Должны ли греться тормозные диски на машине: Должныли нагреваться при езде диски автомобиля???? — Ходовая, рулевое, тормоза

Должныли нагреваться при езде диски автомобиля???? — Ходовая, рулевое, тормоза

31.07.2008, 10:17 #1

Должныли нагреваться при езде диски автомобиля????

Привет клубни!!!! Меня очень интересует — нормально ли , что после поездке ( растояние прмерно 20 км в городском цикле) если потрогать диски автомобиля то оказывается , что передние диски тёплые, а задние холодные??

---

---

31.07.2008, 10:32 #2

Должныли нагреваться при езде диски автомобиля????

Это нормально, передние должны грется, так как тормозишь, греются тормозные диски и вслед за этим колеса сами!!!!!

---

01. 08.2008, 13:45 #3

Должныли нагреваться при езде диски автомобиля????

Ну еще смотря насколько они греются…в итоге оказалось что суппорта закисли и одна колодка вообще не отходила от тормозного диска.
Но ТС вроде поменял родные суппорта на ланос…

---

07.08.2008, 22:58 #4

Должныли нагреваться при езде диски автомобиля????

вот именно на сколько они должны греться, я у себя попробовал так палец обжег!на сервисе сказали что они могут греться до красна. что то не верится.может кто подскажет?

---

07. 08.2008, 23:05 #5

Должныли нагреваться при езде диски автомобиля????

вот именно на сколько они должны греться, я у себя попробовал так палец обжег!на сервисе сказали что они могут греться до красна. что то не верится.может кто подскажет?

сервис то я предполагаю гарантийный;D

проверяй тормоза в другом сервисе
не должно такого быть
у меня нифига не греется, сами тормозные диски да а вот чтобыколеса
у тебя чскорее всего что то не в проядке с тормозами, либо суппорт закис либо еще чего

---

07.08.2008, 23:08 #6

Должныли нагреваться при езде диски автомобиля????

вот именно на сколько они должны греться, я у себя попробовал так палец обжег!на сервисе сказали что они могут греться до красна. что то не верится.может кто подскажет?

ну если спускаться с горы на тормозах может так диск и нагреется

---

07.08.2008, 23:35 #7

Должныли нагреваться при езде диски автомобиля????

вот именно греются только диски и не с горы а по прямой даже не тормозя ,только чтобы остановиться. а сервис в нашей дыре другой не найдешь!

---

08.08.2008, 00:17 #8

Должныли нагреваться при езде диски автомобиля????

вот именно греются только диски и не с горы а по прямой даже не тормозя ,только чтобы остановиться. а сервис в нашей дыре другой не найдешь!

А накатом машина нормально движется ? Перерасхода топлива нет ?
Можно поддомкратить колесо и покрутить его руками. Всё будет ясно.Сильно нагреться диск с колесом может, конечно, но при нормальной езде- вряд ли. Может быть чуть тёплым, но не до красна.

---

08.08.2008, 00:38 #9

Должныли нагреваться при езде диски автомобиля????

А если он не докрасна, но горячий, что больше 2-х секунд держать нельзя! Суппорта ланос. Колодки не новые

---

08.08.2008, 00:42 #10

Должныли нагреваться при езде диски автомобиля????

А если он не докрасна, но горячий, что больше 2-х секунд держать нельзя! Суппорта ланос. Колодки не новые

При обычной нормальной езде не должны диски нагреваться так сильно. Проверяйте накат. Скорее всего, где сильно греется , тормоза не разжимаются от диска или диск кривой….

---

Чем опасен перегрев тормозных дисков — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото www.youtube.com

Для большинства опытных водителей очевидно, что после продолжительной езды на автомобиле горячие тормозные диски — это норма. Действительно, с одной стороны, высокие температуры являются закономерным результатом сильного трения фрикционных поверхностей во время торможения. Но с другой — проблема критического перегрева тормозной системы все еще не теряет своей актуальности.

Иван Флягин

На сегодняшний день тормозные диски изготавливаются из высокопрочных сплавов — легированной стали либо чугуна, которые адаптированны под рабочую температуру до 200 — 300 градусов по Цельсию.

Керамические тормозные диски, используемые в мощных спортивных автомобилях, способны выдерживать экстремальные нагрузки в 1000 градусов, при этом сохраняя все необходимые свойства. В серийном производстве они не применяются из-за высокой стоимости, поэтому мы вынуждены довольствоваться обычной тормозной системой, которая, к сожалению, в определенных условиях склонна к перегреву.

Если хорошо постараться, то диски обычной легковушки раскаляются до 500 градусов. Даже если ваша манера вождения носит крайне спокойный характер, это может произойти из-за определенных неисправностей в тормозной системе. Под воздействием предельно высоких температурных нагрузок изменяется структура рабочих поверхностей колодок и дисков, что может свести эффект торможения к минимуму.

Самое опасное, что в этом случае при срабатывании прижимных механизмов раскаленные материалы будут просто проскальзывать. Опытные мастера в автосервисе сразу распознают признаки перегрева тормозных дисков по характерным полосам синеватого оттенка на их поверхности. У такого «синего металла» существенно снижается коэффициент трения, что в дорожной ситуации чревато серьезным ДТП.

Чаще всего подобное происходит у приверженцев экстремального вождения, активных стритрейсеров и любителей нервозной езды в стиле «газ-тормоз». Случается такое и в результате продолжительной езды по горным серпантинам.

По понятным причинам, чем выше масса автомобиля, тем больше шансов перегреть диски, особенно в жаркую погоду. Кроме того, это характерно для автомобилей, оборудованных барабанными тормозными механизмами на задних колесах. В этом случае основная нагрузка при торможении ложится на переднюю ось.

Что касается неисправностей, то прежде всего речь идет об изношенных колодках, стертом или деформированном диске, а также некачественной тормозной жидкости. Нередко перегрев сопровождается вибрациями и посторонними скрипами при торможении.

343787

• Лайфхак
• Эксплуатация

Влияет ли на износ АКП мануальное управление

62619

• Лайфхак
• Эксплуатация

Влияет ли на износ АКП мануальное управление

62619

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

безопасность дорожного движения, автосервис, технология, ремонт, запчасти, комплектующие

Тепловизионная камера показывает, как нагреваются тормозные диски во время эксплуатации

Шон Шимковски 21 марта 2017 г. Шон Шимковски 21 марта 2017 г.

Общеизвестно, что тормоза нагреваются во время использования, но насколько они могут быть горячими? Проще говоря, чертовски жарко. Джейсон Фенске из Engineering Explained

вернулся с еще одним интригующим видео, снятым с помощью тепловизионной камеры FLIR стоимостью 55 000 долларов. На этот раз он наводит камеру на тормоза и делает некоторые замеры.

Камера показывает нам пять конкретных точек, где регистрируется тепло: передняя кромка тормозной колодки, ротор перед тормозной колодкой, ротор после прохождения суппорта, ступица колеса и задняя часть самой тормозной колодки.

ПРОВЕРКА: посмотрите, как прогреваются двигатели, снятые тепловизионной камерой стоимостью 55 тысяч долларов

Интересно видеть, что внешний край тормозного диска считается самой горячей частью. Это связано с небольшой ржавчиной, которая образовалась на этом роторе, что означает, что ротор не такой отражающий, что позволяет камере считывать самые высокие температуры. Джейсон говорит, что деформированный ротор даст аналогичные результаты.

Еще одним выводом является тот факт, что колеса, кажется, немного нагревают тормоза. Тепло от тормозов проходит через колеса, а затем в наружный воздух, когда колеса вращаются. Потенциально, различные виды материалов колес (алюминий, сталь или углеродное волокно) могут обеспечить лучшую эффективность торможения благодаря их способности охлаждать роторы.

ТАКЖЕ ПОСМОТРЕТЬ: Посмотрите, как горячо прогорает через тепловизионную камеру

При обычном уличном использовании тормозные диски и колодки обычно не выдерживают температуры выше 200 градусов Цельсия или 392 градуса по Фаренгейту. Тем не менее, трек-дни — это совсем другая история, когда температура может достигать 1000 градусов по Фаренгейту, поскольку тормоза вызываются чаще и агрессивнее.

Мы думаем, что из этого видео можно вынести одну очень простую вещь: не прикасайтесь к тормозным дискам после использования. Ваши отпечатки пальцев скажут вам спасибо позже.

__________________________________________

Подпишитесь на Motor Authority в Facebook, Twitter и YouTube.

Метки:

Автомобильная техника Инженерное объяснение Вечнозеленый Как это работает Видео

Пожертвовать:

• Отправьте нам чаевые
• Связаться с редактором

Самый популярный на этой неделе

2 апреля 2023 г.

SVE 800-сильный Yenko/SC Silverado предлагается в заниженной или внедорожной комплектации

5 апреля 2023 г.

2 апреля 2023 г.

MegaRexx SVN превращает Ford F-250 в 9-местный внедорожник премиум

6 апреля 2023 г.

2024 Mercedes-Benz E-Class дразнили перед дебютом 25 апреля

4 апреля 2023 г. 33 суперкара порождают кабриолет Spider

5 апреля 2023 г.

2024 Jeep Wrangler добавляет новые классы, больше стандартного оборудования

Ваши тормоза и теплая погода

4 мая 2021 г., 6:27 Опубликовано писателем Оставь свои мысли

На Среднем Западе весна, поэтому температура в Новой Палестине, штат Индиана, повышается. Более приятная погода может предоставить больше возможностей для проведения времени на свежем воздухе. Но по мере того, как становится жарче, теплая погода может повлиять на тормоза вашего автомобиля.

Возможно, вы никогда не задумывались о том, как поведут себя ваши тормоза в летнюю жару — до сих пор. Понимание того, как жара может повлиять на ваши тормоза, может помочь вам и вашей семье в безопасности. Вот как работают ваши тормоза, как на них влияет теплая погода и что вы можете с этим поделать.

Как работают ваши тормоза

Когда вы нажимаете на педаль тормоза в автомобиле, тормозная жидкость течет по тормозным магистралям к суппортам, которые используют гидравлическое давление для сжатия дисков.

Этот процесс заставляет транспортное средство замедляться и в конечном итоге останавливаться. Когда ваш автомобиль тормозит, возникает большое трение, и это создает тепло. Это тепло должно иметь возможность уйти, чтобы ваши тормоза сохранили свою способность функционировать. Слишком большое количество тепла для любой металлической системы, введенное внутрь или снаружи, может привести к проблемам.

Перегрев отверстий главного цилиндра

Летняя жара может привести к неправильной работе тормозной жидкости вашего автомобиля. Это результат эффекта просачивания вниз. Это начинается, когда изнуряющая теплая погода нагревает ваш главный цилиндр, потому что под капотом слишком много тепла, и ему некуда деваться. Отверстия перегретого главного цилиндра, по которым транспортируется тормозная жидкость, могут расшириться. Это расширение позволяет тормозной жидкости обходить теперь ослабленные уплотнения в отверстиях. Если тормозная жидкость протекает вокруг различных уплотнений в системе, это может привести к тому, что ваши тормоза станут мягкими и менее мощными. Это явление известно как затухание тормозов.

Затухание тормоза

Как правило, если в вашей тормозной системе есть избыточное тепло, оно свободно рассеивается через вентиляционные отверстия в роторах. Однако в теплую погоду ваши тормоза подвергаются воздействию внешнего тепла в дополнение к теплу, выделяемому при торможении. Со временем этот процесс может привести к перегреву компонентов тормозной системы. Когда это происходит, их производительность может пострадать, и если их не остановить, они могут полностью выйти из строя.

Что ты умеешь?

Все эти сценарии далеко не идеальны. Но, к счастью, есть меры, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить перегрев и выход из строя ваших тормозов и их различных компонентов. Что касается повседневных советов, вам следует избегать хранения автомобиля на улице под палящим летним солнцем, если это возможно, и вам не следует регулярно нажимать на тормоза, так как их сильное нажатие может быстрее изнашивать их.