Для чего служит интеркулер в машине: принцип работы и виды. Возможные неисправности.

Хотя перегрев является одной из проблем, обычно связанных с автомобилями с наддувом, которые не оснащены промежуточным охладителем, на самом деле это не главная проблема.

Самая большая битва была связана с потерей эффективности, так как горячие газы сжимались, а преимущества производительности, наблюдаемые при их сжатии, в первую очередь терялись при сгорании. Холодный воздух несет больше кислорода, чем горячий воздух, и это соотношение в конечном итоге станет таким же, а это означает, что автомобиль без наддува в конечном итоге будет производить ту же мощность, что и автомобиль с принудительной индукцией, в крайних случаях эквивалентный автомобиль без наддува может даже производить больше мощности в зависимости от насколько сильно механическое сопротивление вызвано турбонаддувом или нагнетателем.

Это не единственная проблема с перегретым воздухом, выбросы также увеличатся, уменьшая одно из других предполагаемых преимуществ принудительной индукции. Во многих отношениях интеркулер был недостающей частью головоломки для двигателей с наддувом.

Связанный: 10 повседневных автомобилей, о которых вы никогда не знали, имели нагнетатели

Интеркулер воздух-воздух

Как следует из названия, этот тип интеркулера использует более холодный окружающий воздух для охлаждения горячего сжатого воздуха, поступающего от турбокомпрессора или нагнетатель.

Они сделаны так же, как любой радиатор или теплообменное устройство, где горячий воздух проходит мимо холодного воздуха, который поглощает часть тепла. Крайне важно, чтобы устройство было установлено в месте с максимальным воздушным потоком, в противном случае интеркулер в основном станет излишним. Более холодный сжатый воздух не только повышает эффективность, но и увеличивает мощность.

Стоит отметить, что разработка этих устройств играет большую роль в том, какой прирост производительности может быть получен, поэтому установка альтернативы послепродажного обслуживания стала популярным обновлением. К сожалению, если послепродажный интеркулер установлен неправильно или конструкция не соответствует стандартам, это будет иметь противоположный эффект, уменьшая, а не увеличивая мощность, и может даже повредить двигатель.

Связанный: Борьба с принудительной индукцией: турбокомпрессор против нагнетателя

Промежуточный охладитель воздух-вода

Как и в случае с большинством компонентов, связанных с производительностью, эта разработка может быть приписана автоспорту.

Связанный: Руководство для начинающих по настройке двигателя с турбонаддувом в большинстве случаев охлаждающая жидкость охлаждает сжатый воздух от турбонаддува или нагнетателя. Само собой разумеется, что это более эффективно для создания энергии и более дорого в эксплуатации. С таким большим количеством компонентов производство также намного дороже, вторичный рынок также не принесет большой пользы для такой системы, поскольку в нее входит столько инженерных разработок, что любая модификация, вероятно, снизит производительность, если вы не замените всю систему. .

Добавленный вес всегда компенсируется приростом производительности, но по мере роста стоимости преимущества установки такого типа системы смягчаются дополнительными затратами на техническое обслуживание, что делает систему воздух-воздух более популярной для массового использования. выпускаемые автомобили.

Какова функция интеркулера в автомобиле, как он работает и как с ним обращаться!

Функция промежуточного охладителя —  После того, как мы ранее предоставили информацию о функции двигателя с турбонаддувом в четырехколесном дизельном двигателе, информация, которую мы предоставим далее в этом обсуждении, предназначена для обсуждения других компонентов, а именно  интеркулер .

Содержание

Как правило, интеркулер с турбонаддувом известен как компонент автомобиля, функция которого заключается в охлаждении воздуха, выпускаемого двигателем с турбонаддувом. Воздух на входе в турбину максимально охлаждается в виде радиатора, снабженного охлаждающей решеткой. Поэтому этот компонент обычно размещают в передней части автомобиля, которая подвергается воздействию ветра прямо спереди.

Интеркулер — это инструмент или компонент, похожий на автомобильный радиатор, но выполняющий другую функцию. Если радиатор должен охлаждать воду, то сам промежуточный радиатор отвечает за охлаждение воздуха, производимого турбодвигателем, перед поступлением в камеру сгорания.

Для тех из вас, особенно друзей Синаумеда, кто хочет узнать больше о значении промежуточного охладителя, его функциях и принципах работы на машине, в этом обсуждении мы обобщили информацию, связанную с промежуточным охладителем, здесь.

Кроме того, мы подвели итоги обсуждения, и его можно послушать ниже!

Что такое интеркулер?

Промежуточный охладитель представляет собой механическое устройство, используемое для охлаждения текучих сред, включая жидкости и газы, между стадиями многофазного процесса нагрева, обычно это теплообменник, который отводит отработанное тепло в газовом компрессоре. Используется в широком диапазоне применений, включая воздушные компрессоры, кондиционеры, холодильники, газовые турбины, двигатели легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и т. д.

Широко известен в автомобильном мире как промежуточный охладитель с принудительной подачей воздуха или воздух-жидкость (турбокомпрессор или нагнетатель) в двигателях внутреннего сгорания для увеличения их объемного КПД за счет увеличения плотности заряда поступающего воздуха почти до изобарического плотность охлаждения.

Промежуточный охладитель повышает эффективность системы впуска за счет снижения тепла на впуске, выделяемого нагнетателем или турбонагнетателем, и способствует более полному сгоранию. Это удаляет теплоту сжатия (т.е. повышение температуры), которая возникает при повышении давления или увеличении единицы массы (плотности) любого газа.

Турбокомпрессоры и нагнетатели предназначены для подачи большей массы воздуха во впускной коллектор и камеру сгорания двигателя. Промежуточное охлаждение — это метод, используемый для компенсации нагрева, вызванного сжатием, которое является естественным побочным продуктом процесса полуадиабатического сжатия. Повышение барометрического давления может привести к перегреву впускного канала, что значительно снижает эффективность сжатия из-за снижения плотности. Повышение температуры впуска может также повысить температуру цилиндров сгорания, что приведет к взрывам или термическому повреждению блока цилиндров.

Турбокомпрессор (турбокомпрессор) — дополнительный компонент, повышающий мощность двигателя без увеличения рабочего объема двигателя (см. куб.). Турбина использует крутящий момент, создаваемый выхлопными газами, для добавления воздуха в цилиндр.

Там, когда включается турбо, давление воздуха повышается, а вместе с ним и температура. Такой нагрев всасываемого воздуха вреден для двигателя. Во-первых, поднять температуру камеры сгорания. Во-вторых, тепло заставляет воздух расширяться, так что плотность воздуха уменьшается. Охлаждающая жидкость здесь нужна в качестве противовеса. Интеркулер представляет собой теплообменник, как и радиатор, но не для охлаждения охлаждающей жидкости двигателя, а для охлаждения проходящего через него воздуха. Снижение температуры впуска имеет два преимущества: более низкая температура камеры сгорания и более высокая плотность воздуха, что позволяет большему количеству воздуха поступать в цилиндр.

Функция промежуточного охладителя

Турбоинтеркулер фактически размещается перед двигателем не только для демонстрации или для того, чтобы он выглядел круто, но на самом деле выполняет довольно важную функцию.

Как известно, воздух, всасываемый и выталкиваемый турботурбиной, имеет более высокую температуру воздуха.

Интеркулер играет важную роль в ускорении процесса сгорания в турбосистеме, что увеличивает мощность двигателя. Работа турбо-интеркулера заключается в снижении температуры горячего воздуха до того, как он попадет в камеру сгорания двигателя. Интеркулеры обычно имеют алюминиевый материал, который может проводить тепло быстрее, чем обычное железо.

В холодную погоду однозначно положительно влияет на двигатель. Чем больше молекул воздуха попадает в двигатель, тем лучше работа автомобиля. Один из автомобилей Hyundai, NEW SANTA FE, оснащен турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGT). В VGT турбина имеет форму, которая может меняться в зависимости от количества проходящего через нее воздуха. Таким образом, турбо-задержка уменьшается, а турбомощность сохраняется.

Благодаря этим компонентам чувствуется дикая мощность двигателя, но все же оптимальная в автомобилях с турбонаддувом. С комбинированным промежуточным охладителем Интеркулер охлаждает воздух, оставляя турбину работать. Интеркулер охлаждает горячий воздух, поступающий от турбокомпрессора, чтобы более холодный воздух мог попасть в моторное отделение.

Без воздушного интеркулера греется, поэтому не идеально, производительность тоже не сильно увеличивается. Этот интеркулер работает по принципам термодинамики. Конвекция и индукция происходят внутри интеркулера, передавая тепло от движения жидкости. Сама конструкция интеркулера состоит из трубок с ребрами между ними для охлаждения.

Как работают интеркулеры?

Интеркулер выполняет функцию охлаждения воздуха, выпускаемого турбодвигателем автомобиля. Воздух, выпускаемый горячим турбонаддувом, охлаждается этим радиатором, так что воздух, поступающий в машинное отделение, охлаждается, проходя через этот радиатор. Этот способ работы сам по себе работает, применяя принципы термодинамики. Конвекция и индукция существуют при передаче тепла, вызванной движущейся жидкостью. Форма самого радиатора состоит из трубок и имеет ребра для более быстрого охлаждения автомобиля.

Как и автомобильный радиатор, интеркулер расположен спереди и снизу автомобиля. Устройство охлаждения в этой секции разработано таким образом, что воздух в кабине охлаждается воздухом во время движения автомобиля. Не все или все ремонтные мастерские могут обслуживать этот радиатор для обслуживания интеркулера.

Турбоинтеркулеры работают за счет сжатия и увеличения плотности воздуха перед тем, как он достигнет цилиндров двигателя. Нагнетая больше воздуха в каждый цилиндр, двигатель может сжигать пропорционально больше топлива.

В процессе сжатия выделяется тепло и повышается температура воздуха, поступающего в двигатель. К сожалению, по мере нагревания воздуха меняется и его плотность, что снижает количество кислорода, доступного для каждого цилиндра, и влияет на производительность. Интеркулер предотвращает этот процесс, охлаждая воздух, чтобы двигатель получал больше кислорода.

В зависимости от работы дизельного двигателя турбо-интеркулер также следует принципу термодинамики. Конвекция и индукция происходят внутри интеркулера, передавая тепло от движения жидкости. Сама конструкция интеркулера состоит из трубок с ребрами между ними для охлаждения. Положение интеркулера находится перед основанием, как и радиатор. Интеркулер охлаждается воздухом во время движения автомобиля.

Поскольку роль турбо интеркулера в автомобиле очень важна, вам очень важно проводить плановое техническое обслуживание дома самостоятельно. Все, что вам нужно сделать, это проверить соединительную трубку между турботрубкой и интеркулером. Потому что высокое давление воздуха может привести к протечкам в местах соединений интеркулера.

Собственно, работа интеркулера очень проста, а именно охлаждать сжатый воздух, вырабатываемый турбодвигателем, который изначально горячий (высокий), а затем направляет его в сеть интеркулера. Кроме того, воздух, проходящий внутри решетки, охлаждается ветром, проходящим через решетку интеркулера.

Таким образом, что изначально горячий воздух становится холодным, вызывая конденсацию частиц охлажденного воздуха, так что, когда воздух подается в камеру сгорания, результирующая компрессия намного больше, чем воздух из турбодвигателя, который не охлаждается интеркулер.

Высокая степень сжатия двигателя увеличивает вырабатываемую мощность, поэтому также увеличивается экономия топлива, и автомобильные двигатели производят меньше загрязняющих газов, поскольку высокая степень сжатия делает процесс сгорания более полным, а именно. топлива не осталось. горение, потому что удовлетворяются потребности в кислороде в процессе сгорания двигателя.

Расположение промежуточного охладителя

Интеркулер в автомобиле должен располагаться в таком месте, где свободно проходит воздух, и обычно в двух разных местах. Во-первых, интеркулер размещается за передним бампером автомобиля, параллельно решетке радиатора или кондиционеру. конденсаторы, решетка радиатора и прямо перед решеткой интеркулера.

Второе место находится непосредственно за капотом или над двигателем автомобиля, например в Toyota Fortuner или Toyota Hilux Double cab. В этих двух положениях верхнюю часть машины легче чистить.

Техническое обслуживание этого промежуточного охладителя довольно простое, так как вам нужно только очистить решетку промежуточного охладителя от любой налипшей грязи, такой как пыль, листья или пластиковый мусор, которые могут прилипнуть, чтобы максимизировать производительность.

Как почистить интеркулер

Есть несколько причин, по которым необходимо чистить интеркулер с турбонаддувом. С течением времени увеличивается и пробег автомобиля, проходя через различные виды грязи, пыльные, сильнозагрязненные и другие.

Экстремальные погодные и климатические условия также влияют на состояние и производительность этого интеркулера с турбонаддувом. Турбо-интеркулеры на автомобилях, которые не являются хорошими, могут повлиять на работу двигателя, потому что они могут забиваться грязью, что приводит к быстрому нагреву двигателя. Система сгорания становится несовершенной. Расход топлива не пропорционален вырабатываемой мощности.

Если так будет продолжаться, запчасти на переносные детали двигателя будут изнашиваться, или мы как владелец транспортного средства будем нести расходы по ремонту машины, а так же повреждения грузовика, конечно, это повлияет на ваш доход, который уменьшится.

Один из способов исправить это — очистить интеркулер турбокомпрессора. Но проблема в том, что многие из нас не знают, как бороться с грязным турбо интеркулером. Обычно вы отвозите машину в ремонтную мастерскую, что, конечно, стоит денег.

Для очистки интеркулера не нужно делать странные шаги, нужно просто использовать давление ветра, которое подается в интеркулер, чтобы можно было очистить всю грязь и пыль. Что более важно, вы должны обращать внимание на то, когда пришло время проводить периодическое обслуживание вашего четырехколесного транспортного средства, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии и поддерживать производительность двигателя.

Еще один способ очистки интеркулера — снять интеркулер на его место, особенно если есть другие проблемы с турбодвигателем. Этот интеркулер можно разместить в самом высоком месте (над двигателем) или за передним бампером. Собственно, везде, где положение интеркулера не будет влиять на работу двигателя автомобиля, только при его установке на передний бампер он быстрее загрязняется, так как подвергается воздействию дорожной грязи и летящей пыли. Если это произойдет и интеркулер загрязнится, это повлияет на работу двигателя, и двигатель не будет работать оптимально.

Как почистить интеркулер, который установлен на передней части переднего бампера, будет сложнее, так как требует дополнительных усилий. Но это можно преодолеть, используя давление ветра и используя мыло, чтобы сделать его чище. Если вы видите, что камни или насекомые попадают внутрь интеркулера, вы можете исправить это, подняв их вручную с помощью прокола или чего-либо, что может добраться до места, где находится грязь.

Если его по-прежнему нельзя почистить вручную, единственный выход — снять передний бампер и потом почистить интеркулер. Однако этот способ займет много времени и будет неудобным, поэтому вам нужно отнести его в ремонтную мастерскую, чтобы попросить помощи у более профессионального человека.

Очистка промежуточного охладителя, установленного над капотом двигателя, обычно проще, поскольку до него легче добраться. Единственное, что нужно сделать, это очистить только крышку интеркулера, а затем протереть ее с помощью влажной тряпки. И не забудьте также почистить часть ковша, которая становится полостью для воды или может быть очищена, сняв крышку двигателя, открыв держатель зажима.

В этом методе вам не нужна вода для очистки промежуточного охладителя, вам нужно только достаточное давление ветра, чтобы очистить оставшуюся грязь, камни, пыль и другой мусор, который находится в промежуточном охладителе двигателя вашего автомобиля. И, следует отметить, не используйте высокое давление воды, чтобы не повредить интеркулер крыла.

Еще один способ очистки промежуточного охладителя с помощью чистящей жидкости

• Поместите всасывающую трубку в емкость для очистки.
• Поместите кнопку вставки
• Выберите соответствующий размер трубы, чтобы мы могли добраться до зазоров или частей вокруг интеркулера с турбонаддувом для максимальной досягаемости.
• Когда чистящая жидкость закончится, дайте постоять полчаса, затем постирайте.

После очистки турбо интеркулера циркуляция тепла внутри автомобиля становится оптимальной, а рабочая температура двигателя нормальной, что позволяет экономить время и силы. Это один из способов тщательной очистки интеркулера турбокомпрессора с помощью специальной чистящей жидкости. Использование таких жидкостей экономит время и силы при очистке и позволяет добраться до труднодоступных мест.

Заключение

Это все для краткого обсуждения того, что такое интеркулер, его функции, преимущества и принцип работы.