Что такое ланч на машине: Ехать с ланча что это

Ехать с ланча что это

Содержание

• 1 Что такое лаунч контроль в машине
• 2 Как работает лаунч-контроль
• 3 Как включить лаунч-контроль и как им пользоваться
• 4 Видео на тему
  • 4.1 Принцип работы Launch-control
  • 4.2 История возникновения системы Launch-control
  • 4.3 Launch-control в автомобилях серийного производства

Многие владельцы отечественных и импортных автомобилей слышали о таком понятии как лаунч-контроль. Но мало кто знает, что эта функция полезна для автомобилей, использующихся для передвижения в обычной жизни, и просто незаменима для гоночных авто. И ещё меньшему количеству владельцев машин известно, что из себя представляет Launch Control, как он работает и как им пользоваться.

Что такое лаунч контроль в машине

Лаунч-контроль (Launch Control) – это электронная система, использующаяся в устройстве спортивных (гоночных) и серийных автомобилей, с целью появления возможности «стремительного старта». Использование Launch Control позволяет эффективно управлять рядом функций автомобиля: системой впрыска, зажигания, дроссельной заслонкой.

В автомобилях серийного производства, оснащенных АКПП, Launch Control длительное время не использовался. Это связано с отрицательным влиянием скоростного старта на автоматическую коробку передач. Система лаунч-контроля стала активно устанавливаться в автомобилях после создания и использования на серийных авто КПП с двойным сцеплением. В результате этого водители серийных автомобилей обрели возможность быстрого старта в городских условиях или на загородных трассах.

Сейчас Launch Control устанавливается на автомобилях ряда известных мировых брендов:

• BMW – серия автомобилей M;
• Porsche – модель 911 и Panamera Turbo;
• Mitsubishi – модель Lancer Evolution X MR;
• Nissan – модель GR-T.

Как работает лаунч-контроль

Принцип функционирования системы лаунч-контроль основан на возможности двигателя автомобиля удерживать крутящий момент при открытом дросселе и выжатом на максимум сцеплении. В момент, когда двигатель достигает большого количества оборотов, водитель перестает удерживать педаль (кнопку) включения Launch Control. Это приводит к снятию ограничения на количество оборотов и мгновенному увеличению крутящего момента.

В гоночных автомобилях водитель обладает возможностью в ручном режиме контролировать количество оборотов перед стартом машины. А вот водители серийных автомобилей лишены подобной возможности – производители машин, желая обезопасить трансмиссию от повреждений, устанавливают параметры лаунч-контроля, в результате чего контроль количества оборотов осуществляется в автоматическом режиме.

Читайте также: Что такое подвеска MacPherson и как она работает.

Как включить лаунч-контроль и как им пользоваться

В зависимости от модели автомобиля, порядок действий может отличаться, но обычно для того чтобы воспользоваться лаунч-контролем, водителю автомобиля потребуется выполнить следующие действия:

• прогреть двигатель и КПП до рабочей температуры;
• перевести коробку передач в ручной режим или «Спорт»;
• перевести систему динамического контроля устойчивости машины в выключенный режим;
• установить левую ногу на педаль тормоза, вдавить неё до максимума;
• установить правую ногу на педаль газа, надавите на неё, выжав до максимума;
• дождаться увеличения оборотов двигателя до показателя 3500—4000 оборотов в минуту;
• левой ногой медленно ослабить давление на педаль тормоза, при этом сохраняя давление правой стопой на акселератор газа.

Указанные последовательные действия приведут к старту автомобиля. При этом переключение передач в сторону повышения будет производиться автоматически до того момента, пока педаль акселератора будет находиться в положении «выжата до максимума». Стартовавший автомобиль будет стремительно набирать скорость. Увеличение скорости будет продолжаться до момента, пока транспортное средство не наберет свою, максимально возможную скорость или водитель не уменьшит давление на акселератор.

Используя систему лаунч-контроль важно следовать следующему правилу. После экстремального старта, машине нужно проехать не менее 5-10 км в стандартном (спокойном режиме). Это позволит остыть всем узлам, задействованным в системе движения машины.

Систему Launch Control рекомендуется использовать в теплый период года (май-сентябрь) и при движении автомобиля на хорошем и сухом дорожном покрытии (асфальтном или бетонном). Использование системы лаунч-контроль в других условиях (климатических и дорожных) может стать причиной износа двигателя и всех механизмов трансмиссии, а также снижения уровня управляемости транспортным средством.

Читайте также: Плюсы и минусы низкопрофильной резины на автомобиле.

Видео на тему

Лаунч контроль (launch control) – подсистема электронного управления дроссельной заслонкой, системами впрыска и зажигания, предназначенная для резкого старта «с места».

История создания лаунч контроля

Необходимость стартовать максимально быстро и без потери сцепления колес с дорогой возникла, очевидно, в первой автомобильной гонке в истории человечества. В течение долгого времени, до появления первых микропроцессорных систем, позволяющих контролировать параметры работы разных систем автомобиля, оптимальный старт считался частью искусства гонщика в использовании различных приемов.

Все началось с двусторонней телеметрии. Инженеры команды Renault в 1985 году научились не только дистанционно принимать сигналы с датчиков находящегося на трассе болида, но и передавать другие сигналы, оптимизирующие работу ряда систем.

В дальнейшем, когда электронные системы достигли высокого уровня развития Международная автомобильная федерация (FIA) запретила использование «электронных помощников» командам Формулы 1 под предлогом того, что искусство водителя при их наличии отступает на второй план. После оживленных споров использование, в том числе, систем двусторонней телеметрии, снова было разрешено, а затем, в 2004 году опять запрещено, так как по мнению FIA чрезмерное использование электроники требует слишком больших затрат на разработку новых систем, что препятствует эффективному участию в гонках малобюджетных команд.

Для чего нужен лаунч контроль

В других видах гонок, где проблема эффективного старта не менее актуальна, а правилами использование электроники не запрещено, системы лаунч контроля активно используются. Прекрасным примером таких гонок может служить заезды на скорость прохождения дистанции в четверть мили, так называемый «драг-рейсинг». Специфика этих заездов в том, что борьба в них ведется за сотые доли секунды, и, проиграв на старте, участник автоматически проигрывает заезд. Поэтому системы лаунч контроля крайне популярны у участников соревнований в «драге».

Лаунч контроль, применяемый при постройке автомобиля для драг-рейсинга, достаточно прост и в то же время эффективен. Он позволяет стартовать при практически одинаковых условиях в каждом заезде. При настройке лаунч контроля гонщик должен задать уровень оборотов двигателя, которые система электронного управления будет поддерживать до самого момента старта. Это позволяет гонщику нажать педаль акселератора до предела (а сразу после старта полное открытие дроссельной заслонки потребуется незамедлительно, так как необходимо будет разгоняться «выжимая» из машины все, на что она способна), а обороты двигателя до старта меняться не будут.

Выбор оптимальных оборотов зависит от многих факторов и, конечно же, от понимания особенностей конкретного автомобиля. При выборе следует учитывать характер покрытия, шин, настройку подвески и ряд других факторов.

При эксплуатации автомобиля, оснащенного двигателем с турбонагнетателем, при выборе оборотов необходимо учитывать характер турболага и задавать условия старта после выхода двигателя на полный буст (при этом лаунч контроль не следует путать с анти-лагом).

Как работает лаунч контроль

Большинство систем подобного рода (к примеру, Gizzmo Electronics Launch Interface) создают пропуски зажигания в цилиндрах, в разбивку или подряд, не допуская при этом заливания свечей бензином. При этом момент отключения активированной системы лаунч контроля отслеживается по двум параметрам: по переключателю, установленному на педаль сцепления, и по сигналу от датчика скорости. Система лаунч контроля умеет прерывать сигнал на срабатывание, посылаемый электронным блоком управления катушкам зажигания в определеленном порядке, чтобы предупредить раскручивание двигателя выше заданной отметки оборотов в минуту.

После того, как пилот отпускает сцепление, лимит оборотов отключается и включается второй лимит. Этот второй лимит срабатывает в моменты отжатия сцепления, когда передача крутящего момента прерывается. Второй лимит позволяет гонщику не снимать «упертую в пол» ногу с педали газа во время переключения передач до самого конца дистанции. Контролируемые обороты двигателя при переключении передач позволяют избежать потери сцепления с дорогой при переходе с передачи на передачу.

Использование лаунч контроля в серийных автомобилях

В течение долгого времени по ряду причин использование системы лаунч контроля ограничивалось узким кругом подобных гоночным болидам мощных суперкаров с механической трансмиссией или, реже, с АКПП (учитывая то, какой вред неизбежно наносит старт на пределе возможностей сложной конструкции «автомата»).

Ситуация резко изменилась с развитием роботизированных коробок с двойным сцеплением, наиболее известных в исполнении DSG от фирмы Volkswagen. Коробки этого типа представляют собой разновидность управляемых электроникой МКПП с автоматизированным переключением сцепления. Их конструктивные особенности как нельзя лучше подходят для работы с системами спортивного старта, поэтому в наши дни штатный режим лаунч контроля можно видеть на ряде автомобилей концерна VAG. Такой коробкой сейчас оснащают Scoda Octavia, Volkswagen Tiguan и другие модели концерна, но строго определенных модификаций, как правило, с турбодвигателем. Среди серийных моделей стоит упомянуть также модель M от BMW с секвентальной коробкой передач Drivelogic sequential gearbox, Porsche 911 (в режиме sport++), Panamera Turbo.

Из продукции японского автопрома стоит упомянуть модель Lancer Evolution X MR (продается официально только в США) от Mitsubishi с роботизированной коробкой SST или Nissan GT-R (в котором лаунч контроль доступен в режиме работы трансмиссии «R»).

В режиме лаунч контроля при старте на серийном автомобиле водителю, как правило, выбор параметров не предоставляется. Это естественно – завод-изготовитель обязан позаботиться о том, чтобы владелец машины не мог сломать что-нибудь серьезное (к примеру, трансмиссию). Поэтому задачу выбора оборотов автомобиль берет на себя; водителю остается лишь вжать в пол педаль газа и отпустить тормоз.

Использование режима лаунч контроля прописано в инструкции по эксплуатации данных моделей. Наиболее характерное отличие от типичного старта в этом режиме заключается в том, что необходимо нажать левой ногой на тормоз, а правой на газ, что нехарактерно для поведения водителя при езде с АКПП. DSG ни в коем случае не «автомат», но педали у машин с этим типом коробки две, и управление ими осуществляется в типично «автоматном» режиме, то есть одной ногой.

Кроме того, для успешного старта в режиме лаунч контроля необходимо в обязательном порядке выключить систему курсовой устойчивости.

• Лаунч-контроль – что это такое?
• Принцип работы Launch-control
• История возникновения системы Launch-control
• Launch-control в автомобилях серийного производства

Наверняка многие автовладельцы слышали о лаунч-контроле, но не все чётко представляют себе, что это такое. Эта функция просто незаменима для гоночных авто, но и в повседневной жизни случаются ситуации, требующие мгновенного старта движения. Итак, лаунч-контроль – система электронного управления дроссельным клапаном и функциями впрыска и зажигания, позволяющая машине быстро сорваться с места.

Принцип работы Launch-control

Рассмотрим более подробно лаунч –контроль, и постараемся выяснить как работает система. Принцип действия устройства заключён в том, что двигатель при выжатом в пол сцеплении и открытом дросселе удерживается силой крутящего момента, которая достигает до 4-ёх тысяч оборотов в минуту. Когда водитель отпускает кнопку включения лаунч — контроля, ограничение оборотов падает, и двигатель мгновенно развивает максимальную скорость крутящего момента. Система умеет обрывать сигнал от электронного блока катушкам зажигания и останавливать раскручивание двигателя выше заданных оборотов. Функция контроля позволяет водителю не снимать ногу с педали газа, переключаясь с одной скорости на другую, причем машина не теряет сцепление с дорожным покрытием.

На серийных авто производители сразу задают параметры лаунч – контроля, чтобы водитель не повредил трансмиссию. Количество оборотов машина выбирает сама, водитель только управляет педалями газа и тормоза.

История возникновения системы Launch-control

На заре гоночных соревнований, первые пилоты столкнулись с определенной проблемой: нужно было максимально быстро тронуться с места и при этом иметь крепкое сцепление с покрытием дороги. До появления первых микропроцессоров в автомобилях, такое умение считалось искусством.

Система лаунч-контроля возникла благодаря двусторонней телеметрии. В 1985 году инженеры команды «Рено» научились дистанционно улавливать сигналы датчиков болида, находящегося на трассе. Затем они приспособились передавать сигналы машинам, с помощью которых можно было оптимизировать работу разных систем.

Через какое-то время, когда система была уже довольно развита, Международная Автомобильная Федерация наложила запрет на её использование, который огласили пилотам престижной гонки Формула 1. Лейтмотивом запрета было якобы снижение уровня мастерства гонщиков, начинающих старт с лаунча. Приемлемость использования системы быстрого старта, долгое время была поводом для ярых споров и обсуждений, и на какое-то время она была разрешена.

Но после того, как в 2004 году МАФ пришла к заключению, что электронные системы требуют больших денежных затрат, на лаунч-контроль опять наложили вето. Здесь главной причиной выступила дороговизна, из-за которой малобюджетные команды не смогут принять участие в гонках.

Launch-control в автомобилях серийного производства

Длительное время лаунч — контроль применялся исключительно в автомобилях повышенной мощности с механической трансмиссией. В машинах с автоматической коробкой такую систему устанавливали редко потому, что быстрый старт причинял ощутимый вред «автомату». Тем не менее, после создания КПП с двойным сцеплением оказалось, что эти конструкции идеально сочетаются с лаунч-контролем. Данные коробки – это вид, управляемой электроникой, МКПП с автоматическим переключением сцепления. На сегодняшний день ими оснащают автомобили —Škoda Octavia, Volkswagen Tiguan, Porsche 911 и другие модели автоконцерна VAG. Японские автокомпании оснащают системами быстрого старта некоторые модели Mitsubishi и Nissan. Самые известные и надёжные системы лаунч-контроля производят компании «Gizzmo» и «Racelogic».

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Старт с двух педалей на авто с АКПП: что такое, чем опасен

Главная » Советы водителю

Советы водителю

Автор Администратор На чтение 3 мин Просмотров 9.2к. Опубликовано 20.09.2019 Обновлено 19.09.2019

Содержание

• 1 Как выполняют старт с двух педалей
• 2 Что дает старт с двух педалей
• 3 Как это работает
• 4 Когда нужен старт с двух педалей
• 5 На каких автомобилях не стоит использовать этот метод

Вождение автомобиля – стандартизированный процесс, который на любых марках и моделях происходит примерно одинаковым образом. Тем не менее, существуют некоторые любопытные техники вождения, которые могут быть полезны в тех или иных случаях. Одним из таких приемов является старт с двух педалей на автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач.

Содержание

1. Как выполняют старт с двух педалей
2. Что дает старт с двух педалей
3. Как это работает
4. Когда нужен старт с двух педалей
5. На каких автомобилях не стоит использовать этот метод

Как выполняют старт с двух педалей

Чтобы двинуться с места подобным образом, необходимо зажать тормоз левой ногой, а правой надавить на газ. Обороты двигателя поднимаются, после чего тормоз отпускают, и машина резко срывается с места.

Стоит отметить, что в некоторых машинах есть функция Launch Control, которая позволяет проводить такой старт под контролем самого автомобиля. Для этого необходимо осуществить следующие действия:

1. Перевести передачу в режим D или M.
2. Нажать кнопку SPORT PLUS.
3. Зажать педаль тормоза, а другой ногой полностью выжать газ. При полностью выжатом акселераторе система автоматически распознает режим Launch Control и установит подходящую частоту вращения 6500 об/мин. Крутящий момент возрастает, и сцепление замыкается.
4. На рулевом колесе для PDK высветится надпись «Launch Control». Это означает, что педаль тормоза следует немедленно отпустить.

В данном случае машина стартует с места с максимальным ускорением.

Что дает старт с двух педалей

Понятно, что при таком старте нажатый тормоз удерживает машину в неподвижном положении, пока двигатель набирает обороты. Как только тормоз будет отпущен, авто резко сорвется с места, не тратя времени на постепенный и плавный разгон.

Такой эффект широко применяется в спортивном или экстремальном вождении, в любительских гонках, или попросту среди лихачей.

Как это работает

Выше кратко уже был объяснен принцип действия старта с двух педалей, но если рассматривать его подробно, то стоит разделить старт на две части:

1. Набор оборотов двигателя при неподвижном авто.
2. Собственно резкий старт.

Первая фаза длится около 15-30 секунд. Нажатый тормоз блокирует движение, в то время как обороты мотора продолжают нарастать. Процесс сопровождается повышением давления масла в гидротрансформаторе, при этом часть энергии переходит в тепло.

Резкое отпускание педали тормоза позволяет машине стартовать, но вместе с тем провоцирует удар, который сначала принимает на себя гидротрансформатор. Далее он передается фрикционам, карданным валам и шлицам полуосей. Аналогичное воздействие испытывает двигатель, а именно, коленвал и привод ГРМ. Мощность удара может быть достаточно заметной для узлов: так, если в каком-то месте наблюдается люфт или износ деталей, то такой удар провоцирует дальнейшее разрушение.

В действительности самое негативное последствие подобного старта на машинах с АКПП – перегрев масла в гидротрансформаторе.

Когда нужен старт с двух педалей

Выше отмечалось, что старт с максимальным ускорением может пригодиться при экстремальной езде или в различных гонках. В обычных условиях эксплуатировать автомобиль подобным образом не стоит.

Интересно, что в некоторых японских машинах данный метод рекомендуется в качестве теста на усталость коробки передач. При правильном функционировании всех узлов частота вращения валов не должна превышать 2000 об/мин.

На каких автомобилях не стоит использовать этот метод

Если ваш автомобиль обладает опцией Launch Control, которая первоначально использовалась только в спортивных и гоночных машинах, то вы вполне можете применять резкий старт. Электроника автоматически установит оптимальные обороты двигателя и уведомит водителя об этом, после чего остается лишь отпустить педаль тормоза.

На всех прочих машинах с АКПП данный метод применять не рекомендуется, поскольку злоупотребление стартом с двух педалей приводит к быстрому старению масла, а также износу элементов коробки передач и самого двигателя.

Оцените автора

Как трогаться с ланча на автомате

Содержание

1. Что такое лаунч контроль в машине
2. Как работает лаунч-контроль
3. Как включить лаунч-контроль и как им пользоваться
4. Видео на тему

И сразу ответ — смерть акпп 🙂
Коробка сдалась на 28-й попытке старта с двух педалей. Бросать тормоз планировал на 3200 об/мин, но как раз когда хотел его отпустить произошел разрыв чего-то в трансмиссии, скрежет и полная потеря связи акпп с двигателем. Печально, что не попало на камеру, звук тот еще был.

Итоговая статистика такая:
Старт с двух педалей — 28 раз
Старт с высоких оборотов на N на мокром асфальте — 65 раз
Старт с высоких оборотов на N на сухом асфальте — 2 раза. Увы телеметрией померять не удалось эти два раза. По ощущениям было быстро. Букса не было.
Конечно, для толковой статистики нужно большая выборка, чем одна убитая коробка, однако есть мысли, что убивает коробку именно старт с двух педалей. В момент когда на тахометре 3000 оборотов кажется, что трансмиссия трещит по швам. 500+ момента пытаются провернуть хоть что-нибудь и они находят это место.
При старте же с оборотов есть некоторая плавность. На сухом асфальте нет такого резкого рывка какой есть на механике. Хотелось бы эксперементировать дальше, но третьей коробки прозапас не лежит) Так что на новой акпп будем ездить аккуратненько) В момент поломки я за секунду я понял, что веселье с бодрыми стартами на акпп не вечно и коробка действительно может сломаться в любой момент.

Но вот коробке писец

Но спасибо друзьям и далее мы доехали на троссе)

Пока катились на привязи размышлял о том, что я определенно закончил эксперимент с лаунчем на акпп для себя. Я успел проверить всё, что планировал и сделал для себя следующие выводы:

— Субару может ехать быстро с места и на автомате тоже.
— Нужно быть готовым в любой момент попасть на коробку, не питайте иллюзий, что так можно делать бесконечно.
— Всё-таки вопрос о целесообразности использования акпп для боевых стартов остается открытым!

Подробнее про последний пункт. Я тут посчитал сколько стоила вся операция по замене акпп:
186$ сама коробка
120$ доставка (оказалось больше, чем я планировал)
100$ установка коробки и перекидка тюненного гидроблока
106$ новое масло атф + фильтр
20$ масло в передний редуктор
Итого 532$
А это уже не так далеко от цены на голую коробку мкпп.

Интересует вопрос — а сколько лаунчей выдержала бы на такой же мощности механика, например стишный шестиступ? А пятиступ?

Дисклеймер: Всё описанное ниже является экспериментом. Я прекрасно понимаю, что всё это губительно для акпп, поэтому пожалуйста, оставьте при себе замечания, что так делать нельзя, что я «занимаюсь фигней», «купи себе уже механику» и т.д. Однако если вам так же интересно попробовать это я буду очень рад ответить на ваши вопросы в комментариях.
Помните — повторение описанных ниже действий возможно приведет к повреждению или поломке вашей акпп.

В этом посте речь пойдет о такой, казалось бы, абсурдной для акпп вещи как старт с высоких оборотов. Наверное больше всего владельцев акпп расстраивает отсутствие возможности старта с пробуксовкой и унылый разгон с места до момента спула турбины, но при определенных условиях есть решения как при большом желании и некотором риске обойти эту проблему.

Откуда взялась такая идея?
Один из соклубников как-то в разговоре упомянул что на импрезе подобной моей стартует с 5000 об/мин. Все бы ничего, но я вспомнил что у него автомат. Далее на него обрушился шквал вопросов с моей стороны:
— Как? Прямо раскручиваешь в нейтрали до 5000 и втыкаешь D?
— Когда ты так делал последний раз? Как это каждый день так делаешь?!
— Какое охлаждение у тебя стоит на ATF? Как это никакого?!

Сразу я подумал, что это какие-то сказки. Я, конечно, не досконально представляю как работает акпп и что именно происходит в момент переключения с N на D, но логика и здравый смысл подсказывали, что так делать категорически нельзя. В субаровский 4AT серии TV явно заложен некоторый запас мощности, но к такому их точно не готовили. Тем временем человек упорно уверял меня, что делает так уже год на регулярной основе и никаких проблем не возникает. Это при том, что делает он это:
1. На сухом асфальте в том числе летом, то есть с хорошим зацепом.
2. На автомате серии TZ (который не так хорош в плане выносливости как TV)
3. На конфиге с мощностью около 300 л.с.

Учитывая, что результаты переборки коробки меня не совсем устроили (пропали старые косяки, всплыли небольшие новые) и что цена точно такой же акпп более чем адекватна я все-таки решил поиздеваться над своей.

Кстати пару слов о стоимости б/у акпп. Насколько я знаю цена шестиступов от sti колеблется в промежутке 1000-1500$ без сцепления. А цена четырехступов серии TV 180-200$. Это дешевле почти в 7 раз. В 7 РАЗ, КАРЛ! Почему так? На то есть две причины:
1. Эти автоматы не ломаются и естественно спрос на них невысокий.
2. Все свапают богомерзкий автомат на православную механику.
Как поклонник автоматов я считаю цены на механику завышенными, а рентабельность и целесообразность использования акпп для веселых покатушек недооцененными.

Подготовка.
Сразу после обкатки двигателя при настройке ECU попросил Фета зашить лаунч на 4800-5000 об/мин. Далее плотно пообщался о таком старте с лаунча с гуру в плане знания работы и устройства акпп Владимиром (широко известный на дроме под ником B@tman). По его мнению наиболее вероятно, что такие старты будут наиболее плачевны для:
— Межосевого дифференциала
— Зубов планетарного редуктора акпп
— Главной пары (благо 4. 444 наиболее вынослива)
Тем не менее ударные нагрузки на двигатель и саму акпп значительно демпфируются гидротранформатором в отличии от мкпп.
Ну и по словам Владимира есть немного информации в рунете о использовании акпп таким образом, поэтому этот эксперимент ему интересен и он готов поддерживать его советами по акпп.

Первые, аккуратные тесты.
Начать я решил со старта на снегу. Зацеп минимальный, все нагрузки минимальны.

Ощущение, что коробке это дается легко. Никаких ударов, все плавно. Субъективно кажется, что так делать можно без опасений. И главное, что это чертовски весело!) Сразу появилось ощущение, что в авто теперь есть новая фишка) Место необходимое, чтобы на площадке закрутить пятака резко сократилось. На снежных покатушках теперь ездить гораздо веселее!

Неаккуратные тесты.
Протестив лаунч на снегу вдоль и поперек (около 20 стартов) и не получив никаких повреждений и изменений в работе коробке решил перейти к тесту лаунча на мокром асфальте. Думал опробовать перед этим грунт, но пока зима и кругом снег.

После унылых стартов на D с холостых оборотов и даже после старта с двух педалей лаунч с нейтралки однозначно впечатляет. Все колеса срываются в лютый букс. Приходится приотпускать газ, чтобы обороты не бились в отсечку.

Сразу сделаю оговорку: эффективность такого старта скорее всего стремится к нулю. Тут не идет речи о быстром разгоне, это просто весело и не более. Проверенный факт — аутбек с атмосферником 2.5 на автомате при овощном старте с D до 20-30 км/ч едет вровень с импрезой, пока она шлейфует.

Немного цифр и тех. данных.

Старт происходит с оборотов 4800-5000 об/мин и на наддуве 1,2 бара. Все контроллируется прошивкой ECU, наддув 1.2 создается прострелами до начала движения, я же просто держу газ в пол на N и в нужный момент переключаю селектор в D. Задержка между включением D и началом движения минимальна — около 0,5 сек.

На момент написания статьи было сделано:
около 20 лаунчей на снегу
46 лаунчей на мокром асфальте (температура на улице от -15 до +2)

Спеки авто на момент проведения вышеописанных экспериментов:

Коробка tv1b4mb5ab-a3 (пробег

203 500км + переборка коробки за 3500 до начала эксперимента)
Доработанный гидроблок от B@tman
Маслокуллер Cadillac Escalade
Масляный термостат охлаждения акпп Mocal OT/1B
Шланги на кулер коробки COOLOIL
Редуктор 4.444
Масло в коробке Motul MultiATF
Масло в редукторах Motul Gear FF competition 75w140 (синее)

Двигатель (300 л.с. 505 н.м.)
Cтрокер 2.2 на базе стокового блока ej205 JDM и сток ГБЦ с фазовращателями (собран в Ural Motorsport)
ECU JDM сток
Прошивка и настройка xfet
Поршни Mahle (2.2 92.5mm)
Шатуны STI 2.5
Коленвал STI черный 2.5
Вкладыши ACL
Турбина Zage TD05H Big 16G-7
Маслонасос 11мм
Форсунки Bosch motorsport EV14 980сс
Насос deatschwerks 265 лч
Трехпортовый соленоид управления турбиной
Выхлоп 3″ + банка Kakimoto Racing Hyper Fullmega N1 (Jasma)
Коллектора сток

Резина pirelli sottozero 2, не шип, остаток 50%, 2015 года выпуска

Диски Miro 398 18″ (22lb = 9,9kg)

Подводя итоги скажу следущее: цель всего данного безобразия — исключетельно получение ярких эмоций, а не гонка за хорошими показателями.
Люди, занимающиеся дорогим, серьезным тюнингом и автоспортом наверняка посмеются над всем этим и будут говорить, что я всё делаю неправильно. Однако они будут правы только с их точки зрения. Конечно, по-хорошему нужно ставить какие-нибудь тюнячие фрикционы, отправлять гидротрансформатор и всю коробку например в Америку в IPT Transmissions, тратить на это всё более 4000$ (при стоимости всего авто около 6000-8000$) и так далее. Для большинства автолюбителей это абсолютно нереальные деньги, а для других просто перебор. В моем случае цена вопроса это 186$ за запасную коробку + 80$ за её доставку из Владивостока в Минск + около 40$ за замену акпп (примерно) = 300$. И степень веселья при *правильном* тюне коробки вряд ли сопоставимо затратам (

4000$ против 300$).
И главное, что хотел сказать — на данный момент нет *никаких* заметных негативных изменений в работе акпп. Не значит, что их не будет, но я веду точный счет количества лаунчей и когда коробка закончится — будет более-менее точная статистика о том сколько лаунчей и при каких условиях она выдержала.

В следующем посте будет результаты замеров разгона телеметрией при старте с лаунча и с двух педалей на мокром асфальте.

Многие владельцы отечественных и импортных автомобилей слышали о таком понятии как лаунч-контроль. Но мало кто знает, что эта функция полезна для автомобилей, использующихся для передвижения в обычной жизни, и просто незаменима для гоночных авто. И ещё меньшему количеству владельцев машин известно, что из себя представляет Launch Control, как он работает и как им пользоваться.

Что такое лаунч контроль в машине

Лаунч-контроль (Launch Control) – это электронная система, использующаяся в устройстве спортивных (гоночных) и серийных автомобилей, с целью появления возможности «стремительного старта». Использование Launch Control позволяет эффективно управлять рядом функций автомобиля: системой впрыска, зажигания, дроссельной заслонкой.

В автомобилях серийного производства, оснащенных АКПП, Launch Control длительное время не использовался. Это связано с отрицательным влиянием скоростного старта на автоматическую коробку передач. Система лаунч-контроля стала активно устанавливаться в автомобилях после создания и использования на серийных авто КПП с двойным сцеплением. В результате этого водители серийных автомобилей обрели возможность быстрого старта в городских условиях или на загородных трассах.

Сейчас Launch Control устанавливается на автомобилях ряда известных мировых брендов:

• BMW – серия автомобилей M;
• Porsche – модель 911 и Panamera Turbo;
• Mitsubishi – модель Lancer Evolution X MR;
• Nissan – модель GR-T.

Как работает лаунч-контроль

Принцип функционирования системы лаунч-контроль основан на возможности двигателя автомобиля удерживать крутящий момент при открытом дросселе и выжатом на максимум сцеплении. В момент, когда двигатель достигает большого количества оборотов, водитель перестает удерживать педаль (кнопку) включения Launch Control. Это приводит к снятию ограничения на количество оборотов и мгновенному увеличению крутящего момента.

В гоночных автомобилях водитель обладает возможностью в ручном режиме контролировать количество оборотов перед стартом машины. А вот водители серийных автомобилей лишены подобной возможности – производители машин, желая обезопасить трансмиссию от повреждений, устанавливают параметры лаунч-контроля, в результате чего контроль количества оборотов осуществляется в автоматическом режиме.

Читайте также: Что такое подвеска MacPherson и как она работает.

Как включить лаунч-контроль и как им пользоваться

В зависимости от модели автомобиля, порядок действий может отличаться, но обычно для того чтобы воспользоваться лаунч-контролем, водителю автомобиля потребуется выполнить следующие действия:

• прогреть двигатель и КПП до рабочей температуры;
• перевести коробку передач в ручной режим или «Спорт»;
• перевести систему динамического контроля устойчивости машины в выключенный режим;
• установить левую ногу на педаль тормоза, вдавить неё до максимума;
• установить правую ногу на педаль газа, надавите на неё, выжав до максимума;
• дождаться увеличения оборотов двигателя до показателя 3500-4000 оборотов в минуту;
• левой ногой медленно ослабить давление на педаль тормоза, при этом сохраняя давление правой стопой на акселератор газа.

Указанные последовательные действия приведут к старту автомобиля. При этом переключение передач в сторону повышения будет производиться автоматически до того момента, пока педаль акселератора будет находиться в положении «выжата до максимума». Стартовавший автомобиль будет стремительно набирать скорость. Увеличение скорости будет продолжаться до момента, пока транспортное средство не наберет свою, максимально возможную скорость или водитель не уменьшит давление на акселератор.

Используя систему лаунч-контроль важно следовать следующему правилу. После экстремального старта, машине нужно проехать не менее 5-10 км в стандартном (спокойном режиме). Это позволит остыть всем узлам, задействованным в системе движения машины.

Систему Launch Control рекомендуется использовать в теплый период года (май-сентябрь) и при движении автомобиля на хорошем и сухом дорожном покрытии (асфальтном или бетонном). Использование системы лаунч-контроль в других условиях (климатических и дорожных) может стать причиной износа двигателя и всех механизмов трансмиссии, а также снижения уровня управляемости транспортным средством.

Читайте также: Плюсы и минусы низкопрофильной резины на автомобиле.

Видео на тему

Лаунч контроль на акпп — Altarena.ru — технологии и ответы на вопросы

Вряд ли найдется автолюбитель, который не слышал о системе Launch-control. Посредством электронного управления функциями впрыска и зажигания, а также дроссельной заслонкой можно максимально оптимизировать старт, в результате чего реализуется весь потенциал автомобиля. Это исключительно полезная функция, так как есть немало ситуаций (не только при участии в гонках), когда требуется именно мгновенно стартовать.

Содержание

1. Как создавался лаунч контроль
2. Launch-control в автомобилях серийного производства
3. Принцип работы Launch-control
4. Что такое система Launch control (лаунч контроль)
5. Назначение
6. Как работает
7. Применение Launch control или то, как его включить
8. Launch control: подробно разбираем, как работает, как включить и для чего нужен
9. История создания лаунч контроля
10. Для чего нужен лаунч контроль
11. Как работает лаунч контроль
12. Как включить и пользоваться Launch Control
13. Настройка Launch Control
14. Использование лаунч контроля в серийных автомобилях
15. Лаунч контроль на автомате
16. Видео

Как создавался лаунч контроль

Ещё в те времена, когда начали проводиться первые в мире гоночные соревнования, возникла необходимость трогаться с места очень быстро, но при этом колёса не должны были терять сцепления с дорожным покрытием. Тогда ещё не было микропроцессорных систем, которые позволили бы контролировать работу автомобиля, поэтому гонщик, который владел искусством быстрого старта, считался водителем высшего класса.

Все началось с того, что в 1985 г. инженеры Renault научились на расстоянии принимать сигналы, исходящие от болида, который был далеко на трассе. Затем они освоили науку передачи сигналов, с помощью которых можно было оптимизировать работу тех или иных систем.

Некоторое время спустя FIA (Международная автомобильная федерация) запретила прибегать к помощи таких систем (на то время их развитие поднялось на значительный уровень). Запрет был вынесен участникам Формулы 1 и мотивирован тем, что при использовании систем снижается мастерство водителя.

Целесообразность применения Launch-control стала предметом активных дискуссий, систему опять разрешили, а в 2004 году снова наложили «табу», так как FIA пришла к заключению, что на новые электронные системы уходит слишком много денег и по этой причине малобюджетные команды не будут иметь возможности принять участие в автогонках.

Launch-control в автомобилях серийного производства

Продолжительное время система использовалась исключительно в суперкарах повышенной мощности, оснащенных механической трансмиссией. В автомобилях с АКПП её устанавливали довольно редко, поскольку резкий и быстрый старт оказывает существенный вред «автомату». Только после создания коробки передач с двойным сцеплением коренным образом ситуация изменилась. Эти конструкции идеально сочетаются с системами быстрого старта.

Штатный режим лаунч контроля устанавливается на ряде автомобилей, которые выпускает концерн VAG — Volkswagen Tiguan, Scoda Octavia и др. В большинстве случаев для этого выбирают модели с турбодвигателем. Если говорить о серийных моделях, то нельзя не отметить модель серии M от BMW (например BMW M3), которая имеет секвентальную коробку передач Drivelogic sequential gearbox, спортивный Porsche Panamera Turbo, а также Porsche 911 (в режиме sport++).

Японские автопроизводители устанавливают Launch-control на Lancer Evolution X MR (Mitsubishi), правда, официально купить такую машину можно только в США, и на Nissan GT-R — на этой модели система мгновенного старта доступна в режиме работы КПП «R».

В число самых популярных производителей настраиваемых универсальных систем Launch-control входят Gizzmo, Racelogic и LRP.

Принцип работы Launch-control

Принцип работы системы заключен в том, что мотор в состоянии полностью выжатого сцепления и максимально открытого дросселя удерживается на оборотах крутящего момента, достигающих 3?4 тыс. оборотов в мин. Если движок имеет турбонаддув, последний испытывает большое давление, на грани максимального. Когда кнопка активации Launch-control отпущена, то прекращается ограничение оборотов, что позволяет двигателю мгновенно развивать максимальную скорость крутящего момента.

Если лаунч контроль установлен на серийном авто, то водитель не может самостоятельно выбирать параметры. Это имеет важный положительный момент — автопроизводитель побеспокоился о том, чтобы хозяин машины не причинил вреда серьезной детали (трансмиссии, например). Поэтому вопрос выбора количества оборотов автомобиль оставляет за собой, а водитель должен только нажать на газ и отпустить тормоза.

Для каждой модели, обладающей системой быстрого старта, существует инструкция, в которой прописано правильное использование данного режима. От обычного старта последний отличается тем, что левая нога жмет на тормоз, а правая «газует», а это не соответствует правилам езды на авто с АКПП.

В машинах, оснащенных трансмиссией DSG, которая представлена коробкой передач Direct Shift Gearbox, состоящей из тандема автоматической и механической КП, есть две педали, но управляется автомобиль способом, предусмотренным для «автоматного» режима — одной ногой. Ещё один важный момент — чтобы старт в режиме Launch-control был успешным, нужно не забыть отключить систему курсовой устойчивости (ESC).

Источник

Что такое система Launch control (лаунч контроль)

Не для кого ни секрет, что современные автомобили просто «напичканы» всевозможными электронными системами для помощи водителю. Еще совсем недавно автовладелец мог гордиться, что его авто оснащен антиблокировочной системой ( ABS ), а наличие системы курсовой устойчивости ( ESP ) ставило его транспортное средство на один уровень с космическим кораблем или марсоходом. Это конечно же шутка, но она действительно отражает положение вещей на отечественном автомобильном рынке в 2000‑х годах.

Далее я буду вести речь об относительно недавно ставшим доступным для широкого круга автомобилистов помощнике – это лаунч контроль.

Назначение

Launch con­trol (лаунч контроль) – электронная система позволяющая добиться максимально эффективного старта автомобиля с места. Достигается это посредством управления системами подачи топлива и зажигания.

Другими словами, система Launch con­trol поднимает обороты двигателя до начала движения, чтобы в процессе старта с места двигатель уже набрал необходимые для эффективного старта обороты. Особенно это актуально для двигателей с турбонаддувом, где турбине нужно раскрутиться, так сказать «надуться». Применение этой системы практически уравнивает при старте опытного гонщика и водителя – новичка. Лаунч контроль нивелирует ошибки водителя при старте, а также позволяет максимально эффективно задействовать мощность и крутящий момент двигателя.

О разработке данной системы инженеры задумывались практически с момента появления первых гонок. А когда популярность стал набирать, такой вид состязаний как Drag Rac­ing, где необходимо максимально быстро преодолеть 402 метра, без системы лаунч контроль в машине было просто не обойтись. Ведь вся гонка длилась чуть более 10 секунд, а победителя зачастую определяли сотые доли секунду. Участник допустивший ошибку на старте – вероятнее всего проигрывал всю гонку.

Как работает

Принцип работы заключается в том, что обороты двигатель при старте удерживается на отметке максимального крутящего момента. Как правило, это 2000–4500 об/мин.

До недавнего времени Launch con­trol применялся только на авто оборудованных механической коробкой передач. Это обусловлено тем, что автоматические коробки представляли собой либо гидромеханические автоматы, либо вариаторы, где функцию сцепления выполнял гидротрансформатор.

Не буду вдаваться в конструктивные особенности гидротрансформатора и сразу перейду к самому важному, а это то, что гидротрансформатор крайне не любит повышения оборотов при старте и это сильно сказывается на его ресурсе.

Конструктивно эти коробки больше похоже на механику и лишены недостатков гидромеханических КПП.

К слову сказать, если Ваш авто не оборудован лаунч контролем, то вполне вероятно найти прошивку блока управления двигателем, где будет прописана эта система.

Применение Launch control или то, как его включить

Сразу оговорюсь, что как таковой клавиши для включения Launch con­trol нет. Тем не менее, необходимо сделать определенные действия и обеспечить выполнение условий:

Хотел добавить несколько слов о безопасности, чтобы сделать разгон безопасным. Launch con­trol устанавливается далеко не на все автомобили, его ставят на мощные и скоростные авто. Поэтому при интенсивном разгоне убедитесь, что покрытие дороги позволит реализовать максимальный крутящий момент на ведущих колесах и быстрый разгон не создаст помех другим участникам дорожного движения.

Теперь вы знаете, что такое лаунч контроль, надеюсь статья была для Вас полезной. До скорых встреч!

Источник

Launch control: подробно разбираем, как работает, как включить и для чего нужен

Современные машины подразумевают наличие установки под названием лаунч контроль, позволяющий управлять силовой установкой транспортного средства. Блок является крайне сложным изделием, способным контролировать различные узлы – это позволяет водителю сконцентрироваться на задаче.

Однако, изделие способно принести пользу не только гонщикам – повседневные поездки могут также требовать мгновенного ускорения, что невозможно при обычном нажатии на газ.

Launch Control – предполагает старт транспортного средства без пробуксовки, помогая точно распределить мощность двигателя.

История создания лаунч контроля

Мгновенный старт – превосходное качество профессиональных водителей, доступное только ассам автогонок. Освоение и развитие технологии спровоцировано эволюцией телеметрии. В 1985 году команда Рено, смогла создать технологию, позволяющую передавать сигналы оптимизирующие работу систем дистанционно. Ранее было возможно только считывать информацию, без какой-либо помощи в гонке.

Спустя годы развитие технологий заставило корпорацию FIA, запретить применение подобного новшества для участников команд Формулы 1. По мнению экспертов, электронные помощники значительно снижают уровень мастерства пилота, что негативно сказывается на качестве заездов.

Затем шли годы споров и дебатов, приведшие к внедрению разработки. После чего, в конце 2004 года, федерация снова отменила свое решение, обосновав его чрезмерной стоимостью лаунч контроля для малобюджетных команд. Ценник разработки не потянут простые организации, что может привести к существенному уменьшению количества участников соревнований.

Для чего нужен лаунч контроль

Ответ на вопрос, зачем нужен этот прибор, прост. Наличие лаунч контроля в машине предполагает возможность точной калибровки оборотов силовой установки для совершения мгновенного старта с минимизацией эффекта пробуксовки.

Особенно ярко выражается польза технологии в гоночных режимах, где счет идет на доли секунд. Например, эксплуатация агрегата особенно востребована в драг рейсинге.

Суть проста, для оптимального старта гонщику необходимо удерживать оптимальные обороты для совершения идеального старта. Сразу после начала движения требуется полное открытие дросселя для эффективного набора оборотов.

Так вот основная суть работы лаунч контроля состоит в том, чтобы сделать все необходимые действия в нужный момент, для минимальной потери времени на старт и разгон полностью автоматически, без участия пользователя.

Как работает лаунч контроль

Лаунч контроль применяется на автомате благодаря возможности электроники контролировать процесс.

На серийных транспортных средствах пользователь просто зажимает педаль тормоза и газа. Автоматика доводит обороты до нужного режима, и после сбрасывания тормоза, автомобиль срывается вперед. Однако прибор самостоятельно определяет необходимые параметры – это обусловлено тем, что неопытный пользователь может такими действиями вывести из строя блок АКПП.

Важно! Работа прибора максимально эффективна на двигателях оборудованных инжектором.

Как включить и пользоваться Launch Control

Зависимо от модификации транспортного средства, принцип активации блока может отличаться. Но общие правила примерно одинаковы для всех моделей.

Если все сделано верно, машина начнет стремительно ускоряться до выхода на максимальную скорость. Для сброса, нужно просто бросить газ.

Важно! Корректность работы блока зависит от правильности манипуляций водителя. Перед запуском необходимо тщательно изучить заводское руководство.

Настройка Launch Control

Настройка функции доступна исключительно гонщикам гоночных болидов. Возможна калибровка момента срабатывания и количества оборотов двигателя.

Во время манипуляций учитывается состав резины, дорожное покрытие, температура воздуха.

На моделях серийного типа, производитель забивает в прошивку необходимые данные, конечный потребитель может только активировать или отключить опцию. Это делается для того, чтобы пользователь не повредил КП, ввиду отсутствия знаний и опыта.

Использование лаунч контроля в серийных автомобилях

Для серийных автомобилей опция доступна только топовым версиям спорт каров или по прихоти производителей. Распространение технология не нашла, ввиду необычайно высокой стоимости.

Яркими примерами, где установлена функция автоматического старта, являются такие:

Также стоит отметить самых известных производителей блоков автоматического старта для автомобилей и мотоциклов. Ими являются корпорации:

Важно! Получение эффекта схожего с работой прибора, можно получить путем оттачивания навыка работы с педалями газа и тормоза.

Лаунч контроль на автомате

Однако с появлением установок двойного сцепления инженеры заметили, что конструкции подлежат модернизации. Это спровоцировало применение конструкции. Лаунч контроль на автомате подобного типа устанавливается мировыми компаниями.

Источник

Видео

Как разгоняться максимально быстро: с одной или с двух педалей?

Старт с двух педалей на автомате или история одного редуктора.

Активация режима спорт+, спорт АКПП, лаунч контроля на BMW Fсерии

Как работает Launch control (Лаунч контроль) на Ralliart\EvoX.

Тестируем Гоночный «Бублик»/// Лаунч Старт на 722.6

Как выполнить старт с лаунч-контроля на Audi (start with a launch control on audi)

Старт с двух педалей на автомате. BMW E60 3.0i , АКПП.

Как включить(Launch Control)на BMW

5 ошибок ПРИ ВОЖДЕНИИ на автомате (АКПП)!

Старт с лаунч контроля А4 В9 кватро ст2

Как резко стартовать с места на автомате?

Если нажать одновременно на тормоз до упора и на газ до упора (при включеном режиме D) — мотор сможет поднять обороты примерно до 2500-3000 об. И далее если отпустить тормоз -машина рванет с места с бОльшей интенсивностью чем если бы стартовать как обычно с места отпустив тормоз и нажав на газ.

Как стартовать с места на автомате?

❂ Как трогаться на автомате ❂
Вставляем ключ в замок зажигания — поворачиваем (разблокируем руль) — заводим двигатель. Не отпуская — тормоз. Далее, нужно перевести селектор выбора передач в положение «D» драйв (полностью автоматический вариант переключений) или же «M» мануал.

Как стартовать с Лаунча?

Как включить лаунч-контроль и как им пользоваться

1. прогреть двигатель и КПП до рабочей температуры;
2. перевести коробку передач в ручной режим или «Спорт»;
3. перевести систему динамического контроля устойчивости машины в выключенный режим;
4. установить левую ногу на педаль тормоза, вдавить неё до максимума;

Как правильно разгонять машину на автомате?

Не отпуская педаль тормоза, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение «Запуск двигателя». Переводя рычаг селектора управления передачами в положение драйв «D» или «R», отпускаем педаль тормоза, опускаем стояночный тормоз, после чего автомобиль начинает движение.

Как называется быстрый старт на автомате?

Launch-control в автомобилях серийного производства
В автомобилях с АКПП её устанавливали довольно редко, поскольку резкий и быстрый старт оказывает существенный вред «автомату». … Штатный режим лаунч контроля устанавливается на ряде автомобилей, которые выпускает концерн VAG — Volkswagen Tiguan, Scoda Octavia и др.

Что нужно чтобы стартовать с двух педалей?

Если нажать одновременно на тормоз до упора и на газ до упора (при включеном режиме D) — мотор сможет поднять обороты примерно до 2500-3000 об. И далее если отпустить тормоз -машина рванет с места с бОльшей интенсивностью чем если бы стартовать как обычно с места отпустив тормоз и нажав на газ.

Что значит старт с Лаунча?

Лаунч-контролем называют электронную систему, которая используется в устройстве автомобилей и дает возможность автотехнике производить стремительный старт. … Эта электроника позволяет намного быстрее начинать движение с места (по сравнению с другими автомобилями при одинаковых условиях в заезде).

Как стартовать с ланча на механике?

Как на механике сделать ланч? Держать обороты 3000 стоя на месте, потом бросить сцепление и вдавить газ .

Как раскачать машину на автомате?

Вам нужно активно работать селектором АКПП. Включите заднюю передачу и жмите на газ. Как только колесо заехало на снежный бугор, включайте режим «D» и жмите на газ. Повторяйте действия, и это позволит раскачать машину, как маятник.

Можно ли вытаскивать машину на автомате?

Как правило, автомобиль с АКПП можно тащить на буксире, но при этом есть несколько ограничений. … Во-первых, буксировать авто на автомате при минимальной скорости не больше 50кмч; Во-вторых, буксировать автомобиль необходимо на небольшое расстояние — до 40км.

Как правильно нажимать на педали на автомате?

Правая нога располагается на педали тормоза. Трогаемся с места, переведя селектор выбора передач в положение «D» (drive — «ехать») и просто плавно отпуская педаль тормоза. Ничего не может быть проще. Машина сама трогается с места без прибавления газа.

Что такое лонч контроль?

Лонч контроль (launch control) – подсистема электронного управления дроссельной заслонкой, системами впрыска и зажигания, предназначенная для резкого старта «с места».

Как правильно ездить драг на автомате?

В чем суть: На коробке автомат, чтобы быстро тронуться (например на драге) можно при выжатом тормозе нажать газ, и набрать скажем 4000 — 5000 оборотов, а потом бросить тормоз и машина сорвет значительно быстрее чем в обычном режиме.

Что такое ланч в гонках?

Эта функция просто незаменима для гоночных авто, но и в повседневной жизни случаются ситуации, требующие мгновенного старта движения. Итак, лаунч-контроль – система электронного управления дроссельным клапаном и функциями впрыска и зажигания, позволяющая машине быстро сорваться с места. Интересно!

Ланч бокс для авто в Украине. Цены на Ланч бокс для авто на Prom.ua

Работает

Ланч бокс 2в1 от сети и 12Вт. в авто для обедов

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

470.40 грн

Купить

Магазин RAMS — Опт, Розница, Дропшиппинг

Работает

Ланч бокс с подогревом, термосумкой Noveen LB410/420 от 220В и 12В авто термосумкой зеленый нержавейка

На складе

Доставка по Украине

1 595 грн

Купить

ОСВЕЩЕНИЕ РАСТЕНИЙ И БОРЬБА С ВРЕДИТЕЛЯМИ ТОВ «ПАКО — ГРУП»

Работает

Ланч бокс с подогревом, термосумкой Noveen LB410 от 220В и 12В авто термосумкой серый нержавейка

На складе

Доставка по Украине

1 595 грн

Купить

ОСВЕЩЕНИЕ РАСТЕНИЙ И БОРЬБА С ВРЕДИТЕЛЯМИ ТОВ «ПАКО — ГРУП»

Работает

Термосумка, термобокс для обедов ланч бокс 29*22*20 см

На складе

Доставка по Украине

430 грн

349 грн

Купить

Shopka

Работает

Ланч-бокс для жидких блюд Lunch, 850 мл

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

300 грн

240 грн

Купить

iletti

Работает

Ланч Surya Electric Lunch Box Ланч-бокс с подогревом для автомобиля 12V для подогрева еды

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

339 грн

Купить

BeBlessed

Работает

Ланч бокс (контейнер для еды) черный Sheriff, объем 750 мл. \ Lunch box Black

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

150 грн

Купить

Работает

Ланч бокс тройной Kamille Оранжевый 2700мл для обедов из плстика и нержавеющей стали KM-2110

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

451 — 534.6 грн

от 2 продавцов

594 грн

534.60 грн

Купить

Работает

Ланч бокс тройной Kamille Зеленый 2700мл для обедов из пластика и нержавеющей стали KM-2114

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

399 — 491. 4 грн

от 2 продавцов

546 грн

491.40 грн

Купить

Работает

Ланч бокс тройной Kamille Зеленый 2700мл для обедов из плстика и нержавеющей стали KM-2110

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

425.7 — 766 грн

от 3 продавцов

473 грн

425.70 грн

Купить

Работает

Ланч бокс тройной Kamille Синий 2700мл для обедов из плстика и нержавеющей стали KM-2110

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

425.7 — 766 грн

от 4 продавцов

473 грн

425.70 грн

Купить

Работает

Ланч бокс тройной Kamille Розовый 2700мл для обедов из пластика и нержавеющей стали KM-2114

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

399 — 678 грн

от 4 продавцов

546 грн

491.40 грн

Купить

Работает

Термосумка для ланча Spokey Lunch Box 921872 (original) ланч бокс, ланч бэг, сумка для обедов

На складе

Доставка по Украине

по 679 грн

от 2 продавцов

679 грн

Купить

Спортлавка — быстрая доставка и на 99% актуальное наличие

Работает

Электрический ланч-бокс Noveen LB310 Grey с подогревом от сети Электроконтейнер для разогрева обеда

На складе

Доставка по Украине

467 грн

Купить

ВдалоШоп — магазин бытовой техники и запчастей

Работает

Ланч-бокс НР-6 черный для сендвича 150х152х60 мм

Доставка по Украине

648 грн/ящик

Купить

PETROVKA HoReCa

Смотрите также

Работает

Термо ланч бокс (термос для еды) 2х700мл. Empire

На складе

Доставка по Украине

166 грн

Купить

Интернет-магазин «Posuda optom»

Работает

Термо ланч бокс (термос для еды) 700мл. Empire

На складе

Доставка по Украине

193 грн

Купить

Интернет-магазин «Posuda optom»

Работает

Ланч бокс с подогревом (от сети)

На складе

Доставка по Украине

400 грн

Купить

Работает

Ланч бокс для еды

На складе

Доставка по Украине

357 — 570 грн

от 6 продавцов

468 грн

Купить

anti-krizis.com

Работает

Ланч бокс для еды с подогревом

На складе

Доставка по Украине

440 — 468 грн

от 4 продавцов

468 грн

Купить

anti-krizis.com

Работает

Ланч бокс Unique UN-1520, ланч бокс для еды 1 литр, круглый ланч-бокс с ручкой

На складе

Доставка по Украине

404 грн

282. 80 грн

Купить

Коморум

Работает

Ланч бокс с отделами Yummi Gear для школьников пикника 23,5 см х 15 см х 5 см

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

222 грн

166.50 грн

Купить

MyTorg

Работает

Электрический ланч-бокс Noveen MLB820 X-LINE для приготовления пищи на пару

На складе

Доставка по Украине

по 996 грн

от 3 продавцов

1 012 грн

996 грн

Купить

TAX FREE!

Работает

Сумка MORO для ланч боксу New Блакитна 22*20 М-3081В

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

по 169 грн

от 2 продавцов

169 грн

Купить

Работает

Сумка MORO для ланч боксу New Рожево-Біла 22*20 М-3081Р

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

по 169 грн

от 2 продавцов

169 грн

Купить

Работает

Сумочка MORO для ланч-боксу Sky Сіра 22*20 М-4185

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

169 грн

Купить

Работает

Термо ланч бокс для еды двойной 1.4 л GA Dynasty 24068

На складе

Доставка по Украине

1 008 грн

Купить

Кулінари.COM.UA

Работает

Ланч бокс для еды Unique UN-1522 2 литра 3 секции с ручкой зеленый

На складе

Доставка по Украине

608 грн

425.60 грн

Купить

Drop Goods

Работает

Ланч бокс для еды Unique UN-1521 1,5 литра с ручкой розовый

На складе

Доставка по Украине

477 грн

333.90 грн

Купить

Drop Goods

Полный список продуктов для путешествий и руководство по планированию бесплатного питания

Последнее обновление: 9 июня 2022 г.

1,3 К акции

• Фейсбук194
• Твиттер2

Этот пост может содержать партнерские ссылки. Прочтите полное раскрытие информации

Еда и идеи для дорожных поездок не только сэкономят вам нагрузку на праздничный бюджет. Они также могут помочь вам питаться здоровой пищей во время путешествия… избегая жирных гамбургеров и картошки фри или стопок на заправочных станциях, которые вы могли бы купить в противном случае!

Получите идеи для завтрака, обеда и ужина, а также идеи для семейных закусок.

В этой статье:

 [показать]

Автомобильные поездки могут быть бюджетным семейным отдыхом , который понравится всем возрастам. питание во время поездки.

С помощью простого планирования еды в дороге и достаточного вдохновения для еды вы можете спланировать экономичную поездку, не останавливаясь, чтобы перекусить на вынос!

Этот ULTIMATE список продуктов для путешествий содержит идей для закусок и блюд для всей семьи, независимо от того, собираетесь ли вы отправиться в короткий отпуск за рулем на выходных или готовитесь к длительному совместному приключению.

ПЛАНИРУЙТЕ ЕДУ И ЗАКУСКИ В ПУТЕШЕСТВИИ. ПОЛУЧИТЕ БЕСПЛАТНО!

ПЛЮС – ПОЛУЧИТЕ БЕСПЛАТНЫЙ СПИСОК ПРОДУКТОВ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЯ ПЛАНИРОВАНИЕ ПЕЧАТИ

Подготовка к путешествию

Помимо обычного шагов по подготовке к поездке , с планированием маршрута и приблизительным планом того, где вы будете останавливаться по пути, если вы путешествуете на несколько дней, ваша подготовка также должна включать планирование питания.

Планирование питания в поездке сэкономит ваш бюджет и поможет вам избежать быстрого питания от пункта назначения до пункта назначения.

Это не значит, что вам вообще не следует обедать вне дома. Иногда это часть удовольствия, но если вы хотите не платить за еду на каждой остановке. Или, если вы хотите убедиться, что вы едите более здоровые блюда, необходимо составить план питания в поездке!

Многие из этих блюд и советов также идеально подходят для планирования семейного похода! Ознакомьтесь с нашим контрольным списком кемпинга с детьми, чтобы ничего не забыть.

Хранение продуктов в дороге

Вам понадобится качественный большой холодильник , чтобы ваши продукты не испортились.

Стандартный холодильник с пакетами со льдом поможет вам в течение нескольких дней хранить охлажденные продукты и блюда. Чем дольше вы будете нуждаться в подходящем дорожном холодильнике с питанием от 12 В 900:30 или остановиться и взять по дороге дополнительный лед или свежие продукты.

Подойдет любой из них, однако ваши возможности более ограничены, если вам нужно зайти в продуктовый магазин за припасами. Это будет означать, что вы должны знать, где в вашей поездке вы можете найти лед и продукты.

СОВЕТ: Не открывайте холодильник без крайней необходимости! Это позволит дольше сохранять продукты охлажденными.

Упаковка отдельных блюд в штабелируемые компактные контейнеры для пищевых продуктов . Вы можете приобрести одноразовые герметичные контейнеры в долларовом магазине, если не хотите чистить грязные контейнеры в дороге.

Для закусок рассмотрите возможность приобретения секционного контейнера для закусок, не содержащего бисфенол-А, для хранения различных закусок. Это идеально подходит для детей!

Для однодневных поездок сумка-холодильник из супермаркета будет работать с пакетом со льдом, чтобы все было охлаждено.

Планировщик питания в дороге

Ознакомьтесь с нашими советами по планированию питания в поездке, идеями по питанию и возьмите план питания и список продуктов, которые можно бесплатно распечатать.

ДА ПОЖАЛУЙСТА

Планирование питания в дороге

При планировании питания в дороге есть несколько вещей, о которых следует помнить. Во-первых, убедитесь, что у вас достаточно еды на всю поездку.

Это означает, что упаковать достаточное количество закусок и простых в приготовлении блюд для всех в машине.

Во-вторых, вам следует подумать о том, какую еду будет легко приготовить и съесть в дороге! Избегайте всего, что действительно грязно или требует большой подготовки.

У вас не так много места для упаковки всего вашего снаряжения, поэтому по возможности не добавляйте много кухонных принадлежностей и инструментов для приготовления пищи.

Помните об этих советах, чтобы выбрать легкие блюда в дороге, чтобы поездка прошла гладко!

Закуски для путешествий

Варианты закусок для путешествий безграничны! Большинство закусок, которыми вы наслаждаетесь дома, можно легко перекусить во время поездки. При этом предпочтительны закуски, которые не требуют дополнительной подготовки и представляют собой минимальный беспорядок.

Упакуйте такие продукты, как фрукты и овощи, которые не нужно хранить в холодильнике, а также закуски длительного хранения, такие как крекеры, батончики мюсли и орехи, которые отлично подходят для перекусов.

Особенно если вы отправляетесь в путешествие с детьми ! Быстрый перекус между остановками поможет им оставаться терпеливыми и счастливыми на заднем сиденье.

Закуски из натуральных ингредиентов — хороший вариант для всей семьи, они помогут сохранить заряд энергии в долгой поездке.

Есть так много вариантов перекусить в дороге. Вот несколько для начала:

• Сухофрукты
• Свежие фрукты
• Крекеры
• Popcorn
• Bliss balls
• Cheese sticks
• Nuts and seeds (sunflower seeds, pepitas, etc)
• Pretzels
• Chips
• Fresh veggies with hummus or dip
• Muesli bars
• Cherry tomatoes
• Olives
• Салями или палочки из веток
• Сладкое печенье
• Нут
• Протеиновый батончик
• Вяленая говядина
• Чипсы из сладкого картофеля
• Тыквенные семечки с приправами или смесь
• Батончики мюсли
• Сырная посыпка
• Кексы с банановой и шоколадной крошкой – отличный вариант для сладкоежек. Переключитесь на темные шоколадные чипсы и исключите сахар. Они по-прежнему имеют потрясающий вкус!

СОВЕТ: возьмите с собой несколько специальных угощений для тех моментов, когда дети устали от поездок на машине и им нужно поднять настроение.

Идеи для завтрака в поездке

Если вы остановитесь в отелях по пути, вам может повезти найти некоторые из них с бесплатным завтраком. Это один или несколько приемов пищи во время поездки, которые вам не нужно планировать, и на одну дополнительную плату меньше.

Но если нет, есть множество легких вариантов, чтобы начать день, прежде чем отправиться на следующий этап долгого путешествия.

В конце концов, завтрак — самый важный прием пищи в течение дня и отличный способ зарядиться энергией перед началом следующего этапа вашего путешествия!

Вот несколько простых идей для завтрака в дороге:

• Фрукты
• Йогурт
• Сухие хлопья, такие как Cheerios, которыми можно наслаждаться даже без молока
• для завтрака кексы
• готовый бекон и яичные кексы или обертывания
• бублики со сливочным сыром
• банановые хлеб
• Круассанты
• Blueberry Bites
• Завтрак овся — беспорядок вариант для йогурта или пюре фруктов. Держите их в холодильнике, съешьте, а затем выбросьте упаковку.

  Идеи для обеда в поездке

  Существует множество простых вариантов холодного обеда 900:30 вы можете заранее приготовить еду в дорогу. Кроме того, насколько приятнее найти красивое место на природе или с видом на дорогу, чем сидеть в магазине быстрого питания!

  При планировании еды на обед в дороге учитывайте тот факт, что вы, вероятно, будете проводить в машине большую часть времени в течение дня.

  Это означает, что здоровое питание в дороге — лучший способ сбалансировать тот факт, что в некоторые дни во время путешествия вы будете менее активны.

  Попробуйте эти идеи холодных обедов для своего меню в поездке:

  • Салат
  • Бутерброды (арахисовое масло, джем, веджимайт, медовые пасты и т. д.)
  • Врапы – готовые или с простой охлажденной начинкой
  • Маффины
  • Пикантные булочки
  • Сыр и крекеры
  • Вареные яйца (предварительно очищенные)
  • Консервированный тунец или лосось
  • Творог на крекерах
  • Кабана
  • Вертушки с курицей, индейкой или другими начинками
  • Бутерброды с салатом из тунца (хранить отдельно и приготовить, когда будете готовы к употреблению)

  Вы можете готовить салаты в стеклянных банках или небольших контейнерах в отдельных порциях, чтобы упростить сервировку.

  Хотя вам захочется съесть салат в начале путешествия, чтобы он не завял и не размокал. Вы всегда можете добавить заправку непосредственно перед подачей на стол!

  ПРОЧИТАЙТЕ: ИДЕИ ДЛЯ КЕМПИНГА БЕЗ ПРИГОТОВЛЕНИЯ

  СОВЕТ: Возьмите с собой приправы и предварительно нарезанные наполнители для сэндвичей и оберток, если вы путешествуете более одного дня. Это сохранит все немного свежее и предотвратит размокание бутербродов и оберток.

  Идеи для ужина в поездке

  После долгого дня в дороге вы хотите поужинать достаточно сытно, чтобы удовлетворить каждого члена семьи, не будучи слишком сложным или тяжелым.

  Ужин может быть единственным приемом пищи в день, когда вы решите найти место, где можно пообедать, особенно если вы устраиваетесь на ночь в комнате и поблизости есть варианты.

  Но если вы хотите сократить эти расходы и взять с собой еду на всю поездку, есть абсолютно множество вариантов ужина.

  Идеи ужина в холодном путешествии:

  • Предварительно приготовленный жареный цыпленок или другое холодное жареное мясо, нарезанное или разорванное на части для добавления в бутерброды, рулеты или отдельное блюдо
  • Холодные салаты, такие как паста, яичный или картофельный салат
  • Рис с курицей и овощами
  • Фриттата
  • Киш

  ---

  Горячие идеи для ужина

  Если вы путешествуете в течение нескольких дней или недель в дальней поездке, может быть хорошей идеей взять с собой небольшая переносная походная печь . Это позволит вам готовить и разогревать приготовленные дома блюда, а также готовить горячую воду для кофе или чая.

  Приготовьте заранее ваши блюда в одной кастрюле дома и индивидуально упакуйте в контейнеры, чтобы вам приходилось либо просто готовить, либо разогревать на плите. Мы придерживаемся в основном блюд из одной кастрюли и в кемпинге .

  Пакеты из фольги с рецептами для кемпинга — еще один отличный вариант быстрой и легкой предварительно приготовленной еды для поездки, которую вы можете легко приготовить в дороге.

  Это даст вам бесконечное множество других вариантов, чтобы насладиться походной едой во время вашего путешествия без полной подготовки кемпинга.

  Или, в качестве альтернативы, используйте общественные принадлежности для барбекю по пути на остановке для отдыха, чтобы приготовить или разогреть еду.

  СОВЕТ: Если вы останавливаетесь в гостиничном номере, выбирайте отели с основными удобствами для приготовления пищи, которые вы можете использовать для ужинов и приготовления пищи.

  Барбекю или идеи для ужина в походной кухне :

  • Пикантный фарш или тако
  • Сосиски
  • Бекон и яйца
  • Печеная фасоль
  • Консервированный суп
  • Кесадилья
  • Чили кон Карне

  Практически любой рецепт, приготовленный в одной кастрюле или на вынос, можно превратить в топовую походную печь или барбекю. Упакуйте каждое блюдо отдельно, разогрейте или приготовьте и подавайте.

  СОВЕТ. Если вы не хотите приносить свои собственные, найдите приложение для своего телефона, которое сообщит вам, где на вашем пути находятся ближайшие общественные места для барбекю.

  Здоровая еда в дороге

  Самостоятельно приготовить еду в дорогу — это простой способ обеспечить себе хорошее питание во время путешествия. Вы можете выбрать здоровые варианты и избегать жирной, богатой углеводами еды на вынос, которая обычно ассоциируется с поездками.

  Это также означает выбор здоровых закусок в дороге.

  Здоровые закуски — гораздо лучший вариант, когда вы проводите гораздо больше времени сидя, чем будучи активными, как в противном случае. И хотя немного нездоровой пищи — это веселое удовольствие, не переусердствуйте!

  Это не только лучше для вашего здоровья, но и позволит вам чувствовать себя лучше во время путешествия, так как сильно обработанные блюда не будут сидеть в желудке, когда вы неподвижны большую часть дня.

  Дорожные боли в животе здесь не приветствуются!

  ---

  Baby & Toddler-Friendly Road Trip Food

  Если вы отправляетесь в поездку с малышом или младенцем, вам нужно будет запланировать несколько различных вариантов, чтобы удовлетворить их потребности.

  Это означает, что у вас должно быть достаточно детского питания (и смеси, если необходимо), на всю поездку.

  Для удобства возьмите с собой пакеты с детским питанием или используйте небольшие индивидуальные баночки для домашнего детского питания.

  Убедитесь, что у вас есть много еды для малышей, потому что сытый животик сделает их счастливыми! Маленькие закуски и пища, которую едят руками, идеально подходят для маленьких детей, поэтому вы можете не беспокоиться о том, что подавитесь.

  СОВЕТ: учитывайте возможную аллергию! Если у кого-то из членов семьи аллергия на орехи, избегайте упаковки продуктов для путешествий с арахисовым маслом или другими аллергенами, которые могут перекрестно заразиться.

  Напитки для путешествий

  Когда вы отправляетесь в долгую поездку, очень важно следить за потреблением воды на протяжении всего пути.

  Сидение в машине с кондиционером или отоплением может привести к обезвоживанию организма. Длительное сидение также может привести к тому, что мы забудем о ежедневном рекомендуемом потреблении воды!

  Поэтому обязательно сделайте бутылки с водой для каждого члена семьи. Многоразовые бутылки с водой можно наполнить из большого диспенсера для воды, когда вы останавливаетесь на пит-стопе.

  Напитки, такие как кофе, безалкогольные напитки или энергетические напитки, не подходят для увлажнения. Хотя, если утренний кофе является частью вашей обычной рутины, его отсутствие может привести к головной боли, что тоже не идеально!

  СОВЕТ: Не забудьте упаковать детские бутылки с напитками, которыми легко пользоваться самостоятельно, на заднем сиденье, чтобы они не пролились.

  ---

  Нужна дополнительная помощь в планировании следующей поездки? Возьмите наш гигантский планировщик для печати!

  Основные непродовольственные товары

  Упаковать и приготовить еду для поездки — самая важная часть. Но не попадайтесь в дороге, осознавая, что забыли что-либо из этих непродовольственных предметов первой необходимости для поездки.

  • Пластин и чаши
  • ножей, вилки, ложки
  • стаканов
  • Нагревающие доску или поднос, если вы принимаете все, что требует больше подготовки
  • Sharp For For For Food Prep
  • наняния
  • Wee Wipes
  • Anti-Bacterial мытье рук
  • Бумажные полотенца
  • Пластиковые пакеты для мусора
  • Пакеты с замком
  • Консервный нож
  • Бутылки для воды

  путь!

  Распечатанный список продуктов для поездки и план питания

  Возьмите бесплатный набор продуктов для поездки и план питания , чтобы помочь вам спланировать свое идеальное приключение за рулем с ограниченным бюджетом! Эти замечательные идеи о еде в дороге помогут вам легко подготовиться к следующему путешествию!

  1,3 К акции

  • Фейсбук194
  • Твиттер2

  Мастера стремительно развивающейся автомобильной промышленности

  Для работы этого сайта должен быть включен Javascript. Включите Javascript и перезагрузите страницу.

  Эволюция американской закусочной Главное меню Оригинальные обеденные вагоны Где American Diner нашел свою аудиторию и цель. TH Buckley — Приходите за своей американской мечтой Обрести успех в новом деле. Переход от конной тяги к стационарной Почему Lunch Wagons бросили лошадь. Классическое американское предпринимательство Привлекательность фургона с обедом для американцев из рабочего класса. Обращение к клиентам Стремление привлечь более широкую клиентскую базу. Упадок американской закусочной Культурные реликвии двадцать первого века Медиа Галерея Материалы, использованные и собранные при создании этого проекта Кредиты Источники, используемые в исследованиях Кэссиди Немик cf80a2fbfbf26cc0303a79834a26a4cb79a11a9b 1 4602097050_319ae2cc27_b.jpg СМИ/IMG_4800-1 (1). jpg 2016-09-22T08:52:10-07:00 Кэссиди Немик cf80a2fbfbf26cc0303a79834a26a4cb79a11a9b 11520 20 image_header 2016-11-14T13:06:11-08:00 Кэссиди Немик cf80a2fbfbf26cc0303a79834a26a4cb79a11a9b  Бизнес по продаже автомобилей для обедов был запущен, и мужчины из разных этнических групп пробовали свои силы в этом новом увлечении бизнесом. Тем не менее, реальные деньги еще не были сделаны.

                               
              Как называет их Ричард Дж. С. Гутман, «большой тройкой»[1] были Патрик Дж. Тирни, Джерри О’Махони и Worchester Lunch Car Company. Эти три компании не только заработали большие деньги, войдя в бизнес по производству обеденных автомобилей, но и оказали на него длительное влияние.

           Каждая из этих компаний заслуживает отдельной книги, в которой рассказывается об их истории и большом влиянии на американский ресторанный бизнес и американскую культуру. Чтобы сосредоточиться на своей более широкой теме, я рассмотрю аспекты этих компаний, которые я считаю наиболее важными для этой статьи.

              Как упоминалось ранее, Патрик Дж. Тирни был сыном ирландских иммигрантов. После недолгой эксплуатации своего первого фургона с обедом он решил купить второй, третий и так далее. Эта череда покупок и расширение владения несколькими фургонами для обеда в разных районах и городах в конечном итоге принесли ему достаточно денег, чтобы начать собственный бизнес по строительству фургонов. Вагоны, которыми Тирни управлял до того, как построил свой собственный, были произведены Т.Х. Бакли.[2] Без предыдущего успеха Бакли Тирни было бы экспоненциально сложно создать свой собственный успешный производственный бизнес.

              П. Дж. Тирни — классический пример американского идеала упорного труда и возможного успеха. Он прошел путь от владения одной тележкой для обеда до 38 вагонов для обеда и до собственной компании, которая производила его собственные конструкции. Благодаря своему предыдущему опыту и опыту работы с фургонами для обедов, он построил фургон нового типа, который изменил весь рынок. Некоторые из его нововведений в бизнесе по производству обеденных фургонов включают в себя туалет внутри (по общему признанию, не самое привлекательное его нововведение), плитку в вагонах для ланча, вытяжные вентиляторы, вентиляторы, световые люки и электрическое освещение. , К моменту своей смерти Тирни был миллионером.

              Мало того, что Патрик Дж. Тирни изобрел фургон для обеда, он также упростил для других покупку собственного фургона и начало своего бизнеса, что укрепило американскую мечту. Тирни был народным человеком и готов был на все, чтобы помочь людям управлять собственными вагонами. Гутман говорит о характере Тирни: «Он любил машины для обедов и сделал бы практически все, чтобы кто-то начал водить его собственный. . . П. Дж. Тирни сделал своим бизнесом выходить из людей и продавать свои обеденные автомобили лично». [4] Этот идеал был продолжен его сыновьями после его смерти. В книге Херли Закусочные, боулинг и трейлерные парки: в погоне за американской мечтой , он описывает рекламу PJ Tierney Sons Inc: «. . . П. Дж. Тирни Сыновья утверждал, что, купив закусочную, человек без опыта ведения бизнеса и минимальным капиталом может подняться по лестнице успеха и получить «удобный дом, хорошую машину, образование для детей, богоугодные вещи для своей семьи». .””[5]

              Успех T. H. Buckley также является причиной успеха компании Worcester Lunch Car Company. Сам город Вустер уже был покрыт фургонами для ланча после предыдущего успеха пионера фургонов для ланча Т. Х. Бакли. Бывший страховой агент и агент по недвижимости Филип Х. Дюпри основал компанию Worcester Lunch Car and Carriage Manufacturing Company в 1919 году.06.[6] Вместе с бывшими плотниками компании TH Buckley Company Дюпри основал свою компанию по производству обеденных автомобилей. Достаточно интересно, как утверждает Гутман: «Вместе с некоторыми из бывших сотрудников Бакли компания Worcester время от времени рекламировала себя как преемницу компании T.H. Buckley». закончено в 1907 г. Этому фургону был присвоен серийный номер 200, никогда не было фургона от Worcester Company с серийным номером 1.  

             Еще раз построенный на базе компании Buckley, кафе American Eagle Café было искусно окрашено снаружи, а спицы колес были в тонкую полоску.[8] Ранние вагоны для обедов Worcester Company обычно использовали сцены американского патриотизма, истории и охоты в качестве украшения снаружи фургона. Связь с патриотическим духом и культурой Америки только еще больше вплела бизнес по продаже обеденных фургонов в американскую культуру. Недолговечный, но новаторский дизайн Дюпри заключался в добавлении крыши монитора, которая позволяла использовать оконные форточки и дополнительное естественное освещение внутри вагонов.] Детализация и экстравагантность фургонов, построенных компанией Worcester Company, позволили легко отличить их от других производителей. Автор Рэнди Гарбин объясняет это в своей книге « Diners of New England »: «В северной части Новой Англии, например, можно с уверенностью поспорить, что любая закусочная с фарфором снаружи, скорее всего, прибыла из вагона-ланча Worcester». [10] Worchester Lunch. Автомобили были известны своим дизайном и чистотой.

              Последним из большой тройки будет Джерри О’Махони. О’Махони начал работать на гриле своего отца. Вскоре после 1910 Джерри и его брат купили свой первый вагон-ресторан в Нью-Йорке. Первая закусочная О’Махони была на самом деле закусочной Тирни. Успех их первой закусочной неизбежно привел к покупке новых и, в конечном итоге, сети из восьми O’Mahony Wagons. Со временем эти фургоны превратились в стационарные закусочные. Термин «фургон с обедом» больше не точно описывал этих стационарных круглосуточных закусочных. Модель закусочных О’Махони в конечном итоге увеличилась примерно до 26 футов в длину, дверь переместилась в центр здания, и все они сохранили симметричный и прямоугольный дизайн. К 1920-е О’Махони полностью отказался от идеи и стиля обеденных фургонов. Его новые продукты располагались близко к земле, привлекая внимание, а в новых закусочных было больше окон. Интервью Ричарда Дж. С. Гутмана, цитируемое Майклом С. Габриэлем, подчеркивает важность О’Махони: «Джерри О’Махони был ключевой фигурой в бизнесе по производству закусочных», — Гутман. . . сказал во время интервью в июле 2012 года. «Закусочные O’Mahony стали эталоном, по которому судили всех остальных. Его компания построила великолепные закусочные».[13] Наряду с инновациями в дизайне и отказом от портативности и дизайна прошлого, Джерри О’Махони также распространил использование термина «закусочная». Витцель заявляет: «Предоставьте Джерри О’Махони возможность сделать это прозвище частью ресторанной культуры: в 1924 года он распространил это слово по всему каталогу продаж компании, и неофициально закусочная для всех получила свое постоянное название. С О’Махони, сыновьями Тирни и The Worchester Dining Car Company нетрудно понять, почему. В это время сыновья Тирни конкурировали с О’Махони. К сожалению, к концу 1920-х годов сыновья Тирни «свели свой бизнес с ума».[15] Он развивает это в своей книге и объясняет, что после продажи большого количества акций братья фактически потеряли контроль над своей компанией. Братья вместе со своим дядей попытались организовать новую компанию под названием Tierney. Они предстали перед судом по обвинению в мошенничестве, и им, кроме того, запретили использовать собственное имя. В конце концов крах фондового рынка вынудил их навсегда закрыть семейный бизнес. Это открытие занял О’Махони, и вскоре он стал доминирующим производителем закусочных.

  ---

  [1] Гутман, Американская закусочная; Тогда и сейчас , 42.

  [2] Там же, 45.

  [3] Витцель, Американская закусочная , 48.

  [4] Гутман, Американская закусочная; Тогда и сейчас , 46.

  [5] Hurley, Закусочные, боулинг и трейлерные парки , 38.

  [6]Gutman, The Worcester Lunch Car Company , 19.

  Там же [7] .

  [8] Гутман, Американская закусочная; Тогда и сейчас , 50.

  [9] Witzel, The American Diner¸ 47.

  [10] Рэнди Гарбин. Закусочные Новой Англии (Mechanicsburg: Stackpole Books, 2005), x.

  [11] Гутман, Американская закусочная; Тогда и сейчас , 53.                    

  [12] Witzel, The American Diner , 50.

  [13] Gabriele, The History of Diners in New Jersey , 905 [19. 90]

  [15] Ричард Дж.С. Гутман, «Дизайн закусочной: забытая изысканность», стр. 9.0113 Перспекта Том. 15 (1975): 45.

  [16] Гутман, The American Diner; Тогда и сейчас , 72. 

  1. Содержимое этого пути:
     1. jpg СМИ/IMG_4800-1 (1).jpg 2016-09-22T08:52:10-07:00 Мастера быстро развивающейся автомобильной промышленности 20 image_header 2016-11-14T13:06:11-08:00
  2. Содержимое этого пути:
     1. 8:2″ typeof=»oac:Annotation»> 1 4602097050_319ae2cc27_b. jpg СМИ/IMG_4800-1 (1).jpg 2016-09-22T08:52:10-07:00 Мастера быстро развивающейся автомобильной промышленности 20 image_header 2016-11-14T13:06:11-08:00
  3. Содержимое этого пути:
     1. 6:
        6:2″ typeof=»oac:Annotation»> 1 4602097050_319ae2cc27_b. jpg media/Worcester Lunch Car Company Diner small.jpg 2016-09-22T08:48:20-07:00 Классическое американское предпринимательство 18 Привлекательность фургона с обедом для американцев из рабочего класса. image_header 2016-11-14T12:42:01-08:00
     2. 8:935035:1″ typeof=»oac:Annotation»> 1 4602097050_319ae2cc27_b.jpg СМИ/IMG_4803.jpg 2016-09-22T08:54:48-07:00 Кэссиди Немик cf80a2fbfbf26cc0303a79834a26a4cb79a11a9b Обращение к клиентам 13 Стремление привлечь более широкую клиентскую базу. image_header 2016-11-26T20:22:03-08:00 Кэссиди Немик cf80a2fbfbf26cc0303a79834a26a4cb79a11a9b
     • 1 2016-11-06T12:38:58-08:00 Реклама закусочной Тирни 2 Реклама Tierney Diner Car, конец 1920-х годов. Оригинальная реклама в авторской коллекции. media/Tierney Sons Inc. Реклама закусочной в конце 1920-х годов.jpg простой 2016-11-08T12:28:50-08:00
     • 1 2016-11-06T13:26:40-08:00 Грэнвиль М. Стоддард (слева) и Филип Х. Дюпри (справа) из компании Worcester Lunch Car Company 1 На фотографии Стоддард, казначей, и Дюпри, президент компании Worcester Lunch Car Company, с кафе № 201 Мерфи. Фото Э.Б. Luce, предоставлено Историческим музеем Вустера. media/Worcester Lunch Car (Фотограф EB Luce) (Medium).jpg простой 2016-11-06T13:26:40-08:00
     • 1 2016-10-24T14:42:13-07:00 Джерри О’Махони 1943 Реклама 1 СМИ/IMG_4800-1 (1).jpg простой 2016-10-24T14:42:13-07:00
     • 1 2016-10-28T16:18:32-07:00 Компания Worcester Lunch Car Company — кафе American Eagle № 200 1 Фото Э. Б. Люса, предоставлено Историческим музеем Вустера. media/Worcester Lunch Car Company (Luce).jpg простой 2016-10-28T16:18:32-07:00
     • 1 2016-11-06T11:59:00-08:00 Реклама закусочной O’Mahony Diner 1943 года, стр. 19. 1 Страница 19 из рекламы закусочной O’Mahony от 1943 года. Кредит Спенсеру Стюарду. СМИ/IMG_4822.jpg простой 2016-11-06T11:59:00-08:00

     Руководство по еде в машине для профессионалов быстрого питания

     Билл Окли — телесценарист, на счету которого Симпсоны и Разочарование . В настоящее время он является исполнительным продюсером и главным сценаристом сериала Close Enough на канале HBO Max. Следите за его приключениями в фаст-фуде в Instagram на @thatbilloakley.

     Нет более приятного и подходящего места для трапезы фаст-фуда, чем в вашем автомобиле. Современный жанр фаст-фуда возник из американских ресторанов 1940-х годов: дешевые, быстрые и вкусные блюда, предназначенные для еды в припаркованном или движущемся автомобиле.

     Питание и вождение

     • Зарабатывать деньги с помощью DoorDash/Uber Eats непросто
     • Поездка по классической Америке на Polestar 2
     • Сравнительный тест: новинки фаст-фуда частная мобильная будка, в которой можно потворствовать своим желаниям фаст-фуда, (в основном) без любопытных глаз осуждающих незнакомцев. А поскольку вкус и текстура почти всех фаст-фудов резко ухудшаются через пять минут после приготовления, еда в машине обеспечивает эффективное и очевидное быстрое решение.

       Чтобы узнать больше об истории фастфуда, ознакомьтесь с шедевром Адама Чендлера, Drive-Thru Dreams: A Journey Through the Heart of America’s Fast-Food Kingdom .

       Как поклонник фаст-фуда и известный критик, я задокументировал несколько сотен блюд фаст-фуда в своей машине. С окончанием школы и как раз к тому, что, как ожидается, будет напряженным в течение нескольких месяцев постпандемических летних поездок, вот несколько вещей, которые я узнал за это время о том, как обедать в дороге и в машине:

       На стоянке Есть проще и безопаснее (Duh)

       Утверждая очевидное, но: есть и пить за рулем опасно. По оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения, в 2019 году более 3000 человек погибли в результате отвлеченного вождения в 2019 году. Еда и питье отвлекают внимание. Вы когда-нибудь пытались найти последнюю картошку в сумке, мчась по автостраде? Конечно, у вас есть. И ты оторвал взгляд от дороги, чтобы сделать это. Тем не менее, все перекусывают в машине, и мало кто из нас, вероятно, остановится в ближайшее время, тем более что многие заведения быстрого питания по-прежнему работают только на выезде.
       

       Подумайте о подходящем оборудовании

       С предметами, которые можно макать, и соусами к ним очень трудно обращаться во время движения, но два недавних изобретения облегчают этот процесс: держатель для картофеля фри и зажим для макания. Если вы из тех чудаков, которые любят фаст-фуд с ножом и вилкой, такой как салаты (или блины на завтрак), рассмотрите стол на руле. Пожалуйста, не думайте о вождении автомобиля с прикрепленным столом.

       Заказывайте обдуманно

       Некоторые блюда из фаст-фуда кажутся специально созданными для закусочных, другие просто кошмары из-за беспорядка и неуклюжести или крайней необходимости вилки. Вот лучшие и худшие:

       Лучший для вождения

       Иллюстрация Бретта Аффрунти|Car and Driver

       Чизбургер McDonald’s: Идеальный бургер для вождения. Компактный, вкусный и без капель.

       Starbucks Becon & Gouda Sandwich: Обтекаемый и вкусный. Как съесть вкусный бумажник.

       Taco Bell Potato Taco: Одна из немногих вещей в Taco Bell, которая вряд ли испортит вашу рубашку.

       Бутерброд с курицей Chick-Fil-A: Классика для водителей и пассажиров. Аккуратно и вкусно.

       Иллюстрация Бретта Аффрунти|Автомобиль и водитель

       Чизбургер Венди Джуниор Делюкс: Единственный бургер из салата, помидоров и майонеза, который, я гарантирую, не капнет на вас. (Это не гарантия! Я вас не знаю.)

       Наггетсы с попкорном KFC: Сложно окунуться во время вождения, но голые они все еще приличные.

       Бутерброд с курицей Попая: Поставляется в аккуратном пакете из фольги, который можно свернуть, как банан, чтобы предотвратить возможное проливание. Его также можно подбрасывать, как банановую кожуру в Mario Kart. (Это на самом деле не работает, и не надо мусорить.)

       Одиночный чизбургер In-N-Out: Скорее всего, вызовет беспорядок, но приходит аккуратно упакованным, так почему бы не пожить немного? Ты почти никуда не выезжал за последний год.

       Хуже всего для вождения

       Иллюстрация Бретта Аффрунти|Car and Driver

       Большой завтрак с блинами в McDonald’s: Единственный мыслимый способ съесть это — свернуть блины в трубочки и грызть их.

       Обертывание Starbucks со шпинатом и яичным белком: Очень капающий. Самый мокрый и протекающий предмет для завтрака, который я когда-либо встречал.

       Метро: Все от Метро, ​​кроме бинтов, а кто получает бинты в Метро?

       Taco Bell Crunchy Taco Supreme: Восхитительно, но ваша машина будет заполнена тертым салатом, сыром и кусочками помидоров, а также вашей одеждой и растительностью на лице (если растительность на лице вам нравится).

       Иллюстрация Бретта Аффрунти|Автомобиль и водитель

       Burger King Big King: Биг-Мак от BK истекает кровью, как будто он смертельно ранен.

       KFC Коул Слоу: Даже если вы откажетесь от вилки и просто нальете в рот, вы будете пропитаны соком капусты.

       Panda Express: Все продукты Panda Express, кроме рангуна со сливочным сыром и блинчиков с начинкой

       Печеный картофель Wendy’s: также 400 градусов, так что вам понадобятся прихватки, и они определенно повлияют на ощущение руля.

       Beware the Drip

       
       

       Восхитительные соусы и спреды — один из самых приятных аспектов фаст-фуда, но они убивают рубашки и, в меньшей степени, брюки и обивку. Если вам нужно быть презентабельным на работе или в суде, вы можете принять меры предосторожности, такие как: 1) повторно обернуть вещь, чтобы она не протекала, или 2) заправить салфетку за воротник, как обжора из старых мультфильмов, или 3 ) полностью сняв рубашку и дав каплям течь туда, куда они могут. Или, поскольку, возможно, вы заботитесь о своей машине больше, чем о своей одежде, сядьте на свою рубашку и используйте ее, чтобы защитить сиденье.

       Наконец-то: стойкие запахи могут быть сладкими

       Раньше я свято выбрасывал весь мусор из фаст-фуда, как только приходил домой, но однажды забывчивым вечером я не смог этого сделать. На следующий день машина была наполнена восхитительным ароматом куриного бутерброда, с которого мое утро началось радостно. Живи и учись. (Не рекомендуется с рыбными блюдами.) Вы будете находить маленькие кусочки измельченного салата в своей машине до того дня, когда дряхлый, больше не управляемый автомобиль, наконец, будет опущен в автомобильную дробилку. Абсолютная уверенность. Считайте это профессиональным вредом.

       Этот контент импортирован из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

       Посетите автомобильный музей Gedee в Коимбатуре с обедом

       Посетите автомобильный музей Gedee в Коимбаторе с обедом

       SITA World Tours

       Бесплатная отмена

       Цена 182 доллара США за взрослого* 182 доллара США

       человека за взрослого*

       5 * 900 a снизить цену, выбрав несколько билетов для взрослых

       См. Билеты

       Особенности

       • Бесплатная отмена
       • 4H
       • Мобильный ваучер
       • Мгновенный подтверждение
       • Селективные гостиницы
       • Чистота и безопасность

       • 9545. Практика 9010 404.

       5. Практика 9010 4044444444444. Практика 9010 404. Практика 9010 404444444444. ПРАКТИКА.
       • SELECTICE HOTLE
       • Чистота и безопасность
       • . места проведения продезинфицированы
       • Гиды должны носить маски

       Обзор

       Посетите музей автомобилей Gedee в Коимбатур. В музее представлено более 70 старинных автомобилей, демонстрирующих эволюционные тенденции автомобильной промышленности. Музей был основан Г. Д. Найду, промышленником и филантропом, которого также называют Эдисоном Индии. Большое внимание было уделено демонстрации автомобилей, чтобы посетитель получил представление о технологических инновациях, которые произошли за эти годы, а также о людях, стоящих за ними.

       Основные моменты
       • Первый автомобиль в мире, 1886 Benz Patent Motorwagen.
       • Первый в мире серийный автомобиль Ford T 1908 года выпуска.
       • Rolls Royce 20, принадлежащий махарадже Майсура

       Проверить наличие

       1-8 путешественников 10:00

       Не подлежит возврату

       Цена на человека для 1-8 путешественников
       Время отправления2

     • 6 Путешественники 10:00

       Подробная информация о цене

       Цена 182 доллара США за билет, цена за 1 взрослого 182 доллара США

       $ 182,00 x 1 Взрослый $ 182,00

       ---

       Всего

       Цена составляет 182,00 долл. США. включеноОбед (без напитков)
     • Что включеноТранспорт на частном автомобиле с кондиционером
     • Что включено Встреча в отеле и высадка из отеля
     • Что включеноЕда или напитки, если не указано иное
     • Что исключено Чаевые
     • Что исключеноGuide

     Узнайте перед бронированием

     • Младенцы должны сидеть на коленях у взрослого плохое сердечно-сосудистое здоровье
     • Путешественники должны иметь как минимум средний уровень физической подготовки
     • Цены для взрослых распространяются на всех путешественников.
     • Не рекомендуется беременным женщинам и людям с проблемами спины.
     • Подумайте о том, чтобы надеть удобную одежду и обувь для ходьбы.
     • Закрыт по понедельникам и в праздничные дни.
     • Дети должны быть в сопровождении взрослого

     Программа мероприятий

     Музей автомобилей Геди

     • Входной билет включен

     Утром вас заберут из отеля и отвезут в музей автомобилей Геди, расположенный в город Коимбатур. На выставке представлено более 70 моделей, из которых около 30 — из коллекции GD Charitable Trust. Автомобили расположены в хронологическом порядке с документацией, объясняющей эволюцию автомобильной промышленности в целом. Некоторые из исторически значимых автомобилей в музее включают Rolls Royce 20, принадлежащий махарадже Майсура, McDowell 1000, разработанный легендарным индийским гонщиком из Коимбатура С. Каривардханом, и 1908 Ford Model T, первый серийный автомобиль в мире. Основная цель музея — осветить технологически значимые вехи развития автомобильной промышленности, а также людей, стоящих за каждым из них. В конце тура пообедайте (за исключением напитков) в местном ресторане. После обеда вас отвезут обратно в отель.

     Практика очистки и техники безопасности

     Усиленные меры по обеспечению чистоты

     • Очистка и дезинфекция поверхностей, к которым часто прикасаются
     • Инструкторы, необходимые для регулярного мытья рук
     • Очистка транспортных средств и объектов дезинфицирующими средствами
     • Дезинфекция снаряжения и оборудования между использованием

     Меры безопасности

     • Средства индивидуальной защиты, которые носит персонал
     • Проверка температуры 9030 Маски обязательны
       0 Персоналу
       0
     • Предоставлено дезинфицирующее средство для рук
     • Платный режим самоизоляции для сотрудников с симптомами

     Информация предоставлена ​​нашими партнерами

     Location

     Activity Location

     • Gedee Car Museum
     • Avinashi Rd, 734 President Hall
     • Coimbatore India 641018

     Meeting/Redemption Point

     • • Gedee Car Museum
       • Avinashi Rd, 734 President Hall
       • Coimbatore India 641018

     Лучшие предложения по развлечениям

     Откройте для себя чудеса света вблизи с отличными предложениями на развлечения поблизости и вдали. Expedia предлагает уникальные мероприятия, которые позволят вам исследовать Коимбатур по-своему. Если вы любите природу, культуру, еду или немного приключений, у нас есть идеальное занятие для вас.

     Лучшие развлечения в Коимбаторе

     В Коимбаторе так много дел, что планирование идеального дня может показаться сложной задачей. Expedia здесь, чтобы избавить вас от хлопот по поиску лучших достопримечательностей, туров и мероприятий в Коимбатур. С помощью Expedia семьи, пары и деловые путешественники могут найти в Коимбатуре идеальное занятие, которое оставит у вас воспоминания на всю жизнь.

     20 отличных идей для ужина в машине

     Еда в машине не должна быть большой кашей. Не нужно быть строгим к себе, когда дело доходит до еды во время путешествия. Несколько здоровых и простых рецептов помогут приготовить вкусную еду в путешествии. Это нормально наполнять желудок, по крайней мере, когда это необходимо.

     Если вы планируете поездку и, вероятно, беспокоитесь о еде, которую вы или ваши дети можете есть без проблем с пищеварением, не беспокойтесь, потому что в этой статье вы найдете двадцать простых блюд, которые вы можете есть в течение ужин в машине. В их число входят:

     20. Салат-шейкеры

     Салат-шейкеры — это милые и креативные многослойные салаты, которые идеально подходят для ужина в машине. Обычно в него входят здоровые продукты, такие как капуста, авокадо, лебеда и черника. Многие другие упакованные варианты поставляются в виде салатных шейкеров. Это рецепт, который вы можете приготовить менее чем за 10 минут.

     Рецепт для салатных шейкеров

     • 1 фунт говяжьего фарша (95 % постного мяса)
     • Две чайные ложки молотого тмина
     • 1/4 стакана воды
     • Две столовые ложки порошка чили
     90 две чайные ложки измельченного чеснока От 10 до 12 унций смешанного салата ромэн или салата айсберг.
     • 1 стакан помидоров; кубиками
     • 1/2 стакана консервированной, промытой и осушенной черной фасоли
     • 1/2 стакана замороженной кукурузы
     • 1/2 стакана обезжиренного сыра чеддер (натертого)
     • 1/2 чашки приготовленной низкокалорийной приправы
     • 1/4 чашки хрустящих полосок тортильи (по желанию)

     Способ приготовления:

     Обжарьте говяжий фарш с чесноком в большой сковороде с антипригарным покрытием на среднем огне в течение 8–10 минут до коричневого цвета. Нарежьте говядину полусантиметровыми крошками. Смешайте говядину с водой, молотым тмином и порошком чили. Слегка охладите говядину и перемешайте еще минуту, чтобы ароматы смешались. В большую миску с крышкой положите салатную смесь, говядину, помидоры, сыр, кукурузу и фасоль. Сверху полейте соусом, то есть кетчупом. Плотно накройте миску полиэтиленовой пленкой и осторожно встряхните салат, чтобы он перемешался. Сверху выложите полоски тортильи (по желанию). Для хрустящих полосок тортильи: разрежьте две кукурузные лепешки пополам, а затем на полоски шириной в четверть дюйма. Можно выложить их равномерным слоем на противень. Используйте кулинарный спрей с антипригарным покрытием, чтобы сбрызнуть полоски тортильи. Выпекайте в течение восьми минут или до хрустящей корочки, поддерживая температуру 400°F. Салат-шейкер является предпочтительной едой, потому что он имеет высокую питательную ценность и может быть подан в любое время.

     19. Легкие самосы

     Эта пикантная выпечка может стать прекрасным ужином в машине. Самосы бывают разных типов, включая вегетарианские самосы, сыр, макароны, курицу, баранину и множество вкусов. Самосы легко приготовить, на это уходит около 7-10 минут. Вы можете приготовить его достаточно рано перед ужином и хорошо упаковать.

     Рецепт легкой самосы

     • 1/2 фунта или (0,2 кг) очищенного картофеля
     • Две столовые ложки масла
     • Одна чайная ложка сахара
     • 1/4 маленькой луковицы, нарезанной кубиками
     • Один яичный белок
     • 1/2 ч. Масло для жарки во фритюре

     Способ приготовления:

     Картофель отварить до готовности. Слейте воду и дайте ей остыть. Очистите картофель от кожицы, нарежьте и разомните картофель с помощью подставки для картофеля или тыльной стороной ложки. Разогрейте сковороду и добавьте масло. Обжарить лук до появления аромата. Добавьте картофель, зеленый горошек, порошок чили, порошок карри, сахар и соль. Готовьте несколько минут, снимите со сковороды и дайте остыть. Возьмите одну чайную ложку начинки и положите ее на верхнюю центральную часть обертки. Аккуратно смажьте внешние края обертки яичным белком, затем сложите и сформируйте самосу в треугольник. Сожмите края и углы, чтобы убедиться, что они плотно закрыты. Повторяйте то же самое, пока не закончится начинка. Обжарьте самосу во фритюре при температуре 350°F (176°C) до золотисто-коричневого цвета. Аккуратно достаньте из масла шумовкой и переложите на тарелку, застеленную бумажными полотенцами. Подавать теплым. Вы также можете съесть его, когда он остынет. Все, что вам нужно сделать, это хорошо и безопасно хранить самосу в контейнерах.

     18. Легкие бутерброды

     Обычно они состоят из нарезанного сыра, овощей и мяса между ломтиками хлеба. Сэндвич — это вкусный ужин в будний день, который можно взять с собой в машину. Лучшие гарниры, которые хорошо сочетаются с бутербродом на ужин, включают: домашние картофельные чипсы, фруктовый салат, салат из капусты, жареный сыр и перец чили, фруктовый салат и салат из макарон. Бутерброды предпочтительнее, потому что с ними легко приготовить ужин, и они имеют очень вкусный вкус.

     17. Быстрая лебеда

     Киноа является хорошей пищей, так как обладает противовоспалительными свойствами. Это безглютеновая альтернатива крахмалистому зерну, которую часто используют вместо риса. Киноа — это сытное блюдо, которое можно взять с собой в дорогу и подавать с нарезанными кубиками овощами, такими как цуккини. Если вы планируете приготовить еду из киноа, то вот простой рецепт приготовления киноа с курицей и чечевицей, которому вы можете следовать согласно Food Network

     16. Обертка с курицей и хумусом с чесноком

     Хумус богат витаминами и минералами. которые имеют важные преимущества для здоровья, такие как улучшение контроля уровня сахара в крови, улучшение пищеварения и помощь в борьбе с воспалением. Это очень питательная еда, поэтому она идеально подходит для ужина в машине. Чесночно-куриный рулет с хумусом обладает фантастическим вкусом и насыщает вас.

     15. Паста песто

     Паста песто полезна в умеренных количествах, и хотя она содержит много жира и калорий, она содержит много питательных ингредиентов. Они богаты минералами и витаминами, обеспечивая ваше тело механизмами, которые помогают поддерживать здоровье клеток и сердце. Рекомендуется приготовить более свежую, легкую и простую пасту песто, чтобы она легче усваивалась. Песто может хорошо сочетаться с жареной курицей, тунцом и салатами из макарон.

     14. Суши-сэндвичи

     Бутерброды выглядят веерными после того, как они свернуты в вкусные кусочки суши-сэндвича. Готовить их несложно, так как на их приготовление уходит около пяти минут. Они полезны для здоровья и легки для ваших детей, чтобы наслаждаться ими на ходу. Суши-сэндвич вкуснее, если их приготовить из свежего хлеба. Он обычно содержит жирные кислоты омега-3 из-за рыбы, содержащейся в суши. Он также имеет низкую калорийность, что делает его предпочтительным выбором для ужина.

     13. Шашлык из салата «Тортеллини Капрезе»

     Салат «Тортеллини Капрезе» — это итальянский салат, который обычно подают с ломтиками свежей моцареллы, базиликом и помидорами, а затем поливают бальзамиком и маслом. Многие салаты Tortellini Caprese содержат виноградный помидор и ароматный лист базилика, что делает блюдо полезным и питательным. Они так просты в приготовлении и являются отличным выбором для ужина в машине.

     12. Куриные карманы

     Обычно курица содержит белок с низким содержанием жира и является хорошим источником постного мяса. Куриные карманы представляют собой треугольники из теста в форме полумесяца, обернутые вокруг смеси курицы, сыра и лука. Это легкая еда и идеальный ужин в машине. Ингредиенты, используемые для приготовления блюда: нарезанный кубиками лук, измельченный чеснок, оливковое масло, размягченный сливочный сыр, размягченное сливочное масло, измельченная курица и грудка без костей, панировочные сухари и обезжиренное молоко. Вы можете подготовить процедуру, используя это пошаговое руководство от Allrecipes. Это простой рецепт приготовления сливочного куриного соуса с начинкой из хлеба.

     11. Рулеты для пиццы

     Это замороженный продукт, содержащий панированные карманы для пиццы с плавленым сыром, начинкой для пиццы и томатным соусом. Домашние рулеты для пиццы позволяют вам наслаждаться любимыми вкусами пиццы небольшими кусочками, которые легко съедать. Это вкусное легкое мясо, которое можно съесть на ужин в машине. Рулеты из пиццы очень вкусные и идеально подходят для ваших детей.

     10. Мясной рулет

     Мясной рулет представляет собой запеченное блюдо, содержащее мясной фарш и другие ингредиенты, и ему придают форму каравая. Наиболее распространенные рецепты мясного рулета включают в себя; вареные яйца, сосиски, морковь, говяжий фарш и панировочные сухари. Подается с гарниром из риса или картофельного пюре. Мясной рулет – это вкусное блюдо и сытное сочетание самых мясных блюд, которое сытно и идеально подходит для ужина.

     9. Буррито

     Буррито — блюдо мексиканской кухни, состоящее из лепешки, обернутой вокруг пикантной начинки (например, из мяса, сыра и бобов) цилиндрической формы. Обычно его готовят на пару или слегка обжаривают на гриле, чтобы смягчить и сделать кухню податливой. Буррито — одно из тех блюд, которые никогда не устареют, и есть несколько способов разнообразить его. Их лучше всего подавать с мексиканским рисом с чипотле, мексиканским конусом, пико де галло, мексиканским салатом, гуакамоле и чипсами или рисом с лаймом и кориандром. На ужин в машине предпочитают буррито, потому что их можно подавать как горячими, так и холодными.

     8. Зеленый салат

     Салат, состоящий в основном из листьев салата и других свежих зеленых овощей. Он сделан из красного листового салата, зеленого листового салата, шпината и смешанной зелени в сыром виде. Салаты необыкновенно вкусные и их легко приготовить. Это здоровая диета, содержащая витамины А, С и другие питательные вещества. Красные и зеленые овощи содержат витамин В6 и антиоксиданты. Зеленый салат можно подавать с тунцом, креветками из лосося, нежирными сырами, постной курицей, орехами и семечками.

     7. Киш

     Киш — это французский пирог с пикантной начинкой, загущенной яйцами, мясом, кусочками сыра, морепродуктами и овощами. Это здоровая еда, которая обеспечивает вас необходимыми витаминами и минералами. Яйца — основной рецепт; они содержат витамин B-12, который помогает поддерживать здоровье вашей нервной системы. Киш можно подавать с томатным супом, фруктовым салатом, картофелем фри, маслянистым молодым картофелем, листовым зеленым салатом и жареными овощами. Киш нужно есть теплым и принимать в любой день.

     6. Холодные супы – Классический острый гаспачо

     Холодные супы обычно готовят из свежих фруктов и овощей. Эти супы содержат меньше жира и мяса на порцию и легче, чем зимний суп. Острый суп гаспачо — прекрасный пример классических холодных супов. Гаспачо родом из Испании и готовится из уксуса Xéres, огурцов, помидоров, перца, хлеба, чеснока, оливкового масла и лука. Вы можете подать суп с теплым гарниром из куриных шашлыков с травами, испанской тортильи, шашлыков с чоризо на гриле и сырного пирога со шпинатом. В Betty Crocker вы получите простой рецепт приготовления острого гаспачо.

     5. Куриные полоски в панировке

     Куриные полоски в панировке готовятся из четырех основных ингредиентов. Эти ингредиенты включают; мука, куриное филе, яйца и панировочные сухари. Вы можете подать курицу в панировке с запеканкой из тыквы, засахаренным сладким картофелем, кукурузным хлебом и персиковым коблером.

     4. Салат с макаронами

     Салат с одной или несколькими макаронными изделиями. Это простое в приготовлении блюдо сочетается с овощами и обезжиренными блюдами. Вы можете подать салат из макарон с бутербродами, жареной курицей, итальянскими вертушками, курицей барбекю, жареной бамией и гамбургерами. Это хорошая и здоровая еда, которую можно есть в любое время дня. Вы можете получить простой рецепт в Love and Lemons и приготовить его менее чем за тридцать минут.

     3. Брауни-маффины с сыром и беконом

     Это отличный ужин для всей семьи, которым можно полакомиться во время долгих поездок. Маффины получаются вкуснее из-за сыра и бекона. Это простое в приготовлении блюдо, и ингредиенты включают в себя; крахмалистый картофель, тертый сыр, беконная сыпь, перец, оливковое масло, соль и по желанию петрушка. Вы можете найти весь рецепт в рецепте еды из олова.

     Запеченный французский тост — идеальное блюдо для ужина. Его можно подавать с яичницей-болтуньей, свежими фруктами, карамелизированными бананами, персиками на гриле, сиропом и клубничным йогуртом. Найдите весь рецепт на вдохновляющем вкусе. Приготовьте еду и накройте блюдо или поместите его в герметичный контейнер, как только оно остынет. Правильно запечатайте еду и храните ее до ужина.

     1. Феттучини со сливками Альфредо

     Феттучини Альфредо — итальянское блюдо, содержащее феттучини с сыром пармезан, маслом, сливками и другими приправами. Блюдо легко приготовить, и вы будете близки к завершению приготовления блюда, расплавив масло, сыр и сливки вместе. Рекомендуется использовать нежирный сыр и сливки и хранить феттучини Альфредо в прохладных контейнерах.

     Final Word

     Путешествовать с пустым желудком не рекомендуется. Вы можете подумать о планировании, и поэтому приготовление еды перед началом путешествия очень важно. Убедитесь, что в пище мало жира, а фрукты и овощи в изобилии. Кроме того, поскольку ваш автомобиль — это ваша столовая, чистота внутри вашего автомобиля необходима. Возможно, вам придется носить с собой одноразовые тарелки и миски, чтобы избежать неприятного запаха еды, если посуда не будет тщательно вымыта и прополоскана.

     Worcester Lunch Car Company – Блог горячей линии закусочной

     31 октября 2018 г. 1 ноября 2018 г. Закусочные / придорожные 2 комментария Американская закусочнаяЗакусочная БоббиКолониальный ресторан КэрроллаЗакусочныеЗакусочные Северо-ВостокаДональд КапланДжон БедерМедфорд Масса Ричард ГутманОбщество коммерческой археологииЗакусочная Star LiteСтив РепуччиWorcester Lunch Car Company

     Ну вот и прошел еще один год. 31 октября исполняется 11 лет с начала работы этого блога. Конечно, большую часть этого года я почти ничего не публиковал, так как я лихорадочно сканировал фотоархивы, 35-мм слайды и отпечатки (этот процесс сканирования всерьез начался в последние полтора года). Я начал снимать 35-мм фотографии летом 19-го года.80 и задокументировал первый посетитель 29 ноября 1980 года. Все слайды отсканированы (снимки обедающего и не обедающего), эффективно охватывающие период в 35 лет (я переключился с 35-мм пленки для печати на пленку для слайдов примерно в марте 1983 года).

     Большинство читателей Горячей линии закусочных знают, но для тех, кто не знает, моя одержимость закусочными началась , когда я был очень молод. В детстве я был очень наблюдательным, и всякий раз, когда мы ездили с поручениями по городу или просто ездили на машине по штату Бэй и его окрестностям, я всегда замечал места вдоль обочины. Посетители, кажется, всегда привлекают мое внимание, и в конце 19С 50-х до начала 1960-х их все еще было много здесь, в Новой Англии. Семя знаний было посажено, когда мне было примерно 5 или 6 лет, когда я спросил своего отца об этом здании, которое мы проезжали по Мистик-авеню в Южном Медфорде, недалеко от городской черты Сомервилля.

     Это было здание синего цвета с закругленной крышей, на которой была надпись «Староанглийский» с надписью Star (слева от центрального входа) и Lite (справа от входа) . Мой вопрос папе был: это вагон? Он ответил нет, это ресторан под названием закусочная. Далее он объяснил, что закусочные были построены на заводах и были спроектированы так, чтобы напоминать железнодорожные вагоны. Закусочная Star Lite Diner была 1948 винтажных автомобилей Worcester Lunch Car и огромное количество закусочных в нашем районе выглядели похожими на Star Lite, поскольку компания Worcester Lunch Car Company была местным строителем закусочных.

     
     Существует только одна фотография Star Lite Diner
     , выше это моя раскрашенная версия. Примечание: отделка вдоль крыши и свеса
     на самом деле должна быть желтой…

     Так что, по сути, моя одержимость сохранилась очень рано, и я помню, как ел в довольно многих закусочных, когда был ребенком, включая Star Lite, Bobbie’s Diner и Carroll’s. Колониальная закусочная, все в моем родном городе Медфорде, а также в других в этом районе. На самом деле я тусовался у Кэрролла несколько лет после окончания средней школы в 19 лет. 79. Закусочная представляла собой большую L-образную структуру с огромными окнами и дополнительной столовой, которая была открыта круглосуточно и без выходных в течение 1970-х годов.

     После покупки моего первого «нового» автомобиля (в отличие от подержанного автомобиля), фургона Chevy 1979 года, я смог увеличить площадь своих небольших поездок, не беспокоясь о поломке автомобиля. Я начал ездить в воскресные утренние поездки с моим хорошим другом Стивом Репуччи, которые всегда начинались в закусочной, изначально Genia’s Diner в Норт-Уобурне, штат Массачусетс. В конце концов мы решили начать посещать другие закусочные, о которых мы либо знали, либо просто ездили в поисках закусочной, таким образом определяя направление въезда.

     В конце 1970-х были опубликованы две книги о Дайнерсе. Первым был Diners 1978 года, созданный художником Джоном Бедером. В нем были представлены цветные и черно-белые картины и наброски, а также замечательный текст в характерном стиле повествования Джона Бедера.

     Второй книгой была American Diner , написанная Ричардом Гутманом и Эллиотом Кауфманом (в сотрудничестве с Дэвидом Словиком), опубликованная в 1979 году. Это была первая книга, посвященная истории закусочных.

     В 1980 году Дональд Каплан и Алан Беллинк опубликовали еще одну книгу под названием Diners of the Northeast . Это был путеводитель по ресторанам в Нью-Джерси, Нью-Йорке и Новой Англии. На самом деле это была первая книга, которую я купил, и она стала катализатором, который разжег мой интерес к посетителям до апогея.

     Одержимость ресторанами привела к тому, что я сфотографировал более 860 посетителей почти за 38 лет. Я стал членом Общества коммерческой археологии (SCA) в 1981, что в конечном итоге привело к тому, что я внес свой вклад в публикации SCA в форме первой в истории регулярной колонки под названием Diner Hotline (1989-2007). Я удалил колонку SCA Diner Hotline в 2007 году и начал вести блог Diner Hotline, как было заявлено 31 октября 2007 года. Блог также привел к публикации двух моих собственных книг: Classic Diners of Massachusetts (2011) и New Hampshire Diners, Classic Granite. Государственные закусочные (2014).

     Я надеюсь увеличить количество постов в блоге, так как цифровой архив моих фотографий и слайдов близок к завершению.

     28 марта 2013 г. 2 апреля 2013 г. Закусочные / придорожные 2 комментария Bob GiaimoBrian ButkoBrill DinersBrunswick NYCarroll’s Colonial Dining CarCharles Morris MountCountry View DinerDiners of New YorkDiners of PennsylvaniaEric SwingleFodero Dining Car CompanyJerry O’Mahony DinersJoe MontanoJoe Morozin Jr.Joe Morozin Sr.Joe SwingleJudy MorozinKevin PatrickKyle WeaverMike EngleMountain View Diner CompanyNancy MorozinNorwalk CTPenny II DinerPhiladelphia PARichard GutmanSilver DinerSterling DinersSteve RepucciSwingle DinersВагон-ресторанTorresdale DinerDiners ValentinesVictoria DinerWorcester Lunch Car CompanyYpe Von Hengst

     
     Крупный план фантастической вывески «Вагон-ресторан» в Филадельфии,
     1 июля 1985 года. Фото Ларри Калтрера. Большинство из них были построены местной компанией Worcester Lunch Car Company (Вустер, штат Массачусетс), а также несколько закусочных Sterling Diners, построенных в соседнем Мерримаке, штат Массачусетс, компанией JB Judkins. У нас также было несколько Fodero’s, Mountain Views и O’Mahony’s из Нью-Джерси. В Спрингфилде, штат Массачусетс, было построено довольно много закусочных Brill для J.G. Компания Brill, базирующаяся в Филадельфии, штат Пенсильвания, а также пара посетителей ресторана Valentine из Витчита, штат Канзас. Я лично также был знаком с закусочными Swingle (еще одна компания из Нью-Джерси, 19 лет).57-1988) вырос с двумя из своих закусочных здесь, Колониальным вагоном-рестораном Кэрролла в моем родном городе Медфорде (1961) и закусочной Виктории в Бостоне (1965). Эти две закусочные были самыми современными закусочными в районе Большого Бостона.

     Начав документировать существующие закусочные в начале 1980-х годов, я познакомился с Ричардом Гутманом, уроженцем Аллентауна, штат Пенсильвания, который переехал в район Бостона в начале 1970-х после окончания Колледжа архитектуры, искусства и искусства Корнельского университета. Планирование. Дик написал первую настоящую книгу по истории этого действительно уникального ресторана, известного как закусочная. Книга называлась «Американская закусочная» (позже она была обновлена ​​до более полного тома под названием «Американская закусочная тогда и сейчас»). Прочитав его книгу, я узнал, что эволюция посетителей — это непрерывный процесс. В основном из запряженных лошадьми фургонов с обедом конца 1800-х — начала 1900-х годов, до железнодорожного вагона с бочкообразной крышей и мониторной крышей, вдохновленного дизайном 1920-х, 1930-х и начала 1940-х годов, а также современных обтекаемых закусочных из нержавеющей стали с конца 1940-х по 1950-е годы. Но с начала 1960-х до начала 1980-х годов производители закусочных отошли от традиционных закусочных в стиле «железнодорожных вагонов» к более крупным многосекционным закусочным-ресторанам с их более современным дизайном в колониальном и средиземноморском стиле.

     
     Вид на левый фасад Вагона-ресторана,
     1 июля 1985 г. , фото Ларри Калтрера

     Я полагаю, что это было от Ричарда Гутмана, который я услышал (вскоре после того, как встретил его) о новой закусочной, построенной Swingle Diners… первой в истории закусочной в ретро-стиле под названием «Вагон-ресторан Филадельфии, штат Пенсильвания». Итак, в своих путешествиях по закусочной я планировал когда-нибудь заглянуть в эту новую закусочную в старом стиле. Я слышал, что компания Swingle в сотрудничестве с семьей Морозиных (владельцы Вагона-ресторана) разработала дизайн нового Вагона-ресторана на основе старой модели Монарха, которую компания Джерри О’Махони построила еще в середине -конец 1930-е годы. Он отличался обшитой металлом крышей монитора, не использовавшейся с 1950-х годов, а также черным эмалированным корпусом (с надписью названия закусочной) под окнами. Он также включал в себя отделку из нержавеющей стали по углам здания и подоконникам. Итак, это было в середине гастрольной поездки, 17 июля 1984 года, если быть точным, я и Стив Репуччи посетили фабрику Swingle Diner в Миддлсексе, штат Нью-Джерси. Нам провел экскурсию по заводу Эрик Свингл, племянник владельца Джо Свингла. Мы встретились с Джо вместе с его главным дизайнером Джо Монтано. Я спросил Джо Монтано о вагоне-ресторане, и он на самом деле вытащил чертежи, чтобы показать нам, как он выглядит! Только 1 июля 1985, что мы действительно ступили в закусочную во время следующей поездки. Насколько я помню, мы обедали, и я сделал довольно много снимков снаружи этой огромной закусочной (которые можно увидеть здесь). С тех пор я оказался в вагоне-ресторане еще раз… 19 июня 1993 года во время тура по закусочным в долине Делавэр, который был частью Diner Experience, симпозиума, проводимого Обществом коммерческой археологии. Но, просматривая свой слайд-архив, я, кажется, в тот раз его не сфотографировал.

     
     Вид на весь фасад Вагона-ресторана,
     1 июля 1985 г. Фото Ларри Калтрера

     Чтобы помочь с фоном для этого поста, я недавно поговорил с Нэнси Морозиной, моей подругой из Facebook, которая в настоящее время является генеральным директором закусочной, основанной ее отцом, Джо Морозиным-старшим. Нэнси ведет бизнес вместе со своим братом Джо-младшим и сестрой Джуди. Джо-младший наблюдает за всеми внутренними функциями, а Джуди отвечает за обучение всего основного персонала. История вагона-ресторана восходит к Джо-старшему. в ранние годы, в основном с подросткового возраста, управлял различными закусочными с такими названиями, как GI Inn и еще один, называемый White Way, среди прочих. Перейти к 19 году61 год, когда Джо был готов к чему-то новому и большему, именно тогда он купил новенькую закусочную Swingle Diner. Нэнси описывает его как «Г-образную» закусочную в колониальном стиле с большими окнами и чеканной медной крышкой. Судя по звуку, это сделало бы его современником закусочной Кэрролла в Медфорде (той, с которой я вырос). Эта закусочная была известна как Torresdale Diner с 1961 по 1976 год. В 1976 году семья обновила закусочную, проведя небольшую реконструкцию, которая включала в себя некоторые новые украшения в викторианском стиле, спасенные из старого отеля в Атлантик-Сити, и решила изменить название на The Dining Car. . Он работал как таковой, пока они не обратились к Swingle Diners с предложением построить для них новую большую закусочную в 19 году.81. Вопреки некоторым сообщениям, которые я читал (а также упоминаемым Нэнси), The Dining Car не был последней совершенно новой закусочной, построенной Swingle Diners. Я знаю это точно, потому что, когда я посетил фабрику в 1984 году, они как раз заканчивали последние секции закусочной Penny II Diner в Норуолке, штат Коннектикут. По иронии судьбы, пока мы были там, им позвонили и сказали, что первые две секции закусочной, которые покинули завод накануне, прибыли на место этим утром! Кроме того, по словам Майка Энгла (соавтора Diners of New York), закусочная Country View в Брансуике, штат Нью-Йорк, возможно, была последней закусочной, вышедшей из фабрики. Он был построен в 1988 и открылся в 1989 году как гостиница «Дилижанс».

     
     Вид на правую переднюю часть вагона-ресторана,
     1 июля 1985 г. Фото Ларри Калтреры на самом деле обучался в The Dining Car, чтобы увидеть, как работает большая высококлассная закусочная. С тех пор Джаймо и Морозины оставались друзьями. В 1989 году Морозины решили, что им нужно что-то делать, так как клиенты, стоявшие в очереди, чтобы купить выпечку в собственной пекарне, мешали другим клиентам, которые пытались заплатить за еду. Видите ли, как объясняет Нэнси, пекарня закусочной славится своим Яблочным пирогом с грецкими орехами, который похож на чизкейк, запеченный в оболочке для пирога со сложенными внутри сладкими яблоками и посыпанный грецкими орехами, обваленными в коричневом сахаре и корице. Еще одним популярным блюдом является еврейский яблочный пирог, который представляет собой европейский кофейный пирог, запеченный с яблоками и сахаром с корицей. За это закусочная получила награду «Лучшее в Филадельфии». Поэтому было запланировано новое дополнение для размещения и продажи выпечки. В поисках совета Нэнси обратилась за консультацией к Бобу Джаймо, поскольку ранее он управлял сетью высококлассных пекарен/кафе (American Café Restaurants). Она надеялась получить идеи для предлагаемого дополнения «Рынок». Когда все было сказано и сделано, новое дополнение было привито к передней части входа в закусочную. Он был разработан известным ресторанным дизайнером Чарльзом Моррисом Маунтом, который также консультировал Ричарда Гутмана и Куллмана Дайнерса по разработке первого Серебряного закусочного для Джаймо, расположенного в Роквилле, штат Мэриленд. Как Нэнси продолжала рассказывать мне…. Есть также несколько очень популярных продуктов питания, которые мы продаем на «рынке», поэтому она решила назвать новое дополнение «рынком», а не «пекарней».

     
     Джо Морозин-старший и Нэнси Морозин держат копию переработанного издания
     Diners of Pennsylvania Брайана Бутко, Кевина Патрика и Кайла Уивера
     фото предоставлено Кайлом Р. Уивером с более поздними дополнениями в настоящее время вмещает 260 посетителей. Многие из сотрудников работают в закусочной годами и даже десятилетиями. Это потому, что к персоналу относятся как к семье, и то же самое можно сказать о постоянных клиентах!

     Еще одна интересная история, которую Нэнси рассказала мне о постоянных клиентах, была, когда в 1981 году была установлена ​​новая закусочная, она была размещена на территории, прилегающей к старой закусочной. В основном они сидели спиной к спине с забором между задними стенами обоих зданий. По-видимому, была горстка этих постоянных клиентов, которые хотели, чтобы официальный последний прием пищи был в старой закусочной, а первый — в новой закусочной. Поэтому, чтобы облегчить это, в заборе между двумя закусочными было сделано отверстие, и клиенты в старой закусочной взяли свои тарелки и кофейные чашки и прошли через кухню этой закусочной, через заднюю дверь, через отверстие. в забор и в заднюю дверь новой закусочной. Они прошли через кухню и в основную часть этой закусочной, чтобы закончить трапезу! Какая восхитительная история, если не сказать больше!

     Еще несколько лет назад «Вагон-ресторан» был одним из немногих семейных закусочных, которые управлялись двумя или тремя поколениями. Была закусочная Melrose Diner, которой управляла семья Кубач, закусочная Mayfair Diner, которой управляли члены семей Моррисона, Струма и Малхолланда, а также закусочная Country Club Diner, которой управляла семья Перлофф. За последние 6 лет или около того все эти закусочные, за исключением The Dining Car, были куплены Майклом Петрояннисом. На самом деле Нэнси говорит, что к ним тоже обратились по крайней мере два или три человека, которые интересовались, не хотят ли они продать свою закусочную несколько лет назад, но Морозины не были заинтересованы в продаже. Что касается меня, я считаю, что говорю от имени всех их постоянных клиентов, а также от себя, когда я говорю, что я рад и с облегчением узнал, что семья Морозиных продолжит управлять этим давним филадельфийским заведением для многих. лет вперед!

     
     Более поздний вид левой передней части Вагона-ресторана, показывающий
     добавление «Рынка» 1989 года перед входом, спроектированное
     покойным Чарльзом Моррисом Маунтом, фото Кайла Р. Уивера

     Если вы когда-нибудь будете в районе Филадельфии, я настоятельно рекомендую вам посетить The Dining Car, он расположен по адресу 8826 Frankford Avenue. Телефон: 215-338-5113. Вы также можете зайти на веб-сайт The Dining Car по адресу… http://www. thediningcar.com/

     Если пойдете, скажите, что вас прислала горячая линия Diner!

     3 сентября 2012 г. 6 сентября 2012 г. Закусочные / придорожные 10 комментариев Алан БеллинкAmerican DinerApple Tree DinerBill’s DinerДэйв УоллерДэвид СловичDedham Mass.DinersDiners of the NortheastDonald KaplanЭллиот КауфманFlying Yankee Dining CarJack HinesJoanne DummelingJohn BaederLawrence ShevickLynn WallerRichard and Ona JonesRichard GutmanRick CultreraSteve Repucci CompanyWarren Lunchro JonesWilliam CoganWilliam SchedorWilliam F.

     С тех пор, как моя книга «Классические закусочные Массачусетса», опубликованная в The History Press, вышла почти год назад, она стала настолько успешной, что выдержала третье издание. Издатель нашел меня благодаря этому блогу, и он прошел почти полный круг до такой степени, что недавно меня попросили стать приглашенным блоггером в их блоге History Press. Они сделали несколько предложений о том, в каком направлении мне следует написать это, но я решил пойти немного в другом направлении. Я решил рассказать историю, возможно, одного из самых запоминающихся событий, которые у меня были за 32 с лишним года охоты за ресторанами. Ссылка на этот пост в блоге находится здесь…… http://www.historypressblog.net/2012/08/28/classic-diners-of-massachusetts-author-recalls-world-famous-apple-tree-diner/

     Люди из блога History Press добавили введение в эту версию, и она была немного отредактирована. Кроме того, одна фотография была удалена …. поэтому я решил опубликовать блог в том виде, в котором я написал его здесь, полностью, с недостатками и всем остальным………

     Всемирно известная закусочная Apple Tree Diner

     В прошлом году я написал книгу для The History Press под названием Классические закусочные Массачусетса , который стал еще одной главой в моем почти 32-летнем личном исследовательском проекте по документированию американских закусочных с помощью моих фотографий. Оглядываясь назад, было много интересных историй и моментов, над которыми стоит задуматься. Все люди, которых я встретил, и все мили, которые я проехал, не говоря уже о бесчисленных дружеских отношениях, которые возникли на «тропе обеда». Думаю, это одна из причин, почему я пишу свой блог, Горячая линия Diner . Это способ показать свои сотни, если не тысячи фотографий, а также рассказать несколько историй и анекдотов.

     Блог был начат 31 октября 2007 г., но вырос из продолжительной колонки, которую я вел для журнала Общества коммерческой археологии Journal . Я вел эту колонку (также называемую Diner Hotline) в течение 18 лет, прежде чем закрыть ее. Мой хороший друг Брайан Бутко знал, что я хочу двигаться дальше и делать что-то немного другое, и убедил меня начать вести блог. Что ж, с тех пор я действительно чувствую, что горячая линия Diner теперь такая, какой, по моему мнению, она всегда должна была быть, и мне действительно нравится писать ее, а также получать почти мгновенные отзывы от многих моих постоянных читателей!

     Мой интерес к закусочным восходит к моему детству в конце 1950-х и начале 1960-х годов. Позже я вспоминаю, как прекрасно проводил время с друзьями в Carroll’s Colonial Dining Car после окончания средней школы в 1971 году. Расположен в центре города Медфорд, штат Массачусетс (мой родной город), в центральном районе Кэрролла и на улице 24. круглосуточное обслуживание было огромной ничьей, особенно в ранние утренние часы после закрытия клубов и баров. В период между 1978 и 1980 годами я заметил несколько газетных статей и рассказов о довольно новой для того времени тенденции переселения закусочных из старых офисов. Один из таких примеров — закусочная Englewood Diner в Дорчестере (район Бостона) была вынуждена переехать из-за продажи собственности под закусочной. Другой пример: владельцы закусочной Kitchenette в соседнем Кембридже вышли на пенсию, а закусочная была закрыта и впоследствии переехала — это две истории, которые я помню. Был также очерк о посетителях, написанный Ричардом Дж.С. Гутман, в то время соавтор недавно опубликованного American Diner Книга (Harper & Rowe). Соавтором этой книги Гутмана был Эллиот Кауфман (и она была написана в сотрудничестве с Дэвидом Словиком). Это была первая всеобъемлющая история, когда-либо опубликованная по истории закусочных. Была еще одна новость, в которой Алан Беллинк и Дональд Каплан рассказывали о своей книге Diners of the Northeast (The Berkshire Traveler Press), справочнике для посетителей в Нью-Йорке, Нью-Джерси и Новой Англии.

     Наряду с этими новостными статьями я также осознал, что многие посетители, которых я видел в детстве в районе Большого Бостона и его окрестностях, казалось, быстро исчезают из городского и пригородного пейзажа. Примерно в это же время я начал еженедельно совершать короткие воскресные утренние поездки с моим приятелем Стивом Репуччи, которые обычно начинались в местной закусочной. Это расширилось до выбора разных закусочных каждую неделю, чтобы определить, в каком направлении отправиться на утреннюю экскурсию. Я только начал увлекаться 35-миллиметровой фотографией и в глубине души подумал, что могу начать фотографировать закусочные, которые посещал во время этих небольших поездок. Но, признаюсь, я немного колебался и стеснялся стоять перед переполненной закусочной и делать одну или две фотографии. Я наконец преодолел этот барьер после того, как Стив Репуччи переехал в Гаррисберг, штат Пенсильвания. Он переехал туда в выходные Дня труда 19-го года.80 и чуть более двух месяцев спустя, 29 ноября, я сделал одну фотографию закусочной Bypass Diner (в Гаррисберге). С тех пор я сфотографировал более 820 посетителей.

     После того, как Стив переехал в Гаррисберг, у меня больше не было моей постоянной попутчицы в воскресных утренних поездках, по крайней мере, в течение полутора лет. Но я продолжал ходить в закусочные один или с моим братом Риком, среди прочих людей. Одной из закусочных в моем списке для посещения была закусочная Apple Tree Diner в Дедхэме, штат Массачусетс. В качестве небольшого фона закусочная была построена в 1929 компании Worcester Lunch Car Company под номером 641 для Уильяма Ф. Шредера, который управлял им как закусочной Билла. Он продолжал работать как закусочная Билла после того, как Шредер продал его Уильяму Когану, который, по словам Ричарда Гутмана, управлял им 43 года. Неизвестно, когда закусочная получила название «Яблоневое дерево», но мы знаем, что оно появилось к началу 1970-х годов или около того.

     
     Закусочная Top of Apple Tree Diner (Гостевой чек)

     Провозглашенная в 1980 году «Знаменитой закусочной Apple Tree Diner», эта надпись была напечатана на их гостевых чеках, а также на футболках, которые они продавали в то время. Это описание, безусловно, привлекло меня, как я мог не проверить это место? Я читал об этой закусочной в одной или двух новостных статьях, а также в моей недавно купленной копии Закусочные Северо-Востока . Насколько я помню, это было в начале ноября, как раз перед фотографированием вышеупомянутой закусочной Bypass Diner в Гаррисберге, штат Пенсильвания. Я планировал съездить в Дедхэм из своего дома в Медфорде. Я знал, что закусочная находится по адресу 702 WashingtonSt. который был обозначен как State Route 1A и что он был продолжением той же Washington St., которая начиналась в центре Бостона.

     Итак, я решил начать свое путешествие с Бостона и проехал весь путь через районы Саут-Энд, Роксбери, Ямайка-Плейн и Рослиндейл на Вашингтон-стрит, прежде чем покинуть город Бостон. Теперь я был в Дедхэме и знал, что закусочная находится к югу от центра города. Ожидание было очень сильным, и когда я дошел до места, где Корт-стрит переходит в Вашингтон-стрит справа, я посмотрел вперед налево и увидел эту ярко-красную закусочную Вустер с мониторной крышей, расположенную посреди грязной автостоянки, окруженную на всех видах автомобилей и грузовиков!

     Я был действительно взволнован! Даже после того, как к этому моменту вы посетили немало закусочных, это место было совершенно неизмененным кусочком придорожной Америки! Я уже мог сказать, а я еще даже не ступил внутрь! Я поспешно припарковал свой Chevy Van, буквально выбежал с парковки и открыл раздвижную дверь. Место было забито! Прямо у двери стояла открытая табуретка… Я сразу сел и пропитался атмосферой шумного обеденного вагона! Я помню, как подумал…. таким должен быть обед! Без ведома меня и, возможно, многих других людей, закусочная будет обслуживать клиентов еще восемь месяцев или около того.

     Закусочной в то время управляли Уоррен Джонс и его подруга Джоанна Даммелинг, а также очень способный персонал. На самом деле, во время того первого визита, когда весь персонал метался туда-сюда, казалось, что за прилавком работает столько же людей, сколько клиентов с другой стороны (за прилавком, вероятно, было всего четыре человека). . Впоследствии я заказал чашку кофе и, более чем вероятно, блины с беконом (мой любимый завтрак в то время), и даже с учетом того, что закусочная была полностью заполнена клиентами, я могу вспомнить, что еда пришла ко мне довольно быстро. Общее впечатление от того первого визита в закусочную Apple Tree Diner было для меня одним из самых чистых закусочных, которые я когда-либо мог вспомнить. На самом деле можно с уверенностью сказать, что из сотен закусочных, которые я посетил с 1979, я никогда не испытывал такого сильного чувства, как когда я шел в закусочную «Яблоневый сад» в ту субботу в начале ноября 1980 года. К сожалению, эта дата и дата моего первого визита несколько утеряны в неизвестности. Видите ли, я начал свой дневник закусочной 28 июля 1981 года. После этой даты всякий раз, когда я документировал закусочную фотографиями с тех пор, она заносилась в журнал. Это означало только первые посещения, а не последующие посещения, если конкретная закусочная не была перемещена и вновь открыта. На самом деле я сфотографировал более ста посетителей в период между 29 ноября и, 1980 г. и 28 июля 1981 г., и ни один из этих ста с лишним посетителей не зарегистрирован должным образом с конкретной датой.

     
     Моя первая фотография закусочной «Яблоневый сад», январь 1981 г.)

     
     Моя вторая фотография закусочной «Яблоневый сад», январь 1981 г.)

     Назад в закусочную «Яблоневый сад»…. . Я познакомился с Уорреном Джонсом. Уоррен был на два-три года старше меня, и мы с самого начала нашли общий язык. Он был очень представительным и дружелюбным. Я рассказал ему о своем интересе к закусочным, и мы кратко поговорили, поскольку он на самом деле шел в дом за закусочной за кое-какими необходимыми ему припасами, поэтому ему пришлось вернуться к работе. Мне удалось снова вернуться в закусочную вскоре после того второго визита на обед, возможно, единственного визита без завтрака, который у меня когда-либо был. Мы с Уорреном еще немного поговорили о моей одержимости ужинами, и он упомянул, что знаком с Диком Гутманом. Я сообщил Уоррену, что пришел в тот день в надежде получить некоторую контактную информацию для мистера Гутмана, и я спросил его, есть ли у него номер телефона, чтобы я мог связаться с ним, Уоррен с радостью написал его для меня в гостевом чеке. . Вскоре после этого я позвонил Дику Гутману и представился как «Закусочный урод», и, насколько я помню, он сказал: «Вступайте в клуб»! Так было 28 февраля 1981 во время моего четвертого визита в закусочную Apple Tree Diner я впервые встретил Дика и Келли Гутман.

     Я не могу вспомнить, сколько раз я попадал в Яблоню после той встречи с Диком Гутманом, но я точно знаю, что был там 4 июля ^-го -го года. Я был в восторге от Стива Репуччи о том, что ему нужно проверить это место в следующий раз, когда он вернется, чтобы навестить семью и друзей. Итак, Стив приехал из Пенсильвании на длинные выходные, и мы пошли в закусочную, которая, как обычно, была битком набита людьми. Все это было украшено красно-бело-синими флагами, а над входной дверью висел американский флаг. Видя, что закусочная была настолько загружена в те выходные, было чрезвычайно трудно представить, что к концу этого месяца закусочная была закрыта и готовилась к перемещению с сайта!

     
     Моя последняя фотография закусочной «Яблоневый сад» в работе, 4 июля 1981 г.)

     Видите ли, как и многие старые закусочные, «Яблоневый сад» работал на арендованном участке, и что владелец собственности продал участок за разработка. Причиной переезда закусочной было то, что здание принадлежало Уоррену Джонсу. Он составил план продажи акций, чтобы помочь финансировать переезд на другой действующий объект. Он нашел площадку в торговом центре на шоссе 140 в Фоксборо, штат Массачусетс, и к концу июля ее перевели в Фоксборо.

     
     Закусочная Apple Tree, готовая к переезду — июль 1981 г.

     
     Закусочная Apple Tree покидает старое место, июль 1981 г. Это Уоррен Джонс
     (спиной к камере) в красной футболке.

     
     Закусочная Apple Tree Diner на подходе к I-95 от U.S.Rte. 1 июля 1981 г.

     
     Закусочная Apple Tree Diner прибывает в Фоксборо, июль 1981 г.

     После переезда в Фоксборо Уоррен начал процесс удаления старой краски с кузова закусочной и удаления всей черепицы с крыши. Он отпескоструил металлические панели, загрунтовал и перекрасил их, а также установил новое кровельное покрытие. Все это было подготовкой к созданию закусочной на новом фундаменте. Далее следует серия фотографий, показывающих зачистку и перекраску закусочной еще в Фоксборо, фотографии около 19 года. 81

     Другой частью его плана, возможно, было получение еще одной старой закусочной для размещения на новом месте для увеличения количества сидячих мест. Оба посетителя будут размещены под углом 90 градусов, сидя в форме буквы «L», окружая новое здание с кухней и туалетами. К сожалению, проект задержался на несколько месяцев и так и не был близок к завершению. Уоррену пришлось отказаться от своих претензий на площадку в торговом центре, и вскоре закусочная переехала на склад в соседнем Мэнсфилде.

     
     Закусочная Apple Tree Diner в складском помещении Мэнсфилда, фото декабрь 1982 г. Маршрут 140. Этот план также так и не был реализован, и в конце концов закусочная Apple Tree Diner была перенесена во двор Пола Дж. Диаса в Хэнсоне, штат Массачусетс, в 1985 году. Диас был аукционистом, с которым связались родители Уоррена Джонса (Ричард и Она), который теперь контролировал закусочную.

     
     Закусочная Apple Tree Diner во дворе Пола Диаса в Хэнсоне, где-то между
     1985 и 1988

     
     Внутренний вид закусочной Apple Tree Diner во дворе Пола Диаса в Хэнсоне, где-то
     между 1985 и 1988

     (с помощью Джонсов) Диас), в конце концов продал закусочную Лоуренсу Шевику из Бостона, если быть точным, в мае 1988 года. Мистер Шевик не удерживал закусочную долго, так как к ноябрю того же года перепродал ее Дэйву Уоллеру из Бостона. Дэйв Уоллер только начал заниматься своим уже давним хобби по спасению старых неоновых вывесок, и причина, по которой он решил купить закусочную, когда Шевик рассказал ему об этом, была из-за его деда, Джека Хайнса. Раньше Хайнс владел и управлял аналогичным вагоном для завтрака Worcester, известным как вагон-ресторан Flying Yankee в Линне, штат Массачусетс. Поэтому после покупки закусочной Уоллер переместил структуру в какую-то семейную собственность в Нью-Гэмпшире, где он приступил к перекраске закусочной. ближе к цветовой гамме закусочной его дедушки.

     К 1992 году Дэйв Уоллер и его новая невеста Линн купили здание, которое в конечном итоге станет их домом, а также домом для вагона-ресторана Apple Tree (новое название, данное этому месту Уоллером). Это была уникальная идея, потому что здание, которое они купили, было бывшей пожарной частью, которая была выведена из эксплуатации. Он стоял неиспользованным и разрушался после повреждения в результате пожара. Город все еще владел собственностью и обсуждал, что они будут делать со структурой. Затем пришли Уоллеры с предложением окончательного повторного использования поврежденного здания. Это оказалось беспроигрышной ситуацией, поскольку город получил разумную покупную цену за недвижимость, с которой они (город) теперь могли взимать налог на недвижимость.

     После покупки Уоллеры приступили к восстановлению здания. Первое, что они сделали, это восстановили поврежденную огнем крышу и приступили к чистке салона. Он еще далеко не был готов к заселению, но в основном был готов к заселению в их самое большое владение, закусочную! Итак, 10 ноября 1992 года Брайант Хилл из O.B. Hill Trucking Co. и его опытная команда установили закусочную в новом доме. Для прохода закусочной в здание пришлось временно переделать дверной проем «Аппарат» на левом фасаде строения. Это было достигнуто за счет удаления довольно большого количества кирпичной кладки с левой стороны входа, достаточного для того, чтобы закусочная могла въезжать на низкопрофильные ролики. Что это было за зрелище! Потребовалось не менее двух или трех часов, чтобы зайти в здание. Когда это было сделано, Уоллеру пришлось восстановить кирпичную кладку. Снаружи никогда нельзя было узнать, что находится прямо за дверным проемом. По сей день именно здесь живет закусочная Apple Tree Diner, по иронии судьбы, всего в двух милях от того места, где я жил в 1980, когда я впервые поехал в Дедхэм, чтобы впервые попробовать эту закусочную.

     
     Закусочная Apple Tree в Мальдене, ожидающая установки в своем новом доме,
     10 ноября 1992 г. в новый дом, 10 ноября 1992 г.)

     Я оставался хорошими друзьями с Уорреном Джонсом с 1981 до конца 1980-х гг. он и его семья переехали в Северную Каролину. На самом деле я больше никогда его не видел после этого момента, но мы поддерживали связь до его безвременной кончины в течение последних 6 лет от рака. Я рад, что мне удалось поесть в закусочной хотя бы несколько раз в последние месяцы ее реальной эксплуатации, и я также рад, что она остается в хороших руках. По крайней мере, мы знаем, что закусочная хорошо защищена, находясь внутри здания, и что она останется таковой еще какое-то время.

     
     Закусочная Apple Tree Diner в Малдене во время встречи членов SCA в августе 1995 года

     
     Закусочная Apple Tree Diner в Малдене во время встречи членов SCA в августе 1995 года

     5 февраля 2012 г. 5 февраля 2012 г. Закусочные / придорожные 25 комментариев Al Mac’s DinerЭл МакдермоттДэйв УоллерDeRaffele DinersДик ГутманFall River Mass.J.B.JudkinsJeff KunkleJohn BaederMark You RestaurantNite Owl DinerParamount Diner/CateringParamount DinersPeter CiosekRockland DinerSam SchwartzSambo’s DinerSterling DinersVintage RoadsideWorcester Lunch Car Company

     Вероятно, я уже писал об этом раньше (точно в книге), что еще в 1980-х годах в старых заводских городках в Массачусетсе все еще была высокая концентрация посетителей, оставшихся с прошлых десятилетий. На ум приходят города Лоуэлл, Эттлборо и Линн. По прошествии последних 30 лет количество посетителей в этих городах также сократилось. В этом посте я расскажу о городе Фолл-Ривер на южном побережье.

     Чтобы начать эту небольшую экскурсию, я собираюсь прокатить вас по главной улице, известной как Приятная улица. Еще в 19В 80-х годах в Фолл-Ривер по-прежнему было 5 закусочных, 3 из них располагались на Плезант-стрит.

     Paramount Diner/Catering

     Первой закусочной, идущей с запада на восток на этой улице, была Paramount Diner/Paramount Catering, расположенная примерно по адресу: 171 Pleasant St. Это был Worcester Lunch Car с бочкообразной крышей, построенный где-то в 1930-х годах. Я просматривал некоторую информацию о Worcester Lunch Car Company и не смог найти Worcester Diner такого стиля и размера, который был доставлен совершенно новым с завода в Фолл-Ривер. Я подозреваю, что его привезли сюда откуда-то еще (возможно, из бывшей закусочной «Ромео» в близлежащем Нью-Бедфорде). Насколько я понимаю, это работало в этом месте как государственная закусочная около 1940 и позже был переименован в Paramount Diner.

     
     Paramount Diner/Catering по адресу 171 Pleasant St. в Фолл-Ривер, штат Массачусетс. Я не знаю точную дату, так как это было сделано как раз перед тем, как я начал вести журнал закусочной в июле 1981 года. Похоже, что владельцы снаружи обшивали деревянными панелями Т-111. Закусочная в это время использовалась только для организации общественного питания.

     
     На этом втором снимке того же визита в июле 1981, вы можете видеть, что закусочная была пристроена к большому зданию в задней части, которое, в свою очередь, было пристроено к тому, что выглядит как старое здание типа заправочной станции.

     
     Здесь мы видим закусочную в апреле 1984 года, которая выглядит примерно так же.
     Больше Т-111 не установлено (или закончено в этом отношении). Единственная большая разница в том, что окна со стороны пристройки, которые были закрыты на предыдущих снимках, теперь открыты, по крайней мере, снаружи.

     Проводя исследование для этого поста, я наткнулся на некролог Питера Чиосека от 26 апреля 2008 года в Fall River Herald News. Господин Чиосек скончался 25 апреля 2008 года в возрасте 9 лет.3. В некрологе упоминается, что он был владельцем Paramount Diner/Catering в течение 35 лет. Сама закусочная исчезла к концу 1980-х годов, как сообщается, сгорела в результате пожара. В настоящее время на этом участке находится современное профессиональное здание в форме буквы «Г».

     Закусочная «Самбо»

     Следующей закусочной, направлявшейся на восток по Плезант-стрит, была закусочная «Самбо». Расположенный по адресу 657 Pleasant St., это была довольно редкая конфигурация, построенная Paramount Diners из Халедон, штат Нью-Джерси. По иронии судьбы, я получил скан объявления от Jeff Kunkle из Vintage Roadside несколько лет назад. Объявление было опубликовано в редком выпуске торгового издания «Diner & Drive-In» за май 1956 года. В объявлении была изображена эта самая закусочная и указано, что ее владельцем является Сэм Шварц (отсюда и название Sambo’s).

     
     Реклама журнала Diner & Drive-In за май 1956 г.

     
     Это фото и следующие три фото сделаны 19 августа83, показывающий эту закусочную в мельчайших подробностях. Я могу только предположить, что с плоской крышей закусочной возникли проблемы на протяжении многих лет, и владелец добавил эту наклонную крышу над строением.

     
     Как видите, для того времени это была довольно маленькая закусочная.

     
     Это было очень стильно, с большими окнами из зеркального стекла.

     
     Заглянув внутрь, вы увидите, что этот интерьер напоминает о временах фургонов для завтраков.

     К сожалению, эта закусочная исчезла к началу 1990-х и была заменена магазином Mister Donut (теперь Dunkin Donut).

     Ресторан «Марк Ю»

     Во время всех этих ранних поездок на охоту за ужином по Плезант-стрит я проезжал мимо совершенно примечательного китайского ресторана под названием «Марк Ю-ресторан» (1236 Плезант-стрит) и повторял…. Я должен остановиться и сфотографировать это место. Я, наконец, сделал несколько фотографий в ноябре 1984 года, и я так рад, что сделал это! Это место было таким классным, с фасадом из черного и бежевого витролита, окнами из стеклянных блоков и высокой вертикальной вывеской.

     
     Надпись на фасаде, вероятно, 1940–1950-х годов и акцентирована отделкой из нержавеющей стали. Это может быть трудно прочитать, но знак на куполе/основании вертикального знака гласит «Чоу Мейн».

     
     Этот фантастический вертикальный знак действительно делает это место видимым при движении по Плезант-стрит в любом направлении. с неоновыми часами!

     Я проверил в Интернете, существует ли еще этот ресторан, так как в последний раз, когда я проезжал этот участок Плезант-стрит в мае 2011 года, я не видел этого места. Кажется, ресторан закрылся в 2007 году и оставался закрытым примерно 3 года, прежде чем снова открылся. К сожалению, похоже, что черно-бежевый фасад закрасили бело-голубым. Также в течение 3 лет, когда он был закрыт, вертикальная вывеска была удалена, что объясняет, почему я не заметил ресторан в прошлом году. Я сообщил Дику Гутману о своих планах в написании этого поста в прошлые выходные и упомянул Mark You, и он сразу же сказал мне, что старый друг Дэйв Уоллер спас знак. Ну, по крайней мере, я знаю, что она не отправилась на свалку!

     Закусочная «Ночная сова»

     Закусочная «Ночная сова», расположенная по адресу Плезант-стрит, 1680, является последней остановкой на этой улице перед тем, как мы двинемся дальше. Эта закусочная примерно 1956 года была построена компанией DeRaffele Diners. Я не уверен, но я думаю, что эта закусочная также принадлежала «королю закусочных» Фолл-Ривер Элу Макдермотту, поскольку эта новая маленькая работа из нержавеющей стали заменила установленный на грузовике вагон-ресторан Worcester Lunch Car (№ 786), датированный 1945 годом. принадлежит.

     
     Оригинальная закусочная «Ночная сова» в Фолл-Ривер. Это был Вустерский вагон-ланч № 786, фотография была сделана прямо перед тем, как его заменила нынешняя закусочная.
     Фото предоставлено Джоном Бедером

     
     Возможно, это моя любимая фотография закусочной «Ночная сова», которую я когда-либо делал.
     Судя по всему, это ноябрь 1984 года, кажется, город заменял тротуары вокруг закусочной.

     
     Эта закусочная была «отделана» со всех сторон полосами из нержавеющей стали и красной эмали. Как и его сосед по улице, Sambo, он был больше похож на обеденный фургон, а не на более привычную планировку.

     
     Как видите, неоновая вывеска, которая была установлена ​​на крыше старой закусочной, оказалась на этой, где она стоит до сих пор.

     
     Я сошел с ума, фотографируя закусочную в тот день в 1984 году, так как освещение было почти идеальным!

     
     Вот картина Джона Бедера «Ночная сова» 1991 года «масло на холсте».
     (используется с разрешения) изображение предоставлено Джоном Бедером.

     Насколько мне известно, закусочная «Ночная сова» уже несколько лет закрыта, но до сих пор не повреждена.

     Ресторан Al Mac’s Diner

     Теперь, когда мы покинули Плезант-стрит, мы вернемся на другой конец города в закусочную Al Mac’s Diner, расположенную по адресу: Президент-авеню, 135. Это закусочная DeRaffele Diner 1953 года выпуска, одна из последних, купленных Элом МакДермоттом. Когда я впервые сфотографировал эту закусочную в июле 1981 года, она была на самом деле обращена к Президент-авеню. Если дневной свет не был ровным облачным светом, закусочную, выходящую окнами на север, было очень трудно сфотографировать.

     
     Этот конкретный день был солнечным, но мне удалось сделать пару приличных снимков.

     Перед концом 1980-х годов в доме была перестроена закусочная. В основном здание было повернуто на 90 градусов против часовой стрелки, а сзади была построена новая кухня. Таким образом, большой участок собственности можно было бы переоборудовать в существующий здесь торговый центр.

     
     Вот перевернутая закусочная и переустановленная на то же место. Из-за этой новой конфигурации закусочная стала более фотогеничной, так как теперь выходит на запад. Кстати, этот знак на этой второй фотографии был совершенно новым и заменил знак на старой фотографии, который сгнил и в конечном итоге упал.

     
     Вот еще одна картина Джона Бедера, написанная маслом на холсте в 1991 году. Это изображение доказывает, насколько фотогеничной стала эта закусочная, когда ее перевернули.

     Вы можете увидеть больше картин Джона здесь, на его сайте….
     http://www.johnbaeder.com/Gallery1.htm

     Al Mac’s — отличное место, где можно перекусить, когда вы находитесь в этом районе, и в настоящее время это одна из двух упомянутых здесь закусочных, которые все еще работают.

     Закусочная Andy’s Rockland Diner

     Эта закусочная расположена по адресу 1019Саут-Мейн-стрит в Фолл-Ривер была известна как просто «Закусочная Рокленд», когда я впервые наткнулся на нее 13 марта 1982 года. Эта закусочная была построена Дж. Б. Джадкинсом из Мерримака, штат Массачусетс, производителем закусочных Sterling Diners. На самом деле это Sterling Dinette, довольно маленькая модель закусочной. Это был один из по крайней мере двух, которые, как я знал, существовали в Массачусетсе. Другой был закусочной Old Colony Diner в Мэнсфилде (ныне кафе Catman). Фактически обе эти модели обеденных столов были увеличены за счет удаления левой боковой стенки и размещения ее на переднем возвышении.

     
     Закусочная Rockland Diner в Фолл-Ривер. Стена с 3 окнами в крайнем
     левом углу передней стены изначально была боковой стеной закусочной.

     
     Закусочная была увеличена еще больше за счет добавления кирпича справа.

     Насколько я понимаю, закусочная теперь полностью обложена кирпичом и теперь совершенно неузнаваема как закусочная. После Al Mac’s закусочная Rockland Diner является единственной другой закусочной, которая все еще работает в Фолл-Ривер.

     7 марта 2010 г. Закусочные / придорожные 1 Комментарий Boston GlobeДэвид ЛайонПатриция ХаррисWorcester Lunch Car Company

     Похоже, The Boston Globe составил рейтинг 10 лучших посетителей Массачусетса по версии Diner Hotline за июль прошлого года (см. -part-1/) со своей статьей в разделе о путешествиях по Новой Англии сегодня под названием «Десять посетителей проштамповали Вустер» http://www. boston.com/travel/explorene/massachusetts/articles/2010/
     07/03/ten_diners_stamped_worcester/

     Разница в том, что все посетители, которых они выбрали, были посетителями Worcester Lunch Car.

     by Патрисия Харрис и Дэвид Лайон

     Спасенные или отремонтированные, подающие завтраки или после закрытия баров, эти обеденные вагоны 1907-57 годов до сих пор готовят на всех конфорках

     Восемь самых утешительных слов в американском просторечии быть: «Могу ли я подогреть это для вас, дорогая?» Или так кажется, когда рассветает, гриль шипит, а вы, сгорбившись на табурете, читаете газету за чашкой кофе.
     В период с 1907 по 1957 год компания Worcester Lunch Car and Carriage Manufacturing Co. построила 651 закусочную. Лишь немногие выживают, но с их фарфорово-эмалевыми фасадами и отделкой из настоящего дерева они так же вне времени, как и недорогая комфортная еда в их меню. Вот 10 из них.

     ЗАКУСОЧНАЯ MISS WORCESTER, Вустер

     «Не могу поверить, сколько людей стоят через дорогу и фотографируют это место», — говорит Мэри Джейн Симон, повар-гриль. «Эта закусочная стоит на этом месте с 1948». Фактически, это была демонстрационная модель фабрики Worcester Lunch через дорогу. Симона и владелица Ким Нискерн обдумывают изобретательное меню завтрака, которое включает в себя этнические вариации яиц, домашнего картофеля фри и тостов, таких как американские (с стейками), польские (с колбасой) и полинезийские (с жареным спамом). Завсегдатаям мисс Ву нравится закусочная. «Я почти знаю, что бросить на гриль, когда они входят в дверь», — говорит Симона. Южный мост, 300, 508-753-5600. Завтрак от 2 до 7,95 долларов, бутерброды от 2,25 до 6,95 долларов, тарелки от 6,95 до 8,95 долларов. Принимаем только наличные.

     BOULEVARD DINER, Worcester

     Вечера с четверга по воскресенье после закрытия баров — самое загруженное время в этом Национальном историческом памятнике, — говорит менеджер Лиза Каренцо. Это и утро выходного дня. Несмотря на то, что это заведение работает всю ночь (со светящимся неоном), на бульваре редко возникает ощущение одиночества, как в «Ночных ястребах» Эдварда Хоппера. Здесь всего 14 табуретов и пять старинных деревянных будок, и он всегда переполнен. Каренцо говорит 1936 Diner принадлежит ее семье с 1960-х годов; ее дедушка начал работать посудомойщиком в 12 лет. В меню есть яйца, гамбургеры и мясной суп из тунца, но завсегдатаи предпочитают лазанью, маникотти и сэндвич с курицей. Вы даже можете взять с собой фрикадельки, колбасу и соус. Шрусбери-стрит, 155, 508-791-4535. Завтрак от 4,65 до 8,25 долларов, бутерброды от 1,95 до 6,95 долларов, тарелки от 6,95 до 11,25 долларов.

     ЗАКУСОЧНАЯ MORAN SQUARE, Fitchburg

     Владелец Крис Джианнетти может указать на некоторые редкие винтажные штрихи в его компактной желто-красной закусочной, например, на неброскую латунную и эмалированную табличку, на которой указан номер 765 (что означает, что это 565-я закусочная в Вустере, так как нумерация началась с 200). Он был доставлен в Фитчбург в 1940, и Джаннетти владеет им уже 16 лет. Он и его брат отшлифовали и покрасили дубовые панели, чтобы восстановить внутреннюю деревянную отделку. В этом участвует даже его мать. Джаннетти готовит обычные блюда для завтрака, гамбургеры и бутерброды, а мама готовит пудинги, кобблеры и пирожные. Миртл-авеню, 6, 978-343-9549. Завтрак от 2,50 до 6,75 долларов, бутерброды от 2,25 до 5,50 долларов.

     BLUE MOON DINER, Gardner

     В 2000 году Джейми Флойд, бывшая официантка, обменяла свой блокнот на лопатку для приготовления гриля, когда купила Blue Moon (Worcester #815) и приступила к внесению его в список Национальный реестр исторических мест. Памятные вещи пятидесятых годов изобилуют, а ушедшие звезды появляются в меню. Завтрак Big Bopper, например, включает в себя яйца, тосты, картофель фри по-домашнему, а также домашний ростбиф или солонину на выбор. Бургер Элвиса заправлен арахисовым маслом и бананами. Деревянное дополнение покрыто патиной возраста, но ярые поклонники закусочной предпочитают 14 табуретов и пять кабин оригинального вагона-ресторана. Лучше быть владельцем, чем официанткой? «Головные боли уменьшились, — говорит Флойд. 102 Main St., 978-632-4333, www.bluemoondinergardnerma.com. Завтрак $3,45–7,25, бутерброды $3,95–6,95, тарелки для обеда

     ЗАКУСОЧНАЯ МИСС МЕНДОН, Мендон 
     

     Поклонники могут помнить эту закусочную 1950 года как мисс Ньюпорт из северного Вермонта. Автомобильный магнат Кевин Михан спас его из «кладбища» и вернул ему старинную славу в качестве удобства для своих имперских автосалонов на шоссе 16. С обновленными хромированными табуретами и новой входной дверью, созданной в соответствии с оригинальным вагоном-рестораном, мисс Мендон открылся в январе с необычно обширным меню комфортной еды. Он уже ведет оживленный бизнес, который показывает, что невозможно удержаться от хорошей закусочной. 16 Uxbridge Road, 508-634-3000, www.missmendondiner.com. Завтрак от 1,95 до 10,95 долларов, бутерброды от 4,99 до 8,99 долларов, тарелки от 8,95 до 17,99 долларов.

     CASEY’S DINER, Natick

     Доказательство того, что хорошие вещи приходят в маленьких упаковках, Casey’s с 10 табуретами настолько компактен, что вход через раздвижную дверь и отсутствие кабинок. Однако с одной стороны есть окно, и повар-официант Эрик Слейни говорит: «Даже когда на улице 5 градусов, люди выстраиваются в очередь у окна с выносом». Скорее всего, они заказывают либо знаменитые хот-доги, приготовленные на пару, или его сочные гамбургеры. Одна из старейших вустерских закусочных в этих краях, она была построена в 1922 и куплен семьей Кейси в 1925 году. С тех пор они управляют им. За прошедшие годы внешний вид был переделан из дерева, но внутри блестит патина 85-летней службы. Южный проспект, 36, 508-655-3761. Бутерброды 2,25–3,90 долл. США. Принимаем только наличные.

     ЗАКУСОЧНАЯ С СОВОЙ ЧЕТЫРЕ СЕСТРЫ Лоуэлл

     Марте Казанджян было 7 лет, когда ее семья купила «Сову» в 1982 году, «но я говорю людям, что родилась в будке», — говорит она. Казанджян, кажется, знает большинство своих клиентов по именам, от семей, которые толпятся в киосках по выходным, особенно после церкви, до полиции и политиков, которые заходят выпить кофе по утрам в будние дни. голодным никто не уходит. Повар-гриль Уэйн Касиловски говорит, что «строители приходят на завтрак, чтобы пропустить обед». Ежедневные специальные блюда, такие как американская отбивная с соусом в понедельник или запеченная пикша в пятницу, редко меняются. «Мы должны придерживаться графика», — говорит официантка Керри Пизл, двоюродная сестра Казанджяна. «Завсегдатаи к этому привыкли». 244 Эпплтон-стрит, 978-453-8321. Завтрак 1,75-10,50 долларов США, бутерброды 5,50-7,50 долларов США, тарелки 6,25-7,50 долларов США.

     LANNA THAI DINER, Woburn

     Эта красавица из нержавеющей стали и эмали 1952 года предлагает комфортные блюда с изюминкой. Закусочная, открытая только на обед и ужин, посвящена тайской уличной еде. Вместо гамбургеров и картофеля фри, яиц и окрошки кухня готовит щедрые тарелки тайской лапши и утки тамаринд. Вместо пирога с банановым кремом на десерт могут быть жареные во фритюре бананы, завернутые в оболочку яичного рулета, или мороженое с имбирем или зеленым чаем. Lanna Thai — одна из немногих закусочных, которая указывает уровень остроты своих блюд и с гордостью заявляет: «Мы не используем глутамат натрия». 901c Main St., 781-932-0394, www.lannathaidiner.com. Тарелки 7,95–9,95 долл. США.

     THE BREAKFAST CLUB, Allston

     Утром выходного дня можно долго ждать одну из шести кабин, но в этой просторной закусочной из нержавеющей стали 1954 года есть 20 стульев, так что вы можете уткнуться в бар и посмотрите, как повар-гриль творит немного волшебства, пока официантки то и дело входят и выходят из кухни. Пока вы ждете свой заказ, вы можете просмотреть четыре больших телевизора с плоским экраном, настроенных на различные спортивные каналы. Памятные вещи поп-культуры освещают 80-е годы, десятилетие, которое подарило нам фильм о подростковой тревоге, в честь которого названа закусочная, и оригинальную «Закусочную» с Микки Рурком, который еще не был дегенеративным. 270 Западный проспект, 617-783-1212. Завтрак от 2,99 до 8 долларов, бутерброды от 5,29 до 7,49 долларов, тарелки от 6,49 до 12,89 долларов.

     Закусочная ROSEBUD, Somerville

     Зайти в Rosebud в течение дня — это все равно, что пройти сквозь временную дыру в эпоху, когда официантки называли всех «милый» и «милый», а блюда дня подавались с потрясающий суп. Спросите Хелен ДеФрансиско, что это за суп, и она ответит: «хороший, домашний суп». Хотя заведение на Дэвис-сквер известно своим вечерним баром и музыкальной сценой, модернизированная секция ресторана оправдывает свое заявление как «дом Сомервилля». готовлю ужин с 19 лет41. «Знаменитая Кровавая Мэри» Хелен предлагает что-то вроде вариации на эту тему. «Я делаю свои собственные острые соусы с четырьмя разными вкусами, — говорит ДеФранциско. «Это началось как шутка, но мои клиенты хотели, чтобы я сделал их более горячими. Это просто взлетело». На самом деле, вы можете получить одно из фирменных блюд Хелен в 8 утра шесть дней в неделю. «В воскресенье мы не можем обслуживать до 11», — объясняет она. 381 Summer St., 617-666-6015, www.rosebuddiner.com. Завтрак 1,25–8,95 долл. США, бутерброды 6,50–7,95 долл. США, тарелки 10,9 долл. США5-$16,95.

     21 ноября 2009 г. 21 ноября 2009 г. Закусочные / придорожные 4 комментария A1 DinerAmerican Diner Тогда и сейчасДик ГутманГардинер МэнМайк ГиберсонНил АндерсенРон ДылевскиСара РолфWorcester Lunch Car Company

     Оформить заказ

     Закусочная A1, Настоящая еда, рецепты и воспоминания
     от Сары Ролф

     Недавно я общалась с Сарой Ролф. Я узнал о ней от разных людей, в том числе от Дика Гутмана (автора книг American Diner Then & Now и The Worcester Lunch Car Company), который предоставил архивные фотографии, а также рекламную аннотацию на задней обложке, и Рона Дылевски с веб-сайта The American Roadside. (http://www.theamericanroadside. com/). На самом деле именно Рон впервые познакомил меня с ней чуть больше года назад. Так или иначе, Сара написала книгу, вышедшую в 2006 году, которую я, наконец, добавил в свою библиотеку Diner/Roadside, и это действительно отличное чтение!

     В этой книге отражена суть закусочной A1 в Гардинер, штат Мэн. Это Worcester Lunch Car # 790, винтажная полуобтекаемая модель 1946 года выпуска, бережно хранимая и установленная в уникальном месте. Первоначально известная как Heald’s Diner (название до сих пор красуется на фарфоровых панелях), закусочная на самом деле установлена ​​на стальной раме на высоте 20 футов над землей, чтобы разместить здание рядом с мостом, пересекающим ручей Коббосси. Вход в парадную и боковые двери закусочной осуществляется с мостика. Вы также можете спуститься по лестнице с левой стороны закусочной на улицу внизу и фактически увидеть нижнюю часть закусочной.

     Впервые я узнал об этой закусочной из книги Diners of the Northeast by Дональд Каплан и Алан Беллинк . Их книга представляла собой путеводитель по штатам для посетителей от штата Мэн до Нью-Джерси, опубликованный в 1980 году издательством Berkshire Traveler Press. Из всех закусочных в штате Мэн, которые они рассмотрели, A1 (тогда еще известная как Wakefield’s Diner) оказалась одной из самых ярких в их исследовании.

     В книге Сары Рольф представлены воспоминания и истории от дочери первого владельца Эдди Хилда Маргариты Ганье, второго владельца Мориса Уэйкфилда и третьего владельца Альберта Гиберсона, ведущих к нынешним владельцам Майку Гиберсону и Нилу Андерсену. По пути также есть истории от официанток и других рабочих на протяжении многих лет, в первую очередь от Боба Ньюэлла, который работал на каждого владельца до выхода на пенсию в течение последних 2 или 3 месяцев.

     
      Закусочная Гиберсона, фото 28 августа 1982 г.
     Ларри Калтрера. Совершите долгую поездку в Гардинер, чтобы снова увидеть это место (или даже впервые, если вы никогда не были здесь). Повсюду вкраплены рецепты блюд от разных владельцев / поваров и периодов времени на протяжении многих лет.

     Я спросил Сару, как она пришла к написанию этой книги, и она ответила…..

     Я узнал о закусочной от моей подруги Карен Молвиг. (Ее больше нет в живых.) Я встретил Карен, когда мы оба жили на Манхэттене, в конце 1970-х. Мне было чуть за двадцать (сейчас мне 54). Я переехал в Бостон в 1980 году. Несколько лет спустя Карен переехала в Мэн — Великий побег из города. Она купила место в Гардинер и в конце концов нашла закусочную A1 Diner. Зная, что мне понравится это место, она отвела меня туда на ужин во время одного из моих визитов. Она и ее партнер Джин начали дружить с Майком и Нилом, так что познакомиться с ними было легко.

     
      Закусочная Гиберсона, фото 28 августа 1982 г. Я был очарован небольшими размерами, прекрасными материалами и очарованием этого места. Я также любил еду. Когда я познакомился с Майком, который был главным шеф-поваром во время моего визита — в конце 1990-х, — он рассказал мне истории об истории закусочной. Было ясно, что он очень гордится своей ролью в сохранении этого места и в его улучшении, и мне это показалось действительно интересной историей, поскольку взлеты и падения закусочной отражали изменения города.

     Когда Майк и Нил купили закусочную в конце 1980-х, для Гардинера наступили трудные времена. Мне понравилась история успеха малого бизнеса, то, как Майк и Нил терпеливо работали, чтобы сделать закусочную успешной в соответствии с их давним видением. Им приходилось двигаться очень медленно, чтобы не оттолкнуть свою небольшую группу постоянных клиентов и не дать городу понять, что эта новая версия закусочной предназначена только для яппи. Они действительно хотели остаться верными наследию закусочной как центра сообщества, и им это удалось, а также модернизировав ее. Теперь, как вы знаете, вы все еще можете получить старый добрый гамбургер, но вы также можете получить азиатскую лапшу.

     
     Под закусочной, фото около 28 августа 1982 года
     Ларри Калтрера

       Когда я встретил их, Майк и Нил в значительной степени достигли этого видения, но они рассказали мне истории о том, как все было, когда они начинали, и было ясно, что это был долгий и трудный путь. Я действительно восхищался их способностью осуществить свою мечту исключительно благодаря упорному труду и воображению. Казалось, что одна только это была великая история, проблемы малого бизнеса, которые, наконец, окупились.

     Примерно в то же время вышли первые мемуары Рут Райхл «Нежность в костях», и нам с Майком они очень понравились. Мне это тоже напомнило Майка. Рут научилась готовить, когда была маленькой, и Майк тоже — он сказал мне, что будет готовить, когда никого нет дома, и если блюдо не получится, он спрячет улики. В эту книгу вошли рецепты, которые с тех пор стали своего рода тенденцией. Мы подумали, что было бы забавно сделать историю закусочной с рецептами всех эпох. Я хотел использовать тот же подход, что и Райхл, чтобы каждый рецепт соответствовал одной из историй. (В конце концов мне пришлось немного схитрить, чтобы получилось так, что в каждой главе были рецепты. У нас не было рецептов эпохи Эдди Хилда , но мы использовали современный рецепт суфле, так как мы подавали суфле Маргарите Ганье, когда я брал у нее интервью в закусочной (к сожалению, ее уже нет в живых). 0114

       Tilbury House, Publishers находится в Гардинер, штат Мэн, поэтому продать ее было легко. На самом деле издатель надеялся, что кто-нибудь напишет книгу о закусочной, и спросил Нила — он сказал ей, что кто-то над чем-то работает, так что она даже не удивилась, услышав от меня!

       Когда у меня был контракт с Тилбери, я провел больше исследований, провел много времени с Майком и Нилом, взял интервью у Синди и Боба и взял интервью у Мориса Уэйкфилда по телефону. В то время он жил во Флориде (с тех пор он тоже умер). Его ум был все еще очень острым, хотя его слух начал ухудшаться. У него был специальный телефон, который увеличивал громкость. Его дочь назначала встречи со мной и отвечала на звонки, а затем просила Мориса взять трубку.

     Он великолепно брал интервью, помнил много историй и хотел рассказать мне, как обстоят дела. Он был так доволен, что люди до сих пор помнят его и по-прежнему заботятся. Прошло около тридцати лет, поэтому он думал, что люди забыли его, но это не так.

     No related posts.