Присадка в дизельное топливо: Присадки к дизтопливу: дым, жаба и флакончики

Какие присадки для дизельного топлива лучше выбрать?

Дизельные моторы очень чувствительны к качеству топлива и температуре окружающей среды. Это факт. К сожалению, качество дизельного горючего на многих автозаправках в России оставляет желать лучшего. Посторонние включения вредят топливной системе и сокращают срок службы ДВС. Суровые морозы затрудняют запуск двигателя. Способны ли присадки в солярку решить эти проблемы? Помогают ли при заведении мотора «на холодную», прочистке топливной аппаратуры и в других случаях? Являются ли настолько эффективными, насколько обещает реклама? 

Что такое присадка?

Присадка для дизеля – препарат, который добавляют в топливо в малом количестве для улучшения его свойств. Является продуктом, полученным в результате нефтехимического синтеза. Содержит в составе углеводородные и другие соединения, к примеру, ПАВ и полимеры.

Назначение

Присадки в дизель предназначены для решения следующих задач:

• Повышения цетанового числа;
• Улучшения способности топлива к смазыванию;
• Увеличения стойкости к воздействию низких температур;
• Изменения очистных свойств горючего в лучшую сторону.

Основные функции топливной присадки могут сильно различаться, так как напрямую зависят от химического состава.

Виды

1. Антигель

Присадка антигель – специальное средство, не позволяющее солярке загустеть и забить магистрали топливной системы. Снижает температуру фильтруемости горючего. Немного облегчает зимнюю эксплуатацию автомобиля, упрощая запуск мотора «на холодную». Ещё одно важное качество – предотвращение выпадения парафинов в осадок.

Антигель называется депрессорной присадкой. При необходимости добавляется в дизельное топливо прямо на заправке. Полезен для автовладельцев, активно эксплуатирующих машину в зимнее время, независимо от холодов на улице.

Но добавка не способна превратить летнее дизельное горючее в зимнее. Зимние присадки для дизельного топлива только снижают пороги замерзания и фильтрации.

Для решения проблемы с парафинами гораздо лучше использовать специальные фильтры-сепараторы, имеющие функцию подогрева топлива. Отличаются повышенной эффективностью работы. Главный недостаток – высокая стоимость.

Антигель для солярки может снизить цетановое число и ухудшить смазывающую способность. Первый параметр характеризует воспламеняемость дизтоплива, второй – способность противодействовать износу топливной аппаратуры. Их ухудшение приводит к увеличению расхода горючего и уменьшению срока службы мотора.

Видео: О различных способах предотвратить замерзание солярки: антигель против тормозухи

2. Цетан-корректоры

Цетановые присадки – нефтехимические продукты. Добавляют в дизельное горючее в целях корректировки состава. Основная задача – повышение цетанового числа, что приводит к улучшению процесса возгорания топлива и упрощению пуска силового агрегата. Делают работу ДВС более мягкой и приемистой, незначительно увеличивают экологические характеристики выхлопных газов.

Цетановые присадки для дизельного топлива требуют аккуратного обращения. Необходимо точно рассчитать дозировку. Цена ошибки очень велика. Современные силовые агрегаты рассчитаны на работу с определённым цетановым числом. Серьёзные изменения этого параметра могут привести к негативным последствиям: повышенным «топливным аппетитам» ДВС, сокращению моторесурса и ухудшению динамических характеристик авто.

3. Улучшители

Эти вспомогательные присадки предназначены для удаления нагара, защиты дизельного мотора от износа и выполнения других функций.

К этой категории относятся ингибиторы-коррозии, присадки-кондиционеры, очистители и т.д.

Вспомогательные присадки к дизтопливу часто стоят дешевле антигелей и цетан-корректоров, так как у них более простой химический состав и сниженная эффективность действия.

Выпускаются и универсальные средства 3 в 1. Однако часто они проигрывают по эффективности узкоспециализированным.

Таким образом, ни одна присадка для дизеля не является волшебным средством, способным решить все проблемы с дизельным ДВС и топливной системой, превратить плохое горючее в высококачественное. Антигели и прочие добавки незначительно влияют на свойства дизтоплива, работу и моторесурс двигателя. Присадки в ДТ не способны помочь в случае его замерзания в баке.

Лучшие присадки

Лучшая присадка для дизельного топлива – это та присадка, которую водитель использует с умом. Перед использованием необходимо внимательно изучить инструкцию по применению. Запрещается превышать рекомендуемую дозу, увеличивая объём по собственному усмотрению. Лучше от этого не станет ни топливной системе, ни мотору.

Однако есть препараты, имеющие более высокую эффективность по сравнению с другими средствами. Рейтинг присадок для дизельного топлива включает антигели, цетан-корректоры и улучшители от отечественных и зарубежных производителей.

1. Suprotec Антигель 3 в 1

Многофункциональная присадка от российской компании. Увеличивает цетановое число, улучшает смазывающую способность. Главные достоинства – бережное отношение к двигателю внутреннего сгорания при точной дозировке и отсутствие негативного влияния на основные параметры горючего. Хранится при температуре выше +5 градусов. Упаковка – 150-миллилитровый баллон.

2. RVS-Master FuelEXx Diesel

Отечественное средство, которое корректирует химический состав и оптимизирует процессы сгорания дизельного топлива. Незначительно увеличивает величину цетанового числа, очищает камеры сгорания и газовыхлопного тракта. 100 миллилитров средства хватает на 150 литров горючего.

3. Mannol Winter Diesel

Основное назначение препарата – предотвращение кристаллизации парафина в дизельном топливе при отрицательных температурах на улице. Согласно заявлению производителя, снижают максимальные температуры фильтруемости и застывания до -36 и -47 градусов соответственно.

Winter Diesel – неплохой антигель. Хорошо замедляет процессы забивания фильтров и топливопроводов. Однако не способен справиться с уже появившимися кристаллами парафина. Добавляется в горючее в соотношении 1 к 1000. Флакона объёмом 250 мл хватит на 250 литров дизеля.

4. Liqui Moly Speed Diesel Zusatz

Средство, которое способствует очищению топливной системы и улучшению сгорания горючего. Предотвращает осмоление игл форсунок. Имеет мягкий не агрессивный состав. Является профилактическим средством, которое может заливаться в бак при каждой заправке. Расчёт – 25 мл на 10 литров дизеля.

Есть ли смысл?

Любая присадка – это вспомогательное средство, которое незначительно улучшает работу дизельного двигателя в зимний период, облегчает запуск при низких температурах, выполняет функции очистки и т.д. Однако эффект от препаратов не стоит переоценивать. Добавки не способны решать серьёзные проблемы.

Таким образом, для долговечной работы дизельного мотора и топливной аппаратуры гораздо лучше заправляться качественным сезонным горючим и не допускать попадания воды в бак. Следует правильно прогревать двигатель после длительного простоя автомобиля, грамотно и своевременно обслуживать машину, менять моторное масло, фильтр и свечи зажигания. При соблюдении всех условий топливные присадки просто не понадобятся.

Видео: Тест присадок к дизельному топливу в зимний период

Оцените статью:

[ratings]

Поделитесь с друзьями:

Что добавлять в дизельное топливо зимой: рейтинг антигелей

Дизельное топливо (ДТ), в отличие от бензина, делится на марки по сезону. Существует летнее, межсезонное, зимнее и арктическое дизтопливо. Это объясняется тем, что при низкой температуре окружающего воздуха дизель начинает густеть.

Для летней марки достаточно снижения от 0 до -5 °C (бензин же не замерзает даже при -60 °C). Топливо сразу начинает мутнеть (температура помутнения обычно указывается в каждом паспорте на дизель). При малых размерах кристаллы еще проходят через сетку топливного фильтра, но при дальнейшем снижении до -7 °C они начинают слипаться. Наступает точка предельной фильтруемости, при которой сгустки уже не проходят через фильтр. Топливо больше не поступает и автомобиль останавливается – это происходит примерно при -10 °C.

Как выглядит застывшее дизельное топливо

Загустевание объясняется присутствием в составе парафиновых углеродов. Их концентрация зависит от состава перерабатываемой нефти. Зимние марки подвергают депарафинизации, т. е. процедуре удаления парафинов, что позволяет обеспечить приемлемую систему подачи топлива.

Но, какой дизель течет из заправочного пистолета на АЗС, без специальной экспертизы сказать нельзя. Остается только надеяться доброе имя АЗС. На практике все-таки часто встречается, что и зимой на заправке подается летнее топливо. Обезопасить себя можно, если знать, что добавить в дизельное топливо зимой.

Читайте также: «Виды топочного (котельного) мазута»

Что сделать для профилактики замерзания дизтоплива

Ситуация с замерзанием дизельного топлива может быть неожиданной, поскольку в нашем климате нередко бывает резкое понижение температуры. Автомобилисты просто не успевают сменить марку. Специалисты рекомендуют с наступлением прохладной погоды сразу начать добавлять специальные присадки. Что можно лить в дизельное топливо зимой:

• Керосин. Добавление этого топлива считается действенным и безопасным способом при замерзании дизеля. Большинство опытных водителей льют именно керосин, что позволяет обезопасить себя от сюрпризов. Плюс в том, что вещество практически не несет вреда двигателю, и он работает так же, как на чистом дизтопливе. В него можно добавлять не более 20% керосина, который нужно вливать первым для хорошего смешивания.
• Специальные присадки, называемые антигелем. Он предотвращает образование парафиновых хлопьев, которые выпадают при низкой температуре. Важно учитывать, что антигель должен добавляться в дизтопливо с температурой выше 0 °C, поскольку присадка не обладает размораживающим эффектом.

Если дизтопливо уже замерзло, приходится использовать специальный размораживатель. Только с его помощью можно завести мотор с уже закупоренной системой.

Сначала размораживателем обрабатывают топливный фильтр, а уже затем топливо в баке. Также помочь может прогрев, например, с помощью пушки, но автомобиль необходимо завезти в помещение. В самом крайнем случае автомобилисты заливают тормозную жидкость, но это не рекомендовано, поскольку это ведет к быстрому износу топливной системе из-за образования агрессивных химических соединений.

Какие присадки все-таки использовать

Если рассматривать, какую присадку залить в дизельное топливо зимой, предпочтительнее все-таки специальные антигели. Дело в том, что для предотвращения перехода дизеля в гель приходится добавлять достаточно много керосина – от 10 до 70% в зависимости от того, насколько сильно опустилась температура. В результате снижаются вязкость и смазывающие свойства топливной смеси, а это ускоряет износ трущихся деталей двигателя и сокращает срок их службы. Исправить ситуацию можно с помощью моторного масла, но из-за него возникают другие проблемы с выбором количества масла и появлением нагара.

Еще добавление керосина сказывается на цетановом числе, которое отражает способность ДТ к самовоспламенению от сжатия. При уменьшении этого показателя происходит задержка воспламенения, из-за чего кривошипно-шатунный механизм испытывает более высокие нагрузки, а сгорание становится более жестким. Это негативно влияет на долговечность двигателя, а еще увеличивает количество выхлопов и ухудшает пусковые свойства.

Читайте также: «Температура кипения, вспышки и воспламенения мазута»

Как работает антигель

Антигель – это депрессорная дизельная присадка. Термин «депрессорная» означает, что добавка меняет плотность и температуру замерзания. Антигель работает за счет того, что обволакивается частички парафинов в ДТ и не дает им соединяться в крупные сгустки. В результате топливо поддерживается в жидком состоянии, поэтому без проблем проходит через топливные фильтры даже в морозную погоду. Отсутствие в составе антигеля растворителей делает его безопасным для двигателя.

Кроме того, он не влияет на физические свойства и цетановое число ДТ.

Рейтинг лучших антигелей: что добавлять в дизельное топливо

Плюс антигелей для дизеля заключается в том, их доза составляет доли процента от количества заправляемого дизтоплива. За счет этого смазывающие свойства ДТ сохраняются. К другим преимуществам относятся дополнительные функции. Кроме снижения температуры фильтруемости, антигели могут защитить топливную систему от износа и коррозии. Они снижают дымность выхлопов и увеличивают цетановое число.

Антигели сегодня представлены множеством разных видов. Их продают на любой автозаправочной станции, но автомобилисту лучше возить присадку с собой. Существующие антигели делятся на виды в зависимости от состава:

• Сополимерные. В составе содержится этилен, его сополимеры и мономеры. Большинство антигелей представлены именно сополимерными. Они обладают низкой стоимостью и усредненными характеристиками.
• Полиолефиновые. Менее распространены, чем сополимерные, поскольку ухудшают работу топливных фильтров.
• Неполимерные. Не слишком эффективны в одиночку, дают результат при смешивании с другими составами.
• Полиметакрилатные. Более высокотехнологичные антигели, еще не получившие массового производства.

Теперь предлагаем разобраться, какой антигель для дизельного топлива лучше. В рейтинге представлены наиболее популярные присадки, часто используемые автомобилистами.

Diesel Depresser от Shell

Антигель Diesel Depresser производится компанией из Нидерландов Shell, которой доверяют миллионы автомобилистов по всему миру. Присадка снижает температуру застывания дизтоплива на 7 °C. В ходе исследований было выявлено, что ДТ с такой присадкой замерзает при -26 °C. Окончательная эффективность присадки зависит от качества топлива, поэтому приведенные показатели эффективности могут быть разными в конкретных случаях использования.

Для использования необходимо брать присадку в расчете 10 мл на 10 л дизеля. Таким образом, одной упаковки объемом 500 мл хватает на 500 л ДТ. Если температура снижается ниже -12 °C, то дозу можно удвоить. Хранить присадку необходимо при температуре на 5 °C выше точки помутнения. При -10 °C и ниже антигель может замерзнуть. Размораживать концентрат следует при комнатной температуре.

Diesel Depresser от Shell

Diesel Fliess-Fit от Liqui moly

Антигель Diesel Fliess-Fit от немецкой компании Liqui Moly, о которой знают практически все автовладельцы, уменьшает температуру застывания до -30 °C, а предел фильтруемости до -12°C. По заявлению производителя, добавка изготовлена по высочайшим стандартам в отношении безопасности систем автомобиля и экологических норм. Одного флакона 150 мл хватает на 50 л топлива, т. е. на 1 л необходимо 3 мл средства.

Diesel Fliess-Fit от Liqui moly

Diesel Treatment (With Anti-gel) от STP

Присадка Diesel Treatment снижает температуру предельной фильтруемости на 9 °C до -13 °C, а застывания до -28 °C. Производится не слишком известной, но хорошо зарекомендовавшей себя английской компанией STP. Кроме снижения предела фильтрации присадка способствует более быстрому отделению содержащей в топливе воды, препятствует засорению фильтров и образованию отложений в двигателе, а также поддерживает форсунки в чистоте, помогая продлить срок их службы.

Если рассматривать, какой антигель лучше купить для дизельного топлива, то в пользу Diesel Treatment говорит удобство применения. Флакон имеет длинный носик, который удобно вставлять сразу в бак. Объем составляет 200 мл, которых хватает на 60 л топлива. Антигель совместим с другими добавками STP, подходит для всех типов дизельных двигателей, включая те, что работают на биодизеле.

Diesel Treatment (With Anti-gel) от STP

Spectrol (ПГ «Спектр-Авто»)

Антигель Spectrol понижает предельную фильтруемость ДТ до -18 °C, а окончательную температуру застывания – до -35 °C. Присадка производится отечественной компанией Spectrol . Антигель этой марки считается одним из лучших в своей ценовой категории, причем в магазинах можно его найти в объеме как 450 мл, так и в несколько литров вплоть до 200 л. Поэтому присадка подходит не только простым автомобилистам. Если вы владелец целых автопарков легковых или грузовых авто с дизелем, то на вопрос, что лучше добавлять в дизельное топливо, можно точно сказать, что Spectrol, поскольку можно сразу закупить большие объемы.

Spectrol (ПГ «Спектр-Авто»)

Jetgo

В рейтинге, отражающем, какой гель лучше для дизельного топлива, присадка Jetgo может занять одно из первых мест, поскольку снижает температуру застывания на 11 °C – она составляет -14 °C. Окончательно горючее застывает при температуре -27 °C. Особенность добавки заключается в том, что норма ДТ на один флакон указывается в галлонах. Один галлон составляет в среднем 3,79-4,55 литра в зависимости от страны использования.

Jetgo

Hi-Gear

Антигель Hi-Gear американского производства, который по эффективности можно отнести к категории средних. Температура застывания снижается на 9 °C и достигает -28 °C. В бак присадка добавляется в пропорции 1:500. Антигель выпускается в достаточном большом объеме – 20 л, поэтому его хватает на длительное время. Дополнительно присадка улучшает эффективность сгорания топлива. Многие в качестве минуса называют высокую цену, но она оправдана небольшим расходом.

Антигель Hi-Gear

«Астрохим»

Антигелевая присадка «Астрохим» уменьшает температуру предельной фильтруемости до -19 °C. Окончательно ДТ топливо с такой добавкой замерзает только при -41 °C. Данный антигель побеждает остальные присадки по эффективности. На вопрос, что добавлять в дизтопливо зимой, можно однозначно сказать, что это может быть «Астрохим». Присадка производилась в соответствии с ТУ, но в процессе изготовления все его требования были перекрыты с запасом.

Антигель «Астрохим»

В заключение. Советы по выбору и применению антигеля для дизтоплива

В первую очередь необходимо покупать присадки от проверенных производителей. Это поможет избежать приобретения подделки. Во многих случаях лучше приобретать антигели в большой таре. При значительных пробегах они выгоднее, чем флакончики.

Антигель нельзя просто залить в замерзшее ДТ. Он не сработает, поскольку не способен прочистить уже закупоренную парафинами топливную систему. В любой инструкции к подобной присадке сказано, что ее необходимо добавлять только в жидкое топливо, т. е. заранее, до того, как оно замерзло. Специалисты рекомендуют вводить присадку в канистру в теплом помещении. Опытные автовладельцы всегда имеют такую в запасе, чтобы при необходимости залить топливо в бак.

Другие полезные советы по использованию антигеля:

• перед применением состав нужно подержать несколько часов в теплом помещении;
• при смешивании присадки с дизтопливом обязательно необходимо соблюдать предписанные производителем правила;
• не стоит использовать присадку для чего-то кроме ДТ, например, для бензина, поскольку это не имеет смысла.

Теперь вы знаете, какие присадки нужны для дизельного топлива зимой, как их правильно подбирать и использовать. В идеале лучше применять ДТ соответствующей марки, но на практике это не всегда возможно, поэтому антигель в таком случае помогает решить проблему с застыванием топлива и его негативным воздействием на двигатель.

Присадки для дизельного топлива |

С развитием технологий дизельных двигателей возросли и требования к высококачественному дизельному топливу, которое выдерживает жесткие требования современных двигателей, обеспечивая отличную производительность, крутящий момент и экономию топлива. Необходимость сокращения выбросов вредных веществ в атмосферу привела к появлению требования к дизельному топливу с низким содержанием серы. Как следствие, дизельное топливо потеряло большую часть своей естественной смазывающей способности, что привело к необходимости использования сложных и изощренных пакетов присадок для обеспечения улучшенных эксплуатационных характеристик.

Несмотря на то, что внедрение дизельного топлива ULS прошло успешно, есть некоторые проблемы, о которых следует знать, особенно в отношении старых автомобилей. Правильно применяемые присадки для дизельного топлива послепродажного обслуживания помогают решить эти проблемы.

Топливо ULS

Топливо ULS, или, правильнее, дизельное топливо с ультранизким содержанием серы, содержит всего 15 ppm серы. Такое низкое содержание серы снижает уровень выбросов и требует использования сажевых фильтров, которые удаляют частицы из выхлопных газов.

Побочным эффектом низкого содержания серы является снижение естественной смазывающей способности дизельного топлива, а также его электропроводности. Другая проблема заключается в том, что топливо ULS имеет большее сродство к воде, что приводит к риску накопления влаги в топливном баке, которая может вызвать коррозию и рост биологических организмов. В определенной степени эти проблемы решаются с помощью пакетов присадок, поэтому топливо ULS можно безопасно использовать практически на всех автомобилях.

Проблемы, связанные с дизельным топливом

Помимо накопления влаги и связанных с этим рисков коррозии и роста водорослей, на транспортные средства влияет еще несколько проблем, особенно при эксплуатации в тяжелых условиях. К таким условиям относятся движение с остановками, работа при высоких температурах и использование загрязненного топлива.

Крошечные нерастворимые отложения скапливаются в топливной системе, форсунках инжектора, на клапанах и в камере сгорания. Со временем форсунки, которые работают при очень высоком давлении и имеют исключительно тонкие сопла, забиваются этими отложениями, что сказывается на производительности и экономии топлива. Еще одна проблема, о которой сообщалось после введения топлива ULS, — это увеличение числа случаев засорения фильтров из-за ухудшения характеристик дизельного топлива ULS в холодную погоду.

Как помогают присадки

Пакеты присадок разработаны для борьбы почти со всеми этими эффектами. Эти присадки включают в себя:

• Смазочные свойства: для улучшения смазывающих свойств
• Проводимость: предотвращение накопления статического электричества
• Депрессанты помутнения и температуры застывания: для снижения температуры, при которой образуются кристаллы парафина, и предотвращения вытекания топлива
• Биоциды: для уничтожения и предотвращения роста микроорганизмов
• Стабилизаторы: для более длительного хранения

Заметными исключениями из этого списка являются диспергаторы воды, поскольку они обычно вызывают больше проблем, чем решают, и моющие средства, предотвращающие образование нагара и отложений. В то время как накопление влаги можно предотвратить регулярным сливом воды из топливного фильтра, для решения других проблем могут потребоваться присадки после продажи.

Присадки BIZOL

BIZOL — немецкий производитель смазочных материалов и присадок с многолетним опытом производства. BIZOL обладает особым опытом в технологии дизельных двигателей, поскольку в Европе продается большое количество автомобилей с дизельным двигателем.

Понимая, что производители топлива не могут удовлетворить все возможные потребности в присадках, компания BIZOL выпустила присадку BIZOL Diesel Additive, которая обеспечивает дополнительную защиту двигателя. В ее состав входят моющие вещества, которые помогают очистить системы впрыска топлива, восстанавливая мощность и экономичность, а также мощный антиоксидант для борьбы с коррозией, вызванной влагой. Присадка улучшает смазывающие свойства топлива, снижает уровень выбросов благодаря своей способности удалять нагар и отложения из топливных форсунок, а также улучшает пусковые характеристики.

Вторая присадка, BIZOL Diesel-Antigel, поддерживает текучесть дизельного топлива ULS при температуре до минус 31 градуса Цельсия или 24ºFahrenheit, предотвращая образование парафина и проблемы с запуском в холодную погоду.

BIZOL продлевает срок службы дизельных двигателей

Присадки к дизельному топливу продлевают срок службы двигателя, снижают затраты и защищают окружающую среду. Эта инновационная присадка идеально подходит для энтузиастов, которые хотят быть уверенными в том, что их дизельные двигатели

Присадки для дизельного топлива Российского производства

Присадки для дизельного топлива – добавки для улучшения физических и эксплуатационных характеристик для топлива, применяемого в дизельных двигателях внутреннего сгорания.

Мы предлагаем широкий ассортимент добавок данного типа:

• депрессорно-диспергирующие;
• цетаноповышающие;
• противоизносные;
• моющие;
• катализаторы горения;
• комплексного действия.

Ассортимент включает основные присадки, без которых невозможно обойтись при использовании дизтоплива. 

Депрессорно-диспергирующие присадки

Данный вид добавок необходим для улучшения эксплуатационных параметров дизельного топлива в зимний и межсезонные периоды. Присадки позволяют безопасно использовать дизельное топливо при отрицательных температурах, не допуская забивания топливного фильтра и расслоения топлива в топливном баке.

Использование депрессорно-диспергирующих присадок позволяет уменьшить затраты на хранение ДТ, переведя его на холодных склад, не допуская потерю качества при расслоении топлива и выпадения слоя парафинов. Позволяют без проблем и затруднений работать с переливом, отгрузкой топлива зимой, обеспечивают полное опорожнение емкости при перемещении ДТ, препятствуя образованию вязких осадков на дне и стенках резервуаров.

Каждое дизельное топливо имеет уникальный состав компонентов, отличается по содержанию и виду парафинов. Для оптимальной работы присадки требуется проведение испытаний для подбора наилучшей ДДП и лучшей дозировки, позволяющую получить топливо требуемого качества при наименьших затратах реагентов, а следовательно наименьших экономических затратах. Наши менеджеры и технические специалисты, используя свой многолетний опыт, предложат вам наилучшие варианты предоставят образцы ДДП, для испытаний или проведут исследование вашего топлива в нашей лаборатории.

Принцип действия

Добавки данного типа образуют связи с микроскопическими кристаллами парафинов, улавливая их и не давая объединиться в более крупные образования, способные забивать поры топливного фильтра или нарушить подвижность топлива.

Диспергирующее действие основано на связывании кристалликов парафинов с частицами, которые склонны к взаимному отталкиванию. После образования данных связей данный реагент равномерно распределяет парафины по всему объему, не давая им слипаться и препятствует их скапливанию в нижней части емкости с топливом с дальнейшим выпадением в осадок.

Цетаноповышающие присадки

Переход к стандартам дизельного топлива Евро-3,4, а затем и Евро-5 помимо неоспоримых плюсов (улучшение экологических показателей, снижение коррозии деталей топливной системы и элементов двигателя) имело также и негативные составляющие – топливо стало более «сухим» и легким. В связи с этим потребовался дополнительный ввод цетаноповышающих и смазывающих компонентов, для улучшения воспламенения и смазывающей способности топлива.

Из-за дизельного топлива с низким цетановым числом возникают проблемы со сгоранием топлива, а также с увеличением его расхода. Так при понижении цетанового числа на 1 расход топлива увеличивается на 0,5 – 0,8%. К тому же увеличивается количество вредных компонентов в выхлопных газов и их общий объем.

Цетаноповышающая присадка BRAVOS CETANE полностью состоит из проверенных и разрешенных к применению компонентов. Применение BRAVOS CETANE в дозировке 120 грамм на тонну повышает октановое число на 1 единицу, а 1000 грамм на тонну — на 6 единиц.

Противоизносные присадки

Переход к стандартам дизельного топлива Евро-3,4, а затем и Евро-5 помимо неоспоримых плюсов (улучшение экологических показателей, снижение коррозии деталей топливной системы и элементов двигателя) имело также и негативные составляющие – топливо стало более «сухим» и легким. В связи с этим потребовался дополнительный ввод цетаноповышающих и смазывающих компонентов, для улучшения воспламенения и смазывающей способности топлива.

Применение присадок Bravos Oiling для ДТ продлевает период безотказной эксплуатации двигателя и уменьшает износ его деталей. Присадка на 100% состоит из безопасных компонентов и проста в применении.

Моющие присадки

Присадки для дизельного топлива  CLEAN D и CLEAN D POWER устраняют продукты горения и распада в топливной системе.  Их применение  необходимо для защиты мотора от коррозии, повышенного износа и перерасхода горючего.

Присадки данного типа эффективно удаляют налет и смолистые отложения с поверхности элементов впрыска и камеры сгорания. После продолжительного использования (более 10 часов работы), снижается расход топлива, существенно очищаются поверхности камеры сгорания и форсунки.

Катализаторы горения

Эти добавки в горючее увеличивают скорость и полноту сгорания топлива, уменьшая количество продуктов неполного окисления и распада.   Добавка содержит катализатор горения, который повышает полноту конверсии топлива, снижая его расход, препятствует появлению новых отложений. Оптимизируя процесс горения, данная присадка снижает количество вредных выбросов в атмосферу с выхлопными газами.

Использовать добавку требуется при каждом заливе ДТ в бак с непроверенной АЗС. Применяя моющие присадки для бензина, автолюбитель обеспечивает безопасную работу двигателя и длительную безотказную эксплуатацию автомобиля.

Почему растет цена на дизельное топливо?

23/08/2016

Что нужно знать о присадках для дизельного топлива

Вопрос бензиновых присадок мы осветили в предыдущем материале. В этот раз поговорим о дизельном топливе. Для кондиционирования дизельного топлива существует ряд присадок и модификаторов — повышающие цетановое число, депрессорно-диспергирующие, смазывающие и другие, в конечном итоге доводящие качество топлива до требуемых параметров. Основная беда отечественного рынка дизтоплива — это очень высокая зависимость от импорта присадок. Мы уверены, что ситуацию можно и нужно выправлять.

Российский рынок дизельного топлива

В истории присадок для дизельного топлива есть свои нюансы. Проблема «настоящей» и «не настоящей» солярки здесь особо не стоит. На рынке есть суррогатное топливо, не соответствующее принятым сегодня нормативам. Есть вопрос роста цены, потому что подгонка качества продукции под новые евростандарты требует вложений в нефтеперерабатывающее производство. Есть вопрос ненормальной зависимости от импортных присадок.

Дизельное топливо — стратегический продукт. В основном его потребляет железная дорога, грузовые автоперевозчики, водный транспорт, военные, сельхозпроизводители. В последнее время на дизель все чаще стали пересаживать легковые автомобили. Страна производит солярки в два раза больше, чем требуется для внутреннего потребления (порядка 75−78 млн. тонн в год, по данным Росстата). Половина этого объема уходит на экспорт (в 2015 году доля экспорта составила 67%).

С 2013 года Россия — основной производитель и экспортер дизтоплива с ультранизким содержанием серы

В одной из прошлых статей мы назвали отечественных нефтепереработчиков «мазутчиками». Справедливости ради, стоит отметить положительную тенденцию в производстве светлых нефтепродуктов, наметившуюся в последние годы. С 2007 по 2011 год выработка ДТ практически не увеличивалась. На российских НПЗ не было внедрено ни одной установки глубокой переработки нефти. В 2011 году появилась программа модернизации нефтеперерабатывающей промышленности, продленная до 2020 года. Как результат — в 2013 году Россия стала основным производителем и экспортером дизтоплива с ультранизким содержанием серы (ULSD). В 2014 году объем производства ДТ вырос до 77 млн. тонн (на 9,5% по сравнению с 2011 годом). На этом уровне он сегодня и держится.

Объем выпуска ДТ в 2008-2015 гг. , тыс.тонн

К чему готовят евростандарты?

С января 2016 года российский топливный рынок живет (или, как минимум, должен жить) по стандарту Евро-5. Предельное содержание сернистых соединений в нем предусмотрено на уровне 10 мг/кг. В пять раз ниже, чем по Евро-4. Напомним, что фактически вся нефть, добываемая в России западнее Урала, обладает высоким содержанием серы.

Топливные присадки. Часть 1: Кто и как производит бензин и дизель в России?

28/07/2016: Практически всё российское моторное топливо делается с добавлением присадок. Конечного потребителя волнует один вопрос: что он заливает в бак и как это отразится на двигателе? Какова «справедливая цена» бензина и дизеля?

Например, сегодня для запланированного российского бенчмарка URALS этот показатель установлен в 1,6% (в Brent серы 0,2−1%). Для его достижения появилась идея выделить высокосернистую нефть в отдельный поток. То есть нефтедобывающей и нефтеперарабывающей промышленности снова предлагается пойти по пути наименьшего сопротивления (вместо развития эффективных технологий сероочистки).

Для качественного изменения ситуации нужны качественно новые технологии и процессы сероочистки. На сегодняшний день в отечественной нефтепереработке их практически нет. На ситуацию с топливом это оказывает прямое влияние. Под новый стандарт подстраиваться нужно. Значит, солярка дорожает и будет дорожать, в том числе за счет роста стоимости переработки.

Требования к качеству дизельных топлив по EN 590

В Евросоюзе со второй половины 2015 года действует стандарт Евро-6, который предъявляет еще более жесткие требования к качеству топлива (в первую очередь — по содержанию серы). В России речь о переходе на него пока не идет. Но в перспективе это может создать серьезные проблемы дизельному автомобилестроению, нефтепереработке и конечному потребителю.

Нездоровая зависимость от импорта

Основной показатель «сортности» дизельного топлива — цетановое число. По нормам РФ и большинства европейских стран цетановое число, то есть склонность топлива к воспламенению и спокойному горению, должно быть на уровне 51. На несколько пунктов выше (очень редко) или ниже (значительно чаще) — и двигатель начинает работать нестабильно. В среднем наше топливо производится с показателем цетанового числа, равным 45−48. Пока «разогнать» больше просто не получается, необходимо «дотачивать» производственные процессы. Решение задачи кондиционирования дизельного топлива несколько проще, чем с бензином. Во всем мире для повышения цетанового числа используют цетаноповышающие присадки.

Выделяют два основных типа такого рода присадок: на основе алкилнитратов (изопропилнитрат (ИПН), циклогексилнитрат (ЦГН), дваэтилгексилнитрат (2-ЭГН)) и на основе алкилпероксидов.

В мире есть пять компаний, которые производят цетаноповышающие присадки: из США, Европы (Франция, Польша, Великобритания) и Индии. В 2014 году конкретно этот рынок в мире оценивался в 611 млн. долларов. Если говорить в целом о состоянии российского рынка присадок для дизельных топлив (всего их порядка 30), то сегодня мы импортируем 75−80% от общего объема потребляемых в стране присадок.
Или в денежном выражении — 120 млн. в американской валюте. Зависимость от зарубежных поставок не то, чтобы угрожающая (есть примеры зависимости катастрофической — те же катализаторы), но, очевидно, ненормальная.

Сегодня российские предприятия научились делать 11 видов добавок к дизельному топливу. По цетаноповышающим присадкам на рынок вышли ряд бывших или ныне действующих оборонных заводов, которые умеют обращаться с азотной кислотой и высокоэнергетическими соединениями (в технологии нитрования есть свои тонкости). Появилась тенденция к созданию собственных продуктов, готовых вытеснить с российского рынка импорт.

Перспективы отечественного рынка

На сегодняшний день мы имеем два основных вида цетаноповышающих присадок для дизельного топлива:
2-этилгексилнитрат (ЭГН) и цитрогексилнитрат (ЦГН). Все остальные продукты занимают существенно меньшую долю на рынке. Их производят два завода: ФГУП «Бийский олеумный завод» и ФКП «Завод имени Я. М.Свердлова» (в настоящее время производство объединено). Они закрывают потребность в топливных присадках примерно на 30−50%. Следовательно, приличную долю пока завозят из Европы и Китая. Без подобной присадки наше топливо не соответствует не только европейским стандартам, но даже ГОСТам.

Российским производителям капролактама ничего не мешает делать присадки для дизеля. Но большую их долю сейчас все так же завозят из Европы и Китая

Ресурсы для наращивания объемов производства есть. К примеру, в основе ЭГН лежит 2-этилгексанол, который активно вырабатывают предприятия ГК «Сибур». ЦГН делают на основе циклогексанола. Это побочный продукт при производстве капролактама. В России основные его производители находятся в Кемерово, Тольятти и Щекино. Этим заводам теоретически ничто не мешает делать у себя такую присадку.

Эксплутационные характеристики обеих присадок схожи. С точки зрения химии топлива, ЦГН считается более качественным и непритязательным для построения технологической цепочки продуктом. Сегодня в Инжиниринговом центре разработана лабораторная технология его производства, рассчитаны все необходимые параметры для реализации промышленной технологии, проведен тщательный анализ рынка, и мы готовы к сотрудничеству с потенциальными поиводителями.

Русская зима и дизельное топливо

Пару слов нужно сказать еще об одном типе присадок для дизельных топлив, без которого не обходится производство зимней и арктической солярки. Это депрессорно-диспергирующие присадки. Потребность в топливе, устойчивом к низким температурам, составляет порядка 40% от общего объема, производимого в России дизельного топлива.

Зимнее дизтопливо получают, смешивая прямогонные, гидроочищенные углеводородные фракции вторичного происхождения с температурой выкипания 180−340°C. Углеводороды парафиновой группы при этом из топлива удаляются. Этот способ довольно трудоемкий и очень дорогой. Проще и дешевле использовать для модификации летнего дизельного топлива депрессорно-диспергирующие добавки (в среднем в расчете 0,2% от массы). Потребность в таких присадках внутри страны в 2015 году составила 16−17 тыс. тонн.

Начиная с 2014 года, практически все депрессорные присадки и диспергаторы парафинов ввозились. Зависимость от импорта в этом вопросе абсолютная. Создать технологию, поставить ее на производство сегодня нет особых проблем. Специалисты ИХТЦ готовы при необходимости провести «обратный инжиниринг» любой из импортируемых присадок и создать на его основе отечественный продукт с аналогичными или превосходящими характеристиками.

Подводя итоги всей темы, хочется еще раз подчеркнуть: присадки используют все производители топлива. При нынешнем состоянии отечественной нефтеперерабатывающей промышленности это данность. Наша задача показать, что формирование рынка качественных, недорогих российских присадок для топлива в итоге будет выгодно всем: и государству, и коммерческим компаниям, и конечному потребителю. Нужно переходить к собственному производству, как базовых, повышающих октановое и цетановое число, присадок, так и улучшающих потребительские свойства моторного топлива. Для этого есть все возможности, компетенции и ресурсы.

Если материал оказался для вас полезным — поддержите проект и поделитесь записью!

Google+

Другие материалы:

Мы публикуем интересные новости о реальном секторе экономике и отвечаем на вопросы, возникающие у производственников. Подпишитесь и первым узнавайте об обновлениях:

«Золотая лихорадка» фармацевтики: почему вывести препарат на рынок стало сложнее?

31/01/2017: Российская фармацевтика: как угодить государству и потребителю? Ситуация на рынке фармацевтического производства. Чего не хватает для прорыва?

Рыночный анализ BASF: кто может конкурировать с немецким концерном?

21/12/2016: Свежая аналитика по работе концерна BASF в России в 2015-2016 годах: что производят совместные предприятия компании внутри страны, и какие виды химической продукции она завозит.

Обратный инжиниринг: восстановить технологию

14/12/2016: Как реверсный инжиниринг «засушил мозги» советской электроники. Как обратный инжиниринг работает в химии? Кто занимается реверсным инжинирингом?

Конструктор оборудования: «обкатать» и масштабировать технологию

29/09/2016: Конструктор оборудования: как масштабировать технологию, не заказывая специализированную химию в Китае? Аутсорсинг наработки опытной партии.

Как сделать мебель из ДСП безопасной

19/09/2016: Подробно и доходчиво о химии варки карбамидно-формальдегидной смолы. Как эффективно и недорого снизить эмиссию формальдегида из готовой плиты.

Как делают домашние консервы химики? Измеряют pH и температуру!

16/09/2016: Зима близко. Что нужно знать о консервировании продуктов в домашних условиях, кроме бабушкиного рецепта? Химию этого дела.

Мебель из опилок: почему ГОСТы на ДСП не работают?

01/09/2016: В России действуют одни из самых жестких ГОСТов на ДСП и МДФ. Но почему наша мебель из опилок токсична? ДСП и формальдегид: как с этим бороться?

Химический состав пива: что придает пиву горечь и вкус?

28/08/2016: Химия самого популярного напитка в мире. Традиционные рецепты варки пива. Секреты технологии производства пива. Использование химии в производстве пива: что придает пиву вкус, горечь, аромат?

Формирование стоимости продукции: советы инвестиционной компании Bain Capital

18/08/2016: Как установить правильную цену на продукцию? Оптимизация стоимости: с какими проблемами сталкивается производитель? Эффективное установление цены и инструменты ценообразования.

Топливные присадки. Часть 2: Чем разбавляют бензин в России?

15/08/2016: Есть ли в России «настоящий» бензин? Как топливные компании уменьшают себестоимость бензина: что и как используют в качестве присадок? Как выявляют недобросовестных поставщиком и какое влияние на рынок оказывают новые стандарты и запреты.

Топливные присадки. Часть 1: Кто и как производит бензин и дизель в России?

28/07/2016: Практически всё российское моторное топливо делается с добавлением присадок. Конечного потребителя волнует один вопрос: что он заливает в бак и как это отразится на двигателе? Какова «справедливая цена» бензина и дизеля?

«Умный текстиль» на смену одежде: специальная химия в легкой промышленности

21/07/2016: Пример взаимодействия науки и бизнеса в легкой промышленности и химии — «smart textile» в США. Какова ситуация с «новым» текстильным производством в России?

4 мифа об утилизации мусора. Кому выгодна ложь про сжигание ТБО?

19/ 07/2016: В России не умеют зарабатывать на мусоре. Хотя переработка твердых бытовых отходов – чуть ли не отдельный национальный проект. Существует три основных способа утилизации бытовых отходов: захоронение, сжигание и переработка.

Инжиниринговый центр принял участие в Иннопроме-2016

15/ 07/2016: Иннопром-2016 получил хорошую прессу. Спасибо китайским товарищам и Google Translate. Кроме шуток, на нем обсуждалось много полезных вещей. Мы расскажем о мероприятиях, на которых побывали представители ИХТЦ в рамках форума.

Что происходит с мировым рынком полимеров? Новая стратегия продаж.

12/ 07/2016: Для мировой индустрии полимеров все будет непросто. Рынок испытывает давление после изменения структуры импорта и экспорта в Китае. Ключевыми факторами станут региональные и национальные особенности компаний, которые будут формировать новые ценовые предложения.

Импортозамещение в химической отрасли

07/ 07/2016: Химическая промышленность без лозунгов и реляций на самом деле стала одним из драйверов роста российской экономики. Спасибо санкциям и слабому рублю.

Отходы производства: сжечь, захоронить или переработать?

25/07/2016: Как делать деньги из мусора: в Китае больше сотни долларовых миллионеров сделали себе состояние на переработке отходов. В России «доход» чаще всего хоронят или пускают по ветру.

Патент или «ноу-хау». Как работает лицензия для химических технологий?

22/06/2016: Покупать исключительную лицензию или патент на химическое производство – дорогое удовольствие. Разработка и внедрение новой технологии – это всегда определенный риск.

5 шагов успешного технологического аудита

28/06/2016: Что предпринять, чтобы гарантировать успешный результат аудита? Существует простой и понятный алгоритм проведения аудита. Глубина проработки зависит от конкретных задач предприятия.

Еще новости

Присадки в дизельное топливо

Присадки к дизельным топливам – химические вещества, повышающие эксплуатационные характеристики дизеля. Они чистят форсунки, уменьшают температуру застывания топлива, очищают двигатель от воды или выполняют другие функции в зависимости от своего состава.

Какие характеристики топлива изменяются

Присадки изменяют в ДТ:

• цетановое число – повышают его до нужных значений;
• температуру застывания;
• смазывающие свойства.

Изменяется удельный расход топлива, износ компонентов и деталей, экологические показатели и другие параметры.

Какие присадки бывают

Химические присадки делят на группы по назначению и принципу действия. Чаще всего используют:

Цетаноповышающие составы. Улучшают качество и скорость сгорания топливной смеси в цилиндрах двигателя, чем уменьшают его износ. Препятствуют вспениванию ДТ, дополнительно противодействуют коррозии и препятствуют загрязнению форсунок.

Антигели. Так называют депрессорно-диспергирующие или депрессорные присадки, уменьшающие температуру застывания топлива. Составы противодействуют образованию кристаллов парафина, которые свойственны ДТ при морозах. Присадки часто используют для летнего топлива, чтобы ездить на нем зимой.

Моющие. Удаляют нагар на всех узлах топливной системы. Их заливают из расчета на полный бак. Активные химические вещества растворяют отложения за счет долгого воздействия и выводят их без вреда для ходовой части транспортного средства.

Дегидраторы (антикоррозионные). Предотвращают окисление и ржавчину металлических элементов за счет вытеснения влаги. Удаляют ее из топливной системы за счет разбивки капель воды на мельчайшие частицы и равномерного распределения молекул по всему объему топлива.

Антистатические. Не дают электрическим зарядам накапливаться, что сводит вероятность взрыва топлива к нулю. Работают за счет повышения электропроводности ДТ.

Антипенные. Предотвращают появление пены, поэтому улучшают работу двигателя. Снижают его износ, обеспечивают равномерное и быстрое сгорание топлива в камере.

 

Комбинированные. Комбинированные присадки сочетают в себе несколько функций за счет многокомпонентного химического состава.

Подробнее о комбинированных присадках

Комбинированными называют составы, которые выполняют ряд задач, например:

• отделяют воду от горючего и выводят ее за пределы топливной системы, либо растворяют жидкость;
• связывают и выводят минеральные вещества – примеси, которые часто используют в некачественном дизельном топливе;
• замедляют износ цилиндровой группы;
• улучшают экологические характеристики выхлопа;
• удаляют нагар с форсунок.

Можно купить готовую комбинированную присадку или сделать ее самостоятельно, добавляя друг к другу несколько средств в оптимальных пропорциях. Чтобы рассчитать соотношение компонентов, лучше обратиться к специалисту.

Присадки какого производителя выбрать

На рынке множество предложений, но некоторые из них явно некачественные. Использование низкокачественных присадок не помогает, а вредит двигателю, поэтому лучше выбирать продукцию известных брендов. 
Хорошо зарекомендовали себя присадки Castrol, SMT, Liqui Moly, RVS-Master, «Тотек». Можно использовать и продукцию российского завода «Астрохим»: она произведена на основе состава немецкого известного концерна BASF.

Как и когда использовать присадки

К каждой присадке прилагается сопроводительная инструкция производителя. В ней указано, в каких случаях поможет состав, сколько миллилитров вливать в дизельное топливо, как работать со средством. Строго следуйте руководству, иначе присадка для ДТ навредит топливной системе.

Внимание! Большинство официальных дилеров не приветствуют использование присадок, особенно когда машина находится на гарантии. Внимательно изучайте условия дилера, прежде чем использовать присадку.

Специальные составы нужно использовать, когда в баке некачественное топливо. Качественное ДТ уже содержит необходимые добавки, обеспечивающие эффективное сгорание, уменьшение износа двигателя, повышение цетанового числа.

Присадки используют, когда появляются определенные проблемы, например – когда:

• топливо парафинируется при -5º, хотя указана температура -15ºC;
• в топливной системе образуется много нагара;
• на металлических элементах в топливной системе появляется ржавчина;
• на топливе образуется пена

и в ряде других проблем.

ООО «Компании «Нипетойл» вы можете купить качественное дизельное топливо, в которое не нужно добавлять присадки! Предлагаем широкий ассортимент ДТ. У нас есть своя нефтебаза и большой автопарк, поэтому мы можем доставить топливо в любую точку Москвы и Московской области. Продаем оптом и в розницу, предлагаем выгодные условия покупки.

Остались вопросы и нужна консультация?

Вид топлива ВыбратьДТ ЛетнееДТ Зимнее -15ДТ Зимнее -25АИ-95АИ-92АИ-80Керосин ТС-1

Дата доставки

Объём, литров

Ф.И.О

Телефон

E-mail

Дополнительная информация

Ежедневная обработка дизельного топлива (EDT): присадка к топливу

Ищи:

Ежедневная обработка дизельного топлива

6,95 $ — 522,95 $

Добавить в корзину

Рейтинг 4,92 из 5 на основе 527 оценок покупателей

(662 отзыва покупателей)

Топливная добавка Hot Shot’s Secret EDT повышает мощность и производительность при КАЖДОЙ заправке

• Повышает цетановое число до 90 90 12
• Увеличивает расход топлива до 7,3%
• Увеличивает смазывающую способность топлива до 26 % с введением LX4 Lubricity Extreme

Everyday Diesel Treatment (EDT) — это концентрированная присадка к дизельному топливу 6-в-1, разработанная для решения проблем с современным дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы (ULSD). Оно разработано для улучшения топливной экономичности, мощности и производительности, а также общей защиты дизельных топливных систем. Рекомендуется для всех дизельных двигателей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак – www.P65Warnings.ca.gov

Найти розничного продавца

Артикул: HSSEDT Категория: Лучшие топливные присадки для бензиновых и дизельных автомобилей

Особенности

Преимущества

EVERYDAY DIESEL TREATMENT содержит концентрированный усилитель цетанового числа, который значительно увеличивает мощность и экономию топлива во всех дизельных двигателях. EDT также очищает топливные форсунки для поддержания эффективности и правильной схемы распыления.

EDT обеспечивает максимальную защиту топливных систем и их компонентов, особенно топливных форсунок и топливных насосов. В него добавлен наш LX4 Lubricity Extreme, который улучшает смазывающую способность дизельного топлива на 26%*, уменьшая следы износа на 159%. микрон*, гарантируя, что дизельное топливо соответствует рекомендациям по смазке, установленным Ассоциацией производителей двигателей (EMA) по пятну износа не более 460 микрон. EDT также борется с влагой с помощью вододисперсантов, ингибиторов ржавчины и коррозии и содержит стабилизатор топлива.

* Проверено сторонними испытаниями ASTM D-6079

• Скорость обработки дизельного топлива
• Почему это работает
• Ресурсы
• Гарантия возврата денег
• Видео
• Отзывы (677)
• Общие вопросы

Рекомендуется использовать Everyday Diesel Treatment при каждой заправке.

Премиум Доза: 1 унция. рассчитано на 25 литров дизельного топлива. 16 унций бутылка рассчитана на 400 галлонов дизельного топлива.

Эффективная доза: 2 унции. рассчитано на 25 литров дизельного топлива. 16 унций бутылка рассчитана на 200 литров дизельного топлива.

Использование: Ежедневная обработка дизельного топлива рекомендуется для ВСЕХ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (включая соответствующие требованиям Tier 4), поскольку она полностью беззольна и не оказывает неблагоприятного воздействия на компоненты двигателя. Рекомендуется для полуприцепов, пикапов, сельскохозяйственной техники и автомобилей. Эффективно во всех дизельных двигателях, включая Ford Powerstroke, Dodge Cummins, GM Duramax, Volkswagen, Audi и других. Наша EDT соответствует федеральным требованиям к низкому содержанию серы для использования в дизельных автомобилях и внедорожных двигателях.

EDT также может использоваться в топочном мазуте для более эффективного использования топлива и более бесперебойной работы печи без вредных выбросов.

Топливо, обработанное ЭДТ, является дизельным топливом «ПРЕМИУМ». Каждый дизельный двигатель выиграет от EDT! Присадка для улучшения цетанового числа в EDT состоит из специальных нитратов, которые являются прооксидантами и ускоряют процесс окисления топлива во время сгорания, повышая мощность и увеличивая пробег. EDT обеспечивает значительно повышенную эффективность воспламенения на всех видах дизельного топлива. Кроме того, EDT предотвращает образование смолы и шлама. Коррозию предотвращает ингибитор, образующий защитную пленку, не образующую отложений, на металлических поверхностях в топливной системе и нейтрализующий коррозионно-активные кислоты, образующиеся при сгорании. Важным компонентом ЭДТ является специальный деэмульгатор, рассеивающий сконденсировавшуюся влагу. Конденсат воды в топливе является основной причиной ржавчины, обледенения в холодную погоду и роста микроорганизмов в теплую погоду. Работа дизельных двигателей заметно улучшается, когда предотвращается коррозия и рост бактерий. EDT содержит эксклюзивную полярную смазывающую присадку для предотвращения износа без изменения вязкости топлива.

EDT чрезвычайно эффективен для среднедистиллятных топлив, улучшая эффективность сгорания и воспламенения, повышая экономию топлива и поддерживая топливо в чистом, стабилизированном состоянии. Содержание серы в этой присадке к дизельному топливу не превышает 15 частей на миллион.

Причина более высоких характеристик при использовании EDT заключается в том, что улучшение цетанового числа в топливе обеспечивает более плавный и менее неравномерный рост давления в камере сгорания в период задержки воспламенения, который происходит между впрыском и зажигание.

Контроль нарастания давления с помощью EDT исключает потенциальное повреждение поршневых колец и шатунных подшипников.

Мощность и экономия топлива увеличиваются, поскольку топливо сгорает более равномерно и чисто. Пропуски зажигания контролируются. Когда воспламенение улучшается, выбросы сокращаются, а уровень шума снижается. Контроль нарастания давления обеспечивает более полное сгорание преломляющих молекул в топливе, которые крадут мощность и вызывают отложения и износ.

EDT также может использоваться в топочном мазуте для более эффективного использования топлива и более бесперебойной работы печи без вредных выбросов.

Снижение необходимости выполнения циклов регенерации: город Колумбус, штат Огайо »
EDT с данными о следах износа LX4 »

SDS
Tech. Данные

HOT SHOT’S SECRET ПОДТВЕРЖДАЕТ СВОЮ ПРОДУКЦИЮ

ЛУЧШАЯ ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ В ОТРАСЛИ

Никакие другие присадки к дизельному топливу или топливу не имеют лучшей гарантии, чем продукты Hot Shot’s Secret. Если наши продукты не будут доставлены, как было обещано, мы вернем вам ваши деньги. Конец истории.

Поделитесь своими мыслями!

4,92 из 5 звезд

662 отзыва

Дайте нам знать, что вы думаете…

Оставить отзыв Задайте вопрос Опубликовать видео Опубликовать фото

Оставить отзыв

Как бы вы оценили этот продукт?Идеально Хорошо Средне Посредственно Плохо

Заголовок (необязательно)

Прикрепить фото или видеоФото Видео

Введите URL (необязательно)

Выберите файл

Имя  *

Электронная почта  *

Задать вопрос

Прикрепить фото или видеоФото Видео

Введите URL (необязательно)

Выберите файл

Имя  *

Электронная почта  *

Опубликовать видео

Заголовок (необязательно)

Введите URL  *

Имя  *

Электронная почта  *

Опубликовать фото

×

Зарегистрироваться

Адрес электронной почты *

Пароль *

Продолжить как гость

Адрес электронной почты *

Уже есть учетная запись? Войти

Нет учетной записи? Зарегистрироваться

Продолжить как гость

Часто задаваемые вопросы о ежедневном лечении дизельным топливом Hot Shot

Поддерживайте свои машины и грузовики в хорошем состоянии с помощью нашей ежедневной обработки дизельного топлива. Ознакомьтесь с некоторыми распространенными вопросами и ответами ниже, чтобы узнать, какую пользу может принести вам этот продукт.
 

Как вы используете ежедневное дизельное лечение Hot Shot?

При каждой заправке используйте присадку Hot Shot Secret Everyday Diesel Treatment, чтобы обеспечить качественное дизельное топливо для двигателя. После пробега в 6000 миль пропустите EDT и используйте Diesel Extreme для глубокой очистки всей топливной системы, включая форсунки. При температуре ниже 35 градусов используйте нашу зимнюю версию EDT, известную как Diesel Winter Anti-Gel.
 

Как часто следует использовать обработку дизельного топлива?

Дизельные присадки следует использовать при каждой заправке, начиная с первого дня эксплуатации любого дизельного автомобиля. Дизельное топливо не так очищается, как бензин, и во многих областях может отставать. Отсутствие цетана и смазывающая способность являются двумя ключевыми факторами.

Все присадки Hot Shot’s Secret, предназначенные только для дизельного топлива, обеспечивают полный спектр защиты и преимуществ. Everyday Diesel Treatment будет основным продуктом, который вы используете при большинстве заправок, чтобы обеспечить наилучшую производительность и защитить ваше дизельное топливо.

Используйте Diesel Extreme каждые 6000 миль для глубокой очистки форсунок и топливной системы. В холодном климате замените EDT на Diesel Winter Anti-Gel для защиты от образования геля, а также обычных преимуществ EDT. LX4 предназначен только для использования в качестве смазывающей способности отдельно или поверх других наших топливных присадок для дополнительной защиты.
 

Что следует добавлять в дизельное топливо?

В топливо можно добавлять множество присадок, а добавление присадки для ежедневного использования в дизельном топливе может обеспечить многочисленные преимущества. Наша передовая добавка может выполнять множество задач одновременно. Наша присадка к дизельному топливу может помочь во всем: от улучшения сгорания топлива до снижения регенерации DPF и повышения эффективности использования топлива.

Крайне важно выбрать присадку, которая лучше всего подходит для вашей машины. Обратите внимание на совместимость с двигателем, назначение присадки или многофункциональность.
 

Каковы преимущества ежедневной обработки дизельного топлива?

Ежедневная обработка дизельного топлива от Hot Shot’s Secret может помочь вашему автомобилю или машине разными способами. Во-первых, обработка улучшает ваш цетановый рейтинг. В конечном счете, это также повышает производительность и эффективность использования топлива. Кроме того, это может улучшить смазывающую способность вашего топлива и помочь сохранить чистоту вашего DPF.

Используйте обработку дизельного топлива во всех случаях, от потери мощности до улучшения пусковых характеристик в холодную погоду.
 

Как ежедневная обработка дизельного топлива влияет на расход топлива?

Наша специальная формула для ежедневной обработки дизельного топлива увеличивает расход топлива. Нитраты влияют на окислительный процесс, а это означает, что вы получите лучший расход топлива от вашего автомобиля или машины. Доказано, что наш продукт увеличивает экономию топлива до 7,3%.
 

Когда следует использовать ежедневное лечение дизельным топливом?

Вы должны использовать Everyday Diesel Treatment при каждой заправке, часто ежедневно. Мы рекомендуем использовать его регулярно в сочетании с Hot Shot’s Secret Diesel Extreme каждые 6000 миль.
 

Приведет ли ежедневная обработка дизельного топлива к аннулированию гарантии на мой двигатель?

Использование Everyday Diesel Treatment не аннулирует гарантию на двигатель. Чувствуйте себя уверенно, используя этот продукт при заполнении бака, зная, что на ваш двигатель по-прежнему распространяется первоначальная гарантия.
 

Купите средство Hot Shot’s Secret для ежедневного ухода за дизельным топливом сегодня

У вас есть дополнительные вопросы о нашем ежедневном уходе за дизельным топливом? Свяжитесь с нами онлайн, и мы будем рады помочь вам, чем сможем. Если вы готовы совершить покупку, выберите один из указанных выше размеров и добавьте его в корзину или позвоните по телефону 1-800-341-6516, чтобы узнать больше о скидках в зависимости от количества ящиков.

Вам также может понравиться…

• Diesel Winter Anti-Gel

  Рейтинг 4,85 из 5

  Выберите параметры

Присадка к дизельному топливу со сверхнизким содержанием серы

Ищи:

LX4 Lubricity Extreme

5,95 $ — 99,95 $

Добавить в корзину

Rated 4.96 из 5 на основе 101 оценки покупателей

(113 отзывов покупателей)

Присадка к смазочным маслам для бензина и дизельного топлива

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СМАЗОЧНОЙ КОНЦЕНТРАЦИИ AVA

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС + ЗАЩИТА ФОРСУНКИ

LX4 LUBRICITY EXTREME — смазывающая присадка премиум-класса для дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD) и бензина. Присадка к дизельному топливу со сверхнизким содержанием серы обеспечивает самый высокий уровень смазывающей способности на рынке и может вернуть топливо даже самого низкого качества в соответствие со спецификацией и превзойти требования OEM к смазке.

Артикул: Н/Д Категория: Лучшие присадки к топливу для бензиновых и дизельных автомобилей

Особенности

Преимущества

СМАЗЫВАЕТ И СНИЖАЕТ ИЗНОС

LX4 LUBRICITY EXTREME — смазывающая присадка премиум-класса для дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD) и бензина. Присадка к дизельному топливу со сверхнизким содержанием серы обеспечивает самый высокий уровень смазывающей способности на рынке и может вернуть топливо даже самого низкого качества в соответствие со спецификацией и превзойти требования OEM к смазке. Используйте эту присадку к дизельному топливу, чтобы значительно повысить смазывающую способность топлива и предотвратить износ и образование рубцов на ключевых компонентах внутри топливной системы, включая насосы и форсунки. Эта смазка для дизельного топлива является гарантийно безопасной и безопасной для оборудования по выбросам.

• КОНСУЛЬТАЦИЯ ЭКСПЕРТА ПО ДИЗЕЛЬНОМУ ТЕХНИКЕ
• 100% УДОВЛЕТВОРЕНИЕ или возврат денег
• ГАРАНТИРОВАННО не аннулирует гарантию производителя

• Как использовать
• Почему это работает
• Наука
• Гарантия возврата денег
• Результаты теста
• Технические данные
• Отзывы (130)
• Видео
• Часто задаваемые вопросы

Смазочная присадка к дизельному топливу на 100% совместима с другими топливными присадками Hot Shot’s Secret, включая DIESEL EXTREME, EVERYDAY DIESEL TREATMENT и GASOLINE EXTREME. Следуйте рекомендуемым нормам лечения.

*Хранить при температуре выше 32°F. В случае замерзания разморозить, тщательно перемешать и использовать по назначению. Хотя дизельная смазывающая присадка LX4 замерзает при высоких температурах, при смешивании с дизельным топливом она не влияет на температуру застывания, температуру забивания холодного фильтра или температуру помутнения топлива.
 
КОЭФФИЦИЕНТ ОБРАБОТКИ
Для насосного дизельного топлива норма обработки составляет 1 унция на 10 галлонов, что соответствует рекомендованному EMA следу износа 460 микрон и превышает его.

(Для VP Racing Torq DX норма обработки составляет 1 унция на 2 галлона для достижения пятна износа 461,5 микрона.)

Если топливо, на котором работают наши автомобили и оборудование, не содержит надлежащей смазки, это может привести к катастрофическим отказам и поломкам. дорогой ремонт. Топливные насосы и форсунки наиболее уязвимы при недостатке смазки. Происходит чрезмерный износ, который может привести к механическим поломкам и попаданию мусора, такого как металлическая стружка, в топливную систему. Секрет Hot Shot LX4 Lubricity Extreme устраняет проблемы, связанные с топливом с низкой смазывающей способностью, повышая смазывающую способность и обеспечивая дополнительную защиту для всех топливных систем.

Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) вызвало множество проблем и опасений у владельцев автомобилей с дизельным двигателем. В процессе удаления серы из дизельного топлива также удаляются кислород и азот, которые улучшают смазывающую способность топлива. Отсутствие смазывающей способности топлива приводит к тому, что все движущиеся части топливной системы страдают, особенно топливные насосы и форсунки. Недостаток смазывающей способности вызывает чрезмерный износ и в конечном итоге приводит к выходу из строя. Hot Shot’s Secret LX4 Lubricity Extreme безопасно добавляет дополнительный кислород обратно в топливо, что не вредит окружающей среде. Улучшается смазывающая способность, а следы износа уменьшаются на 56 % по ASTM D-6079.в топливе ULSD без присадок, что превышает рекомендации по смазывающей способности правительства США и Ассоциации производителей двигателей. Использование LX4 Lubricity Extreme в вашей топливной системе обеспечивает дополнительную защиту и увеличивает срок службы компонентов вашей топливной системы, спасая вас от катастрофических и дорогостоящих отказов.

HOT SHOT’S SECRET ПОДТВЕРЖДАЕТ СВОЮ ПРОДУКЦИЮ

ЛУЧШАЯ ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ В ОТРАСЛИ

Никакая другая добавка к дизельному топливу или топливу не имеет лучшей гарантии, чем продукты Hot Shot’s Secret. Если наши продукты не будут доставлены, как было обещано, мы вернем вам ваши деньги. Конец истории.

Представленные добавки CT19-01180 Отчет 1 LX4

Представленные добавки CT19-01018 Отчет 2 LX4

Многоуровневая обработка TORK DX

SDS

Технические данные

Поделитесь своими мыслями!

4,96 из 5 звезд

113 отзывов

Дайте нам знать, что вы думаете.

..

Оставить отзыв Задайте вопрос Опубликовать видео Опубликовать фото

Оставить отзыв

Как бы вы оценили этот продукт?Идеально Хорошо Средне Посредственно Плохо

Заголовок (необязательно)

Прикрепить фото или видеоФото Видео

Введите URL (необязательно)

Выберите файл

Имя  *

Электронная почта  *

Задать вопрос

Прикрепить фото или видеоФото Видео

Введите URL (необязательно)

Выберите файл

Имя  *

Электронная почта  *

Опубликовать видео

Заголовок (необязательно)

Введите URL  *

Имя  *

Электронная почта  *

Опубликовать фото

×

Зарегистрироваться

Адрес электронной почты *

Пароль *

Продолжить как гость

Адрес электронной почты *

Уже есть учетная запись? Войти

Нет учетной записи? Зарегистрироваться

Продолжить как гость

Часто задаваемые вопросы о LX4 Lubricity Extreme от Hot Shot Ознакомьтесь с ответами на эти часто задаваемые вопросы ниже, чтобы узнать, что может сделать для вас смазывающая присадка Hot Shot Secret к дизельному топливу.
 

Как LX4 улучшает смазывающую способность дизельного топлива

Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) вызывает множество проблем и опасений у владельцев автомобилей с дизельным двигателем. В процессе удаления серы из дизельного топлива также удаляются кислород и азот, которые улучшают смазывающую способность топлива. Отсутствие смазывающей способности топлива приводит к тому, что все движущиеся части топливной системы страдают, особенно топливные насосы и форсунки. Недостаток смазывающей способности вызывает чрезмерный износ и в конечном итоге приводит к выходу из строя.

Секрет Hot Shot LX4 Lubricity Extreme безопасно добавляет дополнительный кислород обратно в топливо, что не вредит окружающей среде. Улучшается смазывающая способность, а следы износа уменьшаются на 56 % по ASTM D-6079.в топливе ULSD без присадок, что превышает рекомендации по смазывающей способности правительства США и Ассоциации производителей двигателей.
 

Что такое смазочные присадки?

Смазочные присадки снижают износ топливной системы, включая насосы и форсунки. Чтобы двигатель работал правильно и без поломок, необходима смазывающая способность топлива. Смазывающие присадки возвращают кислород в топливо, позволяя ему вернуться к работе, как предполагалось.
 

Содержит ли дизельное топливо смазку?

Дизельное топливо содержит смазку. Однако удаление серы из дизельного топлива лишает его кислорода и азота. Оба они помогают в смазке, а это означает, что износ значительно увеличивается при их удалении. Такая присадка, как LX4 Lubricity Extreme, может восстановить смазывающую способность дизельного топлива.
 

Какая присадка к дизельному топливу обладает наибольшей смазывающей способностью?

Секретная присадка к дизельному топливу со сверхнизким содержанием серы (ULSD) компании Hot Shot, LX4 Lubricity Extreme, обладает наибольшей смазывающей способностью, доступной на сегодняшний день. Если вам нужна присадка, которая работает на самом высоком уровне и возвращает максимальную смазывающую способность вашему топливу, вам следует попробовать LX4 Lubricity Extreme.
 

Что такое дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы?

Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы сгорает чище, чем предыдущие типы дизельного топлива. Для использования ULSD требуются новые транспортные средства и машины. Он был создан для улучшения выбросов в процессе сгорания дизельного топлива. Так как удаление серы лишает часть смазывающей способности, вам нужна присадка для ее восстановления.
 

Какая присадка лучше всего подходит для дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы?

Наша присадка LX4 Lubricity Extreme является лучшей для топлива ULSD. В Hot Shot’s Secret используется специальная формула для повышения смазывающей способности вашего топлива без ущерба для окружающей среды. Наша присадка также снижает степень износа топливной системы вашей машины.
 

Получите свой LX4 Lubricity Extreme сегодня

Свяжитесь с нами через Интернет, если у вас есть другие вопросы или вы хотите получить дополнительную информацию о нашей смазывающей присадке. Наша команда может помочь вам найти правильную добавку для ваших транспортных средств и машин.

Когда вы будете готовы совершить покупку, выберите один из наших размеров от 4 унций до 1 галлона и добавьте его в корзину. Вы также можете позвонить по телефону 1-800-341-6516, чтобы узнать у Hot Shot’s Secret о скидках за количество ящиков.

Присадки к дизельному топливу, обработка и многое другое

ГлавнаяПродукцияПрисадки к топливу

Предотвращение образования шлама и закупорки, оптимизация производительности

Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) лучше снижает выбросы; однако меньшее количество серы может привести к проблемам с техническим обслуживанием топливных систем и баков. Технология, используемая для разработки ULSD, лишает полезную смазывающую способность; это может вызвать износ топливной системы и привести к засорению форсунок и фильтров. Кроме того, ULSD с большей вероятностью удерживает влагу, подвергая топливо и баки риску заражения бактериями.

При отсутствии лечения проблемы с топливной системой быстро ухудшают работу двигателя и экономию топлива. Вот почему вам нужны топливные присадки Schaeffer.

Наши присадки к топливу очень эффективно устраняют засорение и закупорку форсунок, предотвращая образование новых отложений. Эта мощная работа по поддержанию чистоты означает более длительный срок службы компонентов, лучшую экономию топлива, меньшее количество прорывов топлива и восстановленную мощность.

Убедитесь сами, как другие справились с проблемами ULSD с топливными присадками Schaeffer.

Повышенная защита смазывающей способности

SynShield®, наша запатентованная технология смазывающей способности, превосходит отраслевые стандарты по смазывающей способности топлива и выбросам и обеспечивает дополнительную защиту от износа топливной системы и задиров форсунок.

Улучшение характеристик в холодную погоду

В зимние месяцы необработанный ULSD склонен к гелеобразованию. Наши присадки к топливу рассеивают воду, обеспечивая максимальную защиту от загустевания топлива, образования парафина и замерзания топливопровода, облегчая запуск двигателя в холодную погоду.

Стабильное качество топлива

Наши присадки к топливу тщательно проверяются в зимние месяцы на подтвержденные результаты определения точки засорения фильтра при низких температурах. Если у вас есть топливные баки, мы возьмем образцы топлива, чтобы помочь вам защитить баки от бактерий и проблем.

Сокращает выбросы

Меньшее количество сажи и нагара означает более чистую топливную систему, которая производит меньше выбросов и дыма отработавших газов.

CarbonTreat для сокращения регенерации

Продлите интервалы между регенерациями с топливной присадкой CarbonTreat Premium от Schaeffer.

137CTPS CarbonTreat™ Premium Summer

Очищает и предотвращает образование отложений в топливных системах Common Rail высокого давления. Превышает спецификации моющих свойств DW-10 и содержит менее 15 частей на миллион серы. Летняя смесь.

Паспорт безопасности

Технические характеристики

Дополнительная информация

137CTPW CarbonTreat™ Premium Winter

Очищает и предотвращает образование отложений в топливных системах Common Rail высокого давления. Превышает спецификации моющих свойств DW-10 и содержит менее 15 частей на миллион серы. Зимняя смесь.

 Паспорт безопасности

 Технические данные

Дополнительная информация

137 DieselTreat 2000™ со сверхнизким содержанием серы

Превращает дизельное топливо №2 в дизельное топливо премиум-класса; соответствует спецификациям моющих свойств DW-10 и содержит менее 15 частей на миллион серы. Смесь круглогодичная.

Паспорт безопасности

Технические данные

Дополнительная информация

137ULSW DieselTreat 2000™ со сверхнизким содержанием серы

Модернизация дизельного топлива №2 до дизельного топлива премиум-класса; соответствует спецификациям моющих свойств DW-10 и содержит менее 15 частей на миллион серы. Зимняя смесь.

Паспорт безопасности

Технические данные

Дополнительная информация

131 Топливный стабилизатор Neutra™

Для газа, дизельного топлива до 2007 года и сжиженного нефтяного газа. Нейтрализует топливные отложения, очищает компоненты топливной системы и смазывает верхние цилиндры. Содержит более 15 частей на миллион серы.

Паспорт безопасности

Технические данные

Дополнительная информация

131C Добавка к бензину SoyUltra

Беззольная топливная добавка для смесей бензина и этанола, используемых в новых и старых двухтактных и четырехтактных бензиновых двигателях.

Паспорт безопасности

Технические характеристики

Дополнительная информация

139A SoyShield® All Season

Изготовлено из соевого масла, соответствует требованиям DW-10 по моющим свойствам и повышает качество дизельного топлива №2 до дизельного топлива премиум-класса. Содержит менее 15 частей на миллион серы.

Паспорт безопасности

Технические характеристики

Дополнительная информация

141 Дизельное топливо BioTreat™ Premium

Модернизация смеси B2-B50 до дизельного топлива премиум-класса, контроль влажности и характеристики моющих свойств DW-10. Содержит менее 15 частей на миллион серы.

Паспорт безопасности

Технические данные

Дополнительная информация

284 Горячая линия по дизельному топливу

Экстренная обработка, мгновенно растворяющая лед и парафин в гелеобразном дизельном топливе. Содержит менее 15 частей на миллион серы.

Паспорт безопасности

Технические данные

Дополнительная информация

285 Топливный шок

Зарегистрированный Агентством по охране окружающей среды микробиоцид и фунгицид, предотвращающий рост бактерий и грибков в топливе, а также лечит и устраняет существующий микробный рост.

Паспорт безопасности

Технические данные

Дополнительная информация

300ULSW Arctic Shield™ + Ultra Low Sulfur

Надежная зимняя защита для внедорожных грузовиков, работающих на топливе с высоким содержанием влаги. Менее 15 частей на миллион серы.

Паспорт безопасности

Технические данные

Дополнительная информация

301 Tank Dry

Влагоингибирующая присадка к топливу для бензиновых, дизельных и этаноловых топливных баков. Соответствует требованиям EPA к дизельному топливу и содержит менее 15 частей на миллион серы.

Паспорт безопасности

Технические характеристики

 

Присадка Super Diesel | LIQUI MOLY

Суперприсадка к дизельному топливу | ЛИКВИ МОЛИ

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Wähle ein anderes Land oder eine andere Region, um Inhalte für deinen Standort zu sehen. Выберите другую страну или регион, чтобы просмотреть контент для вашего местоположения. Seleccione otro país о регионе пункт вер эль contenido де су ubicación. Selecteer een ander земля из een andere regio om de inhoud van uw locatie te zien. Vælg et andet land eller område for at se indhold, der er specifikt для размещения шума. Voit katsoa paikallista sisältöä valitsemalla jonkin toisen maan tai alueen. Choisissez un pays ou une région pour afficher le contenu spécifique à votre emplacement géographique. Επίλεξε μια άλλη χώρα ή περιοχή, για να δεις περιεχόμενο σχετικό με την. Scegli il Paese о territorio в cui sei для vedere я contenuti locali. 別の国または地域を選択して、あなたの場所のコンテンツを表示してください。 Velg et annet land eller region for å se innhold som gjelder der. Escolha para ver conteúdos específicos noutro país ou região. Välj ett annat land eller område for att se det innehåll som finns där. Konumunuza özel içerikleri görmek yapmak için başka bir ülkeyi veya bölgeyi seçin. Chọn quốc gia hoặc khu vực khac để xem nội dung cho địa điểm của bạn

Комбинация присадок для очистки и ухода за топливной системой дизельного двигателя. Предотвращает коррозию, увеличивает смазывание, тем самым уменьшая износ топливного насоса и форсунок. Повышает цетановое число для повышения производительности двигателя, облегчения запуска и снижения выбросов. Регулярное использование поддерживает топливную систему в идеальном рабочем состоянии. Узнать больше

• эффективная очистка
• повышает цетановое число
• увеличивает смазывание
• для дизельного топлива с низким содержанием серы
• гарантирует низкий расход топлива
Показать больше

Источники снабжения

Доступно поблизости в наших дилерских центрах

Заказывайте онлайн в магазинах-партнерах

Опасность:
• h327 Горючая жидкость
• h404 Может быть смертельно при проглатывании и попадании в дыхательные пути
• h512 Вреден для водных организмов с долгосрочными последствиями

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак — https://www. P65Warnings.ca.gov

Комбинация присадок для очистки и обслуживания дизельной топливной системы. Предотвращает коррозию, увеличивает смазывание, тем самым уменьшая износ топливного насоса и форсунок. Повышает цетановое число для повышения производительности двигателя, облегчения запуска и снижения выбросов. Регулярное использование поддерживает топливную систему в идеальном рабочем состоянии.

Подходит для использования во всех дизельных двигателях с турбонаддувом или без него. Безопасен для использования с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами (DPF). Для достижения наилучших результатов добавляйте присадку Super Diesel в топливо через каждые 2000 км (1200 миль). Содержимого (300 мл) достаточно для 25–75 литров (от 7 до 20 галлонов) топлива.

Заявка

Для достижения наилучших результатов и долгосрочного эффекта добавляйте присадку Super Diesel каждые 2 000 км (1 200 миль). Содержимого (300 мл) достаточно для 25–75 литров (от 7 до 20 галлонов) топлива.

Информация о продукте

Паспорта безопасности

Изображения и графика

Изображение товара JPEG

Моторные масла — Сделано в Германии

Вот уже несколько десятилетий фирменное масло сделано в Германии! Посмотрите здесь, какие награды мы уже получили

Имя/псевдоним

Пожалуйста, введите ваше имя

Фамилия (Необязательно)

Электронный адрес (Необязательно)

Пожалуйста, укажите действительный адрес электронной почты

Резюме вашего отзыва

Пожалуйста, предоставьте краткую информацию

Обзор

Пожалуйста, дайте описание рейтинга

Я согласен с публикацией и условиями оценки.

Для того, чтобы иметь возможность ответить на ваш отзыв и в результате улучшить наш сервис, мы будем связываться с вами в отдельных случаях, при необходимости, с индивидуальными запросами и всегда с запросом на подтверждение вашего рейтинга на указанный вами адрес электронной почты при условии (статья 6 (1) лит. f DSGVO).

Ваше мнение важно для нас!

Будьте первопроходцами и оцените продукт, чтобы другие могли воспользоваться вашим опытом, а мы могли продолжать его оптимизировать!

Джейн Доу 14.09.2022

Integer aliquam sollictudin tortor, ac pretium risus rutrum at. Curabitur nec iaculis lectus, vitae blandit tellus.

Джейн Доу 14. 09.2022

Integer aliquam sollictudin tortor, ac pretium risus rutrum at. Curabitur nec iaculis lectus, vitae blandit tellus.

Бизнес-клиенты

Свяжитесь с нашими специалистами прямо сейчас. Найдите нужное контактное лицо в вашем регионе.

Частные клиенты

Найдите подходящих дилеров в вашем регионе. Быстро и легко с нашим поиском источника поставок.

DIESEL TREAT — Дизельный кондиционер и антигель

Diesel Anti-Gel & Fuel Conditioner

Howes Diesel Treat — лидер продаж антигелей и топлива в Северной Америке. Изготовленный без спирта и вредных растворителей, Diesel Treat безопасно удаляет воду и предотвращает образование геля даже в самых холодных климатических условиях. Безопасный, эффективный и оснащенный новейшими и лучшими технологиями повышения производительности, Diesel Treat предназначен для решения проблем, создаваемых современным топливом ULSD. Обеспечивает смазку, предотвращает образование отложений, устраняет дымление и неровный холостой ход. Гарантированно безопасен, эффективен на всех видах дизельного и биодизельного топлива, в том числе на домашнем печном топливе. От дальнобойщиков до фермеров, от пикапов до дизельных автомобилей, Howes Diesel Treat является самой надежной добавкой на рынке. Лучше всего то, что Diesel Treat гарантированно работает. В Howes мы гарантируем: «ВЫ ПРИЕЗЖАЕТЕ, ИЛИ МЫ ОПЛАЧИВАЕМ БУКСИРОВКУ!»

Где купить оптом

Доступные размеры:

15 унций 32 унции 64 унции

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак – www.P65Warnings.ca.gov

ВОЗМОЖНОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Предотвращает гелеобразование топлива

Howes Diesel Treat — антигель, пользующийся наибольшим доверием в стране. Его специальная формула неоднократно тестировалась и доказывала свою эффективность в предотвращении образования геля даже в самую холодную погоду. Владельцы всех типов дизельных транспортных средств и оборудования полагаются на гарантированный продукт семьи Howes, который обеспечит их работу в течение всей зимы.

Добавляет смазывающую способность

Diesel Treat помогает защитить от современного дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD), обеспечивая дополнительную смазывающую способность форсунок, насосов и верхней части цилиндров. При этом он продлевает срок службы и повышает производительность дизельных двигателей всех типов.

Предотвращает отложения

Diesel Treat содержит не только антигель, но и специальный пакет моющих средств, помогающий предотвратить образование отложений в топливных форсунках. Отложения углерода в системах дизельных форсунок могут привести к потере мощности двигателя и другим проблемам. Предотвращение этого помогает улучшить производительность и экономию топлива, экономя ваши деньги.

Удаляет воду

Вода является абразивом для вашей системы и может привести к обледенению топливного фильтра. Многие продукты эмульгируют или смешивают воду с топливом, часто используя вредные спирты или растворители, которые могут нанести дополнительный ущерб вашему двигателю. Diesel Treat на нефтяной основе деэмульгирует воду, безопасно удаляя ее из топлива без использования спирта или вредных растворителей.

Прочие характеристики Включая

• Предотвращает гелеобразование дизельного топлива
• Увеличивает смазывающую способность форсунок, насосов и верхних цилиндров
• Предотвращает образование отложений на форсунках
• Безопасно удаляет воду
• Устраняет дымление и неровный холостой ход
• Снижает забивание холодного фильтра
• Увеличивает мощность и экономию топлива
• Безопасен и эффективен для всех дизельных и биодизельных смесей
• Подходит для использования с сажевым фильтром и безопасен по гарантии для всех дизельных систем очистки отработавших газов
• Не содержит спирта и вредных растворителей

• Зачем использовать Howes Diesel Treat?

  Многие транспортные средства и оборудование, от пикапов до 18-колесных транспортных средств, лодок и тракторов, и все, что между ними, производится с дизельными двигателями. Эти двигатели мощные и часто служат дольше, чем бензиновые двигатели. У дизельного двигателя много преимуществ в дороге и на ферме, но у дизеля могут быть и недостатки. Современному дизельному топливу со сверхнизким содержанием серы (ULSD) очень не хватает смазывающих свойств. Узкие зазоры и сильный нагрев новых систем Common Rail высокого давления (HPCR) делают их склонными к образованию отложений в дизельных форсунках. Кроме того, дизельное топливо, особенно биодизельное топливо, имеет высокую вероятность гелеобразования при воздействии отрицательных температур. Если вы новичок в использовании дизельного топлива, вы можете быть обеспокоены, когда услышите термин «желирование» или, что еще хуже, испытаете это на себе! Гелеобразование является результатом загущения дизельного топлива при отрицательных температурах и может засорить фильтры, трубопроводы и топливные рампы. При температуре около 34 ° F вы можете увидеть процесс гелеобразования; топливо в баке начинает густеть, образовывать отложения и мутнеть. При температуре около 15 ° F или ниже необработанное дизельное топливо может полностью сгуститься, что приведет к дыму, затрудненному запуску, потере мощности или невозможности запуска вообще. Когда дизельный двигатель не работает, вероятно, последуют нежелательные простои и потенциальная упущенная выгода. К счастью, Howes Diesel Treat — ваше непревзойденное решение. Средство Diesel Treat, являющееся одновременно антигелем и топливным кондиционером, обеспечивает все дополнительные преимущества, необходимые вашему дизельному топливу, и предотвращает гелеобразование даже при самых низких температурах. Diesel Treat на нефтяной основе и не содержит спирта или вредных растворителей, всегда безопасен в использовании и не аннулирует никаких гарантий производителей. Лучше всего то, что Diesel Treat гарантируется на 100%. Howes — единственная компания, предлагающая бесплатную гарантию буксировки. «ИДИТЕ ИЛИ МЫ ОПЛАЧИВАЕМ БУКСИРОВКУ!»

БЕЗОПАСНО ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ЭТИХ СИСТЕМАХ И БОЛЬШЕ

HD Грузовики

Тракторы

Строительство

фургон

Технические характеристики

Деталь №	Размер	*Выше 0°F	*Ниже 0°F
103064	15 унций	1 унция. до 5 гал.	1 унция. до 2,5 гал.
103062	1 литр	1 унция. до 5 гал.	1 унция. до 2,5 гал.
103060	1/2 гал.	1/2 гал. до 320 гал.	1/2 гал. до 160 гал.
103068	55 гал. барабан	1 гал. до 640 галлонов.	1 гал. до 320 гал.
103089	275 гал. тотализатор	1 гал. до 640 галлонов.	1 гал. до 320 гал.

* Легковые автомобили/пикапы/тракторы двойная доза в обоих соотношениях

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Дизельные двигатели может быть немного сложно понять тем, кто большую часть своей жизни или карьеры использовал только бензиновые двигатели. Но у дизельных двигателей есть большие преимущества, особенно при правильном уходе за ними. Использование присадки для предотвращения гелеобразования дизельного топлива, а также для смазки и очистки продлит срок службы вашего двигателя. Использование таких продуктов может стать ключом к долгой и успешной карьере в сфере грузоперевозок или сельского хозяйства. Они могут помочь вам защитить и привести в действие ваши дизельные грузовики, автомобили, лодки или крупное оборудование год за годом. При использовании такого продукта, как Diesel Treat, важно точно понимать, что он делает и какие проблемы он предназначен для устранения. Прочтите следующие часто задаваемые вопросы, чтобы узнать больше о присадках к топливу, гелеобразовании и о том, как защитить топливную систему.

 

• Что такое дизельное топливо?

  Гелеобразование дизельного топлива происходит, когда в холодную погоду или при отрицательных температурах дизельное топливо образует кристаллы парафина и начинает превращаться из жидкости в гелеобразное вещество, препятствуя его вытеканию. Самая низкая температура, при которой можно заливать дизельное топливо, называется температурой застывания. После достижения точки застывания дизельное топливо будет слишком гелеобразным, чтобы течь через вашу систему. Хотя температура гелеобразования варьируется в зависимости от качества топлива и других факторов, хорошо предположить, что если погода достигает точки замерзания (около 32 градусов по Фаренгейту), ваше необработанное дизельное топливо находится на пути к гелеобразованию.
  Гелеобразное дизельное топливо не будет течь должным образом через ваш двигатель, поэтому вам необходимо решить эту проблему как можно быстрее, если вы начинаете видеть помутнение в дизельном топливе или заливка становится затрудненной. Но лучший способ справиться с гелеобразованием — это предотвратить его. В дизельное топливо можно добавлять антигелевые продукты, такие как Diesel Treat, чтобы оно оставалось жидким даже при отрицательных температурах.
  

• Как Diesel Treat безопасно удаляет вредную воду из дизельного топлива?

  Diesel Treat безопасно удаляет воду из вашей системы, деэмульгируя ее или выталкивая молекулы воды из топлива для удаления водоотделителем, позволяя сжигать только чистое топливо. Вода может быть очень абразивной для вашей системы, вызывать коррозию и разрушать форсунки форсунок. Это также может привести к обледенению, что вызывает проблемы, подобные гелеобразованию. Другие продукты эмульгируют воду или смешивают молекулы воды с топливом, позволяя ему течь через вашу систему, где оно может нанести ущерб. По мнению крупных производителей дизельных двигателей, деэмульгирование является предпочтительным методом удаления молекул воды из дизельного топлива. Diesel Treat на 100% состоит из нефти и не содержит спирта или вредных растворителей. Продукты, в которых используется спирт, могут быть очень агрессивными для вашей системы. Спирт может вызвать вздутие и разрушение материалов прокладок и уплотнений. Алкоголь также является хорошей «пищей» для бактерий и других микроорганизмов, поэтому он может способствовать развитию водорослей и росту микробов. Diesel Treat всегда безопасен в использовании и не аннулирует гарантии производителя.

• Безопасно ли использование присадки к топливу в долгосрочной перспективе?

  Да! На самом деле, рекомендуется использовать добавку к дизельному топливу, чтобы продлить срок службы вашего дизельного двигателя. Независимо от того, водите ли вы большой грузовик, работаете экскаватором на стройке или путешествуете на внедорожнике по стране в дни отпуска, вы, безусловно, можете получать пользу от добавления добавки круглый год. Топливные присадки, которые очищают и смазывают дизельное топливо, предотвращают преждевременный износ ваших форсунок, насосов и верхних цилиндров. В более холодном климате или в ситуациях, когда вы можете перемещаться из теплой погоды в более холодную, очень важна добавка, такая как Diesel Treat, которая включает антигель. Система, в которой не используются качественные присадки, может страдать с годами и не прослужить так долго, как двигатель, за которым правильно ухаживали. Неиспользование антигеля зимой может привести к серьезному простою и стоить вам денег. Продукты Howes можно использовать одновременно, а чрезмерная обработка не наносит вреда. Даже если вы используете очиститель инжектора, такой как Howes Diesel Defender, если начнутся холода, вы можете сразу же добавить Diesel Treat без каких-либо проблем.

БУДЬТЕ НА СВЯЗИ

Найдите Howes Diesel Treat по телефону во многих местах по всей стране.

У вас есть вопросы или комментарии по поводу этого или других высококачественных продуктов Howes? Ждем вашего ответа! Свяжитесь с нами сегодня для получения дополнительной информации.

 

 

ВИДЕО ОСОБЕННОСТИ

Узнайте, что Diesel Treat может сделать для вашего дизельного двигателя.

Больше видео

«Мой грузовик никогда не замерзал…»

Пользуюсь вашим продуктом круглый год. Это прекрасно работает! Я начал использовать его зимой 1991 года и доволен результатом. Мой грузовик никогда не замерзал. В прошлом году, в по-настоящему суровую зиму, я проехал много грузовиков, у которых были проблемы с топливом, чувствуя себя очень удачливым, потому что ехал. Поскольку я все еще относительно новичок в грузоперевозках, мне было приятно узнать, что я выбрал победителя в Howes Anti-Gel.

— Бен Б. Чесапик, Вирджиния

Все отзывы

Получайте вознаграждение за покупку продуктов Howes и получайте взамен отличные товары!

Узнать больше

ВСЕ ПРОДУКТЫ HOWES

Howes предлагает полную линейку присадок и смазочных материалов, разработанных для того, чтобы вы могли оставаться в дороге.

Дизельное удовольствие

Дизельный защитник

Дизельный спасательный круг

Менее мощный очиститель

Усилитель масла

Улучшитель топлива

Многоцелевой

Winter Treat Plus Anti-Gel

KEROPUR® D Присадка к дизельному топливу — полибутены KEMAT

Высокоэффективная присадка к дизельному топливу

Большие задачи требуют, чтобы максимальная мощность была доступна по запросу. При некачественном топливе в двигателе могут медленно накапливаться отложения. Накапливаясь со временем, эти отложения в конечном итоге не позволяют двигательной системе полностью использовать свой потенциал и обеспечивать оптимальную производительность. Лечение? КЕРОПУР ^® !

Фото: БАСФ SE

Купить онлайн:

Высокоэффективная присадка к дизельному топливу KEROPUR ^® D от BASF обеспечивает впечатляющий «эффект очистки», помогая удалять и предотвращать отложения, ограничивающие производительность вашего автомобиля. Кроме того, KEROPUR ^®  D повышает цетановое число вашего дизельного топлива.

Так что убедитесь, что у вас есть сила, когда она вам нужна!

Первоклассная производительность

КЕРОПУР ^{® 9Многофункциональные присадки к дизельному топливу 1081 D обеспечивают чистоту вашего дизельного двигателя и защищают всю топливную систему. Добавки удаляют уже существующие отложения (эффект очистки) и предотвращают образование новых отложений (эффект сохранения чистоты). KEROPUR ®  D также улучшает цетановое число дизельного топлива, что приводит к улучшенному воспламенению и более плавному процессу сгорания.}

Преимущества производительности, обеспечиваемые KEROPUR ^®  D, были доказаны в ходе широкого спектра испытаний двигателей и дорожных испытаний, проведенных, среди прочего, Центром компетенции BASF по топливу и смазочным материалам в Людвигсхафене, Германия. Ваш чистый двигатель не только продлит срок службы двигателя, но и улучшит его запуск и поведение при вождении, восстановив полный потенциал вашего двигателя. Повышенное цетановое число обеспечивает более плавный и тихий запуск даже при низких температурах.

Надежная эффективность

KEROPUR ^®  D поддерживает использование всех распространенных дизельных топлив и значительно улучшает стабильность топлив с различным содержанием биодизельного топлива. Повысив эффективность вашего топлива, вы также сможете снизить расход топлива вашего двигателя, что, как следствие, также означает меньше выбросов.

Качество Сделано в Германии

BASF рекомендует KEROPUR ^® D для использования в автомобилях Audi, BMW, Daimler, Porsche, Volvo, VW и других.

KEROPUR ^®  D легко наносится во время вашей обычной остановки на заправке!

С высокоэффективными добавками к топливу KEROPUR ^®  для достижения оптимальной производительности достаточно 100 мл на бак (45–75 л).

Впрыск дизельного топлива и образование отложений

Отложения внутри дизельных форсунок (IDID)

Образование отложений на клапане, поршне и игле, приводящее к:

• Проблемы с запуском двигателя или отсутствие запуска двигателя
• Вибрация и дрожание двигателя
• Повышенный шум двигателя

Отложения на внешнем распылительном отверстии

Форсунки современных дизельных двигателей имеют очень маленький диаметр распылительного отверстия: сотни микрометров или даже меньше. Внутри распылительных отверстий могут образовываться отложения, уменьшающие количество впрыскиваемого топлива. Уменьшение впрыскиваемого топлива приводит к потере мощности двигателя.

Эффект очистки для дизельных двигателей

Часто задаваемые вопросы

Как часто я должен использовать KEROPUR ^® Д?
Это зависит от конкретного качества топлива, доступного вам. BASF рекомендует наносить KEROPUR ^® D при каждой третьей или четвертой остановке на АЗС.

Как наносится KEROPUR ^®  D?

Почему «всего» 100 мл добавки?
Высокоэффективные топливные присадки KEROPUR ^® представляют собой высококонцентрированные продукты, поэтому в них используется высокоэффективная формула контроля отложений. Таким образом, добавление 100 мл высокоэффективной присадки обеспечивает оптимальные результаты на 45-75 л топлива. (см. также рекомендации по дозировке)

Как высокоэффективная присадка влияет на работу моего дизельного двигателя?
Со временем в любом двигателе внутреннего сгорания образуются отложения. По мере накопления отложений это постепенно приводит к снижению мощности, экономии топлива и управляемости — по сравнению с чистым состоянием вашего автомобиля. Очищая двигатель, удаляя и предотвращая эти ограничивающие производительность отложения, KEROPUR ^®  D помогает восстановить и сохранить производительность, которую вы в противном случае потеряли бы.

Кроме того, усилитель цетанового числа KEROPUR ^® D ускоряет процесс сгорания дизельного топлива, что улучшает работу вашего дизельного двигателя.

Можно ли использовать KEROPUR ^®  D с любой смесью дизельного топлива (например, дизельное топливо B0, биодизельное топливо и т. д.)?
KEROPUR ^®  D можно добавлять в дизельные смеси любого типа и значительно повышает стабильность дизельных и биодизельных смесей B0.

Для каких типов транспортных средств можно использовать добавку?
KEROPUR ^®  D Высокоэффективные присадки к дизельному топливу могут использоваться во всех транспортных средствах с дизельным двигателем, таких как легковые автомобили, а также легкие грузовики и транспортные средства.

No related posts.