Что такое CAN шина в автомобиле.
Оставьте комментарий / Автомобильные схемы и доработки, Интересные статьи, видео / От Владислав / 21.02.2023
CAN (Controller Area Network) — это стандартная система коммуникации в автомобилях, которая используется для связи между различными электронными компонентами автомобиля, такими как двигатель, трансмиссия, тормоза и другие системы.
CAN-шина обеспечивает быструю передачу информации между устройствами в автомобиле, что позволяет им работать вместе для обеспечения оптимальной производительности и безопасности автомобиля. Благодаря CAN-шина, компоненты автомобиля могут быстро и точно обмениваться данными, что позволяет более точно контролировать функции автомобиля, повышать безопасность и уменьшать расход топлива.
CAN-шина работает на принципе множественного доступа, где каждое устройство имеет свой уникальный идентификатор и может отправлять сообщения по шине в любое время.
Что такое ID посылки в CAN шине автомобиля.
ID (идентификатор) посылки в CAN-шинах автомобиля используется для уникальной идентификации сообщений, которые отправляются и принимаются различными устройствами на шине. Каждое сообщение на CAN-шине имеет свой уникальный ID, который определяет его приоритет и его роль в системе.
ID посылки в CAN-шинах состоит из двух основных частей: идентификатора и бита контроля передачи (RTR). Идентификатор включает в себя от 11 до 29 битов, в зависимости от типа шины и применения. Идентификатор определяет, какое устройство на шине является источником сообщения и какое устройство является его получателем.
Бит контроля передачи (RTR) используется для определения типа сообщения: это может быть сообщение данных (Data Frame) или сообщение запроса (Remote Frame). В сообщении данных, устройство передает реальные данные, в то время как в сообщении запроса устройство запрашивает данные у другого устройства на шине.
Идентификатор посылки в CAN-шинах используется для управления передачей сообщений на шине, чтобы обеспечить правильный приоритет сообщений и минимизировать коллизии сообщений на шине.
Алгоритм CAN шины в автомобиле.
Алгоритм работы CAN-шины в автомобиле можно описать следующим образом:
- Идентификация устройств: при запуске системы каждое устройство на CAN-шине идентифицируется и получает свой уникальный адрес (ID).
- Отправка сообщений: устройства на CAN-шине отправляют сообщения в виде пакетов данных. Каждое сообщение содержит свой ID, данные и флаги ошибок.
- Прием сообщений: устройства на CAN-шине постоянно мониторят шину на наличие сообщений. Когда сообщение появляется на шине, каждое устройство проверяет ID сообщения, чтобы определить, является ли сообщение адресованным ему.
- Обработка сообщений: если сообщение адресовано конкретному устройству, оно обрабатывает сообщение и, возможно, отправляет ответ. Если сообщение адресовано нескольким устройствам, каждое устройство может обработать сообщение в соответствии со своей ролью в системе.
- Обнаружение ошибок: CAN-шине также присуща возможность обнаруживать ошибки при передаче данных. Если сообщение содержит ошибки, это сообщение отклоняется и повторно отправляется.
- Управление приоритетами: CAN-шине имеет возможность управлять приоритетами сообщений, что позволяет обеспечить передачу наиболее важных сообщений в первую очередь.
Это основной алгоритм работы CAN-шины в автомобиле. Он обеспечивает быстрое и эффективное взаимодействие между различными устройствами автомобиля.
Диагностика can шины в автомобиле.
Диагностика CAN-шины в автомобиле может быть выполнена с помощью специальных инструментов и программного обеспечения, которые могут читать данные на шине и отображать их для диагностики. Ниже приведены некоторые распространенные способы диагностики CAN-шины в автомобиле:
- Сканирование CAN-шин: это процесс чтения данных на шине, чтобы определить, какие устройства и сообщения находятся на шине. Это может быть выполнено с помощью специальных сканеров, которые подключаются к диагностическому разъему автомобиля.
- Проверка ошибок: системы автомобиля обычно могут диагностировать ошибки на CAN-шине. Для этого могут использоваться диагностические сканеры, которые читают коды ошибок и помогают определить, какие устройства на шине не работают правильно.
- Проверка напряжения: CAN-шина требует определенного уровня напряжения для правильной работы. Низкое напряжение может привести к ошибкам на шине. Использование мультиметра для измерения напряжения на шине может помочь определить причину проблемы.
- Проверка физического состояния: некоторые проблемы на CAN-шине могут быть вызваны физическими повреждениями кабелей или разъемов. Проверка этих элементов на наличие повреждений может помочь идентифицировать причину проблемы.
В целом, диагностика CAN-шины в автомобиле может быть сложной задачей, которая может потребовать специализированного оборудования и знаний. Если вы обнаружили проблемы на CAN-шине своего автомобиля, лучше обратиться к квалифицированному технику для диагностики и ремонта.
Чтобы не пропустить новые публикации, подпишись на группу VK!
Что такое CAN-шина, принцип работы и применения
CAN-шина — это способ связи между различными приложениями и системами, специфичный конкретно для автомобильной промышленности. Сама аббревиатура расшифровывается как Controller Area Network и дословно переводится «контроллер сетевой площади». То есть поддержка осуществляется между различными устройствами транспортного средства.Что такое CAN-шина
CAN-шина — часть системы управления автомобилем. Система использует двоичные коды, чтобы обмениваться информацией между различными частями транспортного средства. Весь процесс протекает в реальном времени, без задержек, а также отличается высочайшей надежностью. «Площадь» (area) подразумевает следующие компоненты авто:- управление двигателем;
- система тормозов;
- управление подушками безопасности — CAN-шина срабатывает даже при достаточно серьезных повреждениях автомобиля в условиях аварии;
- режимы функционирования авто;
- контроль топлива.
Принцип работы CAN-шины
Высокоскоростной контроллер работает по принципу единой сети. В ней объединены датчики. Все компоненты автомобиля считаются единой системой (Area Network). Сама же шина обладает примерно такой конструкцией:- витая пара;
- две отдельные линии: одна — CAN-high, другая — CAN-low;
- напряжение поступает от бортовой сети;
- скорость передачи данных — около 1 Мбит в секунду.
Причины появления CAN-шины
Электронные блоки современных автомобилей крайне широко распространены.
Механических деталей осталось не так уж много. Фактически любое автотранспортное средство сегодня — это прежде всего сложный электронный прибор, а уже потом двигатель внутреннего сгорания на бензине или дизельном топливе.
Поэтому понадобилась система управления электронными деталями. CAN-шина оказалась наиболее рациональным и эффективным решением.
Применение CAN-шины
Подключения внутри CAN-шины обеспечивают контроль за всеми действиями системы автомобиля. Среди базовых функций следующие:- Контроль за расходом топлива — помогает не остаться без бензина или дизеля посреди пустой трассы.
- Контроль за состоянием педалей — прежде всего, вопрос безопасности водителя и пассажиров.
- Общее наблюдение за всеми системами безопасности транспортного средства (подушки, пристегнутые ремни, парктроник).
- Контроль стиля вождения — в том числе следит за превышением скорости, поможет избежать штрафов от ГИБДД.
- Отслеживание нагрева двигателя и охладителя — шина предупредит, когда нужна замена.
- Дает информацию о нагрузке на автомобиль — особенно важно для грузовых машин, чтобы не перегружать их.
Плюсы и минусы CAN-шин
У системы есть положительные и отрицательные моменты. Среди плюсов следующие:- можно настроить, какие показатели демонстрировать;
- установка несложная;
- информация передается очень быстро;
- можно защитить данные от доступа посторонних.
Дата публикации: 30.05.2023
Смотрите также:
McLaren Elva — мощный родстер и самый легкий дорожный автомобиль McLaren
Введение
Чистое, неразбавленное соединение
Галерея
/ 15
Черный Макларен Эльва
Черный Макларен Эльва
Черный McLaren Elva — Кокпит
Черный Макларен Эльва
Черный Макларен Эльва
Фиолетовый Макларен Эльва
Фиолетовый Макларен Эльва
Фиолетовый Макларен Эльва
Фиолетовый Макларен Эльва
Фиолетовый Макларен Эльва
Синий и золотой McLaren Elva
Синий и золотой McLaren Elva
Синий Макларен Эльва
Синий McLaren Elva — Интерьер
Синий McLaren Elva — Хвост
«Когда дороги расчищены и вы даете волю, ощущение скорости при ускорении Elva может быть самым сильным, которое я когда-либо испытывал в дорожном автомобиле.
Эндрю Франкель
Autocar (Великобритания)
Глубокое погружение
Elva доставит вас на острие взаимодействия с водителем. Ничто так не связывает вас с острыми ощущениями. Вид вперед всегда потрясающий… ни крыша, ни ветровое стекло не мешают. Легкий суперкар без лобового стекла. Ощущение пространства и размытие пейзажа не забудется. Система Active Air Management System также не позволяет турбулентности испортить момент. Это самый маневренный McLaren. Ответы и отзывы поднимают игру на совершенно новый уровень. И полностью используйте свирепый потенциал 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом мощностью 815 л.
Эта почти сверхъестественная маневренность также достигается за счет Proactive Chassis Control II, который обеспечивает превосходную управляемость на дороге или треке. Электрогидравлическое рулевое управление наполнено чувствами и усиливает чувство связи.
Это следующая глава в истории дизайна McLaren. Речь идет о смелых формах, чистых линиях и плавных движениях. Поток стирает все границы между интерьером и экстерьером, сливаясь в потрясающее целое со всех сторон. Потрясающий родстер-суперкар. Формула 1 — это большое вдохновение. Чистые, непринужденные бока кузова и завернутые в термоусадочную пленку мускулистые формы исходят прямо из идей, выкованных в пылу бескомпромиссной конкуренции. Углеродное волокно используется повсюду. А красиво обработанные цельнометаллические детали демонстрируют изысканное мастерство, которое отличает каждую серию McLaren Ultimate.
Переход внутрь — плавный переход. Вы не пересекаете никаких линий, но входите в пространство, которое окружает водителя и пассажира. Усовершенствованные материалы Ultrafabric защищают салон, а уникальные сиденья из углеродного волокна обеспечивают комфорт и поддержку даже в экстремальных условиях.
Ощущение полной вовлеченности усиливается приборной панелью, которая соединена с рулевой колонкой и движется вместе с ней. Элементы управления режимами вождения всегда у вас под рукой.
Самый легкий дорожный автомобиль McLaren из когда-либо созданных доказывает, что чем меньше, тем лучше. Громко и ясно. В бескомпромиссной конструкции гиперкара используется уникальная конструкция из углеродного волокна на основе Monocell II. Уникальная верхняя часть кузова также оснащена выдвижной системой защиты от опрокидывания [ROPS] для максимальной безопасности пассажиров.
Потрясающий корпус полностью из углеродного волокна состоит всего из трех основных панелей. Это создает чистый, скульптурный профиль и остается верным сверхлегкому духу. Больше веса сократилось благодаря низкопрофильным двугранным дверям из углеродного волокна. Точно спроектированные и практичные, они придают эффектный вид, поднимаясь над глубокими изогнутыми подоконниками. Все это привело к созданию самого легкого дорожного автомобиля, который мы построили.
Под элегантными формами крышки багажника достаточно места для повседневных вещей и, конечно же, шлема водителя.
McLaren Elva — это мастер-класс по аэродинамике. Форма позволяет полностью использовать воздушный поток. Система активного управления воздухом Elva [AAMS] является первой в мире. Используя два скульптурных элемента для направления высокоскоростного воздуха над кабиной, он создает зону без турбулентности для водителя и пассажира для полного комфорта и контроля. И, несмотря на отсутствие крыши, этот родстер-суперкар по-прежнему создает достаточную прижимную силу, чтобы улучшить невероятную управляемость.
Активный задний спойлер из углеродного волокна по всей ширине дает четкое представление о том, что этот мощный родстер ориентирован на радикальные и чистые характеристики. Он меняет положение для поддержания идеального аэродинамического баланса и мгновенно становится воздушным тормозом, чтобы при необходимости увеличить тормозную способность. В духе «Формулы-1» также есть автоматический режим DRS, который снижает лобовое сопротивление и увеличивает ускорение.
Технические характеристики
Факты и цифры
326
км/ч
203 мили в час
Максимальная скорость
590 фунто-футов
Крутящий момент
802 л.с.
Мощность
Загрузки
Технические характеристики
Скачать
| Производительность | |
|---|---|
| Максимальная скорость | 326 км/ч (203 миль/ч) |
| 0–100 км/ч (62 мили в час) | 2,8 с |
| 0–200 км/ч (124 миль/ч) | 6,8 с |
| Максимальная мощность | 815 л.с. (804 л.с.) |
| Максимальный крутящий момент | 800 Нм (590 фунто-футов) |
| Двигатель | |
| Объем двигателя | 3994 см3 |
| Тип | V8, 4,0 л |
| Технология | Двойные спиральные турбокомпрессоры с электрическим приводом, сухой картер |
| Торможение | |
| 100-0 км/ч (62-0 миль/ч) | 29,5 М |
| 200-0 км/ч (124-0 миль/ч) | 100 М |
| Вес | |
| Сухой вес (самый легкий) | 1148 кг (2531 фунт) |
| Снаряженная масса DIN | 1269 кг (2798 фунтов) |
| Корпус | |
| Корпус | Изготовленная на заказ конструкция кузова из углеродного волокна с выдвижной конструкцией ROPS |
| Длина автомобиля | 4611 мм |
| Ширина автомобиля в самом широком месте | 1944 мм |
| Эффективность | |
| Выбросы CO2 ЕС WLTP | 270 г/км Комбинированный |
| Топливная эффективность WLTP | 11,9 л/км Комбинированный |
/ 7
Синий Макларен Эльва
Синий Макларен Эльва
Синий Макларен Эльва
Синий McLaren Elva — Интерьер
Синий McLaren Elva — Кокпит
Синий Макларен Эльва
Макларен Эльва
Последние
последние новости
Голубой свет
Это кажется очевидным, если подумать. Ваша миссия состоит в том, чтобы создать самый чистый, самый элементарный опыт вождения на сверхлегком гиперкаре. Снятие крыши и ветрового стекла помогает достичь и того, и другого, но также создает большую проблему: как защитить пассажиров от порочного воздушного потока.
Подробнее
Ландо встречает Эльву
Когда пилот McLaren Formula 1 Лэндо Норрис впервые садится за руль Elva, он находит машину впечатляющей, но сценарий невозможным…
Читать далее
McLaren Elva Gulf Theme от MSO
McLaren Automotive представляет McLaren Elva Gulf Theme от MSO, празднование возобновления отношений между McLaren и брендом Gulf Oil и еще один пример того, как вдохновляет дизайн из гоночной истории McLaren.
современные покупатели бренда.
Подробнее
McLaren Elva: представлен новый экстремальный родстер
Знаменитое имя и инновационная аэродинамика помогают суперлегкой Elva передать новаторский дух Брюса Макларена
Читать дальше
Усиление — создание совершенного родстера
Для клиентов McLaren Elva настал момент выбрать идеальную цветовую схему для своего родстера Ultimate Series.
Читать дальше
Представлен: лучший родстер McLaren
Генеральный директор McLaren Майк Флюитт объявляет о появлении нового члена семейства McLaren Ultimate Series: родстера с открытым кокпитом
Читать далее
Зарегистрировать интерес
Свяжитесь с продавцом или зарегистрируйтесь, чтобы быть в курсе последних новостей McLaren Automotive
Зарегистрировать интерес
Узнайте, где производятся автомобили Porsche
Автомобили производятся во всех уголках земного шара, но когда речь идет о Porsche, дом определенно там, где сердце.
Два основных завода Porsche находятся в Германии — в районе Цуффенхаузен его родного города Штутгарта и в городе Лейпциг. Кроме того, Cayenne производится в Словакии, а в Малайзии скоро откроется новый завод по сборке нашего внедорожника, где автомобили Cayenne будут производиться только для местного рынка. В Китае вот-вот заработает новый постоянный спутник для исследований и разработок, который поможет удовлетворить потребности крупнейшего для компании единого рынка. Хотите узнать больше о том, где производится ваш Macan или Taycan? Отправляйтесь с нами в путешествие по миру Porsche.
Цуффенхаузен, Германия
Porsche – это по-настоящему глобальный бизнес, но его корни уходят в город на юго-западе Германии, который он до сих пор называет своим домом. Основатель компании Фердинанд Порше открыл свой инженерный офис на Кроненштрассе, 24 в самом сердце Штутгарта в 1931 году. Но после того, как ранний успех потребовал расширения, семь лет спустя бизнес переехал на несколько километров к северу, в пригород города Цуффенхаузен.
Помимо временного переноса своей деятельности летом 1944 в австрийский город Гмюнд из-за последствий Второй мировой войны, с тех пор он находится в Цуффенхаузене. Находясь в Австрии, легендарный Porsche 356 впервые увидел свет. Это будет автомобиль, который поможет продвинуть Porsche к статусу нарицательного имени, которым он пользуется сегодня.
Когда речь заходит о спортивных автомобилях Porsche, все просто: 911, 718 Cayman и 718 Boxster производятся исключительно в Цуффенхаузене. А полностью электрические модели Taycan производятся здесь с момента его запуска в 2019 году.. Цуффенхаузен также является центром высокотехнологичных двигателей, где компания также производит силовые агрегаты.
Завод в Цуффенхаузене, Германия, является домом для Porsche с 1938 года.Вайссах, Германия. происходят технологические разработки компании. Открытый в 1971 году, сегодня в Центре исследований и разработок Weissach работает около 6500 человек.
Это место гораздо больше, чем просто мозговой центр. Именно здесь эти ранние мысли и наброски начинают воплощаться в жизнь посредством создания моделей и первоначальных прототипов. И, поскольку именно здесь происходит разработка и тестирование всего, что есть в автомобилях, здесь также находятся испытательные трассы и внедорожные трассы. Здесь автомобили и инновации проходят испытания в течение тысяч часов. Как говорит Михаэль Штайнер, член совета директоров по исследованиям и разработкам Porsche AG, о Центре исследований и разработок в Вайссахе: «Здесь мы формируем мобильность сегодняшнего и завтрашнего дня».Лейпциг, Германия
Около 70 лет компания Porsche работала только из Цуффенхаузена, но ее постоянное расширение, особенно с 1990-х годов, означало необходимость изучения новых перспектив. И какое время может быть лучше для Porsche, чем начало нового века, чтобы построить свой второй производственный завод? Церемония закладки первого камня на заводе в Лейпциге, в восточной части Германии, состоялась в 2000 году.
Всего два года спустя началось производство первого внедорожника компании и первого автомобиля завода — Cayenne.
Сегодня, спустя 20 лет после того, как с конвейера сошел первый автомобиль, завод Porsche в Лейпциге, получивший в 2019 году высшую награду Немецким советом по устойчивому строительству – полностью питается от возобновляемых источников энергии, как и завод в Цуффенхаузене. Лейпциг в настоящее время является домом для Panamera и Macan. Около 600 миллионов евро было инвестировано в развитие объекта и организацию производства нового полностью электрического Macan.
Завод в Лейпциге также может похвастаться тестовой трассой, на которой есть повороты, вдохновленные некоторыми из величайших гоночных трасс мира, такими как кривая Mobil1 S на Нюрбургринге, штопор в Лагуна Сека и автобусная остановка в Спа-Франкоршам.
Его центр обслуживания клиентов ежегодно принимает более 400 000 посетителей, а для тех клиентов, которые купили новый Porsche и задаются вопросом, где производятся автомобили Porsche, почти 2 000 из них каждый год лично забирают здесь свой новый Porsche. Экскурсия по заводу и занятие под руководством инструктора по вождению тестовой версии их автомобиля на тестовом треке — все это часть этого пакета.
Братислава, Словакия
Porsche Cayenne производился в Лейпциге до 2017 года. С тех пор он собирается на заводе VW на окраине столицы Словакии Братиславы. Хотя подавляющее большинство из них было построено в Лейпциге, именно в Братиславе в декабре 2020 года с конвейера сошел миллионный Cayenne.
Покрасочный цех в Цуффенхаузене: автоматизация и инновации идут рука об руку в PorscheШанхай, Китай
Наряду со своими производственными предприятиями компания Porsche уже давно поддерживает репутацию своей сети глобальных центров разработки, особенно в области машиностроения.
В Китае уже более 20 лет находится завод Porsche Engineering. В Шанхае также находится подразделение Porsche Digital, технологическая и цифровая лаборатория компании, которая разрабатывает инновационные технические решения для продуктов Porsche. И, открывшийся в этом году в Шанхае, теперь будет совершенно новый офис, который будет действовать как постоянный спутник исследований и разработок, уделяя основное внимание стране пребывания — крупнейшему рынку компании. Это поможет улучшить разработку местных продуктов и понимание потребностей китайских клиентов. Спросите, где производятся автомобили Porsche, и вы скоро обнаружите, что это гораздо больше, чем просто сборка деталей и кузова.
Малайзия
Еще одним свидетельством динамичного характера азиатского рынка для Porsche стали прошлогодние новости о том, что в 2022 году первые автомобили сойдут с конвейера на местной сборочной площадке в г. Малайзия.