Атермальное остекление что это такое в машине: Атермальное остекление что это такое в машине — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

что это такое в машине, плюсы и минусы

Как и в случае тепловой изоляции зданий, основные проблемы по нежелательному обмену энергией с окружающим пространством создаёт остекление. Его задача состоит в свободном пропускании зрительной информации с отсеканием всего лишнего. Пониманию поможет небольшой экскурс в физику. Без этого трудно понять суть вопроса — атермальное остекление, что это такое в машине.

Спектральный состав солнечного света

Световая энергия условно подразделяется на три диапазона:

видимый свет;
инфракрасное (ИК) излучение;
ультрафиолетовое (УФ) излучение.

Всё это обычные электромагнитные волны, отличающиеся между собой только по частоте и ли по длине волны. Эти две характеристики обратно пропорциональны, однозначно связаны между собой через скорость света. Полезным для водителя автомобиля является только узкий участок между ИК и УФ диапазонами, на который реагирует его орган зрения.

Всё остальное желательно отсечь, не допустив проникновения нежелательной энергии в салон автомобиля.

Что касается УФ диапазона, то свет высокой частоты хорошо поглощается в атмосфере. На уровне моря только 3 процента общей энергии приходится на эту коротковолновую часть спектра. А после прохождения через обычное автомобильное стекло от ультрафиолета вообще почти ничего не остаётся. Причём опасность УФ падает с уменьшением частоты, а проникают лишь самые низкочастотные световые волны. Поэтому защитой от ультрафиолета можно пренебречь.

Гораздо хуже обстоят дела с инфракрасным, иначе называемым тепловым излучением. Его доля в общей энергии превышает 50 %. Традиционное стекло ИК лучи практически не задерживает. Попадая в салон, они вызывают нагрев интерьера, отчего летом с трудом способен спасти даже самый мощный автомобильный кондиционер. А на стоянке дело доходит до необратимого разрушения материалов интерьера.

Прозрачная защита от тепла. Атермальное стекло: плюсы и минусы

Для ограничения поступления в салон тепловой энергии остекление должно выполнять роль оптического полосового фильтра. Такое устройство обладает низким сопротивлением для волн высокой и низкой частоты, беспрепятственно пропуская видимый свет.

Существует два способа ограничить пропускание. Можно поглощать лучевую энергию, выделяя её в виде тепла, или отражать. Второе, разумеется, предпочтительней. Нагретое стекло само будет нуждаться в охлаждении, причём часть отводимого тепла всё равно проникнет внутрь. Но в любом случае, такое стекло будет называться атермальным.

Достоинства подобного остекления

Повышается комфорт в салоне. В южных регионах это основная проблема эксплуатации автомобиля летом. Без кондиционера в пробках вообще невозможно находиться. Сразу становится ясно, что такое атермальное остекление в машине.
Облегчается режим работы климатической установки. Помимо прочего, это ведёт к сокращению расхода топлива.
Увеличивается срок службы деталей интерьера. Пластик и кожа плохо переносят высокие температуры. Особенно при попадании на них прямых солнечных лучей.
Существует определённый эффект и в зимнее время, стекло с меньшей пропускной способностью в ИК диапазоне сохраняет тепло в салоне.

Самым простым способом придания стёклам термоизолирующих свойств будет нанесение на них атермальной плёнки. В отличие от всем известной тонировки, это практически не ухудшит видимость. Существуют сложные многослойные металлизированные пластики, дающие нужный эффект. Но они обладают неустранимыми недостатками, связанными с прочностью покрытия и сомнительным качеством у большинства производителей.

Правильным решением будет применение специализированного стекла. Хорошие технологии его изготовления появились относительно недавно, что обусловлено довольно сложным процессом производства.

Лобовое стекло автомобиля обычно изготовлено по технологии триплекса. Это два слоя термообработанного стекла, между которыми расположена прочная синтетическая плёнка. При разбивании осколки остаются на ней, предотвращая травмирование пассажиров. Эту же плёнку можно использовать и для создания теплового барьера. В неё вводятся металлические присадки, за счёт чего и достигается нужный результат. Плёнка заключена между двумя стёклами, поэтому не подвержена механическому износу.

Для придания отражающих свойств в ИК диапазоне однослойным стёклам такой способ неприменим. Как и поверхностное внедрение атомов металла в слой стекла. Поэтому ионы серебра и молекулы окислов других металлов вводятся в массу стекла, когда оно находится в расплавленном состоянии. Наноуровень, на котором формируется расположение отдельных атомов и их кластеров, не снижает оптическую прозрачность, стекло лишь приобретает небольшой цветовой оттенок.

Коэффициент пропускания в видимом диапазоне колеблется от 90 % для лобовых стёкол с маркировкой «Tinted» до 75 % для боковых, в случае большей степени защиты «Overtinted». Это вполне укладывается с запасом в отечественный ГОСТ, нормирующий показатели светопропускания.

Недостатки

Основным препятствием к широкому распространению таких стёкол является их высокая цена. Она обусловлена как применением серебра, так и общей сложностью техпроцесса. Мало кто умеет производить изделия нужного качества, да ещё и для всей номенклатуры выпускаемых в мире автомобилей. В бюджетном сегменте никто и не знает, атермальное стекло, что это вообще такое.
Стёкла с металлическим включениями, отрезающие низкочастотную часть спектра, неизбежно будут влиять и на радиопрозрачность. Радиоволны представляют собой такие же электромагнитные колебания, что и свет, только со значительно большей длиной волны. Соответственно,
стекло станет преградой для работы расположенного в салоне электронного оборудования. Радарные излучатели, навигация, мобильная связь станут работать хуже. Не всегда пользователи к этому готовы, и будут очень удивлены, что такое происходит в машине с атермальным остеклением.

Контрафакт

Сложность и дороговизна продукции всегда вызывает вал рыночных подделок. Атермальные стёкла не стали исключением. Хорошо, если о применении столь полезной опции позаботился завод-изготовитель автомобиля. В противном случае следует внимательно изучать предлагаемый к продаже товар.

Главная функция такого стекла — это

плохое пропускание теплового излучения. Можно сравнить температуру в тени атермального стекла с таким же показателем просто тонированного. Тонировка даст более глубокую тень, но при этом тепло будет ощущаться сильнее.

Хорошее не бывает дешёвым. Если предлагаемое атермальное стекло не намного дороже штатного — скорее всего это дешёвая подделка. Чудес не бывает, ниже себестоимости никто продавать высокотехнологичный товар не станет.

Если в наличии имеются очки со свойством поляризации пропускаемого света, которые гарантированно сами не являются подделкой, то можно посмотреть на стекло сквозь них. Они, как и атермальное стекло, обладают способностью бороться с бликами от фар встречного автомобиля. Совмещение преломления света в стекле с поляризацией фильтрами очков даст картину радужного переливания света с преобладанием фиолетовых оттенков.

Надо убедиться также и в общем качестве изготовления. Хороший товар всегда правильно упакован, имеет чёткую и ясную маркировку, кромки тщательно зашлифованы, не может быть никаких зазубрин и острых краёв.

Самым же надёжным, как всегда, остаётся обращение в проверенную солидную фирму с твёрдой репутацией и стабильными поставками от производителя. Обычно там же производится и установка стекла в автомобиль, что тоже немаловажно. Дорогое стекло легко повредить как при вклейке, так и потом, когда оно выпадет из проёма в процессе эксплуатации. Надо помнить, что в современном автомобиле переднее и заднее стёкла являются структурными элементами, работающими на жёсткость кузова.

Видео: Атермальное стекло. Фиолет.

Вам также будет интересно почитать:

Атермальное остекление что это такое? —

lucky09-11 › Блог › Что такое атермальное остекление автомобиля?

Ещё несколько лет назад об атермальном остеклении автомобилей знали лишь те, кто интересовался особенностями тюнинга транспортных средств. На данный момент многие производители машин стали вносить такие стёкла в основную комплектацию своих моделей. Вследствие этого существенно возрос соответствующий интерес автомобилистов, порождающий большое количество вопросов. Основной из них заключается в следующем: атермальное стекло – что это такое в машине. В этом необходимо детально разобраться, прежде чем использовать такое изделие на собственном автомобиле.
Салон автомобиля – это ограниченное пространство, которое очень быстро реагирует не те или иные условия окружающей среды. Прежде всего, это касается высокой температуры воздуха на улице. Она делает пребывание в машине некомфортным, так как внутри и снаружи машины за короткий промежуток времени нагреваются все поверхности. Это влияет на самочувствие как водителя, так и пассажиров транспортного средства.

Атермальное остекление отличается тем, что оно сводит к минимуму неблагоприятное воздействие солнечных лучей посредством впитывания тепловой энергии. К тому же данная технология способствует пропусканию света, зримого для человека типа.

Таким образом, основные свойства атермального остекления автомобиля заключаются в следующем:

Блокировка попадания определённого количества инфракрасных и ультрафиолетовых лучей в салон транспортного средства. Многие из них задерживаются непосредственно в толщине стекла или же отбиваются от него вследствие специального компонентного состава.

Препятствование проникновения большого объёма тепловой энергии в машину. Ввиду этого поверхности приборной панели даже в самые тёплые дни не очень сильно нагреваются при длительном нахождении транспортного средства на солнце.
Затемнение стекла и снижение частоты образования на нём бликов. Последние практически отсутствуют, так как стекло создаёт идеальные условия для того, чтобы блокировать неблагоприятное преломление лучей, способное на некоторое время ослепить водителя.
Обеспечение более стабильного температурного режима в салоне автомобиля. Вследствие этого пассажиры машины могут себя чувствовать максимально комфортно и уютно даже в условиях длительной поездки в самые жаркие летние дни по автостраде.
Более значительная прочность в сравнении с обыкновенными типами стёкол. При попадании небольших камней в машину существует высокая вероятность того, что не образуется трещина или какое-либо иное повреждение.
Защита обшивки от выгорания и выцветания посредством воздействия на неё солнечных лучей.

Атермальное остекление что это такое в машине: Атермальное остекление что это такое в машине

Поэтому салон автомобиля длительное время остаётся как новый.
Атермальное стекло на белой машине
Кроме пропускающей способности, атермальные стёкла имеют ещё одно преимущество — прочность

Таким образом, атермальное остекление способствует значительному улучшению комфорта, удобства и безопасности эксплуатации автомобиля. Именно вследствие этого всё большее количество производителей используют данную технологию для производства новых моделей транспортных средств. Это касается как зарубежных компаний, так и некоторых отечественных брендов.

Атермальное стекло большинства производителей позволяет пропускать свет в достаточном объёме для того, чтобы водитель в итоге не столкнулся с проблемой лишения прав. Вместе с тем некоторые эксперты советуют проверить перед покупкой, будет ли новое остекление соответствовать установленным в государстве правилам.

Как отличить атермальное стекло от обыкновенного?
В настоящее время спрос на атермальные стёкла, содержащие ионы серебра, всё время растёт. Вследствие этого на рынке появилось большое количество поддельных товаров, которые не обладают соответствующими свойствами и полезными качествами. Нередко продавцы пытаются выдать обычные стёкла, имеющие солнцезащитную полосу вверху, за атермальные. Для того чтобы не приобрести такую продукцию по завышенной цене, необходимо понимать, как отличить разные типы друг от друга. Это можно сделать следующим образом:

Первоначально необходимо тщательно осмотреть стекло. Нужно обратить внимание на его кромку. Она должна быть хорошо отшлифованной и ровной.
Также следует найти маркировку товара. Все производители атермального стекла указывают на ней такие слова, как INTED или же OVERINTED. Разница между первым и вторым типом заключается лишь в коэффициенте светопропускания. В продукции с маркировкой INTED он составляет 81%, а с OVERINTED – 78,5%. В первом случае стекло отличается лёгким зеленоватым оттенков, а во втором – выраженным зелёным цветом.
Необходимо узнать название производителя товара. В настоящее время атермальные стёкла изготовляются лишь на высококачественном и дорогом оборудовании, которое не могут себе позволить малоизвестные компании. Именно поэтому необходимо ориентироваться на бренд.
Маркировка атермального стекла
Только маркировки с обозначениями INTED и OVERINTED указывают на атермальные стёкла

С использованием солнцезащитных очков, имеющих поляризационный эффект. Через них на поверхности остекления будут заметны радужные разводы, такие как на пятнах разлитого бензина в солнечный день. Такой эффект обусловлен преломлением солнечных лучей посредством того, что они сталкиваются с небольшими кристаллами компонентов остекления.
Посредством сравнения тени и самого стекла. Первая должна быть темнее, чем непосредственно само остекление. Этот способ определения подделки сам по себе не помогает выбрать оригинал, так как обеспечить данный эффект можно и другими методиками. Именно поэтому эксперты рекомендуют, прежде всего, пользоваться поляризационными очками. Они позволяют с большей вероятностью выявить подделку.
Таким образом, если пользоваться всеми вышеперечисленными рекомендациями специалистов, можно без проблем отличить атермальное стекло от обыкновенного. Это позволяет существенно сэкономить деньги и свободное время.

Технология изготовления
Многие автомобилисты путают атермальное остекление с другими технологиями, среди которых необходимо выделить тонирование или же покрытие стёкол специальной пленкой. На самом же деле способ изготовления существенно выделяется из методов, которые более известны широкой аудитории.

Технология изготовления атермального стекла отличается своей сложностью. Она требует использования специального высокотехнологичного заводского оборудования, которое не применяется для производства обычных изделий. Именно поэтому в настоящее время лишь небольшое количество компаний занимается выпуском стёкол данного типа.

Суть изготовления атермального стекла заключается в добавлении к расплавленной массе определённого количества специальных присадок. В них содержатся два главных компонента, которые в итоге и обеспечивают соответствующие свойства и положительные качества. Среди них специалисты выделяют оксиды железа и ионы серебра. Именно поэтому атермальное остекление автомобиля обретает голубоватый или же, что чаще бывает, зеленоватый оттенок. Если же рассматривать его через поляризационные очки, можно увидеть фиолетовый цвет.

Ещё до недавнего времени атермальное стекло не производили. Многие компании занимались изготовлением только лишь специальных атермальных плёнок. Они тоже обладают высокими энергосберегающими свойствами, но имеют совершенно иную технологию формирования. Это связанно с тем, что такие изделия состоят из большого количества слоёв, иной раз достигающих 200 единиц. Каждый из них блокирует определённый процент излучения, вследствие чего к самой поверхности стекла доходит лишь незначительная его часть. Именно поэтому атермальные пленки используются в первую очередь не для тонирования, а для блокировки тепловой энергии, которая способна проникнуть в салон транспортного средства.

Впитывание большого количества ультрафиолетового и инфракрасного излучения. Вследствие этого около 50% всех лучей не проникают в салон и не воздействуют неблагоприятным образом как на водителя, так и на пассажиров.
Способность менять насыщенность цвета стекла в зависимости от того, какая мощность внешнего освещения дороги. Ввиду этого снижается степень усталости глаз, что крайне важно при длительных поездках на значительные расстояния между городами.
Противостояние процессам запотевания и замерзания. Из-за этого даже в холодный период времени сохраняется высокая степень обзорности. Владельцу машины не приходится дополнительно очищать стекло от образующегося конденсата вследствие перепада температур внутри салона и снаружи.
Создание комфортной атмосферы внутри машины. Атермальное стекло позволяет не пользоваться встроенными кондиционерами. Это, в свою очередь, сказывается на энергопотреблении машины, а также расходе топлива.
Снижение нагревания салона, которое происходит вследствие попадания внутрь прямых солнечных лучшей. Стекло позволяет снизить температуру приборной панели на 2 градуса.
Улучшение показателей безопасности эксплуатации автомобиля в солнечную погоду. Это обусловлено тем, что атермальное остекление препятствует образованию бликов. К тому же водителю не приходится всё время прищуриваться, из-за чего он меньше устает и больше концентрируется на процессе вождения.
Отсутствие выгорания под воздействием прямых солнечных лучей. Это свойство делает остекление более устойчивым к потере цвета, что сказывается на длительности эксплуатации.
Как и любые другие виды остекления автомобилей, атермальное имеет некоторые недостатки:

Высокая стоимость. Цена данной технологии в два раза больше стандартной.
Не на все модели и марки автомобилей атермальное стекло подходит. В последнее время производители включают его в базовые комплектации но далеко не всех транспортных средств.
Негативное влияние на работу навигаторов. Стёкла такого типа способны воздействовать на некоторые функции отдельных устройств внутри салона автомобиля. Водитель может заметить сбои в телефонной связи, сигналах GPS и радиоволновой передаче.
Прежде чем приобрести атермальное стекло, необходимо обратить внимание на его показатели затемнения. Они не должны превышать установленные на законодательном уровне нормы, так как в таком случае водителя могут лишить прав. Если остекление полностью соответствует стандартам, можно смело его покупать. Это обусловлено тем, что оно способно создать действительно комфортные условия для пребывания в салоне в летний период времени. Зимой же такие изделия будут, наоборот, удерживать тепло внутри, снижая нагрузку на отопительные приборы, что отразится и на расходе топлива. Несмотря на то, что атермальные стёкла дорогие, их приобретение представляет собой действительно удачный способ инвестирования денег.

Атермальное остекление лобового стекла, что это?

На автомобильном рынке атермальные стёкла продают не так давно. О них знают немногие. Нет чёткого сформированного мнения и практически отсутствует опыт их использования. Поэтому нередко недобросовестные продавцы выдают за атермальные любые автостекла с зеленоватым или синеватым оттенком.

Как производят?

Атермальные стёкла для автомобилей производят на крупных стекольных заводах.

Кустарным способом получить стекло с таким эффектом невозможно.

Для изготовления атермальных автостёкол применяют сложные технологические процессы и дорогое оборудование. На стекло наносят тонкий слой ионов серебра. В результате получают стекло с особыми свойствами. После специальной обработки автомобильные стекла приобретают стойкость к нагреванию.

Атермальное лобовое стекло

До недавнего времени «чистое» атермальное лобовое стекло не производили. Под понятием «лобовое атермальное стекло» понимался метод, когда на стекло клеили специальную атермальную плёнку, которая по своему принципу действия была похоже на заводское.

Видео нанесения атермальной плёнки на лобовое стекло

Потребительские свойства атермальных стёкол

Главное свойство атермальных автомобильных стёкол – это отражение инфракрасного спектра солнечного света. Поэтому в салоне автомобиля создаётся комфортная атмосфера.

Преимущества

Кроме этого, атермальное остекление обладает внушительным списком положительных качеств. Вот некоторые из них:

Атермальные автостёкла прочнее и долговечнее обычных.
Они снижают нагрузку на систему кондиционирования и отопления авто. В жаркую погоду салон нагревается намного меньше, а в холодное время года надёжно удерживается тепло.
Остекление с атермальным эффектом экономит топливо, потому что кондиционер или печка отопления работают в щадящем режиме.
Атермальное стекло меньше запотевает и практически не промерзает.
Яркие солнечные лучи эффективно рассеиваются. Водителю не мешают блики. Это повышает безопасность движения в солнечную погоду.
Обивка салона на сидениях надёжно защищена от выгорания. Передняя панель будет нагреваться в 2-3 раза меньше.

Недостатки

Основным недостатком атермального автостекла – это его высокая цена.

Стоимость такого стекла по сравнению с обычным больше в 1,5-2 раза.
Также не на все модели автомобилей можно найти такие стёкла. Но не стоит расстраиваться, в настоящее время всё больше и больше производителей автомобилей предлагают в базовой комплектации атермальное остекление. К примеру, его уже устанавливают на новые модели отечественных автомобилей, и на большинство новых автомобилей импортного производства.
Ещё один немаловажный недостаток – это ухудшение работы дополнительного автомобильного оборудования: антирадаров, навигаторов. Атермальные стёкла могут блокировать некоторые функции специальных гаджетов.

Видео-тест работы радар-детектора, через обычное и атермальное стекло

В данном видео видно, что на работу радар-детектора Supra DRS-i75VST тип лобового стекла не влияет.

Как отличить атермальное стекло от обычного?

С каждым днём возрастает популярность автомобильных стёкол с ионами серебра. Этим решили воспользоваться недобросовестные фирмы. На стекольном рынке встречается огромное количество подделок. За атермальные выдают даже обычные стёкла с солнцезащитной полосой вверху. Как не попасться на крючок дельцов-обманщиков и приобрести действительно автостекло с атермальным эффектом, узнаем ниже.

Первым делом осмотрите стекло. Особое внимание уделите кромке. У качественного изделия она тщательно обработана и ровная.

Кромка хорошо отшлифованного лобового стекла

Затем изучите маркировку. На атермальном стекле производитель наносит специальную маркировку. Она будет содержать одно из двух слов: INTED или OVERINTED. Такие стекла отличаются коэффициентом светопропускания. Для INTED он составляет 81% и такое автостекло имеет слабый зеленоватый оттенок, а для OVERINTED – 78,5% и ярко выраженный зелёный цвет.

Перед покупкой атермального лобового стекла узнайте название фирмы-производителя. Он, как правило, достаточно известный. Атермальные стекла изготавливают на дорогом оборудовании, которое могут себе позволить только крупные производители.

Ещё существует два простых способа проверки атермальности.

Первый способ: если на стекло взглянуть через солнцезащитные очки с поляризационным эффектом, то на поверхности будут видны радужные разводы, такие как на пятне разлитого бензина.
Второй способ проверки – это сравнить тень и само стекло. Установите автостекло на солнце. Если тень темнее самого стекла, то перед вами настоящее атермальное стекло.

Подводя итоги

Если Вы хотите установить атермальное стекло на автомобиль, то помните, что оно должно соответствовать требованиям ГОСТ, иначе, Вас могут лишить права управления транспортным средством.

Видео замера нового стекла, которое покрыто атермальной плёнкой на 80%

Атермальное остекление в автомобиле позволяет создать комфортные условия пребывания в салоне в жаркое время года. Они помогают реже включать кондиционер. Зимой, наоборот, автостекла с атермальным эффектом будут удерживать тепло внутри, снижая нагрузку на отопитель и уменьшая расход топлива. Такие автостёкла дорогие, но если вы решились приобрести их, то знайте, что такая покупка – это очень удачное инвестирование в автомобиль.

Что такое атермальное остекление в автомобиле: как работает

Всем привет! Думаю, не все еще знают о том, что такое атермальное остекление в автомобиле. Это понятие действительно появилось относительно недавно.

Изначально о нем знали лишь единицы. Ситуацию во многом изменили сами автопроизводители, которые решили начать выпускать свои машины в комплектации с атермальными стеклами. В итоге они начали становиться все более и более востребованными.

Многие из тех, кто знает, что это такое и какие преимущества дает атермальное стекло (АС) в машине, изначально стараются заказывать автомобиль с ним в списке комплектующих. Все же сейчас ряд компаний предлагают этот компонент.

Есть и те, кто недавно узнал про подобный тип лобового стекла, а потому стремится заменить стандартную конструкцию на атермальную.

Думаю, стоит изучить этот вопрос более детально. Каждый сможет для себя решить, купить АС или это будет лишней тратой денег на свое авто.

Особенности производства

Многие относят атермальные стекла к способам тонировки. Но я бы не сказал, что здесь речь идет о простом тонировании стекол. Тонировка подразумевает нанесение специальных материалов. Для примера можете посмотреть предыдущие материалы о силиконовой и съемной тонировке.

Скажу сразу. Поскольку технология для многих новая, многие часто путают понятие атермального стекла с нанесением тонировки или с установкой тонирующих пленок. Но в случае с АС технология изготовления намного сложнее. Они никак не может применяться в отношении уже готового лобового стекла. Вот почему это не тонировка.

Чтобы изготовить такую конструкцию, требуется наличие современного и высокоэффективного заводского оборудования. Суть производства заключается в добавлении специальных присадок к массе, которую получают путем плавления стекла с дальнейшим приданием ему заданной формы. В качестве присадок используются ионы серебра и оксиды железа. Именно благодаря им получаются те голубые или зеленые оттенки, характерные для атермального стекла.

При просмотре через солнцезащитные очки цвет будет фиолетовым. Но присадки не просто меняют цвет, а обеспечивают изделие полезными характеристиками.

Если говорить коротко, то для производства АС требуется стандартное сырье с добавлением специальных присадок. Именно присадки делают разницу между обычным и атермальным остеклением.

Преимущества и недостатки

Хоть я и не Википедия, но могу точно сказать, какие сильные и слабые стороны есть у атермального остекления автомобиля. Ровно так же мы ранее рассматривали сильные и слабые стороны тонировки авто.

Давайте начнем с положительных качеств. Их сформировали отзывы самих автовладельцев и мнение экспертов. В итоге мы имеем такие достоинства:

Прочность и долговечность превышает значения обычного стекла;
Снижается нагрузка на работу систем отопления и охлаждения воздуха в салоне;
Летом салон нагревается менее интенсивно;
Зимой остекление сохраняет тепло;
В отличие от антидождя для стекла, АС не нужно обновлять;
Наблюдается меньший расход топлива, поскольку с меньшей интенсивностью работает дополнительное оборудование;
Запотевание намного меньше;
АС почти не промерзает;
При попадании на стекло солнечных лучей они рассеиваются;
Уменьшается количество бликов;
Салон медленнее выгорает;
Передняя панель менее интенсивно нагревается;
За использование АС не предусмотрен штраф, так как это заводское изделие.

У атермального остекления действительно много преимуществ перед классическими лобовыми стеклами. Да, тут есть свои недостатки, но зачастую их можно пережить.

Покупать автомобиль с АС или заказывать его отдельно, каждый водитель решает самостоятельно. Я бы советовал просто прокатиться на машине знакомого или друга, у которого установлено такое остекление заводского типа. То есть от производителя.

Мне как-то пришлось лично столкнуться с АС, когда новый вид остекления только набирал обороты популярности. В знойный летний день я был сначала за рулем своего авто, а затем пересел в машину друга, чтобы почувствовать разницу. Я оказался приятно удивлен, поскольку при кажущемся сходстве машин уровень комфорта был совершенно разным.

Нет, атермальное остекление не обладает магическими свойствами. То есть когда на улице жара, то и в салоне без включенного кондиционера даже при наличии АС будет жарко. Но при всех дополнительных достоинствах и способности снижать блики, такое стекло действительно стоит потраченных на него денег.

Что же касается недостатков, то они здесь следующие:

Цена. Не сложно узнать, сколько стоит АС. Ценники отличаются, в зависимости от производителя и изделия для конкретного автомобиля. Но будьте готовы к тому, что цена окажется выше в 1,5-2 раза в сравнении с обычным остеклением;
Ограниченный ассортимент. Поскольку технология только появляется, еще не на все автомобили можно найти подходящее по размерам стекло. Но все чаще автокомпании дают АС уже в базовой комплектации к своим новым моделям. Потому и покупать его отдельно не всегда нужно;
Гаджеты. Некоторое дополнительное оборудование может работать не совсем корректно. Это относится к навигаторам и антирадарам , к примеру. Функции иногда блокируются, либо ухудшается работа. Но это происходит не так часто, чтобы считать ситуацию серьезным недостатком.

Выводы уже делайте сами. Делитесь своим мнением в комментариях.

Найди отличия

Если посмотреть на фото и видео о машинах с АС и тонировкой, не всегда понятно, где что установлено. Визуально отличить машину с полноценным атермальным стеклом от обычного стекла с тонировочной пленкой сложно.

И этой особенностью не постеснялись воспользоваться недобросовестные фирмы. Потому в ассортименте автостекол можно встретить подделки. Они просто берут обычное стекло и наклеивают на него пленку.

Чтобы не стать жертвой мошенников, научитесь отличать оригинал от подделки.

Осмотр стекла. Внимательно смотрите на кромки. Если это АС соответствующего качества, тогда поверхности кромок будут идеально обработаны и выровнены. На пленочных стеклах часто видно лохмотья от неровно обрезанной тонировки;
Маркировка. Настоящие АС всегда имеют маркировку. Обычно это слово Overinted или Inted;
Производитель. Поинтересуйтесь, кто именно сделал стекло и как называется фирма. Для производства АС требуется дорогое оборудование, которое доступно лишь крупных компаниям;
Очки. Возьмите очки типа Polaroid. То есть у них должен быть поляризационный эффект. Посмотрев через них на остекление, вы должны увидеть словно разводы радуги. Такие появляются, если разлить масло или бензин. Если их нет, перед вами подделка;
Тень и стекло. Поставив изделие на солнце, смотрите на тень. Это действительно АС, когда создаваемая тень оказывается темнее стекла.

Запомните, что главным условием для беспроблемной эксплуатации транспортного средства с атермальным стеклом является наличие подтверждения изготовления АС по ГОСТу. Тогда никаких претензий к вам со стороны ГИБДД не будет. Пусть стекло выглядит как затонированное, но по факту никакого нарушения закона здесь нет.

Наличие нового типа лобового остекления действительно увеличивает уровень комфорта внутри машины. Особенно это ощущается в жаркие и солнечные дни. Не придется включать на максимум кондиционер, а потому и расход топлива упадет. Да, можно обойтись более дешевыми шторками на стекла , но их эффективность будет все равно ниже.

Если вам понравился материал, обязательно поставьте нам оценку.

Всем спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь на сайт, задавайте вопросы и оставляйте комментарии! Мы всегда рады общению!

(2 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Что такое атермальное остекление в машине

Дата публикации: 21 сентября 2018 .
Категория: Автотехника.

Салон автомобиля является замкнутым пространством с небольшой площадью, при этом его большая часть покрыта стеклами, поэтому в жаркое время года нахождение в машине превращается в настоящий кошмар. Помимо этого, стандартное лобовое стекло пропускает ультрафиолет, который губителен для пластиковых и кожаных поверхностей.

Чтобы избавиться от этих неприятностей многие используют тонировку. Однако такой материал (особенно если он приобретен у недобросовестного поставщика) не всегда отвечает требованиям ГОСТ по светопропускной способности (не менее 75% для лобового стекла и не меньше 70% для боковых). Также пленка, приклеенная некачественно, будет пузыриться или отрываться кусками. Поэтому намного лучше установить в авто атермальное стекло, которое способно поглощать и отражать солнечную энергию.

Атермальное стекло и атермальная тонировка одно и то же или нет

Пленочный светофильтр представляет собой несколько пластин, склеенных между собой. Такая тонировка наносится на любое прозрачное стекло и позволяет защитить салон машины от вредного влияния солнечного света, но, не скрывая, что находится в машине от любопытных глаз.

Если же речь идет об атермальном остеклении, то оно также призвано противостоять УФ-излучению. Однако в этом случае имеется ввиду стекло, которое было произведено по особой технологии. То есть на него не просто наклеили светофильтр. Хоть идея атермального остекления не нова, изготовление такого стекла требует дорогостоящего специализированного оборудования. Это связано с тем, что в процессе производства в стандартное расплавленное стекло добавляют присадки (в строгом соотношении и количестве), в качестве которых чаще всего используется оксид железа и ионы серебра.

Полезно! Атермальные лобовые стекла способны поглощать порядка 50% ИК-излучения и солнечной энергии. Пленка же отталкивает инфракрасные лучи и энергию до 93%.

Таким образом, атермальная пленка и стекло представляют собой два совершенно разных продукта. Разумеется, второй обойдется дороже, а пленку при желании можно приобрести и приклеить самостоятельно. Однако, качество первого материала значительно выше.

Преимущества атермального остекления

АС обладает массой достоинств помимо препятствия нагреванию салона машины в летний зной. Атермальное стекло также:

Прочнее и долговечнее стандартного стекла. Если во время движения в машину попадет небольшой камень, то с наибольшей вероятностью он не оставит трещины или другого серьезного повреждения.
Немного затемняет поверхность, поэтому снижается образование бликов. Поэтому даже если водитель забыл солнечные очки, преломления света не будет таким сильным, чтобы ослепить его.
Позволяет сэкономить топливо, так как не придется лишний раз включать систему кондиционирования.
В зимнее время позволит, наоборот, сохранять тепло. Это объясняется тем, что оно намного дольше промерзает.
Выполняет роль теплозащитного экрана. Все происходящее снаружи автовладелец видит четче, поэтому его глаза меньше устают.
Не требует обновления (например, как покрытия типа «антидождь»).

Таким образом салон машины не будет нагреваться и выгорать. При этом автовладелец получает более прочное лобовое стекло, которое будет сложнее повредить и злоумышленнику, решившему попасть внутрь ТС.

Полезно! В отличие от тонировки разных типов, АС разрешено для использования и никак не противоречит закону о светопропускной способности.

Атермальное остекление действительно повышает уровень комфорта водителя и пассажиров транспортного средства, поэтому некоторые крупные автопроизводители (зарубежные и отечественные) начали выпускать новые модели машин, в которых даже в базовой комплектации устанавливаются более прочные АС. Однако, даже такой весомый аргумент не означает, что конструкции этого типа лишены минусов.

Недостатки АС

Основной минус заключается в том, что производство таких изделий слишком затратное. В итоге стоит такое автомобильное стекло чуть ли не в 2 раза дороже обычно. Хотя, если учесть его долгий срок службы и то, что водителю не придется жечь больше бензина в летнее время или менять выгоревшею обивку, то такое стекло со временем удастся «отбить».

Второй минус касается только тех, кто любит использовать такие гаджеты, как антирадары и навигаторы. К сожалению, из-за компонентов, которые входят в состав такого стекла, оно в прямом смысле может глушить сигнал. Поэтому могут возникнуть проблемы.

Третий минус – такие изделия сложно найти для любого автомобиля. Конечно в интернете есть подделки на любой вкус и цвет, но покупать фальшивку нет никакого смысла. Лучше дождаться, когда в продаже появится именно заводская модель.

К слову, контрафактные модели, которые наводнили рынок в связи растущей популярностью АС, являются еще одним недостатком. Но, его можно исключить, если обратить внимание на несколько нюансов.

Как отличить подделку от оригинала

Находчивости жуликов никогда нет предела, поэтому сегодня некоторые недобросовестные продавцы умудряются продавать под видом атермальных стекол даже обычные изделия с солнцезащитной полоской. Чтобы не заплатить большие деньги за простую «стекляшку» нужно держать ухо востро и обратить внимание на следующие детали:

Маркировка. На стекле обязательно должно присутствовать слово «Tinted» (уровень светопропускания 81% для лобового и 80% для боковых стекол) или «Overtinted» (78,5% и 72%). Также нужно обратить внимание на то, что изделия «Tinted» будут отличаться легким зеленоватым оттенком, у «Overtinted» более насыщенный зеленый цвет.

Стоимость. Атермальное стекло не может стоить столько же, сколько и обычное. Учитывая сложности его производства, цена должна быть минимум на 10-15% выше.
Кромка стекла. Если изделие изготовлено качественно, то производитель не допустит «косяков» в виде некачественной обработки краев изделия. Поэтому нужно провести рукой по кромке. Если чувствуются шероховатости, неровности или зазубрины, то с наибольшей вероятностью такое АС было изготовлено в кустарных условиях.

Также существует еще два простых способа проверки изделия:

Надеваем солнцезащитные очки с эффектом поляризации и смотрим на поверхность стекла. Если на ней как будто появляются радужные переливы, как на луже пролитого бензина, то такое изделие настоящее.
Ставим стекло на солнце таким образом, чтобы от него образовалась тень. Если она темнее самого изделия, то АС настоящее, если светлее, то это явно подделка.

Если говорить об оттенке настоящего стекла, то он не обязательно будет чистым зеленым. Поверхность может отличать и голубоватым, фиолетовым или коричневатым оттенком.

Атермальное остекление автомобилей и зданий

Стандартное оконное стекло предназначено для проникновения в помещение солнечного света и одновременной защиты от холода, ветра, пыли, осадков, запахов.

Если же стекло имеет какие-либо особенности – покрытие в виде пленки или напыления, добавки в составе самого стекла, производство по специальной технологии, то оно может выполнять дополнительные функции.

Например, препятствовать потерям тепла или, напротив, защищать от жары. Теплозащитные стекла, поглощающие или отражающие значительную долю солнечной энергии, называются еще атермальными, препятствующими нагреву.

Что такое атермальное остекление

Атермальное остекление – это остекление теплозащитными стеклами с повышенным коэффициентом теплопоглощения.

Такое стекло поглощает не меньше половины тепловой энергии (излучения инфракрасного спектра), в результате сильно нагревается, но постепенно отдает эту энергию назад в окружающую среду, а внутрь помещения поглощенное и отраженное тепло не проникает.

Стекла с атермальной пленкой инфракрасное излучение поглощают, а ультрафиолетовое отражают, что тоже способствует теплозащите.

Технология эта достаточно новая, и часто потребители путают атермальные стекла с тонированными. Технология производства атермальных стекол значительно сложнее и дороже технологии тонирования, это высокотехнологичный процесс, осуществление которого в кустарных условиях невозможно.

Теплозащитные характеристики стекла обуславливаются добавкой в расплавленную стекольную массу особых присадок – ионов серебра, оксида железа. Эти добавки практически незаметны, но дают легкий эффект окрашивания, стекло может приобретать голубоватый или зеленоватый оттенок, а различим он обычно при взгляде под определенным углом. При взгляде через очки с поляризацией такое стекло выглядит фиолетовым.

Есть ряд признаков, позволяющих отличить настоящее атермальное стекло от подкрашенного.

Маркировка Overtinted или Tinted.
Высокое качество, идеальная обработка кромок – такие стекла выпускают только солидные производители, внимательные к деталям.
Слабый оттенок – обязательный признак атермального стекла, но только на него полагаться не следует, он может быть результатом подкрашивания, тонирования в массе.

Разные производители выпускают 2 основных вида атермального стекла, различающихся теплопоглощающими и светопропускными характеристиками:

Tinted – стекло с умеренным теплопоглощением, причем лобовое стекло пропускает от 81% света, а переднее боковое не менее 80%.
Overtinted – усиленное теплопоглощение, максимальный температурный комфорт, но светопропускная способность немного ниже – от 72% для передних боковых и от 78,5% для лобовых стекол.

Помимо добавления присадок в стекломассу теплозащитный эффект может быть достигнут за счет наклеивания на стекла атермальных пленок, они поглощают больше тепла, но зачастую снижают светопропускную способность стекла сильнее, чем присадки.

Атермальные пленки

Если присадки добавляются в массу стекла в процессе его производства, то атермальные пленки наклеиваются уже на готовое стекло. Это многослойная полиэфирная пленка с диэлектрическим покрытием и металлизированным напылением (частицы золота и серебра), играющим роль селективного зеркала.

Такие пленки являются самоклеящимися и предназначены для наклеивания на стекло изнутри (со стороны помещения или автомобильного салона).

Они пропускают значительную часть излучения видимого спектра (кроме тонирующих), при этом отражают до 100% ультрафиолетового излучения и поглощают значительную часть (41-92%) инфракрасного. Такие пленки могут иметь разный оттенок.

AIR 75 Solartek пропускает 75% видимого света, при этом поглощает 90% тепловой энергии и отражает 99% ультрафиолетового излучения.
JOHNSON IR 70 – пленка с дымчатым оттенком, пропускает 73% видимого света, поглощает 47% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.
Sun Control ICE COOL 70 – пленка голубоватого и зеленоватого оттенка, пропускает 72% видимого света, поглощает 92% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.
Sun Control ICE COOL 80 — пленка голубоватого и зеленоватого оттенка, пропускает 78% видимого света, поглощает 78% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.
Armolan Spectrum 80 — пленка голубоватого оттенка, пропускает 80 % видимого света, поглощает 41% ИК излучения, отражает 97% УФ излучения.
USB Nano Blue 60 — пленка голубоватого оттенка, пропускает 46% видимого света, поглощает 64% ИК излучения, отражает 90% УФ излучения.
ULTRA VISION «Хамелеон» — пленка с базовым фиолетовым цветом и богатой гаммой оттенков на выбор, пропускает 73-83% видимого света, поглощает 69% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.

Что такое атермальное остекление в автомобиле

Чаще всего об атермальном остеклении говорят применительно к остеклению автомобилей. Поскольку пространство автомобильного салона ограничено, под воздействием солнечных лучей температура внутри быстро повышается. Это достаточно неприятно по ряду причин:

жара и духота в салоне дискомфортна и даже опасна для здоровья водителя и пассажиров, возможен тепловой удар;
избыток солнечной энергии приводит к преждевременному износу внутренней отделки – обивка выгорает, отдельные детали при сильном нагреве могут даже расплавиться, деформироваться;
повышаются расходы на кондиционирование и нагрузка на кондиционер.

Для минимизации негативных последствий воздействия солнечного света устанавливают специальные стекла, в значительной мере поглощающие тепловую энергию, но пропускающие излучение видимого спектра – атермальные.

Такое стекло обеспечивает умеренное или высокое теплопоглощение в сочетании с достаточно высоким уровнем светопропускания. В первую очередь рекомендуется устанавливать атермальные лобовые и передние боковые стекла, поскольку большая часть тепловой энергии проникает в салон через них.

Атермальные стеклопакеты

Атермальные стекла с присадками используются преимущественно в автомобилях, а в составе стеклопакетов для остекления зданий могут применяться оклеенные атермальными пленками стекла.

Для автомобильных пленок важен коэффициент светопропускания не ниже предусмотренного ГОСТом (минимум 75 % для передних боковых и 80% для лобовых стекол). Многие атермальные пленки даже при наклеивании на белое стекло, а тем более на бутылочное, пропускают меньше света.

Для архитектурных пленок это не столь существенно, владелец помещения может сам определить, какая светопропускная способность стекол ему требуется.

Поэтому ассортимент применяемых в производстве стеклопакетов атермальных пленок значительно шире. В частности, компания Solartek выпускает как автомобильные, так и архитектурные атермальные пленки, остальные вышеперечисленные пленки относятся к архитектурным.

Стеклопакеты с атермальной пленкой относятся к энергосберегающим, как и стеклопакеты с низкоэмиссионным напылением. Атермальное стекло не только летом защищает от жары и вредного для здоровья и для обстановки ультрафиолета, но и снижает потери тепла зимой, обеспечивая экономию на отоплении и кондиционировании.

Поскольку оно поглощает тепловую энергию, то и зимой остается теплым. То есть сводится к минимуму эффект сквозняка за счет разницы температур стекла и воздуха в помещении, такое стекло практически не подвержено промерзанию и образованию конденсата.

Можно заказать оклеивание атермальной пленкой стеклопакетов перед сборкой окон либо осуществить оклейку уже установленных окон, оклеиваться могут стеклопакеты любого бренда, размера и конфигурации.

Атермальное (теплозащитное) остекление – это защита от нежелательных компонентов солнечного света – ИК и УФ излучения. Теплозащитные свойства стекла могут достигаться добавлением в него присадок в процессе производства или оклеиванием атермальной пленкой.

Для автомобилей предпочтительней первый вариант, обеспечивающий защиту от жары без значительного снижения светопропускной способности стекла (в отличие от тонирования), а также специальные автомобильные пленки с высоким коэффициентом светопропускания.

В домах обычно устанавливаются стеклопакеты, в которых на внутреннее стекло наклеена архитектурная атермальная пленка. Такие стеклопакеты обеспечивают комфортный микроклимат, энергосбережение и защиту от разрушительного действия ультрафиолета.

Что значит атермальное остекление на авто

Современный тюнинг не имеет предела. Количество различных доработок, которыми автолюбители пытаются напичкать свой автомобиль, со временем устремляется в бесконечность. Одной из самых последних разработок является теплозащитное остекление. На данный момент, атермальные стекла устанавливаются не только в качестве дополнительной опции: большинство производителей современных авто стремятся, чтобы такая опция была включена если не в список основных, то хотя бы дополнительных услуг автосалона. Сегодня мы расскажем о том, что такое атермальное остекление автомобиля и какие функции оно выполняет.

Основные преимущества

Атермальные стекла стоят значительно дороже, чем обычные. Это явление легко объясняется тем, что сама технология изготовления достаточно сложна, и в кустарных условиях атермальное стекло изготовить точно не удастся.

Но прежде чем говорить о самой технологии изготовления, стоит выяснить, зачем многочисленные автовладельцы так стремятся установить к себе на автомобиль атермальные стекла, и что вообще дает подобная технология?

Прежде всего, атермальное остекление выполняет функции защиты от попадания излишней тепловой энергии в салон. Опытные автолюбители прекрасно знают, что происходит с машиной во время сильной жары. Салон буквально раскаляется, и из-за этого приходится сначала открывать нараспашку двери, а уже по прошествии некоторого времени аккуратно садиться в салон и пытаться не обжечься о обивку сидений и приборную панель.

Последней, к слову, достается больше всего. Зная законы физики, объяснить это явление достаточно просто.

Дело в том, что стекло выполняет функции линзы. Вся солнечная энергия и тепло, которые попадают на поверхность стекла, многократно усиливаются, концентрируется и накапливаются на приборной панели и рулевом колесе, которые расположены прямо по направлению солнечного луча.

Стекло устроено таким образом, чтобы препятствовать этому эффекту, а потому даже в жару в салоне будет царить приятная прохлада.

Аналогичного эффекта стоит ожидать и в холода, когда важно сохранить тепло, накопленное в салоне, и не дать ему выветриться слишком быстро. Атермальное остекление работает в двустороннем режиме, а потому печке придется работать куда меньше, чем обычно.

Стоит ли говорить, что и кондиционер в жару будет работать меньше. К чему это приведет? Во-первых, это сэкономит ресурс кондиционера, вентилятора и климатической установки в целом. В салоне станет царить тишина, о которой раньше приходилось лишь мечтать. Вообще говоря, такое положение дел приведет и к куда более ощутимым последствиям — понизится нагрузка на генератор и бортовую систему, а, следовательно, сократится и расход топлива.

Именно ради экономии зачастую и приобретают атермальные стекла. Это позволяет окупить подобное приобретение буквально за несколько лет, не говоря уже о большем ресурсе кондиционера и отсутствии необходимости часто его заправлять.

Еще одним неоспоримым преимуществом атермальных стекол является их устойчивость к пропусканию бликов. Многие не понаслышке знают, что в солнечную погоду, во время восходов и закатов, постоянно приходится пользоваться солнцезащитными козырьками или темными очками.

Первые приводят к ограничению видимости и необходимости пользоваться лишь нижней половиной стекла. Вторые несут на переносицу определенную нагрузку и при длительной поездке могут доставить массу дискомфорта. Стекло нового поколения позволяет полностью исключить попадание бликов в салон и многократно увеличивает комфорт от вождения в солнечную погоду.

Технология изготовления

Как уже было сказано, атермальный тип остекления попросту невозможно изготовить самостоятельно или на предприятии, не владеющем определенными технологиями и необходимым оборудованием. Кроме того, сама технология достаточно сложна, что позволяет с уверенностью утверждать, что даже подделку изготовить будет не так-то просто.

Стоит отметить, что теплозащитное остекление соответствует всем современным требованиям к безопасности. Таким образом, оно так же, как и обычное, является многослойным и проклеено множеством пленок. Это приводит к тому, что при аварии или попытке разбить стекло, не возникнет острых и опасных для жизни осколков, а потому всем требованиям к безопасности новое стекло удовлетворяет.

Главное отличие в процедуре изготовления атермального стекла — добавление специальных присадок, которые в конечном счете и определяют те свойства, которым обладает теплозащитное остекление.

В качестве основных ингредиентов для изготовления атермального стекла служит добавка с ионами серебра. Благодаря этому веществу, стекло приобретает фиолетовый оттенок, что позволяет с ходу отличить его от обычных моделей.

Остерегайтесь подделок!

Атермальное стекло стоит достаточно дорого. Стоит ли говорить о том, что, узнав об этом, большое количество подпольных фабрик и заводов смело взялись за изучение существующей технологии изготовления и попыткам повторить триумф официальных производителей.

Стоит отметить еще раз: технология крайне сложна. Атермальные свойства будут соблюдаться лишь тогда, когда пропорции добавок соблюдены ювелирно. Именно поэтому без наличия специального оборудования и знаний изготовить модифицированное стекло не удастся.

Первое, на что нужно обратить внимание — это наличие клейма. Как правило, оно расположено в нижнем углу стекла и носит название завода, который его изготовил. Кроме того, клеймо должно быть заметным, четким и без разводов: в противном случае, можно уверенно утверждать, что вам пытаются продать подделку.

Кроме того, кромка должна быть ровной и без сколов. Зная эти два нюанса, можно запросто раскусить мошенников и оградить себя от приобретения подделки.

Подводя итоги

Теплозащитное остекление автомобиля — крайне полезное изобретение. Приобретя проверенный товар, удастся ощутить все преимущества атермального остекления в полной мере, а также повысить экономичность авто и комфорт передвижения в любую погоду.

О том, что с некоторых пор производители устанавливают атермальное стекло на авто знали далеко не все владельцы машин. Чаще всего таким остеклением свою продукцию оснащает компания Opel. Потенциальные покупатели транспортных средств, которым довелось хоть немного познакомиться или увидеть атермальные стёкла, желают видеть их на своих авто. Давайте попробуем разобраться, что такое атермальное остекление в автомобиле.

Что представляют собой атермальные стёкла

В первую очередь следует отметить, что их нельзя путать с тонированием стёкол или обклеиванием плёнкой. Чтобы получить такое стекло, разработаны специальные технологические процессы, требующие использование специальных видов оборудования. Следует отметить, что уже изготовленное стекло сделать атермальным невозможно. Если особо не вникать в суть производства такой продукции, то о его производстве можно сказать следующее.

В расплавленную массу стекла добавляют нужные присадки. Их состав и масса строго регламентированы, среди которых имеются оксид железа или ион серебра. Именно их применение позволяет получить изделие с зеленоватым, а также голубоватым оттенком. Если смотреть на остекление через поляризационные очки, оно будет казаться фиолетовым. Также присадками удаётся придать продукции другие качества, отличные от обыкновенного стекла.

О преимуществах применения таких изделий

Почему многие владельцы желают иметь такую опцию на своём авто станет ясно, если посмотреть на имеющиеся плюсы его использования:

Атермальное остекление лобового стекла служит своеобразным фильтром для ультрафиолета, а также для инфракрасных лучей;
Мощность освещения может влиять на способность менять насыщенность цвета стёкол;
Противостоят запотеванию в холодное время года;
Атермальные стёкла в автомобиле помогают в создании приятной, комфортной атмосферы в салоне машины;
Атермальное остекление в авто представляет собой отличную защиту от возможного перегрева передней панели, чехлов сидений, других предметов автомобиля;
Снижается вероятность создания аварийных ситуаций при поездках в солнечные дни из-за ослепления водителя;
Зелёное лобовое стекло не выгорает от воздействия солнечного луча, его цвет не теряется, срок службы значительно больше обычных стёкол.

Совет! Применение такого остекления позволит снизить расходы на топливо в машине, так как климатическая установка в летнее время работать будет меньше.

Ради справедливости следует отметить, что имеются отдельные недостатки такой продукции. К ним следует отнести следующие факторы:

Цена атермального остекления дороже простого практически в два раза;
Возможностей для выбора такой продукции для всех авто пока невозможны, однако ведущие производители автомобилей всё больше и больше включают их в базовую комплектацию. Это полностью относится к отечественным автомобильным заводам;
Радар детектор и атермальное стекло могут быть несовместимы, так как имеется негативное воздействие на современные электронные гаджеты;

Несмотря на это, такие изделия пользуются спросом автолюбителей и не только.

Как его изготавливают

Как уже говорилось ранее, процесс изготовления довольно сложный, без специального оборудования просто невозможен. Технологический процесс имеет высокую сложность, что в прочем не исключает появления в продаже поддельной продукции.

Такие изделия также являются многослойными, поэтому безопасны для водителя и пассажиров. Всем своим положительным качествам они обязаны используемым добавкам в процессе его изготовления.

Многим будет интересно узнать о том, как определить атермальное стекло или нет. В первую очередь потенциального клиента должна насторожить сравнительно низкая цена предлагаемого товара. Далее следует отыскать заводской знак на изделии.

Обычно его видно в нижней части стекла. Клеймо должно быть чётким, правильной формы, без разводов. Также обращают на состояние кромок изделия, которые должны иметь ровные края без заметных углублений, сколов, других видимых повреждений.

Сегодня встречается атермальная плёнка стеклопакетов. Технологический процесс её использования представляет собой простое наклеивание на уже готовое стекло. Они самоклеющиеся, предназначены для установки на внутреннюю часть стёкол. Для напыления на плёнку используют благородные металлы. Атермальный стеклопакет широко применяют при возведении жилых или производственных зданий. Атермальное остекление это безусловно полезное новшество при эксплуатации автомобиля.

Подводя итоги сказанному

Детермальное стекло это безусловно очень полезная вещь не только для автолюбителей. Чтобы ощутить все преимущества использования такой продукции, следует правильно выбрать такое изделие. Только качественный товар известных производителей будет гарантировать наличие всех положительных качеств таких изделий.

Дата публикации: 21 сентября 2018 .
Категория: Автотехника.

Атермальное стекло и атермальная тонировка одно и то же или нет

Преимущества атермального остекления

Прочнее и долговечнее стандартного стекла. Если во время движения в машину попадет небольшой камень, то с наибольшей вероятностью он не оставит трещины или другого серьезного повреждения.
Немного затемняет поверхность, поэтому снижается образование бликов. Поэтому даже если водитель забыл солнечные очки, преломления света не будет таким сильным, чтобы ослепить его.
Позволяет сэкономить топливо, так как не придется лишний раз включать систему кондиционирования.
В зимнее время позволит, наоборот, сохранять тепло. Это объясняется тем, что оно намного дольше промерзает.
Выполняет роль теплозащитного экрана. Все происходящее снаружи автовладелец видит четче, поэтому его глаза меньше устают.
Не требует обновления (например, как покрытия типа «антидождь»).

Недостатки АС

Теплозащитное остекление skoda что это

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 1.4k.

В летний зной посадку в автомобиль, простоявший несколько часов на солнцепеке, кажется, можно сравнить с каким-то видом пыток. Внутри салон настолько прогревается, скорее даже раскаляется, что его можно принять за отопительный прибор. Не говоря об оказываемом воздействии на организм, такая высокая температура приводит к преждевременному износу отделки салона. Одной из мер, предназначенных для минимизации подобного воздействия, является теплозащитное остекление, применяемое многими автопроизводителями.

Теплозащитное остекление автомобиля, что это?

Так называется специальный тип стекол, применяющийся в основном на иномарках, например, Skoda. По-другому его еще называют атермальным. Такое теплозащитное остекление автомобиля внешне почти ничем не отличается от обычного, только имеет некоторый зеленоватый или голубоватый оттенок, различимый под определенным углом зрения. Как это выглядит, можно понять по приведенному фото:

Любое стекло изготавливается из расплавленной массы песка, в которую вводятся специальные добавки для придания готовому изделию требуемых свойств. Такой добавкой, превращающей обычное стекло в теплозащитное или атермальное, являются ионы серебра и другие присадки. Следствием их присутствия, будет видимый под определенным углом зрения, небольшой зеленоватый оттенок готового изделия. В некоторых случаях он может быть другого цвета, например голубоватый.

Введение присадок производится для того, чтобы ультрафиолетовое и инфракрасное излучение не оказывали влияния на внутренний объем салона. Благодаря им теплозащитное остекление автомобиля, например такого как Skoda, отражает, или поглощает часть излучения солнца. Вследствие этого салон не нагревается, да и его обшивка не выгорает. Кроме этого, оно никоим образом не влияет на светопропускаемость, через него все видно, как и через обычное.

Если тонировка просто ослабляет излучение, не пропуская часть светового потока, и при этом снижается видимость, особенно в сумерках, то атермальное остекление позволяет добиться такого же эффекта без ухудшения обзора. Его применяют многие автопроизводители, например, таких моделей машин как Skoda, Рено, БМВ и т.д., добиваясь более комфортных условий в салоне автомобиля за счет использования подобного стекла. Его можно даже считать функциональной тонировкой, правда, оно несколько дороже обычного.

Виды теплозащитного остекления

Существует несколько видов атермального стекла, маркируемого как TINTED и OVERTINTED. Как уже отмечалось, им присущ зеленоватый оттенок, возникающий благодаря применению специальных присадок в процессе производства. Получающееся теплозащитное стекло обладает стабильными свойствами и характеристиками, отличается долговечностью, не подвержено:

изменению цвета;
образованию пятен и радужной пленки;
прочим дефектам, характерным для некачественного стекла.

Теплозащитное остекление с использованием атермального стекла TINTED, характеризуется умеренным теплопоглощением, обеспечивая при этом уровень светопропускания на уровне не менее восьмидесяти одного процента.

Применение атермального стекла, маркированного OVERTINTED, позволяет создавать на автомобиле, например Skoda, усиленное теплозащитное остекление, обеспечивающее светопропускание на уровне семидесяти восьми процентов.
Среди достоинств атермального стекла, стоит отметить его способность поддерживать нормальную температуру зимой, благодаря уменьшению потерь тепла. Такое стекло меньше обмерзает зимой и запотевает, обеспечивая при этом светопропускаемость на уровне, установленном действующими нормативами.

Теплозащитное остекление применяется изготовителями многих моделей машин, таких как Skoda, Мерседес, БМВ и т.д. Отличительной особенностью применения специального атермального стекла является улучшение характеристик автомобиля. Остекление с его использованием позволяет избежать чрезмерного нагрева салона летом, снизить потери тепла зимой, значительно уменьшить вероятность запотевания и обмерзания стекол машины.

Мне нравится2Не нравится

Что еще стоит почитать

Атермальное лобовое стекло — для чего применяется, плюсы и минусы

Прозрачность автомобильного остекления полезна для обеспечения видимости, особенно в тёмное время суток и при плохой погоде, но имеет недостаток в виде свободного проникновения энергии солнечных лучей с последующим нагревом салона до некомфортной температуры.

Содержание статьи:

Если даже в машине включена климатическая система, то лишний перегруз ей ни к чему, не говоря уже о расходе топлива, а при стоянке с заглушенным двигателем такая атака инфракрасного излучения может превратиться в катастрофу, вплоть до разрушения элементов салона.

Желательно часть света задержать ещё до попадания в салон, то есть затемнить стёкла.

Атермальная тонировка и стекло — это одно и то же?

Для воспрепятствования проникновению в салон лишней световой энергии вполне достаточно нанести на стекло светопоглощающую плёнку. Наклеить или даже напылить в вакууме.

Статья по теме: Как самому наклеить тонировку в машине — фото и видео инструкция

Определённый эффект это даст, но одновременно образуется целый ряд недостатков:

прочность такого покрытия в любом случае оставляет желать лучшего, поскольку любая плёнка не обладает свойствами стекла, может повредиться, отклеиться или просто состариться;
лучистая энергия будет больше поглощаться, чем отражаться, что приведёт к её накапливанию и в конечном счёте всё равно к нежелательному отапливанию салона;
если увеличить отражающую способность нанесённого поверхностного слоя, то такое стекло начнёт бликовать, что недопустимо по требованиям безопасности;
большинство бюджетных плёнок работают в лучшем случае равномерно во всех диапазонах, инфракрасном (ИК), видимом и ультрафиолетовом (УФ), хотя идеальным будет подавление крайних частот всего спектра, с сохранением прозрачности в его видимой части.

По этим причинам вводить вещества, отвечающие за отражение и поглощение, лучше всего в процессе изготовления стекла, распределяя их по всей массе материала, что и делается в случае настоящих атермальных стёкол.

Какие стёкла бывают атермальными

Производство истинно высокотехнологичных атермальных стёкол началось относительно недавно, ставились они только на премиальные автомобили в качестве опционального оснащения.

Промежуточным решением можно считать снижение оптической прозрачности лобового стекла, оно всегда изготавливается по технологии триплекса, то есть двух стеклянных слоёв, между которыми вклеена пластиковая гибкая плёнка.

Именно её и можно затонировать, подобно той, которая наклеивается снаружи. Будут решены вопросы прочности и износостойкости, но остальные проблемы сохранятся.

Читайте также: Что лучше полный привод, передний или задний

Поэтому истинно атермальным можно считать только стекло, в которое введены атомы металлов и их соединений равномерно по всей массе. Используется серебро или оксиды железа.

Полученный эффект позволяет за счёт изменения оптических свойств продукта разнести коэффициент пропускания неравномерно по спектру, понизив его в нужных диапазонах.

Стёкла могут быть разной степени пропускания, что отражается в их заводской маркировке.

Tinted – таким обозначением снабжаются стёкла умеренного светопропускания, они отличаются небольшим зеленоватым оттенком, задерживая около 10-15 процентов светового потока видимого диапазона, при этом достаточно уверенно отсекая до половины тепловой энергии и почти всю коротковолновую в УФ диапазоне.
Overtinted – видимая часть спектра теряет более 20% интенсивности, тем не менее стекло укладывается в требования отечественного ГОСТ по светопропусканию автомобильных стёкол. Соответственно, само стекло выглядит более затенённым, имея достаточно насыщенный зелёный оттенок.

Ионы серебра в стеклянном расплаве дают наилучший эффект, при этом негативно влияют на стоимость продукта.

Дополнительным недостатком будет снижение радиопрозрачности стекла именно в тех диапазонах, где работают многочисленные автомобильные гаджеты, отвечающие за навигацию, контроль режимов движения и мобильную связь.

Зато стекло становится прочнее, эффективно предохраняет салон от жары и не накапливает энергию в себе, отражая её в обратном направлении.

Плюсы и минусы защитных стёкол

Применение атермального остекления не может состоять из одних достоинств, сказывается сложность и несовершенство технологий изготовления.

Невозможно создать вокруг автомобиля идеальный оптический фильтр.

Изготовление атермальных стёкол, даже не самых совершенных, обходится дорого, их цена минимум вдвое превышает стоимость обычных, независимо, триплекс это или закалённые боковые и задние.
Несмотря на все старания, видимость через атермальные стёкла всё же ухудшается, что обязательно сказывается на безопасность движения при недостаточном освещении.
Возникает некоторое искажение цветопередачи стёкол, недостаток, свойственный любому оптическому фильтру.
Затрудняется радиосвязь внутри салона автомобиля. Чувствительные устройства приходится выносить за его пределы.
Возможны проблемы с действующим законодательством, если стекло соответствующим образом не сертифицировано.
Тип затенения может быть плохо совместим с солнцезащитными очками водителя, действующими на основе поляризации светового потока.

При этом достоинства такого остекления перевешивают все его минусы.

Салон автомобиля дольше сохраняется в условиях сильной солнечной радиации, можно применять более дешёвые материалы, которые с обычным стеклом быстро пришли бы в негодность.
Экономится топливо за счёт более щадящего режима работы климатической системы.
Салон машины не перегревается на стоянках, его можно быстрее охладить перед поездкой.
Водителю не надо напрягать зрение, уменьшается также и вероятность появления бликов за счёт более мягкого рассеяния лучей.
При работе отопителя, хоть и незначительно, но снижается рассеяние тепла излучением в окружающее пространство.

Преимущества такого остекления настолько велики, что многие автовладельцы стремятся установить его и на те машины, где оно не предусмотрено заводом.

Как отличить подделку от оригинала

Прежде всего, хорошее стекло не может быть дешёвым, например, практически не отличаться по цене от стандартного.

Существуют и другие, прямые и косвенные признаки:

товар должен быть качественно изготовлен, особенно это касается кромок стекла, там не должно быть никаких нарушений геометрии, зазубрин и неровностей;
стекло не должно вносить оптических искажений, что обеспечивается отсутствием перепадов толщины, картинка сквозь стекло в точности такая, как и без него, никаких эффектов «кривого зеркала»;
маркировка стекла нанесена чётко, полностью соответствует образцу, предоставляемому компанией-изготовителем;
стекло сертифицировано, документация на него не должна вызывать подозрений;
производитель должен быть хорошо известен, мелкие компании не владеют подобными технологиями;
тень от качественного стекла выглядит темнее, чем можно было бы ожидать, глядя на его визуальную прозрачность;
обычно свет, проходя через атермальное стекло, поляризуется, что можно увидеть через поляризационные очки, заметив характерные радужные разводы.

Только с настоящими сертифицированными стёклами можно избежать проблем с контролирующими органами.

Это интересно: Как установить камеру заднего вида на автомобиль (схема подключения)

Подделка скорее всего не пройдёт проверку на светопропускание, как это происходит с запрещённой тонировкой лобового и передних боковых стёкол.

А её прочность повлияет на безопасность автомобиля, в котором вклеенное лобовое стекло работает в общей системе обеспечения жёсткости всего кузова.

что это такое в машине

В замкнутом пространстве салона автомобиля пассажиры и водитель окружены большим количеством стекол. В жаркое время года вынужденное длительное времяпрепровождение в таких условиях вызывает неприятные ощущения. Сквозь прозрачную поверхность также проникают лучи ультрафиолета, который приносит вред пластику, коже и способствует выцветанию тканевой обивки.

Для защиты автомобилисты используют разные типы тонировок. Однако не всегда добросовестные производители стремятся выдерживать ГОСТ на свою продукцию, поэтому светопропускные способности могут не соответствовать установленным стандартам. Одним из альтернативных вариантов является атермальное остекление, что это такое в машине, узнаем далее.

Выбор между стеклом и пленкой

Прежде чем рассматривать, что такое атермальное остекление в автомобиле, необходимо знать, что присутствует такой вариант в виде дополнительного слоя – пленки или полностью нового стекла. Фильтр представляет собой несколько слоев пластин, плотно проклеенных между собой. Подобный тонировочный слой наносится на ветровое стекло, блокируя воздействие вредного излучения, но при этом остается прозрачность поверхности.

Аналогичная функция возложена на автономное атермальное стекло. Оно должно отталкивать УФ-лучи. При этом продукт выполнен по особой технологии, ведь не использовались оклейки светофильтрами, а продукт изготавливался полностью по полностью особому производственному циклу с применением высокотехнологического оборудования.

Важно знать, что производство атермального стекла подразумевает применение особых присадок, в состав которых входят оксидное железо и серебряные ионы.

Изготовленные таким способом стеклянные заготовки впоследствии поглощают около 50% попадающей на поверхность солнечной энергии и инфракрасного спектра. Пленка рассчитана на отталкивание до 93% ИК-лучей и тепла.

Фактически пленка и стеклянные пластины являются разными продуктами в разных ценовых категориях. У них также разное качество материалов.

Преимущества применения

Основной задачей АС является защита салона от перегрева в летнее время. Также к плюсам необходимо отнести такие факторы:

Материал является более долговечным, чем базовое остекление, поэтому более стойко выдерживает попадание камешков на большой скорости. Гораздо реже возникают трещины и сколы.
Небольшое затемнение поверхности избавляет от возможных бликов. Это позволяет часто обойтись без защитных очков и не быть внезапно ослепленным.
Так как в салоне остается комфортная температура, то нет необходимости часто включать кондиционер, что позволяет экономить топливо.
Зимой эффект работает на обогрев, так как меньшее количество тепла уходит и не образуется намерзание на окнах.
Поверхность является теплозащитным экраном, а глаза водителя меньше устают, ведь улучшается четкость и контрастность обстановки.
Водителю нет необходимости обрабатывать поверхность составами типа «антидождь», так как наружная сторона хорошо отталкивает влагу.

Рассматривая атермальное лобовое стекло, плюсы и минусы его, стоит учесть, что прочный материал служит хорошей защитой от взлома, так как его тяжелей разбить мошенникам. В отличие от большинства тонировок свет через АС проникает в достаточном для ГОСТа процентном количестве.

Прогрессивные автопроизводители на многие свои модели устанавливают такой тип остекления непосредственно с конвейера. Такой аргумент является весомым при прочих равных условиях.

Минусы защитных стекол

Главный аргумент, который используют оппоненты, что такое атермальное лобовое стекло окажется дорогим в производстве. Иногда стоимость в сравнении со стандартным аналогом превышена двукратно. Однако подобные расходы в пересчете на сэкономленное топливо и сохраненную обивку компенсируются в итоге.

Другим аргументом «против» служит невозможность применения гаджетов типа антирадар или навигатор. Применяемые компоненты во время производства способны глушить электрические и иные сигналы, что создает проблемы пользователям.

Еще один недостаток – проблема найти изделие для конкретной марки авто. Сомнительные магазины в интернете могут предлагать аналоги, но желательно приобретать такую дорогостоящую продукцию у проверенных продавцов с соответствующими лицензиями и другими подтверждающими подлинность документами. Предпочтительней сразу выбирать авто с такими окнами.

Отличие контрафакта от оригинала

Чтобы не попасться на уловки мошенников, необходимо самостоятельно уметь отличать оригинальные изделия от обычных аналогов с солнцезащитными полосками. Решающими являются такие факторы:

Наличие правильной маркировки. В углу рядом с параметрами производитель указывает светопропускную способность. Наличие слова «Tinted» подтверждает 80-81% защиты и отличается слегка заметным зеленоватым оттенком. Если применяется слово «Overtinted», то пропускная способность для световых лучей будет на уровне 78-72%, а зеленоватый цвет окажется более насыщенным.
Ценник. Чрезвычайно заниженная цена должна настораживать, так как сложное производство повышает стоимость готовой продукции минимум на 15%.
Кромка. Необходимо избегать покупки некачественных изделий, выполненных с небрежностью. На краях не должно присутствовать зазубрин, сколов или неровностей. Ответственный производитель отправляет такую продукцию в брак в отличие от кустарей.

Помогут выявить огрехи солнечные очки с поляризационным эффектом. Наличие радужных перспектив во время просмотра поверхности – свидетельство того, что перед вами находится оригинал. Также от фирменного изделия будет оставаться тень, которая темнее обычного стекла.

В продаже встречаются не только зеленоватые оттенки, но и стали появляться голубые, фиолетовые и коричневые тона. Желательно проверять имеющиеся документы, подтверждающие подлинность готовых изделий.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Атермальные стекла для автомобиля

Некоторые автолюбители уже поставили на свой автомобиль поставить атермальные стекла. К сожалению не все могут отличить качественные атермальные стекла от подделок. Поэтому давайте раскроем все тайны атермальных окон.

Когда наносится ион серебра, это как раз и есть атермальное стекло. С одной стороны они достаточно удобные, ведь солнечные лучи не нагревают такое стекло. К тому же, вы можете заказать атермальные стекла под заказ, причем разной расцветки, например голубой или зеленый, фиолетовый, хамелеон или коричневый.

Чтобы отличить такие стёкла от подделок, на них наносится специальная маркировка, чаще всего в уголке стекла «Tinted» или «Overtinted». Такая маркировка обозначает уровень светопропускания. Например, в первом случае, уровень светопропускания составляет 78.5 процентов, а во втором 81 процент. Существует еще одна маркировка, она называется «Overtinted»- изменение оттенка стекол, иными словами гарантия качества.

Теперь давайте рассмотрим основные преимущества и недостатки таких стекл. Сразу хотим обратить ваше внимание, что преимуществ гораздо больше чем недостатков.

Основные преимущества:

1. Какие атермальные стёкла совершенно не нагреваются, К тому же, солнечный луч не проникает на руль и панель в автомобиле, поэтому они и не нагреваются.

2. Значительно снижается число бликов.

3. Такие окна способны экономить энергию кондиционеров. Поэтому в салоне вашего автомобиля будет всегда оптимальный микроклимат.

4. Такие окна обладают теплоотдачей. Поэтому в зимнее время в вашем автомобиле будет тепло, и вы сможете сэкономить на топливе.

5. Если в ваше стекло случайно попадет камень либо мелкий песок, то такое стекло не поцарапается.

6. В зимнее время даже при самой холодной погоде, окна не замерзают.

7. Цветопередача в таких окнах не искажается. Поэтому водители могут не беспокоиться, что у них устанут глаза.

Еще несколько преимущество атермального стекла состоит в том, что они поглощают ультрафиолет инфракрасное излучение. Помните, если вы купили действительно качественное стекло, то оно будет соответствовать всем нормам по ГОСТу.

Теперь давайте рассмотрим основные недостатки атермальных стекол. Первое что необходимо отметить, они стоят достаточно дорого. Как бы это грустно не звучало, но у таких стекол малый выбор производителей, именно по этой причине стоимость стекол высокая.

К сожалению, такое стекло вы не сможете поставить на отечественный автомобиль, так как отсутствует заводской вариант. Еще один весомый недостаток состоит в том, что вы не сможете применить радар-детектор. Пожалуй, это и все недостатки атермальных стекол.

Обращаем ваше внимание, на то что некоторые производители вносят атермальное остекление, в частности на лобовое стекло, на некоторые российские автомобили. Например, такое стекло можно увидеть на модели ВАЗ 2114/2115.

Разновидности

Перед тем как покупать атермальное стекло, вы должны быть очень внимательны, ведь вам могут предложить простую пленочную тонировку. Не стоит гнаться за низкими ценами, мы рекомендуем вам покупать такое стекло только в специализированных магазинах. Теперь давайте рассмотрим разновидности атермальных стекол. Такие стекла отличаются оттенка и они могут быть:

1. С металлизированным напылением. Такие стекла способны поглощать солнечные лучи, а также создают комфортную температуру в вашем салоне автомобиля.

2. С антибликовым напылением. С такими стёклами значительно улучшается обзор при езде, так как у них отсутствуют блики.

Атермальная пленка

Если у вас мало денег, то вы сможете приобрести атермальную тонировку. Стоит отметить, что такая тонировка в отличие от других исключает из себя металлы. Это в свою очередь плюс, так как вы сможете пользоваться в салоне без особых проблем телефоном, навигатором и иными устройствами.

Пленку, так же как и атермальное стекло вы можете приобрести в разной цветовой гамме. Например:

1. Голубую.

2. Универсальную, например хамелеон.

3. Зеленую.

4. Прозрачную, которую можно окрасить.

К тому же, при необходимости, например прозрачную плёнку вы сможете перекрасить самостоятельно в любой другой цвет. Еще одно преимущество атермальной пленки: ее можно клеить абсолютно на любой транспорт.

Как правильно наклеить атермальную пленку?

Сначала вам необходимо изъять лобовик, после чего нужно хорошо вымыть поверхность. Мыть необходимо внимательно, чтобы не оставить разводов. Теперь вам нужно сделать мерку, например можно приложить папиросную бумагу к стеклу. Затем вырезать требуемый размер. Лучше всего резать с небольшим запасом.

Теперь вы можете отрезать пленку и приготовить мыльный раствор. Атермальную пленку на стекло необходимо наносить при помощи пульверизатора. Помните, что наносить необходимо только на внутреннюю поверхность оклеиваемого стекла. Важно, чтобы прозрачная сторона была снаружи.

Осталось распылить на пленку мыльный раствор, после чего вытереть все салфеткой или чистой тряпкой, и оставить сохнуть. Теперь можете готовое стекло ставить на место. Все готово.

Помните, чтобы не купить подделку, необходимо атермальное стекло или пленку покупать только в официальных распространителей.

Как отремонтировать и заменить стеклопакет | Home Guides

Тепловое стекло на самом деле представляет собой два слоя стекла с воздушным карманом, зажатым между ними. Двойные стекла служат своего рода изоляцией для вашего дома, помогая свести к минимуму затраты на электроэнергию. Если что-то повредит стекло, одно из стекол может разбиться, а другое останется целым. Даже если это произойдет, вы захотите как можно скорее заменить тепловое стекло. В большинстве случаев вы можете самостоятельно удалить битое стекло и заменить его новым.Не забывайте обращаться со стеклом осторожно.

Вставьте кончик монтировки или долота в нижнюю часть одного из вертикальных упоров для остекления с внутренней стороны окна. Это устройства, окружающие периметр оконного стекла внутри дома. Подденьте упор для остекления. Повторите то же самое с другой стороной окна. Подденьте верхний горизонтальный упор для остекления, а затем нижний.

Измерьте ширину и высоту стекла в раме. Купите сменное стекло, которое находится в пределах 1/8 дюйма от этих размеров.

Найдите клиновидные установочные блоки с каждой стороны окна. Отметьте их местоположение на оконной раме, чтобы вы могли заменить их позже.

Разрежьте все уплотнения, удерживая окно на месте, с помощью канцелярского ножа. Попросите помощника подержать стекло внутри, пока вы прорезаете герметик на внешней стороне окна. Сдвиньте верхнюю часть стакана к своему помощнику. Выньте всю тепловую панель из оконной створки.

Снимите установочные блоки и отложите их в сторону.С помощью канцелярского ножа удалите все загрязнения, оставшиеся вокруг оконной створки.

Нанесите полоску силиконового герметика по всей раме створки. Положите дополнительное место герметика там, где упираются блоки для закрепления. Верните установочные блоки на место. Плотно прижмите их к конопатке, чтобы они плотно прилегали к оконной раме.

Положите нижний край сменного окна на нижнюю часть оконной рамы, центрируя его в проеме. Прижмите верхнюю часть окна к оконной створке.Сменное стекло должно быть на месте.

Проведите полоску силиконового герметика по нижнему внутреннему краю стекла и на 6–8 дюймов по обеим сторонам. Нанесите немного силикона на каждый упор. Проведите пальцем по бусинке конопатки, чтобы вдавить ее в щели, чтобы создать полное уплотнение.

Установите ограничители стекол в порядке, обратном их снятию. Используйте небольшой молоток, чтобы прижать их к месту.

Сотрите излишки герметика со стекла однолезвийной бритвой.Протрите герметик с винила уайт-спиритом, смоченным тряпкой.

Наконечники

Окна с тепловым стеклом имеют прокладку, которая облегает стекло. Будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку при замене стекла.

Writer Bio

Дениз Браун — специалист в области образования, которая хотела попробовать что-то новое. Два года спустя, написав более 500 статей, она наслаждается своим опытом написания внештатных статей для онлайн-ресурсов, таких как Work.com и других информационных сайтов.Браун имеет степень магистра истории в Государственном университете Трумэна.

6 причин тонировать окна автомобиля

1. Stay Cool
Тонированное стекло блокирует тепловые лучи, которые могут вызвать перегрев салона автомобиля. Пленка с тепловым отводом позволяет водителю сохранять прохладу во время вождения без использования переменного тока.

2. Никаких солнечных ожогов
Несмотря на то, что большинство автомобильных окон не блокируют ультрафиолетовые лучи, многие из нас не используют солнцезащитный крем перед длительной поездкой на солнце.Ультрафиолетовые лучи солнца могут быть опасными и могут привести к солнечным ожогам и раку кожи. Тонировка для окон, блокирующая УФ-лучи, может блокировать 99% УФ-лучей. Это означает, что ваша кожа и глаза будут защищены во время вождения в светлое время суток.

3. Яркие цвета
Солнечные лучи вредны не только для людей, но и для вашей обивки. УФ вызывает обесцвечивание различных материалов, таких как ткань и ковры; кожа особенно быстро может быть повреждена солнцем. Тонирование автомобильных стекол обходится намного дешевле, чем перекрашивание вашей машины.

4. Полная защита
Когда окна тонированы, их становится труднее разбить. Хотя несчастные случаи все же случаются, вы должны знать, что, когда тонированное окно удается разбить (в результате сильного удара), осколки стекла останутся прикрепленными к пленке. Это выгодно по двум причинам: 1) в случае аварии ваше окно останется на месте, уменьшая вероятность любых травм, связанных со стеклом, и 20 в случае ограбления вор будет чрезвычайно трудным при попытке проникнуть в вашу машину через окно.Автомобили с тонированными стеклами будут избегать любые воры, которые знают, что для них хорошо.

5. Прощай, блики
Вы можете и должны защитить глаза от слепящего солнечного света. Перестаньте щуриться по дороге и назначьте встречу, чтобы вам сегодня тонировали окна.

6. Конфиденциальность
Тонированные окна позволяют вам, вашим пассажирам и вашим ценностям уединиться от посторонних наблюдателей. Тонированные стекла защищают содержимое вашего автомобиля от грабителей или посторонних лиц, а также скрывают все глаза от вас и ваших пассажиров во время путешествия.

Свяжитесь с нами сегодня!

Начните свой следующий проект по тонированию автомобильных стекол или защитной пленке, поговорив со специалистами Top Edge Window Tinting!

Можно ли отремонтировать запотевшие стеклопакеты?

Изолированные окна с двойным и тройным остеклением, официально известные как стеклопакеты (стеклопакеты), обеспечивают гораздо лучшую энергоэффективность, чем одинарное стекло. Такие окна также обычно называют тепловыми окнами . Будь то простой герметичный стеклянный сэндвич из двух оконных стекол или более сложный стеклопакет с покрытиями и инертным газом, заполняющим пространство между стеклами, эти окна могут легко удвоить энергоэффективность окна.

Общие сведения о стеклопакетах (тепловое окно)

Сегодня почти все окна, будь то новое строительство или замена, имеют в своей основе стеклопакет или стеклопакет. Это означает, что два, а иногда и три стекла, склеенные вместе на заводе, образуют единое целое; они не могут быть разделены. Одноэлементные окна найти трудно, и они в основном используются в старых домах (до 1980-х годов) или хозяйственных постройках (сараях и т. Д.), Где экономия энергии не имеет значения.

Базовый стеклопакет, в котором пространство между герметичными стеклами заполнено воздухом, будет обеспечивать лучшую энергоэффективность, чем однослойное окно, но тепловая энергия по-прежнему довольно легко передается через воздух, в котором молекулы легко активируются при воздействии высокая температура.Таким образом, несмотря на то, что стеклопакет, заполненный воздухом, намного лучше, чем однослойное окно, формирует термический разделитель, существуют другие варианты, которые могут сделать эту работу намного лучше.

Лучшее решение — заполнить пространство между стеклами в стеклопакете тяжелым инертным газом, например, аргоном или криптоном. В этих плотных газах молекулы движутся намного медленнее под воздействием тепловой энергии, а это означает, что окна с стеклопакетами, заполненными таким газом, будут создавать гораздо лучший барьер против потерь тепла. По этой причине почти все изолированные тепловые окна теперь используют один из инертных газов для заполнения пространства между стеклами.

Что вызывает запотевание стекла?

Распространенная проблема с стеклопакетами возникает, когда уплотнения по краям стеклопакета начинают выходить из строя, позволяя инертному газу выходить, а наружному воздуху попадать в пространство между стеклянными панелями. В результате влага в проникающем воздухе может конденсироваться при подходящих условиях (более холодное внешнее стекло по сравнению с теплым воздухом внутри стеклянной панели), в результате чего на стекле образуется мутная дымка, которую почти все видели. Туман может приходить и уходить в зависимости от погодных условий.Летом, когда температура наружного воздуха сохраняет стекло теплым, влага внутри стеклопакета обычно не конденсируется в видимый конденсат, но по мере охлаждения влажный воздух, касающийся холодного внешнего стекла, вызывает конденсацию влаги в видимые капли воды. Каждый раз, когда вы видите такой туман, который приходит и уходит в окно, вы имеете дело с изолированным окном, которое потеряло свои уплотнения.

Реальность такова, что все стеклопакеты постепенно теряют инертный газ, заполняющий пространство между стеклами, а сами уплотнения имеют ограниченный срок службы и в конечном итоге выходят из строя.По словам доктора Андреаса Вольфа из стекловаренной компании Dow Corning, множество факторов, включая колебания температуры и атмосферного давления, ветровые нагрузки, рабочие нагрузки, солнечный свет, вода и водяной пар, отрицательно влияют на их продолжительность жизни. Международная ассоциация сертифицированных специалистов По оценкам домашних инспекторов, все блоки естественным образом теряют 1 процент своего газа в год.

Другими словами, вы можете в конечном итоге ожидать, что ваши стеклопакеты потеряют свою эффективность, а уплотнения выйдут из строя.После 15 или 20 лет эксплуатации неудивительно, что некоторые из ваших тепловых окон запотевают. Однако, если это произойдет в течение гарантийного срока окна, первым делом следует обратиться к производителю окна, чтобы обсудить замену в соответствии с условиями гарантии на продукт.

Решения для туманного стекла

До недавнего времени запотевание в стеклопакете было тем, с чем вы либо жили, либо боролись с помощью полномасштабной замены стеклопакета.Это может включать замену всей створки — стеклопакета плюс деревянная или стеклопластиковая рама вокруг стекла — или снятие и замена только панели стеклопакета внутри рамы створки. Существуют целые предприятия, занимающиеся изготовлением новых стеклопакетов в соответствии со спецификациями и установкой их в существующие оконные рамы. Это не дешевый процесс, но он дешевле, чем ремонт всего оконного блока. А на новые панели IGU предоставляется гарантия от сбоев в течение некоторого времени после установки.

Замена стеклопакета или стеклопакета плюс створка обычно дешевле полной замены окна, поскольку требуется меньше труда и деталей. Однако бывает сложно найти компанию, которая заменит только ваши стеклопакеты или створки. Оконные компании зарабатывают реальные деньги на замене окон во всем доме или значительной части окон, а не на замене случайных створок. Стоимость окон будет оптимальной, если вам нужно заменить много оконных створок, поскольку это более привлекательно для подрядчиков.

Однако есть еще один метод, который можно попробовать. Запотевшие окна можно отремонтировать с помощью процедуры запотевания. По-прежнему являясь молодой нишевой отраслью, запотевание окон способно давать косметические результаты, которые помогают улучшить видимость в ваших окнах. С другой стороны, запотевание ничего не делает для восстановления изолирующей способности окна (значение R) до исходного уровня. Обогрев — спорная практика, критикуемая некоторыми экспертами, но хвалящаяся некоторыми домовладельцами, довольными косметическими улучшениями.

Как работает защита от запотевания

Хотя существуют наборы для самостоятельного изготовления, предназначенные для устранения запотевания в тепловом окне, их нелегко использовать, и результаты неодинаковы. Намного лучше нанять профессиональную фирму, которая специализируется на этой услуге. Суть процедуры заключается в том, чтобы выпустить водяной пар внутрь окна, а затем быстро закрыть его снова, прежде чем больше влажного воздуха сможет проникнуть в стеклопакет.

Профессиональные подрядчики по удалению запотевания следуют простой процедуре:

Техник просверливает крошечные отверстия в стекле, чтобы удалить влагу между стеклами.
На внутреннюю часть стеклопакета нанесен раствор против запотевания.
На дно стакана добавлен жидкий герметик.
В просверленное отверстие устанавливается уплотнение.

Распространение запотевания обходится примерно в половину стоимости замены всего стеклопакета. Хотя он действительно избавляет от тумана и улучшает внешний вид вашего окна, он не заменяет инертный газ между стеклами и не восстанавливает тепловые характеристики окна.

вопросов и ответов с инновационными пластиками SABIC: остекление из поликарбоната | Автомобильная промышленность Интервью

Скотт Фэллон

Наряду с энтузиазмом дизайнеров автомобилей по поводу большего количества стекла, стремление производить более сложные формы и стили остекления также вызывает интерес к альтернативным технологиям остекления из поликарбоната (ПК).Мы бы не назвали это золотой лихорадкой, но мы по-прежнему наблюдаем устойчивый поток интереса к остеклению для ПК для определенных приложений.

Чтобы узнать, как развивается этот рынок, Мэтью Бичем поговорил со Скоттом Фэллоном, генеральным менеджером подразделения автомобильной промышленности SABIC Innovative Plastics.

Остекление ПК используется в Европе в течение некоторого времени, но мы слышали, что перспективы ПК на китайском рынке тоже хорошие. Каково ваше мнение?

Мы очень рады перспективам решений SABIC в области остекления ПК в Китае.Производители оборудования в стране с энтузиазмом относятся к этой технологии. Мы считаем, что одна из причин такого энтузиазма заключается в том, что китайские производители оригинального оборудования стремятся дифференцировать свои автомобили как дома, так и за рубежом. Остекление для ПК предлагает огромный потенциал, чтобы помочь им в решении этой задачи, благодаря свободе дизайна и возможностям стилизации, которые оно дает.

Какие автомобильные стекла лучше всего подходят для остекления ПК сегодня?

Окна задней части кузова — хорошее место для начала работы автопроизводителей, и многие из них уже производятся, в том числе Citroën DS5 и Fiat 500L. Остекление ПК также является отличным кандидатом для применения в окнах передней четверти, крышах и спойлерах.

Однооконное приложение, обладающее огромным потенциалом, — это фоновая подсветка. Это приложение, в котором автопроизводители могут стремиться воспользоваться всеми преимуществами, которые дает остекление для ПК.

В концепции полностью термопластической задней двери SABIC, представленной на прошлогодней выставке K Show, для задней подсветки используются наши материалы для остекления ПК. Использование смолы Lexan и покрытия Exatec от SABIC на задней подсветке может еще больше расширить свободу проектирования и помочь увеличить общий вес, который может сэкономить автопроизводитель.Второй снимок затемняющего материала наносится на панель с задней подсветкой с использованием смолы Cycoloy XCM, которая может помочь расширить возможности интегрированной функциональности, такой как крепление заднего освещения, антенн и камер.

Подходит ли PC-остекление для электромобилей с точки зрения веса, несмотря на дополнительные первоначальные затраты?

Что касается электромобиля, все еще существует потребность в снижении веса, особенно с добавлением тяжелых аккумуляторных блоков и другого содержимого для электромобилей. Использование решений для остекления ПК может помочь компенсировать добавленный вес.

Говоря о стоимости, мы знаем, что это важно для всех. Важно помнить, что остекление для ПК дает автопроизводителям гораздо большую ценность по сравнению со стеклом. Применяя остекление ПК вместо стекла, автопроизводители могут не только снизить вес, что может способствовать увеличению дальности полета для электромобиля или улучшенной экономии топлива для автомобилей с бензиновым двигателем, но они также могут получить преимущества от улучшенной аэродинамической эффективности, лучшего управления температурой и большего возможности дизайна и стиля.

Кроме того, остекление для ПК открывает новые возможности для интеграции деталей, что может привести к дальнейшей общей экономии затрат. Все эти преимущества представляют собой существенную компенсацию затрат, если рассматривать их на уровне общей стоимости системы.

А проще ли встроить антенну в ПК поверх стекла?

Мы очень рады интеграции антенн в окна ПК. SABIC разработала технологию, позволяющую напрямую печатать антенные конструкции на внутренней поверхности крыш и боковых окон с остеклением из ПК.Материал ПК обеспечивает хороший прием сигнала и занимает мало места на окнах.

Чем отличается ПК от стекла в качестве теплоизолятора?

Очень выгодно отличается. Фактически, теплопроводность ПК в пять раз ниже, чем у стекла, что может способствовать улучшению теплоизоляции пассажирского салона в транспортном средстве. Также может быть меньше тепла в автомобиле с застекленными окнами. Меры по улучшению температуры будут варьироваться в зависимости от конструктивных факторов конкретного автомобиля, в том числе от размера окна, выполненного с использованием остекления из ПК.

Можно ли использовать ПК вместо стекла для завода стекол?

Да. Volkswagen произвел фиксированные и откидывающиеся боковые окна своего дизельного съемного гибрида XL1 посредством двухэтапного (2K) процесса литья под давлением с использованием материалов ПК от SABIC — наших смол Lexan и Cycoloy, а также нашего раствора плазменного покрытия Exatec для высоких температур. качественная эстетика и устойчивость к царапинам. Использование остекления ПК для боковых окон XL1 привело к снижению веса на 33% по сравнению с обычными стеклянными решениями.

Это первые полностью омологированные раскрывающиеся окна для ПК, изготовленные с использованием литья под давлением 2K, отвечающие требованиям VIII / B / L ECE R43. Мы не знаем ни одного другого коммерчески доступного сегодня решения для остекления ПК, которое могло бы позволить автопроизводителям удовлетворить эти требования. Итак, да, можно спроектировать движущиеся окна, чтобы воспользоваться всеми преимуществами, которые может предложить остекление для ПК.

Каким образом вы хотели бы, чтобы Правило 43 (для безопасного остекления) было изменено и обновлено, возможно, с учетом технических достижений, достигнутых в области остекления для ПК?

Остальная часть этого интервью доступна по телефону исследовательской службы QUBE just-auto

Нужны ли мне новые стеклопакеты и сколько платить?

Цитируемый текст здесь

Вероятно, нет.
Вы избегаете сушки одежды на батареях отопления? Есть ли у вас вытяжка (не настроенная на рециркуляцию) в кухня, а вытяжка в ванной / душевой кабине?
Если ответ отрицательный, значит, вы наносите довольно много водяного пара. в доме. Водяной пар будет конденсироваться на самой холодной части дом — то есть любая поверхность, которая находится ниже Точки росы воздуха. Самой холодной частью дома будут алюминиевые оконные рамы. без термического разрыва (потому что это теплопроводящий кусок металл снаружи внутрь.Они были известны тем, что «бегали в воде », как стальные оконные рамы Crittal. Терморазрыв алюминиевые и стальные блоки имеют термический разрыв (например, коммерческие окна собственности).
Самым дешевым решением является 1) использование или установка экстракторов по мере необходимости 2) абсолютно не сушите одежду на батареях отопления 3) используйте осушитель воздуха (не потребуется несколько дней, чтобы «наверстать упущенное». Лучший осушитель воздуха, который у меня был, это осушитель Prem-I-Air PRDHZ80U, он хорошо построен, хорошо продуман, достойный дизайн поддона для воды, легкий и относительно тихий на «тихая» настройка — а также чрезвычайно мощная (наравне с компрессорный агрегат Mitsubishi = A3350). Я владел Mitsubishi, X-Dry, DryItOut Ruby, дешевые вещи b & q (фанат подшипники изнашиваются через несколько лет). Есть много отзывов о Интернет для этого, я думаю, что он впервые появился перед последним Рождеством, но я держал покупок, чтобы увидеть, как это «обернулось». Есть и другие осушители воздуха там, например, Ebac и т. д., но всегда читайте самые низкие оценки обзоры. Amazon и Argos хороши для чтения обзоров, изучите худшие отзывы, потому что они часто говорят вам о реальных недостатках люди более проницательные (или прямо умные!).
Кроме того, открыв окно с солнечным светом на 20 минут утром, вы можете очень эффективно удаляйте конденсат с окна — используйте полотенца для другие окна.
Намного дешевле, чем? = A33-8k? это стоит для нового двойного остекления, если только вы планируете продавать в ближайшем будущем, в этом случае может быть меньше хлопоты, чтобы позволить новому покупателю заплатить (им может быть все равно). Такого рода за деньги можно купить новый котел или разумную трехлетнюю старую машину, так что «если это не сломался «Я бы предпочел использовать вентиляция + обогрев + осушитель решение. Я понимаю, как это может быть плохо, у соседа что-то было без термического разрыва на складных французских дверях 1970-х — ковер на самом деле сгнил примерно на фут, это был всплеск всплеск всплеск лягушатник.
Типы окон и технологии | Министерство энергетики
Вы находитесь здесь
Главная »Типы окон и технологии
Окно с деревянной рамой и стеклопакетом.
© iStockphoto / chandlerphoto
Многие функции и технологии делают окна более энергоэффективными и улучшают долговечность, эстетику и функциональность. При выборе новых окон учитывайте материалы рамы, остекление или особенности остекления, газовые наполнители и распорки, а также тип операции.
Повышение теплового сопротивления рамы может способствовать общей энергоэффективности окна, особенно его U-фактора. У всех типов материалов каркаса есть свои преимущества и недостатки, но винил, дерево, стекловолокно и некоторые композитные материалы каркаса обеспечивают большее термическое сопротивление, чем металл.
Хотя металлические или алюминиевые оконные рамы очень прочные, легкие и практически не требуют обслуживания, они очень быстро проводят тепло, что делает металл очень плохим изоляционным материалом.
Для уменьшения теплового потока и коэффициента теплопередачи металлические рамы должны иметь термический разрыв — изоляционную пластиковую полосу, помещаемую между внутренней и внешней стороной рамы и створки.
Композитные оконные рамы состоят из композитных древесных материалов, таких как ДСП и многослойные пиломатериалы, а некоторые из них смешаны с полимерными пластиками.Эти композиты очень стабильны, они имеют такие же или лучшие структурные и термические свойства, как обычная древесина, и обладают лучшей влагостойкостью и устойчивостью к гниению.
Оконные рамы из стекловолокна стабильны по размеру и имеют воздушные полости, которые можно заполнить изоляцией, что придает им превосходные тепловые характеристики по сравнению с деревом или неизолированным винилом.
Виниловые оконные рамы обычно изготавливаются из поливинилхлорида (ПВХ) со стабилизаторами ультрафиолетового света (УФ), чтобы солнечный свет не разрушал материал. Виниловые оконные рамы не требуют покраски и обладают хорошей влагостойкостью. Полые полости виниловых рамок могут быть заполнены изоляцией, что делает их термически лучше стандартных виниловых и деревянных рам.
Деревянные оконные рамы относительно хорошо изолируют, но они требуют регулярного ухода, хотя алюминиевая или виниловая облицовка снижает требования к обслуживанию. Деревянные рамы, облицованные металлом, могут иметь несколько более низкие тепловые характеристики.
Помимо выбора типа рамы, вам нужно будет подумать, какой тип остекления или стекла вы должны использовать для повышения энергоэффективности вашего дома. В зависимости от различных факторов дизайна окон, таких как ориентация окна, климат, конструкция здания и т. Д., Вы можете даже захотеть выбрать разные типы остекления для разных окон по всему дому.
Многие другие типы и комбинации остекления рассматриваются в других источниках; посетите сайт Efficient Windows Collaborative, чтобы узнать о конкретных свойствах и эффективности различных вариантов остекления.
Ниже приведены некоторые покрытия и технологии, которые вы можете найти при покупке окон:
Изолированное оконное остекление означает окна с двумя или более стеклопакетами.Чтобы изолировать окно, стеклянные панели разнесены и герметично закрыты, оставляя изолирующее воздушное пространство. Изолированное оконное остекление в первую очередь снижает коэффициент теплопроводности, но также снижает коэффициент теплопроводности.
Покрытия с низким коэффициентом излучения (low-e) на остеклении или стекле регулируют теплопередачу через окна с изоляционным остеклением. Окна, изготовленные с покрытием low-e, обычно стоят на 10-15% больше, чем обычные окна, но они снижают потери энергии на целых 30-50%.
Низкоэмиссионное покрытие представляет собой микроскопически тонкий, практически невидимый слой металла или оксида металла, нанесенный непосредственно на поверхность одного или нескольких оконных стекол. Низкоэмиссионное покрытие снижает коэффициент теплопередачи окна, и были разработаны различные типы низкоэмиссионных покрытий, обеспечивающие высокий коэффициент усиления солнечного излучения, умеренный коэффициент усиления солнечного излучения или низкий коэффициент усиления солнечного излучения. Низкоэмиссионное покрытие также может снизить VT окна, если вы не используете спектрально избирательное покрытие.
Хотя низкоэмиссионные покрытия обычно наносятся во время производства, некоторые из них доступны для самостоятельных работ.Эти пленки недороги по сравнению с полной заменой окон, служат от 10 до 15 лет без отслаивания, экономят энергию, уменьшают выцветание ткани и повышают комфорт.
Спектрально-селективные покрытия
Специальный тип низкоэмиссионного покрытия является спектрально-селективным, фильтруя от 40% до 70% тепла, обычно передаваемого через изолированное оконное стекло или остекление, при этом обеспечивая полное пропускание света.
Спектрально-селективные покрытия оптически предназначены для отражения определенных длин волн, но остаются прозрачными для других. Такие покрытия обычно используются для отражения инфракрасной (тепловой) части солнечного спектра, при этом пропуская больше видимого света. Они помогают создать окно с низким U-фактором и SHGC, но с высоким VT.
Компьютерное моделирование показало, что усовершенствованное оконное остекление со спектрально-селективными покрытиями может снизить требования к электрическому охлаждению пространства новых домов в жарком климате более чем на 40%.
Заполнение газом между слоями остекления минимизирует теплопередачу между внутренней и внешней частью окна. Обычно используются аргон или криптон; оба инертны, нетоксичны, прозрачны и не имеют запаха.
Криптон можно использовать, когда пространство между слоями остекления должно быть тонким — около дюйма. У него лучшие тепловые характеристики, чем у аргона, но он также более дорогостоящий.
Аргон можно использовать, если расстояние может быть немного больше — 1/2 дюйма. Иногда его смешивают с криптоном для снижения стоимости при одновременном повышении тепловых характеристик.
Прокладки используются для удержания слоев остекления на правильном расстоянии друг от друга. Кроме того, они обеспечивают компенсацию теплового расширения и перепадов давления, а также предотвращают утечку влаги и газа.
Доступны различные проставки; см. «Эффективная совместная работа с Windows» для получения дополнительной информации о различных типах разделителей.
Еще одно важное соображение — это то, как работают окна, потому что некоторые рабочие типы имеют меньшую скорость утечки воздуха, чем другие, что повысит энергоэффективность вашего дома. К традиционным рабочим типам относятся:
Навес. Откидывается вверху и открывается наружу. Поскольку створка закрывается при нажатии на раму, у них обычно меньше утечек воздуха, чем у раздвижных окон.
Хоппер. Откидывается снизу и открывается внутрь. Как и маркиза, и створка, они обычно имеют более низкую скорость утечки воздуха, потому что створка закрывается при нажатии на раму.
Одно- и двухстворчатые. Обе створки сдвигаются горизонтально в двойном раздвижном окне. В одностворчатом окне задвигается только одна створка. Подобно одно- и двухвесным окнам, они обычно имеют более высокий уровень утечки воздуха, чем выступающие или распашные окна.
Исправлено. Фиксированные панели, которые не открываются.При правильной установке они герметичны, но не подходят в местах, где требуется вентиляция окон и выход.
Одно- и двухподвесные. В двустворчатом окне обе створки сдвигаются вертикально. Только нижняя створка сдвигается вверх в одноместном окне. Эти раздвижные окна обычно имеют более высокую степень утечки воздуха, чем выступающие или распашные окна.
Створка. Откидывается по бокам. Как и окна с навесом, у них обычно меньше утечек воздуха, чем у раздвижных окон, поскольку створка закрывается при нажатии на раму.
Тент. Откидывается вверху и открывается наружу. Поскольку створка закрывается при нажатии на раму, у них обычно меньше утечек воздуха, чем у раздвижных окон.
Хоппер. Откидывается снизу и открывается внутрь.Как и маркиза, и створка, они обычно имеют более низкую скорость утечки воздуха, потому что створка закрывается при нажатии на раму.
Одно- и двухстворчатые. Обе створки сдвигаются горизонтально в двойном раздвижном окне. В одностворчатом окне задвигается только одна створка. Подобно одно- и двухвесным окнам, они обычно имеют более высокий уровень утечки воздуха, чем выступающие или распашные окна.
Исправлено. Фиксированные панели, которые не открываются. При правильной установке они герметичны, но не подходят в местах, где требуется вентиляция окон и выход.
Одно- и двухподвесные. В двустворчатом окне обе створки сдвигаются вертикально. Только нижняя створка сдвигается вверх в одноместном окне. Эти раздвижные окна обычно имеют более высокую степень утечки воздуха, чем выступающие или распашные окна.
Створка. Откидывается по бокам. Как и окна с навесом, у них обычно меньше утечек воздуха, чем у раздвижных окон, поскольку створка закрывается при нажатии на раму.
Штормовые окна
Если у вас ограниченный бюджет, штормовые окна дешевле, чем новые энергоэффективные окна.
Узнать больше
Подписаться на обновления Energy Saver
Подпишитесь, чтобы получать новости от Energy Saver, в том числе новые блоги, обновленный контент и сезонные советы по экономии энергии для потребителей и домовладельцев.
Строительное стекло закаленное — Vitroform Sp. z o.o.
Стекло по своей природе хрупкое.
Закалка — это термический процесс, который укрепляет структуру стекла, что позволяет использовать стекло везде, где на него воздействуют силы. Закаленное стекло — это безопасное стекло — при разбивании оно разбивается на мелкие частицы с тупыми краями.
В зависимости от применяемой технологии и требований заказчика закаленное стекло может производиться в следующих вариантах:
— стекло закаленное плоское (стандарты PN-B 13083 и EN 12150),
— стекло закаленное гнутое (внутренний стандарт компании)
Закаленное стекло может быть выполнено в варианте многослойного и композитного стекла в любой конфигурации.
ПЛОСКОЕ ЗАКАЛЕННОЕ СТЕКЛО
максимальный размер стекла: 2400 x 4200 мм
минимальный размер стекла: 250 x 350 мм
толщина стекла: монолитное: 4-19 мм, ламинированное: почти всевозможные пакеты
форм: любые
Типы
: монолитная, ламинированная или композитная версия
Применение
: закаленное плоское стекло используется там, где армированное стекло не требуется — установка на проемы, стекло подвергается воздействию силы
Технология
: она заключается в нагреве мата до высокой температуры (600-700 градусов) с последующим быстрым охлаждением сжатым воздухом. Возможна дальнейшая обработка стекла — ламинация, стыковка
. Характеристики стекла
: закаленное стекло — безопасное стекло. В процессе упрочнения изменяется внутреннее напряжение, повышая его устойчивость к механическим (изгиб, удары, удары) и термическим факторам (перепады температур). Когда прочность стекла превышена, оно разбивается на мелкие кусочки, что снижает риск получения травмы. Обработку кромок стекла и сверление всех типов отверстий можно производить только до процесса закалки.
ВИДЫ ПЛОСКОГО ЗАКАЛЕННОГО СТЕКЛА
Стекло монолитное плоское закаленное
(ESG) — цельное закаленное стекло.Укрепление стекла за счет изменения внутренних напряжений позволяет получить гораздо лучшие прочностные параметры по сравнению с незакаленным стеклом. Современные технологии сводят к минимуму визуальные эффекты закаливания, повышая качество реализованных проектов. Разбитое стекло разбивается на мелкие кусочки, что снижает риск получения травм
толщина стекла: 4-19 мм,
Марка: ESG
применение: вставное стекло, подверженное силе, балюстрады, стеклянные двери, столешницы, душевые кабины, остекление
закаленное и многослойное плоское стекло ESG / VSG
соответствующий метод закалки позволяет получить требуемый набор из двух или более стеклянных панелей, которые необходимо ламинировать (склеивать) специальной пленкой. Сломанные листы удерживаются фольгой, которая склеивает их вместе, создавая барьер, предназначенный для защиты от случайных событий, а также от вандализма и краж со взломом. Закаленное и многослойное стекло используется везде, где, помимо прочного стекла, требуется защита от выпадения, падающих предметов, снарядов, шума и т. Д. Используя специальную фольгу, вы можете добиться временной защиты от огня.
толщина стекла: почти каждый возможный пакет
Марка: ESG / VSG
ESG — означает закаленное стекло
ВСГ — означает многослойное стекло
x — толщина первого пакета формата
y — толщина второго пакета формата
z — толщина используемой пленки ПВБ — 0.38 мм — 1, 0,76 мм — 2 и т. Д.
Применение
: стеклянные навесы, балюстрады, остекление, автомобильные и автомобильные окна, декоративное стекло — между стеклянными формами можно вставлять декоративные элементы, такие как листья, фотографии, ткани и т. Д.
Стекло многослойное закаленное плоское (монолитное, ламинированное)
Соединение стеклянных форм в стеклопакет позволяет выполнить требования по теплоизоляции. Две стеклянные части (монолитные или многослойные) соединяются специальной распоркой и герметизируются.Образуется закрытый газовый пакет, окруженный стеклом. Эта комбинация дает отличную теплоизоляцию. Выбор используемых типов стекла также позволяет выполнять защитные функции.
толщина стекла: в зависимости от выбранной рамы и стекла -> см. Стеклопакет
Оценка
: x / z / y
x — тип / толщина стекла первого слоя (маркировка VSG, ESG, VSG / ESG)
у — тип / толщина стекла второго слоя (маркировка VSG, ESG, VSG / ESG
z — толщина используемой соединительной рамы
Применение
: оконное стекло, строительство, транспорт, мебель, промышленность, холодильная техника,
СВОЙСТВА ЗАКАЛЕННОГО СТЕКЛА
Ударопрочность — повышенная устойчивость закаленного стекла к ударам приводит к устойчивости стекла к падению стального шара весом 0,5 кг с высоты 0 °.3 метра. Для сравнения стоит добавить, что эта же сфера разбивает 8-миллиметровое незакаленное стекло, падая с высоты 0,3 метра.
Сопротивление изгибу — закаленное стекло имеет значительно более высокое сопротивление изгибу, чем незакаленное стекло. Это сопротивление характеризуется тем, что напряжение при изгибе достигает 120 МПа.
устойчивость к термическому воздействию — закаленное стекло устойчиво к температурам, достигающим даже 200 ° C.
Измельчение — закаленное стекло разбивается на очень мелкие кусочки, что снижает риск глубоких порезов.Эта интересная особенность означает, что стекло можно использовать для всех конструкций, требующих защиты от риска травм в случае удара и разрушения стекла.
«Heat Soak Test» — нельзя исключать самопроизвольное растрескивание закаленного стекла. не входит. Чтобы поддерживать стабильность конструкции и ее компонентов, как внутренних, так и внешних, а также безопасность пользователей, всегда следует учитывать последствия этого риска. Риск саморазрушения стекла можно значительно снизить, если использовать дополнительную термообработку закаленного стекла, называемую «испытанием на выдержку при нагревании». Этот процесс включает помещение стеклянных элементов в печь и воздействие на них определенных температур.
ГЛУБОКОЕ ЗАКАЛЕННОЕ СТЕКЛО
максимальный размер стекла: 2100 (дуга) x 4200 мм
минимальный размер стекла: 600 (дуга) x 500 мм
толщина стекла: монолитное: 4-19 мм, ламинированное: почти всевозможные пакеты
радиально: цилиндрические секции, одинарный радиальный изгиб
форм: любые
Типы
: монолитная, ламинированная или композитная версия
Применение
: гнутое закаленное стекло используется там, где армированное стекло не требуется — установка на проемы, стекло подвергается воздействию силы
Технология
: она заключается в нагревании мата до высокой температуры (600-700 градусов), его изгибании с помощью специального механического процесса до требуемой формы, а затем быстром охлаждении сжатым воздухом.Возможна дальнейшая обработка стекла — ламинация, стыковка
. Характеристики стекла
: Закаленное стекло — безопасное стекло. В процессе упрочнения изменяется внутреннее напряжение, повышая его устойчивость к механическим (изгиб, удары, удары) и термическим факторам (перепады температур). Когда прочность стекла превышена, оно разбивается на мелкие кусочки, что снижает риск получения травмы. Обработку кромок стекла и сверление всех типов отверстий можно производить только до процесса закалки.
ВИДЫ ЗАКАЛЕННОГО Гнутого СТЕКЛА
стекло монолитное закаленное гнутое
(ESG) — цельный кусок гнутого закаленного стекла.Укрепление стекла за счет изменения внутренних напряжений позволяет получить гораздо лучшие прочностные параметры по сравнению с незакаленным стеклом. Современные технологии сводят к минимуму визуальные эффекты отвердения, повышая качество реализуемых проектов. Разбитое стекло разбивается на мелкие кусочки, снижая риск получения травм
толщина стекла: 5-19 мм,
Ограничения радиуса изгиба:
Марка: ESG
применение: вставное стекло, подверженное силе, балюстрады, стеклянные двери, столешницы, душевые кабины, остекление
закаленное и ламинированное гнутое стекло ESG / VSG
правильный подбор радиусов изгиба стекла позволяет получить требуемый набор из двух и более окон, ламинированных (склеенных) специальной фольгой. Разделенные стекла скрепляются липкой пленкой, которая создает барьер, защищающий от случайного повреждения, вандализма или взлома. Закаленное и многослойное стекло используется везде, где, помимо прочного стекла, требуется защита от выпадения, падающих предметов, снарядов, шума и т. Д. Используя специальную фольгу, вы можете добиться временной защиты от огня.
толщина стекла: почти каждый возможный пакет
Ограничения радиуса изгиба:
Марка
: ESG / VSG
ESG — означает закаленное стекло
VSG — многослойное стекло
x — толщина первого пакета формата
y — толщина второго пакета формата
z — толщина используемой пленки ПВБ — 0.38 мм — 1, 0,76 мм — 2 и т. Д.
Применение: стеклянные навесы, балюстрады, остекление, автомобильные и автомобильные окна, декоративное стекло — между стеклянными формами можно вставлять декоративные элементы, такие как листья, фотографии, ткани и т. Д.
Стекло изоляционное, гнутое, закаленное (монолитное, ламинированное)
Соединение стеклянных форм в стеклопакет позволяет выполнить требования по теплоизоляции. Две стеклянные части (монолитные или многослойные) соединяются специальной распоркой и герметизируются.Образуется закрытый газовый пакет, окруженный стеклом. Эта комбинация дает отличную теплоизоляцию. Выбор типа используемого стекла позволяет получить также защитные функции.
толщина стекла: в зависимости от выбранной рамы и стекла -> см. Стеклопакет
Ограничения радиуса изгиба:
артикул: x / z / y
x — тип / толщина стекла первого слоя (маркировка VSG, ESG, VSG / ESG)
у — тип / толщина стекла второго слоя (маркировка VSG, ESG, VSG / ESG)
z — толщина используемой соединительной рамы
Применение
: оконное стекло, строительство, транспорт, мебель, промышленность, холодильная техника,
СВОЙСТВА ЗАКАЛЕННОГО СТЕКЛА
Ударопрочность — повышенная устойчивость закаленного стекла к ударам приводит к устойчивости стекла к падению стального шара весом 0,5 кг с высоты 0 °.3 метра. Для сравнения стоит добавить, что эта же сфера разбивает 8 мм незакаленного стекла, падая с высоты 0,3 метра.
Сопротивление изгибу — закаленное стекло имеет значительно более высокое сопротивление изгибу, чем незакаленное стекло. Это сопротивление характеризуется тем, что напряжение изгиба достигает 120 МПа.
устойчивость к термическому воздействию — закаленное стекло устойчиво к температурам, достигающим даже 200 ° C.
Измельчение — закаленное стекло разбивается на очень мелкие кусочки, что снижает риск глубоких порезов.Эта интересная особенность означает, что стекло можно использовать для всех конструкций, требующих защиты от риска травм в случае удара и разрушения стекла.
«Heat Soak Test» — нельзя исключать самопроизвольное растрескивание закаленного стекла. не входит. Чтобы поддерживать стабильность конструкции и ее компонентов, как внутренних, так и внешних, а также безопасность пользователей, всегда следует учитывать последствия этого риска. Риск саморазрушения стекла можно значительно снизить, если использовать дополнительную термообработку закаленного стекла, называемую «испытанием на выдержку при нагревании».
No related posts.