Акура машина производитель страна: Доступ ограничен: проблема с IP — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Технические характеристики автомобилей Acura / Акура

История марки Acura

Acura — североамериканское отделение концерна Honda, специализирующееся на выпуске представительских и спортивных автомобилей. В эмблеме использована стилизация буквы «А», напоминающая металлические щипцы. Столь простой рисунок вызван трудностью регистрации в США новой торговой марки — почти всегда в официальном регистре логотипов найдется схожий товарный знак.

Сборочный завод American Honda Motor Co. был открыт в Калифорнии 27 марта 1986 года, а само название Acura появилось лишь в 1989 году, чтобы позиционировать модели продаваемые в США, как отдельные разработки, не связанные с серийными вариантами Honda. При этом технические данные автомобилей марки Acura, как правило, не отличаются от соответствующих параметров моделей фирмы Honda и даже их названия совпадают. Хотя «американские» машины имеют более богатое оснащение. Кроме того, Acura представляет в США более престижные модели TL и RL, которые Honda не предлагает американцам.

Большая часть моделей производится непосредственно в Северной Америке (серии CL и TL), а отдельные модели — RL и NSX из-за невысокого спроса ввозятся из Японии. До 1994 года компания набирала обороты, постоянно увеличивая объемы продаж. В том же году было выпущено третье поколение Integra. Спустя год, сменился и первый Vigor, изменив также и свое название на более простое и звучно — TL.

В 1996 году ознаменовался выходом третьего поколения Legend, который вслед за Vigor также сменил название — на RL. В этом же году модельный ряд пополнился первым спортивным внедорожником, предназначавшимся исключительно для рынка США — новинкой SLX. В представительском классе Acura сегодня «выступает» с пятиметровым седаном RL — в конце 2004 года свет увидела совершенно новая версия модели. Это был полностью обновленный автомобиль с великолепным силуэтом, 3,2-литровым двигателем мощностью 270 л.с. Помимо кожаного салона машина имела внушительный список новейших технологий: навигационную систему, HandsFreeLink, Bluetooth, 8-ми канальный звук с DVD-Audio и 6-ти дисковый CD-чейнджер.

RL 2005-го модельного года укомплектовали уже 300-сильным мотором V-6 с переменной фазой газораспределения VTEC. Кроме того, RL стали оснащать революционной системой полного привода SH-AWD с дифференцированным распределением крутящего момента между осями, призванной обеспечить удобное маневрирование и повышенную устойчивость на поворотах. Инновационный Acura MDX был создан в 2000 году уже в Северной Америке. MDX оснастили двигателем V6 мощностью 265 л.с. В том же году на Детройтском салоне состоялся показ нового купе 3,2CL на удлиненном шасси.

Одна из главных новинок отделения 2001 модельного года — новый компактный спортивный седан EL, спроектированный на платформе Civic VII поколения. EL оснащали абсолютно новым 1,7-литровым двигателем с системой VTEC мощностью 127 л.с., удовлетворяющим последним требованиям по чистоте выхлопа. Модель EL продают только в Канаде. У купе Integra в 2001 году не меняли существенно ни дизайн, ни конструкцию шасси. Модель выпускали в трех модификациях: LS, GS и GS-R.

Более дешевые LS и GS оснащали 1,8-литровым мотором в 140 л.с., под капотом спортивной версии GS-R он выдавал 170 «лошадей». В 2001 прошел незначительный рестайлинг модели CL (купе) и TL (седан) — обе созданы на платформе Accord. Особым событием 2002 модельного года стало появление преемника Integra — нового компактного купе RSX, спроектированного на увеличенной платформе модели EL. RSX укомплектовали 2,0-литровым двигателем мощностью 200 л.с. (версия Type R) и шестиступенчатой механической коробкой передач.

В 2004 году Acura выпускает серию TSX. Этот спортивный седан оснащался двигателем с 200 л.с. и имел пятиступенчатую автоматическую и шестиступенчатую с секвентальным (ручным) режимом SportShift коробки передач. Кстати, в 2004 году стартовали продажи автомобилей Acura в Мексике.

Представленное в этом же году третье поколение шикарных седанов Acura TL, спустя несколько месяцев после начала продаж завоевало лидирующие позиции в секторе седанов бизнес-класса. В 2005 году модель завоевала очень престижную автомобильную награду — «Наиболее желанный автомобиль».

Главная премьера 2006 года — компактный внедорожник RDX, его серийная версия дебютировала на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2006 года. Внедорожник был создан на новой платформе, с использованием хорошо зарекомендовавшей себя на модели RL системы полного привода SH-AWD. Система стабилизации VSA вместе с системой полного привода SH-AWD управляет распределением крутящего момента между осями в соотношении от 70:30 до 30:70, а также автоматически перераспределяет крутящий момент между левым и правым задними колесами при прохождении поворотов без возникновения сносов и заносов. В сентябре же 2006 года на американском рынке дебютировало в серийном варианте второе поколение внедорожников MDX. Основные инновации модели — жесткий несущий кузов, спроектированный по технологии АСЕ, увеличенные габариты, восемь подушек безопасности в базовой комплектации, новая независимая подвеска (спереди McPherson на двойных рычагах, сзади многорычажная) с переменной степенью демпфирования и двигатель 3,7 л V6 24V с фазовращателями VTEC (300 л.

с, 374 Нм), агрегатируемый с новой 5-ступенчатой секвентальной автоматической коробкой передач SportShift. Система полного привода все та же — SH-AWD. Салон внедорожника рассчитан на семерых пассажиров. В оснащение вошли ABS, система стабилизации VDA и контроль тяги TCS, трехзонный климат-контроль, полный электропакет (стекла, зеркала и передние сиденья с подогревом), адаптивные ксеноновые фары для Sport Package, информационная система, камера заднего вида, навигация, 410-ваттная аудиосистема класса «премиум» с 10-ю динамиками, DVD и многое другое.

Собирают внедорожники MDX на заводе в Эллистоне.

Внедорожник RDX выпускают на американском заводе Honda в Мэрисвилле с лета 2006 года. Сегодня он предлагается с новым бензиновым турбодвигателем объемом 2,3 л R4 DOHC с системой i-VTEC и изменяемым потоком турбины, который развивает 240 л.с. и 354 Нм. Коробка передач — пятиступенчатый «автомат» с электронным управлением подрулевыми лепестками. Футуристический интерьер оформлен алюминием в стиле нового Civic. В оснащение RDX вошли восемь подушек безопасности, 410-ваттная аудиосистема Acura, VSA, TCS и EBD как часть системы SH-AWD, полный электропакет, раздельный климат-контроль, кожаный салон, спутниковая система спасения AcuraLink и спутниковое радио ХМ Satellite, DVD-навигация с голосовым управлением и встроенный мобильный телефон HandsFreeLink. На канадском заводе American Honda Motor Co. Inc. в Эллистоне с началом выпуска нового поколения Honda Civic IX началось производство и похожей модели Acura, которая получила название CSX. Сейчас предлагаются две базовые комплектации — Premium и Touring, эти модели делают с двигателем 2,0 л VTEC (155 л.с., 189 Нм).

В этом году найдет свое новое воплощение модель Acura TL в двух версиях — переднеприводной с 3,5-литровым мотором мощностью 280 л. с. и полноприводной с фирменной системой SH-AWD, «заряженным» 3,7-литровым V6 мощностью более 300 л. с., коробкой передач с двухдисковым сцеплением и другими атрибутами роскошного автомобиля.

Предполагается, что автомобильная линейка Acura компании Honda в 2010 году пополнится сразу десятью новыми моделями. По словам руководства компании, расширение модельного ряда поможет Acura полноценно конкурировать с подобными германскими брендами — BMW и Mercerdes-Benz.

Отметим, что в настоящее время машины Acura официально можно купить только в Северной Америке, Китае и Мексике. Даже в Японии такие автомобили появятся только в 2010 году (как это не парадоксально). Кстати, в прошлом году сообщалось о начале официальных продаж автомобилей марки Acura в нашей стране. Речь шла о трех моделях Acura — седанах RL и TL, а также внедорожнике MDX. Однако эта информация была опровергнута представителями российского отделения компании Honda.

Acura осваивает развивающиеся рынки | АВТОСТАТ

Премиальное подразделение Honda – Acura, которое изначально создавалось с расчетом исключительно на американский рынок, берет курс на развивающиеся страны, в числе которых Россия, Бразилия и страны Среднего Востока. Ранее японский производитель уже объявил, что выйдет на рынок России и Украины в 2014 году. В Бразилии и странах Среднего Востока автомобили Acura появятся в 2015 году. Кроме того, компания пытается закрепиться на рынке Китая.

Как пишет Авто.Вести.Ru, в прошлом году компания продала порядка 176 тысяч автомобилей Acura по всему миру. Львиная доля этого объема досталась Северной Америке – 156216 машины проданы в США и 17154 – в Канаде. Остальные автомобили были реализованы в Китае и Мексике. «Шаг за шагом мы постепенно делаем все большие шаги. Наши планы не столь грандиозны в общем масштабе, но они развиваются», — отметил генеральный менеджер американского подразделения Acura Джеф Конрад, отказавшись назвать точные цифры запланированных объемов. Однако ранее представители Honda говорили, что намерены увеличить продажи в США до 200 тысяч машин в год.

В Acura ожидают, что в таких странах, как Россия и Китай, более крупные машины – например, модели MDX, TL и RLX – будут более востребованы. В частности, Acura MDX в достаточно больших объемах ввозится в Россию серыми дилерами.

Однако в компании пока не решили, под каким брендом выйдет на мировую арену суперкар NSX, который появится уже в следующем году. «То, что NSX разрабатывается и будет производиться в Америке как продукт бренда Acura, является олицетворением того, насколько значима эта марка для американского подразделения Honda и всей компании в целом. Глобальная дистрибуция машины будет производиться отсюда», — отметил представитель Honda.

Зато в странах Западной Европы Acura пока появляться не планирует, прежде всего, из-за экономического спада в регионе, добавил Джеф Конрад. Следующим шагом компании, по мнению специалистов, может быть продвижение на восток Европы и в Южную Африку.

Вероятно, новое поколение состоятельных покупателей в этих регионах захочет увидеть в своих гаражах новые премиальные бренды. «Неизвестные марки могут стать символом статуса в этих странах. Например, в Стамбуле ни у кого нет Acura», — пояснил эксперт аналитической компании TrueCar.

Японский премиум-бренд Acura приходит в Россию через 28 лет после дебюта в США

В Россию официально приходит первооткрыватель японского премиума — бренд Acura, принадлежащий компании Honda. Продажи Acura начнутся в нашей стране весной 2014 года, сначала выбор будет ограничиваться двумя видами кроссоверов. Представители компании полны энтузиазма относительно перспектив бренда на растущем в России премиум-сегменте, но пока не спешат делиться информацией о ценах или запланированных объемах продаж.

В Москве состоялась официальная презентация, приуроченная к выходу японского премиального бренда Acura на российский автомобильный рынок. Марка дебютировала на рынке США в 1986 году и с тех пор стала одной из самых успешных в своем сегменте, добившись широкого признания прессы и автомобильных экспертов. Презентацию бренда в Москве провели президент Honda Motor Europe Манабу Нисимаэ и директор Honda Motor Rus по маркетингу Михаил Плотников.

Название Acura призвано вызывать ассоциации с точностью и аккуратностью — именно так переводится латинский корень acu, который лег в основу названия марки.

Логотип Acura также апеллирует к совершенной точности: на нем изображен кронциркуль, стилизованный под литеру A.

Именно Acura стала первым премиум-брендом крупных японских автомобильных компаний, которые стремительно набрали популярность в США после нефтяного кризиса 1970-х. Он вынудил американцев отказаться от автомобилей-дредноутов с двигателями объемом 5–7 литров в пользу компактных и экономичных машин, которые в Штатах делать не умели. В Японии же к тому времени их выпуском овладели в совершенстве.

Весьма популярные во всем мире премиальные марки Infiniti и Lexus, принадлежащие компаниям Nissan и Toyota соответственно, появились в 1989 году, уже после ошеломительного успеха Acura в США.

До России бренд официально доберется лишь 28 лет после североамериканского дебюта. Почему так поздно? В компании утверждают, что решение о выходе на российский рынок было принято еще в середине 2000-х годов, но кризис 2009 года вынудил Honda отложить этот шаг. К 2012 году премиум-сегмент в России достиг докризисного уровня популярности, и рост спроса на дорогие машины продолжился.

Объем премиум-рынка вырос с 40 тыс. машин в 2006 году более чем до 180 тыс. в 2013-м. В настоящее время почти 70% продаж премиальных авто в России сосредоточено в Москве и Санкт-Петербурге.

Руководство Honda намерено провести успешный старт Acura в России, но никаких конкретных планов продаж представители компании озвучить не смогли, в том числе относительно дебютного 2014 года.

Вопросы журналистов о возможной цене купленных у официального дилера автомобилей в сравнении с импортированными из США по «серым» каналам Acura также остались без ответа.

Эту информацию особенно интересно знать в свете того, что для России Acura будут собирать также в США.

Вместе с тем в Honda утверждают, что для российского рынка автомобили Acura будут специально модифицированы с учетом местных дорожных и климатических требований. В частности, будет увеличен клиренс (примерно на 15–20 мм), а также добавлен обогрев некоторых элементов машины, таких как щетки стеклоочистителя. В Honda также заявили, что российские Acura будут иметь большую, чем предназначенные для США, максимальную скорость, что также потребовало изменений в трансмиссии, тормозах и подвеске. Зачем российским покупателям ехать быстрее американцев ввиду отсутствия в России качественных дорог, до конца неясно.

Помимо богатого наследия Acura планирует покорить россиян своим позиционированием «сбалансированного премиума». Соответствующая концепция была вкратце описана на московской презентации. Ее суть заключается в том, что на рынке премиум-авто существуют представители «рационального премиума», такие как Volvo, Lexus, Land Rover и Mercedes-Benz, и марки, относящиеся, по мнению маркетологов Honda, к «эмоциональному премиуму», — Audi, BMW, Jaguar и Porsche.

Acura на этой схеме расположится ближе к середине, но с «эмоциональной» стороны на одном уровне с Audi, BMW, Lexus и Volvo. На вполне наглядном графике не нашлось места марке Infiniti, что вызвало справедливое недоумение у журналистов. Соответствующий вопрос был задан топ-менеджерам Honda, и те робко подтвердили, что Infiniti тоже относится к числу их конкурентов.

Кроме того, в Honda уверены, что покупатели автомобилей этой марки по мере роста их материального благополучия хотят покупать машины с более богатым оснащением. Степень их лояльности бренду Honda велика, но марка оказывается не в состоянии удовлетворить их потребности, что вынуждает их покупать автомобиль совсем другой фирмы. Появление же в России Acura, считают в Honda, в корне все изменит: лояльным клиентам будет на что обратить свое внимание. В Европе Acura не продается, и это вряд ли изменится в обозримом будущем.

Поскольку на рынке премиум-авто в России наибольшим спросом пользуются кроссоверы (более 60% всех реализуемых премиальных машин), Acura начнет свое наступление на рынок с двух моделей из этого сегмента — компактного RDX и семиместного MDX, которые были продемонстрированы в ходе московской презентации Acura.

Эти автомобили ранее заслужили широкое признание ведущей автомобильной прессы из США и многочисленных экспертных организаций, таких как Car And Driver или JD Power And Associates.

В 2015 году в России должен появиться суперкар Honda NSX во втором поколении. Первую инкарнацию этой модели прозвали «японский Ferrari». Гибридный NSX будущего объединит в себе все технические достижения Honda и станет флагманом Acura и воплощением идей бренда относительно идеальной синергии человека и машины.

Все три модели для российского рынка оснащены фирменным полным приводом с системой SH-AWD, способной распределять крутящий момент не только между передним и задним мостами, но и между задними колесами.

Помимо прочего до выхода NSX у Acura появится представительский седан, но информация о нем пока сохранится в тайне. RDX и MDX появятся в России весной 2014 года. Поначалу дилерская сеть Acura появится в Москве, где будут открыты два центра. Они расположатся на востоке и севере МКАД соответственно. Позже появится еще один центр в Санкт-Петербурге, но о его территориальном расположении пока ничего не известно.

Хто випускає акура країна виробник. Блог\u003e Acura. Історія марки

Офіційний сайт: www.acura.com
Штаб-квартира: США

Акура (Acura) північноамериканське відділення концерну Honda, що спеціалізується на випуску представницьких і спортивних автомобілів.

Складальний завод American Honda Motor Co. був відкритий в Каліфорнії 27 березня 1986 року. Найменування «Acura» з’явилося в 1989 р і відноситься виключно до престижних моделей Honda, продається в США. Тактико-технічні дані автомобілів марки Acura, як правило, не відрізняються від відповідних параметрів моделей фірми Honda. При цьому назви моделей співпадають. Велика частина моделей проводиться безпосередньо в Сівши. Америці (серії CL і TL), а окремі моделі — RL і NSX через невисокий попит ввозяться з Японії. Випуск тільки «американських» моделей Acura в 1999 р склав 101,3 тис. Од.

ОСНОВНІ відміну моделей марки Acura від аналогічних автомобілів Honda — спортивна зовнішність і вищий рівень серійної комплектації. Крім цього, Acura представляє в США більш престижні моделі TL і RL, які Honda не пропонує американцям.

В емблемі використана стилізація букви «А», що нагадує металеві щипці. Настільки простий малюнок викликаний трудністю реєстрації в США нової торгової марки — майже завжди в офіційному регістрі логотипів знайдеться схожий товарний знак.

У представницькому класі за Acura «виступає» 5-метровий седан RL, який представляє собою більш багато декорований Honda Legend. Конструктивно RL схожий з іншими моделями концерну Honda кінця 1990-х років. Модифікація Integra Type-R з’явилася ще в 1998 р, але в 1999-му з ряду причин не пропонувалася.

На Детройтському салоні 2000 року відбувся показ нового купе 3,2CL на подовженому шасі, а слідом за ним на Нью-Йоркському автосалоні у 2000 році з’явився люксовий автомобіль підвищеної прохідності MDX, уніфікований по кузову з УПВ Honda Odyssey.

Одна з головних новинок відділення 2001 модельного року — новий компактний спортивний седан EL, спроектований на платформі Civic VII покоління. EL оснащують абсолютно новим 1,7-літровим двигуном з системою VTEC потужністю 127 к.с., що задовольняє останнім вимогам ULEV по чистоті вихлопу. Модель EL продають тільки в Канаді.

На Нью-Йоркському автосалоні 2001 року було вперше представлено наступник Integra — нове компактне купе RSX, спроектоване на збільшеній платформі моделі EL. RSX оснащують 2,0-літровим двигуном потужністю 200 к.с. (Версія Type R) і 6-ступінчастою механічною коробкою передач.

У купе Integra в 2001 році не змінювали суттєво ні дизайн, ні конструкцію шасі. Модель випускають в трьох модифікаціях: LS, GS і GS-R. Дешевші LS і GS оснащують 1,8-літровим мотором в 140 к.с., під капотом спортивної версії GS-R 170 «конячок».

У 2001 пройшов незначний рестайлінг моделі CL (купе) і TL (седан). Моделі CL і TL створені на платформі Accord останнього покоління.

Особливою подією 2002 модельні роки стала поява нового покоління спортивних хетчбеків типу RS-X, які замінили автомобілі Integra.

Один з небагатьох справжніх суперкарів з Країни висхідного сонця — купе NSX, що існує з 1991 року, модернізували Станом на 2003.

Бренд Acura став японським відповіддю на експансію європейських престижних авто на північноамериканському ринку. Сьогодні ми маємо чимало прикладів розгалуження великих міжнародних автомобільних компаній в логістичних і маркетингових цілях. Тридцять років тому японські авто в очах жителів США і Канади були хороші, але тільки в середньокласову сегменті. Автомобіль класу люкс мав європейські риси. Щоб просуватися не тільки вшир, але й углиб, азіатам потрібно було переломити ситуацію. Честь стати першопрохідцем в цьому належить концерну Honda.

Історичне рішення Honda

Якщо кому і була зрозуміла необхідність гідно відповісти на зростаюче прагнення споживачів до престижних автомобілів, так це керівництву легендарного автовиробника. Але компанія довго вагалася між створенням відділення в межах старого бренду і формуванням принципово нового підрозділу. В кінцевому підсумку стало ясно, що існувала маркетингова модель не здатна викликати потрібні асоціації у споживачів. США — країна вимогливих і вже розпещених громадян.

Нове вино в старі міхи Не вливають, і було прийнято рішення чітко розмежувати автомобілі Honda і майбутні люксові авто. «Новим вином» став бренд Acura. Головний завод компанії розташувався в місті Торранс, Каліфорнія, а штаб-квартира — в Мінато (Токіо), Японія.

Виробник Акура

Більшість моделей Акура автогігант виробляє в Північній Америці. Якийсь час єдиним підприємством був згаданий каліфорнійський завод American Honda Motor Co, відкритий 27 березня 1986 року. Хоча підрозділ було засновано в 1984 році Згодом виробництво отримало додаткові прописки. Так, модель Акура RDX збирають в Мерісвіллі, але вже на заводі, який належить безпосередньо Honda. Виробнича лінія була запущена влітку 2006 року.

Машини збирають і в Канаді, в містечку Еллістон. Материнська компанія пригріла «дочку», і, поряд з випуском нового покоління знаменитої Civic, випускає схожу, але, зрозуміло, люксовую модель CSX. Там же збирають і розкішне авто, любиться і росіянам модель MDX.

У планах налагодити виробництво Акура на історичній батьківщині — в Японії. Це сталося б вже кілька років тому, але світова економіка впала в кому — фінансову кризу 2008 року сплутав карти і не дозволив змістити географічні акценти. Втім, ще не вечір, і, з огляду на любов японців до просунутим технологіям, авто і своєї землі, можна бути впевненими, що компанія і азіатська країна отримає не один шанс реалізувати амбіції. Та й кому «лікувати» потроху вдається.

Що стосується офіційних продажів Acura, тут географія дещо ширше. Крім кількох десятків дилерських центрів в Північній Америці, компанія має представництва в Гонконзі, Кувейті, Мексиці, Китаї. У 2014 році наша країна теж виявилася в числі держав-щасливчиків — марка була представлена в Москві. Сьогодні в Росії два офіційних дилерів Акура.

Ключові фігури Acura

Підсумуємо. Бренд Acura належить концерну Honda. Основна країна, що випускає люксовий автомобіль — США. У той же час коріння підприємства японські, і в кінцевому підсумку йдуть до легенди світового автопрому — Соічіро Хонда.

Сьогодні компанія управляється Джоном Ікеда (генеральний менеджер і старший віце-президент) і Еріком Беркманна (виконавчий віце-президент — фігура, відповідальна за бізнес-планування). Ці та інші управлінцям належить влада формувати стратегію розвитку Acura, але в межах деяких рамок. Все ж модель управління компанією має на увазі причину всього і вся в компанії в стінах штаб-квартири Honda.

Потрібні гроші? Ось гарячі пропозиції!

› Acura. Історія марки.
Історія того, як Acura була створена, налагодила виробництво і потім перетворилася на ключового гравця ринку престижних автомобілів, показує, що це незаперечна заслуга не тільки продуктів компанії, але і людей, що мали передбачення для створення першої японської автомобільної марки, що випускає автомобілі преміум-класу. Acura не тільки внесла вклад у зміну поглядів на дорогі автомобілі. На сьогодні японські престижні автомобілі вважаються само собою зрозумілим, і першим з Acura Lexus і Infiniti була саме Acura.

У період дебюту марки в середині 80-их японський автопром в США, в тому числі і Honda, встиг завоювати репутацію надійності, економічності і низької ціни, які були предметом заздрості для багатьох американських автовиробників. Причому тут Honda і США? Вся справа в тому, що Acura — це люксовий підрозділ концерну Honda в США, яке спеціалізується на виробництві престижних автомобілів.

Акура машина производитель страна: Доступ ограничен: проблема с IP

Автомобілі під маркою Acura призначалися для ринків США (в першу чергу), Канади, Мексики і Китаю. В Європі і самій Японії автомобілі даної марки досі офіційно не представлені.

Філософію, першокласну надійність і чудові їздові якості марка успадкувала у свого прабатька. Додайте до цього додатковий комфорт і елементи розкоші і ви отримаєте Acura в її чистому вигляді.

На той час багато молодих людей їздили на автомобілях Honda, віддані марці. Однак люди дорослішали і їх доходи з часом росли. Honda переставала відповідати їх рівню і амбіціям. Цю прогалину заповнив люковий бренд Acura.

У 1981 році Honda проектувала новий великий седан. Він був більше, ніж Accord по ширині, мав перший в історії Honda двигун V6 і багату комплектацію. Основними його перевагами були не економія, а здатність схвилювати водія. Керівники Honda розглядали його як прекрасний автомобіль для утримання покупців, які мають намір купити модель більш високого класу.

Але була проблема була не в проектуванні, а в сприйнятті марок японських автомобілів в США. В очах американського обивателя «японець» асоціювався з надійністю і економічністю, а престиж і розкіш була прерогативою німецьких брендів.

Honda користувалася успіхом і у покупців і у засобів масової інформації, але все її автомобілі займали среднеценовой сегмент. Ніхто не сперечався, що Honda виробляє чудові автомобілі, але конкурувати з німецькими люкс-брендами було нереальним. В цьому класі в першу чергу звертали увагу на престиж, а вже потім решта.

Через деякий час Honda вирішила випустити седан Legend. Потужний інжекторний 24-х клапанний двигун V6, незалежна підвіска і дискові гальма на всіх колесах і розкішна комплектація в цілому вибудовували сприятливий образ преміального автомобіля.

Проблема продажу такого дорогого автомобіля через представництва Honda була очевидна. Клієнти не будуть купувати такий дорогий автомобіль під маркою Honda. В кінцевому рахунку, керівництвом Honda вирішено було створити новий підрозділ, орієнтоване на потреби і очікування покупців дорогих автомобілів.

Воно повинно бути повністю самостійним, з власними представництвами і першокласним обслуговуванням клієнтів.

Сама ідея створити першу в світі японську марку з виробництва престижних автомобілів була досить ризикованою. А створення марки тільки з одним автомобілем в модельному ряду було занадто небезпечно. На щастя рішення було знайдено і в пару до Legend вирішили поставити спортивне купе Integra, яке вже випускалося для японського ринку під маркою Honda. З чотирициліндровим 16-ти клапанним двигуном, уприскуванням палива, тонким налаштуванням шасі і привабливим дизайном Integra повинна була стати в один ряд зі спортивними запальничками того часу.

У лютому 1984 року американська Honda підтвердила свої наміри про вихід на ринок дорогих автомобілів під новим брендом. Головне завдання — переконати покупців, що перед ними більше, ніж просто дорога Honda

Новий підрозділ потребувало назві, Завдання стояло створити назву, яке передасть образ і стиль. І у вересні 1984 року нове найменування було офіційно оголошено: Acura. Воно було отримано з «acu», що в перекладі з латинської «точний» або «зроблений з точністю».

Acura повинна була представити нові технології існуючого обслуговуючому автомобілі персоналу Honda, і П’ю заснував нові навчальні центри обслуговування в Лос-Анджелесі, Атланті і Нью-Джерсі. Найняті в вересні 1985 року обслуговуючий персонал мав тільки кілька місяців, щоб освоїти нові технології Acura, перш ніж автомобілі надійшли в продаж в кінці березня 1986 року. Потрібно було вивчити багато нових технологічних новинок. Мало того, що Acura показував два повністю нові двигуни, включаючи перший V6 компанії, але і електронний впорскування палива, дискові гальма на всіх колесах, подвійні верхні кулачки і інші технологічні новинки також були стандартом на всіх автомобілях.

27 березня 1986 року публіка підрозділ Acura офіційно розпочало свою діяльність. відкрилися 60 представництв Acura. Honda в її неповторному стилі знову здійснила переворот в автомобільному світі і в цей раз в класі люкс — з цього моменту дорогий автомобіль не обов’язково повинен бути європейським.

До кінця її першого року Acura продала 52869 автомобілів і розрослася до 150 доларів. У 1987 році продажі продовжували рости 109470 автомобілів. Мало того, що це було вдвічі більше, ніж в попередньому році, так це ще й перевершило кожну європейську марку з виробництва дорогих автомобілів в Сполучених Штатах, змусивши замовкнути навіть самих різких критиків, і недвозначно доводячи, що Acura стала головним гравцем на ринку дорогих автомобілів .

До кінця 1987 року Acura підтвердила репутацію своїх дорогих автомобілів низкою отриманих ними призів. Legend і Integra вигравали порівняльні тести один за іншим, доводячи характер автомобілів навіть найзапеклішим критикам. Integra і класична Legend Coupe, додана в модельний ряд в 1987 році, були в списку 10 кращих авто за версією Car and Driver. Legend Coupe виграла звання «+1987 Import Car of the Year» від Motor Trend, а Road and Track назвав Legend Coupe одним з 10 кращих автомобілів в світі.

Неймовірний успіх Acura надихнув і інші японські марки — Toyota і Nissan також оголосили про плани створення власних підрозділів з випуску престижних автомобілів.

У 1989 році Acura представила третій автомобіль — екзотичний і спортивний Acura NSX. Незвичайна новинка доводила технологічне лідерство Acura. NSX мав перший серійно випускається кузов у вигляді алюмінієвого монокока, перший двигун з системою регулювання фаз газорозподілу і підйому клапанів (VTEC) і першими шатунами з титану.

Acura не стояла на місці і в плані модернізації своїх основних продуктів. На початку 90-х років, відбулася зміна поколінь моделей Legend і Integra, які міцно зайняли свої сегменти ринку і все ще користувалися сильним попитом. Нова Integra стала більше, могутніше, розкішніше і ще краще в управлінні. А Legend зміцнила місце моделі на ринку дорогих автомобілів. Обидві моделі тільки поліпшили репутацію компанії.

Значок Acura з’явився на автомобілях тільки в 1990 році. Він був розроблений у вигляді кронциркуля, який демонструє точність і увагу до деталей, з якими були зроблені продукти Acura.

У 1992 році була представлена модель Vigor, яка повинна була заповнити нішу між Integra і Legend.

Пізніше Acura почала змінювати назви моделей на алфавітно-цифрове позначення і так Vigor став TL, Legend перейменований в RL.

З твердою репутацією технологічного лідера Acura була готова переглянути своє місце на переповненому ринку дорогих автомобілів для завоювання покупців, орієнтованих на технічний прогрес. Першим результатом цієї політики стала модель TL 1999 року. Автомобіль мав довгий список опцій в стандартній комплектації, включаючи навігаційну систему і DVD програвач (зараз це здається само собою зрозумілим) завдяки чому відразу став бестселером.

У 2000 році Acura випускає свій перший автомобіль класу SUV — Acura MDX, успіх якого також не обійшла стороною. Репутація Acura в сфері впровадження нових технологій з виходом MDX зміцнилася ще більше. Його навігаційна система стала зразковою в галузі. Був присутній третій ряд сидінь, які складалися, утворюючи рівну площадку з підлогою, — особливість, яку конкуренти просто не пропонували. MDX також став першим дорогим позашляховиком, який виконав вимоги стандартів ULEV (вкрай низьке забруднення навколишнього середовища транспортним засобом). На відміну від Legend і Integra, які проводилися в Японії і моделей CL і TL, які повністю спроектовані і випускаються на заводах Honda в США, MDX проектувався в США і а випускається на заводі в Канаді.

У 2002 модельному ряду TL, CL і перейменований Integra в RSX були доступні і в модифікаціях Type-S, які мали більш потужний двигун, налаштовані спортивні підвіски і можливість вибору шестиступінчастою механічною коробки передач. Через деякий час з’явилися нові моделі — RDX, спортивний позашляховик на якому Honda вперше застосувала турбіну. У 2004 році з’явився новий спортивний седан TSX, який в подальшому став заміною спортивного купе Acura RSX (в 2005 році знятий з виробництва).

Honda домоглася своєї мети. Марка Acura адресована клієнтам, чиє почуття престижу відбувається не від традиційних символів положення в суспільстві, а від почуття буття попереду. Це тому, що Acura створює розкішні автомобілі світового класу, які використовують технологічні нововведення не тільки для того, щоб поліпшити їздові якості, але і для того, щоб зробити життя водія приємніше.

6 років Мітки: acura, історія, преміум

Акура (Acura) — це північноамериканське відділення концерну Honda, що спеціалізується на випуску представницьких і спортивних автомобілів.

Необхідність у появі нової назви виникла в зв’язку з тим, що машини японського виробництва вимагали спеціальної адаптації до американського ринку і американським споживачам. Тактико-технічні дані автомобілів марки Acura, як правило, не відрізняються від відповідних параметрів моделей фірми Honda. При цьому назви моделей співпадають.

Складальний завод American Honda Motor Co. був відкритий 27 березня 1986 року в Каліфорнії. Найменування Акура з’явилося в 1989 р і відноситься виключно до престижних моделей Honda, продається в США. Серійна комплектація моделей марки Acura має вищий рівень, а вигляд автомобілів приваблює своєю спортивностью.

Велика частина моделей проводиться безпосередньо в Сівши. Америці (серії CL і TL), а окремі моделі — RL і NSX через невисокий попит ввозяться з Японії. Випуск тільки «американських» моделей Acura в 1999 р склав 101,3 тис. Од.

Основна відмінність моделей марки Acura від аналогічних автомобілів Honda — спортивна зовнішність і вищий рівень серійної комплектації. Крім цього, Acura представляє в США більш престижні моделі TL і RL, які Honda не пропонує американцям.

У представницькому класі за Acura «виступає» 5-метровий седан RL, який представляє собою більш багато декорований Honda Legend. Першою моделлю, представленої в Америці, став седан Acura Legend; в квітні 1986 року одне з впливових автомобільних видань писало про нього: «Це BMW, тільки краще». Спортивна Acura NSX, що надійшла в продаж в 1990 році, відразу ж потрапила в першу десятку рейтингу кращих автомобілів. Конструктивно RL схожий з іншими моделями концерну Honda кінця 1990-х років. Модифікація Integra Type-R з’явилася ще в 1998 р, але в 1999-му з ряду причин не пропонувалася.

До 2002 року в США було продано 2 мільйони автомобілів Acura.

Купити Акура в Росії поки складно, оскільки більшість офіційних дилерів нею не займаються і привозять тільки під замовлення. Незважаючи на це, в 2006 році модельний ряд Acura поповнився новим турбодизелем позашляховиком Acura RDX. Розповідаючи про це позашляховику Acura на американському ринку, представники концерну Honda заявляють про економічність автомобіля Acura, який при потужності в 240 л. с. споживає 10,9 л / 100 км в змішаному циклі.

Більше десяти років тому народження Acura внесло свою лепту в ринок автомобілів класу «люкс». Acura є дочірньою компанією компанії Honda і випускає автомобілі, націлені, в першу чергу, на американського споживача. Якщо раніше ринок Америки орієнтувався на європейського і американського виробника, то з появою Acura у нього з’явилася і третя можливість — Японія.

Розробка першої Acura і підготовка до випуску тривала майже десять років. В результаті автомобіль увібрав в себе кращі риси благородства автомобілів високого рівня. Безкомпромісна якість і зручність відповідають всім запитам вибагливих водіїв.

У 2004 році на додаток до оновлених моделей Acura SLX, Acura NSX, Acura RL, Acura TL з’явилися нові моделі Acura RSX і Acura TSX. Ці моделі як і раніше поєднують в собі спортивний характер і високий рівень комфорту.

Зустрічаємо новий і вдосконалений Acura MDX! Цей автомобіль дійсно дуже добре зроблений. Без всякого сумніву, після того, як ви докладніше розгляньте все що безпосередньо стосується даної новинки, у вас навіть і в думках не буде звинуватити «японця» в неякісної та небезпечної комплектації. Давайте перейдемо до характеристик Acura MDX.

Габарити Acura MDX

Довжина і ширина автомобіля залишилися колишніми. Тільки додалося 7 сантиметрів у висоту. Щодо колісної бази, потрібно відзначити, що в даній моделі автомобіля вона помітно розширилася. Цей факт якраз став причиною того, що пасажирам на задніх місцях тепер буде набагато комфортніше знаходиться, адже відбулося помітне збільшення вільного місця для ніг.

Комплектація

Acura MDX оснащений такими складовими, як:

система спостереження за «сліпими зонами»;
камера заднього виду;
система контролю розмітки LKAS;
круїз-контроль з функцією Low-Speed Follow.

Всілякі версії автомобіля Acura MDX

Природно, автомобіль володіє автоматичною коробкою передач (шестиступінчастою). До речі, дана модель є дуже економічною, адже ті циліндри, які в даний момент не використовуються, будуть автоматично відключатися.

Acura MDX має дві версії:

повнопривідна;
передньопривідна.

Основні удосконалення

Цікавим є той факт, що автомобіль складається одночасно з важких металів і з легких (алюміній, сталь), завдяки яким нова модель автомобіля має вагу на 125 кг легше. Природно, такі фактори цілком можуть вплинути на вартість окремих видів моделі (наприклад, передньопривідна модель автомобіля). Також наслідком вищевикладеного є зниження опору повітря на 17 відсотків.

інтер’єр

В автомобілі одночасно є і сенсорна панель управління, і інформаційний дисплей. Природно, це прогрес! Але, як вважають багато цінителів автомобілів, в даному випадку він недоречний. Адже що ще так не відволікає водія за кермом, що не сенсорна панель управління? Однак на кожен товар є свій покупець.

Швидше за все, даний автомобіль розраховувався на серйозного і витриманого водія, якого неможливо спокусити сенсорним екраном на панелі управління. В автомобілі також присутні нові конструкції сидінь в другому ряду. Під цим виразом розуміється здатність за бажанням скласти другий ряд сидінь, щоб пересісти на третій ряд для ще більшого збільшення комфортності в салоні.

Щодо інших комплектацій, потрібно відзначити, що тут істотних зрушень не відбулося, все що залишилося, що вже було в салоні автомобіля в минулих моделях Akura, залишилося недоторканим. Як вже стало зрозуміло, змінилася тільки панель управління, яка, з одного боку, все таки буде відволікати водія від дороги.

А що на рахунок двигуна?

У Acura MDX об’єм двигуна складе 3,5 літра. Його назва — шестициліндровий i-VTEC. Говорячи про крутиться моменті і потужності автомобіля, слід зазначити, що вони, відповідно, рівні 360 Нм і 290 л. с.

А що на рахунок ціни?

42290 американських рублів — це вартість нового автомобіля в базовій його комплектації за переднеприводную версію. Інший варіант — 44290 бакинських рублів — вартість за версію автомобіля з AWD. 48565 доларів — «заряджена» версія. 50565 доларів — версія новинки з повним приводом.

думка аналітиків

Багато хто з нас вважають, що японські автомобілі можуть придбати тільки сміливі і впевнені на дорогах люди, які заперечують всілякі невдалі наслідки з їх участю. Однак дана модель автомобіля, як стверджують експерти, має всі можливості для того, щоб отримати максимальну кількість балів у всіх краш-тестах. Це можна пояснити тим, що автомобіль укомплектований і зібраний по останніх новинок в сфері автотранспорту.

Крім того, в автомобілі є сучасні системи для попередження ситуації аварії на дорогах, розпізнавання загрози зіткнення FCW, а також під час подібності смуги руху — попередження. Також є круїз-контроль, що володіє функцією Low-Speed Follow, що дозволяє рухатися повільно за їдуть авто, зберігаючи дистанцію.

А це також є безпечним умовою пересування. Проте, як стверджував сам генеральний менеджер з продажу Akura Джефф Конрад, дана модель автомобіля є найекономічнішою для кожного любителя їзди на автомобілі по місту.

Проте, кожен з нас самостійно здатний оцінити марку кожного автомобіля, оцінити її і зробити для себе відповідні висновки. Адже про смаки та вподобання ніхто не сперечається. Навпаки, вони у кожного з нас індивідуальні і неповторні. Тому для одних людей «японець» — це межа мрій, для інших — занадто ризикований автомобіль.

Але, як ви вже встигли помітити, дана модель «японця» до величезного здивування оснащена всіма необхідними комплектаціями, що дозволяють на високому рівні забезпечити безпеку водія і пасажирів на дорозі.

Acura страна изготовитель

Акура — кто производитель, чей бренд, чья машина вообще?

На чтение 3 мин. Просмотров 318

Вам интересно, кто производитель Акура? Престижная марка породнила США и Японию. Читайте о «семейных» отношениях двух самых технологичных стран.

Acura – страна производитель и «целевая аудитория» авто

Содержание:

Так уж вышло, что сегодня у всех на слуху Лексусы, многие слышали об Инфинити, но автомобильная марка Акура пока ещё не успела стать стопроцентно узнаваемой. А между тем, именно успех Acura вдохновил на создание и производство упомянутых автомобилей (если быть точными, автомобили Lexus начали покорять рынок почти параллельно с Акурой). Но информативно несправедливая ситуация характерна больше для России и стран СНГ. В РФ бренд официально пришёл пару лет назад, в большинство прочих постсоветских стран он пока не пришёл вовсе. Это закономерность своеобразной политики руководства автогиганта.

Тем не менее, мало-помалу компания завоёвывает рынок и у нас. Дорожку ей проторили серые автодилеры. Ну а на западе бренд успешно развивается уже тридцать лет. Попробуем сделать ещё один шаг навстречу популяризации автомобиля с элегантным шильдиком.

Страна производитель Acura

Наверняка у многих название авто ассоциируется с сакурой, что, в свою очередь, наводит на мысли о японском происхождении. Любопытно, но такая логическая цепочка в конечном итоге приводит к правильному выводу. Однако с деревом название не имеет ничего общего. Да, Акура имеет японские корни – это подразделение всем известной Honda. Более тридцати лет назад в чью-то светлую голову пришла мысль о завоевании североамериканского рынка, и в марте 1986 года было создано отделение Хонды под новым брендом.

По сути, Acura мало чем отличается от родительских автомобилей. Основные отличия в дизайне и комплектации – они у «дочки» заметно превосходят хондовские. На это и рассчитан маркетинг предприятия. Автомобили Акура представляют сегмент люксовых транспортных средств, которые в первую очередь по нраву американцам. Для облика американизированных азиатов характерна спортивность, уверенная стремительность.

Соответственно, и производят престижные авто, в основном, в Северной Америке (США и Канада). Википедия утверждает, что основное предприятие расположено в калифорнийском городе Торранс. Здесь собирают авто, предназначенные для продажи американцам (так было, например, с моделями TL и CL). Хотя относительно невысокий спрос на отдельные модели (NSX и RL) диктует несколько иные правила производства и сбыта. Некоторые автомобили производят на родине – в Японии.

«Целевая аудитория» автомобилей

Несколько лет назад руководство Honda пыталось наладить производство Акура «для внутреннего потребления» – японцы тоже не против авто премиум класса. Но и Страна восходящего солнца попала под влияние мирового кризиса, поэтому сапожник пока остался без сапог.

Но какая финансовая неурядица способна помешать официальному проникновению роскошных авто на иные рынки? В 1991 году Acura начала завоёвывать Гонконг, в 2004 – Мексику, спустя ещё пару лет – Китай. В 2014 люксовый автомобиль доехал до России, а годом позже появился в Кувейте. Поэтому вполне вероятно, что вскоре появится ещё, как минимум, одна страна производитель Acura.

Где производят автомобили Acura

Бренд Акура (Acura) пользуется большой популярностью во всём мире и многих автомобилистов интересует, чья марка смогла за сравнительно недолгий срок завоевать миллионы сердец. Машины представительского класса, вызывающие восхищение у потребителей, способны составить достойную конкуренцию люксовым авто от лидеров мирового автопрома и отнюдь не прозябают в их тени, уверенно покоряя рынки различных стран. Бренд Акура обязан своим появлением японскому концерну Honda и является обособленным подразделением, занимающимся производством премиум и спортивных моделей. Автомобили Хонда имеют огромный успех, ведущий японский производитель входит в десятку лидеров автомобилестроения и в 2018 году уже отметил своё 70-летие, и детище компании под названием Акура является новым витком эволюции Honda, относясь к престижным моделям, которые имеют более высокий уровень комплектации. Создание марки Acura позволило концерну не только покорить североамериканские просторы, но и вывести бренд на абсолютно иной уровень, продемонстрировав всему миру, что машины из страны восходящего солнца одни из лучших представителей премиум-сегмента.

Акура — страна производитель и другие сведения о марке

На чтение 3 мин. Просмотров 76

Акура — чей это автомобиль? Многие не знают, в какой стране производят это премиальное авто. Давайте наконец проясним этот вопрос — кто производит Acura, где, какой концерн.

Производитель Акура – кому принадлежит люксовый бренд?

Содержание:

Бренд Acura стал японским ответом на экспансию европейских престижных авто на североамериканском рынке. Сегодня мы имеем немало примеров разветвления крупных международных автомобильных компаний в логистических и маркетинговых целях. Тридцать лет назад японские авто в глазах жителей США и Канады были хороши, но только в среднеклассовом сегменте. Автомобиль класса люкс имел европейские черты. Чтобы продвигаться не только вширь, но и вглубь, азиатам нужно было переломить ситуацию. Честь стать первопроходцем в этом принадлежит концерну Honda.

Историческое решение Honda

Если кому и была ясна необходимость достойно ответить на растущее стремление потребителей к престижным автомобилям, так это руководству легендарного автопроизводителя. Но компания долго колебалась между созданием отделения в пределах старого бренда и формированием принципиально нового подразделения. В конечном итоге стало ясно, что существовавшая маркетинговая модель не способна вызвать нужные ассоциации у потребителей. США – страна требовательных и уже избалованных граждан.

Новое вино в старые мехи не вливают, и было принято решение чётко разграничить автомобили Honda и будущие люксовые авто. «Новым вином» стал бренд Acura. Главный завод компании расположился в городе Торранс, Калифорния, а штаб-квартира – в Минато (Токио), Япония.

Производитель Акура

Большинство моделей Акура автогигант производит в Северной Америке. Какое-то время единственным предприятием был упомянутый калифорнийский завод American Honda Motor Co, открытый 27 марта 1986 года. Хотя подразделение было основано в 1984. Впоследствии производство получило дополнительные прописки. Так, модель Акура RDX собирают в Мэрисвилле, но уже на заводе, который принадлежит непосредственно Honda. Производственная линия была запущена летом 2006 года.

Машины собирают и в Канаде, в городке Эллистон. Материнская компания пригрела «дочку», и, наряду с выпуском нового поколения знаменитой Civic, выпускает похожую, но, разумеется, люксовую модель CSX. Там же собирают и роскошное авто, полюбившуюся и россиянам модель MDX.

В планах наладить производство Акура на исторической родине – в Японии. Это произошло бы уже несколько лет назад, но мировая экономика впала в кому – финансовый кризис 2008 года спутал карты и не позволил сместить географические акценты. Впрочем, ещё не вечер, и, учитывая любовь японцев к продвинутым технологиям, авто и своей земле, можно быть уверенными, что компания и азиатская страна получит не один шанс реализовать амбиции. Да и кому «лечить» понемногу удаётся.

Что касается официальных продаж Acura, здесь география несколько шире. Помимо нескольких десятков дилерских центров в Северной Америке, компания имеет представительства в Гонконге, Кувейте, Мексике, Китае. В 2014 году наша страна тоже оказалась в числе государств-счастливчиков – марка была представлена в Москве. Сегодня в России два официальных дилера Акура.

Ключевые фигуры Acura

Подытожим. Бренд Acura принадлежит концерну Honda. Основная страна, выпускающая люксовый автомобиль – США. В то же время корни предприятия японские, и в конечном итоге уходят к легенде мирового автопрома – Соичире Хонда.

Сегодня компания управляется Джоном Икеда (генеральный менеджер и старший вице-президент) и Эриком Беркманом (исполнительный вице-президент – фигура, ответственная за бизнес-планирование). Этим и другим управленцам принадлежит власть формировать стратегию развития Acura, но в пределах неких рамок. Всё же модель управления компанией подразумевает причину всего и вся в компании в стенах штаб-квартиры Honda.

История бренда Acura | Brandpedia

Acura (Акура) — обособленное подразделение японского автопроизводителя Honda, выпускающее автомобили премиум-класса. Acura стал первым японским премиум-брендом, который на равных конкурировал на рынке США с европейскими производителями.

История Acura начинается с февраля 1984 года, когда Honda подтвердила своё намерение выйти в новый сегмент рынка и создать новый бренд. В сентябре 1984 г. было объявлено его официальное название — Acura — которое пришло на смену внутреннему, Channel II.

27 марта 1986 года на территории США начали работу 60 дилерских центров Acura; первыми моделями, которые они предлагали, стали 3- и 5-дверный спортивный автомобиль Integra и роскошный седан Legend. The Legend стала результатом проекта XX, совместного предприятия Honda, созданного с британской Austin Rover Group. Это была переработка модели Rover 800, в то время как Integra была улучшением хэтчбека Honda Quint.

Acura Legend 1987 года

К 1987 году, за первый полный год продаж Acura, были проданы 109 000 автомобилей. К 1990 году Acura продала уже 138 000 автомобилей. Mercedes-Benz за этот же период продал в США 78 000 автомобилей.

Первое поколение Acura Integra

В 1990 году, через пять лет после дебюта Legend и Integra, Acura представила модель NSX, спортивный автомобиль с задним приводом. NSX, аббревиатура от New Sports eXperimental, был объявлен первым японским автомобилем, способным конкурировать с Ferrari и Porsche. Этот автомобиль послужил «имиджевым автомобилем» для брендов Honda и Acura, что ознаменовало внедрение технологии VTEC в Honda. NSX был первым в мире полностью алюминиевым серийным автомобилем, а также был представлен на рынке и рассматривается некоторыми как «Суперкар на каждый день».

Honda NSX (Acura NSX)

В этом же году Acura представила свой логотип A-badge в виде кронциркуля – инструмента для точных измерений деталей, которым пользуются инженеры. Цель логотипа – подчеркнуть техническое и дизайнерское совершенство автомобилей Acura.

Несмотря на сильный старт на рынке, продажи бренда Acura пострадали в середине-конце 1990-х годов. По мнению некоторых маркетологов, одной из причин спада популярности бренда был переход на буквенно-цифровую номенклатурную формулу. Вместо броских и звучных названий Legend, Vigor и Integra, появились 2,5 TL и 3,2 TL. Буквенно-цифровые обозначения были безликими, они не запоминались.

Материнская компания Honda также ощутила результаты спада экономики Японии из-за пузыря цен на активы в Японии, который произошел в 1990-х и в 2000-х годах. Этот период известен в Японии как потерянное десятилетие .

В это время модель NSX также стала терять позиции на рынке, так как Acura внесла несколько изменений в оригинальную модель 1990 года.

Несмотря на эти разочарования, Acura приобрела известность в 1990-х годах у одной молодой группой клиентов: энтузиастов тюнинга.

Начиная примерно с 2000 года, Acura пережила второе рождение, которое было вызвано введением нескольких модернизированных моделей. Первой из этих моделей был высококлассный седан Acura 3.2 TL 1999 года. Критики предположили, что, хотя 3.2 TL не превосходила своих конкурентов, эта модель предложила отличную смесь спортивности и роскоши. Эти характеристики в сочетании с конкурентоспособной ценой TL, сделали эту модель очень популярной среди потребителей. Последующие модели Acura следовали схожей философии: предлагали много стандартного оборудования и очень мало опций.

В январе 2000 года Acura представила первый среднеразмерный кроссовер — MDX, построенный на платформе минивэна Honda Odyssey. Автомобиль уже в стандартном оснащении имел третий ряд сидений, раздельный климат-контроль и полный привод.

В 2001 году в линейке Acura появился новый автомобиль — купе RSX. Это была замена уходящей Integra. Можно сказать, что в случае с RSX, речь шла о авто-ребеджинге. На автомобиль Honda Integra (DC5), продававшийся в Японии, наклеили новый логотип и стали продавать его в США. Как и Integra, модель RSX стала очень популярной среди любителей тюнинга. Однако в конце 2006 года RSX был выведен из линейки Acura. Причина, которую Acura назвала для прекращения выпуска RSX, заключалась в том, что Acura позиционировала себя, как люксовый бренд, таким образом, компания не хотела продавать автомобиль, который в основном был популярен среди молодежи.

Новый TL дебютировал в 2004 модельном году, демонстрируя резкий, итальянский стиль и 270 лошадиных сил мощности. Эта модель увеличила продажи в США до 70 943 в 2005 году.

Примерно в то же время был представлен Acura TSX. По сути, это была модель Honda Accord для европейского и японского рынков, дополненная новыми функциями. Эта модель стала единственным 4-цилиндровым седаном в линейке Acura (за исключением Acura CSX для канадского рынка).

В 2005 году был представлен новый RL с мотором V6 мощностью 300 л.с., улучшенным дизайном и полноприводной системой Super Handling (SH-AWD).

Новые модели Acura, особенно TL и TSX, были хорошо приняты автомобильной прессой и к тому времени стали самыми продаваемыми автомобилями Acura. Модель TSX была в десятке лучших журнала Car and Driver′s с 2004 по 2006 год.

В 2006 году Acura представила небольшой внедорожник RDX, который базировался на собственном уникальном шасси. Американским потребителям автомобили Acura RDX стали доступны в августе 2006 года. Он приводился в движение турбированным 240-сильным 4-цилиндровым двигателем и, как и RL, был оснащен системой SH-AWD Acura. Модель выпускалась в двух вариантах: Premium (стандартное предложение) и Technology Package (модернизированное предложение с системой GPS навигации).

Полностью переработанный MDX стал доступен осенью 2006 года с двигателем V6 мощностью 300 л. с. и приводом на все колеса.

2009 год ознаменовался новыми моделями TL и TSX, а также обновлением модели RL. Эти три новинки в 2008 календарном году.

В апреле 2009 на Нью-Йоркском автосалоне был представлен прототип провокационного купеобразного кроссовера Acura ZDX, который поступил в продажу в декабре того же года.

ZDX был первым Acura, разработанным в дизайн-студии Acura, расположенной в Торрансе в Южной Калифорнии. ZDX был разработан Мишель Кристенсен и основан на Acura MDX с использованием 3,7-литрового двигателя V6 (300 л.с.) и системы SH-AWD. Это также первая Acura, полностью построенная в Северной Америке. Серийная модель ZDX дебютировала на автосалоне Orange County в Южной Калифорнии 15 октября 2009 года.

Acura анонсировала новый универсал TSX на автосалоне в Нью-Йорке 2010 года, старт продаж был запланирован на осень 2010 года. Универсал-версия TSX была основана на универсальной версии Honda Accord с европейскими характеристиками.

За 2010 модельный год модели MDX получили некоторые небольшие внешние изменения. Механически двигатель оставался неизменным, но трансмиссия была обновлена с предыдущей 5-ступенчатой до 6-ступенчатой, включая установленные на рулевой колонке подрулевые переключатели.

В 2012 году Acura представила новую модель под названием ILX, которая была основана на платформе Honda Civic. Он имела те же 3 варианта трансмиссии от Civic: 2.0L, 2.4L VTEC и 1. 5L Hybrid.

В этом же году Acura представила концепт Acura RLX, который должен был заменить седан RL, на Нью-Йоркском международном автосалоне. Модель Acura ILX поступила в продажу в мае 2012 года в Соединенных Штатах как модель 2013 года.

Также в 2012 году Acura «изобрела» еще одну модель, концепт обновленного RDX. Когда модель RDX 2013 года была выпущена в продажу, она был относительно похожа на концепцию, но имела изменения в колесах, задних фонарях и некоторых других элементам. RDX 2013 года не было системы SH-AWD, вместо этого она имела «полный привод с интеллектуальным управлением», аналогичный системе полного привода CR-V.

О выходе на российский рынок было объявлено в начале 2013 года, а официальная презентация бренда Acura состоялась в сентябре 2013 года.

26 апреля 2014 года открылись первые дилерские центры в Москве. Модельный ряд марки Acura в России насчитывал три модели: кроссоверы RDX, MDX и седан бизнес-класса TLX.

В декабре 2013 года на автосалоне в Лос-Анджелесе Acura представила спортивную гибридную версию седана RLX. Это будет самый мощный и технологичный автомобиль в истории Acura. Этот высококачественный автомобиль был стандартно оснащен двигателем V6 мощностью 310 л.с. и парой электродвигателей (по одному на каждую ось), которые вырабатывали 377 лошадиных сил благодаря новой 7-ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением.

Новый RLX Sport Hybrid поступит в продажу в середине 2014 года.

В январе 2014 года на автосалоне в Детройте Acura представила совершенно новый спортивный седан TLX 2015 года. Этот новый автомобиль пришел на замену уходящим моделям TSX и TL. TLX с 2,4-литровом двигателем поставлялся с новой восьмиступенчатой коробкой передач DCT с двойным сцеплением от Acura. Между тем, высококачественная 3,5-литровая модель V6 поставлялась с новой трансмиссией с девятью скоростями и системой Super-Handling All Wheel Drive (SH-AWD). TLX поступил в продажу летом 2014 года.

В 2015 году Acura перепроектировала модель ILX для 2016 модельного года. Также была переработана модель RDX 2016 года.

В апреле 2016 года было объявлено об уходе марки Acura с российского рынка, при этом поставки машин завершились еще в 2015 году. На момент объявления о прекращении продаж дилерская сеть марки состояла из двух автосалонов в Москве. Обслуживание проданных автомобилей Acura перешло к дилерам марки Honda.

Производство марки автомобиля Acura (Акура)

Acura (по-русски: А́кура) – самостоятельное производственное подразделение японского производителя автомобилей Honda, работающего в сегменте премиум-класса. Acura первая из японских компаний, на равных соперничающая за сердца и кошельки американцев с европейскими автопроизводителями в премиум-сегменте. Основной изюминкой новых автомобилей стали передовые инженерные разработки, высочайшие требования к качеству и уровню реального производства, и максимальное понимание желаний клиентов. Весь модельный ряд Акура.

История Acura и логотип

Название бренда было образовано от латинской морфемы «Аку» (Acu), перешедшей по наследству во многие языки планеты. Она служит для обозначения аккуратности, точности, безотказности. Создатели придумали слово «Acura», для того чтоб передать свой замысел о сущности бренда. Для логотипа марки была выбрана латинская буква «А», стилизованная под инструмент для точных измерений на производстве, кронциркуль. Задумкой создателей этим подчёркивалась заложенная в основе идея о дизайнерской и технической непревзойдённой точности продукции Acura.

В феврале 1984 года компания Honda сообщила общественности о своём желании освоить новый сегмент автомобильного рынка и создать для этого новый бренд. И уже в сентябре общественности было объявлено название нового проекта — Acura.

Начиная с марта 1986 года сеть дилерских центров начала реализацию в США спортивного автомобиля Integra (в 5- и 3- дверных вариантах) и седан премиум-класса Legend. По итогам года было продано 52 869 автомобилей. На волне успеха компания почти в три раза расширила дилерскую сеть.

Весной 1987 года модельный ряд пополнился Legend coupe, который в том году получил заслуженное звание «Лучший иностранный автомобиль» по оценке одного из авторитетнейших профильных журналов Motor Trend. В следующем году он стал самым популярным в Соединённых Штатах среди импортной автомобильной техники премиум-класса.

Первый не только в истории Acura, но и в истории в целом японский суперкар Акура NSX (в японии Honda nsx) стал предлагаться дилерами с августа 1990 г. Он имел инновационный кузов, полностью изготовленный из алюминия и среднее расположение двигателя. В этой уникальной модели, впервые в серийном производстве, были применены титановые шатуны и система изменения фаз газораспределительного механизма. NSX был высоко оценен журналом Automobile за лучший в том году дизайн и лучшие эксплуатационные качества.

В истории производства бренда можно отметить такие знаковые для компании модели как кроссоверы SLX (1995), MDX (2000) и RDX (2005). Примечательно, что в последние два десятилетия не только заводы Acura, но и конструкторские подразделения постепенно переместились из Японии на территорию США.

Современные модели

На середину 2014 года среди выпускаемых новинок появились бизнес-седан Acura TLX и автомобиль с гибридным силовым агрегатом RLX Sport Hybrid SH-AWD.

Впервые на Российском рынке официально Acura презентовала себя в начале осени 2013 года, а в апреле 2014 года были начаты продажи. На данный момент дилеры в России предлагают на выбор три модели: кроссоверы Acura RDX, Акура МДХ 2015 и спортивный седан TLX.

Acura: история первопроходца — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Истинные патриоты предпочитали Cadillac и Lincoln, вольнодумцы же выбирали BMW, Mercedes-Benz и Jaguar. Такая ситуация абсолютно не устраивала боссов Honda. Они считали, что им есть, что предложить избалованным покупателям.

В то же время руководство понимало, даже очень высококачественный продукт, предложенный под маркой Honda, вряд ли найдет сколько-нибудь адекватный отклик у избалованной публики. При всей технологичности и надежности, японским машинам недоставало истории, шика и громкого имени. И было принято гениальное решение – начать с чистого листа, создать абсолютно новый бренд, со своим логотипом, модельным рядом и отдельными дилерскими центрами.

Имя новому бренду придумали не в Японии в известном американском агенстве NameLab. В самом название скрыта латинская морфема «acu», обозначающая аккуратность и точность. Собирались ли авторы бренда придать ему созвучие со словом «сакура» (цветущее вишневое дерево, один из негласных «экспортных» символов Японии), но даже если нет, у них это получилось самопроизвольно.

Логотипом марки стала стилизованная буква «А» в виде кронциркуля – инструмента, используемого инженерами при точных измерениях деталей. Логотип, появившиися на автомобилях только в 90 году, олицетворяет техническое и дизайнерское превосходство автомобилей Acura. Если присмотреться можно увидеть одну интересную деталь: на самом деле буква А является слегка искривленной буквой «H», остроумная отсылка к материнскому имени Honda.

Запросить цену | Acura.com

Заполните форму, чтобы получить коммерческое предложение от местного дилера Acura с новыми предложениями, ценами и деталями.

Пожалуйста заполните все поля.

ВВЕДИТЕ ИНФОРМАЦИЮ

*Необходимые

Успех

Благодарность! Ваше сообщение было отправлено выбранному дилеру Acura.
Щелкните по ссылкам ниже, чтобы получить дополнительную информацию о своей следующей Acura.

ошибка
Ой, у нас возникли проблемы.
Где вы находитесь?
Ваше местоположение будет использоваться для поиска дилеров, инвентаря и предложений в вашем районе.
Нам не удалось определить ваше местоположение. Введите свой почтовый индекс.
.
Страна происхождения | ACCC
Перейти к содержанию Перейти к карте сайта
Поиск
Переключить навигацию Меню
Дом
Потребители
Права и гарантии потребителей
Информация о COVID-19 (коронавирус) для потребителей
Потребительские гарантии
Ремонт, замена, возврат
Отмена услуги
Возмещение ущерба и убытков
Гарантии
Товары и услуги, приобретенные до 2011 г.
Жалобы и проблемы
Жалоба потребителя
Устранить проблему
Написать письмо-жалобу
Защита прав потребителей
Покупка безопасных продуктов
Определение подлинного бизнеса
Как защитить себя от мошенничества
Когда бизнес разоряется
Куда обратиться за помощью
Реклама и акции
Кэшбэк-предложения
Схемы лояльности клиентов
Ложные или вводящие в заблуждение претензии
Подарочные карты и ваучеры на скидку
Цены, наценки и квитанции
Отображение цен
Квитанции и доказательства покупки
Комиссия за кредитные, дебетовые и предоплаченные карты
Продажа и доставка
Непоставка товаров и услуг
Получение вещей, о которых вы не просили
Телемаркетинг и доставка от двери до двери
Покупка параллельного импорта
Договоры и соглашения
Заключение договора
Недобросовестные условия договора
Беспроцентные предложения
Договоры аренды
Работа со сборщиками долгов
Что могут и чего нельзя делать сборщики долгов
Оспаривание долга
Куда обратиться за помощью в долгах
Продовольственные товары
Страна происхождения
Цены за единицу продукции
Заявки на органические продукты
Здоровье, дом и путешествия
Покупка или аренда автомобиля
Покупка и отправка иностранных денег
Стоимость электроэнергии
Задержки и отмены рейсов
Слуховые аппараты
Частное медицинское страхование
Недвижимость
Дома престарелых
Солнечная энергия
Интернет-магазины
Интернет-банкинг
Онлайн групповая покупка
eBay и онлайн-аукционы
Совместное хозяйство
Покупки в Интернете
Покупка билетов онлайн
Цена капельного
Обзоры продуктов в Интернете
Сайты-компараторы
Услуги мобильной связи
Выбор тарифного плана
Коммутация мобильных услуг
Мобильное покрытие
Использование мобильных данных
Использование мобильного телефона за границей
Покупки из приложения
Права потребителей услуг мобильной связи
Услуги Интернета и фиксированной связи
Национальная широкополосная сеть (NBN)
Переход на НБН для потребителей
Скорость широкополосного доступа
Мониторинг широкополосного доступа
Данные о производительности широкополосного доступа
Домашний широкополосный доступ для потребителей
Несанкционированный перевод стационарных и интернет-услуг
Приоритетная помощь и совместимость с NBN
Права потребителей на стационарные и интернет-услуги
Бензин, дизельное топливо и сжиженный газ
О ценах на топливо
Ценовые циклы на бензин
Топливо в Австралии
Биотопливо
Business
COVID-19 (коронавирус) информация для бизнеса
Права и защита бизнеса
Как избежать мошенничества
Переход на NBN для малого бизнеса
Деловые права
Недобросовестные условия договора
Подать жалобу как предприятие
Штрафы и пени
Внедрение программы соответствия
Справедливое отношение к клиентам
Права и обязанности потребителей
Предоставление гарантий
Ремонт и запчасти
Недобросовестная практика ведения бизнеса
Правила подарочных карт
Правила договоров аренды
Взыскание долга
Безопасность продукции
Продажа параллельного импорта
Реклама и продвижение вашего бизнеса
Ложные или вводящие в заблуждение заявления
Социальные сети
Управление онлайн-обзорами
Дверь
.
Глава 13 — Маркировка страны происхождения
Обычно
Для товаров, произведенных в одной стране без каких-либо иностранных ресурсов, определить страну происхождения несложно — это страна производства. Однако все чаще товары обрабатываются во многих странах с использованием как отечественных, так и зарубежных материалов, что затрудняет определение страны происхождения. НАФТА предусматривает, что Канада, Мексика и США составляют особые правила, определяющие «страну происхождения».В США закон о маркировке, раздел 304 Закона о тарифах 1930 г. с поправками (19 USC 1304) требует, чтобы, если не было исключения, каждое изделие иностранного происхождения (или его контейнер), импортируемое в США, было маркировано его страной. происхождения. Параграф 1 Приложения 311 к НАФТА предусматривает, что стороны НАФТА должны установить «Правила маркировки», чтобы определить, когда товар является товаром страны НАФТА. Правила маркировки, установленные США, изложены в 19 CFR Часть 102, которые используются для определения страны происхождения. Правила маркировки отличаются от правил происхождения, которые используются для определения происхождения товара в соответствии со статьей 401 Соглашения. Все Правила маркировки основаны на изменении тарифов и в основном одинаковы во всех трех странах.
Товары происхождения и товары, которые претерпевают особые изменения тарифной классификации, предписанные Правилами маркировки, считаются товарами Канады, Мексики или США (в зависимости от обстоятельств) и подпадают под действие положений Соглашения о маркировке.На товарах может быть указана страна происхождения на английском, испанском или французском языках, за исключением того, что Канада, Мексика и Соединенные Штаты могут, в рамках своих общих мер по информированию потребителей, потребовать, чтобы на импортируемом товаре указывалась страна происхождения в в том же порядке, что и для отечественных товаров. Если иное не оговорено особо, Канада, Мексика и Соединенные Штаты могут потребовать, чтобы товары, импортируемые из другой страны НАФТА, были маркированы на видном месте разборчиво, нестираемым образом и достаточно постоянно, чтобы указать конечному покупателю страну происхождения товара. Такие требования к маркировке должны соответствовать общим положениям НАФТА о методах маркировки, изъятиях и т. Д.
Метод
Как правило, товары из Канады, Мексики и США могут быть маркированы с использованием любого разумного метода, включая наклейки, ярлыки, бирки и т. Д. или покрасить. Маркировка должна быть заметной, разборчивой и достаточно устойчивой, чтобы выдерживать нормальное распределение и обращение в магазине.
Контейнеры
Обычный пустой контейнер, импортируемый пустым, одноразового или нет, не требует маркировки страны происхождения.(Обычный контейнер — это контейнер, в котором товар обычно достигает своего конечного покупателя.) Однако на мастер-контейнере, в котором импортируются обычные контейнеры, может потребоваться маркировка страны происхождения его содержимого.
Производитель вина в Калифорнии импортирует пустые стеклянные бутылки, произведенные в Мексике, для разлива своего вина. Пустые стеклянные бутылки не обязательно должны иметь индивидуальную маркировку «Мексика», но Соединенные Штаты могут потребовать, чтобы на внешней картонной коробке, в которой импортируются бутылки, была нанесена маркировка «Мексика». «
Обычный ввозимый наполненный контейнер, одноразового или одноразового использования, не требует маркировки с указанием страны происхождения. Однако страна НАФТА может потребовать, чтобы на контейнере была указана страна происхождения его содержимого, если только на содержимом указана страна происхождения, и контейнер можно легко открыть для проверки содержимого, или маркировка содержимого четко видна через контейнер.
Исключения
Канада, Мексика и США освобождаются от требования к маркировке страны происхождения товар из другой страны НАФТА, который:
является сырым веществом;
импортирован для использования импортером и не предназначен для продажи в том виде, в каком он был импортирован;
должен пройти производство на территории страны-импортера импортером или от его имени таким образом, чтобы товар стал товаром страны-импортера под маркой правила нг; №
в силу его характера или обстоятельств ввоза конечный покупатель мог бы разумно знать свою страну происхождения, даже если на ней нет маркировки;
был произведен более чем за 20 лет до его импорта; №
для целей временного беспошлинного ввоза, находится в пути или под залогом или иным образом находится под контролем таможенной администрации;
— оригинальное произведение искусства; или
— в субпозиции 6904. 10 [керамические строительные кирпичи, блоки и плитки] или товарная позиция 8541 [диоды, транзисторы и аналогичные полупроводниковые устройства] или 8542 [электронные интегральные схемы и микросборки].
Дополнительные продукты освобождены от требований к маркировке страны происхождения, но Канада, Мексика и США могут потребовать, чтобы их крайние обычные контейнеры были маркированы, чтобы указать страну происхождения товаров, которые они содержат. К ним относятся канадские, мексиканские или американские товары, которые:
не могут быть маркированы;
нельзя маркировать до экспорта на территорию другой страны НАФТА без нанесения ущерба товарам;
не может быть маркирован, кроме как по стоимости, которая является существенной по сравнению с его таможенной стоимостью, чтобы препятствовать его экспорту; Маркировка
не может быть нанесена без существенного ухудшения его функции или существенного ухудшения внешнего вида.№
находится в контейнере, на котором нанесена маркировка, позволяющая обоснованно указать конечному покупателю происхождение товара.
был импортирован без требуемой маркировки и не может быть маркирован после ввоза, кроме как по стоимости, которая будет существенной по сравнению с его таможенной стоимостью, при условии, что отсутствие маркировки товара перед ввозом не имело целью избежать соблюдения требование.
Товары, не маркированные во время ввоза
Импортерам разрешается, если это возможно с административной точки зрения, маркировать товары, которые не маркированы во время ввоза, до их освобождения из-под таможенного контроля или хранения.Это правило применяется, если импортер неоднократно нарушал требования к маркировке страны происхождения после получения письменного уведомления о том, что товары должны быть маркированы перед импортом.
Канада, Мексика и Соединенные Штаты могут наложить особые пошлины на маркировку или штрафы за неоднократные нарушения требований к маркировке страны происхождения после письменного уведомления, а также за изъятие товаров из-под таможенного контроля или контроля до того, как товары будут маркированы. За вводящую в заблуждение маркировку могут также применяться дополнительные пошлины или штрафы.
Для получения дополнительной информации о требованиях к маркировке страны происхождения и исключениях в Соединенных Штатах см. 19 CFR Part 134.
.
Hikaru * — Страна происхождения Япония (2013, CD)
1 –B.I.G. Джо * Война окончена 4:31
2 –Evisbeats いい時間 5:08
3 — アコースティック & ソウルキング * 娘 4:23
4 –Папа-Б * Деньги не купишь (акустическая версия) 2:54
5 –Tico * и Icchie Feat.中納良恵 * Сладкие воспоминания 3:36
6 — 奇妙礼太郎トラベルスイン楽団 * 機嫌なおしておくれよ (Yogurt & Koyas Feat. Eiji’s Bass Remix)
Bass — Eiji * Remix — Yogurt & Koyas *
5:22
7 –Olive Oil Feat.K.B * Мой путь 3:00
8 –Evisbeats Feat.田我流 * ゆれる 4:36
9 –Gagle Feat. Кроманьонец 屍を越えて (отключено) 4:09
10 — Ось (21) Солнце 3:43
11 –Та голубая трава 時代は変わる Pt.2 ・ 3 5:05
12 –Taboo1 Feat.志人 * 禁断の惑星 4:19
13 –Simi Lab Необычный 3:38
14 –B.D. (4) Feat. KGE The Shadowmen, Микрис Ninja Tune 2:45
15 — Королевство ☆ Афрок * イチカバチカーノ 6:15
16 — 坂本慎太郎 * まともがわからない 4:18
17 — Знак дыхания ヨイトマケの唄 5:54
18 –Naha City Feel Free 2 встречает Kenichi Yanai Feat. Ритто YtsK420 4:21
.
Accura Machine Tools Private Limited — Производитель из Акурди, Пуна, Индия
Accura Machine Tools была основана в 2007 году как маркетинговая компания для продажи и обслуживания станков с ЧПУ.
Видение AMT – стать одной из лучших организаций в стране, предоставляющей решения для станков с ЧПУ своим клиентам, предлагая лучшие в своем классе станки посредством эффективных продаж, поддерживаемых быстрым и эффективным обслуживанием. AMT также стремится предоставлять своим клиентам услуги высочайшего качества с чувством тепла, дружелюбия, индивидуальной гордости и командного духа.
AMT стремится предоставить своим сотрудникам прекрасную рабочую среду с хорошими возможностями для обучения и роста. Креативность и инновации будут поощряться среди всех сотрудников, чтобы предоставлять эффективные и действенные услуги всем своим клиентам.
Специальная команда AMT 8 инженеров , которые понимают потребности клиентов, чтобы обеспечить превосходную работу до и после продажи без ущерба для заданных значений. Это включает в себя высококачественную предпродажную и послепродажную деятельность.
   1. Понимание требований заказчика в целом. то есть технически и коммерчески.
   2. Помощь клиентам в выборе подходящих машин.
   3. Держите их в руках во время всех предпродажных операций, чтобы эффективно использовать машину.
   4. Пуско-наладка машины.
   5. Проведение обучения.
   6. Предоставление услуг (как во время гарантии, так и после ее окончания)
AMT обслуживает рынки Западной Индии, Центральной Индии, Северной Индии и Восточной Индии.

АМТ является единственным дилером следующих производителей:

1. PMT Machine Ltd: токарные станки с ЧПУ, круглошлифовальные станки с ЧПУ и плоскошлифовальные станки.
   2. Ermaksan Machinery — Турция: станки для обработки листового металла, такие как листогибочные прессы с ЧПУ, ножницы с ЧПУ, лазерные станки с ЧПУ, плазменные станки с ЧПУ, револьверно-пробивные прессы с ЧПУ, роторно-пробивные прессы с ЧПУ и рабочие по металлу.
   3. Akyapak Machinery – Турция: гидравлические и листопрокатные станки с ЧПУ (4-х и 3-х валковые), трубогибочные станки с ЧПУ, гидравлические профилегибочные станки, линии сверления с ЧПУ для двутавровых и двутавровых балок, угловых пластин и Каналы MC и плазменные станки с ЧПУ.
строительство завода в Огайо
Когда Honda объявила, что собирается построить свой Суперкар NSX в Огайо вместо Япония застала всех в отрасли врасплох. Никто не ожидал, что эта гордая японская компания построит свой самый технологически продвинутый спортивный автомобиль где угодно, только не в своей родной стране. Теперь у Honda есть завод по производству суперкаров в сельской местности Огайо, которому могла бы позавидовать любая команда Формулы-1.
Сотрудники Honda называют его PMC, но официальное название — Performance Manufacturing Center.Это здание начиналось как транспортная база для поставщиков, но Honda инвестировала 70 миллионов долларов, чтобы превратить его в демонстрационную площадку для сборки NSX.
Honda сравнила сборочные операции на Феррари, Ламборджини, Макларен и Bentley до начала работ на его объекте. Здание площадью 200 000 квадратных футов также будет служить центром приема клиентов — Honda откроет двери для клиентов, чтобы они могли посмотреть, как строится их автомобиль. Они также собираются предложить им высокоскоростные тест-драйвы в гигантском Центре транспортных исследований, расположенном чуть дальше по дороге.
Никто не ожидал, что эта гордая японская компания построит свой самый технологически продвинутый спортивный автомобиль где-либо, кроме своей родной страны.
Внутри макет широко открыт и хорошо освещен. На полу нет ни полос, ни линий, ни один из отделов не отгорожен стеной. Это создает более приятный внешний вид и позволяет с первого взгляда получить полное представление обо всем процессе. И с прицелом на будущие извлеченные уроки большая часть оборудования имеет модульную конструкцию, которую можно легко изменить или переместить.
Кузовной цех и покрасочный цех окружены стеклянными стенами, так что любой может видеть, что происходит внутри. И хотя вы увидите некоторую автоматизацию здесь и там, идея заключалась в том, чтобы добиться сочетания человека и машины, а не пытаться автоматизировать все подряд.
Это мелкосерийное производство, рассчитанное на производство восьми-десяти автомобилей в день. Завод работает четыре дня в неделю с одной десятичасовой сменой. Не ожидайте увидеть ряды новых NSX, припаркованных на любом дилерский лот. Автомобиль будет собираться только на заказ.
Компания Honda стремится обеспечить соответствие NSX самым строгим стандартам качества. Рабочие завода внимательно изучили исследование JD Power Appeal, чтобы определить, что больше всего волнует покупателей суперкаров, а затем посмотрели, какие аспекты этого напрямую связаны с производством. Они разработали свою стратегию контроля качества с учетом трех целей. Во-первых, они хотели построить все правильно с первого раза, без корректировок. Во-вторых, они хотели, чтобы производственное помещение соответствовало мастерству изготовления автомобиля.И в-третьих, они хотели внедрить новую технологию производства, которую можно было бы использовать в будущем для серийных моделей Honda.
Вместо того, чтобы иметь группу контроля качества для каждого отдела, завод использует только одну команду, чтобы убедиться, что они сосредоточены на качестве всего автомобиля, а не только на отдельных его частях. Каждая станция выполняет собственную встроенную проверку, чтобы ни один дефект не перемещался по линии. Каждый техник на линии имеет более чем 20-летний опыт производства.
Но даже при всем этом внимании к деталям явно предстоит крутая кривая обучения.На данный момент завод построил 160 NSX для проверки процесса сборки, очень большое количество предсерийных прототипов. Некоторые из них будут использоваться в качестве тестовых автомобилей для СМИ, а некоторые – как демонстрационные автомобили в дилерские центры, а остальные будут раздавлены и утилизированы.
Пока есть сварка и покраска роботов на заводе, NSX — это, по сути, автомобиль ручной сборки. Каждая гайка, болт и винт — все 547 штук — закручиваются вручную, чтобы убедиться, что ни одна из них не имеет поперечной резьбы.И нет движущейся сборочной линии. Каждую машину толкают на следующую станцию вручную. Чтобы предотвратить любые вмятины, вмятины или царапины, когда автомобиль проходит процесс сборки, панели кузова — это последнее, что нужно на автомобиле.
Это действительно просто сборочный завод, где все штамповки, молдинги и штамповки поступают с других предприятий Honda или от поставщиков. Например, кузовные панели родом из Honda Marysville. Конструкционные алюминиевые детали поставляются поставщиком Hodaka. Небольшие штамповки поставляются Dayton Rogers и Challenge Manufacturing.Алюминиевые профили поступают от Sapa Extrusions в Огайо и от YKK в Японии.
Двигатель производится на близлежащем моторном заводе Honda в городе Анна, где шесть мастеров и два техника изготавливают каждый двигатель вручную. Каждый мастер-строитель имеет как минимум 24-летний опыт работы и дважды был в Японии, чтобы узнать, как выполнять сборку в научно-исследовательском центре Honda.
Используемые ими ящики для инструментов изготовлены из специального пластика, который не царапается и не царапается, поэтому пластмассовая стружка не загрязняет обрабатываемые детали.Каждый ящик для инструментов моется после завершения работы каждого двигателя. Honda переняла этот трюк из своих операций по сборке пассажирских самолетов.
Сборка одного двигателя занимает от пяти до шести часов по сравнению с 30 секундами, которые требуются для того, чтобы один из серийных двигателей Honda сошел с конвейера. Одна из причин, по которой это занимает так много времени, заключается в том, что они используют прокладки для регулировки клапанов, и им приходится измерять зазор каждого клапана с помощью специального инструмента, откалиброванного с точностью до микрона. Они также используют салфетки для рук, чтобы очистить каждую поверхность, на которую наносится прокладка или герметик. Время отверждения одного только герметика может занять три часа.
Каждый двигатель обкатывается на заводе, чтобы клиенты могли эксплуатировать его настежь или сделать столько пробоин, сколько захотят в день купить машину. Девятиступенчатая DCT, привезенная из Японии, также обкатывается в течение одного часа. И они не просто балансируют двигатель, они балансируют его в сочетании со встроенным гибридным двигателем. В электродвигателе просверлены дополнительные отверстия, чтобы можно было использовать более легкие или более тяжелые болты для его балансировки.
Хотя двигатель собирается в Огайо, все основные компоненты поставляются из Европы. Блок и головка отлиты компанией Granger & Worral в Великобритании, которая, кстати, отливает все двигатели Формулы-1 (за исключением, по иронии судьбы, двигателей Honda). двигатель Ф1). Другие отливки поступают из Fonderia Gatelli в г. Италия. Вся механическая обработка головки и блока выполняется компанией Cosworth в Великобритании.
Единственный по-настоящему инновационный производственный процесс используемый на этом автомобиле, включает в себя абляционное литье. Помните, пространственная рама NSX состоит из алюминиевых профилей, которые вставлены в шесть различных алюминиевых узлов в виде Tinker Toy. Полые узлы изготавливаются из песчаных отливок, но в этом случае связующее, скрепляющее песок, является водорастворимым. Вскоре после того, как расплавленный алюминий заливается в форму, его обрызгивают водой, которая смывает песок. Этот процесс абляции охлаждает алюминий быстрее, в результате чего получается прочная микроструктура с лучшими свойствами удлинения.Другими словами, он прочнее и легче.
Honda очень медленно выводила этот автомобиль на рынок. Первая концептуальная версия была показана в 2007 году. Затем, после того, как проект был успешно запущен, Honda взялась за дело. тормоза и все началось сначала. Окончательный производственный проект был представлен более года назад, а первые тест-драйвы носителей состоялись в конце 2015 года.
Но, наконец, пришел конец. Первые серийные автомобили сошли с конвейера в апреле 1.
Джон МакЭлрой — ведущий телепрограммы Автолайн на этой неделе и эксперт автомобильной промышленности. Он также ведет веб-сериал . Автолайн Daily и Автолайн в нерабочее время .
Acura оттачивает мелкосерийное производство с помощью NSX
МЭРИСВИЛЬ, Огайо. В бывшем логистическом здании Honda рядом с давним заводом по производству автомобилей среднего размера Accord здесь собирается каждый суперкар NSX, продаваемый по всему миру.
Но в отличие от того другого завода в Мэрисвилле, в этом здании размером примерно с пару Costco нет движущейся сборочной линии и не так много шума, чтобы говорить о нем, или, если на то пошло.
«Вы заметите, что при сборке автомобили толкают», — говорит менеджер по сборке Джефф Бриттон во время недавнего медиа-тура по производственному центру Acura. «Мы на колесах. Здесь нет цепей. Все полностью вручную».
Не все в конструкции NSX ручное, но многое. Acura гордится тем, что автомобиль в основном собирается вручную для всех мировых рынков здесь, в центральном Огайо. Предыдущие поколения NSX, которые продаются за пределами США.S. и China, как Honda NSX, собирались на родине автопроизводителя в Японии.
Как это типично для современного производства суперкаров, в производстве этого мелкосерийного специального автомобиля задействовано больше людей.
Acura может собирать до 10 NSX в день на этом заводе, хотя данные Wards Intelligence показывают, что в течение сентября здесь было построено 340 NSX по сравнению с 739 в аналогичном 2017 году и равно 2,3 в день, учитывая примерно 150 рабочих дней в этом году (завод работает по 4-дневной 10-часовой рабочей неделе).
В прошлом году Acura собирала NSX без заказов на создание запасов, но в этом году она собирает каждую модель на заказ.
«Мы получаем заказ от дилера, производим по цвету, и у нас действительно есть установленные на заводе функции», — говорит Бриттон. «Наш клиент может выбрать сиденья какого цвета (они хотят), (обновить до) сиденья с электроприводом, (выбрать различные) тормозные системы, то и это».
Например, стандартные чугунные тормозные диски NSX для 19-го года теперь можно заказать с красными суппортами, за дополнительную плату в размере 700 долларов США.стандартные черные суппорта. Те, кто выбирает дополнительные углеродно-керамические металлические тормоза, теперь могут выбрать оранжевые суппорты (10 600 долларов США), которые соответствуют новой окраске кузова автомобиля Thermal Orange. Углеродно-керамические роторы также можно приобрести с серебристыми (10 600 долларов), черными (9 900 долларов) или красными суппортами (10 600 долларов).
Другие способы индивидуализации автомобиля включают добавление элементов внешней отделки из углеродного волокна (9000 долларов США), заднего спойлера из углеродного волокна (3000 долларов США) и пакета внутренней отделки из углеродного волокна (2500 долларов США).
Несмотря на то, что взаимодействие человека с автомобилем во время сварки, нанесения покрытия и покраски относительно невелико по сравнению со сборкой и осмотром, во время нашего визита мы можем увидеть все.
В зоне сварки пространственная рама автомобиля удерживается на приспособлении типа гриля с вращением на 360 градусов и на 100% сваривается MIG восемью роботами, выполняющими более 860 сварных швов.
Полностью автоматизированная сварка MIG обеспечивает «высококачественную, воспроизводимую и быструю сварку, которая обеспечивает более высокую прочность соединения и более высокие характеристики автомобиля», — говорит Чак Хенкель, менеджер по сварке в PMC.
Вращение приспособления для гриля, которое, по утверждению Honda, является уникальным в отрасли, позволяет выполнять каждый сварной шов под идеальным углом. ( На фото ниже рабочий наносит герметик на корпус после сварки и пока он находится на гриле ).
NSX в основном изготовлен из алюминия, но также имеет некоторые элементы из стали (передние стойки, рейлинги на крыше) и углеродного волокна (дополнительная крыша). Из-за необходимости соединения разрозненных материалов и создания водонепроницаемого, прочного, но гибкого корпуса, Acura также использует некоторые передовые методы соединения, в том числе самопроникающие заклепки и винты для сверления потока.
На NSX имеется более 345 самопроникающих заклепок, соединяющих два или более слоев материала для создания водонепроницаемого соединения, и более 245 шурупов для снижения веса.
Передовая технология соединения, которую мы видим в действии, — это роликовая подшивка капота, которая может создать «гораздо более агрессивную линию стиля», — говорит Хенкель, — путем соединения двух кусков алюминия с помощью изгиба под острым углом. Говорят, что прочное и плотное соединение создается листовым металлом, загибающимся на себя.Acura говорит, что на закрывающих панелях NSX имеется почти 60 футов (18 м) кромок с роликами.
Henkel говорит, что Acura также использует роликовую окантовку для капота MDX CUV.
«На самом деле это хороший пример новой технологии, разработанной нашим инженерным отделом, — говорит он. «На самом деле мы сначала запустили его в Северной Америке, а затем мы смогли поделиться этой информацией и технологией с другими заводами, чтобы они могли внедрить их… East Liberty (завод в Огайо, производящий MDX) на самом деле внедрила эту технологию, чтобы они могли сократить некоторые более агрессивного стиля в носовой части капота.
В зоне нанесения покрытия рама и детали NSX погружаются в 10 различных емкостей, причем ванна для защиты от ржавчины с электронным покрытием или погружением в электролит занимает самое продолжительное время, 3,5 минуты.
Директор покрасочного цеха Кит Буллок отмечает, что PMC использует более безвредный для окружающей среды цирконий, а не фосфат, для предварительной обработки перед нанесением электронного покрытия. «У нас нет отходов, которые выбрасываются в окружающую среду, поэтому здесь используется очень экологичная фабричная технология», — говорит он.
В покрасочном цехе PMC наносит грунтовку и лак в одной и той же камере с использованием одних и тех же роботов.Рама и детали возвращаются в камеру для нанесения прозрачного покрытия после нанесения основного покрытия. NSX использует послепродажные краски на основе растворителей.
«Оставляем (окрашенные детали) на 16 часов. Затем мы снова покрываем (их) лаком, чтобы получить ореол», — объясняет Буллок.
Он отмечает, что в двух цветах NSX, красном и синем, используется запатентованный пигмент Andaro от PPG, который требует нанесения тонированного прозрачного покрытия.
В сборочном цеху монтаж электропроводки и тормозной системы, панели приборов и системы обогрева и охлаждения производится работниками, а не роботами.
Установка крыши автомобиля (крыша из штампованного алюминия входит в стандартную комплектацию, крыша из углеродного волокна — вариант за 6000 долларов) требует, чтобы робот наносил уретановый клей для приклеивания крыши к лобовому стеклу. Но каждый болт на автомобиле закручивается вручную, говорит Бриттон, в том числе и при установке 500-сильного 3,5-литрового двигателя V-6 с двойным турбонаддувом DOHC в моторный отсек из штампованного алюминия ( на фото ниже ).
Рабочие сначала закручивают болты с малым крутящим моментом, а затем окончательно затягивают каждый.
«Мы точно знаем, какой крутящий момент у каждого болта на этом автомобиле», — добавляет Бриттон, указывая на информационный экран, на котором также отображаются заводские стандарты визуальной эксплуатации (то есть «vis ops», инструкции по сборке автомобиля). Крутящий момент, не соответствующий спецификации, может привести к тому, что автомобиль не пройдет проверку в системе vis-ops.
Кузовные панели, включая внутреннюю и внешнюю двери из гидроформованного алюминия, монтируются установщиком с помощью ручного крепления.«Точность корпуса у нас очень хорошая — мы фактически используем те же точки, что и сварка, для установки двери», — говорит Бриттон.
Для установки передней панели другое приспособление, аналогичное тому, которое используется для установки двери, помогает рабочему на этом участке установить капот и передние крылья. «Она следит за тем, чтобы все зазоры были идеальными на каждой машине», — говорит Бриттон о сотруднице, отмечая, что она также следует стандартам vis ops на своем экране для получения инструкций по правильной сборке.
На станции окончательной сборки проводится проверка днища автомобиля на наличие утечек жидкости.
Для тех, кто может накопить еще больше денег, покупатели могут принять участие в окончательной сборке своего NSX. Acura предлагает множество однодневных и двухдневных туров с различными видами деятельности, в том числе возможностью установить несколько деталей, таких как крышка двигателя и задняя эмблема Acura, а также покататься на NSX по трассе и совершить поездку по Анне, штат Огайо. , завод по производству двигателей, где производится 3,5-литровый твин-турбо V-6.Пакеты туров, называемые NSX Insider Experience, доступны для одного-двух человек и стоят от 1990 до 7576 долларов.
После окончательной сборки NSX перемещается в отдел контроля качества транспортных средств, где рабочий выполняет 40-минутную регулировку, сидя на ( на фото ниже ) эргономичном «креле из Звездных войн», которое плавает под автомобилем на рельсах. подъемника, на котором стоит автомобиль. Кресло запатентовано компанией Honda, это один из примерно дюжины патентов, ожидающих рассмотрения или выданных на процесс сборки.
Планшеты
с визуальными рабочими стандартами отслеживают каждый этап процесса проверки.
«Это очень хороший инструмент, ориентированный на качество, где каждый шаг, который мы делаем, должен указывать, что он завершен», — говорит Том Кара, менеджер отдела качества автомобилей. «Если мы не укажем «полный», это не даст права на отправку автомобиля».
При окончательной проверке также проводится выпуск воздуха из топливной системы, чтобы избежать разбрызгивания двигателя при первоначальном запуске, затем каждый NSX взвешивается, чтобы убедиться, что каждый угол сбалансирован для оптимальной управляемости и производительности.
Типичный допустимый вес составляет плюс-минус примерно 10 кг (22 фунта), говорит Кара. «Вес варьируется, потому что в автомобилях используются разные детали — углеродное волокно или не углеродное волокно, разные тормоза — поэтому мы должны регулировать это для разных моделей, которые мы строим».
Каждый NSX также работает на динамометрическом стенде ( на фото ниже ) для проверки трансмиссии, тормозного усилия и функции турбонаддува. Диностенд устанавливается под ярким светом, что дает сотрудникам возможность также проверить покраску, зазоры между панелями и общую отделку.
Транспортные средства не выезжают на улицу для испытаний, чтобы избежать возможного повреждения их краски. Тем не менее, по словам Кара, до начала массового производства NSX PMC отвезла около 100 автомобилей в ближайший Центр транспортных исследований и проверила, «что мы слышали здесь, и что мы слышали в реальных условиях», чтобы убедиться в своих процедурах тестирования. были точными.
Acura NSX 19 года продается в США по цене от 157 500 долларов США без сбора за пункт назначения в размере 1800 долларов США. Цена представляет собой увеличение на 1500 долларов по сравнению с 18-м годом из-за добавленного или обновленного оборудования.
Например, отвечая на отзывы клиентов, Acura модернизировала стандартные шины NSX с нестандартных Continental SportContact 5 на SportContact 6 для лучшей управляемости как в повседневной езде, так и на трассе, а также усилила передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости. Кроме того, навигация теперь является стандартной для каждого NSX, как и высококачественная аудиосистема Acura ELS.
Acura Контакты и отношения с клиентами
Можно ли буксировать мой автомобиль Acura со всеми четырьмя колесами на земле (буксировка лодки)?
Для моделей 2006 года и новее, если автомобиль Acura одобрен для буксировки всеми четырьмя колесами на земле, это будет отмечено в руководстве по эксплуатации для этого автомобиля.Подробные инструкции по буксировке см. в руководстве пользователя.
Для моделей 2005 года и старше возможность буксировки лодки может быть возможной, а может и не быть. Пожалуйста, свяжитесь с Отделом по работе с клиентами Acura (800-382-2238) для получения дополнительной информации о том, можно ли буксировать ваш конкретный автомобиль 2005 года или старше.
Где можно приобрести обновленный навигационный диск?
Обновленные навигационные DVD-диски можно приобрести на сайте www. acuranavi.com. Вы также можете получить доступ к этой ссылке через My Acura, если вы зарегистрировали автомобиль с навигационной системой.
Аккумулятор был отключен от моего автомобиля, и теперь мое радио мигает «кодом», и радио не работает. Где я могу найти свой код радио?
Если аудиоблок с защитой от кражи отключен от электропитания, необходимо ввести в блок уникальный кодовый номер, иначе он не будет работать. Этот код и серийный номер аудиоблока указаны на идентификационной карточке для защиты от кражи, которая прилагается к автомобилю. Карту обычно кладут в бардачок при доставке.Если вы не можете найти идентификационную карту для защиты от кражи, узнайте, как получить код радио в Интернете, нажав здесь.
Примечание. Если вы являетесь владельцем автомобиля Acura 2014 года выпуска или более поздней версии, ваш автомобиль может не поставляться с противоугонным кодом для радио/навигации. Инструкции по запуску системы радио/навигации см. в руководстве пользователя.
Где я могу узнать больше о Bluetooth ^® ¹¹ HandsFreeLink (совместимость с телефоном, сопряжение телефона и т. д.)?
Для получения информации о Bluetooth ^® ¹¹ HandsFreeLink (HFL), такой как проверка совместимости телефона, сопряжение телефона или импорт адресной книги, посетите веб-сайт www.acura.com/handsfreelink или позвоните по телефону (888) 528-7876.
Почему мои тормоза иногда издают визг, когда я слегка нажимаю их на низкой скорости?
Как описано в некоторых руководствах по эксплуатации, визг вызван высокочастотной вибрацией тормозных колодок относительно вращающегося тормозного диска. Вибрация является неизбежным результатом трения колодок, когда суппорт прижимает их к вращающемуся диску. При средних условиях торможения некоторый шум тормозов является нормальным явлением и не может быть устранен.
Обычно прокладки и высокотемпературная смазка между колодками и тормозным суппортом гасят и изолируют большую часть вибрации. Однако на уровень вибрации влияют внешняя температура и влажность, дорожные условия (грязь, пыль и дорожная соль), а также состояние или толщина материала тормозных колодок. Если визжащий звук ненормально громкий, проверьте тормоза на предмет износа колодок.
Почему мои тормоза издают одиночный щелчок при выезде с места парковки и еще раз при движении вперед?
Зазор между скобами тормозного суппорта и концами тормозных колодок допускает тепловое расширение и помогает избежать коррозии между скобой суппорта и тормозными колодками.Этот зазор может привести к ударам колодок о скобы суппорта, когда вы впервые нажимаете на тормоз в новом направлении движения. Когда вы даете задний ход и нажимаете на тормоз, а затем едете вперед и нажимаете на тормоз, одиночный «щелчок», который вы слышите, является нормальной характеристикой тормозной системы.
Почему я слышу стонущий звук, когда завожу машину и утром уезжаю на работу?
На моделях с компактным блоком антиблокировочной тормозной системы (ABS) во время самопроверки ABS автомобиля издает короткий стон или ворчание.Самопроверка происходит, когда транспортное средство движется задним ходом или движется вперед после запуска. Свистящий звук, связанный с самодиагностикой АБС, является нормальной характеристикой; это не значит, что проблема с АБС.
Почему мне иногда кажется, что педаль тормоза проваливается, когда я останавливаю машину на светофоре?
Это изменение высоты педали тормоза вызвано увеличением разрежения в двигателе. Система «усиленных тормозов» в большинстве современных автомобилей использует вакуум двигателя для увеличения силы, прикладываемой водителем к педали тормоза. Устройство, которое делает это, называется «усилитель тормоза» и облегчает водителю остановку автомобиля.
Вакуум двигателя зависит от множества различных условий. Вакуум двигателя самый высокий, когда все аксессуары выключены и педаль акселератора отпущена (низкая нагрузка), и самый низкий, когда все аксессуары включены и педаль акселератора нажата до пола (высокая нагрузка). Любое изменение разрежения (нагрузки) двигателя может повлиять на величину «помощи» или наддува, обеспечиваемого усилителем тормозов.
Одной из систем, оказывающих заметную нагрузку на двигатель, является кондиционер.При нормальной работе система кондиционирования воздуха постоянно включается и выключается, изменяя нагрузку на двигатель. Когда кондиционер выключается, нагрузка на двигатель снижается, а количество разрежения в двигателе увеличивается. Если водитель нажимает на педаль тормоза, когда система кондиционирования воздуха выключена, увеличение вакуума в двигателе увеличивает усилие, прикладываемое к педали тормоза. Это увеличение ощущается как небольшое снижение высоты педали тормоза и является нормальной характеристикой.
Нормально ли, что мои фары слегка тускнеют, а затем возвращаются к нормальному состоянию, когда моя машина стоит на светофоре?
Это нормальная характеристика, вызванная изменениями в электрической системе, создаваемыми бортовым компьютером. Компьютер управляет выходом электрической системы зарядки, чтобы повысить эффективность использования топлива и минимизировать вибрацию автомобиля.
Пока двигатель работает на холостом ходу, компьютер отслеживает потребление электроэнергии автомобилем, а затем управляет системой зарядки, чтобы она заряжалась ровно настолько, чтобы не отставать от потребности.Это изменение снижает нагрузку на двигатель и, в свою очередь, повышает эффективность использования топлива и снижает вибрацию автомобиля. Когда электрические аксессуары включаются и выключаются, компьютер изменяет скорость электрического заряда в ответ на изменения спроса на электроэнергию. Когда компьютер реагирует на добавление электрической нагрузки, вы можете заметить кратковременное приглушение света. Например, фары или подсветка приборной панели могут ненадолго приглушиться при включении кондиционера.
Если мой автомобиль имеет фирменный или аварийный статус, действительна ли гарантия?
Транспортные средства, которые были помечены как утилизированные, утилизированные или разобранные, больше не покрываются новой ограниченной гарантией на транспортное средство, хотя на транспортное средство по-прежнему распространяются некоторые гарантии на выбросы и все отзывные гарантии безопасности.Для получения дополнительной информации о брендировании названий транспортных средств, пожалуйста, свяжитесь с департаментом автотранспортных средств вашего штата.
Могу ли я изменить размер шин на своем автомобиле?
Acura не рекомендует каким-либо образом модифицировать автомобиль, включая изменение исходного размера шин или подвески. Автомобили Acura соответствуют всем применимым федеральным стандартам безопасности транспортных средств на момент их первоначального распространения, и модификация может повлиять на показатели безопасности и/или работу автомобиля, а также нарушить его соответствие спецификациям и стандартам, установленным федеральным правительством.Как и в случае любой модификации, если на транспортном средстве возникает неисправность, которая может быть связана с модификацией, гарантия на затронутые компоненты может быть аннулирована.
К кому мне обратиться по поводу гарантии на шины моего автомобиля Acura?
Гарантия на шины, поставляемые в качестве оригинального оборудования для вашего автомобиля, предоставляется их производителем, а не компанией Acura. Информация о гарантии на шины находится в бардачке автомобиля.
Для получения дополнительной информации о гарантии или помощи в обслуживании обращайтесь непосредственно к производителю шин.
Бриджстоун/Файрстоун
Отдел по работе с потребителями
Почтовый индекс Коробка 7988
Чикаго, Иллинойс 60680-9534
(800) 367-3872

Goodyear/Dunlop Tyre Corporation
1144 Восточная Маркет-стрит
Акрон, Огайо 44316-0001
(800) 321-2136
Шины Мишлен
Отдел по работе с клиентами
Почтовый индекс Ящик 19001
Гринвилл, Южная Каролина 29602-9001
(800) 847-3435
Шины Yokohama
601 Южная авеню Акация
Фуллертон, Калифорния 92831
(800) 722-9888
Эти адреса и номера телефонов могут быть изменены. Свяжитесь с вашим дилером Acura для получения актуальной информации.
Что означают маркировки на боковине моей шины?
Маркировка на боковинах шины дает описательную информацию о конструкции шины. Следующее относится к приведенному ниже рисунку шины с маркировкой на боковине 225/50R16:
225 — этот номер указывает ширину в миллиметрах (т. е. 225 мм).
50 — это число представляет собой соотношение сторон, отношение высоты боковины к ширине.
R — Радиальный
16 — этот номер обозначает диаметр шины в дюймах (т.е. 16″).
92 — это число указывает на грузоподъемность шины, известную как индекс нагрузки; по мере увеличения индекса нагрузки увеличивается и грузоподъемность. (Все шины для легковых автомобилей в США также имеют маркировку фактического предела нагрузки в фунтах.)
V — эта буква обозначает рейтинг скорости, максимальную скорость шины в контролируемых условиях испытаний. («V» в этом примере — один из нескольких типов рейтинга скорости. )
фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм) — максимальное значение холодного накачивания шины.
DOT (Department of Transportation) — этот символ указывает на то, что шина соответствует стандартам безопасности DOT США или превосходит их; буквы и цифры, следующие за символом DOT, предоставляют информацию о производителе шины, размере шины и дате ее изготовления.

Предлагает ли Acura удлинители ремней безопасности для увеличения длины ремня безопасности?
Нет, Acura не предлагает удлинители ремней безопасности ни для одного из наших автомобилей. Хотя некоторые производители автомобилей предлагают удлинители, Acura считает, что это не лучшее и не самое безопасное решение для наших клиентов.В соответствии с требованиями федеральных стандартов ремни безопасности Acura для любого положения сидя предназначены для 95% всех взрослых жителей США.
Перед покупкой автомобиля необходимо сесть на предполагаемое место для сидения и отрегулировать сиденье в наиболее удобное положение. Если вы чувствуете себя некомфортно (ваши ноги или живот касаются руля, или вы не можете дотянуться до органов управления и управлять ими), то вы не можете безопасно управлять автомобилем и должны искать другой автомобиль.
Почему мои ксеноновые фары выглядят неравномерно или не отрегулированы?
Модели Acura с газоразрядными фарами высокой интенсивности (HID) используют другую диаграмму направленности луча, чем та, что используется в автомобилях с обычными фарами.Верхний край каждого пучка фар срезается снизу с левой стороны и поднимается к правой стороне. По этой причине, когда фары включены, диаграмма направленности луча может казаться неравномерной от крайнего левого края до крайнего правого края, особенно когда вы внимательно следите за другим транспортным средством или освещаете фарами ближайшую стену. Эта кажущаяся неравномерность пучков фар является нормальной характеристикой и не вызывает беспокойства. Хотя фактические диаграммы направленности луча могут различаться в зависимости от модели, типичная диаграмма направленности, используемая в моделях Acura с HID, имеет следующие особенности:
Левая сторона: светит ниже, чтобы не ослеплять водителей встречных транспортных средств.
Правая сторона: Светит выше, чтобы обеспечить хорошее освещение дорожных знаков и пешеходов.
В центре: Светится под задним стеклом пассажирских транспортных средств, за которыми вы следуете.
Как узнать, участвует ли мой автомобиль в акции?
Существует несколько способов узнать, распространяется ли на ваш автомобиль кампания (отзыв, обновление продукта или продление гарантии). Вы можете получить доступ к информации о любой кампании, затрагивающей ваш автомобиль, на сайте Acura Owners или в отделе по работе с клиентами Acura по телефону (800) 382-2238 (нажмите соответствующую опцию, чтобы получить информацию о кампании).
1000 миль на Acura NSX
Поездки на суперкаре — редкое событие. Люди, которые владеют такими автомобилями, не часто берут их с собой в приключения по пересеченной местности — мили равны амортизации, как вы знаете, — и те компании, которые одалживают их средствам массовой информации, как правило, устанавливают на них каменно-холодные ограничения пробега, на которые вы не осмеливаетесь. перерыв, чтобы вы не попали в черный список из-за предстоящего Ferramboclaren Over-9000 Stupidfast.
Неважно, насколько крут автомобиль, миля за милей эргономика суперкара, шум и резкость берут свое. О, должно быть, это круто, Мистер Модный Журналист, Я уверен, что вы думаете. Эй, , ты, , пытаешься часами мчаться в Aventador с его V12, воющим в дюймах за твоей головой все время.
Но с правильной машиной, правильной дорогой и правильным темпом поездка на суперкаре может стать волнующим опытом и лучшим способом изучить нюансы работы машины. Поэтому, когда в начале этого года Acura пригласила меня проехать на своем NSX от автомобильного завода в Анне, штат Огайо, до Дейтона-Бич, Флорида, для участия в 24-часовой гонке на выносливость Rolex, я сразу же согласился.В конце концов, NSX — это суперкар другого типа. Конечно, у него головокружительный стиль, он разгоняется от 0 до 60 миль в час за 2,7 секунды и бросается в повороты с обезоруживающей настойчивостью благодаря векторному распределению крутящего момента, обеспечиваемому его до сих пор непревзойденной гибридной трансмиссией с тремя двигателями. Но он также удобен в дороге благодаря настраиваемой подвеске и бесшумному режиму, который снижает шум до разумного уровня.
Итак, после экскурсии по фабрике я выехал из Огайо окольным путем на юг: Цинциннати, немного Кентукки, великолепная дорога Северной Каролины Черохала Скайуэй, Эшвилл, Саванна и, наконец, Дейтона-Бич.Skyway и часть Blue Ridge Parkway оказались захватывающими участками, полностью лишенными движения, благодаря тому факту, что была середина недели… и зима. Кроме того, шасси автомобиля, усовершенствованное для 2019 года — с увеличенными стабилизаторами поперечной устойчивости, повышающими жесткость на 26 % спереди и на 19 % сзади, а также с новым программным обеспечением для улучшения амортизаторов и рулевого управления с электроусилителем — все это сделало автомобиль еще более отзывчивым. и веселье.
Несмотря на то, что поклонники оригинальной модели Acura несколько отреагировали на NSX, теперь NSX пересматривается.Его технологическое достижение, невозмутимое самообладание и пуленепробиваемая надежность — это не то, на что можно чихнуть. Кроме того, это просто весело. Неотъемлемая установка автомобиля — широкий угол разделяет ряды цилиндров его твин-турбо V6, что помогает двигателю располагаться ниже в автомобиле, а двигатель расположен близко к водителю и центру тяжести — делают его естественным и интуитивно понятным. Acura описывает это как «почти предсказуемый» динамичный опыт вождения, и я не согласен.
Эрик Адамс
Визуально автомобиль выглядит так же замысловато и увлекательно, как и в момент своего дебюта в 2015 году, а новая краска Indy Yellow Pearl — захватывающее дух дополнение к палитре модели. Другие улучшения в этом году включают в себя замену хрома на отделку в цвет кузова и стандартный технологический пакет, который включает аудиосистему премиум-класса Acura ELS Studio Audio, которая оказалась спасением в дороге. Как правило, производители суперкаров уделяют внимание шуму двигателя превыше всего, и на это есть веские причины, но это быстро устаревает в многодневном путешествии. Система ELS воспроизводила мелодии, благодаря чему километры пробегали без особых усилий.
Но прошлой ночью во время моего позднего бомбардировочного рейса из Саванны в Дейтону я позволил двигателю петь под музыку.С обоими провернутыми высоко, я бросил немного осторожности на ветер, чтобы позволить NSX размять ноги. Я признаю, что последний рывок меня немного сбил с ног, но в течение трех часов это было фантастически весело, и машина показала себя во всех отношениях демоном скорости, какой и должна быть. Я приехал с тысячей миль в сумке и полностью готовым к гонке… или, по крайней мере, готовым наблюдать за теми, кто это сделает.
Купить сейчас: $159 495+
Acura приняла нас и предоставила этот продукт для обзора.
Примечание: Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть продаж, что поддерживает миссию нашей редакции.Узнайте больше здесь.
TPMS: Acura ILX, MDX, RDX, RLX, TL, TLX, TSX и ZDX — 2007-16 | 2017-06-06
ТЕМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА: Охватываемые модели Acura и год выпуска: ILX 2016, MDX 2007-16, RDX 2007-16, RLX 2014-16, TL 2009-14, TLX 2015-16, TSX 2009 -14, ZDX 2010-13.
ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ? да.
НУЖНЫ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ? Диагностическая система Honda (HDS) или сканер, совместимый с OBD-II.
В перечисленных моделях Acura при работающем двигателе блок управления системой контроля давления в шинах (TPMS) постоянно контролирует все четыре шины и систему.
Система имеет семь индикаторов: четыре индикатора шин, индикатор низкого давления, индикатор сообщений и индикатор TPMS. Если блок управления TPMS обнаруживает, что давление ниже нижнего предела, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления, включая соответствующий индикатор шин на многофункциональном информационном дисплее, а также индикатор сообщений и устанавливая диагностический сигнал. код неисправности (DTC) в блоке управления.
Когда давление в шинах повышается до нормального, блок управления выключает индикаторы и сохраняет коды DTC.Когда давление в двух или более шинах низкое, индикатор низкого давления загорается примерно на пять секунд раньше, чем соответствующий индикатор. Как только обнаруживается низкое давление, система сканирует все четыре датчика давления, чтобы убедиться, что она включает правильный индикатор шины. При обнаружении проблемы в системе загорается индикатор TPMS. При обнаружении низкого давления в шинах и неисправности в системе загорается только индикатор TPMS.
Когда система обнаруживает проблему, блок управления TPMS устанавливает код, но переходит в отказоустойчивый режим и не предупреждает водителя о низком давлении в шинах. Если блок управления TPMS теряет питание или выходит из строя, загорается индикатор TPMS, но DTC не устанавливается.
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах
ПРИМЕЧАНИЕ: Если спущенную шину заменить на запасную, а спущенная шина хранится в багажном отделении, индикатор низкого давления останется включенным, но соответствующий индикатор шины погаснет. Это не дает покупателю думать, что проблема с запасным колесом. Когда спущенная шина снимается с автомобиля для ремонта, загорается сигнальная лампа, потому что система больше не получает сигнал от передатчика шины.
ПРИМЕЧАНИЕ. Если температура падает, а затем повышается, давление в шинах может снизиться настолько, чтобы включить индикаторы низкого давления и шин(ы), а затем увеличиться настолько, чтобы они выключились. Это может указывать на то, что давление в шинах близко к минимально приемлемой спецификации.
ПРИМЕЧАНИЕ. Если температура наружного воздуха равна или ниже -40 градусов по Фаренгейту (-40 градусов по Цельсию), система может работать неправильно.
Если блок управления TPMS обнаруживает давление ниже нижнего предела, он включает индикатор низкого давления и соответствующий(е) индикатор(ы) шин на многофункциональном информационном дисплее, а также индикатор сообщения.Когда давление в шинах повысится до нормы, блок управления выключит индикаторы.
Когда давление в двух или более шинах низкое, индикатор низкого давления загорается примерно на пять секунд раньше, чем соответствующий индикатор. При обнаружении проблемы в системе загорается индикатор TPMS. При обнаружении низкого давления в шинах и проблемы в системе загорается только индикатор TPMS.
Когда система обнаруживает проблему, блок управления TPMS устанавливает код, но переходит в отказоустойчивый режим и не предупреждает водителя о низком давлении в шинах.Если блок управления TPMS теряет питание или выходит из строя, загорается индикатор TPMS.
Если индикатор низкого давления в шинах и индикатор(ы) многофункционального дисплея горят постоянно из-за низкого давления в одной или нескольких шинах, отрегулируйте давление в шинах до надлежащего давления, как указано на табличке с информацией о шинах и нагрузке.
Индикатор будет гореть до тех пор, пока не будет установлено правильное давление в шинах. Если контрольная лампа все еще горит или индикатор TPMS горит постоянно, проблема в TPMS.См. соответствующую сервисную информацию производителя. Процедуры сброса
ПРИМЕЧАНИЕ: При замене датчика давления в шинах или перестановке шин идентификатор датчика должен быть запомнен блоком управления TPMS. См. «Запоминание идентификатора датчика (автоматически)». Если блок управления TPMS также был заменен, для программирования информации в новый блок управления TPMS необходимо использовать диагностическую систему Honda (HDS) или сканирующий прибор, совместимый с OBD-II. См. «Запоминание идентификатора датчика (с помощью HDS)».
ПРИМЕЧАНИЕ. Несоосность блока управления и инициаторов может мешать отправке и приему сигналов.Убедитесь, что кронштейны на блоке управления TPMS и передних инициаторах не погнуты. Когда загорается сигнальная лампа давления в шинах и появляется предупреждающее сообщение, немедленно проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте его до указанного значения. Убедитесь, что предупреждающие индикаторы погасли.
Регистрация датчика давления в шинах
ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы блок управления запомнил правильный идентификатор, автомобиль с новым датчиком должен находиться на расстоянии не менее 10 футов от любого другого датчика давления в шинах TPMS, не установленного на этом автомобиле.
Запоминание идентификатора датчика (автоматически)
1) После перестановки шин или замены датчика давления в шинах проедьте на автомобиле не менее 40 секунд со скоростью 15 миль/ч (24 км/ч) или выше, и все идентификаторы датчиков будут автоматически сохранены в памяти.
2) После того, как идентификатор(ы) будут занесены в память, уменьшите давление во всех четырех шинах до значения, меньшего, чем указано в спецификации, и убедитесь, что загораются четыре индикатора шин.
Запоминание идентификатора датчика (с помощью HDS)
1) При выключенном зажигании подсоедините HDS к 16-контактному разъему канала передачи данных (DLC), расположенному под левой стороной приборной панели.
2) Поверните ключ зажигания в положение ON и запомните идентификатор датчика давления в шинах, следуя подсказкам на экране HDS. Если все идентификаторы сохранены в памяти правильно, перейдите к шагу 4. Если блоку управления TPMS не удалось запомнить один или несколько идентификаторов датчиков в процессе обучения, перейдите к следующему шагу.
3) Если один или несколько идентификаторов не могут быть распознаны, что приводит к установке кодов неисправности, HDS предложит процедуру для исправления, которая включает подъем автомобиля. Чтобы решить эту проблему намного быстрее, выполните следующее:
С помощью HDS удалите все коды DTC.С помощью помощника начните процесс обучения, управляя автомобилем со скоростью менее 10 миль в час.
Блоки управления TPMS
теперь должны запоминать идентификаторы всех четырех датчиков. Если блоку управления TPMS по-прежнему не удается узнать идентификаторы, обратитесь к соответствующей сервисной информации.
4) После того, как идентификатор(ы) будут занесены в память, уменьшите давление во всех четырех шинах до значения, меньшего, чем указано в спецификации, и убедитесь, что загораются четыре индикатора шин.
Процедуры демонтажа/монтажа
ВНИМАНИЕ: Шина должна быть демонтирована с колеса в соответствии с инструкциями производителя шиномонтажного станка.Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время процедур демонтажа/монтажа.
ПРИМЕЧАНИЕ: При замене датчика давления в шинах или перестановке шин идентификатор датчика должен быть запомнен блоком управления TPMS. См. «Процедуры сброса».
ПРИМЕЧАНИЕ. В автомобилях, оснащенных системой TPMS, должны использоваться колеса, предназначенные для этой системы, иначе система не будет работать. Колеса оригинального оборудования имеют маркировку «TPMS» и противовес, отлитый на противоположной стороне спицы, чтобы сбалансировать вес датчика (см. рис. 1). Датчик давления в шинах
ВНИМАНИЕ: Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчики давления в шинах, установленные на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шинах и установить код неисправности, даже если система исправна.
ВНИМАНИЕ: На некоторых более ранних моделях гайки штока клапана сделаны из алюминия. Эти колпачки могут подвергнуться коррозии, и их будет трудно снять, особенно в районах страны, где зимой обычно используется дорожная соль. Алюминиевые гайки стержней клапанов следует заменить пластиковыми колпачками клапанов от производителя (Сервисный бюллетень Acura 05-045, ноябрь 2016 г.).11, 2005). Удаление
1) Поднимите автомобиль и закрепите его с помощью подставок в соответствующих местах.
2) Снимите колесо с неисправным датчиком.
3) Снимите колпачок клапана шины и сердечник клапана и дайте шине сдуться.
4) Снимите все балансировочные грузы, а затем снимите шину с колеса с помощью имеющегося в продаже шиномонтажного станка. Обратите внимание на следующие элементы, чтобы не повредить датчик давления в шинах:
Сначала обработайте колесо снаружи.Расположите колесо, как показано, так, чтобы шток клапана находился под углом 90 градусов к отжимному приспособлению (см. рис. 2).
ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать бортолом шиномонтажного станка слишком близко к ободу. Расположите колесо таким образом, чтобы шиномонтаж и шиномонтаж находились рядом со штоком клапана и отошли от него, когда машина запустится. Затем снимите шину с колеса (см. рис. 3). 5) Снимите гайку штока клапана (А) и шайбу (В), а затем снимите датчик давления в шине со штоком клапана (С) с колеса (см. Рисунок 4).
ПРИМЕЧАНИЕ. Втулка штока клапана может остаться в колесе; обязательно удалите его.
6) Снимите и выбросьте втулку штока клапана (A) с датчика давления в шинах (см. Рисунок 5). Установка
ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую втулку штока клапана всякий раз, когда датчик давления в шине был снят с колеса.
1) Перед установкой датчика давления в шинах очистите сопрягаемые поверхности датчика и колеса.
2) Установите датчик давления в шинах (A) и шайбу (B) на колесо (C) и вручную затяните гайку штока клапана (D). Убедитесь, что датчик давления находится на колесе (см. рис. 6).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не используйте пневматические или электрические ударные инструменты для затягивания гайки штока клапана. 3) Затяните гайку штока клапана до указанного крутящего момента, удерживая датчик давления в шинах.
4) Смажьте борт шины и расположите колесо так, чтобы шиномонтажный станок и шиномонтажный станок находились рядом со штоком клапана и отодвигались от него, когда машина запускается.Затем установите шину на колесо (см. рис. 3).
   ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что борт шины равномерно прилегает к ободу с обеих сторон.
5) Накачайте шину до 44 фунтов на кв. дюйм (300 кПа), чтобы борт шины плотно прилегал к ободу, затем отрегулируйте давление в шине в соответствии со спецификацией, указанной на табличке с информацией о шине и нагрузке, и установите колпачок штока клапана.
6) Проверьте и отрегулируйте балансировку колес, затем установите колеса на автомобиль. Снимите страховочные стойки и опустите автомобиль.
7) Запомните идентификаторы датчиков давления. См. «Процедуры сброса». ■
Информация для этой колонки взята из «Руководства по системам контроля давления в шинах» Митчелла 1 для автомобилей отечественного и импортного производства.
Штаб-квартира в Пауэе, Калифорния, Митчелл 1 уже более 80 лет предоставляет качественные информационные решения для автомобильной промышленности.
Для получения дополнительной информации посетите сайт www.mitchell1.com.
Для получения дополнительных статей о TPMS нажмите:
Серия GM/Cadillac Escalade: 2007-16
Форд Экспедишн, Линкольн Навигатор 2011-2016
2011-15 Крайслер/Джип Вранглер
2014-2016 Крайслер/Додж Дарт
2006-2016 Toyota Tacoma
500 — Erro Interno do Servidor
Por que estou estou estou esta página?
O Erro 500 geralmente significa Que o servidor encontrou uma condição inesperada que o impediu de realizar uma solicitação. Normalmente o erro ocorre quando o servidor encontra algum Problema, mas não consegue ser específico sobre a condição que levou a esse erro.
Em muitos casos não se trata de um problema real com o servidor, mas um problema com as informações que o servidor está sendo instruído acessar. É possível Que o erro seja causado por algum Problema no SEU site, o que pode exigir uma revisão adicional da nossa equipe.
O erro tambem pode acontecer em função de algum problema no seu site, o que vai exigir uma revisão adicional da nossa equipe.Caso acredite que a situação seja essa, entre em contato com nosso supporte via ticket (e-mail) informando a situação.
Existe alguma coisa que eu possa fazer?
Existem alguns motivos comuns para esse typeo de erro, incluindo Problemas com a execução de algum script. Alguns são mais fáceis de Detectar e Corrigir do Que Outros.
Propriedade de Arquivos e Diretórios
O servidor espera que arquivos e diretórios sejam propriedade de um usuário cPanel específico. Caso você tenha realizado alterações na proprieade de algum arquivo через SSH, или идеальное é que reajuste o proprietário e o grupo de forma adequada.
Permissões de diretórios e arquivos
O servidor geralmente espera que arquivos HTML, imagesens e outras medias tenham a permissão configurada como 644 . Ele espera, tambem, que os diretórios tenham permissões definidas como 755 , na maioria dos casos.
(Подробности, подтверждение разделов Compreendendo permissões de sistema de arquivos)
Erros na sintaxe do arquivo .htaccess
É possível que você tenha adicionado regras no arquivo.htaccess que estejam em conplito umas com as outras, ou que não sejam permissionidas.
Вызовите точный verificar alguma regra específica, você pode comentar a linha específica no .htaccess adicionando # no início da linha.
Важно: lembre-se de semper fazer um backup desse arquivo antes de fazer qualquer Mudança.
Por instanceo, se o .Формат файла htaccess:
DirectoryIndex default.html
Приложение AddType / x-httpd-php php5
Номер телефона:
DirectoryIndex default.html
# Приложение AddType/x-httpd-php5 php
Примечание : devido ao format de configuração dos ambientes dos nossos servidores você não pode utilizar php_value em um arquivo .htaccess.
Ограничения одновременных процессов
O erro tambem pode ser causado pelo número alto de processos no servidor ligados à sua conta. Cada conta de um servidor compartilhado pode utilizar até 25 процессов simultâneos, sejam esses processos ligados ao seu site ou outros processos de propriade do mesmo usuário como, por instanceo, e-mail.
Com acesso SSH (shell), você pode visualizar osprocessos em execução na sua conta.Para fazer isso, simplesmente digite o comando
фальшивая пс
Ou digite no formato abaixo para visualizar a conta de um usuário específico (não esqueça de substituir «nome de usuário» pelo name real):
PS искусственный | grep nome de usuário
Assim que tiver o ID do processo («pid»), digite o comando abaixo para matar o processo específico (não esqueça de substituir «pid» pela identificação real do processo):
убить пид
Caso a causa do Erro 500 seja o limite de processos, entre em contato com nossa equipe через билет (по электронной почте). Ao enviar или билет, certifique-se de incluir os passos necessários para que nossa equipe possa visualizar o erro em seu site.
Compreendendo o sistema de permissões de arquivos
Представитель Simbolica
O primeiro caractere indica o typeo de arquivo e não está relacionado às permissões. Os 9 remanescentes remanescentes formam três conjuntos, cada um репрезентанто a classe да permissão em três caracteres.O primeiro conjunto представляет собой classe do usuário, o segundo conjunto представляет classe do grupo e o terceiro conjunto представляет собой дополнительные классы.
Кадастровый характер, представляющий тип разрешения: разрешение Leitura, Escrita e Execução:
r SE для допусков ( читать ), — se não для допусков.
w SE для разрешения escrita ( напишите ), — se não для разрешения.
x SE для разрешения на выполнение ( исполнение ), — для разрешения.
Abaixo vemos alguns instanceos de notação simbólica:
-rwxr-xr-x um arquivo regular no qual a classe de usuário possui todas as permissões; как классы grupo e outros possuem apenas permissões de leitura e execução.
crw-rw-r— um arquivo com caractere especial no qual as class usuário e grupo possuem permissões de leitura e escrita, enquanto a classe outros de possui apenas.
dr-x—— um diretório no qual a classe de usuário possui permissões de leitura e execução, enquanto os demais grupos não possuem nenhuma permissão.
Представитель Numérica
Outro método para remitar permissões é o Octal (base-8), que conta com pelo menos três dígitos. Esta notação состоит из pelo menos tres digitos. Cada um dos dígitos, mais a direita, представитель различных компонентов разрешений: usuário , grupo , e outros .
Cada um destes dígitos mostra o resultado da soma de seus componentes em bits.
O Bit de Leitura Adiciona 4 ao seu Всего. (100 бинарных номеров),
O Bit de escrita adiciona 2 ao seu всего. (010 в двоичном формате) e
O Bit de execução adiciona 1 ao seu total. (001 в двоичном формате).
Estes valores nunca produzem combinações ambiguas. Cada soma представляет ум conjunto específico де permissões.Технически, это восьмеричное представление для битов: cada bit é referência para uma permissão separada, e agrupar os 3 bit de uma vez em восьмеричное соответствие a agrupar essas permissões por usuário , grupo e 4
Confira, abaixo, alguns instanceos que Mostram a formação das permissões:
Разрешение 0755
4+2+1=7
Лер, эскревер, исполнитель
4+1=5
Лер, Исполнитель
4+1=5
Лер, Исполнитель
Разрешение 0644
4+2=6
Лер, эскревер
4
Лер
4
Лер
Como modificar seu arquivo .htaccess
O arquivo .htaccess contém diretivas (instruções) que informarão ao servidor como ele deve se comportar em determinados cenários, e afeta diretamente o funcionamento de seu веб-сайт.
Перенаправление и переписывание URL-адресов по двум направлениям, которые не содержат .htaccess и нескольких скриптов, таких как WordPress, Drupal, Joomla и Magento, например, направляющие файлы, а также .htaccess для соответствующей функции.
Можно получить точную редактирование архива .htaccess в любой момент. Essa seção irá restar Como editar o arquivo em seu cPanel, mas não como ele deve ser alterado. (É possível que você tenha que consultar outros artigos e recursos para encontrar essa informação.)
Existem muitas maneiras de editar или arquivo .htaccess
Редактирование или архивирование на собственном компьютере и в Fazer, загрузка на сервер через FTP
Использование или Modo Edição em um programa FTP
Используйте текстовый редактор SSH
Utilizar o Gerenciador de Arquivos no cPanel
Para a maioria das pessoas, a maneira mais fácil de editar um arquivo.htaccess é atraves do Gerenciador de Arquivos no cPanel.
Como editar o arquivo .htaccess através to Gerenciador de Arquivos no cPanel
Antes de qualquer coisa, sugerimos que faça um backup de seu site. Assim, caso alguma falha ocorra, você poderá reverter para uma versão anterior do arquivo.
Абра-о-Геренсиадор-де-Аркивос
Вход в Faça без cPanel.
Na seção Arquivos , нажмите без значка до Gerenciador de Arquivos
Na caixa que abre, selecione Raiz do Documento e informe o domínio que deseja acessar без раскрывающегося меню.
Assegure-se de que a opção Exibir arquivos ocultos (dotfiles) está marcada.
Нажмите Перейти . O Gerenciador де arquivos irá abrir em uma nova aba ou janela.
Получить архив .htaccess в списке архивов. Você poderá precisar usar rolagem para encontrá-lo.
Для редактирования или архива .htaccess
Clique com o botão direito no arquivo .htaccess e clique em Code Edit нет меню. Альтернативный вариант загрузки без значка .htaccess и клички с Code Editor без топика на странице
Uma nova caixa de diálogo irá abrir perguntando sobre codificação. Apenas clique em Edit para continuar. O Editor irá abrir em uma nova Janela.
Edite o arquivo conforme sua necessidade.
Clique em Salvar alterações no canto Superior direito quando estiver concluído.As alterações serão salvas.
Teste seu site para assegurar-se de que as alterações foram bem-sucedidas e salvas. Caso não, corrija o erro ou reverta para a versão anterior até que seu site volte funcionar.
Após a conclusão, click em Fechar .
Como modificar as permissões de arquivos e diretórios
Как permissões де ум arquivo ou diretório dizem ao servidor como e de que maneira ele deve interagir com um arquivo ou diretório.
Essa seção irá restar como editar as permissões de arquivos através do cPanel, mas não como você deve modificá-las. (Veja nossa seção Existe algo que eu possa fazer? para mais informações).
Existem muitas formas de Editar as Permissões dos Arquivos
Использовать программу FTP
Используйте текстовый редактор SSH
Использование o Gerenciador de Arquivos без cPanel
Para a maioria das pessoas, maneira mais fácil de editar as permissões é através do Gerenciador de Arquivos no cPanel.
Como editar as permissões dos arquivos pelo Gerenciador de Arquivos do cPanel.
Antes de qualquer coisa, sugerimos que faça um backup de seu site. Assim, caso alguma falha ocorra, você poderá reverter para uma versão anterior.
Абра-о-Геренсиадор-де-Аркивос
Вход в Faça без cPanel.
Na seção Arquivos , нажмите без значка до Gerenciador de Arquivos
Na caixa que abre, marque Raiz do Documento e selecione o domínio que deseja acessar без раскрывающегося меню.
Assegure-se de que a opção Exibir arquivos ocultos (dotfiles) está marcada.
Нажмите Перейти . O Gerenciador де arquivos irá abrir em uma nova aba ou janela.
Закупка pelos arquivos ou diretórios на lista de arquivos, você poderá precisar utilizar a rolagem para encontrá-los.
Отредактировано как Разрешение
Нажмите, чтобы открыть или открыть каталог, или нажмите кнопку Изменить разрешения без меню.
Uma caixa irá aparecer permitindo que você selecione as permissões corretas ou use um valor numérico para configurar as permissões corretas.
Edite as permissões dos arquivos conforme sua necessidade.
Щелкните по Разрешения на изменение для сохранения в качестве изменений.
Teste seu site para ter certeza de que as modificações foram salvas com sucesso. Caso não, corrija o erro ou reverta para uma versão anterior, até que volte a funcionar.
No related posts.

1	–B.I.G. Джо *	Война окончена	4:31
2	–Evisbeats	いい時間	5:08
3	— アコースティック & ソウルキング *	娘	4:23
4	–Папа-Б *	Деньги не купишь (акустическая версия)	2:54
5	–Tico * и Icchie Feat.中納良恵 *	Сладкие воспоминания	3:36
6	— 奇妙礼太郎トラベルスイン楽団 *	機嫌なおしておくれよ (Yogurt & Koyas Feat. Eiji’s Bass Remix) Bass — Eiji * Remix — Yogurt & Koyas *	5:22
7	–Olive Oil Feat.K.B *	Мой путь	3:00
8	–Evisbeats Feat.田我流 *	ゆれる	4:36
9	–Gagle Feat. Кроманьонец	屍を越えて (отключено)	4:09
10	— Ось (21)	Солнце	3:43
11	–Та голубая трава	時代は変わる Pt.2 ・ 3	5:05
12	–Taboo1 Feat.志人 *	禁断の惑星	4:19
13	–Simi Lab	Необычный	3:38
14	–B.D. (4) Feat. KGE The Shadowmen, Микрис	Ninja Tune	2:45
15	— Королевство ☆ Афрок *	イチカバチカーノ	6:15
16	— 坂本慎太郎 *	まともがわからない	4:18
17	— Знак дыхания	ヨイトマケの唄	5:54
18	–Naha City Feel Free 2 встречает Kenichi Yanai Feat. Ритто	YtsK420	4:21

Технические характеристики автомобилей Acura / Акура

История марки Acura

Acura осваивает развивающиеся рынки | АВТОСТАТ

Японский премиум-бренд Acura приходит в Россию через 28 лет после дебюта в США

Хто випускає акура країна виробник. Блог\u003e Acura. Історія марки

Історичне рішення Honda

Виробник Акура

Ключові фігури Acura

Габарити Acura MDX

Комплектація

Всілякі версії автомобіля Acura MDX

Основні удосконалення

інтер’єр

А що на рахунок двигуна?

А що на рахунок ціни?

думка аналітиків

Acura страна изготовитель

Акура — кто производитель, чей бренд, чья машина вообще?

Acura – страна производитель и «целевая аудитория» авто

Страна производитель Acura

«Целевая аудитория» автомобилей

Где производят автомобили Acura

Акура — страна производитель и другие сведения о марке

Производитель Акура – кому принадлежит люксовый бренд?

Историческое решение Honda

Производитель Акура

Ключевые фигуры Acura

История бренда Acura | Brandpedia

Производство марки автомобиля Acura (Акура)

История Acura и логотип

Современные модели

Acura: история первопроходца — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Запросить цену | Acura.com

Заполните форму, чтобы получить коммерческое предложение от местного дилера Acura с новыми предложениями, ценами и деталями.

Успех

ошибка

Где вы находитесь?

Страна происхождения | ACCC

Глава 13 — Маркировка страны происхождения

Обычно

Метод

Контейнеры

Исключения

Товары, не маркированные во время ввоза

Hikaru * — Страна происхождения Япония (2013, CD)

Accura Machine Tools Private Limited — Производитель из Акурди, Пуна, Индия

строительство завода в Огайо

Acura оттачивает мелкосерийное производство с помощью NSX

Acura Контакты и отношения с клиентами

1000 миль на Acura NSX

TPMS: Acura ILX, MDX, RDX, RLX, TL, TLX, TSX и ZDX — 2007-16 | 2017-06-06

500 — Erro Interno do Servidor

Propriedade de Arquivos e Diretórios

Permissões de diretórios e arquivos

Erros na sintaxe do arquivo .htaccess

Ограничения одновременных процессов

Представитель Simbolica

Представитель Numérica

Confira, abaixo, alguns instanceos que Mostram a formação das permissões:

Existem muitas maneiras de editar или arquivo .htaccess

Como editar o arquivo .htaccess através to Gerenciador de Arquivos no cPanel

Абра-о-Геренсиадор-де-Аркивос

Для редактирования или архива .htaccess

Existem muitas formas de Editar as Permissões dos Arquivos

Como editar as permissões dos arquivos pelo Gerenciador de Arquivos do cPanel.

Абра-о-Геренсиадор-де-Аркивос

Отредактировано как Разрешение

Ответить Отменить ответ