Аккумулятор не держит зарядку на машине: Почему аккумулятор не держит заряд и что делать

Почему аккумулятор не держит заряд? Основные причины

О компании

• О нас
• Сертификаты дилера
• Новости
• Электронные документы
• Рекламация
• Реклама

Полезная информация

• Контакты
• Сервисные центры

Сразу оговорюсь, что при любой неисправности аккумулятора я советую обращаться к специалистам, дабы не вывести из строя окончательно довольно дорогостоящую деталь. Например, в сервисный центр «РИМБАТ», где опытные инженеры поставят точный диагноз вашей батарее и восстановят ее параметры, либо дадут рекомендации по замене.

Ну а теперь, что обычно происходит с АКБ, когда автовладелец заявляет, что аккумулятор «не держит заряд». Здесь есть несколько причин. Выделю пять основных:

• Первая и, пожалуй, основная — это короткое замыкание в одной или нескольких банках одновременно
  . Всего в аккумуляторе их шесть. В простонародье данная поломка именуется сокращенно «КЗ». Сюда же отнесу и разрыв цепи между банками. Ячейки аккумулятора спаиваются на производстве между собой особым образом. Когда происходит разрыв пайки, АКБ перестает работать. И та и другая поломка относится к числу заводских дефектов. И здесь хорошая новость состоит в том, что если батарея на гарантии, вам по закону, должны заменить ее на новую! Плохая же новость состоит в том, что если гарантийный срок вышел или утерян гарантийный талон (берегите документы), то менять придется за свой счет. А менять придется 100%. Такой аккумулятор «железобетонный» кандидат на переработку. Его можно сдать в приемные пункты РИМБАТ, как лом, получив за него денежную компенсацию. Ремонтировать же такой АКБ нет никакого смысла. Вырезать банку и впаивать новую обойдется дороже, чем приобрести новую батарею. Да и гарантировать, что после этого аккумулятор будет работать — не сможет никто.


• Вторая распространенная причина — низкий уровень электролита. В процессе эксплуатации происходит постепенная потеря воды в аккумуляторе и ее необходимо восполнять, если конструкция АКБ позволяет это делать. Смотреть уровень, рекомендую раз в полгода, перед зимой обязательно. Уровень электролита должен быть на полтора два сантиметра выше пластин и полностью их закрывать. За этим необходимо тщательно следить, ибо незакрытые пластины быстро корродируют и сульфатируются, а это, в свою очередь, для аккумулятора «game over». Недостаточный уровень электролита довольно просто исправить самостоятельно. В каждую банку, отдельно доливаем дистиллированную воду до уровня MAX, обычно он обозначен на корпусе, ну или 1,5-2 см выше пластин.
  ВАЖНО: доливать вместо воды электролит — запрещено! Выведете из строя аккумулятор. После этого обязательно зарядите батарею от зарядного устройства. И, вуаля, ваш аккумулятор как новенький.


• Третья причина — некорректная работа генератора. Именно он восполняет потери электричества в АКБ. Напряжение на полюсных выводах, при включенных потребителях и на оборотах двигателя 2 500, должно быть в диапазоне 13,8 В — 14,5 В. Если ниже — генератор будет не успевать восполнять потерю электроэнергии, которую тратит батарея при запуске авто, прослушивании музыки, на сигнализацию, часы и т.д. Здесь вам необходим хороший автоэлектрик. Причин данного явления множество: от изношенных щеток «гены» (генератора) до вышедшей из строя «шоколадки» (реле-регулятор). Самостоятельно вряд ли разберетесь.


• Причина четвертая и самая противная – утечка тока в сети автомобиля. Почему противная? Потому что искать, где теряется электричество, когда автомобиль заглушен — тот еще квест. Причин также масса. Может быть и неправильно подключенная сигнализация и постоянно горящая какая-нибудь лампочка и и т.д, что называется — надо искать. Особое внимание на нештатное оборудование. Опять же в этом случае, вам к специалисту. Не решите проблему — будете мучиться с аккумулятором постоянно, при этом замена АКБ на новый или более мощный, как вы понимаете, проблему не решает. Постоянное таскание аккумулятора на зарядку вам обеспечено.
  


• Ну и, пожалуй, упомяну еще про пятую, довольно распространенную причину, почему аккумулятор не держит заряд. Это, собственно говоря, само состояние АКБ, то есть — процент его изношенности. Чем аккумулятор дольше эксплуатируется, тем он хуже «держит заряд». Может просто пришла пора его заменить. Тогда вам в РИМБАТ. Еще скажу про состояние проводов в автомобиле. Необходимо проверить, чтобы они нигде не были подломаны, особенно в «волшебном треугольнике» аккумулятор-стартер-генератор.
  Все соединения должны быть плотными и не окисленными. Таким же должно быть соединение клемм с АКБ. Это важно, чтобы батарея хорошо «держала заряд». Это все можно проверить самому, по крайней мере соединение клемм с полюсными выводами аккумулятора.
  

Вот это если коротко на тему, почему аккумулятор не держит заряд.

Всем хороших дорог!

С уважением ко всем участникам дорожного движения, сервисный инженер ООО «РИМБАТ», Виктор Палыч.

Не забудьте подписаться

Будьте в курсе скидок и акций

Римбат на карте Минской области — Яндекс.Карты

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто — Блог

Примерно 75% автовладельцев рано или поздно сталкиваются с ситуацией, когда однажды утром автомобиль не заводится из-за севшей АКБ. Больше всего недоумение вызывают ситуации, когда так подводит абсолютно новый аккумулятор. В статье описаны 5 возможных причин, из-за которых аккумулятор на авто разряжается во время стоянки за очень короткий промежуток времени, как «вычислить виноватого» и устранить проблему.

---

Причина первая: общее состояние аккумулятора

---

Если аккумулятор на авто быстро садится, то искать надо, в первую очередь, именно в эту сторону. При этом не важно, сколько уже отслужила АКБ – всего один год, или же лет 5-7. Если ваш аккумулятор относится к тем, которые честно отработали положенные несколько лет, то с большой долей вероятности можно сказать, что садится быстро он именно

по причине естественного износа.

А если он «почти новый»? К сожалению, современный рынок в буквальном смысле перенасыщен, мягко говоря, не очень качественной продукцией. Распространяется это и на автомобильные аккумуляторы. Есть подделки, изделия кустарного производства, дешевые реплики брендированной продукции, или же банальный брак, который недобросовестным производителем был допущен к продаже.

Так или иначе, результат один и тот же – аккумулятор быстро разряжается. Как определить, что это происходит именно из-за неудовлетворительного состояния АКБ? Воспользуйтесь следующим алгоритмом:

1. Утром на полностью заряженном вчера аккумуляторе замеряйте напряжение вольтметром (мультиметром).
   Если прибор показывает менее 12 вольт, то заряд АКБ «не держит». Это говорит о ее неудовлетворительном состоянии. По сути, это единственный способ для диагностики необслуживаемых АКБ (ну еще нагрузочной вилкой можно).
2. Если есть возможность открутить пробки и заглянуть внутрь батареи, оцените внешний вид электродов и электролита. Электроды не должны быть почти белого цвета (это признак сульфатации платин), а электролит мутным или грязно-коричневым.
3. Замеряйте плотность электролита на полностью заряженном от стационарного зарядного устройства аккумуляторе. Она должна быть одинаковой во всех «банках».
4. На последнем этапе зарядки АКБ обратите внимание на то, как «кипит» электролит. Пузырьки должны образовываться во всех отсеках. Если в каком-то «тишина», значит эта секция закорочена.
5. Если есть нагрузочная вилка, проверьте, как ведет себя аккумулятор под нагрузкой.

Если на каком-либо из вышеописанных шагов обнаружены проблемы – аккумулятор быстро разряжается из-за плохого состояния. Решить проблему можно, к сожалению, только заменой АКБ на новую.

---

Причина вторая: неисправна бортовая система заряда

---

Следующая возможная причина, по которой даже новый аккумулятор быстро разряжается на автомобиле, кроется в бортовой системе заряда. В сильно упрощенном виде она состоит всего из двух ключевых элементов – генератора и реле, которое «решает» когда нужно подавать заряд на АКБ. Естественно, все это дело соединяется проводами и, если имеется плохой контакт или разрыв – система заряда работать не будет.

К сожалению, в гаражных условиях диагностировать этот узел автомобиля достаточно проблематично. Для этого нужны знания, опыт и некоторые инструменты. Лучше решение этой проблемы доверить проверенному автомобильному электрику.

Как предварительно понять, что в быстром разряде аккумулятора виновата именно бортовая система заряда? Первый признак – соответствующий сигнал на панели. Как правило, это красная пиктограмма с символическим изображением аккумуляторной батареи. Светиться она должна только при включенном зажигании и при незапущенном двигателе. Сразу же после того, как двигатель запущен – этот сигнал должен гаснуть. Если не гаснет, постоянно светится, или же периодически подсвечивается в процессе езды – это как раз и говорит о неисправности генератора или реле заряда.

Второй способ – измерить напряжение на клеммах аккумулятора до, и после запуска двигателя. Если, например, до старта на вольтметре было 12,4 вольта, а после – 14,5 вольт, то заряд на аккумулятор поступает. Если же напряжение, наоборот, упало (или поднялось лишь на пару десятых вольта), система заряда неисправна (либо с дефектами).

Других, таких же простых и понятных каждому способов диагностировать подобную проблему – нет. Полноценно проверить систему заряда может только соответствующий специалист.

Причина третья: повышенный саморазряд АКБ

Эту причину многие относят к первой из описанных здесь. Однако не стоит спешить. Сначала разберемся вкратце, что такое саморазряд, и каким он бывает.

Саморазряд – это потеря аккумуляторной батареей накопленного заряда без подключенных потребителей. То есть, вы сняли АКБ с автомобиля, просто оставили ее на некоторое время, и через некоторое время она разрядилась без какой-либо нагрузки. Небольшой саморазряд присутствует в любом аккумуляторе – абсолютно новом, от известного производителя и так далее. Однако саморазряд незначительный. Например, полностью заряженную исправную стандартную батарею для авто спокойно можно оставить на полгода, после чего установить ее, и завести двигатель.

Однако саморазряд может быть настолько большим, что батарея высаживает «сама себя» в ноль буквально за одну ночь. Очень часто это связано с общим плохим ее состоянием, что было описано выше. Но причиной значительного саморазряда могут также служить и внешние факторы.

И самый первый из них – это грязная поверхность корпуса батареи. Как правило, это пыль, которая смешалась с испарившимся или просочившимся электролитом. Такая смесь – отличный проводник тока. А это значит, что батарея, будучи полностью отключенной от бортовой сети автомобиля, будет продолжать разряжаться.

Как диагностировать? В первую очередь, визуально. Если корпус аккумулятора пыльный и грязный, этот недостаток надо срочно устранить. Делать это, кстати говоря, очень желательно регулярно.

Выявить проблему поможет также вольтметр (мультиметр). Включите прибор на измерение напряжения, один щуп установите на плюсовую клемму, а вторым поводите по корпусу. Если на вольтметре отображается какое-либо напряжение – по корпусу (который, кстати, сделан из диэлектрика) вашей АКБ постоянно течет ток. То есть, по сути, клеммы аккумулятора практически закорочены между собой.

Мыть АКБ можно теплой водой, в которую добавляется сода. Затем корпус протирается насухо. Применять для этого какие-либо бытовые моющие средства категорически запрещено! Чтобы увидеть, есть ли результат – повторите измерения, как описано выше. В идеале на приборе всегда должны оставаться ноли.

---

Причина четвертая: повышенное потребление энергии во время стоянки авто

---

Когда автомобиль оставляется надолго с включенными габаритными или ходовыми огнями, музыкой и так далее – все понятно и так. Если батарея старая и слабая, то разрядится она очень быстро. А если аккумулятор еще вроде бы нормальный, и в автомобиле во время стоянки все выключено?

Здесь, в первую очередь, автолюбители часто грешат на сигнализацию, которая непрерывно напоминает, что она работает, морганием светодиода в салоне. Однако, если эта система исправна, то в режиме ожидания энергии она практически не потребляет.

Как понять, что автомобиль «садит» батарею во время стоянки? Очень просто. Берете все тот же мультиметр, и включаете его в режим измерения тока (режим до 10 А, как правило). Отсоединяете от аккумулятора минусовую клемму, к которой подсоединяете один из щупов мультиметра. Второй щуп – на свободную минусовую клемму АКБ.

Внимание! Данная операция должна обязательно проводится при заглушенном двигателе. Тем более, категорически запрещено пытаться запускать двигатель во время измерений!

Выключаете все потребители в машине, и смотрите на показатели прибора. В автомобиле с полностью исправной бортовой сетью потребление тока в режиме стоянки должно быть в районе 0,05 А. Если у вас больше, значит какая-о система потребляет ток в выключенном состоянии. Вычислить, какая из многочисленных систем виновата – достаточно просто. Продолжая наблюдать за показаниями мультиметра, по очереди вынимайте по одному предохранителю из соответствующего блока предохранителей.

Когда вы вытянете «нужный» предохранитель, показатели амперметра резко снизятся. Ну а вычислить по предохранителю, кто «жрет» энергию батареи по ночам – дело техники.

Для удовлетворения спортивного интереса во время измерений можете поставить автомобиль на сигнализацию. Во время ее включения вы увидите скачок до 1-3 А, после чего потребление тока опять вернется к исходному состоянию. Если не возвращается, то сигнализационная система неисправна, и, вполне возможно, она и садит ваш аккумулятор.

---

Причина пятая: аккумулятор не успевает восстанавливаться после запуска двигателя

---

По этой причине даже абсолютно новый аккумулятор быстро разряжается и регулярно подводит в самый неподходящий момент. В чем суть проблемы? Каждый раз, когда вы заводите двигатель автомобиля, стартер потребляет из аккумулятора достаточно много энергии. Да. Запуск исправного мотора происходит всего несколько секунд. Но и токи, которые отдает АКБ в эти секунды, достигают порядка 400-600 ампер.

Потом, вы проехали пару километров, и заглушили двигатель. За такое время даже от исправного генератора АКБ потраченный заряд вернуть не успеет. Если вы проехали эти пару километров еще и с включенными потребителями (свет, музыка, печка, кондиционер), то ситуация усугубляется еще больше. А если все это происходит зимой, при крепком морозе, то АКБ вообще никак не восстанавливается первые минут 30.

Соответственно, аккумулятор при такой эксплуатации разряжается больше, чем заряжается, и восстанавливаться не успевает. Рано или поздно это приводит к отказу во время очередного утреннего запуска двигателя.

Как решить проблему, если далеко ездить вам просто нет необходимости? Элементарно. Нужно регулярно следить за уровнем заряда АКБ, и пополнять недостающие ампер-часы при помощи стационарного зарядного устройства.

Итоги

Если аккумулятор быстро разряжается, то причину нужно искать в самом аккумуляторе, в системе заряда, и в режиме эксплуатации автомобиля. Также причиной быстрого разряда АКБ может служить неисправная электропроводка или какой-либо узел бортовой системы авто. Большинство из этого вполне реально диагностировать самостоятельно, в гаражных условиях, и без особой подготовки.

Схожий материал

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Почему мой автомобильный аккумулятор не держит заряд? (Исправлено!!!)

Если аккумулятор вашего автомобиля не держит заряд, вы можете почувствовать себя на тонком льду. Хотя эту проблему можно решить с помощью простого пускового устройства, более сложные проблемы требуют устранения неполадок и более интенсивного ремонта.

Мы понимаем, как много для вас значит ваш автомобиль и как он вам нужен, чтобы он заводился и надежно функционировал. Найти корень проблемы и узнать, как решить проблему, вероятно, наверху вашего ума.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как работает система зарядки вашего автомобиля и как вы можете локализовать проблему. Мы изложим основные причины, по которым ваш автомобильный аккумулятор не держит заряд, и что вам нужно сделать, чтобы решить эту проблему.

Содержание

• Система зарядки вашего автомобиля
• Что делать в первую очередь, если автомобильный аккумулятор не держит заряд
• Распространенные причины, по которым автомобильный аккумулятор не держит заряд (и исправления)
• Заключение

Система зарядки вашего автомобиля

Ваш автомобильный аккумулятор может не быть тем, что катит и заставляет ваш автомобиль двигаться вперед, но ваш автомобиль полагается на него, чтобы получать энергию, необходимую для запуска двигателя и питания определенных компонентов. Разряженный аккумулятор не может работать с ключевыми компонентами, такими как вы:

• Стартер
• Главное реле
• Компьютер
• Топливный насос

Свечи зажигания не дают искры, необходимой для запуска двигателя.

В некоторых случаях мы ошибочно принимаем проблему с системой зарядки за неисправность аккумулятора.

Ваша батарея может обеспечивать напряжение, необходимое для питания автомобиля, но без работающей системы зарядки (генератора, регулятора напряжения и приводного ремня) она не будет заряжаться во время движения автомобиля.

Лучше всего диагностировать обе проблемы, используя один и тот же порядок устранения неполадок, чтобы убедиться, что ничего не упущено.

Что делать в первую очередь, если автомобильный аккумулятор не держит заряд

Если ваш автомобильный аккумулятор не держит заряд, сначала убедитесь, что вы исключили человеческий фактор. Затем проведите физический осмотр вашей батареи.

Если у вас есть вольтметр или мультиметр, вы можете проверить аккумулятор дома. В противном случае вам нужно будет отнести его к механику или в магазин автозапчастей, чтобы проверить аккумулятор.

1. Исключите человеческую ошибку

Наиболее распространенной причиной разряженного автомобильного аккумулятора является то, что кто-то забыл выключить фары. Это могут быть ваши фары, освещение багажника или внутреннее освещение, но в конечном итоге это разрядит автомобильный аккумулятор за ночь.

Запустите свой автомобиль и дайте ему возможность полностью зарядиться, чтобы убедиться, что это не разовая проблема.

2. Проверьте аккумулятор и соединения

Проверьте аккумулятор, клеммы аккумулятора и кабели аккумулятора на наличие признаков повреждения.

Для вашей батареи коррозия и скопление мусора или грязи могут помешать зарядке. Убедитесь, что вы регулярно чистите аккумулятор мягким одобренным методом очистки.

Корпус аккумулятора не должен иметь вмятин, трещин или вздутий. Физическое повреждение может привести к неисправности или полному выходу из строя элементов внутри, что повлияет на способность аккумулятора удерживать заряд.

Убедитесь, что кабели надежно подключены к положительной и отрицательной клеммам. Ищите складки или потертости вдоль шнуров.

3. Проверка автомобильного аккумулятора

Если у вас есть вольтметр или мультиметр, подключите его к аккумулятору, чтобы проверить заряд аккумулятора. Здоровая батарея должна показывать 12,6 вольт в состоянии покоя и до 14,6 вольт при работающем двигателе (и при работающем двигателе оно должно повышаться).

Низкое напряжение указывает на то, что батарея заряжена не полностью. Если напряжение не увеличивается во время работы, возможно, у вас неисправен генератор или другие компоненты зарядки.

Нагрузочный тест, который можно провести у механика или у большинства дилеров аккумуляторов и магазинов автозапчастей, позволяет получить более полную информацию о состоянии аккумулятора.

Вы подключаете полностью заряженную батарею к нагрузочному тестеру. Это имитирует рабочее давление, которое должна выдерживать и ваша батарея. Вам понадобится новая батарея, если напряжение упадет ниже 12 вольт.

Распространенные причины, по которым автомобильный аккумулятор не держит заряд (и способы устранения)

Если ваш автомобильный аккумулятор не держит заряд и это не относится к перечисленным выше проблемам, подготовьтесь к более тщательному тестированию.

На данный момент наиболее распространенными причинами, по которым автомобильный аккумулятор не держит заряд, являются:

• Паразитный разряд
• Неправильное время зарядки
• Условия эксплуатации
• Проблемы в вашей системе зарядки

В этом разделе мы объясним, как диагностировать и устранять эти проблемы.

1. Паразитная утечка (или перегоревшие предохранители)

Паразитная утечка обычно происходит при неисправности вспомогательного оборудования или перегорании предохранителя. В то время как ваша батарея допускает небольшое паразитное истощение для памяти радио или вашей системы сигнализации, более значительные траты полностью разрядят вашу батарею.

В этом видеоролике объясняется, как с помощью мультиметра можно не только проверить наличие паразитного тока, но и определить, какой электрический компонент вызывает проблему. После того, как вы отремонтируете или замените деталь, ваша батарея сможет заряжаться как обычно.

2. Только для коротких поездок

Если вы используете свой автомобиль только для коротких поездок в магазин и обратно, вы, вероятно, не даете зарядному устройству достаточно времени для восполнения потерянной мощности.

Большинство людей не сталкиваются с этой проблемой, но это может произойти, если вы обнаружите, что выполняете только короткие поручения. Если вы подозреваете, что это проблема, дайте вашему автомобилю поработать достаточно долго, чтобы полностью зарядить аккумулятор, и посмотрите, держит ли автомобильный аккумулятор заряд.

Если это обычное явление, вам может понадобиться внешнее зарядное устройство для обслуживания аккумулятора. Вы также можете запланировать более длительные поездки, чтобы компенсировать проблему.

3. Температура

Имейте в виду, что холодная вода разряжает аккумулятор быстрее, чем жаркая погода. Если у вас проблемы зимой, возможно, виновата температура.

В конце концов, ваш автомобиль должен хотя бы заводиться и поддерживать достаточную мощность. Обычно это происходит в связи с устаревшей, неисправной или умирающей батареей.

4. Проблемы с системой зарядки

Если автомобильный аккумулятор не держит заряд во время движения, это обычно означает, что неисправна система зарядки. Эти части работают в цепи, чтобы обеспечить питание для перезарядки аккумулятора: ваш ремень генератора переменного тока генерирует механическую энергию для вашего генератора переменного тока, который превращается в электрическую энергию, которая затем регулируется перед зарядкой аккумулятора.

Проверьте эти детали на наличие признаков визуального повреждения (особенно ремень, который со временем явно изнашивается). Вы также можете использовать амперметр или мультиметр, чтобы диагностировать проблемы с генератором и решить, нужна ли вам замена.

Заключение

Любая проблема с автомобильным аккумулятором или системой зарядки требует немедленного внимания. Существует слишком большой риск для всей вашей электрической системы, даже при незначительной проблеме, чтобы оправдывать эксплуатацию автомобиля, пока проблема не устранена.

Выполните следующие шаги по устранению неполадок, чтобы найти причину проблемы, но не стесняйтесь передать проект механику, если это необходимо. Большинство проблем с электричеством легко исправить, но если этого не сделать, то снежный ком перерастет в более серьезную проблему.

Ваш автомобильный аккумулятор плохо держит заряд? Оставьте свои симптомы в комментариях, чтобы помочь диагностировать проблему.

Как починить автомобильный аккумулятор, который не держит заряд?

Я перезапустил свою батарею, подзарядил ее и перепробовал все домашние средства, которые только мог придумать, но моя батарея все еще не держит заряд. Какие есть способы починить автомобильный аккумулятор, если он не держит заряд?

Эрик Шад · Ответ дан 01 декабря 2021 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

Если запуск автомобильного аккумулятора от внешнего источника не решает проблему, возможно, аккумулятор разрядился. Но если это не так, вы можете отремонтировать автомобильный аккумулятор, который не держит заряд, выполнив несколько тестов, очистив элементы и восстановив аккумулятор .

Прежде чем начать, проверьте аккумулятор , чтобы убедиться, что он не разрядился. Магазин автозапчастей сделает это бесплатно. Кроме того, учитывают возраст батареи . Если ему больше четырех лет, оно, вероятно, на последнем издыхании.

Затем следуйте этим инструкциям:

• Всегда надевайте средства индивидуальной защиты .
• Очистите клеммы аккумулятора.
• Выполните нагрузочный тест , подключив нагрузочный тестер к клеммам. Начните с положительной клеммы, затем подключите отрицательную клемму.
• Если нагрузка падает ниже 12 вольт и остается на этом уровне, необходимо заменить батарею .
• Если ваша батарея прошла тест, снимите крышки ячеек с помощью отвертки.
• С помощью ареометра от до проверьте жидкость в ячейке.
• Если раствор темного цвета , вам потребуется заменить батарею . Но если он зеленый или белый, вы должны быть в чистоте.
• С помощью вольтметра от до проверьте аккумулятор , прикрепив его к положительной клемме, а затем к отрицательной клемме.
• Добавьте аккумуляторную жидкость во все элементы с менее чем 2-вольтовым показанием вольтметра.
• Замените крышки отсеков .
• Наденьте капельное зарядное устройство на 24 часа.

Надеюсь, после этого ваша машина будет как новая. Чтобы избежать разряженных аккумуляторов в будущем, добавьте проверку аккумулятора в свой основной график технического обслуживания автомобиля.

Если вы хотите немного больше душевного спокойствия, вам также следует подумать о включении покрытия буксировки и рабочей силы в свой полис автомобильного страхования или о получении членства в дорожной помощи через Джерри. Джерри пользователи платят всего 4,16 доллара в месяц .

Ведущая служба помощи на дорогах приложения Jerry связывает вас с общенациональной сетью , насчитывающей более 55 000 поставщиков услуг . Членство включает в себя такие услуги, как буксировка, запуск двигателя, замена ключей, блокировка и многое другое.

БОЛЬШЕ : Буксировка и оплата труда

АвтозапчастиРемонт автомобилей

Посмотреть полный ответ проверяется нашей командой редакторов и агентов.