Ремонт передних стоек: Как правильно сделать ремонт стоек амортизаторов своими руками

Ремонт и разборка передней стойки Поло седан, как снять стойку

Ремонт амортизатора 1 телескопической стойки в гаражных условиях обычно не приводит к желаемому результату, поэтому в данном подразделе рассмотрена только замена амортизатора, пружины 2 подвески, верхней опоры 6 и опорного подшипника 7 стойки.

Вам потребуются: ключ «на 21», ключ-шестигранник «на 7» и приспособление для сжатия пружин.

 

 

Детали амортизаторной стойки передней подвески: 1 — амортизатор; 2 — пружина; 3 — гайка верхнего крепления амортизаторной стойки; 4 — упор; 5 — гайка штока амортизаторной стойки; б — верхняя опора амортизаторной стойки; 7 — опорный подшипник; 8 — верхняя опорная чашка; 9 — защитный чехол; 10 — буфер сжатия

1. Снимите амортизаторную стойку с автомобиля
2.    Установите приспособление для сжатия пружины и сожмите пружину.
3. Удерживая шток амортизатора от проворачивания, ослабьте затяжку гайки штока амортизаторной стойки…
4. …и отверните гайку.

5.    Снимите со штока верхнюю опору амортизаторной стойки…

6. …опорный подшипник…
7. …и верхнюю опорную чашку.

8. Снимите со штока амортизаторной стойки пружину…
.защитный чехол.
10.    …и буфер сжатия.

11.    Осмотрите снятые детали, при обнаружении потертостей, трещин или надрывов замените поврежденные детали.

12.    Осмотрите амортизатор. При обнаружении трещин, деформации и разрушений на корпусе, нижней чашке пружины, потеков масла замените амортизатор.

13.    Установите амортизаторную стойку в вертикальное положение и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Перемещая шток, убедитесь в том, что он перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените стойку. Кроме того, замените амортизаторную стойку при обнаружении потеков жидкости.

Данная проверка работы амортизаторной стойки приблизительная, для более точной оценки ее технического состояния обратитесь в автосервис.

14.    Замените пружину если на ней обнаружены трещины или деформированы ее витки.

15.    Соберите амортизаторную стойку в порядке, обратном разборке. Гайку крепления штока амортизаторной стойки замените новой и затяните моментом 60 Нм.

16.    Установите амортизаторную стойку на автомобиль

Ремонт стоек и амортизаторов в Красноярске, недорого

• Качественный и быстрый ремонт стоек и амортизаторов в Красноярске (ремонт передних и задних стоек).
• Комплексная диагностика, выявим причины неисправности, отремонтируем детали, а при невозможности выполнения ремонта предложим их замену. 

Когда необходим ремонт стоек автомобиля?

 К сожалению, состояние российских дорог сегодня оставляет желать лучшего. Идеальными их назвать язык не повернется. Ямы, выбоины, прочие дефекты и неровности – все это очень сильно «бьет» по состоянию автомобиля, и в первую очередь достается деталям подвески.

Авто амортизатор принимает на себя большую часть нагрузки, и зачастую эти нагрузки гораздо более существенные, чем те, на которые деталь рассчитана. Как результат, получаем ускоренный износ и выход из строя передних и задних стоек.
Ремонт стоек – это то, с чем приходится сталкиваться практически каждому автолюбителю. Сломанные амортизаторы приводят не только к сильному дискомфорту для водителя и пассажиров, но и к увеличению риска возникновения аварийных ситуаций. Так что если в вашей машине сломалась стойка, то ее следует как можно быстрее отремонтировать или заменить. Причем отремонтировать стойки будет проще и дешевле, нежели произвести их полную замену.

 Почему восстановление амортизатора лучше, чем его замена?

 Очень часто автолюбители сталкиваются с тем, что по приезду в сервис им говорят: «Амортизатор сломался и ремонту не подлежит». Верить этим словам можно далеко не всегда. Дело в том, что ремонт гидравлической стойки – это очень тонкая работа, за которую иногда не хотят браться.

Между тем, к примеру, ремонт амортизаторов вместо их замены может сэкономить вам немало сил, времени и денег. Конечно, восстановление стоек путем их замены – это всегда более надежный вариант ремонта, однако есть ряд ситуаций, когда ремонт стоек в Красноярске будет предпочтительнее:

— Если в вашем распоряжении находится модель автомобиля с откровенно «неудачными» стойками, быстро выходящими из строя в условиях российских дорог. Даже самые дорогие амортизаторы в таких условиях эксплуатации не всегда смогут решить проблему, поэтому рациональнее будет периодически выполнять их ремонт;
— Если замена амортизатора очень дорогая в рознице, и на ремонт амортизаторов цены оказываются значительно меньшими.
Рекомендуем вам для начала узнать, можно ли отремонтировать амортизаторы, сколько стоит ремонт стоек, предоставят ли вам гарантию, а уже затем принимать окончательное решение.

Качественный ремонт амортизаторов в Красноярске

 Компания «АвтоТоп» оказывает услуги по ремонту стойки амортизатора по ценам, которые точно не выйдут за рамки вашего бюджета. Опытные слесари, хорошая материально-техническая база, надежные поставщики – все это позволяет нам предоставлять гарантии на все виды выполняемых работ. В нашем сервисе вы можете заказать:

— Ремонт задних амортизаторов;
— Ремонт передних амортизаторов.

Это всегда высококачественный и быстрый ремонт амортизаторов в Красноярске с гарантиями на результат. Обращайтесь к нам по контактным номерам или приходите прямо в сервис, уточняйте интересующие вас вопросы и заказывайте профессиональные ремонтные услуги в городе.

Ремонт передней амортизаторной стойки Ford focus 2 и 2 рестайлинг

Ремонт амортизатора телескопической стойки обычно не приводит к желаемому результату, поэтому при необходимости рекомендуем заменить амортизатор.

Вам потребуются: ключ «на 18», ключ-шестигранник «на 6», отвертка с плоским лезвием, приспособление для сжатия пружины.

1. Снимите амортизаторную стойку с автомобиля (см. «Снятие и установка амортизаторной стойки»). 

2. Установите приспособление для сжатия пружины…

3. …и сожмите пружину.

4. Отверните гайку штока, удерживая шток от проворачивания вторым ключом.

5. Подденьте отверткой защитный чехол стойки…

6. …и снимите верхнюю опору стойки в сборе с буфером сжатия.

Примечание
Верхняя опора стойки, упорный подшипник и буфер сжатия представляют собой неразборный узел, поэтому в случае неисправности или повреждении одного из трех элементов необходимо заменить узел в сборе.

7. Снимите пружину передней подвески.

Примечание
Пружины заменяйте только парами (правую и левую одновременно).

8. Снимите защитный чехол…

Примечание
Поврежденный защитный чехол замените новым.

9. …и защитный колпак амортизатора.

10. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените амортизатор. Кроме того, замените амортизатор при обнаружении потеков жидкости (допускается незначительное отпотевание в верхней части корпуса) и при повреждении резьбы в верхней части штока.

Предупреждение
Амортизаторы заменяйте только парами (правый и левый одновременно).

11. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Примечание
После ремонта амортизаторной стойки проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

Ремонт амортизаторной стойки передней подвески

Ремонт амортизатора телескопической амортизаторной стойки на автомобилях Опель Астра обычно не приводит к желаемому результату, поэтому при необходимости рекомендуем заменить амортизатор.

Вам потребуются: накидной ключ «на 24», высокая торцовая головка «на 21», имеющая шестигранник «на 24» (можно использовать специальную головку для свечей зажигания)

…ключ TORX Е50, приспособление для сжатия пружины.

Рис. 1. Детали амортизаторной стойки: 1 — пружина; 2 — буфер сжатия; 3 — защитный колпак амортизатора; 4 — амортизатор; 5 — защитный чехол; 6 — верхняя прокладка пружины; 7 — верхняя опора стойки с демпфером; 8 — гайка штока амортизаторной стойки; 9 — крышка верхней опоры.

1. Снимите амортизаторную стойку (рис. 1) с автомобиля (см. Снятие и установка амортизаторной стойки передней подвески).

2. Установите приспособление для сжатия пружины и сожмите пружину.

3. Ослабьте затяжку гайки штока, удерживая шток от проворачивания ключом TORX Е50, пропущенным в отверстие торцовой головки, которую, в свою очередь, вращайте накидным ключом, если гайку не ослабили при снятии амортизаторной стойки…

4. …и отверните гайку от штока.

5. Снимите верхнюю опору стойки вместе с резиновым демпфером А.. .

Примечания

Верхняя опора стойки и упорный подшипник представляют собой неразборный узел, поэтому в случае неисправности или повреждении одного из двух этих элементов необходимо заменить узел в сборе. Замените верхнюю опору в случае сильной деформации или местного выпучивания резинового массива, а также в том случае, если опорный подшипник корродирован, имеет осевое перемещение в корпусе или его заедает при проворачивании.

Резиновый демпфер опоры при необходимости можно с нее снять. Поврежденный демпфер замените новым.

6. …верхнюю прокладку пружины…

Примечание

Поврежденную верхнюю прокладку пружины замените новой.

7. …защитный чехол, одновременно выполняющий функцию дополнительной верхней прокладки пружины…

Примечание

Поврежденный защитный чехол замените новым.

8. …пружину…

Примечание

Пружины заменяйте только парами (правую и левую одновременно).

9. …буфер сжатия…

Примечание

Поврежденный буфер сжатия замените новым.

10. …и защитный колпак амортизатора.

11. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите его шток. Убедитесь в том, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените амортизатор. Кроме того, замените его при повреждении резьбы в верхней части штока.

Предупреждение

Амортизаторы телескопических амортизаторных стоек заменяйте только парами (правый и левый одновременно).

12. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Примечания

При установке пружины следите за тем, чтобы конец нижнего витка был расположен в специальном пазу нижней чашки пружины. ..

…а конец верхнего витка — в пазу отбортовки защитного чехла, играющей роль дополнительной верхней прокладки пружины.

Гайку штока амортизаторной стойки затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом, указанным в приложении 1.

Рекомендация

После ремонта амортизаторной стойки передней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. Проверка и регулировка углов установки колес). Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

Ремонт амортизаторов своими руками: самостоятельное восстановление амортизаторов

Амортизаторы автомобиля являются деталью, которая испытывает высокие нагрузки в процессе эксплуатации авто. Само собой, при езде по плохим дорогам срок службы амортизаторов сильно сокращается.

При этом оригинальные стойки для многих моделей (особенно для иномарок среднего и высокого класса) являются достаточно дорогой запчастью. В то же время более дешевые аналоги часто не отличаются качеством, а дорогие  не оригинальные стойки по цене часто приближаются к оригинальным.

В подобной ситуации многие автолюбители вместо замены интересуются возможностью ремонта амортизаторов автомобиля.  Более того, реставрация стоек является достаточно распространенной услугой, которую предлагают на некоторых СТО, активно практикуют гаражные умельцы и т.д.

Естественно, стоимость такой услуги зачастую составляет около 50% от стоимости нового амортизатора.  По этой причине более выгодным решением может показаться ремонт стоек амортизаторов своими руками. Давайте разбираться, так  ли это на самом деле и стоит ли вообще ремонтировать амортизаторы автомобиля.

Содержание статьи

Восстановление стоек: разборной и неразборной амортизатор

Простой автомобильный амортизатор имеет следующую конструкцию:

• корпус с проушиной;
• шток с кожухом и крепежной проушиной;
• поршень, клапана сжатия и отдачи, кольца;
• цилиндр с клапанами;
• уплотнители и крепежные гайки.

Прежде всего, основная проблема амортизатора – утечки масла или газа подпора. В результате стойка течет, при работе слышен стук, также возможна деформация штока. Нарушения герметичности и дефекты приводят к изменениям характеристик (частичная или полная потеря работоспособности). В результате машина плохо управляется и тормозит, кренится, не держит дорогу, так как стойки не гасят колебания и раскачку кузова.

К основным неисправностям можно отнести: свободное перемещение штока в трубе, люфт при сжатии или отбое (выработка в штоке или цилиндре), поломки клапанов  амортизатора. Также нельзя исключить и внешние повреждения (трещины корпуса, вмятины и т.д.).

Для ремонта нужно снять стойку, убрать пружину и освободить амортизатор. Далее следует понять, разборный амортизатор на машине или неразборной. Если корпус цельный, тогда такая стойка неремонтопригодна. Официально запрещено вскрывать корпус и после ремонта пытаться заварить амортизатор. Если же в том месте, где шток заходит в трубу, стоит гайка или стопорное кольцо, данная стойка позволяет провести ремонт или обслуживание.

• Для ремонта газового и газо-масляного разборного амортизатора в гаражных условиях потребуется компрессор для подачи воздуха (можно использовать велонасос), штуцер для подачи сжатого воздуха, манометр. Обратите внимание, работать придется с высоким давлением, следует заранее защитить глаза, руки, лицо.

Ремонт стойки  разборного типа начинают с того, что стойку  в тисках зажимают вертикально, отмывают от грязи, также продувают место входа штока воздухом. Далее начинается разборка амортизатора, производится  снятие защитного колпачка штока. После следует заправить амортизатор под давлением, для этого нужен  манометр.

Заправлять амортизатор можно  азотом, углекислотой и сжатым воздухом. В гараже оптимально использовать сжатый воздух для ремонта.  Сначала стойку  разбирают, чистят, проверяют уплотнительные кольца, оценивают состояние внутренней стенки трубы.

Если амортизатор имеет повреждения штока, сальников или клапанов внутри стойки, можно купить комплект для ремонта разборных амортизаторов, снять «живые» запчасти с другой стойки и т. д.  Основная задача – установить все работоспособные детали для получения полной герметичности, при этом при сборке предельно важна чистота (мусор и стружка быстро выведут восстановленную стойку из строя).

Кстати, сальник лучше всегда менять на новый, даже если имеющийся не вызывает нареканий. Далее остается только закачать масло или воздух в амортизатор, после чего стойку нужно прокачать.

Прокачка амортизатора обязательна.  Обратите внимание, ремонт амортизаторов должен производиться парой, как и замена.  Другими словами, ремонт задних амортизаторов  или ремонт передних стоек предполагает манипуляции как с правой, так и с левой стороной, то есть нужно восстанавливать обе стойки на одной оси.

• Теперь перейдем к тому, как разобрать амортизатор и как отремонтировать амортизатор неразборной. Еще раз отметим, официально такие детали не ремонтируются. Однако ремонт возможен, но для этого требуются навыки и специальное оборудование.  На деле, обычн6о неразборные амортизаторы просто переделывают  в стойки разборного типа.

Если есть оборудование,  ремонт сводится к тому, что бывает необходимо поменять основную часть стойки (патрон), может потребоваться замена штока (иногда для установки усиленного) , сальников, уплотнителей и т.д. В целом, процесс напоминает ремонт стоек своими руками в случае с разборными амортизаторами.

Фактически, все сводится к замене изношенных компонентов, обратной сборке и закачивании газа/масла. Основное отличие  в том, что  нужно извлечь «крышку», которая несъемная. Есть много способов, начиная со сверления отверстий и заканчивая переделкой стойки с неразборной на разборную путем установки защитного колпака штока.

В любом случае, такой ремонт стойки амортизатора (если он успешен) позволяет восстановить работоспособность,  однако гарантировать надежность и ресурс отремонтированной стойки сложно. Основная причина —  фактически, нужно вносить изменения в конструкцию, так как реставрация амортизаторов неразборного типа предполагает разборку и последующую сборку корпуса, который изначально не предполагает такой возможности.

Полезные советы

Как может показаться на первый взгляд, восстановить амортизатор своими руками можно даже в условиях обычного гаража. С одной стороны, если амортизатор разборной, это так и есть. Однако на подавляющем большинстве современных авто используются неразборные стойки, то есть производитель не предполагает возможности их ремонта.

Конечно, умельцы восстанавливают и такие детали, однако нет гарантий на восстановленные стойки. Еще отметим, что амортизатор на многих авто является основой, то есть своего рода несущей конструкцией амортизационной стойки в целом. Само собой, со временем металл его корпуса накапливает «усталость».

Получается, например, стойки прошли до реставрации около 60-80 тыс. км., затем их отремонтировали, после чего планируется эксплуатировать элемент еще около 50-60 тыс. км и более. Вполне очевидно, что гарантировать надежность таких амортизаторов никак нельзя. Часто бывает, что на амортизаторах отрывает крепежные проушины, трескается корпус и т. д.

Если иначе, как и любая другая деталь, амортизаторы имеют определенный ресурс, после чего подлежат замене. При этом попытки восстановления отработавших свой ресурс амортизаторов хотя и позволяют сэкономить, но дальнейшая езда на таких стойках представляет  определенную опасность.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить амортизаторы на машине без снятия. Из этой статьи вы узнаете, как проверить стойки на машине, а также что нужно знать в рамках проверки амортизаторов, на какие признаки и симптомы неисправности обращать внимание и т.д.

Правильным же подходом является своевременная проверка и замена стоек на машине, а не ремонт амортизатора. Также, чтобы новые стойки служили дольше, необходимо соблюдать определенные правила в рамках эксплуатации авто:

• избегать внесения изменений в устройство ходовой части;
• аккуратно переезжать неровности;
• не перегружать автомобиль;

Также для масляных и газо-масляных амортизаторов зимой нужен прогрев,  когда первые несколько километров нужно двигаться медленно и аккуратно, избегая резких разгонов и торможения, проезда неровностей на скорости выше 30-40 км/ч и т. д.

При замене стоек их необходимо прокачивать. Если амортизаторы только что установлены, нужно сделать сход-развал. Параллельно необходимо проверить всю подвеску, сделать полную диагностику ходовой части и устранить имеющиеся неисправности (при обнаружении).

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что ремонт стоек автомобиля своими руками возможен при такой необходимости. В случае с разборными амортизаторами такой ремонт можно выполнить самостоятельно в условиях гаража, изучив приведенные в данной статье рекомендации.

Если же рассматривать не разборной амортизатор, его ремонт зачастую менее предпочтителен, чем замена стойки.  Дело в том, что решение ремонтировать такие стойки может показаться более выгодным по сравнению с покупкой новых стоек, однако на этом преимущества заканчиваются.

Получить какие-либо реальные гарантии на восстановленные амортизаторы  на деле невозможно, а также сложно определить, как они будут работать (характеристики) и сколько прослужат (ресурс) после ремонта. В результате лучшим решением будет покупка новых амортизаторов  с гарантией качества и безопасности. Главное, купить оригинальную продукцию, так как на рынке присутствует большое количество низкосортных подделок, в том числе и амортизаторов разных марок и брендов.

 

Ремонт по точной схеме: замена стоек амортизатора Шевроле Лачетти, передних опор, пружин

Ходовая система автомобиля, в состав которой входят стойки амортизатора, принимает на себя наибольшие нагрузки при движении. У Шевроле Лачетти этот узел имеет надежное строение, но иногда ему требуется ремонт или замена. Производителем устанавливаются примерные сроки, когда необходимо проверять элементы, чтобы исключить внезапную поломку.

Для замены передних стоек потребуется использование специального оборудования и профессионального инструмента. Выполнить такую работу самостоятельно очень сложно, поэтому не обойтись без помощи работников автосервиса. Мы уже много лет занимаемся подобными ремонтами и знаем, как правильно производить замену этого узла автомобиля Шевроле Лачетти.

Проверка стоек амортизатора Шевроле Лачетти

Автомобилисту с опытом может быть знакома проверочная схема стоек Лачетти. Для этого достаточно по-раскачивать автомобиль возле каждого колеса по очереди. При быстром восстановлении первоначального положения можно сделать вывод, что все в порядке. Если результат обратный, и автомобиль медленно восстанавливает свое первоначальное положение, то без ремонта уже не обойтись.

Но не всегда даже опытному водителю можно самостоятельно выявить неисправность стоек амортизаторов в полной мере. В нашей специализированной автомастерской работает слаженная команда квалифицированных специалистов по ремонту, которые во время проведения диагностики смогут определить и устранить имеющиеся неисправности. У нас проводится широкий комплекс ремонтных и диагностических работ.

На заметку: Неисправность отбойника амортизационной системы автомобиля требует оперативного вмешательства специалистов, чтобы вам не пришлось впоследствии выполнять полную замену амортизаторов, что будет более дорогостоящим ремонтом.

Когда нужно менять стойки амортизатора?

Ездить на автомобиле с неисправной амортизационной системой не комфортно и опасно. Эти элементы этого узла прямо влияют на поведение машины на дороге и ее управляемость. Для того, чтобы обеспечить безопасность свою и остальных участников дорожного движения, необходимо вовремя производить замену неисправных элементов ходовой автомобиля.

Признаки неисправности стоек амортизатора таковы:

• увеличение раскачки кузова;
• заваливание машины на поворотах;
• сильное ухудшение управляемости;
• даже на ровной дороге ощущается вибрация;
• приседание автомобиля при торможении;
• течь амортизатора и его опустошение;
• неравномерное изнашивание колес.

Более точное определение исправного состояние амортизатора можно произвести при выполнении многоуровневой диагностики. Для этого в автомастерской есть необходимый стенд и другое профессиональное оборудование. Мастер зафиксирует ваше авто и во время интенсивной раскачки произведет замеры его работы. Специальные датчики осуществят фиксацию показаний, а затем будет принято решение о ремонте.

Причины поломки стоек амортизаторов

Наиболее частой причиной неисправности стоек амортизаторов является продолжительная эксплуатация автомобиля без необходимого сервисного обслуживания. У нас в автомастерской вам произведут профессиональное техническое обслуживание и надежный ремонт.

Частые причины неисправности стоек можно назвать следующие:

• появление течи амортизационной жидкости;
• повреждение или деформация стойки;
• поломка поршня штока;
• утрата свойств рабочей жидкости.

Течь жидкости в амортизаторах часто происходит из-за нарушения герметичности сальников, которые с течением времени неизбежно изнашиваются. Также, на этот узел могут оказать негативное влияние внешние факторы типа коррозии, сильных загрязнений или механических повреждений. Если нарушения в корпусе стойки, то это может произойти из-за неправильного контакта с демпфером, и могут появиться вмятины.

Также не стоит забывать, что при длительных значительных нагрузках может понадобиться и замена передних пружин Лачетти. Лучше проверить эти элементы, когда есть подозрение на то, что стойки автомобиля вышли из строя.

Немало зависит от водителя, его манеры езды и частоте посещения автомастерской.

Ремонт передней стойки Лачетти

Если у автомобиля ухудшилась плавность хода и происходит «пробитие» передней подвески, то однозначно необходим ремонт передней стойки. Также вы можете услышать стуки, а автомобиль становится неустойчив. В такой ситуации постарайтесь как можно скорее посетить автомастерскую, чтобы специалист проверил, не нужна ли замена опоры передней стойки Лачетти или какой-либо другой ремонт. Понадобится набор инструментов, который есть в нашем автосервисе.

Лучше всего обратитесь к мастерам, которые оперативно выявят, исправна ли передняя стойка Лачетти, схема замены которой знакома каждому профессионалу.

А если вы все же решите делать ремонт передних стоек Лачетти самостоятельно, то учтите, что он может не иметь должного результата, и в скором времени новая поломка снова даст о себе знать. Подобную работу необходимо доверять исключительно квалифицированным мастерам.

Замена стоек амортизатора Шевроле Лачетти в автосервисе

Обратившись за квалифицированной технической помощью в нашу автомастерскую, вы получаете полный комплекс услуг по замене стоек амортизатора. Команда квалифицированных специалистов с большим опытом гарантирует вам выполнение ремонта на самом высоком уровне. Благодаря современному техническому оснащению работы выполняются быстро и качественно.

Независимо от того, какая сторона неисправна, менять придется сразу обе стойки, что является обязательным.

Преимущества ремонта у нас таковы:

1. Доступные цены на проведение восстановительных работ, с особыми условиями обслуживания постоянных клиентов.
2. Для проведения ремонта применяется современное оборудование, а также устанавливаются только качественные запчасти и расходники.
3. На все производимые работы предоставляется гарантийное и послегарантийное обслуживание.
4. Всегда в наличии наиболее востребованные запасные части, которые реализуются без наценок для клиентов автомастерской.

Если у вас возникнут проблемы с амортизационной частью автомобиля, обращайтесь за квалифицированной технической помощью к нашим специалистам в автомастерскую. Мы проведем диагностику и точно определим, нужна ли замена стоек амортизатора.

Ремонт передней стойки — Энциклопедия по машиностроению XXL

Ремонт передней стойки  [c.382]

РЕМОНТ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ  [c.280]

Ремонт салазок передней стойки  [c.383]

При ремонте двери ее удобно установить на стойки верстака жестянщика (рис. 54). Для ремонта передней двери автомобиля М-21 Волга применяют стенд, показанный на рис. 55. Стенды подобной конструкции применяют для ремонта и других деталей оперения (капота, крышки багажника и пр.).  [c.115]

Ремонт направляющих передней стойки (рис. 94) рационально производить шабрением при износе до 0,05 мм на всей длине. При большем износе следует использовать чистовое строгание или шлифование. Чтобы определить величину износа направляющих передней стойки, необходимо произвести измерения и составить график износа.  [c.190]

Направляющие передней стойки крупных горизонтальнорасточных станков шабрят в вертикальном положении, так как опрокидывание их в горизонтальное положение весьма трудоемко. Так как стойки больших станков имеют значительные размеры (высота 5—7 м), для ремонта вокруг них устанавливают специальные помосты.  [c.191]

После окончания ремонта направляющих передней стойки ее следует установить на отремонтированную станину и проверить перпендикулярность направляющих стойки к направляющим станины с помощью рамного уровня. Отклонения выше допустимых (неперпендикулярность направляющих стойки к направляющим станины допускается не более 0,03 мм на длине 1000 мм) устраняют шабрением или шлифованием пневматической машинкой поверхности 8 стойки.  [c.192]

Для выбора метода ремонта корпуса его следует установить на направляющие уже отремонтированной передней стойки 5 (см. рис. 92) и определить величину смещения оси гайки шпиндельной бабки относительно оси отверстия кронштейна винта передней стойки. При этом необходимо учесть толщину слоя, который надо снять для выравнивания поверхностей 2, 3 н 4 (рис. 95) направляющих шпиндельной бабки.  [c.192]

Основными корпусными узлами зубофрезерного станка модели 532 являются станина 1 (рис. 135), передняя стойка 2 и задняя 4, суппорт 3 и стол 5. От точности ремонта и сборки этих базовых узлов в основном зависит работоспособность зубофрезерных станков при их эксплуатации.  [c.281]

Направляющие передней стойки 2 (см. рис. 135) имеют форму, аналогичную форме направляющих станины, поэтому методы ремонта также аналогичны.  [c.284]

При ремонте суппорта фрезерного шпинделя восстанавливают точность сопряжения направляющих 1, 2, 3 и4 (рис. 140) каретки с поверхностями передней стойки. Поверхность поворотного суппорта должна точно сопрягаться с поверхностью 5 каретки. Ось шпинделя должна быть параллельна направляющим каретки. Поддерживающий подшипник фрезерной оправки должен располагаться параллельно направляющим каретки и находиться в одной оси с осью фрезерного шпинделя.  [c.291]

РЕМОНТ НАПРАВЛЯЮЩИХ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ  [c.186]

Двуногая стойка. Отремонтировать проушины передней стойки и задних оттяжек, произвести необходимый ремонт металлоконструкций. Заменить оси, валики, блоки, серьгу, коуш и клин. Заменить канат полиспаста. Отремонтировать расточки обоймы горизонтального блока.  [c.136]

Ремонт кронштейна буфера передней подвески и стойки передка. При неаккуратной езде по плохим дорогам может деформироваться кронштейн буфера сжатия передней подвески, а затем и стойка передка, к которой он приварен.  [c.305]

В параграфе рассмотрены три примера аварий автомобилей (табл. 2.15—2.17), которые по принятой классификации относятся к правым боковым соударениям. Согласно предложенной схеме (см. рис. 1.5), сюда относятся соударения типов 04, 05, 06. Как свидетельствует статистика, процент таких аварий менее значителен. Удары подобного типа имеют менее тяжелые последствия, чем фронтальные. В большинстве случаев удары происходят при частично погашенной скорости. Практически очень редко повреждаются двигатель, коробка передач, рулевое управление. Чаще повреждаются задний мост и карданная передача. Кузова в результате таких аварий обычно имеют средние и несложные перекосы. Ремонту подвергаются правые крылья, передние и задние правые двери, все стойки, пол и крыша.  [c.103]

Стойка передней подвески обычно в эксплуатации не нуждается в замене или ремонте. Однако при отъединении стойки от сопрягаемых деталей требуется дополнительное специальное приспособление и некоторый навык в работе с ним.  [c.163]

Канавные подъемники используют для вывешивания переднего или заднего моста, прй работах по обслуживанию или ремонту автомобилей в канавах. Такие подъемники могут быть гидравлические, электромеханические, с одной, двумя и четырьмя стойками. .  [c.256]

Приспособление для разборки и сборки стойки передней подвески Приспособление для замены шарнира нижнего рычага подвески Комплект инструмента для ремонта стойки подвески Приспособление для проверки деформации рычагов подвески Приспособление для проверки деформации растяжки Оправка для запрессовки ступицы переднего колеса (с технологической опорой 042 мм)  [c.217]

Вспомогательное оборудование экскаватора имеет много отдельных узлов, предназначенных для обслуживания и ремонта машины. Кроме мостового крана грузоподъемностью 20 т, расположенного над главными рабочими механизмами и преобразовательными агрегатами, имеются консольные краны на передней стойке надстройки и над боковой площадкой. Над двигателями гидравлических насосов механизма шагания установлены электротельферы.  [c.78]

Фиг. 197. Рабочие поверхности стойки станины штампово шо1 о молота, подвергающиеся обработке при ремонтах А и В— нижние боковые грани С — наружная грань под клин передвижения стойки D и Е — верхние плоскости головки F — передняя грань голонки G и У — упорные поверхности кармана К — плоскость зуйа головки N — опорная стенка (днище) кармана О и Я — нижние плоскости стойки Q — лицевая плоскость стойки R и S — боковые плоскости кармана Т — торцовые плоскости приливов под стяжные болты /— верхние технологические площадки 2— нижние технологические площадки.

В независимой подвеске автомобиля Москвич -408 (рис. 195) шкворни заменены двумя шарнирами верхний шарнир 4 соединяет стойку 3 с верхним рычагом 2. а нижний шарнир 5 — стойку 3 с нижними рычагами 6. Бесшкворневая подвеска имеет меньшее количество деталей, более компактна и удобна в обслуживании и ремонте. Недостатком ее является более частое, чем у шкворневой, нарушение углов установки передних колес, что требует дополнительной их проверки.  [c.264]

При каждом техническом обслунсивании автомобиля, а также при ремонтах (независимо от вида ремонта) следует в обязательном порядке проверять состояние защитных чехлов шаровых шарниров подвески и рулевых тяг, обращая особое внимание на отсутствие механических повреждений чехлов. Необходимо внимательно осматривать детали подвески, проверяя, нет ли следов задевания о дорожные препятствия или кузов, нет ли трещин на металлических деталях и нет ли деформаций кронштейна буфера сжатия и стойки передка кузова, оси нижнего рычага и поперечины передней подвески, которые могут произойти при неаккуратной езде по плохим дорогам. Проверять зазор в верхнем шаровом шарнире и состояние нижнего шарового шарнира.  [c.189]

При ремонте кабины. грузового автомобиля допускается вырезка поврежденных мест и заварка с наложением заплат. Вмятины, трещины, разрывы и пробоины выправляют, заваривают и зачищают с наружной стороны заподлицо с основным металлом. Двери кабины плотно подгоняют. При подгонке допускаются зазоры между дверями и петельными стойками, кромкой двери и кромкой задней стойки до 8 мм, между кромкой двери и нижней кромкой кабины до 10 мм. Для предварительной проверки и правки дверного проема применяют шаблоны. На рис. 175 дан шаблон для правки левого дверного проема кабины автомобиля ЗИЛ-150 При изготовлении правого шаблона уголковое железо повертывают полкой в обратную сторону. Остальные детали оперения крыдья, переднюю часть облицовки, двери — правят на соответствующих шаблонах. При установке дверей приварка петель к стойкам корпуса кабины не, допускается.  [c.518]

---

Замена амортизаторов и стоек | Стоимость и услуги

Как найти мобильного механика для замены амортизаторов и стоек?

Выберите сертифицированного специалиста

Запах новой машины, возможно, давно исчез, но это не значит, что ваша машина не заслуживает самого лучшего, даже если она видела лучшие времена. Вы же не хотите, чтобы кто-нибудь открывал капюшон и ковырялся.Ищите сертифицированного механика, который имеет опыт работы с маркой и моделью вашего автомобиля. Кроме того, имейте в виду, что существует множество различных областей, в которых технический специалист может специализироваться. Вам нужно будет выбрать человека, имеющего сертификат A4 по ремонту рулевого управления и подвески.

У них хорошая репутация?

Рекомендации, полученные из уст в уста или через интернет-обзоры, — отличный способ найти звездную механику.Если ремонтный бизнес существует уже давно и у него есть преданные поклонники, можно поспорить, что они работают разумно и честно.

Они кажутся профессиональными?

Ремонт на подъездной дорожке должен быть профессиональным опытом. Вы поймете, что находитесь в надежных руках, когда механик в чистой форме прибудет на служебном автомобиле, оснащенном инструментами и запчастями для выполнения работы.Пора поднять свои стандарты.

Не оставляйте сомнений в качестве

Качество амортизаторов и стоек различается, как и качество выполняемой работы. Всегда спрашивайте о гарантиях при записи на прием. Гарантии обеспечивают гарантию качества и защищают вас в редких случаях, когда с ремонтом что-то пойдет не так.

Как найти местную мастерскую по замене амортизаторов и стоек?

Ищите сертифицированного механика

Убедитесь, что в магазине работают только лучшие, также известные как ASE, профессионалы.В частности, вы захотите спросить, имеет ли механик, назначенный для вашего автомобиля, сертификат рулевого управления и подвески A4. А если у магазина нет необходимых учетных данных, продолжайте.

Репутация — это все

У лучших магазинов есть лояльная клиентура — и плотный график, подтверждающий это. Онлайн-рекомендации или устные предложения помогут вам найти механика с выдающейся репутацией.

Они полезны?

Хороший магазин найдет время, чтобы подробно объяснить все необходимые амортизаторы и стойки. Они также будут честны в отношении ценообразования (включая оценку стоимости запчастей и работ) и не будут пытаться прибавить к ненужному ремонту.

Они предлагают гарантию?

Замена амортизаторов или стоек — это то, что вам нужно сделать только один раз.Спросите о гарантийном покрытии при записи на прием. Надежная гарантия обеспечивает уверенность в том, что вы получаете амортизаторы или стойки OEM-класса и квалифицированный ремонт.

Ремонт и замена амортизаторов и стоек в Сан-Леандро

Ремонт и замена амортизаторов и стоек в Сан-Леандро

В Doral’s Auto Repair — ведущей мастерской по ремонту подвески в Сан-Леандро — мы проводим профессиональные осмотры, диагностику и ремонт подвески, включая ремонт и замену амортизаторов и амортизаторов.Независимо от того, водите ли вы маленький Honda Fit или величественный Infiniti Q80, по мере старения вашего автомобиля замена амортизаторов и стоек станет необходимостью.

«Амортизаторы и стойки» часто называют взаимозаменяемыми. Что ж, они выполняют аналогичную функцию, но это не одно и то же. Изношенную стойку амортизатором не заменишь. Как гашение вибрации, так и отскок автомобиля — в результате вы получаете меньшее колебание, более плавную езду, более длительный срок службы шин и лучший контроль над автомобилем.Но стойки также обеспечивают структурную поддержку подвески, а амортизаторы — нет.

Многие автомобили на дороге имеют либо все амортизаторы, либо все стойки, хотя есть некоторые автомобили, которые имеют стойки на одной оси и амортизаторы на другой оси.

Наша автомастерская в Сан-Леандро предоставляет полный спектр услуг по диагностике амортизаторов и стоек, ремонту, замене амортизаторов и стоек. По мере старения вашего автомобиля детали изнашиваются, и рано или поздно необходимо будет заменить весь амортизатор или всю стойку.

Изношенные амортизаторы или стойки могут вызвать затруднения при торможении и увеличить тормозной путь, поэтому, если вы заметите какой-либо из перечисленных ниже симптомов, лучше всего принести свой автомобиль для осмотра. В Doral’s Auto Repair в Сан-Леандро мы предоставляем цифровой техосмотр автомобилей, включая изображения, чтобы точно показать вам, в какой области проблемы. Вот некоторые из предупреждающих знаков, на которые следует обращать внимание:

• Вибрация во время движения
• Остановка автомобиля занимает больше времени
• Утечка жидкости
• Шины изнашиваются неравномерно
• Носовая часть автомобиля опускается при торможении
• Звук постукивания при проезде неровности

Некоторые из вышеперечисленных симптомов не обязательно вызваны изношенными амортизаторами или стойками — могут быть другие виновники.Вот почему мы рекомендуем, чтобы ваш автомобиль проверил профессионал.

В Doral’s Auto Repair мы предлагаем широкий спектр диагностики амортизаторов и стоек, ремонт и замену при необходимости. Вместе с любой услугой мы предоставляем вам электронную копию проводимого нами цифрового техосмотра автомобиля, чтобы у вас была полная информация, необходимая для принятия осознанного выбора в отношении вашего автомобиля.

Всякий раз, когда вы привозите свой автомобиль в Doral’s, вы можете рассчитывать не только на радушный прием, но и на:

• Качество оригинального оборудования на детали
• Гарантия 3 года / 36000 миль
• Национальные сертифицированные специалисты ASE, работающие с вашим автомобилем
• Бесплатно местный маршрутный автобус или автомобили, предоставленные в аренду

Итак, если у вашего автомобиля проявляются какие-либо симптомы, указывающие на удары или амортизацию, необходимо проверить или заменить его, доставьте свой автомобиль в Doral, познакомьтесь с дружелюбным персоналом и испытайте превосходное обслуживание клиентов.

Записаться на прием очень просто — вы можете записаться на прием онлайн или просто позвонить нам.

Замена подкосов в Дулут, Миннесота

Прибл. Время: 120 минут | Диапазон цен: Узнать цену

Основы услуг по замене стоек в East End Auto Repair

Несмотря на то, что амортизаторы и стойки работают одинаково, самая большая разница заключается в том, как они крепятся к вашему автомобилю.Амортизаторы действуют в дополнение к другим компонентам подвески, а стойки служат как точка поворота рулевого механизма. Распорки действуют как амортизирующее устройство, которое поглощает чрезмерный отскок. Узел стойки амортизатора объединяет винтовые пружины, опоры пружин, опоры стойки и амортизаторы в один рабочий блок. Рулевой рычаг или поворотный кулак также входят в состав некоторых конструкций стоек. В стойках используется поршень для поглощения высоких боковых нагрузок. Пружина и подшипник стойки позволяют амортизатору поворачиваться вместе с передними колесами и рулевым механизмом.Распорки и соответствующие компоненты подвески помогают вернуть шины на место при выезде с дороги. В целом стойки работают вместе с остальной системой подвески, помогая стабилизировать автомобиль, сохраняя при этом комфортную и безопасную езду.

Почему вам следует заказать услуги по замене подкосов в East End Auto Repair?

Изношенные стойки увеличивают тормозной путь и увеличивают крен, раскачивание и отскок кузова. Тест на отскок, при котором вы несколько раз подпрыгиваете на каждом углу автомобиля, является хорошим способом определить, нужно ли вам планировать замену стойки.Если ваш автомобиль подпрыгивает и оседает, ваши стойки работают должным образом. Если ваш автомобиль продолжает подпрыгивать, вам следует как можно скорее заменить стойки подвески. Другие признаки того, что ваши стойки необходимо заменить, включают чрезмерное торможение, приседание с ускорением, крен или раскачку кузова, а также необычные закономерности износа шин. Необычный шум от стоек может также указывать на то, что опора пружины или опора стойки требуют замены. Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных признаков изношенных стоек, немедленно свяжитесь с нами.Замена стоек улучшит торможение, управляемость и общую управляемость вашего автомобиля.

Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене подкосов в Дулут, Миннесота, Клоке, Миннесота, Супериор, Висконсин и прилегающие районы.

Обслуживаемых площадей: Дулут, Миннесота | Клоке, Миннесота | Superior, WI | и прилегающие районы

Полное руководство по стоимости замены амортизаторов и распорок

Амортизаторы и стойки в вашем автомобиле являются частью подвески и помогают защитить ваш двигатель и остальную часть вашего автомобиля от различных ударов на дороге.Хотя вы можете заменить отдельные стойки, обычно вы обнаружите, что обе стойки заменяются одновременно.

Чтобы заменить отдельную стойку, вы готовы заплатить от 133 до 439 долларов. Стоимость замены обоих обычно составляет от 239 до 818 долларов . Ваш механик, скорее всего, порекомендует также отрегулировать ваши колеса при замене стоек. Это потому, что замена стоек может изменить высоту дорожного просвета вашего автомобиля, и вам нужно будет отрегулировать колеса, чтобы обеспечить плавное движение.

Руководство по стоимости замены подкосов

Мы собрали некоторые образцы затрат на замену подкосов в некоторых ведущих автомобильных ремонтных сетях страны. Это будет варьироваться от места к месту и будет меняться в зависимости от типа вашего автомобиля, но они должны дать вам представление о том, сколько будет стоить замена стоек.

Ваш механик

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и ремонт	12 месяцев	$ 164 — $ 1378

Работа

Гарантия	Цена
Детали и работа	12 месяцев	$ 135 — $ 945

Mr.Шина

Работа	Гарантия	Цена
Детали и работа	12 месяцев	$ 143 — $ 899

Мальчики

Гарантия Цена Детали и ремонт 6 месяцев $ 137 — $ 1165

Walmart

9001
Запасные части	Limited	42–230 долларов

Amazon

Работа

Ограниченная гарантия

Что A re Struts?

Стойки являются частью подвески вашего автомобиля.Если вы заметили, что ваш автомобиль не скачет по дороге каждый раз, когда вы наезжаете на небольшую неровность, то вам следует поблагодарить за это подвеску и особенно стойки . Но как только эти стойки взорваны, их нужно заменить.

Распорки — это очень маленькие части вашего автомобиля, поэтому вы можете не подумать, что их замена будет стоить дорого. Но это невероятно важные компоненты автомобиля, и поэтому они должны быть очень высокого качества.

Кроме того, лучше всего заменять стойки попарно. Если одного взорвало, то вероятно, что тот, с кем он был связан, подвергся стрессу. Лучше заменить их оба сразу, чтобы избежать проблем в будущем. Это может стоить довольно дорого, но в долгосрочной перспективе вы сэкономите деньги.

Преимущества замены амортизационной стойки

Если ваши стойки повреждены, вы, вероятно, заметите большую разницу после их замены. Ваша поездка будет намного менее ухабистой.Каждое маленькое несовершенство на дороге больше не будет похоже на встряску. Вы, вероятно, заметите разницу в том, как едет ваш автомобиль, когда вы заправляете свои шины воздухом. После замены сломанных стоек разница будет гораздо заметнее.

Замена стоек не только делает вашу поездку более плавной. Это также продлит срок службы вашего автомобиля и всех его частей. Если ваш автомобиль трясется из-за перегоревших стоек, это приведет к сотрясению и износу многих его компонентов. Подвеска будет подвергаться особенно сильным нагрузкам, поэтому чем раньше вы замените стойку, тем лучше будет состояние вашего автомобиля.

Замена может быть дорогостоящей, но вы сэкономите деньги, если посмотрите на картину в целом. Лучше по возможности сделать этот ремонт как можно скорее, чем подождать и надеяться, что все остальное пойдет не так. Замена стоек также устраняет некоторые утечки масла и стук и значительно повышает качество езды.

Когда следует производить замену амортизационной стойки?

Если у вас недавно сломались стойки, вы все равно можете ездить на машине, но вам нужно быть осторожным на очень ухабистых или грунтовых дорогах. Они нанесут больший урон вашему автомобилю и вам.

Вы должны попытаться заменить перегоревшие стойки в течение одной-двух недель . Чем быстрее вы их замените, тем меньше повреждений получит ваш автомобиль.

Вы также должны попросить вашего механика осматривать стойки при каждой проверке. Каждый раз, когда вы приносите свой автомобиль в ремонт или в сервисное обслуживание, убедитесь, что обслуживающий персонал проверяет стойки. Они могут выявить проблемы на ранней стадии и позаботиться о них до того, как они нанесут серьезный ущерб вашему автомобилю.

Ничего страшного, если вы позволите своим стойкам взорваться перед их заменой, но вам нужно быть осторожным с тем, как сильно вы ведете свой автомобиль, прежде чем заменять эти стойки. Конечно, если вы будете слишком долго ждать их замены, вы увидите серьезные повреждения в своем автомобиле.

Что делается во время замены подкоса?

1. Фактически вы можете заменить стойки самостоятельно, если знаете, что искать и как это делать.В Интернете есть много руководств, которые помогут вам шаг за шагом.
2. Здесь вы получите небольшой обзор того, что связано с заменой стойки.
3. Механик (или вы) собирается начать с того, что снимет колеса. Им нужно убрать их с дороги, чтобы добраться до распорок.
4. Затем нужно будет снять тормозную скобу в сборе. Это связано с тем, что на большинстве автомобилей он подсоединен к системе опор стойки амортизатора.
5. Стяжной болт обычно удерживает стойку на месте.Отбойный стержень можно использовать для его снятия, хотя его можно снять и другими способами, если отбойный стержень не подходит. Поперечный стабилизатор также может мешать, поэтому его тоже придется уронить.
6. Оттуда можно ослабить и снять болты, удерживающие стойки на месте. Затем стойки можно вынуть и заменить. Механик должен нанести немного смазки на стойки, чтобы они оставались смазанными.
7. После этого все части автомобиля, которые были сняты, чтобы добраться до стоек, должны быть возвращены на место.

Как сэкономить деньги на замене стойки

Как уже упоминалось, вы можете выполнить эту работу самостоятельно. Это может занять некоторое время, и подпирать автомобиль домкратом может быть опасно, но если вы будете осторожны и хорошо понимаете, что делаете, вы можете позаботиться об этом самостоятельно.

Кроме того, способов сэкономить на замене стойки не так много. Убедитесь, что вы заменили их как можно скорее, чтобы не повредить остальную часть вашего автомобиля и не потратить больше денег на ремонт.Вы всегда хотите избежать проблем, которые обостряются и охватывают весь автомобиль, поэтому убедитесь, что ваш механик регулярно осматривает стойки, чтобы увидеть признаки того, что они нуждаются в замене.

Пример стоимости замены стойки

Ниже приведены затраты на замену одинарной или двойной стойки для некоторых из самых популярных автомобилей в стране. Эта цена может варьироваться от гаража к гаражу, но она даст вам приблизительное представление о деталях и работе для вашего автомобиля.

Одна сторона $ — $ 189 Toyota Camry 9 0143

Модель	Труд	Детали	Всего
Ford F-Series	$ 94 — 121 $	$ 94 — $ 121 $
Chevrolet Silverado	$ 63 — $ 80	$ 74 — $ 134	$ 137 — 214 $
Ford Focus	$ 79 — $ 100	$ 98143		$ 94 — 121 $	$ 163 — 255 $	$ 257 — 376 $
Toyota Corolla	$ 134 — $ 171	$ 128 — 186 $	$ 262-357	— 198 долл. США	долл. США 292 долл. США — 439 долл. США
Honda CR-V	долл. США 173 долл. США — 221 долл. США	160 долл. США — 210 долл. США	333 долл. США — 431 долл. США
Honda Civic	79–100 долл.	85–256 долл.	164–356 долл. — 121 $	$ 39 — $ 62	$ 133 — $ 183

Обе стороны

$ $ — 9013 Honda 320 — 420 долларов

Модель	Labor	Детали	Всего
Ford	$ 82 — $ 136	$ 239 — $ 337
Chevrolet Silverado	$ 110 — 141 $	$ 148 — $ 268	$ 258 — 409 $
$ 258 — 409 $
Ford Focus		$	419 $
Toyota Camry	$ 126 — 161 $	$ 326 — $ 510	$ 452 — $ 671
Toyota Corolla	$ 197 — $ 251	$ 256 — $ 372	$ 453 — $ 623
Nissan Altima	$ 331 — $ 422	$ 206 — 396 $	$ 537 — $ 818	588 — 762 долларов
Honda Civic	118 — 151 долларов	170 — 512 долларов	288 — 663 долларов
долларов США	Honda Accord	9013 197 — 2525 долларов США
Ford Fusion	181 долл. США — 231 долл. США	78 долл. США — 124 долл. США	259 долл. США — 355 долл. США

Руководство по замене амортизаторов и распорок

Многие люди используют термины амортизаторы и распорки взаимозаменяемо.Это часто создает путаницу в отношении того, что делает каждая деталь и какую роль каждая из них играет в обеспечении безопасного и комфортного вождения. Давайте посмотрим, что они из себя представляют. Кроме того, научитесь распознавать признаки и симптомы, указывающие на то, что пора их заменить.

Что такое амортизаторы и стойки?

Отчасти путаница с амортизаторами и стойками связана с тем, что они имеют схожее назначение. Обе части полезны для уменьшения движения пружины и предотвращения чрезмерного отскока.Они являются ключом к более безопасному и плавному вождению. Однако каждая часть отличается, и их нельзя использовать вместо других.

Стойка является структурной частью подвески и рулевого управления. Он удерживает винтовую пружину транспортного средства, а также является частью, на которой регулируются углы во время выравнивания. Это одна из причин, по которой замена стоек обычно обходится дороже, чем замена амортизатора, поскольку регулировка должна выполняться одновременно.

Амортизаторы, также известные как амортизаторы, специально помогают уменьшить смещение пружин автомобиля.Без них автомобиль будет непрерывно подпрыгивать после поворота или наезда всего на одну кочку на дороге. Амортизируя движение пружины, амортизаторы помогают шинам оставаться в контакте с дорогой, повышая безопасность вождения.

Когда следует заменять амортизаторы и стойки?

Как и в случае с любой другой частью автомобиля, амортизаторы и стойки со временем изнашиваются или становятся менее эффективными. Вы можете подумать, что можете продолжить движение после того, как они износятся, полагая, что вам просто придется смириться с более неровной поездкой.Хотя это, безусловно, влияет на комфорт вашей езды, важно помнить, что эти детали, особенно стойки, также влияют на безопасность вождения, поэтому в случае неисправности их следует заменять.

Пришло время посетить местную ремонтную мастерскую, если вы заметили одно из следующего:

• Чрезмерное подскакивание после неровностей
• Колпачковые шины
• Утечка гидравлической жидкости
• Покачивание автомобиля при движении при сильном ветре
• Носовая часть автомобиля опускается при резком торможении или задняя часть опускается при разгоне.

Амортизаторы и стойки следует заменять попарно, а не по одному.Хотя их обычно заменяют после 50 000 миль, они должны регулярно проверяться профессиональным техником по ремонту автомобилей и заменяться по мере необходимости.

Амортизаторы, стойки и передняя часть

Мы ваша полная мастерская по ремонту переднего плана

Мы работаем с гусеничными и стандартными автомобилями, грузовиками, внедорожниками

Передняя часть в сборе соединяет рулевое управление и подвеску с шасси и обеспечивает комфортную езду. Когда вы едете с чрезмерно изношенными или поврежденными передними частями, вы почувствуете это по манере вашего автомобиля.Проблемы включают трудности с рулевым управлением и снижение тормозного усилия.

Центр авторемонта и шин First Choice — это ваш поставщик услуг по переднему ремонту, замене амортизаторов и амортизаторов. Мы показываем:

• Монро Quick Struts
• Амортизаторы и стойки Gabriel
• FOX Амортизаторы
• Амортизаторы и стойки KYB

Мы гордимся тем, что обслуживаем потребности в ремонте передней части и замене деталей в Вудбери, штат Нью-Джерси, Дептфорде, штат Нью-Джерси, Вест-Дептфорде, штат Нью-Джерси, и прилегающих районах.

Запланировать мое обслуживание

Aftermarket, высокопроизводительные амортизаторы и стойки

В Центре ремонта авто и шин First Choice мы предлагаем высококачественные стойки и амортизаторы, разработанные для обеспечения производительности и долговечности. Если вы ищете замену, которая обеспечит необходимый вам контроль, управление и комфорт, рассчитывайте на Центр авторемонта и шин First Choice.

Ремонт передней части

Вы знаете симптомы. Мы находим причину.Если у вас возникли проблемы с передней частью в сборе, мы можем осмотреть и отремонтировать ваш автомобиль. Если вам нужно заменить амортизаторы, стойки или другие детали передней части, вы можете быть уверены, зная, что мы используем высококачественные замены для восстановления характеристик вашего автомобиля.

В зависимости от марки и модели ваша передняя часть в сборе может состоять из следующих частей:

• Концы стержня шины
• Натяжные рычаги
• Питман Армс
• Стойка и шестерня
• Шаровые опоры
• Амортизаторы
• Стойки

Почему стоит выбрать центр ремонта автомобилей и шин First Choice?

Основанная в 1993 году, мы обладаем многолетним опытом в своей области, чтобы своевременно предоставлять все услуги клиентской части.В нашем штате работают сертифицированные специалисты ASE, поэтому ваш автомобиль меньше времени проводит в сервисном отделении, чем в магазине, где работает менее опытная команда.

Не забудьте о регулировке углов установки колес

Центровка передней части должна выполняться после установки новых деталей подвески. Мы используем центробежный станок Hunter, чтобы сократить время обслуживания и обеспечить точность, необходимую для восстановления управляемости во время выполнения любых предварительных работ.

Свяжитесь с нами по вопросам амортизационных работ, стоек и передней части

Стоимость замены стойки — Бесплатная консультация по ремонту Ricks Бесплатная консультация по ремонту автомобиля Ricks Бесплатная консультация по ремонту

Стоимость замены стойки зависит от местоположения

Как и при ремонте большинства автомобилей, стоимость замены стойки зависит от типа стойки, которую вы устанавливаете, а также от количества других компонентов, которые вы заменяете в то же время.Как правило, стоимость замены стойки обычно составляет от 600 до 700 долларов за пару.

Стоимость замены амортизационной стойки также зависит от ставок рабочей силы в вашем районе и от того, какой тип мастерской выполняет эту работу.

Стоимость замены амортизационной стойки у дилера

Автосалон будет самым дорогим, поскольку его почасовая оплата труда выше, чем в сети или в независимой ремонтной мастерской. Дилер также будет использовать оригинальные заводские детали, которые стоят дороже, чем запасные части. С другой стороны, оригинальные заводские стойки будут дублировать оригинальную езду по ощущениям лучше, чем послепродажные стойки.Примерно 800 долларов за пару у дилера.

Плюсы: оригинальные заводские детали и близость к заводской езде

Минусы: самые дорогие

Стоимость замены амортизационной стойки в независимой ремонтной мастерской

Независимые ремонтные мастерские покупают стойки у местного поставщика автозапчастей по мере необходимости. Таким образом, они платят немного более высокую цену, чем сетевые магазины, закупающие стойки в больших количествах. Поскольку почасовая оплата труда в независимых ремонтных мастерских ниже, чем у дилеров, вы можете сэкономить от 100 до 200 долларов на стоимости замены стойки, если сделаете это в независимой мастерской.

Плюсы: Высокое качество послепродажных стоек и более низкая цена, чем у дилера

Минусы: Покупка деталей может занять больше времени, и вам, возможно, придется доставить автомобиль во второй магазин для регулировки впоследствии

Стоимость замены амортизационной стойки при Магазин шин / глушителей / тормозов с цепным приводом

Магазины шин / тормозов / глушителей с цепным приводом часто устанавливают рекламные расценки на замену стоек, чтобы привлечь новых клиентов, поэтому их цены часто оказываются ниже, чем в других магазинах. Самая распространенная акция: купите 3 стойки, четвертую получите бесплатно.Но рекламная цена часто является условным предложением. Оказавшись в дверях, магазин добавит попытку продать вам более выгодную стойку или добавит стоимость крепления стойки и выравнивания.

Что еще хуже, поскольку фирменные и франчайзинговые сетевые магазины покупают так много стоек, они покупают их напрямую у производителей стоек. При такой покупательной способности они обычно покупают «похожую» стойку, которая на самом деле является деталью более низкого качества. Эта сеть предлагает вам пожизненную гарантию, чтобы заставить вас думать, что вы получаете деталь высшего качества.Но во многих случаях вы получаете низкокачественную деталь, которая выходит из строя раньше, чем высококачественная запчасть на вторичном рынке или деталь, проданная дилером. Вот в чем загвоздка; если деталь выйдет из строя, цепь заменит стойку бесплатно, но за работу платите ВЫ.

Если вы планируете оставить свой автомобиль на долгое время, я рекомендую держаться подальше от ремонтных мастерских сети владельцев компаний.

Плюсы: Всегда в распродаже по акционным ценам, которые позволяют сэкономить деньги. Пожизненная гарантия

Минусы: цены на наживку и детали более низкого качества.Пожизненная гарантия не включает затраты на оплату труда.

Важна марка стоек

На самом деле существует только три производителя стоек: Monroe, Gabriel и KYB. Они производят почти все сменные стойки, используемые в магазинах. Однако они делают разные классы стоек — эконом и премиум. Ремонтные мастерские, работающие в сети, обычно покупают экономичные стойки под собственной торговой маркой, но они взимают более высокие цены. Они предложат вам пожизненную гарантию, но гарантия не распространяется на работу. Если вы отнесете свой автомобиль в ремонтную мастерскую, работающую в сети, вы обычно получите запчасти более низкого качества по более высокой цене.Возьми?

Что находится в узле стойки?

Стойка в сборе состоит из стойки, винтовой пружины, пыльника и опоры стойки. Заменить распорки можно двумя способами. Оба метода включают снятие с автомобиля старой стойки в сборе. После того, как он выйдет из автомобиля, мастерская может разобрать стойку с крепления стойки и пружины, или они могут установить совершенно новую сборку, включающую все новые детали.

Разборка и замена только стойки требует больше труда, что увеличивает стоимость замены стойки, но детали стоят меньше, потому что вы заменяете только саму стойку.

Обратной стороной этого метода является то, что вы повторно используете старую пружину и крепление. Эти детали не служат вечно (крепления становятся шумными, а винтовые пружины начинают провисать), и если они выйдут из строя до того, как вам снова придется заменить, вам придется заплатить за работу во второй раз.

Установка полной стойки стойки в сборе требует гораздо меньше труда и может снизить стоимость замены стойки, особенно рекомендуется заменить ваши старые опоры стойки. Полная сборка стойки стоит примерно на 50% дороже, чем просто стойка, но трудозатрат меньше.

Чтобы заменить только стойку, мастерские берут около 175 долларов за каждую сторону за детали и около 100 долларов за каждую стойку за рабочую силу. Вы заменяете стойки попарно; две передние стойки или две задние стойки. Когда работа сделана, мастерская должна провести выверку. Таким образом, общая стоимость составляет около 600 долларов. Чтобы установить новую стойку в сборе, запланируйте около 750 долларов.

Что еще заменить, когда вы делаете распорки?

Во многих случаях магазин должен отсоединить один конец концевых звеньев стабилизатора поперечной устойчивости, чтобы снять стойку.Торцевые звенья стабилизатора поперечной устойчивости стоят довольно недорого (обычно менее 40 долларов за штуку). Спросите в магазине, нужно ли им отсоединять концевые тяги стабилизатора поперечной устойчивости на вашем автомобиле. Если да, спросите, не снизят ли они вам более выгодную цену за замену конечного звена, поскольку вы уже заплатили за половину трудозатрат.

Стойки изнашиваются, как и шины. Производители стойки рекомендуют замену каждые 50 000 миль. Никто этого не делает. По правде говоря, их длина обычно составляет около 80 000 миль. Вот как узнать, когда ваши изношены, и как купить новые.

Стойка — это средство безопасности или просто для комфорта?

Распорка предназначена для «гашения отскока пружины». Другими словами, если вы ударились о неровность, распорки предотвращают отскок шины несколько раз после первоначального отскока. Когда стойки изнашиваются, шина может отскочить три или более раз после наезда на кочку, что снижает ваш контроль над транспортным средством и увеличивает тормозной путь? На сколько? Что ж, тесты показывают, что изношенные стойки могут привести к тому, что ваши шины будут проводить так много времени в воздухе, подпрыгивая, что эти изношенные стойки могут фактически увеличить ваш тормозной путь с остановки на 60 миль в час на целых 12 футов.Это может означать разницу между жизнью и смертью. Если вы проехали на стойках намного больше 80000 миль, вы просто играете со своей жизнью.

Плюс, вы вызываете чрезмерный износ шин и всей системы подвески вашего автомобиля. Продолжающееся подпрыгивание изнашивает шаровые опоры, втулки поперечного рычага и концевые тяги стабилизатора поперечной устойчивости.