Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Ремонт глушителя своими руками. Сваркой и без, плюс подробное видео

Ремонт глушителя без сварки своими руками

Элементы выхлопной системы автомобиля далеко не всегда выполняются из высококачественной нержавеющей и жаропрочной стали. Такие глушители могут себе позволить только производители самых дорогих автомобилей, да и они в этом не очень заинтересованы. Поэтому герметичность выхлопа нарушается уже через нескольких лет эксплуатации, после чего неисправность хорошо заметна по шуму и запаху, иногда проникающему и в салон, что небезопасно.

Содержание статьи:

• 1 Почему в глушителе появляются трещины и дырки
• 2 Способы ремонта выхлопной системы без сварки
  • 2.1 Холодная сварка
  • 2.2 Керамическая лента
  • 2.3 Герметик
• 3 Что делать, чтобы в будущем глушитель не прогорал

Почему в глушителе появляются трещины и дырки

Условия работы листовой конструкционной стали, из которой делаются массовые глушители, резонаторы и трубы, очень тяжёлые.

Здесь создано всё для быстрой коррозии:

• высокие температуры, снижающие стойкость материала;
• перепады в виде нагрева и охлаждения нарушают структуру листа, особенно в местах, и без того напряжённых после штамповки;
• наличие концентраторов коррозии в виде сварочных швов и точек;
• большое содержание водяных паров в выхлопных газах под высокой температурой, известно, что все химические реакции ускоряются при нагреве;
• выпадение конденсата в глушителях после охлаждения, эта вода очень медленно испаряется, а доступ кислорода из атмосферы становится свободным;
• быстрая наружная коррозия деталей, высокие температуры плохо переносятся защитными покрытиями, к тому же они выполнены из экономии недостаточно качественными средствами.

Присутствуют и механические нагрузки на элементы конструкции, система выхлопа вибрирует, подвергается ударам и обстрелу песком и гравием. Хуже условия трудно придумать, поэтому выхлоп страдает от ржавчины в первую очередь.

Способы ремонта выхлопной системы без сварки

Радикальные способы ремонта – это замена деталей на новые при сильном коррозионном износе или сварочные заплатки и заварка трещин, если в целом железо позволяет это сделать.

Но подобные процедуры трудоёмкие, затратные и требуют опыта от исполнителей. В качестве альтернативы можно использовать более простые методики восстановления герметичности.

Холодная сварка

Холодной сваркой принято называть эпоксидные двухкомпонентные составы, твердеющие после смешивания. Ремонт с их помощью имеет свои особенности:

• заделке подлежат небольшие повреждения, крупные дефекты надёжно не восстановить;
• нежелательно применение к сильно нагревающимся частям, близким к выпускному коллектору, особенно широко распространённых составов, выдерживающих не более 150-200 градусов Цельсия, существуют высокотемпературные продукты, но и они ненадёжны при 500-1000 градусов;
• в состав обычно входит наполнитель в виде металлического порошка и другие присадки, что позволяет пользоваться густым продуктом, не требующим дополнительного укрепления до застывания;
• эпоксидные смеси имеют хорошую адгезию к металлу, но и она ограничена, поэтому надо тщательно зачищать поверхности, а лучше обеспечить механическое зацепление с прониканием смеси внутрь детали;
• оптимальным будет применение компаундов, специально предназначенных для ремонта глушителей, у них есть запас по температуре, повышенные прочность, адгезия и долговечность, но и цена высока.

Согласно инструкции, компоненты смешиваются в нужных пропорциях, после чего разминаются пальцами в смоченных водой перчатках и наносятся на очищенную и обезжиренную трещину.

Прочитай: Прямоточный глушитель своими руками

Можно армировать заплату стеклотканью на саморезах. Время полимеризации обычно около часа, а прочность набирается через сутки.

Керамическая лента

Ремонт бандажом из специальной пропитанной силиконом или другими веществами ткани занимает немного времени, а позволяет устранять крупные трещины и дефекты.

Лента размачивается водой или иным способом, указанным в инструкции, затем наматывается вокруг повреждённой трубы и затягивается хомутами. После высыхания образуется надёжное, хотя и временное соединение.

Возможны и другие применения, вроде металлической заплаты с прокладкой из ленты. Желательно с дополнительной герметизацией холодной сваркой или высокотемпературным герметиком. В качестве крепежа используются саморезы на эпоксидной фиксации.

Герметик

Выпускаются специальные герметики для выхлопа, имеющие высокую рабочую температуру. Это однокомпонентные составы, полимеризующиеся в воздушной среде.

Подходят для заделки небольших дефектов, в основном по прокладочному принципу, то есть или на стыках деталей, или с поджатием металлической или тканевой заплатой. Прочности холодной сварки такой герметик не имеет.

Читайте также: Почему из глушителя автомобиля капает вода

Надо внимательно подходить к выбору. Обычные силиконовые продукты не выдерживают температуру выхлопа, какая бы цифра в градусах на этикетке ни указывалась.

Герметик (цемент выхлопной системы) должен быть от известного производителя, достаточно дорогой и специально предназначенный для ремонтных работ по системе выхлопа.

Можно применять холодную сварку, ленточный бандаж и герметик в комплексе, хуже не будет, а надёжность герметизации повышается.

Особенно при использовании металлического армирования, крепежа и защиты. Но в любом случае это временные меры, лишь откладывающие замену деталей или сварочные процедуры.

Что делать, чтобы в будущем глушитель не прогорал

Важно поддерживать металлические детали в сухости, для чего с них надо удалять влажную грязь перед хранением. Можно обновлять защитное покрытие высокотемпературной антикоррозийной краской, но это достаточно дорого и хлопотно.

Иногда в глушителях в нижней точке сверлят небольшое отверстие. Это почти не добавляет шумности при работе, но способствует удалению конденсата естественным путём. Если такое отверстие имеется, его надо периодически прочищать.

Существуют ремонтные элементы системы из нержавеющей стали. Это дорого, но позволяет долго не вспоминать про глушители. В любом случае раннее вмешательство при появлении посторонних звуков позволит удешевить предстоящий ремонт и полностью использовать ресурс деталей.

Ремонт глушителя своими руками без сварки

Опубликовано: 17. 09.2019

Содержание

1. Делаем визуальный осмотр глушителя на повреждения
2. Ремонт выхлопной трубы или глушителя
3. Замена секции выхлопной трубы автомобиля

Вы можете узнать, как починить выхлопную трубу в вашем автомобиле, не имея большого механического опыта, средний владелец автомобиля может сделать ремонт дома, в зависимости от размера поврежденного участка и доступа к нему. Со временем содержание воды и кислоты в выхлопных газах объединяется в активные химические компоненты, что приводит к появлению ржавых, сломанных или протекающих глушителей.

Часто вам не нужно заменять целый глушитель. Тем не менее, вам необходимо решить проблему как можно скорее, чтобы предотвратить ее распространение и предотвратить попадание ядовитых выхлопных газов в пассажирскую зону вашего автомобиля.

С помощью нескольких инструментов и соответствующих мер предосторожности вы можете сэкономить много денег, исправляя, присоединяя или заменяя часть поврежденной выхлопной трубы или глушителя прямо у себя дома.

Делаем визуальный осмотр глушителя на повреждения

Для начала нужно оценить повреждение. Внимательно осмотрите область вокруг выхлопной трубы, которую нужно починить.

• При работе с трещинами или дырами у вас есть несколько вариантов ремонта. Такие продукты, как ремонтная паста (шпаклевка), свехвысокотемпературный силикон, просто заварить трещину с помощью сварочного аппарата или наложить металлическую латку в случае если в глушителе дыра – но так как эта статья про ремонт выхлопной трубы без сварки, то этот вариант опустим, комплекты для ремонта выхлопных газов легко доступны в большинстве магазинов автозапчастей. Некоторые из этих продуктов, иногда используемые с преобразователем ржавчины (для предотвращения распространения ржавчины на поверхности), обеспечивают быстрое, практичное и долговременное решение большинства проблем с поврежденными трубами, с которыми вам придется иметь дело.
• Однако для замены у вас есть другие альтернативы. Сначала, используя штангенциркуль, измерьте длину и диаметр поврежденного участка, которыю вы хотите отремонтировать.

Возможно, вам удастся отрезать эту поврежденную секцию и заменить ее на маленький кусочек трубы, используя выпускные переходники или распорные трубы. Спросите о доступных диаметрах в местных магазинах автозапчастей. Даже если вы не можете найти правильный диаметр для ваших нужд, подумайте об использовании инструмента расширителя, чтобы отрегулировать вашу трубу до доступного диаметра.

Чтобы исправить изогнутую трубу, ваш местный магазин автозапчастей может предоставить вам инструмент для формовки, чтобы восстановить первоначальную форму трубы. Кроме того, убедитесь, что у вас есть необходимое установочное оборудование, такое как зажимы глушителя и / или U-образные стяжки и хомуты.

При замене деталей сохраняйте конфигурацию вашей системы в соответствии с государственными и федеральными правилами. Например, не снимайте каталитический нейтрализатор, не установив новый.

Ремонт выхлопной трубы или глушителя

Вы можете найти различные доступные комплекты для ремонта выхлопных газов (особенно патчи и ленты) в местном магазине автозапчастей. Всегда строго следуйте инструкциям производителя на упаковке продукта.

Как отремонтировать глушитель или общий ремонт шаги и действия:

• Очистка и шлифование участка, который нужно починить.
• Прогревайте выхлопную систему, в течение нескольких минут на холостом ходу двигателя.
• Поместив кусок алюминия (вырезанный из банки с газировкой) на отверстие или трещину, которую нужно починить (если вы не используете шпаклевку, вы можете использовать металлический экран), стараясь не обжечься.

• Используя патч или обмотав ленту для ремонта глушителя вокруг поврежденного участка выхлопной трубы автомобиля.

• И закрепление ленты с помощью зажима или провода.

Когда вы управляете автомобилем, тепло в выхлопной расплавит пластырь или ленту и заклеит область, покрытую пластырем, после нескольких миль вождения.

 

Замена секции выхлопной трубы автомобиля

Для более сложного типа ремонта, такого как установка удлинителя трубы для замены ржавого или сломанного куска трубы, вам нужно будет сделать некоторые приготовления:

1. Припаркуйте свой автомобиль в хорошо проветриваемом помещении.
2. Поднимите автомобиль и установите его на домкраты или рампы. Установите аварийные тормоза и заблокируйте колеса на земле, чтобы предотвратить движение автомобиля.
3. Заблокируйте передние или задние колеса деревянными блоками, чтобы автомобиль не катился, пока вы работаете под ним.
4. Теперь наденьте защитные очки и заползите под машину.
5. Если вам нужно выкрутить какие-либо винты из системы выпуска отработавших газов, вам может понадобиться нанести на болты проникающую жидкость, например, WD-40, чтобы их было легче поворачивать; Используйте только шестигранные головки или гаечные ключи для предотвращения закругления болтов.
6. Отрежьте кусок выхлопной трубы, который нужно заменить. Выберите лучший инструмент для работы. Разрежьте трубу ножовкой, болгаркой или специальным резаком.  Конечно, вы можете облегчить свою работу с помощью электрической пилы, но вы будете производить много искр, и это может быть не так безопасно, как использование ручного инструмента, особенно при работе рядом с топливным баком.
7. Вам, вероятно, понадобится установить удлинительную трубу, чтобы снова соединить два конца. Выберите один из подходящих размеров в вашем магазине автозапчастей.
8. Используйте расширитель, чтобы развернуть один конец трубы, к которой нужно присоединиться, чтобы он был круглым и равномерным.
9. Измерьте, сколько расширительной трубы вам нужно соединить с другим концом. Примите во внимание перекрытие расширительной на конце другой трубы.
10. Поднимите один конец так, чтобы он находился на той же высоте, что и другой конец, к которому нужно присоединиться.
11. Используйте домкрат, чтобы поднять и удерживать её на месте, если это необходимо
12. Отрежьте удлинительную трубку до нужного размера.
13. Расширьте её с помощью расширителя, чтобы она скользила по другой части выхлопной трубы.
14. Закрепите удлинитель с обоих концов на старых трубах с помощью зажимов для выхлопных газов. Не перетягивайте зажимные болты, иначе вы получите утечку выхлопных газов и дополнительные ремонтные работы.

Вы также можете использовать готовые адаптеры для труб, если вы найдете правильный диаметр. Посмотрите следующее видео, чтобы увидеть, как их можно установить.

Научиться ремонтировать выхлопную или глушитель — не так сложно, как вы думаете. Тщательный визуальный осмотр поврежденного участка и посещение вашего магазина автозапчастей для проверки доступных решений в большинстве случаев помогут вам выполнить эту ремонтную работу на дому. Это относительно простое исправление может устранить утечку выхлопных газов, загрязнение и шум. Таким образом, своевременное решение проблемы не только экономит ваши деньги на ремонте автомобилей, но и предотвращает попадание токсичных газов на вас и всех, кто едет с вами.

 

 

Как вам статья?

Ремонт глушителя своими руками в гаражных условиях

В случае появления довольно громких звуков не характерные для работающего автомобиля, скорее всего, пришло время обратить пристальное внимание к глушителю машины. И не думайте, что ремонт глушителя своими руками не возможен. В наше время возможно всё.

Сегодня автомобильный глушитель изготавливается из обыкновенного черного металла, он постоянно подвергается разрушительному химическому воздействию агрессивных отработанных газов с добавлением высокой температурой, снаружи оказывается также сильное воздействие холодного воздуха и влаги. Большая возможность, повреждения глушителей от полученных ударов о различные дорожные элементы.

Как заварить глушитель своими силами?

Не следует забывать, что одной из причин повреждения выхлопной системы являются химические составы дорожных реагентов, дорожные службы используют на дорогах для устранения льда. Такие вещества способны полностью разрушить всю систему выхлопа и повредить кузов автомобиля. От таких повреждений никто не застрахован.

Старый глушитель можно просто заменить или отдать его в ремонт специалисту. Однако остановимся на том, что глушители можно самостоятельно отремонтировать, сэкономив денежные средства, но это только в том случае если не требуется ремонтировать всю выхлопную систему.

Для успешного осуществления процесса ремонта глушителя, необходимо составить простой план действий и последовательно его выполнять. В процессе работы над этим узлом обязательно обратить внимание на состояние гофрированной части выхлопной системы.

В случае обнаружения незначительного дефекта в дальнейшем сведет на «нет» все приложенные усилия по ремонту. Качественный ремонт гофры автомобильного глушителя своими руками является составной частью всего ремонта.

Самостоятельный ремонт выхлопной системы в гаражных условиях

Ремонт глушителя своими руками не так уж и сложен. Прежде всего, необходимо произвести демонтаж старой выхлопной системы. Как правило, процедура демонтажа занимает минимум времени и усилий. Встречаются случаи, когда состояние крепления потребуют дополнительно затраты времени и усилий.

Под постоянным воздействием реагентов и влаги элементы крепления сильно ржавеют и «прихватываются». Обычно эта проблема появляется у автомобилистов при снятии поврежденного резонатора с подержанной машины.

После того, как освободили глушитель от креплений и извлекли его из-под машины, в первую очередь осуществить тщательный визуальный осмотр и выявить причину повреждений. В некоторых случаях визуальный осмотр не дает ответа на причины поломки, тогда остаются внутренние причины поломок выхлопной системы.

Обычно проблема состоит во внутреннем резонаторе. В этом случае поступают просто, при помощи газовой сварки вырезают вышедший из строя и снова вваривают новый резонатор.

На внешней поверхности трубы одновременно могут находиться, как сквозные дырки от термических прогаров, так и коррозионные поражения изделия. Если обнаружены небольшие по размерам повреждений, рекомендуется воспользоваться специальными составами – герметики для ремонта автомобильных глушителей, которые продаются в любом специализированном автомагазине.

Последовательность проведения такого временного ремонта состоит в следующем. Для начала края всех выявленных отверстий освобождаются от остатков сгоревшего металла или от ржавчины. Тщательно зачищаются и обрабатываются специальными обезжиривающими составами.

Только после этого наносится состав ремонтного герметика на глушитель в строгом соответствии с инструкцией. Многие современные составы герметиков имеют обычно силиконовую основу. Она способна выдерживать нагрев детали в 1000 градусов по Цельсию.

В случае, когда коррозионные и термические поражения имеют большую площадь, отремонтировать выхлопную систему придется по другому сценарию. Обработка кромок отверстий выполняется в той же последовательности, как в предыдущем случае. Однако состав герметика, меняется на эпоксидную смолу с дополнительными присадками.

По инструкции на поверхность выхлопной трубы, в местах поражения клеится специальная стеклоткань. Все используемые материалы покупаются в магазинах запчастей.

После проведения работ по восстановлению и ремонту глушителя, он устанавливается на прежнее место. Владелец включает двигатель на один час холостого хода, с целью затвердения эпоксидной смолы под воздействием высокой температуры, которую создают выхлопные газы. Это условие выполняется в обязательном порядке, в противном случае вся работа пойдет на смарку.

Существует еще один способ с помощью которого можно отремонтировать глушитель. Он заключается в том, что на поврежденное место наносится холодная сварка. Она после застывания становится единым целым с глушителем и очень долго держится.

Если же у Вас нет никакого желания заниматься всем тем, что предлагалось вам в этой статье, то обратитесь в специализированный центр и доверьте все работы профессионалам.

Всем Удачи и как можно меньше поломок!

Рекомендуем: Что представляет из себя катализатор?

Поделитесь информацией с друзьями:

Super Easy ЗАМЕНА ГЛУШИТЕЛЯ БЕЗ СВАРКИ — Big Red

Вам нужна замена глушителя? Думаете, это слишком сложно сделать самому? Это не! Посмотрите, как легко заменить собственный глушитель в этом видео с нашего канала YouTube. Вам даже не нужно иметь специальное оборудование или навыки сварки. Попробуйте сами и прокомментируйте ниже.

Это видео с нашего канала YouTube: Big Red Media. Ниже приводится стенограмма.

Введение

Громкие глушители смущают, и пытаетесь проехать на своей машине со сломанным глушителем в магазин мимо соседских домов? Человек, который просто позорит твою голову. Но вопрос в том, сможете ли вы заменить глушитель в собственном гараже? Ну, большинство людей не хотят этого делать, потому что это означает, что, как и в этой машине, вам действительно нужно отрезать глушитель, чтобы заменить его. Но я собираюсь показать вам, как вы в своем маленьком гараже можете самостоятельно заменить собственный глушитель.

 Открытие

Я Большой Рыжий, и я собираюсь показать вам, как можно выполнить сложную работу, например заменить собственный глушитель в крошечном гараже на две машины. Вы можете разбить этот ремонт на три основных этапа: диагностика проблемы, поиск деталей и получение подходящих инструментов для работы.

Диагностика проблемы

Чтобы диагностировать проблему, вам придется спуститься вниз и испачкаться, поэтому я собираюсь вытащить домкрат, поставить его под машину, поддомкратить эту машину, чтобы мы могли видеть, что происходит на под ним. Прежде чем я подниму эту машину, я хочу убедиться, что я подрезал эти колеса, убедиться, что машина не катится вперед. Так что дайте мне секунду.

Поддомкратить машину

Давайте поднимем ее. Когда машина поднята, я собираюсь поставить под нее несколько подставок, потому что я действительно не хочу доверять китайским грузоперевозкам свою жизнь.
Хорошо. Теперь, когда мы подняли его с земли, давайте заглянем под него и посмотрим, что происходит с этим глушителем. Итак, вы видите там глушитель, а, вот и наша проблема.
Вот этот глушитель просто расколот. Похоже, что кто-то мог попытаться исправить это здесь. Они не очень хорошо поработали, но вы можете увидеть остальную часть глушителя здесь.

Проверка глушителя

Остальная часть трубы глушителя в порядке. Здесь внизу все выглядит хорошо. Там внизу видно, что все выглядит хорошо. Остальная часть глушителя кажется в хорошем состоянии, но из-за этой проблемы придется заменить весь глушитель. Итак, у меня есть пульверизатор с мыльной водой. Там написано Windex и отбеливатель, но это мыльная вода, просто немного Dawn и немного воды. Ладно, вернемся под машину. У тебя там выхлопная труба. Глушитель висит вот на этой резиновой детали. Я не знаю, как называется эта штука, но глушитель висит на этой резиновой штуке. Чтобы получить это, мы собираемся брызнуть на это мыльной водой. Налейте его туда, где встречаются резинка и подвесная часть. Это для того, чтобы мы могли вытащить вот этот кусок из резинового куска там. И заходим с другой стороны.

Поиск деталей

Итак, для этого ремонта найти глушитель было непросто, потому что это Pontiac Torrent 2006 года выпуска, производство которого было прекращено еще в 2008 году. Так что запчасти, чтобы починить эту машину, трудно найти. К счастью, я смог найти замену, которой стал Chevy Equinox, так что я был в деле. Еще в 2008 году была снята с производства целая куча автомобилей GM. У вас есть одна из этих машин? Что делать с снятым с производства автомобилем? Как вы его ремонтируете? Как найти на него запчасти? Дай мне знать в комментариях.

Инструменты

Кроме того, в дополнение к глушителю вам понадобится способ крепления глушителя к трубе глушителя. Я использую этот выхлопной хомут на два с половиной дюйма. Думаю, два с половиной дюйма — это размер большинства автомобилей GM. Не удивлюсь, если на других машинах они примерно такие же, но этим хомутом можно прикрепить глушитель без сварки. Так что это будет хороший способ решить эту проблему. Так что, когда дело доходит до инструментов, для замены глушителя на удивление требуется всего пара инструментов: может быть, пара гаечных ключей, но вам действительно понадобится что-то, чтобы разрезать выхлопную трубу. То, что я нашел в AutoZone, называлось цепным резаком. Эта труба на Pontiac Torrent разрезается на четырехдюймовую трубу. Размер Chevy Equinox составляет всего два с половиной дюйма, так что он должен отлично работать.

День 2

Сегодня следующий день, а вчера нам пришлось остановиться, потому что инструмент, который я арендовал в AutoZone, о котором я тебе рассказывал, — цепной резак? Это было плохо. Человек эта штука не резала. Мы продолжали работать с ним, и работать с ним, и, наконец, нам пришлось остановиться и вернуться на следующий день.

Обрезка выхлопной трубы

Итак, у меня есть нужный инструмент. Это решает все проблемы с нарезкой – удобный денди Sawzall. Итак, мы собираемся залезть под машину и отрезать эти трубы с помощью этого Sawzall. Мне нужна защита для глаз. Готов к вертикали. Я собираюсь использовать Sawzall впервые в жизни. Я никогда даже не держал в руках одну из этих вещей до сегодняшнего дня. Я постараюсь не отрезать от машины ничего, что нам понадобится позже.

Хорошо, я думаю, это нужно делать быстрее.

Вау, это работает, но также бросает горячий металл на ваши руки. Впервые использую Sawzall. Вы не хотите избавляться от чего-либо, что может понадобиться позже для других вещей.

Разговор во время работы

«Нет, извините, я не могу почистить зубы…» «У меня во рту немного металла, и я, конечно, не хочу быть под этой штукой». «Там тоже оставил немного горячего металла. «Хорошо, так что мы собираемся снять это; убрать их с дороги. Следующий разрез немного сложнее. Я должен отрезать это здесь. Позвольте мне получить мою супер широкую мыльную воду. «Да, защита ушей, наверное, неплохая идея. Но да, мои уши старые». «Конечно, не хочу ломать этот клинок, вот что я тебе скажу. Но я хочу сократить его и просто снять, так что…»

(за кулисами): Ты в порядке?

Снятие старого глушителя

О, я в порядке. Я действительно угрожаю сломать это лезвие, потому что я только что погнул его, и мне нужно сделать еще один хороший разрез после этого. Но я собираюсь забрать этот глушитель отсюда. Я собираюсь отрезать это, и это освободит весь глушитель от трубы глушителя. И тогда это позволит мне снять весь этот кусок глушителя и сделать хороший прямой ровный срез. подойди вот что я собираюсь сделать

Теперь мне просто нужно что-нибудь, чтобы оторвать вот эту висящую штуку, и все удобные инструменты, которые вы всегда используете, когда не знаете, что использовать, например, плоскогубцы и отвертку. Единственное, что я не взял, так это молоток. Получил это. И этот тоже легко отделался.

Установка нового глушителя

Итак, мы сняли глушитель, и без него будет намного проще установить новый глушитель и посмотреть, как он стыкуется с выхлопной трубой. Итак, давайте продолжим и сделаем это сейчас.

Я думаю, мне следует повесить этот новый глушитель, отметить, где он будет стоять. Давайте нальем туда еще мыльной воды — гораздо больше, чем нам нужно.

Давайте повесим этого парня с этой стороны. Ну давай же. Залезть туда да. О да, это проскользнуло прямо здесь.

Маркировка трубы

«Не трудитесь, продолжайте, это было бы неплохо. Отвечает на этот вопрос». «Дай-ка я отмечу это вот здесь, так что каким-нибудь потным пальцем». Итак, здесь я использую маркер белой краски, чтобы отметить, где на выхлопной трубе я собираюсь отрезать, но я думаю, что вы можете использовать что-нибудь, что оставит след. Как черный маркер или что у вас есть. Все, что оставит след, должно быть в порядке. Я просто собираюсь использовать этот, потому что это маркер для краски, и это то, что у меня есть.

Там, между отметками, у меня будет лишнее здесь. Я думаю, что самое далекое, что я мог бы сделать, и было бы хорошо быть прямо здесь. Хорошо, так что давайте продолжим и потянем это вниз.

Разрезание выхлопной трубы, часть 2

Теперь самое сложное — разрезать трубу. Вы хотите, чтобы сократить его очень прямо. Эта трубка довольно толстая, поэтому я собираюсь разрезать ее прямо посередине. Боже, этот горячий металл начал проникать в мой ботинок.

«Да, действительно, обращаюсь к маленькому мальчишке на секунду». Итак, теперь, когда у нас получился хороший ровный срез, давайте посмотрим, смогу ли я поместить это здесь, мне, возможно, придется немного отрезать конец. Ну давай же.

Установка нового глушителя

Ладно, держу пари, это будет непростое дело. Выровняйте это отверстие и выровняйте эту резиновую вешалку. Ну давай же. Вот и все, сдвиньте это туда-сюда, похоже, разрез был идеальным. Так что я собираюсь сдвинуть это, чтобы полностью поднять эту трубу. Ну вот. Ну вот. Ну вот.
Скользнул туда в самый раз. Чувак, это было намного проще, чем я думал.

Использование кронштейнов вместо сварки

Итак, теперь мы продолжим и нажмем на этот U-образный кронштейн Два с половиной дюймовых винта U-образного кронштейна На этом кронштейне нет шайб, поэтому я просто собираюсь предположить, что вам они не нужны, и я оставлю их висеть прямо вниз. Итак, какой это размер? Это как 10. Я собираюсь использовать метод проб и ошибок, чтобы ужесточить их. Постараюсь сделать их примерно одинаковой длины, чтобы можно было даже затянуть. Похоже, все в порядке. Я затяну его очень туго, но что-то подсказывает вам заклеить и его изолентой, чтобы убедиться — я не знаю. Давай просто затянем его покрепче, чтобы я мог его достать, ничего не сломав.

Завершение

Хорошо:

Он смотрел; он зависает. Может быть, ты захочешь убрать этот пластик отсюда. Это было бы хорошо. Снять все это было бы действительно хорошо, потому что говорят, что температура выхлопа может достигать 800 градусов.

Запуск автомобиля

Теперь, когда мы установили и затянули глушитель, давайте заведем машину и посмотрим, как она звучит.

Хорошо. Это довольно тихо.

Итак. Вот глушитель: новенький работает тихо, как… очень громкий ребенок.

Закрытие

Итак, на сегодня все. Мы купили Торренту новый глушитель, он отлично работает, он приятный и тихий.

Мы собираемся взлететь. Поставьте нам лайк. Подпишитесь на нас и нажмите на колокольчик, а если вы хотите узнать больше о том, как я заменил двигатель на своем внедорожнике, посетите нас на bigred.media. Я создал обучающее видео, в котором есть все, что вам нужно, чтобы поменять свой собственный двигатель в собственном крошечном гараже на две машины. Это включает в себя видео высокого разрешения с разных ракурсов. Все проиндексировано, у нас есть список всех инструментов, у нас есть список всех проблем, которые у нас были и которые мы решили, и все основано на руководстве по обслуживанию GM.

Так что увидимся в следующий раз.

Когда самостоятельный ремонт выхлопной системы на самом деле правильный ответ

Если вы столкнулись с ремонтом какой-либо части выхлопной системы автомобиля, большинство людей порекомендуют вам заменить ее целиком. Серьезно. Редко стоит пытаться заменить только один изношенный компонент. Если он достаточно ржавый, чтобы пробить дыру, достойную NASCAR, есть вероятность, что остальная часть выхлопа тоже слабая. Кроме того, даже если выхлоп состоит из отдельных частей — глушителя, центрального резонатора, выхлопной трубы — то возраст, жара и погода эффективно сварят их вместе, и разделить их может быть невозможно.

Недавно я столкнулся с этой проблемой одновременно на двух своих машинах. Ранее в этом году я залатал дыры в глушителе моего Lotus Europa Twin-Cam Special 1974 года выпуска, потому что, хотя запасной глушитель был доступен, этот глушитель стал единым целым с головной трубой, а запасной головной трубы больше не было. доступный. Но затем прокладка между патрубком и выпускным коллектором вышла из строя, и пока я отделял этот фланец, одна из шпилек коллектора отломилась. Вместо того, чтобы продолжать придумывать это, я купил новые коллекторы, которые крепятся болтами непосредственно к новому глушителю. Иногда, как говорится, надо просто заплатить человеку.

Этот подход закончился. Роб Сигел

Но на моем BMW 2002tii 1972 года я выбрал другой путь. Я устно договорился продать машину другу по цене, близкой к рыночной, и забыл, что замазал дырку в глушителе замазкой. Неудивительно, что ржавчина теперь пробивала глушитель и в других местах. Поскольку мой друг не платил за машину цену «нужен глушитель», я был обязан заменить его.

Я не мог бы с чистой совестью продать машину с этим на ней по рыночной стоимости. Роб Сигел

У меня под крыльцом лежал хороший б/у глушитель от BMW, но когда я посмотрел на место крепления резонатора к глушителю, я впал в отчаяние. Это скользящее соединение, удерживаемое зажимом. Спустя десятилетия хомут становится ненужным, так как две половинки становятся неразделимыми. Тем не менее, в отличие от Lotus, я увидел проблеск надежды.

Трудно, но, возможно, не невозможно. Роб Сигел

Если вы выполните поиск в Интернете по запросу «сепаратор выхлопной трубы», вы увидите ряд инструментов, предназначенных для разъединения подобных скользящих соединений. Раньше их продавали KTC Tools и Summit Racing, но по неясным причинам они больше не доступны. Вы также увидите самодельные версии, которые представляют собой не что иное, как пару выхлопных хомутов, резьбовых стержней и гаек.

В любом случае вы зажимаете их на двух половинках выхлопной трубы, требующих разделения, затем поворачиваете болты (или гайки на стержнях с резьбой), чтобы разъединить зажимы и выхлопные трубы. Они выглядят как раз то, что вам нужно, но, честно говоря, я скептически отношусь к тому, что одного этого действия достаточно, чтобы заставить десятилетия ржавчины испустить дух.

Выпускной сепаратор KTC больше не доступен. KTC Tools

Если вы поищите на YouTube решения этой проблемы, вы найдете видеоролики, в которых люди используют тепло, проникающее масло, скручивание, завинчивание зажима и удары по нему молотком, чтобы отодвинуть глушитель назад, осторожное использование долота. , осторожное использование инструмента Dremel и отрезного круга или их комбинации. Хотя разумным шагом с моей стороны было бы отвезти машину и хороший подержанный глушитель в мастерскую по выхлопу и заплатить им за то, чтобы они аккуратно срезали старый и приварили хороший подержанный, я решил взять один для выхлопных газов.

команда и попробуйте то, что почти автомобильный эквивалент выхода из «зоны друзей».

Сначала я снял зажим. Я думал, что мне придется его отрезать, но проникающее масло Silikroil ослабило ржавые болты.

При снятом хомуте хорошо видны прорези в скользящем соединении. Роб Сигел

Я попытался ударить плоским молотком по краю трубы со скользящей посадкой, чтобы посмотреть, смогу ли я выбить ее. Я не мог.

Эй, стоило попробовать. Роб Сигел

Итак, я использовал маленькое долото, чтобы аккуратно открыть прорези на верхней трубе.

Долбление. Роб Сигел

Когда стало ясно, что долото оказывает положительное воздействие на всю длину трубы, я применил тепло и воск, чтобы посмотреть, смогу ли я ослабить всю секцию и просто снять ее.

Я подумал, что с расширенными щелями может помочь тепло. Роб Сигел

Расточив щели, я попытался схватить выхлопную трубу и глушитель и выкрутить все это. Движения не было. Я попытался ударить молотком по концам раструбных секций, чтобы отодвинуть всю секцию назад.

Это не сработало.

Секции с прорезями разрослись от ударов. Роб Сигел

Следующим подходом был Sawzall, или, как мне нравится думать, Джек Николсон-в- The-Shining электроинструментов. Обычно, когда я прибегаю к выламыванию Sawzall как части удаления выхлопа, это делается для того, чтобы разрушить все это, но в этом случае я был хирургическим в своей точности, отрезав глушитель близко к суставу.

Sawzall находит свое место в выхлопной системе. Я поставил его прямо на скользящее соединение. Роб Сигел Последствия Sawzalling. Роб Сигел

Теперь я был достаточно близко, чтобы почувствовать запах успеха. Я взял инструмент Dremel с отрезным кругом и использовал его, чтобы расширить один из пазов, стараясь не врезаться в трубу под ним.

Дремель спешит на помощь. Роб Сигел Расширенный слот. Rob Siegel

Затем я использовал долото, чтобы отогнуть часть с прорезью. Несмотря на то, что стук и вытягивание не могли разъединить куски, срезание и отслаивание двух поверхностей заставляли их легко сдаваться. Я уверен, что все тепло и воск, которые я использовал ранее, были полезны.

Как чистить банан, только ржавее. Роб Сигел Успех! Rob Siegel

Затем я очистил эту поверхность и внутреннюю часть трубы бывшего глушителя с помощью проволочного колеса на дрели, нанес слой клея для глушителя и надел глушитель. Невероятно, но я даже повторно использовал оригинальный зажим. Общая стоимость: ноль.

Замена б/у глушителя установлена. Rob Siegel

Этот метод разрушает компонент выхлопной системы, который имеет внешнюю надеваемую деталь, и требует молотка, зубила, Sawzall, инструмента Dremel с режущим диском и большого терпения. И это может не всегда срабатывать. Но если вы видите какое-то разграничение между накладной трубой и трубой внутри нее, попробовать стоит. Пусть твоя операция, связанная с выхлопом, будет такой же успешной, как моя на этот раз.

***  

Роб Сигел ведет колонку The Hack Mechanic ™ для журнала BMW CCA Roundel в течение 33 лет и является автором пяти автомобильных книг.