Ремонт аккумулятора своими руками: Ремонт автомобильного аккумулятора своими руками: инструкция — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Ремонт аккумуляторной батареи автомобиля своими руками

Подробно: ремонт аккумуляторной батареи автомобиля своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Владельцы автомобилей по-разному эксплуатируют свои аккумуляторы. Кто-то следит за ними и обслуживает, а другие просто «убивают» их и ставят новый. Соответственно, и срок службы в этих случаях будет разный. Но рано или поздно возникает потребность в ремонте автомобильного аккумулятора. Для тех, у кого есть свободные деньги, это не проблема. Они идут и покупают новую аккумуляторную батарею. А те, у кого с деньгами напряг, пытаются всяческими способами продлить жизнь аккумулятору автомобиля.

Основные причины выхода АКБ из строя выглядят следующим образом:

повреждение корпуса аккумулятора, пластин по разным причинам;
замыкание пластин АКБ разной полярности по разным причинам;
разрыв внутренней цепи аккумулятора;
сульфатация пластин.

Одной из основных причин таких повреждений становится механическое воздействие на АКБ.

Это может быть сильный удар, падение и так далее. Кроме того, к разрушению корпуса и повреждению пластин может привести замерзание электролита в аккумуляторе (ссылка на материал). Поскольку при замерзании происходит расширение, это вызывает трещины в корпусе и коробление пластин.

Сегодня на форумах можно встретить вопросы о том, как разобрать автомобильный аккумулятор. Современные малобслуживаемые или необслуживаемые автомобильные аккумуляторы разобрать не получиться. Точнее, разобрать можно, но это необратимый процесс, разрушающий АКБ. Разобрать для ремонта и замены банок можно лишь обслуживаемые аккумуляторы старого образца, которые сейчас не выпускаются.
Вернуться к содержанию

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Замыкание пластин может быть вызвано следующими причинами:

заводской брак;
механическая деформация или замерзание электролита;
осыпание активной массы электродов;
повреждение сепаратора.

В случае заводского брака существует гарантия на автомобильные аккумуляторы. Это однозначно гарантийный случай, который проявляется, как правило, в первые полгода эксплуатации АКБ. Все остальное не попадает под гарантию и в большинстве случаев не подлежит ремонту.

Если это произошло при штатной эксплуатации АКБ, то аккумулятор можно сдать по гарантии. При этом он не должен иметь повреждений (следов ударов, трещин, оплавления и т. п.). Если аккумулятор эксплуатируется правильно, то такая неисправность в большинстве случаев является производственным дефектом. Ремонт этой неисправности либо невозможен, либо очень проблематичен. Так, что в этом случае придётся обменивать аккумулятор по гарантии или покупать новый.

Вернуться к содержанию

Сульфатация пластин представляет собой процесс оседания сульфата свинца (PbSO₄) на поверхности положительных и отрицательных электродов. По мере накопления это вещество забивает поверхность активной массы пластин, что приводит к сильному снижению ёмкости АКБ.

Сульфат свинца образуется во время разряда батареи и растворяется при заряде, но процесс идёт не до конца. В результате его часть так и остаётся на электродах в виде белого налёта.

Как вы уже поняли из сказанного выше, ремонт аккумулятора автомобиля возможен только при механических повреждениях корпуса (если они носят умеренный характер) и сульфатации (если она не в запущенной стадии).

Вернуться к содержанию

Здесь опять можно часто встретить вопрос, а как разобрать автомобильный аккумулятор при ремонте. Никак, его не нужно разбирать. Из аккумулятора с пробитым корпусом надо слить электролит и просушить.

Внимание! Электролит – это водный раствор серной кислоты, которая является едким веществом. Поэтому при работе с электролитом нужно надевать резиновые перчатки и защитные очки для защиты кожи и глаз. При себе держите водный раствор пищевой соды (10%) для нейтрализации кислоты.

Далее вооружаетесь паяльником и кусками пластика. Запаиваете отверстия и трещины в корпусе. Для лучшей герметизации можно использовать мастики, которые устойчивы к воздействию кислоты. После починки корпуса в аккумулятор заливается свежий электролит и проводится зарядка.
Вернуться к содержанию

Борьба с сульфатацией пластин аккумулятора или десульфатация в основном проводится двумя способами:

с использованием электрического тока;
с применением химических реагентов.

Ниже приводятся основные способы уменьшения сульфатации на пластинах АКБ с использованием зарядных устройств и других приборов:

Здесь стоит сказать лишь об одном рабочем способе – промывке аккумулятора раствором Трилона В. В состав раствора входит Трилон В — 2% (вес.) и аммиак — 5% (вес.). Из АКБ сливают электролит, промывают дистиллированной водой и заливают раствор Трилона В. Оставляют постоять примерно час. Затем проводится промывка дистиллированной водой, заливается электролит и аккумулятор заряжается. Этот метод можно назвать рабочим, поскольку у многих, кто его попробовал, был положительный результат. Может возникнуть вопрос, как промыть аккумулятор автомобиля. Для этого нужно обзавестись грушей с насадкой. С её помощью откачивается старый раствор и затем заливается новый.

Чтобы вам не пришлось делать ремонт своего автомобильного аккумулятора и он служил долго, нужно соблюдать следующие рекомендации:

Периодически заряжать батарею сетевым ЗУ;
Регулярно проверяйте уровень электролита и доливайте по мере необходимости;
Держите аккумулятор в чистоте, а клеммы и выводы покрывайте специальными средствами от окисления;
Содержите в исправном состоянии генератор, регулятор напряжения и проводку автомобиля;
Регулярно проверяйте плотность электролита и корректируйте её при необходимости. Подробно об электролите в АКБ читайте по указанной ссылке;
Снимайте аккумулятор с авто при длительном простое;
Храните аккумуляторную батарею в заряженном состоянии.

Аккумулятор является неотъемлемой частью автомобиля. Без него автомобиль не сможет двинутся с места. Однако аккумулятор, как и другая техника, может выйти из строя. Эта статья расскажет о частых проблемах аккумулятора и способах их устранения.

1. Какие есть аккумуляторы?

3. Варианты ремонта аккумулятора.

На сегодняшний день есть два распространенных вида аккумуляторов: свинцово — кислотный и свинцово — гелевый.

Первый тип аккумуляторов является самым распространенным, однако, производители утверждают что такой аккумулятор нельзя чинить. На самом деле подобное заявление является неправильным. В большинстве случаев свинцово — кислотный аккумулятор легко поддается ремонту. Срок службы такого аккумулятора без ремонта составляет пару лет.

Второй тип не имеет кислоты в качестве электролита. Тут используется смесь с загустителем — силикагель. Преимуществами свинцово — гелевого аккумулятора являются: полное отсутствие выбросов паров кислоты в атмосферу и длительный срок использования.

Но починить такое устройство крайне трудно, та как опыта работы с ним немного.

Ключевая проблема свинцово- кислотного аккумулятора является сульфатация. Возникает она в результате появления сернокислотных крупных кристаллов свинца. Появятся кристаллы только в случае разрядки батареи. В этом случае аккумулятор еще можно спасти.

В другом случае может произойти усыхание аккумуляторной батареи. Причиной такого явления может послужить перезаряд с дальнейшей диссоциацией. Если вовремя добавить в воду дистиллированную воду, то есть шанс спасти драгоценную батарею. Но, при вздутии аккумулятора, делать этого не стоит. Обычно такие батареи просто выбрасывают.

При постоянном использовании батареи с низкой плотностью электролитов, есть риск необратимой поломки аккумулятора.

Чтобы устранить сульфатацию свинцово-кислотного аккумулятора нужно работать следующим образом:

1. Заряжать батареею током несколько раз. Величина тока должна быть небольшой.

2. Несколько раз провести зарядку под высоким напряжением.

3. Промыть аккумулятор трилоном Б. Заменить старый электролит.

4. В конце нужно провести зарядку. Напряжение с сила тока должны быть стабильными.

Чтобы спасти аккумулятор, нужно набраться терпения, однако, сам процесс довольно прост. Необходимо провести 5 циклов заряда. Ток должен быть минимальным. Продолжительность каждого цикла будет составлять 8 часов.

Суть такого ремонта состоит в доливке воды и зарядке. При этом, вода должна быть дистиллированная, а зарядка должна иметь функцию регулировки. Изначально идет напряжение в 14 В на 15 минут. Потом идет пауза (тоже 15 минут). Дальше идет такая же зарядка, длительностью в сутки. Это описано 3 цикла. Остальные циклы идут с напряжением 14,5 и 14,8 В.

Еще одним вариантом ремонта аккумулятора может быть зарядка в 1,5 Ампера. Такая зарядка занимает половину суток. Дальше проводится короткий заряд и повтор этапа. Спустя сутки нужно проверить напряжение. Если напряжение меньше 13 В, то повторяется такой же цикл зарядки.

Если под рукой есть трилон Б и аммиак, то починить аккумулятор можно следующим способом. Нужно слить кислоту, промыть пластины, залить раствор. Заливается раствор: трилон 2 % от весовой доли и 5% аммиак. Когда прекратится выделение газа, то работа практически сделана. Потом идет промывка, заливка кислотой и зарядка. Длительность такого ремонта будет занимать несколько часов.

Результат ремонта всегда зависит от решимости мастера добиться задуманного эффекта и его готовности потратить нужное количество сил, средств и времени. Стоимость ремонта аккумуляторов необходимо уточнять после тщательной проверки и установки диагноза «болезни». Ремонт аккумулятора автомобиля своими усилиями оправдан, если смета его ремонта составит не более половины цены аналогичного нового изделия, с учетом, что большинство работ будет сделано своими руками.

Ремонт трещины или скола корпуса, нарушение целостности контактов обойдутся символическими затратами. Для дорогих брендовых моделей, потрепанных, но сохранивших хотя бы половину планового ресурса, ремонт аккумуляторов обычно проводят в автомобильных мастерских.

Если есть терпение и желание разобраться в вопросах ремонта аккумулятора автомобиля своими руками – посмотрите видео:

Но лучше обратиться к литературе по обслуживанию и ремонту автомобильной техники 60-70-х годов прошлого века. Пусть вас не смущает возраст источника – за последние 30-40 лет кислотные аккумуляторы стали совершеннее, но основные поломки и способы ремонта остались прежними. Обычно тема – как отремонтировать аккумулятор автомобиля, разложена по полочкам до мельчайших подробностей.

Проблемы с герметичностью корпуса возникают в результате неосторожного обращения с аккумулятором. Современные материалы, ударопрочные кислотостойкие пластмассы, например, полипропилен, хорошо переносят механическое и тепловое воздействие. Исключением являются случаи, когда корпус батареи разрушается из-за внутреннего замыкания пластин электродов при зарядке большим током. Тогда выделяется много тепла, образуется избыточное давление газов и водяных паров.

Для ремонта трещины в корпусе аккумулятора понадобятся:

специальный строительный фен с функцией плавной регулировки температуры и узкой щелевидной насадкой;
электрический 100Вт паяльник с плоским жалом;
несколько скоб длиной 20-25мм и высотой боковин 2мм;
некоторое количество полосок тонкого листового полипропилена от старого корпуса аккумулятора или специальный паяльный материал в виде прутков или ленты.

Проводим ремонт в следующем порядке:

если трещина на корпусе находится ниже уровня электролита, сливаем его из аккумулятора с помощью большого медицинского шприца с насаженным кусочком полихлорвиниловой трубки, длиной 20-25см;

острым ножом формируем по всей длине трещины V-образную канавку. На концах тонким сверлом разворачиваем крохотные отверстия в 1мм. Они нужны для предупреждения дальнейшего развития трещины;
разогреваем паяльником или в пламени обычной свечки скобы до температуры 400-450 град. Осторожно вплавляем их в края трещины через каждые 12-15 мм. Подобный бандаж удержит края трещины в контакте;
изготавливаем тепловой экран из термостойкого материала, можно паронита, размером 10х15см. В листе прорезаем щель, размерами и формой точно совпадающую с геометрией трещины. Совмещаем вырез с формой канавки и надежно фиксируем на корпусе аккумулятора;
для пайки можно использовать специальный паяльный пруток или ленту, а можно припой изготовить своими руками. Отрезаем от заготовленного полипропилена тонкие, как нить, полоски. Их длина и количество должны соответствовать примерно объему материала, необходимого для заполнения V – образной щели. Сворачиваем в тонкий тугой жгут;
нагреваем феном край щели, оплавляем край паяльного материала и с усилием прижимаем его к началу трещины. Прогревая полипропиленовый припой и трещину, последовательно заделываем всю щель;
кроме пайки, трещину можно заклеить полистиролом, растворенным в дихлорэтане, или растворителе КР-30. Для наклейки заплаты поверхность вокруг трещины на расстоянии 15-20 мм необходимо обработать наждачной шкуркой и обезжирить ацетоном.

Статистика исследований группы Battery Council Int. говорит – в 80% причиной выхода из строя АКБ является сульфатация пластин.

Одним из доступных видов ремонта аккумуляторов авто своими руками является устранение сульфатации пластин аккумулятора. Поверхность электрода покрывается белесым налетом, препятствующим нормальному течению тока. Емкость батареи, даже после полного цикла разряда-заряда, меньше заряда исправной на порядок.

Как отремонтировать аккумулятор своими руками, знает любой опытный автолюбитель. При малой степени сульфатации электродов осадок на поверхности пластин еще имеет рыхлую и пористую консистенцию.

Специалисты предлагают провести ремонт автомобильного аккумулятора простыми и эффективными процедурами:

замените электролит в аккумуляторе теплой дистиллированной водой. Несколько часов в батарее будет происходить химическая реакция растворения солей с поверхности электродов. Дистиллированная вода, по мере перехода солей в раствор, будет превращаться в электролит, на клеммах возникнет потенциал в 7-10 вольт;
слейте образовавшийся раствор и промойте аккумулятор несколько раз, сначала дистиллированной водой, а затем чистым электролитом;
заправьте емкость батареи свежим электролитом пониженной плотности и поставьте на зарядку с ограничением тока заряда не более чем 116 номинальной емкости на 10-12 часов;
с помощью обычной автомобильной лампочки разряжайте аккумулятор в течение 7-8 часов. Цикл заряд-разряд нужно повторить не менее 4-5 раз.

При отсутствии проблем с замыканием, короблением пластин, ремонтом, емкость батареи можно восстановить до 80-85% начальной.

В случае, если сульфатация пластин достигла 30-40% поверхности электрода , осуществить ремонт аккумулятора своими руками еще возможно, но уже с применением химических средств:

из заряженной батареи сливают электролит и заменяют его 2% водным раствором препарата «Трилон Б» с добавкой 5% аммиака;
через 60 минут раствор сливают и банки промывают дистиллированной водой;
после промывки заливают электролит и заряжают током в 1/10 от емкости батареи. При необходимости процедуру повторяют два-три раза;
подобная технология позволяет просто и эффективно провести ремонт аккумуляторов не только автомобильных, любых аналогичных, главное – своими руками и силами;

Ликвидация внутреннего замыкания в банке – один из последних, доступных видов ремонта аккумулятора своими руками. Аккумуляторная батарея имеет шесть групп пар электродов, называемыми банками, собранных в герметичном корпусе последовательно. Каждая из банок может состоять из 6-10 пар разнополярных электродов, разделенных специальными диэлектрическими изоляторами – сепараторами. Если произойдет разрушение сепаратора, или по любым другим причинам между парой положительного и отрицательного электродов возникнет непосредственный контакт, способность электродов накапливать энергию будет утрачена.

Как отремонтировать аккумулятор в подобной ситуации – ремонт возможен, только если замыкание вызвано микрочастицами свинца, скопившимися на дне аккумулятора и сформировавшими своего рода перемычку между электродами. Для этого в донной части замкнутой банки просверливают небольшое отверстие и проточным электролитом вымывают предполагаемую причину замыкания – донный осадок шлама свинца. Если 3-4 разовая промывка не дала желаемых результатов, аккумулятор выбраковывают.

Прежде чем принимать решение о возможности и невозможности ремонта литиевых аккумуляторов, рассматривают исправность управляющих узлов, контроллеров, проводки и контактной группы.

Причин выхода из строя литиевой батареи несколько:

выход из строя платы системы управления (BMS), ремонт батареи сводится к обычной замене контроллера;
выход из строя проводки, переключателей и устройств коммутации нагрузки. С помощью автомобильного тестера проверяют исправность, и в случае необходимости проводят замену элемента;
если первые два фактора исключаются, ремонту подлежат непосредственно литиевые элементы, из которых набирается батарея.

Как починить аккумуляторную батарею?
Ремонт аккумулятора автомобиля: наиболее распространенные неисправности и причины их появления
Саморазряд
Появление окисления на выводных штырях
Короткие замыкания
Повреждения корпуса
Сульфатация пластин
Обрыв внутренней сети
Ремонт автомобильного аккумулятора своими руками: список необходимых действий
Как быстро восстановить севший аккумулятор
Ремонт АКБ авто своими руками: стоит ли браться за работу?

Практически каждого водителя интересует вопрос, как восстановить аккумуляторную батарею.

Ремонт аккумулятора своими руками: Ремонт автомобильного аккумулятора своими руками: инструкция

Ведь покупать новую совсем не выгодно, а из-за неправильной эксплуатации или по другим причинам родные аккумуляторы очень часто выходят из строя. К счастью, ремонт автомобильных аккумуляторов своими руками не является сложной задачей. Для ее выполнения необходимо разобраться только в том, что именно могло стать причиной выхода из строя аккумулятора, и произвести в соответствии с поломкой необходимый ремонт.

Чтобы понять, как отремонтировать аккумулятор автомобиля, в первую очередь необходимо понять, по какой именно причине он не работает, и что привело к поломке. Ниже рассмотрим наиболее распространенные неисправности АКБ.

Подобное свойство характерно абсолютно всем автомобильным аккумуляторам. Даже не бывшая в эксплуатации батарея способна разряжаться примерно на 1% в течение суток. Если же речь идет о старой батарее, то в процессе простоя за сутки ее заряд может снижаться на 3%. Связана такая особенность АКБ со свойством электролита в процессе простоя расслаиваться, в результате чего на дне банок оседает более плотная жидкость. В свою очередь, это становится причиной возникновения «паразитных» токов, которые и вызывают саморазряд.

Чтобы саморазряд не привел к полному выходу из строя аккумулятора, даже в процессе хранения его стоит хотя бы 1 раз в 2 месяца подзаряжать путем использования небольших токов. Но если аккумулятор в течение дня разряжается более чем на 3%, значит, у него есть еще и другие неисправности:

• наличие загрязнений в электролите;

• использование в процессе изготовления АКБ некачественных компонентов;

• попадание внутрь аккумулятора посторонних предметов;

• загрязнение внешней поверхности батареи;

Если продолжать использовать аккумулятор с подобными недостатками, то он может полностью разряжаться даже за один день. Такой аккумулятор автомобиля вряд ли можно будет отремонтировать.

К подобной неисправности приводит либо попадание на штыри и медные клеммы аккумулятора электролита, либо паров электролита. В любом случае между штырями и клеммами ухудшается контакт, по причине чего приходится прибегать к самостоятельной очистке окислившихся элементов наждачной бумагой с мелким зерном. После завершения процедуры ремонта аккумулятора автомобиля штыри и клеммы нужно обязательно покрыть специальным техническим вазелином, который предотвратит появление окислений в будущем.

Короткие замыкания разнополюсных пластин автомобильного аккумулятора могут возникать либо как результат разрушения сепараторов, либо из-за оседания на дне аккумуляторных банок остатков активной массы. Другими причинами короткого замыкания могут быть:

• излишняя тряска аккумулятора, который плохо закреплен в подкапотном пространстве;

• использование электролита с высокой плотностью;

• коробление пластин, возникшее в результате подачи слишком высокого тока;

Ремонт автомобильных аккумуляторов с повреждениями, полученными от короткого замыкания, является возможным только в том случае, если сам аккумулятор является обслуживаемым. В противном же случае батарея, внутри которой периодически возникают короткие замыкания, подлежит утилизации.

При повреждении корпуса также может быть выполнен ремонт аккумулятора автомобиля своими руками, однако возможность такого восстановления всегда зависит от степени повреждения. Зачастую ситуацию удается исправить при помощи клея, который подходит для крепления материала поврежденных участков. Во время работы электролит из корпуса автомобильной батареи обязательно выливается и просушивается бак. После устранения повреждений на корпусе в аккумулятор заливается новый электролит.

Это очень распространенная причина выхода из строя автомобильного аккумулятора, которая, впрочем, подлежит самостоятельному устранению. Чтобы понять, как отремонтировать АКБ автомобиля с «диагнозом» сульфатация пластин, необходимо понимать, что является причиной подобной неисправности:

• продолжительное хранение АКБ без применения подзарядки;

• снижение количества электролита в банках батареи;

• использование для аккумулятора электролита с повышенной плотностью;

• езда на автомобиле с чрезмерно разряженной батареей.

Характерный признак сульфатации пластин – это образование на их поверхности кристаллов сернокислого свинца. Данное вещество не способно растворяться в электролите и при накоплении на пластинах не позволяет жидкости проникать в их активную массу. Результатом подобного является стремительное уменьшение емкости аккумуляторной батареи.

Каждый водитель должен хорошо следить за аккумулятором автомобиля и не допускать ситуаций, которые могут привести к сульфатации.

Подобная неисправность скорее характерна для старых моделей аккумуляторов. Тем не менее, если вам «повезет» столкнуться с такой проблемой аккумулятора, исправить ее можно не только просто, но и дешево. В результате обрыва всего лишь происходит отсоединение пластин от выводящих клемм батареи. Чтобы она снова заработала, это соединение потребуется восстановить.

Ремонт аккумулятора авто может занять достаточно много времени, поэтому к такой процедуре стоит подготовиться заранее. При этом проводить восстановление аккумуляторной батареи рациональнее всего только в случае с сульфатацией ее пластин. Практически во всех остальных случаях АКБ будет подлежать замене. Для того, чтобы выполнить десульфатацию пластин, необходимо:

1. Слить с аккумулятора старый электролит, в результате которого пластины покрылись сернокислым свинцом.

2. В новом электролите развести специальную десульфатирующую жидкость-присадку. При этом рекомендуется использовать электролит плотностью 1,28 г/см3. Объем электролита, который необходимо залить в аккумулятор, сверьте с инструкцией к прибору.

3. Залить получившийся электролит в неработающий аккумулятор.

4. Открутить на автомобильной батарее пробки для подключения на зарядку небольшим током. Очень важно, чтобы в ходе этого процесса батарея не начала греться и закипать. Если на клеммах напряжение вырастет до 13,8 В, ток потребуется еще немного уменьшить и замерить, какую плотность имеет электролит. Повторный замер необходимо будет осуществить еще через 2 часа, и если при этом полученные результаты будут идентичными – батарея зарядилась.

5. Чтобы плотность электролита достигла показателя в 1,28 г/см3, к нему необходимо либо подлить еще электролита с более высокой плотностью, либо разбавить при помощи дистиллированной воды.

По завершении ремонта аккумулятора автомобиля и восстановления его емкости в электролит необходимо добавить еще немного десульфатирующей присадки. После этого аккумулятор можно будет устанавливать и подключать к автомобилю.

До того, как починить севший аккумулятор, необходимо проверить его на наличие других поломок. Если таковых нет, и аккумулятор сел исключительно из-за сульфатации, его можно восстановить еще одним простым и, главное, быстрым способом:

1. Произведите полную зарядку автомобильного аккумулятора.

2. Слейте электролит и промойте автомобильную батарею при помощи дистиллированной воды. Процедуру лучше повторить несколько раз.

3. Залейте в емкость батареи специальную жидкость для очистки, в состав которой входят аммиак и трилон. Оставьте ее в емкости примерно на 40-50 минут.

4. Слейте жидкость и опять промойте аккумулятор при помощи дистиллированной воды.

5. Залейте новый электролит с рекомендуемой плотностью и проведите зарядку аккумулятора.

6. Разрядите, чтобы восстановить емкость.

На этом процесс восстановления автомобильного аккумулятора завершается. Важно только учитывать то, что работать придется с агрессивными жидкостями, поэтому заливать и выливать их необходимо осторожно, предварительно одев резиновые перчатки.

Теперь вы знаете, как отремонтировать аккумулятор авто, но все же не стоит забывать и о том, что в некоторых случаях такая операция не является целесообразной. Связано это может быть с такой особенностью современных аккумуляторов как отсутствие возможности обслуживания. В таком случае единственными применяемыми к автомобильной батарее процедурами восстановления могут быть подзарядка и долив дистиллированной воды.

Но если батарея более старого образца и обслуживанию подлежит, взяться за ее ремонт действительно стоит. Однако, если потребуется еще и замена ее основных составляющих элементов – дешевле обойдется покупка новой батареи, так как вкладывать деньги в старую АКБ не совсем целесообразно.

Поэтому, перед тем как приступать к ремонту АКБ авто своими руками, стоит оценить серьезность неисправности. Если в денежном эквиваленте вам дешевле обойдется покупка нового аккумулятора – так и сделайте. Если же сами не можете принять такое решение, обратитесь за консультацией к автомастерам.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

1. Какие есть аккумуляторы?

3. Варианты ремонта аккумулятора.

Чтобы устранить сульфатацию свинцово-кислотного аккумулятора нужно работать следующим образом:

1. Заряжать батареею током несколько раз. Величина тока должна быть небольшой.

2. Несколько раз провести зарядку под высоким напряжением.

3. Промыть аккумулятор трилоном Б. Заменить старый электролит.

4. В конце нужно провести зарядку. Напряжение с сила тока должны быть стабильными.

В случае выхода из строя АКБ наши автомобилисты по-разному решают проблему. Одни сразу покупают новую батарею, другие, чтобы сэкономить, делают ремонт аккумуляторов своими силами, причем восстановление автомобильных батарей сегодня — не редкость. Кому же захочется в кризис выбрасывать лишние деньги? Подробнее о восстановлении работоспособности АКБ читайте в этой статье.

Чтобы понять, как починить тот или иной аккумулятор, нужно разбираться в природе самих неисправностей, которые могут служить причиной. Часто бывает такое, что восстановление и ремонт автомобильных аккумуляторов не дает результатов, поэтому автовладельцам приходится просто выбрасывать батареи. Как правило, в этом случае аккумулятор совсем не подает признаков работоспособности.

Использование мультиметра для определения заряда АКБ

Но существуют и другие причины, по которым АКБ выходит из строя. К примеру, речь идет о деформации клемм батареи, в этом случае произвести ремонт в домашних условиях вполне возможно. Если вы думаете, чем заклеить аккумулятор, чтобы вернуть его работоспособность, то лучше воздержаться от этой процедура. Как запаять, так и заклеивать прибор не имеет смысла, поскольку вы никогда не сможете быть точно уверенным в результатах такого ремонтного процесса. Как показывает практика, одной из наиболее распространенных причин, по которым требуется ремонт аккумулятора автомобиля, является паразитная сульфатация пластин, что приводит к ускоренному разряду.

Следует отметить, что такая проблема наиболее актуальна для свинцово-кислотных приборов, которые на сегодняшний день являются наиболее распространенными. Нужно учитывать, что восстановление и ремонт аккумуляторных батарей может производиться и с не обслуживаемыми устройствами, в этом случае важно применить правильную стратегию ремонта. Сама по себе сульфатация является причиной снижения уровня полезного объема в приборе, чему способствуют частые разряды и некачественные зарядки АКБ. Также причиной сульфатации может служить и хранение батареи без использования.

Кроме сульфатации, ремонт аккумуляторных батарей нужно проводить при:

разбухании и полной деформации блоков пластин;
механических повреждениях корпуса либо самих банок внутри устройства;
замкнули пластины, а замыкание, как известно, ведет к осыпанию активных элементов;
ремонт аккумуляторных батарей также проводится при внутреннем разрыве сети, к чему могут привести разъединение пластин прибора с выводами.

Одним из вариантов восстановления неисправности аккумуляторных батарей является зарядка прибора. Следует отметить, что зарядка должна осуществляться многократно при небольших перерывах, такой вариант является одним из наиболее доступных для наших автомобилистов. В результате многочисленные заряды позволяют увеличить напряжение прибора, в результате чего он уже не сможет воспринимать воздействия током (автор видео о восстановлении прибора — Avto-Blogger.ru).

Но в этом случае есть и другая сторона вопроса. При многократных зарядках, вернее, в интервалах между ними, запускается процедура выравнивания электродных потенциалов. В данном случае нормализация состояния пластин приводит к тому, что плотный электролит начинает переходить в пространство, расположенное между электродами на поверхности пластин. В конечном итоге, в перерывах между зарядками уменьшается уровень напряжения на батарее, а когда прибор заряжается, он понемногу начинает набирать объем.

Такой способ отремонтировать аккумулятор автомобиля дает возможность восстановить устройство с таким же составом от других типов оборудования, а при необходимости — и от электронных гаджетов. В конечном итоге повышается уровень плотности электролита, соответственно, прибор обретает необходимое для нормального функционирования состояние. Что касается времени зарядов, то этот параметр определяется для конкретной модели АКБ, в среднем он составляет около 6-8 часов. А вот перерывы должны быть более длительными — от 8 до 16 часов.

Подключение щупов ЗУ к батарее

Ремонт аккумулятора автомобиля своими руками может включать в себя решение проблемы с сульфции пластин. При сульфации АКБ полностью теряет свой объем, поскольку внутренние ее компоненты поражены развивающимся сульфатом. Как показывает практика, до этого момента прибор целесообразно либо отремонтировать, либо просто выкинуть, так как его эксплуатация в данном состоянии нецелесообразна. Но хотя эта «болезнь» сама по себе достаточно тяжелая, произвести ремонт аккумулятора своими руками вполне возможно.

Сама процедура ремонта в данном случае заключается в подаче и поддержке параметра высокого напряжения на одном уровне в течение определенного времени. Но и в этом случае ремонт автомобильных аккумуляторов своими силами подразумевает зарядку с небольшими перерывами, так как повышенное напряжение может привести к выделению газов. Более того, выделение может быть достаточно интенсивным, а это не безопасно для здоровья человека.

Как починить свой прибор путем дисульфации:

Сначала в батарею необходимо залить воду, для этого лучше использовать специально предназначенный для этого дистиллят.
Далее, к прибору следует подключить ток, для этого можно использовать балансир.
В первую очередь, в два цикла необходимо подавать напряжение на 14.4 вольта. При этом длинна первых двух циклов должна составлять около 13 минут.
После этого процедура повторяется, но теперь уровень напряжение должен составлять 14.6 вольт. Продолжительность каждого цикла будет аналогичной.

Таблица определения заряда по показателю электродвижущей силы

Впоследствии наращивание напряжения необходимо осуществлять до того момента, пока емкость батареи не начнет увеличиваться. При правильном выполнении описанных выше действий решить проблему можно с любой батареей. Однако, если процедура восстановления не позволила отремонтировать аккумулятор, вам остается только выкинуть его.

Способ оперативного восстановления позволяет произвести ремонт прибора за достаточно короткое время. Для этого полностью разряженный прибор необходимо максимально зарядить. Когда процедура зарядки завершена, из конструкции необходимо удалить весь электролит, то есть слить всю воду. После того, как устройство будет пустым, его необходимо промыть несколько раз, для этого также используется дистиллят (автор видео, на котором представлен один из наиболее эффективных вариантов восстановления батареи — Evseenko Technology).

После выполнения этих шагов вам потребуется аммиачный раствор. В результате необходимости применения раствора ремонт батареи необходимо осуществлять с полной изоляцией тела, важно не допустить попадания раствора на кожу.

Следует отметить, что в основе применяемого состава должно быть:

Подготовленный вами химический раствор является активатором в процедуре дисульфатации. Для оперативного восстановления прибора длительность этого процесса должна занимать от 40 минут до одного часа. Необходимо отметить, что процедура восстановления с применением химической смеси обычно сопровождается выделением газов, а также образованием мелких брызг. Саму процедуру можно считать завершенной в том случае, когда газы перестанут выделяться из устройства.

Когда вы заметите, что из батареи перестали выделяться газы, химический раствор необходимо слить из системы, после чего внутреннюю полость АКБ опять нужно будет промыть дистиллятом. После промывки в устройство заливается новый электролит, а затем осуществляется полная зарядка батареи. Подробнее о том, как правильно заряжать устройство, мы уже писали, все нюансы этого процесса описаны в этой статье .

Когда АКБ будет заряжена, можно проверить ее работоспособность и, если все получилось успешно, отремонтированный прибор можно ставить на свое авто. Не каждый захочет играться с кислотами, но это на любителя. Соблюдайте технику безопасности (автор видео — Аккумуляторщик).

Такой вариант ремонта имеет некоторые схожести со способом восстановления под высоким напряжением. Однако, и здесь есть свои нюансы, которые необходимо учитывать. В частности, в данном случае на разряженное устройство необходимо подавать стабильное напряжение, его уровень должен составлять около 15 вольт. Повышать этот параметр ни в коем случае нельзя, поскольку это приведет к полной поломке девайса, но и снижать напряжение также не нужно.

В состоянии заряда устройство должно находиться около 12-13 часов, впоследствии его нужно будет немного разрядить. Для этого не обязательно ставить батарею в автомобиль, можно использовать обычную лампочку накаливания, которая подключается к прибору. Как показывает практика, при воздействии на устройство постоянного напряжения ремонт дает фактически стопроцентный результат в плане восстановления девайса.

Сама процедура повторяется дважды, после чего осуществляется замер параметра напряжения на устройстве. В том случае, если в ходе проверки выяснилось, что этот показатель составляет около 13 вольт, это свидетельствует о нормальном состоянии устройства и о том, что его можно смело ставить на свой автомобиль. Но если в ходе диагностики вы выявили, что напряжение на клеммах составлять менее 10 вольт, единственным выходом будет замена АКБ. В таком случае прибор считается неисправным, соответственно, ремонт ему уже не поможет. Помните о том, что увеличить ресурс эксплуатации батареи позволит только ее правильное использование и обслуживание.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

О том, что рядовому автолюбителю необходимо знать об обслуживании АКБ и как его правильно проводить, вы сможете узнать из видео ниже (автор ролика — ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.6 проголосовавших: 23

Как отремонтировать аккумулятор шуруповёрта своими руками

Шуруповёрты используются в различных условиях и степень нагрузки у них разная. Поэтому они отличаются своей мощностью, которая напрямую зависит от аккумулятора. При поломке элемента нужно уметь провести оперативный ремонт своими руками.

Типы аккумуляторных батарей

По конструктивным особенностям различают батареи в виде слайдеров и обоймы.

Аккумулятор шуруповёрта в виде слайдера

Но это несущественные отличия по сравнению с типами батарей. И слайдер, и обойма используется в разных типах батарей.

Аккумулятор шуруповёрта в виде обоймы

Существуют три типа аккумуляторов для шуруповёрта:

Никель — кадмиевые (Ni-Cd).
Никель — металлогидридные (Ni-Mh).
Литий — ионные (Li-Ion).

Литий — полимерные батареи (Li-Pol) не производятся для шуруповёртов. Основные области их применения: смартфоны, сотовые телефоны, планшеты, ноутбуки, радиоуправляемые приборы, электромобили.

Никель — кадмиевые батареи самые дешёвые, быстро заряжаются, имеют более тысячи зарядных циклов. Аккумуляторы устойчивы к эксплуатации при низких температурах. Но они обладают эффектом памяти. То есть заряжать их можно только после полной разрядки, иначе ёмкость будет падать. У них высокий ток саморазряда. Они изготовлены из токсичных материалов и их сложно утилизировать. Эти батареи пользуются самым большим спросом.

Никель — металлогидридные батареи дороже, не токсичны, имеют низкий эффект памяти. Ток саморазряда больше никель — кадмиевых. Ёмкость выше, цикл заряда более пятисот. Эти аккумуляторы хуже переносят высокую скорость разряда. Они меньше подходят для максимального использования мощности инструмента. Их нужно постоянно подзаряжать.

Литий — ионные батареи дороже, мощнее, быстро заряжаются. У них отсутствует эффект памяти. Низкий ток саморазряда. Напряжение элементов аккумулятора больше, поэтому их число меньше. Следовательно габариты и вес таких батарей меньше, чему у никелевых. Но их нельзя разряжать полностью, иначе через несколько таких циклов придётся покупать новый. Чтобы повысить качество литий — ионных батарей, производители устанавливают в корпус батареи или шуруповёрта микросхему, контролирующую работу аккумулятора. Образуется многоуровневая многоступенчатая защита:

От высокой температуры.
От полного разряда. Эти аккумуляторы боятся полного разряда и не могут восстановиться, если разряд будет ниже допустимой нормы.
От короткого замыкания.
От перезаряда, так как может произойти взрыв.
От токов перегрузки.

Контролирующая плата, установленная в корпус батареи, более эффективна. Когда аккумулятор лежит отдельно от шуруповёрта и не используется, микросхема контролирует его состояние и в случае каких-то проблем размыкает цепь. Аккумулятор полностью защищён.

Обзор литиево-ионного аккумулятора с микросхемой

Проблемы с АКБ

Какие могут быть неполадки с аккумуляторами:

течёт;
не снимается;
снизилась ёмкость;
не заряжается;
уменьшается время заряда и разряда.

Никелевые батареи можно восстановить. А литиевые нельзя, так как в них разлагается литий. Здесь можно только заменить негодные элементы питания.

Как правильно отремонтировать своими руками.

Запаситесь терпением и приступайте к ремонту.

Разбираем аккумулятор.

Разбирайте аккумулятор аккуратно. Не применяйте силу, чтобы не повредить корпус.

Снимите аккумулятор с шуруповёрта. Если кнопки заклинило и он не снимается, открутите винты корпуса инструмента и снимите верхнюю половину. Одна из кнопок освободилась. Потяните батарею на себя, слегка шевеля её в разные стороны, и она тоже снимется. Когда вы разберёте батарею, установите кнопки так, чтобы они легко нажимались в своих пазах.
Корпус аккумулятора состоит из двух частей и бывает разборным и неразборным. В первом случае открутите все винты и разъедините обе части.
Разборный корпус аккумулятора
Во втором случае нижняя часть корпуса плотно насажена на верхнюю и проклеена. Поэтому, чтобы их разъединить, возьмите резиновый молоток или деревяшку типа скалки и не сильно постучите по шву вокруг корпуса. Если не получается, воспользуйтесь тонким острым ножом. Вставьте его в шов и аккуратно прорежьте клей.
Разбор аккумулятора с использованием ножа
Потом опять постучите. Иногда бывает так, что батарея уже почти разобрана, но в определённом месте она упорно сопротивляется. Не стоит наносить удары продолжительное время в одну точку, так как вы рискуете повредить корпус. Просто возьмите стамеску или отвёртку и подденьте в нужном месте.
Разобранный аккумулятор
При разъединении частей корпуса могут выстрелить кнопки, но это не значит, что они сломались. Их нужно собрать и вставить на место. Чтобы снять верхнюю часть с элементов питания, вставьте отвёртку в любую из клемм и аккуратно прижмите элемент. Потяните корпус вверх, и он снимется.

Видео: Как разобрать батарею шуруповёрта

Внутри располагаются несколько последовательно спаянных элементов. Такая кассета обеспечивает необходимое напряжение и токовые характеристики для аккумулятора. В некоторых никелевых батареях к элементам прикреплён термодатчик.

Термодатчик никелевой батареи прикреплён к элементам

В литий — ионных аккумуляторах всё сложнее. Там присутствует контролирующая плата, а элементы облачены в защитный корпус или плёнку.

Литий — ионная батарея

Как увеличить ёмкость батареи.

Новый аккумулятор перед использованием необходимо полностью зарядить. Средняя температура окружающей среды от 10 до 40 градусов. На зарядных устройствах имеются лампочки индикации. Когда они показывают, что батарея заряжена, необходимо сразу отключить процесс.

Новые никель — кадмиевые батареи необходимо раскачивать перед первым применением. Три раза полностью разрядить и зарядить. Ёмкость станет максимальной. Если в инструкции к прибору написано, что раскачка должна включать большее количество циклов заряда, то следуйте этим рекомендациям. В процессе работы перед зарядкой полностью разрядите батарею.
Никель — металлогидридные батареи имеют меньший эффект памяти, поэтому их можно раскачать один раз перед первым использованием.
Литий — ионные аккумуляторы не нужно раскачивать. Их достаточно просто зарядить до полной мощности.

Для разряда батареи используется нагрузка в виде лампы напряжением 12 вольт. Она подключается крокодилами к клеммам. Если аккумулятор разобран, то к выводам последовательной цепи элементов питания. Процесс разряда займёт меньше часа.

Видео: Как разрядить аккумулятор

Второй способ правильной разрядки это использование «умного» зарядного устройства типа imax b6, которым очень удобно раскачивать аккумуляторы. В нём можно настраивать параметры тока и напряжения для заряда и разряда батареи. Установить автоматический режим циклирования для раскачки аккумулятора. То есть вам не надо постоянно следить за ёмкостью и напряжением. Прибор сам сделает это за вас. Предусмотрено до 5 циклов. Причём в конце вы сможете увидеть значения тока и напряжения после каждого цикла и проанализировать результат.

Зарядное устройство imax b6

Видео: Обзор зарядного устройства imax b6

Диагностика.

После полной зарядки разберите аккумулятор. Осмотрите элементы на предмет вздутия и окисления. Мультиметром или тестером замерьте напряжение всех элементов. Пределы напряжения для разных аккумуляторов:

Для никель — кадмиевых 1,2 — 1,4 вольта.
Для никель — металлогидридных 1,2 — 1,4 вольта.
Для литий — ионных 3,6 — 3,8 вольта.

Диагностика тестером.

Диагностика тестером

Батарейные банки обёрнуты в бумажную оболочку. Напряжение нанесено на каждом элементе. Если у всех банок величина напряжения нормальная, разрядите аккумулятор на половину мощности. Опять замерьте напряжение. Те элементы, у которых напряжение снизилось на 0,5 — 0,7 вольт по сравнению со средним, подлежат восстановлению или замене. Про такие банки говорят «течёт».

Видео: Как проверить состояние аккумулятора

Почему не заряжается.

Если зарядное устройство в норме, проверьте контакты между аккумулятором и зарядником. У зарядника контакты могли разогнуться. Из-за этого батарея не заряжается. Разберите устройство и подогните клеммы. Второй причиной может быть вышедший из строя или отпаявшийся температурный датчик. Его необходимо припаять или заменить на новый.

Быстро заряжается и разряжается.

При окислении и загрязнении контактов аккумулятора, зарядного устройства и инструмента батарея быстро заряжается и разряжается. Периодически протирайте контакты.

Выкипание электролита.

Выкипание электролита происходит из-за ускоренного заряда и перезаряда. Если элементы не вздулись и после полного заряда показывают рабочее напряжение, их можно восстановить без замены. Необходимо восполнить пустующий объём дистиллированной водой.

После определения дефектных банок разрежьте соединительную металлическую ленту. Отпаяйте элементы.
Возьмите пробойник толщиной не более 1 миллиметра. Там, где у банки находится минус, сделайте отверстие в корпусе.
Откачайте воздух объёмом до 1 кубического сантиметра и налейте столько же воды.
Эпоксидной смолой загерметизируйте элементы и подключите их в схему.

Если этот способ не помог, тогда замените банки на новые.

Видео: Добавление дистиллированной воды

Замена и пайка элементов питания.

Когда вы провели диагностику и выявили дефектные банки, необходимо приобрести их замену. Новые элементы должны полностью совпадать по размерам и техническим характеристикам.

Разрежьте или отпаяйте старые элементы от пластин.
На их место поставьте новые. Для соединения используйте те же пластины или медные проводники того же сечения.
Чтобы банки не перегрелись пайку делайте быстро. Соблюдайте полярность последовательной цепи. Соединяйте плюс с минусом, а минус с плюсом.
Пайка элементов питания
После пайки все соединения протрите этиловым спиртом, чтобы обезжирить поверхности и убрать остатки кислоты.
В конце работы проверьте напряжение всех элементов. Если оно соответствует норме, соберите аккумулятор. Для выравнивания потенциала банок проведите 3 цикла раскачки аккумулятора.

Видео: Замена элементов в аккумуляторе

Как переделать шуруповёрт под литий — ионный аккумулятор.

Многие владельцы шуруповёрта с никель — кадмиевым аккумулятором сталкивались с такой проблемой, что когда надо им воспользоваться, батарея всегда разряжена. А постоянная зарядка убивает её из-за эффекта памяти. Поэтому переделывают такой аккумулятор на литий — ионный.

Источником литиевых аккумуляторов может стать старая батарея от ноутбука или можно купить новые. Ноутбучные и новые банки незащищённые. Использовать их без защиты нельзя, потому что вы не сможете их зарядить и контролировать разряд. А при перезаряде они благополучно умрут. Допускается соединять параллельно абсолютно одинаковые аккумуляторы, тогда они будут работать как одно целое. Приобретите модуль защиты для последовательно соединённых аккумуляторов, который контролирует каждый элемент в отдельности и заботится о нём. Следит за напряжением и током, обеспечивает защиту от короткого замыкания. Такие модули бывают для одного, двух, трёх и четырёх аккумуляторов.

Батарейные отсеки для разного количества аккумуляторов

Для увеличения ёмкости можно добавлять параллельно подключенные элементы. Паять литиевые аккумуляторы нельзя. Их можно ставить в холдеры и паять контакты холдеров. Либо соединять никелированной лентой и контактной сваркой, которая позволяет быстро нагревать очень маленькую область, и аккумулятор не пострадает.

Для контактной сварки нам понадобятся:

Мощный источник большого тока. Это может быть переделанный трансформатор микроволновки или свинцовый аккумулятор.
Толстый медный многожильный провод, на концах которого на расстоянии четырёх миллиметров закреплены одножильные медные контакты.
Металлическая лента. Она стоит недорого, а соединить ею можно около пяти сборок. Это намного выгоднее холдеров.

Положите ленту на аккумулятор, прижмите контакты в месте сварки. Кратковременно пускайте ток. На аккумуляторе это можно сделать резким коротким контактом с клеммой. На вход первичной обмотки трансформатора ставится кнопка. Для удобства сварки соедините элементы клеем. Варите по схеме, загибая небольшие кусочки для крепления измерительных проводов для модуля. «+» и «-» всей сборки паяйте к модулю.

Схемы соединения с контроллером для двух, трёх и четырёх элементов

Выход с батареи нужно делать толстыми проводами. Если у вас нет термоусадочной трубки большого диаметра, обмотайте всё изолентой. Полученная таким образом батарея будет очень компактной и аккуратной.

Термоусадочная трубка.

Термоусадочная трубка для аккумуляторов

Возьмите старый аккумулятор и разберите. Оставьте в нём только защитный термодатчик, так как без него зарядное устройство работать не будет. Припаяйте новый аккумулятор, а свободное пространство заполните пенопластом или картоном.

Видео: Переделка аккумулятора в литий — ионный

Теперь самое главное. Как заряжать такую сборку? Заряжать нужно напряжением, равным сумме максимально допустимых напряжений на каждом аккумуляторе. Рекомендуемый ток заряда должен составлять половину ёмкости одного аккумулятора. Такой настраиваемый источник представляет собой сложное зарядное устройство типа китайского imax B6. В нём можно выставить количество аккумуляторов и нужный ток заряда.

Восстановление и ремонт

Основные методики восстановления никелевых аккумуляторов:

Уплотнение (сжатие).
Устранение эффекта памяти.
Добавление дистиллированной воды вместо выкипевшего электролита.

Сжать банку можно пассатижами аккуратно и равномерно по всей поверхности. Старайтесь не повредить контакты. Электролит станет плотнее и его накопительные возможности восстановятся.

Эффект памяти легко выявляется. После полного заряда батарея быстро разряжается во время работы. Через несколько часов она опять функционирует. Для стирания эффекта памяти на аккумулятор подают электрический импульс ёмкости, большей, чем обычно.

Видео: Прошивка аккумулятора более высокой ёмкостью и напряжением для стирания эффекта памяти

В литий — ионных аккумуляторах элементы не подлежат восстановлению. Они заменяются на рабочие. Необходимо отпаять контролирующую плату, а нерабочие элементы заменить и собрать также, как при переделке аккумулятора в литий — ионный.

Видео: Как сделать замену элементов литий — ионного аккумулятора

Если литий — ионный аккумулятор не заряжается от родной зарядки, попробуйте это сделать с помощью imax b6. Выставьте режим «nimh» и следите внимательно за напряжением. Когда оно достигнет значения 3 вольта, переключите на режим «liion». Продолжайте заряжать в обычном режиме. Такой процесс нужно делать кратковременно. И обязательно контролировать напряжение. Если вы оставите аккумулятор на зарядке и забудете про него, то он перезарядится и выйдет из строя. Если и это не помогло, тогда ищите дефектные элементы питания и меняйте их.

Видео: Зарядка литий — ионного аккумулятора от imax b6

Как правильно хранить

Перед использованием обязательно читайте инструкцию к прибору.

Никель — кадмиевые аккумуляторы перед хранением разрядите, но не полностью, а так, чтобы шуруповёрт работал не в полную силу. После длительного хранения раскачайте баратею так же, как перед первым использованием.

Видео: Достоинства, недостатки, эксплуатация и хранение никель — кадмиевых аккумуляторов

Никель — металлогидридные аккумуляторы перед хранением зарядите полностью. Если не пользуетесь более одного месяца, периодически подзаряжайте. После длительного хранения поставьте не заряд на сутки.

Литий — ионные аккумуляторы можно заряжать в любое время. У них самый низкий ток саморазряда. Главное, не разряжайте их полностью. Если во время работы инструмент перестал работать в полную силу, не рискуйте. Зарядите батарею.

Как видите, ремонт батареи не так уж и сложен. Если правильно провести диагностику, то можно самостоятельно ремонтировать все виды аккумуляторов.

Ремонт аккумуляторов автомобиля своими руками

Аккумуляторная батарея – незаменимый прибор автотранспортного средства, который время от времени может выходить из строя. Это может происходить как по вине собственника, так и под влиянием внешних факторов. Причём даже своевременное проведение ремонта и обслуживания автомобильного аккумулятора не гарантирует бесперебойную работу. Внезапная поломка может стать неприятной неожиданностью даже для опытного водителя.

Какой ремонт можно произвести своими руками?

Аккумулятор является одной из самых сложных для ремонта частей авто. Многие принимают решение произвести замену АКБ, так как она больше не выполняет свои функции в полном объёме. Однако в ряде случаев существует возможность осуществить ремонт аккумулятора автомобиля своими руками.

Неопытные водители чаще всего не проводят регулярного осмотра состояния транспортного средства. Но даже владельцы автомобиля со стажем, которые осведомлены, как правильно обслуживать аккумулятор, забывают производить элементарные процедуры. А ведь с их помощью можно диагностировать повреждение на ранних стадиях. Итак, что нужно делать:

периодически производить очищение клемм и батареи;
осуществлять диагностику уровня заряда и электролита;
вовремя заряжать аккумуляторную батарею.

Если водитель имеет определённые навыки работы с автомобилем, например, знает, как снять крышку с аккумулятора или как разобрать АКБ, то можно самостоятельно устранить ряд повреждений:

незначительные неисправности и трещины в корпусе;
небольшие сколы в клеммах;
неглубокую сульфатацию пластин;
завышенную или заниженную плотность электролита.

Рассмотрим подробнее каждый вид ремонта, который можно осуществить своими руками.

Трещины в корпусе

Механические повреждения в корпусе в большинстве случаев можно устранить самостоятельно. Но возможность восстановления аккумулятора зависит от степени неисправности. Повреждения не должны быть связаны с целостностью сепараторов и пластин. Основная разновидность механических неисправностей – трещины пластмассы, которые возникают по следующим причинам:

неграмотное фиксирование аккумулятора;
неосторожное перемещение АКБ на другое место;
неправильная установка батареи.

Ремонт автомобильных аккумуляторов можно осуществлять с помощью тепловой сварки. Это простой и универсальный способ, который помогает восстановить повреждённый корпус. Чтобы осуществить такой ремонт, необходимо знать, как правильно запаять аккумулятор автомобиля. Существует два метода такого восстановления: с заплаткой и без.

Алгоритм выполнения ремонта первым методом включает в себя следующие действия:

наложить на место трещины кусочек пластмассы;
обработать края заплатки при помощи специального инструмента для паяния.

При починке без заплатки применяется припой, изготовленный из пластмассы. Причём такой метод используют исключительно при несущественном повреждении.

В ряде случаев небольшие трещины можно устранить с помощью клея, предназначенного для восстановления дефектных участков. Однако не все имеют представление о том, как заклеить аккумулятор автомобиля. Во время осуществления работы необходимо следовать следующей инструкции:

вылить из корпуса АКБ электролит;
подсушить бак:
произвести ремонтные работы;
залить новый электролит в аккумуляторную батарею.

Восстановление клемм

Одним из распространённых повреждений клемм является появление трещин. Их можно устранить по-разному. С одной стороны, многие автовладельцы покупают новый механический зажим. Это связано с его невысокой стоимостью. С другой стороны, опытные водители знают, что ремонт клемм АКБ можно осуществить с помощью стандартных инструментов, цена которых значительно меньше новой детали.

Замена клемм аккумулятора осуществляется по определённой схеме:

Сложить два фрагмента разрушенного участка и просверлить отверстие. Оно должно иметь диаметр около 5–6 миллиметров и проходить через обе части клемм.
Обработать специальной токопроводящей смазкой поверхность. Приобрести такую пасту можно в любом компьютерном магазине.
Скрепить фрагменты болтом и гайкой.

Возникают ситуации, в которых клеммы аккумулятора окисляются. Причина такого процесса лежит в попадании на них паров электролита. Это приводит к нарушению согласованности в работе между клеммами и штырями. Следовательно, возникает необходимость в ремонте. Однако не все автомобилисты знают, как самостоятельно очистить клеммы аккумулятора от окиси. Для этого рекомендуется использовать гибкий абразивный материал с небольшим зерном. Чтобы предотвратить дальнейшее окисление, после проведения ремонта клеммы необходимо смазать вазелином.

Борьба с сульфатацией пластин – варианты десульфатации

Покрытие пластин сернокислым металлом является самой распространённой причиной нарушения производительности АКБ. Чтобы понять, как починить аккумулятор с подобной неисправностью, необходимо знать, что лежит в основе такого повреждения:

урывочная и неполная зарядка во время использования;
простой в разряженном состоянии;
использование при пониженном уровне электролита;
несвоевременная доливка дистиллированной жидкости;
эксплуатация в погодных условиях, не предназначенных для заданного уровня плотности электролита.

Отличительными признаками сульфатации пластин выступают:

повышенное значение напряжения в начале подзарядки;
недостаточная плотность электролита;
образование на пластинах кристаллов сернокислого свинца.

Последний признак является главным показателем, так как появление такого вещества ведёт к сокращению ёмкости АКБ. Это объясняется тем, что свинец не может раствориться в электролите.

Если сульфатация повредила пластины несущественно, то отремонтировать устройство можно. В обратном случае процесс необратим. Приобретение нового аккумулятора – единственный выход из ситуации.

Ремонт аккумуляторов с подобными неисправностями или десульфатация пластин в основном осуществляется с помощью двух методов:

с использованием режимов заряда;
с применением химических средств.

Рассмотрим каждый из них подробнее.

Десульфатирующие режимы заряда

Уменьшение количества крупного свинца на пластинах при помощи электрического тока можно осуществить с помощью не только зарядных устройств, но и аналогичных приборов:

Выполнение нескольких выравнивающих зарядов.
Длительное растворение кристаллов свинца в очищенной жидкости.
Применение специализированных устройств из США и Китая, предназначенных для подачи и вывода аккумулятора импульсивного тока.

Десульфатация с помощью химических средств

Существует только один рабочий способ, как отремонтировать аккумулятор с помощью химических реагентов. Речь идёт о промывке АКБ аммиачным раствором. Кратко алгоритм выглядит следующим образом:

слить электролит;
промыть очищенной жидкостью;
залить раствор Трилона Б и оставить примерно на 1–2 часа;
повторно промыть дистиллированной водой;
залить электролит.

У неопытных водителей возникает вопрос: как правильно промыть аккумулятор машины? Во-первых, это следует производить только после предварительной разрядки АКБ. Во-вторых, для промывки рекомендуется использовать специальную резиновую грушу с насадкой, с помощью которой происходит откачка раствора и заливается свежий.

Замена электролита

Замена электролита – эффективная методика, с помощью которой можно восстановить аккумуляторную батарею. Выделяют несколько признаков, указывающих на необходимость проведения данной процедуры:

быстрая разрядка АКБ;
стремительное сокращение величины напряжения;
активное уменьшение плотности электролита.

Всё это является составляющими, ведущими к повышенному саморазряду аккумулятора. Если протирание насухо контактных частей АКБ не привело к улучшению результата, то единственный выход – замена электролита на новый.

При каких неисправностях АКБ не подлежит ремонту?

Многие повреждения аккумулятора нельзя исправить с помощью ремонта. К таким неисправностям относятся:

короткое замыкание;
осыпание пластин;
глубокая сульфатация.

Короткое замыкание пластин аккумулятора

Выделяют две основные причины короткого замыкания пластин. Во-первых, разрушение сепараторной перегородки. Она зафиксирована между пластинами с разными полюсами, чтобы не допустить их контакта между собой. Во-вторых, оседание смеси, состоящей из активного вещества химического источника тока, на нижней части банки аккумулятора. Существует и ряд второстепенных факторов, которые могут привести к замыканию между электродами:

сильное потряхивание аккумуляторной батареи, которая недостаточно плотно зафиксирована в моторном отсеке;
применение электролита с завышенным значением плотности;
продолжительная подзарядка АКБ;
искажение формы пластин вследствие использования чрезмерно высокой силы тока.

Признаками такой неисправности выступают:

отсутствие изменений в плотности при осуществлении зарядки аккумуляторной батареи;
высокий температурный режим электролита;
повышенное выделение газа из аккумуляторных банок;
периодическое уменьшение значения плотности электролита.

Ремонт аккумулятора автомобиля с неисправностями, вызванными коротким замыканием, осуществим только в том случае, если АКБ изготовлена по обслуживаемой технологии. Чтобы восстановить способность пластин снова накапливать химическую энергию, необходимо проделать следующие действия:

Слить электролит из АКБ.
Провести тщательный осмотр банок аккумулятора, чтобы найти повреждённую от воздействия короткого замыкания.
Просверлить отверстие в месте, где обнаружилась неисправность.
Осуществить промывку банки аккумулятора свежим раствором электролита.

Последний этап следует повторить несколько раз. Если после 3–4 процедур остатки свинца не пропадут, то восстановление батареи невозможно.

Осыпание пластин

Разрушение угольных пластин является одной из популярных причин выхода из строя аккумуляторной батареи. Главным признаком такой неисправности выступает изменившийся цвет электролита. Он становится чёрного оттенка при осуществлении зарядки. В исключительных случаях есть шанс наладить работу АКБ. Единственным рабочим способом, позволяющим оживить выведенный из строя аккумулятор, считается промывка пластин очищенной от различных примесей жидкостью. Однако если осыпающихся частиц довольно много, то возобновить работу механизма не представляется возможным.

Чрезмерная сульфатация аккумулятора

Сульфатация пластин – сложная проблема, решение которой требует много усилий. Если вовремя обнаружить белый налёт, то можно восстановить ёмкость АКБ на 80–100 %. Однако глубокая сульфатация аккумуляторной батареи является необратимым процессом. Признаками последней стадии такого разрушения выступают:

образование значительных нерастворимых серебристо-белых кристаллов;
деформирование и разрушение пластин;
изменение корпуса АКБ.

Ремонт аккумулятора авто при таких повреждениях невозможен. Следовательно, необходимо заменить аккумуляторную батарею на новую.

проверка батареи, ремонт и замена элементов

Те из нас, кто использует такой инструмент, как аккумуляторный шуруповерт, должны помнить о том, что в определенный момент батарея, которая обеспечивает его работу, может прийти в негодность. Причем в данном случае речь идет не о разрядке, а о потере ею своих качественных характеристик, в результате чего придётся думать о замене, а это потребует от владельца больших затрат.

Оказавшись в подобной ситуации, потребитель может рассмотреть вариант с приобретением нового шуруповерта, что будет более простым решением проблемы, нежели оснащение старого инструмента новыми батареями. Однако в такой сложной ситуации можно найти решение. В том случае, если в шуруповёрте используется определенный тип питающих элементов, то можно попытаться восстановить батарею.

В плане выполнения ремонт аккумуляторов для шуруповерта выглядит вполне простой задачей, поэтому если даже у вас ничего и не выйдет, то это не приведет к каким-либо серьезным для вас последствиям или расходам. Далее будут подробно освещены наиболее важные моменты, касающиеся ремонта аккумулятора шуруповерта своими руками.

Ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками: какие батареи подлежат ремонту

В качестве источника питания в выпускаемых сегодня моделях шуруповёртов может применяться один из следующих типов батарей:

никель-кадмиевые батареи;
никель-металлгидридные батареи;
литий-ионные аккумуляторы.

Причем у каждого из этих источников питания имеет свои особенности.

Литий-ионные

Если оценивать эти аккумуляторы по таким характеристикам, как качество исполнения и срок службы, то вне конкуренции находятся литий-ионные батареи. Ввиду отсутствия у них эффекта памяти, они могут считаться практически идеальным вариантом подобного источника питания, правда, необходимо упомянуть о наличии у них такого минуса, как невозможность их эксплуатации при отрицательных температурах.

Именно с таким заявлением выступают производители подобных аккумуляторов, хотя в действительности у них имеются и другие негативные последствия. Скажем, когда такой аккумулятор лишается своего эксплуатационного ресурса, то в них происходит разложение лития, и эта реакция не поддается никакому воздействию.

Никель-кадмиевые

Эти батареи отличаются от предыдущих в том плане, что в момент, когда заканчивается их срок годности, они пересыхают. Поэтому те владельцы, которые знают, как поступать с такими батареями в подобном состояние, их всего лишь перезаливают. Однако это сделать не так-то просто, и потому очень мало таких людей, которые решаются на подобный шаг.

Ведь есть менее затратный вариант решения проблемы, который заключается в помещении в батарею новых банок для аккумулятора шуруповерта. В некоторых ситуациях, когда причиной неполадок является эффект памяти, который принято причислять к значимым минусам никель-кадмиевых электрических ёмкостей, можно решить проблему восстановления их работоспособности путем перепрошивки.

Никель-металлгидридные

Что же касается никель-металлгидридных батарей, то с ними поделать ничего нельзя, когда они расходуют свой эксплуатационный ресурс. В таких ситуациях у домашнего мастера остается только один выход — искать замену для этого элемента питания.

Если при выходе из строя аккумулятора шуруповерта рассматривать вариант замены источника питания, то подобное решение будет целесообразным вне зависимости от типа аккумулятора, которым оснащен шуруповерт. На текущий момент в сети можно найти немало магазинов, предлагающих каждому пользователю купить по вполне доступным ценам аккумулятор любого типа, включая литий-ионные, никель-кадмиевые источники питания. Правда, в этом случае покупателю придется быть готовым к тому, что он должен будет сам установить этот источник питания.

Вначале придется разобрать аккумулятор на составные элементы, поставить вместо вышедшей из строя рабочую начинку, после чего уже производится процесс сборки в обратной последовательности. Именно этой процедуре и будет уделено дальше внимание, однако сперва будет полезно рассмотреть операцию по восстановлению никель-кадмиевых элементов питания.

Как восстановить емкость аккумулятора шуруповерта: перепрошивка никель-кадмиевых батарей

Использовать этот метод имеет смысл лишь тогда, когда еще с источником питания не произошло самого неприятного — его пересыхания. Если же присутствуют все признаки этого явления, то его остается лишь выбросить. Понять, в каком состоянии находится электролитание подобных батареек, можно проведя с ними такой эксперимент: если после зарядки они также не подадут признаков жизни, то можно сделать вывод о том, что элементы сухие.

Если же вам удалось восстановить работоспособность аккумулятора, то это будет для вас большой удачей. Если говорить более подробно о технологии решения этого вопроса, то восстановление аккумулятора шуруповерта заключается в воздействии на его элементы при помощи тока и напряжения значительного номинала.

Сперва необходимо разобрать аккумулятор и подвергнуть зарядке каждый из составных элементов.
После этого нужно подключить к элементам питания зарядное устройство, обладающее значительной мощности. Для этой цели можно использовать и автомобильный зарядник при условии, что у него имеются регуляторы напряжения и силы тока.
Далее выполняется его настройка. Следует иметь в виду, что у всех элементов батареи шуруповерта заряд напряжения имеет показатель 1,2 В и небольшой номинал силы тока. Для нас важно, чтобы на каждый отдельно взятый элемент питания поступало напряжение с показателем, превышающим изначальный в 3 раза.
После этого уже можно приступать к зарядке, однако ее длительность должна быть небольшой, как правило, не превышающей 3–5 секунд.
По окончании этой процедуры необходимо замерить произошедшие изменения при помощи мультиметра. Если прибор показал, что итоговый показатель напряжения на каждом элементе составляет на текущий момент 1,4 В или около этого, то можно радоваться, поскольку мы добились своего. После этого можно выполнять сборку в обратной последовательности, а затем этот элемент питания может применяться по своему назначению.

Иногда после многократной зарядки, проводимой в отношении определенных элементов, желаемого результата не удается добиться. В этом случае их останется только выбросить. Пришедшие в негодность элементы мы должны будем заменить рабочими элементами питания. Хочется еще раз повториться, что описанный способ эффективен в борьбе с эффектом памяти, которыми обладают никель-кадмиевые батареи. Если аккумулятор исчерпал свой ресурс, то этот способ будет неэффективен.

Замена аккумулятора в шуруповерте: определяем и меняем отработанные емкости

Наиболее частые трудности, возникающие во время ремонта аккумулятора шуруповерта, заключаются в следующем: важно вскрыть батареи таким образом, чтобы не нанести им повреждений.

Как правило, производители предусматривают такую возможность, и поэтому пытаются запечатывать свои элементы питания наглухо во избежание ситуаций, при которых народные умельцы попытаются своими силами отремонтировать аккумулятор шуруповерта. Тем самым они вынуждают владельцев отказаться от подобной идеи и заставить их посетить магазин, чтобы купить новый аккумулятор.

В принципе в этом нет ничего удивительного, ведь компании преследуют свои собственные цели. Однако и в этом случае можно найти решение. Но сразу нужно быть готовым к тому, что ремонт потребует некоторого времени. Однако если вы готовы потратить свои личные часы на такую работу, это значит, что, следуя всем рекомендациям, вы добьетесь своего и будете удовлетворены проведенными операциями.

Вначале нам потребуется вскрыть аккумулятор и вытащить из него элементы питания. Следует заметить, что до проведения подобного демонтажа вам потребуется зарядить аккумулятор в течение двух-трех часов.
После этого необходимо замерить напряжение на каждом элементе в отдельности, зафиксировать полученные результаты, а в завершение подключить к ним нагрузку. Это должно привести к тому, что аккумуляторы сядут.
Далее необходимо снова повторить зарядку, по итогам которой необходимо выбрать аккумуляторы, у которых осталось меньше всего энергии. Эти устройства обладают наименьшим потенциалом к восстановлению, а поэтому их нужно выбросить.
Затем знакомимся с маркировкой элементов питания, и, ориентируясь на эти значения, нам необходимо будет купить аналогичные изделия. В принципе можно не тратить время на поиск наиболее подверженных износу аккумуляторов. Хотя это и потребует больших затрат, однако в итоге у вас будет практически новый аккумулятор.
Далее нам необходимо поставить каждый элемент последовательно, после чего размещаем их в корпусе и запечатываем батарею, как и было ранее.

В процессе выполнения этой работы вам следует знать об определенных нюансах — без них вам будет сложно правильно собрать элементы в единую батарею. Во время заводской сборки пластины, при помощи которых выполняется соединение элементов, не подвергаются припайке. Для этих целей применяют точечную сварку. Виду отсутствия у вас подобной возможности придется потратить время на пайку, используя для этого обычный паяльник.

В процессе выполнения этой операции имейте в виду, что на состояние элементов может негативно сказаться сильный перегрев, чего не следует допускать. Также важным моментом является и то, чтобы каждый элемент обладал аналогичной емкостью, а также и выходным напряжением.

Следует также подробнее остановиться и на разгонке новой аккумуляторной батареи. Прибегать к этой процедуре необходимо тогда, когда вы уже смогли перепрошить старые элементы. Подобная процедура является рекомендованной для никель-кадмиевых аккумуляторов, которая должна проводиться раз в 6 месяцев. Главное, чего позволяет добиться это процедура — обеспечить максимальную зарядку аккумулятора и последующую полную разрядку. Эту работу необходимо провести в два приема, а еще лучше в три.

На состоянии большинства никель-кадмиевых аккумуляторов отрицательно сказывается их повторная зарядка, проводимая без предварительной разрядки. Если пренебречь подобной рекомендацией, то это может привести к возникновению эффекта памяти. Суть его можно описать так: место, с которого начали проводить их зарядку, ими начинает рассматриваться в качестве стартовой точки.

Заключение

Если в процессе использования шуруповерта вы обнаружите, что его аккумулятор исчерпал весь свой рабочий ресурс, то не стоит готовиться к покупке нового устройства. Оказавшись в подобной ситуации, вы можете попробовать восстановить его работоспособность. Есть немало способов, которые позволяют оценить шансы успешного ремонта, после чего уже можно приступать к реализации замысла. В некоторых ситуациях подобный подход позволяет сэкономить немало средств и уже в тот же день продолжить выполнять необходимые операции.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как выполнить ремонт аккумулятора ноутбука своими руками

Аккумуляторная батарея – один из важнейших элементов современных ноутбуков, обеспечивающий его автономную работу на протяжении определенного времени. Новый аккумулятор способен выдержать примерно 500-700 циклов заряда-разряда, если эксплуатировать его в соответствии с правилами. Очень часто батарея выходит из строя раньше, и у пользователя появляются вопросы.

Как оживить аккумулятор ноутбука, что для этого нужно, можно ли это сделать своими силам и целесообразно ли.

Что делать, если ноутбук не видит батарею?

На современные модели устанавливаются литиевые аккумуляторы, в составе которых находится от 4 до 8 элементов питания («банок»), каждый из которых подключен к специальному контроллеру, управляющему процессами зарядки и разрядки. Можно выделить следующие проблемы, почему не заряжается аккумулятор ноутбука:

Практически полный разряд исправных элементов питания. Контроллер ноутбука не позволит их зарядить, поэтому нужно будет применить специальное зарядное устройство или заряжать каждый отдельно.
Износ элементов питания. Если вышли из строя все или отдельные «банки», суть ремонта сводится к их замене.
Неисправность контроллера. Этот элемент представляет собой специальную плату, на которой просто могут выгореть отдельные элементы. Ремонт сводится к замене контроллера или его поврежденных участков.

Ремонтируем аккумулятор ноутбука своими руками

Разбираем корпус

Извлекаем аккумулятор из ноутбука. Нам нужно добраться до отдельных элементов питания и контроллера. Пластиковые части корпуса часто соединены швом при помощи клея, который можно разогреть обыкновенным феном.
Разделяем элементы корпуса острым скальпелем или ножом, медленно продвигаясь по периметру, чтобы не задеть аккумуляторные элементы.

Определение неисправности

Визуально осматриваем «банки» на предмет подтеков и вздутия, изучаем состояние контроллера и деталей на нем.

Подключаем мультиметр к выводам коннектора батареи. Если питания нет вообще, проблема в контроллере или присутствует обрыв в цепи сборки аккумуляторов.
Если напряжение присутствует, но оно очень низкое, элементы разряжены полностью. Исправить положение в этом случае можно при помощи специального зарядного устройства. Если это не помогает, придется отсоединять аккумуляторные элементы и работать с ними по отдельности.

Следующей операцией ремонта батареи ноутбука своими руками будет определение работоспособности «банок» и замена вышедших из строя.

Замена элементов питания

Подбирайте «банки» с точно такими же параметрами, как и на пришедших в негодность. В противном случае работоспособность аккумулятора не гарантируется. Перед сменой сфотографируйте расположение элементов питания, места их крепления к контроллеру и прочие моменты, чтобы ничего не перепутать при сборке.

В заводском исполнении банки скреплены при помощи точечной сварки, но при самостоятельном ремонте батареи придется использовать куски медных проводов. При пайке не перегревайте элементы питания, иначе они могут выйти из строя. Очень часто после их замены требуется выполнить сброс контроллера АКБ. После выполнения всех операций соберите его корпус в обратном порядке и вставьте в компьютер.

Для самостоятельного восстановления батареи ноутбука потребуются определенные навыки и инструмент и делать это нецелесообразно. Гораздо проще и эффективнее купить новый аккумулятор в нашем интернет-магазине. Вы будете абсолютно уверены в его высоком качестве и в том, что он не выйдет из строя в неподходящий момент. В наличии и под заказ есть АКБ на разные модели ноутбуков.

Ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками: способы восстановления работоспособности батареи

Несмотря на массу своих преимуществ, аккумуляторный шуруповерт обладает некоторыми существенными недостатками, одним из которых является ограниченный ресурс батарей. Не в том смысле, что они в процессе эксплуатации разряжаются, а в том, что они рано или поздно приходят в негодность, а приобретение новых обходится слишком дорого. По сути, проще купить новый шуруповерт, чем оборудовать старый новыми батареями. Но не все так безнадежно, как может показаться с первого взгляда – если вам повезло и ваш шуруповерт оснащен определенным видом питающих элементов, то аккумулятор можно попробовать восстановить. Это не сложно, и даже если у вас ничего из этого не выйдет, потеря будет небольшой и сожалеть о ней вы, поверьте, не станете.

Ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками: какие батареи подлежат ремонту

Для обеспечения электрической энергией в современных шуруповертах используется несколько типов аккумуляторных батарей – это никель-кадмиевые батареи (Ni–Cd), никель-металлгидридные (Ni-MH) и литий-ионные аккумуляторы (Li-Ion). Разница между ними существенная.

1. Наиболее качественными и долговечными на сегодняшний день считаются литий-ионные батареи, которые не обладают эффектом памяти – они практически не имеют недостатков, кроме неспособности работать при отрицательных температурах. По крайней мере, так утверждают производители, которые по обычаю умалчивают о других негативных факторах. Например, по истечении срока годности литий в них разлагается, и ничего с ними поделать невозможно.

2. В отличие от них, никель-кадмиевые батареи просто пересыхают с течением времени, и при желании и творческом подходе к делу их можно перезалить. Но дело это сложное, и к таким мерам практически никто не прибегает – гораздо проще, а главное, не слишком дорого установить в батарею новые банки для аккумулятора шуруповерта. Кроме того, если на них повлиял небезызвестный эффект памяти, который выставляется в недостатки никель-кадмиевых электрических емкостей, то их можно, как говорят матерые электрики, перепрошить. Об этом мы поговорим чуть позже.

3. Никель-металлгидридные батареи. Вопрос, как восстановить аккумулятор шуруповерта с такими элементами питания, не решается – единственное, что здесь можно предпринять, так это полностью заменить элементы.

В принципе, если говорить о восстановлении аккумулятора шуруповерта методом замены его элементов питания, то реставрировать таким образом можно практически любой аккумулятор. На сегодняшний день в интернете можно приобрести за небольшие деньги любые как литий-ионные, так и никель-кадмиевые батарейки. Единственное, что их установку придется выполнять самостоятельно – потребуется разобрать аккумулятор на части, заменить его начинку и собрать все назад, как и было. Чем мы и займемся дальше, но для начала рассмотрим вариант восстановления никель-кадмиевых электрических емкостей.

Как восстановить емкость аккумулятора шуруповерта: перепрошивка никель-кадмиевых батарей

Данная технология приемлема только в том случае, когда элементы питания аккумулятора не пересохли – в противном случае ничего другого не остается, как отправить их на свалку. К сожалению, убедиться в сохранности электролита в таких батареях можно только опытным путем – если данный метод зарядки не помогает, значит элементы сухие. Если помогает, то считайте, что вам повезло. Заключается этот способ решения вопроса, как восстановить аккумулятор шуруповерта, в зарядке его элементов большим током и напряжением. Выглядит он следующим образом.

1. Разбираем батарею и проверяем зарядку всех ее элементов (банок).

2. Дальше подключаем к элементам питания мощное зарядное устройство. Подойдет и автомобильное, если оно оборудовано регуляторами напряжения и силы тока. Настраиваем его – как правило, каждый элемент батареи шуруповерта имеет заряд с напряжением 1,2 V и небольшой силой тока. На каждый отдельно взятый элемент питания нужно подать напряжение как минимум в три раза больше.

3. Заряжаем, но делаем это кратковременно – подаем ток не более чем на 3-5 секунд. После чего проверяем зарядку мультиметром. Если напряжение на каждом элементе повысилось до 1,4 вольта или чуть ниже, значит фокус удался, и батарею можно собирать и пользоваться ею дальше.

Если на некоторых элементах зарядка не производится таким образом, то просто выпаиваем их и отправляем в утиль. На их место придется установить новые элементы питания. Еще раз напоминаю, что этот метод позволяет избавиться от эффекта памяти никель-кадмиевых батарей – полностью «убитые» аккумуляторы таким способом восстановить не получится.

Замена аккумулятора в шуруповерте: определяем и меняем отработанные емкости

Основная проблема в процессе ремонта аккумулятора шуруповерта заключается в том, чтобы аккуратно вскрыть сами батареи. По обыкновению практически все производители запечатывают их наглухо, чтобы такие умельцы, как вы, не смогли произвести ее самостоятельный ремонт, а вместо этого отправились в магазин и приобрели новый аккумулятор. Понять их можно, несмотря на то, что нас они не понимают. Но, как говорится, ситуаций безвыходных не бывает, и всегда можно найти способ докопаться до внутренностей аккумулятора. Придется несколько повозиться – стимул имеется, значит все получится. Все остальное выглядит достаточно просто.

1. Вскрываем батарею и извлекаем из нее элементы питания. Предварительно аккумулятор нужно зарядить в течение 2-3 часов.

2. Дальше проверяем напряжение на каждом элементе, записываем результаты и подключаем к ним нагрузку с целью посадить аккумуляторы.

3. Снова проверяем зарядку и отбираем те (намечаем), которые разрядились больше других – это слабое звено, от которого нужно избавиться.

4. Читаем маркировку элементов батареи и приобретаем точно такие же. Можно даже в полном объеме, чтобы не утруждаться поиском слабого звена. Выйдет немного дороже, но зато вы получите практически новенький аккумулятор.

5. Спаиваем все элементы последовательно (плюс одного к минусу другого), устанавливаем в корпус и заново запечатываем батарею.

Не обойтись в этом деле и без знания тонкостей – они особо важны в процессе сборки элементов в единую батарею. В заводских условиях пластины, которые используют для соединения элементов, не припаивают, а приваривают точечной сваркой. Вам же придется повозиться с паяльником. Следует знать, что элементы нельзя сильно перегревать. Также нужно знать, что все элементы должны быть одинаковыми как по емкости, так и по выходному напряжению.

Еще одним немаловажным моментом является разгонка новой аккумуляторной батареи – выполнять ее нужно и в том случае, если вам удалось перепрошить старые элементы. Это стандартная процедура для никель-кадмиевых аккумуляторов, которую рекомендуется производить каждые полгода. Суть данного процесса заключается в максимальной зарядке аккумулятора и последующей полной его разрядке – этот цикл нужно повторить два, а лучше три раза. Вообще никель-кадмиевые аккумуляторы не любят, когда их начинают заряжать, предварительно полностью не разрядив – именно отсюда и появляется эффект памяти. Они запоминают то место, с которого началась зарядка и принимают его за нулевую точку.

По-хорошему, восстановленную батарею можно несколько усовершенствовать – сделать ее разборной. Такой подход к делу позволит осуществлять последующий ремонт аккумулятора без особых проблем. По сути, описанным выше способом один и тот же аккумулятор можно восстанавливать неограниченное количество раз – главное, чтобы его корпус оставался целым.

Вот так производится ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками. В принципе, сложного ничего нет – как говорится, было бы желание и паяльник с припоем, а все остальное приложится!

Ремонт АКБ своими руками — Отключить иммобилайзер

Ремонт АКБ своими руками

Простой ремонт поврежденного аккумулятора в автомобиле

Срок службы аккумулятора для автомобиля определен примерно в пять лет. За этот время он постепенно приходит в негодность, обрастает рядом аккумуляторных «болезней». Некоторые из них возможно победить своими руками, но иногда для реинкарнации нет ни малейшего шанса.

Виды аккумуляторов и их основные неисправности
Самым распространенным типом аккумулятора для авто является свинцово-кислотный. Часто на нем написано, что он необслуживаемый, но в большинстве случаев это лишь рекламный ход: обещание срока работы таких аккумуляторов без подзарядки и доливки воды минимум два года. На самом деле такая АКБ прекрасно поддается не только обслуживанию своими руками, но и в ряде случаев возможен ремонт.

Другим типом батареи для автомобиля недавно давно стал свинцово-гелевый: вместо привычной кислоты в качестве электролита используется ее смесь с загустителем – силикагелем. Такая батарея обладает рядом неоспоримых достоинств: длительность циклов разряд-заряд, отсутствие выброса паров кислоты в атмосферу. Однако по причине небольшого пока срока широкой эксплуатации таких аккумуляторов, опыта в их восстановлении немного.

Распространенные неисправности

Основная неисправность свинцово-кислотных батарей – сульфатация пластин. Она возникает в результате недозаряда аккумулятора, нахождения без заряда, слабом токе генератора автомобиля (окисленные клеммы), зарядного устройства или высокой плотности электролита. При таком диагнозе батареи осуществить ее ремонт своими руками вполне возможно.

Другая неприятность – усыхание АКБ. Причина в основном одна – перезаряд, при котором происходит диссоциация (разложение воды в электролите на ионы). При возможности долить дистиллированную воду шанс на спасение будет довольно велик. Важно не допустить случая «вздутия» батареи, которое возможно на действительно необслуживаемых моделях – при таком симптоме восстановление исключено.

Постоянная эксплуатация аккумулятора с низкой плотностью электролита, например, в теплом регионе страны, приведет к преобладанию в электролите воды. Такая батарейка обречена на утиль.

Способы восстановить аккумулятор

Десульфатация пластин свинцово-кислотного аккумулятора происходит следующими способами:

многократный заряд батареи током небольшой величины;
«шоковая» зарядка высоким напряжением в несколько циклов;
промывка внутренней поверхности АКБ раствором трилона Б с последующей заменой электролита;
заряд со стабильным напряжением и силой тока.
Первый способ спасения аккумулятора автомобиля своими руками прост, но продолжителен: необходимо пять циклов заряда-бездействия, с минимальным током, продолжительностью по восемь часов каждого.

«Шоковая» терапия для аккумулятора своего авто состоит в доливке при необходимости дистиллированной воды и подключению к качественному, регулируемому зарядному устройству. Сначала подается на 15 минут напряжение в 14 Вольт, далее делаем аналогичную по времени паузу и включаем снова, но уже на сутки. Такой ремонт включает три описанных цикла. Оставшиеся два проводятся с напряжением в 14,5 и 14,8 Вольт.

Спасение аккумулятора автомобиля своими руками возможно при помощи трилона Б (динатриевая соль) и аммиака. Оба препарата продаются в аптеках. Для этого сливается электролит, пластины промываются водой, и заливается раствор в соотношении 2% весовой доли трилона и 5% аммиака. Такой процесс десульфатации аккумуляторов авто сопровождается выделением газа, а его прекращение свидетельствует об окончании работ. Далее происходит промывка дистиллированной водой, заливка электролитом и зарядка. Такой ремонт самый быстрый – около часа.
Еще одной попыткой реанимации своими руками аккумуляторов авто будет зарядка при токе 1.5 Ампера в течении 12 часов. Потом небольшой разряд и аналогичный цикл. Через сутки проверяется напряжение: если оно менее 13 Вольт напряжение на клеммы от «зарядника» повторяется аналогично до достижения спустя сутки 13 Вольт.

Восстановление гелевого аккумулятора
У такой АКБ для автомобиля основная причина поломки – подача на клеммы напряжения выше 15 Вольт. При этом ремонт своими руками осложняется герметичностью корпуса и в большинстве случаев он невозможен.

Другая неисправность – разряд. Осуществить ремонт можно приобретением специального зарядного устройства для авто с гелевыми батареями. Напряжение, подаваемое таким прибором на клеммы батареи, не должно превышать 14,4 Вольта.

Независимо от типа используемого на авто аккумулятора стоит избегать его работы в экстремальных условиях. Ремонт будет маловероятным при своевременном прохождении ТО, в регламент которого включено и обслуживание АКБ.

Поделиться новостью с друзьями:

Похожее

Замена аккумулятора iPhone своими руками: вот что мы обнаружили, когда попробовали

Эндрю Хойл / CNET

Я был счастлив, когда нашел iPhone 6 на eBay всего за 75 фунтов стерлингов (около 100 долларов или 140 австралийских долларов).Но этот первоначальный блеск улетучился, когда я обнаружил, что батарея устарела до такой степени, что программное обеспечение снизило ее производительность. Но вместо того, чтобы отказываться от телефона и раскаяться покупателя, я решил купить запасную батарею и инструменты у iFixit, чтобы самому попробовать заменить батарею.

После часа работы я заменил аккумулятор, и iPhone 6 снова работал отлично. Я не даю здесь пошаговых инструкций — отправляйтесь в iFixit и возьмите комплект, если это то, что вам нужно, — но я хочу поделиться своим опытом, в том числе о том, насколько легко это было сделать, и, надеюсь, ответим некоторые из вопросов, которые могут возникнуть, если вам также понадобится новая батарея.

Все, Apple

Информационный бюллетень

CNET Apple Report содержит новости, обзоры и советы по iPhone, iPad, Mac и программному обеспечению.

Обратите внимание, что любое обслуживание, которое вы выполняете на своих устройствах, осуществляется исключительно на ваш страх и риск.

1. Зачем нужно менять аккумулятор iPhone?

Аккумуляторы со временем стареют, и, учитывая, что iPhone 6 был выпущен шесть лет назад, неудивительно, что тот, который я купил, не работал в отличном состоянии.Однажды телефон неожиданно перезапустился во время использования, и в нем появилось предупреждающее диалоговое окно, в котором говорилось: «Этот iPhone неожиданно отключился, потому что аккумулятор не смог обеспечить необходимую пиковую мощность. Чтобы предотвратить это, было применено управление производительностью. происходит снова «. Даже сам телефон знал, что у него сгорела батарея.

Короче говоря, производительность телефона может снизиться, если он больше не справляется с потребляемой мощностью. Есть возможность отключить дросселирование, но это приведет к более частым сбоям.Ни одна из ситуаций не является идеальной, поэтому замена батареи показалась мне разумным решением.

Открываю свой iPhone 6.

Эндрю Хойл / CNET

2. Сколько стоит замена аккумулятора iPhone?

Проблема с моей ситуацией заключалась в том, что я купил телефон по такой низкой цене, что трата больших денег на услугу замены батареи свела на нет некоторые из этих первоначальных сбережений.Официальная услуга замены Apple стоит 49 фунтов стерлингов (49 долларов США), что более чем вдвое дешевле моего iPhone 6, который я купил. Находиться в условиях изоляции от коронавируса также означало, что добраться до магазина Apple на самом деле не вариант, а отправка его по почте приведет к общей стоимости до 56,44 фунтов стерлингов.

iFixit, однако, продает комплект для замены DIY за 35 фунтов стерлингов (включая почтовые расходы до моего дома в Шотландии). В США он стоит 30 долларов, а стоимость доставки — 37,96 долларов. Это не большая экономия по сравнению с официальной заменой Apple, но помогает каждый немного.

3. Что входит в комплект для ремонта аккумулятора iFixit?

В комплект iFixit входит запасная батарея стороннего производителя, а именно , а не от Apple, поскольку Apple не продает свои детали отдельно. В нем также есть все инструменты, необходимые для того, чтобы открыть телефон и удалить старую батарею. Единственное, что мне было нужно, это фен, чтобы нагреть и удалить клей.

4. Аннулирует ли гарантия на телефон при замене аккумулятора?

Открытие iPhone приведет к аннулированию гарантии, но если ваша батарея устарела до такой степени, что ее необходимо заменить, скорее всего, у вас уже истек 12-месячный гарантийный период.

Вытащить старую батарею было непросто, и я не всегда был уверен, что делаю это безопасно.

Эндрю Хойл / CNET

5. Безопасно ли самостоятельно заменять аккумулятор iPhone?

На этот вопрос не так просто ответить. В руководстве iFixit даются очень подробные инструкции по задействованным шагам, но было несколько моментов, которые заставили меня понервничать. Один из шагов заключался в нагревании задней части телефона феном, чтобы ослабить клей, удерживающий старую батарею на месте.

В частности, было отмечено, что тепло «немного слишком тепло, чтобы его было удобно прикасаться», что я нашел немного расплывчатым. Тем более, что в этом разделе также предупреждалось, что «перегрев iPhone может привести к возгоранию аккумулятора». Но насколько жарко слишком жарко? Какие признаки я увижу, если он перегреется? Я не мог найти эту информацию и поэтому не был уверен, насколько я был близок к перегреву.

Вскоре после этого, пытаясь вытащить старую батарею, я случайно разорвал то, что выглядело как черная обертка вокруг этой батареи.Я был почти уверен, что батарея не пробита — не было дыма или шипения — но я бы чувствовал себя намного комфортнее, если бы у меня были под рукой «экстренные» инструкции о том, что делать, если батарея воспламенилась. .

6. Могу ли я самостоятельно заменить аккумулятор iPhone?

До определенной степени, да, и я обычно не «под руку» в смысле DIY. Инструкциям iFixit было легко следовать, и нужно было удалить всего семь внутренних винтов, которые легко заменить.

iPhone 6, старый аккумулятор удален и все следы клея счищены.

Эндрю Хойл / CNET

Что меня немного смутило, так это то, что инструкции iFixit на его веб-странице заканчиваются на том месте, где вы извлекаете старую батарею. Единственная инструкция в заключении заключалась в том, чтобы выполнить предыдущие шаги в обратном порядке. По общему признанию, это было нетрудно сделать, но я был бы признателен за дополнительные указания на этом этапе.

Одна проблема, с которой я столкнулся независимо от iFixit, заключалась в том, что во время удаления экрана я сломал защитную пленку, которая была на месте.Я заметил микротрещины и беспокоился, что повредил сам дисплей, но, к счастью, он остался невредимым.

Благодаря новому аккумулятору iPhone 6 должен снова работать на оптимальном уровне.

Эндрю Хойл / CNET

7. Стоит ли заменять аккумулятор iPhone?

Это действительно зависит от возраста и стоимости вашего телефона. Если, как и я, вы купили дешевый подержанный iPhone и просто хотите вернуть его в норму, то это отличный способ вдохнуть новую жизнь в старые технологии, не тратя целое состояние.Однако имейте в виду, что это не будет мой основной телефон, и я не покупал его на свои деньги. Для меня риск был низким, и если бы я сделал это неправильно и испортил телефон, это не было бы большой проблемой. Вам нужно будет подумать, действительно ли вы обойдетесь без него, на случай худшего.

Если вы используете более новое устройство, например iPhone X (900 долларов в Boost Mobile), я бы, вероятно, просто отнес его напрямую в Apple. Экономия, которую вы получите, сделав это самостоятельно, не настолько велика, чтобы оправдать потенциальные затраты на повреждение более ценного телефона.

Руководство по замене батареи iPhone

Dead: Сделай сам или сдай в аренду?

Разрядился ли аккумулятор вашего iPhone? Мы сравниваем варианты замены батарей, включая марки батарей, цены и услуги по замене.

В мире, где все зависит от мобильной связи, разрядка аккумулятора iPhone может стать одним из самых неприятных моментов, с которыми вы столкнетесь, особенно с учетом того, что Apple не упростила процедуру замены аккумулятора iPhone.Здесь мы сравниваем различные варианты замены аккумулятора iPhone, чтобы помочь вам решить, как заменить аккумулятор iPhone.

Сделай сам и услуги по замене аккумулятора

В iPhone нет крышки аккумуляторного отсека или съемного заднего корпуса, обеспечивающего легкий доступ к аккумулятору, что означает, что замена аккумулятора требует небольшого разборки. Если вам удобно разбирать iPhone (и вы уверены, что сможете собрать его обратно), вы можете сэкономить деньги, заменив собственный аккумулятор iPhone.Если метод «сделай сам» заставляет вас нервничать или вы просто не хотите хлопот, служба по замене аккумулятора iPhone сделает это за вас. Вот чего можно ожидать от обоих методов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если ваш iPhone все еще находится на гарантии (12 месяцев стандартно, 24 месяца с Apple Care +) и ваша батарея сохраняет менее 80 процентов своей первоначальной емкости, Apple бесплатно заменит вашу батарею .

Замена аккумулятора iPhone

Замена аккумулятора iPhone своими руками становится все труднее.Для более старых поколений, таких как iPhone 4, процесс включает в себя удаление нескольких винтов и отключение нескольких проводов для доступа к батарее. Для опытных мастеров этот процесс не такой сложный и может быть выполнен всего за 20 минут. Даже менее опытные владельцы iPhone смогут сделать это менее чем за час, как показано в этом видео:

Последние поколения, такие как iPhone 7, 8, X и XS, более сложны. Процесс может занять до двух часов и включает в себя нагрев переднего экрана и удаление внутренних компонентов для доступа к батарее, как показано в этом видео-руководстве по замене батареи iPhone 7:

Как правило, замена батареи iPhone требует становиться все труднее с последующими поколениями.Хотя iPhone X похож на iPhone 7 и 8, для замены аккумулятора требуется еще больше шагов:

Если вы решите пойти по пути «сделай сам», помните, что замена собственного аккумулятора сопряжена с риском. . К ним относятся:

Вы аннулируете гарантию (и если она находится на гарантии, почему бы Apple просто не заменить ее бесплатно?)
Вы аннулируете свой страховой полис оператора связи, если он у вас есть
Если вы что-то сломаете , возможно, вам придется заплатить кому-то другому за его ремонт (а это может стоить намного дороже, чем замена оригинальной батареи)
Из плохо сконструированных вторичных аккумуляторов может вытекать кислота, загореться или взорваться

Тем не менее, все, что вам нужно сменный аккумулятор и некоторые специальные инструменты для открытия вашего iPhone.Многие розничные продавцы запчастей для iPhone продают полные комплекты для замены, в которые входят как аккумулятор, так и инструменты, необходимые для завершения ремонта.

Знаете ли вы? Многие телефоны стоят более 100 долларов. Найдите ценность своего телефона.

Где купить запасные аккумуляторы для iPhone

Apple не продает OEM (производитель оригинального оборудования) запчасти для населения, что означает, что вам придется покупать сменный аккумулятор iPhone у стороннего производителя через розничного продавца. Вот несколько вариантов, бренды, которые они предлагают, и их стоимость.

Запасные батареи и комплекты инструментов

Продавец	Бренды	Диапазон цен	Плюсы	Минусы
Amazon	Scandi Tech, UheadRepair, Tech 30 долларов США за аккумулятор плюс набор инструментов	Обзоры позволяют понять, какие бренды работают лучше всего; некоторые продавцы предлагают годовую гарантию.	Гарантия на аккумулятор может не покрывать повреждение iPhone, если аккумулятор неисправен.Нет аккумуляторов для всех моделей iPhone
Ebay / Продавцы	Generic	4–65 долларов за аккумулятор плюс набор инструментов	Самые дешевые цены; у уважаемых продавцов хорошие отзывы. Могу найти аккумуляторы для последних моделей iPhone	Как правило, без гарантии; Претензии OEM-производителей на аккумуляторы сомнительны
Цифровые источники питания	Неизвестно	20–45 долларов за аккумулятор с набором инструментов	Годовая гарантия; прямой продавец; бесплатная доставка	Гарантия не распространяется на повреждения.Аккумуляторы не подходят для последних моделей
Ремонтная Вселенная	Неизвестно	10–34 долларов за аккумулятор плюс набор инструментов	Доставка в тот же день; прямой продавец; 30-дневная ограниченная гарантия	Гарантия не распространяется на повреждения. Не имеет аккумуляторов для последних моделей
iFixit	iFixit	12–90 долларов США за аккумулятор плюс набор инструментов	Самостоятельная торговая марка, прямые продажи; один год гарантии.Имеет аккумуляторы для последних моделей iPhone.	Сайт не упоминает гарантийное покрытие повреждений
Direct Fix	Неизвестно	5–17 долларов США за аккумулятор плюс набор инструментов	Прямые продавцы; бесплатная доставка; 30-дневная гарантия	Гарантия не распространяется на повреждения. Нет батарей для последних моделей.
Батарея Корабль	X-Longer	15–31 долл. за аккумулятор плюс набор инструментов	Прямые продажи; бесплатная доставка в тот же день; годовая гарантия	Гарантия не распространяется на повреждения.Нет аккумуляторов для последних моделей

Сколько стоит замена аккумулятора iPhone?

Вот список популярных сервисных сборов за замену (убедитесь, что вы понимаете, что покрывает каждая гарантия):

Как видите, единственными недостатками оплаты кому-либо за замену аккумулятора вашего iPhone являются повышенная цена и, в случае отправки по почте -в ремонте, хожу без айфона на несколько дней.

Стоит ли платить за ремонт или заменить аккумулятор iPhone? В конечном итоге это зависит от того, чувствуете ли вы себя комфортно, заменяя собственную батарею, и хотите ли вы вообще возиться с ремонтом.Для технически подкованных людей с ограниченным бюджетом DIY может быть лучшим вариантом; тем, у кого нет возможности или желания выполнить ремонт, может быть лучше нанять компанию по ремонту iPhone, чтобы заменить аккумулятор вашего iPhone.

Справка по теме

> Как отремонтировать iPhone

> Замена батареи Samsung Galaxy: сделай сам или сдай внаем?

> Замена аккумулятора мобильного телефона: сделай сам или сдай внаем?

> Замена аккумулятора LG: сделай сам или сдай внаем?

> Онлайн-ремонт телефонов: как это работает и сколько стоит

Плюсы и минусы самостоятельной замены автомобильного аккумулятора

Добавлено 14 августа, 2019 Аарон Видмар автомобильный аккумулятор, обслуживание автомобильного аккумулятора, разряженный аккумулятор, разряженный автомобильный аккумулятор, ремонт своими руками, замена аккумулятора
Комментариев нет
_{Фото: Колесо новостей}
Есть некоторые задачи по обслуживанию автомобилей, которые каждый может выполнить сам, даже если у него нет навыков механики.Зачем платить кому-то за замену дворников или воздушного фильтра, если вы легко можете установить новые самостоятельно?
Замена батареи — более сложная задача, сделанная самим собой. Это может сэкономить много денег, но это также трудоемко и потенциально опасно. Прежде чем принять решение о замене автомобильного аккумулятора самостоятельно, взвесьте эти плюсы и минусы.
Профессиональная, удобная помощь: Как OnStar революционизирует помощь на дороге
Преимущества самостоятельной замены аккумулятора
Дешевле: Основная причина самостоятельной замены аккумулятора — это экономия на трудозатратах.Выполнение работы самостоятельно может быть намного дешевле, чем то, что в гараже или сервисном центре взимают за простую замену детали.
Дополнительные возможности: Покупка автомобильного аккумулятора дает вам больший выбор различных марок и розничных продавцов, а не то, что предпочитает механик.
Общее администрирование: Вы не должны верить, что другой человек правильно заменяет автомобильный аккумулятор. Если вы доверяете собственному опыту и не хотите передавать работу кому-то другому, вы можете полностью контролировать замену батареи.
Гибкий график: Плата механику за замену автомобильного аккумулятора означает, что вы ограничены его рабочим временем, которое обычно не включает ночи, а иногда и выходные. Если аккумулятор в автомобиле разрядится в 21:00, вы все равно можете обратиться в круглосуточный магазин Walmart и заменить его самостоятельно перед работой утром.
Essential Tire Guide: Эксперты автосервиса ответят на все ваши вопросы о шинах
Причины платить слесарю за замену АКБ
Меньше усилий: Очевидно, что оплата работы кому-то другому означает, что вы можете поднять ноги и прочитать книгу, пока кто-то пачкает руки.
Дополнительные инструменты: У вас может не быть всех инструментов, необходимых для извлечения, очистки и закрепления батарей. У вас есть набор розеток, комплект для обслуживания аккумуляторной батареи и аэрозоль для клемм? Готовы ли вы потратить деньги на их покупку, если вы этого не сделаете? Все это уже есть у механиков, а также множество других устройств, которые могут помочь в экстренных случаях.
Меньше поездок: После покупки и замены автомобильного аккумулятора вам все равно придется вернуться в магазин, чтобы вернуть старый аккумулятор на утилизацию.Вам не придется ехать туда и обратно, если вы отнесете машину к механику.
Менее опасно: Есть вероятность, что вы неправильно установите аккумулятор и испортите свой автомобиль. Кроме того, трещины и коррозия на старом аккумуляторе могут привести к кислотным ожогам или даже взрывам.
Более знакомый: Вы могли бы заменить батарею, но можете ли вы заметить другие красные флажки, пока находитесь под капотом? Механик может заметить, что в моторном отсеке что-то не так, что вы могли бы не узнать, если бы увидели это.
Аарон не стесняется быть коренным жителем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска). Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи соседней молодежи. Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые направления. У Аарона большие устремления к своей писательской карьере, но он часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… См. Другие статьи Аарона.
Замените собственную батарею ИБП и сэкономьте от 30 до 150 долларов
Подключены ли ваши компьютеры и другая электроника через резервную батарею и сетевой фильтр? Они должны быть. Чистое бесперебойное питание может помочь предотвратить перегрев электроники во время штормов, скачков и скачков напряжения. У него также есть дополнительное преимущество, позволяющее сэкономить время и отключиться в случае сбоя. Со временем эти резервные батареи имеют тенденцию «выходить из строя» и прекращать питание устройств в розетках с питанием от батареи.Это редко является признаком выхода из строя ИБП (источника бесперебойного питания) — чаще всего батарея внутри устройства либо разряжена, либо неисправна. Когда это происходит, большинство людей думают, что пора купить новый ИБП, но, обладая небольшими техническими знаниями, вы можете сэкономить свои кровно заработанные деньги, заменив только батарею.
Примечание редактора: Открытие ИБП аннулирует гарантию и может представлять риск травмы или повреждения вашего оборудования. Прежде чем начать, убедитесь, что ваш ИБП полностью отключен от источника питания.Кроме того, как указывает Остин ниже, даже разряженная батарея имеет небольшой заряд — избегайте контакта между клеммами. Это может привести к поражению электрическим током или возгоранию. Имейте в виду. Действуйте на свой страх и риск.
Необходимые инструменты:
Конструкция корпуса ИБП, безусловно, отличается большим разнообразием. Некоторые устройства высокие с цифровыми дисплеями, а некоторые меньше, с простым пластиковым корпусом и одной кнопкой управления.Я заменил батареи в десятках, и могу сказать вам, что очень немногие из них построены одинаково. Кроме того, в более дешевых блоках, как правило, сложнее всего заменить батареи.
Сегодня я собираюсь заменить батарею в ИБП Cyberpower (CP485SL) на 485 ВА. Это относительно стандартный блок, которого достаточно для питания большинства недорогих компьютеров или домашних развлекательных систем. (Да, неплохо было бы подключить к одному из них телевизор и smartDVR). Два из них мне подарил друг за то, что помог ему переехать; он знал, что батарейки разряжены, но решил, что я могу их починить.Он был прав!
Как уже было сказано, на некоторых моделях вам придется вывернуть все винты на задней панели, чтобы получить доступ к батарее. К счастью, в этом случае был только один винт, удерживающий скользящую пластиковую панель над разделенной батареей.
После того, как у вас появится доступ к батарее, следующим шагом будет отсоединение двух удерживающих ее клемм. Почти у каждой модели есть батарея, похожая на эту. Существенной разницей будет размер батареи.Имейте в виду, что даже если аккумулятор заявляет, что он универсален, это не значит, что он эргономично впишется в любой ИБП.
Предупреждение: Перед тем, как приступить к работе с полной рипснортером, помните, что даже на «разряженной» батарее часто остается достаточно заряда, чтобы быть опасным, если вы перемкните два терминала. Следите за тем, чтобы токопроводящие инструменты (например, отвертка) не касались двух клемм вместе.
В большинстве случаев клеммная колодка (переходник с F1 на F2) снимается сразу после быстрого рывка рукой.Однако, если клемма слишком жесткая, некоторые плоскогубцы быстро открутят провод. Убедитесь, что при удалении провода вы тянете за вилку, а не за провод.
Совет по безопасности : Новая батарея должна быть оснащена пластиковыми клеммными втулками. Я рекомендую переместить их, чтобы закрыть старую батарею, как только вы будете готовы установить новую замену.
Провода должны легко подключаться к новой клемме.Как только это будет сделано, действуйте в обратном порядке и снова соберите ИБП.
Совет : На моделях, требующих обширной разборки для замены батареи, вы можете протестировать устройство, прежде чем собирать его обратно, если это можно сделать безопасно.
Теперь подключите ИБП и включите его. Зеленый свет означает, что вы готовы к работе.
Вот и все. Всего за несколько минут вы сможете сэкономить 30–150 долларов на покупке новой системы ИБП, когда со старой все было в порядке и просто требовалась новая аккумуляторная батарея.
Как найти сменные батареи ИБП
Это может быть самая сложная часть ремонта: поиск сменных батарей. Прежде чем вы впадете в сожаление по поводу заказа, есть два способа найти подходящие батареи.
Первый способ найти подходящий аккумулятор — это поискать в Google номер модели ИБП. eBay и Amazon, когда используются вместе, кажется, предлагают лучшие цены с разумными сроками доставки.
Если модель ИБП не дает хороших результатов, второй и верный способ — посмотреть номер модели на батарее.С моей батареей это Sh5.5-12, который дает аналогичные результаты / цены при поиске на Amazon или Ebay.
Цены лучше оптом! Лучшая причина покупать все одинаковые модели ИБП для всех ваших электронных устройств — это сэкономить деньги, когда придет время заменить батареи. Чем больше вы покупаете в одном заказе, тем ниже цены за батарею. Например, один заказ батареи для моего ИБП стоит около 15 долларов каждый, но когда вы покупаете две, цена падает до 12 долларов.12. Это примерно ~ 3 доллара на батарее. В упаковке из 10 штук их можно снизить до 7 долларов за штуку, что сделает их вдвое дешевле.
украшений с камнями | Wheaton Il Jeweler — Замена батарейки в часах: Руководство
DIY
Здесь, в Stones Jewelry, специалисты нашей мастерской по ремонту часов рады помочь нашим клиентам в Уитоне, штат Иллинойс, с любыми потребностями в ремонте часов. Это включает в себя замену батарейки для часов.
Замена батарейки в часах может быть относительно простой операцией, и некоторые «сделай сам» могут захотеть попробовать свои силы в этом сами.На самом деле вам не нужен полный комплект для замены батарейки для часов, как это делают профессионалы, но вам может потребоваться приобрести некоторые специализированные инструменты в зависимости от типа ваших часов.
Вот пошаговое руководство по замене батарейки для часов своими руками. Однако, прежде чем мы перейдем к шагам, примите во внимание следующие предостережения.
Во-первых, будьте предельно осторожны при работе с любыми часами (особенно с дорогими). Вы можете их повредить. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно вашей способности выполнить определенную задачу, вам почти наверняка лучше оставить это экспертам.
Во-вторых, убедитесь, что часы действительно питаются от батареи. Если это так, то где-то на нем будет написано «Кварц». Если этого слова нет, то на самом деле вы имеете дело с механическими часами, а батареи для замены нет.
С учетом сказанного, вот шаги:
Шаг № 1: Проверьте аккумулятор
Возможно, проблема не в батарее. Если это так, то менять его, очевидно, нет никакого смысла. К счастью, вы можете использовать тестер батарейки для часов, чтобы проверить, даже не открывая корпус.
Шаг № 2: Откройте кейс
Как только вы определите, что проблема действительно в разряженном аккумуляторе, пора открыть корпус сзади. Рекомендуем ознакомиться со спецификациями производителя, чтобы узнать, как открыть конкретные часы, которые у вас есть. В целом корпуса бывают трех типов:
.
Отвинчивающаяся «водонепроницаемая» задняя крышка для часов. Это будет иметь выемки по краям спины. Вы можете открыть этот тип корпуса часов гаечным ключом Jaxa, гаечным ключом для корпуса или шаром для открывания корпуса.
Задняя крышка часов с прессовой посадкой или защелкиванием. У него будет полностью гладкая задняя часть, иногда с небольшим углублением для вставки ножа или другого инструмента. Иногда вы можете закрыть заднюю часть просто руками, но иногда, в зависимости от марки, вам может понадобиться пресс для часов. Типичный пресс для часов, также известный как пресс для корпусов или пресс для кристаллов, представляет собой многофункциональный инструмент, который также поможет вам заменить поврежденные кристаллы.
4 винта смотреть назад. Это будет иметь гладкую заднюю часть часов, удерживаемую винтами, часто четырьмя, а иногда и больше. Для их удаления требуется крестообразная отвертка подходящего размера.
Шаг № 3: Замена батареи часов
Эта часть операции обычно довольно проста, но рекомендуется записать номер батареи, прежде чем извлекать старую. Вы не хотите остаться без этой информации, если старая батарея потеряется. (Обратите внимание, что не все производители используют батареи с одинаковыми номерами, но вы можете быть уверены, что получите правильную замену, просмотрев эту перекрестную ссылку.) Убедитесь, что новый аккумулятор вставлен точно так же, как старый. Некоторые батареи удерживаются подпружиненными рычагами или металлическими ремешками, и в некоторых случаях вам может потребоваться сбросить механизм до того, как часы снова начнут работать.
Есть исключение из вышеперечисленного. Возможно, при проверке батареи вы обнаружите, что в ней все еще есть сок, но при осмотре вы обнаружите остатки и окисление. В таком случае используйте ручку для экономии заряда батареи, чтобы очистить ее и продлить срок ее службы.
При обращении с батареей часов используйте пинцет из непроводящего пластика. Металлический пинцет и масло на кончиках ваших пальцев могут истощить новую батарею, вызвать коррозию или даже короткое замыкание, прежде чем она попадет в часы.
Шаг № 4: Замените заднюю крышку часов
Как только вы это сделаете, часы снова начнут отсчитывать время.
Еще один совет
Детали часов маленькие и имеют досадную привычку теряться во время замены батарейки в часах.Наличие запасных частей под рукой может сэкономить время и предотвратить ухудшение состояния.
Остались вопросы по замене батарейки в часах? Свяжитесь с Stones Jewelry в нашем офисе в Уитоне, штат Иллинойс, и мы поможем вам разобраться в них.
У
Sonos теперь есть набор для самостоятельной замены аккумулятора
Изображение: Sonos
Sonos не имеет лучших результатов, когда дело доходит до утилизации или продления срока службы его динамиков. Но похоже, что критика клиентов была принята близко к сердцу. Сегодня компания объявила, что предлагает комплект для замены батарей для своих колонок Sonos Move.
Напоминаем, что Sonos Move — первая и пока единственная подключенная акустическая система с батарейным питанием. До Move колонки Sonos были ограничены источником питания и Wi-Fi, что делало их довольно утомительными для использования на вечеринках на открытом воздухе.
Но портативность с батарейным питанием требует определенных компромиссов. Несмотря на то, что в Move есть аккумулятор и подставка для зарядки, со временем вы уменьшите пробег с каждой зарядкой. Sonos утверждает, что батареи Move должно хватить примерно на три года или 900 зарядов, в зависимости от того, что наступит раньше.Комплект для замены будет стоить 70 долларов и включает новую батарею, инструменты и запасные винты. (Также, надеюсь, инструкция.) Он также будет двух цветов: Lunar White или Shadow Black.
С тех пор, как Move впервые был запущен в конце 2019 года, маловероятно, что большинство владельцев Move уже сломали свои батареи. Однако приятно видеть, что компания проявляет инициативу в отношении этой конкретной проблемы. Еще в конце 2019 года Sonos подверглась критике из-за своей программы Trade Up, которая предлагала клиентам скидку на обновление до новых динамиков, если они утилизируют свои старые.Проблема заключалась в том, что процесс также закрывал динамики, что не только ограничивало их стоимость при перепродаже, но и заставляло некоторые центры по переработке электронных отходов без необходимости утилизировать совершенно хорошее оборудование. Это только усугубилось, когда несколько недель спустя Sonos объявила, что снимает с производства многие из своих старых продуктов, рассердив клиентов, которые утверждали, что их старое оборудование еще можно использовать и находится в хорошем состоянии. Вскоре после этого компания отступила, пообещав постоянно обновлять все продукты, хотя старые устаревшие продукты больше не будут совместимы с новыми.Через пару месяцев после этого Sonos также решил, что больше не будет производить колонки из переработанного кирпича.
G / O Media может получить комиссию
Учитывая эту историю, приятно видеть, что Sonos предлагает самостоятельное решение по относительно доступной цене. , прежде чем это станет широко распространенной проблемой. Иногда дать компаниям понять, что вы действительно чувствуете, действительно работает.
Смотрите эту DIY Tesla Model X 12V батарея с заменой на литий-ионную
Свинцово-кислотные вспомогательные аккумуляторные батареи на 12 В по-прежнему широко используются в современных электромобилях, несмотря на то, что тяговые аккумуляторы почти во всех случаях представляют собой литий-ионные аккумуляторы.
Вероятно, это потому, что они «достаточно хороши», для этой цели, менее дорогие, и было множество других приоритетных областей для повышения эффективности, чтобы даже возиться с литиевыми батареями на 12 В.
Лишь изредка мы видели новые спортивные модели высокого класса, оснащенные литий-ионными (для экономии веса) или решениями сторонних производителей для самостоятельной замены.
Однако совсем недавно Илон Маск из Tesla объявил, что новая обновленная Model S / Model X будет оснащена на заводе литий-ионной вспомогательной батареей 12 В.Это должно устранить некоторые слабые места свинцово-кислотных аккумуляторов (календарный срок службы, надежность, вес, размер, увеличенная емкость), и они больше подходят для применения в электромобилях (отсутствие запуска с высокой силой тока, как в двигателях внутреннего сгорания).
Единственным недостатком литий-ионного аккумулятора является цена, но общая стоимость владения может быть такой же или ниже (особенно, если вы можете избежать проблемы пропавшего 12 В и необходимости экстренной замены в какой-то момент в будущем).
Некоторые владельцы электромобилей могут подумать о замене свинцово-кислотного аккумулятора 12 В на литий-ионный самостоятельно, используя сторонние решения.
Литий-ионный аккумулятор Tesla Model X 12 В, 12 В Liontron (источник: Annies Carparts)
Литий-ионный аккумулятор Tesla Model X 12 В, 12 В, аккумулятор Liontron (источник: Annies Carparts)
В видео Annies Carparts, приведенном выше, мы можем увидеть пример этого, используя аккумулятор Liontron ( 12,8 В, / 20 Ач, номинал, что составляет около 256 Втч, ) для Tesla Model X.
No related posts.