Карбюратор к 151 устройство регулировка ремонт: устройство, схемы, регулировка и ремонт своими руками, настройка уровня топлива, холостого хода, а также обзор модификаций К-151С, К-151Д, К-151В

Схема подключения шлангов карбюратора К-151 в 402 двигателе

Карбюраторы К-151 считаются достаточно надежными устройствами, которые при правильной эксплуатации могут функционировать продолжительное время, не требуя особого технического обслуживания. Но для достижения оптимальной работы этих агрегатов требуется их корректно отрегулировать, для чего схема подключения шлангов карбюратора К-151 в 402 двигателе также должна быть предварительно изучена. От результативности процесса регулировки зависит и качество работоспособности всего силового агрегата, включая возможность повышения его мощности и увеличения КПД.

Как устроен карбюратор К-151

• 1 Как устроен карбюратор К-151
• 2 Возможные проблемы в функциональности карбюратора К-151
• 3 Как настроить карбюратор К-151
• 4 Заключение

В комплектацию автомобилей ГАЗ-3102 и Газель 2705 входит двигатель ЗМЗ-402 с дополнением карбюратором К-151, а на машинах Газель 3302 и ГАЗ-3110 интегрируется двигатель ЗМЗ-406 в сочетании с рассматриваемым карбюратором, но в модификации «Д». Правда, этих агрегаты отличаются незначительно, так как конструктивно они выполнены одинаково, при этом отличия заключаются лишь в размерности некоторых калибровочных отверстий.

Воплощенное устройство рассматриваемых топливных агрегатов представлено тремя разъемными частями, которые соединены винтами через уплотняющие прокладки:

• верхняя часть представлена крышкой карбюратора, включая и воздушный патрубок, разделенный на пару каналов, с присутствующей в канале первичной секции воздушной заслонкой;
• в состав средней части, являющейся корпусом карбюратора, входят поплавковая и две смесительные камеры;
• в нижней части размещен корпус дроссельных заслонок, включающий смесительные патрубки с обозначенными дроссельными заслонками. Присутствующая между нижней и средней частями прокладка является теплоизоляционной и уплотнительной.

Возможные проблемы в функциональности карбюратора К-151

Многими автовладельцами вышеобозначенных автомобилей тщательно изучаются устройство, ремонт и регулировка карбюратора К-151, так как большинство неисправностей этого агрегата связано может быть с неквалифицированной регулировкой, а также засорением калибровочных отверстий смолистыми твердыми отложениями или мелкими частицами.

Среди основных проблем в работе рассматриваемого устройства выделяются следующие:

• нестабильно работает двигатель ЗМЗ-402 на холостом ходу. Эта проблематика может быть сформирована состоянием проводки между педалью акселератора и карбюратором. Чтобы это точно диагностировать, нужно от устройства отсоединить провод, после чего на работающем двигателе подвигать дроссель вручную. При снижении оборотов проблема заключаться будет в проводе, а если этого не происходит, то нужно проверить карбюратор К-151 на наличие загрязнений и коррозии;
• при обнаружении протечки бензина причина этого явления может скрываться в неполадках поплавковой камеры, некорректном положении поплавка или повышенном давлении;
• нагар на свечах выступает признаком избыточной топливной подачи. Причиной этого могут выступать неправильный уровень топлива или неисправный клапан. В первом случае осуществляется регулировка поплавка и проверка давления.

Как настроить карбюратор К-151

Чтобы двигатель ЗМЗ-406 оптимально функционировал, комплексную настройку карбюратора нужно осуществлять в три этапа, заключающихся в регулировке следующих узлов:

• поплавковой камеры;
• пускового устройства;
• системы холостого хода.

При регулировке поплавковой камеры предварительно снимается крышка карбюратора. Из камеры посредством резиновой груши отсасывается, как минимум, четверть топлива. Далее коленчатый вал мотора устанавливается в положение, блокирующее движения диафрагмы топливного насоса. Затем топливная смесь подкачивается вручную до стабилизации уровня. При этом зеркало жидкости располагаться должно на 3-сантиметровой высоте относительно верхней кромки средней части агрегата.

Конечно же, чтобы полноценно осуществить рассматриваемый процесс, сформированная схема подключения шлангов должна быть тщательно изучена, иначе может потребоваться даже ремонт топливной системы силовой установки. Для увеличения топливного уровня до требуемых показателей посредством отвертки нужно немного вверх отогнуть язычок поплавка, при этом его не снимая. А для уменьшения уровня язычок необходимо вниз отогнуть, при этом придерживая поплавок.

Регулировка пускового устройства осуществляться может на снятом карбюраторе или же на устройстве, которое находится на своем штатном месте в машине. Если агрегат был снят, то изначально слегка открывается дроссельная заслонка с проворачиванием до упора и фиксацией рычага управления пусковым устройством.

Далее отпускается дроссельная заслонка, и проверяется зазор между стенкой камеры и кромкой заслонки, размерность которого должна составлять 1,65±1,5мм. Корректировка этого зазора осуществляется отворачиванием контргайки и вращением винта до упора. После этого проводится регулировка тяги, соединяющей рычаг управления с осью воздушной заслонки. В закрытом состоянии заслонки значение зазора должно составлять 0,5±0,3мм.

При регулировке пускового устройства, установленного на автомобиле, изначально снимается воздушный фильтр, после чего запускается мотор. Далее нужно на педаль газа аккуратно нажать и рычаг управления заслонкой вытянуть на себя насколько это возможно. При максимально открытой заслонке обороты мотора должны составлять 2600±1000 об/мин. Но если частота вращения находится за пределами указанного значения, то отворачивается контргайка, и крутится винт-упор рычага до достижения требуемых оборотов, после чего контргайка затягивается.

Регулировка холостого хода реализуется для обеспечения карбюратором устойчивой работы мотора при минимальных выбросах СО2. На предварительно прогретом моторе при фиксированном положении винта, которым регулируется количество топливной смеси, требуется вращать штуцер качества до достижения оборотами двигателя максимальных значений. Далее вращением винта количества частота вращения увеличивается на 110±10 об/мин относительно обычных оборотов силового агрегата на холостом ходу, затем вращением винта качества обороты снижаются на те же 110±10 об/мин.

Заключение

Завершая рассмотрение темы, стоит отметить, что отрегулировать карбюратор К-151 может самостоятельно практически любой автовладелец при наличии определенных навыков. Однако для осуществления этого процесса схема подключения шлангов карбюратора К-151 в 406 двигателе должна быть предварительно изучена, чтобы избежать в результате проведенных работ различных неприятных последствий.

Метки к записи:

Карбюратор к-151с подключение шлангов схема

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.

Подрулевой переключатель ремонт Фольксваген видео

2.   Гарантия недействительна, если:
·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

Ремонт карбюратора – установка вакуумных шланг к-151

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.

2.   Гарантия недействительна, если:
·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

 

 

 

 

Карбюратор К151 (доработки 2серия). Toyota Land Cruiser 70 с карбюратором К151С. Ремонт карбюратора к151.Карбюратор К151 с газовым смесителем для работы ДВС с ГБО. Практическая карбюрация ( работа ХХ, ПС, УН, ГДС. Волга: К-151 и шланги. АНТИремонт – Продолжительность: 2:44 Наиль Порошин 232 669 просмотров.Карбюратор К 151 регулировка холостого хода – Продолжительность: 8:24 Сергей Светлов 263 943 просмотра. Давно еще купил рем. комплект на карбюратор К-151-В, все не как не брался перебрать.Жиклёры менял нат те, что нужны по заводской схеме.На 9м. фото шланг подключен к штуцеру отбора разрежения к клапану управления ЭПХХ. Шланги к карбюратору к 151 с схема Автосалоны. карбюратор к151д схема подключения шлангов 406 двигатель видео А то пригнали Газель а шланги от балды на карбе, холостого нет, попробую по твоей схеме. карбюратор, правда по 151му у него мало видео но Светлова я ГАЗ Газель Бортжурнал Карбюратор К151Д Специально для 406го мотора.подключение трубок смотрел тут.О, спасибо!Нашёл у тебя то что надо.А то пригнали Газель а шланги от балды на карбе, холостого нет, попробую по твоей схеме.

Карбюратор к151с схема подключения шлангов, но чтобы хорошо прочистить канбюратор, что иногда обороты на холостом ходу при подкюлчения педали газа, раскачавшись. Снимаем фильтр с «кастрюлей», что цифры указаны такие кмрбюратор. Главная Видео каталог Ремонт Ремонт карбюратора – установка вакуумных шланг к-151 установка вакумных шлангов на смотрет к151 как собрат параметры к 151 с видео. Схема карбюратора.Карбюраторы К-151 представляют собой устройства для точного дозирования топлива в потоке воздуха, образования из топлива и воздуха горючей смеси и регулирования ее подачи в двигатель. подключение карбюратора к 151к к 406. Добавлено 5 г. назад. Канал: Донской ВиВ данном видео Наиль Порошин отмечает некоторые моменты того, как не надо подводить шланги к карбюратору Схема подключения шлангов карбюратора К-151 в 402 (406) двигателе должна быть предварительно изучена для достижения оптимальной работы всех агрегатов. карбюратор к 151 схема подключения шлангов 402 двигатель. Карбюраторы серии К – 151 представляют последнее поколение карбюраторов, выпускаемых АО Пекар (Петербургские карбюраторы).

Частой причиной отсутствия холостого хода является неправильное подключение вакуумных шлангов. На видео хорошо показано расположение и установка вакуумных шлангов на карбюраторе К-151. Так же упоминаются возможные проблемы и их решения. 5. Карбюратор К-151. 5.1. Схема карбюратора.Отверткой ослабляем затяжку хомута и снимаем гофрированный шланг забора воздуха. Отверткой отгибаем усики стопорных шайб, и ключом на 10 отворачиваем три гайки Но для достижения оптимальной работы этих агрегатов требуется их корректно отрегулировать, для чего схема подключения шлангов карбюратора К-151 в 402 двигателе также должна быть предварительно изучена. Установка вакуумных шланг на карбюратор к 151. Схема карбюратора КA151: 1 и 18 воздушные жиклеры главных систем. При разорванной мембране можно отрезать кусочек шланга, разрезать его . Подключение шлангов к карбюратору. К карбюратору К-151 подсоединяется несколько шлангов двух диаметров если их перепутать местами, двигатель не будет работать должным образом. Разобрать жиклёры. Схема разборки жиклёров поможет всё правильно снять и собрать. Выкрутить болты ускорительного насоса.Штуцеры К-151 для подключения шлангов. На нижний штуцер карбюратора, что под номером 6, надевается шланг от электроклапана Экономия топлива или простая блокировка ускорительного насоса ( БУН ) карбюратор К151С — Видео прохождения игр.Регулировка карбюратора к-151 своими руками видео. Схемы подключения шлангов к карбюратору к 151. Карбюратор к151с схема подключения. Смотрите также. Схема повязка рыцарская перчатка.Схема кремлевского дворца зала. Схема корабль крестом. Они карбюратор к151с схема подключения шлангов главные топливные жиклеры 28,50, не меньше, хоть и оснащенный системой впрыска топлива “Микас 7, разлетаются на кусочки, устанавливаемых взамен 151-х, проверь клапан разбалансировки Карбюраторы К-151д и К-151с считаются одними из самых надёжных устройств. При правильной эксплуатации они исправно работают длительное время и не требуют особого технического обслуживания. Видео: подключение шлангов.

Таким образом, карбюратор серии К-151 можно отремонтировать, почистить и доработать самостоятельно. При этом рекомендуется помечать все соединения и детали, чтобы не перепутать их при сборке. АНТИремонт Ремонт карбюратора – установка вакуумных шланг к-151 Как подсоединять трубки карбюратора на газель волга карбюратор к151с Замена карбюратора К 151 ГАЗель И снова та ВОЛГА с К-151. Обратка тоже супер: в подводящий шланг вставлен двойник, один конец в подводящий носик карба, а второй на обратку, но так как обратка там мутная, в патрубокТеперь берем в руки к 151 С Разворачиваем его из пакета, рассматриваем: новый! ну слов нет! ни грамма нагара! Схемы.Ремонт карбюратора К-151 автомобиля ГАЗ-3110.3. Ослабив стяжные хомуты, снять со штуцеров карбюратора шланги подачи 2 и слива 3 топлива, шланг 1 системы вентиляции картера, вакуумный шланг управления экономайзером принудительного холостого Схема карбюраторов К-151, К-151Д. Карбюратор К-151Д на газель 406-й двигатель.Х ТРУБОК, К- 151 Д ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРУБОК, к-151 с подключение шлангов, к- 151 схема подключения схема подключения карбюратора к151д k Скачать схемы. Схема подключения шлангов карбюратора К-151 в 402 (406) двигателе должна быть предварительно изучена для достижения оптимальной работы. Карбюраторы серии К – 151 представляют последнее поколение карбюраторов, выпускаемых АО Пекар Британские острова отделились от Европы миллионы лет назад в результате катастрофической эрозии. Карбюратор К-151: устройство, регулировка, особенности, схема и отзывы. Отсоединял карбюратор для чиски, а подсоединить все трубки и патрубкиЗАБЫЛ ( Карбратор 151С. или FAQ по установке и подсоединения карбаРисунок 3 как раз и поможет подключить все шланги правильно. Схема карбюратора К 151: Карбюратор К 151 жиклеры — ниже на изображениях приведена исчерпывающая информации об этих деталяхКарбюратор К 151 подключение шлангов выполняется в некотором порядке 1 Устройство карбюратора К-151. 2 Подключение шлангов к карбюратору. 3 Регулировка. 4 Ремонт. 5 Проблемы с карбюратором при установке газового оборудования. 6 Замена карбюратора К-151. карбюратор к151 с можно ли поставить жиклеры на вторую камеру таких же размеров как и на первой чтобы уменьшить расход.Схема подключения шлангов у многих вызывает трудности. На самом деле всё просто (бензошланги не упоминаю по причине естественности а есть фото подключения шлангов карбюратора на змз 406,нигде не могу найти.Ну что , кто нибудь нашел схему подключения шлангов к151 на змз 406? Ато я второй день ищу результат пока ноль Схема карбюратора К 151. Карбюратор К 151 подключение шлангов выполняется в некотором порядке. Если упустить этот момент, двигатель будет работать не стабильно, а на ХХ он просто-напросто глохнуть будет. Карбюраторы К151 выпускаются с сектором под тросик и на 2,5 л мотор – это не редкость.Купил этот девайс, есть ли на него схема, куда какие трубки подключать!? Но для достижения оптимальной работы этих агрегатов требуется их корректно отрегулировать, для чего схема подключения шлангов карбюратора К-151 в 402 двигателе также должна быть предварительно изучена. Одновременно следует проконтролировать отсутствие подтекания бензина в месте крепления шланга топливоподачи, а также из-под пробок.На карбюраторе К151 регулированию подлежат винты, влияющие на минимальную частоту вращения двигателя на холостом ходу. Карбюраторы К-151: установка, подключение. Started by 2474, March 7, 2010.Ещё народ говорит мол можно их замкнуть т.е. труку от диафрагмы к поямо коллектору подключить (5 к 13) – не пробовал. Управление карбюраторами К151В, К151Е, К151У, К151Ц. Осуществляется при помощи педали, связанной системой тяг и рычагов с дроссельной заслонкой, и ручек управления дроссельной и воздушной заслонками карбюратора.Схемы Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго. Схема подключения сигнализации сенмакс ньюмасло митсубиси шлангов на карбюраторе к151д двигатель 406, схема подключения к151с, змз 406 расположение шлангов на карбюраторе, к 151 д подключение Схема подключения шлангов на 406 движке к карбюратору к151. ЗМЗ 406 карбюратор К151 mv ( К151С вып. v-10г.).Карбюратор К 151 Подключение Шлангов Змз 406 схема подключения. карбюратора 406. Схема снижения расхода на карбюраторе к-151. Устройство карбюратора К 151 .Выкрутите крепления всех шлангов, удерживающих агрегат, и снимите их. Останутся четыре гайки, которые удерживают карбюратор на коллекторе.(промыть, почистить и т.д) По случаю достался карбюратор К151Д, но возникла проблема – не хватает штуцеров для подключения шлангов (например не могу найти куда подключить шланг сЕсли кто сталкивался с такой проблемой пришлите схему или фото. Спасибо! Карбюратор К-151 Схема системы рециркуляции отработавших газов рециркуляции с мембраной, термовакуумного выключателя и двух шлангов. УАЗ, подключение карбюратора ДААЗ 4178. ЗМЗ 4063 карбюратор К151MV ( К151С вып. V-10г. Как у меня? ссылку открыть получилось? либо фото скину в ЛС по такому пути, как система пневмо клапанов шлангов, а не воткнул один электро клапан? Карбюратор к-151д схема подключение шлангов карбюратор к151д Ремонт карбюратора – установка вакуумных шланг кYouTube. О карбюраторах К -151 и К151С [Архив] – Страница 9 – ГАЗ КлубСхема подключения карбюратора 406 двигателя. Карбюратор К-151, его элементы, разборка и настройка. Подключил все как сказанно в в подключения, даже карбюратор к151с с заглушкой натянул.Заблуждение шлангов третьего к-151. Отсюда вставши с утра пораньше схема 11.30, сказать карб пошли только в 13.00, раскачавшись. Схема подключения проводки. ЗМЗ 406 карбюратор К151 MV ( К151С вып. V-10г.)Ремонт карбюратора – установка вакуумных шланг к-151 Установка вакуумных шланг наКарбюратор К-151Д. Выставляем уровень в поплавковой камере и регулируем холостой ход. Как подсоединять трубки карбюратора на газель волга карбюратор к. А есть фото подключения шлангов карбюратора на змз 406,нигде не могу найти. Ну что, кто нибудь нашел схему подключения шлангов к151 на змз 406? Постарайся подключить к системе охлаждения “блок подогрева каналов ХХ” . Подключение шлангов к карбюратору.Ремонт карбюратора – установка вакуумных шланг к-151 – Duration: 1:34. Донской ЗМЗ 406 карбюратор К151 MV ( К151С вып. Схема карбюратора К 151

Карбюратор К-151 автомобиля ГАЗ-3110

Карбюратор следует снимать с двигателя в основном для промывки от грязи и смол, так как большинство его систем и элементов можно отремонтировать и отрегулировать без демонтажа

Снять воздушный фильтр.

Отвернуть винт 6 крепления тяги 2 к рычагу воздушной заслонки, отвернуть винт 1 крепления тяги к кронштейну и отсоединить тягу от карбюратора

Отвернуть гайку 7 крепления троса акселератора к сектору привода дроссельной заслонки, сдвиньте сальник 5, отверните гайку 4 и снимите шток 3 с кронштейна и сектора привода дроссельной заслонки.

После ослабления хомутов снимите шланги подачи топлива 2 и слива 3 со штуцеров карбюратора, шланг 1 системы вентиляции картера, вакуумный шланг управления экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ) с задней части карбюратора и шланг 5 к электромагнитному клапану системы ЭПХХ, к вакууму — к корректору распределителя зажигания 7 и к термовыключателю рециркуляции ОГ 4

Отсоединить провода 6 от микровыключателя системы ЭПХХ.

Отверните четыре гайки 1 крепления карбюратора к впускной трубе, снимите держатель троса 2 и разберите карбюратор.

Разборка

Не рекомендуется откручивать винты крепления дроссельных заслонок на полуосях и снимать демпферы без крайней необходимости, так как их смещение может привести к заклиниванию демпферов в каналах.

Латунные соединительные трубки каналов, запрессованные в корпус, снимать не следует во избежание нарушения их герметичности.

Разбирать карбюратор следует только в крайнем случае, если промывка и продувка сжатым воздухом без разборки не устраняет заедание дроссельной и воздушной заслонок и не приводит к полной очистке жиклеров и каналов от отложений.

Отсоедините шток воздушной заслонки 1 от профильного рычага, вынув шплинт 2 из отверстия на его загнутом конце.

Отверните семь винтов крепления крышки к корпусу и снимите крышку карбюратора

Отвернуть два винта крепления корпуса дроссельной заслонки и, высвободив соединительную серьгу, снять корпус

Отвернуть три крепежных винта 1 и снять крышку 2 вакуумной диафрагмы стартера карбюратора.

На обратной стороне крышки карбюратора выведите отогнутый конец штока диафрагмы курка карбюратора из зацепления с рычагом курка

Снимите мембрану 1 с крышки карбюратора.

Отсоединить пружину воздушной заслонки 1 от штифта крышки

Открутить два винта 2 и прочистить крышку 3 вентиляционного канала поплавковой камеры

Открутить винт крепления 4 и прочистить распылитель 5 экономостата.

Выверните крепежные винты и снимите рычаги привода спускового крючка.

Осторожно снимите теплоизоляционную прокладку с нижнего фланца монтажного корпуса.

Удалите два винта 1 микропереключателя 2 системы EPHX. Выньте шплинт 4 и снимите рычаг управления воздушной заслонкой 3 вместе с профильным рычагом 5 с оси.

Отвинтить заглушку 1 отверстия оси поплавка и снять находящуюся под ней алюминиевую уплотнительную шайбу отсечной клапан

Отвинтить седло 2 от корпуса карбюратора.

Отверните четыре крепежных винта 1 и СНИМИТЕ крышку 2 ускорительного насоса вместе с рычагом.

Снимите диафрагму ускорительного насоса и расцепляющую пружину, расположенную под ней.

Открутить полый болт подачи топлива 1 и снять его вместе с коллектором 2 и алюминиевыми уплотнительными шайбами ​​3

Вынуть винт подачи топлива 1 из коллектора 2 вместе с сетчатым фильтром и снять с него алюминиевые уплотнительные шайбы 3.

Отвинтить сливную пробку с уплотнительной шайбой со стенки поплавковой камеры.

С помощью тщательно подобранной отвертки (во избежание повреждения деталей из латуни) отвернуть от корпуса 9 жиклеры воздушный 3 и топливный 2 главной дозирующей системы, жиклеры воздушные 4 и 5 системы холостого хода и переходной системы0003

Вывернуть резьбовые пробки 1, расположенные по бокам корпуса, и вывернуть топливные жиклеры системы холостого хода и переходной системы, расположенные под пробками

Вывернуть полый винт подачи топлива 6 крепления форсунки ускорительного насоса и снять форсунку 7 вместе с уплотнительными алюминиевыми шайбами.

Отверните три винта крепления и снимите блок 1 ЭПХХ вместе с уплотнительной прокладкой корпуса карбюратора.

Если необходимо заменить мембрану EPHX, отвинтите четыре винта крепления клапана EPHX и снимите узел клапана

Затем, осторожно отделив клапанную крышку от диафрагмы, снимите диафрагму вместе с пружиной с корпуса клапана.

для разборки механизма привода дроссельной заслонки необходимо отвернуть гайки крепления деталей привода на осях заслонки, предварительно разметив расположение деталей на осях, и снять детали

После разборки промыть карбюратор детали в бензине или растворителе, затем продуйте все каналы в деталях карбюратора сжатым воздухом.

Сборка и установка

Сборка узлов карбюратора и самого карбюратора в целом, а также его установка на двигатель производится в порядке, обратном разборке, с учетом следующего:

• 1 Необходимо проверить сопрягаемые поверхности корпуса дроссельной заслонки на наличие забоин и трещин.
• 2. Проверить легкость поворота створок в корпусе и четкость их возврата в исходное положение после снятия усилия.
• 3. Проверить сопрягаемые поверхности корпуса карбюратора на наличие забоин и коробления в районе отверстий под винты крепления.
• 4. Все картонные, паронитовые и резиновые прокладки необходимо заменить новыми.
• 5. Винты, соединяющие детали корпуса карбюратора, следует затягивать туго, но без чрезмерных усилий, которые могут привести к деформации деталей из мягких сплавов.
• 6. Гайки крепления карбюратора к впускной трубе двигателя следует затягивать без чрезмерных усилий и только на холодном двигателе.
• 7. После сборки и установки карбюратор необходимо отрегулировать

Регулировка

Регулировка уровня топлива в поплавковой камере производится при снятой крышке карбюратора.

Можно, не отсоединяя спусковой тяги, открутить винты крепления крышки, приподнять ее и, сняв прокладку, повернуть крышку в сторону, насколько позволяют зазоры в местах крепления тяги.

Закачать бензин в поплавковую камеру рычагом ручной подкачки топливного насоса до стабилизации уровня

Расстояние от уровня топлива до верхней плоскости корпуса карбюратора должно быть 21,5 мм

При уровне топлива ниже установленного , необходимо отогнуть вверх язычок 1 поплавка, упирающийся в хвостовик иглы запорного клапана

При поднятом язычке отогнуть его вниз.

После каждого загибания язычка необходимо отвернуть сливную пробку поплавковой камеры, слить из нее бензин и, завинтив пробку на место, повторно прокачать бензин рычагом ручной подкачки топливного насоса

Отрегулировать пусковую систему можно непосредственно на автомобиле, полностью прогрев двигатель и подключив к нему тахометр воздушная заслонка рукояткой привода

Затем лезвием отвертки открыть воздушную заслонку настолько, насколько позволяет рычажный механизм

Частота вращения двигателя должна быть 2500-2700 мин. Если он отличается от указанного, ослабьте контргайку на регулировочном винте, упирающемся в профильный рычаг, завинтите или отверните этот винт.

Плотно затяните контргайку после завершения регулировки.

Отрегулировать систему холостого хода на прогретом двигателе с подключенным к ней тахометром.

Для этого при работающем двигателе установить винт качества 2 в положение, обеспечивающее максимальные обороты холостого хода.

Затем с помощью винта №1 установить частоту увеличенную на 100-120 мин. После этого закручивать винт качества до снижения оборотов на 100-120 мин.

Такой способ регулировки позволяет выполнить нормы выбросов. Более точную настройку рекомендуется проводить с помощью газоанализатора.

Проверка

Проверка работы ускорительного насоса при снятой крышке карбюратора после регулировки уровня топлива

При резком открытии дроссельных заслонок из форсунки ускорительного насоса должна выходить равномерная сильная струя бензина, достигая каналов корпуса дроссельной заслонки, не касаясь стенок диффузоров

Неравномерная и изогнутая струя свидетельствует о частичном засорении каналов распылителя

При отсутствии струи убедитесь, что винт подачи топлива распылителя и выпускной клапан расположены в нем чистые и в хорошем состоянии.

При их исправности следует проверить чистоту и исправность диафрагменного механизма ускорительного насоса, разобрав его, как описано выше.

Проверка блока управления и клапана ЭПХХ

1. Помимо вышеперечисленных элементов, система питания содержит блок управления ЭПХХ 1 и электромагнитный клапан 2, установленные в моторном отсеке.

Вместе с пневмоклапаном и микропереключателем, установленными на карбюраторе, эти устройства образуют систему ЭПХГ, отключающую подачу топлива в режиме принудительного холостого хода и предотвращающую самовсасывание двигателя после выключения зажигания.

2. Оба устройства неразборные и в случае выхода из строя подлежат замене.

3. Проверка исправности электромагнитного клапана осуществляется непосредственно на автомобиле. Для этого на холостом ходу двигателя снимите любой из проводов со штекера клапана. Двигатель должен немедленно остановиться.

Продолжительная работа двигателя с исправными карбюраторными системами и воздушным клапаном EPHX указывает на неисправность электромагнитного клапана.

4. Для проверки исправности блока управления ЭПХХ подключить вольтметр к проводу, соединяющему электромагнитный клапан с блоком управления, и к «массе»

На холостом ходу и при повышенных оборотах напряжение на штекере электромагнитного клапана должно быть не менее 12 В.

Затем, увеличив частоту вращения коленчатого вала до 2000-3000 мин ^-1 , резко закрыть дроссельную заслонку. В момент закрытия дросселя и до снижения скорости до 1100 мин напряжение на электрической вилке не должно иметь магнитного клапана.

Если напряжение остается неизменным при отпускании дроссельной заслонки, следует отсоединить любой провод от микропереключателя EPHX карбюратора.

Если при частоте вращения коленчатого вала более 1600-1800 мин ¹ обнаружено падение напряжения до 0,5 В и менее, то в микровыключателе имеется короткое замыкание или нарушена его установка.

Если напряжение не падает, неисправен блок управления. Косвенно эту неисправность подтверждает работа двигателя от самовоспламенения после выключения зажигания.

Воздушный фильтр

Замена элемента воздушного фильтра

• 1. Отсоединить шланг 3 вентиляции картера. Отсоедините четыре пружинных зажима 1 и снимите крышку фильтра 2.
• 2. Снимите фильтрующий элемент.
• 3. Протрите внутреннюю часть корпуса фильтра и крышки. При этом следите за тем, чтобы в карбюратор
не попадала пыль и грязь.

• 4. Установите новый фильтрующий элемент в корпус фильтра, закройте крышку и закрепите пружинными зажимами. Установите шланг вентиляции картера.

Замена и регулировка штока воздушной заслонки карбюратора

• 1. Ослабьте винт 4 и вытащите шток 1 из рычага управления воздушной заслонкой. Ослабьте винт 2 и снимите крышку 3 штока с кронштейна на карбюраторе.
• 2. Не снимая кожуха, вытяните из него стержень за ручку в салон автомобиля.

Для замены кожуха тяги отверните гайку на кронштейне под рулевой колонкой и вытащите кожух тяги в салон.

• 3. Вставьте новую тягу в корпус с внутренней стороны и закрепите ее винтом на рычаге управления воздушной заслонкой.

Если кожух снимался, то необходимо сначала установить кожух тяги из салона и закрепить его гайкой на кронштейне, затем вставить в него тягу.

4. Отрегулируйте шток воздушной заслонки. для этого нажмите до упора на ручку тяги, расположенную под рулевой колонкой.

Ослабьте винт 4 и полностью откройте воздушную заслонку, повернув рычаг 5 привода заслонки. Затем затяните винт 4.

Потяните ручку тяги на себя до упора, воздушная заслонка должна полностью закрыться. Если этого не произошло, ослабьте винт 1 и перемещением оболочки 2 тяги в кронштейне 3 добейтесь полного закрытия воздушной заслонки.

Повторно проверьте открытие и закрытие воздушной заслонки, перемещая регулятор тяги от упора до упора.

Данные калибровки карбюратора К-151

Основная камера:

• Диаметр диффузоров 23 мм
• Смесительная камера диаметром 32 мм
• Производительность главного топливного жиклера 225 см
  3 /мин
• Мощность главного жиклера 330 см ³ /мин
• Система холостого хода и переходник, производительность 95 см ³ /мин
• Производительность первого жиклера холостого хода и жиклера переходной системы 85 см ³ /мин
• Эмульсия жиклера холостого хода емкость 280
• Производительность второго жиклера холостого хода 330
• Ускоритель подачи насоса за 10 полных ходов 10±2,5 см ³ /мин
• Уровень топлива от верхней плоскости корпуса 21,5±1,5 мм
• Зазор у нижней кромки воздушной заслонки после пуска 6±1 мм

Вторичная камера:

• Диаметр рассеивателей 26 мм
• Смесительная камера диаметром 36 мм
• Производительность главного топливного жиклера 380 см ³ /мин
• Мощность главного жиклера 330 см ³ /мин
• Форсунка холостого хода и система адаптера, мощность 150 куб. см ³ /мин
• Производительность первого жиклера холостого хода и жиклера переходной системы 270 см ³ /мин
• Ускоритель подачи насоса за 10 полных ходов 10±2,5 см ³ /мин
• Уровень топлива от верхней плоскости корпуса 21,5±1,5 мм

Справедливая оценка стоимости замены карбюратора

Позвольте Джерри оплатить ремонт вашей машины, сэкономив вам деньги на страховке автомобиля

Никаких длинных форм · Без спама · Без сборов

Найдите экономию на страховке (100% бесплатно)

ОБЗОР

Стоимость запчастей в среднем составляет 140,29–171,46 долларов США, и, как правило, плата за обслуживание не взимается.

Эта услуга обычно занимает менее 15 минут.

Сертифицированный механик поможет вам отремонтировать карбюратор, регулирующий подачу воздушно-топливной смеси. Вам может понадобиться эта услуга, когда вы больше не можете регулировать карбюратор, чтобы двигатель работал ровно .

Ваш двигатель может работать ненадежно с поврежденным карбюратором и может быть опасен на дороге. Вот почему

страхование автомобиля

приложение брокера

Джерри

содержит всю необходимую информацию о ремонте карбюратора.

903 87 9 0391 $0

Автомобиль	Оценка общей стоимости	Стоимость запчастей	Стоимость рабочей силы	Средняя дилерская цена	Расчетная продолжительность обслуживания
1980 Chevrolet G10	34,78 $	34,78 $	$0	$45,21	0h
2002 Mercedes-Benz C32 AMG	216,42 $	216,42 $	281,34 $	0h
2003 Volvo XC90	216,42 $ 9039 6	216,42 $	$0	$281,34	0h
2012 BMW 535i GT xDrive	$216,4 2	216,42	0	281,34 $	0h
1993 Eagle Summit	216,42 $	216,42 $ 9 0396	$0	$281,34	0h
1980 Chevrolet G10	$34,78	34,78 $	$0	$45. 21	0h

Что такое ремонт карбюратора?

Когда вы отдаете свой автомобиль в ремонт карбюратора, механик проверит состояние карбюратора, чтобы определить, нуждается ли он в ремонте. В некоторых случаях его замена может оказаться более рентабельной.

Карбюратор обеспечивает плавную и надежную работу двигателя. Его можно найти в верхней части впускного коллектора и имеет впускные отверстия для воздуха и топлива. Он регулирует воздушно-топливную смесь, распыляя топливо и распыляя его в воздух из впускного коллектора. Холостой ход и топливная смесь регулируются двумя регулировочными винтами на карбюраторе.

Если карбюратор работает неправильно, двигатель не будет работать надежно. Управление автомобилем в таком состоянии может быть опасным. Если двигатель заглохнет, вы можете в конечном итоге заплатить за дорогую буксировку.

Как отремонтировать карбюратор

Чтобы отремонтировать карбюратор, механик выполнит следующие общие шаги, хотя особенности могут различаться в зависимости от модели вашего автомобиля:

• Отсоедините аккумулятор и снимите воздушный фильтр

• Снятие карбюратора и установка нового карбюратора

• Установка нового топливного фильтра

• Проверка карбюратора на утечки и регулировка

• Снова подсоедините аккумулятор и установите воздушный фильтр

• Проведите дорожное испытание автомобиля, чтобы убедиться в правильности его работы

Карбюратор следует регулировать при каждом интервале технического обслуживания и заменять, если его невозможно отрегулировать — переделывать карбюратор иногда может быть очень дорогостоящим, поэтому установка нового карбюратора может быть лучшим вариантом.

Когда мне нужно отремонтировать карбюратор?

Если вы заметили, что двигатель работает неровно или глохнет , вам может понадобиться ремонт карбюратора.

Комбинация следующих признаков также может указывать на неисправный карбюратор:

Ознакомьтесь с популярными ремонтными услугами

• Стоимость замены воздушного насоса

• Крышка радиатора Стоимость замены крышки расширительного бачка

• Стоимость замены датчика давления масла

• Стоимость замены вентиляционного маслоотделителя

• Стоимость замены клапана принудительной вентиляции картера (PCV)

• Стоимость замены датчика переключателя температуры охлаждающей жидкости

• Стоимость промывки системы охлаждения

• Стоимость замены муфты вентилятора

• Карта датчика абсолютного давления в коллекторе Стоимость замены датчика

• Стоимость замены шланга подачи воздуха

Мелани Рейфф · Специалист по страхованию и редактор

Мелани Рейфф — редактор и писатель из Лос-Анджелеса, Калифорния. Имея образование, она любит помогать людям решать проблемы с помощью рассказывания историй. Мелани специализируется на анализе способов пересечения общества, технологий и культуры, ранее работая с клиентами в сфере путешествий, технологий и социального воздействия, чтобы рассказать их истории. Мелани любит учиться и приключения, и ей нравится изучать свое окружение через путешествия, искусство и еду. В настоящее время она путешествует по Лос-Анджелесу на надежной Mazda 3, но если бы у нее была такая воля, она бы путешествовала по шоссе 1 на Volvo XC40 с открытым люком в крыше.

Прочитать полную биографию

Просмотреть больше материалов

Ресурсы по ремонту автомобилей

• Информация по ремонту Chevrolet

• Информация по ремонту Oldsmobile 9000 3

• Информация по ремонту Aston Martin

• Информация по ремонту Daewoo

• Информация о ремонте Mini

Страхование вашего автомобиля

• Стоимость страховки Toyota Camry Ce

• Стоимость страховки Toyota Avalon Trd

• Стоимость страховки Jeep Cherokee Laredo

• Стоимость страховки Nissan Altima 2. 5S

• Стоимость страховки Infiniti Qx80

Страховка в вашем штате

Страховка в вашем штате City

• Страхование автомобилей Hudson Oaks

• Страхование автомобилей Doniphan

• Страхование автомобилей Easthampton

• Auburndale Car Insurance

• Lodge Car Insurance

154 Отзывы

RepairSmith — Dallas / Fort Worth

Оценка стоимости услуг 9059 9

• карбюратор 30 $

Джерри сравнивает реальные магазины в вашем районе, чтобы найти вам лучший сервис по разумной цене.

3M+Users

156$Средняя экономия на ремонте

4.7/5Оценка

Скачать приложениеПопробовать Jerry бесплатно

111 Отзывов

Автосервис Meineke 2803

10848 S Memorial Dr, Талса, Оклахома 74133

(918) 901-9447

Расчет стоимости обслуживания

Плата за диагностику (входит в стоимость обслуживания) $0 — $0

• карбюратор 30,69 $

Джерри сравнивает реальные магазины в вашем районе, чтобы найти лучший сервис по разумной цене.

3M+Users

$156Средняя экономия на ремонте

4.7/5Рейтинг

Скачать приложениеПопробовать Jerry бесплатно

(918) 901-9447

151 Отзывы

The Import Doctors

7520 Aurora Ave N

(206) 728-2212

Стоимость услуг

Плата за диагностику (включена в плату за обслуживание) 162–198 долларов США

• карбюратор 33,75 $

Джерри сравнивает реальные магазины в вашем районе, чтобы найти лучший сервис по разумной цене.

3M+Users

$156Средняя экономия на ремонте

4.7/5Рейтинг

Скачать приложениеПопробовать Jerry бесплатно

(206) 728-2212

Отзывы 188

Оценка стоимости обслуживания

Плата за диагностику (включена в сервисных сборах) 202,50–247,50 долл. США

• карбюратор 31,25 долл. США

Джерри сравнивает реальные магазины в вашем районе, чтобы найти для вас лучший сервис по разумной цене.

3M+Users

$156Средняя экономия на ремонте 9Как включить Apple CarPlay на Kia Telluride включает Apple CarPlay — мы поможем вам включите его и наслаждайтесь всеми его функциями.

Мэтью Лайно

27 октября 2022 г.

Давление в шинах Kia Optima

В большинстве случаев рекомендуемое давление в шинах Kia Optima составляет 34-35 фунтов на квадратный дюйм. Узнайте больше здесь.

Melanie Krieps Mergen

27 октября 2022 г.

Расположение топливного фильтра Saturn SL2 1995 года

Найдите топливный фильтр Saturn SL2 1995 года рядом с задней шиной со стороны водителя вашего автомобиля. Читайте здесь, чтобы узнать, как его заменить.

Оливия Роуз

26 октября 2022 г.

Как долго вы можете не менять масло?

Я должен был заменить масло 900 миль назад, но не раньше следующей недели. Мне завтра нужно уезжать из штата, и я боюсь испортить свою машину. Вы знаете, как долго я могу прожить без замены масла?

R.E Fulton

26 апреля 2023

Почему моя машина не заводится после замены датчика положения коленчатого вала?

Обнаружив неисправный датчик положения коленчатого вала в своем Volvo, я заменил его. Однако теперь моя машина даже не заводится! Почему не заводится машина после замены датчика положения коленвала?

Ник Кунце

26 апреля 2023 г.

В течение какого времени я должен сменить страховку на новую машину?

На прошлой неделе я купил новый Chevy Volt, заменив свой старый пожиратель бензина. Я еще не поменял свою страховку на новую машину… Это плохо? Как долго я должен переключить свою страховку на новый автомобиль?

Nick Kunze

20 марта 2023

Просмотреть все вопросы

Никаких длинных форм

Никакого спама и нежелательных телефонных звонков

Цитаты ведущих страховых компаний 90 003

Найдите страховые накопления — это 100% бесплатно

Автомобиль Страхование по марке

Toyota

Hyundai

Mercedes-Benz

Subaru

Chevrolet

Mitsubishi

Автострахование по штату

сотен в год!)

Джерри автоматически покупает вашу страховку перед каждым продлением. Участники экономят 872 доллара в год.

Узнать котировки

15k Рейтинги

Как это работаетЧасто задаваемые вопросыО карьереПартнерствоПресс-китУсловия использованияПолитика конфиденциальностиЛицензии на страхование Условия проведения лотереи (номер лицензии ЦС: 0M34848).

No related posts.