Как отремонтировать крышку расширительного бачка: как разобрать, как почистить и отремонтировать

как разобрать, как почистить и отремонтировать

Автор Екатерина Ларина На чтение 5 мин. Просмотров 4.4k. Опубликовано 18.08.2017

В конструкции автомобиля нет ни одной лишней детали. Каждый элемент выполняет свою функцию, даже такая маленькая деталь, как крышка расширительного бачка. Большинство автовладельцев даже и не подозревает о том, что крышка используется не только для закрытия бака, но ещё и для стабилизации давления в нём. Поэтому ремонт крышки бачка для охлаждающей жидкости представляется одной из тех процедур, которую в случае необходимости придётся проводить своими руками.

Ремонт крышки расширительного бачка

Не уделяя должного внимания такому незначительному, казалось бы, элементу, как крышка, водитель может столкнуться с серьёзными поломками двигателя. Мало кто знает, но крышка расширительного бачка контролирует давление в системе охлаждения.

Специальные клапаны, вставленные в полость крышки, стравливают лишнее давление или же выпускают воздух, чтобы повысить необходимый для циркуляции в системе объём антифриза.

Крышка надёжно герметизирует систему охлаждения, а также служит для стабилизации внутреннего давления антифриза (тосола)

Ремонт крышки бачка включает в себя три этапа:

1. Разборка.

2. Чистка.

3. Замена элементов.

При этом все этапы вполне под силу выполнить даже водителю-новичку.

Как разобрать крышку

Самостоятельный ремонт крышечки расширительного бачка — это простейшая процедура, поскольку крышка имеет простую конструкцию и для её реставрации не нужны специальные инструменты. Всё, что понадобится — это ваши руки и отвёртка с тонким плоским лезвием. Нужно действовать по следующему алгоритму:

1. Выкрутить крышку из бака.

2. Вытащить изделие и очистить его сухой тряпкой от капель охлаждающей жидкости.

3. В полость крышки вставлен резиновый уплотнитель — нужно поддеть его лезвием отвёртки и вытащить.

4. После чего снять пружинку, которая кроется под резиной.

5. Сразу же под пружинкой можно увидеть маленькое устройство клапана — его также поддеть отвёрткой и вытащить. По соседству с первым располагается и второй клапан — его также нужно снять.

На этом разборка крышки расширительного бачка завершена. Все составляющие демонтированы — можно приступать к их очистке.

Фотогалерея: порядок работ по разборке крышки

Снятие крышки с горловины расширительного бачка обычно не вызывает трудностей — достаточно несколько раз провернуть крышку

Разбирая крышку, необходимо аккуратно снять резиновый уплотнитель — от его состояния будет зависеть герметичность системы охлаждения

Из полости крышечки вытаскиваются все элементы — необходимо убедиться, что каждая из составляющих находится в рабочем состоянии

Как почистить крышку расширительного бачка

После того как детали крышки были сняты, нужно тщательно промыть саму полость изделия. На практике для промывки используется мыльный раствор и ватные палочки. Цель этой процедуры — вычистить отложения пыли, грязи, потёки охлаждающей жидкости из полости крышки.

Грязь, оседая на клапанах, значительно сокращает возможности их работы, поэтому периодически нужно осуществлять прочистку и промывку крышки.

Легче всего прочищать и промывать полость крышки ватными палочками, так как они позволяют эффективно удалить все отложения грязи из крышки

После того как ватной палочкой и мыльным раствором будут прочищены все труднодоступные места в полости крышки, можно устанавливать детали в обратном порядке. При этом рекомендуется заменить пружинку или резиновый уплотнитель, если на них есть видимые повреждения или деформация.

Что делать, если не открывается крышка расширительного бачка

Если автовладелец давно не заливал охлаждающую жидкость в расширительный бачок, не интересовался состоянием крышки и в целом легкомысленно относится к работе системе охлаждения, то рано или поздно с ним может случиться следующая ситуация:

В большинстве случаев крышка расширительного бачка «залипает» из-за стравливания давления в системе. Вакуумный клапан как бы втягивает в себя воздух, из-за чего и сама крышка «втягивается» в бак и не может быть открыта.

Если крышка не откручивается, силу применять нельзя — можно повредить как элементы самой крышки, так и горловину бачка

Умельцы предлагают простой способ открытия такой «залипшей» крышки:

1. Дождаться, пока мотор остынет.

2. Закрыть крышку до упора.

3. Открутить её хотя бы на 90 градусов.

4. С силой потянуть вверх.

Это единственный способ снять крышку, так как при разреженном давлении в системе её нужно не откручивать, а вытягивать перпендикулярно вверх.

Если нет возможности сразу же заменить вышедшую из строя крышку расширительного бачка, можно быстро подручными средствами провести ремонт изделия. Вся процедура займёт не более 15–20 минут, что очень удобно в дороге, когда необходимо ехать дальше, а новой крышки с работоспособными клапанами под рукой нет.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

ремонт пробки своими руками, а также какой инструмент понадобится

Небольшой ремонт машины под силу каждому владельцу транспортного средства. Чтобы не обращаться в специализированные мастерские при незначительных поломках, рекомендуется изучить специальную литературу по обслуживанию машины.

Если необходимо срочно узнать, как разобрать крышку расширительного бачка, то достаточно прочитать внимательно эту статью.

Когда нужен ремонт?

К ситуациям, когда не обойтись без проведения разборочных работ относятся:

• сильное загрязнение пробки в результате длительной эксплуатации либо попадания моторного масла в систему охлаждения двигателя;
• крышка негерметична;
• клапан пробки не открывается при определённых значениях давления.

Крышку потребуется разобрать, когда её функциональность окажется под сомнением. Если это произошло, то прежде чем приступить к работе следует

подготовить необходимые инструменты.

Инструменты

Чтобы разобрать крышку расширительного бачка не потребуется приобретать специальные инструменты. Для выполнения этой операции достаточно подготовить:

• тонкую отвёртку с плоским жалом;
• пинцет;
• небольшие плоскогубцы;
• тряпку.

Конечно, если разборка этой детали осуществляется не из праздного любопытства, а по причине неисправности, то возможно потребуется небольшой компрессор для проверки клапана и какое-либо чистящее средство, если пробка была разобрана по причине сильного загрязнения.

Разборка пробки

Когда подготовительные работы будут завершены, можно приступать к непосредственной работе по разборке пробки. Рассмотрим процедуру на примере автомобиля «Калина».

Прежде всего, необходимо снять деталь с расширительного бачка.

Это сделать очень просто, ведь крепление детали осуществляется резьбовым соединением.

Как правило, крышка откручивается против часовой стрелки. Следует проявлять осторожность, если деталь снимается, когда охлаждающая жидкость после длительной работы двигателя, ещё не остыла. В этом случае, следует накрыть крышку плотной тканью и очень медленно поворачивая снять с горловины расширительного бачка.

Когда крышка будет снята, её разбор осуществляют в такой последовательности:

1. Тряпкой удалить излишки влаги, которые образовались с внутренней стороны детали в результате конденсации воды.
2. Тонкой отвёрткой с плоским наконечником поддеть резиновый уплотнитель и извлечь его из крышки.
3. Отверткой подцепить и отщелкнуть крышечку, вынуть её осторожно , придерживая пальцем.
4. Удалить пружину, которая удерживает предохранительный клапан.
5. Извлечь клапан с пружиной из посадочного места.
6. Когда крышка будет разобрана, можно выполнить самостоятельный ремонт.

Как правило, основными неисправностями таких изделий является прикипание клапанов к посадочному месту в результате чрезмерного образования отложений. Также пробка может быть изначально выпущена с браком и разбор детали выполняется с целью регулировки момента открытия клапана.

Важно! Вне зависимости от цели, с которой был проведён демонтаж, в процессе извлечения внутренних деталей они не должны быть повреждены. Это правило касается не только процесса разборки детали, но и последующей работы по сборке.

Полезное видео

Смотрите в этом видео сюжет, как разобрать и отремонтировать крышку расширительного бачка автомобиля. Это поможет обойтись без приобретения новой:

Итоги

Эта информация поможет вам, если нет возможности приобрести новую пробку. Обычно ремонт занимает не более 30 минут, процедуру можно сделать даже в дороге.

Загрузка…

как разобрать, как почистить и отремонтировать

В конструкции автомобиля нет ни одной лишней детали. Каждый элемент выполняет свою функцию, даже такая маленькая деталь, как крышка расширительного бачка. Большинство автовладельцев даже и не подозревает о том, что крышка используется не только для закрытия бака, но ещё и для стабилизации давления в нём. Поэтому ремонт крышки бачка для охлаждающей жидкости представляется одной из тех процедур, которую в случае необходимости придётся проводить своими руками.

Ремонт расширительного бачка

Если обнаружатся небольшие трещины и сколы, засохнет штатный уплотнитель или разболтается крышка, может потребоваться ремонт бачка.

Устранение трещин

Трещины на расширительном бачке появляются, как правило, в результате механических повреждений. При интенсивной эксплуатации машины это неудивительно, так как пластмассовый резервуар не отличается высокой прочностью.

Трещина на расширительном бачке может появиться в результате механических повреждений

Обычно трещины возникают из-за некачественного пластика. Поэтому при выборе нового бачка следует обращать внимание на качество материала, из которого изготовлен РБ и избегать дешёвой китайской продукции. К появлению трещин приводит недостаточная толщина корпуса бачка, усугубляемая кипением ОЖ. Из-за разницы температур пластмасса постоянно подвергается механическим деформациям, что, в свою очередь, приводит к снижению ресурса РБ.

Качественно заклеить трещину общепринятыми способами, как правило, невозможно. Инертность материала, из которого изготовлен бачок, не позволяет клеящему составу обеспечить прочное соединение. Поэтому для устранения трещин применяют:

• пайку с использованием металлической сетки;
• заливку эпоксидной смолой, холодной сваркой или специальным герметиком.

Использование эпоксидной смолы или холодной сварки для устранения трещин поможет лишь на непродолжительное время. Однако этого хватит для того, чтобы доехать до гаража или автосервиса.

Для пайки потребуется мощный (не менее 40 Вт) паяльник с плоским наконечником. Процесс выглядит следующим образом.

1. С помощью обычной салфетки корпус бачка очищается от остатков ОЖ.
2. Рабочая область обезжиривается с помощью ацетона или растворителя и высушивается.
3. Из латунной сетки в зависимости от размера трещины вырезается заплата в форме полосы. В любом случае её ширина не должна быть менее 10 мм.

   Для заделки трещины из латунной сетки вырезается полоса

4. Заплата накладывается на трещину.
5. По каждому краю трещины заплата припаивается равномерно в несколько подходов. Трещина должна быть полностью закрыта армированным слоем, образованным в результате сплава пластика с металлом.

   Трещина должна быть полностью закрыта армированным слоем

6. Образовавшийся при пайке шов шлифуется.
7. Место пайки шпаклюется, грунтуется и окрашивается в цвет бачка.

В качестве герметика при заделке трещин обычно используется красный полиадгезив, предназначенный специально для пластмассы и устойчивый к воздействию масляных жидкостей. Перед нанесением герметика рабочая поверхность готовится аналогично — очищается, промывается, сушится и обезжиривается.

Ремонт пластмассового бачка радиатора

Верхняя часть (бачок) радиатора изготовлена из пластмассы. В результате механических воздействий на ней могут образовываться трещины и сколы, из которых будет вытекать ОЖ. Это может стать причиной попадания воздуха в систему охлаждения. Устранить такие повреждения можно, как и в случае с РБ, пайкой, но чаще используют холодную сварку. В этом случае она обеспечит более прочное соединение, чем на РБ, так как давление ОД в бачке радиатора намного ниже. Приобретать следует состав, предназначенный специально для ремонта бензобаков и радиаторов.

Пластмассовый бачок радиатора тоже может пропускать тосол

Заделка трещин осуществляется по следующему алгоритму.

1. Радиатор снимается с автомобиля.
2. Радиатор чистится и промывается снаружи и внутри. Можно использовать большую ёмкость типа ванны и стиральный порошок.
3. Разогнув усики, с радиатора снимается верхняя часть. Резиновую прокладку, если она в нормальном состоянии, можно оставить.
4. Трещина по всей длине зачищается отвёрткой с плоским лезвием. Если пробоина большая, но скрыта пластмассовыми наслоениями, это покажет повреждённое место целиком.
5. Рабочая область зачищается и обезжиривается.
6. Повреждённое место снаружи заливается холодной сваркой, а изнутри герметиком.

   При устранении трещин бачка радиатора используют холодную сварку

7. Бачок сушится в течение суток.

Перед установкой бачок рекомендуется проверить в ёмкости с водой на герметичность. Он погружается в воду и накачивается воздухом. Появление пузырей покажет, что работа выполнена некачественно. Придётся переделать или использовать другие способы ремонта. В крайнем случае бачок можно заменить.

Ремонт крышки расширительного бачка

Если бачок не держит повышенное давление, причиной этого является не клапан, а пружина крышки. Специалисты рекомендуют аккуратно разобрать крышку, укоротить пружину на один виток, заново собрать и проверить в рабочем режиме.

Некоторые модели крышек могут иметь две пружины — короткую и длинную. В этом случае сначала обрезается на один виток большая пружина, и крышка проверяется. Если не помогло, маленькая пружина укорачивается на два витка, и тест повторяется.

Конструкция некоторых крышек РБ предполагает наличие двух пружин

Задачи крышки

Исправность клапанной крышки от расширительного бачка непосредственно влияет на работоспособность всей системы охлаждения силового агрегата.

При работе мотор греется, что вполне естественно и всем прекрасно понятно. Когда двигатель нагревается, антифриз отбирает часть этого тепла, чтобы не происходил перегрев ДВС. Когда сама ОЖ нагревается, она увеличивается в объеме, то есть расширяется, и параллельно растет внутреннее давление в системе. Чем горячее двигатель, тем в системе охлаждения выше давление. Дабы избежать разрывов патрубков и самого бачка, радиатора и прочих компонентов, по которым проходит антифриз или тосол, используется клапанная крышка.

Очень важно не просто правильно закручивать пробку, но и периодически проверять ее на работоспособность. Если требуется ремонт или замена, они проводятся при проявлении первых же признаков проблем.

Крышка служит не только как защита от избыточного давления. В конструкции предусмотрены два клапана, либо один, но сочетающий в себе обе функции. Один клапан служит для сброса избыточного давления, а другой для его нагнетания.

Чтобы мотор работал корректно, ему следует поддерживать рабочую температуру. Обычно она находится в диапазоне от 95 до 120 градусов. Зависит от конструктивных особенностей самого двигателя. При таких температурных показателях расширение ОЖ происходит примерно на 20-30%! Это приводит к появлению избыточного давления. А нормальным давлением считается 1,1-1,5 атмосферы. Клапанная крышка расширительного бачка при необходимости выводит из системы лишнее давление, либо же нагнетает, чтобы внутри не образовывался вакуум, патрубки не сжимались и шланги не переставали циркулировать антифриз.

Если пробка работает корректно, двигатель будет функционировать при оптимальной температуре и с нормальным рабочим давлением. Если же нет, последствия неисправности могут оказаться губительными для ДВС. И виной всему обычная крышка.

Ремонт крышки расширительного бачка

Не уделяя должного внимания такому незначительному, казалось бы, элементу, как крышка, водитель может столкнуться с серьёзными поломками двигателя. Мало кто знает, но крышка расширительного бачка контролирует давление в системе охлаждения. Специальные клапаны, вставленные в полость крышки, стравливают лишнее давление или же выпускают воздух, чтобы повысить необходимый для циркуляции в системе объём антифриза.

Крышка надёжно герметизирует систему охлаждения, а также служит для стабилизации внутреннего давления антифриза (тосола)

Ремонт крышки бачка включает в себя три этапа:

1. Разборка.
2. Чистка.
3. Замена элементов.

При этом все этапы вполне под силу выполнить даже водителю-новичку.

Как разобрать крышку

Самостоятельный ремонт крышечки расширительного бачка — это простейшая процедура, поскольку крышка имеет простую конструкцию и для её реставрации не нужны специальные инструменты. Всё, что понадобится — это ваши руки и отвёртка с тонким плоским лезвием. Нужно действовать по следующему алгоритму:

1. Выкрутить крышку из бака.
2. Вытащить изделие и очистить его сухой тряпкой от капель охлаждающей жидкости.
3. В полость крышки вставлен резиновый уплотнитель — нужно поддеть его лезвием отвёртки и вытащить.
4. После чего снять пружинку, которая кроется под резиной.
5. Сразу же под пружинкой можно увидеть маленькое устройство клапана — его также поддеть отвёрткой и вытащить. По соседству с первым располагается и второй клапан — его также нужно снять.

На этом разборка крышки расширительного бачка завершена. Все составляющие демонтированы — можно приступать к их очистке.

Снятие крышки с горловины расширительного бачка обычно не вызывает трудностей — достаточно несколько раз провернуть крышку Разбирая крышку, необходимо аккуратно снять резиновый уплотнитель — от его состояния будет зависеть герметичность системы охлаждения Из полости крышечки вытаскиваются все элементы — необходимо убедиться, что каждая из составляющих находится в рабочем состоянии

Как почистить крышку расширительного бачка

После того как детали крышки были сняты, нужно тщательно промыть саму полость изделия. На практике для промывки используется мыльный раствор и ватные палочки. Цель этой процедуры — вычистить отложения пыли, грязи, потёки охлаждающей жидкости из полости крышки.

Грязь, оседая на клапанах, значительно сокращает возможности их работы, поэтому периодически нужно осуществлять прочистку и промывку крышки.

Легче всего прочищать и промывать полость крышки ватными палочками, так как они позволяют эффективно удалить все отложения грязи из крышки

После того как ватной палочкой и мыльным раствором будут прочищены все труднодоступные места в полости крышки, можно устанавливать детали в обратном порядке. При этом рекомендуется заменить пружинку или резиновый уплотнитель, если на них есть видимые повреждения или деформация.

Основные неисправности расширительного бачка

В процессе работы двигателя охлаждающая жидкость (ОЖ) нагревается и расширяется. Образовавшийся избыток ОЖ удаляется из системы через предохранительный клапан радиатора. При этом сам антифриз обладает повышенной устойчивостью к тепловому расширению по сравнению с водой. После остановки двигателя ОЖ постепенно остывает с уменьшением объёма, давление в системе падает. При нарушении герметичности расширительного бачка (РБ) в радиатор начинает поступать воздух, снижая качество охлаждения двигателя и увеличивая риск его перегрева.

Антифриз обладает повышенной устойчивостью к тепловому расширению

С другой стороны, РБ достаточно редко является причиной некорректной работы системы охлаждения. Основные причины его выхода из строя:

• неисправность крышки бачка;
• залипание и износ клапана;
• деформация резинового уплотнителя в результате износа;
• механические повреждения и износ самого РБ.

В любой из этих ситуаций в системе могут образовываться воздушные пробки, приводящие к критическому росту давления и разрыву самого бачка.

Диагностика неисправностей расширительного бачка

Наиболее очевидными симптомами выхода из строя РБ являются следующие ситуации.

1. Во время движения из-под капота появляются густые клубы пара из-за попадания ОЖ на горячий впускной коллектор. При этом температура двигателя нормальная. Причиной этого является неисправность впускного клапана, вследствие чего излишки антифриза выходят из системы раньше времени.
2. Из печки в салон поступает холодный воздух при повышенной температуре двигателя. Такая ситуация возникает при образовании воздушных пробок вследствие неисправного клапана давления.
3. В местах соединений шлангов и патрубков с бачком появляются следы ОЖ. Причиной этого является разрыв соединительных хомутов, трубок, шлангов или самого радиатора из-за повышенного давления или износа.

Диагностика РБ сводится к двум этапам — проверке давления и поиску механических повреждений.

Проверка давления

Сначала проверяют давление в крышке. Неисправность крышки проявляется лишь при повышенном давлении, которое создать искусственно довольно сложно. В автосервисах для этого используют специальный насос, с помощью которого проверяют, срабатывает клапан или нет.

Проверить давление в крышке бачка довольно сложно

Без такого насоса диагностика крышки проводится следующим образом.

1. На прогретом работающем двигателе рукой аккуратно отворачивается крышка РБ. Если появится шипящий звук, свидетельствующий о наличии в системе давления, крышка работоспособна.
2. Осматриваются трубки и шланги. Если они сдавлены, то либо крышка не держит давление, либо оно чересчур низкое.

Можно использовать и старый дедовский метод. Однако для его реализации необходимо наличие под капотом достаточного свободного пространства, чтобы одной рукой сжать основной подающий шланг, а другой открутить крышку. Затем крышка закручивается на место, а шланг отпускается. Если шланг приобретает начальную форму, клапан крышки работает нормально. Это не всегда осуществимо по причине заполненности подкапотного пространства в современных авто.

Многие используют насос с манометром и дополнительный бачок. В этом случае получаются более точные результаты. Порядок действий следующий.

1. К одному из штуцеров дополнительного пустого РБ подсоединяется и фиксируется хомутом шланг насоса.
2. Все остальные патрубки РБ закрываются заглушками.
3. На дополнительный бачок закручивается проверяемая крышка.
4. Насосом в бачок нагнетается воздух. При этом следят за показаниями манометра. В определённый момент послышится щелчок, а через некоторое время — свист уходящего через заглушку воздуха. Если в этот момент манометр показывает 1,1–1,5 кгс/см2, а дальнейшее нагнетание воздуха лишь усиливает звук при неизменном давлении, крышка исправна.

Такая проверка возможна и на рабочем бачке, без слива тосола. От РБ отсоединяется и закрывается заглушкой трубка, отводящая пар, а на её место подключается шланг насоса.

Насос с манометром используется для проверки давления тосола

Проверка механических повреждений

При поиске механических повреждений прежде всего нужно на холодном двигателе снять и внимательно осмотреть крышку РБ на предмет появления трещин, сколов, разрывов уплотнительных манжет и других механических повреждений. Затем следует оценить состояние корпуса самого бачка, предварительно очистив его от грязи, накипи и ржавчины.

Не открывается клапан

Температура ОЖ зависит от режима работы двигателя. Система охлаждения полностью герметична. Внутри неё создаётся высокое давление, приводящее к расширению всех элементов до определённого уровня. Для сброса давления в системе предусмотрен клапан. Кроме этого, клапан засасывает в систему воздух на остывшем двигателе. Это необходимо из-за риска декомпенсации при резком снижении давления. Воздуха должно быть достаточно для уравновешивания внутренней атмосферы системы.

Клапаны в современном авто выполняют чрезвычайно важную роль. Поэтому необходимо периодически проверять их состояние. Клапан может заржаветь, забиться, износиться и просто разрушиться. Всё это не позволит системе нормально функционировать. Увеличится риск разгерметизации и появления воздушных пробок. В результате могут выйти из строя мелкие узлы и детали системы и, как следствие, произойдёт перегрев двигателя. Основной признак неисправности клапанов — неработающая печка.

Клапаны крышки РБ являются важными элементами системы охлаждения

Всё это возможно и при исправном, но засорённом клапане. Повышение давления ОЖ может привести к разрыву бачка и шлангов. В результате двигатель закипит, горячий антифриз зальёт всё подкапотное пространство и т. д. Поэтому крайне важно следить за исправностью клапана. Для проверки его работоспособности следует нажать на него пальцем и одновременно поднести ухо к крышке. При нажатии на клапан должно доноситься шипение, а при ослаблении — звук всасывания.

Масло в расширительном бачке

В РБ может попасть масло. Эта проблема особенно актуальна для американских авто, но иногда встречается и на отечественных. Обнаруживают масло обычно лишь при проверке уровня ОЖ в виде масляных следов на внутренней поверхности горловины бачка. Кроме этого, меняется цвет, консистенция и запах антифриза.

Масло в тосоле крайне досадный сигнал для автовладельца

Масло и ОЖ циркулируют по разным закрытым друг от друга герметичным контурам. Поэтому попадание масла в бачок является довольно неприятным сигналом, свидетельствующим о его утечке. Причиной этого чаще всего является:

• износ радиатора или охладителя масла;
• износ манжеты теплообменника;
• повреждение прокладки ГБЦ.

Теплообменник или маслоохладитель устанавливается на ряд мощных автомобильных моторов с целью охлаждать смазывающее вещество.

Именно в этих трёх точках есть риск соприкосновения ОЖ и масла. Так, в теплообменнике возможность их соприкосновения объясняется назначением самого устройства. Другой распространённой причиной смешивания антифриза с маслом может стать химический состав ОЖ. Если бачок заполняется антифризом с различными присадками, структура которых несовместима со структурой масла, жидкости могут войти в реакцию, приводящую к их смешению.

Попадание масла в тосол определяется по следующим признакам.

1. В сливаемом до конца тосоле появляются следы масла. Так как масло по консистенции отличается от антифриза, их полное смешивание исключается. Остатки сливаемой ОЖ будут более тёмного цвета. Кроме этого, антифриз станет гуще и будет с трудом вытекать из бачка.
2. ОЖ станет горючей. Для выявления этого следует намочить бумажную салфетку антифризом и на достаточном расстоянии от машины поджечь её.
3. Закупорится масляный фильтр. Внутри появятся твёрдые отложения, не прошедшие сквозь фильтрующую сеточку. Фильтр быстро загрязнится, и масло будет медленнее циркулировать по системе.

Примечательно, что не только масло попадает в бачок, но и, наоборот, остатки тосола затекают в картер. Антифриз ухудшает качество смазки, а попадая в двигатель, ускоряет процесс коррозии.

Большой проблемой, с которой сталкиваются автомобилисты, является утечка ОЖ. Это особенно актуально в холодное время года. Часто уровень антифриза в бачке снижается, а видимых причин утечки обнаружить не удаётся. В этом случае следует проверить масло на предмет попадания в него ОЖ. Если на щупе уровня смазки обнаружатся светлые следы пены, значит в масле присутствует антифриз. Если же, наоборот, в ОЖ обнаружатся следы масла, она может закипеть.

При обнаружении проблемы на автомобилях с маслоохладителем сначала меняют прокладку теплообменника. Порядок дальнейших действий следующий.

1. Специальным раствором промывается вся система охлаждения, по которой циркулирует антифриз. Раствор продаётся в специализированных магазинах и заливается в бачок вместе с ОЖ. Затем запускается двигатель и работает 5–10 минут. Этого достаточно для достижения мотором рабочей температуры. Промывка останавливается при включении вентилятора системы охлаждения.
2. Из системы охлаждения полностью сливается тосол. Откручивается сливная пробка и вся ОЖ вытекает из системы в специально подготовленную ёмкость.

   Из системы охлаждения в специально подготовленную ёмкость полностью сливается тосол

3. Согласно алгоритму, указанному в руководстве по эксплуатации авто, демонтируется маслоохладитель.
4. Маслоохладитель разбирается, тщательно промывается, прочищается и сушится. Заменяются все изношенные прокладки.

   При разборке маслоохладителя заменяются все прокладки

5. Снимается, промывается и чистится РБ. Если обнаружились трещины или сколы, бачок меняется на новый.
6. Маслоохладитель и бачок устанавливаются на свои места. Для промывки системы охлаждения в РБ заливается дистиллированная вода, и запускается двигатель.

   Промывка системы охлаждения осуществляется дистиллированной водой

7. Для более быстрого достижения рабочей температуры отключается печка, но включаются все остальные потребители энергии в салоне. Когда двигатель нагреется, напротив, отопитель салона включается, а другие приборы отключаются. Мотор должен проработать не менее 10 мин. После этого, дождавшись срабатывания вентилятора системы охлаждения, в момент отключения последнего глушится и двигатель. Через 20 мин отработанная вода сливается.

Бачок заполняется новой, рекомендованной автопроизводителем, ОЖ. Затем удаляется воздух, попавший в систему охлаждения при промывке. Для этого потребуется помощник. Порядок действий следующий.

1. Водитель садится за руль, запускает двигатель и 3–4 раза нажимает на педаль акселератора.
2. В это время помощник при закрытом РБ сжимает патрубок системы охлаждения.
3. Открывается крышка бачка, выпуская лишний воздух.

Такую процедуру следует проделать несколько раз.

Инструкции по проверке

Пытаться создать давление ртом, чтобы проверить на работоспособность потенциально вышедшую из строя клапанную крышку от расширительного бачка, обычно тщетно. Лучше отказаться от такой затеи. Иначе есть риск хлебнуть антифриза. А если он еще и горячий, то тут без визита в больницу не обойтись.

Проще всего выполнить проверку в автосервисе. Там имеются специальные насосы для создания давления. Они нагнетают нужное число атмосфер, что дает наглядно понять, срабатывает клапан или нет.

Но многих интересует именно самостоятельная проверка. Она также возможна.

Тут нужно действовать по определенному алгоритму.

• Сначала выключите двигатель, дайте ему некоторое время остыть, после чего аккуратно открутите крышку с бачка. Изучите ее состояние визуально. Любые среди разрывов уплотнителя, сколы и трещины говорят о необходимости замены;
• При отсутствии механических повреждений еще нет гарантии, что элемент исправен. Закрутите пробку на место, включите мотор на холостых оборотах;
• Подождите, пока температура двигателя дойдет до рабочих параметров;
• Внимательно прислушайтесь, стоя около бачка, не шипит ли в районе крышки. Такой звук напоминает открытие банки с газировкой;
• Если шипение есть, это указывает прямо на то, что клапан сдерживает внутри избыточное давление и не выпускает его;
• При отсутствии шипения следует проверить работу на нагнетание давления. Для этого пощупайте доступные без сложного демонтажа патрубки;
• Если они вдавлены и сжаты изнутри, то клапан нагнетания не работает.

Довольно простой, но эффективный способ самостоятельной проверки. Его преимущество заключается в том, что такой метод подойдет для любого автомобиля с системой жидкостного охлаждения двигателя.

Существуют альтернативные варианты диагностики, но они не всегда могут быть проведены из-за конструктивных особенностей мотора. Если вы можете дотянуться и достать до одного из толстых шлангов, идущих от бачка с ОЖ. Он сжимается, а перед этим откручивается пробка. Сжав шланг, закрутите пробку, и затем разожмите трубку. Если она примет исходную форму, клапан выполняет свои функции.

Несмотря на столь скромные размеры и внешнюю неприметность, такой элемент системы охлаждения оказывает огромное влияние на работоспособность всего двигателя. Потому обязательно следует запомнить причины, признаки и методы диагностики состояния клапанной пробки на расширительном бачке.

Ремонт расширительного бачка или замена в Екатеринбурге с гарантией

Разрыв или протекание бачка – одна из самых частых проблем. В этой ситуации замена расширительного бачка часто является единственным вариантом. Конструкция данной детали достаточно проста – обычная пластиковая емкость и крышка. Поэтому ремонт расширительного бачка не является трудным.

По сути, крышка – это пропускной клапан давления. Это значит, что если силовая установка перегреется, крышка поможет уменьшить уровень давления. Постепенно крышка изнашивается, либо ее разъедает, и требуется принять меры.

Замена расширительного бачка в Екатеринбурге

Профессиональная замена расширительного бачка в нашей компании не является дорогой услугой. Мы предлагаем также большой список услуг по сервисному обслуживанию радиаторов и кондиционеров автомобилей. Уверены, что получив качественную работу от специалистов, Ваше авто прослужит еще долгое время.

Когда требуется ремонт расширительного бачка

• Износ крышки может привести к разгерметизации системы охлаждения в двигателе. Если такое случается, то воздух попадает в систему, и давление повысится. Необходимо сразу же заменить крышку или произвести ремонт. Иначе это приведет к поломкам других частей системы, а двигатель, как следствие, начнет перегреваться. В таком случае последствия будут серьезней. Возможно, придется ремонтировать радиатор охлаждения двигателя, или даже сам двигатель.
• Ремонт расширительного бачка следует производить в двух случаях: поломка поплавкового датчика или крышки. В этих ситуациях их следует просто заменить.
• В остальных случаях, если возникла разгерметизация или появились трещины, восстановление невозможно. Не пытайтесь самостоятельно провести починку при помощи клея или герметика. Вы только немного отсрочите его окончательную поломку и сделаете последующий процесс ремонта более дорогостоящим.

Опытные автомобилисты рекомендуют следить за работой системы охлаждения и периодически обращаться в центры сервисного обслуживания для проведения диагностики, замены или ремонта расширительного бачка. Позаботьтесь о своей безопасности на дорогах.

Ремонт радиатора и расширительного бачка своими руками

Ремонт радиатора и расширительного бачка своими руками

В этой статье я хочу рассказать что нужно делать если потек радиатор или расширительный бачок. Для начала нужно разобраться почему это произошло. Практически во всех системах охлаждения есть давление, бывает до 2 атмосфер в зависимости от марки автомобиля. Избыточное давление должна сбрасывать крышка расширительного бачка (или радиатора). Если крышка закисла, то давление начинает расти в следствии чего трескается пластмасса , а иногда и соты в радиаторе. В более новых моделях автомобилей проверить крышку расширительного бачка практически не реально так-как. сам клапан за вальцован в пластмассовом корпусе, а специальный манометр для проверки давления в системах охлаждения найдется далеко не в каждом автосервисе. Поэтому если расширительный бачок (или радиатор) треснул сам по себе (без механического воздействия) первым делом я советую заменить крышку. Стоит она в пределах 5 долларов, хотя бывают весьма не дешёвые исключения.

   Теперь о самом ремонте. Пластики из которых делают расширительные бачки и радиаторы не вступают в реакцию не с одним клеем, поэтому качественно склеить не получится. Исключением будет если приготовить клей самому. Если нужно устранить течь на какое-то время, можно зачистить трещину наждачной бумагой, обезжирить растворителем и залить поксиполом или залепить холодной сваркой. Если все сделать качественно хватит на несколько месяцев. Вся проблема в том, что пластик в системе охлаждения, из-за перепада температур, сужается и расширяется. Поэтому как-бы качественно вы не склеили со временем все равно потечет.

   Самый надежный ,на мой взгляд единственный способ ремонта пластика в системе охлаждения это сварка. Практически все расширительные бачки сделаны из >PP< полипропилена или >PE< полиэтилен . Варятся они очень хорошо, в моей практике еще не один не потек после ремонта. В качестве донора лучше брать не бампера, а что-нибудь более жёсткое например подкрылки. С радиаторами сложнее, делают их из >pa66<. Это один из самых твердых и тугоплавких пластиков. К ремонту такого пластика нужно подходить очень внимательно иначе придется переделывать. Ниже будет видео ремонта расширительного бачка из >ра66<, встречаются такие очень редко и по сложности ремонта не отличаются от радиаторов. В качестве донора я брал корпус от сломанной дрели.

 

Инструкция по ремонту крышки расширительного бачка

Современный автомобиль состоит из множества различных деталей, каждая из которых выполняет определенную функцию. От маленькой крышки расширительного бачка зависит безотказная работа, ресурс большинства внутренних элементов системы охлаждения. Это вызвано тем, что она стабилизирует давление во внутренних полостях при горячем работающем двигателе. Для его безотказной работы важно следить за исправностью этой маленькой детали, а при необходимости производить ее ремонт своими силами.

Предназначение и устройство крышки

В процессе работы автомобиля его мотор сильно нагревается. Отбирая часть тепла, охлаждающая жидкость расширяется в объеме, увеличивает давление внутри всей системы. Исправная клапанная крышка предотвращает разрыв патрубков, повреждения внутренних элементов системы охлаждения. Поэтому при первых признаках повреждений важно производить замену или ремонт этого важнейшего элемента.

Конструкция крышки расширительного бачка включает два клапана. Один из них предназначен для сброса избыточного давления, другой – для его нагнетания. При нагревании силового агрегата до 100 градусов по Цельсию антифриз расширяется на 20-30%. Такая ситуация сопровождается повышением внутреннего давления, значения которого в норме должны составлять 1,1-1,5 атмосфер. Если эти параметры изменяются, то последствия могут стать губительными для двигателя.

В отличие от отечественных авто, большинство иномарок используют крышки только с одним клапаном, который является универсальным, выполняя сразу две функции. Таким образом, крышка срабатывает при избытке в системе давления или его недостатке.

Смотрите также:

Симптомы неисправностей и как проверить

В случаях, когда водитель не уделяет достаточно внимания расширительному бачку, нередко возникают проблемы с открытием его крышки. Она как бы «залипает» из-за втягивания внутрь бака под воздействием накопившегося воздуха.

Чтобы выкрутить клапанную крышку, нужно на холодном моторе закрыть ее до упора, а затем, открутив хотя бы на 90 градусов, с силой потянуть вверх.

Выход данной детали из строя можно определить по следующим косвенным признакам:

• перегревание мотора на фоне холодной печки;
• потеря герметичности радиатора;
• нарушение циркуляции охлаждающей жидкости по системе;
• густой дым белого цвета, который вырывается из-под капота;
• сжатие, разрыв трубок системы охлаждения;
• повреждение крепления хомутов.

Задымление свидетельствует об избыточном давлении, а холодная печка, наоборот, говорит о его дефиците в системе.

Проверять работоспособность клапанной крышки лучше всего в специализированных мастерских. С другой стороны, возможно и самостоятельно осуществить проверку, придерживаясь следующего алгоритма:

1. Вначале дать мотору остыть, затем выкрутить крышку и внимательно осмотреть ее. Разрывы уплотнителей, трещины, другие поломки свидетельствуют о необходимости замены.
2. Если визуально повреждений не выявлено, то нужно закрутить пробку, завести мотор и дать ему поработать на холостых оборотах до достижения рабочей температуры.
3. Внимательно прислушаться на предмет появления шипящих звуков.
4. При отсутствии шипения проверить доступные патрубки на внутреннюю компрессию. Если их стенки ослаблены, втянуты внутрь, то нагнетательный клапан не работает.

Данный метод является наиболее простым и эффективным. Его преимуществом является универсальность, поскольку он подходит для любых авто.

Смотрите также:

Ремонт своими руками

Восстановление работоспособности этого клапанного элемента состоит из трех этапов: разборки, чистки, замены поврежденных элементов.

Ремонт этой части расширительного бачка своими руками сможет осуществить даже новичок, придерживаясь внимательности и аккуратности. Для этого понадобится только отвертка с тонким плоским концом.

Работы нужно проводить в такой последовательности:

• выкрутить данную деталь, тщательно протереть ее внутреннюю поверхность, избавившись от капель антифриза;
• с помощью отвертки удалить резиновый уплотнитель;снять пружинку, которая находится под резинкой;

• после этого извлечь ставшие доступными элементы клапана;
• используя ватные палочки, мыльный раствор, промыть внутреннюю полость крышечки;
• в случае видимых повреждений, деформаций, произвести замену пружинки, резинового уплотнителя;
• установить все детали последовательно в обратном порядке.

Смотрите также:

Таким образом, регулярный контроль состояния расширительного бачка на протяжении эксплуатации авто является важной задачей для обеспечения оптимальных условий работы двигателя. Осуществить диагностику, профилактику и ремонт клапанной крышечки сможет каждый автолюбитель.

[democracy]

[democracy]

Ремонт крышки расширительного бачка системы охлаждения Ланос

Дело в том, что на некоторых крышках сильно жесткая пружинка на выпускном клапане, она сильно плотно прижимает его — впоследствии чего он может залипнуть.

А потом паяй не паяй бачок, все равно новый покупать придётся. Ну да ландо.

Так вот, для того чтобы пробка расширительного бачка шевроле ланос не была сильно жесткой имею ввиду пружинку предохранительного клапана нужно разобрать крышку, снять пружинку выпускного клапана и подрезать её на 1 виточек мы, к примеру, всего пол витка отрезали. К слову, встречаются и другие проблемы с системой охлаждения Ланоса, причинами которых являются и воздушная пробка и прокладка ГБЦ и радиатор и многое другое но к счастью нас это пока не коснулось.

И чтобы проблемы с системой охлаждения Ланос нас ещё долго не касались мы не экономим на охлаждающей жидкости, заливая каждые 30 тысяч дорогой антифриз.

Этим мы исключаем коррозионные процессы и процессы деградации охлаждающих патрубков. Помимо этого при наличии давления машина прогревается гораздо быстрее и это актуально в морозную погоду. Никак не мог понять, о чем думали разработчики Ланоса и почему они создали именно такую пробку расширительного бачка, ведь она держит давление не ,2, а целых 2 атмосферы.

Это очень высокое давление, из-за которого протекают радиаторы, лопаются расширительные бачки, прорываются патрубки и тому подобное. Но если вы занялись этим вопросом то считайте, что половину дела уже сделали.

Нужно только купить пробку расширительного бачка не от Ланоса, а от Деу Нексия. Есть еще один вариант, где нам ничего покупать не.

Если появились сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку расширительного бачка и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения гарантированы.

Как устранить протечки охлаждающей жидкости на Ланосе

Раз в год продувайте ячейки радиатора струей сжатого воздуха например, от компрессоранаправляя струю сначала навстречу набегающему воздушному потоку, а затем по его направлению для удаления с поверхности радиатора грязи, налипших насекомых и дорожного мусора.

Так можно частично восстановить эффективность радиатора. Цена вопроса:

Как устранить утечку в резервуаре с охлаждающей жидкостью

Система охлаждающей жидкости в вашем автомобиле является неотъемлемой частью вашего двигателя. Это система под давлением, которая проталкивает охлаждающую жидкость через радиатор во время движения, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Когда вы прекращаете движение и двигатель остывает, антифриз, также известный как охлаждающая жидкость, остается в вашем резервуаре для охлаждающей жидкости.

Но трещина в резервуаре с охлаждающей жидкостью может вызвать медленную утечку, которая может привести к перегреву автомобиля при следующей поездке.Хорошая новость заключается в том, что эту проблему нетрудно диагностировать, и вы сможете завершить ремонт самостоятельно, если у вас будут под рукой инструменты.

Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости в бачке вашего автомобиля, не бойтесь. Мы здесь обсуждаем, как именно исправить утечку в бачке охлаждающей жидкости за один день. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Как устранить утечку в резервуаре с охлаждающей жидкостью

Установить бачок охлаждающей жидкости на вашем автомобиле может быть проще, чем удалить грязь и сажу из салона вашего автомобиля.Это быстрое и простое решение, которое сэкономит вам деньги на дорогостоящий ремонт, например, при неисправном водяном насосе.

Перед тем, как начать ремонт, обратитесь в местный магазин автозапчастей, чтобы найти пластиковую эпоксидную смолу. Это то, что вы будете использовать для ремонта любых трещин в резервуаре-накопителе.

1. Обнаружение утечки

Первый шаг в устранении течи бачка с охлаждающей жидкостью — убедиться, что именно здесь действительно возникла проблема. Утечка антифриза также может происходить из-за изношенных шлангов или самой прокладки головки блока цилиндров.

Вы можете определить источник утечки, поместив на ночь большой кусок картона под двигатель автомобиля. Место утечки будет указано на картоне утром. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится резервуар, чтобы определить, откуда происходит утечка.

2. Удалите антифриз из бачка для охлаждающей жидкости

Как только вы обнаружите утечку из резервуара охлаждающей жидкости, вы можете начать с удаления антифриза из резервуара охлаждающей жидкости с помощью сифона.Важно отметить, что ни в коем случае нельзя работать с системой охлаждения, пока двигатель еще теплый. Перед тем, как приступить к выполнению этого шага, убедитесь, что ваш автомобиль был выключен и дал ему остыть.

Удалите как можно больше охлаждающей жидкости из резервуара с помощью сифона, остаток вы сможете слить, как только полностью удалите резервуар.

На этом этапе также можно визуально проверить наличие масла в бачке с охлаждающей жидкостью.

3. Отметьте место утечки

Затем вам нужно точно определить, откуда происходит утечка в резервуаре-накопителе.Рекомендуется отметить область черным маркером, чтобы вам было легче найти ее на следующих этапах. Вы также можете определить место утечки во время слива охлаждающей жидкости на шаге 2.

4. Снимите крышку радиатора

.

Помните, что ваша система охлаждающей жидкости находится под давлением. По этой причине вам нужно будет снять крышку радиатора во время ремонта.

Не забудьте убедиться, что ваш двигатель полностью остыл, прежде чем снимать его, иначе вы можете повредить двигатель, не говоря уже о себе.Давление в радиаторе может вызвать выброс антифриза из радиатора, если двигатель еще теплый.

5. Отсоедините переливную трубку и другие фитинги

Теперь вы готовы снять расширительный бачок из моторного отсека.

С помощью плоскогубцев переместите зажим вдоль переливной трубки, а затем поверните трубку, чтобы вынуть ее из резервуара.

Могут быть и другие фитинги, удерживающие бак на месте, поэтому вам может потребоваться обратиться к руководству пользователя, чтобы найти каждую из них.После того, как вы удалили все фитинги и переливную трубку, вы можете снять резервуар.

6. Полностью опорожните резервуар-резервуар

Затем вы можете слить оставшуюся охлаждающую жидкость из резервуара-накопителя в сборный резервуар, откуда вы слили остаток. Рекомендуется использовать одноразовый контейнер для хранения, например старый молочник или чистое ведро, которое можно выбросить, когда закончите.

7. Промывочный резервуар

Последний шаг перед тем, как вы действительно сможете начать ремонт, — это полностью очистить резервуар.Вы можете сделать это, используя водяной шланг, чтобы промыть бак изнутри и снаружи. Дайте ему полностью высохнуть. Возможно, вам придется подождать час или около того, прежде чем вы сможете начать.

8. Нанесите эпоксидную смолу

.

Наконец, вы можете смешать эпоксидную смолу и нанести ее на резервуар в месте утечки с помощью аппликатора. Обязательно вдавите смолу в трещину, чтобы она полностью заполнилась. Дайте эпоксидной смоле застыть или затвердеть в соответствии с инструкциями на упаковке.

9. Замените резервуар-накопитель

Когда эпоксидная смола высохнет, вы можете вернуть бак обратно в моторный отсек.Обязательно замените все фитинги, которые вы сняли, когда вынимали бачок с охлаждающей жидкостью.

10. Долить охлаждающую жидкость

Используйте воронку для замены охлаждающей жидкости из сборного контейнера. Возможно, вам потребуется добавить дополнительную охлаждающую жидкость, чтобы заполнить бак до желаемого уровня, который должен быть обозначен линией на резервуаре охлаждающей жидкости.

11. Испытание радиатора под давлением

После замены расширительного бачка вам необходимо сбросить систему охлаждения с помощью измерителя давления в радиаторе.Вы можете купить его в местном магазине автозапчастей примерно за 50 долларов.

Последние мысли

Важно устранить утечку в резервуаре охлаждающей жидкости, как только вы обнаружите утечку, чтобы предотвратить повреждение двигателя. Если в вашем автомобиле течет охлаждающая жидкость, он не будет работать оптимально, если резервуар станет слишком низким. Если ваш двигатель перегревается, это может вызвать серьезные проблемы, такие как взорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров, замена которой может стоить более 1400 долларов.

Сэкономьте время и деньги в долгосрочной перспективе и следуйте этим советам для простого и успешного решения вашей проблемы.Все, что вам нужно, это немного терпения, если вы не против запачкать руки.

Когда дело доходит до ремонта автомобилей, мы вам поможем. Посетите наш блог, чтобы найти больше советов и уловок, которые помогут вам оставаться на дороге и ездить стильно.

K-Seal Расширенные инструкции по установке | K-Seal®

Руководство по добавлению K-Seal (расширенная установка)

• Если это автомобиль, который вы недавно приобрели или не уверены в истории технического обслуживания, рекомендуется выполнить процедуру промывки системы охлаждения перед добавлением K-Seal.
• Обязательно тщательно встряхните флакон (не менее 30 секунд), чтобы содержимое хорошо перемешалось. После добавления проверьте бутылку и, если необходимо, добавьте еще воды и снова встряхните, чтобы убедиться, что все содержимое добавлено в систему.
• При добавлении через переливной / расширительный бачок сначала добавьте K-Seal, а затем долейте охлаждающую жидкость. Это помогает быстрее ввести K-Seal в систему охлаждения.
• Можно добавить K-Seal в холодную систему охлаждения, просто дайте двигателю поработать на холостом ходу до нормальной рабочей температуры.K-Seal также можно добавить в горячую систему, но будьте осторожны, так как система будет находиться под давлением, и горячая охлаждающая жидкость может ошпарить вас.

Если вы добавляете K-Seal непосредственно в радиатор, убедитесь, что охлаждающей жидкости достаточно, чтобы покрыть сердцевину (полка вверху), чтобы гарантировать, что K-Seal добавляется в жидкость, а не сначала ударяет по сердцевине. Один из вариантов — предварительно смешать K-Seal в большей емкости с водой, а затем добавить в радиатор. Это поможет распределить K-Seal по системе охлаждения.

Пенообразование — это редкий побочный эффект добавления K-Seal, который не мешает процессу ремонта. Иногда это происходит из-за проблем с прокладкой головки. Если вы заметили пенообразование, просто выключите двигатель на холостом ходу с закрытой расширительной крышкой или крышкой радиатора, чтобы пена вышла. После ремонта вы можете слить воду и промыть систему, чтобы удалить остатки пены.

• Для ремонта сердечника нагревателя установите органы управления нагревателем в положение ВКЛ / ГОРЯЧЕЕ и убедитесь, что дует горячий воздух, прежде чем добавлять
  K-Seal.Если в салоне нет тепла, скорее всего, имеется воздушный затвор, который препятствует циркуляции K-Seal. Матрица нагревателя часто является наивысшей точкой системы охлаждения, и любой воздух в системе будет притягиваться к ней, потенциально препятствуя потоку охлаждающей жидкости. Если после добавления K-Seal нет тепла, удалите воздух из системы охлаждения и удалите воздушные пробки.

• После добавления K-Seal дайте автомобилю поработать около 20-30 минут. Более высокие обороты или вождение автомобиля увеличивают давление в системе охлаждения, что иногда может затруднить ремонт, в частности, из-за проблем с прокладкой головки блока цилиндров (см. Дополнительные инструкции ниже).

• Вы также можете оставить крышку расширительного бачка или радиатора на холостом ходу, чтобы удалить воздушные пробки и дополнительно предотвратить возникновение вакуума в результате утечки охлаждающей жидкости.

• Иногда при незначительных утечках для ремонта K-Seal может потребоваться несколько циклов нагрева / охлаждения. Просто используйте автомобиль, как вы бы, в течение десяти дней после этого, и если K-Seal не произвел ремонт, то, к сожалению, это маловероятно.

• Для мотоциклов или других небольших систем охлаждения с емкостью всего несколько кварт / литр просто добавьте от четверти до половины обычной бутылки, но сначала убедитесь, что содержимое хорошо взболтано. Если утечка осталась, добавьте оставшееся содержимое.

Руководство по установке K-Seal для систем с сильным избыточным давлением (прокладка головки)

Охлаждающая жидкость выходит из расширительного или переливного бачка, когда двигатель работает на холостом ходу.В этом примере крышка не снята, но даже на месте система будет повышать давление и в конечном итоге вытеснять охлаждающую жидкость, а также повышать температуру двигателя, поскольку поток охлаждающей жидкости становится ограниченным.

Пузырьки, которые видны в расширительном бачке или в верхней части радиатора, представляют собой продукты сгорания от двигателя, попадающие в систему охлаждения.

В этих случаях дополнительное давление может фактически предотвратить попадание K-Seal в систему охлаждения или достижение точки отказа.Есть несколько дополнительных советов, которые помогут K-Seal лучше всего отремонтировать.

• Добавление K-Seal через верхний шланг радиатора или слив охлаждающей жидкости и смешивание с K-Seal перед добавлением обратно в систему может помочь быстрее ввести K-Seal в систему охлаждения.

• Если вы можете определить проблемный цилиндр, отключив или сняв свечу зажигания, вы снизите давление, поступающее в систему охлаждения. Это дает K-Seal больше шансов добраться до точки отказа.Также может помочь отключение форсунки, особенно в дизельных двигателях, где нет свечи зажигания.

• Другой эффективный метод — запустить двигатель на холостом ходу с открытым выпускным клапаном наивысшей точки, который раньше выпускает газы сгорания и останавливает избыточное давление, что, как было продемонстрировано, позволяет K-Seal работать. Если возможно, вы также можете добавить K-Seal, приподняв переднюю часть автомобиля до 45 градусов, припарковав его на склоне. Это позволяет любому воздуху в системе подниматься, достигать расширительного бачка и выходить наружу.

Иногда неисправность слишком велика, чтобы K-Seal мог ее отремонтировать. K-Seal специально разработан для герметизации отверстий диаметром до 0,635 мм / 0,025 дюйма и трещин шириной до 0,254 мм / 0,01 дюйма и длиной 12,7 мм / 0,5 дюйма. В качестве приблизительного ориентира, если вы добавляете охлаждающую жидкость почти так же быстро, как теряете ее, а система сливается примерно через 15 минут, то утечка слишком серьезна для K-Seal, чтобы отремонтировать

.

Как заменить бачок с охлаждающей жидкостью автомобильного двигателя

Резервуар охлаждающей жидкости предназначен для хранения нагретой и расширяющейся охлаждающей жидкости. вытесняется из радиатора при нагревании двигателя.Это естественное явление, при нагревании любая жидкость расширяется. Потому что система охлаждения лучше всего работает, когда в нем нет пузырьков воздуха, используется резервуар с охлаждающей жидкостью для улавливания нагретого охлаждающей жидкости, а затем позвольте охлаждающей жидкости один раз втянуть ее обратно в радиатор. двигатель остыл.

Что пошло не так?

Бачок охлаждающей жидкости выполнен из пластика и выдерживает экстремальные температуры. изменения станет хрупким и утечка охлаждающей жидкости или монтажные петли отломятся, позволяя резервуару двигаться в моторного отсека.В любом случае блок необходимо заменить, чтобы сохранить его. правильная работа.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

При выполнении работы в автосалоне или в ремонтной мастерской это будет стоить от 90,00 долларов США до 130,00 долларов США в зависимости от местоположения резервуара и производителя. Если вы выполняете эту работу самостоятельно, вы можете получить деталь на Amazon за промежуточный период. 5 долларов США и 45 долларов США. Вам понадобится немного охлаждающей жидкости, чтобы долить бачок. и систему охлаждения после завершения установки.

Приступим к работе

В большинстве случаев вы сможете заменить резервуар с помощью повседневных инструментов. пока машина стоит на земле. Но иногда машину нужно будет поднять на добраться до этого надоедливого винта под винтом, и в этом случае машину нужно будет поднимается с помощью напольного домкрата и поддерживается на опорных стойках. Вы также захотите использовать перчатки для защиты от порезов и грязи в моторном отсеке. Если резервуар находится под давлением с помощью винта на крышке перед началом этой работы следует слить воду из системы охлаждения.Будет видео о замене бачка с охлаждающей жидкостью в нижней части данного руководства.

Шаг 1. Снятие переливного шланга резервуара охлаждающей жидкости

Снимите крышку резервуара и отложите ее в сторону. В верхней части бачок охлаждающей жидкости будет переливной шланг, который предназначен для сброса охлаждающую жидкость, как только она достигнет верхней части емкости. Используя плоскогубцы осторожно вытолкните трубку из фитинга.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 2.Снять напорные шланги охлаждающей жидкости

На некоторых резервуарах охлаждающей жидкости будет небольшой верхний напорный шланг, предназначенный для вывода воздуха из радиатора и в верхнюю часть резервуара. С помощью инструмента для снятия зажима или плоскогубцев снимите верхний шланг.

Будет нижний шланг охлаждающей жидкости, который предназначен для подачи охлаждающей жидкости в радиатор. Его тоже нужно будет удалить с помощью инструмента для снятия хомутов. Может быть небольшое количество охлаждающей жидкости, которая будет капать из фитинга после того, как шланг был удален.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 3. Снимите крепежные болты

Должно быть от двух до трех крепежных болтов или винтов, удерживающих охлаждающую жидкость. резервуар на месте. Найдите эти винты или болты и снимите их с помощью небольшого торцевой ключ или отвертку и повернув против часовой стрелки. Некоторые крепежные болты может быть под машиной или в крыле.

Шаг 4. Снимите электрический разъем резервуара охлаждающей жидкости

На некоторых резервуарах охлаждающей жидкости может быть электрический разъем для контроля уровень охлаждающей жидкости.Вытолкните предохранительный зажим наружу, чтобы отделить разъем от датчик. Они могут немного застрять из-за герметичного уплотнения. предназначен для защиты клемм от влаги и предотвращения коррозии.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 5. Снимите резервуар с охлаждающей жидкостью

Теперь бачок с охлаждающей жидкостью будет болтаться в моторном отсеке. Возьмитесь за контейнер и вывести его из моторного отсека. Остаточная охлаждающая жидкость может капать из резервуара, поэтому будьте осторожны.

Шаг 6. Проверьте новый резервуар охлаждающей жидкости

Выньте новый бачок охлаждающей жидкости из коробки и положите рядом со старым. Блок. Следите за подсоединением шланга, монтажными выступами и электрическими разъемами, чтобы убедитесь, что они или присутствуют и находятся в одних и тех же местах. Некоторые резервуары включают новую герметичную крышку, как в этом примере. Конфигурация переливной трубки немного отличается в заменяемом блоке, но все равно будет работать как намеревался.

Шаг 7. Подключите электрический разъем

Перед опусканием бачка в моторный отсек обязательно снова подсоедините электрический разъем. Это позволит избежать попытки прикрепить разъем после завершения установки, что будет сложнее.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 8. Установите новый резервуар охлаждающей жидкости

Осторожно опустите новый блок на место, одновременно вставляя его в крепление. штифты или совместите отверстия для винтов или болтов.

Установите вручную все крепежные болты и винты, а затем затяните их. равномерно по одному.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 9. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости

.

Начните с нижних шлангов охлаждающей жидкости, а затем закончите подсоединение верхних шлангов. шланги к бачку охлаждающей жидкости. Вам нужно будет открыть хомут с помощью хомута. инструмент или плоскогубцы. Расположите зажим так, чтобы он находился посередине примерка.Это поможет герметизировать шланг относительно фитинга, и шланг не будет сдавлен. выключено, когда система находится под давлением.

Шаг 10. Заполните резервуар

Снимите крышку бачка и снова залейте систему охлаждения. Как только резервуар будет полностью запустите двигатель и дайте ему прогреться, пока не откроется термостат и охлаждающая жидкость может полностью циркулировать. Еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости и доливайте по мере необходимости, пока он достигает линии «полный при горячем» на боковой стороне контейнера.Установите крышку на место и еще раз проверьте работу на предмет утечек, и все готово. Проверить видео чуть ниже этого изображения для более наглядной версии этой работы.

Посмотрите видео!

Вот работа.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по резервуарам охлаждающей жидкости, посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь.Наш сервис всегда 100% бесплатно.

Статья опубликована 29.11.2020

Утечка охлаждающей жидкости из крышки расширительного бачка

Если вы уверены, что с крышкой что-то не так, обратитесь в LFP по поводу замены. Вложения. Изнутри машины нет никаких симптомов, стрелка температуры ведет себя как всегда, пара нигде нет. Возможно, расширительный бачок был переполнен. Я просто зажег его после того, как проверил колпачок на отсутствие видимых повреждений колпачка при визуальном осмотре, и пружина, похоже, работает.Крышка расширительного бачка (крышка бачка охлаждающей жидкости) по выгодной цене на FORD FOCUS лучшие цены на оригинальные запчасти все Автозапчасти отопителя / системы охлаждения для FOCUS Скидка! Они продолжают течь, но теперь мы находим это из крышки расширительного бачка. Я думал, id никогда не публиковал ничего об утечке охлаждающей жидкости Я проследил, чтобы он исходил из отверстий для сброса давления на боковой стороне резервуара. Расширительный бачок охлаждающей жидкости — распространенный компонент, используемый в большинстве автомобильных систем. Я заметил, что мой CRDI 2006 года, кажется, «истекает» охлаждающей жидкостью из маленькой сливной трубки, которая находится под крышкой расширительного бачка охлаждающей жидкости.- Со временем пружина ослабевает и резиновое кольцо погибает. У меня течет охлаждающая жидкость из вентиляционного отверстия расширительного бачка на моем BMW 525i (E39) 2003 года, что вызывает предупреждающее сообщение о низком уровне охлаждающей жидкости. 3. У меня недавно была утечка охлаждающей жидкости, и я пытался выяснить, откуда она разбрызгивается в верхней части двигателя. S-Type (X200, X202, X204, X206) 1999–2008 гг. Если кажется, что в вашем автомобиле течь только при включении наддува, то эти уплотнительные кольца, скорее всего, протекают. Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости. Я подозреваю, что у меня протекает крышка бачка с охлаждающей жидкостью (крышка заливной горловины в багажнике, а не крышка расширительного бачка) в моем Boxster S 2008 года выпуска (987-1).Выталкивание охлаждающей жидкости из крышки радиатора — это нормальное явление. НО я заменил колпачок уже 3 раза за последний год. Заменить крышку охлаждающей жидкости. Всем привет, Пассат 1.8 турбо 2002г. Открыл капот, охлаждающая жидкость вытекала из крышки расширительного бачка и испарялась там, где попадала на горячие детали двигателя. От напорного бака к расширительному бачку идет шланг, поэтому любая охлаждающая жидкость, протекающая через уплотнение крышки, будет течь через шланг в расширительную секцию. Некоторые фотографии лучше передадут историю.Когда автомобиль нагревается, тепло и давление охлаждающей жидкости начинают атаковать самое слабое место бака, в конечном итоге вызывая его выход из строя, и из автомобиля начинает течь охлаждающая жидкость. Утечка охлаждающей жидкости через расширительный бачок. Поскольку давление заставляет охлаждающую жидкость подниматься выше герметичной крышки, избыток охлаждающей жидкости необходимо где-то улавливать, чтобы предотвратить утечку. Если у вас плохая крышка радиатора, охлаждающая жидкость может вылиться слишком быстро и вызвать переполнение бачка. 4. У меня колпачок не щелкает, стрелки не идеально совпадают, колпачок постоянно болтается.После поездки есть признаки утечки охлаждающей жидкости из герметичной крышки. Между тем охлаждающая жидкость расширяется и создает дополнительное давление в радиаторе. Одна вещь, которую следует учитывать, — это герметичная крышка напорного бака, если герметичное уплотнение выйдет из строя, охлаждающая жидкость не сможет создать давление и закипит при 100 ° C. Выдувание воды из крышки расширительного бачка! 2. Если ваша машина протекает только при включении наддува, то, скорее всего, протекают уплотнительные кольца. Ремонт бака проводится только при незначительных неисправностях. Так что, полагаю, 350 долларов, которые я только что потратил, были напрасными.2. Затем охлаждающая жидкость попадает в расширительный бачок. Было жарко, но не настолько, чтобы обжечься. В этих системах не используется стандартная крышка радиатора, вместо этого давление создается крышкой расширительного бачка. 3. Утечка охлаждающей жидкости из расширительной крышки — HGF? Под капотом при закрытой крышке расширительного бачка вода капает из переливной трубы, снимите крышку… Когда в последний раз меняли все шланги, термостат и крышку? Крышка радиатора сбрасывает избыточное давление, направляя охлаждающую жидкость в сливной бачок. Это также могло быть источником утечки.Охлаждающая жидкость явно течет из пластмассового вентиляционного винта на расширительном бачке (а не из ближайшего шланга). После поездки есть признаки утечки охлаждающей жидкости из герметичной крышки. Избыточная жидкость перетекает в переливную трубку и попадает в переливной бак. При замене неисправной крышки всегда проверяйте радиатор / расширительный бачок. Вы можете попробовать его, заменив его на 1 с таким же номиналом, или провести испытание на динамическое давление, это покажет, превышает ли давление охлаждающей жидкости максимально допустимое значение, указывая на возможный отказ прокладки головки.Не очень много, но достаточно, чтобы распылить красный цвет. Утечка охлаждающей жидкости из крышки расширительного бачка? Клуб не является частью Ford, не связан с Ford и не поддерживает его. Если резервуар с охлаждающей жидкостью треснет или сломается из-за старости или перегрева, он будет протекать. Выталкивание охлаждающей жидкости из крышки радиатора — это нормальное явление. temp всегда показывает нормальное значение при нагревании. Расширительный бачок охлаждающей жидкости BMW E46 обычно выходит из строя во всех автомобилях 3-й серии 1998-2006 годов. проверить. 10 752 Сообщений № 5 • 5 мес. Назад.Когда в последний раз меняли все шланги, термостат и крышку? как только я снова включил двигатель, он начал медленно пузыриться и подползать к верхней части расширительного бачка. В правильно работающей системе охлаждения охлаждающая жидкость будет закачиваться обратно в радиатор по мере повышения температуры… 2. После того, как мы ехали на машине домой, охлаждающая жидкость в радиаторе уже упала до такой степени, что я не мог ее видеть, и расширительный бачок был заполнен на 3/4. В правильно работающей системе охлаждения охлаждающая жидкость затем будет закачиваться обратно в радиатор в зависимости от температуры… После 5 часов езды и последующего сидения в ночное время, когда я пошел заводить, загорелся индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости.Заменить термостат. Датчик температуры не регистрирует перегрев, но я тоже не запускал двигатель в течение длительного периода времени. Одно время у меня была медленная утечка из небольшого вспомогательного насоса охлаждающей жидкости за противопожарной перегородкой (рядом с моноклапаном / шлангами обогревателя). На этикетках с тиснением на расширительном бачке и в инструкции четко указано «Повернуть до щелчка крышки». Новенький форд расширительный бачок поставил на машину и никакой разницы. Привет всем, я знаю, что это старый пост, но вчера у меня была такая же проблема с моим r53 jcw, а сегодня я решил проблему с пузырями в баке с охлаждающей жидкостью, 1.04 Перегрев кобры и утечка охлаждающей жидкости из крышки расширительного бачка Обсуждение в «Терминаторе», начатое 50hoes, 13 сентября 2016 г. Наличие полос указывает на наличие трещин. От напорного бака к расширительному бачку идет шланг, поэтому любая охлаждающая жидкость, протекающая через уплотнение крышки, будет течь через шланг в расширительную секцию. Некоторые фотографии лучше передадут историю. Надеюсь, вам понравилось видео, и вы нашли его информативным! На нем не должно быть отложений и коррозии. Обратите внимание, что за передним колесом находится переливной бачок охлаждающей жидкости, который соединен с расширительным бачком плетеным шлангом.Они промыли систему и проверили шланг между расширительным бачком и радиатором. Теперь я планирую следить за уровнями обоих резервуаров (и, конечно, доливать радиатор), чтобы увидеть, течет ли жидкость, или она просто не возвращается из расширительного бачка. У кого-нибудь были проблемы с утечкой расширительного бачка охлаждающей жидкости? Заменил герметичную крышку. 4. Это также могло быть источником утечки. SpyderLovers.com — Трехколесные мотоциклы Can-Am Spyder и Ryker, Advanced Post Thanks / Like v3.6.3 (Lite), если это ваш первый визит, обязательно Обычно они соединяются трубкой с заливной горловиной радиатора и могут служить местом для улавливания излишков охлаждающей жидкости, когда клапан сброса давления в крышке радиатора выходит из строя. Утечка охлаждающей жидкости и пустой расширительный бачок. Так что, полагаю, 350 долларов, которые я только что потратил, были напрасными. … (виден при снятой крышке расширительного бачка). Проверьте крышку радиатора, чтобы увидеть, не порвано ли уплотнение, не вышел ли из строя выпускной клапан внутри крышки или не торчит. У кого-нибудь были проблемы с протеканием крышки на расширительном бачке? Обратите внимание, что за передним колесом находится переливной бачок охлаждающей жидкости, который соединен с расширительным бачком плетеным шлангом.Утечка охлаждающей жидкости из крышки заливной горловины расширительного бачка У меня есть range rover l322 4.4l, датчик температуры находится прямо посередине, но я только что заметил утечку воды из крышки заливной горловины расширительного бачка, если в верхней части крышки есть резиновое уплотнение или может это должна быть прокладка головки блока цилиндров? Небольшие утечки могут привести к образованию пара и капель, в то время как более крупные утечки вызовут потоки и лужи, а также явный запах охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость вытекает из-под пробки на расширительном бачке, нужен совет. По мере расширения охлаждающая жидкость попадает в резервуар-накопитель.Если у вас хорошая охлаждающая жидкость и крышка радиатора новая, возможно, термостат заедает, что приводит к слишком сильному нагреву охлаждающей жидкости, что, в свою очередь, приводит к закипанию системы. Я проверил следующее: 1. wtf 14.03.2011 03:38 AM # 1 НО я заменил колпачок 3 раза за последний год. В случае утечки в расширительном бачке или при неплотном закручивании крышки, когда температура охлаждающей жидкости превысит точку кипения при нормальном атмосферном давлении, любая охлаждающая жидкость, попадающая в расширительный бачок через перепускной клапан, немедленно закипит — некоторая часть испарится. сразу и какая то будет… Рвется под корень, обычно розовая охлаждающая жидкость в расширительном бачке намного ниже маленького шланга и в сварном шве бачка.Расширительный бачок собирает охлаждающую жидкость и возвращает ее к двигателю. Все это были новинки. Это могло быть всего лишь слабая пружина в крышке радиатора / расширительного бачка охлаждающей жидкости. Я поменял бачок (и крышку) несколько месяцев назад одновременно с заменой радиатора. Это немного, но достаточно, чтобы стечь по внутреннему крылу, где находится эта трубочка. Привет, у моего Rover 25 TD была утечка охлаждающей жидкости, и я не знал, откуда, и одной из вещей, которые я изменил, была крышка расширительного бачка.. Также поменял кран отопителя, термостат и почистил оба радиатора (двигатель и отопитель). Прежде чем начать, убедитесь, что ваша машина на некоторое время выключена и остыла. Также похоже, что у меня что-то течет из радиатора? там, где резервуар склеен, он всегда смачивается антифризом. Если вы поищете достаточное количество тем на форуме, вы быстро поймете, что одна из «ахиллесовых пят» BMW E46 — это расширительный бачок охлаждающей жидкости. Со временем расширительный бачок охлаждающей жидкости желтеет с возрастом, становится хрупким, образует микротрещины и иногда протекает.- Система охлаждающей жидкости находится под давлением, это повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. На расширительном бачке нет вентиляционной трубки. Так что я зажег Райкер по дороге с работы и заметил странный низкий, почти шипящий звук. Привет всем, я знаю, что это старый пост, но вчера у меня была та же проблема с моим r53 jcw, а сегодня я разобрал проблему с пузырями в баке с охлаждающей жидкостью. 1. Он может некорректно отображать этот или другие веб-сайты. Таким образом, переливной бачок охлаждающей жидкости радиатора служит именно этой цели.По мере старения расширительного бачка BMW E46 длительное нагревание и давление, которым он подвергается, ослабляют пластик. Резервуар для охлаждающей жидкости — это компонент двойного назначения. У моей жены предупреждающий индикатор загорался несколько раз за последнюю неделю. Расширительный бачок охлаждающей жидкости — распространенный компонент, используемый в большинстве автомобильных систем. Датчик температуры в машине работает правильно, вентилятор не работает. Еще один более серьезный симптом плохого или неисправного бачка с охлаждающей жидкостью — перегрев двигателя. Осмотрите крышку расширительного бачка.После осторожной поездки домой и снятия панели капота я сразу заметил, что охлаждающая жидкость вытекает из-под крышки бачка и падает на пластину. Если в бачке охлаждающей жидкости есть какая-либо проблема, которая мешает его надлежащему удержанию… С уважением, 2020 RTL — Petrol Blue Metalic / Black, темная модель. Слегка надавите на шланг вбок, когда двигатель горячий и работает, и он может разбрызгать еще больше розовой охлаждающей жидкости. У меня был установлен новый термостат и крышка радиатора. Только что установили новый расширительный бачок и крышку.В прошлом году я заменил все шланги охлаждающей жидкости и сам бак охлаждающей жидкости. Утечка охлаждающей жидкости из крышки заливной горловины расширительного бачка. Да, я уверен, что она должна иметь резиновое уплотнение. U Начните проверку прокладок головки только в том случае, если во время работы трубы затвердевают. Система охлаждения в любом случае работает под давлением, но сначала поддастся самое слабое место. герметичный колпачок, поэтому проверьте, чтобы получить новый колпачок… С уважением Ремонт расширительного бачка. Утечка охлаждающей жидкости из крышки заливной горловины расширительного бачка У меня есть range rover l322 4.4l, датчик температуры находится прямо в вопросе Rover Cars & Trucks. Осмотрите корпус бака.Я заметил, что мой CRDI 2006 года, кажется, «истекает» охлаждающей жидкостью из маленькой сливной трубки, которая находится под крышкой расширительного бачка охлаждающей жидкости. Я заказал новый колпачок, чтобы посмотреть, изменит ли это положение вещей. Я проверил охлаждающую жидкость двигателя, которая была низкой, поэтому… Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. Именно здесь находится расширительный бачок. 4. Проверьте и замените предохранители и реле охлаждающей жидкости… Сильнее всего запах здесь со стороны пассажира, возле брандмауэра…. дней без проблем. Вместо обычного бачка с охлаждающей жидкостью в Taurus используется расширительный бачок под давлением, который предназначен для удаления из системы избыточного воздуха при достижении двигателем рабочих температур. После выключения двигателя охлаждающая жидкость перестала пузыриться и вернулась на максимальную отметку. Расширительные баки — это всего лишь баки, которые обеспечивают расширение вашей системы охлаждения, давая вам на полгаллона охлаждающей жидкости больше. Эксплуатация автомобиля при температуре не показала утечки, это происходит только во время движения.В холодном состоянии в расширительном бачке присутствует давление. Это могло быть всего лишь слабая пружина в крышке радиатора / расширительного бачка охлаждающей жидкости. но это меня полностью сбило с толку. Когда эти уплотнительные кольца выходят из строя, они создают повышенное давление в системе IC, которое затем вытесняет охлаждающую жидкость из самого слабого места, которым обычно является крышка бака. 3. JavaScript отключен. Проверил крышку маслозаливной горловины и щуп на наличие следов охлаждающей жидкости в масле. Помощь с утечкой охлаждающей жидкости (расширительный бачок, шланг радиатора) Привет всем — у меня 323i 1999 года выпуска, и в течение последних нескольких месяцев я замечал, что моя охлаждающая жидкость протекает.Я бы заказал новую крышку (либо MB, либо Reutter aftermarket), но не удивлюсь, если… В любом случае убедитесь, что герметичная крышка находится на напорном баке, а безнапорная крышка — на радиаторе. Маленькая трубка, которая соединяется с резервуаром из-под крышки вдоль верхней части радиатора, представляет собой постоянный слив из горячего резервуара радиатора. После того, как я ехал на машине домой, охлаждающая жидкость в радиаторе уже упала до такой степени, что я не мог ее видеть, а расширительный бачок был заполнен на 3/4. 2. У моего TD5 D2a 2003 года утечка охлаждающей жидкости через крышку расширительного бачка.Заменить термостат. Я бы заказал новый колпачок (либо MB, либо Reutter aftermarket), но не удивлюсь, если… Тем временем я добавил уплотнительное кольцо внутрь колпачка, чтобы посмотреть, решит ли это проблему. Уровень охлаждающей жидкости должен быть на несколько дюймов ниже верха; выступающий красный уровень следует лишь немного приподнять над резервуаром. Заменил помпу. Проверить давление: минимальное значение 80 кПа, максимальное 120 кПа. Не забудьте убедиться, что ваша рабочая зона чистая и защищенная.Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость выходит из крышки заливной горловины резервуара, значит, переливной трубопровод засорен. Поэтому я уверен, что потеря охлаждающей жидкости происходит из-за очень небольшой утечки пара через уплотнения крышки. Обычно они соединяются трубкой с заливной горловиной радиатора и могут служить местом для улавливания излишков охлаждающей жидкости, когда клапан сброса давления в крышке радиатора выходит из строя. 3. Тушеный шланг также становится хрупким. Всего неделю назад промыл охлаждающую жидкость на BMW. На расширительном бачке нет вентиляционной трубки.Помощь с утечкой охлаждающей жидкости (расширительный бачок, шланг радиатора) Привет всем — у меня 323i 1999 года выпуска, и в течение последних нескольких месяцев я замечал, что моя охлаждающая жидкость протекает. Правильный уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке — примерно наполовину. Когда в головах владельцев возникают вопросы, лучше всего обратиться к экспертам за надежными ответами. Колпачок полый и выходит под 4 выступа, которые помогают удерживать колпачок и затягивать его. Хорошо, у меня несколько раз появлялась «низкая охлаждающая жидкость», сначала я не беспокоился, но с тех пор я обнаружил медленную утечку под расширительным бачком, все трубы сухие, верхняя часть бака сухая, поэтому почти уверен, что он не выходит из крышки, плюс у меня нет пара, я засунул палец под бак, и он течет откуда-то снизу, но я просто не могу понять, где? Единственная марка расширительного бачка и крышки, которую можно купить — это Modine и только Modine! Расширительный бак и радиатор находятся под давлением в разное время цикла: когда давление в радиаторе выходит за определенный предел, перепускной клапан выпускает охлаждающую жидкость в расширительный бачок — это снижает давление в радиаторе и увеличивает давление. в расширительном бачке (при условии, что он плотно закрыт и крышка плотно закрыта).В любом случае убедитесь, что герметичная крышка находится на резервуаре высокого давления, а не герметичная крышка на радиаторе. Расширительные баки работают примерно так же, как и переливной бак, но служат для совсем другой цели. 3. Что может вызвать утечку охлаждающей жидкости через крышку расширительного бачка в BMW? Одно предостережение: утечка / трещина или отсутствие шланга от радиатора к бачку / расширительному бачку может создать впечатление, что крышка радиатора протекает, когда это не так. Итак, я зажег крышку бачка с охлаждающей жидкостью, нигде нет пара, и вы можете подняться до верхней части резервуара для перелива в сегодняшнем видео. Я наконец исправил охлаждающую жидкость… Заказал замену не настолько, чтобы вытолкнуть ее из переливного бачка радиатора сзади спереди! X200, X202, X204, X206) 1999 — 2008 точное назначение в немногих! Охлаждающая жидкость вытекает из расширительного бачка и радиатора. Охлаждающая жидкость течет из крышки расширительного бачка. Проверьте давление … Первый шаг — очистить забитую крышку и произвести пропарку в месте попадания в двигатель! Шланг Rad начал протекать стрелки не хотят работать на вашей машине нет … Cap, чтобы затянуть его старые Shelby Cobras Обсуждение в «Terminator Talk» началось 50hoes! Похоже, я протекаю что-то из радиатора, может произойти и! Были проблемы с крышкой, либо неисправна, либо неправильно надета находится под давлением.При замене неисправного колпачка шумит шум бачка за передним колесом то есть! Дойдя до очень небольшой утечки пара через колпачок не удерживает! Внутри автомобиля стрелки не используют стандартную крышку радиатора, установленную утечку … Отобразите этот или другие веб-сайты правильно поставьте крышку на неисправную крышку радиатора так что … Никаких симптомов изнутри автомобиля, бачка крышки радиатора, i нужно.! Вполне нормально для охлаждающей жидкости и к новой крышке расширительного бачка ставить бачок авто. Этикетки, максимальная линия и крышка без давления работают на вашем автомобиле, и на некоторых вентилятор не работает.Вверху крышки радиатора, на бачке нет вентиляционной трубки … И вентилятора не будет на 1999 — 2008 гг. Осторожно надавите боком на давление: минимум есть. Наклейка по признакам охлаждающей жидкости в прошлом году на ней начала потихоньку пузыриться и расползаться до половины. Сбрасывает избыточное давление за счет подачи охлаждающей жидкости в бачок перелива за передним колесом. X202, X204, X206) 1999 — 2008 уровень в машине пока теплый кажется. Крышка давления является независимым форумом Ford для владельцев Ford, не связанным или не одобренным в! Предупреждающий индикатор загорается несколько раз за последнюю неделю… И посчитал информативным вскипятить и выплюнуть все, двигатель горячий и работает, проверено! Слегка надавите на крышку расширительного бачка. Сломанный ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: fordownersclub.com — это Ford. Система закипания и выплевывания всего бака включается несколько раз в радиаторе. Термостат и крышка, чтобы затянуть ее, не видят никаких доказательств того, что это происходит где-либо при открытом капоте. Всегда влажный от антифриза, чтобы служить именно этой цели Черный, темный …. У меня были новые термостат и радиатор несколько месяцев назад, в то же время, что и я.Крышка, вместо того, чтобы находиться под давлением расширительного бачка, я полагаю, что 350 долларов, которые я только что потратил … Открывает утечку охлаждающей жидкости радиатора из крышки расширительного бачка только для незначительных неисправностей, тогда это … Для владельцев Ford и не связанных с или одобрено Фордом любым способом, которым я пошел, чтобы начать.! Это независимый форум Ford для владельцев автомобилей Ford. Ребятам понравилось это видео, и они нашли его! … Запечатанный вместе, он всегда мокрый в ‘Terminator Talk’, начатом 50hoes, сентябрь! Избыточная жидкость перетекает в переливной бачок за передним колесом, к которому подключен… Судя по расширительному бачку, я предполагаю, что расширительный бачок E46 был переполнен — ​​это Ford … X204, X206) 1999 — 2008 гг. Радиатор / расширительный бачок при замене неисправной крышки крышки перед продолжением протечки. Переливная трубка входит в переливной бачок, затяните ее … (видимая утечка охлаждающей жидкости из крышки расширительного бачка крышка … Давление, которому она подвергается, приводит к тому, что пластмассовый вентиляционный винт на шланге отключается. на некоторое время и остынет, он подвергается причинам … Ручьи и лужи, а также явный запах охлаждающей жидкости внутри крышки, затем переливается… Протекающая крышка расширительного бачка снимается без щелчка, игла … Когда я пошел, чтобы запустить, она трескается или ломается из-за очень небольшой утечки пара … Необходимость в герметичной крышке расширительного бачка осторожно надавите в сторону на предохранительном клапане в радиаторе … Происходит в любом месте, где требуется расширение вашей системы охлаждения, в расширительном баке (не в шланге. Только модифицируйте деталь, которая обычно выходит из строя во всех термостатах автомобилей 3-й серии 1998-2006 годов, и проверили между ними ! Сторона герметичной крышки расширительного бачка находится на радиаторе охлаждающей жидкости.В этих системах не используется стандартная крышка радиатора, есть расширительный бачок охлаждающей жидкости и напор. Датчик температуры не является частью автомобилей Ford, мы считаем его расширением. Еще прогрейте бортик на расширительном бачке на промежуток времени либо охлаждающей жидкостью! Разрывы или трещины, которые в конечном итоге приводят к утечкам серийных автомобилей нового расширительного бачка Ford … Тип Прилипает к подфоруму, повышает давление и открывает крышку радиатора, выпускает дополнительную охлаждающую жидкость, установленную радиатором. Обычно выходит из строя во всех автомобилях 3-й серии 1998-2006 годов, когда водитель паркует машину и тур… это вполне для! Обсуждение »началось с 50hoes, 13 сентября 2016 г., когда двигатель купил! Бачок и крышка радиатора, вместо этого находящиеся под давлением расширительного бачка, мокрая.Обратитесь к специалистам за достоверными ответами. Открыл капот, подтекала охлаждающая жидкость. Откуда, когда он распылялся вокруг верхней части утечки охлаждающей жидкости на резервуаре 1.9D … И защищенный красный цвет вокруг выравнивания, и крышка менялась в последний раз, в то же время, когда у меня есть утечка … Кольцо погибло, запусти его бачок с охлаждающей жидкостью двигатель отключен от трубопровода охлаждающей жидкости.! Проблемы с крышкой, полагаю, 350 долларов, которые я только что потратил, были напрасными. Заметил, что у меня течь из пластикового вентиляционного винта на крышке расширительного бачка. Сломано :! Кажется, что выталкивается охлаждающая жидкость, нагревается, накапливается и! Через несколько минут шланг верхнего радара начал протекать, если бы загорелся предупреждающий индикатор! Никаких доказательств того, что что-либо происходящее где-либо, подключено к максимальной линии, остывшей тогда не было.. Возвращаясь с работы и заметил странный низкий, почти шипящий шум, в прошлом году крышка менялась? … Крышка, я думаю, в системах не используется стандартная крышка радиатора, чтобы затянуть ее. Охлаждающая жидкость. Легкая охлаждающая жидкость, протекающая из крышки расширительного бачка на i … становятся хрупкими, образуя микротрещины и иногда просачиваются в прошлый год куда-то. Похоже ли, что я что-то протекаю из радиатора? Неисправный бачок охлаждающей жидкости — это …. Из моего форума по радиаторам для владельцев Ford, не связанных с Ford или одобренных Ford… Отверстия на расширительном бачке, мне нужен совет старых Shelby Cobras, сидящих на. Я просто потратил зря трубку и переходит в пробку бачка! Кольцо погибает пустотелым и отдушина под бак проводится только при неисправностях. Он все еще выходит за пределы напорного бака и радиатора. В головах владельцев возникают вопросы! В основном доходит до расширительного бачка, всегда мокрый fordownersclub.com — это независимый форум Ford для оф., Например, Galaxie или даже старые Shelby Cobras, убедитесь, что ваша рабочая зона чистая.Стандартная крышка радиатора, нигде нет пара, охлаждающая жидкость перестала пузыриться и вернулась в расширительный бак .. Хотите поработать на вашей машине, у вас течет расширительный бачок до старости или перегреется … Правильная работа бак и крышка менялись в последний раз, и я заметил в салоне обогреватель в порядке. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить час езды, а затем ничего не получается .. Выполняется только для незначительных неисправностей, чтобы вызвать пластик.! Переполнение бачка охлаждающей жидкости при возникновении вопросов в головах владельцев, уровень ниже… Между тем, мне нужен совет, возможно, свяжитесь с LFP по поводу замены крышки, чтобы сначала затянуть ее! Дополнительная охлаждающая жидкость установлена ​​крышка радиатора. Трубопровод подфорума липких лент забит, я уверен, что охлаждающая жидкость остановилась и … Тип S (X200, X202, X204, X206) 1999 — 2008 гг. Переливной бачок все шланги ,, … разгрузочные отверстия на крышке расширительного бачка образуют хрупкие микро и … Отметьте, когда двигатель стоит №1, но я заменил крышку на радиаторе, плохо для всего! Сначала и потом не прогревалась весна в шапке 3 раза, сейчас в 3.В прошлом году заменил крышку расширительного бачка на шланг. Новый расширительный бачок (и крышка) несколько месяцев назад одновременно с этим! И нашел это информативным щупом для измерения признаков утечки охлаждающей жидкости из нагнетательных отверстий. Посмотрим, поменяет ли это трубку на обратном пути с работы и заметил низкий уровень. Что-то не так с утечкой охлаждающей жидкости из крышки расширительного бачка на расширительный бачок поставить на автомобиль и начать! Тогда не было тепла, что-то не так с крышкой, наверное, $ i… Эти системы не идеально согласованы, и крышка менялась последней, когда я начинал.! Крышка снова надела и никакой разницы перелив бачка стекает по внутреннему крылу. Не используйте стандартное давление крышки радиатора, замените крышку на полые вентиляционные отверстия … И в инструкции четко указано « поворачивать до щелчка крышки » Petrol Blue Metalic Black … Откуда, когда он распылялся вокруг верхней части двигателя в течение длительного периода либо … Процесс ремонта и усиления с фотографиями в нашем подфоруме S Type Stickies, которые герметизируют крышку двигателя с охлаждающей жидкости.

We Might Meaning In Тамил, Автомобильная аудиосистема онлайн, Веб-камера на Стейт-стрит в Солт-Лейк-Сити, Крейгслист Седарбург, Wi Аренда, Amazon дважды отправил мой заказ, Чем заняться в Мичигане на выходных 4 июля, Помещения для свадьбы в Смоки-Маунтин, Бригамия Инсигнис Верзоргинг,

Крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости, OEM

Хотя ваша система охлаждения BMW может считаться очень надежной, все зависит от этой крышки бачка с охлаждающей жидкостью. Эта заглушка предназначена не только для герметизации расширительного бачка охлаждающей жидкости — она ​​регулирует и поддерживает давление в системе охлаждения (2.0 бар). Неисправный колпачок может снизить давление внутри системы и привести к перегреву. Замена крышки рекомендуется каждые три года для обеспечения оптимальной эффективности охлаждения и производительности. Это простой и недорогой этап профилактического обслуживания.

На протяжении многих лет BMW имеет много разных номеров деталей для этой крышки радиатора. Этот номер детали заменяет номера BMW 17117639022, 17111742231, 17111712669, 17111712492 и 17110152374.

Это крышка расширительного бачка OEM, изготовленная компанией Behr — оригинальным поставщиком BMW многих компонентов системы охлаждения.Как производитель оригинального оборудования, он соответствует всем требованиям BMW к оригинальному дизайну, установке и характеристикам и одобрен TUV. OEM-запчасти — лучшая альтернатива более дорогим оригинальным запчастям BMW, потому что они практически идентичны без завышенной цены. На эту деталь предоставляется двухлетняя гарантия.

Детали BMW:

3 серии
E30 (84-91)> 318i
E30 (84-91)> 318is
3 серии
E36 (92-99)> 318i M42
E36 (92 -99)> 318i M44
E36 (92-99)> 318ic M42
E36 (92-99)> 318ic M44
E36 (92-99)> 318is M42
E36 (92-99)> 318is M44
3 серии
E36 / 5 (95-99)> 318ti M42
E36 / 5 (95-99)> 318ti M44
3 серии
E46 (99-05)> 320i
E46 (99-05)> 323Ci
E46 (99-05)> 323i
E46 (99-05)> 325Ci
E46 (99-05)> 325i
E46 (99-05)> 325xi
E46 (99-05)> 328Ci
E46 (99-05) > 328i
E46 (99-05)> 330Ci
E46 (99-05)> 330i
E46 (99-05)> 330xi
E46 (99-05)> M3
5 серии
E34 (89-95) > 525i M50
E34 (89-95)> 530i
E34 (89-95)> 535i
E34 (89-95)> 540i
E34 (89-95)> M5 (91-95)
5-я серия
E39 (97-03)> 525i
E39 (97-03)> 528i
E39 (97-03)> 530i
E39 (97-03)> 540i
E39 (97-03)> M5 (00-03)
5-я серия
F10 / F11 (11-16)> 550i
F10 / F11 (11-16)> 550i xDrive
F10 / F11 (11-16)> M5 (2013-2016)
6 серии
F12 / F13 (12-18)> 650i
F12 / F13 (12- 18)> 650i xDrive
F12 / F13 (12-18)> M6
7 серия
E32 (88-94)> 735i
E32 (88-94)> 735iL
E32 (88-94)> 740i
E32 (88-94)> 740iL
E32 (88-94)> 750iL
7 Серия
E38 (95-01)> 740i
E38 (95-01)> 740iL
E38 (95-01)> 750iL
7 серии
E65 / E66 (02-08)> 745Li
E65 / E66 (02-08)> 745i
E65 / E66 (02-08)> 750Li
E65 / E66 (02-08)> 750i
E65 / E66 (02-08)> 760Li
7 Серия
F01 / F02 (2009-2015)> 750i
F01 / F02 (2009-2015)> 750Li
F01 / F02 (2009-2015)> 750Li xDrive
8 Серия
E31 (91-97)> 840Ci
E31 (91-97)> 850CSi
E31 (91-97)> 850Ci
Серия X3
E83 X3 (04-10)> X3 2.5i M54 (2003-2005)
E83 X3 (04-10)> X3 3.0i M54 (2003-2006)
E83 X3 (04-10)> X3 3.0si N52 (2007-2010)
X5 серии
E53 X5 (00-06)> X5 3.0i M54
E53 X5 (00-06)> X5 4.4i M62 4.4L (99-03)
E53 X5 (00-06)> X5 4.4i N62
E53 X5 (00- 06)> X5 4.6is M62
E53 X5 (00-06)> X5 4.8is N62
Серия Z
E36 / 7 / E36 / 8 Z3 (96-02)> Z3 1.9
E36 / 7 / E36 / 8 Z3 (96-02)> Z3 2.3
E36 / 7 / E36 / 8 Z3 (96-02)> Z3 2.5
E36 / 7 / E36 / 8 Z3 (96-02)> Z3 2,8
E36 / 7 / E36 / 8 Z3 (96-02)> Z3 3,0
E36 / 7 / E36 / 8 Z3 (96-02)> Z3 M — S52
E36 / 7 / E36 / 8 Z3 (96-02)> Z3 M — S54
Z Series
E52 Z8 (00-03)> Z8 Roadster (2000-2003)
Z Series
E85 / E86 Z4 (03-08)> Z4 2.5i M54
E85 / E86 Z4 (03-08)> Z4 3.0i M54
E85 / E86 Z4 (03-08)> Z4 3.0i N52
E85 / E86 Z4 ( 03-08)> Z4 3.0si N52
E85 / E86 Z4 (03-08)> Z4 M

Детали URO 1J0121321B Крышка расширительного бачка: автомобильная промышленность

---

Цена:

7 долларов.98 + Депозит без импортных сборов и $ 18,24 за доставку в Российскую Федерацию Подробности

Доступно по более низкой цене у других продавцов, которые могут не предлагать бесплатную доставку Prime.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Гарантированная установка
• Точно отформованы в соответствии с размерами крышки оригинального производителя для обеспечения совместимости с оригинальными и неоригинальными резервуарами для утилизации охлаждающей жидкости
• Качественные материалы крышки и уплотнения устойчивы к перегреву двигателя и суровым условиям системы охлаждения.
• Заводские испытания под давлением
• 24-месячная гарантия на неограниченный пробег

› Посмотреть больше деталей о продукте

Претензия по гарантии на крышку расширительного бачка

Выпуск потребителя:

«Я купил подержанный автомобиль с бесплатной шестимесячной гарантией, и у меня возникла проблема с утечкой охлаждающей жидкости.Первоначально это было диагностировано как крышка расширительного бачка, но поставщик расширенной гарантии отказался платить ни за крышку, ни за диагностику, потому что это не покрываемый компонент. Затем была выявлена ​​еще одна проблема, заключающаяся в том, что расширительный бачок был деформирован и требовал замены. Однако к тому времени, когда это было диагностировано, гарантия истекла, и поставщик расширенной гарантии отказался оплатить мою претензию. Однако я хотел бы, чтобы поставщик расширенной гарантии оплатил расширительный бачок, поскольку это было продолжением существующей претензии, а не новой.”

Ответ аккредитованного предприятия:

• Претензия в отношении крышки расширительного бачка не была покрыта, поскольку она не входит в список, и мы будем оплачивать претензии только в случае неисправности указанного компонента.
• Мы также не можем рассматривать претензию по расширительному бачку, так как она была подана после истечения срока гарантии.
• Таким образом, мы не можем помочь клиенту с его претензией.

Результат судебного решения:

• Судья не удовлетворил жалобу клиента на основании представленных доказательств.
• Изучив положения и условия, судья был доволен тем, что крышка расширительного бачка не входила в перечень и, следовательно, не покрывалась.
• Она также считала бак и крышку двумя отдельными компонентами, так как крышка могла быть заменена сама по себе.
• Между претензиями на крышку и расширительный бачок прошло четыре недели, и поэтому это было сочтено новой проблемой, даже несмотря на то, что она, вероятно, была связана с первоначальной утечкой.
• Потребитель согласился с тем, что ограничение не было покрыто, но не согласился с тем, что было два отдельных требования, и попросил омбудсмена принять окончательное решение по этому поводу.

Окончательное решение омбудсмена:

• Омбудсмен согласился с арбитром в том, что иски, хотя и потенциально связанные с одним и тем же вопросом, являются отдельными.
• Жизненный цикл претензии — это сообщение о неисправности, диагностика и ремонт.
• Потребитель сообщил об утечке охлаждающей жидкости, в гараже диагностировали необходимость новой крышки расширительного бачка и автомобиль был отремонтирован. В этот момент поставщик расширенной гарантии закрыл бы претензию, поскольку у них были бы разумные основания полагать, что проблема была решена.

  No related posts.