Эстакады для ремонта автомобилей: Эстакада для ремонта автомобилей на приусадебном участке своими руками

Эстакада автомобильная чертеж. Делаем эстакаду для авто своими руками. Полноразмерная эстакада для ремонта автомобилей

Автомобиль периодически требует осмотра ходовой части. Для этого используют эстакаду. Конструкция используется в точках техобслуживания. Если владелец автомобиля не хочет тратить деньги на работу автомастеров, может осмотреть машину самостоятельно, приподняв ее над землей на эстакаде. Это альтернативный смотровой яме способ получить доступ к днищу. Сборка эстакады своими руками сэкономит средства.

Основные виды

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

1. Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
2. Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.

Стационарная

Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.

Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.

Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.

Разборная

Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.

В конструкцию входит:

• 4 тумбы под опоры;
• 2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;
• 2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
• несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.

Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Общие требования

Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:

1. Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
2. Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
3. Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.

Эстакада, собранная самостоятельно, должна помещаться в обычных гаражах. При создании чертежа учитывают, сколько есть свободного места для ее хранения.

Этапы подготовительных работ

Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.

Расчет размеров и составление чертежа

Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия. Общие габариты:

• высота – до 1 метра;
• ширина – около 0,4 метра;
• длина подъема – около 1 метра;
• длина плоской платформы – от 0,3 метра.

Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.

Подготовка материалов и инструментов

В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:

• сварочного аппарата;
• болгарки;
• болтов, гаек.

В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.

Эстакада из дерева создается из:

• деревянных брусков с квадратным сечением со стороной 0,2 метра;
• деревянных колодок или досок;
• гвоздей, шурупов;
• пилы;
• отвертки.

Металлическая конструкция своими руками

Наиболее популярна мини эстакада, выполненная из металла. Такое изделие отличает ряд преимуществ:

• легко перемещать;
• простота сборки – не требует особых навыков;
• надежность и долговечность.

Хотя, сделанная своими руками, эстакада может прослужить не одно десятилетие, со временем любая конструкция изнашивается. Если правильно ухаживать, обрабатывать от ржавчины, срок службы заметно увеличится.

Сварка конструкции проходит следующим образом:

• нарезается уголок, и собираются две прямоугольные трапеции;
• соединяют их между собой уголком;
• обрезками и остатками уголка по бокам формируют дополнительные ребра жесткости;
• нарезают арматуру и приваривают на верхнее основание и наклонную плоскость;
• зачищают металлической щеткой, окрашивают краской по металлу.

Процедуру повторяют для второй части из пары эстакады. На верхней платформе можно сделать ограничивающий бортик, чтобы машина не проехала дальше. Удобно хранить ее вертикально.

Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады

Деревянная конструкция отличается невысокой стоимостью материалов. Также к достоинствам стоит отнести:

• простоту конструкции. Она не требует специальных инструментов и оборудования, ее можно сделать подручными материалами;
• передвижная эстакада обладает сравнительно небольшим весом;
• мобильность – легко поставить и убрать.

К недостаткам относится малый запас прочности. Со временем эстакада из бруса будет гнить, ее подтачивают насекомые. Специальная обработка поможет увеличить срок эксплуатации.

Переносная эстакада из дерева бывает двух типов:

1. Цельная. Берут брус со стороной сечения не менее 0,2 метра. Соединяют его гвоздями с еще одним отрезом. С одного края срезают скос.
   Высота такой эстакады небольшая, но она легкая, и может храниться в багажнике машины.
2. Ступенчатая. Создается из колодок и 50-миллиметровых досок. Колодки нарезают на куски. В зависимости от высоты, с одного края некоторые срезают. Собирается конструкция слоями: доска, на ней, с определенным шагом, прибито несколько колодок, и снова доска. Каждый ярус короче предыдущего. Останавливаются на требуемой высоте. Сверху обязательно набивают колодку-ограничитель движения. Чем меньше угол наклона, тем легче заехать машине. Но это удлиняет эстакаду и делает ее более тяжелой.

Технология создания кирпичной конструкции

Разновидностью стационарной конструкции является изделие из кирпича. Для постройки необходимо выделить участок земли. Самодельная эстакада по форме не отличается от металлической или деревянной. Все части возводят из кирпича.

Методика постройки включает создание классической кирпичной кладки на цементном растворе. Преимуществом этой автомобильной альтернативы смотровой ямы стала прочность.

Она способная выдержать вес даже грузовой машины.

К недостаткам относят:

• необходимость отдать под нее достаточно большой земельный участок;
• монтаж, как и демонтаж, требует много времени;
• со временем кладка разрушается, и требуется ее полый снос.

Такое сооружение больше подойдет для гаражей в селах и за городом, где есть много свободного места. Кирпич выбирают как можно более прочный. Строительные работы лучше проводить в теплое время года.

Большинство автолюбителей предпочитают чинить и настраивать свой транспорт самостоятельно: для одних это способ экономии, а для других — хобби. Но не все гаражи оснащены смотровой ямой, а залазить под капот просто так слишком неудобно, и даже опасно.

В таких ситуациях спасает эстакада, которую можно сделать в гараже своими руками. Далее рассмотрим виды конструкций и расскажем, как самостоятельно построить эстакаду из разных материалов.

Виды эстакад для гаража

Если смотровой ямы нет, а залезть под машину нужно, эстакада в гараже становится просто необходимостью. Эстакада — это устройство, позволяющее поднять машину для комфортного выполнения ремонтных работ.

Всего выделяют два вида:

1. Стационарная.
   Такую эстакаду, обычно, можно заметить на территории автомастерских. Она представляет собой большое железное сооружение, способное поднять машину на высоту около метра над уровнем земли. Ее несложно повторить в гараже, единственное — требуется много пространства.
2. Мини-эстакада.
   
   Этот вид подходит для владельцев небольших гаражей. Ввиду своей популярности они имеют множество вариаций устройства: односторонняя пирамида, прямоугольная трапеция, перекидная и «качалка» на основе шпал. Построить их довольно легко, а дополнительным плюсом является возможность выбрать конструкцию, максимально удовлетворяющую свои потребности.

Особенности эстакад для гаража

Конструкция также владеет рядом характеристик, которые делают работу с ней более комфортной:

• хорошее освещение рабочего пространства;
• увеличение площади рабочего пространства;
• не приходится дополнительно пачкаться в земле и взаимодействовать с сырыми материалами;
• строение не затапливают грунтовые или талые воды.

Эстакаду в гараж можно сделать из любых подручных материалов, будь то кирпич, шпалы, дерево или металл. Большинство подъемников можно хранить в гаражных помещениях, доставая по надобности, что позволяет не выделять для них отдельное пространство во дворе.

У самодельных автоэстакад есть и некоторые ее недостатки:

1. Во время заезда нужно быть аккуратным, неосторожные движения могут вызвать деформацию деталей автомобиля.
2. Автоэстакада должна находиться на ровной поверхности, чтобы она не шаталась и не разъезжаясь.

Ранее уже говорилось, что сделать подъемник для машины можно своими руками.

Для этого следует учитывать некоторые нюансы:

• высота полноразмерной эстакады — 1 метр, этого достаточно для комфортного проведения ремонтных работ;
• высота мини-эстакады не должна превышать отметку в 0, 5 метра из-за особенностей эксплуатации конструкции;
• ширина сооружения зависит от габаритов самой машины, но при создании конструкции следует делать припуски, чтобы машина смогла заезжать беспрепятственно;
• мини-эстакады могут использоваться только для манипуляций с легковыми машинами. А стационарные конструкции заведомо проектируются более прочными, чтобы избежать деформирования и проводить работы с более крупными транспортными средствами.

Большинство автолюбителей отдали предпочтение мини-эстакадам из дерева, шпал или металла. Более подробно о каждой из систем, использующихся для частичного поднятия транспортного средства.

Конструкция создается путем складывания шпал в форме горки, а колеи для заезда автомобиля кладут поперек. Для надежности строения, все ее части скрепляют скобами.

Но у такого типа самодельных устройств есть недостатки:

• шпалы много весят, а потому собирать и разбирать подъемник самостоятельно не получится;
• требуется много места для хранения;
• необходимо большое количество материала.

Эстакада из дерева

Если же в гараже места совсем мало можно сделать мини-эстакаду, которая будет лишь частично поднимать автомобиль. При желании, сделать ее можно из дерева. Это также экономичный тип конструкций для поднятия автомобиля.

Для ее создания потребуются:

1. Доски 5 сантиметров в толщину.
2. Деревянные рейки сечением 10х10 сантиметров. Стоит отметить, что именно от поперечного сечения зависит высота, на которую поднимется автомобиль.

Принцип сборки довольно простой. На верх доски прикрепляют брус, который после будет выполнять роль ограничителя для колес. С обратной стороны крепят две балки: одну ближе к ограничителю, вторую — к другому краю. Каждой детали нужно по две штуки.

Работает такая система следующим образом. Под колеса автомобиля свободным краем упирается доска с ограничителем. Сама деталь упирается на балку, которая закреплена с той стороны. Когда машина заедет, колеса сместят цент тяжести и край с ограничителем опустится на вторую балку.

Металлические конструкции для гаража пользуются еще большей популярностью чем эстакады сделанные из дерева. Это связано с их универсальностью, ведь такие строения удобно использовать в любых по размеру гаражах.

Для такой конструкции понадобятся:

• сварочный аппарат;
• болгарка и круги к ней
• арматура;
• металлический прокат;
• метизы;
• краска для метала.

Лучше сделать конструкцию сборно-разборочной, это позволит сэкономить место в помещении. Принцип изготовления мини-эстакады из металла прост. Сначала необходимо сделать четыре стойки для основы, высотой приблизительно 50 сантиметров.

Для устойчивости ножки свариваются в виде трапеции — их нужно соединить балками из равнополочного уголка размером 63х5 сантиметров. Мостики для заезда выполняются в виде лесенки. Для этого используются уголки размером 40х4 сантиметра и арматура диаметром 12 миллиметров.

Сделать эстакаду в гараж своими руками довольно просто. Благодаря разнообразию конструкций обзавестись подобным устройством можно в рамках скромного бюджета, при этом не уступив качеством дорогостоящим конструкциям.

Зная, как можно сделать эстакаду из простых материалов, обслуживание машины при ее использовании в разы упростит жизнь его владельца. А что больше нравится Вам — смотровая яма или автоэстакада? Пишите в комментариях!

Гаражная эстакада – очень востребованное приспособление. Многие автолюбители периодически осуществляют технический осмотр и проводят ремонт личного автомобиля.

Если визуальный контроль кузова или некоторые узлы авто можно выполнить без эстакады, то диагностировать состояние днища и узлов, расположенных под ним, очень сложно. Как изготавливается эстакада гаражная, подскажет статья.

Виды конструкций эстакад для гаража

Для качественного и комфортного проведения ремонта и обслуживания своего авто, необходимо правильно организовать рабочее место, особенно обеспечить его безопасность для человека. Для этого сооружаются самые разные смотровые ямы, приобретаются опрокидыватели или другие приспособления.

Смотровая яма для ремонта машины делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:

• На дачном массиве.
• На приусадебном участке.

При сооружении такой конструкции, чтобы упрочнить земляное основание, нужно внутренний слой устройства обложить кирпичом или выполнить обшивку досками.

Совет: Для удобства работы водителю спуск в яму следует выкладывать ступеньками и прикрепить поручни.

Помогает улучшить выполнение работ и самодельная эстакада, установленная в гараже при отсутствии смотровой ямы. Такие конструкции могут иметь разные виды, конфигурации и основание.

Эстакада, чаще всего — особое устройство, поднимающееся над землей, служащее для периодического обследования автомобиля и при необходимости проведения ремонта. Назначение устройства такое же, как у смотровой ямы.

Самодельная эстакада — необходимый атрибут любого гаража. Очень часто бывают обстоятельства, когда нет возможности обустроить яму.

Связано это может быть:

• С близким расположением подземных вод.
• Неблагоприятными особенностями грунта.

В этом случае изготовление автоэстакады поможет легко найти выход из затруднительного положения.

Преимуществами конструкции, по сравнению с обычной смотровой ямой, являются:

• Наличие большей площади для проведения работ.
• Много света.
• Более удобно.
• Нет сырости.
• Отсутствует темнота.
• Мост для авто не затапливают талые и грунтовые воды.
• При выполнении работ нет необходимости долго находиться в земле.

Для гаража можно использовать варианты эстакад:

• Переносные.
• Имеющие вид смотровой ямы.
• Выполненные из кирпича.
• Сооруженные из шпал.

Для изготовления конструкций выбирается:

Совет: Основная особенность самодельной эстакады – наличие прочного основания, которое позволяет максимально уменьшить вероятность падения автомобиля. Для ее изготовления следует выбирать лишь качественные материалы высокой прочности.

Эстакада в гараже может располагаться:

• В углу.
• У стены . Спереди такая конструкция должна быть загорожена оградой, которая предотвратит скатывание машины.
• Эстакада может являться своеобразным продолжением беспрепятственного съезжания автомобиля с парапета , что требует увеличения ее протяженности.

Особенности эстакад для ворот

Исходя из перечисленных преимуществ, автолюбители часто обычным смотровым ямам предпочитают использовать самодельную эстакаду, которая позволяет удобно решать многие проблемы и устранять поломки, возникшие в машине.

Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:

• Специального оснащения и наличия навыков сварщика требуют сварные изделия.
• Более простое устройство называется «трапом», представляющее собой две небольшие лестницы из древесины. Автомобиль своими колесами заезжает на них, нужная для обследования деталь поднимается на определенную высоту. На такой эстакаде можно выполнять необходимый объем ремонтных работ.

Сооружение не так сложно сделать самостоятельно. Для этого понадобится подготовить доски толщиной примерно 50 миллиметров и квадратные бруски по 100 миллиметров длиной на каждую сторону.

Оптимальная высота таких устройств составляет 15 сантиметров, что достаточно для выполнения ремонтных работ в полном объеме. Переносная эстакада позволяет все манипуляции водителя делать совершенно безопасными.

Автомобиль после заезда на сделанную плоскость располагается в горизонтальном положении, что позволяет обеспечить стабильность такой конструкции.

Совет: При нахождении на эстакаде водителю нужно подстраховаться: машину поставить на ручной тормоз, а под колеса положить любой упор, который станет препятствовать движению.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Для автовладельцев в сельской местности или проводящих много времени на даче подойдет вариант конструкции из кирпичной кладки на цементном растворе. Конструкция имеет вид трапеции шириной, равной расстоянию между колесами авто.

Недостатки такой эстакады:

• Нужен участок для ее сооружения.
• Со временем кирпич станет разрушаться.
• Для освобождения участка понадобится демонтаж сооружения, что потребует от владельца значительных усилий и затрат времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Эстакаду можно собрать из железнодорожных шпал.

В этом случае выкладываются два основания укладкой шпал друг на друга в виде горки, как показано на фото. Поперек укладываются колеи для заезда.

Для надежности конструкции ее скрепляют скобами.

Недостатки такой эстакады:

• Не все имеют требуемый запас шпал.
• Шпалы достаточно тяжелые, что не позволяет собрать и разобрать такую конструкцию одному человеку.
• После окончания ремонтных работ понадобится для хранения шпал много места.

При сооружении данной конструкции на своем участке их можно оставить под открытым небом. Деревянные шпалы обычно пропитываются креозотом, предохраняющим дерево от гниения.

Большей популярностью пользуются металлические эстакады.

Как сделать эстакаду из металла

Металлическая эстакада – универсальная. Использовать ее можно и в городских гаражах.

Для изготовления конструкции понадобится:

• Металлический прокат.
• Сварочный аппарат.
• Любая арматура.
• Болгарка с комплектом отрезных кругов.
• Метизы.
• Краска по металлу

При желании эстакаду можно сделать сборно-разборной, что позволит при необходимости ее быстро собрать.

Инструкция состоит в следующем:

• Собирается четыре стойки-основания примерно 50 сантиметров высотой. Чтобы обеспечить устойчивость, боковые стороны следует собрать в виде трапеции и соединить их одинаковой длины поперечинами из равнополочного уголка 63х5. Мостики можно выполнить из уголка 40х4 и арматуры диаметром 12 миллиметров. Мостики — это обычная металлическая лесенка.
• Изготавливаются два мостика для заезда авто и два мостика для размещения автомобиля при проведении ремонта. Минимальная длина последних подсчитывается измерением расстояния между центрами колес автомобиля и к нему прибавляется небольшой припуск.
• Все элементы скрепляются болтами, что позволяет быстро собрать или разобрать конструкцию.

Если места в гараже очень мало, можно изготовить мини-эстакаду, позволяющую автомобиль поднимать частично, а цена ее минимальна. Для изготовления самого элементарного варианта мини-эстакады можно использовать дерево или металл.

Для работы понадобится:

• Доска толщиной 50 миллиметров.
• Деревянная рейка сечением 100х100 миллиметров. От размеров поперечного сечения зависит высота поднятия автомобиля.

Порядок сборки конструкции:

• На доскесверху фиксируется брусок, выполняющий роль ограничения движения колес.
• С другой стороны крепятся два деревянных бруска: один чуть дальше середины, другой с краю доски.

Таких устройств необходимо минимум два штуки, а для поднятия всего автомобиля над землей нужно четыре элемента. Принцип работы эстакады заключается в следующем.

При установке конструкции под колесо автомобиля она будет опираться на землю в двух точках:

• Передней частью доски и бруском, закрепленным ближе к середине.
• После заезда колеса авто на доску центр тяжести сместится ближе к концу доски, передний ее край поднимется, а задняя часть опустится.
• Изготовление брусков одинакового сечения позволит занять доске горизонтальное положение.

Совет: Длина доски должна выбираться такой, чтобы был исключен удар по днищу машины.

• Фиксируются колеса, оставшиеся на земле, специальными упорами-колодками.

Какие существуют виды эстакад, как их изготовить, подробно показывает видео.

Не всегда поблизости может оказаться эстакада или подъемник, чтобы осмотреть в профилактических целях автомобиль снизу или заменить какую-нибудь деталь. Не зависеть от внешних обстоятельств поможет мини-рампа, которую быстро, без особых усилий и затрат можно сделать самостоятельно.

Понадобится

Проще всего это приспособление выполнить из дерева, поэтому нам необходимо заготовить:

• обрезные доски нужной длины;
• ролики для или тележек – 4 шт.;
• шурупы и гвозди.

В работе мы будем пользоваться следующими инструментами и принадлежностями: рулеткой, линейкой и маркером, циркулярной и маятниковой пилой, гвоздезабивным пистолетом, шуруповертом, струбцинами и молотком.

Порядок выполнения операций

Из шести обрезных досок изготавливаем боковой профиль рампы.

Для этого с учетом размера колес и переднего свеса автомобиля размечаем с помощью рулетки и маркера наклонную линию на одной из них.
Распиливаем размеченную доску переносной циркулярной пилой. Используя первую заготовку в качестве шаблона, размечаем оставшиеся пять и также их распиливаем.

Укладываем четыре боковых профиля попарно параллельно на ровную поверхность основанием вверх и на расчетном расстоянии друг от друга.
На каждую пару боковых профилей укладываем по доске заподлицо с их торцами. С помощью гвоздезабивного пистолета скрепляем эти элементы рампы гвоздями, которые окончательно добиваем молотком.

Для контроля линейкой замеряем в нескольких местах расстояние между боковыми профилями. От пятой и шестой заготовок с контурами бокового профиля отрезаем маятниковой пилой две пары прямоугольных брусков с учетом произведенных замеров.

Вставляем их в начале и конце прямолинейных участков боковых профилей, которые будут выполнять функции распорок и одновременно усилителей. Закрепляем их снаружи гвоздями.
Оставшиеся клинообразные элементы укладываем между наклонными участками боковых профилей и, зафиксировав сверху одним гвоздем в подходящем месте, крепление осуществляем снизу через доску-основание.

Накрываем доской, совместив ее торец с торцами боковых профилей, верхнюю горизонтальную площадку и делаем на ней отметку для поперечного разреза.

Прибиваем гвоздями короткую часть доски к горизонтальному участку боковых профилей. Длинную часть пристыковываем к короткой и закрепляем гвоздями к наклонному участку.

Открытые торцы рамп закрываем доской и отрезаем ее несколько выше верха горизонтальной площадки. Этот выступ будет служить ограничителем для колес, не допуская их скатывания с площадки. Также закрепляем их к торцам гвоздями.

К верхней части ограничительного элемента снизу поперечно прикручиваем два ролика, используя шурупы и шуруповерт. Ролики позволят перемещать рампу при необходимости качением, что намного легче, чем переносить ее на весу или волоком.

Проверка рампы в деле

Подкатываем и укладываем рампу перед передними колесами автомобиля.

Осторожно подаем машину вперед, преодолевая наклонный участок рампы, заезжаем передними колесами на горизонтальную площадку. Ставим автомобиль на ручной тормоз. Также не лишним будет подставить упор под заднее колесо.

Убеждаемся, что расстояние от пола до низа машины стало довольно просторным и можно без труда расположиться под ней для профилактического осмотра или ремонта.

Завершив работу, осторожно съезжаем с рампы и убираем ее в укромное место, где она будет находиться до следующего применения.

Эстакада — незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.

Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада — конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.

Эстакады бывают двух видов:

В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.

Полноразмерная эстакада — это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места — протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.

Мини-эстакада — небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе — две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.

Достоинство мини-эстакады — возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:

1. Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
2. Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Общие требования

При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомашиной.

• Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
• Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
• Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Эстакада из кирпича — стационарная конструкция, которая чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведётся методом кирпичной кладки на цементный раствор. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колёсами автомашины.

Этот способ имеет ряд недостатков:

1. Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
2. Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

В основе конструкции лежат несколько железнодорожных шпал. Уложенные одна на другую в стиле «горки» шпалы образуют две основы. Поперёк укладываются колеи, обеспечивающие заезд. Чтобы эстакада из шпал не разъезжалась в процессе эксплуатации, она тщательно крепится скобами.

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

1. Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
2. В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
3. Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Использование эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке, когда конструкцию оставляют на открытом воздухе круглый год. Для защиты от гниения, изделие пропитывается креозотом.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

1. Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
2. Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
3. Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Есть и некоторые недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, потому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.

Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Инструменты и материалы

Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

1. Металлопрокат.
2. Сварочный аппарат с набором электродов.
3. Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
4. Куски арматуры.
5. Крепежи: болты, гайки.
6. Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

1. Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
2. Две деревянные колодки.
3. Два куска вагонной доски.
4. Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Подготовка к работе и составление чертежа

Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Металлическая конструкция своими руками

Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах, или она необходима лишь эпизодически, конструкцию можно сделать в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать её по мере надобности в течение получаса.

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

1. Собираются основания тумб. Заготовки нарезаются исходя из размеров колёс автомашины. Заготовки можно разложить на листе ДСП или другой ровной поверхности и зафиксировать под углом 90 градусов (для определения угла можно использовать обычный строительный уголок). После всех промеров заготовки свариваются между собой.

   Все части соединяются под прямым углом

2. Собираются стойки. Высота — около полуметра, угол — около 120 градусов. Фиксируются, обвариваются.

   Углы и боковые стены должны быть равными

3. Привариваются верхние опоры тумб. Для этого верхние уголки соединяются со стойками, выставляются по углом в 90 градусов, обвариваются.
4. Готовые опоры соединяются с основанием, выставляются под прямым углом и привариваются.

   После сборки можно дополнительно пройти сваркой по основным узлам

5. Приваривается тупик тумбы. Это необходимо, чтобы машина не уехала дальше и не перевернулась. Деталь делается из уголка 63*63*5 мм.
6. К готовой тумбе привариваются арматурные перекладины. Для подгонки расстояния между ними можно использовать такой же уголок 63*63*5 мм. Отрезки арматуры укладываются так, чтобы их «ёлочки» перекрещивались.

   В качестве шаблона используется обычный строительный уголок со стороной в 63 миллиметра

7. Сборка трапов (мостиков). Нарезаются заготовки, фиксируются с помощью струбцин на уголках. К уголкам привариваются отрезы арматуры, расстояние можно определять по шаблонному уголку, «ёлочки» перекрещиваются. Уголки привариваются к заготовкам.

   По этим мостикам машина будет заезжать на эстакаду

8. Заключительный этап — подгонка. На ровной местности обе части эстакады выставляются вплотную между собой. Отмечаются центры тумб, конструкция выставляется под ширину автомашины. В трапах и тумбах сверлятся отверстия, после чего элементы соединяются между собой с помощью болтов. Благодаря болтовому соединению впоследствии можно будет легко разобрать и собрать эстакаду.

Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.

Готовая конструкция будет выглядеть примерно так

Изготовление деревянной мини-эстакады

Простейшая деревянная эстакада собирается из двух пар деревянных брусьев сечением 20–20 см. Брусья сбиваются попарно, обрезаются под косым углом. Импровизированная эстакада готова.

Усовершенствованная деревянная эстакада собирается из обрезков досок, которые сбиваются в широкий «щит-пирамиду». На одной из сторон образуется ступенчатый склон для заезда авто.

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Видео: Сборка металлической конструкции

Самостоятельно изготовить мини-эстакаду может каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как загонять на неё автомашину и начинать ремонтные работы.

Если у вас нет смотровой ямы для автомобиля, вы можете заменить ее, сделанной собственноручной в гараже либо у себя на даче, эстакадой. Для этого вам понадобится пара шпал и несколько толстых досок или немного металлолома, сварочный аппарат и болгарка. Конечно, яма в гараже удобнее, но по разным причинам не в каждом гараже можно ее оборудовать. Помешать может близость подземных коммуникаций или грунтовых вод, и тогда при желании ремонтировать личное авто выходом для вас будет сооруженная эстакада своими руками.

Виды эстакад

В зависимости от размеров, эстакады для авто бывают двух типов:

1. Для доступа к одному мосту автомобиля.
2. Для въезда всей машины.

Мини эстакада первой категории бывает обычно разборная и требует небольшого количества материала для того, чтобы сделать ее своими руками. Она мобильна, но не так удобна для ремонта автомобиля своими руками, как полноразмерная. Неудобство мини эстакады заключается в том, что из-за ее небольшой высоты осуществление ремонта машины своими руками с ее помощью возможно далеко не в полный рост.

Устройства, дающие доступ одновременно к передней и к задней части машины, существуют двух видов:

• Устанавливающиеся, на ровном месте. Въезд на их площадку для ремонта происходит в лучшем случае под углом около 30° к горизонтали.
• Располагающиеся на уклоне. Въезд на них происходит без подъема вверх (по горизонтали).

Желающим сделать мини эстакаду для ремонта авто своими руками представляем простейшую конструкцию, для повторения которой не нужны чертежи.

Итак, чтобы сделать простейшую мини эстакаду для автомобиля своими руками, нужно уложить две пары шпал попарно боковыми поверхностями друг к другу и, соединить шпалы каждой пары между собой при помощи стальных скоб. Переверните их скобами вниз и обрежьте один конец каждой пары под углом около 30° к горизонтали для удобства въезда на них. Положите пары параллельно друг другу, в соответствии с шириной колеи вашего авто, срезанными концами в одну сторону. Переносная мини эстакада готова. Высота такого сооружения регулируется путем подкладывания подходящих по толщине обрезков досок под прямоугольные концы шпал. Чтобы машина не скатывалась с эстакады, изготовьте из обрезков досок башмаки и при ремонте подкладывайте их под колеса. Для того чтобы не падать с сооружения при въезде на него, прикрепите к торцам шпал два обрезка доски так, чтобы они немного торчали вверх.

Для работы под машиной на такой эстакаде обязательно обзаведитесь куском толстого войлока или хотя бы старым ватным одеялом. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.

Тем, кто скажет, что на такую высоту машину можно и поднять, возражу что если подложить под нее толстые брусочки, то не каждый домкрат настолько поднимает, а во-вторых, так гораздо безопаснее, чем на домкрате.

Полноразмерная конструкция

Тем, кто не желает терпеть неудобства при ремонте своего авто, мы предлагаем сделать своими руками полноразмерную версию. Вам будет удобнее на нее въезжать, если вы соорудите ее на склоне. Да и досок уйдет меньше. Так что есть смысл присмотреть для нее местечко на склоне. Конечно, эстакаду лучше сделать из металла: он прочнее, не впитывает масло и ржавеет не так быстро как гниет дерево. Но если у вас есть в запасе дерево, то выбор материала очевиден, не покупать же прокат.

Металлическая установка

В качестве опор можно использовать две стальные трубы диаметром не менее 150 мм. Их следует заглубить в грунт ниже уровня его промерзания иначе высота эстакады с наступлением зимы, будет увеличиваться, а весной уменьшаться. После установки опор ямы следует затрамбовать битым кирпичом, а лучше забетонировать. Если глубина промерзания грунта в вашей местности небольшая, заглубляйте опоры в землю не менее метра. Высота опор над поверхностью земли зависит от вашего роста, но должна быть не ниже 1,5 метра.

Устанавливать их следует на расстоянии около 5 метров от предполагаемого въезда на эстакаду, и на расстоянии друг от друга равным колее вашего авто. Сверху на опоры ребрами вниз положите отрезок швеллера шириной около 150 мм, его длинна, должна быть на 50 см больше ширины колеи вашего авто. Приварите швеллер к опорам. После этого для боковой устойчивости сооружения соедините опоры крест-накрест двумя уголками. Четыре уголка с ребрами не менее 7,5 см длиною около 5 м уложите попарно параллельно ребрами друг к другу, а пространство между каждой парой заполните отрезками арматуры длиною 50 см и приварите их к каждому, соблюдая прямой угол. Получившиеся трапы положите так чтобы одна сторона каждого, была на краю швеллера, а другая на земле. Проконтролируйте их горизонтальность при помощи уровня. А также выставьте ширину между центрами краев, лежащих на земле, которая должна равняться колее вашего авто. Приварите их к швеллеру, а к ним упоры, предотвращающие падение транспортного средства, и принимайте поздравления, вы сварили эстакаду из стали своими руками.

Особенности деревянного сооружения

• Вместо трубы в качестве опор, используются два отрезка бруса сечением не менее 15 × 15 см.
• Вкапываемые в грунт части опор, для долговечности необходимо пропитать креозотом или хотя бы отработкой.
• Каждый трап следует собирать из двух досок толщиной 5 см одну из них шириной от 10 до 15 см ставить на ребро. Другую же шириной около 40 см положить плашмя сверху и прибить к первой гвоздями на сто или прикрутить шурупами.
• В каждом брусе необходимо выполнить по одному пропилу шириной 5 см и глубиной в соответствии с шириной досок, поставленных на ребро. Пропилы делают для того, чтобы вставить в них нижние доски трапов. Поперечину к опорам крепить нужно не сверху в торцы, а спереди чуть ниже доски трапа, выходящей из пропила.
• Упоры можно сделать, привернув саморезами к опорам два обрезка плахи, так чтобы они торчали над трапами.
• Для уменьшения вероятности соскальзывания колес с краев трапов желательно сделать ребра. Один из вариантов – прикрепить к торцу верхней доски трапа доску толщиной около 2 см и шириной 10 см. Крепить лучше саморезами с плоскими шляпками длиною 50 мм.
• Ниже поперечины для боковой устойчивости конструкции опоры нужно скрепить между собой крест-накрест двумя досками.

Благоустроенность приусадебного участка можно считать завершенной, если для «полного комплекта» будет самостоятельно сооружена эстакада для ремонта автомобилей. Головокружительные конструкции эстакад поражают лаконичностью и способностью использования самого простейшего металлопроката. Вы мечтаете изготовить эстакаду своим руками? Что может быть увлекательнее!

Услуги «личного автосервиса»

Практически каждый домовладелец мечтает видеть собственный приусадебный участок привлекательным, практичным и функциональным. А если домовладелец еще и страстный автолюбитель, то без эстакады, предназначенной для ремонта автомобилей на участке, просто не обойтись.

Даже, если вы не планируете самостоятельно обслуживать авто, периодический техосмотр своевременно поможет выявить неприятности и обратиться в профессиональную мастерскую. Для доступа к авто используют спец подъемники смотровую яму и эстакаду. Однако, дорогая спецтехника и оборудованная по всем правилам смотровая яма это сугубо прерогатива сервисных центров, которая требует значительных материальных затрат.

Эстакада для автомобиля, напротив, может быть установлена в любом месте участка, практически рядом с картофельными грядками, причем заметьте, своими руками. Изготовить эстакаду для авто можно для легкового и грузового автотранспорта. Область использования и применения такой эстакады может быть расширена и воспользоваться услугами «личного автосервиса» можно будет в любое время суток и года.

Конструкции эстакад

Конструктивно различают следующие виды эстакад:
для частичного заезда авто
полноразмерная эстакада.

Естественно, в зависимости от размеров конструкции эстакад и несущей способности выдерживать нагрузку, данные виды эстакад используют для определенного веса автомобилей. Единственным условием будет ограничение размеров эстакады для вашего имеющегося легкового автомобиля или двух.
Классическая конструкция эстакады (практически со слов инструктора по вождению) имеет определенную высоту, ширину и длину рабочей части, ограниченную скосом, а также по бокам дорожки для прохода.

эстакада, предназначенная для частичного заезда авто

Эстакада для частичного заезда авто (переносные и мини) представляет собой облегченную переносную конструкцию, состоящую из отдельных не сваренных между собой частей. Переносные и мини эстакады устанавливают без фундамента. Заезд на данную эстакаду для последующего техосмотра авто возможен передними или задними колесами.

Такая эстакада для авто просто устанавливается и также легко убирается, позволяя экономить место на участке. Однако, для удачного заезда на конструкцию потребуется ловкость и сноровка водителя.
Основные параметры эстакады:
высота – не менее 1 м.
ширина – 2,5 м.
длина скоса – 4,2 м.
Конструктивно переносная или мини эстакада состоит из четырех частей.

Эстакада легко собирается и разбирается, а также транспортируется в необходимое место, поэтому для возникшей вдруг диагностики капризного авто такая эстакада незаменима, особенно в «полевых условиях». На практике иногда необходимо сделать две эстакады, чтобы поднять переднюю или заднюю часть авто на необходимую высоту (клиренс плюс высота эстакады).

Вот так выглядит изготовленная самостоятельно эстакада, используемая для частичного заезда.

полноразмерная эстакада

Безусловно, полноразмерная эстакада это более удобное и надежное сооружение, для строительства которой необходимо рабочее пространство. Зато полноразмерная эстакада в дальнейшем с лихвой окупить затраты на ее строительство.

Основные параметры полноразмерной эстакады аналогичны параметрам переносных и мини эстакад:
высота – 1 м и более
ширина до 2,5 м.
длина рабочей части – 4- 6 м.
длина скосов с обеих сторон – 4,2 м.
Оговоримся сразу, что размеры полноразмерной эстакады для легковых автомобилей не являются постоянной величиной.

Поэтому эстакаду полноразмерную изготавливают с учетом запаса прочности и дополнительными припусками, которые сыграют добрую службу в дальнейшем. Кроме того, полноразмерную эстакаду можно с успехом использовать в качестве смотровой эстакады для автомобиля, оборудовав смотровую яму.

Как изготовить эстакаду для автомобиля своими руками

Теоретически изготовить эстакаду для авто можно из любого подручного материала. В ход идут доски, кирпичи и использованные покрышки. Но такие временные меры могут быть оправданы лишь в экстремальных случаях.

Поэтому для основных несущих элементов и дорожек эстакад используют металлопрокат, способный выдерживать значительные ежедневные нагрузки. Это металлический швеллер, уголки и профильная труба. Данные типы металлопроката выдерживают значительные нагрузки на изгиб.

как сделать мини эстакаду

Для изготовления мини эстакады потребуются следующие материалы:
уголок стальной, толщина не менее 10 мм
пруток металлический.
а также электроды для сварки и сварочный аппарат. Форму опор мини эстакады выбираем «трапеция», с основанием на 15-20 см больше, чем верхняя часть. Лесенку для заезда изготавливают из стальных уголков, на которые равномерно наваривают с обеих сторон куски прутка.

Поверхность прутка предпочтительнее выбирать рифленую для того, чтобы колеса автомобиля не скользили при подъеме-спуске по эстакаде.

Несущие элементы эстакады, на которые крепится лесенка, должны иметь ширину 45-50 см. Фиксацию авто осуществляют специальные прокладки, исключающие самопроизвольный съезд машины. После сварки конструкция эстакады окрашивается антикоррозионной краской.

Мини эстакада для ремонта автомобилей представлена в данном видео.

как сделать полноразмерную эстакаду

Первоначально выбирается на участке площадка, на которой отсутствуют вспучивания грунта, грунтовые воды и грунты не имеют водонасыщенный слой. Подготавливают ямы под основание эстакады — столбы или стальные трубы, диаметром до 10 см.

Количество труб основания полноразмерной эстакады рассчитывается по предварительному рабочему эскизу. Ямы с установленными трубами цементируют. К установленным трубам или столбам приваривают швеллер для усиления несущей способности.
Рекомендуется в качестве несущих элементов для дорожек также использовать металлопрокат (швеллер, уголки и профильную трубу). Затем изготавливается плоскость качения: арматура и нарезанные прутки приваривают поперек несущих элементов с обеих сторон.

Ширина дорожки плоскости качения должна быть не менее 0,5 м. Полученную сварную конструкцию размещают на специальных опорах требуемой высоты (1 метр). Для изготовления площадки под заезд и лестницы используют уголок L 50, сваренный с арматурой. Края дорожек предпочтительнее оградить уголком, предотвратив соскальзывание автомобиля.

---

Как сделать разборную эстакаду для ремонта авто

Чтобы добраться до днища автомобиля, обычно используется смотровая яма. Если ничего подобного в гараже не предусмотрено (или у вас вообще нет гаража), можно использовать мини эстакаду. 

Это приспособление, несмотря на свои небольшие размеры, вполне сгодится для планового ремонта или техосмотра легкового авто. 

Разборная конструкция обеспечивает свободный доступ сбоку автомобиля (например, это нужно, когда вы хотите добраться до генератора).

Идеей изготовления самодельной мини эстакады для авто поделился с нами автор YouTube канала «Холодная ковка zubila BY». 

Особенности конструкции

Разборная мини эстакада состоит из двух опорных тумб и съемных трапов. После того как автомобиль заедет на опорные тумбы, трапы можно убрать, чтобы они не мешали выполнять работы под днищем. 

Основные этапы работ

В первую очередь необходимо будет изготовить опорные тумбы. 

Из стального уголка и квадратного прутка надо сварить опорную площадку. К ней привариваем ножки из профтрубы. 

В нижней части нужно сделать дополнительную «обвязку» из квадратного прутка. Привариваем к «обвязке» полку из металлической сетки. 

Зачищаем все сварные швы болгаркой, после чего красим опорные тумбы аэрозольной краской из баллончика. 

На следующем этапе изготавливаем трапы для заезда автомобиля. Используем уголок и стальной квадрат. 

Помимо прямого соединения с опорной тумбой, трап дополнительно необходимо будет зафиксировать с помощью распорки из металлической полосы. 

Полку из сетки, которая расположена под опорной площадкой, можно использовать для складирования инструмента и расходников. 

В целом, самодельная конструкция получилась компактной и легкой. Из ее преимуществ стоит отметить возможность разборки. Изготовить приспособление можно из металлолома. 

Видео по теме

Подробнее о том, как сделать разборную эстакаду для ремонта и обслуживания автомобиля, показано в авторском видеоролике ниже. Советуем посмотреть. 

Мне нравится3Не нравится

Андрей Васильев

Задать вопрос

Сравнение Подъемника, Эстакады, Ямы | Автосервис самообслуживания

Любой владелец автомобиля может попасть в ситуацию, когда нужно что-то осмотреть или отремонтировать не только под капотом, но и под днищем. Можно, разумеется, прибегнуть к услугам мастеров в сервисном центре. Но если есть достаточный опыт и желание разумно сэкономить, лучше обойтись своими силами. Необходимы лишь условия для работы «под днищем» и инструменты.

Есть три основных способа такого осмотра и работы: использовать смотровую яму, эстакаду и подъемник. У каждого из них есть и достоинства, и недостатки. Но по ряду причин, самым удобным способом следует признать подъемник. Например, яму необходимо покрыть слоем гидроизоляции, чтобы ее не затапливало грунтовыми водами, а это лишние хлопоты и расходы. Кроме того, из нее придется периодически вылезать за тем или иным инструментом (если работаешь без помощника), что неудобно, особенно если владелец автомобиля уже немолод.

Эстакады бывают двух основных типов: полноразмерные и компактные (мини). В первом случае, ее установка требует много места, и кроме того, она дорогая, поскольку для ее изготовления нужно много металла. Не каждый автовладелец может позволить себе «личную» эстакаду, поэтому приходится пользоваться стационарными эстакадами, а они установлены далеко не везде.

Мини-эстакаду, предназначенную для частичного заезда автомобиля, можно установить практически в любом гараже, и она стоит недорого. Однако для заезда на нее требуется ювелирная точность, в противном случае, ее можно опрокинуть и повредить автомобиль.

Всех перечисленных недостатков лишен подъемник. Но для него требуется помещение с более высоким, нежели стандартный гараж автолюбителя, потолком. Например, для легковых машин высота потолка должна составлять порядка 3,5 – 3, 7 м., а для джипов и микроавтобусов – еще больше. Поэтому подъемниками располагают, как правило, сервисные центры.
Наш автосервис самообслуживания «Сделай сам» предлагает любому владельцу автомобиля, желающему провести профилактический техосмотр или сделать какие-то ремонтные работы, взять в аренду подъемник за почасовую оплату. У нас есть подъемники, рассчитанные на нагрузку до 4000 кг, то есть, практически на любой автомобиль до микроавтобуса включительно. Автосервис располагает полным комплектом необходимых инструментов. Если вы раньше не имели дела с подъемником, ничего страшного: наш мастер окажет необходимую помощь.

Эстакады для автомобилей — Промсервис

Автомобильные эстакады для ремонта автомобилей в Санкт-Петербурге. Наша компания специализируется на производстве широкого спектра металлоконструкций, гарантируя своим заказчикам высокое качество производимой продукции, строгое соответствие ее технических параметров требованиям СНиП и ГОСТ, оперативное исполнение заказов любой сложности, доступную стоимость.

Автомобильные эстакады (автоэстакады)

Эстакада для автомобилей представляет из себя мост с колеями и рампами для заезда / съезда транспортного средства. Данные конструкции необходимы для проведения работ по ремонту в нижней частью автомобиля. Являются недорогой заменой смотровой ямы. Так же невысокая автомобильная эстакада используется для погрузки-разгрузки автотранспорта в складских комплексах.

Возможно изготовление мини-эстакад.

Мы изготовим необходимую смотровую эстакаду, автомобильную эстакаду для мойки колес на строительных объектах, погрузочную эстакаду в строгом соответствии с Вашими требованиям. Доставим на место и установим в кротчайшие сроки.

Цена на эстакады

Узнать стоимость изготовления авто-эстакад вы можете, позвонив по тел: +7 (812) 915-50-70,    +7 (921) 915-50-70

Автомобильная эстакада на заказ от производителя

Автомобильная мини эстакада, купить которую вы можете в компании «ПРОМСЕРВИС», является незаменимым оборудованием автомастерских и сервисных центров, выполняющих обслуживание, диагностику и ремонт автомобилей. Данное оборудование является недорогой, но очень эффективной заменой смотровых ям.

Если вы являетесь владельцем автомастерской, то вы прекрасно понимаете, что качество работы вашего автосервиса зависит не только от квалификации специалистов, но и от оснащения автомастерской надежным оборудованием, в числе которых автомобильная эстакада занимает одно из первых мест.

Применяя качественную, надежную, безопасную и удобную в эксплуатации автомобильную мини эстакаду мастера автосервиса получают возможность проводить широкий спектр манипуляций по профилактике, диагностике и ремонту автомобильного транспорта, выполняя свою работу с максимальной эффективностью и полной отдачей. Именно поэтому стоит покупать данное оборудование у надежных производителей, одним из которых является компания «ПРОМСЕРВИС» из Санкт-Петербурга.

Используя для производства автомобильной мини эстакады высококачественные материалы, современное оборудование и высокоэффективные технологии, мы гарантируем заказчикам производство продукции, отвечающей самым высоким стандартам и всем необходимым требованиям, предъявляемым к данному виду продукции.

Прочная, надежная, безопасная и долговечная автоэстакада, купить которую вы можете в компании «ПРОМСЕРВИС» на самых лучших условиях, это выгодные инвестиции в оборудование, которое сделает ваше предприятие процветающим, а бизнес успешным.

Заказать эстакаду для авто в СПб

Наша компания выполняет весь спектр работ, начиная от изготовления автомобильных эстакад и заканчивая их установкой. Все работы ведутся в строгом соответствии с технологией производства и выполняются в максимально сжатые сроки. Звоните! 

• +7 (812) 915-50-70
• +7 (921) 915-50-70

 

деревянной и металлической. Как сделать конструкцию из лестниц

Мы хотим во всем уметь разбираться и ремонтировать, чтобы не привлекать посторонних и не платить за это средства, которые сейчас достаются не так просто. Кто-то вникает в устройство различных механизмов просто ради хобби. И для тех, и для других будет актуальна информация о том, как строится эстакада в гараже своими руками.

Когда нет возможности сделать смотровую яму

Большую популярность и распространение получили смотровые ямы . Они актуальны для гаражей с низкими потолками, где нет возможности приподнять автомобиль. В некоторых местностях грунтовые воды находятся достаточно близко к поверхности, и нужно делать основательную гидроизоляцию , чтобы осмотр транспортного средства не превратился в принятие холодной ванны. Если это актуально и для вас, или просто нет желания возиться с тем, чтобы тратить силы на выемку грунта, тогда эстакада будет идеальным решением.

Различают два основных вида эстакад:

• стационарная;
• разборная или мини-эстакада.

Устройство эстакады

Стационарные эстакады многие из нас видели – они могут находиться на обочинах некоторых участков дорог, чтобы водитель, испытывающий технические проблемы, мог привести в порядок или временно ликвидировать неисправность автомобиля. Изготовить такую конструкцию в домашних условиях несложно. Основным требованием будет наличие достаточного пространства. Если гараж у вас рассчитан на два транспортных средства, то на месте одного из них можно возвести помост. Из материалов можно использовать кирпич, плиты перекрытия, деревянные балки, металлический швеллер и трубы. Наиболее прочной и долговечной будет конструкция из металла.

Обратите внимание! При правильном изготовлении эстакады и расчетах вы сможете поднять свой автомобиль практически на метр над землей.

Вам понадобятся трубы общей длиной до 2 м. Приблизительно на 1 м их придется утопить в грунт и надежно забетонировать. Таких столбиков понадобится от 4 до 6, все зависит от размеров машины. Сверху закрепляется четыре уголка размером 7,5 на 7,5 см, пространство между ними заполняется прутьями из арматуры, которые привариваются перпендикулярно. Таким же образом под наклоном устанавливается заезд. Обязательно в конструкции необходимо предусмотреть ограничители, которые не дадут авто скатиться назад или проехать дальше вперед. Длина подбирается под конкретные потребности.

Другие виды эстакад

Но не у всех нас есть два автомобиля или большие гаражи, в которых можно сыграть в футбол или провести вечеринку, поэтому стоит обратить внимание на мини-эстакады, которые могут быть разборными или свободно перемещаться по территории, а храниться в гараже или сарае. Для их изготовления понадобится некоторая смекалка. Вот вам несколько вариантов для выбора:

• прямоугольная трапеция;
• «качалка»;
• перекидная;
• на основе шпал .
• Односторонняя пирамида. Для изготовления этого рода помоста вам понадобится минимум сил, времени и средств. Необходимо иметь под рукой приблизительно 17 м доски высотой в 5 см, шириной в 30 см, можно меньше, если вы ас вождения по узкоколейке, но лучше не рисковать. Далее, вырезаем по два бруса одинаковой длины с такими размерами: 45 см, 70 см, 95 см, 120 см, 145 см, 170 см и 195 см. После того как все части готовы, можно приступать к сборке – просто соединяем их между собой так, чтобы с одного торца они создавали плоскость, а с другого выглядели в форме лесенки. Можно использовать гвозди или саморезы – что оказалось под рукой или удобнее для вас. В процессе сборки должны были получиться две пирамиды, обрезанные с одной стороны. Но такая эстакада еще не приспособлена для того, чтобы на нее заехал автомобиль. Два блока могут внезапно разойтись и нанести вред днищу или же автомобиль может опрокинуться. Чтобы этого не произошло, поступаем следующим образом. На внутренних сторонах монтируем два по два металлических уголка с отверстиями. Далее, выбираем две рейки металлические или деревянные. Проделываем отверстия по краям и крепим их на уголки. После такой операции подставки не уйдут в сторону. Когда автомобиль уже будет находиться сверху, аккуратно откручиваем страховочные поперечины и выполняем необходимый ремонт.

Похожую урезанную пирамиду или трапецию можно изготовить из металлического швеллера, она получится намного надежнее и долговечнее. Вместо подъема «лестницей» необходимо будет просто сделать наклонный заезд.

Обратите внимание! При помощи такого устройства автомобиль можно поднять на 30 см, если нужна большая высота – добавьте еще несколько планок большей длины. Не забудьте установить ограничители в передней части, чтобы транспортное средство не укатилось вперед, также зафиксируйте задние колеса.

«Качалка» также является очень простой конструкцией, которую сможет изготовить любой автовладелец. Подбираются две доски толщиной как в прошлом примере, длина может составлять 1 м. Берем четыре брусочка 10×10×30 см и располагаем их следующим образом: один из них на одном из краев, второй – практически посередине со смещением к первому. Прочно закрепляем и не забываем сделать упор. Теперь, когда автомобиль будет наезжать колесами, доски будут перекидываться из-за смещения центра тяжести, с дальнейшим продвижением они получают упор на два бруска. Всё! Машина поднята! Можно производить ремонт. Размеры можете варьировать, ориентируясь на клиренс конкретного ТС и длину колесной базы.

Есть еще один вариант этой эстакады, он немного сложнее в исполнении, но намного надежнее. Конструкции могут быть разными. Вот одна из них. Берется уголок 30×30, можно больше, длину регулируете, ориентируясь на свой автомобиль. Таких отрезков нам понадобится 8 штук. Соединяем их параллельно при помощи арматур-перекладин. В результате должно получиться 4 базы одинакового размера. Нижние части можно сделать длиннее и шире для большей устойчивости. Дальше делаем два упора. Один из них будет в форме бруска, как и в предыдущем примере, его привариваем на край. Второй устанавливаем с небольшим смещением от середины. Но его следует изготовить немного иначе – в форме равнобедренного треугольника. Подвижно соединяем его с нижней базой. Если не трогать подставки они будут находиться в сложенном состоянии под наклоном. Когда автомобиль движется по ним, колесо смещает центр, выравнивая горизонталь, и упирается в брусок. Теперь щеколдами можно зафиксировать помосты в таком положении.

Использование помоста – интересный подход к делу. Для его изготовления необходимо обзавестись уже полюбившимся нам уголком, или использовать квадратный профиль. Далее, при помощи сварочного аппарата изготавливаются 2 равнобедренных треугольника так, чтобы основание в 1,5 раза превышало по длине колесную базу, а вершинный угол был тупым. На них ложится помост Теперь все готово. Автомобиль заезжает на конструкцию и упираясь в ограничители доезжает до конца.

Обратите внимание! Установите подставки под задние колеса, чтобы автомобиль, когда он будет находиться на эстакаде, не скатился.

Эстакада на основе шпал изготавливается очень просто. Укладываются две шпалы, одна в продолжение другой. На часть с выемкой укладываются прочные доски, после чего получается небольшая горка. Все – помост готов, можно заезжать и ремонтироваться. Недостатком является то, что шпалы нужно где-то хранить, хотя вряд ли кто-то решит их увести у вас. Для такого рода помоста необязательно использовать шпалы, подойдет все, на что надежно можно упереть доски.

Обратите внимание! Сооружая самодельную эстакаду, не забудьте защитить свой автомобиль, установив ограничители – они не дадут автомобилю свалиться с эстакады.

Как видите, нет особых сложностей в том, чтобы приподнять машину для ее обслуживания. Теперь вы знаете, как сделать эстакаду из подручных материалов, которые есть практически в каждом гараже. Подсказывайте друзьям и делитесь опытом.

Видео

На видео представлена самодельная эстакада-качалка для проведения на ней работ по обслуживанию и ремонту автомобиля:

Посмотрите видео о самодельной металлической эстакаде для автомобиля:

Фото

Мини-эстакада в гараже

Эстакада — незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.

Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада — конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.

Эстакады бывают двух видов:

В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.

Полноразмерная эстакада — это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места — протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.

Мини-эстакада — небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе — две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.

Достоинство мини-эстакады — возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:

1. Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
2. Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Общие требования

При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомашиной.

• Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
• Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
• Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Эстакада из кирпича — стационарная конструкция, которая чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведётся методом кирпичной кладки на цементный раствор. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колёсами автомашины.

Этот способ имеет ряд недостатков:

1. Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
2. Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

В основе конструкции лежат несколько железнодорожных шпал. Уложенные одна на другую в стиле «горки» шпалы образуют две основы. Поперёк укладываются колеи, обеспечивающие заезд. Чтобы эстакада из шпал не разъезжалась в процессе эксплуатации, она тщательно крепится скобами.

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

1. Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
2. В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
3. Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Использование эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке, когда конструкцию оставляют на открытом воздухе круглый год. Для защиты от гниения, изделие пропитывается креозотом.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

1. Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
2. Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
3. Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Есть и некоторые недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, потому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.

Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Инструменты и материалы

Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

1. Металлопрокат.
2. Сварочный аппарат с набором электродов.
3. Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
4. Куски арматуры.
5. Крепежи: болты, гайки.
6. Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

1. Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
2. Две деревянные колодки.
3. Два куска вагонной доски.
4. Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Подготовка к работе и составление чертежа

Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Металлическая конструкция своими руками

Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах, или она необходима лишь эпизодически, конструкцию можно сделать в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать её по мере надобности в течение получаса.

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

1. Собираются основания тумб. Заготовки нарезаются исходя из размеров колёс автомашины. Заготовки можно разложить на листе ДСП или другой ровной поверхности и зафиксировать под углом 90 градусов (для определения угла можно использовать обычный строительный уголок). После всех промеров заготовки свариваются между собой.

   Все части соединяются под прямым углом

2. Собираются стойки. Высота — около полуметра, угол — около 120 градусов. Фиксируются, обвариваются.

   Углы и боковые стены должны быть равными

3. Привариваются верхние опоры тумб. Для этого верхние уголки соединяются со стойками, выставляются по углом в 90 градусов, обвариваются.
4. Готовые опоры соединяются с основанием, выставляются под прямым углом и привариваются.

   После сборки можно дополнительно пройти сваркой по основным узлам

5. Приваривается тупик тумбы. Это необходимо, чтобы машина не уехала дальше и не перевернулась. Деталь делается из уголка 63*63*5 мм.
6. К готовой тумбе привариваются арматурные перекладины. Для подгонки расстояния между ними можно использовать такой же уголок 63*63*5 мм. Отрезки арматуры укладываются так, чтобы их «ёлочки» перекрещивались.

   В качестве шаблона используется обычный строительный уголок со стороной в 63 миллиметра

7. Сборка трапов (мостиков). Нарезаются заготовки, фиксируются с помощью струбцин на уголках. К уголкам привариваются отрезы арматуры, расстояние можно определять по шаблонному уголку, «ёлочки» перекрещиваются. Уголки привариваются к заготовкам.

   По этим мостикам машина будет заезжать на эстакаду

8. Заключительный этап — подгонка. На ровной местности обе части эстакады выставляются вплотную между собой. Отмечаются центры тумб, конструкция выставляется под ширину автомашины. В трапах и тумбах сверлятся отверстия, после чего элементы соединяются между собой с помощью болтов. Благодаря болтовому соединению впоследствии можно будет легко разобрать и собрать эстакаду.

Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.

Готовая конструкция будет выглядеть примерно так

Изготовление деревянной мини-эстакады

Простейшая деревянная эстакада собирается из двух пар деревянных брусьев сечением 20–20 см. Брусья сбиваются попарно, обрезаются под косым углом. Импровизированная эстакада готова.

Усовершенствованная деревянная эстакада собирается из обрезков досок, которые сбиваются в широкий «щит-пирамиду». На одной из сторон образуется ступенчатый склон для заезда авто.

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Видео: Сборка металлической конструкции

Самостоятельно изготовить мини-эстакаду может каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как загонять на неё автомашину и начинать ремонтные работы.

Смотровая яма нужна практически любому автомобилисту. С ее помощью вы можете сделать плановый осмотр автомобиля и его частичный ремонт. Особенно важно такое сооружение в том случае, если поблизости нет станций ТО.

Для чего нужна конструкция?

Как уже было сказано, если у вас есть машина, то, возможно, будут и определенные проблемы с механизмами. Не все поломки можно устранить прямо в гараже. Иногда приходится забираться и под автомобиль. Естественно, делать ремонт лежа не очень удобно. Именно для этого и была придумана эстакада.

Своими руками сделать такое сооружение не сложно. Нужно только определиться с конструкцией и собрать все необходимые материалы. Нужно отметить, что для постройки сооружения можно применить все, что находится у вас в хозяйстве. Например, эстакада для ремонта машины может быть сделана из металлических лестниц (надземный вариант), кирпичей или просто выкопана в виде ямы (подземный вариант).

Какие инструменты могут понадобиться?

Сконструировать такое строение достаточно просто. Нужно сначала нарисовать схему на бумаге, рассчитать ее размеры, а также подобрать необходимый инструмент:

1. Сварка (если будет построен металлический вариант).
2. Болгарка (для разрезания материалов).
3. Лопата (если вы хотите сделать яму или же зафиксировать надземные стойки).
4. Кирпич и шпалы.
5. Цемент (чтобы изделие не «ездило», его следует закрепить бетонным раствором).

Из этого перечня вы выбираете то, что вам будет нужно в зависимости от материалов.

Как сделать самый простой вариант конструкции?

Она представляет собой сооружение, на которое автомобиль может выехать только задними или только передними колесами. Такая эстакада для автомобиля состоит из одинаковых конструкций, которые можно сделать из металла или дерева. Учтите, что ширина таких изделий не должна быть менее 40 см. В противном случае они могут оказаться неустойчивыми или слишком узкими.

Сварить эту конструкцию можно из уголков. При этом сечение элементов составляет около 2,5 см. Для того чтобы автомобиль не соскользнул с эстакады, на стойках нужно зафиксировать ограничители. Их высота составляет не менее 7 см. После того как все сварочные работы будут завершены, острые углы нужно убрать при помощи болгарки. Для того чтобы изделие прослужило как можно дольше, его нужно покрыть специальным антикоррозийным составом или покрасить. Учтите, что один элемент такого сооружения будет иметь достаточно большой вес.

Как сделать конструкцию из лестниц?

Подобная эстакада своими руками делается тоже достаточно быстро. Она является более совершенным вариантом, чем предыдущий. Для работы вам понадобится две металлические лестницы длиной не менее 3 метров, сварочный аппарат и уголки.

Для начала нужно обработать все составляющие антикоррозийным составом. Далее, к краям лестниц нужно приварить по 4 вертикальные опоры, на которых они будут стоять (как лавочки). Их длина должна быть достаточной для того, чтобы ее можно было частично вкопать в землю. Естественно, в этом случае лучше выбрать уголки или трубы. В любом случае эти элементы должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать вес автомобиля.

После того как основная конструкция будет собрана, необходимо зафиксировать ее в гараже. Поместите будущую эстакаду так, чтобы вам было удобно заезжать на нее. Стойки в земле обязательно надо зафиксировать бетонным раствором. Для того чтобы автомобиль смог заехать на конструкцию, к лестницам под углом нужно приварить еще по 4 уголка (с обеих сторон). Между собой их лучше объединить поперечинами.

Особенности обустройства смотровой ямы

Строительство эстакады такого типа является самым распространенным. Однако возможно оно при одном условии: у вас есть много свободного места. Такая смотровая яма должна иметь глубину не менее 1 метра. Этот параметр зависит от роста человека, который будет заниматься ремонтом или осмотром авто. Чтобы земля не осыпалась внутри, стенки сооружения лучше обшить досками. Для того чтобы спускаться в яму было удобно, нужно либо выкопать ступеньки, либо поставить лестницу. Учтите, что ступени следует оснастить противоскользящими накладками.

Учтите, что края такой эстакады должны находиться немного выше уровня земли. Длина ямы должна соответствовать размеру машины. При этом после заезда автомобиль не должен перекрывать лестницу для спуска. Что касается ширины канавы, то она составляет около 1 метра. К этому расстоянию нужно добавить предохранительные реборды.

Как видите, эстакада своими руками строится достаточно быстро. Нужно просто заранее нарисовать схему и подобрать материалы.

Обустройство эстакады

Естественно, рабочее место должно быть соответствующе обустроено. Например, рядом должен находиться верстак со всеми необходимыми инструментами. Все, что нужно будет для ремонта, должно находиться на расстоянии вытянутой руки.

Еще вам нужно будет организовать хорошее освещение. Лучше использовать светодиодные или люминесцентные лампы. Внутри смотровой ямы можно сделать дополнительные полочки, на которых будут размещаться инструменты. Учтите, что они должны быть закреплены максимально хорошо, причем на том уровне, чтобы в случае падения каких-либо изделий, они не могли навредить вам.

Внутри яму можно обложить кирпичом. Лучше обустроить фундамент. Поверхность, на которой будет стоять автомобиль, тоже должна быть максимально закреплена. Лучше установить ее на трубы, вкопанные в землю на большую глубину.

Если вам нужна эстакада, своими руками вы можете сделать ее всего за один день.

Автомобиль периодически требует осмотра ходовой части. Для этого используют эстакаду. Конструкция используется в точках техобслуживания. Если владелец автомобиля не хочет тратить деньги на работу автомастеров, может осмотреть машину самостоятельно, приподняв ее над землей на эстакаде. Это альтернативный смотровой яме способ получить доступ к днищу. Сборка эстакады своими руками сэкономит средства.

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

1. Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
2. Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.

Стационарная

Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.

Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.

Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.

Разборная

Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.

В конструкцию входит:

• 4 тумбы под опоры;
• 2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;
• 2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
• несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.

Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Общие требования

Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:

1. Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
2. Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
3. Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.

Эстакада, собранная самостоятельно, должна помещаться в обычных гаражах. При создании чертежа учитывают, сколько есть свободного места для ее хранения.

Этапы подготовительных работ

Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.

Расчет размеров и составление чертежа

Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия. Общие габариты:

• высота – до 1 метра;
• ширина – около 0,4 метра;
• длина подъема – около 1 метра;
• длина плоской платформы – от 0,3 метра.

Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.

Подготовка материалов и инструментов

В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:

• сварочного аппарата;
• болгарки;
• болтов, гаек.

В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.

Эстакада из дерева создается из:

• деревянных брусков с квадратным сечением со стороной 0,2 метра;
• деревянных колодок или досок;
• гвоздей, шурупов;
• пилы;
• отвертки.

Металлическая конструкция своими руками

Наиболее популярна мини эстакада, выполненная из металла. Такое изделие отличает ряд преимуществ:

• легко перемещать;
• простота сборки – не требует особых навыков;
• надежность и долговечность.

Хотя, сделанная своими руками, эстакада может прослужить не одно десятилетие, со временем любая конструкция изнашивается. Если правильно ухаживать, обрабатывать от ржавчины, срок службы заметно увеличится.

Сварка конструкции проходит следующим образом:

• нарезается уголок, и собираются две прямоугольные трапеции;
• соединяют их между собой уголком;
• обрезками и остатками уголка по бокам формируют дополнительные ребра жесткости;
• нарезают арматуру и приваривают на верхнее основание и наклонную плоскость;
• зачищают металлической щеткой, окрашивают краской по металлу.

Процедуру повторяют для второй части из пары эстакады. На верхней платформе можно сделать ограничивающий бортик, чтобы машина не проехала дальше. Удобно хранить ее вертикально.

Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады

Деревянная конструкция отличается невысокой стоимостью материалов. Также к достоинствам стоит отнести:

• простоту конструкции. Она не требует специальных инструментов и оборудования, ее можно сделать подручными материалами;
• передвижная эстакада обладает сравнительно небольшим весом;
• мобильность – легко поставить и убрать.

К недостаткам относится малый запас прочности. Со временем эстакада из бруса будет гнить, ее подтачивают насекомые. Специальная обработка поможет увеличить срок эксплуатации.

Переносная эстакада из дерева бывает двух типов:

1. Цельная. Берут брус со стороной сечения не менее 0,2 метра. Соединяют его гвоздями с еще одним отрезом. С одного края срезают скос. Высота такой эстакады небольшая, но она легкая, и может храниться в багажнике машины.
2. Ступенчатая. Создается из колодок и 50-миллиметровых досок. Колодки нарезают на куски. В зависимости от высоты, с одного края некоторые срезают. Собирается конструкция слоями: доска, на ней, с определенным шагом, прибито несколько колодок, и снова доска. Каждый ярус короче предыдущего. Останавливаются на требуемой высоте. Сверху обязательно набивают колодку-ограничитель движения. Чем меньше угол наклона, тем легче заехать машине. Но это удлиняет эстакаду и делает ее более тяжелой.

Технология создания кирпичной конструкции

Разновидностью стационарной конструкции является изделие из кирпича. Для постройки необходимо выделить участок земли. Самодельная эстакада по форме не отличается от металлической или деревянной. Все части возводят из кирпича.

Методика постройки включает создание классической кирпичной кладки на цементном растворе. Преимуществом этой автомобильной альтернативы смотровой ямы стала прочность. Она способная выдержать вес даже грузовой машины.

К недостаткам относят:

• необходимость отдать под нее достаточно большой земельный участок;
• монтаж, как и демонтаж, требует много времени;
• со временем кладка разрушается, и требуется ее полый снос.

Такое сооружение больше подойдет для гаражей в селах и за городом, где есть много свободного места. Кирпич выбирают как можно более прочный. Строительные работы лучше проводить в теплое время года.

Вот решил сделать мини эстакаду из хлама древесины, вернее из кусков доски, которые у меня остались. Вещь в гараже нужная и делается за пару часов.

Итак, много расписывать думаю нужды нет, всё практически понятно из фотографий. Эстакада получилась удобной не занимает много места при хранении, что тоже не мало важно и делается из простой доски.

Ширина моей доски была 20 см, поэтому эстакада получилась вот таких размеров.

Соответственно сперва напилил куски такого размера, по 6 штук на каждую сторону, получилось всего 12 таких заготовок.

Затем просверлил их насквозь и скрутил 12-миллиметровыми шпильками.

это я сделал первую примерку, какое расстояние у меня будет… оказалось 45 чистых сантиметров, думаю не плохо, для моих нужд как раз.

Затем надо было сделать упоры на концах, чтобы не переехать эстакаду 🙂

Вот что получилось:

Хранение данной поделки вообще классное, места занимает чисто симвалически.

вот такая получилась нужная вещь в гараже, теперь не надо корячиться и подставлять домкрат каждый раз, а просто взял, наехал и готово. Думаю кому-нибудь данная идея придётся по душе и ровной всем дороги.

xn--100—j4dau4ec0ao.xn--p1ai

Простая эстакада своими руками – Поделки для авто

Решил сделать переносную и простую эстакаду своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, итак практически ясно всё из фоток.

Для работы нам понадобится:

Сварочный аппарат — 1шт
Болгарка — 1шт
Рулетка — 1шт
Угольник — 1шт
Маркер (желательно белый, по ржавым уголкам отлично рисует)) — 1шт
Струбцина — 2шт
Электроды — 2кг
Диски отрезные — 4шт
Уголок металлический 50х50
Уголок металлический 25х25
Арматура 10″

Ну углубимся:
База сделана из уголка 50 х 50 мм.

База длиной 165 см, шириной 50 см и высотой 45 см. Состоит она из двух уголков 165 см и трех перемычек по 40 см.

Все это дело мы соединяем строго перпендикулярно на нужном нам расстоянии: две перемычке по краям, они формируют полное пятно опоры, а среднюю на расстоянии 50 см от крайней, таким образом мы получаем опору стояночного горизонтального пятака.

Далее нам надо поставить перпендикулярно еще 2 уголка длиной уже в 40 см, формируем “стопарь”, границу эстакады, что б машинка не проехала “точку не возврата”. Заодно сразу отмечаем параллель первых 30 сантиметровых опор, для последующего горизонтального соединения.

Затем уголком длинной 117 см делаем скат (115см длинна + 2см нахлест на пятак)

Первая (концепт) эстакада под одну сторону готова. Делал ее без эскизов и чертежей, так сказать из голову, дополняя, переделывая и прорабатывая по ходу дела. Вторую делаем такую же… И всё, наша эстакада готова.

xn—-7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai

Мини эстакада своими руками (17 фото)

Самодельная мини эстакада для автомобиля своими руками: фото, а также описание изготовления , простой и практичной эстакады.

Решил сделать себе приспособление для работы под автомобилем, мини эстакаду высотой 370 мм.

Материалы для изготовления:

• Труба квадратная сечением 50 х 50 мм толщина стенки — 4 мм.
• Квадратная труба — 40 х 40 мм толщина стенки — 2 мм.
• Труба круглая — 25 мм.
• Уголок 65-й 5 мм.

Средние лапы сделал короче крайних лап где то на 8 миллиметров, чтобы не было качелей. Когда машина всей массой давит на конструкцию, то разница нивелируется. Нагрузка распределяется равномерно на упорные лапы и шатание отсутствует.

Приспособление прошло испытания.

Угол въезда, туповат, чтобы заехать пузотёркой, можно будет дополнительную лесенку сварить, которая поверх основного трапа ляжет.

sam-stroitel.com

Как сделать эстакаду своими руками, для авто, из дерева и метала

Как сделать эстакаду своими руками

Индивидуальные владельцы во многих случаях проводят техническое обслуживание и ремонт самостоятельно в различных местах в зависимости от имеющихся условий (в индивидуальных гаражах, на приусадебных, дачных участках, на открытых площадках, в пути следования и т. д.). В этой статье я вам расскажу как сделать эстакаду своими руками для ремонта авто.

В любом случае нужно организовать рабочее место эстакады для производства работ с учетом создания безопасных и наиболее благоприятных условий для их выполнения. Этим целям служат смотровые канавы, опрокидыватели. Смотровые канавы эстакады могут быть сделаны в индивидуальных гаражах или в открытом грунте на приусадебных, дачных, садовых участках. Чтобы не осыпалась земля, канаву изнутри укрепляют кирпичной стенкой или обшивают досками. Для входа в канаву делают кирпичные ступени или деревянную приставную лестницу. Необходимо постоянно следить за тем, чтобы ступени не были скользкими во избежание падения в канаву.

Эстакада которую вы можете сделать своими рукамиможет быть металлической или деревянной, однако прочность и жесткость ее должны исключать возможность падения машины. В зависимости от желания индивидуального владельца и местных условий эта платформа под автомобиль может быть тупиковой, когда машина въезжает и съезжает с нее с одной стороны, или иметь независимый съезд с другой стороны, при этом общая длина эстакады должна быть увеличена. Конец тупиковой должен иметь ограждение, исключающее падение машины.

Края канавы эстакады для авто должны несколько возвышаться над уровнем пола, земли (для канавы) или плоскости движения колес с целью предупреждения возможности падения машины во время установки на них или съезда (предусматривают предохранительные реборды высотой 10-15 см).

Длину канавы выбирают с таким расчетом, чтобы автомобиль, установленный на канаву в эстакаде, не закрывал входную лестницу. Ширина эстакады для авто определяется колеей автомобиля с учетом предохранительных реборд (1,0- 1,1 м). Длина горизонтальной части эстакады любого вида должна быть такой, чтобы ваш агрегат целиком устанавливался на ней.

Глубина канавы эстакады

Глубина канавы и высота определяются в зависимости от роста работающего так, чтобы при выполнении работы не тянуться к низу машины или не находиться под ней постоянно в согнутом положении.

Кроме канавы или эстакады и независимо от их наличия должен быть устроен устойчивый верстак или рабочий стол, достаточно прочный и жесткий, для того чтобы на нем могли быть установлены тиски для выполнения слесарных работ по ремонту отдельных агрегатов и узлов.

Высота верстака или рабочего стола должна обеспечивать удобное положение работающего. Ширина должна быть не менее 0,75 м. Доски верстака или рабочего стола должны быть простроганы чисто, а гвозди утоплены во избежание ранения рук. Верстак или рабочий стол может быть обит железом. В этом случае не должно быть острых кромок и выступов, способных нанести травму.

Тиски должны быть прочно закреплены на верстаке или рабочем столе. Это одно из условий недопущения травм при работе ручным инструментом. Губки тисков должны иметь насечку и обеспечивать надежное закрепление детали. Крепить деталь в тисках нужно так, чтобы она не выскочила во время ее обработки.

Над верстаком или рабочим столом в гараже должны быть установлены светильники таким образом, чтобы свет падал с левой стороны, а освещенность рабочего места с применением ламп накаливания при комбинированном освещении (общее и местное) должна быть 400 лк. Фактическую освещенность замеряют переносным люксометром. На верстаке инструмент должен быть уложен в порядке, удобном для работы и таким образом, чтобы исключалась возможность его падения и нанесения травмы. Инструмент может быть уложен на постоянных полках или подвешен на стенах гаража с соблюдением перечисленных условий. Надеемся, что наш сайт полезных советов на все случаи жизни вам помог изготовить эстакаду самому.

sovetprost.ru

как и из чего изготовить

Если у вас нет смотровой ямы для автомобиля, вы можете заменить ее, сделанной собственноручной в гараже либо у себя на даче, эстакадой. Для этого вам понадобится пара шпал и несколько толстых досок или немного металлолома, сварочный аппарат и болгарка. Конечно, яма в гараже удобнее, но по разным причинам не в каждом гараже можно ее оборудовать. Помешать может близость подземных коммуникаций или грунтовых вод, и тогда при желании ремонтировать личное авто выходом для вас будет сооруженная эстакада своими руками.

Виды эстакад

В зависимости от размеров, эстакады для авто бывают двух типов:

1. Для доступа к одному мосту автомобиля.
2. Для въезда всей машины.

Мини эстакада первой категории бывает обычно разборная и требует небольшого количества материала для того, чтобы сделать ее своими руками. Она мобильна, но не так удобна для ремонта автомобиля своими руками, как полноразмерная. Неудобство мини эстакады заключается в том, что из-за ее небольшой высоты осуществление ремонта машины своими руками с ее помощью возможно далеко не в полный рост.

Устройства, дающие доступ одновременно к передней и к задней части машины, существуют двух видов:

• Устанавливающиеся, на ровном месте. Въезд на их площадку для ремонта происходит в лучшем случае под углом около 30° к горизонтали.
• Располагающиеся на уклоне. Въезд на них происходит без подъема вверх (по горизонтали).

Желающим сделать мини эстакаду для ремонта авто своими руками представляем простейшую конструкцию, для повторения которой не нужны чертежи.

Итак, чтобы сделать простейшую мини эстакаду для автомобиля своими руками, нужно уложить две пары шпал попарно боковыми поверхностями друг к другу и, соединить шпалы каждой пары между собой при помощи стальных скоб. Переверните их скобами вниз и обрежьте один конец каждой пары под углом около 30° к горизонтали для удобства въезда на них. Положите пары параллельно друг другу, в соответствии с шириной колеи вашего авто, срезанными концами в одну сторону. Переносная мини эстакада готова. Высота такого сооружения регулируется путем подкладывания подходящих по толщине обрезков досок под прямоугольные концы шпал. Чтобы машина не скатывалась с эстакады, изготовьте из обрезков досок башмаки и при ремонте подкладывайте их под колеса. Для того чтобы не падать с сооружения при въезде на него, прикрепите к торцам шпал два обрезка доски так, чтобы они немного торчали вверх.

Для работы под машиной на такой эстакаде обязательно обзаведитесь куском толстого войлока или хотя бы старым ватным одеялом. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.

Тем, кто скажет, что на такую высоту машину можно и домкратом поднять, возражу что если подложить под нее толстые брусочки, то не каждый домкрат настолько поднимает, а во-вторых, так гораздо безопаснее, чем на домкрате.

Полноразмерная конструкция

Тем, кто не желает терпеть неудобства при ремонте своего авто, мы предлагаем сделать своими руками полноразмерную версию. Вам будет удобнее на нее въезжать, если вы соорудите ее на склоне. Да и досок уйдет меньше. Так что есть смысл присмотреть для нее местечко на склоне. Конечно, эстакаду лучше сделать из металла: он прочнее, не впитывает масло и ржавеет не так быстро как гниет дерево. Но если у вас есть в запасе дерево, то выбор материала очевиден, не покупать же прокат.

Металлическая установка

В качестве опор можно использовать две стальные трубы диаметром не менее 150 мм. Их следует заглубить в грунт ниже уровня его промерзания иначе высота эстакады с наступлением зимы, будет увеличиваться, а весной уменьшаться. После установки опор ямы следует затрамбовать битым кирпичом, а лучше забетонировать. Если глубина промерзания грунта в вашей местности небольшая, заглубляйте опоры в землю не менее метра. Высота опор над поверхностью земли зависит от вашего роста, но должна быть не ниже 1,5 метра.

Устанавливать их следует на расстоянии около 5 метров от предполагаемого въезда на эстакаду, и на расстоянии друг от друга равным колее вашего авто. Сверху на опоры ребрами вниз положите отрезок швеллера шириной около 150 мм, его длинна, должна быть на 50 см больше ширины колеи вашего авто. Приварите швеллер к опорам. После этого для боковой устойчивости сооружения соедините опоры крест-накрест двумя уголками. Четыре уголка с ребрами не менее 7,5 см длиною около 5 м уложите попарно параллельно ребрами друг к другу, а пространство между каждой парой заполните отрезками арматуры длиною 50 см и приварите их к каждому, соблюдая прямой угол. Получившиеся трапы положите так чтобы одна сторона каждого, была на краю швеллера, а другая на земле. Проконтролируйте их горизонтальность при помощи уровня. А также выставьте ширину между центрами краев, лежащих на земле, которая должна равняться колее вашего авто. Приварите их к швеллеру, а к ним упоры, предотвращающие падение транспортного средства, и принимайте поздравления, вы сварили эстакаду из стали своими руками.

Особенности деревянного сооружения

• Вместо трубы в качестве опор, используются два отрезка бруса сечением не менее 15 × 15 см.
• Вкапываемые в грунт части опор, для долговечности необходимо пропитать креозотом или хотя бы отработкой.
• Каждый трап следует собирать из двух досок толщиной 5 см одну из них шириной от 10 до 15 см ставить на ребро. Другую же шириной около 40 см положить плашмя сверху и прибить к первой гвоздями на сто или прикрутить шурупами.
• В каждом брусе необходимо выполнить по одному пропилу шириной 5 см и глубиной в соответствии с шириной досок, поставленных на ребро. Пропилы делают для того, чтобы вставить в них нижние доски трапов. Поперечину к опорам крепить нужно не сверху в торцы, а спереди чуть ниже доски трапа, выходящей из пропила.
• Упоры можно сделать, привернув саморезами к опорам два обрезка плахи, так чтобы они торчали над трапами.
• Для уменьшения вероятности соскальзывания колес с краев трапов желательно сделать ребра. Один из вариантов – прикрепить к торцу верхней доски трапа доску толщиной около 2 см и шириной 10 см. Крепить лучше саморезами с плоскими шляпками длиною 50 мм.
• Ниже поперечины для боковой устойчивости конструкции опоры нужно скрепить между собой крест-накрест двумя досками.

autolirika.ru

Переносная эстакада своими руками

Схема самодельной эстакады (автомобильная):

Чертежи эстакады сделаны специально для автомобиля ВАЗ десятого семейства. Поэтому размеры эстакады (расстояние между полос и длина) для других автомобилей могут отличаться.

Для строительства эстакады потребуется:

Устройство эстакады достаточно простое, и при наличии необходимого инструмента (УШМ, сварочный аппарат) не вызовет трудностей в изготовлении. Конструкция эстакады — разборная, это позволяет собрать ее для частичного заезда автомобиля:

Для полного заезда автомобиля:

А в разобранном виде эстакада без проблем помещается в гараж, сбоку, не мешая автомобилю. Эстакада металлическая, поэтому ее надежность не вызывает сомнений. Монтаж эстакады производится с помощью 12 болтов М14. Эстакада может быть установлена практически на любой поверхности (ровной и неровной).

Кстати, несмотря на простоту конструкции, на изготовление мобильной эстакады потребуется около недели рабочего времени.
Кстати, за это время можно выполнить большую часть шумоизоляции автомобиля.

Изготовить эстакаду своими руками

Источник фото:

Мобильные эстакады для грузовых автомобилей | ООО ЗиМ

Переносная эстакада – это конструкция, располагаемая над поверхностью земли и предназначенная для подъема задней или передней части автомобиля с целью проведения ремонтных работ. Конструктивно ее можно разделить на две составляющих: подъемные колеи для заезда и платформа для фиксации авто в приподнятом положении. 

В отличие от стационарных, переносные эстакады для авто позволяют приподнять только одну сторону автомобиля – зад либо перед. Таким образом, подобная конструкция может использоваться при проведении следующих видов работ:

• Обслуживание трансмиссии


• Ремонт КПП


• Ремонт выхлопной системы


• Замена масла двигателя


• Локальный ремонт подвески, например, замена амортизаторов

Мобильная эстакада имеет ряд преимуществ перед стационарными моделями:

• Мобильность. Они позволяют осуществлять оперативный ремонт практически везде – во дворе, в гараже, на проезжей части и т.д


• Простота монтажа. Для установки мобильной эстакады не нужно заранее подготавливать опалубки или фундамент – их можно ставить прямо на землю или асфальт


• Легкость. Перемещать мобильные конструкции можно без использования специальной техники – они достаточно легки, чтобы обычный человек мог поднять их руками


• Доступность. Благодаря простоте конструкции и производства, мобильные эстакады имеют весьма доступную стоимость

Стоит отметить, что подобные изделия широко распространены не только среди любителей самостоятельного ремонта авто, но и сервисных мастерских, которые предоставляют услуги «скорой помощи» на дороге. Переносная эстакада сделает ремонт машины удобнее и быстрее. 

Изделия от компании ЗиМ

Купить переносную эстакаду вы можете в компании ЗиМ. Мы предлагаем изделия собственного производства и готовы изготовить для вас конструкцию по индивидуальным замерам, которая будет полностью соответствовать высоте просвета вашего авто, а также необходимой для ремонта высоте подъема транспортного средства.

Более 10 лет опыта работы на рынке металлоконструкций позволяют нам гарантировать своим клиентам следующие преимущества:

• Высочайшее качество изделий с гарантией


• Оперативное выполнение точно в оговоренные сроки


• Индивидуальный подход к решению поставленных задач


• Реализуем любые поставленные перед нами задачи


• Доставляем продукцию в любые города России и СНГ

Кроме того, мы стараемся придерживаться лояльной ценовой политики при работе с клиентами. Все заказы реализуются силами нашей компании без посредников, что гарантирует максимально доступную стоимость изделий.

Если вам нужная надежная переносная эстакада для автомобиля по индивидуальному эскизу, обращайтесь в компанию ЗиМ. Звоните по номеру +7 (343) 266-37-50 или пишите нам на электронную почту [email protected] – наши менеджеры ответят на любые ваши вопросы и помогут оформить заказ. 

деревянной и металлической. Требования к эстакаде

Гаражная эстакада – очень востребованное приспособление. Многие автолюбители периодически осуществляют технический осмотр и проводят ремонт личного автомобиля.

Если визуальный контроль кузова или некоторые узлы авто можно выполнить без эстакады, то диагностировать состояние днища и узлов, расположенных под ним, очень сложно. Как изготавливается эстакада гаражная, подскажет статья.

Виды конструкций эстакад для гаража

Для качественного и комфортного проведения ремонта и обслуживания своего авто, необходимо правильно организовать рабочее место, особенно обеспечить его безопасность для человека. Для этого сооружаются самые разные , приобретаются опрокидыватели или другие приспособления.

Смотровая яма для ремонта машины делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:

• На дачном массиве.
• На приусадебном участке.

При сооружении такой конструкции, чтобы упрочнить земляное основание, нужно внутренний слой устройства обложить кирпичом или выполнить обшивку досками.

Совет: Для удобства работы водителю спуск в яму следует выкладывать ступеньками и прикрепить поручни.

Помогает улучшить выполнение работ и самодельная эстакада, установленная в гараже при отсутствии смотровой ямы. Такие конструкции могут иметь разные виды, конфигурации и основание.

Эстакада, чаще всего — особое устройство, поднимающееся над землей, служащее для периодического обследования автомобиля и при необходимости проведения ремонта. Назначение устройства такое же, как у смотровой ямы.

Самодельная эстакада — необходимый атрибут любого гаража. Очень часто бывают обстоятельства, когда нет возможности обустроить яму.

Связано это может быть:

• С близким расположением подземных вод.
• Неблагоприятными особенностями грунта.

В этом случае изготовление автоэстакады поможет легко найти выход из затруднительного положения.

Преимуществами конструкции, по сравнению с обычной смотровой ямой, являются:

• Наличие большей площади для проведения работ.
• Много света.
• Более удобно.
• Нет сырости.
• Отсутствует темнота.
• Мост для авто не затапливают талые и грунтовые воды.
• При выполнении работ нет необходимости долго находиться в земле.

Для гаража можно использовать варианты эстакад:

• Переносные.
• Имеющие вид смотровой ямы.
• Выполненные из кирпича.
• Сооруженные из шпал.

Для изготовления конструкций выбирается:

• Древесина.
• Металл.

Совет: Основная особенность самодельной эстакады – наличие прочного основания, которое позволяет максимально уменьшить вероятность падения автомобиля. Для ее изготовления следует выбирать лишь качественные материалы высокой прочности.

Эстакада в гараже может располагаться:

• В углу.
• У стены . Спереди такая конструкция должна быть загорожена оградой, которая предотвратит скатывание машины.
• Эстакада может являться своеобразным продолжением беспрепятственного съезжания автомобиля с парапета , что требует увеличения ее протяженности.

Особенности эстакад для ворот

Исходя из перечисленных преимуществ, автолюбители часто обычным смотровым ямам предпочитают использовать самодельную эстакаду, которая позволяет удобно решать многие проблемы и устранять поломки, возникшие в машине.

Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:

• Специального оснащения и наличия навыков сварщика требуют сварные изделия.
• Более простое устройство называется «трапом», представляющее собой две небольшие лестницы из древесины. Автомобиль своими колесами заезжает на них, нужная для обследования деталь поднимается на определенную высоту. На такой эстакаде можно выполнять необходимый объем ремонтных работ.

Сооружение не так сложно сделать самостоятельно. Для этого понадобится подготовить доски толщиной примерно 50 миллиметров и квадратные бруски по 100 миллиметров длиной на каждую сторону.

Оптимальная высота таких устройств составляет 15 сантиметров, что достаточно для выполнения ремонтных работ в полном объеме. Переносная эстакада позволяет все манипуляции водителя делать совершенно безопасными.

Автомобиль после заезда на сделанную плоскость располагается в горизонтальном положении, что позволяет обеспечить стабильность такой конструкции.

Совет: При нахождении на эстакаде водителю нужно подстраховаться: машину поставить на ручной тормоз, а под колеса положить любой упор, который станет препятствовать движению.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Для автовладельцев в сельской местности или проводящих много времени на даче подойдет вариант конструкции из кирпичной кладки на цементном растворе. Конструкция имеет вид трапеции шириной, равной расстоянию между колесами авто.

Недостатки такой эстакады:

• Нужен участок для ее сооружения.
• Со временем кирпич станет разрушаться.
• Для освобождения участка понадобится демонтаж сооружения, что потребует от владельца значительных усилий и затрат времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Эстакаду можно собрать из железнодорожных шпал.

В этом случае выкладываются два основания укладкой шпал друг на друга в виде горки, как показано на фото. Поперек укладываются колеи для заезда.

Для надежности конструкции ее скрепляют скобами.

Недостатки такой эстакады:

• Не все имеют требуемый запас шпал.
• Шпалы достаточно тяжелые, что не позволяет собрать и разобрать такую конструкцию одному человеку.
• После окончания ремонтных работ понадобится для хранения шпал много места.

При сооружении данной конструкции на своем участке их можно оставить под открытым небом. Деревянные шпалы обычно пропитываются креозотом, предохраняющим дерево от гниения.

Большей популярностью пользуются металлические эстакады.

Как сделать эстакаду из металла

Металлическая эстакада – универсальная. Использовать ее можно и в городских гаражах.

Для изготовления конструкции понадобится:

• Металлический прокат.
• Сварочный аппарат.
• Любая арматура.
• Болгарка с комплектом отрезных кругов.
• Метизы.
• Краска по металлу

При желании эстакаду можно сделать сборно-разборной, что позволит при необходимости ее быстро собрать.

Инструкция состоит в следующем:

• Собирается четыре стойки-основания примерно 50 сантиметров высотой. Чтобы обеспечить устойчивость, боковые стороны следует собрать в виде трапеции и соединить их одинаковой длины поперечинами из равнополочного уголка 63х5. Мостики можно выполнить из уголка 40х4 и арматуры диаметром 12 миллиметров. Мостики — это обычная металлическая лесенка.
• Изготавливаются два мостика для заезда авто и два мостика для размещения автомобиля при проведении ремонта. Минимальная длина последних подсчитывается измерением расстояния между центрами колес автомобиля и к нему прибавляется небольшой припуск.
• Все элементы скрепляются болтами, что позволяет быстро собрать или разобрать конструкцию.

Если места в гараже очень мало, можно изготовить мини-эстакаду, позволяющую автомобиль поднимать частично, а цена ее минимальна. Для изготовления самого элементарного варианта мини-эстакады можно использовать дерево или металл.

Для работы понадобится:

• Доска толщиной 50 миллиметров.
• Деревянная рейка сечением 100х100 миллиметров. От размеров поперечного сечения зависит высота поднятия автомобиля.

Порядок сборки конструкции:

• На доскесверху фиксируется брусок, выполняющий роль ограничения движения колес.
• С другой стороны крепятся два деревянных бруска: один чуть дальше середины, другой с краю доски.

Таких устройств необходимо минимум два штуки, а для поднятия всего автомобиля над землей нужно четыре элемента. Принцип работы эстакады заключается в следующем.

При установке конструкции под колесо автомобиля она будет опираться на землю в двух точках:

• Передней частью доски и бруском, закрепленным ближе к середине.
• После заезда колеса авто на доску центр тяжести сместится ближе к концу доски, передний ее край поднимется, а задняя часть опустится.
• Изготовление брусков одинакового сечения позволит занять доске горизонтальное положение.

Совет: Длина доски должна выбираться такой, чтобы был исключен удар по днищу машины.

• Фиксируются колеса, оставшиеся на земле, специальными упорами-колодками.

Какие существуют виды эстакад, как их изготовить, подробно показывает видео.

Вот решил сделать мини эстакаду из хлама древесины, вернее из кусков доски, которые у меня остались. Вещь в гараже нужная и делается за пару часов.

Итак, много расписывать думаю нужды нет, всё практически понятно из фотографий. Эстакада получилась удобной не занимает много места при хранении, что тоже не мало важно и делается из простой доски.

Ширина моей доски была 20 см, поэтому эстакада получилась вот таких размеров.

Соответственно сперва напилил куски такого размера, по 6 штук на каждую сторону, получилось всего 12 таких заготовок.

Затем просверлил их насквозь и скрутил 12-миллиметровыми шпильками.

это я сделал первую примерку, какое расстояние у меня будет… оказалось 45 чистых сантиметров, думаю не плохо, для моих нужд как раз.

Затем надо было сделать упоры на концах, чтобы не переехать эстакаду 🙂

Вот что получилось:

Хранение данной поделки вообще классное, места занимает чисто симвалически.

вот такая получилась нужная вещь в гараже, теперь не надо корячиться и подставлять домкрат каждый раз, а просто взял, наехал и готово. Думаю кому-нибудь данная идея придётся по душе и ровной всем дороги.

xn--100—j4dau4ec0ao.xn--p1ai

Простая эстакада своими руками – Поделки для авто

Решил сделать переносную и простую эстакаду своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, итак практически ясно всё из фоток.

Для работы нам понадобится:

Сварочный аппарат — 1шт
Болгарка — 1шт
Рулетка — 1шт
Угольник — 1шт
Маркер (желательно белый, по ржавым уголкам отлично рисует)) — 1шт
Струбцина — 2шт
Электроды — 2кг
Диски отрезные — 4шт
Уголок металлический 50х50
Уголок металлический 25х25
Арматура 10″

Ну углубимся:
База сделана из уголка 50 х 50 мм.

База длиной 165 см, шириной 50 см и высотой 45 см. Состоит она из двух уголков 165 см и трех перемычек по 40 см.

Все это дело мы соединяем строго перпендикулярно на нужном нам расстоянии: две перемычке по краям, они формируют полное пятно опоры, а среднюю на расстоянии 50 см от крайней, таким образом мы получаем опору стояночного горизонтального пятака.

Далее нам надо поставить перпендикулярно еще 2 уголка длиной уже в 40 см, формируем “стопарь”, границу эстакады, что б машинка не проехала “точку не возврата”. Заодно сразу отмечаем параллель первых 30 сантиметровых опор, для последующего горизонтального соединения.

Затем уголком длинной 117 см делаем скат (115см длинна + 2см нахлест на пятак)

Первая (концепт) эстакада под одну сторону готова. Делал ее без эскизов и чертежей, так сказать из голову, дополняя, переделывая и прорабатывая по ходу дела. Вторую делаем такую же… И всё, наша эстакада готова.

xn—-7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai

Мини эстакада своими руками (17 фото)

Самодельная мини эстакада для автомобиля своими руками: фото, а также описание изготовления , простой и практичной эстакады.

Решил сделать себе приспособление для работы под автомобилем, мини эстакаду высотой 370 мм.

Материалы для изготовления:

• Труба квадратная сечением 50 х 50 мм толщина стенки — 4 мм.
• Квадратная труба — 40 х 40 мм толщина стенки — 2 мм.
• Труба круглая — 25 мм.
• Уголок 65-й 5 мм.

Средние лапы сделал короче крайних лап где то на 8 миллиметров, чтобы не было качелей. Когда машина всей массой давит на конструкцию, то разница нивелируется. Нагрузка распределяется равномерно на упорные лапы и шатание отсутствует.

Приспособление прошло испытания.

Угол въезда, туповат, чтобы заехать пузотёркой, можно будет дополнительную лесенку сварить, которая поверх основного трапа ляжет.

sam-stroitel.com

Как сделать эстакаду своими руками, для авто, из дерева и метала

Как сделать эстакаду своими руками

Индивидуальные владельцы во многих случаях проводят техническое обслуживание и ремонт самостоятельно в различных местах в зависимости от имеющихся условий (в индивидуальных гаражах, на приусадебных, дачных участках, на открытых площадках, в пути следования и т. д.). В этой статье я вам расскажу как сделать эстакаду своими руками для ремонта авто.

В любом случае нужно организовать рабочее место эстакады для производства работ с учетом создания безопасных и наиболее благоприятных условий для их выполнения. Этим целям служат смотровые канавы, опрокидыватели. Смотровые канавы эстакады могут быть сделаны в индивидуальных гаражах или в открытом грунте на приусадебных, дачных, садовых участках. Чтобы не осыпалась земля, канаву изнутри укрепляют кирпичной стенкой или обшивают досками. Для входа в канаву делают кирпичные ступени или деревянную приставную лестницу. Необходимо постоянно следить за тем, чтобы ступени не были скользкими во избежание падения в канаву.

Эстакада которую вы можете сделать своими рукамиможет быть металлической или деревянной, однако прочность и жесткость ее должны исключать возможность падения машины. В зависимости от желания индивидуального владельца и местных условий эта платформа под автомобиль может быть тупиковой, когда машина въезжает и съезжает с нее с одной стороны, или иметь независимый съезд с другой стороны, при этом общая длина эстакады должна быть увеличена. Конец тупиковой должен иметь ограждение, исключающее падение машины.

Края канавы эстакады для авто должны несколько возвышаться над уровнем пола, земли (для канавы) или плоскости движения колес с целью предупреждения возможности падения машины во время установки на них или съезда (предусматривают предохранительные реборды высотой 10-15 см).

Длину канавы выбирают с таким расчетом, чтобы автомобиль, установленный на канаву в эстакаде, не закрывал входную лестницу. Ширина эстакады для авто определяется колеей автомобиля с учетом предохранительных реборд (1,0- 1,1 м). Длина горизонтальной части эстакады любого вида должна быть такой, чтобы ваш агрегат целиком устанавливался на ней.

Глубина канавы эстакады

Глубина канавы и высота определяются в зависимости от роста работающего так, чтобы при выполнении работы не тянуться к низу машины или не находиться под ней постоянно в согнутом положении.

Кроме канавы или эстакады и независимо от их наличия должен быть устроен устойчивый верстак или рабочий стол, достаточно прочный и жесткий, для того чтобы на нем могли быть установлены тиски для выполнения слесарных работ по ремонту отдельных агрегатов и узлов.

Высота верстака или рабочего стола должна обеспечивать удобное положение работающего. Ширина должна быть не менее 0,75 м. Доски верстака или рабочего стола должны быть простроганы чисто, а гвозди утоплены во избежание ранения рук. Верстак или рабочий стол может быть обит железом. В этом случае не должно быть острых кромок и выступов, способных нанести травму.

Тиски должны быть прочно закреплены на верстаке или рабочем столе. Это одно из условий недопущения травм при работе ручным инструментом. Губки тисков должны иметь насечку и обеспечивать надежное закрепление детали. Крепить деталь в тисках нужно так, чтобы она не выскочила во время ее обработки.

Над верстаком или рабочим столом в гараже должны быть установлены светильники таким образом, чтобы свет падал с левой стороны, а освещенность рабочего места с применением ламп накаливания при комбинированном освещении (общее и местное) должна быть 400 лк. Фактическую освещенность замеряют переносным люксометром. На верстаке инструмент должен быть уложен в порядке, удобном для работы и таким образом, чтобы исключалась возможность его падения и нанесения травмы. Инструмент может быть уложен на постоянных полках или подвешен на стенах гаража с соблюдением перечисленных условий. Надеемся, что наш сайт полезных советов на все случаи жизни вам помог изготовить эстакаду самому.

sovetprost.ru

как и из чего изготовить

Если у вас нет смотровой ямы для автомобиля, вы можете заменить ее, сделанной собственноручной в гараже либо у себя на даче, эстакадой. Для этого вам понадобится пара шпал и несколько толстых досок или немного металлолома, сварочный аппарат и болгарка. Конечно, яма в гараже удобнее, но по разным причинам не в каждом гараже можно ее оборудовать. Помешать может близость подземных коммуникаций или грунтовых вод, и тогда при желании ремонтировать личное авто выходом для вас будет сооруженная эстакада своими руками.

Виды эстакад

В зависимости от размеров, эстакады для авто бывают двух типов:

1. Для доступа к одному мосту автомобиля.
2. Для въезда всей машины.

Мини эстакада первой категории бывает обычно разборная и требует небольшого количества материала для того, чтобы сделать ее своими руками. Она мобильна, но не так удобна для ремонта автомобиля своими руками, как полноразмерная. Неудобство мини эстакады заключается в том, что из-за ее небольшой высоты осуществление ремонта машины своими руками с ее помощью возможно далеко не в полный рост.

Устройства, дающие доступ одновременно к передней и к задней части машины, существуют двух видов:

• Устанавливающиеся, на ровном месте. Въезд на их площадку для ремонта происходит в лучшем случае под углом около 30° к горизонтали.
• Располагающиеся на уклоне. Въезд на них происходит без подъема вверх (по горизонтали).

Желающим сделать мини эстакаду для ремонта авто своими руками представляем простейшую конструкцию, для повторения которой не нужны чертежи.

Итак, чтобы сделать простейшую мини эстакаду для автомобиля своими руками, нужно уложить две пары шпал попарно боковыми поверхностями друг к другу и, соединить шпалы каждой пары между собой при помощи стальных скоб. Переверните их скобами вниз и обрежьте один конец каждой пары под углом около 30° к горизонтали для удобства въезда на них. Положите пары параллельно друг другу, в соответствии с шириной колеи вашего авто, срезанными концами в одну сторону. Переносная мини эстакада готова. Высота такого сооружения регулируется путем подкладывания подходящих по толщине обрезков досок под прямоугольные концы шпал. Чтобы машина не скатывалась с эстакады, изготовьте из обрезков досок башмаки и при ремонте подкладывайте их под колеса. Для того чтобы не падать с сооружения при въезде на него, прикрепите к торцам шпал два обрезка доски так, чтобы они немного торчали вверх.

Для работы под машиной на такой эстакаде обязательно обзаведитесь куском толстого войлока или хотя бы старым ватным одеялом. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.

Тем, кто скажет, что на такую высоту машину можно и домкратом поднять, возражу что если подложить под нее толстые брусочки, то не каждый домкрат настолько поднимает, а во-вторых, так гораздо безопаснее, чем на домкрате.

Полноразмерная конструкция

Тем, кто не желает терпеть неудобства при ремонте своего авто, мы предлагаем сделать своими руками полноразмерную версию. Вам будет удобнее на нее въезжать, если вы соорудите ее на склоне. Да и досок уйдет меньше. Так что есть смысл присмотреть для нее местечко на склоне. Конечно, эстакаду лучше сделать из металла: он прочнее, не впитывает масло и ржавеет не так быстро как гниет дерево. Но если у вас есть в запасе дерево, то выбор материала очевиден, не покупать же прокат.

Металлическая установка

В качестве опор можно использовать две стальные трубы диаметром не менее 150 мм. Их следует заглубить в грунт ниже уровня его промерзания иначе высота эстакады с наступлением зимы, будет увеличиваться, а весной уменьшаться. После установки опор ямы следует затрамбовать битым кирпичом, а лучше забетонировать. Если глубина промерзания грунта в вашей местности небольшая, заглубляйте опоры в землю не менее метра. Высота опор над поверхностью земли зависит от вашего роста, но должна быть не ниже 1,5 метра.

Устанавливать их следует на расстоянии около 5 метров от предполагаемого въезда на эстакаду, и на расстоянии друг от друга равным колее вашего авто. Сверху на опоры ребрами вниз положите отрезок швеллера шириной около 150 мм, его длинна, должна быть на 50 см больше ширины колеи вашего авто. Приварите швеллер к опорам. После этого для боковой устойчивости сооружения соедините опоры крест-накрест двумя уголками. Четыре уголка с ребрами не менее 7,5 см длиною около 5 м уложите попарно параллельно ребрами друг к другу, а пространство между каждой парой заполните отрезками арматуры длиною 50 см и приварите их к каждому, соблюдая прямой угол. Получившиеся трапы положите так чтобы одна сторона каждого, была на краю швеллера, а другая на земле. Проконтролируйте их горизонтальность при помощи уровня. А также выставьте ширину между центрами краев, лежащих на земле, которая должна равняться колее вашего авто. Приварите их к швеллеру, а к ним упоры, предотвращающие падение транспортного средства, и принимайте поздравления, вы сварили эстакаду из стали своими руками.

Особенности деревянного сооружения

• Вместо трубы в качестве опор, используются два отрезка бруса сечением не менее 15 × 15 см.
• Вкапываемые в грунт части опор, для долговечности необходимо пропитать креозотом или хотя бы отработкой.
• Каждый трап следует собирать из двух досок толщиной 5 см одну из них шириной от 10 до 15 см ставить на ребро. Другую же шириной около 40 см положить плашмя сверху и прибить к первой гвоздями на сто или прикрутить шурупами.
• В каждом брусе необходимо выполнить по одному пропилу шириной 5 см и глубиной в соответствии с шириной досок, поставленных на ребро. Пропилы делают для того, чтобы вставить в них нижние доски трапов. Поперечину к опорам крепить нужно не сверху в торцы, а спереди чуть ниже доски трапа, выходящей из пропила.
• Упоры можно сделать, привернув саморезами к опорам два обрезка плахи, так чтобы они торчали над трапами.
• Для уменьшения вероятности соскальзывания колес с краев трапов желательно сделать ребра. Один из вариантов – прикрепить к торцу верхней доски трапа доску толщиной около 2 см и шириной 10 см. Крепить лучше саморезами с плоскими шляпками длиною 50 мм.
• Ниже поперечины для боковой устойчивости конструкции опоры нужно скрепить между собой крест-накрест двумя досками.

autolirika.ru

Переносная эстакада своими руками

Схема самодельной эстакады (автомобильная):

Чертежи эстакады сделаны специально для автомобиля ВАЗ десятого семейства. Поэтому размеры эстакады (расстояние между полос и длина) для других автомобилей могут отличаться.

Для строительства эстакады потребуется:

Устройство эстакады достаточно простое, и при наличии необходимого инструмента (УШМ, сварочный аппарат) не вызовет трудностей в изготовлении. Конструкция эстакады — разборная, это позволяет собрать ее для частичного заезда автомобиля:

Для полного заезда автомобиля:

А в разобранном виде эстакада без проблем помещается в гараж, сбоку, не мешая автомобилю. Эстакада металлическая, поэтому ее надежность не вызывает сомнений. Монтаж эстакады производится с помощью 12 болтов М14. Эстакада может быть установлена практически на любой поверхности (ровной и неровной).

Кстати, несмотря на простоту конструкции, на изготовление мобильной эстакады потребуется около недели рабочего времени.
Кстати, за это время можно выполнить большую часть шумоизоляции автомобиля.

Изготовить эстакаду своими руками

Источник фото:

Смотровая яма нужна практически любому автомобилисту. С ее помощью вы можете сделать плановый осмотр автомобиля и его частичный ремонт. Особенно важно такое сооружение в том случае, если поблизости нет станций ТО.

Для чего нужна конструкция?

Как уже было сказано, если у вас есть машина, то, возможно, будут и определенные проблемы с механизмами. Не все поломки можно устранить прямо в гараже. Иногда приходится забираться и под автомобиль. Естественно, делать ремонт лежа не очень удобно. Именно для этого и была придумана эстакада.

Своими руками сделать такое сооружение не сложно. Нужно только определиться с конструкцией и собрать все необходимые материалы. Нужно отметить, что для постройки сооружения можно применить все, что находится у вас в хозяйстве. Например, эстакада для ремонта машины может быть сделана из металлических лестниц (надземный вариант), кирпичей или просто выкопана в виде ямы (подземный вариант).

Какие инструменты могут понадобиться?

Сконструировать такое строение достаточно просто. Нужно сначала нарисовать схему на бумаге, рассчитать ее размеры, а также подобрать необходимый инструмент:

1. Сварка (если будет построен металлический вариант).
2. Болгарка (для разрезания материалов).
3. Лопата (если вы хотите сделать яму или же зафиксировать надземные стойки).
4. Кирпич и шпалы.
5. Цемент (чтобы изделие не «ездило», его следует закрепить бетонным раствором).

Из этого перечня вы выбираете то, что вам будет нужно в зависимости от материалов.

Как сделать самый простой вариант конструкции?

Она представляет собой сооружение, на которое автомобиль может выехать только задними или только передними колесами. Такая эстакада для автомобиля состоит из одинаковых конструкций, которые можно сделать из металла или дерева. Учтите, что ширина таких изделий не должна быть менее 40 см. В противном случае они могут оказаться неустойчивыми или слишком узкими.

Сварить эту конструкцию можно из уголков. При этом сечение элементов составляет около 2,5 см. Для того чтобы автомобиль не соскользнул с эстакады, на стойках нужно зафиксировать ограничители. Их высота составляет не менее 7 см. После того как все сварочные работы будут завершены, острые углы нужно убрать при помощи болгарки. Для того чтобы изделие прослужило как можно дольше, его нужно покрыть специальным антикоррозийным составом или покрасить. Учтите, что один элемент такого сооружения будет иметь достаточно большой вес.

Как сделать конструкцию из лестниц?

Подобная эстакада своими руками делается тоже достаточно быстро. Она является более совершенным вариантом, чем предыдущий. Для работы вам понадобится две металлические лестницы длиной не менее 3 метров, сварочный аппарат и уголки.

Для начала нужно обработать все составляющие антикоррозийным составом. Далее, к краям лестниц нужно приварить по 4 вертикальные опоры, на которых они будут стоять (как лавочки). Их длина должна быть достаточной для того, чтобы ее можно было частично вкопать в землю. Естественно, в этом случае лучше выбрать уголки или трубы. В любом случае эти элементы должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать вес автомобиля.

После того как основная конструкция будет собрана, необходимо зафиксировать ее в гараже. Поместите будущую эстакаду так, чтобы вам было удобно заезжать на нее. Стойки в земле обязательно надо зафиксировать бетонным раствором. Для того чтобы автомобиль смог заехать на конструкцию, к лестницам под углом нужно приварить еще по 4 уголка (с обеих сторон). Между собой их лучше объединить поперечинами.

Особенности обустройства смотровой ямы

Строительство эстакады такого типа является самым распространенным. Однако возможно оно при одном условии: у вас есть много свободного места. Такая смотровая яма должна иметь глубину не менее 1 метра. Этот параметр зависит от роста человека, который будет заниматься ремонтом или осмотром авто. Чтобы земля не осыпалась внутри, стенки сооружения лучше обшить досками. Для того чтобы спускаться в яму было удобно, нужно либо выкопать ступеньки, либо поставить лестницу. Учтите, что ступени следует оснастить противоскользящими накладками.

Учтите, что края такой эстакады должны находиться немного выше уровня земли. Длина ямы должна соответствовать размеру машины. При этом после заезда автомобиль не должен перекрывать лестницу для спуска. Что касается ширины канавы, то она составляет около 1 метра. К этому расстоянию нужно добавить предохранительные реборды.

Как видите, эстакада своими руками строится достаточно быстро. Нужно просто заранее нарисовать схему и подобрать материалы.

Обустройство эстакады

Естественно, рабочее место должно быть соответствующе обустроено. Например, рядом должен находиться верстак со всеми необходимыми инструментами. Все, что нужно будет для ремонта, должно находиться на расстоянии вытянутой руки.

Еще вам нужно будет организовать хорошее освещение. Лучше использовать светодиодные или люминесцентные лампы. Внутри смотровой ямы можно сделать дополнительные полочки, на которых будут размещаться инструменты. Учтите, что они должны быть закреплены максимально хорошо, причем на том уровне, чтобы в случае падения каких-либо изделий, они не могли навредить вам.

Внутри яму можно обложить кирпичом. Лучше обустроить фундамент. Поверхность, на которой будет стоять автомобиль, тоже должна быть максимально закреплена. Лучше установить ее на трубы, вкопанные в землю на большую глубину.

Если вам нужна эстакада, своими руками вы можете сделать ее всего за один день.

» в представленном материале вам будет показано, как самостоятельно сделать мини-эстакаду для ремонта вашего автомобиля в гараже. Владельцы авто прекрасно знают, что по мере эксплуатации приходится нередко ремонтировать машину и проводить осмотр, лучше всего это делать в теплом и хорошо освещенном гараже с смотровой ямой. Но зачастую современные гаражи таковой не имеют, потому как имеется огромное количество разнообразных автосервисов и мастерских. Это конечно хорошо, но за услуги придется платить, а расходы на авто и так сегодня бьют по карману. Так вот чтоб экономить и ремонтировать машину самостоятельно, необходимо сделать мини-эстакаду. Основу составит уголок 50х50 мм, поперечины из арматуры 12 мм с шагом 75 мм.

Данная эстакада устанавливается на ширину колеи автомобиля и загоняется на нее передними или задними колесами. Внимание! При установке авто на эстакаду обязательно поставьте на ручник, а под колесо положите откатник или упор.

Что понадобится для создания мини-эстакады для авто?

Материалы

1. уголок 50х50 мм
2. арматура 12 мм
3. краска

Инструменты

1. сварочный аппарат
2. болгарка (УШМ)
3. рулетка
4. кисть

Пошаговая инструкция по изготовлению мини-эстакады .

И так, первым делом давайте ознакомимся с подробным чертежом который составил автор. Далее согласно размерам чертежа была сварена данная конструкция, для чего использовался уголок 50х50 мм и арматура 12 мм. Вторая часть изготовлена точно так же.

Затем изделие окрашивается в ярко-желтый цвет.

После того как краска просохнет можно испытать 😉
Данную мини-эстакаду очень удобно хранить в гараже.
Она настолько компактная, что можно хранить даже дома.

Транспорт периодически нуждается в проверке ходовой. Для этого удобно применять эстакаду. Конструкция, применяемая на СТО.

Если обладатель машины не хочет расходовать средства на услуги автослесарей, может провести осмотр собственными силами, подняв ее с помощью эстакады.

Этот способ составляет достойную конкуренцию смотровой яме в удобстве доступа к нижней части машины. Монтаж эстакады собственноручно поможет сберечь средства.

Некоторые виды

По типу устройства есть две разновидности эстакад для дорожного транспорта:

1. Полноразмерные.
2. Мини эстакада.
3. Мобильная – конструкция подробно рассмотрена в данной статье, это разборная эстакада имеющая незначительные габариты. Она без проблем располагается в гараже и, при надобности, быстро монтируется. Предназначена для досмотра легкового транспорта.

К устройству относится:

• четыре тумбы для опор;
• две пары колей с фиксатором, чтобы автомобиль не скатился;
• две пары наклонного трапа для заезда;
• достаточное количество балок жесткости для крепления деталей друг к другу.

Строят конструкцию из стали.

Стадии предварительных работ

Начинают создание со схемы и выбора типа конструкции (стационарная или переносная) и материала из которого будет выполняться работа.

Общие габариты:

• высота – до одного метра;
• ширина – около двух метров;
• длина заезда – один метр;
• длина горизонтальной платформы – от трети метра.

Эстакада – это две симметричные объединенные конструкции. Со стороны на чертеже она является прямоугольной трапецией. Между собой колеи обязательно фиксируются, для противостояния смещения во время заезда на нее автомобиля.

Конструкция из стали монтируется с помощью:

• болгарки;
• гаек, болтов.
• сварочного аппарата;

В качестве каркасного применяют арматуру и сорокамиллиметровый уголок. Собранную конструкцию сверху окрашивают.

Стальная конструкция

Наиболее распространённая из собственно ручных это мини эстакада, изготовленная из металла.

Такое решение отличают некоторые преимущества:

• высокая мобильность;
• легкость монтажа– не требует специальных навыков;
• безопасность и долговечность.

Хотя, собственноручно изготовленная эстакада способна прослужить не один десяток лет, со временем каждая конструкция снашивается. Если качественно обслуживать, возделывать от коррозии, срок службы существенно возрастет.

Сварка эстакады проходит следующим образом:

• готовится уголок, и монтируются две прямоугольные трапеции;
• объединяют их друг с другом с помощью уголка;
• остатками и обрезками уголка со сторон формируют добавочные ребра жесткости;
• готовят арматуру и варят к горизонтальному основанию и на наклонную плоскость;
• очищают щеткой по металлу, вскрывают лакокрасочным покрытием для металла.

Методику повторяют для симметричной части из пары колей. На главной платформе можно выполнить бортик ограничитель, чтобы невозможно было переехать дозволенную отметку.

Удобно сберегать ее в вертикальном положении.

5 лучших автомобильных рамп в 2021 году для автомобилей, грузовиков и внедорожников

ВЫБОР РЕДАКТОРА

Tomioka Racing Super Slopes

• Создан специально для малого дорожного просвета
• Максимальная высота подъема 3 дюйма
• Компактный и прочный

PREMIUM PICK

Гоночные рампы Портативные рампы для пит-стопов

220-0006 длина в дюймах

Максимальная высота подъема 14 дюймов

Вес 40 фунтов

Сделано в США

BUDGET PICK

Hopkins GVW RhinoRamp®

• Грузоподъемность для тяжелых условий эксплуатации при 12000 фунтов
• Малый угол въезда 17 градусов
• Ширина 12 дюймов

Один из самых больших признаков привязанности к вашему автомобилю — это желание испачкать руки.Конечно, это стремление также часто подпитывается тем фактом, что регулярные поездки в автомастерскую могут быстро обанкротить вас.

Однако ремонт легковых и грузовых автомобилей — непростая задача, и вам часто придется сгибаться, ползать и смазываться по локоть. Кроме того, даже самые простые работы, такие как замена масла и регулярное техническое обслуживание, потребуют от вас лазить под автомобилем, а не каждый может себе позволить или имеет достаточно места для подъемника.

В этом случае лучше всего подходят автомобильные пандусы, так как вы можете быстро подпереть автомобиль ровно настолько, чтобы попасть под автомобиль.К сожалению, хотя на первый взгляд это довольно просто, не все автомобильные пандусы созданы равными, и сегодня доступно множество их. Чтобы помочь вам найти набор автомобильных пандусов, который будет соответствовать вашим потребностям и бюджету, мы создали список некоторых из лучших автомобильных пандусов, представленных в настоящее время на рынке.

Надеюсь, это поможет!

Обзор 5 лучших автомобильных рамп

1. Hopkins GVW RhinoRamps®

Хотя Hopkins GVW RhinoRamp® определенно являются бюджетными вариантами, нет ничего дешевого в большой грузоподъемности в 12 000 фунтов.Сделанные из пластика, они представляют собой пару надежных пандусов, которые в мгновение ока подпирают ваш автомобиль.

Эти пандусы предлагают небольшой угол въезда, всего 17 градусов, и очень широкие — 12 дюймов. В результате вы можете использовать их для подъема широкого спектра транспортных средств, от седанов до большинства пикапов. Они также очень легкие, весят всего около 16 фунтов, и, несмотря на толстую конструкцию, их можно вкладывать друг в друга. Вы сможете легко их настраивать, использовать и убирать.

Hopkins утверждает, что каждая рампа устойчива к скольжению, но они определенно не самые цепкие, особенно во влажном состоянии.Следовательно, они могут быть не лучшим вариантом для покупки, если вы живете в заснеженной местности, хотя они должны хорошо подойти, если вы правильно высушите их, прежде чем поднимать свой автомобиль.

В целом, эта пара пандусов — прочное и практичное оборудование, которое можно использовать дома или в мастерской механика. У них нет необычных функций или чего-то еще, но если все, что вам нужно, это время от времени поднимать машины для замены масла, они отлично подойдут. И благодаря очень доступной цене, это то, что я называю инструментами «получить и забыть».Если вы любите ломать машины, просто возьмите себе набор и храните их в своем гараже. В какой-то момент вам неизбежно понадобится набор автомобильных пандусов, и тогда вы поблагодарите нас.

Основные характеристики

• Усиленный вес при 12000 фунтов
• Малый угол въезда 17 градусов
• Ширина 12 дюймов

Плюсы

• Супер дешево
• Очень легкое
• Легко складывается

Минусы

• Не хватает сцепления с дорогой
• Плохое сцепление с полом; лучше подложить противоскользящий коврик под пандусы, если пол мокрый скользкий

2.Tomioka Racing Super Slopes

С такими модными словами, как «гоночный» и «супер» в названии, эти автомобильные рампы говорят о высокой производительности и специально предназначены для низкопрофильных транспортных средств. Они сделаны из прочного пластика и имеют максимальную высоту подъема 3 дюйма. Конечно, 3 дюйма никогда не бывает достаточно высокой, чтобы позволить вам пролезть под машину, но эти автомобильные пандусы были разработаны для совершенно другой цели.

Действительно, если у вас есть автомобиль, который был опущен / поставлен / захлопнут, или у вас есть край переднего бампера или обвес, вы можете кататься на суперсклонах Tomioka, чтобы поднять его достаточно высоко, чтобы вы могли легко вставить под него домкрат.

TR Super Slopes также легче хранить, и они весят меньше, чем Rhino Ramps, чуть более 10 фунтов. По своей компактности они проигрывают Rhinos по ширине и общей длине шин. Также загадкой остается грузоподъемность. С другой стороны, поскольку они в основном предназначены для заниженных автомобилей, проблем возникнуть не должно, если вы не водите мини-пикап, который ударился об пол. Пандусы всегда достаточно жесткие, чтобы выдержать спортивные автомобили.

Стоит упомянуть, что эти пандусы стоят примерно в два раза дороже, чем Rhinos.Однако, если вы вложили пару тысяч долларов в полный обвес и сняли подвеску, покупка специальных рамп будет стоить намного дешевле, чем перекраска поцарапанного бампера или замена потрескавшейся губки из углеродного волокна. Если вы живете «стойкой жизнью», это не проблема.

Основные характеристики

• Специально разработан для малого дорожного просвета
• Максимальная высота подъема 3 дюйма

Плюсы

• Легкий
• Прочный
• Компактный

Минусы

• Уже, чем большинство
• Меньше длины

3.5-тонная автосервисная рампа Stark для тяжелых условий эксплуатации

Пандусы для тяжелых условий эксплуатации Stark — это то, что вы ищете, если вам нужен дополнительный подъемник и более высокая грузоподъемность, чем у большинства других. Проще говоря, каждый пандус представляет собой пандус, совмещенный с обычным домкратом для бутылок. Эта особая установка достаточно хороша, чтобы поднять любой автомобиль до 5 тонн и 15 дюймов в высоту.

Сервисные пандусы Stark более чем способны поднимать полноразмерные пикапы и прицепы, вы можете поднимать самые низкие спортивные автомобили, а также обладают мощностью для подъема грузовиков и прицепов.Однако более крутой угол может вызвать проблемы с более низкими автомобилями. С другой стороны, вы можете легко использовать удлинители рампы и заставить его работать.

При этом эти причуды происходят за счет большего веса (40 фунтов) и меньшей портативности. Не будем отрицать, они довольно большие и значительно крупнее пластиковых моделей. Тем не менее, если у вас есть тяжелый грузовик, вы все равно не сможете им пользоваться.

Однако самым большим недостатком здесь является цена. Кроме того, если вам нужна пара, вам придется заказать две из них, так как они продаются по отдельности.Но опять же, вы действительно не хотите экономить на пандусах, если планируете работать с большегрузными автомобилями. Кроме того, увеличенный диапазон подъема делает их одними из самых универсальных автомобильных рамп на рынке. Черт возьми, на высоте 15 дюймов вы даже можете использовать их для замены сцепления.

Так что да, пандусы Stark Service Ramps — это модели премиум-класса, но они предлагают довольно много в обмен на изрядную цену.

Основные характеристики

• Ширина платформы: 9,4 дюйма
• Прочная стальная конструкция
• Гидравлический домкрат в комплекте
• Грузоподъемность 5 тонн

Плюсы

• Подходит для разнообразного диапазона дорожного просвета
• Достойная ширина
• Большая длина
• Подъемник для бутылок действительно увеличивает диапазон выполняемых задач

Минусы

• Дороже большинства
• Громоздкий

4.Пандусы для гонок Переносные рампы для пит-стопов

Если у вас есть автомобиль, который вы используете для автокросса или притирки, вам понадобится пара таких. Сделанные из полистирола, они прочные, легкие и специально созданы для гоночных треков.

Поскольку они предназначены для автомобилей, оснащенных высокопроизводительными шинами, они больше и имеют покрытие для увеличения тяги. Они также безумно длинные, их общая длина составляет 220 дюймов, а вес при этом составляет всего около 40 фунтов. Однако хранение довольно простое, так как их можно разбить на стопку высотой 65 дюймов.Кроме того, низкий угол въезда в аппарели в 10,4 градуса позволяет без проблем использовать их с опущенными автомобилями.

Однако грузоподъемность 6000 фунтов находится на нижней стороне, поэтому они не могут вместить ничего больше, чем пикап среднего размера. Но опять же, поскольку они предназначены для гоночных автомобилей и поскольку гоночные автомобили обычно намного легче обычных дорожных транспортных средств, меньшая грузоподъемность не должна быть проблемой.

Стоит отметить, что они недешевы.Но лучшее из чего бывает редко. Если вам нужен набор пандусов для следующего трекового дня, или даже если вы просто хотите получить лучшие автомобильные пандусы, которые можно купить за деньги, это то, что вам нужно.

Основные характеристики

• 220 дюймов в длину
• 14 дюймов максимальная высота подъема
• Вес 40 фунтов
• Сделано в США

Плюсы

• Поднимает весь автомобиль
• Подходит для очень широких шин
• Очень прочные
• Подход под очень низким углом, отлично подходит для заниженных автомобилей
• Захватывающий материал обеспечивает отличное сцепление

Минусы

• Дорого
• Грузоподъемность 6000 фунтов может быть ограничивающим фактором

5.Пандусы для грузовых автомобилей Omega 20 тонн

Наконец, мы подошли к самому мускулистому из всех; пандусы для грузовиков Омега. Эти цельностальные пандусы предназначены для установки колес большего размера и прослужат вам долгие годы.

Но реальный аргумент в пользу продажи — это грузоподъемность 40 000 фунтов, которая с легкостью выдержит даже самые тяжелые грузовики. Пандусы обеспечивают приличное сцепление с дорогой благодаря клетчатому рисунку и не соскользнут во время загрузки.

В то время как вес Omega составляет около 135 фунтов.Каждый из них может вызвать сомнения в мобильности, они также оснащены складными 33-дюймовыми ручками, прикрепленными к прочным резиновым колесам, которые можно использовать, чтобы тянуть их после использования.

Цена — единственный недостаток рампы для грузовиков Omega, хотя вышеупомянутые рампы для гонок еще дороже. В целом, если вы любитель грузовиков или механик по фургонам, вы можете купить набор с закрытыми глазами.

Omega просто не делает плохих инструментов.

Основные характеристики

• 45-2 / 3 x 13-1 / 2 x 9-1 / 2 дюйма
• Insane, грузоподъемность 20 тонн
• Стальная рама из толстой стали
• Макс. Ширина шины: 11-1 / 4 дюйма
• Вес брутто: 134-1 / 2 фунта.

Плюсы

• Создан, чтобы прослужить вечность
• Выдвижная ручка для переноски
• Достаточно широкая, чтобы справиться с широким диапазоном шин
• Хорошее сцепление

Минусы

На что обращать внимание при покупке автомобильной рампы

Есть несколько ключевых моментов, о которых вам нужно помнить, прежде чем вы решите потратить с трудом заработанные деньги на набор пандусов.Фактически, независимо от модели бренда или бренда, который вы собираетесь купить, правильная оценка ваших потребностей — лучший способ получить максимальную отдачу от своих денег.

Назначение покупки автомобильной рампы

Первое, что вам нужно сделать, это спросить себя, действительно ли вам нужны автомобильные пандусы или, собственно, подходят ли автомобильные пандусы для работы, которую вы должны выполнять. Если вам нужно время от времени менять жидкости и менять шины, то подойдут домкраты. Кроме того, они более компактны и их можно легко носить в багажнике автомобиля.

Однако автомобильные пандусы — более безопасная альтернатива, так как домкраты требуют от вас выбора подходящей точки для поддомкрачивания и идеально ровной поверхности. Автомобильные пандусы также намного дешевле, чем лифты, хотя они не дают вам такой же высоты подъема.

Тем не менее, если вам нужно работать над более масштабными работами, такими как снятие трансмиссии, промывка радиатора или замена масляного поддона, и у вас просто нет места или бюджета, чтобы рассмотреть возможность установки полноценного подъемника, автомобильные пандусы, вероятно, подойдут. ваш лучший вариант.

Размеры вашего автомобиля

В конечном итоге ваш автомобиль будет заходить на пандус, поэтому вам нужно убедиться, что пандус, который вы покупаете, действительно может поместиться под ним, не поцарапав передний бампер. Независимо от того, является ли ваша машина базовой, сброшенной или просто имеет более низкую переднюю часть, выбирайте аппарели с меньшим углом въезда.

Однако меньший угол въезда потребует более длинных пандусов для достижения той же высоты подъема. Если вам нужно снять трансмиссию, у вас не будет другого выбора, кроме как искать пандусы высотой не менее 12–13 дюймов.К сожалению, они обычно имеют более крутые углы, и вам, возможно, придется покупать дополнительные удлинители.

Следующим шагом будет вес автомобиля, и вам необходимо выбрать аппарели, которые подходят вашему автомобилю. Вы действительно не хотите проскользнуть под машину, поддерживаемую хлипкими пандусами. И, наконец, выбираемые вами аппарели должны быть достаточно широкими, чтобы безопасно разместить ваши шины. Однако, если у вашей машины стандартные шины, а не гоночные слики, подойдет практически любая модель.

Атрибуты вашего гаража

Перед покупкой набора автомобильных пандусов оцените свои потребности в мобильности в зависимости от места в гараже.Если у вас небольшой гараж, вам понадобятся пандусы, которые можно сложить и легко убрать после использования. Неудивительно, что большие и тяжелые пандусы могут затруднить хранение.

Также необходимо учитывать высоту гаража. Вы можете быть очарованы пандусом, который обещает большую высоту подъема для облегчения доступа к ходовой части, но вы не сможете использовать его из-за низкого потолка.

Предложения рынка

После того, как вы проанализируете свои потребности, пора посмотреть, какие изменения на рынке принесут вам новые возможности.Во-первых, вам нужно уточнить размеры, высоту подъема, уровни тяги и грузоподъемность и сузить выбор.

Тогда посмотрите на материал, конструкцию и долговечность рампы. Также важны захват, портативность и, наконец, цена. Не бойтесь заплатить немного больше за более прочный пандус. Помните, вы сэкономите гораздо больше, если не будете посещать механика для регулярного обслуживания.

Торговая марка и гарантии

Обязательно исследуйте бренд, который вы покупаете.Ищите надлежащие отзывы потребителей и воздерживайтесь от хитрых маркетинговых приемов. Всегда обращайте внимание на гарантии возврата денег и пожизненные гарантии. Бренды, которые существуют долгое время, всегда могут лучше разобраться в этих вещах и, скорее всего, просуществуют достаточно долго для этого.

Вердикт

Трудно выбрать явного победителя из пяти упомянутых великолепных рамп, поскольку все они предназначены специально для разного сегмента автолюбителей. RhinoRamp обеспечивает огромную грузоподъемность для арахиса, поэтому это отличный бюджетный вариант.

Между тем, рампы Race Ramps обслуживают профессиональные гоночные команды и энтузиастов трековых дней и стоят «денег на подъем». С другой стороны, пандусы Omega съедают на завтрак все остальные модели — они дороги, но предлагают намного больше, чем нужно большинству домашних мастеров; Впрочем, это чашка чая для дальнобойщика.

Остается сложная сверхмощная рампа Stark и трасса TR Super Slopes. Обе модели великолепны, но Super Slopes лидируют благодаря своей цене, поэтому они, вероятно, лучший выбор в этом списке, если учитывать меньшую высоту подъема.

Альтернативные автомобильные пандусы для базового обслуживания (и не только)

Ищете альтернативу набору мини-пандусов (также называемых пандусами для замены масла) для использования в вашем домашнем гараже? У вас есть несколько вариантов:

1. Полноценный двухстоечный или четырехстоечный подъемник
2. Комплект подставок
3. The Kwik-Lift

Очевидно, что мы немного предвзято относимся к Kwik-Lift, но по уважительной причине. Вот наш взгляд на альтернативные варианты набора пандусов для обслуживания.

Что такое мини-пандусы?

Если у вас есть набор мини-пандусов (он же сервисный пандус, он же пандус для замены масла), вы, вероятно, уже знаете, что такое мини-пандус. Но на всякий случай, мини-пандусы — это, по сути, недорогой набор пандусов, предназначенный для поднятия передней части вашего автомобиля на шесть дюймов или около того. Мини-пандусы отлично подходят для замены масла и мелких работ по обслуживанию / ремонту, поскольку они предоставляют достаточно места, чтобы залезть под автомобиль, вынуть сливную пробку и / или вкрутить и выключить масляный фильтр.

Изображение предоставлено: HowTune.com

Но для более серьезных работ по техническому обслуживанию и ремонту у мини-пандусов есть несколько проблем:

1. Мини-пандусы не обеспечивают достаточного подъема для человека, чтобы с комфортом попасть под автомобиль.
Миниатюрные пандусы
2. обычно не могут использоваться для подъема всех 4 колес, по крайней мере, небезопасно. Обычно эти аппарели обеспечивают устойчивость только тогда, когда на них стоят 2 колеса.
3. Может быть сложно выехать на пандус или съехать с него, так как они могут поскользнуться или соскользнуть, когда вы подъезжаете к ним.

Альтернативные мини-пандусы для обслуживания

Если вы ищете альтернативу набору мини-пандусов для обслуживания, у вас есть несколько вариантов.

1. Двухстоечный или четырехстоечный подъемник — Это здорово, по крайней мере, если вы получаете подъемник коммерческого класса (и вам действительно не стоит покупать ничего, кроме гидравлического подъемника коммерческого класса, потому что гидравлические подъемники начального уровня стоят почти столько же денег и предлагают меньшую стоимость). Тем не менее, хороший двухстоечный или четырехстоечный подъемник требует потолка высотой 12 футов или выше и примерно 1 балл.5 гаражных мест в ширину. Они также обычно требуют обновления бетонного пола, так как в большинстве домашних гаражей нет подходящей бетонной площадки. Таким образом, из-за требований к размеру и опорным площадкам двух- или четырехстоечный подъемник не подходит для большинства домовладельцев.
2. Набор домкратов — это «олдскульный» способ поднять машину в воздух. Преимущество подставок для домкратов в том, что они недорогие. Недостаток в том, что они невероятно небезопасны. Никто не должен проходить под транспортным средством на трибунах, поскольку транспортное средство может легко упасть с трибун и травмировать того, кто находится под ним.Им также может потребоваться время, чтобы правильно настроить и расположить их, часто полчаса или больше, что может утомить вас еще до того, как вы даже начнете работать над своей машиной!
3. Kwik-Lift — Kwik-Lift — это прочный стальной подъемник, разработанный специально для домашнего использования.

Почему Kwik-Lift — лучшая альтернатива автомобильной рампе

Говоря с нашими клиентами о нашем продукте и о том, что им больше всего в нем нравится, можно выделить несколько моментов.

1. Безопасность

Kwik-Lift представляет собой набор сверхпрочных стальных пандусов, ширина каждой из которых почти равна высоте.Это делает их невероятно стабильными. В отличие от многих имеющихся на рынке лифтов начального уровня, которые оснащены сложной гидравликой, Kwik-Lift безопасен при нормальной работе. Нет риска опрокидывания вперед и назад, а также нет опасений по поводу того, что одна сторона подъемника «застрянет» во время работы и приведет к падению или соскальзыванию транспортного средства.

Подъемники, которые поднимают автомобиль между колесами, могут иметь проблемы с опрокидыванием спереди назад. Подъемники, в которых используются два отдельных подъемных механизма, могут иметь проблемы с «замерзанием» во время работы, что может привести к падению.

2. Идеальная рабочая высота

Kwik-Lift поднимает автомобиль на 20 дюймов от нижней части шины. На большинстве автомобилей это составляет 24-28 дюймов между нижней частью рамы и землей. Это почти идеально подходит для использования с ползунком (если под автомобилем), стулом (если работает рядом с ним) или стоя (если вы лезете в автомобиль).

3. Отсутствие проблем с дорожным просветом

Многие гидравлические подъемники начального уровня, представленные на рынке, необходимо задвигать под вашим автомобилем, чтобы поднять его.Это проблема, если у вас автомобиль с низким дорожным просветом.

Подъемник Kwik-Lift также спроектирован так, чтобы обеспечить идеальную высоту, чтобы вы могли скользить под автомобилем и с комфортом работать на нем. С Kwik-Lift вы можете сделать гораздо больше, чем просто техническое обслуживание, в том числе сбросить трансмиссию. Высота подъема делает работу с автомобилем безопаснее и удобнее.

Прочность Kwik-Lift можно отнести к тому факту, что он изготовлен из прочной американской стали. Многие другие лифты сделаны из легкого алюминия, который не так уж безопасен, надежен и прочен, что подводит нас к следующему пункту…

4.Долговечность

Kwik-Lift изготовлен из прочной стали, поэтому он должен прослужить весь срок службы. Kwik-Lift не изнашивается при использовании, как другие лифты, потому что нет протекающих разъемов, перегретых электродвигателей лифта или периодического обслуживания, о котором нужно беспокоиться. Он прослужит вечно, если вы сохраните его без ржавчины.

5. Универсальность

В отличие от двухстоечных или четырехстоечных подъемников, подъемники Kwik-Lifts могут поместиться в любой домашний гараж, даже гараж на одну машину. Их также можно подогнать под колесную базу любого автомобиля, чего нельзя сказать о других типах подъемников.

Поскольку Kwik-Lift не поднимает автомобиль за раму, его использование не ограничивается только автомобилями с домкратами. Это означает, что Kwik-Lift совместим со старыми автомобилями, многие из которых не имеют точек подъема.

И последнее, но не менее важное: переносимость. Подъемники Kwik-Lifts легко демонтировать, транспортировать и устанавливать в другом месте. На самом деле, чтобы настроить Kwik-Lift и приступить к работе, требуется менее 10 минут.

Подводя итоги

Подъемник Kwik-Lift — отличная альтернатива мини-пандусам, потому что он безопаснее, универсальнее и легче садиться на транспортное средство (а также по многим другим причинам).Как и все автомобильные подъемники, предназначенные для домашнего использования, Kwik-Lift — это небольшое вложение, но оно окупается в долгосрочной перспективе. Фактически, его стоимость при перепродаже велика, потому что существует большой рынок подержанных подъемников Kwik-Lifts.

Не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами о приобретении подъемника Kwik-Lift для вашего домашнего гаража.

Пандусы | Лучшие автомобильные пандусы для тяжелых условий эксплуатации для дисплеев и автосервиса

Как приверженец автомобилестроения, вам, возможно, нравится работать над своим автомобилем самостоятельно, а не приносить его механику или в автомастерскую.Хотя вы можете получить доступ ко многим ключевым компонентам, подняв капот, чтобы добраться до участков ходовой части, необходимых для выполнения более крупных работ, часто может потребоваться оторвать автомобиль от земли. Наш инвентарь пандусов для автосервиса позволяет вам эффективно поднять вашу поездку, снижая риск повреждения и сохраняя безопасность.

Независимо от того, нужен ли вам небольшой или большой зазор для текущего обслуживания, замены масла или детализации автомобиля, у нас есть автомобильные пандусы для продажи из различных материалов, размеров, веса, спецификаций и ценовых категорий в соответствии с вашими потребностями.Для заниженных автомобилей мы предлагаем легкие и сверхмощные автомобильные пандусы, изготовленные из нескользящего материала, не допускающего царапин, с более длинными, пологими и пологими углами. Эти продукты легко поднимать и перемещать, они легко устанавливаются на автомобили весом до 3000 фунтов. Альтернативы прочной нескользящей пены могут выдержать до 8000 фунтов, в то время как ассортимент из полированного алюминия является функциональным, но достаточно привлекательным для использования в шоу-карах.

Создайте свой идеальный уклон с помощью нашего ассортимента расширителей и безопасно и эффективно загрузите свой автомобиль с помощью нашего выбора вариантов прицепов с высокой плотностью движения.Парковка на длительный срок? Предотвратите сползание и позвольте вашим шинам осесть с помощью уникальной неразрушимой конструкции вогнутой формы, используемой FlatStoppers®. У нас также есть противоскользящие детские кроватки различных стилей, а также привлекательные выставочные дорожки с наклоном, направляющие для парковки и многое другое, в том числе подставки для скользящих пластин и подставки для колес, пандусы для весов и удобные алюминиевые вертикальные стеллажи для хранения, которые надежно хранят ваши компоненты. на рабочем месте или в пути. Пока вы работаете, ознакомьтесь с нашим ассортиментом манометров и шлангов в шинах, а также прочными и универсальными гаражными стеллажами, которые легко справятся со всеми вашими требованиями к хранению и организации.

лучших автомобильных рамп для быстрого и легкого технического обслуживания

Последнее обновление 26 августа 2020 г., Тим

Хотя напольный домкрат и домкрат — это наиболее распространенный способ поднять автомобиль или грузовик, для некоторых работ существует более быстрый и простой способ. Автомобильные пандусы (не путать с пандусами для автомобильных прицепов) — безопасная альтернатива, поскольку они обеспечивают большие, прочные зоны контакта, выход которых из строя маловероятен. Хотя автомобильные пандусы, очевидно, не принесут вам много пользы, если вам нужно получить доступ к колесу или тормозной области, для таких вещей, как замена масла, замена ремня или работа заднего выхлопа, хороший набор пандусов для шин вместе с парой противооткатных упоров под колеса. быстро, легко и безопасно.

Лучшие автомобильные пандусы будут иметь достаточный дорожный просвет, чтобы вы могли комфортно работать под автомобилем, и достаточно плавный уклон, который не создает проблем для низкопрофильных автомобилей. Вы также должны учитывать их грузоподъемность и максимально допустимую ширину шин.

Владельцы

грузовиков и внедорожников захотят рассмотреть возможность использования пандусов для тяжелых условий эксплуатации, чтобы выдержать дополнительный вес и, возможно, более широкие шины. Длинные и низкие пандусы часто являются единственным вариантом для спортивных автомобилей и заниженных транспортных средств.

Примечание. ВСЕГДА используйте противооткатные упоры на шинах противоположной оси, чтобы предотвратить скатывание автомобиля с рампы.

Лучший выбор:

RhinoGear RhinoRamp

RhinoRamp — бюджетный вариант пандусов для автосервиса, но, тем не менее, они очень впечатляют. Изготовленные из высокопрочного полимера (пластика), они легкие (весит всего 16 фунтов), прочные и уложены вместе, чтобы занимать меньше места для хранения. Пандусы рассчитаны на поддержку до 12 000 GVW (полная масса автомобиля) и позволяют устанавливать шину шириной до 9 дюймов.

Они чуть больше 35 дюймов в длину и 6,5 дюймов в высоту. При наклоне 17 градусов у большинства автомобилей будет достаточно клиренса, чтобы не поцарапать переднюю нижнюю губу. Если у вас низкий спортивный автомобиль или автомобиль с пониженной ценой на вторичном рынке, вам, вероятно, будет лучше использовать гоночные рампы, указанные ниже.

Имейте в виду, что если вы планируете использовать эти автомобильные пандусы на гладком бетонном или покрытом эпоксидной смолой полу гаража, они могут немного соскользнуть (на несколько дюймов), когда вы впервые нажимаете на педаль газа для движения по пандусу.Хотя производитель заявляет, что они имеют нескользящую основу, это не идеально.

Когда ваши шины находятся наверху, нет никаких признаков того, что они хотят скользить, и они чувствуют себя в полной безопасности. Если вы действительно обеспокоены, сходите в Target или еще где-нибудь и купите пару дешевых ковриков, чтобы положить под пандусы.

Было несколько сообщений об отказе этих пандусов, но в каждом случае пользователи пытались использовать пандусы на гравии или неровной поверхности. Эти типы пандусов предназначены для равномерного распределения веса автомобиля на твердой ровной поверхности.Что-то гравий определенно нет.

Если вы не будете следовать указаниям производителя относительно безопасного продукта, могут случиться неприятности. В общем, RhinoRamp — это отличная цена, и большинству людей не нужен более дорогой набор.

Второе место:

Рампы для гонок RR-40

Давайте просто перейдем к делу. Если бы не их стоимость (более чем в 3 раза больше), Race Ramps заняли бы наше первое место. Поклонники автолюбителей и гонок, Race Ramps производятся в США и подходят даже для автомобилей с самым низким профилем.

Эта конкретная модель имеет длину 40 дюймов, что подходит для большинства, но также доступны версии 56 и 67 дюймов, если у вас очень ограниченный зазор. Высота составляет 7 дюймов, так что под ним достаточно места для работы, будь то замена масла или другой вид обслуживания или ремонта автомобиля.

Две самые большие неприятности RhinoRamp отсутствуют в Race Ramps. Во-первых, днище действительно нескользящее, и производитель утверждает, что они не будут немного двигаться по гладкому бетонному полу гаража или даже по льду (на самом деле не тестировали их на льду, но мы не сомневаемся в этом).

Другая небольшая проблема с RhinoRamp выше — это то, что верхняя кромка на конце просто не кажется достаточно высокой. У Race Ramps выступ гораздо выше. Самым большим недостатком Race Ramps является их цена и тот факт, что их нельзя штабелировать.

Пандусы для гонок RR-40 Сервисные спортивные пандусы (комплект из 2 шт.)

• Сервисное обслуживание, техническое обслуживание или демонстрация вашего спортивного автомобиля, низкопрофильного автомобиля или автомобиля с коротким носом…
• Угол въезда 16,7 градуса; подходит для шин до 8 дюймов W
• Легко транспортировать, использовать и хранить; пандусы не переносят тепло или холод, не …

Твердые стальные автомобильные рампы от Nicky Nice

Если у вас есть грузовик, джип или внедорожник и вас не слишком беспокоит наличие низкопрофильных автомобильных пандусов, эти металлические автомобильные пандусы (толстая штампованная сталь) с порошковым покрытием могут не выглядеть особенно привлекательно, но имеют два больших преимущества.

Во-первых, они поднимут ваш автомобиль на целые 8 дюймов над землей, что может показаться не очень отличным от других, но наличие дополнительных 1-2 дюймов для работы на самом деле может быть большим делом, особенно если вы крупный парень. или гал.Во-вторых, их можно легко сложить друг на друга, чтобы они занимали намного меньше места, чем даже RhinoRamp.

Эти сверхмощные пандусы имеют длину 35 дюймов и ширину 11 дюймов с 9 дюймами между боковыми кромками и способны выдерживать до 2000 фунтов на каждую аппарель (или до автомобиля весом до 6500 фунтов). Если вам абсолютно необходимо работать на гравийной или грязной поверхности, металлические или алюминиевые пандусы — единственный безопасный вариант.

Поскольку эти стальные пандусы имеют более крутой наклон, чем варианты, указанные выше, они являются отличными пандусами для грузовиков, но не такими хорошими для большинства автомобилей или минивэнов (передняя кромка бампера, скорее всего, не будет выходить за пределы пандуса).Кроме того, поскольку они сделаны из цельного металла, каждая рампа весит около 15 фунтов, что почти вдвое превышает вес большинства пластиковых рамп.

Нам бы хотелось, чтобы эти пандусы были немного шире, чтобы они могли вместить некоторые грузовики с крупногабаритными широкими шинами, но тогда мы будем иметь дело с гораздо более тяжелыми пандусами с дополнительной структурной целостностью.

Автоматическая рампа из твердой стали Nicky Nice

• 6500 фунтовполная масса автомобиля (2000 фунтов каждая аппарель)
• Долговечное порошковое покрытие
• Боковые ребра безопасности, перфорированные и выдавленные тяговые отверстия на уклоне

Как использовать автомобильные пандусы

1. На сухой гладкой поверхности, например, на полу гаража или подъездной дорожке, расположите пандус напротив каждой передней шины и надавите так, чтобы нижняя часть пандуса находилась прямо напротив шины. Убедитесь, что ваши колеса направлены прямо вперед, и отцентрируйте аппарель по отношению к каждой шине, убедившись, что она идеально совмещена с шиной.
2. Сядьте в свой автомобиль (иногда помогает держать дверь водителя открытой) и ОСТОРОЖНО дайте ему газ, чтобы подъехать к рампе. У пандусов есть небольшой выступ спереди, поэтому вы будете знать, когда вы дойдете до переднего края, и ваши шины полностью войдут в пандус. Если пандус начинает скользить вперед по мере того, как вы подъезжаете, значит, вы едете слишком медленно или слишком быстро. Выключите газ, чтобы снова спуститься, и попробуйте снова (вам может потребоваться выйти при повторном выравнивании пандусов).
3. Оказавшись на вершине аппарели, включите стояночный тормоз и выйдите из автомобиля, чтобы убедиться, что ваши шины находятся по центру каждой аппарели.
4. Установить противооткатные упоры на задние колеса. Большинство людей просто кладут клинья позади каждой задней шины, но для большей безопасности размещают клинья позади одного заднего колеса и перед другим колесом. Это предотвратит катание автомобиля в любом направлении.
5. Также рекомендуется разместить домкраты под автомобилем. Каждый раз, когда вы работаете под автомобилем, вам нужно иметь резервное устройство безопасности на случай, если основное из них выйдет из строя в редких случаях.
6. Приступай к работе! Замените масло, трансмиссионную жидкость, приводной ремень и т. Д.
7. Наслаждайся холодным.

Автомобильные пандусы

: какой ремонт потребуется

Есть определенные автомобильные работы, которые значительно упрощаются с помощью аппарелей . Автомобильные пандусы позволяют залезть под двигатель вашего автомобиля для выполнения задачи, которая в противном случае была бы крайне неудобной, а то и совершенно невыполнимой.Профессиональные механики используют гидравлические подъемники, чтобы стоять под автомобилем и работать с ним. Хотя у механиков-любителей обычно нет такой роскоши, автомобильные пандусы значительно упрощают доступ к нижней части автомобиля.

Как работают автомобильные рампы

Автомобильные пандусы, когда они размещаются перед передними колесами автомобиля, выдерживают вес автомобиля, когда оно движется по ним. Пандусы имеют наклон примерно под углом 30 °, прежде чем они сойдутся на вершине пандуса. Все это поднимает нижнюю часть автомобиля примерно на 2-3 фута от земли, включая высоту шин.Благодаря весу машины пандусы не выскальзывают. Когда автомобиль поднимается таким образом, он оказывается на таком же подъеме. Дно автомобиля не плоское, как у гидравлического подъемника, но дает достаточно места, чтобы залезть под переднюю часть автомобиля и работать.

Ремонт стал проще с автомобильными рампами

Многие обычные автомобильные ремонты стали намного проще с добавлением автомобильных пандусов. Любой компонент двигателя, расположенный в нижней части моторного отсека, можно заменить с помощью автомобильной аппарели.Попытка снять стартер или топливный насос сверху и через капот или зажать автомобиль под ним — настоящая проблема. Это можно сделать, но это непросто, и вы можете сломать пару суставов. Ремонт или замена масляного насоса и водяного насоса также проще с автомобильными пандусами. По сути, всякий раз, когда вам нужно добраться до компонента, шланга или прокладки, расположенных под двигателем, лучше использовать автомобильные пандусы.

Замена масла

В то время как автомобильные аппарели облегчают доступ к масляному поддону и сливной пробке, использовать их для замены масла проблематично.Это связано с тем, что автомобиль часто ставят под углом на съезде. Попробуйте слить масло таким образом, и есть вероятность, что некоторое количество отработанного моторного масла вытечет в нижнюю часть масляного поддона, а не стечет. С другой стороны, для замены масляного поддона, прокладки или сливной пробки требуются автомобильные пандусы, чтобы безопасно добраться до деталей.

Работы с тормозами, колесами и подвеской

Так как передние колеса вашего автомобиля опираются на автомобильные пандусы во время использования, автомобильные пандусы нельзя использовать при выполнении каких-либо работ с тормозами, колесами или подвеской.В этом случае потребуется автомобильный домкрат и домкратные стойки.

Автомобильные пандусы — отличный инструмент, когда вам нужно поднять переднюю часть автомобиля над землей и работать под ней. В то время как тележки и подставки для автомобилей увеличивают высоту автомобиля на определенную величину, автомобильные пандусы дают вам дополнительные 2–3 фута свободного пространства, с которым можно работать; облегчение многих работ, которые в противном случае были бы чрезвычайно неудобными.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

лучших автомобильных рамп для замены масла

Надеемся, вам понравится наш контент.Просто чтобы вы знали, если вы купите что-то через наши посты, мы можем получить небольшую долю от продажи. Это поможет нам с расходами на эксплуатацию сайта. Спасибо.

Если вы любите проводить техническое обслуживание своего автомобиля или экономить деньги, замена масла в домашних условиях — отличный вариант. Есть много инструментов, которые могут облегчить этот процесс, но автомобильные пандусы будут наиболее полезными.

Автомобильные пандусы имеют много преимуществ перед автомобильными домкратами для подъема передней части автомобиля.Эти причины включают удобство, цену и безопасность. А поскольку у большинства людей нет двухстоечного автомобильного подъемника в домашнем гараже, любой, кто регулярно меняет масло дома, должен инвестировать в набор качественных автомобильных пандусов.

На рынке представлены сотни различных автомобильных рамп, поэтому мы выбрали 3 лучших варианта замены масла. Вот краткое изложение того, что мы выбрали:

Нажмите кнопки выше, чтобы получить подробную информацию о каждом продукте, или прочтите наш обзор каждой из трех автомобильных рамп для замены масла.

Race Ramps RR-40

Наш лучший выбор для лучшего продукта в этом обзоре — это Race Ramps RR-40 . Как следует из названия, эта рампа предназначена для спортивных автомобилей. Этот легкий, функциональный и очень прочный пандус — лучший в своем классе.

Как было сказано ранее, эта рампа предназначена для спортивных автомобилей. Низкий уклон и длина агрегата позволяют поднимать очень низкопрофильные автомобили. Тем не менее, этот пандус все еще можно использовать для обычных автомобилей.Эта рампа изготовлена ​​из легкого, но прочного композитного материала, который действительно увеличивает удобство использования инструмента.

Дно пандусов очень удобное, а это значит, что вам не нужно беспокоиться о том, что они соскользнут, когда вы едете по ним. Эти пандусы также оснащены ремнями для переноски, которые делают их втягивание и отключение еще более удобным.

Стоит отметить, что эта 40-дюймовая модель работает с большинством моделей спортивных автомобилей, но не работает с крайне низкопрофильными транспортными средствами, такими как корветы.Чтобы поднять эти автомобили, попробуйте использовать более длинные пандусы 56 или 67 дюймов.

Изучив десятки отзывов покупателей о Race Ramps, мы пришли к выводу, что почти все покупатели остались довольны. Тестировщикам продуктов было что сказать: «Это самые легкие пандусы, по которым я когда-либо ездил. Они вообще не двигаются, когда едут вверх или назад. Легко использовать соло »и« На сегодняшний день это ЕДИНСТВЕННАЯ рампа, у которой я не заметил провисания или поломки после их использования ».

В целом Race Ramps RR40 предлагает удивительную функциональность и удобство, и их можно купить по очень разумной цене.Если вы инвестируете в эти пандусы, замена масла в автомобиле больше не будет казаться рутинной работой.

Гоночные пандусы RR-40 Сервисные спортивные пандусы (комплект из 2 шт.)

• Сервисное обслуживание, техническое обслуживание или демонстрация вашего спортивного автомобиля, низкопрофильного автомобиля или автомобиля с коротким носом
• Угол въезда 16,7 градуса; подходит для шин до 8 дюймов W
• Легко транспортировать, использовать и хранить; пандусы не пропускают тепло или холод, не скользят и не истирают пол
• 1500 фунтов. Грузоподъемность на рампу
• 100% твердая легкая пена высокой плотности с противоскользящим покрытием

The Nicky Nice Solid Steel Auto Ramp

Следующий лучший вариант для автомобильных пандусов — Nicky Nice Solid Steel Auto Ramp .Будучи качественным продуктом, который более чем способен вместить большинство транспортных средств и стоит менее трети от большинства других вариантов, эти пандусы действительно впечатлили нас.

Пандусы Nicky Nice изготовлены из высококачественной прочной стали, которая не только увеличивает долговечность, но и увеличивает вес. Пандусы рассчитаны на то, чтобы выдерживать до 2000 фунтов каждая, или полную массу транспортного средства 6500 фунтов стерлингов.

Общая длина пандусов — 35 дюймов. На уклонах есть выступающие отверстия, обеспечивающие отличное сцепление с дорогой.Это в сочетании с приподнятыми ребрами жесткости означает, что вам не нужно беспокоиться о соскальзывании с рампы.

Пандусы Nicky Nice — это хорошо проверенный набор. Покупатели остались очень довольны этой покупкой, получив почти 100 отзывов с рейтингом 4 звезды и выше. Одна из критических замечаний по поводу этих пандусов заключается в том, что наклон пандуса очень крутой. Хотя для некоторых это может быть негативным явлением, это также увеличивает пространство под автомобилем для замены масла или другого технического обслуживания. Эти пандусы — отличный недорогой вариант, но при этом они долговечны.Если вы не хотите тратить целое состояние на автомобильные пандусы, но все же приобретаете что-то прочное, этот вариант для вас.

Nicky Nice Solid Steel Auto Ramp Set

• Полная масса автомобиля 6500 фунтов (2000 фунтов каждая аппарель)
• Долговечное порошковое покрытие
• Повышенные ребра безопасности по бокам, перфорированные и выдавленные тяговые отверстия на уклоне
• Длина 35 дюймов
• Размеры: 35 x 13 x 9 дюймов

RhinoGear 11909ABMI

Последний продукт в нашем обзоре лучших автомобильных рамп для замены масла — это RhinoGear 11909ABMI .Эти пандусы — это пандусы с самой низкой ценой, которые позволят безопасно выполнять работу. Это отличный выбор для тех, кто хочет сэкономить.

Пандусы RhinoGear изготовлены из легкого композитного материала с конструкцией высокого сцепления, предотвращающей проскальзывание. Пандус имеет наклон 17 градусов, что делает его идеальным для использования на низкопрофильных транспортных средствах. Общая длина пандуса составляет 22 дюйма. Кроме того, наверху пандуса есть выступ, чтобы не зайти слишком далеко.

Это пандус с наибольшим количеством отзывов на Amazon, всего около 2000 отзывов.Клиентам очень понравился этот пандус, получивший в среднем 4,5 звезды. Тем не менее, некоторые клиенты обеспокоены низкой износостойкостью и появлением трещин после использования. Эти пандусы — лучший бюджетный вариант по безумно низкой цене. Если вы хотите сэкономить деньги и заменить масло самостоятельно, этот комплект пандусов поможет вам выполнить работу.

RhinoGear 11909ABMI Автомобильные рампы RhinoRamp — комплект из 2 (12000 фунтов. Полная масса)

• Портативные автомобильные аппарели с прочной конструкцией
• Обеспечивает надежный и удобный доступ к днищу вашего автомобиля, а также возможность размещения для максимального пространства для хранения
• Нескользящая основа CoreTRAC помогает снизить проскальзывание
• Наклон 17 градусов обеспечивает простоту использования для автомобилей с низким клиренсом
• Полная масса автомобиля 12000 фунтов

Дополнительные продукты для замены масла

Противооткатные упоры

В то время как другие два рекомендуемых продукта упростят замену масла в вашем автомобиле, они действительно не являются абсолютно необходимыми.С другой стороны, противооткатные башмаки абсолютно пригодны. Запрещается проходить под поднятым транспортным средством без противооткатных упоров для предотвращения скатывания. Купите их и никогда больше не беспокойтесь о безопасности под автомобилем.

Hopkins 11930MI FloTool Heavy Duty Wheel Chock — 2 Pack

• Защитное устройство для использования с пандусами или другими подъемными устройствами
• Предотвращает скатывание шин
• Штабелируемая, гнездовая конструкция для легкого и удобного хранения
• Изготовлен из прочного полимерного материала для максимального удобства использования. долговечность и длительное использование
• Не для коммерческого использования

Поддон для слива масла

При сливе масла из автомобиля ему необходимо куда-то уйти.Да, вы можете просто дать маслу стечь в какую-нибудь самодельную емкость, но это, скорее всего, вызовет беспорядок. Наличие специально разработанного масляного поддона предотвратит появление масляных пятен на вашем гараже и подъездной дорожке и упростит утилизацию.

Hopkins 11838 Контейнер для слива масла FloTool 15 Quart

• Большая емкость, вмещающая многократную замену масла, предназначена для автомобилей всех размеров
• Встроенная ручка и носик для удобной переноски и контроля заливки
• Формованные канавки для легкого слива масла из масляных фильтров
• Большой слив радиус резервуара для улавливания потока масла
• Пробка вентиляционного отверстия для более быстрого слива и выливания

Клещи для масляных фильтров

К сожалению, автомастерские затягивают масляные фильтры слишком туго, чтобы их можно было открутить вручную.Хороший набор клещей для масляных фильтров решит эту проблему. Кроме того, это предотвратит ожог руки о горячие детали моторного отсека.

TEKTON 5866 12-дюймовые клещи для масляных фильтров

• Подходит для масляных фильтров диаметром до 4-1 / 2 дюйма
• Трехпозиционная конструкция скользящего шарнира быстро регулируется до размера
• Захват с прямым углом зубьев при повороте в любом направлении
• Длинные ручки обеспечивают доступ в ограниченное пространство
• Мягкие, удобные ручки обеспечивают противоскользящее покрытие

Почему для замены масла следует использовать автомобильную рампу?

Есть много причин, по которым автомобильные пандусы превосходят автомобильные домкраты, когда дело доходит до замены масла.Во-первых, они удобнее. Чтобы подъехать на пандусах, нужно меньше минуты. С другой стороны, безопасный подъем автомобиля может занять несколько минут. Вторая причина — это цена. Комплект автомобильных рамп хорошего качества может стоить всего 40 долларов, в то время как качественные домкраты и стойки домкратов могут стоить несколько сотен долларов. Последняя причина — безопасность. Стойки Jack часто имеют дешевые внутренние детали, которые могут выйти из строя, что приведет к плачевным результатам.

Как использовать рампу для замены масла

Процесс замены масла с аппарелями автомобиля не может быть проще.Вот краткий обзор процесса:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной устойчивой поверхности.
2. Выровняйте пандусы перед колесами.
3. Подъезжайте к трапу и припаркуйте
4. Поместите противооткатные упоры за задние колеса
5. Выполните замену масла

Перед тем, как зайти под автомобиль, убедитесь, что все надежно закреплено. Для этого абсолютно необходимы противооткатные упоры.

Видео с автомобильной рампой

Вот видео на YouTube, показывающее, как правильно использовать автомобильные рампы:

Лучшие автомобильные рампы (с низкопрофильными опциями для низкорамных автомобилей)

Если вы проводите в гараже больше времени, чем вы вы уже знаете, как важно иметь автомобильные пандусы и домкраты.Все, от простой замены масла до внесения изменений, можно сделать намного проще, если немного увеличить высоту.

Несмотря на то, что домкраты имеют свои преимущества, повышенный риск для безопасности и устойчивость делают автомобильные пандусы лучшим вариантом. Особенно для работы, которая заставляет вас надолго находиться под автомобилем.

В этом руководстве мы поможем вам выбрать лучшие автомобильные пандусы для вашей мастерской и гаража, особенно если вы имеете дело с заниженной машиной!

Преимущества наличия автомобильных пандусов в гараже

Помимо того, что пандусы более устойчивы, чем домкраты, они более безопасны и дают больше места для работы под автомобилем.И хотя мы все хотели бы, чтобы автоподъемник у себя дома в гараже, требования к пространству и стоимость не делают это возможным для всех.

В отличие от домкратов, для которых требуется некоторый опыт, и домкратов для подъема автомобиля, пандусы очень просты в установке и использовании. Вам просто нужно совместить их с шинами и подъехать, пока ваша машина не окажется в безопасности!

Автомобильные пандусы могут использоваться не только для утилитарных целей, но и для демонстрации вашего автомобиля. Эта дополнительная высота ставит вашу ходовую часть в центр внимания и позволяет наклонять автомобиль для дополнительной мощности.И еще кое-что.

Доступность

Автомобильные пандусы позволяют с легкостью пройти под автомобилем — оставляя достаточно места для маневра, чтобы свободно передвигаться с автомобильным инструментом, установленным рядом с вами. Учитывая, что вся ваша машина будет поднята и сбалансирована, у вас также будет более широкий радиус и диапазон движения, чем в противном случае.

Кроме того, если у вас автомобиль с низким клиренсом, возможно, домкрат даже не поместится под ним. Таким образом, помимо того, что вы можете работать с ходовой частью, для некоторых автомобилей это единственный способ поднять ваш автомобиль.

Безопаснее домкратов

Помимо некоторых проблем безопасности, домкраты могут повредить кузов вашего автомобиля в течение длительного периода времени. При малейшей ошибке опоры домкрата могут выйти из строя, что может привести к серьезным повреждениям вашего автомобиля и вас обоих.

Пандусы намного безопаснее, потому что они позволяют колесам опираться на более широкую поверхность, что снижает риск скольжения и падения. А учитывая, что оба колеса подняты одновременно, автомобиль лучше сбалансирован.

Дорожный просвет

Вы можете выбрать автомобильную рампу, которая учитывает объем работы, которую вам нужно выполнить, и пространство для обхода, которое вам нужно, чтобы получить под автомобилем.

Это также пригодится при постановке вашего автомобиля — автомобильные пандусы бывают с различными вариантами подъема, так что вы можете выбирать по своему усмотрению.

Рентабельно

Если вы хотите сэкономить несколько долларов, работая с запчастями дома, а не отдавая их механику, вам, вероятно, придется устроить домашний гараж.

Автомобильные съезды практически необходимы, и они помогут сохранить вашу кредитную карту в хорошем состоянии в долгосрочной перспективе. Простая установка с высокой отдачей!

Путешествие и дисплей

Автомобильные пандусы предназначены для облегчения загрузки и разгрузки автомобилей не только на движущиеся грузовики, но и для их размещения.Кроме того, если ваша подъездная дорожка имеет крутой уклон или резкое смещение градиента, пандус может помочь вам не поцарапать переднюю или нижнюю часть автомобиля. Это особенно важно для заниженных автомобилей.

И если вы тот, кто тратит много времени, сил и денег на модификацию своего автомобиля, то вам, возможно, будет интересно продемонстрировать это. Автомобильные пандусы помогают расположить машину на высоте, позволяя другим восхищаться вашим произведением искусства — сверху и снизу!

Все эти факторы будут учтены при покупке пандусов для автомобилей.Тип, который вы получите, будет зависеть от того, для чего вы хотите его использовать, и от типа вашего автомобиля. Но сначала давайте разберемся, на что вам нужно обратить внимание.

На что следует обратить внимание при покупке автомобильных пандусов

В отличие от большинства других инструментов и узлов, по автомобильным пандусам довольно легко перемещаться. В зависимости от ваших требований нужно учесть всего несколько вещей.

Ниже мы перечислили некоторые из наиболее важных решающих факторов, но большая часть из них зависит от того, какое использование вы хотите получить, и от типа автомобиля, над которым вы работаете.

Высота и ширина рампы

Наиболее важные соображения — это высота и ширина, которые вам необходимо разместить под автомобилем. Естественно, у разных людей все будет по-разному. Вы должны быть уверены, что ваш набор рамп не только поднимает автомобиль над вами, но и дает вам пространство для маневра для комфортной работы.

Помните: возможно, вам придется залезть под машину, когда некоторые детали будут горячими, поэтому дополнительное пространство может защитить вас от опасных ожогов.

Одно из самых больших преимуществ использования автомобильных аппарелей — это баланс и устойчивость.Что было бы потеряно, если пандусы уже, чем колеса вашей машины. Фактически, это может помочь получить пандусы, которые немного шире ширины вашей шины.

Конструкционный материал

Пандусы сделаны из любых металлов, таких как алюминий, до полимеров, смол и пластмасс! Для более крупных и тяжелых транспортных средств, таких как внедорожники и грузовики, лучшим выбором будет стальная рампа, а алюминиевые рампы популярны среди людей, нуждающихся в портативном сервисном оборудовании.

Для работы с небольшими автомобилями, особенно если вы работаете в домашнем гараже, вы должны иметь возможность использовать пандусы из пластика, полимеров и композитных материалов.Нельзя сказать, что пластиковые пандусы не выдерживают нагрузки большегрузных автомобилей!

Помните, что пандус должен выдерживать вес вашего автомобиля и устойчиво удерживать его, чтобы он не упал на вас. Так что не скупитесь на качество пандусов, чтобы сэкономить несколько долларов. Риск для безопасности не стоит того.

Прочие соображения

Некоторые другие функции безопасности, на которые вы можете обратить внимание:

• Угол наклона
• Захваты
• Упоры для шин

Захваты и упоры для шин особенно полезны, поскольку они защищают ваш автомобиль, предотвращая его от случайного соскальзывания или перетекания.

Что касается наклона, если у вас низкий автомобиль, вам, вероятно, понадобится пандус с меньшим углом наклона, чтобы шасси или бампер не ударялись о край.

Типы автомобильных пандусов

Теперь, когда мы разобрались с вещами, которые необходимо учитывать при подъеме автомобильных пандусов, давайте разберемся с типами пандусов.

Помимо стандартных доступных опций, различные типы пандусов могут быть напрямую связаны с типом вашего автомобиля.Не обходитесь здесь решениями для гетто. Небольшое исследование перед покупкой стоит вашего времени.

Низкопрофильные автомобильные пандусы

Для автомобилей, которые расположены ближе к земле, например спортивных автомобилей, лучше подходят низкопрофильные пандусы, поскольку они имеют плавный угол наклона. Постепенный подъем снижает вероятность удара бампера или кузова о край при выезде на пандус.

Это также означает, что пандусы для низких автомобилей длиннее, чтобы приспособиться к постепенному подъему. Хотя двухсекционные сборки помогут вам обойти эту загвоздку.

Автомобильные пандусы для тяжелых условий эксплуатации

С другой стороны, у нас есть автомобильные пандусы для тяжелых условий эксплуатации. Теперь, если вы работаете над более крупным автомобилем, например, внедорожником или пикапом, вам понадобятся пандусы, способные выдержать дополнительную нагрузку и ширину шин.

Пандусы для тяжелых условий эксплуатации, которые часто изготавливаются из прочной стали или армированного пластика, могут выдерживать более тяжелые транспортные средства. Естественно, что из-за использования более прочных и тяжелых материалов пандусы для тяжелых условий эксплуатации менее мобильны и удобны в хранении.

Пандусы, состоящие из двух частей

Как упоминалось выше, некоторые пандусы состоят из двух частей — ската и платформы.Эти пандусы позволяют отделить склон, когда автомобиль закреплен на платформе. Затем откосы можно использовать в качестве противооткатных упоров для колес для повышения устойчивости.

Разборка пандусов на части также упрощает хранение, тем самым повышая портативность. Вы можете рассматривать пандусы, состоящие из двух частей, как разновидность низкопрофильных и тяжелых пандусов.

Лучшие автомобильные пандусы для вашего гаража

Помимо высоты, ширины и материала конструкции, тип пандуса в значительной степени зависит от вашего автомобиля.Другими факторами, которые повлияют на ваше решение, очевидно, являются доступность и пределы допустимой нагрузки.

Если вам нужна портативность, вам лучше подойдет более легкий набор рамп. Перечисленные ниже пандусы представляют собой сочетание типов, упомянутых ранее, с учетом всех этих факторов и популярных мнений.

RhinoGear

Производитель: RhinoGear
Номер детали: 11909ABMI
Тип: Низкопрофильный
Предел нагрузки: 12000 фунтов
Материал: Полимер
Купить на: Amazon

RhinoGear is a известный бренд в области ухода за автомобилями и технического обслуживания, поэтому неудивительно, что RhinoRamp стали фаворитом поклонников.Учитывая функции и простоту переноски, они доступны по цене и, безусловно, являются несложным выбором.

Материал представляет собой запатентованную смесь полимеров с использованием технологии CoreTRAC на поверхности для защиты от скольжения. Пандус имеет 17-ступенчатый уклон, что особенно удобно для автомобилей с ограниченным дорожным просветом, хотя есть и лучшие варианты.

Еще одна причина, по которой RhinoRamp так популярны, заключается в том, что они легкие, а их функция вложения упрощает хранение.Однако небольшое предостережение — из-за смеси пластика и полимера эти пандусы могут стать хрупкими при использовании, особенно при очень низких температурах. Кроме того, эти пандусы очень удобны.

Race Ramps

Производитель: Race Ramps
Номер детали: RR-56-2
Тип: , состоящий из двух частей, низкопрофильный
Предельная нагрузка: 6000 фунтов
Материал: Полимер
При покупке на: Amazon

Этот легкий, состоящий из двух частей набор рамп, несомненно, один из лучших на рынке, поднимет ваш автомобиль на 8 дюймов от земли, независимо от того, насколько он низок, благодаря 10-градусному подходу.Эти пандусы изготовлены из пеноподобного материала с захватами, которые плотно прилегают к полу, предотвращая скольжение.

Пандус выдвигается примерно на 56 дюймов при ширине 10 дюймов, что позволяет легко разместить спортивный автомобиль. Теперь вы можете повозиться, не беспокоясь о скольжениях и скольжениях или о коротких передних концах.

В зависимости от того, насколько низка ваша машина, вы можете повредить ходовую часть при выезде на рампу. Чтобы противостоять этому, Race Ramps делают все возможное и даже предлагают удлинитель, который дает вам красивый, постепенный наклон около 60 с лишним дюймов и с хорошей подъемной силой!

Nicky Nice

Производитель: Nicky Nice
Номер детали: 612944
Тип: Heavy-Duty
Предел нагрузки: 6500 фунтов
Материал: Сталь
Купить на: Amazon

Обладая простой конструкцией, эти стальные аппарели могут выдержать около 6500 фунтов и включают в себя ребра безопасности и отверстия для тяги для лучшего сцепления с дорогой.Цельнометаллическая конструкция делает эти пандусы прочными, но их переносимость ограничена из-за их веса.

Они достаточно широкие, чтобы с комфортом поместиться в шины большего размера, но при этом дают вам достаточно места для выполнения ваших работ по техническому обслуживанию, указанных ниже. Наклон слишком крутой для небольших и более низких автомобилей. Кроме того, поверхность не имеет противоскользящего покрытия, поэтому при установке и демонтаже необходимо соблюдать осторожность.

В общем, пандусы Nicky Nice — отличный выбор для внедорожников, минивэнов и пикапов.

Пандусы для скидок

Производитель: Пандусы для скидок
Номер детали: 6009-V2
Тип: Низкопрофильный
Предел нагрузки: 4500 фунтов
Материал: Пластик
Купить на: Amazon

Пандусы

Discount Ramps хорошо известны тем, что предлагают пандусы среднего класса для низкорамных автомобилей. Их автомобильные пандусы 6009-V2 изготовлены из пластика и обеспечивают прочную опору. Хотя эти пандусы и грузоподъемность всего 4400 фунтов не подходят для тяжелых автомобилей и транспортных средств.

Единственным недостатком этих пандусов является то, что на их поверхности нет противоскользящего материала. Однако эти пандусы имеют торцевые стенки для остановки шин. Кроме того, они также имеют сотовый рисунок, который предотвращает накопление влаги.

Если вы ищете недорогой вариант для своей малолитражки, эти вам подойдут.

Rage Powersports

Производитель: Rage Powersports
Номер детали: CR-7214
Тип: Пандусы для обслуживания
Предел нагрузки: 3000 фунтов
Материал: Алюминий
Купить на: Amazon

Эти алюминиевые пандусы, созданные Rage Powersports, являются одними из лучших пандусов для низкорамных автомобилей.Эти алюминиевые пандусы отличаются высоким качеством сборки и обеспечивают подъем на 7 дюймов!

Это серьезные пандусы, полностью сделанные из алюминия. Они легкие для своего размера, но большая длина пандусов делает их громоздкими и снижает портативность.

Хотя пологий уклон делает его хорошим выбором для низких автомобилей, длина пандусов может стать проблемой, если у вашего автомобиля более короткая колесная база. Сказав это, большинство автолюбителей утверждают, что они отлично подходят для того, чтобы поднять вашу машину, чтобы похвастаться ею.

Magnum

Производитель: Magnum
Номер детали: 1002-01
Тип: Heavy-Duty
Предел нагрузки: 16000 фунтов
Материал: Пластик
Купить на: Amazon

Пандусы Magnum 1002-01 состоят из 4 частей, которые легко хранить и использовать в поездках. Сборка имеет колоссальную нагрузку на 16000 фунтов и функцию предохранителя, которая удерживает все вместе.

В целом Magnum оправдывает свое название благодаря простоте использования и качеству сборки.Осталось немного спорить, поскольку пандусы — достойный выбор для внедорожников и грузовиков. Некоторые автовладельцы утверждали, что пандус не подходит для их автомобилей, поэтому обязательно внимательно проверьте свои требования, прежде чем покупать их.

Black Widow

Производитель: Black Widow
Номер детали: PSR295
Тип: Heavy-Duty
Предел нагрузки: 16000 фунтов
Материал: Пластик
Купить на: Amazon

Эти сверхмощные автомобильные пандусы, разработанные Black Widow, созданы для более крупных и тяжелых транспортных средств, таких как внедорожники, фургоны, грузовики и даже большие седаны.С обещанием подъема на 7 дюймов над землей эти пандусы дают вам более чем достаточно места под вашим автомобилем.

Их повышенная устойчивость и баланс позволяют этим рампам легко выдерживать транспортные средства весом до 8 тонн без какого-либо напряжения. Несмотря на то, что эти пандусы сделаны из пластика, они не оставляют места для сомнений, поскольку их конструкция внушает доверие и обещает надежность. Кроме того, у пандусов есть резиновые ножки, предотвращающие скольжение.

Канавки на аппарелях повышают безопасность ваших транспортных средств большой грузоподъемности.Однако компромисс для высокого подъема — крутой уклон, который делает эти пандусы непригодными для низких автомобилей.

Scepter

Производитель: Scepter
Номер детали: 08226
Тип: Стандартный
Предел нагрузки: 12000 фунтов
Материал: Пластик
Купить на: Amazon

Scepter 08226 is еще одна пластиковая автомобильная рампа, не снижающая прочности, несмотря на ее легкий вес. Он может выдерживать максимальный вес 12000 фунтов, что делает его подходящим для вашего седана и даже некоторых более крупных транспортных средств.

Пандус имеет параболическую дугу, которая поддерживает ваш автомобиль с отличным балансом. А ручки на рампе предотвращают скольжение вашей машины. Вдобавок ко всему, поверхность спроектирована таким образом, что предотвращает накопление пыли, тем самым снижая ваши затраты на обслуживание.

Tomioka Racing

Производитель: Tomioka Racing
Номер детали: TR-SLOPE
Тип: Низкопрофильный
Предел нагрузки: 6000 фунтов
Материал: Пластик
Купить на: Amazon

Tomioka Racing решает все проблемы, связанные с обслуживанием заниженного автомобиля.Их пандусы из твердого пластика имеют плавный наклон с превосходным сцеплением с поверхностью. Несмотря на то, что они сделаны из упрочненного пластика, они весят всего около 10 фунтов в комплекте, что делает их довольно портативными и удобными для путешествий.

Единственным недостатком является то, что пандусы Tomioka обеспечивают подъемную силу только на 3 дюйма. Этого должно хватить на базовое обслуживание, но не на многое другое. Тем не менее, учитывая цену и качество сборки, это достойный вариант для ваших низкопрофильных и заниженных автомобилей.

Наши любимые автомобильные пандусы

Хотя при выборе автомобильных пандусов нужно на что обратить внимание, наиболее важным решающим фактором является их использование и безопасность — вы действительно НЕ хотите, чтобы ваша машина налетела на вас, пока вы под ним.Выберите набор рамп, который лучше всего подходит для вашей машины, даже если для этого придется потратить несколько дополнительных долларов.

Помните, что каждый набор пандусов предназначен для разных целей. Пандусы для автомобилей могут быть низкими или высокими в зависимости от их марки, модели и веса. Точно так же стоимость не пропорциональна качеству. Сосредоточьтесь на дорожном просвете, длине и максимальном весе вашего автомобиля.

В приведенном выше списке некоторые пандусы показали хорошие результаты с точки зрения предельной нагрузки, а другие — с точки зрения конструкции и безопасности.Ниже мы собрали некоторые из наших избранных, чтобы облегчить вам выбор.

Универсальные автомобильные пандусы: RhinoGear

Эти прочные и долговечные пандусы имеют плавный наклон и защиту от заноса. Их легкий вес заставляет их набирать очки за портативность и хранение, но эти пандусы все еще могут выдерживать нагрузку около 12 000 фунтов!

Лучше всего для заниженных автомобилей: Race Ramps

Если у вас сверхнизкий автомобиль или спортивный автомобиль, Race Ramps покроют вас своим плавным уклоном и защитой от скольжения.При этом их грузоподъемность в 6000 фунтов делает их лидером в наших книгах.

Лучшие автомобильные пандусы для тяжелых условий эксплуатации: Nicky Nice

В то время как автомобильные пандусы Nicky Nice и Black Widow были близкими, мы обнаружили, что это более надежный вариант. А для тяжелых условий эксплуатации это именно то, что вам нужно. Пандусы Nicky Nice изготовлены из алюминия, поэтому они прочные и легкие.