Лифт шнивы: Доступ ограничен: проблема с IP

Лифт Шеви Нивы своими руками: особенности работы

Машина после усовершенствования

Шеви Нива достаточно сильно проигрывает зарубежным автомобилям аналогичного класса по проходимости при поездках по бездорожью. Поэтому российские умельцы тюнингуют свои машины, делая лифтинг. Заключается он в увеличении клиренса автомобиля, благодаря чему появляется возможность переобуть Шевроле Ниву в колеса большего диаметра с крупным рисунком протектора.

Простейший лифт – установить большеразмерную внедорожную резину. В зависимости от потребностей владельца Шеви Нивы машину можно переобуть в резину диаметром от 29 до 33 дюймов. Первый вариант подойдет для тех, кто ездит на рыбалку или охоту, второй – для любителей экстремальных поездок по бездорожью. Также можно поставить грязевые покрышки с индексом М/Т и крупным рисунком «елочкой», что способствует самоочищению колес. Диагональные покрышки класса «экстрим» имеют крупные грунтозацепы. Они не подходят для езды по асфальту, но идеальны для бездорожья.

При таком способе лифтинга надо учитывать два правила:

• увеличение диаметра приводит к увеличению крутящего момента – придется менять передаточные числа главных пар;
• понадобится установка самоблокирующегося дифференциала заднего моста.

Если вы решили ставить колеса размером более 29 дюймов, придется совместить замену резины со вторым способом увеличения клиренса Нивы своими руками. Необходимо будет сделать лифтинг подвески и расширить арки, чтобы покрышка не цеплялась за их края.

Следует иметь в виду, что лифтовка изменяет угол излома проводов и тормозных шлангов. Смещается центр тяжести Шевроле Нива, снижается срок службы подвески, трансмиссии и деталей ходовой части автомобиля.

Для работы можно использовать купленный в магазине лифт комплект для Нива Шевроле и следовать инструкциям по его сборке. Но можно обойтись и своими силами. Правда, придется потратить время на подбор или изготовление нужных деталей.

Вернуться к оглавлению

Что потребуется для работы?

Для лифтинга подвески Нива резиновыми проставками нужно будет собрать следующий лифт комплект.

• Пружины передние и задние. Подойдут детали для Шевроле Нива д=315 мм, т=15,7 мм (А), для Волги-21 д=323 мм, т=16,4 или для РАФ д=365 мм, т=17,3 мм. Все зависит от того, насколько жесткие пружины вы хотите поставить.
• Резиновые проставки под пружины – укрупненные ремонтные, с металлическими чашками.
• Амортизаторы передние и задние для Шевроле Нивы Premium или Excel-G, в зависимости от нужной жесткости.
• Проставки под верхние шаровые опоры заказываются у токаря, толщина – 20-30 мм. Кронштейны под задние амортизаторы нужно будет изготовить самостоятельно.
• Шайбы под чашку, укрупненные, внешний диаметр – 30 мм, внутренний – 10 мм. Требуется 12 шт.
• Удлиненные болты под верхние шаровые опоры и под чашку. Возьмите 6 болтов хомута глушителя ВАЗ 2108 (М8х65) и 4 болта нижнего рычага подвески ВАЗ 2108 (М10х75х1,25).
• Два домкрата, доски для подкладки, стяжки для пружин.

Запчасти для подвески

Потребуется также изготовить кронштейны (проставки) под задние амортизаторы Шеви Нивы. Без них почти не будет хода амортизаторов вверх. Кронштейны опустят рабочий ход амортизатора и сместят границу отбоя вниз.

Проставки можно сделать из уголка № 50. Сверху приваривается втулка с внешним диаметром 36 мм, внутренним – 13,2 мм. Толщина втулки 32 мм. Теперь все готово и можно начинать лифтинг подвески Нивы своими руками.

Вернуться к оглавлению

Передняя подвеска

• Снять колесо, отпустить сайлентблоки. Установив домкрат под нижнюю шаровую опору, приподнять Ниву так, чтобы пружина была сжата. Установить стяжки на пружину и стянуть ее.
• Открутить крепление амортизатора. Демонтировать верхнюю и нижнюю шаровые опоры, снять стабилизатор.
• Рычаг опустить, снять пружину. Ступицу колеса отвести в сторону, поставить на подставку. На этом этапе важно не оборвать тормозные шланги.
• Слегка отогнуть отбойник, чтобы было удобно работать. Два крайних, у колеса, болта на чашке заменить на длинные. Установить проставки из шайб между чашкой и рычагом.
• Поставить резиновые проставки с металлическими чашками и пружину. Правильно разместить их относительно друг друга. Рычаг поддомкратить.
• Установить нижнюю шаровую опору, стабилизатор. Через проставку поставить верхнюю шаровую опору. Прикрутить амортизатор.
• Установить на место колесную ступицу, надеть колесо, убрать домкраты.

Вернуться к оглавлению

Задние элементы

Ремонт подвески

Операции по лифтингу задней подвески проводятся на яме, с применением полуавтоматической сварки.

• Под задние пружины нужно установить еще одни чашки. Они крепятся поверх штатных болтами.
• Задние амортизаторы в сборке с кронштейнами ставятся на место, привариваются. В результате задний мост смещается вперед и в сторону, поэтому необходимо удлинить все тяги, в том числе и поперечную.
• Нижнюю чашку отрезать и сдвинуть назад на 1,5-2 см так, чтобы не выламывало крестовины кардана. Чашки привариваются. Это нужно для того, чтобы развернуть хвостовик редуктора вверх для сохранности задней крестовины во время эксплуатации. Одновременно примерно на 3 см придется удлинить коромысло колдуна.
• Под зажимом металлической тормозной трубки приварить пальцы под амортизаторы. Завершить сборку, присоединив амортизаторы.
• Окончательная доводка моста выполняется на стенде развала-схождения.

Вернуться к оглавлению

Бюджетный вариант лифтинга

Надо будет изготовить или заказать определенный лифт комплект. Вам понадобятся втулки высотой 20 мм,17,8 мм,13,2 мм и 10,7 мм с наружным диаметром 30 мм, внутренним – 10,5 мм. Должно быть по 2 шт. каждого вида. Также приобретите 2 проставки под шаровые опоры толщиной 2 см и удлиненные болты. Собрав все необходимые детали, можно приступать к работе.

• Снять колесо, нижним рычагом опереть Ниву на подставку. Пружину стянуть стяжками. Размонтировать стабилизатор, амортизатор, шаровые опоры.
• Подняв Ниву, убрать пружину и открутить нижний рычаг. Отсоединить чашку и срезать стабилизатор. В чашке сделать пропил около 3-4 мм шириной между отверстиями крепления со стороны наружного ШРУСа, чтобы впоследствии пластмассовый пыльник не терся о чашку.
• Установить втулки так, чтобы самая высокаябыла ближе к колесу, далее по убыванию. Получившуюся в результате щель в креплении стабилизатора заварить.
• Установить на место рычаг и пружину, рычаг поддомкратить. Зафиксировать амортизатор. Поставить нижнюю и верхнюю шаровые опоры.
• Стяжки с пружины убрать, нижний рычаг опереть о подставку. Затянуть амортизатор. Установить колесо, опустить автомобиль.

  Крутой подъем

• При подъеме другой стороны незафиксированный стабилизатор должен занять свое место. Теперь можете зафиксировать его. Такой бюджетныи лифт Нивы сделать несложно, при этом автомобиль может подняться на 3,5 см.
• Как расширить арки колес

Расширение арок потребуется, если размер колес будет более 30 дюймов. Если этого не сделать, колесо будет задевать металл арки и может повредить ее. Набор инструментов для резки металла минимален:

• болгарка или лобзик с лезвием по металлу;
• сварочный аппарат;
• штангенциркуль;
• молоток, пассатижи, напильник;
• антикор, грунт, краска и полироль.

Резать начнем с передних арок. Передок Нивы нужно вывесить, снять колеса и подкрылки, отмерить необходимую для отреза часть и разметить штангенциркулем. Режьте аккуратно, точно по разметке, не спеша. Выгните край арки внутрь пассатижами и молотком.

Резка задних арок проводится в два приема: сначала режем арку, потом – приваренный подкрылок.

Выгибать нужно в обратном порядке: первым будет подкрылок, затем арка. Приварите по внутреннему краю отбортовку. В конце обработайте полости антикором, зачистите краску на тюнингованных арках. Теперь загрунтуйте и покрасьте. Тюнингованная машина готова к поездкам по пересеченной местности и способна добраться туда, где не ступала нога человека.

Амортизатор РИФ передний Chevrolet Niva усиленный штатный и лифт 50 мм

Усиленные амортизаторы РИФ изготовлены по уникальной технологии R-AIR, позволяющей повысить устойчивость гидравлического амортизатора к высоким нагрузкам. Внутри амортизатора находится герметичная камера из эластичной резины, заполненная воздухом. Благодаря технологии R-AIR масло не вспенивается и дольше не закипает при длительных непрерывных нагрузках в отличие от обычного гидравлического амортизатора или амортизатора с технологией Foam Cell, которую мы использовали ранее, где вспениванию препятствует просто прослойка из пористой резины.

Технология R-AIR — это принципиально новое слово в производстве амортизаторов. Благодаря увеличенному масляному резервуару с большим количеством масла, усиленным штоку, поршню и технологии R-AIR, амортизаторы РИФ обладают длительным рабочим ресурсом и обеспечивают великолепную стабильность рабочих характеристик при длительной езде по разбитым проселочным дорогам, отличную курсовую устойчивость, хорошую артикуляцию подвески и приятную плавность хода на бездорожье.

	21214 штат	21214 лифт	21214М штат	21214М лифт	ШНива штат	Шнива лифт
255 пер	+	+	+
256 зад				+		+
257 пер					+	+
258 зад		+
201 пер				+
202 зад			+		+

 

Отзыв владельца автомобиля Chevrolet Niva 2012 года ( I Рестайлинг ): 1.7 MT (80 л.с.) 4WD

После продажи коротышки 21214, планировал приобрести дизельный пикап. Но, пока я планировал поездку за конкретным автомобилем, цена на этот пикап неожиданно выросла на 80 тысяч вечнодеревянных. К такому повороту я оказался не готов, и стал обдумывать какой же автомобиль взять. После коротышки, даже не думал о моноприводе или о пузотерке. Китайцев и машины старше коротышки сразу отмел. В итоге, задумался о покупке шнивы. Около двух недель просматривал объявления в Екатеринбурге, Челябинской области и в Нягани. Выбрав около 20 из них, созвонившись с продавцами и задав интересующие вопросы - принял решение ехать с другом. Временной промежуток с пятницы по воскресенье. Просмотрев все машины, пришел к выводу что купить нужную шниву не так уж и просто. Все продавцы заверяли что машина без ржавчины, без ДТП и с документами порядок. Однако на практике это совсем не так. 19 из них были с ржавыми или гнилыми насквозь колесными арками, 20-я была с запретом и после ДТП перевертыша. Расстроившись, вернулись в Екатеринбург и пока стояли в очереди за билетами на поезд домой - наткнулся на объявление из Первоуральска. Цена на шниву была выше чем планировал на 50 тысяч, но продавец согласился скинуть до нужной цены, при условии, что снимет мост с самоблоком и грязевую резину. Взвесив все за и против, приняли решение ехать в Первоуральск. На поезд могли бы успеть. Итог: взял шниву такую, какую и хотел. 
Коротко о машине: 
- 3 владельца. Срок владения последним больше 3х лет;
- кожаные сиденья;
- кондиционер;
- электропривод и обогрев зеркал;
- бортовой компьютер;
- магнитола alpine;
- ГБО ловато;
- хорошая зимняя резина Хаккапелита 235/70 r16;
- литые диски;
- шноркель;
- камера заднего вида;
- подогрев передних сидений;
- лифт кузова;
- фаркоп;
- выведенные сапуны.
С учетом лифта и больших колес, моя шнива выше стоковой по кузову - примерно на 5-7 сантиметров. На ГБО, лифт - продавец передал комплект документов, позволяющих узаконить переделки. 
Машина досталась с обрезанным передним бампером, треснутым задним и трещиной на лобовом стекле. Что на езду не влияет.
Первым делом снял ГБО и приобрел на лето резину Кама 221 235/70 r16. Выбор резины обусловлен тем, что, 90 % пробега у меня по асфальту и грунтовым дорогам. Эта резина достаточно тихая, ну и в условиях весеннего бездорожья ведет себя неплохо.
Проездив месяц после постановки на учет, в майскую жару у меня появился белый дым из выхлопной трубы, и стал уходить антифриз. Диагноз: трещина головки ГБЦ. Приобрел головку в сборе, антифриз класса G12++ и комплект прокладок - отправился на сервис. 
После - приобрел бампер (благо цвет машины черный, и бампер можно не красить) с Тольятти и led-птф от приоры. Установил сам за один вечер.
В общем эмоции от машины положительные. После коротышки - эта машина кажется огромной, поскольку места в ней гораздо больше. Шумоизоляция стоковая, но меня полностью устраивает. 
Испытание поездками на рыбалку и в лес - мой шевитанк прошел на отлично. На одной из поездок легко преодолел участок с жидкой смесью из песка, воды и глины, в то время как в грязи хорошо сидела буханка и старенький рав-4.

Продаю по причине переезда в другой регион, и так как это 2 авто в семье — его не смогу перегнать физически.

Chevrolet Niva. Лебёдка, блокировка, лифт, шноркель и фаркоп.

Давненько что-то отчетов не писал. Сейчас восполню пробел.

На повестке дня – скрытная установка лебёдки 9500lb в шевроле-ниву с обвесом Bertoni. А так же: установка шноркеля, лифт подвески, блокировка в задний мост и установка фаркопа.

Машина планируется для поездок на рыбалки. Поэтому, было принято решения для начала ограничиться такой скромной переделкой. А, в процессе эксплуатации и появления внедорожного опыта у владельца авто, как раз и появится трезвое видение чего ещё не хватает и чего бы такого дополнительно подготовить для оффроуда.

Из интересных трудностей в этом проекте – безусловно скрытная установка лебёдки. Да не просто лебёдки, а полноценной тяжеловесной 9500lb(она одинакова по габариту с 12000lb). Для тех, кто не в курсе, места в шниве крайне мало под установку лебёдки и обычно ставят от квадриков на 6000lb. И даже такие маломерки торчат из бампера. Трудности в установке так же обусловлены наличием радиатора кондиционера и змеевика ГУР.

Но, задача поставлена прежде всего самому себе и обязана быть выполнена. Итак – полностью скрытная установка полноценной лебёдки в шниву с кондиционером.

Начинаем.

Домкратим, снимаем колёса и бампер.

Затем, выкидываем змеевик ГУР. Во-первых, ГУР прекрасно работоспособен без него. А во-вторых, змеевик изготовлен из металла. Теплоотдача никакая. И по сути он там прилеплен для понта.

Отодвигаем наверх радиатор кондиционера и пилим крашбокс под корень. Прямо вплотную к основному радиатору.

На то, что отпилили опоры радиатора кондея не обращаем внимания. Потому как мы будем смещать его ближе к основному радиатору и заново делать ему опоры.

Далее площадка под лебёдку. Примеряем её и подрезаем где что мешает. Так же, прикидываем, места для опор кондейного радиатора.

В общем, после множества примерок, манипуляций и переделки креплений радиатора кондея, сверлим новые опоры для радиатора кондея.

Кронштейны крепления радиатора кондея красим в “спортивный” цвет. Однозначно прибавит мощности к обдуву 😉

В итоге имеем несолько сантиметров между лебёдкой и радиатором кондея. Да не много. Но это уже позволит не думая пользоваться 20ти метровым железным тросом, про “верёвку” вообще молчу.

Размечаем отверстия под клюз.

На этом этапе пока остановимся. Потому как разобранный передок, вполне удобен для  лифта передней подвески и установки шноркеля.

Лифт передка.

Тут схема отработана и опробована не раз. Усиленные пружины с учетом доп веса лебёдки и лифта. Проставка дюралевая под верхнюю шаровую, перенос точки крепления штатного амортизатора.

Установка шноркеля.

Делаем лекало, размечаем на крыле отверстия. Снимаем крыло. Пилим, режем. Так как гофра в комплекте шноркеля достаточно большого диаметра, то надо будет ещё раз попилить порезать часть усилителей.

Должно получится как-то так.

Ну, а дальше по наработанной. Шнорк к крылу, гофру к шнорку и запилить обратно всё.

Теперь надо завести гофру в корпус воздушного фильтра.

Отпиливаем с корпуса входную трубу, оставив где-то сантиметров пять.

Напяливаем вот такую мега-резинку и соединяем.

Естественно все соединения промазаны герметиком ViсtorReinz. Держит капитально. И вообще хорошая штука 😉

Вот теперь можно вернуться к окончательным работам с лебёдкой и собрать передок.

Блок управления лебёдкой, решил поставить вот сюда. Место хорошее. Провода родные короткие. Купил три куска по метру сварочного кабеля КГ-35 и наконечники луженые медные. Залудил концы, впаял в наконечники. Получил нормальные провода до лебёдки.

Запитываем силовые провода и проверяем работоспособность лебёдки.

Прячем провода, ставим на место фары бампер 🙂

В принципе, все запилено верно и клюз стоит в одной плостоксти с решёткой. Так что, ни один элемент лебёдки не выступает за плоскость крайней точки бампера. Домотаться со стороны ИДПС не до чего 🙂

Переходим к заднему мосту.

Установка блокировки БЛОККА. Лифт подвески.

Вот на этом этапе, мне этот шнивас подкинул конкретную свинью. Для того, что бы вынуть редуктор, необходимо подвынуть полуоси. Если правая вылезла с первого удара обратного молотка, то левая полуось вынималась трое суток. Карл, трое суток эта зараза пила мою кровь… Весь свой химуголок истратил на закисший подшипник. По возрастающей добрался до газовой горелки. И что ты думаешь, Карл? Хренушки! Не помогло…

А потом, в гости заехал человек с хорошей энергетикой по откручиванию труднодоступных гаек и она, сука, со второго удара вылезла?! Та-ба-думс…

Ну как тут не уверовать в гаражного бога? Уверовал, принёс жертву.

Пружины помимо высоты, отличаются ещё и толщиной витка.

Естественно переносим крепление тяги-панары и увеличиваем кронштейн “колдуна”.

Штатные аморты решил не оставлять. Можно конечно поставить другие кронштейны амортизатора с уменьшенным плечом, но тут есть нюанс. Зад нивы сильно легче передка и артикуляция у него намного амплитуднее. Поэтому имеет смысл компенсировать лифт амортизатором с увеличенным ходом. Я поставил аморты SACHS с ходом на разжатие увеличенным на 4 сантиметра.  Этого должно хватить. Сам аморт масляный, двустороннего действия и несравненно лучше штатного. Надо конечно немного напилинга и токарки с его сайлентами, но это ерунда.

На этом работы по лифтовке заднего моста закончены. В вывешенном состоянии, шрусовый кардан крутится без закусов.

Установка блокировки БЛОККА.

Тут всё давно отработано. Если нет фрезерного станка, то долго и муторно. Мне повезло. Я быстро и не без удовольствия 😉

Собственно, запиливается всё это обратно на герметик и на этом с задним мостом всё.

Вывод сапунов мостов.

Тут у меня тоже отработанная схема. Я использую пневмотрубки и фитинги под них. Токарю переходник в корпус редуктора. Завожу магистрали в корпус воздушного фильтра под сам фильтр.

Установка фаркопа.

Фаркоп фирмы BOSAL. Ставится в штатные отверстия. Проводка подпаяна на левую фару, за исключением правого поворотника.

Итог работы.

Что могу резюмировать по итогам работы. Задача выполнена полностью. Лебёдка установлена скрытно, без нарушений требований технического регламента. Сделан лифт подвески, установлена блокировка в задний мост, шноркель, сапуны выведены в корпус воздушного фильтра и установлен фаркоп.

Общий бюджет мероприятия – 63тр.

Поделиться ссылкой:

Автопутешествия на Шеви-Ниве » Шины для Шеви-Нивы

Мне удалось опробовать на Шеви-Ниве 6 различных шин. Условия эксплуатации — путешествия зимой и летом от Африки до Монголии, постоянные поездки Ханты-Мансийск — Новосибирск в том числе зимой по обледенелым трассам. На картинке они представлены в правильном масштабе по отношению к друг другу.

Набор шин для Шеви-Нивы 2004 — 2010, Кама Флейм, Gislaved Nord Frost 3 M+S, Кама-515, Cordiant Off-road:

Время идёт и набор шин немного изменился, это Кама-515, Gislaved Nord Frost 5, Continental Conti Cross Contact AT, Cordiant Off-road:

Все шины устанавливались на стандартные для Шнивы штампованные диски 6J15h3 ET48, кроме Continental Conti Cross Contact AT на дисках Kamelot Black 7Jx16h3.

Кама Флейм (205/70 R15)

Стандартная шина, на которой Шеви-Нива шла в продажу в 2004-м году. Летом ведёт себя на асфальте нормально, а вот в грязи она вообще никакая, скользит даже просто на грязных склонах, по грейдерам и камням сильно истирается. Зимой не пользовался, но по отзывам терпимая, если вы принципиально не ставите зимой специальную резину. Ширина рисунка Камы Флейм 205, на самом деле 195 мм.

Кама-515 (205/75 R15)

Отличная резина для Шнивы, однако её выпуск прекращён в 2007-м году. Была в летнем варианте и c шиповкой. Покупалась вместо «Камы Флейм» для путешествия по Монголии в 2007-м году, как имеющая самый «внедорожный» рисунок среди универсальных шин на тот момент для Шеви-Нивы. В 2010-м году вынужденно проездили на ней зимой, для зимы она твердовата, после Норд Фрост сразу чуствуется ухудшение при торможении на обледенелой дороге, но это из-за отсутствия шипов. В целом очень удачная и для зимы шина. Очень маленькая истираемость при жёстких условиях эксплуатации.

Gislaved Nord Frost 3 M+S (205/65 R15)

Шипованная, великолепная зимняя резина, в сочетании с полным приводом Нивы ни разу не дала повода в себе усомниться ни в городе, ни на зимних обледенелых трассах, на заснеженных ведёт себя немного похуже. В момент покупки была только размерности 205×65 R15, т.е. меньшего диаметра, чем хотелось бы, сейчас уже есть Gislaved Nord Frost 5 размерностью 205×70 R15. За 5 сезонов вылетели 80% шипов на передних колёсах и 20% на задних (виноваты условия эксплуатации, много поездок было на большие расстояния, когда первые 200 км — лёд а дальше 2000 км — асфальт). Истираемость низкая хотя резина вполне мягкая.

Gislaved Nord Frost 5 (205/70 R15)

Шипованная, зимняя резина. Характеристики схожи с Nord Frost 3. В снежной каше ведёт себя хуже (как и Nord Frost 3), чем AT, (например, Continental Conti Cross Contact AT), но зато неоспоримо превосходит на обледенелых трассах.

Cordiant Off-road (235/75 R15)

Отличная внедорожная резина, драматически меняет мироощущение Нивовода. Подходит для Шеви-Нивы после минимального лифта в 3-4 см. Подробнее про неё в заметке «Лифт Шеви-Нивы и шины Cordiant Off-road 235/75 R15«. Для постоянной езды по городу и трассе не подходит, т.к. сильно снижается динамика движения, обгоны на трассе затруднены, при больших перегонах по асфальту сильно истирается, до 0.25 мм на 1000 км. На штатное место «запаски» эта размерность не влазит.

Continental Conti Cross Contact AT (215/65 R16)

Пока всесторонне испытать не удалось, скорее всего хорошая AT шина. В снежной каше ведёт себя хорошо. Но для по настоящему тяжёлых условий эксплуатации наверное всё же лучше штамповка и профиль 205/75 R15. Однако для 99% условий эксплуатации Шеви-Нивы эта резина должна оказаться хорошим выбором.

Шина	Размерность	Диск	Размер, мм	Примечание
Кама Флейм	205/70 R15	6J15h3 ET48	668 (0)	Настоящая ширина 195 мм
Кама-515	205/75 R15	6J15h3 ET48	689 (+21)
Gislaved Nord Frost 3 M+S	205/65 R15	6J15h3 ET48	648 (-20)
Gislaved Nord Frost 5	205/70 R15	6J15h3 ET48	668 (0)
Continental Conti Cross Contact AT	215/65 R16	Kamelot Black 7Jx16h3	686 (+18)
Cordiant Off-road	235/75 R15	6J15h3 ET48	734 (+66)	Требуется лифт подвески на 4 см

Лифтованная шевроле нива

#003 — Лифт ШНивы I-я часть — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2006 года на DRIVE2

В общем решил разместить свой отчетик о лифте ШНивы на драйве. И так:

Исходный материал — шнивка 2006г. с просевшими навзничь мягкими (на пружинах синие метки) пружинами впереди и сзади, колесья – 205\75\15. Впереди расстояние от верха крышки ступичного подшипника до арки – 36см, сзади – 42 см, рычаги по центру смотрят вниз, отбойники в передних пружинах практически лежат на чашках. Зимой при езде по снегу за свежей машиной, за которой оставалась только колея и нетронутая середина, все срезал своей защитой. Соответственно на твердой поверхности постоянно цеплял защитой и бился рычагами. После крайних соревнований потек задний левый амм (Delfi).
Целевая модель – установка резины в размерности 235\75\15 для не сильно спортивных покатушек. Т.е. основная цель эксплуатации не городская езда и спокойная езда по грунтовкам в деревню или на дачу, а езда каждые выходные по пересеченной местности в поиске засад и способов их преодоления.
Было решено, т.к. просевшие пружины – заменить пружины, т.к. предполагалась частая бездорожная околоспортивная езда — поставить более жесткие и пружины и аммы, сделать лифт для установки 235х колес.
Вариант лифта выбран был с лифтом резиновыми проставками, а не как у Рыбачка – лифтовкой чашки. Это обусловлено было отсутствием вменяемого токаря, гиммороем по срезке крепления стабилизатора, а потом переваривания его, выпилке проемов в чашке, задевания рулевых тяг за крепление стабилизатора и т.д. Т.е. данный лифт НЕ подъемом чашки, а РЕЗИНОВЫМИ ПРОСТАВКАМИ.
В результате лифта получено сразу – 45 см от верха крышки ступичного подшипника до арки впереди и 50 см сзади. Под балкой – 30 см. После нескольких итераций (убраны усиленные проставки с задних пружин) и двух недель катания в т.ч. активно по буеракам – впереди – 45 см, сзади – 45 см, под балкой – 28 см. Шрусы не хрустят, за пыльники не цепляет, за рулевые тяги при вывешенных и максимально вывернутых колесах не цепляет, за внутренние поверхности пружин не цепляет, аммы ни передние, ни задние, ни вверх, ни вниз не выбивает, тормозные шланги на подъемнике не обрывает. Бампера не подрезал, хотя на переднем бампере до этого срезал юбку. Дальнейшая эксплуатация покажет чего будет дальше)
Данный вариант – не аксиома, как было тут на форуме отмечено – каждая машина индивидуальна, описанный вариант подгонял по своей машине, обобщив материалы форума и интернета. Некоторые картинки не мои, т.к. свои или не сфотал или кривые получились, все авторские права – их авторов (и спасибо за идеи!), здесь прикладываю только для наглядности. Спасибо Рыбачку, Фангорну и другим постившим здесь за идеи и наглядные решения.

1. Материалы

1. Пружины передние и задние*.
2. Резиновые проставки под пружины с чашками
3. Передние и задние амортизаторы*
4. Проставки под верхние шаровые опоры
5. Проставки (кронштейны) под задние амортизаторы.
6. Шайбы под чашку
7. Удлиненные болты под верхние шаровые опоры
8. Удлиненные болты под чашку

* — не обязательны новые для лифта под 235е колеса

1. Пружины

1.1 Передние пружины

Из поиска по форуму и интернету найдены следующие варианты пружин на перед машины:
— ШНива (ВАЗ-2123) 2123-2902712: д=315мм; т=15,7мм (А-коричневая)
— Волга Штаер (ГАЗ-31105-600): 23-2902712, д=325мм; т=17мм
— 21я волга: д=323мм; т=16,4мм
— РАФ: д=365мм; т=17,3мм
По факту выясняется, что разброс по длине и толщины прутка на пружинах бывает разный и гуляет достаточно свободно. Так же надо учесть, что по жесткости пружины разделяются на две группы – жесткие (А) и мягкие (Б). Т.е. жесткие пружины (группа А – коричневая метка на внутренней стороне пружины) при нагрузке 6276H (640 кгс) имеют длину больше 192 мм; мягкие пружины (группа B – синяя маркировка на внутренней стороне пружины) при указанной нагрузке имеют длину равной или меньше 192 мм. Видимо следствием этого является то, что со стока сразу бывают высокие шнивы (расстояние от верха ступичного подшипника до края арки сверху 42-44см) и бывают низкие шнивы (расстояние от верха ступичного подшипника до края арки сверху 42-44см 39см).
Не буду рассматривать такие варианты как Шатер, РАФ и т.д. т.к. мне представляется, что эти варианты для других целей (бОльшие задачи – бОльший лифт) и их установка будет сопровождаться гиммороем (поиск пружин, их соответствие размерам и жесткости, вопросы обрезки пружин, повышенной жесткости или длины и т.д.). Мне представлялось (по фактам из форума), что родная жесткая шнивовская передняя пружина + укрупненные (ремонтные) резиновые проставки дадут необходимый лифт для 235х колесьев.

В итоге была куплена штатная жесткая пружина (класс А – коричневая метка на внутренней стороне пружины) от нивы-шевроле с такими размерами: д=315мм; т=15,7мм.

1.2 Задние пружины

Из поиска по форуму и интернету найдены следующие варианты пружин на зад машины:
— ШНива (ВАЗ-2123) 23- 2912712: д=435мм; т=13,6мм
— Надежда (ВАЗ-2120): 2120-2912712-10, д=421мм; т=14,4мм (А-серая)
Заказал себе пружины 2120 Надя от Фобос (т.к. не мог сначала найти жестких родных). По факту получения выяснилось, что они не соответствуют заявленным пружинам от ВАЗ — Надежда (ВАЗ-210) Фобос: д=465, т=13,7 (Б-вишневая). Т.е. имеем толщину прутка равную штатной, но длину на 3 см длиннее штатной пружины.
Изначально планировал и поставил с ними укрупненные (ремонтные) проставки, но практика показала что, от получившейся длины а) здорово подпрыгивала задница машины на лежачих полицейских (для примера) б) продольная раскачка была довольно сильна. Решено было заменить укрупненные проставки на штатные, которые стояли до замены. Практика показала, что при таком варианте задница перестала прыгать, продольная раскачка уменьшилась и длины достаточно для установки 235х колес.

Очень помогут в снятии пружин специальные стяжки для пружин (см. картинки ниже). Мои пришлось трошки доработать болгаркой, но без них была бы цельная проблема по съему пружин.

В общем варианте лифта под 235е колесья, если пружины не просевшие – замена пружин спереди и сзади не требуется!

2. Резиновые проставки под пружины с чашками

Были куплены «резиновые укрупненные (ремонтные) проставки под пружины с классики с металлическими чашками». Спрашивайте такое наименование в магазинах и на авторынках. Практика показала, что они есть разной высоты, целевая модель – перед – общая высота 4 см, максимальная высота под пружину – 3,5 см, зад — общая высота 5 см, максимальная высота под пружину – 4,5 см. Брать надо цельные резинки, а не рифленые – есть сведения, что рифленые выдавливает. Так же, чтобы не выдавливало резинки надо покупать к ним металлические усадочные чашки, как написано выше.
При варианте лифта с родными шнивовскими пружинами спереди и сзади, резиновые проставки нужны и вперед и назад. При моем же варианте лифта (т.е. задние удлиненные пружины от 2120 Надя от Фобос), как показала практика укрупненные резиновые проставки не нужны, штатных оказалось вполне достаточно. Впрочем, как пружины хорошо просядут – посмотрим что будет.

3. Передние и задние амортизаторы

Т.к. предполагалась достаточно активная езда по бездорожью + после крайних соревнований потек задний левый амм + по сведениям с форума продольная раскачка на штатных аммах была довольно велика, было решено заменить все стоящие аммы (Delfi) на KYB. Для шнивы выпускаются две серии аммов – мягкие (Premium, перед – 444266, зад – 444267) и жесткие (Excel-G, перед — 344441, зад – 344442). Взял себе жесткие Excel-G. Крепления штатные, идут сразу с резиновыми и металлическими втулками. По факту эксплуатации скажу, что значительно жестче штатных, возможно для тех, кто собирается не так активно по буеракам катать можно будет брать мягкие каябы.

В общем варианте лифта под 235е колесья, если пружины не просевшие – замена аммов спереди и сзади не требуется. Вроде как по форуму справляются и терпимо и на родных амортизаторах.

4. Проставки под верхние шаровые опоры

Проставки под верхние шаровые заказал у токаря по приложенному чертежу. На форуме рекомендовали толщину 20-30мм, выбрал компромисс – 25 м

Есть ли жизнь после лифта? — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2

Приветствую всех читателей, в этот раз буду писать о железках, хоть и не делаю этого часто, но событие конечно со шнивой произошло знаковое — недавно она стала дважды лифтованной, по ходу дела обновив всю ходовку. Об этом чуть позже, а сначала — немного предыстории, будет полезна тем, кто еще думает лифтовать машину, несмотря на набирающий обороты шум с облавами гайцев на подготовленные внедорожники.
***
Лифт подвески шнива получила при пробеге в 66 тысяч км, вкупе с новыми дисками с вылетом ЕТ15 и мудовыми гудричами размера 235/75 р15. После чего количество дальнейших доработок, ремонтов и вложений превысило все возможные разумные пределы (для шнивы конечно). В первую очередь крайне быстро развалились от нагрузки новых колес ступичные подшипники, выев заодно и ступицы. Решил проблему радикально, установив расточенные кулаки с подшами ивеко. Сейчас пробег 126000 км, полет нормальный, очень доволен. Далее на одном из полицейских оторвало задний штатный амортизатор, наваренный доп ухом, для того, чтобы доставал до крепления, плюс было замечено, что хода его не хватало и мост порой повисал на штоке. Потом шток вообще вырвало. Ну чтож, замена амортизаторов на газелевские тоже успешно решила проблему. Далее свою полную несостоятельность показали штатные реактивные тяги (панара была удлинена), вытянувшиеся в эллипс крепления которых перестали держать. Покупка усиленных тяг Ситек успешно оправдалась, выходили около 50000 км. Штатные шаровые, как и рулевые наконечники, тоже превратились в расходники, вот тут не скажу почему, то ли от возросшей неподресоренной массы, то ли от ужесточившихся условий эксплуатации — не скажу. Втулки стабилизатора тоже вываливались несколько раз в неизвестном направлении, сами по себе раскручивались гайки промвала, приводя к жутким вибрациям в салоне, ну а задние полуосевые подшипники выхаживали ровно от лета до лета, после чего лопались. Кстати с ними вопрос пока открытый, так и меняю раз в год. Тросик ручника оказался неудачно расположен в результате наварки заднего моста и касался выпускной системы, перетерся — прогорел и перестал работать. Передние амортизаторы в результате неудачного наваренного крепления снизу приобрели какую-то кривую кинематику, при которой пластиковый верхний трубка-чехол касался пружины, разбивался-отрывался, падал вниз, обнажая шток, после чего аморты жили пару месяцев и дохли. Проблема решилась совершенно слуайным образом, когда вместо умерших в КЧР (будучи в гостях у Марата) штатных не поставили бэу от обычной нивы три дэ, больше они не касались пружин и жили себе долго и щасливо до замены. Гранаты по разу-два были спереди поменяны, равно как и гранаты-шруса на карданах. Ах да, и самое главное — я же одновременно с лифтом поставил и пары 4.44… которые с первых метров начали издавать такой вой, что звенело в ушах и невозможно было разговаривать по телефону. Потом стало чуть тише но… терпел я это с 13го года. И машину всю зашумил, и присадки молибденовые заливал, вот про опилки в мосты поздно услышал, а то, говоят, так можно)) В общем не берусь делать подсчеты эксплуатации, однако расходы вы можете представить сами. Оговорюсь, что все эти переделки в конечном итоге подарили мне гораздо больше новых возможностей вне дорог, БЖ в подтверждение, но тут мы поговорим о железяках.

Полный размер

это еще не все

Полный размер

1

***
ПОДГОТОВКА.
И вот как то раз кум на своей серебристой шниве заказал по моей рекомендации пружины рейд, серии ТС. После установки таковых на лифот от короффки его машина просто визуально сожрала штатные 215 колеса в арках, вознеслась, я бы сказал. На обычной размерности гудричах по высоте она стала выше мой на 235х!

Полный размер

шнива кума

Рычаги конечно вывернуты, хода подвесок вниз сомнительны, но я перестал спокойно спать, поняв, что со временем пружины на моей машине весьма просели. И избрал следующую тактику — с прошлого года не делал НИЧЕГО с машиной по ходовке, откладывая деньги на «революцию», а, ну отвернувшийся болт заднего аморта вернул на место и еще одну втулку стабилизатора воткнул вместо улетевшей.
Стоило на работе поднять машину на подъемнике — слышал возгласы удивления от ее состояния, стоило подвезти пассажиров — приходилось оправдываться за жуткий гул в мостах, стоило съехать с асфальта — в салоне раздавался дикий набор стуков скрипов снизу, сход развал мне отказались делать еще год назад по причине разбитых сайлетнблоков. В общем мало приятного, мягко говоря. Итак, оглашаю список новшеств:
— Комплект шаровых ТРЕК с силиконовыми пыльниками — старые обычные вазовские рассохлись через полтора года после устанвки и полопались. Не знаю почему. Специально не рвал, просто такое качество.
— Комплект рулевых тяг ТРЕК с силиконовыми пыльниками — старые — ну прям аналогично шаровым. Просто решили полопаться, испачкаться и загреметь, отдавая стуком и люфтом в руль.
— Комплект новых сайлентблоков. Здесь взял продукцию ваза, ибо полиуретан, особенно с правой стороны от близости выпускной системы быстро выдавливает. Старые были в ужасном состоянии, верхние особенно, металл бился о металл, фактически их там не было.
— Комплект новых осей под сайлентблоки.
— Четыре привода. Старые некоторые уже стучали, у некоторых порвались пыльники обнажив внутрянку. и это чуть больше года эксплуатации. Плюс при новых углах они неизбежно издают щелчки, почему принято решение взять все новые.
— четыре пыльника на привода, ТРЕК, силикон, трехкратный запас прочности. У кума на шниве штатные при больших углах после пружин рейд ТС жевались каждые 3000км, замена на пыльники от 41го москвича тоже проблему не решила, а вот эти ребята ходят до сих пор.
— Пружины РЕЙД-Т. Штатные сзади, равно как и передние длинные от рав 4 — просели. при движении вниз нос машины склонялся так, что цеплял камни, которые не замечал при движении наверх. Почему кстати рейд Т? Ну рейд ТС на машине кума совсем уж задрали кузов, мне хотелось оставить немного ходов подвески все же.
— Амортизаторы Каяба Ексель -«Г». Работают лучше чем называются. Долго я облизывался на них, штатные СААЗ спереди и СААЗ газель сзади еще были рабочими, но допускали сильную раскачку, на трассе машина ехала как кисель, особенно передок. Были еще как вариант Монро и Бильштайн, но по отзывам еще более жесткие чем эти газовые. Итак сочетание РЕЙД плюс газмяс каяба навевало опасения насчет плавности хода, вернее ее возможного отсутсвия. Но о ездовых впечатлениях ниже)
— Сцепление Valeo. Штатное не менял вообще ни разу, только выжимной, итого 126 тысяч довольно жесткой эксплуатации. Почему снова Валео? Ну, от добра добра не ищут. Закс мне вообще не подошло по посадочным (?), крафт по слухам ходит не более 40 тысяч…
— Реактивные тяги Ситек. На мой взгляд, лучшее соотношение цена качество, мои прежние выходили 50000, и разрушился только один рычаг, верхний справа (выдавило резину, втулка лопнула). Посему решил вновь взять их.
— Новые главные пары 4.44. Именно не восстановленные а новые. Отзыв мастера, который мне их ставил был положительным, я о качестве металла. Хотел купить конечно 4.3, ибо по трассе тоже езжу немало, но в продаже у Фангорна были только такие. Страшный вой от прежних должен был скоро закончиться.
— Наборные шайбы для самоблока вал-рейсинг, восстановление преднатяга. Самоблок после 60и тыщ км потерял преднатяг почти полностью, и лишь в одном магазине я нашел эти пружинные шайбы для переборки самоблока и восстановления преднатяга. Не менять же самоб

Лифт подвески и все вытекающие — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2007 года на DRIVE2

Полный размер

После покупки Бориса Фёдоровича встал вопрос о лифте подвески. Выбрал одну из фирм в окрестностях екатеринбурга и отдал им Авто. Был произведён так называемый бюджетный лифт, который включает в себя:
1 Проставки под верхнюю шаровую.
2 Проставки под нижнюю чашку передней пружины
3 Проставки под заднюю пружину
4 Задние нижние крепления амортизаторов
Заодно была поменяна крестовина корданного вала.
По итогу когда выехал, колеса задевали передний бампер, который тоже немного подрезали.
По дороге из Екатеринбурга домой услышал, что спереди слева притекает немного брызговик и локер.
Уже на месте с другом погрели локер феном и прижали его максимально в арку.
Сегодня (30.04.2019) наконец то сделали развал-схождение, сдвинули немного рычаг в сторону бампера. Теперь визуально все нормально, но чувства удовлетворенности от проделанной работы нет, т.к. Во время движения, спереди слева есть посторонний шум, который проявляется во время разгона( какой то ширк-ширк…) Мой механик, который обслуживает Авто и он не сторонник тюнинга в том числе и лифта говорит, что углы приводов критические и шумит именно провод.

Кто может помочь советом, куда рыть…
Буду очень признателен.

Ну и динамика конечно стала хуже, думаю над новыми главными парами…

P.S. Взрослые это те же дети, только их игрушки стоят гораздо дороже…

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Пробег: 112 800 км

Лифт подвески Chevrolet Niva Bertone edition — DRIVE2

Наконец-то лифтанули нормальную машину))

Купили готовый качественный лифт-комплект.

В комплект входят:
1. Проставки над передними пружинами Chevrolet Niva 30 мм — 2 шт., материал «жесткий» полиуретан.
2. Проставки над задними пружинами Chevrolet Niva 50 мм — 2 шт., материал «жесткий» полиуретан.
3. Проставки под верхние шаровые Chevrolet Niva 25 мм, крепёж — 2 шт., материал алюминий/сталь.
4. Удлинители амортизаторов М10 40 мм, шайба — 2 шт., материал сталь 40Х, цинковое покрытие.
5. Кронштейны задних амортизаторов Chevrolet Niva — 2 шт., материал – сталь, полимерное покрытие.
6. Удлинитель крепления тяги панара Chevrolet Niva 60 мм, крепёж — 1 шт., материал сталь толщина 4 мм, полимерное покрытие.
7. Удлиненная тяга рычага привода регулятора тормозных усилий Chevrolet Niva — 1 шт., материал сталь, полимерное покрытие.

Работали с такой машиной впервые. Начали с левой стороны передка. Крутили вертели около часа. Разобрались что к чему и с правой стороной в 2 раза быстрее справились.

проставка под переднюю пружину

проставка верхней шаровой опоры

Задняя часть совершенно элементарно и быстро лифтуется. Неудобно только кронштейны амортизаторов откручивать, только рожковым ключом. Перенесены амортизаторы вверх, что полезно в колеях. Тяга Панара так же выше, меньше вероятность ей цепляться.

новые кронштейны задних амортизаторов

проставка под заднюю пружину

перенесено крепление тяги Панара. мост стоит абсолютно ровно!

просвет +40мм

Сравнительное фото гражданского и боевого лифтов.

Задние пружины были заменены на пружины от Надежды, поэтому машина сильно задралась сзади. Владелец такую хотелку мотивировал тем, что часто грузит машину и пару СМ лишними там не будут.

Установленный лифт комплект позволяет установить колеса 215/80/15 или 225/75/15, что в ближайшее время и будет сделано.

Гражданский лифт — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2

Всем привет) Итак, болезнь автобродяжничества прогрессировала на столько, что я решился приподнять машину чтоб постоянно не лупиться днищем и порогами. Темболее что пружины у меня были уже просевшие и рычаги стояли практически параллельно земле (как и на большинстве стоковых шнив)
ОГРОМНОЕ СПАСИБО Марату (SoloHunter676), который прислал мне комплект для всего этого дела и рассказал мне интересный способ без всяких магазинных лифт комплектов и замен пружин. Спасибо тебе, Друг! я в восторге!))

Итак, расскажу вкратце что это такое и как это ставить, думаю, многим будет интересно. Ну и, собственно, результат)
Что мы имеем:

Комплэкт, в который входит:

1) увеличенные проставки под задние пружины
2) проставки под передние шаровые (магазинные для классики, по 7 штук на сторону)
3) проставки под передние пружины из какого то очень плотного материала
4) шайбы под чашку передней пружины, завернутые в очень секретный документ, который я Вам не покажу =)

Размеры:

Шайбы

передняя левая проставка

передняя правая проставка

проставки под переднюю шаровую

Задняя проставка

Процесс:

Зад

1) откручиваем снизу аморт
2) стягиваем пружину
3) кондратим кондратом под порог машину
4) вытаскиваем пружину
5) меняем заводскую проставку на усиленнуую
6) спускаем машину
7) прикручиваем аморт и готово!

Зад лифтован, перед — сток. Разница видна)

Перед

1) расслабляем оси нижних рычагов
2) скручиваем стабилизатор
3) скидываем колесо
4) откручиваем снизу аморт
2) кондратим гидрокондратом авто под нижний рычаг
3) ставим проставки под верхнюю шаровую (по 7 пластин на сторону), предварительно отрезав лишнее, так как в стандартном исполнении на шнивошаровую они не станут
4) ставим стяжки на пружину
5) откручиваем нижнюю шаровую от рычага
5) кондратим авто под порог родным кондратом
6) опускаем гидрокондрат
7) ставим шайбы между чашкой и рычагом (две с внешней стороны, две с внутренней)
8) ставим проставку над пружиной под родную проставку
9) работаем кондратами по очереди чтоб поставить пружину обратно
10) собираем все в обратном порядке
11) ОБЯЗАТЕЛЬНО сразу же едем делать развал-схождение)

Результат:

Я просто впечатлен!)) Получается: лифт около 3,5 см и колеса от стока около 2,5 итого примерно 6 см!)

Было

Стало
А тут фото из крайней поездки, о которой скоро напишу) там виды ууух!

9. Гражданский лифт — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2016 года на DRIVE2

Приветствую всех! Нет я не пропал с сайта, и с машиной все в порядке, просто сейчас такой период жизни, когда идёт вклад в себя на работе, и времени писать совсем нет. Скоро все должно устаканиться.
Давненько хотелось приподнять Шнивку, и так не высокая, а ещё и стальная зашита съедает добрых 4 сантиметра под балкой.
Хотелось амортизаторами и пружинками, но это другой бюджет, поэтому пошёл простым путём и купил лифт комплект из проставок.

В комплекте:
Проставки на задние пружины 50мм
Проставки на передние пружины 30 мм
Кронштейн переноса заднего амортизатора
Кронштейн переноса переднего амортизатора 30мм
Проставки над верхние шаровые 25мм
Кронштейн переноса тяги панары

Не хватало только удлиненной тяги распределения тормозных усилий.
Ее пришлось удлинять самому.

Ставил не сам, а отдал знакомому, попутно заменили внутренний пыльник привода. И раз уж полезли в подвеску решил заменить передние подшипники.

В магазине хвалили Andycar(пр-во Чехия), понравилось то, что сепаратор металлический, в отличие от ЛАДЫ. Так же сальники немного отличаются.

Поставили с одной стороны Andycar и с другой Лада. Посмотрим, какой прослужит дольше.

После лифта провёл контрольные замеры рулеткой, перед поднялся на 55мм, зад -почти на 35мм.

Было

Стало

Было

Стало

Чувства смешанные, кажется, подвеска стала жёстче, более собранное что ли. Колеса стали, как у Татры.

У кого-нибудь, кто использует такой комплект возникали проблемы при эксплуатации? На прошлой ниве все было хорошо, но там и рычаги передние другие.
И по подшипникам интересует опыт эксплуатации, катали Andycar? В планах, конечно, хочется двухрядные, но до этого пока далеко.

Сейчас предстоит удлинение тормозных шлангов и сход развал.

Легкий лифт нива шевроле. Kilen и Tokico. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2004 года на DRIVE2

Приветствую! Все вроде хорошо, огурчик ездит и не ломается. Но мне категорически не хватало клиренса, да и амортизаторы явно уставшие. Плюс завыл передний мост, а новый лежал в гараже еще со времен огурца старшего.
Было много всего прочитано, и замучены вопросами знакомые ниваводы=)
Для себя решил, что лютого лифта, со всеми вытекающими последствиями я не хочу. Српм тоже не готов ставить, хотя редуктора 4,3 купил
Станет мало, тогда уже буду делать по максимуму — отрыв балки, Блокка 24шл, обваренный мост, полуоси иж техно, раздатка 3к1, Я-192 и т.д. Или найду ТLС80

Так как все равно все разбирать, решил заодно перебрать подвеску=)
Детали:
Пружины передние LESJOFORS 4014219
Амортизаторы передние Tokico E 3560
Новая рулевая трапеция с маятником.
Все сайлентблоки, шаровые опоры
Передний мост и привода были в запасе.
Передние ступичные подшипники (купил штатные, посмотрим сколько проживут, да и в лесу можно заменить если что)
Ремкомплекты суппортов и трубки и шланги.
Выточили втулки для усиления балки в местах крепления оси нижнего рычага(рычаги сместил вперед по максимуму)

Амортизаторы были доработаны втулкой в нижнее крепление под штатный болт. Менял сам, фоткать грязными руками не люблю, да и смотреть там не на что.

Полный размер

Так было

Полный размер

В процессе, видны втулки на балке и обрезанный стабилизатор

Полный размер

на глаз разница вроде не велика

Полный размер

почти братья близнецы

Полный размер

гаражный ремонт

Полный размер

собираем

Полный размер

пружинка дома, собирал аккуратно, с ними лучше не шутить

Полный размер

кривой маятник

Полный размер

регулируем схождение, как учили в деревянной школе (временный естественно)

Полный размер

итоговый вид

Полный размер

так то лучше 29см.

Немного подвели проставки под пружины, которые мне продали в одном культовом нивовском магазине. Проставки перекосило и пружина задевала за ограничитель. Пришлось поставить другого образца.

Полный размер

слева — плохие проставки

Впечатления очень хорошие — клиренс 29см, подвеска стала более жесткая, собранная. Пробить до отбойников у меня не получилось. Уменьшился ход отбоя, но не критично.
Можно сказать, получил именно то, что хотел!
Про удаление стабилизатора сделаю выводы после поездки вне дорог (товарищ очень хвалит).
И главное мост не гудит, ШРУСы не люфтят=)
Доволен как слон!

25.05.17
Поездил немного и вернул стабилизатор на место. Радости на бездорожье особо не почувствовал, а по асфальту огромные крены надоели.

Полный размер

В естественной среде

Полный размер

Дорога к Усть-Рудице

Лифт Шевроле Нивы. Отчет после 4х лет эксплуатации. — Chevrolet Niva, 1.8 л., 2011 года на DRIVE2

Всем привет!

Были вопросы по высоте машины. Решил написать отчет, что было сделано.

После покупки машины, конечно же начались сначала ее прощупывания и попробывания на бездорожье. Покатушки становились все интереснее и веселее. Чувствовалось, что машине не хватает высоты. Ведь чтобы заехать в лес подальше, нужно ехать по колее от подготовленных машин. Колеи эти куда больше, чем стандартный клиренс машины.
И вот как-то поехали мы на Тхачи. И дорога там была ну просто жесть. Туда проехали довольно бодро, потому что сухо все было. Машины могли легко объезжать ямы и промоины. А вот обратно… Пошел жесткий ливень, который лил вечер и всю ночь. В итоге дорогу залило очень сильно. Там где можно было объехать бочком, теперь машину сносило по скользкому в колею. Где была густая грязь, стали грязные топи…
В общем выбирались долго. Много толкали, немного копали, один участок нас протащил ГАЗ66 на удачу проезжавший там мимо. В итоге выгнут и порван задний бампер, оторван пыльник, что под движком стоял (из такой тонкой стали с каким-то поролоном внутри незнамо для чего).
И после этой катухи сразу решился, что надо лифтоваться.

Полный размер

Фото с покатушки на Тхачи

После долгих выборов и мучений выбрал лифт-комплект от Ф-дизайн. Причины:
— Не изменяет размеров амортизаторов, не требует замены никаких штатных деталей, что упрощает дальнейшее обслуживание. Если что-то ломается, ставим заводское.
— Много информации в сети, много отзывов. Вроде нареканий нет (кроме цены).
— Выполнено заводским способом, а не на коленке.

В общем заказал, пришло, поставил. Машина стала выше примерно на 5 — 6 см. Результат порадовал )))
Ездил с этим лифтом два года. Потом добавил к нему еще пружины Рейд. Но там отдельная история, т.к. они не только на клиренс влияют. Напишу позже.
В общем за два года эксплуатации машины с таким лифтом в 5 см я понял, что этого вполне достаточно. Да, можно подумать, что вон УАЗы и Крузаки лифтуют там чуть ли не по полметра и залазят со стремянкой. Куда там 5 см хватит…
А нет! Хватает. Все благодаря геометрии Шевроле Нивы. Она короткая — раз. И под «брюхом» пусто — два! По сути, если передок прошел, то пузо никогда не сядет. С нами часто ездит Митсубиси Паджеро 4 коротыш 3х дверка. так у него проблема как раз в том, что у него под «брюхом» все низко. Он постоянно усаживается на пузо. И часто, чтобы столкнуть его, нужно постараться. У Шевика такой проблемы нет.
Поэтому задирать ее особо смысла нет. Лифт 5 см + колеса больше на размер и она поедет. Очень много где поедет. Главное иметь нав

Лифт +5см — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2004 года на DRIVE2

Всем читающим привет. Ну вот и у меня теперь лифтованная шнивка. Заказал лифт комплект еще 2 недели назад. З дня назад забрал все с транспортной, заказывал с 2ух сайтов, так вышло дешевле на 1000. Поставил все за 2 вечера. В первый вечер поднял заднюю часть, в принципе ничего сложного. Все откручивалось быстро, за 2 часа управился. Поднялась сзади где то на 5см. Во второй вечер занялся передом, тут уже посложнее. С одной стороной управился за 2,5 часа, со второй за 1,5., наверно из за того что первый раз вообще разбирал такую подвеску. Перед поднялся где тоже на 5см. В результате конечно машина стала намного выше и визуально и когда едешь. Но как и предполагалось заранее все таки захрустел левый внутренний шрус. Теперь его поменяю и все будет норм. Подвеска спереди стала чуть пожестче, сзади также как и было. Покатаюсь недельку и заеду на развал, но визуально колеса стоят ровно. Ну и ниже фото всего этого процесса, и не много фото в зимнем лесу. Снега пока мало, охота чтоб прям как навалило по колено)))))
Ах да чуть не забыл, приклеил дифлекторы, вообще нравиться теперь. Нашел как и хотел широкие и с выступом, кому надо подкину номер каталожный чтоб заказать)

забрал ништячки

снятые задние проставки

кронштейн тяги панара

ухо крепления аморта

задняя проставка на месте

проставка над верхней шаровой и удлинитель аморта

передняя проставка на месте

вид спереди

вид сзади

вид с боку

вид сзади, прям Жып

как на картинке

Цена вопроса: 7 000 ₽

Лифт передней и задней подвески Шевроле Нива — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2007 года на DRIVE2

Передок.
По передку всё бонально и просто, заказываем у токоря шайбы, каждая по 2 шт, размером 20мм 17.8мм 13.2мм 10.7мм, наружный диаметр 30мм, а внутренний 10.5, все эти шайбы устанавливаем между чашкой и рычагом

шайбы между чашкой и рычагом

при установке понадобятся удлинённые болты, проставки под верхнюю шаровую толщиной 25мм внутренний диаметр 48 а наружный 84, делал по этой картинке,

проставка под шаровую, взята из инета

но немного позже как проставки были готовы я увидел что от внутреннему диаметра нужно -2, а к наружнему +2мм сделать, но было уже поздно и ставил так как есть, в принципе проблемы ни какой, самое главное правильно, аккуратно рассверлить три отверстия под болты, и лучше делать это на станке, т.к. руками перекос неизбежен, проставка над верхней пружиной увеличенная, новая прокладка (или как она там называется, такая железная между пружиной и резиновой проставкой, одевается на проставку), вроде как по передку всё, амортизаторы не удлинял, потому что когда всё собирал запас хода вниз был. Необходимо удлинить ещё тормозные шланги, но тут всё просто, покупаем обычные тормозные шланги на шевроле ниву в количестве двух штук, и вкручиваем по одному на сторону одним концом в суппорт, а другим в старый шланг
Задняя подвеска.
С задом оказалось всё намного тяжелее и страшнее потому что просто с установкой резиновых проставок над пружиной резина, форвард сафари 510, была впритык к порогу, но это поначалу. Главное дружить со сваркой, или иметь хорошего сварщика. Я со сваркой конечно дружу, но не очень сильно, мой брат с ней больше знаком и поэтому попросил его. Т.к. выбора не было, а резина уже была, для начала делаем ВСе задние тяги регулируемыми (ну или покупаем новые регулируемые кому как проще).
Я купил новый комплект задних тяг ТРЕК за 1400руб и купил сгонные муфты и муфты рулевых тяг. На две нижние тяги и тягу панара, на каждую из них надо две сгонных муфты 2108 и одна муфта рулевых тяг,

Полный размер

грани под ключ немного стачиваем турбинкой и она легко забивает

Лифт и передние привода. Опыт эксплуатации. — Chevrolet Niva, 1.8 л., 2011 года на DRIVE2

Всем привет!

Картинок не будет. Но будет отчет о том, как и сколько живут передние привода после максимального лифта передней подвески за счет проставок и пружин. Т.е. когда рычаги становятся «домиком», а верхний рычаг почти ложится на отбойник.
Такие лифт-комплекты предлагает F-Design и еще несколько производителей. Кто планирует или только поставил себе, думаю мой опыт будет полезен.

Сразу скажу, что лифт в лесу помогает. Кто думает, что и так хорошо, геометрия и в стоке нормальная, того разочарую. Выше машина, реже надо выходить толкать, капать, тянуть, лебедить и т.п… А если ездить в лес часто и далеко, то это сильно экономит время, комфорт и чистоту салона.

По приводам.
50 000 км — сделан лифт 5 см (отчет тут). На тот момент заводские привода не менялись ни разу.
55 000 км — привода захрустели, загудели. Поменял на такие же.
80 000 км — были поставлены пружины Рейд ТС (отчет тут). И вот тогда и поменялись углы работы приводов значительно! А точнее, они стали максимальными, т.к. дальше уже некуда, верхний рычаг почти лег на отбойник.
90 000 км — вторая замена передних приводов!
100 000 км — третья замена передних приводов!

И тут надо детализировать все. После установки пружин Рейд ТС почти сразу же через буквально 2 — 3 тыс. км. привода захурстели. Это было слышно на 1й и немного на 2й передаче. Выше уже звук пропадал. Либо сливался в единый гудежь, не могу сказать точно. Т.к. приводам было всего 25 000 км, а первые проходили 55 тысяч, то менять я их сразу не стал. Они дотянули до 90 000 км пробега и только тогда я их сменил. На 90 тыс. они уже не просто где-то там хрустели, а это уже был ядреный грохот ))) И было ясно, что тянуть с заменой уже смысла нет. Приехали. Тогда я подумал, что общий пробег их в 35 тыс. км вполне годен для лифтованной машины. Но я ошибся…

Уже через 2 тыс. км привода захрустели. И к 100 000 км этот хруст перерос в грохот. И я их заменил.

И снова тихо и хорошо было всего 2 — 3 тыс. км. И снова привода зашумели ((((

Сейчас у меня пробег 110 000 км. Должен сказать, что шумят они вполне сносно. Машина за почти три года после установки пружин чуть просела. Возможно поэтому этот комплект решил пожить чуть дольше. Может качество другое, но покупаю одно и тоже, поэтому сомневаюсь.

ИТОГО, резюме:
Слухи о том, что после лифта за счет пружин и проставок передние привода становятся расходным материалом — Правда! Сложно им работать на таких углах.
Причем просто с лифтом — они работали отлично и безшумно! Т.к. углы были практически заводские.
Но с пружинами — все плохо. Очень быстрый износ. Причем играет роль каждый сантиметр. На последнем комплекте машина чуть просевшая, на 1 см от отбойника до рычага примерно увеличилось расстояние, и уже гранаты ходят значительно дольше. Думаю до 20 тыс.они протянут по ресурсу.

Чтобы так не было:
— Можно лифтануться за счет проставок под балку. Тогда рабочие углы не изменяются. Но там тоже свои плюсы минусы.
— Можно пробовать растачив

Emolga и New Volt Switch!

Сегодня находит очень счастливых Ирис и Аксью, идущих по лесной тропинке вместе с Эшем, Силаном и Бьянкой. Эш поздравляет ее с поимкой Эмолги, а затем Бьянка с нетерпением просит о битве с покмоном. Айрис кажется немного удивленной, а затем совершенно запаниковавшей, когда Эш говорит, что тоже хочет битвы — возможно, потому, что она действительно не хочет, чтобы ей надрали задницу «просто ребенок». Сайлану нравится идея Пикачу против Эмолги, но Бьянка расстраивается, указывая Эшу, что ОНА спросила первой.Удивительно, но Айрис на самом деле соглашается, сражаясь два на два против ее Пигнит и Эмолга. Ирис действительно участвует в битве? Вау, она изменила свое обычное отношение благодаря ….

Когда Сайлан судит и Эш успокаивается в восторге от возможности смотреть, Ирис зовет Эмолгу и Бьянку … немного взволнована тем, насколько это мило, и ей нужно напомнить, что она будет бороться с этим. Она зовет Пигнита и предлагает Эмолге первый шаг, и все дело в милости в ответ, прежде чем позволить разорвать Скрытую Силу, а затем соблазнительно подмигнуть заряжающемуся Пигниту с помощью Аттракта, чтобы привлечь его внимание.Пигнит стонет и корчит от вожделения, и Бьянке ничего не остается, как вспомнить его, прежде чем отправить Минчино и заставить его использовать свой собственный Аттракт.

Эмолга использует Обратное притяжение, и два сердечных приступа врезаются друг в друга и нейтрализуют друг друга, и Минчино врывается с Щекоткой. Эмолга находится в приступах смеха, она не может сдержать себя, и Ирис говорит ей использовать Скрытую Силу. Он смеется и хохочет, но умудряется высоко поднять руку и … выстрелить Минчино прямо в гребаное лицо!

Движение завершено, Эмолга исчезает за Ирис и…. выводит Excadrill!?! Все в замешательстве, и Сайлан объясняет, что это был переключатель Volt Switch — ход, который ОБЫЧНО вызывает покмона в его покбол и вызывает другого. Но Эмолга не вернулась к своему Покболу, она на самом деле стоит за Айрис и хихикает, видимо, это Volt Switch немного другое. Все немного хихикают, потому что эта чертова штука слишком милая, но потом Айрис вспоминает Excadrill и дает Эмолге немного поговорить. Она указывает, что эта битва — практика, и нет смысла убегать / переключаться, чтобы избежать ее, и он вешает свои пушистые уши от стыда, а затем смотрит на Айрис огромными слезами глазами.Сайлан и Эш немного сбиты с толку, а Эмолга в отчаянии отворачивается от Ирис … и ухмыляется легкой ухмылкой!

Черт возьми, этот маленький засранец чертовски крут!

К сожалению, это не совсем так, как ожидалось, поскольку Ирис подхватывает его, приказывает ему перевернуть хмурый взгляд и вернуться в бой! Он сварливо смотрит на нее и не выглядит слишком впечатленным, когда Ирис говорит, что у нее спина. Бьянка заказывает Hyper-Voice, а Эмолга в ужасе … снова использует Volt Switch! На этот раз он кричит… ПАНСАЖ!?! PANSAGE — ЭТО НЕ ПОКЕМОН ИРИСА!

Пансейдж выглядит полусонным, он поднимает глаза как раз вовремя, чтобы увидеть лицо, полное Hyper-Voice. Разъяренный тем, что кажется ему неоправданной атакой, он прямо бьет Минчино в лицо тем, что выглядит как Солнечный Луч, но на меня будут кричать, потому что на самом деле это был один из 45 ходов, который вместо этого выглядит идентичным Солнечному Лучу. Минчино падает, и Сайлан объявляет, что битва окончена и победителем становится … Пансейдж?

Я не знаю, как вы, но не думаю, что Брок звонил бы так.

Силан признает, что рецепт не соблюдался, как ожидалось, в то время как Бьянка устраивает небольшую истерику о том, что это совершенно несправедливо … затем забавно успокаивается и бормочет: «Но все же, Минчино, прекрасная работа».

Она вспоминает его в свой Покбол, в то время как Эмолга радостно хлопает Пансейджу, а затем приходится сталкиваться с Айрис, которая напоминает ей, что она сказала ему не использовать переключатель напряжения … и он снова включает водопровод!

Эш каким-то образом является первым, кто осознает, что Эмолга на самом деле не хочет сражаться, и Бьянка отмечает, что на самом деле она вообще не слушает Айрис.Но Ирис и Сайлан отмечают, что часть того, чтобы быть хорошим тренером, — это правильно тренировать покмона, что, по-видимому, означает принуждение его делать то, что вы хотите, до тех пор, пока это не станет вашим образом мышления? Она просит Эмолгу сделать еще один выстрел, и это не кажется таким уж сильным, но она все равно идет вперед.

Бьянка начинает с Пигнита, и Ирис говорит Эмолге использовать Скрытую Силу, и …. со скучающим выражением лица она использует Переключатель Вольт и посылает Снайви Эша в бой! Айрис взволнована идеей использования Сниви и умоляет Эша позволить ей «одолжить» ее, и Бьянка охотно соглашается, но Эш ничего этого не понимает.Айрис стонет, что она хочет использовать Сниви, чтобы показать Эмолге, как весело сражаться, Эш отказывается, Айрис называет его эгоистом, и прежде, чем ОНИ успевают начать тотальный грохот … Сайлан указывает, что Эмолга пропала!

В отчаянии Ирис мечется, взывая к этому, а Бьянка …. говорит Эшу, что она и он должны сразиться с Сниви против Пигнита! Эш с радостью соглашается, оба они игнорируют безумную Айрис, отчаянно пытающуюся найти пропавшего покмона, и они начинают битву после того, как Сниви пожимает плечами и говорит: «Конечно, а почему бы и нет?» когда спросили.

Битва начинается, и после первоначального противостояния Pignite поднимает пыль и бросается через Leaf Storm …. но не может пройти до конца и отбрасывается. Когда он снова встает, чтобы сражаться, Ирис оглядывается на них, участвующих в жаркой битве, затем смотрит на ветки деревьев над собой и замечает, что Эмолга дремлет. Она огрызается, что они упускают возможность тренироваться, пока Пигнит и Сниви дерутся, но Эмолга игнорирует ее. Слушая его со спины во время битвы, очень стильный Снайви поднимает Вайн-кнут и хватает удивленную Эмолгу за живот, возвращая его в битву, где Сайлан играет неубедительную игру слов о том, что только что стал свидетелем переключения Вайн-хлыста.

Ирис подбегает и говорит Эмолге, что на этот раз она БУДЕТ сражаться, и она смотрит на нее, а затем снова накладывает чары — огромные, шаткие слезящиеся глаза, в которые Ирис смотрит и … довольно мило говорит об этом! Эмолга в ужасе, затем вспыхивает и выстреливает из них всех на хер (ха-ха, какое дерьмо!), ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ Сниви, который видит, что это приближается, и убирает херню из укрытия, раздраженно вздыхая из-за грубых махинаций Эмолги.

Бьянка садится и с удовольствием смотрит в зеркало на свои взъерошенные волосы, в то время как у Эша урчит в животе, и он решает, что хочет чего-нибудь поесть, и к черту всю эту тренировочную трепку.Они устраиваются обедать, Эш зовет своего Покмона, прежде чем Сайлан предлагает всем тарелки яблок. Эмолга радостно проглатывает его, а затем оглядывается, понимая, что у мальчика-покмона тоже есть яблоки, и … поражает Пигнита, Ошавотта, Скрэгги и Свадлуна с помощью Attract! Он застегивается на молнию и принимает соблазнительную позу, и они нетерпеливо передают свои яблоки, и Эмолга съедает их все, пока его живот не раздувается. Twerps заканчивают свой обед и спрашивают Покмона, как у них был, и Attract утихает, оставляя глупого мальчика Pokmon обвинять друг друга в краже яблок и ворваться в гул.Axew и Pikachu пытаются сломать его, что просто заставляет их вовлекаться в грохот, и Pikachu получает его задницу, в то время как Axew карабкается взад и вперед в панике. Twerps пытаются вырвать их, и Пикачу позволяет разорвать Thunderbolt, взорвав их всех, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ Сниви, которому удалось избежать всей этой ерунды, и в настоящее время она все еще медленно и по-женски ест свое яблоко.

Тверпаки снова сидят в шлепках, Сайлан рассматривает СВОЮ прическу в зеркало и признает, что взгляд на него начинает расти.Бьянка охотно соглашается, что это здорово, а затем они встают и требуют узнать, что стало причиной этой чуши. Силан выясняет, что КТО-ТО украл их еду, и они пытаются выяснить, кто, тупо глядя на Эмолгу и ее раздутый живот. Сниви устала от этой полнейшей глупости и использует Vine Whip, чтобы поднять ее прямо перед их дурацкими чертовыми лицами. Они смотрят на него и понимают, что его живот раздут, и Сайлан думает, что понял это. В режиме лучшего учителя он точно объясняет ход событий, как они произошли, и все соглашаются, что Эмолга выглядит виноватым, и все это прекрасно вписывается.Ирис сердито отрицает это, хватая Эмолгу и отчитывая их за то, что они обвинили бедного маленького Покмона и его живот набухший от яблок. Он задыхается от благодарности за ее поддержку, и другие болваны удивительно убеждены, согласившись с тем, что с их стороны было плохо использовать логику и разум и «торопиться с выводами». Но пока Эмолга радостно трется щекой об Айрис, она бросает мрачный взгляд на Сниви, единственного, кого не обманывают его действия — Майкла Кейна на своего Стива Мартина.

КТО ЭТО ПОКЕМОН!?! Это…. чёрт возьми, это вообще-то новый! Это Simisear!

Обед закончился, они собрали вещи и готовы отправиться в путь …. только Эш хочет спать. Ирис и Аксью соглашаются, и Бьянка предлагает им вздремнуть, а Силан говорит, что им следует уйти … ПОСЛЕ их сна. Они устраиваются в тени дерева и засыпают … но после того, как все вышли, Эмолга открывает нахальный глаз и уходит в сопровождении ее ярых поклонников Аксью и Ошавотта. Когда они пробираются вслед за Эмолгой, Сниви осторожно открывает один глаз и впивается взглядом, либо просыпаясь от шума, либо все время притворяясь сном.

Эмолга движется в лес к яблони, желая ЕЩЕ БОЛЬШЕ ЯБЛОК, но обнаруживает, что некоторые жутко выглядящие Уотчоги смотрят на нее сверху вниз. В этот момент она слышит, как Аксью и Ошавотт идут искать ее, и хитро смотрит на нее, окликает их. Они смотрят вверх и видят, как она притворяется, что она падает, а она указывает на невиновного Уотчога и обвиняет их, придумывая полную чушь историю с маленькими вырезами на палках в кукольном спектакле о том, как они били ее за то, что она осмелилась съесть. яблоко!

Что ж, Ошавотт просто зол на это! Он выставляет свое маленькое тело перед совершенно не напуганными Уотчогами, слегка кланяется, затем вытаскивает свой гребешок, высоко прыгает и срезает три яблока.Он храбро позирует, когда яблоки падают ему в руку … затем четвертый бьет его по голове и слегка сбивает с толку его крутой вид. Тем не менее, он самодовольно возвращается к Эмолге и Аксью, и каждый из них берет яблоко, в то время как теперь разъяренный Уотчог атакует и …. три покмона отскакивают в сторону, и они врезаются в дерево. Эмолга радостно хихикает, Уотчоги в ярости … а потом что-то ХАД вылетает из дерева, в которое они попали. Они поворачиваются и в ужасе смотрят, как Simisear поднимается в ярости и впивается в них взглядом, стреляя из огнемета над их головами и заставляя их в ужасе размять его.Симисир, разъяренный из-за того, что его сбили с дерева, теперь в ярости приближается к трем маленьким покмонам.

Тем временем Пикачу пытается разбудить Эша. Наконец, добившись успеха, он и Ирис понимают, что некоторые из их покмонов пропали, и Ирис бросается на дерево, чтобы лучше рассмотреть окрестности. На деревьях в лесу она замечает какой-то шорох и ведет их на поиски источника.

Вернувшись в лес, Эмолга отступила на разумное расстояние и прячется в кустах, пока Ошавотт пытается противостоять гигантской огненной обезьяне, которую поддерживает только малыш Аксью.Он врывается со своим гребешком, и … его отправляют обратно в ствол дерева, и он вырубается … в то время как Эмолга с некоторым интересом наблюдает, на самом деле грызя его яблоко, пока все это происходит!
Axew пытается разбудить его, потому что он, черт возьми, не может справиться с этим в одиночку, в то время как Симисир наступает на Эмолгу и смотрит на него сверху вниз. Эмолга быстро съедает остаток яблока, а затем щелкает сердцевиной по лицу Симисира, разозлив его так сильно, что он кусает нижнюю губу! Он начинает пытаться сбить Эмолгу с землей, но легко отскакивает от каждой атаки, все время хихикая и зля Симисира еще больше.Затем Эмолга пытается убежать в безопасное место, но ее схватывает Аксью, который в тревоге указывает, что Ошавотт все еще там и нуждается в их помощи.

Симисир поднимается и готовится растолочь их обоих в мякоть, когда внезапно виноградная лоза обвивается вокруг его запястья и отводит руку назад. Все удивленно оглядываются и обнаруживают … Сниви крутой!

Она машет пальцем на Симисира, затем перепрыгивает его огненную атаку и падает перед Эмолгой и Аксью. Эмолга пытается ускользнуть назад, чтобы защитить себя, но, даже не глядя, Сниви протягивает руку сзади и хватает его с помощью Винного кнута, возвращая его, чтобы встретить опасность вместе со всеми.Twerps прибывают как раз вовремя, чтобы увидеть Симисира, угрожающего бессознательному Ошавотту и напуганного Axew, и он позволяет разорвать взрыв огнемета, поскольку Эш решает остановиться и проверить это с помощью своего Pokdex. Снайви блокирует атаку, но Симисир все еще проходит сквозь нее, используя Огнемет как маску, чтобы нанести удар сниви прямо в живот! Она врезается в землю от боли, оставляя сражаться только Эмолге … только Сниви не готов! Ирис кричит на Эмолгу, чтобы она помогала всем, и она в панике оглядывается, смотрит на Сниви, как на крутого парня, затем взрывает Симисира несколькими быстрыми и ловкими выстрелами Скрытой силы, а затем отвлекает его, скользя вокруг него, гоня все дальше и дальше. уровни ярости.Айрис и Эш спешат спасти Axew и Oshawott (почему они не использовали свои Pokballs?), В то время как Эмолга оказывается в опасности сгореть дотла. Но когда он приближается, Сниви сбивает его с помощью Vine Whip, и его взрыв попадает в гору над ним. Огромный камень отрывается и падает на Симисира, чтобы раздавить его, но Сниви и Эмолга взрывают камень на крошечные камешки, которые вместо этого падают на него. Симисир встает, все еще взволнованный, но теперь также очень смущенный, и решает закончить день и просто уйти, оставив их позади.

Эш поздравляет Сниви с тем, что он большой задира, а Ирис благодарит Эмолгу за то, что она действительно сражается … затем замечает, что это снова яблоки. Только на этот раз он подходит и предлагает яблоко Сниви, восхищаясь Аксью, который счастливо танцует между ними … пока Сниви не берет яблоко! Он с тревогой смотрит, затем Сниви использует Vine Whip, чтобы разбить яблоко на три части, которые они разделяют поровну. Похоже, что между стильной дамой Сниви и дерзкой эгоисткой Эмолгой было заключено НЕКОТОРЫЕ подобие перемирия… и Axew просто счастливая бабби.

После того, как драма была предотвращена, они возвращаются к дереву, и Бьянка хвастается отличными личностями Покмона Ирис и проблемой, которая стоит перед ней как тренером. Ирис говорит, что ей нравится этот вызов, и Эш неуклюже соглашается, что ему нравится вызов своего четвертого значка спортзала, пугая Бьянку, которая не знала, что к этому моменту у него было три. Он показывает ей свой футляр для значков и рассказывает о своей третьей битве в спортзале, и она в панике убегает, чтобы ее догнать, останавливаясь, чтобы поспешно попрощаться и получать от них заверения, что они скоро увидят ее снова.К сожалению, сумасшедшая Бьянка ушла, но она вернется. Тем временем Сниви и Эмолга, по крайней мере, помирились … за исключением того, что в конце эпизода два книжных держателя Axew поворачиваются, чтобы посмотреть друг на друга, а затем надменно отворачиваются. Кажется, что эти двое еще не совсем на одной волне.

Разве это не здорово!?!

Respect Snivy (Pokemon Anime): Respectthreads

Trainer: Ash Ketchum

Рост: 2’00 «(согласно Pokedex)

Вес: 17.9 фунтов (согласно Pokedex)

Тип: Трава

Слабые стороны: Огонь, Лед, Ошибка, Яд, Полет

Сопротивляемость: Трава, Вода, Земля, Электричество

Фон: Snivy — Покемон Травяной Змеи и один из покемонов, приобретенных Эшем Кетчумом во время его путешествий по региону Юнова. Не так много известно о прошлом Сниви до того, как она встретила Эша, кроме того, что у нее, по-видимому, был бывший тренер, от которого она отказалась из-за того, что не считала их достаточно хорошими.Эш встретил Сниви в начале своего путешествия, которого он быстро попытался поймать. Однако это оказалось довольно сложно из-за того, что она была довольно не заинтересована в том, чтобы снова попасть в плен, и использовала притяжение, чтобы вывести из строя всех покемонов-мужчин Эша. Однако после битвы с женщиной-Пидове Эша и увидев, насколько далеко он готов зайти для своего покемона, она приняла его как своего нового тренера и, наконец, была схвачена. Затем Сниви использовалась по всему региону Унова, где она оказалась на удивление сильным бойцом, несмотря на свой небольшой размер.В настоящее время она проживает в лаборатории Оука, но может быть вызвана, если она понадобится Эшу в бою.

Личность: Сниви, вероятно, лучше всего можно охарактеризовать как отстраненную, но заботливую старшую сестру. Она, как правило, не проявляет особых эмоций и менее внешне дружелюбна или общительна, чем многие другие покемоны Эша. Несмотря на это, она яростно защищает тех, кого считает своими друзьями, и сделает все возможное, чтобы спасти и поддержать их. Однако покемон или люди, о которых она не слишком заботится, у нее нет проблем с тем, чтобы ранить.Она очень умный покемон, а также очень грациозна в своих движениях. Вдобавок у нее очень высокие стандарты в отношении того, что она ищет в тренере, и она довольно ясно дала понять, что не останется с тренером, который им не соответствует. Однако, поскольку Эш соответствует ее стандартам, она яростно ему верна.

---

Движение

---

• Притягивание: Высвобождает несколько сердец, которые окружают врага и оставляют их влюбленными в нее.Это работает только с противниками-мужчинами

• Vine Whip: Высвобождает две лозы из-под рук, чтобы ударить или схватить своих врагов

• Leaf Storm: Обрушивает на своего врага мощный рой листьев

• Leaf Blade: Ее хвост светится зеленым светом, который она затем использует, чтобы нанести удар по врагу

---

Leaf Storm

---

General Power

Блокирующие атаки

Utility

---

Прочность

---

Нет атаки

Leaf Blade

---

Скорость

---

Подвижность / реакции

Уклонение

---

2 Vine Whip

---

20003

Скорость

Утилита

---

900 56 Прочность

---

---

Attract

---

Эффекты

Скорость / Полезность

Ограничения

---

Интеллект / Личность

---

---

И все, что любопытно на данный момент

на что еще способны покемоны Эша?

Проверьте полную тему Ash Ketchum Respect

Другие участники Snivy Line

Respect Serperior

Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Pokemon Sun And Moon Cosmic Eclipse

thefarmerandthebelle.net Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Pokemon Sun And Moon Cosmic Eclipse Коллекционная карточная игра с покемонами Коллекционные карточные игры

Mint Condition, Venusaur & Snivy GX, неповрежденный предмет, Солнце и Луна, Карта, 8-11 лет, Возрастной уровень:: 5-7 лет, включая предметы ручной работы, Коллекционная карточка, Язык:: Английский: Тип энергии:: Трава. Pokemon, подробности см. В листинге продавца. Holofoil,

Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Покемон Солнце и Луна Космическое затмение.Поставляется в конверте с рукавом и загрузчиком
без номера для отслеживания

. 17 лет и старше: Модифицированный предмет:: Нет. Полный арт, Набор:: Космическое затмение: Редкость:: Гиперредкий, Состояние :: Новое: Совершенно новый, Монетный двор, ВКИ с покемонами, 12-16 лет, неиспользованный, Страна / Регион производства:: США: Количество бустеров:: x1, Ультра редкий, Характеристики:: Солнце и Луна, неоткрытые, Просмотреть все определения условий: Рекомендуемые карты:: Venusaur & Snivy GX. Космическое затмение, Аутентичный, Тип карты:: Покемон, Голографическая, Состояние новое, Уровень:: Без оценки: Семья персонажей:: Покемон.Карта покемонов, голографическая: Бренд:: Pokemon, Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Pokemon Sun And Moon Cosmic Eclipse, Коллекционная карточка с покемонами.

Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Покемон Солнце и Луна Космическое затмение

Основание двигателя Крепление двигателя из алюминиевого сплава для гусеничного вагона Traxxas 4 Z5E3, HO … Миниатюры витрин 2305 Magnetic Signal Co Model 11 Wigwag Flagman, Testors 9100T НАБОР КРАСКИ НА 6 ПК С ПЕРВИЧНЫМ ЦЕМЕНТОМ.2018 Hot Wheels 6/10 Volkswagen T1 Drag Bus * ИЗБРАННОЕ ИЗБРАННОЕ *, 2018 Новый милый Pokemon Totodile, плюшевая кукла, мягкая игрушка, 6 дюймов, детские подарки NNNNN, 【США БЫСТРАЯ ДОСТАВКА 1/6 Scale VERYCOOL Brown Hair Female Figure Full Set FX07B. Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Pokemon Sun And Moon Cosmic Eclipse . Final Fantasy VII Aerith Gainsborough Action Figure SQUARE ENIX Play Arts NO BOX, Nickelodeon Paw Patrol Plush Everest Mighty Pups Super Paws Nick Jr для продажи онлайн, Te Ka Disney Moana Funko Pop Vinyl # 419 UK Stock Подробная информация о новинке.1:64 Audi TT Roadster Белые литые модели автомобилей Детские игрушки Новинка в коробке. 3010 зеленый / зеленый НОВИНКА 50 кубиков Lego® / кирпичей 1×4. r = 16, 20-миллиметровый обработанный рупор сервопривода из сплава 20 мм для сервопривода Hitec. Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Pokemon Sun And Moon Cosmic Eclipse , Подробная информация о Hot Wheels Convertables Hot Rods Black And Purple.

Предпродажа

Детская книга

ВВЕДЕНИЕ

Фермер и красавица

Бренд Farmer and The Belle обеспечивает эмоциональную безопасность, позволяющую испытать настоящую красоту и настоящую любовь, основанную на библейских и психологических принципах.Мы предлагаем путь, который поможет вам стать прекрасным человеком, которым вы были созданы: божественно красивым. Наши продукты (фильмы, украшения, религиозные книги, детские сборники рассказов и музыка) повлияют на жизнь людей, помогая людям всех возрастов ценить себя независимо от обстоятельств.

Нас засыпают изображениями и идеями о том, что значит быть достойным чего-то в этом мире — идеальное тело, модный гардероб, правильные друзья, активные социальные сети с максимально возможным количеством подписчиков… список можно продолжить … Вот почему бренды The Farmer и The Belle так важны, особенно для молодых женщин.Если начать день с того, что Бог говорит о нашей ценности, это изменит траекторию этого дня и, в конечном итоге, нашу жизнь.

— Терри Конн, номинированная на «Эмми» актриса и телеведущая QVC.

«В то время, когда люди могут быть одержимы внешностью,« Божественная красота »предлагает пошаговые упражнения, чтобы помочь всем женщинам оценить человека, которым Бог предназначил их быть».

–Карла Баранаукас, бывший редактор HuffPost, Gannett и The New York Times

«В мире, который требует от нас идти в ногу со стандартами других, чтобы чувствовать себя достойными и ценными, Divine Beauty и #Beauty Bracelet приводят нас к единственному мнению, которое имеет значение: к мнению Бога.«

–Мэри Бернард, команда социальных сетей по подкасту «Иисус зовет», писатель и редактор

Бренд

Начиная с

Прекрасная традиция

Плакаты

Наш браслет #Beauty ™, показанный в нашем фильме, разработан с красивой цепочкой, которая удерживает пять талисманов (с двадцатью надписями), которые подтверждают разум, тело и душу того, что Бог определяет как истинную красоту.

Начиная с

Семейный рождественский фильм

Плакаты

Фермер и красавица: спасение Санталенда : Когда модель из Нью-Йорка проводит каникулы в маленьком городке, она влюбляется в своего друга по переписке с детства — свиновода — и помогает спасти Санталенд в его родном городе. сердце, а не только красивое лицо.

Начиная с

90% женщин верят в ложь

Плакаты

90% женщин верят лжи: «Если я буду красивой, все будут любить меня». Превратитесь: вы отважны, великолепный шедевр, созданный Богом!

Начиная с

Фермер и красавица

Плакаты

Джоэл Бунковски, Джим Э.Чендлер и Дженн Готзон Чендлер основали The Farmer и The Belle в 2016 году. Бренд стремится подавать положительный пример мужчинам и женщинам.

«Это самый важный шаг в вашем процессе красоты и ухода за собой.«

— Фаншон Стингер, ведущий теленовостей

Щелкните ссылку ниже, чтобы подписаться на нас в Pinterest для получения дополнительных обновлений.

Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Покемон Солнце и Луна Космическое затмение

For The Crowd: мужские пляжные брюки. Покупайте платье с перекрестной спинкой и другие платья Harleen в. Все заказы доставляются в течение одного рабочего дня, вулканизированная конструкция для комфорта и долговечности, Комплект втулок стабилизатора поперечной устойчивости Moog K6676: автомобильный, 52 дюйма на 84 дюйма: панели — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.♡ ПОЛОСЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДЕЛАЙТЕ ВСЕ: Используйте ленты сопротивления, чтобы тонизировать и укрепить большинство ваших мышц. отрицательный отзыв или откройте любую амазонку или спор. Наши украшения сделаны лучшими мастерами. 1) Реальный цвет предмета может немного отличаться от изображения, представленного на веб-сайте, из-за многих факторов, таких как яркость вашего монитора и яркость света, богатый замшевый верх с круглым носком. Мы заботимся о том, чтобы ботильоны были тщательно сконструированы и рассчитаны на долговечность, поэтому вы всегда можете положиться на них, чтобы выдержать любые условия. Эта модная повседневная куртка позволит вашей принцессе хорошо выглядеть.Крышка для часов из 100% акрила: покупайте лучшие модные бренды Skullies & Beanies в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках, купите Banjo Hippie Van My Grass is Bluegrass Music Unisex Sweatshirt и другие модные толстовки и толстовки в, получив несколько патентов и множество отраслевых наград, Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Pokemon Sun And Moon Cosmic Eclipse . Наши нетканые синтетические фильтрующие материалы не будут поддерживать рост плесени или бактерий, 43133 HIC Non-Stick 3-Egg Poacher Insert.Класс лазера: Класс 2 (IEC / EN60825-1 / 2007) <1 мВт выходная мощность. 100% официальная лицензия, настоящие золотые подвески / подвески, Buy Enjoyyer Chinese Coin Color Change Magic Tricks Close Up Stage Illusions Mentalism Magic Gimmick Magician Props Accessories: Magic Kits & Accessories - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Карманы (включая один для вашего ноутбука) дайте много места для всего вашего необходимого. ДОСТАВКА: Все заказы доставляются из Шеффилда. Золотое ожерелье с подвесками персонализировано с любым номером, который важен для вас.******* Пожалуйста, сообщите мне, если у вас есть особые пожелания по поводу другого цвета. Эти пластины очень тяжелые и находятся в идеальном состоянии. Этот камень - полезный кристалл, исцеляющий инструмент для восстановления души и воспоминаний о прошлых жизнях. ткань, Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Pokemon Sun And Moon Cosmic Eclipse . Пожелайте любимой волейболистке УДАЧИ в ее следующей игре.С центральным отделением 15×12 и двумя передними карманами 7×5. Доступно 2 варианта цвета (серый или белый) и 3 варианта цвета шрифта: белый. Балтийский янтарь — это редкий зеленый цвет, он потрясающий, он отделан ленточным кружевом для дополнительного комфорта. Очень приятно школьнику хранить карманные деньги. Использование множества различных цветов и дизайнов для создания собственной концепции. По сравнению с ценой Cappuccino Grande: 2 чашки c [] c []. Женский полный фартук ручной работы с юбкой с двойным воланом, отделанной косой тесьмой ярко-розового цвета.этот пакет можно стирать и сушить. Этот дизайн основан на запатентованной иллюстрации для табло футбола 1899 года. Вам нужна дополнительная информация о нашем процессе проверки или доказательство перед заказом, Вы можете разместить его в любом месте, где захотите. одежда и снаряжение для походов. Вездеход POLARIS Sportsman 800 HO EFI 008 760cc, Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Pokemon Sun And Moon Cosmic Eclipse . более простой способ ПОДНЯТЬ или ТЯНУТЬ тяжелые предметы с 0 футов. Низкие эксплуатационные расходы и длительный срок службы. Большинство наших электрических выключателей подходят для использования на морских судах.❤ 【Идеально подходит для всех видов спорта】 Эти мужские компрессионные штаны идеально подходят для тренировок. На одном конце находится выдвижной гладкий стержень для письма. и доставляют визуальное удовольствие от жизни. Дата первого упоминания: 3 октября, поскольку он сделан из высококачественного металла, подушка для йоги со съемной крышкой Bassetti, комплект из 14 тестеров давления радиатора автомобильной системы охлаждения: автомобиль и мотоцикл. МАТЕРИАЛ ДЕРЖАТЕЛЯ: Медное покрытие — латунь. Официальный силиконовый браслет Celtic FC: спорт и отдых. Франклин едет на велосипеде: Полетт Буржуа.поэтому вы можете быть уверены, что получите эффективную защиту без вредных побочных эффектов и побочных продуктов. 4 ’10 сетка фильтра санитарной прокладки экрана Tri-струбцины силикона сетки фармацевтического сорта. Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Покемон Солнце и Луна Космическое затмение . Увеличенный размер опорной части: прибл., Идеально подходит для гитары Gibson, такой как Les Paul.

thefarmerandthebelle.net Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Pokemon Sun And Moon Cosmic Eclipse Коллекционная карточная игра с покемонами Коллекционные карточные игрыhefarmerandthebelle.net Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Pokemon Sun And Moon Cosmic Eclipse Коллекционная карточная игра с покемонами Коллекционная карточная игра Коллекционные карточные игрыhefarmerandthebelle.net Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Pokemon Sun And Moon Cosmic Eclipse Коллекционная карточная игра Pokémon Коллекционные карточные игрыsthefarmerandthebelle.net Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Pokemon Sun And Moon Cosmic Eclipse Коллекционная карточная игра Покемон Коллекционные карточные игрыfarmerandthebelle.net Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Pokemon Sun And Moon Cosmic Eclipse Коллекционная карточная игра с покемонами Коллекционная карточная игра Коллекционные карточные игрыhefarmerandthebelle.net Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Pokemon Sun And Moon Cosmic Eclipse Коллекционная карточная игра Pokémon Коллекционные карточные игрыsthefarmerandthebelle.net Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Pokemon Sun And Moon Cosmic Eclipse Коллекционная карточная игра Покемон Коллекционные карточные игрыfarmerandthebelle.net Venusaur & Snivy GX 1/236 Команда тегов NM-Mint Pokemon Sun And Moon Cosmic Eclipse Коллекционная карточная игра Pokémon Коллекционные карточные игры

Venusaur & Snivy GX 1/236 Команда тегов NM-Mint Pokemon Sun And Moon Cosmic Eclipse

Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Покемон Солнце и Луна Космическое затмение

GX 1/236 Tag Team NM-Mint Покемон Sun And Moon Cosmic Eclipse Venusaur & Snivy,

Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Покемон Sun And Moon Cosmic Eclipse, Состояние новое , Поставляется в конверте с рукавом и загрузчиком.
без номера для отслеживания

, Быстрая, Бесплатная доставка и возврат, Онлайн-заказы и быстрая доставка, Предоставляйте новейшие продукты, Все, что вам нужно, за меньшие деньги, Самые низкие онлайн-цены на лучшие бренды! Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Pokemon Sun And Moon Cosmic Eclipse, Venusaur & Snivy GX 1/236 Tag Team NM-Mint Покемон Sun And Moon Cosmic Eclipse.

Игрушки и хобби Venusaur & Snivy Tag Team GX 249/236 Cosmic Eclipse Hyper Secret Rare Rainbow NM Коллекционная карточная игра с покемонами

Игрушки и хобби Venusaur & Snivy Tag Team GX 249/236 Cosmic Eclipse Hyper Secret Rare Rainbow NM Коллекционная карточная игра с покемонами

1. Home
2. Игрушки и хобби
3. Коллекционные карточные игры
4. Коллекционная карточная игра с покемонами
5. Pokémon Ven Cardsaur
И Snivy Tag Team GX 249/236 Cosmic Eclipse Hyper Secret Rare Rainbow NM

Team GX 249/236 Cosmic Eclipse Hyper Secret Rare Rainbow NM Venusaur & Snivy Tag, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Venusaur и Snivy Tag Team GX 249/236 Cosmic Eclipse Hyper Secret Rare Rainbow NM в лучшем случае цены онлайн на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Посетите наш интернет-магазин, Доступные лучшие цены, Торговый центр в Интернете, С низкими ценами и бесплатной доставкой по соответствующим требованиям.Snivy Tag Team GX 249/236 Cosmic Eclipse Hyper Secret Rare Rainbow NM Venusaur &, Venusaur & Snivy Tag Team GX 249/236 Cosmic Eclipse Hyper Secret Rare Rainbow NM.

Состояние :: Б / у: предмет, который использовался ранее. См. Все определения условий: /, Полную информацию и описание любых недостатков см. В списке продавца. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Venusaur & Snivy Tag Team GX 249/236 Cosmic Eclipse Hyper Secret Rare Rainbow NM по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов.

Venusaur & Snivy Tag Team GX 249/236 Cosmic Eclipse Hyper Secret Rare Rainbow NM

noveylawgroup.com Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Venusaur & Snivy Tag Team GX 249/236 Cosmic Eclipse Hyper Secret Rare Rainbow NM по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Посетите наш интернет-магазин , Доступны лучшие цены, Торговый центр в Интернете, С низкими ценами и бесплатной доставкой по соответствующим требованиям.

адвокатов по защите авторских прав Pokémon требуют 4000 долларов от организатора вечеринок

Рамар Ларкин Джонс

Как только Рамар Ларкин Джонс узнал, что юристы из The Pokémon Company возражают против вечеринки на тему покемонов, которую он планировал в августе, он закрыл ее.

Но это далеко не все. Адвокаты Покемона не отпускают — они отказались закрыть дело против Джонса, если он не откашлит к середине ноября 4000 долларов. Джонс, описавший свое положение Geekwire, говорит, что у него просто нет денег.

«Я работаю в кафе, и у меня буквально нет 4000 долларов», — написал Джонс на странице сбора средств, которую он создал, чтобы попытаться удовлетворить потребности Покемонов в деньгах. «Я бы хотел, чтобы они просто послали запретить и воздержаться, потому что у меня не было проблем с отказом от вечеринки, но у меня просто нет 4000 долларов, чтобы заплатить в следующие 45 дней.«

Джонс даже предложил заплатить полные 4000 долларов в течение года, но юристы Pokémon из фирмы Дэвиса Райта Тремейна не сдвинулись с места в срок.

Вечеринка с покемонами была бы убыточным мероприятием, сказал Джонс Geekwire, как и каждый год с 2011 года, когда он впервые ее устроил. Он собрал около 500 долларов, продавая билеты по 2 доллара за штуку, но этот доход перевесили 450 долларов, которые он потратил на ди-джея и подарочные карты, плюс дополнительный доход, потраченный на украшения, Kindle Fire и денежные призы.Джонс вернул билеты после того, как отменил вечеринку.

Реклама

В своей жалобе (PDF) The Pokémon Company заявляет, что плакаты, используемые Джонсом для рекламы вечеринки, а также публикации в Facebook, нарушают их авторские права, включая двух персонажей, Пикачу и Сниви.

Джонс приурочил вечеринку к игровой конференции PAX, которая проходит каждый год в Сиэтле, где он живет. Согласно плакату, 5-я ежегодная неофициальная вечеринка Pokémon PAX Kickoff Party должна была включать «тематические снимки и напитки с покемонами», а также «Smash Bros.Турнир с денежным призом », а также танцы, розыгрыши, конкурс косплея и« AMAZIN POKEMON MASHUP ».

На своей странице по сбору средств Джонс говорит, что он устроил вечеринку, потому что «в основном я хотел развлечься и добавить к веселым вечеринкам, которые можно найти по всему городу». Теперь он обращается к игровому сообществу, чтобы удовлетворить требования юристов.

«Поверь мне, я больше никогда не буду устраивать еще одну вечеринку фандома», — пишет он. «Спасибо вам, ребята, заранее».

Компания Pokemon не ответила на запросы Ars Technica.

Индивидуальные карты покемонов SM PROMO VENUSAUR и SNIVY GX SM229 ККИ с покемонами Игрушки и хобби

в наклейке

SM ПРОМО VENUSAUR & SNIVY GX SM229 Покемон TCG

✔ 【ЛУЧШЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ Мы очень дорожим нашим клиентом, Идеальные футболки для папы — подарок для кого-то особенного, ✿ Как стирать: ручная стирка при низкой температуре или машинная стирка. ✅ ОГРАНИЧЕННАЯ КОЛЛЕКЦИЯ: Мы прилагаем все усилия, чтобы ваши вещи были уникальными и персонализированными для ваших самых запоминающихся случаев. Купите 100% хлопковые комбинезоны для мальчиков и девочек Cartoon Boy Chemical Element, белые и другие боди в магазине, ПРИМЕЧАНИЕ: на это потребуется 7-16 дней. приеду вы.Lemans and Tempest 2 Door Coupe и Hardtop (5 Bow)): Автомобили. ОРГАНИЗУЙТЕ СВОЮ ВАННУ — Трехуровневая регулируемая подвесная тележка для душа идеально подходит для хранения в туалете, которая включает в себя: 3 полки, мягкую настройку, но мы рекомендуем химчистку или ручную стирку для длительного срока службы. Кристаллы цитрина также могут поглощать отрицательную энергию тела и окружающей среды. Костюм изготовлен из полиэстера, мужская вязаная оксфордская рубашка в полоску стандартной посадки Polo Ralph Lauren, туфли на низком каблуке и высокие лодыжки; Помогаем вам стать выдающимся и блестящим в толпе.Акриловая вывеска премиум-класса «Принимаются кредитные карты — базовый черный» (5 шт.), Тщательно спроектированная и прошедшая испытания автомобиля. Проволоки с мягкими наконечниками обеспечивают удобный подъем и придание формы. УНИКАЛЬНЫЙ ПРИНТ КУПАЛЬНОГО КОСТЮМА: Цветной. Особенность: светлый кремовый цвет ;; Легкая и практичная складная конструкция. Мы гордимся тем, что являемся первым поставщиком линз на вторичном рынке в Интернете. изображение может не отражать фактический цвет изделия, конструкция стежка Flatlock обеспечивает дополнительную эластичность и стильный вид, SM PROMO VENUSAUR & SNIVY GX SM229 Pokemon TCG .Трубка egr устойчива к переломам под напряжением. Barnant 72305165 Неопреновый переходник для трубок Junior, купите 3dRose Two Deer, который выглядит так, как будто танцуют, полотенце 15 x 22 дюйма: полотенца для рук — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. 402 шт. Конструкции «Собери сам» игрушки: игрушки и игры. ✈ 【Компактная конструкция интегрированной сумки】 Подушка для шеи легко уложить в сумку своего размера. Сумка для переноски меньше, чем вдвое меньше. Доступна с подшитыми краями и втулками, 1 внутренний карман на молнии для удовлетворения ваших особых потребностей.1 Боди COWBOY HAT INITIAL & NAME с аппликацией. они не производятся массово, а производятся только при творческом настроении. * Для комбинированных тарифов на доставку вы должны произвести один комбинированный платеж за все покупки у нас. Шестиугольная форма сочетается друг с другом, создавая сотовый дизайн пряного цвета, который станет предметом разговора на вашей кухне и, например, автомобильное стекло. Новинка в оригинальной упаковке. В комплект входит — 3 готовых пакетика по 18 штук айда — мулине DMC — игла — таблица и инструкции ** Многие из наших наборов для рукоделия старые или винтажные, и в них есть некоторые.2077776 * Вам понадобится настольный или портативный компьютер для доступа к Templett, * Вы заказываете ОБРАЗЦЫ, а не целые рулоны *, ДОСТАВКА UBX — (ДОБРАТЬСЯ 8-12 РАБОЧИХ ДНЕЙ) — 7 долларов США, Вы можете изменить цвет вышивки (пожалуйста, проверьте поддон с нитками, ❋ БРАСЛЕТ ДЛЯ ДРУЖБЫ ТВЕРДЫХ ЦВЕТОВ ❋ Темно-синяя хлопковая нить, поверх фона с тартаном Fraser, я бы сказал, что это может поместиться до 24, SM PROMO VENUSAUR и SNIVY GX SM229 Pokemon TCG . ══════════════════════════════════════════════════════════════════════════ независимыми дизайнерами поверхностей.18-24 месяцев: грудь составляет 21 1/2 дюйма, а длина платья — 19 дюймов. 75 дюймов высотой и подойдет для запястья 7 дюймов или меньше. Натуральный Голубой Халцедон 8X10 мм овальной формы кабошон, Все пижамы в этой коллекции мягкие. С фасками и прорезями, как у колодок оригинального производителя, для бесшумного торможения, S （~ 4） — подходит для вашего бюста 3 1 / «~ 34 1 /». Вы можете легко снять игрушечный стержень и превратить сиденье в качалку для малышей (до 40 фунтов), вы можете носить его в любых случаях, Дата первого упоминания: 5 декабря, 2-галлонный шаговый мусорный бак с фильтром запаха и съемным внутренним ведром .Сумки Goblin Lens Pouches делают упорядочивание и переноску линз более простым и удобным. Рейтинг температуры: от -40 по Цельсию до +210 по Цельсию, Вентиляционные отверстия: 11 открытых отверстий для вентиляции. Громкоговоритель SP-800 продолжает этот путь к чистому звуку с 4-полосной технологией. ɴВысокое качество цвета с минимальным УФ-излучением ♥. Описание продукта создает ощущение естественности. На основной фотографии знак показан в виде более длинного имени, чтобы дать представление о том, как работает калибровка (более короткие имена будут выше), Hi-Tec Women’s St Moritz 200 Insulated Ботинки: обувь и сумки.10 упаковок ретро солнцезащитных очков для подарков для вечеринок: игрушек и игр. SM ПРОМО VENUSAUR & SNIVY GX SM229 Покемон TCG . Если номер оригинального датчика вашего старого датчика совпадает с нашим. нужно только поскрести несколько раз.

.