Что такое капитальный ремонт автомобиля: Ремонт авто бывает разный, а порядок учета — единый. Бюджетная бухгалтерия, № 4, Январь, 2019

АвтоРемонтный Завод «Кориб» входит в одноименную Группу Компаний челнинского бизнесмена Олега Коробченко,

Директор АвтоРемонтного Завода «Кориб» Денис Стульников

«Владелец, конечно, старается за машиной следить, проводит техническое обслуживание в виде замены ГСМ и фильтрующих элементов, ремонтирует по мере необходимости и возможностей, — рассказывает директор АвтоРемонтного Завода „Кориб“ Денис Стульников. — Но о том, что при регламентном обслуживании еще есть ряд операций и диагностических работ, которые необходимо выполнять, владельцы транспортных средств не задумываются, что приводит к сокращению ресурса автомобиля.

Заметим, что АРЗ «Кориб» в части капитального ремонта техники уже давно работает по госконтрактам с Министерством обороны РФ. Военные уже несколько лет как поняли, что такая схема наиболее выгодна: при относительно небольших вложениях существенно повышается ресурс транспорта. В последние годы это стали осознавать и в народном хозяйстве.

«Капитальный ремонт в АРЗ „Кориб“ — процесс многоступенчатый, но для клиента он полностью прозрачен и понятен, — рассказывает Стульников. — Вначале автомобиль проходит через линию диагностики. Мы разработали специальную программу по дефектовке автомобиля, и специалист, который производит разбор техники, сразу определяет степень годности той или иной запчасти, узла или агрегата. Результатом диагностики является дефектная ведомость, в которой отражены детали, требующие восстановительного ремонта, замены на новые, а также стоимость запасных частей и нормативы работ. Взяты все эти цифры не „с потолка“, а прописаны и утверждены заводом изготовителем ПАО „КАМАЗ“ в ремонтно-конструкторской документации.

«После того как перечень работ согласован с заказчиком, дефектная ведомость поступает на участки комплектования машкомплектов, состоящие из новых и отремонтированных запасных частей, — продолжает Стульников. — Общее время всего цикла капитального ремонта одного автомобиля на АвтоРемонтном Заводе «Кориб» не превышает 33 рабочих дней. Исключения могут быть, как правило, из-за возникновения каких-либо особо сложных работ по выполнению пожеланий клиента.

Перед сдачей автомобиля клиенту специалисты АРЗ «Кориб» проводят приемочные испытания отремонтированного «КАМАЗа». Это 150 км пробега по дорогам общего пользования и бездорожью. Затем машину загоняют на предвыпускную диагностику, гдепроверяется наличие течей, тормозных усилий, световых потоков и так далее — все параметры работы автомобиля. Если вопросов не возникает, автомобиль передается заказчику для дальнейшей эксплуатации. Если же в ходе приемочных испытаний выявился какой-либо дефект, то  автомобиль поступает на участок устранения недостатков. После этого он еще раз проходит испытания, а затем и диагностику. Таким образом, исключается вариант, при котором клиент может получить неисправный автомобиль.

ГАРАНТИЯ: 12 МЕСЯЦЕВ, ИЛИ 45 ТЫС. КМ ПРОБЕГА

Капитальный ремонт автомобиля можно провести и в гараже, и в небольшой компании или даже на любом крупном заводе. Почему же клиенты выбирают АвтоРемонтный Завод «Кориб»? Явным преимуществом компании является то, что на рынке по ремонту автотранспорта она уже более 13 лет. Это крупное предприятие, его мощности по капремонту составляют до 120 единиц техники в месяц, более 1000 в год. Площадь территории — 6,5 гектара. «У нас существенный опыт в этой сфере: технологические процессы разработаны, коллектив постоянно проходит обучение и курсы повышения квалификации  в Региональном Институте ПАО «КАМАЗ», — рассказывает директор АРЗ. — Кроме того, продолжительное время успешной работы на рынке свидетельствует о том, что у нас есть серьезная репутация, и она для компании значит очень многое. И чтобы репутация оставалась на стабильно высоком уровне, наш завод старается обеспечить максимально высокое качество работ.

Немаловажным является и тот фактор, что при ремонте используются только оригинальные запасные части производства ПАО «КАМАЗ» и заводов-смежников. Напомним, что ГК «Кориб» является официальным дилером ПАО «КАМАЗ» категории 3S. Это высший уровень, означающий, что компания занимается как продажей техники и запасных частей, так и ее обслуживанием и ремонтом. Кроме того, оборудование, на котором производятся работы, постоянно модернизируется, закупается новое. Главная цель — поднять качество работ на самый высокий уровень. Кроме того, «Кориб» является партнером целого ряда заводов автомобильной отрасли. Поэтому при проведении ремонтных работиспользуются качественные смазки и ГСМ, срок использования которых гораздо выше, чем у их дешевых аналогов.

Каждому клиенту предоставляется персональный менеджер, который курирует заказ от начала и до конца. Кроме того, в качестве дополнительной услуги АРЗ «Кориб» предлагает транспортировку автомобиля на предприятие в Набережные Челны и наоборот — доставку отремонтированного «КАМАЗа» заказчику.

ЧТОБЫ У ПЕРЕВОЗЧИКА ЗА АВТОПАРК ГОЛОВА НЕ БОЛЕЛА

Кроме, собственно, капитального ремонта автотранспорта, АвтоРемонтный Завод «Кориб» предлагает и услуги аутсорсинга по комплексному техническому обслуживанию автопарка. Компания готова к сотрудничеству с партнерами, имеющими на своем балансе более 100 единиц техники. При этом транспорт может быть «разношерстным» — «КАМАЗы», «Уралы», «МАЗы» и даже тракторы или грейдеры. Смысл в том, что заказчик избавляется от хлопот по обслуживанию парка, все эти заботы берет на себя АРЗ «Кориб». Главная задача, стоящая перед специалистами завода, — постоянная максимальная готовность техники, минимум нахождения ее на ремонте.

По такой схеме АРЗ «Кориб» уже с 2011 года работает с ООО «Стрела-М», структурным подразделением малой нефтяной компании «ШешмаОйл» и дочерним предприятием «Татнефти». Сотрудничество по аутсорсингу включает в себя три основных этапа. Первый — аудит и диагностика автопарка. На данном этапе определяется техника, которую необходимо  капитально отремонтировать, и та, которая нуждается в техническом обслуживании и текущем ремонте. Второй — проведение капитального ремонта и увеличение КТГ автопарка. Третий этап — проведение ТО и ремонта согласно утвержденной сетке регламентного обслуживания. «Предлагая аутсорсинг, мы не можем ограничиться обслуживанием только техники КАМАЗа, — уточняет Стульников. — Поэтому рассматривается весь автопарк. Освоение моделей, которыми мы раньше не занимались, стало когда-то для нас новым направлением. Этот процесс определил четвертый этап аутсорсинга — перевод техники на единую базу. За основу выбрано камазовское шасси как наиболее удобное и понятное.

За шесть лет сотрудничества с ООО «Стрела-М» АвтоРемонтный Завод «Кориб», что называется, набил руку в деле комплексного технического обслуживания. Отработаны все технологии, между сторонами есть доверие и понимание. И высокие требования «дочки» «Татнефти» челнинское предприятие выполняет в полном объеме. Учитывая опыт АвтоРемонтного Завода, высокий профессионализм и мастерство его специалистов, можно быть уверенным, что клиенты останутся довольными сотрудничеством с Группой Компаний «Кориб».

Капитальный ремонт. Схемы технологических процессов ремонта

Шасси автомобиля вторично моют и в специальные резервуары сливают масло из картеров двигателя, коробки передач, ведущих мостов, механизмов управления. Затем шасси переводят по конвейеру на рабочие места полной разборки, на которых производится снятие с него механизмов управления, силового агрегата, карданных валов, переднего и заднего мостов, частей подвески и тормозного привода. Перед направлением для ремонта на соответствующие участки снятые механизмы и раму автомобиля моют.

Снятые с автомобиля или поступающие в КР как товарная продукция агрегаты подвергаются наружной мойке и поступают на разборку. Наружные и внутренние поверхности деталей после разборки агрегатов моют и очищают от нагара, накипи, старой краски, продуктов коррозии, коксовых и смолистых отложений. Во время дефектации детали распределяют на три группы: утильные (восстановление невозможно или экономически нецелесообразно), годные без ремонта (уровень износа которых не превысил допустимого значения, определенного техническими условиями) и нуждающиеся в восстановлении. Детали третьей группы восстанавливают разными способами. Их обязательно тщательно контролируют, после чего передают на комплектование, где их подбирают в комплекты и передают на сборку агрегатов.

На поточных линиях, как правило, собирают двигатели, другие агрегаты — на специализированных рабочих местах. Собранные агрегаты испытывают и после ликвидации выявленных дефектов окрашивают. Принятые отделом технического контроля (ОТК) агрегаты отправляются на конвейерную линию для дальнейшей сборки автомобилей или на склад готовой продукции, откуда они выдаются заказчикам.

После общей сборки автомобиль заправляют топливом и испытывают пробегом или на стенде с беговыми барабанами. Во время испытаний производится регулирование механизмов и устраняются выявленные неполадки и неисправности. При наличии надобности автомобиль моют, если есть необходимость подкрашивают, после чего сдают заказчику.

Другие статьи по теме:

с вашего сайта.

Капитальный ремонт автомобилей КАМАЗ у официального дилера в Петербурге – выгодные цены, гарантия

Капитальный ремонт грузовых автомобилей КАМАЗ проводится, чтобы привести техническое и внешнее состояние бывшей в длительной эксплуатации техники к нормативам. Сервисный центр «ТЕХИНКОМ-Питер» проводит капремонт с использованием оборудования и технологий разборки, дефектовки, восстановления и полной замены деталей. Применение оригинальных запасных частей при капитальном ремонте позволяет восстановить рабочий ресурс.

После капитального ремонта грузовая спецтехника КАМАЗ проходит испытания, которые подтверждают ее соответствие заводским параметрам. Автомобили практически не отличаются от новых. Экономия при этом может достигать 50% в сравнении с покупкой.

Что входит в капитальный ремонт автомобилей КАМАЗ

Капитальный ремонт грузовой техники КАМАЗ включает в себя следующие работы:

• ремонт кабины;
• ремонт двигателя;
• ремонт коробки передач;
• ремонт рулевого управления
• ремонт мостов;
• замена электропроводки;
• ремонт тормозной системы;
• восстановление топливной аппаратуры;
• ремонт подвески.

Капитальный ремонт кабины

Капитальный ремонт кабины – одна из наиболее востребованных услуг сервиса «ТЕХИНКОМ-Питер». Кабина грузового автомобиля нередко получает повреждения во время эксплуатации на строительной площадке или производстве, дефекты образуются в результате дорожных аварий.

Специалисты центра занимаются ремонтом кабин КАМАЗ любой серии и года выпуска – от моделей прошлых лет до семейства Daimler. Капитальному ремонту предшествует тщательная дефектовка. Детали, которые можно восстановить, ремонтируют и возвращают им достойный внешний вид. На смену утраченным элементам подбирают новые оригинального производства. В покрасочной камере кабине возвращают исходный цвет.

По договоренности в процессе ремонта грузовой автомобиль КАМАЗ могут оснастить дополнительной шумоизоляцией, утеплением или установить спальное место.

Капитальный ремонт двигателя

В сервисном центре «ТЕХИНКОМ-Питер» можно провести капитальный ремонт двигателя КАМАЗ, Cummins, Daimler для грузовой техники. Специалисты выполняют диагностику, промывку рабочих элементов, устанавливают причины дефектов. После завершения ремонта работоспособность обновленного агрегата проверяют на силовом стенде с нагрузкой, приближенной к рабочим условиям.

Капитальный ремонт всех конструктивных элементов КАМАЗ, ISUZU, UMG выполняется в строгом соответствии с требованиями заводов-изготовителей. Клиенты получают гарантию. Она распространяется и на такие работы, как замена направляющих клапанов, замена седел клапанов, шлифование по плоскости ГБЦ и БЦ, восстановление геометрии постели коленвала. Сервисный центр «ТЕХИНКОМ-Питер» работает по официальным ценам, для постоянных клиентов действуют специальные программы.

Какие бывают виды ремонта автомобиля

С целью поддержания автомобиля в рабочем состоянии, а также для его восстановления при необходимости, проводятся различные ремонтные работы. Они могут выполняться, как при возникновении определенной потребности – например, когда осуществляется ремонт кузова, так и в соответствии с планом, например, по прошествии конкретного срока или прохождения пробега.

Необходимо отметить особый вид ремонта —  предупредительный ремонт автомобилей, который проводится для тех автомобилей, к которым предъявляются требования повышенной безопасности. Такие транспортные средства должны все время быть в отличном состоянии – автобусы, пожарные автомобили, «скорая помощь» и др.

Кроме того, при необходимости выполняется кузовной ремонт автомобиля, необходимость в котором может возникнуть в любой момент, например, при столкновении в ДТП. Восстановление геометрии кузова и приведение его механическим путем в первоначальное внешнее состояние – вот что подразумевается под кузовным ремонтом. Подробнее о локальном кузовном ремонте читайте на странице: www.chance-autoclub.ru/page.php?al=lokalnyj_kuzovnoj_remont

Для прочего транспорта наиболее распространенными считаются два вида ремонтных работ – текущий и капитальный.

К текущему ремонту авто прибегают в случаях, когда необходимо устранить ту или иную неисправность в работе автомобиля. Проведение такого ремонта позволяет сохранить все установленные нормативами параметры и характеристики транспортного средства до того момента, когда настанет срок проведения капитального разбора транспортного средства, в том числе ремонт двигателя и прочих крупных узлов. Текущий ремонт легкового автомобиля подразумевает минимальный срок простоя транспортного средства и обеспечивает полноценную работу всех агрегатов на протяжении всего пробега как минимум до планового техобслуживания.

Текущий ремонт автомобилей подразумевает выполнение определенных работ, связанных с заменой отдельных запчастей за исключением основных, выработавших свой ресурс, а также отдельных узлов, которые требуют вмешательства по причине поломки.

Капитальный ремонт легкового автомобиля требуется в случаях, когда возникает необходимость восстановить работоспособность автомобиля в целом либо отдельных его агрегатов. Например, ремонт двигателя позволит обеспечить его нормальную эксплуатацию на протяжении длительного пробега — вплоть до следующего капитального ремонта.

В процессе капитального ремонта авто осуществляется полная разборка каждого отдельного узла, детали которого далее подвергаются тщательной сортировке в зависимости от их пригодности к использованию, после чего осуществляется полная замена либо восстановление изношенных запчастей, затем проводится сборка и регулировка узла и его первое испытание на работоспособность.

Капитальный ремонт грузовых автомобилей

Капитальный ремонт грузовых автомобилей

Все слышали от бывалых водителей фразу: «вот раньше КАМАЗы были – по 20 лет работали без капремонта. И до сих пор такие есть вот там и там. А сейчас выпускают – толком и не работают, из ремонтов не вылезают…»
На самом деле, очень много претензий к качеству автомобилей КАМАЗ 4го поколения обусловлено тем, что в автохозяйствах не умеют эксплуатировать технику класса Евро4. А если и умеют, то существующая сервисная сеть не научилась их диагностировать и ремонтировать. А если и научились, то нет запасных частей. Отсюда и многодневные простои на ремзонах. Поэтому, вполне справедливым является вывод, что лучше старую технику ремонтировать, чем новую покупать.

Смысл капитального ремонта грузовых автомобилей заключается в том, что после выполнения определенного перечня работ в распоряжении клиента оказывается машина, по своим эксплуатационным параметрам и внешнему виду равноценная такой же машине, только что сошедшей с конвейера.Но, при проведении капитального ремонта собственными силами мы сталкиваемся с целым рядом проблем – для проведения КР нужна полная разборка и дефектовка узлов и деталей, подбор необходимого качества запасных частей и комплектующих.

Мы предлагаем проведение КР автомобилей с восстановлением 50-100% их эксплуатационных свойств в зависимости от желания заказчика.

При капитальном ремонте грузовиков производится полная ревизия всех его агрегатов — от двигателя и трансмиссии до кабины и электрооборудования. После этого выполняются собственно ремонтные работы (в ряде случаев с полной заменой деталей), а затем обкатка его узлов на специальных стендах и все завершает процесс тщательнейшей технической диагностики с использованием новейших компьютерных систем. При необходимости и по желанию клиента возможна полная или частичная покраска машины.

В капитальный ремонт автомобиля КАМАЗ входят:

— ремонт или замена рамы;
— ремонт или замена кабины;
— замена электропроводки;
— ремонт тормозной системы;
— капитальный ремонт двигателя КАМАЗ;
— ремонт и восстановление топливной аппаратуры;
— ремонт подвески;
— ремонт трансмиссии;
— ремонт рулевого управления.

При выполнении данных работ возможна модернизация автомобиля, повышение его мощности, грузоподъемности, иных потребительских свойств. При этом, работа проводится квалифицированными специалистами, на сертифицированных производствах, с внесением всех  необходимых отметок в ПТС и СТС транспортного средства.

Стоимость определяется всем комплексом фактически выполненных работ, в результате которых получается автомобиль, по качеству не уступающий машине, только что сошедшей с конвейера.

Преимущества капитального ремонта перед приобретением заключаются в том, модели 2го и 3го поколений автомобилей КАМАЗ, которые наизусть знают ваши водители и которые показывают лучшие эксплуатационные характеристики, более не производятся, а автомобили 4го поколения пока не имеют должного качества и стоят значительно дороже своих предшественников, поэтому полный капитальный ремонта КАМАЗ является еще и весьма выгодным мероприятием.

Мы предлагаем помощь в проведении и организации капитальных ремонтов вашего парка. Наши специалисты согласно вашему Техзаданию проведут все необходимые работы и восстановят ваш парк. Он вам еще послужит!
Наши специалисты готовы проконсультировать Вас о нюансах капитального ремонта.

Как узнать, что мотор пережил капремонт? 4 настораживающих признака | Практические советы | Авто

Нередко при реализации автомобиля с пробегом продавцы скрывают некоторые моменты из его прошлого. Автомобиль мог побывать в аварии, а двигатель — пройти через процедуру капитального ремонта. Как понять, было ли вмешательство со стороны мастеров в силовой агрегат?

Капитальный ремонт современного двигателя нередко вызывает у покупателей разочарование и много негативных вопросов. Он очень непрост и должен выполняться только квалифицированными мастерами с использованием специального оборудования. Однако так происходит далеко не всегда. Порой мастера приступают к ремонту мотора, не обладая достаточными знаниями. В итоге капитальный ремонт мотора оборачивается неприятными последствиями. Кроме того, необходимость «капиталить» силовой агрегат возникает не просто так, а из-за серьезных повреждений во время эксплуатации, которые могут проявиться в других технических узлах. Поэтому хвастаться капитальным ремонтом среди автомобилистов не принято. Продавцы даже скрывают факт переборки силового агрегата. Как выяснить правду при простом осмотре моторного отсека?

Зачем нужен капитальный ремонт мотора?

Капитальный ремонт мотора делается обычно из-за повреждения стенок цилиндров. Современные моторы не терпят перегрева и больших нагрузок сразу после холодного старта. Они также чувствительны к детонационным эффектам при езде на топливе с низким октановым числом. В итоге уже к 150 тыс. км пробега на дорогих премиальных машинах из выхлопной трубы может идти сизый дым, свидетельствующий о появлении задиров.

Поршни из-за детонаций царапают высокопрочное напыление и скалывают его фрагменты. Через образовавшиеся раковины в цилиндры поступает масло, и после сгорания оно выбрасывается в выхлопную трубу, окрашивая газы в темный цвет.

Как диагностируется повреждение стенок цилиндров?

При посещении сервиса мастера обычно проводят диагностику с помощью эндоскопа Это специальная камера со светодиодной подсветкой, которая опускается в цилиндр в гнездо свечи. На экране можно увидеть состояние стенок цилиндров, а также поршень и клапаны. Если там видны сильные потертости, то необходимо проводить ремонт.

Успех капитального ремонта во многом зависит еще и от качества запчастей. Нередко вместо новых деталей ставят подержанные, чтобы снизить затраты. Поэтому, встретив Audi A6 или BMW 5 серии с признаками капитального ремонта, многие избегают такой покупки.

Где найти следы ремонта?

Если же продавец лукавит и скрывает факт ремонта, то выяснить правду можно по нескольким косвенным признакам.

При капитальном ремонте не обойтись без демонтажа мотора. С него снимаются все навесное оборудование и головка блока цилиндров. Меняются прокладки, резинометаллические уплотнения, элементы привода ГРМ, устанавливаются новые поршневые кольца и вкладыши коленчатого вала. Возможна замена также клапанов, масляного насоса и коленчатого вала. Блок цилиндров и головки, как правило, не меняются. Цилиндры растачиваются, и в них запрессовываются новые гильзы.

Поэтому при осмотре автомобиля следует обратить особое внимание на состояние моторного отсека. 

1. Если мотор очень чистый, это должно насторожить. Обычно он моется лишь в исключительных случаях, в том числе и для ремонта.
2. Необходимо взглянуть вниз, на опоры силового агрегата. Если они новые и блестящие, то велик шанс того, что «капиталка» была проведена месяц назад.
3. Затем внимательно изучаем головку блока, а вернее, стыки детали. Если там заметны неровные следы герметика, значит, недавно менялась и прокладка. А заменить ее без снятия головки невозможно. Заводское уплотненение выглядит идеально ровно, поскольку наносится роботом. Ни один мастер повторить такой же шов не в состоянии.
4. Чтобы еще раз убедиться в проведении ремонта, можно изучить головки болтов. Если они новые и хранят следы от инструментов, значит, двигатель вскрывался.

Ремонт автомобилей и машин. Капитальный ремонт

Ремонтом считается совокупность мероприятий направленных на восстановление работоспособности транспорта и обеспечение безопасности работы транспортного средства и его составных частей.

Ремонт автомобилей обычно выполняется в двух случаях:

• по потребности, в случае если автомобиль или какая-то его деталь вышла из строя;
• по истечению времени или пробега, по плану, данный вид ремонта относится к планово-принудительному ремонту.

Необходимость ремонта обуславливается тем, что все составные части автомобиля изготавливаются в разное время и срок службы у каждой детали соответственно тоже разный. Невозможно обеспечить одинаковый срок службы всех сборочных единиц автомобиля в процессе его использования, так как износ каждой детали происходит по разному. В связи с этим, если из строя вышла какая либо отдельная часть это совсем не значит что нужно отказываться от эксплуатации машины. В этом случае ремонт машины позволяет продлить срок службы каждой отдельной ее составляющей и по максимуму использовать ресурс детали.

Существует два вида ремонта машин:

1. Текущий ремонт автомобиля. Данный вид ремонта применяется для восстановления работоспособности отдельных элементов, агрегатов или узлов, которые достигли своего допустимого значения, кроме базовых деталей, это детали, с которых начинают сборку и в дальнейшем к ним присоединяются все остальные элементы и сборочные единицы. Замена базовой детали требует к тому же полной разборки. Например, базовой деталью автомобиля считается ее кузов, а агрегата блок цилиндров двигателя. Данный вид ремонта должен обеспечить безотказную работу отремонтированных деталей на том же пробеге, что и до обслуживания или даже большем

Потребность в текущем ремонте обычно выявляется в процессе технического обслуживания или диагностики, а в дальнейшем с ним и совмещается.

На более крупных СТО такой вид ремонта осуществляется агрегатным методом, когда нуждающийся в ремонте агрегат заменяют заранее отремонтированным или новым, а неисправный отправляют на ремонт. Благодаря этому удается избежать простоев в работе.

2. Капитальный ремонт. Его использую для восстановления работоспособности не менее чем на 80 процентов всего ресурса транспортного средства или его отдельной детали, за счет восстановления или замены отдельных частей автомобиля, в том числе и базовых, например, капитальный ремонт двигателя.

Капитальный ремонт может производиться двумя методами:

• индивидуальный капитальный ремонт, при котором восстановленные детали устанавливаются на автомобиль, которому они изначально принадлежали. В этом случае качество ремонта увеличивается за счет того, что сохраняется первоначальная связь деталей с автомобилем.
• обезличенный капитальный ремонт. В данном случае принадлежность восстановленных деталей к объекту ремонта не сохраняется. Данный способ ремонта может быть применен только на довольно крупных предприятиях по ремонту. К тому же он позволяет упростить работу по ремонту, а также сократить время на выполнение ремонтных работ. Однако в настоящее время данный метод не применяется для ремонта легковых автомобилей.

Капитальный ремонт двигателя и восстановление двигателя

Что такое капитальный ремонт двигателя?

Автомобили дорогие, а когда у вас проблемы с двигателем, ремонт может быть дорогим. Что выше, когда механик говорит вам, что ваш автомобиль нуждается в капитальном ремонте двигателя? Что ж, давайте углубимся в эту тему: 

Из выхлопной трубы идет дым? Или постоянно греется? Если ваш автомобиль начал «смешно» звучать на холостом ходу, при ускорении или при выключении зажигания, возможно, ему требуется капитальный ремонт двигателя.

Если механик предложил вам капитальный ремонт двигателя без осмотра двигателя и других основных компонентов, вы должны получить второе мнение. Каким бы опытным ни казался механик, авторитетный автосервис знает, что им нужно больше смотреть, прежде чем заявлять о необходимости капитального ремонта двигателя. Или механик может дать вам возможность восстановить двигатель вместо его капитального ремонта.

Если вы не автомобильный человек, вас могут смутить некоторые термины, например, в чем разница между капитальным ремонтом двигателя и переработкой двигателя? Восстановленный двигатель использует чертежи и спецификации производителя для восстановления двигателя до его первоначального состояния, когда он сошел с конвейера.Это следующая ближайшая вещь к покупке двигателя в ящике с завода.

В процессе капитального ремонта двигателя механик устраняет любые неполадки, например дым, выходящий из выхлопной трубы. Поговорим немного подробнее о разных уровнях капитального ремонта двигателя: 

Что означает капитальный ремонт двигателя?

Капитальный ремонт двигателя — это когда механик разбирает весь двигатель, очищает все детали, заменяет все поврежденные или изношенные детали, прокладки или уплотнения и собирает все обратно. Для этого необходимо снять двигатель с автомобиля, чтобы каждый болт, гайка и деталь были легко доступны, а детали, одобренные заводом-изготовителем, заменяют существующие детали.

Некоторые механики называют капитальный ремонт двигателя «восстановлением в шасси». Это когда восстанавливают только «верхнюю» часть двигателя, не требующую вытаскивания двигателя из машины. Замена компонентов двигателя, таких как гильзы цилиндров, поршни и поршневые кольца.

Описанный нами первый капитальный ремонт двигателя является более масштабным, крупным и дорогостоящим мероприятием.Есть ли преимущества капитального ремонта двигателя? Обязательно обратите внимание на три основных преимущества:  

• Улучшает производительность: Двигатель восстанавливается до заводского состояния с устранением любых дефектов двигателя, ремонтом или заменой поврежденных и изношенных деталей. Это даст вам лучшую топливную экономичность и общую производительность.
• Продление срока службы: капитальный ремонт двигателя продлевает срок службы вашего автомобиля.
• Менее дорогой, чем новый двигатель: капитальный ремонт двигателя дешевле, чем покупка нового двигателя, купите сотни долларов!

Как и все хорошее, капитальный ремонт двигателя имеет и недостатки.Да, конечным результатом является фактически новый двигатель после установки всех новых деталей, но возможные проблемы:

• Капитальный ремонт двигателя может занять много времени – все зависит от наличия запчастей. Если они доступны локально, процесс пойдет быстрее. Если механику приходится их заказывать, он может добавить неделю, может, две, а то и больше.
• Капитальный ремонт двигателя может обойтись дорого – опять же, зависит от наличия запчастей и от того, где механик должен их заказывать.Чем больше двигатель, тем дороже может быть капитальный ремонт двигателя.

Как понять, что вам нужен капитальный ремонт двигателя?

Существует множество условий, которые могут указывать на то, что пора задуматься о капитальном ремонте двигателя. Вот пять основных:

• Белый дым из выхлопной трубы : Это признак того, что двигатель горит внутри или горит масло, как сказали бы старожилы. Это изнашивает поршни и кольца, влияя на общую производительность двигателя.
• Чрезмерный расход топлива : Когда пусковые заглушки изношены, они не работают должным образом, что влияет на расход топлива вашим автомобилем.
• Пониженная мощность : Когда автомобиль распознает определенные электронные проблемы, модуль управления двигателем начинает ограничивать диапазон передач, мощность двигателя и скорость. Это может быть вызвано несколькими причинами: от плохой батареи до выхода из строя исполнительного механизма или датчика. Когда это происходит, трансмиссия, напряжение и все, что управляет автомобилем, не получает четкой связи для питания автомобиля.
• Стук при ускорении : Необычный стук при ускорении может быть связан с неправильной топливно-воздушной смесью из-за засорения фильтра или топливного экрана.
• Поврежденные клапаны: Когда клапан не закрывается должным образом, топливо выходит за седло клапана и головка клапана перегревается.

Дешевле ли восстановить или заменить двигатель?

Ну, в большинстве случаев. Как мы упоминали выше, покупка запчастей для капитального ремонта двигателя может обойтись дорого.Это зависит от размера и типа двигателя и от того, где механик должен получить детали.

Вы можете приобрести уже отремонтированный двигатель вместо покупки нового двигателя и заменить его на существующий двигатель вашего автомобиля. Или вы можете попросить своего механика приобрести двигатель в ящике напрямую у производителя. Это более дорогие варианты, чем типичный капитальный ремонт двигателя.

Затем есть возможность купить новый автомобиль, если двигатель в вашем текущем автомобиле выходит из строя.При таком сценарии, учитывая оплату автомобиля и страхование автомобиля, капитальный ремонт двигателя будет более дешевым вариантом.

Сколько времени занимает капитальный ремонт двигателя?

Это может зависеть от того, кто выполняет капитальный ремонт двигателя и насколько детальной будет работа. Кратко о сроках капитального ремонта, включающего замену подшипников, колец, втулок, клапанов, втулок и фрезерование головок:

• Средний гаражный магазин: 4 дня, если все детали легко доступны, до 2 месяцев, если им нужно заказать детали.
• Специализированный гаражный магазин: 3 дня, если все детали доступны, до 1 месяца, если необходимо заказать какие-либо детали.
• Механик по тенистым деревьям: от трех недель до трех лет, в зависимости от доступных деталей и времени, которое у них есть на капитальный ремонт двигателя (если у них есть работа на полный рабочий день и семейные занятия. 

Капитальный ремонт двигателя — это хорошо? Если все сделано правильно и все поврежденные и изношенные детали заменены, то да, капитальный ремонт двигателя — это хорошо. Это продлевает срок службы вашего автомобиля, удерживает еще один драндулет от свалки, что уменьшает углеродный след, и у вас под капотом будет почти новый автомобиль. Позвоните сегодня по __PHONE__ для обслуживания двигателя.

Минуточку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+ (+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+ !![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![]) -[])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))

+((!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+! ![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+( !![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]) +(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! []+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ]))

+((!+[]+(!![])+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![] )+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[ ]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+ (+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![] +!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+ !![]))

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

+((!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+( !+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+ [])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])-[])+(+!![])+(!+[ ]-(!![]))+(!+[]-(!![])))

Что такое капитальный ремонт двигателя?

Если у вас старый автомобиль, возможно, ему требуется капитальный ремонт двигателя. Капитальный ремонт — это когда вам нужно заменить большую часть основных частей двигателя вашего автомобиля. Это может быть дешевле, чем просто покупка нового автомобиля, но это должен сделать кто-то опытный, например, наша профессиональная команда здесь, в Scott’s Auto!

Двигатель вашего автомобиля является центром жизни вашего автомобиля. Это сложная машина, которая преобразует тепло от сжигания газа в силу, вращающую колеса вашего автомобиля. Как работает автомобиль объясняет, что у двигателя есть цепочка реакций, которая позволяет ему делать это, и все они приводятся в движение искрой.Искра воспламеняет смесь паров бензина и сжатого воздуха внутри мгновенно закрытого цилиндра, что приводит к его быстрому воспламенению. Когда смесь сгорает, на автомобиль подается питание, поэтому вы можете управлять им.

Если вы заметили какие-либо из этих признаков, двигатель вашего автомобиля может иметь проблемы:

• Загораются сигнальные лампы. Если вы заметили, что загорается сигнальная лампа, которой вы раньше не видели, у вас могут быть проблемы.Эти огни подключены к датчикам, которые обращают внимание на все, что делает ваш автомобиль. Если что-то кажется неправильным, эти индикаторы сигнализируют вам, в какой части автомобиля возникли проблемы. Индикатор «проверьте двигатель» беспокоит, когда он появляется, потому что он может означать широкий спектр вещей.
• Вы замечаете резкие рывки. Когда вы едете, вы никогда не должны чувствовать никаких рывков, рывков или остановок. Ваша поездка должна быть плавной и легкой, но если ваш автомобиль начинает делать эти грубые движения, это часто является признаком неисправности двигателя.Это может быть вызвано неисправными свечами зажигания, забитыми топливопроводами, неправильным считыванием главным компьютером дорожной ситуации или рядом других проблем.
• Слышны громкие звуки. Если во время движения вы слышите хлопки или постукивания, это может означать, что ваш автомобиль пытается сообщить вам о проблеме с цилиндрами двигателя. Эта проблема возникает, когда газ воспламеняется слишком рано в камере сгорания цилиндров. Если вы слышите шум, который не является нормальным для вашего автомобиля, пришло время принести его Скотту.
• Ты чувствуешь запах. Когда вы начинаете ощущать запах в машине во время вождения, это признак проблемы. Различные запахи могут означать, что есть какая-то утечка, выхлопные газы попадают туда, куда не должны, и многое другое. Если внутри вашего автомобиля пахнет так же, как когда вы стоите прямо за ним, вам следует немедленно выйти из автомобиля и проверить его. Автомобили могут выделять угарный газ, который ядовит и может быть смертельным. Если вы чувствуете запах резины, у вас могут быть проблемы с ремнями или шлангами.Независимо от запаха, если он новый, примите меры и отвезите машину на осмотр.
• Там дым. Дым может исходить как спереди, так и сзади автомобиля. Однако, откуда бы это ни исходило, это никогда не бывает хорошо. Дым может означать, что ваш автомобиль перегревается, вытекает масло или что-то еще. Если вы видите дым, заезжайте на машине.

Если вы заметили какую-либо из вышеперечисленных проблем, возможно, пришло время капитального ремонта двигателя. Капитальный ремонт двигателя.Каждая марка и модель уникальны, и, кроме того, потребности каждого отдельного автомобиля будут различаться в зависимости от того, насколько хорошо за ним ухаживали нынешние и предыдущие владельцы, от условий вождения, в которых он работал, и так далее. Ремонт может быть дорогостоящим и трудоемким. Здесь, в Scott’s Auto & Repair, наша команда экспертов проверит ваш автомобиль и предоставит индивидуальный план технического обслуживания или ремонта, чтобы вы были в безопасности и чувствовали себя комфортно, а на дороге было как можно меньше проблем.

Капитальный ремонт двигателя может вернуть его к жизни.По сути, это процесс деконструкции текущего двигателя и размещения новых внутренних частей. Это касается новых цилиндров, клапанов, пружин и многого другого. Если вы считаете, что у вас проблемы с двигателем, не ждите, чтобы привезти машину. Ожидание может означать, что вам придется полностью заменить двигатель, что не только оставит вас без машины на долгое время, но и будет стоить вам денег. вы тоже хороший кусок изменения.

Зайдите к Скотту на консультацию, если вы считаете, что у вас возникли проблемы.Просто запишитесь на прием или просто зайдите. Мы здесь для вас!

Все, что вам нужно знать

Независимо от того, хотите ли вы вдохнуть новую жизнь в свой двигатель, чтобы восстановить его до состояния нового, или настроить его для достижения максимальной производительности, или для хобби в классическом автомобиле, есть много случаев, когда двигатель восстановление лучше, чем просто ремонт деталей. Восстановление двигателя может быть сложной и пугающей задачей, но все же возможно в вашем собственном гараже с этим полным руководством по ремонту двигателя .

В этом руководстве вы найдете не только подробные пошаговые инструкции и полезные профессиональные советы, но также информативное и важное обсуждение различных вариантов для любого владельца автомобиля, которому требуется модернизация или капитальный ремонт двигателя. К ним относятся, когда восстанавливать двигатель и когда ремонтировать, а также сравнение между восстановлением двигателя и заменой существующего двигателя на «восстановленный двигатель».

Существует два подхода к модернизации двигателя, который изнашивается после многих миль пробега.Вы можете либо заменить отдельные детали, когда это необходимо, чтобы сэкономить деньги, что называется «частичным» подходом, либо вы можете полностью перестроить двигатель.

Поэтапный подход заключается в замене только изношенных или сломанных деталей, а все остальное оставить нетронутым. Этот подход к техническому обслуживанию обычно пытается обойтись запасными частями стандартного размера, такими как подшипники, кольца, поршни и клапаны.

Очевидно, что единственным основным мотивом здесь является экономия, и вы можете ожидать, что такой автономный ремонт будет поддерживать ваш автомобиль в рабочем состоянии без значительного улучшения характеристик двигателя.

Так когда же имеет смысл применять поэтапный подход? Когда транспортное средство и / или двигатель могут не стоить тратить много денег из-за старости или низкой стоимости при перепродаже, заменяются только те детали, которые абсолютно необходимо заменять для поддержания работы двигателя. Остальные ремонты могут подождать следующего владельца.

Второй подход к модернизации двигателя заключается в проведении капитального ремонта, когда двигатель нуждается в капитальном ремонте и/или вы надеетесь на значительное улучшение характеристик. Это, безусловно, более дорогой подход, но он также обеспечивает гораздо более длительные и улучшенные результаты.

Путем замены основных изнашиваемых компонентов, таких как кольца, поршни, подшипники, выпускные клапаны, цепь или ремень ГРМ, двигатель восстанавливается до состояния «как новый». Этот подход может включать в себя покупку комплекта двигателя или покупку необходимых компонентов по отдельности в зависимости от предпочтений владельца.

Обычно также требуется выполнение машинных работ, таких как проворачивание коленчатого вала и шлифовка головок цилиндров.

Если вы выбираете капитальный ремонт двигателя, у вас остается два варианта: восстановить его или заменить на «восстановленный двигатель». В каждом выборе есть плюсы и минусы.

Во-первых, не все двигатели ремонтопригодны. Если блок цилиндров треснул или серьезно поврежден, восстановить его, скорее всего, невозможно.

Во-вторых, необходимые внутренние детали для вашего двигателя могут отсутствовать, хотя на вторичном рынке обычно имеется достаточное количество компонентов для более популярных двигателей.Всегда безопасно сначала проверить доступность, прежде чем приступать к реальной работе.

Третье соображение — насколько хорошо вы разбираетесь в автомобилях своими руками и сколько у вас есть времени. Самостоятельный ремонт двигателя имеет смысл, если вы уверены, что блок двигателя можно использовать повторно, если необходимые детали доступны и доступны по цене, а также если у вас есть время и возможности. Процесс восстановления обычно требует машинной работы и рассчитывают потратить на этот проект до недели, а скорее всего, и дольше.

Если указанные выше условия не выполняются, рассмотрите возможность замены старого двигателя на восстановленный. Большинство восстановленных двигателей производятся известными компаниями и сопровождаются гарантией.

Походите по магазинам, чтобы оценить, будет ли этот вариант более доступным, чем ремонт двигателя самостоятельно, доступность восстановленного двигателя, совместимого с вашим автомобилем, и логистику снятия двигателя весом 600 фунтов с грузового автомобиля.

Если вы планируете разобрать существующий двигатель до голого блока и собрать его заново, вам понадобится несколько вещей.

Вам нужно будет начать с извлечения существующего двигателя из вашего автомобиля. Большинство домашних мастеров используют моторный подъемник, также известный как моторный кран. Для демонтажа двигателя в собственном гараже более чем подходят базовые моторные подъемники грузоподъемностью 1 или 2 тонны.

Когда ваш двигатель поддерживается цепями с обеих сторон, он может наклониться в одну сторону, если вес распределен неравномерно, что является проблемой при снятии двигателя.Чтобы исправить это, планка выравнивания нагрузки двигателя позволяет перемещать горизонтальную опорную планку влево или вправо по мере необходимости, чтобы сбалансировать и выпрямить кривобокую нагрузку. Некоторые планки для выравнивания груза входят в комплект подъемников.

После того, как вы вытащите двигатель из машины, вам нужно будет снять его с подъемника. Подставка для двигателя позволяет прочно и надежно закрепить блок двигателя. Большинство стендов позволяют поворачивать блок двигателя в любое положение, чтобы вы могли легко работать со всех сторон.

• Комплект для ремонта двигателя
• Инструмент для подшипников распредвала
• Хонинговальный инструмент для цилиндров
• Развертка ребра отверстия цилиндра
• Компрессор поршневых колец
• Протекторы шатунных шеек
• Силиконовый уплотнитель
• Съемник зубчатого колеса
• Динамометрический ключ
• Противооткатные колодки
• Смазка двигателя
• Водовытесняющая смазка
• Базовый набор ручных инструментов
• Электродрель
• Латунный пробойник
• Воздушный компрессор
• Продувочный пистолет и воздушный шланг
• Крылья
• Подставки для домкрата
• Фонарик
• Малярная лента
• Перманентный маркер
• Поддон для слива масла (не менее 2 шт. )
• Пластиковые пакеты и коробки для сэндвичей: для хранения и организации оборудования и деталей
• Руководство по обслуживанию

Когда двигатель проехал много миль, внутренние детали могут быть изношены или повреждены и должны быть заменены.Какие детали двигателя вы замените при восстановлении двигателя, зависит от их состояния.

В блоке цилиндров обычно изнашиваются поршни, поршневые пальцы, втулки поршневых пальцев, поршневые кольца, шатунные подшипники и коренные подшипники. Коленчатые валы обрабатываются, если это возможно, и заменяются, если они не могут быть обработаны. Соединительные стержни могут быть использованы повторно или заменены.

Вам могут понадобиться прокладки ГБЦ, клапанные крышки, прокладки клапанных крышек, масляные поддоны, масляные насосы, гармонические балансиры и крышки ГРМ.Если вы восстанавливаете существующую головку блока цилиндров, вам понадобятся новые впускные и выпускные клапаны, клапанные пружины, коромысла, толкатели и связанное с ними оборудование. Иногда вы можете купить полные головки цилиндров с соответствующими распределительными валами и клапанами внутри. Вам также потребуются новые болты для крепления головок к блоку.

Некоторые другие необходимые детали включают водяные насосы, поддоны и соответствующие прокладки, узлы корпуса дроссельной заслонки и маховики.

ПОДРОБНЕЕ

Ниже приведены шаги, необходимые для полного восстановления двигателя автомобиля .

Шаг 1. Расположите автомобиль рядом с подъемником

Вам понадобится большой и хорошо освещенный гараж с ровной поверхностью, в котором достаточно места для установки подъемника и маневрирования.

Шаг 2. Снимите кожух двигателя

Пометьте шарнирные болты, чтобы их можно было найти позже. Осторожно ослабьте их, попросите помощника помочь вам снять их. Обратите внимание, что некоторые капоты имеют электрические соединения для фар, сигнальных огней и противотуманных фар, которые установлены на нем. Отключите и их.

Шаг 3. Отсоедините внешние компоненты двигателя

Из соображений безопасности важно помнить, что вы должны отсоединить кабель заземления от аккумулятора, прежде чем делать что-либо еще.

1. Затем слейте охлаждающую жидкость и шланги радиатора. Будьте очень осторожны, чтобы не повредить металлические хомуты, заменить которые сложнее, чем резиновые шланги.
2. Снимите радиатор и кожух вентилятора.
3. Ослабьте генератор, узел натяжения, вентиляторы охлаждения и ремни.
4. Отсоедините подачу всасываемого воздуха и топливопроводы. Если в вашем автомобиле топливная система находится под давлением даже при неработающем двигателе, слейте топливо и сбросьте давление, прежде чем отсоединять их.

Советы: Рекомендуется делать фотографии крупным планом и помечать детали маркерами для справки, учитывая количество деталей двигателя. В дальнейшем это значительно облегчит процесс сборки.

Шаг 4: Отсоедините все электрические соединения от двигателя

Чтобы отсоединить коробку передач, сначала нужно отсоединить выпускной коллектор и открутить все видимые электрические соединения с коробкой передач. Вы можете оставить провода свечей зажигания на потом.

Шаг 5. Открутите болты, которыми корпус колокола коробки передач крепится к двигателю

Поддомкратьте автомобиль и установите его на домкраты, затем поддержите коробку передач снизу другими домкратами. Очень важно использовать некоторую опору под трансмиссией, прежде чем отсоединять болты, так как после их ослабления трансмиссия не будет поддерживаться ничем.

Примечание: В большинстве случаев саму коробку передач не нужно снимать с автомобиля, если ее можно безопасно поддерживать при снятом двигателе.

Шаг 6. С помощью подъемника снимите двигатель

Подсоедините подъемник к точкам подъема на головках цилиндров или к самым большим болтам в верхней части двигателя и медленно отрегулируйте выравниватель, чтобы начать подъем передней части.

Шаг 1: Получите руководство для вашего автомобиля

Очень важно, чтобы вы обращались к инструкциям производителя двигателя, чтобы понять все надлежащие характеристики и особенности, необходимые для восстановления вашего конкретного двигателя.

Советы: Проверьте идентификационный номер и номера литья на вашем двигателе, чтобы убедиться, что двигатель, над которым, по вашему мнению, вы работаете, на самом деле является двигателем, над которым вы работаете.

Шаг 2. Осмотр двигателя

Проверьте наличие признаков перегрева, растрескивания и подгорания блока. Проверьте, не вытекает ли жидкость из многочисленных заглушек и соединений между компонентами. Также проверьте, нет ли излишков герметика, оставшихся после предыдущего обслуживания.

Шаг 3. Осмотр внешних компонентов

Осмотрите ремень генератора на наличие признаков износа, вращая шкив и прислушиваясь к необычному шуму.Затем осмотрите распределитель на наличие признаков ослабления, слегка надавив на него. Также проверьте узел сцепления на предмет износа.

Шаг 4. Снимите выпускной коллектор

Если болты или шпильки выпускного коллектора подверглись коррозии, будьте осторожны, чтобы не повредить их. Использование смазок может помочь. В противном случае для ослабления чрезвычайно тугих болтов может потребоваться нагревание.

Шаг 5. Разберите остальную часть двигателя

Начните с масляного поддона и клапанных крышек, затем головки блока цилиндров.Защищайте штоки толкателей при подъеме головок цилиндров: если они погнуты или повреждены, их необходимо заменить.

Шаг 6. Проверьте отверстия цилиндров

Если цилиндры слишком изношены, шансы на успешный ремонт будут малы. Вы можете использовать микрометр, чтобы определить диаметр отверстия, или вы можете получить хорошее представление об износе стенок цилиндра, посмотрев на гребень цилиндра. Гребень — это место, где цилиндр не изношен, потому что кольца не поднимаются так высоко в отверстии.Износ цилиндра должен быть ниже этой точки.

Как правило, если износ составляет менее 2/100 дюйма, оригинальные поршни можно использовать повторно, в противном случае необходимо расточить двигатель и использовать поршни увеличенного размера.

Затем удалите гребень на цилиндрах в верхней части отверстия с помощью развертки для цилиндров. Это позволит снять поршни без повреждений и установить поршни с новыми кольцами.

Шаг 7. Снимите узлы поршня и штока

После снятия колпачков с шатунов наденьте защитные шейки на концы шатунов и защитите болты, чтобы они не царапали блок двигателя.После снятия установите такой же колпачок обратно на соответствующий стержень и сохраните их как пронумерованные пары или согласованные наборы. Сохраняйте детали маркированными или чтобы позже вернуть их в правильный цилиндр, с которого они были сняты.

Шаг 8. Снимите и осмотрите коленчатый вал  

Снимите коленчатый вал с помощью монтажных пластин кривошипа. Содержите старые коренные подшипники в порядке, проверяйте их на предмет износа и чрезмерного загрязнения. Снимите распределительный вал, балансирные валы и вспомогательные приводы. Держите все в порядке, так как вам нужно будет вернуть их в правильном порядке. Снимите подшипники кулачков, обращая внимание на их положение.

Проверьте на наличие трещин и признаков перегрева. Измерьте различные размеры коленчатого вала: диаметр шейки, некруглость, конусность и биение. Сравните это с размерами, указанными в руководстве по ремонту.

Если некоторые размеры не совпадают, отметьте их и отправьте коленчатый вал в механический цех для восстановления поверхности. Затем снова измерьте коленчатый вал, чтобы вы могли заменить подшипники, чтобы коленчатый вал достиг зазора подшипника в пределах спецификации.

Шаг 9: Завершите разборку

Снимите заглушки, кронштейны, направляющие штифты и все остальное, что еще прикреплено к внешней стороне блока цилиндров. Проверьте блок двигателя на наличие трещин.

Шаг 1: Сожмите пружины клапанов

Используйте компрессор для пружин клапанов, чтобы сжать пружины клапанов. Затем снимите держатели клапанов и медленно освободите пружину клапана от сжатия. Как только вы сможете снять компрессионный инструмент, снимите клапанные пружины и прокладки. Опять же, держите эти компоненты в порядке.

Шаг 2. Снимите клапан с головки

Для каждого клапана необходимо удалить нагар или грязь с клапанов и головки клапана. Не выдвигайте его силой, чтобы не поцарапать направляющие. Используйте краску, чтобы найти любые трещины.

Шаг 3. Проверьте каждую головку клапана 

Проверьте плоскостность, которая не соответствует спецификации, чтобы ее можно было исправить в механическом цехе.Осмотрите направляющие на предмет чрезмерного износа и убедитесь в отсутствии утопления седел клапанов. Не забудьте также проверить:

• Изношенные штоки клапанов, которые не соответствуют техническим характеристикам с помощью микрометра. Заменять.
• Изношены канавки фиксатора. Заменять.
• Замените клапаны с слишком тонкими краями.
• Длина, натяжение и прямоугольность: замените все пружины, изношенные сверх нормы.

Этап 4. Восстановите изношенные направляющие клапанов  

Замените и обработайте утопленные седла клапанов и отшлифуйте все клапаны, которые не подлежат замене.Затем смажьте стержни клапанов моторным маслом и установите маслосъемные колпачки.

Мы на полпути к восстановлению двигателя. Теперь для повторной сборки, запомните процедуры разборки и действуйте в обратном порядке. Вот почему хранение изображений, маркировка и поддержание порядка деталей значительно облегчит вам выполнение шагов.

Шаг 1. Очистите снятые компоненты

На этом этапе двигатель должен быть полностью разобран.Выложите все детали, которые будут использоваться повторно, и тщательно очистите каждый компонент. Затем промойте детали теплой водой с водорастворимым моющим средством. Затем высушите их сжатым воздухом.

Шаг 2: Очистите блок цилиндров

Выполните такую ​​же очистку и сушку, чтобы подготовить блок и головки к повторной сборке. Осмотрите блок и головки на наличие признаков повреждения.

Шаг 3: Установка коленчатого вала и коренных крышек

Смажьте подшипники распределительного вала консистентной смазкой высокого давления, затем установите распределительный вал.Так как колпачки чувствительны к положению и направлению, плотно закрепите колпачки, а затем затяните их на блоке от центра, двигаясь наружу. Поверните рукоятку, чтобы увидеть, не заедает ли она.

Шаг 4. Установите цепь или ремень ГРМ в соответствии со спецификацией

Совместите установочные метки в верхней мертвой точке и правильно установите градусное колесо на кулачке с синхронизацией коленчатого вала/поршня и правильной последовательностью фаз газораспределения для тактов впуска, сжатия, рабочего хода и выпуска двигателя.

Шаг 5. Установите новые поршни, кольца, прокладки и уплотнения

Проверить торцевые зазоры поршневых колец на наличие заводских зазоров.Если кольца слишком маленького диаметра, у них будут чрезмерные торцевые зазоры, но если они слишком большие, то они будут слишком тугими и могут заедать, возможно, даже ломаясь при нагревании двигателя.

Шаг 6. Установите прокладку головки блока цилиндров

Прокладка может быть направленной, поэтому обязательно устанавливайте ее в правильном направлении.

Далее установите новые головки клапанов. Смажьте резьбу болтов и шайбы смазкой или герметиком производителя оригинального оборудования (OEM), затем затяните болты в 3 этапа, используя схему, указанную OEM.

Шаг 7. Установите новый клапанный механизм

Всегда смазывайте детали при их установке и при необходимости регулируйте клапаны.

Шаг 1. Установите двигатель обратно на подъемник

Теперь двигатель должен быть полностью собран и готов к повторной установке. Установите двигатель обратно на подъемник, а затем в автомобиль. Вспомните, как вы удаляли его раньше; теперь вы работаете только в обратном порядке.

Шаг 2. Подключите двигатель

Опять же, в порядке, обратном снятию, снова подсоедините все шланги, электрические разъемы и жгуты. Далее заливаем моторное масло и антифриз.

Шаг 3. Проверка двигателя

Проведите последние проверки, чтобы убедиться, что каждый компонент находится там, где он был изначально. Теперь двигатель должен быть готов к запуску. Теперь, чтобы убедиться, что вы получаете оптимальную производительность и срок службы отремонтированного двигателя, обратитесь к вашему руководству за точными процедурами запуска и обкатки двигателя.

Капитальный ремонт двигателя: ответы на ваши вопросы

Когда ваш автомеханик предлагает капитальный ремонт двигателя вашего автомобиля, вы можете быть обеспокоены, потому что это звучит как крупный автомобильный сервис. И хотя это сложный процесс, для некоторых проблем с автомобилем это лучшее решение. Вот что вам нужно знать об этой услуге, в том числе о том, что она влечет за собой и сколько времени вы можете ожидать.

Как и все механические детали, двигатель вашего автомобиля имеет ограниченный срок службы. Однако не все компоненты выдерживают нормальный износ с одинаковой скоростью, поэтому вы можете обнаружить, что по мере того, как ваш автомобиль стареет, вы теряете эффективность использования топлива, автомобиль работает громко или ваш выхлоп испускает синий или черный дым. Если вы не готовы или не заинтересованы в покупке нового автомобиля, услуга капитального ремонта может выиграть вам несколько лет дополнительного времени с вашим автомобилем.

Ваш автомеханик разбирает двигатель, очищает, проверяет и, при необходимости, ремонтирует все детали.Заменяемые детали, такие как клапаны и поршни, оцениваются, и если они не соответствуют стандартам производителя, устанавливаются новые.

Вы можете ожидать, что ваш автомобиль будет в магазине в течение нескольких недель. Если есть задержки с получением запасных частей, работа может занять немного больше времени. Но когда вы вернете свой автомобиль, вы насладитесь новым сроком службы вашего двигателя и значительными улучшениями в его работе.

Automotive Unlimited, сертифицированных ASE, готова работать с вашими автомобилями отечественного, европейского и азиатского производства, включая Audi, Saab и Volvo.Удовлетворенность наших клиентов является нашим приоритетом, и мы стремимся предоставить вам быстрое, надежное и вежливое обслуживание на каждом этапе пути. Если вы считаете, что вашему автомобилю может быть полезен капитальный ремонт двигателя, свяжитесь с нами сегодня, чтобы договориться о встрече.

Обслуживание Эверетта, Мукилтео, Линнвуда, Милл-Крик, Эдмондс и Лейк-Стивенс

Опубликовано 2 января 2022 г. | Опубликовано Ignite Local | Связанный местный бизнес