свойства, как выбрать, как заменить
Раздаточная коробка, как и любой агрегат с парами трения, нуждается в периодической замене смазочного материала. Ввиду того, что устройство и принцип работы данного узла может различаться в зависимости от модели, масло в раздатку следует выбирать особенно внимательно.
Что такое раздаточная коробка?
Раздаточная коробка – неотъемлемая часть полноприводного автомобиля. Она предназначена для распределения крутящего момента по осям автомобиля, а также для увеличения крутящего момента при движении по бездорожью и плохим дорогам.
В зависимости от того, какая система полного привода установлена на автомобиле, различается конструкция раздаточной коробки. Тем не менее в каждой из них есть общие элементы:
- Валы привода передней и задней оси
- Цепная/зубчатая и понижающая передачи
- Межосевой дифференциал с механизмом блокировки
- Ведущий вал
Ведущий вал служит для передачи крутящего момента от КПП к раздаточной коробке.
В автомобилях, где полный привод подключается автоматически или вручную, межосевой дифференциал, как правило, не устанавливается.
Полностью реализовать полноприводные возможности позволяет блокировка межосевого дифференциала. Под ней подразумевается частичное или полное отключение дифференциала, которое обеспечивает жесткое соединение переднего и заднего моста между собой. Осуществляться блокировка может как вручную, так и автоматически.
Ручное отключение производится при помощи гидравлического, механического, электрического или пневматического привода. Сегодня в качестве механизмов автоматической блокировки применяются вязкостная муфта (вискомуфта), самоблокирующийся дифференциал Torsen и многодисковая фрикционная муфта.
Цепная передача состоит из ведущей и ведомой звездочки, а также цепи. Она служит для передачи крутящего момента от задней оси к передней. Вместо цепного привода в раздатке также может использоваться зубчатая цилиндрическая передача. Конический редуктор, как правило, устанавливается, если система полного привода подключается автоматически.
Понижающая передача увеличивает крутящий момент при езде по бездорожью и плохим дорогам. Она устанавливается на отдельные конструкции раздаток внедорожных автомобилей. Современные транспортные средства оснащены планетарным редуктором.
Когда нужно менять масло в раздатке?
Не все автовладельцы знают, но мосты и раздаточная коробка нуждаются в периодическом обновлении смазочного материала. В процессе эксплуатации масло загрязняется продуктами механического износа, что со временем приводит к абразивному истиранию поверхностей и выходу из строя раздатки.
При периодической проверке состояния смазочной жидкости можно достаточно точно определить, в каком состоянии она находится и нужна ли замена на более свежий материал. Также при обычном визуальном осмотре можно обнаружить подтеки масла.
Замена масла в раздаточной коробке должна производиться строго по регламенту, установленному производителем. Обычно он составляет около 20-40 тыс. км пробега. При регулярной проверке и замене смазочной жидкости раздатка может прослужить достаточно долго.
Некоторые автопроизводители утверждают, что масло в раздатке заливается на весь срок службы. Данное заявление истинно только в том случае, если вы планируете через 3-5 лет сдать транспортное средство в утиль и купить новое. Поэтому даже в таких автомобилях следует менять масло, иначе можно попасть на дорогостоящий ремонт или еще более дорогостоящую замену раздаточной коробки.
Как проверить уровень масла в раздаточной коробке?
Для проверки уровня и состояния масла для раздаточной коробки смотровые окна не предусмотрены, поэтому контроль и замену можно осуществить лишь через заливное отверстие.
Перед проверкой автомобиль необходимо поставить на ровную поверхность и демонтировать заливной, либо при наличии – контрольный болт. Обычно они откручиваются четырех или шестигранными ключами, или обычными гаечными.
Нормальный уровень масла – чуть ниже контрольного или заливного отверстия. Необходимость замены определяется визуально. Для этого небольшое количество масла нужно набрать шприцем с гибкой трубкой. Если масло мутное, черное и содержит следы выработки – его следует заменить.
Как подобрать масло?
В раздаточную коробку заливается трансмиссионное масло. Оно подбирается исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль.
Для таких жидкостей существует две основных классификации: SAE J306 и API GL.
SAE J306 — это классификация смазочных жидкостей для ведущих мостов, раздаточных коробок и механических коробок передач по вязкости.
Она показывает зависимость вязкости масла от изменения температуры. Благодаря современным технологиям производства можно смело применять всесезонные масла. Если в названии жидкости присутствует буква W — это означает, что оно всесезонное. Наиболее распространены масла 75W-90, 80W-90, 75W-85. Первое число обозначает вязкость при низкой температуре, а второе – при высокой.
Классификация API GL разделяет масла по классам качества, которое зависит от основных эксплуатационных свойств составов. Эти классы определяются тем, как работают противопенные, противоизносные, антиокислительные присадки и ингибиторы коррозии. Минимальный класс жидкостей, которые можно использовать в раздаточных коробках – API GL-3. Масла API GL-4 подходят для раздаток большинства иномарок и всех отечественных автомобилей. Для гипоидных передач, ведущих мостов и раздаточных коробок современных легковых транспортных средств предназначены жидкости API GL-5.
Если в зимнее время года температура опускается ниже -30 °С, рекомендуется использовать масла 70W.
Процесс замены масла в раздатке
Замена масла в раздатке – процедура не сложная. Тем не менее она требует аккуратности. Рассмотрим данную процедуру на примере автомобиля Suzuki Grand Vitara.
Для начала вам следует найти эстакаду или яму. Так вы сможете без особых проблем подобраться к картеру коробки, который расположен практически посередине транспортного средства.
Затем нужно прогреть автомобиль до рабочих температур, после чего заглушить его. При помощи шестигранного ключа открутите сливную пробку масляного картера раздатки и слейте отработанную жидкость в заранее подготовленную тару.
Как только масло слилось пробку можно закрутить обратно.
Но перед этим ее рекомендуется промазать герметиком, чтобы исключить вероятность утечки. Затягивать крышку следует плотно, но не прилагая чрезмерных усилий, так как можно сорвать резьбу.
Далее следует открутить заливную пробку и через отверстие залить требуемое количество трансмиссионной жидкости. В кроссовер Suzuki потребуется 1,6 литра масла. Здесь рекомендовано Motul Gear 300 SAE 75W-90. Заливать масло удобно при помощи заправочного шприца. Затем заливная пробка промазывается герметиком и устанавливается на штатное место.
Вот и все. На этом процедура замены масла в раздаточной коробке завершена.
Помните, что приведенная схема замены масла в раздаточной коробке не универсальная. Для разных автомобилей этот процесс может различаться.
ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ
* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.
*Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые дляэксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ Примечания: 1. 2. Не допускается применение бензинов с металлорга-ническими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов. 3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие присадки должны быть введены в состав товарного бензина компанией-изготовителем бензина. Самостоятельное добавление автовладельцем вторичных присадок не допускается. Масла моторные
Продолжение табл. 2
Таблица 3 Масла трансмиссионные для применения в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и редукторе рулевого механизмаТаблица 4
Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Таблица 5 Внимание Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ». Жидкости охлаждающие
Примечание . Срок службы и замена антифризов в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается. ЖИДКОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А» В системе кондиционирования используется масло ATMOSGU10. ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ Жидкость ГРЖ-12 Жидкости тормозныеТаблица 7 Примечание. Стеклоомывающие и специальные жидкости
Смазки пластичные
Продолжение табл. 9
Примечание. Жидкости промывочные применяются при техническом обслуживании в соответствии с сервисной книжкой во время замены рабочего моторного масла на свежее. Материалы для антикоррозионной обработки кузоваЖидкость для заправки гидравлической системы рулевого управленияТаблица 12 Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы в автомобилях LADA 4х4
| |||||
Но если неохота тратить время на самостоятельную замену, то можно привезти автомобиль в СТО. Любой автолюбитель, который купит себе ниву перед зимним сезоном, должен озаботиться своевременной заменой. В настоящее время выбор смазки достаточно сложное занятие. Специальная вязкость под зиму и лето создают множество подклассов масел. Замена масел производится в раздатке, коробке передач, двигателе и в мостах. Эта статья поможет выбрать наиболее оптимальную смазку для ваз НИВА 21213,21214 и 2131.
Для зимы надо подбирать виды с меньшей вязкостью, чем летом. Поэтому 70в90 подойдет как-никак лучше для зимнего периода, так как оно с достаточно низкой вязкостью. Еще следует знать, что синтетика жиже, чем минералка. Куда и какой нефтепродукт лить? В этом вопросе мнения автолюбителей расходятся. Одни советуют лить в передний и задний мосты одну смазку, а в КПП и раздатку – другую. Другие льют одну и ту же смазку и в коробку и в мосты. Собственно, если в процессе езды будут пересекаться мелкие водоемы, то лучше лить более густое, так как оно будет разбавляться попавшей водой. В зимний период лучше всего будет заливать недорогую полусинтетику — ТНК 75W90. Она подходит как для ваз Нива 21213, так и для ваз 2131. Замену можно проводить в СТО. За данную процедуру придется отдать около 2500 р. Но если хватает опыта и знаний, то эту процедуру можно провести самостоятельно. Работники автосервиса, у которых есть такой автомобиль, советуют ТНК, но если есть желание залить более дорогое, то SHELL SPIRAX – лучший выбор.
Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.
Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Пермь
Ангарск
Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь
Рязань
Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.
Волгоград
101-1308
ОренбургМасло в раздаке и дифференциале 4WD Киа Спортейдж 3
Перед владельцами Киа Спортейдж 3 с полным привод стоит важная задача — вовремя менять рабочую жидкость в раздатке и заднем дифференциале, чтобы продлить ресурс данных элементов.
По регламенту ТО киа масло меняется каждые 105 000 км или раз в 7 лет, в зависимость что наступит первым.
Но благодаря опыту владельцев Спортажей, выяснилось что замену рабочей жидкости желательно производить раньше чем рекомендует регламент Киа, а примерно раз в 60 000 км пробега авто. Те кто очень сильно любит свой автомобиль и щепетильно его обслуживает, меняли масло даже на пробеге 40-50 т. км и уже выявляли износ рабочей жидкости, в виде потемнения и небольших сгустков.
Замену масла в раздатке и диффе можно производить совместно с заменой АТФ в автомате, которое также желательно производить раз в 60 000.
Вместе с маслом рекомендуют каждый раз менять уплотнительные кольца сливных и заливных болтов. Номера которых я приведу ниже:
Для раздаточной коробки:
- 1751116000 — кольцо заливного болта;
- 2151311000 — кольцо сливной пробки.
Для заднего диффернициала:
- 5308439000 — медное кольцо заливного болта;
- 5307239000 — медное кольцо сливного болта.
Масло в раздаточной коробке и дифференциале (4WD)
Завод изготовитель рекомендует заливать: HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90.
Масло заливается в дифференциал и раздаточную коробку — одинаковое!
Заправочные объёмы:
Раздатка — 0.6 L
Дифференциал — 0.65 L
Всё ровно придётся покупать две литровые канистры!
Также Киа рекомендует, как обычно Шеловское масло:
SHELL SPIRAX X
Но из-за большого количества подделок масла Шелл у нас, многие отказываются от его покупки, хотя если Вы уверенны в источнике и происхождении масла, то почему бы и не купить!
Аналоги SAE 75W90 GL-5
Самое популярное масло, которое заливают в задний дифференциал и раздаточную коробку Киа Спортейдж 3:
Neste Hypoidi S 75W/90
Отличное соотношения цены и качества, подходит по главным параметрам GL-5 75W/90.
По отзывам, после замены перестаёт замерзать дифференциал при сильных морозах!
Ещё одно из популярных масел для полного привода, это:
RAVENOL LS 75W-90.
Цена у него уже чуть дороже. Масло в каталоге:
4014835734319
Ещё аналоги:
Motul Gear 300 LS 75W90
Castrol Syntrax Longlife 75W-90
ZIC gft 75w-90
Рейтинг статьи:
Просмотров: 85168
Опубликованна : 2017-09-09
Масло в раздатке, редукторе и мостах Volkswagen Amarok когда, сколько и какого заливать
Фольксваген Амарок – первый и единственный пикап в модельном ряду Фольксваген. Поступил в производство в 2009 году, а сборка модели ведется в Германии и Аргентине. Машина представлена в двух исполнениях – двух- и четырехдверный пикап. В зависимости от версии машина оснащается задним или полным приводом, а также механической или автоматической КПП. Двигатели – двухлитровый дизель с мощностью 140-180 л. с., а также бензиновая «шестерка» объемом 3.0 л (224 л. с.). Автомобиль является ближайшим конкурентом для Тойота Хайлюкс и Шевроле Колорадо.
Содержание статьи
Когда менять масло в Фольксваген Амарок
Масло в раздаточной коробке пикапа Фольксваген Амарок меняют каждые 60 тыс. км, либо раньше или позже в зависимости от условий эксплуатации. То же самое касается редукторов и мостов, масло в которых меняют в среднем каждые 30-40 тыс. км. При частых поездках по бездорожью или в светофорных пробках, в которых возможны резкие перегазовки и торможения, масло быстрее приходит в негодность, на что указывают характерные признаки: почернение, помутнение, специфический запах, густая консистенция или недостаточный уровень.
Сколько масла заливать в редуктор, мост и раздатку Фольксваген Амарок
Первое поколение 2H (2010-2020)
Фольксваген Амарок – первый в истории европейский пикап, который на фоне классических американских машин этого класса обладает отличными ездовыми качествами, сравнимыми с легковыми. О разработке автомобиля стало известно еще в 2005 году, однако проектирование первого пикапа VW затянулось из-за того, что инженерам пришлось с нуля разработать лонжеронную раму, цельный задний мост и переднюю подвеску с двойными рычагами. При этом моторная гамма была полностью унифицирована с остальными моделями VW.
К тому же, по традиции VW Амарок неплохо оснащен и представлен в пяти комплектациях. Так, самая богатая версия Amarok доступна с двухзонным климат-контролем и многочисленными системами безопасности. Последние рестайлинговые версии имеют светодиодные фары. В краш-тесте EuroNCAP Амарок заработал пять звезд, став одним из самых безопасных пикапов.
- Масло в редуктор переднего моста: объем – 0,85 литра, допуск – VAG G052145S2
- Масло в редуктор заднего моста: объем – 1,5-2,1 л; допуск – VAG G052539A2
- Масло в раздаточную коробку: объем – 1,25 литра; допуск – G052533A2
Какое масло использовать
Оригинальное
Владельцы пикапов Фольксваген Амарок заливают в раздаточную коробку оригинальное масло со спецификацией G052533A2. Для редуктора переднего моста требуется масло с допуском VAG G052145S2, а для заднего — VAG G052539A2. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80-W85, 80W-90 или 75W-90.
Неоригинальное
Перед покупкой подходящего масла для раздатки, редуктора и мостов пикапа Фольксваген Амарок надо обратить внимание на несколько важных факторов.
- Во-первых, это выбор завода-изготовителя с хорошей репутацией: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д.
- Во-вторых, касаемо типа вязкости: более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Для автомобилей первых лет выпуска можно использовать полусинтетику. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами.
- В-третьих, при выборе масла еще обращают внимание на актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. Для Амарока можно остановить выбор на самом современном допуске API-GL-5. Ниже представлены подходящие масла для раздатки и редуктора мостов автомобиля Фольксваген Амарок.
- Масло в раздатку: Castrol Transmax Z 75W-90 GL-5
- Масло в редуктор переднего/заднего мостов: Castrol SAF-X0
- 75W-90, Motul Gear 300 75W-90, 80W-90, 90W-140.
Другие статьи:
Основы выбора масла в раздаточную коробку. Выбор масла для коробки переключения передач, раздатки и мостов нивы шевроле Какое масло льется в раздатку
Каждый механизм транспортного средства, в котором имеются трущиеся детали (в число которых входит раздаточная коробка), нуждаются в (и соответственно, его регулярной замене для беспроблемного передвижения).
Отметим, что как устройство, так и способ работы «раздаток» могут между собой значительно отличаться, следовательно, к выбору смазочного материала необходимо подходить очень тщательно, желательно предварительно изучив схему работы раздаточной коробки своего авто.
В данной статье рассмотрим, какие бывают масла и к каким раздаточным коробкам перемены скоростей они подходят.
Замена трансмиссионного масла должна производиться каждые сто тысяч километров пробега транспортного средства.
Важно! Ресурс во многом зависит от условий эксплуатации. Если вы часто передвигаетесь в пыльной местности и по бездорожью, тогда, замену нужно производить чаще (один раз в 4 месяца). Также возьмите себе на заметку, если вы преодолевали брод, где уровень воды был выше сапунов, тогда заменит масло необходимо максимально быстро.
Электронные «раздатки» нуждаются в замене смазочного материала каждые 70 тысяч километров пробега.
Отметим, что частое передвижение по бездорожью, при скольжении и иных «препятствиях» нормальному движению, негативно влияют на уровень окисление масла, а также приводят к износу фрикционных дисков.
Как выбрать
На сегодняшний день существует два вида смазочных масел для «раздатки»: ATF жидкость и трансмиссионное масло в раздаточную коробку. Как правило, в те транспортные средства, на которых установлена , нужно заливать – трансмиссонку, а в те, где есть АКПП – ATF.
Отметим, что для современных транспортных средств, производители рекомендуют заливать трансмиссионные масла класса GL-5. Они замечательно справляются с защитой гипоидных передач, а также хорошо справляются во время передвижения по (ибо, имеют в своем составе противоударные присадки).
Также важную роль в выборе смазки для раздатки отыгрывает её вязкость. Возьмём, к примеру, значение «80W90»:
- W – это значит, что материал всесезонен;
- 80 – значения уровня вязкости при низких температурных режимах;
- 90 – вязкость при высоких температурах.
Если вашей машине подходит ATF жидкость, тогда рекомендовано покупать оригинальные материалы, которые рекомендует производитель. В крайнем случае подойдёт аналог, который имеет в своем составе все необходимые допуски.
Какое масло и сколько заливать
Следует разделить смазочные трансмиссионные материалы на несколько квалификаций, а именно:
- SAE J306 – классификация, касательно вязкости. Этот показатель говорит о вязкости (а именно о том, как она будет реагировать на сильные морозы или жару). Стоит сказать, что смазки под подобным обозначением являются всесезонными.
- API GL – этот показатель гласит об разделении смазочных материалов для раздаточной коробки по качеству. Показатели различаются между собой уровнем работоспособности, уровнем противопенных, антиокислительных, а также противоизносных присадок. Масла API GL 3 подходят для полноприводных транспортных средств. API GL 4 – отлично совместим с раздаточными коробками, установленными на следующих ТЗ УАЗ, НИВА, Opel Frontera, Mitsubishi Pajero II, Toyota Land Cruiser 90. Лидерами по качеству считаются API GL 5 – именно они наилучшим образом подходят для самых новых ТЗ.
Как подобрать
Трансмиссионное масло для раздаточной коробки своего транспортного средства стоит подбирать, исходя из климатических условий, где эксплуатируется авто. Если в вашем регионе зачастую температура воздуха снижается больше – 30 градусов Цельсия, тогда рекомендовано обратить свое внимание на смазки 70-75W (последний показатель подходит для очень лютых морозов).
Для регионов с умеренным климатом подойдёт смазка с обозначением 80W. Если же вы постоянно находитесь в регионе, где радуют высокие температуры, тогда обратите своё внимание на смазку 75W90.
Ну что же, теперь вам известно, какое именно масло нужно подбирать и что оно собой представляет. Мы сделали всевозможное, а также провели собственные расследования с целью определить для различных транспортных средств.
На будущее пожелаем вам быть максимально осторожными и, владея определёнными знаниями, доверять исключительно себе, а не продавцам (которые, как правило, отличаются многословием и даром переубеждать людей). Доверяйте только себе!
Очень надеемся, что данная статья была полезной для вас и позволила сделать определённые выводы. Желаем вам удачных покупок и счастливых путешествий!
– одна из самых распространённых и обязательных работ в обслуживании любого авто. При этом, хорошо изучив инструкцию, вполне можно справиться своими силами и сэкономить на услугах автосервиса. Для этого подробно рассмотрим, какое масло лучше всего лить при замене на Ниве Шевроле не только в коробку, но и в раздатку, а также мосты.
Как выбрать масло для коробки, раздатки и мостов Нива Шевроле.
Допуски трансмиссионного масла на Ниве Шевроле
Важный аспект при выборе смазочной жидкости – вязкость. На основе этого параметра определяется, при каких температурных условиях будет работать автомобиль. На практике большинство автовладельцев для двигателя Шевроле Нива заливают масла вязкостью 10 – 40, как летом, так и зимой. Если вы придерживаетесь принципа смены масла по сезону, то:
- с наступлением холодов заливайте 5 – 40;
- в тёплое время года применяйте смазку 10 – 40.
Некоторые льют совсем жидкие масла 0 – 40, но стоят они порядком дороже, а принципиальной разницы особо не дадут. Если двигатель автомобиля без гидрокомпенсаторов, можно применять 10 – 40 независимо от сезона, а в случае с гидрокомпенсаторами заливать 5 – 40.
Важно помнить, что в КПП Нивы Шевроле категорически нельзя добавлять смазочные жидкости самого распространённого стандарта API GL-5. С одной стороны, по показателям оно лучше: хорошо показывает себя при высоких скоростях, больших нагрузках и температурах. С другой – в его состав входят сернисто-фосфорные противозадирные присадки, которые в большой концентрации могут нарушить работу синхронизаторов МКПП Нивы. Трансмиссионные жидкости стандарта GL-5 большинство автолюбителей рекомендует использовать для добавки в мосты и редукторы.
В раздатку и коробку переключения передач следует , которое соответствует стандартам качества по API GL4 или GL4/GL5 и вязкость SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для редукторов, переднего и заднего мостов предназначена трансмиссионная жидкость по API GL5 или GL4/GL5. Масло со стандартом GL4 лучше не применять.
Какое масло залить в КПП
Проверенные временем и широко распространённые марки смазочных жидкостей для коробки переключение передач Нивы Шевроле:
Конечно, есть и другие марки производителей смазочных жидкостей, но доверять стоит именно представленным брендам. Производитель рекомендует менять смазочную жидкость каждые 45 тысяч километров. Но всё зависит от условий и активности эксплуатации.
Подбор масла для раздатки
Для того чтобы правильно выбрать смазку для раздаточной коробки, следует учесть несколько факторов. Один из важнейших – совместимость с другими используемыми жидкостями. Перед покупкой обязательно проверьте соответствие вязкости смазки. При этом вовсе необязательно приобретать продукцию от одного производителя. Также не рекомендуется использовать разные по химическому составу смазки для того, чтобы они не смешивались. Это очень важно, если вы хотите действительно улучшить работу своего автомобиля. Поэтому, если вы заливаете в Ниву Шевроле полусинтетику, то и в случае с раздаточной коробкой приобретайте полусинтетическую смазочную жидкость.
Что выбрать для мостов
В большинстве случаев масло для мостов выбирается такое же, как и для раздатки. Их полное соответствие гарантирует вам высокую функциональность всех составляющих трансмиссии при активной ежедневной эксплуатации авто. Большинство автолюбителей едины во мнении, что покупать стоит только проверенные смазочные жидкости. К таким можно отнести продукцию таких брендов:
- Castrol;
- Lukoil;
- Liqui Moly;
- Mobil;
- Shell;
Это список самых популярных и широко применяемых брендов. Их продуктами пользуется огромное число автолюбителей с разным стажем. Обязательно при покупке проверяйте совместимость вязкости и химического состава с уже используемым маслом в КПП.
Итоги
В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, а это большие нагрузки на трансмиссию. Поэтому оптимально менять масло после пробега 15 – 20 тысяч километров. Не экономьте там, где это чревато плохими последствиями. Осуществляя техническое обслуживание автомобиля, оценивайте состояние всех узлов двигателя, а также меняйте фильтры и свечи хотя бы раз в две замены масла.
Самым важным и обязательным пунктом в техническом обслуживании автомобиля является замена масла. Зная хотя бы основные технические части транспортного средства и немного изучив инструкции, можно смело выполнить эту операцию самостоятельно, сэкономив при этом на СТО. Поэтому необходимо подробнее узнать, какое масло выбрать для замены в Шевроле Ниве для КПП, раздатки и мостов.
Некачественная или неправильно подобранная смазочная жидкость способна вызвать неполадки в этих узлах, вплоть до полного выхода из строя. Как следствие, потребуется ремонт и замена элементов. Разумеется, все необходимое можно приобрести на авторазборке по доступной стоимости, но лучше не доводить до подобных ситуаций.
При выборе масла для коробки прежде всего необходимо обратить внимание на его вязкость. Этот параметр основной, и он определяет температурные условия работы транспортного средства.
Многие владельцы Нивы выбирают масло с вязкостью 10-40. Это всесезонный продукт, показывающий хорошие результаты как зимний, так и в летний периоды.
В КПП Niva Chevrolet производитель не рекомендует использовать масла API GL-5. Хотя если исходить из показателей смазочных материалов этого стандарта, при высоких значениях температуры оно значительно лучше аналогов. Но вот высокая концентрация присадок негативно влияет на синхронизаторы коробки Нивы.
Большинство владельцев Шевроле Нивы используют GL-5 только для мостов. Там внутренние части менее восприимчивы к присадкам, а характеристики масла идеально подходят для этих элементов.
Самые востребованные марки масел для КПП Нивы:
- ТНК 75W-90,
- Mobil Mobilube HD 75W90,
- Castrol Syntrax Universal Plus 75W90.
Разумеется, существует еще множество марок масел, но по востребованности лидируют эти бренды. Автопроизводитель заявляет рекомендованный интервал замены 45 тыс. км. Но как показывает практика, многое зависит от процесса и условий эксплуатации транспортного средства.
Для раздаточной коробки выбор масла следует проводить с учетом некоторых факторов. Наиболее важный из них – совместимость со смазочными материалами, применяемыми в КПП.
Это не говорит о том, что необходимо выбирать один и тот же бренд. Но необходимо, чтобы масла были одинаковы по вязкости и типу основы. Смешивание разных по химическому составу автомасел может привести к ухудшению работы всего автомобиля.
Из этого следует, что если коробку залита синтетика, то и в раздатку необходимо лить синтетику.
Какое масло заливать в мосты Chevrolet Niva
Для максимальной функциональности компонентов трансмиссии в мосты рекомендуется заливать то же самое масло, что и в раздаточную коробку.
Владельцы Chevrolet Niva сходятся во мнении, что для мостов необходимо выбирать смазки известных брендов, которые уже себя зарекомендовали. К ним можно отнести продукцию от производителей:
- Мобил,
- Кастрол,
- Лукойл,
- Шелл,
Но при выборе все же следует соблюдать совместимость состава и вязкости масла.
В 90 процентах случаев Chevrolet Niva эксплуатируется в бездорожье, что оказывает высокие нагрузки на все составляющие трансмиссии. И поэтому уже на 20 тысячах километрах пробега необходимо производить замену масла, ну или как минимум контролировать его качество.
При техническом обслуживании следует трезво оценить состояние коробки, раздатки и мостов. Не стоит экономить на смазочных материалах, так как это может привести к довольно дорогостоящему ремонту.
Раздаточная коробка передач, как и любой механизм, в конструкции которого имеются трущиеся пары, требует периодической замены масла. Поскольку могут значительно отличаться, следует внимательно подойти к выбору трансмиссионной жидкости. Рассмотрим, как осуществляется замена масла в раздатке своими руками.
Классификация масел
Основные виды классификации трансмиссионных масел:
Некоторые производители наряду с API GL и SAE J306 указывают спецификацию MIL, которая лишь показывает соответствие масел требованиям Военного ведомства США.
Как подобрать масло
Трансмиссионку следует подбирать по климатическим условиям, в которых используется автомобиль. Если в регионе эксплуатации температура часто опускается ниже -30ºС, то рекомендованы масла с низкотемпературным показателем 70W (75W также допустим, но в особенно лютые морозы масло до прогрева будет излишне густым). В областях, где указанный температурный барьер недостижим, следует использовать 75W. Для регионов с умеренным климатом подойдет и 80W. Что касается высокотемпературного показателя по SAE, то для гражданских внедорожников и легковых автомобилей вполне подойдут значения: 80,90 (к примеру, 75W90).
Если вы хотите своими руками заменить масло раздатки, то информацию о необходимых допусках, спецификациях, заправочном объеме можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации вашей модели авто (либо сходных машинах, на которых устанавливается такой же тип раздаточной коробки).
Влияние компоновки узлов трансмиссии
Тип трансмиссионной жидкости будет зависеть не только от конструкции раздаточной коробки, но и от связки двигатель-трансмиссия. В полностью механических раздатках, у которых принцип работы сводится к перемещению скользящих муфт и изменению комбинации вращающихся шестеренок, используется простое трансмиссионное масло – API GL 4/5. Оно же заливается и в механические коробки передач, дифференциалы ведущих мостов. Но если такой же архаичный тип раздаточной коробки установлен в паре с АКПП, то вместо обычного масла следует использовать трансмиссионную жидкость для автоматических коробок передач – ATF.
Учтите, что поступать наоборот – заливать при замене в коробку автомат трансмиссионку, категорически запрещено!
Обусловлено такое требование тем, что КПП и раздатка имеют общий вал, через который и передается крутящий момент от коробки передач к ведущим осям автомобиля. Чтобы в случае износа сальника, смешивание не привело к вспениванию, загустению или образованию эмульсии, в случае замены рекомендуется в обоих узлах использовать один класс технических жидкостей. Такое же требование выдвигается и для автомобилей с МКПП, где раздатка крепится непосредственно к корпусу коробки передач.
В каких раздатках обязательно использование ATF
Использование ATF обязательно в раздаточных коробках, устройство которых предполагает блокировку межосевого дифференциала или подключение одного из ведущих приводов пакетами фрикционов. В раздатках систем TOD (Torque-on-demand), муфтах Haldex масло выполняет не только смазывающе-охлаждающую функцию, но и используется в качестве рабочей жидкости.
Каждый производитель новомодных раздаточных коробок рекомендует оригинальную жидкость ATF. Если вы покупаете аналог, то важно, чтобы продукт соответствовал допускам завода изготовителя. Общепризнанная классификация трансмиссионных жидкостей носит название Dexron. За неимением оригинальной продукции масло в раздатке можно заменить на Dexron IV Service Fill, Dexron V или Dexron VI, но обязательно следует придерживаться рекомендаций завода-изготовителя по допускам и спецификациям.
Сроки замены
Менять масло в механической раздаточной коробке передаче необходимо примерно раз в 100 тыс. км пробега. Необходимо учитывать, что ресурс сильно зависит от условий эксплуатации. Если автомобиль часто используется в условиях тяжелого бездорожья, пыльных дорог, сроки замены желательно сократить на 1/3. Сопоставимый ресурс и трансмиссионки редуктора заднего моста.
Учтите, что масло обязательно следует заменить, если вы преодолевали брод, уровень воды в котором выше расположения сапуна раздаточной коробки.
Для электронных раздаток средняя периодичность замены – 60-70 тыс. км. Также условия эксплуатации влияют и на интервалы обслуживания раздаток с электрогидравлическим приводом блокировок. Частая езда в скольжении, преодоление бездорожья ускоряют окисление масла, загрязнение продуктами износа фрикционных дисков.
Простой метод проверки
Визуальный контроль консистенции, наличия эмульсии можно оценить, выкрутив заливную пробку. Воспользуйтесь шприцом с подходящей по диаметру трубкой для забора из раздатки небольшого количества старого масла.
- Замена масла в раздатке должна быть осуществлена в течение 10-15 минут после поездки продолжительность хотя бы 5-10 км. В процесс работы масло нагревается и становится жиже, из-за чего лучше сливается.
- На большинстве автомобилей сливные и заливные отверстия выполнены под «квадрат», поэтому для откручивания потребуется лишь трещетка либо вороток соответствующей размерности. Разумеется, это при условии, что днище не прикрыто пыльником, который перед заменой нужно будет демонтировать.
- Из сопутствующего инструмента, скорее всего, потребуется гидравлический шприц для технических жидкостей. В некоторых авто использование тары с «носиком» позволяет произвести замену и без шприца.
- На большинстве раздаточных коробок считается нормальным, когда уровень немногим ниже (5-10 мм) заливного отверстия. Определить фактическое количество залитого масла можно пальцем либо отрезком изогнутой проволокой. Чтобы ускорить процесс самостоятельной замены, заливать масло можно до того момента, пока оно не потечет из отверстия для контроля уровня – этим вы нисколько не навредите раздатке или заднему мосту.
Руководство по самостоятельной замене
Инструкция по замене своими руками масла раздатки на ВАЗ – 2121 «Нива».
На видео вы можете посмотреть, насколько проста замена масла в раздатке как на ВАЗ 2121 (2131, 4х4), так и на VW Touareg.
Раздаточная коробка, как и любой агрегат с парами трения, нуждается в периодической замене смазочного материала. Ввиду того, что устройство и принцип работы данного узла может различаться в зависимости от модели, масло в раздатку следует выбирать особенно внимательно.
Что такое раздаточная коробка?
Раздаточная коробка – неотъемлемая часть полноприводного автомобиля. Она предназначена для распределения крутящего момента по осям автомобиля, а также для увеличения крутящего момента при движении по бездорожью и плохим дорогам.
В зависимости от того, какая система полного привода установлена на автомобиле, различается конструкция раздаточной коробки. Тем не менее в каждой из них есть общие элементы:
- Валы привода передней и задней оси
- Цепная/зубчатая и понижающая передачи
- Межосевой дифференциал с механизмом блокировки
- Ведущий вал
Ведущий вал служит для передачи крутящего момента от КПП к раздаточной коробке. Межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между мостами и позволяет им вращаться с разными угловыми скоростями. Такой узел может быть симметричным (распределяет момент поровну) и несимметричным (распределяем в определенном соотношении).
В автомобилях, где полный привод подключается автоматически или вручную, межосевой дифференциал, как правило, не устанавливается.
Полностью реализовать полноприводные возможности позволяет блокировка межосевого дифференциала. Под ней подразумевается частичное или полное отключение дифференциала, которое обеспечивает жесткое соединение переднего и заднего моста между собой. Осуществляться блокировка может как вручную, так и автоматически.
Ручное отключение производится при помощи гидравлического, механического, электрического или пневматического привода. Сегодня в качестве механизмов автоматической блокировки применяются вязкостная муфта (вискомуфта), самоблокирующийся дифференциал Torsen и многодисковая фрикционная муфта. Существуют конструкции, где предусмотрены оба этих варианта.
Цепная передача состоит из ведущей и ведомой звездочки, а также цепи. Она служит для передачи крутящего момента от задней оси к передней. Вместо цепного привода в раздатке также может использоваться зубчатая цилиндрическая передача. Конический редуктор, как правило, устанавливается, если система полного привода подключается автоматически.
Понижающая передача увеличивает крутящий момент при езде по бездорожью и плохим дорогам. Она устанавливается на отдельные конструкции раздаток внедорожных автомобилей. Современные транспортные средства оснащены планетарным редуктором.
Когда нужно менять масло в раздатке?
Не все автовладельцы знают, но мосты и раздаточная коробка нуждаются в периодическом обновлении смазочного материала. В процессе эксплуатации масло загрязняется продуктами механического износа, что со временем приводит к абразивному истиранию поверхностей и выходу из строя раздатки.
При периодической проверке состояния смазочной жидкости можно достаточно точно определить, в каком состоянии она находится и нужна ли замена на более свежий материал. Также при обычном визуальном осмотре можно обнаружить подтеки масла.
Замена масла в раздаточной коробке должна производиться строго по регламенту, установленному производителем. Обычно он составляет около 20-40 тыс. км пробега. При регулярной проверке и замене смазочной жидкости раздатка может прослужить достаточно долго.
Некоторые автопроизводители утверждают, что масло в раздатке заливается на весь срок службы. Данное заявление истинно только в том случае, если вы планируете через 3-5 лет сдать транспортное средство в утиль и купить новое. Поэтому даже в таких автомобилях следует менять масло, иначе можно попасть на дорогостоящий ремонт или еще более дорогостоящую замену раздаточной коробки.
Как проверить уровень масла в раздаточной коробке?
Для проверки уровня и состояния масла для раздаточной коробки смотровые окна не предусмотрены, поэтому контроль и замену можно осуществить лишь через заливное отверстие.
Перед проверкой автомобиль необходимо поставить на ровную поверхность и демонтировать заливной, либо при наличии – контрольный болт. Обычно они откручиваются четырех или шестигранными ключами, или обычными гаечными.
Нормальный уровень масла – чуть ниже контрольного или заливного отверстия. Необходимость замены определяется визуально. Для этого небольшое количество масла нужно набрать шприцем с гибкой трубкой. Если масло мутное, черное и содержит следы выработки – его следует заменить.
Как подобрать масло?
В раздаточную коробку заливается трансмиссионное масло. Оно подбирается исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль.
Для таких жидкостей существует две основных классификации: SAE J306 и API GL.
SAE J306 — это классификация смазочных жидкостей для ведущих мостов, раздаточных коробок и механических коробок передач по вязкости. Она показывает зависимость вязкости масла от изменения температуры. Благодаря современным технологиям производства можно смело применять всесезонные масла. Если в названии жидкости присутствует буква W — это означает, что оно всесезонное. Наиболее распространены масла 75W-90, 80W-90, 75W-85. Первое число обозначает вязкость при низкой температуре, а второе – при высокой.
Классификация API GL разделяет масла по классам качества, которое зависит от основных эксплуатационных свойств составов. Эти классы определяются тем, как работают противопенные, противоизносные, антиокислительные присадки и ингибиторы коррозии. Минимальный класс жидкостей, которые можно использовать в раздаточных коробках – API GL-3. Масла API GL-4 подходят для раздаток большинства иномарок и всех отечественных автомобилей. Для гипоидных передач, ведущих мостов и раздаточных коробок современных легковых транспортных средств предназначены жидкости API GL-5.
Если в зимнее время года температура опускается ниже -30 °С, рекомендуется использовать масла 70W. Жидкости с низкотемпературным показателем 75W тоже можно заливать, но при очень низких температурах оно будет слишком густым. В умеренных широтах можно заливать масла 75W и 80W. Рассматривая высокотемпературный показатель, для гражданских внедорожников и легковушек подойдут масла 80 и 90, например 75W-90.
Процесс замены масла в раздатке
Замена масла в раздатке – процедура не сложная. Тем не менее она требует аккуратности. Рассмотрим данную процедуру на примере автомобиля Suzuki Grand Vitara.
Для начала вам следует найти эстакаду или яму. Так вы сможете без особых проблем подобраться к картеру коробки, который расположен практически посередине транспортного средства.
Затем нужно прогреть автомобиль до рабочих температур, после чего заглушить его. При помощи шестигранного ключа открутите сливную пробку масляного картера раздатки и слейте отработанную жидкость в заранее подготовленную тару.
Как только масло слилось пробку можно закрутить обратно. Но перед этим ее рекомендуется промазать герметиком, чтобы исключить вероятность утечки. Затягивать крышку следует плотно, но не прилагая чрезмерных усилий, так как можно сорвать резьбу.
Далее следует открутить заливную пробку и через отверстие залить требуемое количество трансмиссионной жидкости. В кроссовер Suzuki потребуется 1,6 литра масла. Здесь рекомендовано Motul Gear 300 SAE 75W-90. Заливать масло удобно при помощи заправочного шприца. Затем заливная пробка промазывается герметиком и устанавливается на штатное место.
Вот и все. На этом процедура замены масла в раздаточной коробке завершена.
Помните, что приведенная схема замены масла в раздаточной коробке не универсальная. Для разных автомобилей этот процесс может различаться.
периодичность, порядок действий и выбор масла
В раздаточной коробке любого автомобиля имеются трущиеся детали – в процессе эксплуатации внутри обязательно будут появляться продуты износа. Если не менять масло, ресурс механизма заметно снижается. Со временем масло теряет свои характеристики, а частицы металла повышают и так интенсивный износ шестерен. Замена масла в раздаточной коробке обязательна, даже если производитель в инструкции к авто указывают, что залитое в механизм масло рассчитано на весь срок службы.
Периодичность замены
На полноприводных автомобилях, которые когда-либо выпускались, применяется несколько типов раздаточных коробок. В зависимости от конкретного механизма периодичность замены может быть различна.
Традиционно производитель указывает периодичность замены в инструкции к авто. По опыту эксплуатации рекомендуется проводить замену смазывающей жидкости через каждые 50-100 тыс. км.
Читайте еще: 6 преимуществ новых и подержанных автомобилей
Интересно!Кроме пробега на периодичность замены масла в раздаточной коробке оказывает влияние и то, как эксплуатируется автомобиль. Одно дело, если внедорожник используют в городе на незначительных нагрузках и совсем другое, когда машину часто применяют на бездорожье, в грязи, в снегу, в других неблагоприятных условиях.
В этом случае рекомендуется производить замену масла в раздаточной коробке чаще – через каждые 45 тыс. км. Также владельцу придется чаще следить за уровнем масла в механизме.
Выбор масла
Для раздаточных коробок производят два типа смазывающих жидкостей – это традиционные густые трансмиссионные масла, и второй тип – жидкость ATF для автоматических коробок. Если автомобиль оснащен АКПП, тогда и при замене масла используют ATF. Если установлена механическая трансмиссия, тогда необходимо заливать трансмиссионные смазки.
На заметку!Обуславливается это тем, что связи КПП и раздаточной коробки сделана на едином валу. Также КПП и раздатка могут соединятся друг с другом своими корпусами. Если две разных жидкости смешаются между собой, тогда образуется эмульсия, вспенивание и другие неприятные побочные эффекты.
Для большинства современной техники с раздаточной коробкой производители рекомендуют заливать трансмиссионные масла классом не ниже GL-5. Они имеют высокие защитные свойства и разработаны для гипоидных передач. Масла этого класса способны эксплуатироваться в самых тяжелых условиях – для этого в состав масла вводят модифицирующие противоизносные присадки.
Не последнюю роль при выборе масла играет и вязкостная характеристика. Например, для трансмиссионного масла 80W90 уровень вязкости в условиях низких температур будет 80. Символ «W» означает, что жидкость всесезонная. При высоких пробегах автомобиля вязкость составит 90.
На заметку!Если автомобиль с АКПП, то здесь выбирать не приходится и для замены масла в раздаточной коробке следует применять только оригинальные жидкости или аналоги с соответствующими допусками.
Читайте еще: Как обманывают в автосалонах при покупке нового автомобиля
Объем масла в раздаточную коробку
Этот показатель зависит от конкретного автомобиля. Для разных машин объем заливаемого масла может быть разным. Например, объем в «Рено Дастер» — 0,75 л, а в «Паджеро 4» — 2,8 л. Цифры объема необходимо уточнить в инструкции к автомобилю – перелив, как и недолив, не приведет ни к чему хорошему. Если перелить объем, то масло будет выдавливаться из всех щелей и прокладок.
На заметку!Для замены масла в раздаточной коробке «Аутлендер» понадобится 0,5 литра трансмиссионного масла класса GL-5. По характеристикам вязкость это может быть 75W90 или 80W90.
Как проверить уровень масла
Периодически нужно проверять уровень масла в раздатке. На большинстве моделей авто для этого производитель не предусмотрел смотровых окон. Проконтролировать уровень можно через заливное отверстие. Для большинства моделей авто проверка осуществляется следующим образом.
На заметку!Автомобиль устанавливают на ровный участок и отворачивают заливной болт. В некоторых моделях имеется также и контрольный болт. Болты чаще всего изготовлены под внутренний шестигранник, реже – четырехгранник.
Читайте еще: Проверка “чистоты” авто при его приобретении
Нормальный уровень масла – немного ниже заливного отверстия. Необходимость замены масла в раздаточной коробке определяют по внешнему виду масла. Нужно осуществить забор небольшого количества жидкости шприцем или гибкой трубкой. Если масло мутное, черное, в нем имеют продукты износа, тогда его пора менять.
Как проверить уровень масла на «Митсубиси Оутлендер»
Производитель рекомендует проверять уровень смазки через каждые 15 000 км. пробега. Проверку можно выполнить следующим образом. Ослабляют пробку заливного отверстия. Пробку можно найти на картере раздатки со стороны правого переднего привода. После ослабления пробку снимают.
Пробка имеет уплотнитель в виде алюминиевой шайбы. Рекомендуется после каждой проверки уровня или замены масла в раздаточной коробке “Outlander» менять прокладку. Пробка заливного отверстия на данном автомобиле находится в очень неудобном месте. Поэтому чтобы быстрее найти ее, производитель нанес на шляпку пробки соответствующую надпись – «Oil».
Далее проверяют уровень масла. Нормальный уровень – ниже кромки заливного отверстия. Если уровень занижен, то шприцом в отверстие заливают нужную порцию масла до нижней кромки. Затем пробку заворачивают и ветошью удаляют потеки смазки.
Как заменить масло
Для замены масла в раздаточной коробке «Аутлендер 3» рекомендуются минеральные трансмиссионные масла класса GL-5. Опыт владельцев автомобиля показывает, что в раздатке нормально работают полусинтетические и полностью синтетические смазки.
Интересно!Владельцы часто льют Motul Gearbox 80W90, Mobilube 1 SHC 75W90, Eneos Gear 80W90. Для замены масла только в раздаточной коробке достаточно 0,5 литра масла.
Схема замены
Шестигранным ключом отворачивают сливную пробку, предварительно подставив под нее подходящую тару – в нее будет сливаться старое масло. Двигатель желательно перед заменой прогреть – тогда теплое масло быстрее стечет. Теплое масло, обладая хорошей текучестью, вымоет и продукты износа коробки. Чтобы исключить попадание грязи внутрь механизма.
Далее ждут, когда полностью сольется весь объем масла. Затем, через заливное отверстие заливают новый объем свежего масла – важно не забыть закрутить сливную пробку. Заливная пробка отворачивается ключом на 24. Заливать трансмиссионное масло удобнее при помощи шприца Жане или другого аналогичного приспособления.
На заметку!Кроме масла меняют и прокладки заливной и сливной пробки – эти алюминиевые шайбы защищают от утечек масла. Их можно приобрести по артикулу MF66066 и MB001294.
Читайте еще: Проверка “чистоты” авто при его приобретении
Если нет сливного отверстия
На некоторых моделях авто бывает, что сливная пробка отсутствует. Тогда все операции проводят через заливное. В него вводят трубку, соединенную со шприцом и откачивают максимально возможный объем масла. Заливают новое масло таким же образом через шприц.
Вот так выполняется замена масла в раздаточной коробке «Мицубиси Аутлендер XL». На примере этого авто любой автовладелец сможет проделать ту же операцию на своей машине вне зависимости от марки и модели. Порядок работ будет тем же, а различия лишь в незначительных деталях.
Идеальное масло для раздаточной коробки. Основы выбора масла в раздатку Какое масло идет в раздатку
Самым важным и обязательным пунктом в обслуживании автомобиля является замена масла. Зная хотя бы основные технические детали автомобиля и немного изучив инструкцию, можно смело выполнять эту операцию самостоятельно, сэкономив при этом на СТО. Поэтому необходимо более подробно выяснить, какое масло выбрать для замены в Шевроле Нива для коробок передач, раздаточных коробок и мостов.
Некачественная или неправильно подобранная смазка может стать причиной неполадок в работе этих узлов, вплоть до полного выхода из строя. В результате потребуется ремонт и замена элементов. Конечно, все необходимое можно приобрести на авторазборке по доступной стоимости, но до таких ситуаций лучше не доводить.
При выборе масла для коробки передач в первую очередь нужно обращать внимание на его вязкость. Этот параметр является основным, и от него зависит температурный режим автомобиля.
Многие владельцы Нивы выбирают масло с вязкостью 10-40. Это всесезонный продукт, который показывает хорошие результаты как зимой, так и летом.
На КПП Нива производитель Шевроле не рекомендует использовать масла API GL-5. Хотя, исходя из показателей смазок этого стандарта, при высоких температурах значительно лучше аналогов. Но высокая концентрация присадок негативно влияет на синхронизаторы коробки Нива.
Большинство владельцев Chevrolet Niva используют GL-5 только для осей.Там внутренности менее восприимчивы к присадкам, а характеристики масла идеальны для этих элементов.
Наиболее популярные марки масел для КПП Нивы:
- ТНК 75W-90,
- Mobil Mobilube HD 75W90,
- Castrol Syntrax Universal Plus 75W90.
Конечно, марок масел намного больше, но эти марки лидируют по востребованности. Автопроизводитель заявляет рекомендуемый интервал замены в 45 тыс. км.Но как показывает практика, многое зависит от технологического процесса и условий эксплуатации автомобиля.
Для раздаточной коробки выбор масла следует осуществлять с учетом нескольких факторов. Важнейшим из них является совместимость со смазочными материалами, используемыми в коробке передач.
Это не значит, что надо выбирать одну и ту же марку. Но необходимо, чтобы масла были одной вязкости и типа основы. Смешивание автомобильных масел разного химического состава может привести к ухудшению работы всего транспортного средства.
Из этого следует, что если коробка заполнена синтетикой, то и в распределительную коробку необходимо заливать синтетику.
Какое масло заливать в мосты Шевроле Нива
Для максимальной работоспособности узлов трансмиссии рекомендуется заливать в мосты то же масло, что и в раздаточную коробку.
Владельцы Шевроле нивы сходятся во мнении, что для мостов необходимо выбирать смазки известных брендов, которые уже зарекомендовали себя.К ним относится продукция производителей:
- Мобил,
- Кастрол,
- Лукойл,
- Шелл,
Но при выборе все же следует соблюдать совместимость состава и вязкости масла.
В 90 процентах случаев Шевроле Нива эксплуатируется на бездорожье, что оказывает высокие нагрузки на все узлы трансмиссии. И поэтому уже на 20 тысячах километров необходимо менять масло или хотя бы контролировать его качество.
При обслуживании следует трезво оценивать состояние коробки, дозаторов и мостов. На смазочных материалах экономить не стоит, так как это может привести к довольно дорогому ремонту.
Поскольку распределительная коробка содержит трущиеся элементы, в ней со временем неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не менять масло в раздаточной коробке, ее ресурс сократится. Масло теряет эффективность, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.
Как часто менять
Существует несколько различных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма периодичность замены в них может существенно различаться.Обычно эта информация содержится в технической документации на автомобиль и варьируется в пределах от 50 до 100 тысяч километров пробега.
Кроме того, на период влияют условия эксплуатации. Распределение автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшие нагрузки, чем установленное на автомобиль, постоянно передвигающийся по бездорожью.
Как выбрать
В раздатку заливается жидкость двух видов: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП обычно заливают ATF в раздаточную коробку, с МКПП — в коробку передач. При этом часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.
Это связано с тем, что обычно соединение раздаточной коробки и коробки производится одним валом, либо один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, пенообразования и других побочных эффектов.
Для большинства современных автомобилей с дозатором производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5.Они хорошо защищают гипоидные передачи, предназначены для работы в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.
Вязкостные характеристики масел играют важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:
- 80 — вязкость при низких температурах
- Вт — всесезонный
- 90 — вязкость при высоких температурах
Если используется ATF, то лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, либо аналог с соответствующими допусками.
Чем и сколько заливать
Следующая таблица позволит подобрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько его требуется.
| Автомобиль | Сливочное масло | Объем (л) |
|---|---|---|
| АУДИ | ||
| ауди q7 (ауди q7) | G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP | 0,85 |
| БМВ | ||
| БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) | BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, ATC-500 83220397244 | 1 |
| БМВ х5 е70 (БМВ х5 е70) | 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 | 1 |
| БМВ х3 е83 (бмв х3 е83) | 83229407858 | 1 |
| бмв х3 ф25 (бмв х3 ф25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) | 0,6 |
| ГАЗ | ||
| газ 66 | ТАП-15В, ТСп-15К, ТСп-Мгип, 80W90 Гл-4 | 1,5 |
| ГРЕЙТ ВОЛЛ | ||
| Great Wall Hover | Дексрон III | 1,6 |
| ДЖИП | ||
| Джип Гранд Чероки (Джип Гранд Чероки) | Мопар 05016796AC | 2 |
| ИНФИНИТИ | ||
| Инфинити FX35 (Инфинити FX35) | Ниссан Матик Д — KE908-99931 | 2 |
| КАМАЗ | ||
| Камаз 43118 | ТСп-15К | 5,4 |
| КИА | ||
| киа соренто | Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) | 2 |
| киа соренто 2 | Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 | 0,6 |
| киа спортейдж 1 (киа спортейдж 1) | API GL-5 SAE 75W-90 | 1 |
| киа спортейдж 2 | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90) | 0,8 |
| киа спортейдж 3 | ГИПОИДНОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО API GL-5, SAE 75W / 90 | 0,6 |
| киа соренто ТОД | Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 |
| kia sorento неполный рабочий день | ATF Dexron III | 2 |
| РЕНДЖ РОВЕР | ||
| Land Rover Discovery 3 (Дискавери 3 Range Rover) | SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 | 1,5 |
| Ленд Ровер Дискавери 4 | Tl7300-Shell Tf0753 | |
| ленд ровер фрилендер 2 (рендж ровер фрилендер 2) | API GL5, SAE 90 | |
| Ленд Ровер Дефендер (Ленд Ровер Дефендер) | 75W-140 ГЛ-5 | 2,3 |
| ЛЕКСУС | ||
| Лексус рх300/330 (Лексус рх300/330) | 85W-90, КАСТРОЛ ТАФ-Х 75W-90 | 1 |
| МЕРСЕДЕС | ||
| Мерседес ГЛК (Мерседес-Бенц ГЛК-класс) | раздаточный ящик | |
| Мерседес мл 163 (мерседес мл 163) | 236.13 # A001989230310, Motul Multi ATF | 2 |
| Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163) | А 001 989 21 03 10 | 1,5 |
| Мерседес w164 (Мерседес-Бенц w164) | А0019894503 | 0,5 |
| МАЗДА | ||
| мазда сх 5 (мазда сх 5) | GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| мазда сх 7 (мазда сх 7) | 80W90 API GL-4/GL-5 | 2 |
| МИЦУБИСИ | ||
| митсубиси паджеро спорт | Кастрол ТАФ-Х 75W-90 | 3 |
| Мицубиси Аутлендер 3, гл ( Мицубиси Аутлендер 3, XL) | 80W90 GL-5, 75W90 GL-5 | 0,5 |
| Мицубиси л200 (Мицубиси л200) | ГЛ-3 75W-85, ГЛ-4 75W-85 | 2,5 |
| Мицубиси Паджеро 2 | 75W85 ГЛ4 | 2,8 |
| Мицубиси Паджеро 3 | GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90 | 3 |
| Мицубиси Паджеро 4 | ENEOS GEAR GL-5 75W-90 | 2,8 |
| Мицубиси Монтеро Спорт | Кастрол ТАФ-Х 75W-90 | 3 |
| Мицубиси Делика | 75W90 Гл-4 | 1,6 |
| НИВА | ||
| нива 2121/21213/21214 (ваз 2121/21213/21214) | Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Транс Гипоид (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) | 0,8 |
| Ниссан | ||
| ниссан х трейл т31 (ниссан х трейл т31) | Жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5 | 0,35 |
| Ниссан Кашкай | Жидкость для дифференциала NISSAN SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| Ниссан Патфайндер р51 (Ниссан Патфайндер р51) | Ниссан Матик-Д, Дексрон III | 2,6 |
| Ниссан Террано | SAE75W90 ГЛ-4, ГЛ-5 | 2 |
| Ниссан Теана | ГЛ-5 80W90 | 0,38 |
| Ниссан Мурано З51 (Ниссан Мурано З51) | Оригинальное масло для дифференциала NISSAN Hypoid SuperGL-5 80W-90 | 0,3 |
| Опель | ||
| опель антара | ГЛ-5 75W90 | 0,8 |
| Опель Мокка | GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90 | 1 |
| ПОРШЕ | ||
| Porsche cayenne ( порше кайен) подвеска | Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 | 0,9 |
| Порше Кайен Торсен | Castrol BOT 850, Бирма BOT 850 | 0,9 |
| РЕНО | ||
| Рено Дастер 2.0 4×4 ( Рено Дастер 2.0 4×4) | Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 | 0,75 |
| Рено Колеос | Elf TransElf Type B 80W-90, Total Transmission rs fe 80w-90 | 1,5 |
| СУЗУКИ | ||
| Сузуки Эскудо | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1,7 |
| сузуки гранд витара | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1,6 |
| Сузуки СХ4 | ТАФ-Х | 0,6 |
| ССАНЙОНГ | ||
| SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон) Автоматическая коробка передач | Дексрон IID, III | 1,3 |
| Механическая коробка передач SsangYong Kyron | 80W90 API GL-4/GL-5 | 1,4 |
| СУБАРУ | ||
| субару лесник | нет раздаточной коробки, понижающая передача в коробке | |
| ТОЙОТА | ||
| Тойота Хайлюкс | API GL3 75W-90 | 1 |
| Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200) | GL-5 75W90 Трансмиссионное масло Toyota | 1,4 |
| тойота рав 4 | Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4/GL5, SAE 75W-90 | |
| Тойота Хайлендер | ЛТ 75W-85 ГЛ-5 ТОЙОТА | 0,5 |
| УАЗ | ||
| УАЗ Патриот | SAE 75W/90 по API GL-3, ТСП-15К, ТАП-15В, ТАД-17И | 0,7 |
| уаз 469 | ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5 | 0,7 |
| уаз хантер | SAE 75W/90 согласно API GL-3 | 0,7 |
| УРАЛ | ||
| Урал 4320 | ТСп-15К | 3,5 |
| ФОРД | ||
| Форд Эксплорер 2013 | Мотюль 75w140 | 0,4 |
| форд куга ( форд куга ) | САЕ 75W-90 | 0,5 |
| форд куга 2 | САЕ 75W140 | 0,4 |
| Форд Маверик | САЕ 75W140 | 2 |
| Форд Эксплорер 5 | SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) | 0,4 |
| ФОЛЬКСВАГЕН | ||
| Фольксваген амарок | G052533A2, Кастрол Трансмакс Z | 1,25 |
| Фольксваген Туарег | VAG G052515A2, Кастрол Трансмакс Z | 0,85 |
| Фольксваген тигуан | Г 052 145 С2 | 1 |
| ХЕНДАЙ | ||
| Hyundai ix35 (Хюндай ix35) | 75W90 | 1 |
| Hyundai Santa Fe 2.7 (Хюндай Санта Фе 2.7) | Shell Spirax AXME 75W90 | 1 |
| Хендай Тусон | 80W90 GL-4/GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) | 0,8 |
| ХОНДА | ||
| Хонда СРВ (Хонда КР-В) | раздаточная коробка совмещена с коробкой передач | |
| ШЕВРОЛЕ | ||
| Шевроле нива | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| Шевроле Каптива | ГЛ-5 75W90 | 0,8 |
| Шевроле Тахо | Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) | 2 |
| Шевроле Трейлблейзер | GM Auto-Trak II | 2 |
Проверить уровень
На большинстве автомобилей не предусмотрены смотровые окошки для проверки уровня масла в раздаточной колонке.Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.
Для проверки необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный болт, если есть. Обычно их делают на четыре или шестигранник, или под ключ.
Уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия считается нормальным.
Необходимость замены определяется по забору небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, со следами истощения, подлежит замене.
Как изменить
Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что затруднен доступ к заливному отверстию. Также необходим подъемник, смотровая яма или эстакада.
Некоторые автомобилисты делают в раздаточной колонке собственное сливное отверстие, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена масла. Для этого в нижней точке сверлится отверстие для заглушки и нарезается резьба.
Вам потребуется:
- Специальный шприц для перекачки технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.). Можно использовать медицинский, но из-за небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже — время или деньги, решать вам.
- Трансмиссионное масло (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
- Герметик для прокладок, обезжиривающая жидкость.
Чтобы грязь не попала внутрь диспенсера, перед откручиванием пробок необходимо очистить поверхности.
Имеется сливное отверстие
Если на вашем автомобиле установлена сливная пробка, необходимо открутить болт и дождаться полного слива масла. Магнит на свече следует очистить от остатков износа. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и заверните пробку на место.
С помощью шприца наполнить дозатор маслом до перетекания через край заливного отверстия, после чего снова закрутить пробку с герметиком.
Без слива
В этом случае все операции выполняются через заливное отверстие.В него вставляется шприц-трубка и максимально откачивается масло. Процедура добавления нового масла аналогична описанной выше.
Раздаточная коробка, как и любой узел с парами трения, нуждается в периодической замене смазки. В связи с тем, что устройство и принцип работы этого узла могут различаться в зависимости от модели, масло в трамблер следует выбирать особенно осторожно.
Что такое раздаточная коробка?
Раздаточная коробка — неотъемлемая часть полноприводного автомобиля… Предназначен для распределения крутящего момента по осям автомобиля, а также для увеличения крутящего момента при движении по бездорожью и плохим дорогам.
В зависимости от того, какая система полного привода установлена на автомобиле, отличается конструкция раздаточной коробки. Однако у каждого из них есть общие элементы:
- Приводные валы переднего и заднего мостов
- Цепь/шестерни и редукторы
- Межосевой дифференциал с блокировкой
- Приводной вал
Приводной вал служит для передачи крутящего момента от коробки передач к раздаточной коробке.Межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между осями и позволяет им вращаться с разной угловой скоростью. Такой узел может быть симметричным (распределяет момент поровну) и асимметричным (распределяет в определенном соотношении).
В автомобилях, где полный привод подключается автоматически или вручную, межосевой дифференциал обычно не устанавливается.
Блокировка позволяет полностью реализовать возможности полного привода межосевого дифференциала. Под ней подразумевается частичное или полное отключение дифференциала, что обеспечивает жесткую связь между передней и задней осями.Блокировка может осуществляться как вручную, так и автоматически.
Ручное отключение выполняется с помощью гидравлического, механического, электрического или пневматического привода. Сегодня в качестве механизмов автоматической блокировки используются вискомуфта (вязкостная муфта), самоблокирующийся дифференциал Torsen и многодисковая фрикционная муфта. Есть конструкции, где предусмотрены оба этих варианта.
Цепной привод состоит из ведущей и ведомой звездочек, а также цепи. Он служит для передачи крутящего момента с задней оси на переднюю.Вместо цепной передачи в раздаточной коробке может использоваться и цилиндрическая шестерня. Конический редуктор обычно устанавливается, если система полного привода подключается автоматически.
Пониженная передача увеличивает крутящий момент при движении по бездорожью и неровным дорогам. Устанавливается на отдельные конструкции раздатки внедорожника. Современные автомобили оснащены планетарной коробкой передач.
Когда нужно менять масло в раздатке?
Не все автовладельцы знают, что мосты и раздаточная коробка нуждаются в периодическом обновлении смазки.В процессе эксплуатации масло загрязняется продуктами механического износа, что со временем приводит к абразивному истиранию поверхностей и выходу из строя дозатора.
Периодически проверяя состояние смазочной жидкости, можно точно определить, в каком она состоянии и нуждается ли она в замене на более свежий материал. Также при обычном визуальном осмотре можно обнаружить утечки масла.
Замена масла в раздаточной коробке должна производиться строго по регламенту, установленному заводом-изготовителем.Обычно это около 20-40 тысяч километров. При регулярном осмотре и замене смазки дозатор может прослужить долго.
Некоторые автопроизводители утверждают, что раздаточная коробка заполнена маслом на всю жизнь. Это утверждение верно только в том случае, если вы планируете сдать транспортное средство в утиль и через 3-5 лет купить новое. Поэтому даже в таких автомобилях масло следует менять, иначе можно закончить дорогим ремонтом или еще более дорогой заменой раздаточной коробки.
Как проверить уровень масла в раздаточной коробке?
Для проверки уровня и состояния масла для раздаточной коробки смотровые окошки отсутствуют, поэтому контроль и замену можно производить только через заливное отверстие.
Перед проверкой автомобиля необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность и демонтировать заливную горловину или, при наличии, контрольный болт. Обычно их откручивают четырех или шестигранными ключами, или обычными ключами.
Нормальный уровень масла чуть ниже контрольного или заливного отверстия.Необходимость замены определяется визуально. Для этого необходимо набрать шприцем с гибкой трубкой небольшое количество масла. Если масло мутное, черное и содержит следы истощения, его следует заменить.
Как выбрать масло?
Трансмиссионное масло залито в раздаточную коробку. Его подбирают исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль.
Существует две основные классификации этих жидкостей: SAE J306 и API GL.
SAE J306 – это классификация смазочных материалов для ведущих мостов, раздаточных коробок и механических коробок передач по вязкости. Он показывает зависимость вязкости масла от изменения температуры. Благодаря современным технологиям производства можно смело использовать всесезонные масла. Если в названии жидкости присутствует буква W, это означает, что она всесезонная. Наиболее распространены масла 75W-90, 80W-90, 75W-85. Первая цифра указывает на вязкость при низкой температуре, а вторая при высокой температуре.
КлассификацияAPI GL делит масла на классы качества, что зависит от основных эксплуатационных свойств рецептур. Эти классы определяются тем, как работают пеногасители, противоизносные, антиоксидантные и ингибиторы коррозии. Минимальный класс жидкостей, которые можно использовать в раздаточных коробках, — API GL-3. Масла API GL-4 подходят для раздатки большинства иномарок и всех отечественных автомобилей. Для гипоидных передач, ведущих мостов и раздаточных коробок современных легковых автомобилей предназначены автомобильные жидкости API GL-5.
Если в зимнее время года температура опускается ниже -30°С, рекомендуется использовать масла 70W. Жидкости с низкотемпературным рейтингом 75W тоже можно заливать, но при очень низких температурах будет слишком густо. В умеренных широтах можно заливать масла 75W и 80W. Учитывая высокотемпературный показатель, для гражданских внедорожников и легковых автомобилей подходят масла 80 и 90, например 75W-90.
Процесс замены масла в трамблер
Замена масла в трамблере процедура не сложная.Тем не менее, он требует аккуратности. Рассмотрим эту процедуру на примере автомобиля. Сузуки Гранд Витара.
Сначала нужно найти эстакаду или яму. Так можно легко добраться до картера коробки, которая находится практически посередине автомобиля.
Затем нужно прогреть машину до рабочих температур, а потом заглушить. С помощью шестигранного ключа отверните сливную пробку масляного картера раздаточной коробки и слейте отработанную жидкость в подготовленную емкость.
После слива масла пробку можно закрутить.Но перед этим его рекомендуется промазать герметиком, чтобы исключить вероятность протечки. Плотно затяните крышку, но не прилагайте чрезмерных усилий, так как можно сорвать резьбу.
Далее откручиваем заливную пробку и через отверстие заливаем необходимое количество трансмиссионной жидкости. Для кроссовера Suzuki потребуется 1,6 литра масла. Здесь рекомендуется Motul Gear 300 SAE 75W-90. Заливать масло удобно с помощью заливного шприца. Затем заливную пробку покрыли герметиком и установили на штатное место.
Вот и все. На этом процедура замены масла в раздаточной коробке завершена.
Помните, что приведенная схема замены масла в раздаточной коробке не универсальна. Для разных автомобилей этот процесс может различаться.
Трансмиссионное масло – техническая жидкость, предназначенная для защиты механизма коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов от износа.
Образует на трущихся деталях стойкую пленку, препятствующую разрушению деталей при трении.
Масло получают в процессе переработки и переработки нефтепродуктов с добавлением различных присадок, улучшающих смазывающие свойства и препятствующих разрушению защитной пленки.
Частота замены
В сервисной книжкеV указано, что масло в раздаточной коробке, редукторе и мостах необходимо менять при первом, четвертом и восьмом ТО. Это соответствует пробегу 2000, 45000 и 105000 км. После этого трансмиссия меняется через 45 000 км.
Важно: Срок службы масла зависит от условий эксплуатации. Если автомобиль много ездит по бездорожью или эксплуатируется в климате с высокими перепадами температур, замену смазки следует производить чаще.
Частота замены не связана с сезонностью. Коробку передач не нужно менять накануне лета или зимы.
Какое масло заливать?
Смазкисостоят из основы (базы) и присадок.Их химические и физические свойства зависят от состава и происхождения этих компонентов.
По способу изготовления базы трансмиссия делится на три типа:
Синтетическое трансмиссионное масло отличается от минерального и полусинтетического трансмиссионного масла тем, что его вязкость меньше изменяется при изменении температуры. Это снижает износ деталей трансмиссии при зимней эксплуатации Нивы Шевроле. А вот «синтетика» из-за большей текучести легче просачивается через изношенные сальники коробки передач.
Однако основной характеристикой смазки является вязкость. Именно она указана в инструкции по эксплуатации. Производитель рекомендует заливать следующие марки трансмиссионных масел (по SAE):
- Раздаточная коробка и коробка передач — 75W-90, 80W-85, 80W-90.
- Ведущие мосты (передний и задний) — 80W-90, 85W90.
Важно: нельзя заливать в коробку передач трансмиссию популярного стандарта качества API GL-5.Входящие в его состав серно-фосфорные и противозадирные присадки нарушают работу синхронизаторов.
Поэтому в коробку передач надо лить API GL4 и GL4/GL5, а в мосты и раздатку GL4/GL5 и GL5.
На рынке представлены десятки марок трансмиссионного масла. Самые известные из импортных – Castrol, Liqui Moly, Mobile, Shell, отечественные – Лукойл и Роснефть.
Цены за литровую бутылку начинаются от 400 руб.
Лукойл является официальным партнером АвтоВАЗа. Именно этой марки полусинтетику заливают в трансмиссию при производстве Нивы Шевроле.
Замена масла в агрегатах трансмиссии
Перед началом работы необходимо запастись достаточным количеством трансмиссии.
Каждый из блоков содержит соответствующий том:
- Коробка передач — 1,6 л;
- Раздаточная коробка — 0,79 л;
- Передняя и задняя оси 1.15 и 1,3 литра соответственно.
Вы можете сразу купить 5 литров трансмиссионного масла 80W-90, соответствующего стандарту качества GL4/GL5. Он подходит для всех агрегатов трансмиссии.
Также необходимо запастись промывочным маслом, позволяющим избавиться от продуктов окисления и разложения смазочных компонентов.
Замена масла в коробке передач
Для выполнения работ Вам потребуется:
Замена коробки передач производится на эстакаде или смотровой яме.В противном случае добраться до сливной пробки в КПП будет сложно. Порядок операций:
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры. В этом случае масло будет обладать должной текучестью и будет полностью вытекать из картера.
- Поместите емкость для сбора отходов под сливное отверстие коробки передач.
- Ветошью очистите область вокруг сливной и заливной пробок.
- Ключом на 17 открутить пробку заливки масла. Это позволит воздуху попасть в картер коробки передач.
- Шестигранником открутить сливную пробку.
- Подождите, пока вся трансмиссия стечет из картера.
- С помощью тряпки очистите магнитную сливную пробку от стружки.
- Залейте литр промывочного масла.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать 3-5 минут. В это время вы можете переключать передачи, выжимая сцепление.
- Остановите двигатель и слейте промывочное масло.
- Затяните сливную пробку.
- Залейте новую трубку трансмиссии в сливное отверстие через воронку.
- Завинтить заливную пробку.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут.
- Остановите двигатель и проверьте уровень масла. При необходимости долейте трансмиссию.
Видео инструкция по замене масла в КПП Шнивы:
Замена масла в раздаточной коробке
В дополнение к ключам, тряпкам и контейнеру для мусора, перечисленным в предыдущем разделе, вам понадобится шприц для наполнения. Масло в раздаточной коробке меняется на прогретом двигателе.Нет необходимости менять трансмиссию на уличной эстакаде в морозную погоду – жидкость быстро остынет, загустеет и не полностью вытечет из распределителя.
Процедура замены:
Замена масла в мостах Шевроле Нива
Учитывая расположение заливных отверстий, откручивать пробку нужно торцевой головкой с воротком, а не штатным ключом. В остальном набор необходимых инструментов и материалов такой же, как и для замены масла в трамблер:
- 3 литра трансмиссионного масла;
- шестигранник 12; тряпка
- ;
- заправочный шприц;
- емкость для отработки.
Процедура замены коробки передач в переднем и заднем мостах выглядит так:
Замена трансмиссионного масла не требует специальных навыков и умений. Выполнить эту операцию сможет даже начинающий водитель, не имеющий опыта ремонта автомобилей. Нужно лишь придерживаться вышеизложенной инструкции и обязательно заливать трансмиссию соответствующей вязкости и качества.
— одна из самых распространенных и обязательных работ при обслуживании любого автомобиля.В то же время, хорошо изучив инструкцию, вполне можно справиться самостоятельно и сэкономить на услугах автосервиса. Для этого подробно рассмотрим, какое масло лучше заливать при замене Шевроле Нива не только в коробку, но и в трамблер, а также мосты.
Как подобрать масло для коробки, раздаточной коробки и мостов Шевроле Нива.
Допуски на трансмиссионное масло на Шевроле Нива
Важным аспектом при выборе смазки является вязкость.На основании этого параметра определяется, в каких температурных условиях будет эксплуатироваться автомобиль. На практике большинство автовладельцев заливают в двигатель Шевроле Нива масла с вязкостью 10 – 40 как летом, так и зимой. Если придерживаться принципа замены масла по сезону, то:
- с наступлением холодов заливать 5 — 40;
- в теплое время года используйте смазку 10 — 40.
Некоторые заливают полностью жидкие масла 0 — 40, но они намного дороже, и особой принципиальной разницы не дадут.Если двигатель автомобиля без гидрокомпенсаторов, можно использовать 10 – 40 вне зависимости от сезона, а в случае с гидрокомпенсаторами заливать 5 – 40.
Важно помнить, что доливать Шевроле в Смазки КПП Нива самый распространенный стандарт API GL-5. С одной стороны, по производительности он лучше: хорошо показывает себя на высоких скоростях, высоких нагрузках и температурах. С другой стороны, содержит серо-фосфорные противозадирные присадки, которые в большой концентрации могут нарушить работу синхронизаторов МКПП Нивы.Стандартные трансмиссионные жидкости GL-5 рекомендуются большинством автомобилистов для использования в качестве присадок в мостах и коробках передач.
Раздатка и коробка передач должны соответствовать стандартам качества API GL4 или GL4/GL5 и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для коробок передач, переднего и заднего мостов предназначена трансмиссионная жидкость по API GL5 или GL4/GL5. Масло стандарта GL4 лучше не использовать.
Какое масло заливать в КПП
Проверенные временем и широко распространенные марки смазочных жидкостей для КПП Нива Шевроле:
Конечно, есть и другие марки производителей смазочных жидкостей, но доверять стоит представленные бренды.Производитель рекомендует менять смазку каждые 45 тысяч километров. Но все зависит от условий и активности операции.
Выбор масла для дозирования
При выборе подходящего смазочного материала для раздаточной коробки необходимо учитывать несколько факторов. Одним из наиболее важных является совместимость с другими используемыми жидкостями. Перед покупкой обязательно проверьте правильную вязкость смазки. При этом совсем не обязательно приобретать продукцию одного производителя.Также не рекомендуется использовать смазки разного химического состава, чтобы они не смешивались. Это очень важно, если вы действительно хотите улучшить характеристики своего автомобиля. Поэтому, если вы заливаете в Ниву Шевроле полусинтетику, то и в случае с раздаточной коробкой приобретайте полусинтетический смазочный материал.
Что выбрать для мостов
В большинстве случаев масло для мостов выбирают такое же, как и для раздаточной коробки. Их полное соответствие гарантирует вам высокую работоспособность всех компонентов трансмиссии при активной ежедневной эксплуатации автомобиля.Большинство автомобилистов единодушны во мнении, что покупать стоит только проверенные смазки. К ним относится продукция таких марок:
- Castrol;
- Лукойл;
- Ликви Моли;
- Мобильный;
- Корпус;
Это список самых популярных и широко используемых брендов. Их продукцией пользуется огромное количество автомобилистов с разным стажем. При покупке обязательно проверьте совместимость по вязкости и химическому составу с уже используемым в коробке передач маслом.
Исходы
В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, а это большая нагрузка на трансмиссию. Поэтому оптимально менять масло после пробега в 15 – 20 тысяч километров. Не сохраняйте там, где это чревато плохими последствиями. Осуществляя техническое обслуживание автомобиля, оценивайте состояние всех узлов двигателя и меняйте фильтры и свечи не реже одного раза в две замены масла.
Моторное масло и ваш автомобиль
Что такое отстой двигателя?
Осадок в двигателе так же противен, как и звучит, с более отвратительными прозвищами, такими как «майонезный отстой» (мягкая консистенция) и «черный отстой» (твердая консистенция).Шлам – это старое и застывшее масло, образовавшееся в результате чрезмерного загрязнения, нагревания и распада масляных присадок. Шлам обычно образуется в течение длительного периода времени и, как правило, накапливается, когда владелец транспортного средства пропускает замену масла или проезжает много миль после рекомендованного интервала замены масла.
Как образуется шлам, повреждающий двигатель?
Однажды ваше масло станет блестящим и скользким, но со временем эта невероятная смазка может стать липкой и обеспечивать менее эффективную защиту деталей вашего двигателя.Это экстремальное состояние, но что может превратить такую жизненно важную жидкость в липкое, забивающее двигатель месиво, спросите вы? Вот пара сценариев.
- Основной причиной является задержка замены масла. Со временем моторное масло загрязняется металлами двигателя, кислотами и влагой воздуха, превращаясь со временем в шлам. Слишком долгое ожидание замены масла увеличивает вероятность попадания шлама на все детали, по которым проходит моторное масло. Так что не будь лентяем, меняй!
- Не перегружайте свое масло.Длительный стресс и жара под капотом могут привести к последствиям для вашего моторного масла. Влажность играет большую роль в консистенции масла. Чем больше влаги попадает в вашу масляную систему, тем гуще и тверже становится масло. Избавьтесь от стресса, регулярно меняя масло до того, как оно изнашивается.
Грязь – это не шутки. Допущение его накопления может означать серьезные проблемы для вашего двигателя. Соблюдайте рекомендуемые интервалы замены масла для вашего автомобиля, принимайте во внимание свои привычки вождения и избегайте ухудшения состояния двигателя, вызываемого шламом, вызывающим повреждение двигателя.
Как условия вождения влияют на масло?
Ойл — своего рода королева драмы. Он может выдержать только так много, прежде чем начнет превращаться в горячий беспорядок.
Задайте себе следующие вопросы. Если вы ответите «да» на любой из этих вопросов, позвоните нам. Серьезно. Ответ «да» на любой из этих вопросов означает, что вы, вероятно, могли бы чаще менять масло, чтобы обеспечить защиту вашего двигателя.
- Вы постоянно ездите в условиях высоких температур? Чрезмерный нагрев вызывает разложение масла, что приводит к образованию шлама и отложений в двигателе.Высокие температуры также вызывают разжижение масла; Обычно это приводит к трению металла о металл или износу двигателя. Ой. Поверьте нам, это так плохо, как кажется. Эта проблема, как правило, может стать еще более серьезной, если вы буксируете тяжелые грузы или оставляете машину без работы в течение длительного периода времени. В этой ситуации большую пользу вашему автомобилю принесет масло более высокого класса. Именно поэтому мы предлагаем полный ассортимент качественных моторных масел, отточенных инженерами по жидкостям компании Pennzoil.
- Вы часто ездите на короткие расстояния? Получите это: Многократные поездки на короткие расстояния означают, что ваше масло может не успеть достичь оптимальной рабочей температуры.Это позволяет воде (конденсации) и побочным продуктам сгорания, таким как дым, разбавлять масло, ускоряя разложение масла и сокращая срок службы компонентов двигателя.
Узнайте больше о наших услугах по замене масла, которые помогают защитить ваш двигатель.
Как климатические условия влияют на нефть?
Все дело в крайностях. Очень высокие или очень низкие температуры вызывают более быстрое разрушение масла, что требует более ранней замены масла.Вот почему.
- Чтобы выжить при низких температурах, требуются более жидкие масла. Если вы живете в очень холодном климате, ваше масло становится гуще при понижении температуры. Конечный результат? Масло труднее перекачивать во время запуска, что может привести к ускоренному износу двигателя и затруднению запуска автомобиля. Помните, что более жидкие масла идеально подходят для зимы. Чем ниже класс (0W), тем жиже масло, тем легче будет заводиться ваш автомобиль во время таких морозов.
Примечание: Всегда следите за тем, чтобы в автомобиль добавлялось подходящее моторное масло.Ознакомьтесь с руководством пользователя или позвоните нам, чтобы определить, какой сорт масла подходит для вашего автомобиля.
Нефть — непостоянный друг. Обязательно дважды проверьте руководство пользователя и узнайте у своего специалиста по маслу, какое масло подходит для вашего региона.
Как проверить состояние масла?
К сожалению, простой взгляд на масло или растирание его между пальцами не скажет вам всего, что происходит внутри вашего двигателя. Разве это не было бы удобно? Некоторые симптомы, которые могут указывать на проблему с маслом: низкое давление масла, перегрев двигателя или затрудненный запуск в холодную погоду.
Проверьте сами: Визуальный осмотр масла на щупе для измерения уровня масла может помочь выявить чрезмерное загущение масла или загрязнение водой.
- Шаг 1: Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Если вы припаркуетесь на склоне, уровень масла будет неточным, когда вы вытащите щуп.
- Шаг 2: Подождите, пока двигатель не остынет (масло расширяется, когда оно горячее).
- Шаг 3: Двигатель холодный? Если нет, вернитесь к шагу 2.
- Шаг 4: Извлеките щуп, протрите его бумажным полотенцем или тряпкой и вставьте обратно до упора, пока он не встанет на место. Теперь снова извлеките щуп, держите его горизонтально и проверьте уровень масла на щупе (каждый щуп имеет безопасный индикатор уровня масла).
- Шаг 5: Как выглядит масло? Прежде чем снова вставить щуп, проверьте консистенцию масла. Если ваш щуп имеет белый молочный оттенок, это означает, что в моторное масло попала чрезмерная влага.В этом случае настройте замену масла как можно скорее.
- Шаг 6: При необходимости долейте масло, отвинтив крышку заливной горловины, которая имеет диаметр около 3 дюймов и расположена в самой верхней части двигателя и обычно имеет маркировку «Масло для двигателя».
- Шаг 7: Еще раз проверьте уровень масла с помощью щупа, чтобы убедиться, что вы добавили достаточно масла.
- Шаг 8: Завинтите крышку «Масло для двигателя» и убедитесь, что она надежно закреплена.
- Шаг 9: Замените масло.Если уровень масла низкий, сколько времени прошло с момента последней замены масла? Возможно, пришло время запланировать один.
Остались вопросы по замене масла? Спросите одного из наших техников.
Забавный факт: То же моторное масло, которое вы можете заливать в свой автомобиль, Pennzoil Ultra Platinum™ с технологией PurePlus™, используется на гоночной трассе Элио Кастроневесом в своем автомобиле № 3 Verizon IndyCar Chevrolet.
Как масло влияет на эффективность использования топлива?
Дело в толщине.Чем гуще масло, тем больше энергии (сожженного топлива) требуется для его прокачки. Большее потребление энергии означает меньшую эффективность использования топлива. Вот почему новые автомобили предназначены для работы на маслах с более низкой вязкостью. Чем легче масло, тем меньше энергии требуется для его перекачки.
Предостережение: Всегда проверяйте, используете ли вы масло, подходящее для вашего автомобиля, чтобы вашему двигателю не приходилось работать больше, чем необходимо, что приводило к снижению производительности.
Какие экологические факты касаются замены масла?
Кто-то может назвать это «черным золотом», но все мы знаем, что неправильная утилизация нефти наносит ущерб окружающей среде.Вы видели последствия разлива нефти для дикой природы. А теперь представьте, если бы мы утилизировали нефть таким же образом. И, поверьте нам, у людей есть и, к сожалению, все еще есть.
Вот неправильные способы утилизации масла:
- Выбросить в корзину
- Слив в канализацию и, следовательно, в наш водопровод
- Бросить на землю
Как правильно утилизировать масло?
Единственный надлежащий способ утилизации масла — передать его на предприятие, которое принимает отработанное масло для надлежащей утилизации или переработки, как мы.Мы делаем это легко. Каждый раз, когда вы привозите свой автомобиль для замены масла, мы позаботимся о том, чтобы ваше старое масло утилизировалось должным образом.
Примечание: Если вы производите замену масла самостоятельно, мы будем рады позаботиться и о вашем старом масле.
Что означает индикатор скорой замены масла?
Это может означать несколько вещей. Но в большинстве случаев это означает, что вам нужно заменить масло. КАК МОЖНО СКОРЕЕ. Не игнорируйте замену масла в ближайшее время.Пришло время замены свежего масла.
Что такое индикатор системы срока службы масла?
Многие автомобили в настоящее время оснащены высокотехнологичными способами постоянного контроля условий вождения и пробега, чтобы определить ожидаемый срок службы вашего масла. Когда загорится индикатор Oil Life System, ваша компьютерная система определила, что вы достигли ожидаемого срока службы вашего текущего масла. Не сомневайтесь в индикаторе срока службы масла. Он очень надежен, точен и всегда заботится об интересах вашего двигателя.
Что происходит после сброса индикатора масла?
После замены масла мы сбрасываем индикатор масла. Ваш автомобильный компьютер теперь может перезапустить процесс подсчета миль, пройденных с момента последней замены масла. Ах, умные автомобили, что бы был без них автомобильный мир? Ваш автомобильный компьютер чрезвычайно точен, поэтому не сомневайтесь и не игнорируйте его анализ.
Совет: Эта система не является универсальной для всех производителей автомобилей.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как работает система в вашем автомобиле.
Каковы распространенные мифы о замене масла?
Это может вас удивить. Но, будьте уверены, эти мифы, на самом деле, мифы.
- Меняйте масло каждые 3000 миль. Миф, чтобы положить конец всем мифам. Когда-то было время, когда этот интервал пробега был стандартным. Однако времена изменились. Современные масла и транспортные средства имеют более высокое качество и способны выдерживать более длительные интервалы пробега для большинства автомобилей.
- Синтетические масла вредны для уплотнений. Уплотнения двигателя — это маленькие резиновые детали, которые предотвращают утечку масла, и ходят слухи, что выход из строя уплотнений вызван синтетическими маслами. Хотя это было возможно много лет назад, когда впервые были разработаны синтетические масла, сегодняшние синтетические масла значительно продвинулись в области макияжа и защиты двигателя. Итог: уплотнения со временем стареют, но не из-за синтетических масел.
- Утечка синтетических масел. Это слух, который просто так не исчезнет.Но будьте уверены, синтетические масла не создают и не вызывают утечек. Теперь, чтобы внести ясность, утечка масла может произойти с синтетикой, если уже есть отверстие. Это потому, что синтетические масла содержат меньшие молекулы, чем обычные масла, и могут проникать в меньшие щели. Но обратите внимание: все, что обнаруживает синтетика, — это уже существующая и развивающаяся утечка, а не создание ее. На самом деле утечка в конечном итоге будет обнаружена обычным маслом, поскольку трещина становится больше.
Каковы некоторые будущие тенденции в области моторных масел?
Каждый водитель хочет меньше менять масло.К счастью для вас, время между заменами масла увеличилось с увеличением сложности новых автомобилей. Будущее за увеличением выносливости двигателя. Вот почему Pennzoil постоянно совершенствует свои масла, чтобы защитить ваш двигатель в течение более длительных интервалов. По мере совершенствования технологии двигателей и масла время, которое может пройти до замены масла, будет все больше и больше.
Oil Life Systems — это недавнее дополнение производителей автомобилей. Система контроля срока службы масла постоянно отслеживает условия вождения и пробег, чтобы определить ожидаемый срок службы вашего масла.Хотя он измеряет пройденный километраж и внешние факторы, такие как тепло, дважды проверьте руководство пользователя. Он предоставит вам очень точный график замены масла в зависимости от вашего автомобиля.
Какое масло заливается в раздатку дастер 2.0. Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Рено Дастер. А с распределителем
придется повозитьсяНе первый серийный кроссовер, но его предшественник, компактный внедорожник Renault Koleos, остался незамеченным.Во многом из-за перенасыщения европейского рынка автомобилями повышенной проходимости… Чтобы исправить ситуацию, французы решили начать выпуск более дешевого, но не менее надежного автомобиля… И им это удалось — Рено Дастер, собранный на румынском завод, оказался более востребованным. Его производство стартовало в 2010 году, а уже через год производство модели было запущено на московском предприятии «Автофрамос». Популярность кроссовера отечественной сборки во многом обусловлена не только относительно невысокой стоимостью, но и возможностью выполнять мелкий ремонт и техническое обслуживание автомобиля своими руками.В частности, такая операция, как редуктор заднего моста Рено Дастер, не требует специализированного инструмента и высокого профессионализма исполнителей.
Порядок замены масла в коробке передач и раздатке Рено Дастер.
Частота замены
Согласно данным, приведенным в руководстве, трансмиссионная жидкость в редукторе заднего моста и раздаточной коробке не нуждается в замене на протяжении всего срока службы автомобиля. Однако даже неспециалист понимает, что это не более чем маркетинговый ход… Ведь даже в европейских странах, где качество автомагистралей несравнимо с нашими дорогами, эту операцию производят достаточно часто по самым разным причинам… В бытовых условиях рекомендуется менять масло в редукторе и Распределитель Рено Дастер каждые 75 тысяч километров, особенно при агрессивной манере вождения и тяжелых условиях эксплуатации автомобиля.
Какое масло выбрать
Производитель заливает в раздаточную коробку на заводе и задний редуктор Рено Дастер минеральное 80W90, соответствующее спецификации API GL-5 (температура застывания — минус 27 градусов).Так как такого температурного диапазона явно недостаточно на большой части территории нашей страны, его следует заменить на полусинтетическую трансмиссионную жидкость Syn Fe 75W90 того же производителя, способную нормально работать при температурах до минус 50 градусов. . Заправочный объем заднего редуктора, по мануалу — 0,55 л, в раздатку заливают 0,4 л. Таким образом, какое бы допустимое масло ни было залито в трамблер и коробку передач Рено Дастер, достаточно приобрести литровую банку жидкости (если не менять параллельно смазку в коробке передач).
Проверка уровня масла
К сожалению, недолив трансмиссионной жидкости возможен даже на заводе. Такая ситуация в последнее время участилась, поэтому регулярная проверка уровня масла в заднем редукторе и раздаточной коробке должна войти в привычку каждого владельца этого кроссовера. Определить, сколько масла в коробке передач и раздатке Рено Дастер, несложно, эта операция займет у вас не более 10 – 15 минут, если обеспечить удобный доступ в днище автомобиля.Достаточно открутить заливное отверстие каждого из агрегатов и убедиться, что жидкость доходит до его нижнего края. Если нет, доливайте до тех пор, пока не начнет течь.
Регламент замены масла в раздатке и коробке передач Рено Дастер
Если при очередной проверке уровня смазки вы обнаружите, что ее цвет слишком темный, это может стать основанием для замены трансмиссионной жидкости, неважно сколько километров вы проехали с момента последней замены. Последовательность действий для автомобиля Рено Дастер:
Процедура для Рено Дастер несколько иная:
Так как данная операция редко выполняется при отсутствии течи трансмиссионной жидкости, то, вероятно, вам придется выполнять ее с перерыв в два-три года.
Есть несколько признаков того, что смазку коробки передач необходимо заменить. Но не все они позволяют диагностировать необходимость замены масла в АКПП. По международным стандартам смазку меняют каждые 50-60 тысяч километров вместе с фильтром. И после такого пробега автовладельцы обращаются на СТО, где им предлагают пройти процедуру замены смазывающей жидкости.
При этом предлагаемые услуги условно делятся на полную и частичную замену.Под полной заменой подразумевается полное удаление отработанного масла, промывка двигателя и заливка нового. Более простой процесс – частичная замена жидкости. Не требует промывки, старое масло смешивается с новым, но при этом работа АКПП становится заметно ровнее. В некоторых случаях именно ей отдают предпочтение, так как после полной замены возможны проблемы с корректной работой АКПП.
Проблема может возникнуть из-за воздействия средств для промывки коробки передач.Если автомобиль проехал на одном масле более 100 тысяч километров, то внутри него обязательно образуются отложения, которые при очистке могут закупорить масляные каналы. В результате коробка может перегреться и выйти из строя. Поэтому если есть необходимость в максимальной замене, то лучше делать несколько частичных замен каждые 300 км пробега. Это не даст такой эффективности, как полная замена масла в трансмиссии Рено Дастер 4х4, позволяя удалить только до 75% старого масла. В МКПП, в отличие от коробки автомат, рекомендуется полная замена масла.
Производитель дает гарантию на весь срок службы АКПП при замене в соответствии с регламентом — каждые 50-60 тыс. км пробега. На практике в большинстве случаев это позволяет увеличить ресурс на 150-200%. Для работы лучше обратиться на специализированную СТО, имеющую необходимое оборудование.
Для замены смазки в механической коробке понадобится подъемник или смотровая яма и простой набор инструментов:
- Шприц для наполнения
- Емкость для отработки
- Тетраэдр
- Масло 3 литра.
Для замены масла в коробке передач Рено Дастер 4х4 необходимо выполнить несколько простых действий:
После проведения работ необходимо поставить галочку через 70-100 км пробега. Если есть утечки, устраните проблему.
Прокладка сливной пробки имеет артикул 77 03 062 062. Стоимость детали довольно низкая, поэтому при смене смазки лучше сразу менять на новую.
Зачем нужно менять
Масло для трансмиссии Рено Дастер 4х4, как и любое другое, представляет собой комплексный продукт, состоящий из большого количества присадок, позволяющих добиться морозостойкости, хороших смазывающих характеристик и так далее.Но при этом под воздействием больших нагрузок происходит перегрев и износ деталей. Это приводит к разделению смазки на фракции и выпадению осадка.
Поэтому для любых работ, типа замены сальника или привода, лучше производить полную замену. Для этого требуется 3 литра вязкости 75W-80. Трансмиссия Рено Дастер использует для смазки разные виды продуктов. Для редуктора и дозатора необходимо использовать 80W-90.
Renault Duster – кроссовер с компактными габаритными размерами… Автомобиль был разработан в Технологическом центре Renault, который находится во французском городе Гианкур. Впервые на рынке эта модель появилась 8 декабря 2009 года под дочерним брендом Dacia. Позже Дастер стал выпускаться под официальной маркой Renault.
В этом кроссовере используется платформа Nissan B0. Платформа подверглась некоторым доработкам и изменениям с целью установки других мостов и системы полного привода Nissan All Mode 4×4-i.Также стоит отметить, что на платформе остались некоторые элементы, которые есть в автомобиле Nissan Juke.
Потребителю доступны два варианта модели, а именно версия с передним приводом и версия с полным приводом. В последнем имеется система трансмиссии, имеющая три различных режима работы, позволяющих улучшить определенные параметры вождения. Включение определенного режима осуществляется посредством специального переключателя. Первый режим, также называемый Auto, подразумевает автоматическое подключение полного привода, второй режим Lock обеспечивает включение полного привода и блокировку межосевой муфты, ну а последний режим 4×2 позволяет оставить только передний полный привод, что положительно сказывается на экономичности.Сама трансмиссия может быть представлена как пятиступенчатая механика, шестиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат. Все перечисленные коробки передач могут работать в паре с одним из следующих двигателей:
- Дизельный двигатель объемом 1,5 литра с пиковой мощностью 90 лошадиных сил.
- Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра с пиковой мощностью 102 лошадиные силы.
- Бензиновый двигатель объемом 2,0 литра с пиковой мощностью 135 лошадиных сил.
- Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра с пиковой мощностью 105 лошадиных сил.
- Дизельный двигатель объемом 1,5 литра с пиковой мощностью 110 лошадиных сил.
- Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра с пиковой мощностью 110 лошадиных сил.
- 2,0-литровый бензиновый двигатель с максимальной мощностью 138 лошадиных сил.
Оба варианта в стандартной комплектации оснащены стальной защитой картера.
Багажник Рено Дастер рассчитан на объем 475 литров и это при разложенных сиденьях. А вот если сложить сиденья заднего ряда, то пространство багажного отделения увеличивается до 1636 литров, так что в машину можно помещать достаточно большие грузы.Также следует отметить, что Рено Дастер имеет неплохие ходовые качества. Его дорожный просвет имеет значение 210 миллиметров, угол въезда 30 градусов, а угол съезда 35 градусов. Все это в сочетании с полным приводом обеспечивает этому кроссоверу повышенную проходимость.
В процессе производства моделей Renault Duster использует в своей конструкции более 70 процентов различных компонентов от других автомобилей. Первое, что бросается в глаза, это двери, так как здесь передние двери от Рено Сандеро.Система полного привода была предоставлена компанией Nissan.
Во всех комплектациях этого кроссовера среди дополнительного оборудования присутствует специальная система стабилизации ESP, обеспечивающая контроль недостаточной поворачиваемости. Кроме того, есть и функция ASR, не дающая ведущим колесам пробуксовывать. Также во всех версиях систем безопасности присутствуют две подушки безопасности, расположенные в передней части салона, и трехточечные ремни с преднатяжителями для передних сидений.
Сколько масла заливать в раздатку Рено Дастер?
Объем масла в распределителе 0.9 литров
Объем масла в задний редуктор — 0,9 литра
Информация о требуемых типах масла
1. TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 GL4 / GL5
Полностью синтетическое трансмиссионное масло, разработанное в соответствии с концепцией TDL (Total Drive Line). Применяются в механических коробках передач с синхронизаторами и без них, а также в мостах и раздаточных коробках. Рекомендуется для систем смазки с фильтрующими элементами. Среди полезных качеств этого трансмиссионного масла следует отметить:
- Достаточно высокая степень вязкости.
- Повышенная стойкость к пенообразованию, окислению и коррозии.
- Повышенная устойчивость к суровым температурным условиям.
- Повышенная устойчивость к высоким нагрузкам.
- Увеличенные интервалы замены.
2. ELF TRANSELF TYPE B 80W-90
Эта высококачественная трансмиссионная жидкость содержит противозадирные присадки. Масло обладает хорошими противоизносными и противозадирными свойствами, благодаря чему положительно влияет на ресурс механизмов при эксплуатации в условиях повышенных нагрузок.Наличие большого количества различных полезных свойств предотвращает коррозионно-окислительные процессы на стальных и медных компонентах агрегатов. Обладает высоким индексом вязкости и стабильностью при низких температурах в сочетании с термической стабильностью. Не повреждает уплотнительные материалы.
Замена масла в раздатке Рено Дастер
Замена масла моста
Какое и сколько масла заливать в мост и раздатку Duster 4×4
По заявлению производителя масло в раздаточной коробке и мосту не подлежит замене и заливается на весь срок службы автомобиля.
А вот недолив масла в трамблер и полуоси — довольно частое явление на Рено Дастер.
В данном случае ему не хватило всего 2 см до уровня, это не страшно, но чтобы успокоить пришлось менять.
Так как непонятно какое масло было залито, пришлось перестраховаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, рекомендованное рено масло, застывает при температуре ниже 50 градусов.
Для замены масла в раздатке и мосту Рено Дастер хватит 1 л.
В данном отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, это при максимальной заливке, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и распределителя.
- Начинаем с заднего редуктора
- Машину поднимать не надо, если лежать на земле, то места достаточно.
- Шестигранником открутить сливную пробку (нижнюю)
- Слить масло, масло будет достаточно черного цвета, это нормально.
- Закручиваем пробку обратно, не забываем про прокладку
Масло не сливается, поэтому вы можете использовать вакуумный шланг для полного слива масла.
Шланг именно вакуумный, потому что стенки не сжаты. Вставляем один конец шланга в заливное отверстие редуктора, упирая шланг в дно, другой конец шланга к вакуумному насосу(или создаем вакуум легкими), шланг берем длинный, чтобы масло не попадает в насос и не проглатывает его.
Таким же образом можно промыть коробку передач и полностью слить промывочную жидкость. Масло стекает из распределителя хорошо, промывать его не нужно.
С помощью такого приспособления удобно заливать масло в задний редуктор.
Продавливаем шланг и заливаем новое масло в заливное отверстие (верхнее), масло нужно заливать до самого края отверстия.
Закручиваем верхнюю пробку на редукторе и вытираем тряпкой следы масла после замены
Переходим к раздаточной коробке
Снимаем правое переднее колесо(пассажирское), можно просто вывернуть если удобно.
Раздаточная коробка расположена со стороны пассажира, сразу за рулем. См. фото ниже.
Находим заливное отверстие, оно же контрольное.
Уровень масла в раздаточной коробке в норме.
Для доступа к сливной пробке придется частично снять защиту, открутив шесть болтов крепления так, чтобы защита висела только на передних. Сливная пробка раздаточной коробки указана стрелкой.
Масло из распределителя стекает хорошо, промывать не нужно.
Сливаем масло, закручиваем сливную пробку. Собираем защиту в обратном порядке.
Масло было залито везде ровно по краю заливного отверстия (даже немного вылилось).
Контрольно-наливное отверстие бокса расположено так же, как и раздаточное, но с левой стороны.
В коробке масло не менялось, только уровень проверяли — почти вровень с краем.
Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)
Обычно задний редуктор не доставляет проблем владельцам полноприводных версий автомобиля Рено Дастер.
Видео о замене масла в коробке передач Рено Дастер ниже.
Для замены масла в заднем редукторе не нужно поднимать автомобиль. Можно просто лечь на пол или заехать в смотровую яму.
Пробка на редукторе откручивается шестигранником.
Пробка отмечена стрелкой. Немедленно подготовьте емкость для слива
Немедленно поставьте емкость (один или несколько литров) под отработанное масло. Когда масло будет полностью слито, вы заметите, что оно станет черного цвета. Это в порядке вещей, так как в нем скопилось много продукции производства.
После слива необходимо заменить уплотнительное кольцо на сливной пробке во избежание утечки масла при дальнейшей эксплуатации.
Следует отметить, что не все масло вытечет из редуктора в процессе. Поэтому для полного слива необходимо использовать вакуумный шланг. Следует упереть его одним концом в днище редуктора, а другой конец подключить к вакуумному насосу (можно также создать вакуум легкими). Шланг должен быть достаточной длины, чтобы предотвратить попадание масла в сам насос, если он используется. Это также поможет избежать попадания масла в рот, когда вакуум создается легкими.
Вы можете использовать такой шланг
Промывка
После слива масла промойте коробку передач специальной жидкостью, которая продается в магазине и предназначена именно для этой цели.Эта жидкость сливается так же, как и масло.
Заполнить
Использование воронки для доливки масла
Это делается с помощью шланга. К одному его концу подсоединяется воронка, а другой вставляется в сливное отверстие. Масло должно быть залито до края сливного отверстия. Далее пробка вкручивается на место, и вытираются следы подтёков.
Альтернативный способ
Шприц для промывания ушей тоже подойдет.
Альтернативный метод предполагает использование мощного шприца.Такие продаются в аптеке, им промывают уши.
А с распределителем придется повозиться
После этой процедуры можно приступать к замене масла в раздаточной коробке.
- Переднее колесо (правое) снимается. Также его можно не снимать, а просто повернуть до упора влево.
Руль снят, контрольные точки видны на рисунке
- Снять частичную защиту. Вам нужно будет открутить 6 болтов, которые удерживают его на месте.
Маслослив «передний»
- После слива закрутите пробку, поменяв на ней уплотнение.
- Переустановите защиту.
- Залейте новое масло через заливное отверстие. Заливать масло нужно до уровня отверстия, когда оно начнет само из него выливаться. Для этого можно использовать то же приспособление, которым заливалось масло в задний редуктор.
- Затяните заливное отверстие, заменив уплотнение на пробке.
Производитель заявляет, что масло, которое заливается в раздаточную коробку и задний редуктор при производстве, нельзя заменять на протяжении всего срока службы автомобиля Рено Дастер.
По мнению экспертов, это правило больше касается европейских стран, где качество дорог хорошее. В бытовых условиях эксплуатации масло в этих агрегатах приходится менять. Также имеет место недолив масла в редуктор на заводе. Как правило, уровень недолива небольшой и некритический.
Выбор масла
Для заменыпотребуется около литра масла. Заливать масло в коробку передач необходимо до уровня сливной пробки.Также при проведении работ после слива старого масла рекомендуется промыть коробку передач.
выводы
Как видно из вышеизложенного, заменить масло в раздаточной коробке и заднем редукторе без труда можно своими силами. Главное, придерживаться этих рекомендаций.
вещей, которые нужно знать о жидкостях, маслах и смазочных материалах для раздаточной коробки
Что такое раздаточная коробка и почему так важна жидкость для раздаточной коробки?Раздаточная коробка представляет собой специальную коробку передач, которая обычно используется в полноприводных и полноприводных автомобилях.Именно он передает крутящий момент от двигателя на заднюю и переднюю оси.
В автомобилях с полным приводом раздаточная коробка помогает переключать мощность с одной оси на другую в зависимости от состояния тяги. В раздаточной коробке смазочная жидкость помогает поддерживать охлаждение шестерни и плавное вращение. Замена этой жидкости через соответствующие промежутки времени может помочь предотвратить преждевременный износ и повреждения, обычно вызываемые разрушенной или загрязненной смазкой.
Вам необходимо помнить, что при низком уровне жидкости в раздаточной коробке необходимо проверить всю раздаточную коробку на наличие утечек. Это можно сделать через:
- Проверка состояния жидкости
- Слив жидкости, если она коричневого цвета или загрязнена
- Залейте новую жидкость
- Пробная поездка на автомобиле и проверка на наличие утечек
Рекомендация
Жидкость раздаточной коробки необходимо заменять не реже чем через каждые 30 000 миль.Вам нужно будет запланировать техническое обслуживание вашего автомобиля, и каждый раз, когда проверяется раздаточная коробка, вам нужно будет проверять жидкость раздаточной коробки.
Общие признаки необходимости замены жидкости раздаточной коробки
- Автомобиль не может переключать передачи
- Грязная жидкость раздаточной коробки
Раздаточная коробка — это редуктор, уникальный для всех приводных и полноприводных автомобилей.Он отвечает за передачу мощности от двигателя как на заднюю, так и на переднюю оси, а также за переключение мощности с одной на другую в зависимости от состояния дороги. Именно жидкость раздаточной коробки отвечает за то, чтобы компоненты раздаточной коробки были хорошо смазаны. Всякий раз, когда жидкость вытекает или загрязняется, она больше не может действовать как смазка, и раздаточная коробка может получить серьезные повреждения.
Раздаточная коробка представляет собой меньшую часть системы трансмиссии, основной функцией которой является зацепление многоосного моста автомобиля.Обычно он размещается под автомобилем и состоит из стального или алюминиевого корпуса и состоит из сложной системы, содержащей ремни, цепи или шестерни.
Раздаточная коробка обычно работает, разделяя крутящий момент двигателя от трансмиссии, передавая его на выходные валы, которые соединяются с ведущими валами, ведущими к задней и передней оси. Большинство раздаточных коробок, используемых сегодня, могут механически блокировать задний и передний валы вместе, чтобы каждая ось получала равное количество крутящего момента двигателя.
Как часто моему автомобилю требуется новая жидкость для раздаточной коробки?Поскольку жидкость для раздаточной коробки играет очень важную роль в трансмиссии полноприводных и полноприводных автомобилей, важно знать, как часто она может понадобиться вашему автомобилю. Все зависит от различных факторов, главным из которых является производитель и тип транспортного средства, которым вы управляете.
Рекомендуется просмотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля или любые другие документы, прилагаемые к вашему автомобилю, чтобы узнать рекомендуемый пробег для замены жидкости в раздаточной жидкости.
Примером может служить Toyota RAV4, где производитель Toyota рекомендует производить замену после проверки жидкости каждые 15000 миль. Если ваш автомобиль — Ford F150, производитель Ford рекомендует заменять жидкость раздаточной коробки через 60 000 миль.
Различие связано с тем, как раздаточная коробка установлена на двухколесных автомобилях. То, как установлено для Ford, находится в более эффективном положении, и, таким образом, жидкость подвергается меньшему износу. В любом случае, это то, что подчеркивает тот факт, что вам нужно будет узнать типичный диапазон пробега вашего автомобиля.
Помимо пробега, на частоту замены жидкости влияют и другие факторы. Эти факторы могут повлиять на жидкость раздаточной коробки, из-за чего вам придется часто ее менять. Они предназначены для бездорожья и буксировки.
Внедорожник: При движении по бездорожью может потребоваться регулярная замена жидкости в раздаточной коробке. Это может быть связано с тем, что крепление раздаточной коробки находится под автомобилем без какой-либо защиты.При движении по бездорожью он обычно подвергается воздействию всех типов загрязнений, таких как грязь и пыль на поверхности дороги или погружение в воду, когда автомобиль проезжает через водные бассейны и ручьи. Некоторые из этих загрязняющих веществ могут со временем проникнуть в раздаточную коробку, разбавив жидкость и потребовав замены.
Буксировка: Это создаст большую нагрузку на механизм раздаточной коробки из-за того, что транспортному средству приходится очень тяжело тянуть дополнительный груз.Если вы регулярно используете свой внедорожник или грузовик для буксировки прицепного груза, вам нужно будет постоянно проверять жидкость раздаточной коробки и быть готовым к регулярной замене.
Как заменить жидкость в раздаточной коробке – шаг за шагомНеобходимые материалы
- Головки/трещотка
- Дренажный поддон
- Колесные блоки/колодки
- Шприц для экстракции/фильтрации
- Ключи – открытые/накидные
- Жидкость для раздаточной коробки — вам нужно будет обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы получить правильную жидкость для вашего автомобиля и количество, которое нужно использовать.
Благодаря тому, что большинство внедорожников и грузовиков имеют достаточный дорожный просвет, вам не потребуется поднимать автомобиль. Но если у вашего автомобиля недостаточно места для того, чтобы вы могли лечь под него, вам нужно будет следовать соответствующей инструкции по домкрату вашего автомобиля. Даже если вам необходимо поднять автомобиль, он должен быть выровнен, когда вы заливаете жидкость.
Слив трансфера
Шаг 1: Подготовка автомобиля
Во избежание работы с горячими жидкостями убедитесь, что автомобиль охлаждается в течение не менее 2 часов.Стояночные тормоза должны быть включены и заблокированы/подложены клиньями по крайней мере одно колесо сзади и спереди.
Этап 2: Слив жидкости
Пробки для заливки и слива обычно располагаются со стороны задней части автомобиля и раздаточной коробки. Вы найдете заглушку для заполнения, расположенную выше, а на нижнем конце — слив. Снимите заливную пробку, а затем приступайте к извлечению пробки сливного отверстия. Позвольте жидкости стекать как можно дольше, чтобы иметь возможность извлечь максимальное количество.
Заправка раздаточной коробки
Шаг 1. Повторная установка заглушки dDain
После полного слива жидкости необходимо установить на место сливную заглушку, оставив заправочную пробку снаружи. Есть некоторые бутылки с жидкостью, у которых есть носик, чтобы вы могли выдавливать жидкость. Если под вашим автомобилем недостаточно места, чтобы можно было попасть в заливную пробку, с этой задачей справится шприц для извлечения/заполнения, который находится в списке необходимых материалов.
Шаг 2. Заправка раздаточной коробки
В раздаточной коробке нет щупа, по которому можно было бы проверить уровень жидкости. Правило заключается в том, чтобы наполнять его до тех пор, пока он не сможет пролиться. Но используя шприц или бутылку с жидкостью, вы можете заливать жидкость в заливную пробку до тех пор, пока не увидите, что жидкость вытекает из нее.
Шаг 3: Очистка
Пришло время установить на место пробку заливного отверстия. Вам придется вытирать лишнюю жидкость из раздаточной коробки.Использованную жидкость следует утилизировать надлежащим образом. В большинстве случаев ваш местный магазин автозапчастей может охотно принять использованные жидкости/масла и переработать их для вас бесплатно.
Нет. Раздаточная коробка обычно действует как дифференциал, но она направляет свою мощность на два дифференциала, которые расположены на двух разных осях, а не на два колеса на одной оси, как в случае с дифференциальной жидкостью.И раздаточной коробке, и дифференциалу требуется жидкость для смазки валов, шестерен и подшипников, где металлы скользят по другим металлам.
2. Каковы симптомы неисправности раздаточной коробки?Симптомы включают:
Затрудненное переключение передач: Уплотнение, удерживающее жидкость внутри раздаточной коробки, очень важно для плавной работы трансмиссии автомобиля. Когда происходит утечка жидкости из-за сломанного уплотнения, это приводит к уменьшению объема жидкости, которая в настоящее время работает в трансмиссии.
Также имеет место падение давления жидкости, что приводит к тому, что переключение передач становится очень трудным для ручной или автоматической коробки передач. Если вы заметили, что у вас возникают трудности при переключении на более низкие или более высокие передачи, вам необходимо вызвать профессионального механика, который проверит, в чем может быть проблема, и найдет ее решение.
Скрип из-под автомобиля: При поломке или износе уплотнения выходного вала могут появиться шумы из-под автомобиля.Во многих случаях эти шумы обычно вызваны уменьшением количества смазочных материалов внутри раздаточной коробки или трением металла о металл. Когда есть скрежет металла о металл, это нехорошо, и поэтому каждый раз, когда вы слышите скрежещущие звуки, исходящие от места установки коробки передач, вам необходимо проверить это или обратиться к механику.
Автомобиль вскакивает в полный привод и выходит из него: При потере жидкости существует вероятность того, что автомобиль включится в полный привод и выйдет из него, вместо того чтобы продолжать работу.Обычно это происходит из-за сломанных деталей внутри раздаточной коробки, которая управляет работой. Деталь преждевременно изнашивается из-за утечки жидкости, которая чаще всего возникает из-за уплотнения выходного вала.
Всякий раз, когда уплотнение протекает, вы можете заметить красноватую жидкость на земле под вашим автомобилем. Обычно это трансмиссионная жидкость и признак того, что прокладка или уплотнение на картере коробки передач сломаны, и вам необходимо их отремонтировать.
3. Сколько стоит замена жидкости в раздаточной коробке?В среднем стоимость раздаточной коробки будет зависеть от модели и марки автомобиля, которым вы управляете.Существует также дополнительная стоимость рабочей силы к цене устройства, которая может составлять от 350 до 850 долларов.
4. Какая жидкость для раздаточной коробки мне нужна?Постоянные системы используют моторное масло SAE 10W-30 или 10W-40, в то время как для обычных раздаточных коробок потребуются трансмиссионные смазки SAE 80W-90 или SAE 80W GL-5. Для обычных раздаточных коробок вам также потребуется трансмиссионная жидкость DEXRON II.
5. В чем разница между межосевым дифференциалом и раздаточной коробкой?Дифференциалы: Автомобили имеют два дифференциала, один из которых расположен между двумя задними колесами, а другой — между двумя передними колесами.Именно они передают крутящий момент от трансмиссии или карданного вала на ведущие колеса. Они также позволяют правому и левому колесам двигаться с разной скоростью, когда вы двигаетесь по повороту.
При прохождении поворота внешнее колесо движется по другой траектории по сравнению с внутренним колесом, а задние колеса могут следовать по другой траектории по сравнению с передними колесами, заставляя колеса вращаться с разной скоростью. Именно дифференциал обеспечивает разницу в скорости между задними и передними колесами, а также внутренним и внешним колесом.
Существуют различные дифференциалы, которые используются в грузовых и легковых автомобилях. Типы дифференциалов могут иметь большое влияние на то, насколько хорошо ваш автомобиль сможет использовать имеющуюся тягу.
При наличии полного привода разница скоростей между задними и передними колесами обрабатывается раздаточной коробкой
Раздаточная коробка: Это устройство, способное распределять мощность между задней и передней осью при полном приводе. В то время как дифференциал способен справляться с разницей скоростей между внешними и внутренними колесами, раздаточная коробка в автомобиле с полным приводом содержит определенное устройство, которое учитывает разницу в скорости между задними и передними колесами.
Это может быть межосевой дифференциал, вискомуфта или любой другой тип зубчатой передачи. Это устройства, которые позволяют системе полного привода правильно функционировать на любой поверхности. Раздаточная коробка, используемая в системе полного привода с неполным рабочим днем, способна заблокировать карданный вал задней оси с приводным валом передней оси, и, таким образом, колеса вынуждены вращаться с одинаковой скоростью.
Вышеупомянутое понадобится, чтобы шины могли пробуксовывать, когда машина входит в поворот. Системы, работающие неполный рабочий день, следует использовать только в ситуации низкого сцепления с дорогой, когда шины легче проскальзывают.
6. Что такое жидкость для полного привода?AWD — это полный привод. Жидкость, представляющая собой дифференциальную жидкость, способную смазывать полный привод (AWD), передний привод (FWD) и полный привод (4WD)
Что вызывает поломку раздаточной коробки?
Раздаточная коробка нормально завершает активацию между нейтралью полного привода, низшей частью полного привода, а затем полным приводом. В случае протечки уплотнения жидкость будет выливаться вниз и не сможет должным образом смазывать внутренние компоненты раздаточной коробки.Это процесс приведет к износу деталей внутри, перегреву и поломке.
7. Что такое штатная раздаточная коробка?Раздаточную коробку можно назвать сердцем системы полного привода вашего автомобиля. это может быть неполный или полный рабочий день, а некоторые модели поставляются с завода с выходом переднего карданного вала со стороны пассажира или водителя.
Полноприводные (AWD) автомобили в основном остаются в полноприводном режиме все время. Это так называемая полноприводная раздаточная коробка, которая работает очень прозрачно для водителя.Они предназначены для лучшей управляемости на пересеченной местности и в плохую погоду, но обычно не предназначены для бездорожья.
В большинстве случаев высокий диапазон штатной раздаточной коробки имеет передаточное отношение 1:1 на каждый оборот вторичного вала, всегда имеется один оборот на каждом полуоси.
Источник:
Переработка масла вашего автомобиля (и других деталей): как правильно это сделать?
3 октября 2013 г.
Правильная утилизация старых деталей и жидкостей может оказаться дилеммой, особенно если вы любите ремонтировать и обслуживать свой автомобиль самостоятельно.Автомобильные жидкости очень токсичны, их нельзя просто выливать в мусор или выливать в канализацию. Где вы избавляетесь от этих токсинов таким образом, чтобы нанести наименьший вред планете и вашему району? Читайте дальше:Масло и масляные фильтры. Неправильно слитое моторное масло может просочиться в почву и вызвать непоправимое загрязнение грунтовых вод на годы. Если вы самостоятельно меняете масло и фильтры, соберите грязное масло в пластиковый кувшин с плотно закрывающейся крышкой. Молочные кувшины или бутылки из-под сока подойдут, но не используйте металлические контейнеры или пластиковые контейнеры, которые использовались для других автомобильных жидкостей.Несколько компаний повторно очищают отработанное моторное масло для использования в качестве недорогой смазки для промышленного применения. Принесите масло на СТО или в магазин «быстрой смазки» — желательно не позже, чем через неделю после замены масла. Если отработанное масло простоит в течение длительного времени, произойдет окисление, и масло нельзя будет так же легко переработать в переработанное моторное масло. Большинство франчайзинговых магазинов принимают небольшое количество отработанного масла бесплатно. Некоторые общественные программы по переработке отходов собирают отработанное моторное масло. Масляные фильтры также подлежат вторичной переработке: пластик можно перерабатывать, а металлическую основу можно использовать повторно.Убедитесь, что вы слили как можно больше масла из масляного фильтра, прежде чем вставлять его, и заверните его в небольшой пластиковый пакет.
Охлаждающая жидкость. Никогда не пропускайте шланг через радиатор, чтобы очистить его. Антифриз является чрезвычайно токсичным веществом для животных и рыб — детей и животных может привлечь его сладкий вкус — и он может загрязнять почву и воду. Вместо того, чтобы пропускать воду из шланга через радиатор, более экологично слить его, несколько минут поработать с дистиллированной водой, слить и снова заполнить соответствующей смесью охлаждающей жидкости.Соберите всю слитую охлаждающую жидкость и отнесите ее в центр утилизации. Хладагент может быть очищен и переработан для повторного использования. Опять же, большинство заправочных станций, магазинов или дилерских центров «быстрой смазки» перерабатывают охлаждающую жидкость и принимают небольшие количества бесплатно.
Батареи. По данным AAA, 99 процентов типичных свинцово-кислотных аккумуляторов могут быть переработаны, и их правильная утилизация особенно важна из-за их высокой токсичности и потенциально взрывоопасного содержимого. Организация говорит, что около 95 процентов батарей в настоящее время перерабатываются путем восстановления, хотя остается около пяти процентов, которые ненадлежащим образом выбрасываются на свалки.Свинец в батареях является экстремальным токсином, который может просачиваться в грунтовые воды. При покупке новой батареи автомастерские и магазины автозапчастей должны принять вашу старую батарею на переработку и быть готовыми принять любые другие старые батареи, которые у вас могут быть.
Заменяемые детали автомобиля. Большинство предприятий по переработке автомобилей (ранее известных как свалки или свалки) ведут учет запасных частей и отправляют бывшие в употреблении детали по запросу компаниям, которые их восстанавливают или ремонтируют. Некоторые компании просто используют металлолом для изготовления новых деталей.Переработанный металл потребляет примерно на 50 процентов меньше энергии, чем производство металла из руды. Принесите любые бывшие в употреблении автомобильные детали в автопереработку. Большинство будет радо принять их, хотя бы из-за их стоимости металлолома.
Шины. Неправильно утилизированные шины могут выщелачивать нефтяные соединения и другие токсины в землю, загрязняя водоснабжение. Использованные автомобильные шины с голым протектором имеют мало применений, хотя некоторые видят новую жизнь, измельченную в шумо- или энергопоглощающие составы. Другие шины экспортируются в качестве источника топлива в страны с менее строгими законами о выбросах.Принесите использованные шины в шинный магазин или на станцию техобслуживания. Ожидается, что при покупке новых шин магазины переработают ваши старые шины, хотя, если вы не совершите покупку, может взиматься небольшая плата.
Пластмассы. Переработка пластиковых деталей автомобилей по-прежнему вызывает разочарование даже у переработчиков автомобилей. В новых автомобилях может быть до 15 различных типов пластика, и каждый тип необходимо отделить, прежде чем его можно будет переработать. Проверьте номер пригодности для вторичной переработки, который должен быть указан на обратной стороне пластиковой детали, и позвоните в местный центр утилизации.
Прочие жидкости. Жидкости для тормозов, трансмиссии и гидроусилителя руля также токсичны и должны храниться, а не выбрасываться, и доставляться на станцию техобслуживания или в магазин смазочных материалов для переработки или надлежащей утилизации. Храните каждый тип жидкости отдельно и всегда маркируйте кувшины после слива, чтобы помнить, что это такое. По словам Брэда Слейтера из Ассоциации переработчиков автомобилей, «одним из самых больших препятствий при переработке автомобильных жидкостей является перекрестное загрязнение различных жидкостей, например, когда люди меняют масло и собирают его в тот же кувшин, что и охлаждающая жидкость.”
Бензин. Бензин легко воспламеняется, токсичен даже при контакте с кожей и может загрязнять почву и воду. Если вам когда-нибудь понадобится слить топливо из бака или части топливной системы, обязательно храните бензин в специальной емкости. Если вы подозреваете, что топливо может быть загрязнено, отнесите контейнер в местный пункт сбора опасных отходов для надлежащей утилизации.
Для получения информации о том, как найти место сбора опасных отходов в вашем районе, обратитесь в местное правительство или позвоните по номеру 800-CLEANUP (800-253-2687).
« Предыдущая статья: Как заменить масло в автомобиле: 7 простых шагов Следующая статья: Советы по замене масла: как часто нужно менять масло? »Выпечка в коробках: обновите смесь для брауни
Shondland Staff/Стивен Карл Метцер
Универсальные и быстрые в приготовлении пирожные почти всегда нравятся публике.Вкусные сами по себе, они также могут быть легко объединены с другими ингредиентами, чтобы превратиться в восхитительно разные десерты с уникальными вкусами и текстурами.
Когда дело доходит до пирожных, у вас нет недостатка в коробочных вариантах: торт, помадка, двойной шоколад, молочный шоколад, темный шоколад. У этого списка нет конца. Существуют даже так называемые «превосходные» смеси для брауни. Для этих трех рецептов мы просто использовали коробку смеси для брауни с помадкой Бетти Крокер, но подойдет любой сорт.
Классический Бруки
Стивен Карл Метцер
Если это ваш первый опыт общения с бруки, вас ждет большое удовольствие.Бруки — это восхитительная смесь пирожных и печенья с шоколадной крошкой. Помимо смеси для брауни, в этом рецепте также используется охлажденное расфасованное тесто для печенья с шоколадной крошкой. Вы, конечно, можете использовать тесто для печенья; просто убедитесь, что у вас есть около фунта. Когда тесто для брауни готово, его выливают в форму. Затем сверху выкладывают столовые ложки теста для печенья. Они выпекают вместе, создавая идеальное сладкое угощение.
Время приготовления: 15 минут. Время выпечки: 35-40 минут. Время охлаждения: 30 минут.Доходность: 16.
Ингредиенты
- 1 (18,3 унция) коробка Fudge Brownie Mix
- 1 яйцо
- 2 яичные желтки
- 2 ½ чашки овощное масло
- ¼ чашка тяжелый крем
- 1 чайную ложку ванили
- 1 упаковка (16 унций) готового теста для печенья с шоколадной крошкой
- Разогрейте духовку до 350 °F. Противень размером 9 на 9 дюймов застелите пергаментной бумагой и отложите в сторону.
- Поместите смесь для брауни в миску. Добавьте яйцо, желтки, масло, сливки и ваниль. Перемешайте до однородности.
- Переложите тесто для брауни в подготовленную форму и разровняйте верх. Выложите столовые ложки теста для печенья по всему тесту. Аккуратно нажмите, чтобы частично погрузить.
- Выпекать от 35 до 40 минут или до готовности. Выньте из духовки и дайте остыть в течение 30 минут, прежде чем резать. Храните охлажденные бруки в герметичном контейнере.
- 1 (18,3 унция) Коробка Fudge Brownie Mix
- 1 яйцо
- 2 яичные желтки
- ½ стакана овощное масло
- 3 столовые ложки бурбона
- 1 чайная ложка ванильного экстракта
- 1 чашка темного шоколада
- 1 чашка карамели для выпечки (около 24 квадратов)
- ½ чайной ложки морской соли
- Разогрейте духовку до 350°F.Застелите противень размером 9 на 12 дюймов пергаментной бумагой и отложите в сторону.
- Поместите смесь для брауни в миску. Добавьте яйцо, желтки, масло, бурбон и ваниль. Перемешайте до однородности. Вмешайте шоколадные чипсы.
- Переложите тесто для брауни в подготовленную форму. Выложить карамельки в тесто. Аккуратно нажмите, чтобы частично погрузить. Сверху посыпать солью.
- Выпекать от 20 до 25 минут или до готовности. Достаньте из духовки и проткните каждую карамель зубочисткой. Закрутите и протащите карамель по поверхности приготовленных пирожных.Дайте остыть не менее 30 минут перед нарезкой. Храните остывшие брауни в герметичном контейнере.
- 1 (18,3 унция) Коробка Fudge Brownie Mix
- 2 яйца
- ½ чашки Овощное масло
- ¼ Кубок Крем
- 1 чайная ложка Vanilla
- для Topping:
- 1½ стакана тяжелые сливки
- 1 столовая ложка сахара
- 1 чайной ложки ванильного экстракта
- 1½ чашки свежие ягоды
- предварительно нагревая духовка до 350 ° F.Застелите противень размером 18 на 13 дюймов (18 на 13 дюймов) пергаментной бумагой и отложите в сторону.
- Поместите смесь для брауни в миску. Добавьте яйца, масло, сливки и ваниль. Перемешайте до однородности. Вылейте тесто в подготовленную форму для выпечки. Используйте шпатель, чтобы распределить его тонким ровным слоем по сковороде.
- Выпекать от 12 до 15 минут или до готовности. Дайте брауни остыть в течение 30 минут, затем перенесите в морозильную камеру на 30 минут, прежде чем нарезать.
- Пока пирожные охлаждаются, приготовьте начинку.Смешать сливки, сахар и ваниль в миске. Взбивайте электрическим миксером на средней скорости до образования жестких пиков. Перенесите в холодильник до готовности к подаче.
- Используя 3-дюймовую формочку для печенья, разрежьте охлажденные пирожные на 16 кружков. Выложите брауни на тарелку, сверху украсьте взбитыми сливками и ягодами. Сверху добавьте второй брауни, затем добавьте второй слой взбитых сливок и ягод. Повторите то же самое с оставшимися пирожными и сразу же подавайте.
Пирожные с соленой карамелью и бурбоном
Стивен Карл Метцер
Бурбон — декадентски смелый и полезный ингредиент в выпечке, особенно с шоколадом.Карамельные и древесные ноты идеально сочетаются с темным шоколадом, создавая ароматное и приятное лакомство. Имейте в виду, что хотя часть алкоголя и выпекается, изрядное количество остается, поэтому подавайте эти пирожные только взрослым.
Время приготовления: 15 минут. Время выпечки: от 25 до 30 минут. Время охлаждения: 30 минут. Доходность: 16.
Ингредиенты
Инструкции
Пирожное с ягодами брауни
Стивен Карл Метцер
Если вам не по вкусу густой брауни, попробуйте это слегка хрустящее исполнение. Это веселый и шоколадный способ смешать классическое клубничное песочное печенье. Тесто для брауни перед выпечкой намазывают тонким слоем, затем нарезают кружками и покрывают взбитыми сливками и свежими ягодами.
Время приготовления: 25 минут. Время выпечки: 12-15 минут. Время охлаждения: 1 час. Доступность: 8.
Ингредиенты
9193
для Брауни:
Адриенн Блумталь — кондитер с официальным образованием, разработчик рецептов и фуд-стилист из Чикаго.
Получите Shondaland прямо в свой почтовый ящик : ПОДПИСАТЬСЯ СЕГОДНЯ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
При переполненных больницах пациенты умирают в ожидании специализированной помощи: прививки
Фотография Тони Цантиниса висит в коллаже, созданном для празднования его жизни в последний день, когда Афинская пицца в Бримфилде, штат Массачусетс., был открыт для бизнеса. Цантинис, который много лет владел пиццерией, умер от COVID-19 в прошлом месяце, когда не удалось найти место в больнице, которое могло бы предложить ему более высокий уровень ухода. Джесси Коста/WBUR скрыть заголовок
переключить заголовок Джесси Коста/WBURФотография Тони Цантиниса висит на коллаже, созданном для празднования его жизни в последний день, когда «Афинская пицца» в Бримфилде, штат Массачусетс., был открыт для бизнеса. Цантинис, который много лет владел пиццерией, умер от COVID-19 в прошлом месяце, когда не удалось найти место в больнице, которое могло бы предложить ему более высокий уровень ухода.
Джесси Коста/WBURПоклонники «Афинской пиццы» в Бримфилде, штат Массачусетс, узнали, что любимый владелец ресторана заболел через Facebook.
«[Пиццерия] будет закрыта до конца недели», — говорится в сообщении от ноября.30 сентября 2021 г. «К сожалению, мы подверглись воздействию Covid».
Пожелания выздоравливайте, но Афинская Пицца больше не открывается. 68-летний Тони Цантинис скончался в больнице Харрингтон в соседнем Саутбридже 10 декабря.
Его дочери Роне Цантинис-Рой не дают покоя многие моменты короткой битвы ее отца с COVID-19. Вот один из них: когда врач сообщил, что Цантинис мертв, он «буквально посмотрел мне в глаза и сказал, что этого не должно было случиться», — рассказал Цантинис-Рой.
Ее записи из разговора показывают, что это означало, что ее отец мог бы выжить, если бы его перевели в более крупную больницу. Как правило, это происходит, когда пациенту, поступившему в районную больницу, требуется более специализированная помощь. Но когда больницы в Массачусетсе переполнены или близки к этому, организовать перевод становится все труднее и труднее. И некоторые пациенты умирают, пока ждут.
Для Цантиниса общественная больница в южно-центральном штате Массачусетс предприняла две попытки перевода.По словам Цантинис-Рой, первый случай был на 4-й день в больнице, так как ее отцу стало хуже и ему потребовалась интенсивная терапия. Отделение интенсивной терапии в Харрингтоне было переполнено, поэтому врачи и медсестры искали свободную койку в другом учреждении. Цантинис-Рой говорит, что они обзвонили 17 больниц, но не смогли найти отделение интенсивной терапии, которое могло бы принять ее отца.
Рона Цантинис-Рой стоит за прилавком в «Афинской пицце», пиццерии, которой много лет владел ее отец. Джесси Коста/WBUR скрыть заголовок
переключить заголовок Джесси Коста/WBURРона Цантинис-Рой стоит за прилавком в «Афинской пицце», пиццерии, которой много лет владел ее отец.
Джесси Коста/WBURЧерез несколько дней Цантинис-Рой узнала, что в отделении интенсивной терапии Харрингтона открылась кровать и ее отца перевезли.Но затем его почки начали отказывать, и Харрингтон не смог обеспечить диализ. В больницах говорят, что медсестер, специализирующихся на диализе, сейчас особенно не хватает.
БольницаХаррингтон снова попыталась перевести Цантинис, но было уже слишком поздно. За несколько часов до смерти Цантиниса его дочь узнала, что больница Хартфорд в соседнем Коннектикуте поставит его в лист ожидания. К тому времени Цантинис был слишком нестабилен, чтобы отправиться в путешествие.
Больница Харрингтона заявляет, что не будет обсуждать подробности дела Цантиниса.Больница является частью UMass Memorial Health, которая также отказалась отвечать на конкретные вопросы о Цантинисе. Но президент и главный исполнительный директор сети доктор Эрик Диксон говорит, что сейчас есть проблемы на каждом уровне оказания медицинской помощи.
«Все хотят верить, что система работает нормально, но это не так, — говорит Диксон. «Он ломается. И когда он ломается, страдают пациенты».
Как и большинство людей, умерших на этом этапе пандемии коронавируса, Цантинис не был вакцинирован.Цантинис-Рой говорит, что умоляла отца сделать прививки, но «он был старомодным и не верил в вакцины».
Диксон, не комментируя Цантини, говорит, что вакцинация пациента не влияет на усилия по переводу или принятию человека.
Больницы штата Массачусетс, а также больницы по всей стране также переполнены пациентами, у которых нет COVID-19, но которые поступают с целым рядом заболеваний и травм, включая проблемы с сердцем, инсульты, осложнения диабета, передозировки наркотиков и психические расстройства. травма.Врачи говорят, что многим из этих пациентов с хроническими заболеваниями стало хуже во время пандемии, потому что изоляция или закрытие означали задержку медицинской помощи или пропуск лекарств.
Огромное количество пациентов сталкивается с нехваткой персонала. Многие медсестры и другие медицинские работники уволились во время пандемии, а другие дали положительный результат во время нынешнего всплеска заболеваемости и вынуждены изолироваться дома, прежде чем вернуться к работе.
Доктор Кэтлин Керриган, президент Массачусетского колледжа врачей неотложной помощи, говорит, что перемещение любого пациента, нуждающегося в уходе более высокого уровня, сейчас затруднено, если не почти невозможно.
«Очень жаль, что мы не можем перевести пациентов», — говорит она. «Это означает, что наша система сломалась где-то в процессе».
Офис губернатора штата Массачусетс Чарли Бейкера ответил на запрос об интервью, отправив электронное письмо, содержащее пункты об активации членов Национальной гвардии для оказания помощи в медицинских учреждениях и помощи в организации ежедневных региональных звонков в больницы. Предполагается, что звонки будут способствовать сотрудничеству между больницами, помогут сбалансировать нагрузку на пациентов и отметить неотложные случаи.
Некоторые сотрудники больниц говорят, что пришло время вводить кризисные стандарты ухода, набор руководящих принципов, которые помогают определить, кто получает помощь, когда медицинская система настолько перегружена кризисом, что врачи и медсестры не могут заботиться обо всех. Некоторые штаты, такие как Айдахо и Аляска, были вынуждены принять свои правила в прошлом году. Стандарты штата Массачусетс были разработаны руководителями государственных больниц в начале пандемии. Например, если доступ к койкам интенсивной терапии или диализу ограничен, руководящие принципы помогут больницам определить, кто получит эту помощь, исходя из того, кто с наибольшей вероятностью выживет.
Сейчас есть некоторые опасения по поводу использования рекомендаций. Несмотря на поправки, они по-прежнему могут облегчать белым пациентам без физических проблем доступ к ограниченным медицинским ресурсам. И они были составлены, когда основное внимание уделялось слишком малому количеству коек в отделениях интенсивной терапии и аппаратов искусственной вентиляции легких. Сейчас в больницах гораздо больше нехватки, в том числе нехватка персонала.
«Это не так просто, как нехватка аппаратов ИВЛ или коек в отделениях интенсивной терапии. Сейчас условия намного сложнее, чем два года назад», — говорит Майкл Вагнер, главный врач Wellforce, сети больниц, основанной Медицинским центром Тафтса в Бостоне. .Вагнер был сопредседателем Консультативного комитета штата по кризисным стандартам медицинской помощи.
Вагнер говорит, что, возможно, потребуется внести поправки в правила, чтобы справиться с этим всплеском. Даже если это так, Диксон из UMass Memorial Health говорит, что просьба к больницам начать использовать кризисные стандарты прямо сейчас приведет к большему стрессу для измученного персонала.
«Мы должны обсудить с лидерами здравоохранения и штатом, что это будет означать и как мы это реализуем», — говорит он. «Но на каком-то уровне уход уже нормируется, потому что у нас недостаточно ухода за всеми пациентами, поступающими с COVID.»
Диксон говорит, что это почти как лотерея по уходу. Цантинис был не единственным пострадавшим пациентом. В больницах в районе Большого Бостона врачи описывают пациентов, которые умерли в ожидании перевода для более специализированной помощи: среди них пострадавший от огнестрельного оружия и мужчина с сердечной недостаточностью. Женщина, которой потребовалась операция, чтобы остановить инсульт, ждала восемь часов, прежде чем ее перевели в инсультный центр; сотрудники отделения неотложной помощи, которые отправили ее, не знают, выжила ли она.У сотрудников больницы не было разрешения обсуждать подробности этих случаев.
Пока не ясно, когда спадет омикронный всплеск для больниц Массачусетса.
Керриган говорит, что проблема транспортировки пациентов усложняется. Больницы в соседних штатах настолько переполнены, что закрываются для переводов за пределы штата.
«Это была пандемия, которой мы боялись, когда губернатор закрыл штат еще в марте 2020 года», — говорит Керриган.
Это означает, что многие семьи, такие как Рона Цантинис-Рой и ее дети, потеряют любимых родителей, бабушек и дедушек.Тони Цантинис смог позвонить однажды из больницы. Его дочь говорит, что посадила его на громкую связь, чтобы он мог говорить с ее детьми. Он заверил их, что скоро будет дома.
«Он сказал: «Я в порядке. Я в порядке. Я люблю вас, ребята», — говорит Цантинис-Рой. «Он повесил трубку с ними, и, очевидно, они были на седьмом небе от счастья».
Но Цантинис-Рой оптимизм ее отца казался слишком хорошим, чтобы быть правдой.
«После этого мы о нем ничего не слышали», — говорит она. «Это было похоже на прощание».
Тсантинис-Рой все еще пытается понять, как смерть ее отца могла произойти в штате с системой здравоохранения, которая считается одной из лучших в мире.Доктор Мелиса Лай-Беккер, заведующая отделением неотложной помощи к северу от Бостона, CHA Everett, разделяет это чувство тревоги.
«Это кажется совершенно сюрреалистичным, — говорит она. «Я практикую на расстоянии плевка по крайней мере от пяти медицинских центров мирового класса в Бостоне, штат Массачусетс, который считается одной из мировых медицинских Мекок… и все же им часто приходилось отказываться принимать этих пациентов».
Для Керриган еще не поздно снова попросить всех сделать прививку. Если бы больше людей приняли это решение, говорит она, «мы были бы в лучшей ситуации — у нас было бы меньше тяжелобольных пациентов.
Эта история из репортажного партнерства NPR с WBUR и KHN .