Баллончик для ремонта бескамерных шин в категории «Оборудование и товары для предоставления услуг»
Войди и получай выгодные условия доставки
поиск в товарах / по продавцам
Материалы для ремонта и восстановления шин
Шины
Шинные ремкомплекты
Велоинструменты
Шиномонтаж и балансировка
Наборы и аксессуары для автомобилиста
Средства по уходу за шинами
Инструмент для ремонта и восстановления шин
Наборы инструментов
Автомобильные герметики, клея
Велосипедные ремкомплекты
Вулканизаторы для автомобильных шин и камер
Велозапчасти, общее
Детали тормозной системы мототехники
Автоаксессуары, общее
Гидравлические дыроколы
Инструмент для ремонта мототехники
Комплектующие для шиномонтажа
Люфтомеры и люфт-детекторы
Шило
Набор для ремонта проколов бескамерных шин, ремкомплект st
В наличии
209.
19 грн
271.67 грн
Купить
Набор для ремонта проколов бескамерных шин, ремкомплект ag
В наличии
205.24 грн
266.55 грн
Купить
Набор для ремонта бескамерных шин Ремкомплект
Готово к отправке
210 грн
Купить
Набор для ремонта проколов бескамерных шин MHZ CZK-8008 OS, код: 7423123
Готово к отправке
276.98 грн
400 грн
Купить
Набор для ремонта автомобильных бескамерных шин ORPRO
Готово к отправке
1 100 грн
1 150 грн
Купить
Набор для ремонта бескамерных шин Falcon F03101 сырая резина
Готово к отправке
по 116 грн
от 2 продавцов
116 грн
Купить
Набор для ремонта проколов бескамерных шин, ремкомплект mn
В наличии
202.91 грн
263.52 грн
Купить
Набор для ремонта проколов бескамерных шин CarLife Tubeless Tire Repair Kit (TR750)
Готово к отправке
100 грн
125 грн
Купить
НововолынскНабор для ремонта бескамерных шин CZK-8008 сырая резина | Инструмент для самостоятельного ремонта шин
Готово к отправке
по 209 грн
от 6 продавцов
209 грн
348 грн
Купить
Ремкомплект для шин авто мото, набор для ремонта бескамерных шин
Готово к отправке
145 грн
Купить
2
3
Вперед
Показано 1 — 29 товаров из 600+
Смотрите также
Резиновые гвозди для ремонта шин
Ремкомплект для бескамерных покрышек
Ремкомплект резины
Набор для клейки колес
Ремонтный набор для шин
Набор для ремонта автомобильных шин
Ремкомплект покрышки
Абро герметик
Герметик для выхлопной
Ремкомплект колеса
Набор для ремонта колеса
Клей для шин
Набор для ремонта покрышек
Герметик для колес
Donedeal клей
Баллончик для ремонта бескамерных шин со скидкой
Баллончик для ремонта бескамерных шин оптом
Популярные категории
Оборудование и товары для предоставления услуг
Оборудование для автосервиса
Материалы для ремонта и восстановления шин
Авто — мото
Диски и шины
Шинные ремкомплекты
Спорт и отдых
Велосипеды и аксессуары
Велоаксессуары
Велоинструменты
Ремонт и обслуживание техники и оборудования
Ремонт и техническое обслуживание автотранспорта
Шиномонтаж и балансировка
Насколько вам
удобно на проме?
Набор для ремонта бескамерных шин
Всем привет.
Сегодняшний обзор будет посвящен набору для ремонта бескамерных шин, который я как-то приобрел на eBay. Покупка данная совершалась довольно давно исходя больше из чувства любопытства, нежели из-за острой необходимости. Хотя нельзя не признать того факта, что подобный набор не будет лишним ни в одном автомобиле.
Спустя примерно месяц после заказа на почте мне выдали небольшой бумажный конверт в котором и находился заказанный мною набор. Мой комплект для ремонта поставлялся без какой-либо оригинальной упаковки (есть такие же наборы, содержимое которых упаковано в аккуратный блистер).
В принципе, я бы и дальше о нем не вспоминал, если бы не один неприятный момент, который заключался в следующем (все фото делались на телефон на скорую руку, так что за качество заранее извиняюсь):
Случилось эта неприятность примерно в 100 км от города-героя Минска. Где там было искать шиномонтаж я не знал. Зато знал, что в автомобиле есть запаска 🙂 Правда, оказалась она не лучшего качества. И тут я вспомнил о своей относительно давнишней покупке — о том самом наборе, который и является сегодня виновником обзора.
На снятом колесе виновник столь плачевного состояния покрышки был найден за довольно непродолжительный срок. Им оказался «пойманный» на дороге саморез. Да, его можно было просто закрутить в шину и попробовать добраться до ближайшего шиномонтажа, но уж больно хотелось опробовать набор. Тем более, что такая возможность выпадает не так часть (тьфу-тьфу-тьфу) :).
Итак, содержимое посылки:
Как видно, ничего лишнего: тюбик с клеем, три резиновых жгута, а так же две «ковырялки» :).
«Ковырялки» имеют разное предназначение. Первая используется для обработки отверстия, у нее спиральное жало с острым концом. Условно назовем ее надфилем, поскольку она выполняет функцию очищения отверстия…
Вторая предназначена для заделывания отверстия. Ее кончик имеет прорезь в которую вставляется резиновый жгут. Для простоты восприятия назовем ее шилом.
Так же в комплекте имеется 12 граммовый тюбик с клеем, который по составу очень напоминает «Момент». Такой же тягучий и пахнет примерно так же, хотя все они относительно одинаковые…
Тюбик с клеем запечатан, что уберегло его от преждевременного высыхания. Так что можно хранить набор в багажнике дольше, чем несколько месяцев 🙂
Что касается жгутов, то про них сказать особо нечего. Обмазаны чем-то клейким со всех сторон, имеют коричневый цвет и достаточно прочные.
Но, пора переходить к ремонту :). Я все проделывал на снятом колесе — как-то удобнее, чем на том, которое установлено на автомобиль.
Еще в процессе ремонта, колесо было подключено к компрессору, то есть внутри него было давление. Не 2,2 Атмосферы, но 1 уж точно. Если компрессора нет, то все можно сделать и на полностью спущенном колесе, только в этом случае покрышка будет прогибаться, что не очень удобно.
Следующий шаг — подготовка резинового жгута. Длина жгутов примерно 10 сантиметров. Такой длины более чем достаточно, так что я разрезал один из жгутов на 2 части. Затем одну из этих частей вставил в «шило».
Для пущей надежности обмазал жгут клеем. Хотя не уверен, что это делать обязательно. Подождал минутку-другую и начал аккуратно запихивать жгут в отверстие.
Запихивал все предельно аккуратно.
Так, чтобы часть жгута оказалась внутри шины (петля), а часть снаружи (кончики). Через пару минут удалось получить следующее (кончики, правда, склеились в один большой комок):Ну вот. Вроде и все 🙂 В целях предосторожности, отремонтированное колесо установил на заднюю ось, а то, что было сзади на переднюю, обрезал торчащие хвостики резинового жгута на столько, на сколько это было возможно сделать подручным инструментом. Подождал минут 10 чтобы клей схватился и отправился в путь 🙂
Шиномонтаж оказался километрах в 60 от места проведения ремонтных работ. Это расстояние было преодолено на скорости в 70 км/час. После снятия колеса, давление в нем оказалось такое же, как я и задавал. То есть, ремкомплект отлично справился с задачей и заблокировал путь воздуху. Шина оказалась пригодной для дальнейшего использования. Моя «заплатка» после пробега выглядела примерно так:
А вот так жгут выглядит изнутри шины:
Подводя итог всему, что тут написано, могу сказать, что с учетом мизерной стоимости, набор оказался более чем полезным.
В принципе, на этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.
И да, я сам из Минска, у нас «Ашанов» и подобных ему магазинов нет… Наборы такие в магазинах автозапчастей не встречал. Возможно они есть на рынках, но сколько стоят — не знаю… 🙂
Руководство по обслуживанию бескамерных шин для шоссейных велосипедов и ремонту проколов — Hunt Bike Wheels US
60-ДНЕВНАЯ ПОЕЗДКА И ВОЗВРАТ | СЭКОНОМЬТЕ ДО 20% НА НЕКОТОРЫХ КОЛЕСАХ | ДОСТУПНА ЗАМЕНА H_CARE CRASH
Шоссейный велосипед Бескамерные шины — это фантастическое обновление для любого шоссейного велосипеда. Преимущества включают улучшенное сцепление, более низкое сопротивление качению и повышенную устойчивость к проколам. Наша услуга по установке бескамерных шин — это быстрое и простое знакомство с миром бескамерных шин для шоссейных велосипедов, однако мы часто получаем вопросы об обслуживании бескамерных шин и ремонте проколов.
Цель этого блога — ответить на некоторые из наиболее распространенных вопросов и помочь вам лучше понять практические аспекты эксплуатации бескамерных шин.
Что произойдет, если я прокол?
Огромным преимуществом бескамерных шин для шоссейных велосипедов является снижение риска прокола. Этому есть две причины: во-первых, отсутствие внутренней камеры полностью исключает риск защемления. Вторая причина заключается в том, что используемый латексный герметик гарантирует, что шина остается воздухонепроницаемой и плотно прилегает к ободу колеса.
Герметик содержит мельчайшие частицы резины, которые затыкают отверстия и ремонтируют проколы на ходу. Они предназначены для герметизации отверстий шириной примерно до 2 мм, поэтому при наиболее распространенных проколах, таких как небольшой кусочек стекла, камень или шип, герметик мгновенно блокирует отверстие, закрывая прокол. Часто вы даже не подозреваете, что у вас даже был прокол, и только когда вы закончите поездку и заметите небольшое влажное пятно на шине, вы поймете, что герметик заделал дыру.
Конечно, бескамерные шины не являются полностью устойчивыми к проколам, и герметик не сможет восстановить большие порезы. Высокое давление воздуха может протолкнуть герметик, а не запечатать большие отверстия. Давление в шине может немного упасть из-за потери некоторого количества воздуха, что также позволяет герметику запечатать отверстие, и все еще можно ехать домой на шинах с давлением около 60 фунтов на квадратный дюйм. Тем не менее, есть несколько быстрых и простых решений, которые помогут вам вернуться к работе, если вам не повезло, и вы пострадали от пореза шины, который не заклеивается.
Бескамерные ремонтные комплекты
Наборы бескамерных заглушек — это быстрый и простой способ устранения бескамерного прокола. По сути, комплект бескамерных заглушек представляет собой кусок прорезиненного шнура, который вы вставляете в разрез шины. Пробка заполняет отверстие и позволяет латексному герметику работать, закрывая прокол. Комплект бескамерных заглушек — это очень быстрый и простой способ починить проколотую бескамерную шину на обочине дороги, и вы сможете продолжать использовать шину в течение многих миль после ремонта.
Внутренние трубы
Самый распространенный метод фиксации бескамерного прокола — просто установить внутреннюю трубку. Этот ремонт — быстрый и простой способ добраться до дома. Вам придется снять бескамерный клапан, открутив стопорное кольцо, а затем установить новую внутреннюю камеру, как если бы вы использовали стандартное клинчерное колесо.
Что делать, если надрез слишком велик, чтобы его можно было повторно запечатать с помощью описанных выше вариантов?
Дома (после установки внутренней камеры и/или чехла) можно отремонтировать небольшие порезы на бескамерной шине с помощью заплат для камер. Мы часто фиксируем заплату и укрепляем шину, наклеивая клейкую ленту на заднюю часть ремонтируемого участка (внутри шины) и даже иногда используя суперклей, чтобы склеить протектор вместе, однако, пожалуйста, проконсультируйтесь по этому поводу с вашими производителями шин, прежде чем предпринимать такие действия. ремонт.
Что делать, если моя шина потеряла давление воздуха?
Есть несколько причин необъяснимой потери давления в бескамерных шинах.
С первым уже обращались, и это просто латексный герметик высох. Простое решение состоит в том, чтобы заполнить шину герметиком, и это должно устранить утечки воздуха.
Еще одной проблемой может быть повреждение ободной ленты. Если давление в шине упало или вы меняли шины, ободная лента может повредиться или в некоторых случаях отслоиться. Замена ободной ленты обеспечивает хорошее прилегание к ободу и устраняет любые незамеченные утечки.
Lezyne навсегда чинит бескамерные шины, отслеживает велосипеды и многое другое!
Самая большая вещь, которую Lezyne должен был показать нам, была на самом деле довольно маленькой, эта простая маленькая бескамерная вилка Pro Plug. Хотя у них было еще много новых инструментов, новый напольный насос для путешествий, который выглядел суперфункциональным, и даже самая аккуратная интеграция Airtag, которую я когда-либо видел, меня покорила возможность легко и дешево починить бескамерную шину навсегда.
Демонстрация Lezyne Eurobike показала пару реальных новинок в области инструментов и ремонта, а также пару небольших капитальных ремонтов и обновлений.
В наши дни на Eurobike наблюдается тенденция ( последние годы? ), тем не менее, именно небольшие нововведения меня особенно выделяют.
Несколько недель назад я получил красивую новую эндуро-покрышку Maxxis, и, как бы прочны они ни были, мне все же удалось пробить в ней дырку буквально при первой же поездке. Теперь у Лезина есть способ, чтобы я отказался от этого «временного» ремонта на обочине и заменил его более постоянным решением, о котором я не буду беспокоиться в течение срока службы шины.
Решение простое.
Tubeless Pro Plug имеет широкий грибовидный колпачок, который прилегает к внутренней стороне поврежденной бескамерной шины, и длинный стержень с металлической головкой, помогающий проталкивать/вытягивать его через отверстие в шине.
Дома или в мастерской вы приклеиваете внутреннюю часть шины (после тщательной очистки от остатков герметика) с помощью специального клея для резины, входящего в комплект. А потом обрежьте лишнее, когда закончите.
Это не обычный бутиловый клей для камер, поскольку он не будет надежно приклеиваться к каркасу шины, но Лезин пока официально не сообщил, что это за клей. Однако в будущем он должен быть доступен отдельно.
Говорят, что клей является стойким, и даже если он со временем потеряет идеальную герметичность, ваш герметик, скорее всего, предотвратит утечку из шины.
Вилки Tubeless Pro поставляются в трех размерах, с диаметром стержня 2,5, 3,5 и 4,5 мм и соответствующими маленькими/средними/большими крышками. Несмотря на то, что их размеры подходят для проколов разного размера, говорят, что большая крышка также эффективна при ремонте порезов.
По сути, внешнее давление в шине изнутри помогает удерживать ее на месте, поэтому, пока у вас нет достаточно большого пореза, чтобы повредить конструкцию каркаса шины, все будет хорошо.
Вилки Lezyne Tubeless Pro поставляются в наборе из 5 штук (2xS, 2xM и 1xL) за 17,50 долларов США, включая шпатель и 2 тюбика резинового клея, поскольку, если вам повезет, первая трубка высохнет до того, как вам придется ремонтировать другую бескамерную трубку.
шина по дороге (или тропе). Они будут доступны где-то в сентябре 2022 года. Уже жду свой первый набор.
На самом деле, я любитель мелких инноваций, которые не стоят больших денег. Любой должен быть в состоянии разработать отличный велосипед за 9999 долларов. Но продукт стоимостью менее 20 долларов, который действительно решает реальную велосипедную проблему, — это здорово.
Pro Tubeless Kit
У Lezyne также есть ряд решений для ремонта бескамерных дорог.
Новый комплект Pro Tubeless Kit за 40 долларов объединяет все, что вам нужно, в одной установке. Он того же размера (даже такая же трубка из экструдированного сплава), что и их небольшой дорожный насос, поэтому он подходит для креплений, которые, возможно, уже есть на вашем велосипеде.
С одного конца вы получаете иглу для развертки/заглушки и маленькую пластиковую прокладку, удерживающую крошечную заточку из нержавеющей стали. Заточка микронож для обрезки лишнего плюс после того, как вы закончите — очень полезно для плавной езды по отремонтированной дороге без камер.
Инструмент для заглушки навинчивается на камеру для рычага, а пластиковая прокладка также помогает не слишком глубоко вдавливать устройство для введения иглы в дорожной шине, чтобы не повредить внутреннюю бескамерную ленту обода.
На другом конце вы получаете нагнетатель CO2, а внутри маленькие и большие заглушки для шин. Вся установка довольно хорошо складывается вместе и не будет дребезжать во время езды, в том числе благодаря небольшому магниту, который удерживает заточку.
И за 10 долл. США полностью загруженный комплект Pro Tubeless Kit за 50 долл. США. Загруженная версия включает в себя крепление Matrix с креплением на ремешке, которое помещается за флягодержателем, а также картридж с 20 г CO2 для первого ремонта на дороге. Все это доступно в сентябре.
Digital Travel Floor Drive
Портативный, но все же большой напольный насос Lezyne Travel Floor Drive подвергся серьезной модернизации. Теперь у него две складные ножки из нержавеющей стали вместо старой фиксированной базы.
Это немного сложно в использовании — вам нужно открутить торцевую крышку из сплава основания, чтобы сложить ножки, а затем снова заправить ее, чтобы удерживать их на месте, — но на самом деле это должно означать, что он более стабилен в реальных условиях.
Он также добавляет встроенный цифровой манометр Lezyne и получает в 2 раза более длинный шланг по сравнению со старой моделью. Это простое изменение — намотать шланг на рукоятку и обратно к основанию, но теперь этот портативный гусеничный насос становится в 2 раза полезнее.
Напольный насос Digital Travel Floor Drive стоимостью 120 долларов США изготовлен из корпуса и основания из сплава с ЧПУ, стального поршня насоса, подножек из нержавеющей стали и теперь оснащен низкопрофильной пластиковой эргономичной ручкой. Он будет накачивать до 160 фунтов на квадратный дюйм/11 бар (, несмотря на то, что ни одна современная шина не должна работать более чем вдвое меньше, чем ), и имеет резьбовую головку клапана ABS-1 Pro только для Presta.
Получите его с сентября этого года.
Pocket Drive Pro HV
Самая короткая трейловая мини-помпа Lezyne High Volume теперь получила Pro-версию с необходимыми алюминиевыми торцевыми крышками, выполненными с более изящной механической обработкой, по сравнению с несколькими пластиковыми насадками на стандартном Pocket Drive HV. Это увеличивает общую длину примерно на 4 мм, но включает в себя инструмент для снятия клапана на конце.
И, конечно же, насос Pro наполовину покрыт радужным масляным пятном, почему бы и нет? (Также могут быть серебристо-масляные и полностью черные версии, такие как Pocket Drive Pro для дорог высокого давления.)
Карманный привод Pocket Drive Pro HV за 50 долларов уже доступен сейчас (или в ближайшие дни) и обеспечивает давление до 90 фунтов на кв. обычно небольшая седельная сумка. Он поставляется с креплением на раму Matric с ремешком, чтобы спрятать его под флягодержателем.
Помимо новых ремонтных приспособлений и портативных насосов Lezyne, на Eurobike было много других замечательных новых инструментов.
Ознакомьтесь с некоторыми другими нашими любимыми инструментами в Лучших новых велосипедных инструментах, которые мы заметили в просторных залах.
Matrix Клетка с Apple Airtag и скрытые трекеры
Помимо линейки аксессуаров, Lezyne предлагает 3 новых способа отслеживания вашего велосипеда с помощью Apple Airtags. Все три решения Matrix имеют степень защиты IPX7, потому что, несмотря на то, что Airtag водонепроницаемы для кратковременного воздействия и низкого давления, если вода попадет внутрь держателя Airtag на вашем велосипеде, она, вероятно, останется там надолго.
За 20 долларов Matrix Bike Tagger уже доступен сейчас и крепится болтами к любому стандартному креплению клетки (в наши дни их так много на велосипедах) или под флягодержателем. За 17,50 долларов США Matrix Saddle Tagger, доступный в августе, незаметно закрепит вашу Airtag под направляющими седла, что позволит вам также использовать седельную сумку.
Но, вероятно, Matrix Air Cage за 30 долларов, доступный в следующем месяце, является, возможно, самым незаметным местом, где можно спрятать Airtag на велосипеде.
Если вы соедините его с обычной Matrix Team Cage за 25 долларов, как это сделал я, довольно легко упустить из виду эту дополнительную функцию безопасности.
Я еще не поддался маркировке воздухом ни одного из своих велосипедов (с какого из них я бы начал?), Но я мог бы начать с опробования этих флягодержателей Lezyne Air Cage в качестве моей первой попытки отслеживания Apple.
Все держатели трекеров Matrix оснащены защищенными от несанкционированного доступа болтами Torx TR25 и инструментом для установки/снятия. На самом деле это не полностью защищает от кражи, потому что это общепринятый стандарт, но, надеюсь, он помешает некоторым предприимчивым воровам велосипедов-любителям.
Lezyne Крючки для подвешивания велосипедов
Lezyne также только что добавил несколько новых способов хранения велосипеда дома, оба доступны уже сейчас. Крюк для колес с ЧПУ за 45 долларов ( слева ) подвешивает ваш велосипед к переднему колесу с помощью пары соответствующих пластин из черного ано-алюминиевого сплава для защиты стены от потертостей шин.
Крючок для педали из нержавеющей стали за 40 долларов ( справа ) использует аналогичный подход в блестящей стали, подвешивая велосипед на одной педали и включая соответствующие пластины против износа для ваших шин.
Фары Lezyne, прикрепленные к шлему
Как обойти немецкие правила StVZO, которые ограничивают яркость фар велосипеда и как их линзы должны отсекать свет, чтобы не слепить встречный транспорт? По-видимому, просто прикрепите к ним несколько креплений для шлема, и они станут «мультиспортивными», а не «велосипедными» фонарями, которые будут использоваться в дорожном движении.
Это хорошая новость для любителей гравия, байкпакеров и горных байкеров, так как теперь Hecto Drive 500XL со световым потоком 500 люмен за 50 долларов, Micro Drive Pro 800XL со световым потоком 800 люмен за 75 долларов и Lite Drive 1000XL со световым потоком 1000 люмен за 85 долларов добавляют новый универсальный one с креплениями для шлема, которые также можно снять и прикрепить к любому креплению в стиле GoPro.