Знак ученик за рулем сколько времени: Знак «Начинающий водитель» — как снять, сколько ездить, правила, штрафы за отсутствие

в автошколе такому не учат — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

«За рулем» рассказывает о нескольких водительских приемах, которые сделают из вас профессионала, даже если вы водите уже не первый год.

Речь идет не только о безопасном вождении, но и о том, как с максимальным комфортом для себя и пассажиров добраться из одной точки в другую, потратив при этом минимум усилий, нервов, времени и денег.

Такому в автошколе точно не учат. Эти знания приходят лишь с опытом, по принципу: чем чаще садишься за руль, тем больше полезных навыков приобретаешь.

Что надо видеть в зеркалах

Материалы по теме

Знаки? Погода? Поток? Что определяет вашу скорость на самом деле

Как бы банально это ни звучало, но прежде всего следует правильно настроить рабочее место водителя. Посадка за рулем влияет на массу вещей: обзорность, время и точность реакции в экстренной ситуации, самочувствие водителя и многое другое. Неправильно сел, и вот уже через полчаса поездки заныла спина или начала неметь нога. Потратьте пару минут на регулировки зеркал, водительского кресла и рулевой колонки. Вот какая посадка считается верной:

• продольная регулировка кресла: установите сиденье в такое положение, чтобы при полностью нажатой педали тормоза нога оставалась слегка согнутой в колене;
• наклон спинки и положение руля по вылету должны быть такими, чтобы вытянутые руки касались верхней части руля запястьями;
• ось рулевой колонки в идеале должна быть направлена в район грудной клетки водителя. При этом рулевое колесо не должно перекрывать приборный щиток;
• в боковых зеркалах должно быть видно заднее крыло вашего автомобиля. Горизонт — чуть ниже середины зеркала.

При таком положении рук на руле время реакции водителя в экстренной дорожной ситуации минимально, а действия максимально точны. Вождение одной рукой и прочие варианты хвата (к примеру, когда ладони лежат на спицах руля внутри обода) потенциально опаснее.

При таком положении рук на руле время реакции водителя в экстренной дорожной ситуации минимально, а действия максимально точны. Вождение одной рукой и прочие варианты хвата (к примеру, когда ладони лежат на спицах руля внутри обода) потенциально опаснее.

В большом городе

Материалы по теме

На усмотрение инспектора — самые неоднозначные пункты ПДД

Даже если вы ездите по одному и тому же маршруту ежедневно и уже выучили расположение каждой ямки на своем пути, не говоря уже о нюансах организации движения на перекрестках, это не повод расслабляться за рулем. Причем во многих дорожных ситуациях, описанных ниже, вы будете иметь преимущество в движении согласно ПДД. И случись авария, скорее всего, окажетесь потерпевшим, а не виновником. Но наша главная задача — предотвратить аварию, что в конечном итоге и сэкономит нам упомянутые нервы, время и деньги.

• Всегда помните, что даже если вы едете в правой полосе, между вашей машиной и бордюром может попытаться пролезть какой-нибудь безответственный водитель, чтобы опередить вас. Совет простой: ехать на таком расстоянии от края дороги, чтобы справа от вас физически не смог поместиться автомобиль . Это позволит вам меньше отвлекаться на правое зеркало и сконцентрироваться на обстановке впереди.
• При повороте направо или налево, даже если вы совершаете этот маневр из крайнего ряда, не лишним будет взглянуть в зеркало заднего вида со стороны поворота. Сзади может оказаться попутный мотоциклист, который движется быстрее вас и вовсе не планирует поворачивать. А еще при повороте налево убедитесь, что сзади по встречной полосе вас не нагоняет автомобиль со спецсигналами.

Водитель этого VW Golf планирует повернуть направо из правой полосы. Однако ее ширина позволяет двигаться в два ряда. Что если таксист поедет прямо?

Водитель этого VW Golf планирует повернуть направо из правой полосы. Однако ее ширина позволяет двигаться в два ряда. Что если таксист поедет прямо?

• Выезд из двора направо — казалось бы, плевое дело. Посмотрел налево, уступил дорогу и выезжай себе спокойно. Но не все так просто. В некоторых случаях Правила допускают движение задним ходом (даже по дороге с односторонним движением). Так что, выезжая направо, смотреть нужно и налево, и направо. Чтобы не приехать в корму автомобиля, водитель которого прозевал поворот и теперь возвращается задним ходом. Или объезжает таким образом пробку (и такое бывает).
• Вы приближайтесь к перекрестку, включили правый указатель поворота и планируете повернуть направо. Но за несколько метров до перекрестка с прилегающей территории выезжает другой автомобиль. Его водитель увидел, что вы включили поворотник, и принял это за намерение повернуть на прилегающую территорию. Решив, что траектории ваших машин не пересекутся, он вполне может начать движение. Так что не включайте поворотник заранее, если это может ввести в заблуждение других участников движения . Об этом даже в ПДД написано, но мало кто об этом помнит.

А еще есть в Правилах вот такой пункт:

14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.

Мы же рекомендуем снижать скорость даже если впереди нет пешеходного перехода, либо если он регулируемый и вам горит разрешающий сигнал светофора. То есть автомобиль в соседнем ряду замедляется без видимых на то причин. К сожалению, желающих перейти дорогу там, где удобнее, невзирая на Правила, предостаточно. Такой пешеход вполне может угодить под колеса вашей машины. А что если дорогу переходит, к примеру, собака? Словом, осторожность не помещает. Конечно, это не означает, что водитель должен бояться всего и вся, а его нога постоянно дежурить над педалью тормоза.

Главное, научиться видеть потенциально опасные ситуации на дороге.

Все чаще бывает, что пешеходы, переходя улицу, заняты разговором по мобильному телефону. Иногда такое пренебрежение собственной безопасностью обходится им слишком дорого. При этом в случае наезда ответственности с водителя никто не снимет.

Все чаще бывает, что пешеходы, переходя улицу, заняты разговором по мобильному телефону. Иногда такое пренебрежение собственной безопасностью обходится им слишком дорого. При этом в случае наезда ответственности с водителя никто не снимет.

На трассе или скоростной дороге

Материалы по теме

Большой тест штатных фар: стоит ли переплачивать за оптику?

За городом тоже немало потенциальных опасностей. Вот лишь несколько характерных примеров:

• Если поток плотный, а скорость движения высока, нелишним будет видеть и то, что происходит перед впереди идущей машиной. Для этого достаточно сместиться чуть левее в пределах полосы. Вы заранее увидите возникшее препятствие, и торможение машины перед вами не станет неожиданностью.
• Допустим, вы едете по трассе с высокой скоростью и замечаете впереди затор. Самое безопасное в такой ситуации — тормозить заранее, включив при этом аварийку. Это привлечет внимание водителей позади вас. А если не помогло и водитель позади не реагирует на ваши предупреждения, не начинает замедляться, лучше сместиться на обочину, оставив ему чуть больше места на дороге для экстренного торможения.
• Догнали медленно плетущийся грузовик и теперь ждете, пока освободится встречка, чтобы совершить обгон?
  Не прижимайтесь к большегрузу слишком близко. Перед маневром лучше держать дистанцию побольше (2–3 корпуса легкового автомобиля) — это улучшит обзор и позволит вам начать ускорение заранее, еще до выезда на встречную полосу. Таким образом вы сократите время пребывания на встречке во время обгона.
• Нелишним будет разузнать, что означают те или иные неформальные сигналы водителей. Впрочем, в большинстве случаев достаточно знать, что включенный левый поворотник на едущем впереди грузовике означает, что обгонять его нельзя, а правый — встречка свободна. Эти знания особенно пригодятся в пути во время непогоды, когда видимость ограничена. Кстати, о ней…

«За рулем» неоднократно проводил сравнительные тесты фар. Для примера, ближним светом Лада Веста SW Cross «дотянулась» до конуса, стоявшего на 130‑метровой отметке! А дальний иссяк только к 290‑метровой вешке. Однако нужно учитывать и форму светового пятна. Препятствие на левой стороне дороги водитель заметит в последний момент.

«За рулем» неоднократно проводил сравнительные тесты фар. Для примера, ближним светом Лада Веста SW Cross «дотянулась» до конуса, стоявшего на 130‑метровой отметке! А дальний иссяк только к 290‑метровой вешке. Однако нужно учитывать и форму светового пятна. Препятствие на левой стороне дороги водитель заметит в последний момент.

Едете по ночной дороге — выбирайте такую скорость, чтобы успеть затормозить, вплоть до полной остановки на расстоянии, которое высвечивают фары. Смысл в том, чтобы вам хватило тормозного пути, если заметите препятствие на дороге. Как определить безопасную скорость? Все просто.

Скорость реакции водителя на возникшую опасность: от 0,3 до 1,5 с, плюс время на перенос ноги с педали акселератора на тормоз — еще 0,5 с. Среднестатистический ближний свет галогенок высвечивает порядка 80 м дороги. Дальний — около 200 м. При скорости 90 км/ч автомобиль преодолевает 25 м в секунду. Таким образом, до начала торможения вы можете проехать 50 м, и оставшихся тридцати метров для полной остановки вам, скорее всего, не хватит. Так что

разрешенный скоростной лимит совсем не подразумевает, что ехать с такой скоростью ночью безопасно. По крайней мере, с ближним светом фар.

Не все правила прописаны в ПДД — сознание этого приходит с опытом. Если хотя бы часть наших советов вы вовремя вспомните и примените за рулем, на дорогах станет еще чуточку безопаснее, культурнее и спокойнее.

11 секретов опытных водителей: в автошколе такому не учат

«За рулем» рассказывает о нескольких водительских приемах, которые сделают из вас профессионала, даже если вы водите уже не первый год.

11 секретов опытных водителей: в автошколе такому не учат

Фото: «За рулем» и depositphotos.com

11 секретов опытных водителей: в автошколе такому не учат

«За рулем» рассказывает о нескольких водительских приемах, которые сделают из вас профессионала, даже если вы водите уже не первый год.

11 секретов опытных водителей: в автошколе такому не учат

Наше новое видео

Evolute i-Joy: тест первого российского электромобиля

Тест-драйв нового китайского кроссовера. Лучше топов?

4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новости smi2.ru

Сколько стоит получить водительские права на Кипре

Я потратила девять месяцев и 1740 €⁣ (138 400 Р), чтобы стать водителем.

Света Савина

научилась водить машину на Кипре

Профиль автора

В августе 2017 года мы с мужем и двухлетним сыном переехали в Лимасол. По приезде мы сразу же купили автомобиль, потому что жизнь на Кипре без него сложно представить. Тогда в нашей семье права были только у мужа, но скоро стало понятно, что мне тоже нужно садиться за руль. За 30 лет у меня ни разу не возникло желания водить машину, а на Кипре пришлось: например, потому что мы отдали ребенка в школу в 20 км от дома.

У меня было много страхов на пути к водительскому удостоверению: чужая страна, мой низкий уровень английского, левостороннее движение, большие расходы на подготовку и возможный провал на экзамене. Оказалось, что все не так сложно, как представлялось. Расскажу, во сколько все обошлось и кому еще подойдет мой опыт.

Плюсы получения прав на Кипре для резидентов страны:

1. Очень простой теоретический экзамен и всего один практический.
2. Не надо ходить в автошколу.
3. Не надо проходить медобследование.
4. Водительское удостоверение дадут на 15 лет.
5. Подтянете английский.

Минусы:

1. Левостороннее движение.
2. Выйдет в два раза дороже, чем даже в Москве.
3. Придется долго ждать практического экзамена. И пересдач.
4. Знание теории — на вашей совести. Глубокие знания вам не дадут, детально о ПДД не спросят. Ситуации на дорогах инструктор разберет, только если сами попросите.
5. Возможно, будете дополнительно переживать из-за английского.

Теперь я могу сама возить сына в школу

Можно ли ездить в России с кипрскими правами

Мы на Кипре не навсегда. Поэтому я заранее узнала, смогу ли с кипрскими правами потом управлять автомобилем в России.

Полученные на Кипре права действительны и в России, и во всех странах Евросоюза. Они также признаются другими странами, но перед поездкой стоит проверить, требуется ли в стране назначения международное водительское удостоверение.

Подробнее о действии водительских прав, выданных на Кипре

В законе РФ говорится, что можно управлять машиной на основании иностранного или международного водительского удостоверения, если российского нет.

п. 12 ст. 25 ФЗ «О безопасности дорожного движения»

Ездить с российскими правами на Кипре тоже разрешено. Но через полгода проживания на острове их необходимо обменять на кипрские в Департаменте дорожного транспорта. Это стоит 40 €⁣ (3182 Р). Российские права на кипрские меняют не все. За это не штрафуют, но в случае ДТП могут быть проблемы со страховой. Я не советую так делать.

дополнение № 286 от 2015 года к закону Кипра о водительских правах № 94(I) от 2001 года

Избранные статьи для автомобилистов

Как ездить без штрафов и не переплачивать за обслуживание машины — в рассылке для автолюбителей

Кто может получить права на Кипре

По закону о водительских правах № 94(I) от 2001 года кроме граждан Республики Кипр получить водительское удостоверение могут и ее резиденты. Чтобы записаться на теоретический экзамен, нужно прожить на территории Кипра больше полугода и подтвердить это документами. В моем случае это был временный вид на жительство по воссоединению семьи — стандартная виза жены человека, который работает на Кипре.

По временному ВНЖ без права на работу тоже можно получить водительское удостоверение. Загвоздка в том, что после подачи заявления на ВНЖ по такой визе его могут не выдавать в течение года: на Кипре не торопятся. В таком случае можно подтвердить свое проживание на острове в течение полугода счетами за электроэнергию на свое имя. Их нужно предоставить в Департамент дорожного транспорта.

Сдать на права могут и студенты вузов Кипра, если они учатся на острове не менее шести месяцев.

Сдать экзамен по вождению можно с 18 лет. Верхнего ограничения по возрасту нет, однако после 70 лет и людям с инвалидностью потребуется осмотр врача и медицинская справка. Всем остальным она не нужна.

п. 34.3 части C закона о водительских правах

Сдать теоретический экзамен можно на греческом или английском языке. Если не владеете ими, приходите с переводчиком. Но на практическом экзамене вы в любом случае будете один на один с инспектором. Если греческого вы не знаете, что наиболее вероятно, и в английском не уверены, основные команды вроде turn left и turn right все равно придется выучить.

Ездить по кипрским дорогам — одно удовольствие

В горах часто встречается серпантин, но, по нашему опыту, к нему быстро привыкаешь

Ездить по кипрским дорогам — одно удовольствие В горах часто встречается серпантин, но, по нашему опыту, к нему быстро привыкаешь

Из чего состоит процесс обучения

Как и в России, на Кипре сначала нужно выучить правила дорожного движения, а затем приступать к практическим занятиям. Но теорию придется выучить самостоятельно, а с инструктором надо будет сразу ездить по городу.

Процесс получения прав на Кипре состоит из следующих шагов:

1. Купить книжку с правилами дорожного движения и выучить знаки.
2. Найти инструктора по вождению.
3. Записаться на теоретический экзамен с помощью инструктора.
4. Сдать теоретический экзамен и получить ученические права.
5. Записаться на практический экзамен — тоже с помощью инструктора.
6. Научиться водить автомобиль с инструктором.
7. Сдать практический экзамен и получить временные бумажные права.
8. Через две недели получить пластиковые права.

Что делать? 07.02.20

Можно ли получить новые права в другой стране, если российские у меня отобрали?

Теория и экзамен

Традиционных автошкол в российском понимании на Кипре нет. Все учатся с частными инструкторами. Они не дают теорию, а сразу учат управлять автомобилем. На Кипре до занятий по вождению инструктор выступает лишь посредником между учеником и департаментом и максимум может пояснить вам процедуру получения прав. ПДД надо изучать самостоятельно.

До экзамена я трижды прочла книжку с ПДД, потратив на это девять часов. Книжки продаются в книжных магазинах и киосках, за свой учебник на английском я заплатила 4,5 €⁣ (358 Р). Если бы я знала греческий, то учила бы правила по бесплатной версии на сайте дорожного департамента. Еще я повторяла знаки, разметку и сигналы полицейского 10 раз по 40 минут на сайте Halkos Driving School.

В книге с ПДД часть текста оказалась не пропечатана, но другую я покупать не стала

На этом же этапе я нашла частного инструктора по рекомендациям в местной группе в «Фейсбуке». В мае 2019 года в Лимасоле не было ни одного русскоговорящего лицензированного инструктора, так что мы общались на английском. Инструктор записала меня на теоретический экзамен. Можно было записаться и самостоятельно, но с инструктором удобнее, а еще его помощь бесплатна.

Russian Women’s Club in Cyprus — группа в «Фейсбуке»

Cyprus Car — чат в «Телеграме»

Вот что делает инструктор на этапе теории:

1. Самостоятельно звонит в Департамент дорожного транспорта и записывает ученика на теоретический экзамен.
2. В день экзамена приезжает за вами и везет на экзамен.
3. Заполняет за вас анкету на греческом языке, проверяет документы.
4. Репетирует с вами экзамен по теории до сдачи.
5. Помогает получить ученические права, с которыми можно будет учиться водить, и записывает на практический экзамен.

В Республике Кипр у Департамента дорожного транспорта пять офисов: в столице — Никосии, в Лимасоле, Пафосе, Ларнаке и большой деревне на границе с Северным Кипром — Деринье. Список адресов и телефонов есть на сайте департамента.

Очередей на экзамен по теории нет: я попросила инструктора записать меня через неделю, так и получилось. Мой экзамен в Лимасоле назначили на 23 мая.

10 €

я заплатила за теоретический экзамен

Перед теоретическим экзаменом нужно было пройти по нескольким кабинетам и предоставить документы:

1. Заполненную анкету.
2. Две фотографии 45 × 35 мм.
3. Загранпаспорт.
4. ВНЖ, выданный больше 6 месяцев назад.
5. Копии паспорта и ВНЖ.

За теоретический экзамен я заплатила 10 €⁣ (795 Р), за ученические права — 20 €⁣ (1591 Р). Еще 20 € я заплатила за запись на практический экзамен.

Так выглядит квитанция об оплате теоретического экзамена. Платить можно картой или наличными

Мой теоретический экзамен длился меньше минуты. Строгий молчаливый инспектор показал ручкой на изображения, напечатанные на листе А4. У меня спросили знаки и один сигнал полицейского. Могли проверить еще разметку, но этого не произошло. На все восемь вопросов я ответила верно.

В пункте 4 дополнения № 414 от 2017 года к закону о водительских правах сказано, что претендент на получение водительских прав на Кипре должен еще пройти проверку зрения. В сообществах говорят, что для этого просят назвать номер машины, которая стоит далеко. У меня, как и у всех моих знакомых, зрение не проверяли.

На экзамене у меня спросили значения этих восьми знаков: первый — Risk of ice, второй — No overtaking, третий — Stop for vehicles approaching from front, четвертый — Maximum speed, пятый — Compulsory minimum speed limit, шестой — No stopping or parking, седьмой — No mechanically propelled vehicles through, восьмой — Controlled crossing square (box junction)

Ученические права

Ученические права (Learner Driving Licence) на Кипре выдают сразу после успешной сдачи теоретического экзамена. Они действительны в течение года и только на территории Кипра. Через 21 день после получения таких прав ученик допускается до практического экзамена.

п. 12.2 части А и п. 22 части B закона о водительских правах

Ученические права выдают сразу после сдачи теории в департаменте транспорта. Тогда же я попросила инструктора записать меня на практический экзамен и узнала, что с этим есть проблема. На дворе 23 мая, а первая доступная дата на сдачу практики — 16 октября. Тогда я не думала, как приблизить дату экзамена, потому что хотела для начала научиться хорошо водить автомобиль.

Ученические права мне в итоге на дорогах не потребовались ни разу. Я открывала документ только при получении и на практических экзаменах

С ученическими правами уже можно управлять автомобилем инструктора. Если управлять собственной машиной или, например, машиной друга, водителю-ученику нужно застраховать автогражданскую ответственность (third-party insurance) и наклеить на машину две наклейки с красной буквой Е спереди и сзади. При этом рядом всегда должен сидеть второй водитель старше 25 лет со стажем вождения не менее 5 лет в той же категории. Выезжать на шоссе даже с ним запрещено.

Ездить по магистрали можно только с лицензированным инструктором рядом. На своей машине с мужем я проезжала только небольшой отрезок от дома до школы, не выезжала на шоссе и тренировала маневры, которые требуются для экзамена, на различных пустырях.

Буква Е на автомобиле означает, что за рулем водитель с ученическими правами

Практика

Стандартная цена за час вождения с лицензированным инструктором в Лимасоле — 25 €⁣ (1989 Р). Чтобы сэкономить, можно учиться вождению у инструкторов без лицензии, их час стоит 18 €⁣ (1432 Р). Можно найти учителей со ставкой 20 € за час в Пафосе, Ларнаке и Никосии.

Моя инструктор Георгия Христофору (Georgia Christoforou) очень популярна среди местных русских девушек. Она спокойная, никогда не опаздывает, не повышает голос, подбадривает, многие сдают с ней вождение с первого раза.

/poehali/

Сколько стоит получить права в автошколе

Когда инструктор заболела, на один урок прислала себе замену. Та женщина постоянно нажимала тормоз вместо меня и не могла четко объяснить, как делать параллельную парковку.

Я не стремилась стать суперводителем, поэтому пошла учиться на машине с автоматической коробкой передач. Никакой разницы в ценах и сроках по сравнению с механикой здесь нет. Каталась я на Мазде Демио, как большинство учеников в Лимасоле. Это одна из самых популярных машин на острове.

Мое первое занятие прошло 3 июня. Я села в учебную машину на сиденье водителя и получила инструктаж: как держать и крутить руль, где поворотники, как поднимать и опускать ручник, где тормоз и где газ, который, как оказалось, называется еще и акселератором. И все — через 5 минут я выехала на настоящую дорогу с другими машинами и светофорами. Было страшно.

Инструктор рассказала, что обычно новички берут 25—30 часов вождения перед экзаменом. При этом я читала истории девушек, которые ездили и по 50—80 часов. Мне пришлось взять 45 часов для уверенности до первой попытки, которую я завалила, и 12 часов после, чтобы не терять навык. Обязательный минимум для экзамена по закону — 7 часов практических занятий. Не знаю, чему можно научиться за такой срок.

57 часов

вождения с инструктором мне понадобилось, чтобы успешно сдать экзамен

Первые два моих занятия длились по часу. После этого я стала заниматься по два часа один раз в неделю. Ближе к экзамену — по два раза в неделю. Инструктор забирала меня из дома и привозила обратно — это очень удобно с учетом несовершенной системы общественного транспорта на Кипре. Основной автобусный маршрут Лимасола № 30 ходит с интервалом от 10 минут. Автобусы некоторых других маршрутов можно ждать по полтора часа.

На экзаменационном маршруте на Кипре обязательно будут повороты направо и налево, движение по кольцу. За два часа занятия мы успевали проехать большинство участков экзаменационных маршрутов и сделать четыре основных маневра: движение задним ходом с основной дороги на второстепенную слева (left reverse) и справа (right reverse), разворот на дороге в три приема (three point turn), параллельная парковка за одной машиной, не между двумя (parallel parking).

За 57 часов вождения по 25 € я должна была бы заплатить 1425 €⁣ (113 364 Р), но в итоге вышло 1335 €⁣ (106 204 Р): инструктор несколько раз делала мне скидки и не взяла 20 € за запись на пересдачу.

Экзамен по вождению

На практический экзамен можно записаться самостоятельно без инструктора через интернет на сайте Департамента дорожного транспорта. Но для этого понадобится прочитать специальную инструкцию на греческом. Можно записаться и лично. При любом способе записи сдать экзамен стоит 20 €⁣ (1591 Р).

Первая попытка экзамена у меня была назначена на 9:30 утра 16 октября. Инструктор приехала за мной к 8:00. Я покаталась час, настроила зеркала, потренировала парковку. Затем мы поехали в департамент.

/georgia-license/

Я получила водительские права в Грузии за 5200 Р

На экзамен нужно взять с собой:

1. Заполненную анкету.
2. Загранпаспорт.
3. ВНЖ.
4. Ученические права.
5. 150 €⁣ (12 450 Р) инструктору за предоставление машины для экзамена.

Когда время экзамена подошло, в кабинет экзаменаторов пригласили четверых учеников и предложили тянуть жребий. В баночке из-под фотопленки или пластиковом контейнере из шоколадного яйца прячется фамилия инспектора, который вам достанется.

Перед вождением еще раз спрашивают знаки. Схема такая же, как на теоретическом экзамене. Я отвечала в кабинете инспектора, некоторые делают это уже в машине.

150 €

я заплатила инструктору за машину для практического экзамена

Сам практический экзамен длится около получаса. Я вернулась в Департамент дорожного транспорта уже через 15 минут, потому что совершила ошибку на кольце: начала менять полосу перед съездом, а инспектор посчитал, что я оставила мало места сзади для едущей по своей полосе машины. Также инспектору не понравилась моя параллельная парковка: я встала примерно в восьми сантиметрах от бордюра, а нужно было дальше. Кроме того, в отчете я потом увидела, что недостаточно часто смотрела в зеркала. Считаю, что это неправда.

Конечно, я расстроилась: потому что устала жить без машины, пересдача была возможна только в следующем году и получилось, что я не успела сдать в сухой сезон.

Если ученик не сдал экзамен, он имеет право на пересдачу через 30 дней. Но в Лимасоле это невозможно: в первый раз я ждала экзамена пять месяцев после сдачи теории, вторую попытку мне назначили на 19 февраля 2020 года, то есть через четыре месяца после первой. И мне тогда повезло, потому что некоторых записывали уже на конец марта, когда началась эпидемия коронавируса и все занятия и экзамены в принципе отменились.

В очень редких случаях можно записаться на дату пораньше за дополнительные 34,17 €⁣ (2718 Р). Это плата инспектору за работу во внеурочное время. Но в месяцы ожидания моего экзамена дорожный департамент был крайне перегружен. И даже если появлялось место за доплату, оно быстро исчезало из календаря бронирования. Вообще, инструктора можно попросить следить за «окошками» в календаре или делать это самостоятельно онлайн, потому что люди иногда отказываются от сдачи экзамена или меняют его даты. Но такие «окошки» закрываются, как правило, за 1—3 минуты. Шансов успеть очень мало, и следить нужно постоянно.

В итоге я сдала экзамен по вождению со второй попытки в Лимасоле 19 февраля. Получилось сдать без ошибок, инспектор лишь сделал замечание о моей параллельной парковке: в этот раз я встала далековато от бордюра.

После успешной сдачи вождения я получила сертификат, с которым инструктор отвел в кабинет, где меня сфотографовали на пластиковую карточку. После нужно заполнить анкету по форме Т.О.М.7Δ — и можно сразу подать документы на получение пластиковой карточки. В тот день была очередь, так что я приехала через день. С момента сдачи экзамена есть год, чтобы подать заявление на пластик.

Взамен заполненной анкеты и сбора 40 €⁣ (3320 Р) выдают временные права на обычном листе А4, с которыми разрешено ездить без инструктора или сопровождающего опытного водителя. Заявителям старше 65 лет за выдачу водительского удостоверения платить не нужно.

Ровно через две недели от департамента пришло сообщение, что мое водительское удостоверение в виде пластиковой карточки готово.

Держать в руках свои первые настоящие права — огромная радость. Пусть и с самой страшной фотографией в жизни, на которую предстоит смотреть еще 15 лет Департамент дорожного транспорта напоминает о практическом экзамене за три недели и уведомляет о готовности пластикового удостоверения. «Гугл-переводчик» часто бессилен в переводе с греческого языка

Сколько все это стоит

Сколько вы потратите на получение водительского удостоверения, зависит только от вас. Если вы уже умеете водить, возможно, вам будет достаточно минимальных семи часов занятий и одного экзамена.

292 €

минимальная сумма для получения водительских прав на Кипре

В моем окружении есть разные истории: многие сдают спокойно с первого раза, но есть и те, кто сдал только с четвертого — восьмого раза. Кто-то считает, что имеет значение ваша национальность, но мне так не показалось.

Я потратила на получение водительского удостоверения на Кипре 1739,5 €⁣ (138 383 Р)

Статья расходов	Стоимость
57 часов вождения	1335 €⁣ (106 204 Р)
Плата инструктору за машину на экзамене	150 €⁣ (11 933 Р)
Плата инструктору за машину на пересдаче	150 €⁣ (11 933 Р)
Водительское удостоверение	40 €⁣ (3182 Р)
Практический экзамен	20 €⁣ (1591 Р)
Ученические права	20 €⁣ (1591 Р)
Фото для ученических прав в фотосалоне	10 €⁣ (795 Р)
Теоретический экзамен	10 €⁣ (795 Р)
Книжка с ПДД	4,5 €⁣ (358 Р)

57 часов вождения

1335 €⁣ (106 204 Р)

Плата инструктору за машину на экзамене

150 €⁣ (11 933 Р)

Плата инструктору за машину на пересдаче

150 €⁣ (11 933 Р)

Водительское удостоверение

40 €⁣ (3182 Р)

Практический экзамен

20 €⁣ (1591 Р)

Ученические права

20 €⁣ (1591 Р)

Фото для ученических прав в фотосалоне

10 €⁣ (795 Р)

Теоретический экзамен

10 €⁣ (795 Р)

Книжка с ПДД

4,5 €⁣ (358 Р)

Можно потратить меньше на практический экзамен, если приехать на собственном автомобиле — это разрешено. Для этого нужно оформить специальную страховку на время прохождения экзамена, которая стоит около 25 €⁣ (1989 Р), но не все страховые охотно на это идут. На машине спереди и сзади должны быть наклейки с буквой Е, они продаются за 2 €⁣ (159 Р) на заправках.

Я не рассматривала этот вариант хотя бы потому, что на учебной Мазде поворотники включались справа, а на нашей BMW — слева. Я постоянно их путала и боялась ошибиться на экзамене.

Для статьи я посчитала, во сколько обойдутся водительские права на Кипре уже умеющему водить машину человеку, которому остается только отъездить обязательный минимум в Лимасоле, приехать на экзамен на своем автомобиле и сдать экзамен с первого раза.

Минимальные расходы на получение водительского удостоверения на Кипре — 292 €⁣ (23 230 Р)

Статья расходов	Стоимость
7 часов вождения	175 €⁣ (13 922 Р)
Водительское удостоверение	40 €⁣ (3182 Р)
Страховка на машину для экзамена	25 €⁣ (1989 Р)
Ученические права	20 €⁣ (1951 Р)
Практический экзамен	20 €⁣ (1951 Р)
Теоретический экзамен	10 €⁣ (795 Р)
Наклейки «Е»	2 €⁣ (159 Р)

7 часов вождения

175 €⁣ (13 922 Р)

Водительское удостоверение

40 €⁣ (3182 Р)

Страховка на машину для экзамена

25 €⁣ (1989 Р)

Ученические права

20 €⁣ (1591 Р)

Практический экзамен

20 €⁣ (1591 Р)

Теоретический экзамен

10 €⁣ (795 Р)

Наклейки «Е»

2 €⁣ (159 Р)

Как водят на Кипре

В русскоязычном телеграм-чате автомобилистов Кипра часто обсуждают местную манеру вождения. Водители тут редко включают поворотники — и это уже стало мемом. Еще часто отмечают их неспособность остановиться перед стоп-линией, а не за ней, и держать руль двумя руками.

Мой муж после трех лет вождения в Москве и почти стольких же на Кипре тоскует по аккуратности водителей в России. Да, в Лимасоле не бывает часовых пробок, расстояния на острове небольшие, а дороги в целом свободнее, но при этом невнимательность и агрессивное поведение местных водителей заставляют мужа нервничать больше, чем в Москве.

/cyprus/

Жизнь на Кипре

Я не водила в России и еще мало сидела за рулем на острове, но пока мне кипрские дороги кажутся комфортными. В первую неделю жизни на острове было страшно ездить из-за левостороннего движения: казалось, что местные водители все делают неправильно. Но уже на второй неделе я привыкла к хаосу на дороге и радовалась тому, что на Кипре нет Мкада и ТТК.

Дорожное покрытие на Кипре, особенно между городами, отличное, разметка четкая. Фото: Max Zhiltsov Максимальная скорость внутри городов на Кипре — 50 км/ч, на магистрали — 100, на остальных дорогах — 80

Итоги

Я потратила 1740 €⁣ (1 Р), чтобы стать водителем. Меня научили сдавать экзамен, но ездить мне до сих пор страшно, а парковаться задом я в принципе не умею. Такому здесь не учат, если отдельно не попросить. В Москве я вообще не планировала садиться за руль, хотя сейчас считаю этот навык важным.

Идея получить права родилась в конце апреля 2019 года, и тогда я думала, что к началу сентября они у меня уже будут. В итоге мне понадобилось намного больше времени. Лучше сразу закладывать как минимум год, чтобы было не так обидно.

Если мы вдруг вернемся в Россию, я смогу управлять автомобилем до 2035 года по этим же правам, а затем придется сдавать теорию, площадку и город в ГИБДД, минуя автошколу.

Глава 3.1 Первый выезд на дорогу

3.1.1  Первый выезд на дорогу

Настало время поговорить о первом выезде на городскую дорогу, но сначала хотелось бы рассказать небольшую историю из жизни.

Из опыта обучения вождению
Некоторое время назад у моего знакомого инструктора занималась девочка. Когда они вместе «наездили» на учебной площадке порядка восьми часов, но еще не выезжали в город, эта девочка позвонила своему инструктору и сообщила, что собирается прекратить с ним занятия, поскольку у неё начало складываться впечатление, что из неё просто тянут деньги, пытаясь довести до какого—то непонятного совершенства, вместо того, чтобы совершать езду по городской дороге, то есть заниматься тем, что реально пригодится впоследствии. На эту мысль ее натолкнула подруга, которая выехала в город уже на втором или третьем занятии, и уже третий год самостоятельно ездит на своем автомобиле. Мой знакомый ответил на это: «Хорошо. Это твоё право — ты можешь свободно выбирать, с кем лучше заниматься. Единственное, что хочу тебе предложить — перед тем, как принять окончательное решение (а если я вычеркну тебя из списка, то назад больше не возьму — слишком плотный график), позвони своей подруге и спроси, сколько раз за всё время она красила свой автомобиль. Еще раз подумай и перезвони мне через полчасика». Девочка перезвонила минуты через три: «Мы будем продолжать заниматься дальше…». Оказалось, что за те самые три года, которые подруга девочки провела за рулем автомобиля, ее машина красилась четыре раза, причем два из них довольно серьезно — с сопутствующими кузовными работами. Естественно, на всё это была потрачена уйма денег и времени. В общем, та девочка поняла, что качественное обучение в любом случае обойдется дешевле, и они продолжили занятия.

К чему я вспомнил эту историю? Когда вы освоились на учебной площадке (то есть направляете автомобиль именно туда, куда нужно — туда, куда смотрят глаза; достаточно рефлекторно работаете ногами, останавливая автомобиль тогда, когда нужно, а не тогда, когда «созрели» для этого), то при этом высвобождается часть внимания, которая может быть потрачена на отслеживание дорожной обстановки. Именно тогда можно начинать говорить о первом выезде на городскую дорогу общего пользования.

Обычно со своими учениками я совершаю первый выезд в город тогда, когда человек сознательно проезжает змейку задним ходом, пользуясь при этом зеркалами. Пусть даже не всё будет так гладко, как хотелось бы, но, тем не менее, такой проезд послужит сигналом того, что уже можно начинать выезжать на дорогу. Как правило, перед выездом мы обычно 30—40 минут «разогреваемся» на учебной площадке — тезисно выполняем все пройденные упражнения. Как мы уже знаем, повторение — мать учения. Мы начинаем со стартостановки, затем переходим к змейкам (передним ходом со стартостановкой и задним ходом) и разворотам. После этого можно выезжать в город.

Комментарии пользователей (5)

Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 5 комментариев)

---

3.1.2 Инструктаж

Перед тем как собственно выехать с площадки, я обычно провожу своего рода инструктаж.

Как мы уже говорили в самом начале этого учебника, когда человек пришел в автошколу, он пришел учиться, а не сдавать экзамен. Это очень важный момент! В связи с этим, вы должны четко понимать, что при первом выезде в город внимания, сноровки и хладнокровия для того, чтобы сразу охватить весь спектр задач, связанных с управлением автомобиля, у вас не хватит, то есть просто сесть и сразу поехать самостоятельно — практически невозможно. К сожалению, очень часто можно наблюдать, как инструктор выпускает «полуфабрикат» на дорогу — человека, который еще не умеет вообще ничего и совершенно «не дружит» ни с педалями, ни с рулем. При этом, грозя пальчиком и делая серьезное выражение лица, этот инструктор заявляет: «Ну что, теперь ты за рулем! Вся ответственность на тебе! А тут же люди ходят, машины ездят…». Пытаясь взвалить на себя весь груз этой ответственности, ученик рискует нажить себе кучу комплексов и в итоге решить, что вождение — это не по его части, и, пожалуй, ничего из этого не выйдет.

Комментарии пользователей (0)

Задать вопрос преподавателю

---

3.1.3  Первый выезд в город

Рисунок 3.1 Для получения представления об обязанностях ученика и инструктора во время первого выезда в город представьте себе такси, в котором вся ответственность ложится на водителя, а с пассажира никакого спроса. В учебном автомобиле при первом выезде «пассажир» сидит за рулем за все отвечает инструктор, сидящий рядом.

Как же должен выглядеть первый выезд в город? Представьте себе автомобиль-такси: за рулем сидит водитель, а рядом с ним — пассажир (рис. 3.1). Сейчас я имею в виду толкового водителя-таксиста, который не хочет произвести на вас впечатление гоночной ездой или каскадерскими маневрами, то есть речь не идет о таксисте, при езде с которым у людей возникает одно желание — побыстрее остановиться, поскольку присутствует стойкое ощущение, что доехать живым вряд ли получится…

Итак, толковый водитель, сидящий за рулем, решает огромное количество задач, связанных с управлением автомобиля, обеспечением безопасности, соблюдением правил дорожного движения, выбором оптимального маршрута, соблюдением предосторожностей, связанных с возможными погодными условиями, в конце концов, созданием каких-либо развлечений для своего пассажира — поставить ли музыку, просто поговорить о погоде или обсудить какой-нибудь фильм. В это время пассажир вообще ничего не делает, выполняя роль чемодана, который перевозят с одного места на другое. Естественно, вся ответственность за поездку при этом лежит на водителе, а с пассажира никакого спроса нет вообще.

Рисунок 3.2 Как должен выглядеть первый выезд в город? Вся ответственность полностью ложится на плечи инструктора по вождению. Все обязанности ученика сводятся лишь к тому, что он нажимает на педали и крутит руль, в остальном он мало чем отличается от обычного пассажира такси.

В отличие от такси, в учебном автомобиле ситуация меняется кардинально. Здесь за рулем сидит начинающий водитель, а рядом с ним сидит некое чудо, называемое инструктором. В отличие от пассажи ра такси, у инструктора есть педали тормоза и сцепления, а значит он также может воздействовать на автомобиль. И в этом случае именно инструктор решает огромный спектр задач, связанных с управлением данным автомобилем, обеспечением безопасности себя самого, обучаемого и окружающих, с выбором маршрута и прочим. То есть имен- но на нем лежит вся ответственность за происходящее, как если бы он сидел за рулем. Начинающий же водитель, несмотря на то, что сидит за рулем и нажимает на педали, в общем-то, мало чем отличается от того пассажира такси — он также ни за что не отвечает (рис. 3.2). Очень многие ученики спешат не согласится со мной, мол, как это, если я сижу за рулем, значит на мне вся ответственность… На самом деле, это будет потом, когда вы уже будете полноценно управлять автомобилем, когда у вас будут достаточные навыки и рядом с вами не будет сидеть инструктор. По той простой причине, что коль уж инструктор сел рядом с вами в машину и берет за это деньги, то именно в этом и заключается его работа — обеспечить вашу безопасность, принять на себя ответственность и сознательно пойти на определенный риск. Если же инструктор, у которого вы обучаетесь, придерживается иной точки зрения и перед выездом в город пытается внушить вам обратное, знайте — это неправда. В случае какого-либо дорожнотранспортного происшествия, когда за рулем находится ученик, все «шишки» посыплются именно на инструктора. Заявляю со всей ответственностью: как ученик, вы можете по полной пользоваться этим, по крайней мере, на первых этапах обучения. Конечно же, это не значит, что нужно считать ворон и дурачиться, испытывая предел прочности своего наставника. Просто вы должны выполнять лишь те задачи, которые на данный момент вам по силам. Например, как минимум, вы уже умеете стартовать, переключать передачи, ехать по прямой и както поворачивать. Самая же главная задача при первом выезде в город заключается в том, чтобы просто посмотреть на поток движущихся автомобилей в реальных условиях не с пассажирского места, а именно с места водителя.

Очень часто на мой вопрос: «На чем же конкретно нужно концентрировать своё внимание при первом выезде?» — мне отвечают: «Нужно видеть знаки» или «Нужно видеть пешеходов» или «Нужно держаться в потоке машин». В связи с этим у меня возникает резонный вопрос: «А сможете? Сумеете сделать это?» Чаще всего — вряд ли…

Поэтому самая первостепенная задача, которая стоит перед начинающим водителем за рулем при первом выезде на городскую дорогу — просто расслабиться и, как говорится, получать удовольствие. Лишь в состоянии расслабленности и при отсутствии эмоций вы будете больше слышать, больше замечать и лучше реагировать на команды инструктора. Соответственно, процесс обучения произойдет гораздо быстрее. Очень часто, человек, сев за руль, превращается в такую себе улитку, которая скрывается в своём домике, полностью игнорируя всякие рекомендации или команды инструктора. Другими словами, чрезмерная концентрация на какой-либо одной задаче происходит в ущерб всем остальным.

Итак, повторюсь, в первый выезд в город всё, что вам нужно, — это просто научиться расслабляться. Лишь после того, как вы расслабитесь за рулем, откуда-то из глубин подсознания начнут всплывать какие-то вещи, которые вы, оказывается, умеете делать: трогаться, переключать передачи, поворачивать и т. д. и т. п. Парадоксально, но факт — только со здоровым безразличием к происходящему вы начнете замечать или обрабатывать большее количество информации.

Рисунок 3.3 Со временем произойдет своеобразное «перетягивание одеяла» на ученика: основную часть задач он будет выполнять самостоятельно. Когда инструктору станет совсем «скучно», это будет означать, что ученик вполне готов к самостоятельному вождению.

Со временем, выполняя ряд простых задач, вы постепенно научитесь справляться со всё большим и большим количеством задач — сначала с одной, потом с двумя, потом с тремя и так далее (рис. 3.3). Таким образом произойдет постепенное «перетягивание одеяла» на себя, то есть, если вначале инструктор будет подстраховывать вас, скажем, в 90 % задач, потом — в 80—50 %, потом — в 40—30%. Инструктор является своеобразным демпфером, который смягчает все ошибки и неточности, возникающие у начинающего водителя в процессе движения. Самая главная задача инструктора — создать комфортные условия для обучаемого. Если вы чувствуете, что сегодня ваш инструктор, возможно, не в духе, или видите, что он какой-то нервный или чрезмерно эмоционально подает какую-то информацию, то стоит задать вопрос о том, что, может быть нужно перенести выезд на какой-то другой день. Инструкторы — тоже люди, поэтому вполне возможно, что именно в этот день у него случились какие-то неприятности. А еще возможно, что он вообще не умеет делать того, что должен, поэтому, как я уже говорил ранее, стоит задуматься над тем, чтобы просто сменить инструктора.

Если в момент выезда на проезжую часть вы не находитесь в состоянии полного спокойствия и расслабленности, то, очевидно, вам будет очень сложно далее развиваться как водителю. Замечено, что в каком состоянии и как вы научитесь ездить, то в таком же состоянии и так же вы будете ездить и дальше. Очень часто на предложение расслабиться ученик отвечает: «Нет-нет, я вот сначала хорошо научусь, а потом уже расслаблюсь и буду спокойно ездить». На самом деле, это большое заблуждение по той простой причине, что, как только человек осваивает определенные навыки вождения, они настолько крепко въедаются в голову, что переучиться потом очень сложно.

Именно для того, чтобы полностью расслабиться и успокоиться, вы должны довериться инструктору и всю ответственность за происходящее переложить на него. Тут как с доктором — если ваш стоматолог сказал вам: «Открывай рот и сиди смирно», то вы либо доверяете ему и подчиняетесь его требованию, либо вы ему не доверяете и, попрощавшись, уходите искать другого доктора

Представьте себе, что вы находитесь в абсолютно незнакомом месте — что делать, куда бежать и за что хвататься, вы не в курсе, а ваш инструктор, как поводырь, буквально подавая команды, позаботится за вас о том, что именно нужно делать. Таким образом, ваша задача заключается в том, чтобы просто исполнять команды инструктора.

Инструктор, подавая команду, как правило, видит ситуацию и лучше вас знает, что нужно делать. Минуя собственные размышления о том, правильно это или нет, вы должны просто подчиниться и просто исполнить то, что от вас требуется в данный момент. Зачастую ученик на начальном этапе обучения просто не видит всей картины дорожной обстановки и из-за этого не всегда понимает, почему нужно действовать именно так, а не иначе. Но, поскольку инструктор — это ваш наставник и друг, то, выполняя команду, вы производите некое физическое воздействие на автомобиль (нажимаете педали, поворачиваете руль) и, как следствие, в лобовом стекле вы видите, что произошло благодаря вашему физическому воздействию на автомобиль.

Рисунок 3.4 Условная графическая иллюстрация процессов, приводящих к получению представления о правильных действиях за рулем автомобиля.

Нужно понимать, что речь идет именно о первых выездах на проезжую часть. Так будет происходить далеко не всегда — через какое-то время, рано или поздно, вам придется самостоятельно принимать решения и отвечать за них. Но на первых порах, многократно механически выполняя подобные команды инструктора, вы видите исключительно ПРАВИЛЬНЫЕ «картинки» развития событий для конкретных дорожных ситуаций. Другими словами, после того, как инструктор вовремя подал команду, а вы беспрекословно её исполнили, вы увидите в лобовом стекле именно то, что ДОЛЖНО произойти в конкретной дорожной ситуации. Когда замысел инструктора выполняется правильно и многократно, у вас вырабатывается привычка к последовательности действий (рис. 3.4). Команда инструктора постепенно отходит на второй план, а вы, видя знакомую «картинку» в лобовом стекле, вспоминаете, что такое уже было, и в той ситуации мы действовали так-то и так-то. Соответственно, видя определенную «картинку» дорожной ситуации, вы начинаете подавать себе команды уже лучше, чем это делал инструктор, и, совершая последовательность действий, заставляете машину совершать тот или иной маневр (например, проехать перекресток, совершить остановку у светофора или переместиться в пробке — речь идет о простых элементах дорожного движения).

Совет
Очень часто можно услышать вопрос от учеников: «Что же это я буду ездить всё время по команде? Мне же в итоге будет нужно ездить самостоятельно, и принимать за меня решения будет некому…» В езде по командам очень важно научиться видеть правильные «картинки» в лобовом стекле, то есть правильно воспринимать дорожную ситуацию, а затем принимать грамотные, правильные решения Нужно понимать, что мы с вами не являемся естествоиспытателями — если бы ваша цель состояла в экспериментировании, то инструктор, в общем-то, и не нужен: выбрав подходящий день (когда движение на дорогах не такое интенсивное или, наоборот, представляет собой самую гущу событий), вы, на свой страх и риск, могли бы сесть и поехать. Существует достаточно примеров того, как человек, «набивая собственные шишки», где-то царапая свой автомобиль, где-то ударяясь о бордюры или снося заборы, где-то пододвигая соседей по дорожному потоку, в итоге набирается опыта и через какое-то количество повторений действительно выходит на тот режим, который позволяет уверенно и спокойно управлять автомобилем. Но, это скорее исключение, чем правило, поскольку, очень часто, попав в дорожно-транспортное происшествие, человек вообще навсегда зарекается садиться за руль. Кроме того, в таком способе обучения существует серьезный риск — можно набираться опыта, но такой опыт в любой момент может оказаться последним (не говоря уже о той потенциальной опасности, которую такие ученики представляют для окружающих). Именно поэтому лучше учиться на ошибках других людей. Инструктор подает те приемы, которые уже многократно были отработаны, то есть использует классический подход к решению любой задачи на дороге. Нужно понимать, что мир на дороге вокруг вас сформировался давно и без вашего участия, поэтому ваша задача заключается в том, чтобы не менять его и не подстраивать под свои прихоти, а адаптироваться к этому миру, который уже полностью сформирован. И инструктор как никто другой знает, как и что нужно делать, а значит, первые выезды на дорогу должны происходить исключительно под команды инструктора.

Комментарии пользователей (0)

Задать вопрос преподавателю

---

3. 1.4 Вы начали движение

Итак, вы начали движение. Всё, что от вас требуется — словно по телевизору наблюдать за происходящим в лобовом стекле. Возможно, вы даже сможете периодически посматривать в зеркала заднего вида, но, по своему опыту могу вам сказать, что при первом выезде в реальный поток после занятия человек даже не всегда способен вспомнить, где именно мы ездили. То есть стресс настолько серьезный, что человек даже не в состоянии запомнить такие простые, казалось бы, вещи. Именно по этой причине главное, что запрещается делать ученику за рулем при первом выезде, — это тормозить с перепугу, поскольку вернуть вашу ногу назад уже никто не сможет. Поэтому, если вы не знаете, что делать, — просто не делайте ничего. Вплоть до того, чтобы бросить руль, закрыть глаза и предоставить инструктору возможность действовать самостоятельно.

Из опыта обучения вождению
Во время одного из учебных вождений по городу я и моя ученица едем по широкому многополосному проспекту в правой полосе, а впереди движется панелевоз — огромная длинная машина со строительными плитами на борту. Поскольку этот автомобиль движется очень медленно, мы попытались его объехать и поравнялись с ним. И тут с девочкой случился ступор — она не может ехать ни быстрее ни медленнее и ничего с этим поделать нельзя. Все уговоры нажать на газ и обогнать панелевоз (причем проспект достаточно широкий и места предостаточно) не увенчались успехом. В результате произошло следующее — я скомандовал закрыть глаза, левой рукой придержал руль, а правой нажал на колено ноги, находящейся на педали газа, после чего мы благополучно опередили панелевоз и благополучно поехали дальше. Хорошо это или плохо? Очевидно, что если бы эта девочка ездила за рулем уже год и вдруг произошло такое, то было бы по меньшей мере странно. Если же такое происходит в первые выезды, то это вполне допустимо, поскольку как раз такие вопросы и должен решать инструктор на начальных этапах обучения. И не нужно стесняться, пугаться и думать о том, чтобы выглядеть «в лучшем свете» — помните, что вы не сдаете экзамен, а всего лишь учитесь, и инструктор — это не экзаменатор, который выставит вам плохую оценку за какие-то промахи. Инструктор, как заботливая мама, должен направлять и терпеливо объяснять, помня, что всё, что нельзя изменить, нужно просто перетерпеть.

Совет
Если вы чувствуете, что «потерялись» и эмоции зашкаливают, имеет смысл остановиться, сделать маленький «перекур», подышать воздухом, три—пять минут походить вокруг автомобиля, а затем продолжить занятие.

Комментарии пользователей (0)

Задать вопрос преподавателю

---

3.1.5 Цель первого выезда в город

Цель первого выезда в город — ехать как можно дольше по прямой дороге и не совершать никаких сложных маневров. Как правило, учебные маршруты проложены именно по такому принципу, поэтому, вначале вы делаете довольно простые повороты, не выезжая на какие-то слишком сложные дороги. Если чувствуете, что всё получается достаточно легко и просто, вы можете сообщить об этом инструктору — возможно, имеет смысл усложнять задачу. Как правило, инструктор и сам замечает, когда можно переходить к чему-то более сложному. В итоге, в один прекрасный момент, вы выйдете на такой уровень, когда сложность просто перестанет расти. Если в первые выезды вам будет казаться, что просто невозможно за всем уследить и под всё подстроиться, невозможно проконтролировать все дорожные знаки и предугадать действия пешеходов и других участников движения, то впоследствии вы поймете, что управлять автомобилем в потоке на порядок проще, чем на учебной площадке, и у вас появится чувство спокойствия и уверенности в своих действиях. Дело в том, что технически управлять автомобилем на площадке гораздо сложнее, чем в дорожном потоке. В потоке автомобиль чаще всего просто едет прямо, пусть даже немного быстрее, чем на площадке. Но при этом, если дорога достаточно широкая и позволяет двигаться с достаточной скоростью (имеется в виду, не имеет выбоин и ям, которые нужно постоянно объезжать), то никакой сложности нет вообще — не приходится в каждую секунду крутить руль или жать педали. Как следствие, появляется достаточное количество свободного времени для того, чтобы научиться видеть дорожную ситуацию.

Первые выезды нужны именно для того, чтобы адаптироваться и увидеть, что на реальной дороге выполняются все те же самые действия, что и на учебной площадке — точно так же крутится руль, так же нажимаются педали и переключаются передачи, но при этом времени между всеми этими действиями гораздо больше! От перекрестка до перекрестка еще нужно доехать, а значит от старта на одном перекресте до остановки на светофоре на другом перекрестке проходит достаточное количество времени, за которое можно «отдышаться», постепенно адаптироваться и привыкнуть к новому для себя состоянию водителя автомобиля. Очень часто, особенно «заслуженные» пассажиры — например, женщины в возрасте, которым довелось много поездить на автомобиле со своими мужьями, вдруг обнаруживают, что всё значительно сложнее, чем им казалось раньше. Это объясняется тем, что видимая часть работы водителя составляет лишь малую долю всего того, что выполняется у него в голове. Вести машину в потоке очень просто, а вот высвободить время для того, чтобы в процессе управления думать о том, что происходит на дороге, куда стоит момент может исходить опасность, стоит ли двигаться дальше и можно ли доверять соседнему по потоку водителю, что значит тот или иной установленный дорожный знак и тому подобные вещи — это всё оказывается той самой подводной частью айсберга, которая скрыта от окружающих и не будет им понятна до тех пор, пока они сами не столкнутся с этим.

Рисунок 3.5 Очень часто, особенно «заслуженные» пассажиры — например, женщины в возрасте, которым довелось много поездить на автомобиле со своими мужьями, вдруг обнаруживают, что вести автомобиль значительно сложнее, чем им казалось раньше, а все советы, которые даются водителю, только отвлекают его.

Совет
Иногда может случаться следующее — даже при движении по уже привычному маршруту, пройденному до этого многократно, может произойти нечто, что будет выбиваться из ряда привычных стандартных действий, а значит, команды инструктора могут несколько измениться. Нужно понимать, что не всё зависит от инструктора — существуют окружающие водители или изменяемые дорожные условия (например, дорожные работы). Поэтому всё, что вы пока еще не умеете делать, за вас сделает инструктор. Единственное, что я бы настоятельно вам порекомендовал — обращать внимание на то, насколько часто инструктор вмешивается в управление автомобилем. Не бойтесь ошибиться, заглохнуть, включить не ту передачу, не так качнуть руль или въехать в какую-то яму. Если вы, как ученик, не заметили яму, то это не ваша вина и не ваша проблема. Скажу вам больше: для начинающего водителя вся поверхность дороги является однородной, а увидеть где можно ехать, а где нельзя — зачастую сложно даже бывалому водителю. Автомобиль, на котором вы едете в данный момент, не ваш, поэтому, вовремя увидеть эту яму и помочь её объехать должен быть напрямую заинтересован именно инструктор, а не вы. К сожалению, очень часто начинающий водитель все подобные ошибки принимает на свой счет, а это абсолютно неверно, поскольку, если вам предложили решить задачу, которой вас предварительно не научили, то, в общем-то, странно ожидать, что что-то получится. Следовательно, если инструктор ожидает от вас того, чему он вас еще не научил, то это его проблемы. Еще раз повторюсь: находясь за рулем учебного автомобиля, вы вообще ничем не рискуете. Конечно, это не повод для того, чтобы искать приключений. Просто вы можете позволить себе решать ровно столько задач, сколько вы готовы решать на данный момент. Если вы умеете только трогаться, останавливаться, ехать прямо и по команде поворачивать руль влево и вправо, то этого вполне достаточно.

Комментарии пользователей (0)

Задать вопрос преподавателю

---

3.1.6 Завершение первой поездки

Обычно, по завершении первой поездки по городу, мои ученики облегченно вздыхают и всем своим видом показывают, что наконец то всё закончилось, можно выбраться из этой «консервной банки» и перевести дух. Это естественные процессы и, конечно же, нужно дать себе передохнуть. Но при этом очень полезно по окончании поездки поговорить с инструктором как минимум о том, где вы ехали, где вы были, где поворачивали — достаточно кратко, только для того, чтобы самому себе напомнить пройденный маршрут. Очень полезно проговорить, где всё было хорошо, а где были допущены какие-то ошибки. Опять же, не задумывайтесь над тем, что вы пока еще не умеете делать, о чем у вас пока нет соответствующих знаний и умений.

Вам необходимо сконцентрироваться на том, чему вы уже научились и просто в спокойной обстановке мысленно «прокрутить» случаи, в которых были допущены ошибки — как должны были бы выглядеть эти случаи правильно. То есть, удобно устроившись где-нибудь на диванчике у себя дома, мысленно снова проезжайте весь пройденный маршрут (естественно, этому не нужно посвящать несколько часов — просто в течение нескольких минут переберите в уме все ключевые ситуации, пройденные вами во время поездки).

Совет
Очень часто у начинающих водителей глохнет автомобиль в момент старта на светофоре. Это связано с тем, что, не дожидаясь зеленого света, бывалые «грамотные» водители уже начинают вовсю «дудеть» сзади. Даже если вы с этим еще не сталкивались, то поверьте мне, столкнетесь еще не раз, особенно если живете в городе-миллионнике. Моя рекомендация на этот случай заключается в следующем: вообще не обращайте внимания на то, что происходит снаружи. Как бы странно это ни звучало, вам нужно прикинуться рыбой в аквариуме. Вы когда-нибудь пытались напугать рыбу в аквариуме? Если вы не стучите по стеклу, вы можете делать всё, что угодно — корчить рожи, дудеть, кричать — рыбе абсолютно всё равно, она находится в своём аквариуме и она занята своими делами. В вашем случае ваш автомобиль — это ваш аквариум. Делайте то, что вы умеете, по возможности без эмоций (конечно, это не значит, что нужно ворон считать) — обо всём остальном позаботится инструктор.

Рисунок 3.6 Сидя за рулем автомобиля, постарайтесь прикинуться рыбой в аквариуме: не реагируйте на внешние раздражители и сохраняйте спокойствие.

Из опыта обучения вождению
Интересный метод выработки иммунитета к «дудению» сзади предлагают московские инструкторы. Они советуют подъехать к светофору и дождаться зеленого света. Когда он загорится, вы продолжайте стоять (рис. 3.7). Естественно, сзади (возможно, не сразу) начнется радостное «перебибикивание». Вы продолжайте стоять. Вдоволь надудевшись, вас объедут (возможно, даже с тёплыми пожеланиями в ваш адрес). Вы же продолжайте стоять. Снова загорится красный, а затем снова желтый и зеленый — вы, как и раньше, стоите… Ситуация с задними соседями повторится. С очень большой вероятностью поведение остальных водителей не будет отличаться доброжелательностью, тем не менее, Правила дорожного движения предписывают водителю быть внимательным и соблюдать безопасные интервал и дистанцию, а значит, водитель предыдущего автомобиля должен заблаговременно оставить соответствующую дистанцию, чтобы иметь возможность вас объехать. Если же он этого не сделал, то это его проблемы, как бы странно это ни звучало. Так вот, когда вы простоите таким образом на светофоре некоторое количество времени, вряд ли впоследствии вас сможет как-то вывести из себя любой одиночный гудок снаружи… Конечно же, злоупотреблять таким упражнением я бы не советовал, тем не менее такой способ закалки нервной системы вполне имеет право на существование. Когда вы добьетесь отсутствия посторонних эмоций, вы начнете замечать дорожные знаки и светофоры.

Рисунок 3.7 Один из способов закалки нервной системы: останавливаетесь перед светофором и стоите на зеленый свет. Вас начнут объезжать стоявшие сзади машины с «радостным перебибикиванием». Вся соль в том, чтобы продержаться так некоторое время, научившись при этом спокойно воспринимать внешние сигналы.

Комментарии пользователей (1)

Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 1 комментариев)

---

3.1.7 Первые занятия по вождению в городе

Как правило, два-три первых занятия по вождению в городе происходят по командам инструктора. В этом заключается еще один побочный эффект. Время, затрачиваемое на осознание задачи и на начало собственно действий вынуждает ученика достаточно быстро реагировать на команды. Когда же вы начнете лично принимать решения, окажется, что времени у вас стало значительно больше. То есть, таким образом как бы готовится платформа для того, чтобы появилось время для самостоятельного отслеживания дорожной ситуации и принятия соответствующих решений.

Обратите особое внимание
Естественно, с первого дня обучения в автошколе, вы начинаете изучать Правила дорожного движения. Следовательно, по большому счету, вы должны основательно знать и соблюдать правила, поскольку в итоге вы будете нести персональную ответственность за свои действия, вплоть до уголовной. Но это происходит не сразу, а лишь тогда, когда вы сядете за руль собственного автомобиля в гордом одиночестве или в компании инструктора, но в автомобиле без дополнительных педалей. До этого же момента знание правил, конечно же, приветствуется, но не является обязательным — за всё отвечает инструктор. Очень часто ученики, особенно молодые мамы, очень ответственно подходят к изучению Правил дорожного движения и, сидя в спокойной обстановке, например, за чашкой кофе, совершенно безошибочно объясняют, где и кому нужно уступать дорогу, в какой последовательности проехать тот или иной перекресток и т. д. и т. п. Стоит же им сесть за руль, как вся информация тут же напрочь улетучивается. И хорошо, если останутся натренированные навыки воздействия на автомобиль (нажатие на педали, переключение передач и т. п.). Именно поэтому, конечно же, очень хорошо перед выездом повторить знаки приоритета, очередность проезда перекрестков, сигналы регулировщика и прочие несомненно нужные правила, но, по собственному опыту могу честно сказать вам, что в первые выезды вся эта информация, скорее всего, забудется, будто её и не было. Поэтому не нужно пытаться сразу уследить за всем — предоставьте это инструктору. Таким образом, постепенно у вас появится время на то, чтобы самостоятельно видеть ситуацию, читать ситуацию и, собственно, принимать решения.

Комментарии пользователей (0)

Задать вопрос преподавателю

---

3.1.8 Главная задача первого выезда в условиях городского движения

Итак, подытожим. Самой главной задачей первого выезда в условиях городского движения является необходимость побороть страх дорожного потока и соседей по дороге. Вторая задача — начать что-то делать. А третья — научиться делать правильно.

Из опыта обучения вождению
Для первых выездов я обычно выбираю дороги с горизонтальными участками, поскольку старт автомобиля в гору пока не совсем изучен и может вести за собой дополнительные ненужные сложности. Старт в гору я обычно объясняю во время второго или третьего выезда (мы поговорим об этом на следующих страницах). Если же дело происходит где-то в горной или достаточно холмистой местности (например, в Ялте или том же Киеве, с его огромным количеством спусков и склонов), то во время первого выезда я сразу обращаю внимание своих учеников на то, что трогаться в гору мы пока не умеем, поэтому я буду придерживать тормоз, чтобы помочь тронуться, обязательно каждый раз сообщая об этом. Очень часто инструкторы злоупотребляют такой помощью, придерживая педаль сцепления во время старта автомобиля. Они мотивируют это тем, что так ученик будет меньше волноваться, а значит обучение будет происходить легче. На мой взгляд, такая помощь уместна лишь в том случае, когда нужно не позволить машине скатиться назад, чтобы не ударить стоящего сзади соседа. Если же старт происходит на горизонтальном участке, то нужно пытаться стартовать самостоятельно. Даже если вы заглохли при старте на светофоре, ничего страшного в этом нет — тронетесь чуть позже. Постоянная помощь инструктора приведет лишь к тому, что ученик просто разучится правильно стартовать, а значит ничего хорошего из этого не выйдет.

Комментарии пользователей (0)

Задать вопрос преподавателю

---

Как долго нужно ездить со знаком «У»?

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 29
• 30
• 01
• 02
• 03
• 04

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 29
• 30
• 01
• 02
• 03
• 04

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 29 сентября
• 30 сентября
• 01 октября
• 02 октября
• 03 октября
• 04 октября
• 05 октября
• 06 октября
• 07 октября
• 08 октября
• 09 октября
• 10 октября
• 11 октября

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Олимпиадa Безопасные дороги для школьников 1-9 классов

Олимпиадa Безопасные дороги для школьников 1-9 классов | Учи.ру

Олимпиада проводится в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги»
и проверяет знания основ
безопасного поведения на дорогах.

Олимпиада проводится в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги»
и проверяет знания основ
безопасного поведения на дорогах.

1–28 ноября

Для учеников 1–9 классов

Участие бесплатное

Забыли пароль?

Регистрация

Зарегистрировать учеников на олимпиаду могут учителя или родители.

Зарегистрировать учеников на олимпиаду могут учителя или родители.

Пользователи Учи. ру могут войти под своими логинами и паролями.

Пользователи Учи.ру могут войти под своими логинами и паролями.

В олимпиаде могут участвовать ученики 1–9 классов

Для входа в олимпиаду, нужны логин и пароль от Учи.ру. Получить их можно у учителя

В период проведения олимпиады с 1 по 28 ноября у каждого участника есть возможность один раз пройти обучающие задачи

На решение олимпиадных заданий дается час. Количество набранных баллов будет известно сразу после завершения олимпиады

Олимпиада проводится в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Её цель — повысить осведомлённость школьников и их родителей в вопросах безопасности дорожного движения.

Интерактивные задания проверяют, насколько хорошо ученики младшей и средней школы знают правила дорожного движения и понимают, как вести себя в качестве пешехода и пассажира, за рулем велосипеда и самоката.

Обучающие задания перед олимпиадой и пояснения к ним в случае ошибок помогают лучше запомнить правила дорожного движения.

Олимпиада проводится в рамках национального проекта«Безопасные качественные дороги». Её цель — повысить осведомлённость школьников и их родителей в вопросах безопасности дорожного движения.

Интерактивные задания проверяют, насколько хорошо ученики младшей и средней школы знают правила дорожного движения и понимают, как вести себя в качестве пешехода и пассажира, за рулем велосипеда и самоката.

Обучающие задания перед олимпиадой и пояснения к ним в случае ошибок помогают лучше запомнить правила дорожного движения.

Олимпиада проводится в рамках национального проекта«Безопасные качественные дороги». Её цель — повысить осведомлённость школьников и их родителей в вопросах безопасности дорожного движения.

Интерактивные задания проверяют, насколько хорошо ученики младшей и средней школы знают правила дорожного движения и понимают, как вести себя в качестве пешехода и пассажира, за рулем велосипеда и самоката.

Обучающие задания перед олимпиадой и пояснения к ним в случае ошибок помогают лучше запомнить правила дорожного движения.

Велосипедист

Пешеход

Итоги будут подведены 29 ноября, после завершения олимпиады. Каждый ученик, который принял участие в соревновании, получит награду в зависимости от результата (диплом победителя, похвальную грамоту или сертификат).

Чтобы получить награды и посмотреть результаты, необходимо войти на сайт Учи.ру со своим логином и паролем и перейти в личный кабинет. Награды может скачать как ученик, так и учитель.

Итоги будут подведены 29 ноября, после завершения олимпиады. Каждый ученик, который принял участие в соревновании, получит награду в зависимости от результата (диплом победителя, похвальную грамоту или сертификат).

Чтобы получить награды и посмотреть результаты, необходимо войти на сайт Учи.ру со своим логином и паролем и перейти в личный кабинет. Награды может скачать как ученик, так и учитель.

Итоги будут подведены 29 ноября, после завершения олимпиады. Каждый ученик, который принял участие в соревновании, получит награду в зависимости от результата (диплом победителя, похвальную грамоту или сертификат).

Чтобы получить награды и посмотреть результаты, необходимо войти на сайт Учи.ру со своим логином и паролем и перейти в личный кабинет. Награды может скачать как ученик, так и учитель.

Национальный проект «Безопасные качественные дороги» — один из реализуемых в России национальных проектов, который стартовал в 2019 году. В нем принимают участие 84 субъекта страны.

Ключевые цели нацпроекта — создание современной, комфортной и надежной транспортной инфраструктуры, приведение автомобильных дорог регионального значения и дорожной сети городских агломераций в нормативное состояние.

Национальный проект «Безопасные качественные дороги» — один из реализуемых в России национальных проектов, который стартовал в 2019 году. В нем принимают участие 83 субъекта страны.

Ключевые цели нацпроекта — создание современной, комфортной и надежной транспортной инфраструктуры, приведение автомобильных дорог регионального значения и дорожной сети городских агломераций в нормативное состояние.

Учи.ру — это российская онлайн-платформа, с помощью которой более 8 млн учеников учатся в интерактивной форме.

На платформе Учи.ру проводятся масштабные онлайн‑олимпиады, в каждой из которых принимает участие от 500 тыс. до 1 млн детей.

Учи.ру — это российская онлайн-платформа, с помощью которой более 8 млн учеников учатся в интерактивной форме.

На платформе Учи.ру проводятся масштабные онлайн‑олимпиады, в каждой из которых принимает участие от 500 тыс. до 1 млн детей.

Все об учебе в чешской автошколе

Водительские права в Чехии — не роскошь, а полезный документ. Умение водить машину не только упростит переезд из одного съемного жилья в другое, но и позволит попасть в отдаленные уголки республики с девственной природой и объездить соседние страны. Как иностранцу сдать в Чехии на права, рассказывает автор блога GoStudy Александра Баранова.   

Записаться в автошколу можно не ранее 18 месяцев до наступления возраста, который установлен для той или иной категории водительских прав. Допустим, вы хотите получить права категории В (вождение легкового автомобиля). Их выдают только по достижении 18 лет, так что начать обучение в автошколе вы можете за 18 месяцев до дня рождения. А вот права на мотоцикл выдают в 24 года, хотя и здесь существуют исключения. Возрастные послабления делаются также в случае, если водительские права необходимы молодому человеку для учебы или осуществления профессиональной деятельности. Пример: вы изучаете строительную специальность в средней специальной школе, и для успешной сдачи экзаменов вам среди прочего, нужно уметь водить транспортное средство.   

По отзывам студентов автошколы, сложнее сдать не теорию, а практическую часть. Поэтому перед тем, как записываться на экзамен, стоит взять несколько дополнительных занятий по вождению с инструктором, чтобы закрепить навыки и почувствовать себя увереннее за рулем. Источник: Shutterstock.

Для записи в автошколу необходимо также заполнить заявление и приложить заключение от врача-терапевта не старше трех месяцев о том, что вы способны водить машину. Кроме того, у вас должно быть ВНЖ или ПМЖ в Чешской Республике и отсутствовать судебный или административный запрет на управление транспортным средством.  

Процесс обучения в автошколе

Стоимость обучения в автошколе с каждым годом растет: к началу 2022 года диапазон цен составляет от 14 до 20 тысяч крон (570-820 евро по курсу 23.01.22). Ускоренный курс вождения в Праге может обойтись почти в 34 тысячи крон. Для сравнения, в начале 2019 года средняя стоимость обучения будущих водителей составляла около 10 тысяч крон, в 2020 году —  около 14 тысяч крон. Подорожание связано с повышением стоимости автомобилей, бензина, технического обслуживания. Несмотря на то что некоторые студенты оплачивают обучение в рассрочку, чешские автошколы остаются одними из самых доступных в Европе. Например, стоимость обучения «водительскому делу» в Германии может достигать двух тысяч евро.   

Иностранцы имеют право учиться в чешских автошколах наравне с местными жителями. Если на момент начала обучения у вас нет ПМЖ, то необходимо подтвердить непрерывное пребывание на территории Чехии в течение 180 дней. Для этого нужно предоставить один из следующих документов: 

• Подтверждение об обучении в средней школе, гимназии, вузе или любом другом учебном заведении. Подразумевается дневная форма обучения, так как дистанционный вариант не обязывает вас физически находиться в Чехии. 
• Справку с места работы. Опять-таки, актуально для тех, кто официально работает в офисе, а не «на удаленке». 
• Договор аренды. Если вы проживаете в студенческом общежитии, то договор вам предоставит администрация общежития. Если учитесь в языковой школе или на курсах, где вам обеспечивают проживание, то просите договор у руководства школы. 
• Выписку с банковского счета. 
• Выписку из кадастра недвижимости. Этот пункт актуален только для владельцев недвижимости в Чехии.   

Точные условия приема студентов в конкретную автошколу могут немного отличаться, поэтому этот вопрос необходимо уточнить.    

Обучение в автошколе на права категории В продолжается 2-3 месяца. Теоретические занятия мало чем отличаются от школьных: они проходят в формате лекций, на которых слушателей знакомят с правилами дорожного движения (ПДД) и строением автомобиля, разбирают примеры сложных ситуаций на дороге.  

Практическая часть обучения начинается с тренировок на симуляторе, после чего студент пересаживается за руль под наблюдением инструктора. Минимальная продолжительность отработки навыков вождения — 28 часов. Если студент не уверен в своих знаниях, то может брать дополнительные часы вождения. 

Хорошо, если среди ваших близких или друзей уже есть опытный водитель. Если возникнут вопросы при освоении теоретического материала, попросите объяснить, как действовать в конкретной ситуации, где и почему вы ошибаетесь.

В автошколах только учат, но водительские права не выдают. Для получения прав необходимо в течение полугода после окончания учебы и сдачи экзаменов подать заявление в магистрат или муниципальное учреждение с расширенной юрисдикцией (чеш. obecní úřad s rozšířenou působností). К заявлению нужно приложить фото, удостоверение личности, справку от врача, заявление о поступлении в автошколу, протокол сдачи экзаменов и оплатить госпошлину. 

Как сдать экзамен?  

После окончания обучения в автошколе предстоит сдать заключительный экзамен в транспортном отделении муниципальной администрации. Список кандидатов для сдачи экзаменов подается сотрудниками автошколы.  

Экзамен состоит из теоретической и практической части. Если будущий водитель не прошел тест по теории, то он не допускается к экзамену по вождению. Стоимость участия в экзамене и пересдачи его частей может отличаться (зависит от автошколы). 

Разумеется, на дороге нужно руководствоваться не только теоретическими правилами, но и принимать во внимание реальные обстоятельства. Однако хорошее знание дорожных знаков — обязательный навык для водителя.

Для того чтобы успешно пройти испытание и получить права, стоит себе напомнить, что «водительский» экзамен по сути ничем не отличается от экзамена в школе или вузе. Поэтому:  

• На письменном тесте не пытайтесь списать у соседей или подглядеть в заметки в телефоне. При малейшем подозрении вас сразу же удалят с экзамена с пометкой «не сдал». 
• Выучите как следует вопросы и ответы теста. 
• Приходите на экзамен вовремя, в аккуратной одежде. Не провоцируйте своим внешним видом: например, если у вас есть выразительные татуировки, прикройте их соответствующей одеждой. 
• Обойдитесь на экзамене без группы поддержки в виде партнера, родителей или друзей. Их беспокойство вряд ли добавит уверенности вам. 
• Препятствием на пути к водительской «корочке» может стать и неуверенное владение языком. 

В этом случае есть два варианта: а) освоить чешский до нужного уровня на языковых курсах и только после этого садиться за руль; б) выбрать автошколу, где ведутся занятия на русском или другом понятном вам языке.      

В Чехии есть автошколы, где занятия ведут на русском, английском и немецком языках. Некоторые русскоязычные автошколы: 

Автошкола Жижков

Автошкола Ондржея Горазного

Автошкола King

Автошкола «Богоуш»

Совет от автора

В Чехии молодежь стремится в восемнадцать лет уже иметь водительские права. В первую очередь это касается жителей небольших городов и отдаленных населенных пунктов, где без машины не обойдешься. В Праге нет такой острой необходимости, можно спокойно передвигаться на городском транспорте, если живешь, учишься и работаешь в черте города. 

Если у вас есть права, то необязательно покупать машину: в Чехии очень распространена система каршеринга. По отзывам водителей, периодически брать машину в аренду дешевле, чем иметь собственный автомобиль: есть расходы на бензин, но не нужно тратиться на техническое обслуживание или замену резины.

Если вы приехали в Чехию с правами, то их стоит поменять на чешские. Для этого необходимо обратиться в муниципальную администрацию. В Праге выдачей прав занимается Департамент управления дорожным движением пражского магистрата (адрес Na Pankráci 1685/17,19 Прага 4). Замена документа производится бесплатно в течение 20 дней. Кроме водительского удостоверения вам потребуется предоставить загранпаспорт или подтверждение о ВНЖ (ПМЖ) и подтверждение о проживании на территории Чешской Республики.  

Автошкола в Чехии: личный опыт

Лолита Л., бизнес-астролог:

«Необходимость обучаться в автошколе назрела, когда мужу предоставили в личное пользование рабочий автомобиль, и захотелось воспользоваться такой возможностью. До этого ни один из нас не водил, поэтому учились оба. Теорию сдали легко, а вот с практическим экзаменом у меня были проблемы. Здесь не работает такая система, как в России: успех на итоговом экзамене никак не связан с финансами. Тебя выпустят на дорогу только после того, как ты действительно докажешь, что умеешь водить безопасно для окружающих. Каждая пересдача стоила около двух тысяч крон, но это и мотивировало побыстрее справиться. Первые дни за рулем я себя чувствовала очень неуверенно, к тому же машина у нас большая, нужно было время, чтобы ее «почувствовать». Затем я привыкла и даже начала получать удовольствие от вождения». 

Вопреки распространенным шуткам, и женщина может быть прекрасным водителем. Секрет уверенности на дороге заключается в многолетнем опыте вождения.

Юлия Г., журналист:

«В автошколе я училась и в России, и в Чехии. В России не успела сдать экзамен, поэтому решила, что повторю весь курс уже в Чехии. 

На мой взгляд, здесь проще сдавать экзамен. В России невозможно сдать теорию, если ты ее не зубришь или не ходишь на лекции. Когда я в Чехии пришла на занятия, я практически не говорила по-чешски, но все равно сдала теорию на 49 баллов из 50. 

А вот практику я одолела только с третьего раза. В первый раз я не пропустила бабушку на переходе, во второй — проскочила перекресток, не посмотрев по сторонам. Училась я сравнительно давно, на тот момент заплатила всего около восьми тысяч крон за обучение, плюс платила по пятьсот крон за каждую пересдачу.

В Чехии водят все. Возможно, поэтому на дорогах все спокойнее, чем в России: никто не подрезает, едут все культурно, ведут себя вежливо и аккуратно. Мы постоянно перемещаемся между пражской квартирой и дачей за городом, поэтому езжу я много. Ни разу не помню ситуации, чтобы молодежь «лихачила» или водила в нетрезвом виде. В России на трассах все гораздо более хаотично, я опасаюсь там водить. Агрессивно реагируют, если сделаешь что-то не то. 

На данный момент у меня девятилетний стаж вождения. За все это время полиция остановила меня пару раз, но по делу, ничего критичного. Превысишь случайно скорость — придет штраф по почте, оплатишь его и все». 

Резюме: нужны ли водительские права в Чехии?

 

Сдать на права в Чехии непросто, но реально. Ключ к успеху — хорошая автошкола с профессиональными педагогами, которые не просто берут деньги, а действительно учат. Практическую часть экзамена сдать сложнее, чем теоретическую, но в случае провала можно рассчитывать на пересдачу. Новичку на дорогах будет комфортнее, чем в России и странах СНГ, потому что в преимуществе своем чехи водят аккуратно и ведут себя на трассе осмотрительно и вежливо. Иметь права в 18 лет — нормальная практика в Чехии.   

Обучение в хорошей автошколе с опытным инструктором и уверенное владение чешским языком позволят без проблем получить водительское удостоверение в Чехии.

Чешские водительские права дают своему обладателю определенную свободу. Упрощается не только вопрос перевозки вещей при смене съемного жилья — открываются новые возможности для путешествий. Путешествия по Чехии или Европе на автомобиле позволяют открыть интересные места, куда не попасть пешком или на общественном транспорте.

Александра Баранова

2022-03-02T13:32:09

40-часовое руководство по вождению для родителей и подростков

%PDF-1.6 % 6961 0 объект >/Outlines 333 0 R/Metadata 7041 0 R/AcroForm 6962 0 R/Pages 6948 0 R/OCProperties>/OCGs[6963 0 R 6964 0 R 6965 0 R 6966 0 R 6967 0 R 6968 0 R 6969 0 R 6970 0 R 6971 0 R 6972 0 R 6973 0 R 6974 0 R 6975 0 R 6976 0 R 6977 0 R 6978 0 R 6979 0 R 6980 0 R 6981 0 R 6982 0 R 6983 0 R]>>/StructTreeRoot 337 0 R/Type /Каталог/PageLabels 6946 0 R>> эндообъект 333 0 объект > эндообъект 7041 0 объект >поток Библиотека Adobe PDF 7.0False2006-08-22T13:19:31-04:002012-07-10T11:33:32-04:002012-07-10T11:33:32-04:00Adobe InDesign CS2 (4. 0)

JPEG256256/9j/4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD/7QAsUGhvdG9zaAAAAQAAlNABAMA AQBIAAAAAQAB/+4ADkFkb2JlAGSAAAAAAAf/bAIQACgcHBwcHCgcHCg4JCQkOEQwLCwwRFBAQEBAQ FBEPEREREQ8RERcaGhoXER8hISEhHystLS0rMjIyMjIyMjIyMgELCQkODA4fFxcfKyMdIysyKysr KzIyMjIyMjIyMjIyMjIyMjIyPj4+Pj4yQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBA/8AAEQgBAADFAWER AAIRAQMRAf/EAaIAAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDagQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4/PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo+Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0+PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo +DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq+v/aAAwDAQACEQMRAD8A7NirsVdirsVdirsVdirs VdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirRrQ02PauKqXG6/35H/yLP8A1UxV 3G6/35H/AMiz/wBVMVdxuv8Afkf/ACLP/VTFXcbr/fkf/Is/9VMVdxuv9+R/8iz/ANVMVdxuv9+R /wDIs/8AVTFXcbr/AH5H/wAiz/1UxV3G6/35H/yLP/VTFXcbr/fkf/Is/wDVTFXcbr/fkf8AyLP/ AFUxV3G6/wB+R/8AIs/9VMVdxuv9+R/8iz/1UxV3G6/35H/yLP8A1UxV3G6/35H/AMiz/wBVMVdx uv8Afkf/ACLP/VTFXcbr/fkf/Is/9VMVdxuv9+R/8iz/ANVMVdxuv9+R/wDIs/8AVTFXcbr/AH5H /wAiz/1UxVegmBPqMrDtxUr+tmxVfirsVdirsVUL6KSayuIYTSWSJ0Q1p8TKQN/nirzr/B3nH/f/ AP08Nirv8Hecf9//APTw2Ku/wd5x/wB//wDTw2Ku/wAHecf9/wD/AE8Nirv8Hecf9/8A/Tw2Ku/w d5x/3/8A9PDYq7/B3nH/AH//ANPDYq7/AAd5x/3/AP8ATw2Ku/wd5x/3/wD9PDYq7/B3nH/f/wD0 8NiqY6B5Z8zWOr213fS8reJmMg9YtUFWA+H5nFWd4q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqpXLS pbyvAFMqoxjD7LyAPHluNq4qxP8ATfnT/fGmf8jR/wBlOKu/TfnT/fGmf8jR/wBlOKu/TfnT/fGm f8jR/wBlOKu/TfnT/fGmf8jR/wBloKu/TfnT/fGmf8jR/wBlOKu/TfnT/fGmf8jR/wBlOKu/TfnT /fGmf8jR/wBlOKu/TfnT/fGmf8jR/wBlOKu/TfnT/fGmf8jR/wBlOKu/TfnT/fGmf8jR/wBlOKu/ TfnT/fGmf8jR/wBlOKu/TfnT/fGmf8jR/wBlOKu/TfnT/fGmf8jR/wBlOKu/TfnT/fGmf8jR/wBl OKu/TfnT/fGmf8jR/wBlOKu/TfnT/fGmf8jR/wBlOKu/TfnT/fGmf8jR/wBlOKu/TfnT/fGmf8jR /wBlOKr7fWvNzTxLcxaasJdRKyyjkEr8RH+kHemKsrjlimXlC6yKDQlCGFfoxVfirsVdirsVQ9+А bG5BjM4MTgxLUF/hPwilTU9MVeb/AFS2/wCpRvv+Rtx/1QxV31S2/wCpRvv+Rtx/1QxV31S2/wCp Rvv+Rtx/1QxV31S2/wCpRvv+Rtx/1QxV31S2/wCpRvv+Rtx/1QxV31S2/wCpRvv+Rtx/1QxV31S2 /wCpRvv+Rtx/1QxV31S2/wCpRvv+Rtx/1QxV31S2/wCpRvv+Rtx/1QxV31S2/wCpRvv+Rtx/1QxV 31S2/wCpRvv+Rtx/1QxV31S2/wCpRvv+Rtx/1QxV31S2/wCpRvv+Rtx/1QxV31S2/wCpRvv+Rtx/ 1QxV31S2/wCpRvv+Rtx/1QxV31S2/wCpRvv+Rtx/1QxV31S2/wCpRvv+Rtx/1QxV31S2/wCpRvv+ Rtx/1QxV31S2/wCpRvv+Rtx/1QxV6DpGlWWkWv1ewjMMcjeqyMxY8mVVO7f6uKo/FXYq7FXYqpXE P1i3lg5FPVRk5L1XkKVGKsW/wH/2t7v/AIL+3FXf4D/7W93/АМФ/birv8B/9re7/АОС/txV3+A/+ 1vd/8F/birv8B/8Aa3u/+C/txV3+A/8Atb3f/Bf24q7/AAH/ANre7/4L+3FXf4D/AO1vd/8ABf24 q7/Af/a3u/8Agv7cVd/gP/tb3f8AwX9uKu/wH/2t7v8A4L+3FXf4D/7W93/wX9uKu/wH/wBre7/4 L+3FXf4D/wC1vd/8F/birv8AAf8A2t7v/gv7cVd/gP8A7W93/wAF/birv8B/9re7/wCC/txVFab5 Q/R19Fe/pK5n9Ek+nIfhaoK77++KskxV2KuxV2KuxV2KqF4xSzndZBCVjciUioQhT8VN+mKsC/S9 9/1NcP8AyIb/AKpYq79L33/U1w/8iG/6pYq79L33/U1w/wDIhv8Aqlirv0vff9TXD/yIb/qlirv0 vff9TXD/AMiG/wCqWKu/S99/1NcP/Ihv+qWKu/S99/1NcP8AyIb/AKpYq79L33/U1w/8iG/6pYq7 9L33/U1w/wDIhv8Aqlirv0vff9TXD/yIb/qlirv0vff9TXD/AMiG/wCqWKu/S99/1NcP/Ihv+qWK u/S99/1NcP8AyIb/AKpYq79L33/U1w/8iG/6pYq79L33/U1w/wDIhv8Aqlirv0vff9TXD/yIb/ql irv0vff9TXD/AMiG/wCqWKu/S99/1NcP/Ihv+qWKu/S99/1NcP8AyIb/AKpYqjdIuNW1C+jht/Mk d3wIkkhWEqWjUjkKmMeOKs3xV2KuxV2KqN0rvazJEqu7RsESQVRiQaBh5eOKsM/QvmX/AKtGjf8A IlMVd+hfMv8A1aNG/wCRKYq79C+Zf+rRo3/IlMVd+hfMv/Vo0b/kSmKu/QvmX/q0aN/yJTFXfoXz L/1aNG/5Epirv0L5l/6tGjf8iUxV36F8y/8AVo0b/kSmKu/QvmX/AKtGjf8AIlMVd+hfMv8A1ang /wCRKYq79C+Zf+rRo3/IlMVVbXRNdN1CLvSdIFv6i+sUgTl6dRz4+9MVZJ+gdC/6ttp/yIj/AOac Vd+gdC/6ttp/yIj/AOacVd+gdC/6ttp/yIj/AOacVd+gdC/6ttp/yIj/AOacVd+gdC/6ttp/yIj/ AOacVd+gdC/6ttp/yIj/AOacVd+gdC/6ttp/yIj/AOacVVrbS9Ms5PVtLOC3kpx5xRIjUPaqqMVR WKuxV2KuxVTuHkjgkkiT1ZERmSPpyYCoX6cVYz/iLzT/ANS+/wDyN/5txV3+IvNP/Uvv/wAjf+bc Vd/iLzT/ANS+/wDyN/5txV3+IvNP/Uvv/wAjf+bcVd/iLzT/ANS+/wDyN/5txV3+IvNP/Uvv/wAj f+bcVd/iLzT/ANS+/wDyN/5txV3+IvNP/Uvv/wAjf+bcVd/iLzT/ANS+/wDyN/5txV3+IvNP/Uvv /wAjf+bcVd/iLzT/ANS+/wDyN/5txV3+IvNP/Uvv/wAjf+bcVd/iLzT/ANS+/wDyN/5txV3+IvNP /Uvv/wAjf+bcVd/iLzT/ANS+/wDyN/5txV3+IvNP/Uvv/wAjf+bcVd/iLzT/ANS+/wDyN/5txV3+ IVNP/Uvv/wAjf+bcVd/iLzT/ANS+/wDyN/5txVklrJLNawzTx+jLJGrSRE14MQCy19jiqtirsVdi rsVQ9+ENjciQOUMUNIIR/bpxNeNe/hirzP0dD/wB8a598f/VPFXejof8AvjXPvj/6p4q70dD/AN8a 598f/VPFXejof++Nc++P/qnirvR0P/fGuffH/wBU8Vd6Oh/741z74/8AqnirvR0P/fGuffH/ANU8 Vd6Oh/741z74/wDqnirvR0P/AHxrn3x/9U8Vd6Oh/wC+Nc++P/qnirvR0P8A3xrn3x/9U8Vd6Oh/ 741z74/+qeKu9HQ/98a598f/AFTxV3o6H/vjXPvj/wCqeKu9HQ/98a598f8A1TxV3o6H/vjXPvj/ AOqeKu9HQ/8AfGuffH/1TxV3o6H/AL41z74/+qeKu9HQ/wDfGuffH/1TxVNfLMWlLrdsbaHVUlHq cWuinoj929efFAenT3xVn+KuxV2KuxVD3zcbG5b1DDxic+qASUop+IAeGKvN/wBJn/qarj/kTN/z Virv0mf+pquP+RM3/NWKu/SZ/wCpquP+RM3/ADVirv0mf+pquP8AkTN/zVirv0mf+pquP+RM3/NW Ку/СЗ/6mq4/5Ezf81Yq79Jn/AKmq4/5Ezf8ANWKu/SZ/6mq4/wCRM3/NWKu/SZ/6mq4/5Ezf81Yq 79Jn/qarj/kTN/zVirv0mf8Aqarj/kTN/wA1Yq79Jn/qarj/AJEzf81Yq79Jn/qarj/kTN/zVirv 0mf+pquP+RM3/NWKu/SZ/wCpquP+RM3/ADVirv0mf+pquP8AkTN/zVirv0mf+pquP+RM3/NWKu/S Z/6mq4/5Ezf81Yq79Jn/AKmq4/5Ezf8ANWKsn8s+YtOZYtKfUZNQvJXbjI8brUU5Uq9egHjirKcV dirsVdiqldLI9tMkIUyMjBA4qpYg05Dwr1xVh/6F82/8s+k/8iV/6p4q79C+bf8Aln0n/kSv/VPF XfoXzb/yz6T/AMiV/wCqeKu/Qvm3/ln0n/kSv/VPFXfoXzb/AMs+k/8AIlf+qeKu/Qvm3/ln0n/k Sv8A1TxV36F82/8ALPPp/Ilf+qeKu/Qvm3/ln0n/AJEr/wBU8Vd+hfNv/LPpP/Ilf+qeKu/Qvm3/ АДЖЗ9J/5Er/1TxVOtG0eRbVxrdpZNceoeBgiTj6dFpX4BvWuKo/8AROLf8sVv/wAik/5pxV36J0r/ AJYrf/kUn/NOKu/ROlf8sVv/AMik/wCacVd+idK/5Yrf/kUn/NOKu/ROlf8ALFb/APIPpP+acVd+i dK/5Yrf/AJFJ/wA04q79E6V/yxW//IPP+acVd+idK/5Yrf8A5FJ/zTiq+LTtPhcSw2sMbr9l0jVW HyIGKonFXYq7FXYqp3DSpBI8CepKqMY06cmA+FfpOKsZ/TXnP/qxp/yNX/mrFXfprzn/ANWNP+Rq /wDNWKu/TXnP/qxp/wAjV/5qxV36a85/9WNP+Rq/81Yq79Nec/8Aqxp/yNX/AJqxV36a85/9WNP+ Rq/81Yq79Nec/wDqxp/yNX/mrFXfprzn/wBWNP8Akav/ADVirv015z/6saf8jV/5qxV36a85/wDV jT/kav8AzVirv015z/6saf8AI1f+asVd+mvOf/VjT/kav/NWKu/TXnP/AKsaf8jV/wCasVd+mvOf /VjT/kav/NWKu/TXnP8A6saf8jV/5qxV36a85/8AVjT/AJGr/wA1Yq79Nec/+rGn/I1f+asVd+mv Of8A1Y0/5Gr/AM1Yq79Nec/+rGn/ACNX/mrFXfprzn/1Y0/5Gr/zVirKsVdirsVdiqHvwrWNyrq0 imKQMifaYcTUL7ntirzP9H6N/wBWbVv8/wDnlirv0fo3/Vm1b/P/AJ5Yq79H6N/1ZtW/z/55Yq79 H6N/1ZtW/wA/+eWKu/R+jf8AVm1b/P8A55Yq79H6N/1ZtW/z/wCeWKu/R+jf9WbVv8/+eWKu/R+j f9WbVv8AP/nlirv0fo3/AFZtW/z/AOeWKu/R+jf9WbVv8/8Anlirv0fo3/Vm1b/P/nlirv0fo3/V m1b/AD/55Yq79H6N/wBWbVv8/wDnlirv0fo3/Vm1b/P/AJ5Yq79H6N/1ZtW/z/55Yq79H6N/1ZtW /wA/+eWKu/R+jf8AVm1b/P8A55Yq79H6N/1ZtW/z/wCeWKp7pPkvQdTsxdPBeWhLFfSmcBhTv/dj FUb/AMq68v8A81x/yMH/ADRirKsVdirsVdiqnPMlvDJcSfYiVnam5ooqf1Yqx3/lYHlz/fkv/Is4 q7/lYHlz/fkv/Is4q7/lYHlz/fkv/Is4q7/lYHlz/fkv/Is4q7/lYHlz/fkv/Is4q7/lYHlz/fkv /Is4q7/lYHlz/fkv/Is4q7/lYHlz/fkv/Is4q7/lYHlz/fkv/Is4q7/lYHlz/fkv/Is4q7/lYHlz /fkv/Is4q7/lYHlz/fkv/Is4q7/lYHlz/fkv/Is4q7/lYHlz/fkv/Is4q7/lYHlz/fkv/Is4q7/l YHlz/fkv/Is4q7/lYHlz/fkv/Is4q7/lYHlz/fkv/Is4q7/lYHlz/fkv/Is4qyC0uor21ivICTFO gkQkUNGFRtiqtirsVdirsVUL1nWzuGjdYnWJysj/AGVIU0Ztm2HyxV59+ktc/wCph0z/AIBf+yPF XfpLXP8AqYdM/wCAX/sjxV36S1z/AKmHTP8AgF/7I8Vd+ktc/wCph0z/AIBf+yPFXfpLXP8AqYdM /wCAX/sjxV36S1z/AKmHTP8AgF/7I8Vd+ktc/wCph0z/AIBf+yPFXfpLXP8AqYdM/wCAX/sjxV36 S1z/AKmHTP8AgF/7I8Vd+ktc/wCph0z/AIBf+yPFXfpLXP8AqYdM/wCAX/sjxV36S1z/AKmHTP8A gF/7I8Vd+ktc/wCph0z/AIBf+yPFXfpLXP8AqYdM/wCAX/sjxV36S1z/AKmHTP8AgF/7I8Vd+ktc /wCph0z/AIBf+yPFXfpLXP8AqYdM/wCAX/sjxV36S1z/AKmHTP8AgF/7I8Vd+ktc/wCph0z/AIBf +yPFWUeU728uoLhL3UbfUZImXibYABFYGgNIoupU4qyDFXYq7FXYqoXqu1ncLGiyu0ThY3+yxKmi tuux+eKvPv0brn/UvaZ/wa/9lmKu/Ruuf9S9pn/Br/2WYq79G65/1L2mf8Gv/ZZirv0brn/UvaZ/ wa/9lmKu/Ruuf9S9pn/Br/2WYqvGj+YiKjy1pxB6EMP+yzFXfobzH/1LWnfeP+yvFXfobzH/ANS1 p33j/srxV36G8x/9S1p33j/srxV36G8x/wDUtad94/7K8Vd+hvMf/Utad94/7K8Vd+hvMf8A1LWn feP+yvFXfobzH/1LWnfeP+yvFXfobzH/ANS1p33j/srxV36G8x/9S1p33j/srxV36G8x/wDUtad9 4/7K8Vd+hvMf/Utad94/7K8Vd+hvMf8A1LWnfeP+yvFXfobzH/1LWnfeP+yvFU68sWuvWV66XWkW unWsy1kktyORZa8B/vRJ/Me2KsrxV2KuxV2Kqc8KXEMlvJ9iVWRqbGjCh/XirHf+Vf8Alz/fcv8A yMOKu/5V/wCXP99y/wDIw4q7/lX/AJc/33L/AMjDirv+Vf8Alz/fcv8AyMOKu/5V/wCXP99 лет/нДИ w4qyC0tYrK1is4ARFAgjQE1NFFBviqtirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVQ 9+VWxuWdmjURSFnT7SjialfcdsVeZ/pDRv8Aq86t/n/z1xV36Q0b/q86t/n/AM9cVd+kNG/6vOrf 5/8APXFXfpDRv+rzq3+f/PXFXfpDRv8Aq86t/n/z1xV36Q0b/q86t/n/AM9cVd+kNG/6vOrf5/8A PXFXfpDRv+rzq3+f/PXFXfpDRv8Aq86t/n/z1xV36Q0b/q86t/n/AM9cVd+kNG/6vOrf5/8APXFX fpDRv+rzq3+f/PXFXfpDRv8Aq86t/n/z1xV36Q0b/q86t/n/AM9cVd+kNG/6vOrf5/8APXFXfpDR v+rzq3+f/PXFXfpDRv8Aq86t/n/z1xV36Q0b/q86t/n/AM9cVV7KXS7+7hs4NZ1X1J3EacthVtt/ 3pxVldh5UmsryK6bVrucRNyMUjkq3sfixVkWKuxV2KuxVQvGKWc7rIISsbkSkVCEKfipv0xVgX6X vv8Aqa4f+RDf9UsVd+l77/qa4f8AkQ3/AFSxV36Xvv8Aqa4f+RDf9UsVd+l77/qa4f8AkQ3/AFSx V36Xvv8Aqa4f+RDf9UsVd+l77/qa4f8AkQ3/AFSxV36Xvv8Aqa4f+RDf9UsVd+l77/qa4f8AkQ3/ AFSxV36Xvv8Aqa4f+RDf9UsVd+l77/qa4f8AkQ3/AFSxV36Xvv8Aqa4f+RDf9UsVd+l77/qa4f8A kQ3/AFSxV36Xvv8Aqa4f+RDf9UsVd+l77/qa4f8AkQ3/AFSxV36Xvv8Aqa4f+RDf9UsVd+l77/qa 4f8AkQ3/AFSxV36Xvv8Aqa4f+RDf9UsVd+l77/qa4f8AkQ3/AFSxVNNE8yWdn6/6X12O+58PSpEy 8KcuXSMdajFU+sPMGj6nObawulnlCl+IDD4RSp+JR44qmWKuxV2KuxVQvKmzn4hC3pvQS04E8T9u v7PjirAvT1D/AJZfL33Q/wDNWKu9PUP+WXy990P/ADVirvT1D/ll8vfdD/zVirvT1D/ll8vfdD/z VirvT1D/AJZfL33Q/wDNWKu9Щенок+WXy990P/ADVirvT1D/ll8vfdD/zVirvT1D/ll8vfdD/zVirv T1D/AJZfL33Q/wDNWKu9PUP+WXy990P/ADVirvT1D/ll8vfdD/zVirvT1D/ll8vfdD/zVirvT1D/ AJZfL33Q/wDNWKu9PUP+WXy990P/ADVirvT1D/ll8vfdD/zVirvT1D/ll8vfdD/zVirvT1D/AJZf L33Q/wDNWKu9PUP+WXy990P/ADVirvT1D/ll8vfdD/zViqbaBa60l7Fc/U9KjtTySWayRA9KdAyH xpirLsVdirsVdiqHvl5WNyvpmblE49IEgvVT8II8cVeb/ow/9Srcf8jpv+acVd+jD/1Ktx/yOm/5 pxV36MP/AFKtx/yOm/5pxV36MP8A1Ktx/wAjpv8AmnFXfow/9Srcf8jpv+acVd+jD/1Ktx/yOm/5 pxV36MP/AFKtx/yOm/5pxV36MP8A1Ktx/wAjpv8AmnFXfow/9Srcf8jpv+acVd+jD/1Ktx/yOm/5 pxV36MP/AFKtx/yOm/5pxV36MP8A1Ktx/wAjpv8AmnFXfow/9Srcf8jpv+acVd+jD/1Ktx/yOm/5 pxV36MP/AFKtx/yOm/5pxV36MP8A1Ktx/wAjpv8AmnFXfow/9Srcf8jpv+acVd+jD/1Ktx/yOm/5 pxV36MP/AFKtx/yOm/5pxVmPlESx2Elu+nPpaRSVSORmctyFS1XAOKp/irsVdirsVUriEXFvLbsS omRoyy9QGHGo+/FWLf8AKvbH/lvu/wDgl/5pxV3/ACr2x/5b7v8A4Jf+acVd/wAq9sf+W+7/AOCX /mnFXf8AKvbH/lvu/wDgl/5pxV3/ACr2x/5b7v8A4Jf+acVd/wAq9sf+W+7/AOCX/mnFXf8AKvbH /lvu/wDgl/5pxV3/ACr2x/5b7v8A4Jf+acVd/wAq9sf+W+7/AOCX/mnFXf8AKvbH/lvu/wDgl/5p xV3/ACr2x/5b7v8A4Jf+acVd/wAq9sf+W+7/AOCX/mnFXf8AKvbH/lvu/wDgl/5pxV3/ACr2x/5b 7v8A4Jf+acVd/wAq9sf+W+7/AOCX/mnFXf8AKvbH/lvu/wDgl/5pxV3/ACr2x/5b7v8A4Jf+acVd /wAq9sf+W+7/AOCX/mnFXf8AKvbH/lvu/wDgl/5pxVONC0CDQUmsGeWf1ypJminONelAPHFU2xV2 KuxV2KqF63CzuH9T0OMTn1aE8KKfioOtOuKvPv0sf+puf/pFm/5pxV36WP8A1Nz/APSLN/zTirv0 sf8Aqbn/AOkWb/mnFXfpY/8AU3P/ANIS3/NOKu/Sx/6m5/8ApFm/5pxV36WP/U3P/wBIs3/NOKu/ Sx/6m5/+kWb/AJpxV36WP/U3P/0izf8ANOKu/Sx/6m5/+kWb/mnFXfpY/wDU3P8A9Is3/NOKu/Sx /wCpuf8A6RZv+acVd+lj/wBTc/8A0izf804qjdMTU9Yd49N80PO0QDOPq7pQHb9vjiqY/wCHfNP/ AFMD/wDIr/m7FWRRH6lYx/Xp1JgiUTXEhCAlQAztU0FTvirBfMP5waNpckkGi251p7csLh0k9KJe IqQknpycz16Cmx3xVX0781tF1G0iu4omHq8wYS8aSq0Y5OtJmiV6KQ3wFtjiqzTvzg8r6jeLZqZY i54iQoGWvb4eYc/7FWxVMofPcF4Hms4B9TBdYr28k+rQStH9pUbjMymgJHNVqBiqY6P5q07V7hrE B7a7UclilApKn+/IZFJSRduoOKp3irsVdirsVULyos5+JQN6b0MtOAPE/br+z44qwL1NQ/5avL33 с 8ANOKu9TUP+Wry998P/NOKu9TUP+Wry998P/NOKu9TUP8Alq8vffD/AM04q71NQ/5avL33w/8A NOKu9TUP+Wry998P/NOKu9TUP+Wry998P/NOKu9TUP8Alq8vffD/AM04q71NQ/5avL33w/8ANOKu 9TUP+Wry998P/NOKu9TUP+Wry998P/NOKu9TUP8Alq8vffD/AM04qm/l5Nca7WZJNLks6lbhrEKW 6VC1jXxIxVluKvPtTv11TVprxtQi+r2Lywx2TWzTeh6TGN7oytMlukpKtwMooFocVQPlXyX5dt7e 68wsXvGvWllSC4T1qwSXBMJeNWl5y/uTxYeNaV3xVjwbyfbXly72sMDCXlb+hDOYoplAieWA+myq rMgYfF92Kory/qcmoXN1ZaZHDYwxI8pbS7WS7eP45o0jkWNPT5/uwdtiGBB2xVEWl6NUQahbXElt dRQSy2k9yFsJ5WBZKFI0u1cAqBxLKGJpTFWTadb3Woa5o2rR3lzcWUqTXIiuHJMZWNoWBC/u6hpQ Kjr2xVnGKuxV2KuxVQvFL2c6LGJi0bgRE0Dkqfhrt1xVgX6Ivv8AqVIf+R7f9VcVd+iL7/qVIf8A ke3/AFVxV36Ivv8AqVIf+R7f9VcVd+iL7/qVIf8Ake3/AFVxV36Ivv8AqVIf+R7f9VcVd+iL7/qV If8Ake3/AFVxV36Ivv8AqVIf+R7f9VcVd+iL7/qVIf8Ake3/AFVxV36Ivv8AqVIf+R7f9VcVd+iL 7/qVIf8Ake3/AFVxV36Ivv8AqVIf+R7f9VcVd+iL7/qVIf8Ake3/AFVxVmmi6dbafYxrBarZPMqy zwqSwWQqOQqS3Tpiqn5j1ix0HRrrUdQn+rRRoVVwOTF2FECLtVq/27Yq8LFw2pTNLI3B5brlFBX4 DIS0h5ht34KK/MfDSpqqnM15qEOnaepnSxhnstQgEZlcCd7H0kaWsTLxqKsFao5q3ZycVS82cDia FqTBHaQSRlP3aSAScZEqCD12A98VS2xu7bSrP6yt+1vetFyYWzNzBZeRVjDVlHI7/jir0vVLvy1q HkaSWMgKyqtlfXUMtsvrSO0kKrI6o7BSxJZailcVTHyVcWqzx6Tazi7i0u2jiS6qCZTOGd2HDbjS BePenjirNcVdirsVdiqncQpcwSW8leEyNG1OtGHE0+/FWM/8q68v/wA1x/yMH/NGKu/5V15f/muP +Rg/5oxV3/KuvL/81x/yMH/NGKu/5V15f/muP+Rg/wCaMVd/yrry/wDzXH/Iwf8ANGKu/wCVdeX/ AOa4/wCRg/5oxV3/ACrry/8AzXH/ACMH/NGKu/5V15f/AJrj/kYP+aMVd/yrry//ADXH/Iwf80Yq 7/lXXl/+a4/5GD/mjFV8X5f6DDKkyNPyjYOtXFKqa/yYqyfFXYq818/XQ1DXBpcpD2tlAKxdjNOG 9QsOm0RUL/rN44qwK1itba1nsJFe6limPoiIVk+ED03D9FIruSetcVRZ+u2jWd9MyyajFITZxlVe GB5FAkKpIrLyPHkWp1GKpV5mvr25nlhju/WV4kkuJkorSyOiljI67mnT6PoxVuHQbOC0DXt/aWod RRWZiSHG3xFUTcdKNT3xVPfNtrfR2Wh6ffak01lb6db3UEMiAJG5hkD728RZgqQNx5VpXFUn8peZ L7yrrE13b0nshwjmgJVlkpzq0bivFlEhoa+xxV9CWV3Bf2cF/atzguo0miYgiqSKHU0O42OKq+Ku xV2Koe/IWxuWMhhAikPqLuyfCfiFCNxirzP6/D/1NOof8ipf+ynFXfX4f+pp1D/kVL/2U4q76/D/ ANTTqH/IqX/spxV31+H/AKmnUP8AkVL/ANlOKu+vw/8AU06h/wAipf8AspxV31+H/qadQ/5FS/8A ZTirvr8P/U06h/yKl/7KcVd9fh/6mnUP+RUv/ZTirvr8P/U06h/yKl/7KcVd9fh/6mnUP+RUv/ZT irvr8P8A1NOof8ipf+ynFXfX4f8AqadQ/wCRUv8A2U4qzryzrNlqdn9WtbiS6kskjSaaVSrOWDAN 8TN14Hvirz38wkn0nzZ9cKkwalGkiGn23RVgljTxZVjRqd67YqlEurWkSs7kqqgFmYcVFexY7Yqg 7ky3ESX0iFC3NII6GoVo5NyP8tqbeFPfFWZ+V/LUd75esHnn0/VBEEUIrRIlt2USRUVfrUarJzaY ENx6geFcVS6byN5OW8kZ59W0ue49QTW8pjl5BlKvVnSRnWh682FehriqZvpHkSGKCa/kl1xrQLBC t+4KRcQWVWiiSJOlaclOKvMvMUUFvr11Y6XG31YzKsEEYJPKRUf0Y1Fa/G/FB4Yq+hvL1pcWGgaZ Y3YC3FrZ28MyqagSRxojgH5jFUxxV2KuxVQvCws5yjIjCN6PJ9hTxO7bHYd8VYF9Z1X/AKvGifcn /ZPirvrOq/8AV40T7k/7J8Vd9Z1X/q8aJ9yf9k+Ku+s6r/1eNE+5P+yfFXfWdV/6vGifcn/ZPirv rOq/9XjRPuT/ALJ8Vd9Z1X/q8aJ9yf8AZPirvrOq/wDV40T7k/7J8Vd9Z1X/AKvGifcn/ZPirvrO q/8AV40T7k/7J8Vd9Z1X/q8aJ9yf9k+Ku+s6r/1eNE+5P+yfFVW21DWopAItb0dA5HIRlQWFfaAY qzLVtH0vXLNrDV7ZLu2Y8uEg6MNgysKFW36g1xV5YfI+j3Gq6xp9han17ZG+piZ5JSjpGskZQzPJ sXFG+fhiqRqyLpjzqSsayC4jaQBeSKyy7KAtKioxVcmoW2nj6ppmqGJpZKw2UXo3AMrn4VSOWKcr ydugoK4qi/O15B5cmu7DU5Wkuzb291pcEqckqxHqGiAInxxstABsMVUNIvIfMv1G3stQ9TUr4hby Di0iwhmLVUXMcvwRV/mptir0Lyh5a0aDVdQ1iGAXEonaOC9nPqyfB+4fg32V/uz9lRsadMVZpirs VdirsVUbxWe0nRIxM7RuFjbYOSpop3GxxVgn6h2v/qV7H/kYv/ZRirv0Prf/AFK9j/yMX/soxV36 h2v/AKlex/5GL/2UYq79D63/ANSvY/8AIxf+yjFXfofW/wDqV7H/AJGL/wBlGKu/Q+t/9SvY/wDI xf8AsoxV36h2v/qV7H/kYv8A2UYq79D63/1K9j/yMX/soxVMdF0BrieRda0G1s4QlUeNgxLVG3wy v2xVOf8ACnl3/q3w/cf64q7/AAp5d/6t8P3H+uKu/wAKeXf+rfD9x/rirY8reXlIZbCEEGoND/XF U2xViEmn6xpHm+51ezsjf2Goohl9Jo1kidVWMgCWRK/Zr/tYqxDzh+Vt95r11L7R7WPRbZolE/1j 01q4+H93HatL+yB1pviqK0T8i9M066gvrzVbiee2kSaMQokShkIYV5+qTuPbFU885fldp3nK8TUb y/uILuKFbeNlEZTgrPIKpwUneQ/tYqxfT/yl8w+X5Zk0m7t51nIAuHLRuq0YEMgV/GooTir0zy5o w0DRrbShJ6zQBi8lKcndmdqDwq22KppirsVdirsVaJABJNANyTiql9btf9/R/wDBD+uKu+t2v+/o /wDgh/XFXfW7X/f0f/BD+uKu+t2v+/o/+CH9cVd9btf9/R/8EP64q763a/7+j/4If1xV31u1/wB/ R/8ABD+uKu+t2v8Av6P/AIIf1xV31u1/39H/AMEP64q763a/7+j/AOCH9cVd9btf9/R/8EP64q76 3a/7+j/4If1xV31u1/39H/wQ/rirvrdr/v6P/gh/XFXfW7X/AH9H/wAEP64q763a/wC/o/8Agh/X FXfW7X/f0f8AwQ/rirvrdr/v6P8A4If1xVtbm3YhVlQk7ABgSfxxVQ+v/wC5X9F+i/8AvP8AWfX/ AGPT+nw/1u+KozFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FX Yq7FX//Z

uuid:c3086562-b7fe-4f2c-9c34-7babb151d59eproof:pdfadobe:docid:indd:7cf9cc4f-2920-11db-9fe8-de5008f5ca73

ReferenceStream100. 00100.00Inchesadobe:docid:photoshop:a7a60925-c641-11d6-89e8-83eee1c6f125

ReferenceStream96.0096.00Inchesadobe:docid:photoshop:ba7dd850-c646-11d6-89e8-83eee1c6f125

application/pdf

40-часовое руководство по вождению для родителей и подростков

Отдел обслуживания водителей

конечный поток эндообъект 6962 0 объект >/Кодировка>>>>> эндообъект 6948 0 объект > эндообъект 337 0 объект > эндообъект 6946 0 объект > эндообъект 6947 0 объект > эндообъект 338 0 объект > эндообъект 339 0 объект > эндообъект 340 0 объект > эндообъект 341 0 объект > эндообъект 342 0 объект > эндообъект 343 0 объект > эндообъект 344 0 объект > эндообъект 345 0 объект > эндообъект 346 0 объект > эндообъект 347 0 объект > эндообъект 348 0 объект > эндообъект 3490 объект > эндообъект 350 0 объект > эндообъект 351 0 объект > эндообъект 352 0 объект > эндообъект 353 0 объект > эндообъект 354 0 объект >]/P 1384 0 R/S/Ссылка>> эндообъект 355 0 объект >]/P 1295 0 R/S/Ссылка>> эндообъект 356 0 объект >]/P 1211 0 R/S/Ссылка>> эндообъект 357 0 объект >488 0 R]/P 458 0 R/S/Link/Pg 15 0 R>> эндообъект 358 0 объект >487 0 R]/P 440 0 R/S/Link/Pg 15 0 R>> эндообъект 3590 объект >486 0 R]/P 423 0 R/S/Link/Pg 17 0 R>> эндообъект 360 0 объект >485 0 R]/P 361 0 R/S/Link/Pg 17 0 R>> эндообъект 361 0 объект > эндообъект 17 0 объект >/MediaBox[0 0 612 792]/Ресурсы>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB/ImageC/ImageI]>>/Type/Page>> эндообъект 6950 0 объект > эндообъект 18 0 объект >поток x

BMV: Лицензии, разрешения и удостоверения личности: Обучение вождению

• Лицензии, разрешения и идентификаторы
• Текущий: Обучение водителей

Обучение вождению

Обучение вождению может быть веселым и захватывающим временем в жизни! Вождение — это сложный навык, который развивается с течением времени и требует базовых знаний об управлении автомобилем. Ниже вы найдете информацию для родителей и подростков об обучении вождению, получении водительского удостоверения и системе водительских прав штата Индиана.

Автомобильное бюро штата Индиана сертифицирует школы подготовки водителей и инструкторов, демонстрирующих знание законов и правил вождения в штате Индиана. В разделах ниже вы найдете список лицензированных школ обучения вождению, а также информацию о требованиях и инструкциях, чтобы стать лицензированной школой обучения водителей или инструктором.

Подростки-водители и родители

Часто задаваемые вопросы

Лицензионные школы обучения водителей

Ресурсы и классы для инструкторов по обучению водителей

Подростки-водители и родители

Программа обучения вождению состоит из 30 часов обучения в классе и шести часов обучения вождению в школе обучения водителей, имеющей лицензию BMV.

Онлайн-обучение доступно в качестве альтернативы обучению в классе, но студенты по-прежнему будут нести ответственность за шесть часов за рулем. Вы можете пройти онлайн-обучение перед поступлением в лицензированную школу обучения вождению для обучения вождению, но сначала вам следует подтвердить, что предпочитаемая вами школа обучения водителей примет выбранную вами программу онлайн-обучения. См. ниже список лицензированных школ обучения водителей и информацию о предлагаемых курсах.

BMV предоставляет следующие ресурсы для подростков-водителей и их родителей, которые помогут подготовиться к получению водительских прав штата Индиана:

• Информация о системе водительских прав штата Индиана
• Руководство водителя
• Руководство водителя на испанском языке )
• Журнал практики вождения под наблюдением – форма штата 54706
• Свод правил для учащихся, обучающихся вождению

Часто задаваемые вопросы

Для родителей. ..

• Если мой ребенок проходит онлайн-курс обучения вождению, а затем набирает 50 часов вождения, необходимых для записи в журнале вождения, может ли он/она затем получить водительские права в возрасте 16 лет и 90 дней?

  Нет. Чтобы иметь право на получение водительских прав в возрасте 16 лет и 90 дней, ваш ребенок должен пройти оба этапа утвержденного курса обучения вождению: 30 часов в классе или онлайн и шесть часов вождения. Журнал вождения за 50 часов требуется от всех новых водителей, независимо от того, проходят они обучение вождению или нет.

• Где я могу найти информацию о школах обучения вождению в моем районе?

  Список школ обучения вождению доступен здесь. Все поставщики услуг по обучению водителей, имеющие лицензию на проведение курсов в штате, перечислены и доступны для поиска по округам.

• Требуется ли водительское образование для получения прав?

  Нет. Без прохождения курса обучения вождению вашему ребенку должно исполниться 16 лет, чтобы иметь право на получение водительского удостоверения. После завершения 50 часов зарегистрированного времени вождения ваш ребенок может подать заявление на получение водительских прав, если ему не менее 16 лет и 270 дней.

• Каков самый ранний возраст, в котором мой ребенок может обучаться вождению?

  Вашему ребенку должно быть не менее 15 лет, прежде чем он или она сможет участвовать либо в классе, либо во время обучения вождению.

Для студентов…

• Когда я смогу начать водить машину с родителями?

  Если вам исполнилось 15 лет, вы записались на курс обучения вождению и сдали экзамен для получения водительского удостоверения, вы можете на законных основаниях управлять автомобилем вместе с родителем или опекуном. Если вы не записались или не закончили курс обучения вождению, вам должно быть не менее 16 лет, чтобы на законных основаниях получить разрешение учащегося на вождение вместе с вашим родителем или опекуном.

• Если я прохожу онлайн-курс обучения вождению, могу ли я водить машину с родителями, когда я начну этот курс?

  Только поставщики курсов обучения вождению могут выдавать свидетельство о регистрации в программе обучения вождению (CDE). Это означает, что если вам меньше 16 лет, вы должны пройти курс обучения вождению, чтобы получить форму CDE и подать заявку на получение разрешения учащегося. Как только вы получите разрешение, вы сможете начать водить машину вместе с вашим родителем или опекуном.

• Если я начну курс обучения вождению в одной школе, а потом решу перейти в другую школу, могу ли я перевести пройденную работу или мне придется начинать сначала?

  Текущие правила позволяют переводить обучение в классе из одной школы в другую, где будет завершен этап обучения за рулем. Однако это зависит от того, примет ли вторая школа курсовую работу и записи из первой школы. Затем вторая школа становится школой рекордов.

Школы обучения водителей с лицензией

Следующие школы подготовки водителей имеют лицензию BMV на обучение водителей:

Школы обучения водителей с лицензией

Если у вас есть сомнения по поводу школы подготовки водителей или одного из их инструкторов, сообщите об этом. в бюро по электронной почте.

Электронная почта BMV

Ресурсы и классы для инструкторов по обучению водителей

Все аспекты обучения водителей изложены в Административном кодексе Индианы (IAC) 140 IAC 4. IAC устанавливает стандарты и требования для всех школ обучения водителей и инструкторов.

Административный кодекс Индианы 140 IAC 4

Лицензирование и формы

• Инструктор по обучению вождению и лицензирование школы
• Инструктор школы по обучению вождению Физический осмотр — форма штата 53312
• Школа обучения вождению Осмотр транспортного средства — форма 5 штата

Курсы инструкторов школы обучения вождению

Один из вариантов обучения для получения лицензии инструктора школы обучения вождению в Индиане – пройти 51 кредитный час в колледже и девять (9) кредитных часов в колледже на утвержденных курсах обучения вождению. Для выполнения этого требования по обучению инструкторов обратитесь в следующий университет:

Университет штата Индиана
Доктор Мэтт Хатчинс
Ассоциированный профессор
Департамент прикладных медицинских наук
812-237-3108 или 812-237-3079
[email protected]

Утвержденная Бюро программа обучения инструкторов

Второй вариант обучения, доступный для соответствия требованиям для получения лицензии инструктора школы обучения водителей в Индиане, пройти 10 часов обучения в классе и пройти 20 часов обучения вождению.

Следующие программы одобрены BMV для обучения инструкторов:

Утвержденные Бюро программы обучения инструкторов

Заявки на получение утвержденной программы обучения инструкторов должны быть представлены следующим образом:

1. Заявление на участие в программе обучения инструкторов – форма штата 56758
2. Подробное описание программы и курсов
3. Копия всех материалов курса, соответствующих минимальным стандартам для аудиторных занятий по 140 МАК 4-4-1. 1
4. Образец копии сертификата о прохождении обучения, который будет предоставлен по окончании обучения, содержащий следующую информацию:
   • Название программы обучения инструкторов
   • Заявление о завершении обучения:
     «Стажер прошел не менее 10 часов обучения, которое соответствует стандартам, изложенным в 140 IAC 4-4-1.1».
   • ФИО стажера
   • Номер водительского удостоверения стажера
   • Дата окончания обучения
   • Подпись представителя Программы подготовки инструкторов одобрение.

Заявка на участие в программе будет обработана в течение 60 дней с момента получения Бюро заполненной заявки. Утверждения для программ обучения инструкторов остаются в силе в течение четырех лет.

По завершении обучения инструкторов…

20 часов обучения вождению будут предоставлены школой обучения водителей, имеющей лицензию штата Индиана, и должны обеспечить обучение, относящееся к 140 IAC 4-4-1. 2. После того, как стажер завершит программу, Школа подготовки водителей должна предоставить стажеру подтверждение о прохождении курса на бланке школы, содержащее следующую информацию:

1. Название школы обучения вождению с лицензией штата Индиана; и
2. Заявление о завершении обучения:
   «Стажер прошел 20-часовое обучение вождению, которое соответствует стандартам, изложенным в 140 IAC 4-4-1.2».
3. ФИО обучаемого
4. Номер водительского удостоверения обучаемого
5. Дата окончания обучения
6. Имя каждого инструктора по обучению вождению, принимавшего участие в обучении
7. Подпись владельца школы или инструктора

Информацию можно отправить в Бюро по адресу [email protected].

Остались вопросы?

Отправьте нам электронное письмо о программах обучения водителей.

Пишите нам

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Почему я должен выбрать Driver’s Choice?

Ответ:   В Driver’s Choice мы учим учащихся быть безопасными и ответственными водителями. Наши инструкторы высококвалифицированные, дружелюбные, ответственные и умеют внушать доверие своим ученикам.

Вопрос:   Что необходимо моему ребенку для участия в программе «За рулем»?

Ответ:   Учащиеся должны иметь действующее удостоверение учащегося штата Вирджиния и пройти курс обучения вождению в классе. Учащийся также должен проехать 45 часов с родителем или взрослым старше 21 года и должен иметь журнал, отражающий это.

Вопрос:   Что такое 45-часовой журнал и когда его нужно заполнять?

Ответ:   Родители и/или взрослые старше 21 года должны проехать с учащимся не менее 45 часов, включая вождение в ночное время (15 часов) и в ненастную погоду, и должны задокументировать это в подписанном журнале учета. В качестве замены можно использовать подписанное письмо от родителя/опекуна, и в этом письме требуется номер водительского удостоверения родителя. Студенты могут записаться на курс Behind-the-Wheel-Training, если 45-часовой журнал не заполнен, но им не будет выдана лицензия до тех пор, пока он не будет завершен.

Вопрос:   Какова продолжительность курса «За рулем»?

Ответ:   В штате Вирджиния учащиеся должны пройти четырнадцать 50-минутных занятий, семь из которых посвящены вождению автомобиля, а остальные семь – наблюдению. Студенты достигают этого за семь занятий по два часа каждое.

Вопрос:   Кто назначает моему ребенку экзамен по вождению на вождение, Driver’s Choice или DMV?

Ответ:   Выбор водителя. Все учащиеся в возрасте до 18 лет должны пройти курс обучения вождению, который включает тест на дорожные навыки в последний день (7-е занятие) обучения.

Вопрос:   После последнего дня мой ребенок может сесть в машину и уехать?

Ответ:   Если ваш ребенок соответствует следующим требованиям, ему/ей будут выданы временные водительские права (PDL):

Пройти тест на знание правил дорожного движения; Наличие разрешения на обучение не менее 9 месяцев; Завершен 45-часовой журнал; Родитель подписал PDL учащегося.

Вопрос:   Что произойдет после того, как мой ребенок получит свой PDL?

Ответ:   PDL, только в сочетании с детским удостоверением личности, дает учащемуся право управлять автомобилем в течение 180 дней. В течение этого периода ребенок получит уведомление из Суда по делам несовершеннолетних и семейным делам с указанием даты явки в суд, а учащийся получит физическую лицензию от председательствующего судьи.

Вопрос:   Какова стоимость курса «За рулем»?

Ответ:   350 долларов США (план оплаты доступен за небольшую плату).

Вопрос:   Какие формы оплаты вы принимаете?

Ответ:   Мы принимаем наличные, карты MasterCard/Visa и Discover. У нас также есть очень гибкий план оплаты. Позвоните нам для получения подробной информации.

Вопрос:   Вы предлагаете бесплатный трансфер?

Ответ:  Все учащиеся встречаются в офисе Driver’s Choice для занятий вождением и встречи. Мы отвозим учащихся в средние школы Skyline, округа Уоррен и RMA после занятий по вождению в 6 утра и забираем учеников на занятия по вождению, которые запланированы сразу после школы (15:30). Мы также забираем учеников, у которых есть внеклассные занятия, на занятия по вождению в 17:30. После этого учащиеся возвращаются в офис Driver’s Choice, чтобы их забрали родители/опекуны. Когда школа не работает, все занятия по вождению начинаются и заканчиваются в офисе.

Вопрос:   Что делать, если я не сдам экзамен по вождению? Могу ли я пересдать его?

Ответ:   Если вы не сдадите экзамен по вождению в последний день, вы можете сдать его повторно. За повторное тестирование взимается плата в размере 50 долларов США.

Вопрос:   Как запланировать время в пути? Мне каждый раз звонить?

Ответ:   Driver’s Choice использует Schedule2Drive.com для планирования сеансов вождения. Данная услуга входит в стоимость обучения вождению. Эта система позволяет учащимся просматривать, изменять или отменять время в пути одним нажатием кнопки. Перед первым занятием по вождению мы предоставляем справочные материалы для использования учащимися на сайте и даже помогаем в планировании занятий по вождению, если это необходимо. Этот сайт дает учащимся и родителям возможность и свободу планировать занятия по вождению в зависимости от их напряженного образа жизни.

Вопрос:   Что делать, если я пропущу встречу с оператором?

Ответ:   Мы надеемся, что благодаря простоте доступа, предоставляемой Schedule2Drive, учащийся никогда не пропустит встречу. Любое время в пути может быть отменено (с уведомлением за 24 часа) бесплатно. Однако, если отмена произойдет в течение 24 часов или если студент «не явится», к его счету будет добавлена ​​плата в размере 50 долларов США, которая должна быть оплачена до выдачи PDL (чрезвычайные ситуации и болезни также не учитываются при обращении в Driver’s Choice). родителем или опекуном).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Водительские права младшего возраста | Департамент автотранспортных средств

Назначить встречу

mydmv.vermont.gov

Назначить встречу

888,970.0357

Обновленная лицензия штата Вермонт

Вермонт начал выдачу обновленной лицензии летом 2019 года. Подробнее…

Чтобы подать заявление на получение водительского удостоверения Vermont Junior, вам потребуется подтверждение того, что вы являетесь резидентом Вермонта или посещающим гражданином иностранного государства с разрешенным сроком пребывания, оставшимся не менее 30 дней.

Вам потребуются документы для установления вашей личности. Подробнее…

Право на участие

Лицо должно иметь «чистый» водительский стаж без каких-либо приостановок или отзывов Ученических прав в течение шести (6) месяцев до получения водительских прав младшего возраста.

Лицо должно иметь ученическое удостоверение как минимум за один (1) год до получения водительского удостоверения младшего возраста.

Молодое водительское удостоверение выдается лицам в возрасте 16 или 17 лет, сдавшим необходимый экзамен. Ваш родитель или законный опекун должен подписать ваше заявление, дающее разрешение на ваше тестирование.

Перед получением прав все 16- и 17-летние должны пройти утвержденный государством курс обучения и подготовки водителей, состоящий из 30 часов аудиторных занятий, 6 часов обучения вождению и 6 часов наблюдения. Отдел образования водителей Департамента образования Вермонта проводит курсы обучения вождению в средних школах. В Вермонте также есть коммерческие школы обучения водителей, которые предлагают курсы обучения водителей. Прошедшим курс будет выдан сертификат размером с бумажник. В дополнение к часам, указанным выше, вы должны пройти 40 часов практики вождения, из которых не менее 10 часов — вождение в ночное время. Вождение в ночное время считается вождением в период от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца.

Как получить

1. Разрешение на обучение в штате Вермонт, срок действия которого не истек. Лицо может сдать экзамен по вождению, если срок его действия ученического водительского удостоверения не истек более чем через 3 года и он был продлен до экзамена. Если он истек более чем через 3 года, перед сдачей экзамена по вождению потребуется письменный экзамен.
2. Успешное завершение курса обучения водителей, сертифицированное Агентством по образованию Вермонта или Департаментом транспортных средств штата Вермонт.

• Прежде чем сдавать экзамен по вождению, инструктор должен зарегистрировать ваше завершение в Службе сертификации водителей.

• Обучение вождению за пределами штата приемлемо только в том случае, если курс проводился сертифицированным и/или лицензированным инструктором по обучению вождению и включает как обучение в классе, так и обучение вождению. Если свидетельство об окончании не было выдано государственным органом, заявитель должен предоставить документацию на государственном бланке из соответствующего органа с указанием того, что сертификат выдан признанной программой обучения водителей, и должен перечислить минимальные требования для успешного завершения программы.

3. Журнал практики вождения (или с помощью приложения RoadReady), показывающий, что вы прошли дополнительные 40 часов практики за рулем, из которых не менее 10 часов — вождение в ночное время. Ваш родитель или опекун должен заверить Журнал практики вождения. Примечание: Закон требует, чтобы 40 часов практики вождения были добавлены к 6 часам вождения за рулем, необходимым для успешного завершения обучения вождению.
4. Вам необходимо разрешение вашего родителя или законного опекуна (если только вы не являетесь эмансипированным несовершеннолетним). Родитель или законный опекун должен подписать заявление, прежде чем вы сможете сдать тест. Если вы являетесь иностранным студентом по обмену, вы должны заранее получить Форму родительского разрешения на обмен за границей, которая должна быть подписана родителем или законным опекуном. Ваш принимающий родитель не может подписать эту форму. Эта форма доступна в офисах транспортных средств.
5. Вы должны указать свой номер социального страхования в заявлении или предоставить письмо от Администрации социального обеспечения, в котором указывается, что вы не имеете права на получение номера социального страхования. Подробнее…
6. Записаться на экзамен.
7. Иметь автомобиль в чистоте, в хорошем техническом состоянии, легальный, с действующей инспекционной наклейкой. Убедитесь, что аварийный/стояночный тормоз работает правильно. Подробнее…
8. Будьте готовы:  Проверьте наличие действительной страховой карты в соответствии с требованиями закона Вермонта и регистрацию транспортного средства  9с 04 44 до 90 445 прибытие на встречу. Отсутствие действительной страховой карты и регистрационного удостоверения не позволит пройти тестирование. В страховой карте должно быть указано название страховой компании, даты вступления в силу и окончания действия страхового покрытия, имя застрахованного лица и описание транспортного средства, включая идентификационный номер транспортного средства.
9. Ваши права будут выданы после того, как вы сдадите экзамен по вождению и оплатите сборы.

Передача водительского удостоверения несовершеннолетнего за пределами штата (заявители моложе 18 лет)

Вы можете преобразовать свои водительские права несовершеннолетнего, выданные за пределами штата, и получить водительские права несовершеннолетнего штата Вермонт, если: (1) успешно сдадите необходимые экзамены; (2) предоставление доказательства (см. «Что мне нужно, чтобы получить водительские права младшего возраста», № 2 выше) успешного завершения утвержденной государством программы обучения водителей; (3) предоставление доказательства завершения дополнительных 40 часов вождения.

Если у вас есть водительское удостоверение юниора, выданное в другом штате, и вы подаете заявление на получение водительского удостоверения юниора штата Вермонт, на вас распространяются положения о ступенчатом удостоверении штата Вермонт, если вы не имели водительского удостоверения юниора в другом штате в течение как минимум шести месяцев.

Какие ограничения существуют для юниорских водительских прав?

Младшие водительские права считаются временными лицензиями. Комиссар по автотранспортным средствам может лишить вас водительских прав, если вы своими действиями покажете, что являетесь небезопасным водителем. Ваши права также могут быть отозваны, если ваш родитель или опекун отзовет свое разрешение на вождение автомобиля.

Обладая младшим водительским удостоверением, вы не можете управлять транспортным средством в течение своей работы в течение одного (1) года после выдачи юного водительского удостоверения. Например, физическое лицо не может действовать в качестве доставщика пиццы (водителя), пока у него не будет водительского удостоверения несовершеннолетнего в течение одного (1) года или пока ему не исполнится восемнадцать (18) лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

Лицо, имеющее права младшего водителя, не может перевозить пассажиров по найму.

В течение первых трех (3) месяцев работы на основании водительского удостоверения несовершеннолетнего водитель может управлять автомобилем в одиночку. Пассажиры допускаются только при наличии лицензированного и здорового родителя или опекуна, или лицензированного или сертифицированного здорового инструктора по обучению вождению, или лицензированного и здорового человека в возрасте 25 лет и старше, едущего на переднем сиденье. Если один (1) из этих лиц находится в транспортном средстве, количество пассажиров не ограничено. Однако водителю не разрешается перевозить больше пассажиров, чем имеется ремней безопасности.

В течение вторых трех (3) месяцев работы в соответствии с младшими водительскими правами физическое лицо может начать перевозку членов семьи.

После получения водительского удостоверения несовершеннолетнего в течение шести (6) месяцев количество пассажиров, которые они могут перевозить в автомобиле, не ограничено. Однако водителю не разрешается перевозить больше пассажиров, чем имеется ремней безопасности.

Во время управления автомобилем запрещается пользоваться портативными электронными устройствами. Это включает в себя чтение и ручное составление или отправку электронных сообщений (включая текстовые сообщения, мгновенные сообщения и электронные письма). Портативные электронные устройства включают, помимо прочего, сотовые телефоны, персональные цифровые помощники (КПК), планшеты/iPad и портативные компьютеры.

Изменить адрес

Реальный идентификатор

Карта привилегий водителя

Подростки-водители

Обучение водителей

Документы, удостоверяющие личность

Правила дорожного движения | Автошкола Benson’s Epping & Manchester, NH

Просто введите информацию о студенте, выберите услуги и запланируйте занятия! Оттуда вы можете следить за своим прогрессом, планировать время в пути и проверять предстоящие сессии онлайн! Начало работы Политики и процедуры   Благодарим вас за выбор автошколы Бенсона. Мы стремимся предоставить наилучшее обучение вождению, насколько это возможно, чтобы обеспечить безопасность вашего ребенка и других водителей на дороге. Наша цель в классе — обеспечить, чтобы каждый учащийся мог учиться в среде с минимальным количеством отвлекающих факторов, чтобы он мог понять все аспекты вождения и законы штата Нью-Гемпшир. Наша цель за рулем состоит в том, чтобы учащиеся научились управлять автомобилем в различных дорожных ситуациях, научились адаптироваться к ним и стать максимально безопасным водителем. По вопросам обращайтесь к Джону Бенсону или в офис по телефону 603-244-219.8 или по электронной почте. Ниже приведены правила и процедуры, требуемые штатом Нью-Хэмпшир и школой вождения Бенсона.   Всем учащимся должно быть 15 и 9 месяцев к первому дню занятий. В 15 ½ учащиеся могут юридически практиковать вождение только в штате Нью-Гэмпшир в сопровождении водительского удостоверения не моложе 25 лет, который сидит впереди с действующими правами, и учащийся должен иметь при себе копию их свидетельства о рождении. Только родитель или опекун может знак 40-часовой журнал вождения. У студентов нет никаких других ограничений, потому что они, по сути, водят машину с правами контролирующего лица.   Учащиеся должны пройти проверку зрения (20/40) в 1-й -й -й день занятий. Нам потребуется ксерокопия свидетельства о рождении студента до любого вождения.    Во время обучения вождению запрещается курить, ругаться или вести себя агрессивно.   Перед сдачей экзамена DMV штата учащиеся должны заполнить 40-часовой журнал вождения , чтобы зафиксировать все вождения, совершенные вне обучения вождению. Не менее 10 из этих часов нужно делать ночью. Этот журнал может быть запущен, когда учащемуся исполнится 15 ½ лет. Мы предоставим эту форму в 1 -й -й день занятий; эту форму также можно получить на любом автовокзале Департамента транспортных средств Нью-Гэмпшира. Журнал вождения должен быть передан в DMV при подаче заявления на получение лицензии, а не в автошколу Бенсона. Учащиеся также могут использовать готовое приложение, но должны скрепить предоставленную форму скрепкой с печатной формой приложения.   Закон штата Нью-Гемпшир требует, чтобы учащийся в возрасте до 18 лет должен пройти курс обучения водителей, состоящий из 30 часов аудиторных занятий и 10 часов вождения автомобиля и 6 часов наблюдения за транспортным средством, прежде чем они право на получение сертификата об окончании. Лица старше 18 лет не обязаны выполнять все требования, но не получат сертификат об окончании. У студента есть 6 месяцев после окончания занятий, чтобы закончить занятия, вождение и наблюдение. Если курс не завершен в течение 6 месяцев, студент должен повторно пройти курс вождения за полную стоимость.   Все ученики должны присутствовать на первом вечере занятий. В соответствии с законодательством штата Нью-Гемпшир учащийся не может пропускать более 4 часов занятий в классе. Студенты должны восполнить пропущенные занятия до получения сертификата об окончании. Прежде чем учащийся сможет вернуться в класс, требуется подписанная записка от родителей.   Любой учащийся, пропустивший занятие, должен связаться с Джоном Бенсоном, отправив текстовое сообщение по адресу [email protected], для получения необходимой компенсации. В общей сложности можно пропустить не более 4 часов занятий, либо студент должен пересдать курс обучения вождению.   Студенты не могут водить машину с водительскими правами. более двух часов в неделю и не более одного часа в день. Мы сосредоточимся на всех аспектах вождения и надеемся, что сможем ездить со студентами при любых погодных и дорожных условиях. Опыт — это ключ к тому, чтобы стать успешным водителем, поэтому чем больше вы водите с ребенком, тем лучше он становится. У нас есть определенные уроки, которые мы преподаем по мере того, как учащиеся продвигаются по дороге, и мы не можем переходить к следующему уроку, пока они не будут готовы. Например, мы не собираемся обучать студентов параллельной парковке до тех пор, пока они не освоят вождение по прямой. Мы будем учиться въезжать на шоссе и съезжать с него; мы делаем это, въезжая и съезжая с шоссе несколько раз. Ехать по шоссе относительно легко, потому что оно, как правило, ровное и прямое. Мы обнаружили, что самым трудным аспектом является вход, поэтому мы будем повторять это во время этих уроков. Мы будем обучать движению задним ходом, движению задним ходом и разворотам. Мы будем делать прямую, обратную, угловую и параллельную парковку рядом с автомобилями, а также на пустырях и в городе с пробками. Мы будем ездить как по сельской местности, так и по городу. Мы собираемся ехать с включенным радио, со студентами на заднем сидении, со студентами, разговаривающими на заднем сидении, потому что, вероятно, именно в такой среде они будут водить машину, когда получат права и будут жить самостоятельно. Мы постараемся водить везде и при любых обстоятельствах, с которыми может столкнуться ваш ребенок во время вождения. Мы едем с шагом в 60 минут. Студент должен быть готов к нам за 15 минут до запланированного времени поездки.     Мы обнаружили, что студенты, которые полагаются только на 10 часов обучения вождению, не получают достаточного опыта для подготовки к вождению. Крайне важно, чтобы учащийся отработал необходимые 40 часов вождения до сдачи государственного экзамена DMV. Кроме того, поскольку учащийся предоставляет транспортное средство для тестирования, важно, чтобы он также отрабатывал любые маневры на этом транспортном средстве.   Учащимся будут предоставлены учебники, руководство по вождению DMV, если таковое имеется, и все необходимые документы. Учебники должны быть возвращены в том же состоянии, в котором они были получены, или плата в размере 75,00 долларов США за замену учебника должна быть оплачена до того, как учащийся получит свидетельство об окончании курса вождения.   Студенты должны иметь проходной балл 75%, чтобы пройти курс. Студенты будут оцениваться следующим образом: Контрольные работы по главам:             50 % итоговой оценки Итоговый экзамен:                 50 % итоговой оценки   Студенты должны набрать 75% в среднем по главам тестов , чтобы попасть в финал. Невыполнение этого требования приведет к повторному прохождению курса. Студенты должны получить проходной балл 75% на выпускном экзамене . Те, кто не прошел финал, могут пересдать финал через 10 дней без дополнительной платы.    Все домашние задания и тесты должны быть выполнены в рамках участия в классе. Все домашние задания должны быть выполнены в соответствии с требованиями преподавателя, чтобы учащийся мог продолжить изучение курса.   Любой учащийся, пропустивший занятие, должен представить эссе вместе с запиской для родителей до следующего понедельника. Если учащийся не сдаст эссе к понедельнику, он должен лично составить класс, прежде чем сможет сдать выпускной экзамен. Сочинения не будут доступны после занятий в понедельник. Очные занятия и урок подготовки к выпускному экзамену можно запланировать, отправив электронное письмо по адресу [email protected].    Учащиеся должны будут уделять 2 часа вождения в неделю. Любое запланированное время вождения, которое учащийся пропустит без 24-часового уведомления, приведет к штрафу в размере 100,00 долларов США в час за изменение расписания . Имена студентов выбираются случайным образом каждый понедельник для выбора времени в пути. Мы понимаем, что студенты также заняты работой, спортом и другими видами деятельности, кроме обучения вождению. также является обязательством. Мы стараемся быть максимально гибкими. В выборе дисков нет фаворитизма, все для нас одинаково важны, и случайный отбор это позволяет. 16.  С учащихся, которых не забрали после завершения учебного занятия, взимается плата. Плата будет следующей: опоздание на 1–15 минут — 25 долларов, опоздание на 16–30 минут — 50 долларов, опоздание на 31–45 минут — 75 долларов, опоздание на 46–60 минут — 100 долларов и т. д. У инструкторов есть обязательства по вождению после занятий.   Мы гордимся учебной средой, в которой нет отвлекающих факторов. Сотовые телефоны становятся большим отвлечением. Учащимся не разрешается использовать или иметь сотовые телефоны или iPod во время любой части обучения вождению. Сотовые телефоны забираются в начале урока и возвращаются в конце урока. Любому учащемуся, у которого будет обнаружен мобильный телефон после начала обучения, будет предложено позвонить родителю и покинуть класс на весь день. Это считается пропущенным занятием. Если это повторится, учащийся будет исключен из программы. В случае чрезвычайной ситуации родитель может связаться либо с классным руководителем, либо с Джоном Бенсоном, чтобы поговорить со своим ребенком.     Студенты При владении оружием любого вида, алкоголем или наркотиками, внутренними или внешними, Если учащийся причиняет вред или угрожает причинить вред другому учащемуся или сотруднику Benson’s Driving School, Любое действие, угрожающее безопасности учащихся или сотрудников, будет удалено из курса по любой из указанных выше причин.   Возврат средств не производится. По закону мы обязаны сообщать в местную полицию и Департамент безопасности об использовании или хранении любого из вышеперечисленного во время любой части обучения водителей.   Мы сталкивались с ситуациями, когда учащийся был вовлечен или подозревался в причастности к вейпингу или джулингу . Это не является незаконным в штате Нью-Хэмпшир, но запрещено в большинстве государственных средних школ. В интересах здоровья и благополучия всех учащихся автошкола Бенсона не приемлет использование этих устройств. Вейпинг или джулинг не будет разрешен ! Любой учащийся, уличенный в использовании этих устройств или при наличии любого из этих устройств или связанных с ними предметов, будет исключен из автошколы Бенсона и не сможет вернуться к нашим курсам в будущем. Возврат каких-либо платежей не производится. Любой ученик, наказанный за это в школе, также подпадает под ту же категорию.   Если у учащегося есть IEP/504 или любой другой тип неспособности к обучению, возможно, будет полезно сообщить об этом нам, чтобы мы могли принять меры и принять соответствующие меры. Вся информация, предоставленная нам, является строго конфиденциальной. Любой учащийся с IEP/504 должен представить его классному руководителю до класса 3 rd , иначе мы не сможем адаптировать какое-либо тестирование, насколько это возможно. Вы также можете отправить электронное письмо/текстовое сообщение инструктору.   Учащиеся не получат сертификат об окончании, если применимо любое из следующих условий: Неполная оплата Учебник не возвращен Невыполненная домашняя работа или классные задания Неудовлетворительная оценка за тесты по главам или заключительный письменный экзамен Если сертификат утерян, потерян или какие-либо изменения должны быть внесены после последнего дня занятий, за его замену взимается плата в размере 25 долларов США. Пожалуйста, не забудьте проверить свой сертификат, прежде чем покинуть класс после финала.   Все депозиты не подлежат возврату. После начала занятий возврат средств за обучение не производится.   Любые платежи, не полученные до 14 дней до окончания занятий, должны быть оплачены наличными или денежным переводом, либо учащиеся должны дождаться подтверждения чека, прежде чем они получат сертификат об окончании. За любой возвращенный чек взимается комиссия в размере 30 долларов США. Любой учащийся с непогашенной задолженностью не будет допущен к вождению до тех пор, пока не будет выплачена задолженность в полном объеме. Ни один учащийся не получит сертификат об окончании до тех пор, пока не будут выполнены все требования, т. е. вождение, наблюдение, подготовка к занятиям, возврат учебников, сдача класса, причитающиеся деньги и т. д. Если учащиеся закончат обучение после окончания занятий, все сертификаты будут отправлены по почте адрес в их сертификате, как только все будет завершено.   Все необходимые формы для лицензирования будут предоставлены в последний день занятий. Учащиеся должны иметь следующее, когда они отправляются в DMV Нью-Гэмпшира для сдачи экзамена по вождению:   26.  Свидетельство о рождении с выпуклой печатью а. Актуальная карта социального страхования или паспорт б. Подтверждение места жительства (текущее школьное удостоверение или родитель, проживающий по тому же адресу) г. Журнал учета часов $ 50,00 Лицензионный сбор Транспортное средство, прошедшее юридическую проверку Форма родительского разрешения на получение лицензии, подписанная родителем или опекуном, если он младше 18 лет (присутствие родителя не обязательно) Заявление на получение водительских прав   Проверка водительских прав в штате NH проводится в следующем порядке: Письменный тест-40 вопросов с несколькими вариантами ответов с 20-минутным ограничением по времени Road Test-тест проводится по балльной системе, при этом баллы вычитаются за различные ошибки водителя   Любой, кто не сдал письменный тест DMV, может пересдать его через 10 дней. Любому, кто не пройдет дорожный тест, возможно, придется ждать от 10 дней до 1 года, в зависимости от причины провала. Три (3) провала на экзамене по вождению приведут к тому, что заявитель не сможет практиковаться вождению в течение одного года или ему придется переучиваться.   После того, как ваш учащийся получит лицензию, для всех, у кого есть молодежная лицензия оператора, действуют следующие ограничения: Запрет на вождение автомобиля с 1:00 до 4:00 до достижения 18-летнего возраста Не более 1 неродственника в автомобиле в течение первых шести месяцев, если только его не сопровождает ответственный взрослый в возрасте 25 лет и старше, имеющий действующие права   Родители имеют право отозвать лицензию любого ребенка младше 18 лет по любой причине. Этот отзыв действует так же, как если бы суд отменил его. Ваш ребенок должен будет заплатить государству пошлину за восстановление водительских прав.   Эти правила сформулированы так, чтобы каждый имел полное представление о нашей программе. Мы заботимся о благополучии студентов, а также о положительном опыте обучения для всех. Как всегда, если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, пожалуйста, свяжитесь со школой, чтобы решить эту проблему. Пожалуйста, подпишите внизу и верните не позднее второй ночи занятий. Я прочитал все прилагаемые формы относительно программы автошколы Бенсона. Я понимаю и согласен со всеми заявленными условиями и хотел бы, чтобы мой сын/дочь участвовали. Мы понимаем и соглашаемся со структурой плана платежей, а также дисциплинарными кодексами, которые строго соблюдаются. Пожалуйста, верните всю политику, а не только страницу подписи.   Классы Benson’s Driving School находятся под круглосуточным аудио- и видеонаблюдением. Подписывая эту политику или регистрируясь на занятия и/или входя в наш класс, вы соглашаетесь на аудио- и видеозапись. В случае события запись может быть доступна только Джону Бенсону и/или полиции.   Подпись родителя: _________________________________________________________ Дата: ___________   Student Signature: ___________________________________________ Date: _________________    Please Print Student’s Name: _______________________________________________________

Подростки-водители — Департамент транспортных средств штата Калифорния

Что делать, если я попаду в аварию?
Все инструкции о том, как вести себя в ситуациях столкновения — в качестве свидетеля или лица, участвующего в столкновении, — подробно описаны в Справочнике водителя штата Калифорния .

Вы можете получить доступ к справочнику в Интернете или получить печатную копию в местном отделении DMV.

Я слышу сирены. Что я должен делать?
Когда сзади приближается пожарная машина, машина скорой помощи, полицейская машина или другая машина экстренных служб с включенной сиреной, остановитесь как можно дальше по правой стороне дороги. Остановитесь и не двигайтесь, пока не проедет машина скорой помощи.

Никогда не останавливайтесь посреди перекрестка. Продолжайте движение через перекресток, а затем сверните направо, как только сможете. Если вы этого не сделаете, вы можете получить штраф за нарушение правил дорожного движения.

Как я могу безопасно делить дорогу с мотоциклами, велосипедами и скутерами?
Всегда проверяйте дорогу и регулярно проверяйте, какие транспортные средства приближаются к вам впереди и позади вас. Имейте в виду, что, поскольку они маленькие, мотоциклы, велосипеды и скутеры могут быть плохо видны. Они могут приближаться тихо, поэтому важно знать, что вас окружает.

Что мне делать, когда я вижу школьный автобус?
Когда вы видите мигающие красные огни школьного автобуса, остановитесь на безопасном расстоянии от школьного автобуса и не двигайтесь, пока красные огни не перестанут мигать. Движение транспорта должно быть остановлено в обоих направлениях , если проезжая часть не разделена разделительной полосой. Школьные автобусы не обязаны мигать красным светом на всех остановках.

Будьте осторожны возле остановившихся школьных автобусов, даже если красные огни перестали мигать. Дети могут переходить дорогу без предупреждения, поэтому вы должны относиться к школьным автобусам как к школьным зонам — езжайте со скоростью 25 миль в час или меньше, когда присутствуют дети.

Как безопасно пересечь железнодорожный переезд?
Прежде чем переходить железнодорожные пути, посмотрите и прислушайтесь к поездам в обоих направлениях. Будьте готовы остановиться в случае необходимости. Лучше всего ожидать поезд на пути в любое время дня и ночи. К тому времени, как поезд увидит вас, будет слишком поздно останавливаться; поэтому вы несете ответственность за то, чтобы следы были чистыми.

При интенсивном движении подождите, пока вы не сможете проехать через пути, не останавливаясь.

Что делать, если дорожные условия плохие и идет туман/дождь/снег?
Если вы можете избежать вождения в тумане, сделайте это. Подумайте о том, чтобы отложить поездку до тех пор, пока туман не рассеется.

Если вам необходимо ехать в условиях тумана, используйте только ближний свет фар. Не включайте дальний свет фар в тумане, так как они создают блики и ухудшают видимость, и никогда не ездите с включенными только стояночными или противотуманными фарами.

Обязательно увеличьте дистанцию ​​следования и будьте готовы остановиться в пространстве, которое вы можете видеть перед своим автомобилем. Избегайте пересечения или обгона полос движения без крайней необходимости и прислушивайтесь к движениям, которые вы не видите. Используйте дворники и антиобледенитель по мере необходимости для лучшего обзора.

Если туман становится настолько густым, что вы плохо видите, полностью съезжайте с дороги. Включите аварийную сигнализацию, чтобы предупредить других водителей.

Во время сильного дождя или снежной бури вы можете не видеть дальше, чем на 100 футов вперед. В этом случае вы не можете безопасно двигаться со скоростью более 30 миль в час, и вам, возможно, придется время от времени останавливаться, чтобы вытереть снег или грязь с ветрового стекла, фар и задних фонарей.

Когда вы едете по заснеженной местности, носите с собой цепи на тот случай, если вы окажетесь в условиях, когда вам потребуется большее сцепление с дорогой. Убедитесь, что у вас есть правильное количество цепей и правильные размеры, соответствующие вашим колесам. Узнайте, как надевать цепи, прежде чем использовать их, чтобы подготовиться.

Всегда снижайте скорость при первых признаках дождя, тумана или снега на дороге. Дорога может стать очень скользкой, поэтому ехать следует осторожно.

Убедитесь, что вы включаете свет в условиях плохой видимости, даже в светлое время суток. Вы должны  включить фары, если снег, дождь, туман или плохая видимость (1000 футов или менее) требуют постоянного использования стеклоочистителей.

Как безопасно ездить по скользкой дороге?
При движении по мокрым, обледенелым, гравийным или грунтовым дорогам необходимо:

• Двигайтесь медленнее и держитесь подальше от впереди идущего автомобиля.
• Сбавляйте скорость при приближении к поворотам и перекресткам.
• Избегайте быстрых остановок. «Прокачайте» тормоза, чтобы замедлить движение или остановиться.
• Избегайте быстрых поворотов.
• Если вы водите машину с механической коробкой передач, перед спуском с крутого склона переключитесь на более низкую передачу.
• Если ваши тормоза намокли, высушите их, одновременно нажав на педали газа и тормоза, чтобы автомобиль двигался против давления тормозов.
• Избегайте особо скользких мест, таких как участки льда, мокрые листья, масло и глубокие лужи.

Как вести машину в ветреную погоду?
Когда очень ветрено, лучше ехать медленнее, чем обычно. Легкие автомобили, фургоны и грузовики с широкими высокими бортами восприимчивы к ветру и иногда могут быть унесены с полосы движения. Домашние прицепы находятся в особой опасности смещения.

По возможности избегайте движения рядом с другими транспортными средствами в ветреную погоду. Крепко возьмитесь за руль. Будьте готовы корректировать рулевое управление при изменении силы ветра и держите окна закрытыми.

Что делать, если мне нужно быстро остановиться или мой автомобиль заносит?
По возможности избегайте внезапных остановок. Если в вашем автомобиле установлена ​​антиблокировочная тормозная система (ABS) для четырех колес, сильно нажмите на педаль тормоза.

Чтобы определить, есть ли в автомобиле система ABS, обратитесь к руководству пользователя. Сразу после запуска двигателя на приборной панели может загореться символ ABS.

Если вы резко остановитесь или автомобиль начнет заносить, попробуйте следующее:

• Если в вашем автомобиле установлена ​​только система ABS для задних колес (обычно для легких грузовиков),  ослабьте нажатие на педаль тормоза с усилием, достаточным для того, чтобы передние колеса снова покатились, чтобы вы могли управлять автомобилем.
• Если ваш автомобиль имеет задний привод и его начинает заносить, прекратите торможение и поверните рулевое колесо в сторону заноса.
• Имеет передний привод,  направляйте туда, куда хотите, и осторожно ускоряйтесь, чтобы автомобиль продолжал двигаться.
• Если в вашем автомобиле нет ABS, слегка и кратковременно «прокачать» тормоза. Чтобы прокачать тормоза, вы можете:
  1. Сильно нажать на педаль тормоза.
  2. Когда автомобиль начнет скользить, быстро отпустите тормоз. Нажмите его снова быстро.
  3. Используйте этот быстрый насос, пока машина не остановится.

Что делать, если отказали тормоза?
Если у вас отказали тормоза, вам следует:

1. Переключиться на более низкую передачу.
2. Если в вашем автомобиле установлена ​​система ABS на все четыре колеса, сильно нажмите на педаль тормоза.
   — Если в вашем автомобиле установлена ​​только система ABS для задних колес (обычно для легких грузовиков), ослабьте педаль тормоза, нажимая ровно столько, чтобы передние колеса снова покатились.
   — Если в вашем автомобиле нет АБС, нажмите на педаль тормоза.
3. Включите стояночный тормоз, но будьте готовы отпустить его, если автомобиль начнет скользить.
4. Помните, что вы все еще можете рулить и сворачивать. Направляйтесь в кусты или что-то мягкое, если можете.
5. Подайте звуковой сигнал и помигайте, чтобы предупредить других водителей.
6. Когда вам больше не нужно менять направление и ваш автомобиль остановился, выключите зажигание.

Выключение ключа приводит к блокировке рулевого колеса многих автомобилей, поэтому , а не , выключайте зажигание до полной остановки.

Как вести машину в сильную жару?

• Следите за указателем температуры вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он не перегревается.
• Избегайте вождения на высоких скоростях в течение длительного времени.
• Используйте пониженную передачу в медленно движущемся или «ползучем» транспорте.
• Если двигатель перегревается, выключите кондиционер.

Что произойдет, если мой автомобиль выйдет из-под контроля?
Если вода на дороге глубже протектора ваших шин, ваш автомобиль может скользить по воде и не касаться поверхности дороги. Это состояние называется аквапланированием. Если вы видите отражения на асфальте или движущийся впереди автомобиль не оставляет следов на воде, ваш автомобиль может аквапланировать. Во избежание аквапланирования:

• Ехать медленно.
• Поддерживайте хороший протектор шин.
• Правильно накачайте шины.
• По возможности объезжайте воду.
• Притормозите, особенно при смене направления или если вы слышите плеск шин.

Как вести машину в сильный мороз?
Если вы не залили антифриз в двигатель, вода в радиаторе может замерзнуть. Если это произойдет, ваш двигатель перегреется. Чтобы этого не произошло, запустите двигатель и следите за указателем температуры на наличие признаков перегрева. Используйте антиобледенитель или приоткройте окна, чтобы они не запотевали.

Что делать, если у меня лопнула шина?
Всегда держите руль обеими руками. Если ваша шина внезапно спустится, вам понадобятся обе руки, чтобы управлять автомобилем. Если у вас внезапно лопнуло колесо, вам следует:

1. Крепко держать руль и держать курс прямо.
2. Постепенное замедление. Медленно снимите ногу с педали газа, но не нажимайте на тормоз.
3. Дайте автомобилю замедлиться до полной остановки и полностью уведите его с дороги.
4. Задействуйте тормоз, когда автомобиль почти остановится.

Что, если мой автомобиль застрянет в снегу или грязи?

1. Включите пониженную передачу и держите передние колеса прямо.
2. Плавно нажмите на педаль газа.
3. Избегайте пробуксовки колес. Двигайтесь вперед как можно дальше.
4. Включите передачу заднего хода и медленно дайте задний ход, насколько это возможно. Не крутите колеса.
5. Снова переключитесь на пониженную передачу и двигайтесь вперед.

   No related posts.