Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

Содержание

5.4. Запрещающие знаки / КонсультантПлюс

5.4. Запрещающие знаки

5.4.1. Запрещающие знаки применяют для введения ограничений движения или их отмены и устанавливают по 5.1.9.

5.4.2. Знак 3.1 «Въезд запрещен» <*> устанавливают:

———————————

<*> Здесь и далее действие знаков — по 5.4.30 и 5.4.31.

— на участках дорог или проезжих частей с односторонним движением для запрещения движения транспортных средств во встречном направлении. На дорогах с несколькими проезжими частями, отделенными друг от друга бульваром или разделительной полосой, знак устанавливают для каждой проезжей части с односторонним движением;

— на дорогах, обозначенных знаком 5.11, для предотвращения въезда транспортных средств навстречу общему потоку, а с табличкой 8.14 — на полосу, выделенную для маршрутных транспортных средств;

(в ред. Изменения N 3, утв. Приказом Росстандарта от 09.12.2013 N 2221-ст)

— для организации раздельных въезда и выезда на площадках для стоянки транспортных средств, площадках отдыха, автозаправочных станциях и т.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

п.;

— для запрещения въезда на отдельную полосу движения или отдельный участок дороги.

Знак, запрещающий выезд на отдельную полосу, устанавливают с табличкой 8.14.

Знак на однополосных съездах пересечений в разных уровнях, по которым осуществляется одностороннее движение, допускается располагать слева.

Если основной знак устанавливают на участке дороги между перекрестками, в начале участка размещают предварительный знак 3.1 с табличкой 8.1.1.

Не допускается применять знак 3.1 с табличками 8.3.1 — 8.3.3 и 8.4.1 — 8.4.8.

5.4.3. Знак 3.2 «Движение запрещено» применяют для запрещения движения всех транспортных средств на отдельных участках дорог.

5.4.4. Знак 3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено» применяют для запрещения движения всех механических транспортных средств.

5.4.5. Знак 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» применяют для запрещения движения грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

Действие знака не распространяется на автомобили, предназначенные для перевозки людей.

5.4.6. Знак 3.5 «Движение мотоциклов запрещено» применяют для запрещения движения мотоциклов, знак 3.6 «Движение тракторов запрещено» — для запрещения движения тракторов и самоходных машин, знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено» — для запрещения движения грузовых автомобилей и тракторов с прицепами или полуприцепами любого типа, а также всякой буксировки механических транспортных средств, знак 3.8 «Движение гужевых повозок запрещено» — для запрещения движения гужевых повозок (саней), животных под седлом или вьюком, а также прогона скота, знак 3.9 «Движение на велосипедах запрещено» — для запрещения движения на велосипедах и мопедах.

5.4.7. Знак 3.10 «Движение пешеходов запрещено» устанавливают в местах, где движение пешеходов недопустимо по условиям их безопасности (искусственные сооружения, не имеющие тротуаров, ремонтируемые участки дорог и т.п.). Знак устанавливают на той стороне дороги, на которой вводят запрещение.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

Знак применяют для запрещения перехода на регулируемых перекрестках, где какие-либо направления движения пешеходов запрещены. Знак устанавливают на краю тротуара лицевой стороной к пешеходам, движение которых следует запретить.

(в ред. Изменения N 3, утв. Приказом Росстандарта от 09.12.2013 N 2221-ст)

5.4.8. Знак 3.11 «Ограничение массы» применяют для запрещения движения транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.

Значение допустимой массы, указываемой на знаке, установленном перед мостовым сооружением (мосты, путепроводы и т.п.), определяют с учетом грузоподъемности сооружения по результатам специальных обследований и испытаний.

Значение допустимой массы на знаке, установленном перед ледовой переправой, определяют с учетом несущей способности льда по результатам обследований и испытаний.

5.4.9. Знак 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» применяют для запрещения движения транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на любую ось, больше указанной на знаке.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

Знак 3.12 с табличкой 8.20.1 или 8.20.2 применяют для запрещения движения транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на любую из осей тележки, больше указанной на знаке.

Значение допустимой массы, указываемой на знаке, определяют по фактической несущей способности дорожной одежды и элементов мостового сооружения в данный период времени по результатам обследований.

5.4.10. Знак 3.13 «Ограничение высоты» применяют для запрещения движения транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

Знак устанавливают в случаях, если расстояние от поверхности дорожного покрытия до низа пролетного строения искусственного сооружения, инженерных коммуникаций и т.п. менее 5 м.

Высота, указываемая на знаке, должна быть меньше фактической на 0,2 — 0,4 м для инженерных коммуникаций, на 0,3 и 0,4 м — для путепроводов, по которым проходят соответственно автомобильная и железная дороги. Разницу между фактической и указываемой высотой допускается увеличивать в зависимости от ровности дорожного покрытия.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

Повторный знак 3.13 допускается устанавливать на пролете искусственного сооружения, а при наличии перед ним габаритных ворот — на воротах.

5.4.11. Знак 3.14 «Ограничение ширины» применяют для запрещения движения транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

Знак устанавливают перед проездом, если его ширина в тоннеле, между опорами мостового сооружения и т.п. менее 3,5 м.

Ширина, указываемая на знаке, должна быть меньше фактической на 0,2 м.

Повторный знак 3.14 допускается устанавливать на пролете или опоре искусственного сооружения.

5.4.12. Знак 3.15 «Ограничение длины» применяют для запрещения движения транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке, на участках дорог с узкой проезжей частью, тесной застройкой, крутыми поворотами и т.п., где их движение или разъезд со встречными транспортными средствами затруднены.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

5.4.13. Предварительные знаки 3.11 — 3.15 с табличкой 8.1.1 устанавливают за перекрестком в начале участка дороги, на котором основными знаками 3.11 — 3.15 введены соответствующие ограничения.

5.4.14. Знак 3.16 «Ограничение минимальной дистанции» применяют для запрещения движения транспортных средств с дистанцией между ними менее указанной на знаке (на мостовых сооружениях с пролетами ограниченной грузоподъемности, на ледовых переправах, в тоннелях и т.п.).

5.4.15. Знак 3.17.1 «Таможня» применяют для запрещения проезда без остановки на контрольно-пропускном пункте таможни.

Предварительный знак 3.17.1 с табличкой 8.1.1 устанавливают на расстоянии 500 м до контрольно-пропускного пункта.

5.4.16. Знак 3.17.2 «Опасность» применяют для запрещения движения всех транспортных средств на участке дороги, где произошли дорожно-транспортное происшествие, авария или имеется другая опасность для движения, которые требуют временных оперативных изменений организации движения.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

5.4.17. Знак 3.17.3 «Контроль» применяют для запрещения проезда без остановки на контрольном пункте (на посту милиции, карантинном посту, на въезде в пограничную зону, закрытую территорию, на пункте оплаты проезда по платным дорогам и т.п.). На постах милиции и карантинных постах знак устанавливают на время проведения оперативных мероприятий.

5.4.18. Знаки 3.18.1 «Поворот направо запрещен» и 3.18.2 «Поворот налево запрещен» применяют для запрещения поворота на ближайшем пересечении проезжих частей в случаях, когда необходимый порядок движения невозможно обеспечить с помощью знаков 4.1.1 — 4.1.6 или 5.15.1, 5.15.2.

5.4.19. Знак 3.19 «Разворот запрещен» устанавливают перед перекрестком, где этот маневр создает опасность для движения других транспортных средств или пешеходов.

Знак не применяют для запрещения разворотов в разрывах разделительных полос на участках дорог между перекрестками.

5.4.20. На дорогах с двумя и более полосами для движения в данном направлении основные знаки 3.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета 18.2 и 3.19 устанавливают над левой полосой, на дорогах с разделительной полосой — на разделительной полосе. На дорогах без разделительной полосы при числе полос для встречного движения не более двух допускается устанавливать дублирующий знак на левой стороне дороги.

5.4.21. Знак 3.20 «Обгон запрещен» применяют для запрещения обгона всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски, а знак 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен» — для запрещения обгона грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т всех транспортных средств.

(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом Росстандарта от 12.11.2010 N 474-ст)

Знаки 3.20 и 3.22 устанавливают с одной из табличек 8.5.4 — 8.5.7 на дорогах с тремя и менее полосами движения в обоих направлениях в случаях повышенной опасности столкновения с встречными и попутными транспортными средствами, в зависимости от интенсивности движения, ширины и состояния проезжей части.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

Знак 3.20 устанавливают на участках дорог с необеспеченной видимостью встречного автомобиля (таблица 3), зона действия знака в этом случае определяется протяженностью опасного участка.

5.4.22. Знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» применяют для запрещения движения всех транспортных средств со скоростью выше указанной на знаке при необходимости введения на участке дороги иной максимальной скорости, чем на предшествующем участке.

При ограничении скорости движения на опасных участках дороги (крутые повороты, необеспеченная видимость встречного автомобиля, сужение дороги и т.п.) зона действия знака должна соответствовать протяженности опасного участка.

Если на данном участке устанавливают максимальную скорость, отличающуюся от максимальной скорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более, применяют ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии 100 — 150 м друг от друга.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

Ступенчатое ограничение скорости допускается не применять перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, в случае, если расстояние видимости знака более 150 м.

Знак 3.24 с табличкой 8.2.1 перед искусственной неровностью устанавливают совместно со знаком 5.20 на одной опоре. Значение скорости, указываемое на знаке, должно соответствовать конструкции неровности.

5.4.23. Знаки 3.21 «Конец запрещения обгона», 3.23 «Конец запрещения обгона грузовым автомобилям» и 3.25 «Конец ограничения максимальной скорости» применяют для обозначения конца участка дороги, на котором вводились ограничения движения соответственно знаками 3.20, 3.22 и 3.24, если нет необходимости распространять их действие до ближайшего по ходу движения перекрестка или до конца населенного пункта, а для знака 3.24 — и до начала населенного пункта, обозначенного знаками 5.23.1 или 5.23.2.

На дорогах с одной, двумя или тремя полосами для движения в обоих направлениях знаки 3.21, 3.23, 3.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета 25 допускается устанавливать только с левой стороны дороги, размещая их на оборотной стороне знаков 3.20, 3.22, 3.24 соответственно, предназначенных для водителей транспортных средств, движущихся во встречном направлении.

5.4.24. Знак 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена» применяют для запрещения звукового сигнала, кроме случаев подачи сигнала для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, вне населенных пунктов, обозначенных знаками 5.23.1, 5.23.2, на участках дорог, проходящих в непосредственной близости от санаториев, домов отдыха, оздоровительных лагерей, больниц и т.п.

5.4.25. Знак 3.27 «Остановка запрещена» применяют для запрещения остановки и стоянки транспортных средств.

Знаки 3.28 «Стоянка запрещена» , 3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца» и 3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца» применяют для запрещения стоянки.

Знаки 3.27 — 3.30 устанавливают на той стороне дороги, на которой вводится запрещение.

При одновременном применении знаков 3.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета 29, 3.30 на противоположных сторонах проезжей части с 19 до 21 ч (время перестановки) разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части.

Для запрещения остановки или стоянки вдоль одной из сторон площади, фасада здания и т.п. знаки 3.27 — 3.30 с одной из табличек 8.2.5, 8.2.6 или с обеими табличками одновременно допускается устанавливать напротив въезда на площадь, подъезда к зданию и т.п. лицевой стороной к водителям транспортных средств.

В населенных пунктах повторные знаки 3.27 — 3.30 диаметром 250 мм (без табличек 8.2.2 — 8.2.4) для подтверждения введенных ранее ограничений допускается устанавливать за выездами с прилегающих территорий, признаки которых могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств.

5.4.26. Знак 3.31 «Конец всех ограничений» применяют для указания конца участка дороги, на котором вводились одновременно несколько ограничений знаками 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30, если нет необходимости распространять действия этих ограничений до ближайшего перекрестка или конца населенного пункта.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

5.4.27. Знак 3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено» применяют для запрещения движения транспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов, которые в соответствии с действующим законодательством должны быть обозначены опознавательными знаками (информационными таблицами) «Опасный груз».

5.4.28. Знак 3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено» применяют для запрещения движения транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, в количествах, на которые распространяются специальные правила.

Знаки 3.32 и 3.33 применяют для предотвращения съезда транспортных средств с опасными, взрывчатыми или легковоспламеняющимися грузами с предназначенных для них маршрутов, а также для запрещения въезда указанных транспортных средств на дороги или в районы, где они представляют особую опасность для людей.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

5.4.29. Знаки 3.2 — 3.9, 3.32 и 3.33 устанавливают на каждом въезде на участок дороги или территории, где запрещается движение соответствующих видов транспортных средств. Перед боковыми выездами на дорогу знаки применяют с одной из табличек 8.3.1 — 8.3.3.

5.4.30. Действие знаков 3.1 — 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Действие знаков 3.2, 3.3, 3.28 — 3.30 не распространяется на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп или перевозящие таких инвалидов.

В зоне действия знаков 3.28 — 3.30 допускается стоянка автомобилей организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности кузова белую диагональную полосу на синем фоне, а также стоянка такси с включенным таксометром.

Действие знаков 3.2, 3.3, 3.5 — 3.8 не распространяется на соответствующие транспортные средства, обслуживающие предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, обслуживающие (или принадлежащие) граждан(ам), проживающих(им) или работающих(им) в этой зоне, а также на автомобили организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности кузова белую диагональную полосу на синем фоне.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета Такие транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.

(в ред. Изменения N 3, утв. Приказом Росстандарта от 09.12.2013 N 2221-ст)

Действие знака 3.4 не распространяется на автомобили организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности кузова белую диагональную полосу на синем фоне.

(абзац введен Изменением N 3, утв. Приказом Росстандарта от 09.12.2013 N 2221-ст)

5.4.31. Действие знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за знаком, а в населенном пункте при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаками 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этих знаков.

Указанные знаки должны быть повторно установлены после окончания населенного пункта или непосредственно за перекрестком при необходимости сохранить ограничения, введенные знаком, установленным соответственно до перекрестка или конца населенного пункта.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

При необходимости зону действия знаков допускается уменьшать:

— для знаков 3.16 и 3.26 — применением таблички 8.2.1;

— для знаков 3.20, 3.22, 3.24 — установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23 или 3.25 (что является предпочтительным) или применением таблички 8.2.1.

Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости.

Зона действия любого из знаков 3.27 — 3.30 может быть уменьшена установкой в конце зоны их действия повторных знаков 3.27 — 3.30 с табличкой 8.2.3 (что является предпочтительным) или применением таблички 8.2.2 либо установкой другого знака из указанного перечня или установкой знака 6.4 «Место стоянки» с табличкой 8.2.1 «Зона действия».

Допускается применять знак 3.27 с разметкой 1.4, знак 3.28 — с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.

Действие знаков 3.10, 3.27 — 3.30 распространяется на сторону дороги, где установлен знак.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

Дорожный знак: 1.20.1 Сужение дороги

 Название тестаКатегорияВопросов 
1.Определите уровень Вашего интеллекта. IQ тест длится 30 минут и содержит 40 простых вопросов.интеллект40Начать тест :
2.Определите уровень Вашего интеллекта. IQ тест длится 40 минут и содержит 50 вопросов.интеллект50Начать тест :
3.Тест позволяет улучшить знания дорожных знаков РФ, утвержденных правилами дорожного движения (ПДД). Вопросы генерируются случайно.знания100Начать тест :
4.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газетаТест на знание государств мира по флагам, расположению, площади, рекам, горам, морям, столицам, городам, населению, валютамзнания100Начать тест :
5.Определите характер Вашего ребенка, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер89Начать тест :
6.Определите темперамент Вашего ребенка, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.темперамент100Начать тест :
7.Определите Ваш темперамент, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.темперамент80Начать тест :
8.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газетаОпределите тип Вашего характера, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер30Начать тест :
9.Определите наиболее подходящую для Вас или Вашего ребенка профессию, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологическогопрофессия20Начать тест :
10.Определите Ваш уровень коммуникабельности, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.коммуникабельность16Начать тест :
11.Определите уровень Ваших способностей лидера, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.лидерство13Начать тест :
12.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газетаОпределите уравновешенность Вашего характера, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер12Начать тест :
13.Определите уровень Ваших творческих способностей, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.способности24Начать тест :
14.Определите уровень Вашей нервозности, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.нервозность15Начать тест :
15.Определите достаточно ли Вы внимательны, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.внимательность15Начать тест :
16.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газетаОпределите достаточно ли у Вас сильная воля, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.сила воли15Начать тест :
17.Определите уровень Вашей визуальной памяти, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.память10Начать тест :
18.Определите уровень Вашей отзывчивости, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер12Начать тест :
19.Определите уровень Вашей терпимости, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер9Начать тест :
20.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газетаОпределите Ваш образ жизни, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер27Начать тест :

Правила дорожного движения

Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги

Разрешается движение только в направлениях, указанных на знаках стрелками. Знаки, разрешающие поворот налево, разрешают и разворот (могут быть применены знаки 4.1.1-4.1.6 с конфигурацией стрелок, соответствующей требуемым направлениям движения на конкретном пересечении).

Объезд разрешается только со стороны, указанной стрелкой.

4.2.3 «Объезд препятствия справа или слева».
Объезд разрешается с любой стороны.

4.3 «Круговое движение».
Разрешается движение в указанном стрелками направлении.

4.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета 4 «Движение легковых автомобилей».
Разрешается движение легковых автомобилей, автобусов, мотоциклов, маршрутных транспортных средств и грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3,5 т.

4.5 «Велосипедная дорожка».
Разрешается движение только на велосипедах и мопедах. По велосипедной дорожке могут двигаться также пешеходы (при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки).

4.6 «Пешеходная дорожка».
Разрешается движение только пешеходам.

4.7 «Ограничение минимальной скорости».
Разрешается движение только с указанной или большей скоростью (км/ч).

4.8 «Конец зоны ограничения минимальной скорости».

4.9 «Направление движения транспортных средств с опасными грузами».
Движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками «Опасный груз», разрешается только в направлении, указанном на знаке.

Информационно-указательные знаки вводят или отменяют определенные режимы движения, а также информируют о расположении населенных пунктов и других объектов.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

 

5.1 «Автомагистраль».
Дорога, на которой действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения по автомагистралям.

 

5.2 «Конец автомагистрали».

 

5.3 «Дорога для автомобилей».
Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов.

 

5.4 «Конец дороги для автомобилей».

 

5.5 «Дорога с односторонним движением».
Дорога или проезжая часть, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении.

 

5.6 «Конец дороги с односторонним движением».

 

15.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета 7.1

15.7.2

5.7.1, 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением».
Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.

 

5.8.1 «Направления движения по полосам».
Число полос и разрешенные направления движения на каждой из них.

 

5.8.2 «Направления движения по полосе».
Разрешенные направления движения по полосе.

  • Знаки 5.8.1 и 5.8.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот с этой полосы.

  • Действие знаков 5.8.1 и 5.8.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета 8.1 и 5.8.2, установленные на нем, не дают иных указаний.

 

5.8.3 «Начало полосы».
Начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения.

  • Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой, изображен знак 4.7 «Ограничение минимальной скорости», то водитель транспортного средства, который не может продолжать движение по основной полосе с указанной или большей скоростью, должен перестроиться на дополнительную полосу.

 

5.8.4 «Начало полосы».
Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении.

 

5.8.5 «Конец полосы».
Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

 

5.8.6 «Конец полосы».
Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.

 

5.8.7

5.8.8
5.8.7, 5.8.8 «Направление движения по полосам».

  • Если на знаке 5.8.7 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

  • Знаки 5.8.7 и 5.8.8 с соответствующим числом стрелок могут применяться на дорогах с четырьмя полосами и более.

  • С помощью знаков 5.8.7 и 5.8.8 со сменным изображением может быть организовано реверсивное движение.

 

5.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета 9 «Полоса для маршрутных транспортных средств».
Полоса, предназначенная для движения только маршрутных транспортных средств, движущихся попутно общему потоку транспортных средств.

  • Действие знака распространяется на полосу, над которой он расположен. Действие знака, установленного справа от дороги, распространяется на правую полосу.

 

5.10.1 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств».
Дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

 

5.10.2

5.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета 10.3

5.10.2, 5.10.3 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств».

 

5.10.4 «Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств».

 

5.11.1 «Место для разворота».
Поворот налево запрещается.

 

5.11.2 «Зона для разворота».
Протяженность зоны для разворота. Поворот налево запрещается.

 

5.12 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса».

 

5.13 «Место остановки трамвая».

 

5.14 «Место стоянки легковых такси».

 

5.15 «Место стоянки».

 

5.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета 16.1

5.16.2

5.16.1, 5.16.2 «Пешеходный переход».

  • При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 и 1.14.2 знак 5.16.2 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода, а знак 5.16.1 — слева от дороги на дальней границе перехода.

 

5.17.1

5.17.2

5.17.1, 5.17.2 «Подземный пешеходный переход».

 

5.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета 17.3

5.17.4

5.17.3, 5.17.4 «Надземный пешеходный переход».

 

5.18 «Рекомендуемая скорость».
Скорость, с которой рекомендуется движение на данном участке дороги. Зона действия знака распространяется до ближайшего перекрестка, а при применении знака 5.18 совместно с предупреждающим знаком определяется протяженностью опасного участка.

 

5.19.1-5.19.3 «Тупик».
Дорога, не имеющая сквозного проезда.

 

5.20.1 «Предварительный указатель направлений».

 

5.20.2 «Предварительный указатель направления».Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета
Направления движения к обозначенным на знаке населенным пунктам и другим объектам.

 

  • На знаках могут быть нанесены изображения знака 5.29.1, символы автомагистрали, аэропорта, спортивные и иные пиктограммы. На знаке 5.20.1 могут быть нанесены изображения других знаков, информирующих об особенностях движения. В нижней части знака 5.20.1 указывается расстояние от места установки знака до перекрестка или начала полосы торможения.

  • Знак 5.20.1 применяется также для указания объезда участков дорог, на которых установлен один из запрещающих знаков 3.11-3.15.

 

5.20.3 «Схема движения».
Маршрут движения при запрещении на перекрестке отдельных маневров или разрешенные направления движения на сложном перекрестке.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

 

5.21.1 «Указатель направления».

 

5.21.2 «Указатель направлений».


Направления движения к пунктам маршрута. На знаках может быть указано расстояние до обозначенных на нем объектов (км), нанесены символы автомагистрали, аэропорта, спортивные и иные пиктограммы.

 

5.22 «Начало населенного пункта».
Наименование и начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

 

5.23 «Конец населенного пункта».
Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

 

5.24 «Начало населенного пункта».
Наименование и начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

 

5.25 «Конец населенного пункта».
Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.24.5.26 «Наименование объекта». Наименование объекта иного, чем населенный пункт (река, озеро, перевал, достопримечательность и тому подобное).

 

5.26 «Наименование объекта».
Наименование объекта иного, чем населенный пункт (река, озеро, перевал, достопримечательность и тому подобное).

 

5.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета 27 «Указатель расстояний».
Расстояние до населенных пунктов (км), расположенных на маршруте.

 

5.28 «Километровый знак».
Расстояние до начала или конца дороги (км).

 

5.29.1 — номер, присвоенный дороге (маршруту)

5.29.2 — номер и направление дороги (маршрута)

5.29.1, 5.29.2 «Номер маршрута».

 

5.30.1-5.30.3 «Направление движения для грузовых автомобилей».
Рекомендуемое направление движения для грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин, если на перекрестке их движение в одном из направлений запрещено.

 

5.31 «Схема объезда».
Маршрут объезда участка дороги, временно закрытого для движения.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

 

5.32.1-5.32.3 «Направление объезда».
Направление объезда участка дороги, временно закрытого для движения.

 

5.33 «Стоп-линия».
Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

 

5.34.1

5.34.2

5.34.1, 5.34.2 «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть».
Направление объезда закрытого для движения участка проезжей части на дороге с разделительной полосой или направление движения для возвращения на правую проезжую часть.

 

5.35 «Реверсивное движение».Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета
Начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное.

 

5.36 «Конец реверсивного движения».

 

5.37 «Выезд на дорогу с реверсивным движением».

 

5.38 «Жилая зона».
Территория, на которой действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в жилой зоне.

 

5.39 «Конец жилой зоны».

  • На знаках 5.20.1, 5.20.2, 5.21.1 и 5.21.2, установленных вне населенного пункта, зеленый или синий фон означает, что движение к указанному населенному пункту или объекту будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге. На знаках 5.20.1, 5.20.2, 5.21.1 и 5.21.2, установленных в населенном пункте, зеленый или синий фон означает, что движение к указанному населенному пункту или объекту после выезда изданного населенного пункта будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге; белый фон означает, что указанный объект находится в данном населенном пункте.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

6. Знаки сервиса

Знаки сервиса информируют о расположении соответствующих объектов

 

6.1 «Пункт первой медицинской помощи».

 

6.2 «Больница».

 

6.3 «Автозаправочная станция».

 

6.4 «Техническое обслуживание автомобилей».

 

6.5 «Мойка автомобилей».

 

6.6 «Телефон».

 

6.7 «Пункт питания».

 

6.8 «Питьевая вода».

 

6.9 «Гостиница или мотель».

 

6.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета 10 «Кемпинг».

 

6.11 «Место отдыха».

 

6.12 «Пост ГАИ».
Дорожный знак 6.12 «Пост ГАИ» по ГОСТу 10807-78 на территории Российской Федерации не применяется.

 

6.13 «Пункт контроля международных автомобильных перевозок».

 

6.14 «Пост дорожно-патрульной службы».

7. Знаки дополнительной информации (таблички)

Знаки дополнительной информации (таблички) уточняют или ограничивают действие знаков, с которыми они применены

 

7.1.1 «Расстояние до объекта».
Указывается расстояние от знака до начала опасного участка, места введения соответствующего ограничения или определенного объекта (места), находящегося впереди по ходу движения.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

 

7.1.2 «Расстояние до объекта».
Указывает расстояние от знака 2.4 до перекрестка в случае, если непосредственно перед перекрестком установлен знак 2.5.

 

7.1.3

7.1.4

7.1.3,7.1.4 «Расстояние до объекта».
Указывает расстояние до объекта, находящегося в стороне от дороги.

 

7.2.1 «Зона действия».
Указывает протяженность опасного участка дороги, обозначенного предупреждающими знаками, или зону действия запрещающих и информационно-указательных знаков.

 

7.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета 2.2

7.2.3

7.2.4

7.2.5

7.2.6

7.2.2-7.2.6 «Зона действия».
7.2.2 указывает зону действия запрещающих знаков 3.27-3.30;
7.2.3 указывает конец зоны действия знаков 3.27-3.30;
7.2.4 информирует водителей о нахождении их в зоне действия знаков 3.27-3.30;
7.2.5, 7.2.6 указывают направление и зону действия знаков 3.27-3.30 при запрещении остановки или стоянки вдоль одной стороны площади, фасада здания и тому подобного.

 

7.3.1-7.3.3 «Направления действия».
Указывают направления действия знаков, установленных перед перекрестком, или направления движения к обозначенным объектам, находящимся непосредственно у дороги.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

 

7.4.1

7.4.2

7.4.3

7.4.4

7.4.5

7.4.6

7.4.7

7.4.8

7.4.1-7.4.8 «Вид транспортного средства».
Указывают вид транспортного средства, на который распространяется действие знака.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

 

  • Табличка 7.4.1 распространяет действие знака на грузовые автомобили, в том числе и с прицепом, с разрешенной максимальной массой более 3,5т, табличка 7.4.3 — на легковые автомобили, а также грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т, табличка 7.4.8 — на транспортные средства, оборудованные опознавательными знаками «Опасный груз».

 

7.5.1 «Субботние, воскресные и праздничные дни»

7.5.2 «Рабочие дни»

7.5.3 «Дни недели»

Указывают дни недели, в течение которых действует знак.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

 

7.5.4 «Время действия».
Указывает время суток, в течение которого действует знак.

 

7.5.5-7.5.7 «Время действия».
Указывают дни недели и время суток, в течение которых действует знак.

 

7.6.1

7.6.2

7.6.3

7.6.4

7.6.5

7.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета 6.1-7.6.9 «Способ постановки транспортного средства на стоянку».
7.6.1 указывает, что все транспортные средства должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара;
7.6.2-7.6.9 указывают способ постановки легковых автомобилей и мотоциклов на околотротуарной стоянке.

 

7.7 «Стоянка с неработающим двигателем».
Указывает, что на стоянке, обозначенной знаком 5.15, разрешается стоянка транспортных средств только с неработающим двигателем.

 

7.8 «Платные услуги».
Указывает, что услуги предоставляются только за наличный расчет.

 

7.9 «Ограничение продолжительности стоянки».
Указывает максимальную продолжительность пребывания транспортного средства на стоянке, обозначенной знаком 5.15.

 

7.10 «Место для осмотра автомобилей».Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета
Указывает, что на площадке, обозначенной знаком 5.15 или 6.11, имеется эстакада или смотровая канава.

 

7.11 «Ограничение разрешенной максимальной массы».
Указывает, что действие знака распространяется только на транспортные средства с разрешенной максимальной массой более указанной на табличке.

 

7.12 «Опасная обочина».
Предупреждает, что съезд на обочину опасен в связи с проведением на ней ремонтных работ. Применяется со знаком 1.23.

 

7.13 «Направление главной дороги».
Указывает направление главной дороги на перекрестке.

 

7.14 «Полоса движения».
Указывает полосу движения, на которую распространяется действие знака или светофора.

 

7.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета 15 «Слепые пешеходы».
Указывает, что пешеходным переходом пользуются слепые. Применяется со знаками 1.20, 5.16.1, 5.16.2 и светофорами.

 

7.16 «Влажное покрытие».
Указывает, что действие знака распространяется на период времени, когда покрытие проезжей части влажное.

 

7.17 «Инвалиды».
Указывает, что действие знака 5.15 распространяется только на мотоколяски и автомобили, на которых установлены опознавательные знаки «Инвалид».

 

7.18 «Кроме инвалидов».
Указывает, что действие знаков не распространяется на мотоколяски и автомобили, на которых установлены опознавательные знаки «Инвалид».

 

7.19 «Класс опасного груза».
Указывает номер класса (классов) опасных грузов по ГОСТ 19433-88.

  • Таблички размещаются непосредственно под знаком, с которым они применены.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета Таблички 7.2,2-7.2.4, 7.13 при расположении знаков над проезжей частью, обочиной или тротуаром размещаются сбоку от знака.
  • В тех случаях, когда значения временных дорожных знаков (на переносной стойке) и стационарных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

Что такое сужение дороги и как в этом случае действовать водителю

Безопасность на дороге – важно обращать внимание на знаки и быть внимательным за рулем, контролируя ситуацию на дороге. Автошкола учит всему этому во время теории, но находятся и те, кому это не доходит с первого раза. А иногда и тем, кто все понял, первое время трудно ориентироваться. В любом случае даже мелкая ошибка может привести к серьезной аварии!

К примеру, многие не замечают знака предупреждающего о сужении дороги, частенько люди просто игнорируют его. Дорожники обычно расставляют специальные бордюры и ограды, указывающие на направление движения машин. Есть три виды сигнализаторов:

  • слева;
  • справа;
  • с обеих сторон.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

Все эти знаки требуют перестроиться на правильную полосу и не совершать обгонов на данной полосе. То есть, внимательно следить за обстановкой и поведением других водителей.

Почему исчезает полоса

Дорожные знаки, за пределами городов и поселков, устанавливают на расстояние 200-300 метров, для того чтобы водители успевали реагировать. Потому что, за пределами населенных пунктов, скорость куда больше. Поэтому для безопасности участников дороги, знаки расставлены заранее. К примеру, в городе, знак можно заметить за 20 метров до места маневра. За городом знак расположен за 200 метров до того места где должен быть маневр. Все это указано в правилах дорожного движения.

Причины установки ограничительного знака могут быть разными, например, новое асфальтовое полотно переходит в старое, которое собственно заужено по краям на метр. Так же дорог может уменьшаться из-за искусственных сооружений по краям дороги. При выезде на магистраль, предусмотрена полоса для разгона, которая помогает набрать разгон машине, по окончании полосы об этом освидетельствует специальный знак предупреждающий о том, что справа дорого начинает сужаться.Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

Так же стоит помнить об экономии дорожных работников, которые не хотят содержать лишнюю полосу при отсутствии большого потока машин. В городах иногда сужение происходит в местах остановки общественного транспорта. В таких ситуациях знака вы не увидите, дорожники просто ограничивают эту часть дороги разметкой, потому что это не противоречит ПДД.

Если нет знака

Бывают случаи, когда знака попросту нет, в том числе и разметки. Не стоит паниковать, а действуйте, также как и в тех случаях, когда знак был. Так же можно обратиться в Гос. Инспекцию по безопасности дорожного движения для дальнейшего решения проблемы и установки нового знака. Из-за отсутствия дорожного знака могут произойти аварии и последуют дальнейшие штрафы и лишения прав. Будет виноват тот, кто решил не уступать, потому что не было знака и придется долго разбираться кто прав, а кто виноват.

Потому что отсутствие знака может сыграть важную роль в разбирательствах. Рассмотрим пункт 1.20.1 о сужении с обеих сторон. В основном действует такое же правило, как и в других случаях: уступает тот, у кого полоса заканчивается. Во время пробок нужно будет запастись терпением и ждать нужного момента. К тому же фон желтого цвета, значит что он установлен временно, но у него больший приоритет в отличии от стационарных знаков.

Удар при столкновении с гладким сужением полосы движения с разбегающимися полосами на двухполосных сельских перекрестках с контролируемой остановкой

FHWA Контактное лицо: Джо Баред,
HRDS-05, (202) 493-3314, [email protected]

PDF-файлов можно просматривать с помощью Acrobat® Reader®

Введение

Согласно Системе отчетности по анализу смертности, доля аварий со смертельным исходом на несигнализированных сельских перекрестках составляет примерно 37 процентов от всех аварий со смертельным исходом на перекрестках по всей стране. (1) Около 90 процентов этих аварий на сельских несигнальных перекрестках происходит на двухполосных дорогах. В качестве недорогого средства устранения аварий на несигнальных перекрестках на двухполосных сельских дорогах Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) разработало и оценило меры по снижению скорости приближения за счет сужения полос движения с использованием грохочущих полос в средней и правой полосах. край. Это сужение применялось на участке около 150 футов на главном подходе к перекресткам с двусторонней остановкой (TWSC) на высокоскоростных сельских дорогах.В период с 2007 по 2008 год было модернизировано восемь экспериментальных площадок в Миссури, Кентукки, Пенсильвании, Флориде и Мэриленде. После получения как минимум двухлетних данных о сбоях после внедрения был проведен анализ сбоев до и после внедрения для сравнения производительности новые методы лечения. Результаты показали сокращение общего количества ДТП на 32% и ДТП со смертельным исходом / травмами на 34%.

Фон

В 2008 году 22 процента из 34 017 ДТП со смертельным исходом в США (7 421) были перекресток или связанный с перекрестком.Учитывая 1 630 000 ДТП с травмами, произошедших в 2008 году, 45 процентов из них (733 000) были ДТП на перекрестках и перекрестках. Из ДТП со смертельным исходом в 2008 году 37 процентов произошли на несигнальных сельских перекрестках.

В рамках усилий по сокращению количества аварий на несигнальных сельских перекрестках, это исследование оценивает меры по обеспечению безопасности на перекрестках TWSC. Обработка перекрестков была построена на ограниченном количестве высокоскоростных двухполосных перекрестков TWSC в пяти штатах.Большинство этих перекрестков находятся в сельской местности, с низкой интенсивностью движения и низким уровнем контроля. Обработка была разработана, чтобы побудить водителей снижать скорость при приближении к таким перекресткам. Грохочущие полосы были нанесены на краях обочин, а также на окрашенном в желтый цвет срединном острове на подходах к основным дорогам. Эта обработка сузила гладкую поверхность дорожки в обоих направлениях (см. Рисунок 1). Следует отметить, что это исследование является продолжением сводного отчета FHWA (FHWA-HRT-08-063), который включает большинство тех же сайтов и уже представляет анализ снижения скорости и результаты необработанных данных о ДТП. (2)

Рисунок 1. Фото. Сужение полосы движения с помощью грохочущих полос в сельской местности в Пенсильвании.

Данные о сбоях для этого исследования были собраны на перекрестках, где лечение было введено за несколько лет до внедрения и, по крайней мере, через 2 года после внедрения (количество лет до и после внедрения варьировалось в зависимости от места). Затем эти данные о катастрофах до и после лечения сравнивались, чтобы определить, была ли значительная разница, и оценить величину любых эффектов лечения.Данные были проанализированы с использованием эмпирического байесовского (EB) анализа, который является предпочтительным методом для изучения этих типов сравнений.

Предварительное исследование показало, что на участках обработки в среднем на 85% снизилась скорость на 4,5 миль / ч для всех транспортных средств и на 4,8 миль / ч для грузовиков. На рисунке 2 снижение скорости измерено в точках 2 и 4.

Рис. 2. Иллюстрация. Точки сбора данных о скорости.

Типовые конструктивные особенности поля

Основная особенность этой меры безопасности заключается в том, чтобы сузить полосу движения за счет применения грохочущих полос.Шаблон дизайна, который использовался в полевых условиях, показан на рисунке 3. Срединный островок образован разметкой тротуара в сочетании с полосами, расположенными между двумя полосами движения главной дороги. Полосы шума также нанесены с правой стороны в пределах существующей ширины дорожного покрытия в обочине, как показано на рисунке 4. Полосы шума уменьшают ширину полосы плавного движения на основных подходах примерно на 150 футов до и после перекрестка и побуждают водителей снижать скорость. вниз, когда они достигают перекрестка.Полевые приложения в Пенсильвании стоят от 50 000 до 70 000 долларов, в то время как в других штатах они намного дешевле. Данные из других штатов показывают, что проведение лечения стоит от 10 000 до 30 000 долларов, не считая затрат на строительство, не связанных с лечением.

Рисунок 3. Иллюстрация. Типичный дизайн, используемый в полевых условиях.

Рис. 4. Иллюстрация. Типичный дизайн грохочущей полосы.

На рис. 3 показано, что основная полоса дороги уменьшена с 12 до 9 футов при измерении от внутреннего края разметки дорожного покрытия. Маркировка краев может быть нанесена на краю грохочущих полос или непосредственно на полосах. В большинстве случаев эффективная ширина полосы движения составляет 10 футов при измерении от внутренних краев грохочущей полосы. Когда применяется эта обработка, создаются три отдельных участка, обозначенные как разделы A, B и C на рисунке 3. Важно отметить, что водители предупреждаются о приближающейся узкой полосе движения с помощью знаков, размещенных в начале раздела A.Участок B называется конусом участком , где начинается сужение полосы движения. Средняя ширина в секции B начинается с 0 футов и увеличивается до полной ширины, которая обычно составляет 4–6 футов. В таблице 1 представлена ​​оценка длины каждого участка в зависимости от ограничения скорости.

Таблица 1. Длина секций для различных скоростей.

Скорость (миль / ч)

Участок A (футы)

Участок B (футы)

Секция C (футы)

45–55

100

200

150

60

150

200

150

На рисунке 3 середина и заплечики установлены с фрезерованными грохотами.Полосы присутствуют на всем участке B и заканчиваются на участке C за 50 футов до пересечения. Для покрытия средней площади может потребоваться два ряда полос вибраций (см. Рисунок 5). Полосы грохота не применяются на последних 50 футах, чтобы транспортные средства не были вынуждены двигаться по полосам во время поворота. Краевые полосы вибрации начинаются за 50 футов до участка B и продолжаются на протяжении участков B и C. Применение полос вибрации показано на рисунке 3.

Рисунок 5.Фото. Два ряда грохочущих полос посередине.

До получения полевых данных к различным местным и государственным учреждениям обращались с просьбой определить их заинтересованность в проведении исследования по обработке пересечений. Выбранные сайты должны были соответствовать одному или нескольким из следующих критериев: (2)

  • Приближающимся водителям было сложно определить приближающийся перекресток.

  • Повышение скорости было определено как проблема на перекрестке (измеренная скорость превысила установленные критерии, а характер ДТП указывал на причины, связанные со скоростью).

  • Несоблюдение знаков «стоп» часто наблюдалось на перекрестках.

Большинство агентств ответили положительно, и лечение применялось в восьми центрах в пяти штатах. Места перекрестков были выбраны участвующими агентствами на основе типичного контроля остановок на второстепенной дороге с высокой частотой ДТП и наличия данных. Из восьми выбранных участков семь являются перекрестками TWSC, а один — Т-образным перекрестком.Подробная информация о сайте представлена ​​в таблице 2.

Таблица 2. Детали сайта.

Участок

Major Road

Тип пересечения

PA 1

SR 989

TWSC

PA 2

SR 85

TWSC

МО 1

МО 114

TWSC

МО 2

США 67

TWSC

KY 1

KY 9

TWSC

KY 2

США 31E

TWSC

FL

SR 31

TWSC

MD

MD 35

Т-образный перекресток

Аналитические методы и результаты

Одним из способов оценки воздействия лечения на безопасность является сравнение частоты аварийных ситуаций до и после лечения, а также сравнение этих данных с историческими данными из контрольных групп, которые не получали лечения.Для целей этой оценки данные о ДТП до лечения собирались в течение 3–5 лет, а данные после обработки собирались в течение 2–3 лет в зависимости от места происшествия. Из-за коротких периодов сбора данных и небольшого размера выборки (восемь участков) безопасность обработанных перекрестков не могла быть определена с достаточной уверенностью только на основе данных о ДТП на конкретном участке. Однако для повышения точности оценок безопасности был использован метод EB. Этот метод повысил точность оценок за счет поправки на смещение регрессии к среднему, обычное для некоторых других методов вывода.Метод EB сравнил выбранные перекрестки с другими аналогичными перекрестками с использованием функции показателей безопасности (SPF). SPF были регрессионными моделями для оценки прогнозируемой средней частоты ДТП на отдельных участках проезжей части или перекрестках. (3) SPF, использованные в этом исследовании, были разработаны на основе наблюдаемых данных о ДТП на ряде похожих сайтов.

Процедуры обработки данных

Данные об авариях с 2001 по 2009 годы были собраны для большинства перекрестков.Для всех пересечений были собраны данные по крайней мере за 3 года до обработки и за 2 года после обработки. Для нескольких участков пересечения были собраны данные до обработки за 5 лет. Среднегодовой дневной трафик (AADT) также был собран для применения метода EB.

Данные о ДТП были предоставлены государственными дорожными агентствами-участниками (см. Таблицу 3). Обратите внимание, что на всех восьми перекрестках за год было меньше ДТП после лечения, чем ДТП до лечения.

Таблица 3. Распределение данных участков по годам сбора.

Участок

Год

Всего сбоев в год

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Перед

После

PA 1

7

8

1

4

3

4

4

4

4.7

3,56

PA 2

3

2

3

5

1

3

0

1

0

0

0

2.43

0,31

МО 1

1

2

2

2

4

1

0

0

3

0

1

1.74

1,36

МО 2

5

10

6

9

7

15

10

4

5

7

9

9

8.49

KY 1

3

10

3

5

1

4

2

2

5.6

3,6

KY 2

3

3

3

0

3

1

3

1.2

FL

0

0

0

2

0

2

0

0

1

0.76

0,44

MD

8

6

4

4

2

6

1

3

0

5.37

2,82

Примечание. Серый оттенок обозначает данные до обработки, а красный оттенок обозначает данные после обработки. Пустые ячейки обозначают годы, по которым не было данных о ДТП. Разделенные ячейки представляют более точную дату дооснащения.

AADT для периодов до и после лечения были получены на веб-сайтах каждого государственного транспортного департамента-участника. В некоторых случаях AADT не были доступны на каждый год.Недостающие AADT были оценены с использованием рекомендаций, приведенных в Руководстве по безопасности на дорогах (HSM). (3) Следующие правила HSM были соблюдены для оценки отсутствующих значений AADT:

  • Если данные AADT были доступны только за один год, то же значение применялось ко всем годам периода до лечения.

  • Если были доступны данные AADT за 2+ года, AADT для промежуточных лет рассчитывались с использованием интерполяции.

  • Предполагалось, что AADT за годы, предшествующие первому году, по которому были доступны данные, были эквивалентны AADT за этот первый год.

  • Предполагалось, что AADT за годы, следующие за последним, по которым были доступны данные, были эквивалентны прошлому году.

Перекресток и характеристики полосы движения

Угол пересечения для всех перекрестков составляет 90 градусов, и все перекрестки проходят на двухполосных дорогах.Кроме того, для большинства перекрестков характерно одинаковое количество полос движения и одинаковые углы пересечения. Только на одном перекрестке, расположенном в Кентукки, есть полоса поворота налево, которая учитывается в расчетах. Ширина полосы движения варьируется от штата к штату из-за различных используемых методов нанесения. Кроме того, ширина полосы движения в разных точках различается из-за ограниченной точности разметки и фрезерования дорожного покрытия. Таблица 4 показывает ширину полосы движения в штатах, где применялась обработка.

Таблица 4. Ширина полосы движения на разных участках.

Участок

Ширина полосы до
Конус (футы)

Ширина полосы движения в пределах
Суженный участок (футы)

Окрашенная средняя
Ширина (футы)

PA 2

12

10

4

KY 1

12

9.5

3,5

МО 1

11

9

3

МО 2

11–12

9–10

4–6

Применение метода EB

Описание метода EB, используемого для учета систематической ошибки регрессии к среднему при нормализации различий в объеме движения и частоте ДТП между периодами до и после лечения, можно найти в Hauer. (4,5) Ожидаемая частота аварий на аналогичных перекрестках определяется с помощью SPF, которые дают прогнозируемое количество аварий на аналогичных перекрестках.

Изменение безопасности перекрестка (ΔN p ) измеряется как разница между прогнозируемой средней частотой ДТП для периода до обработки и прогнозируемой средней частотой ДТП для периода после обработки. Для расчета изменения безопасности перекрестков из-за обработки были использованы следующие шаги:

  1. Нанесите SPF.

    Значение SPF ( N spf ) рассчитывается для всех участков за все годы обучения. Для этого исследования интересующий период был основан на доступности данных о ДТП. В среднем были получены данные о ДТП за 5 лет до лечения и за более чем за 2 года после ДТП после лечения. SPF использовался для прогнозирования частоты аварий для сайта с базовыми условиями. Все площадки находились в исходном состоянии, и никакие модифицирующие факторы не применялись.

    N spf был рассчитан для трех- и четырехсторонних перекрестков с контролируемой остановкой с использованием уравнений 1 и 2. Уравнения SPF для общих аварий были взяты из HSM. (3) В случае аварий со смертельным исходом и травмами использовались уравнения Фогта и Бареда. (6) SPF, используемые в этом исследовании, не были откалиброваны для каждого из пяти состояний из-за отсутствия данных.

    Уравнение SPF для трехсторонних перекрестков с контролируемой остановкой выглядит следующим образом:

    (1)

    Где:

    N spf = Оценка прогнозируемой средней частоты ДТП, связанной с перекрестком, для базовых условий для перекрестков с управляемой остановкой на трех этапах.

    AADT maj = Въезд в AADT (количество автомобилей в день) на главной дороге.

    AADT мин. = Въезд в AADT (количество автомобилей в день) на второстепенной дороге.

    Коэффициент избыточной дисперсии ( k ) для этого SPF составляет 0,54. (3) Показывает статистическую надежность SPF. Чем ближе коэффициент избыточной дисперсии к нулю, тем статистически достовернее SPF.

    Уравнение SPF для четырехсторонних перекрестков с контролируемой остановкой выглядит следующим образом:

    (2)

    Где:

    N spf = Оценка средней прогнозируемой частоты ДТП, связанных с перекрестком, для базовых условий для четырехсторонних перекрестков с контролируемой остановкой.

    AADT maj = Оценка прогнозируемой средней частоты ДТП, связанной с перекрестком, для базовых условий для четырехсторонних перекрестков с контролируемой остановкой.

    AADT мин. = Въезд в AADT (количество автомобилей в день) на второстепенной дороге.

    Коэффициент избыточной дисперсии для этого SPF составляет 0,24. (3)

  2. Рассчитайте N p , используя уравнение 3, которое представляет собой средневзвешенное значение между оценкой N spf и наблюдаемой частотой аварий ( N obs ).Np рассчитывается за все годы для каждого сайта следующим образом:

    (3)

    Метод EB выполняет взвешенную корректировку до N spf , чтобы учесть N obs . Вес ( w ) можно рассчитать с помощью уравнения 4, где k — коэффициент избыточной дисперсии, следующим образом:

    (4)
  3. Рассчитайте частоту аварий в период до и после лечения, N p (до) и N p (после) .

    N p (до) и N p (после) рассчитываются путем усреднения значений N p для периодов до и после с течением времени, как показано в уравнениях 5 и 6 следующим образом:

    (5)
    (6)
  4. Рассчитайте Δ N p и процент снижения аварий, как это предусмотрено в уравнениях 7 и 8, следующим образом:

    (7)
    (8)

Аналогичный метод был использован для расчета оценки безопасности аварий со смертельным исходом / травмами с изменениями в SPF, которые были взяты из Vogt и Bared. (6) Снижение количества сбоев для каждого сайта в процентах показано в таблице 5.

Таблица 5. Прогнозируемая среднегодовая частота ДТП.

Участок

Всего сбоев

Сбои со смертельным исходом / травмами

Предварительная обработка

Последующая обработка

Процент снижения

Предварительная обработка

Последующая обработка

Процент снижения

PA 1

4.85

3,55

27

2,54

1,29

49

PA 2

2,66

0,99

63

1,13

0,45

60

МО 1

1.45

1.01

30

0,35

0,22

38

МО 2

8,71

8,11

7

2,57

2,46

4

KY 1

5.92

3,47

41

1,34

1,20

11

KY 2

2,91

1.88

35

1,31

0,49

63

FL

0.83

0,75

10

0,20

0,19

4

MD

5,77

3,19

45

3,47

1,93

44

Среднее значение

32

Среднее значение

34

Стандартное отклонение

18

Стандартное отклонение

24

Резюме и выводы

В этом исследовании оценивалась эффективность недорогих средств обеспечения безопасности на перекрестках с контролируемой остановкой.Обработка была применена к восьми перекресткам в пяти штатах, и данные о ДТП были собраны за периоды до и после обработки. Метод EB использовался для оценки эффективности лечения с точки зрения повышения безопасности. Методы показали, что в среднем общее количество ДТП сократилось на 32 процента, а ДТП со смертельным исходом / травмами — на 34 процента. Хотя снижение общего количества ДТП и ДТП со смертельным исходом / травмами после лечения было стабильным на всех участках, это снижение не было статистически значимым в пределах 95-процентного уровня достоверности.Это может быть связано с несоответствиями в применении лечения на местах, а также с небольшим размером выборки. Однако такая обработка привела к значительному общему сокращению аварий, и ее можно применить к большему количеству сайтов для дальнейшего сбора и анализа данных. На основании этого исследования и исследования Bared et al. (FHWA-HRT-08-063), ниже представлены некоторые предложения по развертыванию в будущем. (2)

Рекомендации для будущего развертывания

Следующие идеи могут улучшить будущее развертывание этих методов лечения, представленных Bared et al. (2) На рисунках 6 и 7 показаны потенциальные усовершенствования концепции сужения полосы движения как для грохочущих, так и для грохочущих полос, соответственно.

Рисунок 6. Иллюстрация. Усовершенствования секции C на рис. 3 с помощью гудящих полос.

Рисунок 7. Иллюстрация. Усовершенствования части C рисунка 3 с полосами грохота.

Концепция сужения полосы движения

В следующем разделе показана концепция сужения полосы движения.Длину суженной секции следует увеличить для концепции сужения полосы движения. В настоящее время в шаблоне проекта указана длина 150 футов для суженного участка на главном подходе. Эта длина может быть слишком короткой для достижения желаемого эффекта. Если длину увеличить до 200 или 250 футов, водители будут проезжать большее расстояние в суженной части, что может привести к снижению скорости. Хотя текущее снижение скорости на основных подходах является статистически значимым, есть возможность еще больше снизить скорость водителя.Ближайшая площадка в 50 футах от перекрестка не должна иметь полос для грохота.

Кроме того, в медиане должен использоваться другой рисунок грохочущей полосы. Есть опасения, что водители могут аналогичным образом отреагировать (т. Е. Повернуть влево) при столкновении с плечевыми и осевыми полосами с одинаковым рисунком. Недавнее исследование подтвердило эту озабоченность и пришло к выводу, что некоторые водители сначала поворачивали влево, когда сталкивались с грохотом на средней линии. (7) Таким образом, при развертывании в будущем может быть рассмотрено использование вибрирующих полос по средней линии, которые производят отчетливые ощущения и шум, чтобы избежать путаницы с плечевыми бортовыми полосами.

Некоторые государства были обеспокоены тем, что 9-футовые полосы движения были слишком узкими для участка обработки концепции сужения полосы движения. Публикация Американской ассоциации государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта « A Политика геометрического проектирования автомагистралей и улиц » указывает, что обычно используются полосы шириной 9–12 футов, а 12-футовые полосы преобладают на большинстве автомагистралей высокого типа. (8) Одно государство указало, что для реализации концепции сужения полосы движения требуется представить исключение в отношении конструкции, в то время как три других государства указали, что они не обязаны представлять исключение в отношении конструкции для установки 9- или 10-футовых полос движения в качестве часть развертывания концепции сужения полосы движения.Для двусторонних и двухполосных сельских шоссе более широкие полосы обеспечивают желаемый зазор между тяжелыми транспортными средствами в противоположных направлениях. (8) Для концепции сужения полосы движения наличие окрашенной середины должно обеспечивать достаточный зазор для встречных транспортных средств даже с 9-футовыми полосами движения. Для тех государств, которые по-прежнему предпочли бы более широкие полосы движения, разметку дорожного покрытия (то есть центральные и краевые линии) можно было бы разместить на полосах движения, чтобы увеличить ширину полосы движения без изменения расположения полосы движения.Альтернативный метод увеличения эффективной ширины полосы движения — использовать более широкую краевую линию и разместить плечевые полосы ближе к плечу.

В качестве альтернативы полосы грохот создают вертикальную поверхность, которая обеспечивает улучшенную видимость в ночное время и в сырую погоду. (9) Тем не менее, эксплуатационные преимущества и преимущества грохочущих полос (разметка тротуара имеется на стороне грохочущих полос) по сравнению с грохочущими полосами (разметка тротуара имеется на стороне грохочущих полос) еще предстоит определить.В это время государства могли использовать либо грохочущие полосы, либо грохочущие полосы в зависимости от их типичных применений.

Кроме того, для концепции сужения полосы движения также должна быть предусмотрена перекрестная штриховка посередине. Перекрестная штриховка лучше определит наличие и ширину медианы. В некоторых реализациях концепции сужения полосы движения перекрестная штриховка не использовалась в медиане. Обработка становится более заметной, когда в медиане используется перекрестная штриховка (см. Рис. 8). и рисунок 9).

Рисунок 8. Фото. Поперечная штриховка посередине для лучшей видимости сужения полосы движения.

Рисунок 9. Фото. Поперечная штриховка посередине на пересечении с проливом левого поворота.

Чтобы еще больше облегчить концепцию сужения полосы движения, необходимо установить грохочущие полосы по обеим сторонам срединной части, и следует рассмотреть возможность установки полос по всей ширине для узких срединных участков.Обеспечение вибрирующих полос по всей медиане делает лечение более заметным.

Табличка с указанием скорости должна быть добавлена ​​к предупреждающему знаку (т. Е. Впереди перекресток или сужение полосы движения), расположенный перед точкой 1 на рисунке 2. Данные из Северной Каролины показывают что транспортные средства могут двигаться со скоростью до 45 миль / ч по шоссе с 9-футовыми полосами движения, не пересекая полосу встречного движения. В регионах, где заявленная скорость превышает 45 миль / ч, это может быть целесообразным предоставить дополнительную табличку с рекомендациями по скорости 45 миль / ч перед развертыванием концепция сужения полосы движения.

Также необходимо добавить знаки, предупреждающие водителей о снижении скоростного режима. Данные о ДТП из Кентукки и Миссури показывают, что количество ДТП увеличилось после внедрения концепции сужения полосы движения. Цель концепции сужения полосы движения — снизить скорость на главной дороге; тем не менее, это может привести к увеличению разницы в скоростях и может увеличить вероятность аварии сзади. Предварительное подписание может помочь решить эту проблему.

Также было бы полезно установить предупреждающие знаки W5-1 и W2-1 перед обработкой.Знаки W5-1 указывают на то, что полоса сужается, а знаки W2-1 указывают на то, что впереди перекресток. Использование одного или другого не передает оба сообщения, поэтому необходимы оба знака.

Список литературы

  1. Национальная администрация безопасности дорожного движения. (2009). Система отчетности по анализу смертности (FARS) , Вашингтон, округ Колумбия. Получено с: ftp://ftp.nhtsa.dot.gov/FARS/. Последний доступ к сайту сентябрь 2009 г.

  2. Баред, Дж., Хьюз В., Джаганнатан Р. и Гросс Ф. (2008). Две недорогие концепции безопасности для двухсторонних транспортных средств с контролируемой остановкой, сельских перекрестков на высокоскоростной двухполосной полосе движения, Двусторонние дороги , отчет № FHWA-HRT-08-063, Федеральное управление шоссейных дорог, Вашингтон, округ Колумбия.

  3. ААШТО. (2009). Руководство по безопасности на дорогах , 1-е изд., Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта, Вашингтон, округ Колумбия.

  4. Хауэр, Э. (1997). Наблюдательные исследования безопасности дорожного движения до и после , Pergamon Press, Oxford, England.

  5. Abbess, C., Jarret, D., and Wright, C.C. (1981). «Несчастные случаи в« черных точках »: оценка эффективности лечебного воздействия, с особым упором на эффект« регрессии к среднему »», Traffic Engineering and Control , 22 (10), 535–542.

  6. Фогт А. и Баред Дж. (1998). Модели аварий для двухполосных сельских дорог: участки и пересечения , Отчет №FHWA-RD-98-133, Федеральное управление автомобильных дорог, Вашингтон.

  7. Нойс Д. и Эланго В.В. (2004). «Оценка безопасности полос на осевых линиях: анализ поведения при аварии и водителей», журнал исследований транспорта 1862, 44–53, Совет по исследованиям транспорта , Вашингтон, округ Колумбия.

  8. ААШТО. (2004). Политика геометрического проектирования шоссе и улиц , Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта, Вашингтон, округ Колумбия.

  9. Транспортный научно-исследовательский совет. (2009). «Руководство по проектированию и применению плечевых и осевых полос ударов», NCHRP Report 641 , 22, Национальная совместная программа исследований автомобильных дорог, Вашингтон, округ Колумбия.

Исследователи — Авторы этого отчета — Ананд Асокан и Джо Баред. Рам Джаганнатан и Уоррен Хьюз были вовлечены в создание недорогих экспериментальных проектов, обеспечение полевых реализаций и сбор статистических данных о сбоях.Рецензентами этого отчета были Эд Райс и Фред Ранк из FHWA, доктор Шинья Кикучи и Нопадон Кронпрасерт, а также Мэри Кэролайн Тис из Федерального управления гражданской авиации. За информацией об этом исследовании обращайтесь к Джо Бареду, менеджеру проекта FHWA, HRDS-05, (202) 493-3314, [email protected]

Распространение — настоящий сводный отчет распространяется в соответствии со стандартным распределением. Прямое распространение осуществляется в отделы и ресурсный центр.

Доступность — этот сводный отчет можно получить в Центре распространения продукции FHWA по электронной почте [email protected], по факсу (814) 239-2156, по телефону (814) 239-1160, или в Интернете по адресу https://www.fhwa.dot.gov/research/tfhrc/programs/safety/.

Ключевые слова —Снижение скорости, безопасность на перекрестках и сужение полосы движения.

Уведомление — Настоящий Краткий отчет распространяется при спонсорской поддержке U.S. Департамент транспорта в интересах обмена информацией. Правительство США не несет ответственности за использование информации, содержащейся в этом документе. Правительство США не поддерживает продукцию или производителей. Торговые марки или названия производителей появляются в этом отчете только потому, что они считаются важными для цели документа.

Заявление об обеспечении качества — Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) предоставляет высококачественную информацию для обслуживания правительства, промышленности и общественности таким образом, чтобы способствовать ее пониманию.Стандарты и политики используются для обеспечения и максимального повышения качества, объективности, полезности и целостности информации. FHWA периодически рассматривает вопросы качества и корректирует свои программы и процессы для обеспечения постоянного улучшения качества.

Горизонтальное смещение: поперечные полосы

Грохочущие полосы — это бороздки, размещенные на поверхности проезжей части, которые передают звук и вибрацию и предупреждают водителей об изменении условий.

Поперечные грохочущие полосы (Нил Хокинс / Институт транспорта).

Грохочущие полосы — это бороздки, размещенные на поверхности проезжей части, которые передают звук и вибрацию и предупреждают водителей об изменении условий.

Чтобы уменьшить количество ДТП на бездорожье (ROR), грохочущие полосы обычно размещаются продольно по отношению к поверхности проезжей части на обочине или краю тротуара, чтобы предупредить водителей о том, что они покидают проезжую часть.

Полосы Rumble также были размещены перпендикулярно направлению движения и используются для предупреждения водителей об изменении приближающихся условий.

Разбивочные полосы использовались перед сельскими знаками остановки и перед поворотами. В Айове поперечные полосы движения иногда используются при приближении к знакам остановки на сельских дорогах.

Преимущества

  • Не оказывает отрицательного воздействия на службы экстренного реагирования
  • Не мешает работе автомобиля

Недостатки

  • Шумный
  • Может представлять опасность для мотоциклистов и велосипедистов
  • Дренаж может привести к попаданию воды или льда в пруд на полосах
  • Транспортные средства могут объезжать их, чтобы объехать их, и, следовательно, их следует использовать с осторожностью на дорогах с высокой интенсивностью движения (Fontaine et al.2000) или размещены по всей ширине дороги.

Эффективность

Информационная служба по факторам модификации аварии предоставляет данные о факторах модификации аварии (CMF) при установке поперечных противоударных полос в качестве устройства для успокоения дорожного движения в городских и пригородных районах.

КМФ для установки поперечной грохотной полосы

Соответствие

Разбивочные полосы часто используются в Айове перед знаками остановки на сельских дорогах. Обратите внимание, что их использование в приложениях, отличных от знаков «Стоп», категорически не рекомендуется Министерством транспорта штата Айова (Iowa DOT).

Стоимость

  • Умеренные затраты
  • Обычно стандартная заявка для DOT и государственных агентств

Номер ссылки

Фонтейн, Майкл, Пол Карлсон и Джин Хокинс. Оценка устройств управления движением в сельских зонах высокоскоростных ремонтных работ: мероприятия второго года и окончательные рекомендации. Отчет FHWA / TX-01 / 1879-2. Техасский транспортный институт, 2000 г.

% PDF-1.6 % 929 0 объект > эндобдж xref 929 130 0000000016 00000 н. 0000006076 00000 н. 0000006341 00000 п. 0000006393 00000 п. 0000006522 00000 н. 0000006816 00000 н. 0000007212 00000 н. 0000007277 00000 н. 0000007331 00000 н. 0000008071 00000 н. 0000008396 00000 н. 0000008433 00000 н. 0000011100 00000 п. 0000012699 00000 н. 0000013616 00000 п. 0000016083 00000 п. 0000016402 00000 п. 0000018188 00000 п. 0000018487 00000 п. 0000018559 00000 п. 0000018730 00000 п. 0000018856 00000 п. 0000018905 00000 п. 0000019022 00000 п. 0000019071 00000 п. 0000019180 00000 п. 0000019229 00000 п. 0000019335 00000 п. 0000019384 00000 п. 0000019520 00000 п. 0000019569 00000 п. 0000019660 00000 п. 0000019709 00000 п. 0000019860 00000 п. 0000019942 00000 п. 0000019991 00000 п. 0000020073 00000 п. 0000020235 00000 п. 0000020321 00000 п. 0000020369 00000 п. 0000020450 00000 п. 0000020597 00000 п. 0000020687 00000 п. 0000020735 00000 п. 0000020816 00000 п. 0000020956 00000 п. 0000021044 00000 п. 0000021092 00000 п. 0000021185 00000 п. 0000021273 00000 п. 0000021321 00000 п. 0000021410 00000 п. 0000021458 00000 п. 0000021546 00000 п. 0000021594 00000 п. 0000021683 00000 п. 0000021731 00000 п. 0000021836 00000 п. 0000021884 00000 п. 0000021993 00000 п. 0000022041 00000 п. 0000022205 00000 п. 0000022252 00000 п. 0000022387 00000 п. 0000022434 00000 п. 0000022520 00000 н. 0000022606 00000 п. 0000022696 00000 п. 0000022782 00000 п. 0000022876 00000 п. 0000022917 00000 п. 0000023008 00000 п. 0000023050 00000 п. 0000023099 00000 п. 0000023206 00000 п. 0000023255 00000 п. 0000023364 00000 п. 0000023413 00000 п. 0000023462 00000 п. 0000023511 00000 п. 0000023640 00000 п. 0000023689 00000 п. 0000023803 00000 п. 0000023852 00000 п. 0000023966 00000 п. 0000024015 00000 п. 0000024136 00000 п. 0000024185 00000 п. 0000024306 00000 п. 0000024355 00000 п. 0000024404 00000 п. 0000024454 00000 п. 0000024562 00000 п. 0000024612 00000 п. 0000024725 00000 п. 0000024774 00000 п. 0000024883 00000 п. 0000024932 00000 п. 0000025048 00000 п. 0000025097 00000 п. 0000025221 00000 п. 0000025270 00000 п. 0000025319 00000 п. {LBZEv «u (` g / `

Стеноз привратника (HPS): симптомы, лечение и тесты

Обзор

Что такое стеноз привратника?

Стеноз привратника — это утолщение или сужение привратника, мышцы желудка.Эта проблема случается с новорожденными. Полное название состояния — гипертрофический пилорический стеноз (ГПС). Гипертрофия означает утолщение. Стеноз привратника вызывает рвоту метательными снарядами и может привести к обезвоживанию ребенка.

Что происходит при стенозе привратника?

Привратник — это мышечный сфинктер (мышца, которая открывается и закрывается). Он расположен в конце желудка, где желудок встречается с тонкой кишкой.

Привратник сокращается (закрывается), когда пища и жидкость должны перевариваться в желудке.Затем он расслабляется (открывается), позволяя пище и жидкости проходить в тонкий кишечник.

Когда пилорическая мышца слишком толстая, она сужает проход. Жидкость и пища не могут попасть из желудка в тонкий кишечник. У младенцев со стенозом привратника часто возникает сильная рвота, поскольку смесь или грудное молоко не могут покинуть желудок. Многие младенцы с трудом набирают вес, потому что у них много эпизодов рвоты.

Кто подвержен риску стеноза привратника?

Факторы риска стеноза привратника:

  • Пол ребенка: Доношенные первенцы мужского пола относятся к группе повышенного риска.Это менее вероятно у маленьких девочек.
  • Раса: Это чаще случается с белыми младенцами, особенно европейского происхождения.
  • Семейный анамнез стеноза привратника: Около 15% младенцев со стенозом привратника имеют его в семейном анамнезе. Также имеет значение родитель, у которого ранее было это заболевание. Риск младенца в три раза выше, если у матери был стеноз привратника, по сравнению с отцом.
  • Курение: Дети, матери которых курили во время беременности, относятся к группе повышенного риска.
  • Антибиотики: Некоторые дети, которым потребовались антибиотики вскоре после рождения, могут подвергаться более высокому риску. Младенцы, чьи матери принимали определенные антибиотики на поздних сроках беременности, также могут иметь более высокий риск.
  • Подход к кормлению: Некоторые исследования детских питательных смесей показывают повышенный риск пилорического стеноза. Но остается неясным, исходит ли риск от бутылки или формулы. Если он исходит из бутылочки, он также может применяться к бутылочкам с грудным молоком.

Когда возникает стеноз привратника?

Дети обычно не рождаются со стенозом привратника.Утолщение привратника начинается через несколько недель после рождения.

Симптомы стеноза привратника обычно проявляются в возрасте от 2 до 8 недель. Но проявление симптомов может занять до пяти месяцев. Если вы заметили симптомы, поговорите со своим врачом. Лучше всего лечить HPS до того, как ваш ребенок станет обезвоженным и недоедающим.

Могут ли дети старшего возраста получить стеноз привратника?

В редких случаях у детей старшего возраста может возникнуть обструкция привратника — что-то, блокирующее проход через привратник.Обычно причиной является язвенная болезнь у детей старшего возраста. Или, возможно, у ребенка редкое заболевание, такое как эозинофильный гастроэнтерит, при котором воспаляется желудок.

Насколько распространен стеноз привратника?

Стеноз привратника встречается у 3 из 1000 рожденных детей. Это наиболее частое состояние, требующее хирургического вмешательства у младенцев.

Симптомы и причины

Каковы симптомы стеноза привратника?

Симптомы проявляются в возрасте от 2 до 8 недель.Младенцы со стенозом привратника могут хорошо питаться, но имеют следующие симптомы:

  • Частая рвота метательными снарядами (сильная рвота), обычно в течение получаса или часа после еды.
  • Боль в животе.
  • Обезвоживание.
  • Голод после кормления.
  • Раздражительность.
  • Маленькие табуретки.
  • Волнообразные движения желудка сразу после еды, непосредственно перед началом рвоты. Иногда в желудке ощущается масса, похожая на колбасу.
  • Похудание.

Большинство младенцев в остальном выглядят здоровыми. Родители могут не замечать, что что-то не так, пока младенцы не сильно обезвоживаются или не истощаются. Желтуха может появиться и у младенцев, когда кожа и белки глаз становятся желтыми.

Является ли срыгивание признаком стеноза привратника?

Многие младенцы немного срыгивают после еды. Эти обводки являются обычным явлением, и обычно не о чем беспокоиться. Сильная или болезненная рвота метательными снарядами является признаком более серьезной проблемы.Поговорите со своим врачом, если у вашего ребенка рвота после еды.

Диагностика и тесты

Как диагностируется стеноз привратника?

Ваш лечащий врач спросит вас о пищевых привычках вашего ребенка. Затем ваш ребенок будет обследован. Иногда медработники могут ощущать на животе вашего ребенка комок размером с оливку. Это утолщенная пилорическая мышца.

Ваш врач также может порекомендовать анализ крови. Этот тест может определить, есть ли у вашего ребенка обезвоживание или нарушение баланса электролитов из-за рвоты.Электролиты — это минералы, которые поддерживают нормальную работу организма.

Какие тесты могут понадобиться моему ребенку для диагностики стеноза привратника?

Если врач не чувствует уплотнение или хочет подтвердить диагноз, вашему ребенку может потребоваться УЗИ брюшной полости. Во время этой безболезненной процедуры:

  1. Ваш врач осторожно прикладывает зонд (инструмент) к животу.
  2. Зонд использует звуковые волны для создания изображений.
  3. Ваш врач часто может видеть на изображениях утолщенную пилорическую мышцу.

Иногда даже медицинский осмотр и УЗИ не выявляют никаких проблем. Если это произойдет, ваш врач может порекомендовать серию исследований для верхних отделов желудочно-кишечного тракта (ЖКТ):

  1. Ваш ребенок пьет специальную жидкость.
  2. Врач может увидеть жидкость на рентгеновском снимке, когда она движется через желудок к тонкой кишке.
  3. Ваш врач может определить, движется ли жидкость из желудка через привратник. Если этого не происходит, это указывает на стеноз привратника.

В некоторых случаях необходимо выполнить исследование верхних отделов желудочно-кишечного тракта, если физикальное обследование и УЗИ брюшной полости не выявляют никаких отклонений. Этот тест требует, чтобы ваш ребенок пил специальную жидкость. Эту жидкость можно увидеть на рентгеновском снимке, поскольку она проходит через желудок и тонкий кишечник. Детский радиолог будет просматривать рентгеновский снимок, пока ваш ребенок пьет жидкость, чтобы определить, может ли жидкость выйти из желудка через привратник.

Ведение и лечение

Что такое лечение стеноза привратника?

Операция под названием пилоромиотомия лечит стеноз привратника.После диагностики стеноза привратника ваш хирург обсудит с вами операцию. Это безопасная операция.

Что происходит перед операцией по поводу стеноза привратника?

Младенцы со стенозом привратника часто страдают обезвоживанием из-за сильной рвоты. Перед операцией врач убедится, что ваш ребенок получает достаточное количество жидкости. Вашему ребенку, вероятно, понадобится жидкость через капельницу, которая будет введена в больнице. В это время можно сдать анализ крови для проверки гидратации, чтобы убедиться, что состояние улучшается.

Ваш ребенок не сможет есть молоко или смесь за шесть часов до операции. Отсутствие этих жидкостей снижает риск рвоты и аспирации (вдыхание рвоты) под наркозом.

Что происходит во время операции по поводу стеноза привратника?

Во время операции по поводу стеноза привратника:

  1. Дайте вашему ребенку общую анестезию. Ваш ребенок будет спать во время операции и не будет чувствовать боли.
  2. Сделайте небольшой разрез (надрез) на левой стороне живота выше пупка.
  3. Выполните пилоромиотомию, сделав разрез в утолщенном привратнике. Эта процедура позволяет пище и жидкости перемещаться из желудка в кишечник.

Сколько длится операция по стенозу привратника?

Обычно процедура занимает менее часа.

Может ли мой ребенок есть после операции по стенозу привратника?

Вашему ребенку, вероятно, придется оставаться в больнице от одного до трех дней после операции. Вот что вы можете ожидать:

  • Ваш ребенок начнет есть смесь или грудное молоко через несколько часов после операции.Сначала они будут есть небольшие количества. Ваш хирург обсудит с вами план кормления вашего ребенка.
  • Если вы используете смесь, команда будет постепенно увеличивать объем и концентрацию смеси, поскольку ваш ребенок может это переносить.
  • Если вы кормите грудью, ваш ребенок будет получать грудное молоко из бутылочки в течение первых нескольких кормлений. Важно точно измерить сумму.

Что делать, если у моего ребенка все еще рвота после операции?

Младенцы все еще могут рвать после операции по стенозу привратника.Это не значит, что у них снова есть заболевание. Рвота может быть из-за:

  • Анестезия после операции.
  • Отсутствие адекватной отрыжки после кормления.
  • Слишком много еды, слишком быстро.

Если у вашего ребенка по-прежнему сильная рвота, ему могут потребоваться дополнительные анализы. Ваша медицинская бригада продолжит работу, чтобы исправить любые проблемы с рвотой.

Профилактика

Можно ли предотвратить стеноз привратника у моего ребенка?

Невозможно предотвратить стеноз привратника.Если вы знаете, что пилорический стеноз встречается в вашей семье, обязательно сообщите об этом своему врачу. Врач может внимательно следить за любыми признаками или симптомами заболевания.

Знание признаков и симптомов стеноза привратника означает, что вы сможете получить помощь как можно скорее. Раннее начало лечения помогает предотвратить такие проблемы, как недоедание и обезвоживание.

Перспективы / Прогноз

Каковы перспективы для младенцев после операции по поводу стеноза привратника?

Перспективы для младенцев с HPS очень хорошие.У большинства детей не возникает долгосрочных проблем после успешной операции по поводу стеноза привратника. Они хорошо питаются, растут и процветают.

Потребуется ли моему ребенку вторая операция по поводу стеноза привратника?

В редких случаях привратник остается слишком узким после операции. Хирурги могут провести вторую операцию, чтобы разрезать еще больше.

Жить с

Как мне ухаживать за своим ребенком после операции по стенозу привратника?

При выходе из больницы домой:

  • Ваш ребенок будет нормально есть, поэтому вы сможете без проблем его кормить.
  • Используйте такие лекарства, как ацетаминофен (Тайленол®), если ваш ребенок испытывает боль.
  • Обмойте ребенка губкой на следующий день после операции. Через три дня после операции вы можете купать их в ванне.
  • Небольшая лента, закрывающая разрез, называемая Steri-Strip ™. Не снимайте его самостоятельно — он отвалится сам. Если этого не произойдет, ваш поставщик услуг удалит его при повторном посещении.

Что происходит при контрольном осмотре после операции по стенозу привратника?

Верните ребенка к поставщику через 7–10 дней после операции.Врач осмотрит операционную область и увидит, как выздоравливает ваш ребенок.

Есть ли ограничения активности после операции по стенозу привратника?

Ваш ребенок может вернуться ко всем обычным занятиям. Они также могут продолжать проводить время с животиком.

Когда мне следует позвонить поставщику медицинских услуг?

Нормальная припухлость вокруг места разреза — это нормально. Но позвоните своему провайдеру, если у вашего ребенка:

  • Кровотечение.
  • Вздутие (опухание) или увеличение желудка.
  • Чрезмерный отек вокруг хирургической области.
  • Лихорадка.
  • Меньше влажных подгузников, чем обычно.
  • Частая рвота.
  • Рвота темно-зеленого цвета или с кровью.
  • Усиление боли.
  • Покраснение или выделение (утечка) из разреза.

Записка из клиники Кливленда

Обратитесь к своему врачу, если у вашего ребенка частая рвота метательными снарядами. У вашего ребенка может быть утолщенная мышца в конце живота.Это состояние, стеноз привратника, затрудняет прохождение пищи и жидкости. У младенцев может возникнуть рвота, и они станут обезвоженными или недоедают. Хирургия стеноза привратника обычно приносит облегчение. Процедура, называемая пилоромиотомией, открывает мышцы, чтобы восстановить путь пищи. Младенцы, перенесшие эту операцию, имеют хорошие результаты с небольшим количеством осложнений.

перешеек | Национальное географическое общество

Перешеек — это узкая полоса земли, которая соединяет два больших массива суши и разделяет два водоема.

перешейки

Панамский перешеек в Панаме соединяет континенты Северной и Южной Америки и разделяет Тихий и Атлантический океаны. Панамский канал простирается на 77 километров (48 миль) через перешеек и позволяет грузовым судам путешествовать из восточной части Северной Америки в западную часть Северной Америки, не огибая Южную Америку. Панамский канал произвел революцию в судоходстве и путешествиях в 20-м веке, позволив быстрее и эффективнее перевозить товары и людей.

Суэцкий перешеек в восточном Египте соединяет континенты Африки и Азии и разделяет Средиземное и Красное моря. Суэцкий канал имеет длину 192 километра (119 миль) и позволяет грузовым судам перемещаться между Европой, Северной Африкой, Западной Азией (через Средиземное море на севере), а также Восточной и Южной Азией, не огибая Африку. Суэцкий канал облегчал торговлю и путешествия в 19 веке и продолжает определять торговлю нефтью сегодня.

Город Сиэтл, штат Вашингтон, расположен на перешейке между Пьюджет-Саунд (часть Тихого океана) и озером Вашингтон.Этот регион был заселен более 4000 лет назад. Первыми поселенцами этого района были дуабиши, которые поселились у океана, и хачуабиши, которые поселились у пресноводного озера. Европейские поселенцы, которые быстро увидели потенциал перешейка для торговли вдоль западного побережья Северной Америки, а также через Тихий океан, в совокупности называли этих коренных американцев дувамишами.

Томболос

Томболо — это разновидность перешейка.Томболо формируется, когда приливы и волны создают тонкую полосу земли между прибрежным островом и материком. Остров, соединенный с материком в виде томболо, называется связанным островом. (Застроенная песчаная коса «привязывает» остров к материку.)

Маунт-Маунгани в Новой Зеландии — это город-томболо, расположенный на песчаной косе, соединяющей вулканический остров Мауао с материком. Мауао — потухший вулкан, популярное место для пеших прогулок и осмотра местных пляжей. Эти пляжи предлагают разнообразные возможности из-за образования томболо.Пляжи на перешейке горы Маунгануи, обращенные к гавани Тауранга, спокойны и защищены. Пляжи на другой стороне горы Маунгани обращены к открытому океану (Тихому океану) с впечатляющими волнами, которые нравятся серфингистам.

Возможно, самым известным томболо является Гибралтарская скала, связанный остров, тесно связанный с юго-западной оконечностью Пиренейского полуострова Европы. Гибралтарская скала — северная часть «Геркулесовых столбов», образующих узкий западный вход в Средиземное море.Это стратегическое положение сделало Гибралтарскую скалу ключевым местом для торговцев и исследователей со времен финикийцев. Сегодня Гибралтарская скала граничит с Испанией, но является частью британской территории Гибралтара.

Ткань с тонкими полосками, применение узких тканей, материалы, используемые для изготовления узких тканей, Fibre2fashion

]]>

Узкие ткани можно определить как любую текстильную ткань, шириной не более 45 см с двумя кромками (неразрезанный край ткани на правая и левая стороны).Обрезка, тесьма эластичная, кружево, тесьма, тесьма, есть назвать несколько. Они используются для обеспечения связи между различными электронные компоненты одежды. Узкие ткани прочны, устойчивы к гниению, термостойкие, растяжимые и устойчивые к истиранию. Из аппетита Швейцарские коробки для шоколада, к сильно армированным ремням, используемым в тяжелой технике, и художественные украшения театрального костюма, эти ткани имеют универсальные приложения в нашей повседневной жизни.Этикетки для одежды, багажные ремни, ремни безопасности в автомобилях и ремнях машин — еще несколько примеров для узких тканей.

Материалы, используемые для изготовления узких тканей:

Для изготовления этих тканей используется множество материалов:

  • Хлопок: используется в качестве фитилей, лент, лямок и т. Д.
  • Атлас: Используется для изготовления шнурков, лент, тесьмы и т. Д. обычно используется в декоративных целях, особенно в одежде, и очень роскошный.
  • Бархат: Аналогичен атласу по цене и аппликациям, бархат используются как ленты, так и тесьма. Они придают классический вид и вид элегантность наряда.
  • Нейлон: Эти ткани прочны по своей природе. Доступен во многих цвета и текстуры, из них делают ленты, ремни и т. д., которые имеют широкий спектр промышленного применения.
  • Стекловолокно: Обычно используется для изготовления фитилей.Эти ткани популярны благодаря своим химическим свойствам.
  • Бусины: Отделка и бахрома из крошечных блестящих бусинок становятся популярными различные цвета и формы.

Формы узких тканей:

  1. Этикетки: Этикетки обычно используются для идентифицировать продукт. Прикреплены небольшие кусочки ткани, чтобы идентифицировать его владельца, страна, использование, обслуживание и т. д.

    Типы этикеток:
    • ПВХ Резина этикетки: используются на обуви, одежде, сумках, головных уборах и т. д., чтобы улучшить их внешность.
    • Этикетки кожаные: используется в качестве стильных этикеток на джинсах, куртках и т. д.
  2. Косы: три или более прядей переплетены, чтобы сформировать косу. Это веревочная конструкция с диагональным узор внахлест. Косы имеют более важное промышленное применение, чем потребительские ткани.С увеличением числа применений плетение становится одним из основных изготовления для промышленности.
  3. Резинки: используются в поясах, перчатках, подтяжки, бретели для бюстгальтеров, силиконовые бюстгальтеры и т. д. Эти ленты подходят для изготовления нижнее белье, купальники, спортивная одежда, головные уборы, носки, белье и т. д. Они мягкие и тонкие.
  4. Светоотражающий ленты: Они используется в качестве логотипов брендов для одежды, обуви и сумок. Теплопередача и давление чуткая натура.
]]>

Отраслевые приложения:

Узкие ткани обычно используются в декоративных целях. Они имеют широкий спектр домашнего и промышленного применения. Широкий спектр ремни и полотна со специальными функциями исполнения.

  • Швейная промышленность: Максимальное использование узких тканей наблюдается в швейная промышленность. Защитные жилеты, спортивные сумки / чемоданы, ошейники / поводки для домашних животных, рюкзаки, держатели для сумок для тележек для гольфа, недоуздки, спортивное снаряжение, туристическое снаряжение и шнурки — вот лишь некоторые из них.
  • Автомобильная промышленность: В автомобильном сегменте узкие ткани находят его путь в создании багажников и детских удерживающих устройств.
  • Медицинский: В медицине эта ткань используется для изготовления неэластичных материалов. ремни.
  • Морской: В морской промышленности узкие ткани используются в лодках. топы, подушки, шторы.

Кроме того, эти ткани также используются для Назначение (эластичное и неэластичное), транспортировка, безопасность (ремни, ремни безопасности), спортивные и сумки (утилизационные, вещевые, рекламные, лыжные, хозяйственные).

Прибыльное применение в техническом текстиле:

Многие отрасли промышленности видят технический текстильный сектор, имеющий стратегическое значение на существующих и будущих рынках. Технический текстиль становится все более важным в широком диапазоне приложений. Узкие ткани найти широкий спектр приложений в этом секторе. В области технических Только текстиль, определено 14 конкретных областей, где узкие ткани могут быть использовал. Значение узких тканей в техническом текстиле оценивается в около 2 долларов США.4 миллиарда в 2005 году. Отраслевые аналитики прогнозируют рост на 3,6% в годовом исчислении. рост этих тканей до 2010 года.

Текстильная промышленность быстро развивается и находится в нужном месте стремлений и инноваций. Ожидания клиентов от продуктов все время поднимается. Узкие ткани коммерчески успешны в текстиле. сектор. В этом мире текстильная и швейная промышленность процветают веками, и инновации необходимо переосмыслить с правильной точки зрения, чтобы удовлетворить потребности компетентной отрасли.

Артикул:

1) Узкий Ткани, Pradeep Ahire, Textile Excellence, 16-30 апреля 2009 г.

2) & sec = article & uinfo = «target =» _blank «> http://www.narrow-fabrics-manufacturers.com/

3) & sec = article & uinfo = «target =» _blank «> http://www.technical-textiles.net

Каротидная эндартерэктомия | Johns Hopkins Medicine

Что такое эндартерэктомия сонной артерии?

Каротидная эндартерэктомия (CEA) — это операция по лечению болезни сонной артерии.Сонные артерии — это главные кровеносные сосуды, по которым кислород и кровь поступают в мозг. При заболевании сонной артерии эти артерии сужаются. Это снижает приток крови к мозгу и может вызвать инсульт.

Во время эндартерэктомии сонной артерии ваш лечащий врач хирургическим путем удалит налет, который накапливается внутри сонной артерии. Он или она сделает разрез (надрез) сбоку шеи над пораженной сонной артерией. Артерия открывается, и бляшка удаляется. Ваш лечащий врач снова сшит артерию.Это восстанавливает нормальный приток крови к мозгу. Вы можете пройти эту процедуру во время бодрствования под местной анестезией или во время сна под общим наркозом.

Зачем мне нужна каротидная эндартерэктомия?

Сужение сонных артерий чаще всего вызывается атеросклерозом. Это накопление бляшки на внутренней выстилке артерии. Зубной налет состоит из жирных веществ, холестерина, продуктов жизнедеятельности клеток, кальция и фибрина. Атеросклероз еще называют «затвердением артерий».«Он может поражать артерии по всему телу. Заболевание сонной артерии похоже на заболевание коронарной артерии. При ишемической болезни сердца закупорки образуются в артериях сердца и могут вызвать сердечный приступ. В мозге это может привести к инсульту.

Для правильной работы мозгу требуется постоянный приток кислорода и питательных веществ. Даже кратковременный перерыв в кровоснабжении может вызвать проблемы. Клетки мозга начинают умирать всего через несколько минут без крови и кислорода. Если сужение сонных артерий становится достаточно серьезным, чтобы блокировать кровоток, или если кусок налета отламывается и блокирует кровоток в головном мозге, может произойти инсульт.Мини-инсульт (транзиторная ишемическая атака или ТИА) — это симптомы, похожие на инсульт, которые длятся от нескольких минут до нескольких часов. ТИА может быть первым признаком болезни.

У вас может не быть симптомов, если у вас заболевание сонной артерии. Накопление зубного налета может не блокировать кровоток, достаточный для возникновения симптомов. Артерия, заблокированная наполовину или реже, не вызывает никаких симптомов.

У вашего лечащего врача могут быть другие причины порекомендовать вам каротидную эндартерэктомию.

Каковы риски каротидной эндартерэктомии?

Некоторые возможные осложнения каротидной эндартерэктомии включают:

  • Ход или TIA
  • Сердечный приступ
  • Скопление крови в ткани вокруг места разреза, вызывающее отек
  • Нервные проблемы с определенными функциями глаз, носа, языка или ушей
  • Кровотечение в мозг (внутримозговое кровоизлияние)
  • Судороги (редко)
  • Повторная закупорка сонной артерии.Или новая закупорка артерии на другой стороне шеи.
  • Кровотечение из разреза на шее
  • Инфекция
  • Высокое кровяное давление
  • Нерегулярное сердцебиение
  • Заблокированы дыхательные пути из-за опухоли или кровотечения в шее

Если у вас аллергия на лекарства, контрастный краситель, йод или латекс или вы чувствительны к ним, сообщите об этом своему врачу. Также сообщите своему врачу, если у вас почечная недостаточность или другие проблемы с почками.

В зависимости от вашего состояния могут быть другие риски. Перед процедурой обсудите любые проблемы с вашим лечащим врачом.

Как подготовиться к эндартерэктомии сонной артерии?

  • Ваш лечащий врач объяснит вам процедуру, и вы сможете задать вопросы.
  • Вам будет предложено подписать форму согласия, которая дает ваше разрешение на выполнение процедуры. Внимательно прочтите форму и задавайте вопросы, если что-то непонятно.
  • Ваш лечащий врач изучит вашу историю болезни и проведет медицинский осмотр, чтобы убедиться, что вы в целом здоровы перед процедурой.У вас могут быть анализы крови или другие диагностические тесты.
  • Сообщите своему врачу, если вы чувствительны к каким-либо лекарствам, йоду, латексу, ленте, контрастному красителю или анестезии или у вас аллергия на них.
  • Сообщите своему врачу обо всех лекарствах, отпускаемых по рецепту и без рецепта, и растительных добавках, которые вы принимаете.
  • Сообщите своему врачу, если у вас в анамнезе есть нарушения свертываемости крови. Также сообщите своему врачу, если вы принимаете какие-либо разжижающие кровь лекарства (антикоагулянты), аспирин или другие лекарства, влияющие на свертываемость крови.Вам могут посоветовать прекратить прием некоторых из этих лекарств перед процедурой.
  • Если вы беременны или думаете, что можете быть беременными, сообщите об этом своему врачу.
  • Следуйте всем инструкциям по отказу от еды и питья перед операцией.
  • Ваш лечащий врач может запросить анализ крови перед процедурой, чтобы узнать, сколько времени требуется для свертывания крови.
  • Перед процедурой вы можете принять лекарство (успокаивающее), которое поможет вам расслабиться.
  • Сообщите своему врачу, если у вас есть кардиостимулятор.
  • Если вы курите, бросьте курить как можно скорее перед процедурой. Это может помочь вам быстрее восстановиться. Это также может улучшить ваше общее состояние здоровья. Курение повышает риск образования тромбов ..
  • В зависимости от вашего состояния ваш лечащий врач может дать вам другие инструкции для подготовки.

Что происходит во время каротидной эндартерэктомии?

Каротидная эндартерэктомия требует госпитализации. Процедуры могут отличаться в зависимости от вашего состояния и практики вашего лечащего врача.

Обычно каротидная эндартерэктомия (CEA) следует этому процессу:

  1. Вас попросят удалить все украшения или другие предметы, которые могут помешать процедуре.
  2. Вы снимете одежду и наденете больничную одежду.
  3. Вам будет предложено опорожнить мочевой пузырь перед процедурой.
  4. В вашу руку будет введена линия для внутривенного введения. Другой катетер будет вставлен в ваше запястье, чтобы контролировать артериальное давление и брать образцы крови.Один или несколько дополнительных катетеров могут быть введены в шею напротив места операции, чтобы контролировать состояние вашего сердца. Другие места для катетера включают область под ключицей и пах.
  5. Если на месте операции слишком много волос, медицинская бригада может сбрить их.
  6. Вас положат на операционный стол, лежа на спине. Ваша голова будет слегка приподнята и повернута в сторону, на которую будет производиться операция.
  7. В мочевой пузырь будет введен катетер для слива мочи.
  8. Анестезиолог проверит вашу частоту сердечных сокращений, артериальное давление, дыхание и уровень кислорода в крови во время операции.
  9. CEA можно проводить под местной анестезией. Вы будете сонливы, но не почувствуете оперируемую область. Перед процедурой вам введут успокаивающее средство в капельницу, чтобы помочь вам расслабиться. Это позволяет врачу следить за вашим самочувствием во время процедуры, задавая вам вопросы и проверяя силу захвата вашей руки.
  10. Если CEA проводится под местной анестезией, врач окажет вам постоянную поддержку и обеспечит комфорт во время процедуры.При необходимости вы получите обезболивающее.
  11. Под местной анестезией вы будете получать кислород через трубку, которая вставляется в нос.
  12. CEA также может быть проведена под общим наркозом. Это означает, что вы будете спать. После того, как вы введете успокоительное, врач вставит вам дыхательную трубку в ваше горло и в трахею, чтобы обеспечить доступ воздуха к вашим легким. Вы будете подключены к аппарату ИВЛ. Этот аппарат будет дышать за вас во время операции.
  13. Вам введут дозу антибиотиков через капельницу, чтобы предотвратить инфекцию.
  14. Медицинская бригада очистит кожу над местом операции антисептическим раствором.
  15. Врач сделает разрез (надрез) на стороне шеи над больной артерией. Как только артерия обнажена, врач сделает разрез в артерии.
  16. Поставщик медицинских услуг может использовать устройство, называемое шунтом, для отвода кровотока вокруг операционной. Это будет поддерживать приток крови к мозгу. Шунт — это небольшая трубка, которая вводится в сонную артерию, чтобы направить кровоток по оперируемой области.
  17. При отведении кровотока врач удалит бляшку из артерии.
  18. Затем врач удалит шунт и осторожно закроет артерию. Разрез на шее зашивается.
  19. В шею можно вставить небольшую трубку (слив). Это позволит слить всю кровь в небольшую аспирационную грушу размером с ладонь. Обычно его удаляют утром после процедуры.
  20. Вы можете получить лекарство от кровяного давления через капельницу во время и после процедуры, чтобы поддерживать кровяное давление в определенном диапазоне.
  21. Если у вас была общая анестезия, врач разбудит вас в операционной, чтобы убедиться, что вы можете ответить на вопросы.
  22. На место операции накладывается стерильная повязка или повязка.

Что происходит после эндартерэктомии сонной артерии?

В больнице

После процедуры вы попадете в палату восстановления. Как только ваше артериальное давление, пульс и дыхание стабилизируются и вы придете в готовность, вас могут отправить в отделение интенсивной терапии (ICU) или в палату вашей больницы.

В подходящее время вам помогут встать с постели, чтобы пройти, так как вы справитесь с этим.

Если во время процедуры в разрез была вставлена ​​дренажная трубка, ваш лечащий врач, скорее всего, удалит ее на следующее утро.

Вам предложат твердую пищу по мере того, как вы с ней справитесь.

Примите обезболивающее в соответствии с рекомендациями врача. Аспирин или некоторые другие обезболивающие могут увеличить вероятность кровотечения. Обязательно принимайте только рекомендованные лекарства.

Ваш лечащий врач может назначить вам повторное дуплексное ультразвуковое исследование для контроля сонных артерий на шее.

Обычно вы можете вернуться домой в течение 1-2 дней после каротидной эндартерэктомии.

Дома

Когда вы окажетесь дома, важно, чтобы место разреза было чистым и сухим. Ваш лечащий врач даст вам конкретные инструкции по купанию. Если используются швы, они будут сняты при последующем посещении офиса. Если используются клейкие полоски, держите их сухими, и они отпадут в течение нескольких дней.

Вы можете вернуться к своей обычной диете, если лечащий врач не укажет вам иное. Обычно рекомендуется придерживаться диеты с низким содержанием жиров и холестерина. Вы должны есть овощи, фрукты, нежирные или обезжиренные молочные продукты и нежирное мясо. Избегайте обработанных или упакованных продуктов.

Попросите вашего поставщика медицинских услуг сообщить о любом из следующего:

  • Лихорадка или озноб
  • Покраснение, припухлость или кровотечение или другие выделения из места разреза
  • Усиление боли в области разреза

Позвоните 911

Позвоните в службу 911, если произойдет одно из следующих событий:

  • Слабость, покалывание или потеря чувствительности одной стороны лица или тела
  • Внезапное двоение в глазах или нарушение зрения одним или обоими глазами
  • Внезапное затруднение при разговоре или невнятная речь
  • Внезапная сильная головная боль

F.A.S.T. — это простой способ запомнить признаки инсульта. Когда вы видите знаки, значит, вам нужно быстро позвонить в службу 911. F.A.S.T. означает:

  • F для с опущенным лицом . Одна сторона лица отвисла или онемела.
  • A для слабости руки . Одна рука слабая или онемела. Когда человек поднимает обе руки одновременно, одна рука может опускаться.
  • S для трудности речи .Вы можете заметить невнятную речь или проблемы с речью. Человек не может правильно повторить простое предложение, когда его спросят.
  • T — это время для звонка 911 . Если у кого-то проявляются какие-либо из этих симптомов, даже если они исчезнут, немедленно позвоните в службу 911. Отметьте время, когда впервые появились симптомы.

Ваш лечащий врач может дать вам другие инструкции после процедуры в зависимости от вашей ситуации.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.