Зимняя резина шипы или липучка что лучше: Что лучше шипы или «липучка» (фрикционные шины)

Что лучше шипы или «липучка» (фрикционные шины)

Сезонность шин определяет их структура и состав. Зимняя резина имеет эластичную основу, которая не дубеет, остается мягкой и сохраняет сцепные свойства при низкой температуре. Она позволяет комфортно управлять автомобилем на обледеневшей дороге, спокойно набирать скорость и своевременно останавливаться даже на льду, имея минимальный тормозной путь.

Сегодня производители покрышек предлагают два вида шин, которые подходят для эксплуатации в городе и области, могут устанавливаться на полный привод, передний или задний. Это классические шипованные и фрикционные колеса, так называемые «липучки». Технологичные отличия шин позволяют подобрать модель для разного стиля вождения и установить на автомобиль любого класса. Что лучше зимой в черте города или в области? – давайте разбираться.

Шипы или «липучка» – какая зимняя резина лучше

При выборе покрышек на зиму учитывайте, что разница между шипованными и фрикционными моделями в шипах, составе резиновой смеси, количестве и размере ламелей, рисунке протектора.

Поэтому думать, что шипованные шины – это «липучка», которую ошиповали, неправильно. Отсюда следует, что если резина потеряла большую часть шипов, ее нельзя считать «липучкой», поскольку модели имеют разный состав и рисунок протектора.

Рассмотрим каждый тип покрышек подробнее:

Шипованная резина для зимы

Комплектуется металлическими шипами, подходит для езды по ледяной дороге, гарантирует оптимальное сцепление с любым покрытием. Она эффективна на заснеженных поверхностях, имеет минимальный тормозной путь. Сегодня лучшие производители делают модели на передний привод, собирают комплекты для полноприводных и заднеприводных машин. Благодаря эластичности и рисунку протектор уверенно держит дорогу, не изнашивается при сильных нагрузках.

Перед выбором покрышек, нужно решить, какие шипы подойдут под стиль вождения, и какой рисунок обеспечит хорошую проходимость в условиях эксплуатации. Металлические резцы, установленные в протектор резины для зимы, обеспечивают проходимость по рыхлому снегу и сухому льду.

Поэтому такие комплекты подойдут для автолюбителей, которые живут загородом или регулярно совершают поездки в область.

Фрикционные шины «липучка»

Выбранный тип резины не оснащается шипами, но подходит для эксплуатации зимой. Свойства состава позволяют использовать «липучку» при низких температурах. Даже во время сильных морозов основание шины не теряет эластичность. Лучшие модели имеют достаточно жесткую основу, мягкие и скругленные боковые блоки. Они обеспечивают хорошую маневренность на мокрой зимней дороге, минимальный тормозной путь, подходят для Москвы и области.

Наличие ярко выраженных ламелей на поверхности позволяет «липучке» буквально прилипать к обледенелой дороге или укатанному снегу. Модель имеет каналы для отвода воды, поэтому при аккуратном вождении аквапланирование невозможно. Фрикционные покрышки отличаются от резины с шипами свойствами, которые позволяют комфортно эксплуатировать машину при нулевой температуре.

Резина для зимы с шипами: плюсы и минусы

Чтобы шипованные покрышки показали весь свой потенциал и не растеряли металлические резцы во время эксплуатации, новый комплект нужно обкатывать. Это делается до наступления зимы. Достаточно проехать несколько сотен километров в спокойном режиме, чтобы шип встал в паз.

Популярные модели шин

Какие преимущества имеют шипованные автошины:

• Эффективны на обледенелом покрытии. Модели с шипами – лучшие в классе, поскольку подходят для машин с задним и передним приводом. Они отлично держат дорогу, покрытую ледяной коркой, обеспечивают маневренность на высокой скорости. Разница в составе позволяет использовать для поездок по рыхлому снегу или в сильный мороз.
• Гарантирует небольшой тормозной путь. Этот плюс важен, поскольку предотвращает аварийную ситуацию даже в сложной ситуации. Шина с металлическими резцами препятствует скольжению колес на обледенелом покрытии. Эта особенность сокращает время, которое машина проходит до полной остановки, защищает от неконтролируемого заноса.
• Имеют улучшенную управляемость. Шипы лучше стабилизируют машину с задним приводом, помогают выйти из заноса переднеприводному авто путем нажатия газа. Металлические резцы эффективно врезаются в корку льда, разрушают ее и успешно преодолевают препятствие.

Поскольку даже лучшие модели имеют минусы, остановимся подробнее на недостатках шипованных шин. Из-за структуры шипа, который расположен чуть выше протектора, покрышки издают дополнительный шум при езде по асфальту. Несмотря на разницу в зацепе на льду, на асфальтированном покрытии резина с шипом проигрывает «липучке», поскольку во время эксплуатации стираются резцы.

Фрикционные шины: какие есть плюсы и минусы

Существует разница между фрикционными и шипованными моделями – если вторые имеют специальные металлические резцы, обеспечивающие зацеп, то первые имеют острые ламели, которые цепляются за поверхность. «Липучка» эффективна даже при температуре до -30 градусов, хорошо держит дорогу на сухом асфальте, ледяном или заснеженном покрытии.

Лучшие достоинства модели:

• Бесшумность. Шины демонстрируют существенную разницу с шипованными колесами. Благодаря отсутствию металлических элементов в протекторе они не шумят даже при езде по сухому асфальту.
• Устойчивость на влажном покрытии. Глубокие каналы обеспечивают хороший отток влаги из-под пятна контакта. Ярко выраженный протектор подходит для снежных дорог.
• Низкая степень износа протектора. Лучшие комплекты способны прослужить несколько сезонов без малейшей деформации рисунка. Поскольку покрышки отличаются отсутствием шипа, это сказывается на износоустойчивости «липучек». Они свободно перемещаются по сухому асфальту.
• Оптимальный контакт с сухим покрытием. Протектор полностью ложится на дорогу, что гарантирует отличные тяговые и сцепные свойства. Эта особенность уменьшает длину тормозного пути.
• Отсутствие вибрации руля. Поскольку с покрытием прямой контакт имеет резиновый мягкий протектор, а не металлические резцы, машина лучше ведет себя на дороге, отлично проглатывает стыки и небольшие ямки.
• Снижают расход топлива в отличие от шипованных покрышек. Это происходит из-за меньшего веса колеса и минимального сопротивления во время движения, что экономит горючее.

Отмечая, какие преимущества имеет «липучка», подробнее остановимся на недостатках. Фрикционные покрышки не имеют хорошего зацепа на обледенелой дороге, и уступают по этому показателю шипованным моделям. Поэтому во время заноса автомобилю будет труднее найти зацеп. «Липучка» проскальзывает на ледяной дороге при торможении, что увеличивает тормозной путь. Отсутствие хорошего зацепа усложняет начало движения – машина пробуксовывает и проскальзывает, если поднимается в крутую горку.

Какой тип автошин подходит больше?

Во время выбора резины для автомобиля на зиму нужно ориентироваться на особенности климата. Если используется заднеприводный тип трансмиссии в климате, где выпадает много снега, лучше установить шины с шипами. Они будут иметь лучшее сцепление с дорогой, помогут преодолеть рыхлый снег. Если машина имеет передний или полный привод и эксплуатируется на юге, то достаточно будет «липучки».

Стоит дополнительно учитывать покрытие, по которому чаще приходится передвигаться. Для жителей города выбор в пользу фрикционных покрышек очевиден, поскольку в последнее время зимой выпадает немного снега и дороги преимущественно асфальтированы. Эффективность шипов в таких условиях не будет показана.

Изучая лучшие модели покрышек, автолюбителю нужно оценивать личный опыт вождения. При выборе «липучки» водитель должен быть уверен в своих силах, что удержит автомобиль в полосе в любой сложной ситуации. Если автолюбитель неопытный, лучше установить резину с шипом. Дополнительным фактором при выборе может послужить привод авто. От этого зависит поведение машины в условиях зимы. Поскольку управлять автомобилем с полным или передним приводом легче, чем с задним, здесь можно ставить классические шипованные колеса.

Что лучше шипы или липучка?

Политика конфиденциальности интернет-сайта

г. Ярославль «01»                                                                                                                                             сентября 2020 г.

Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее — Политика конфиденциальности) действует в отношении всей информации, размещенной на сайте в сети Интернет по адресу: www.dunay76.ru (далее — Сайт), которую Посетители Сайта, могут получить о Пользователе во время использования Сайта, его сервисов, программ и продуктов.

Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. В рамках настоящей Политики под персональной информацией Пользователя понимаются:

1.1.1. Персональная информация, которую Пользователь предоставляет о себе самостоятельно при регистрации (создании учетной записи) или в процессе использования Сервисов, включая персональные данные Пользователя. Обязательная для предоставления Сервисов информация помечена специальным образом.

Иная информация предоставляется Пользователем на его усмотрение.

1.1.2. Данные, которые автоматически передаются сервисам Сайта в процессе их использования с помощью установленного на устройстве Пользователя программного обеспечения, в том числе IP-адрес, данные файлов cookie, информация о браузере Пользователя (или иной программе, с помощью которой осуществляется доступ к сервисам), технические характеристики оборудования и программного обеспечения, используемых Пользователем, дата и время доступа к сервисам, адреса запрашиваемых страниц и иная подобная информация.

1.1.3. Иная информация о Пользователе, обработка которой предусмотрена Политикой конфиденциальности.

1.1.4. Настоящая Политика конфиденциальности применяется только к Сайту www.dunay76.ru. Сайт www.dunay76.ru не контролирует и не несет ответственности за сайты третьих лиц, на которые Пользователь может перейти по ссылкам, доступным на Сайте www.dunay76.ru.

2. ЦЕЛИ ОБРАБОТКИ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ

2. 1. Сайт собирает и хранит только ту персональную информацию, которая необходима для предоставления сервисов или исполнения соглашений и договоров с Пользователем, за исключением случаев, когда законодательством предусмотрено обязательное хранение персональной информации в течение определенного законом срока.

2.2. Персональную информацию Пользователя Сайт обрабатывает в следующих целях:

2.2.1. Идентификации Пользователя, зарегистрированного на Сайте, в рамках coглaшeний и дoгoвopoв.

2.2.2. Предоставления Пользователю доступа к персонализированным ресурсам Сайта.

2.2.3. Определения места нахождения Пользователя для обеспечения безопасности, предотвращения мошенничества.

2.2.4. Подтверждения достоверности и полноты персональных данных, предоставленных Пользователем.

2.2.5. Установления с Пользователем обратной связи, включая направление уведомлений, запросов, касающихся использования Сайта, обработку запросов и заявок от Пользователя

2. 2.6. Пpoвeдeниe cтaтиcтичecких и иных иccлeдoвaний нa ocнoвe oбeзличeнных дaнных.

2.2.7. Создания учетной записи для ________________________, если Пользователь дал согласие на создание учетной записи.

2.2.8. Уведомления Пользователя Сайта о _______________________.

2.2.9. Предоставления Пользователю эффективной клиентской и технической поддержки при возникновении проблем, связанных с использованием Сайта.

2.2.10. Осуществления рекламной деятельности с согласия Пользователя.

3. УСЛОВИЯ ОБРАБОТКИ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ И ЕЕ ПЕРЕДАЧИ ТРЕТЬИМ ЛИЦАМ

3.1. Сайт хранит персональную информацию Пользователей в соответствии с внутренними регламентами конкретных сервисов.

3.2. В отношении персональной информации Пользователя сохраняется ее конфиденциальность, кроме случаев добровольного предоставления Пользователем информации о себе для общего доступа неограниченному кругу лиц. При использовании отдельных сервисов Пользователь соглашается с тем, что определенная часть его персональной информации становится общедоступной.

3.3. Сайт вправе передать персональную информацию Пользователя третьим лицам в следующих случаях:

3.3.1. Пользователь выразил согласие на такие действия.

3.3.2. Передача необходима для использования Пользователем определенного сервиса либо для исполнения определенного соглашения или договора с Пользователем.

3.3.4. Передача предусмотрена российским или иным применимым законодательством в рамках установленной законодательством процедуры.

3.3.5. В случае продажи Сайта к приобретателю переходят все обязательства по соблюдению условий настоящей Политики применительно к полученной им персональной информации.

3.4. Обработка персональных данных Пользователя осуществляется без ограничения срока любым законным способом, в том числе в информационных системах персональных данных с использованием средств автоматизации или без использования таких средств. Обработка персональных данных Пользователей осуществляется в соответствии с Федеральным законом от 27. 07.2006 N 152-ФЗ «О персональных данных».

3.5. При утрате или разглашении персональных данных Администрация Сайта информирует Пользователя об утрате или разглашении персональных данных.

3.6. Администрация Сайта принимает необходимые организационные и технические меры для защиты персональной информации Пользователя от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий третьих лиц.

3.7. Администрация Сайта совместно с Пользователем принимает все необходимые меры по предотвращению убытков или иных отрицательных последствий, вызванных утратой или разглашением персональных данных Пользователя.

4. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА СТОРОН

4.1. Пользователь обязан:

4.1.1. Предоставить информацию о персональных данных, необходимую для пользования Сайтом.

4.1.2. Обновлять, дополнять предоставленную информацию о персональных данных в случае изменения данной информации.

4.2. Администрация Сайта обязана:

4.2.1. Использовать полученную информацию исключительно для целей, указанных в настоящей Политике конфиденциальности.

4.2.2. Обеспечить хранение конфиденциальной информации в тайне, не разглашать без предварительного письменного разрешения Пользователя, а также не осуществлять продажу, обмен, опубликование либо разглашение иными возможными способами переданных персональных данных Пользователя, за исключением предусмотренных настоящей Политикой конфиденциальности.

4.2.3. Принимать меры предосторожности для защиты конфиденциальности персональных данных Пользователя согласно порядку, обычно используемому для защиты такого рода информации в существующем деловом обороте.

4.2.4. Осуществить блокирование персональных данных, относящихся к соответствующему Пользователю, с момента обращения или запроса Пользователя или его законного представителя либо уполномоченного органа по защите прав субъектов персональных данных на период проверки в случае выявления недостоверных персональных данных или неправомерных действий.

5. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН

5.1. Администрация Сайта, не исполнившая свои обязательства, несет ответственность за убытки, понесенные Пользователем в связи с неправомерным использованием персональных данных, в соответствии с законодательством Российской Федерации.

5.2. В случае утраты или разглашения конфиденциальной информации Администрация Сайта не несет ответственности, если данная конфиденциальная информация:

5.2.1. Стала публичным достоянием до ее утраты или разглашения.

5.2.2. Была получена от третьей стороны до момента ее получения Администрацией Сайта.

5.2.3. Была разглашена с согласия Пользователя.

6. РАЗРЕШЕНИЕ СПОРОВ

6.1. До обращения в суд с иском по спорам, возникающим из отношений между Пользователем Сайта и Администрацией Сайта, обязательным является предъявление претензии (письменного предложения о добровольном урегулировании спора).

6.2. Получатель претензии в течение 30 календарных дней со дня получения претензии письменно уведомляет заявителя претензии о результатах рассмотрения претензии.

6.3. При недостижении соглашения спор будет передан на рассмотрение в суд в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

6.4. К настоящей Политике конфиденциальности и отношениям между Пользователем и Администрацией Сайта применяется действующее законодательство Российской Федерации.

7. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ

7.1. Администрация Сайта вправе вносить изменения в настоящую Политику конфиденциальности без согласия Пользователя.

7.2. Новая Политика конфиденциальности вступает в силу с момента ее размещения на Сайте, если иное не предусмотрено новой редакцией Политики конфиденциальности.

7.3. Все предложения или вопросы по настоящей Политике конфиденциальности следует сообщать по электронной почте [email protected].

Что лучше шипы или липучка: какую зимнюю резину выбрать

С наступлением холодов автолюбителям приходится делать непростой выбор: что лучше — шипы или липучка. На сегодняшний день производители предоставляют богатый ассортимент зимних покрышек, так что трудно не запутаться в выборе. При этом каждый продавец убеждает, что именно его продукция — наиболее качественная.

Попробуем разобраться с преимуществами и недостатками этих двух видов шин. Определим их сильные и слабые стороны.

Характеристики зимней резины

Зимние покрышки предназначены для езды в холодное время года. К тому времени, когда температура воздуха упадет от +7 до +5 градусов Цельсия, большинство автолюбителей уже массово переобувают свои авто в целях безопасности. Какие зимние шины лучше — шипованные или нешипованные?

Общее устройство покрышек для зимы:

1. Протектор. Главный элемент, который выполняется из износостойкого каучука.
2. База. Предназначена для соединения протектора с внутренними слоями покрышки. Выполняет функции снижения толчков от неровностей и уменьшения сопротивления качения.
3. Стальной корд. Отвечает за увеличение стабильности формы покрышки, увеличение километража пробега и повышение устойчивости при езде.
4. Прокладка. Изготовлена из текстильного корда, расположена под стальным кордом. Оказывает сопротивление внутреннему избыточному давлению.
5. Каркас. Защищает борта шины, изготовлен из специальных каучуковых полос.
6. Крыльевая лента. Ее задача — обеспечить стабильность управляемости. При изготовлении покрышки этот элемент впаивается в ее край, ближе к колесу.

Отличия от летних покрышек

Зимняя резина довольно мягкая и не рассчитана для эксплуатации при температурах выше +7 градусов Цельсия. Если при наступлении теплого сезона вовремя не заменить покрышки, то резко упадет управляемость автомобиля, резина попросту начнет плавиться.

Разница между летними и зимними типами состоит в:

• материале изготовления;
• рисунке протектора;
• шипах.

Виды зимних шин

Задача зимних шин — обеспечить максимальное сцепление с дорогой при езде по льду и снегу. Одно время существовали только шипованные, однако сейчас у автомобилистов есть свобода выбора.

На данный момент зимние шины делятся на три вида:

1. Липучка или же фрикционная резина. Изделия довольно мягкие и хороши для езды по сухому асфальту при температуре до -20 градусов. На льду липучка показывает себя очень плохо, она не годится для подобных выездов.
2. Шипованная резина — замечательно подходит для езды по обледенелым и заснеженным трассам. Но хуже демонстрирует себя на мокрой или сухой дороге.
3. Всесезонные универсальные шины. Этот вариант имеет слишком много недостатков.

В этом видео представлен краткий обзор видов зимних шин и их особенностей.

Резина с шипами

Ранее это был единственный и безальтернативный вариант. Все модели таких шин имеют шипы и различаются только по их количеству. Лучшие модели изготавливаются в скандинавских странах, где на законодательном уровне закреплено количество шипов на метр покрышки (иначе — плотность). Стандарт — 50 штук. Все дело в том, что чем выше плотность шипов, тем сильнее они воздействуют на дорожное покрытие, разрушая последнее.

Перед серьезными нагрузками новые шины с шипами необходимо обкатать. Шипы притрутся и закрепятся в протекторе. Первые 500-100 километров лучше придерживаться скорости до 80 км/час и забыть про экстренное торможение.

Характеристика

Шипованные покрышки предназначены для езды по обледенелой дороге. Их качество оценивается по техническим характеристикам.

Основные параметры:

• размер;
• нагрузка и скорость;
• технологии изготовления;
• вид шипов, которыми оснащена резина;
• особенности конструкции;
• уровень управляемости и проходимости;
• показатели при перемещении по влажной поверхности и рыхлому снегу;
• цена.

При выборе шиповки стоит обратить внимание на все эти показатели.

Плюсы

На данных шинах стоит остановить свой выбор любителям экстремальной зимней езды и загородного отдыха.

Плюсы шипованных покрышек:

• подходит для езды по заснеженной или обледенелой дороге;
• образуют короткий тормозной путь на льду.

Минусы

Однако у таких изделий много недостатков.

На что стоит акцентировать внимание при выборе шипованной резины:

• увеличивается шумность и снижается комфорт от езды;
• разрушается асфальтированное дорожное полотно;
• увеличивается расход топлива;
• увеличивается тормозной путь, если дорога сухая, мокрая и обработанная реагентами, падает заносоустойчивость;
• выпадают шипы во время эксплуатации;
• существует риск застревания в болотистой грунтовке и рыхлом снегу.

Технологии не стоят на месте, и откровенной недолговечностью страдают только бюджетные варианты. Производители дорогих моделей научили шипы «прятаться» на твердой поверхности.

Липучка

Резина без шипов подразделяется на два класса: скандинавский и европейский. Главная особенность европейского класса — мощные грунтозацепы на протекторе и сеть водоотводных каналов на нем. Эти изделия специально разработаны под неустойчивый холодный климат. Их особенности обеспечивают наилучшее сцепление с покрытой мокрым снегом дорогой или влажной трассой.

Характеристики

Сегодня нешипованная резина имеет очень хорошие показатели. Производители включают в состав материалов эксклюзивные добавки, которые улучшают сцепляемость с дорогой. Модели разных предприятий могут кардинально отличаться. Некоторые изделия можно эксплуатировать на самых экстремальных участках дороги.

При выборе модели следует обратить внимание на следующие характеристики:

• габариты;
• нагрузка и скорость;
• стоимость;
• тип резины;
• эксклюзивные добавки, который производитель включает в резиновый состав;
• сцепление на сухом асфальте, льду, рыхлом снегу;
• управляемость;
• уровень шумности;
• расход горючего;
• наличие шипов;
• тормозной эффект;
• курсовая устойчивость, маневренность;
• глубина протектора;
• наличие защитных боковых ребер.

Плюсы

Современные покрышки без шипов производятся из высококлассной резины, которую производители всячески стараются улучшить. Хорошим моментом также является множество эксклюзивных фирменных доработок.

К положительным характеристикам этих моделей можно отнести следующие:

1. Качество материала. Резина более мягкая, не дубеет на морозе.
2. Хорошие показатели эксплуатации в условиях города, на сухом асфальте.
3. Бережное отношение к дорожному покрытию.
4. Низкий уровень шума.
5. При резком повышении температуры резина не «плывет» и уровень управляемости автомобиля не падает.
6. Хороший контакт шины с дорогой благодаря направленному рисунку протектора, обеспечивающего лучший отвод воды, снега и грязи.

Минусы

При выборе нужно учитывать некоторые особенности шин с липучками, иногда лучше воздержаться от покупки.

Отрицательные моменты:

1. При высоких температурах быстро изнашиваются
2. Липучка на льду начинает скользить, как обычные летние покрышки, поэтому на таких дорогах она малопригодна.

Что выбрать

Зима не за горами, на каких покрышках автовладельцам лучше остановить свой выбор.

На что следует обратить внимание:

• климатические характеристики региона проживания;
• наличие выездов за рубеж, запреты;
• модель автомобиля;
• цена;
• производитель;
• безопасность на дороге.

Шипованные покрышки предназначены для езды по обледенелой дороге. Тогда сложная трасса за городом будет не страшна. Но этот вариант точно не подойдет для тех мест, где зима короткая и теплая.

Воздержаться от покупки шиповки стоит водителям, часто выезжающим на автомобиле в страны Европы:

• Македония,
• Сербия,
• Польша,
• Румыния,
• Чехия,
• Словакия.

В этих государствах шипы запрещены на законодательном уровне. Чиновники очень заботятся о сохранности дорог. Для города, где регулярно чистят и посыпают дорожное полотно, а также в неустойчивом влажном климате лучше подойдут липучки.

Некоторые производители ориентируются на определенные типы автомобилей.

Шины выпускаются специально для отдельных видов транспорта:

• гоночных авто,
• карьерных грузовиков,
• внедорожников.

Если автомобиль постоянно находится в эксплуатации, то на резине лучше не экономить и выбирать качественные варианты и надежного производителя.

Выбор шипов или липучки на полный привод не имеет под собой серьезных оснований. Все дело в конструкции машины. Автомобиль совершенно одинаково тормозит как на полном, так и на переднем или заднем приводе. Все зависит от предпочтения владельца авто и региона эксплуатации.

Видео о выборе зимней резины

Из этом видео рассказывается о процессе выбора зимних шин. Советы дают популярные телеведущие.

Какая резина лучше — «липучка» или шипы?

Выбор в современном обществе потребления — чуть ли не самая большая проблема. Особенно, если выбирать приходится между хорошим и очень хорошим. Например, какая зимняя резина лучше — шипы или липучка.

Шипы против шипов

Прежде чем заниматься сравнением разных видов зимних шин, давайте разберемся с внутревидовыми особенностями. Шипованые покрышки друг от друга отличаются, прежде всего, количеством шипов. Для наглядности рассмотрим эксплуатацию в жестких зимних условиях, каковые нам предоставляет природа Скандинавии. Кстати, скандинавские страны законодательно запретили шиповать резину более чем 96-ю шипами.

Впрочем, марка Nokian обошла закон при изготовлении модели Hakkapeliitta 8 — на ней стоят 190 шипов. Дело в том, что во время испытаний (400 проездов по эталонной плите) эти шины показали тот же результат по разрушению поверхности, что и «законопослушные».

По идее, такие покрышки должны показать лучшие отзывы по тестам, чем, например, 96-шиповые Gislaved Nord Frost 100. Журналисты из финского издания «Tuulilasi» как раз решили столкнуть такие шины. Вот, что в результате.

1. По управляемости Nokian победили, но с минимальным преимуществом — большее количество шипов компенсировалось их меньшим размером
2. На мокром асфальте многошиповки показали худший результат по тормозному пути и очень сильно шумели
3. По скорости малошипованные шины проиграли Nokian, но всего около секунды
4. Первое место заняли протекторы Hakkapeliitta 8, с незначительным отрывом

Что касается цен на две означенные резины, то Hakkapeliitta 8 стоит приблизительно на треть дороже, чем Gislaved Nord Frost 100.

«Липучки» против шипов

Фрикционные покрышки (они же «липучки») бывают двух видов — скандинавские и европейские. Всесезонный вариант в данной дискуссии вынесем за скобки. Первые предназначены для суровых зимних условий эксплуатации в районе Полярного Круга. Вторые используются в более теплых странах с мягкой зимой. Соответственно, скоростной режим арктических шин ниже европейских. Сравнивать с шипованой резиной есть смысл именно арктические шины, поскольку легче подобрать для них равные условия для испытаний — снег и лед, в то время как на асфальте, понятное дело, выгодней будут вести себя европейские покрышки.

Специалисты из другого финского журнала, «Tekniikan Maailma» провели серию таких тестов. Результаты получились местами ожидаемыми, местами парадоксальными:

• при торможении на мокром асфальте со скорости 80 км/ч (АБС) результаты почти равные, некоторые модели с шипами  выступили даже сильнее фрикционных шин;
• при маневре «переставка» на сухом асфальте (разгон, объезд препятствия, возвращение на прежний курс) оба типа шин показали одинаковые результаты — около 60 км/ч;
• на снежной трассе нешипованные покрышки разгонялись до 50 км/ч на секунду быстрее;
• тот же временной показатель в пользу фрикционных шин при прохождении извилистой снежной трассы;
• «нешиповки» теряют сцепление на шуге приблизительно на 1км/ч позже, чем шипованые колеса;
• на ледяной дороге — полное превосходство шипов: по тормозному пути, времени разгона и прохождению извилистой трассы;
• по уровню шума лучшими были «липучки».

Тем автомобилистам, кому эти результаты показались сенсационными, напомним, что шипованая резина не упирается в асфальт шипами. Они «вдавливаются» в покрышку под весом автомобиля, образуя пятно контакта, приблизительно одинаковое по площади с нешипованными аналогами. На ледяном покрытии шипы вгрызаются в поверхность, разрушая ее под тем же весом машины.

Что лучше — шипы или «липучка»?

Ответ: смотря где и при какой температуре. При 20 градусах холода шипы, во-первых, не справляются с задачей, «уходя» в покрышку, как на асфальте. Во-вторых, сама резина становится более жесткой, пятно контакта уменьшается, независимо от рисунка протектора.

В современном городе — лучше не шиповать шины, на льду — лучше применять шипованую резину. Последнюю можно сравнить с медицинской страховкой: здоровый платит на тот случай, если заболеет. А может и не заболеть, но деньги никто не вернет. Можно и в городе с чищеными дорогами «липучками» попасть на ледяной участок, «попав» одновременно на кузовной ремонт. Шипы бы на таком участке очень пригодились, но больше — нигде.

И не забывайте, что в Верховной Раде лежит проект закона №4683, которым предполагается полный запрет на использование шипованых покрышек в Украине.

Что лучше — липучка или шипы зимой

---

Производители дубленок и теплых настоящих зимних шуб начинают выть, как волки в зимнем лесу. Еще бы, с такими зимами, как у нас сегодня, едва ли кто отважится на покупку новой шубы. Не потому что дорого. Потому что тепло. Этого не скажешь про производителей зимней резины. У них продажи всегда стабильны, потому что дорожное покрытие шуток не любит. Оно так же непредсказуемо, как погода зимой, поэтому зимние шины — выбирать обязательно.

Содержание:

1. Зимний выбор: фрикционка или шип
2. Липучки — особенности и состав
3. Чем хороши шиповки
4. Шипы и липучка, ищем позитив
5. Совмещаем липучку с шипами

Зимний выбор: фрикционка или шип

Когда мы заходим в магазин с автомобильной резиной — глаза разбегаются. Совета спросить не у кого, потому что продавец втюхает то, что подороже, а своего опыта нет. В таких случаях стоит прислушиваться к советам знающих людей заранее, еще до того, как выбрать зимние шины. Вот и мы поступили так же, накопили некоторый опыт, набили шишек, теперь с удовольствием делимся информацией с нашими читателями.

С такими погодными условиями, когда снег выпадает время от времени, шипованная резина начинает терять актуальность. Массовым спросом на фоне падений продаж шиповок пользуется фрикционная зимняя резина. Вопрос что лучше липучка или шипы зимой, вызывает контрвопрос — а какой зимой? Но как бы там ни было, шипы не отменял никто, поэтому разберемся в составе той и другой резины по порядку.

Липучки — особенности и состав

Состав материала и рисунок протектора — вот что отличает фрикционную резину, липучку, от остальных видов шин. Только взглянув на рисунок протектора, опытный водитель сразу может отличить липучку от любой другой резины. Проблема в использовании зимней резины в том, что при низких температурах она превращается в неэластичную пластмассу. Это снижает управляемость, в разы увеличивает тормозной путь даже на асфальте в мороз. И это при том, что при движении резина неминуемо греется.

Поэтому липучки выполнены с использованием большого процента мягкого силикона в составе резиноматериала. Понятно, что при повышении температуры, управляемость и устойчивость автомобиля будет падать, но в условиях мороза, в пределах 15-20 градусов, сцепление как с асфальтом, так и со снегом, будет стабильно высоким. Причем липучки изготовлены из нескольких разных слоев резиноматериала, поэтому они не так сильно нагреваются при движении по асфальту.

Чем хороши шиповки

Шиповки подходят исключительно для заснеженных и грязных дорог, для снежной каши, для обледенелой трассы. Именно в таких условиях, благодаря специально продуманному размещению шипов на ездовой поверхности покрышки, они обеспечивают максимальную устойчивость. Но когда после ледяной корки под колесами снова появляется асфальт — нужно быть готовым к ухудшению управляемости и устойчивости машины.

 

В пользу шиповок говорит и статистика ДТП на обледенелых дорогах. Тормозной путь автомобиля без шипов на ледяном участке увеличивается вдвое, а то и больше. То есть, до полной остановки на скорости 40-50 км/ч автомобиль с шипами проходит не более 60-70 метров. Липучки же в этом случае способны остановить машину только через 120-130 метров. Добавить к этому все то, что может попасться под колеса за это расстояние, то о последствиях уж лучше и не думать.

 

Шипы и липучка, ищем позитив

 

А теперь можно сделать некоторые выводы о пользе липучек и пользе шиповок на зимних дорогах. Начнем с липучек:

• липучки разрешены во всех странах Европы, в отличие от шипованной резины, это так, к слову;
• благодаря ярко выраженному рисунку протектора, фрикционная резина превосходно работает на рыхлом снегу;
• липучку «не ведет» при перегреве на асфальте;
• она менее шумна, чем шипованная резина;
• сохранение всех характеристик по эластичности даже при сильном морозе, в зависимости от модели шины.

Но и шипованная резина тоже не промах, несмотря на то что ее запретили практически по всему миру, за исключением нескольких северных стран:

• шиповка показывает отличную цепкость на льду и укатанном снегу;
• устойчивость автомобиля на шипах при чистом асфальте не страдает, если резина приспособлена для использования в сильный мороз, она такая же эластичная, как и липучка;
• высокий ресурс шипованной резины — комплекта, как правило, хватает на три-четыре сезона;
• вопреки детсадовскому восприятию шиповок, при движении автомобиль не опирается на шипы, а на ту же резину, шипы на асфальте просто утапливаются в тело покрышки, а пятно контакта по сравнению с липучками, фактически такое же.

Совмещаем липучку с шипами

Другое дело, что шипованная резина больше шумит на асфальте, но, позвольте, когда речь идет о безопасности движения, разговор о менее шумной езде на липучках, как преимущество, не рассматривается вообще. Говорят, что на шиповке не поотжигаешь, но и это неправда. Опираясь на тесты Аутобилд, можно с уверенностью говорить, что скорость прохождения круга на шипах и на липучке при смешанном покрытии на гоночном треке несоизмеримо разные — автомобиль на шипах прошел круг за 25,8 с, в то время, как машине на липучках потребовалось целых 39 секунд.

Поэтому однозначно никто не скажет о первенстве того или иного типа резины. Можно установить на заднем приводе спереди липучку, сзади шипы, при этом получить хорошую разгонную динамику, но плохую управляемость, или же наоборот, спереди шипы, сзади липучку — тогда управляемость улучшится, а тенденция к пробуксовке останется на голом льду или укатанном снегу. Решать индивидуально.

Но решать нужно, поскольку безопасность на трассе зимой, пускай и малоснежной, самая главная задача водителя. Берегите себя и безопасных всем дорог!

Читайте также Ремонт бокового пореза шины — цена

Читайте также:

---

Зимняя резина: шипы или липучка ?

Вовремя менять шины на автомобиле – очень важно. Ведь от качества и вида шин зачастую зависит жизнь водителя и его пассажиров, других водителей и пешеходов. Для максимальной безопасности шины должны обеспечивать лучшее сцепление с дорожным покрытием. Поэтому, для езды зимой на автомобиле обязательно должна быть установлена зимняя резина.  А вот какие зимние шины лучше использовать – с шипами или на «липучках» мы рассмотрим в этой статье.

Вообще, автомобильные шины по сезонности делятся на три типа:

— Летние

— Всесезонные

— Зимние

То, что летние шины зимой лучше не использовать, это и так понятно. Всесезонная резина для большинства регионов нашей страны не подходит – она предназначена лишь для мягкой «зимы» где-нибудь в Европе или на юге России.

Поэтому, рассматривать будем только зимнюю резину. Она бывает двух видов:

— Шипованная

— Нешипованная, или «на липучках».

Как и шипованные зимние шины, шины «на липучках» изготавливаются из мягкой резины. Причём, более мягкой. А для лучшего сцепления с зимней дорогой их протектор имеет большое количество бороздок.  Благодаря такому строению протектора такая резина впитывает влагу с дорожного покрытия и «прилипает» к нему. Вдобавок к этому, по бороздкам отводится лишняя влага, что усиливает эффект «прилипания». Подробнее о принципе работы этих шин читайте в статье «Как работает липучка».

Ну а шипованная резина в подробном описании не нуждается. Шипы впиваются в заледенелую дорогу и уменьшают тормозной путь, всё итак понятно.

Так какая же зимняя резина: шипы или липучка лучше? Рассмотрим достоинства и недостатки этих шин. Начнём с шипованной резины.

Достоинства шипованной резины

Главное достоинство шипованной резины в сравнении с «липучкой – это лучшее сцепление с дорогой. Благодаря этому у шипованной резины меньший тормозной путь и быстрый разгон на обледенелой дороге. Также автомобиль меньше подвержен заносам и лучше управляется.

Недостатки шипованной резины

За вышеописанные достоинства шипованной резины водителю приходится расплачиваться повышенным уровнем шума от движения и увеличенным расходом топлива. Ещё один минус шипованной резины заключается в том, что шипы периодически выпадают. Также при движении по чистой и мокрой дороге зимняя резина теряет все свои достоинства и становиться обузой:  тормозной путь автомобиля увеличивается, резина быстрее изнашивается.

В общем, если вы передвигаетесь преимущественно по небольшим дорогам в не самых оживлённых городах, по загородным трассам или вообще по сельской местности, где дороги редко чистят и ничем не посыпают, то зимние шины на автомобиле должны быть обязательно.

Теперь рассмотрим шины-липучки.

Достоинства шин-липучек

Главное достоинство резины на липучках – это низкий уровень шума, как у летней резины и такой же расход топлива. Второе достоинство – это лучшее, по сравнению с шипованной резиной, сцепление с сухим и мокрым асфальтом, не покрытым льдом.

Недостатки шин-липучек

Главный недостаток резины на липучках заключается в том, что на обледенелой дороге у этих шин ухудшается сцепление с поверхностью. Из-за этого тормозной путь автомобиля увеличивается и появляется повышенная склонность к заносам.

Поэтому, резину на липучках лучше использовать в крупных городах, где на дорогах редко образуется гололёд.

Подводя итог в вопросе, какая зимняя резина – шипы или липучка – лучше, можно сделать вывод, что выбирать зимние шины следует, исходя из условий эксплуатации машины зимой. Если вы живёте в некрупном городе или в сельской местности и ездите по загородным трассам, то лучшим выбором будет шипованная резина. А для жителя мегаполиса, который не выезжает за его пределы, вполне может хватить резины на «липучках».

Как выбрать зимние шины: какие шины лучше

Наступают холода, и перед водителями возникает вопрос: какие зимние шины выбрать? Если ограничений по бюджету нет, лучше приобрести новую резину, которая будет безупречно служить несколько сезонов. Если же вы хотите сэкономить, можно подобрать и б/у покрышки на 1–2 сезона. Однако в последнем случае нужно внимательно присматриваться к состоянию протектора.Итак, какие зимние шины лучше выбрать в 2020 году? Рассматриваем популярные виды и их важнейшие характеристики.

Шипованные

Металлические «зубья» вгрызаются в твердый лед или плотно сбитый снег, улучшая сцепные свойства. Так, вы сохраняете управление автомобилем в экстремальных ситуациях. Однако даже лучшие шипованные зимние шины теряют свои преимущества на асфальте. Они уступают «липучкам» в тормозном пути и маневренности, а также сильнее шумят. Кроме того, риск потерять часть шипов на неровном покрытии очень высок. Обратите внимание — запрещается устанавливать шипованные шины только на одну ось. Нельзя также комбинировать летние покрышки с зимними.

А вот разница рисунков протектора законом не регламентирована. Вы можете выбирать разные модели резины для каждого колеса в отдельности, но в таком случае следует ожидать ухудшения управляемости.

Нешипованные

Эти модели служат ответом на вопрос, какие зимние шины лучше выбрать для относительно мягкого климата. Особый химический состав позволяет им оставаться эластичными при самых сильных морозах. Они превосходно сцепляются с асфальтом, рыхлым снегом, гравием и грунтовкой, из-за чего их также называют «фрикционными». Такая резина очень тихая и надежная. Однако на гладком льду и смерзшемся снегу она будет почти беспомощной.

Кроме того, вам нужно соблюдать рекомендации по ее правильному хранению летом. Шины на дисках хранят накачанными в стопках не более четырех колес или в подвешенном состоянии. Покрышки без дисков складывают на стеллаже и поворачивают на 45° каждые две недели.

Всесезонные

Некоторые водители считают, что лучшие зимние шины — это «всесезонка». Отчасти они правы — такую резину не нужно менять при сильных перепадах температуры, она равномерно изнашивается в любое время года. Но ее главное преимущество — это именно универсальность. В теплое время года всесезонные шины ведут себя хуже летних, а в холодное — они уступают зимним по большинству параметров.

Европейские

Лучшие зимние шины 2020 года для умеренного климата отличаются направленным рисунком протектора, обилием тонких прорезей и усиленными блоками по краям. Их основное назначение — отводить избыток воды во время оттепелей и поддерживать устойчивость автомобиля на чистом асфальте.

Они идеально подойдут для большинства легковушек, которые редко покидают дороги общего пользования. Такие шины служат дольше за счет жесткости. Но нужно помнить, что у резины есть срок годности — при правильной эксплуатации он не превышает 5 лет с момента выпуска, указанного на боковине среди прочих индексов.

Скандинавские

Для сурового климата лучше выбирать зимние нешипованные шины с разреженным рисунком протектора, состоящим из множества квадратных или прямоугольных блоков. Еще одна их особенность — мягкая резина, которая относительно легко деформируется при разгоне и торможении. Такие покрышки улучшают сцепление со льдом и повышают проходимость в глубоком слое рыхлого снега. Их стоит выбирать для внедорожников и кроссоверов, которые часто используются в неблагоприятных условиях.

Присмотревшись к боковине шины, вы увидите множество обозначений, среди которых выделяются габариты. Обычно они указываются самым большим шрифтом и выделяются контрастным оттенком, поэтому пропустить их невозможно.

Физические размеры представлены в формате XXX/YY R ZZ, где XXX — ширина протектора в миллиметрах, YY — высота профиля в процентах от ширины, а ZZ — диаметр диска в дюймах. Например, 195/65 R15. Чтобы знать, какие зимние шипованные шины выбрать, стоит свериться с руководством по эксплуатации авто — серьезные отклонения повлияют на управляемость и безопасность авто. Однако мы расскажем, что означают эти параметры.

Широкий протектор улучшает сцепные свойства с шероховатым покрытием за счет большей площади пятна контакта. Но эта же особенность заставляет его «плавать» на гладком льду, вызывая заносы.

Высокий профиль колеса повышает уровень комфорта за счет лучшей амортизации ударов, но снижает устойчивость. Низкий профиль позволяет машине уверенно проходить повороты на высокой скорости, но хуже амортизирует ударные нагрузки.

Оценивая лучшие легковые зимние шины, нужно обратить внимание и на глубину протектора. У сугубо «асфальтовых» моделей она равна 7–8 мм, у «снежных» — до 10–12 мм. У внедорожных покрышек, рассчитанных на использование в экстремальных условиях, этот показатель может достигать 17–18 мм.

Направленный симметричный рисунок протектора позволяет лучше отводить воду из пятна контакта. Он будет полезен при температуре, близкой к нулю. Асимметричный ненаправленный протектор хорошо сцепляется с гладкими твердыми покрытиями.

Единого стандарта обозначения зимних шин не существует. Их можно отличить по пиктограмме со снежинкой, надписи Winter или даже аббревиатуре M+S, которая расшифровывается как Mud&Snow — «грязь и снег».

Именно буквенные обозначения позволяют получить больше информации о шинах для внедорожников и тяжелых кроссоверов:

• H/T — Highway&Terrain, трасса и пересеченная местность;
• A/T — All-Terrain, универсальная модель для любых типов покрытия;
• M/T — Mud&Terrain, сугубо внедорожная шина с мощными грунтозацепами.

Шины одинакового диаметра могут отличаться по конструкции — например, у одной R15 есть усиленный брекер и , а у другой — нет. R13 и R18 строятся по одинаковым принципам и отличаются только размером.

Радиальный корд используется в большинстве современных покрышек. При умеренной нагрузке он делает колесо прочным, устойчивым к нагреву, а также улучшает сцепление и сокращает тормозной путь. Диагональный корд используется только в грузовых шинах благодаря высокой несущей способности.

Обращайте внимание на популярные добавки в резину. Гранулы силики мгновенно впитывают воду и осушают пятно контакта. Растительные масла помогают шине оставаться эластичной при низких температурах. Углеродные добавки повышают прочность материала.

Коэффициент скорости износа позволяет предварительно оценить срок службы лучших зимних шин из топа рейтингов. Он обозначается цифрами в процентном выражении, которые указываются после слова Treadwear. За 100% берется пробег в 48 тысяч километров. Соответственно, Treadwear 80 позволяет рассчитывать на 38 400 км, а 250 — на 120 000 км.

Индекс скорости показывает максимальный темп езды, при котором шины будут работать в штатном режиме. Он указывается в виде буквы, которая расшифровывается при помощи специальной таблицы. Наиболее популярные индексы: S — 180 км/ч, H — 210 км/ч и V — 240 км/ч.

Индекс нагрузки показывает, какую массу автомобиля может выдержать одно колесо. Чтобы выбрать шину, вам нужно разделить максимально разрешенный вес транспортного средства на 4 и воспользоваться специальной таблицей. Для этого просто найдите соответствующий индекс и посмотрите, какое значение в килограммах ему соответствует. Желательно брать запас в 10–25%, ведь при езде по плохому покрытию покрышки подвергаются дополнительной нагрузке.

Финская компания Nokian выпускает летние и зимние покрышки, скандинавские и европейские. Японцы Yokohama производят шины на любой вкус, а Toyo специализируются на имиджевых продуктах.
Шины

Velcro — что это? Зимняя резина: шипы или липучка?

Жизнь неумолимо движется вперед. Впереди зима, а значит, тема зимних шин снова актуальна. Какие зимние шины лучше всего — шипы или липучки? Шипованная резина, по мнению большинства автомобилистов, не показывает себя на сухом и относительно чистом асфальте. Их стихией являются дороги, покрытые льдом и снегом. Фрикционные шины отлично подходят для путешествий по городу. Это правда? Узнаем из статьи.

Зимняя резина на липучке — что это?

Так называется фрикционная резина.Он не очень популярен, если сравнивать его с моделями с шипами. Однако популярность наклеек с каждым годом растет. Тем, кто много путешествует по городу, эта резина подойдет как нельзя лучше. Так считают производители.

Шина без шипа, отличается от обычных нешипованных шин специальным составом резины. Итак, шина отлично адаптируется к самым разным перепадам температур. Эти фрикционные шины отличаются особым рисунком протектора, к тому же они более мягкие.

Рисунок протектора здесь отличается по глубине и количеству ламелей. Особый состав позволяет намного лучше впитывать воду с проезжей части. Шина буквально цепляется за дорогу. Отсюда автомобилисты и так стали называть эту резину.

Производство не стоит на месте. И если раньше считалось, что альтернативы шипам на зиму просто нет, то сегодня ситуация меняется. По словам производителей, разницы в поведении на сухой или мокрой дороге практически нет, а характеристики фрикционных шин с каждым годом улучшаются.

И по мокрой дороге, и по сухой машине, на которой есть резина-липучка, поедет намного увереннее, чем на шипах. В первом случае снижается тормозной путь и шум при движении. На ледяном покрытии липучка лишь немного уступает шипованной шине. На заснеженном покрытии шипы практически не работают, а поскольку вся нагрузка ложится на протектор, здесь выигрывает фрикционный вариант.

Что такое липучки

Существуют арктические (скандинавские) шины и европейские модели.Последние подходят тем, кто живет в регионах с более мягким климатом. Характеристики, скорее, всесезонные. Европейская резина хорошо себя показывает при небольшом морозе. Тем, кто живет на севере, лучше всего подходят скандинавские модели.

Скандинавская шина: выбирайте правильно

Чтобы не поддаться обману, выбирая, какие зимние шины Velcro купить, нужно помнить несколько нюансов. Так вот, специалисты по продаже резины пишут, что это выбор для мягких зим. У таких покрышек огромное количество мелких ламелей, состав резины более мягкий, она более угловатая.«Европейцы» более округлые и твердые. Также их можно отличить по индексу скорости. Таким образом, для европейских широт создаются более быстрые модели с маркерами H и V, в то время как северные модели рассчитаны на более низкие скорости.

Чистый асфальт

Для нашей страны только «Арктическая» модель. Мы проверим, насколько хороши шины Velcro, что это за продукт и почему они лучше подходят для асфальта. Не будем вдаваться в теоретические исследования, но сразу приступим к рассмотрению результатов.

Испытание на асфальте считается слабым местом шипованных шин. Бытует мнение, что они тормозят на скорости 80 км / ч. Но по результатам тестов шипы все равно тормозят, причем неплохо. Эти испытания проводили независимые эксперты из Финляндии, им можно доверять. Однако липучки дают разные результаты. Таким образом, тормозной путь составил от 33,1 м до 41,1 м. Зубастая резина показала от 35,3 до 38 м. Неожиданно считалось, что шипы проиграют на асфальте.Можно сказать, что липучка потеряла, но не всю, а только часть. Например, автобусы на липучке хуже дешевых камских.

На сухом асфальте фрикционные колодки, конечно, достались победителям, но шипов выиграли не так уж и много. По результатам финского исследования сложно сказать, что лучше на асфальте. Современные модели с шипами ни в чем не уступают липучкам.

По льду и снегу

Давайте посмотрим на тот же финский тест шин Velcro, но в худших зимних условиях.Возможно, городские асфальтовые шины покажут неожиданный результат?

По данным одного из самых авторитетных автомобильных изданий — «Авторевю», на снежном покрове отлично зарекомендовали себя фрикционные шины. Автомобиль разогнался до 50 км / ч. Так, липучка показала результат от 7,7 до 9,5 секунды, а шины с шипами разогнались с 8,7 до 10,5 секунды. Разница хорошо видна.

На трассе с извилистыми поворотами «асфальтово-резиновые» слегка «зубастые» собратья за считанные секунды.И снова вопрос: зимняя резина шипы или липучка?

Наши дороги редко радуют автомобилистов катящимся снегом. Более частый случай — густая снежная каша с водой. Здесь фрикционные шестерни значительно выигрывают от стабильности движения. Даже самая лучшая, дорогая и рейтинговая шипованная модель теряет сцепление с дорожным покрытием уже на скорости 21,2 км / ч. Это ниже, чем у худших шин на липучках. Что это такое, как не выиграть в пользу трения? Цифры показывают, что дешевая липучка теряет сцепление только на скорости 22.6 км / ч.

Поэтому, если по такой грязи ездить чаще — это ваш выбор, иначе придется сбавлять скорость. Также скачки в описанных условиях приводят к заносам, потере управляемости и авариям.

На льду все наоборот. Здесь металлические «зубы» — вечные лидеры. Для полной остановки на скорости 25 км / ч «зубастой» шине требуется 13 м. Наклейки занимали от 13,2 до 14,8 м. В этой номинации победили только модели от Pirelli и Nokian.

Кстати, если хотите увидеть результат между «арктическими» и «европейскими» моделями, отметим, что представитель шин для более мягкого климата Dmack Winter Safe смог остановиться только через 16,2 м.

По обледенелой извилистой дороге

При таких заездах приходится набирать более высокую скорость. В ходе теста были проверены показатели безопасности шин. На шипах ледовый круг испытал испытатели за 25,8-29,8 секунды. Липучка на 34,3-38,3 секунды. Самая плохая шипованная модель на извилистой трассе показала 88 секунд.А зимняя резина на липучке справилась всего за 96 секунд. Это лишний раз доказывает, что на льду трение резина намного слабее и в целом проигрывает «зубастым» представителям.

Что касается уровня шума, то здесь липучка на высоте. Поэтому, если вы в основном путешествуете по городским дорогам и не любите излишний шум, это определенно ваш выбор.

Теоретически

Почему водители ошибаются в своих суждениях А как насчет зимних шин? На твердом дорожном покрытии с шипованной покрышкой все ясно.Считается, что эта резина цепляется за корешки асфальта. А внутри они греются. Итак, точки соприкосновения двух представителей этого лагеря одинаковы. К тому же протектор «зубастый» — более солидный. Поэтому на асфальте шипованные шины легко выиграли у фрикционных моделей.

Но что-то потерялось на тестах. Тест на льду проводился при морозе от четырнадцати до семнадцати градусов, на асфальте показания градусника поднимались выше нуля.

Шипастые метаморфозы

В суровые российские морозы такое колесо заметно меняет свое поведение.Очень твердый лед сильно нагревает шип в протектор шины. Он все тот же, и шипов у него вообще нет. Кроме того, на морозе резина сильно остывает, что также значительно ухудшает параметры сцепления. Это верно как на льду, так и на асфальте.

Итак, в сильный морозный мороз резина на липучке зимняя — лучшая по всем параметрам. Поведение машины с ними более надежно и предсказуемо, а значит безопасно. Даже в Сибири люди выбирают модели трения.Это также правильно, когда липучка приобретается для города, где большинство улиц регулярно очищается от снега.

Конечно, для льда это решение не работает. Это слабое место для фрикционных шин. Даже самые рейтинговые покрышки на липучках сезона 2013-2014 лишь чуть-чуть догоняют «зубастую» классику. Но опять же, все зависит от типа дорожного покрытия. Для городского автобуса-липучки зима — лучшая на данный момент.

ТОП-5 лучших стикеров

Эксперты, проводившие тесты, подобрали пять моделей от разных производителей.

• Первое место заняла модель X-ice от легендарного производителя Michelin (Франция).
• На втором месте — «Нокиан Хаппелита» R2.
• Третье место заняла модель Blizzak WS70 от японского бренда «Bridgestone».
• «Pirelli Ice Control» расположилась на четвертом месте.
• ContiVicing Contact от мирового производителя Continental завершает этот рейтинг.

Шины на липучке «Dunlop»

По какой-то причине в рейтинге производителей не было производства данной.И очень зря. Например, модель 2013 года — «SP Winter Sport 4D» — изготовлена ​​по инновационным технологиям. Производитель «Данлоп» постарался максимально повысить безопасность, а также значительно улучшить информативность этой резины. С этим автобусом водители могут чувствовать себя уверенно в любых условиях и в любой мороз.

Были проведены испытания, в результате которых независимые эксперты отметили отличную управляемость, невероятно короткий тормозной путь, отличную поперечную устойчивость автомобиля. Из недостатков — большое сопротивление качению и высокий уровень шума в салоне автомобиля.Специалисты рекомендуют эти шины на липучке. В том, что это хороший выбор для русской зимы, можно не сомневаться.

Итак, мы выяснили, какие автомобильные шины лучше всего подходят в тех или иных условиях. Выбор остается за вами!

Как выбрать зимнюю резину? Что лучше: шипы или липучки? — Ключ Positng

Наступают холода, и у водителей возникает вопрос: какую зимнюю резину выбрать? Если у вас нет бюджетных ограничений, лучше всего приобрести новую резину, которая будет безупречно работать в течение нескольких сезонов.Если хотите сэкономить, можете забрать изношенные шины на 1-2 сезона. Однако в последнем случае нужно внимательно следить за состоянием протектора.

Какие типы шин бывают?

С шипами

Металлические «зубы» вгрызаются в твердый лед или плотно утрамбованный снег, улучшая сцепление с дорогой. Итак, вы продолжаете ездить в экстремальных ситуациях. Однако даже самые шипованные зимние шины теряют преимущество на асфальте. Они уступают липучкам по тормозному пути и маневренности, а также более шумны.Также очень высок риск потерять часть шипов на неровной поверхности. Обратите внимание — нельзя устанавливать шипованные шины только на одну ось. Также нельзя совмещать летнюю резину с зимней.

А вот разница в рисунках протектора законодательно не урегулирована. Вы можете выбрать разные модели резины для каждого колеса отдельно, но в этом случае следует ожидать ухудшения управляемости.

Шипованные

Эти модели отвечают на вопрос, какие зимние шины лучше всего подходят для относительно мягкого климата.Особый химический состав позволяет им оставаться эластичными в самые сильные морозы. Они превосходно сцепляются с асфальтом, рыхлым снегом, гравием и грязью, что также называется «трением». Такая резина очень тихая и надежная. Однако на гладком льду и замерзшем снегу она будет практически беспомощна.

Кроме того, необходимо соблюдать рекомендации по его правильному хранению в летнее время. Шины на дисках хранятся в накачанном виде в штабелях не более чем из четырех колес или в подвешенном состоянии. Шины без дисков укладываются на стойку и поворачиваются на 45 ° каждые две недели.

Всесезонные

Некоторые водители считают, что лучшая зимняя резина — это всесезонная резина. Отчасти они правы — такую ​​резину не нужно менять при значительных перепадах температуры; он изнашивается равномерно в любое время года. Но главное его преимущество — универсальность. В теплое время года всесезонные шины ведут себя хуже летних, а в холодное по большинству параметров уступают зимним.

Европейский

Лучшие зимние шины 2020 года для умеренного климата отличаются направленным рисунком протектора, обилием тонких ламелей и усиленных блоков по краям.Их основное предназначение — слить лишнюю воду во время оттепелей и поддерживать устойчивость автомобиля на чистом асфальте.

Они идеально подходят для большинства автомобилей, которые редко выезжают с дорог общего пользования. Эти шины служат дольше благодаря своей жесткости. Но нужно помнить, что резина имеет срок хранения — при правильном использовании он не превышает пяти лет с даты выпуска, указанной на боковине, среди прочих показателей.

Скандинавский

Для суровых климатических условий лучше выбирать нешипованные зимние шины с редким рисунком протектора, состоящим из множества квадратных или прямоугольных блоков.Еще одна особенность — мягкая резина, которая относительно легко деформируется при разгоне и замедлении. Такие шины улучшают сцепление с дорогой на льду и повышают проходимость в глубоком рыхлом снегу. Выбирать их стоит для внедорожников и кроссоверов, которые часто используются в неблагоприятных условиях.

Физические размеры

Присмотревшись к боковине шины, вы увидите множество обозначений, среди которых выделяются размеры. Обычно они указываются самым крупным шрифтом и выделяются контрастным оттенком, поэтому вы не можете их пропустить.

Физические размеры показаны в формате XXX / YY R ZZ, где XXX — ширина протектора в миллиметрах, YY — высота профиля в процентах от ширины, а ZZ — диаметр обода в дюймах. Например, 195/65 R15. Зная, какие зимние шипованные шины выбрать, стоит проверить руководство к автомобилю — серьезные отклонения повлияют на управляемость и безопасность автомобиля. Однако мы объясним, что означают эти параметры.

Широкий протектор улучшает сцепление на неровных поверхностях за счет большего пятна контакта.Но эта же особенность заставляет его «плыть» по гладкому льду, вызывая заносы.

Внимание: неважно, какая у вас машина, важна шина. Оборудуйте свой автомобиль подходящими шинами; будь то шины для коммерческих легких грузовиков, шины для внедорожников и т. д.

Высокий профиль колеса повышает комфорт за счет лучшей амортизации, но снижает устойчивость. Низкий профиль позволяет машине уверенно поворачивать на высоких скоростях, но имеет меньшую амортизацию.

Почему пришло время переосмыслить запрет на шипованные шины в южном Онтарио

Не пора ли по-новому взглянуть на шипованные зимние шины? Это инструменты зимнего вождения: когда дорога покрывается льдом, ничто не работает лучше, чем шипованная шина с металлическими зубьями, впивающимися в поверхность.

Прошлой зимой я протестировал современную шипованную шину: Nokian Hakkapelita 8. Технически это сделало меня преступником — в Онтарио нельзя использовать шипованные шины, если ваш адрес не находится в северной части страны. часть провинции.

Связано: Десять заповедей зимнего вождения

Онтарио запретил использование шипов в 1972 году после того, как технический обзор установил, что используемые в то время шипы наносили значительный ущерб дорогам. В 2005 году провинция внесла изменения в закон, разрешив в период с октября по апрель выпускать конные породы в северных регионах, как в Манитобе и Квебеке.

С тех пор технология шипованных шин прошла долгий путь. Hakkapelita 8s — это высокотехнологичные зимние инструменты для вождения с легкими шипами, помещенными в многослойный каркас шины.Основание металлических шипов заключено в мягкий внутренний слой, который действует как амортизатор, смягчая удар, когда шипы ударяются о твердую поверхность. Это помогает шипам лучше сцепляться и снижает дорожные повреждения.

По теме: миф о полном приводе и почему он может быть смертельной ловушкой

И эти шипы новой школы обеспечивают невероятное сцепление на обледенелой поверхности. В то время как другие машины поскользнулись, моя Honda с Hakkapelita застряла, как липучка. Но была и обратная сторона. Когда дорога была чистой и сухой, шипы производили больше шума, чем шина без шипов.Hakkapelitas были намного тише, чем гвоздики, которые мой отец использовал в 1960-х и 1970-х, но звук был неизбежен, и не раз у меня кружились головы, когда я катался.

Но преимущество в безопасности было очевидным. Я впервые протестировал Hakkapelita 8s на замерзшем озере в Финляндии, и их характеристики торможения и поворота были на голову выше всех остальных шин. Вернувшись в Канаду, они также показали себя лучше в смешанных условиях зимы в Торонто, хотя их преимущество было менее значительным, когда дороги были покрыты снегом, а не льдом.

В условиях отсутствия льда я предпочитаю такую ​​шину, как Hakkapelita R2 от Nokian, нешипованную зимнюю шину, разработанную для превосходных характеристик в холодных условиях. Но когда дела пошли на убыль, шипованные Hakkapelita 8 имели неоспоримое преимущество. Это побудило меня задуматься, не пора ли пересмотреть шипованные шины для южного Онтарио, где каждый раз, когда идет снег, наблюдается чрезвычайно высокий уровень аварийности.

Спасут ли шипованные шины жизни? да. Но то же самое будет и с обязательным использованием зимних шин.В Квебеке, где зимние шины являются обязательными с 2008 года, количество дорожно-транспортных происшествий в зимних условиях снизилось на 17 процентов, а количество аварий, приводящих к серьезным травмам или смертельному исходу, снизилось на 36 процентов. В районе Большого Торонто бесчисленное количество водителей отказываются использовать зимние шины, полагая, что всесезонные шины достаточно хороши. Это не так. Когда температура опускается ниже 7 C, резиновые смеси в летних и всесезонных шинах затвердевают, снижая их сцепление с дорогой. Зимние шины созданы, чтобы оставаться мягкими при низких температурах. В этом секрет их превосходного сцепления.

Связано: Тестирование шин в Белом аду — родине зимних шин

Когда в 2005 году Министерство транспорта Онтарио приняло решение одобрить использование шипованных шин в Северном Онтарио, оно объяснило, почему запрет на шипованные шины все еще действует в южная часть провинции: «Жителям Южного Онтарио не разрешается использовать шипованные шины, потому что большинство дорог находятся в хорошем состоянии с меньшим количеством крутых подъемов и поворотов», — говорится в сообщении MTO.

«Кроме того, интенсивность движения выше, и многие тротуары сделаны из местного известняка, который мягче, чем скала Канадского щита на севере.Несмотря на то, что шипованные шины были усовершенствованы, их использование в таких условиях, как ожидается, приведет к повреждению дорожного покрытия, пыли и снижению качества воздуха. Таким образом, объем этого предложения остается только для жителей Северного Онтарио ».

Может быть, пора провинции пересмотреть. На юге действительно более высокая интенсивность движения, но также здесь чрезвычайно высокий уровень аварийности зимой. Пришло время ввести обязательные зимние шины — и переосмыслить проблему шипованных шин.

Шипы или липучки — специалисты ZR выбирают шины для зимы.Лучшие зимние шипованные шины для зимних шин

Автовладельцы знают, что зимняя резина — гарантия безопасного движения в зимнее время года. К ее выбору нужно отнестись очень ответственно. Полезные советы представленные в статье, а также наш рейтинг зимняя резина фев 2020 с ценами и характеристиками всех моделей.

Новое на 2020 год

Среди автомобильных аксессуаров с каждым годом появляется все больше и больше новинок.Итак, среди последних новинок зимних шин:

• Шипованные шины Bridgestone Blizzak WS90

Дата выхода на российский рынок и за пределы Северной Америки пока не известна.

По заявлению производителя, шины Bridgestone вобрали в себя лучших новинок для зимних шин: улучшена способность тормозить на льду, шины имеют хорошую эластичность по сравнению с предыдущей моделью, и, кстати, не меняется. даже при очень низких температурах.Шины поддерживают постоянный уровень сцепления с дорогой, легко адаптируясь к любому дорожному покрытию.

Еще одним преимуществом новинки является инновационный дизайн протектора : рифленые периферийные неровности, направленные по рисунку. Благодаря этому шины отлично справляются с отводом воды. Улучшенные характеристики в дождь и зимой, улучшенная управляемость на мокрой или заснеженной дороге.

• Bridgestone Blizzak LM005

Еще одна новинка от Bridgestone для крупногабаритных автомобилей (внедорожников).

Производитель уверяет, что шины являются гарантом безопасного вождения даже в самых непредсказуемых условиях.

Это достигается за счет особой направленности рисунка на протекторе, а также благодаря уникальной резиновой смеси, созданной с использованием нанотехнологий.

Предполагается, что эти шины заменят Blizzak LM001 Evo, а также LM001, LM80 и LM80 Evo.

Модель продается в 116 типоразмерах с ободом от 14 до 22 дюймов, но также ожидаем, что 2020 года выпуска пополнится еще на 40 типоразмеров.

Цена — от 11100 руб. для R19.

Новые шины Ice Contact 3 предназначены для крупногабаритных и легковых автомобилей. Будут продаваться в размерах с уникальными прорезиненными шипами ContiFlex, , а также в размере 14-16 дюймов — со стандартными шипами. Радиусы шин с R14 — R20.

Достоинства и преимущества: отличное сцепление на льду, что важно для зимней езды; улучшенная система управления на заснеженных участках и в условиях слякоти; Применяется революционная технология ContiFlexStud ™.

Цена R15 — от 5100-5500 руб.

Эти шипованные шины — японская новинка, разработанная в дизайн-центре. Sumitomo Rubber Industries … Скорее всего, он заменит модель предыдущих рейтингов — Dunlop SP Winter Ice 02 за счет ряда улучшений.

Самая большая разница в торможении на льду по сравнению с управляемостью на снегу.

Разработчик также оптимизировал рисунок протектора для снижения внешнего шума, что является несомненным плюсом.Цена R15 — от 8000 руб. Доступные радиусы от R14 до R20.

Шины представлены двумя сотнями шипов вместо ста пятидесяти. В шинах Wi31 модели Scason Turbine (Финляндия) High Quality используются шипы. Особый дизайн зоны вокруг шипов ускоряет удаление снега и грязи. Ядро стало шире более чем на 8%. Уровень комфорта при езде по городу более чем высокий, а уровень шума ниже.

Стоимость R15 — от 4100 руб. Продаются с радиусами R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19.

В 2020 году для покупки будут доступны и другие известные новинки, такие как Goodyear UltraGrip Cargo, Nexen Winguard Snow’G 3, Nokian WR Snowproof, Pirelli Ice Zero 2 и другие.

Ну а так же рассмотрим подробнее Самые популярные шины прошлого и будущего года.

Как выбрать зимнюю резину

Зимние шины, в отличие от летних версий, специально адаптированы к низким температурам, высоким нагрузкам и езде по заснеженной и обледенелой дороге.Они подразделяются на шипованные, со специальными металлическими вставками (шипы) и нешипованные (шины — липучки).

Шипованные шины

В нашей стране самые популярные — шипованные шины. Их отличает средняя твердость резины и наличие специальных вставок (шипов) из прочных сплавов.

Резина с шипами отлично подходит для обледенелой , заснеженной и заснеженной дороги. Его можно использовать как для езды по городу, так и для загородной езды.

Конструктивные особенности шины следующие:

• Материал покрышки — средней твердости;
• наличие металлических шипов — выступ, как правило, 1,2 — 2,3 мм;
• наличие зигзагообразных ламелей, обеспечивающих прочный захват и устойчивость.
• извилистый волнообразный рисунок протектора.

Шипованные узоры можно отметить следующие преимущества:

1. отличное сцепление на заснеженных и обледенелых участках дороги;
2. хорошие тормозные характеристики.

Недостатки:

1. шум резины при движении;
2. негативное воздействие на дорожное покрытие;
3. Незначительное увеличение расхода топлива.

Шина нешипованная

Нешипованные образцы в нашей стране используются гораздо реже из-за невозможности их использования в суровые российские зимы.

Velcro в основном используется для города, обеспечивает отличную маневренность и скорость передвижения , что является явным преимуществом перед шипованными аналогами.

Эти шины оснащены ламелями , прикрепленными к внешней стороне шины для улучшения сцепления с дорогой. Чем толще ламель, тем лучше хват — все просто.

Шины делятся на два вида:

• Скандинавский — используется для езды по заснеженным и обледенелым трассам. Они изготовлены из мягкой резины и оснащены дренажными каналами и гибкими ламелями. Высота протектора — не более 8 мм, выполнен в виде прямоугольников и ромбов.В основном они используются в изменчивых погодных условиях. Подходит для южных и некоторых центральных регионов страны.
• европейский — используются исключительно в черте города при низких отрицательных температурах. Их отличает сеть дренажных каналов на протекторе и мощные проушины. Обеспечивает надежное сцепление с дорогой на мокрой или мокрой дороге, но не подходит для заснеженных и обледенелых мест. Они хорошо сказываются на маневренности машины, бесшумны.

Преимущества резины — липучка:

1. отлично подходит для езды по сухому и мокрому асфальту.
2. не снижают управляемость автомобиля;
Материал покрышек
3. не теряет своих свойств при высоких температурах.
4. практически не шумят;
5. не портит дорожное покрытие.

К недостаткам этого типа можно отнести:

1. Невозможность движения по сильно обледенелым дорогам
2. большой тормозной путь на льду;
3. проходимость по снегу ниже, чем у шипованных образцов.

Правила выбора

Чтобы правильно выбрать зимнюю резину, вам нужно положиться на:

• условия эксплуатации автомобиля — дорожно-климатические;
• Ваш стиль вождения;
• производитель шин — лучше остановить свой выбор на проверенных марках;
• срок годности резины — шина не может храниться более 5 лет;
• Наличие у продавца соответствующих сертификатов на товары.

Срок службы зимних шин марки составляет 5-6 сезонов максимум и ее китайских аналогов — 2-3 … Проведенные испытания показывают, что даже после одного сезона эксплуатации тормозных свойств покрышки соответствуют усадка не менее 10%.

Поэтому в любом случае лучше покупать новые шины , пусть и недорого, чем покупать б / у.

Рейтинг зимних шин 2020

Выбирая зимнюю резину, не полагайтесь только на цену и выбирайте самый дешевый вариант.Хорошие шины не могут быть очень дешевыми. Хотя не всегда за качество приходится дорого платить. Часто можно найти надежные бюджетные варианты. В нашем списке лучших зимних шин на 2020 год представлены только лучшие, проверенные модели в различных ценовых категориях.

Рейтинг шин с шипами

T op-10 лучшие зимние шипованные шины:

1. Лучшие зимние шипованные шины: Nokian Hakkapeliitta 7 — недостаточно сказать, что резина выдерживает практически любые низкие температуры, не становясь твердой; Кроме того, у шипов необычная форма — ромб со скошенно-острыми углами.Эта конструкция улучшила поперечное сцепление с дорогой и улучшила устойчивость при движении по ней. Кроме того, шины практически бесшумны благодаря использованию фирменной технологии Air Claw Technology — в частности, благодаря воздушным амортизаторам протектора. Отзывы автовладельцев на Нокиан только самые лучшие. Стоимость модели стартует от отметки в 3300 рублей за 13 радиус, R14 будет стоить 4300 рублей, а R17 уже почти 8700 рублей.
2. Nokian nordman 7 — шины отличаются радиальным дизайном.Они имеют шипы и бескамерные, что делает их идеальными для езды по снегу и льду как за городом, так и в черте города. В линейке представлены модели размером от 13 до 17 дюймов , цена на R17 начинается от от 7500 руб.
3. Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV — отличается наиболее частым расположением шипов, что обеспечивает надежность. В протекторе используются новые направляющие шипы с надежным сцеплением. Боковины шин усилены, чтобы противостоять износу. Стоимость за R17 стартует от отметки в 10 000 рублей ., доступны в различных размерах: от R15 до R20 .
4. Continental IceContact 2 — выделяются асимметричными линиями на протекторе, что помогает экономить топливо, улучшает маневренность автомобиля на льду, а также позволяет автомобилю плавно двигаться с самого начала. Шипованные элементы расположены очень плотно друг к другу, что обеспечивает хорошее сцепление с трассой. Цены на R17 от 12500 руб.
5. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — разработан специально для использования на северных территориях и езды по бездорожью.Структура протектора позволяет автомобилю достигать отличного сцепления с дорогой, сводя к минимуму влияние на ускорение и минимизируя тормозной путь. Выпускается с радиусами R15, R16, R17, R18. Цена варьируется от от 4500 до 11000 руб.
6. Yokohama Ice Guard IG65 — модель сложно назвать новинкой, но однозначно можно назвать одной из лучших в своем классе. В модели глубокие канавки и канавки пересекаются симметрично направленным узором против движения автомобиля, что позволяет самоочищаться от снега.Покрышка достаточно толстая, выдерживает нагрузку от 650 до 1250 кг и обеспечивает тихую езду. Доступны размеры R16, R17, R18. Стоимость от 6000 руб.
7. Pirelli ice zero — производитель позиционирует их как решения для автомобилей премиум-класса, где они одни из самых эффективных и дешевых. Особенностью шин является то, что они способны обеспечить быстрое ускорение и хорошее сопротивление на льду, а также минимизировать занос при прохождении поворотов при быстрой езде.Из конструктивных особенностей стоит выделить то, что ламели расположены на повышенной частоте , что улучшает тягу. Стоимость модели — 3500 рублей за R15 .
8. Dunlop Grandtrek Ice02 XL — специально разработан для езды по мокрому асфальту и заснеженным дорогам . Эта модель вполне может возглавить рейтинг зимних шин для кроссоверов и компактных внедорожников. Рисунок протектора этой резины направлен симметрично, дренажные канавки расположены против хода.Данная резина выпускается с радиусами R15, R16, R17, R18, R19, R20 … Стоимость начинается от отметки 7650 рублей за рублей за радиусом R17 .
9. Michelin X-Ice North 4 — эта модель является продолжением предыдущего поколения. V обновил версию , шина стала значительно быстрее тормозить машину (на 10%). Улучшения также заметны в канавках измененной формы, которые улучшили маневренность на льду. Стоимость шины варьируется от от 4100 руб. в зависимости от диаметра колес. Доступно для радиуса R14, R15, R16 и R17.
10. Рейтинг зимних шипованных шин составляет Кама Евро 519. Шины разработаны по финской технологии Irbis … Оборудованы шипами размером 2,45 мм. Имеют двухслойный протектор. Нижний слой шины жесткий, верхний слой более мягкий, способный адаптироваться к типу дорожного покрытия. Отзывы покупателей говорят о не самой лучшей управляемости автомобиля, но отмечают отличные тормозные свойства.Стоимость модели начинается от от 2400 р. на 14 радиусов.

Рейтинг нешипованных шин

1. Nokian Hakkapeliitta R2 — готов к любым погодным условиям благодаря специальной формуле резины, которая не затвердевает даже при самых экстремальных отрицательных температурах. В состав шин входят уникальные трехмерные зизгазообразные ламели, которые сами по себе удаляют грязь, снег и воду, благодаря чему модель отлично ведет себя на рыхлом снегу. Стоимость от от 3500 руб за R14, от 6000 руб.за R16 и от 8000-9000 р. для 17 радиуса.
2. Goodyear ultragrip ice 2 — позволяют кататься как по чистому льду, так и по большим снежным заносам. Ultragrip Ice 2 изготовлен из криоадаптивного состава, который позволяет шине не терять своих качеств при понижении температуры до — 50 градусов Цельсия … Доступны размеры от 13 до 19 дюймов. Например, R17 будет стоить от 7600 до 8500 руб.
3. Continental ContiVikingContact 6 — позволяют быстро трогаться с места и тормозить, демонстрируют отличную управляемость на утрамбованном снегу.Их отличает асимметричный рисунок протектора в виде ромбов. Доступны размеры от 14 до 19 дюймов. R14 можно купить от и 4700 рублей, а R17 — за 8000.
4. Pirelli Ice Zero Fr — позволяют быстро стартовать на заснеженной дороге, не теряя маневренности. Отлично подходит для заснеженных и обледенелых дорог. Не рекомендуется использовать модель на сухом асфальте — тесты модели, как и отзывы водителей, говорят о быстром истирании на сухой поверхности.Особенность этой модели заключается в особой формуле и большой толщине резины. Цена Ice Zero в районе от 3000 до 9000 руб.
5. Michelin X ice 3 — у них есть интересная особенность — они деформируются как от нагрузки, так и от температуры, но деформируются в заданных пределах, что позволяет шине адаптироваться к разным трассам и лучше стабилизировать езду на льду и снег. Ламели на ступенях имеют форму буквы Z с острыми краями, что помогает выходить из водной жижи со снегом.Стоимость начинается от отметки 3100 р. для R14, R15 обойдется в 5300, R16 — в 7000, R17 — в 9500 руб.
6. Bridgestone Blizzak DM — отличаются наличием двух слоев, что делает модель очень прочной. Это одна из немногих шин, специально разработанных для российских погодных условий. Они входят во многие рейтинги зимних шин для внедорожников и кроссоверов. Доступен в диаметрах от 15 до 20 дюймов , цена R17 составляет 10 000 руб.Их отзывы самые лучшие, судя по данным популярных интернет-порталов.
7. Hankook Winter icept iZ2 — имеют клиновидный рисунок протектора, что позволяет не терять контроль над автомобилем даже на заснеженной дороге. Подходит как для обычных легковых автомобилей, так и для больших внедорожников. Стоимость относительно невысокая — R17 можно купить за 6300 р.
8. Barum Polaris 5 — отличаются невысокой ценой, покрывающей мелкие функциональные недостатки. Модель разработана инженерами Continental.Особенностью протекторов является своеобразное расположение кольцевых каналов, которые равномерно расходятся небольшими канавками к центральной части шины, что позволяет быстро самоочищаться от снега, мусора и обеспечивать хорошее сцепление с дорогой. Среди бюджетных вариантов 2020 года эти шины будут одними из лучших. Цены начинаются от 2300 рублей за R13, от 3500 за R16 и от 4000-4500 за R17 .
9. Bridgestone Blizzak VRX — уверенно себя чувствуешь даже на довольно заснеженных трассах. Цены на R16 ок. 6300, а для R17 — 8800.
10. Yokohama Ice Guard IG50 — если вариант покрышек с шипами закреплен в середине рейтинга, то модель покрышек на липучках несколько уступает. Шины оснащены канавками для слива снега и воды, не боятся низких температур и обеспечивают отличную маневренность. Доступны размеры от 12 до 20 дюймов, цена R17 в магазинах 6200 рублей.

Обзор теста зимних шин представлен ниже.

автор

15 лет занимаюсь ремонтом различных автомобилей, в том числе таких марок, как Ваз, Уаз, Шевроле, Мазда, Киа и многих других. Все, что связано с коробкой передач, двигателем или ходовой частью. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях, и я постараюсь на него подробно ответить.

Шипованные шины

разработаны для максимального сцепления на льду и снегу и поэтому являются отличным выбором для северных регионов с суровыми зимами. Однако не все шипы одинаково эффективны на зимней трассе, и к ним следует относиться серьезно.

Представляем рейтинг лучших шипованных шин на зиму 2019-2020 годов, в который вошли модели для легковых автомобилей, внедорожников и кроссоверов. Место шины в списке не имеет отношения к ее рейтингу. Все модели сначала отсортированы по ценовому сегменту (от премиального до бюджетного), а внутри ценового сегмента расположены в алфавитном порядке.

1.

Сегмент: премиум.

Зимняя шина премиум-класса с направленным рисунком протектора от японской компании Bridgestone. Лучше всего проявляет себя на льду, хорошо ведет себя на снегу и мокром асфальте, но испытывает трудности с торможением и управляемостью на сухом асфальте.Как и у Bridgestone, шина имеет достаточно прочные боковины и поэтому идеально подходит для использования на плохих дорогах.

Страна происхождения: Япония.

2.

Сегмент: премиум.

Практически во всех тестах Continental IceContact 2 входит в тройку лидеров и демонстрирует высокие сбалансированные результаты на любом дорожном покрытии. Он лучше всего работает на льду и снегу, а на асфальте немного уступает некоторым конкурентам премиум-класса в торможении и управляемости. Но в целом поведение автомобиля остается стабильным и предсказуемым.

Страна производитель: Россия, Германия.

3.

Сегмент: премиум.

Сбалансированная шипованная шина с направленным рисунком протектора. Несмотря на относительно небольшое количество шипов (около 110 шт), шина очень хорошо тормозит на льду и снегу, а также довольно уверенно ведет себя на мокром и сухом асфальте. Поэтому это универсальный вариант для всех зимних дорог.

Страна происхождения: Германия, Польша, Люксембург.

4.

Сегмент: премиум.

Как и Goodyear, Michelin также имеет небольшое количество шипов (до 100), но ведет себя менее сбалансировано. У шины уверенное торможение, сцепление и управляемость на мокром и сухом асфальте, но на льду и снегу ее тормозной путь можно назвать слабым (но в целом приемлемым) на фоне конкурентов премиум-класса. Шина больше подходит для городского цикла, где большую часть времени дороги чистые, и вам не нужно слишком часто ездить по льду и снегу.

Страна происхождения: Россия, Венгрия, Италия.

5.

Сегмент: премиум.

В большинстве тестов Nokian становится победителем (или постоянно входит в тройку лидеров). Шина имеет направленный рисунок протектора и огромное количество шипов (190 шт.), Что обеспечивает ей отличное торможение, сцепление и управляемость на льду и снегу. На мокром и сухом асфальте его поведение менее эффективно, но это не создает трудностей в обращении. Отличный и надежный вариант для северных регионов, где большую часть времени на дорогах лежит снег и лед.

Страна происхождения: Россия, Финляндия.

6.

Сегмент: премиум.

Последняя шина премиум-класса в списке от итальянской компании Pirelli.

Это идеально сбалансированная шина с направленным рисунком протектора, одинаково хорошо работающая на льду и снегу, мокром и сухом асфальте. Поэтому это заслуженно универсальный вариант для любой дорожной ситуации и условий эксплуатации.

Страна происхождения: Англия, Германия, Румыния, Россия.

7.

Сегмент: средний.

BFGoodrich — дочерняя компания французской Michelin.

Шина имеет направленный рисунок протектора и небольшой дисбаланс в характеристиках. Он хорошо ведет себя на сухом и мокром асфальте, где он превосходит прямых конкурентов по торможению и управляемости (и даже некоторые модели премиум-класса). Однако на льду и снегу он отстает по результатам, хотя демонстрирует уровень сцепления выше, чем у фрикционных покрышек. Шина больше подходит для городского использования или тихой езды в сложных условиях.

Страна происхождения: Россия.

8.

Сегмент: средний.

General Tire — дочернее предприятие немецкого концерна Continental.

Это шина с направленным рисунком протектора и отличным соотношением цены и качества. Он имеет повышенную износостойкость и раскрывает свой больший потенциал на льду и снегу, а на асфальте уступает конкурентам.

Страна производитель: Россия.

9.

Сегмент: средний.

Еще одна покрышка из-под крыла немецкого Continental.

Хотя Gislaved имеет довольно сбалансированные характеристики, в отличие от General, он раскрывает свои лучшие качества на асфальте (особенно мокром). На снегу шина также уверенно себя чувствует, однако в ледовых тестах специалисты отмечают ее относительно слабый разгон и сцепление с дорогой.

Страна происхождения: Германия, Россия.

10.

Сегмент: средний.

Первая и единственная шина корейского производства в рейтинге.Шина имеет направленный рисунок протектора и хорошо работает на скользких поверхностях — снегу и льду, где даже превосходит более дорогие и премиальные модели в торможении и управляемости. Но на асфальте (особенно сухом) есть небольшие затруднения с поведением, хотя в целом машина сохраняет стабильное поведение.

Страна происхождения: Южная Корея.

11.

Сегмент: средний.

Nordman основан на снятой с производства Nokian Hakkapeliitta 7.Шина имеет направленный рисунок протектора и большое количество шипов, что придает ей уверенное торможение и поведение на льду и снегу (что не намного хуже, чем у более дорогих конкурентов). Отличный вариант для сложных зимних условий за разумные деньги.

Страна производитель: Россия.

12.

Сегмент: средний.

Sava — дочернее предприятие немецкой компании Goodyear.

Шина имеет направленный рисунок протектора и больше ориентирована на сухой и мокрый асфальт, где обеспечивает короткий тормозной путь и уверенную управляемость.На снегу и льду тормозные характеристики шины хуже, чем у конкурентов, но отставание результатов от более дорогих моделей не критично. В целом достойный вариант для городского использования.

Страна происхождения: Польша, Германия.

13.

Сегмент: средний.

Шина с направленным рисунком протектора и небольшим количеством шипов (до 115 шт.). Шину сложно назвать плохой или хорошей, так как явных преимуществ у нее нет, однако нет и критических недостатков.Сильный средний класс по разумной цене, который обеспечит адекватный уровень безопасности в городских условиях.

Страна происхождения: Япония, Малайзия.

14.

Сегмент: бюджет. Страна происхождения: Россия.

Недорогая шина с направленным рисунком протектора от российской компании Кордиант. Шина хорошо тормозит на льду и снегу, а также обеспечивает уверенное ускорение, управляемость и проходимость (и во многом превосходит более дорогие модели премиум-класса).На сухом и мокром асфальте результаты чуть скромнее, но в целом автомобиль ведет себя стабильно и безопасно.

15.

Сегмент: бюджет.

Formula является дочерней компанией итальянской Pirell.

Что касается бюджетной шины, то Formula неплохо ведет себя на зимних дорогах и обеспечивает хорошее торможение, управляемость и проходимость на льду и снегу (конечно, это далеко от уровня премиальных моделей, но однозначно стоит своих денег. ). К очевидным минусам шины можно отнести невысокий комфорт и жесткость.

Качественная зимняя резина — без преувеличения можно назвать гарантией с приходом холодов. Этот вопрос требует серьезного подхода к процессу их покупки, в котором играют роль марка производителя, стиль вождения, марка автомобиля и климатические условия региона присутствия. На зимние шины возлагается значительная ответственность, ведь в холодную погоду управлять автомобилем становится сложнее, особенно при выпадении снега, гололеде, морозе и т. Д.

С чего начать выбирать шины для зимней погоды

Любой рейтинг зимних шин должен включать продукцию из разных ценовых сегментов, так как не каждый автомобилист может позволить себе купить дорогие шины, которые все равно придется менять ежегодно. При этом не стоит экономить на безопасности себя и своих пассажиров, ведь ошибки на заснеженной дороге обходятся очень дорого. Выбирая эти изделия, необходимо обращать внимание на то, что существует для зимы:

• шипованные.Своим названием конструкция обязана, поскольку такие покрышки снабжены металлическими шипами, играющими противоскользящую роль. На такой резине не страшны ни лед, ни снежные заносы, а вот для сухого асфальта они малопригодны. Кроме того, они значительно повышают уровень шума при движении;
• фрикционные (они же «липучки»). Для них характерна особая пластинчатая поверхность. Плотно прорезанные ламели и специальный протектор обеспечивают надежное соединение с проезжей частью. На заснеженных участках эти зимние шины могут оказаться недостаточно эффективными, но на сухой дороге они ведут себя уверенно и не издают шума.

Фрикционные зажимы делятся на 2 типа: европейские и скандинавские. Первый тип предназначен для влажных регионов с преобладанием слякоти и мокрого снега. У них нет выступающего протектора, но есть дренажные канавки. Скандинавские мягче сами по себе, снабжены прорезями и ламелями. Для них характерна высокая проходимость по льду или снегу.

Самая доступная и качественная зимняя резина

1. SnowPROX S941. Это бюджетный производитель с хорошей репутацией.Продукция предназначена для автомобилей среднего класса. Такая резина хорошо ведет себя как на заснеженной поверхности, так и на мокрой каше. Он не шумит и достаточно мягкий за счет включения в силиконовый состав.

2. MA STL от китайской компании Maxxxis. Главное преимущество этого продукта — невысокая цена по сравнению с конкурентами в сезоне 2019 года. Однако эти продукты нормально ведут себя на заснеженном дорожном покрытии. Резина данной модели характеризуется стандартными характеристиками разгона и торможения и средним коэффициентом шума при движении.

3. KrisAlp HP. Разработчиком считается известная в автомобильном мире компания Kleber, которая является дочерней компанией французской Michelin. Достойное качество продукции обусловлено технологиями и материалами, которые используются для создания более дорогих видов продукции. Модель позиционируется как ориентированная на мощные автомобили, требующие повышенной проходимости.

4. Hakkapeliitta 8. Известный финский производитель «отметился» даже в бюджетном ценовом сегменте.Вниманию наших водителей он представил шипованные шины со специальными ламелями и рисунком протектора. Для зимнего сезона 2019 они хороши тем, что буквально позволяют цепляться за лед и преодолевать различные неровности дороги с достойным уровнем сцепления.

5. Нордман N4. Еще один пример финской продукции. За относительно небольшие деньги производитель снабдил шипы специальной опорной площадкой. Благодаря этим свойствам обеспечивается должная мягкость и эластичность.

6. Blizzak Spike, представленная в этой категории компанией Bridgestone. Попала в рейтинг лучших зимних шин благодаря хорошему качеству изготовления и невысокой цене. Эти шины оснащены крестообразными шипами, которые не только хорошо держатся, но и обеспечивают необходимое сцепление на обледенелой дороге. Специалисты считают это удачным решением для домашнего климата.

7. Нордмастер СТ. Шины, сочетающие достойное качество по доступной цене. Продукция интересна тем, что выпускается отечественным производителем.Он может похвастаться усиленной боковой кромкой и оригинальным рисунком протектора, который обеспечит необходимое сцепление на зимних дорогах в некоторых наших широтах.

Средний класс производителей зимних шин — лучшие представители

Лучшие зимние шины можно найти в среднем ценовом классе. Вся такая продукция отличается высоким качеством при разумной стоимости. 3-4 тысячи рублей за колесо — ценник, на который вполне по силам большинство российских автовладельцев.За эту цену они могут стать обладателями качественного.

1. Шину Winter Contact TS 860 открывают лучшие зимние шины средней ценовой категории. Производитель — известная компания Continental. Многие специалисты считают именно эту модель лучшей в средней ценовой категории. В первую очередь, это произошло благодаря отличной звукоизоляции и ходовым качествам.

2. Cinturato Winter — еще один пример зимних шин, приближающихся к премиум-классу с точки зрения свойств.Они зарекомендовали себя как отличные помощники при движении по сухому или заснеженному покрытию зимой. Прекрасно подходит для климатических зон с мягкой зимой.

3. Alpin 5. Образец хороших шин, в разработке которых принимал участие легендарный Michelin. Оптимальное решение для езды по заснеженным участкам дороги. Однако на мокром и сухом асфальте ведет себя не так хорошо, а уровень шума далек от идеальных значений.

4. Близзак МЛ-01. Недорогой представитель зимних шин, что вполне может стать ответом на вопрос, какая лучше.По крайне низкой цене потребитель получает продукцию со средними характеристиками. Можно считать выгодной покупкой при ограниченном бюджете.

5. I Cept RS 2. Эти продукты производятся компанией Hankook. Нельзя считать ее одним из лидеров своего сегмента, так как она много шумит. Но на сухой поверхности чувствует себя прекрасно, хорошо преодолевает снежные заносы и лед на асфальте.

Многие зимние шины в этом сегменте можно было бы переоборудовать, учитывая их положительные характеристики.Однако для большинства отечественных автовладельцев решающим фактором все же будет приемлемое качество по доступной цене.

Лучшие зимние шины 2019 года премиум-класса

Ведущие производители будут рады предложить лучшие шины для заснеженных дорог, гололеда и сильного мороза с высочайшими характеристиками. Ключевые критерии каждый автовладелец определяет для себя, тем более что для шин R15 или R16 они могут незначительно отличаться. Независимо от того, какие шины в конечном итоге будут установлены, шины премиум-класса сочетают в себе высокий уровень производительности с отличным качеством.

Объективности ради предлагаем несколько самых популярных разновидностей:

1. Ice Contact2 от всемирно известного производителя Continental. Основными преимуществами являются покрытие шипов для более эффективной и легкой работы. Они отлично подходят как для льда, так и для заснеженных поверхностей. Водители обязательно оценят низкий уровень шума от них при движении по зимней дороге. Главный недостаток — высокая стоимость среди аналогов.

2. Hakkapeliitta 9. Финские товары, знакомые с реалиями суровой, если не экстремальной, зимней погоды.Это идеальное решение для тех водителей, которым приходится подолгу жить в северных регионах. Такие шины отлично зарекомендуют себя как в городских условиях, так и в условиях бездорожья. Еще один интересный факт: они долго сохраняют свои качества в различных температурных условиях.

3. Blizzak DMV2. Продукция этой марки, разработанная Bridgestone, не оснащена шипами, то есть относится к типу «липучки». Хороший образец шин, в котором разработчики постарались учесть все ошибки прошлых аналогов.Они смогли продемонстрировать высокую степень управляемости, низкий уровень шума и другие эксплуатационные характеристики.

4. Nord Frost 100. Шины немецкого производителя на основе резиновой и силиконовой смеси с техническими углеводородными добавками, а также специальных инновационных полимерных компонентов. В результате продукты отличаются безупречным сцеплением с дорожным покрытием. Она не боится льда и снега, как и сухой асфальт.

5. Ледяной ноль.Продукция всемирно известного ателье Pirelli. Компания постоянно внедряет новые разработки, стремясь повысить производительность. Резиновый состав новых покрышек существенно улучшен, рисунок протектора изменен, а продукция в целом подвергается более строгому технологическому отбору. Благодаря всем этим факторам он на 100% удовлетворяет потребности отечественных автомобилистов.

6. X Ice XI2. Еще один представитель французского производителя Michelin, завоевавший десятки миллионов поклонников по всему миру.В новых шинах на зиму 2019 производителю удалось реализовать такие нововведения, благодаря которым вода эффективно удаляется, чтобы успешно преодолевать обледеневшие и заснеженные участки дороги. На сухих поверхностях они ведут себя не так идеально.

7. Icept RW08. Мало кто из нас знает эту резину корейского производства, но зря, учитывая совокупность ее свойств. Чтобы обеспечить хорошее сцепление и сохранить эластичность самой резины, производитель добавляет в состав такие ингредиенты, как силикон и силикон.Зима требует совершенно новых шин, поэтому для их создания использовался метод компьютерного моделирования. Но они приобрели характеристики действительно премиального продукта.
8. Ultra Grip Ice 2. Эта зимняя шина фрикционного типа специально разработана для регионов с высокой влажностью, частыми низкими температурами и снежными заносами. Его состав настолько стабилен, что позволяет сохранять эксплуатационные характеристики на протяжении всего ресурса, выделенного производителем.

9. Hakkapelliitta R2.Разработан легендарным финским заводом Nokian. Эта зимняя шина отличается низким уровнем шума и высокой проходимостью на сложных участках дороги. На обледенелых участках дороги могут быть трудности, но они в пределах нормы.

Рейтинг лучших зимних шин 2019 года носит рекомендательный характер. Каждый автовладелец делает свой выбор исходя из индивидуальных предпочтений и характеристик своего автомобиля. При прочих равных специалисты советуют не экономить на покупке резины на зиму, так как это значительно повышает управляемость и безопасность.

«Мишлен» — французская компания, один из мировых лидеров по производству автомобильных шин. У него около 70 предприятий по всему миру, а также 5 научно-исследовательских технологических центров (во Франции, США и Японии) и 5 ​​испытательных полигонов (во Франции, США и Испании).
Помимо основного одноименного бренда, группе компаний Michelin принадлежат другие известные бренды, такие как Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus и другие.
Сайт: www.michelin.ru

Michelin также имеет собственный завод по производству шин в России. Находится в деревне Давыдово Орехово-Зуевского района Московской области. Производственные мощности там не самые большие — около 2 миллионов шин в год, но именно там находится единственный в компании цех по шипованию, в котором шипованы все шины, производимые Michelin в Европе.
В России шины Michelin продаются либо нашего производства, либо произведены на европейских заводах компании в Италии и Венгрии.

«Michelin X-Ice North 3» Это новая зимняя шипованная шина, в которой реализован широкий спектр инновационных технологий, разработанных Michelin. Большинство из них объединены в один комплекс под названием Smart Stud System и включает:

• Термоактивная резиновая смесь, которая используется в качестве внутреннего слоя протектора и способна изменять свою эластичность в зависимости от температуры окружающей среды: при высоких температурах она становится мягкой, и шипы кажутся вдавленными в протектор, значительно улучшая сцепление с дорогой. на асфальте; при низких температурах он становится жестким, что делает саму фиксацию шипов более жесткой и тем самым увеличивает сцепление с обледеневшими поверхностями.
• Технология удаления ледяной крошки предназначена для удаления ледяных крошек и представляет собой систему из 6 лунок, которые поглощают ледяные крошки вокруг каждого шипа.
• Сама конструкция шипа представляет собой цилиндр с коническим наконечником, который установлен на широком основании, что обеспечивает надежную фиксацию шипа.

Рисунок протектора Michelin X-Ice North 3 имеет увеличенное количество кромок сцепления для улучшения сцепления на заснеженной дороге. Также был изменен угол наклона дренажных каналов, что повысило устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу.В этих шинах используется новая резиновая смесь Flex-Ice 3, которая содержит пропорциональную смесь натурального и синтетического каучука для достижения улучшенного сцепления с мокрой дорогой. Кроме того, он содержит кремниевые добавки, повышающие износостойкость.
Для усиления каркаса шины была использована технология IronFlex, заключающаяся в использовании дополнительного слоя стальных нитей и обеспечивающая дополнительную ударопрочность.

Зимние автомобильные шины играют важную роль в обеспечении безопасности вождения.Сложные дорожные условия и отрицательные температуры требуют особых характеристик резины — она ​​должна быть мягкой, не загорать на морозе, протектор должен хорошо удалять излишки влаги и снега с пятна контакта, а шипы необходимы для устойчивости на обледенелых участках дороги.

В обзоре представлены лучшие зимние шины, которые можно купить на отечественном рынке. Рейтинг составлен на основе отзывов владельцев, заявленных характеристик товара и отзывов специалистов автосервиса, имеющих большой опыт работы с шинами разных производителей.Для удобства читателя информация разделена на несколько наиболее популярных групп. Средняя цена рассчитывалась исходя из стоимости шин R 15 без учета последней категории. Для внедорожников и кроссоверов учтены ценовые предложения на шины с посадочным размером R 16.

Лучшая недорогая зимняя шипованная резина

4 Nokian Tyres Nordman 7

Высокая износостойкость
Страна: Финляндия
Средняя цена: 3330 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Шины этой марки созданы для русской зимы и практически не имеют отрицательных отзывов, за исключением акустических характеристик. Как и все шипованные шины, Nokian Tyres Nordman 7 очень шумит, особенно на асфальте. При правильной обкатке уровень звукового раздражения снижается и становится вполне терпимым. К тому же у этой бюджетной шины отличные эксплуатационные характеристики (это полный аналог легендарной Xakka 7). Шины очень мягкие и демонстрируют отличную устойчивость и управляемость на зимних дорогах.

Протектор направленной стреловидности обеспечивает высокую чувствительность рулевого управления, а шипы якорного типа отлично удерживают автомобиль на льду. Эксплуатация в межсезонье при положительных температурах чревата вырванием неровностей перед стальными стержнями (так называемые медвежьи лапы) из-за слишком мягкой резины. По той же причине у шины немного слабая боковина, которую можно легко повредить, если на скорости она ударится по большой выбоине с острыми краями. При этом износ протектора из-за композитных компонентов происходит довольно медленно — даже при интенсивной эксплуатации шины могут служить 4 и более сезонов, а аккуратная езда по голому асфальту позволит сохранить целостность и шипованность этой резины.

3 Gislaved NordFrost 200

Выбор пользователя
Страна: Швеция (производство Россия)
Средняя цена: 3813 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Производитель шин этого бренда имеет прямой доступ к разработкам мирового лидера Continental, что позволило созданным продуктам бюджетной категории на равных конкурировать с более дорогими шинами. Шипованные зимние шины предназначены для использования в суровых погодных условиях и отлично подходят для большинства регионов нашей страны.Появившись в продаже в конце 2016 года, эти шины мгновенно завоевали популярность у многих владельцев. В отличие от своего предшественника, NordFrost 200 имеет направленный асимметричный рисунок протектора, напоминающий одну из первых шин ContiIceContact.

Усиленная внешняя часть стабилизирует шины на поворотах и ​​улучшает устойчивость на зимних дорогах. Рисунок протектора также уменьшает аквапланирование, успешно удаляя большое количество жидкости или слякоти с пятна контакта. В отзывах владельцев высокие оценки получили шипы с несколькими гранями (внешне они похожи на усеченную звезду).Они буквально «вгрызаются» в лед, благодаря чему рулевое управление и торможение на труднопроходимой местности значительно эффективнее, чем у многих конкурирующих аналогов.

2 Sava Eskimo STUD

Низкая стоимость
Страна: Словения
Средняя цена: 3185 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Идеальная модель шин для тех, кто ищет приемлемое качество по хорошей цене. Sava Eskimo STUD — не топовая шина, но это один из тех редких случаев, когда профессиональные тесты отражают истинную сущность тестового образца.В первую очередь стоит отметить внешнюю красоту — видно, что рисунок протектора разработан не без креативного взгляда и творческой мысли. Во-вторых, хорошие характеристики сцепления. Многие автолюбители говорят, что шины одинаково хороши на сухой, заснеженной и даже обледенелой поверхности. Более того, низкий процент потери шипов даже после нескольких сезонов использования. Деформация есть, но потери минимальны.

На самом деле на голом асфальте Sava Eskimo STUD ведет себя не так уверенно, что разительно отличается от езды по заснеженной зимней дороге — при торможении буквально скользят из-за шипованного протектора.К тому же уровень шума оставляет желать лучшего, а привыкнуть к постоянному гудению практически невозможно. Тем не менее, большинство владельцев в своих отзывах положительно оценивают характеристики этой резины, а доступная цена с лихвой компенсирует особенности этих шин.

Извечный вопрос, какая зимняя резина лучше — шипованная или нешипованная (липучка). У каждого типа шин есть свои плюсы и минусы, о которых вам расскажет следующая таблица:

Лучшая цена

Тип зимней резины
Шипованные	Увеличили проходимость Более короткий тормозной путь и более быстрое ускорение на скользкой дороге по сравнению с липучкой Лучшее сцепление с заснеженной и обледенелой дорогой Меньше вероятность заносов на заснеженных дорогах	Повышенный шум Большой расход топлива При высоких отрицательных температурах теряют эффективность На чистых гусеницах шипы способствуют ускоренному износу резины
Без шипов (липучка)	Мягкий, за счет чего увеличивается площадь контакта колеса с гусеницей Лучшее сцепление на сухой дороге, чем шипованные шины Эластик — не «замерзает» при низких отрицательных температурах Низкий уровень шума по сравнению с шипованным Более экономичный по расходу топлива	Ледяное сцепление хуже шипованного Ухудшение управляемости и увеличение тормозного пути на мокрой дороге в период оттепели

1 Hankook Winter i * Pike RS W419

Лучшая устойчивость и проходимость по доступной цене
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 3320 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Несмотря на первоначальный скептицизм отечественных автолюбителей относительно потребительских характеристик Hankook Winter i * Pike RS, после первого опыта использования покрышек этой модели они практически всегда получают высокие оценки. Их стихия — чистые, обледеневшие и скользкие заснеженные дороги, прохождение которых обеспечивается наличием шипов и большой площадью контакта колеса с поверхностью. С другой стороны, большое количество острых кромок на протекторе обеспечивает хорошую проходимость по рыхлому глубокому снегу, характерному для бездорожья.Таким образом, Hankook Winter i * Pike RS — это идеально сбалансированная и недорогая шина, подходящая как для городских трасс, так и для проселочных дорог с грунтовым покрытием.

Отзывы владельцев указывают на завышенный уровень шума, который увеличивается с увеличением скорости, но в случае правильной обкатки акустические колебания сильно раздражать не будут. При этом практически все пользователи довольны поведением резины в зимних условиях и считают шины одними из самых достойных в бюджетном сегменте.Наряду с отличной проходимостью шины демонстрируют низкое сопротивление качению (экономичность) и не изнашиваются так быстро, как многие ожидают. При аккуратном стиле вождения эта обувь для автомобилей прослужит 3-4 сезона, а то и больше.

Лучшая зимняя шипованная резина: цена-качество

В категории представлены лучшие шипованные шины более дорогого сегмента. Отличные эксплуатационные характеристики, которые эти модели продемонстрировали своим владельцам, позволяют утверждать, что все они однозначно стоят заявленных сумм.

4 Michelin X-Ice North 4

Самая быстрая зимняя шина. Низкий уровень шума
Страна: Франция
Средняя цена: 4340 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Michelin X-Ice North 4 не стала лидером рейтинга, но заслуженно входит в число лучших шипованных шин. Характеристики шин достаточно сбалансированы, и, несмотря на шипованный протектор, шины практически бесшумны во время движения. Демонстрируя предсказуемое поведение на зимней дороге, прошлогодняя новинка особенно отличается устойчивостью на льду и при движении по снежной слякоти.Невосприимчивость к низким температурам достигла новой отметки — стеклование резиновой смеси происходит при -65 ° C, что позволяет безопасно эксплуатировать шины в условиях Крайнего Севера.

Оптимизированный протектор и рекордное количество противоскользящих шипов (250!) Обеспечивают лучшее сцепление на зимних дорогах. Стальные стержни специально разработаны для дублирования кончиков раллийных шин, что дает вам полную уверенность в управлении на скользкой поверхности. Кроме того, в своих отзывах владельцы обращают внимание на высокую устойчивость к внешним факторам (химическая устойчивость к дорожным реагентам и устойчивость к ударным нагрузкам).Глубокие ламели демонстрируют свойства шин на липучке и вместе с шипами создают самое надежное сцепление, что крайне важно в зимних условиях.

3 Pirelli Ice Zero

Самый износостойкий
Страна: Италия
Средняя цена: 3730 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Признанный лидер среди шипованных шин Pirelli Ice Zero вобрал в себя все лучшее от предыдущих феерических моделей. Широкие продольные и поперечные канавки специально разработаны для эффективного удаления снега и слякоти, поэтому шины не «выбирают и не выбирают» при движении по дорогам с таким покрытием.Благодаря массивным боковым блокам шины имеют хорошее сцепление с дорогой и способны эффективно выезжать из колеи. Все это идеальные характеристики для езды по грунтовым дорогам и бездорожью, что однозначно намекает на приоритет использования Ice Zero.

Единственный видимый недостаток — жесткость резины — во многом из-за этого компонента появляется много шума при движении, а также небольшая нестабильность на чистом сухом асфальте. Несмотря на это, водителям понравилась невосприимчивость к возможным внешним повреждениям — попадание в выбоины острыми краями на скорости не будет иметь для шины фатальных последствий.Кроме того, медленный износ протектора позволит шинам Pirelli Ice Zero эксплуатироваться долгое время при условии соблюдения владельцем правил хранения резины в межсезонье.

2 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Выбор пользователя. Отличная стабильность
Страна: США
Средняя цена: 3869 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Один из лучших типов резины для суровых зим. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic был разработан с учетом реалий арктических погодных условий, что полностью отражено в его возможностях.Ощущение управляемости движения близко к идеальному, без неприятных сюрпризов в виде непредвиденных заносов как на заснеженных, так и на обледенелых трассах. Скорость торможения тоже хорошая — с 40 километров в час тормозной путь на голом льду примерно 27-30 метров. Увы, Ice Arctic не так хорошо ведет себя на городском асфальте, как в условиях бездорожья. Управляемость по-прежнему стабильна, но вам нужно поворачивать на поворотах, чтобы сбалансировать и предотвратить занос.

Несмотря на это, в отзывах владельцев много положительных оценок, что позволяет считать эту зимнюю резину одной из лучших.Наличие композиционных примесей в составе сырья, используемого для производства шин, обеспечивает длительный срок службы, что совершенно не влияет на степень мягкости шины. Эта характеристика многократно перекрывает возможные недостатки, которые на фоне откровенно демпинговой цены не имеют даже малейшего значения.

1 Nokian Hakkapeliitta 9

Лучшее соотношение цены и качества
Страна: Финляндия
Средняя цена: 5096 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Бесспорный лидер на рынке зимних шипованных шин впечатляет своей способностью удерживать автомобиль на дороге. Будь то снег, лед или слякоть под колесами, шины Nokian Hakkapeliitta 9 обеспечивают наилучшую управляемость и кратчайший тормозной путь на льду. Расположение дополнительного ряда шпилек ближе к внешнему краю позволяет уверенно входить в повороты — несмотря на то, что на улице зима, машина на этой резине ведет себя так же, как и летом.

Шипованный протектор со стальными наконечниками двух разных типов был переработан и теперь демонстрирует лучшую курсовую устойчивость. До сих пор эта технология использовалась исключительно на спортивных шинах и была недоступна рядовому потребителю. В отзывах владельцы выражают искреннее удовлетворение новыми свойствами резины Nokian Hakkapeliitta 9, которая смогла продемонстрировать невероятные характеристики на зимних покрытиях. Кроме того, современная конструкция сиденья с шипами обеспечивает комфортный уровень шума.Использование новой сырьевой базы Green ElastoProof гарантирует эластичность резины при низких температурах и демонстрирует высокое сопротивление разрыву.

Лучшая недорогая зимняя резина на липучке (нешипованная)

В этой категории представлены лучшие зимние шины на липучках. Отличительной особенностью этих моделей является бюджетная стоимость, которая выгодно подчеркивает эксплуатационные характеристики шин, делая их наиболее востребованными и популярными среди городских автомобилистов.

4 Sailun Ice Blazer WSL2

Лучшая цена
Страна: Китай
Средняя цена: 2750 руб.
Рейтинг (2019): 4.4

Удивительно, что китайская нешипованная шина на липучке имеет наиболее доступную цену, при этом демонстрируя характеристики более дорогих европейских аналогов. Более того, с увеличением посадочного размера разница в стоимости становится просто колоссальной и может достигать нескольких раз. При этом, судя по отзывам владельцев, Sailun Ice Blazer WSL2 демонстрирует отличную управляемость на зимней дороге и эффективное торможение на снегу.Без шипов поведение на льду предсказуемо опасно, поэтому для водителя, правильно выбирающего ограничение скорости, это не будет неприятным открытием.

При сохранении доступной цены производители резины использовали опыт ведущих европейских брендов. Агрессивный направленный рисунок протектора с четким разделением плеч обеспечивает стабильную управляемость и информативное рулевое управление, а блочная архитектура обеспечивает отличную динамику разгона. При этом резиновая смесь не загорает и сохраняет эластичность в сильные морозы.

3 Maxxis SP02 Arctic Trekker

Хорошая устойчивость на сухой дороге. Тихий шум
Страна: Тайвань
Средняя цена: 2795 руб.
Рейтинг (2019): 4.4

Недорогие фрикционные шины от китайского производителя, которые используются как любителями автоспорта, так и простыми воинами. Нельзя сказать, что по качеству они сопоставимы с моделями более известных брендов, но производительность очень хорошая. В первую очередь стоит отметить долговечность. Шины спокойно откатываются два-три зимних сезона, после чего благополучно уходят на заслуженный отдых.

Они жесткие, что не очень хорошо сказывается на сильных морозах — резина буквально «копошится» и ухудшается сцепление. А вот до -25 ° C все хорошо — по льду быстро не ехать, а вот на заснеженных и чистых трассах управляемость хорошая. Итог: Maxxis SP02 Arctic Trekker — достойная и доступная шина, которая может заменить большинство брендов без ущерба для производительности. К тому же они достаточно тихие и для городских условий считаются одними из самых привлекательных вариантов среди бюджетных предложений.

2 Yokohama Ice Guard IG30

Популярные недорогие липучки
Страна: Япония
Средняя цена: 3550 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Очень популярный комплект шин, производство которых распространяется на огромной территории. Именно в этом заключается основная проблема данной модели. Российские автолюбители жалуются на подобие игры в «русскую рулетку» — если вам попадется оригинальный японский набор, вам повезет. В остальных случаях следует просто надеяться на лучшее.Судя по оригиналу, Ice Guard IG30 сочетает в себе отличную управляемость и проходимость по заснеженным трассам, а также комфортную езду в городских условиях. На льду уверенности в управлении не возникает, но ругать липучку за это — последнее дело.

Несмотря на такое неустойчивое поведение в отзывах владельцев, шина оценивается в основном с положительной стороны. Привлекательная цена и низкий уровень шума играют немаловажную роль в популярности резины на отечественном рынке, что немаловажно при эксплуатации в городских условиях.К тому же Yokohama Ice Guard IG30 хорошо держит зимнюю дорогу на высокой скорости и медленно изнашивается — при аккуратном стиле вождения прослужит более 5-6 сезонов (при правильном хранении).

1 Toyo Observe GSi-5 HP

Лучшее сцепление зимой
Страна: Япония
Средняя цена: 3400 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Среди бюджетной бесшиповой резины Toyo Observe GSi-5 HP выделяется высокой износостойкостью и низким уровнем шума. Созданная для тяжелых условий эксплуатации, шина хорошо работает на обледенелых или заснеженных дорогах и сохраняет надежное сцепление с обледенелой, растаявшей кашей или мокрым асфальтом.Уверенное маневрирование обеспечивается направленным протектором с множеством ребер жесткости, которые обеспечивают отличную динамику разгона и замедления в зимних условиях.

Ходовые качества этих шин на липучке на льду были оценены большинством владельцев. В своих обзорах многие также отмечают отличную курсовую устойчивость и короткий тормозной путь на скользкой дороге благодаря глубоким ламелям, изготовленным с использованием различных технологий. Чередование мягких и твердых блоков в рисунке протектора также выгодно отличает шины Toyo Observe GSi-5 HP, увеличивая площадь контакта резины с дорогой при маневрировании.

Лучшая зимняя шина на липучке (нешипованная): цена — качество

Для поездок по зимнему городу шины этой категории отлично подойдут тем владельцам, для которых стоимость покрышки имеет второстепенное значение. В этой части нашего рейтинга представлены шины на липучке с лучшим соотношением цена / качество.

4 Continental ContiViking Contact 6

Самый надежный захват
Страна: Германия
Средняя цена: 4975 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Нешипованные шины от известного производителя не попали в верхнюю строчку рейтинга только из-за своей цены, в которой немного не хватает демократичности. Шины идеальны для зимней дороги, и хотя они застегиваются на липучку, они эффективны как в городе, так и на трассе. Надежное сцепление в поворотах обеспечивает ярко выраженная плечевая зона, выполненная по блочной схеме, которая при увеличении нагрузок зацепляет все новые блоки протектора, увеличивая площадь контакта с дорогой.

Внутренняя часть рабочей поверхности отвечает не только за курсовую устойчивость, но и за эффективное прохождение по рыхлому снегу.Здесь ламели намного жестче, а эвакуационные каналы снабжены перемычками для предотвращения заедания при чрезмерных нагрузках. В отзывах владельцы отмечают отличные параметры торможения на голом льду — огромное количество ламелей делают свое дело, немного, конечно, уступая шипованным аналогам.

3 Nokian Hakkapeliitta R2

Отличная проходимость
Страна: Финляндия
Средняя цена: 3800 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Уникальная фрикционная шина, особенностью которой является конфигурация протектора и особый состав резины.Действительно, финская компания использовала новую технологию для изготовления материала шин — Nokian Cryo Crystall, основным нововведением которой является введение в состав алмазоподобных твердых кристаллов, улучшающих сцепление с дорожным покрытием. Особенно хорошо это чувствуется в условиях гололеда — машина уверенно набирает скорость и замедляется, не испытывая нестабильности и не теряя управляемости. Однако есть один фактор, удерживающий потребителей от покупки этих шин размером R 18 и больше — высокая стоимость, которая, однако, полностью оправдывается производственными затратами.

Для владельцев автомобилей среднего класса Nokian Hakkapeliitta R2 ничем не выделяется среди ближайших конкурентов, за исключением производительности. В многочисленных отзывах водителей, испытавших эту резину на льду, есть одно замечание — быстро привыкая к надежному сцеплению зимой, многие пользователи забывают, что шины нешипованные. Как следствие, требования к тормозному пути на обледенелых участках дороги завышены, но это никак не касается недостатков резины.

2 Бриджстоун Близзак Рево ГЗ

Лучшее поведение на плохих дорогах (снег, лед, грязь)
Страна: Япония
Средняя цена: 4310 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Недорогие шины от японского бренда, идеально подходящие для езды в сложных погодных условиях. Bridgestone Blizzak Revo GZ хорошо показывает себя на обледенелых, заснеженных и грязных трассах. Высокая эффективность движения во многом зависит от количества и размера канавок, отводящих снег и воду из-под шины, а также от ее микропористости.

Последний, наряду со специальной мягкой резиновой смесью, играет очень важную роль в долговечности набора, поскольку истирание слоя приводит к образованию новых открытых пор.Высокое качество изготовления поддерживается также привлекательной ценой для пользователей. Это один из лучших «стикеров» на широком внутреннем рынке. Это качество и надежность оценили многие владельцы. Практически единогласно в отзывах лучшим выбором считаются шины Bridgestone Blizzak Revo GZ. Эффективность поведения на зимней дороге и долгий срок службы — хороший повод для такой популярности выбора.

1 Goodyear Ultra Grip Ice 2

Самый тихий
Страна: США
Средняя цена: 3950 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Линия шин Ultra Grip от американского концерна Goodyear славится не только великолепными шипованными моделями. Ice 2 — феноменальная липучка, подходящая для любых погодных условий русской зимы. Самая большая сила этих шин — это городское дорожное покрытие. Будь то снежный, ледяной или совершенно сухой, Ice 2 отлично себя чувствует везде. Разгон от снежной «каши» (хуже только от льда) не требует особых усилий, как и торможение.

Шины отлично держат дорогу, не способствуют покатушке и возникновению непредвиденных заносов.И по шуму тоже все нормально — мягкая резина дает большую площадь контакта с асфальтовым покрытием, поэтому шум нивелируется до очень малых значений. Судя по отзывам, больше всего владельцам шин Goodyear Ultra Grip Ice 2 нравится эта особенность и поразительное послушание в управлении. При эксплуатации в совершенно разных условиях, в том числе климатических, явных недостатков у этих покрышек обнаружено не было.

Лучшая зимняя резина для внедорожника (кроссовера)

Зимние шины для кроссоверов должны учитывать вес и мощность этих транспортных средств, поэтому усиленная боковина является отличительной чертой всех шин для внедорожников.В категории представлены лучшие модели для зимнего использования.

4 Pirelli Scorpion Зима

Лучший выбор для городских кроссоверов
Страна: Италия
Средняя цена: 10 090 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Шины

для итальянских кроссоверов Velcro — одни из самых тихих шин для кроссоверов, они созданы для теплых зим или больших городских условий. Направленный рисунок протектора с густыми разнонаправленными ламелями обеспечивает действительно хорошее сцепление на рыхлом снегу, в слякоти и даже на льду.Последнее вполне осуществимо при оптимальном выборе скорости. Нешипованный протектор на голом асфальте (обычное дело в городских условиях зимой) ведет себя отлично — он тихий и обеспечивает эффективное торможение.

Владельцы, оставляющие отзывы, в целом довольны поведением Pirelli Scorpion Winter — резина прочная и при бережном использовании прослужит долго без повреждений. По ходовым качествам это отличный выбор для города или южных регионов с относительно теплой европейской зимой.Изначально он не был рассчитан на работу в условиях «сугробов по пояс».

3 Nokian Hakkapeliitta 8 Внедорожник

Шины с низким уровнем шума. Один из самых продаваемых в линейке Nokian
Страна: Финляндия
Средняя цена: 11740 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Несмотря на выпуск обновленной модели (Hakka 9), списывать эту резину рано. Вряд ли можно найти более подходящую «башмак» для кроссовера, который используется исключительно по прямому назначению.Шины Nokian Hakkapeliitta 8 для внедорожников прочно заняли место среди лучших моделей внедорожников и вряд ли откажутся от этого титула в течение нескольких лет. В них много замечательного. Во-первых, мастера из Nokian переосмыслили концепцию шипов, тщательно переработав фланец и поместив под него так называемую «подушку», благодаря которой основание шипа полностью погружается в резиновый профиль, оставляя только центральный композитный стержень на поверхности.

Во-вторых, изменили состав резины, сделали ее грубее для лучшего сцепления на льду и снегу.Все это великолепие имеет достойную цену, но оно того стоит. Износостойкость и низкий уровень шума (что является удивительным свойством для шипованных шин) обеспечили дополнительные преимущества, на которые владельцы внедорожников обращают не меньше внимания. Несмотря на высокую стоимость, пользователи, испытавшие резину на работе, уверенно заявляют, что эти шины стоят своих денег.

2 Dunlop Grandtrek Ice02

Оптимальное соотношение цены и качества
Страна: Япония
Средняя цена: 7220 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Недорогие шины Dunlop Grandtrek Ice02 получили чрезвычайно высокие оценки пользователей. Этот атрибут внедорожников идеально подходит для выполнения возложенной на них роли, за что следует отдать должное японскому производителю. Широкие канавки и массивные блоки ромбовидной формы обеспечивают отличную эвакуацию снега из-под колеса, а усиленные шипы отлично врезаются в лед, тем самым повышая сцепление с дорогой и управляемость на прямых участках дороги.

Центральная часть протектора, выполненная в виде чередующихся клиньев, отвечает за плавный вход в повороты.Единственный существенный недостаток модели — шум, который, тем не менее, присущ всем шипованным шинам. Владельцев впечатляет эффективное сцепление с любым зимним покрытием. В отзывах многие заслуженно считают Dunlop Grandtrek Ice02 одной из лучших шипованных шин для кроссоверов, позволяющей получать удовольствие от скоростной езды по зимней дороге.

1 Bridgestone Blizzak DM-V2

Лучшая эффективность торможения
Страна: Япония
Средняя цена: 8455 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Удивительный факт: фрикционная шина Bridgestone Blizzak DM-V2 (липучка) обладает одними из лучших тормозных характеристик на щебне. Более того, уверенно держит траекторию на обледенелой трассе, не качается и очень слабо отклоняется от заданного направления даже при быстром разгоне. Этому способствует оригинальный «двухсекционный» рисунок протектора, условно разделенный на центральную и боковую части, отделенные друг от друга широкими радиальными канавками. Шевронный ход боковых блоков обеспечивает уже хороший отвод снега и влаги из зоны контакта, а нерегулярное положение таковых по центру положительно сказывается на устойчивости внедорожников при въезде в повороты.

Низкая стоимость и хорошие характеристики делают эту модель шин выгодной покупкой. Кроме того, рисунок протектора демонстрирует хорошую проходимость на сложных участках дороги. Многих владельцев привлекает высокая прочность боковины и медленный износ — Bridgestone Blizzak DM-V2 уже давно служит владельцам внедорожников. Перечисленные выше качества, судя по отзывам, считаются наиболее выдающимися характеристиками этих шин, которые практически не имеют недостатков.

Какая зимняя резина лучше: шипы или липучки? готовим машину к зиме

Среди автомобилистов много споров о том, какая зимняя резина лучше: шипы или липучки. Одни выступают за первое, другие — за второе. Да и продавцы иногда вводят в заблуждение автовладельцев, предлагая не то, что нужно. Сегодня мы постараемся дать водителям окончательный ответ на вопрос, какая зимняя шина лучше: шипы или липучки.

Обзор нешипованной резины

Эту резину часто называют липучкой, но многие новички понятия не имеют, что это такое.А это довольно просто. Благодаря особому мягкому протектору эта шина словно прилипает к проезжей части, обеспечивая автомобилю максимальное сцепление с дорогой. Отсюда и название «липучка». Прежде чем дать точный ответ на вопрос «какая зимняя шина лучше: шипы или липучки», давайте рассмотрим все плюсы и минусы нешипованных колес.

Итак, начнем с преимуществ. Главное преимущество липучки — бесшумность. На любой дороге, будь то голый асфальт или лед, в машине нет постоянного гула и вибрации.Автомобиль с такими шинами потребляет намного меньше топлива, чем тот, который оборудован «шипом». Управлять таким транспортным средством намного удобнее и безопаснее, особенно по расчищенному асфальту. И еще один плюс — бесплатный въезд в страны Евросоюза. Дело в том, что во многих европейских странах запрещено использовать шипованные шины на легковых и грузовых автомобилях, так как большая часть трасс регулярно очищается от снега, соответственно шипы повредят верхнюю часть асфальта.

А вот изъяны на липучке присутствуют.Это, прежде всего, увеличенный тормозной путь, а также меньшая управляемость на рыхлом и укатанном снегу.

Какая зимняя резина лучше: шипы или липучки? Обзор шипованных колес

Эта шина появилась намного раньше, чем описано выше. Его основные преимущества — эффективное торможение на льду и безопасное прохождение поворотов. Шипы обеспечивают машине отличное сцепление с дорогой при резком торможении и ускорении. К тому же они более эффективно ведут себя на снегу.

Из недостатков водители в первую очередь отмечают высокую шумность.Внутри постоянно слышен характерный звук контакта колеса с дорогой. Кроме того, водители ощущают легкую вибрацию рулевого колеса, что доставляет им большой дискомфорт в длительных поездках. Расход топлива все равно процентов на 5-10 будет больше. И еще одно — хрупкость шипов. Они имеют свойство скрежетаться и летать при ударе об очищенном асфальтовом покрытии. Из-за этого срок эксплуатации таких колес не превышает 2-3 сезона (шины первого типа выдерживают до 5 сезонов).

Так что выбрать? Шипы или лучше липучка?

Конечно, если вы живете в большом городе, где дороги регулярно очищают от снега, выбирайте нешипованные шины.С другой стороны, вы просто теряете все шипы за неделю или две. Что ж, а если вы часто ездите по неубранным участкам, покупка шипа — однозначно разумное решение.

Как видите, ответ на вопрос «что лучше: шины на липучках или шипы» напрямую зависит от области, в которой вы управляете автомобилем.

Leesure Lite | SunLite Trailers Inc.

Сверхлегкие всплывающие прицепы для палаток Leesure Lite

При покупке тентового прицепа , который является прочным, доступным по цене, простым в эксплуатации и обслуживании, обратите внимание на LeesureLite от SunLite Trailers Inc..

Мы предлагаем прямых продаж легких откидных тентовых прицепов с завода в Северной Америке.

ВСЕ запросы о розничных продажах из провинций и штатов у существующих дистрибьюторов Leesure Lite будут отправлены нашим замечательным дистрибьюторам.

Если вы являетесь дилером автофургонов / трейлеров и хотели бы стать дистрибьютором Leesure Lite, отправьте нам электронное письмо по адресу info @ sunlitetrailers.ком

SunLite Trailers Inc. с гордостью служит индустрии автофургонов более четверти века.

Опыт, мастерство и инновационное производство были жизненно важны для нашего успеха.

SunLite Trailers Inc.

P.O. Box 351
11619 — 115th Street
PO Box 351
Osoyoos, B.C. V0H 1V0

[email protected]

LEESURE LITE DELUXE Прицеп для палатки

• Масса базовой оси — 295 фунтов или 135 кг
• Фактический размер прицепа — 54 x 66 дюймов
• Размер кровати — 52 «(132 см) x 81» (206 см) (двуспальная кровать)
• Размер шин — 16.5 X 6.5 — Размер обода 5,38 x 8
• Сцепка — 1 шар 7/8
• Электромонтаж — 5-проводная система, может быть 4-х проводная (за дополнительную плату преобразователя)
• Главный номер — 6 футов 4 дюйма
• Хранение внутри — 30 у.е. Ft.
• Вес языка — 17 фунтов.
• Длина прицепа в открытом состоянии — 11 футов

Пожалуйста, нажмите «Запрос на заказ», чтобы узнать текущие цены прицепа и опций и отправить запрос на заказ прицепа!

ВАЖНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ 27 ИЮЛЯ.- 2021

МЫ ОСТАВЛЯЕМ ПРАВО ИЗМЕНЯТЬ ЦЕНЫ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ, ОСОБЕННО ИЗ-ЗА ПОСТОЯННОГО ИЗМЕНЕНИЯ ЦЕН НА СЫРЬЕ, ВКЛЮЧАЯ ОСИ, ШИНЫ, ФОНАРИ, СТЕКЛО И Т.Д.

ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ЦЕНЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ЗАКАЗА ДОЛЖНО БЫТЬ ВЫПУЩЕНО И УТВЕРЖДЕНО ЗАКАЗЧИКОМ / ДИСТРИБЬЮТОРОМ И ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ.

Нажмите «Запрос на заказ», чтобы узнать цену прицепа и опций, а также отправить запрос на заказ прицепа!

7 футов.Дополнительный номер Делюкс с навесом

Алюминиевый контейнер для хранения

Комплект кронштейнов для кондиционера

Магазины в межсезонье

Регулируемая стойка охладителя

Ящик для хранения

Переносной туалет

Походный душ

Модернизация широкой шины

Другие доступные опции:

Матрас из соевой пены высокой плотности со съемным моющимся чехлом, всепогодный чехол для прицепа с большим мешком для хранения на молнии, юбки для прицепа, широкая модернизация шин, запасное колесо и держатель, маленькие, средние и большие карманы для дополнительной комнаты и экранной комнаты , кемпер стол w.скамейка, горшок, ковбойский душевой набор и многое другое. Вскоре мы перечислим эти варианты.

Гарантия

---

SunLite Trailers Inc. — Гарантия на прицеп Leesure Lite

В соответствии со всеми положениями и условиями Sunlite Trailers Inc. гарантирует, что при условии правильной установки, нормального использования и надлежащего обслуживания прицеп Sunlite Tent Trailer («Leesure Lite Trailer») не будет иметь серьезных производственных дефектов. материалы и качество изготовления на срок 1 (один) год с даты изготовления.

Настоящая гарантия распространяется только на первоначального покупателя и не подлежит передаче последующим владельцам или пользователям.

Если в течение гарантийного периода в продукте будет обнаружен дефект, Sunlite Trailers Inc., по своему усмотрению и по своему усмотрению, бесплатно отремонтирует продукт, оплатив запчасти или работу.

Покупатель несет ответственность за оплату всех расходов и обеспечение безопасной доставки и возврата всей гарантийной продукции на завод и с завода.При ремонте любого продукта Sunlite Trailers Inc. может по своему усмотрению использовать детали, узлы или продукты сопоставимого или улучшенного качества. Гарантия на замененные детали или ремонт распространяется на оставшийся срок первоначальной ограниченной гарантии. Любые дефектные детали, узлы и / или продукты становятся собственностью Sunlite Trailers Inc. Претензии будут рассматриваться в соответствии с действующей процедурой Sunlite Trailers Inc.

За все техническое обслуживание несет ответственность владелец. Эта гарантия прямо не распространяется на шины, бытовую технику, аксессуары и подвеску, поскольку на такие элементы соответственно распространяются отдельные гарантии производителя.

Настоящая гарантия не распространяется на любые дефекты, отказы или повреждения, вызванные неправильным использованием или ненадлежащим или ненадлежащим обслуживанием и уходом. Данная ограниченная гарантия аннулируется компанией Sunlite Trailers Inc., если она по своему собственному усмотрению определяет, что продукт подвергался неправильному использованию, изменению, модификации, небрежности, неправильной установке, эксплуатации или техническому обслуживанию. Sunlite Trailers Inc. не несет обязательств по гарантии или ответственности.

1. для устранения повреждений продукта, возникших в результате попыток персонала, не являющегося представителями Lees Leisure, установить, отремонтировать или обслужить продукт, за исключением случаев, когда по указанию Sunlite Trailers Inc.представительский,

2. для ремонта повреждений, неисправностей или ухудшения характеристик продукта в результате неправильного использования;
3. для ремонта продукта, который был изменен, модифицирован или интегрирован с другими продуктами.
4. для ремонта повреждений, неисправностей или ухудшения характеристик продукта в результате неправильного использования продукта, как указано в данном руководстве;
5. для устранения повреждений продукта по истечении гарантийного срока; для устранения повреждений, вызванных неправильным уходом и обслуживанием продукта, или
6. для ремонта повреждений, неисправностей или ухудшения характеристик продукта, если устройство было предметом аренды, аренды, злоупотребления, небрежности, использования в условиях бездорожья, вандализма, небрежности, аварии, а также если устройство было отремонтировано. или изменены вне Sunlite Trailers Inc.На заводе без предварительного разрешения.
   Счет за любую услугу, указанную в приведенном выше списке, не покрываемую гарантией и предоставляемую Sunlite Trailers Inc. по запросу Заказчика, будет выставлен Заказчику в Sunlite Trailers Inc. по текущим тарифам на запчасти, работу и поездки. Все запросы о гарантии и продуктах в течение первого года следует направлять ДИСТРИБЬЮТОРУ первоначальной покупки не позднее, чем через 30 дней после первого появления дефекта в продукте. Sunlite Trailers Inc. не несет ответственности по данной гарантии за уведомления, которые происходят вне гарантийного периода.Компания Sunlite Trailers Inc. самостоятельно и по своему усмотрению определяет, является ли претензия по гарантии дефектом, охватываемым настоящей гарантией, и применяются ли какие-либо ограничения или исключения в этой ограниченной гарантии.
   В ткани продукта могут быть небольшие различия в цвете и текстуре, однако это не нарушает целостность продукта. Установки сменной палатки будут установлены только на заводе.

Все продажи окончательны — залог и продажи возврату не подлежат.

ВЫШЕУКАЗАННЫЕ ГАРАНТИИ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ КОМПАНИЕЙ SUNLITE TRAILERS INC. В ОТНОШЕНИИ ДАННОГО ПРОДУКТА И ЕГО РОДСТВЕННЫХ ПУНКТОВ, И НИКАКИХ ДРУГИХ ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ. В ЛЮБОМ случае ОТВЕТСТВЕННОСТЬ SUNITE TRAILERS INC. ОГРАНИЧИВАЕТСЯ РЕМОНТОМ, ЗАМЕНОЙ ИЛИ ПРЕДЛОЖЕНИЕМ ВОЗВРАТА ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ ЦЕНЫ ЗАКУПКИ ДЕФЕКТНЫХ ПРОДУКТОВ ИЛИ КОМПОНЕНТОВ В СТЕПЕНИ, ТРЕБУЮЩЕЙСЯ ДАННОЙ ГАРАНТИЕЙ.

НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ SUNLITE TRAILERS INC. НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ КОСВЕННЫЕ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ, СЛУЧАЙНЫЕ, РЕЗУЛЬТАТИВНЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ УБЫТКИ ЛЮБОГО РОДА (ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ ​​ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ, УЩЕРБОМ ЛИЧНОСТИ ИЛИ ИМУЩЕСТВА, ИЛИ ПОТЕРЯ ПРИБЫЛИ ИЛИ ДРУГИЕ КОММЕРЧЕСКИЕ УБЫТКИ ИЛИ ТРАВМЫ) НА ОСНОВЕ ДОГОВОРА, ПРАВОВОГО ПРАВОВЫХ ПРАВ ИЛИ ЛЮБЫХ ДРУГИХ ЮРИДИЧЕСКИХ ТЕОРИЙ И НЕ ОТВЕТСТВЕННО ЛИ SUNLITE TRAILERS INC.ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКИХ УБЫТКОВ. НИКАКОЕ ЛИЦО ИЛИ ЛИЦО НЕ ИМЕЕТ КАКИХ-ЛИБО ПРАВ ПО ДАННОЙ ГАРАНТИИ, И НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ СОЗДАНИЯ КАКИХ-ЛИБО ПРАВ ТРЕТЬИХ ЛИЦ.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ОСТАВЛЯЕТ ПРАВО ИЗМЕНЯТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕЗ УВЕДОМЛЕНИЯ

Предупреждения

Потеря управления прицепом или тягачом может привести к материальному ущербу, серьезным или смертельным травмам. Наиболее частые причины потери контроля над прицепом:

~ Чрезмерная скорость; езда со скоростью, превышающей установленный предел скорости, или из-за плохих дорожных и погодных условий

~ Неспособность отрегулировать поведение при буксировке прицепа, включая рулевое управление и торможение

~ Перегрузка или неправильное распределение нагрузки прицепа

~ Неправильное закрепление защелки на крышке прицепа и / или сцепке

~ Шины не обслуживаются (т.е.е. давление в шинах, проушины и т. д.) или подвеска

~ Любые изменения или модификации задней части прицепа могут привести к повреждению / несчастному случаю / смертельному исходу.

Крепление прицепа; Защелка прицепа ДОЛЖНА быть зафиксирована замком или цепью во время движения. В случае сомнений свяжитесь с нами для получения рекомендованных устройств.

Максимальная нагрузка на прицеп; 660 фунтов.

Несоблюдение предупреждений и важной информации может привести к серьезным травмам, а в некоторых ситуациях — к летальному исходу.

Все запросы по гарантии и продуктам в течение первого года следует направлять ДИСТРИБЬЮТОРУ первоначальной покупки.

Очень важно, чтобы прицеп был надежно прикреплен к сцепному устройству, а предохранительные цепи были правильно прикреплены.
Неправильно подсоединенный прицеп может привести к смерти или серьезным травмам. .

!!! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !!!

Не перемещайте прицеп до:

• сцепка зафиксирована и зафиксирована на сцепке

• страховочные цепи прикреплены к тягачу

• домкрат (и) прицепа полностью втянут

• Проверено давление воздуха в шинах

• Колеса затянуты с надлежащим моментом

Не буксируйте прицеп по дороге до:

---

!!! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !!!

Правильный выбор и состояние сцепного устройства и сцепного устройства имеют важное значение для безопасной буксировки прицепа.потеря сцепления может привести к смерти или серьезным травмам.

• Убедитесь, что номинальная нагрузка на сцепное устройство равна или превышает номинальную нагрузку сцепного устройства.

• Убедитесь, что размер сцепного устройства соответствует размеру муфты.

• Перед соединением проверьте сцепное устройство на предмет износа, коррозии и трещин. Замените изношенные, корродированные или треснувшие детали сцепного устройства перед сцепкой прицепа с тягачом

• Перед сцепкой прицепа с тягачом убедитесь, что компоненты сцепного устройства затянуты.

---

!!! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !!!

• ЗИМНИЕ ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ, СОЛЬ И ХЛОРИД КАЛЬЦИЯ УРАЖАЮТ КРАСКУ, ЕСЛИ НЕОЧИСТКА НЕМЕДЛЕННО.

• ПРИЦЕПЫ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ВОДОЙ.

---

Подписывая это, вы полностью прочитали и поняли вышеуказанные ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
После покупки Покупатель несет ответственность за безопасность прицепа и ответственность за любые повреждения или проблемы, возникшие из-за пренебрежения безопасностью и надлежащей проверки прицепа.

*** ГАРАНТИЯ АННУЛИРУЕТСЯ, ЕСЛИ ДАННАЯ ФОРМА НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ИЗГОТОВИТЕЛЮ В ТЕЧЕНИЕ 14 ДНЕЙ ПОКУПКИ ***

Советы по настройке

---

СОВЕТЫ ПО УСТАНОВКЕ ПРИЦЕПА ДЛЯ ТЕНТА LEESURE LITE

Вы можете найти приведенные ниже советы полезными, а также можете войти в Facebook и YouTube и выполнить поиск leesurelite.

Есть несколько замечательных страниц групп в Facebook, где клиенты делятся идеями и т. Д.

Поехали 🙂

Drop Hitch Jack — опустите его как можно ниже.

Опустите два задних домкрата — вернитесь к переднему домкрату и поднимите его, чтобы выровнять прицеп

Снимите замок и откройте крышу. Поднимите крышу прицепа для палатки ( НЕ используйте багажник для подъема крышки) — на полпути осторожно опустите его на землю — не позволяйте ему упасть .

Внутри — поднимите штангу и затяните каждый боковой рычаг. Поднимите боковые рычаги как можно выше и затяните ручки.

Снаружи — поместите опоры купола в их держатели на липучках. (Помните — при закрытии — проволочные рычаги лежат ровно напротив палатки, под навесом, как когда вы открывали палатку — это помогает трейлеру для палатки легко складываться при закрытии.)

Тент — можно застегивать на молнию и переворачивать через крышу.Он может добавить дополнительную защиту от непогоды (например, дополнительный брезент) и закрывается как часть палатки при закрытии прицепа для палатки.

При открытии тентового прицепа —

Не используйте багажник для подъема крышки. Просто поднимите нижний край крышки в центре и в углу.

При закрытии прицепа для палатки — Ослабьте боковые панели внутри и опустите перекладину — закройте все окна и оставьте двери открытыми. Убедитесь, что вся ткань заправлена ​​внутрь прицепа, иначе в сырую погоду уплотнение сломается, и промокнет внутри .

Важные моменты, о которых следует помнить

• Производитель шин рекомендует заданное давление в шинах (50 фунтов на кв. Дюйм) для полной нагрузки. Тем не менее, для лучшего износа покупатели могут увеличить давление, указанное ниже. Более широкая шина 25–30 фунтов Рег. Шина 30–35 фунтов

• Алюминиевая стойка — может использоваться, чтобы помочь закрыть палатку или получить доступ к хранилищу во время путешествия. Предлагается положить небольшой коврик внутрь на пол трейлера для палатки, чтобы улавливать песок и грязь, а затем перевернуть его в зону кровати при закрытии трейлера.

• Сдвинуть створку окна вверх и внутрь и приподнять молнию на 1 дюйм с каждой стороны.

• Не забудьте сложить все домкраты назад в походное положение. Многие забывают.

• Для удаления следов на ткани используйте только мягкое средство для мытья посуды и воду . (Без агрессивных моющих и чистящих средств)

• Завод использует средство « Shine Plus » для очистки и полировки внешней поверхности прицепа.

• По соображениям безопасности обязательно вставляйте замок в переднюю застежку, чтобы он не открывался во время движения.

• Рекомендуется периодически наносить на швы водоотталкивающий спрей для поддержания водонепроницаемости палатки.

• Вы можете хранить 100–150 фунтов равномерно на багажнике на крыше во время путешествия

• Использование прицепа в условиях бездорожья аннулирует гарантию. Прицепы Leesure Lite предназначены только для движения по асфальтированным или ровным гравийным дорогам (без выбоин)

• За шарниром ванны находится резиновое уплотнение черного цвета, которое видно через удлинитель станины.Он не должен быть поврежден, так как он препятствует попаданию воды в прицеп в этой области. Убедитесь, что в нем нет камней, песка и другого мусора

• Багажник на крышу — для предотвращения износа алюминия рекомендуется установить на рельсы прозрачную трубку диаметром 1 дюйм или использовать астротерф при укладке на гравий.

• Наматрасник подлежит только сухой чистке. Пожалуйста, убедитесь, что их не стирали в стиральной машине и сушилке.

Важная информация

Размер колес; Колесо 8 дюймов с пятью разболтовками

Смазка для ступичных подшипников; Рекомендуется смазка для подшипников высокотемпературных дисковых тормозов.

Давление в шинах; зависит от веса груза в прицепе. След от вашей шины — хороший показатель того, слишком ли ваше давление в шинах или слишком мало.

Языковая нагрузка; Для мотоциклов применяется правило 10%. Базовая масса прицепа составляет 295 фунтов.

Например: если общий вес прицепа и груза равен 400 фунтам, то вес дышла будет 10% от 400 фунтов. или 40 фунтов.

Погрузка прицепа; самая тяжелая передача размещена над осью и в задней части прицепа для стабильной буксировки.Равномерно распределите нагрузку. Вы узнаете, если вы не упаковали его должным образом, по тому, как прицеп будет буксировать. Вы не должны чувствовать это позади себя. Еще раз вспомните правило 10%.

Электропроводка; Ваш прицеп подключен к пятипроводной системе

.

Рекомендуется обрабатывать внешнюю ткань прицепа для палатки водоотталкивающим спреем периодически при вывозе прицепа для палатки Lees-ure Lite в сырую погоду.

Установка сменной палатки будет установлена ​​только на заводе.

СЧАСТЛИВЫЕ ТРОПЫ 🙂

Зимняя резина — шипы или липучки. Шипы или липучки

Россия — страна с огромной территорией. В каждом регионе свои климатические условия. Где-то сильные морозы, идет сильный снегопад. А где-то светит солнышко, стабильная плюсовая температура. В каждом регионе автомобилисту предстоит решить, какую резину лучше всего установить на автомобиль, чтобы поездка была комфортной и безопасной.

Основная проблема — зимняя резина. Буквально 10 лет назад решалось довольно просто. На автомобиль был поставлен «снежный ком», обеспечивавший свободное движение по заснеженной ледяной дороге. Сегодня все изменилось. Появилось множество производителей, выпускающих самые разные резины по специальной технологии.

Наряду с обычными шипованными шинами существует еще и зимняя нешипованная резина. Поскольку не каждый автовладелец может разобраться, какие колеса лучше, на липучках или классических шипах и почему, стоит присмотреться к особенностям обоих типов.

Шипованные шины

В большинстве регионов России шипованные шины устанавливаются на автомобили. Но шипы не то. Они различаются дизайном и материалом изготовления. Стандартные стальные шипы плотно входят в шину, выступая на 1,3 миллиметра над поверхностью.

Этот выступ позволяет резине цепляться за обледеневшую поверхность дороги. Машина приобретает дополнительную устойчивость. Правда, на таких колесах по асфальту ездить нельзя — при движении теряется около 15% всех шпилек.В этом случае, если вы планируете двигаться по «совмещенным» дорогам, правильнее будет установка липучки.

Фрикционные шины

Модернизированная зимняя шина. Улучшение коснулось рельефа протектора. Он приобрел сложный рисунок. На поверхности покрышки появились глубокие ламели. Такой рисунок дает возможность сливать воду от точки соприкосновения с дорогой. Шина как бы прилипает к дорожному покрытию. За это свойство резину прозвали «липучкой».

Преимущества липучки

Колеса сделаны из резины, которая не становится «дубовой» в холодную погоду.Благодаря мягкости тормозной путь значительно сокращается. При движении автомобиля зимой на липучке со скоростью 80 км / ч тормозной путь достигает 70 метров. Для летних шин этот параметр превышает 110 метров.

Износ липучки после езды по асфальтированной дороге не выше, чем у обычных летних колес.

Оригинальная форма протектора облегчает управление автомобилем зимой, когда машина движется по заснеженной дороге или очищенному от снега асфальту.

Шины не создают дополнительного шума.

недостатки

Торможение на чистом льду намного хуже, чем на шипованных шинах. Однако за счет мягкости машина очень быстро останавливается.

Если температура воздуха не опускается ниже минус 10 градусов, липучка полностью проигрывает шипам.

На какой резине лучше ездить в России?

Зимние шины без шипов делятся на две группы:

• Европейские (альпийские).
• Скандинавский (Северный).

Последняя считается альтернативной заменой шипованной резине, обеспечивающей более комфортную езду.Но в сырую дождливую погоду на такой липучке нельзя ездить, машина начинает плыть. Эти шины идеально подходят для езды по обледенелой дороге или глубокому снегу.

Европейская резина без шипов предназначена для езды по слякоти. Если автомобиль застрял в рыхлом снегу, управление становится затруднительным. Он начинает скользить, тормозной путь становится длинным.

Шипованные шины Classic отличаются своей универсальностью. Они обеспечивают устойчивое положение машины на обледенелой дороге. При правильной эксплуатации недостатки таких покрышек становятся незаметными.

Конечно, липучки отличаются от них большим удобством. Однако их хорошо использовать только на чистой дороге. Плохо ведут себя на обледенелой поверхности. Сцепление с таким дорожным покрытием минимальное.

Каждый водитель сам решает, какую шину использовать. Можно кататься на шипах, можно застегнуть липучку. Все зависит от предпочтений самого водителя и условий эксплуатации.

Россия всегда отличалась суровыми зимами и тяжелыми климатическими условиями, по крайней мере, в большинстве своем.Снег, мороз, прыгающие температуры и обледенелые дороги — далеко не самые надежные спутники водителя.

Практически единственная критическая проблема, которая встает перед автомобилистами в этот суровый период, — это выбор зимних шин. Раньше все решалось довольно просто — ставили «снежинку» и аккуратно тронули. Сегодня обилие каучука и технологий для его производства — это просто тьма, а у неопытного потребителя просто кружится голова.

Но один из самых каверзных вопросов для многих по-прежнему актуален: «Какая резина лучше зимой — шипы или липучки?» В свое время засилье шипованных шин практически полностью сняло проблему выбора, но технологии не стоят на месте, и производители стали активно предлагать и рекламировать просто обычные зимние шины.

Итак, давайте попробуем разобраться, какая резина лучше — шипы или липучки, почему, для каких регионов и климатических условий одна больше подходит, чем другая, и в чем в целом разница между этими двумя типами шин. За теоретическую основу возьмем мнение специалистов в этой области и отзывы рядовых автомобилистов.

Зимняя резина

Прежде чем определиться, что лучше — шипы или липучки, сразу стоит отметить, что оба типа шин относятся к зимним шинам.То есть эта шина предназначена исключительно для использования зимой.

Эти шины мягкие и не предназначены для летней жары. Зимние шины просто «поплывут» в жаркую погоду, и управляемость автомобиля заметно снизится. Далее разберемся, что такое резина на зимние «шипы» и «липучки».

Шипованная резина

Резина такого плана имеет шипы, и модели отличаются друг от друга количеством последних. В Скандинавских странах, то есть там, где производятся лучшие представители этого сегмента, на законодательном уровне обозначена плотность шипов на метр покрышки — 50 штук.

Если перевести эти данные на самые популярные в настоящее время колеса диаметром 16 дюймов (205/55), то примерное количество шпилек будет колебаться в районе 90–100 штук. Причиной этих ограничений стало сильное разрушение дорожного покрытия. Скандинавы заботятся о деньгах налогоплательщиков, а также о качестве дорог, поэтому правительство запретило использование шин там, где количество шипов превышает предписанное законом, а с водителей взимаются довольно большие штрафы за нарушение.

Особенности конструкции

Зимой липучка и шипы отличаются друг от друга не только визуально, но и на ощупь: последние заметно грубее и тверже. На автофорумах ведутся жаркие споры по поводу выбора шин, отзывы полны неоднозначных отзывов. Один из главных аргументов сторонников «липучки» — хрупкость шипов. То есть при езде по одному и тому же асфальту элементы выпадают, и резина приходит в негодность.

Да, в таких утверждениях есть доля правды, но технологии не стоят на месте, и многие уважаемые бренды приняли их, обучая шипы «прятаться» на твердой поверхности.Здесь мы говорим о избыточном давлении, которое скрывает элементы на асфальтовом покрытии и обнаруживает их на заснеженной или обледенелой дороге (снижение давления). Поэтому, выбирая между липучками или шипами, нужно понимать, что в откровенно бюджетном секторе вы ни в коем случае не найдете хорошей резины, будь то первая или вторая версия зимних шин.

Преимущества шипованных моделей

В первую очередь следует отметить наличие отличного сцепления как на льду, так и на заснеженном покрытии и вне зависимости от нагрузки на полезную площадь: торможение, прохождение поворотов или ускорение.Тормозной путь шипованной резины на льду заметно меньше, чем у липучки. Этот момент добавляет моделям универсальности и практичности.

Кроме того, шипованные шины имеют хорошую проходимость в глубоком снегу, тогда как с обычными зимними шинами вероятность заноса намного выше.

Недостатки шипов

Самое первое, на что обращают внимание автолюбители в своих отзывах, — это шум. Во время езды шины действительно сильно шумят, и это многих раздражает.К сожалению, этого эффекта нельзя избежать с металлическими элементами в шине, особенно на асфальтовом покрытии, так что с этим придется мириться. Так что если вы любите тишину в дороге, то выбор между липучкой или шипами очевиден.

Еще один серьезный недостаток шипов — посредственное сцепление с мокрым асфальтом. Металлические элементы хоть и незначительно, но выступают над резиной, и это уменьшает пятно контакта с дорогой.

При очень низких температурах (менее -20 ⁰С), когда лед становится твердым, как зеркало, шипы не могут пробить его, и вместо обычного зацепа происходит менее эффективное царапание.На этом этапе нужно обратить особое внимание на северные регионы России, прежде чем определиться с выбором липучки или шипов.

Также было обнаружено и эмпирически доказано, что шипованные шины увеличивают расход топлива. Химический состав шины грубый, а более мягкие шины, наоборот, помогают экономить бензин.

Отличительные особенности шипованной резины

Автомобилисты в своих отзывах часто жаловались на вибрацию руля, особенно на высоких скоростях.Это связано с высоким протектором и такими же шипами. По большей части этот недостаток присущ бюджетным моделям, а цельнолитые шины маститых брендов его практически лишены. В последнем случае у нас совмещены технологии и использование высококачественной резины.

Кроме того, срок службы шипованных моделей заметно короче, чем у обычных зимних шин. Металлические элементы вылетают, стачиваются, и даже покрышек из премиум-сегмента не хватит более чем на 4-5 сезонов.

Если выбирать между липучкой или шипами, исходя из вышеизложенного, может показаться, что у последних много недостатков. Так почему же это вообще так «плохо»? Однако важно отметить тот факт, что этот тип шин в первую очередь обеспечивает вам не комфорт, а безопасность и уверенность на дороге. Поэтому со всеми вышеперечисленными недостатками можно полностью смириться и спокойно выспаться, а точнее уйти.

Velcro

Следует сразу проанализировать несколько спорных законодательных вопросов.Многих автовладельцев интересует: если резина на липучке, нужна ли табличка «шипы»? Если мы говорим об обычных зимних шинах, то нет, на кузове автомобиля никаких маркировок быть не должно. На самом деле у вас нет шипов, а знак с буквой «Ш» обозначает их наличие.

Но есть в этом вопросе один интересный нюанс. «Липучку» можно условно разделить на два подвида — скандинавский (маркеры на ободке Q, R и T), или, как его еще называют, арктический и европейский (маркеры H и V).Последние отлично показали себя в условиях средней суровости зимы, когда столбик термометра не опускается ниже -5 ⁰С, а осадки выпадают не так часто. Ярким примером таких «европейских» регионов можно назвать Ростовскую, Краснодарскую, Волгоградскую и другие регионы с более-менее мягким климатом.

Особенности липучки

Для Среднего Поволжья, северных регионов и других, менее благоприятных (с точки зрения суровости зимы) городов России больше подходят скандинавские варианты шин.Доступные характеристики позволяют арктическим моделям безопасно ездить при температурах в несколько десятков градусов ниже нуля. В некоторых регионах России для владельцев скандинавских товаров действует правило: если резина на липучке, нужен знак «шипы». Так что лучше уточнить на официальном сайте ГИБДД вашего района, как именно обстоят дела с обозначением типа шин.

По техническим характеристикам сухой асфальт противопоказан на липучке. Сразу начинает перегреваться, и управляемость автомобиля заметно снижается.Если в шипованной резине основной составляющей торможения являются шипы, то здесь эту функцию выполняет химический состав шины и специфический протектор с многочисленными ламелями (рисунками). В холодную погоду липучка становится мягче, что позволяет более эффективно управлять автомобилем, и кажется, что она прилипает к поверхности.

Преимущества липучки

Проведя аналогию с шипами, сразу следует отметить бесшумность практически всех моделей. Собственно, шуметь тут нечего.Кроме того, отсутствуют вибрации шасси в целом и рулевого колеса в частности.

Кроме того, расход топлива на липучке заметно меньше, чем на шипах, но немного больше, чем на летних шинах. Также стоит отметить отличную устойчивость на мокром асфальте, что является большим плюсом в переходный климатический период. Сюда же можно добавить более длительный срок службы — порядка 7-8 лет (качественные модели).

недостатки

Управляемость автомобиля на заснеженных и скользких поверхностях хуже по сравнению с застежкой-липучкой и ее шипованным аналогом.Резина начинает скользить в плотном снегу, а тормозной путь на льду больше по сравнению с конкурентом.

Еще один недостаток — наличие в некоторых регионах России определенных требований к автовладельцам с такой резиной: если это липучка, то на борту автомобиля должна быть табличка «шипы». За несоблюдение этих требований водитель может быть оштрафован. Качественные и дорогие зимние шины иногда работают лучше, чем шипованные шины среднего класса, отсюда такие меры предосторожности.

Подводя итог

Итак, что лучше — шипованная или обычная зимняя резина? Здесь просто нет правильного ответа.Оба имеют право находиться на автомобильном рынке. Все дело в особенностях климата каждого региона.

Взять, к примеру, Москву, Санкт-Петербург и Краснодар. В таких городах снега практически не бывает. В первых двух случаях дорожные службы работают вовсю, опрыскивая полотно реагентами и ежедневно убирая проезжую часть. Даже в сильные снегопады в мегаполисах, как правило, не бывает проблем. Что касается южных регионов, то там снег банально не доходит до дорог, тает посреди дороги, если вообще падает.

В таких местах гораздо разумнее и практичнее использовать «липучку», потому что шипы там просто не нужны. И дискомфорта от последнего будет больше, чем реального смысла. Если мы говорим о маленьких городках и деревнях, где зимы суровые, а снег выпадает часто и долго, то, естественно, шипы будут лучшим вариантом. Да, вам придется смириться с перечисленными выше недостатками, но безопасность всегда дорого обходилась. С шумом и вибрацией хоть как-то справиться, но когда на очередном снежном повороте машина врывается в канаву — это настоящее испытание, и не только для нервов.Это может стоить вам жизни. Так что здесь лучше не скупиться и взять нормальные шипованные шины.

О шипах

«Шпильки», в целом, отличаются от сцепления более стабильным сцеплением на льду, практически не зависящим от температуры окружающей среды. В качестве платы за уверенность приходится мириться с недостатками — с немного большим тормозным путем, чем у фрикционных покрышек на асфальте, и повышенным шумом. Кроме того, они требуют обкатки — около тысячи километров на небольшой скорости и без пробуксовки в продольном и поперечном направлениях.

Также шипованные шины вредны для любой дороги — они поражают не только асфальт, но даже брусчатку. Именно шипы безжалостно грызут на асфальте продольные колеи.

В большинстве европейских стран шипы запрещены. А там, где они еще разрешены (в том числе в России), их размер, вес и количество на погонный метр шины (по протектору), а также их давление на дорогу строго регулируются.

Как сцепления цепляются за лед?

Нешипованные шины, в народе называемые «липучками», эксперты называют фрикционными шинами.Шина цепляется за лед за края, которые образуются из-за множественных локальных порезов в протекторе — ламелей. Фрикционные муфты более тихие, менее вибронагруженные и могут конкурировать с шипованными шинами на снегу и льду, а еще лучше работают в мороз выше 25 градусов. Но из-за предвзятого отношения автовладельцев (они говорят, что резина не так цепляется за лед, как железо), они слишком медленно восстанавливают свое место под зимним солнцем.

Единственный недостаток фрикционных покрышек: при температуре воздуха около нуля «держание» на льду уменьшается.

Работа в фрикционных шинах принципиально отличается от работы в шипованных шинах: наоборот, нужно вести машину активно, стараясь больше двигаться и открывать протектор. Цель состоит в том, чтобы удалить смазку, которая осталась в глубине ламелей из кокильной формы (она защищает трехмерные ламели от разрушения при снятии форм с «запеченной» шины). Второй важный момент интенсивной приработки — истирание тонкого верхнего слоя спеченной резины протектора, имеющего меньший коэффициент сцепления.

УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЕНИЕ

Какая шина является лучшей по ходовым качествам — с асимметричным протектором или с направленным протектором? Однозначно сказать сложно. Но с точки зрения эксплуатации у асимметричных есть неоспоримое преимущество: у них есть внешняя и внутренняя сторона, что позволяет использовать универсальную запаску — как для правой, так и для левой стороны. А при необходимости можно поменять колеса местами, не переборщив. Единственная компания, производящая шипованные и нешипованные шины с асимметричным протектором, — это Continental.На примере продукции этого производителя покажем, чем разные зимние виды отличаются друг от друга.

Для разных рынков

Производители делят фрикционные муфты на две подгруппы. Первая — это мягкие шины скандинавского направления, которые больше ориентированы на снег и лед (в основном это те, которые есть на нашем рынке). У них более мягкий протектор (55 Shore и ниже), а большое количество ламелей делает их «шаткими» на асфальте.Чтобы компенсировать этот недостаток, срезы ламелей в последнее время стали делать объемными. Обладая низким коэффициентом сцепления, они раскрываются, образуя дополнительные края, которые цепляются за лед и снег. На асфальте под действием значительных боковых сил ламели собираются в монолитные блоки, улучшая реакцию шин.

Вторая группа — шины для теплой и влажной среднеевропейской зимы с более развитыми дренажными канавками в протекторе, изготовленные из более твердой резиновой смеси.Они делятся на две подгруппы: жесткие (твердость протектора около 65 единиц по Шору) и мягкие (55-60 единиц). Оба они, хоть и в разной степени, больше ориентированы на асфальт и мокрый снег, чем на лед, и поэтому не так популярны у нас. вторая группа подходит только тем, кто перемещается исключительно в пределах мегаполиса, где улицы тщательно очищены от льда и снега.

«Шипы» отличаются от сцепления более стабильным сцеплением на льду, но немного уступают в торможении на асфальте.

Каждому свое!

Для автомобилей, не оборудованных АБС, мы рекомендуем шипованные шины. Фрикционные при торможении на заблокированных колесах резко теряют сцепление с дорогой. Кроме того, мы рекомендуем «шипы» начинающим водителям и тем, для кого автомобиль — всего лишь средство передвижения.

Если вы управляете автомобилем годами и получаете удовольствие от вождения, попробуйте шины с мягким трением. Вы будете приятно удивлены как комфортом, так и их способностью цепляться за ледяную поверхность.Только будьте осторожны на льду при околонулевых температурах!

В Москве или Санкт-Петербурге ездить на «европейских» сцеплениях одно удовольствие. По реакции такие шины мало чем отличаются от летних.

Однако лучше не высовываться за пределы мегаполиса: на льду на этих шинах настораживает.

Тот факт, что нешипованные шины — мы также будем называть их Velcro (это слово отражает характер шины) — могут работать на льду лучше, чем шипованные, я столкнулся с этим десять лет назад в Финляндии.Представители компании Turvanasta, занимающейся разработкой и производством шипов, решили на практике доказать, что шипованные шины (тогда это была Nokian Hakkapeliitta 1) более эффективны, чем недавно появившиеся на рынке нешипованные шины Nokian RSi. Для этого даже организовали показательные выступления двух одинаковых Volkswagen Passat, обутых в соответствующие шины. Зима была серьезной: в назначенный день температура опустилась ниже -45 ° С. Каково же было всеобщее удивление, когда машина на резине без шипов оказалась в среднем на 15-17% быстрее товарища на шипах! Специалисты извинились: замерзший лед тверже бетона, и шипы его просто не пробивают; резина в шипованных шинах более жесткая, и при сильном морозе она затвердевает и перестает высвобождать шипы в зоне контакта с дорогой.А липучки, мол, сделаны из более мягкого состава …

МОРОЗ И СОЛНЦЕ

В наших тестах проведено не один десяток зим (причем зимы, конечно, были разные — от -30 ° до мороза. таять) мы периодически сталкивались с этим явлением. Чтобы окончательно дать четкий ответ на вопрос, могут ли липучки на льду замедляться лучше, чем шипы, и если да, то в каких условиях мы провели это исследование.

Конечно, нас интересовало мнение специалистов разных компаний, но ответы были довольно осторожные.Например, инженеры Continental и Michelin утверждают, что температура «равноденствия» для шипованных и нешипованных шин составляет 15 градусов ниже нуля. Если теплее, то на льду эффективнее шипы, а холоднее — на липучке. В этом случае очень важно состояние льда и … погода. Шероховатый лед помогает липучкам, которые цепляются за микронеровности, а на глянцевой поверхности с задачей более успешно справятся шипы — это очевидно и не требует пояснений. Но яркое солнце даже в морозную погоду способно немного растопить лед и сделать его более скользким, в первую очередь для липких.Поэтому на ярком солнце и чистом льду шипы могут оказаться лучше даже при -20-25 ° С.

Во время температурных испытаний летних шин (ZR, 2008, № 8) мы получили некоторый опыт такие сравнения (кстати, наши результаты очень заинтересовали ведущие шинные компании). Теперь попробуем определить эффективность шипов и клюшек на льду при разных температурах. Пример из жизни — участок дороги, который раскатывают, чтобы светить перед стоп-линией…

Испытания проходили в феврале — марте 2008 года. В них участвовали шпильки 195 / 65R15 и липучка немного большего размера — 205 / 55R16. Небольшая разница не влияет на нашу основную задачу.

В группу с когтями мы включили Michelin X-Ice North, известную своей высокой стабильностью выступающих шипов, и Continental ContiWinterViking 2 с более широкими шипами. Из новинок им подбирали противников, в первую очередь обещающих не бояться воды на льду. Это Nokian Hakkapeliitta R, Michelin X-Ice 2 и Bridgestone Blizzak WS-60.

Будем работать на автомобиле Шкода-Октавия, тормозим со скорости от 50 до 5 км / ч, чтобы исключить ошибки в работе АБС (кратковременная блокировка колес) на малой скорости.

Чтобы на состояние льда влияла только температура воздуха, измерения проводились в пасмурную погоду или после захода солнца, что могло быстро растопить лед.

ОБЛАСТЬ ТЕМПЕРАТУР

Оказалось, что «точка равновесия» шипов и липучки размазана в диапазоне 13–15 ° C, поэтому мы принимаем эти результаты как базовые.

На морозе около 20 ° липучка превосходит шпильки почти на 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучки. Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, необходимое для протыкания льда шипом, увеличивается. К тому же холодный лед грубее, а липучка под рукой.

Прогрев до -5оС дает обратный эффект: шипы начинают отыгрывать тормозной путь.И с огромным, почти 90% преимуществом! Вода, которая появляется между льдом и шиной, действует как смазка, и липучка скользит. В то же время размягченный лед позволяет загнать когти глубже, а значит, шипы тормозят более эффективно.

Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Он уже мешает шипам — шипы плохо прилегают к размягченному льду, рвут его и теряют эффективность. Но не так грозно, как липучка. Оказывается, шипованные шины более универсальны на скользком покрытии.

Предостережение: на гладком льду, особенно в солнечный день, обе шины замедляются даже при более низких температурах.

FROZEN

Лучшие тормозные свойства нешипованного Michelin: 30,3 м. Средний тормозной путь на липучке — 31,3 м. В шипах Conti тормозит лучше Michelin на 5,5 м. ромбовидные «шипы. С преимуществом в 6,1 м, или 19,5%, выигрывает липучка!

COLD

Лучшим был Conti с шипами, худшим — шипованный Michelin.Разница между ними составила 6,7 м. По центру располагались липучки, на которые требовалось 33,2–35,2 м. Среднее значение для шипов — 34,4 м, для липучки — 34,7 м. Разница менее 1%. В этих условиях застежки-липучки и шпильки тормозят почти одинаково.

WARMING

Шпильки еще больше сокращают тормозной путь: Michelin на 5,8 м, Continental на 4,5 м. В среднем 29,2 м. Но липучки потерпели фиаско: их результаты — 52,1–56,5 м. Michelin догнала Bridgestone и опередила Nokian.Средний тормозной путь на безшипованной резине — 54,9 м. Слишком! В таких условиях шипы почти вдвое эффективнее.

ПОЧТИ НОЛЬ

В таких условиях сдали и шипы, увеличивая тормозной путь в среднем на 3,9 м. Даже «Конти» со своими «брюликами» дает 3,2 м. Липки наконец-то вышли из строя! Nokian замедляется с результатом 77,1 м, Michelin и Bridgestone превышают 80 м. Среднее значение 82,3 м. При такой температуре липучка на льду безоговорочно почти в два с половиной раза проигрывает шипам.

При выборе шин учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промерзшие дороги — предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, чередующиеся со льдом — лучше шипы.

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ

Мы заметили, что сначала последующее торможение Nokian Hakkapeliitta R на льду было лучше предыдущих, результаты стабилизировались только к шестой попытке. Предполагалось, что такое изменение характеристик связано с наличием в протекторе специальных «емкостей», предназначенных для удаления воды из пятна контакта.При приближении к ледовой площадке по снежной дороге в них попадает снег. В результате автомобиль скользит по зернам снега, а после нескольких проездов снег вытряхивает шины и происходит торможение на чистом льду.

Специалисты Nokian Tyres не сталкивались с подобными проблемами в своих тестах. Но их шины хранились при плюсовых температурах (у нас — в холодном контейнере), а меняли их в теплом ящике. Теплые шины легко избавляются от снега, когда машина идет по заснеженной дороге к обледенелой местности.Получается, что любая машина на этих шинах после долгой стоянки на морозе будет хуже тормозить, пока не прогреется.

Чтобы избавиться от этого эффекта, дизайнеры решили сделать внутреннюю поверхность «карманов» более гладкой, чтобы в них не задерживался снег. Для этого были тщательно отполированы элементы форм, образующих стенки «емкостей». Перед сравнительными испытаниями модернизированные и обычные шины хранили вдали от холода, а не от тепла. В ходе испытаний была зафиксирована разница тормозного пути в несколько метров — разумеется, в пользу модернизированных.

Таким образом, подтвердились не только наши предположения, но и эффективность проведенной модернизации. С конца апреля 2008 года все внедорожники Nokian Hakkapeliitta R и Hakkapeliitta R сошли с производственной линии с гладкими стенками кармана. Приятно, что в этом заслуга журнала «За рулем».

Многих автовладельцев волнует вопрос: «Какие зимние шины лучше: шипы или липучки?». Выбор шипов из зимней резины или липучки будет зависеть от каждого человека.Но есть некоторые секреты и особенности, о которых мы и поговорим. Здесь необходимо учитывать условия эксплуатации автомобиля.

О шипах

Эта шина идеально подходит для езды по снегу или льду. Тормозной путь на льду с такой резиной будет на 30-50 процентов короче по сравнению с липучкой. При использовании на снегу тормозной путь может быть сокращен на 10%. При этом на чистом асфальте тормозной путь может увеличиться (в среднем на 5%).

Специалисты отмечают, что шипованная шина, независимо от ее стоимости, будет лучше нешипованной шины. Если вам приходится управлять автомобилем в основном на заснеженной или обледенелой дороге, то вам следует остановить свой выбор на шипованных моделях.

Отзывы о зимних резиновых шипах или липучках говорят о том, что лучшим вариантом при покупке станет модель, имеющая квадратный контур. Шипы на поверхности покрышки должны быть разбросаны случайным образом.

Идеально для города

Но что делать, если зимой приходится ездить в основном по городу, где дороги периодически очищают от снега? В таком случае какая зимняя резина подойдет больше: шипы или липучки? Отзывы о том, какая зимняя резина лучше, шипы или липучки подтверждают, что вам следует отдать предпочтение липучке, если вы ездите по городу.

Преимущества шиповки:

1. Уменьшает тормозной путь на обледенелой местности.
2. Уменьшает время разгона.
3. Позволяет плавно входить в повороты на обледенелых участках трассы.

К недостаткам можно отнести то, что с такой покрышкой не рекомендуется передвигаться по чистому асфальту, так как шипы быстро изнашиваются.

На липучке

Это обычная шина с рифленым протектором. Тем более что на его поверхности нет шипов.Такая шина обеспечит хорошее сцепление с дорогой за счет протектора, который имеет большое количество прямоугольников, расположенных под разными углами. Эта покрышка идеальна для тех, кто часто переезжает на «кашу».

Ребристость на поверхности изделия позволяет автомобилю оставаться на курсе, предотвращает занос, а также обеспечивает хорошее сцепление с поверхностью дороги, сокращая тормозной путь и время разгона.

Исходя из этих характеристик резины, каждый сможет определить для себя, какая зимняя резина ему больше подходит, шипы или липучки.

Преимущества липучки:

1. Низкая стоимость по сравнению с шипованными моделями.
2. Есть возможность преодолевать сугробы.
3. Можно ездить по чистому асфальту.

К недостаткам можно отнести то, что на льду такая шина не обеспечит должного сцепления с дорожным покрытием.

Исходя из этого, можно сделать выводы о том, какие зимние шины лучше для города, липучки или шипы. Если улицы в поселке регулярно очищают от снега, то следует отдавать предпочтение липучке.Когда вам нужно ехать по неочищенной дороге, вам следует купить шипованную шину.

Внедорожники

Сразу отметим, что не существует идеальной резины, которая одинаково хорошо позволяла бы передвигаться как по снегу, так и по льду. Эта резина отличается от аналогов наличием глубоких канавок между протекторами. Они в основном ориентированы поперек.

Благодаря такому рисунку колесо будет более эффективно разгребать снег, поэтому автомобиль будет иметь повышенную проходимость.Этот тип покрышек будет актуален для больших городов, когда сразу после снегопада на дороге лежит снег, а после его снятия образуются снежные кучи.


Слабые стороны данной модели:

1. Повышенный шум.
2. Отсутствие хорошей управляемости на чистом асфальте.
3. Средняя эффективность торможения на чистом асфальте.
4. Модель не предназначена для высоких скоростей.

Исходя из этого, каждый должен самостоятельно решить, будет ли у него зимняя резина с шипами или нет.

А как же скоростная резина. Такая резина дает возможность отлично вести машину на большой скорости по заснеженной дороге. Он также обладает хорошими тормозными характеристиками на чистых покрытиях. Резина делает машину устойчивой к аквапланированию.

При низких температурах эффективное торможение также обеспечивается на снегу или льду. Особенности: средняя глубина канавок между протектором, небольшой размер присосок, спортивный вид. Минусы: Средняя управляемость на сильно заснеженной дороге.

Универсальная шина

А какая зимняя резина подойдет для внедорожника — шипы или липучки? Этот вопрос также волнует многих владельцев внедорожников.Специалисты отмечают, что и здесь все будет зависеть от особенностей эксплуатации автомобиля, поэтому однозначного ответа на этот вопрос нет.

Для джипов рекомендуется использовать универсальную резину. Он сочетает в себе компромисс качеств двух предыдущих типов шин. В результате показатели проходимости находятся на должном уровне для любого типа дорожного покрытия.

Сильные стороны: средняя глубина канавок между протектором, средний размер протектора, есть продольные и поперечные ламели.

Есть еще один вариант — покрышка с асимметричным рисунком. Чтобы улучшить характеристики резины предыдущего типа, специалисты создали шину с асимметричным рисунком протектора. В результате на поверхности такой резины образуется несколько зон. Некоторые из них отвечают за управляемость автомобиля, а другие — за проходимость.

Видео о том, какие зимние шины лучше, липучки или шипы, ниже.

Стоит добавить и тем, кто сомневается, какая зимняя резина лучше — липучка или шипы.У моделей с заклепками есть свои особенности. Преимущества:

1. Улучшенное сцепление с укатанным снегом.
2. Улучшена управляемость на льду и утрамбованном снегу.
3. Лучшие динамические характеристики на льду и утрамбованном снегу.

Все вышеперечисленные показатели зависят также не только от наличия шипов, но и от эксплуатационных характеристик резины.

Недостатки:

1. Плохое сцепление на сухой дороге. Увеличивается риск езды по такой поверхности.
2. Увеличенный тормозной путь на сухой дороге.
3. Увеличивается риск зарыться в рыхлый снег.

Исходя из этого, можно судить, что шипованная модель не всегда лучшая для езды по зимним дорогам. Поэтому каждый сам решает, что лучше для зимних шин, шипов или липучки, мы только подтолкнули вас к правильному выбору в зависимости от вашей ситуации и региона проживания.

No related posts.