Рейтинг колодок: 15 лучших производителей тормозных колодок

7 лучших производителей тормозных колодок — Рейтинг 2021

Автомобильный рынок пресыщен множеством вариантов запчастей. Каждый водитель может приобрести деталь по своим потребностям и кошельку. Именно поэтому рассмотрим лучших производителей тормозных колодок, а также в чем преимущества того или иного материала.

Содержание:

1. ATE
2. TRW
3. Textar
4. NK
5. Akebono
6. Ferodo
7. Brembo

Лучшие производители тормозных колодок

Для облегчения вашего выбора, мы приводим рейтинг компаний, которые выпускают наиболее качественные тормозные колодки. Нижеприведенная информация полностью основана на опыте и отзывах автовладельцев.

ATE

Описание. Для изготовления тормозных колодок применяются безасбестовые материалы, в состав которых входит медная или латунная стружка, стальная вата и полимерные составляющие.

Во время экстренного торможения, они прижимаются к диску с силой, равной 2-3 тоннам.

Металлический каркас изготавливается из сплавов меди, молибдена, литого чугуна, титана и меди. Такие конструкции выдерживают температуру свыше 700°C и гарантируют оптимальный тормозной эффект.

Тормозные накладки обладают стабильностью силы трения и сопротивления. Колодки не нуждаются в прогреве зимой и хорошо тормозят на бездорожье. Серия Ceramic создана для тех, кто предпочитает низкое пылеобразование.

Комплектация. Тормозные колодки ATE комплектуются скрипунами — металлическими пластинами для контроля износа накладок. При выходе из строя колодки, пластина начинает тереть о диск, издавая при этом характерный скрип. Это служит сигналом к тому, что колодки пора менять.

Срок службы. Срок службы элементов ATE — 20 000-40 000 км пробега. Передние колодки служат меньше задних.

Плюсы ATE

1. Отсутствие скрипов.
2. Отличное торможение.
3. Подлинность можно проверить на официальном сайте.

Минусы ATE

1. Сильно пылят.

 

TRW

Описание. Производитель выпустил инновационное покрытие Cotec. На фрикционный материал наносится силикатный слой, который улучшает контакт между колодкой и диском. В период прокатки, такие детали обладают в семь раз меньшим тормозным путем по сравнению с аналогами. Cotec-покрытие используется для 90% выпускаемых колодок TRW.

Кроме того, производитель изобрел новую линейку тормозных элементов под названием DTEC. Это керамические запчасти с пылеобразованием, сниженным на 45%. Колодки покрыты COTEC-слоем.

TRW самостоятельно производит фрикционный материал, применяя множество компонентов — от резины до графита.

Разные сочетания используются для разных условий эксплуатации. Прессы формируют деталь под очень высоким давлением. В результате получается колодка высокой плотности с минимальной пористостью. Это, в свою очередь, обеспечивает полное отсутствие посторонних шумов при торможении.

Опорная пластина окрашивается порошковым покрытием, защищающим ее от ржавчины. На последних этапах производства, накладки и опорные пластины подвергаются испытаниям.

TRW использует современную технологию скорчинга с нагревом пластины, вместо открытого пламени. Производитель выступает за чистую экологию, поэтому не применяет такие элементы как свинец, кадмий, ртуть, латунь, сурьма или молибден.

Комплектация. Колодки TRW упаковываются комплектами для передних и задних колес.

Срок службы. Ресурс детали — 20 000-40 000 км пробега.

Плюсы TRW

1. Хорошее торможение.
2. Превышают гарантийный срок службы.
3. Идеальное состояние спустя десятки тысяч км пробега.

Минусы TRW

1. Жестче по сравнению с оригиналом.

 

Textar

Описание. Эта немецкая компания приобрела немалую известность на рынке автозапчастей. В ее ассортименте свыше 1 500 наименований тормозных колодок. На металлической опоре каждого элемента указывается номер партии.

Производитель сам разрабатывает состав фрикционного материала. В результате получается однородная смесь без крупных фракций. Колодки Textar характеризуются высоким коэффициентом трения и стабильностью характеристик. Серия Textar epad отличается составом фрикционных накладок, в который входит 25 компонентов. Смазывающий материал, применяющийся в этой модификации, препятствует износу тормозного диска и увеличивает срок службы колодки.

Комплекация. Разные варианты колодок Textar комплектуются по-разному. В упаковку укладываются датчики износа с рельефной буквенно-цифровой маркировкой, противошумные пластины и винты.

Срок службы. Колодки рекомендуется заменять через 2 года или 40 000 км пробега.

Плюсы Textar

1. Хорошая тормозная способность.
2. Тихая работа.
3. Выдерживают тяжелые условия эксплуатации и агрессивную езду.

Минусы Textar

1. Отслаивание фрикционного материала от металлической основы.

 

 

NK

Описание. Немецкий производитель Nordjysk Kobling имеет узкую специализацию в сфере тормозных систем и сцепления. Компания обладает огромным складом в 8 000 км². Ассортимент тормозных колодок включает в себя 450 наименований.

На производство деталей имеется допуск ЕСЕ R90 и сертификат качества ISO 9001.

Компания использует безасбестовую фрикционную смесь. Качество запчастей остается на высшем уровне.

Комплектация. Комплект тормозных колодок NK включает в себя пошаговую инструкцию о том, как заменить элемент.

Срок службы. Срок эксплуатации — 20 000-25 000 км пробега.

Плюсы NK

1. Отсутствие перегрева.
2. Отличный эффект торможения.
3. Минимальный износ.

Минусы NK

1. Пылят, особенно, после дождя.

 

Akebono

Описание. Товары японского концерна устанавливаются на 40% автомобилей японских конвейеров. На вторичный рынок поставляются те же детали, что и на конвейеры.

Компания изобрела свой фрикционный материал. В его состав входит керамика, которая препятствует появлению шумов и вибраций.

Кроме того, такие колодки обладают высоким коэффициентом трения при высоких температурах. В фрикционной части не используются ферросплавы, так как они, за счет трения металла о металл, быстро изнашивают диски и залипают во время экстренных торможений.

Керамические колодки способны тормозить в диапазоне температур от 0 до 650°C. Производитель выпускает и более топовые модификации для спортивных авто. Керамический состав не так сильно припадает пылью по сравнению с органическими составляющими. Такой композит не скрипит, так как в нем не присутствуют сплавы металлов.

Комплектация. Комплект тормозных колодок Akebono включает в себя датчики износа.

Срок службы. Передние колодки прослужат около 30 000 км пробега, а задние — 40 000 км пробега.

Плюсы Akebono

1. Четкое торможение.
2. Отсутствие пыли.
3. Эффективны при агрессивном стиле вождения.

Минусы Akebono

1. Фрикционный материал трескается.

 

Ferodo

Описание. Колодки, производимые по технологии ThermoQuiet®, были награждены Золотым Граном При на выставке EQUIP AUTO Grands Prix International. Сейчас Ferodo поставляет тормозные элементы на конвейеры передовых компаний: Rolls Royce, Daewoo, VW, Renault, Peugeot, Lancia, Toyota, Suzuki, Fiat и многих других.

Ferodo разрабатывает колодки для мото и автотранспорта. К примеру, серия ECO-FRICTION изготовлена только из экологически чистых материалов. Такие колодки благоприятствуют сокращению выброса вредных частиц в окружающую среду. Фрикционные материалы изготавливаются из специальных смол, каучука и особых волокон с армирующими свойствами.

Комплектация. Комплекты для рядовых водителей упаковываются в зеленые коробки, а для спортивного стиля — в красные.

Срок службы. Рекомендуемый срок службы — 20 000-40 000 км пробега.

Плюсы Ferodo

1. Выдерживают нагрузки агрессивной езды.
2. Эффективны в любых условиях.
3. Превышают рекомендованный срок эксплуатации.

Минусы Ferodo

1. Пыльные.

 

Brembo

Описание. Компания выпускает элементы тормозной системы для конвейеров, с которых сходят тяжеловесные автомобили. Для рядовых автомобилей у фирмы также найдется несколько сотен наименований колодок и дисков. Автолюбители ценят продукцию Brembo за доступную цену и хорошее качество.

Все колодки обладают знаком европейского качества ECE-R90.

Комплектация. В комплект входят колодки с пластинами против износа, скобами, клипсами, противошумными и противовибрационными накладками.

Срок службы. Фрикционный материал элементов Brembo изготовлен из однородной консистенции феродо без железных включений. Их ресурс составляет 40 000 км пробега.

Плюсы Brembo

1. Износостойкость.
2. Отличное торможение.
3. Мягкость.

Минусы Brembo

1. Пыльные.

 

Какие тормозные колодки лучше купить

Перед покупкой стоит определиться, какой материал вам подойдет больше всего. Колодка состоит из фрикционной части, крепящейся к металлической пластине. Именно фрикционная часть играет важную роль в качестве торможения.

Полуметаллические

Полуметаллическая колодка на 65% состоит из металла, смешанного с графитом и неорганическими наполнителями. Они эффективно отводят тепло. Однако, такой жесткий материал быстро изнашивает тормозные диски и не способен работать при низких температурах.

Низкометаллические

Низкометаллические элементы изготавливаются из органических материалов и сплавов стали или меди, которых в составе не более 30%. Такие колодки будут помягче полуметаллических.

Органические

Органические детали делают из углерода и кевлара. В их состав входит всего 15% металлических включений. Это очень мягкие колодки, которые работают очень тихо. Среди недостатков такого материала стоит упомянуть о его износе и сильном пылеобразовании. Такой элемент не подойдет для агрессивной езды.

Керамические

Новое поколение керамических колодок стоит значительно дороже. Фрикционная часть состоит из керамических волокон и наполняется цветными металлами с синтетическим каучуком. Элемент обладает лучшим коэффициентом трения, независящим от температуры. Он не истирается и не подвергает износу диски.

Это лучший вариант для неспокойной езды в городских условиях.

Связанные материалы:

Рейтинг лучших тормозных колодок для иномарок 2021 года

В последнее время автопроизводители уделяют немало внимания вопросам обеспечения безопасности водителя и пассажиров. Внедрение всё новых электронных систем – это, конечно, хорошо, но и работы над усовершенствованием старых добрых тормозных колодок не прекращаются.

Основной упор делается на использовании инновационных добавок в материал, из которого изготавливаются колодки. Появилось много новых компаний, которые рассчитывают составить достойную конкуренцию грандам ниши, предлагая свои «козыри», и далеко не всегда используя проверенный способ закрепиться на рынке – демпинг.

Поэтому даже специалисту достаточно сложно определиться с выбором колодок, которые считаются расходным материалом. Предлагаем вашему вниманию небольшую обзорную статью, которая поможет вам сориентироваться при покупке очередного комплекта.

Критерии выбора тормозных колодок

Эксперты выделяют шесть основных параметров, от которых зависит, какие тормозные колодки лучше установить на конкретный автомобиль. Рассмотрим их с подробной детализацией.

Условия эксплуатации

Понятно, что в горной местности нагрузка на тормозную систему будет выше, чем на равнине. То же самое можно сказать о регионах с засушливым климатом по сравнению с влажным. Есть разница и в температурных показателях. Немаловажное значение имеет и стиль вождения, активный или спокойный.

Тип колодок

А теперь о самих колодках. Оказывается, прогресс не стоит на месте, и на сегодня в рознице доступны изделия, которые можно разделить на 4 категории:

• композитные колодки (их ещё называют полуметаллическими), состав которых – это около 65% порошкообразного железа или меди, смешанных с графитом и различными модификаторами. Такие колодки долговечны, но слишком шумны, а также имеют неважные характеристики торможения при отрицательных температурах. Для эксплуатации в оптимальных условиях они хороши, но при увеличенной нагрузке они неэффективны;
• в органических колодках в качестве основы используют волокна из кевлара, каучука, карбона, стекла или других современных материалов. Связующими компонентами выступают разновидности высокотемпературных смол, способные выдержать существенные температурные колебания. Колодки очень мягкие и тихие, но пыльные и достаточно быстро изнашиваются. Годятся в качестве облегчённой альтернативы композитным колодкам;
• металлические обладают очень высокой эффективностью торможения, но они слишком шумные и дорогие. К тому же быстро вырабатывают поверхность барабанов и дисков. Используются преимущественно в экстремальных условиях;
• керамические колодки тормозят чуть хуже, но у них рекордная износостойкость (как и стоимость). Используются в автоспорте, откуда перекочевали и в массовый сектор.

Стоимость

Большинство автомобилистов обращает внимание на абсолютные показатели, хотя им следует знать, что цена формируется в зависимости от категорий поставки. Группа O.E. – это изделия, поставляемые напрямую автопроизводителям, она самая дорогая. К средней категории (так называемый aftermarket) относят те партии, которые направляются в розницу. Самыми дешёвыми считаются колодки, разрабатываемые для конкретных стран с учётом их специфики и внутренних стандартов.

Рабочая температура

В обычных условиях следует выбирать тормозные колодки, способные выдерживать температуры порядка 300-350°С. Для спорткаров этот показатель должен быть существенно выше, в районе 800°С.

Коэффициент трения

Важный параметр, оказывающий непосредственное влияние на динамику торможения. Чем выше коэффициент, тем эффективнее торможение (и сильнее нагрев). Самый низкий показатель – у колодок сегмента aftermarket (от 0,25 до 0,35), у сегмента O.E. и стандартных изделий диапазон коэффициентов повыше – 0,3-0,5.

Визуальный осмотр

При покупке следует обращать внимание на наличие дефектов (сколов, трещин материала колодки, погнутостей металлических деталей). Обращайте внимание на наличие на упаковке знака соответствия модели стандарту ECER90.

Рейтинг лучших тормозных колодок для иномарок

Предлагаем вашему вниманию топ-10 лучших производителей, составленный на основе испытаний колодок, мнений экспертов и рядовых автомобилистов.

ATE

Рейтинг тормозных колодок, ориентированных на иномарки, возглавляет продукция немецкого бренда, присутствующего на рынке больше столетия. Хвалёное немецкое качество подкреплено значительными усилиями, прилагаемыми инженерами ATE для совершенствования рецептуры фрикционного материала. В частности, добавление в состав композита цветных металлов положительным образом сказалось на большинстве рабочих характеристик колодок.

Количество брака сведено к минимуму благодаря тщательному тестированию на всех этапах изготовления. Специалисты отмечают высокую однородность и плотность смеси, качественное основание, аккуратную боковую прокраску колодок.

Особо следует отметить серию Ceramic, сертифицированную для использования в категории O.E. В отличие от большинства керамических изделий других производителей, колодки Ceramic отлично зарекомендовали себя при торможении в любых температурных условиях, а не только в прогретом состоянии.

Достоинства	Недостатки
Отличная коррозионная стойкость	Дорогие
Отсутствие шумов	Нечасто встречаются в рознице
Высокая долговечность
Практически не пылит
Бережное отношение к дискам
Обладает хорошей защитой от подделок

Nisshinbo

Безусловный лидер среди японских производителей. Как и в случае с ATE, присутствует на рынке очень давно. Конструкторами компании разработана инновационная конструкция колодок с диагональным пазом, который гарантирует более равномерный контакт фрикционного материала с диском с минимизацией уровня шума и вибраций. Все модели бренда характеризуются повышенной прочностью к истиранию, оставаясь достаточно гибкими. Оказывают минимальное воздействие на диски, способствуя продлению их ресурса.

Колодки Nisshinbo используются и в массовом сегменте легковых авто, и в спорткарах, и в грузовиках. Отличительной особенностью этих колодок можно назвать безасбестовую технологию с добавлением микроэлементов, повышающих их эксплуатационные параметры.

>

Достоинства	Недостатки
Отсутствие шумов	Высокая стоимость
Не пахнут	Наличие подделок на рынке
Ориентация на органические материалы
Минимальный коэффициент теплового расширения
Большой ассортимент моделей

Zimmermann

Если вы хотите приобрести самые лучшие тормозные колодки по показателю надёжности, советуем обратить внимание на этот бренд, в ассортименте которого свыше 1000 моделей, разработанных для большинства современных марок и моделей авто.

Скрупулезный контроль на всех этапах технологического процесса позволяет добиться хвалёного немецкого качества, много внимания уделяется вопросам экологии. Внедряются технологии, благодаря которым время притирки колодок минимизируется, а при их нагревании эффективность торможения не падает, а увеличивается. Водители утверждают, что чувствительность педали торможения с колодками Zimmermann возрастает, чутко реагируя на действия водителя.

Достоинства	Недостатки
В составе фрикционной части отсутствует асбест	Высокая стоимость
Торможение максимально комфортное
Изделия соответствуют принятым в ЕС стандартам качества

Производитель рекомендует при замене колодок ставить и тормозные диски этого же бренда, что позволит существенно увеличить их ресурс.

Wagner

Считается, что на российском рынке лучшими изделиями родом из Северной Америки являются тормозные колодки именно этого бренда. В его ассортименте модели, охватывающие практически все сегменты рынка, от бюджетного до премиального. Большим спросом пользуются цельные керамические модели, отличающиеся низким уровнем шумов.

Конструкция разработана таким образом, чтобы обеспечить максимально плотный контакт между фрикционной накладкой и металлической скобой, что увеличивает ресурс изделия и обеспечивает комфортное торможение.

Достоинства	Недостатки
Минимальное влияние на диски	Пылят
Уменьшенный тормозной путь	Тугость педали во время обкатки
Бренд имеет отличную репутацию

Brembo

Замыкает топ-5 лучших производителей тормозных колодок единственный итальянский бренд в нашем рейтинге. Не стоит удивляться, что большая часть ассортимента компании – это компоненты тормозной системы, предназначенные для установки на спорткары. К слову, именно этими расходниками комплектуются автомобили Ferrari.

Практически все модели колодок и дисков, а их у компании свыше 1500, прошли омологацию, чтобы соответствовать признанному мировому стандарту ECER90. Свыше половины модельного ряда продукции бренда ориентирована на агрессивную езду. Основа успеха – оригинальный состав фрикционных накладок, содержащий свыше трёх десятков компонентов. Автовладельцы отмечают отличный ресурс колодок – одного комплекта хватает в среднем на 150 тысяч км.

Достоинства	Недостатки
Ориентация на активную, агрессивную манеру езды	Высокая стоимость
Большой ассортимент, соответствующий ECER90
Отличные показатели по истиранию

Ferodo

Известный бренд, ориентирующийся на экологичность своей продукции. У компании мощный отдел разработок, где постоянно работают над усовершенствованием фрикционного состава. Так, в моделях серии Eco-Friction используются колодки, изготовленные из 25 компонентов с минимальным содержанием тяжёлых металлов.

Продукция компании сегмента O.E. поставляется на заводы Mercedes и Audi. Имеется отдельная серия колодок для коммерческих автомобилей с увеличенным ресурсом.

Особо стоит отметить линейку Target, это универсальные тормозные колодки, которые хороши и для спокойной, и для активной манеры езды. Для любителей вдавливать педаль в пол предлагаются изделия серии Perfomance.

Достоинства	Недостатки
Высокая эффективность торможения	Возможны скрипы
Доступная стоимость
Хорошая защита от подделок
Не шумят
Несущая пластина выполнена из чугуна

Хотя компания много работает в области защиты от подделок, они всё же имеются, и в немалом количестве.

Akebono

Если вы не стеснены в средствах, то на вопрос, какой фирмы тормозные колодки лучше выбрать для своего авто, можно дать вполне аргументированный ответ – изделия японского бренда Akebono. Эти премиальные колодки характеризуются отличными эксплуатационными характеристиками в пределах всего модельного ряда.

Компания производит все типы фрикционных накладок, от композитных до керамических, предлагая также смешанные варианты с улучшенными параметрами.

Композитные изделия имеют ресурс до 50 000 км, а керамики для водителей, предпочитающих спокойный стиль вождения, хватит на все 200 тысяч. Существенная часть бюджета Akebono выделяется на исследования, что и позволяет компании оставаться в числе лидеров ниши.

Достоинства	Недостатки
Большой ассортимент (для 50 «с гаком» марок авто)	Высокая стоимость
Отличный ресурс колодок
Низкое пылеотделение
Низкая чувствительность к высоким температурам

Trw Lucas

Один из лучших брендов, ориентированный на массовый сегмент. Особенностью новых моделей тормозных колодок можно назвать покрытие накладок специальным силиконовым слоем Cotec, улучшающим контакт с диском и способствующим снижению тормозного пути.

Хороши керамические фрикционные накладки серии Dtec, характеризующиеся низким пылеобразованием. Технология производства предполагает нагрев накладок до 600-700°С, что способствует уменьшению времени обкатки, эффективность торможения при сильном нагреве не уменьшается. Используется порошковое антикоррозионное покрытие, формовка выполняется под давлением, уменьшающим пористость фрикционного материала.

Достоинства	Недостатки
Обширный модельный ряд для легковых авто и мототехники	Могут скрипеть
Отличный ресурс на уровне мировых стандартов
Доступная стоимость
Имиджевая репутация производителя
Экологичность (отсутствие тяжёлых металлов)

Ebc Brakes

Британский производитель выпускает две линейки передних и задних тормозных колодок. Серия Ultimax предназначена для массового потребителя и позиционируется как качественная альтернатива оригинальным расходникам. Есть модели для внедорожников, грузовых автомобилей.

Линейка Bluestuff Ndx ориентирована на водителей с агрессивной манерой вождения, на спорткары и раллийные автомобили.

Все модели бренда оснащаются особым механизмом крепления фрикционных накладок с использованием прослойки, способной поглощать возникающие вибрации, что сказывается на снижении шумности при торможении. Она же предотвращает сдвиг колодки с пластины в самых экстремальных условиях.

Достоинства	Недостатки
Стойкость к износу	Есть подделки
Способность работать в обширном диапазоне температур
Низкое пылеотделение
Соответствие стандарту ECER90
Доступная стоимость

Sangshin

Замыкает рейтинг лучших тормозных колодок продукция южнокорейского бренда, которую используют многие крупные автопроизводители в качестве OEM-комплектующих. В компании уделяют много внимания инновациям, постоянно экспериментируя и совершенствуя состав фрикционного материала.

В числе инноваций можно отметить использование кевлара при производстве колодок, который добавляется и в металл, и в органику, что позволяет увеличить средний ресурс до 100 000 км. Есть в ассортименте бренда и модели, ориентированные на жёсткий режим эксплуатации.

Достоинства	Недостатки
Бренд, пользующийся популярностью в России	Цена выше средней
Линейки, ориентированные на все сегменты
Высокая надёжность продукции
Отличные показатели износостойкости

Если для вас показатель стоимости – не ориентир, то рекомендуем использовать колодки, представление первыми тремя брендами нашего рейтинга. Лучшими показателями цена/качество отличаются изделия Wagner, Ferodo, лучшие представители бюджетного сегмента – Trw Lucas, Ebc Brakes.

ТОП-5 лучших производителей тормозных колодок в 2021 году

Мы создали рейтинг лучших тормозных колодок 2021.

За основу взяты данные по продажам за 2020 год. Также учитывались отзывы постоянных клиентов. На первом месте находится производитель с самым маленьким количеством жалоб.

Сразу отметим, что данные актуальны для городских автомобилей и повседневной езды.

Для гонок или бездорожья рейтинг лучших тормозных колодок будет выглядеть по-другому.

ТОП поможет понять, какие тормозные колодки лучше выбрать на автомобиль и даст представление о каждой фирме в разделе Тормозные колодки.

Начнём с самых надежных и популярных.

---

1. TRW     

Германия.

Немецкое качество одно из лучших в мире.

Фирма не первый год уверенно держится на украинском рынке. Накладки этого бренда всегда есть в наличии в любом автомагазине.

Подлинность колодок легко проверить по защитной голограмме и штрих-коду, который считывает любой телефон или планшет с камерой.

Преимущества:

• Колодки TRW тихие, не пылят, не скрипят и не перегреваются. Отличный аналог оригинальных деталей.
• Тормозные системы Lucas-TRW устанавливают на автомобили с завода. Выбор моделей очень большой и покрывает все ходовые марки автомобилей.

Недостатки:

• Единственный минус тормозных колодок ТРВ — высокая стоимость. За качество придётся хорошо заплатить. Это дорогой ценовой сегмент.

---

2. ATE     

Ешё один немецкий бренд.

С уверенностью мог бы занять первое место, но колодки этой фирмы покупают не часто. Суть в том, что их не так много на рынке, хотя ими тоже комплектуют автомобили на заводе.

Тормозные накладки АТЕ охватывают не большое количество машин, в основном премиальные и спортивные автомобили.

Если вам повезло и на вашу машину есть комплект, не упустите возможность тормозить с комфортом.

Но только если готовы выложить за него кругленькую сумму и подождать транспортировку и доставку со склада в Европе.

Преимущества:

• Есть разные серии. В том числе и керамические колодки для более агрессивной езды.
• Также городской вариант для повседневного использования, который не требует постоянного разогрева и может быть использован для спокойного стиля вождения.
• Каждый комплект тормозных компонентов защищен от подделки штрих-кодом. Его можно отсканировать и получить информацию по применимости колодок.

Недостатки:

• Высокая стоимость, отсутствие товаров в наличии на сейчас, узкий ассортимент.

---

3. TEXTAR     

И снова Германия.

Так сложилось, что немецкие детали одни из самых качественных.

Бренд занимается прямыми поставками на заводы автопроизодителей группы VAG. Колодки TEXTAR встречаются на некоторых моделях Toyota.

Фирма не пользуется особой популярностью. Такие тормозные колодки покупают те, кто уже знаком с производителем.

Преимущества:

• Все детали тормозной системы проходят тщательные испытания, вплоть до компьютерной диагностики, что приближает их по цене к премиальному сегменту.

Недостатки:

• Качество тормозных колодок фирмы Текстар их огромный плюс, минус только в цене, как и у первых двух немцев.

---

4. FERODO     

Фирма входит в концерн Federal-Mogul. Этой информации уже достаточно, чтобы судить о качестве.

Основана компания в Великобритании более 100 лет назад. За эти годы маленький ассортимент вырос до колоссальных размеров.

На сегодняшний день колодки Ferodo — уже не редкость. Их можно подобрать на любой автомобиль.

Чтобы получить больше информации по колодкам и проверить их оригинальность, отсканируйте штрих-код на коробке.

Преимущества:

• Основным плюсом можно выделить мягкость и плавность торможения.
• В интернете встречаются отзывы, что колодки бренда пылят. Но на самом деле это естественный процесс и часть фрикционного материала остается на диске при нажатии на педаль тормоза. Это не показатель плохого качества. Скорее результат щадящего взаимодействия колодки с диском, что увеличивает его срок службы.
• Самая популярная серия — Eco friction. На упаковке изображён специальный символ — зеленый листок.
• Есть также спортивные линейки тормозных компонентов.
• К выбору нужно относиться очень внимательно и сначала ознакомиться с особенностями каждой. Некоторые из них предназначены для гонок на треке и не подойдут для быстрой езды по городу.

Недостатки:

• Мягкий фрикционный материал.
• Быстрый износ.
• Высокая стоимость.

---

5. ABE     

Этот польский бренд — оказался на пятом месте рейтинга не случайно.

Это уникальный производитель, который уверенно занимает первенство по продажам на украинском рынке. Секрет в максимально низкой цене без потери в качестве.

Преимущества:

• Производство деталей тормозной системы АВЕ расположено в Польше, что значительно снижает их стоимость.
• По своим характеристикам колодки ABE похожи на лидера рейтинга — TRW. Они достаточно твердые, но при этом не портят тормозной диск при правильном использовании.
• Производитель даёт гарантию на детали на полгода или на пробег в 20 тысяч километров.

Недостатки:

• Неизвестный бренд на территории Украины.

---

Это лишь основные 5 производителей деталей тормозов. В продаже их больше. Чтобы выбрать лучшие, всегда читайте отзывы и прислушивайтесь к советам экспертов.

Помните, что от качества тормозных колодок зависят безопасность и комфорт.

Как выбрать тормозные колодки: рейтинг ТОП-20 производителей за 2020 год

Тормозные колодки относятся к категории расходников, поэтому при эксплуатации автомобиля в обязательном порядке потребуется производить их замену. Автовладельцу нужно будет подобрать качественные запчасти, которые полностью подходят к его марке авто. Замена тормозных колодок может выполняться как самостоятельно, так и обратившись в специализированные компании. Рейтинг топ-20 производителей тормозных колодок за 2020 год позволит существенно упростить выбор, а автовладелец будет полностью уверен в качестве используемых им колодок и других запчастей.

Содержание:

  1. Как понять что колодки требуют замены

      1) Нужно менять передние колодки

      2) Требуют замены задние колодки

      3) Износились колодки ручника на дисковых задних тормозах

  2. Как выбрать тормозные колодки

  3. Виды тормозных колодок по материалу изготовления

      1) Металлические колодки

      2) Органические колодки

      3) Полуметаллические колодки

      4) Керамические колодки

  4. Виды тормозных колодок в зависимости от тормозной системы

      1) Передние колодки

      2) Задние колодки для дисковых тормозов

      3) Колодки ручного тормоза для задних дисковых тормозов

      4) Задние барабанные колодки

  5. Как поменять колодки

  6. Рейтинг производителей тормозных колодок

Как понять, что колодки требуют замены?

Обычно автопроизводители указывают в технической документации, что замена тормозных колодок необходима каждые 15 000 километров пробега. Однако в каждом конкретном случае такой межсервисный интервал будет различаться, необходимо учитывать особенности конкретного автомобиля, стиль управления машиной, качество используемых запчастей и так далее. В одном случае, если автовладелец практикует агрессивную манеру езды, колодки могут потребовать замены уже буквально через 10 тысяч километров пробега. Тогда как у других водителей колодки могут служить 25 000 километров пробега и более, не доставляя каких-либо особых хлопот.

К признакам износа колодок можно отнести следующее:

1) существенное снижение эффективности замедления автомобиля;

2) появление на колесных дисках большого количества тормозной пыли;

3) сильные вибрации при нажатии на педаль тормоза;

4) появление неприятного звука при торможении.

Если автовладелец заметил один или сразу несколько таких признаков износа колодок, то необходимо либо самостоятельно провести осмотр тормозной системы и выполнить замену колодок, либо обратиться в специализированный сервис, где мастера выполнят всю работу. Потребуется лишь подобрать лучшие тормозные колодки, которые полностью подходят к вашему автомобилю. В идеале, это должны быть оригинальные запчасти, которые отличаются качеством изготовления.

Как понять, что нужно менять передние колодки

Провести самостоятельную диагностику состояния тормозных колодок не составит какого-либо особого труда. Необходимо без снятия колеса или же сняв колёсной диск измерить остаток рабочей поверхности у колодок. Когда толщина фрикционного материала без учёта металлической основы составит 1-1,5 миллиметра, колодки считаются изношенными, после чего требуется их замена. Передние тормозные колодки на Ниссан Альмера следует менять сразу же после появления вибрации педали тормоза.

Многие современные автомобили оснащаются специальными датчиками, которые определяют степень износа колодок и выводят на приборной панели соответствующее предупреждение. Если на вашей машине загорелась лампочка, свидетельствующая об износе колодок или появилась соответствующая надпись в сервисном меню, необходимо как можно скорее доставить машину в сервис или же самостоятельно провести её ремонт.

Как понять, что требуют замены задние колодки

Определить износ задних тормозных колодок можно по появлению характерного писка или снижения интенсивности замедления автомобиля. На автомобилях с дисковыми тормозами необходимо снять колесо и осмотреть колодки, измерив  остаточный износ накладки. Также определить износ задних колодок можно по быстрому уменьшению уровня тормозной жидкости.

На машинах бюджетного класса и старых иномарках используются барабанные тормоза, которые отличаются простотой эксплуатации, надежностью и долговечностью. В силу особенностей конструкции на задние тормоза приходится меньшая нагрузка, соответственно тормозной барабан может выдержать 50-60 тысяч километров пробега и более без замены. Определить состояние задних барабанных тормозов можно по толщине фрикционной накладки, которая должна иметь не менее полутора миллиметра рабочего материала. Косвенными признаками износа является снижение эффективности замедления автомобиля, а также биение педалей при нажатии на тормоз.

Как понять, что износились колодки ручника на дисковых задних тормозах

Также при эксплуатации автомобиля могут стираться колодки ручника, которые располагаются в заднем тормозном механизме. Фактически, при затягивании рычага ручника автомобиль не блокируется на месте, в итоге, требуется либо оставлять авто на передаче, либо вовсе чем-то подпирать колёса. В отдельных случаях причиной таких проблем является растянувшийся тросик, который необходимо подтянуть, после чего стояночный тормоз вновь начинает держать автомобиль неподвижно на парковке. Однако, если подтяжка тросика не дала какого-либо эффекта, ручник не держит даже в самом верхнем положении, необходимо менять колодки ручника, используя для этого исключительно качественные запчасти.

Как выбрать тормозные колодки

При эксплуатации машины автолюбители неизменно столкнуться с необходимостью выбора и замены тормозных колодок. Именно от того, насколько правильно подобраны такие запчасти, зависит последующая безопасность управления автомобилем. Ни в коем случае не следует экономить на тормозных колодках, некачественные детали не только быстро изнашиваются и требуют замены буквально через 5-8 тысяч километров пробега, но и могут банально не подойти к конкретной модели, в итоге такая покупка станет попросту выброшенными деньгами.

Проще всего при выборе тормозных колодок опираться на рекомендации автопроизводителя или же учитывать рейтинг тормозных колодок, составленный на основании отзывов автовладельцев. Можно приобрести как оригинальные колодки, которые на 100% подходят к конкретной модели, так и сэкономить на их покупке, приобретая продукцию сторонних производителей. Последние по показателям качества не уступают оригинальным запчастям, но при этом предлагаются по куда более доступным ценам.

Виды тормозных колодок по материалу изготовления

Эффективность работы тормозов во многом зависит от коэффициента трения колодок. На этот параметр напрямую влияет материал, из которого выполнен рабочий слой колодки. В прошлом такие накладки выполнялись из обычного металла, производителям не требовалось добиваться рекордных показателей эффективности замедления автомобиля, поэтому применять суперсовременные и высокотехнологичные материалы в те времена не требовалось.

Однако сегодня существенно выросли мощностные характеристики автомобилей, повысились требования к безопасности. В итоге, потребовалось выполнять тормозные колодки из высокотехнологичных материалов, которые не только обеспечивают эффективность замедления автомобиля, но и сохраняют свою работоспособность в широком диапазоне температур.

Обычно производитель автомобиля в технической документации к машине указывает тип и модель тормозных колодок. Это позволяет существенно упростить выбор, а автовладелец может быть полностью уверен в том, что конкретная модель тормозных колодок полностью подходит под его автомобиль. Также получить необходимую информацию можно, переговорив с мастерами, которые занимаются ремонтом, или же проштудировав соответствующие профильные форумы автовладельцев, где можно найти информацию,какие тормозные колодки лучше на Хендай Солярис.

Металлические

Металлические колодки в зависимости от своей конкретной модели могут иметь 10-30% стали или меди. Также в составе присутствуют различные органические материалы, которые отвечают за повышение трения и улучшение эффективности таких тормозных колодок. Недостатком металлических колодок является их повышенный шум, появление большого количества угольной черной пыли, а также посредственные показатели долговечности. Менять такие тормозные колодки требуется едва ли не каждые 10 000 километров, а используются они сегодня лишь с продукцией АвтоВАЗа или старыми иномарками. Чтобы не ошибиться с выбором нужно будет изучить документацию к машине, где даются рекомендации, как выбрать тормозные колодки для автомобиля.

Органические

В продаже также можно найти органические или безасбестовые тормозные колодки, для производства которых используется углерод, различные смолы и кевларовые волокна. Их преимуществом является плавное и мягкое замедление автомобиля, минимальное воздействие на тормозные диски, отличная эффективность и прочность. Если же говорить о недостатках таких органических колодок, то можно отметить большое количество чёрной угольной пыли, а также посредственную долговечность, которая составляет обычно 10-15 тысяч километров пробега.

Полуметаллические

Полуметаллические колодки в своём составе могут иметь от 30 до 65% меди и стали. Также в их составе имеется большое количество графита, неорганических материалов и различных связующих веществ. Из преимуществ таких полуметаллических колодок можно отметить их доступную стоимость и неплохую долговечность. Однако нужно учитывать их свойство изнашивать тормозные диски, также они сильно шумят и могут неприятные визжать буквально через пару тысяч километров пробега.

Керамические

Керамические тормозные колодки изначально использовались в мире автоспорта, а в последующем начали с успехом применяться и на обычных автомобилях. По своим показателям прочности такой материал не уступает стали, при этом сами колодки отличаются великолепной термоустойчивостью, сохраняя свою работоспособность даже в условиях экстремальных температур. Во время торможения такие керамические колодки практически не издают какого-либо писка, они отличаются надежностью и долговечностью, но при этом имеют крайне высокую стоимость.

Виды тормозных колодок в зависимости от тормозной системы

Условно все тормозные системы в автомобилях можно разделить на две основных категории: дисковые и барабанные. Последние пользовались наибольшей популярностью в прошлом, однако сегодня считаются уже устаревшими, поэтому такие колодки используются крайне редко. Дисковые передние и задние тормозные колодки различаются своими размерами, что объясняется отличием передних и задних тормозных суппортов.

Барабанные тормозные колодки выполняются в форме усеченного полукруга, они изготавливаются обычно из специальных сплавов, что позволяет обеспечить их максимальную долговечность и эффективность замедления автомобиля. Также принято выделять тормозные колодки для ручного тормоза, располагаются они в задних тормозных дисках, обычно стираются они к пробегу в 50 000 километров и более, меняясь одновременно с дисками и колодками.

Передние колодки

В силу особенностей конструкции передний суппорт на автомобилях значительно массивнее и тяжелее, поэтому требуется использовать крупноразмерные передние тормозные колодки. Изготавливаться они могут из различных материалов, их степень износа будет зависеть в большей степени от манеры езды водителя и применения специальных сверхпрочных и износоустойчивых материалов.

Износ передних колодок происходит быстрее задних, это объясняется тем, что при торможении именно на переднюю часть автомобиля приходится большая часть веса автомобиля, поэтому на всю тормозную систему приходится повышенная нагрузка. Поэтому нередки такие ситуации, когда передние колодки требуется менять буквально через 10 000 километров пробега, когда как задние выдерживают пятнадцать-двадцать тысяч пробега и более.

Задние колодки для дисковых тормозов

Задние колодки для дисковых тормозов могут отличаться меньшими размерами, в процессе эксплуатации автомобиля на них приходится меньшая нагрузка, соответственно их срок службы больше, чем у передних колодок. Их замена требуется в том случае, если остаточный износ накладки составляет 1,5 миллиметра и меньше. Необходимо использовать исключительно качественные задние колодки, меняя их уже при первых признаках критического износа. Если у вас имеются сложности с выбором запчастей, то лучше эту информацию уточнить у специалистов в сервисе, которые подскажут, какие тормозные колодки лучше для конкретного автомобиля.

Колодки ручного тормоза для задних дисковых тормозов

Основным назначением ручного тормоза является неподвижное удержание автомобиля во время стоянки. В конструкция ручного тормоза имеются специальные колодки, расположенные внутри задних тормозных дисков. В процессе эксплуатации авто даже лучшие тормозные колодки  могут изнашиваться, обычно к пробегу в 50 000 километров требуется их замена, причём такую работу можно выполнить самостоятельно или обратиться в специализированные компании. Мастера подскажут, какие выбрать тормозные колодки для ручника и выполнят все необходимые ремонтные работы.

Задние барабанные колодки

Несмотря на повсеместное внедрение дисковых тормозов, барабанные тормоза не утратили своей популярности, во многом это объясняется их универсальностью и повышенной надежностью. Если вы задумываетесь о том, как выбрать колодки тормозные для задних барабанов, то можно воспользоваться технической документацией к автомобилю или же уточнить этот вопрос у специалистов в магазине автозапчастей, которые используют специальные каталоги для подбора деталей. Обычно такие колодки для задних барабанов служат 30-50 тысяч километров пробега, они не требуют частой замены, что позволяет существенно сократить расходы автовладельцы.

Как поменять тормозные колодки

Отдельные сервисные работы, в том числе замену тормозных дисковых и барабанных колодок, автовладелец может выполнить самостоятельно, что позволит ему существенно сэкономить на эксплуатации автомобиля. Выбирая такие запчасти, необходимо учитывать рейтинг тормозных колодок, что и позволит подобрать качественные детали.

Знаякак выбрать тормозные колодки, при наличии минимального опыта работы и специального съемника можно выполнить всю работу самостоятельно. Необходимо лишь разобраться с тем, какие выбрать тормозные колодки для своего автомобиля. Проще всего поменять колодки на барабанах задних тормозах или же заменить колодки ручника. Алгоритм работы достаточно прост, снимается колёсной диск, далее раскручивается и снимается задний суппорт и тормозной диск. Устанавливаются тормозные колодки, и в обратной последовательности собирают тормозной диск и задние суппорта.

В то же время необходимо отметить, что на новых иномарках даже замена тормозных колодок представляет определенные сложности, поэтому лучше всего обратиться в специализированный сервис. То же самое касается тех случаев, когда машина находится на гарантии, в подобном случае, чтобы в последующем не лишиться гарантийных обязательств и не чинить за свой счёт автомобиль, любой такой сервис следует выполнять всё же в условиях официального дилера.

Рейтинг производителей тормозных колодок

Если вы не знаете, какой фирмы выбрать тормозные колодки следует учитывать многочисленные рейтинги лучших производителей, что позволит приобрести отличные по своему качеству запчасти, которые не будут в процессе эксплуатации доставлять автовладельцу каких-либо хлопот. Такие тормозные колодки гарантированно прослужат на протяжении многих лет, они неравномерно изнашиваются, не скрипят и не вызывают вибрацию педали тормоза и колёса.

 

1. ATE

Немецкий бренд АТЕ выпускает различные серии тормозных колодок, в том числе керамические модели, которые отличаются пониженным уровнем шума и практически полным отсутствием тормозной пыли. Такие запчасти отличаются долговечностью и менее подвержены истиранию. Колодки этого бренда поставляются на конвейер различных производителей, такие запчасти рекомендованы для использования на автомобилях Audi A4, Acura MDX, Nissan Almera, Ford C-MAX, Chevrolet Aveo и другие.

2. TRW  

TRW  — это американский бренд, который специализируется на изготовлении высококачественных тормозных колодок. Такие колодки от TRW  рекомендованы для использования на различных автомобилях, в том числе Jeep Grand Cherokee, ВАЗ (Lada) 2107, Acura MDX и другие. В рейтингах колодок продукция компания TRW  неизменно входит в десятку лучших, что подтверждает отличное качество такой продукции.

3. Remsa

Remsa — это испанский бренд, который специализируется на производстве тормозных колодок для различных автомобилей.  Использование испанскими специалистами собственных наработок позволило не только продлить срок службы таких тормозных дисков, но и решить проблемы с неприятным скрипом, который часто появляется у колодок при существенной степени износа. Колодки Ремса устанавливаются на автомобили BMW третьей серии и популярные кроссоверы Х5, на Citroen C4 и Nissan Primera, Volkswagen Golf, Toyota Camry и корейские Киа.

4. Ferodo

Ferodo — английский производитель тормозных колодок, в линейке которого можно найти шесть различных серий запчастей, которые предназначены для автомобилей эконом и премиум-класса. В особенности популярна серия Ferodo Racing, такие тормозные колодки предназначаются для гоночных и спортивных автомобилей, они выполнены из инновационных износоустойчивых материалов и выдерживают в процессе эксплуатации повышенной нагрузки. Колодки Феродо подходят для различных автомобилей, в том числе Рено, Хонда, БМВ.

5. NiBK

В предложении японского производителя компании NiBK имеется три линейки различных моделей тормозных дисковых и барабанных колодок. При поставке на конвейеры такие запчасти собираются исключительно в Японии, что и гарантирует их отличное качество. Определенные нарекания вызывает лишь большое количество черной угольной пыли, которая может образовываться при существенном износе рабочий накладки. Такие коробки устанавливаются на автомобили Lexus RX, Mitsubishi Lancer и Outlander и другие европейские и японские марки.

6. Akebono

Akebono — известный японский бренд, который специализируется на изготовлении автомобильных запчастей и предлагает различные модели тормозных колодок. Это могут быть колодки, предназначенные для автомобилей эконом-класса, так и сверхнадёжные запчасти, которые разрабатывались специально для эксплуатации на спортивных авто. Тормозные колодки Акебоно предназначены для установки на различные модели Subaru, Toyota, Honda, Mitsubishi и ряд других европейских марок.

7. Nisshinbo

Nisshinbo — японский бренд, который производит тормозные колодки для различных автомобилей. Использование суперсовременных технологий и большой опыт этого производителя позволяет ему изготавливать высококачественную продукцию, пользующуюся заслуженной любовью в различных странах мира. Колодки Nisshinbo устанавливаются на различные модели Toyota, Mazda, Mitsubishi и европейские авто.

8. Brembo

Brembo — это известный итальянский производитель, который сделал себе имя в автоспорте. Сегодня такие тормозные колодки и другие запчасти широко используются на гражданке. Популярностью пользуются модели тормозных колодок, которые содержат повышенное количество углерода, что гарантирует максимально возможную долговечность таких запчастей. Брембо неизменно попадает в рейтинг лучшие тормозные колодки, такая продукция устанавливается на Mercedes, BMW, Chevrolet, Subaru и другие авто.

9. ABS

Если вы не знаете, какие лучше выбрать тормозные колодки Рено Логан, то продукция производителя ABSбудет для вас оптимальным выбором. Тормозные колодки ABS изготавливаются в Нидерландах, по традиции продукция этого бренда пользуется популярностью у покупателей, автовладельцы преимущественно положительно отзываются об использовании таких тормозных колодок. Тормозные колодки ABS устанавливаются на автомобили Mercedes, а также на Renault Logan, Chevrolet Niva и другие популярные автомобили.

10. Allied Nippon

Allied Nippon — это японский производитель тормозных колодок, продукция которого используется не только на автомобилях Тойота, но и широко применяется на отечественных вазовских машинах. Автовладельцы преимущественно положительно отзываются об использовании таких тормозных колодок, нарекания вызывает лишь появление скрипа, который у отдельных партий может быть уже с самого начала использования колодок.

11. Kashiyama

Если вы задумываетесь о том, какой фирмы выбрать тормозные колодки, то японские запчасти станут прекрасным выбором. Они сочетают высокую технологичность и имеют доступную стоимость. Продукция японского бренда Kashiyama изготовлена с использованием суперсовременных технологий, в предложении имеется несколько десятков различных модификаций тормозных колодок, которые предназначены для использования на автомобилях Тойота, Ниссан, Хонда, Мазда, а также на вазовской классике.

12. Advics

Тормозные колодки от японского производителя компании Advics появились относительно недавно на отечественном рынке, но уже успели себя зарекомендовать как достаточно надежные и качественные. Большинство автовладельцев положительно отзываются об использовании таких тормозных колодок, отмечая их прекрасные показатели износоустойчивости, отсутствие пыли, что позволяет поддерживать чистыми колесные диски. Устанавливаются такие тормозные колодки не только на Тойоту, Хонду, Митсубиси, но и на MercedesS-класса, Volvo, а также на другие европейские автомобили.

13. FRICTION MASTER

FRICTION MASTER — американский производитель запчастей, продукция которого отлично известна в Северной Америке. Тормозные колодки от этого бренда отличаются надежностью и долговечностью, они не скрипят, пыль появляется лишь при критических показателях износа, отмечается комфортное и адекватное замедление автомобиля. Такие колодки можно подобрать под различные марки автомобилей, как на американские бренды, в том числе на Chevrolet, Ford и Chrysler, так и на японские Subaru и Honda или же на европейские Mercedes.

14. SANGSIN

SANGSIN- это южнокорейский производитель тормозных колодок, в линейке которого находится три отдельных бренда: Hi-Q, HARDRON и HAGEN. Колодки последней линейки отличаются максимальной долговечностью, что объясняется использованием во фрикционных накладках армирующих и специальных минеральных добавок. Такие тормозные колодки устанавливаются не только на продукцию АвтоВАЗа и корейские авто, но и Опель, Тойота, Мазду, Субару, Мерседес.

15. Bosch

Традиционно популярностью у отечественных автовладельцев пользуются немецкие тормозные колодки Bosch, которые предназначены для различных корейских, американских, европейских автомобилей. Колодки не скрипят, не пылят, обеспечивая эффективное замедление даже при существенном износе фрикционных накладок. Колодки Bosch устанавливаются на автомобили Audi A4, Volkswagen, Renault Logan, Toyota Avensis, Renault Duster и другие.

16. VALEO

Valeo — французский производитель тормозных колодок, который поставляют свою продукцию на конвейеры различных автопроизводителей, в том числе таких запчасти предназначены для Skoda Superb, Nissan Note, Lada Largus и других машин. При производстве колодок Valeo используются современные и высокотехнологичные материалы, что позволяет обеспечить максимально возможную долговечность таких тормозных колодок.

17. DELPHI

Американские колодки DELPHI устанавливаются на автомобили Renault Scenic, Toyota Funcargo, Lada Largus, AudiA6, Citroen C4 и Jeep Cherokee. Этот производитель имеет богатый опыт изготовления тормозных колодок, его продукция поставляется на конвейеры ведущих брендов, что подтверждает ее великолепное качество изготовления.  Такие запчасти отличаются долговечностью, износоустойчивостью и функциональностью использования.

18. Finwhale

Компания Finwhale — это швейцарский производитель тормозных колодок, продукция которого зарекомендовала себя как высококачественная и надежная. Имеется несколько основных линеек запчастей этого бренда, которые предназначены как для бюджетных автомобилей, так и для машин бизнес и премиум-класса. Такие швейцарские колодки устанавливаются не только на автомобили европейских брендов, в том числе Ford Mondeo, но и на отечественные ВАЗ различных моделей. Из предложения Finwhale можно выбрать тормозные колодки на Лада Гранта.

19. Dafmi

Если вы задумываетесь о том, какие тормозные колодки выбрать, то рекомендуем обратить внимание на колодки от украинского производителя компании Dafmi. Такие тормозные колодки предназначены для установки на автомобили Opel, Daewoo, Chevrolet Lacetti, а также на вазовскую классику 2107. Часто мастера советуя, какие выбрать тормозные колодки на Гетц, как раз рекомендуют запчасти от Dafmi.

20. FEBI

Немецкие тормозные колодки FEBI могут использоваться в самых сложных условиях при максимальных нагрузках.  Продукция FEBI, которую включают в рейтинг тормозных колодок,  может использоваться на японских автомобилях, такие запчасти устанавливают на Suzuki Escudo, Ford Mondeo, Toyota Prius, Nissan Note и на другие европейские марки автомобилей.

31.08.2020

Какие тормозные колодки выбрать для автомобиля лучше всего?

Какие тормозные колодки лучше – это вопрос для большинства автолюбителей не праздный. Работу по замене колодок можно выполнить и самостоятельно, сэкономив на поездке в техцентр. Но при этом хотелось бы быть уверенным в репутации производителя, обеспечении необходимых характеристик и качестве деталей, влияющих на безопасность и надёжность авто.

Какие тормозные колодки выбрать для своего автомобиля (и для своего стиля вождения), чтобы соотношение цены и качества оказалось оптимальным? По каким критериям оценивают качество и основные эксплуатационные характеристики колодок? Как правильно ориентироваться в рейтингах производителей и на что обратить внимание при покупке товара?

Рекомендуем посмотреть видео, которое находится в конце статьи. На нем автор ролика объясняет простым понятным языком, какие тормозные колодки лучше выбирать для своего автомобиля и почему.

Для получения обоснованных ответов необходимо хотя бы поверхностно ознакомиться с технической стороной этих вопросов.

Типы тормозных колодок, их достоинства и недостатки

Преобразование кинетической энергии вращения колеса в тепловую, выделяющуюся при торможении за счет трения с поверхностью тормозного диска – основная функция тормозных колодок. При этом разработчики стремятся обеспечить эффективность торможения за счет сохранения высоких значений коэффициента трения в широком температурном диапазоне, сохраняя приемлемые показатели надёжности и долговечности детали.

У легковых машин тормозные колодки конструктивно выполнены приблизительно одинаково – это фрикционный материал на металлической подложке.

Главные отличия заключаются в составе материалов рабочих поверхностей. По этому признаку можно выделить четыре основных типа тормозных колодок:

1. Полуметаллические тормозные колодки

Материал рабочей поверхности – смесь металлов (как чёрных, так и цветных) с неорганическими наполнителями и графитом. Содержание металлов может доходить до 65%. Преимущества таких колодок – хорошие показатели теплоотдачи и износостойкости (соответственно долговечности), а недостатки – уменьшение срока службы тормозного диска, неэффективная работа при низких температурах и повышенная шумность.

2. Органические тормозные колодки

Изготавливаются из органических материалов (углерод, стекло, кевлар) с низким (не более 15%) содержанием металла. Основные достоинства таких колодок – быстрая реакция («хваткость») и низкая шумность. Недостатки – низкая износостойкость (колодки мягкие) и образование пыли, которая может забивать отверстия вентилируемых тормозных дисков.

3. Колодки с низким содержанием металла

Изготавливаются по той же технологии, что и органические, но с большим процентным содержанием металла: до 30%. При этом, по сравнению с органическими, улучшается теплообмен и показатели износостойкости, но появляется ещё больше пыли и повышается шумность работы.

4. Керамические тормозные колодки

Фрикционный материал – керамика, с использованием в качестве наполнителей цветных металлов или синтетического каучука. Керамические тормозные колодки – это современная продукция, отвечающая, прежде всего, требованиям охраны окружающей среды (низкое пылеобразование).

Они показывают стабильность коэффициента трения в достаточно широком температурном диапазоне, обеспечивают щадящий режим работы тормозных дисков и комфортный для водителя уровень шумов. К недостаткам следует отнести высокую стоимость и ограничения по температурному режиму до 300 градусов (правда превышение этого порога – это уже экстремальная езда).

Влияние эксплуатационных характеристик на выбор тормозных колодок

Тормозные колодки можно отнести к высоконагруженным элементам автомобиля. В зависимости от манеры и условий езды температура рабочего материала колодок достигает 300 – 350 °С в обычной эксплуатации, и поднимается до 800 – 900 °С при спортивной и экстремальной езде.

Конечно, если речь идёт об эксплуатации в обычных условиях и с умеренной манерой езды, температурный порог не превышает 250 °С.

Обеспечение стабильности коэффициента трения в рабочем диапазоне температур важно для эффективности торможения, и это надо учитывать при выборе тормозных колодок.

Хорошим показателем считается коэффициент трения в диапазоне 0,35 – 0,50. Именно такие показатели обеспечиваются поставщиками оригинальных деталей на колодках, идущих на заводской конвейер автопроизводителей.

Несколько ниже (0,25 – 0,35) пороговые значения коэффициента трения у так называемых неоригинальных (альтернативных) поставщиков. Но для умеренного стиля вождения в городских условиях этого бывает достаточно.

Более низкие значения коэффициента трения не обеспечат ни эффективного торможения, ни приемлемых показателей долговечности. Зато у таких тормозных колодок обычно весьма привлекательная низкая цена, на что и попадаются незадачливые автолюбители.

Пробег до максимально допустимого износа – другой важный эксплуатационный показатель. На интенсивность износа в первую очередь влияет качество фрикционного материала с одной стороны и манера и условия вождения с другой.

Если при определенной манере и условиях вождения водитель выбирает дешёвые тормозные колодки, средний ресурс которых составит 10 – 15 тыс. км вместо оригинальных, обеспечивающих пробег 20 – 25 тыс. км, то понятно, что в итоге эксплуатационные расходы в первом случае будут выше (не говоря уже о функциональных характеристиках). Как тут не вспомнить поговорку, что скупой платит дважды.

Производители тормозных колодок и их рейтинги

Статус производителя тормозных колодок (как, впрочем, и других ответственных деталей автомобиля) определяется прежде всего тем, является ли этот производитель поставщиком автокомпонентов на сборочный конвейер (OEM – Original Equipment Manufacturer в международной терминологии).

Продукцию OEM-производителей принято называть оригинальной, стоит она дороже аналогов и распространяется через дилерские центры. Качество оригинальной продукции подтверждается всесторонними испытаниями до её допуска на конвейер.

Ступенями ниже в рейтингах производителей располагаются поставщики запасных частей и материалов для послепродажного обслуживания автомобилей (Aftermarket). И хотя эта продукция не проходит таких жестких испытаний, как в случае с OEM, тем не менее, она обеспечивает декларируемые характеристики вполне пригодные для вторичного рынка при более низких (на 30 – 40%) ценах.

Иногда OEM напрямую или через дочернюю структуру поставляет свою продукцию, как на конвейер, так и на Aftermarket.

Достаточно часто встречаются на рынке тормозные колодки неизвестных производителей по демпинговым (до 20% от уровня OEM) ценам. Качество и долговечность такой продукции вызывают серьёзные сомнения.

Среди производителей, пользующихся высокой репутацией на российском рынке, следует отметить такие фирмы, как:

• ATE – немецкая фирма, отзывы о хорошей работе при высоких температурах, целевая аудитория – любители спортивной и агрессивной езды. У этой же категории водителей популярны такие европейские бренды, как Ferodo и Brembo;
• TRW – корпорация, в которую входят известные производители Lucas и Remsa, выпускающие продукцию для массовых потребителей, как с умеренной, так и с агрессивной манерой езды;
• Akebono и NIBK – пользующиеся популярностью японские производители, разрабатывающие и внедряющие инновационные фрикционные материалы;
• Samko – итальянская фирма, выпускающая тормозные колодки, пригодные для широкого диапазона стилей и условий вождения;
• Bosch – бренд, известный и как производитель тормозных колодок, однако в последние годы несколько уступил ведущие позиции;
• STS – российский производитель с приемлемым для бюджетных автомобилей соотношением цена–качество.

По данным опросов авторитетного американского издания Ranker на начало 2017 года первая десятка производителей тормозных колодок американского рынка выглядит немного иначе.

Это и понятно, продукция, поставляемая на разные рынки, может заметно отличаться по качеству. Среди компаний фаворитов рейтинга в Америке выделяются две:

1. EBC brakes – английская компания, в различных мировых рейтингах производителей входит, как правило, в TOP–3;
2. Wagner – одна из самых популярных марок в США.

Эти бренды, впрочем, известны и в России и, при возможности приобретения, заслуживают самых высоких рекомендаций.

Объективные критерии качества тормозных колодок

Оценка продукции по данным опросов, безусловно, важна, но не всегда объективна. А для продукции, связанной с безопасностью объективные критерии качества – обязательное условие производства. Такие критерии формируются по результатам испытаний, которые для тормозных колодок на российском рынке определяются правилами Европейской комиссии (ЕЭК ООН).

Испытания проводятся на стендовом оборудовании и воспроизводят различные режимы нагружения рабочего материала тормозных колодок при различных сочетаниях скорости движения, температуры рабочей поверхности и давления в гидросистеме (усилия на педаль тормоза).

Из эксплуатационных испытаний имитируется самый тяжелый режим – движение по серпантину (в технической литературе – циклы FADE), это когда нагрузка прикладывается с постоянным усилием c интервалами в 45 секунд несколько раз подряд.

Конечно, стандартные испытания не могут в полной мере воспроизвести случайный режим нагружения, характеризующий разную манеру и условия езды, а ограниченное время стендовых испытаний дать исчерпывающие оценки долговечности.

Кроме того не воспроизводятся натурные условия окружающей среды (температурные перепады, попадание в водную среду при дожде или в агрессивную снежную массу с реагентами). Однако в качестве инструмента для сравнения продукции разных производителей результаты испытаний вполне подходят не только для специалистов, но и для широкого круга потребителей.

В России испытания тормозных колодок проводят в Научно–исследовательском Автомоторном Институте (НАМИ) и регулярно публикуют результаты исследований, как в специализированных автомобильных изданиях, так и в литературе для автолюбителей.

На рисунке выше приведены результаты испытаний по заказу журнала «Авторевю», подтвердившие качественную оценку европейских брендов для автомобилей ВАЗ. Здесь необходимо отметить неплохие результаты российского производителя STS, позволяющие положительно рекомендовать его продукцию.

Рейтинг тормозных колодок для иномарок по результатам испытаний в НАМИ (на примере колодок для Ford Focus II) из приведенных выше брендов выглядит следующим образом:

• Bosch – самый низкий износ и высокая эффективность торможения в нагретом состоянии;
• Ferodo – самая высокая эффективность торможения, но и самый большой износ;
• Brembo – самые стабильные результаты на всех режимах испытаний;
• TRW – средние результаты на всех режимах, кроме неудовлетворительных результатов при имитации горного серпантина при высоких температурах.

То есть, для ответа на вопрос, какой фирмы тормозные колодки лучше, следует помимо стоимостного диапазона уточнить условия эксплуатации и манеру вождения автомобиля.

На что обращать внимание при покупке тормозных колодок

Общая рекомендация для приобретения тормозных колодок достаточно очевидна: либо оригинальные OEM, либо для послепродажного обслуживания проверенных брендов.

После того, как бренд (или несколько брендов), соответствующий условиям и манере вождения автомобиля и самому автомобилю, определён, необходимо избежать ситуации с приобретением поддельного товара, которым всегда наполнен рынок. Вот несколько простых правил, помогающих в этом вопросе:

1. Маркировка на колодке – должно быть указано соответствие европейским требованиям (буква Е в кружке) с указанием сертификационного знака (R90 или 90R) и номера одобрения. Там же находятся каталожный и международный номера, номер производственной партии.
2. Колодка маркируется и логотипом производителя. На поддельных колодках (видимо от чрезмерного усердия) иногда встречаются на разных сторонах одного товара логотипы разных производителей.
3. Известные фирмы в упаковку укладывают паспорт товара, сертификат одобрения (в случае отсутствия в упаковке его обязаны представить сотрудники магазина), гарантийный талон и иногда даже инструкцию по установке. Сомнительные фирмы такими деталями, как правило, не утруждаются.
4. На сайте некоторых производителей можно легко идентифицировать тормозные колодки по уникальному коду товара (комбинация букв и цифр), и убедиться в их подлинности.

Таким образом, правильный выбор тормозных колодок требует учета индивидуальных факторов: условий эксплуатации, репутации производителя (по периодически публикуемым рейтингам), соответствия характеристик товара заявленным производителем (по результатам стендовых испытаний), и по уровню цены.

Видео про тормозные колодки: какие выбрать для автомобиля лучше всего?

Рейтинг лучших тормозных колодок на 2018 год для иномарок и отечественных автомобилей

Объяснять важность установки надежных тормозных колодок владельцам автомобилей не стоит: они сами прекрасно понимают, что от их качества зависит здоровье и жизни как их самих, так и пассажиров, севших вместе с ними в автомобиль. К сожалению, современный рынок автомобильных запчастей огорчает большим количеством низкокачественной продукции, поэтому остается только несколько вариантов для правильного выбора: подобрать колодки в магазине самостоятельно (надеемся, Вы в этом разбираетесь) или воспользоваться помощью специалистов, знающих толк в автозапчастях.

Если с первым вариантом Вам не повезло, то попробуйте воспользоваться нашим рейтингом лучших тормозных колодок, составленным с учетом мнения ведущих экспертов и покупателей, самостоятельно оценивших качество представленных в статье изделий.

ТОП-10: В список вошли лучшие тормозные колодки для иномарок и автомобилей отечественного производства

Тормозные колодоки для иномарок
Место	Название бренда	Рейтинг по версии пользователей	Средняя цена в рублях
🏆 5.	Hankook Fixra	⭐ 4,7 из 5	2000
🏆 4.	Allied Nippon	⭐ 4,7 из 5	1500
🏆 3.	ATE	⭐ 4,8 из 5	2800
🏆 2.	TRW Lucas	⭐ 4,8 из 5	1700
🏆 1.	Ferodo	⭐ 4,9 из 5	1500
Тормозные колодки для российских авто
Место	Название бренда	Рейтинг по версии пользователей	Средняя цена в рублях
🏆 5.	EзATИ	⭐ 4,2 из 5	400
🏆 4.	ВАТИ	⭐ 4,2 из 5	450
🏆 3.	MarKon	⭐ 4,7 из 5	400
🏆 2.	ROSDOT	⭐ 4,8 из 5	600
🏆 1.	STS	⭐ 4,8 из 5	500

При выборе тормозных колодок важно помнить о том, что их обычно делят на три типа:

• Изготавливаемые для установки на конвейере автомобильного завода. Это самые качественные изделия, на полки магазинов напрямую попадает только около 10-15% таких тормозных колодок такого типа;
• Afteramrket. Более дешевый вариант, производимый специально в качестве готовых автозапчастей. Стоимость, по сравнению с конвейерными вариантами, может быть дешевле до 70%, но и качество хуже;
• Ширпотреб для стран третьего мира. Так как в этих странах стандарты производства значительно проще, то и качество изготавливаемого товара для них существенно хуже. Единственное их достоинство – минимальная цена.

Лучшие тормозные колодки для иномарок от зарубежных брендов

5 место. «Hankook Frixa»: надежность и качество

Южнокорейский производитель расширяет ассортимент продукции и недавно стал выпускать добротные тормозные колодки, используемые преимущественно в легковых машинах корейского производства. Чтобы потеснить своих конкурентов, фирма стала изготавливать фрикционные накладки добавляя в них кевларовые волокна, что положительно сказалось на износостойкости и долговечности тормозных колодок. Также компания выпускает изделия для ряда отечественных машин и недорогих иномарок, таких как «Приора» и «Рено Логан».

✅ Положительные качества:

• Качество изготовления;
• Долговечность и износостойкость;

❌ Найденные минусы:

• Высокая стоимость.

4 место. «Allied Nippon»: для безопасной езды по городу

Эта компания уже неоднократно признавалась лучшей среди азиатских фирм, занимающихся изготовлением автомобильных запчастей. Японский концерн выпускает качественные тормозные колодки, подходящие не только для машин из Азии, но и российских или европейских автомобилей. Использование минерального сырья – феррокарбона, помогло сделать долгоживущие изделия с хорошей теплоотдачей. Рваный цикл езды, характерный для вождения в городских условиях, японские изделия переносят на «отлично», поэтому использование тормозных колодок от «Allied Nippon» рекомендовано всем водителям, использующих транспорт для передвижения по городу.

✅ Положительные качества:

• Широкий и разнообразный ассортимент;
• Легко переносят рваный цикл движения и частое кратковременное использование;
• Применение феррокарбона.

❌ Найденные минусы:

• Хорошее качество, но высокая цена – «болезнь» всех японских автозапчастей.

3 место. «ATE»: немецкое качество

Если Вас не пугает заоблачная стоимость и Вы ищете действительно качественные тормозные колодки, то рекомендуем обратить Ваше внимание на продукцию немецкого концерна «ATE». Для производства своих изделий компания применяет старые, проверенные временем методы и технологии. В состав материла, из которого сделаны колодки для торможения, входят титановые, никелевые или хромовые сплавы. Также «ATE» может предложить владельцам элитных машин уникальные керамические колодки, работающие практически бесшумно.

✅ Положительные качества:

• Разнообразие модельного ряда;
• Компания удачно совмещает применение проверенных и инновационных технологий, поэтому и получаются колодки отменного качества;

❌ Найденные минусы:

• Достаточно дорого;
• Много дешевых подделок на рынке.

СОВЕТ! чтобы не купить низкокачественную подделку рекомендуем при приобретении колодок «ATE» обратить внимание на следующие детали:

• На оригинальной упаковке всегда есть лейбл с голограммой;
• На настоящей колодке много цифровой информации;
• Фрикционный материал на настоящем изделии не окрашен;
• Подделка очень сильно пачкает руки, а колодки «ATE» оставляют минимум следов.

2 место. «TRW Lucas»: самый обширный модельный ряд

Британская компания «Lucas» на российском рынке тесно сотрудничает с американским концерном «TRW», который помогает распространять качественную европейскую продукцию по территории нашей страны. Модельный ряд один из самых обширных и охватывает большинство марок и типов автомобилей. Качество – выше среднего, цена – адекватная, продукция «Lucas» есть чуть ли не в каждом магазине или мастерской. Обратная сторона популярности – это широкое распространение поддельной продукции, поэтому каждый образец желательно тщательно проверить.

✅ Положительные качества:

• Вменяемая цена;
• Добротное качество;
• Разнообразие ассортимента.

❌ Найденные минусы:

EзATИ

• Действительно, очень много подделок.

1 место. «Ferodo»: лучшее соотношение качества и цены

Золотым призером топа становиться еще одна английская компания, широко известная в среде российских водителей. Популярной в России фирма стала после выпуска удачных модельных линеек «FERODO TARGET» и «FERODO SL»: маркетологи поняли, что для российских водителей, часто ездящих на старых автомобилях, важным фактором является цена на запчасти. На удивление, снижение стоимости минимально сказалось на качестве продукции. Этот нюанс, а также разнообразие моделей, сделало фирму «Ferodo» лидером рейтинга, по мнению большинства экспертов и покупателей.

✅ Положительные качества:

• Колодки редко скрипят;
• Минимально влияют на износостойкость дисков;
• Выпускаемые модели подходят для большинства автомобилей.

❌ Найденные минусы:

Лучшие тормозные колодки для автомобилей отечественного производства

5 место. «ЕзАТИ»: лучший вариант для автомобилей ВАЗ

Изделия Егорьевского завода по производству автомобильных запчастей считаются одними из лучших для установки на российские автомобили. Колодки модели «Люкс» ничем не уступают западным аналогам: при сравнительных тестах лучше оказались только колодки от компании «АТЕ». Производитель утверждает, что заменять колодки придется только после 45 тыс. км пробега, многие покупатели подтверждают эту информацию.

✅ Положительные качества:

• Хорошая эффективность при торможении;
• Длительный срок использования;
• Отличные диско сберегающие качества;

❌ Найденные минусы:

• Небольшой модельный ряд.

4 место. «ВАТИ»: минимальный вред экологии и небольшая цена

Волжский концерн делает безвредные для экологии колодки, в составе которых отсутствует асбест. Эксперты и пользователи отмечают тихую работу изделий и хорошую износостойкость. Как и другие отечественные продукты стоят достаточно дешево. Единственный серьезный недостаток — это небольшой модельный ряд, который подходит в основном только под автомобили ВАЗ.

✅ Положительные качества:

• Не скрипят;
• Требуют редкой замены.

❌ Найденные минусы:

• Небольшой модельный ряд.

3 место. «MarKon»: для тех, кто хочет сэкономить

Именно цена считается самым привлекательным аргументом для покупки, при выборе продукции этой компании: их часто меняют, но и стоят они недорого. Среди положительных технических характеристик пользователи отмечают отличный вывод тепла, что положительно сказывается на сроке эксплуатации автомобильных дисков. Главная причина частой замены – это недостаточная твердость фрикционных накладок, из-за чего они быстро стираются и могут пылить при использовании.

Существенный недостаток – скрип, возникающий из-за несовпадения геометрических параметров дисков и колодок, хотя после притирки раздражающие звуки пропадают.

✅ Положительные качества:

• Недорогие;
• Качественно отводят тепло в зоне трения;
• Доступность ремонта на заводских мощностях.

❌ Найденные минусы:

• Скрип;
• Недолговечность.

2 место. «ROSDOT»: идеальный вариант для отечественных авто

Фирма специализируется на выпуске элементов тормозных систем для российских автомобилей. Цена на продукцию вменяемая, а качество изготовления – выше среднего. Покупатели отмечают целый ряд положительных качеств продукции от этого бренда: эргономичность, теплоотвод, износостойкость. Колодки практически не скрипят из-за применения специального слоя противошумной мастики, входящей в состав фрикционной накладки.

✅ Положительные качества:

• Качество изготовления;
• Износостойкость;
• Есть модели для зарубежных автомобилей.

❌ Найденные минусы:

• Требуют частой замены.

1 место. «STS»: самые качественные изделия российского производства

Высокое качество продукции обусловлено тесным сотрудничеством с рядом немецких компаний, которые тщательно следят за соблюдением всех необходимых европейских норм и стандартов при производстве тормозных колодок. Основной модельный ряд предназначен для установки на автомобили российского изготовления и на машины совместного производства: Рено и КИА. Элементы тормозной системы по качеству ничем не уступают зарубежным аналогам, а цена существенно меньше.

✅ Положительные качества:

• Высокий уровень износостойкости и надежности;
• Долговечность;
• Есть модели для большинства отечественных машин.

❌ Найденные минусы:

Какие тормозные колодки лучше и что нужно учитывать при выборе.

Чтобы выбрать хорошие тормозные колодки, нужно понимать при каком стиле езды они будут использоваться и на какой автомобиль они будут устанавливаться. Например, если вы используете автомобиль только для езды по городу, нужно подобрать колодки, способные хорошо переносить небольшие, но регулярные нагрузки. Для спортивных автомобилей, при подборе элементов тормозных систем, важно учитывать рабочую температуру: колодки должны эффективно работать даже при 900 градусах по Цельсию. Также при покупке следует помнить о том, что заманчивая и недорогая цена (исключение – ряд отечественных брендов) свидетельствует либо о не качественности продукции, либо о подделке, которая также не блещет техническими характеристиками.

лучшие фирмы для иномарок и японских автомобилей

К выбору тормозных колодок нужно подходить осознанно. Это не просто временная деталь, которая будет стоять, пока не сотрется. От качества, твердости материала зависит безопасность. Будучи изготовленной из низкосортного металла, колодка не выдержит многочисленных нажатий на тормоз и «поплывет», что мгновенно снизит ее эффективность в несколько раз. Это действительно не только для легковых, но и грузовых автомобилей. В этой статье представлены лучшие фирмы тормозных колодок.

Для иномарок

Чтобы колодки стоили недорого, производители пытаются экономить на материалах. Иногда вместе с дешевыми компонентами пытаются пропихнуть и попросту запрещенные, например асбест. Включение его в материал колодки повышает термоустойчивость, но материал чрезвычайно вреден для здоровья. В Европе, Японии, иных развитых странах он повсеместно запрещен. В России пока нет. А ведь треть массы колодок может составлять этот вредный элемент. При прижиме колодок к диску происходит истирание поверхности материала и тончайшая асбестовая пыль оседает на улицах городов, разносится ветром.

Японские

В этом топе можно выбрать тормозные колодки для японских иномарок. Японские автозапчасти стабильно радуют хорошим качеством материала колодок как в гражданском сегменте, так и в спортивном, внедорожном.

DELPHI

Плюсы

• Не скрипят
• Имеют жесткое феродо с высоким рабочим ресурсом
• Пылят умеренно
• Не стекленеют
• Хорошо схватывают даже в дождь

Минусы

• Быстро «съедают диск»
• Тормозят неэффективно

Часть производства перенесено в Великобританию. Некогда Delphi был официальным поставщиком конвейера американского GM.

Frixa

Плюсы

• Не пылят
• Нет раздражающих звуков в процессе эксплуатации
• Служат долго
• Низкая цена
• Тормоза предсказуемые
• Плавное торможение во всех режимах

Минусы

• Диск сильно греется

Колодки выполнены без применения асбеста. Подтверждение этому — в правом верхнем углу коробки. Часто устанавливаются с завода на корейские автомобили. Рекомендуются для гражданской спокойной езды.

Корейские

Корейские колодки, как и автомобили, часто незаслуженно забывают. Производство колодок — дело нехитрое, за исключением фрикционной смеси. Серьезных производителей в Корее всего несколько, а остальные — мелкие заводики с узким ассортиментом на устаревших фрикционных смесях. Поэтому к выбору колодок надо подходить осторожно, чтобы подобрать хорошие устройства.

HYUNDAI

Плюсы

• Не скрипят
• Долго ходят
• Тормозят мягко
• Умеренная цена
• Оригинальная коробка с голограммами

Минусы

• Много подделок
• Руководство по установке на английском языке

Устанавливаются с завода на автомобили корейского производства. Рекомендованы для городской езды.

SANGSIN

Плюсы

• Мало скрипов
• Адекватный износ
• Премиальные серии дешевле аналогов
• Цена

Минусы

• Низкая вязкость премиального сегмента HAGEN
• От попадания воды отслаивается фрикционный материал
• Подделки на рынке повсеместно
• Недолгий срок службы

Третий из поставщиков на конвейеры по масштабам, крупнейший на внутреннем рынке колодок в Корее. 4 основных бренда: премиальный Hardron; другой премиальный, подешевле HAGEN – промежуточный между HI-Q и Hardron; массовый сегмент HI-Q; эконом-уровень TAXI Hi-Q. Самый известный корейский производитель в России.

Немецкие

Традиционные изделия без содержания асбеста дают комфортное торможение без рывков, продукция германских фирм надежна, долговечна, стабильна во всех режимах работы.

Marshall

Плюсы

• Адекватная цена
• Плавное торможение
• В комплекте тюбик со смазкой и железки для суппортов
• Богатая комплектация
• Тихо работают
• Не пачкают колесный диск
• Сохраняют работоспособность даже при экстремальных нагрузках

Минусы

• Слишком плавно тормозят
• Есть вопросы по покраске

Завод выпускает фрикционные материалы уже более 40 лет. Уровень автоматизации более 90%, что уменьшает влияние «человеческого фактора». Большой опыт изготовления тормозных систем грузовиков. Используемые материалы равномерно снашивают колодку и диск.

ADR

Плюсы

• Приемлемое торможение
• Цена

Минусы

• Скрип
• Плохо проклепаны
• Скрежет
• Трескаются

Колодки обеспечивают надежное торможение и безопасность. Повышенный коэффициент трения μ=0,45—0,50, при норме μ=0,33—0,35. Средний ресурс дисковых колодок — 40000 км. Для барабанных — вдвое больше.

Для российского автопрома

Постоянный спрос на расходники для тормозов спровоцировал производителей расширять производства. У российских машин условия эксплуатации достаточно тяжелые. Фирмы пытаются учитывать потребности российского рынка — низкая или приемлемая цена при жесткой эксплуатации при экстремальных температурах.

TRW

Плюсы

• Не пищат
• Чуть дешевле оригинала
• Надежные
• Оптимальное решение по цене-качеству
• Хорошее замедление с больших скоростей

Минусы

• Расслаиваются
• Склонны к остекленению
• Много подделок
• Скрипят с буквами S или YO

При покупке следует уточнять адрес производства. Корейские детали служат хорошо, в отличие от китайских. Завод в Китае закрылся как раз из-за проблем с качеством. Его аббревиатуры: S или YO.

Valeo

Плюсы

• Цена и качество
• Пружинки на колодках ровные
• Не требуют доработки
• Тормозят хорошо
• Не пищат
• Используются в качестве оригинала на конвейерах
• Цена на уровне конкурентов-середнячков

Минусы

• Встречаются подделки

Рекомендуется устанавливать диски и колодки одного производителя для достижения хорошего результата. Умный ассортимент специально для вторичного рынка. Минимальное количество артикулов.

Наш рейтинг производителей тормозных колодок рассматривает производителей из разных стран. В любом случае, лучше поставить колодки известного производителя. Остерегайтесь дешевых подделок.

Стандарт ASTM — Значение R: Оценка изоляции спальной подушки

В 2016 году группа лидеров отрасли приступила к разработке стандартной методологии оценки изоляционных свойств подушек для сна. Therm-a-Rest объединилась с другими компаниями для создания того, что стало известно как стандарт ASTM F3340-18. Этот стандарт позволяет туристам взглянуть на две или более подушечки для сна и напрямую сравнить R-значение каждой из них.

Итак, у вас, вероятно, возникло больше, чем несколько вопросов о том, что стандарт ASTM R-value означает для ваших ночей в сельской местности.

Что такое стандарт ASTM F3340-18 R-Value?

Подобно рейтингам EN / ISO для спальных мешков, стандарт ASTM R-value обеспечивает сопоставление R-value «яблоки с яблоками» для рынка спальных ковриков. R-value — это показатель термического сопротивления материала или конструкции теплопотерям. В данном случае конструкция — это ваш спальный коврик. Чем выше значение R, тем более термостойким является материал или конструкция. Это число дает покупателям окончательную оценку для сравнения теплоты различных прокладок.Таким образом, они могут найти подходящий спальный коврик для своих нужд. Чтобы узнать больше о R-значении и о том, как мы его измеряем, прочтите наш пост: Что такое R-значение ?.

Как была задействована компания Therm-a-Rest?

Мы были одним из брендов-основателей рабочей группы ASTM (Американского общества испытаний и материалов), в которую входили различные бренды и розничные продавцы снаряжения для лагерей. Therm-a-Rest всегда был сторонником использования R-value как наиболее объективного способа измерения теплоизоляции вашего спального коврика.Мы использовали этот показатель на протяжении десятилетий, несмотря на то, что другие бренды оценивают свои прокладки по температурным режимам. Чтобы узнать больше о том, почему мы использовали R-значение, ознакомьтесь с нашей публикацией о R-value vs.

Что это означает для продуктов Therm-a-Rest?

Новый стандарт использует другой протокол испытаний и другое устройство, что означает, что все наши электроды получили новые рейтинги R. Рейтинги R нашего коврика существенно не изменились, но есть определенные тенденции. Например, многие из наших подушек NeoAir получили более высокие значения R в соответствии с новыми стандартами тестирования.

Были ли старые рейтинги Therm-a-Rest «неправильными»?

Вовсе нет. Они были просто результатами другой процедуры проведения теста R-value. Наш рейтинг не сильно изменился, поскольку ASTM по-прежнему измеряет изоляцию прокладки с использованием значения R. Основная конструкция наших подушек не изменилась, и они сохраняют тот же уровень тепла. Это тепло просто определяется немного другим числом. Однако другие компании могут увидеть значительные изменения, поскольку некоторые из них впервые публикуют R-значения в соответствии со стандартом.

Что это означает для потребителей?

Основная цель рабочей группы ASTM заключалась в создании стандартной процедуры испытаний и рейтинговой системы, которые позволили бы потребителям точно сравнивать изоляцию подушек для сна, независимо от производителя. В результате крупные розничные продавцы товаров для наружной рекламы теперь требуют, чтобы все спальные коврики публиковали рейтинги, соответствующие новому стандарту ASTM.

Когда вступил в силу стандарт ASTM?

Стандарт был доработан и опубликован в 2019 году.Таким образом, вся новая упаковка для спальных ковриков Therm-a-Rest теперь будет соответствовать стандарту ASTM. У нас есть одобренное ASTM испытательное устройство в нашей штаб-квартире в Сиэтле, и мы уже ищем инновационные способы обеспечить вам более теплые и комфортные ночи в лагере.

Похожие сообщения:

Значение

R в сравнении с оценками в градусах: Тепло спящего коврика

Когда вы покупаете коврики для сна, на качественном коврике будут указаны упакованный размер, материалы, вес, толщина и, возможно, самая важная характеристика — теплота прокладки.Теплота спального коврика указывается одним из двух способов: значение R или рекомендуемая оценка в градусах. Итак, в чем разница?

Перво-наперво, почему это важно?
Что ж, для нас это важно. Therm-a-Rest начал с обещания обеспечить лучший ночной отдых на улице. Выяснение того, как лучше всего измерить термическое сопротивление коврика, — это просто часть нашей ДНК. Все наше снаряжение проходит тщательные испытания, чтобы гарантировать работоспособность в лагере, потому что мы настаиваем на этом.

Это важно для вас, потому что просыпаться отдохнувшим и готовым к дневным приключениям важно для всех, кто проводит время в сельской местности. Если вы проведете ночь, позволяя холодной земле истощить ваши драгоценные калории, вы выйдете из лагеря, чувствуя себя вялым и усталым. Мы производим снаряжение с единственной целью — помочь вам лучше отдыхать, потому что, когда вы лучше отдыхаете, вы лучше играете.

Как измерить значение R

Чтобы оставаться на переднем крае термической науки и техники, мы работаем с соседней компанией под названием Thermetrics , инженерной группой, которая, по их словам, является лидером отрасли в области «решений для тестирования теплового комфорта, которые обеспечивают передовые характеристики, инновационные дизайн и передовые функции.«Они создают тестеры R-value, которые мы используем для проектирования, тестирования и модификации наших подушек для сна.

Эти устройства берут две большие пластины и помещают между ними прокладку. Одну пластину поддерживают при постоянной температуре с помощью электрического тока. Подушечка с хорошей изоляцией потребует меньше энергии для поддержания постоянной температуры плиты. Чем меньше энергии используется для поддержания тепла пластины, тем выше значение R.

При разработке отмеченных наградами подушек для сна мы тщательно тестируем машины Thermetrics в полевых условиях и на нашем заводе в Сиэтле.Это оборудование обеспечивает важную аналитическую информацию, которая позволяет нам тестировать мельчайшие детали наших продуктов и принимать конструктивные решения, ведущие к более производительному оборудованию. Наши продукты являются одними из самых термически эффективных прокладок, доступных благодаря нашим инновациям и использованию этих устройств.

Измерение тепла в спальных мешках по сравнению со спальными подушками

Защита от холода имеет решающее значение для лучшего отдыха, но изоляция, которую обеспечивает ваш спальный коврик, сильно отличается от тепла, которое создает ваш спальный мешок.Спальный мешок использует свой наполнитель, чтобы не пропускать холодный воздух и циркулировать воздух, нагревая ваше тело. Однако ваш пэд работает иначе. Ваша прокладка предназначена для создания термического сопротивления холодной твердой земле.

Огромное количество переменных, таких как влажность, поверхность и ваши собственные предпочтения в отношении комфорта, делают практически невозможным присвоение температурного рейтинга, применимого ко всем. В спальных мешках используется рейтинговая система EN, которая использует определенные константы, чтобы предложить диапазон комфорта и риска, которая была разработана, чтобы помочь пользователям сравнивать спальные мешки разных производителей.Однако прокладки для сна оцениваются в соответствии с их R-значением, которое теперь имеет стандартизованные протоколы испытаний благодаря стандарту ASTM R-value.

Как правильно выбрать коврик для сна

Теперь, когда вы знаете разницу между показателем R и температурой, как выбрать правильный спальный коврик?

Трудно сказать по номинальным температурам. Не существует никаких констант или стандартов, которые помогли бы вам узнать, какая температура вам подходит. Если вы спите в холоде и планируете спать на высоте, на снегу, трудно понять, какая температура обеспечит вам правильную изоляцию, особенно если она была «рассчитана» на изоляцию на грязной поверхности на уровне моря.

Как узнать, какой коврик для сна теплее?

Ну, технически вы не знаете наверняка. Поскольку температурные характеристики не имеют стандарта испытаний, то, что одна компания называет «20-градусной» прокладкой, может отличаться от рейтинга другой компании. Это делает показатель R наиболее последовательным и точным способом измерения изоляции прокладки. То же самое происходит при сравнении колодки с температурным режимом и одной из наших колодок. Нет данных, чтобы показать корреляцию между двумя рейтингами в сравнении.

Однако R-value теперь является стандартизированным показателем изоляционных свойств спального коврика.Теперь это стандартное значение для сравнения теплоты подушек. Наше указанное значение R проверяется и повторно проверяется, и наши окончательные числа указаны в соответствии со стандартным протоколом ASTM. Ознакомьтесь с таблицей ниже, чтобы получить представление о том, какое значение R мы рекомендуем в различных условиях:

Предотвращение потери тепла, возможно, самая важная цель вашего спального коврика. Чтобы вам было комфортно, вам было тепло и вы спали крепко. Это означает, что вы просыпаетесь отдохнувшими и готовыми к дневным приключениям.Наши знания о R-value привели нас к созданию одних из самых термически эффективных прокладок с наилучшим доступным соотношением тепла к весу. Ознакомьтесь с нашей полной линейкой подушек для сна и смело отправляйтесь в поход.

Спальный коврик со значениями R для 2021 года

Показатель R спального коврика для походов или кемпинга измеряет его сопротивление теплопередаче на землю, когда вы лежите на нем ночью. Пэды с более высокими значениями R делают это более эффективно, чем пэды с более низкими значениями R. Значение R — это не показатель тепла как таковой, а способность прокладки предотвращать потерю тепла, генерируемого вашим телом.Это похоже на R-значение, используемое для оценки изоляции дома.

Значения R для спального коврика и температура воздуха в градусах

Какова взаимосвязь между температурой воздуха и значениями R для спального коврика? Когда вам нужен пэд с более высоким значением R? Эта таблица основана на рекомендациях Exped в градусах Фаренгейта и Цельсия.

Температура воздуха (F):	50	43	36	29	22	15	8	0	-7	-14	-21	— 30
Минимальное значение R	1	1.5	2	2,5	3	3,5	4	4,5	5	5,5	6	6,5
Температура воздуха (C):	10	6	2	-2	-6	-9	-13	-18	-22	-26	-30	-34
Минимальное R-значение	1	1,5	2	2.5	3	3,5	4	4,5	5	5,5	6	6,5

Дополнительно:

• R-значения складываются, поэтому вы можете комбинировать две прокладки для увеличения ваш уровень тепла.
• Женщинам нужны прокладки с более высоким значением R, потому что у них меньшая масса тела, чем у мужчин. Дополнительное значение R, равное 1, обычно является хорошей преградой для женщин и других людей, страдающих холодным сном. процедура называется ASTM F3340-18.Это означает, что вы можете сравнивать значения R различных подушек для сна, изготовленных разными производителями, и знать, что все они используют одну и ту же процедуру тестирования для измерения значений R своих подушек. Это огромное преимущество для потребителей и в конечном итоге окажет такое же влияние, какое оказало принятие стандартизированных температурных рейтингов спальных ковриков для сравнения спальных мешков от разных компаний.

  Компании, которые приняли новый стандарт спальных ковриков со значением R (ASTM F3340-18) и повторно протестировали все свои нынешние спальные коврики, включают:

  • Therm-a-Rest
  • NEMO
  • REI
  • Exped
  • Sea-to-Summit
  • Big Agnes

  Klymit также сообщил, что они примут новый стандарт R-value для спальных ковриков, но на своем веб-сайте разместили только одну подушку с рейтингом ASTM F3340.Подробнее о статусе внедрения в отрасли см. Ниже.

  Сравнение значений R для спальных ковриков

  В следующей таблице представлено параллельное сравнение подушек для сна с рейтингом ASTM F3340, доступных на рынке США. Указанный вес пэдов рассчитан на пэды длиной 72 дюйма и шириной 20 дюймов, хотя ниже есть несколько исключений. Значение R пэда остается неизменным, если вы выбираете более длинный, короткий или широкий вариант пэда.

  Статус принятия в отрасли

  Принятие нового стандарта R-Value было вызвано REI, который требует, чтобы спальные коврики, выставленные на продажу на его основном веб-сайте, имели рейтинг ASTM F3340-18 R-Value.Однако это не относится к спальникам, перечисленным в разделах REI OutLet или REI Used Gear на их веб-сайтах.

  Многие компании, производящие спальные коврики, до сих пор не приняли новый стандарт ASTM F3340-18 R-Value, и неясно, будут ли они когда-либо. Фактически, многие производители вообще не тестируют свои прокладки, а «оценивают» R-ценность своих ковриков и прокладок для сна. В отсутствие стандартного определения и процедуры тестирования трудно сказать, являются ли их оценки точными или сопоставимы с оценками, полученными в соответствии со стандартным протоколом тестирования R-значения ASTM F3340-18.

  Примечание редактора: Если вы думаете о покупке снаряжения, которое мы рассмотрели или рекомендовали на SectionHiker, вы можете помочь нам в этом процессе. Просто нажмите на любую из ссылок продавца выше, и если вы совершите покупку, мы можем (но не всегда) получить небольшой процент от транзакции. Стоимость продукта такая же, как и для вас, но это помогает нам продолжать тестировать и писать независимые и не спонсируемые обзоры снаряжения, часто задаваемые вопросы для начинающих и бесплатные путеводители. Спасибо, и мы ценим вашу поддержку!

  Самые популярные запросы

  • спальный коврик
  • какое значение r мне нужно?

  Насколько тепло спальный коврик? Значение R в сравнении с рейтингом

  В последние годы тенденции в нашей отрасли все больше сосредоточены на привлечении охотников в отдаленные районы.Проблемы, связанные с доступом к государственным земельным ресурсам, находятся в центре внимания в обсуждениях вопросов сохранения окружающей среды по всей Северной Америке, и охотничьи компании постоянно стремятся предоставить более легкое, дышащее и долговечное оборудование для отдаленных районов. Все больше и больше наши шкафы и комнаты для снаряжения наполняются материалом Gore-Tex, углеродным волокном, обработанным пухом и сверхлегкими материалами из нейлона. Сотни часов и тысячи долларов инвестируются в лучшие продукты, которые позволят вам дольше оставаться в поле и во время все более ненастной погоды.

  Как гид по горной охоте в Северной Британской Колумбии каждую осень, я не только имею удовольствие обсуждать снаряжение с клиентами, но и вижу, как оно работает в полевых условиях, и наблюдаю определенные тенденции — и упущения. Каждый сезон у меня есть клиенты, которые показывают мне какой-нибудь набор, который считается лучшим после нарезанного хлеба, но его не удается доставить через несколько дней в горах. Я считаю, что одним из самых недооцененных и малоинвестированных соображений, связанных с комплектом для бэккантри-охотника, является их система сна.

  Без постоянного качественного сна наши когнитивные функции снижаются — функции, на которые мы в значительной степени полагаемся, как охотники и любители дикой местности. Я бы не стал называть себя экспертом в этой области, но последние несколько лет я проводил более 150 дней в году на спальном коврике в диапазоне температур от -22F до 109 F, и я знаю. это правда; не все коврики одинаковы. Я пробовал несколько за эти годы и попался на несколько слишком хороших, чтобы быть правдивыми маркетинговыми заявлениями и ценами на этом пути.Что касается подушек для сна, я заметил, что Therm-a-Rest — одни из лучших. Их рейтинги и претензии держатся в горах, и это самое главное.

  Даже если вы сузили диапазон брендов, по-прежнему доступен широкий спектр продуктов, и понимание того, как они тестируются, приведет вас к более осознанной покупке и, в конечном итоге, к лучшему ночному сну. К счастью, Therm-a-Rest понимает важность этого, и они были достаточно любезны, чтобы поделиться недавней статьей из блога Camp Therm-a-Rest с нашей публикацией.

  Когда вы смотрите на матрасы для кемпинга, на качественных подушках будут указаны упакованный размер, материалы, вес, толщина и, возможно, самая важная характеристика — теплота подушки. Теплота пэда указывается одним из двух способов: R-значение или предлагаемый рейтинг в градусах. Итак, в чем разница?

  Почему это важно
  Прежде всего, почему это важно?

  Что ж, для нас это важно. Мы начали с обещания обеспечить лучший ночной отдых на улице, что позволяет найти лучший и наиболее точный способ измерения термостойкости прокладки в нашей ДНК.Все наше снаряжение проходит тщательные испытания, чтобы гарантировать работоспособность в лагере.

  Фотография предоставлена ​​Therm-a-Rest
  

  Это важно для вас, потому что просыпаться отдохнувшим и готовым к дневным приключениям важно для всех, кто проводит время в сельской местности. Если вы проведете ночь, позволяя холодной земле истощить ваши драгоценные калории, вы выйдете из лагеря, чувствуя себя вялым и усталым. Мы производим снаряжение с единственной целью — помочь вам лучше отдыхать, потому что, когда вы лучше отдыхаете, вы лучше играете.

  Наука о тепле
  Чтобы оставаться на переднем крае тепловых наук и инженерии, мы работаем с соседней компанией под названием Thermetrics, инженерной группой, которая, по их словам, лидирует в отрасли в области «решений для тестирования теплового комфорта, которые обеспечивают повышенная производительность, инновационный дизайн и передовые функции ». Они создают тестеры R-value, которые мы используем для проектирования, тестирования и модификации наших подушек для сна. Эти устройства берут две большие пластины и помещают подушечку между ними.Одну пластину поддерживают при постоянной температуре с помощью электрического тока. Подушечка с хорошей изоляцией потребует меньше энергии для поддержания постоянной температуры плиты. Чем меньше энергии используется для поддержания тепла пластины, тем выше значение R.

  Фотография предоставлена ​​Therm-a-Rest
  

  При разработке отмеченных наградами подушек для сна мы тщательно тестируем нашу продукцию в полевых условиях и на нашем заводе в Сиэтле с помощью машин Thermetrics.Это оборудование дает нам важную информацию при проектировании оборудования, позволяя нам рассматривать и тестировать самые мельчайшие детали наших продуктов и принимать конструктивные решения, ведущие к более эффективным характеристикам оборудования. Наши продукты являются одними из самых термически эффективных прокладок, доступных благодаря нашим инновациям и использованию этих устройств. При выпуске на рынок других электродов в соответствии с нашими стандартами тестирования мы обнаружили, что их оценки были «оптимистичными» как в лаборатории, так и в полевых условиях.

  Измерение комфорта в лагере
  Защита от холода имеет решающее значение для лучшего отдыха, но изоляция, которую обеспечивает ваша подушка, сильно отличается от тепла, которое создает ваш спальный мешок.В спальном мешке используется наполнитель, чтобы не пропускать холодный воздух и циркулировать «мертвый воздух», нагреваясь рядом с вашим телом. Однако ваш пэд работает иначе. Ваша прокладка предназначена для создания термического сопротивления холодной твердой земле.

  Огромное количество переменных, таких как влажность, поверхность и ваши собственные предпочтения в отношении комфорта, делают практически невозможным присвоение температурного рейтинга, применимого ко всем. В спальных мешках используется рейтинговая система EN, которая использует определенные константы, чтобы предложить диапазон комфорта и риска, которая была разработана, чтобы помочь пользователям сравнивать спальные мешки разных производителей.Поскольку для прокладок не существует стандарта, номинальные температуры между разными прокладками по своей сути несовместимы. Именно поэтому мы используем R-value для тестирования наших колодок и обеспечения того, чтобы туристы могли точно знать и сравнивать тепловое сопротивление наших колодок перед тем, как отправиться в путь.

  Фотография предоставлена ​​Therm-a-Rest

  В цифрах
  Теперь, когда вы лучше понимаете разницу между значением R и температурным рейтингом, как выбрать подходящую прокладку для вас?

  Трудно сказать по номинальным температурам.Не существует никаких констант или стандартов, которые помогли бы вам узнать, какая температура вам подходит. Если вы спите в холоде и планируете спать на высоте, на снегу, трудно понять, какая температура обеспечит вам правильную изоляцию, особенно если она была «рассчитана» на изоляцию на грязной поверхности на уровне моря.

  Итак, как узнать, какая накладка теплее?
  Ну, технически вы точно не знаете. Поскольку температурные характеристики не имеют согласованного стандарта испытаний, то, что одна компания называет «20-градусной» прокладкой, может сильно отличаться от рейтинга другой компании.Это делает показатель R наиболее последовательным и точным способом измерения изоляции прокладки.

  То же самое происходит при сравнении колодки с температурным режимом и одной из наших колодок. Нет данных, чтобы показать корреляцию между двумя рейтингами в сравнении.

  Однако, поскольку R-значение является мерой изоляционных свойств или конструкции прокладки, что делает его гораздо более последовательным и сопоставимым значением. Наше значение R проверено и повторно проверено, и наши окончательные цифры сделаны с учетом вашего удобства.Ознакомьтесь с таблицей, чтобы получить представление о том, какое значение R мы рекомендуем в различных условиях.

  
  Фотография предоставлена ​​Therm-a-Rest

  
  Предотвращение потери тепла, возможно, самая важная цель вашей прокладки. Чтобы вам было комфортно, вам было тепло и вы спали крепко. Это означает, что вы просыпаетесь отдохнувшими и готовыми к дневным приключениям. Наши знания и понимание R-ценности привели нас к созданию одних из самых термически эффективных матрасов с наилучшим доступным соотношением тепла к весу.Ознакомьтесь с нашей полной линейкой подушек для сна на Therm-a-Rest.com и смело отправляйтесь в поход.

  Чтобы узнать больше о R-value и подушках для сна, зайдите в блог Camp Therm-a-Rest, чтобы узнать полную историю. Источник: Насколько тепло спальный коврик?

  Sleeping Pad объяснение R-ценности | Switchback Travel

  Коврик для сна, который вы возьмете с собой в экспедицию, может стать отличием между комфортной прогулкой на природе и бессонной ночью, проведенной ворочаясь и ворочаясь.Но как решить, какой коврик купить и сколько тепла вам понадобится? Рассмотрение ценности R — отличное место для начала. Значение R является лучшим показателем способности прокладки изолировать, но, к сожалению, может быть довольно загадочным и сбивающим с толку. Ниже мы отвечаем на многие распространенные вопросы о R-value, в том числе о том, как выбрать, стандартизацию и тестирование, стоимость и многое другое. Для получения дополнительной информации см. Наши статьи о лучших спальных подушках для пеших прогулок и лучших матрасах и подушках для кемпинга.

  
  Что такое R-Value?

  Если бы вы лежали прямо на земле во время кемпинга, вы бы быстро замерзли из-за передачи тепла от вашего теплого тела к холодной земле.Даже спальный мешок не будет эффективным барьером, так как ваше тело будет сжимать его синтетический или пуховый утеплитель. Таким образом, спальные подушки служат защитным слоем между вами и землей — и они делают это в разной степени, в зависимости от толщины прокладки, изоляции и многого другого. Уровень изоляции прокладки обозначается ее значением R.

  Подушки для сна помогают изолировать вас от земли

  С технической точки зрения, R-значение измеряет, насколько хорошо объект сопротивляется (отсюда и «R») теплу (это измерение используется не только для подушек для сна — оно количественно определяет тепловое сопротивление окон, изоляция корпуса и многое другое).Чем выше коэффициент сопротивления спального коврика, тем больше он сопротивляется теплопередаче и защищает вас от земли. Значения R для подушек для сна обычно варьируются от 1 до 7, в то время как более толстые и менее портативные матрасы могут влезать в двузначные числа (но они имеют ограниченную привлекательность для большинства туристов). Имейте в виду, что это отдельная рейтинговая система (т. Е. Числа R-значения не соответствуют температуре).

  
  Какое значение R мне подходит?

  R-значения может быть сложно интерпретировать, поскольку они не имеют естественного отношения к температуре.Кроме того, когда речь идет о вашем комфорте, есть много других факторов, в том числе тепло вашего спального мешка, ваш метаболизм (вам жарко или холодно?), Ваше положение для сна, погода (влажно или ветрено?) , и более. Поскольку может быть трудно с уверенностью сказать, какое значение R подходит для какой температуры, мы будем говорить в общих чертах — и никогда не помешает быть консервативным. Ниже мы перечисляем три основных сезона с указанием нижних пределов каждого диапазона для тех, кто ищет самый легкий и удобный вариант.Если вы не ограничены в пространстве, весе или цене, подумайте о том, чтобы выбрать более высокое значение R (в отличие от слишком теплого спального мешка, вы вряд ли перегреетесь). В таблице ниже приведены примеры походных подушек для каждого диапазона.

  • Лето: 1-3
  • 3-х сезонный: 3-5
  • Зима / 4 сезона: 5+
    
  Значения R популярных рюкзаковых подушек

  Как мы упоминали выше, несколько других факторов помогут определить, какое значение R вам нужно, включая положение во время сна и поверхность.Сон на спине более равномерно распределяет ваш вес, в то время как боковые шпалы могут не получить максимальную отдачу от значения R их пэда (если это звучит, как вы, солидная толстая пэда, такая как Sea to Summit Ether Light XT Insulated, является хорошим вариантом. ). Что касается сна на снегу — вопрос, который мы часто получаем, — вам не обязательно нужна теплая подушка. Снег — очень плохой проводник, и постель на белом может быть намного теплее, чем спать на грязи или камнях зимой. Тем не менее, для любого кемпинга в холодную погоду рекомендуется сочетать надувную подушку или самонадувающийся матрас с поролоновым матрасом для страховки на случай утечки.И хорошая новость заключается в том, что значения R являются аддитивными, поэтому вы получаете больше тепла, когда складываете несколько пэдов.

  Для зимнего кемпинга вам понадобится подушка с R-значением 5 или более
  Стандартизованы ли R-значения?

  Это отличный и своевременный вопрос. Вплоть до прошлого года не было стандартизации того, как компании измеряют R-ценность. Например, Therm-a-Rest и Sea to Summit имели свои собственные испытательные центры, в то время как такие бренды, как Exped, использовали сторонних исследователей для проведения тестов.А некоторые компании просто оценили свои R-ценности. В результате, 3.2 для одного бренда могли быть 4.5 для другого, а это означало, что невозможно было сравнить колодки с какой-либо точностью. Кроме того, некоторые производители (к числу известных компаний относятся Big Agnes и Nemo) полностью отказались от рейтинга R-value, вместо этого выбрав рейтинги температуры.

  Немо и Большая Агнес раньше использовали рейтинги температуры, а не значения R

  . Хорошая новость: все изменилось в 2020 году. Благодаря Therm-a-Rest, REI и MEC (кооператив канадского оборудования) теперь существует стандарт для R- значения, установленные ASTM International (глобальный испытательный орган).Подобно рейтингу ISO / EN для спальных мешков, цель состоит в том, чтобы позволить потребителям сравнивать различные прокладки, похожие на аналогичные. По состоянию на прошлый год REI и MEC теперь требуют, чтобы каждая подкладка, которую они носят (на которую приходится значительная часть рынка), имела значение ASTM R, что делает рейтинги намного более точными и надежными по всем направлениям.

  
  Как проверяется значение R?

  Благодаря новому стандарту ASTM теперь мы можем быть уверены, что каждая прокладка, которую мы сравниваем во время покупок, подвергается одинаковым строгим и стандартизированным испытаниям.В этом тесте прокладки зажаты между горячей пластиной (35 градусов Цельсия) сверху, которая имитирует тело, и холодной пластиной (5 градусов Цельсия) внизу, имитирующей землю. В течение четырех часов тестеры измеряют, сколько энергии потребляет верхняя пластина, чтобы поддерживать постоянную температуру 35 градусов. Чем меньше энергии требуется, тем изолирующая прокладка. Чем больше энергии требуется, тем менее изолирующая накладка.

  Большинство высококачественных прокладок прошли испытания на тепло.
  Стоит ли более высокая R-ценность дороже?

  Наличие спального коврика с R-значением выше, чем вам нужно, конечно, не повредит, но почти всегда это приведет к снижению веса и увеличению цены.Это, вероятно, будет проблемой для сверхлегких истребителей, считающих унции, и даже для обычного туриста в длительных поездках, где вес может быстро увеличиваться. Например, Exped DownMat XP 9 со значением R 7,8 стоит 1 фунт 15,6 унции и стоит дорого 229 долларов, в то время как Therm-a-Rest NeoAir XLite (значение R: 4,2) — этого будет достаточно для большинства Поездки на 3 сезона — скидка на 1 фунт 3,6 унции и 39 долларов. И имейте в виду, что вы всегда можете использовать многослойную комплектацию — например, трехсезонную надувную подушку и легкую поролоновую подушку с закрытыми ячейками, — которая обеспечивает универсальность в дополнение к теплу.Но, в конце концов, если вы не возражаете против увеличения веса или стоимости, спальный коврик с более высоким значением R, безусловно, будет хорошим аксессуаром.

  Укладка подушек из поролона может обеспечить дополнительную дозу тепла.
  Влияние вашего спального мешка на тепло

  При выборе спального коврика следует учитывать и размер спального мешка, который вы будете использовать. Они работают как система сна, и если вы купите сумку, не ориентируясь на температурный рейтинг, или прокладку без учета значения R, вы не сможете максимально раскрыть их потенциал.Когда мы отправляемся в поход, мы думаем о нашем спальном мешке и подстилке как о едином блоке, принимая во внимание как рейтинг спального мешка, так и R-значение подкладки. На самом деле, дизайнеры Therm-a-Rest утверждают, что вам действительно нужен коврик со значением R не менее 4,0, чтобы максимально повысить температурный рейтинг вашего спального мешка. Другими словами, если ваш спальный мешок рассчитан на 20 градусов по Фаренгейту, вам понадобится подушка с R-значением 4 или выше, чтобы чувствовать себя комфортно при 20 градусах. И, конечно же, всегда важно учитывать тип походной палатки и одежду, которую вы будете носить, чтобы спать.
  Посмотреть лучшие походные спальные подушки Посмотреть лучшие походные матрасы и подушечки

  Серия

  Pad Pro: введение в R-Values ​​

  Что означает значение R для коврика?

  R-Value — это новый промышленный стандарт для наружного применения, который требует, чтобы каждая прокладка была тщательно протестирована, а затем оценена на основе изоляционных характеристик от 1 до 5. Чем выше число, тем теплее прокладка.

  Фото: Макс Сигал

  Наша линейка прокладок 2020 года была полностью переработана нашей командой по разработке продуктов с целью улучшения общего качества при достижении желаемой R-ценности, которая соответствует их предполагаемому использованию.Если этого недостаточно, все наши колодки по-прежнему накачиваются индивидуально и тестируются на нашем заводе, обеспечивая 100% качество.

  Мы настолько серьезно относимся к комфорту, надежности и гарантированному качеству, что вложили средства в специальную машину, чтобы протестировать все R-значения на месте во время разработки, в дополнение к окончательному стороннему тестированию на проверенное R-Value, которое вы найдете маркировку на каждом из наших планшетов. Если вы действительно хотите пообщаться с нами, вы можете быть впечатлены, узнав, что наш собственный мастер пэдов был на совете, который помог установить систему оценки R-Value ASTM F3340-18.Мы не только соблюдаем требования, но и уверены в том, что эти колодки будут работать в различных условиях в любое время года.

  Автор фото: Devon Balet

  Если вы новичок в кемпинге, разумно вложить деньги в одну подушку среднего уровня R-Value для каждой прогулки. Когда вы начнете кемпинг в разные сезоны, вы оцените функцию подушки для холодной погоды с более высоким рейтингом R-Value и важность теплой подушки, когда вы отдыхаете в кемпинге в жаркой пустынной долине.

  Вот краткий обзор диапазона R-Value в нашей линейке прокладок для воздушной камеры:

  <нижнее значение R

  > Более высокое значение R

  От наименьшего значения R к наибольшему:

  Назначенное значение R — хороший способ начать процесс исключения при выборе лучшего спального коврика, однако мы знаем, что есть еще несколько факторов, которые влияют на ваш окончательный выбор.Вам также необходимо принять во внимание, какой вес вы готовы нести, какой уровень комфорта вы предпочитаете и сколько готовы вложить. Загляните в наш блог «Как выбрать коврик» и сообщите нам свои личные параметры, которые могут помочь другим выбрать коврик для сна.

  Хотите спать в грязи как профи? Загляните в наш блог «Pad Pro Hacks — для лучшей ночи в грязи».

  R-значения для спальных ковриков: бесполезны

  Обзор

  Легкие туристы уже давно жаловались на то, как сложно сравнивать теплоту разных подушек для сна.Недавно три производителя и розничные торговцы прокладок объявили, что они будут использовать новый стандарт для измерения изоляции спальных ковриков. А в 2020 году REI и MEC потребуют от всех своих поставщиков сообщать эти значения. На первый взгляд это выглядит великолепно. Но дьявол кроется в деталях.

  В течение многих лет производители прокладок, такие как Nemo и Big Agnes, рекламировали диапазоны температур, не описывая, как они пришли к этим числам. Другие продвигали R-ценности, используя другие протоколы. Это сделало практически невозможным достоверное сравнение подушек для сна разных производителей.

  Затем в конце прошлого года MEC, REI и Therm-a-Rest объявили, что они будут использовать новый стандарт R-value для спальных ковриков для измерения своих собственных продуктов. А начиная с 2020 года REI и MEC будут продавать колодки только со стандартными значениями R. Многие люди были рады, что вскоре они могли сравнивать спальные коврики разных производителей, например, температурные рейтинги EN / ISO 13537 для спальных мешков. Но знание значений R спальных ковриков вызывает новые вопросы.

  Что такое R-показатель и как его измерять?

  Значение R измеряет сопротивление теплопередаче через изолирующий слой.Спальный коврик R 3 обеспечивает в три раза большую изоляцию, чем коврик R 1. Но как часть спящей системы, вы не будете спать в три раза теплее.

  R-values ​​началось как способ измерения теплоизоляции здания. В этом посте я использую R-ценности США; остальной мир использует метрические единицы, иногда называемые RSI. Чтобы преобразовать метрические значения, содержащиеся во многих научных статьях, в американские R-значения, умножьте их на 5,68.

  США R-Value	Метрическая шкала RSI (К · м2 / Вт)
  1	0.18
  2	0,35
  3	0,53
  4	0,70
  5	0,88

  В то время как новый стандарт R-value находится за платным доступом, Аутсайд описал базовую схему тестирования: две пластины при постоянной температуре 95 F (35 C) и 41 F (5 C) сжимают подушечку для имитации человеческого веса. Многие другие факторы находятся под контролем, включая надувание подушек, температуру окружающей среды, ветер и влажность.На момент своего объявления только MEC, REI и Therm-a-Rest владели машинами стоимостью 50 000 долларов, необходимыми для измерения подкладок для сна с использованием нового стандарта.

  Тесты на спальные места в хорошо контролируемой лаборатории пока идут далеко. Roger Caffin покрывает многие подводные камни тестирования контактных площадок на BPL в «Аппарате для проверки свойств теплоизоляции». Роджер и Уилл Ритвельды также более подробно рассказывают о реальных характеристиках спальных подушек в «Легких надувных ковриках для сна — Состояние рынка 2011, часть 1 и часть 2».

  Многие читатели BPL до некоторой степени понимают R-ценности, но большинство потребителей нет. И они, конечно же, не знают, какое значение R у спального коврика им нужно.

  Если вам известен коэффициент сопротивления теплопередаче существующего коврика, вскоре вы сможете решить, будет ли следующий коврик теплее, прохладнее или примерно одинаковым у разных производителей. Но вам понадобится дополнительная информация, если вы не знаете R-значение вашей нынешней прокладки или если вы новичок в покупке прокладок для сна.

  К сожалению, рекомендации производителей колодок, розничных продавцов и обозревателей оборудования непоследовательны и могут быть неверно истолкованы.Например, см .:

  1. Блог Therm-a-Rest Что такое R-Value?

  График Therm-a-Rest, сравнивающий значения R с сезонами. Предоставлено: Therm-a-Rest.

  2. Сверхлегкий искатель приключенческой площадки Therm-a-Rest:

  • R 2–3,3 — три сезона
  • R 3.4 и выше — зима
  • R 5.7 и выше — Extreme Cold

  3. Советы экспертов REI Как выбрать спальные коврики

  «Более толстые подушки обычно имеют более высокий R-показатель, а средняя площадка для летнего кемпинга должна быть около 3 или выше.Отдыхающие, которые спят холодно, часто женщины, могут захотеть выбрать подкладку со значением R не менее 4 ».

  4. Табличка REI рядом с ковриками:

  Этот знак в магазине REI Marina, Калифорния, сравнивает значения R с сезонами с более подробными объяснениями сезонных условий. Фотография: Рекс Сандерс.

  5. Раздел Филипа Вернера Блог путешественников Sleeping Pad R Values ​​

  • «Для зимних походов и кемпинга рекомендуется R-value 5 или выше.
  • Для трехсезонного туризма и кемпинга рекомендуется значение R 2 или выше.
  • Дополнительное значение R, равное 1, обычно является хорошей преградой для женщин и других спящих.

  6. Лаборатория снаряжения на открытом воздухе Как выбрать рюкзак для сна

  «Мы обнаружили, что прокладки со значением R от 2,0 до 3,0 обычно хорошо подходят для трехсезонного использования, но должны быть дополнены прокладкой из пеноматериала для использования зимой, когда идеальным является значение R около 5 или выше.Подушечки со значением R ниже 2,0 отлично подходят для лета, но вы можете дополнить их пенопластом с закрытыми порами в более холодные ночи весной и осенью ».

  У всех этих советов есть два серьезных недостатка:

  • Сезоны на прибрежных Гавайях сильно отличаются от северной Миннесоты, поэтому «зимние» низкие температуры могут быть от +40 F (4 C) до -40 F (-40 C).
  • Плохо определенные сезоны не совпадают с рейтингом спальных мешков по стандарту EN по температуре, с которой большинство людей начинают делать покупки.

  Но в одном важном смысле все эти указания неверны.

  Как температура спального мешка соотносится со значением R?

  Большинство людей хотят, чтобы вся их система сна — одежда, спальный мешок, спальный коврик и укрытие — сохраняла им разумную температуру в ночное время. И многие потребители ориентируются на температурный рейтинг спальных мешков. Например, теплый спящий может решить, что для поездки с прогнозируемыми низкими температурами в диапазоне 40-50 F (4-10 C) подойдет спальный мешок с нижним пределом EN / ISO 40 F (4 C). хорошо.Протокол испытаний EN / ISO требует наличия спального мешка на молнии с пристегнутым капюшоном, а также некоторых других требований, включая использование спального коврика R 4.8.

  Если ваш спальный коврик существенно меньше 4,8 рандов, вы потеряете больше тепла на землю, и вам может не хватить тепла в спальном мешке EN 40 F (4 C) ночью при 45 F (7 C). Я написал «может и нет», потому что то, насколько тепло вы спите в любую ночь, зависит от многих других факторов. В одном документе (PDF) утверждается, что использование подкладки R 1.3 или ниже может снизить эффективность спального мешка на 10 F (6 C).

  Если полагаться на температурные характеристики спальных мешков EN / ISO, то следует всегда использовать подкладку приблизительно R 5. Это более или менее подход, принятый Зенбиви, который заявляет: «только матрасы со значением R 5 или выше будут обеспечивать полную температурную характеристику спальных мешков с рейтингом EN».

  Заключение

  Одного значения

  R недостаточно для многих потребителей, выбирающих новые коврики для сна, и многие из текущих рекомендаций противоречат друг другу. Производители и розничные продавцы, предлагающие прокладки с более низким значением R для широкого диапазона температур, могут серьезно ввести покупателей в заблуждение.

  Вы не можете смотреть на R-значение коврика в пузыре.

  No related posts.