Жидкий герметик для колес: Герметик для быстрого ремонта прокола шин. 10 лучших

Hi-Gear антипрокол и аварийный герметик для колес: инструкция и отзывы

Содержание

1. Антипрокол Hi-Gear Tire Doc
2. Принцип действия
3. Инструкция по применению
4. Примечания
5. Аварийный герметик Tire Doctor
6. Принцип действия
7. Инструкция по применению
8. Примечания
9. Сходства и различия продуктов
10. Преимущества и недостатки герметиков
11. Формы выпуска и артикулы
12. Видео
13. Отзывы

Прокол шины – это всегда неожиданно, и далеко не всякий раз будет возможность добраться до ближайшей СТО или поменять колесо. В этом случае помогут средства, которые быстро и легко латают поврежденные шины, позволяя продолжать движение без проблем. К ним относятся антипрокол и аварийный герметик от Hi-Gear.

Антипрокол Hi-Gear Tire Doc

HG5308, HG5312, HG5316

Hi-Gear антипрокол – жидкое средство, предназначенное как для ремонта уже поврежденной покрышки, так и для предупреждения такой ситуации.

Основу состава Hi-Gear Tire Doc представляет углеволокно, которое по прочности превосходит сталь. Дополнено полимерами, которые используются при изготовлении бронежилетов. Однократное применение средства способно устранить до десяти проколов размером 5-6 мм или несколько десятков более мелких.

Назначение средства – ремонт проколов, а также превентивные меры защиты. Подходит для шин бескамерных и камерных. Продлевает срок службы шины на 20-25%.

Принцип действия

Действует средство за счет центробежной силы, которая помогает составу распределиться. Если случается прокол, то небольшое количество средства за счет давления заполняет отверстие и формирует эластичную пробку в форме гриба шляпкой внутрь шины. А внутреннее давление эту «шляпку» придавливает. Так прокол оказывается надежно запечатан.

Инструкция по применению

Герметик для колес Hi-Gear антипрокол можно использовать как для профилактики проколов, так и при их наличии. В первом случае нужно сделать следующее:

1. Взболтать бутыль.
2. Отрезать носик емкости.
3. Развернуть колесо золотником вниз и чуть вбок.
4. Выкрутить клапан золотника, спустить воздух.
5. Поместить носик емкости в канал золотника и выдавить нужный объем.
6. Закрыть клапан золотника.
7. Накачать шину до нормального давления.
8. Проехаться два-три километра.

Сразу после процедуры может чувствоваться дисбаланс. Но вскоре он исчезнет.

Если покрышка уже проколота, нужно сделать следующее:

1. Обнаружить и убрать то, что проткнуло покрышку.
2. Выполнить шаги 1-8 из инструкции при непроколотом колесе.
3. Проверить давление в шине, довести его до нормы.

Дозировка: для покрышек размером 13” – 240 мл; для 14/15” – 300/330 мл; для 15/16” – 360/420 мл; для шин грузовых машин или внедорожников 4х4 – 480 мл.

Примечания

Если проткнувший предмет найти и удалить не удается, то средство все равно способно загерметизировать прокол. Однако небольшая утечка воздуха при этом возможна. Если прокол в боковой части (не в области протектора), то средство с ним не справится.

Если осуществляется балансировка шин с залитым в них антипроколом на динамической балансировочной машине, то следует раскручивать колесо на протяжении 3-4 минут. После – снимать показания.

Аварийный герметик Tire Doctor

HG5335, HG5337, HG5339

Аварийный герметик для колес Hi-Gear – это средство мгновенной помощи при проколе.

Производится в виде герметизирующей пены. Используется просто, в течение минуты устраняет проколы диаметром до 4,5 миллиметров.

Предназначается для быстрой починки камерных и бескамерных шин с литыми и штампованными дисками. Можно использовать как на легковых автомобилях, так и на грузовых.

Принцип действия

Средство полимеризуется при соприкосновении с воздухом в месте прокола, образуя плотную пробку, заполняющую его.

Инструкция по применению

Применение средства предполагает следующие шаги:

1. Осмотреть покрышку, найти и удалить проколовший его предмет.
2. Спустить колесо до касания земли ободом.
3. Встряхнуть баллон с составом.
4. Развернуть колесо золотником вниз.
5. Накрутить штуцер баллона на резьбу золотника.
6. Держа баллон клапаном вверх, открыть его крышку.
7. Нажать на клапан и удерживать, пока все содержимое баллона не уйдет внутрь шины.
8. Докачать колесо примерно до 80% рабочего давления.
9. Проехать один-два километра.
10. Накачать колесо до рабочего давления.

Герметик не застывает, однако при использовании его температура должна быть не ниже плюс 15 градусов Цельсия. Если, к примеру, баллон находился зимой в багажнике, перед использованием нужно постепенно нагреть его в салоне автомобиля.

Примечания

Нельзя использовать этот герметик для колес велосипедов, мопедов и аналогичных транспортных средств. Слишком большое давление, создаваемое средством, может повредить небольшую шину.

Сходства и различия продуктов

Аварийный герметик и антипрокол

Общий у этих двух средств принцип действия – средство выдавливается в отверстие прокола за счет внутреннего давления шины, а при соприкосновении с воздухом твердеет, образуя плотную, эластичную пробку. Также оба средства равномерно распределяются, не скапливаются в нижней части колеса при стоянке и не влияют на балансировку.

Различия же следующие:

Антипрокол Hi-Gear Tire Doc	Аварийный герметик Tire Doctor
Можно использовать в качестве превентивной защиты.	Устраняет только уже имеющиеся проколы.
Форма – жидкая.	Форма – пенообразная.
Можно использовать не весь флакон сразу.	Необходимо использовать весь баллон сразу.
Можно применять для ремонта покрышек велосипедов, мопедов и пр.	Нельзя применять для покрышек мелкой техники.
Ликвидирует проколы до 6 мм.	Ликвидирует проколы до 4,5 мм.
Не подкачивает колесо.	Подкачивает колесо.
Не устраняет боковые порезы.	Устраняет боковые порезы.

Преимущества Хай-Гир антипрокол:

• создание эластичной пробки в месте прокола;
• отсутствие влияния на балансировку колес;
• поглощение влаги для того, чтобы не пересыхать внутри колеса;
• возможность использования для предупреждения возможных проколов;
• сохранение характеристик при любой погоде.

Недостаток этого средства в том, что против боковых порезов оно практически бессильно.

Преимущества Hi-Gear герметик шин:

• отсутствие влияния на балансировку колес;
• предотвращение ржавления дисков;
• предотвращение дальнейших утечек воздуха;
• сохранение всех свойств в холодное время года.

Главный недостаток этого средства в том, что оно не подходит для ремонта небольших колес.

Формы выпуска и артикулы

Наименование	Артикул	Форма выпуска	Объем
АНТИПРОКОЛ / TIRE DOC	HG5308	флакон	240 мл
	HG5312	флакон	360 мл
	HG5316	флакон	480 мл
Аварийный герметик быстрого действия для ремонта колес / TIRE DOCTOR	HG5335	флакон с трубкой	340 грамм
	HG5337	флакон с шлангом	340 грамм
	HG5339	флакон с шлангом	453 грамма

Видео

Герметик для ремонта колес Hi-Gear

Отзывы

Владимир, 29 лет

Антипрокол залил в колесо велосипеда, думал, хоть какое-то время поезжу без ремонта. В результате езжу второй месяц. Справляется со всеми проколами. Уже забыл, что такое вулканизатор.

Владислав, 32 года

Жалею, что не узнал об антипроколе раньше – сэкономил бы кучу времени и денег. Отличное средство, реально работает!

Олег, 49 лет

Аварийный герметик Hi-Gear hg5337, заказывал через интернет – так дешевле. Средство вообще довольно дорогое, но с поставленной задачей справляется.

Тимофей, 36 лет

Отличное средство, если на дороге оказался в безвыходной ситуации. Колесо герметизируется, но только на время.

То есть не стоит полагаться только на него, ремонтировать все равно придется.

Новый герметик Squirt Tyre Sealant

В начале был Stan’s… Буквально несколько лет назад, при покупке герметика для велосипедных покрышек у вас был на выбор Stan’s в большой бутылке и Stan’s в маленькой бутылке. По крайней мере, так казалось. Но сегодня выбор герметиков зашкаливает, и многие из нас просто выбирают то, что продается в местных веломагазинах.

Огромный выбор герметиков от разных производителей создает впечатление, что они особенно ничем друг от друга не отличаются. Но если все они более или менее работают и справляются со своей задачей, то в чем проблема? А проблемы начинаются тогда, когда райдеры начинают использовать свои байки на пределе (в частности, грэйвелы) и возникает необходимость в продукте, который убережет вас от серьезных проблем в самых диких и отдаленных местах катания.

Как же выбрать герметик, который наилучшим образом подойдет под ваши требования и задачи? Тратите ли вы время на чтение отзывов и обзоров, или просто идете и покупаете первый попавшийся продукт? И как убедиться, что ваш выбор был правильным? Не смотря на то, что для потребителей весь рынок герметиков выглядит как однородная масса похожих продуктов, было бы глупо пропустить момент когда кто-то заявляет, что их продукт перевернет весь мир бескамерки с ног на голову… Именно в этот момент в истории появляется Squirt Cycling Products.

Пттстсссс…только не сейчас!

Мы тестировали герметик Squirt в различных покрышках на самых разных покрытиях.

В любой бутылке с герметиком находится смесь, состоящая из двух основных компонентов: жидкая основа и твердые частички либо микронити (либо и то и другое). Жидкая основа служит транспортом для нитей или гранул, которые на самом деле и герметизируют прокол или порез. Если у вас точечный микропрокол, то его скорее всего залепит сам жидкий латекс, в случае же больших порезов в дело вступают микронити или гранулы, находящиеся в объеме жидкости. Весь процесс напоминает остановку кровотечения при ранах, латекс и гранулы работают как плазма и клетки крови при повреждении тканей организма.

Теория частиц

Как только вам покажется, что вы поняли эту относительно простую концепцию, все становится намного сложнее. Оказывается, важен не только размер (объем) частиц, но и плотность (масса) также сильно влияют на то, как работает герметик при проколе. Стоит ошибиться с плотностью, и ваши частицы просто всплывут на поверхность латекса, или выпадут в осадок. Очевидно, что ни один из этих вариантов не будет способствовать герметизации прокола.

Герметик Squirt Cycling Products в таре 1л и 150мл

А еще существует опасность залепить герметиком ниппель для накачки колеса, если вы немного ошиблись с размером частиц. На прошлой неделе мне пришлось извлекать кристаллизованный герметик из ниппеля, поскольку я не мог ни накачать, ни спустить колесо даже после извлечения золотника из ниппеля! Не катастрофа конечно, но не хотелось бы столкнуться с таким явлением во время катания.
Похоже что существует потолок по размерам и плотности частиц. С другой стороны, если они будут слишком маленькие и легкие, ваш герметик будет отлично проходить и через ниппель, и через прокол в покрышке. Как видно на практике, все всегда «немного» сложнее чем в теории на бумаге. Но мы еще не закончили!

Молоко или творог?

В идеале, жидкая основа герметика должна оставаться жидкой как можно дольше, и в как можно большем диапазоне температур. Ведь какой толк от герметика, если он высохнет за несколько солнечных и жарких недель? Например, в нашей практике мы не раз сталкивались с ситуацией, когда герметик сворачивался буквально в творог или крем-сыр. Он не только выглядит противно, но еще и перестает работать как герметик. Возможной причиной была реакция компонентов герметика и покрышки, или плотность частиц была слишком большой. В любом случае продукт оказался бесполезным.

Какой рецепт в моде сегодня?

Какими бы ни были пропорции латекса воды и частиц в герметике, сам пользователь не может тонко «настроить» эти пропорции под свои индивидуальные условия использования. Точнее раньше не мог.
Похоже что Squirt Cycling Products перевернула вверх дном рынок герметиков. Велосипедисты катаются по неимоверному количеству различных покрытий, используя при этом множество видов покрышек. В то время, как большинство герметиков работает хорошо в узком диапазоне условий, и у нас не было возможности изменять этот диапазон под конкретные условия катания. В Squirt Cycling Products осознали, что можно делать базовый герметик «как у всех», но дать пользователю инструмент для «настройки» этого базового герметика. Это стало возможным благодаря изменению плотности частиц в герметике с помощью добавления «BeadBlock». Потенциально это революционная идея, и мы непременно хотели разобраться в вопросе глубже, задав специалисту из Squirt Cycling Products кучу вопросов.

Типичные дороги Северного Йоркшира стали отличным тестовым полигоном для герметика Squirt

Давай сначала разберемся с основами. Можешь ли ты назвать состав жидкой основы герметика Squirt и описать какую роль, кроме доставки частиц к месту прокола, она играет?
В состав жидкой основы герметика Squirt входят пропиленгликоль (20-30%), латекс (15-20%) и вода (40-50%). Вода выступает как транспорт для доставки частиц к месту прокола, но в ней также растворены латекс и пропиленгликоль. Эти два компонента бесценны при герметизации мелких проколов. Если же отверстие слишком большое, микронити и частицы делают тяжелую часть работы.

Если говорить о практике, какой максимальный порез может заделать стандартный гереметик?
На банке мы пишем 6 мм. Я совершенно уверенно могу сказать, что это возможно со стандартным раствором.

Хорошо, а что на счет кастомизированного герметика? На сколько велика разница?
У нас был опыт в герметизации порезов вплоть до 8 мм, это тот самый профит, который можно получить. Я очень долго игрался с пропорциями, и такой результат получился при добавлении двух стаканчиков Beadblock.

Есть ли какие-либо ограничения по давлению в покрышках? Очевидно, давление в шоссейных покрышках намного больше, чем в МТБ. Не будет ли герметик фонтаном вылетать из пореза при проколе шоссейной покрышки?
Я катал на Continental 28mm GP 5000s с давлением 6 атмосфер, а также на 32мм Schwalbe. На моем МТБ я использую покрышки Maxxis Ikon с давлением 1. 8 атм. Пока что герметик работает одинаково хорошо во всех трех вариантах, в отличие от моей спины – на 6 атмосферах катать довольно жестко!

Далеко не все проколы случаются на камнях. Даже самые безобдные тропинки иногда кусаются.

Как долго живет герметик в обычных для Англии условиях? Довольно часто можно остаться на обочине с пробитым колесом из-за того, что герметик просто высох.
Большую часть времени я катаюсь в Австрии и в Соединенном Королевстве. Наверное, климат этих двух стран можно считать похожим. Самый большой промежуток времени между обновлением герметика в покрышках был около 7 месяцев. У меня было залито 120 мл герметика и 1 флакон Beadblock в покрышки Maxxis Ikon. И где-то через 7 месяцев я словил порез боковины перед марафоном в Уэллсе, так что мне пришлось снимать и менять покрышку. Жидкость оставалось жидкостью, и с Beadblock тоже ничего плохого не случилось – он все еще был там.

Мы тестировали герметик Squirt по всему миру в самых разных климатических условиях. В очень жарком и сухом климате Южной Африки и в США интервал замены герметика падал до 4-5 месяцев.

Когда герметик начинает высыхать, что происходить внутри покрышки? Многие герметики начинают скатываться в комок, что очень неприятно.
Когда я снял свои Ikon после 7 месяцев использования герметика, Beadblock был немного пожелтевшим, а высохший слой был равномерно распределен по всей центральной части покрышки. Определенно не было комкования. Когда вы снимете покрышку с герметиком Squirt, вы точно удивитесь, как «чисто» внутри. Нет паутины или свернувшегося латекса на бортах покрышки, которые приходится вычищать.

Какую покрышку выбрать для… Вопрос для другой статьи.

Если бы я не рассчитал с дозировкой Beadblock при добавлении в стандартный герметик Squirt, существует ли риск залепить ниппель для накачки покрышки?
Я ездил с двумя флаконами Beadblock в покрышках моего грэйвел байка около трех месяцев. Несколько раз за этот период я накачивал колеса, и проблем с залипанием герметика в ниппеле у меня не было.
Нужно реально экспериментировать для достижения оптимального результата, но в этом и прелесть новой системы Beadblock: вы сами все контролируете. Если проколоустойчивость для вас важнее риска заблокировать золотник в ниппеле – вы льете больше Beadblock. Нужно просто понимать, чем ты рискуешь, и какой профит получаешь взамен.

Насколько легко отстирывается герметик, пролитый на одежду?
Прежде всего, нужно дать герметику высохнуть, потом сполоснуть теплой водой для удаления гранул и большей части жидкого компонента герметика. Затем просто закинуть в стиральную машину и стирать при 40 градусах. Следы герметика должны исчезнуть при следующей стирке.

Многие компании заявляют, что их продукт «самый-самый», только вот в реальности все оказывается несколько иначе. Сколько «реальных» тестов вы провели?
Мы тестируем нынешний вариант герметика Squirt уже около двух лет. Его используют райдеры по всему миру в DH,, ХСO, на грэйвелах и на шоссе. Отзывы были обнадеживающими, но главным событием для нас стал марафон Cape Epic. Мы привезли герметик на эту гонку для плановых «реальных» тестов в сложных условиях. И уже в следующем году 70% профессиональных райдеров на гонке использовали наш герметик, нам даже пришлось открыть специальный пункт выдачи на гонке.

Негатив
Пока единственным очевидным недостатком Squirt стала система доставки герметика в покрышку. В инструкции рекомендовано заливать герметик и Beadblock через снятый борт покрышки. С этим нет проблем, если покрышка легко встает на обод, но если она садится очень плотно или не очень охотно – дело может закончиться грязными майками и стиркой одежды при 40 градусах! Лично я предпочитаю заливать герметик через ниппель. Очевидно, 1 л и 5 л бутылки не очень удобны для этого. Наиболее разумно использовать 150 мл тару для замешивания и заливания герметика с Beadblock в покрышку.

Тесты
Мы тестируем герметик от Squirt Cycling Products на протяжении нескольких недель. Еще слишком рано делать какие-то конкретные выводы. У меня на тесте два комплекта колес: один на грэйвеле, и один на шоссейном велосипеде. Пока что проколов у меня не было. Это все что я могу сказать сейчас с уверенностью.

Тем временем Джэймс тестировал Squirt на своем грэйвеле, загруженном багажом и с низким давлением в шинах. У него также не было незапланированных остановок из-за проколов, хотя следы латекса на раме однозначно намекают на то, что герметик вступал в дело не раз.

Текст — John Gould, по материалам advntr.cc

Теги: #squirt #герметик

виды герметиков и их применение

Сложные условия дороги могут привести к разным ситуациям, и случается, что шина колеса прокалывается. Если в автомобиле не оказалось запаски, то хорошо всегда иметь в наличии герметик бортов для бескамерных шин. Вещество позволяет устранить проблемы, чтобы имелась возможность доехать до нужного места. Также средство применяется для профилактических мер от проколов и порезов автошин при езде. Не все автовладельцы знают об особенностях использования и выбора герметика, подробно эти вопросы будут рассмотрены в статье.

Содержание

• Нужно ли применять герметик
• Герметик для шин — классификация и разновидности по качеству
• Правила выбора герметика
• Лучшие герметики для борта шин
• Как сделать герметик для шин самостоятельно
• Видео: Герметизация бортов

Нужно ли применять герметик

Нужен ли герметик при шиномонтаже вопрос, который задают многие автовладельцы. При этом нельзя сказать однозначно, что нанесение состава необходимый этап ради профилактики всех колес. Герметизация бортов бескамерных шин рекомендована для обработки некачественной либо старой покрышки и диска с изъянами. В данном варианте безкамерный слой, находящийся вблизи с колесным диском выделяется не плотностью, следствием может стать разгерметизация покрышки.

Зачем применять герметик шиномонтажный для новой резины, с литым диском либо другим, который не погнут? Тогда применение средства не является обязательным, а в некоторых случаях может вызвать проблемы. Когда ближний резиновый слой мягкий, то если герметизировать эту область, она после просушки становится жесткой. Подобное действие приведет к разрушению поверхности, слой может разгерметизироваться. Когда автомобиль поедет по неровной дороге, то крепкое положение покрышки может привести к появлению трещинки в слое, и воздушный слой будет источаться. Конечно, ездить с таким дефектом не получится.

Герметизация бортов бескамерных шин рекомендована для обработки некачественной либо старой покрышки и диска с изъянами.

Герметик для шин — классификация и разновидности по качеству

Бортовой герметик для шин разделяется на два вида, при выборе нужно учитывать эту особенность. Есть латексные и жидкие с гранулами. Средства просто наносить, разбортовка колеса не потребуется. Процесс застывания происходит от соединения с воздухом. Латексный слой раскрывается внутри материала, качественно закрывая изъян.

Для шиномонтажных работ выбираются средства уплотнения, а для воссоздания бескамерного слоя, предназначенные для ремонтных работ. Уплотнительные вещества разделяются на черные и для бескамерной зоны. Первый выбирается для старых колес, чтобы устранить проблемы выхода воздуха.

Вторые используются для зон с шероховатостями по боковым частям покрышек, до установки латки внутри покрышки. Это называется шероховкой, в итоге убирается резиновый слой, чтобы убрать воздушное пространство. Чтобы давление осталось на нужном уровне, должны наносить герметик в области работы.

Для шиномонтажных работ выбираются средства уплотнения, а для воссоздания бескамерного слоя, предназначенные для ремонтных работ.

Правила выбора герметика

Герметик бортов на строительном рынке представлен в различных вариантах, поэтому выбирать нужно средство внимательно. Можно выделить следующие критерии выбора:

• Стоит прочитать инструкцию от производителя, чтобы понять, можно ли использовать герметик без разбортировки колеса;
• Устойчивость к минусовым температурам, возможность использования, ремонт может потребоваться не только летом, но также зимой;
• Выбирают средство по предназначению: профилактические меры по проколу шины, ликвидация либо увеличения давления;
• Учитывается масса автомобиля, чтобы выбрать подходящий вариант;
• Размер дефекта, который можно убрать с помощью слоя. Бывают варианты от 5 мм до 10 мм.

Выбирают средство по предназначению: профилактические меры по проколу шины, ликвидация либо увеличения давления.

Лучшие герметики для борта шин

Кроме указанных выше параметров есть вероятность прибрести некачественный герметик. Поэтому часто ориентируются при покупке на рейтинг марок, которые популярны и набрали много положительных отзывов у пользователей. Выделяют герметики шиномонтажа следующих брендов:

• TECH Bead Sealer, создает надежный предохраняющий слой между ободом и покрышкой. Применяется, когда на диске нет значительных неровностей. Легко воспламеняемое вещество, важно при работе не находиться рядом с открытым огнем. Также мастер должен надевать средства индивидуальной защиты, требуется защитить дыхательные пути, глаза и кожу, применяется в шиномонтажных сервисах. Уровень расхода экономный, для обработки 70 шин потребуется жестяная банка в 945 мл;

  Создает надежный предохраняющий слой между ободом и покрышкой.
• Bead Sealer Rossvik, можно использовать для работы с легковыми и грузовыми машинами. Надежно покрывает разрезы размером до 3 мм, нужно будет сделать трехслойное покрытие, каждый слой должен хорошо просохнуть, чтобы ускорить процесс высыхания можно применить строительный фен. В продаже представлены объемы до литра, к банке может сразу прилагаться кисть для нанесения;

  Надежно покрывает разрезы размером до 3 мм.

• БХЗ, создает прочную прослойку, которая устраняет утечку воздуха между бортом и диском. В основе используется силикон. Может справиться с разрезом до трех миллиметров, делается 3 слоя герметика, которые тщательно просушиваются. На поверхности нужно устранить жирные пятна перед работы, чтобы сцепляемость была хорошей. Продается в банках по 800 мм с кистью;

  Создает прочную прослойку, которая устраняет утечку воздуха между бортом и диском.

• Уплотняющий состав для бортов Tip Top, при работе не твердеет, приобретает гелеобразный вид, приобретается качественная герметизация шины и резина вулканизируется. Может справиться с разрезом до трех миллиметров, делается три слоя герметика, которые тщательно просушиваются. Когда нужно убрать слой он просто снимается. Продаются банки литровые и пятилитровые;

  При работе не твердеет, приобретает гелеобразный вид, приобретается качественная герметизация шины и резина вулканизируется.

• Unicord, выбирается для создания слоя внутри устаревших покрышек, также может убрать трещинки в 3 мм. При необходимости просто убирается, составным элементом является полимер с воздухонепроницаемой характеристикой. Реализуется в литровых банках;

  Выбирается для создания слоя внутри устаревших покрышек, также может убрать трещинки в 3 мм.
• Герметик шин Runway, реализуется в виде аэрозоля. Подходит для мотоциклов, грузовых и легковых авто. Может закрыть разрезы до 6 мм. Нетоксичный состав, безопасный.

  Может закрыть разрезы до 6 мм.

Как сделать герметик для шин самостоятельно

Умельцы разработали вариант создания герметика для бортов своими руками. Возможным это стало из-за наличия в составе заводских герметиков каучука, содержащийся в сырой резине. Так для приготовления средства потребуется запастись данной резиной, после погрузить материал в бензин.

Перед покупкой резины точно выясняют, есть в ней сырая резина, могут оказаться лишь примеси, которые неспособны дать надежное сцепление и закрытие проколов.

Растворитель используется в том количестве, чтобы замачивание резины прошло хорошо, а получить нужно будет схожий раствор с заводским. После получения раствора его легко можно будет нанести на поверхность. Инструментом используется кисточка.

Для приготовления средства потребуется запастись сырой резиной, после погрузить материал в бензин.

Герметизация бортов для бескамерных шин позволяет продлить срок службы изделия. Если на дороге автовладелец столкнулся с проколом колеса, то средство может выручить. На рынке можно найти разные типы герметиков, они отличаются по техническим характеристикам, поэтому перед покупкой нужно внимательно изучить инструкцию. Тогда можно будет подобрать вариант под шину и проблему.

Видео: Герметизация бортов

Лучший герметик для бескамерных шин для горных, гравийных и шоссейных велосипедов

5/5 — (4 голоса)

Покупка лучших герметиков для бескамерных шин означает меньше времени на починку спущенных шин и больше времени на преодоление трасс. Узнайте все, что вам нужно знать, чтобы выбрать правильный герметик для вашего катания

Лучшие герметики для бескамерных шин затыкают проколы и порезы в шинах еще до того, как вы их обнаружили, что означает больше времени на катание и меньше времени на борьбу с грязными шинами на обочине тропы. Однако самозаклеивающиеся проколы – не единственное преимущество бескамерных шин. Бескамерные шины позволяют использовать гораздо более низкое давление в шинах, что означает большее сцепление и контроль на бурных спусках без риска проколов или змеиных укусов, а значит, вы можете ехать быстрее.

Хотя вы часто слышите ужасные истории о попытках переделки бескамерных покрышек в домашних условиях, установка бескамерной покрышки на бескамерный обод в наши дни очень проста, к тому же нет риска случайного защемления трубок при борьбе на узких шинах.

Мы протестировали целый ряд лучших герметиков для бескамерных шин, чтобы понять, какие из них работают лучше всего, а с какими не стоит возиться вообще. Даже самые лучшие шины для горных велосипедов имеют проколы или прорывы, поэтому не стоит медлить с установкой бескамерных шин или дозаправкой герметика. Не знаете, с чего начать поиск бескамерного герметика? Ознакомьтесь с нашим руководством о том, как купить лучший герметик для бескамерных шин.

Содержание

Лучший герметик для бескамерных шин

Бескамерный герметик Muc-Off No Puncture Hassle

Дорого, но розовая смесь Muc-Off – отличное универсальное вложение средств.

Тип: Downhill / Enduro / Road | Максимальный размер отверстия: 6 мм | Срок службы: 6 месяцев | Цена (1 л): $39.99 / £29.99

Фирменный розовый герметик Muc-Off стоит недешево, но он стоит вложенных в него средств, поскольку превосходно работает в любой ситуации. И цена, и эффективность не вызывают удивления, когда узнаешь, что бренд в течение шести лет испытывал различные рецепты с каждой маркой шин и стилем езды, и даже построил печь для тестирования смесей при разных температурах.

В результате мы получаем отличное сочетание быстро реагирующей подвижности, поэтому она отлично подходит для поездок на работу и даже для больших расколов боковины на внедорожных велосипедах. Нам даже удалось так быстро заклеить трещину и выпуклость карбонового обода MTB, что мы доехали на нем до дома, даже не долив давления.

Герметик также светится под ультрафиолетовым светом (вы получаете ультрафиолетовый фонарик в комплекте с набором герметика за 14,99 долларов/ 10,99 фунтов стерлингов и большими бутылками объемом 1 л и 5 л), помогая обнаружить отверстия, которые вы не заметили в тот момент, но, возможно, захотите заткнуть для долгосрочной безопасности. Он также показывает микроутечки в пористых боковинах “бескамерных шин”, чтобы вы знали, куда нанести дополнительный герметик. Он долго служит при любых погодных условиях, не образуя козявок, прекрасно накачивается CO2 и даже приятно пахнет.

OKO Magic Milk Hi-Fibre

Надежно эффективный герметик по очень хорошей цене.

Тип: Downhill / Enduro / Road | Максимальный размер отверстия: 6 мм | Срок службы: 6+ месяцев | Цена (1 л) : $48 / £18.99

Если бы это был тест шинных герметиков для мотоциклистов, фермеров, водителей грузовиков или специалистов по землеройным машинам, то OKO было бы самым узнаваемым именем здесь, но для большинства велосипедистов оно даже не на слуху. Мы даже знаем некоторых мотоциклистов, которые используют свою тракторную смесь в разбавленном виде для своих мотоциклов, потому что они не знали, что существуют версии для мотоциклов. Это немного грубо, учитывая, что британская фирма была одним из пионеров жидких герметиков для шин большегрузных автомобилей еще в 70-х годах. Даже по полной розничной цене герметик Magic Milk вдвое дешевле некоторых более известных брендов, а с учетом того, что интернет-магазины регулярно делают большие скидки, он часто становится еще более выгодным приобретением.

Низкая цена не означает низкую эффективность. Стандартная формула Magic Milk – это синтетическая латексная смесь без аммиака, не вызывающая аллергии, которая отлично подходит для покрытия пористых шин и быстрого устранения мелких и средних дыр. Она хорошо переносит широкий диапазон температур и, хотя хорошо покрывает шины, не “закипает”, так что через несколько месяцев вам просто нужно будет пополнить запасы. Как следует из названия, Magic Milk Hi-Fibre содержит микроволокна для более быстрого заделывания больших дыр, и стоит столько же, сколько и обычная смесь, так что MTBers не переплачивают.

Герметик для шин Squirt SEAL

Быстродействующий, проверенный гонками, экологически чистый герметик, который не требует больших затрат.

Тип: Downhill / Enduro / Road | Максимальный размер отверстия: 6 мм | Срок службы: Не указано | Цена (1 л): $25 / £18

Названная многими испытателями “белым золотом” среди герметиков для шин, смесь для шин SEAL от Squirt быстро становится основным средством для горных велосипедистов по всему миру – особенно для тех, кто преодолевает враждебные и часто непроходимые тропы марафонских этапных гонок и нуждается в быстрой защите от проколов.

Герметик SEAL от Squirt не ограничивается исключительно горными велосипедами, его можно использовать и для шоссейных и гравийных шин. Кроме того, герметик совместим как с бескамерными, так и с камерными шинами и обеспечивает эффективную герметизацию проколов.

Выпускаемый в трех объемах бутылок – 150 мл, 1 л и 5 л – герметик Squirt подходит для всех видов спорта, а также гарантирует экологичность и безопасность каждого продукта для окружающей среды. В частности, этот герметик отличается минимальной или нулевой биоаккумуляцией.

Герметик Stan’s No Tubes Race

Дорого, но эта усовершенствованная версия оригинала является одной из лучших.

Тип: Downhill / Enduro / Road | Максимальный размер отверстия: 6,5 мм | Срок службы: 6 месяцев | Цена (кварт): $44 / £32

Компании Stan’s No Tubes можно поставить в заслугу то, что она запустила всю бескамерную систему со своими хитроумными комплектами для переоборудования в то время, когда большинство систем бескамерных шин и ободов были тяжелой, онемевшей головной болью. Вы все еще можете приобрести оригинальный герметик на основе латекса, и если вам нужно покрыть шину только для герметизации и быстрого заживления небольших дыр – например, на дороге – то легкая смесь отлично справится с этой задачей. Она также выпускается в бутылках меньшего размера. Смесь Race содержит более крупные кристаллы в той же базовой смеси и работает значительно лучше для заделки больших отверстий и трещин, возникающих при езде по бездорожью.

Обе смеси устойчивы к широкому диапазону температур, и обычно проходит больше половины года, прежде чем они начинают образовывать комки “Stanimal”. Однако она не очень хорошо переносит использование с баллончиками CO2, да и запах у нее немного едкий.

Герметик Effetto Caffelatex

Быстродействующий пенящийся герметик по хорошей цене.

Тип: Downhill / Enduro / Road | Максимальный размер отверстия: 5 мм | Срок службы: Не указано | Цена (1 л): $24.90 / £19.99

Effetto Mariposa использует вполне итальянский подход к устранению проколов, предлагая герметик Caffelatex. Он не только имеет легкий кофейный оттенок, но и очень жидкая, легкая смесь начинает пениться при прохождении через отверстия, создавая характерную “пену” при заделке. Это не только забавно, но и быстро заделывает мелкие и средние отверстия и довольно надежно держит высокое давление. Добавьте к этому разумный срок службы и приличную цену на большие бутылки, и это сделает его отличным средством для дорожного использования. Однако базовая смесь с трудом затыкает большие отверстия и удерживает их после прокола, поэтому Effetto выпускает добавку “Vitamina CL” для более эффективного затыкания больших отверстий.

Герметик Panaracer SealSmart

Эффективный, но дорогой натуральный рецепт, обогащенный орехами.

Тип: Downhill / Enduro / Road | Максимальный размер отверстия: 6 мм | Срок службы: 6 месяцев | Цена (1 л): $TBC / £39.99

Японская шинная компания Panaracer не сразу начала заниматься герметиками, но ее презентация 2019 года была совершенно безумной. Хорошо, не совсем орехи, поскольку основной несущей жидкостью является натуральный латексный каучук, но зернистый, блокирующий отверстия ингредиент – измельченная скорлупа грецкого ореха. Это делает его самым натуральным герметиком из всех существующих, и – при условии, что у вас нет аллергии на орехи – это одна из самых добрых смесей для кожи и велосипеда, если его прольют. Работает он тоже неплохо: быстро забивает мелкие и средние отверстия и хорошо держит давление после того, как грецкие орехи скреплены ватой. Если немного постучать по покрышке по кругу, чтобы заполнить область, она справится с большими дырами и значительными порезами.

Hutchinson Protect’Air Max

Хорошая цена для дорожных пользователей, но нуждается в добавках для агрессивного использования.

Тип: Downhill / Enduro / Road | Максимальный размер отверстий: 1-2 мм | Срок службы: Не указано | Цена (120 мл): $32.37 / £25.99

Компания Hutchinson была одним из пионеров бескамерных шин и шин, готовых к эксплуатации в бескамерных условиях, и также рано занялась герметиками. Это очень жидкая, легкая смесь, разработанная для быстрого покрытия пористых бескамерных шин, и достаточно скользкая, чтобы облегчить установку. Все это делает его подходящим для использования на дорогах и гравии/циклокроссе, тем более что цена на него действительно хорошая для продукта, поставляемого в магазин, а не покупаемого напрямую. Где он испытывает трудности, так это в заделке и надежном удержании больших отверстий и щелей, поэтому вам придется добавить несколько насадок или другой более густой герметик на основе латекса, если вы хотите, чтобы он выдерживал более травмоопасные условия.

Герметик Bontrager TLR

Доступный по цене, удобный в использовании герметик для небольших отверстий.

Тип: Downhill / Enduro / Road | Максимальный размер отверстия: 6,5 мм | Срок службы: Не указано | Цена (1 л): $29.99 / £26.99

Еще один ранний последователь технологии бескамерных шин (TLR), также типична для смесей раннего поколения. С появлением бескамерных дорожных шин она обрела вторую жизнь, поскольку быстро добирается до небольших отверстий и разрывов и, как правило, хорошо их герметизирует. Она также хорошо покрывает шины и облегчает установку, что особенно полезно, если вы используете сверхплотные обода и шины Bontrager. Он также долго остается подвижным в широком диапазоне температур, не содержит аммиака, поэтому относительно безопасен для кожи, кожи и металла. Герметик представляет собой достойную цену по сравнению со своими конкурентами, хотя он поставляется только в квартовой бутылке.

Если вы хотите, чтобы он справлялся с более серьезными повреждениями, вам понадобится добавить в рецепт немного блесток или чего-то подобного, а рекомендуемые компанией Bontrager дозы (например, 60 мл для 29er) явно недостаточны для долговременной и многократной защиты от проколов.

Латексный герметик Vittoria Pit Stop TNT

Быстро работает при небольших отверстиях, но менее устойчив при больших ранах.

Тип: Дорожный | Максимальный размер отверстия: 6,5 мм | Срок службы: Не указано | Цена (250 мл): $13,05 / £10,99

Pit Stop TNT от Vittoria (или версия EVO) заслуживает внимания, если вы склонны к появлению небольших отверстий, которые нужно быстро заделать, пока вы не потеряли много давления. Это очень жидкая смесь, поэтому она легко растекается по покрышке, помогая при монтаже, герметизируя пористые каркасы и быстро добираясь до любых отверстий.

Латексная смесь также очень быстро запечатывается, поэтому потери давления и попадания брызг на каркас минимальны, и, как правило, после этого затычка надежно держится. Однако он не так эффективен при затыкании больших отверстий и прорезей/разрывов ручек, поэтому он меньше подходит для агрессивного бездорожья. Он также дороже, чем более стабильные и универсальные смеси, такие как оригинальный Stan’s, и хотя бутылка с двойной головкой-дозатором выглядит оригинально, на практике она более неудобна в использовании, чем отдельный совок.

Герметик Orange Seal Endurance с системой Inj

Отлично подходит для больших отверстий, но очень дорогой и требует регулярного обновления.

Тип: Downhill / Enduro / Road | Максимальный размер отверстия: 6 мм | Срок службы: 45 дней | Цена (8 унций): $20.99 / £16.99

Orange Seal может быть дорогим, но ему мало равных, когда речь идет о быстром затыкании больших дыр. Мы получили хорошие результаты, наблюдая, как смесь заделывает отверстия на пару мм больше заявленного предела в 6 мм без потери давления, и она также очень хорошо покрывает пористые легкие шины.

Вам еще повезет, если она доживет до заявленных 19 мм, но смесь, обогащенная “нанитами”, хорошо справляется с частично порванными зазорами на ручках и обычными порезами на обочине, а не на мечах. Смесь на основе латекса также достаточно устойчива к перепадам температур, если только вы не собираетесь кататься на велосипеде по льду. Недостатком является то, что она очень быстро разлагается (4-6 недель – рекомендованное Orange Seal время пополнения), что делает ее дорогой заправкой.

Хотя версия Endurance удваивает срок службы, она не так хорошо заделывает средние и большие отверстия. Даже когда она затыкает большие щели, она с трудом выдерживает более высокое давление, прежде чем лопнуть. Он все еще полезен в качестве смеси для дорожных и гравийных шин, особенно для пористых “бескамерных готовых” шин, которые нуждаются в хорошем базовом слое герметика.

Как выбрать лучший герметик для бескамерных шин

Как работает герметик для бескамерных шин?

Герметик предназначен для того, чтобы делать именно то, что написано на бутылке: заделывать небольшие отверстия в шинах, чтобы остановить выход воздуха. Базовая жидкость обычно на водной основе (гликоль или пропилен) с добавлением целлюлозных загустителей или смеси на основе латекса. Они остаются жидкими в шине, поэтому легко проливаются к месту прокола, но застывают, когда их проталкивают через небольшое отверстие под давлением. Точный состав герметика определяет, насколько он жидкий и как он реагирует, когда добирается до прокола, с точки зрения скорости герметизации и размера отверстия, которое он может заткнуть.

Например, RapidAir от Specialized предназначен для быстрого запечатывания небольших отверстий при езде по дорогам, в то время как смесь Endurance от Orange Seal медленнее движется, но может блокировать большие отверстия, что делает его более подходящим для использования в MTB.

Какая формула лучше всего подходит?

Хотя базовая жидкая смесь имеет значение, большинство герметиков включают в себя дополнительные “кусочки”, которые помогают быстрее закупорить отверстие. В зависимости от марки они могут называться по-разному: частицы, добавки, кристаллы, полимеры, волокна и т.д., но, как правило, чем больше частиц, тем больше отверстие, которое герметик может заткнуть. Однако более жидкие герметики быстрее добираются до отверстия, поэтому, если у вас мало воздуха, лучше использовать более жидкую смесь.

Сколько нужно использовать?

Поскольку бескамерный герметик кажется дорогим, а вес велосипеда увеличивается, возникает соблазн не добавлять его много. Следует помнить, что вы заменяете внутреннюю трубу, которая может весить от 100 г (дорожная) до 250 г (большая MTB) и стоить около $20 / £12 в зависимости от того, насколько проницательны ваши покупки, так что в целом вы выигрываете по весу и стоимости при использовании бескамерного герметика. Суть в том, что чем больше герметика в покрышке, тем больше придется затыкать несколько отверстий или продолжать пытаться заткнуть одно большое. Хотя разные производители предлагают разные количества, мы считаем, что относительно простой формулы, основанной на удвоенном количестве герметика на мм ширины шины (например, 50 мл для 25-миллиметровой шины, 80 мл для 40-миллиметровой шины, 120 мл для 60-миллиметровой / 2,4-дюймовой шины), достаточно, чтобы покрыть шину и оставить немного для затыкания дыр. Если вы знаете, что будете регулярно ездить в страну кактусов или по разбитым стеклянным дорогам, используйте больше. Кроме того, для шин большего диаметра потребуется больше, чем для шин меньшего диаметра.

Как долго действует герметик для бескамерных шин?

Вы получите желаемую смесь кусочков и жидкости в шинах только в том случае, если перед загрузкой в шину хорошенько встряхнете баллон. В противном случае содержимое осядет при хранении, и первые шины, которые вы заполните из большой бутылки, будут содержать только бесполезную жидкость. Это означает, что вы останетесь с осадком на дне бутылки, а не в шинах, где он должен быть.

Более современные смеси, как правило, лучше сохраняют раствор внутри шин, и герметики всегда будут работать и служить лучше в регулярно используемых установках, чем в тех, которые оставлены на хранение. Однако некоторые рецепты (особенно старые, более простые) могут коагулировать и слипаться в “козявки” или “станималы”, что делает смесь гораздо менее эффективной для герметизации отверстий. Очень большие комки могут даже ощущаться при вращении легких шин.

Различные бренды также называют самые разные сроки службы своих шин – от оптимистичного “пожизненного срока” OKO до “месяца с небольшим” в стиле бабочки Orange Seal. Экстремальные температуры также могут повлиять на различные смеси, поэтому стоит проверить, отправляетесь ли вы в Арктику или Аравию. Будьте осторожны, используя баллончики CO2 с некоторыми смесями, так как температура замерзания выделяемого газа может убить смесь.

Таким образом, хотя это и неприятно, но снимать шины, чтобы проверить состояние смеси, определенно хорошая идея, если вы хотите, чтобы ваша бескамерная система работала так, как нужно.

Другие советы по покупке

Хотя мы перечислили различные герметики в нашем обзоре средств от проколов, на самом деле мы использовали еще несколько в поисках лучшего. В случае с Doc Blue от Schwalbe, это практически то же самое, что и оригинальный герметик No Tubes от Stan’s (он производится компанией Stan’s), но стоит дороже. Герметик RevoSealant от Continental очень жидкий, поэтому хорошо подходит для дорожных шин, но не справляется с большими отверстиями и стоит дорого. Мы бы активно избегали двух марок – Finish Line и Peaty’s, которые слишком густые, чтобы реагировать на проколы дорожных шин до полного сдувания, и даже не очень хорошо затыкают средние и большие отверстия.

Следует помнить, что если вы не можете найти свой любимый, любой из этих рецептов можно изменить в соответствии с вашими потребностями. Густые жидкости можно разбавить большим количеством латекса или более легким раствором, а тонкие – более густой маркой или DIY-добавками вроде блесток. Однако обязательно смешивайте герметики на основе латекса с латексом, а на водной основе – с водой, иначе они не будут хорошо работать вместе.

Наконец, многие велосипедисты делают свои собственные самодельные герметики из латекса и блесток (в художественных и ремесленных магазинах продается и то, и другое), и у нас даже есть один приятель, который поливает герметиком шины трактора OKO для эпических поездок на плюсовых шинах. К сведению, другому приятелю, который попробовал органический подход, не повезло с герметиками на основе яиц или молока, и удивительно, как скоро они начинают действительно вонять!

Cбор средств на развитие сайта и на хостинг. Дорогие друзья! Наш сайт — это некоммерческий проект, поддерживаемый только собственными силами. Тем не менее, содержание сайта требует определенных затрат. Спасибо откликнувшимся!

Возможно Вам это будет интересно:

Велосипедные герметики: свойства и возможности

Мир не стоит на месте. С каждым годом появляются и исчезают новшества и нововведения, нацеленные на повышение комфорта и оптимизацию трудозатрат. Почти 150 лет на самом разнообразном транспорте используются пневматические покрышки, которые с каждым поколением получают все более совершенную конструкцию и материалы. Но главную проблему классических шин – возможность прокола, смогли практически полностью побороть лишь недавно, с началом применения колесного герметика. В велоиндустрии, эта проблема всегда стояла наиболее остро, так как велосипедные покрышки не могут быть слишком толстые, потому они наименее защищены от повреждений.

Велосипедный герметик

призван снизить или практически полностью исключить уход за покрышками, связанный с ручным заклеиванием проколов и порезов. В итоге при активном катании удается сэкономить десятки часов за сезон, а вместе со временем экономятся нервные клетки, которые, как известно, не восполняются.

Так что такое велосипедный герметик? Какие герметики бывают? Какой герметик купить? На эти, и многие другие вопросы ответим в данной статье.

Велосипедный герметик: состав и назначение

Целью герметика является быстрое и необратимое заклеивание повреждения в покрышке. В идеале прокол остается полностью незамеченным и никак не влияет на процесс езды, в отличие от классических колес без антипрокольной жидкости, когда прокол в любом случае необходимо заклеить, чтобы продолжить движение. Эффективность герметика напрямую диктуется его составом.

По составу велосипедные герметики бывают латексные, гелевые и другие. Часто производители неохотно делятся составом своих продуктов, но иногда все-таки указывают, из чего сделаны их герметизирующие составы. По косвенным признакам можно определить к какому типу относится имеющийся велосипедных герметик. Так, если жидкость полупрозрачная и по консистенции напоминает жидкую сметану или кисель, то это скорее всего гелевый герметик. Если состав белый или окрашен в какой-либо белёсый цвет, а консистенция ближе к характеристикам воды, то перед вами с большой долей вероятности латексный герметик. Дополнительные добавки могут сильно влиять на свойства готового продукта, потому о потребительских качествах герметика лучше узнавать у более опытных велосипедистов или непосредственно у продавцов-консультантов.

Велосипедные герметики делятся на три группы: камерные герметики, бескамерные герметики и универсальные.

Как правило, камерные герметики состоят из густой, гелевой основы и мелких твердых синтетических частичек или волокон, которые закупоривают проколы. Они достаточно долговечны и могут служить от полугода до целого сезона. Обычно камерный герметик работает тот же срок, что и сама камера, куда он заливается. Может заклеивать проколы до 2 мм. В бескамерной системе такие герметики малопригодны, так как полностью не высыхают и не залепляют прокол.

Бескамерные герметики часто более жидкие и имеют в своем составе жидкий латекс. Принцип их работы напоминает резиновый клей, который при контакте с воздухом затвердевает и надежно заклеивает повреждение в покрышке. За счет своей высокой текучести, они плохо работают в камерах. Но такие герметики быстрее высыхают, и их приходится время от времени доливать. Такие составы могут заклеивать проколы и порезы до 4 мм.

Универсальные герметики, одинаково хорошо справляются со своей работой в камере и бескамерных системах. Конечно, сильно зависит от конкретного состава, но общая тенденция такова.

Какими свойствами должен обладать велосипедный герметик?

Эффективность. Прежде всего, нас интересует, как герметик будет заклеивать повреждение покрышки или камеры, насколько быстро и достаточно ли надежно. Второй немаловажный фактор, с какими максимального размера порезами сможет справиться антипрокольный герметик. Так, с проколами от кавунцов, справится и самый простой состав, иногда даже просто чистая вода. А порезы от 4 мм, особенно на боковине – это самая сложная задача, которая под силу единичным составам с экстремальными свойствами.

Долговечность. Сколько сможет прослужить порция герметика после заливки — так же важный фактор. Кроме экономии средств, стоит учитывать тот факт, что со временем свойства смеси могут пропадать, герметик может высыхать или безвозвратно расслаиваться на фракции. За этим следует следить, чтобы не оказаться в самый неподходящий момент с пустыми колесами.

Широкий спектр условий эксплуатации. Иногда приходится использовать велосипед в сильную жару или, напротив, при минусовой температуре. Если условия выходят за пределы допустимых значений, то свойства герметизирующего состава могут теряться. Некоторые составы на водной основе могут терять рабочие свойства при отрицательных температурах. Обычно производитель указывает на упаковке диапазон рабочих температур. Спортсмены или просто велолюбители, иногда в качестве экстренного средства ремонта используют CO2 системы. Если вы намереваетесь так же подкачивать колеса, удостоверьтесь, что герметик совместим с углекислым газом.

Какой герметик для лучше?

На рынке представлено множество герметиков для камер и бескамерных систем. И какой состав для вас будет лучшим, зависит от вашего режима езды и условий, в которых вы эксплуатируете свой велосипед. Так, если вы выезжаете на велосипеде пару раз в месяц, а маршруты пролегают преимущественно по асфальтовым парковым дорожкам, то абсолютно нет смысла покупать гоночный герметик для бескамерки. В этом случае лучше всего подойдет камерный вариант колес с камерным герметиком внутри.

Для соревнований обычно используют самый «злой» состав герметика, который может заклеить порезы до 5 мм. Но минусом такого выбора служит большая скорость его высыхания. Потому доливать в колесо герметик приходится чаще – раз в месяц-два. 

Как часто следует добавлять герметик в покрышку?

Ответ будет зависеть от используемого герметика, климата, в котором вы живете, обилия проколов и конструкции покрышек. В более жарком и сухом климате потребуется более частая добавка герметика — примерно каждые два-три месяца, в то время как в более прохладном и влажном климате этот период может увеличиться примерно до шести месяцев. Если вас окружают условия с обилием колючек, и вы замечаете что герметик периодически выплескивается из колес, то само собой, доливать придется чаще.

Некоторые велосипедисты используют бескамерно стандартные покрышки, не рассчитанные на бескамерное использование. Это не рекомендуется производителем, так как в них не предусмотрен дополнительный тонкий резиновый слой, который не позволяет испаряться составу и помогает герметику выполнять свою работу. Как вывод, придется чаще доливать антипрокольную жидкость, а эффективность заклеивания может быть недостаточной.

Можно ли смешивать герметики разных марок?

Не рекомендуем этого делать. В состав разных смесей входят разные основные и вспомогательные вещества, которые могут плохо взаимодействовать друг с другом. Только на свой страх и риск можете смешать или добавлять герметики одного состава, но лучше не экспериментировать. Работоспособность смеси из разных типов герметиков никто не гарантирует.

Сколько антипрокольного герметика лить в камеру или покрышку?

Минимально герметика следует лить в шоссейную покрышку 30 мл, в МТБ покрышку 60 мл.   Но чтобы состав оптимально работал, действуют такие рекомендованные диапазоны: для шоссе 30- 60 мл, для гравелов 40-80 мл, для МТБ 60-120 мл, для «плюсов» и фэтбайков 120-200 мл. Следует так же учитывать консистенцию антипрокольной жидкости. Так густой герметик обволакивает внутреннюю поверхность покрышки более толстым слоем, и чтобы оставался рабочий запас жидкости, его следует наливать чуть больше.

Слой герметика в быстро вращающемся колесе велосипеда распределяется по узкой полоске по окружности. И чем больше вы герметика добавите, тем шире эта полоска будет, и тем эффективнее он будет работать. Верхнего предела по количеству антипрокольной жидкости нет, и налив больше рекомендуемого, вы увеличите стабильность его работы и интервалы между доливками. Однако так вы будете возить с собой лишний больший вес. Решать вам.

Как узнать, стоит ли доливать герметик?

Для этого существуют специальные мерные шприцы, например у milKit Compact system или более простой TSI-1 Park Tool. Однако ни один из них не идеален, и в случае с бескамерной системой проще всего – вручную разбортировать небольшой участок покрышки с одной стороны и оценить состояние герметика. Если жидкость поменяла цвет или стала боле водянистой, это знак, что нужно заменить, либо просто долить новую порцию герметика.

Второй, еще более простой способ – это снять колесо и хорошенько его встряхнуть. Если вы не услышите звук, как плещется внутри герметик, то его однозначно следует долить. Если же будут слышен стук или тарахтение, то вероятно, герметик высох и скомкался к «нечто». В этом случае следует разбортировать, очистить колесо изнутри, и долить недостающий герметик.

В случае с камерным герметиком, вы можете и не услышать плеска из-за низкой текучести жидкости. Необходимость долить новую порцию может возникнуть, если появилась проблема постоянного спускания колеса.

Как доливать герметик?

Имея бескамерную систему, проще всего будет снять покрышку с одной стороны и в получившееся окошко залить необходимое количество антипрокольной жидкости. Чтобы не разбортировать колесо, можно попробовать залить герметик через шток клапана. Но для этого вам понадобится специальный ключ для выкручивания золотника, флакончик с носиком и кусок трубки необходимого диаметра. Часто такой комплект уже идет вместе бутылкой герметика. Все что вам нужно – плотно соединить трубкой носик флакона и шток клапана, выкрутив сам клапан.

Более радикальный способ доливки – с помощью шприца большого объема и толстой иглы для взятия анализа крови. Набираете необходимое количество герметика в шприц, прокалываете покрышку в самом толстом месте (лучше через шип протектора) и выдавливаете герметик в покрышку. Следует быть осторожным, так как повышенное давление в покрышке может вырваться через шприц и запачкать все вокруг содержимым.

В камеру герметик добавляется одним из способов: через шток клапана (как в предыдущем варианте), либо через отверстие в самой камере, которое обязательно необходимо заклеить. В любом случае обязательно хорошо встряхните флакон с жидкостью, чтобы распределить в ее объеме осевшие микрочастички и волокна.

Почему герметик просачивается через боковины покрышек?

Иногда вы можете увидеть влажные точки на поверхности своих колес, как будто покрышка потеет. Беспокоиться не стоит, это возникает из-за определенной пористости материала покрышек. Некоторые составы герметиков и модели велосипедных шин более склонны проявлению мокрых пятен. Следует учитывать, что такое явление потребует более регулярной доливки герметика.

Чем удалить пролившийся герметик?

Быстро протрите испачканный предмет, используя влажную тряпку или салфетку. Хорошо может помочь тряпка со слабым мыльным раствором. Если оставить герметик высыхать на одежде, то загрязнение удалить будет значительно сложнее или вообще невозможно. В случае если вследствие прокола, герметик попадет на раму велосипеда, самый лучший вариант – вскоре сбрызнуть водой загрязненное место. Если же сразу герметик удалить не получилось, то можно применить неагрессивное бытовое моющее средство или очиститель для тормозов.

Вреден ли велосипедный герметик для окружающей среды?

В последнее десятилетие прогрессивное человечество уделяет все больше внимания экологическому следу от жизнедеятельности человека. Так как велосипед – это одно из самых экологичных транспортных средств, доступных современному человеку, было бы актуально выяснить вопрос, насколько токсичны велосипедные герметики. Если коротко, то малотоксичны. Латекс на открытом воздухе разлагается на 80% за 6-8 месяцев. Гелевые герметики на синтетической основе обычно изготовлены из веществ и материалов, применяемых в косметике, зубной пасте, фармацевтике, и потому токсичность их достаточно низкая.

Помимо основы, производители добавляют в состав своих продуктов добавки, которые продлевают срок службы смеси и повышают эффективность. Вот с этим пунктом все не так однозначно, так как большинство разработчиков для этого добавляют пластиковые частицы и волокна. Влияние микропластика на экосистемы еще не полностью изучено и однозначного вывода нет. Но многие производители учитывают опасность загрязнения и применяют биоразлагаемые материалы в своих продуктах. Так, к примеру, Panaracer в качестве микрочастичек применяет дробленую скорлупу грецкого ореха, а в герметиках Peaty’s применяются гранулы на основе целлюлозы.

Стоит отметить тот факт, что использование камерного герметика продлевает срок службы камеры, и как вывод, меньше камер придется произвести и в конечном итоге выкинуть. А бескамерные покрышки вообще исключают необходимость в производстве камер, и таким образом, лишь своим существованием улучшают экологический след.

Основные производители велосипедных герметиков

Прошло более двадцати лет с тех пор, как впервые появились герметики для велосипедных колес. За последние десять лет рынок камерных и бескамерных велосипедных герметиков вырос в десятки раз. Путем экспериментов, производители подбирали новые составы и формулы, совершенствовались показатели готового продукта. И сейчас мы можем выбирать из широкого списка доступных герметиков. Попробуем проанализировать распространенные герметики на территории Украины. 

Hutchinson

Hutchinson – крупнейший французский производитель, специализирующийся на изготовлении продуктов из резины. С брендом сотрудничают многие мировые автопроизводители, так же продукция поставляется во многие отрасли промышленности, в том числе авиапромышленность и космическая. Ассортимент включает в себя и широкий выбор МТБ и шоссейных покрышек. И хоть герметики – это далеко не основной товар компании, но глубочайшее погружение в тематику резинотехнических изделий позволяет утверждать, что герметик Hutchinson PROTECT’AIR MAX обладает высочайшими качествами благодаря применению в составе лучшего латекса и стабилизирующих компонентов. И опыт использования многими велосипедистами доказывает это.

Joe’s No-Flats

Израильская компания Joe’s No-Flats ощутив пробел на рынке велосипедных герметиков, изначально сделала упор на производство именно их. В ассортименте можно найти как латексные, так и безлатексные и безаммиачные герметики для разных режимов катания. Так, классический латексный состав Joe’s Super Sealant отлично подходит как для камерного, так и для бескамерного применения, к тому же он совместим с системой СО2. В режиме соревнований и повышенных нагрузок лучше себя проявят Podium Sealant и Elite Racers Sealant, поскольку они значительно быстрее заклеивают порезы до 4 мм. Но за скорость работы приходится платить несколько уменьшенным сроком службы – состав быстрее высыхает.

Для шоссейных велосипедов и гравелов существует герметик Joe’s Road Leader Sealant, который прекрасно работает на давлении до 130 psi. Тем, кому важна экологическая безопасность, понравится бескамерный герметик без латекса и без аммиака ECO Sealant. Он абсолютно безвреден в применении, и не вызывает аллергию. Для камерных систем предусмотрен герметик Yellow Gel на гелевой основе с синтетическими волокнами и состав E-Bike Commuter Gel для электровелосипедов и прогулочных велосипедов.

MilKit

Швейцарские инженеры из MilKit вложили в свой бескамерный герметик всю свою педантичность и ювелирную точность. В итоге вышел эффективный продукт высочайшего качества. В состав герметика входит неаллергенный синтетический латекс без аммиака. Герметик подходит как для МТБ, так и для гравелов и шоссе. Совместим с системой СО2 и прекрасно заклеивает порезы до 5 мм.

Stan’s NoTubes

Как и многие другие ведущие производители герметика, Stan’s NoTubes был основан вследствие частых проколов камер на велосипеде основателя. В результате разработок и исследований, свет видит бескамерный велосипедный герметик Tire Sealant. В состав входит натуральный экологичный латекс, антифриз и мелкие синтетические частички. Состав прекрасно проявляет себя в борьбе со стандартными проколами, работает в мороз до -35˚C градусов и не высыхает целый сезон катания.

Для гонщиков предусмотрена улучшенная формула Race Sealant с увеличенным количеством закупоривающих частичек. Количество и размер частичек-кристаллов, предполагает заполнение покрышки только через борт, так как ниппель может сразу же забиться. В итоге проколы и порезы до 4 мм заклеиваются практически мгновенно.

Slime

Антипрокольная жидкость Slime Tyre Sealant успешно применяется не только для велосипедов, но и для других видов колесной техники. Запатентованная формула не вредит окружающей среде и эффективно справляется с проколами до 3 мм. Герметик рассчитан на универсальное применение, но лучше всего проявляет свои качества в камерах. Характеризуется широким диапазоном рабочих температур от –37˚C до 82˚C, рекордной долговечностью и быстрым закупориванием проколов благодаря волокнам Fibro-Seal®.

Squirt

Продукция Squirt широко известна благодаря высококачественной парафиновой смазке на основе эмульсии. Но компания не стоит на месте, и продолжает разрабатывать инновационные продукты для велосипедов. Латексный велосипедный герметик Squirt TyreSEALANT сразу пришелся по вкусу заядлым велосипедистам, ведь он долговечный, эффективный и весьма недорогой. Анонсированная защита, состоящая из трех ступеней: латекс, микроволокна и частички BeadBlock®, действительно работает. Бонусом герметика является то, что он легко смывается и не загрязняет окружающую среду.

 

 

 

Лучший бескамерный герметик 2022 | 5 проверенных популярных вариантов

❚   Продукты, упомянутые в этой статье, выбраны или проверены нашими журналистами независимо друг от друга. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию, но это никогда не влияет на наше мнение.

Задумывались ли вы когда-нибудь, какой герметик для бескамерных трубок самый лучший? Что ж, если да, то вы попали в нужное место, потому что мы провели серию контролируемых тестов, чтобы попытаться выяснить это.

Существует несколько различных вариантов, когда речь заходит о том, какой герметик использовать в бескамерных дорожных шинах или шинах для горных велосипедов, при этом бренды выбирают формулы на основе латекса, более высокую вязкость или используют добавки для затыкания отверстий. Мы более подробно рассмотрели наше руководство для покупателей в конце этой статьи, и вы можете узнать больше о том, как проходило наше тестирование, в видео ниже.

Если вы новичок в мире бескамерных шин, у нас есть объяснение по бескамерным шинам, которое расскажет вам все, что вам нужно знать, а также руководство по ремонту проколотой бескамерной шины. У нас также есть руководство по лучшим бескамерным насосам и инфляторам. В другом месте мы исследовали, вреден ли бескамерный герметик для окружающей среды.

Лучший бескамерный герметик для велосипедных шин в 2022 году

• Гоночный герметик Stan’s No Tubes: 32 фунта стерлингов / 39 долларов за 946 мл
• Effetto Mariposa Caffélatex: 20 фунтов стерлингов / 28,99 долларов США за 1 литр
• Orange Seal Endurance: 16 фунтов стерлингов / 16,49 долларов США за 237 мм (с инжектором)
• Schwalbe Doc Blue: 21 фунт стерлингов за 500 мл
• e*thirteen Tire Plasma: 19,95 фунтов стерлингов / 17,95 долларов США за 1 литр

Stan’s No Tubes Race Sealant

4,5 из 5 звезд

• 01, "sid": "post-bikeradar-312408-its-txt-pos"}» data-text=»<b>Buy now</b> from {merchant} ({price}), {merchant} ({price}) and {merchant} ({price}).»>

Герметик Stan’s No Tubes Race Sealant — один из лучших, которые мы тестировали. Рассел Бертон / Immediate Media

• 32 фунта стерлингов / 39 долларов США за 946 мл, проверено

Это один из самых эффективных герметиков, которые мы тестировали. Он заглушил отверстия, сделанные отверткой диаметром 6 мм, с минимальными усилиями, потеряв всего 5 фунтов на квадратный дюйм при начальном давлении 30 фунтов на квадратный дюйм и удержав 30 фунтов на квадратный дюйм после герметизации. Относительно жидкий раствор также быстро герметизировал отверстия в боковых стенках, и все проколы были закупорены с минимальной протечкой.

Когда мы тестировали ряд герметиков, только он смог заткнуть отверстие, сделанное 8-мм отверткой, что ему удалось сделать после трех оборотов колеса.

Значительно дороже, чем некоторые герметики с почти такими же характеристиками. Мы бы порекомендовали Stan’s Race Sealant увлеченным гонщикам или обычным шиномонтажникам, но есть и другие подходящие варианты для более экономных гонщиков.

Effetto Mariposa Caffélatex

4,5 из 5 звезд

Effetto Mariposa предлагает добавки, повышающие эффективность герметика Caffélatex. Рассел Бертон / Immediate Media

• 20 фунтов стерлингов / 28,99 долларов США за 1 литр в соответствии с испытаниями

Это один из самых недорогих герметиков. Он был одним из самых дешевых в нашем тестировании, но вторым по эффективности.

Пенообразующий раствор с низкой вязкостью закупоривает труднодоступные проколы в боковинах с наименьшей потерей воздуха, герметизирует отверстия, сделанные 6-миллиметровой отверткой с потерей воздуха 10 фунтов на квадратный дюйм, и герметизирует 30 фунтов на квадратный дюйм с минимальной утечкой после закрытия отверстия.

Он не мог закрыть 6-миллиметровое отверстие так же быстро, как Stan’s Race Sealant, и не мог закрыть отверстие, сделанное 8-миллиметровой отверткой, но это не редкость. Тем не менее, добавки доступны от Effetto, которые, как утверждается, повышают эффективность Caffélatex с большими отверстиями.

Оранжевая печать выносливости

3,0 из 5 звезд

• «>

Orange’s Seal Endurance поставляется с клапанным инжектором. Рассел Бертон / Immediate Media

• 16 фунтов стерлингов / 16,49 долларов США за 237 мм (с инжектором) согласно испытанию

Мы обнаружили, что оригинальная формула Orange Seal была одним из наиболее эффективных решений для герметизации больших отверстий в прошлом, но она быстро пришла в негодность. Утверждается, что эта версия Endurance работает до четырех месяцев между пополнениями. Входящий в комплект клапанный инжектор также упрощает доливку шины.

Хотя он хорошо закрывал отверстия в боковинах, он не мог сравниться с оригинальной версией, когда дело дошло до отверстий большего размера. После успешного закрытия отверстия, сделанного 6-миллиметровой отверткой, уплотнение сломалось при повторном надувании выше 20 фунтов на квадратный дюйм.

Швальбе Док Синий

3,0 из 5 звезд

• «>

Герметик Schwalbe Doc Blue производится Stan’s NoTubes. Рассел Бертон / Immediate Media

• 21 фунт стерлингов за 500 мл, проверено

Doc Blue производится Stan’s No Tubes. Хотя мы не уверены, что это точно такая же формула, в наших тестах он работает так же, как оригинальный герметик Стэна (не гоночный герметик в этом списке). Единственная реальная разница заключается в синем цвете и том факте, что в комплект входит пустая бутылка-дозатор на 60 мл и съемник сердечника клапана, что упрощает установку.

Он значительно дороже исходного раствора Стэна, на котором он основан (стоимость флакона 473 мл — 16 фунтов стерлингов). Как и оригинальный герметик Стэна, он хорошо справляется с меньшими отверстиями, но не закрывает большие отверстия так же хорошо, как лучшие из них. Отвертка на 6 мм привела к потере почти всего воздуха.

e*thirteen Плазменная шина

3,0 из 5 звезд

• 01, "sid": "post-bikeradar-312408-its-txt-pos"}» data-text=»<b>Buy now</b> from {merchant} ({price}), {merchant} ({price}) and {merchant} ({price}).»>

e*thirteen Tire Plasma дешевле многих других герметиков. Рассел Бертон / Immediate Media

• 19,95 фунтов стерлингов/17,95 долларов США за 1 литр в соответствии с испытаниями

При цене менее 20 фунтов за литровую бутылку это один из самых дешевых герметиков, которые мы тестировали. Он смог быстро закрыть отверстия диаметром до 6 мм с такой же потерей давления, как и герметик Orange Seal Endurance. Точно так же он был в середине пакета, когда дело дошло до закрытия отверстий в боковых стенках.

Его необходимо энергично встряхнуть, а затем сразу вылить, чтобы мелкие частицы попали в шину. Хотя он хорошо покрывает шину и быстро затыкает отверстия, он никогда не заделывает их полностью. При тестировании с Michelin Wild Grip’R 2 все отверстия, которые мы сделали, немного подтекали (как при медленном проколе) после герметизации.

---

Что такое бескамерный герметик?

Бескамерный герметик можно добавить в шину через отверстие вентиля. Рассел Бертон / Immediate Media

Герметик для бескамерных покрышек — это жидкость, предназначенная для затыкания небольших отверстий в корпусе шины и предотвращения проколов. Это работает немного как свертывание крови, чтобы предотвратить кровотечение. Существует два основных типа: латексные и безлатексные.

Герметик на латексной основе

BAT — южноафриканский бренд герметика для шин на латексной основе. Непосредственные СМИ

Большинство герметиков используют коагулирующие свойства натурального латекса для закупорки проколов. Латекс представляет собой дисперсию полимеров (длинноцепочечных молекул) либо в воде, либо в водном растворе аммиака. Внутри дыры в шине давление воздуха падает, и возникает прилив воздуха. Это приводит к тому, что раствор воды/аммиака испаряется, в результате чего молекулы латекса коагулируют (связываются вместе), закупоривая дыру.

Проблема с герметиками на латексной основе заключается в том, что по мере того, как воздух нагнетается в шину и выходит из нее при обычном использовании, раствор воды/аммиака медленно испаряется. Это приводит к коагуляции латекса внутри каркаса шины, в результате чего образуется засохшее месиво, которое через несколько месяцев не закроет проколы.

Большинство герметиков на основе латекса также содержат мелкие частицы, такие как блестки или мелкие волокна, взвешенные в жидкости.

Они помогают обеспечить поверхность для коагуляции латекса (подобно тому, как снежинки формируются вокруг частицы пыли), тем самым помогая быстрее и эффективнее заделывать отверстия. Обратной стороной является то, что эти частицы ускоряют коагуляцию латекса внутри шины, сокращая срок ее службы.

Безлатексные герметики

В этом герметике Juice Lubes используется синтетический латекс, не содержащий аммиака. Энди Ллойд / Immediate Media

Они не содержат латекса, и внутри шины не происходит никаких химических изменений. Вместо этого они полагаются на более вязкую (густую) жидкость, содержащую более широкий спектр герметизирующих частиц, предназначенных для физической закупорки проколов.

Они намного дольше служат внутри шины, но, по нашему опыту, также не затыкают проколы.

Как мы тестировали

Проблема реальных испытаний заключается в том, что невозможно протестировать каждый герметик в одинаковых условиях. Шина, температура и тип или положение прокола — все это влияет на способность герметика герметизировать. Поэтому мы провели сравнительные тесты в нашей мастерской, максимально контролируя переменные.

Все шины должны быть идентичными, потому что каркас шины сильно влияет на ее способность к герметизации (как правило, более толстые каркасы легче герметизируются). Кроме того, изношенные шины могут не герметизировать так же, как новые, поэтому мы использовали свежие шины для всех герметиков.

В идеальном мире мы бы использовали разные шины для каждого герметика, но это было бы крайне расточительно. Вместо этого мы использовали две шины одной модели (Michelin Wild Grip’R 2) и протестировали по три герметика с каждой шиной (обратите внимание, что шины, показанные на видео, не являются шинами, используемыми в наших тестах).

После того, как мы закончили тестирование герметика, мы тщательно промыли шину водой и ветошью, заткнули имеющиеся отверстия в шине скотчем и протестировали следующий герметик на другом участке шины. Используя этот метод, мы можем быть уверены, что порядок, в котором тестировались герметики, не повлиял на результаты.

Тщательно встряхнув бутылку с герметиком, мы влили по 100 мл каждого герметика в шину (27,5 дюймов x 2,3 дюйма), накачали до давления 30 фунтов на квадратный дюйм, затем провернули и встряхнули колесо, чтобы обеспечить равномерное покрытие шины.

Затем мы накололи шину на внешний каркас между блоками протектора с помощью 2-миллиметровой кирки. Шина вращалась до тех пор, пока отверстие не было закрыто, а затем измерялась потеря давления, прежде чем повторно накачивать до 30 фунтов на квадратный дюйм.

То же отверстие расширили, вставив отвертку на 4 мм, и повторили процедуру. Затем мы тестировали 6-миллиметровой, а затем 8-миллиметровой отверткой или до тех пор, пока шина не перестанет выдерживать давление 30 фунтов на квадратный дюйм.

Мы также вставили 2-миллиметровую отмычку на полпути к боковине шины, повернули колесо в вертикальной плоскости и измерили, сколько воздуха было потеряно из исходной точки 30 фунтов на квадратный дюйм. Этот тест был предназначен для того, чтобы увидеть, насколько легко герметики могут получить доступ к труднодоступным частям шины.

Те, которые запечатывали самые большие отверстия или выдерживали наибольшее давление при заданном размере отверстия, считались лучшими. Мы также учитывали стоимость единицы объема при оценке и ранжировании герметиков.

Ограничения нашего тестирования

Однако мы должны признать недостатки этого протокола. Во-первых, из-за потребности в разрушении совершенно новых шин мы не смогли повторить испытание с герметиками в другом порядке или допустить свежую шину для каждого герметика. Это ограничивает надежность наших результатов, поэтому, если кто-то еще повторит этот тест, они могут получить другие результаты.

Кроме того, долговечность этих герметиков не входила в задачи этого испытания. Это связано с тем, что для проведения честного теста на долговечность нам нужно оставить каждый герметик в разных шинах на несколько месяцев перед тестированием.

Опять же, это потребует разрушения слишком большого количества шин. Простое использование герметика на велосипеде в течение нескольких месяцев внесет слишком много изменений, потому что не все герметики будут использоваться одинаково.

Наконец, способность герметика герметизировать отверстие, проделанное цилиндрической отверткой, не обязательно коррелирует с его способностью герметизировать реальный прокол, например, разрыв в боковой стенке. Мы использовали отвертки и отмычки, потому что они создают измеримые и воспроизводимые отверстия. Как это часто бывает при тестировании продуктов, мы пожертвовали реалистичностью ради воспроизводимости.

Авторы

Себ Стотт — бывший технический писатель BikeRadar. Себ катается на горных велосипедах более половины своей жизни, с тех пор как в 13 лет подсел на крошечный 24Seven Crosser. Он участвовал в гонках по скоростному спуску, эндуро и кросс-кантри, и, хотя и не является спортсменом, все же время от времени участвует в гонках. Себ изучал экспериментальную физику в университете, и теперь он с удовольствием использует свою степень, экспериментируя и тестируя различные настройки горных велосипедов, пытаясь выяснить, что работает лучше всего и почему. Вы часто увидите, как он едет по одной и той же трассе десять раз в день, меняя только одну вещь, чтобы зафиксировать различия. Себ также был постоянным автором подкаста BikeRadar и канала BikeRadar на YouTube, а также писал статьи для журнала MBUK и Pinkbike.com.

Метки

Коммерческий и промышленный герметик для шин

Предыдущий

Следующий

Предыдущий

Следующий

Высшая наука. Улучшенные герметики. С 1981 года MULTI SEAL ^® производит высокоэффективные промышленные герметики для шин, научно разработанные для практически полного устранения потерь воздуха из-за проколов и медленных утечек. Используя запатентованные формулы и ингредиенты, MULTI SEAL 9Продукты 0236 ® смешиваются в США специально для промышленных сегментов. MULTI SEAL ^®  является мировым лидером в области превосходных герметиков для шин.

О компании

Герметики MULTI SEAL® являются мировым лидером на рынке герметиков для промышленных, сельскохозяйственных и спортивных шин. Легко устанавливается через шток клапана за считанные минуты, одна обработка продлевает срок службы ваших шин.

О Multi Seal®

Технические ресурсы

Мы верим в необходимость обучения наших клиентов научным исследованиям, лежащим в основе нашего продукта, чтобы они понимали, почему MULTI SEAL® является вашим решением.

Дополнительные ресурсы

Наши продукты

Превосходная наука. Улучшенные герметики. С 1981 года MULTI SEAL® производит высокоэффективные промышленные герметики для шин, научно разработанные для практически полного устранения потерь воздуха из-за проколов и медленных утечек.

Купить сегодня

«У нас есть ручная тележка, у которой всегда спустило колесо, когда нам нужно было ее использовать. В последний раз, когда я накачивал шину, я слышал, как воздух выходит! После добавления MULTI SEAL шина теперь удерживает воздух, и наша тележка снова работает — когда нам это нужно. Я определенно рекомендую использовать этот продукт!»

Шеннон Мартинес

«Подготовка к гонке требует долговечных шин. С Multi Seal мы проехали все Baja 1000 и Parker 250 на одних и тех же шинах без проколов. Это почти 1500 миль эксплуатации без замены шины. Мы используем для запуска шиноблоков, но их было сложно установить. С Multi Seal мы можем легко добавить превосходную защиту от проколов и продлить срок службы наших шин. Итак, теперь я делюсь маленьким секретом, который мы используем в гонках, но, может быть, это убережет вас от затруднительного положения!»

Хайме Ромеро

«Я нанес герметик для шин MULTI SEAL ^®  Heavy Duty на промышленные шины R4 на моем тракторе Kubota L4740 перед тем, как скосить более 50 акров колючих кустарников на моем ранчо в Техасе. У меня не было проблем с протечками или квартирами. Позже, благодаря MULTI SEAL ^®  Heavy Duty, я также вытащил старый фермерский дом с ковшом фронтального погрузчика без плоских поверхностей от гвоздей или другого мусора.

Теперь у меня есть грузовой автомобиль Kubota RTV900, на который я не добавлял MULTI SEAL ^® Герметик для тяжелых условий эксплуатации; то есть до тех пор, пока я не поехал на нем во второй раз, и одна шина уже была спущена. Итак, я сразу же установил MULTI SEAL ^®  Heavy Duty в каждую шину и спустя почти год – до сих пор не проколот. Оно работает!»

Удовлетворенный Кит, Техас

«Я проработал в индустрии гольфа 20 лет и перепробовал каждый герметик для шин, который мне подходит. Почему MULTI SEAL ^® должен быть другим? Ваш торговый представитель объяснил, что ваш герметик не заржавеет на моих дисках и на 100% предотвратит постоянные проблемы с недостаточным давлением. Он сказал МУЛЬТИ ПЕЧАТЬ ^®  устранит 95% плоскостей, вызванных проколами. Я был настроен скептически, но демонстрация стальной пики привлекла мое внимание!

В мои обязанности входит управление всем оборудованием для скашивания и обслуживания семи полей для гольфа. Это большой флот. Мы регулярно испытываем до 15 квартир всего за одну неделю. После добавления шинного герметика MULTI SEAL ^® ко всем шинам нашего парка количество проколов сократилось на 99,4% всего за первые восемь месяцев.

Ваш продукт невероятен, а время простоя, которое мы сэкономили, просто чудо!»

Эдди Менчака, супервайзер

Департамент парков и отдыха города Сан-АнтониоСовладелец Seven Creative Group

«У меня были проблемы с квартирами с тех пор, как я купил нашу Kubota 9540 около 18 месяцев назад. Я пробовал другие так называемые герметики для шин; ни один из которых не сделал ничего хорошего. Мы много измельчаем на нашем ранчо в Техасе. Имущество покрыто деревьями Huisache и Mesquite, и у нас всегда большие проблемы с квартирами, когда мы их измельчаем.

В первый день у нас было три квартиры. Заполнение шин пеной стоило 3500 долларов. Решил попробовать MULTI SEAL  ^® вместо этого по рекомендации моего дилера сельскохозяйственных товаров. MULTI SEAL ^®  стоит намного дешевле, и я закончил измельчение на ранчо без НИКАКИХ квартир. На самом деле, я добавил оставшийся MULTI SEAL ^®  в свой внедорожник, у которого уже было три протекающих шины и с тех пор не было ни одного прокола или утечек. Я планирую поставить его на каждую шину на ранчо.

Спасибо MULTI SEAL ^® ».

Wes ColeCole Cattle Company, Виктория, Техас

HYDRO 1500™ Формула

HYDRO 1500™ защищает тысячи шин от аварийных проколов и утечек в транспортных средствах и оборудовании для бездорожья, в том числе:

Тракторы

Погрузчики

Краны

Рич-погрузчики

0HYDRO 0002 эффективный герметик для профилактического обслуживания и защиты заполненных балластом шин. Высшая наука. Превосходные герметики.

HYDRO 1500™

PRO HD 2500™ Formula

MULTI SEAL ^®  PRO HD 2500™ также идеально подходит для дорожных и внедорожных транспортных средств, включая:

Трактор/прицепа (18 колес)

Санитационные грузовики

Тяжелые сельскохозяйственные грузовики

Бетонные грузовики

Сайс-грузовики

Грузовые прицепы

Любые тяжелые перевозчики 3/4 тонны или более тяжелые

Pro Pro. HD 2500™

ARMOR 3500™ Formula

ARMOR 3500™ прошел полевые испытания в различных областях применения, включая военные, сельскохозяйственные, горнодобывающие и строительные среды, идеально подходит для использования во многих промышленных транспортных средствах, таких как:

Санитарные самосвалы

Погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой

Автогрейдеры

Карьерная техника

Лесозаготовительная техника

Военная техника

 

ARMOR 3500™

Контактная форма

Герметик для шин Slime

для Onewheel™ – Craft&Ride

Хотите принять участие и выиграть Onewheel GT? Каждый заказ с кодом ВЫИГРАЙТЕ при оформлении заказа до 24 декабря 23:59 по тихоокеанскому времени будет участвовать в розыгрыше нового Onewheel GT и Craft&Ride Shopping Spree на 500 долларов! Чтобы выиграть, не нужно покупать. Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с полными правилами осеннего розыгрыша Craft&Ride.

Герметик для шин Slime’s Prevent & Repair — это официальный герметик для шин, который используется в заводских шинах Onewheel! Slime находит и мгновенно герметизирует проколы в области протектора бескамерных шин диаметром до 1/4 дюйма (6 мм). Когда происходит прокол, запатентованный герметик Slime доставляется непосредственно к источнику. Давление выходящего воздуха выталкивает частицы в отверстие, где они накапливаются и переплетаются, образуя долговечную гибкую заглушку.

Мгновенно блокируется потеря воздуха и предотвращается спущенная шина. Установите в любую из ваших шин послепродажного обслуживания для Onewheel и наслаждайтесь постоянной защитой от спущенной шины.

• Мгновенная герметизация проколов до 1/4 дюйма (6 мм)
• Останавливает медленные утечки
• Безопасно и просто
• Нетоксичный, неопасный, негорючий и некоррозионный (что делает его безопасным для шин и дисков)
• Экологически безопасен, моется водой
• Инструмент для удаления сердечника клапана входит в состав крышки флакона

Рекомендуемое использование:

Мы рекомендуем использовать полбутылки (4 унции) для герметизации новой шины для Onewheel. Полная бутылка (8 унций) герметика для шин Slime обеспечит максимальную защиту от проколов.

Совместимость:

Модель	Совместимость
Одноколесный GT	Да
Onewheel+ XR	Да
Одноколесная пинта X	Да
Одноколесная пинта	Да
Одноколесный+	Да
Оригинальное одноколесное колесо	Да

Этот продукт поставляется с:

• Одна бутылка 8 унций герметика для шин Slime
• Наклейки Craft&Ride (Пожалуйста, укажите в примечании к заказу, какие наклейки вам нужны, и мы добавим их, если они есть на складе!)

спасибо C&R

абсолютно лучший герметик для шин

Страховка

С тех пор, как я приобрел Onewheel, я узнал, сколько стекла на улицах. Получил эту слизь в качестве страховки. Я впервые пользуюсь и нашел его очень простым в использовании и без беспорядка, если вы будете осторожны. Теперь я делаю резкие движения, чтобы избежать осколков стекла, которые рискуют оторваться.

Эффективность

Джоли и эффективность.
Добрый день, Бретань.

Отличная вещь

Дешево и работает так же хорошо, как и все остальное.

Работает

Простота в использовании, никаких проблем

Отлично!

Доволен быстрой доставкой и качеством.

Большой лизун

доступный и очень простой в использовании. Закажу еще

123

12124 отзыва

Вогнутый гель Air Pad

У меня есть только предыдущий опыт работы со стандартным падом. Но эта новая гелевая подушечка великолепна! Конкейв плотно прилегает к ноге, и я лучше контролирую доску. С дополнительным преимуществом небольшого демпфера на неровностях. Отличный апгрейд!

David A

01.10.2022

Air Pad Вогнутая подставка для ног с Gel-Tech для Onewheel™

Превосходное обслуживание клиентов!

Люблю эту компанию! Быстрое обслуживание, очень индивидуальный подход! Даже добавил несколько дополнительных наклеек! Обязательно воспользуюсь снова!

MELINDA JENKINS

01.10.2022

Покрышка Burris 11 x 6.0-6 Slick для Onewheel™

Лучшая подножка

Большая подножка и форма заставляют меня снова хотеть прокатиться на своей Pint X. Больше не нужно пытаться отслеживать конец подушечки для ног, потому что вы можете это почувствовать. Я люблю прокатиться на Pint X после поездки на моем GT.

Tim

01.10.2022

Вогнутая подножка OneTail Flare для Onewheel Pint & Pint X™

Большая гибкая ручка Улучшения OW, включая заднюю пластину, которая предотвращает скольжение анкеров рукояток, и очень хорошую липучку с рельсами определенной длины OW, чтобы избежать петель для подвешивания. Подгонка и отделка очень приятные, и я бы сказал, что добавленные детали стоят своей цены.

Джейсон Бойер

30.09.2022

SilverHandle для Onewheel™

C&R для победы

Надеялся, что The Float Life пополнит запасы оранжевых удалений, чтобы завершить внешний вид моих досок, но все ждал и ждал. К моему удивлению, у C&R они были в наличии, когда я просто просматривал их инвентарь. Супер в восторге, супер быстрая доставка, супер сексуальная доска.

James T

30.09.2022

Удаления плавающих крыльев для Onewheel™

дешево и надежно

Качество сборки хорошее и цена не сумасшедшая

Fengchi Yu

30.09.2022

Craft&Ride Rail Guards for Onewheel™

Dope

Отличная замена изношенным значкам!

Javi

30.09.2022

Значок «Наслаждайся поездкой»

Мне нравится эта шина

Я давно хотел приобрести новую шину для своего XR, и наконец нажал на курок. Я очень доволен этим, моя езда стала намного лучше, чем на стоковой Vega 9. 0007

J.C.

30.09.2022

Протекторная шина Hoosier 11 x 6,0-6 для Onewheel™

Заменила мою стандартную VEGA, пока доволен!

Эта шина намного лучше стандартной VEGA. Мой XR чувствует себя намного более маневренным и стабильным как на дороге, так и на бездорожье.

Thach Mai

30.09.2022

Протекторная шина Hoosier 11 x 6.0-6 для Onewheel™

Не видно блема

Ух ты, не могу найти изъяна на этом крыле, простая установка и потрясающе дизайн.

Р.С.

30.09.2022

Deflemed Craft & Ride Spectrum Magnetic Fender для OneWheel ™ (Save 15 долларов)

SilverHandle для OneWheel ™

Jesse Wenzel

0/3022

SilverHandle For OneWheel ™

. хорошо сделанный продукт.

Сначала мы не знали, чего ожидать в отношении качества крыла, но как только оно прибыло, оно выглядело великолепно. Однако была одна проблема, мы заказали крыло для обычного OneWheel, а не для Pint X. Живя в Канаде, мы подумали, что это может создать проблему для обмена, но, к счастью, это не так. Команда Craft and Ride невероятно быстро ответила на наше электронное письмо с просьбой об обмене, и в кратчайшие сроки мы отправили обратно непрямое крыло, а вариант Pint X теперь возвращается к нам и должен быть здесь со дня на день. Если качество такое же, как у первоначального крыла, которое мы получили, то 5 звезд по всем параметрам. Когда мы добавим второе колесо в нашу линейку, у Craft and Ride будет постоянный покупатель. Да ладно с обслуживанием клиентов!!

Fraser C.

30.09.2022

Магнитное крыло Craft&Ride Spectrum для Onewheel™

Bead Buddy — ваш лучший друг!

Период первой замены шины. Никаких автомобилей, инструментов, мопедов или квадроциклов… СОВЕРШЕННО НОВОЕ В ЭТОМ.

Компания Bead buddy установила борт так же просто, как набрызгать смазку на борт и доставить шину/обод на мою местную заправочную станцию ​​WAWA, чтобы использовать их воздушный компрессор.

Определенно немного больше очистки, чем было бы, если бы я НЕ использовал LITTERAL LUBE на шине, но оно того стоило на 100%.

Буртик полностью встал на место примерно при 60 PSI.

Kevin Lubben

29.09.2022

Смазочный гель Bead Buddy (шинный монтаж и установка бортов) для Onewheel™

Treaded Hoosier Awesome

Новая шина Моя первая протекторная шина после 12 000 км пробега. Хорошее изменение, все еще очень цепкое на хороших поверхностях с дополнительным сцеплением для рыхлых вещей.

Дерек Харрис

29.09.2022

Протекторная шина Hoosier 11 x 6,0-6 для Onewheel™

Назад во времени

Побрызгал немного краской из баллончика на крыло. Спасибо, парни!

Т.С.

29.09.2022

Крыло Craft&Ride Spectrum на болтах для Onewheel™

спасибо C&R

абсолютно качественный герметик для колесных дисков

Страховка

С тех пор, как я приобрел Onewheel, я узнал, сколько стекол на улицах. Получил эту слизь в качестве страховки. Я впервые пользуюсь и нашел его очень простым в использовании и без беспорядка, если вы будете осторожны. Теперь я делаю резкие движения, чтобы избежать осколков стекла, которые рискуют оторваться.

Эффективность

Джоли и эффективность.
Добрый день, Бретань.

Отличная вещь

Дешево и работает так же хорошо, как и все остальное.

Работает

Простота в использовании, никаких проблем

Отлично!

Доволен быстрой доставкой и качеством.

Большой лизун

доступный и очень простой в использовании. Я закажу еще

123

Полное руководство по уходу за колесами вашего автомобиля

Мои поиски лучшего воска для легкосплавных колесных дисков для моей машины привели меня в путешествие, которое я не считал возможным. Есть так много продуктов, из которых вы можете выбирать, большинство из которых дает очень разные результаты.

Видите ли, колеса — самая грязная часть автомобиля, и зачастую их труднее всего содержать в чистоте. Итак, при поиске лучшего воска для легкосплавных дисков я стремился найти продукт, который:

• Легко наносится на легкосплавные диски сложной формы
• Облегчает техническое обслуживание и промывку
• После очистки колесам стало немного легче.
• Прослужит долго

Вощение колес может показаться чрезмерным для некоторых людей. Но если вы хотите, чтобы колеса вашего автомобиля сияли чистотой и выглядели как новые, обычной мойки будет недостаточно.

Точно так же, как воск полезен для покраски, регулярное нанесение колесного воска защитит диски из драгоценного сплава и придаст им гладкий блеск!

Поиск лучшего колесного воска оказался более сложной задачей, чем я себе представлял. Есть много продуктов, которые просто не работают. Позже я расскажу о различиях между восками и герметиками, а также о том, что лучше, и приду к интересному выводу.

Лучший воск для легкосплавных дисков – Top 4

Вот, на мой взгляд, лучший воск для легкосплавных дисков на рынке прямо сейчас:

1. Герметик для колес Poorboy’s Wheel Sealant
2. Collinite 845
3. Smartwax 10100 Rim2vax 90 Autobahn

Состав герметиков отличается от воска. Герметики предназначены для химической связи с молекулами на поверхности. В отличие от воска, который остается только на поверхности, способность герметиков к отверждению позволяет им создавать более прочный слой защиты от грязи и загрязнителей окружающей среды. Имея это в виду, лучшим герметиком для колес, который я тестировал, должен быть герметик для колес Poorboy’s World.

Этот продукт буквально запечатывает поверхность легкосплавных дисков, обеспечивая превосходную защиту. Это также облегчает очистку колес одним нажатием. Грязь и тормозная пыль просто соскальзывают с колес коротким потоком воды под давлением!

Колесный герметик Poorboy’s также легко наносится. Имеет кремообразную консистенцию, не капает и не разбрызгивается при нанесении. Удаление засохшей дымки потребует немного больше усилий, чем обычно, но немного жира не повредит, чтобы добиться красивого и ровного блеска.

Как и Collinite 845, герметик Poorboy’s World Wheel Sealant обеспечивает более длительную защиту. В зависимости от преобладающих погодных условий и частоты использования, я обнаружил, что герметик для колес Poorboy’s может обеспечить многомесячную защиту от тормозной пыли. Он также поставляется по дружественной цене, которая должна быть в бюджете каждого.

Распродажа

PoorBoys PB-WS08 Колесный герметик 8 унций, 236 мл

• Долговременная защита
• Для использования на любом типе колес
• Защищает колеса от тормозной пыли, грязи, смолы, жуков, воды и всего остального, что воздействует на ваши колеса

Collinite 845 Liquid Insulator Wax занимает второе место после Swissvax Autobahn. Collinite — это жидкий воск на основе карнаубы, который действует как герметик. При нанесении на краску он может придать яркий и глянцевый блеск (особенно на автомобилях черного цвета) с долговечностью герметика на синтетической основе.

Бренд производит недорогие и качественные детализирующие товары с 19 лет.12. Collinite 845 сам по себе не является колесным воском, но он достаточно хорошо работает при нанесении на легкосплавные или алюминиевые диски. Один слой этого прекрасного продукта защитит ваши колеса от грязи, тормозной пыли и других вредных загрязнений.

Что мне действительно нравится в Collinite 845, так это цена. Это один из самых дешевых автомобильных восков, которые вы можете купить. Он может обеспечить качество и первозданную отделку более дорогих брендов, не прожигая зияющую дыру в вашем кармане.

Жидкий изоляционный воск Collinite 845 легко наносится вручную или машиной. Вам нужно всего лишь немного этого продукта, чтобы пройти долгий путь. Просто нанесите тонкий слой воска на чистую и сухую поверхность, дайте воску высохнуть до образования дымки и слегка отполируйте его полотенцем из микрофибры.

Этот воск обеспечивает прочный защитный слой, который может сохраняться в течение многих месяцев, даже когда колеса постоянно подвергаются воздействию избыточного тепла, ультрафиолета и неблагоприятных погодных условий. Я обнаружил, что покрытие было гладким и блестящим, но не таким интенсивным или глянцевым, как я ожидал, учитывая результаты продукта на краске.

Прочный воск, который идеально подходит для всех окрашенных или гладких поверхностей, трудно игнорировать Collinite 845.

3 222 отзывов

Collinite 845 Insulator Wax, 473 мл, белый

• Автомобильный воск Carnauba длительного действия
• Автомобильная, морская, автофургонная, авиационная и промышленная техника
• Простота в использовании

Во всех смыслах и целях Smartwax 10100 Rim Wax не является абразивной полиролью, похожей на продукты для полировки краски. . Это просто обеспечивает более сильное очищающее действие, которое может легко удалить прилипшую тормозную пыль, асфальт, дорожную грязь и коррозию с легкосплавных дисков.

Smartwax 10100 Rim Wax — это профессиональный очиститель и герметик для колес. Он предназначен для работы со всеми типами легкосплавных или алюминиевых дисков. Он также идеально подходит для всех металлических или хромированных поверхностей, таких как наконечники выхлопных газов.

Уникальная формула достаточно эффективна для удаления толстого слоя асфальта, смолы и тормозной пыли, не повреждая и не царапая покрытие. Он также оставляет прозрачный слой антистатической защиты для защиты металла от дальнейшего загрязнения.

Но, как и в случае с другими продуктами для ухода за автомобилем «два в одном», здесь есть одна оговорка. Smartwax 10100 Rim Wax отлично очищает, но не так долго, как другие продукты в этом тесте, когда речь идет о защите. Я также обнаружил, что для повышения уровня защиты требуется несколько приложений. Если ваши колеса очень грязные и грязные, Smartwax 10100 Rim Wax — один из лучших вариантов. Он может не обеспечивать длительной защиты, такой как Collinite 845 и Poorboy’s, но он все же может придать ослепительный блеск при нанесении двух или трех слоев продукта.

Smartwax 10100 легко наносится и высыхает до матовости за пару минут. Остаток немного сложно удалить, и потребуется немного больше полировки. Вам также потребуется нанести несколько слоев, чтобы добиться более чистого и блестящего покрытия.

Распродажа

102 отзыва

Smartwax 10100 Rim Wax Ultimate Shine and Protection – 8 унций

• Универсальный продукт
• Премиум класс
• Чистка и уход за автомобилем Я дам вам это прямо На рынке существует множество колесных восков, но лучшее, что я использовал до сих пор, — это Swissvax Autobahn.

  Этот продукт создан с использованием уникальной революционной смеси чистого бразильского карнаубского воска и антипригарного ПТФЭ. Да, этот воск для колес разработан с использованием политетрафторэтилена (того же полимера, который используется в антипригарной посуде) для создания сверхгладкой поверхности, которая отталкивает грязь, асфальт, смолу и тормозную пыль.

  • Специально разработано для легкосплавных дисков
  • Безопасно для окрашенных, магниевых, лакированных, алюминиевых и полированных алюминиевых колес
  • Повышенный блеск и защита от тормозной пыли и других дорожных элементов
  • Покрывает сплав глянцевым барьером, чтобы облегчить очистку колес
  • Легко наносится

  Однако есть небольшая проблема. Swissvax Autobahn Wheel Wax дороже, чем другие продукты, которые я тестировал.

  Он поставляется в большой банке объемом 200 мл, в которой достаточно воска, чтобы его хватило примерно на 45 применений. Но в отличие от других жидких восков для колес, гладкая и кремообразная консистенция Swissvax облегчает нанесение. Он быстро высыхает до матовости и легко полируется.

  Эти грязные и непривлекательные легкосплавные диски превратятся в произведения искусства одним слоем Swissvax Autobahn. Я уже упоминал другие продукты Siwssvax ранее, и хотя они находятся в верхней части рынка, когда речь идет о цене, с точки зрения качества, они просто не могут быть превзойдены, когда речь идет о лучшем воске для легкосплавных дисков.

  1 Отзывы

  Swissvax Europe SWISSVAX Воск для колес Autobahn с антипригарным покрытием из ПТФЭ, 50 мл

  • Карнаубский воск с добавлением ПТФЭ, специально разработанный для ухода и защиты автомобильных колес
  • Обеспечивает гладкий блеск и долговременную защиту ваших колес, отталкивая частицы тормозной пыли и другие загрязнения.
  • Минимизирует время, необходимое для очистки колес, благодаря своим антипригарным свойствам. Воск

    Чего я ищу в воске для колес, много. Воск должен легко наноситься и удаляться, не оставляя следов. Также помогает, если воск будет полироваться чисто, не оставляя дымки или полос. Но основным фактором, который делает конкретный воск для колес великолепным, является блеск и защита.

    Другими словами, воск для колес будет иметь самый высокий рейтинг, если:

    • Он оставляет прочный слой, который может противостоять жаре, дождю и снегу.
    • Облегчает очистку колес, даже когда они покрыты грязью и грязью.
    • Продукт должен легко наноситься с минимальной полировкой.

    Было бы неплохо, если бы продукт также был легок в кармане. Но, как и в случае со всеми продуктами для автодетейлинга, цена обычно является показателем качества.

    Не все они сделаны одинаково, поэтому я протестировал множество колесных восков, чтобы найти победителя. Swissvax Autobahn может быть дороже, чем другие продукты, которые я тестировал, но вы получаете ценность своих денег с точки зрения блеска, защиты и простоты применения.

    Несмотря на то, что продукты, подобные Swissvax, могут показаться (и являются) дорогими, на самом деле они служат долго. Вы получаете много за свои деньги, и если разбить их по стоимости за приложение, то вы получите достойную ценность.

    Что такое колесный воск?

    Воск для колес — это воск, предназначенный для очистки и защиты колес вашего автомобиля. Колеса — одна из самых грязных и грязных частей вашего автомобиля. Требуется регулярная очистка, чтобы легко удалить скопившуюся тормозную пыль и дорожную грязь с минимальными усилиями.

    Но очистка колес мыльным раствором и приличным средством для чистки колес не дает вам долговременной защиты. Регулярное нанесение высококачественного колесного воска не только сохранит глянцевый вид легкосплавных дисков, но и защитит металл от сильных загрязнений, облегчив их очистку при следующей мойке автомобиля.

    В чем разница между колесным воском и герметиком?

    Колесные воски изготавливаются из натуральных ингредиентов, таких как карнаубский воск, эфирные масла и красители. Воск оставит жертвенный слой или защитный слой на поверхности металла, чтобы обеспечить превосходную защиту от экологических и химических загрязнителей. Однако воски не так долговечны и требуют частого нанесения для поддержания желаемого уровня защиты.

    С другой стороны, герметики изготавливаются из синтетических материалов и могут выпускаться во многих формах, таких как герметики на основе диоксида кремния, керамические покрытия или диоксид кремния. Вместо того, чтобы просто оставлять защитный слой на металле, уникальная формула герметиков позволяет им связываться с поверхностью на молекулярном уровне. Именно эта характеристика позволяет герметикам сохраняться дольше, чем обычный воск.

    Pro:

    • Воск обеспечивает лучшую эстетику, чем герметик
    • Как правило, дешевле купить
    • Должен предлагать более выгодное соотношение цены и качества, поскольку продукт прослужит дольше

    Минусы:

    • Не такой долговечный, как герметик
    • Часто сложнее наносить и удалять
    • well

    Как долго сохраняется воск для колес?

    Все зависит от множества факторов, таких как тип колесного воска, продолжительность воздействия и преобладающие погодные условия. Обычный воск для колес может обеспечить защиту в течение многих недель или месяцев. Герметики на синтетической основе могут служить дольше, чем обычный воск для колес. Некоторые герметики могут обеспечивать защиту до 5 месяцев, но все зависит от состава продукта.

    Как наносить колесный воск?

    Нанесение воска на колеса очень похоже на нанесение воска на автомобильную краску. Всегда лучше начинать с прохладной и чистой поверхности. Независимо от того, используете ли вы обычный воск для колес или герметик, перед нанесением воска необходимо удалить излишки грязи и копоти с поверхности колес.

    Шаг 1:  Тщательно очистите колеса. Для этого потребуется специальный очиститель колес, шерстяные салфетки для колес и варежка для мытья колес. Чистая поверхность имеет первостепенное значение для получения наилучших результатов от колесного воска или герметика.

    Шаг 2:  С помощью чистой подушечки-аппликатора налейте или нанесите небольшое количество колесного воска и нанесите непосредственно на колеса. Помните, что меньше значит больше. Использование слишком большого количества продукта не обязательно приведет к лучшему блеску или более длительной защите.

    Шаг 3:  Дайте воску высохнуть до образования тонкой дымки. В зависимости от температуры окружающей среды воск должен высохнуть примерно от 3 до 7 минут.

    Шаг 4:  Сотрите дымку сухой тканью из микрофибры. Переверните ткань и слегка отполируйте колеса до глянцевого блеска.

    Шаг 5:  Повторяйте процедуру не реже одного раза в месяц, чтобы поддерживать чистоту и блеск колес. Вы также можете нанести воск, чтобы создать еще более сильный уровень защиты.

    Существуют ли определенные колесные воски, которых следует избегать?

    Да. Лучше держаться подальше от колесных восков, содержащих мягкие абразивы. Использование этого типа продукта на ваших великолепных легкосплавных дисках может привести к появлению мелких царапин на полированных поверхностях, оставляя уродливую и поврежденную поверхность, которую может быть сложно восстановить. Чтобы быть уверенным, используйте только лучшие колесные воски, специально предназначенные для очистки и защиты легкосплавных дисков.

    Джонатан

    Джонатан был фанатиком автомобилей с тех пор, как его отец подсадил его на Ferrari F40. Несмотря на то, что он мечтает о том, чтобы когда-нибудь его приобрести, он посвятил свою жизнь тому, чтобы стать лучшим, на что он способен, когда дело доходит до детализации. В то время как автомобильный ремонт — это просто хобби, бесчисленные часы и деньги, вложенные в него, делают его уникальным дополнением к индустрии детейлинга, предлагая непредвзятые мнения и методы, которые часто идут вразрез с тенденциями.

    Шинный уплотнитель | Герметики для ремонта шин

    В нашем бесконечном ассортименте есть уплотнения для шин и многое другое!

    Рекомендуемый продукт

    Герметик для шин, размер 16 унций, бутылка типа контейнера, форма жидкости, зеленый цвет, материал на основе волокна, легковоспламеняющийся/невоспламеняющийся, невоспламеняющийся, макс. Температура безопасного хранения От 0 до 100 градусов по Фаренгейту, не содержит аэрозолей и растворяется в воде, неопасный, нетоксичный, предотвращает и восстанавливает проколы до 1/8 дюйма с использованием технологии Fibro-Seal, средство для удаления сердечника клапана, используется для камерных шин, велосипеда, Внедорожник и тачка, включая съемник сердечника клапана

    Посмотреть полную информацию о продукте

    Герметик для шин, размер 16 унций, бутылка типа контейнера, форма жидкости, зеленый цвет, материал на основе волокна, легковоспламеняющийся/невоспламеняющийся, невоспламеняющийся, макс. Температура безопасного хранения От 0 до 100 градусов по Фаренгейту, не содержит аэрозолей и растворяется в воде, неопасный, нетоксичный, предотвращает и восстанавливает проколы до 1/8 дюйма с использованием технологии Fibro-Seal, средство для удаления сердечника клапана, используется для камерных шин, велосипеда, Внедорожник и тачка, включая съемник сердечника клапана

    Посмотреть полную информацию о продукте

    Магазин уплотнения шин

    Герметик для шин, размер 5 галлонов, тип контейнера Ведро, форма жидкости, зеленый цвет, материал на основе волокна, легковоспламеняющийся / негорючий негорючий, макс. Температура безопасного хранения От 0 до 100 градусов по Фаренгейту, не содержит аэрозолей и растворяется в воде, неопасный, нетоксичный, предотвращает и восстанавливает проколы до 1/4 дюйма с использованием технологии Fibro-Seal, используется для бескамерных шин, велосипедов, квадроциклов, автомобилей, Прицеп, мотоцикл и тачка, включая герметик

    Посмотреть полную информацию о продукте

    $134,35

    Герметик для шин, размер 5 галлонов, тип контейнера Ведро, форма жидкости, зеленый цвет, материал на основе волокна, легковоспламеняющийся / негорючий негорючий, макс. Температура безопасного хранения От 0 до 100 градусов по Фаренгейту, не содержит аэрозолей и растворяется в воде, неопасный, нетоксичный, предотвращает и восстанавливает проколы до 1/4 дюйма с использованием технологии Fibro-Seal, используется для бескамерных шин, велосипедов, квадроциклов, автомобилей, Прицеп, мотоцикл и тачка, включая герметик

    Посмотреть полную информацию о продукте

    ---

    Герметик для шин, размер 1 галлон, кувшин типа контейнера с насосом, форма жидкости, зеленый, материал на основе волокна, горючий / негорючий, не горючий, макс. Температура безопасного хранения От 0 до 100 градусов по Фаренгейту, не содержит аэрозолей и растворяется в воде, неопасный, нетоксичный, предотвращает и восстанавливает проколы до 1/4 дюйма с использованием технологии Fibro-Seal, используется для бескамерных шин, велосипедов, квадроциклов, автомобилей, Прицеп, мотоцикл и тачка, включая насос

    Посмотреть полную информацию о продукте

    28,89 $

    Герметик для шин, размер 1 галлон, кувшин типа контейнера с насосом, форма жидкости, зеленый, материал на основе волокна, горючий / негорючий, не горючий, макс. Температура безопасного хранения От 0 до 100 градусов по Фаренгейту, не содержит аэрозолей и растворяется в воде, неопасный, нетоксичный, предотвращает и восстанавливает проколы до 1/4 дюйма с использованием технологии Fibro-Seal, используется для бескамерных шин, велосипедов, квадроциклов, автомобилей, Прицеп, мотоцикл и тачка, включая насос

    Посмотреть полную информацию о продукте

    ---

    Герметик для шин, размер 1 галлон, кувшин типа контейнера с насосом, форма жидкости, зеленый, материал на основе волокна, горючий / негорючий, не горючий, макс. Температура безопасного хранения От 0 до 100 градусов по Фаренгейту, не содержит аэрозолей и растворяется в воде, неопасный, нетоксичный, предотвращает и восстанавливает проколы до 1/8 дюйма с использованием технологии Fibro-Seal, используется для камерных шин, велосипедов, велосипедов и тачек, Включает насос

    Посмотреть полную информацию о продукте

    $37. 00

    Герметик для шин, размер 1 галлон, кувшин типа контейнера с насосом, форма жидкости, зеленый, материал на основе волокна, горючий / негорючий, не горючий, макс. Температура безопасного хранения От 0 до 100 градусов по Фаренгейту, не содержит аэрозолей и растворяется в воде, неопасный, нетоксичный, предотвращает и восстанавливает проколы до 1/8 дюйма с использованием технологии Fibro-Seal, используется для камерных шин, велосипедов, велосипедов и тачек, Включает насос

    Посмотреть полную информацию о продукте

    ---

    Герметик для ремонта шин, размер 450 мл, контейнер типа банка, форма гель, материал волокнистая основа, легковоспламеняющийся / негорючий негорючий, макс. Температура безопасного хранения 140 градусов по Фаренгейту, рабочая температура. От 4 до 140 градусов по Фаренгейту, имеет датчик безопасности для шин — наш герметик совместим с TPMS и не повлияет на систему контроля давления в шинах вашего автомобиля. Используется для автомобильных шин и шин для легких грузовиков, включает красный воздушный шланг.

    Посмотреть полную информацию о продукте

    44,26 $

    Герметик для ремонта шин, размер 450 мл, контейнер типа банка, форма гель, материал волокнистая основа, легковоспламеняющийся / негорючий негорючий, макс. Температура безопасного хранения 140 градусов по Фаренгейту, рабочая температура. От 4 до 140 градусов по Фаренгейту, имеет датчик безопасности для шин — наш герметик совместим с TPMS и не повлияет на систему контроля давления в шинах вашего автомобиля. Используется для автомобильных шин и шин для легких грузовиков, включает красный воздушный шланг.

    Посмотреть полную информацию о продукте

    ---

    Герметик для шин, размер 16 унций, бутылка типа контейнера, форма жидкости, зеленый цвет, материал на основе волокна, легковоспламеняющийся/невоспламеняющийся, невоспламеняющийся, макс. Температура безопасного хранения От 0 до 100 градусов по Фаренгейту, не содержит аэрозолей и растворяется в воде, неопасный, нетоксичный, проколы до 1/4 дюйма с использованием технологии Fibro-Seal, съемник сердечника клапана, используется для бескамерных шин, велосипедов, квадроциклов, автомобилей , прицеп, мотоцикл и тачка, включая съемник сердечника клапана

    Посмотреть полную информацию о продукте

    Герметик для шин, размер 16 унций, бутылка типа контейнера, форма жидкости, зеленый цвет, материал на основе волокна, легковоспламеняющийся/невоспламеняющийся, невоспламеняющийся, макс. Температура безопасного хранения От 0 до 100 градусов по Фаренгейту, не содержит аэрозолей и растворяется в воде, неопасный, нетоксичный, проколы до 1/4 дюйма с использованием технологии Fibro-Seal, съемник сердечника клапана, используется для бескамерных шин, велосипедов, квадроциклов, автомобилей , прицеп, мотоцикл и тачка, включая съемник сердечника клапана

    Посмотреть полную информацию о продукте

    ---

    Герметик для бортов шин, легковоспламеняющийся, размер 32 унции, цвет черный, материал жидкий, особенности образует непроницаемое для воздуха уплотнение между шиной и ободом, уменьшая утечку бортов, используется для шин/колес

    Посмотреть полную информацию о продукте

    $14,30

    Герметик для бортов шин, легковоспламеняющийся, размер 32 унции, цвет черный, материал жидкий, особенности образует непроницаемое для воздуха уплотнение между шиной и ободом, уменьшая утечку бортов, используется для шин/колес

    Посмотреть полную информацию о продукте

    ---

    Герметик для шин, 1 галлон. Кувшин

    Посмотреть полную информацию о продукте

    40,28 $

    Герметик для шин, 1 галлон. Кувшин

    Посмотреть полную информацию о продукте

    ---

    Герметик для ремонта шин, размер 14 унций, диаметр 2-39/64 дюйма, длина 8 дюймов, ширина нет данных, цвет белый, материал металл/пластик, рабочая темп. от 50 градусов до 100 градусов по Фаренгейту, макс. Температура безопасного хранения 115 градусов по Фаренгейту, количество штук 2, характеристики негорючие, временно восстанавливает спущенные шины, используется для шин/колес

    Посмотреть полную информацию о продукте

    $10,15

    Герметик для ремонта шин, размер 14 унций, диаметр 2-39/64 дюйма, длина 8 дюймов, ширина нет данных, цвет белый, материал металл/пластик, рабочая темп. от 50 градусов до 100 градусов по Фаренгейту, макс. Температура безопасного хранения 115 градусов по Фаренгейту, количество штук 2, характеристики негорючие, временно восстанавливает спущенные шины, используется для шин/колес

    Посмотреть полную информацию о продукте

    ---

    Герметик для ремонта шин, размер 620 мл, контейнер типа банка, форма гель, материал волокнистая основа, легковоспламеняющийся / негорючий негорючий, макс. Температура безопасного хранения 140 градусов по Фаренгейту, рабочая температура. От 4 градусов по Фаренгейту до 140 градусов по Фаренгейту, характеристики одобрены ведущими мировыми производителями автомобилей. Замена ОЕМ. Срок годности 4 года, восстанавливает проколы до 6 мм TPMS. НЕ повреждает обода любого типа. Промыть водой. Используется для автомобильных и грузовых шин. Включает красный воздушный шланг.

    Посмотреть полную информацию о продукте

    $81,82

    Герметик для ремонта шин, размер 620 мл, контейнер типа банка, форма гель, материал волокнистая основа, легковоспламеняющийся / негорючий негорючий, макс. Температура безопасного хранения 140 градусов по Фаренгейту, рабочая температура. От 4 градусов по Фаренгейту до 140 градусов по Фаренгейту, характеристики одобрены ведущими мировыми производителями автомобилей. Замена ОЕМ. Срок годности 4 года, восстанавливает проколы до 6 мм TPMS. НЕ повреждает обода любого типа. Промыть водой. Используется для автомобильных и грузовых шин. Включает красный воздушный шланг.

    Посмотреть полную информацию о продукте

    ---

    Герметик для шин, размер 32 унции, бутылка типа контейнера, форма жидкости, зеленый цвет, материал на основе волокна, легковоспламеняющийся/невоспламеняющийся, невоспламеняющийся, макс. Температура безопасного хранения От 0 до 100 градусов по Фаренгейту, не содержит аэрозолей и растворяется в воде, неопасный, нетоксичный, проколы до 1/4 дюйма с использованием технологии Fibro-Seal, съемник сердечника клапана, используется для бескамерных шин, велосипедов, квадроциклов, автомобилей , прицеп, мотоцикл и тачка, включая съемник сердечника клапана

    Посмотреть полную информацию о продукте

    $13,08

    Герметик для шин, размер 32 унции, бутылка типа контейнера, форма жидкости, зеленый цвет, материал на основе волокна, легковоспламеняющийся/невоспламеняющийся, невоспламеняющийся, макс. Температура безопасного хранения От 0 до 100 градусов по Фаренгейту, не содержит аэрозолей и растворяется в воде, неопасный, нетоксичный, проколы до 1/4 дюйма с использованием технологии Fibro-Seal, съемник сердечника клапана, используется для бескамерных шин, велосипедов, квадроциклов, автомобилей , прицеп, мотоцикл и тачка, включая съемник сердечника клапана

    Посмотреть полную информацию о продукте

    ---

    Герметик для ремонта шин, размер 24,5 унции, диаметр 2-29/32 дюйма, длина 10-7/64 дюйма, ширина нет данных, цвет белый, материал металл/пластик, рабочая темп. от 50 градусов до 100 градусов по Фаренгейту, макс. Температура безопасного хранения 115 градусов по Фаренгейту, количество штук 3, характеристики негорючие, разработано для шин большего размера, используемых на легких грузовиках, фургонах, внедорожниках, внедорожниках, используется для шин/колес

    Посмотреть полную информацию о продукте

    $15,04

    Герметик для ремонта шин, размер 24,5 унции, диаметр 2-29/32 дюйма, длина 10-7/64 дюйма, ширина нет данных, цвет белый, материал металл/пластик, рабочая темп. от 50 градусов до 100 градусов по Фаренгейту, макс. Температура безопасного хранения 115 градусов по Фаренгейту, количество штук 3, характеристики негорючие, разработано для шин большего размера, используемых на легких грузовиках, фургонах, внедорожниках, внедорожниках, используется для шин/колес

    Посмотреть полную информацию о продукте

    ---

    Еще из этой коллекции

    Еще из этой коллекции

    Узнать больше

    Часто задаваемые вопросы по техническим вопросам: герметики для шин — VeloNews.com

    Не упустите момент от Парижа-Рубе и Unbound Gravel до Джиро д’Италия, Тур де Франс, Вуэльты Испании и всего, что между ними, когда вы присоединиться к Outside +.

    Некоторые из многих вариантов герметиков для шин

    За последние несколько месяцев мы много обсуждали здесь герметики для шин. Я решил поговорить здесь о тех, которые доступны, так как я получаю так много вопросов о них, и поскольку мы не смогли посвятить раздел Руководство покупателя VeloNews к ним, как и планировалось. Справочник покупателя , кстати, теперь и в газетных киосках, так что зацените и его!

    Герметики для шин

    Герметики для шин делятся на две основные категории (хотя есть некоторые совпадения):

    • суспензия чешуек и тонких волокон в жидкости или
    • натуральный или синтетический жидкий каучук (например, латекс).

    Все они используют выход воздуха, вращение шины выбрасывает их наружу и гравитацию, чтобы остановить утечку воздуха. Один тип заполняет отверстие волокнами и частицами; волокна наматываются на стружку и образуют пробку. Другой тип закрывает отверстие твердой резиной, которая затвердевает, когда сжатый воздух проходит над жидкой резиной, когда она выходит через отверстие. Некоторые герметики содержат аммиак или другие химические вещества, которые со временем могут повредить диски.

    Большинство герметиков для волокон/чипов содержат смесь воды, смешиваемого с водой носителя, такого как пропиленгликоль, и кусочков, которые заполнят отверстие. Это могут быть бумажные волокна, синтетические волокна, чешуйки слюды, полиэтиленовая стружка, гидратированная бентонитовая глина и всевозможные другие предметы, которые забьют отверстие. Герметик не обязательно должен содержать гликоль; он может быть полностью на водной основе, но он имеет тенденцию расслаиваться и замерзать при температурах, часто встречающихся во время езды, и может быстро высыхать.

    Герметики можно заливать в бескамерную шину при ее монтаже или вводить через вентиль камерной или бескамерной шины. Инъекцию через клапан лучше всего выполнять, предварительно удалив сердечник клапана, чтобы избежать засорения клапана. Герметики на основе латекса можно вводить через клапаны Presta с несъемными сердечниками клапана, а герметики на основе волокон/чешуек нельзя (вы можете снять концевую гайку с помощью плоскогубцев и позволить штифту клапана упасть в трубку, но вы должны сожмите шину или камеру пальцами, чтобы удерживать штифт под клапаном, иначе вы потеряете его во время введения или удаления герметика).

    По прошествии достаточного количества времени большинство герметиков перестают действовать, и их следует удалять; если они затвердевают, они разбалансируют шину, и бесполезный вес будет сосредоточен в одном месте. Удаление легко сделать на бескамерной шине, сняв шину; герметики на волокнистой основе можно стирать и промывать водой, а герметики на латексной основе можно промывать или счищать после затвердевания. На шине с камерой, в том числе и трубчатой, герметик нужно будет удалить через клапан, для чего нужно снять сердечник клапана, а в идеале промыть и отсосать.

    Если герметик используется в камерной шине, которая впоследствии получает прокол, вы должны удалить проникающий предмет, иначе он будет изгибаться в шине, постоянно открывая отверстие и разрушая камеру.

    Типы герметиков: Stan’s

    Stan’s NoTubes: Оригинальный герметик на основе жидкого латекса для велосипедистов, который позволил использовать некамерные шины как бескамерные, герметики Stan хорошо герметизируют даже довольно большие проколы. Stan’s предлагает шприцевой инжектор, а также ленту для герметизации обода и полоски для обода, чтобы использовать небескамерные ободья как бескамерные.

    Effetto Mariposa’s Caffélatex: Вспенивающийся жидкий герметик на основе синтетического латекса, не содержащий аммиака. Вспенивание, создаваемое движением шины, предназначено для герметизации проколов боковины и обода, в то время как большинство герметиков, выбрасываемых наружу под действием центробежной силы или стягиваемых вниз под действием силы тяжести в неподвижном состоянии, герметизируют только боковину протектора. Доступен с уплотнительной лентой и шприцевым инжектором.

    Hutchinson

    Vittoria/Geax Pit Stop: Две разные марки одного и того же продукта. Это аэрозоль, содержащий вспенивающийся герметик на латексной основе. Через гибкую трубку впрысните его через клапан Presta с установленным сердечником клапана, чтобы загерметизировать/накачать новую шину или загерметизировать проколотую шину.

    Hutchinson Fast’Air: Fast’Air — это аэрозоль, содержащий вспенивающийся герметик на латексной основе. Через гибкую трубку впрысните его через клапан Presta с установленным сердечником клапана, чтобы загерметизировать/накачать новую шину или загерметизировать проколотую шину. №

    Schwalbe Doc Blue: Жидкий герметик на латексной основе в пластиковой бутылке, его можно залить в шину при монтаже или ввести через клапан с помощью шприца.

    DT Swiss

    DT Swiss Бескамерный комплект: 9 шт.0004 Жидкий герметик на латексной основе в пластиковом флаконе, его можно залить в шину при монтаже или ввести шприцем через клапан. Кажется, что при нормальном использовании затвердевает в шине быстрее, чем другие герметики на латексной основе.

    Slime Pro: Slime, состоящий из волокон и стружки в растворе на основе гликоля, был самым продаваемым герметиком для велосипедных шин до появления герметиков на основе латекса. Теперь Slime Pro сочетает в себе герметик на латексной основе в сочетании с герметиком для волокон/чипов для закупоривания отверстий, а также для герметизации бортов покрышек, как герметик на латексной основе.

    На рынке имеется много других волокнистых/чешуйчатых герметиков, доступных для использования в велосипедных шинах.

    ---

    Что касается практического применения герметика (в частности, Стэна), вот образец инструктивного письма, которое я получил после своей колонки от 11 ноября, в которой обсуждались бескамерные кроссовые шины и герметики.

    Уважаемый Леннард,

    Было интересно прочитать о проблемах вашего читателя с бескамерными кроссовыми шинами.

    Уже два сезона катаюсь на бескамерных клинчерных кроссовых шинах от NoTubes. Это шины Raven, которые вы можете найти на их веб-сайте. У меня не было ни квартир, ни проблем. Колеса пуленепробиваемые Neuvation M28 Aero.

    Я считаю, что ключевым элементом является полоса поперечного обода, поставляемая NoTubes. Он занимает место под бортом шины, чтобы он не двигался под краем обода и не отрыгивал. Я бегаю около 28-30 фунтов на квадратный дюйм большую часть времени.

    Моя команда получает небольшое спонсорство от NoTubes. Их здание находится через дорогу от того места, где я живу.
    -Стив

    ---

    Дорогой Леннард,

    Это может помочь Грегу, который пытается бегать без камер для кроссовых гонок.

    У меня есть кроссовый велосипед Salsa, установленный на Hutchinson Piranhas, бескамерный, с ободными полосами Стэна для велокросса и герметиком. Когда я получил их в своем магазине, Cayuga Cyclery в Итаке (у которого есть тесные рабочие отношения со Стэном), мне сказали, что они будут рыгать при низком давлении, если я буду использовать полоски обода из желтой ленты (стандартная установка для шоссе).

    Поперечные полосы обода имеют клапан и полосу обода как единое целое, а черные полоски (я полагаю, бутил) мягче, чем желтая лента… более мягкий материал заполняет мои полости обода (у меня Easton Vistas) ниже крючка для бисера и нет отрыжки. Однажды во время поездки у меня упало давление, полагаю, до 15 фунтов на квадратный дюйм, и я поехал домой без отрыжки, хотя мне нужно было быть осторожным, чтобы не упасть на обод. Я не участвую в гонках и держу давление на уровне 50-60 фунтов на квадратный дюйм, потому что я езжу по асфальтированным дорогам, чтобы добраться до грязи.

    -Alex

    ---

    Уважаемый Леннард,

    В одной из недавних колонок вы описали, как бескамерные шины Hutchinson CX «отрыгивают» при низком давлении. Решение этой проблемы состоит в том, чтобы использовать полосу преобразования обода Stan’s No Tubes. Я ездил и на Bulldog, и на Piranhas на колесах Ksyrium SL с ободными полосами Stan’s для велокросса. Я могу заставить их запечатать эти диски без (тех полосок), но они плохо рыгают.

    С ободными полосками Стэна я регулярно работаю под давлением 25 фунтов на квадратный дюйм без отрыжки и вешу 170. При меньшем давлении они имеют тенденцию складываться в углах, но никогда не отрыгиваются. У моей жены такая же установка в 19 лет-22psi! Я думаю, что также важно использовать хороший герметик и следить за тем, чтобы его пучок попадал на внутреннюю поверхность интерфейса борта шины, встряхивая колесо и кладя его на бок на пару минут. Повторите для другой стороны, затем повторите для обеих сторон несколько раз.

    Я не уверен, что полоски обода для велокросса Stan’s можно вставить в бескамерный обод Shimano, но в обычном ободе они, как правило, заполняют пространство под бортом шины, не давая им отрыгнуться. Стэн делает версию для CX, но я также, если повезет, растянул версию, сделанную для 26-дюймового обода MTB, на колесо 700c. Сначала он шире, чем ваш стандартный дорожный обод, но когда вы его растягиваете, он становится достаточно узким.

    В целом, я все еще предпочитаю хорошую гибкую трубчатую трубку, такую ​​как Dugast (едва ли), но из-за разницы в цене, отсутствия защемления и простоты монтажа бескамерную трубку Hutchinson трудно упустить. Это полный отстой, когда ваш Дугаст за 120 долларов внезапно становится бесполезным.
    -Josh

    ---

    Подписывайтесь на Леннарда в Твиттере по адресу http://www.twitter.com/lennardzinn

    ---

    Технический писатель Леннард Зинн занимается сборкой рам ( .0004), бывший гонщик национальной сборной США и автор многочисленных книг о велосипедах и их обслуживании, включая пару успешных руководств по обслуживанию « Zinn and the Art of Mountain Bike Maintenance » — теперь также на DVD и «». Zinn and the Art of Road Bike Maintenance », а также « Zinn and the Art of Triathlon Bikes » и « Zinn’s Cycling Primer: советы по обслуживанию и развитие навыков для велосипедистов ». Регулярная колонка Zinn посвящена ответам на технические вопросы читателей о велосипедах, уходе за ними и кормлении, а также о том, как мы, водители, можем использовать их максимально комфортно и эффективно. Читатели могут отправлять краткие технические вопросы непосредственно в Zinn.

    No related posts.