Изучаем сигналы регулировщика в картинках и как их легко запомнить
Жесты
1. Рука, поднятая вверх – имитация красного сигнала светофораВ случае поднятия регулирующим своей руки вверх нужно знать, что правила запрещают движение для всех участников дорожного движения: пешеходов, транспорта. Причем ограничение работает на любое направление. Данный жест призван убрать с перекрестка всех, кто участвует в дорожном трафике.
Пример применения: спецтранспорт, который должен пересечь перекресток без каких бы то ни было препятствий.2. Руки, которые разведены или опущены.В данной ситуации важнейшим значением является то, в каком положении находится корпус регулировщика. В случае, если к шоферу выставлена грудь либо спина – это запрет движения. При расположении регулирующего по отношению к вам боком – вам разрешено двигаться в прямом направлении либо повернуть направо (либо и то, и другое). При этом, управляющий трамваем лишен права на поворотный маневр, и согласно ПДД способен продолжить движение лишь в случае пересечения перекрестка в прямом направлении.
Те же участники трафика, по отношению к которым регулирующий встал спиной, а также с правой стороны должны прекратить движение и ждать дальнейших указаний.
Между тем, водители, расположенные от регулировщика по левую сторону вправе двигаться по желаемым траекториям. Вожатые трамваев должны знать, что в данном случае туннели рукавов разрешают движение только в левом направлении.
Пешеходам дозволено пересекать проезжую часть за спиной человека, отвечающего за дорожное регулирование.
Примечание
В случае изменения регулировщиком положения корпуса, а также рук, вам дозволяется закончить маневр, не опасаясь за нарушение ПДД.
Резюмируем
Настал момент формулировки общих правил, которые будут понятны в отношении того, как производятся сигналы регулировщика:
- человек, регулирующий поток дорожного движения дозволяет перемещение только с двух направлений пересечения путей;
- когда руки вытянуты – это всегда означает, что перемещение разрешено в направлениях, на которые указывают руки;
- если регулирующий стоит к вам спиной – это имитация красного сигнала светофора;
- вожатым трамваев разрешено продолжить движение исключительно вдоль рук регулирующего, тогда как автомобильный транспорт может перемещаться еще и по правой траектории.
Будьте внимательными
Как становится понятно из вышеизложенного – сигналы регулировщика не являются сложным по части усвоения. Нужно лишь вызубрить те жесты регулировщика, которые могут возникнуть в типичной для вас дорожной ситуации. Например, когда отключают светофоры на привычном перекрестке.
Почему жесты на дороге так важны
Регулировщика с полной уверенностью можно назвать «живым» светофором, условные знаки которого необходимо понимать и выполнять всем участникам движения на перекрёстке! Точно, точно, этот человек сигнализирует не только водителям, но и пешеходам.
Неотъемлемым атрибутом работы такого специалиста является жезл или диск со светоотражателем или красным сигналом, которые необходимы для улучшения видимости. С их помощью он подаёт запрещающие или разрешающие условные знаки. Вне зависимости от того, есть в руках авторегулировщика жезл или он отсутствует, вы обязаны выполнять его сигналы!
Жесты регулировщика ПДД могут сопровождаться дополнительным свистом
Это акцентирует внимание любого участвующего в дорожном движении человека на смене его положения
Стихи для запоминания знаков регулировщика
Самый легкий и удобный способ запомнить сигналы регулировщика — выучить несложный коротенький стишок. Наверняка на уроках теории в вашей автошколе преподаватель рассказывал его. В этом стихе-запоминалке про сигналы регулировщика содержится вся необходимая информация:
Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
Грудь и спина для водителя стена.
Регулировщик имеет право остановить любую машину, для этого он покажет на нее диском или рукой, а затем укажет, в каком именно месте остановиться. Иногда он использует дополнительные жесты и команды, например может поторопить, вращая жезлом или просто ладонью. Собственно, он может и просто пальцем показать, это не запрещается правилами. Главное, чтобы все понимали, чего именно хочет человек в форме, стоящий на перекрестке.
Сигналы для рельсового транспорта вообще запоминать не надо, достаточно знать, что трамвай может ехать только «из рукава в рукав».
Сигналы регулировщика в картинках с пояснениями:
Итак, основные правила:
- Регулировщик разрешает двигаться только с двух сторон перекрестка.
- Вытянутые руки «живого светофора» всегда указывают именно те направления, откуда разрешено двигаться.
- Ехать в спину человеку с полосатым жезлом нельзя ни в каком случае. Со стороны его груди тоже двигаться запрещено.
- Не стоит бояться, если вы все же не поняли, чего хочет полицейский, регулирующий движение на перекрестке. Ориентируйтесь по другим машинам, не робейте. Но лучше все же выучить эти несложные сигналы и жесты. Их совсем немного, они поддаются простой логике могут в значительной степени облегчить ваше вождение.
Предлагаем вам также посмотреть видео с сигналами регулировщиков, которые необходимо знать:
https://youtube.com/watch?v=O50EhCqotPg
Запрещающие жесты
Существует соответствие сигналов светофора жестам, которые подает регулировщик, пдд в картинках и с пояснениями будут указаны наиболее распространенные.
Если регулировщик обращен к водителю лицом или спиной, а руки его опущены, разведены в стороны или правая рука с жезлом поднята перед грудью, а левая опущена вниз, то движение по перекрестку в любую сторону запрещено.
Запрещающий движение сигнал регулировщика с комментарием, в картинке положение означающее красный сигнал светофора
Регулировщик расположен к автомобилю боком, правым боком. Движение запрещено, несмотря на возможные указания жезлом.
Запрещающий сигнал регулировщика, в картинке инспектор развернут к водителю правой стороной
Полностью запрещено движение со стороны спины, несмотря на позицию жезла вперед по ходу движения автомобиля.
Запрет движения, соответствует красному сигналу светофора в ПДД, регулировщик в картинке повернут к водителю спиной
Интересно! Водителям будет полезно изречение, помогающее запомнить основные запрещающие положения «Грудь и спина – это стена».
Движение запрещено независимо от жестов регулировщика
Предназначение регулировщика
Безусловно, такое понятие как регулировщик, впрочем как и он сам, сейчас встречается все реже, однако это не означает его полное отстранения от своих должностных полномочий, регламентированных правилами.
Во всяком случае, форс-мажорные ситуации, которые время от времени возникают на дороге не способны решаться при помощи одних лишь автоматизированных систем. Вот здесь то и приходится взывать к помощи человеческую смекалку. Как правило, в роли регулировщика движения выступает сотрудник автоинспекции с опытом работы (эталонное знание ПДД) в данном направлении. С помощью жезла сотрудник посылает знаки рядовым участникам автомобильного трафика.
К счастью, на дороге внештатные ситуации встречаются нечасто, а посему и люди с жезлом посреди перекрестка – редкое явление. Хорошо это или плохо? Сложно ответить, но то, что большинство шоферов не имеют понятия о том, что означают жесты регулировщика, предписанные ПДД – факт. Хотя, сигналы регулировщика преподаются в автошколах в обязательном порядке.
Как запомнить жесты регулировщика. Подробное разъяснение жестов регулировщика с картинками и пояснениями. Стихотворение для пешеходов
Регулировщик – важный участник дорожного движения.
В современном мире он стал редким явлением, поэтому сталкиваясь с ним, многие не знают, как себя вести.
Для начала мы рассмотрим общую информацию о положениях и сигналах регулировщика, а в конце статьи закрепим их специальными стишками.
Основной задачей уполномоченного сотрудника является контроль и безопасность движения.
Его требования относятся:
- к пешеходам;
- к владельцам транспортных средств.
Сигналы регулировщика
Как правило, регулировщик появляется когда:
- повышена оживлённость дорожного движения;
- сложная ситуация на дороге, требующая присутствия представителя охраны правопорядка;
- светофор выходит из строя.
И если последний сообщает информацию через световые сигналы, то регулировщик делает это с помощью жестов. Он указывает в каком направлении нужно ехать и идти, разрешает или запрещает передвижение, используя свои руки, жезл и свисток.
Контроль и управление на дороге осуществляется тремя основными позициями.
Регулировщик:
- Поднимает правую руку вверх.
- Разводит руки в стороны или держит их опущенными.
- Вытягивает правую руку вперёд.
Помимо основных, регулировщик часто использует дополнительные жесты. К ним относятся любые понятные движения: вращение палкой в качестве требования ускориться, махи в сторону, в которую нужно двигаться водителю и другие.
Для сохранения размеренного движения действий одного регулировщика недостаточно. Каждый должен понимать, что означает тот или иной жест блюстителя порядка. Это является обязательным к изучению для учащихся автошкол.
Но из-за того, что в реальной жизни не всегда удаётся найти применение этим знаниям, при встрече с регулировщиком многие испытывают панику.
Регулировщик поднял руку вверх
Приступая к исполнению своих полномочий, регулировщик, после подачи звукового сигнала свистком, выходит на проезжую часть, подняв правую руку кверху. Это значит, что на светофор и на приоритетные знаки не надо обращать внимания.
Действительны только жесты блюстителя порядка.
Поднятая вверх правая рука символизирует запретительный сигнал. Запрещается движение как пешеходам, так и автомобилистам. При этом не существенно, спиной, лицом или боком стоит регулировщик.
Жест сравним с жёлтым сигналом светофора. Он может применяться с целью освободить дорогу в экстренных ситуациях, например, для машины скорой помощи или полиции.
Существует ряд исключений, когда движение может быть продолжено после такого сигнала регулировщика:
Автомобиль, совершивший въезд на перекрёсток до того, как регулировщик успел поднять руку вверх, может продолжить движение, опираясь на дополнительные жесты сотрудника ДПС.
Если сигнал застал пешеходов на дороге, они должны немедленно покинуть её либо остановиться посередине, между потоками машин.
Руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены
Позиция рук в этом сигнале не несёт смысловой нагрузки. Оба жеста имеют одинаковое значение.
Дело в том, что на узких дорогах при передвижении крупногабаритного транспорта регулировщик с раскинутыми в стороны руками сам может стать препятствием.
В зависимости от своего направления, регулировщик может как запрещать движение, так и разрешать его.
Движение по направлению к груди или спине регулировщика запрещено. Таким образом представитель порядка символизирует красный цвет светофора. Этот жест относится не только к владельцам автомобилей, но и к пешеходам.
Движение по бокам от регулировщика разрешено.
При повороте направо владельцы автомобилей обязаны уступить дорогу пешеходам.
Регулировщик вытянул вперёд правую руку
Такое положение может трактоваться несколькими способами в зависимости от того, какой стороной стоит регулировщик. Вытянутая рука играет роль шлагбаума, открывая и закрывая проезд.
Поворот направо разрешается со стороны груди регулировщика. Но это не является обязательным. Если водитель хочет продолжить путь по прямой, ему необходимо дождаться нужного сигнала. Для пешеходов такое положение сотрудника является запретительным сигналом – дорогу переходить нельзя.
Положение, когда сотрудник стоит правым боком, разрешает пешеходам движение. Владельцы машин обязаны остановиться.
Движение по направлению к спине регулировщика всем категорически запрещено.
Регулировщик, поворачиваясь левым боком и вытягивая руку вперёд, разрешает автомобилям передвигаться во всех направлениях. Пешеходы могут передвигаться только за его спиной.
Хотите прямо сейчас улучшить свою память? Получите руководство по развитию памяти от рекордсмена России! Скачайте бесплатно методичку :
Стишки про регулировщика
Стишок про регулировщика «Если палка смотрит…»
Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
Грудь и спина для водителя стена.
Есть еще один стишок похожий на предыдущий.
Стишок про регулировщика «Палка вверх устремлена…»
Палка верх устремлена – всем стоять велит она.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
«Голые» грудь и спина — для водителя стена!
Пояснительный словарик:
«палка» — полосатый бело-черный светящийся жезл
«смотрит в рот» — регулировщик прижал жезл к себе, одним концом к лицу
«королева» — как в шахматах, водителю можно ехать во всех направлениях
«стена» — регулировщик стоит к водителю грудью или спиной, проезд запрещён
Стишок «Машин дрессировщик»
Командуя жезлом, он всех направляет.
И всем перекрёстком один управляет.
Он словно волшебник, машин дрессировщик.
А имя ему регулировщик.
И еще напоследок одно небольшое правило:
ТРАМВАИ ездят ИЗ РУКАВА В РУКАВ!
И водителям и пешеходам полезно знать, как расшифровать жесты регулировщика.
Разобравшись в значениях трёх основных сигналов, можно смело выходить на улицу, не боясь встречи с сотрудником ДПС.
Регулировщик — явление на дороге довольно редкое, но часто внушающее страх участникам движения. Дело в том, что именно ввиду «редкости» такого способа регулировки дорожного движения, многие водитель просто забывают такое понятие, как сигналы регулировщика. А между тем, регулировщик — это «живой» светофор, и сигналы регулировщика также обязательны для выполнения, как и сигналы привычного светофора. Сигналы регулировщика в одинаковой степени относятся как к автомобилистам, так и к пешеходам. Положение рук регулировщика, его корпуса, а также дополнительные жесты либо запрещают, либо разрешают движение в том или ином направлении. Сигналы регулировщика могут подаваться жезлом или диском, который имеет светоотражатель или красный сигнал. Но это только меры для улучшения видимости. Сигналы регулировщика необходимо соблюдать и в том случае, если он подаются без специальных средств. Для дополнительного привлечения внимания регулировщик может пользоваться свистком при смене положения.
Регулировщик поднял руку вверх
Такой сигнал регулировщика говорит о том, что движение любого транспорта и пешеходов запрещено. При чем этот сигнал запрещает движение во всех направлениях одновременно. Применяется такой сигнал регулировщика в тех случаях, когда нужно полностью освободить перекресток, например, для того, пропустить машины спецтранспорта, которые следуют с включенными соответствующими сигналами (пожарная служба, милиция, скорая помощь и так далее).
Руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены
В этом случае имеет значение положение корпуса регулировщика. Если к водителю обращена спина или грудь, то данный сигнал регулировщика запрещает движение. Если же регулировщик стоит к Вам боком, то такой сигнал разрешает Вам движение прямо и/или направо. В то же время водитель трамвая не имеет права на поворот и может двигаться только в том случае, если пересекает перекресток по прямой. Этот же сигнал регулировщика позволяет пешеходам переходить дорогу, поэтому будьте внимательны.
Регулировщик вытянул вперед правую руку
И снова имеет значение положение корпуса. Если Вы видите грудь регулировщика, то можете проезжать направо. Другие направления движения запрещены. Если регулировщик стоит к Вам правым боком или спиной, то движение в любом направлении запрещено. Если регулировщик стоит к Вам левым боком, то Вам повезло — движение разрешено во всех направлениях. Однако это не касается трамваев — им можно только налево. При этом помните, что пешеходы при таком сигнале регулировщика имеют право переходить дорогу за его спиной. Существует несколько общих правил, которые помогут легче запомнить значение сигналов регулировщика. Регулировщик всегда разрешает движение только с двух сторон перекрестка. Вытянутые руки всегда показывают на направления, откуда движение разрешено. Спина регулировщика — это красный сигнал светофора: всегда запрещает движение в любом направлении. Трамваям разрешено движение вдоль рук регулировщика, а машинам еще и разрешается движение правее (исключение — разворот).
Внимание. При смене положения регулировщика водителям разрешается не применять экстренное торможение и завершить маневр.
На видео показан сюжет, в котором сотрудник ДПС рассказывает и показывает применяемые жесты для регулирования движения автотранспорта в тех или иных дорожных ситуациях.
Как запомнить сигналы регулировщика движения ПДД
Регулировщик на дороге – довольно редкое явление и, видимо, именно по этой причине многие впадают в ступор, когда его видят (ведь навыки теряются, если регулярно не подкреплять теорию практикой). В особенности это касается новичков на дорогах.
Несмотря на весь тот ужас, который регулировщик нагоняет на многих водителей, бояться его не стоит. Как показывает практика, если жесты будут не понятны водителю, то регулировщик обязательно подскажет. Он стоит исключительно в целях вашей безопасности. Но если же все таки страх не утихает, то можно пропустить кого-либо вперед себя и следовать за ним.
Сейчас попробуем доступно объяснить, как понимать регулировщика. В первую очередь следует запомнить несколько несложных правил:
1. Если на перекрестке стоит регулировщик, то действие как светофоров, так и дорожных знаков теряет свой приоритет.
2. В том случае, когда регулировщик повернут к вам спиной или же лицом движение прямо запрещено.
Сигналы подаются руками, но возможно и использование жезла или свистка. Это делается для лучшей наглядности.
Сигналы и жесты регулировщика движения ПДД:
1. Регулировщик поворачивается к вам лицом. Положение рук может быть разное: опущены, разведены в разные стороны или же правая рука согнута, а жезл в ней повернут влево. Это говорит о красном свете светофора, то есть двигаться в любом направлении запрещено.
2. Если регулировщик стоит в таком же положении, как в предыдущем пункте, но корпус повернут к вам боком – это свидетельствует о том, что двигаться прямо и направо позволено. Для трамваев разрешен проезд только прямо. Положение регулировщика боком к пешеходам, дает им право свободно переходить дорогу.
3. При расположении регулировщика к вам лицом с вытянутой в ваше направление рукой, это говорит о запрете на движение прямо, но при этом разрешается движение направо. Данный сигнал показывает красный свет светофора с зеленой стрелкой. Пропускать машины слева и пешеходов не стоит.
4. Если в данном случае регулировщик стоит в положении пункта 3, но правой стороной или спиной в вашу сторону, то двигаться в любом направлении полностью запрещено. Левый бок – можно двигаться в любом направлении. Разворачиваться в данном случае так же разрешается. Для трамваев это сигнал ехать только налево. Пешеходам позволяется за спиной регулировщика перейти дорогу.
5. Если рука регулировщика поднята вверх – это означает, что нужно остановить движение во всех направлениях. Этот жест может являться аналогом желтого сигнала светофора, или же говорит о том, что требуется освободить дорогу для проезда спецтранспорта.
6. Если же регулировщик находится левой стороной в вашу сторону, а руки при этом в одном из трех положений: внизу, раздвинуты по сторонам, прижаты к груди, то можно спокойно двигаться прямо или направо, но при этом сперва нужно пропустить пешеходов. Данный жест — аналог зеленого света, однако с запретом на поворот налево.
Стоит запомнить, что повернутый спиной регулировщик говорит о красном свете светофора. Что касается трамваев, то для них движение допустимо только вдоль рук регулировщика. Если же в процессе движения на перекрестке регулировщик сменил свое положение — следует продолжить движение, дабы избежать экстренного торможения.
Сигналы регулировщика в стихах
Для хорошего усвоения и запоминания сигналов регулировщика ПДД всем начинающим водителям нашей автошколы мы рассказываем маленький стих, выучить его просто и легко! И не нужно запоминать картинки из литературы ПДД.
«Если палка смотрит в рот, делай правый поворот,
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права,
Если палка на дороге влево, ты на дороге, как королева,
На грудь и спину ехать нельзя — это выросла стена».
Пояснения к стиху о сигналах и жестах регулировщика в стихах 2015:
«палка» — Светящийся жезл в руке регулировщика, черно-белый в полоску
«смотрит в рот» — Дорожный регулировщик подносит и прижимает один конец жезла к своему лицу
«королева» — здесь используется выражение как в шахматах, имея ввиду, что шоферу разрешено двигаться в любом направлении дорожного движения
«стена» — Означает, что проезд запрещен, регулировщик дорожного движения может стоять к водителю спиной и грудью.
Очень важно не забывать, если регулировщик движения взмахнул жезлом — дорожные знаки и светофоры прекращают свое действие на время!
http://vtprava.ru
Прежде чем сесть за руль, каждый водитель проходит обучение в автошколе. Там его учат правильному и безопасному вождению, умению быстро и адекватно реагировать на дорожные ситуации. Все, кто управляет транспортными средствами, изучают систему дорожных знаков, учатся различать обозначения разметки на дорогах, оказывать первую медицинскую помощь. Владельцы машин осваивают конструкцию автомобилей и способы устранения поломок. Но есть одна тонкость в ПДД, которую почему-то нелегко запомнить очень многим водителям. Речь идет о распознавании сигналов, которые подает
Постовой на перекрестке
Как же трудно бывает запомнить жесты, которые показывает постовой, и их значения. И движений-то совсем мало. Но, видимо, сказывается отсутствие регулярной практики. Ведь дорожный полицейский — довольно редкий гость на наших перекрестках. Световые сигналы, знаки и обозначения на асфальте обычно справляются со своей задачей без привлечения стражей порядка.
Но иногда дорожная ситуация выходит из-под контроля, образуются километровые пробки и заторы на перекрестках. Тогда происходит явление полиции водителям, которым приходится прилагать все усилия, чтобы вспомнить курс, прослушанный в автошколе, и понять, что они указывают своими жестами.
Основы правил дорожного движения
Извлечем из памяти забытые знания, которые мы получили на уроках вождения, постараемся понять, как запомнить сигналы регулировщика легко и логично. Основное правило — постовой приоритетнее светофора, знаков и разметки. То, что он показывает, обязательно для выполнения водителями и пешеходами.
Для своих указаний полицейский использует черно-белый полосатый жезл или диск с красным светоотражателем. Но иногда все жесты показываются просто руками. Если ситуация требует особого внимания, полицейский может привлекать его свистком.
Что показывает регулировщик
Положение тела полицейского имеет большое значение, и в первую очередь обращайте внимание именно на него. Мы откроем вам один простой секрет, как быстро запомнить сигналы регулировщика и свободно им следовать: всегда двигайтесь вдоль тела сотрудника автоинспекции и учитывайте положение рук. Поясним это на примерах.
1. Руки вдоль туловища либо смотрят в стороны
Если страж порядка обращен к вам спиной или грудью, а руки вытянуты вдоль тела вниз или показывают в стороны, ехать нельзя. Это положение соответствует красному свету светофора и сигнализирует водителям остановиться.
Если же сотрудник автоинспекции расположен к вам любым боком, смело двигайтесь прямо или направо. Для поворота налево придется подождать, пока полицейский сменит положение, чтобы не ехать «в него». Рельсовому транспортному средству двигаться можно только прямо, «из рукава в рукав».
2. Правая рука смотрит вперед
Если правая рука или жезл регулировщика показывает прямо на вас, совершите правый поворот. Разворачиваться, ехать прямо и налево нельзя, ведь таким образом вы будто «пересекаете» тело полицейского. Держите в памяти закон «непересечения», он поможет запомнить сигналы регулировщика как «Отче наш».
Если сотрудник автоинспекции расположен к вам левым боком, как показано на рисунке ниже, вы можете ехать на все три стороны: прямо, направо и налево, а также совершать разворот. Трамвай в этом случае может поворачивать только налево.
Находясь справа и сзади от регулировщика, вам придется остановиться и ждать изменения положения полицейского.
Надеемся, эти картинки помогут запомнить сигналы регулировщика как визуальные образы.
3. Рука указывает вверх
Этот сигнал используется для очистки перекрестка. Регулировщик приказывает всем транспортным средствам остановиться. Те, кто уже выехал на перекресток, завершают движение.
Стихотворение для водителей
Отдельные люди — визуалы — проще запоминают увиденную информацию. Но некоторым удобнее воспринимать на слух. Для них мы предлагаем специальное стихотворение.
Этот стих-запоминалку про регулировщика могут запомнить даже дети. Выучите: уверены, он пригодится вам при неожиданном появлении на перекрестке сотрудника автоинспекции с жезлом.
Стихотворение для пешеходов
Не стоит забывать, что все знаки и сигналы дорожного движения предназначены не только для водителей, но и для пешеходов (для них, кстати, тоже есть свой стих-запоминалка про регулировщика). И если владельцы автомобилей учат их значение в автошколе, прежде чем сесть за руль, то пешеходы зачастую не обременяют себя подготовкой к выходу в зону автомобильного трафика. И совершенно напрасно. Все, кто участвует в движении, обязаны ответственно воспринимать свою и чужую
Допустим, постовой расположен в положении 1, приведенном выше (руки вдоль тела или в стороны). Пешеход переходит дорогу, если полицейский стоит к нему боком — перед его лицом либо за спиной. И должен ожидать разрешения, если регулировщик повернулся спиной или лицом.
Положение 2 — правая рука прямо: пешеход переходит дорогу только за спиной полицейского.
Положение 3, как уже было сказано, обязывает остановиться всех присутствующих на перекрестке, включая и пешеходов.
Для удобства выучите приведенный ниже стишок «Как запомнить сигналы регулировщика» для пешеходов и обучите ему своих детей.
Регулировщик за границей
Сейчас есть возможность передвигаться на своем авто и за границей. Поэтому необходимо быть готовыми к возможной встрече с регулировщиком и там.
Во многих странах полиция широко используется в управлении трафиком, и вероятность увидеть на дороге сотрудника местной автополиции более высока, чем в России. В целом логика жестов регулировщика везде одна и та же, вам не стоит переживать, как запомнить сигналы регулировщиков за границей. Смотрите на положение тела и рук, действия других участников дорожного движения, и проблем у вас не возникнет.
Во многих странах для регулирования трафика не используют жезлы, вместо этого показывая сигналы с помощью рук. Расправленная ладонь под прямым углом к вытянутой руке логично означает сигнал «Стоп», сгибание и разгибание ладони («манящие» движения) — указание «ехать», легкое покачивание всей рукой в направлении движения — сигнал «продолжать ехать».
Теперь вы полностью подготовлены ко встрече с регулировщиком и знаете не один способ, как запомнить сигналы регулировщика ПДД и эффективно использовать эти знания.
До встречи на дорогах!
В наше время регулировщики подобны уссурийским тиграм — встречаются они довольно редко, а при встрече мы пугаемся и стараемся избежать контакта с ними. А все потому, что мы не знаем сигналов регулировщика, которые на самом деле являются элементарными. Мы предлагаем вам раз и навсегда решить вопрос с этими сигналами и забыть о том, что когда-то один вид регулировщика, размахивающего жезлом, мог ввести вас в ступор.
Несмотря на то, что регулировщик дорожного движения давно переместился в категорию анахронизмов, каждый водитель просто обязан знать его сигналы, потому как случаются такие ситуации, когда с ералашем на перекрестке может справиться только живой человек. Даже суперсовременные системы светового контроля дорожного движения могут запросто выйти из строя, потому на смену электронике всегда готов выйти опытный автоинспектор, который при помощи волшебной полосатой палки умеет отдавать приказания многотонным автомобилям, послушно выполняющим все его требования.
Так как регулировщики выходят на перекрестки довольно редко, многие водители понятия не имеют, как себя вести при том или ином сигнале. И это несмотря на то, что в автошколах изучение сигналов регулировщика является обязательным.
Традиционный образ регулировщика — это человек в форме и с жезлом в руках, который иногда заменяется диском со светоотражателем или красным сигналом. Однако ни жезл, ни диск не являются обязательными условиями. Этот инструментарий используется лишь для того, чтобы увеличить видимость подаваемых сигналов. Это значит, что водитель ни в коем случае не имеет права игнорировать эти сигналы, подаваемые регулировщиком просто руками, то есть без использования подручных средств.
Особенность регулировщика заключается в том, что он имеет приоритет перед светофорами и дорожными знаками, отменяя их значение. Иными словами, все обязанности трудяг-светофоров перекладываются на хрупкие плечи регулировщика. И тут нужно акцентировать внимание на одном нюансе: сигналы регулировщика должны уметь правильно трактовать не только водители, но и пешеходы. Как известно, незнание правил и законов не освобождает от ответственности. Так что, товарищи пешеходы, а также «пешесиды» и «пешестои», пришло время к простой схеме светофора приобщить и элементарные знания сигналов, подаваемых регулировщиком.
Поднятая вверх рука: воображаемый красный свет
Если регулировщик поднимает руку верх, это значит, что ни пешеходы, ни транспорт не имеют права двигаться в каком либо направлении. Этот сигнал позволяет очистить перекресток от всех участников дорожного движения.
Это необходимо, например, для того, чтобы дать дорогу спецтранспорту, который следует через перекресток.
Разведенные в стороны или опущенные руки — красный!
Оба эти сигнала идентичны. Возникает вопрос — зачем так усложнять задачу, если можно было принять один сигнал? На самом деле все просто объясняется. Бывают ситуации, когда регулируется узкий перекресток или же едут крупногабаритные транспортные средства, а разведенные в стороны руки могут существенно усложнить движение автомобилей, но в первую очередь дальнейшее функционирование регулировщика.
Теперь поговорим собственно о значении этого сигнала. Сразу же мысленно представим себе, что руки регулировщика — это шлагбаумы, которые мы привыкли видеть на железнодорожных переездах. Если вы находитесь в положении перед грудью или спиной регулировщика, значит, дальнейшее движение вам запрещено. В том случае, если регулировщик стоит боком к вашему автомобилю, вы можете следовать прямо или направо.
А вот трамваи могут ехать только прямо, забыв на время о существовании такого направления, как «направо». Вообще трамваи должны руководствоваться одним простым правилом, которое можно сформулировать следующим образом — «в рукав — из рукава». Иными словами, вагоновожатый должен мысленно въезжать в рукав регулировщика, который находится ближе, и выезжать из того, который находится дальше.
Правая рука, вытянутая вперед
Если водитель повернулся к вам грудью и направил в вас свой полосатый указующий перст, тогда вы можете спокойно крутить руль вправо и давить на газ. Двигаться в других направлениях, кроме как направо, нельзя.
Те транспортные средства, которые оказались за спиной и справа от регулировщика, обязаны остановиться и ждать своей очереди.
Больше всего повезло водителям, которые расположены слева о регулировщика: им разрешено движение во всех направлениях. А трамваи, проезжающие туннелями рукавов, могут двигаться исключительно налево.
Участники дорожного движения, которые передвигаются на своих двух, могут переходить дорогу за спиной регулировщика.
Внимание
Если регулировщик меняет положение рук и корпуса, вы можете завершить маневр, не боясь, что вам предъявят обвинения в нарушении правил дорожного движения.
Итак, давайте сформулируем общие правила, которые впоследствии помогут намного легче понять сигналы и жесты регулировщика и их значения.
- человек с жезлом разрешает движение исключительно с двух сторон перекрестка;
- вытянутые руки регулировщика всегда показывают на те направления, откуда разрешается движение;
- спина регулировщика всегда приравнивается к красному сигналу светофора;
- трамваи могут ехать только вдоль рук регулировщика, а автомобилям разрешено движение еще и направо.
Если вы до сих пор боитесь регулировщиков, тогда время избавляться от своей ничем не обоснованной фобии. И даже если регулировщик дорожного движения предстает перед вами в образе грозного дядьки, который размахивает руками и активно ругается матом, помните, что в первую очередь он является вашим помощником.
Жесты регулировщика в картинках с пояснениями
Многие водители, как сдают экзамен в автошколе забывают о жестах регулировщика, а некоторые и вовсе не знают. Сигналы регулировщика жестами используются ГИБДД в местах, где произошла поломка светофора, образовался большой затор автомобилей.
Чтобы не попасть в такую ситуацию, нужно знать как легко запомнить все жесты и для этого были придуманы специальные методы быстрого запоминания. Для удобства все сигналы регулировщика ПДД в картинках с пояснениями.
Приоритет регулирования дорожного движения
Самым главным на дороге является сотрудник ГИБДД регулирующий движение жестами и является преимуществом перед сигналами светофор, а так же требованиями дорожных знаков и разметки.
Далее приоритетом на дороге является светофор, а после них только временные или постоянные знаки и разметка.
Виды жестов регулировщика: на что обращать внимание?
Все стандартные жесты регулировщика регламентируются правилом ПДД пункт 6.10. Для того чтобы их правильно понимать необходимо внимательно следить за положением рук инспектора, а также за его корпусом, жезлом. Согласно этому пункту, знаки могут подаваться, привычным для всех, полосатым черно-белым жезлом, специальной палкой со светоотражающим диском, а также руками, при отсутствии возможности и пользования дополнительными предметами.
Все жесты разделяют на три группы:
- Предупреждающие. Предупреждают автомобилиста о смене жеста.
- Разрешающие. Разрешают автомобилисту двигаться в определенном направлении.
- Запрещающие. Запрещают движение в любом направлении.
Их должен знать каждый автомобилист для избегания возникновения аварийных ситуаций, а также для предотвращения нарушения очередности проезда перекрестка.
Правила регулировщика ПДД пункт 6.10
Согласно закону сигналы регулировщика могут быть:
РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ:
- со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
- со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.
ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД:
- со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях;
- со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
- со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;
- пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.
РУКА ПОДНЯТА ВВЕРХ:
- движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил.
- Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.
- Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).
Более подробно с правилами регулировщика в картинках с пояснениями, описывающихся в ситуациях на дороге можете ознакомится ниже.
Предупреждающие жесты
К этой группе можно отнести один-единственный жест. В нем может различаться лишь положение корпуса регулировщика, однако, принципиального значения он не имеет.
Рука поднята вверх — всем автомобилям и пешеходам движение запрещено.
Инспектор может быть повернут в любую сторону одна его рука будет прижата к туловищу, а вторая поднята вверх. Данный сигнал свидетельствует о том, что в ближайшее время регулировщик будет показывать другой жест. Все автомобили, которые выехали на перекресток обязаны закончить маневр. Остальные участники дорожного движения обязаны, остановиться у стоп-линии вне зависимости от места своего положения.
Разрешающие жесты
Разрешающих жестов регулировщика всего три. В зависимости от положения тела и расположения рук можно ехать только в некоторых направлениях.
- У инспектора руки опущены или вытянуты в стороны. Автомобилистам разрешается ехать с левого и правого бока в прямом направлении или же направо. Одновременно с этим могут начать движения пешеходы за спиной регулировщика или перед его лицом, соответственно им нужно уступить дорогу. Запрещается поворачивать направо со второго и третьего ряда, так как это противоречит правилам дорожного движения, если не стоят особые знаки движения по полосам.
- Правая рука регулировщика вытянута перед собой. Если она смотрит влево, разрешается ехать в любом направлении: прямо, налево, направо, можно сделать разворот. Пешеходам разрешено переходить через дорогу только за спиной инспектора.
- Жезл регулировщика направлен на автомобилиста. Здесь разрешено движение строго направо. Дополнительно регулировщик может поднять левую руку, указав, тем самым, направление движения для автолюбителя.
Запрещающие жесты
Во всех описанных случаях ниже запрещается движение автомобиля в любом направлении.
- Положение регулировщика лицом к автомобилисту с разведенными в стороны руками или, опущенными к туловищу. То же самое правило действует, когда инспектор направлен спиной к водителю автомобиля.
- Правая рука регулировщика направлена вперед, сам же регулировщик может быть повернут к водителю спиной или правым боком. В этом случае также запрещено движение в любом направлении.
Совет! Из выше перечисленного запомните только одно из двух: разрешающие или запрещающие сигналы регулировщика. Тогда вам будет понятней когда можно двигаться, а когда останавливаться.
Как легко запомнить все жесты регулировщика
Запутаться в жестах довольно сложно, поэтому были придуманы различные способы более простого запоминания этих сигналов. Рассмотрим наиболее популярные из них.
Визуальные картинки
Для тех, кто легко воспринимает информацию только визуально существует универсальная таблица, которая поможет сориентировать водители в короткие сроки, например, в представленной ниже таблице рассмотрены все популярные ситуации. Для начинающего водителя можно распечатать данную таблицу и хранить его машине. Но этот метод будет далеко не оптимальным, хотя и действенным. Например, можно повторять в любой момент информацию о жестах регулировщика находясь пробки или в ожидании пассажира.
Стихотворение
Любителей творчества и поэзии было придумано специально стихотворение, которое значительной степени упрощает процесс изучения жестов регулировщика. Вот один из таких стихов неизвестного автора, который в творческой манере предлагает запомнить информацию:
Существуют и другие подобные творения неизвестных авторов, однако, смысл их остается таким же.
Нестандартные действия
Помимо стандартных жестов, можно встретиться в некоторых ситуациях с различными жестами, которые не имеют ничего общего с описанными выше. Они встречаются достаточно редко и предназначены для нестандартных ситуаций. Регулировщик может при помощи жезла, рук, голосовых команд и свистка показывать направление движения.
Такие ситуации могут встречаться в случае проведения каких-либо важных мероприятий и оцеплении определенной территории. Или в случае крупные аварии, когда проезд полностью перекрывается. Регулировщик даже имеет право в этом случае отправить двигаться автомобиль под запрещающие знаки. Нестандартные жесты интуитивно понятны, при желании можно приостановиться у регулировщика и спросить о действиях, которые нужно совершить. Соответственно, из этого следует, что заучить их не получится.
Регулировщик дорожного движения встречается на наших дорогах нечасто. Поэтому правила ПДД о регулировщике со временем забывают, и не могут понять, что значат те или иные жесты регулировщика. Однако знать эти жесты необходимо, так как регулировщики появляются в местах, где происходят аварии, не работает светофор, и столкнуться с регулировщиком можно в любой момент.
Чтобы не вспоминать мучительно правила из ПДД и легко запомнить жесты и сигналы регулировщика, нужно выучить несколько правил запоминалок и стихи про регулировщика.
Чтобы вам легко было это сделать в нашей статье есть и картинки с пояснениями
Жесты регулировщика с картинками
Есть всего три положения регулировщика
1) Рука регулировщика вверх
Рука вверх — всем стоять.
Такое положение регулировщика соответствует желтому сигналу светофора. То есть продолжить движение могут только те, кто уже оказался на перекрестке до смены сигнала. Все остальные участники движения автомобили, трамваи, пешеходы должны стоять.
Это самый простой случай, с какого бы боку вы не подъехали, поднятая рука означает, что вам надо остановиться.
2) Обе руки вытянуты в стороны или опущены
Второй вариант расположения рук регулировщика, это обе руки в стороны или обе руки опущены. Эти положения идентичны. Регулировщик не может долго стоять с вытянутыми руками. Поэтому он обычно вытягивает руки в стороны, давая сигнал к движению, а затем стоит с опущенными руками до момента, пока не решит сменить сигнал.
3) Правая рука с жезлом вытянута вперед, левая опущена
Второй и третий вариант требует особого запоминания.
Для этого нужно запомнить четыре простых правила, которые помогут вам легко понять и запомнить сигналы регулировщика.
Первое правило
В рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь
Движение начинают только те машины, на которые указывают рука регулировщика. Если руки (рука) опущены, мысленно представьте, что рука (руки) отведены в стороны.
Машины, на которые не указывают руки регулировщика, стоят и ожидают следующего сигнала.
Это еще называется правилом рукава — если вы мысленно можете въехать в рукав регулировщика, то можете начинать движение. Стишок для запоминания — в рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь
Правило второе
Трамваи едут из рукава в рукав
Трамваи тоже подчиняются правилу 1- стоят, если на них не указывает рука регулировщика, и двигаются, если указывает. Главное отличие трамвая от автомобиля, что трамвай не только должен въехать в рукав, но и выехать из него .
То есть у трамвая только одна степень свободы — он может ехать только так как показывает рука регулировщика.
Руки в стороны — движение только прямо, руки показывают направление направо — трамвай может повернуть только направо, рука налево — трамвай повернет налево.
Это называется движение из рукава в рукав.
Правило третье
Автомобиль из рукава в рукав + направо
Если автомобиль попадает в рукав, то он может двигаться как трамвай из рукава в рукав и еще направо.
Для третьего варианта расположения рук регулировщика придуман отдельный стишок —
если палка смотрит в рот делай правый поворот.
Однако, это всего лишь частный случай из рукава в рукав и направо. В данной ситуации из рукава в рукав и есть направо.
Правило четвертое
Если палка смотрит влево проезжай как королева
Если жезл регулировщика указывает налево, то автомобилю разрешено двигаться в любом направлении — прямо, вперед, налево и разворот.
Это расширенное вариант третьего правила, так как в данном случае из рукава в рукав — это налево и разворот (который разрешен там, где разрешен поворот налево, если нет запрещающих знаков) еще разрешен третьим правилом поворот направо, и дополнительно разрешен проезд прямо.
Чтобы не перебирать в голове все эти разрешения запомните простую запоминалку про регулировщика —
если палка смотрит влево проезжай как королева.
Не забывайте о знаках
На картинках показана дорога по одной полосе в каждую сторону, если же полос несколько, то не надо забывать, что поворачивать по сигналу регулировщика, также, как и по сигналу светофора можно только из предназначенных для этого полос.
Направо — из крайне правой, или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.
налево — из крайней левой или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.
Разворот разрешен ТОЛЬКО из крайней левой полосы и запрещен, если есть соответствующий знак.
И еще момент, который поможет ориентироваться на дорогах с трамваями. При движении на перекрестке с регулировщиком, пути движения ваши и трамвая не пересекаются, за исключением того момента, когда вы делаете разворот. Во всех остальных случаях, трамвай либо движется параллельно с вами, либо стоит, когда вы двигаетесь.
Сигналы регулировщика для пешеходов
Пешеходам вы уступаете дорогу только при повороте направо . При повороте налево уступать не надо, так как если вам разрешен поворот налево, то пешеходам проход запрещен.
Движение пешеходов на картинках обозначено красными и зелеными точками. Пешеход может двигаться только по зеленым точкам.
Ему разрешено движение, там, где минимальное движение транспорта.
При втором и третьем положении рук разрешен переход за спиной, и при втором положении также можно двигаться перед грудью.
Текст ПДД о регулировщике
6.10. Сигналы регулировщика имеют следующие значения:
Руки вытянуты в стороны или опущены:
со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть; со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.
Правая рука вытянута вперед:
со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях; со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо; со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.
Рука поднята вверх:
движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил. Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем)
Жесты регулировщика считаются начинающими автолюбителями одним из самых сложных пунктов нормативов дорожного движения. При подготовке и сдаче экзаменов им не уделяется много внимания – будущие водители думают, что это им не понадобится. Нередко и сами сотрудники ГИБДД вместо специальных жестов используют более понятные окружающим взмахи руками и указания жезлом. Но на дороге нужно быть готовым к любой ситуации, в том числе и к тому, что вместо светофора движением на перекрестке будет управлять человек из Дорожно-патрульной службы. Какие сигналы подает регулировщик?
Всего существует три сигнала регулировщика, регламентированных пунктом 6.10 ПДД:
- Рука с жезлом поднята вверх;
- Обе руки вытянуты влево и вправо или опущены;
- Правая рука вытянута вперед.
Многие задают вопрос «Какое значение имеет сигнал свистком подаваемый регулировщиком?«. Ответ — Сигнал свистком подается регулировщиком для привлечения внимания участников движения.
Рассмотрим по отдельности что обозначает сигнал регулировщика для пешеходов и водителей с пояснениями.
Сигнал регулировщик — поднял руку вверх
В этом случае запрещено движение всех – и транспорта, и людей, вне зависимости от направления. Для предупреждения водителей сотрудник ГИБДД должен подать сигнал свистком. Не останавливаться при поднятой руке можно только в двух случаях – если ваш автомобиль уже находится на перекрестке и если для остановки придется экстренно тормозить, создавая аварийную ситуацию. По своему значению сигнал приравнивается к желтому сигналу светофора для всех участников движения.
Жест регулировщика — опустил руки или вытянул их в стороны
Правила гласят, что в таком случае спереди и сзади от сотрудника ГИБДД «красный свет» — движение автомобилей, мотоциклов, рельсового транспорта и пешеходов запрещено. С левой и правой стороны транспорту разрешено двигаться, не пересекая условную «линию» рук – то есть только вперед и вправо. Пешеходы пересекают направление, движение по которому в данный момент запрещено.
Сигнал регулировщика — вытянул правую руку вперед
При таком жесте регулировщика весь колесный транспорт по левую сторону от него получает возможность двигаться вперед, влево и вправо. Трамваи же – только налево. Со стороны груди все виды транспорта могут ехать только направо. Машины и трамваи со спины и правого бока сотрудника ГИБДД должны стоять – для них работает «красный свет». Пешеходы могут пересекать дорогу по «зебре» только за его спиной.
Прочие сигналы и жесты регулировщика
На практике регулировщик зачастую работает именно так, а не прибегает к стандартным жестам. Это обусловлено тем, что большинство водителей либо не помнят их, либо плохо понимают и путаются. А это чревато возникновением опасных ситуаций, потому сотрудник ГИБДД и прибегает к удобному и понятному и для себя, и для окружающих способу регулировать движение на перекрестке.
Приоритет регулировщика в ПДД и ответственность за нарушения
Пункт 6.15 гласит, что для водителей приоритетными являются сигналы регулировщика, даже в том случае, если они противоречат предписания дорожной разметки, знакам и даже сигналам светофора. Указания сотрудника ГИБДД обязательны к исполнению для всей участников дорожного движения, даже для автомобилей со специальными сигналами (сиреной и проблесковым маячком).
Невыполнение его предписаний и проезд, несмотря на запрещающий сигнал, является нарушением закона. Наказание определяется в соответствии со статьей 12.12 Кодекса об административных правонарушениях.
Видео урок: как легко и просто запомнить значение сигналов регулировщика.
★ Регулировщик — воинские должности .. Информация
Пользователи также искали:
регулировщик это, регулировщик как запомнить, регулировщик пдд 2020, регулировщик стих, сигналы регулировщика для чайников, сигналы регулировщика тест, сигналы регулировщика в картинках, жесты регулировщика, регулировщика, регулировщик, сигналы, Регулировщик, регулировщик как запомнить, сигналы регулировщика тест, регулировщик это, жесты регулировщика, сигналы регулировщика в картинках, регулировщик пдд, картинках, стих, чайников, запомнить, тест, жесты, сигналы регулировщика для чайников, регулировщик стих, регулировщик пдд 2020, воинские должности. регулировщик,
Как легко запомнить знаки регулировщика
Регулировщик дорожного движения встречается на наших дорогах нечасто. Поэтому правила ПДД о регулировщике со временем забывают, и не могут понять, что значат те или иные жесты регулировщика. Однако знать эти жесты необходимо, так как регулировщики появляются в местах, где происходят аварии, не работает светофор, и столкнуться с регулировщиком можно в любой момент.
Чтобы не вспоминать мучительно правила из ПДД и легко запомнить жесты и сигналы регулировщика, нужно выучить несколько правил запоминалок и стихи про регулировщика.
Чтобы вам легко было это сделать в нашей статье есть и картинки с пояснениями
Жесты регулировщика с картинками
Есть всего три положения регулировщика
1) Рука регулировщика вверх
Рука вверх – всем стоять.
Такое положение регулировщика соответствует желтому сигналу светофора. То есть продолжить движение могут только те, кто уже оказался на перекрестке до смены сигнала. Все остальные участники движения автомобили, трамваи, пешеходы должны стоять.
Это самый простой случай, с какого бы боку вы не подъехали, поднятая рука означает, что вам надо остановиться.
2) Обе руки вытянуты в стороны или опущены
Второй вариант расположения рук регулировщика, это обе руки в стороны или обе руки опущены. Эти положения идентичны. Регулировщик не может долго стоять с вытянутыми руками. Поэтому он обычно вытягивает руки в стороны, давая сигнал к движению, а затем стоит с опущенными руками до момента, пока не решит сменить сигнал.
3) Правая рука с жезлом вытянута вперед, левая опущена
Второй и третий вариант требует особого запоминания.
Для этого нужно запомнить четыре простых правила, которые помогут вам легко понять и запомнить сигналы регулировщика.
Первое правило
В рукав не попадаешь – сигнала ожидаешь
Движение начинают только те машины, на которые указывают рука регулировщика. Если руки (рука) опущены, мысленно представьте, что рука (руки) отведены в стороны.
Машины, на которые не указывают руки регулировщика, стоят и ожидают следующего сигнала.
Это еще называется правилом рукава – если вы мысленно можете въехать в рукав регулировщика, то можете начинать движение. Стишок для запоминания – в рукав не попадаешь – сигнала ожидаешь
Правило второе
Трамваи едут из рукава в рукав
Трамваи тоже подчиняются правилу 1- стоят, если на них не указывает рука регулировщика, и двигаются, если указывает. Главное отличие трамвая от автомобиля, что трамвай не только должен въехать в рукав, но и выехать из него .
То есть у трамвая только одна степень свободы – он может ехать только так как показывает рука регулировщика.
Руки в стороны – движение только прямо, руки показывают направление направо – трамвай может повернуть только направо, рука налево – трамвай повернет налево.
Это называется движение из рукава в рукав.
Правило третье
Автомобиль из рукава в рукав + направо
Если автомобиль попадает в рукав, то он может двигаться как трамвай из рукава в рукав и еще направо.
Для третьего варианта расположения рук регулировщика придуман отдельный стишок –
если палка смотрит в рот делай правый поворот.
Однако, это всего лишь частный случай из рукава в рукав и направо. В данной ситуации из рукава в рукав и есть направо.
Правило четвертое
Если палка смотрит влево проезжай как королева
Если жезл регулировщика указывает налево, то автомобилю разрешено двигаться в любом направлении – прямо, вперед, налево и разворот.
Это расширенное вариант третьего правила, так как в данном случае из рукава в рукав – это налево и разворот (который разрешен там, где разрешен поворот налево, если нет запрещающих знаков) еще разрешен третьим правилом поворот направо, и дополнительно разрешен проезд прямо.
Чтобы не перебирать в голове все эти разрешения запомните простую запоминалку про регулировщика –
если палка смотрит влево проезжай как королева.
Не забывайте о знаках
На картинках показана дорога по одной полосе в каждую сторону, если же полос несколько, то не надо забывать, что поворачивать по сигналу регулировщика, также, как и по сигналу светофора можно только из предназначенных для этого полос.
Направо – из крайне правой, или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.
налево – из крайней левой или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.
Разворот разрешен ТОЛЬКО из крайней левой полосы и запрещен, если есть соответствующий знак.
И еще момент, который поможет ориентироваться на дорогах с трамваями. При движении на перекрестке с регулировщиком, пути движения ваши и трамвая не пересекаются, за исключением того момента, когда вы делаете разворот. Во всех остальных случаях, трамвай либо движется параллельно с вами, либо стоит, когда вы двигаетесь.
Сигналы регулировщика для пешеходов
Пешеходам вы уступаете дорогу только при повороте направо . При повороте налево уступать не надо, так как если вам разрешен поворот налево, то пешеходам проход запрещен.
Движение пешеходов на картинках обозначено красными и зелеными точками. Пешеход может двигаться только по зеленым точкам.
Ему разрешено движение, там, где минимальное движение транспорта.
При втором и третьем положении рук разрешен переход за спиной, и при втором положении также можно двигаться перед грудью.
Текст ПДД о регулировщике
6.10. Сигналы регулировщика имеют следующие значения:
Руки вытянуты в стороны или опущены:
со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть; со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.
Правая рука вытянута вперед:
со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях; со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо; со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.
Рука поднята вверх:
движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил. Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем)
Вопросы о сигналах регулировщика подробно изучаются в автошколе, и входят в экзаменационные билеты на знание ПДД. Для лучшего запоминания правил придуман стих про регулировщика запоминалка: если палка смотрит в рот – делай правый поворот, палка верх устремлена – всем стоять велит она. Чтобы запомнить сигналы регулировщика легко и просто, далее подробно разберем, способы регулировки движения на примере данного стихотворения.
Регулировщик
Регулировщик — «живой» светофор, его сигналы одинаково относятся к водителям транспортных средств и к пешеходам. Сигналы инспектора обязательны для выполнения и приоритетны перед сигналами светофора, затем уже следует обращать внимание на знаки и разметку.
Он главный на дороге.
Он важный, как директор.
И смотри взглядом строгим
На всех автоинспектор.
В работе регулировщика важно все: положение рук, корпуса, дополнительные жесты. Сигналы подаются диском, оснащенным красным светоотражателем либо жезлом в бело-черную полоску, при смене положения обычно подается звуковой знак свистком.
А если светофор сломался,
Затор с движением создался.
Регулировщик всем поможет,
Жезлом он маршрут проложит.
Определенный код подаст,
Транспорту проехать даст.
Но даже если специальных средств в руках регулировщика нет, его сигналы обязательны для выполнения участниками дорожного движения.
Пусть светофор мигает,
Инспектор наш главнее,
Трамваи и троллейбусы,
Поедут в ту лишь сторону,
Куда им показал он.
Как выучить и не забыть сигналы регулировщика
Несмотря на теоретическое знакомство, регулировщик на дороге – явление редкое, его появление водители расценивают как диво-дивное, и порой даже опытные участники движения теряются в такой ситуации. Чтобы легко запомнить сигналы, придумали стишок про регулировщика.
Палка верх устремлена – всем стоять велит она.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит влево — поезжай как королева.
«Голые» грудь и спина — для водителя стена!
Общая схема подсказывает, как должны вести себя участники движения, находящиеся с разных сторон от инспектора
Далее разберем сигналы регулировщика подробно. Стих про регулировщика запоминалка гласит: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она». Если инспектор поднял руку вверх, при этом абсолютно не важно, какой частью корпуса он к вам повернулся, то все без исключения участники движения на дороге: и водители транспорта, и пешеходы должны стоять на месте. Категорически запрещено движение в любых направлениях.
Все время будь внимательным
И помни наперед:
Свои имеют правила
Шофер и пешеход.
Сигнал «рука вверх» необходим для расчистки перекрестка, и применяется, главным образом, чтобы пропустить специальный транспорт.
Если регулировщик поднял палку вверх, то пешеходы и водители обязаны остановиться
Вспоминаем дальше стишок про регулировщика: если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права. Сигнал должен расцениваться как красный свет светофора, что означает: транспортные средства, оказавшиеся справа от инспектора-регулировщика, обязаны остановиться и дожидаться следующих указаний.
Если жезл указывает вправо, а инспектор к вам развернулся спиной либо лицом, транспортное средство обязано остановиться
Продолжаем разбирать стишок про регулировщика: если палка смотрит в рот — делай правый поворот. Если инспектор к вам повернулся грудью и направил жезл в вашу сторону (прямо на вас), то вы смело можете поворачивать направо, но в других направлениях вам движение запрещено.
Жезл направлен строго на вас, значит, можно поворачивать только вправо
Если палка смотрит влево — поезжай как королева. В этом случае к вам регулировщик стоит боком, стихи для запоминания однозначно отражают его сигнал: вы можете двигаться во всех направлениях. Исключение — трамваям, которые двигаются по туннелям рукавов, им разрешено двигаться только налево.
Если жезл инспектор направил влево, то смело можно двигаться в любом направлении, но не следует забывать о знаках и разметке
«Голые» грудь и спина — для водителя стена! — если инспектор развернулся к вам спиной или лицом, запрещено любое движение транспорта. Этот сигнал регулировщика идентичен правилу: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она».
Возникает вопрос, для чего усложнять, если можно обойтись одним сигналом? Когда инспектор стоит к вам лицом либо развернут спиной, а руки его разведены в сторону, то вам движение строго запрещено, а автомобили, двигающиеся по перпендикулярной полосе, могут ехать «из рукава в рукав».
Если регулировщик развернулся к вам спиной или лицом — это равносильно красному сигналу светофора, движение строго запрещено
В заключении предлагаем к просмотру видео-инструкцию, в которой инспектор подробно поясняет все сигналы регулировщика.
Пешеход, равно как и водитель, является полноправным участником дорожного движения, поэтому ПДД и сигналы регулировщика важно знать обоим категориям граждан.
Культуру, как вести себя грамотно на дороге, уважение к другим участникам движения, а также умение правильно переходить проезжую часть, необходимо прививать с детства. Чтобы научить ребенка правилам безопасности на дороге, предлагаем легкий для запоминания стих про регулировщика. В игровой форме дети лучше запоминают информацию.
Для многих водителей, регулировщик является одной из самых больших проблем на дороге, но сигналы регулировщика доступным языком освоить можно за пять минут. Конечно сталкиваться с ним часто во время движения транспортного средства не приходится, но бывают случаи, когда это происходит внезапно, поэтому знать и понимать язык жестов необходимо.
ЭТО СЛЕДУЕТ ПОМНИТЬ: Если на перекрестке стоит регулировщик, то вы никак не должны реагировать на светофор и дорожные знаки. С того момента, как он занял свою позицию он стал единственным, кого стоит слушаться.
СКОЛЬКО ВСЕГО СИГНАЛОВ У РЕГУЛИРОВЩИКА?
У регулировщика не так много сигналов, поэтому и запоминать их долго не придется. Как видно на картинке внизу их всего три:
- правая рука вверх;
- руки разведены;
- правая рука вытянута вперед.
КАК ВЫУЧИТЬ И НЕ ЗАБЫТЬ СИГНАЛЫ РЕГУЛИРОВЩИКА
Несмотря на теоретическое знакомство, регулировщик на дороге – явление редкое, как и говорилось выше его появление водители расценивают как диво-дивное, и порой даже опытные участники движения теряются в такой ситуации. Чтобы объяснить сигналы регулировщика доступным языком придумали следующий стишок:
Палка верх устремлена – всем стоять велит она.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит влево — поезжай как королева.
«Голые» грудь и спина — для водителя стена!
Общая схема подсказывает, как должны вести себя участники движения, находящиеся с разных сторон от инспектора
Первая строчка стишка:Давайте разберем сигналы регулировщика подробно, согласно стишку.
Палка верх устремлена – всем стоять велит она.
Если инспектор поднял руку вверх, при этом абсолютно не важно, какой частью корпуса он к вам повернулся, то все без исключения участники движения на дороге: и водители транспорта, и пешеходы должны стоять на месте. Категорически запрещено движение в любых направлениях.
Сигнал «рука вверх» необходим для расчистки перекрестка, и применяется, главным образом, чтобы пропустить специальный транспорт.
Если регулировщик поднял палку вверх, то пешеходы и водители обязаны остановиться
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.Вспоминаем дальше стишок про регулировщика:
Сигнал должен расцениваться как красный свет светофора, что означает: транспортные средства, оказавшиеся справа от инспектора-регулировщика, обязаны остановиться и дожидаться следующих указаний.
Если жезл указывает вправо, а инспектор к вам развернулся спиной либо лицом, транспортное средство обязано остановиться
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.Продолжаем разбирать стишок про регулировщика:
Если инспектор к вам повернулся грудью и направил жезл в вашу сторону (прямо на вас), то вы смело можете поворачивать направо, но в других направлениях вам движение запрещено.
Жезл направлен строго на вас, значит, можно поворачивать только вправо
Если палка смотрит влево — поезжай как королева. Идем дальше:
В этом случае к вам регулировщик стоит боком, стихи для запоминания однозначно отражают его сигнал: вы можете двигаться во всех направлениях. Исключение — трамваям, которые двигаются по туннелям рукавов, им разрешено двигаться только налево.
Если жезл инспектор направил влево, то смело можно двигаться в любом направлении, но не следует забывать о знаках и разметке
«Голые» грудь и спина — для водителя стена!И последняя строка стишка:
Если инспектор развернулся к вам спиной или лицом, запрещено любое движение транспорта. Этот сигнал регулировщика идентичен правилу: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она».
Если регулировщик развернулся к вам спиной или лицом — это равносильно красному сигналу светофора, движение строго запрещено
Пешеход, равно как и водитель, является полноправным участником дорожного движения, поэтому ПДД и сигналы регулировщика важно знать обоим категориям граждан. Когда инспектор стоит к вам лицом либо развернут спиной, а руки его разведены в сторону, то вам движение строго запрещено, а автомобили, двигающиеся по перпендикулярной полосе, могут ехать «из рукава в рукав».
Указания регулировщика для трамвая. Сигналы регулировщика доступным языком. Какой сигнал обозначают разведенные руки регулировщика
В последнее время регулировщики на проезжей части встречаются довольно редко. В связи с этим фактом многие водители забывают, что означают их сигналы и жесты, поэтому при виде блюстителей порядка автолюбители пугаются и всячески уходят от контакта с ними. Мы предлагаем восполнить этот пробел знаний и усвоить, наконец, язык жестов регулировщика, чтобы в следующий раз при встрече с ним у вас не тряслись поджилки. Ведь, дорога является местом повышенной опасности, где нет времени на раздумья и замедленную реакцию, здесь надо быть уверенным в себе и своем авто, а также четко ориентироваться в дорожных знаках, линиях разметки и ПДД.
Вопреки тому, что регулировщик в современных условиях дорожного движения стал явлением диковинным, каждый автомобилист обязан знать и понимать все его сигналы. Ведь, иногда случаются такие ситуации, когда отрегулировать движение на перекрестке под силу только живому человеку. Даже ультрасовременные технические устройства светового контроля могут иногда выходить из строя, поэтому на смену им всегда может прийти дорожный инспектор, который легко разрулит ситуацию на проезжей части, благодаря взмахам полосатой палочки.
Инструменты регулировщика
Обычно мы представляем регулировщика, как человека в форме, с жезлом в руке, иногда заменяющимся на диск с красным световозвращателем. Эти предметы регулировщик использует для лучшей видимости сигналов, дополнительно он может применять свисток, чтобы привлечь внимание участников дорожного движения. Но, если инспектор подает сигналы руками, без использования вспомогательных приборов, то игнорировать его указания все равно нельзя.
Отличительной чертой регулировщика является то, что он имеет преимущество перед остальными дорожными указателями – светофорами и знаками, отменяя их значение. Поэтому, вся работа светофоров ложится на плечи регулировщика. Указания инспектора должны соблюдать не только водители транспортных средств, но и пешеходы. Поэтому, сигналы регулировщика должны знать абсолютно все люди и подчиняться им, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге. Итак, давайте пополним наш багаж знаний простыми правилами регулировки, чтобы эти сведения приходили на ум автоматически, как и сигналы светофора.
Правая рука, поднятая вверх – желтый свет
Если регулировщик поднял правую руку вверх, это означает, стоп-сигнал для всех участников движения. Т. е. ни автомобилисты, ни пешеходы не имеют права сдвинуться с места, в каком бы то ни было направлении. Как правило, этот сигнал применяется для того, чтобы очистить перекресток от всего проезжающего транспорта и пеших людей, с целью, к примеру, освободить проезд для спецмашин.
Вытянутые в стороны руки или опущенные – красный свет
И разведенные в стороны руки, и опущенные имеют один подтекст. Возникает закономерный вопрос – почему нельзя было принять один сигнал? Дело в том, что если регулируется движение в узком переулке или едет колонна крупногабаритного автотранспорта, вытянутые в стороны руки регулировщика могут препятствовать автомобильному движению, но главным образом, ему самому, так как это ограничит его функционирование.
Теперь разберемся, на что указывает нам этот сигнал. Вообразите себе, что разведенные руки регулировщика – это шлагбаумы, такие которые перекрывают движение на железнодорожном переезде. Если регулировщик стоит к вам лицом или спиной в таком положении, значит, дальнейшее движение вам запрещено. В ситуации, когда регулировщик повернут к вам боком, вы можете следовать по прямой или свернуть направо.
Трамваям, в отличие, от автомобилей можно двигаться только в прямом направлении. Им следует руководствоваться одним правилом при виде регулировщика, которое можно выразить фразой – «в рукав – из рукава». Т. е. трамвай должен двигаться в таком направлении, чтобы мысленно как — бы въехать в ближний рукав регулировщика, а из дальнего рукава выехать.
Правая рука вытянута вперед
Если регулировщик, стоя к вам лицом, вытянул правую руку вперед, то вам надо свернуть направо, так как в других направлениях двигаться нельзя. Если вы оказались за спиной и справа от инспектора, то вам следует остановиться и подождать свою очередь.
Тем водителям, которые находятся слева от регулировщика, разрешено ехать во всех направлениях. Трамваям же в этом случае положено двигаться только налево.
Пешеходы в этой ситуации могут перейти дорогу за спиной инспектора.
Важно:
Если регулировщик начинает процесс смены положения рук и тела, то вы вправе завершить маневр, не страшась, что вам вменяют нарушение ПДД.
На современных городских дорогах редко встретишь инспектора ГАИ. В основном регулировка движения производится сигналами светофора. Именно поэтому пункт 7 правил дорожного движения довольно быстро забывается и при встрече с инспектором многих водителей охватывает легкая паника, чреватая неприятными последствиями в виде ДТП. В этой статье будут представлены сигналы регулировщика в картинках с пояснениями.
При переезде перекрестка, который регулируется инспектором, следует обращать внимание на положение корпуса, рук и дополнительные жесты жезлом, запрещающие или разрешающие движение в определенном направлении. Знаки регулировщиком могут подаваться как классическим полосатым жезлом или диском со светоотражателем, так и просто руками. В качестве дополнительного привлечения внимания используется звуковой сигнал свистком.
Важно!Запрещающие жесты
Существует соответствие сигналов светофора жестам, которые подает регулировщик, пдд в картинках и с пояснениями будут указаны наиболее распространенные.
Если регулировщик обращен к водителю лицом или спиной, а руки его опущены, разведены в стороны или правая рука с жезлом поднята перед грудью, а левая опущена вниз, то движение по перекрестку в любую сторону запрещено.
Запрещающий движение сигнал регулировщика с комментарием, в картинке положение означающее красный сигнал светофора
Регулировщик расположен к автомобилю боком, правым боком. Движение запрещено, несмотря на возможные указания жезлом.
Запрещающий сигнал регулировщика, в картинке инспектор развернут к водителю правой стороной
Полностью запрещено движение со стороны спины, несмотря на позицию жезла вперед по ходу движения автомобиля.
Запрет движения, соответствует красному сигналу светофора в ПДД, регулировщик в картинке повернут к водителю спиной
Интересно! Водителям будет полезно изречение, помогающее запомнить основные запрещающие положения «Грудь и спина – это стена».
Движение запрещено независимо от жестов регулировщика
Предупреждающие жесты
Главный предупреждающий сигнал по тому, как стоит регулировщик, в картинках с комментариями видно, что положение корпуса может быть любым, как спиной или лицом к участнику движения, так и боком. В данном случае главным является движение жезла, он поднят над головой, вторая рука опущена. Сигнал означает, что сейчас поступит другая команда изменяющая направление движения на перекрестке. В этом случае все водители, которые уже начали движение и выехали на перекресток, должны завершить маневр, а остальные, не зависимо от расположения относительно регулировщика, должны остановиться.
Предупреждающий сигнал регулировщика с пояснениями, в картинке три разных положения корпуса, соответствует желтому сигналу светофора
Разрешающие жесты
Разрешающие жесты регулировщика в картинках с пояснениями:
- Инспектор стоит левой или правой стороной к водителю, руки либо опущены вниз, либо правая прижата к груди, а левая опущена. Допускается движение в сторону спины.
Разрешающие жесты регулировщика, с пояснениями в картинках ограничение движения только вперед и вправо
- Регулировщик развернут к водителю левым боком с вытянутой вперед правой рукой с жезлом. Такой сигнал разрешает движение в любом направлении.
Нередко на автомагистралях возникает ситуация, когда требуется помощь регулировщиков ПДД. С подобными обстоятельствами сталкиваются автомобилисты, например, на оживленных перекрестках, на которых дорожный светофор вышел из строя. Инспектор в таких случаях берет на себя обязанность по распределению транспортного потока.
Еще в автошколах будущие водители не могут выучить сигналы регулировщика. Это обусловлено тем, что, во-первых, жестов существует очень много, и, во-вторых, их значение меняется в зависимости от наличия дорожных знаков.
Стандартные сигналы
Правила дорожного движения предусматривают несколько основных жестов регулировщика, которые достаточно легко запомнить.
Все потому, что они четко прописаны в законе и не могут быть осмыслены иначе. Сигналы регулировщика все водители обязаны выполнять так, как это указано в ПДД. К числу таких жестов относятся следующие:
Палка поднята вверх
Этот жест регулировщиков ПДД означает, что водитель должен остановиться.
Однако, если автомобиль выехал на перекресток, он может продолжить движение. Поднятая вверх палка является «аналогом» желтого сигнала светофора. То есть, если регулировщик неожиданно подал сигнал, и машина не успевает затормозить, то она должна продолжать двигаться дальше.
Жест с поднятой вверх палкой дополняется свистком. Он приостанавливает движение во все стороны одновременно.
Вытянутые в стороны или опущенные руки
В данном случае большое значение имеет то, в какую сторону развернут корпус инспектора. Если перед лицом водителя находятся грудь или спина, то это означает запрещающий знак.
В ином случае, когда регулировщик стоит боком, действуют следующие правила:
- трамваи двигаются только прямо;
- автомобили двигаются могут двигаться вперед или поворачивать направо;
- пешеходам разрешается идти.
Аналогичное значение имеют сигналы регулировщика, стоящего с опущенными руками. Такое положение введено для случаев, когда развести руки в стороны не представляется возможным из-за близкорасположенных друг к другу автомобилей.
Вытянутая вперед правая рука
Третий жест инспектора, который достаточно просто запоминать. Как и в предыдущем случае, большую роль играет расположение корпуса сотрудника автоинспекции. Если перед водителем находятся правый бок или спина, то он должен остановить автомобиль. Пешеходы, в свою очередь, могут переходить дорогу только за спиной инспектора.
Для запоминания значений этого жеста можно привести следующее:
- инспектор повернут левым боком – трамвай может только поворачивать налево, а автомобилям разрешается двигаться в любую сторону;
- инспектор повернут лицом – трамваи и автомобили двигаются в правую сторону.
Чтобы не ошибиться на дороге и не попасть в аварию, нужно помнить, что автомобили и пешеходы должны стоять, когда инспектор:
- повернут спиной;
- вытянул руку вверх;
- поднял руку перед собой и повернут правым плечом.
Направление движения
Несмотря на то, что описанная выше методика позволяет без труда определиться с поведением на дороге при наличии на ней регулировщика, придуман другой способ, как запомнить жесты инспектора. Он основан на направлениях движения.
В первую очередь необходимо обратить внимание на тот угол, что образуется между вытянутой рукой и телом: он запрещает двигаться в данном направлении. Слева от руки разрешается ехать только прямо. Повороты при этом можно совершать в ту сторону, в которую указывает регулировщик.
Сложности также возникают в случаях, когда инспектор указывает прямо на водителя. Как и в предыдущем случае, сейчас вновь образуется угол, которые запрещено пересекать. Соответственно, в подобных обстоятельствах разрешается поворот направо со стороны правой руки регулировщика.
Для запоминания жестов инспектора можно использовать следующее правило: если водитель занимает крайнее положение справа, ему разрешается поворачивать направо.
Наличие дорожных знаков
Еще в ходе обучения в автошколе будущим водителям говорят, что сигналы, которые подает регулировщик, отменяет действие дорожных знаков. Однако правило действительно не всегда.
Жесты регулировщика отменяют действие дорожных знаков только в том случае, если они конфликтуют между собой.
Остальные обозначения не теряют свою силу. Например, если на светофоре загорелся зеленый сигнал, а жесты регулировщика сообщают о необходимости остановиться, нужно выполнить второе действие.
Особые сигналы
Инспекторы нередко применяют особые сигналы, на которые также следует обращать внимание:
- Кручение жезлом перед грудью. Сигнал распространяется на весь транспорт, двигающийся со стороны обоих плеч. Такое кручение обязывает водителей ускориться.
- Рука движется сверху-вниз и вытягивается в левую сторону. Жест означает о необходимости быстрее повернуть направо.
- Инспектор поднял вверх правую руку, при этом смотря на водителя. Этот сигнал применяется, когда водитель должен остановиться, но не успевает совершить маневр. Данный жест означает, что автомобиль может беспрепятственно двигаться дальше.
Даже если по каким-то причинам тот или иной жест был забыт, нужно всегда обращать внимание на угол, образованный между поднятой рукой и туловищем инспектора. Пересекать такой угол нельзя.
Вопросы о сигналах регулировщика подробно изучаются в автошколе, и входят в экзаменационные билеты на знание ПДД. Для лучшего запоминания правил придуман стих про регулировщика запоминалка: если палка смотрит в рот – делай правый поворот, палка верх устремлена – всем стоять велит она. Чтобы запомнить сигналы регулировщика легко и просто, далее подробно разберем, способы регулировки движения на примере данного стихотворения.
Регулировщик
Регулировщик — «живой» светофор, его сигналы одинаково относятся к водителям транспортных средств и к пешеходам. Сигналы инспектора обязательны для выполнения и приоритетны перед сигналами светофора, затем уже следует обращать внимание на знаки и разметку.
Он главный на дороге.
Он важный, как директор.
И смотри взглядом строгим
На всех автоинспектор.
В работе регулировщика важно все: положение рук, корпуса, дополнительные жесты. Сигналы подаются диском, оснащенным красным светоотражателем либо жезлом в бело-черную полоску, при смене положения обычно подается звуковой знак свистком.
А если светофор сломался,
Затор с движением создался.
Регулировщик всем поможет,
Жезлом он маршрут проложит.
Определенный код подаст,
Транспорту проехать даст.
Но даже если специальных средств в руках регулировщика нет, его сигналы обязательны для выполнения участниками дорожного движения.
Пусть светофор мигает,
Инспектор наш главнее,
Машины направляет
Палочкой своею.
Трамваи и троллейбусы,
Фургоны, самосвалы
Поедут в ту лишь сторону,
Куда им показал он.
Как выучить и не забыть сигналы регулировщика
Несмотря на теоретическое знакомство, регулировщик на дороге – явление редкое, его появление водители расценивают как диво-дивное, и порой даже опытные участники движения теряются в такой ситуации. Чтобы легко запомнить сигналы, придумали стишок про регулировщика.
Палка верх устремлена – всем стоять велит она.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит влево — поезжай как королева.
«Голые» грудь и спина — для водителя стена!
Общая схема подсказывает, как должны вести себя участники движения, находящиеся с разных сторон от инспектора
Далее разберем сигналы регулировщика подробно. Стих про регулировщика запоминалка гласит: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она». Если инспектор поднял руку вверх, при этом абсолютно не важно, какой частью корпуса он к вам повернулся, то все без исключения участники движения на дороге: и водители транспорта, и пешеходы должны стоять на месте. Категорически запрещено движение в любых направлениях.
Все время будь внимательным
И помни наперед:
Свои имеют правила
Шофер и пешеход.
Сигнал «рука вверх» необходим для расчистки перекрестка, и применяется, главным образом, чтобы пропустить специальный транспорт.
Если регулировщик поднял палку вверх, то пешеходы и водители обязаны остановиться
Вспоминаем дальше стишок про регулировщика: если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права. Сигнал должен расцениваться как красный свет светофора, что означает: транспортные средства, оказавшиеся справа от инспектора-регулировщика, обязаны остановиться и дожидаться следующих указаний.
Если жезл указывает вправо, а инспектор к вам развернулся спиной либо лицом, транспортное средство обязано остановиться
Продолжаем разбирать стишок про регулировщика: если палка смотрит в рот — делай правый поворот. Если инспектор к вам повернулся грудью и направил жезл в вашу сторону (прямо на вас), то вы смело можете поворачивать направо, но в других направлениях вам движение запрещено.
Жезл направлен строго на вас, значит, можно поворачивать только вправо
Если палка смотрит влево — поезжай как королева. В этом случае к вам регулировщик стоит боком, стихи для запоминания однозначно отражают его сигнал: вы можете двигаться во всех направлениях. Исключение — трамваям, которые двигаются по туннелям рукавов, им разрешено двигаться только налево.
Если жезл инспектор направил влево, то смело можно двигаться в любом направлении, но не следует забывать о знаках и разметке
«Голые» грудь и спина — для водителя стена! — если инспектор развернулся к вам спиной или лицом, запрещено любое движение транспорта. Этот сигнал регулировщика идентичен правилу: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она».
Стоп, машина!
Стоп, мотор!
Тормози скорей,
Возникает вопрос, для чего усложнять, если можно обойтись одним сигналом? Когда инспектор стоит к вам лицом либо развернут спиной, а руки его разведены в сторону, то вам движение строго запрещено, а автомобили, двигающиеся по перпендикулярной полосе, могут ехать «из рукава в рукав».
Если регулировщик развернулся к вам спиной или лицом — это равносильно красному сигналу светофора, движение строго запрещено
В заключении предлагаем к просмотру видео-инструкцию, в которой инспектор подробно поясняет все сигналы регулировщика.
Пешеход, равно как и водитель, является полноправным участником дорожного движения, поэтому ПДД и сигналы регулировщика важно знать обоим категориям граждан.
Культуру, как вести себя грамотно на дороге, уважение к другим участникам движения, а также умение правильно переходить проезжую часть, необходимо прививать с детства. Чтобы научить ребенка правилам безопасности на дороге, предлагаем легкий для запоминания стих про регулировщика. В игровой форме дети лучше запоминают информацию.
Я стою к тебе лицом —
Потерпи, будь молодцом.
На тебя смотрю я строго —
Значит, занята дорога.
Если руку подниму,
Нет движенья никому.
Теперь я боком повернулся —
Путь свободен впереди,
Не зевай, переходи.
Знаки и сигналы регулировщика. Водители обязаны четко следовать им всем. Однако, согласно «Правилам дорожного движения», приоритетными являются сигналы регулировщика. Если требования светофора и дорожного знака отличаются друг от друга, водители руководствуются указаниями первого. Но если, к примеру, и регулировщика противоречат друг другу, следовать нужно последним. Поэтому необходимо знать и понимать жесты сотрудника ГИБДД всем автолюбителям и пешеходам.
Если регулировщик вытягивает обе руки вперед, в стороны или опускает по швам:
- слева и справа от него трамвай имеет право ехать прямо; безрельсовые транспортные средства — прямо и направо; пешеходы могут спокойно переходить дорогу;
- те, кто находится спереди и сзади, обязаны стоять на месте.
Если регулировщик вытягивает правую руку вперед:
- слева движение разрешено трамваю только налево, а остальным транспортным средствам — в любом направлении;
- автомобили и другие ТС, находящиеся со стороны груди полицейского, имеют право продолжить движение только направо;
- справа и сзади все должны остановиться.
Если регулировщик поднимает руку вверх (этот жест эквивалентен желтому сигналу светофора), то в этом случае и пешеходы, и транспортные средства не могут продолжить движение. Это правило не касается тех водителей, которые в это время могут остановиться, только если используют экстренное торможение. Им разрешено завершить маневр и продолжить движение. Также пешеходы, во время сигнала переходившие проезжую часть, должны дойти до безопасного места либо, если это невозможно, встать на линию разметки, разделяющую транспортные потоки.
В условиях плохой видимости сигналы регулировщика подаются при помощи жезла или красного световозвращателя. Также может быть использован громкоговоритель. Для привлечения внимания пешеходов и водителей сотрудники ГИБДД часто используют свисток.
Сигналы регулировщика ПДД не нужно зубрить как стихотворение, их нужно просто понять и запомнить.
При сигнале, запрещающем проезд, водители должны остановиться:
а) у стоп-линии;
б) на перекрестках — перед пересекаемой дорогой;
в) перед ж/д переездом;
г) перед регулировщиком или светофором, не мешая пешеходам и движение которым разрешено.
Проще всего сигналы регулировщика запомнить так: когда они разрешают двигаться, то ехать можно «из рукава в рукав». Это значит, что по направлению рук имеют право ехать трамваи, а остальные автомобили еще и направо.
Очень важным способом регулирования дорожного движения является светофор.
Его сигналы могут быть Х-образными, круглыми, в виде стрелочки, указывающей направление, в виде силуэта пешехода. Подаются они цветами — зеленым, желтым и красным.
Рассмотрим некоторые самые важные круглыесигналы светофора:
- сигнал зеленого цвета разрешает движение;
- мигающий зеленый сигнал — время, когда можно ехать или идти, заканчивается. Зачастую на светофорах также горит табло с секундами, оставшимся до его окончания;
- сигнал желтого цвета запрещает движение и говорит о скорой смене команды;
- мигающий желтый сигнал разрешает двигаться, предупреждает о наличии или ;
- красный цвет, в том числе и мигающий, запрещает движение.
Сигнал светофора в виде стрелочки показывает, в какую сторону разрешено или в данный момент. Если можно ехать налево, то допускается и разворот, но только в том случае, если это не противоречит дорожному знаку или линии разметки.
Сигналы и жесты регулировщика в картинках с пояснениями. Изучаем жесты регулировщика с удовольствием — легко и быстро запоминаем его жесты
Регулировщик – важный участник дорожного движения. В современном мире он стал редким явлением, поэтому сталкиваясь с ним, многие не знают, как себя вести.
Для начала мы рассмотрим общую информацию о положениях и сигналах регулировщика, а в конце статьи закрепим их специальными стишками.
Основной задачей уполномоченного сотрудника является контроль и безопасность движения.
Его требования относятся:
- к пешеходам;
- к владельцам транспортных средств.
Сигналы регулировщика
Как правило, регулировщик появляется когда:
- повышена оживлённость дорожного движения;
- сложная ситуация на дороге, требующая присутствия представителя охраны правопорядка;
- светофор выходит из строя.
И если последний сообщает информацию через световые сигналы, то регулировщик делает это с помощью жестов. Он указывает в каком направлении нужно ехать и идти, разрешает или запрещает передвижение, используя свои руки, жезл и свисток.
Контроль и управление на дороге осуществляется тремя основными позициями.
Регулировщик:
- Поднимает правую руку вверх.
- Разводит руки в стороны или держит их опущенными.
- Вытягивает правую руку вперёд.
Помимо основных, регулировщик часто использует дополнительные жесты. К ним относятся любые понятные движения: вращение палкой в качестве требования ускориться, махи в сторону, в которую нужно двигаться водителю и другие.
Для сохранения размеренного движения действий одного регулировщика недостаточно. Каждый должен понимать, что означает тот или иной жест блюстителя порядка. Это является обязательным к изучению для учащихся автошкол.
Но из-за того, что в реальной жизни не всегда удаётся найти применение этим знаниям, при встрече с регулировщиком многие испытывают панику.
Регулировщик поднял руку вверх
Приступая к исполнению своих полномочий, регулировщик, после подачи звукового сигнала свистком, выходит на проезжую часть, подняв правую руку кверху. Это значит, что на светофор и на приоритетные знаки не надо обращать внимания. Действительны только жесты блюстителя порядка.
Поднятая вверх правая рука символизирует запретительный сигнал. Запрещается движение как пешеходам, так и автомобилистам. При этом не существенно, спиной, лицом или боком стоит регулировщик.
Жест сравним с жёлтым сигналом светофора. Он может применяться с целью освободить дорогу в экстренных ситуациях, например, для машины скорой помощи или полиции.
Существует ряд исключений, когда движение может быть продолжено после такого сигнала регулировщика:
Автомобиль, совершивший въезд на перекрёсток до того, как регулировщик успел поднять руку вверх, может продолжить движение, опираясь на дополнительные жесты сотрудника ДПС.
Если сигнал застал пешеходов на дороге, они должны немедленно покинуть её либо остановиться посередине, между потоками машин.
Руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены
Позиция рук в этом сигнале не несёт смысловой нагрузки. Оба жеста имеют одинаковое значение.
Дело в том, что на узких дорогах при передвижении крупногабаритного транспорта регулировщик с раскинутыми в стороны руками сам может стать препятствием.
В зависимости от своего направления, регулировщик может как запрещать движение, так и разрешать его.
Движение по направлению к груди или спине регулировщика запрещено. Таким образом представитель порядка символизирует красный цвет светофора. Этот жест относится не только к владельцам автомобилей, но и к пешеходам.
Движение по бокам от регулировщика разрешено.
При повороте направо владельцы автомобилей обязаны уступить дорогу пешеходам.
Регулировщик вытянул вперёд правую руку
Такое положение может трактоваться несколькими способами в зависимости от того, какой стороной стоит регулировщик. Вытянутая рука играет роль шлагбаума, открывая и закрывая проезд.
Поворот направо разрешается со стороны груди регулировщика. Но это не является обязательным. Если водитель хочет продолжить путь по прямой, ему необходимо дождаться нужного сигнала. Для пешеходов такое положение сотрудника является запретительным сигналом – дорогу переходить нельзя.
Положение, когда сотрудник стоит правым боком, разрешает пешеходам движение. Владельцы машин обязаны остановиться.
Движение по направлению к спине регулировщика всем категорически запрещено.
Регулировщик, поворачиваясь левым боком и вытягивая руку вперёд, разрешает автомобилям передвигаться во всех направлениях. Пешеходы могут передвигаться только за его спиной.
Хотите прямо сейчас улучшить свою память? Получите руководство по развитию памяти от рекордсмена России! Скачайте бесплатно методичку :
Стишки про регулировщика
Стишок про регулировщика «Если палка смотрит…»
Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
Грудь и спина для водителя стена.
Есть еще один стишок похожий на предыдущий.
Стишок про регулировщика «Палка вверх устремлена…»
Палка верх устремлена – всем стоять велит она.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
«Голые» грудь и спина — для водителя стена!
Пояснительный словарик:
«палка» — полосатый бело-черный светящийся жезл
«смотрит в рот» — регулировщик прижал жезл к себе, одним концом к лицу
«королева» — как в шахматах, водителю можно ехать во всех направлениях
«стена» — регулировщик стоит к водителю грудью или спиной, проезд запрещён
Стишок «Машин дрессировщик»
Командуя жезлом, он всех направляет.
И всем перекрёстком один управляет.
Он словно волшебник, машин дрессировщик.
А имя ему регулировщик.
И еще напоследок одно небольшое правило:
ТРАМВАИ ездят ИЗ РУКАВА В РУКАВ!
И водителям и пешеходам полезно знать, как расшифровать жесты регулировщика.
Разобравшись в значениях трёх основных сигналов, можно смело выходить на улицу, не боясь встречи с сотрудником ДПС.
Как запомнить сигналы регулировщика движения ПДД
Регулировщик на дороге – довольно редкое явление и, видимо, именно по этой причине многие впадают в ступор, когда его видят (ведь навыки теряются, если регулярно не подкреплять теорию практикой). В особенности это касается новичков на дорогах.
Несмотря на весь тот ужас, который регулировщик нагоняет на многих водителей, бояться его не стоит. Как показывает практика, если жесты будут не понятны водителю, то регулировщик обязательно подскажет. Он стоит исключительно в целях вашей безопасности. Но если же все таки страх не утихает, то можно пропустить кого-либо вперед себя и следовать за ним.
Сейчас попробуем доступно объяснить, как понимать регулировщика. В первую очередь следует запомнить несколько несложных правил:
1. Если на перекрестке стоит регулировщик, то действие как светофоров, так и дорожных знаков теряет свой приоритет.
2. В том случае, когда регулировщик повернут к вам спиной или же лицом движение прямо запрещено.
Сигналы подаются руками, но возможно и использование жезла или свистка. Это делается для лучшей наглядности.
Сигналы и жесты регулировщика движения ПДД:
1. Регулировщик поворачивается к вам лицом. Положение рук может быть разное: опущены, разведены в разные стороны или же правая рука согнута, а жезл в ней повернут влево. Это говорит о красном свете светофора, то есть двигаться в любом направлении запрещено.
2. Если регулировщик стоит в таком же положении, как в предыдущем пункте, но корпус повернут к вам боком – это свидетельствует о том, что двигаться прямо и направо позволено. Для трамваев разрешен проезд только прямо. Положение регулировщика боком к пешеходам, дает им право свободно переходить дорогу.
3. При расположении регулировщика к вам лицом с вытянутой в ваше направление рукой, это говорит о запрете на движение прямо, но при этом разрешается движение направо. Данный сигнал показывает красный свет светофора с зеленой стрелкой. Пропускать машины слева и пешеходов не стоит.
4. Если в данном случае регулировщик стоит в положении пункта 3, но правой стороной или спиной в вашу сторону, то двигаться в любом направлении полностью запрещено. Левый бок – можно двигаться в любом направлении. Разворачиваться в данном случае так же разрешается. Для трамваев это сигнал ехать только налево. Пешеходам позволяется за спиной регулировщика перейти дорогу.
5. Если рука регулировщика поднята вверх – это означает, что нужно остановить движение во всех направлениях. Этот жест может являться аналогом желтого сигнала светофора, или же говорит о том, что требуется освободить дорогу для проезда спецтранспорта.
6. Если же регулировщик находится левой стороной в вашу сторону, а руки при этом в одном из трех положений: внизу, раздвинуты по сторонам, прижаты к груди, то можно спокойно двигаться прямо или направо, но при этом сперва нужно пропустить пешеходов. Данный жест — аналог зеленого света, однако с запретом на поворот налево.
Стоит запомнить, что повернутый спиной регулировщик говорит о красном свете светофора. Что касается трамваев, то для них движение допустимо только вдоль рук регулировщика. Если же в процессе движения на перекрестке регулировщик сменил свое положение — следует продолжить движение, дабы избежать экстренного торможения.
Сигналы регулировщика в стихах
Для хорошего усвоения и запоминания сигналов регулировщика ПДД всем начинающим водителям нашей автошколы мы рассказываем маленький стих, выучить его просто и легко! И не нужно запоминать картинки из литературы ПДД.
«Если палка смотрит в рот, делай правый поворот,
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права,
Если палка на дороге влево, ты на дороге, как королева,
На грудь и спину ехать нельзя — это выросла стена».
Пояснения к стиху о сигналах и жестах регулировщика в стихах 2015:
«палка» — Светящийся жезл в руке регулировщика, черно-белый в полоску
«смотрит в рот» — Дорожный регулировщик подносит и прижимает один конец жезла к своему лицу
«королева» — здесь используется выражение как в шахматах, имея ввиду, что шоферу разрешено двигаться в любом направлении дорожного движения
«стена» — Означает, что проезд запрещен, регулировщик дорожного движения может стоять к водителю спиной и грудью.
Очень важно не забывать, если регулировщик движения взмахнул жезлом — дорожные знаки и светофоры прекращают свое действие на время!
http://vtprava.ru
Задача регулировщика работать в местах с повышенным уровнем трафика и эффективно перераспределять транспортные потоки, предупреждая возможные аварии и заторы. Несмотря на это, многие водители не знают элементарных сигналов, на которые им нужно реагировать чётко по учебнику. В лучшем случае подобное незнание приводит к штрафу, в худшем к аварии.
Существует множество проверенных методик изучения сигналов регулировщика. Лучше всего воспринимается материал в картинках или иллюстрациях. Неплохо запоминается информация в стихах. Нередко применяются разнообразные мнемотехники для лучшего запоминания.
Почему не учат в автошколах
Как бы это парадоксально ни звучало, но в большинстве случаев инструкторы уделяют этой теме преступно мало внимания. Связано это с несколькими фактами. Во-первых, в контрольном модуле очень мало вопросов по сигналам регулировщика. Во-вторых, тема действительно сложная.
Все жесты нужно запомнить, чтобы в точности выполнить приказы регулировщика. Картинки, на которых изображены жесты и схемы поведения хорошо помогают справиться с этой задачей.
Сигналы регулировщика
Сигналы могут быть стандартными и нестандартными. Стандартные прописаны в седьмом пункте ПДД РФ. Их нельзя истолковать двояко. На каждый сигнал существует прописанное законом действие, которое нужно выполнить от и до. Другое дело нестандартные сигналы регулировщика. Их нельзя найти на картинках. По факту это чистая импровизация инспектора дорожного движения.
Необходимость в нестандартных сигналах регулировщика возникает тогда, когда появляется необычная ситуация на дороге. Стоит признать, что подобные события возникают довольно часто. И тогда начинается настоящее представление. Естественно, что издать все эти «жесты» в картинках нельзя.
На видео можно посмотреть, как регулировщики используют жесты:
Правая рука с жезлом поднята вверх
Этот сигнал означает «СТОП». По факту он дублирует действие желтого света на светофоре. Подробнее смотрите на картинке сверху. Тем не менее, если во время сигнала вы оказались на перекрёстке, вас вышеописанная команда не касается. Смело продолжайте движение.
Многие задаются вопросом — что делать, если данный сигнал регулировщик подал неожиданно, и вы просто не успеваете затормозить. В таком случае вы можете двигаться дальше. При условии, что без экстренного торможения остановиться не получится. Проще говоря, в таком случае жёлтый свет, изображённый на картинке, вас не касается.
Важно! Обычно сигнал сопровождается звуком свистка! Но на картинках в ПДД это тяжело показать. Поэтому данный нюанс часто забывают.
Свист помогает привлечь внимание водителя и избежать критических ситуаций на дороге. Рука с жезлом, поднятая вверх — это базовый сигнал, который должны знать все водители. От правильности его выполнения очень часто зависит не только целостность машины, но и жизнь.
Разведённые в стороны или опущенные руки
По факту эти сигналы регулировщика идентичны друг другу. Закономерно возникает вопрос, зачем усложнять жизнь водителю? Ведь, как видно с картинок оба этих сигнала означают красный свет.
На самом деле объяснение крайне логично. Представьте, что на узком перекрёстке едут крупногабаритные транспортные средства вроде фур. В таком случае жест регулировщика на картинке может существенно усложнить движение. Специально для таких транспортных развязок придумали опускать руки вниз, а не поднимать.
Для лучшего запоминания данного жеста регулировщика создайте мысленную ассоциацию. Представьте, что руки инспектора — это шлагбаум. Если вы находитесь перед грудью полицейского или за его спиной, значит, должны стоять.
Важно! В случае, когда регулировщик стоит к вам боком и показывает данный жест, вы можете ехать прямо или направо, как собственно и изображено на картинке.
Особые правила действуют только для трамваев. И в местах, где есть железнодорожные линии — это необходимо учитывать. Когда регулировщик как на картинке, показывает этот сигнал трамваю, тот в любом случае едет прямо. Так как возможности повернуть у него просто нет. Для лучшего запоминания представьте, что трамвай въезжает прямо в рукав пиджака полицейского и выезжает из другого.
Правая рука вытянута вперёд
Чтобы правильно определить направление, используйте следующую хитрость: мысленно поднимите руки регулировщика, если они опущены по бокам. На картинке это может выглядеть смешно, но особенность человеческого мозга такова, что чем абсурднее ассоциация, тем лучше. Для полноты картинки можете дополнительно представить розового слона, летающего над регулировщиком.
Важно! Мысленное поднятие рук регулировщика всегда поможет вам понять, куда именно нужно двигаться.
О направлениях
Есть одна очень действенная методика, которая всегда поможет вам определить, что означает сигнал регулировщика как по картинке. Итак, поднятые руки означают, что вам можно двигаться, возникает закономерный вопрос куда?
Обратите внимание на линию рук и тела. Образуемый угол отчётливо говорит, что его пересекать нельзя. Движение слева и справа от стороны руки разрешается только прямо и направо. При этом нельзя забывать о полосах движения. Движение направо из второй полосы недопустимо. Если есть необходимость ехать налево или сделать разворот, придётся ждать нужного сигнала регулировщика.
Тяжелее всего понять, куда нужно ехать, когда регулировщик держит одну руку прижатой к торсу, а второй указывает на вас. В этой ситуации вам также поможет приём поднятия рук.
Нужно всего лишь поднять опущенную руку регулировщика и вам сразу станет ясно куда ехать, как будто вы увидели это на картинке. Руки регулировщика вновь образуют угол, линии которого вам нельзя пересекать. Поэтому любой водитель, выдвигающийся со стороны правой руки, сможет повернуть направо.
Совет! Для лучшего запоминания можно использовать такую шпаргалку: «Направо можно ехать из крайне правого положения!».
Исходя из всего вышесказанного, возникает вопрос, а куда ехать со стороны мысленно поднятой руки? Ответ до банальности прост. Ехать можно куда угодно. Чтобы лучше запомнить, пробежитесь ещё раз взглядом по картинкам с сигналами.
У многих водителей, исходя из данного дорожного парадокса, появляется вопрос: «Где логика?». В действительности всё крайне просто. Регулировщик своими сигналами контролирует только тех водителей, на которых указывает, остальные его не интересуют.
Важно! Даже если вы находитесь с левой стороны не забывайте о полосности движения.
Соседство регулировщика и знаков дорожного движения
Большинство водителей считает, что сигналы регулировщика полностью отменяют действие дорожных знаков. Поэтому, если видна картинка с хорошо знакомыми обозначениями, её можно проигнорировать. В действительности это не совсем так.
Сигналы регулировщика могут отменить только те знаки, с которыми они вступают в прямую конфронтацию. Всем остальным обозначениям вам нужно следовать, как и раньше. К примеру, если регулировщик показывает один сигнал, а светофор другой, необходимо ориентироваться именно на полицейского, так как его поставили сюда из-за того, что устройство вышло из строя.
В то же время существует дорожная разметка и стандартные обозначения, с которыми жесты регулировщика не вступают в конфликт. Знаки выполняют свою функцию, а полицейский свою, тем самым регулируя движение.
Сигналы регулировщика в стихах
Безусловно, картинки помогают быстро выучить сигналы, но не стоит забывать о рифме и стихах. Рифмованная форма будет особенно полезна аудиалам — людям, которые в большей степени полагаются на слух, чем на зрение. Просто декламируйте вслух данный стих, и знание придёт само:
- Палка верх устремлена — всем стоять велит она;
- Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права;
- Если палка смотрит в рот, делай правый поворот;
- Если палка смотрит влево, поезжай как королева;
- Голые грудь и спина — для водителя стена.
- Запомните эти пять строк, и вы всегда будете знать, как себя вести рядом с регулировщиком.
Дополнительные сигналы
Существует ряд особых сигналов регулировщика, которые редко можно увидеть на картинках. Вот самые распространённые из них:
Также нельзя забывать о пешеходах. Мало кто знает, но сигналы рассчитаны и на них. Таких сигналов всего два, запомнить их труда не составит:
- руки в стороны — проходите со стороны груди и спины;
- правая рука вытянута вперёд — движение разрешено только за спиной.
Всего два правила позволяют пешеходам свободно передвигаться на перекрёстках, где стоит регулировщик.
Существует множество способов запомнить сигналы регулировщика. Вы можете использовать картинки и стихи. Не стоит забывать и про визуализацию. Создайте у себя в голове картинку и прокрутите её несколько раз. Обычно этого вполне достаточно чтобы запомнить жесты.
Немного интересного из работы регулировщика:
Когда курсанты автошкол впервые открывают Правила дорожного движения, им кажется, что все эти нюансы запомнить невозможно. Но в этом деле важна внимательность, терпение и, как ни странно, смекалка. Всем давно известно, что стишки, таблицы, рисунки, шутки запоминаются куда проще, чем длинные и скучные формулировки. Чтобы облегчить обучение настоящим и будущим курсантам, команда TAM.BY вместе с автошколой “АвтоДело Плюс” собрали простые запоминалки ПДД.
Правило №1. Сигналы регулировщика
Наверняка и водители, и пешеходы видели, как регулировщики показывают не только предписанные правилами сигналы, но и чуть ли не каждую машину лично провожают до нужного поворота. А все потому, что автомобилисты далеко не всегда помнят, что означают подаваемые регулировщиком знаки. Мы это исправим!
Формулировка в ПДД
Сигналы регулировщика имеют следующие значения:
36.1. руки вытянуты в стороны или опущены:
36.1.1. со стороны левого и правого бока разрешено: трамваю — движение прямо, другим транспортным средствам — движение прямо и направо, пешеходам — переходить проезжую часть дороги;
36.1.2. со стороны груди и спины: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;
36.2. правая рука вытянута вперед:
36.2.1. со стороны левого бока разрешено: трамваю — движение налево, другим транспортным средствам — движение во всех направлениях;
36.2.2. со стороны груди: всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
36.2.3. со стороны правого бока и спины: движение всех транспортных средств запрещено, пешеходам разрешено переходить проезжую часть дороги за спиной регулировщика;
36.3. рука поднята вверх: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях.
Как запомнить
Для запоминания знаков регулировщика существует простое стихотворение, знакомое многим.
Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево — куда хочешь, едешь смело.
“Голые” грудь и спина — для водителя стена.
Правило №2. Остаточная высота рисунка протектора
С помощью этой запоминалки можно раз и навсегда усвоить показатели минимальной остаточной величины рисунка протектора. Если она ниже, то к участию в дорожном движении транспортное средство не допускается.
Формулировка в ПДД
Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.
Как запомнить
Для запоминания воспользуемся небольшой таблицей и аббревиатурой МГЛА
— М отоцикл (Мопед), Г рузовой, Л егковой, А втобус.
Вид транспортного средства
Мотоцикл, мопед
Грузовой автомобиль
Легковой автомобиль
Остаточная высота рисунка протектора (мм)
Сразу понятно, что величина рисунка возрастает по нашей аббревиатуре МГЛА: от мотоцикла к автобусу. Теперь посмотрим на цифры. Чтобы их запомнить, нужно понять, что они увеличиваются через одну. И делают это ровно в два раза.
Получается, параметры легкового авто ровно в два раза больше, чем у мотоцикла. И такая же зависимость у высоты протектора автобуса и грузового авто.
Правило №3. Остановка и стоянка транспортного средства
Часто будущие водители путают запрещающие знаки стоянки и остановки транспортного средства. Они ведь, действительно, похожи. Чтобы такого больше не повторилось, давайте взглянем на эти знаки еще раз, но при этом включим воображение.
Правило №4. Знаки, повторяющиеся вне населенных пунктов
Формулировка в ПДД
Как запомнить
Главное, запомнить, как выглядят знаки. А дальше поможет небольшое стихотворение.
Две железки
Две воды
Дети
И рабы
Правило №5. Разделительная зона и полоса
Еще одна путаница возникает при определении разделительной зоны и разделительной полосы. На помощь снова приходит рифма.
Формулировка в ПДД
Разделительная зона — выделенный горизонтальной дорожной разметкой элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально обозначенных мест.
Разделительная полоса — выделенный конструктивно элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально оборудованных и обозначенных мест.
Как запомнить
Наша зона — без газона.
Полоса — коси, коса.
Правило №6. Запрещающие знаки, действие которых можно отменить
Формулировка в ПДД
3.31. Конец зоны всех ограничений.
Обозначение конца зоны действия следующих знаков: 3.16, 3.20.1–3.20.3, 3.22, 3.24.1, 3.24.2, 3.26–3.30
За этим перечнем цифр, скрываются запрещающие знаки. Запомнить их несложно.
Как запомнить
Итак. Знак “Конец зоны всех ограничений” отменяет действие следующих знаков:
Две машинки
все запрещающие знаки, на которых изображены две машины, а это знаки 3.16, 3.20.1–3.20.3, 3.22
Скорость
запрещающие знаки 3.24.1 и 3.24.2 «Ограничение максимальной скорости»
Звук
запрещающий знак
3.26 «Подача звукового сигнала запрещена»
Остановок синий круг
Правило №7. Расстояние предупреждающих знаков в и вне населенных пунктов
Предупреждающие знаки могут устанавливаться в населенных пунктах и вне их. От этого зависит расстояние между ними и ближайшим опасным участком дороги. Запомнить такую мелочь сложно, но можно.
Формулировка в ПДД
Знаки 1.1, 1.2, 1.5–1.30, 1.32–1.35 устанавливаются вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 метров, а в населенных пунктах — как правило, на расстоянии от 50 до 100 метров до начала опасного участка дороги.
Знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23 повторяются вне населенных пунктов и устанавливаются на расстоянии от 20 до 50 метров до начала опасного участка дороги.
Как запомнить
Формулировка в ПДД
Мопед — механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его технической характеристикой, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками.
Как запомнить
Мопед полста не превышает,
Он и с движком велосипед,
Его и мокик называет
Коротким именем мопед.
Правило №9. Использование противотуманных фар
Еще одна мелочь, о которой многие забывают, — правила использования противотуманных фар. В некоторых случаях они могут быть использованы только вместе с ближним или дальним светом фар, в некоторых — разницы нет.
Формулировка в ПДД
165. Противотуманные фары на транспортном средстве могут использоваться водителем:
165.1. в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги совместно с ближним или дальним светом фар;
Как запомнить
Запомнить можно при помощи простых аббревиатур. ТВ — ТВ, НВ — НВ : Т емное В ремя суток — Т олько В месте, Н едостаточная В идимость — Н е В ажно.
Правило №10. Буксируемое и буксирующее
Эти два слова настолько похожи, что при сдаче теории курсанты долго думают, какое из значений приписывается каждому из них. Так, кто же кого тянет?
Как запомнить
Запомнить поможет визуализация. В слове “буксирующее” есть буква Щ , а у нее есть “хвостик”, за который можно зацепить трос. Значит, буксирующее транспортное средство тянет.
Слово “буксируемое” заканчивается буквами “емое”. Их можно интерпретировать, как возглас “Е-МОЕ!”, который издает расстроенный водитель во время поломки. Значит, буксируемое транспортное средство то, которое тянут.
Надеемся, наши полезные находки помогут вам с легкостью пройти, как минимум, теоретическую часть экзаменов в ГАИ. Удачи и ровных дорог!
УНП 191219972ООО «Автодело плюс»
В наше время регулировщики подобны уссурийским тиграм — встречаются они довольно редко, а при встрече мы пугаемся и стараемся избежать контакта с ними. А все потому, что мы не знаем сигналов регулировщика, которые на самом деле являются элементарными. Мы предлагаем вам раз и навсегда решить вопрос с этими сигналами и забыть о том, что когда-то один вид регулировщика, размахивающего жезлом, мог ввести вас в ступор.
Несмотря на то, что регулировщик дорожного движения давно переместился в категорию анахронизмов, каждый водитель просто обязан знать его сигналы, потому как случаются такие ситуации, когда с ералашем на перекрестке может справиться только живой человек. Даже суперсовременные системы светового контроля дорожного движения могут запросто выйти из строя, потому на смену электронике всегда готов выйти опытный автоинспектор, который при помощи волшебной полосатой палки умеет отдавать приказания многотонным автомобилям, послушно выполняющим все его требования.
Так как регулировщики выходят на перекрестки довольно редко, многие водители понятия не имеют, как себя вести при том или ином сигнале. И это несмотря на то, что в автошколах изучение сигналов регулировщика является обязательным.
Традиционный образ регулировщика — это человек в форме и с жезлом в руках, который иногда заменяется диском со светоотражателем или красным сигналом. Однако ни жезл, ни диск не являются обязательными условиями. Этот инструментарий используется лишь для того, чтобы увеличить видимость подаваемых сигналов. Это значит, что водитель ни в коем случае не имеет права игнорировать эти сигналы, подаваемые регулировщиком просто руками, то есть без использования подручных средств.
Особенность регулировщика заключается в том, что он имеет приоритет перед светофорами и дорожными знаками, отменяя их значение. Иными словами, все обязанности трудяг-светофоров перекладываются на хрупкие плечи регулировщика. И тут нужно акцентировать внимание на одном нюансе: сигналы регулировщика должны уметь правильно трактовать не только водители, но и пешеходы. Как известно, незнание правил и законов не освобождает от ответственности. Так что, товарищи пешеходы, а также «пешесиды» и «пешестои», пришло время к простой схеме светофора приобщить и элементарные знания сигналов, подаваемых регулировщиком.
Поднятая вверх рука: воображаемый красный свет
Если регулировщик поднимает руку верх, это значит, что ни пешеходы, ни транспорт не имеют права двигаться в каком либо направлении. Этот сигнал позволяет очистить перекресток от всех участников дорожного движения.
Это необходимо, например, для того, чтобы дать дорогу спецтранспорту, который следует через перекресток.
Разведенные в стороны или опущенные руки — красный!
Оба эти сигнала идентичны. Возникает вопрос — зачем так усложнять задачу, если можно было принять один сигнал? На самом деле все просто объясняется. Бывают ситуации, когда регулируется узкий перекресток или же едут крупногабаритные транспортные средства, а разведенные в стороны руки могут существенно усложнить движение автомобилей, но в первую очередь дальнейшее функционирование регулировщика.
Теперь поговорим собственно о значении этого сигнала. Сразу же мысленно представим себе, что руки регулировщика — это шлагбаумы, которые мы привыкли видеть на железнодорожных переездах. Если вы находитесь в положении перед грудью или спиной регулировщика, значит, дальнейшее движение вам запрещено. В том случае, если регулировщик стоит боком к вашему автомобилю, вы можете следовать прямо или направо.
А вот трамваи могут ехать только прямо, забыв на время о существовании такого направления, как «направо». Вообще трамваи должны руководствоваться одним простым правилом, которое можно сформулировать следующим образом — «в рукав — из рукава». Иными словами, вагоновожатый должен мысленно въезжать в рукав регулировщика, который находится ближе, и выезжать из того, который находится дальше.
Правая рука, вытянутая вперед
Если водитель повернулся к вам грудью и направил в вас свой полосатый указующий перст, тогда вы можете спокойно крутить руль вправо и давить на газ. Двигаться в других направлениях, кроме как направо, нельзя.
Те транспортные средства, которые оказались за спиной и справа от регулировщика, обязаны остановиться и ждать своей очереди.
Больше всего повезло водителям, которые расположены слева о регулировщика: им разрешено движение во всех направлениях. А трамваи, проезжающие туннелями рукавов, могут двигаться исключительно налево.
Участники дорожного движения, которые передвигаются на своих двух, могут переходить дорогу за спиной регулировщика.
Внимание
Если регулировщик меняет положение рук и корпуса, вы можете завершить маневр, не боясь, что вам предъявят обвинения в нарушении правил дорожного движения.
Итак, давайте сформулируем общие правила, которые впоследствии помогут намного легче понять сигналы и жесты регулировщика и их значения.
- человек с жезлом разрешает движение исключительно с двух сторон перекрестка;
- вытянутые руки регулировщика всегда показывают на те направления, откуда разрешается движение;
- спина регулировщика всегда приравнивается к красному сигналу светофора;
- трамваи могут ехать только вдоль рук регулировщика, а автомобилям разрешено движение еще и направо.
Если вы до сих пор боитесь регулировщиков, тогда время избавляться от своей ничем не обоснованной фобии. И даже если регулировщик дорожного движения предстает перед вами в образе грозного дядьки, который размахивает руками и активно ругается матом, помните, что в первую очередь он является вашим помощником.
IJGI | Бесплатный полнотекстовый | Распознавание жестов управления трафиком для виртуальных городских сцен на основе пространственно-временной сверточной нейронной сети
1. Введение
В настоящее время люди сильно зависят от трафика, и недавно были выдвинуты требования в отношении такого трафика. Концепция умного дорожного движения помогает правительству принимать решения и управлять ими, а также снижает количество дорожно-транспортных происшествий [1]. В системах дорожного движения жесты управления движением помогают уменьшить пробки. Система управления жестами виртуального трафика, предложенная в этой статье, может оказаться полезной.Интеллектуальное распознавание жестов управления дорожным движением может способствовать повышению осведомленности о безопасности дорожного движения. Пользователи испытывают командный процесс дорожной полиции в виртуальной среде. Когда пользователи действительно ходят или едут по дорогам, они могут точно определять действия дорожной полиции, чтобы предотвратить дорожно-транспортные происшествия. Интеллектуальная система распознавания жестов управления движением не может работать без виртуальной географической среды (VGE). VGE предоставляют открытые виртуальные среды, которые соответствуют реальному миру, чтобы помочь в компьютерных географических экспериментах.Четыре подсреды включают (1) среду данных, (2) среду моделирования и симуляции, (3) интерактивную среду и (4) среду совместной работы [2]. В настоящее время люди уделяют больше внимания первым двум средам с большим количеством построений в модели, загрузки сцены и численного моделирования для моделирования городского движения. Song et al. [3] предложил фреймворк мезоскопического моделирования на основе графического процессора (GPU) для решения крупномасштабных задач динамического распределения трафика.В этом исследовании основное внимание уделяется трехмерной интерактивной среде. Эта интерактивная среда предназначена для обеспечения интерактивных каналов между пользователями и VGE, чтобы облегчить удобное участие общедоступных пользователей и передать чувство удовлетворения [2]. В этой области были исследования. Ян и др. [4] представили метод отражения быстро меняющегося поведения процесса моделирования транспортного потока и вставили виртуальные транспортные средства в реальные данные. Чтобы лучше соответствовать задачам систем управления дорожным движением в городской среде, применяются методы взаимодействия человека и компьютера в виртуальной реальности (HCI).С развитием технологии HCI появляется спрос на более естественные интерактивные продукты. Интерактивные жесты обеспечивают более естественные, творческие и интуитивно понятные методы общения с нашими компьютерами [5]. Распознавание жестов дорожной полиции, предложенное в этой статье, добавляет интерактивности виртуальным городским сценам и делает их более удобными для пользователя. Распознавание действий человека является основополагающим в оценке жестов дорожного движения. Исследование распознавания действий дорожной полиции в основном делится на две категории: на основе ускорителей и на основе датчиков зрения.Wang et al. [6] использовали два трехосных акселерометра для определения движений рук и положения рук сигнала вектора силы тяжести и разработали иерархический классификатор для определения действий дорожной полиции. Распознавание жестов рук на основе ускорителя обеспечивает высокую стабильность данных и меньший уровень шума, но пользователь должен носить оборудование. Le et al. [7] предложили систему тестовой платформы распознавания жестов трафика в реальном времени, основанную на обучающих данных машины опорных векторов (SVM). В их методе командные жесты дорожной полиции фиксируются в виде изображения глубины на основе визуального датчика, а затем человеческий скелет создается с помощью кинематической модели.Распознавание жестов на основе зрения больше подходит для стационарных приложений и часто требует специальной настройки и калибровки камеры [8]. Исследования по распознаванию действий дорожной полиции, важному методу взаимодействия человека с компьютером, достигли прогресса; однако трудно точно распознать действия из-за сложного фона, окклюзии, вариаций точек зрения и т. д. [9]. Технологии слежения за целями и распознавания движения, основанные на глубоком обучении, развиваются беспрецедентными темпами.Распознавание действий человека на основе потокового видео также было улучшено и обновлено [10,11,12]. Глубокое обучение моделирует операционные механизмы человеческого мозга, выделяет функции и демонстрирует эффективную и точную классификацию, обнаружение и сегментацию. Основная цель этого исследования заключалась в улучшении традиционного интерактивного режима VGE. Основным нововведением в алгоритме является новая модель нейронной сети с пространственно-временной сверткой для распознавания жестов управления трафиком. Основной вклад в этот документ состоит из трех частей: набора данных каркаса командных жестов дорожной полиции (TPCGS), модели пространственно-временной сверточной нейронной сети (ST-CNN) и интерактивной сцены городского перекрестка в реальном времени.В этом документе предлагается виртуальная система управления жестами полиции, которая состоит из двух частей: виртуальной географической интерактивной среды и алгоритма распознавания жестов. Алгоритм распознавания жестов используется для оценки действий пользователя. Движение модели дорожной полиции и способ управления дорожным движением контролируются. Чтобы повысить точность и надежность алгоритма распознавания жестов, в этом документе представлен набор данных TPCGS о жестах управления дорожной полиции Китая, который был выполнен 10 добровольцами.Набор данных записывает последовательные траектории действия кадров в нескольких точках скелета, которые будут выделены в разделе 3. Кроме того, представлен новый алгоритм ST-CNN, который исследует другую архитектуру, основанную на ядрах пространственной и временной свертки. Модель ST-CNN обучается на основе набора данных TPCGS, который содержит информацию о местоположении шести точек скелета. Как было отмечено, временные характеристики могут быть получены путем записи положения скелета в последовательных кадрах, извлечения пространственных характеристик путем записи трехмерной информации о местоположении скелета и анализа относительных положений нескольких точек скелета.На основании этого эффективно распознаются восемь стандартных командных действий ГИБДД. В разделе 4 подробно описывается архитектура ST-CNN. Модель ST-CNN применяется к пересечению виртуальной городской транспортной сцены. Раздел 5 в основном описывает экспериментальный процесс. Система виртуальных полицейских жестов управления показана на Рисунке 1.Основные результаты этого исследования можно резюмировать следующим образом:
Мы создали среду взаимодействия виртуального трафика с помощью технологии виртуальной реальности.Пользователи могут взаимодействовать между своими действиями и объектами в виртуальной транспортной среде через интерфейс связи, испытывая и взаимодействуя с «реальными транспортными перекрестками».
Мы создали набор данных TPCGS. Набор данных использует данные траектории глубины на основе точек скелета. По сравнению с видеопотоком характеристики данных траектории глубины более точны. Набор данных предоставляет новые средства идентификации командных жестов дорожной полиции.
Модель ST-CNN хорошо выполняет операции свертки для данных трехмерного положения и обладает высокой мобильностью.Ядро свертки извлекает временные характеристики позиционной информации точки скелета из последовательных кадров и извлекает пространственные характеристики из взаимосвязи между несколькими точками скелета.
2. Связанные работы
Жесты — это выразительные движения тела, включающие физические движения пальцев, рук, рук, головы, лица или тела с целью (1) передачи значимой информации или (2) взаимодействия с окружающей средой [ 13]. Цели и задачи учебы разные, выявляются позы разных частей тела.На основе глубинных изображений Raheja et al. [14] сосредоточились на обнаружении положения ладони и кончиков пальцев. Лю и др. [15] сосредоточился на обнаружении цвета кожи и использовал алгоритм K-ближайшего соседа для распознавания позы руки и получения соответствующей семантической информации. Wang et al. [16] новаторски применили генетические алгоритмы для распознавания направления движения пальцев и рук. Основной объект исследования Wang et al. [17] было телом; они отслеживали траекторию движения человеческого тела и добились распознавания походки.Чтобы создать виртуальную среду взаимодействия с дорожным движением, мы хотели смоделировать командные жесты дорожной полиции, поэтому траектория движения руки человека была определена в качестве основного объекта исследования. Выделение траектории движения является ключевым шагом в распознавании командных жестов дорожной полиции. . Методы извлечения признаков для распознавания действий включают геометрические характеристики человека [18] и признаки движения [19]. После извлечения признаков исследователи обычно используют общие алгоритмы распознавания образов, такие как скрытая марковская модель (HMM) и вспомогательная векторная машина (SVM), для их классификации.Джи Ян и др. [20] разработали метод моделирования действий с использованием представления скрытой марковской модели (HMM). Однако HMM основан на статистике вероятностей. Вычислительные требования модели HMM для обучения матрицы перехода и матрицы неточностей слишком велики для моделирования сложных действий. Schuldt et al. [21] построили видеопрезентации в терминах локальных пространственно-временных характеристик и интегрировали такие представления со схемами классификации SVM для распознавания. Математические модели распознавания поведения человека, основанные на статистике вероятностей, не могут практически имитировать сложное поведение.Глубокое обучение предоставляет новые идеи для распознавания человеческого поведения, включая сверточные нейронные сети (CNN) и рекуррентные нейронные сети. Недавно было предложено несколько методов распознавания человеческой активности на основе CNN. CNN — это модель глубокого обучения, в которой обучаемые фильтры свертки извлекают функции изображения и операции объединения соседей, чтобы уменьшить объем данных и избежать чрезмерной подгонки, что приводит к иерархии все более сложных функций. Было показано, что при обучении с соответствующей регуляризацией CNN может достичь более высокой производительности в задачах распознавания изображений, чем большинство методов машинного обучения.Вдобавок было показано, что CNN инвариантен к определенным вариациям, таким как угол, освещение и окружающий беспорядок [22]. Jiang et al. [23] предложили метод нейронной сети с глубокой сверткой (DCNN) для изучения характеристик изображения сигнальных последовательностей акселерометров и гироскопов для распознавания человеческой деятельности. Модель DCNN показала производительность 97,59%, 97,83% и 99,93% с использованием стандартных наборов данных UCI, USC и SHO соответственно. Ян и др. [24] достигли распознавания человеческой деятельности путем извлечения функций свертки из данных многоканальных временных рядов.Их модель CNN, по сравнению с SVM, показала улучшенную производительность на Opportunity Human Activity Recognition Challenge и других наборах контрольных данных. Ronao et al. [25] использовали одномерную сверточную нейронную сеть для раздельного распознавания данных трехосевого акселерометра и гироскопа. Модель может достичь точности 94,79% на основе набора данных о деятельности, предоставленного 30 добровольцами. Впоследствии в модель добавили быстрое преобразование Фурье, и точность увеличилась до 95,75%. Ли и др.[26] предложили одномерную CNN для распознавания человеческой деятельности, включая ходьбу, бег и неподвижность. Уровень точности метода на основе 1D CNN достиг 92,71%, что превосходит точность алгоритма случайного леса. Эти серии одномерных моделей CNN дали нам новую идею; Таким образом, здесь предлагается наше решение по распознаванию командных жестов ГИБДД.4. Набор данных TPCGS
Набор данных TPCGS был создан для эффективного и точного распознавания жестов.Набор данных TPCGS состоит из информации о положении точек скелета, полученной с помощью сенсора Kinect 2.0. Он охватывает все восемь видов командных жестов китайской дорожной полиции. Отслеживание скелета
Kinect было создано Microsoft для получения изображений глубины и последующего позиционирования и отслеживания точек суставов человека, как показано на среднем рисунке на рисунке 3. Датчик Kinect можно использовать в качестве интерфейса виртуальной среды (VE) для управления точкой обзора, а также Распознавание скелета Kinect хорошо работает с точки зрения точности и задержки [28].Сенсор Kinect 2.0 может обнаруживать до 20 суставов человеческого скелета. Kinect имеет встроенную поддержку совместного отслеживания, что полезно для преобразования реальных жестов рук в последовательности координат XYZ [29]. Его разрешение изображения по глубине составляет 512 × 424 пикселей, а частота кадров — 30 кадров в секунду. Подходящий диапазон измерений составлял 0,5–4,5 м, и мы собирали данные в пределах нормального диапазона 1,5 м. Мы предполагаем, что человек смотрит на сенсор Kinect 2.0. С кинематической точки зрения каждый сустав человеческого тела имеет разную степень свободы, что приводит к разному вкладу жестов в движения человека.Для характеристик различных поз выделение интересующей области может снизить вычислительную сложность всей системы, тем самым увеличивая скорость распознавания. Наблюдения показали, что туловище всегда в вертикальном положении, а нижние конечности передают мало эффективной информации. Дорожная полиция в основном использует движения верхних конечностей для передачи информации при управлении движением, включая движения рук и вращение головы, поэтому мы отказались от нижней части данных ключевых точек скелета.Поскольку датчик Kinect 2.0 не может распознавать вращение головы, этот набор данных проверяет только данные о положении левого плеча, левого локтя, левого запястья, правого плеча, правого локтя и правого запястья. Поэтому в алгоритме распознавания жестов ГИБДД количество суставов было уменьшено до 6: правый сустав, левый сустав, левый локтевой сустав, правый локтевой сустав, правый плечевой сустав и левый плечевой сустав, как показано на рисунке 3. . Таким образом, собственные векторы жеста в данной точке можно выразить какAn = {Pi} i = 16, (Pi = (xi, yi, zi)),
(1)
где Pi = (xi, yi, zi) — вектор размера n × 1.Вектор признаков жеста является 18-мерным, где n представляет вектор признаков жеста в первых n кадрах изображения. Набор данных показывает как временную непрерывность, так и пространственность. На основе передовой технологии распознавания и отслеживания суставов человека Kinect 2.0 были получены позиционные сигналы точек скелета. По сравнению с живописным изображением данные сигнала были более подходящими для использования в качестве входных данных с моделью ST-CNN; количество данных входных сигналов было значительно уменьшено, а время обучения и тестирования было сокращено.Набор данных TPCGS содержит следующую информацию: идентификатор добровольца, название действия дорожной полиции, нормализованный интервал кадров и информацию о трехмерном положении 6 точек скелета. Набор данных был собран у 10 аспирантов в возрасте от 20 до 30 лет. Соотношение мужчин и женщин среди добровольцев составляло 1: 1. Диапазон роста волонтеров от 158 до 180 см. Каждый доброволец сделал 8 стандартных жестов ГАИ на расстоянии 1,5 м от датчика. В конечном итоге набор данных TPCGS содержит 155 000 данных кадров, 70% из которых являются обучающими, а 30% — тестовыми.
5. Новая модель нейронной сети с пространственно-временной сверткой
После того, как набор данных TPCGS с атрибутами временной и пространственной области был получен с использованием предложенной здесь модели ST-CNN, можно было полностью проанализировать пространственно-временные характеристики и жесты дорожной полиции. можно было узнать.
Вход модели — это сигнальные данные о положениях скелета. На выходе — командные жесты ГИБДД. Сетевая архитектура состоит из сверточного слоя, уровня объединения, сверточного уровня, полностью связанного уровня и выходного уровня.Кроме того, мы добавили функцию исключения, которая произвольно выбирает параметры весового уровня в соответствии с вероятностью и обновляет целевую сеть, чтобы избежать переобучения. Основной конвейер алгоритма показан на рисунке 4.• Слой свертки
Нейронная сеть — это математическая модель биологического нерва. Его основной единицей является нейрон, и структура нейрона показана на рисунке 5. p1, p2, p3…, pn — входы нейрона, а l — текущий слой. Нейрон суммирует взвешенный вход w плюс смещение b.После этого он вычисляет функцию f, котораяпил = f (∑i = 1npil − 1wil + bl) = f ((w1l, w2l… wnl) (p1l − 1p2l − 1 ⋮ pnl − 1) + bl) = f (wlTPl − 1 + bl).
(2)
Последняя часть — это векторная форма этой формулы. P — входной вектор, W — весовой вектор, а b — скаляр значения смещения. f (.) называется функцией активации.
Первый сверточный слой извлекает признаки из входных сигналов. Фильтр k × k для свернутых сигналов положения скелета из n кадров используется для генерации карт признаков.Для адекватного доступа к информации скользящее окно перемещается со скоростью шага (шаг = 1). Горизонтальное движение извлекает пространственную информацию, а вертикальное движение извлекает информацию о времени. Процесс выделения признаков показан в сверточном слое на рисунке 4. В этом исследовании параметры были выбраны как k = 3 и n = 30; в качестве функции активации была выбрана функция tanh.• Уровень объединения
Для слоя объединения имеется p входных карт. Есть p выходных карт, но каждая выходная карта меньше.пил = f (βildown (pil − 1) + bil)
(3)
где вниз (·) представляет функцию подвыборки. Выходная карта уменьшается в p раз в двух измерениях (строка и столбец). Каждая выходная карта соответствует мультипликативному смещению β и аддитивному смещению b. f (·) — функция активации.Второй уровень — это уровень понижающей дискретизации. Цель этого слоя — игнорировать относительные изменения положения, такие как наклон и поворот цели. Между тем это снижает вычислительную нагрузку.Общая операция включает в себя максимальное объединение, среднее объединение и глобальное среднее объединение. Чтобы наилучшим образом сохранить характеристики изображений, мы выбираем функцию максимального объединения, в которой размер ядра понижающей дискретизации равен p × p (p = 2).
• Dropout Layer
Dropout теряет нейроны скрытого слоя каждый раз. Это эквивалентно обучению в разных нейронных сетях. Таким образом, уменьшается зависимость между нейронами. Таким образом, нейронные сети могут изучать более разнообразные и надежные функции.Чтобы предотвратить чрезмерную подгонку нейронной сети и улучшить обобщение, уровень отсева был настроен с коэффициентом отсева 0,5.
• Полностью связанный слой
Функция softmax была применена как полностью связанный слой перед выходным слоем. Функция softmax отображает выходные данные нескольких нейронов в интервалы (0,1), которые выражают вероятность каждой активности. Затем действие с наивысшей вероятностью устанавливается как прогнозируемое, и метка активности выводится на последний узел (красным), как показано на полностью подключенном слое на рисунке 4.P (i) = exp (θiTx) ∑k = 1Kexp (θkTx) (∑k = 1KP (i) = 1)
(4)
где θi и x — векторы-столбцы, а θiTx может быть заменен функцией fi (x). Функция softmax устанавливает диапазон P (i) между [0,1]. На уровне вывода модель делит изображения на восемь классов, которые представляют восемь жестов управления движением.7. Заключение и обсуждение
После получения набора данных TPCGS с временными и пространственными областями, модель ST-CNN, предложенная в этой статье, может быть использована для полного анализа пространственно-временных характеристик и распознавания жестов дорожной полиции.
Таким образом, представлен новый метод распознавания жеста команды трафика. Мы построили модель ST-CNN на основе данных глубины, предоставленных камерой глубины. Сигналы жестов движения в реальном времени были применены к виртуальной городской сцене. Результат модуля распознавания был подключен к зарезервированному интерфейсу модуля виртуальной транспортной среды, и сигналы управляли транспортными средствами на перекрестках. Модели дорожной полиции были изменены в соответствии с различиями в сигналах, чтобы дорожная полиция в виртуальной сцене была более реалистичной.
Набор данных TPCGS был создан, чтобы компенсировать отсутствие набора данных жестов для командных жестов дорожной полиции. Здесь представлен новый метод глубокого обучения для извлечения признаков для распознавания командных жестов дорожной полиции. В конечном итоге для тестирования модели была создана среда виртуального городского транспортного пересечения, и модель оказалась стабильной и надежной.
В будущих работах, использующих метод распознавания жестов управления движением в реальном времени, будут учитываться поза (положение, размер и ориентация), деформация, скорость движения, частота кадров датчика, текстура [33] и другие факторы.В набор данных TPCGS будут добавлены разные типы людей, такие как дети, так что больше людей будет вовлечено в трехмерное взаимодействие этой виртуальной транспортной среды.Распознавание жестов дорожной полиции на основе слияния статических и динамических дескрипторов
Bradski G, Davis J (2000) Сегментация движения и распознавание позы с градиентами истории движения. В: Proceedings of IEEE Workshop on Applications of Computer Vision, pp 174–184
Cai ZX, Guo F (2015) Схема максимального покрытия для распознавания жестов китайской дорожной полиции.Шаблон для анального применения 18 (2): 403–418
MathSciNet Статья Google Scholar
Eichner M, Ferrari V (2009) Лучшие модели внешнего вида для графических структур. В: Материалы Британской конференции по машинному зрению, Лондон, Великобритания, стр. 1–11
Эйхнер М., Феррари V (2012) Совместная оценка позы человека и ее приложения. IEEE Trans Pattern Anal Mach Intell (PAMI) 34 (11): 2282–2288
Статья Google Scholar
Eichner M, Marin-Jimenez M, Zisserman A, Ferrari V (2012) 2D артикулированная оценка и извлечение позы человека в (почти) неограниченных неподвижных изображениях. Int J Comput Vis (IJCV) 99 (2): 190–214
MathSciNet Статья Google Scholar
Феррари В., Марин-Хименес М., Зиссерман А. (2008) Постепенное сокращение пространства поиска для оценки позы человека. В: Материалы конференции IEEE по компьютерному зрению и распознаванию образов, Анкоридж, AK, стр. 1–8
Guo F, Cai ZX, Tang J (2011) Распознавание жестов китайской дорожной полиции в сложной сцене. В: Материалы Международной совместной конференции IEEE FCST-11 2011, Лос-Аламитос, США, стр. 1505–1511
Guo F, Tang J, Cai ZX (2013) Автоматическое распознавание жестов китайской дорожной полиции на основе схема покрытия max. Adv Inf Sci Serv Sci 5 (1): 428–436
Google Scholar
Huang YM, Zhang GB, Li X, Da FP (2011) Улучшенное распознавание эмоций благодаря новым глобальным функциям на уровне высказываний.Appl Math Inf Sci 5 (2): 147–153
Google Scholar
Johnson S, Everigham M (2011) Изучение эффективной оценки позы человека на основе неточной аннотации. В: Материалы конференции IEEE по компьютерному зрению и распознаванию образов, Колорадо-Спрингс, США, стр. 1465–1472
Кан Х., Ли К. В., Юнг К. (2004) Определение жестов в видеоиграх на основе распознавания. Pattern Recogn Lett 25 (15): 1701–1714
Статья Google Scholar
Le QK, Pham CH, Le TH (2012) Распознавание жестов управления дорожным движением с использованием изображений глубины. IEEK Trans Smart Process Comput 1 (1): 1–7
Google Scholar
Лю Дж. Дж., Ло Дж. Б., Шань М. (2009) Распознавание реалистичных действий из видео «в дикой природе». В: Материалы конференции IEEE по компьютерному зрению и распознаванию образов, Майами, Флорида, стр. 1996–2003
Сапп Б., Джордан С., Таскар Б. (2010) Адаптивная поза, предшествующая графическим структурам.В: Материалы конференции IEEE по компьютерному зрению и распознаванию образов, Сан-Франциско, США, стр. 422–429
Сингх М., Мандал М., Басу А. (2005) Распознавание визуальных жестов для управления наземным воздушным движением с использованием преобразования Радона. . В: Материалы Международной конференции IEEE / RSJ по интеллектуальным роботам и системам, Эдмонтон, Канада, стр. 2586–2591
Smisek J, Janosisk M, Pajdla T. (2011) 3D с Kinect. В: Труды I.E. Международная конференция по семинарам по компьютерному зрению, Барселона, Испания, стр. 1154–1160
Song Y, Demirdjian D, Davis R (2011) Отслеживание тела и рук для распознавания жестов: база данных сигналов управления воздушными судами НАТОPS. В: Материалы Международной конференции IEEE по автоматическому распознаванию лиц и жестов и семинаров, Санта-Барбара, Калифорния, стр. 500–506
Суау X, Касас Дж. Р., Руис-Идальго Дж. (2011) Голова и рука в реальном времени отслеживание на основе данных 2.5D. В: Труды I.E. Международная конференция по мультимедиа и выставкам, Барселона, Испания, стр. 1–6
Tang J, Luo J, Tjahjadi T, Gao Y (2014) 2.5D-распознавание походки с несколькими проекциями на основе регистрации облака точек. Датчики 14: 6124–6143
Артикул Google Scholar
Visual Geometry Group (2015) Программа для оценки позы человека в 2D, версия 1.22, http://groups.inf.ed.ac.uk/calvin/articulated_human_pose_estimation_code/. По состоянию на 15 мая 2015 г.
Yuan T, Wang B (2010) Китайская система распознавания жестов дорожной полиции на основе акселерометра.Chin J Electron 19 (2): 270–274
MathSciNet Google Scholar
Чжоу В., Бовик А.С., Шейх Х.Р., Симончелли Е.П. (2004) Оценка качества изображения: от видимости ошибок до структурного сходства. IEEE Trans Image Process 13 (4): 600–612
Статья Google Scholar
Zhou Z, Li ST, Sun B (2014) Машинное распознавание положения руки с экстремальным обучением на изображении с глубиной цвета.В: Proceedings of Chinese Conference on Pattern Recognition, pp 1–10
Zhu Y, Fujimura K (2010) Байесовская основа для отслеживания поз человеческого тела по последовательностям изображений с глубиной. Датчики 10: 5280–5293
Артикул Google Scholar
Zou BJ, Chen S, Shi C et al (2009) Автоматическая реконструкция трехмерной позы движения человека из некалиброванных видеопоследовательностей монокуляра на основе безмаркерного отслеживания движения человека.Распознавание образов 42: 1559–1571
Статья МАТЕМАТИКА Google Scholar
Жесты помогают в решении проблем
ВАШИНГТОН. Согласно новому исследованию, опубликованному Американской психологической ассоциацией, разговор руками может вызывать мысленные образы, которые помогают решать сложные проблемы, связанные с пространственной визуализацией — важным навыком как для студентов, так и для профессионалов.
Пространственная визуализация — это способность мысленно повернуть или переместить объект в другое положение или вид. Диспетчер управления воздушным движением использует пространственную визуализацию, чтобы мысленно отслеживать самолеты в воздухе, основываясь только на двумерном экране радара. Декоратору интерьера нужна пространственная визуализация, чтобы представить, как будет выглядеть гостиная с диваном в разных положениях, не перемещая его.
«Жесты рук являются спонтанными и не нуждаются в обучении, но они могут улучшить пространственную визуализацию», — сказал психолог Мингюань Чу, доктор философии, который проводил исследование с психологом Сотаро Кита, кандидатом наук, из Бирмингемского университета в Англии.«От Галилея и Эйнштейна до да Винчи и Пикассо влиятельные научные открытия и художественные шедевры, возможно, никогда не были бы достигнуты без выдающихся навыков пространственной визуализации».
Результаты исследования опубликованы в февральском номере журнала Journal of Experimental Psychology: General . В трех исследованиях изучалась взаимосвязь между жестами рук и пространственной визуализацией с использованием различных тестов на умственное вращение:
В первом эксперименте 132 студента Бирмингемского университета прошли индивидуальное тестирование.Используя скрытую камеру, исследователи записали количество жестов рук и обнаружили, что количество спонтанных жестов увеличивается по мере того, как проблемы становятся более сложными.
Во втором эксперименте 66 студентов разделились на три группы. Одной группе предлагалось использовать жесты, второй не давали никаких инструкций, а третьей группе приходилось сидеть сложа руки, чтобы предотвратить любые жесты. Группа, поощряющая жесты, показала значительно лучшие результаты в тестах, чем другие группы, а также показала лучшие результаты в более поздних тестах, где всем участникам приходилось сидеть сложа руки, что показывает, что преимущества жестов могут быть усвоены.
В заключительном эксперименте с 32 студентами группа, поощряемая жестами, лучше справилась с несколькими тестами, которые продемонстрировали, что жесты могут помочь решить ряд задач пространственной визуализации.
Жесты рук могут улучшить пространственную визуализацию, помогая человеку отслеживать объект в уме, когда он поворачивается в новое положение. Поскольку наши руки так часто используются в повседневной жизни для манипулирования объектами, жесты также могут обеспечивать дополнительную обратную связь и визуальные подсказки, моделируя, как объект двигался бы, если бы его держала рука, сказал Чу, который сейчас работает научным сотрудником в Max. Институт психолингвистики Планка в Нидерландах.
Пространственная визуализация важна во многих областях науки, включая математику, физику и инженерию, но она также помогает в любой профессии, требующей использования изображений или диаграмм. По мнению Чу и Кита, исследование должно иметь практическое значение для образования.
Студентов на уроках физики можно поощрить использовать жесты рук, чтобы помочь понять невидимые силы, такие как магнитные поля. Студенты-художники могли разговаривать руками на уроке натюрморта, чтобы изобразить вазу с фруктами или обнаженную модель под другим углом, чтобы создать более яркую картину, которая создает иллюзию трех измерений на плоском холсте.
Статья: «Природа положительной роли жестов в решении пространственных задач», Мингюан Чу, доктор философии, и Сотаро Кита, доктор философии, Бирмингемский университет; Журнал экспериментальной психологии: Общие , Vol. 140, № 1.
Свяжитесь с доктором Минъюань Чу по электронной почте или по телефону 31-24-3521307.
Американская психологическая ассоциация в Вашингтоне, округ Колумбия, является крупнейшей научной и профессиональной организацией, представляющей психологию в Соединенных Штатах, и крупнейшей в мире ассоциацией психологов.В APA входят более 150 000 исследователей, преподавателей, клиницистов, консультантов и студентов. Через свои подразделения в 54 областях психологии и связи с 60 ассоциациями штатов, территорий и канадских провинций, APA работает над продвижением психологии как науки, как профессии и как средства укрепления здоровья, образования и благосостояния людей.
Правительственное закрытие заставило канадских авиадиспетчеров отправить пиццу в США.С. коллеги, работающие без оплаты
Это был «маленький жест доброты», как позже написал в Твиттере президент Канадской ассоциации управления воздушным движением, но «большой жест солидарности».
Вскоре слухи распространились, и другие канадские аэропорты и центры управления воздушным движением последовали его примеру.
В пятницу в коридорах центра управления воздушным движением в Ронконкоме, штат Нью-Йорк, появился флаер с заглавными буквами («ПИЦЦА !!») и запиской, объясняющей, что скоро прибудет около трех дюжин пирогов. «демонстрация солидарности и поддержки» авиадиспетчеров в Монктоне и Гандере, двух небольших аэропортах в Атлантической Канаде.
Продолжение истории под рекламой
«Это было абсолютно бесплатно, люди сходили с ума, отправляя друг другу пиццу», — сказал The Washington Post Дэвид Ломбардо, бывший стажер центра управления воздушным движением Ронконкома.
Ломбардо, который сейчас руководит сатирической группой ATC Memes в Facebook («это как« Лук »для авиации») и первым опубликовал изображение флаера с пиццей на Reddit, сказал, что не удивлен, потому что авиадиспетчеры в Канаде и Соединенные Штаты очень близки, постоянно «передавая» друг другу самолеты.
«Это своего рода уникальная ситуация, потому что это сотрудники, которых вы, возможно, никогда не увидите в своей жизни, но, тем не менее, вы работаете с ними рука об руку», — сказал он. «Авиационная промышленность — это действительно большая семья. Вы чувствуете себя частью чего-то намного большего, чем вы сами, но в то же время оно действительно крошечное. Когда речь идет о воздушном пространстве, международная граница не имеет большого значения ».
История продолжается под рекламой
Питер Даффи, президент Канадской ассоциации управления воздушным движением, сказал, что усилия, которые несколько пользователей Twitter назвали #pizzadiplomacy, были полностью органическими.
Он сказал CNN, что, хотя усилия начинались между объектами, которые тесно сотрудничают, некоторые пары маловероятны: например, авиадиспетчеры в Форт-Мак-Мюррей, Альберта, отправляли пиццу в Эль-Пасо, потому что они оба являются нефтяными городами.
Во время этого простоя более 24 000 сотрудников Федерального управления гражданской авиации работали без оплаты, а более 17 000 были уволены, включая тех, кто обучает и обслуживает авиадиспетчеров, сообщил Майкл Ларис из The Post.
История продолжается под рекламой
Пропущенные зарплаты — ненужный дополнительный стресс в работе, где «мы должны быть на 100 процентов правильными, 100 процентов времени без права на ошибку», — сказал Даффи HuffPost Canada. Он добавил, что отправка пиццы — это меньшее, что канадцы могли сделать для своих американских коллег.
«Я действительно сочувствую людям, которые должны работать на этой тяжелой и стрессовой работе, которым теперь приходится беспокоиться о том, как они собираются выплачивать ипотечные платежи и как они собираются накормить семейный стол на пару недель », — сказал Даффи новостному сайту.«Если есть что-то, что мы можем сделать, чтобы наши братья и сестры знали, что мы поддерживаем их, это просто фантастическая инициатива».
| Сигналы Дорожной полиции | |
| ДЛЯ ОСТАНОВКИ
ТРАНСПОРТ ПОДХОД ОДНОВРЕМЕННО СПЕРЕДИ И СЗАДИ | РАЗРЕШИТЬ
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ВЫПУСКАЕМЫЕ ИЗ ПРАВО И ОБРАТИТЕСЬ ВПРАВО, ОСТАНОВА ДВИЖЕНИЕ ПОДХОД СЛЕВА |
| ОТКАЗАТЬ
ТРАНСПОРТ ПОДХОД СПРАВА | ОТКАЗАТЬ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ПОДХОДЯЩИЕ СЛЕВА |
| ДЛЯ ОСТАНОВКИ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ПРИБЛИЖАЮЩИЕСЯ СЛЕВА И ОЖИДАЮЩИЕ НА ПОВОРОТ ПРАВО | ДЛЯ ОСТАНОВКИ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА |
| ДЛЯ ОСТАНОВКИ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ПРИБЛИЖАЮЩИЕСЯ СЗАДИ | ДЛЯ ОСТАНОВКИ
АВТОМОБИЛИ НА ПОДЪЕЗДЕ ИЗ ПРАВО РАЗРЕШЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ СЛЕВА НА ПОВОРОТ ПРАВА |
| ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СИГНАЛ ЗАКРЫТИЕ ВСЕХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ | |
Гаишники возвращаются на знаменитую площадь Рима
РИМ — Если, как говорится, все дороги ведут в Рим, то они пересекаются на площади Пьяцца Венеция, центре итальянской столицы, за которой следит дорожный инспектор на пьедестале. кто хореографирует рационализированное движение из автомобильного хаоса.
Для многих римлян и туристов эти диспетчеры являются таким же символом Вечного города, как Колизей или Пантеон.
Это может объяснить, почему возвращение на этой неделе пьедестала (плюс его гаишника) после годичного перерыва, когда площадь асфальтировалась, вызвало ажиотаж в средствах массовой информации — даже если было мало трафика для прямого доступа, учитывая начавшуюся повсеместную блокировку на этой неделе, чтобы сдержать рост числа случаев коронавируса.
«В этот трудный период, я думаю, это было воспринято как признак того, что что-то возвращается в норму», — сказал 53-летний Фабио Грилло, который с 16-летним стажем является старшим членом команды из четырех или пяти человек. сотрудники муниципальной полиции, которые направляют движение от пьедестала Piazza Venezia.
В дождь или мокрый снег, или в знойное лето Рима, офицеры управляли движением с пьедестала Пьяцца Венеция у входа на Виа дель Корсо, одной из главных улиц Рима, сколько кто-нибудь помнит. А жесты, которые они делают руками в белых перчатках, покорно запоминают все итальянские автомобилисты для своих водительских тестов. (Важное примечание: две руки прямо, ладонями обращенными к автомобилистам — это эквивалент красного светофора).
«Это сравнивают с дирижированием оркестром», — сказал г-н.Грилло.
Помимо регулярного движения, площадь Венеции также является перекрестком, ведущим к мэрии, парламенту, президентскому дворцу Италии и национальному памятнику, где главы государств обычно отдают дань уважения, что способствует хаосу в центре.
«Эта площадь является эпицентром аорты страны, — сказал 62-летний Анджело Галликкио, который с 1979 года руководит газетным киоском на площади. — Каждый заметный человек, который приезжает в Рим, должен пройти через площадь Пьяцца Венеция — вы можете не избежать этого.
На протяжении многих лет римскую дорожную полицию инструктировал Марио Буффоне, чьи три десятилетия на пьедестале, сделавшие его одной из самых узнаваемых фигур города, были увековечены в книге. Он ушел на пенсию в 2007 году. «Он был для нас иконой, — сказал г-н Грилло.
Джузеппе Баттисти, 47 лет, офицер, находящийся на пьедестале 12 лет, сказал, что все, что требуется для хорошего выполнения работы, — это страсть и «немного элегантности». Хотя светофоры закреплены в кодексе поведения водителя, «каждый агент персонализирует его», — сказал он.
Элегантность Пьерлуиджи Маркионне на пьедестале (его жесты принесли ему оценку «Он беллиссимо! Это изумительно!» От прохожего в четверг) — вероятно, именно то, что привлекло внимание Вуди Аллена, когда он разыскивал места для своего фильма 2012 года «В Рим» С любовью.» Увидев г-на Маркиона в действии, он был так увлечен инспектором дорожного движения, что переписал начало своего сценария, чтобы он мог сыграть его в фильме, сказал г-н Маркионне.
«Он увидел меня, а затем мы провели кинопробы, но, допустим, он уже выбрал меня на эту роль», — сказал 45-летний г-н Маркионн, который пошел на курсы в Актерской студии в Нью-Йорке. Йорк и до сих пор изредка направляет движение с пьедестала. Он также является художественным руководителем продюсерской компании, которая организует фестиваль итальянского кино под сценическим псевдонимом Пьер Маркионн.
Работа над фильмом г-на Аллена «была уникальным опытом», — сказал он.
Примечательно, что римляне особенно дружелюбно относятся к тем, кому платят за нарушение правил дорожного движения, которые, как известно, часты в итальянской столице.
До 1970-х годов каждое 6 января, в праздник Крещения, итальянцы выражали свою благодарность офицерам, накрывая дорожные пьедесталы подарками. По словам Грилло, награбленное было передано на благотворительность.
Эта маловероятная привязанность, возможно, была во многом связана с Альберто Сорди, актером, который часто играл инспекторов дорожного движения в фильмах, особенно в классическом фильме 1960 года «Il Vigile».
Сорди, умерший в 2003 году, также был назван почетным римским инспектором дорожного движения. В прошлом году униформа и реквизит из этих фильмов были выставлены в музее, открытом в доме актера в Риме, который сейчас закрыт из-за пандемии.
«Благодаря Сорди гаишники стали более симпатичными», а также стали символом Рима, — сказал г-н Грилло, который может повторять сцены из фильмов Сорди дословно.
Однако эта привязанность не обошлась без некоторой критики. Имидж муниципальной полиции, частью которой являются сотрудники дорожного движения, в последние годы был запятнан расследованиями возможных правонарушений, таких как закрытие глаза на незаконное строительство и получение откатов.
История муниципальных полицейских сил в Италии, опубликованная на веб-сайте одной национальной ассоциации, восходит к стражам римского храма в V веке до нашей эры.C. Образовательный фильм начала 1950-х годов из национального архива Италии Istituto Luce, однако, прослеживает историю корпуса до первого века до нашей эры, во время правления императора Августа (есть приятный штрих, как колесница переходила в кабриолет. ).
Сегодня Пьяцца Венеция — единственный оставшийся в городе пьедестал для движения транспорта. «Это часть архитектуры площади, — сказал г-н Галликкио, владелец киоска.
Поначалу постаменты были деревянными, и сотрудники ГАИ несли их на переходы.
В какой-то момент на площади был установлен фиксированный цементный постамент, освещенный прожектором на соседнем здании ночью, когда на дежурстве не было ни одного офицера, сказал г-н Галликкио.
Прожектор не помог, поскольку «автомобилисты продолжали врезаться в него», — сказал г-н Грилло. Поэтому в 2006 году его заменили механическим постаментом, который возвышается над брусчаткой, чтобы приветствовать офицеров, прибывающих на работу.
Теперь, когда в этом году на площади были проделаны работы, офицеры говорят, что хотят вернуться к любимой работе и, надеюсь, снова станут объектом внимания камер туристов после того, как пандемия пройдет.
«Может быть, мы не были так известны, как фонтан Треви, но мы были туристической достопримечательностью». — сказал мистер Баттисти с улыбкой. «Бьюсь об заклад, есть даже наши фотографии в Северной Корее».
Обнаружение человеческих жестов в реальном времени с использованием обработки изображений — IJERT
Йоханссон Г. Визуальное восприятие биологического движения и модель для его анализа. Внимание, восприятие и психофизика, 1973: 14: 201-211:
.DOI: http://dx.doi.org/10.3758/BF03212378.
Поппе Р.Опрос по распознаванию действий человека на основе видения. Image and Vision Computing, 2010: 28 (6): 976-990.
Даниэль Вайнланд, Реми Ронфард, Эдмон Бойер. Обзор основанных на видении методов представления, сегментации и распознавания действий. Компьютерное зрение и понимание изображений, 2011: 115: 224-241.
Александрос Андрак Чаарауи, По Климент-акрез, Франсиско Фларес-Ревуэльта. Обзор методов зрения, применяемых к анализу поведения человека в условиях окружающей среды.Экспертные системы с приложениями, 2012: 39: 10873-10888.
Сатья. Р. и Калаисельви Гита. M. Распознавание действий человека для понимания сигналов рук для наблюдения за дорожным движением. Elixir International Journal of Computer Science and Engineering, 2013: 63: 18149-18156.
Хосе М. Шаке, Энрике Х. Кармона, Антонио Фернаандес-Кабальеро. Обзор наборов видеоданных для распознавания действий и действий человека. Компьютерное зрение и понимание изображений, 2013: 117: 633-659.
Ссу-Вэй Чен, Люк К. Ван, Джен-Хун Лан. Отслеживание движущихся объектов на основе вычитания фона и комбинированной разницы во времени. Международная конференция по новым тенденциям в области компьютеров и обработки изображений, 2011 г.
Серметкан Байсал, Панар Дуйгулу. Линейное представление позы для распознавания действий человека. Обработка сигналов: передача изображений, 2013: 28: 458-471.
Чанхун Чен, Цзиминь Лян, Хэн Чжао, Хайхун Ху и Цзе Тянь.Энергетическое изображение разницы кадров для распознавания походки с неполными силуэтами. Письма о распознавании образов, 2009: 977-984.
Хан, Дж., Бхану, Б. Индивидуальное распознавание с использованием Gait Energy Image. IEEE Trans.Pattern Anal. Machine Intell, 2006: 28 (2): 316-322.
Лю, Дж., Чжэн, Н. Изображение из истории походки: новый временной шаблон для распознавания походки. В: IEEE Internat. Конф. на Мультимедиа и Экспо, 2007: 663-666.
млн лет назад, Q., Ван, С., Ни, Д., Цю, Дж. Распознавание людей на основе изображения момента походки. В: Восьмой ACIS Internat. Конф. по СНПД, 2007: 606-610.
Lei, J., Ren, X., & Fox, D. Детальное распознавание кухонной деятельности с использованием rgb-d. В материалах конференции ACM 2012 г. по повсеместным вычислениям UbiComp New York, NY, USA: ACM, 2012: 208-211.
Энкарнасьон Фольгадо, Мариано Ринкон, Энрике Дж. Кармона и Маргарита Бачиллер, блочная модель для мониторинга человеческой деятельности, Нейрокомпьютинг, 2011: 1283-1289.
Дж. Аруннехру и М. Калаисельви Гита, Автоматическое распознавание активности для видеонаблюдения, Международный журнал компьютерных приложений, 2013: 75 (9).
Э. Шехтман и М. Ирани, Сопоставление местного самоподобия в изображениях и видео. В: Конференция IEEE по компьютерному зрению и распознаванию образов, 2007: 1-8.
Р. Сатья и М. Калаисельви гита, Распознавание сигналов рук дорожной полиции на основе Vision в видеонаблюдении — обзор, Международный журнал компьютерных приложений, 2013: 81 (9): 1-10.
Назли Икизлер и Пинар Дуйгулу, Гистограмма ориентированных прямоугольников: новый дескриптор позы для распознавания действий человека. Image and Vision Computing, 2009: 15151526.
Цюн Лю, Цзяцзюнь Чжуан и Цзюнь Ма. Надежный и быстрый метод обнаружения пешеходов для автомобильных систем помощи при вождении в дальнем инфракрасном диапазоне, Инфракрасная физика и технологии, 2013: 288299.
Wallraven, C., Caputo, B. и Graf, A. Распознавание с локальными особенностями: рецепт ядра.In Proceedings of ICCV, 2003: 257 246.
Вольф, Л. и Шашуа, А. Основные углы ядра для классификационных машин с приложениями к интерпретации последовательностей изображений. В материалах CVPR, 2003: 635640.
Нелло Кристианини и Джон Шоу-Тейлор. Введение в опорные векторные машины и другие методы обучения на основе ядра. Издательство Кембриджского университета, 2000.
Том Митчелл. Машинное обучение. McGraw-Hill Серия информатики.1997.
Вапник В. Статистическая теория обучения. Wiley, NY, 1998.
.C.-C.Chang и C.J. Lin. LIBSVM: библиотека для поддержки векторных машин. Транзакции ACM по интеллектуальным системам и технологиям 2, 2011: 127.