Жесты регулировщика пдд: Сигналы и жесты регулировщика ПДД в картинках и с пояснениями

Сигналы и жесты регулировщика ПДД в картинках и с пояснениями

Регулировщик — редкость на современных городских улицах. Многие водители видели его только в кино или детских книжках, и потому не представляют, как реагировать на сигналы регулировщика, когда вдруг он появляется на перекрестке. К тому же одетый в униформу человек вовсе не обязательно размахивает жезлом и дует в свисток. Нередко он подаёт указания рукой — от этого они не становятся менее значимыми. Выполнять их должны все участники уличного движения: водители, велосипедисты, пешеходы.

Кто такой регулировщик ПДД, и зачем он нужен

Регулировщик ПДД — это полицейский или военный, на которого возложили обязанность управлять движением при помощи условных обозначений. Чтобы у водителей и пешеходов не возникало искушения его игнорировать, постовой одет в специальную униформу/экипировку. На его одежде должен быть знак отличия, который подсказывает: этого человека стоит послушаться ради собственной безопасности.

Хотя большинство водителей считают, будто регулирует движение всегда полиция, на поверку эту обязанность могут на себя взять сотрудники автоинспекции, дорожных служб, дежурные железнодорожных переездов и другие должностные лица. Единственное, что от них требуется: знание сигнальной системы, понимание трафика и умение оперативно разобраться с любой ситуацией.

Сигналы регулировщика стоит выучить наизусть, поскольку этот человек появляется на дороге, когда образовалась пробка или возникли другие проблемы. Конечно, мы привыкли подчиняться сигналам светофора, однако иногда они выходят из строя. Например, при отключении электроэнергии все светофоры в пределах квартала могут погаснуть. Как себя ведут в таких случаях автомобилисты? Наиболее смелые делают вид, что движутся по «зелёному коридору». Другие стараются пропускать пешеходов и авто с главной дороги. Это вносит сумятицу, и постовой призван её устранить.

Специально обученные люди с жезлом и свистком появляются на дорогах и после крупных аварий, чтобы не допустить хаоса и пробок.

Как соотносятся сигналы светофора и регулировщика? Кому верить, если на перекрёстке работает светофор, но человек в форме подаёт совсем другие знаки? Всё просто: у постового приоритет — даже перед знаками приоритета. Прочие дорожные знаки силу не теряют. Причём должностное лицо иногда может направить водителей даже под запрещающую разметку, пусть вас это не смущает. Если постовой призывает вас проигнорировать какие-то знаки, значит, произошло ДТП, идут ремонтные работы или улицы перекрыли в честь праздника. За исполнение указаний постовых не штрафуют.

На наиболее важных для городского движения перекрёстках специального человека могут поставить и тогда, когда светофоры исправны, а пробок нет. Это делают для двойного контроля, чтобы был кто-то, способный визуально оценить ситуацию.

Таблица для запоминания знаков регулировщика

	Сигналы и жесты
	Лицом или спиной	Боком, руки опущены или вытянуты	Лицом к водителю, жест указывает на авто	Правая рука поднята	Боком, жезл с правой стороны
Легковые, грузовые авто, мотоциклы	Двигаться нельзя, тормозите	Можно двигаться	Разрешён поворот направо	Движение запрещено	Двигаться нельзя, останавливайтесь
Трамваи		Начинаем движение прямо
Пешеходы	Разрешён переход перед лицом или за спиной постового				Переходить можно только за спиной регулировщика

Жесты регулировщика в картинках с пояснениями

Регулировщик поднял руку вверх

Если регулировщик поднял правую руку вверх, что это значит? Команда подразумевает, что обращать внимание на светофор и дорожные знаки не нужно. Вместо этого, останавливайтесь и ожидайте дальнейших указаний. При этом значения не имеет, стоит к вам регулировщик лицом или спиной. Но если вы не успеваете завершить манёвр, не проблема: завершайте и останавливайтесь, это не будет нарушением.

Поднятую вверх руку можно считать своеобразным аналогом жёлтого сигнала светофора.

Если у регулировщика опущены руки

Такое положение рук регулировщика запрещает движение к нему за спину. Прямо и направо едут только те водители, по отношению к которым он стоит боком. Причём команда касается и пешеходов, они могут переходить дорогу только параллельно постовому.

Правая рука вытянута вперёд

Это положение регулировщика на дороге можно трактовать по-разному, в зависимости от того, как авто располагается по отношению к человеку. Если он вытянул руку и лицо обращено в вашу сторону, ехать можно только направо. Если регулировщик обращён к вам правым боком или спиной, ехать запрещено. Другое дело, если он стоит к вам левым боком, можно двигаться в любую сторону. Смотрите, логика тут такая: постовой показывает угол, который вы не можете пересечь.

Дополнительные жесты регулировщика

• Вращение жезла перед грудью: водители справа и слева должны ускориться. Проезжайте быстро!
• Резкое движение рукой вниз и указание налево: завершайте поворот направо.
• Сигнал остановиться, когда вы уже на перекрёстке: завершаете движение, пока регулировщик смотрит на вас.

Знаки регулировщика для пешеходов

Каждый водитель — пешеход, но не каждый пешеход — водитель. Жесты регулировщика касаются вас не только, когда вы за рулём. Чтобы не создавать неразбериху на дорогах, запомните указания и для пешеходов:

• Расставленные в стороны руки. В таком случае руки указывают направление движения. Авто должны пропустить людей, тем более что чаще всего такие сигналы постовые подают на пешеходных переходах.
• Рука поднята вверх, другая может быть вытянута вперёд. Пешеходам двигаться нельзя, ждём, пока регулировщик разрешит переход. Перед этим он обязательно остановит транспортный поток, так что не ошибётесь.

Жесты регулировщика в стихах: как легко запомнить правила ПДД

Есть общие правила, которые позволяют быстрее разобраться в системе знаков. Как бы непривычно они ни выглядели поначалу, всё логично и просто. Так, вытянутый жезл или рука задают направление движения, а вот за спину регулировщика водители двигаться не могут. Зато водители могут поворачивать направо, тогда как тот же электротранспорт движется только вдоль заданного руками инспектора направления.

Однако на дороге легко растеряться, особенно когда постовой появляется в поле зрения неожиданно. Поэтому полезно запомнить простые стихи, которые подскажут, что означают сигналы:

Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.

Если жезл смотрит вправо, ехать не имеешь права.

Если палка смотрит влево, проезжай как королева.

Незакрытая спина — для водителя стена!

Хотя такие стихи звучат по-детски и даже смешно, они отлично помогают запомнить, как действовать. Нелепость играет на руку, поскольку так инструкции лучше врезаются в память. Кстати, похожие присказки существуют и для пешеходов, например: «Я стою к тебе лицом — потерпи, будь молодцом».

Выводы: как выучить и запомнить правила регулировщика

Выбирайте тот способ запоминания, который лучше всего подходит лично вам. Для одних водителей такой способ — рисунки с символическими инструкциями к действию. Другие лучше запоминают стихи и присказки. Третьим намного проще сориентироваться, понимая общий принцип сигналов: спина регулировщика — запрещает движение, вытянутая рука — задаёт вектор.

Если сигналы никак не желают упорядочиваться в голове, и вы паникуете, завидев на перекрёстке постового, используйте несколько хитростей. Первая: положитесь на более опытных водителей. Не ловите лихорадочно каждое движение инспектора, вместо этого смотрите, что делают другие участники движения. Как минимум, это поможет не растеряться, избежать паники и хаоса.

Вторая хитрость: делайте собственные зарисовки. Пускай они будут выглядеть примитивно, главное, что в процессе их создания вы уловите систему знаков и запомните их. Итак, руки постового обозначают угол, который нельзя пересекать. Соответственно, если одна рука опущена, а вторая указывает на ваше авто, повернуть можно вправо. Если попытаетесь это зарисовать, наверняка хорошо запомните, что к чему.

Посмотрите видео на Youtube, которое наглядно демонстрирует, как нужно действовать на дороге под управлением постового. Обучающих роликов немало, там разбирают все основные правила. Благодаря наглядности, такие видео отлично помогают запомнить алгоритм действий. К тому же есть специальные игровые приложения, обучающие сигналам. Программа даёт подробные пояснения, а пройдя дорожные ситуации в игровой форме, вы точно не забудете, как реагировать на указания.

Вам будет ещё проще, если вы запомните главное: все правила дорожного движения нацелены на обеспечение безопасности всех участников. Поэтому оцените, какой манёвр сейчас будет наиболее безопасным для вас и остальных машин, и почти наверняка это будет правильное действие.

Удачной дороги!

Жесты регулировщика | Как легко запомнить и разобраться

Сейчас уже нечасто встретишь на дороге сотрудника ГАИ, регулирующего движение машин. Однако это все еще актуально. Необходимо знать знаки регулировщика, которые описывает теория вождения, чтобы корректно реагировать на ситуацию.

Сразу стоит запомнить навсегда – если на дороге стоит регулировщик, на светофоры и знаки приоритета не обращаем внимания! В этот момент их для нас не существует.

Когда нужен регулировщик:

• регулирование дорожного движения на перекрестке, при неисправности светофора;
• необходимость организовать объезд какого-то участка дороги, где, например, случилось ДТП либо другое чрезвычайное происшествие;
• необходимость прекратить движение и обеспечить безопасный проезд колонны военной либо строительной техники, школьных автобусов и так далее.

ПДД: жесты регулировщика

На самом деле, жесты авторегулировщика просты, нужно всего лишь сравнить их с сигналами светофора и сразу всё станет понятно.

Все жесты делятся на разрешающие, запрещающие, предупреждающие.

Существует ТРИ стандартных жеста:

1. правая рука вверху;
2. руки вытянуты в стороны или опущены;
3. правая рука вытянута вперед.

Рассмотрим все по порядку.

Правая рука поднята вверх

Перемещение для всех участников дорожного движения запрещено, поэтому неважно, какой стороной к вам стоит тот, кто регулирует. Здесь все просто, видишь поднятую руку, помни — движение запрещено.

Транспортные средства обязаны остановится:

• Перед СТОП-ЛИНИЕЙ;
• Перед светофором;
• При отсутствии светофора — перед пешеходным переходом или краем пересекаемой проезжей части.

Руки вытянуты в стороны или опущены

Если разобраться, то вытянутые и опущенные руки означают одно и то же. Иногда просто бывают ситуации, когда человеку, который регулирует, физически не хватает места, поэтому он может опустить руки.

Помните:

• На грудь или на спину регулировщика движение запрещено для ВСЕХ, включая пешеходов.
• Со стороны правого или левого бока, безрельсовые транспортные средства могут двигаться прямо или направо.
• Пешеходы могут переходить проезжую часть за спиной и перед грудью регулировщика.
• При повороте направо следует уступить дорогу пешеходам!

Вытянутые или опущенные руки заменяют красный сигнал светофора.

Правая рука вытянута вперед

Если вы видите регулировщика с вытянутой вперед рукой, ваши действия будут зависеть от того, с какой стороны вы приближаетесь.

• Со стороны левого бока, движение безрельсовых транспортных средств разрешается во всех направлениях в зависимости от занимаемой полосы движения.
• Пешеходы могут переходить дорогу за спиной регулировщика.
• При повороте направо следует уступить дорогу пешеходам!
• На спину езда запрещена всегда и для ВСЕХ!

Регулировщик и разметка на дороге

Наверняка у многих возникли вопросы насчет дорожной разметки. Отменяется ли она? И если да, то какие знаки отменяет человек с жезлом?

Подробный ответ на эти вопросы кроется в пункте 6.15 ПДД. Согласно ему, водители должны выполнять все требования регулировщика, даже если они чему-то противоречат (знакам, светофорам, разметке). Значит данный человек имеет самый высокий приоритет на дороге.

Иерархия следующая: РЕГУЛИРОВЩИК – СВЕТОФОР – ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА.

Обычно все представляют этого человека в форме, с жезлом в руке. Но иногда жезл меняется на диск с красным световозвращателем. Эти предметы используются для лучшей видимости сигналов. Вдобавок он может применять свисток, чтобы привлечь внимание участников дорожного движения.

Как запомнить жесты регулировщика

Предлагаем вашему вниманию следующие стихотворения для запоминания жестов.

Для автомобилистов

Первый вариант

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот,

Если палка смотрит влево — проезжай как королева

Если боком к нам встает — то направо и вперед,

Грудь, спина, рука направо — ехать не имеешь права.

Второй вариант

Палка смотрит на меня — крутим вправо мы руля.

Посмотрела палка влево — куда хочешь едем смело

Если боком к нам встает (регулировщик, руки опущены или в стороны) — то направо и вперед

Грудь, спина, рука направо — ехать не имеешь права.

Для пешеходов:

Если палка смотрит влево — переходит пешик смело

Если боком к нам встает — то и тут идем вперед,

Грудь, спина, рука направо, палка в рот — у нас преграда.

А быстро выучить другие аспекты теоретической части вождения вам может помочь автошкола онлайн. Дистанционное обучение теории подходит тем людям, у которых нет времени посещать занятия в самой автошколе.

Сигналы регулировщика | Профи Центр

В жизни регулировщики встречаются нечасто, однако вопросы с их положением на дорогах есть в билетах правил дорожного движения. Запомнить эти правила начинающим водителям бывает сложно, поэтому сегодня мы решили разобраться со всеми тонкостями и поделиться лайфхаками запоминания.  

Для начала разберемся, кто такой регулировщик и зачем он вообще нужен? Регулировщик — это лицо, уполномоченное регулировать дорожное движение при помощи сигналов, установленных ПДД. Он должен быть в форменной одежде, иметь отличительный знак и экипировку. В этой роли могут выступать сразу несколько разных должностных лиц:

• сотрудники полиции;
• работники военной автоинспекции;
• сотрудники дорожных служб;
• дежурные железнодорожных переездов и паромных переправ;
• работники подразделений транспортной безопасности на отдельных участках дорог.

Чаще всего регулировщики предотвращают дорожный затор или устраняют его. «Пробки» могут быть образоваться из-за отключения электричества, крупных аварий на главных дорогах, поломок светофоров, ремонта дорог и по другим причинам. В этих ситуациях сотрудники ГИБДД помогают транспортным средствам выезжать со сложных участков.  

Работа регулировщика отменяет действие сигналов светофора и знаков приоритета. Остальные дорожные знаки продолжают действовать, кроме исключительных случаев — ремонтных работ на дорогах, проведением мероприятий и т. д. Рассмотрим основные сигналы регулировщиков. 

Разрешающие сигналы регулировщика

1. Руки регулировщика опущены и прижаты к корпусу или вытянуты в стороны. Инспектор стоит боком (неважно — правым или левым). Это положение означает, что:

• трамваи могут проехать прямо;
• остальные виды транспорта могут проехать прямо или направо;
• пешеходы могут двигаться прямо. 

При этом, если дорожными знаками не установлено движение по полосам, то поворот направо разрешается только из крайней правой полосы. 

---

2. Жезл регулировщика направлен влево, сам он повернут к потоку левым боком. Это положение равнозначно зеленому сигналу светофора и означает:

• разрешено движение во всех направлениях. В том числе левый поворот или разворот;
• трамваи могут поворачивать налево;
• пешеход может двигаться только прямо. 

Стишок для запоминания

Если палка смотрит влево, 

Проезжай как королева!

---

3. Регулировщик стоит лицом к потоку, рука вытянута вперед, жезл направлен в лицо водителя. Этот жест эквивалентен зеленой поворотной стрелке светофора, у которого на основном блоке горит красный свет. Это положение означает:

• автомобили и другие транспортные средства могут повернуть только направо;
• пешеходом движение запрещено. 

Стишок для запоминания

Если палка смотрит в лоб, 

Делай правый поворот!

Запрещающие сигналы регулировщика

1. Регулировщик стоит лицом к потоку или повернут к нему спиной. Его руки прижаты к корпусу или разведены в стороны. Это положение равнозначно красному сигналу светофора и означает:

• полный запрет движения транспортных средств в потоке;
• движение пешеходов запрещено. 

Стишок для запоминания

Грудь и спина —

Для водителя стена! 

---

2. Регулировщик стоит спиной или правым боком к потоку автомобилей. Правая рука вытянута вперед, жезл направлен вправо. 

• движение любых транспортных средств запрещено;
• движение пешеходов запрещено.

Стишок для запоминания

Если палка смотрит вправо,

Ехать не имеешь права! 

Предупреждающие сигналы регулировщика

1. Правая рука регулировщика поднята вверх, левая прижата к туловищу. Неважно, какой стороной при этом инспектор стоит к потоку. Это положение равнозначно желтому сигналу светофора и сообщает, что в ближайшее время будет показан другой жест.  Положение означает:

• запрещает движение всех транспортных средств;
• запрещает движение пешеходов.

Стишок для запоминания

Если палка смотрит вверх, 

Стой на месте дольше всех!

---

Важно! Трамваи едут только из рукава в рукав.

Трамваи стоят, если на них не указывает рука регулировщика и двигаются, если указывает. Главное отличие трамвая от автомобиля — он должен въехать в рукав и выехать из него. Другими словами — трамвай едет только так, как показывает рука регулировщика. 

Руки в стороны — движение только прямо. Руки показывают направление направо — трамвай может повернуть только направо. Руки налево — можно повернуть только налево. Это называется движение из рукава в рукав. 

Сигналы свистком во всех этих ситуациях призваны привлечь внимание водителей и являются только дополнением работы инспектора. 

Жесты регулировщика не из ПДД 

В некоторых случаях регулировщики могут использовать жесты, которые не описаны в ПДД. Это случается в ситуациях, когда инспектор понимает, что не все водители помнят правила или на дороге происходит нестандартная ситуация. В этот момент лучшая тактика — внимательно следить за всеми движениями регулировщика. Однако мы настоятельно советуем выучить сигналы из ПДД и не думать, что они не пригодятся. 

Что будет, если нарушить сигналы регулировщика?

Водители, которые нарушили сигналы регулировщика, наказываются на нарушение ПДД. Штраф за это — 1000 ₽. За проезд стоп-линии — 800 ₽. За повторное нарушение в течение года — 5 000 ₽ или лишение прав от 4 месяцев до полугода.  

Пешеходы, нарушившие сигналы регулировщика, могут получить предупреждение  или штраф — 500 ₽. 

---

Учите правила и будьте уверены за рулем!

Читайте наши тексты о сложных моментах в ПДД: первая часть и вторая часть.

ПДД 6.10 — Сигналы регулировщика

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1.		Проедете перекресток первым.
2.		Произведете разворот, уступив дорогу легковому автомобилю.

При таком сигнале регулировщика движение разрешено Вам и легковому автомобилю, поворачивающему направо. В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, а поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа (помеха справа). Таким ТС и будет для Вас легковой автомобиль после того, как Вы начнете движение и выедете на перекресток. Завершая разворот, Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю.

Разрешено ли Вам движение?

1.		Разрешено только направо.
2.		Запрещено.

Положение регулировщика, когда он обращен к вам правым боком, а его правая рука вытянута вперед, запрещает движение во всех направлениях.

В каких направлениях регулировщик разрешает Вам движение?

1.		Только прямо.
2.		Только прямо и направо.
3.		Во всех.

Согласно ПДД сигнал регулировщика «РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ» имеет следующее значение: со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть.

Кто из водителей может продолжить движение?

1.		Только водитель легкового автомобиля.
2.		Только водитель автобуса.
3.		Оба водителя.
4.		Никто.

Регулировщик по какой-то причине взял управление движением на перекрестке на себя. Водители должны выполнять требования его сигналов, несмотря на то, что они противоречат сигналам светофора. Исходя из его сигнала, оба водителя могут продолжить движение.

Разрешено ли Вам повернуть направо?

1.		Да, уступив дорогу пешеходам.
2.		Нет.

В случае, когда регулировщик расположен к Вам левым или правым боком, а его руки опущены либо вытянуты в стороны, движение Вам разрешено прямо и направо. Однако, поворачивая направо, следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.		Во всех.
2.		Только налево и в обратном направлении.
3.		Прямо, налево и в обратном направлении.

Если регулировщик обращен к вам левым боком, а правая рука вытянута вперед, движение разрешено во всех направлениях: прямо, направо, налево и в обратном направлении.

Разрешено ли Вам движение?

1.		Запрещено.
2.		Разрешено только направо.

Со стороны спины регулировщика движение всех ТС запрещено.

При таком жесте регулировщика и сигналах светофора Вы должны:

1.		Продолжить движение прямо.
2.		Продолжить движение прямо или направо.
3.		Остановиться у стоп-линии.

В этой ситуации в силу каких-то обстоятельств регулировщик вмешался в управление дорожным движением, и вы должны выполнить его требование — остановиться перед стоп-линией, хотя светофор и разрешает движение.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.		Только прямо и налево.
2.		Только прямо, налево и в обратном направлении.
3.		Только налево.
4.		В любом.

Ответ

• Когда регулировщик обращен к Вам левым боком, правая рука вытянута вперед, движение разрешается во всех направлениях.
• Однако, двигаясь по левой полосе, Вы можете продолжить движение только прямо, налево и в обратном направлении.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.		Только А.
2.		А или Б.
3.		В любом.

При этом положении регулировщика (правая рука вытянута вперед со стороны груди) вам разрешен только поворот направо по направлению А. Поворот направо во второй проезд по направлению Б запрещен, так как ему предшествует движение прямо, что в этой ситуации запрещено.

Как следует поступить в этой ситуации, если Вам необходимо повернуть направо?

1.		Остановиться перед перекрестком и, дождавшись другого сигнала регулировщика, повернуть направо.
2.		Можно повернуть направо, уступив дорогу пешеходам.

Если регулировщик обращен к вам левым боком, а его правая рука вытянута вперед, движение Вам разрешено во всех направлениях: прямо, направо, налево, в обратном направлении. Однако при повороте направо следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1.		Уступите дорогу трамваю.
2.		Проедете перекресток первым.

Ответ

1. Если регулировщик обращен к Вам левым боком, а правая рука вытянута вперед, движение вам разрешено во всех направлениях, в том числе направо.
2. Трамвай по данному сигналу регулировщика мог бы двигаться только налево, движение прямо ему запрещено.

Значит, Вы можете проехать перекресток первым.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.		Только прямо.
2.		Только направо.
3.		Прямо или направо.

В данной ситуации регулировщик не изменяет существующую на перекрестке организацию движения. Сигнал регулировщика и дорожный знак «Выезд на дорогу с одностороннем движением» разрешают проехать перекресток только прямо или направо.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.		Выехав на перекресток, дождетесь сигнала регулировщика, разрешающего поворот, и повернете.
2.		Остановитесь у стоп-линии, дождетесь сигнала регулировщика, разрешающего поворот, и повернете.
3.		Выехав на перекресток, уступите дорогу встречному автомобилю и повернете.

В случае, когда регулировщик расположен к Вам левым или правым боком, а его руки опущены либо вытянуты в стороны, движение Вам разрешено прямо и направо. Чтобы повернуть налево, Вам необходимо дождаться разрешающего сигнала регулировщика. Ожидать сигнала Вы должны перед стоп-линией.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1.		Уступите дорогу только трамваю А.
2.		Уступите дорогу только трамваю Б.
3.		Уступите дорогу обоим трамваям.
4.		Проедете перекресток первым.

Такой сигнал регулировщика дает право на движение Вам и водителям трамваев. А так как для поворота направо вам необходимо пересечь трамвайные пути, вы обязаны уступить дорогу обоим трамваям.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1.		Проедете перекресток первым.
2.		Уступите дорогу трамваю.

Включенный указатель поворота информирует Вас о том, что пути движения Вашего автомобиля и трамвая пересекаются на перекрестке. Учитывая, что данный сигнал регулировщика разрешает Вам движение прямо и одновременно запрещает водителю трамвая поворот направо, вы можете проехать перекресток первым.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1.		Уступите дорогу легковому автомобилю, производящему разворот.
2.		Проедете перекресток первым.

При таком сигнале регулировщика движение разрешено Вам и легковому автомобилю, выполняющему разворот. В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, а поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа. Так как при повороте направо на Вашем пути нет помех для движения, Вы можете проехать перекресток первым.

Вам разрешается движение:

1.		Только прямо.
2.		В любом направлении.
3.		Прямо и направо.

Руководствуясь сигналами светофора, Вы могли бы продолжить движение только направо (ПДД 6.3). Однако в данной ситуации следует выполнять требования сигналов регулировщика (ПДД 6.15). Когда правая рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны его левого бока Вы с учетом своего расположения (правая полоса) на проезжей части можете продолжить движение не только направо, но и в прямом направлении (ПДД 6.10).

Жесты регулировщика — легко! — Автомобили Гродно

    Местами, из-за дорожных работ, в городе отключены светофоры и на оживленных перекрестках автомобили направляют регулировщики. Без них, ситуация была бы катастрофической. И все равно, случаются заторы. Это и из-за пешеходов, и из-за водителей, которые не знают или не выполняют жесты регулировщика. На самом деле, ничего сложного нет. Достаточно запомнить простое правило: «грудь, спина — стена, движение только вдоль вытянутых рук».
    Кстати, в случае неправильного проезда перекреста, регулировщик может остановить авто, заставить припарковаться и выписать штраф, так как сигналы регулировщика обязательны для исполнения участниками дорожного движения и имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков приоритета.
    Итак, есть только три основных положения:

    1) Правая рука регулировщика поднята вертикально вверх

. Этот жест называется «Внимание», он равнозначен желтому сигналу светофора, причем его значение не зависит от того, как к вам повернут регулировщик. Движение во всех направлениях запрещено. Автомобили, находящиеся на перекрестке, обязаны освободить его. Следует помнить, что выезд на перекресток на желтый сигнал светофора запрещен! Данный жест регулировщика дается после каждого сигнала.
 

    2) Руки регулировщика опущены вниз или вытянуты в стороны. Если инспектор стоит к вам правым или левым боком, данный жест равнозначен зеленому сигналу светофора с выключенной дополнительной секцией левого поворота. Он разрешает ехать прямо и поворачивать направо, но запрещает поворот налево и разворот. В поперечном направлении движение запрещено.
 

    3) Правая рука регулировщика вытянута вперед. Если инспектор стоит к вам лицом, на языке светофоров – это красный свет с включенной дополнительной секцией правого поворота, то есть движение прямо запрещено, разрешен поворот только направо. Если

инспектор стоит к вам левым боком, такое положение равноценно зеленому сигналу светофора. В данном случае разрешено движение прямо, поворот направо и налево, а также разворот.

    Напомним также обозначения дополнительных жестов:

    1) Круговые движения жезлом перед грудью – требование ускорить движение транспортных средств, едущих со стороны правого и левого плеча.

    2) Взмахи левой рукой сверху вниз (слева направо) означают требование ускорить поворот налево.

    3) Взмахи левой рукой сверху вниз и налево означают требование быстрее поворачивать направо.

    4) Правая рука вверх – регулировщик смотрит на водителя, не успевающего остановиться, и левой рукой показывает, что можно проезжать.

    Другая категория, пренебрегающая жестами регулировщика, – пешеходы. Точнее сказать, если водители жестов регулировщика не помнят, то пешеходы вовсе их не знают.

    Пешеходам необходимо учитывать следующие жесты регулировщика:
 
    Руки регулировщика вытянуты в стороны. При данном положении разрешается движение вперед со стороны груди или спины инспектора.
 

    Правая рука регулировщика вытянута вперед. Разрешено движение только за спиной инспектора.

    Простые объяснения жестов регулировщика взяты с сайта: челябинский автосайт .

Перекресток ул. Дзержинского и ул. 17 Сентября

Жесты регулировщика в картинках с пояснениями

Регулировщики не дороге встречаются не так часто, обычно их появление вызвано внештатной ситуацией, но тем не менее трактовать их жесты правильно — обязанность каждого водителя. Правильное понимание сигналов ведет к порядку на проезжей части, а также к нормальной организации дорожного потока. Понимать указания регулировщика важно не только автолюбителям, но и пешеходам. Команда издания «АвтоФемида» подготовила для вас новый материал, в котором будут подробно описаны жесты регулировщика в картинках с пояснениями. Читайте следующую статью.

Жесты регулировщика

Сигналы и жесты регулировщика обязательны для исполнения участниками дорожного движения и имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков приоритета.

Правая рука регулировщика поднята вертикально вверх

Этот жест называется «Внимание», он равнозначен желтому сигналу светофора, причем его значение не зависит от того, как к вам повернут регулировщик. Движение во всех направлениях запрещено. Автомобили, находящиеся на перекрестке, обязаны освободить его. Следует помнить, что выезд на перекресток на желтый сигнал светофора запрещен! Данный жест регулировщика дается после каждого сигнала.

Руки регулировщика опущены вниз или вытянуты в стороны

Если инспектор стоит к вам правым или левым боком данный жест равнозначен зеленому сигналу светофора

Если инспектор стоит к вам правым или левым боком, данный жест равнозначен зеленому сигналу светофора с выключенной дополнительной секцией левого поворота. Он разрешает ехать прямо и поворачивать направо, но запрещает поворот налево и разворот. В поперечном направлении движение запрещено.

Правая рука регулировщика вытянута вперед

Если инспектор стоит к вам лицом, на языке светофоров – это красный свет с включенной дополнительной секцией правого поворота, то есть движение прямо запрещено, разрешен поворот только направо. Если инспектор стоит к вам левым боком, такое положение равноценно зеленому сигналу светофора. В данном случае разрешено движение прямо, поворот направо и налево, а также разворот.

Обозначения дополнительных жестов:

Взмахи левой рукой сверху вниз слева направо означают требование ускорить поворот налево

• круговые движения жезлом перед грудью – требование ускорить движение транспортных средств, едущих со стороны правого и левого плеча;
• взмахи левой рукой сверху вниз (слева направо) означают требование ускорить поворот налево;
• взмахи левой рукой сверху вниз и налево означают требование быстрее поворачивать направо;
• правая рука вверх – регулировщик смотрит на водителя, не успевающего остановиться, и левой рукой показывает, что можно проезжать.

Пешеходам необходимо учитывать следующие жесты регулировщика:

• руки регулировщика вытянуты в стороны: при данном положении разрешается движение вперед со стороны груди или спины инспектора;
• правая рука регулировщика вытянута вперед: разрешено движение только за спиной инспектора.

Как понять что означают жесты регулировщика

Правила дорожного движения предусматривают несколько основных жестов регулировщика, которые достаточно легко запомнить. Все потому, что они четко прописаны в законе и не могут быть осмыслены иначе. Сигналы регулировщика все водители обязаны выполнять так, как это указано в ПДД.

Жест регулировщика палка поднята вверх

Этот жест регулировщиков ПДД означает, что водитель должен остановиться. Однако, если автомобиль выехал на перекресток, он может продолжить движение.

Жест регулировщика палка поднята вверх означает что водитель должен остановиться

Поднятая вверх палка является «аналогом» желтого сигнала светофора. То есть, если регулировщик неожиданно подал сигнал, и машина не успевает затормозить, то она должна продолжать двигаться дальше.

Жест с поднятой вверх палкой дополняется свистком. Он приостанавливает движение во все стороны одновременно.

Жест регулировщика вытянутые в стороны или опущенные руки

В данном случае большое значение имеет то, в какую сторону развернут корпус инспектора. Если перед лицом водителя находятся грудь или спина, то это означает запрещающий знак.

В ином случае, когда регулировщик стоит боком, действуют следующие правила:

Жест регулировщика вытянутые в стороны или опущенные руки большое значение имеет то в какую сторону развернут корпус инспектора

• трамваи двигаются только прямо;
• автомобили двигаются могут двигаться вперед или поворачивать направо;
• пешеходам разрешается идти.

Аналогичное значение имеют сигналы регулировщика, стоящего с опущенными руками. Такое положение введено для случаев, когда развести руки в стороны не представляется возможным из-за близко расположенных друг к другу автомобилей.

Жест регулировщика вытянутая вперед правая рука

Третий жест инспектора, который достаточно просто запоминать. Как и в предыдущем случае, большую роль играет расположение корпуса сотрудника автоинспекции.

Жест регулировщика вытянутая вперед правая рука большую роль играет расположение корпуса сотрудника автоинспекции

Если перед водителем находятся правый бок или спина, то он должен остановить автомобиль. Пешеходы, в свою очередь, могут переходить дорогу только за спиной инспектора.

Особые жесты регулировщика

Инспекторы нередко применяют особые сигналы, на которые также следует обращать внимание:

• кручение жезлом перед грудью: сигнал распространяется на весь транспорт, двигающийся со стороны обоих плеч. Такое кручение обязывает водителей ускориться;
• рука движется сверху-вниз и вытягивается в левую сторону: жест означает о необходимости быстрее повернуть направо;
• инспектор поднял вверх правую руку, при этом смотря на водителя:этот сигнал применяется, когда водитель должен остановиться, но не успевает совершить маневр. Данный жест означает, что автомобиль может беспрепятственно двигаться дальше.

Даже если по каким-то причинам тот или иной жест был забыт, нужно всегда обращать внимание на угол, образованный между поднятой рукой и туловищем инспектора. Пересекать такой угол нельзя.

Жесты для регулирования движения автотранспорта

Сигналы регулировщика в одинаковой степени относятся как к автомобилистам, так и к пешеходам. Положение рук регулировщика, его корпуса, а также дополнительные жесты либо запрещают, либо разрешают движение в том или ином направлении.

Сигналы регулировщика могут подаваться жезлом или диском, который имеет светоотражатель или красный сигнал. Но это только меры для улучшения видимости.

Сигналы регулировщика необходимо соблюдать и в том случае, если он подаются без специальных средств. Для дополнительного привлечения внимания регулировщик может пользоваться свистком при смене положения.

Регулировщик поднял руку вверх

Такой сигнал регулировщика говорит о том, что движение любого транспорта и пешеходов запрещено. При чем этот сигнал запрещает движение во всех направлениях одновременно.

Применяется такой жест регулировщика в тех случаях, когда нужно полностью освободить перекресток, например, для того, пропустить машины спецтранспорта, которые следуют с включенными соответствующими сигналами (пожарная служба, милиция, скорая помощь и так далее).

Сигналы регулировщика в одинаковой степени относятся как к автомобилиста так и к пешеходам

Руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены

В этом случае имеет значение положение корпуса регулировщика. Если к водителю обращена спина или грудь, то данный сигнал регулировщика запрещает движение.

Если же регулировщик стоит к Вам боком, то такой сигнал разрешает Вам движение прямо и/или направо. В то же время водитель трамвая не имеет права на поворот и может двигаться только в том случае, если пересекает перекресток по прямой. Этот же сигнал регулировщика позволяет пешеходам переходить дорогу, поэтому будьте внимательны.

Регулировщик вытянул вперед правую руку

И снова имеет значение положение корпуса. Если Вы видите грудь регулировщика, то можете проезжать направо. Другие направления движения запрещены. Если регулировщик стоит к Вам правым боком или спиной, то движение в любом направлении запрещено.

Если регулировщик стоит к Вам левым боком, то Вам повезло — движение разрешено во всех направлениях. Однако это не касается трамваев — им можно только налево. При этом помните, что пешеходы при таком сигнале регулировщика имеют право переходить дорогу за его спиной. Существует несколько общих правил, которые помогут легче запомнить значение сигналов регулировщика.

Регулировщик всегда разрешает движение только с двух сторон перекрестка. Вытянутые руки всегда показывают на направления, откуда движение разрешено. Спина регулировщика — это красный сигнал светофора: всегда запрещает движение в любом направлении. Трамваям разрешено движение вдоль рук регулировщика, а машинам еще и разрешается движение правее (исключение — разворот).

При смене положения регулировщика водителям разрешается не применять экстренное торможение и завершить маневр.

Сигналы регулировщика и их значения

Сигнал регулировщика: правая рука поднята вверх

Неважно, какой стороной к вам повернут регулировщик (передом, задом или боком) – в любом случае вы должны остановиться. Поднятая вверх рука или палочка регулировщика – это запрет на движение и для пешеходов, и для водителей.

Сигнал регулировщика обе руки опущены или разведены в стороны

Если вы находитесь со стороны груди или спины инспектора то проезд для вас запрещен

Конечно, разведенные в стороны руки регулировщика заметить проще, однако на узкой проезжей части инспектор (из соображений собственной безопасности) может не раскидывать руки, а опустить их вдоль туловища.

Чтобы запомнить значение этого сигнала регулировщика, в автошколах заставляют выучить правило: «Грудь и спина – стена!». Другими словами, если вы находитесь со стороны груди или спины инспектора, то проезд для вас запрещен. Если же инспектор стоит к вам левым или правым боком, вы можете проехать прямо или повернуть направо.

Жест регулировщика правая рука вытянута вперед

В данном случае значение жеста регулировщика зависит от того, с какой стороны относительно регулировщика вы находитесь.

Если инспектор с вытянутой правой рукой стоит к вам спиной или правым боком то движение для вас запрещено

Если инспектор с вытянутой вперед правой рукой стоит к вам лицом, стоит вспомнить еще один стишок, которому учат в автошколе: «Инспектор тычет палкой в рот – делай правый поворот». В данном случае вам разрешено только поворот направо.

Если инспектор с вытянутой правой рукой стоит к вам спиной или правым боком, то движение для вас запрещено. Инспектор как бы закрывает вам дальнейшее движение.

А если инспектор с вытянутой правой рукой стоит к вам левым боком, то вы имеете возможность двигаться в любом направлении: прямо, направо, налево и на разворот. В автошколе это запоминают так: «Если палка смотрит влево – поезжай как королева».

Жесты на дороге регулировщиком

Регулировщика с полной уверенностью можно назвать «живым» светофором, условные знаки которого необходимо понимать и выполнять всем участникам движения на перекрёстке! Точно, этот человек сигнализирует не только водителям, но и пешеходам. В зависимости от положения его рук и корпуса либо разрешается, либо запрещается передвигаться в том или ином направлении.

Неотъемлемым атрибутом работы такого специалиста является жезл или диск со светоотражателем или красным сигналом, которые необходимы для улучшения видимости. С их помощью он подаёт запрещающие или разрешающие условные знаки. Вне зависимости от того, есть в руках авторегулировщика жезл или он отсутствует, вы обязаны выполнять его сигналы!

Жесты регулировщика ПДД могут сопровождаться дополнительным свистом

Жесты регулировщика ПДД могут сопровождаться дополнительным свистом. Это акцентирует внимание любого участвующего в дорожном движении человека на смене его положения.

Существует вереница общих правил, которая даст возможность вам легко и быстро вспомнить все условные знаки того, кто регулирует дорожное движение:

• он может разрешить передвижение автомобилей только с двух сторон регулируемого перекрёстка;
• вытянутая рука человека с жезлом всегда указывает на направление, вдоль которого можно двигаться;
• его спина приравнивается к красному свету на светофоре;
• трамвай может следовать только вдоль рук регулировщика, в то время как автомобиль может ещё сворачивать направо.

Ещё один важный момент — если человек с жезлом начал менять положение корпуса и рук, то водитель должен завершить манёвр, это не будет рассмотрено как нарушение правил дорожного движения. Также стоит знать, что сигналы человека-регулировщика имеют более высокий приоритет, нежели светофоры и дорожные знаки. Это ещё один из поводов хорошенько задуматься над важностью этой персоны на дороге.

Сигналы регулировщика в картинках с пояснениями

Чтобы проще запомнить что показывает регулировщик есть несколько внегласных правил дорожного движения:

• все знаки и светофоры становятся недействительны;
• для транспортных средств двигаться можно только по рукавам регулировщика, т.е. не пересекая торса;
• когда рука поднята вверх — движение запрещено;
• для трамваев — движение только по руковам регулировщика.

Рука регулировщика поднята вверх — движение запрещено, кроме п.6.14 пдд

Руки в стороны или опущены, регулировщик стоит боком — разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо. Пешеходам разрешено переходить проезжую часть.

Руки в стороны или опущены, регулировщик стоит к Вам лицом или спиной — движение всех транспортных средств запрещено. Пешеходам запрещено переходить дорогу.

Правая рука вытянута вперед, регулировщик стоит к Вам левым боком — разрешено движение трамваю только налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях. Пешеходам разрешено переходить дорогу только за спиной регулировщика.

Правая рука регулировщика вытянута вперед и он стоит к Вам правым боком — запрещено движение всех транспортных средств. Пешеходам разрешено переходить проезжую часть только за спиной регулировщика.

Правая рука регулировщика вытянута вперед и он стоит к Вам лицом — всем транспортным средствам разрешено движение только направо. Пешеходам запрещено переходить проезжую часть.

Правая рука регулировщика вытянута вперед и он стоит к Вам спиной — движение всех транспортных средств запрещено. Пешеходам запрещено переходить дорогу.

ПДД Республики Беларусь глава 7. Сигналы дорожных светофоров и регулировщика

ПДД Республики Беларусь глава 7 пункт 38: регулирование дорожного движения может осуществляться регулировщиком в форменной одежде повышенной видимости с элементами из световозвращающего материала, хорошо различимой в любое время суток, имеющим жезл или диск с красным сигналом либо световозвращателем, красный фонарь или флажок.

Сигналы регулировщика ПДД Республики Беларусь глава 7:

• ПДД Республики Беларусь глава 7 пункт 38.1. руки вытянуты в стороны или опущены: со стороны левого и правого бока разрешено: трамваю – движение прямо, другим транспортным средствам – прямо и направо, пешеходам – переходить проезжую часть; со стороны груди и спины: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;

• Сигналы регулировщика ПДД Республики Беларусь

  ПДД Республики Беларусь глава 7 пункт 38.2. правая рука вытянута вперед: со стороны левого бока разрешено: трамваю – движение налево, другим транспортным средствам – во всех направлениях; со стороны груди: всем транспортным средствам разрешено движение только направо; со стороны правого бока и спины: движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика;
  

• ПДД Республики Беларусь глава 7 пункт 38.3. рука поднята вверх: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 43 настоящих Правил. Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные участникам дорожного движения;
• ПДД Республики Беларусь глава 7 пункт 39: требование регулировщика об остановке транспортного средства выражается путем подачи сигнала жестом руки, жезлом (диском с красным сигналом либо световозвращателем, красным фонарем или флажком) или с помощью громкоговорящего устройства. Водитель должен остановиться в указанном ему месте;
• ПДД Республики Беларусь глава 7 пункт 40; дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников дорожного движения;
  
• ПДД Республики Беларусь глава 7 пункт 44: сигналы и указания регулировщика обязательны для исполнения участниками дорожного движения, даже если они не соответствуют требованиям сигналов светофоров и других технических средств организации дорожного движения.
  

Как легко запомнить жесты регулировщика

Постарайтесь для начала запомнить несколько правил. Во-первых, сотрудник ГИБДД всегда будет разрешать движение только в двух направлениях одновременно, при этом он всегда будет руками обозначать стороны, которые именно сейчас участвуют в процессе.

Во-вторых, если сотрудник полиции повернулся к вам спиной, это сравнимо с красным сигналом светофора, исключение лишь тот случай, когда пешеход видит спину регулировщика, правая рука которого вытянута вперед.

Это основные правила, которые помогут не растеряться на дороге, но все же, особенно водителям, лучше больше времени уделить изучению всех жестов, только тогда возникнет привычка, и вы сможете легко управлять автомобилем.

знаки, сигналы и жесты в картинках 2019 года

Нередко на автомагистралях возникает ситуация, когда требуется помощь регулировщиков ПДД. С подобными обстоятельствами сталкиваются автомобилисты, например, на оживленных перекрестках, на которых дорожный светофор вышел из строя. Инспектор в таких случаях берет на себя обязанность по распределению транспортного потока.

Еще в автошколах будущие водители не могут выучить сигналы регулировщика. Это обусловлено тем, что, во-первых, жестов существует очень много, и, во-вторых, их значение меняется в зависимости от наличия дорожных знаков.

Содержание статьи

Стандартные сигналы

Правила дорожного движения предусматривают несколько основных жестов регулировщика, которые достаточно легко запомнить.

Все потому, что они четко прописаны в законе и не могут быть осмыслены иначе. Сигналы регулировщика все водители обязаны выполнять так, как это указано в ПДД. К числу таких жестов относятся следующие:

Палка поднята вверх

Этот жест регулировщиков ПДД означает, что водитель должен остановиться.

Однако, если автомобиль выехал на перекресток, он может продолжить движение. Поднятая вверх палка является «аналогом» желтого сигнала светофора. То есть, если регулировщик неожиданно подал сигнал, и машина не успевает затормозить, то она должна продолжать двигаться дальше.

Жест с поднятой вверх палкой дополняется свистком. Он приостанавливает движение во все стороны одновременно.

Вытянутые в стороны или опущенные руки

В данном случае большое значение имеет то, в какую сторону развернут корпус инспектора. Если перед лицом водителя находятся грудь или спина, то это означает запрещающий знак.

В ином случае, когда регулировщик стоит боком, действуют следующие правила:

• трамваи двигаются только прямо;
• автомобили двигаются могут двигаться вперед или поворачивать направо;
• пешеходам разрешается идти.

Аналогичное значение имеют сигналы регулировщика, стоящего с опущенными руками. Такое положение введено для случаев, когда развести руки в стороны не представляется возможным из-за близкорасположенных друг к другу автомобилей.

Вытянутая вперед правая рука

 Третий жест инспектора, который достаточно просто запоминать. Как и в предыдущем случае, большую роль играет расположение корпуса сотрудника автоинспекции. Если перед водителем находятся правый бок или спина, то он должен остановить автомобиль. Пешеходы, в свою очередь, могут переходить дорогу только за спиной инспектора.

Для запоминания значений этого жеста можно привести следующее:

• инспектор повернут левым боком – трамвай может только поворачивать налево, а автомобилям разрешается двигаться в любую сторону;
• инспектор повернут лицом – трамваи и автомобили двигаются в правую сторону.

Чтобы не ошибиться на дороге и не попасть в аварию, нужно помнить, что автомобили и пешеходы должны стоять, когда инспектор:

• повернут спиной;
• вытянул руку вверх;
• поднял руку перед собой и повернут правым плечом.

Направление движения

Несмотря на то, что описанная выше методика позволяет без труда определиться с поведением на дороге при наличии на ней регулировщика, придуман другой способ, как запомнить жесты инспектора. Он основан на направлениях движения.

В первую очередь необходимо обратить внимание на тот угол, что образуется между вытянутой рукой и телом: он запрещает двигаться в данном направлении. Слева от руки разрешается ехать только прямо. Повороты при этом можно совершать в ту сторону, в которую указывает регулировщик.

Сложности также возникают в случаях, когда инспектор указывает прямо на водителя. Как и в предыдущем случае, сейчас вновь образуется угол, которые запрещено пересекать. Соответственно, в подобных обстоятельствах разрешается поворот направо со стороны правой руки регулировщика.

Для запоминания жестов инспектора можно использовать следующее правило: если водитель занимает крайнее положение справа, ему разрешается поворачивать направо.

Наличие дорожных знаков

Еще в ходе обучения в автошколе будущим водителям говорят, что сигналы, которые подает регулировщик, отменяет действие дорожных знаков. Однако правило действительно не всегда.

Жесты регулировщика отменяют действие дорожных знаков только в том случае, если они конфликтуют между собой.

Остальные обозначения не теряют свою силу. Например, если на светофоре загорелся зеленый сигнал, а жесты регулировщика сообщают о необходимости остановиться, нужно выполнить второе действие.

Особые сигналы

Инспекторы нередко применяют особые сигналы, на которые также следует обращать внимание:

1. Кручение жезлом перед грудью. Сигнал распространяется на весь транспорт, двигающийся со стороны обоих плеч. Такое кручение обязывает водителей ускориться.
2. Рука движется сверху-вниз и вытягивается в левую сторону. Жест означает о необходимости быстрее повернуть направо.
3. Инспектор поднял вверх правую руку, при этом смотря на водителя. Этот сигнал применяется, когда водитель должен остановиться, но не успевает совершить маневр. Данный жест означает, что автомобиль может беспрепятственно двигаться дальше.

Даже если по каким-то причинам тот или иной жест был забыт, нужно всегда обращать внимание на угол, образованный между поднятой рукой и туловищем инспектора. Пересекать такой угол нельзя.

Видео примеры жестов регулировщика

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

% PDF-1.6 % 220 0 объект > / OCGs [230 0 R] >> / OpenAction 221 0 R / PageLayout / SinglePage / Pages 209 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 229 0 объект > / Шрифт >>> / Поля 234 0 R >> эндобдж 217 0 объект > поток 2010-11-18T17: 01: 35-05: 002010-04-01T20: 37: 46-04: 002010-11-18T17: 01: 35-05: 00Adobe Acrobat 9.3.1application / pdfuuid: 5c3476c2-d244-4cda- 9813-83e1394fbaf8uuid: 886d9213-e65b-4127-949c-fa7a67a9d371 Подключаемый модуль Adobe Acrobat 9.31 Paper Capture конечный поток эндобдж 221 0 объект > эндобдж 209 0 объект > эндобдж 210 0 объект > эндобдж 211 0 объект > эндобдж 212 0 объект > эндобдж 213 0 объект > эндобдж 214 0 объект > эндобдж 215 0 объект > эндобдж 216 0 объект > эндобдж 103 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 107 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 111 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 115 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 119 0 объект >>> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 122 0 объект >>> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 123 0 объект > поток HMN1Y ^ » R $ fDŢ @ ѢV = R ؔ d $ GI # ͨr * sa3`GbYx9! ZfHm $ 5GFŅ̛> — YG |?} `X = E? ‘CPOZ% qdUDim? LqǟG \ G͇%, 9 ~ gHOiʍi’ƢByͬ3o

(PDF) Традиционные жесты для взаимодействия людей в движении с автономными транспортными средствами

для взаимодействия с автономными транспортными средствами.Правило в

в данном случае выражено визуально воспринимаемыми функциональными аспектами жестов рук

, которые должны использоваться автономным транспортным средством

.

Исследование в рамках данного исследования ограничено регулируемыми кодами

по контролю за дорожным движением. Таким образом, будущая работа расширит исследование до

интерпретаций этих жестов

людьми. Возможно, что

человек понимают жесты даже в разных культурах или кодах

из-за своего поведения.Дальнейшая работа также будет направлена ​​на решение

вопроса о том, используются ли какие-либо из этих согласованных (зашифрованных) жестов

пешеходами и водителями транспортных средств, например

, для согласования права проезда. В конечном счете, автомобили au-

tonomous должны понимать намерения других участников дорожного движения

, демонстрирующих язык жестового взаимодействия.

8. БЛАГОДАРНОСТЬ

Это исследование было поддержано Австралийским поисковым советом Re-

(LP120200130 и LP130100113).

9. ССЫЛКИ

[1] Б. И. Ахмад, Дж. К. Мерфи, П. М. Лэнгдон, С. Дж.

Годсилл, Р. Харди и Л. Скрипчук. Вывод намерения

для взаимодействий на основе жестов указания рукой в ​​

транспортных средствах. IEEE Transactions on Cybernetics,

46 (4): 878–889, 2016.

[2] М. Биллингхерст и Б. Бакстон. Жестовое взаимодействие

, раздел книги 14, страницы 1–35. 2011.

[3] Г. Канал, С. Эскалера и К. Ангуло. Система взаимодействия человека и робота

в реальном времени на основе жестов для вспомогательных сценариев

.Компьютерное зрение и изображение

Понимание, 149: 65–77, 2016.

[4] С. Дамиани, Э. Дерегибус и Л. Андреоне.

Интерфейсы и взаимодействие между водителем и автомобилем: куда они направляются

? European Transport Research Review,

1 (2): 87–96, 2009.

[5] М. Дж. Делп и Д. С. Кавени. Автономное транспортное средство

обнаружение и реагирование на присутствие транспортных средств.

Патент US 20160144867 A1, 2016.

[6] П. Экман и В. В. Фризен.Репертуар невербального поведения

: категории, происхождение, использование и кодирование

. Semiotica, 1 (1): 49–98, 1969.

[7] Дж. Дж. Гибсон. Экологический подход к визуальному восприятию

. Houghton Mi in Company, Бостон, 1979.

[8] М. А. Гудрич и А. К. Шульц. Человек-робот

Взаимодействие: опрос. Основы и тенденции

взаимодействия человека и компьютера, 1 (3): 203–275, 2007.

[9] Ф. Го, Дж. Тан и К. Чжу. Распознавание жестов для

китайской дорожной полиции.В материалах Международной конференции

по виртуальной реальности и визуализации

(ICVRV), страницы 64–67. IEEE, 2015.

[10] У. Дж. Хорри. Оценка влияния задач в автомобиле

на ходовые качества. Эргономика в дизайне:

Ежеквартальное применение человеческого фактора, 19 (4): 4–7,

2011.

[11] М. Г. Джегер, М. Б. Сков и Н. Г. Томассен. Вы

можете касаться, но не можете смотреть: взаимодействуете с

бортовыми системами.В материалах конференции SIGCHI

по человеческому фактору в вычислительных системах,

, страницы 1139–1148. ACM, 2008.

[12] F. Keferb¨

ock и A. Riener. Стратегии переговоров

между автономными транспортными средствами и пешеходами. В

Mensch und Computer 2015 — Workshopband.

Oldenbourg Wissenschaftsverlag, 2015.

[13] С. Кита. Взаимодействие взгляда, руки, ориентации туловища и языка

при указании, страницы 307–328.Лоуренс

Erlbaum Associated, Inc., 2003.

[14] Х. Кречмар и Дж. Чжу. Сигнал руки велосипедиста

Обнаружение

автономным транспортным средством. Патент US

05 B1, 2015.

[15] Г. Куртенбах и Э. А. Халтин. Жесты в

человеко-компьютерном общении, страницы 309–317.

Addison-Wesley Longman Publishing, 1990.

[16] Т. Лагстром и В. М. Лундгрен. АВИП-Автономное взаимодействие

транспортных средств с пешеходами.Диссертация, 2015.

[17] Д. Макнил. Рука и разум: какие жесты раскрывают

о мысли. University of Chicago Press, 1992.

[18] Р. Морац и Т. Тенбринк. A ff на основе постановлений

Взаимодействие человека и робота, страницы 63–76. Конспект лекций

в искусственном интеллекте. Springer, Berlin, 2008.

[19] A. Mulder. Жесты рук для HCI, центрирование руки

Проект

исследований движения человека. Отчет 96-1,

Школа кинезиологии, Университет Саймона Фрейзера,

Ванкувер, 1996.

[20] Р. Р. Мерфи. Примеры применения экологического подхода Гибсона

к мобильным роботам. IEEE

Транзакции по системам, человеку и кибернетике —

Часть A: Системы и люди, 29 (1): 105–111, 1999.

[21] Э. Он-Бар, К. Тран и М. Триведи. Hand

визуальный интерфейс пользователя для информационно-развлекательной системы на основе жестов. В

Труды 4-й Международной конференции по

Автомобильные пользовательские интерфейсы и интерактивные транспортные средства

Приложения, страницы 111–115.ACM, 2012.

[22] F. Quek, D. McNeill, R. Bryll, S. Duncan, X.-F. Ma,

К. Кирбас, К. Э. Маккалоу и Р. Ансари.

Мультимодальный человеческий дискурс: жест и речь.

Транзакции ACM по взаимодействию компьютера и человека

(TOCHI), 9 (3): 171–193, 2002.

[23] Б. Райм и Л. Т. Скиаратура. Речь и жесты,

стр. 239–281. Cambridge University Press, New

York, 1991.

[24] А. Саотти и М. Броксвалл.Законы по экологии физически встроенных интеллектуальных систем

,

том 4760 конспектов лекций по искусственному интеллекту,

страницы 106–121. Springer, Berlin, 2008.

[25] M. Sucha. Стратегии и коммуникация участников дорожного движения:

Взаимодействие водителя и пешехода. В материалах 5-й конференции

Транспортные решения от исследований до развертывания

. Transport Research Arena, 2014.

[26] Y. Tao и W. Ben. Китайская система распознавания жестов дорожной полиции

на основе акселерометра.Китайский

Journal of Electronics, 19 (2E): 270–274, 2010.

[27] К. П. Урмсон, И. Дж. Махон, Д. А. Долгов и Дж. Чжу.

Уведомления для пешеходов. Патент США № 8954252 B1,

2015.

Жесты диспетчера: основные положения и расшифровка

В последнее время, когда светофоры устанавливали на редких перекрестках и даже на тех, которые время от времени отключались, присутствие на дорогах диспетчера воспринималось как должное.Постепенно картина менялась, техническое оснащение улучшалось, и казалось, что настало время, когда триколор-диспетчеры наконец вытеснили мужчину с розгой в руках с оживленных перекрестков. Как узнать, как узнать… Но пока этого не произошло, все же лучше запомнить жесты регулировщика.

В каких случаях вероятнее всего увидит регулировщик на перекрестке

Одна из основных причин появления милиционера на перекрестке — неисправность светофора.Каким бы новым и сложным ни было техническое оснащение узлов управления движением, причины их выхода из строя бывают разных типов. Это и дорожно-транспортные происшествия, когда жертвой становится сам светофор, и стихийные бедствия, но что может случиться? Его могут умышленно повредить неблагонадежные граждане. Это самые частые случаи выхода из строя светофора. Бывают и необычные поломки, но они индивидуальны.

Итак, появление диспетчера на перекрестке может быть следствием серьезного дорожно-транспортного происшествия, при котором нет возможности продолжить движение по сигналу светофора.В некоторых случаях при необходимости создания особого режима движения на сложных основных перекрестках (во время спортивных или культурных мероприятий, проезда кортежа иностранной делегации или автопоезда с опасным грузом) движение транспорта Контроллер тоже занимает свое место на перекрестке. Водителям, прибывшим в этот период на проверяемые инспекторами ГИБДД участки дороги, стоит забыть о светофоре и обратить внимание на жесты регулировщика.

Кто важнее: светофор или регулировщик?

Часто автомобилистов, забывших правила дорожного движения, сбивает с толку присутствие диспетчера на рабочем свете.Что делать и кому «подчиняться»? Чтобы избежать таких неловких ситуаций (а многие из них заканчиваются штрафами), нужно знать, что об этом говорится в правилах 2013 года.

В них четко указано, что приоритетным индикатором направления движения является диспетчер на проблемном участке дороги. Он же обеспечивает и заказывает на нем. Это означает, что даже при включенном светофоре водители должны реагировать только на жесты регулировщика. Незнание правил может привести не только к аварии, но и к лишению водительских прав.Особенно, если кто-то из автомобилистов проявляет неосмотрительность и вступает в спор с инспектором ГИБДД по поводу правил, тем самым обнаруживая свое преступное незнание.

Жесты регулировщика как сигнал к действию

От быстроты работы инспектора ГАИ и его способности мгновенно реагировать на ситуацию зависит безопасность на спусках. Это аксиома. Внешний вид человека в форме с полосатой штангой в руке должен быть внимательным водителям, делать его особенно бдительным — рядом может двигаться автомобилист и ему сложно понять основные жесты диспетчера и их значение.В этом случае необходимо не только следить за сигналами милиционера, но и учитывать поведение других автовладельцев. Не исключено, что кто-то неправильно отреагирует на сигналы, и ДТП в этом случае не избежать.

Простые жесты регулировщика

Рассмотрим простые жесты диспетчера на перекрестке, такие как поднятая рука, вытянутые в стороны руки или обе руки опущенные вдоль тела. Эти сигналы не требуют мгновенной оценки ситуации, поскольку интерпретации очень просты.Поднятая рука означает запрет движения любых транспортных средств, кроме тех, которые уже находились на перекрестке в момент подачи сигнала. Им нужно закончить маневр, а остальное — дождаться разрешения полицейского. Руки, вытянутые в стороны или опущенные вдоль туловища, служат сигналом для тех, кто находится за спиной полицейского или перед его лицом, что он не может идти. Те, кто движется сбоку по отношению к регулировщику, могут продолжать движение прямо и вправо.Пешеходам следует поспешить переходить дорогу. Трамваи могут идти только прямо.

Руки вверх, или Как реагировать на жесты?

Более подробно необходимо разобрать те жесты регулировщика и их значение, которые могут сбить с толку неопытных автовладельцев. Например, что означает вытянутая вперед правая рука? Сразу стоит отметить, что расшифровка любого сигнала зависит от позиции водителя к телу полицейского. В этом случае авиадиспетчер, стоя лицом к водителю с поднятой правой рукой, дает ему разрешение двигаться исключительно вправо.То же самое и с трамваями. Пешеходам нужно подождать. Движение автомобилей сзади или справа запрещено. Но пешеходы со спины ГАИ могут переходить дорогу. Если машина движется с левой стороны от полицейского, он может выбрать любое направление. Здесь ограничения распространяются только на трамваи, движение которых разрешено только в одном направлении — налево.

Перемещение влево, перемещение вправо

Схема жестов диспетчера не мешает водителю быть внимательным и умным.Но тем, кто заблудился в простейшей ситуации, использующей правила ориентации, необходимо более основательно запомнить принципы сигнализации.

Прежде всего, необходимо помнить, что руки диспетчера — это уникальные преграды, к которым мы все привыкли, наблюдая практически на каждом железнодорожном переезде. А его спина — это своеобразный красный сигнал светофора, на который может быть только одна реакция — полная остановка движения. Движение по диспетчеру возможно только с двух сторон на четырехстороннем перекрестке.Итак, спина — два направления движения — руки. Вот, пожалуй, первые уроки, которые нужно усвоить, а потом будет легче.

Простые способы запоминания сигналов от диспетчера

Автомобилисты придумали массу уловок, как запоминать жесты регулировщика. Один из них звучит так: можно проехать и войти только через рукав; через спину и грудь — не проходить. Если разобрать эту шутку и сравнить ее с тем, что говорится в правилах, окажется, что шутка отражает правду, и вы должны отнестись к ней серьезно.Обладая хорошей зрительной памятью, вы можете сделать себе памятку в картинках, в которой будут записываться действия водителя со всех позиций в зависимости от того, как находится тело регулировщика в той или иной ситуации. Частый просмотр напоминания и, по возможности, сравнение изображенных в нем ситуаций с реальной ситуацией на дороге станет отличной тренировкой для водителя.

От видеоурока к практике

Но если визуальная тренировка на напоминании не помогает запомнить основные сигналы полицейского, начинать следует с самого начала.Все существующие жесты регулировщика подробно прописаны в правилах дорожного движения. Случаи, когда после получения водительских прав обо всем, что узнали, сразу и надолго забывают, встречаются довольно часто. Эту ошибку необходимо срочно исправить, повторив правила или следуя урокам из видеоуроков, которые легко найти в Интернете. И если вы все же не воспринимаете регулировщика как злого сотрудника, который может только создавать проблемы, и помните, что милиционер на дороге — первый помощник, жесты регулировщика будет намного легче понять.

% PDF-1.5 % 1 0 объект > эндобдж 4 0 obj (Вступление) эндобдж 5 0 obj > эндобдж 8 0 объект (Жесты управления движением) эндобдж 9 0 объект > эндобдж 12 0 объект (Общий обзор) эндобдж 13 0 объект > эндобдж 16 0 объект (Контрольные наборы данных) эндобдж 17 0 объект > эндобдж 20 0 объект (Набор данных тестов Weizmann) эндобдж 21 0 объект > эндобдж 24 0 объект (Контрольный набор данных KTH) эндобдж 25 0 объект > эндобдж 28 0 объект (Набор данных IXMAS Action) эндобдж 29 0 объект > эндобдж 32 0 объект (Набор данных UCF Sport Action) эндобдж 33 0 объект > эндобдж 36 0 объект (Другие наборы данных действий) эндобдж 37 0 объект > эндобдж 40 0 объект (Представление изображения) эндобдж 41 0 объект > эндобдж 44 0 объект (Глобальное представительство) эндобдж 45 0 объект > эндобдж 48 0 объект (Местное представительство) эндобдж 49 0 объект > эндобдж 52 0 объект (Обнаружение действий человека) эндобдж 53 0 объект > эндобдж 56 0 объект (Извлечение признаков для распознавания) эндобдж 57 0 объект > эндобдж 60 0 объект (Пространственно-временная характеристика) эндобдж 61 0 объект > эндобдж 64 0 объект (Изображение истории движения) эндобдж 65 0 объект > эндобдж 68 0 объект (История потока движения) эндобдж 69 0 объект > эндобдж 72 0 объект (Функция спин-изображения) эндобдж 73 0 объект > эндобдж 76 0 объект (Особенность силуэта) эндобдж 77 0 объект > эндобдж 80 0 объект (Функция движения среднего уровня) эндобдж 81 0 объект > эндобдж 84 0 объект (Низкоуровневые функции) эндобдж 85 0 объект > эндобдж 88 0 объект (Особенность Хаара) эндобдж 89 0 объект > эндобдж 92 0 объект (Скелетная особенность) эндобдж 93 0 объект > эндобдж 96 0 объект (Контурная функция) эндобдж 97 0 объект > эндобдж 100 0 объект (Представление действия) эндобдж 101 0 объект > эндобдж 104 0 объект (Представление пространственного действия) эндобдж 105 0 объект > эндобдж 108 0 объект (Модель тела) эндобдж 109 0 объект > эндобдж 112 0 объект (Модель изображения) эндобдж 113 0 объект > эндобдж 116 0 объект (Пространственная статистика) эндобдж 117 0 объект > эндобдж 120 0 объект (Представление временного действия) эндобдж 121 0 объект > эндобдж 124 0 объект (Грамматика действий) эндобдж 125 0 объект > эндобдж 128 0 объект (Шаблоны действий) эндобдж 129 0 объект > эндобдж 132 0 объект (Временная статистика) эндобдж 133 0 объект > эндобдж 136 0 объект (Признание деятельности человека) эндобдж 137 0 объект > эндобдж 140 0 объект (Подходы, основанные на правилах) эндобдж 141 0 объект > эндобдж 144 0 объект (Подходы на основе машинного обучения) эндобдж 145 0 объект > эндобдж 148 0 объект (Распознавание действий с помощью SVM) эндобдж 149 0 объект > эндобдж 152 0 объект (Распознавание действий с помощью HMM) эндобдж 153 0 объект > эндобдж 156 0 объект (Распознавание действий с использованием KNN) эндобдж 157 0 объект > эндобдж 160 0 объект (Распознавание действий с использованием NN) эндобдж 161 0 объект > эндобдж 164 0 объект (Области применения ручного действия) эндобдж 165 0 объект > эндобдж 168 0 объект (Робототехника) эндобдж 169 0 объект > эндобдж 172 0 объект (Жесты на языке жестов) эндобдж 173 0 объект > эндобдж 176 0 объект (Сигналы руками Дорожной полиции) эндобдж 177 0 объект > эндобдж 180 0 объект (Будущие направления) эндобдж 181 0 объект > эндобдж 184 0 объект (Заключение) эндобдж 185 0 объект > эндобдж 188 0 объект (Рекомендации) эндобдж 189 0 объект > эндобдж 193 0 объект > поток xɖD_ {.sN_N ꊦ V;? 6}; 3? 6 r «7 c ~ u # ͒h

Институт управления полетами — TriControl

Рабочее положение мультимодального контроллера TriControl демонстрирует новую концепцию естественного взаимодействия человека и машины в системе управления воздушным движением (УВД) за счет интеграции распознавания речи, отслеживания взгляда и распознавания касаний.

Мультимодальный человеко-машинный интерфейс (HMI) — это часть компьютерной системы, способная интерпретировать информацию от различных датчиков и каналов связи.Мультимодальные HMI подчеркивают использование более богатых и естественных способов взаимодействия, таких как речь, жесты и взгляд. Основная цель TriControl — сделать так, чтобы человек-оператор мог вводить данные более быстро и интуитивно. Эта возможность является предпосылкой для развития человеко-машинных систем до уровня, когда компьютеры и люди могут действительно действовать как одна команда.

Преимущества мультимодального взаимодействия в АТС

Диспетчер захода на посадку отвечает за объединение нескольких потоков движения в единую последовательность для взлетно-посадочной полосы.Для поддержки людей-операторов в этой сложной задаче были разработаны высокоавтоматизированные инструменты поддержки принятия решений, такие как менеджеры по прибытию или отправлению. Эти системы должны адаптироваться к намерениям авиадиспетчеров для оказания полезной поддержки. Следовательно, эти системы требуют знаний и информации о своих операторах-людях. Мультимодальные HMI представляют новый класс пользовательско-машинного интерфейса, который, как ожидается, будет предлагать более быстрые, простые и интуитивно понятные методы ввода данных.
Эти системы обладают потенциалом для улучшения взаимодействия человека с компьютером несколькими способами:

1. поддерживает повышение эффективности за счет более быстрого выполнения задач, особенно при работе с графической информацией
2. Повышение эффективности предотвращения ошибок
3. с учетом различий между отдельными операторами, позволяя гибкое использование режимов ввода и предоставляя альтернативные методы взаимодействия с пользователем
4. адаптируется к более широкому кругу пользователей, задач и ситуаций.

Реализация концепции мультимодального взаимодействия человека и машины в УВД все еще находится на начальной стадии. DLR привлекла международное внимание в сообществе управления воздушным движением благодаря своим ведущим исследованиям и успешным внедрениям в области отслеживания взгляда [1], мультитач [2] и распознавания речи [3].

Мотивируясь вышеупомянутыми преимуществами мультимодального взаимодействия и многообещающими результатами исследований мультимодальных систем, DLR разработала TriControl, прототип рабочего места мультимодального контроллера для диспетчеров подхода, сосредоточив внимание на интеграции трех наиболее перспективных технологий взаимодействия: автоматического распознавания речи, распознавание жестов с несколькими касаниями и обнаружение взгляда.

Экспериментальное рабочее положение контроллера с мультимодальным взаимодействием

Концепция взаимодействия в TriControl

Одной из основных задач авиадиспетчера подхода является наблюдение за отображением радиолокационной обстановки. В TriControl предполагается, что метка самолета, на которую смотрит авиадиспетчер, находится в центре внимания. Измерение взгляда используется для непрерывного расчета положения взгляда авиадиспетчера и сопоставления его с положением меток самолета на дисплее.В TriControl измерение взгляда используется для выбора меток самолетов.

Несмотря на то, что в настоящее время используется технология передачи данных (CPDLC), основной обмен информацией между диспетчерами воздушного движения и пилотами осуществляется с помощью голосовой связи. Алгоритмы распознавания речи способны обнаруживать команды из словаря УВД с приемлемой надежностью. TriControl специально использует алгоритмы для определения произносимых чисел.

В сочетании с жестами на мультисенсорном дисплее авиадиспетчер может отдавать команды выбранному воздушному судну.С помощью набора жестов одним или двумя касаниями авиадиспетчер выбирает тип команды — касается ли это высоты, скорости или курса самолета. Направление жестов указывает, должен ли самолет, например, ускоряться или замедляться.

Поскольку три режима взаимодействия могут использоваться одновременно, ввод намерения авиадиспетчера в систему УВД происходит быстрее. Как следствие, контроллер может работать более эффективно.

Схематическое изображение режимов связи и информации, получаемой с их помощью, в рабочем положении TriControl

Следующие шаги

Другие комбинации режимов взаимодействия могут быть протестированы и оценены относительно друг друга. Поскольку служба УВД должна соответствовать строгим стандартам безопасности, надежность и точность этих режимов ввода должны быть очень высокими. Чтобы учесть индивидуальные различия и предпочтения, на следующем этапе пользователь выбирает режимы, которые он или она хочет использовать для взаимодействия с системой.Ошибок, допущенных авиадиспетчером, можно избежать, используя для ввода избыточные потоки данных — например, сверяя речевой позывной с визуальным вниманием авиадиспетчера.

Инфраструктура, имеющаяся в Институте управления полетами DLR, позволяет создавать рабочие места для управления воздушным движением с этими новыми режимами взаимодействия и запускать реалистичные высококачественные симуляции. Таким образом, первоначальные результаты и эмпирические данные о полезности мультимодального взаимодействия для управления воздушным движением могут быть получены на ранней стадии разработки.

пр.	TriControl — мультимодальное взаимодействие УВД
Участники	DLR Институт управления полетами
Продолжительность	С 2015 года
Финансирование	Институциональное финансирование

Все движения контроллера. Сигналы настройки

На современных городских дорогах редко встречаются инспекторы ГАИ.В основном регулировку движения производят светофоры. Именно поэтому пункт 7 Правил дорожного движения довольно быстро забывается и при встрече с инспектором многих водителей охватывает легкая паника, чреватая неприятными последствиями в виде аварии. В этой статье будет показан сигнал настройки на картинках с пояснениями.

При перемещении перекрестка, которое регулируется инспектором, следует обращать внимание на положение корпуса, рук и дополнительных жестов стержнем, запрещающих или разрешающих движение в определенном направлении.Знаки Контроллер может поставляться как в виде классической полосатой штанги, так и диска со светоотражателем, и просто своими руками. В качестве дополнительного привлечения внимания свисток использует звуковой сигнал.

Важно!

Запрещающие жесты

Имеется соответствие сигналов светофора жестам, которые подает регулятор, правила дорожного движения на картинках и пояснения будут указаны наиболее часто.

Если Регулировщик обращен к лицу или спине водителя, а его руки опущены, разведены в стороны или правая рука с поднятым перед грудью стержнем, а левая опущена вниз, то движение перекрестка в любом направлении запрещено.

Запрещающий сигнал ДПС с комментарием, на картинке я имею в виду красный сигнал светофора

Регулятор расположен к автомобилю сбоку, справа сбоку. Движение запрещено, несмотря на возможные указания.

Запрет контрольного сигнала, на картинке инспектор будет развернут к водителю с правой стороны

Полностью запрещено движение сзади сзади, несмотря на положение стержня вперед по ходу движения автомобиля.

Запрет движения соответствует сигналу красного светофора в ПДД, регулятор на картинке превратится в водителя водителя

Интересно! Водителям будет полезно сказать, помогая запомнить основные запреты положения «Грудь и спина — это стена».

Движение запрещено независимо от жестов регулятора

Предупреждающие жесты

Главный предупреждающий сигнал о том, как стоит регулятор, на картинках с комментариями видно, что положение корпуса может быть любым, как сзади, так и лицом участнику движения, и боком.В этом случае главное — движение штанги, она приподнята над головой, вторая рука опускается. Сигнал означает, что другая команда меняет направление движения на перекрестке. В этом случае все водители, которые уже начали движение и выехали на перекресток, должны завершить маневр, а остальные, независимо от расположения относительно регулятора, должны остановиться.

Предупреждающий сигнал регулировки с пояснениями, на рисунке три различных положения корпуса соответствуют желтому светофору

Жесты разрешения

Разрешение регулируемых жестов на картинках с пояснениями:

1. Инспектор стоит левая или правая сторона к водителю, руки либо опущены вниз, либо правая рука к груди, а левая опущена.Разрешено движение назад.

Разрешающие жесты регулировки, с пояснениями на рисунках Ограничьте движение только вперед и вправо

1. Регулировщик перемещается к левой стороне водителя с помощью вытянутой правой руки со стержнем. Такой сигнал разрешает движение в любом направлении.

Задача регулятора — работать в местах с высокой интенсивностью движения и эффективно перераспределять транспортные потоки, предотвращая возможные аварии и заторы.Несмотря на это, многие водители не знают элементарных сигналов, на которые им нужно четко реагировать в учебнике. В лучшем случае такое незнание приводит к штрафу, в худшем — к аварии.

Существует множество проверенных методов обучения для сигналов настройки. Лучше всего воспринимается материал в картинках или иллюстрациях. Неплохо запоминается информация в стихах. Часто для лучшего запоминания используются различные mpms.

Почему не преподают в автошколах

Как это ни парадоксально звучит, но в большинстве случаев инструкторы уделяют этой теме криминальное внимание.Это связано с несколькими фактами. Во-первых, в модуле управления очень мало вопросов по сигналам регулятора. Во-вторых, тема действительно сложная.

Все жесты нужно помнить, чтобы точно выполнять приказы контроллера. Снимки, на которых изображены жесты и поведение, хорошо помогли справиться с этой задачей.

Управляющие сигналы

Сигналы могут быть стандартными и нестандартными. Стандарт написан в седьмом пункте pDD Point RF. Их нельзя интерпретировать пополам.Для каждого сигнала есть закон, предписанный законом, который необходимо выполнять от и до. Другое дело нестандартные сигналы настройки. Их не найти на фотографиях. По сути, это чистая импровизация дорожного инспектора.

Необходимость нестандартных сигналов настройки возникает при возникновении необычной ситуации на дороге. Стоит признать, что такие события возникают довольно часто. И тогда начинается настоящая идея. Естественно, все эти «жесты» невозможно опубликовать на фотографиях.

На видео видно, как регуляры используют жесты:

Правая рука с поднятой вверх штангой

Этот сигнал означает «стоп». Фактически он дублирует эффект желтого светофора на светофоре. Смотрите больше на картинке сверху. Однако, если во время сигнала вы оказались на перекрестке, описанная выше команда не касается. Смело продолжайте движение.

Многие задаются вопросом — что делать, если этот корректор сигнала подал неожиданно, и вы просто не успеваете сбавить обороты.В этом случае можно двигаться дальше. При условии, что без экстренного торможения не получится. Проще говоря, в этом случае желтый свет, показанный на картинке, вас не касается.

Важно! Обычно сигнал сопровождается свистком! Но на картинках в ПДД это сложно показать. Поэтому об этом нюансе часто забывают.

Свисток помогает привлечь внимание водителя и избежать критических ситуаций на дороге. Рука с поднятой вверх удочкой — основной сигнал, который должны знать все водители.От правильности ее исполнения зависит не только целостность машины, но и срок ее службы.

Разбавленные или опущенные руки

Фактически, эти сигналы настройки идентичны друг другу. Возникает закономерный вопрос, а зачем усложнять себе жизнь водителю? Ведь, как видно на фотографиях, оба этих сигнала означают красный свет.

На самом деле объяснение предельно логичное. Представьте себе, что большие автомобили, например грузовики, едут по узкому перекрестку.В этом случае жест контроллера на картинке может существенно затруднить движение. Специально для таких транспортных развязок придумали руки вниз, а не для того, чтобы поднимать.

Для лучшего запоминания этого жеста создайте мысленную ассоциацию. Представьте себе, что руки инспектора — преграда. Если вы находитесь перед грудью полицейского или за его спиной, то следует встать.

Важно! В случае, когда Настройщик стоит к вам боком и показывает этот жест, вы можете идти прямо или вправо, как на самом деле показано на рисунке.

Особые правила действуют только для трамваев. А в местах, где есть железнодорожные пути — это нужно учитывать. Когда регулятор, как на картинке, показывает этот сигнал трамваю, который в любом случае едет напрямую. Так как возможности повернуть просто нет. Для лучшего запоминания представьте, что трамвай входит в рукав куртки полицейского и уходит из другого.

Правая рука вытянута вперед

Чтобы правильно определить направление, используйте следующий трюк: мысленно поднимите руки контроллера, если они опущены по бокам.На картинке это может выглядеть нелепо, но особенность человеческого мозга такова, что чем абсурдная ассоциация, тем лучше. Для полноты картинок можно дополнительно подать розового слона, летящего над адъюстигатором.

Важно! Мысленное поднятие стрелок регулировки всегда поможет понять, куда именно нужно двигаться.

По направлениям

Есть один очень эффективный метод, который всегда поможет вам определить, что означает управляющий сигнал как изображение.Итак, поднятые руки означают, что можно двигаться, возникает естественный вопрос, где?

Обратите внимание на линию рук и тела. В сформированном коде четко написано, что его невозможно пересечь. Движение левой и правой рукой разрешено только прямо и вправо. При этом нельзя забывать о полосах движения. Движение вправо со второй полосы недопустимо. Если есть необходимость повернуть налево или повернуть, необходимо дождаться нужного сигнального сигнала.

Труднее понять, куда идти, когда регулятор держит одну руку прижатой к туловищу, а вторая указывает на вас. В этой ситуации нам также поможет прием поднятия руки.

Достаточно поднять опущенную руку регулятора и вам сразу станет понятно, куда идти, как если бы вы видели это на картинке. Стрелки регулятора заново образуют угол, линии которого нельзя пересечь. Таким образом, любой водитель, выбравший правую руку, сможет повернуть направо.

Совет! Для лучшего запоминания можно использовать такую ​​шпаргалку: «Правильно уходить из крайней правой позиции!»

Исходя из вышесказанного, возникает вопрос, а куда деваться с мысленно поднятой рукой? Ответ на банальность прост. Вы можете пойти куда угодно. Чтобы запомнить это, лучше, попробовав еще раз просмотреть картинки с сигналами.

У многих водителей, исходя из этого дорожного парадокса, возникает вопрос: «Где логика?». На самом деле все предельно просто.Контроллер управляет только теми драйверами, которые указывают остальное.

Важно! Даже если вы находитесь на левой стороне, не забывайте о длительном движении.

Окрестности регулятора и дорожные знаки

Большинство водителей считают, что сигналы диспетчера полностью отменяют действие дорожных знаков. Поэтому, если вы видите картинку с хорошо знакомыми обозначениями, ее можно проигнорировать. На самом деле это не совсем так.

Настроечные сигналы могут отменять только те знаки, с которыми они вступают в прямую конфронтацию.Все остальные обозначения необходимо соблюдать, как и раньше. Например, если регулятор показывает один сигнал, а светофор другой, необходимо ориентироваться на полицейского, так как он здесь поставлен из-за неисправности устройства.

При этом есть дорожная разметка и стандартные обозначения, с которыми жесты регулятора не входят в противоречие. Знаки выполняют свою функцию и их полицейский, тем самым регулируя движение.

Регулировка сигналов в стихе

Конечно, картинки помогают быстро выучить сигналы, но не забывайте про рифму и стих.Рифмованная форма будет особенно полезна слушателям — людям, которые больше полагаются на слухи, чем на видения. Просто декламируйте этот стих вслух, и знание придет само:

• Вершина вершины направлена ​​- она ​​всем встанет;
• Если палка смотрит правильно, значит у вас нет права;
• Если палка заглянет в пасть, поверните направо;
• Если палка смотрит влево, идите королевой;
• Обнаженная грудь и спина — для водителя-водителя.
• Запомните эти пять строк, и вы всегда будете знать, как себя вести рядом с регулятором.

Дополнительные сигналы

Есть ряд специальных сигналов контроллера, которые редко можно увидеть на картинках. Вот самые распространенные из них:

Также нельзя забывать о пешеходах. Мало кто знает, но сигналы рассчитаны на них. Таких сигналов всего два, помните, работы их не будет:

• рук в стороны — пройти со стороны груди и спины;
• правая рука вытянута вперед — движение разрешено только за спиной.

Только два правила разрешают пешеходам свободно передвигаться на перекрестках, где находится корректор.

Есть много способов запомнить сигналы настройки. Можно использовать картинки и стихи. Не забывайте о визуализации. Создайте картинку в своей голове и пролистайте ее несколько раз. Обычно этого достаточно, чтобы запомнить жесты.

Немного интересного из работы регулятора:

Не только водителям, но и пешеходам и велосипедистам стоит знать жесты регулятора, прописанные в правилах дорожного движения, ведь каждый из нас может попасть в ситуацию, когда движение по дороге идет не светофору, а сотруднику.

Основные жесты регулятора

Сначала поговорим об основных сигналах, запомним, какие из них очень простые.

1. Итак, если сотрудник ГИБДД поднял руку вверх, это означает, что движение запрещено абсолютно всем участникам, и пешеходам, и водителям. При этом не имеет значения, сколько именно стоит регулятор, спиной к вам или боком. Остальные дизайнерские жесты уже будут зависеть от позиции полицейского корпуса.
2. В случае, когда контролер вытянут в сторону или опущен, а сам полицейский стоит к вам спиной или грудью, движение запрещено, но с прежним положением рук с изменением положения тела, что есть, регулятор того стоит, вы можете двигаться вперед или вправо.
3. Если правая рука у полицейского вытянута, и это стоит вам назад или вправо вбок, то двигаться невозможно, ну а если он повернулся к вам влево боком, вы можете идти абсолютно в любом направлении.В случае, если этот жест руки дополнен тем, что регулятор повернулся к вам грудью, можно повернуть направо. Кстати, этот жест регулятора правой рукой для пешеходов означает, что они могут сдвинуть грузовую часть, если к ним повернулся сотрудник ГИБДД.

Как видите, ГИБДД и жестов со стороны ГИБДД не так уж и много, но все же многие люди их просто не могут вспомнить. Но, соблюдая несколько правил, человек сможет быстро запомнить все обозначения и не растеряться в дороге.

Как легко запомнить жесты контроллера?

Попробуйте запомнить несколько правил. Во-первых, сотрудник ГАИ всегда будет разрешать движение только в двух направлениях одновременно, при этом он всегда будет рукой обозначать стороны, которые сейчас вовлечены в процесс.

Во-вторых, если полицейский повернулся к вам спиной, это сравнимо с сигналом красного светофора, исключение составляет только тот случай, когда пешеход видит спину контролера, правая рука которого вытянута вперед.

Это основные правила, которые помогут не растеряться в дороге, но все же, особенно водителям, лучше уделить больше времени изучению всех жестов, только тогда у вас появится привычка, и вы легко справитесь.

Как запомнить жесты регулятора, изучая правила?

Первое, что нужно сделать, это приобрести ПДД, где есть картинки, показывающие все жесты полицейского. Замечательно, если кроме чертежей будут подробные описания.После этого прочтите каждое правило несколько раз, сделайте перерыв и попробуйте повторить их, не заглядывая в книгу. Если сигналы не зафиксировались в памяти с первого раза, повторите всю процедуру.

Затем попросите родственника или друга подражать жестам полицейского, а вы сами скажете, какими будут ваши действия в то или иное время. Такая игра поможет путешествовать и добиться автоматизма. Повторите подобную имитацию несколько раз, попросите друга проверить правильность ваших ответов и исправить в случае ошибки.

Не менее эффективно использовать и задачи, помогающие оценить уровень знания правил дорожного движения, их можно найти в том же книжном магазине. Решая задачи, вы почувствуете себя уверенно на дороге, сможете запомнить все основные сигналы, а также узнать, какие из правил вам следует повторить еще раз. Не поленитесь и потратьте несколько часов на подобное занятие, это избавит вас от возможных неприятностей.

Вы также можете легко и быстро запомнить основные жесты настройки, используя такие стихи:

В наше время регуляторы похожи на уссурийских тигров — они довольно редки, и при встрече мы боимся и стараемся избегать контакта с ними.А все потому, что нам неизвестны сигналы контроллера, которые на самом деле элементарны. Предлагаем вам раз и навсегда решить проблему с этими сигналами и забыть о том, что однажды один тип регулятора, взмахнув стержнем, может ввести вас в ступор.

Несмотря на то, что регулировщик уже давно перешел в разряд анахронизма, каждый водитель просто обязан знать его сигналы, ведь с Джалашем на перекрестке может справиться только живой человек. Даже суперсовременные системы управления дорогами могут легко выйти из строя, поэтому опытный автоинспектор всегда готов поменять электронику, которая с помощью волшебной полосатой палки способна отдавать приказы мультиторрентным машинам, послушно выполняя все его требования.

Поскольку регуляторы выезжают на перекресток довольно редко, многие концепты понятия не имеют, как себя вести в момент или другой сигнал. И это при том, что в автошколах изучение регулировочных сигналов является обязательным.

Традиционное изображение регулятора — это фигура человека со стержнем в руках, который иногда заменяется диском со светоотражателем или красным сигналом. Однако ни шток, ни диск не являются обязательными условиями. Этот инструментарий используется только для увеличения видимости подаваемых сигналов.Это означает, что драйвер не имеет права игнорировать эти сигналы, подаваемые контроллером, просто своими руками, то есть без использования средств связи.

Особенность регулятора в том, что он имеет приоритет над светофорами и дорожными знаками, упраздняя их значение. Другими словами, вся ответственность за гостеприимство перекладывается на хрупкие плечи регулятора. И тут нужно акцентировать внимание на одном нюансе: регулировочные сигналы должны уметь правильно интерпретировать не только водителей, но и пешеходов.Как известно, незнание правил и законов не освобождает от ответственности. Итак, товарищи пешеходы, а также «Пешсыди» и «Пешрица», дошло до простой схемы светофора для привязки и элементарного знания сигналов, подаваемых диспетчером.

Поднятая вверх рука: воображаемый красный свет

Если контроллер поднимает руку, это означает, что ни пешеходы, ни транспорт не имеют права двигаться в любом направлении. Этот сигнал позволяет очистить перекресток от всех участников дорожного движения.

Это нужно, например, для того, чтобы отдать дорогу спецтранспорту, который следует через перекресток.

Разведенные по бокам или опущенные руки — красные!

Оба этих сигнала идентичны. Возникает вопрос — зачем усложнять задачу, если можно было принять один сигнал? На самом деле все просто объясняется. Бывают ситуации, когда регулируется узкий перекресток или едут крупногабаритные автомобили, а разведенные по сторонам руки могут существенно затруднить движение автомобилей, но в первую очередь дальнейшее функционирование регулятора.

Теперь поговорим о значении этого сигнала. Сразу мысленно представьте, что руки регулятора — это преграды, которые мы привыкли видеть при железнодорожном движении. Если вы находитесь в положении до кормления грудью или спиной к контроллеру, то дальнейшие движения вам запрещены. Если регулятор стоит боком к автомобилю, вы можете следовать прямо или направо.

Но трамваи могут идти только прямо, забыв на время о существовании такого направления, как «право».Вообще в трамваях следует руководствоваться одним простым правилом, которое можно сформулировать так — «Гильза от гильзы». Другими словами, продаваемая машина должна мысленно войти в рукав контроллера, который находится ближе, и покинуть тот, что следующий.

Правая рука вытянута вперед

Если водитель повернулся к вам грудью и направил в вас свой полосатый указательный палец, то вы можете спокойно крутить руль вправо и давить на газ. Двигаться в других направлениях, кроме как вправо, нельзя.

Транспортные средства, находившиеся за спиной и справа от регулятора, должны остановиться и дождаться своей очереди.

Больше всего повезло водителям, которые находятся слева от регулятора: им разрешено двигаться во всех направлениях. А трамваи, проезжая по тоннелям рукавов, могут двигаться исключительно налево.

Участники дороги, передвигающиеся на своих двоих, могут перемещать дорогу за регулятором.

Внимание

Если регулятор изменяет положение рук и футляра, вы можете завершить маневр, не опасаясь, что вас обвинят в нарушении правил дорожного движения.

Итак, сформулируем общие правила, которые в дальнейшем помогут намного легче понять сигналы и жесты регулятора и их значение.

• человек со штангой допускает движение исключительно по обе стороны перекрестка;
• вытянутые нарисованные от руки руки всегда показаны в тех направлениях, где движение разрешено;
• вращение контроллера всегда равно сигналу красного света;
Трамваи
• могут двигаться только по рукам диспетчера, а автомобили могут двигаться и вправо.

Если вы все еще боитесь корректировок, то пора избавиться от невыполненной фобии. И даже если перед вами предстает регулировщик в образе грозного дядюшки, который машет руками и активно ругается, помните, что в первую очередь это ваш помощник.

Утренние и вечерние пробки знакомы всем водителям: они являются актуальной темой обсуждения на каждом автомобильном форуме.

Для решения этой проблемы ГИБДД города в часы пик выставляет завсегдатаев наиболее загруженного перекрестка Челябинска, но, по мнению некоторых водителей, инспектор ГИБДД только усугубляет ситуацию.

По словам сотрудника отдела пропаганды ГИБДД ГИБДД г. Челябинска Дмитрия Соболева , основная причина пробок и ДТП кроется в грубости на дороге, отсутствии у водителей элементарной культуры вождения и взаимное уважение. В час пик никто не хочет сдаваться, каждый хочет быть хотя бы на полметра, но впереди. Результат: перекресток засчитывается, по всем направлениям от стопора, среди хаоса водителей — на зеленой стойке, на красной ползании.С нетерпением ищут любую лазейку, чтобы объехать варенье, при этом забивая его еще больше.

Именно здесь вам понадобится помощь регулятора, который жестом «Внимание» способен останавливать движение во всех направлениях и удерживать его до тех пор, пока перекресток не освободится. По словам сотрудников ГАИ, инспектор препятствует тем водителям, которые не знают его жестов. В этом причина негативного отношения водителей к регулятору.

Часть челябинских автомобилистов не отрицает того факта, что многие жесты инспектора для них непонятны или надолго забыты.Они предпочитают самостоятельно решать сложную ситуацию на перекрестке, допуская «мелкие» нарушения.

Тем не менее, незнание жестов сотрудника ГАИ является нарушением правил дорожного движения, за которое в текущем году грозит штраф в размере 700 рублей.

В связи с этим мы считаем неважным напоминать основные обозначения жестов регулятора.

Итак, жесты регуляторов имеют преимущество перед светофорами и требованиями дорожных знаков приоритета и являются обязательными для исполнения.

Есть всего три основных положения, которые нужно знать водителям.

Напомним также обозначения дополнительных жестов:

1) Жезл кругового движения перед грудью — требование для ускорения езды на транспортном средстве правым и левым плечом.

2) Рукоятка с левой рукой вниз (слева направо) Означает требование ускорить поворот налево.

3) Сбой слева сверху вниз и слева Означает, что требование быстрее вращается вправо.

4) Правая рука вверх — Регулятор смотрит на водителя, который не успевает остановиться, а левая рука показывает, что он может пройти.

Сигнализаторы ДПС
ДЛЯ ОСТАНОВКИ ТРАНСПОРТ ПОДХОД ОДНОВРЕМЕННО СПЕРЕДИ И СЗАДИ	РАЗРЕШИТЬ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ОТКРЫТЫЕ ИЗ ПРАВО И ОБРАТИТЕСЬ ВПРАВО, ОСТАНОВА ДВИЖЕНИЕ ПОДХОД СЛЕВА
ОТКАЗАТЬ ТРАНСПОРТ ПОДХОД СПРАВА	ОТКАЗАТЬ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ПОДХОДЯЩИЕ СЛЕВА
ДЛЯ ОСТАНОВКИ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ПРИБЛИЖАЮЩИЕСЯ СЛЕВА И ОЖИДАЮЩИЕ НА ПОВОРОТ ПРАВО	ДЛЯ ОСТАНОВКИ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
ДЛЯ ОСТАНОВКИ Транспортные средства, приближающиеся сзади	ДЛЯ ОСТАНОВКИ АВТОМОБИЛИ НА ПОДЪЕЗДЕ ИЗ ПРАВО РАЗРЕШЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ СЛЕВА НА ПОВОРОТ ПРАВА
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СИГНАЛ ЗАКРЫТИЕ ВСЕХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

.