Информация управления воздушным движением | Порт Беллингема, Вашингтон,
СОВЕТЫ BLI TOWER- Не забудьте увеличить громкость радио, прежде чем вызывать такси, и никогда не убавляйте громкость во время полетов в воздушном пространстве класса Delta или в рабочих зонах.
- Знайте, что вам нужно сказать, прежде чем включить микрофон. При первом звонке сообщите диспетчеру/земле следующую информацию:
1. Кто вы
2. Где вы находитесь
3. Код ATIS
4. Что вы хотите сделать
- Прослушайте частоту перед передачей. Если вы слышите инструкции по вышке/земле для другого самолета, подождите, пока этот самолет ответит, прежде чем звонить, если только у вас нет чрезвычайной ситуации или неизбежной ситуации, требующей немедленного внимания.
- Вышка необходима для чтения всех назначений взлетно-посадочных полос, разрешений и получения кратких инструкций. Ваше считывание НЕ будет завершено без вашего позывного.
- Иногда башня BLI работает с одним контроллером. Будьте терпеливы. Контроллеру может потребоваться установить приоритеты, но он ответит вам вовремя.
- После первоначального звонка вы можете отказаться от своего полного позывного и просто назвать свой тип и последние 3 цифры. Это уменьшает перегруженность частот.
- Информировать УВД, если невозможно выполнить отданное указание. Контроллеры будут планировать другие действия в зависимости от вашей способности выполнять инструкции.
- Сообщите УВД, если вы не понимаете команду управления. У нас нет проблем с перефразированием инструкций и обсуждением их до тех пор, пока мы все не окажемся на одной волне.
- Если вы хотите получить разрешение на посадку, сообщите об этом диспетчеру. Разрешение на посадку не является разрешением на касание и уход и т. д. Стандарты эшелонирования меняются в зависимости от типа операции.
- При выезде с взлетно-посадочной полосы продолжайте движение вперед, пока весь ваш самолет не пройдет линию ожидания.
- «Роджер» сообщает башне, что вы их слышали. Используйте «Утвердительно» и «Отрицательно», чтобы ответить «да» и «нет».
Безопасного и приятного полета.
ПРИМЕЧАНИЕ ОТ МЕНЕДЖЕРА БАШНИЦель команды BLI Tower — обеспечить каждому пилоту безопасные условия полета и обеспечить отличное обслуживание клиентов. Эти советы по башне предназначены для того, чтобы помочь нам работать вместе для достижения этой цели.
Пожалуйста, звоните мне по телефону 360-734-2745 или пишите мне, менеджеру башни. Я приветствую ваш вклад, чтобы мы могли продолжать улучшать наши услуги. Я приглашаю вас пройти небольшой опрос, чтобы высказать свое мнение об услугах, предоставляемых вам башней BLI.
Мэтью Янссен
Bellingham Tower Управление воздушным движением
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
- Часы работы диспетчерской вышки 07:00-22:30 Местный 90 007 CTAF/Башня 124,9
- Наземный контроль 127. 40
- ATIS 134.45
- Освещение, управляемое пилотом 124.9
- Нерабочее время 2230-0700 Местный
- CTAF 124.9
- UNI COM 131.3
- ASOS 134.45 360-671-8688
- Оформление доставки Терминал Victoria 132.7
- Seattle FSS 800-WX-Бриф
40Как стать авиадиспетчером
Авиадиспетчеры проходят тысячи часов обучения и должны соответствовать строгим требованиям, чтобы хорошо выполнять свою работу. Эта высокооплачиваемая и востребованная должность ежедневно обеспечивает безопасность тысяч авиапассажиров, а также предоставляет пилотам информацию, необходимую им для достижения успеха.
В среднем Федеральное авиационное управление (FAA) ежедневно обслуживает 45 000 рейсов между 19 633 аэропортами страны. С тысячами пассажиров и миллионами долларов грузов, перевозимых самолетами, кто-то должен обеспечивать безопасность неба.
Авиадиспетчеры делают именно это.
Эти опытные профессионалы управляют воздушными судами на земле и в небе, чтобы гарантировать, что они безопасно вылетят и прибудут в пункт назначения.
Но как стать авиадиспетчером? Каковы квалификации? Сколько длится обучение? Какова типичная зарплата авиадиспетчера?
Кто такой авиадиспетчер?Авиадиспетчеры — это высококвалифицированные специалисты, координирующие движение воздушных судов. Они управляют поведением самолетов вблизи аэропортов, помогая определить, когда безопасно взлетать или приземляться. Авиадиспетчер должен сбалансировать необходимость обеспечения безопасности самолетов и пассажиров с эффективным направлением самолетов, чтобы свести к минимуму задержки.
Ежедневные обязанности авиадиспетчера включают:
- Контроль и управление движением воздушных судов в воздухе и на земле.
- Управление наземным движением на взлетно-посадочных полосах аэропортов и рулежных дорожках.
- Выдача инструкций пилотам по взлету и посадке.
- Передача управления вылетающими рейсами другим центрам управления.
- Принятие на контроль прибывающих рейсов.
- Обмен жизненно важной информацией, включая информацию о закрытии взлетно-посадочных полос и погоде, с пилотами.
- Оповещение сотрудников аэропорта в случае чрезвычайной ситуации.
Авиадиспетчеры необходимы для обеспечения безопасности самолетов и пассажиров во время полета. Они предоставляют пилотам обновленную информацию о погоде, высоте над уровнем моря и других условиях в режиме реального времени. Кроме того, они должны управлять несколькими воздушными судами и следить за тем, чтобы все воздушные суда оставались на безопасном расстоянии.
Авиадиспетчеры также контролируют воздушное движение для обнаружения потенциальных опасностей, таких как грозы или другие самолеты в этом районе. Наконец, они предоставляют пилотам экстренные указания, если во время полета возникают проблемы.
У авиадиспетчеров есть строгие минимальные требования для приема на работу. Работа серьезная и не допускает ошибок. Обучение интенсивное. Отбор на обучение не гарантирует карьеру на федеральной гражданской службе.
Авиадиспетчеры полагаются на ряд навыков и качеств, чтобы хорошо выполнять свою работу. Некоторые из наиболее важных факторов, определяющих успешность работы авиадиспетчера, включают следующее:
- Хорошие коммуникативные навыки
- Навыки принятия решений
- Внимание к деталям
- Математические навыки
- Организаторские способности
- Способность решать проблемы
- Навыки работы в команде
Правильный набор навыков — это лишь часть того, чтобы стать авиадиспетчером. контроллер. Получение одной из этих желанных ролей — трудоемкий процесс, который включает в себя следующее:
Опыт работы или образование У авиадиспетчеров есть несколько разных путей к должности.
Типичный прогресс предполагает получение степени младшего специалиста или бакалавра в рамках одобренной FAA программы Air Traffic-Collegiate Training Initiative (AT-CTI).
Большинство авиадиспетчеров должны иметь несколько лет опыта работы с возрастающей ответственностью (имеется в виду продвижение по службе). В некоторых случаях достаточно сочетания образования и опыта.
Быть гражданином СШАПоскольку большинство авиадиспетчеров работают в федеральных службах, они должны иметь гражданство. Поэтому занимать эти должности могут только граждане США.
Подать заявку до 30 летАвиация отличается от других отраслей тем, что Федеральное управление гражданской авиации строго регулирует и контролирует возраст выхода на пенсию и трудоспособность. Например, авиадиспетчеры должны подать заявление о приеме на работу в возрасте 30 лет и выйти на пенсию в 56 лет.
Но почему авиадиспетчеры должны начинать работать до 31 года?
Причин несколько.
Во-первых, он позволяет работникам отработать минимальное количество лет для получения пенсии. Это также связано с идеей о том, что пожилые работники могут быть не в состоянии успешно пройти обучение.
Хотя это предположение может показаться антивозрастным, исследование, проведенное FAA в 1971 году, подтверждает идею о том, что эффективность тренировок снижается с возрастом.
Пройти медицинский осмотр и проверку безопасностиАвиадиспетчеры должны соответствовать строгим медицинским требованиям, чтобы убедиться, что они достаточно здоровы, чтобы выполнять напряженную работу авиадиспетчера. Серьезные психические расстройства или клинический диагноз психоза дисквалифицируют заявителей.
Кроме того, потенциальные авиадиспетчеры должны пройти проверку биографических данных и безопасности, чтобы доказать, что они заслуживают доверия и не представляют опасности для национальной безопасности или безопасности пассажиров.
Свободно владейте английским языком Английский — язык небес.
Поскольку общение между пилотами и авиадиспетчерской службой не требует поддерживающей мимики или жестов, авиадиспетчеры должны иметь возможность давать пилотам инструкции на английском языке без права на ошибку.
Авиационный английский — это узкоспециализированный язык, для изучения которого требуется время, а свободное владение обычным английским языком является отличной отправной точкой.
Пройдите обучение в Академии FAAВсе соискатели начального уровня должны пройти обязательные учебные курсы в Академии FAA в Оклахома-Сити. Прежде чем получить сертификацию, они также должны получить значительный опыт работы.
После окончания обучения стажеры получают назначение на объекты управления воздушным движением в качестве диспетчеров по развитию. Эти диспетчеры продолжают предъявлять требования к сертификации, но в основном предоставляют пилотам базовую информацию о полете. После прохождения сертификации они могут перейти на более ответственные должности в организации.
В дополнение к интересной и полезной карьере, которая приветствует успешных людей, работа авиадиспетчером также дает ощутимые преимущества. Авиадиспетчеры получают высокие зарплаты и гибкие пенсионные пособия, включая пенсионный план федеральных служащих (FERS).
Из-за возрастных ограничений для авиадиспетчеров досрочный выход на пенсию может быть стимулом, который дает гибкость для продолжения карьеры или хобби в более позднем возрасте.
Заработная плата авиадиспетчеровРабота авиадиспетчеров невероятно напряженная. В результате FAA регулирует количество часов, которое они могут работать в каждой смене, ограничивая их до 10 часов подряд (включая перерывы). Кроме того, они должны иметь не менее девяти часов отдыха между сменами.
Из-за этих требований авиадиспетчеры получают высокие заработки в авиационной отрасли. По состоянию на май 2021 года средняя заработная плата авиадиспетчеров составляла 138 556 долларов.