Зазоры свечей на Дэу Матиз: описание, характеристики
Очень часто проблемы с двигателем автомобиля возникают из-за того, что в свечах зажигания между электродами неправильно выставлен зазор. Такая ситуация нередко провоцируется и тем, что производители этих деталей в большинстве случаев заявляют, что нет необходимости регулировать в свечах зажигания зазор. Но это утверждение совершено неправильное и необоснованное, потому каждому автовладельцу не лишним будет знать, как можно проверить и отрегулировать зазор в свечах зажигания.
Зазоры на свечах
Понятно, что если, например, нет искры на катушке зажигания, то зазор в свечах тут совершенно ни при чем. Но все равно эта величина оказывает важное влияние на работу двигателя. Для того чтобы лучше это понять, следует рассмотреть процессы, которые происходят в камере сгорания, когда от искры воспламеняется воздушно-топливная смесь. В этот момент происходит сжатие наполнения цилиндра при помощи поршня. Углеводородно-воздушная смесь при этом до предела уплотняется и чтобы искра прошла успешно через такую плотную субстанцию, нужна разница потенциалов.
Межэлектродный зазор свечей зажигания
Межэлектродный зазор свечей зажигания имеет большое значение, так как при слишком большом и при слишком маленьком зазоре изменяется размер искры, что приводит к снижению эффективности работы двигателя. Зазор всегда должен соответствовать техническим требованиям.
При сгорании топливовоздушной смеси электроды свечи незначительно обгорают. Этому способствует и искровой разряд, который выбивает частички металла с электродов, вследствие чего межэлектродный зазор увеличивается с увеличением продолжительности эксплуатации свечей зажигания.
Для пробоя слишком большого межэлектродного зазора требуется более высокое напряжение, что может привести к пропускам зажигания, или двигатель вообще невозможно будет пустить. Поэтому необходимо своевременно проверять и при необходимости корректировать зазор.
Зазор проверяют проволочным шаблоном или щупом, а корректируют подгибанием бокового электрода. Зазор должен находиться в пределах 1,0–1,1 мм.
Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания
По внешнему виду свечей зажигания приблизительно можно судить о состоянии двигателя, отклонениях в его работе от оптимальных параметров. Проверку необходимо проводить после основательного прогрева двигателя автомобиля на скоростной автомобильной магистрали. Проверка после поездки на короткое расстояние может привести к ошибочным результатам. Во время проверки внимательно осмотрите верхнюю часть теплового конуса изолятора с центральным электродом и боковой электрод.
Корпус изолятора играет роль
свидетельствует о том, что системы впрыска топлива и зажигания работают нормально, обеспечивая экономичную работу двигателя.
Большие отложения указывают на использование не соответствующих требованиям производителя марок топлива или моторного масла. По возможности замените марку моторного топлива и, соответственно, масла.
Большие отложения сажи появляются в том случае, когда двигатель часто используется для поездок на короткие расстояния и не прогревается до нормальной рабочей температуры, температура сгорания топлива не соответствует той, при которой повышается содержание оксида углерода.
Белый цвет конуса изолятора свидетельствует о том, что двигатель работает со слишком большим углом опережения зажигания (раннее зажигание), что характерно при нарушениях регулировки угла опережения зажигания и работы датчика детонации.
Оплавление центрального и бокового электродов — показывает, что калильное число свечи зажигания не соответствует требуемому, нарушено функционирование регулировки угла опережения зажигания и датчика детонации или нарушен режим работы системы охлаждения.
Разрушение верхней части конуса изолятора — свидетельствует о том, что топливовоздушная смесь сгорает с детонацией из-за нарушения регулировки угла опережения зажигания, функционирования датчика детонации, режима работы системы охлаждения или обеднения топливовоздушной смеси вследствие возможного подсоса воздуха.
Налет желтого цвета на верхней части конуса изолятора — появляется при выгорании присадок в топливе или моторном масле. Они плавятся при работе двигателя с максимальными нагрузками, образуя токопроводящий слой, в результате чего могут возникнуть пропуски зажигания.
После большого количества поездок на короткие расстояния не рекомендуется сразу же эксплуатировать двигатель с максимальной мощностью.
Слой масла на конусе изолятора и электродах — осаждается при износе поршневых колец, направляющих втулок клапанов или маслосъемных колпачков.
Зачем нежна регулировка зазора свечей
И даже небольшое нарушение во всем этом сложном механизме, к примеру, нагар на свечах, может стать причиной не только ухудшения работы двигателя, но и его поломки. Что касается зазора в свечах зажигания, то например, если произошло его естественное увеличение, искре может попросту не хватить мощности, чтобы пробить плотную смесь воздуха и углеводорода.
Естественно, придется тратить больше энергии на пробитие и как следствие, запал искры уменьшается, что в свою очередь в большинстве случаев снижает мощность двигателя.
При изучении процесса работы автомобильных свечей зажигания, нередко приходится столкнуться еще с некоторыми не до конца исследованными факторами. Именно поэтому если возникает вопрос «какие свечи следует поставить на свой автомобиль», ответ должен быть однозначный — оригинальные, которые рекомендует завод-производитель. Немаловажной является и периодическая проверка свечей, которая подразумевает определение величины зазора и ее корректировку в случае необходимости. Как правило, каждым производителем двигателя даются рекомендации по требуемому зазору и их лучше соблюдать, только так можно гарантировать качественную работу и полную исправность двигателя.
Водители со стажем, которые уже имеют четкое представление об устройстве свечей зажигания, меняя зазор в свечах, могут влиять на мощность и работу двигателя.
Но следует помнить, что неправильно выставленный зазор может и негативно отразиться на мощности двигателя и на расходе топлива, а также посредственно будет причиной увеличенной нагрузки на коленвал и поршневую систему.
Также следует заметить, что в старых моделях двигателей свечной зазор не так важен, как в современных. В работе двигателей последних модификаций используются максимально сжатые смеси, а потому и требования к точности зазоров очень высоки. Например, если нарушить величину зазора свечи на четырехтактном двухлитровом четырехцилиндровом восьмиклапанном двигателе всего на 1/5 миллиметра, это увеличит расход топлива на 4% и приведет к потере двигателем мощности примерно на столько же.
Проверить и отрегулировать зазор в свечах зажигания можно как в сервисном центре, так и самостоятельно. Для правильного выставления зазора лучше всего следовать рекомендациям производителя или советам опытных автомобилистов. Не забывайте, что хотя бы через каждый 15 тыс. километров эту процедуру нужно повторять.
Вывод
Если внешний вид свечей зажигания Дэу Матиз без отклонений, но работа двигателя нарушена, возможно, свечи дефектны. Невидимые трещины в изоляторе при пуске холодного двигателя могут заполняться топливом, что отводит искру. Кроме того, под давлением может быть нарушено искрообразование, несмотря на то, что на открытом воздухе свеча работает нормально.
Свечи зажигания – часто задаваемые вопросы
С 1959 года компания DENSO удерживает лидирующие позиции в области разработки и производства оригинальных свечей зажигания.
Благодаря огромному вниманию, уделяемому научно-исследовательской работе, компания DENSO стала автором наиболее важных инноваций в этой сфере, включая U‑образный паз, самый тонкий в мире иридиевый электрод и первый заземляющий электрод с выступающим наконечником.
В настоящее время компания DENSO производит свечи зажигания оригинального качества для всех видов и моделей транспортных средств.
Ассортимент свечей зажигания DENSO включает следующие продуктовые линейки:
- Nickel TT
- Iridium TT
- Nickel
- Platinum Longlife
- Iridium Power
- Iridium Tough
- Iridium Racing
При выборе подходящих свечей зажигания и при их установке необходимо учитывать множество факторов. В этой статье рассматриваются наиболее распространенные вопросы, с которыми сталкиваются автомеханики при работе со свечами зажигания DENSO.
Часто задаваемые вопросы
Как подобрать подходящие свечи зажигания?
Следует принимать во внимание множество факторов, например размеры, выступ и тепловую характеристику. Наиболее простой способ определить подходящий тип свечи зажигания — обратиться к электронному каталогу DENSO, который доступен по /ссылке/. Благодаря ему вы сможете подобрать необходимые артикулы свечей зажигания DENSO либо исходя из названия марки и модели автомобиля, либо с помощью соответствующих перекрестных ссылок.
Какие свечи зажигания следует использовать для двигателя, работающего на сжиженном углеводородном газе?
Для двигателей, работающих на сжиженном углеводородном газе или на сжатом природном газе, требуются свечи зажигания повышенной эффективности (по сравнению со свечами зажигания для бензиновых двигателей). Чтобы определить наиболее подходящую свечу зажигания для вашего автомобиля, обратитесь к электронному каталогу DENSO по /ссылке/.
Нужно ли регулировать искровой зазор?
Искровой зазор свечей зажигания DENSO устанавливается на заводе. Для никелевых свечей, предназначенных, в частности, для мотоциклов, может потребоваться регулировка зазора. Для регулировки зазора используйте специальный инструмент. Не пытайтесь регулировать зазор на платиновых и иридиевых свечах зажигания и на свечах Twin Tip, так как существует риск повреждения тонких электродов.
Как часто требуется менять свечи зажигания?
Обычно интервал замены устанавливается автопроизводителем.
Для свечей зажигания DENSO следует руководствоваться аналогичными рекомендациями. При использовании более современных свечей зажигания интервал замены может быть изменен. При использовании сжиженного углеводородного газа или сжатого природного газа в качестве топлива срок службы свечей зажигания сокращается на 25–30%.
На какое увеличение мощности можно рассчитывать при использовании более современных свечей зажигания?
При использовании более современных свечей зажигания, например, Iridium TT или Iridium Power, измерениями было зафиксировано увеличение мощности до 5%. Тем не менее, это зависит от конкретного двигателя. Современные двигатели зачастую оснащаются высокоэффективными свечами зажигания, поэтому разница не будет столь значительной. К главным преимуществам относятся улучшенный запуск и более равномерная работа двигателя.
Нужно ли наносить смазку на резьбовую часть свечи зажигания?
Если резьба покрыта смазкой, то усилие затягивания свечи зажигания при заданном моменте затяжки увеличивается.
Это может привести к повреждению свечи зажигания. Кроме того, вибрация может привести к разбалтыванию свечи. По этим причинам компания DENSO не рекомендует смазывать резьбовую часть свечи.
В чем функциональное отличие свечей DENSO с дополнительными боковыми электродами от свечей с несколькими заземляющими электродами?
В двигателях с непосредственным впрыском топлива рядом со свечей зажигания локально формируется очень богатая топливовоздушная смесь. Это может привести к образованию углеродистых отложений на керамическом изоляторе. Углерод отводит электрическую энергию искрового разряда по изолятору на корпус свечи, что вызывает пропуск зажигания.
При увеличенном количестве заземляющих электродов энергия искрового разряда отводится от изолятора, и пропуск зажигания предотвращается. В то же время, воспламенение начинается возле заземляющих электродов, и тепло, образующееся при сгорании топлива, выжигает углеродистые отложения. При следующем цикле изолятор свечи будет чистым, а искровой разряд будет происходить между центральным и основным заземляющим электродами.
Инструмент для зазора свечи зажигания от Witchdoctors
{«id»:6803515768894,»title»:»Инструмент для зазора свечи зажигания от Witchdoctors»,»handle»:»инструмент для зазора свечи зажигания от witchdoctors»,»description» :»\u003cp\u003e\u003cspan style=\»color: #ff2a00;\»\u003e\u003cstrong\u003eМы оставляем за собой право ограничивать количество. Все продажи окончательные. Возврата и обмена нет ни при каких обстоятельствах.\u003c\/strong\ u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eИдеальный инструмент для проверки и установки зазора свечи зажигания практически на любой свече зажигания.\u003cspan data-mce-fragment=\»1\» >
shopify.com\/s\/files\/1\/0069\/2502\/5349\/products\/spark-plug-gap-tool-by-witchdoctors-specialty-tool-wd-spgap-28997126586430.jpg?v=1640210477″],»featured_image»:»\/\/ cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0069\/2502\/5349\/products\/spark-plug-gap-tool-by-witchdoctors-specialty-tool-wd-spgap-28997126586430. jpg?v=1640210477″,»options»:[«Title»],»media»:[{«alt»:»Специализированный инструмент Witchdoctors Инструмент для определения зазора свечи зажигания от Witchdoctors WD-SPGAP»,»id»:21302362636350,»position «:1,»preview_image»:{«соотношение сторон»:1,125,»высота»:878,»ширина»:988,»src»:»https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\ /1\/0069\/2502\/5349\/products\/spark-plug-gap-tool-by-witchdoctors-specialty-tool-wd-spgap-28997126586430.jpg?v=1640210477″},»aspect_ratio»:1,125,»высота» :878,»media_type»:»image»,»src»:»https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0069\/2502\/5349\/products\/ инструмент-искровой разрядник-от-witchdoctors-специальный-инструмент-wd-spgap-28997126586430.jpg?v=1640210477″,»width»:988}],»requires_selling_plan»:false,»selling_plan_groups»:[], «content»:»\u003cp\u003e\u003cspan style=\»color: #ff2a00;\»\u003e\u003cstrong\u003eМы оставляем за собой право ограничивать количество.
- Дом
- Инструмент для проверки зазора свечи зажигания от Witchdoctors
— Распроданный
Инвентарь:
Загрузка..
$9,99 USD
Достигнуто максимальное доступное количество.
Артикул: WD-SPGAP
- Описание
- ОБОРУДОВАНИЕ
- Отзывы
- Доставка и возврат
- Номера деталей
Мы оставляем за собой право ограничивать количество.
Все продажи финальные. Возврата и обмена нет ни при каких обстоятельствах.
Идеальный инструмент для проверки и регулировки зазора практически на любой свече зажигания. Датчики и зазоры для всех типов свечей зажигания от 0,020 дюйма до 0,100 дюйма (от 0,50 мм до 2,53 мм). Коническая кромка для калибровки свечей зажигания. Специально разработанное отверстие с фланцем позволяет регулировать боковую проволоку свечи без давления на центральный электрод.
- Универсальный Это универсальная деталь. Он может подойти, а может и не подойти без доработок.
ИНФОРМАЦИЯ О КОМПЛЕКТАЦИИ
Эта информация по установке предоставлена вам на основе информации производителя. Обратитесь к публикациям производителя и/или веб-сайту(ам) для получения информации о конкретной установке и другой важной информации о применении. Эта информация о комплектации основана на стандартной версии мотоцикла или устройства, на которое делается ссылка, и любые добавленные аксессуары или другие модификации могут сделать предоставленную информацию недействительной.
ОБЩЕЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ
Несоблюдение рекомендаций и требований производителя может привести к выходу изделия из строя, что приведет к серьезной травме или смерти. Несмотря на то, что были предприняты усилия по сбору точной информации о подгонке, компания Witchdoctors Billet Specialties LLC не несет ответственности за убытки или ущерб, возникшие в результате ошибок или упущений. Если вы считаете, что какая-либо предоставленная информация является ошибочной, пожалуйста, напишите по адресу: [email protected]
Доставка
Соответствующие требованиям Розничные заказы на сумму $159,99 или более получают бесплатную доставку наземным транспортом. Условия бесплатной доставки.
Все заказы на сумму более 500 долларов требуют подписи.
Информацию о доставке заказов за пределы США см. на странице «Международная доставка».
Более подробную информацию см. на нашей полной странице политики доставки.
Доступность продукта
Мы показываем доступность продукта в режиме реального времени.
Эти продукты обычно отправляются в тот же рабочий день, но могут быть отправлены с одного из наших складов по всей стране. Если элемент требует дополнительного времени обработки, вы будете уведомлены об этом.
Возврат
Если ваш заказ пришел, и он не подходит, мы это исправим. Мы обещаем!
Не подходит или просто не устраивает? Вы можете вернуть любой новый, неоткрытый, неиспользованный или неизмененный товар в течение 30 рабочих дней с момента получения вашего товара. Мы вернем деньги на ваш первоначальный способ оплаты.
Подробную информацию см. в нашей полной Политике возврата.
| Тип изделия | Артикул | Склад |
|---|---|---|
| Название по умолчанию | WD-SPGAP | 1 |
Техническое обслуживание: замена и зазор свечей зажигания
Во второй статье о техническом обслуживании свечей зажигания я рассказал об извлечении свечей и о том, как использовать их состояние, чтобы немного узнать о состоянии двигателя и его эксплуатации.
Теперь пришло время почистить, зазорить и переустановить свечи зажигания.
Самый простой способ очистить свечи зажигания самолета — использовать специальный очиститель для свечей зажигания самолета. У вашего механика, вероятно, есть средство, которое вы можете использовать, но если у него или нее его нет, вы можете приобрести недорогое средство для чистки свечей зажигания в любой фирме, занимающейся поставками самолетов. Это специальный пневматический очиститель, который слегка очищает электрод и изолятор. Если вы используете очиститель свечей зажигания, который не предназначен специально для свечей зажигания самолета, он может быть слишком абразивным, и вы можете испортить свечи зажигания. Особенно следите за тем, чтобы не использовать стеклянные шарики. Он может попасть в зазор изолятора и в конечном итоге вызвать искрение в вилке. Это особенно верно для свечей с тонкой проволокой, которые никогда не следует использовать в каких-либо абразивных чистящих средствах. Для массивных свечей с сильными отложениями свинца вы можете использовать вибрационный очиститель или зубочистку, чтобы аккуратно удалить свинец.
Для тонкой проволоки Hoppe’s No. 9чистящее средство и зубочистка должны быть всем, что вам нужно, чтобы удалить свинец, не повреждая изолятор или иридиевый электрод. Наконец, снаружи заглушки необходимо осмотреть и очистить резьбу заглушки, где заглушка входит в двигатель, а также свинцовую резьбу в верхней части, убедившись по пути в том, что колодец ствола чист и свободен от влаги. или мусор.
После очистки заглушки необходимо тщательно осмотреть. Если какая-либо часть керамики имеет сколы или трещины, вилку необходимо заменить. Вы также должны заменить вилку, если электроды сильно изношены, или экран или ствол подверглись коррозии или повреждены.
Если у вас массивные свечи зажигания, пришло время отрегулировать зазор свечи зажигания (не пытайтесь самостоятельно отрегулировать зазор на свечах с тонкой проволокой). Для зазора массивных пробок необходимо использовать щуп и приспособление для регулировки электрода. Они также очень недороги, и вы можете получить их там же, где и средство для чистки пробок.
Начните с проверки зазора свечи с помощью щупа. Скорее всего, межэлектродный зазор свечи зажигания увеличился в процессе эксплуатации из-за износа электродов. В этом случае поместите заглушку в инструмент для установки зазора и слегка вдвиньте электроды. Проверьте правильность установки зазора с помощью щупа. Если зазор необходимо уменьшить, повторите процедуру. Никогда не регулируйте электроды, пока щуп находится на месте. Это может повредить вилку. Большинство свечей с массивными электродами используют зазор где-то между 0,016 и 0,021, но проверьте в руководстве по техническому обслуживанию вашего самолета конкретную настройку зазора для вашего самолета.
Перед вращением и установкой заглушек их необходимо проверить. Проверьте сопротивление между центральным электродом и проводником в свечном колодце, как описано в первой части этой серии. Любая свеча зажигания с сопротивлением более 5 кОм должна быть заменена. Кроме того, если у вас есть доступ к «тестеру бомб» вашего механика, проверьте каждую свечу на интенсивность искры.
Теперь, когда все заглушки чистые, с зазорами и проверены, пришло время установить новые прокладки и повернуть их в лотке. Вращать вилки в лотке очень легко. Просто поменяйте местами свечи для первого и четвертого цилиндров и одновременно снизу вверх. Проделайте то же самое для второго и третьего цилиндров. Аналогичная картина наблюдается и для шестицилиндровых двигателей; проверьте руководство по вилке для правильного шаблона. Этот шаблон вращения делает две вещи. Во-первых, он вращает нижнюю и верхнюю заглушки. Это помогает сгладить проблемы, вызванные гравитацией, такие как отложения свинца или масла. Во-вторых, меняет полярность вилки. Это выравнивает износ штепсельных электродов. Наконец, нанесите на резьбу тонкий слой противозадирного состава для свечей зажигания. Лучше не использовать противозадирные средства на первых двух нитях, чтобы они не попали на электрод.
При повторной установке заглушек вставляйте их вручную, пока они не будут затянуты от руки, а затем используйте динамометрический ключ для окончательной затяжки.
Очень важно использовать крутящий момент, указанный производителем двигателя, что недавно подтвердил Винс Бектель, директор Tempest по продажам и маркетингу: «Мы видели, что недостаточный крутящий момент позволяет продуктам сгорания выходить из цилиндра. Это приводит к потенциальному повреждению резьбы и быстрому разрушению электродов, поскольку свеча зажигания теряет способность передавать тепло».
При повторном присоединении проводов зажигания не забудьте использовать два гаечных ключа при затягивании гайки, чтобы не перекрутить провод. Также будьте очень осторожны, чтобы не перетянуть гайку. Проверьте правильность крутящего момента в руководстве по техническому обслуживанию.
Наконец, выполните тщательную наземную проверку, чтобы убедиться, что двигатель работает должным образом, прежде чем снова поднять самолет в воздух.
Джефф Саймон — механик A&P, пилот и владелец самолета. Последние 14 лет он продвигал техническое обслуживание самолетов с помощью владельца в качестве обозревателя нескольких крупных авиационных изданий и своей серии обучающих DVD: The Educated Owner.