Выставляем правильный зазор свечей зажигания на автомобиле Ваз 2107
Добрый день уважаемые читатели! Сегодняшний пост я решил посвятить регулировки зазоров свечей зажигания на автомобиле ВАЗ 2107. Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя автомобиля, троение двигателя, то рекомендую вам прочитать данную статью. Возможно она сможет решить вашу проблему.
Зазор свечей зажигания – это промежуток между боковым и центральным электродом автомобильной свечи. В зависимости от типа двигателя, системы питания зазор свечи может иметь то или иное значение. Обычно на предприятии, по изготовлению свечей зажигания, зазор уже выставлен, и регулировать его не требуется, хотя и можно подкорректировать.
Как измерить зазор свечей зажигания в автомобиле Ваз 2107
Зазор свечей зажигания в Ваз 2107 можно измерить специальным щупом. Он должен с едва уловимым сопротивлением проходить между электродами свечи. При необходимости его необходимо отрегулировать в сторону уменьшения или увеличения.
Хотя по большому счету, свечи стоят относительно недорого и проще возить с собой дополнительный комплект свечей, чтобы если что, заменить ими установленные ранее.
От правильно подобранного зазора свечи зажигания зависит очень много. Если зазор будет больше, то расход топлива возрастет. Если меньше, то двигатель начнет дергаться или вообще откажется работать. Как уже говорилось выше, зазор зависит от системы питания двигателя. Например, у ВАЗ 2107 и с карбюраторным двигателем зазор свечи при контактной системе зажигания составляет 0,5-0,6 мм. Если система бесконтактная, то зазор больше и составляет 0,7 -0,8 мм. Если на семерке установлен инжектор, то зазор уже составляет 1 – 1,3мм.
Вообще у инжекторных двигателей зазор свечи зажигания всегда больше. Автомобили с инжекторами имеют более мощные катушки и лучшую конструкцию высоковольтных проводов. Они выдерживают зазор от 1 мм. Если, например, на «Калину» поставить свечи от карбюраторной «восьмерки», с зазором 0,7 -0,8 мм она поедет без проблем, хотя ТТХ и ухудшаться.
Прежде чем пойти в магазин за покупкой свечи, прочитайте инструкцию к вашему автомобилю. Там, обычно, указано, какой тип свечи, с какой маркировкой необходимо использовать. Лучше покупать свечи зажигания от известных производителей, таких как Bosch, NGK, Denso, Finwhale, Brisk и других. В большинстве случаев, Вы тем самым защитите себя от брака.
Да и не забывайте, что свечи зажигания на автомобиле не могут стоять вечно и их необходимо периодически менять. Периодичность замены тоже написана в инструкции. Обычно это от 15 до 30 тыс. км.
Как проверить свечи зажигания в Ваз 2107 – пошаговая инструкция
Внимание: При выполнении следующей операции запрещается тянуть за высоковольтный провод. Усилие следует прикладывать только к наконечнику высоковольтного провода.
- Снимаем со свечи зажигания наконечник высоковольтного провода.
- Очищаем от грязи и продуваем сжатым воздухом головку блока цилиндров вокруг свечи.
- Свечным ключом на 21мм или торцовым ключом с глубокой головкой выворачиваем свечу из резьбового отверстия в головке блока цилиндров.
- Визуально оцениваем состояние свечи зажигания.
- У исправной свечи зажигания при отрегулированном на автомобиле ваз 2107 двигателе нагар на изоляторе свечи должен быть от серо-желтого до серо-коричневого цвета. Если нагар на свече зажигания имеет черный цвет, возможно свеча неисправна или нарушены регулировки двигателя. При наличии на изоляторе свечи трещин или повреждений свечу зажигания необходимо заменить.
- Круглым щупом проверяем у свечи зажигания зазор между электродами. Если зазор у свечи зажигания не соответствует норме, устанавливаем зазор свечи согласно табл. 13.3, подгибая или отгибая боковой электрод.
- Устанавливаем в двигатель автомобиля ваз 2107 свечу зажигания, заворачивая ее рукой, а затем затягиваем ключом моментом 3—4 кгс-м.
- Аналогично заменяем на автомобиле ваз 2107 свечи зажигания других цилиндров.
Внимание: Чрезмерная затяжка свечи зажигания может привести к повреждению резьбы в отверстии головки блока цилиндров.
Таблица зазоров между электродами свечи зажигания в Ваз 2107
| Система зажигания автомобиля ваз 2107 | Зазор свечи зажигания, мм | Тип свечи зажигания |
| Контактная | 0,5-0,6 мм. | А17ДВР |
| Бесконтактная | 0,7-0,8 мм. | А17ДВ-10 |
| Инжекторный двигатель | 1,0-1,1 мм. | А17ДВРМ |
Зазоры в свечах зажигания следует выставлять в зависимости от системы зажигания и системы питания.
Если зазор у свечей будет больше, чем требуется — увеличится расход бензина, если зазор будет меньше требуемого — машина будет дергаться на небольших оборотах.
Согласно руководству по эксплуатации ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, зазор между электродами свечей зажигания для контактной системы зажигания (КСЗ) должен составлять 0,5-0,6 мм, для бесконтактной системы зажигания (БСЗ) – 0,7-0,8 мм, зазоры свечей в инжекторном двигателе – 1,0-1,3 мм.
Летом зазор в свечах зажигания можно немного увеличивать, зимой – уменьшать, буквально на 0,1-0,15 мм.
Ниже несколько вариантов состояния свечей, по которым можно сделать выводы о работе двигателя:
- электроды свечей покрыты черным нагаром – топливная смесь переобогащенная, необходимо проверить карбюратор.
- электроды свечей покрыты белесым налетом – топливная смесь слишком бедная
- выгоревшие электроды могут быть из-за неправильно подобранного типа свечей, слишком раннего угла зажигания, использования плохого бензина (с низким октановым числом)
- замасленные электроды – как правило проявляется на двигателе с возрастом и говорят о необходимости ремонта поршневой группы.
Как я уже успел показать в таблице правильным зазором свечей зажигания на Ваз 2107 с инверторным двигателем будет: 1,0-1,1 мм
В случае если зазор будет выставлен неправильно у вашего автомобиля могут появится следующего рода проблемы:
- появление неустойчивых оборотов холостого хода двигателя,
- дерганья при трогании и движении, «провалам»,
- потере мощности и приемистости,
- росту топливного аппетита двигателя.
Какой должен быть зазор на свечах ВАЗ-2114: регулировка и видео
Многие владельцы ВАЗ-2114 сталкивались с регулировкой зазора на свечах зажигания.
Но, не все до конца понимают, каким должен быть этот показатель, ведь именно он может стать проблемой, с которой сталкиваются автомобилисты. Среди таких может стать – неправильная работа мотора, плохой пуск, не запуск двигателя, а также автомобиль будет глохнуть и троить.
Видео о проверке зазора на автомобилях семейства ВАЗ:
Видеоматериал расскажет о том, какой должен быть свечной зазор, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях настройки.
Какой должен быть зазор
Рисунок-схема замера зазора
Зазор на свечах зажигания – это расстояние между электродами, которые связаны возникновением искры.
Поскольку, двигатель «Самара-2» является инжекторным, то речь о зазоре и настройке пойдет именно под электронную систему впрыска топлива.
Нормативы по зазору свечи зажигания для ВАЗ-2114 (8 клапанов)
Выставляем зазор между электродами свечи зажигания, метчик на 1 мм, всё по фен-шую!
Нормальным показателем свечного зазора для двигателя, установленного на ВАЗ-2114 является расстояние между электродами в приделах – 1.
0-1.13 мм.
Подробнее о выборе свечей на ВАЗ-2114 мы уже писали ранее.
Последствия не верного значения
Поэтому, если свеча зажигания вышла за данные показатели – это может стать причиной проблем в работе мотора, а именно:
- Изменится расход горючего в большую сторону.
- Машина начнет троить и глохнуть.
- Обороты могут плавать.
- Появится масляный след в свечном колодце.
- И прочие.
Замер и исправление зазора
Специальный инструмент для выставления свечных зазоров — щуп
Замер и исправление свечного зазора происходит при помощи специального инструмента – щупа. Он состоит из пластинок, которые имеют разную толщину. Для замера подбирается пластиночка, которая входит в натяжку, но не слишком. Именно обозначение на пластинке и будет показателем нынешнего зазора.
Для исправления, необходимо подогнуть наружный электрод или вывести немного наружу.
После проведения регулировки, стоит еще один раз замерить зазор.
Примечание!!! Многие автомобилисты считают, что в автомобильных магазинах запасных частей, продаются свечи зажигания уже с выставленным зазором. Но, это не так!!! Поскольку свечи однотипны для многих марок и моделей, на них выставленный стандартный зазор 1 мм. Поэтому, после покупки нового комплекта, необходимо выставить их согласно указанному размеру.
Влияние неправильного зазора на работу двигателя
Как показывает практика, многие автомобилисты делают одну и ту же ошибку – устанавливают свечи зажигания, не регулируя свечного зазора между электродами. Это может привести следующим последствиям:
- Большой зазор приводит к повышенному расходу топливной смеси. Многие автолюбители могут обрадоваться появлению дополнительной динами и тяги, пока не увидят расход в 12-15 литров на 100 км. Еще одним косвенным показателем могут стать провалы газа или рывковый эффект.
Чёрный нагар — это первый признак очень богатой смеси
- Маленький зазор приведет к тому, что двигатель начнёт глохнуть и запуск будет производиться достаточно сложно. Косвенным показателем может стать масло в колодцах, а также падение мощности (об увеличении мощности написано тут).
Выводы
Было установлено, что нормальным зазором в свече между электродами считается 1,0-1,13 мм.
Для ВАЗ-2114 – это основополагающий факт нормальной работоспособности двигателя, а также правильного сгорания воздушно-топливной смеси. Правильный зазор в свечах влияет также и на фактор износа главного силового агрегата, который может повыситься. Поэтому, свечи необходимо регулировать вовремя и правильно.
Свечи зажигания – часто задаваемые вопросы
29 марта 2018 | статья
С 1959 года компания DENSO удерживает лидирующие позиции в области разработки и производства оригинальных свечей зажигания.
Благодаря огромному вниманию, уделяемому научно-исследовательской работе, компания DENSO стала автором наиболее важных инноваций в этой сфере, включая U‑образный паз, самый тонкий в мире иридиевый электрод и первый заземляющий электрод с выступающим наконечником.
В настоящее время компания DENSO производит свечи зажигания оригинального качества для всех видов и моделей транспортных средств. Ассортимент свечей зажигания DENSO включает следующие продуктовые линейки:
При выборе подходящих свечей зажигания и при их установке необходимо учитывать множество факторов. В этой статье рассматриваются наиболее распространенные вопросы, с которыми сталкиваются автомеханики при работе со свечами зажигания DENSO.
Часто задаваемые вопросы
Как подобрать подходящие свечи зажигания?
Следует принимать во внимание множество факторов, например размеры, выступ и тепловую характеристику. Наиболее простой способ определить подходящий тип свечи зажигания — обратиться к электронному каталогу DENSO, который доступен по /ссылке/.
Благодаря ему вы сможете подобрать необходимые артикулы свечей зажигания DENSO либо исходя из названия марки и модели автомобиля, либо с помощью соответствующих перекрестных ссылок.
Какие свечи зажигания следует использовать для двигателя, работающего на сжиженном углеводородном газе?
Для двигателей, работающих на сжиженном углеводородном газе или на сжатом природном газе, требуются свечи зажигания повышенной эффективности (по сравнению со свечами зажигания для бензиновых двигателей). Чтобы определить наиболее подходящую свечу зажигания для вашего автомобиля, обратитесь к электронному каталогу DENSO по /ссылке/.
Нужно ли регулировать искровой зазор?
Искровой зазор свечей зажигания DENSO устанавливается на заводе. Для никелевых свечей, предназначенных, в частности, для мотоциклов, может потребоваться регулировка зазора. Для регулировки зазора используйте специальный инструмент. Не пытайтесь регулировать зазор на платиновых и иридиевых свечах зажигания и на свечах Twin Tip, так как существует риск повреждения тонких электродов.
Как часто требуется менять свечи зажигания?
Обычно интервал замены устанавливается автопроизводителем. Для свечей зажигания DENSO следует руководствоваться аналогичными рекомендациями. При использовании более современных свечей зажигания интервал замены может быть изменен. При использовании сжиженного углеводородного газа или сжатого природного газа в качестве топлива срок службы свечей зажигания сокращается на 25–30 %.
На какое увеличение мощности можно рассчитывать при использовании более современных свечей зажигания?
При использовании более современных свечей зажигания, например, Iridium TT или Iridium Power, измерениями было зафиксировано увеличение мощности до 5 %. Тем не менее, это зависит от конкретного двигателя. Современные двигатели зачастую оснащаются высокоэффективными свечами зажигания, поэтому разница не будет столь значительной. К главным преимуществам относятся улучшенный запуск и более равномерная работа двигателя.
Нужно ли наносить смазку на резьбовую часть свечи зажигания?
Если резьба покрыта смазкой, то усилие затягивания свечи зажигания при заданном моменте затяжки увеличивается. Это может привести к повреждению свечи зажигания. Кроме того, вибрация может привести к разбалтыванию свечи. По этим причинам компания DENSO не рекомендует смазывать резьбовую часть свечи.
В чем функциональное отличие свечей DENSO с дополнительными боковыми электродами от свечей с несколькими заземляющими электродами?
В двигателях с непосредственным впрыском топлива рядом со свечей зажигания локально формируется очень богатая топливовоздушная смесь. Это может привести к образованию углеродистых отложений на керамическом изоляторе. Углерод отводит электрическую энергию искрового разряда по изолятору на корпус свечи, что вызывает пропуск зажигания.
При увеличенном количестве заземляющих электродов энергия искрового разряда отводится от изолятора, и пропуск зажигания предотвращается.
В то же время, воспламенение начинается возле заземляющих электродов, и тепло, образующееся при сгорании топлива, выжигает углеродистые отложения. При следующем цикле изолятор свечи будет чистым, а искровой разряд будет происходить между центральным и основным заземляющим электродами.
Как отрегулировать зазор между электродами в свече зажигания
Главная » Советы по ремонту » Как отрегулировать зазор между электродами в свече зажиганияпросмотров 1 287
Во время замены свечей у автовладельца появляется вопрос: как верно определить зазор между электродами.
Прежде всего, для решения этой задачи нужно просмотреть всю сопроводительную техническую документацию для машины. Каждый производитель дает рекомендации по типу свечей и необходимому зазору в них. Если найти сервисную книгу не представляется возможным, то можно позвонить в дилинговую службу или на завод-производитель. В крайнем случае, помогут интернет и различные форумы автолюбителей.
Для модернизированных автомобилей оптимальным будет обращение в компанию, которая занималась установкой оборудования. Иногда под капотом может быть закреплена специальная металлическая табличка, на которой указаны некоторые технические характеристики машины, в том числе и воздушный зазор в электродах свечи. Такую табличку могут установить ближе к лобовому стеклу или над радиатором. Возможно расположение и в ином месте, так что придется поискать.
Нужно понимать, что не всегда свечи, которые рекомендует производитель, будут гарантировать бесперебойную работу двигателя. Свечной зазор может подбираться индивидуально и не всегда в соответствии с данными сервисной книги. На некоторых станциях технического обслуживания расстояние между электродами выставляют при помощи испытаний двигателя на специальном стенде. Это делается для достижения идеальной стабильности в работе автомобиля и обеспечивает эффективное выгорание топливной смеси с воздухом.
При самостоятельной регулировке нужно как минимум знать принцип работы.
Свечи зажигания используются в четырехтактных бензиновых двигателях. С их помощью происходит воспламенение топливной смеси от искры, возникающей между электродами в момент сжатия внутри камеры сгорания. После чего идет движение поршня к коленчатому валу. От расстояния между электродами и от подаваемого напряжения зависит размер такой искры. Чем больше напряжение, тем большее расстояние можно выставить между электродами, что даст искру длиннее. Однако необходимо учесть, если зазор будет слишком большой, то может случиться пробой на металлические части кузова и двигателя.
Итак, чем грозит неправильный зазор? Из-за большого расстояния между электродами попадает гораздо больше топливной смеси, что повышает вероятность ее эффективного поджига. Но также существует возможность обрыва искры. При этом на повышенных оборотах в цилиндрах может не происходить воспламенения. Топливо возгорается уже в элементах выхлопной системы, что вызывает слышимые хлопки. Так случается из-за недостаточной мощности катушки.
Искра просто не в состоянии проскочить между электродами в этом случае.
Если свечной зазор наоборот будет слишком маленьким, то искра будет мощной, но коротенькой. Доступ топливной смеси будет небольшим и двигатель начнет троить из-за заливания свечей. На повышенных оборотах есть риск того, что искра вообще не сможет разорваться. Это грозит тем, что катушка зажигания просто сгорит.
Для чего подбирают зазор между электродами? Во-первых, чтобы добиться максимально устойчивой работы двигателя на повышенных оборотах. Во-вторых, для экономии топлива. Регулировка производится при помощи необходимого инструмента. Зазор выставляется в диапазоне от 0,5 до 1,2 мм. Для регулировки расстояния производится отгибание электрода сбоку. Причем необходимо сохранить в плоскостях максимальную параллельность, чтобы электрод не выгорал только с одной стороны.
Для замеров используются:
- — круглые измерители с профилем или кольцами различной толщины;
- — специальные плоские щупы.
Если нужно выровнять зазор, то можно использовать специально предназначенный для этого инструмент. Когда такового под рукой нет, то можно взять любую пластинку, проделать в ней отверстие, зацепить за электрод и аккуратно отогнуть его. То же самое можно проделать с трубочкой нужного диаметра, одев ее на электрод.
Помимо прочего, на свечах образуется нагар, который приводит к некорректной работе двигателя. Теряется необходимая мощность. Чтобы этого не происходило, свечи нужно периодически чистить. Это можно сделать следующими методами.
- Вручную. Для этого подойдет зубная щетка либо щетка со щетиной из мелких стальных проволок. Тут нужно соблюдать аккуратность, так как есть риск повредить изолятор.
- Химическими средствами. Можно использовать ацетон, очиститель антинагар или обычное моющее средство.
- На СТО могут произвести очистку свечей ультразвуком, или пескоструйную очистку.
Таким образом, проводя работы по зачистке электродов и регулировке свечного зазора, нужно соблюдать максимальную аккуратность, поскольку от этих работ напрямую зависит качество работы двигателя.
Свечи зажигания Тойота Королла: регулировка и замена
Дата: 10.09.2015
Регулировка и замена свечей на Тойоте Королле – это несложный процесс, однако требует определенных навыков и знаний. Производить данную процедуру необходимо периодически – частота замены зависит от количества пройденных километров, а также от производителя свечей, но не более 90 тысяч километров пробега.
Практически каждый автомобилист знает, зачем мотору нужны свечи – они выполняют функцию зажигания насыщенной смеси. В каждом цилиндре имеется своя свеча, которая дав искру, зажигает топливно-воздушную смесь. Когда одна свеча или несколько выходят из строя или засоряются, мотор начинает терять мощность или вовсе не заводится.
Принцип работы свечи очень прост, однако, большое значение имеет величина зазора между боковым и центральным электродами. Ведь именно от нее зависит, насколько эффективно будет происходить запал смеси в камере сгорания.
Итак, давайте вначале разберемся в том, как правильно регулировать зазор, а уже после этого заменим свечи в Тойоте Королле.
Регулировка зазора свечей зажигания для Тойоты Короллы: инструкция
Как уже всем давно стало понятно, от зазора между электродами зависят – запуск двигателя, его динамические характеристики, расход топлива и так далее.
Для начала нам понадобится специальный ключик, его вы увидите на фотографии, расположенной ниже. С помощю него мы будем регулровать зазор, а также набор регулирующих чупов, которы позволят одинаково отрегулировать все свечи.
Первым делом мы выкручиваем все свечи. Посмотреть как это сделать можно чуть ниже. В главе о замене свечей на Тойоте Королле.
После того как все они были выкручены, нам необходимо замерить их зазор. Измеряем очень просто – засовываем щуп между электролами и смотрим величину зазора. Многие зададутся вопросом какой зазор должен быть? Ответ остаточно прост – 0,8-0,9 мм для электронной системы зажигания.
Регулировка происходит достаточно быстро, выбираем необходимый нам щуп, вставляем его в зазор и путем отзибания и загибания бокового электрода регулируем его величину. Щуп должен туго проходить сквозь него, однако не должен застревать.
Точно так же реглируем и всеостальные три свечи. Процедура не сложная и займет не так уж много времени. По крайней мере у среднего специалиста на СТО она занимает примерно , 10 минут на все. После того как процедура настройки зазора завершена, приступаем к непосредственной замене свечей на Тойоте Королле.
Процесс замены
Для начала нам потребуется свечной ключ на 16, а также гаечный ключ на 10. Смотрим фото.
Непосредственно новые свечи, которые мы будем вставлять на место старых. Мы купили фирмы производителя Bosch. После того для замены все было найдено, приступаем непосредственно к процессу.
Поднимаем капот и ключом на 10 отвинчиваем две гайки, которые держат пластиковую крышку двигателя. После того как все откручено снимаем крышку должно получиться как на фото, смотрите ниже.
Далее тем же ключом нужно открутить катушки, которые идут к каждой свечи. Сделать это достаточно просто, каждый поймет сам. Предварительно отсоединяем клемма, пометив каждое из них. После установки новых свечей обязательно вставляем их на свои места.
В итоге мы должны вытащить катушки из двигателя. На фотографии можно посмотреть то, как они выглядят.
Катушки вытащены, можем заглянуть в отверстия. Там на дне мы сможем увидеть расположенные свечи зажигания, именно их нам и нужно открутить. Смотрим фото.
Далее нам понадобится свечной ключ. Вставляем его в одно из отверстий, в которых была катушка, насаживаем свечу и аккуратно выкручиваем ее. После чего вытаскиваем наружу и так поступаем с каждой. Смотрим фото.
После того как наши объекты недовольства вытащены, давайте сравним их с новыми. Как минимум, мы увидим насколько загрязнились и окислились старые свечи зажигания. Обращаем внимание на фотографию, мы имеет такую разницу.
Итак, процедура почти завершена. В пустые отверстия необходимо закрутить новые, заранее отрегулированные свечи зажигания. Сделать это не сложно, однако перед тем как закручивать, постарайтесь правильно насадить резьбу. Следует прочувствовать момент и после этого аккуратно закрутить. Далее вставляем на свои места катушки, заранее отчистив их спиртом, если имеются загрязнения. Прикручиваем их на свои места.
После этого подсоединяем проводку по отмеченные провода, подсоединяем клемма аккумулятора и пробуем завести автомобиль – после замены он должен работать тихо, у автомобиля должна появиться приемистость и уменьшиться расход топлива.
На этом процедура замены и регулировки свечей зажигания на Тойоте Королле Филдер завершается. Как мы видим, нет ничего сложного и сверхъестественного в данной процедуре и ее вполне можно выполнить самостоятельно. Процедура занимает не много времени. Не поленитесь и СТО вам больше для замены свечей не потребуется.
Другие статьи
измерение и норма. Как выставить зазор на свечах зажигания?
Автор Master OffRoad На чтение 11 мин. Просмотров 112 Опубликовано
Зачем необходим зазор между электродами
Залогом стабильной работы двигателя является исправное состояние свечей зажигания, то есть отсутствие нагара на электродах и правильный зазор между ними. Вот мы вплотную подошли к этому термину.
Зазор – это расстояние между центральным и боковым или боковыми (если их несколько) электродами свечи.
Центральный – это плюсовой электрод, на него подается ток высокого напряжения от катушки зажигания. Боковой электрод, соответственно минусовой. Искра или дуговой разряд проходит между двумя электродами, а возникает она в момент подачи электрического импульса от катушки зажигания. Её характеристики в первую очередь и будут зависеть от зазора на свече. Именно искра осуществляет воспламенение рабочей смеси в цилиндре. Не будет искры – не будет и сгорания топлива, а соответственно никакой полезной работы двигателя, тоже.
Какой зазор необходим для двигателя Вашего автомобиля можно посмотреть в руководстве по эксплуатации. Или пойти обратным путем, в автомагазине, если Вы возьмёте коробку со свечами зажигания, там обязательно будет указан список марок и моделей автомобилей с указанием двигателей, на которые можно её установить.
Сам неоднократно видел, что автолюбители просто приходят в магазин и просят продавца подобрать свечи на определённый авто, то есть не заморачиваются, а отдают подбор на откуп продавцу. А если он ошибется… В автосервисе, тоже не будут париться поставят Вам то, что вы привезли. В итоге получаем, что новые свечи поставлены на машину, а двигатель работает еще хуже, чем со старым комплектом. Поэтому рекомендую самому подобрать свечи, хотя бы по такому параметру как зазор, тем более, где его найти я писал абзацем выше.
Существуют интервалы значений зазоров для двигателей с различными типами системы питания и зажигания, например:
- карбюраторные двигатели (ВАЗ, ГАЗ и др.) с прерывателем – распределителем в системе зажигания (если по колхозному то трамблер): 0,5–0,6 мм.
- карбюраторные двигатели с электронным зажиганием: 0,7–0,8 мм.
- инжекторные двигатели: 1,0–1,3 мм.
К чему приводит неправильный зазор на свечах зажигания
Расстояние между электродами может отклоняться от нормы как в большую, так и в меньшую сторону. В зависимости от того, какой зазор, увеличенный или уменьшенный, и последствия будут разными.
Виды моторов, на которые влияет неверно выставленный зазор
Самые критичные последствия недостаточного или чрезмерного большого расстояния между электродами свечей проявляются на карбюраторных двигателях. В отличие от систем электронного зажигания, которые способны в какой-то мере реагировать на работу свечей и компенсировать возникшие проблемы изменением качества рабочей смеси. карбюратор такими возможностями практически не обладает.
Кроме того, электрические цепи простейших моторов с карбюратором рассчитаны на меньшее напряжение, чем, к примеру, системы с инжектором. Поэтому на карбюраторах любые отклонения зазора свечей от нормы проявляются ярче.
Увеличенный зазор
Данное отклонение опасно, прежде всего, тем, что способно вызвать пробой изолятора свечи или катушки зажигания. Происходит это из-за того, что электричество стремится найти для себя кратчайший путь.
Если пробоя не произойдет, велика вероятность пропадания искры. В этом случае цилиндр попросту не будет работать, двигатель начнет троить. Характерный признак увеличенного зазора между электродами – хлопки в выхлопной системе. На высоких оборотах становятся особенно заметны пропуски зажигания.
Следует обратить внимание, что со временем электроды обгорают, и зазор между ними увеличивается естественным образом. По этой причине одноэлектродные свечи желательно проверять раз в 10-15 тысяч километров. Многоэлектродные свечи зажигания нуждаются в проверке значительно реже.
Уменьшенный зазор
Если межэлектродный зазор меньше нормы, искровой разряд, воспламеняющий горючую смесь, получается очень мощным и коротким. Последнее ведет к тому, что горючее в цилиндрах не успевает воспламениться, и свечи начнет заливать, мотор при этом начнет троить.
На высоких оборотах велика вероятность образования электрической дуги. Из-за того, что расстояние между электродами слишком мало, а обороты коленвала высоки, искра не успевает разорваться, образуется непрерывный поток плазмы. В результате может произойти замыкание катушки зажигания или, как минимум, возникнут нарушения в работе силового агрегата.
Какова норма
Нормальная величина варьируется в пределах от 0,4 до 1,3 мм. Какой должен быть зазор на свечах зажигания, зависит от типа системы:
- В карбюраторных двигателях, где функцию распределителя зажигания выполняет трамблер, то есть на «классике», промежуток между контактами должен составлять от 0,5 до 0,6 мм.
- Если двигатель карбюраторный, но зажигание электронное, то выставляют зазор 0,7-0,8 мм.
- Для инжекторных двигателей оптимально расстояние в пределах от 0,9 до 1,2 мм.
Учитывая эти рекомендации, можно обеспечить максимально стабильную работу мотора.
Когда требуется регулировка зазора на свече зажигания
Зазор на свече зажигания выставляется на заводе-производителе, и он не должен волновать водителя при стабильной работе двигателя. Но у всех автомобилей могут возникать проблемы в камере сгорания, и по нагару свечи многие из них можно диагностировать. Соответственно, при определенных неисправностях зазор свечи зажигания может меняться, и его потребуется выставить рекомендуемым образом. Даже при стабильной работе двигателя зазор на некачественных свечах зажигания может чуть измениться, именно поэтому на них экономить не рекомендуется. Чуть изменившийся зазор скажется на потреблении топлива, и сработает поговорка «скупой платит дважды».
Владельцы автомобилей со стажем рекомендуют проверять зазор в свечах зажиганиях и сравнивать его с нормативами 2 раза за год. Это обусловлено тем, что каждые полгода заботливые водители проводят чистку свечи зажигания от нагара, и удобно во время данной процедуры также провести регулировку зазора.
Как измерить зазор между электродами
Зазор между электродами изменяется в процессе эксплуатации, поскольку на свечу постоянно воздействуют электрическое напряжение и высокое давление. Расстояние между электродами рекомендуется проверять каждые 15 тыс. км. (или 30 тыс. км. для многоэлектродных устройств) и корректировать его.
Для измерения потребуется специальный инструмент – щуп. Используются инструменты трёх видов:
- Монетообразный – по краю «монеты» имеется утолщающийся ободок, который и является измерителем. Вставляют ободок между электродами и поворачивают «монету» таким образом, чтобы ободок встал враспор между ними. Затем смотрят обозначение, которое нанесено на диск. Оно указывает на ширину ободка в конкретной точке. Недостатки такого щупа в том, что он может сточиться и им можно случайно увеличить промежуток между контактами.
- Монето-проволочное устройство – тоже круглый инструмент, но зазор измеряется путём вставки между электродами проволочек, закреплённых на корпусе. Они имеют фиксированную толщину, поэтому точно определить расстояние не получится.
- Плоский щуп – инструмент представляет собой набор щупов, отличающихся по толщине. По виду он напоминает швейцарский нож. Чтобы произвести измерение, подбирают щуп нужной толщины (можно использовать несколько щупов). Бывают инструменты комбинированного типа с проволочками, то есть сочетающие в себе этот и предыдущий варианты.
Чтобы измерить зазор, свечи извлекают из мотора. Для этого потребуется головка на 16 или 21. Сначала отсоединяют бронепровода, а затем выкручивают свечи. Извлечённые устройства чистят, чтобы удалить нагар и получить достоверный результат измерения.
Важно! Большое количество нагара свидетельствует о том, что свечи скоро потребуется заменить. Если нагар не очищается полностью, то ставить их обратно не рекомендуется.
Для очистки можно использовать небольшой отрез чистой ткани. Если тканью счистить нагар не получается, следует нанести на поверхности электродов медицинский спирт.
После очистки измеряют промежуток инструментом, поместив щуп между электродами. Выбирают щуп, соответствующий по толщине величине, которую требуется выставить. Если щуп не входит между контактными поверхностями, значит, зазор нужно увеличить. Если щуп свободно входит между электродами, требуется подогнуть контакты в сторону уменьшения расстояния. Щуп должен плотно входить между контактами.
Как выставить зазор свечей зажигания
Сразу отметим, что новые свечи могут иметь как увеличенный, так и уменьшенный зазор. Что касается свечей, которые уже стояли на автомобиле, в процессе эксплуатации возможно только увеличение зазора (поверхность электродов выгорает), а не уменьшение. При этом важно, чтобы сами такие свечи не были повреждены, чтобы электроды, а также изолятор были целыми и т.д.
Взяв новые свечи или почистив старые, зазор нужно измерить. Некоторые делают это простой линейкой, но нужно учитывать, что погрешность составляет не менее 0.5 мм. По этой причине следует использовать измерительные щупы, точность которых намного выше.
Вставив подходящий щуп из набора между электродами, можно определить величину зазора. Ля примера, рассмотрим регулировку свечей для инжектора. Если зазор больше или меньше нужной отметки, тогда рекомендуется сначала выставить самый большой оптимальный зазор 1.3 мм. Выполняется выставление путем подгибания электрода. Далее, аккуратно подгибая боковой электрод специальным инструментом, зазор уменьшают до 1.1 мм. После регулировки зазор на свечах снова проверяют при помощи щупа.
Нужно ли регулировать зазор на новых свечах зажигания
Теоретически необходимости в выполнении этого действия нет, зазор должен быть уже выверенным. И некоторые производители, зачастую автомобилей представительского класса, даже запрещают регулировку. Однако профессиональные работники СТО советуют контролировать расстояние между контактирующими поверхностями, потому что даже у новых элементов зажигания, лежащих в одной и той же упаковке, промежуток между электродами может серьёзно отличаться.
Рекомендации по настройке
Проверка и регулировка зазора на свечах системы зажигания производится в следующих ситуациях:
- После ремонта двигателя, систем питания и зажигания, либо перед измерением компрессии в цилиндрах. В процессе эксплуатации свечные электроды постепенно подгорают и становятся тоньше, отчего между ними увеличивается просвет.
- При замене свечей на новые. Нередко производитель устанавливает слишком маленькие зазоры, которые приходится увеличивать до нормы.
- Когда проявилась нестабильная работа мотора. Первое действие – вывернуть свечи, хорошенько прочистить контакты, отрегулировать межэлектродные расстояния и проверить работоспособность под давлением.
Чистка электродов и площадки от нагара должна всегда предшествовать настройке.
Следует запомнить важный момент: четко выставить зазор на свечах без щупа невозможно. Регулировка «на глаз» сойдет в качестве временной меры, пока вы не доберетесь до гаража с инструментом.
- Выверните свечи из цилиндров двигателя и дайте им остыть до комнатной температуры. «На горячую» величину зазоров измерять нельзя.
- Прочистите контакты щеткой с проволочным ворсом и проверьте межэлектродный просвет щупом требуемой толщины. Последний должен входить между контактов плотно, с небольшим сопротивлением.
- Если щуп не вставляется, увеличивайте зазор путем разгибания верхнего электрода плоской отверткой. Слишком большое расстояние убирается аккуратным пристукиванием контакта.
Сподручнее выполнять операцию на остывшем двигателе – не придется обжигать руки во время откручивания. Для обычных свечек используйте плоский щуп, а для изделий на 2–3–4 боковых электрода – инструмент круглой формы. Установите свечи в цилиндры, заведите мотор и наблюдайте за работой на холостом ходу. Если замеченная ранее вибрация не прекратилась, неисправность следует искать в другом месте.
Наличие автомобиля подразумевает регулярные работы по замене многих деталей. Одними из таких деталей выступают свечи зажигания, ответственные за своевременное разжигание воздушно-бензиновой смеси. Их работоспособность оценивается посредством анализа просвета между электродами. Оно может быть разным относительно многих факторов. Поэтому при возникновении недочетов в работе мотора, сначала проверяются свечи. При этом оценивается зазор между электродами. Тогда можно поставить вопрос – какой должен быть зазор на свечах зажигания, чтобы не было проблем в работающем автомобиле.
Одинаковый ли зазор для бензина и для газа
Многие автовладельцы в целях экономии устанавливают на машины газобаллонное оборудование. При этом важно помнить, что для газа нужны другие свечи. Во-первых, смесь газа с воздухом воспламеняется намного хуже смеси бензина и воздуха, поэтому искра должна быть более мощной. Следовательно, возрастает нагрузка на катушку зажигания, что, в конечном итоге может привести к выходу ее из строя.
Таким образом, межэлектродный зазор для газа должен быть меньше, однако простым подгибанием бокового электрода полностью проблема не решается. Дело в том, что при сгорании газа выделяется намного больше тепла, из-за этого велик риск появления калильного зажигания. В связи с этим свеча должна быть более «холодной», т.е. с большим калильным числом.
Заключение
Итак, мы выяснили, какой зазор должен быть на свечах, и как правильно его отрегулировать. Как видите, процедура весьма простая. Справиться с ней может даже начинающий автолюбитель. В заключение отметим, что зазоры нужно проверять и на новых свечах (возможно, при транспортировке был погнут центральный электрод). На этом все. Надеемся, эта статья помогла вам в решении данного вопроса.
Источники
- https://avto-kul.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/zazor-na-svechah-zazhiganiya.html
- https://ZnanieAvto.ru/fire/zazor-na-svechax-zazhiganiya.html
- http://www.MotorPage.ru/faq/zazori_na_svechah_zazhiganija__kakie_dolzhni_bit_i_na_chto_vlijajut_.html
- https://DriverTip.ru/repair/regulirovka-zazora-mezhdu-elektrodami-na-svechah-zazhiganiya.html
- https://avto-idea.ru/remont/kakoy-zazor-dolzhen-byt-na-svechah-zazhiganiya-i-kak-ego/
- https://nadouchest.ru/chem-vystavit-zazor-na-svechah-bez-shhupa/
- http://KrutiMotor.ru/zazor-svechej-zazhiganiya-kakoj-normalnyj/
- https://7road.ru/drugoe/kak-zazor-svechej-vliyaet-na-rabotu-dvigatelya.html
- https://www.syl.ru/article/303917/kakoy-zazor-doljen-byit-na-svechah-regulirovka-zazora-na-svechah-zajiganiya
Зазор на свечах зажигания — какой и как выставлять (видео)?
Расстояние между контактами центрального и бокового электродов свеч зажигания называется зазором, который важен и для популярных иридиевых свечей NGK. От его величины зависит в первую очередь мощность искры. Чем она больше, тем качественное воспламенение горючей смеси, что непосредственно влияет на работу силового агрегата. Однако есть и вторая сторона. При большом расстоянии для того, чтобы пробыть такой зазор необходимо определённое напряжение, величина которого ограничена возможностями системы зажигания. Далее мы постараемся разобраться с тем, как влияет зазор на работу свеч зажигания и почему его необходимо систематически контролировать, а при необходимости и регулировать.
На что влияет величина зазора свечей
Зазор на свечах зажигания оказывает непосредственное влияние на качество воспламенения горючей смеси. Большое расстояние между контактами обеспечивает высокую мощность искрового разряда, тем самым повышается вероятность воспламенения. В то же время при определённом зазоре может не хватить энергии катушки, чтобы пробить это расстояние. В этом случае происходит обрыв искры, что приведёт к детонации (характерным хлопкам), двигатель начнёт троить.
В свою очередь, при малом зазоре искра будет низкой мощности, которой может оказаться недостаточной для воспламенения горючей смеси. В этом случае опять же двигатель станет троить. В то же время на высоких оборотах вполне вероятно образование непрерывного искрения (появление плазмы), что может спровоцировать поджог свечи. Такая ситуация опасна длительным коротким замыканием, которое обычно приводит к перегоранию обмотки катушки зажигания.
В итоге можно уверенно заявить, что выбор зазора на свечах зажигания определяется достижением следующих целей:
- обеспечить качественное воспламенение горючей смеси, что в итоге приведёт к экономному расходу топлива;
- стабильная и эффективная работа двигателя;
- реализация максимально высоких оборотов.
Какой должен быть зазор
О том, какой зазор свечей зажигания является оптимальным, можно уточнить в руководстве по эксплуатации конкретного изделия. Если в большинстве случаев импортных вариантов не указывается эта величина и не рекомендуется самостоятельно регулировать зазор, то для отечественных моделей этот параметр колеблется от 0,5 до1,5 мм.
На каждую модификацию двигателя следует устанавливать только оригинальные свечи, рекомендованные производителем. Расстояние между контактами электродов свеч для карбюраторных двигателей, например, ВАЗ-21083 составляет 0,7-0,8 мм. В то же время зазор на свечах зажигания инжектор несколько больше. Например, для ВАЗ-2111 он равен 1,0-1,13 мм.
Подготовка к регулировке зазора свечей зажигания
На основании вышеизложенной информации можно уверенно сказать, что необходимость регулировки зазора свечей зажигания вполне целесообразна и экономически оправдана. Для эффективной работы силового агрегата каждый водитель должен систематически тестировать расстояние между контактами свеч и при необходимости выполнять регулировку с помощью специальных щупов-измерителей.
Перед тем как приступить непосредственно к регулировке зазора, следует уточнить характеристики свечей, которые установлены на двигателе вашего автомобиля. После этого приготовьте щуп. В зависимости от конструктивного решения они могут быть различного типа. Как правило, щупы оснащены плоским наконечником, который позволяет регулировать зазоры путём подгибания контактов. Сегодня на рынке представлены щупы монетообразного и плоского типа. С помощью первых можно изменить зазор, вставив обод диска между электродами, а затем, вращая его, определяется величина расстояния по шкале.
Такой инструмент удобен для регулировки свечей классического типа. В продаже также встречается разновидность щупа, в которой на корпусе диска имеются специальные проводки различного сечения. Боле эффективными и практичными в работе являются щупы плоского типа. Они представлены набором нескольких пластин определённой толщины.
Последовательность регулировки зазора
Перед тем как приступать непосредственно к регулировке, очистите свечу от нагара и прочих загрязнений. При необходимости можно промыть их в 20% растворе кисло-уксусного аммония. Для этого обезжирьте свечи и просушите. Затем поместите их в раствор и «проварите» при температуре близкой к кипению примерно 25-30 мин. В завершение промойте в горячей воде и просушите. Проверьте целостность свечи, обратив главное внимание на состояние изолятора и положение электродов.
- Замерьте щупом зазор и определитесь, необходима ли регулировка.
- Если плоский щуп проходит в зазор достаточно плотно, значит, дополнительная настройка не нужна.
- При необходимости зазор регулируется путём корректировки положения бокового электрода относительно плоскости центрального контакта. Не рекомендуется подгибать электрод больше чем 0,5 мм в один приём. При малом расстоянии между контактами, отогните боковой электрод с помощью специального крюка на калибровочном щупе.
- После регулировки повторно измерьте величину зазора и повторите процедуру, если это необходимо.
В процессе регулировки не стоит слишком усердствовать. Материал электрода достаточно прочный, однако, всему есть предел. Если по неосторожности контакт сломается или плотно прикрепится к центральному электроду, придётся покупать новую деталь.
Рекомендации специалистов
- В процессе установки свеч их не стоит слишком затягивать. Как правило, головки двигателя выполнены из относительно мягких алюминиевых сплавов, и можно сорвать резьбу.
- Стоимость современных свеч небольшая, поэтому проще заменить старую деталь новым аналогом.
- При регулировании зазоров свеч следует добиваться, чтобы во всём комплекте были одинаковые расстояния между контактами.
- При систематической чистке и регулировке зазоров свечи зажигания могут исправно служить до 50-60 тысяч км пробега.
Зазор свечи зажигания | Таблица зазора свечи зажигания
Настройка зазора свечи зажигания важна для правильной работы двигателя. Чтобы правильно установить зазор свечи зажигания, необходимо использовать инструмент для зазора свечи зажигания. Для справки см. Нашу таблицу зазоров свечи зажигания ниже, в этой таблице метрические измерения преобразуются в стандартные.
Как заменить свечи зажигания — Настройка зазора свечи зажигания и таблица перекрестных ссылок
Таблица соответствия зазоров свечей зажигания — метрическая система и стандарт (мм — дюйм)| мм | 0.4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 1,0 | 1,4 | 1,5 | 1,6 | 1,7 |
| 9000 5 дюймов | 0,016 « | 0,020 « | 0,024 « | 0,028 « | 0,032 « | 0,035 « | 0,039 « | .055 « | 0,059 « | 0,063 « | 0,067 « |
Самое важное правило при проверке или регулировке зазора свечи зажигания — никогда не поддевать, не прикладывать и не прикладывать силу к центральному электроду свечи зажигания или керамическому изолятору центрального электрода.Усилие следует прикладывать ТОЛЬКО к ленте заземляющего электрода свечи зажигания, перемещая ее ближе или дальше от центрального электрода свечи зажигания. Регулировку зазора свечи зажигания не следует менять более 3 раз и не должно превышать 0,008 дюйма в любом направлении. Чрезмерное изменение настройки зазора свечи зажигания приведет к ослаблению заземляющего электрода свечи зажигания и может привести к поломке. зазор свечи зажигания никогда не должен превышать 0,055 дюйма, если он не установлен производителем.
Свечи зажигания большинства Brisk и других производителей имеют предустановленное значение около 0.75 мм — 0,8 мм. Если номер детали вашей свечи зажигания не имеет завершающих цифр, тогда (для большинства номеров деталей) он будет предварительно установлен в соответствии с этой спецификацией. Исключением являются, например, номера деталей свечей зажигания с зазором, который не требует регулировки и не может быть изменен, например, свечи зажигания Brisk Premium Multi-Spark, свечи зажигания Brisk Premium LGS, свечи зажигания Brisk Premium LGS-T, Brisk Extra Turbo. Свечи зажигания и некоторые другие. « -T » обозначает свечу зажигания типа LGS с более узким зазором , чем стандартная свеча зажигания типа LGS, и должна использоваться в приложениях, где рекомендуемая величина зазора меньше.032 «., Свечи зажигания Brisk Extra Turbo и некоторые другие. Если после номера детали есть конечные числа, то зазор следует специально установить в соответствии с обозначением кода детали производителя (например, Brisk RR15IRY-7, размер зазора составляет 0,7 мм, Brisk GOR15YTE-3, размер зазора 1,3 мм (NGK BKR6E-11, размер зазора 1,1 мм, Denso T16EPR-U15, размер зазора 1,5 мм, Champion RC10YC4, размер зазора 1,0 мм). Нумерация деталей для Brisk, NGK и Denso свечей зажигания разумно логично с конечными цифрами, транспонируемыми непосредственно в размер в миллиметрах.Для свечей зажигания Champion это немного менее логично и выглядит следующим образом:
4 = 1,0 мм (например, RC10YC4)
5 = 1,3 мм (например, RN16YC5)
6 = 1,5 мм (например, RS14YC6)
Зазор свечи зажигания — основные сведения
Свечной промежуток — это место, где должен происходить искровой разряд свечи зажигания. На обычной свече зажигания это область между центральным и заземляющим электродами. Поскольку искра всегда следует по пути наименьшего сопротивления, искровой промежуток, как правило, является ближайшей точкой между центральным электродом свечи зажигания и заземляющим электродом свечи зажигания, который иногда образуется самой оболочкой свечи зажигания.Единственный случай, когда искра будет проходить более длинный путь к земле, — это когда более длинный путь является более проводящим (обеспечивает меньшее сопротивление). Это может быть вызвано, например, потерей изоляционных свойств керамики из-за накопления проводящего углерода в процессе сгорания (засорение свечей зажигания).
Установка большого зазора свечи зажигания требует более высокого напряжения (электрического давления), чтобы искра могла преодолеть большой зазор. Это означает, что перед искровым разрядом в системе зажигания (катушка зажигания, распределитель, провода зажигания) нарастает более высокое напряжение.Это обычно желательно в приложениях с поздними моделями катушек зажигания с высокой выходной мощностью и в двигателях без наддува с низким уровнем сжатия, где давление в цилиндрах относительно низкое и легко может возникнуть искровой разряд.
Однако работа с большим зазором при высоком давлении в цилиндре (что очень затрудняет возникновение искры), потребует такого высокого напряжения (электрического давления), чтобы искра прыгнула через зазор свечи зажигания, что искра найдет более легкий путь. к земле, возможно, там, где провод зажигания находится близко к земле (блок двигателя и т. д…) или внутри крышки распределителя, внутри катушки зажигания, снаружи свечи зажигания (между свечой и пыльником) и т. д. В любом случае искра не возникнет между электродами свечи зажигания внутри камеры сгорания. камеры, и в двигателе произойдет пропуск зажигания.
Обычно приложения с низким давлением в цилиндрах (низкая степень сжатия), работающие на обедненных смесях A / F (воздух / топливо), имеют большой рекомендуемый зазор (около 0,050 дюйма), а приложения с высоким давлением в цилиндрах (высокое сжатие, принудительная индукция — турбо, наддув, закись азота…) требуется зазор свечи зажигания менее 0,032 дюйма. Плотная смесь A / F намного труднее проникнуть искре и требует гораздо более высокого напряжения (давления). Более высокая концентрация топлива имеет тот же эффект (более низкое соотношение A / F) По этой причине в автомобилях большой мощности (1000 л.с. и более) зазор свечи зажигания часто составляет всего 0,016 дюйма. В некоторых приложениях, таких как автомобили с турбонаддувом ProMod, использующие топливо M1, часто используется зазор свечи зажигания размером всего 0,012 дюйма, даже несмотря на то, что они оснащены одними из самых мощных систем зажигания, обеспечивающих высокий ток свыше 60 000 В и выходную мощность мДж.
Иногда клиенты задаются вопросом, почему существует так много различных конфигураций зажигания зазора свечи зажигания. Причина в том, что для достижения наилучших характеристик свечи зажигания должны быть тщательно подобраны для соответствующего применения и предполагаемого использования. Подобно «экспертам» часто говорят, что в свечах зажигания нет разницы, и смесь либо воспламеняется, либо нет. Они не могут быть дальше от истины! Даже стандартные автомобильные двигатели Modern OBD-II (бортовая диагностика) могут определять с помощью простого датчика положения коленчатого вала угловую скорость коленчатого вала.На коленчатом валу установлено спусковое колесо с множеством зубцов, так как при вращении коленчатого вала это колесо генерирует импульс, когда каждый зуб проходит мимо датчика. Если каждый цилиндр вырабатывает одинаковое количество энергии, то время между каждым импульсом будет одинаковым. Однако, если один цилиндр производит немного меньшую мощность, время между соответствующими импульсами немного увеличивается. Это рассчитывается как процент пропусков зажигания. Современные двигатели часто включают контрольную лампу двигателя с кодом пропуска зажигания (обычно P03xx) с соответствующим номером цилиндра, когда происходит всего лишь 10% пропусков зажигания, что намного раньше, чем кто-либо даже почувствует, что что-то не так, или даже подумает, что пропуск зажигания происходящее.
Можно значительно увеличить мощность, используя свечу зажигания, оптимальную для данной области применения, а также установив новый комплект свечей зажигания. Нередко можно получить до 20 л.с., просто заменив использованные свечи зажигания. Отработанные свечи зажигания трудно поджечь, поскольку зазоры изношены, а изоляционные свойства керамики ухудшаются из-за твердых отложений сгорания и насыщения старого топлива. Это отнимает доступное напряжение в зазоре свечи зажигания, поскольку оно «просачивается» через углеродистые отложения с низким сопротивлением на землю, что приводит к слабой искре.Думайте об изношенном зазоре свечи зажигания, как о старом протекающем водяном шланге, который требует большего давления воды и который на конце похож на ограничение потока пальцем. Из негерметичного шланга требуется большее давление, потому что больше воды вытекает в других местах, чем конец шланга.
Доступно множество различных стилей зазоров свечей зажигания, некоторые с низкой емкостью зазора, некоторые с высокой емкостью зазора, некоторые с низким требованием напряжения зажигания, некоторые с требованиями высокого напряжения зажигания, некоторые с выступающим наконечником, некоторые с втянутым наконечником, некоторые с фиксированным зазор, некоторые с регулируемым зазором свечи зажигания, некоторые с несколькими параллельными зазорами, некоторые с несколькими последовательными зазорами.
Для обеспечения наилучших характеристик двигателя и свечи зажигания размер, тип и форма зазора свечи зажигания должны соответствовать многим факторам. Вот некоторые из них:
1) Потенциал системы зажигания — напряжение искры (иногда объясняемое как потенциал напряжения или электрическое давление) соответствует расстоянию, которое искра может пройти при заданном давлении воздуха и окружающей среде (концентрация смеси A / F (воздух / топливо) и т. Д. .. между зазором свечи зажигания (центральный электрод и заземляющий электрод).
2) Давление в камере сгорания при искровом разряде — Зависит от компрессии и всасывания двигателя. Двигатели с высокой степенью сжатия и двигатели с принудительной индукцией имеют более высокое давление в камере сгорания во время искрового разряда. Более высокое давление в цилиндре требует более высокого напряжения для возникновения искры.
3) Тип и концентрация топлива — например, для топлива с высоким содержанием спирта требуется более низкое соотношение A / F и меньшие зазоры свечей зажигания.
4) Опережение угла опережения зажигания двигателя — чем ближе к ВМТ двигателя (верхней мертвой точке) возникает искра, тем выше давление смеси A / F, которое она должна вызвать, и тем труднее для искры.
5) Нагрузка на двигатель и предполагаемое использование — когда двигатель находится под нагрузкой, давление в камере сгорания выше, поскольку всасывается больше воздуха, что затрудняет возникновение искры. Приложения с высокими оборотами также сокращают насыщение катушки зажигания (по времени или DWEL), что приводит к снижению доступной энергии.
6) Тип системы зажигания — магнето, CD (конденсаторный разряд) или индуктивная. CD-зажигания имеют очень быстрый рост напряжения (короткое время нарастания), и поэтому они также очень хорошо работают со свечами зажигания с высокой емкостью, такими как свечи зажигания с множественными зазорами и / или свечи зажигания с поверхностным разрядом.С другой стороны, индукционные системы зажигания обычно обеспечивают более длительную продолжительность искры …
Свеча зажигания Диапазон нагрева
Серийно выпускаемые автомобили (которые дополнительно не модифицируются для увеличения выходной мощности двигателя), двигатели которых правильно отрегулированы и находятся в хорошем техническом состоянии, могут быть укомплектованы в соответствии с действующими таблицами применения.
Любые сравнительные таблицы свечей зажигания всегда предназначены только для информационных целей и не заменяют полностью текущие таблицы применения.
В случае увеличения мощности двигателя путем дополнительных модификаций целесообразно обратиться к представителю производителя. Всегда применяется принцип, согласно которому в случае средних модификаций выходной мощности целесообразно использовать свечи зажигания «холоднее» на 2 градуса, чем те, которые образуют его исходное оборудование (например, изменение с 15 на 12). Проехав несколько километров и проведя последующую оценку внешнего вида наконечника изолятора, можно выбрать наиболее подходящее оборудование.Эта операция требует достаточного опыта.
Правильная длина резьбового кожуха свечи зажигания
При замене свечей зажигания всегда следите за тем, чтобы резьбовая часть кожуха свечи зажигания (от гнезда свечи зажигания) была такой же длины (или очень близка) к оригинальной. свеча зажигания.
Если резьбовая часть немного длиннее, можно использовать делительные шайбы свечи зажигания для достижения желаемого вылета свечи зажигания.
Что следует знать о свечах зажигания, их регулировке и замене
Категории: Общие
Свечи зажигания находятся внутри каждого бензинового двигателя автомобиля, но большинство владельцев транспортных средств мало знают об этих небольших, но жизненно важных деталях двигателя.Более подробная информация об их эксплуатации, техническом обслуживании и замене является одним из ключей к обеспечению нормальной работы вашего двигателя. Ниже представлена дополнительная информация о свечах зажигания, о том, как проверить их правильность регулировки и функционирования и как узнать, когда пора их заменить.
Назначение свечей зажигания
Базовая работа двигателя внутреннего сгорания, описывающая бензиновый двигатель вашего автомобиля, не представляет особой сложности. Двигатель сначала смешивает бензин и воздух в небольших количествах, а затем воспламеняет смесь внутри цилиндра с помощью электрической искры.
Когда горячие газы от взрыва расширяются, они толкают поршень, который, в свою очередь, связан с валом, который передает мощность на трансмиссию и, в конечном итоге, на колеса. Этот процесс происходит тысячи раз в минуту, но для того, чтобы все это работало, источник искр, свечи зажигания, должны гореть постоянно.
Анатомия свечи зажигания
Свечи зажигания изготовлены из изоляционного материала и металлического проводника. На верхнем конце свечи кончики соединяются с проводами свечи зажигания и пропускают электрический ток по внутренней части свечи к электродам.Есть два электрода, разделенных небольшим зазором; когда ток приближается к концу одного электрода, он эффективно «перескакивает» через зазор к противоположному электроду и создает видимую искру.
Зазор свечи зажигания
Один из ключевых факторов, от которых свеча зажигания работает или плохо работает, — это размер зазора между электродами. Если зазор слишком мал, искра, скорее всего, будет слишком слабой и приведет к плохой или низкой эффективности работы двигателя. Однако, если зазор свечи зажигания слишком велик, искра вряд ли будет постоянно «прыгать» на большом расстоянии между электродами, что приведет к неработоспособности двигателя или к тому, что двигатель не работает вообще.
К счастью, зазоры свечей зажигания могут легко регулироваться механиками, в том числе многими мастерами-любителями. Измеритель зазора свечи зажигания одновременно измеряет и регулирует зазор, он недорог и прост в использовании.
Существуют разные типы щупов, но все они в основном работают одинаково; просто найдите рекомендуемый зазор для свечей зажигания в вашем автомобиле, а затем вставьте измерительную кромку в зазор и измерьте расстояние между электродами.
Если зазор окажется слишком узким, механик осторожно раздвинет зазор с помощью калибра.С другой стороны, если зазор будет слишком широким, его можно уменьшить, сдвинув электроды ближе друг к другу с помощью инструмента или нажав нижний электрод на столешницу.
Замена свечи зажигания
Свечи зажигания подвергаются значительной нагрузке, потому что они испытывают электрические токи в десятки тысяч вольт, сотни градусов тепла и постоянную вибрацию. В конце концов, все свечи зажигания изнашиваются, и их необходимо заменить. Чтобы узнать, когда необходимо заменить свечу зажигания, иногда нужно знать срок ее службы, выраженный в километрах, но наличие определенных симптомов двигателя может дать ключ к разгадке.Вот несколько вещей, которые могут помочь вам узнать, когда пришло время устанавливать новые свечи зажигания:
- Затруднение при запуске двигателя, особенно при холодном запуске
- Плохая работа или холостой ход в любой момент
- Отсутствие ускорения при нажатии на педаль
- Высокий расход топлива, не объясняемый другими факторами
Если в вашем автомобиле возникают проблемы, которые заставляют вас думать, что свечи зажигания вашего автомобиля нуждаются в замене, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному технику.Они могут выполнить замену свечей зажигания и дать подробные рекомендации по другим вопросам, связанным со свечами.
Если вы обнаружите, что проблема не в свечах зажигания, и в конечном итоге решите приобрести новую машину, подумайте о том, чтобы пожертвовать свою старую машину школе Newgate, которая обучает малообеспеченных молодых людей навыкам автомеханики.
Gapping and Indexing | Свечи зажигания NGK
ЗАЗОР
Поскольку размер зазора имеет прямое влияние на напряжение, необходимое для скачка зазора и ионизации (зажигания) воздушно-топливной смеси, требуется особое внимание.В то время как свечи предварительно зазоры зазоры на заводе, зазор может потребоваться отрегулировать для автомобиля, для которого предназначена свеча зажигания. Те, у кого есть модифицированные двигатели, должны помнить, что для более высокого сжатия или принудительной индукции обычно требуется меньший зазор (для обеспечения воспламеняемости при более высоком давлении).
Требуемое напряжение прямо пропорционально размеру зазора. Чем больше зазор, тем большее напряжение необходимо для перепрыгивания зазора. Большинство опытных настройщиков знают, что увеличение размера зазора увеличивает площадь искры, контактирующую с топливовоздушной смесью, что увеличивает эффективность горения.По этой причине большинство гонщиков добавляют высокоэнергетические системы зажигания. Добавленная энергия позволяет им увеличить зазор, но все же иметь достаточно напряжения, чтобы перепрыгнуть через зазор.
Многие считают, что чем больше разрыв, тем лучше. Однако, если зазор слишком велик, и система зажигания не может обеспечить напряжение, необходимое для искры через зазор, или турбулентность в камере сгорания выдувает искру, возникнут пропуски зажигания.
УКАЗАНИЕ
Индексирование выполняется путем размещения (обычно медных) шайб разной толщины на заплечике свечи зажигания, чтобы при затяжке свечи зажигания свеча вращалась на определенную величину, а зазор указывал в желаемом направлении.В большинстве двигателей характеристики улучшаются, когда зазор свечи зажигания открывается по направлению к впускному клапану (ам). Однако без тестирования различных позиций индекса в движке на динамометрическом стенде практически невозможно определить, какой индекс увеличивает производительность. Индексируемые свечи зажигания обычно вырабатывают лишь несколько лошадиных сил — обычно менее 1% от общей мощности двигателя. Для двигателя мощностью 500 л.с. это всего 5 л.с. Обычно это не стоит усилий.
Есть и недостатки индексации свечей зажигания.При добавлении шайб свеча зажигания может ослабнуть, если шайбы не раздавятся должным образом и не сохранят крутящий момент. Кроме того, если добавлено слишком много шайб, запальный конец свечи не будет находиться так далеко в камере сгорания, и производительность может снизиться.
Как установить зазор в свече зажигания
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .
Хотя движение вашего автомобиля в целом зависит от безупречной работы свечей зажигания, они являются одной из тех частей автомобиля, которые люди часто упускают из виду, забывают и не любят.Так не должно быть, особенно учитывая, что осмотр прост и понятен. Один из самых простых способов показать свою внимательную признательность — правильно расставить их.
Зазор свечи зажигания — это пространство между центральным и заземляющим электродами. Принимая ток, вырабатываемый автомобильным аккумулятором, центральный и заземляющий электроды создают искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь автомобиля. Без него никуда не денешься. Пришло время узнать, как зажать свечи зажигания!
Не волнуйтесь, если вы все еще новичок в гараже, потому что команда справочной службы The Drive поможет вам.Итак, давайте подробно рассмотрим, что такое свечи зажигания, из чего они сделаны и как правильно заделать их. Готовый?
Что такое свеча зажигания?
Свечи зажигания — это часть двигателя, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь через небольшую искру между двумя электродами в двигателе внутреннего сгорания. Когда распыленное топливо и воздух попадают в цилиндры двигателя, свечи зажигания в верхней части цилиндра воспламеняют горение. Свечи зажигания подключаются к электрической системе автомобиля через провода свечей зажигания.
В разных свечах зажигания используются разные материалы, наиболее распространенными из которых являются никель, иридий, медь и платина. Производители также используют небольшой кусок керамики в качестве изолятора свечей зажигания.
Распространенные проблемы свечей зажигания
Как и любая деталь автомобиля, свечи зажигания могут выйти из строя по множеству причин. Здесь, на сайте The Drive , мы разбили его на простые для понимания термины и обрисовали в общих чертах наиболее распространенные проблемы со свечами зажигания. Готовы учиться?
- Свечи зажигания с неправильным зазором могут вызвать пропуски зажигания в двигателе.
- Корродированные свечи зажигания могут полностью остановить искру и, опять же, вызвать пропуски зажигания.
- Сломанные свечи зажигания могут, как вы уже догадались, вызвать пропуски зажигания, И если кусочки керамики попадут в цилиндр, это может вызвать гораздо более серьезные проблемы в будущем.
- Неправильная синхронизация или неправильные зазоры также могут вызвать детонацию в двигателе. Прочтите руководство The Drive «Что такое датчик детонации?» для дополнительной информации.
Основные сведения о свечах зажигания
Расчетное необходимое время: 1-2 часа
Уровень квалификации : Средний
Система автомобиля : Двигатель
Безопасность
Работа на вашем автомобиле может быть опасной и грязный, так что вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья, не потерять палец и сохранить безупречные джинсы, рубашку и кожу — надеюсь, .
Все, что вам понадобится, чтобы вставить свечу зажигания
Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.
Перечень инструментов
Перечень запчастей
Организация ваших инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа.Пожалуйста, не позволяйте ребенку подавать вам паяльную лампу — Эд .)
Вам также понадобится плоское рабочее место, такое как пол гаража, подъездная дорожка или парковка на улице. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не выводим вашу машину из штрафной.
Вот как заменить свечу зажигания
Теперь, когда ваш гараж организован и вы прочитали наш отказ от ответственности, давайте сделаем это!
Прежде чем прикасаться к новым свечам зажигания, вам нужно выяснить, какой зазор требуется свечам зажигания вашего автомобиля.Вы также можете удалить старые свечи зажигания и использовать инструмент для свечей зажигания, чтобы определить зазор, хотя они тоже могут быть вне зазора. Вы можете сравнить три или более, чтобы увидеть, есть ли между ними стандартный разрыв. Вы также можете использовать пыльное старое руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Как только у вас будет правильный зазор, вы можете приступить к закрытию пробок.
- При необходимости вставьте устройство сохранения памяти ЭБУ OBD.
- Отсоедините положительный полюс аккумуляторной батареи.
- Возьмите первую новую свечу зажигания и вставьте инструмент для зазора между центральным и заземляющим электродами свечи зажигания.
- Вставьте инструмент для зазора между двумя электродами и увеличьте зазор легким нажатием.
- Если вам нужно уменьшить зазор, осторожно сожмите электроды или очень легко постучите свечой зажигания о полотенце на столе.
- Еще раз проверьте размер зазора. Если правильно, отлично.
- Теперь вы можете «промыть и повторить» для всех остальных новых свечей зажигания.
Вот и все, готово!
Получите помощь от механика по установке заглушек на свечу зажигания JustAnswer
Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Профессиональные советы по установке зазора в свече зажигания
На протяжении многих лет редакторы The Drive устанавливали зазор между десятками свечей зажигания. Мы извлекли из этого опыта несколько уловок и хотим поделиться своими знаниями с вами, нашими падаванами.
- Некоторые свечи зажигания поставляются для вашего автомобиля с зазорами. Вы можете установить флажок и сэкономить время.
- Свечи зажигания с неправильным зазором могут вызвать пропуски зажигания. Еще раз проверьте свою работу. А если вы все еще не уверены, вы можете спросить JustAnswer или позвонить в местный магазин автозапчастей за помощью.
- Достаньте торцевой ключ для свечей зажигания. Они сэкономят ваше время, сломают суставы и гарантируют, что свечи зажигания не сломаются при снятии или установке.
Часто задаваемые вопросы о заглушках свечей зажигания
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
Вопрос: Сколько стоит установить зазор в свече зажигания?
A: Установка зазора в свече зажигания обходится вам только в цену инструмента для зазора, которая составляет не более 4-5 долларов США.
Q: Зачем нужно вставлять свечу зажигания?
A: Как показано выше, наличие зазора в свече зажигания гарантирует, что цикл сгорания вашего автомобиля соответствует заводским спецификациям. Это гарантирует, что ваш двигатель останется здоровым и счастливым.
В: Что произойдет, если вы не перестанете вставлять свечи зажигания?
A: Свечи зажигания без зазора вызывают пропуски зажигания, поскольку зазор между электродами может быть слишком маленьким или слишком широким. В этом случае воздушно-топливная смесь может не воспламениться или воспламениться при неправильном ходе, что может вызвать пропуски зажигания.
В: Что произойдет, если зазоры в свечах зажигания слишком малы?
A: Как и в случае свечей зажигания без зазора, если зазор слишком мал, образовавшаяся искра может оказаться недостаточной для воспламенения топливно-воздушной смеси и вызвать воспламенение.
Вопрос: Есть ли в свечах зажигания с зазорами?
A: Как уже упоминалось, некоторые из них поставляются с пробелами! Вам нужно будет проверить коробку свечей зажигания, чтобы увидеть, есть ли зазор между свечой зажигания для вашего конкретного проекта.
Лучшие инструменты для зазоров свечей зажигания (обзор и руководство по покупке) в 2020
Зачем покупать инструмент для зазора свечи зажигания?
- Повышение эффективности свечей зажигания. Размер зазора свечи зажигания определяет ее характеристики зажигания. Инструмент для зазора поможет вам вручную открыть зазор до точного заводского размера, рекомендованного в руководстве пользователя. Таким образом, вы увеличиваете эффективность свечи зажигания, создавая достаточно большую искру, чтобы зажечь топливно-воздушную смесь в вашем двигателе.
- Установите правильный зазор в новой свече зажигания. Ваша оригинальная свеча зажигания может поставляться производителем с зазором. Эти свечи имеют обозначенный зазор зажигания, диапазон нагрева и крутящий момент, которые подходят для вашего двигателя.Новая свеча зажигания может иметь другой размер зазора, и если вы установите ее с меньшим или большим зазором, вы можете заметить значительное снижение производительности вашего двигателя.
- Не допускайте обгорания электродов. Отработанные свечи зажигания могут иметь небольшое изменение цвета на электроде (отрицательный датчик). Дальнейший осмотр может выявить, что зазор между заземляющим электродом и центральным электродом шире. Если зазор не выровнен должным образом, электрод продолжит обесцвечиваться и со временем сгорит.
Типы инструментов для зазоров свечей зажигания
Щуп
Щуп состоит из набора калиброванных металлических полос различной толщины. Лезвия, соединенные вместе, выглядят как карманный нож. Это лучший инструмент для измерения и регулировки расстояния между свечами зажигания. Легко заметить разницу в размерах лезвий, и вы можете легко определить, на какой размер зазора вы устанавливаете зазор в вилке. Кроме того, щупы недорогие, и вы можете легко заменить их, если потеряете или погнете.
Измеритель рампы
Измеритель рампы похож на серебряный доллар с маркировкой размера, идущей по краю его лица. Внешний край самый тонкий, а по мере продвижения к середине инструмента калибр становится немного толще. Это наименее дорогой и самый удобный тип датчиков, поскольку вы можете изменять размер зазора свечи зажигания и сгибать электрод вместе с ними. Однако их не так легко читать, как щупы, и у них могут быть проблемы с точностью, поскольку края могут изгибаться или искривляться.
Калибр с проволочной петлей
Калибр с проволочной петлей также похож на серебряную долларовую монету с той разницей, что на внешнем крае имеется несколько петель разной толщины. У него может быть крючок (электродный инструмент), который поможет вам согнуть электрод на вилке. Эти датчики так же точны, как и щупы, и могут использоваться без помощи других измерительных приборов, например, линейные датчики. Калибр проволочного типа обычно является точным, но он не лучший для измерения свечи зажигания с нечетным размером зазора, поскольку он имеет ограниченное количество петель.
Ведущие бренды
CTA
CTA — компания по производству специального инструмента, основанная в 1978 году. Первоначально она начинала как дистрибьютор ручных инструментов для других компаний, но затем начала производить собственные инструменты, которые продаются по всему миру. Компания производит более 1000 инструментов, в том числе гаечные ключи, патроны для свечей зажигания, компрессоры с клапанной пружиной и измерительные приборы. Одними из лучших инструментов для измерения зазора свечи зажигания являются CTA Tools Spark Plug Gapper и CTA Tools Spark Plug Gauge.
A&E Tools
Компания A&E tools имеет более чем 80-летний опыт производства автомобильных аксессуаров на вторичном рынке. Из своей штаб-квартиры в Расине, штат Висконсин, компания поставляет в промышленность первоклассные сканирующие инструменты, гаечные ключи с храповым механизмом, плоскогубцы, аккумуляторные инструменты и измерительные приборы. Один из самых продаваемых измерителей зазора в свечах зажигания — A&E Hand Tool Spark Plug Gap Gauge.
Proto
Proto — производитель ручных инструментов из Коннектикута.Это дочерняя компания Stanley Black & Decker, основанной в 1907 году. Proto была первой компанией, которая произвела комбинированный ключ, а некоторые из других ее продуктов включают трещотки, разводные ключи и инструменты для регулировки зазора свечей зажигания. Одним из лучших инструментов для калибровки свечей зажигания является набор Stanley Proto Spark Plug Gap Set.
Цены на инструмент для зазора свечи зажигания
- Менее 5 долларов: Большинство инструментов для зазора обычно недороги, и большая часть продуктов в этом диапазоне не снижает точности.Однако лишь немногие предлагают как метрическую систему измерения, так и систему измерения SAE. Ожидайте найти в этом ценовом диапазоне в основном датчики рампы.
- Более $ 5: В этот ценовой диапазон входят все типы измерительных инструментов с высококачественными стальными конструкциями и легко читаемыми измерениями. Ваше решение во многом будет зависеть от диапазона размеров инструмента и простоты использования.
Основные характеристики
Калибровка
Выберите измерительный прибор, откалиброванный в измерительной системе, с которой вам будет удобнее всего работать.Если вы не хотите заморачиваться с преобразованием, вы можете приобрести тот, у которого есть и миллиметровые, и дюймовые отметки. Для максимальной точности выберите тот, размер которого соответствует размеру зазора вашей свечи зажигания.
Конструкция
Лучшие измерительные инструменты изготовлены из прочной стальной конструкции. Их достаточно для измерения иридиевых и платиновых свечей. Сталь прочнее и устойчивее к коррозии. Однако есть некоторые стальные датчики, которые со временем могут заржаветь. Вам нужно приобрести товар от известного бренда, чтобы убедиться, что вы платите за качественный продукт, который не будет кривым, ржавым или ржавым по краям.
Маркировка
Лучшие измерительные инструменты имеют маркировку на стали, нанесенную лазером. Их легче читать, и они не блекнут со временем. Также легко определить, получаете ли вы точные измерения, поскольку точный размер, который вам нужен, имеет вмятину в стали. Вы можете сопоставить его с зазором, не используя маркер для обозначения точек.
Прочие соображения
- Гибкость: Измерительный прибор должен быть достаточно гибким, чтобы можно было легко переходить от одного размера к другому.Самыми гибкими инструментами являются щупы, поскольку лезвия разных размеров можно легко вытаскивать, толкать назад и менять местами.
- Простота использования: Выберите измерительный инструмент без сложной конструкции. В идеале вы должны знать, как установить измерения и установить их на зазоре или электроде, чтобы увеличить или уменьшить зазор, соответственно. Датчики проволочного типа просты в использовании, так как вам нужно только повернуть датчик во время измерения.
Советы
- Осторожно обращайтесь со свечой зажигания при ее очистке или установке.Падение свечи зажигания или неправильное обращение с ней может уменьшить размер зазора. Очистите свечу зажигания быстросохнущим спиртом (90 процентов) и мягкой щеткой перед регулировкой размера зазора.
- Свечи зажигания обычно имеют налет на электроде белой сажи, которая может уменьшить размер зазора. Если вы заметили на электроде черную сажу, подумайте о покупке новой свечи зажигания, так как она перегорела.
- Не следует слишком сильно нажимать на электрод при сгибании. Он может быть довольно хрупким и может сломаться, если его согнуть более чем на 0.2 дюйма одним нажатием. Сломанный электрод может вызвать пропуски зажигания в двигателе. Также будьте осторожны, чтобы не повредить сердечник (центр вилки), чтобы не купить новый.
Часто задаваемые вопросы
В: Что произойдет, если я не зажму свечи зажигания?
A: У вас может получиться слишком тесный зазор, который может не дать нужного количества искры для воспламенения топливовоздушной смеси. В этом случае двигатель может загореться слишком рано или пропустить зажигание. Свеча зажигания не отводит избыточное тепло из камеры зажигания цилиндра и не передает его в систему охлаждения двигателя.Если зазор слишком велик, свеча зажигания может вообще не загореться.
В: Как узнать, нужно ли отрегулировать зазор?
A: Вам понадобится измерительный инструмент с оригинальным размером зазора для вашей свечи зажигания. Попробуйте вставить измерительный инструмент в зазор, и, если он идеально подходит, вам не нужно настраивать отверстие. Если измерительный инструмент проходит насквозь и оставляет место, значит отверстие слишком широкое. Если он не проходит, вам нужно снова открыть отверстие, чтобы оно соответствовало размеру инструмента.
Q: Могу ли я использовать два лезвия для регулировки размера зазора?
A: Только в том случае, если ваша свеча зажигания имеет большой размер зазора, например 0,054 дюйма и более, что обычно не является стандартным размером для большинства измерительных приборов. Вы можете использовать тонкие лезвия разных размеров, чтобы получить точный размер зазора. Только будьте осторожны, чтобы не сломать электрод, поскольку использование двойных лезвий увеличивает прочность инструмента.
В: Нужно ли менять измерительный инструмент каждый раз при замене свечи зажигания?
A: Для сохранения точности лучше всего заменить измерительный инструмент, особенно если вы использовали его для более 20 измерений.Измерительный инструмент может изнашиваться, искривляться или подвергаться коррозии на краях, что значительно снижает его точность.
Последние мысли
Наш лучший выбор — OEMTOOLS Blade Master. Он удобно поставляется с перочинным ножом, заполненным 26 лезвиями разной толщины, который поможет любому профессиональному механику заменить зазоры свечей зажигания разных размеров. Вы также можете использовать два лезвия одновременно, если у вас свеча зажигания с нечетным размером зазора.
Если вам нужен дешевый, но точный инструмент для измерения и регулировки, подумайте о CTA Tools Spark Plug Gapper.Это инструмент измерения брелка, который предлагает более 15 точных измерений.
Рекомендации по свечам зажигания и зазор
3800 (L36 SII NA, L67 SII с наддувом)
L67 / L32 SC: ложа или слегка модифицированная, TR55 / TR55IX, TR6 / TR6IX, Autolite 103/104 с зазором 0,055 дюйма
NA 3800: NGK TR55 / TR55IX с зазором 0,056 дюйма
https: // zzperformance.ru / collections / 3800 / продукты / ngk-свеча зажигания
Turbo / Сильно модифицированные: Autolite 103 или TR6 / TR6IX 0,045–050 ”
Autolite XP Iridium Spark Plugs
LNF / LHU (2008-2010 Cobalt SS-TC / 2008-2010 HHR SS / Sky Redline / Solstice GXP):
ТОЛЬКО штекеры ACDelco OEM GM. Запрещается использовать NGK или другие марки, так как они вызывают пропуски зажигания и работают некорректно.Приходите заранее на 0,032
ACDelco Iridium Spark Plugs for LNF
При мощности свыше 500 л.с. вы можете использовать предлагаемые нами вилки Denso для гонок. также должен быть зазор .032-.035
Denso Iridium Race Spark Plugs
LSJ (2005-2007 Cobalt SS-SC / 2004-2007 Ion Redline):
BKR7e с наддувом имеет разрыв на 0,035 для большинства настроек.
https: // zzperformance.ru / collections / ecotec / products / ngk-v-power-spark-plugs-for-lsj
Turbo на 91-93: иридиум BKR8EIX за лучшую производительность.
Turbo на e85 BKR7e с зазором (уменьшайте зазор по мере увеличения наддува), практическое правило настолько велико, насколько вы можете, не ломаясь.
Соник / Круз 1.4 (Sonic 1LS, 1LT, 1LZ / LTZ, RS | Cruze 1LT, Eco, 2LT, LTZ, RS):
BKR7e с зазором 0,028 дюйма
LTG (2.0 Camaro 1LS, 1LT, 2LT, RS / 2.0 ATS Base, Luxury, Premium, Performance):
OEM ACDelco iridium или даже лучше Denso iridium ITV24.Разрыв до 0,035 при стандартной настройке и 0,032 при настройке.
ACDelco Iridium Spark Plugs For LTG
Denso Iridium Race Spark Plugs
2.2 / 2.4 (Cobalt LS, LT, Sport / Ion 1, 2, 3 / Solstice & Sky NA):
2,2: LTR6IX-11 (нет данных или усиленный), разрыв 0,040.
NGK Iridium IX Spark Plugs for 2.2L
2.4: XP5263 (нет данных или усиленный)
Autolite XP Iridium for 2.4 LE5
Рогатка Polaris (S, SL, SLR, SLR LE):
NA: Оставьте только штекеры OEM
Autolite XP Iridium for 2.4 LE5
Boosted: ACDelco 41-108. Slingshot имеет тенденцию простаивать и в целом хорошо работает и живет с установленными заглушками. Разрыв есть.032, если ниже 20 фунтов на квадратный дюйм. Если наддув составляет 20 фунтов на квадратный дюйм или более, сократите разрыв до 0,028
.Таблица преобразования зазоров и предупреждение
мм
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,4
1,5
1,6
1,7
дюймов
0,016 «
0,020 дюйма
.024 «
.028 «
. 032 «
.035 «
.039 «
.055 «
.059 «
.063 «
.067 «
*** При регулировке зазора свечей зажигания никогда не поддвигайте, не прикладывайте и не прилагайте никаких усилий к центральному электроду свечи зажигания или керамическому изолятору центрального электрода. Только переместите рычаг заземляющего электрода в желаемое место, дальше или ближе к центральному электроду. Не следует регулировать зазор свечи зажигания более 3 раз и никогда не превышать его.Шаг регулировки 008 ”. Любой из них ослабит землю и может привести к тому, что она сломается внутри вашего блока.
Основные сведения о зазоре свечи зажигания
Проще говоря, «зазор» свечи зажигания относится к ближайшей точке между центральным электродом свечи зажигания и заземляющим электродом свечи зажигания. Искра пройдет между небольшим промежутком и воспламенится в цилиндре двигателя. Чем больше установлен зазор на свече зажигания, тем большее напряжение требуется для проскока искры между точками контакта.Большие зазоры обычно более желательны в двигателях поздних моделей из-за их катушек зажигания с высокой выходной мощностью, а также в двигателях без наддува с меньшей степенью сжатия. Вы можете обойтись большим зазором в конфигурации N / A, потому что давление в цилиндре относительно низкое, что снижает вероятность возникновения искры.
На наши любимые типы двигателей здесь, в ZZP — принудительную индукцию. Точнее, любой двигатель с более высоким давлением в цилиндре. Это может включать конструкции с высокой степенью сжатия, турбокомпрессоры, системы с наддувом и закись азота.Почти для всех установок с наддувом требуется зазор свечи зажигания менее 0,032 дюйма. Повышенное давление в цилиндре и плотная смесь A / F значительно затрудняют проникновение искры. Следовательно, более высокое напряжение и меньший зазор свечи зажигания сделают ваш двигатель более надежным и безопасным. Мы часто видим, как это увеличивается в геометрической прогрессии с увеличением мощности, и нередко можно увидеть автомобили мощностью более 1000 л.с., у которых разрыв составляет всего 0,016 дюйма. Другой пример — автомобили с турбонаддувом ProMod, которые работают на топливе M1 Race. Эти ребята, даже с их индивидуальными системами зажигания с высокой выходной мощностью, превышающими 60 000 вольт (большой ток и выходная мощность в мДж), имеют зазор размером с.012.
Медь VS. Иридиевые пробки
Вы не один такой. Многие застревают в трудном выборе между этими двумя типами вилок. Свечи зажигания имеют широкий диапазон конструкций, только в металлах вы можете найти алюминий, иридий, платину, медь и многое другое. Свечи зажигания с медным сердечником по-прежнему являются наиболее распространенными. Металл в свече зажигания действительно выполняет одну задачу: направляет электрическую энергию от провода свечи зажигания через свечу зажигания, чтобы она могла быть принудительно направлена к блоку двигателя в виде искры.Вот почему технически подойдет любой токопроводящий металл. Побочным продуктом этого является тепло, и разные металлы переносят тепло лучше или хуже, чем другие. Считается, что медные свечи обладают лучшими характеристиками, поскольку медь является наиболее проводящим металлом. Платина и иридий также более склонны к перегреву. Однако иридиевые и платиновые свечи изнашиваются не так быстро, как медные, поэтому ваши свечи зажигания будут дольше работать в вашем двигателе без необходимости замены. При хорошей настройке вы можете ожидать, что ваши медные свечи прослужат 20000 миль без ущерба для производительности (естественные условия вождения), но иридий и платина могут увеличиваться в два раза, если ваш автомобиль настроен хорошо и в естественных условиях вождения.
Когда заменять свечи зажигания или устанавливать зазор
Давайте поговорим о том, что у нас получается лучше всего: о создании энергии. Использование оптимальной свечи зажигания для вашего приложения позволит получить максимальную отдачу от вашей настройки и часто дает больше разницы в мощности, чем люди предполагают. Это также касается использованных свечей зажигания, и часто вы можете увидеть автомобили мощностью до 20 л.с., просто заменив их старые, бывшие в употреблении и изношенные блоки. Использованные свечи также не сохраняют свой установленный зазор, ухудшают изоляционные свойства и забиваются отложениями сгорания и насыщением старого топлива.Эти факторы уменьшат напряжение в вашей системе и помешают вашему автомобилю работать так быстро, как вы его построили.
Мы очень тщательно выбираем наши рекомендуемые разъемы, а также проверяем оптимальные настройки зазора, пока они не будут подходящими. Чтобы измерить наилучшие характеристики двигателя и свечи зажигания, мы смотрим на следующие параметры: потенциал системы зажигания и напряжение искры, давление в камере сгорания во время разряда искры, тип и концентрация топлива, опережение угла опережения зажигания двигателя. , нагрузку на двигатель и предполагаемое использование, а также тип самой системы зажигания.
Диапазон нагрева свечи зажигания
Возможно, вы слышали, что свечи зажигания называют «более холодными» или «более теплыми». Это особенно распространенная фраза, если вы целый день проводите время с тюнерами, как это делаем мы. «Температура» свечи зажигания или «диапазон нагрева» — это мера того, насколько быстро наконечник свечи рассеивает тепло сгорания. Свечи зажигания спроектированы так, чтобы оставаться достаточно холодными, чтобы избежать преждевременного воспламенения, детонации и разрушения электродов. Но они также должны быть достаточно горячими, чтобы сжигать отложения сгорания, что приводит к загрязнению и, что еще хуже, к пропускам зажигания.
Зазор свечей зажигания для низкого и высокого наддува
Почему вы зазоры свечей зажигания для наддува?
Когда двигатель имеет принудительную индукцию, он же * (турбокомпрессор, нагнетатель или нагнетатель), он увеличивает давление в цилиндре и может вызвать искру, если зазор свечи зажигания слишком велик. Слишком маленький зазор свечи зажигания может вызвать резкую работу двигателя и нестабильные обороты. Важно знать, какой зазор между свечами зажигания должен быть наименьшим, а также наибольшим.Выбор правильной свечи зажигания также очень важен. Я использую свечи зажигания NGK.
Как установить зазор в свече зажигания?
Вы можете вызвать зазор свечи зажигания с помощью специального инструмента, называемого измерителем зазора свечи зажигания. Вы также можете использовать другой инструмент, называемый щупом. Эти инструменты позволяют вставлять кусок металла точного размера между центральным электродом и заземляющим электродом свечи зажигания для измерения зазора.
На приспособлении для измерения зазора свечи зажигания есть специальное отверстие, показанное на рисунках, которое открывает зазор свечи зажигания, если он слишком мал.Вы также можете открыть зазор свечи зажигания с помощью щупа, как показано на рисунках. Когда вы поднимаете инструмент для измерения зазора свечи зажигания, он отделяет заземляющий электрод от центрального электрода. Чтобы уменьшить зазор, вы просто снимаете инструмент с зазором и несколько раз осторожно постучите заземляющим электродом по дереву / металлу, а затем перепроверьте его с помощью инструмента для измерения зазора свечи зажигания или щупа, пока не будет достигнут желаемый зазор.
Что делать, если зазор свечи зажигания слишком мал или слишком велик?
Наилучшие характеристики зазора свечи зажигания для низкого и высокого наддува Руководство
Для применения с низким наддувом * (менее 15 фунтов на кв. Дюйм) вы захотите зазор между свечами зажигания 0.028 «- 0,032». Для приложений с высоким наддувом * (15+ фунтов на кв. Дюйм) вам понадобится зазор между свечами зажигания 0,018–0,022 дюйма. Если вы все еще испытываете разрыв при повышении давления, практическое правило — уменьшайте зазор свечи зажигания на 0,005 дюйма за раз, пока не будет достигнут желаемый стабильный зазор оборотов в минуту.
Если вы попали в такую ситуацию, то самое время настроить систему зажигания, это может быть комплект COP (Coil On Plug) или просто заменить весь трамблер или катушку зажигания внутри.