Завод вольво в швеции: Свяжитесь с нами | Volvo Group

Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

Завод VOLVO CARS в Торсланде вводит третью смену – VOLVO CARS создает почти 1500 новых рабочих мест

В начале мая на заводе Volvo Cars в Торсланде начала работу третья смена – компании создала почти 1500 новых рабочих мест в западном регионе Швеции. Введение дополнительной ночной смены стало необходимым в связи с началом производства абсолютно нового семиместного внедорожника XC90, на который уже получено почти 30 000 предварительных заказов.
 
Volvo Cars пересмотрела изначальные планы, согласно которым предполагалось создать 1300 новых рабочих мест. Компания набрала почти 1500 новых рабочих, что стало возможным благодаря ускорению работы конвейера на заводе в Торсланде. Помимо создания новых рабочих мест в Volvo Cars новые места будут созданы у поставщиков Volvo Cars и на смежных предприятиях в Гётеборге и в целом в западной части Швеции. В итоге общий штат рабочих и служащих Volvo Cars в Швеции составит около 17 300 человек, из которых 13 500 работают в Гётеборге, в т. ч. 4800 человек — на заводе в Торсланде.

История Volvo. История марки Volvo Завод вольво в швеции

На латинском Volvo значит «Я качусь», круг со стрелами является лишь удобным символом стали — самой большой индустрии в Швеции до появления iKEA. Круг и стрела символизируют щит и копье Марса, которые являются также алхимическими символами железа.

В 1924 году в стокгольмском ресторане Sturehof 25 июля — в день, который в шведском календаре называется днем Якоба — Ассаром Габриелссоном и Густафом Ларсоном было принято решение о создании Volvo.

Днём рождения Volvo считается 14 апреля 1927 года — день, когда с завода в Гётеборге выехал первый автомобиль под названием Jakob. Однако настоящая история развития концерна началась несколькими годами позже. 20-е годы характеризуются началом реального развития автомобильной промышленности одновременно в США и Европе. В Швеции по-настоящему стали интересоваться автомобилями в 1923 году после выставки в Гётеборге. В начале 20-х годов в страну ввозилось 12 тысяч машин. В 1925 году их число достигло 14,5 тысяч. На международном рынке производители, в погоне за увеличением своих объёмов, не всегда избирательно подходили к комплектующим, поэтому качество конечной продукции зачастую оставляло желать лучшего, а как следствие, многие из таких производителей быстро разорялись. Для создателей Volvo вопрос качества был основополагающим. Поэтому их основной задачей было сделать правильный выбор среди поставщиков. Кроме того, после сборки обязательно проводились испытания. По сегодняшний день Volvo следует этому принципу.

Давайте узнаем историю этой марки подробнее…

1927 Volvo OV4 «The Jakob »

Создатели Volvo

Ассар Габриелссон (Assar Gabrielsson) и Густаф Ларсон (Gustaf Larson) являются создателями Volvo. Ассар Габриелссон — сын Габриела Габриелссона, управляющего офисом, и Анны Ларсон — родился 13 августа 1891 года в Косберге, графство Скараборг. Закончил Высшую латинскую школу Норра в г. Стокгольме в 1909 году. Получил степень бакалавра экономических наук и бизнеса в Школе экономистов в Стокгольме в 1911 году. Проработав чиновником и стенографистом в нижней палате Шведского парламента, Габриелссон получил место торгового менеджера в компании SKF в 1916 году. Он основал Volvo и занимал должность президента до 1956 года.

Густаф Ларсон — сын Ларса Ларсона, фермера, и Хильды Магнессон — родился 8 июля 1887 года в Винтросе, графство Еребро. В 1911 году закончил техническую начальную школу в Еребро; получил диплом инженера в Королевском технологическом институте в 1917 году. В Англии с 1913 по 1916 г. работал инженером по дизайну в компании White and Popper Ltd.

После окончания Королевского технологического института Густаф Ларсон работал в компании SKF в качестве менеджера и главного инженера трансмиссионного отдела фирмы в Гётеборге и Катринхолме с 1917 по 1920 г. Работал менеджером на заводе, а позже — техническим директором и исполнительным вице-президентом компании Nya AB Gaico с 1920 по 1926 г. Сотрудничал с Ассаром Габриелссоном с целью создания Volvo. С 1926 по 1952 г. — технический директор и исполнительный вице-президент компании Volvo.

Как повествует книга «Volvo Cars», история Volvo начинается с июня 1924 года, когда Ассар Габриэльсон, будущий управляющий директор марки случайно встретился в кафе с бывшим сокурсником по колледжу Густавом Ларсоном, который впоследствии станет техническим директором Volvo. В тот день в кафе они недолго беседовали, и Габриэльсон предложил идею о создании предприятия по выпуску автомобилей. Густав Ларсон согласился, что им следовало бы более подробно поговорить на эту тему, но само предложение посчитал едва ли серьезным и не придал ему особого значения. Может быть, эта идея не получила бы развития, если бы они не встретились во второй раз в августе того же года.

Вот как описывает эту встречу Густав Ларсон, вспоминая Ассара Габриэльсона (статья была напечатана в журнале Volvo после смерти Габриэльсона в 1962 году): «Я совершенно случайно проходил мимо ресторана Sture-hof. Я увидел рекламу свежих раков, и решил зайти внутрь, где и увидел Габриэля, сидящего в одиночестве перед целой горой красных раков. Я присоединился к нему, и мы принялись за раков с большим аппетитом». Итак, они сидели за одним столом. У Габриэльсона оказалась превосходная возможность заново обсудить его идею. Устная договоренность, которой они достигли в августе 1924 года, приняла вид оформленного документа 16 декабря 1925 года.

Этот документ провозглашал следующее: «Я, Габриэльсон, намереваясь создать предприятие по выпуску автомобилей в Швеции делаю предложение Г. Ларсону сотрудничать со мной в должности инженера». «Я, Ларсон, принимаю это предложение». Густав Ларсон должен был разработать новый автомобиль. Вознаграждение за эту работу составило бы от 5000 до 20000 шведских крон при условии, если производство выйдет на промышленный уровень — по крайней мере, 100 автомобилей в год к 1 января 1928 г. Если заданный уровень производства не будет достигнут, Ларсон согласился не претендовать ни на какую оплату. Чертежи шасси нового автомобиля были готовы уже за полгода до подписания этого соглашения.

14 апреля 1927 года на свет появился первый серийный автомобиль Volvo — это был год рождения автомобильной отрасли в Швеции. В тот день распахнулись ворота завода на острове Хизинген, Гетеборг. Из ворот выехал первый автомобиль Volvo. Это был фаэтон с открытым верхом и четырехцилиндровым двигателем. За рулем сидел менеджер по продажам Хилмер Йохансон.

При его проектировании дизайнер Масс-Олле (Mass-Olle) руководствовался американскими методами. Машину оборудовали 1,9-литровым 4-цилинд-ровым двигателем с боковыми клапанами. Под обозначением «OV-4» она предлагалась с открытым кузовом, вариант «PV-4» был седаном.

Короткий переезд до места, где автомобиль ожидали представители прессы, прошел без происшествий. Но ночь накануне была не из легких для тех, кто отвечал за сборку автомобиля. Последние детали, необходимые для сборки, прибыли поездом из Стокгольма предыдущим вечером. Спешка, которая сопутствовала сборке автомобиля, дала о себе знать: когда утром инженер Эрик Карлберг решил осмотреть и проверить автомобиль, оказалось, что он может двигаться только назад. Основной компонент в редукторе задней оси был установлен неверно. Такое начало было воспринято как хорошая примета: начиная с этого момента движение должно было быть только по направлению вперед.

Автомобиль назывался просто и незамысловато — ÖV4 и имел ласковое прозвище Jacob (Якоб). Буквы ÖV обозначали, что модель представляет собой автомобиль с открытым верхом, а цифра 4 — количество цилиндров двигателя. Volvo Jacob был спроектирован по американскому дизайну, имел мощное шасси и независимую подвеску с длинными рессорами спереди и сзади. Двигатель развивал мощность в 28 л.с. при 2000 об/мин. Максимальная скорость автомобиля была вполне приличной для того времени — 90 км/ч.

Поначалу шведские покупатели не стремились раскупать новые автомобили

Четырехдыерный кузов автомобиля был окрашен в темно-синий цвет, и на этом фоне выделялись черные брызговики. Открытый 5-местный кузов Jacob имел четыре двери и был сконструирован из листовой стали на раме из ясеня и медного бука. Обивка салона была из кожи, передняя панель из дерева. В отличие от сидений во многих других автомобилях сиденья первого Volvo были подрессорены. Структура колеса этого автомобиля представляла собой съемный обод, который устанавливался на деревянных спицах, покрытых лаком. Среди незначительных предметов роскоши в салоне можно было увидеть небольшую вазу для цветов, пепельницу и (в модификации седан) занавески на всех окнах.

Новый автомобиль с кузовом фаэтон стоил 4800 крон, а немного позднее был представлен седан PV4, и к его цене добавилось еще 1000 крон. По планам завод должен выпустить 500 автомобилей каждой модели, однако, вопреки ожиданиям, шведские покупатели не стремились раскупать новые автомобили. За первый год удалось продать лишь 297 автомобилей. Одной из причин такого маленького количества было требование очень высокого уровня качества поставляемых комплектующих и строгий его контроль со стороны производителя.

Максимальная скорость PV4 была вполне приличной — 90 км/ч

Годом позже представлена новая модель — это Volvo Special, удлиненная версия седана PV4. Volvo Special отличался более длинным капотом, тонкими передними стойками и прямоугольным окном сзади. Этот автомобиль уже был оснащен бамперами. В это время бамперы еще не стали стандартным оборудованием автомобиля.

Только через два года компания смогла получить свои первые скромные прибыли. В 1929 году Volvo продала 1383 автомобиля. Тем не менее, в конце 1920-х гг. автомобиль сделал реальный прорыв, как на рынке Европы, так и в Америке.

На протяжении нескольких лет работы в компании SKF Ассар Габриелссон отмечал, что шведские шарикоподшипники были недороги по сравнению с ценами международного стандарта, и всё сильнее крепла идея создания производства шведских автомобилей, которые способны были бы конкурировать с американскими машинами. Ассар Габриелссон работал с Густафом Ларсоном на протяжении нескольких лет в компании SKF, и двое людей, проработав также вместе несколько лет в британской автомобильной промышленности, научились признавать и уважать опыт и «ноу-хау» друг друга.

Густаф Ларсон также имел виды на создание собственного, шведского автомобилестроения. Их сходные взгляды и задачи привели к сотрудничеству после первых же нескольких случайных встреч в 1924 году. В результате они решили основать шведскую автомобильную компанию. Пока Густаф Ларсон нанимал молодых механиков для сборки автомобилей, Ассар Габриелссон изучал экономическую почву для осуществления их задумки. Летом 1925 года Ассар Габриелссон вынужден был использовать свои собственные сбережения для финансирования пробной серии продукции, состоящей из 10 пассажирских легковых автомобилей.

Машины были собраны на заводе Galco»s Stockholm с привлечением интересов SKF, доля капитала которой в компании Volvo составляла 200 000 шведских крон. Также SKF сделала Volvo подконтрольной, но способной к росту автомобильной компанией.

Все работы были перемещены в Гётеборг и соседний Хисинген, а оборудование компании SKF в итоге было перемещено на производственную территорию Volvo. Ассар Габриелссон выделял 4 базисных критерия, способствующих успешному развитию шведской автомобильной компании: Швеция была развитой промышленной страной; низкий уровень заработной платы в Швеции; шведская сталь имела твёрдую репутацию во всём мире; существовала чёткая необходимость в создании пассажирских легковых автомобилей на шведских дорогах.

Решение Габриелссона и Ларсона начать производство пассажирских легковых автомобилей в Швеции было чётко сформулировано и основывалось на нескольких концепциях бизнеса:

— Производство легковых автомобилей Volvo. Volvo будет ответственна и за конструкцию машин, и за сборочные работы, а материалы и компоненты будут приобретаться у других компаний;
— Стратегически обеспечиться основными субподрядчиками. Volvo должна найти надёжную поддержку и, если необходимо, партнёров в сфере железнодорожного транспорта;
— Концентрация на экспорте. Продажи на экспорт начались год спустя после запуска конвейерного производства;
— Внимание к качеству.

Ни усилий, ни расходов нельзя жалеть в процессе создания автомобиля. Дешевле наладить производство в верном направлении в начале пути, чем позволять ошибки и исправлять их в конце. Это один из основных постулатов Ассара Габриелссона. Если Ассар Габриелссон был проницателен в бизнесе, то блистательный финансист и торговец Густаф Ларсон был гением машиностроения. Вместе Габриелссон и Ларсон контролировали две основные области деятельности Volvo — экономику и машиностроение. Усилия двух людей основывались на решительности и дисциплине — два качества, которые часто являлись залогом успеха бизнеса в промышленности на протяжении первой половины XX в. Таков был их общий подход, который заложил фундамент первой и наиболее важной ценности Volvo — качеству.

Название Volvo

Компания SKF выступила серьёзным гарантом производства первой тысячи автомобилей: 500 — с откидным верхом и 500 — с жёстким. Поскольку одним из основных направлений деятельности SKF являлось производство подшипников, то для автомобилей было предложено название Volvo, что в переводе с латыни означает «я качусь». Таким образом, 1927 год стал годом рождения Volvo.

Для характеристики своего чада был необходим символ. Ими были выбраны сталь и шведская тяжёлая промышленность, с тех пор как автомобили начали производиться из шведской стали. «Символ железа» или «символ Марса», как его называли в честь римского бога войны, был размещён в центре решётки радиатора на первом пассажирском легковом автомобиле Volvo, а позже на всех грузовых автомобилях Volvo. «Знак Марса» плотно прикрепили к радиатору наипростейшим методом: стальной обод был присоединён диагонально, поперёк решётки радиатора. В результате диагональная полоса стала надёжным и хорошо известным символом Volvo и её продукции, фактически одной из самых сильных торговых марок в автомобильной промышленности.

При этом, некоторые эксперты отмечают, что подобный автомобиль вполне мог бы найти своего покупателя. Залогом коммерческого успеха стала бы слава оригинального спорткара P1800, который считался самым привлекательным Volvo за всю историю существования шведской марки. Внешность купе Volvo P1800 в 1957 году создал дизайнер Пелле Петтерссон, в то время работавший в итальянском ателье Pietro Frua. Сначала шведы собирались запустить производство данной модели на немецком предприятии Karmann, принадлежавшем концерну Volkswagen, однако возникшие в процессе переговоров разногласия привели к необходимости поиска другого партнера. В результате, серийный выпуск автомобиля был начат только в 1961 году, при этом собирались автомобили в Великобритании, на заводе фирмы Jensen.

Первые Volvo P1800 оснащались бензиновым двигателем мощностью 100 лошадиных сил, однако в 1966 году ему на замену пришел 115-сильный агрегат. Помимо купе, машину можно было заказать в кузовах «кабриолет» и «универсал». Суммарный тираж P1800 за 13 лет составил 37,5 тысячи экземпляров.

Параллельно Volvo начинает выпускать свои первые грузовики, которые базировались на все том же «Якобе».

Итак, начиная с 30-х годов ХХ века, Вольво преподносит все новые введения в машиностроение. Был изобретен, проверен и пущен в производство новый шестицилиндровый мотор, тормозные колодки установлены на все 4 колеса, шумоизоляция салона, устанавливается глушитель, появляется решетка радиатора — и после всех этих новшеств мощность авто никак не падает! Неудивительно, что компания выдерживает мировой экономический кризис. Перед Второй Мировой войной Вольво радует своих покупателей аэродинамичным кузовом.

40-е года прошли под знаком Мировой войны. Но Вольво не теряет позиций, а даже наоборот — держится на плаву, изобретает очередные новшества. Пережив войну и закончив выпуск модификаций авто для военных нужд, Вольво возвращается к выпуску гражданских авто. Модель PV444, после всех модификаций, завоевывает рынок. Компания наращивает производство и, следовательно, экспорт автомобилей.

В 50-е года Вольво делает большой акцент на безопасность. Совершенствуются тормоза, ремни безопасности. Создается специальный комитет, который изучает различные аварии.

В 60 — 70 гг. компания заключает соглашения с DAF и Renault, что повышает производительность и мощность автомобилей. В свет выходят новые модификации и модели — Amazone, модели 240 и 345. В 80-е года производство авто в год достигает 400-тысячной отметки! Не следует забывать, что компания продолжает заботиться о безопасности, о чем свидетельствуют многочисленные награды за модификацию ремня безопасности — первого в мире трехточечного ремня, который повышает безопасность на 50%.

90-е года опять приносят успех компании. Налажены отношения с французской фирмой Рено в области выпуска легковых, грузовых авто и автобусов; подписан выгодный договор с Mitsubishi и правительством Голландии о создании нового бренда. Но главный факт этого десятилетия — это выпуск модели 960, которая была оснащена автоматической коробкой передач. Новый автомобиль был модифицирован с помощью японских коллег из Mitsubishi — появился приятный дизайн.

На данный момент марка Volvo является брендом безопасности. По улицам ездят такие популярные модели, как S40, S60, S80, V70, XC70, XC90. Машины выбирают за комфортность, безопасность и надежность. Каждый год марка радует новинками и новшествами, как в сфере безопасности, так и сфере надежности роботы автомобиля. И, помимо этого, Вольво выпускает надежные моторы для лодок и судов.

А теперь рассмотрим историю Volvo в хронологическом порядке:

1924 г — идея о создании первого машиностроительного завода в Швеции.

1927 г — после трех лет подготовки выходит в мир первый автомобиль марки Volvo — OV4 «Jakob», собрано 300 авто.

1937 г — выпуск новых похожих моделей — PV51 и PV52, выпущено 1800 авто.

1940-е г — модернизация автомобилей для военных нужд, затем забастовка рабочих, нехватка материалов. Проектировка и сборка PV444, в год выпускается в среднем по 3000 авто.

1953 г — выпуск нового автомобиля семейного типа — Volvo Duett.

1954 г — беспрецедентный шаг компании — выдается гарантия на авто аж на 5 лет! Выпускается первый спорткар Volvo, который так и не вошел в моду.

1956 г — выпущена марка «Amazon».

1958 г — экспорт машин Вольво достигает 100 тысяч.

1959 г — произошло событие, которое в последствии дало Volvo считать самой безопасной машиной — был изобретен трехточечный ремень безопасности.

1960-1966 гг. — представлены новые автомобили Volvo 1800 и Volvo P 144, которые по праву считались самыми безопасными автомобилями в мире.

1967 г — модернизировано детское сиденье, теперь его можно ставить и против движения.

1974 г — в свет вышла модель Volvo 240, которая включала все виды безопасности, существовавшие на то время.

1976-1982 гг. — компания выпускает Volvo 343 и Volvo 760, которые завоевывают рынок, Volvo славится на весь мир.

1985 г — появляется первое авто с передним приводом — спортивная машина Volvo 480 ES.

1990-1991 гг. — разрабатывается и устанавливается на машине Volvo 850 защита от бокового удара. Налажен выпуск модели Volvo 960, имевшей 6-цилиндровый двигатель и мощность 240 л.с.

1995 г — выход известных авто Volvo S40 и V40.

1996 г — теперь Вольво радует своих потребителей прекрасным Volvo C70.

1998 г — выпуск Volvo S80 не только комфортный автомобиль, но и один из самых безопасных авто в мире, благодаря защите от плетевого удара.

1999 г — Volvo выкупает Ford, которому принадлежит и по сей день.

2002 — Год больших перемен в продукции компании Вольво. Анонсирован первый внедорожник XC90, проведен рестайлинг модели s40, s80. Компания Вольво уже твердой поступью ступила на рынок супермощных автомобилей с моделями S60R и V70R. Дизайн студия компании уже некоторое время разрабатывала свой собственный внедорожник. Все ведущие европейские производители, даже Posrsche, подготовили или начали выпускать свои паркетные «джипы». И вот наконец в августе 2002 года было начато серийное производство модели ХС90.

2003 — На автосалоне в Женеве Volvo продемонстрировала свой очередной концепт-кар из серии «видение дизайнеров Volvo автомобилей будущего». Концепт-кар VCC (Versability Concept Car — «Приспосабливающийся Концепт Кар»).
Модельный ряд шведской компании Volvo пополнился еще одним полноприводным автомобилем — вслед за Volvo S60 и V70 привод на все колеса получил и флагман компании, седан Volvo S80. В этом автомобиле используется система, аналогичная применяемой в Volvo S60.

2004 — Появление долгожданных новинок шведской компании: автомобилей Volvo S40 и Volvo V50. Новый Volvo S40 на 50 мм короче предшествующей модели, но, несмотря на это, Volvo предлагает свойства и качества, присущие большим моделям Volvo.

2005 — Японская компания Yamaha выпустила первый двигатель для новой Volvo XC90 V8.

2007 — Юбилейный год Вольво начал с Мотор Шоу в Детройте, где представляет новый концептуальный XC60. Оглядываясь назад и присматриваясь к характерным чертам автомобилей, которые компания производила за последние десятилетия, в новом автомобиле едва ли можно узнать Volvo. Концептуальная модель XC60 — это яркий кроссовер. В дизайне автомобиля реализованы необычные решения, наделяющие XC60 уникальным внешним видом. В этом же году Volvo выводит на рынок новые версии своих ведущих моделей — V70 и XC70, дебют которых состоялся на Мотор Шоу в Женеве.

Ну а про современные модели вы все наверное в курсе из рекламных статей в СМИ.

источники
http://www.tneo.ru
http://www.swedmobil.ru
http://avtomarket.ru
http://volvo.infocar.com.ua
http://www.volvoclub.ru

Российские продажи Volvo в этом году, как и у других автобрендов, пока оставляют желать лучшего: вслед за обвалом рынка покупателей в автосалонах стало значительно меньше. Продажи новой флагманской модели XC90, которые должны были начаться еще в марте, в итоге были отложены и стартуют только сейчас (точные сроки до сих пор неизвестны). Вместе с заметным снижением цен на модельный ряд, объявленным в конце апреля, это должно поправить дела компании в России. Вместе с тем несмотря на локальные проблемы Volvo, перейдя в китайские руки, демонстрирует в последние годы более чем приличные результаты, сумев сохранить старых клиентов и привлечь новых.

В 2010 году китайцы не просто приобрели первый попавшийся под руку европейский бренд. Они купили компанию, известную прежде всего технологиями безопасности. Именно с этим у китайских автокомпаний с самого начала существовали (да и сегодня остаются) серьезные проблемы: многие машины были абсолютно неконкурентоспособными с точки зрения европейских или американских стандартов.

Пять лет назад мировой экономический кризис вынудил американский концерн избавляться от лишних активов, одним из которых и стало легковое подразделение компании Volvo.

Шведский производитель приносил убытки, и Ford в условиях кризиса не хотел инвестировать в компанию. В итоге американцы продали Volvo китайскому автогиганту Geely за $1,8 млрд. При этом в 1999 году американцам Volvo обошлась в 3,5 раза дороже — $6,5 млрд.

Когда Volvo перешла в руки китайцев, многие автоэксперты и поклонники бренда всерьез высказывали опасения, что Volvo растеряет имидж и что китайцы, воспользовавшись шведскими технологиями, не станут вкладывать в него серьезные средства.

Но новый владелец Volvo поспешил заверить, что бренду предоставят независимость в стратегической перспективе и возможность работать по собственному бизнес-плану.

«Сотрудничество со шведской маркой — это прежде всего технологии безопасности. У Volvo очень уверенные позиции в этом аспекте автомобилестроения, — заявил в конце апреля глава Geely Ли Шуфу. — Кроме того, сейчас мы сосредоточены на исследовательских и конструкторских работах по созданию новой модульной платформы CMA (для производства автомобилей C-класса). Седан С-класса пойдет в серию в 2017 году и станет первым автомобилем на новой платформе для малогабаритных моделей CMA, общей для Geely и Volvo. Эту же платформу получит преемник Volvo V40».

«На основе этой модульной архитектуры Volvo разрабатывает одни продукты, а Geely — другие, свои собственные,

— уточняет Шуфу. — У них разные направления и совершенно разные характеристики, соответствующие позиционированию в своих сегментах».

Впрочем, тут стоит признать, что в Volvo изначально не рассчитывали на такой формат сотрудничества. Вскоре после сделки тогдашний гендиректор Volvo четко заявлял, что ни о каком техническом сотрудничестве с Geely не может быть и речи.

«Мы понимаем себя как часть финансового, а не промышленного холдинга, поэтому сохраняем независимость, которая для нас очень важна. Мы с Geely работаем в совершенно разных областях автомобильной индустрии, что делает сотрудничество по широкому кругу вопросов практически бессмысленным», — заявлял он.

Что ж, спустя несколько лет ситуация изменилась, и нетрудно догадаться, что китайцам все же удалось навязать шведам свое видение взаимного сотрудничества.

Для не хватающего звезд с неба Geely покупка Volvo открыла доступ к уникальным технологиям безопасности и другим разработкам. Но вместе с тем сделка позволила стать Geely первой китайской автомобильной компанией, развернувшейся не только на рынке Европы и США, но и в развивающихся странах, став глобальным брендом.

По крайней мере такие планы декларирует Ли Шуфу, которого называют «китайским Генри Фордом». В ближайших планах Geely — начать экспорт автомобилей шведской марки с заводов в Китае в другие страны. Среди направлений экспорта помимо США эксперты называют и Россию. Отгрузки будут производиться с завода в Чэнду на юго-западе Китая.

Шведская компания также не скрывает, что вполне довольна сотрудничеством. Главный критерий — растущий объем мировых продаж.

По признанию главы Volvo в Китае Ларса Даниэльсона, 2014 год был одним из лучших для Volvo Cars. «Продано более 466 тыс. автомобилей, всех моделей, — приводит данные Ларсон. —

Успешно шли дела и в Западной Европе — тоже важный для нас рынок. В США продано 56 тыс. автомобилей. В целом продажи были неплохими, наша прибыль повысилась на 17% и достигла 2,2 млн.

Однако маржа по-прежнему остается низкой.

Здесь нужно иметь в виду контекст. Мы очень много инвестируем, вкладываем в новую продукцию. Делать то же самое, что делает вся индустрия, было бы гораздо проще, и прибыли были бы иными. Но план такой, какой есть».

Китайский рынок для Volvo сегодня является самым крупным — его доля достигла в прошлом году 17% от общемирового объема продаж. На втором месте идет Швеция, США с 12% — на третьем. Далее идут Великобритания (около 9%) и остальные европейские страны — 7%.

«Я не думаю, что компания Volvo, став собственностью Geele, что-то могла потерять, — считает гендиректор радио «Страна», известный автоэксперт . — Скорее наоборот: бренд сохранил все свои позиции.

Да, у них были большие планы по развитию марки на китайском рынке, но заметных результатов пока на самом деле добиться не удалось.

Тем не менее тот факт, что шведский бренд присутствует и в Китае, и в Европе, и в США, уже хорошо. Тут можно привести в пример судьбу другого шведского производителя — Saab, который попросту обанкротился и перестал существовать».

По мнению эксперта, когда обе компании заявляют о совместных технических разработках, они носят весьма специфический характер.

«Для Geely покупка Volvo — это был кратчайший путь к получению современных технологий автомобилестроения. Своих наработок у них, по сути, не было. Поэтому говоря о совместных разработках двух марок, надо понимать, что всю техническую базу предоставляют только европейцы, а китайская сторона обеспечивает финансирование. Поэтому вполне логично, что объединенный технический центр двух компаний находится именно в Швеции», — отметил он.

Как отмечает гендиректор компании «ПодборАвто» Денис Еременко, восприятие марки российскими потребителями не изменилось с того момента, как она перешла под крыло китайской компании. «Если не меняется качество сборки автомобилей, дизайн и позиционирование марки в целом, то потребитель вообще не задумывается над тем, кто владеет брендом, — поделился с «Газетой.Ru» своим мнением Еременко. — Покупка китайцами Volvo — как раз такой случай, поэтому на спросе со стороны российских покупателей это обстоятельство никак не отразилось».

Пример Volvo — не единственный. На счету китайцев — покупка компанией Dongfeng Motor Group 14% акций переживающего трудные времена французского концерна PSA, приобретение BAIC у технологий Saab. Нельзя не вспомнить и сорвавшуюся сделку по продаже китайцам бренда Hummer. Кроме того, недавно стало известно о том, что китайская государственная химическая корпорация ChemChina планирует приобрести шинную марку Pirelli за 7,1 млрд евро.

Но такую же тактику используют не только китайцы. Индийская уже не первый год владеет британским Jaguar Land Rover и делает все, чтобы никак не ассоциироваться с легендарной премиум-маркой у рядовых покупателей.

Компания Volvo возникла в 1915 году в швейцарском городе Гетеборг, как дочернее предприятие фирмы SКF, производившей подшипники. Ее основали бывшие сокурсники по колледжу Ассар Габриэльсон, сотрудник SКF и Густав Ларсон. Идея заняться автомобильным бизнесом пришла к молодым инженерам в ресторане, за пивом и раками. Спустя некоторое время руководство SKF одобрило их идею и выделило средства на разработку и производство первых автомобилей.

Название Volvo образовано от латинского глагола volvete, что в переводе означает «я качусь». Эмблема Volvo – символ железа и бога войны Марса, сражавшегося исключительно железным оружием. Ассоциации, которые по задумке должна рождать эта эмблема – надежность и долговечность.

В 1927 году появился первый автомобиль Volvo – фаэтон с открытым верхом и четырехцилиндровым двигателем. Он назывался ОV4, а также имел и неофициальное название – Jacob. Это был не просто первый автомобиль Volvo – а первый автомобиль, произведенный в Швеции. Volvo Jacob имел мощное шасси из бука и ясеня и подрессоренные сиденья, что было редкостью для автомобилей 30-х годов. Двигатель мощность в 28 л.с. мог разгонять автомобиль до 90 км/ч.

В 1928 году Volvo выпустила свой первый седан – PV4, а спустя еще два года – его модификацию PV651, с шестицилиндровым двигателем мощностью уже 55 л. с. Эта модель использовалась в качестве такси в Швеции. В этом же году с конвейера сошел первый грузовик Volvo – Type 1.

На автомобильном салоне в Стокгольме, в 1944 году Volvo представила PV444. Эта легковая модель стала «народным автомобилем» в Швеции, что было обусловлено высоким качеством при низкой стоимости. Первоначально планировалось собрать 8000 машин, однако, из-за большого спроса Volvo выпустила 200000 автомобилей. На этой же выставке был представлен первый автобус компании — PV60, с дизельным двигателем.

В 1951 году Volvo переходит на конвейерное производство. В этом же году увидел свет первый семейный автомобиль Volvo Duete.

В 80-е годы компания начала производство автомобилей нового поколения. Они отличались современным дизайном и более мощными двигателями, которые были доработаны на предмет снижения расхода топлива. Основной моделью 80-х была 760-я в кузове седан, на которую устанавливались шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. До 100 км/ч она разгонялась за 13 секунд.

Сегодня Volvo принадлежит китайскому концерну Geely, который в 2010 году купил ее у Ford за 1,8 млрд долларов. Однако, штаб – квартира Вольво осталась в Гетеборге.

На протяжении всей своей истории Volvo уделяла особое внимание развитию технологий безопасности.

Этот шведский производитель был первым, кто стал оборудовать свои автомобили трехточечными ремнями безопасности, многослойными лобовыми стеклами триплекс и лямбда — зондами – датчиками, помогающими снижать токсичность выхлопов.

В 1970 годы Volvo разработала первую в мире систему защиты для детей – дополнительную подушку и специальное детское сидение, которое устанавливалось против движения автомобиля.

Намного раньше других компаний Volvо стала использовать на своих автомобилях собственные инновационные решения для обеспечения безопасности – например, или систему City Safety, которая предотвращает столкновения на малой скорости.

С 2007 года команда принимает участие в чемпионате мира по шоссейно – кольцевым автогонкам среди кузовных автомобилей. Лучшее достижение – 11 место в общем зачете в 2011 году.

Периодически Volvo выставляет свои машины на знаменитом ралли – марафоне Дакар. 1983 году команда одержала победу в классе малолитражных грузовиков.

Кроме того концерн Volvo участвует в чемпионате Европы по гонкам на грузовиках. Машины под маркой Рено, которые выпускаются на заводах Volvo, выигрывали в 2010 и 2011 году.

Интересные факты

Volvo ­- первая в мире компания, которая создала собственную специальную группу по изучению ДТП. На основе данных этого подразделения разрабатываются новые системы безопасности для шведских авто.

Volvo P1800, собранный в 1966 году, попал в Книгу рекордов Гиннеса как автомобиль с самым большим пробегом. Он составил 4 200 000 км.

Король Швеции Карл Густав передвигается по дорогам на небольшом хетчбеке .

История Вольво в России началась в 1973 году, когда государственная компания «Совтрансавто» закупила шведские грузовые автомобили для международных перевозок. Представительство марки открылось на территории России в 1994 году. Особой популярностью в 90-е годы пользовались модели и V40 KOMBI. В 2000-х годах в России ходовыми моделями были седаны S-серии. Шведские автомобили стали популярны среди российских автолюбителей благодаря их классическому дизайну, высокому качеству и надежности. Эти факторы даже повлияли на формирование такого понятия среди автолюбителей, как Вольво – драйвер. Так назывался никуда не спешащий, соблюдающий правила дорожного движения, ценящий комфорт и безопасность автомобилист.

Машины хорошо подходили для эксплуатации в сложных погодных условиях страны. Кроме того, успех обеспечила их невысокая стоимость в сравнении с автомобилями конкурирующих марок.

Сегодня на российском рынка представлен большой выбор автомобилей Вольво: купе C70 с жесткой откидной крышей, седаны и , универсалы V60 и V80, а также полноприводные кроссоверы XC60, XC70 и . В течение последних шести лет россияне покупают порядка 20000 шведских авто в год. Самой популярной моделью является XC90. Продажи этого кроссовера составляют около 30 % всех представленных сегодня моделей.

В Зеленограде у компании имеется небольшое предприятие по сборке грузовиков. Кроме того, в 2009 году в Калужской области был открыт завод Volvo Trucks, на котором производят до пятнадцати тысяч грузовиков в год. Заводы по производству легковых автомобилей в России Volvo открывать пока не планируют.

Volvo Cars Год основания 1924 Ключевые фигуры Стефан Оделл (главный управляющий) Тип Дочерняя компания Ford Motor Company … Википедия

ГАЗ 21 … Википедия

Эта статья о производителе легковых автомобилей. О концерне Volvo смотрите статью Volvo. Volvo Personvagnar AB … Википедия

— (Sverige) Королевство Швеция (Konungariket Sverige). I. Общие сведения Ш. государство в Северной Европе, на В. и Ю. Скандинавского полуострова. Граничит на З. и С. с Норвегией, на С. В. с Финляндией. На Ю. и В.… … Большая советская энциклопедия

Основная статья: Автомобильный дизайн Форма автомобиля зависит от конструкции и компоновки, от применяемых материалов и технологии изготовления кузова. В свою очередь, возникновение новой формы заставляет искать новые технологические приёмы и… … Википедия

Экономика США — (U.S. Economy) Экономика США это крупнейшая экономика в мире, локомотив мировой экономики, определяющая ее направление и состояние Определение экономики США, ее история, структура, элементы, периоды роста и краха, экономические кризисы в Америке … Энциклопедия инвестора

Основатель компании Эрих Цаковски (справа) и Мартин Шанце на ГП Британии по ралли кроссу 1983 г. в Брэндс Хэтч. Zakspeed немецкая автоспортивная команда, основанная в 1968 г. Эрихом Цаковски. Располагается в Нидерциссене, недалеко … Википедия

Корпорация — (Corporation) Корпорация это крупное объединение, созданное с целью экономической деятельности в определенной сфере рынка Финансовая корпорация, корпорация монстров, оао корпорация, русская корпорация, интернет корпорация, история корпораций,… … Энциклопедия инвестора

Автомобили марки Volvo всегда ассоциировались с превосходным качеством и безусловной надёжностью. Но так считали раньше, пока история компании не начала резко меняться.

В какой-то момент все подумали, что бренд может исчезнуть вовсе. После возвращения на рынок создавалось впечатление, что Volvo уже никогда не станет прежней. Не будет того же качества, таких же показателей надёжности.

Как оказалось, переживания и сомнения были напрасными. В настоящее время Volvo всё так же продолжает выпускать новые автомобили, которые отличаются отменной сборкой, богатой комплектацией, достаточно высокими ценами и тщательнейшим подходом к .

При этом для многих остаётся открытым вопрос о том, где же именно производят эти автомобили. Объясняется это продажей и перепродажей акций компании, переходом бренда из одних рук в другие. Это ожидаемо запутало потребителей. А когда рядом с Volvo звучит понятие Китай, и вовсе отпугивает от покупки некогда лучших шведских автомобилей.

Экскурс в историю

Когда речь заходит о стране-производителе Volvo, то первым делом вспоминается родина бренда. А именно Швеция. Да, компания зародилась именно в этой стране, и здесь сейчас работает несколько производств. Но влияние Volvo с момента её основания расширилось, что позволило разветвить сборку, организовав производственные линии сразу в нескольких странах.

В настоящее время у компании есть несколько основных направлений деятельности:

• производство легковых автомобилей;
• изготовление грузового автотранспорта;
• поставка деталей и запчастей;
• сборка и поставка двигателей;
• изготовление узлов для грузовых машин и пр.

Если говорить о грузовых машинах, то здесь речь идёт об ответвлении компании, которая носит название Volvo Track Center и базируется в Калуге. Прямого отношения к производству это фактически дочернее предприятие не имеет.

Но всё начиналось со сравнительно небольшого шведского завода в городе Гётеборг. Именно здесь в 1927 году с конвейера сошёл первый автомобиль под маркой Volvo.

Более 70 лет Volvo была неотъемлемой частью объединения Volvo Group. Но в 1999 году бренд продали. На тот момент он перешёл в собственность американского автогиганта в лице . Хотя американцы не сумели длительное время удерживать у себя шведский бренд. Обусловлено это было убыточностью и нерентабельностью дальнейшего содержания компании. В результате руководство Ford приняло решение избавиться от Volvo, выставив её на продажу.

После 11 лет владения Volvo от компании Ford перешла китайскому автоконцерну Geely. Это был непростой период для компании, поскольку низкая рентабельность, слабые показатели продажи сменились переходом под начало китайского автопроизводителя, который на тот момент ещё не был достаточно узнаваемым. Все боялись, что это повлечёт за собой падение качества, существенное снижение позиций и западение рейтинга Volvo.

Но на практике всё оказалось иначе. С 2010 года, когда китайцы выкупили у американцев Volvo, начался период становления и возрождения марки. Geely удалось правильно построить стратегию развития, вложили в Volvo деньги, что полностью окупилось со стартом производства новых и обновлённых автомобилей.

Новые владельцы поставили цель кардинально поменять модельный ряд, значительно увеличить производственные мощности, а также глобально укрепить позиции Volvo на мировом рынке. И у них это успешно получается до сих пор.

Сейчас реализацией автомобилей под маркой Volvo занимается более 2,3 тысяч дилеров, которые сосредоточены в 100 странах. К концу прошлого года общий штат сотрудников автокомпании по всему миру насчитывал свыше 38 тысяч человек.

За тот же 2017 году компании удалось реализовать почти 600 тысяч своих автомобилей разных классов и сегментом. Причём это оказался уже 4 год подряд, когда Volvo показывает рекорды по продажам. Итоги 2018 года обещают стать не менее успешными, но результаты годового отчёта ещё не были подведены.

Что касается финансовой составляющей, то операционная прибыль за прошлый год составила 14 миллионов крон против 11 миллионов в 2016 году. Годовая выручка достигла 210 миллионов крон, хотя годом ранее этот показатель составил на тот момент рекордные 180 миллионов.

Главная штаб-квартира располагается на родине бренда, то есть в Швеции, в городе Гётеборг. Здесь же компания разрабатывает свою продукцию, осуществляет маркетинговые операции и планирование, а также занимается административными процессами. А в 2011 году открыли 2 офиса в Китае. Они больше сосредоточены над работой на внутреннем рынке. Китайская штаб-квартира взяла на себя функции продаж, маркетинга, закупок и разработок, а также некоторых иных вспомогательных функций.

Производство автомобилей

Поскольку покупателей интересует, где собираются автомобили Volvo CX90, CX60 и целый ряд других машин, требуется детальнее разобраться в географии производства бренда.

Изначально все автомобили марки Volvo выпускали на территории Швеции. Но затем производством занялись и в других странах. При этом завод в Гётеборге, изначально производящий шведские автомобили, до сих пор остаётся основным предприятием, где сейчас успешно собирают такие модели как XC90, V60, S80 и пр.

Чтобы разобраться в том, где производят и собирают Volvo для России и других стран, следует изучить географию автопроизводителя.

Хочется сразу заметить, что на территории Европы реализуются автомобили, которые ориентированы именно на европейский рынок. Азиатские и американские сборочные линии сосредоточены соответственно на США и страны Азии. Исключением является завод в Чэнду, который располагается на территории Китая. Здесь предприятие открыли в 2013 году. Оно собирает машины, которые в дальнейшем продаются непосредственно на родине, то есть в Китае, а также отправляют на реализацию в США.

С 2014 года работает ещё один китайский завод. Располагается он на территории города Дацин. Чуть позже открыли завод в Луцяо. Самым последним предприятием, который занимается сборкой Volvo, стал завод в городе Чарльстон, расположенный в Южной Каролине, США.

Volvo для России

Стоит детальнее разобраться в том, где собирают автомобили под брендом Volvo для России. Ошибочно считать, что процесс сборки машин Volvo, которые предназначены для российского рынка, налажен Китае. В Россию идут машины, собранные в Швеции или Бельгии.

Чтобы точно узнать, где собирают тот же Volvo XC90 или другую модель, официально представленную в России, следует посмотреть на . Если в ВИН-коде используются знаки 1 или J, тогда машину собрали в Швеции. Если же вы видите на вин-коде цифру 2, тогда машина собрана в Бельгии, город Гент.

Пока лишь на уровне слухов ожидается появление завода на территории России. Если это и случится, то наиболее вероятным вариантом является организация сборочной линии. То есть будут поставляться компоненты, а финишную сборку возьмут на себя отечественные предприятия. Эта схема практикуется со многими импортными автомобилями, потому Volvo может войти в их число.

Пока же следует рассчитывать на автомобили, поставляемые из Европы. Ничего плохого в этом объективно нет, поскольку европейская сборка отличается высоким качеством и точностью. Смогут ли отечественные специалисты придерживаться того же уровня, если слухи о появлении Volvo в России станут действительности, вопрос актуальный и открытый.

Чтобы подвести некоторые итоги и определить, где собирают различные автомобили Volvo, такие как XC90, XC60 и прочие популярные модели, стоит рассмотреть всю нынешнюю географию бренда.

• Гётеборг. Этот город является основным плацдармом шведского бренда, поскольку именно здесь располагается штаб-квартира предприятия. Плюс в Гётеборге функционирует один из наиболее производительных заводов. Ежегодно с конвейера сходит большое количество машин, распределяемых по всему миру для последующей реализации. В их числе и Россия;
• Шёвде. В настоящее время это предприятие, расположенное недалеко от Гётеборга, занимается производством силовых установок. Volvo отличается надёжными и производительными моторами, которые неоднократно завоёвывали престижные награды. Это всё заслуга специалистов, работающих в шведском Шёвде;
• Копенгаген. Свои отделения компания Volvo также имеет в Дании. Здесь функционирует центр, занимающийся исследованиями и разработками. То есть тут придумываются , внедряются в производство, тестируются и модернизируются;
• Улофстрём. Шведский город, который известен благодаря высококачественному производству комплектующих для кузовов автомобилей Volvo;
• Гент. Одна из главных производственных мощностей бренда Volvo расположена именно в Бельгии. Здесь осуществляется полный цикл производства. В плане качества сборки специалисты из Гента считаются лучшими в своём деле. И действительно машины, сходящие с конвейера в Бельгии, отличаются превосходной подгонкой всех деталей. Нельзя сказать, что другие заводы намного хуже в этом компоненте. Но почему-то принято считать, что самые лучшие машины Volvo делают именно в Гётеборге и Генте;
• Кремниевая долина. Ещё один центр исследования и разработок. Располагается в американской Кремниевой долине;
• Чарльстон. Самое новое предприятие, где осуществляется полный цикл производства автомобилей марки Volvo. Открытый в 2018 году завод позволит удовлетворить спрос на шведские автомобили со стороны американцев. Volvo всегда пользовались популярностью на североамериканском рынке, но ранее машины приходилось поставлять с других континентов. Решение Geely во многом позволит решить проблему длительной доставки автомобилей конечным потребителям;
• Дацин. Сравнительно новый завод, работающий в китайском городе Дацин. Он появился после приобретения бренда Volvo компанией Geely. Собирающиеся тут машины в основном ориентированы на местный рынок. Функционирует предприятие с 2014 года;
• Чжанцзякоу. Также китайский город, где сосредоточено производство силовых установок для всей линейки легковых автомобилей марки Volvo;
• Луцяо. Завод на территории Китая, который занимается полным циклом производства автомобилей шведского бренда;
• Чэнду. В настоящий момент это последний среди представленных китайских заводов, где налажен выпуск автомобилей нескольких моделей от Volvo. К серийному производству предприятие приступило в 2013 году;
• Куала-Лумпур. Это Малайзия, где китайцы из Geely организовали сборочный завод, который занимается автомобилями марки Volvo. Сюда поставляются все необходимые комплектующие, а малазийцы лишь собирают всё воедино;

Бангалор. Ещё одно сборочное предприятие, открытое в Индии. Тем самым представители китайского концерна Geely пытаются расширить собственное влияние, а также удовлетворить спросы на развивающемся рынке в отношении надёжных автомобилей Volvo. Как и в малазийском Куала-Лумпуре, в Бангалоре занимаются лишь сборкой из готовых комплектующих.

Вы можете наглядно видеть, что бренд Volvo расширился сразу не несколько континентов и целый ряд стран. В США, Европе и Азии существуют собственные предприятия, исследовательские центры, сборочные конвейеры.

Далеко не все ожидали, что после продажи американцам и последующего западения бренда Volvo переход в руки китайских владельцев так положительно отразится на развитии компании.

Но Volvo действительно удалось вернуть свои прежние позиции. Более того, многие эксперты уверены, что сейчас бренд находится лишь на начальных этапах своего становления после вероятного некогда исчезновения. Всё складывается хорошо, продажи растут, появляются новые модели и отличные обновления уже зарекомендовавших себя моделей автомобилей Volvo.

Открытие предприятия, пусть даже и в виде сборочного завода, на территории России станет ещё один большим шагом для Volvo. Среди россиян наблюдается достаточно большой спрос на автомобили этого бренда.

Стоит вспомнить, что не так давно между представителями России и Volvo проводились встречи. Результатом переговоров контактной группы с заводом в Калининграде стал пробный запуск конвейера по сборке автомобилей Volvo. В результате собрали 8 универсалов, которые выпускаются под названием XC70. Но после этого договориться о сотрудничестве так и не удалось. Это лишь первая попытка. Переговоры в скором времени должны возобновиться. Вероятность подписания контракта между сторонами достаточно большая.

Нельзя забывать о внушительном достижении в виде открытия Volvo Track Center в Калуге. Хотя прямого отношения сборка грузовых автомобилей Volvo к производству легковых машин не имеет, всё же опыт сотрудничества с представителями шведского бренда у россиян есть. К тому же в Калуге собираются отличные грузовики, к качеству которых нет никаких претензий. Это в полной мере удовлетворяет запросы отечественного рынка. Также из Калуги собранные грузовые машины Volvo поставляются в соседние страны СНГ и Прибалтики.

Несмотря на достаточно высокую цену, передовые технологии, превосходное качество сборки, надёжные двигатели и продвинутые системы безопасностью во многом оправдывают завышенную стоимость.

Автомобильный музей Volvo в Гётеборге [фотоэкскурсия]

В 2012 году Volvo отпраздновала 85-летний юбилей: первый автомобиль покинул завод 14 апреля 1927 года

Принадлежащий компании музей, открытый в 1995 году — яркая современная стеклянная конструкция на окраине города Гётеборг в Швеции. Музей стоит в нескольких километрах от завода Volvo, и скрыт(от посторонних глаз) унылыми и скучными складскими помещениями. Внутри музея выставлены самые драгоценные модели Volvo. В коллекции есть модели, вышедшие в свет в период с 1927 г., когда был выпущен первый автомобиль, по 1999 г., когда компания стала собственностью Ford. Здание музея стало домом для ста автомобилей. Некоторые старые модели до сих пор в рабочем состоянии. Наряду с old school автомобилями Volvo, в музее расположились концепт-кары, в разное время выставлявшиеся на автошоу Нью-Йорка, Пекина, Москвы. Или гоночные машины участвовавшие гонках Mille Miglia и 24 часа Ле-Мана. Если модель носила железный значок Volvo, то одна из ее вариаций наверняка стоит в музее. Кроме этого в музее выставлены автобусы, тракторы, пожарные машины, бульдозеры, судовые двигатели, а также макеты парусников из Volvo Ocean Race.

Больше информации о моделях Volvo можно узнать из фотогалереи музея. А теперь расскажем несколько интересных фактов из истории бренда, которыми с Zap-online.ru любезно поделились Стен-Оке Лингстем — директор музея, и Клас Ридхольм — старший менеджер Автомобильного Наследия Volvo (Volvo Cars Heritage).

Интересные факты из истории Volvo

Volvo назван в честь шариковых подшипников. Слово «volvo» в переводе с латыни означает «я качусь». Шведский производитель подшипников SKF, который до сих пор базируется в Гетеборге, в 1907 году запатентовал самоустанавливающиеся радиальные шариковые подшипники. Когда Ассар Габриэльсон, сотрудник SKF, загорелся идеей создания шведской автомобильной компании, он попросил денег в кредит у компании SKF. Бренд автомобилей он назвал тем же именем, которое нашел на подшипниках.

Основатели компании сидели за одним столом. Габриэльсон создал компанию Volvo вместе с инженером Густавом Ларсоном, и таким дуэтом они и просидели друг напротив друга в течение следующих тридцати лет. В ходе деловых встреч пара прибегала к интересному трюку: они усаживали клиентов в настолько мягкие кресла, что сидящие сильно «проваливались» и были вынуждены наклоняться, принимая выигрышную позу для «игры» руководителей компании. В «проваленной позе» посетители чувствовали себя неуютно и хотели поскорее принять решение и встать из-за стола переговоров.

Диагональная линия на решетке радиатора не была дизайнерским ходом. Логотип Volvo — круг и стрела, — это астрономический символ Марса, планеты железа, который был выбран для представления железной промышленности Швеции. В ранних моделях компании логотип постоянно падал с радиаторной решетки, поэтому инженеры закрепили ее металлическим стержнем, который стал частью решетки радиатора. Решение проблемы стало отличительной чертой бренда. О других элементах дизайна, ставших отличительной чертой марок автомобилей, читайте тут.

В течение многих лет Volvo строили однообразные квадратные автомобили из-за упрямства генерального директора. В 1957 году 25-летний начинающий дизайнер Пеле Петтерсон, ученик автомобильного дизайнера Пьетро Фруа в Италии, не имея никакого опыта, нарисовал великолепную модель автомобиля Р1800. Машина имела гладкие, идеальные черты кузова.  Его отец, Хельмер, принес не подписанный эскиз сына на заседание совета директоров, и эскиз получил единодушное одобрение. Когда президент компании Гуннар Энгелоу узнал, что тайный художник всего лишь сын Хельмера, он пришел в ярость и отказался дать шанс молодому Петтерсону. В 1966 г., через пять лет после дебюта Р1800, главным конструктором назначен Ян Вилсгаард, дизайнер консервативного 1956 Amazon. Он и стал ответственным за каждую квадратную модель Volvo, от 144 до 850. А молодой и талантливый Пеле Петтерсон так никогда и не стал дизайнером Volvo.

ТОП спорных дизайнов автомобилей последнего десятилетия, смотрите здесь.

Volvo P1800

Заглянем в музей компании по средствам просмотра видеоролика

Рассказы об осуществлении мечты

«Джан-Эрик Ларссон, вице-президент по исследованиям и разработкам в Азиатско-Тихоокеанском регионе Volvo Cars, с детства слушал рассказы своего деда и отца об автомобилях Вольво. Начиная с дедушки, в их семье три поколения стали свидетелями блестящего и извилистого развития Volvo Cars.

Его дед участвовал в разработке первого автомобиля Вольво. К тому времени Швеция превратилась в промышленную страну, выпускающую достаточно качественный прокат, хорошо зарекомендовавшее себя механическое оборудование и в стране была сформирована отличная техническая команда, все это создало условия для производства автомобилей. Эти преимущества позволили молодой группе Вольво быстро разработать первый автомобиль. На протяжении десятилетий Volvo Cars завоевывала мировой рынок и стала гордостью шведской автомобильной промышленности.

Его отец стал свидетелем золотого века автомобилей Вольво. В то время Вольво успешно продавала автомобили, занимая лидирующие позиции на рынке автомобилей повышенной комфортности. Volvo Cars особенно привлекает внимание в области безопасности, здоровья и защиты окружающей среды. Почти половина технологий безопасности в истории развития автомобилей разработана Volvo, в том числе знаменитые трехточечные ремни безопасности, каркасы кузовов, детские сиденья, обращенные назад, и т. д. Классическая модель S80 получила одобрение членов королевских семей многих крупных держав, высокопоставленных лиц и стала эталоном люкс-автомобиля.

Однако когда Джан-Эрик Ларссон с семейной славой присоединился к Вольво, он обнаружил, что ситуация изменилась.

В 1999 году Volvo Group по стратегическим соображениям продала свою автомобильную компанию. Десять лет спустя мировая автомобильная промышленность пережила исключительно долгую зиму, когда Volvo Car Corporation столкнулась со снижением продаж, увеличением обязательств и серьезными потерями. Годовой объем продаж автомобилей снизился до 335 000 автомобилей, потеряв 17 миллиардов шведских крон в год (в то время около 10,116 млрд юаней).При этих обстоятельствах Volvo Car Corporation была снова продана.

Новый седан Volvo S90

После напряженных переговоров китайская компания Geely Holding Group получила приоритетное право среди многочисленных конкурентов со всего мира и, в конечном итоге, заключила соглашение на покупку стоимостью в 1,8 млрд долл. США.

После завершения покупки Geely Holding Group предприняла ряд эффективных мер, которые помогли Volvo Car Corporation возродить моральный дух, оптимизировать структуру и быстро открыть новые горизонты. В тот же год продажи автомобилей Вольво выросли на 11,6% по сравнению с предыдущим годом. Из них продажи на китайском рынке выросли на 36,2% по сравнению с предыдущим годом, а на шведском – на 26,5%.

Рассказывая о том, как Volvo Cars выбралась из ямы к новой жизни, Джан-Эрик Ларссон со вздохом сказал: «В начале приобретения слышались некоторые опасения, но факты говорят сами за себя. Я был приятно удивлен, увидев, что после приобретения Volvo Cars стала быстро развиваться: удвоился объем продаж на мировом рынке, а на китайском рынке – увеличился почти в пять раз. Без сомнения, это лучшее доказательство успеха всего приобретения».”

Музей Вольво в Швеции, Гетеборг

   В отличие от большинства музеев мира, которые представляют вещественные свидетельства истории, здесь можно обнаружить экспонаты, опережающие время, экспозицию будущего.

   Интересно увидеть эволюцию конвейерного оборудования, которому посвящено несколько залов музея.

   Музей Вольво постоянно обновляется и расширяется. Заведение очень современное. Посетители имеют возможность почувствовать себя водителем большого экскаватора, для этого здесь поставлен самый современный симулятор.

   Постоянно, помимо главной экспозиции, здесь проходят самые разные выставки, посвященные различным областям деятельности завода. Например, парусной регате Вольво, которая проходит ежегодно.

Видео на английском языке

   Музей работает без выходных, но по субботам, воскресеньям и праздничным дням рабочий день заведения сокращен.

   Входной билет обойдется в 60 шведских крон. Детям скидка, есть возможность купить семейный билет, позволяющий немного сэкономить.

   Для визита лучше выбрать первую половину буднего дня. После обеда и в выходные дни здесь бывает слишком людно.

Volvo V90 поступит на службу в полицию Швеции

По сравнению с обычными машинами к служебным полицейским автомобилям предъявляются более высокие требования. Более того, в отличие от многих других стран в Швеции полицейский автомобиль считается не просто средством передвижения, но и рабочим местом стражей правопорядка. Поэтому любой полицейский автомобиль должен соответствовать очень высоким требованиям по таким аспектам, как ездовые характеристики, комфорт, качество и эргономика.

Чтобы получить статус полицейской машины в Швеции, автомобиль должен успешно пройти пять видов испытаний: проверка торможения, объезд препятствий, маневр ухода с торможением и без него и езда на высокой скорости в критических ситуациях.

V90 набрал 9,2 из 10 возможных баллов. Это самый высокий результат за всю историю этих испытаний.

В окончательном протоколе по результатам испытаний V90, подготовленном водителями-испытателями шведской полиции, отмечается, что «в целом найти недостатки крайне сложно. Шасси, рулевое управление, подвеска, система контроля тяги и двигатель демонстрируют превосходные характеристики. Резкие перестроения из одной полосы в другую на высокой скорости осуществляются подозрительно легко, автомобиль отлично выполняет все команды и безупречно справляется с боковыми нагрузками без какого-либо напряжения».

Полиция Швеции будет первой использовать V90, однако Volvo Cars также поставляет свои подготовленные для службы в полиции автомобили и в другие страны. За последние годы автомобили Volvo предпочитали полицейские службы Норвегии, Италии, Великобритании и Нидерландов. V90 будет предложен заинтересованным службам по всему миру.

На примере полицейского автомобиля Volvo демонстрирует совершенно новый уровень ездовых качеств, развивая успех модели V90. Чтобы переделать премиальный универсал в полицейскую машину, подразделение Volvo Car Special Products доработало эту модель в соответствии с особыми требованиями полиции.

Например, шасси стало еще более прочным и динамичным, тормоза и подвеска были усилены, а сам автомобиль получил все необходимое оснащение и средства связи. На заводе Volvo Cars в Торсланде (Швеция) специализированному цеху требуется около одной недели, чтобы переоборудовать обычный V90 в полицейский автомобиль.

У Volvo Cars богатая история сотрудничества с полицией: полицейские Швеции еще в 1929 году боролись с преступностью за рулем автомобилей Volvo. В последующие десятилетия полицией использовались классические модели Volvo, такие как Amazon и 144. Совсем еще недавно в штате полиции были модели XC70 и V70. XC70 был в свое время лучшим автомобилем, который наиболее успешно прошел испытания по стандартам шведской полиции.

—————————

О Volvo Car Group

Компания Volvo существует с 1927 года. Сегодня Volvo – это один из наиболее известных и уважаемых в мире автомобильных брендов. Volvo Cars продает свои автомобили приблизительно в 100 странах, продажи за 2015 год составили 503 127  автомобилей. Volvo Cars входила в группу компаний Volvo Group (Швеция), а в 1999 году она была приобретена американской компанией Ford Motor Company. В 2010 году Volvo Cars была приобретена компанией Geely Holding.

По состоянию на декабрь 2015 года в Volvo Cars работало более 29 000 человек по всему миру. Штаб-квартира Volvo Cars, разработка продукции, маркетинговые и административные функции сосредоточены в Гётеборге (Швеция). Головной офис Volvo Cars, отвечающий за развитие в Китае, расположен в Шанхае (Китай). Основные производственные предприятия компании находятся в Гётеборге (Швеция), Генте (Бельгия) и Чэнду (Китай). Двигатели для автомобилей Volvo производятся на заводе в Шёвде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай), кузовные комплектующие производятся на заводе в Улофстрёме (Швеция).

Volvo Cars открывает завод и офисы в Торсланде в Швеции

Volvo Cars возобновляет производство на своем заводе в Торсланде в Швеции в понедельник (20 апреля) после короткого периода простоя, связанного с пандемией коронавируса.

Компания, которая приняла решение возобновить свою деятельность после диалога с профсоюзами, также будет приветствовать работников вспомогательного офиса в своих шведских офисах в понедельник. Как завод, так и офисы были подготовлены в последние недели, чтобы обеспечить максимальную безопасность для людей, возвращающихся с сохранением их здоровья.

Постоянный, тесный диалог со всеми партнерами и поставщиками направлен на обеспечение непрерывного производства на фоне продолжающихся, но сокращающих сбои в цепочке поставок. Объемы производства в Торсланде будут скорректированы для удовлетворения спроса на рынке, а также существующих заказов.

«Мы несем ответственность перед нашими сотрудниками и поставщиками за возобновление производства сейчас, когда это позволяет ситуация», — сказал Хокан Самуэльссон, исполнительный директор. «Лучшее, что мы можем сделать, чтобы помочь обществу, — это найти способы безопасного перезапуска компании, тем самым сохраняя здоровье людей и их рабочие места.”

Перед возвращением персонала в понедельник все помещения были тщательно очищены, в то время как процедуры санитарии и очистки были усилены, а на главных входах будут предлагаться добровольные проверки температуры и пульсоксиметра *.

В последние недели официальные лица компании проверили каждое рабочее место на заводе в Торсланде с точки зрения здоровья и безопасности, и там, где социальное дистанцирование невозможно, были приняты другие меры защиты.

В шведских офисных зданиях планировка всех конференц-залов, офисных помещений и ресторанов была скорректирована там, где это необходимо, чтобы учесть социальное дистанцирование, например, путем обеспечения правильного размещения столов и ограничения количества людей, допущенных в конференц-залы и рестораны.

Что касается других предприятий глобальной производственной сети Volvo Cars, то завод в Генте, Бельгия, также откроется в понедельник, 20 апреля, но при сокращении объемов производства.В настоящее время компания планирует вновь открыть свой завод в Южной Каролине в США в понедельник, 11 мая.

Завод двигателей в Сковде, Швеция, и завод по производству компонентов кузова в Олофстреме, Швеция, будут продолжать планировать свое производство на еженедельной основе и адаптировать его в соответствии с потребностями других заводов.

Офисные работники на других рынках будут продолжать следовать местным правилам, но официальные лица Volvo Cars по охране труда и технике безопасности надеются, что уроки, полученные на шведских предприятиях, можно будет применить и в других местах.

Volvo Cars продолжит пользоваться пакетом поддержки, введенным правительством Швеции в начале этого года, что означает постоянное сокращение рабочего времени для большинства сотрудников. Долгожданная поддержка со стороны правительства позволяет Volvo Cars защищать свой фундаментально здоровый бизнес до тех пор, пока рынки не стабилизируются.

Примечания к редактору

* Пульсоксиметры определяют количество кислорода в крови.

Volvo Car Group в 2019 году

В 2019 финансовом году Volvo Car Group зафиксировала операционную прибыль в размере 14,3 млрд шведских крон (14,2 млрд шведских крон в 2018 году). Выручка за отчетный период составила 274,1 BSEK (252,7 BSEK). За полный 2019 год глобальные продажи достигли рекордных 705 452 (642 253) автомобилей, что на 9,8% больше, чем в 2018 году. Результаты подчеркивают всеобъемлющую трансформацию финансов и операций Volvo Cars в последние годы, что позволяет компании обеспечить ее следующий рост. фаза.

О Volvo Car Group

Volvo Cars была основана в 1927 году. Сегодня это один из самых известных и уважаемых мировых брендов автомобилей премиум-класса: в 2019 году было продано 705 452 автомобиля примерно в 100 странах. Volvo Cars находится в собственности Zhejiang Geely Holding с 2010 года.

В 2019 году в Volvo Cars работало в среднем около 41 500 (41 500) штатных сотрудников.Головной офис Volvo Cars, отдел разработки продукции, маркетинга и администрирования в основном расположены в Гетеборге, Швеция. Головной офис Volvo Cars в Азиатско-Тихоокеанском регионе находится в Шанхае. Основные заводы компании по производству автомобилей расположены в Гетеборге (Швеция), Генте (Бельгия), Южной Каролине (США), Чэнду и Дацине (Китай), а двигатели производятся в Сковде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай), а компоненты кузова — в Олофстрём (Швеция).

В рамках новой цели компании Volvo Cars стремится предоставить клиентам свободу передвижения с учетом личных интересов, экологичности и безопасности.Эта цель отражена в ряде бизнес-амбиций: например, к середине этого десятилетия компания стремится к тому, чтобы половина своих глобальных продаж приходилась на полностью электрические автомобили, и установила пять миллионов прямых отношений с потребителями. Volvo Cars также стремится к постоянному сокращению выбросов углекислого газа, стремясь к 2040 году стать экологически нейтральной компанией.

Ключевые слова:

Безопасность, корпоративное право, производство

Описания и факты в этом материале для прессы относятся к международной линейке автомобилей Volvo Cars.Описанные функции могут быть необязательными. Технические характеристики автомобилей могут отличаться от страны к стране и могут быть изменены без предварительного уведомления.

Volvo прекратит производство на заводах в Швеции и США

Volvo временно остановит производство на своих трех заводах в Швеции и на заводе в США.

Все четыре завода будут закрыты с 26 марта по 14 апреля, поскольку Volvo присоединится к другим автопроизводителям и поставщикам в прекращении производства, чтобы помочь замедлить распространение коронавируса, сообщила компания в пятницу.

Сборочный завод Volvo в Торсланде, недалеко от Гетеборга, производит внедорожники XC90 и XC60, а также универсал V90. Volvo производит свои четырехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели в Сковде, а компоненты кузова — в Олофстреме.

Седан S60 производится на заводе автопроизводителя в Риджвилле, недалеко от Чарлстона, Южная Каролина.

Во вторник Volvo остановила производство на своем заводе в Генте, Бельгия, где производятся кроссоверы XC40 и универсалы V60.

Производство в Генте планируется возобновить 6 апреля, сообщает Volvo.

Ранее в этом месяце Volvo вновь открыла свои четыре завода-изготовителя в Китае после длительного периода закрытия из-за вспышки коронавируса.

«Сегодняшняя посещаемость автосалонов свидетельствует о нормализации автомобильного рынка Китая, что наглядно демонстрирует преимущества глобально сбалансированной компании», — заявила Volvo.

Volvo производит автомобили в Чэнду, Луцяо и Дацине и производит двигатели в Чжанцзякоу.

Наряду с остановкой завода люди, работающие в компаниях European и U.С 26 марта офисы S. в основном будут работать из дома, а время работы будет сокращено.

Volvo надеется, что предпринимаемые ею многочисленные меры «защитят рабочие места и обеспечат восстановление нормальной работы автопроизводителя, как только это станет возможным и безопасным», — заявили в компании.

В США рабочие заводов будут получать 80 процентов своей зарплаты, из которых 44 процента — от Volvo, а 36 процентов — от правительства штата, сообщила Automotive News Europe представитель Volvo.

В Швеции 94 процента заработной платы заводских рабочих будет выплачиваться компанией при поддержке государства. Такая же схема оплаты действует и для рабочих, не занятых на производстве, однако многие из них по-прежнему будут работать 60 процентов своего обычного рабочего времени.

Условия оплаты труда рабочих на предприятии Volvo в Генте все еще обсуждаются, сообщила пресс-секретарь.

Добавлен генеральный директор Volvo Хакан Самуэльссон: «Наши основные заботы — это здоровье наших сотрудников и будущее нашего бизнеса.Благодаря ценным программам поддержки, внедренным правительствами и властями, мы смогли действовать быстро ».

Купите Volvo и посетите Швецию бесплатно

Слышали ли вы о программе Volvo для зарубежных поставок? Мы не делали этого до тех пор, пока Volvo и Visit Sweden не связались с нами, чтобы помочь им в продвижении программы. Сейчас мы находимся в Швеции, и хотя мы не покупали Volvo, мы сталкиваемся со всеми аспектами, которые может испытать клиент, выбравший программу Volvo Overseas Delivery Program… и многое другое.Хотя мы только в середине поездки, мы думаем, что эта программа довольно крутая!

Наш Volvo V60, по которому мы путешествуем в течение недели

На самом деле все довольно просто. Клиенты из США заказывают Volvo по своему выбору у местного дилера Volvo, и Volvo предоставляет вам два авиабилета в оба конца до Швеции, а также гостиницу и транспорт в / из Volvo, чтобы вы могли забрать свой новый автомобиль прямо в заводском центре доставки. в Гётеборге (или в любом официальном пункте доставки в Европе).Благодаря 15-дневному европейскому страхованию автомобилей, включая временную регистрацию в Швеции, вы можете опробовать свой новый Volvo на дорогах Швеции в рамках одного из их туров, например, тура Explorer, в котором мы сейчас участвуем.

Когда вы будете готовы вернуться домой, просто верните свой Volvo обратно в Гётеборг или любое официальное место возврата в Европе, и Volvo позаботится о доставке его в авторизованный дилерский центр Volvo. Они даже позаботятся о оформлении документов при ввозе автомобиля, от акцизов до импортных пошлин.Что не любить?

Одно из преимуществ программы Volvo Overseas Delivery Program — бесплатное посещение музея Volvo. Если вы, как и мы, любитель автомобилей, автомобильные музеи всегда доставляют массу удовольствия. Как и любой автомобильный музей, в котором мы бывали от Ferrari до Porsche, музей проходит через почти 90-летнюю историю Volvo. Volvo начала свою деятельность прямо здесь, в Гетеборге, Швеция, в 1927 году, и автомобильная компания называет 14 апреля своим официальным днем ​​рождения в честь самого первого готового к эксплуатации автомобиля Volvo, сошедшего с конвейера.

Музей Volvo — это классная коллекция классики старых добрых времен, пассажирские автобусы с забавными историями о первых общественных автобусах в Швеции и даже набор причудливых гоночных 18-колесных автомобилей. Конечно, для посещения музея Volvo необязательно быть клиентом Volvo. Вы можете просто зайти, чтобы проверить это; здесь действительно есть что испытать.

Музей Volvo открыт с понедельника по пятницу с 10:00 до 17:00 и в субботу — воскресенье с 11:00 до 17:00. Закрыт 20 и 21 июня.Входной билет стоит 60 шведских крон для взрослых и 25 шведских крон для детей или 120 шведских крон для семейного билета. Для клиентов Volvo Overseas Delivery вход свободный.

Гоночный автомобиль Volvo в музее Volvo

Запрещено фотографировать на заводе Volvo по соображениям безопасности, даже для такой прессы, как мы, так что поверьте нам на слово, посещение определенно интересно! Клиенты Volvo Overseas Delivery садятся в синий поезд Volvo, и он проводит для вас экскурсию по производственному заводу.Завод может производить 52 автомобиля в час и отличается высокой степенью автоматизации. На различных этапах производственного процесса работают несколько роботов. Конечно, за всеми роботами наблюдают люди, чтобы убедиться, что все в порядке.

Одна из вещей, которые мы узнали и нашли наиболее интересными, это то, что все автомобили, производимые на заводе, уже проданы. Так что вы не найдете ни одной из этих машин просто сидящей на стоянке в ожидании хозяина. Завод производит модели автомобилей в той последовательности, в которой были размещены заказы на автомобили, чтобы вы могли увидеть любое количество моделей на производственной линии во время поездки.Приятно видеть все, от компонентов, которые изготавливаются, до частей тела, которые свариваются вместе.

Volvo также предлагает своим клиентам стильную одежду, пока вы находитесь в Гётеборге. Мы побывали в отеле Radisson Blu Scandinavia, расположенном в самом центре города, и в стильном 4-звездочном дизайн-отеле Radisson Blu Riverside. Хотя нам понравилось расположение Radisson Blu Scandinavia, потому что так много всего буквально в нескольких шагах, Radisson Blu Riverside отличается большей атмосферой бутик-отеля и прекрасным видом на гавань и город.

С картой Gothenburg City Card у вас будет доступ ко всем видам общественного транспорта и достопримечательностям. Между картой Gothenburg City Card и вашим Volvo местоположение Radisson Blu Riverside не является проблемой. Нам очень понравился спа-центр на крыше, и мы определенно воспользовались возможностью оживить наши усталые кости в сауне и джакузи. Номера просторные и уникальные, с обоями с индивидуальным дизайном и разнообразной модной мебелью, созданной специально для отеля. А еще вам понравится необычный ресторан Cuckoo’s Nest, который играет на месте отеля в научном парке Линдхольмен с научными уравнениями, нацарапанными на стекле, старинными аптекарскими столиками и летающим над головой двухместным самолетом Waco.

Наша поездка исследователя #WestSweden

Мы пока не будем разглашать все это — вам придется продолжать подписываться на нас в Facebook, Instagram и Twitter всю эту неделю. Конечно, как вы всегда можете ожидать здесь, на Luxe Adventure Traveler, у нас будут информационные сообщения о том, какие приключения можно увидеть и чем заняться в Западной Швеции, когда мы все это испытаем, чтобы дать вам лучшие рекомендации. Так что следите за обновлениями!

Понравился этот пост? Нам нравится, когда вы делитесь нашим контентом! ~ Джен и Тим

Заводская доставка Volvo VIP | Гётеборг, Швеция

Покупка автомобиля — путь Volvo

Когда дело доходит до доставки вашего нового Volvo, почему бы не выбрать доставку на месте или прямую доставку Volvo VIP Factory Delivery.Эта уникальная возможность означает, что вы можете забрать свой новый Volvo на их современном заводе в Гетеборге, Швеция.

• Собираем свой новый Volvo

  После того, как вас заберут из аэропорта или отеля в Гетеборге, вас отвезут в заводской центр доставки Volvo, расположенный недалеко от города. Здесь вы познакомитесь с вашим новым Volvo. Затем у вас будет возможность испытать свой новый Volvo на тестовой трассе, а затем вас угостят праздничным традиционным шведским обедом.

• Экскурсия по заводу Volvo

  После обеда вас ждет экскурсия по заводу Volvo. Этот примерно часовой тур дает вам уникальную возможность увидеть, как был построен ваш Volvo.

• Музей Volvo

  В рамках этого опыта у вас также будет возможность совершить путешествие по истории Volvo, посетив музей Volvo. От культовых моделей, новаторского дизайна и инноваций до концептуальных автомобилей — вы сможете больше узнать о скромных началах компании в 1927 году и до наших дней.

Исследуйте землю Volvo

Пока вы собираете свой новый Volvo в Швеции, почему бы не познакомиться с ним в стране, которая его построила и вдохновила? Швеция предлагает широкий выбор развлечений — от шоппинга мирового класса и культурных достопримечательностей в красивых городах до приключений в удивительной дикой местности по всей Швеции. Как бы вы ни решили изучить свой новый Volvo — Швеция ждет вас.

Изучив возможности Scaninavia, вернитесь через Европу и познакомьтесь со своим новым Volvo.Из Гетеборга направляйтесь в сторону Мальме и следуйте по вторичному мосту в Копенгаген. Продолжайте движение через Данию, Германию и Францию, затем сядьте по Евротоннелю из Кале в Фолкстон, Великобритания. От Фолкстона до RAF Lakenheath можно доехать примерно за 2-3 часа.

• Другой вид поездки

  От автомагистралей, соединяющих крупнейшие города Швеции, до небольших дорог, петляющих среди красивых пейзажей и причудливых городков, дороги здесь предоставляют водителям множество возможностей насладиться всеми видами вождения.Мы можем предложить вам несколько маршрутов, каждый из которых будет специально разработан, чтобы дать вам наилучшую возможность познакомиться с вашим новым Volvo.

• Живи или замедляй

  По всей Швеции мы можем порекомендовать жилье, подходящее для всех, независимо от того, хотите ли вы окунуться в жизнь большого города или просто уйти и расслабиться у моря. Мы также можем порекомендовать исключительные места, где можно поесть, от ресторанов, где подают лучшие скандинавские блюда, до очаровательных местных бистро.

• Совершите королевский тур

  Некоторые из рекомендуемых нами маршрутов проходят через одни из старейших и лучших замков Швеции. Многие из этих замков 16 века открыты для публики, а другие были преобразованы в великолепные отели. Почему бы не воспользоваться возможностью пожить королевской семьей одну-две ночи?

Как получить бесплатную поездку в Швецию с зарубежной доставкой Volvo

Не упустите возможность! Присоединяйтесь к тысячам людей, которые подписываются на нашу ежедневную электронную рассылку или нашу группу бесплатных миль и баллов в Facebook со всеми лучшими туристическими новостями.Points With a Crew сотрудничает с CardRatings для покрытия продуктов для кредитных карт. Points With a Crew и CardRatings могут получать комиссию от эмитентов карт.

Хотите бесплатную поездку в Швецию, включая 2 билета туда и обратно и ночь в первоклассном отеле? ВСЕ , что вам нужно сделать, это купить новый Volvo. Ладно, ладно, необходимость покупки автомобиля в некотором роде расширяет определение «бесплатной» поездки, но если вы уже ищете новую машину, то доставка Volvo за границу может быть хорошим вариантом.

Доставка Volvo за границу

Программа называется зарубежными поставками Volvo, и вот основной принцип ее работы:

1. Вы выбираете любой новый Volvo в местном автосалоне (США). Как правило, у дилера Volvo вы получите «беспроигрышную» цену, которая составляет 8% от рекомендованной розничной цены (см. Также этот обзор программы на kbb.com)
2. Вам выдаются 2 билета в оба конца в Швецию. Поскольку здесь мы участвуем в игре миль и очков, я должен отметить, что предполагаю, что вы заработаете мили на рейсе
.
3. Когда вы приземляетесь, вас забирает лимузин Volvo и отвезет в первоклассный отель в Гётеборге (на момент написания этой статьи это Radisson Blu в Гётеборге), а на следующий день вас заберут (снова на лимузине!) а также экскурсию по заводскому центру доставки Volvo в Гетеборге в Швеции, где вы получите свой новый автомобиль.
4. Вам предоставляется европейская страховка, и вы можете водить машину в любом месте Европы на срок до 6 месяцев. По всему континенту есть 20 пунктов выдачи, и если вы вернете его в Гетеборг, вы ничего не заплатите, чтобы отправить его обратно
5. Volvo отправляет автомобиль обратно в США, где вы можете забрать его у местного дилера Volvo в США примерно через 8-10 недель.

Почему Volvo осуществляет зарубежные поставки Volvo?

Итак, я слышал о поощрении новых автомобилей, но это главное, не так ли? 😀 Так почему Volvo это делает? Мои мысли о причинах связаны с налогами и доставкой.Если Volvo отправляет свой автомобиль со своего завода в свои выставочные залы, то они должны платить все связанные с этим налоги, пошлины и импортные пошлины. Но если ВЫ покупаете машину в Швеции, то это ВАША машина, и вы просто заключаете договор с Volvo (вероятно, на самом деле не автомобильной компанией, а дочерней компанией), чтобы отправить ВАМ ВАШ автомобиль, который не должен облагаться налогами или ввозом. сборы.

(ОБНОВЛЕНИЕ: gfb в комментариях предполагает, что экономия налогов НЕ является причиной — что на самом деле реальную выгоду для Volvo дает маркетинговый аспект программы)

Насколько меньше? Что ж, я не уверен, но можно только предположить, что Volvo достаточно, чтобы позволить себе доставить двух человек в Швецию и устроить вам ночь в Radisson, поскольку можно предположить, что Volvo не является благотворительной организацией :-D.

Вы должны быть гражданином США не моложе 18 лет с действующими водительскими правами и паспортом. Граждане Европы (даже те, кто проживает в США) не имеют права на участие в программе доставки Volvo за границу.

Подобные программы других европейских автопроизводителей

Некоторые другие европейские автопроизводители предлагают аналогичные программы, но, насколько я могу судить, ни одна из них не является столь прибыльной, как программа Volvo Overseas Delivery.

• Программа Audi Overseas Delivery — скидка 5% на машину, бесплатный проезд из аэропорта Мюнхена и ночь в отеле, но без билетов на самолет.Вы также должны заплатить за страховку
• BMW European Delivery — скидка 7% на автомобиль (по договоренности с дилером), а также скидки на отель и авиабилеты
• Mercedes-Benz European Delivery — скидка 7% на ваш автомобиль, 1 ночь в отеле и 15 дней автострахования
• Porsche European Delivery — Вы договариваетесь о цене, как при обычной распродаже. 1 ночь в отеле и скидки на авиабилеты.

Стоит ли окупаться программа Volvo Overseas Delivery?

Что ж, только вы можете ответить на этот вопрос.Как правило, новая машина не считается хорошей инвестицией, но если вы все равно хотите купить новую машину, что-то подобное может иметь смысл.

Вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО получаете скидку 8% от рекомендованной розничной цены, так что казалось, что вы могли бы получить приличную сделку по продаже «почти нового» Volvo, проехав всего 1000 миль или около того, как только вернетесь в США. Возможно, вы не окупитесь, но, учитывая другие преимущества, которые вы получили при выполнении программы Volvo Overseas Delivery, это может иметь смысл.

Как вы думаете? Вы когда-нибудь делали что-то вроде программы Volvo Overseas Delivery или хотели бы вы это рассмотреть?

Points With a Crew сотрудничает с CardRatings для покрытия продуктов для кредитных карт.Points With a Crew и CardRatings могут получать комиссию от эмитентов карт. Другие ссылки на этой странице также могут платить мне комиссию — как всегда, спасибо за вашу поддержку, если вы их используете

Больше очков с экипажем

Доставка Volvo за границу (мой анализ и обзор)

В настоящее время четыре крупных европейских производителя предлагают европейскую программу поставок автомобилей. Volvo выделяется как явный лидер с точки зрения стоимости и экономии.

По сравнению с другими производителями, такими как BMW, Mercedes-Benz или Porsche, Volvo предлагает самую высокую скидку на цену и является единственным производителем, предлагающим своим клиентам бесплатные авиабилеты.

Давайте разберемся в опыте заводских поставок Volvo. Я объясню процесс заказа и доставки, чего ожидать во время вашего пребывания в Европе, а также расскажу о стоимости программы для различных моделей Volvo.

Как работает Volvo Overseas Delivery?

Volvo с доставкой по Европе (или, как они ее называют), позволяет вам приобрести автомобиль в США, но забрать его на заводе в Швеции. Вы получите скидку на машину и путевку.

Вот как работает процесс:

1. Вы заказываете новый Volvo у официального дилера в США и сообщаете им, что хотите пройти программу зарубежных поставок.
2. После подтверждения даты получения вы бронируете поездку.
3. Заберите свой автомобиль через несколько недель на заводе в Гетеборге, Швеция.
4. Проведите ночь рядом с производителем в Швеции и совершите экскурсию по фабрике.
5. Путешествуйте по деревне на новых колесах столько, сколько захотите (страховка длится 2 недели, но ее можно продлить).
6. Оставьте свой автомобиль в утвержденном европейском пункте возврата
7. Примите доставку в США в течение 6-8 недель (если вы живете на восточном побережье) или 9-11 недель (если вы живете на западном побережье)

Это промо-ролик от Volvo даст вам возможность познакомиться с программой, когда вы увидите, как Джонатан и Энн проектируют, заказывают и забирают свой новый автомобиль в Швеции.

Как заказать Volvo из Швеции

Вы можете разместить заказ у местного официального дилера Volvo, чтобы воспользоваться специальными ценами на доставку за границу (подробности см. Ниже).Все продавцы должны быть знакомы с программой и могут помочь вам совершить покупку.

Помимо щедрых денежных поощрений Volvo, Volvo позволяет вам персонализировать автомобиль, выбрав цвет, колеса, интерьер и даже аксессуары, которые доступны только на европейском рынке. Однако варианты транспортных средств, трансмиссии, двигатели и колеса основаны на рынке США.

При размещении заказа вам необходимо внести невозвращаемый депозит в размере 3000 долларов США, который применяется к цене автомобиля.

Каков маршрут и график доставки Volvo за границу?

После оформления заказа следующим шагом будет полет в Скандинавию с дополнительными билетами туда и обратно на двоих. Рейс включает приоритетную посадку через авиакомпанию SAS (Scandinavian Airlines Systems), а пассажиры, вылетающие из аэропортов Ньюарк Интернэшнл или Чикаго О’Хара, получают доступ к пропускам в залы ожидания.

Забирайте свой Volvo в Европе

По прибытии в Швецию водитель Volvo будет ждать вас, чтобы отвезти вас к Clarion Hotel Post, 4-звездочному роскошному отелю, расположенному в центре города Гетеборг, Швеция.Вольво оплачивает проживание на одну ночь.

На следующее утро водитель Volvo заберет вас из отеля и отвезет в заводской центр доставки Volvo, где вас будет ждать ваш новый, нестандартный Volvo. После регистрации вы можете расслабиться и насладиться прохладительными напитками в ультрасовременных помещениях, пока ждете свой автомобиль.

Если вы слишком взволнованы, чтобы расслабиться, доступна англоязычная экскурсия по фабрике или вы можете насладиться вкусом Швеции в ресторане, расположенном в заводском центре доставки Volvo.

Теперь настало время для важного момента, почему поездка в Европу была запланирована в первую очередь: доставка вашего нового кастомного Volvo. Персональный специалист по доставке поможет вам на протяжении всего процесса, начиная с первоначального изучения необходимой документации и заканчивая подробной презентацией захватывающих новых функций вашего Volvo.
Автопроизводитель предоставляет бесплатную 15-дневную страховку на автомобиль вместе с временной регистрацией в Швеции.

Что делать в Европе с вашим новым Volvo

Volvo предлагает широкий выбор турпакетов для разных интересов, семей и даже продолжительности поездки.Если вы предпочитаете больше свободы, альтернативой являются эксклюзивные автомобильные поездки, разработанные Volvo для полного знакомства со Швецией.

тщательно разработаны по тематике, и все они рассчитаны на высококлассный отдых. В европейские турпакеты Volvo входят:

• Культура и история — Семидневный тур по истории Швеции, 4 ужина из трех блюд
• Гольф в Швеции и Шотландии — Экскурсия по скандинавским полям для гольфа с высоким рейтингом или посещение Св.Эндрюс
• Семейные развлечения в Швеции и Дании — 5 или 8 дней, включая Леголенд, парк дикой природы и тематические парки; абонементы со скидкой
• Короткая поездка — 3-дневный пакет с проживанием в отеле и 2 ужина из трех блюд

Другой вариант, которым вы можете воспользоваться с вашим новым Volvo, — это совершить одну из четырех поездок по Швеции. Они также разработаны вокруг темы и удовлетворяют множество различных интересов, таких как еда, природа, культура или приключения.

В отеле ICEHOTEL вы можете отправиться на рыбалку или охоту, отведать удостоенный наград обед с фермы, съездить в средневековый Старый город Стокгольма и даже покататься на каяках.

Volvo предоставляет своим клиентам множество возможностей для получения отличных впечатлений от их автомобилей в Швеции или по всей Европе.

Доставка вашего нового Volvo домой

Когда вы будете готовы вернуться домой, Volvo упростит отправку автомобиля местному дилеру Volvo.Они оформят все необходимые документы и позаботятся обо всех сборах, включая импортные пошлины, туристические таможенные пошлины США и доставку, прежде чем перевезти автомобиль обратно в США

Вы можете оставить свой автомобиль в Гетеборге, где его отправка домой бесплатна. Другие пункты высадки предлагают ту же услугу, но требуют уплаты комиссии за перевод.

Volvo предоставит ваучер на доставку на дом, который необходимо иметь при себе во время поездки. Вы также получите купон на регистрацию клиента, который необходимо отправить по возвращении домой; это зарегистрирует ваш автомобиль в программе обслуживания и гарантии.Вы также должны убедиться, что автомобиль очищен, прежде чем передавать его на транспортировку, иначе EPA может очистить автомобиль паром за ваш счет.

Убедитесь, что у вас есть необходимая документация, например:

• Подтверждение номера социального страхования (копия карты SSN)
• Копия регистрации и страховки (предоставляется при доставке)
• Копия купчей
• Копия MSO (предоставляется при доставке)

Обязательно позвоните или отправьте электронное письмо за 5 дней до прибытия, чтобы подтвердить использование службы Volvo Home Shipment.

Пункты выдачи и сборы:

• Амстердам, Нидерланды (527 долларов США)
• Антверпен, Бельгия (779 долларов)
• Франкфурт, Германия (441 доллар США)
• Гамбург, Германия (356 долларов)
• Лондон, Великобритания (865 долларов США)
• Мадрид, Испания (1060 долларов)
• Мюнхен, Германия (535 долларов)
• Ницца, Франция (1459 долл. США)
• Париж, Франция (1028 долл. США)

Срок доставки вашего автомобиля составляет около 6-11 недель в зависимости от пункта назначения.Как правило, жители Восточного побережья могут рассчитывать на свой Volvo через 6-8 недель, в то время как жители Западного побережья ждут дольше 9-11 недель.

Сколько стоит доставка Volvo за границу?

Давайте посмотрим на стоимость программы доставки Volvo в Европу по сравнению с обычным заказом Volvo из США. В таблице ниже приведены типичные цены на Volvo, согласованные в США (на Edmunds), в сравнении с ценами на доставку за границу и льготами:

* Я не гарантирую точность указанных выше цен или рекламных данных.

Является ли доставка Volvo за границу выгодным? (моя оценка)

На основании приведенного выше сравнения затрат, сочетание 8–10% экономии на стоимости автомобиля и 1550 долларов США на туристические льготы дает очень много результатов. Если вы покупаете новый Volvo, вам следует серьезно подумать о полетах в Европу. А если вам нравится, когда вас побалуют, у Volvo есть множество льгот для путешествий, которые другие производители не предлагают в рамках своих программ доставки за границу.

Я считаю Volvo лучшим по сравнению со всеми другими европейскими программами доставки.

Часто задаваемые вопросы

Насколько дешевле покупать Volvo за границей?

Да, Volvo предлагает зарубежные скидки, которые обычно ниже средней договорной цены в США

Кто еще предлагает европейскую доставку?

BMW, Mercedes-Benz и Porsche. Смотрите полную информацию обо всех европейских программах доставки.

Что входит в доставку Volvo за границу?

Volvo включает скидку на стоимость автомобиля, перелет туда и обратно на двоих, одну ночь в отеле, экскурсию по фабрике, международное страхование автомобиля и бесплатную доставку автомобиля в Штаты.

Обсуждается ли цена доставки Volvo за границу?

Никогда не помешает попробовать, но цена вряд ли будет предметом переговоров. Средняя цена автомобиля уже на 8% ниже рекомендованной розничной цены и включает туристический пакет.

Сколько времени это займет?

После того, как вы вернетесь домой из Швеции, ваша машина будет доставлена ​​в США в течение 6-8 недель.

Заводские поставки Volvo | Volvo Diplomat, экспатрианты и отдел продаж в НАТО

Впервые за рулем вашего нового Volvo — это особенный момент.Вы покупаете новый Volvo V60, V90, XC60 * или XC90, который должен быть зарегистрирован в Германии? Тогда почему бы не подумать о том, чтобы сделать это событие более запоминающимся, забрав свой новый автомобиль в заводском центре доставки в Гетеборге, Швеция. В Factory Delivery Center вы почувствуете себя как дома. Ежегодно более 1000 человек приезжают в Гётеборг, чтобы забрать свою машину. Находясь здесь, мы можем помочь организовать ряд мероприятий, которые помогут вам лучше понять бренд Volvo Cars.

Ваше путешествие в Гётеборг

Из немецких аэропортов Франкфурта, Гамбурга, Дрездена, Берлина-Тегеля и Мюнхена вы летите в Гетеборг.Ваш частный автобус Volvo встретит вас в аэропорту и доставит к Clarion Hotel Post в центре Гетеборга. Ваш маршрут включает ужин из трех блюд в собственном ресторане изысканной кухни Norda Grill и завтрак на следующее утро.

Ваш день в заводском центре доставки

Мы заберем вас из отеля и отвезем в заводской центр доставки Volvo в Торсланде, недалеко от города. Ваш автомобиль доставляется в эксклюзивной обстановке на английском языке.Мы проведем обкатку вашего нового автомобиля и позаботимся о любой документации. У вас будет возможность полностью ознакомиться с вашим новым Volvo перед поездкой. Мы угостим вас традиционным шведским обедом. После обеда пора подняться на «Голубой поезд» и совершить экскурсию по заводу Volvo Cars. Экскурсия длится около часа и дает вам возможность увидеть, как именно был построен ваш новый автомобиль Volvo. Обратите внимание: если тур недоступен, вместо этого вы посетите Центр изучения брендов.Последовательность пунктов повестки дня может быть разной.

В качестве нашего гостя вы также получите возможность посетить музей Volvo и совершить путешествие по истории Volvo — от скромного начала компании в 1927 году до наших дней. По пути вы увидите культовые модели, революционный дизайн и инновации, а также концептуальные автомобили, опередившие свое время.

Ваше приключение начинается!

Перед отъездом воспользуйтесь возможностью, чтобы увидеть больше родного города Volvo — Гетеборга (швед. Göteborg), расположенного на западном побережье Швеции. В городе есть что предложить —
магазинов, процветающие рестораны и потрясающий архипелаг прямо за углом.Мы рекомендуем уделить время изучению страны, которая вдохновила вас на создание вашего нового Volvo. Сядете ли вы на ночной паром обратно в Германию **** или совершите путешествие по Швеции *** после приобретения нового Volvo — зависит от вас и вашего воображения. Что бы вы ни выбрали, вы начнете ездить на своем Volvo с полным баком топлива.

*) Не вкл. XC60 T4 и T8 Twin Engine.
**) Обратите внимание, что в настоящее время мы можем предложить эту услугу только клиентам, которые могут зарегистрировать свой автомобиль на постоянные номерные знаки (например,грамм. обычная гражданская регистрация в Германии) перед доставкой.
***) В период с 1 декабря по 31 марта зимние шины являются обязательными для использования в Швеции, если этого требуют дорожные условия. Это требование распространяется как на автомобили, зарегистрированные в Швеции, так и за рубежом. Зимние шины производятся специально для зимнего вождения и имеют маркировку M + S (M.S, M-S, M&S или Mud and Snow). Чтобы получить автомобиль в Швеции зимой, вам необходимо добавить зимние шины к вашему заказу Volvo. Вы можете забрать летние шины, которые изначально были в комплекте с вашим новым Volvo, в одном из наших офисов по возвращении из Швеции.
****) Дорожные расходы и обратный путь не включены.