Honda прекратит поставки автомобилей на российский рынок в 2022 году Статьи редакции
Но из России компания не уходит.
- Автопроизводитель объяснил решение стратегией компании, «направленной на реструктуризацию операций», пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на сообщение «дочки» японского бренда.
- Honda продолжит поставки новых мотоциклов и силовой техники на российский рынок, а также сохранит послепродажное обслуживание автомобилей. Сейчас в России продаются кроссоверы CR-V и Pilot, указывает издание.
- В 2015 году автопроизводитель уже сокращал присутствие в России, напоминает «Авторевю». Тогда Honda урезала модельный ряд и пересмотрела работу с дилерами, которые сейчас заказывают машины напрямую с заводов.
13 758 просмотров
{ «author_name»: «Таня Боброва», «author_type»: «editor», «tags»: [«\u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u044c»,»\u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u0438″,»honda»], «comments»: 265, «likes»: 24, «favorites»: 10, «is_advertisement»: false, «subsite_label»: «transport», «id»: 192700, «is_wide»: true, «is_ugc»: false, «date»: «Wed, 30 Dec 2020 11:49:31 +0300», «is_special»: false }
{«id»:283507,»url»:»https:\/\/vc.
ru\/u\/283507-tanya-bobrova»,»name»:»\u0422\u0430\u043d\u044f \u0411\u043e\u0431\u0440\u043e\u0432\u0430″,»avatar»:»bd0ad045-0c1f-979f-9083-5d293a5f6832″,»karma»:58417,»description»:»\u0420\u0435\u0434\u0430\u043a\u0442\u043e\u0440 \u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u0435\u0439 vc.ru. \u041f\u0438\u0448\u0438\u0442\u0435 \u043d\u0430 [email protected]»,»isMe»:false,»isPlus»:true,»isVerified»:false,»isSubscribed»:false,»isNotificationsEnabled»:false,»isShowMessengerButton»:false}
{«url»:»https:\/\/booster.osnova.io\/a\/relevant?site=vc»,»place»:»entry»,»site»:»vc»,»settings»:{«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}},»isModerator»:false}
Вакансии компании Toyota Motor — работа в Москве
В настоящее время «Тойота Мотор Корпорейшн» является одной из ведущих международных компаний.
История компании Тойота началась в 1933 году с образованием в рамках Toyoda Automatic Loom Works, LTD Автомобильного подразделения, которым руководил Киичиро Тойода. В 1937 году создана Toyota Motor Corporation, LTD., а в1938 году запущено производство на заводе Коромо.
В 1998 году было открыто Московское представительство, а с 1 апреля 2002 года ООО «Тойота Мотор» начало коммерческую деятельность на территории России. ООО «Тойота Мотор» обладает исключительным правом на совершение операций, связанных с ввозом и распространением на территории Российской Федерации автомобилей, запасных частей и аксессуаров Toyota и Lexus.
Начиная со дня основания, компания «Тойота Мотор» постоянно стремится вносить свой вклад в устойчивое развитие общества, производя и предлагая инновационные товары и услуги высочайшего качества. Благодаря этому стремлению, мы смогли разработать собственную философию, ценности и методы управления, которые передаются в компании от поколения к поколению. В компании работают сотрудники из разных стран, что создает уникальную культурную и рабочую среду, которой свойственна открытость и профессионализм.
Стремительный рост и развитие компании требует привлечения профессиональных кадров. Ключевыми принципами политики компании в области работы с персоналом стали: развитие, обучение и мотивация сотрудников.
Развитие:
Каждому работнику мы предоставляем возможности для профессионального развития, совершенствования существующих навыков и приобретения новых.
Обучение:
Процесс обучения базируется на индивидуальном подходе к каждому работнику, уникальном комплексе обучающих программ и тренингов компании Тойота, а также принципах обучения на конкретных рабочих заданиях (on the job development).
Мотивация:
Вызовы российского автомобильного рынка стимулируют командную работу, творческую инициативу и стремление к саморазвитию. Наша компания постоянно отслеживает изменения, происходящие на рынке труда, стараясь предложить сотрудникам конкурентоспособный компенсационный пакет.
Мы ищем преданных своему делу специалистов, готовых ставить перед собой трудные задачи и решать их, действуя на основе принципов управления, заложенных в философии Тойота.
Официальный сайт компании «Балтийский лизинг»
Получить дорогостоящую спецтехнику, оборудование, транспорт и другие активы можно без привлечения кредитов или расходования оборотного капитала. Проще и выгоднее воспользоваться механизмом финансовой аренды, известной также под названием «лизинг». В этом случае речь идет об аренде активов с правом последующего выкупа по остаточной стоимости.
Услуга популярна у представителей разных сфер бизнеса.
Мы являемся первой универсальной лизинговой компанией России. Клиенты нашей фирмы быстро получают транспорт, оборудование, спецтехнику в пользование. При этом расчет за нее будет производиться поэтапно, согласно графику платежей. Внешне такое корпоративное сотрудничество может напоминать кредит или рассрочку, но в реальности это принципиально иной механизм.
Разница в том, что при кредитовании или рассрочке смена собственника происходит сразу, поскольку речь идет о прямой продаже, а лизинговый договор предусматривает лишь предоставление активов во временное пользование (юридически они остаются зарегистрированными на ту же компанию до окончания всех расчетов по договору).
Такой механизм имеет немало преимуществ:
- Каждый платеж фактически является инвестицией, поскольку в конечном итоге имущество будет выкуплено по остаточной (в большинстве случаев — крайне низкой) цене. В этом отличие от обычной аренды, при которой уплаченные суммы являются лишь дополнительными расходами, а активы подлежат возврату.
- Одобрение по лизинговой сделке получить проще, чем при кредитовании. При этом на оформление документации требуется меньше времени и усилий.
- Лизинговые платежи разрешено относить на себестоимость, что может значительно снизить налогооблагаемую базу.
Предлагаем взять в лизинг разные виды оборудования и техники на выгодных условиях. Это удобный и практичный вариант для юридических лиц и ИП. Наша компания имеет филиалы во всех регионах России.
В каталоге есть новые и подержанные авто, спецтехника, оборудование, также работаем с недвижимостью. Предлагаются гибкие условия сотрудничества, в частности — предусмотрены разные суммы минимального аванса в зависимости от конкретной сделки. Действуют спецпредложения, благодаря которым активы можно приобрести значительно дешевле указанной на сайте суммы.
График погашения и прочие условия согласовываются с учетом бюджета и пожеланий клиента.
Предварительное решение принимается всего за день, предлагаемое имущество застраховано.
Официальный сайт ZIC Russia
Марка по марке автомобиляAbarthAcura (USA / CAN)Alfa Romeo (EU)Alfa Romeo (USA / CAN)AlpineAroAsiaAston MartinAudi (EU)Audi (USA)AustinBentleyBMW (EU)BMW (USA)BrabusBugattiBuick (USA / CAN)Cadillac (EU)Cadillac (USA / CAN)CheryChevrolet (EU) (Daewoo)Chevrolet (RUS)Chevrolet (USA / CAN)Chrysler (EU)Chrysler (USA / CAN)CitroënDaciaDaihatsu (EU)Daihatsu (RUS)DaimlerDatsun (RUS)Dodge (EU)Dodge (USA / CAN)DRDSFerrariFiat (EU)Fiat (USA)FiskerFord (EU)Ford (RUS)Ford (USA)FSOGalloperGAZGenesis (USA)GMC (USA / CAN)Honda (EU)Honda (JAP)Honda (RUS)Honda (USA / CAN)Hummer (USA / CAN)Hyundai (EU)Hyundai (RUS)Hyundai (USA)Infiniti (EU)Infiniti (RUS)Infiniti (USA)IsuzuIvecoJaguarJeep (EU)Jeep (USA / CAN)Kia (EU)Kia (RUS)Kia (USA / CAN)Lada (VAZ / Zhiguli)LagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexus (EU)Lexus (RUS)Lexus (USA / CAN)Lifan (RUS)LincolnLotusMahindraMaseratiMaybachMazda (EU)Mazda (JAP)Mazda (USA / CAN)MegaMercedes-Benz (EU)Mercedes-Benz (USA / CAN)MercuryMetrocabMGMINI (EU)MINI (USA)Mitsubishi (EU)Mitsubishi (JAP)Mitsubishi (USA / CAN)MorganMoskvichNissan (EU)Nissan (RUS)Nissan (USA / CAN)NobleOldsmobile (USA / CAN)Opel (EU)Opel (RUS)PeroduaPeugeot (EU)Peugeot (RUS)Pontiac (EU)Pontiac (USA / CAN)PorscheProtonRavon (RUS)Renault (EU)Renault (RUS)Rolls-RoyceRoverSaabSamsungSantanaSaturn (USA / CAN)Scion (USA / CAN)SeatSkodaSmartSpyker CarsSsangYongSubaru (EU)Subaru (JAP)Subaru (USA / CAN)SuzukiTagazTataTeslaTh!nkThe London EV CompanyThe London Taxi CompanyToyota (EU)Toyota (JAP)Toyota (RUS)Toyota (USA / CAN)TVRUAZUz-Daewoo (RUS)VauxhallVencerVolkswagen (VW) (EU) Volkswagen (VW) (RUS)Volkswagen (VW) (USA / CAN)Volvo (EU)Volvo (USA / CAN)ZAZ
Модель выберите
Тип выберите
история компании, заводы фирмы и качество производства.
«Lexusы» для Европы и холодных стран АзииИстория автомобиля «Лексус» берет свое начало с 1983 года в стране, где люди ценят комфорт — в Японии. В то время были востребованы такие марки как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Японский производитель «Тойота» нисколько не испугался появления этих марок автомобилей. А наоборот, решил встать на конкурентную дорожку. Те, кому удалось разработать всемирно известные автомобили «Тойота», работали также над созданием Lexus. На тот момент в коллективе числилось около 1450 рабочих, среди них были прогрессивные инженеры и талантливые дизайнеры. Разработка и изготовление автомобиля заняли больше пяти лет. Разработчикам удалось составить крупную конкуренцию своим соперникам в 1988 году благодаря появлению шикарного, роскошного и престижного автомобиля Lexus LS400. Более того, он привлек внимание общества не только своим внешним видом, но и идеальными характеристиками мотора. С момента появления ему удалось завоевать сердца многих любителей элитных автомобилей.
«Лексус» в Америке
Однако не только Япония была страной-производителем Lexus. После стремительного повышения спроса на автомобили данной марки в США был построен завод, на котором также стали заниматься производством «Лексуса». Правда, он многим отличается от японской версии. Производство Lexus в Японии было нацелено на сохранение эргономичности и на минимальные затраты, а в США основной упор был сделан на мощность, размеры и комфортабельность.
Первый удачный автомобиль
Страна-производитель Lexus LS400 — Япония. Он был абсолютной противоположностью Дизайнеры создавали его на основе американского производства. Они верили в светлое будущее, что однажды марка должна покорит не только Европу и прилегающие к ней страны, но и все мировые рынки.
Разработка Lexus LS400 была самым смелым шагом в истории японской автомобильной индустрии после выхода марки «Тойота». Он был признан в 1990 году как самый продаваемый и лучший, привезенный в Америку автомобиль.
На Lexus SC400 установлен восьмицилиндровый двигатель, который включает в себя 32 клапана. Его объем составляет 4 литра, а мощность 294 лошадиных сил. Также в нем установлена пятиступенчатая коробка передач.
Дальнейшее развитие
Следующим ходом производителя был Lexus GS-300 — его красивый обтекаемый корпус и стильный дизайн сразу привлекли массу заинтересованных покупателей. Американская тематика в производстве мощных автомобилей толкнула фирму «Тойота» на разработку спортивного седана GS 300 3T с форсированным движком от Motosport.
Страны-производители Lexus GS-300 — Япония, США. Он был представлен для Америки в 1991 году вместе с «Тойота Камри», а премьера для всего мира состоялась в 1993 году. Это был автомобиль типа седан, двигатель которого обладает мощностью в 221 л. с. при объеме 3 литра, что соответствовало американскому стандарту. Далее за ним последовал полноприводный внедорожник Lexus LX 450, который поступил в 1996 году на американский рынок. Его производство базировалось на моделях Toyota Land Cruiser 200. Обе модели были похожи и мало чем отличались.
Также в 1991 году был представлен автомобиль Lexus SC 400, который заимствовал дизайн от экспортного варианта Toyota Soarer. А в 1998 году состоялся первый показ автомобиля от Toyota Motor, который включал в себя просмотр модели IS. Так и появился в 1999 году первый усовершенствованный и модифицированный Lexus — IS 200, который широко поставлялся на европейские и американские рынки.
Новое поколение
Затем, в 2000 году, этот ряд пополнили и другие новинки: LS430, IS300. Они заменили устаревшее купе SC 300 и 400. В 2001 году был представлен первый кабриолет Lexus SC430 на выставке автосалона в Женеве. Он отличается красивым, спортивным, непревзойденным дизайном, который привлекает всех встретивших его у себя на пути пешеходов и автомобилистов. Он отличается широкой и низкой формой. Дает водителю совершенное чувство комфорта в движении. Автомобиль шикарно смотрится как с открытым, так и с закрытым видом крыши.
Lexus SC430 имеет задний привод и оснащается восьмицилиндровым V-образным двигателем объемом 4,3 литра, который развивает мощность до 282 л. с., и пятиступенчатой автоматической адаптивной коробкой передач. До «сотни» автомобиль разгоняется всего за 6,4 секунды.
Совершенный автомобиль
Следующий автомобиль, который является популярным и по сей день — Lexus RX 300. Этот совершенно новый внедорожник был представлен в 2001 году в Северо-Американском автосалоне в городе Детройте. Автомобиль обладает внушительными габаритами. После успешного выпуска производители решили его обновить и окрестили обновленную версию выпуска Lexus RX 330. Изменения заключались в увеличении длины и ширины автомобиля, а также в оснащении модели 3.3 литровым v-образным шестицилиндровым движком с мощностью в 230 лошадиных сил.
Позже, в 2009-м, появилась модель автомобиля марки Lexus RX 350. Этот внедорожник обладает мощностью в 271 лошадиную силу при объеме 3.7 литра, а также 188 л. с. при 2.4 литра. Вскоре эту модель преобразовали в RX 450 h, добавив ей спортивный вид и оснастив двигателем с мощностью в 300 л. с. Любители кроссоверов были впечатлены его креативным дизайном и мощным мотором, без внимания не осталась и шестиступенчатая коробка передач.
Виды моделей
Страной-производителем этой престижной марки выпущено четыре поколения автомобиля. Они включают в себя следующий ряд моделей:
- компактные — IS HS;
- среднего размера — GS;
- кроссоверы — LX, SUV, LX:
- купе — LFA, SC
В 2018 году производителем LEXUS был представлен автомобиль нового поколения класса седан — LEXUS ES 2019, кроссовер Lexus UX -2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Япония является страной производителя Lexus. Его штаб квартира находится в компании «Тойота».
Страна-производитель «Лексусов» — Япония (город Тоета). Подразделение Lexus входит в японский концерн Toyota Motors Corporation, и в основном оно занимается производством элитных автомобилей для рынка США и Европы, а в Японии преимущественно продаются машины Toyota.
Основное направление компании — создание элитных дорогих машин с ведущими характеристики комфорта для водителя и пассажира, надежными двигателями, трансмиссиями, инновационными системами плавного хода.
Создание марки
Япония, как страна-производитель «Лексусов», славится уникальными технологиями и инновациями в области машиностроения. У нее были ранее и есть сейчас все ресурсы для создания лучших в мире автомобилей. Именно поэтому в 1983 году на секретном собрании директоров компании «Тойота» была предложена идея о создании новой марки, под которой будут выпускаться лучшие в мире машины. Чтобы у потребителя не возникало ассоциаций с «Тойотой», было придуман новый бренд «Лексус».
Планы и позиционирование
Для создания первого автомобиля пригласили 1400 лучших инженеров, дизайнеров. Перед ними стояла достаточно тяжелая задача — создать по-настоящему хорошую машину класса люкс, которая бы превосходила конкурентов и стоила дешевле. Для этого была даже создана опрос-группа, которая выясняла, что именно желают покупать в США. И хотя Япония — страна-производитель, «Лексусы» в первую очередь были направлены на американского потребителя, так как в то время рынок Японии и так почти полностью принадлежал «Тойоте».
Первый автомобиль
Самая первая машина была создана в 1985 году. Это была модель Lexus LS400, которая в 1986 году прошла тест-драйвы в Германии, а на рынке США появилась в 1989 году. С сентября этого года начались продажи автомобиля. Внешне он не имел ничего общего с японскими машинами и выглядел как типичный «американец». Дизайнеры постарались на славу, так как эта модель хорошо была воспринята американской публикой. Уже тогда потребители начали интересоваться, что это за страна-производитель и чей бренд «Лексус».
Последующие модели
Вторую машину «рисовал» Джорджетто Джуджаро. Речь идет о модели Lexus GS300 с обтекаемым кузовом. Наиболее удачной была модификация Lexus GS300 3T с форсированным мотором, созданным кельнским отделением Motosport, принадлежащим компании «Тойота».
Спустя год после появления на рынке США американская пресса назвала седан Lexus LS400 лучшим импортированным автомобилем. Впрочем, удивляться здесь особо нечему, так как машина при своей высокой мощности имела невысокий расход топлива из-за удачной аэродинамики.
В мае 1991 года на рынке появился новый автомобиль — Lexus SC400 Coupe. Он очень сильно напоминал Toyota Soarer не только по внешнему виду, но и по характеристикам. Однако после 1998 года различия между этими машинами исчезли в ходе рестайлинга.
В 1993 году был также показан пятиместный седан Lexus ES300, который представлял собой некий аналог Toyota Camry на рынке США.
Также в семейство машин от «Лексус» входит шикарный джип с полным приводом LX450. Он вобрал в себя комфорт представительского автомобиля и достоинства популярного в Японии внедорожника Toyota Land Cruiser HDJ 80. Еще немного позже появилась улучшенная версия полноприводного джипа — Lexus LX470.
1998 год в истории компании запомнился показом первого автомобиля с индексом IS. Весной следующего года на американском рынке появилась первая модель IS200 от «Лексус». Форма кузова и технические характеристики машины позволили сделать из него гоночную модель.
В стране-производителе «Лексус» достаточно быстро развивался из-за высокого потребительского спроса этих автомобилей в США. В начале 2000 года ожидаемо появились обновления. Сначала в Лос-Анджелесе был показан автомобиль IS300, а затем в Детройте все увидели удачную реинкарнацию модели LS400 — LS430. По сути, это флагман среди автомобилей, который имел самые инновационные технологии, систему навигации, дорогой кожаный салон, а также мощный двигатель V8 с мощностью в 280 лошадиных сил. Он мог разгоняться до 100 км/ч всего за 6.7 секунды. При всем этом у него был минимальный коэффициент лобового сопротивления.
В этом же году в Нью-Йорке компания «Лексус» анонсировала появление модели SC430, а также поделилась планами на 2003 год. Предполагалось, что через 3 года машины Lexus RX300 будут выпускаться на заводе Toyota в Канаде.
Отметим, что до этого страной-производителем автомобилей «Лексус» считалась только Япония.
Пик продаж
В июне поступил в продажу IS300, в августе «Лексус» становится в США первым люксовым брендом-импортером, которому удалось продать свыше 20000 автомобилей за месяц. Улучшение существующих марок идет при этом полным ходом — в на смену GS400 приходит усовершенствованный автомобиль GS430, который успешно пошел в серию. Результаты 2000 года показали, что пятый год подряд «Лексус» увеличивает свои продажи, с легкостью опережая другие люксовые бренды на территории США. В это время уже американские потребители прекрасно знают, кто выпускает «Лексус», страна-производитель в целом пользуется доверием, и даже другие марки японских автомобилей хорошо воспринимаются покупателем.
В 2001 году «Тойота» объявляет о том, что подвеска и моторы для машин RX300 будут изготавливаться на ее предприятии в Буффало. Спустя немного времени после этого в Детройтском автосалоне демонстрируются модели IS300 SportCross (с кнопкой переключения передач на руле), IS300 Manual Transmission (с механической коробкой передач), а производство новых SC430 готовится к запуску. В марте машина была готова, однако ко времени старта продаж заказы на этот автомобиль уже были расписаны.
Приход в другие страны
К 2002 году данный бренд уважали во всем мире и понимали, чья страна — производитель «Лексусов». Первый официальный дилер в России появился в 2002 году. Им стала компания «Лексус-Бизнес Кар». Спустя год дилеров стало два.
В 2003 году в Детройте представили известную модель RX300 и более динамичную RX330. Последняя обладала люксовыми опциями и инновационными технологическими решениями. На дорогах России и Европы эту машину можно увидеть достаточно часто. В своем классе RX300 обогнал всех конкурентов. В этом же году началась сборка машин на заводе в Канаде и Германии. И хотя разрабатываются автомобили марки «Лексус» в стране-производителе Японии, изготовлением и сборкой занимаются в разных точках планеты, в том числе и в России.
Планы на будущее
В компании заявляли, что планируют пополнить свои линейки дизельными автомобилями для Европы, ведь там дизельные силовые установки пользуются большей популярностью из-за менее вредного для окружающей среды выхлопа. Также в планах разработка гибридных машин для рынка США, где гибриды приобретают популярность. Впрочем, такие автомобили уже есть даже сегодня.
«Тойота», чья марка «Лексус» в стране-производителе Японии не пользуется высокой популярностью, также планирует занять большую часть своего родного рынка. Впрочем, это не удивительно, ведь «Лексус» в первую очередь был ориентирован на другие страны, так как Япония и так вовсю покупала автомобили марки «Тойота». Новый бренд для этого не был нужен совершенно.
Заключение
Некогда неизвестный бренд стал очень популярным, и сегодня все знают, где производят «Лексусы». Страна-производитель благодаря данной марке (и не только ей) создала себе отличную репутацию надежного производителя автомобилей. Однако стоит понимать, что большая часть заслуги успешности бренда принадлежит компании «Тойота», ведь «Лексусы» создавали не с нуля, а на базе существующих и передовых на то время технологий. Так что нужно помнить, кто выпускает «Лексусы» в стране-производителе. Это японский концерн «Тойота» — гигант автомобильной промышленности, который сегодня является одним из лидеров отрасли не только в Японии, но и во всем мире.
Имеющая на сегодня большой успех. Она производится компанией Toyota, которая создаёт продукцию класса люкс. Они по карману немногим, но обладать автомобилем такого уровня — это показатель статуса и отличного вкуса владельца.
Начало пути
Изначально производство этих автомобилей было ориентировано на продажу в Соединённых Штатах Америки. Но успех оказался настолько велик, что компания расширила продажи на большинство стран мира. Более чем 70 регионов оценили премиум-сегмент, который характеризуется высоким качеством продукции.
История началась в 1983 году.
Перед этим компания занималась длительными исследованиями рынка и активным проектированием. Специалисты Toyota составляли конкуренцию уже продвинутым на то время компаниям вроде BMW. Над производством первого прототипа «проект F1» работали лучшие инженеры и дизайнеры. Флагман разрабатывали Сёидзи Дзимбо и Итиро Судзуки, которые исследовали предпочтения и спрос жителей США для своей модели.
Первое признание
В мае 1985 года проект был готов к показу. Он носил название Lexus LS400 и, пройдя через множество испытаний в Швеции и Германии, был представлен в восьми вариантах в 1987 году. всячески расхваливал журнал Car and Driver как совмещение удобной управляемости и продуманного дизайна. Значение эмблемы автомобиля — буква L, вписанная в овал — определяется как роскошь, богатство.
После непродолжительного затишья в 1991 году компанией Toyota была представлена новая модель — SC400. Это спортивное решение имело двигатель на 4 литра и автоматическую коробку передач. Производство новинки было направлено на повышение безопасности водителя и комфорта его поездки. Именно поэтому в 1992 году Lexus во многом опередила Mercedes-Benz и BMW по количеству продаж. 1993 год ознаменовался выпуском спортивного седана GS300, над обликом которого работал дизайнер Джорджетто Джуджаро. Он продемонстрировал автомобиль на Франкфуртском автосалоне. Этот год запомнила как время своих лучших оценок.
Новые модели и обновление уже существующих
Успех продолжился и на 1995 год, но правительство США планировало ввести госпошлину на японский автотранспорт, что происходило под давлением отечественных производителей. К счастью, высшие чины Японии урегулировали этот вопрос. Ровно через год в модельном ряду фирмы можно заметить марку LX450. Это премиальный автомобиль, который имел качества внедорожника. Популярность активно росла, оставив позади даже Range Rover. В автомобиле была реализована хорошая звукоизоляция, двигатель на 4,5 литра и облицовка высокого уровня.
Период глубоких обновлений застал компанию «Лексус» в 1997 году. В январе был представлен концепт для модели HPS. Основой для него послужила модель GS300, которая уже имела хорошую репутацию. В феврале новинкой производства стал флагман в виде внедорожника RX300, который получил много дополнительных функций. В этот же год фирма продемонстрировала новый рекорд в 100 тысяч автомобилей — это на 20% больше прошлогодних продаж. RX300 удосужилась первого места в рейтинге организации J.D. Power and Associates в 1998 году.
1999 год стал дебютом для заднеприводной модели IS200. Её продажи удвоили показатели компании, а Lexus стал самым надёжным автомобилем за последние пять лет. Данные были выведены, ориентируясь на статистику центров поддержки компании. В этом же году был продан миллионный автомобиль.
Большой успех и новые сегменты
Начало нового тысячелетия представилось для компании Lexus особым успехом. Модель IS была оснащена двигателем на 3 литра, который имел мощность в 280 лошадиных сил. Затем модель LS430 была презентована в отличной отделке с использованием натуральной кожи и дерева (орех). После этого предложение добавилось моделью SC430. Более чем 20 тысяч автомобилей успешно продались в этот год.
В начале 2001 года часть производства компании Lexus решили перенести в Северную Америку. При этом в Буффало был открыт завод для подвесок и двигателей к модели RX300. На автосалоне же в Детройте бренд представил автомобили IS300 и SC430. Линейку SportCross оснастили механическим КПП. В этом же году к общему числу продаж добавилась модель ES300, которая взяла себе всё лучшее от .
На этом успех компании не заканчивается. Автомобили от Lexus успели даже стать участниками киносъёмок. Так, в 2002 году дизайнеры разработали особый флагман, который стал автомобилем Тома Круза в фильме «Особое мнение». В этом же году вышло обновление для IS200, которое имело в своём составе рулевое колесо SportCross и двигатель VVT-i.
Его появление сопровождалось выпуском люксового внедорожника GX470, имеющего регулируемую подвеску.
В 2003 году была обновлена линейка RX, в которой было решено укрупнить кузов, а также расширить возможности опций. Для американской версии этого автомобиля мотор увеличили до 3,3 литра, а европейским пользователям было решено оставить 3 литра. Было достаточно лишь месяца, чтобы продажи взлетели на первые строчки. Lexus не обошла стороной и выставку в Нью-Йорке, она представила флагман HPX, в котором объединила качества внедорожника и спорткара. В известном городке Кембридже в сентябре 2003 года стали изготавливать седан LS430 на заводе компании.
Временные трудности
Но не всё шло гладко. Так, в последующие несколько лет компания Lexus ощутила на себе общее падение продаж в США. Но производство не убавило хода, поэтому новые модели снова увидели свет. Особое внимание стали привлекать двигатели, оснащённые новыми гибридными и дизельными технологиями. Экологические автомобили только начали набирать популярность. Компания решила не останавливаться на достигнутом, поэтому намерилась покорить класс «суперлюкс». Первой моделью этой линейки в 2009 году стал автомобиль LF-A.
2009 год ознаменовался для компании массовым производством гибридных автомобилей. Такой моделью стала RX450, к названию которой был добавлен индекс h. Спустя некоторое время она была заменена на более экономичный вариант, оснащённый мотором в 2,7 литра.
Никто не ожидал, что в 2011 году Lexus выпустит автомобиль CT200h, который ориентировался на нишу небольших хетчбэков класса люкс. Цена была более доступной для рядового покупателя, чем остальная линейка транспортных средств.
В 2011 году случилось большое землетрясение, которое затронуло производственные мощности компании. Многие элементы производства были разрушены, поэтому руководство задумалось о переносе месторасположения заводов в Китай.
Этот же год создал большие проблемы для продаж автомобилей. Основной спад наблюдался на территории Соединённых Штатов Америки. На эту тему даже написали в The New York Times, где сообщалось о конце первенства компании на рынке и что она отдала свои позиции конкурентам Mercedes-Benz и BMW. Правда, сбыт недолго оставался в таких показателях — он улучшился на 40% в Японии и Европе.
Представители Toyota официально заявили, что приложат все усилия, для того чтобы восстановить интерес покупателя к компании. Тогда случился настоящий переворот в маркетинговой стратегии бренда, фирма стала прилагать усилия в работе не над сбытом продукции, а над качеством предложения.
Собраться с силами
В Lexus всерьёз решили заняться продажами. Они поставили себе за цель вывести компанию из кризиса и вновь сделать её лидером. Специально для этого в 2012 году началось производство автомобилей класса GS. Этот ряд включал модели GS 450h, GS 250 и GS 350, которые быстро были оценены почитателями бренда.
Этот же год представил покупателю седан линейки LS. Многие заметили, что это была лишь улучшенная модель на основе предыдущих выпусков, но её качество заслуживало особого внимания. В этот период «реабилитации» Lexus производит автомобили с мотором увеличенной мощности, приумножая общий потенциал транспортного средства. Этот же седан впервые в истории компании получил опциональный пакет спортивного характера F Sport. Тогда среди пользователей ходил слух о возобновлении проекта концерна и разработке IS-F. Его выпуск рассматривался как одно из самых важных явлений в автомобильной индустрии за весь будущий период.
Яркие моменты бренда
Одним из самых запоминающих дебютов Lexus в 2012 году было представление в Сиднее. LF-LC не была чем-то совершенно новым, но в ней реализовывались многие нововведения. Это касается инженерной части, где был понижен вес автомобиля за счёт применения углепластикового волокна. Через неделю в Лас-Вегасе состоялась выставка SEMA, на которой зрителям представили модель GS 350 F Sport.
Весь этот год характеризовался для компании как время новых патентов. Так, активно проходил слух о производстве моделей NX 300h и NX 200t. В этом году специально для Австралии был подготовлен автомобиль RC 350. Основой для его создания была модель LF-CC, что успешно представилась на автовыставке Парижа.
В 2013 году компания активно объявляла о нововведениях и дополнениях к уже существующим линейкам. Одним из этапов по возвращению позиций лидерства в США стало присутствие на выставке в Женеве, где был представлен автомобиль IS 300h. Эта гибридная модель и её аналоги сразу же удосужились награды от J.D. Power and Associates. Это значило признание продуктов Lexus в качестве показателей высокого качества и надёжности в классе люкс. В этот же период прошёл Lexus Ice Event, который презентовал всем полноприводный Lexus GS AWD. На этом мероприятии присутствовало всего 24 гостя.
Апрель запомнился прошедшей выставкой, на которой состоялась премьера гибрида модели GS 300h. По словам представителей компании, автомобиль идеально подходит спортсменам и корпоративным покупателям. Эта новинка отличалась своей экологической чистотой, ведь она выбрасывала мизерное количество СО 2 в воздух. Бренд Lexus официально удостоился признания как самый «зелёный» производитель автомобилей. В 2013 году Driver Power отметил компанию лучшей в своём роде, по версии публикации от Auto Express. Подобные отметки компания получала и на неделе моды Made, что в Нью-Йорке.
Во время представления на Женевском автосалоне в 2014 году фирма проявила себя в полную силу, презентуя новинку RC F. Эта линейка отличалась большой мощностью, такой раньше не наблюдалось в производстве Lexus. Конечно, этот год не был столь богатым на новинки, но компания не потеряла своих продаж. Она в очередной раз доказала, что достойна звания лидера автопрома. Это подтверждает первое место по версии британского издательства What Car, которое бренд удерживает уже долгое время.
Рост вне времени
В 2015 году вышла первая новинка Lexus GS F 2016.
Но его популярность несравнима с ожидаемым флагманом RX, который должен совместить в себе лучшие технологические нововведения и решения дизайнеров. В этот период компания начинает заниматься второстепенными проектами, чтобы расширить границы своего влияния, а именно системами безопасности. Они должны стать одними из самых эффективных и доступных на рынке. Также к интересным ответвлениям Toyota можно отнести летающую магнитную доску, прототипом для которой стала модель со всем известного фильма «Назад в будущее».
В наши дни компания решила снизить цены на популярные линейки ES и NX, чтобы повысить их сбыт. Она также разрабатывает проект перехода моделей седанов LF-FC на водородную основу. Lexus не собирается останавливаться. После долгих годов активной работы лучшее ещё впереди. Появление характерного значка Lexus на популярных автовыставках уже знаменуется успехом.
Конечно, сегодня складывается не лучшее экономическое положение для активного сбыта и создания новых моделей имиджевого класса, но бренд уже показал, что способен удержать позиции лидера, в каком бы положении ни был рынок.
Автомобили Lexus всегда заслуживали особого внимания. Они автоматически повышают имидж своего владельца. Пусть цена на эти авто и может показаться достаточно высокой, но они наилучшим образом подчеркнут ваш вкус и стиль.
Компания «Lexus» является отделением японской фирмы «Toyota», созданным для разработки и производства автомобилей класса «люкс». Изначально, модели этой марки были рассчитаны на продажу в Соединенных Штатах, но её популярность позволила расширить рынок сбыта и в других направлениях. Сегодня автомобили Lexus можно купить в большинстве стран мира.
В 1983 году был основан бренд «Lexus», которому предстояло выдержать тяжелую конкуренцию с лучшими автопроизводителями мира, такими как «BMW», «Jaguar» и другие. В материнской компании «Toyota» собрали самых талантливых инженеров, дизайнеров и в 1984 году началась кропотливая работа над «проектом F1». Название расшифровывалось достаточно просто: F — flagship — флагман, 1 — первый среди себе подобных. Руководителями были назначены Итиро Судзуки и Сёидзи Дзимбо. В первую очередь они решили лично посетить США, чтобы, проведя опрос, лично выяснить предпочтения американцев. Параллельно с этим пятеро дизайнеров активно трудились над созданием эскизов и концепции нового авто. В мае 1985 года в США было проведено масштабное исследование предпочтений водителей, которые легли в основу дизайн-концептов Lexus, созданных в калифорнийской студии «Toyota». Первый из них был готов уже в июле.
Прототип получил название Lexus LS400, и на протяжении всего следующего года он проходил множество испытаний, результаты которых позволяли усовершенствовать те или иные системы автомобиля. В частности, постоянные тесты на автобанах Германии, Канады и Швеции позволили определить необходимость доработки системы управления и дизайна подвески. В мае 1987 года было представлено 8 вариантов дизайна модели, из которых руководство фирмы выбрало окончательный, и уже в январе 1988 года первые ролики с автомобилем были показаны на автошоу в Лос-Анджелесе, а затем и на других выставках. Спустя несколько месяцев, в мае, руководители проекта объявили и список автодилеров, удостоенных чести продавать в будущем автомобили Lexus. В перечень вошло 80 фирм, а возглавил его Lexus of Columbus из Огайо. В живую Lexus представили публике лишь годом позже, в Детройте. Компания на тот момент продемонстрировала 2 модели — LS400 (седан класса «Люкс» с 4-литровым двигателем) и ES250 (представительский седан с 2,5-литровым мотором). Буквально через день полюбоваться новым творением японского автопрома могли все жители и гости Лос-Анджелеса, посетившие местный салон. В сентябре 1989 года начались первые продажи автомобилей через подготовленную заранее дилерскую сеть, общее количество купленных машин превысило 4 тысячи за первый же месяц.
Среди причин успеха машин Lexus на американском рынке можно назвать богатую отделку интерьера, многочисленные престижные компоненты, которые устанавливались в эти авто, мощный и надежный двигатель, а также внешний вид, выполненный в строгих и четких линиях, подчеркивавших элитность марки.
В 1990 году Lexus LS400 был назван в журнале «Car & Driver» лучшим импортным автомобилем года и получил 1 место в рейтингах «J.D. Power and Associates», одной из самых авторитетных компаний в области исследования автомобильных рынков. Тогда же были открыты первые дилерские центры в Канаде и Великобритании, что позволило бренду «Lexus» закрепить успех, достигнув широкого признания.
В мае 1991 года была представлена новая модель — SC400, представлявшая из себя спортивное купе. 4-литровый двигатель с автоматической КПП позволял разогнаться до 100 км/ч за 6,9 секунды. К осени была выпущена бюджетная версия SC300 с 3-литровым мотором, а на смену ES250 пришла более мощная ES300. Кроме того, флагманская модель компании, LS400 подверглась ряду усовершенствований, которые были направлены на увеличение безопасности водителя и пассажира, а также повышали комфортабельность автомобиля. Модель снова заняла первые места в рейтингах ведущих исследователей авторынка, что стало одной из причин того, что в уже 1992 году «Lexus» опередила по объемам продаж «BMW» и «Mercedes-Benz».
В начале 1993 года компания выпустила спортивный седан GS300, облик которого был разработан известным автодизайнером Джорджетто Джуджаро. В 1994 году модель была представлена на автосалоне во Франкфурте. По результатам 1993 года ряд моделей Lexus снова получают высочайшие оценки экспертных организаций, и в третий раз оказываются на вершине рейтингов «J. D. Power and Associates».
Столь же высоких успехов фирма достигла и в следующем, 1994 году, и в 1995-ом. Однако, министерство США под давлением отечественных производителей едва не ввело 100% пошлины на японские автомобили класса «премиум», к которому относился весь модельный ряд «Lexus». Лишь вмешательство высших чинов Японии позволило достигнуть договоренности и избежать начала торговой войны.
В 1996 году «Lexus» представила модель LX450, ставшую первым люксовым внедорожником. Этот автомобиль сочетал в себе роскошь и комфорт салона с высокой проходимостью и плавным ходом даже по ухабистым дорогам. Также, была выпущена обновленная ES300, ставшая на 6 см длиннее предыдущего поколения.
1997 год стал богатым на обновления. В январе фирма показала на детройтском автосалоне концепт модели HPS, большая часть идей которой была реализована в новом поколении GS300. В феврале «Lexus» представила еще один концепт, ставший впоследствии спортивным внедорожником RX300. В сентябре вышли обновленные модели SC и GS с 3 и 4 литрами рабочего объема, получившие рестайлинг, а LS400 обзавелся рядом новых опций. Также, в этом году фирма поставила рекорд продаж — почти 100 тысяч автомобилей марки нашли своих владельцев, что превысило прошлогоднюю отметку на 20%.
В марте 1998 года вышло два новых внедорожника компании — имевший 4,7-литровый двигатель LX470 и RX300, оснащенный 3-литровой силовой установкой. Последняя стала хитом продаж, обеспечив взрывной рост статистики «Lexus» и оставив позади всех прочих производителей люксовых авто. А экспертная организация «J.D. Power and Associates» поставила автомобили компании на 1 место в рейтинге удовлетворенности покупателей уже 7-ой раз подряд.
В 1999 году на детройтском автосалоне была представлена заднеприводная модель компании, IS200, продажи которой в Европе начались той же весной и практически удвоили показатели компании «Lexus» по сравнению с предыдущим годом. А в США марка в пятый удостоилась первого места среди производителей самых беспроблемных автомобилей, благодаря минимальному количеству обращений своих клиентов в сервисные центры после 5 лет эксплуатации. Общее количество проданных Лексусов перевалило за 1 миллион экземпляров.
В 2000 году компания представила вариант IS, оснащенный 3-литровым двигателем и новый флагманский седан LS430, двигатель которого развивал 280 лошадиных сил мощности и имел рабочий объем 4,3 литра. Салон имел шикарную отделку с применением натуральной кожи и орехового дерева, как и предыдущие модели. Также была анонсирована новая модель SC430, кроме того фирма решила перенести сборку RX300 на канадский завод материнской компании «Toyota».
В августе этого же года компания установила рекорд продаж среди люксовых брендов — более 20 тысяч машин за месяц.
В начале 2001 года «Lexus» перенесла еще часть производства в Северную Америку, открыв завод по сборке двигателей и подвесок для RX300 в Баффало. На детройтском автосалоне были показаны модели SC430, а также IS300 в 2 вариациях — SportCross, оснащенная рулевым колесом с переключателем передач, и Manual Transmission — с механической КПП. Продажи этих автомобилей начались в том же году, а в октябре к ним прибавилась ES300 третьего поколения, вобравшая в себя множество последний достижений японского автопрома.
В 2002 году «Lexus» разрабатывает и выпускает концепт-кар, который стал автомобилем героя Тома Круза в фильме Стивена Спилберга «Особое мнение». А также представляет на автосалоне в Париже обновление IS200, оснащенное рулевым колесом SportCross и двигателем VVT-i. В ноябре был выпущен также люксовый внедорожник GX470 с регулируемой подвеской.
Весной 2003 года компания обновила линейку RX, укрупнив кузов и добавив ряд престижных опций. Американская версия также получила новый 3,3-литровый мотор, европейским покупателям было решено оставить прежний 3-литровый двигатель. Всего через месяц после начала продаж автомобиль стал лидером продаж в своем классе. Также «Lexus» представила в Нью-Йорке прототип HPX, который объединял в себе черты как спорткара, так и внедорожника. В сентябре начал работу завод по производству автомобилей марки в канадском городе Кембридж, а на Франкфуртском автосалоне фирма продемонстрировала обновленный седан LS430.
Следующие несколько лет стали для компании непростыми, в связи с падением продаж в США. Однако, «Lexus» не остановила разработки новых моделей, и даже начала выпускать машины, оснащенные дизельными и гибридными двигателями, в которых применялся ряд современных экологичных технологий. Параллельно фирма начинает готовиться к покорению класса «супер-люкс», планируя конкурировать на равных с такими «монстрами, как «Bentley» и «Rolls-Royce». Первый суперкар компании вышел ограниченным тиражом в 2009 году под названием LF-A.
В 2009 году компания выводит на рынок следующее поколение RX450, которое получило дополнительный индекс h, обозначающий, что на эти автомобили установлены гибридные двигатели, а спустя год представляет более эконономичную модификацию, оснащенную 2,7-литровым мотором.
В 2011 году «Lexus» неожиданно представила модель CT200h, нацеленную на нишу компактных хэтчбеков класса «Люкс» и имевшую довольно небольшую цену. В продажу пошел также седан ES350, впервые представленный годом ранее на Московском автосалоне.
Землетрясение 2011 года, разрушившее часть производственных мощностей «Lexus», заставило компанию скорректировать планы продаж и задуматься о переносе некоторых заводов в Китай по примеру материнской фирмы «Toyota».
В этом же году произошел достаточно существенный спад продаж автомобилей Lexus на территории Соединенных Штатов. Сразу после подведения итогов в «The New York Times» написали: «Одиннадцать лет ношения звания наиболее продаваемой марки класса люкс, закончились в этом году. Компания отдала первенство BMW и Mercedes-Benz». Впрочем, тенденция несколько улучшилась благодаря Европе и Японии, где авто класса люкс стали покупать больше на 40% и 27% соответственно. Впоследствии, председатель Toyota Акио Тойода пообещал восстановить интерес к марке и в дальнейшем увеличить организационную независимость компании, признав, что «… тогда мы рассматривали Lexus не как бренд, а всего лишь как канал сбыта». В результате организационных изменений в главном офисе, старшие менеджеры Lexus впервые в истории этой марки стали подчиняться непосредственно председателю.
Желая реабилитироваться после прошлогоднего спада рейтинга, руководство компании заработало в усиленном темпе. В январе 2012 года марка начала продажи автомобилей четвертого поколения GS, в том числе GS 350 и GS 450h, а также модель GS 250 модель для отдельных рынков. В апреле того же года шестое поколение линейки ES пополняется вариантами ES 350 и ES 300h, дебютировавшими на Нью-Йоркском международном автосалоне.
В августе Lexus представила один из заготовленных сюрпризов — флагманский седан LS. Технически, это была модернизированная и усовершенствованная линейка предыдущей модели. В частности, изменился внешний облик авто, моторы стали гораздо производительнее, а также увеличился опциональный потенциал. Впервые в истории компании флагманский седан получил спортивный опциональный пакет F Sport.
В это же время появилась информация о возобновлении японцами проекта по созданию модели IS-F. Вместе с Lexus IS она должна была стать одной из главных новинок 2014 года.
В октябре 2012 года в Сиднее состоялся дебют Lexus LF-LC. Автомобиль не стал для зрителей абсолютной новинкой, так как уже был знаком по выставке в Австралии. Однако представители компании уверили, что имеются и существенные различия. Так, в частности, инженеры снизили процент использования в конструкции автомобиля углепластикового волокна. Выставка SEMA, пошедшая спустя неделю в Лас-Вегасе, ознаменовалась презентацией GS 350 F Sport.
В конце 2012 года компания Lexus зарегистрировала в патентных ведомствах США и Австралии новые автомобили. В Америке стало известно о предполагающихся кроссоверах NX 200t и NX 300h, производимых на базе Toyota RAV4. Для Австралии компания подготовила RC 350. Модель основывалась на концепции LF-CC, представленной на Парижском автосалоне.
С первых недель 2013 года Lexus вновь и вновь объявляла о предстоящих новинках и трансформациях, что свидетельствовало о надежде компании вновь вернуть себе лидерские позиции на рынке США. На Женевской автомобильной выставке, прошедшей в феврале были представлены полногибридный IS 300h, обновленный дизайн Lexus LF-LC и усовершенствованная линейка Lexus F SPORT. Почти сразу стало известно, что автомобили Lexus вновь получили награду «J. D. Power and Associates» как наиболее надежные, и высшие награды по рейтингу компании Kelley Blue Book 2013 года в США по оценке стоимости владения пятилетним автомобилем среди брендов класса «люкс».
Для демонстрации нового полноприводного Lexus GS AWD в марте около Монреаля прошел Lexus Ice Event. Руководство компании самолично отбирало гостей мероприятия, вручив всего 24 приглашение. Весной патентный ряд Lexus пополнился еще одним экземпляром — в США зарегистрировали марку GS F.
Выставка в Шанхае, прошедшая в апреле, была использована руководством Lexus для премьеры гибрида Lexus GS 300h. Автомобиль, по их словам, предназначался для бизнесменов и корпоративных покупателей. Коджи Сато, заместитель главного конструктора компании, отметил, что новинка является также гораздо более экологически чистой, так как в ней значительно снижен по сравнению с другими моделями уровень выброса в воздух СО2. Стремление компании к «чистоте» своей продукции в очередной раз обеспечило ей лидерскую позицию рейтинга «Самый «зеленый» бренд в мире». Также она стала лучшим автопроизводителем по результатам исследования «Driver Power» 2013 английского автомобильного издания «Auto Express».
На неделе моды Made, прошедшей осенью 2013 года в Нью-Йорке, Лексусом было представлено первое в истории голографическое шоу с Коко Роша в главной роли. Зрелище, состоявшее из спецэфектов, трехмерного моделирования и множества других технических достижений представляло собой захватывающее зрелище, отображавшее историю развития компании со всеми препятствиями и взлетами. На последнем в 2013 году автосалоне, прошедшем в Токио, была представлена последняя версия концептуального кроссовера LF-NX TURBO.
Женевский автосалон 2014 года во всей красе представил зрителям новую линейку RC F, автомобили которой признали наиболее мощными за всю историю Лексус. На выставке показали сразу четыре автомобиля этой модели: купе RC, новый спорткар RC F спортивный F SPORT и гоночный концепт RC F GT3. Не менее обсуждаемой стала и презентация в Детройте. Там, наконец, была представлена достойная альтернатива BMW M4 и Audi RS5, о создании которой говорили уже несколько лет, — купе RC F Coupe. Желая покорить сегмент среднеразмерных кроссоверов премиум-класса, Lexus презентовала в Пекине модель NX.
Не смотря на то, в 2014 году компания несколько снизила количество разрабатываемых концепций, популярность марки нисколько не уменьшилась, скорее наоборот. Лексус продолжил получать международные награды, свидетельствующие о неизменном качестве автомобилей. Так, Lexus в 12-й раз возглавил список ведущих производителей в британском рейтинге удовлетворенности клиентов от «What Car?»/JD Power. Кроме того, компания была признана автопроизводителем №1 в Великобритании в опросе по надежности автомобилей «Which Car Survey »2014 года. Благодаря этому темпы роста продаж оставались стабильно высокими.
Первой новинкой 2015 года стал седан Lexus GS F 2016. Однако все в нетерпении ожидали главный бестселлер — новое поколение моделей RX. Эта линейка держала лидерские позиции продаж уже много лет. Даже то, что третья коллекция пришлась не по нраву критикам, осуждающим дизайн автомобилей, никак не повлияло на любовь к этой модели. Стоит отметить, что четвертая коллекция полностью оправдала надежды поклонников. Внешний вид вернул себе прежнее очарование и привлекательность, соединив в себе изысканность линейки NX и плавность очертаний.
Желая расширить границы своего влияния, компания занялась несколькими отвлеченными проектами. Прежде всего, вместе с инженерами и технологами Toyotа специалисты Lexus занялись разработкой новой системы безопасности. Инновация обещает стать не только максимально эффективной, но и доступной. В 2015 году автомобили Lexus подтвердили свой статус самых надежных в мире и не намерены терять это звание и впредь.
Еще одной новостью для поклонников компании стало появление современной летающей доски, испытания которой прошли летом 2015 года. Инновационная технология основан на использовании магнитной левитации. В немалой степени получившемуся эффекту помогло наличие охлаждаемых жидким азотом сверхпроводников и постоянных магнитов.
Lexus – японская автомобилестроительная компания, которая является одним из лидеров индустрии. Lexus Division (чаще просто Lexus) является официальным подразделением Toyota Motors Corporation. Фирма специализируется на выпуске автомобилей класса Премиум. Основной рынок сбыта продукции – США.
История Lexus: рождение легенды
История марки Lexus берёт своё начало в 1983 году. В то время главой корпорации Toyota был легендарный Эйдзи Тойода. Он стал главным инициатором собрания совета директоров, на котором обсуждался вопрос создания конкурентоспособной модели представительского класса. Начало 80-ых годов ознаменовалось тем, что на мировом рынке наблюдалось медленное, но стабильное повышение спроса на авто люкс-класса, и Тойода решил использовать это для расширения концерна. В результате собрания было принято решение и создании нового бренда.
Стоит отметить, что идея Эйдзи Тойоды сделала японскую компанию одним из лидеров автомобильной индустрии. Несомненно, это самое важное достижение легендарного руководителя TMC.
Внимательные к мелочам японцы начали продумывать все аспекты будущего подразделения. Одним из первых решался вопрос названия бренда. Изначально руководители корпорации планировали продавать новые авто под именем «Тойота». Но маркетинговые исследования показали, что у большинства американцев название «Toyota» ассоциируется с бюджетными пикапами, а не с легковыми машинами, поэтому было принято решение выбрать новое имя — Lexus .
Первый автомобиль компании Lexus LS 400 был продан в 1989 г.В 1986 году рекламное агентство Saatchi & Saatchi, занимавшееся продвижением нового премиального бренда, рассмотрело более 200 названий и выбрало то, которое нам известно сегодня. Поэтому, наверное, правильнее начинать отсчёт истории Lexus именно с 1986-го.
Есть две версии происхождения названия Лексус:
- Оно появилось в результате соединения слов «luxury» и «elegance», которые дословно переводятся, как «роскошь» и «элегантность».
- Вторая теория гласит, что это акроним фразы «luxury exports to U.S.».
История бренда Lexus описана в одной из книг известного историографа японского концерна Джеффри Лейкера.
История моделей Lexus
Ниже представлена основная информация о моделях автомобилей Lexus.
Lexus CT
– гибридный компакт-кар японской компании, который является одной из самых молодых моделей Lexus, так как был представлен публике в 2010 году. Основной рынок сбыта – европейские страны. В 2013 году модель пережила крупный рестайлинг, в результате которого получила новую электронику и модернизированную подвеску. Выпуск продолжается в 2019 году.
Lexus HS
– среднеразмерный гибрид японского концерна. Официальная презентация состоялась в 2009 году. Авто Lexus HS весьма популярен на японском рынке, а вот в США пользуется не очень большим спросом. По мнению специалистов, это связано с несовершенством программного обеспечения из-за чего в 2010 году было отозвано около 18 тысяч единиц авто. Выпуск продолжается в 2019 году.
Lexus GS
– первый в истории бренда Lexus гибридный седан бизнес-класса. Автомобиль продаётся в Европе с 2006 года. Время разгона с нуля до сотни – 5.9 секунды. Расход топлива в смешанном режиме – 7.9 литров. Применение инновационных наработок в области экологичности, позволило японским разработчикам добиться наименьшего на то время в классе уровня выделения CO 2 .
Lexus IS
– спорткар бизнес-класса, производство которого стартовало в 1998 году. Изначально автомобиль выпускался под названием Toyota Altezza, но после выхода в 1999 году на европейский рынок его стали рекламировать, как Lexus IS. Выпуск продолжается в 2019 году.
Lexus RC
– компактное купе, выпуск которого начался в 2014 году. Параллельно японцы выпускают спортивную версию RC F. Данная модель Lexus демонстрирует высокие показатели продаж и считается одной из самых сильных в техническом плане в своём сегменте.
Lexus ES
– автомобиль бизнес-класса, серийное производство которого стартовало еще в далёком 1989 году. История Lexus ES насчитывает 7 поколений и богата, как успехами, так и падениями. К примеру, в 2009 году концерн Тойота отозвал с рынка часть автомобилей серии из-за дефекта коврового покрытия, который мог стать потенциальной причиной ДТП. Выпуск продолжается в 2019 году.
Lexus LS
– полноразмерный седан представительского класса, еще один «старожил» японской компании. Выпускается с 1989 года. До 2008 года входил в перечень наиболее продаваемых автомобилей в США, но мировой финансовый кризис снизил уровень продаж на 42%. Выпуск Lexus LS продолжается в 2019 году.
Lexus LX
– полноразмерный внедорожник, в основу конструкции которого легла база Toyota Land Cruiser 200. Автомобиль начал сходить с конвейера в 1996 году. Данная модель Lexus считается одной из самых безопасных в J-сегменте. В 2015 году автомобиль пережил глубокий рестайлинг, в результате которого получил новый интерьер и улучшенную компоновку крыши.
Lexus GX
– среднеразмерный премиальный внедорожник, который является важной частью истории моделей Lexus. В основе конструкции автомобиля лежит платформа Toyota Land Cruiser Prado. Первое поколение авто было представлено в 2002 году. Выпуск Lexus GX продолжается в 2019 году.
Lexus NX
– компактный премиальный кроссовер, продажи которого стартовали осенью 2014 года. Данная модель Lexus считается одной из самых мощных в классе и может похвастаться высоким уровнем безопасности. Для любителей скоростной езды предлагается пакет F Sport, включающий в себя более обтекаемые элементы кузова и модернизированный амортизаторы.
Lexus RX
– среднеразмерный кроссовер премиум-класса, серийное производство которого стартовало в 1998 году. В 2015 году была представлена модель третьего поколения. Начиная с 2010 года, только на американском рынке было реализовано более 800 тысяч автомобилей Lexus RX.
Lexus UX
– переднеприводный кроссовер класса К1. Автомобиль первого поколения был впервые показан автолюбителям весной 2018 года. Lexus UX является самой молодой моделью Lexus. Главная задача авто – навязать достойную конкуренцию на европейском рынке BMW X1 и Audi Q3.
Текст-драйв
Модели Lexus: с оптимизмом в будущее
История марки Lexus продолжается и продолжается весьма успешно, что не может не радовать преданных фанатов японской компании. Подразделение Лексус уже давно стало серьёзным игроком на мировом рынке, хотя изначально в этот проект мало кто верил, и большинство экспертов утверждали, что новый продукт вряд ли будет пользоваться спросом за пределами Японии.
У компании Lexus еще все впереди и подтверждают это многочисленные награды, первые места в автомобильных рейтингах и положительные отзывы автолюбителей. Модели Lexus сочетают в себе высокий уровень комфорта, узнаваемый стиль и непревзойдённое японское качество. Если добавить сюда еще и качественное обслуживание клиентов, то мы получим идеальный рецепт достижения успеха. Компания Lexus является спонсором многих спортивных, а также природоохранительных проектов и вся эта активность только укрепляет её позиции на мировом рынке.
Официальный дилер Toyota Интер авто тим
Холдинг Интер Тим представлена на рынке автобизнеса более 20 лет. Сегодня это сеть дилерских центров Toyota в Санкт-Петербурге: Тойота Центр Волхонский , Тойота Центр Приморский , Тойота Центр Парнас .
В наших салонах у вас есть возможность:
Купить новый автомобиль Toyota
Воспользоваться провести Test-Drive
Обменяв свою старую машину на новый автомобиль по программе Trade In, купить новую Toyota.
Произвести кузовной ремонт , в том числе после ДТП.
Воспользоваться специальными предложениями сервисами, например, «Забота об автомобиле»
Оформить кредит на автомобиль, не покидая территории салона
Почему именно мы?- Интер Авто Тим — лучший дилер Toyota в номинации «Продажи автомобилей с пробегом» в 2016 году
- Лучший дилер в номинации «Продажи автомобилей с пробегом Toyota» 2018 и 2019 годах.
- Широкая сеть автосалонов Toyota в местах с удобной транспортной развязкой в популярных направлениях Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Модельный ряд Toyota
Все новые модели представлены у нас большим цветов и комплектаций: впечатляющая Toyota Camry , динамичный Toyota RAV4 , надежный Toyota Fortuner , брутальный Toyota Land Cruiser Prado , легендарный Toyota Land Cruiser 200 , дерзкий Toyota C-HR , мощный Toyota Hilux , абсолютно новая Toyota Corolla , Highlander , микроавтобусы Toyota Alphard и Hiace .
Техническое обслуживание ToyotaМы горды тем, что являемся официальным дилером Toyota, салоны Интер Авто Тим помимо наград обладают статусом Authorized Service Station, что означает:
Возможности- Регламентное техническое обслуживание могут пройти как купленные автомобили у нас, так и у других дилеров Toyota.
- Точная и эффективная диагностика [m7], так как механики прошли подготовку на базе ООО «Тойота Мотор».
- Высокие стандарты работы устанавливаются японским концерном.
- Неукоснительное соблюдение принципов качественного и внимательного технического обслуживания каждого автомобиля.
- Сертифицированные инженеры выполнят как превентивный, так и срочный ремонт вашей Toyota.
За счёт высоко заданных стандартов качества и стремлении соответствовать им, японские автомобили ассоциируются с надежностью и комфортом.
- Философия TOYOTA — путь к совершенству. Производственная система концерта Тойота постоянно совершенствуется с помощью снижения издержек производства, а также благодаря поэтапному контролю качества.
- Принцип Toyota — КАЙДЗЕН. Это принцип постоянного совершенствования системы производства, каждого этапа.
- Принцип точно в срок (точно вовремя) — принцип позволяет снизить затраты на обеспечение складкой логистики и содержание складских помещений, так как материалы используются сразу.
- POKA-YOKE (Пока-Ёке) — принцип использования инструмента или приспособлений, которые не позволяют продолжить процесс, если более ранние операции были не завершены или выполнены с ошибками. POKA-YOKE (Пока-Ёке) не позволяет детали перейти на следующий этап производства.
Toyota, как известно, в приоритет ставит типичные для японских автомобилей ценности, в связи с этим проводит специальные сервисные кампании, направленные на проверку и, при необходимости, замену отдельных составляющих своих автомобилей.
Как официальный дилер Тойоты, Инетр Авто Тим оказывается услуги по проведению работ по результатам сервисной кампании.
Высокий спрос на покупку Toyota – лучшее доказательство качестваПо данным АЕБ (Ассоциации европейского бизнеса), за февраль 2019 год Тойота сохранила свои позиции в ТОП-10 самых продаваемых машин в России.
Продажа Toyota у официального дилера в Санкт-Петербурге
Спешите купить Toyota в салонах официального дилера Санкт-Петербурга Интер Авто Тим ! Подробности уточняйте по телефону +7 (812) 448-28-88, +7 (812) 336-38-88,+7 (812) 336-28-88 . График работы: ежедневно с 8 до 22.
+78125613602
*Подробности в отделе продаж.
**При условии прохождения всех ТО у оффициального дилера Тойота Центр Приморский, Тойота Центр Парнас, Тойота Центр Волхонский.
Почти 19 тысяч автомобилей «Лексус» отзовет из России завод-производитель
В Росстандарт поступила информация от ООО «Тойота Мотор» о проведении добровольного отзыва 18757 транспортных средств марки Toyota (Lexus NX 200), (Lexus NX 200t), (Lexus NX 300h)
Отзыву подлежит 18757 транспортных средства из них 11 398 транспортных средств марки Toyota (Lexus NX 200), (Lexus NX 200t) и 1 619 транспортных средств (Lexus NX 300h), реализованные с 11 сентября 2014 г. по настоящее время с VIN-кодами согласно приложению, сообщает Росстандарт.Автомобили Toyota (Lexus NX 200), (Lexus NX 200t), (Lexus NX 300h) оборудованы функцией удержания тормозов, которая сохраняет давление в рабочих тормозных цилиндрах. Функция удерживания тормозов автоматически отключается, когда транспортное средство трогается с места. Конструкцией системы тормозов предусмотрена автоматическая деактивация функций удерживания тормозов и включение стояночной тормозной системы с подачей звукового сигнала и выведением информационного сообщения на приборном щитке при определенных условиях, например, при оттягивании водительского ремня безопасности во время работы функции удерживания тормозов.
В связи с некорректным программированием блока управления тормозной системы, существует вероятность того, что стояночный тормоз не будет автоматически активирован, не смотря на наличие вышеуказанных условий. В ситуации, когда трансмиссия будет находится в режиме «Паркинг», существует вероятность того, что автомобиль может начать двигаться вперед или назад, что в свою очередь, может повысить риск возникновения аварийной ситуации.
Уполномоченные дилеры ООО «Тойота Мотор» уведомят владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, путем рассылки информационных писем и/или по телефону о необходимости предоставить автомобиль в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ.
Тем временем, владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь письма, определить, попадает ли их автомобиль под отзыв, сопоставив VIN-код их автомобиля с прилагаемым перечнем, связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт.
На всех транспортных средствах Toyota Toyota (Lexus NX 200), (Lexus NX 200t), (Lexus NX 300h) будет выполнено обновление программного обеспечения блока управления тормозной системы.
Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.
Программа отзыва согласована с Росстандартом.
Toyota отмечает начало строительства завода в России
Санкт-Петербург, Россия — Корпорация TOYOTA MOTOR CORPORATION (TMC) провела сегодня официальную церемонию по случаю начала строительства ООО * «ТОЙОТА МОТОР МАНУФАКТЕРИНГ РОССИЯ» (TMMR) — нового завода по производству автомобилей Toyota, который будет построен в Шушарском районе Санкт-Петербурга и намечен к запуску. операций в декабре 2007 года.На церемонии присутствовали Президент России Владимир Путин, полномочный представитель Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Илья Клебанов, г. Санкт-Петербург.Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, а также бывший премьер-министр Японии Ёсиро Мори, который также является нынешним сопредседателем Совета мудрецов Японии и России, посол Японии в Российской Федерации Иссей Номура и другие официальные лица России и Японии. Президент Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) Жан Лемьер также принял участие в церемонии, которую организовал председатель TMC Хироши Окуда.
Новый завод будет иметь начальную производственную мощность примерно 50 000 единиц в год, и к началу производства он будет производить Camry — основной продавец в России — примерно 20 000 единиц в год.Эти агрегаты будут продаваться в России через ООО * «ТОЙОТА МОТОР» (TMR), московскую сбытовую компанию TMC, которая была основана в июле 2001 года и в настоящее время имеет 22 дилера и четыре сервисных центра. Еще не решено, какие дополнительные модели могут быть произведены, но чтобы подготовиться к будущему расширению, Toyota выделила около 220 гектаров земли.
Запланированы первоначальные инвестиции в размере примерно 15 миллиардов иен (примерно 4 миллиарда российских рублей), а также создание примерно 500 местных рабочих мест.Позднее ЕБРР сделает дополнительные инвестиции.
После церемонии ТММР подарил Санкт-Петербургу две машины скорой помощи.
В прошлом году в России Toyota продала 47 000 автомобилей через TMR и другие торговые компании. Среди моделей были Toyota Camry, Corolla, Avensis, RAV4 и Land Cruiser 100, а также автомобили марки Lexus.
* Сокращенное на русском языке «Общество с Ограниченной Ответственностью».
Toyota россия добавит вторую смену на ул. Петербургский завод
TMMR в сборе
TMMR в сборе
Новая Toyota Camry
Новая Toyota Camry
Новая Camry на TMMR
Новая Camry на TMMR
TMMR в сборе
TMMR в сборе
Новая Toyota Camry
Новая Toyota Camry
Новая Camry на TMMR
Новая Camry на TMMR
В отношении объявления президент TMMR Ёсинори Мацунага сказал: «Начало работы в две смены — важное событие для нашего завода. Приверженность наших сотрудников принципам Toyota в области качества привела к тому, что мы завоевали доверие российских потребителей и высоко оценили нашу Camry. Мы в TMMR рады, что можем внести свой вклад в экономику Санкт-Петербурга.-Петербург и его работу ».
Производство новой Toyota Camry началось на TMMR в ноябре 2011 года. Продажи новой модели в России выросли на 66% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в первом квартале этого года, в то время как продажи автомобилей Toyota на российском рынке выросла на 22% до 32 859 единиц за тот же период.
Кроме того, в феврале этого года TMMR объявила, что для продвижения дальнейшей локализации в России, на рынке, обещающем устойчивый рост, в 2014 году компания планирует добавить в свою продукцию процессы штамповки и литья под давлением.
Основываясь на своей философии внесения вклада в общество посредством производства автомобилей, Toyota планирует вести бизнес, способствующий развитию экономики России и ее автомобильной промышленности. Toyota также будет постоянно работать над тем, чтобы предоставлять автомобили высокого качества, отвечающие потребностям российского рынка и потребителей.
Обладая просторным салоном с большим комфортом для пассажиров спереди и сзади, Camry доступна с объемом двигателя 2,5 литра или 3.5-литровый двигатель V6 обеспечивает отличную топливную экономичность. Разработанная для обеспечения максимального удобства клиентов, модель также предлагается с элементами премиум-класса, такими как трехзонный кондиционер с технологией очистки воздуха, передовая мультимедийная система с аудиосистемой JBL GreenEdge с 10 динамиками и адаптивными системами переднего освещения.
О компании Toyota Motor Manufacturing Russia (TMMR):
Место нахождения | Шушарский район, г.Санкт-Петербург |
Президент | Йошинори Мацунага |
Учреждение | Май 2005 |
Участие в капитале | TMC: 87.25% Европейский банк реконструкции и развития: 12,75% |
Начало производства | декабрь 2007 г. |
Продукт | Camry |
Производственная мощность | 9000 50 000 единиц в год (текущее годовое производство прибл.20000 шт.) |
Площадь участка | Прибл. 224 га |
Накладные расходы | Прибл. 6,8 млрд рублей |
Сотрудники | Прибл.1450 (на 20 апреля 2012 г.) |
Toyota возлагает большие надежды на петербургский завод
ST. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, Россия — Toyota Motor Corp. стремится стать первым японским автопроизводителем, который начнет производство в районе Санкт-Петербурга с помощью завода, который он строит глубоко в лесу на окраине города.
Японский автопроизводитель №1 начал строительство на участке площадью 224 гектара в июне 2005 года и планирует запустить завод в декабре 2007 года.
По словам официальных лиц Toyota, быстрорастущий автомобильный рынок России, на котором за последние годы вырос продажи новых иномарок на 50 процентов, является очень многообещающим.
«В России коэффициент владения автомобилем по-прежнему составляет одну машину на 6,4 человека, тогда как соотношение составляет 1-2 в Европе и примерно 1 в США», — сказал Ичиро Чиба, заместитель генерального директора Toyota Motor Manufacturing. Россия ООО.
«То есть в России около 20 миллионов автомобилей, а население 140 миллионов», — сказал он.«Мы видим достаточно возможностей для роста продаж новых автомобилей».
Масааки Мизукава, генеральный директор компании, сказал, что Toyota выбрала завод в районе Шушары из примерно 30 возможных из-за его близости к ключевым точкам распределения, включая железные дороги и порты.
Санкт-Петербург, расположенный напротив Финского залива, является «окном в Европу» для России, и завод будет расположен недалеко от аэропорта Пулково.
General Motors Corp. решила построить завод для внутреннего рынка по соседству, сказали Чиба и Мизукава.
Завод Toyota площадью 50 000 кв. М, который займет четверть огромного участка, должен быть завершен к апрелю следующего года. По их словам, он начнет сборку седанов Camry в конце 2007 года, первоначально 20 000 единиц в год, но позже увеличится до 50 000 единиц.
Дополнительная земля даст автомобилестроителю возможность расширить производство и, возможно, начать экспорт. По их словам, сейчас Toyota сдает в аренду бывшую государственную землю, но намерена выкупить ее следующей весной, когда завод будет построен.
Toyota начала продавать свои автомобили в России в 2002 году после создания компании по продажам на внутреннем рынке. В первый год было продано 9000 автомобилей, но в 2005 году это число выросло до 66000, заняв второе место среди иностранных автопроизводителей после южнокорейской Hyundai Motor Co., которая продала 87000 автомобилей.
По данным российской исследовательской компании, в первой половине 2006 года продажи автомобилей Toyota достигли 45 120 единиц.
Крупнейшие автомобили марки Toyota, продаваемые в России, включают модели класса люкс Camry, Corolla, Avensis, RAV4 и Lexus.По словам Мизукавы, автомобили Avensis, произведенные в Великобритании, и фургоны Corolla Verso, собранные в Турции, экспортируются в Россию, в то время как другие автомобили поставляются из Японии в сборе.
«Это необычно, что автомобильный рынок расширяется за такой короткий период в одной стране», — сказал Чиба.
«Доля людей и профессионалов среднего класса, включая юристов, бухгалтеров и консультантов, растет, а годовая зарплата руководителей гигантских корпораций, таких как Газпром, превышает 10 миллионов иен — столько же, сколько и у Японский.»
« Газпром »- частично государственная компания, ставшая символом российского богатства. Крупный экспортер нефти и природного газа выиграл от высоких мировых цен на энергоносители.
В то время как средняя ежемесячная зарплата в России составляет около 500 долларов, многие люди зарабатывают достаточно денег, чтобы позволить себе седаны Camry стоимостью около 40 000 долларов, — сказал Чиба.
Южнокорейские автомобили популярны, потому что они продают недорогие модели по разумным ценам, сказал он.
«Поскольку спрос настолько велик, мы не можем широко рекламировать наши автомобили, потому что это увеличило бы период ожидания для обратных заказов», — сказал Чиба, добавив, что покупатели уже должны ждать свои автомобили несколько месяцев.
Toyota имеет хорошую репутацию в России, сказал Чиба.
«Люди на Дальнем Востоке (России), которые импортировали автомобили Toyota из Японии, знают, что они прочные и долговечные, в то время как россияне, должно быть, слышали от своих родственников и друзей, живущих в Соединенных Штатах, что наши модели известны своей экономичностью. и экологически чистые », — сказал он.
Президент России Владимир Путин, уроженец Санкт-Петербурга, принял участие в церемонии закладки фундамента завода Toyota в июне 2005 года.Он подарил Toyota Land Cruisers всем спортсменам-мужчинам и роскошные Toyota Lexus всем спортсменкам, завоевавшим медали на Олимпийских играх в Турине в феврале.
Представители Toyota заявили, что они почувствовали «страсть и энтузиазм» местных российских чиновников к привлечению иностранных инвестиций.
Москва предприняла ряд шагов для поощрения инвестиций, включая снижение тарифов на автозапчасти с нынешнего уровня до 20 процентов, предоставление налоговых льгот и создание особых экономических зон.По словам представителей Toyota, после вступления России во Всемирную торговую организацию тарифы на комплектные автомобили будут снижены с 25 процентов, а условия инвестирования будут дополнительно либерализованы, что создаст возможности для крупного бизнеса.
Nissan Motor Co. также решила построить завод в Санкт-Петербурге, чтобы начать производство в 2009 году. Другие крупные автопроизводители, в том числе Ford Motor Co., Renault SA, BMW AG и южнокорейская Kia Motors Corp., уже построили завод. сборка автомобилей в России.
Во времена дезинформации и слишком большого количества информации качественная журналистика как никогда важна.
Подписавшись, вы можете помочь нам понять историю.
ФОТОГАЛЕРЕЯ (НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ)
Toyota затормозила производство Lexus на фоне падения продаж в Китае
НАГОЯ, Япония — Toyota Motor временно сократит производство роскошных автомобилей Lexus из-за резкого падения продаж в Китае на фоне вспышки коронавируса, сообщил Nikkei.
Ожидается, что японский автопроизводитель сократит производство примерно на 6% на двух отечественных сборочных заводах.Сокращения начнутся в понедельник и продлятся до конца месяца.
Общие продажи Toyota в Китае упали на 70% в феврале до 23 800 единиц. Распространение нового коронавируса в этом месяце подорвало потребительский аппетит, вызвав глубоко укоренившиеся опасения, что для восстановления спроса потребуется время.
«Я не думаю, что Китай сейчас настроен покупать автомобили», — сказал источник, близкий к Toyota.
В ответ Toyota сократит выпуск продукции на заводе Miyata в префектуре Фукуока на западе Японии, а также на заводе Tahara в центральной префектуре Айти, прекратив сверхурочную работу.
Во второй половине месяца заводы будут производить на 1 000–2 000 автомобилей Lexus меньше. Этот объем будет соответствовать примерно 0,2% годовых мировых продаж Lexus.
Toyota будет строить следующий производственный график с учетом тенденций китайского рынка. Если условия не улучшатся, компания может быть вынуждена еще больше сократить объемы производства.
В прошлом году во всем мире было продано около 765 000 автомобилей Lexus. На долю Китая пришлось четверть продаж — около 202 000 единиц, что сделало рынок вторым по величине после Северной Америки.
Toyota представит в этом году первый полностью электрический Lexus в Китае, что свидетельствует о ее ориентации на рынок. Но присутствие Lexus в Китае сделало бренд полностью незащищенным от последствий коронавируса.
Тем временем Toyota постепенно нормализует свою деятельность в Китае. Показатели загрузки на двух из четырех китайских сборочных предприятий вернулись к докоронавирусным уровням. По состоянию на пятницу примерно 95% дилерских центров Toyota возобновили работу. Toyota также добилась прогресса в закупках запчастей как в Китае, так и в Японии.
Toyota инвестирует 90 миллионов долларов в расширение завода в России
Чикаго является центром производства продуктов питания и напитков с тех пор, как Джеймс Крафт доставлял сыр на лошадях и телегах, а новорожденная компания National Biscuit Company занималась покупкой хлебобулочных изделий. В 1914 году город стал для мира «мясником свиней» и «укладчиком пшеницы» в стихотворении Карла Сэндберга. Сэндберг, будь в нем побольше ветра, мог бы добавить «дворец сладостей» — как называл себя Брач - и «цитадель Крекер-Джека».”
Сегодня на каждую Wrigley, Tyson и Morton Salt — компании с корпоративным присутствием, но не обязательно с большим производством в Чикаго, — есть Венская говядина или Ingredion со значительным производством в этом регионе. Кроме того, существует критическая масса мелких производителей — производителей тортильи, крафтовых пивоварен, производителей шоколада для гурманов — которые стремятся к расширению.
Все это оказывает большое влияние на экономику региона. Согласно картографическим данным Института стратегии и конкурентоспособности Гарвардского университета, агломерация Чикаго является вторым по величине экономическим кластером в сфере производства продуктов питания в стране, уступая только Лос-Анджелесу.
В целом, в районе Города ветров насчитывается 4500 компаний, занимающихся производством, упаковкой, оптовой продажей и распространением продуктов питания и напитков; пищевое оборудование, инструменты и машины; и оптовые торговцы сельскохозяйственной продукцией. В отрасли работает 130 000 человек, а годовой объем продаж составляет 32 миллиарда долларов. За последние десятилетия он приобрел более здоровое разнообразие, перейдя от мяса и зерна к восьми различным подсекторам.
Но есть и проблемы. Рост производства продуктов питания в Чикаго был невысоким: компании стареют и не быстро приспосабливаются к изменяющимся вкусам потребителей в пользу натуральных и изысканных продуктов.Производительность также не такая звездная, как раньше по сравнению с другими частями страны. Более мелкие производители, составляющие 94% предприятий пищевой промышленности Чикаго, испытывают проблемы с установлением связей, необходимых для процветания, либо не имеют средств или опыта для обновления своих технологий.
Новая некоммерческая организация Chicagoland Food & Beverage Network надеется привнести некоторые инновации в местный ландшафт, сотрудничая с крупными и малыми производителями, организациями рабочей силы и лидерами районов.Благодаря начальному финансированию в размере 1 миллиона долларов от Фонда Макартура и JPMorgan Chase, он был сформирован в прошлом году с прицелом на обеспечение инклюзивного роста рабочих мест в Чикаго.
«Мы видим в этом способ обеспечить сохранение и развитие наших преимуществ в производстве продуктов питания», — говорит Тереза Э. Минтл, президент и генеральный директор Торговой палаты Чикаголенда, одного из партнеров проекта.
Инклюзивные экономические кластеры — это относительно новая идея в экономическом развитии, которая является предметом особого внимания Фонда Макартура.Они сосредоточены на областях, которые имеют потенциал для роста занятости на всех уровнях, на уровне заработной платы и профессиональном, среднем образовании / профессионально-техническом образовании и дипломах колледжа.
«Когда вы смотрите на некоторые отрасли промышленности, вы не видите разнообразия рабочих мест», — говорит Алан Рид, бывший организатор молочной промышленности из Роузмонта, штат Иллинойс, а ныне исполнительный директор CFBN. «Например, если вы посмотрите на технологии, то обычно это люди с четырехлетним дипломом и выше». Что касается продуктов питания и напитков, то «на самом деле существует множество рабочих мест: от производства начального уровня, где вы можете получить меньше, чем диплом средней школы, до рабочих мест в белых воротничках и везде между ними.”
В Чикаго «еда и напитки были явным местом, где было гораздо больше возможностей для инклюзивного роста», — говорит он.
CFBN планирует работать по четырем направлениям: развитие талантов и персонала, безопасность пищевых продуктов и регулирование, инновации и технологии, а также бизнес-услуги, такие как капитал и финансирование, а также снижение рисков. Малые производственные предприятия (МСП) с менее чем 250 сотрудниками часто имеют проблемы с доступом к капиталу для расширения, или им может потребоваться сотрудничество с одним из производителей для увеличения производства.
Первым делом необходимо собрать правление и собрать средства для пилотной программы обучения персонала с помощью Instituto del Progreso Latino, пользующейся большой репутацией программы профессионального обучения, базирующейся в ближнем южном районе Чикаго.
Алехандро Силва, бывший председатель и главный исполнительный директор компании Evans Food Group по производству свинины, является членом совета директоров, так же как и Рикардо Альвалрес, генеральный директор производителя снеков Raymundo’s Food Group. Так же как и Тереза Э. Минтл, президент и генеральный директор Торговой палаты Чикаголенда
.«Мы видим в этом способ обеспечить сохранение и развитие наших преимуществ в производстве продуктов питания», — говорит Минтл.
Обучение персоналаПланируется, что этим летом начнется 12-недельная пилотная программа рабочей силы, в которой примут участие 75 студентов. Третий никогда раньше не работал на производстве, у третьего будет производственный опыт, но он стремится перейти на следующий уровень, а третий будет работать над уровнем надзора.
Рид называет рабочую силу «серьезной проблемой», потому что производство продуктов питания является одной из самых регулируемых отраслей, особенно в соответствии с Законом о модернизации безопасности пищевых продуктов 2011 года, и ее автоматизация имеет тенденцию быть очень специализированной.
«Вы должны не только правильно производить эти продукты, но и помещать их в правильную упаковку с указанием правильных аллергенов», — говорит Рид.
И, в отличие от других секторов производства, продукты питания и напитки исторически не очень хорошо сотрудничали с образовательными учреждениями или друг с другом в области обучения.
Шелли Юревич — исполнительный директор FaB Wisconsin, ассоциации производителей продуктов питания, которую CFBN рассматривает как программу обучения рабочей силы.Юревич говорит, что Национальная ассоциация ресторанов имеет повсеместный сертификат, предлагающий базовый уровень обучения технике безопасности, «но нет ничего подобного в производстве продуктов питания и напитков».
Также требуется закулисная работа, чтобы изменить восприятие производства продуктов питания, чтобы люди были готовы пройти профессиональное обучение, — говорит Юревич. FaB «потратила много времени» на разработку годичного технического диплома в области пищевой промышленности, «с большим энтузиазмом, но не привлекла студентов», — говорит Юревич.«У нас были все работодатели, технический колледж. Мы называли это «Школой производителей еды».
Теперь они перегруппировались и работают над восприятием. «Общественность в целом либо демонизировала производство продуктов питания, либо практически не знала об этом», — говорит Юревич. «Как это вообще выглядело. Что происходило за запахом продуктов, которые они видели на своих рынках и в бакалейных лавках ».
Instituto del Progreso Latino, в котором будет проходить обучение CFPN, уже имеет хорошо зарекомендовавшие себя программы (и даже две чартерные средние школы) с упором на общее производство и здравоохранение.Рикардо Эстрада, вице-президент по образованию и программам, надеется, что здесь будет интерес к обучению в сфере производства пищевых продуктов. Районы, которые в первую очередь обслуживает институт — Пльзень, Маленькая деревня и Задняя часть дворов — на 70% состоят из латиноамериканцев, причем некоторые жители уже прошли обучение в своих странах в области производства продуктов питания или механической обработки.
«У нас есть сообщество, которое хочет учиться, зарабатывать больше денег, но проблема в том, что у них нет базовых навыков, необходимых для изучения технических навыков.”
ОбучениеInstituto состоит из трех частей: во-первых, готовность к колледжу, во-вторых, передаваемые навыки, такие как тайм-менеджмент и критическое мышление, а затем технические навыки. Технические навыки требуют тесного сотрудничества с работодателями, чтобы определить, «каков их производственный процесс, каковы их новые технологии, какие навыки необходимы для работы с оборудованием», — говорит Эстрада.
«В нашем сообществе много иммигрантов [особенно из Центральной и Южной Америки], которые на самом деле приезжают из своих стран с большим количеством технических навыков», — говорит Эстрада.«Они привносят свой опыт работы с машинами и способность понимать процессы. В этом случае нам нужно сконцентрироваться на языке, чтобы они могли найти работу ».
Toyota инвестирует 750 миллионов долларов в 5 заводов в США, создав 600 рабочих мест — Новости — The Daily Herald
БУФФАЛО, Западная Вирджиния — Toyota Motor Corp. в четверг объявила, что инвестирует дополнительно 750 миллионов долларов в пять заводов в США, которые откроют почти 600 новых рабочих мест, включая производство двух гибридных автомобилей впервые на своем предприятии в Кентукки.
Это знаменует собой еще одно расширение присутствия японского автопроизводителя в США, доведя сумму, которую он потратит к 2021 году почти до 13 миллиардов долларов.
Последние инвестиции сделаны на предприятиях в Алабаме, Кентукки, Миссури, Теннесси и Западной Вирджинии. Те же предприятия были частью заявления Toyota в 2017 году об инвестициях в 374 миллиона долларов для поддержки производства своей первой гибридной трансмиссии американского производства.
Генеральный директор Toyota Motor North America Джим Ленц сказал, что последние инвестиции «представляют собой еще один пример нашего долгосрочного обязательства строить там, где мы продаем.Увеличивая производственные мощности в США, мы можем лучше обслуживать наших клиентов и дилеров и позиционировать наши производственные предприятия для будущего успеха с увеличением внутренних мощностей ».
Завод Toyota в Джорджтауне, штат Кентукки, получит вливание в размере 238 миллионов долларов на производство гибридных версий седанов Lexus ES 300, начиная с мая, и внедорожника RAV4, начиная с января 2020 года, объявила компания.
Сюда также входит 288 миллионов долларов на увеличение годовой мощности двигателя на заводе Toyota в Хантсвилле, штат Алабама.Завод добавит 450 рабочих мест для размещения новых производственных линий с четырехцилиндровыми двигателями и двигателями V6. В прошлом году Toyota и Mazda объявили о планах построить в Хантсвилле совместное предприятие стоимостью 1,6 миллиарда долларов, на котором в конечном итоге будет работать около 4000 человек.
Toyota также тратит 62 миллиона долларов на оборудование для увеличения производства головок блока цилиндров Toyota и Lexus на своем заводе по производству алюминия Bodine в Трое, штат Миссури, в рамках своей экономичной производственной стратегии New Global Architecture по разделению общих деталей и компонентов между различными автомобилями. .
Расширение на 50 миллионов долларов и модернизация оборудования на заводе Bodine в Джексоне, штат Теннесси, добавят 13 рабочих мест и произведут блоки двигателей, одновременно увеличив мощность гибридных картеров и корпусов трансмиссии.
Toyota добавит 123 рабочих места и потратит 111 миллионов долларов на расширение своего завода и закупку оборудования в Буффало, Западная Вирджиния, чтобы удвоить мощность гибридных трансмиссий.
Ранее Toyota также объявила об инвестировании 600 миллионов долларов в свой завод в Принстоне, штат Индиана, для увеличения мощности своего внедорожника Highlander и внедрения новой производственной стратегии, а также 170 миллионов долларов для запуска Corolla 2020 года на новой производственной линии в Блю-Спрингс. , Миссисипи.
Бетонный завод в России и Узбекистане 107022
ELKON — производитель бетонных смесителей, основанный в 1975 году. Пять заводов на площади 85 000 м² работают с высочайшим уровнем производственных технологий и инноваций. Бетонные заводы. Производительность: 25-240 м³ / ч Тип: Стационарно-передвижной тип. К настоящему времени наша строительная техника экспортирована в Пакистан, Бангладеш, ОАЭ, Филиппины, Индонезию, Малайзию, Таиланд, Вьетнам, Чили, Мексику, Колумбию, Россию, Узбекистан, Казахстан, Украину…
Новая система CDE очищает эту карьерную пыль размером от 6 до 0 мм и производит бетонный песок, удаляя материал толщиной 75 микрон. Этот бетонный песок затем используется Liam Lynch на своем собственном бетонном заводе, где они производят готовый смешанный бетон. Справочник импортеров заводов по розливу Ботсваны — Предлагаем Ботсване информацию о покупателях у покупателей, импортеров, дистрибьюторов и торговых посредников на сайте Botswana TradeKey.com
Производители систем контроля дозирования, фабрики, поставщики из Китая, мы искренни и открыты.Мы с нетерпением ждем вашего визита и установления надежных и долгосрочных отношений. Henan Sinoroader Heavy Industry Corporation, мы находимся в городе Чжэнчжоу провинции Хэнань, который является производственной базой строительной техники в Китае.