Свистит ремень генератора 5 причин
Почему свистит ремень генератора. Этот вопрос каждый раз мы задаем. Когда из под капота слышен этот пронизывающий звук. Как вестник чего то недоброго.
Свист вызывает трение приводного ремня о шкив. Ремню не удаётся провернуть шкив. Он начинает проскальзывать. Генератор создаёт сопротивление. Потому что он совершает работу по преобразованию вращательного движения в электрический ток. И чем сильнее нагрузка на генератор. Тем большее сопротивление он создаёт ремню. Соответственно ремню требуется большее усилие чтобы провернуть генератор. Вращение на ремень передаётся от шкива колен вала . То что там провернется ремень маловероятно. Потому что шкив колен вала имеет больший диаметр. Соответственно на нем выше коэффициент сцепления. А значит, шкив генератора является слабым звеном.
Содержание статьи:
- 1 Свист ремня генератора при нагрузке
- 2 Слабое натяжение ремня.
- 3 Попадание жидкости и масла на ремень
- 4 Свистит ремень генератора на холодную
- 5 Неисправность генератора.
- 6 Другие источники посторонних шумов
Свист ремня генератора при нагрузке
Работа генератора связана с поддержанием в электрической сети автомобиля напряжения в пределах от 13,2 до 14.,5 вольта. Напряжение падает ниже 13Ю2 вольт , Генератор включается в работу. И начинает заряжать Аккумулятор но нужной величины. Соответственно чем сильнее потребление электроэнергии те выше нагрузка на генератор
Слабое натяжение ремня.
Ослабленный ремень перестает вращать шкив генератора. Если нагрузка на генераторе незначительная. И появился характерный свист.
Проверить натяжение ремня несложно. На современных автомобиля применяют много ручьёвые ремни. Необходимо взяться за ремень в удобном месте и провернуть его на 90 градусов. Провернуться он должен с усилием, и провернуть его более чем на 90 градусов не получается. В этом случае считается что ремень натянут.
Попадание жидкости и масла на ремень
В этом случае необходимо заглушить двигатель.
Найти причину утечки. И очистить ремень. Приводные ремни масло стойкие и масло вреда им не принесёт. Но трение и проскальзывание нагреет ремень. И приведет к его обрыву. В случае если попала вода . То она быстро испариться и ремень перестанет свистеть.
Свистит ремень генератора на холодную
На холодном двигателе ремень свистит по причине разреженности Аккумулятора. Скорее всего он неисправен. У него высокий уровень саморазряда. Это может быть и сульфатация пластин и замыкание разнополюсных пластин. Генератор пытается зарядить аккумулятор. Затрачивает при этом большое количество энергии. В этом случае нужно снизить обороты двигателя. Дать возможность генератору зарядить аккумулятор. При этом нужно выключить все приборы потребляющие электроэнергию. То есть максимально снизить нагрузку на генератор.
Помимо неисправного аккумулятор а причиной может стать забытый включённый свет фар.Длительное использование магнитолы при выключенном двигателе. Пугаться этого особенно не нужно.
При снижении оборотов свист прекратится. После чего необходимо дать АКБ подзарядиться. Скорее переживать нужно о аккумуляторе. Потому что снижение напряжения генератора ниже допустимого приводит к сульфатации пластин. А это понижает его емкость.
Неисправность генератора.
Если свист не прекращается после снижения оборотов двигателя. То скорее всего затрудненно вращается вал генератора.
По причине механического повреждения. Ротор вращается на двух опорных подшипниках. Подшипники могут выходить из строя. И затруднять вращение вала ротора. В этом случае внутри генератора будут слышны стуки и посторонний шум. Генератор придется снимать и ремонтировать. Вал генератора в свободном от ремня положении должен вращаться легко. Без усилия, заедания и посторонних шумов.
Другие источники посторонних шумов
Ремень генератора может приводить и другие механизмы. Гидроусилитель руля, компрессор кондиционера. Водяной насос. При непрекращающемся свисте необходимо поочередно снимать нагрузку с каждого элемента.
Если свистит ремень гур при поворачивании рулевого колеса.
Причина в насосе гидроусилителя руля. Если повернуть руль в нейтральное положение. Давление жидкости гидроусилителя падает. Свист должен прекратиться. Свист появляется при включении кондиционера. Значит причина в нем. Возникает избыточное давление. Может быть забилась система кондиционера. Необходимо срочно ехать на диагностику.
Свист вызванный по причине помпы, Может быть связан с выходом из строя подшипников.
Чтобы найти причину свиста. Требуется исключить генератор как источник посторонних шумов. Достаточно отсоединить от него фишку дающую ток возбуждения. В этом случае генератор не будет выдавать электрический ток. И соответственно создавать нагрузку на ремень
Когда свистит ремень генератора следует сразу заглушить мотор. Нельзя допускать длительного проскальзывания приводного ремня. Это повредит его.
Свистит ремень генератора на автомобиле Рено Логан
На этот момент проехал 141950 км и засвистел замененный ремень генератора на автомобиле Рено Логан…
Здравствуйте, автолюбители Рено Логан в автоблоге AAuhadullin.
ru! На моей машине, по-моему, засвистели ролики либо ремень генератора и поэтому заранее приобрёл два одинаковых ролика один из них «натяжной», а другой «обводной». Внутри каждого пластикового ролика запрессован 203 подшипник закрытий пыльниками с двух сторон.
Как будет свободное время, можно будет выбить старый ролик и забить либо запрессовать новый.
Но также заранее купил шести ручейковый ремень генератора 6РК от известной на рынке фирмы БОШ длиной 1815 мм. Качество этого ремня при визуальном осмотре очень даже хорошее.
На заводе двигателей Renault был установлен ремень генератора от фирмы Гейтс, к сожалению цены, на них сильно выросли. Оригинальный ремень на 7 мм длиннее «бошевского», который, как писалось выше, заранее был тоже приобретён.
Если сложить старый оригинальный ремень и новый друг на друга, по длине они одинаковые и, не видно разницы. Хотя старый ремень по идее должен быть растянутый, возможно, после снятия он снова принял свой размер.
В общем, говоря «бошевский» ремень по своему размеру должен подойти.
Свист ремня на автомобиле
Давайте послушаем (см. видео в конце статьи), как свистит ремень генератора при заведённом двигателе. Даже из салона автомобиля слышен своеобразный свист ремня, а если послушать под капотом, свист ремня отчётливо слышен.
Я думал, что шумят ролики, но после демонтажа они оказались в рабочем состояние…
Подготовка к замене ремня генератора
Перед заменой ремня генератора, как обычно подготовимся, под колёса подкладываем противооткатные башмаки, чтобы машина не покатилась. Затем отвернём секретный болт (на 13) колпака литого диска с логотипом Renault и сразу же ослабим колёсные болты баллонным ключом.
Баллонный ключ у меня самодельный так как штатный от завода, не выдержав нагрузки, согнулся в узел. Собрал баллонный ключ из головки (на 17) и удлинённого вспомогательного ключа с четырёхгранниками, с двух сторон.
Этот ключ свободно продаётся на авторынке, в магазине инструментов…
Итак.
Ослабив колёсные болты и приподняв машину домкратом необходимо снять переднее правое колесо.
Отдадим до конца болты и снимем колесо, и подложим его под рычаг для подстраховки.
Затем отвернём крепление пластиковой защиты и отогнём защиту в сторону, аккуратно вытянув из-под тормозного шланга, чтобы не мешало нам работать. Полностью пластиковый пыльник не обязательно снимать.
Затем открутим верхний болт кронштейна вертикальной устойчивости, а нижнюю гайку немного ослабим и отведём кронштейн в сторону, чтобы не мешало протиснуть руку для работы.
Нам нужно открыть свободный доступ к двум роликам и их демонтировать.
Итак. Хорошо видно (смотрите видео) на ремне с внутренней стороны отлетели кусочки резины. Удобно зубчатым ножом отпилить на месте отслоения ремень и вытянуть его.
Вытянув ремень с места установки сравним его состояние с ремнём привода от фирмы Гейтс.
Ремень «гейтса» выглядит, как новый по сравнению со снятым ремнём и положим его в багажник на всякий случай.
В этот раз установим бошевский ремень привода генератора, который при визуальном осмотре выглядит очень хорошо. Нужно будет мне проверить его долговечность на практике и сделать должный вывод, стоит ли его в дальнейшем приобретать.
Пожалуйста, кому нужен каталожный номер: ремень поликлиновый Bosch 1987946072 6PK 1815 мм
Свистит ремень генератора: автомобиль Рено Логан с двигателем к4м видео
Кронер ролик натяжителя ремня генератора в России видео
На этом заканчиваю редактировать статью. До скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!
Подписывайтесь на канал в Дзене Автоблог Альберта.
Продолжение статьи о замене ремня генератора:
Замена ремня генератора Рено Логан 16 Кл. К4М
Как диагностировать шум поликлинового ремня + 8 причин и решений
Связаться с нами Получить предложение
Ваш поликлиновой ремень издает визг?
Что делать?
И почему поликлиновой ремень вообще шумит?
В этой статье мы узнаем, как определить шум поликлинового ремня, его причины и что с этим делать.
(Нажмите на ссылки ниже, чтобы перейти к определенному разделу)
- Как определить шум поликлинового ремня
- Шум поликлинового ремня: 8 распространенных причин
- Что делать, если я слышу шум поликлинового ремня?
Начнем.
Как определить шум поликлинового ремня Может быть несколько причин, по которым вы слышите визг во время движения.
Чтобы легко определить шум поликлинового ремня, обратите внимание на следующие признаки:
- Вы можете увидеть другие системы, такие как генератор переменного тока, водяной насос, насос гидроусилителя руля и т.д. серпантиновый пояс). Поэтому перегрев и отказ водяного насоса могут быть признаком отказа ремня.
- Если отсутствие гидроусилителя руля сопровождает ваш визг ремня, это еще одно подтверждение того, что визг исходит от поликлинового ремня. Это затруднит поворот рулевого колеса с усилителем, и вы сразу это заметите.
- И, наконец, ваш кондиционер не будет работать , если есть проблема с поликлиновым ремнем. Поэтому, если вы пытаетесь провернуть холодный воздух, но не выходит холодный воздух , это проблема с приводным ремнем.
Примечание : Плохой поликлиновой ремень сам по себе не приведет к срабатыванию индикаторов приборной панели, поэтому важно быть настороже в отношении любых сбоев в системе вашего автомобиля.
Если вы что-то обнаружите, немедленно проверьте это, так как поликлиновой ремень напрямую влияет на жизненно важные компоненты двигателя, такие как генератор переменного тока и гидроусилитель рулевого управления.
Шум поликлинового ремня: 8 частых причинЕсли вы продолжаете слышать высокочастотный визг всякий раз, когда запускаете двигатель, это может быть вызвано разными причинами.
Вот некоторые из них:
1. Изношенный ремень или сухой поликлиновой ремень
Поликлиновой приводной ремень со временем приходит в негодность, как и большинство деталей автомобиля.
Хорошей новостью является то, что новые модели автомобилей поставляются с прочными ремнями (ремень двигателя, ремень генератора, ремень ГРМ и т. д.), которые служат дольше.
Тем не менее, вы должны заменить свой старый ремень новым ремнем примерно через 9 часов.0016 75 000 миль .
Если вы этого не сделаете, у вас будет обрыв серпантина или ремня вентилятора в самые непредсказуемые моменты.
Шум поликлинового ремня также может исходить от ремня вентилятора, который начал высыхать.
Этот визжащий звук может возникать из-за постоянного трения при движении. Температура двигателя также может сделать ремень сухим.
Все эти причины приводят к ослаблению поликлинового ремня, который больше не может поддерживать требуемое натяжение, необходимое для надлежащего захвата каждого натяжного ролика, соединяющего ремень вместе.
Кроме того, если какой-либо шкив начинает проскальзывать, поликлиновый ремень тоже будет проскальзывать, издавая раздражающий визжащий звук.
Также рекомендуется открыть капот и визуально осмотреть старый ремень на наличие трещин.
Если есть какие-либо трещины, у вас высохший ремень, который может порваться в любой момент.
В этом случае единственный способ остановить шум поликлинового ремня — поручить замену ремня механику.
2. Износ шкива или неправильная регулировка шкива
Знаете ли вы, что не только поликлиновой ремень (ремень генератора) вызывает визг или другие шумы?
Все это состоит из системы шкивов с канавками для вращающихся шкивов, которые удерживают ремень на месте, когда он вращается.
Если какой-либо ролик натяжителя со временем начнет изнашиваться, он будет издавать более сильный стрекот. Вы также услышите чириканье, если канавки шкива повреждены.
Это происходит с годами из-за трения, приводящего к трещинам в ремне. Если количество этих трещин увеличится, натяжение ремня и натяжение в системе шкивов уменьшится, что приведет к проскальзыванию или защелкиванию.
К счастью, профессиональные механики могут легко исправить любой смещенный шкив или заменить любой натяжной шкив.
3. Воздействие охлаждающей жидкости
Антифриз (охлаждающая жидкость двигателя) представляет собой окрашенную жидкость, которая смешивается с водой для регулирования работы двигателя при экстремальных температурах.
При изменении температуры снаружи от жары к холоду ваш автомобиль будет прокачивать охлаждающую жидкость по всему блоку двигателя, чтобы обеспечить равномерную рабочую температуру.
Но этот терморегулятор тоже может быть опасен.
Даже малейшее количество охлаждающей жидкости может повредить поликлиновой ремень или приводной ремень. Обычно он капает из-за утечки в шлангах охлаждающей жидкости или выдувается из вентилятора двигателя и вызывает визг ремня.
К сожалению, антифриз, впитавшийся в ремень, смыть нельзя, и он сразу портит ремень. Несмотря на то, что вы сталкиваетесь с некоторыми продуктами для ремонта ремня, которые утверждают, что уменьшают визг или скрип, вам в основном понадобится сменный ремень, чтобы устранить шум ремня.
4. Холодная погода
Погода также может повлиять на срок службы змеевидного пояса.
Низкие температуры могут сделать материал ремня хрупким и склонным к более быстрому повреждению.
Хорошая новость: если вы заметили, что визг сильный утром, когда холодно, но уменьшается по мере прогрева двигателя и становится жарче, то, вероятно, у вас не плохой ремень.
Тем не менее, обратитесь к механику, чтобы подтвердить причину скрипа ремня и выяснить, нужна ли вам замена поликлинового ремня, чтобы устранить этот визг ремня.
5. Смещение ремня из-за неправильной установки
Замена поликлинового ремня может быть самой простой задачей, которую может сделать для вас механик.
Однако из-за того, что приводной ремень сильно натягивается, для его правильной работы требуется точность на гусенице.
Если сменный ремень установлен неправильно, даже совершенно новый ремень и новый ременный шкив не остановят визжащий звук.
К счастью, эту проблему довольно легко обнаружить.
Если вы только что получили установлен новый поликлиновой ремень , но вы слышите визг, скорее всего, ваш механик недостаточно хорошо поработал.
Пусть ваш механик проверит ремень и определит, нет ли смещения шкива или натяжителя ремня. Любой элемент конструкции ремня, установленный неправильно, может нарушить работу всей системы, вызывая визг.
6. Натяжной шкив
Если ремень выглядит нормально и не сухой, возможно, проблема связана с натяжным шкивом.
Что такое натяжной шкив?
Натяжной шкив — это один из шкивов в комплекте, приводящем в движение ременную систему автомобиля.
Этот шкив регулирует ремни, соединенные с коленчатым валом, и помогает перемещать многочисленные агрегаты двигателя. Некоторые из аксессуаров включают генератор переменного тока, насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера.
Промежуточный шкив должен быть достаточно прочным, чтобы удерживать поликлиновой ремень на месте с правильным натяжением во время его вращения.
Если этого не сделать, ремень может проскочить, и начнется надоедливый визг.
Вызовите механика для проверки натяжения натяжного ролика.
Если он ослаблен, то они подтянут ваш натяжной ролик.
Это также отличная возможность для них определить изношенный подшипник внутри натяжного шкива, который может усиливать визг ремня.
7. Плохой натяжитель
Натяжитель ремня обеспечивает правильное натяжение ремня, позволяя поликлиновому ремню работать оптимально. По сути, это механизм, в котором шкив соединен с регулируемым шарниром.
Очевидно, что необходимо правильное натяжение.
Без него или с заевшими натяжителями ремня поликлиновый приводной ремень начнет проскальзывать, быстрее повреждая его. И в результате это будет производить шум ремня.
Обычно старый или неисправный подпружиненный автоматический натяжитель ремня может ослабнуть. Такой натяжитель ремня может привести к тому, что ослабленный поликлиновой ремень соскочит с натяжителя.
Как определить, что у вас ослаблен поликлиновой ремень или натяжитель?
Вы услышите шум ремня, когда поворачиваете рулевое колесо с усилителем до упора влево или вправо или при ускорении.
Если в вашем автомобиле используется гидравлический натяжитель ремня (натяжитель ремня, в котором амортизатор поддерживает пружину ремня), проблемы могут проявляться по-другому.
Как определить, что у вас сломан или поврежден гидравлический натяжитель ремня?
Вы можете обнаружить утечку в натяжителе или услышать дребезжащий звук, издаваемый поликлиновым ремнем.
8. Проскальзывание ремня
Проскальзывание может быть вызвано потерей натяжения ремня, слабым автоматическим натяжителем или неправильным выравниванием шкива.
Когда ремень проскальзывает, трение между ремнем и шкивами привода вспомогательных агрегатов приводит к перегреву приводного ремня, что приводит к пронзительному визгу.
Суть в том, что если вы обнаружите проблемы с поликлиновым приводным ремнем, как можно скорее обратитесь к профессиональному механику.
Если не обращать внимания на шум ремня, весь ремень может соскользнуть со шкивов. И все ключевые узлы двигателя перестанут функционировать. Не относитесь к этому легкомысленно, потому что скрипучий ремень также может повредить ваш двигатель.
Так что ты можешь сделать?
Что делать, если я слышу шум поликлинового ремня?Поврежденный или вышедший из строя поликлиновой ремень, который издает визжащий звук и обычно является серьезной проблемой.
Связаться с мобильным механиком и ремонтной службой, такой как RepairSmith, — отличная идея. Это удобное решение для ремонта автомобилей , которое доставит вам змеевидный ремень самого высокого качества и установит его.
С помощью RepairSmith вы получите:
- Только сертифицированные ASE и опытные специалисты работают с вашим автомобилем
- Современное оборудование и высококачественные запасные части, используемые для ремонта вашего автомобиля
- Быстрое и удобное онлайн-бронирование всех ваших ремонтов и услуг
- Гарантия первоначальных и конкурентоспособных цен
- 12 -месяц | Гарантия 12 000 миль на все услуги по ремонту и техническому обслуживанию
Хотите узнать примерную стоимость?
Узнайте, сколько стоит замена поликлинового ремня RepairSmith, здесь.
Поликлиновой ремень (также известный как ремень вентилятора, ремень генератора или приводной ремень) является важным компонентом автомобиля.
Резкий скрип или громкий скрежет являются явными признаками износа.
Это ваша машина говорит вам, что что-то не так, и это может быть сломанный или старый ремень вашей машины.
Замените его новым ремнем как можно скорее, потому что этот процесс относительно недорогой и быстрый.
Чтобы упростить задачу, обратитесь к профессионалу, например, к ремонтному мастеру. это мобильный механик и авторемонтная мастерская , которая приедет к вашему порогу (или где бы вы ни находились) для замены поликлинового ремня!
Поделитесь этой историей:
Мастер по ремонту
RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Наши специалисты, сертифицированные ASE, доставят качественный ремонт и техническое обслуживание автомобиля прямо к вашему подъезду.
Мы предлагаем предварительную цену, онлайн-бронирование и 12-месячную гарантию на 12 000 миль.
Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.
Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.
Свисток ремня Паджеро.
Поясной свисток. Симптомы.
Внедорожники Митсубиси Паджеро второго третьего и четвертого поколений, славятся наличием мелких «болячек». Одна из них — Свисток ремня Паджеро. Этот звук, регулярно доносящийся из-под капота вашего автомобиля, напоминает пронзительный визг молодой свиньи. Его приводные ремни скользят (скользят) по железным шкивам навесного оборудования двигателя.
Обычно ситуация со свистом (скрипом) приводных ремней у Паджеро с дизелями 4м40 и 4м41 усугубляется в сырую и холодную погоду. Казалось бы, в чем проблема? Свист ремня появляется при натяжении ремня. Конечно, нужен его фейслифтинг (не путать с фейслифтингом). В крайнем случае замена на новый. Но не все так просто в Mitsubishi Pajero! Обычно, устранив посторонний свист приводного ремня подтяжкой, владелец Паджеро буквально через несколько дней начинает замечать до боли знакомый звук, доносящийся из-под капота его питомца по утрам. Свисток ремня Паджеро вернулся! Как правило, замена ремня генератора не спасает надолго. Кстати, в Паджеро с дизелями их три, два ремня генератора и один ремень кондиционера.
Гарантированно в течении нескольких часов устраняем свист ремня Паджеро!
Свисток ремней Паджеро. Методы борьбы.
Свистят в большинстве случаев ремни генератора но не исключение и ремень компрессора кондиционера. Поначалу владельцы Паджеро несколько раз меняют производителей ремней с хороших на очень хороших.
Тогда они меняют автосервисы, надеясь найти «Великого Гудвина», способного избавить их Паджеро от неприятного скрипа. После этого тянут ремни, рвут в отместку. Не держат, лямки еще хуже скрипят, а иногда и соскакивают! Результат известен. Привет перегрев двигателя и отсутствие зарядки аккумулятора! На машине не чего дальше ехать, даже двигатель не заводится! В общем, владельцы развлекаются со своим Паджеро на полную катушку. Самые упорные владельцы доходят до замены ведущего шкива коленчатого вала и шкивов генератора и помпы. Все напрасно… Ремни до сих пор скрипят. В конце концов, владельцы отчаиваются и стараются не обращать внимания на свист ремня в Паджеро. У кого-то получается, у кого-то не сразу… Уж больно противен этот писк. Мы гарантированно, в течение нескольких часов, устраним свист ремня Паджеро, будь то свист ремня генератора или скрип ремня кондиционера. И вы на долгие месяцы забудете, что ваш Паджеро когда-то свистел приводными ремнями. Да, это возможно и недорого.
Запишитесь на ремонт вашего Паджеро
Чтобы быстрее избавиться от этого недуга вашего Паджеро.
Используйте любой из удобных для вас вариантов связи с нами. Мы постараемся в кратчайшие сроки записать ваш внедорожник на прием и устранить беспокоящую вас проблему. Используйте любой удобный для вас способ связи: Моб.А1 +375296289915 Мегафон +79206621612 Viber +375296289915 WhatsApp +375296289915
Типичные неисправности Паджеро
Около двух десятков лет мы занимаемся обслуживанием и ремонтом внедорожников Паджеро. Свист ремня Паджеро – не единственная неисправность, которую мы устраняем. Таким образом, за это время в нашей «Базе знаний» накопилось достаточно информации об официальном дилере Mitsubishi. Именно поэтому, нам удается быстро и навсегда избавить Паджеро от разного рода неисправностей. Если вы хотите ознакомиться с типичными неисправностями Паджеро, способами устранения и профилактики, ниже приведены ссылки: Ремонт топливной системы Паджеро Паджеро всех поколений. Минск Антикор Эвакуация Мы также занимаемся производством топливных баков: Наше производство Если вам интересно, отзывы о нас можно найти на Drive2.