Запотела фара автомобиля (устраняем влагу изнутри не снимая стекло)
На чтение 10 мин Просмотров 289 Опубликовано Обновлено
Содержание
- Почему фары запотевают изнутри
- Неплотное соединение
- Проникновение влаги через обратный клапан
- Нарушение геометрии при изготовлении
- Разгерметизация из-за трещин и повреждений стекла
- Должны ли потеть фары в новом авто
- Что нужно делать, когда фара запотела
- Как устранить запотевание не снимая фару
- Что делать, если зимой потеют противотуманные фары
- Для наглядности видео для устранения на популярных моделях
Многие водители не знают, почему запотевает фара на автомобиле изнутри и годами ездят с такой проблемой. Это не только ухудшает видимость, но и приводит к ускоренному износу элементов – окислению контактов, порче отражателя и загрязнению стекла изнутри.
Почему фары запотевают изнутри
Вариантов может быть несколько, все зависит от конструктивных особенностей фар, пробега авто и других факторов. Проще всего разобраться с основными причинами, чтобы понимать, на что обращать внимание при осмотре. Способ устранения зависит от характера проблемы, чаще всего ремонт не занимает много времени и обходится дешево.
Неплотное соединение
Одна из самых частых причин, особенно в старых фарах, где пластик со временем потерял упругость, а уплотнители рассохлись и стали жесткими. В этом случае могут быть разные варианты, чаще всего такие:
- Неплотно прилегают задние заглушки, через которые меняются лампы. Нужно снять их и осмотреть уплотнитель, обычно со временем он продавливается и не прижимается к корпусу достаточно плотно. Чтобы решить проблему, можно нанести небольшой слой герметика по периметру и дать ему высохнуть.
В итоге получится упругое уплотнение по периметру, которое заполнит все щели и не даст влаге проникать внутрь. Если слой слишком толстый, можно аккуратно срезать его строительным ножом. Если резиновая заглушка потеряла эластичность, ее лучше заменить. - Повреждены или сломаны фиксаторы. Еще одна распространенная проблема в старых автомобилях. Со временем элементы, удерживающие крышки, ломаются или трескаются, что не позволяет нормально прижать их. В этом случае ремонт может быть разным – от припаивания или приклеивания отдельных частей до установки самодельных фиксаторов или использования прочной ленты для того, чтобы они не открывались из-за вибрации.
- Нарушена герметичность в месте приклеивания стекла к корпусу фары. Обнаружить это можно после снятия детали. Если герметик поврежден в нескольких местах, лучше снять стекло и переклеить его заново. При небольших повреждениях их надо аккуратно заклеить герметиком подходящего цвета и дать составу высохнуть перед установкой фары на машину.
В итоге получится упругое уплотнение по периметру, которое заполнит все щели и не даст влаге проникать внутрь. Если слой слишком толстый, можно аккуратно срезать его строительным ножом. Если резиновая заглушка потеряла эластичность, ее лучше заменить.
Проникновение влаги через обратный клапан
Так как в процессе работы лампочки в фарах нагреваются, воздух расширяется и его необходимо отводить. В большинстве современных машин для этого используется обратный клапан, который выпускает теплый воздух, но не пускает холодный внутрь. Неисправность может быть как в самом клапане, так и в соединениях, стоит осматривать их на наличие трещин. Еще один вариант – повреждение или растрескивания трубки, так как со временем она теряет эластичность и становится жесткой.
В некоторых фарах клапана нет, а есть специальные вентиляционные отверстия на корпусе. Со временем они забиваются пылью и грязью и не обеспечивают нормальный воздухообмен, из-за чего внутри скапливается конденсат. Особенно часто это наблюдается зимой из-за большой разницы температур внутри фары и снаружи. Устранить проблему можно прочисткой отверстий, их стоит проверять регулярно, хотя бы раз в год, особенно если машина часто ездит по пыльным дорогам.
Нарушение геометрии при изготовлении
Если фары запотелые на машинах, эксплуатируемых недавно, то чаще всего причиной является нарушение технологии при производстве. Это может проявляться по-разному: плохое приклеивание стекла к корпусу, конструктивные недоработки, неплотное прилегание заглушек, негерметичность соединений и т.д.
В этом случае самостоятельно делать фару или задний фонарь не стоит. Лучше обратиться к продавцу, чтобы проблему устранили по гарантии. Очень часто подобные неисправности встречаются на неоригинальных дешевых запчастях. Поэтому не надо экономить, разумнее купить качественные изделия, чтобы не пришлось снимать фары и возвращать их.
Неоригинальные фары часто бывают бракованными.Проще всего почитать обзоры о разных брендах от водителей. Там можно выяснить типичные проблемы и подобрать вариант, вызывающий меньше всего нареканий.
Читайте также
Маркировка и расшифровка фар
Разгерметизация из-за трещин и повреждений стекла
Причем, если крупные трещины можно обнаружить, то мелкие или расположенные в нижней части рассеивателя незаметны. Иногда требуется тщательная проверка, чтобы найти повреждения. В этом случае часто запотевание наблюдается после осадков или мойки машины. Решить проблему проще всего так:- Место повреждения очищается от пыли и грязи. Лучше использовать средство для обезжиривания, которое не повреждает пластик. Если есть осколки, их стоит аккуратно удалить, фару снять, положить на стол или верстак и обеспечить удобную работу и хорошее освещение.
- Для работы использовать специальный клей. В продаже есть прозрачные составы, которые незаметны на стекле и не искажают световой поток после высыхания. Они отличаются по объему упаковки и степени густоты. Для тонких трещин подойдут жидкие, для более крупных – густые.
- Состав наносится строго по инструкции, нарушать рекомендации изготовителя нельзя. После проведения работы требуется от часа до суток для высыхания, все зависит от типа клея. При заклеивании надо следить за тем, чтобы клей не капал внутрь, он может испортить отражатель и линзу.
- После высыхания может понадобиться полировка фары, чтобы убрать излишки клея. Это также поможет восстановить прозрачность поверхность и улучшит свет.
При заклеивании надо следить за тем, чтобы клей не капал внутрь, он может испортить отражатель и линзу.Должны ли потеть фары в новом авто
Нередко в новой машине потеют фары изнутри. Во многих моделях это считается нормой и прописано в инструкции, в первую очередь стоит поискать информацию там. Чаще всего период исчезновения излишков влаги составляет от недели до месяца. Кроме того, если через 5-10 минут после включения ближнего света конденсат исчезает, это не считается неисправностью.
Если фары продолжают потеть в течение нескольких месяцев, стоит обратиться к дилеру для замены, так как конструкция явно нарушена. Чаще всего с новыми фарами возникают такие проблемы в мороз, но если весной запотевание не ушло, это говорит о неисправности.
Это касается и новых фар, если они меняются. При покупке надо заранее уточнить вопрос с запотеванием, чтобы понимать, в каких случаях стоит обращаться в магазин и какой период допускается образование конденсата внутри.
Нарушение герметичности задних фонарей приводит к скоплению в них воды.Что касается задних фонарей, чаще всего влага внутри является показателем проблемы, требующей немедленного решения. Обычно нарушена герметичность или вода попадает в корпус по стокам багажника, что быстро приводит к выходу фонаря из строя.
Что нужно делать, когда фара запотела
В некоторых моделях запотевание фар является «болезнью» из-за конструктивных недоработок или низкого качества сборки элементов. Если не решать проблему самостоятельно, она не пропадет и приведет к ускоренному износу и порче деталей внутри корпуса. Избавиться от проблемы можно несколькими способами:
- Поместить внутрь пакетик с силикагелем. Он будет впитывать излишки влаги и не даст фарам запотевать. Его нужно класть подальше от лампочек, чтобы исключить возможность его движения, Проще всего зафиксировать пакетик небольшим кусочком клейкой ленты. Этого обычно хватает на 3-6 месяцев, после нужно менять силикагель на свежий.
- Сделать дополнительное вентиляционное отверстие в нижней части корпуса. Часто штатных сапунов недостаточно для нормального воздухообмена. Если это усугубило проблему, отверстие заклеивается лентой или залепляется автопластилином.
- Снять заглушки с фар и поездить день с открытыми. За счет вентиляции и поступления тепла из моторного отсека полость высохнет. После этого заглушки ставятся на место, можно сразу положить силикагель для надежности.
Его нужно класть подальше от лампочек, чтобы исключить возможность его движения, Проще всего зафиксировать пакетик небольшим кусочком клейкой ленты. Этого обычно хватает на 3-6 месяцев, после нужно менять силикагель на свежий.Как устранить запотевание не снимая фару
Если нужно быстро решить проблему, можно использовать один из народных способов. Делать нужно следующее:- Если есть строительный фен, нужно хорошо высушить стекло снаружи, открыв задние заглушки. Так как он сильно греет поверхность, не стоит держать его очень близко. Также нужно постоянно двигать его по поверхности, обеспечивая равномерный нагрев.
- На передние фары нужно положить плотную ткань, включить свет на 5-10 минут. Больше держать не стоит, так как это может привести к перегреву поверхностей. После этого влага исчезнет и можно ехать дальше.
Так как он сильно греет поверхность, не стоит держать его очень близко. Также нужно постоянно двигать его по поверхности, обеспечивая равномерный нагрев.Что делать, если зимой потеют противотуманные фары
Светодиодные лампочки нагреваются намного меньше светодиодных и ксеноновых. При их использовании перепад температур небольшой, поэтому риск возникновения конденсата наименьший. Но если появилась подобная проблема в противотуманных фарах с диодными источниками света, стоит проверить корпус и стекло.
Доступ к противотуманкам хуже, что усложняет ремонт.Для начала ПТФ снимаются и осматриваются на наличие трещин, целостность корпуса и плотное примыкание всех соединений. Если есть признаки повреждений, их следует устранить. Для надежности можно положить пакетик силикагеля внутрь, чтобы излишки влаги впитывались.
Для наглядности видео для устранения на популярных моделях
Устранение на Renault Koleos.
Видео-инструкция на примере Лада Гранта.
Для Hyundai Solaris.
На Ладе Калине.
Фольксваген Поло 2021.
Запотевание фар – неисправность, ухудшающая видимость и сокращающая срок службы лампочек и других элементов фары. Поэтому стоит устранять проблему, чтобы убрать конденсат внутри и обеспечить нормальную работу системы освещения.
Как убрать запотевание фары без снятия фары
Вы замечали, что на некоторых автомобилях потеют фары, т.е. со внутренней стороны стекла фары находятся капли воды?
Еще более странное явление, когда в фаре плещется вода.
Осталось только золотых рыбок запустить и наблюдать за ними, а они будут наблюдать за дорогой)))
Это явление настолько достает автовладельцев, то практически на всех автомобильных форумах создаются постоянно новые темы: «Почему потеют фары?»
Капельки воды — это не что иное, как конденсат, которого быть не должно, иначе если он есть, то проблема в конструкции самой фары, которую необходимо решать в кротчайшие сроки.
Сам по себе этот конденсат практически безвреден, но он создает кучу дополнительных проблем, таких как, потеря эстетического вида всего автомобиля, серьёзное ухудшение безопасности из-за снижения видимости ночью, т.к. рассеиватель фары запотел, а плохой свет на дороге может привести к трагичным последствиям.
На самом деле, с такой проблемой сталкиваются даже те водители, которые еще вчера забрали новый автомобиль из салона. Если вы убеждены, что световое оборудование качественное и работает как надо, то небольшое запотевание оптики не является какой-то масштабной проблемой.
Это всего лишь последствия того, что происходит, когда лампочка контактирует с влагой. Подобное явление вы можете наблюдать даже после мойки. Влажная погода, например, тоже дает о себе знать.
Почему потеет фара изнутри
Запотевание фар происходит чаще в сырую, дождливую погоду. Если не найти и не устранить причину скапливания влаги в фарах, то велика вероятность преждевременного выхода фар из строя. Хуже когда погаснет свет на трассе ночью, но еще хуже, когда из-за короткого замыкания может произойти возгорание автомобиля.
Конструкция современной фары — это моноблок, состоящий из стекла (рассеиватель), отражателя и лампы.
Лампа — это не только элемент свечения, но и нагревания, от которой выделяется тепло, которое необходимо отводить. Для этого в фаре присутствуют вентиляционные отверстия и отвод тепла, иначе отражатель бы оплавился, не выдерживая высокой температуры, а при длительной работе лампы — стекло бы лопалось от нагрева.
Поэтому не рекомендуется ставить лампы с бОльшей мощностью.
Так вот, постоянное включение/выключение фар головного сета приводят к температурным перепадам, вследствие которых и образуется конденсат на внутренней стороне фары.
Однако, если фара потеет, то как ни крути, проблема в герметизации и вентиляции фары.
Почему вообще происходит попадание влаги? Опытным водителям это очевидно, так как достаточно знать, что представляет собой конструкция автомобиля. У фары есть система вентиляции и дренажа. Соответственно, у системы есть каналы. По ним идет влага, в результате чего может добраться до оптики. Бояться этого не нужно.
Световое оборудование не выйдет из строя из-за такой мелочи. Если вам проблема кажется ощутимой, а свободное время имеется, буквально на двадцать минут нужно открыть капот. Однако, если вы не можете избавиться от запотевания, а оно возникает постоянно, тут уже не игнорируйте проблему. Нужно ехать на диагностику — с большой долей вероятности оборудование неисправно.
Большинство причин сводятся к тому, что с герметичностью фар есть проблемы.
Может быть нарушена общая целостность корпуса, где расположены фары. Есть вариант, что слой герметика потерял свойства и пропускает влагу, который соединяет остекление с корпусом.
Визуально не всегда это можно заметить. Допустим, если появились микротрещины на остеклении фар, даже с идеальным зрением ну очень сложно их увидеть.
Спокойно кататься с вечным запотеванием крайне не рекомендуем. Так как это приведет к появлению «эффекта линзы». Грубо говоря, лучи будут рассеиваться. Полагаться на такое освещение станет невозможно. Соответственно, повышается вероятность возникновения аварийной ситуации на дороге.
Из-за влаги могут начаться проблемы с контактами. Если они получат высокий уровень окисления, удивляться неисправности электропроводки вряд ли стоит.
Ну, и очевидно, если конденсат оказывается на металле, все это заканчивается коррозией. Если совсем запустить проблему, из-за ржавчины металлические детали фары можно будет выкидывать.
Как убрать запотевание фары изнутри без снятия с автомобиля
- Трещины стекла или нарушение конструкции.
- Чаще всего происходит после аварии или даже от попадания камня в стекло фары.
- Плохое прилегание лампы в гнезде.
- Казалось бы пустяк, но неправильно установленная лампа способствует образованию конденсата.
- Закупорены вентиляционные каналы.
- Время, пыль и влага забивают вентиляцию фары, вследствие чего она потеет.
Поэтому если у вас потеют фары, то просто устраните одну из этих причин запотевания фар. В целом, высокая влажность не есть хорошо для ламп. Она обязательно снизит срок службы светового оборудования. Чтобы своими руками устранить проблему, нужно знать причину запотевания. Поэтому лучше обратиться в автосервис или устранить запотевание самостоятельно.
Лучшие приемы борьбы с запотеванием фар
Фары могут запотевать даже на новых автомобилях. Однако в большинстве случаев влага испаряется сама по себе. Однако иногда фары просто не просыхают и фары внутри остаются запотевшими. В нашем руководстве мы объясняем, как определить, нуждается ли ваша фара просто в очистке или действительно нуждается в замене, и что вы можете сделать самостоятельно, чтобы предотвратить образование конденсата в фаре.
Почему запотевают фары?
Большинство современных налобных фонарей оснащены системой вентиляции, обеспечивающей выравнивание давления. Это также позволяет влаге, проникшей в фару, снова выйти наружу. И наоборот, это также означает, что фары могут гораздо легче запотевать изнутри.
Если фары запотевают, в большинстве случаев это происходит из-за того, что автомобиль подвергался воздействию большего количества влаги, чем обычно. Например, фары могут запотевать изнутри после того, как вы проехали автомойку или когда моторный отсек остывает в холодную погоду. Однако дефекты уплотнений или забитая система вентиляции также могут стать причиной избыточного конденсата в фарах.
Влага в фаре может представлять угрозу безопасности
Как упоминалось ранее, фары не предназначены для герметичного уплотнения, и наличие влаги в фаре является нормальным явлением. Часто вы даже не заметите этого, потому что фары быстро высыхают уже через несколько минут при включенном свете или на солнце.
Однако, если запотевшая фара так и не просохнет, то с этим нужно как можно скорее что-то делать. Не починить запотевшие фары может быть опасно для вас и других участников дорожного движения, так как ваша видимость может сильно ухудшиться. Тем не менее, вам не обязательно идти в мастерскую. В следующем разделе мы расскажем, как очистить запотевшие крышки фар.
Кстати: светодиодные и ксеноновые фары также могут запотевать изнутри. Это происходит по тем же причинам, что и для других типов фар. Здесь также нет абсолютной необходимости снимать фары или посещать мастерскую. Это становится абсолютно необходимым только в том случае, если вода полностью проникла в фару.
Как очистить запотевшие линзы фар
Независимо от того, ксеноновая, галогенная или светодиодная фара запотела, вы можете легко очистить и высушить колпак фары самостоятельно. Первое, что нужно сделать, это включить свет и, по возможности, поставить машину в теплое место или на солнце. Если через несколько минут фары снова не становятся прозрачными, то либо проникло слишком много влаги, либо она не может должным образом испаряться.
В этом случае необходимо проверить все уплотнения на фаре. Также важно, чтобы щели вентиляционной системы не были забиты, и чтобы воздух мог проходить, чтобы высушить лишнюю влагу. Отражатели не следует снимать во время этого процесса, потому что существует риск их повреждения.
Эта часть очень важна: если вы сами снимаете детали при очистке запотевших фар, то после этого вам также следует правильно отрегулировать фары. Это связано с тем, что снятие фар может привести к их смещению. Безопасное вождение обычно невозможно без перенастройки.
Как удалить влагу с автомобильной фары, не открывая ее
Чтобы удалить влагу с автомобильной фары, не открывая ее, рассмотрите возможность использования фена, пакетов с силикагелем или другого способа.
Затуманенные автомобильные фары не только доставляют неудобства, но и ухудшают видимость во время вождения, а это может быть просто опасно. В некоторых штатах затуманенные фары также могут помешать вашему автомобилю пройти техосмотр, необходимый для регистрации вашего автомобиля.
Не волнуйтесь! Тот факт, что в вашей фаре есть конденсат, не означает, что вам придется заменять ее целиком, и вам, возможно, не придется беспокоиться о полной ее разборке для ремонта.
Если у вас слишком много влаги в фарах,
Джерри
,
надежное суперприложение
, разработанное, чтобы помочь вам сэкономить время и деньги на
автостраховании
покупки, здесь, чтобы ходить вы через ваши варианты.
У вас срывают страховку на машину? Узнайте менее чем за две минуты.
Никаких длинных форм · Без спама · Без комиссий
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)
Рейтинг 4.7/5 в App Store
Что вызывает попадание влаги в автомобильные фары?
Запотевание фар обычно является результатом избыточной влажности и температуры воздуха .
Автомобильные фары, особенно те, в которых используются галогенные лампы, могут выделять много тепла. Конденсат может образовываться на лампах фар, поскольку они постоянно нагреваются и остывают.
Чтобы уменьшить это, вентиляционные отверстия в блоке фар позволяют и избыточному теплу и влаге выходить, но эта вентиляция означает, что влага также может попасть обратно.
Ключом к предотвращению избыточного конденсата в фарах является обеспечение того, чтобы влага могла выйти обратно и чтобы другие части блока фар не пропускали слишком много дополнительной влаги.
Когда в фарах образуется конденсат до такой степени, вашей видимости, это часто происходит по одной из следующих причин:
Порванный или треснувший уплотнитель
Неисправные уплотнения фар или уплотнения ламп фар могут способствовать накоплению избыточной влаги внутри фар вашего автомобиля. Даже небольшие отверстия, которые едва видны, могут привести к попаданию избыточного количества влаги в блок фары.
Засоренные вентиляционные отверстия фар
Фары оборудованы вентиляционными отверстиями, которые позволяют влаге выходить из узла, но грязь, пыль, паутина, насекомые и наросты другого мусора могут засорить блок, удерживая влагу внутри.
Если застрявшей воде некуда деваться, вы, вероятно, столкнетесь с постоянной проблемой конденсации, которую нельзя решить, пока не будет удалена эта влага.
Как влага влияет на ваши фары?
Если температура внутри рассеивателя фары ниже, чем снаружи, внутри фар может образоваться слой конденсата.
Поскольку свет не проходит через воду так, как он проходит через воздух, фары вашего автомобиля будут не такими эффективными, и вы можете столкнуться с ухудшением видимости и увеличением слепых зон, что усложняет вождение в ночное время или другие ситуации с плохой видимостью. опасный.
Помимо непосредственного снижения видимости, также возможно, что избыточная влага в фарах может повредить электрические компоненты, если необходимые уплотнения не смогут должным образом ее защитить.
Как удалить влагу с автомобильных фар
К счастью, наличие влаги в фарах не означает автоматически, что их нужно полностью заменить. Существует несколько различных подходов к удалению лишней влаги из фар автомобиля, и во многих случаях вам может вообще не понадобиться открывать крышки фар.
Наилучший подход для вас зависит от степени накопления влаги и конструкции вашей фары в сборе .
В случае более серьезных проблем с влажностью у вас может не быть другого выбора, кроме как открыть фару в сборе, чтобы решить проблему, что может потребовать вскрытия уплотнения и последующего ремонта — это зависит от того, как были изготовлены фары вашего автомобиля. Кроме того, механик всегда может позаботиться об этом за вас, если вам неудобно делать это самостоятельно.
Ниже приведены лишь несколько возможных способов удаления влаги с фар:
Сжатый воздух
Если вы обнаружили мусор, забивающий вентиляционные отверстия фар, попробуйте продуть их сжатым воздухом, чтобы очистить их.
Старайтесь по возможности избегать попадания мусора в корпус фары, так как вытащить его обратно может быть сложно.
Пакеты с силикагелем
Пакеты с силикагелем предназначены для поглощения влаги, поэтому некоторые люди предпочитают помещать один или несколько пакетов с силикагелем в свои фары, а затем удалять их после высыхания.
Фен или тепловой пистолет
Если вы имеете дело с сильной конденсацией фар, вы можете использовать фен или тепловой пистолет, чтобы быстрее высушить избыток влаги в фаре. Вы можете дуть феном снаружи корпуса фары или в дефлектор фары.
Обязательно используйте низкие настройки, чтобы избежать перегрева фары и деформации или расплавления пластика или других компонентов.
При необходимости отремонтируйте уплотнители
Вы можете повторно нанести новый герметик, если обнаружили трещины или утечки в уплотнителях фар. Это может выглядеть как силиконовый герметик или резиновое уплотнение, которое можно снять и заменить.
В большинстве магазинов автозапчастей есть множество подходящих герметиков, которые должны быть водостойкими и термостойкими.
Также стоит проверить уплотнения различных ламп фар на наличие возможных неисправностей. Если ваша лампа фары имеет неисправное уплотнение, вы можете подумать о замене лампы.
С некоторыми блоками фар работать легче, чем с другими. В зависимости от его конструкции, для более серьезных проблем с влажностью вам может потребоваться сломать уплотнение фары, чтобы открыть узел и решить проблему с водяным паром, а затем снова запечатать узел, когда вы закончите.
Прежде чем вы решите это сделать, вы должны проверить руководство по обслуживанию вашего автомобиля и руководство по эксплуатации для получения инструкций по снятию или разборке ваших конкретных фар.
Если вам не нравится эта задача, механик может помочь вам проверить узел фары и уплотнения лампы фары и при необходимости отремонтировать или заменить их для вас.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ
Сравните полисы автострахования
Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий
Почтовый индекс
Почтовый индекс
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно) Как поживаете? вывести влагу из задних фонарей?
Вы можете использовать те же подходы для удаления влаги из фар, чтобы удалить влагу из задних фонарей:
Проходит ли конденсат в фарах сам по себе?
Возможно, что запотевание фар может исчезнуть само по себе при изменении факторов окружающей среды, например, если вы на некоторое время оставите свой автомобиль на стоянке под палящим солнцем.
Конденсат на фарах также может исчезнуть после того, как автомобиль поработает в течение нескольких минут, поскольку лампы фар нагреваются и вода испаряется.
Даже если конденсат в фарах исчезнет сам по себе, следует попытаться определить причину проблемы, чтобы в будущем не пришлось сталкиваться с ней снова, особенно если кажется, что она повторяется. Вы не хотите подвергать свою безопасность риску, будучи застигнутыми врасплох условиями плохой видимости, которые они могут вызвать.
Как найти дешевую страховку на машину
Понятно, что видимость во время вождения важна, но вы должны чувствовать такую же ясность, когда делаете покупки за
страхование автомобиля
.
Джерри
. После того, как вы загрузили наше приложение, вам потребуется всего около 45 секунд, чтобы ответить на несколько основных вопросов.