Запотела фара что делать: 5 легких способов избавиться от влаги не снимая фары

лечить или менять? Запотела задняя фара что делать

Запотевание фар на автомобиле – явление не такое уж и редкое. Однако его возникновение приводит к недоумению у владельцев машин и, что естественно, к серьезному беспокойству. И это оправданно, ведь повышенная влажность в самой фаре может стать причиной возникновения ряда проблема, например, образования коррозии и повреждения различных металлических частей и электрической проводки. По этой причине проблему с запотеванием фар необходимо устранять как можно быстрее.

Рассмотрим все варианты возникновения ненужной влаги на фарах и способы избавления.

Запотевают передние фары: причины и их устранение

Попробуем разобраться, что такое запотевание фары. Это не что иное, как конденсат, то есть мелкие капли воды, которые оседают из холодного наружного воздуха на стекле фары при соприкосновении с более теплым внутренним воздухом. Эта проблема возникает чаще всего при низкой температуре на улице, то есть в зимний и осенний сезон, либо весной.

Считается, что для передних фар характерна полная герметичность. На деле это не совсем так. Здесь нужно знать строение автомобильных фар. Их конструкция предупреждает проникновение воды внутрь, если идет дождь. Но совершенно не препятствует свободному воздухообмену. С этой целью в фарах даже присутствуют небольшие отверстия со специальными заглушками.

По истечению времени материал заглушек, который должен быть упругим и плотно прилегать, постепенно ссыхается. Так влага начинает проникать внутрь устройства. Поначалу это совершенно незаметно для автовладельца, особенно пока на улице теплая погода и температура внутри фары и снаружи примерно одинакова. Однако при похолодании возникновение конденсата на стекле неизбежно.

Можно ли исправить этот недостаток? Да! Для этого необходимо:

• Обеспечить нормальную вентиляцию внутри фары.
• Полностью высушить всю влагу.
• Обработать щели с помощью специального герметика.

С этой целью убирают заглушки из отверстий фары, а лампы на небольшой промежуток времени оставляют во включенном состоянии. Нагретые таким способом фары довольно быстро высыхают, а конденсат полностью устраняется. Затем остается только произвести их проверку на наличие возможных трещин и повреждений, и провести герметизацию плохо прилегающих элементов корпуса.

Проблема с задними фарами

Задние фары потеют по тем же причинам, что и переднее. Наиболее часто это возникает после помывки кузова или же во время дождя.

Не исключено запотевание задних фар и в сухую погоду. Это происходит в результате взаимодействия низкой температуры на улице и теплого воздуха, поступающего из автомобильного салона.

Чем грозит запотевание задних фар? Это:

• Окисление контактов и проблемы с электрическим соединением.
• Быстрая коррозия металлического отражателя.
• Риск отгорания электрической проводки.
• Частое перегорание лампочки.

Почти во всех случаях запотеванию подвержена внутренняя поверхность фары. Если стекло и покрывается влагой снаружи, то быстро просыхает.

Фары потеют изнутри: как устранить?

Независимо от модели автомобиля устраняется запотевание фар одинаково. Инструкция следующая:

• Шаг 1. Отсоедините провода, идущие к фаре, снимите гидрокорректор при его наличии. Снимите лампочки, а затем корпус самой фары.
• Шаг 2. Очистите корпус фары от всех загрязнений. Осмотрите его на наличие сколов, трещин и других повреждений, которые нарушают герметичность. Зачастую в фаре появляются щели между пластиковыми и стеклянными элементами. Снизу, в корпусе, находятся дренажные отверстия для обеспечения вентиляции. Их требуется очистить, так как в ходе эксплуатации они также загрязняются.
• Шаг 3. Высушите хорошо фару. Затем необходимо промазать все ее стыки с помощью герметика. Старый заполнитель на стыке стекла с пластиком нужно удалить, обезжирить это место и наложить слой нового герметика. Все действия выполняются аккуратно во избежание попадания герметика на прочие элементы – стекло, отражатель, контакты или поворотный механизм.
• Шаг 4. После того как фара будет собрана, ее требуется подержать в сухом и хорошо вентилируемом месте не меньше 24 часов. Только затем фару можно установить на свое место.

Сначала разберемся, чем грозит хроническая сырость внутри блокфары машины. Среди неприятных последствий такого положения вещей назовем окисление контактов внутри прибора и как следствие — проблемы с электросоединениями. Параллельно может развиться ускоренная коррозия металлического отражателя. Сырость может стать причиной частых выходов из строя лампочки. Однако наличие небольшого в фаре, в принципе, допустимо. Дело в том, что любые автомобильные источники света — что галогеновые, что ксеноновые, что светодиодные — сильно нагреваются при работе и, соответственно, не нагревают воздух внутри фары. Как и положено нагретому газу, он расширяется и его излишки выходят в окружающую атмосферу через специальный клапан в задней части светового прибора.

Если бы не этот механизм, фара просто лопнула бы. Когда мы гасим головной свет, фара и воздух внутри нее остывают. Охлаждающийся газ сжимается и в фару через тот же клапан затягивается воздух из атмосферы. Вместе с ним попадают и пары влаги, повсеместно присутствующие вокруг нас. Именно они могут конденсироваться на стекле фары, запотевание. Это, повторимся, нормально, поскольку уже следующее включение ближнего света вновь нагреет фару, влага испарится и уйдет через клапан наружу. Гораздо хуже, если внутри фары образуется лужица воды.

Это означает, что нормальный процесс газообмена либо нарушился по каким-то причинам, либо конструкторы фары чего-то недодумали изначально. С водой в фаре по вине последних мы поделать мало чего можем. Разве что попытаться «сколхозить» в ней некое подобие сливного клапана, который будет пропускать воду и воздух, но препятствовать проникновению грязи и пыли с дороги. Но, как правило, в таких случаях машину.

Бывает, что фара не потела и вдруг в какой-то момент начала конденсировать влагу. Это значит, что-либо клапан вышел из строя, либо в фаре появились лишние отверстия.

Другими словами, в корпусе образовалась трещина или стекло в каком-то месте отклеилось от пластиковой «оправы». Последнее случается чаще всего. Если в фаре появляется вода после мойки машины, то скорее всего, причина именно в этом.

Если дело было в переставшем работать клапане или забитых мусором дренажных отверстиях, то достаточно прочистить их и включить ближний свет. Влага высохнет и больше не будет досаждать своим присутствием. В случае трещины или отклеившегося стекла эксперты советуют определиться, что для вас более приемлемо сточки зрения финансовых и трудовых затрат: поменять фару на новую или попытаться заделать с помощью герметика «пробоины» в старой.

Наверное, каждый автолюбитель не раз сталкивался с проблемой запотевших фар. А если такая неприятность обошла его стороной, то он слышал о ней от знакомых.

Автомобиль выезжает с автомойки с мутными от конденсата фарами, а белесый задний фонарь заметен издалека — знакомая картина, правда? О причинах запотевания и его лечении рассказал Михаил Меньшиков, сервис-менеджер автоцентра KIA FAVORIT Томилино.

Почему фары могут запотевать?

Чтобы понять причину запотевших фар, достаточно вспомнить школьный курс физики. Подсказываем: в замкнутом объеме вместе с увеличением температуры растет и давление. Такими герметичными камерами являются фары автомобиля, а лампы дают тепло.

Причем неважно, какая у автомобиля оптика: обычная галогенная, ксеноновая или современная светодиодная — все они греются. Если фары будут абсолютно герметичными, то в определенный момент накопившееся от работы ламп давление разорвет корпус. Первым сдастся герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, затем не выдержат уплотнители на месте проводки. Не зря именно эти места самые проблемные, когда мы говорим о причинах «хронического» запотевания, но об этом чуть позже.

Для выравнивания разницы давлений в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они стравливают нарастающее давление, не пропуская грязь извне.

В межсезонье или после мойки влажный воздух подсасывается внутрь остывающей фары, превращаясь в конденсат. Запотевает фара автомобиля как правило в области, ближайшей к решетке радиатора. Обычно, влажный налет пропадает спустя время. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если влага застаивается в корпусе подолгу, а конденсат стекает каплями, собираясь в лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!

Запотевает фара — причины

• Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары. В ее корпусе есть специальные отверстия для постоянного обмена воздухом с внешней средой. Иногда они забиваются грязью. Часто «хроническое» запотевание связано с конструкторским просчетом, когда сапуны (отверстие-клапан) не справляются со своей задачей.
• Пластиковый корпус фары негерметичен. Пробой кожуха легко получить даже в мелкой аварии, при этом повреждение может быть скрытым. Иногда это брак партии конкретной модели.
• Трещина в обтекателе.
• Силиконовый герметик, плотно соединяющий стекло или пластик обтекателя с корпусом, разрушился и в фару попадает влага.
  Часто это результат некачественного ремонта или заводского брака.
• Негерметичное соединение в месте проводки из-за пропускающей влагу прокладки.

Чем опасно запотевание фар?

• Самое главное ― постоянная влажность в фаре значительно сокращает срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, при этом вынуждены регулярно менять световые элементы.
• Вода, попав на горячую поверхность отражателя, может испортить его.
• Запотевание приводит к коррозии металлических элементов. А еще оно окисляет контакты и в один момент свет может просто погаснуть. Особенно неприятным такой сюрприз станет для владельцев автомобилей, в которых фара является неразборной и меняется целиком.
• Жидкость в фарах часто становится причиной «слепых» зон: свет преломляется в капельках конденсата, сильно ухудшая видимость.

3 полезных способа против запотевания фар

Есть несколько действенных советов, которые помогут предотвратить, или скорее снять влажный налет.

• Возьмите за правило заблаговременно выключать осветительные приборы перед мойкой, чтобы не спровоцировать выпадение конденсата из-за сильной разницы температур. Если есть возможность, не выкатывайте автомобиль из влажного бокса сразу на прохладу улицы, дайте фарам остыть. Не рекомендуется снимать уплотнители проводки или заглушки сапунов, даже если технически это просто сделать: вы сэкономите время на просушке, но можете загнать в фары грязь.
• Самостоятельно проверяйте состояние клапанов вентиляции. Вовремя удаляйте скопившуюся в них грязь. Обратите внимание на место, где проводка заходит в корпус фары — уплотнитель должен крепко сидеть на своем месте.
• Некоторые производители уже на заводе размещают в корпусе фары абсорбирующее вещество — гранулы силикагеля. Он поглощает влагу, не давая ей оседать на обтекателе. Как правило, это небольшой мешочек с абсорбентом, время жизни которого ограничено лишь сроком службы самой фары. Такое приспособление нетрудно сделать самому, положив или закрепив в корпусе фары гранулы вещества в какой-нибудь «дышащей» емкости.

Если запотевшие фары регулярно напоминают о себе, то самое время задуматься

Запотевание фар на сегодняшний день распространённое заболевание автомобильной оптики. Что предпринимать при обнаружении этой проблемы и что делать — разберем в этой статье.

Почему потеют фары? Главной причиной становится влага из окружающей среды. Со временем помимо запотевания могут образоваться капли воды. Чаще всего влага попадает в оптику после дождя или во время мойки машины.

К каким же последствиям может привести данный недуг:

• Потеря максимальной мощности света фар. Часть света будет поглощаться образующейся влагой, из-за чего свет станет менее ярким, что осложнит управление автомобилем в темное время суток и повлияет на безопасность.
• Вода является источником коррозии, из-за этого могут испортиться отражатели, которые на старых автомобилях сделаны из металла, новым это не так грозит, так как отражатели сегодня делаются из пластика.
• Вода и электричество — не самые лучшие и надежные товарищи. Все фары работают от электричества, и вода может испортить электрику и привести к замыканиям, в результате чего придется покупать новое оборудование.
• При появлении влаги приходится чаще менять лампочки, которые начинают чаще перегорать.

Почему запотевают фары

Решаем вопрос: запотели фары что делать

Итак, что же предпринимать для устранения проблемы, которая заключается в борьбе со влагой?

1. Демонтировать фару, всю проводку и гидрокорректор, идущий к фаре.
2. Снимаем саму фару с ее посадочного места, для этого откручиваем болты с внутренней стороны, которые крепят устройство к кузову автомобиля. Затем снимаем крышку фары и счищаем с нее старый герметик, что бы было проще его снять — нагреваем его монтажным феном и соскабливаем ножом.
3. Тщательно промываем фару и оставляем ее сушить.
4. Когда все просохло, собираем фару в обратном порядке, покупаем новый герметик, так как при использовании старого герметичность никто не гарантирует из-за пыли, которая на нем осела и из-за того, что от температуры и времени он потрескался. Перед нанесением нового герметика также стоит очистить место нанесения от пыли влаги и обезжирить. Еще при сборе стоит обратить внимание на зазор между самой крышкой фары и крышкой для замены ламп, что может стать причиной разгерметизации.

Запотели фары изнутри что делать? Популярной ошибкой становится протирание отражателей спиртосодержащими веществами. Это может окончательно испортить устройство или повлияет на качество и яркость света.

При нанесении герметика нельзя допускать его попадание на отражатель и на тыльную сторону фары. Сохнуть все будет порядка 25 часов. Ремонт является элементарным, и затратить на решение вопроса потребуется не более 2-3 часов. К тому же стоимость смешная – покупка нового герметика, если конечно дело только в нем. Так же можно обратиться в автомастерскую, но там придется платить. Если вы сомневаетесь в своих возможностях и знании, то конечно лучше обратиться на станцию технического обслуживания, где, как ни крути, за вас все сделают специалисты.

Профилактика

Профилактика очень проста. Самое главное — вовремя обнаружить проблему и начать с ней разбираться на начальных стадиях. Это можно делать самостоятельно, ведь особых сложностей и затруднений возникнуть не должно.

Часто проблемы с оптикой у владельцев возникают после обращения на сервис. При сборке стоит более внимательно следить за процессом установки деталей, ведь часто случается, что по различным причинам что-то портится при инсталляции, на что хозяин транспортного средства не обращает внимания, а специалист естественно умалчивает во избежание возмещения ущерба. Так что будьте более внимательны и проверяйте все детали, к которым притрагивались рабочие во время ремонта.

Чаще стоит просто обходить автомобиль на парковочном месте и визуально анализировать работоспособность деталей. Автомобильный «конъюнктивит» может стать заметен после мойки, если обнаружили его – приступаем к лечению. Если планируете менять сам блок фар, а ездить все равно приходится и влага вам мешает, можете опробовать народный способ просушки – мешочек абсорбента. Эту вещь вы запросто обнаружите при покупке новых вещей или обуви.

Честно говоря, этот метод не является надежным и за него никто не даст любых гарантий. Главная опасность в этом случае перепада температур внутри оптики, неизвестно как поведет себя это вещество при тепловом воздействии. Но если же в скором времени собираетесь менять саму фару, то можете попробовать для сбережения электрики и лампочек от воды.

Узнайте, почему запотели фары изнутри

Итог

Главной профилактикой для автомобиля является забота о нем его хозяином. Стоит всегда помнить, что от исправности вашего транспортного средства зависит ваша жизнь и жизнь окружающих, поэтому не стоит на этом экономить и лечить любую болячку в своем железном друге, иначе он не сможет гарантировать тот уровень безопасности, который в нем заложен при изготовлении на заводе.

Запотевание фар — достаточно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется столь уж критичным, и его устранение зачастую откладывают «в долгий ящик». Но все коварство этой проблемы как раз и заключается в том, что наиболее ярко она проявляет себя в самый неподходящий момент. И чревато это весьма серьезными последствиями:

• во-первых, недостаточная или некорректная освещенность пути может существенно повлиять на безопасность;
• во-вторых, из-за наличия влаги могут выйти из строя светильники, что никогда не бывает кстати;
• наконец, присутствие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, агрегатов и узлов.

Вопросам о том, почему потеет фара изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться, посвящена данная статья.

Причины конденсата

Оптика автомобиля могут запотевать изнутри по целому ряду причин.

Понятно, что главным катализатором процесса выступает конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращается в пар, который и оседает на поверхности плафонов в виде конденсата. Но как попадают влага и воздух вовнутрь, казалось бы, герметичной фары? Существует несколько путей, которыми она может воспользоваться.

Поступление влаги через обратный клапан

Дело в том, что оптики не является полностью герметичным. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые светильники) подразумевает нагревание при своей работе, в большинстве современных автомобильных блоков освещения предусмотрен так называемый обратный клапан, обеспечивающий выход расширяющегося при нагревании воздуха наружу.

Поэтому, отвечая на такой распространенный вопрос: «Если потеет фара что делать в таком случае?», можно дать рекомендацию проверить наличие специальных колпачков обратного клапана плафона фары. Кроме того, будет нелишним проверить и исправность самого клапана. Только делать это нужно предельно осторожно.

Разгерметизация стыков и швов

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить осветительный блок к корпусу кузова невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять свою эластичность. Вследствие этого во внутрифарное пространство поступает вода, которой вполне достаточно даже микроскопических отверстий, щелей или царапин. Особенно часто разгерметизация крепежных швов встречается у автомобилей китайского производства и на моделях советской «классики».

Впрочем, данный дефект свойственен и российским автомобилям более поздних модификаций. Например, любой работник автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калине, что делать?» наверняка посоветует воспользоваться баллончиком с герметиком на основе силикона. Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие показатели герметичности и влагонпроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причиной проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может стать трещина или скол самого плафона светового блока. Порой такие трещины имеют столь малые размеры, что их невозможно обнаружить без применения специального оборудования.

Тем не менее этого вполне хватает для того, чтобы влага просачивалась внутрь блока фар и, нагреваясь от светильника, оседала на внутреннюю поверхность плафона в виде конденсата. В этом случае проблему можно устранить двумя способами:

• ремонт стекла при помощи специальных герметиков и последующей полировки;
• замена плафона фары на новый.

Первый вариант зачастую доступен лишь при наличии необходимых знаний, умений, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ можно применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы из вариантов не применялся, он, безусловно, потребует определенных финансовых затрат.

Потеют фары на «Рено Дастер», что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар является чуть ли не характерным дефектом.

В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки. Например, достаточно часто герметичность фар оставляет желать лучшего у машин, которые собираются на российских предприятиях. Причем это касается не только отечественных марок автомобилей, но и достаточно известных брендов, славящихся своим качеством на весь мир. Вопрос о том, почему это происходит, следует адресовать менеджменту российских предприятий, но факт остается фактом.

В связи с этим необходимо упомянуть об одном весьма существенном нюансе. Если фары автомобиля начинают запотевать в течении гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием безвозмездно устранить дефект. Это еще один ответ на вопрос: «Потеет фара на «Приоре», что делать?» Повторимся еще раз — это справедливо не только в отношении отечественных марок транспортных средств. Достаточно часто такой дефект можно встретить и на новых популярных моделях, принадлежащих иностранным автоконцернам. Таким образом, если потеют фары на новой машине, что делать в таком случае — понятно. Обращаться к продавцу.

По цене и качество?

Справедливости ради необходимо отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у машин бюджетных марок и моделей, предлагающихся в среднем ценовом сегменте. Если вопрос вида «потеет фара на «Солярисе», что делать» достаточно часто встречается в обыденных разговорах между автолюбителями, то от обладателей машин класса Bentley или «Мерседес» представительского класса такие вопросы вряд ли можно услышать. Объясняется это целым рядом причин:

• использование в производстве дорогих моделей более качественных материалов и компонентов;
• строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
• применение совершенных технологий и инновационных конструкторских решений.

Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей сплошь подвержены запотеванию фар.

Тут, что называется, как повезет. Но даже если автовладельцу пришлось столкнуться с проблемами подобного рода, существует несколько способов их устранить.

Что делать, если потеют фары на машине?

Итак, существует несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики, зависящих от причин возникновения конденсата в пространстве блока освещения. Попробуем перечислить способы устранения проблемы по мере убывания наиболее распространенных причин ее возникновения.

Универсальный рецепт

Прежде всего необходимо упомянуть об универсальном способе, который часто предлагают в качестве ответа на вопросы «потеют фары, что делать». Речь идет о так называемом «сухом прогреве» автомобильных фар. Этот способ позволяет избавиться от подобного дефекта, если он возникает единоразово или время от времени. Алгоритм действий при использовании данного метода выглядит следующим образом:

• для начала необходимо демонтировать плафон светового блока;
• после чего нужно ослабить крепление лампочек и немного вывести их из гнезд;
• включить ближний свет и дать лампам им немного поработать, «прогреть»;
• выключить оптику и вернуть колпак фары на место.

Как правило, если совершить описанные манипуляции вечером, то к утру конденсата на внутренней поверхности плафонов быть не должно. Если он все же образовался, то придется произвести дальнейшие действия.

Проверка герметичности швов

Первым делом необходимо тщательнейшим образом осмотреть все швы и места креплений на предмет их герметичности. В случае обнаружения участков с отсутствием таковой, трещин или сколов, нужно воспользоваться специальным влагоустойчивым герметиком.

Лучше всего применять смесь на силиконовой основе — она более долговечна, обладает высокими характеристиками плотности, адаптивности и влагонепроницаемости. Такой герметик сегодня без труда можно найти в любом магазине автомобильных запчастей. Достаточно часто такое довольно простое решение вопроса, «потеют фары, что делать» позволяют весьма эффективно избавиться от проблемы.

Намного сложнее обстоит ситуация, когда стыки и швы имеют микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически один. Ехать в автосервис или на станцию технического обслуживания.

Устранение трещин на фарах

Вода внутрь светового блока может поступать через трещины плафона. Эти трещины достаточно сложно обнаружить. Но если присутствие трещины очевидно, то вовсе не обязательно менять плафон целиком. Можно попытаться устранить ее самостоятельно. Для этого существует два способа:

• Полировка. Осуществляется при помощи «болгарки» со специальной мягкой насадкой. За счет высокой скорости вращения края трещины как бы «зацепляются» друг за друга, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет никакой гарантии того, что от вибрации и тряски края трещины не разойдутся снова.
• Использование специальных составов. Сегодня на рынке представлено немало разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав обладает прозрачной структурой, достаточно высокими оптическими свойствами и высокой влагонепроницаемостью. Герметик заполняет собой пустоты на поврежденном участке, быстро высыхает и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет. Среди минусов подобных составов можно назвать налипание на него пыли, что существенно снижает эффективность работы фар. Кроме того, сам по себе герметизирующий состав обладает сравнительно коротким жизненным циклом.

Выше перечислены два наиболее распространенных ответа на вопрос «если потеют фары, что делать». Однако существуют и другие методы устранения данной проблемы.

Герметизация внутреннего пространства

Нередко влага и пыль внутрь фары проникает не с внешней стороны, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, необходимо будет провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют в качестве ответа на вопрос: «Потеет фара на «Приоре». Что делать?»

Он подразумевает демонтаж блока светильников, отсоединение его от автомобильной электрической цепи и уплотнение всех технологических отверстий, зазоров и креплений специальными прокладками, уплотнителями и герметизирующими составами.

Целесообразнее всего поручать такие работы высококвалифицированным специалистам, обладающим не только глубокими теоретическими знаниями и богатым практическим опытом, но и арсеналом специального оборудования и инструмента. Это обусловлено в том числе и тем, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому самостоятельно провести этот процесс достаточно проблематично. Необходимо досконально знать устройство машины, разбираться в электротехнике и оптике.

Потеют фары, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Отечественные автолюбители, сталкивающиеся с проблемой запотевания фар достаточно часто, изобрели свои, «народные средства» решения вопроса. Так, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?», рекомендуют заливать внутрь светового блока тормозную жидкость. Такой способ действительно может оказаться эффективным, но лишь на сравнительно короткое время. Дело в том, что тормозная жидкость обладает способностью притягивать к себе не только влагу, но грязь с пылью. Это означает, что если в световом блоке присутствуют отверстия или трещины, то на внутренней поверхности плафона будет образовываться абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света фар. Поэтому использовать такой метод крайне небезопасно.

Еще одним распространенным советом по поводу того, если потеют что делать, является рекомендация использования специальных пакетиков с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных фар автомобиля.

Однако применение силикогеля имеет и достаточно существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, обладает свойством увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если она поступает вовнутрь пространства оптики регулярно, то разбухший пакет с силиконовым гелем может стать существенной помехой для корректной работы системы освещения машины.

Запотевшие фары автомобиля представляют собой достаточно серьезную проблему, это известно каждому автолюбителю.

И связано это не только с эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и с работоспособностью его систем, агрегатов и узлов. Кроме того, образование конденсата во внутреннем пространстве блока освещающих приборов напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что некоторые советы и нюансы, приведенные в данной статье, помогут автовладельцем продлить срок безотказной службы своего автомобиля и сделать любую поездку комфортной и безопасной. Независимо от ее длительности, погодных условий и качества дорожного покрытия.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым появляется конденсат на автомобильных фарах.

Запотела противотуманная фара что делать

Содержание

• Причины конденсата
• Поступление влаги через обратный клапан
• Разгерметизация стыков и швов
• Повреждение плафона
• Потеют фары на «Рено Дастер», что делать?
• По цене и качество?
• Что делать, если потеют фары на машине?
• Универсальный рецепт
• Проверка герметичности швов
• Устранение трещин на фарах
• Герметизация внутреннего пространства
• Потеют фары, что делать? Народные средства – лучшие помощники
• Неудобства от запотевания фар
• Причины запотевания фар
  • Неправильная геометрия фары
  • Разгерметизация после аварии
  • Неплотное соединение
• Устранение проблемы
  • Алгоритм действий
  • Избавляемся от трещин с помощью тонировки фар
• Почему запотевают фары?
• Последствия запотевания оптики изнутри
• Устранение запотевания фар своими руками

Запотевание фар – достаточно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется столь уж критичным, и его устранение зачастую откладывают «в долгий ящик». Но все коварство этой проблемы как раз и заключается в том, что наиболее ярко она проявляет себя в самый неподходящий момент. И чревато это весьма серьезными последствиями:

• во-первых, недостаточная или некорректная освещенность пути может существенно повлиять на безопасность;
• во-вторых, из-за наличия влаги могут выйти из строя светильники, что никогда не бывает кстати;
• наконец, присутствие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, агрегатов и узлов.

Вопросам о том, почему потеет фара изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться, посвящена данная статья.

Причины конденсата

Оптика автомобиля могут запотевать изнутри по целому ряду причин.

Поступление влаги через обратный клапан

Дело в том, что внутреннее пространство оптики не является полностью герметичным. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые светильники) подразумевает нагревание при своей работе, в большинстве современных автомобильных блоков освещения предусмотрен так называемый обратный клапан, обеспечивающий выход расширяющегося при нагревании воздуха наружу.

Разгерметизация стыков и швов

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить осветительный блок к корпусу кузова невозможно.

Впрочем, данный дефект свойственен и российским автомобилям более поздних модификаций. Например, любой работник автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калине, что делать?» наверняка посоветует воспользоваться баллончиком с герметиком на основе силикона. Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие показатели герметичности и влагонпроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причиной проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может стать трещина или скол самого плафона светового блока. Порой такие трещины имеют столь малые размеры, что их невозможно обнаружить без применения специального оборудования.

• ремонт стекла при помощи специальных герметиков и последующей полировки;
• замена плафона фары на новый.

Первый вариант зачастую доступен лишь при наличии необходимых знаний, умений, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ можно применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы из вариантов не применялся, он, безусловно, потребует определенных финансовых затрат.

Потеют фары на «Рено Дастер», что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар является чуть ли не характерным дефектом.

В связи с этим необходимо упомянуть об одном весьма существенном нюансе. Если фары автомобиля начинают запотевать в течении гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием безвозмездно устранить дефект. Это еще один ответ на вопрос: «Потеет фара на «Приоре», что делать?» Повторимся еще раз – это справедливо не только в отношении отечественных марок транспортных средств. Достаточно часто такой дефект можно встретить и на новых популярных моделях, принадлежащих иностранным автоконцернам. Таким образом, если потеют фары на новой машине, что делать в таком случае – понятно. Обращаться к продавцу.

По цене и качество?

Справедливости ради необходимо отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у машин бюджетных марок и моделей, предлагающихся в среднем ценовом сегменте. Если вопрос вида «потеет фара на «Солярисе», что делать» достаточно часто встречается в обыденных разговорах между автолюбителями, то от обладателей машин класса Bentley или «Мерседес» представительского класса такие вопросы вряд ли можно услышать. Объясняется это целым рядом причин:

• использование в производстве дорогих моделей более качественных материалов и компонентов;
• строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
• применение совершенных технологий и инновационных конструкторских решений.

Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей сплошь подвержены запотеванию фар.

Что делать, если потеют фары на машине?

Итак, существует несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики, зависящих от причин возникновения конденсата в пространстве блока освещения. Попробуем перечислить способы устранения проблемы по мере убывания наиболее распространенных причин ее возникновения.

Универсальный рецепт

Прежде всего необходимо упомянуть об универсальном способе, который часто предлагают в качестве ответа на вопросы «потеют фары, что делать». Речь идет о так называемом «сухом прогреве» автомобильных фар. Этот способ позволяет избавиться от подобного дефекта, если он возникает единоразово или время от времени. Алгоритм действий при использовании данного метода выглядит следующим образом:

• для начала необходимо демонтировать плафон светового блока;
• после чего нужно ослабить крепление лампочек и немного вывести их из гнезд;
• включить ближний свет и дать лампам им немного поработать, «прогреть»;
• выключить оптику и вернуть колпак фары на место.

Как правило, если совершить описанные манипуляции вечером, то к утру конденсата на внутренней поверхности плафонов быть не должно. Если он все же образовался, то придется произвести дальнейшие действия.

Проверка герметичности швов

Первым делом необходимо тщательнейшим образом осмотреть все швы и места креплений на предмет их герметичности. В случае обнаружения участков с отсутствием таковой, трещин или сколов, нужно воспользоваться специальным влагоустойчивым герметиком.

Намного сложнее обстоит ситуация, когда стыки и швы имеют микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически один. Ехать в автосервис или на станцию технического обслуживания.

Устранение трещин на фарах

Вода внутрь светового блока может поступать через трещины плафона. Эти трещины достаточно сложно обнаружить. Но если присутствие трещины очевидно, то вовсе не обязательно менять плафон целиком. Можно попытаться устранить ее самостоятельно. Для этого существует два способа:

• Полировка. Осуществляется при помощи «болгарки» со специальной мягкой насадкой. За счет высокой скорости вращения края трещины как бы «зацепляются» друг за друга, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет никакой гарантии того, что от вибрации и тряски края трещины не разойдутся снова.
• Использование специальных составов. Сегодня на рынке представлено немало разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав обладает прозрачной структурой, достаточно высокими оптическими свойствами и высокой влагонепроницаемостью. Герметик заполняет собой пустоты на поврежденном участке, быстро высыхает и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет. Среди минусов подобных составов можно назвать налипание на него пыли, что существенно снижает эффективность работы фар. Кроме того, сам по себе герметизирующий состав обладает сравнительно коротким жизненным циклом.

Выше перечислены два наиболее распространенных ответа на вопрос «если потеют фары, что делать». Однако существуют и другие методы устранения данной проблемы.

Герметизация внутреннего пространства

Нередко влага и пыль внутрь фары проникает не с внешней стороны, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, необходимо будет провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют в качестве ответа на вопрос: «Потеет фара на «Приоре». Что делать?»

Он подразумевает демонтаж блока светильников, отсоединение его от автомобильной электрической цепи и уплотнение всех технологических отверстий, зазоров и креплений специальными прокладками, уплотнителями и герметизирующими составами.

Потеют фары, что делать? Народные средства – лучшие помощники

Отечественные автолюбители, сталкивающиеся с проблемой запотевания фар достаточно часто, изобрели свои, «народные средства» решения вопроса. Так, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?», рекомендуют заливать внутрь светового блока тормозную жидкость. Такой способ действительно может оказаться эффективным, но лишь на сравнительно короткое время. Дело в том, что тормозная жидкость обладает способностью притягивать к себе не только влагу, но грязь с пылью. Это означает, что если в световом блоке присутствуют отверстия или трещины, то на внутренней поверхности плафона будет образовываться абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света фар. Поэтому использовать такой метод крайне небезопасно.

Еще одним распространенным советом по поводу того, если потеют противотуманные фары, что делать, является рекомендация использования специальных пакетиков с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных фар автомобиля.

Запотевшие фары автомобиля представляют собой достаточно серьезную проблему, это известно каждому автолюбителю.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым появляется конденсат на автомобильных фарах.

Многие автомобилисты знают о столь популярной проблеме, как запотевание фар. Несмотря на свою кажущуюся незначительность, это является действительно опасным явлением, которое нужно устранять, как можно быстрее.

Неудобства от запотевания фар

Когда человек не знает, почему потеют фары, это снижает уровень безопасности водителя и пассажиров во много раз. Конечно же, для дневного времени эта проблема может быть неактуальной. Но, с наступлением сумерек, освещение дороги фарами является прямой необходимостью для того, чтобы указать себе направление движения.

Как избавиться от помутневшей фары, читайте в материале: полируем фары автомобиля самостоятельно.

При запотевании фары, свет не проходит сквозь стекло, а преломляется на конденсате.

Большая его часть, оседает внутри фары в виде тепловой энергии, а оставшаяся частичка проходит сквозь фару с неправильным преломлением, освещая лишь малую часть дороги впереди.

Ещё большая проблема может проявиться в том случае, если на фары дополнительно оседает пыль. Тогда движение и вовсе становится невозможным. В результате этого вам придётся останавливаться каждые несколько километров пути, дабы очистить фары. Сразу стоит сказать, что высушить фары под воздействием тепла от лампы невозможно до того момента, пока фара не будет открыта. В противном случае, влага будет постоянно находиться внутри, что приведёт к окислению металла, и быстрому выходу их строя ламп и их креплений.

Причины запотевания фар

Итак, давайте же разберёмся с тем, почему потеет фара изнутри. Дело в том, что внутри блока фары не должно присутствовать никаких жидкостей, даже в минимальных количествах. Но, как несложно догадаться, наличие там конденсата указывает на попадание воды вовнутрь. И этому может быть несколько причин.

Неправильная геометрия фары

Самой популярной проблемой становится неправильная геометрия кузова. Речь идёт о том, что автомобиль был изначально неправильно собран на конвейере, в результате чего производитель оставил небольшой зазор между отдельными элементами фары, посредством которых влага и попадает внутрь. Впрочем, нужно отметить, что в данный момент новые автомобили уже не страдают от подобных недостатков.

В частности, большинство китайских автомобилей, на которые раньше могли жаловаться их владельцы, достигли того уровня качества, когда ни о каких производственных браках и речь не может идти. Ярким примером этого может быть любой из автомобилей марки Lifan, как например X60 или Breez.

Разгерметизация после аварии

Впрочем, разгерметизация может произойти и в другом случае, а именно — тогда, когда автомобиль побывал в аварии. Даже небольшое повреждение передней части, в большинстве случаев, неблагоприятно сказывается на состоянии фар. Даже если они не были разбиты, то шанс того, что не произошло нарушение их конструкции, будет минимальным.

К тому же, при разбитии стекла или же другого элемента фары, в сервисных центрах могут заняться их ремонтом, вместо того, чтобы полностью заменить. А ремонт стеклянных или пластиковых материалов предполагает использование простого герметика. На первое время его свойств будет достаточно, но уже через несколько лет он полностью теряет свои изначальные характеристики, в результате чего герметичность фары исчезает.

Неплотное соединение

Также, проблема может заключаться в неплотном соединении деталей на тыльной части фары, где присутствуют технологические отверстия для возможности замены лампы. В случае, когда вы задаётесь вопросом, почему потеют противотуманные фары, ответ будет точно таким же — произошла их разгерметизация.

С точки зрения физики, внутри фары происходит следующий процесс. Речь идёт о переходе жидкости из одного состояния в другое, когда наступают определённые условия. В конкретном случае это будет понижение температуры окружающей среды. В данный момент влага, находящаяся в воздухе внутри фары, начинает искать самое холодное место, которым оказывается стекло. Именно там и образовываются небольшие капельки.

Фару нужно извлечь, перед тем, как начать с ней работать

Устранение проблемы

Итак, мы чётко уверены в том, что фара потеет изнутри. Что делать в такой ситуации? Тут всё просто. Существует определённый алгоритм действий.

Алгоритм действий

1. Нужно открыть крышки ламп, после чего вытянуть их не полностью.
2. Включается ближний свет.
3. Фары немного прогреваются, после чего лампы снова выключаются.
4. В таком положении они и будут находиться до утра.

Утром запотевания уже не должно оставаться. Если же конденсат всё равно проявляется, то прогреть фару можно будет посредством дополнительных способов, вроде использования фена и так далее. Как только мы добились положительного результата, можно переходить к следующему шагу.

Внимательно осматриваем все соединительные швы. Если на них видны проблемные места, то они зачищаются и промазываются специальным герметиком. Также, фару нужно проверить на факт наличия трещин или же других неплотных стыков. Дефекты должны быть замазаны герметиком, тогда как трещины устранять будет намного сложнее. Тут справиться собственными силами может быть проблематично, так как вам придётся ограничить разрастание трещины, и лишь после этого изолировать её посредством специального клея.

Избавляемся от трещин с помощью тонировки фар

Следы от трещины могут быть эстетически непривлекательными. Избавиться от них невозможно, но их можно скрыть при помощи тонировки фар. Это не очень сложное занятие, которое позволит вернуть былой вид вашему автомобилю.

Бывает нужно провести герметизацию тыльных соединений

Стоит отметить, что причиной может быть, как мы уже говорили, проблема в соединении на тыльной стороне фары. Как правило, достаточно будет заменить прокладку, если она предусмотрена конструкцией. Если же соединение должно изолироваться за счёт эластических свойств пластика, то тут проблема будет существенней. Дело в том, что пластик теряет со временем свои свойства, превращаясь из гибкого материала в твёрдое вещество, которое легко крошится.

Тут есть два варианта. Оптимально будет заменить деталь, которая уже не располагает эластическими характеристиками. Тем не менее, это может быть проблематично сделать, так что вам нужно будет самостоятельно подобрать или же изготовить прокладку, которая будет установлена на площадке возле резьбы.

После этого запотевания должный пройти, и вы более не будете задаваться вопросами о том, почему потеют фары автомобиля.

В процессе работы, главное – не перестараться

Среди прочего, нужно отметить, что старый «советский» метод устранения данной проблемы будет неприемлем. Мы говорим о ситуации, когда для «лечения» запотевания фару заливали тормозной жидкостью. Это, в некоторой степени, может загерметизировать трещины, однако появляется другая, более существенная, проблема — нарушение прозрачности стекла. А с ней можно бороться только полировкой, что приведёт к устранению позитивного эффекта от использования тормозной жидкости. Этим самым мы зацикливаемся на тех же действиях.

Образование конденсата внутри фар довольно распространённая проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей. При исправном состоянии светового оборудования незначительное запотевание оптики является причиной контакта работающей лампочки с влагой. В результате перепада температур внутри блок-фары образуются капли воды с внутренней стороны остекления. Чаще всего такой конденсат появляется во время мойки.

Так как каждая фара (блок-фара) оборудована специальной системой вентиляции и дренажа, через её каналы влага может попасть внутрь оптики. Для быстрого устранения этого конденсата достаточно открыть капот на 20—25 минут. Если запотевание фар является постоянным, то это свидетельствует о неисправности оборудования.

Почему запотевают фары?

Причины запотевания могут быть следующие:

• нарушение целостности корпуса блок-фар;
• разрушение слоя герметика, соединяющего остекление с корпусом;
• нарушение герметичности в местах подвода проводки к лампочкам;
• микротрещины на остеклении фар;
• засорение вентиляционных каналов и отверстий, обеспечивающих циркуляцию воздуха в фаре;

Так или иначе, все вышеперечисленные неисправности приводят к нарушению герметичности фары. В зависимости от конкретного источника образования конденсата внутри оптики существуют различные способы устранения запотевания фары.

Последствия запотевания оптики изнутри

• Постоянное наличие конденсата внутри фары создаёт эффект линзы, который приводит к преломлению и рассеиванию лучей. Вследствие этого резко снижается эффективность освещения, что усложняет управление автомобилем.
• Присутствие влаги отрицательно воздействует на контакты, значительное окисление которых может спровоцировать выход из строя электропроводки.
• Влага, попадая на разогретую поверхность отражателя, приводит к его разрушению.
• Наличие конденсата на металлической поверхности приводит к появлению коррозии. В свою очередь, рано или поздно ржавчина может привести к потере функциональности металлических деталей фары.
• Повышенная влажность существенно снижает срок службы ламп.

Если запотевает фара, что делать точно может сказать только опытный специалист. Ведь для этого требуются определённые знания, навыки и оборудование. Например, выявить микротрещины на остеклении оптики невооружённым глазом практически невозможно. Поэтому в большинстве случаев оптимальным вариантом будет, обратится за помощью мастеров сервисного центра.

Если вы решили устранить причину неисправности своими руками, полезно будет воспользоваться следующими рекомендациями.

Устранение запотевания фар своими руками

Прежде чем приступать к поиску причин запотевания фары, необходимо хорошо вымыть и просушить оптику автомобиля. После этого необходимо тщательно очистить дренажную и вентиляционную систему фар, если она предусмотрена производителем.

В большинстве моделей современных фар доступ к каналам системы вентиляции реализован через подкапотное пространство или под передним бампером. Если после выполнения этой процедуры запотевания фар не устранено, следует приступить к снятию оптики с автомобиля.

Так как запотевают фары изнутри, для устранения этой неисправности необходимо её снять с автомобиля. Сначала нужно отключить аккумулятор, а затем снять оптику. Тщательно очистив корпус блок-фары от загрязнений, проверить конструкцию на предмет выявления нарушения герметичности швов, целостности стыков, соединений и прочих повреждений. Для выявления микротрещин можно использовать цветной газ.

Снятую фару необходимо хорошо просушить. Для этого вытаскиваем лампочки и сушим феном.

При обнаружении незначительного разрушения шва или стыка остекления с корпусом, достаточно его восстановить с помощью аналогичного герметика.

Если герметичный шов повреждён значительно, то рекомендуется разобрать фару и полностью удалить старый герметик. После этого обезжирить и скрепить части блок-фары с помощью нового герметика. Корпус блок-фары следует тщательно обработать герметиком. Особое внимание следует обратить на место, где проводка уходит под прокладку и стыки.

После выполнения всех мероприятий фары следует просушить и после полного отвердения герметика установить на автомобиль.

При обнаружении трещин на остеклении или в корпусе фары большого размера, рекомендуется заменить эти элементы новыми. Как правило, ремонт своими руками значительных повреждений не обеспечивает эффективного результата. В большинстве случаев в ближайшее время фары снова будут запотевать. Помните, оптимальным вариантом устранения запотевания фары является заменой старой оптики, новым устройством.

Очень часто причиной запотевания блок-фары может быть нарушение герметизации стыковочной фишки подключения поворотного фонаря к фаре. В этом случае необходимо обработать соединение герметиком.

В любом случае после снятия фары, необходимо тщательно очистить дренажную и вентиляционную систему фар. Для этого можно воспользоваться тонкой проволокой.

Рекомендации бывалых умельцев

• Вентилируемые заглушки. Если в процессе осмотра оптики не было обнаружено никаких повреждений, трещин и засорений вентиляционной системы, мастера рекомендуют поступить следующим образом. В предварительно снятых пластиковых заглушках блок-фар просверлить 4 отверстия диаметром 5,0—6,0 мм. Внутрь заглушки через эти отверстия вставить полиэфирные волокна в качестве вентиляционных трубочек. Края волокон промазать герметиком или клеем типа «Момент». Края подложки герметизируют с помощью водостойкого силиконового герметика.
• Ксеноновые фары и силиконовый герметик.В ксеноновых фарах причиной запотевания может быть силиконовый герметик плохого качества. Если при склеивании блок-фары залить большое количество силикона, то в процессе отвердения герметика выделяется силиконовое масло и его пары. Как правило, масло сначала оседает на внутренней поверхности корпуса. В процессе эксплуатации, при нагреве силиконовое масло испаряется и скапливается на более холодном остеклении. Если внешняя температура низкая или идёт дождь стекло фары охлаждается быстрее и силиконовый пар оседает на нём более активно. В отличие от водяного пара, который конденсируется в капли, силиконовый пар скапливается на остеклении в виде плёнки. Если автомобиль оставить на солнце и оптика хорошо прогреется, наступает обратный процесс. Силиконовое масло испаряется с остекления и оседает на более холодных частях корпуса фары. Таким образом, проявляется эффект «блуждающего» силиконового запотевания.

Устранить данную проблему можно таким способом. Снять блок-фару и разобрать её, оделив остекление от корпуса. Тщательно удалить силиконовые пятна, вытереть все внутренние поверхности, за исключением отражателей фар и хрома. Также следует удалить старый силиконовый герметик из швов. С помощью фена прогреть все части фары, чтобы окончательно удалить остатки силикона.

После этого рекомендуется соединить блок-фару с помощью более надёжного качественного герметика.

Должна ли фара запотевать? — журнал За рулем

Запотевания фар – серьезная неисправность. Потеть фары могут даже на новых автомобилях, и причин тому несколько. Игнорирование проблемы может сказаться не только на дополнительных расходах, но и на комфорте езды. Так как же исправить данную неисправность? Узнаете из этой статьи.

Чтобы правильно устранить неисправность, необходимо знать причины появления воды в фарах. Причины могут быть следующие:

• Забитое отверстие в системе вентиляции. Внутри фар есть два сапуна, через которые происходит вентиляция воздуха. Отверстие может забиться мусором из под капота или в ходе ремонта, что очень редко.
• Лампочку неправильно заменили. Тут все просто. Лапочка стоит криво в своем отверстии.
• В стекле появились трещины. Это может произойти из-за ДТП или неправильной установки конструкции. Через щель, влага всегда будет попадать внутрь фары.
• Рассохся герметик. Герметику свойственно высыхать со временем. Разгерметизация также может произойти из-за аварии.
• Брак фары. Случаи очень редкие. Стекло может быть кривым или иметь невыверенную геометрию.
• Сломался гидрокорректор. Поломка устройства влечет за собой протекания жидкости, которая может попасть внутрь фары.

Запотевшая фара

Запотевание настолько сильное, что не позволяет даже определить тип фары.
Запотевание настолько сильное, что не позволяет даже определить тип фары.

Вообще говоря, абсолютно все фары и прочие автомобильные фонари априори негерметичны. Иначе и быть не может: при нагреве температура внутри любой фары легко может меняться градусов на 100! От минус 35, достижимых зимой даже в Средней полосе России, до 60–70 градусов во включенной фаре летом, на солнышке. К тому же задняя часть фары расположена в моторном отсеке, где, как правило, довольно жарко. Воздух в фаре при этом, естественно, расширяется, а потому без обмена с внешней средой не обойтись.

Где есть контакт, там всегда остается возможность для запотевания. К примеру, если остывающая фара всасывает в себя влажный воздух — скажем, на мойке, то прозрачный колпак (раньше это был рассеиватель) по законам физики имеет право несколько помутнеть. Ну а если фара имеет дефекты, то шансов запотеть у нее гораздо выше. Когда-то любимая Волга одного из авторов стала обращать на себя внимание тем, что стекла фар повели себя по-разному — одно прозрачнее другого. Вскоре всё выяснилось: при визите на сервис один рассеиватель отвалился сам по себе!

Опасно ли запотевание? Несомненно. Оно искажает светораспределение, что мешает как водителю (падает освещенность дороги), так и другим участникам движения (их слепит).

Разгерметизация стыков и швов

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить осветительный блок к корпусу кузова невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять свою эластичность. Вследствие этого во внутрифарное пространство поступает вода, которой вполне достаточно даже микроскопических отверстий, щелей или царапин. Особенно часто разгерметизация крепежных швов встречается у автомобилей китайского производства и на моделях советской «классики».

Впрочем, данный дефект свойственен и российским автомобилям более поздних модификаций. Например, любой работник автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калине, что делать?» наверняка посоветует воспользоваться баллончиком с герметиком на основе силикона. Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие показатели герметичности и влагонпроницаемости.

Мутная фара

Ближний свет фары Ларгуса сильно искажен.
Ближний свет фары Ларгуса сильно искажен.

При этом повышенная влажность внутри корпуса фары разрушает покрытие отражателей. Ну а про электрику и говорить нечего: вода и контакты не помирятся никогда.

Если фара исправна, то бояться, в общем-то, нечего. Запотевание исчезнет так же быстро, как и появилось. Фара, как мы уже о — в дешевых конструкциях предусмотрена трубочка, направленная вниз, а у машин посовременнее для вентиляции использованы специальные сапуны с маленькими фильтрами.

Поступление влаги через обратный клапан

Дело в том, что внутреннее пространство оптики не является полностью герметичным. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые светильники) подразумевает нагревание при своей работе, в большинстве современных автомобильных блоков освещения предусмотрен так называемый обратный клапан, обеспечивающий выход расширяющегося при нагревании воздуха наружу.

Поэтому, отвечая на такой распространенный вопрос: «Если потеет фара («Шкода Октавия А5»), что делать в таком случае?», можно дать рекомендацию проверить наличие специальных колпачков обратного клапана плафона фары. Кроме того, будет нелишним проверить и исправность самого клапана. Только делать это нужно предельно осторожно.

фара

Противотуманная фара Kia cee’d. Хорошо видны два сапуна. По одному на каждую секцию.
Противотуманная фара Kia cee’d. Хорошо видны два сапуна. По одному на каждую секцию.

А какие неисправности могут способствовать запотеванию? Тут все просто: чаще всего вентиляция просто забита грязью. Фары с трещинами также «гуляют сами по себе». Отдельные случаи запотевания связаны с непрофессиональной разборкой/сборкой фары.

В таких случаях совет только один. Ремонтируйте фару до достижения герметичности всех стыков, чтобы остались только штатные «дыхалки». Если не получается, то фара подлежит замене. Никакие влагопоглотители в виде силикагеля либо кусочков памперса неисправной фаре не помогут.

И все же, насколько опасны капли воды, попавшие в фару? Мы поставили несложный эксперимент: с помощью шприца закачали в оптику редакционного Ларгуса 20 мл воды — это довольно много. Зажгли фары, подождали, затем выключили — ну да, колпаки помутнели. Светораспределение стало безобразным. Однако уже через пару дней, после сравнительно небольшого пробега, эффект пропал: водичка благополучно улетучилась в атмосферу. Что, собственно, и требовалось доказать.

Из полезных советов по части антизапотевания упомянем, пожалуй, только один: осторожно относитесь к мойке моторного отсека под давлением. Сильная струя может сорвать «дыхательные колпачки» и натворить неприятностей, после которых с фарой придется капитально повозиться или заменить ее вовсе.

Качественная вентиляция — залог успеха

Ничего хорошего в запотевании фар нет. Мало того, что оптика желтеет, и ржавеют отражатели. Все это ухудшает освещенность и повышает риск аварий. Поэтому нужно позаботиться о качественной вентиляции оптических приборов.

Надо понимать, что корпус фар не делается идеальным вакуумом. Воздух обязан попадать внутрь, но потом выходить наружу через дренажные отверстия. По этой причине в блок устанавливают два сапуна: нижний для поступления холодного воздуха и верхний для выхода горячего. Таким простым образом осуществляется вентиляция.

Особенно хорошо проработана вентиляция фар на премиальных автомобилях. К примеру, на Ауди Ку 7 одно время ставили турбинки, работающие по принципу домашнего вентилятора. Они нагоняли воздух внутрь, повышая воздухообмен. Этим самым автоматически исключалось образование конденсата. На бюджетных моделях автомобилей тоже порой встречаются оригинальные конструкции. На той же Киа — пакеты с силикагелем не только впитывают вредную влагу, но самостоятельно просушиваются.

Chevrolet Сobalt

Сапуны автомобиля Chevrolet Сobalt заклеены синим нетканым материалом для предотвращения попадания пыли.
Сапуны автомобиля Chevrolet Сobalt заклеены синим нетканым материалом для предотвращения попадания пыли.

Расскажите в комментариях, приходилось ли сталкиваться с запотеванием световых приборов и как боролись с этим явлением.

Запотевшая фара: лечить или менять?

Причины конденсата

Оптика автомобиля могут запотевать изнутри по целому ряду причин.

Понятно, что главным катализатором процесса выступает конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращается в пар, который и оседает на поверхности плафонов в виде конденсата. Но как попадают влага и воздух вовнутрь, казалось бы, герметичной фары? Существует несколько путей, которыми она может воспользоваться.

Что делать с запотевшей автомобильной оптикой? И надо ли обращать на это внимание?

Запотевшая фара: лечить или менять?

Повреждение плафона

Наконец, причиной проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может стать трещина или скол самого плафона светового блока. Порой такие трещины имеют столь малые размеры, что их невозможно обнаружить без применения специального оборудования.

Тем не менее этого вполне хватает для того, чтобы влага просачивалась внутрь блока фар и, нагреваясь от светильника, оседала на внутреннюю поверхность плафона в виде конденсата. В этом случае проблему можно устранить двумя способами:

• ремонт стекла при помощи специальных герметиков и последующей полировки;
• замена плафона фары на новый.

Первый вариант зачастую доступен лишь при наличии необходимых знаний, умений, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ можно применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы из вариантов не применялся, он, безусловно, потребует определенных финансовых затрат.

Как избавится от запотевания фонарей системы освещения авто

Устранить подобное явление достаточно просто. Главное знать и выполнить определенную последовательность действий:

• открываем крышки ламп и немного их вытягиваем;
• необходимо ненадолго включить ближний свет для прогрева оптики, после чего его выключить;
• оставить на ночь все как есть в теплом сухом боксе или гараже.

Утром проблема должна полностью иссякнуть. Но, если было повторно замечено образование конденсата, избавиться от него можно и другим способом. Например, прогреть при помощи фена всю стеклянную поверхность фары.

Как только удалось победить конденсат, необходимо выявить и заделать специальным герметиком все повреждения осветительных приборов. Помимо этого, необходимо загерметизировать все неплотные стыки и места прилегания оптики к кузову транспортного средства.

Если же на поверхности стекол фар были обнаружены трещины, от них необходимо избавиться как можно скорее. Вполне возможно, что не получится самостоятельно выполнить качественный ремонт трещин и не повредить внешний вид фонарей авто. В таком случае, исправить положение, улучшить и защитить автофары поможет процедура их тонировки. Выполнить ее под силу автомобилисту любого уровня.

Если причина проникновения влаги внутрь осветительных приборов автомобиля заключается в недостаточной герметизации их места соприкосновения с кузовом, в таком случае необходимо заменить прокладку. Однако она может полностью отсутствовать, а герметизация соединения достигаться за счет пластичных свойств материала изготовления фонаря. Как правило, он производится из пластика, который со временем полностью теряет свои пластичные свойства, превращаясь в твердый однородный материал. Так что действенным методом устранения запотевания фар в этом случае будет полная замена их пластиковых частей.

Герметизация внутреннего пространства

Нередко влага и пыль внутрь фары проникает не с внешней стороны, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, необходимо будет провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют в качестве ответа на вопрос: «Потеет фара на «Приоре». Что делать?»

Он подразумевает демонтаж блока светильников, отсоединение его от автомобильной электрической цепи и уплотнение всех технологических отверстий, зазоров и креплений специальными прокладками, уплотнителями и герметизирующими составами.

Целесообразнее всего поручать такие работы высококвалифицированным специалистам, обладающим не только глубокими теоретическими знаниями и богатым практическим опытом, но и арсеналом специального оборудования и инструмента. Это обусловлено в том числе и тем, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому самостоятельно провести этот процесс достаточно проблематично. Необходимо досконально знать устройство машины, разбираться в электротехнике и оптике.

Проверка герметичности швов

Первым делом необходимо тщательнейшим образом осмотреть все швы и места креплений на предмет их герметичности. В случае обнаружения участков с отсутствием таковой, трещин или сколов, нужно воспользоваться специальным влагоустойчивым герметиком.

Лучше всего применять смесь на силиконовой основе – она более долговечна, обладает высокими характеристиками плотности, адаптивности и влагонепроницаемости. Такой герметик сегодня без труда можно найти в любом магазине автомобильных запчастей. Достаточно часто такое довольно простое решение вопроса, «потеют фары, что делать» позволяют весьма эффективно избавиться от проблемы.

Намного сложнее обстоит ситуация, когда стыки и швы имеют микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически один. Ехать в автосервис или на станцию технического обслуживания.

Как очистить окисленные фары 7 простыми способами

Charmcitycirculator поддерживается своей аудиторией. Когда вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем получать партнерскую комиссию. Узнать больше

3 октября 2022 г. 2 октября 2022 г.

Вы заметили, что в ночное время свет ваших фар изменился? Не так ярко, как раньше! И когда вы проверяете утром, ваши фары покрыты желтой туманной дымкой.

Это, друг мой, может быть окисление фар. Окисление может накапливаться со временем, оставляя желто-коричневый оттенок, который трудно удалить.

Но вы можете удалить окисление автомобильных фар, используя простые процессы. От предметов домашнего обихода до решений для конкретных автомобилей — существует множество способов вернуть фарам их былую славу.

Ниже приведены 7 простых способов, как почистить окислившиеся фары в домашних условиях.

Содержание

• Метод 1. Удаление дымки с фар с помощью ремонтного комплекта
• Метод 2: Удаление дымки с фар с помощью WD40
• Метод 3: Удаление дымки с фар с помощью уксуса и пищевой соды
• Метод 4: Удаление дымки с фар с помощью Magic Eraser
• Метод 5: Удаление дымки с фар с помощью наждачной бумаги
• Метод удаления Мутность фар с помощью зубной пасты
• Метод 7. Удаление дымки с фар с помощью спрея от насекомых
• Почему фары желтеют или запотевают?
• Почему важны чистые фары?
• Вывод

Способ 1: Удаление дымки с фар с помощью ремкомплекта

Комплект для восстановления линз — один из лучших способов очистки фар с окислением.

Этот комплект содержит высококачественную полироль, компаунд и защитный герметик, которые можно использовать в качестве средства для удаления окисления с фар.

Что вам потребуется

• Комплект для ремонта/восстановления фар. Выберите несколько простых в использовании комплектов, которые можно приобрести в автомобильных магазинах.
• Малярная или малярная лента. Не используйте клейкую ленту, так как она может отслоить краску вашего автомобиля.
• Полотенце из микрофибры или чистая тряпка
• Мыло и вода
• Наждачная бумага

Что делать

• Тщательно вымойте фары. Для очистки фар можно использовать автомобильное мыло и воду.
• Наклейте малярную ленту вокруг фары. Это должно защитить кузов вашего автомобиля от нежелательных брызг или предотвратить шлифование за пределами определенной области.
• Отшлифовать фары. Оцените степень окисления в ваших фарах. Если обесцвечивание сильное, используйте самую грубую наждачную бумагу и двигайтесь вниз, пока не начнете использовать менее абразивную наждачную бумагу.

Прежде чем избавиться от запотевания фар, обязательно смочите наждачную бумагу мыльной водой или распылите смазку.

• Снять окисление с фар. Протрите фары насухо и отполируйте фару осветляющим составом с помощью полотенца.
• Полировка и нанесение воска на фары. Используйте круговые движения для более эффективного сияния.
• Нанесите герметик. Нанесите базовый слой предпочитаемого вами герметика, чтобы избежать более быстрого окисления.

Метод 2: Удаление дымки с фар с помощью WD40

WD40 — один из наиболее распространенных средств для удаления окисления с фар, проверенный и испытанный многими. Эта смазка имеет маслянистый остаток, который заполняет микроскопические царапины и позволяет нанести ровный слой пластика/стекла для более четкого блеска.

Что вам понадобится

• Раствор WD40
• Полотенце из микрофибры / чистая тряпка / бумажное полотенце

Что делать

• Смыть грязь. Первое, что вам нужно сделать, это очистить фары обезжиривающим средством, а затем промыть их водой.
• Чистая желтая фара. Используйте WD40 на тряпке или бумажном полотенце и протирайте им фары, пока они снова не станут чистыми и блестящими. Одного-двух распылений достаточно, чтобы увидеть изменения.
• Салфетка для чистовой отделки. Наконец, протрите фары сухой тканью, чтобы убедиться, что они полностью высохли, прежде чем водить машину ночью.

Вы можете вернуться и повторить процедуру через две недели, так как это временное решение. Чтобы надолго избавиться от окисления фар, необходимо использовать УФ-герметик.

Метод 3. Удаление дымки с фар с помощью уксуса и пищевой соды

Уксус и пищевая сода являются наиболее эффективными чистящими средствами. Это эффективное средство для удаления окисления с фар, дешевое и простое домашнее средство.

Что вам понадобится

• Уксус
• Пищевая сода
• Мыльная вода
• Полотенце из микрофибры или чистая тряпка

Что делать

• Приготовить смесь. Чтобы убедиться, что вы используете правильное количество каждого ингредиента, смешайте одну часть уксуса с двумя частями пищевой соды. Добавьте это к одной трети стакана мыльной воды.
• Очистите запотевшие фары. Окуните ткань в смесь, а затем начните протирать фары, пока они не станут чистыми.

Вы должны выполнять эту процедуру два раза в год или когда ваши фары начинают запотевать для достижения оптимальных результатов.

Метод 4: удаление дымки фар с помощью волшебного ластика

Волшебный ластик — это истинное определение «не судите о книге по ее обложке», потому что мальчик делает эту чистую магию. Этот очиститель, похожий на губку, легко удаляет грязь и придает ей безупречный блеск!

Что вам понадобится

• Чистый волшебный ластик
• Чистая тряпка или бумажное полотенце

Что делать:

• Избавиться от запотевания фар. Смочите волшебный ластик и осторожно протрите каждую фару, пока не исчезнет окисленный и желтый цвет.
• Вытрите насухо полотенцем. Протрите поверхность чистым полотенцем, чтобы увидеть готовый результат.

Метод 5. Удаление дымки с фар с помощью наждачной бумаги

Существует множество способов очистить фары, чтобы удалить дымку, и один из надежных способов — это использование наждачной бумаги. Вы можете задаться вопросом, не будет ли это царапать поверхность больше?

Использование наждачной бумаги разной зернистости поможет удалить окисленные участки и выровнять пластик для безупречной реставрации фар.

Что вам понадобится

• Наждачная бумага с различной зернистостью (1000 – 3000) – Чем меньше число в наждачной бумаге, тем более грубая и абразивная поверхность.
• Теплая вода
• Чистое полотенце
• Прозрачный акриловый лак

Что делать

• Подготовка наждачной бумаги. Замочите наждачную бумагу в теплой воде примерно на 20 минут.
• Отшлифовать фары. Начиная с самой абразивной наждачной бумаги (зернистость 1000), приложите усилие при очистке поверхности фары, чтобы удалить мутные участки.

Перейдите к следующей зернистости и продолжайте чистить фары, пока не доберетесь до очень мелкой наждачной бумаги.

• Вытрите насухо чистым полотенцем.
• Нанесите прозрачный слой лака или полироли и дайте высохнуть.

Метод 6: удаление дымки с фар с помощью зубной пасты

Она не только очищает зубы, но и полирует фары, поврежденные грязью и окислением. Зубная паста — это единственный в своем роде окисленный очиститель фар, который сделает работу быстро и наиболее экономичным способом.

Что вам понадобится

• Зубная паста – для достижения лучших результатов используйте зубную пасту без геля
• Зубная щетка
• Теплая вода или средство для мытья стекол
• Чистое полотенце
• Воск

Что делать

• Нанесите зубную пасту. Вотрите большое количество зубной пасты в фары. Вы можете посыпать немного пищевой соды для 2-кратного эффекта очистки.
• Втереть. С помощью зубной щетки втереть зубную пасту круговыми движениями и приложить усилие, чтобы удалить грязь и желтый цвет.

В качестве альтернативы вы также можете использовать вращающийся инструмент, если ваши руки быстро устают, но убедитесь, что используете самую низкую настройку, чтобы не повредить фары.

• Очистите фары. Распылите немного теплой воды на фары и сотрите зубную пасту чистым полотенцем. Вы также можете использовать средство для мытья стекол, чтобы не осталось зубной пасты.
• Нанесите хороший слой воска. Это создаст защитный слой, чтобы ваши фары не окислялись быстро.

Метод 7: Удаление дымки с фар с помощью спрея от насекомых

Подобно WD40, спрей от насекомых, как бы безумно это ни звучало, может помочь очень быстро очистить вашу окисленную фару. Это решение для мгновенного исправления, которое популярно благодаря быстрому эффекту и первозданной отделке.

Что вам понадобится

• Средство от насекомых
• Теплая вода
• Полотенце из микрофибры / чистая тряпка / бумажное полотенце

Что делать:

• Распылите и протрите. Распылите достаточное количество спрея от насекомых на чистое полотенце и сотрите облачко с фар.
• Очистить раствор. Удалите излишки спрея от насекомых, распылив теплую воду и вытерев оставшиеся остатки.

Единственным недостатком использования спрея от насекомых является то, что он содержит агрессивные химические вещества, которые не только помогают содержать фары в чистоте, но и могут еще больше повредить их.

Вы должны проверить ингредиенты и провести исследование, прежде чем у вас возникнет соблазн использовать это быстродействующее решение.

Почему фары желтеют или запотевают?

Желтые и затуманенные фары являются признаком того, что линза была поцарапана.

Они также вызваны скоплением грязи, окисления и других частиц, которые могут мешать вашему зрению.

Хотя окисление является естественным процессом, который со временем происходит с любой пластиковой или стеклянной поверхностью, его могут ускорить факторы окружающей среды, такие как экстремальная жара и влажность.

Фары вашего автомобиля обычно покрыты защитной пленкой для предотвращения окисления. Но со временем это покрытие может стереться, и фары станут мутными.

Почему важны чистые фары?

Прозрачные фары необходимы по нескольким причинам.

• Они облегчают обзор дороги.
• Они также помогают автомобилю выглядеть лучше и презентабельнее.
• И они даже могут предложить вам более выгодную сделку по страхованию вашего автомобиля.

Фары являются важным элементом безопасности любого транспортного средства, особенно в ночное время, в дождливую и туманную погоду. Поэтому лучше всего содержать их в чистоте и постоянно работать.

Заключение

Окисление является основной причиной затуманивания фар. Другие детали автомобиля также подвержены окислению, но фары наиболее заметны, поскольку они выставлены в передней части автомобиля.

Научиться очищать окислившиеся фары дома наилучшим образом — это важный навык, позволяющий сэкономить время, деньги и усилия, вместо того, чтобы идти в автосервис. Вот оно!

Автор

» Как автор контента Charmcitycirculator, я намереваюсь предоставить только лучшие варианты покупки и простые ответы на ваши проблемы. Помимо того, что мы размещаем на нашем веб-сайте, мы надеемся услышать от вас больше.  »

– Брюс Соннир

Как исправить запотевшие фары вашего автомобиля

Со временем фары вашего автомобиля мутнеют, так как пластик, из которого изготовлены фары, портится и мутнеет. Фары не будут светить как раньше, поэтому важно восстановить запотевшие фары. Восстановление мутных фар может улучшить четкость, чтобы вы могли четко видеть свет ночью. Если вы ищете простой и сравнительно доступный способ улучшить мутные фары автомобиля, то важно узнать, как специалисты очищают фары мутных фар.

Механик на месте говорит, что реставрация автомобильных фар может только выделить автомобиль, и ничто другое не может этого сделать. Если не проводить профилактику, то постепенно фары автомобиля запотевают, так как на автомобиль постоянно попадают солнечные ультрафиолетовые лучи и больше всего страдают фары автомобиля, так как они мутнеют, запотевают или образуют желтоватый цвет на пластике и уменьшает блеск.

Ремонт помутневших фар

В магазинах можно найти различные способы восстановления или ремонта помутневших фар, включая домашние средства и продукты «Сделай сам» (DIY). Но профессиональный механик на месте говорит, что эти варианты предлагают временное решение, но не обеспечивают постоянного исправления.

Детейлер Хоффман говорит, что продукты, которые вы можете приобрести за 20-30 долларов, могут сделать фары красивыми всего на день или два, и снова вам нужно найти решения, чтобы они выглядели хорошо, и это непрерывный процесс. , не постоянное решение. Также, по его словам, даже топовые бренды работают неделю-другую, но опять же фары мутные.

Однако каждый выездной механик использует разные методы и технику для восстановления фар, но все начинают с наждачной бумаги с мелкой зернистостью, чтобы снять тонкий пластиковый слой крышки фары. Использование наждачной бумаги с зернистостью 400 — лучший выбор для снятия окисленного слоя с пластиковой крышки, и после удаления слоя удалите окисленный слой ультратонкой наждачной бумагой с зернистостью 2000.

Хоффман говорит, что этот процесс фактически полностью удалит часть пластика. Марк Эллис, владелец компании Jewel Auto Care, расположенной в Манассасе, штат Вирджиния, говорит, что использует наждачную бумагу 3 сортов. Он говорит, что полирует поверхность, чтобы защитить ее герметиком для защиты от ультрафиолетовых лучей, поскольку он содержит защиту от ультрафиолета.

Кроме того, Хоффман предполагает, что зубная паста также является известным домашним средством, поскольку она может значительно убрать мутность и осветлить фары; однако этот метод также не длится долго. Он говорит, что зубная паста может сделать фары яркими, но это длится какое-то время, но облачность скоро снова появится.

Восстановление фар

Восстановление фар не только придает вашему автомобилю новый вид и выделяет его, но и делает его намного безопаснее. Механик на месте говорит, что затуманенные фары постепенно уменьшают количество света от фар. Он говорит, что клиенты всегда чувствуют разницу после восстановления фар их автомобиля. Это определенно имеет большое значение, когда вы едете ночью. Это потому, что мутные фары рассеивают свет и, следовательно, уменьшают фокус света. Эллис говорит, что в большинстве штатов, если фары мутные и не дают четкого света, вы обязательно не пройдете проверку безопасности.

Ремонт окисленных мутных фар с помощью очистителя фар

После регулярного использования автомобиля фары наших автомобилей постепенно мутнеют из-за окисления. Это окисление делает фары вашего автомобиля тусклыми, что может быть опасно, когда вы едете ночью. Тем не менее, есть несколько способов восстановить фары вашего автомобиля, и очиститель фар является одним из известных методов, который может помочь вам устранить запотевание фар автомобиля.

Прежде чем приступить к очистке фар автомобиля, в первую очередь нужно наклеить вокруг фары малярную ленту, чтобы защитить краску. Возьмите небольшое количество зубной пасты и влажную мягкую ткань и круговыми движениями проведите рукой по фаре. При необходимости добавьте еще зубной пасты, следите за тем, чтобы зубная паста не растекалась по окружающей краске возле фар. Как только фара станет чистой, вымойте фару, удалите остатки зубной пасты и высушите ее сухой тканью или бумажным полотенцем. Теперь нанесите полироль или воск, чтобы закрыть пластик. Кроме того, вы можете использовать набор для ремонта линз для очистки фар вашего автомобиля.

Используйте раствор для мытья стекол, чтобы починить автомобиль Помутнение фар:

Шаг 1: Первый шаг — определить, произошло ли повреждение фары внутри или снаружи. Если он внутри, вы можете обнаружить влагу внутри, и вам нужно снять крышку и очистить от влаги. Однако, прежде чем приступить к выполнению этого шага, сначала попробуйте использовать «Раскислитель фар», который сэкономит много времени, потому что иногда вам не нужно выполнять все эти шаги, поскольку они могут быть не нужны, поскольку это зависит от окисление или повреждение линз фар вашего автомобиля. Иногда некоторые фары требуют большего ремонта, а для некоторых оптимальным вариантом будет замена фары.

Шаг 2: Очистите рассеиватель фары раствором для очистки стекол, например Windex, если вы чувствуете, что мутность находится снаружи фары. Также вы можете использовать разбавленный обезжириватель для очистки фар автомобиля

Шаг 3: Следуйте указаниям, указанным на флаконе с полиролью, и не наносите полироль на окружающие части фары, а также не наносите полироль на солнце. Если полироль растекается по прорезиненным пластиковым деталям, то она образует белый слой, который не так просто удалить, поэтому наносите его осторожно.

Шаг 4: Используйте ротационный буфер, чтобы упростить процесс и получить быстрые и лучшие результаты. Чтобы фары автомобиля дольше оставались чистыми и не мутными, заклейте их силиконовым герметиком или автомобильным воском.

Вы также можете очистить окисленную мутную фару с помощью набора для ремонта линз. Это простой в использовании комплект, который можно приобрести в любом автомагазине. В комплект входят наждачная бумага, скотч, инструкции и полироль для линз. Накройте окружающие фары малярной лентой или маскирующим средством, чтобы защитить автомобильную краску. Не используйте клейкую ленту, так как она может легко снять краску или испортить ваш автомобиль.

Очистка стекла фары

Чтобы очистить помутневшую фару, вы можете использовать наждачную бумагу, но наждачная бумага может оставить царапины на стекле автомобиля. Если на линзе имеются сильные царапины и она становится желтоватой, необходимо использовать более прочную и грубую наждачную бумагу, например наждачную бумагу с зернистостью 600. Если линза фары автомобиля имеет очень легкое обесцвечивание, то используйте зернистость 2500, можно использовать любую из этих наждачных бумаг, но перед этим смочите наждачную бумагу в кружке или ведре с мыльной водой.

Теперь возьмите тряпку и смочите ее обезжиривающим средством или средством для чистки пластиковых линз. Рекомендуется намочить тряпку, а не распылять очиститель на фару, чтобы брызги не попали на краску. Возьмите еще одно полотенце и промойте фару мыльной водой.

Окуните мокрую одежду в состав, предназначенный для пластика или полировки пластика, и равномерно нанесите его на фару полностью. Возьмите мягкую подушку для рук или шлифовальную губку и потрите пластик наждачной бумагой. Окуните наждачную бумагу в мыльную воду и очистите линзу, чтобы удалить остатки полироли. Повторяйте процесс каждый раз, когда передняя фара становится затуманенной или облачной.

Нанесите УФ-герметик

Поможет восстановить стекло фары и защитит от УФ-лучей. Наждачной бумагой вы также удалите защитный слой на фаре, который изначально был нанесен на нее, и если вы не замените этот защитный экран, то вскоре фара снова помутнеет. Некоторые продукты этих брендов, такие как раствор Lenz и Sylvania, обеспечивают расширенную защиту.

Автомобильные фары важны не только для ночных поездок, но и в туманные дни и в дождливые дни. Однако со временем автомобильные фары запотевают и мутнеют, а их пластик постепенно приобретает желтый цвет, так как ваш автомобиль постоянно подвергается ежедневному воздействию ультрафиолетового излучения. Тем не менее, на рынке доступны различные растворители, пасты и эксклюзивные автомобильные полироли, предназначенные для восстановления запотевших фар, но вы также можете использовать некоторые из лучших бытовых средств для восстановления фар вашего автомобиля, не паря при этом свой кошелек.

Товары для дома, такие как посудомойка, пищевая сода, спрей от жуков с уксусом, зубная паста, средство для мытья посуды, соль и денатурированный спирт, помогут вам восстановить помутневшие автомобильные фары без особых усилий, и самое главное, это не будет стоить вам больших денег. Все эти домашние средства являются идеальными вариантами для очистки мутной фары, но все эти продукты дают только временные результаты. Если вы ищете постоянное решение для помутневших фар вашего автомобиля, вам следует обратиться за профессиональной помощью. Опытный механик на месте может предложить постоянное решение и восстановить помутневшие фары с помощью нового комплекта для обеспечения безопасности.

Пошаговое руководство

У вашего автомобиля желтые фары? Не волнуйтесь, вы не одиноки. Это очень распространено, особенно на автомобилях, которые проводят много времени на улице под солнцем. Это оставляет их тусклыми и облачными и даже снижает светоотдачу. К счастью, вам не нужно покупать новые! Ваш можно спасти.

Желтые фары можно восстановить, если они сделаны из пластика, а не из стекла. Неудавшееся УФ-покрытие, вызывающее пожелтение, необходимо удалить наждачной бумагой, после чего фары можно отполировать до прозрачности. Обычно это можно сделать в течение часа.

Мы можем выполнять эту работу так же, как это делают профессионалы, с продуктами, которые легко найти. Если вы хорошо заботитесь о своем автомобиле, есть шанс, что некоторые из них уже есть у вас! Вот что вам понадобится для лечения помутневших фар:

Наждачная бумага — зернистость 800, 1000 и 2500
Мне нравится использовать для этого автомобильную бумагу 3M, потому что ее легко найти. Вы можете приобрести их онлайн здесь: 800 Grit | 1000 грит | 2500 Grit

Малярная лента
Я предпочитаю эту ленту 3M , но подойдет любая лента с низкой липкостью, если ее легко отклеить

Распылитель с водой
Здесь ничего особенного не нужно, вода из-под крана

Полировальная машина DA
Мне нравится использовать полировальную машину Griot’s Garage DA с меньшей опорной пластиной и 3-дюймовой режущей пластиной. Вы также можете сделать состав и полировку вручную полотенцем, если у вас нет машинки.

Компаунд
Подойдет любой компаунд, который вы используете для краски. Мне нравится Meguiar D300 , но что-то готовое, например, их Ultimate Compound , тоже подойдет.

Полироль
Так же, как и состав, подойдет любой финишный полироль. Meguiar M205 — отличный выбор.

Полотенца из микрофибры
Подойдет любое более дешевое полотенце. Вам не нужно тратить свои фантазии на эту работу.

Вот как восстановить желтые фары:

1. Очистите фары

Это не обязательно должно быть идеально, достаточно простой протирки. Главное, чтобы во время шлифовки в фару не попадал более крупный мусор.

2. Обклейте скотчем все близлежащие окрашенные участки

Это очень важный шаг. Все, что вам нужно, это быстро нанести наждачную бумагу на вашу краску, и вы столкнетесь с совершенно новой проблемой. Не рискуйте и заклейте лентой область вокруг фары. Две полосы ширины обычно достаточны для покрытия.

Совет: На многих автомобилях можно просто поднять капот, а не заклеивать верхнюю часть фары.

3. Сухой песок с зернистостью 800

Наждачной бумагой с зернистостью 800 отшлифуйте с запада на восток как можно более равномерно. Помните, чем более последовательным будет рисунок шлифования, тем легче будет удалить следы, когда придет время его доработать. Продолжайте шлифовать, пока не почувствуете, что желтый слой исчез. Это не должно занять много времени.

Это то, что я называю «Момент сердечного приступа», также известный как « Что я сделал Момент”! Сухая шлифовка для удаления остатков неудачного УФ-покрытия будет выглядеть так, будто вы испортите их еще больше. Но поверь мне, все будет хорошо.

Затуманенность, которую вы только что добавили своим источникам света, будет удалена, когда вы пройдете следующие этапы шлифовки и полировки. Им должно стать хуже, прежде чем они смогут стать лучше — они снова станут чистыми, я обещаю!

4. Влажный песок зернистостью 1000

Впервые мы собираемся ввести в процесс воду. Наждачной бумагой с зернистостью 1000 шлифуйте с севера на юг, пока не исчезнут следы от предыдущего шага (с запада на восток).

Совет: Если вы плохо видите, попробуйте включить фары. Иногда это помогает обнаружить оставшиеся следы от шлифовки.

5. Влажная шлифовка с зернистостью 2500

Теперь пришло время для еще одного раунда мокрой шлифовки, на этот раз наждачной бумагой с зернистостью 2500. Как и в предыдущих шагах, мы собираемся двигаться в направлении, противоположном тому, что мы делали в последний раз (в данном случае мы вернулись с запада на восток).

Снова продолжайте, пока не перестанете видеть метки 1000 зернистости, идущие вертикально. На этом этапе вы должны начать видеть, что фары уже стали намного четче. Однако они станут еще лучше!

Совет: Если вы планируете наносить состав и полировать вручную, возможно, вам будет проще добавить дополнительный этап шлифования наждачной бумагой зернистостью 3000 . Причина в том, что, хотя зернистость 2500 легко выходит на станке, вручную это может занять больше времени. Дополнительный этап шлифования заполнит зазор и снимет часть рабочей нагрузки при полировке.

6. Состав с полиром

Теперь, когда ваши фары стали выглядеть лучше, мы хотим сделать еще один шаг вперед. Возьмите свой буфер и немного соединения и приступайте к делу. На этом этапе вы должны увидеть большую разницу в четкости по сравнению с этапами шлифования, и для некоторых этого будет достаточно. Для других мы хотим сделать еще один шаг уточнения.

7. Финишная полировка (дополнительно)

Машинное смешивание часто оставляет небольшую мутность, которую можно легко удалить с помощью быстрой финишной полироли. Этот шаг поднимет ваши фары на новый уровень кристальной чистоты. Возможно, они будут выглядеть даже лучше новых!

Ключом к получению хороших результатов во всем этом процессе является не торопиться и не останавливаться на достигнутом. Это как раз тот случай, когда «вы получаете то, что вкладываете».

8. Защитите их

Последний шаг в восстановлении фар — самый важный. Видите ли, без надлежащей защиты от ультрафиолетовых лучей вся ваша тяжелая работа исчезнет в течение нескольких недель. Это покрытие, которое использовалось для защиты вашего пластика, вышло из строя (и теперь его нет), поэтому ваши фары полностью уязвимы для элементов.

У вас есть несколько вариантов их защиты. Подойдет традиционный герметик для краски, но вам придется повторно наносить его каждые 6 месяцев или около того. Оставшаяся бутылка керамического покрытия от вашей краски также подойдет и, вероятно, прослужит дольше. Надлежащее распыляемое УФ-покрытие или прозрачная краска для покрытия будут вашей лучшей формой долгосрочной защиты. Некоторые компании даже продают это на готовые к использованию салфетки.

Если случится худший случай, и они снова станут облачными в будущем, по крайней мере, вы знаете, как это исправить!

9. Дополнительный совет: Альтернативный вариант восстановления фар

У вас может не быть продуктов, оборудования или времени для ремонта фар. Я не знаю, выставили ли вы цену на новые у дилера, но обычно они стоят намного больше, чем вы ожидаете (хотя это лучший способ починить помутневшие фары, если деньги не проблема).

У меня есть интересный совет. Попросите автомастерскую заказать вам комплект запасных фонарей на замену. Нет, не странные, похожие на пепперони. Прямая замена OEM от компании послепродажного обслуживания, такой как TYC.

Во многих случаях, когда страховые компании не хотят платить за дилерские запчасти для ремонта разбитого автомобиля, кузовные мастерские используют более дешевые запчасти от этих компаний послепродажного обслуживания. Лампы будут выглядеть точно так же, возможно, будут немного хуже по качеству, и они будут в разы дешевле! Я делал это в прошлом с большим успехом.

Вот оно. Вы только что восстановили свои фары так же, как это сделал бы профессионал. Иногда это может быть немного пугающе, но это не так сложно. Результаты определенно того стоят. Кроме того, если ваши фары уже повреждены, вам нечего терять!

Восстановление фар — один из самых простых способов значительно улучшить внешний вид вашего автомобиля. Думайте о тусклых желтых фарах как о самом слабом звене вашего внешнего вида. Он может быть хирургически чистым, с блестящими колесами и красивой краской без завихрений, но запущенные фары резко ухудшат общий вид.

Независимо от того, готовитесь ли вы к автосалону или планируете выставить его на продажу, восстановление фар вашего автомобиля — отличный способ сбросить годы его возраста.

Мифы о восстановлении фар и часто задаваемые вопросы

В Интернете можно найти множество плохих советов, когда речь идет о восстановлении собственных фар. Зубная паста, спрей от насекомых, и WD40 могут временно добавить некоторые улучшения, но они не являются надлежащими исправлениями. Наборы для самостоятельной сборки, которые вы можете найти в магазине, справятся с задачей намного лучше, но они могут быть дорогими, учитывая их результаты. Вы можете нанять для этого профессионала (и они будут рады — это легкие деньги), но это будет стоить вам денег.

Почему фары становятся желтыми, тусклыми и мутными

Фары большинства современных автомобилей имеют прозрачные пластиковые линзы. Этот пластик имеет покрытие для защиты от ультрафиолетовых лучей солнца. Без этого покрытия голый пластик помутнел бы за считанные недели. В большинстве случаев это УФ-покрытие прослужит несколько лет, прежде чем солнце окончательно изнашивает его и приводит к выходу из строя.

То, что вы видите, когда смотрите на выцветшие желтые фары, обычно является неисправным УФ-покрытием. Идея восстановления фар состоит в том, чтобы удалить то, что осталось от неудавшегося покрытия, отполировать пластик, а затем добавить новый слой защиты.

Когда реставрация фар — плохая идея?

В некоторых старых автомобилях (и дорогих) на фарах установлены стеклянные корпуса. Традиционная реставрация фар на них не сработает. Хорошей новостью является то, что стеклянные фары гораздо реже выцветают или обесцвечиваются, чем пластиковые, поэтому это не должно быть проблемой. Однако перед началом процесса всегда стоит убедиться, что они пластиковые.

Как и при других работах по детализации, таких как , с использованием глиняного стержня или полировка краски , восстановление фар — это то, что вы не хотите делать, если в этом нет крайней необходимости. Настоящая цель состоит в том, чтобы сохранить заводское УФ-покрытие как можно дольше, прежде чем вы в конечном итоге восстановите его.

Лучше подождать, пока они станут настолько плохи, что вы просто не сможете больше терпеть, а затем восстановить их. В этот момент вам нечего терять.

Стоит отметить, что восстановление фар не исправит выцветание или растрескивание внутренней части линзы. Обычно это случается с дешевыми фарами послепродажного обслуживания чаще, чем с оригинальными, но это следует учитывать.

Способы предотвратить необходимость реставрации фар

Всегда лучше сохранить исходное УФ-покрытие как можно дольше. Вот несколько советов, которые в первую очередь помогут продлить срок службы фар:

Содержите фары в чистоте

Скопление загрязняющих веществ на фарах сократит их срок службы. Всегда мойте фары, когда делаете все остальное в машине, чтобы они были как можно более чистыми.

Защитите свои фары

Защита УФ-покрытия фар с помощью воска, герметика или керамического покрытия — отличный способ продлить срок их службы. Это поможет защитить УФ-покрытие от солнца, что снимает с него часть нагрузки. Важно быть в курсе этого, потому что это действительно может повлиять на то, как долго ваши фары остаются чистыми.

Рекомендуется защищать фары всякий раз, когда вы защищаете краску. Будь то одноразовое керамическое покрытие или аэрозольный воск после каждой мойки, проще красить фары одновременно с покраской, чем пытаться помнить об этом отдельно.

 

Не паркуйтесь на солнце, если в этом нет необходимости

Обратите внимание на то, где припаркован ваш автомобиль в то время дня, когда солнце самое жаркое. Подумайте о том, чтобы поставить свой автомобиль задним ходом, будь то на подъездной дорожке или на парковке на работе, чтобы солнце не попадало в фары.

Ваши задние фонари с меньшей вероятностью будут повреждены солнцем, и их будет легче починить, если они потускнеют. Также хорошей идеей будет выбрать место для парковки, которое предлагает тень от дерева или здания.

Помните, что солнце убивает покрытие ваших фар. Избегание солнца означает, что вы избегаете желтых фар!

 

Никогда не бейте их полировальной машинкой

Это распространенная ошибка, которую часто совершают люди.