Занос на переднем приводе что делать: Занос на переднем приводе — что делать? [+видео] — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Как выйти из заноса на переднем и заднем приводе

Занос – самая опасная ситуация на дороге. Именно он чаще всего становится причиной выезда на встречную полосу и лобового столкновения….

Занос – самая опасная ситуация на дороге. Именно он чаще всего становится причиной выезда на встречную полосу и лобового столкновения. Поэтому каждый водитель должен уметь правильно бороться с заносом. И как это делать, мы подробно расскажем ниже.

Заранее стоит предупредить, что статья очень объёмная и содержит много видеоматериалов по теме. Поэтому рекомендуем вооружиться кружечкой кофе или чая, устроиться поудобнее, и внимательно изучить информацию, изложенную ниже.

4 причины, почему машина уходит в занос

Прежде чем рассмотреть все существующие действия, которые помогут выйти из заноса, необходимо понять причину, по которой он возникает. И ни в коем случае не стоит пропускать эту часть статьи. Ведь зная причины, вы сможете снизить риск возникновения заноса до минимума.

Резкое торможение

Если при вождении в дождь или снег водитель применяет резкое торможение, то, даже несмотря на наличие «ABS», колёса теряют сцепление со скользким дорожным полотном. Это провоцирует снос задней оси автомобиля.

При резком торможении занос может произойти даже на сухой дороге. Поэтому подобное действие допускается лишь в крайних случаях. Без необходимости прибегать к резкому торможению (а особенно в дождь или зимой) запрещено.

Вхождение в поворот на высокой скорости

Любой опытный водитель знает, что перед поворотом обязательно надо снизить скорость. Причём это не зависит гололёд ли, мокрая или сухая дорого. Вход в поворот на большой скорости – самая распространённая причина заноса. Чаще всего такой занос заканчивается выездом на встречную полосу или съездом в кювет.

Снижение скорости при повороте минимизирует риск попасть в занос. Также обязательно надо помнить, что нельзя на повороте прибегать к резкому торможению. При дожде или гололёде скорость стоит снижать на 10-15 км/ч меньше, чем на сухой дороге.

Неправильное давление в шинах

Чем ниже давление в шинах, тем хуже сцепление с дорогой, и тем больше вероятность попасть в занос при любом манёвре. Необходимо постоянно поддерживать оптимальное давление шин.

Неоднородность дорожного покрытия

Иногда асфальтированное дорожное полотно может иметь резкий переход на гравий или другое покрытие. Его смена способно заставить колёса потерять сцепление с дорогой – особенно на высокой скорости.

Также на асфальтированной дороге встречаются проезженные колеи, где может находиться песок или остатки соли, которыми посыпают дороги в зимний период. Единственный способ не уйти в занос – снижение скорости и повышенная внимательность к дорожной обстановке.

Можно ли заранее почувствовать, что машина пошла в занос?

Спровоцировать занос довольно просто – достаточно резкого движения руля или нажатия на педаль тормоза. А вот почувствовать его на начальном этапе способен не каждый. Особенно, если дело касается человека, который только получил водительские права.

Чувство заноса приходит только с опытом. Долгое время, управляя одним и тем же автомобилем, водитель начинает чувствовать его габариты и заранее предугадывает поведение машины. Даже незначительный занос начинает отчётливо ощущаться. И водитель заранее предпринимает меры, чтобы исправить ситуацию и взять всё под контроль.

Почувствовать заранее занос можно. Но, как упоминалось ранее, такое чутьё приходит со временем и водительским стажем. Более того, для этого водитель должен правильно сидеть за рулём. Правильную посадку мы детально разобрали в этой статье (рекомендуем к прочтению).

5 основных типов заносов

Теперь время поговорить о главной проблеме, которая бывает пяти видов. Рассмотрим каждый по отдельности и опишем, какие действия должен совершить водитель в той или иной ситуации.

Снос задней оси

Снос задней оси, или избыточная поворачиваемость, проявляется в потере сцепления с дорожным покрытием задних колёс автомобиля. Машину начинает «нести» по дороге боком. Это самый распространённый и знакомый многим водителям вид заноса.

В такой ситуации водителю нужно убрать ноги с педали газа, тормоза и вывернуть руль в сторону заноса. Если машина переднеприводная, то тут, наоборот, надо аккуратно прибавить газ.

Подобный занос, чаще всего, происходит из-за того, что основной вес автомобиля смещается на переднюю ось, а задняя при этом разгружается. Соответственно у задних колёс уменьшается сцепление с дорогой. Происходит это в основном при резком торможении.

Снос передней оси

Снос передней оси, или недостаточная поворачиваемость, проявляется в потере сцепления с дорогой передних колёс автомобиля. В такой ситуации машина просто не «вписывается» в поворот и «вылетает» в кювет или на тротуар. Такой занос очень опасен, так как на тротуаре могут находиться пешеходы, которые не успеют быстро среагировать на опасность.

Снос передней оси возникает из-за того, что водитель входит в поворот на большой скорости. При подобной ситуации не надо пытаться ещё больше выкрутить руль, нажать на тормоз или добавить больше газа. Педали необходимо отпустить (особенно на заднеприводном или полноприоводном автомобиле).

Ритмический занос

Ритмический занос – это результат неправильных действий водителя при выходе из заноса задней оси. Машину просто начинает петлять по дороге, а водителю приходится быстро выкручивать руль из стороны в стону, чтобы вернуть авто под контроль.

Пробуксовка колёс

Пробуксовка колёс – это не совсем занос. Это одна из главных причин заноса. Когда водитель слишком резко ускоряется (особенно с места) ведущие колёса теряют сцепление с дорогой и это может привести к заносу при наборе скорости. Единственно правильным действием здесь будет – отпустить педаль газа.

Блокировка колёс

Блокировка колёс происходит в момент, когда водитель резко нажимает на педаль тормоза. На больших скоростях колёса прекращают вращение, а автомобиль по инерции (под собственной массой) продолжает движение (скользит по дорожному полотну). Это также вызывает занос.

Действия в данном случае просты – отпустить педаль тормоза, чтобы колёса возобновили вращение и вернулось сцепление с дорогой. После чего можно попытаться затормозить повторно, но нажимая на тормоз плавно и без резких движений руля.

Подпишись на наш Telegram-канал

Что делать при заносе автомобиля – как не попасть в занос на дороге зимой

На дворе слишком быстро пришла зима, дороги могут быть заснежены или покрыты льдом, поэтому вождение в зимний период требует подготовки.

На дороге при плохих погодных условиях есть больший шанс возникновения аварийных ситуаций, в том числе и занос.

Как действовать при занесении авто: что с ним делать, если ты находишься внутри автомобиля, тем более – за рулем?

Если автомобиль вдруг начал двигаться вперед не прямо, а боком – вот что значит занос.

Научно это означает, что продольная ось автомобиля не совпадает с направлением его движения из-за того, что задняя часть машины сместилась на дороге влево или вправо относительно этой оси. То есть занос – – это когда задние колеса смещаются в сторону и стремятся догнать передние.

Видео дня

Об этом сообщили в Auto24.

Занос встречается из-за следующих факторов:

– почти всегда это происходит на скользкой или заснеженной дороге;

– присутствует хотя бы один из факторов, вызвавших приложение боковой силы к задней части машины: поворот руля, торможение, движение по кривой, неровность на дороге;

– скорость движения была выше разрешенной.

Понятно, что чаще всего занос возникает при движении автомобиля в повороте, когда центробежная и другие силы одолевают силу сцепления задних колес с дорогой и зад машины начинает смещаться наружу поворота. Но не исключен занос и на прямых, если очень скользко и определенная сила создает разворачивающий момент вокруг вертикальной оси автомобиля.

Если вы все же попали в занос, то нужно держать хладнокровие, чтобы не спутать все действия и остаться невредимым.

Прежде всего, запомните: ни в коем случае нельзя тормозить! Если занос вызван торможением, сразу отпускаете педаль тормоза. Без подготовки это сделать психологически тяжело, но с заторможенными колесами все дальнейшие действия бессмысленны. – машина летит неуправляемым болидом в непредсказуемом направлении. Последующие действия отличаются в зависимости от типа привода машины.

Если у вас есть заднеприводное авто:

1. Поверните руль в сторону заноса.

2. Сбросьте газ одновременно с поворотом руля.

3. Как только вы почувствуете, что угол заноса перестает расти (движение корма в сторону прекращается), поворачивайте руль в среднее положение – , иначе начнется занос в другую сторону. Если вы отреагировали на начало заноса вовремя, то ваше контрдействие будет выглядеть короткого, на четверть или треть оборота, рывок рулем в сторону заноса и обратно.

4. Подправьте руль в направление движения и если разрешает дорога, добавляйте обороты – можно продолжать движение.

Если, у вас обычный семейный автомобиль, то они имеют обычно передний привод, действия при заносе на переднем приводе немного легче, но отрицают инстинкт самосохранения. Все потому, что во время заноса авто на переднем приводе, нужно наоборот добавить газа, и увеличить скорость вращения колес.

1. Поверните руль в сторону заноса.

2. Добавьте аккуратно газ. С непривычки это тяжело – давить на акселератор в экстремальной ситуации, но иначе нельзя. Ведущие передние колеса вытянут машину в нужном направлении и зад стабилизируется, постарайтесь только не переборщите с газом, чтобы колеса не забуксовали.

3. Как только вы почувствуете, что угол заноса перестает расти (движение корма в сторону прекращается), поворачивайте руль в среднее положение. Если вы отреагировали на начало заноса вовремя, то ваше контрдействие будет выглядеть как короткое, на четверть трети оборота, рывок рулем в сторону заноса и обратно.

4. Подправьте руль в направлении движения и продолжайте движение.

У большинства современных автомобилей на помощь водителю во избежание заносов существует сразу три электронных системы: ABS (антиблокировочная при торможении), ESP (система курсовой устойчивости), а также TCS.

Напомним, мы рассказали, что делать, если дверь вашего авто примерзла и не открывается.

Хотите получать самые актуальные новости о войне и событиях в Украине – подписывайтесь на наш Телеграмм-канал!

Видеоподсказка: Восстановление контроля в заносе — Безопасность

Безопасность

1 июля 2016 г. • Персонал • Добавить в закладки

ВИДЕО: Выход из заноса

В сырую погоду даже самые осторожные водители могут столкнуться с заносом. Колеса могут потерять сцепление с дорогой, пробуксовывать или блокироваться, как правило, при торможении, повороте или ускорении.

Когда дорога мокрая, водители должны не забывать отключать круиз-контроль и полностью сосредоточиться на вождении.

Если задние колеса теряют сцепление с дорогой, что приводит к избыточной поворачиваемости, ААА предлагает следующие шаги для восстановления контроля:

Сохраняйте спокойствие и продолжайте следить за своим движением по дороге.
Поверните в нужном направлении переднюю часть автомобиля.
Избегайте ударов по тормозам. Хотя удар по тормозам является типичной реакцией, хлопанье по тормозам только еще больше нарушит баланс автомобиля и затруднит восстановление контроля.
Когда задние колеса перестанут буксовать, продолжайте рулить, чтобы избежать заноса задних колес в противоположном направлении.

Занос передних колес возникает из-за слишком большой скорости в повороте. Когда передние колеса теряют сцепление с дорогой, теряется и управляемость. К счастью, занос передних колес исправить легче, но водители должны принимать меры, чтобы избежать чрезмерной поворачиваемости.

Если передние колеса теряют сцепление с дорогой, AAA предлагает вам предпринять следующие шаги:

Сохраняйте спокойствие и продолжайте смотреть туда, куда хотите.
Поверните в нужном направлении переднюю часть автомобиля.
Избегайте ударов по тормозам. Хотя удар по тормозам является типичной реакцией, хлопанье по тормозам еще больше нарушит баланс автомобиля и затруднит восстановление контроля.
Подождите, пока передние колеса снова не сцепятся с дорогой. Как только сцепление восстановится, автомобиль снова начнет управлять.
Когда передние колеса восстановят сцепление с дорогой, плавно поверните колеса в желаемом направлении движения.

Чтобы просмотреть видео с дополнительными советами по вытаскиванию из заноса, нажмите на фотографию или ссылку под заголовком.

Bobit Connect, чтобы добавлять контент в закладки.
Безопасное и простое подключение к вашему контенту с полным доступом.
Контент, добавленный в закладки, может быть доступен в любое время на всех ваших устройствах, на которых вы вошли в систему!
Создать учетную запись
Уже зарегистрированы? Войти
Как справиться с заносом
Предотвратить занос автомобиля: как справиться с заносом
RMJ Web Design
Поддержите нас. Купить книгу

Вероятность заноса выше, если на дороге есть лед, снег или вода. Однако важно помнить, что в большинстве случаев занос является результатом плохого вождения. Автомобиль будет заносить только в том случае, если он движется с несоответствующей скоростью или спровоцирован агрессивным рулевым управлением, торможением или ускорением.
Чтобы предотвратить занос, вы никогда не должны требовать от своего автомобиля больше, чем он может сделать при доступном сцеплении. В результате при плохих погодных условиях следует:
Помедленнее
Увеличьте тормозной путь, чтобы в случае неожиданной остановки впереди идущего автомобиля у вас было достаточно места, чтобы затормозить без заноса.
Будьте особенно осторожны при приближении к повороту.
Будьте осторожны и прогрессивны при рулевом управлении, ускорении и торможении.

Вероятность заноса автомобиля выше, если дорога покрыта льдом или снегом. В таких условиях, чтобы избежать заноса, следует сразу снизить скорость. Вы также должны рулить и тормозить очень осторожно. Ваш тормозной путь также должен быть увеличен в десять раз по сравнению с обычными условиями.
При вождении зимой, а особенно зимним вечером при ясном небе, следует обращать внимание на образование льда на дороге. Для раннего предупреждения посмотрите, не образуется ли лед на окнах припаркованных автомобилей.
Вы должны быть особенно осторожны при движении по открытой дороге, такой как автодорожный мост. Здесь часто сначала образуется лед. Если в вашем автомобиле есть датчик наружной температуры, внимательно следите за ним.
В условиях мороза опасайтесь дождя. Это может образовать черный лед, который остается незаметным на дороге. Черный лед не черный, он прозрачный. Отсюда его дурная слава как опасность вождения.

В условиях гололеда рулевое управление может стать легче. Шум шин также может уменьшиться. Если это произойдет, то вы, вероятно, едете по льду. Во избежание опасного заноса осторожно снимите ногу с педали акселератора. Это позволит вашему автомобилю плавно и плавно замедляться. Если вам нужно продолжить движение, делайте это медленно, используя высшую передачу. Это поможет вам избежать резкого ускорения, которое может привести к пробуксовке колес.
Слишком сильное ускорение также может привести к заносу. Если вы резко ускоряетесь при трогании со скользкой дороги, ведущие колеса будут пробуксовывать, не продвигая автомобиль вперед. В условиях гололеда пробуксовка колес может быть неизбежна. Чтобы свести к минимуму пробуксовку, попробуйте включить более высокую передачу.

Резкое торможение на скользкой дороге также может привести к заносу автомобиля. Ваши колеса могут заблокироваться, и вы продолжите движение практически без тормозного эффекта. Заблокированные колеса также не позволят вам управлять автомобилем. Если это произойдет, вам следует отпустить педаль тормоза, чтобы освободить колеса, а затем повторно нажать на педаль тормоза менее резко. Если в вашем автомобиле установлена АБС, колеса не будут блокироваться. Однако не думайте, что ABS решает все проблемы при движении по скользкой дороге. Это не так.
На скользкой дороге, если вы слишком быстро подходите к повороту, существует большая вероятность того, что ваш автомобиль занесет. Это еще более вероятно, если вы также резко тормозите во время поворота. Вы поворачиваете руль в угол, но никакой реакции, и машина продолжает двигаться вперед.

No related posts.