Китайские бренды, которые появятся в России. Список и подробности :: Autonews
Пора признать: с каждой неделей шансы на то, что российский автомобильный рынок вернется к привычному состоянию, становятся все более призрачными. Пусть за последнее время никто из производителей не объявил о прекращении деятельности, ситуация в других отраслях красноречива — крупнейшие мировые игроки, от Ikea до Michelin, покидают страну. Вероятно, до конца года мы услышим немало аналогичных новостей и в автопроме.
Вместе с тем подтверждаются прогнозы относительно китайских компаний, которые могут воспользоваться ситуацией и нарастить присутствие в России. Только на прошлой неделе было объявлено о скором выходе на рынок сразу двух новых брендов — люксового Hongqi и молодежного Omoda, созданного специально для нашей страны. Наверняка за ними последуют и другие — а значит, есть смысл уже сейчас познакомиться с важными производителями из Поднебесной, которые в России (пока) официально не представлены.
adv.rbc.ru
BYD
BYD Song (Фото: autohome.com.cn)
Сравнительно молодая компания BYD (Build Your Dreams) сейчас может считаться главной сенсацией китайского рынка. Пока продажи большинства производителей в Поднебесной падают (с января по май было реализовано на 16,9% меньше машин, чем за аналогичный период прошлого года), BYD поражает динамикой: третий месяц подряд компания демонстрирует рост более чем на 150%, а в топ-10 самых популярных автомобилей Китая регулярно попадают три-четыре модели этой марки.
Сам концерн BYD был основан в 1995 году и поначалу занимался выпуском аккумуляторов — в частности, для мобильных телефонов. Вскоре он стал крупнейшим в Китае производителем этих компонентов и вошел в мировой топ-4. В 2002 году BYD приобретает автомобильную компанию Qinchuan, а в 2003-м налаживает сборку машин уже под собственным брендом.
BYD Dolphin (Фото: autohome.com.cn)
Впрочем, здесь дела поначалу идут не так радужно: как и большинство китайской четырехколесной продукции начала тысячелетия, автомобили BYD оказались далеки от идеала. Компания дважды пыталась выйти на российский рынок, но безликие низкокачественные легковушки не выдерживали никакой критики.
Однако третья попытка может оказаться куда более успешной. Сегодня в арсенале BYD россыпь вполне современных легковушек и кроссоверов, некоторые из которых даже завозятся в Россию по неофициальным каналам. В первую очередь это седаны Han и паркетники Song, а вскоре подоспеют и модели новой волны. Если предыдущие десять лет BYD называл свои машины в честь различных китайских династий (Хань, Сун, Тан), то теперь нас ждет «океанская» серия.
BYD Destroyer 05
(Фото: autohome.
com.cn)
Уже представлены компактный городской хетчбэк Dolphin и среднеразмерный седан Seal («морской котик»), причем параллельно в эту же линейку войдут и «корабельные» модели. Недавно в продажу поступил BYD Destroyer 05 («миноносец»), на подходе «фрегат» и «десантный корабль». Может быть, все это и кажется пока слишком мудреным, но нам в хитросплетениях философии BYD, скорее всего, тоже придется разобраться. Что еще необходимо знать? Традиционных автомобилей у BYD больше нет: с апреля 2022 года компания выпускает только подзаряжаемые гибриды и электрокары. А чего еще вы хотели от аккумуляторного гиганта?
XPeng
XPeng P7 (Фото: autohome.com.cn)
Популярный у российских серых импортеров бренд совсем молод — его основали в 2014 году. Тогда словосочетание «убийца Tesla» еще не набило оскомину, но именно с этой целью XPeng («Сяопэн») и создавался.
Причем намерения с самого начала были серьезными.
Достаточно посмотреть на список отцов-основателей. В него вошли бывшие члены совета директоров автомобильной компании GAC Генри Ча и Хе Тао, создатель технологического гиганта Xiaomi Лэй Цзюнь, а также один из руководителей Alibaba Хэ Сяопэн, в честь которого компанию и назвали. Кроме того, среди инвесторов значатся такие компании, как тайваньский производитель электроники Foxconn и американский венчурный фонд IDG Capital.
XPeng P5 (Фото: autohome.com.cn)
Словом, стартап получился по-настоящему амбициозным, хотя появления первой модели — компактного электрического кроссовера XPeng G3 — пришлось ждать четыре года. Зато в 2018 году компания получает лицензию на испытания беспилотников в Калифорнии, годом позже представляет крупный седан P7 (именно он в основном и импортируется в Россию), а в 2020-м с оглушительным успехом выходит на Нью-Йоркскую фондовую биржу: в первый день акции подскакивают в цене на 40%.
2021 год ознаменовался для XPeng выходом на рынок Норвегии все с той же моделью P7 и дебютом младшего седана P5 — тот стал первым в мире серийным автомобилем, оснащенным лидарами, которые обеспечивают «третий с половиной» уровень автономного вождения из пяти возможных. Однако, несмотря на все эти амбиции, продажи долгое время буксовали: лишь осенью 2021 года спрос на XPeng начал превышать 10 тыс. автомобилей в месяц.
Эксперты назвали самые популярные модели китайских автомобилей с пробегом
Свежий номер
РГ-Неделя
Родина
Тематические приложения
Союз
Свежий номер
26.01.2023 10:12
Поделиться
Юрий Зубко
Эксперты сервиса проверки истории автомобилей «Автотека» специально для «Российской газеты» проанализировали отчеты о проверках китайских автомобилей с пробегом и выявили, какие бренды и модели из Поднебесной пользуются наибольшей популярностью в России. Согласно исследованию, самыми распространенными китайскими брендами на рынке авто с пробегом оказались Chery, Great Wall, Geely, Haval и FAW.
Пресс-служба Haval.
В качестве основы для анализа данных о наиболее популярных брендах и моделях китайских автомобилей с пробегом была использована собственная база данных сервиса: эксперты изучили, по каким китайским автомобилям чаще всего запрашивали отчеты через «Автотеку» в 2022 году.
Лидером среди китайских брендов автомобилей с пробегом в 2022 году стал Chery.
На втором месте по количеству запрошенных в 2022 году отчетов среди китайских брендов — Great Wall. Третью строчку занимает Geely. На четвертом месте — Haval, а на пятом — FAW.
Модели китайских автомобилей, по которым чаще всего запрашивали отчеты в Автотеке в 2022 году
Фото: Пресс-служба Chery
В топ-10 самых часто проверяемых в 2022 году моделей авто с пробегом из Поднебесной вошли Chery Tiggo (T11), Great Wall Hover H5, Great Wall Hover h4, Geely Emgrand EC7, Geely MK Cross, Great Wall Hover, Geely MK, Geely Emgrand X7, Geely Atlas и Chery Amulet (A15).
Эксперты составили рейтинги самых проверяемых на рынке авто с пробегом в 2022 году китайских моделей в возрастных сегментах:от 1 до 3 лет, от 4 до 7 лет и старше 8 лет.
«Некоторые китайские модели вошли в топ-5 по количеству проверок в Автотеке сразу в нескольких возрастных сегментах. Так, Geely Atlas вошла в топ-5 возрастных сегментов от 1 до 3 лет и от 4 до 7 лет, а Chery Tiggo (T11) — в топ-5 возрастных сегментов от 4 до 7 лет и старше 8 лет. «, — отмечают эксперты «Автотеки».
От Haval F7 до Chery Tiggo (T11): самые проверяемые китайские автомобили в возрасте до трех лет
В возрастном сегменте от 1 до 3 лет самой популярной моделью автомобиля китайского бренда стала Haval F7.
На втором месте — Geely Coolray.
Третью позицию занимает Geely Atlas.
На четвертой строчке рейтинга — Haval F7x, на пятой — Chery Tiggo 4.
Наиболее проверяемые модели китайских авто в возрасте от 4 до 7 лет
В возрастном сегменте от 4 до 7 лет наиболее востребованной моделью китайского производства стала Geely Emgrand X7.
Второе место занимает Chery Tiggo 5.
На третьей строчке рейтинга — Chery Tiggo 3.
Четвертую позицию занимает Geely Atlas, пятую — Chery Tiggo (T11).
Какие модели китайских автомобилей старше 8 лет наиболее популярны
В рейтинге наиболее популярных китайских авто с пробегом старше 8 лет самой популярной стала Chery Tiggo (T11).
На второй строчке рейтинга — Great Wall Hover H5. Третью позицию занимает Great Wall Hover h4. На четвертом месте — Geely Emgrand EC7, а на пятом — Geely MK Cross.
Поделиться
#китайские автомобили
#Chery
#Great Wall
#Haval
#FAW
#Geely
Китайская ассоциация автопроизводителей начинает работу в России
Борис Титов, председатель Российско-китайского комитета дружбы, мира и развития, объявил о создании в России Ассоциации китайских автопроизводителей (CAAM), в которую входят Крупнейшие китайские автомобильные бренды.
«Китайские автомобили на фоне ухода западных производителей и проблем отечественного автопрома заполняют российский рынок. Но это происходит хаотично, несистемно. Существуют барьеры, которые мешают ему развиваться более эффективно.
Поэтому мы решили проявить инициативу и предложили создать в России Ассоциацию китайских автопроизводителей. Несколько дней назад состоялось его первое заседание. Были включены как крупнейшие китайские автобренды, так и российские импортеры», — сказал Титов на встрече с президентом Китайской федерации машиностроения Сюй Няньша. Российско-китайский комитет дружбы, мира и развития — межгосударственная неправительственная организация, созданная лидерами двух стран в 1997.
По словам Титова, Китайская ассоциация планирует развивать работу с российскими потребителями. Важнейшим ее вопросом является привлечение инвестиций в производство автомобилей в России. «Пока китайские автобренды не очень известны в России, и им не всегда доверяют. Это нужно изменить». — сказал Титов.
Титов также обсудил план работы и основные мероприятия на 2023 год с председателем китайской части Комитета, заместителем Председателя ЦК НПКСК Ся Баолуном. Стороны договорились о проведении пятого Российско-китайского форума малого и среднего бизнеса, который, как ожидается, пройдет в Сиане в сентябре.
Титов и Ся также обсудили основные вопросы восстановления российского туризма в Гонконге, в том числе активизацию прямых рейсов. Кроме того, речь шла о поддержке финансовых институтов, обеспечивающих деловые отношения между Россией и Китаем.
Источник: Финмаркет
Dezan Shira & Associates имеет офисы в Китай и Россия и может помочь китайским и другим брендам выйти на российский рынок. По вопросам анализа рынка и бизнеса, корпоративного учреждения, налогового консультирования и связанных с этим вопросов соблюдения правил торговли обращайтесь по адресу [email protected]
Похожие материалы
- Российские, казахстанские, китайские, турецкие и ближневосточные инвесторы готовятся к слияниям и поглощениям для выкупа российского автозавода VW, находящегося под санкциями
- Россия рассматривает возможность налогового стимулирования производства экологически чистых автомобилей
О нас
В эти непростые времена и в условиях санкций наша фирма помогает российским компаниям переехать в Азию.
Мы также предоставляем услуги по финансовому и санкционному соблюдению иностранным компаниям, работающим в России. Кроме того, мы предлагаем исследования рынка и консультационные услуги иностранным экспортерам, заинтересованным в ведении бизнеса в России, поскольку экономика стремится заменить продукцию западных производителей. Для получения помощи пишите на [email protected] или посетите сайт www.dezshira.com
китайских автомобилей затопили Россию после западного выезда, но есть неотвратимые последствия
• Автор:
После вторжения России в Украину автомобильный мир снова изменился. Цены на газ подскочили, и нехватка электрических компонентов в масштабах всей отрасли была неизбежна. Но после того, как западные страны и компании ввели санкции против России, ее автомобильная промышленность пострадала от всего этого. Ведущие мировые автопроизводители, в том числе Volkswagen и Toyota, покинули Россию, поэтому китайские автопроизводители потирают руки, пользуясь случаем.
7 фото
Фото: Скриншот YouTube
После атаки на Украину оппортунистическим компаниям было нелегко вести бизнес в России.
В прошлом году Shell получила свою долю критики после того, как купила российскую сырую нефть по выгодной цене, хорошо зная об украинском вторжении. После негативной реакции критиков бывший генеральный директор Shell Бен Ван Берден был вынужден принести извинения.
Renault пережила самый жестокий удар, отказавшись поддаться международному давлению с целью прекращения операций в России. После негативной реакции акции компании упали на 11 процентов в марте 2022 года, в результате чего ее рыночная оценка упала до менее чем 7,5 миллиардов евро (7,4 миллиарда долларов).
В конце концов, французский автопроизводитель был вынужден свернуть свою деятельность на втором по величине рынке, списав активы на сумму около 2,4 миллиарда долларов.
Однако по мере того, как западные компании процветали, китайские компании ухватились за огромные возможности, сообщает Bloomberg.
Следовательно, Москва начала переписывать свои правила, чтобы позволить своему суверенному фонду инвестировать в валюты регионов, которые тянули средний палец в ответ на запросы Запада о санкциях, включая Китай.
Китайские автопроизводители, в том числе Geely Automobile Holdings, Chery Automobile и Great Wall Motor, боролись за 17% российского автомобильного рынка в прошлом году, поскольку VW, Toyota, BMW и Nissan, среди прочих производителей, ушли с рынка.
В марте прошлого года высший представитель Китая в России призвал китайское деловое сообщество в России не терять времени и воспользоваться пустотой, созданной западными санкциями.
Во время мероприятия по продвижению культуры Конфуция в России, которое состоялось в том же месяце, посол Китая в России Чжан Ханьхуэй заявил, что массовый отъезд является возможностью для китайского бизнеса, сообщает Telegraph.
Президент Китая Си Цзиньпин поддерживает президента России Владимира Путина, а это означает, что китайские компании, все еще работающие в России после вторжения, не получат негативной реакции или критики дома.
Двигаясь вперед, все может быть не так радужно, как кажется для китайских автомобильных брендов, ведущих бизнес в России. Особенно, если они все еще стремятся оставить след в глобальном масштабе, включая США и Европу.
Если вы забыли, китайский автопроизводитель Geely контролирует Volvo и Polestar Automotive Holding. У них также есть доля в индустрии проката автомобилей в европейских городах, таких как Германия и Испания. Кроме того, Geely сотрудничает с Google в рамках проекта беспилотных автомобилей Waymo. Это не все. Одним из крупнейших акционеров Mercedes-Benz и Aston Martin является китайский миллиардер Ли Шуфу.
Проще говоря. Китайская автомобильная промышленность может больше потерять, встав на сторону России, чем уступая международному давлению.
Если вам понравилась статья, подпишитесь на нас:
Новости Google Youtube Instagram TwitterПримечание редактора: Изображения использованы для иллюстрации
Китай Россия Санкции Украина-Россия Война Китайские автопроизводители Geely Chery Automobile Great Wall Motors
Об авторе: Хамфри Бвайо
Хамфри — автолюбитель, чья любовь и страсть к автомобилям распространилась на коллекционирование, сочинение, вождение и работу с автомобилями.