Заменить колодки: Замена передних и задних тормозных колодок, замена барабанных колодок в Санкт-Петербурге

Getty Images

Органические колодки, которые раньше изготавливались из асбеста, имеют более низкую стоимость и производят меньше тормозной пыли, хотя более мягкий состав может означать мягкое ощущение педали и меньшую устойчивость к перегреву и выцветанию. Хорошо для пригородной машины, плохо для бомбардировщика каньона выходного дня. Металлические колодки прочные и жесткие, что обеспечивает более жесткую педаль тормоза, чем более легко сжимаемые альтернативы. Тем не менее, они не могут обеспечить полный тормозной потенциал, пока у них не будет возможности прогреться, а более жесткая колодка означает больше тормозной пыли на колесах и более короткий срок службы тормозных дисков.Металлические колодки тоже могут визжать.

Getty Images

Наконец, керамические тормозные колодки являются самыми дорогими из всех, но имеют некоторые преимущества. Керамика выдерживает более высокие температуры, чем металлические прокладки. Они производят светлую пыль, а не стойкую черную тормозную пыль, и они служат дольше, чем органические или металлические колодки, не изнашивая ротор так быстро. Они представляют собой что-то вроде отходов для автомобиля, который не будет тормозить достаточно сильно, чтобы воспользоваться преимуществами более высоких рабочих температур, с которыми они могут справиться, но в определенных областях применения, например, на спортивном автомобиле, который вы агрессивно едете по горным дорогам, набор керамических прокладок имеет смысл.

Где купить тормозные колодки

Обычные тормоза для легковых автомобилей и внедорожников отдают предпочтение долговечности, плавной и бесшумной работе и стоимости, в то время как высокопроизводительные автомобильные тормоза ориентированы на минимизацию выцветания тормозов во время жесткой эксплуатации при одновременном обеспечении максимальной тормозной силы. Вот почему мы рекомендуем использовать те же колодки, которые производитель вашего автомобиля устанавливает на заводе. Они были тщательно спроектированы с учетом требований к тормозам этого автомобиля. Но если заводские колодки кажутся слишком дорогими, сделайте домашнюю работу в Интернете или в магазине автозапчастей, и вы, вероятно, сможете найти несколько других колодок хорошего качества для своего автомобиля — некоторые по более низким ценам по сравнению с заводскими компонентами.

В первую очередь для проверки стоимости замены тормозных колодок должен обратиться к местному дилеру.

Если вы планируете замену тормозных колодок самостоятельно, знайте, что нужно сделать больше, чем просто заменить новое оборудование. Возможно, вам потребуется повернуть (отрегулировать и отшлифовать) тормозные диски или полностью заменить. Вам также, вероятно, придется прокачать тормоза. Но мы здесь не для того, чтобы провести вас через всю работу с тормозами, а для того, чтобы дать вам общее представление о колодках и их стоимости.

Стоимость тормозных колодок

Итак, сколько стоят тормозные колодки? Длинный ответ: это зависит от вашего автомобиля. Они могут сильно или немного отбросить вас назад. Чтобы вы почувствовали этот диапазон, мы проверили цены на колодки у нашего местного дилера Chevy и обнаружили, что комплект заводских тормозных колодок для семейного внедорожника Chevy Equinox стоит 262 доллара, и это не учитывает установку. Недешево, но это ничто по сравнению со стоимостью набора тормозных колодок, которые способны остановить 650-сильный Corvette Z06 с пакетом Z07, который поставляется с экзотическими углеродно-керамическими тормозными дисками. Эти прокладки сделают дыру в вашем кошельке на 2128 долларов! Очевидно, что не все тормозные колодки созданы одинаковыми.

Сделай сам

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти то же содержимое в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Обязательно ли заменять роторы при замене тормозных колодок?

Техническое обслуживание 24 октября 2019 г.

Решение о том, какой тип обслуживания тормозов потребуется вашему автомобилю, может оказаться непростым делом — и это еще до того, как вы посмотрите на цену!

Нужно ли менять роторы при замене тормозных колодок? В чем разница между шлифовкой поверхности и заменой роторов? Вам нужно сделать обе оси одновременно? Почему нельзя проехать еще немного дольше до замены тормозов?

Главное помнить о безопасности . Если вы не можете остановиться или притормозить, когда вам нужно, вы подвергаете себя и других серьезному риску. По этой причине никогда не откладывайте ремонт и замену тормозной системы.

Когда мне нужны новые тормоза?

Для некоторых элементов технического обслуживания автомобиля, таких как замена масла и ротация шин, легко определить, как часто приходить на обслуживание. А вот при ремонте тормозов нет общего пробега на обслуживание.

Эксперты отрасли рекомендуют заменять тормоза каждые 20 000–60 000 миль.Это большой разрыв! Так как же узнать, что тормоза нужно заменить?

Двумя наиболее распространенными признаками того, что вашему автомобилю требуется тормозная работа, являются визг и вибрирующий руль . Другими признаками, на которые следует обратить внимание, являются скрипящие звуки, пористая педаль тормоза, смещение в сторону при торможении и более длинный тормозной путь.

Читайте: Как узнать, когда мне нужны новые тормоза?

Как только вы узнаете, что ваши тормоза требуют внимания, пора осмотреть их и выяснить, какие тормозные детали необходимо заменить.

Типы тормозов

Для большинства тормозных систем существует три основных варианта замены тормозов. Мы расскажем, в чем разница между этими тремя и почему вы бы предпочли одно другому.

1. Замена тормозных колодок

Часто, когда покупатели сравнивают цены на тормоза и услуги, они сталкиваются с объявлением об очень дешевом сервисе тормозов. Хотя это может показаться удачной находкой, будьте осторожны. Это может указывать на то, что автомастерская делает то, что в автомобильной промышленности называют «шлепками».«Удар колодки — это еще не полная работа тормоза и, конечно, не долгосрочное решение.

Эта услуга представляет собой тормозную работу, при которой вы просто «накладываете» новые тормозные колодки и повторно используете старое тормозное оборудование и тормозные диски (тормозные диски). Подобная автономная замена тормозных колодок — это самый минимальный доступный сервис тормозов, и это не ремонт, который мы рекомендуем или выполняем в Virginia Tire & Auto.

Тормозные колодки и роторы работают вместе, чтобы остановить ваш автомобиль. Со временем на роторах образуется «глазурь», или закаленная поверхность, и появляются уникальные рисунки износа.Новые колодки могут не иметь формы, подходящей для старых роторов, что приведет к тому, что вы вернетесь в магазин из-за шума тормозов, вибрации и преждевременного износа новых колодок.

В Virginia Tire & Auto мы не рекомендуем просто заменять тормозные колодки. Наша цель — безопасно вернуть вас на дорогу, и использование пластыря или быстрое устранение неисправностей для тормозов — не решение.

2. Замена тормозных колодок и шлифовка ротора

Вариант замены тормозов в середине пути — это замена тормозных колодок и шлифовка тормозных роторов.

Повторное покрытие (также называемое «точением» или «механической обработкой») ваших роторов означает снятие тонкого микроскопического слоя с передней и задней поверхности роторов. Таким образом, вы получите красивую гладкую поверхность, на которую будут давить тормозные колодки.

При шлифовке удаляются все бороздки, ямки или горячие точки, которые могут вызвать проблемы. Это также позволяет новым тормозным колодкам изнашиваться равномерно и оптимально.

Однако имейте в виду, что шлифовка уменьшает толщину роторов. Причем чем тоньше ротор, тем быстрее он нагревается и изнашивается.Поверхность роторов обычно может быть заменена только один раз, если это вообще возможно, прежде чем они должны быть заменены.

В конечном счете, замена поверхности роторов при установке новых тормозных колодок — это средняя цена и хороший компромисс, если вы не хотите тратить больше денег на новые роторы.

3. Замена тормозных колодок и замена ротора

Наиболее полный сервис тормозов включает в себя полную замену тормозных колодок и роторов, что дает вам лучшее тормозное усилие и большее сопротивление выцветанию.

Как и тормозные колодки, тормозные диски изнашиваются со временем.Чтобы тормозные диски считались безопасными, они должны соответствовать определенным требованиям к толщине. Если они тоньше, чем рекомендованная производителем толщина, вам необходимо немедленно заменить тормозные диски.

Некоторым автомобилям всегда требуются новые колодки и роторы, потому что роторы нельзя поменять. На самом деле 99% немецких автомобилей именно такие. Их роторы сделаны из более мягкого металла, поэтому к тому времени, когда их колодки изнашиваются, роторы уже будут ниже того, что мы называем «толщиной отбраковки». Это означает, что ротор уже достиг минимально допустимой толщины и его необходимо полностью заменить.

Однако, если у вас ограниченный бюджет, если ваши тормозные диски превышают минимальный рекомендуемый уровень и производитель транспортного средства не требует замены роторов при установке новых тормозных колодок, замена поверхности роторов может быть приемлемый подход.

Но для оптимальной эффективности торможения и безопасности всегда выбирайте замену тормозных дисков при замене тормозных колодок.

Прочтите: Как долго прослужат тормозные диски?

Нужна замена тормозов?

Принесите свой автомобиль в Virginia Tire & Auto для ремонта и замены тормозов. Мы проверим ваши тормоза и поможем выяснить, какое обслуживание лучше всего подходит для вашего автомобиля и вашего бюджета! Назначьте встречу в одном из наших 17 офисов сегодня!

Действительно ли нужна замена тормозных дисков? | by Riverside Automotive в Моргантауне, Западная Вирджиния

Если вы владели или арендовали автомобиль на какой-то период времени, вы знаете, что тормоза необходимо регулярно обслуживать. Тормозные колодки, отвечающие за остановку вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, содержат материалы, вызывающие трение, которые изнашиваются при использовании.Узнали ли вы это от родителей, когда впервые начали водить машину, или вы поняли это, прочитав график обслуживания и ремонта, который прилагается к вашей машине, — или вы узнали об этом от механика после того, как услышали ужасный скрежет при нажатии на тормоз педаль — вы понимаете, что со временем ваши тормозные колодки нужно заменить.

Но теперь вам говорят, что тормозные диски тоже нужно заменить. Кто-то просто выпускает дым — пытается продать вам то, что вам действительно не нужно, — или вашей машине действительно нужна замена тормозного ротора?

Что такое тормозные диски и почему они могут выйти из строя?

Большинство современных автомобилей оснащено двух- или четырехколесными дисковыми тормозными системами.Когда вы нажимаете на педаль тормоза, гидравлическая жидкость в системе передает усилие на зажимной механизм, называемый тормозным суппортом . Тормозной суппорт сжимает пару тормозных колодок , зажатых вокруг тяжелого вращающегося диска, называемого ротором. Тормозной ротор прикреплен к каждому колесу автомобиля. Таким образом, когда вы нажимаете на тормоза, прижимная сила суппортов (через тормозные колодки) создает трение, которое замедляет и останавливает колеса, эффективно преобразовывая кинетическую энергию вашего движущегося автомобиля в тепловую энергию, предназначенную для того, чтобы привести ваше транспортное средство в норму. безопасная остановка.

Теперь материал на тормозных колодках изнашивается через некоторое время, и колодки требуют регулярной замены — каждые 40–50 км миль или около того, хотя это зависит от типа тормозных колодок и вашего стиля вождения. Но все трение, возникающее во время процесса торможения, также может повредить металлические тормозные диски. Например, чрезмерный нагрев от резких или резких остановок или от «езды на тормозах» может вызвать деформацию роторов. Агрессивное торможение также может привести к износу роторов, как и некоторые типы тормозных колодок.Несвоевременная замена колодок может привести к тому, что металлические опорные пластины тормозных колодок будут контактировать с роторами и образовывать канавки или выбоины.

Когда ротор деформируется, поцарапается или просто истончается, эффективность тормозной системы снижается, что снижает безопасность автомобиля. Если проблема не будет устранена, это может привести к дальнейшему ущербу.

Как насчет шлифовки тормозного ротора?

Традиционно было принято менять покрытие существующих роторов на транспортных средствах при каждой замене тормозных колодок. Повторное покрытие, также известное как «токарная обработка» (как «поворачивание» роторов), представляет собой процесс механической обработки, при котором удаляется тонкий слой металла с каждой стороны ротора, чтобы создать гладкую и ровную поверхность для новых колодок. . Если на вашем автомобиле были тормоза, техник разбирал тормозные суппорты, вытаскивал старые тормозные колодки, снимал роторы с автомобиля, обрабатывал роторы на токарном станке и собирал все вместе с новыми колодками. Как правило, если роторы находятся в не слишком плохом состоянии и если их толщина достаточна для выполнения шлифовки, набор роторов можно заменять несколько раз, прежде чем потребуется замена.

Сегодняшние автомобили требуют экономии топлива. Производители постоянно ищут способы сделать их легче. Один из таких способов заключался в установке более тонких и меньших тормозных роторов. Хотя более легкие роторы могут помочь снизить вес автомобиля, им также труднее отводить тепло, которое накапливается во время торможения. Это может привести к короблению. В них также меньше материала, потому что они тонкие. Это означает, что они изнашиваются быстрее. и , у них меньше материала для обработки, если они деформируются или становятся желобчатыми.

Верно, некоторые тормозные диски все же можно заменить, если они не превышают минимальные допуски, рекомендованные производителем. Но практика стала менее распространенной. Некоторые производители даже не рекомендуют шлифовку. И, по правде говоря, стоимость тормозных роторов за последние годы достаточно снизилась, так что во многих случаях стало экономически выгодным заменить роторы, а не ремонтировать их поверхность.

Когда заменять тормозные диски

Итак, как узнать, нужны ли вашему автомобилю новые тормозные диски? Что ж, есть несколько способов.

Во-первых, поймите, что при покупке новых тормозных колодок обычно заменяют тормозные диски. Может не каждый раз. Фактически, некоторые производители рекомендуют просто заменять сами тормозные колодки без шлифовки или замены роторов, при условии, что роторы имеют толщину больше минимальной и вращаются правильно (не деформируются). Это будет означать, что ваша первая или две тормозные работы могут включать только тормозные колодки. Но как только роторы изнашиваются (часто на 30–60 км миль), им требуется внимание.

Если пришло время для новых тормозных колодок, а ваши роторы заменялись ранее, возможно, пришло время их заменить. Поскольку при шлифовке поверхности ротора удаляется материал, техник не будет обрабатывать его тоньше, чем требуется минимальная толщина, а вместо этого будет настаивать на замене ротора.

Иногда вы можете почти самостоятельно (или, по крайней мере, подозревать), что ваши роторы необходимо заменить, по тому, как автомобиль реагирует на торможение. Например, если вы нажимаете на тормоз и слышите скрежет или скрежет, фрикционный материал на колодках, вероятно, исчез, и контакт металла с металлом вызывает повреждение ваших роторов.Большинство роторов не выдерживают такого рода злоупотреблений, и их необходимо заменить. Если вы нажмете на педаль и почувствуете пульсацию или автомобиль вздрогнет, роторы могут покоробиться. Опять же, многие роторы просто недостаточно толстые, чтобы устранить коробление путем шлифовки.

Если вы доставите свой автомобиль в надежную ремонтную мастерскую для планового осмотра или замены тормозов, или из-за этих проблем с торможением, вы можете ожидать, что роторы будут заменены вместе с тормозными колодками. Это не всегда так, но часто бывает.

Риверсайд Автомотив | Автор: Майк Алес | Авторские права Сентябрь 2018 г.

Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя это общее руководство, вы соглашаетесь защищать, освобождать и оградить Riverside Automotive и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в результате использования вами данного руководства или связанных с ним документ. В той степени, в которой это полностью разрешено применимым законодательством, Riverside Automotive не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законами государства вашего проживания.

Средняя стоимость замены тормозных колодок

Тормозная система является одним из наиболее важных компонентов вашего автомобиля, и правильно работающая система значительно улучшит вашу способность быстро остановить автомобиль. Это обеспечит безопасность эксплуатации вашего автомобиля и защитит ваших пассажиров и других водителей на дороге. Это будет сильно зависеть от качества используемого материала, так как между существует значительная разница в . Средняя стоимость замены тормозных колодок составляет 150 долларов за ось и может варьироваться от 100 долларов за ось до 300 долларов за ось.

В тормозной системе есть еще несколько аппаратных средств, которые также могут нуждаться в обслуживании, в том числе суппорты и роторы, но наиболее распространенным обслуживанием будет замена тормозных колодок. Стоимость полного торможения будет варьироваться от 300 до 1000 долларов, при этом средняя цена большинства наших пользователей составляет 500 долларов.

Если вы начинаете слышать какой-либо шум от тормозов или замечаете, что остановить автомобиль становится все труднее, обязательно проверьте их как можно скорее. Это не только сделает автомобиль более безопасным в управлении, но и продлит срок службы ваших роторов, которые очень дороги. При замене каких-либо компонентов вашей тормозной системы вам необходимо одновременно работать с обеими сторонами оси, чтобы равномерно сбалансировать систему.

Сравнение затрат на замену тормозных колодок

Поиск лучшего предложения по обслуживанию тормозов — непростая задача, поскольку задействовано много различных единиц оборудования. Кроме того, резко отличается по качеству и цене используемых компонентов, , поэтому обязательно выясните, какие колодки устанавливаются, чтобы увидеть реальную стоимость услуги.Если вы не торопитесь заменять тормозные колодки, мы рекомендуем рассмотреть возможность приобретения полуметаллических или керамических колодок с увеличенным сроком службы и более высокими характеристиками. В перечисленных ниже сервисных центрах доступны различные пакеты услуг, которые помогут вам найти тот, который соответствует вашему бюджету. Приведенную ниже таблицу можно использовать в качестве ориентира для расчета средних затрат на услуги, связанные с вашей тормозной системой.

Самый дешевый вариант не всегда является лучшим, поскольку в конечном итоге он может стоить дороже год владения автомобилем. Менее дорогие варианты, такие как Mr.Tire, могут быть отличным способом получить максимальную отдачу от вложенных средств, поскольку они предлагают пожизненную гарантию на колодки с бесплатной заменой. Обычно это просто инструмент продаж, но если вы часто водите машину, это может сэкономить сотни долларов ежегодно, и это определенно то, что нужно учитывать.

Как сэкономить деньги

Важно знать, что вы можете получить более качественные детали, а сэкономить на ремонте тормозных колодок, купив детали и отдав их механику.

Pep Boys Basic

Pep Boys Basic Plus

Pep Boys Complete

Firestone

Тип обслуживания

GM Тип обслуживания колодок