Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Содержание

Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Довольно часто можно услышать вопрос: как поменять амортизаторы, потому что желающих ремонтировать подвеску самому много как среди опытных автовладельцев, так и среди начинающих автомобилистов. Но вопреки распространенному мнению это не тяжело, и несложно. Ответ на вопрос будет немного различаться в зависимости от модели авто и от того какие ― это амортизаторы передние или задние. Но если вы своими руками поменяли переднюю стойку автомобиля, то у вас не будут возникать вопросы при замене задней.

Как определить неисправность амортизаторов

Водители со стажем определяют неисправность амортизаторов по тому как машина ведет себя на дороге. Ведь автомобиль с неисправными амортизаторами уже при скорости чуть больше 70 км/час начинает «плавать» по дороге, а преодоление кочек сопровождается глухими звуками.

Чтобы оценить передние или задние амортизаторы нужно раскачать соответственно перед или зад автомобиля руками несколько раз, нажав вниз на край кузова, и отпустить в нижней точке хода.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Если амортизаторы исправны, то край кузова плавно без раскачивания поднимется из нижней точки в верхнюю. Если же он, достигнув верхней точки, не остановится, а будет продолжать раскачиваться вверх-вниз, то амортизаторы с этой стороны кузова требуют себе замену.

Не стоит недооценивать такой вид диагностики амортизаторов, как внешней осмотр.

Если из амортизатора течет масло его, конечно, нужно менять. Гнутый шток и громкие звуки, издаваемые амортизатором при работе тоже должны заставить вас задуматься о замене узла на исправный.

Необходимые инструменты и материалы

  • Домкрат.
  • Набор головок с воротком и удлинителями.
  • Набор рожковых и накидных ключей.
  • Крестовая отвертка.
  • Железная щетка.
  • Подставка под автомобиль.
  • Пассатижи.
  • Молоток.
  • Стяжки пружин.
  • ВД-40 или другая жидкость по типу «жидкого ключа».
  • Запчасти: отбойники, пыльники, стойки либо амортизаторы, если таковые можно заменить по отдельности.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Порядок действий

Чтобы поменять передние стойки, например, у Hyundai Getz вам необходимо выполнить ряд следующих манипуляций:

    • Снимете уплотнитель моторного отсека, а также другие элементы, препятствующие доступу к верхней опоре стойки.
    • Сняв заглушку, приоткрутите гайку крепления штока стойки к верхней опоре. Это делается головкой с удлинителем, и воротком пока машина стоит на колесах, а стойка не снята. Делать это на снятой гораздо тяжелей, ведь придется искать инструмент для фиксации штока от прокручивания.
    • Приоткрутите крепление колеса, и поднимете машину домкратом так, чтобы колесо не касалось пола. Для страховки обязательно подставьте под машину подставку.
    • Снимете колесо. Железной щеткой очистите резьбовое соединение шарнира стабилизатора поперечной устойчивости, винт, крепящей тормозной шланг, а также болты крепления к стойке поворотного кулака. Смочите их вэдэшкой или керосином.
    • Отверните гайку крепления шарнира стабилизатора, винт крепления тормозного шланга.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Если машина оборудована системой АБС, снимите со стойки трубку с проводами датчика.
    • Отвернете гайки с болтов крепления кулака к стойке. Выбейте болты молотком. На некоторых автомобилях придется извлечь еще и втулку. После извлечения болтов стойку ничто не держит внизу.
    • Отверните гайки, крепящие верхнюю опору к кузову. Снимете стойку в сборе с опорой и пружиной.

  • Сожмите пружину стяжками до появления небольшого зазора между ее крайним витком и опорной чашкой.
  • Открутите со штока, ранее ослабленную гайку. Снимете верхнюю опору и пружину с чашкой.
  • Осмотрите пыльник и отбойник, а при необходимости замените их на новые.
  • Если изготовитель нового амортизатора рекомендует прокачивать свои изделия, осуществите прокачку в соответствии с рекомендациями.
  • Наденьте на шток новой стойки отбойник с пыльником, не забудьте переставить прокладку под пружину со старой стойки на новую. Наденьте пружину на корпус стойки совместив нижний ее виток с посадочным местом под него.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Сверху наденьте чашку на нее опору и навинтите гайку штока.
  • Снимите с пружины стяжки и вставьте шпильки верхней опоры в предназначенные для них отверстия и прикрутите гайками.
  • Во время сборки обратите внимание на стабилизатор поперечной устойчивости если вы заметите что он слишком свободно перемещается, значит пора поменять резиновую втулку в его кронштейне, а лучше обе.
  • Протяните крепление стойки снизу, прикрутите колесо, уберите подставку, опустите машину.
  • Протяните крепление колеса, гайку штока, и гайки на шпильках верхней опоры.

Как видите, процесс несложен сделайте то же с другой стороны и передние готовы. Регулировка развала на этой модели не предусмотрена, значит, при установке исправных комплектующих на неповрежденный кузов получается нужное значение развала колес. А так как длину рулевых тяг мы не изменяли, то углы установки колес должны быть в норме (если до замены схождение было отрегулировано верно). Значит «геометрию» можно не делать.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Учтите, что амортизаторы рекомендуется менять попарно. Так вы застрахуете себя от непредвиденного поведения автомобиля на дороге.

Задняя ось

Зачастую на легковых автомобилях задняя ось комплектуется лишь амортизирующим элементом (в отличии от передней оси, где амортизатор устанавливается в патрон, а весь узел именуется стойкой). В таком случае для замены вам потребуется отвинтить верхние и нижние крепление. В случаях когда амортизатор расположен отдельно от пружины, вам не потребуются стяжки, а сам процесс займет гораздо меньше времени.

Чаще всего на амортизаторах задней оси приходится менять втулку, которая со временем разбивается и провоцирует люфт.

Прокачка амортизаторов

Во время транспортировки амортизатора жидкость из внутренней трубы может перетекать в наружную и заменяться воздухом. Поэтому амортизатор перед установкой необходимо прокачать, чтобы жидкость в нем заняла свое рабочее место. Для гарантированного достижения цели операцию необходимо проделать несколько раз подряд.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

  • Повернуть амортизатор штоком вниз и не спеша сжать его. Задержать его сжатым на несколько секунд.
  • Не вытаскивая шток перевернуть амортизатор на 180°. Удерживайте его в этом положении еще несколько секунд.
  • Вытяните шток на сколько возможно.
  • Повторите процедуру минимум 5 раз. В случае обнаружения провалов, нужно повторить процедуру сначала.
  • Убедитесь в том что амортизатор находясь в рабочем положении имеет легкий ход сжатия и требует усилия для выполнения растяжения.
  • После удачной прокачки хранить его в вертикальном положении штоком вверх до момента установки.

Разница в прокачке масляного и газомасляного будет лишь в том что шток последнего после сжатия возвращается обратно сам, а шток масляного нужно вытаскивать.

Замена передних и задних амортизаторов, амортизаторов со стойкой в сборе в Санкт-Петербурге

Когда и зачем менять амортизаторы?

Любой автовладелец знает, что садиться за руль машины с неисправной тормозной системой или с некорректно работающей системой рулевого управления это как минимум неправильно и небезопасно.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Но, к сожалению, не все отдают себе отчет в том, что неисправные амортизаторы представляют не меньшую опасность, чем, например, протечки в топливной системе. С неисправным или некачественным амортизатором автомобиль будет не устойчивым на дороге и в поворотах, а на неровной дороге колеса такого автомобиля могут оторваться от земли, и машина просто потеряет управляемость. К тому же нерабочие амортизаторы со временем выводят из строя всю подвеску автомобиля.

Опорные подшипники амортизаторов также нуждаются в замене. Дело в том, что внутри амортизатора находятся сальники, которые рассчитаны на то, что шток будет работать только вверх и вниз, но не будет вращаться внутри. Именно для этого на опорах амортизатора предусмотрены подшипники. Если подшипник клинит или он болтается, то он однозначно нуждается в замене, так же необходимо обратить внимание и на сами опоры, если резина разбита или просела, то опору стоит заменить.

Помните – амортизаторы всегда меняются парами.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Не стоит экономить на собственной безопасности, наши мастера советуют приобретать для замены амортизаторы только тех марок, которые рекомендует автопроизводитель. При возникновении одного из симптомов необходимо срочно обратиться в автосервис.

Когда пора менять амортизаторы?

  • управляемость автомобилем заметно ухудшилась, при этом вся остальная ходовая часть исправна;
  • появление коррозии на опорах пружин амортизаторов;
  • есть следы подтекания масла из амортизатора;
  • есть явные следы деформации корпуса амортизатора;
  • появился стук на поворотах, и ухудшилась устойчивость автомобиля;
  • при торможении появился заметный "клевок" вперед.

Компания Стайер работает с амортизаторами таких известных производителей как KYB, Boge, Sachs, Bilstein. Fenox и другие. Замена амортизаторов выполняется по технологическим инструкциям производителей амортизаторов.


Как правильно менять амортизаторы? Рекомендации специалистов.
Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками
  • Амортизаторы подбираются по каталогам автопроизводителей по соответствию с VIN автомобиля;
  • Разборка стойки и снятие пружин необходимо проводить с осторожностью. Много тяжелых травм люди получают при нарушении техники безопасности.
  • Сборка амортизаторной стойки производится только амортизаторами и пружинами совместимыми с оригинальными деталями, которые конструктивно разработаны заводом-изготовителем. Менять компоненты стойки на другие, не идентичные, нельзя.
  • Порядок сборки амортизаторной стойки должен соответствовать инструкции для данного типа стоек.
  • Сборка амортизационной стойки производится исключительно в вертикальном положении. Если стойку после сборки положили горизонтально на длительное время, то придется снова разбирать ее и прокачивать амортизатор.
  • Производители амортизаторов считают недопустимым повторное использование комплекта пыльника и отбойника. Меняйте их всегда на новые и у вас не будет проблем с гарантией.
  • Не используйте ударный инструмент при сборке амортизаторов.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками
  • Если в процессе установки был поврежден шток амортизатора (задиры, сколы, царапины), то амортизатор нет смысла ставить на автомобиль. Работать он не будет.
  • Финальное затягивание болтов всех втулок амортизаторов, а также сайлентблоков осуществляется под нагрузкой и с определенным усилием. Желательно поставить автомобиль на 4 колеса. Моменты затяжек можно посмотреть в программе Autodata или других источниках.
  • После замены амортизатора и/или пружины рекомендуется проверить и отрегулировать развал/схождение. Эту процедуру можно проигнорировать если при замене амортизаторов не нарушались регулировочные узлы, а также если до замены у вас не было причин сомневаться в углах установки колес.

Выдержка из инструкции по эксплуатации амортизаторов фирмы KYB:

Преждевременный износ амортизаторов, вызванный повторным использованием крепежных деталей, верхней опоры стойки Макферсон, пружины, пыльника и отбойника может привести к возникновению неисправности амортизатора и, как следствие, к отказу в выполнении гарантийных обязательств.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Использование гидравлических амортизаторов в сложных температурных режимах. Амортизационная жидкость во всех сериях амортизаторов гарантированно сохраняет рабочие параметры в температурном диапазоне внешней среды от – 25°С до +80°С, что соответствует показателям оригинальных изделий; при низких температурах (ниже – 25°С) вязкость амортизационной жидкости возрастает. Но это влияет на качество работы только первые метры езды, поскольку амортизатор выделяет большое количество тепла, чем очень быстро приводит жидкость в рабочий температурный режим. В связи с этим, в морозное время года, первые 500 - 2000 метров после стоянки автомобиля рекомендуется проезжать на низких скоростях, избегая ударной нагрузки на подвеску и амортизаторы, чтобы привести амортизаторы в рабочий режим и защитить от повреждения сальник, а также клапанную систему от гидроудара.

Что будет, если амортизаторы установили с нарушениями?

Вариант первый. Как правило, амортизатор не прослужит гарантийный период.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками При этом возврат по гарантии может оказаться невозможен.

Вариант второй – он прослужит значительно меньше, чем расчетный срок службы (примерно 80 000 км).

Вариант третий – вы даже не узнаете, что амортизатор работает неправильно. Комфорт в управлении будет недостаточным, но вы спишете это на другие обстоятельства.

Лучше выбирать амортизаторы с наиболее длинной гарантией. Проводить подбор и замену амортизаторов надежнее в автосервисе - Если что-то пойдет не так, то автосервис разберется с этим без лишних проволочек. Не придется тратить лишних денег и времени. Так по крайней мере работаем мы, автосервисы Стайер.

Замена амортизаторов

Важность замены амортизаторов

Функциональное назначение амортизаторов в том, чтобы воспринимать вес кузова во время движения и поглощать энергию, вызванную ездой по неровной поверхности дороги. Поскольку дорожное покрытие не всегда идеально автовладельцы довольно часто вынуждены прибегать к замене амортизаторов.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками  Несмотря на свои небольшие размеры и незамысловатую конструкцию амортизаторы играют важную роль в общей конструкции автомобиля и обеспечивают безопасность во время движения. Если замена амортизаторов не пройдет вовремя, то у автомобиля будет увеличен тормозной путь, а машина начнет подпрыгивать на каждой кочке, что приведет к преждевременному износу колес и всей ходовой части. 

Правильная замена амортизаторов

Для того, чтобы создать максимальный комфорт во время езды, замена амортизаторов должна осуществляться с соблюдением всех необходимых инструкций. Это довольно сложная задача и даже опытные сервисные механики совершают ошибки при этих работах.  

Любая замена амортизаторов должна проводиться стандартным набором инструментов. В этих работах, как правило, используются гаечные ключи, два домкрата, противооткаты, баллоник, съемник для пружин. Кроме того необходимо взять специальную жидкость для обработки гаечных креплений

В общем случае, неважно замена заднего амортизатора или переднего, сначала проводится снятие колеса.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками После этого демонтируются тормозные шланги. Специалисты рекомендуют открепить шланги от суппортов, чтобы лишний раз не прокачивать тормозную систему. После этого снимаются крепления амортизационных стоек и амортизатор откручивается снизу. С помощью съемников сжимается пружина и осуществляется смена отработанного амортизатора. Крепление нового амортизатора проводится по той же схеме, но в обратном порядке. 

Замена задних амортизаторов

Замена задних амортизаторов в большинстве случаев осуществляется с помощью подъемника. К замене задних амортизаторов надо подходить с большой серьезностью и ответственностью. 

Порядок работы выглядит следующим образом:

  • сначала откручиваются колеса, а балка заднего моста подпирается, чтобы сжать амортизатор
  • после откручивается гайка от нижней проушины
  • вынимается распорная втулка с болтами и шайбами
  • откручивается верхняя проушина
  • производится непосредственная замена задних амортизаторов на новые
  • все комплектующие собираются в обратном порядке.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками  

Замена передних амортизаторов 

Замена передних амортизаторов  выполняется строго по заданному алгоритму:

  • первым делом вывешивается ремонтируемое колесо и выставляются опоры
  • затем откручиваются болтовые крепежи стойки
  • отсоединяется рулевой наконечник
  • откручивается тормозной шланг
  • убираются крепеж верхней подушки
  • стойка вынимается из колесной арки
  • снимается пружина
  • ставится новый амортизатор и все детали собираются по тому же алгоритму. 

Нужно подчеркнуть, что замена передних амортизаторов должна осуществляться только опытным мастером, который знает все тонкости автослесарного дела. Если замена передних амортизаторов пройдет по всем правилам, то автомобиль не будет создавать проблем на дороге долгие годы. 

Нюансы при замене амортизаторов. 

При замене передних амортизаторов или задних важно определить необходимость смены стоек.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками В мастерских для этих целей проводят стендовую диагностику. Но есть и кустарные способы диагностики, которые могут подсказать автовладельцам, требуется ли замена стоек в ближайшее время. 

Для этого нужно машина раскачать в вертикальном направлении. Делается это ритмичными толчками на капот. Если фиксируются долго затухающие колебания, то вам нужно срочно поменять стойки. 

Другой способ диагностики это надавить на капот и наблюдать, как плавно кузов вернется в исходную позицию. Если это происходит плавно, то со стойками все в порядке, если наблюдаются резкие движения, то необходимо отвезти машину в автомастерскую. 

Помимо прочего о необходимости замены стоек скажут: масляные потеки, ненадежное управление при высоких скоростях, однобокий износ шин.

Стойки амортизатора: ремонт и замена своими руками

Амортизаторы являются своего рода расходным материалом вашего автомобиля. Причём расходы на поддержание подвески в рабочем состоянии обратно пропорциональны качеству дорог.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Автовладельцы постоянно ищут способы, как сэкономить на ремонте и обслуживании своей машины. Мы расскажем о самостоятельном ремонте и восстановлении характеристик стоек амортизатора.

Когда передние и задние стойки амортизатора нуждаются в проверке

Типичные неисправности этого узла известны всем:

  • Разгерметизация сальника штока. Приводит к утечке масла из стойки. Может потечь в любой момент. Характеристики меняются вплоть до полной потери работоспособности.
  • Слишком свободное перемещение штока в трубе. Фактически стойка из амортизатора превращается в направляющую для пружины подвески. Неисправность связана с внутренними клапанами.
  • Люфт при сжатии или отбое. Связан с выработкой в штоке или цилиндре. Последствия аналогичны сломанным клапанам. Амортизатор не выполняет своей функции в авто, стучит, гремит и издаёт другие неприятные звуки, почему ехать в таком авто становится некомфортно и опасно.
  • Внешние повреждения — вмятины на корпусе, трещины в проушине.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Влияют на ходовую в целом и могут привести к более серьёзной поломке.

При выявлении любой неисправности необходимо снять стойку и освободить её от пружины. Демонтаж производится в гараже, без использования специального инструмента.

Иногда владельцы иномарок, замечая, что их стойки дали течь, обращаются за диагностикой в СТО, где проволят проверку на стенде.

Ремонт или замена? Что можно сделать своими руками

На самом деле это не такая простая задача. Перед проведением работ следует внимательно изучить материал и соблюдать технику безопасности. Прежде всего надо определить, разборный у вас амортизатор или нет. Монолитный корпус неремонтопригоден, вскрытие болгаркой и заваривание недопустимо.

Если в месте захода штока в трубу стоит гайка или стопорное кольцо, такую амортизаторную стойку можно обслуживать и ремонтировать.

Так выглядит ремонтопригодная стойка

Необходимые инструменты

  • Компрессор для подачи сжатого воздуха или насос для обслуживания велосипедных амортизаторов.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками
  • Специальный штуцер для нагнетания сжатого воздуха.Пример штуцера-нагнетателя
  • Съёмник стопорных колец.
  • Накидные ключи соответствующего диаметра, зависит от конструкции стойки.
  • Верстак и мощные тиски.

Внимание! Необходимо позаботиться о безопасности. Работа связана с высоким давлением, поэтому необходима защита глаз и рук.

  1. Амортизатор прочно закрепляется в тисках, положение вертикальное. Необходимо тщательно очистить деталь и продуть место захода штока сжатым воздухом. Производится его разборка — снятие защитного колпачка штока.

    Для удобства работа проводится в тисках

  2. Затем на шток надевается приспособление для нагнетания газа. Производим накачку газа до необходимого давления. При этой операции следует соблюдать осторожность. Процедуру нагнетания давления можно повторять несколько раз до достижения требуемого результата регулировки.

    Для контроля используйте манометр. Способ пригоден для газовых и газомасляных стоек

  3. После чего сальник штока смазывается и на корпус надевается защитный колпачок.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Процесс можно посмотреть на видео.

Видео о том, как делать подкачку газа в газомасляной стойке

Существуют различные мнения: чем заправлять автомобильный амортизатор. Азотом, углекислотой или просто сжатым воздухом? В условиях гаража вариантов немного. Сжатый воздух не сильно ухудшит характеристики, особенно с учётом того, что это ремонт, а не изготовление стойки на заводе.

  1. Стойку надо полностью разобрать и очистить от грязи и старого масла. Проверить уплотнительные кольца и состояние внутренней стенки трубы.

    Устраните потёки и прочие загрязнения со всех механизмов стойки

  2. Затем собранный шток в трубе помещается в ёмкость с маслом (тип жидкости вы можете узнать из характеристик вашего амортизатора). Плавным движением производится забор масла. Процедура повторяется несколько раз, до исчезновения пузырьков воздуха. Держать деталь нужно вертикально.

    Чтобы работать с масляными стойками, никакого специального оборудования не требуется

  3. Если стойка неразборная, можно установить в нижней части штуцер для прокачки.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Для этого достаточно просверлить отверстие, через него заполнить стойку маслом и закрутить винт на герметике либо заварить. Таким способом восстанавливают работоспособность амортизационных стоек владельцы отечественных автомобилей с солидным пробегом.

Замена штока, клапанов, настройка жёсткости амортизаторов

Следующая неисправность — повреждение штока, сальников, клапанов внутри стойки. На рынке существует некоторый выбор запасных частей для ремонта разборных амортизаторов. К тому же опытный автолюбитель никогда не выбрасывает старые запасные части, а стараются их отремонтировать. Вдобавок из них всегда можно извлечь работоспособные детали.

  1. Итак, разбираем амортизатор.

    Не забудьте надеть перчатки, работа пыльная

  2. Извлекаем и дефектуем шток с поршнем, клапанами и уплотнительными кольцами. Детали, пришедшие в негодность, подлежат замене. Резинки можно подобрать из универсальных, на рынке. Металлические части заказываются у токаря (если вам не удалось найти подходящие по размеру).Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

    Токарные работы обычно дешевле стоимости нового амортизатора

  3. Собираем узел, тщательно отслеживая последовательность установки деталей.

    Совет: Весь процесс разборки амортизатора следует фотографировать. Это позволит избежать проблем при сборке.

  4. Важно обеспечить чистоту узла, попадание грязи или твёрдых частиц металла быстро выведет из строя восстановленный амортизатор.

    Избавьтесь от потёков, грязи и пыли ещё в процессе разбора

  5. Особенно тщательно надо дефектовать клапана, поскольку их исправная работа задаёт характеристики амортизатора. Настройку мягкости можно выполнить, меняя количество шайб-прокладок в механизме штока. Для этого необходимо ознакомиться с технической документацией производителя. Универсальных решений нет.

    Все детали должны быть тщательно отдефектованы

  6. После этого устанавливаем шток в цилиндр. Сальник рекомендуется заменить, но если он в идеальном состоянии, достаточно очистить его и заложить новую консистентную смазку.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

    Сальник рекомендуется к замене

  7. После чего в амортизатор заливается новое масло, до самого верха трубы. При установке штока излишки вытекут. Не бойтесь перерасхода масла, главное — не допустить попадания воздуха в полость трубы.

    После закачки масла стойку нужно прокачать, как и обычно

  8. После установки штока его следует аккуратно подвигать для выхода пузырьков через клапана. Затем амортизатор собирается и устанавливается на автомобиль.

При наличии элементарной информации о принципах работы ваших амортизаторов можно сэкономить на их замене. Большинство моделей стоек ремонтопригодны, а комплектующие либо приобретаются по разумным ценам, либо изготавливаются самостоятельно.

Источник: https://pol-z.ru/remont-i-vosstanovlenie-stoek-amortizatorov-svoimi-rukam-vozmozhno-li-eto/

Пошаговая инструкция замены передних амортизаторов

Заменить амортизаторы самостоятельно способен любой автомобилист, имеющий кое-какой опыт самостоятельного ремонта своего авто.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками В этом случае удастся сэкономить на визите в СТО. Понадобятся только желание, время и умение обращаться с простыми инструментами. Что для этого необходимо знать и как выполняется замена амортизаторов самостоятельно — рассмотрим далее.

Какие инструменты нужны

  • Набор гаечных ключей.
  • Домкрат.
  • Балонный ключ.
  • Прибор для снятия пружин подвески.
  • Комплект отвёрток.
  • Стопоры для колёс (исключают снятие машины с домкрата).

Список неисправностей, при которых амортизаторы требуют замены:

Следы ржавчины на опорах амортизаторов. Есть риск отрыва тарелки пружины при передвижении авто.

Ржавчина на поршневом штоке. Есть риск поломки сальника и утечки масла.

Необходимо тщательно осмотреть авто, чтобы решить, что следует предпринять — самостоятельно отремонтировать амортизационные стойки или заменить амортизаторы. Но всегда следует учитывать, что после ремонта либо замены необходимо прокачать амортизаторы.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Когда выполняется замена обеих пар амортизаторов, следует взять из набора гаечные ключи, которые подходят по параметрам к Вашему авто. Также нужны домкрат и козлы. Часто вместо них используют колёса, однако для собственной безопасности следует использовать именно козлы. Ведь риск получения травмы во время выполнения ремонта довольно высок. Следует беречь себя.

Снятие и монтаж амортизаторов выполняются попарно. Наносить на стойку насечки для сохранения настроек развал-схождения недопустимо. Это ничего не даст. После завершения ремонта следует приехать на СТО, чтобы сделать развал-схождение.

%rtb-4%

Как заменить передний амортизатор

Чтобы заменить передний амортизатор, следует выполнить такую последовательность действий:

  1. Вывесить колесо, которое предназначено для ремонта, установить упоры. Открутить 2 болта, которыми амортизационная стойка соединяется с поворотным кулаком. Рулевой наконечник отсоединяется при помощи съёмника, может применяться монтировка.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками
  2. Если автомобиль переднеприводный, отсоединить шланг системы тормозов, открутить гайки, которыми прикреплена верхняя амортизационная подушка.
  3. Извлечь из арки амортизационную стойку.
  4. Сделать стяжку пружины, пока не освободится опорная чашка.
  5. Открутить центральную гайку амортизатора, снять пылезащитник и стойку амортизатора с пружиной, а также отбойник.
  6. Осмотреть стойки амортизаторов и принять решение: или выполнить текущий ремонт, или заменить амортизаторы. Путём замены сальников либо долива жидкости можно лишь отсрочить момент, когда замена амортизаторов будет абсолютно необходимой. Амортизаторы устанавливают после ремонта либо замены, порядок установки — обратный.

Источник: https://autoshas.ru/poshagovaya-instrukciya-zameny-perednikh-amortizatorov.html

Ремонт стоек амортизаторов — инструкция по восстановлению неисправных узлов авто

С начала автомобильной промышленности перед инженерами остро стоял вопрос способа гашения колебаний кузова, которые возникали при проезде ухабов и неровностей.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Самым лучшим решением стало внедрение в систему подвески специального устройства – это амортизатор.

Зачем в машине нужны амортизаторы, принцип работы

Передние, а  также задние амортизаторы – это демпфирующие элементы в подвеске авто. В паре с упругой деталью подвески, а это пружина либо торсион, амортизатор выполняет несколько главных функций:

  • Гашение колебаний колес и кузова;
  • Сохранение сцепления колеса с асфальтом;
  • Обеспечение плавности хода.

Чтобы понимать принцип действия амортизатора, нужно понимать, как он взаимодействует с другими элементами подвески. Итак, амортизаторы необходимы, чтобы уменьшить амплитуду колебаний кузова, которая появляется в результате работы упругих элементов.

В качестве упругого элемента выступает пружина, которая закрепляется на амортизаторе. Данную конструкцию называют стойкой.

Принцип действия основан на гидравлическом либо газовом сопротивлении. В качестве рабочей жидкости чаще всего выступает масло.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Как определить процент износа шин (резины)

Амортизатор состоит из двух элементов– поршень и цилиндр. В цилиндре имеются камеры, заполненные газом, маслом, или маслом и воздухом. Поршень двигается внутри цилиндра – он может подниматься либо опускаться.

В случае с маслом поршень при движении испытывает сопротивление, создаваемое за счет перетекания масла через специальные клапаны в другую камеру. Если демпфер газовый, тогда поршень сопротивляется давлению, оказываемому сжимающимся газом – газы плохо сжимаются, и также плохо разжимаются.

https://www.youtube.com/watch?v=q7KCWina3Nc

За счет этого сопротивления поршень может двигаться плавно и размеренно, что приводит к эффекту гашения толчков.

Чем отличается стойка от амортизатора

Если выделить основные отличия стоек от амортизаторов в список, то он будет выглядеть следующим образом:

  • Амортизатор может выполнять функции элемента стойки и никак не наоборот, так как стойка выполняет функции амортизатора с опорной пружиной и рулевой тягой;

  • Стойка имеет усиленный корпус и шток;
  • Стойка отличается более высокой ценой;
  • Тогда как стойка подвержена боковой нагрузке, амортизатор только гасит вибрации;
  • Если сравнивать стойку с простым амортизатором, то стойка придается авто надежность;
  • Неисправный амортизатор доставит водителю определенные неудобства, а неисправная стойка – это неуправляемый автомобиль.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Самые распространенные неисправности

Среди самых популярных неисправностей можно выделить:

  • Протечки жидкости;
  • Деформации и механические повреждения корпуса;
  • Повреждения штока или поршня;
  • Масло не соответствует или низкого качества.

Протечки могут случаться по причине износа сальников или других уплотнителей. Сальники изнашиваются и естественным образом – шток постоянно двигается, поэтому кромка сальника через какое-то время истирается. Однако, чаще всего сальник получает повреждения по причине коррозии, задиров и пыли, песка на штоке.

Деформация корпуса образуется обычно по причине ударов по корпусу демпфирующего устройства. Вмятины не дают штоку нормально перемещаться на всю свою высоту и в месте, где деформация, поршень может упираться.

Статья по теме: Как поменять прокладку клапанной крышки правильно в гаражных условиях

Поршень может повредится только в единственном случае – если на скорости автомобиль попадает в яму.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Демпфер не выдерживает и “пробивается”. В момент пробоя поршень сталкивается с днищем камеры, что и становится причиной повреждения поршня. В результате получают повреждения и клапаны, а процессы перетекания масла из камеры в камеру серьезно нарушаются.

Масло – это рабочая жидкость в автомобильном амортизаторе. От его характеристик и качества полостью зависит работа демпфера. Если масло имеет низкую вязкость, то требуемого сопротивления движению поршня не будет – демпфер будет “пробиваться” даже на небольших ухабах. Зимой масло больше вязкости будет создавать слишком сильное сопротивление.

Как правильно проверить амортизаторы на авто и вне

Можно определить, исправен ли демпфер, по его внешнему виду. Если на корпусе видны следы масла, то это говорит о нарушении герметичности камер по причине износа сальников или уплотнителей. Свойства такого демпфера будете  ниже нормы или их вовсе не будет.

Также корпус осматривают на предмет деформаций – даже незначительная вмятина может привести к затрудненному ходу поршня и к полному его заклиниванию.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Крепежные элементы должны быть целыми, не поврежденными коррозией. Резиновые втулки, установленные в нижнем шарнире, должны быть также целыми и не иметь следов разрушения.

Шток демпфера должен иметь идеальную зеркальную поверхность. Если зеркала нет, то поршень не имеет хода и амортизатор своей функции не выполняет.

Если амортизатор уже демонтирован, то для проверки его устанавливают вертикально. Нижний кронштейн фиксируют ногами, а шток вытягивают руками и отпускают. Если амортизатор исправен, то сопротивление движению штока вверх должно быть гораздо больше, чем сопротивление, когда шток движется вниз.

Это интересно: Как заменить датчик АБС в гаражных условиях

Если шток движется и вниз и вверх с одинаковым усилием, тогда в цилиндрах мало или отсутствует масло. Если сопротивление снижается в крайних положениях штока, то это говорит о воздухе в цилиндре камеры.

Можно проверить работу амортизаторов на машине.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Для этого раскачивают авто за переднюю часть, а затем за заднюю часть. Если демпфер исправен, машина качнется один раз. Если стойка заклинена, то качать машину не получится.

Замена или ремонт? Что можно сделать самостоятельно

Решить, что делать, не просто. Прежде всего необходимо выяснить, возможно ли разобрать стойку или она имеет неразборную конструкцию. Если корпус монолитный, то ремонт недопустим – если вскрыть корпус, деталь работать не будет.

Если в том месте, где шток заходит в трубу, установлена гайка либо стопорное кольцо, тогда стойку вполне можно обслужить и отремонтировать.

Как восстановить газ

Первым делом деталь зажимают в тисках в вертикальном положении. Далее очень важно хорошо прочистить элемент, а также хорошо продуть место, куда заходит шток, воздухом из компрессора. Затем узел разбирают – снимают защитный колпачок на штоке.

Далее на шток надевают особый штуцер, позволяющий закачать газ. Газ закачивается, пока не будет достигнуто необходимое давление – проделывая эту операцию, нужно помнить о безопасности.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Процедуру проводят несколько раз до тех пор, пока не будет достигнуто нужное давление. Для контроля давления нужен манометр.

К сведению: Симптомы и признаки неисправностей датчика коленвала и его проверка

Когда процедура закончена и давление соответствует паспортному, смазывают сальник штока, а на корпус надевают колпачок. Такая технология ремонта подойдет для газового и газомасляного амортизатора.

Замена клапанов, штока, сальников

Для начала следует разобрать амортизатор. Извлекают и проводят дефектовку штока и поршня, клапанов и уплотнительных колец. Негодные элементы меняются. Резиновые элементы можно подобрать на рынках среди универсальных. Металлические детали сможет изготовить токарь.

Далее узел тщательно собирается с отслеживанием последовательности монтажа деталей. При сборке важно уделять внимание чистоте. Если внутрь попала грязь либо твердые металлические частицы, то отремонтированный узел выйдет из строя.

С особенной тщательностью следует подходить к дефектовке клапанов.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Исправная их работа – это характеристики амортизатора. Настраивать мягкость можно, меняя шайбы штока. Для этого лучше обратится к инструкциям производителей, так как универсальные решения отсутствуют.

По теме: Как проверить давление в кондиционере автомобиля самостоятельно

Остается только установить шток в трубу и заменить сальник. Бывает, что сальник находится в отличном состоянии. Тогда в него закладывают новую консистентную смазку и используют дальше.

Затем в механизм заливают новое масло до верха. В процессе установки штока лишнее вытечет. Перерасхода масла бояться не стоит. Главная задача здесь – воздух никак не должен попасть в камеру… Затем стойку нужно прокачать.

Как прокачать амортизатор

Стойку устанавливают так, чтобы шток смотрел вверх. Далее без рывков шток плавно сжимают до момента, когда рабочая часть штока не дойдет до верхней кромки стакана на 2 см. На несколько секунд шток фиксируют в текущем положении.

Затем также плавно шток вытягивают до полностью разжатого положения.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Данный алгоритм повторяют несколько раз – обычно достаточно 3 раз.

Как продлить срок службы стоек автомобиля

Для продления срока эксплуатации стоек рекомендуется регулярно обрабатывать днище авто антикоррозионными составами. В холодное время года непосредственно после старта авто не стоит совершать каких-либо резкий маневров и действий.

Резкие разгоны и торможения при холодном масле в стойке значительно снизит срок службы деталей. Ну и еще один совет – преодолевайте серьезные препятствия на низкой скорости.

Источник: https://AutoVogdenie.ru/remont-stoek-amortizatorov-svoimi-rukami.html

Стойки амортизатора: ремонт и замена своими руками

  • Подвеска автомобиля позволяет погасить все без исключения удары, передающиеся через колеса на кузов автомобиля.
  • Нормальная их работа позволяет сделать эксплуатацию машины комфортной, избежать преждевременного износа шаровых, других элементов конструкции.
  • При возникновении потеков, других признаков неисправности компонентов необходимо заменить стойки.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками
  • В противном случае управляемость автомобиля серьезно ухудшается что грозит возникновением ДТП.

Как выполняется замена стойки амортизатора

Замена стоек амортизаторов – процесс технически простой, обычно не вызывает затруднений. Но требует предварительной подготовки. Понадобиться собрать необходимый инструмент.

Подвеска большинства легковых автомобилей имеет идентичную конструкцию. При наличии определенного опыта проблем с разборкой, установкой новых стоек возникнуть не должно.

Как происходит замена передних стоек

Стандартным способом меняются передние стойки на Hyundai Getz. Процесс относительно прост, включает в себя следующие основные операции:

  • демонтируется уплотнитель моторного отсека, остальные компоненты – создающие помехи при доступе к верхней опоре амортизатор,

  • следующим шагом станет демонтаж специальной заглушки – для этого требуется открутить гайку, которая удерживает шток стойки на верхней её опоре (проще всего осуществить процедуру специальной головкой – она должна быть снабжена удлинителем),
  • крепеж колес ослабляется, автомобиль поднимаем до положения, в котором протектор отрывается от земли – стоит подложить под машину колесо или деревянный брус,
  • колесо снимается полностью со ступицы дальше с помощью специальных химических составов, металлической щетки очищается резьба,
  • откручивается гайка крепления шарнира стабилизатора, а также болт удерживающий на месте тормозной шланг – при наличии антиблокировочной системы нужно отсоединить все датчики во избежание их повреждения,

  • далее демонтируется стойка стабилизатора – крепление необходимо обязательно придерживать с обратной стороны (далее откручиваются гайки крепления, болты выбиваются молотком),
  • после выполнения всех указанных выше действий стойку ничего не удерживает,

Приступаем к отсоединению трех гаек крепления верхней части опоры:

  • при помощи ключа на 12 ослабляем гайки,
  • дальше стойка стабилизатора легко поддаётся – её можно вытащить в сборе.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Как происходит замена задних стоек

Процесс замены задних стоек обычно проблем не вызывает. Процесс включает основные этапы:

  • необходимо открыть заднюю, пятую дверь – необходимо снять с правого кармана специальную перегородку (для этого её немного нужно выгнуть на себя, важно быть осторожнее с нижними выступами),
  • удерживаем шток амортизатора – после чего осуществляем откручивание ключом на 17 верхнюю гайку (она в последствии должна быть заменена, потому можно сорвать её грани и не беспокоиться об этом),

  • далее автомобиль нужно будет поднять на домкрате – после чего нужно будет открутить нижний болт при помощи ключа на 17 (гайка заварена).

При подъеме машины нужно помнить о том, что пружина выйдет из своего посадочного места. При обратной установке необходимо следить чтобы пружина встала на свое место.

Необходимо избегать снимать одновременно сразу оба амортизатора. Это обязательно приведет к обрыву тормозных шлангов балкой.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Установка выполняется в обратном порядке.

Необходимо вставить амортизатор на место, закрутить немного нижний болт – несущественно. Далее наживляется верхняя конструкция из верхней втулки. Она обычно идет вместе с амортизатором. Затягивать крепежные болты нужно уже после того, как автомобиль опущен с домкрата

После установки автомобиль нужно хорошо покачать. И только после этого затянуть нижний болт. Гайка должна крутить до тех пор, пока шток не начнет выпирать на 20 мм. Либо чуть больше – такое также случается.

Замена пружины стойки: ремонт стабилизатора

При выходе из строя стойки не обязательно приобретать новую. В некоторых случаях она подлежит ремонту. Например, передние амортизаторы Hyundai Getz. Восстановить их можно своими руками.

Для этого их потребуется разобрать. Не обойтись без специальных съемников для пружин. Они позволяют сжать их и демонтировать. Выглядят съемники следующим образом:

Процесс разбора на составные части:

  • специальные съемники устанавливаются на крайние витки пружины,

  • закручивать нужно продолжать до тех пор, пока пружина не станет болтаться свободно – между двумя опорными чашками,
  • с помощью головки с удлинителем нужно ослабить гайку – в верхней части штока,

Сборка должны выполняться в обратном порядке.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Нужно помнить о некоторых особенностях процесса замены амортизаторов. Например, в руководстве к амортизатору KYB (ранее использовался бренд Kayaba).

Перед установкой необходимо будет их прокачать. Если не выполнить эту операцию – это может привести к посторонним звукам, поломке новой детали. Причем производитель не будет признавать данный случай гарантийным. Что приведет к серьезным проблемам в дальнейшем.

Процесс прокачки одновременно решает сразу ряд задач:

  • определяется факт заклинивания клапанного механизма,
  • выявить другие неисправности.

Важно помнить: небольшие провалы при провалах клапанного механизма, разница в скорости – не являются неисправностью. Они никак не отражаются на работе амортизатора. Нужно помнить: детали должны быть прокачаны именно в вертикальном положении. Аналогичном применяемому в вертикальном положении.

Снять стойки амортизатора не составит большого труда. Причем после демонтажа этого элемента упрощается доступ к стойкам стабилизации поперечной устойчивости, опорным подшипникам.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Потому уместно будет сразу же осуществить и их замену. Специальное оборудование для этого не требуется. Нужно перед заменой заранее ознакомиться сколько стоит ремкомплект.

Важно помнить: диагностика должна осуществляться своевременно. При неисправности двух и более стоек остальные начинают выходить из строя следом, достаточно быстро.

Потому ремонт нужно будет осуществлять максимально быстро. Стоимость задних и передних стоек невелика. Некоторые детали являются неразборными. Потому просто не подлежат ремонту. Нужно заранее ознакомиться со всеми отзывами прежде чем приобрести определенную деталь.

Какое оборудование для ремонта необходимо

Перед самостоятельно заменой нужно внимательно ознакомиться с видео, на котором обозначены основные моменты установки. В перечень обязательных инструментов, материалов входит следующее:

  • домкрат либо подъемник,
  • набор головок – желательно наличие воротков, удлинителей,
  • рожковые, а также накидные ключи,
  • отвертки: шлицевые и крестовые (разных размеров),
  • железная щетка,
  • молоток (металлический, резиновый),
  • пассатижи,
  • стяжки для пружин.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Ещё одно обязательное средство для работы со старыми амортизаторами – это WD-40. При его отсутствии будет невозможно разобрать резьбовые соединения. Особенно если автомобиль прошел 50 тыс. км и более того.

Существует множество способом проверить работоспособность амортизатора. Наиболее простые и доступные всем без исключения – визуальный метод. Наличие потеков масла, другие дефекты являются первыми сигналами необходимости замены детали. Процесс замены включает множество этапов. К ремонту автомобиля нужно подходить ответственно. Это позволит избежать многих сложностей, затруднений.

Своевременная замена стоек избавит владельца автомобиля от дорогостоящего последующего ремонта. Так как при нарушении работы подвески изнашиваются все без исключения компоненты в состав которых входит резина. Это пыльники, шаровые опоры и многие другие.

Источник: https://uazlyuks.ru/komplektuyushhie/podveska/remont-i-zamena-stoek-amortizatora

Как поменять амортизаторы.

Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Замена стоек своими руками

Довольно часто можно услышать вопрос: как поменять амортизаторы, потому что желающих ремонтировать подвеску самому много как среди опытных автовладельцев, так и среди начинающих автомобилистов.

Но вопреки распространенному мнению это не тяжело, и несложно. Ответ на вопрос будет немного различаться в зависимости от модели авто и от того какие ― это амортизаторы передние или задние.

Но если вы своими руками поменяли переднюю стойку автомобиля, то у вас не будут возникать вопросы при замене задней.

Как определить неисправность амортизаторов

Водители со стажем определяют неисправность амортизаторов по тому как машина ведет себя на дороге. Ведь автомобиль с неисправными амортизаторами уже при скорости чуть больше 70 км/час начинает «плавать» по дороге, а преодоление кочек сопровождается глухими звуками.

Не стоит недооценивать такой вид диагностики амортизаторов, как внешней осмотр.

Если из амортизатора течет масло его, конечно, нужно менять.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Гнутый шток и громкие звуки, издаваемые амортизатором при работе тоже должны заставить вас задуматься о замене узла на исправный.

  • Домкрат.
  • Набор головок с воротком и удлинителями.
  • Набор рожковых и накидных ключей.
  • Крестовая отвертка.
  • Железная щетка.
  • Подставка под автомобиль.
  • Пассатижи.
  • Молоток.
  • Стяжки пружин.
  • ВД-40 или другая жидкость по типу «жидкого ключа».
  • Запчасти: отбойники, пыльники, стойки либо амортизаторы, если таковые можно заменить по отдельности.

Чтобы поменять передние стойки, например, у Hyundai Getz вам необходимо выполнить ряд следующих манипуляций:

    • Снимете уплотнитель моторного отсека, а также другие элементы, препятствующие доступу к верхней опоре стойки.
    • Сняв заглушку, приоткрутите гайку крепления штока стойки к верхней опоре. Это делается головкой с удлинителем, и воротком пока машина стоит на колесах, а стойка не снята. Делать это на снятой гораздо тяжелей, ведь придется искать инструмент для фиксации штока от прокручивания.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками
    • Приоткрутите крепление колеса, и поднимете машину домкратом так, чтобы колесо не касалось пола. Для страховки обязательно подставьте под машину подставку.
    • Снимете колесо. Железной щеткой очистите резьбовое соединение шарнира стабилизатора поперечной устойчивости, винт, крепящей тормозной шланг, а также болты крепления к стойке поворотного кулака. Смочите их вэдэшкой или керосином.
    • Отверните гайку крепления шарнира стабилизатора, винт крепления тормозного шланга. Если машина оборудована системой АБС, снимите со стойки трубку с проводами датчика.
    • Отвернете гайки с болтов крепления кулака к стойке. Выбейте болты молотком. На некоторых автомобилях придется извлечь еще и втулку. После извлечения болтов стойку ничто не держит внизу.
    • Отверните гайки, крепящие верхнюю опору к кузову. Снимете стойку в сборе с опорой и пружиной.

    • Сожмите пружину стяжками до появления небольшого зазора между ее крайним витком и опорной чашкой.
    • Открутите со штока, ранее ослабленную гайку.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Снимете верхнюю опору и пружину с чашкой.
    • Осмотрите пыльник и отбойник, а при необходимости замените их на новые.
    • Если изготовитель нового амортизатора рекомендует прокачивать свои изделия, осуществите прокачку в соответствии с рекомендациями.
    • Наденьте на шток новой стойки отбойник с пыльником, не забудьте переставить прокладку под пружину со старой стойки на новую. Наденьте пружину на корпус стойки совместив нижний ее виток с посадочным местом под него. Сверху наденьте чашку на нее опору и навинтите гайку штока.
    • Снимите с пружины стяжки и вставьте шпильки верхней опоры в предназначенные для них отверстия и прикрутите гайками.
    • Во время сборки обратите внимание на стабилизатор поперечной устойчивости если вы заметите что он слишком свободно перемещается, значит пора поменять резиновую втулку в его кронштейне, а лучше обе.
    • Протяните крепление стойки снизу, прикрутите колесо, уберите подставку, опустите машину.
    • Протяните крепление колеса, гайку штока, и гайки на шпильках верхней опоры.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

    Как видите, процесс несложен сделайте то же с другой стороны и передние готовы.

    Регулировка развала на этой модели не предусмотрена, значит, при установке исправных комплектующих на неповрежденный кузов получается нужное значение развала колес.

    А так как длину рулевых тяг мы не изменяли, то углы установки колес должны быть в норме (если до замены схождение было отрегулировано верно). Значит «геометрию» можно не делать.

    Учтите, что амортизаторы рекомендуется менять попарно. Так вы застрахуете себя от непредвиденного поведения автомобиля на дороге.

    Чаще всего на амортизаторах задней оси приходится менять втулку, которая со временем разбивается и провоцирует люфт.

    Прокачка амортизаторов

    Во время транспортировки амортизатора жидкость из внутренней трубы может перетекать в наружную и заменяться воздухом. Поэтому амортизатор перед установкой необходимо прокачать, чтобы жидкость в нем заняла свое рабочее место. Для гарантированного достижения цели операцию необходимо проделать несколько раз подряд.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

    • Повернуть амортизатор штоком вниз и не спеша сжать его. Задержать его сжатым на несколько секунд.
    • Не вытаскивая шток перевернуть амортизатор на 180°. Удерживайте его в этом положении еще несколько секунд.
    • Вытяните шток на сколько возможно.
    • Повторите процедуру минимум 5 раз. В случае обнаружения провалов, нужно повторить процедуру сначала.
    • Убедитесь в том что амортизатор находясь в рабочем положении имеет легкий ход сжатия и требует усилия для выполнения растяжения.
    • После удачной прокачки хранить его в вертикальном положении штоком вверх до момента установки.

    Разница в прокачке масляного и газомасляного будет лишь в том что шток последнего после сжатия возвращается обратно сам, а шток масляного нужно вытаскивать.

Источник: http://AutoLirika.ru/remont/kak-samostoyatelno-pomenyat-amortizatory-i-stojki.html

Как самому заменить опору или амортизатор в стойке ВАЗ

О том, какая роль амортизатора и его предназначение как элемента подвески достаточно много написано, если опыт автомеханика недостаточный, то самостоятельно не получится заменить амортизатор, замену опоры и стойки лучше доверить специалистам.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Эти операции технологически аналогичны, поэтому можно заменить своими руками.

Основные правила по замене амортизаторов в стойке ВАЗ

Есть несколько общих правил при ремонте или замене амортизатора в ВАЗ. На одной оси автомобиля все детали амортизатора заменяют в парном порядке на одной оси. Для замены и ремонта модуля будут нужны обычные штатные инструменты и винтовые стяжки – это приспособления для сжимания пружин.

Нужно помнить, что с пружиной нужно обращаться очень осторожно и аккуратно. Если пружину неправильно или неумело снять, то это может привести к разрушительным последствиям для пружины.

Затяжку всех болтов и гаек креплений делают динамометрическим ключом с момента затяжки, который указывает производитель. При покупке деталей амортизатора нужно убедиться в том, что есть инструкция от производителя к изделию.

Подымаем домкратом  машину снимаем колесо откручиваем стойку. После проведения замены опоры амортизатора и стойки или же просто амортизатора лучше заехать на развал-схождение.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Как заменить стойку ВАЗ

Как проводить замену стойки в машине ВАЗ? Автомобиль сначала нужно вывесить, а потом приступить к замене стойки, но предварительно нужно для гаек приготовить WD:

    на штоке амортизатора скручиваем гайку;
    от поворотного кулака нужно отсоединить амортизатор;
    крепление верхней опоры отворачивают и снимают;
    пружину не до упора сжимают стяжками;
    все это снимают, на полу или верстаке производят замену стойки амортизатора;
    сборку и установку проводят в обратном порядке. Важно в конце сборке не забыть установить на гайку крепления шплинт к поворотному кулаку. Гайку штока при сборке закручивают на подвешенной машине.

Как проводить замену опоры амортизатора

При замене опора в автомобиле ВАЗ не понадобится стяжки, прежними остаются приспособления и инструмент. Замену опоры амортизатора проводят так:

     откручивают крепление опоры;
    автомобиль нужно поднимать домкратом до тех пор, пока из опоры не выйдет шток амортизатора;
    шток можно утопить руками, а старую опору амортизатора нужно выдавить руками;
    посадочное место опоры нужно обязательно очистить от ржавчины и грязи, которой достаточно много;
    после утопления штока амортизатора нужно подвести новую опору к месту;
    дальше нужно закрепить опору, в опору еще не вводился шток;
    домкрат нужно аккуратно и медленно опускать, в то же время нужно следить, чтобы на место в опоре стал шток амортизатора;
    после того, как шток стал на место, гайку штока закручивают и затягивают, а потом домкрат опускают.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Замену опоры амортизатора проводят таким же образом с другой стороны.

Как заменить амортизатор в стойке ВАЗ

Если в стойке ВАЗ нужно заменить амортизатор, то производят замену в разобранной стойке. Стойку с пружиной демонтируют так же, как и при замене стойки. Для замены картриджа нужны те же самые штатные инструменты и съемники пружин, все это вы найдете на сайте Запчасти на иномарки.

После того, как снята стойка, крепежное кольцо нужно отвинтить и снять старый картридж. Старое масло нужно удалить, масло амортизатора в таком случае заменяют. Дальше картридж амортизатора заменяют новым. После этого можно приступить к сборке. Амортизационный модуль собирают в обратном порядке.

При замене отдельных деталей амортизатора нужно не забывать о диагностике. Необходимо обратить внимание на наличие механических повреждений на штоке, на наличие подтеков масла и так далее.

Источник: http://xenon-kiev.com.ua/samostoyatelnaya-zamena-masla-opory-i-stojki-v-amortizatore/

Замена переднего амортизатора, замена передних пружин Lada Largus / Лада Ларгус

См.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками также Снятие, разборка и ремонт переднего амортизатора 

Примечание

У модификаций Largus Cross амортизационные стойки имеют отличие от обычного Универсала. Это нужно иметь ввиду при выборе запчастей. Корпус и шток амортизатора на модификации Кросс длиннее, а чашка приварена к корпусу на 30 мм выше.

На заводе, на все модификации устанавливаются амортизаторы фирмы Monroe.

Снятие

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Снять переднее колесо

Разблокировать рулевое колесо.

Рисунок 4-1 - Снятие стойки передней подвески:

1 - гайки болтов крепления поворотного кулака к стойке передней подвески;
2 - верхняя чашка стойки передней подвески;
3 - гайка крепления штока стойки передней подвески к кузову автомобиля;
4 - шток стойки передней подвески;
5 - стойка телескопическая передней подвески;
6 - держатель жгута проводов датчика скорости;
7 - болт крепления держателя жгута проводов

Извлечь жгут проводов датчика скорости вращения переднего колеса из держателя 6, рисунок 4-1, на стойке передней подвески.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Отвернуть болт 7 крепления держателя жгута проводов датчика скорости к стойке передней подвески и снять держатель 6 (головка "на 10").

Отсоединить передний тормоз в сборе от поворотного кулака и закрепить его на нижнем рычаге передней подвески.

Отвернуть две гайки 1 болтов крепления поворотного кулака к стойке передней подвески, извлечь боты и отсоединить стойку 5 от поворотного кулака (ключ "на 18", головка "на 18").

Закрепить поворотный кулак к кузову автомобиля.

Отвернуть гайку 3 крепления штока 4 стойки передней подвески к кузову автомобиля (ключ кольцевой "на 21", шестигранник 6мм.).

Снять верхнюю чашку 2 стойки передней подвески.

Снять стойку 5 передней подвески.

Установить стойку передней подвески в приспособление для разборки стоек, сжать пружину до отхода крайних витков пружины от опорных чашек стойки и отвернуть гайку 5, рисунок 4-2, крепления верхней опоры стойки (приспособление для разборки стоек, или приспособление для сжатия пружин типа 12625 код 96 71 06 00, ключ кольцевой 27, шестигранник 6мм.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками ).

Рисунок 4-2 - Стойка телескопическая передней подвески в сборе:

1 - стойка телескопическая передней подвески;
2 - пружина передней подвески;
3 - гайка крепления штока стойки передней подвески к кузову автомобиля;
4 - верхняя чашка стойки передней подвески;
5 - гайка крепления верхней опоры;
6 - верхняя опора стойки передней подвески;
7 - подшипник верхней опоры;
8 - верхняя опорная чашка пружины;
9 - буфер хода сжатия

Снять со стойки 1 передней подвески верхнюю опору 6, подшипник 7 верхней опоры и верхнюю опорную чашку 8 пружины.

Разгрузить и снять со стойки пружину 2 и буфер 9 хода сжатия.

Установка

Внимание. Проверить состояние деталей стойки передней подвески и при необходимости заменить.

Внимание. Перечисленные ниже элементы крепежа подлежат обязательной заме-

- гайка крепления верхней опоры стойки;

- гайка крепления штока стойки передней подвески к кузову автомобиля;

- гайки болтов крепления поворотного кулака к стойке передней подвески.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Внимание. При сборке стойки передней подвески контролировать положение крайних витков пружины относительно профиля опорных чашек. Пружина должна располагаться в канавках опорных чашек, как показано на рисунке 4-3.

Рисунок 4-3 - Положение крайнего витка пружины в опорной чашке

Установить на стойку 1 передней подвески буфер 9 хода сжатия и пружину.

Сжать пружину 2 (приспособление).

Установить на стойку верхнюю опорную чашку 8 пружины, подшипник 7, верхнюю опору 6 и завернуть гайку 5.

  Момент затяжки гайки 62 Н.м (6,2 кгс.м).

Разгрузить пружину.

Установить стойку передней подвески на автомобиль, установить верхнюю чашку 4 стойки и завернуть на шток стойки гайку 3.

  Момент затяжки гайки 44 Н.м (4,4 кгс.м).

Подсоединить стойку к поворотному кулаку, вставить болты крепления и завернуть гайки.

  Момент затяжки гаек 105 Н.м (10,5 кгс.м) .

Установить передний тормоз в сборе на поворотный кулак

Установить держатель жгута проводов датчика скорости на переднюю стоку и закрепить болтом.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Установить жгут проводов датчика скорости в держатель на стойке передней подвес-

Установить переднее колесо .

Нажать на педаль тормоза 2-3 раза для установки поршней колесных тормозных цилиндров в рабочее положение.

Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колёс (см. тут)

Видео

Особенности замены верхних опор амортизаторных стоек

Верхняя опора амортизатора или его крепление — это элемент подвески, непосредственно влияющий на безопасность водителя и пассажиров. Опора обеспечивает стабильность работы амортизатора, а значит от ее исправности зависит надлежащая управляемость автомобиля и комфорт. О чем следует помнить при замене верхних опор амортизаторов и необходима ли после этого регулировка углов установки колес?

Рассмотрим пример.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками В автомобиле среднего класса, оснащенном стойкой МакФерсон обнаружено ухудшение управляемости и стук со стороны правого колеса, слышимый при поворотах. После проверки основных элементов рулевого управления и подвески подозрение падает на амортизатор. При внешнем осмотре признаков износа не выявлено. Но так ли это на самом деле?

«При отсутствии утечек масла из амортизатора, которые очень часто происходят при его повреждении, диагностика этого узла не завершается. Не менее важный элемент — это верхняя опора, прикрепленная к кузову. Она может быть объединена с подшипником или представлять собой отдельный узел. Замена опоры — это несложная сервисная операция, требующая тем не менее соответствующего оборудования и наличия определенного опыта», — говорит Томаш Охман из компании SKF.

Опора, а точнее — подшипник, который к ней примыкает, может иметь люфт, возникший в результате эксплуатации или повреждения, например при наезде на препятствие или попадание колеса в глубокую яму.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Как уже упоминалось, характерным признаком этой неисправности будет изменение управляемости автомобиля и ухудшение демпфирования при проезде неровностей. Возможен также стук в области данного амортизатора.

«Приступая к работе, следует начать с нижней части стойки МакФерсон и отсоединить ее от поворотного кулака, чтобы снять весь узел. Затем необходимо отсоединить верхнюю опору, которая крепится к кузову тремя болтами. Когда стойка МакФерсон демонтирована, следует помнить о применении профессионального съемника для пружин. После сжатия пружины до состояния, позволяющего безопасно снять опору, мы сможем установить новый узел, используя динамометрический ключ. Важно использовать новые болты, которые — как в случае комплектов SKF — входят в комплект поставки», — объясняет Томаш Охман.

Обычно верхние опоры относительно долговечные и часто менять их не приходится. Но когда-нибудь и такую деталь придется заменить.

Обычно это происходит по двум причинам. Как правило, в опорах амортизаторов присутствует резина и со временем она сильно изнашивается и покрывается трещинами.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками С одной стороны в этом нет ничего серьезного, но в таком состоянии опора куда хуже снижает уровень шума и вибрации во время движения автомобиля.

Как правило, в опорах амортизаторов присутствует резина и со временем она сильно изнашивается и покрывается трещинами. С одной стороны в этом нет ничего серьезного, но в таком состоянии опора куда хуже снижает уровень шума и вибрации во время движения автомобиля. Выход из строя подшипника верхней опоры. И эта ситуация происходит куда чаще, чем повреждение резинового элемента. Более того, уровень шума и раздражения при этом куда больше, чем от износа резинок.

Замена опоры амортизатора для опытного механика не составляет особой проблемы. Если болты крепления стойки к поворотному кулаку не откручиваются, стоит использовать проникающую смазку для резьбовых соединений. Для данной сервисной операции стандартом является одновременная замена опор амортизаторов с обеих сторон автомобиля. Если повреждение не связано, например, с наездом на препятствие, с большой долей вероятности потребуется замена крепления на другой стороне.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Остается вопрос: нужно ли после такого ремонта проверять геометрию подвески?

«Замена опоры амортизатора связана с вмешательством в подвеску автомобиля, поэтому контроль и возможная корректировка углов установки колес является обязательной сервисной процедурой. Отсоединение стойки от поворотного кулака может существенно изменить параметры подвески, что можно обнаружить лишь спустя некоторое время, например, в виде неравномерного износа шин. Именно поэтому после замены верхней опоры необходимо проверить углы установки колес», — резюмирует Томаш Охман.

Существует несколько предупреждающих знаков, по которым можно определить, когда амортизаторы нуждаются в замене. Например: ваш автомобиль после проезда через железнодорожные пути, лежачие полицейские или провалы в дороге, продолжает подпрыгивать после совершившегося факта. Другими признаками являются необычные шумы на кочках, чрезмерный крен кузова в поворотах или при торможении, когда передняя часть автомобиля резко ныряет вперед.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Так как амортизаторы изнашиваются постепенно, то легко можно привыкнуть к такой езде, так же как привыкаешь к более длинному тормозному пути при износе тормозных колодок. Один из способов проверки амортизаторов – это сильное нажатие на каждый угол вашей машины. И если автомобиль продолжает подпрыгивать после того, как вы отпускаете, то пришло время заменить амортизаторы. Тем не менее, для этой проверка может потребовать довольно много сил и во многих внедорожниках или пикапах не удастся проверить амортизаторы данным образом.

Вместо этого, вам необходимо обратиться к квалифицированному механику для проверки амортизаторов на подъемнике. Механик сможет увидеть, есть ли серьезные протечки (амортизаторы заполнены жидкостью), изношены ли опоры или втулки и есть ли физические повреждения, такие как вмятины. Главный признак износа опоры амортизатора – это глухой удар об кузов автомобиля в момент наезда на дорожную неровность. Чтобы визуально убедиться в её неисправности, откройте капот и взгляните на амортизатор.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Если резинка опоры имеет повреждения или просто находится не на своем месте, то опору придется заменить. Если вовремя этого не сделать, то вслед за опорой может выйти из строя и сам амортизатор. Поэтому не откладывайте её замену на долгое время, чтобы не допустить поломку кузова автомобиля. Помните, что одновременно с заменой амортизаторов необходимо менять и опоры. Обычно за замену амортизаторов вместе с опорами вы отдадите почти столько же, сколько и за отдельную замену опоры.

Замена амортизаторов на автомобиле в Новочеркасске

Гарантия на амортизаторы KYB = 1, 2 и 3 года!

Автосервис T-plus в Новочеркасске предлагает автовладельцам услугу по профессиональной замене амортизаторов на автомобилях любых моделей и марок. Мы применяем только современное оборудование, рекомендованное производителем. Замена передних амортизаторов и замена задних амортизаторов производится в точном соответствии с техническим регламентом, с использованием оригинальных комплектующих, обеспечивающих полную совместимость с каждой конкретной моделью авто.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Что такое «амортизаторы»? Для чего нужны?

Амортизатор — устройство, отвечающее за комфортное и безопасное передвижение машины по дороге. Амортизатор обеспечивает:

  • Плавное передвижение без сильных ударов, колебаний, нивелируя не идеальный рельеф дорожного покрытия
  • Повышает сцепление колес с дорожным полотном и улучшает управляемость авто на поворотах
  • Способствует более корректному торможению
  • Поддерживает постоянную величину дорожного просвета
  • Оптимальное положение шин

Исправные амортизаторы создают комфорт, идеальную плавность хода, маневренность авто — это основные критерии удобства автомобиля, и их не заменить ничем!

Как часто производится замена амортизаторов?

Специалисты рекомендуют менять амортизаторы либо в случае плановой замены, когда пробег автомобиля приближается к 50-100 000 км, либо по мере возникновения фактической изношенности или неисправностей. Как правило, передние стойки демонстрируют более быстрый износ, чем задние, чаще нужна бывает замена передних амортизаторов.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Если авто эксплуатируется с перегрузками, как такси, или для перемещения значительных грузов, задние стойки подвергаются быстрому износу, и замена задних амортизаторов необходима чаще.

Как можно выявить неисправность амортизатора:
  • Если после пересечения рельефной местности машина слишком долго раскачивается вверх-вниз
  • Возникают трудности с управлением и маневренностью
  • Подвеска издает шум, стук
  • быстро изнашиваются шины
  • Если пробита стойка амортизатора, она становится не герметичной, рабочая жидкость из нее вытекает, необходима срочная замена стоек амортизатора.

Если диагностика авто сообщает, что срочно нужна замена стоек амортизатора или замена опоры амортизатора, тянуть с ремонтом нельзя. Ездить на автомобиле с неисправным механизмом крайне небезопасно, а не только дискомфортно.

Машина хуже «держит дорогу», тормозной путь увеличивается, сцепление колес с дорожным покрытием снижается, можно запросто перевернуться!

К тому же, неисправные амортизаторы запускают целый каскад нарушений в работе других комплектующих и узлов автомобиля, увеличивают скорость износа элементов авто, что приведет к увеличению финансовых затрат на ремонт в случае промедления с заменой амортизатора на исправный.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Виды амортизаторов. Что выбрать?

Самые востребованные на сегодня виды амортизаторов — газовый, газо-масляный и масляный.

  1. Газовый незаменим на спортивных машинах — обеспечивает более высокий уровень управляемости. Но ход машины более жесткий, меньше комфорта.
  2. Газо-масляный — самый распространенный вид амортизатора, способствующий повышенному комфорту и отличной управляемости.
  3. Масляный — авто с масляной стойкой передвигается очень плавно и комфортно для пассажиров, но для длительной езды по дорогам с некачественным покрытием масляные стойки не подходят — в них вспенивается рабочая жидкость, эксплуатационные характеристики снижаются.

Специалисты Автосервиса T-plus помогут сделать оптимальный выбор стоек по качеству и рабочим характеристикам.

Важно помнить, что для сохранения управляемости автомобилем замена амортизаторов всегда производится парами, то есть одновременно замена передних амортизаторов, и одномоментно замена задних амортизаторов.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Чтобы продиагностировать состояние амортизаторов и при необходимости заменить их, обращайтесь в Автомастерскую T-plus в Новочеркасске! У нас есть необходимое высокоточное оборудование, рекомендованное производителями, и длительный опыт работы в этой области, гарантирующий качественную замену амортизаторов на авто любых марок и моделей.

Цена услуг: 

Замена амортизаторов за пару от 1 400р
Диагностика амортизаторов на вибростенде 700р

Мы предоставляем гарантию на услуги сервисного центра при покупке автозапчастей в TYREPLUS Новочеркасск

6 способов узнать, пришло ли время заменить амортизаторы и стойки

Вам нужно заменить амортизаторы и стойки на вашем автомобиле? Как вы можете сказать? Амортизаторы вашего автомобиля предназначены для ограничения подвижности подвески за счет гашения колебаний пружины.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Стойки аналогичным образом усиливают активные компоненты подвески с той же стороны, а это означает, что стойки и амортизаторы - это то, что удерживает вас от ударов головой о потолок автомобиля при каждом ударе и от вибрации при движении по неровной дороге.Из-за взаимосвязанности системы вашего автомобиля проблемы, как правило, заразительны. Вот несколько признаков того, что вашему автомобилю может потребоваться замена амортизаторов и стоек. Если сразу заметить эти признаки, можно предотвратить дальнейшее повреждение вашего автомобиля.

Когда заменять амортизаторы и стойки на автомобиле

Bumpy Rides

Поскольку основная цель стоек и амортизаторов - предотвратить количество движений подвески, наиболее убедительным признаком того, что вам нужно их проверить, является то, что вы испытываете ухабистую поездку.Ваш автомобиль спроектирован так, чтобы с комфортом выдерживать определенное количество движений, поэтому, если вы чувствуете неровность или тряску во время вождения, скорее всего, виноваты ваши удары и стойки.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Проблемы с рулевым управлением

Один из первых признаков того, что люди замечают, когда их автомобилю нужны новые амортизаторы или стойки, - это плохая реакция рулевого управления. Рулевое колесо часто становится жестким и трудно поворачивается, и при повороте колеса могут издаваться необычные шумы. Помимо этих проблем, вы можете обнаружить, что ваш автомобиль раскачивается или наклоняется на поворотах или при переходе с одной полосы на другую.

Проблемы с тормозом

Когда стойки изношены или повреждены, автомобиль часто компенсирует это другими способами. Вы можете заметить ощущение «ныряния в нос», а также нестабильность при торможении. Если вы чувствуете крен вперед при торможении, вам нужно будет проверить ваши стойки и амортизаторы у механика.

Стойки с визуальными повреждениями

Хотя часто повреждение стойки лучше ощутить, чем увидеть, вы можете заметить видимые вмятины или повреждения стойки или удары. В дополнение к этому физическому повреждению, когда автомобиль нуждается в замене, часто возникают утечки жидкости между стойками и амортизаторы.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Со временем крепления и втулки могут подвергнуться коррозии, повреждению или износу.

Шины

Если на ваших шинах видны необычные рисунки износа, возможно, пришло время заменить амортизаторы и стойки. Повреждение подвески может вызвать коробление в шинах, когда по краю протектора образуются гребни или зубчатые впадины. Куполообразные шины могут быть невероятно опасными, поэтому важно следить за тем, чтобы ваши шины вращались или заменялись одновременно с заменой амортизаторов.

Пробег

В зависимости от транспортного средства и условий вождения, многие автомобили требуют замены амортизаторов и стоек где-то после отметки в пятьдесят тысяч миль.Вместо того, чтобы ждать, чтобы заметить проблемы, вы можете подумать о проверке подвески, когда вы достигнете отметки в пятьдесят тысяч миль, или каждые пятьдесят тысяч миль на большинстве автомобилей.

Неважно, заметили ли вы проблемы или приближаетесь к контрольной точке пробега, уход за амортизаторами и стойками может предотвратить долговременные повреждения вашего автомобиля.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Поскольку все в машине связано, проблема с подвеской может привести к другим проблемам. Проблемы с подвеской также могут быть особенно серьезными на шинах, замена которых может стать опасной и дорогой.

Источник:
http://www.pepboys.com/lp_monroe_shocks_struts_sept2012/
http://blog.nwautos.com/2009/05/cupped_tires_are_real_–_and_a_real_danger.html

Основы амортизаторов и стоек

Мы получаем множество вопросов о различиях амортизаторов и стоек. В чем разница?


Амортизаторы

Амортизатор на автомобиле делает одно и только одно - предотвращает раскачивание автомобиля.Распорки существенно разные. Стойки являются структурной частью системы подвески и крепятся к шасси автомобиля сверху и проходят через них. Они дают нам место для крепления винтовой пружины, а пружина - это то, что поддерживает высоту транспортного средства, поэтому у нас есть пластина для пружины.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Он также заменяет верхний рычаг управления и подключается непосредственно к поворотному кулаку автомобиля, что во многих случаях дает нам незначительную возможность регулировать выравнивание.

Хорошо, здесь большая разница, в чем преимущество? Что ж, амортизаторы обычно обеспечивают лучшую управляемость, в то время как стойки обеспечивают более низкую начальную стоимость автомобиля.


Система подкоса

Теперь, если вы хотите их проверять, а они должны проверяться на регулярной основе, вам нужно сделать две вещи; Во-первых, вы собираетесь раскачивать машину вверх и вниз, и вы делаете это на каждом колесе. Рассмотрим нормальное состояние покоя, и тогда вы увидите, что оно подпрыгивает так, что оно подпрыгивает выше и ниже нормального состояния покоя. Вы собираетесь отпустить его в нижнем положении, он должен вернуться прямо в центр и остановиться.Если он продолжает колебаться, значит, амортизатор или стойка в этом углу автомобиля плохие, и вы всегда заменяете их парами, двумя передними или двумя задними.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Во-вторых, вы поднимаете автомобиль и ищите любые признаки утечки масла из этого амортизатора или стойки. Если масло вытекает, значит, плохо, и вы снова заменяете их пару, переднюю часть или заднюю часть.


Пружина стойки

Но если вы хотите заменить их самостоятельно, амортизатор не представляет большой проблемы.Просто следуйте инструкциям, прилагаемым к амортизатору. Но подпорка, помните ту весну? Это могло быть очень опасно. Не откручивайте части стойки просто потому, что вы можете быть неприятно удивлены, когда пружина взлетит. Чтобы сделать стойку, у вас должны быть пружинные компрессоры, такие как мы установили на эту пружину прямо здесь. Это сожмет пружину и даст нам возможность справиться с ней. Вы должны быть осторожны с этим, потому что это все еще опасно, но вы должны иметь возможность самостоятельно менять стойки.


Если у вас есть вопрос или комментарий, напишите мне.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками
Адрес: MotorWeek , Owings Mills, MD, 21117.

Замена амортизатора, винтовой пружины и стойки амортизатора

Ваша машина становится все более неровной или вы чувствуете, как она тянется в сторону? Ваша машина сильно подпрыгивает на неровной дороге? Протекторы шин изнашиваются неравномерно или слишком быстро?

Если вы ответили «да» на любой из этих вопросов, ваш автомобиль может нуждаться в ремонте подвески и, скорее всего, в замене амортизаторов и стоек.

РЕМОНТ ПОДВЕСКИ

Когда амортизатор или стойка изнашиваются, автомобиль может подпрыгивать, и ему может стать трудно управлять при столкновении с неровной дорогой. Когда вы находитесь в дороге, система рулевого управления и подвески вашего автомобиля - это то, что помогает вам сохранять контроль. На амортизаторы и рулевую систему приходится весь вес вашего автомобиля.

УСЛУГИ ПО ПОДВЕСКЕ:

  • Ремонт пневмоподвески
  • Замена винтовой пружины
  • Ремонт листовой рессоры
  • Замена амортизатора
  • Замена стойки
  • Регулировка углов установки колес
  • И многое другое!

ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРОВ И СТЕРЖНЕЙ

Есть много других очевидных признаков, указывающих на изношенные амортизаторы и стойки и необходимость замены амортизаторов и стоек, в том числе:

  • Неровная езда
  • Утечка жидкости
  • Погружение вперед на упорах
  • Преждевременный износ протектора шины
  • Автомобиль выходит на дно
  • Ощущение раскачивания и качения при прохождении поворотов

КОГДА СЛЕДУЕТ ЗАМЕНИТЬ АМОРТИЗАТОРЫ И НОСИТЕЛИ?

Хотя каждый автомобиль индивидуален, большинство технических специалистов рекомендуют проверять ваши амортизаторы и стойки при первых признаках потенциального износа или каждые 50 000 миль.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками После полного осмотра вашего автомобиля наши специалисты дадут рекомендации по любому необходимому ремонту.

При замене изношенных амортизаторов и стоек техники восстановят плавность хода вашего автомобиля. Вы также сразу заметите улучшенный контроль, лучшую стабильность и более короткий тормозной путь, пока находитесь за рулем.

Наши сертифицированные специалисты могут проверить все компоненты вашей подвески, чтобы убедиться, что рулевое управление и амортизаторы работают должным образом, а также проверит:

  • Проблемы с центровкой
  • Удары или стойки
  • Ослабленные ремни рулевого управления с усилителем
  • Out балансировочных шин
  • Жидкость для гидроусилителя руля
  • Регулировка угла поворота рулевого колеса
  • Затяжка болтов и гаек
  • Неравномерный износ шин

Наши опытные специалисты также проверит балансировку вашего колеса и шину, чтобы определить, связаны ли проблемы с шинами или нет.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

АМОРТИЗАТОРЫ MONROE

Амортизаторы и стойки Monroe® - один из самых уважаемых брендов в автомобильной и грузовой промышленности, и мы гордимся тем, что предлагаем широкий ассортимент амортизаторов Monroe. Автосервис Кернера предлагает следующие амортизаторы Monroe: воздушные амортизаторы Monroe, амортизаторы Monroe Reflex, амортизаторы Monroe sensa trac, амортизаторы Monroe с регулировкой нагрузки, газовые амортизаторы Monroe, воздушные амортизаторы Monroe max, сверхмощные амортизаторы Monroe, газовые амортизаторы Monroe, амортизаторы Monroe. выравнивание и регулировка амортизаторов, амортизатор Monroe oespectrum и многое другое.Принесите свой автомобиль, грузовик или фургон, чтобы получить качественную замену амортизаторам Monroe для вашего автомобиля.

В чем разница между амортизаторами и поперечинами?

У транспортного средства будет либо амортизатор, либо амортизатор на каждом колесе, но не оба сразу. Основное различие между амортизаторами и стойками заключается в том, что стойка является структурной частью системы подвески транспортного средства, в которой амортизатора нет.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Стойка также является важной частью системы рулевого управления транспортного средства и сильно влияет на углы выравнивания.

Что такое стойки? Стойки
являются структурной частью системы подвески и расположены на передней части почти каждого переднеприводного автомобиля.Стойка включает в себя множество деталей подвески в компактный узел, который включает:

  • Винтовая пружина
  • Амортизаторы
  • Седла пружины
  • Поворотный кулак
  • Подшипник стойки

Что такое амортизаторы?
Амортизаторы, также называемые амортизаторами, являются ключевым компонентом системы подвески. Амортизаторы контролируют удар и отскок пружин и подвески вашего автомобиля; они всегда поддерживают контакт шин с дорожным покрытием.Без ударов колеса вашего автомобиля будут отскакивать от поверхности дороги и хаотично вибрировать на неровной дороге. Мы предлагаем амортизаторы самых популярных брендов, в том числе: Monroe, KYB, Bilstein, RFY, Gabriel, Rancho, AC Delco, Koni и другие.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

ЗАПЛАНИРУЙТЕ РЕМОНТ ПОДВЕСКИ СЕГОДНЯ!

Если вы ищете механика подвески или ремонта подвески рядом со мной, позвоните в автосервис Kerner, и наша команда профессиональных техников позаботится о замене или ремонте вашего амортизатора, винтовой пружины и стойки.Позвоните нам сегодня или назначьте встречу онлайн.

Стойки амортизаторов | Авторемонтная мастерская

Нос проваливается при торможении? Кузов сильно кренится или раскачивается при поворотах или при боковом ветре? Делает нижняя часть подвески опускается при выезде с проезжей части или при перевозке дополнительных пассажиров или веса?

«Испытание на удар» по-прежнему является действенным средством проверки демпфирующей способности амортизаторов и стоек.Если подвеска продолжает вращаться более чем на один или два раза после раскачивания и отпускания бампера или кузова ваши удары или стойки показывают свой возраст и нуждаются в замене.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Зачем их заменять?
Слабые амортизаторы и стойки не обязательно создают опасность при вождении, если вы продолжаете ездить на них, но есть исследования, которые показывают изношенные удары увеличивают расстояние, необходимое для остановки автомобиля на неровной дороге. поверхность.Повышенное раскачивание кузова из-за слабых толчков или стоек также может увеличивают риск заноса на мокрой или скользкой поверхности.

изношенный амортизаторы и стойки также увеличивают износ подвески (хотя и незначительно) но может повлиять на износ шин.

Причина, по которой большинство людей решают надеть амортизаторы или амортизаторы замена, однако, должна улучшить общее качество езды. Если вы устал от подпрыгивания и раскачивания на неровной дороге, нового набора ударов или стойки укрепят вашу подвеску и восстановят надлежащую управляемость.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками

Если вас интересует обработка производительности, вы можете перейти на премиальные "газовые" амортизаторы или стойки. Они обвинены в высоком газообразный азот под давлением, чтобы минимизировать пенообразование в гидравлической жидкость внутри амортизатора. Это уменьшает "выцветание" на неровных дорогах и помогает автомобиль лучше контролирует ходовые качества при прохождении поворотов.

Существуют также "сверхпрочные" сменные амортизаторы и стойки, которые имеют поршни большего диаметра, чем стоковые.Они тоже увеличивают сопротивление для большего контроля - но может быть слишком резким для повседневная езда. Поэтому некоторые амортизаторы имеют специальные клапаны или регулируемые клапаны, которые позволяют изменять величину сопротивления.

Другой вариант, который следует рассмотреть, если вы буксируете прицеп или перевозите дополнительный груз являются перегрузкой или воздушным ударом.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Амортизаторы перегрузки имеют катушку пружинить вокруг них, чтобы увеличить грузоподъемность подвеска (они также имеют тенденцию ездить жестче, чем стандартные замена амортизаторов).Амортизаторы с пневмоприводом имеют регулируемый воздушный мочевой пузырь, который действует как пружина, неся лишний вес. С этим типа удара, воздух может добавляться "по мере необходимости" при транспортировке лишний вес.

Замена
Амортизаторы и стойки обычно заменяются попарно - хотя это не является абсолютно необходимым, если протекает только один амортизатор или стойка, или получил повреждения при малом пробеге.

Большинство стоек требуется изрядная разборка подвески, так как более того, колеса обычно необходимо повторно выровнять после замены стойки.За это причина, вам, вероятно, лучше позволить профессионалу заменить твои стойки.

Запасные части для OEM и вторичного рынка

Система подвески автомобиля играет две основные роли.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Он обеспечивает комфортное вождение для пассажиров и помогает управлять автомобилем. Когда дело доходит до плавности вождения, амортизаторы и стойки являются наиболее важными деталями. Любые проблемы в системе подвески серьезно затруднят управление автомобилем, что иногда может подвергнуть вас и других водителей серьезному риску на дороге.

В зависимости от заводской комплектации на колеса вашего автомобиля могут быть установлены амортизаторы или стойки. Важно знать, что амортизатор и стойка нельзя взаимозаменять друг с другом при их замене. Поэтому, прежде чем заменять какие-либо дефектные детали в вашей системе подвески, важно знать, какой механизм используется в вашем автомобиле. Если у вас есть какие-либо вопросы о заменяемых амортизаторах или стойках, дайте нам знать; наша служба поддержки всегда готова помочь вам.

От легкой до сильной вибрации неисправный амортизатор или стойка могут в значительной степени испортить вам удовольствие от вождения. Мы понимаем, насколько неприятно было бы путешествовать на автомобиле, который позволяет ощутить каждую вмятину и неровность дороги из-за чрезмерной вибрации и тряски.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками Однако не отчаивайтесь, так как у вас есть все шансы заменить неисправные передние или задние стойки / амортизаторы на совершенно новые детали от BuyAutoParts.com. Здесь мы располагаем заводскими амортизаторами, стойками и стойками в сборе, которые доступны по доступным ценам.Наши запчасти помогут восстановить первоначальную плавность управления и экономичность вашего автомобиля. Что касается запасных частей, то у нас есть запчасти практически для всех марок и моделей автомобилей. Поэтому вы вряд ли столкнетесь с проблемой не подобрать нужную деталь для своего автомобиля. Вот список деталей подвески, которые есть на складе.

Амортизаторы и стойки часто неправильно подбирают друг для друга из-за схожести внешнего вида. В основном они используются для одной и той же функции, с небольшими различиями в их конструкции и дизайне.Ниже мы подробно рассказали об основных понятиях амортизатора и стойки, а также о том, как их отличить друг от друга. Вот некоторые из наших статей и связанных видео по ремонту деталей подвески.Замена стойки амортизатора: Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками


Амортизаторы

Амортизатор - это амортизатор, который поглощает вибрации, возникающие в автомобиле, путем преобразования кинетической энергии автомобиля в тепловую. Они также несут ответственность за поддержание контакта шин с дорогой, обеспечивая при этом оптимальное качество езды и безопасность.При прохождении поворотов или крутых поворотов амортизатор предотвращает чрезмерный наклон кузова или крен автомобиля в любом направлении. Амортизаторы не только стабилизируют автомобиль, но и снижают износ шин, а также защищают подвеску в целом.

Амортизатор или амортизатор находится между рамой автомобиля и колесами. Опора амортизатора прикреплена к штоку поршня, который соединен с поршнем. Поршень установлен внутри цилиндра, заполненного гидравлической жидкостью.Этот простой механизм гасит большую часть вибрации в автомобиле. Когда амортизатор получает удар из-за удара, он сжимает жидкость, оказывая давление внутри нее. Поршень, прикрепленный к верхней части цилиндра, перемещается вверх и вниз в зависимости от движения подвески. Во время движения поршня жидкость вытесняется через отверстия, которые вместе с обратными клапанами ограничивают количество жидкости, протекающей через поршень. Это замедляет движение поршня и тем самым уменьшает движение пружины.Это гарантирует, что вождение будет без толчков.

В транспортных средствах используются два распространенных вида амортизаторов: двухтрубные и однотрубные амортизаторы, из которых двухтрубные амортизаторы являются наиболее распространенными типами, используемыми в транспортных средствах. Двухтрубный амортизатор использует сжатие и расширение для выполнения своей функции. Во время фазы сжатия амортизатор воспринимает вибрации и толкает поршень, который контактирует с гидравлической жидкостью, вниз, что приводит к сжатию гидравлической жидкости.Это сжатие приводит к преобразованию кинетической энергии в тепловую. В гидравлической системе за каждым происходящим сжатием часто следует эквивалентный процесс расширения. То же самое и с шоком. Во время фазы расширения двухтрубного амортизатора поршень движется вверх, и жидкость переносится в камеру над поршнем. С другой стороны, моно-трубка ударный содержит одну трубки под давлением и два поршня называется рабочим и разделительные поршни.Напорная трубка состоит из гидравлической жидкости и воздуха, разделенных поршнями.

Некоторые амортизаторы позволяют водителям вручную регулировать клапаны в амортизаторе для лучшего управления поездкой, это также может быть достигнуто дистанционно в некоторых автомобилях высокого класса. Часто амортизаторы койловера путают со стойками из-за их схожей конструкции.

Стойки

Стойки

являются одним из активных компонентов системы подвески, которые поглощают неровности на дорогах, обеспечивая плавное вождение для пассажиров.Хотя это также основная цель амортизаторов, стойки образуют конструктивную часть системы подвески. Стойки стабилизируют систему подвески, добавляя ей повышенного напряжения и поддержки, а также другим компонентам подвески. Стойки соединяются с рулевой рейкой, заменяя верхний рычаг. Внутренне конструкция и функции стойки аналогичны амортизатору. Стойки Макферсон - наиболее распространенные типы подкосов, используемых в автомобилях. Большинство стоек MacPherson имеют намотанную на них спиральную пружину, как и амортизаторы с катушками.

Стойка обычно имеет верхнее крепление стойки, соединенное с одним концом, а отбойник прикреплен к нижнему концу. Отбойник предотвращает металлический контакт стойки с другими компонентами подвески, а также увеличивает амортизирующую способность стойки, когда она достигает своего предела.

В случае дефекта или неровностей отбойника, опоры стойки амортизатора или амортизатора их обычно можно заменить по отдельности, чтобы устранить проблему. После установки новой детали все эти три компонента необходимо совместить друг с другом, чтобы обеспечить их правильное функционирование.В некоторых конструкциях стоек опора стойки, отбойник и стойка объединены как единое целое. Стойки такого типа называются нагруженными стойками. В случае выхода из строя нагруженной стойки необходимо заменить весь узел. При замене этих стоек следует соблюдать осторожность, так как винтовая пружина должна быть сжата. Помимо заряженных стоек, существует еще одна категория стоек со сменными картриджами. Эти стойки можно легко заменить, не снимая стойку с автомобиля.При замене любой стойки необходимо также проверить регулировку углов установки колес.

Если вы удалите амортизатор, автомобиль все равно сможет двигаться с остальной частью системы подвески, но с сильной вибрацией и минимальным контролем. Однако в случае стоек, поскольку они составляют конструктивную часть подвески, транспортное средство не может двигаться, если они сняты.

Будь то стойка или амортизатор, у них почти одинаковые проблемы. Одна из самых частых проблем с гидроударом или стойкой - утечка жидкости из цилиндра.Это может привести к снижению демпфирующей способности амортизаторов и стоек. Другие проблемы со стойками включают изношенные пружины и закаленные отбойники. Некоторые из распространенных симптомов плохих стоек / ударов включают смещение автомобиля в сторону при повороте или агрессивную вибрацию автомобиля, особенно при движении на высоких скоростях. Стойки обычно имеют более высокую цену, чем амортизаторы, и, как правило, требуют более высоких затрат на рабочую силу и ремонт, чем амортизаторы.

Системы пневмоподвески

были адаптированы многими автопроизводителями из-за их гибкости в настройках подвески.Они превосходят традиционные системы подвески, поскольку позволяют регулировать высоту дорожного просвета и обеспечивают исключительное качество езды. В системе пневмоподвески используется воздушный компрессор для регулировки дорожного просвета до необходимого уровня. В системе пневматической подвески пневмостойки обычно называют подушками безопасности. Одной из наиболее распространенных проблем с воздушными амортизаторами является утечка воздуха, которая может привести к плохому демпфирующему эффекту. Воздушные стойки также могут выйти из строя из-за ряда факторов, таких как старение, мокрая ржавчина или влажность.Важно тщательно заменять пневмостойки, поскольку любые неполадки при установке могут привести к преждевременному выходу из строя системы. Вы можете восстановить работоспособность вашей системы пневматической подвески, заменив неисправные пневмостойки или воздушные компрессоры новыми на BuyAutoParts.com.

В этом видео показано, как можно заменить задний амортизатор.
В этой статье мы объясняем процедуру замены стойки в сборе.

В Buy Auto Parts мы не только ищем для вас лучшие предложения на запчасти, которые вам нужны, мы также стремимся предложить вам полезные ресурсы и информацию об автозапчастях.Обязательно ознакомьтесь с нашими статьями и видео с практическими рекомендациями, познакомьтесь с нашими профессионалами и примите участие в нашем онлайн-сообществе.

Начнем с обзора сборки стойки. Стойка - это в основном амортизатор, установленный внутри винтовой пружины. Это компонент подвески, который предназначен для противодействия сжатию и сочетает в себе функцию винтовой пружины, опоры пружины, амортизатора, опоры стойки и поворотного кулака для поддержки системы подвески. Стойка обеспечивает амортизацию и структурную поддержку подвески автомобиля при движении по неровной дороге.Стойка может быть найдена посередине отбойной стены.

Большинство автомобилей имеют четыре стойки, по две спереди и сзади. Распорки поглощают нагрузку на автомобиль и удерживают колеса на месте в суровых дорожных условиях. Стойка соединена с амортизатором и пружиной, рулевой тягой, рамой автомобиля и нижним рычагом. Изношенная распорка снижает способность шины сцепляться с дорогой. Если у вас возникли проблемы со стойками, вам следует заменить их как можно скорее. Компания Buy Auto Parts предлагает широкий ассортимент стоек для каждой марки и модели автомобиля.

На сайте Buy Auto Parts вы найдете широкий выбор запасных частей для оригинального оборудования и запасные части премиум-класса по непревзойденным ценам. Чтобы найти стойку в сборе, подходящую для вашего автомобиля, выберите подходящий год, марку и модель вашего автомобиля в нашем онлайн-каталоге. И помните, мы предлагаем бесплатную доставку для всех заказов в США на сумму свыше 99 долларов США. Поскольку у нас есть склады по всей стране, вы можете быть уверены в своевременном получении заказанных деталей из ближайшего места. Если у вас возникнут трудности с поиском запчастей, позвоните в нашу бесплатную службу поддержки по телефону 1-888-907-7225 или напишите нам по адресу [электронная почта защищена].

Как купить стойки и амортизаторы
Это руководство для покупателя объясняет функции и важность стоек и амортизаторов, а также проведет вас через процесс покупки распорок и амортизаторов на BuyAutoParts.com.

10 мифов о амортизаторах и стойках
Некоторые факты об амортизаторах и стойках часто неверно понимаются и неверно истолковываются. Посетите этот блог, чтобы развеять эти заблуждения и получить четкое представление об этих частях.

Как заменить узел стойки?
Посмотрите это видео о замене стойки в сборе, чтобы получить четкое представление о каждом этапе замены стойки в вашем автомобиле.

Как узнать, изношены ли амортизаторы или стойки?
Если вы не уверены, что ваши амортизаторы и стойки являются причиной вашего менее чем удовлетворительного опыта вождения, вы можете взглянуть на эту страницу, чтобы определить, отображаются ли на ваших амортизаторах или стойках какие-либо из упомянутых в этой статье.

Готовы к работе? АМОРТИЗАТОРЫ И ШТАНГИ ​​EDITION
В этой записи блога описана пошаговая процедура замены амортизаторов и стоек. Если вы любитель DIY, этот блог для вас!

Замена амортизатора

: что нужно знать перед заменой

Если у вас есть машина, вы наверняка слышали о амортизаторах и стойках.Но, как и многие другие автомобильные детали, вы можете мало что знать об этих компонентах. К счастью, у нас есть информация, необходимая для ускорения работы.

Что такое стойка или амортизатор?

Стойки и амортизаторы предназначены для одного и того же: гашения колебаний пружин автомобиля при движении по неровностям и ухабам. Оба компонента содержат поршень внутри трубки. Трубка обычно заполнена гидравлической жидкостью, хотя в эксплуатационных приложениях можно использовать газ.

Когда пружина автомобиля движется вверх и вниз, поршень внутри амортизатора или стойки воздействует на гидравлическую жидкость. Хотя часть жидкости выходит через крошечные отверстия в поршне, ее количество настолько минимально, что поршню все равно приходится замедляться. Это, в свою очередь, также замедляет колебания винтовой пружины.

В чем разница между амортизаторами и стойками?

Хотя амортизаторы и стойки похожи, есть одно существенное отличие: каждая стойка интегрирована в узел с одной из винтовых пружин автомобиля.Однако шоки представляют собой отдельные компоненты.

Кроме того, поскольку стойки соединены с пружинами, они обеспечивают поддержку подвески автомобиля. Кроме того, некоторые передние стойки прикрепляются к рулевому рычагу автомобиля и действуют как точка поворота при повороте колес. С другой стороны, шок не связан ни с одной из этих задач.

Каковы симптомы плохих амортизаторов или стоек?

Изношенные стойки или амортизаторы могут вызвать несколько проблем. Некоторые из наиболее распространенных включают:

    • Неровная поездка: Изношенные амортизаторы и стойки не гасят должным образом колебания пружин подвески.Это превращается в ухабистую и неудобную поездку.
    • Износ шин: Изношенные амортизаторы и стойки могут привести к «короблению» шины - термину, обозначающему углубления на протекторе шины. Кроме того, плохие стойки могут нарушить регулировку углов установки колес автомобиля, что приведет к ненормальному износу протектора.
    • Шумы: Амортизаторы и стойки, которые необходимо заменить, также могут издавать лязгающий звук при движении по неровностям.
    • Ненормальная обратная связь рулевого колеса: Поскольку плохие амортизаторы или стойки могут нарушить выравнивание вашего автомобиля, они также могут вызвать ненормальную обратную связь рулевого колеса, такую ​​как тянущее усилие и блуждание.

Как диагностировать проблемы с амортизацией или стойкой?

Амортизаторы и амортизаторы диагностировать сложнее, чем вы думаете. Это потому, что многие другие части подвески могут имитировать лязгающий звук, связанный с плохими амортизаторами или стойками.Кроме того, слишком часто старый школьный «тест на отскок», которому научил вас дедушка, не работает на современных автомобилях.

Итак, что можно сделать с ?

Ну для начала можно проверить амортизатор или стойку на предмет протечек жидкости. Небольшое скопление грязи - это нормально, но наличие масла на трубке компонента является явным признаком того, что пора его заменить. Проверьте и шины. Если вы обнаружите, что протектор имеет чашеобразную форму, скорее всего, вам понадобятся новые амортизаторы или стойки.

Если вы считаете, что удары или стойки могут издавать шум, вы можете подключить к автомобилю беспроводной стетоскоп марки ChassisEar (или аналогичный).Присоедините один из выводов инструмента к подозрительному глушителю (или близко к нему) и прокатитесь. Если вы слышите грохот прямо через инструмент, скорее всего, вам нужно произвести ударную нагрузку или заменить стойку.

Имейте в виду, однако, что шумы могут часто отражаться от шасси автомобиля. Таким образом, попытка определить проблему с помощью беспроводного стетоскопа иногда может ввести в заблуждение.

Наконец, если у вас есть более старая машина с традиционными амортизаторами, заполненными жидкостью, вы можете попробовать испытание на отскок, даже если оно не очень точное.Начните с нажатия на бампер автомобиля в одном углу - если автомобиль подпрыгивает вверх и вниз более одного раза, амортизаторы или стойки изношены и их следует заменить.

Что вызывает поломку стойки?

Амортизаторы и стойки обычно не ломаются, если автомобиль не попал в аварию. Скорее, эти компоненты со временем изнашиваются и в конечном итоге начинают вызывать проблемы, подобные упомянутым ранее.

Как часто нужно менять стойки?

Амортизаторы и стойки считаются изнашиваемыми деталями, которые со временем необходимо заменить.Некоторые производители стоек и специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют замену каждые 50 000–100 000 миль или всякий раз, когда вы начинаете испытывать симптомы.

Сколько стоит замена стоек и амортизаторов?

Новые стойки и амортизаторы не дешево. не дешево. Большинство экспертов рекомендуют заменять амортизаторы или стойки попарно - работа, которая стоит от 500 до 1500 долларов (включая затраты на рабочую силу от 100 до 200 долларов). Если вам нужно получить все четыре, стоимость замены амортизатора и стойки может превысить 2000 долларов.Будьте готовы заплатить еще больше, если у вашего автомобиля есть регулируемые стойки или какая-либо другая усовершенствованная система подвески.

Могу ли я самостоятельно заменить амортизаторы или стойки?

Замена комплекта амортизаторов или стоек - это работа, которую лучше доверить профессионалам. Каждая стойка интегрирована с винтовой пружиной подвески, которая находится под экстремальным напряжением, и это делает задачу более опасной, чем большинство других. При неправильном разборке стойки стойки пружина может вылететь, что приведет к серьезным травмам и даже смерти.Так что не пытайтесь делать это дома, а обратитесь в свою надежную ремонтную мастерскую.

11 Советы по замене стоек для автомеханика «Сделай сам»

Амортизаторы и стойки, амортизаторы и стойки Макферсона, если быть точным, обычно служат от 20 000 до 60 000 миль, прежде чем потребуется замена. Недостаточная амортизация - типичная проблема, но замена амортизатора или стойки может потребоваться по нескольким причинам.

Плохая управляемость, чрезмерный крен в повороте, клевание на тормозе или приседание с ускорением могут потребовать новых амортизаторов или стоек.Блуждание или натяжение тормоза могут указывать на проблемы с передней стойкой. Замена амортизатора или стойки может предотвратить чрезмерный износ шин или чрезмерную подвижность. Ненормальное ощущение рулевого управления или шум могут указывать на изношенные подшипники амортизатора. Подъем, опускание или дооснащение подвески обычно требует замены компонентов стойки.

Почти дюжина советов по замене распорок

Заменить распорки несложно. Вам понадобятся основные инструменты для подъема и поддержки автомобиля, а также снятия колеса, амортизатора и стойки стойки.Если вы планируете замену только картриджа стойки, купите или арендуйте пружинный компрессор.

  • Очистка и сушка - Перед установкой стойки в пружинный компрессор убедитесь, что она чистая и сухая. Масло и смазка могут привести к проскальзыванию или повреждению.
  • Правильная смазка - Смазанная резьба (моторное масло является хорошим выбором) упрощает использование пружинного компрессора. Используйте только ручные инструменты для равномерного сжатия пружины и увеличения срока службы инструмента.
  • На ваших отметках - Перед разборкой используйте маркер, чтобы нанести отметки совмещения на картридж стойки, изоляторы пружины, пружину, пластину и верхнее крепление.Это упрощает сборку всех вместе.
  • Extra Hand - Плоскогубцы с фиксатором - хороший дополнительный помощник, который предотвратит соскальзывание инструмента. Зажмите клещи на пружине, прилегающей к губкам компрессора пружины.
  • Характеристики крутящего момента - Поскольку стойки важны для устойчивости и безопасности вашего автомобиля, правильный крутящий момент, а не просто хороший крутящий момент, предотвращает разрушение всего на дороге. Руководство по ремонту и динамометрический ключ - ваши лучшие друзья.
  • Заменить все - Велики шансы, что если одна стойка вышла из строя, другие не сильно отстанут. Обычно рекомендуется одновременно заменять противоположную стойку. Точно так же вы можете рассмотреть возможность использования противоположной оси. Вы сэкономите время, делая все сразу, особенно после добавления процедуры выравнивания.
  • Тест-драйв - Перед тем, как отправиться в центр центровки, пройдите небольшой тест-драйв. Покачивайте рулевое колесо, раскачивайте автомобиль, наезжайте на лежачий полицейский, ускоряйтесь и тормозите, при этом прислушиваясь и чувствуя незакрепленные детали.
  • Регулировка углов установки колес - После замены амортизационной стойки рекомендуется выровнять автомобиль. Небольшие отклонения в регулировке стойки могут исказить углы подвески и поворота, что приведет к ненормальному износу шин или проблемам с рулевым управлением.
  • Не растягивайте - При снятии амортизатора или стойки с автомобиля поддерживайте нижнюю подвеску с помощью домкрата. Подвеска может висеть ниже обычного, что может привести к повреждению тормозной магистрали или кабеля датчика скорости колеса.
  • Заменить все - Обычно не рекомендуется заменять только явно вышедшие из строя части стойки в сборе.Потребуется вдвое больше работы, чтобы вернуться позже, чтобы заменить подшипник, опору или изолятор. Более того, полная сборка стойки может сэкономить еще больше времени.
  • Время обкатки - Сразу после замены стойки вы, вероятно, заметите, что автомобиль стал жестче или выше, чем раньше, особенно при установке новых пружин. Требуется время, по крайней мере, несколько сотен миль, чтобы стойки сломались под весом автомобиля.

Замена компонентов подвески вашего автомобиля может показаться сложной задачей, но средний мастер-мастер может с этим справиться за выходные.Не торопитесь, воспользуйтесь этими 11 советами, и вы в кратчайшие сроки отремонтируете свою машину.

Ознакомьтесь со всеми продуктами рулевого управления и подвески, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о замене распорки своими руками поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Pixabay.

Бен разбирал вещи с 5 лет и снова собирал их вместе с 8.После того, как он занялся ремонтом дома и на ферме своими руками, он нашел свое призвание в программе ремонта автомобилей CGCC. После того, как он проработал 10 лет на ASE CMAT, Бен решил, что ему нужны перемены.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *