Замена шаровой опоры рено логан: Самостоятельная замена шаровой на Рено Логан и видео рабочих операций

Содержание

замена своими руками, артикул и видео

116 Просмотров

Начинаем процесс

  1. После вывешивания авто посредством одного из соответствующих механизмов, приступаем к демонтажу колес Рено Логан. Можно действовать поочередно на каждой из сторон автомобиля.
  2. Пользуемся металлической щеткой для предварительной очистки всех резьбовых соединений с последующей обработкой проникающим средством.
  3. Вооружившись торцевой головкой соответствующей размерности, производим откручивание нижнего болта, которым опора удерживается на поворотном кулаке.
  4. Теперь вынимаем болт из проушин кронштейна. Подойдет молоток с пробоем.
  5. Забив тонкое зубило между проушинами рычага, обеспечиваем свободное пространство для извлечения шарового пальца из кронштейна.
  6. Нанося аккуратные удары по рычагу (сбоку) освобождаем его от шарнирного соединения с цапфой.
  7. Теперь придется снять полностью рычаг. Для этого откручиваем пару болтов его фиксации к кронштейнам подрамника.
  8. Расположив узел в удобном месте, подбираем подходящую оправку, которую следует приложить к нижней чашке опоры.
  9. Далее наносим удары мощным молотком по торцу шарового пальца, заставляя опору извлекаться из посадочного гнезда.
  10. При установке новой опоры оправку следует прикладывать к рычагу с обратной стороны. Посредством нескольких ударов осуществляем запрессовку новой детали. Не забываем об установке стопорного кольца (нового).
  11. Возвращаем рычаг на подрамник, но болты крепления только наживляем.
  12. Теперь выполняем регулировку узла, добиваясь плоскостности расположения рычага и подрамника.
  13. Достигнув такого положения, приступаем к затяжке крепежа с требуемым моментом. Правильное расположение рычага (в единой плоскости с подрамником) обеспечит корректность работы всей подвески и убережет сайлентблоки от преждевременного разрушения. Замена шаровых опор завершена.

Диагностика опор: ремонтировать или менять?

Точно сказать, сколько ходят шаровые опоры на Логане, не сможет никто. Основными признаками неисправной шаровой опоры у Renault Logan являются стук и скрип. Если при повороте руля слышны нехарактерные звуки, стоит проверить подвеску. Стук на неровностях также сигнализирует о поломке. Но если подвеска «гремит» на плохой дороге, то не спешите покупать новую шаровую. Обязательно проведите проверку стоек стабилизатора, которые выходят из строя чаще, а стучат не меньше.

Для более точного «диагноза» необходимо проверить отсутствие люфта в шаровой опоре. Это делают на подъёмнике или просто сняв переднее колесо. Далее нужно поместить монтировку между поворотным кулаком и рычагом ходовой части и попытаться разжать их. В исправной подвеске у вас не получится этого сделать. Если есть свободный ход, то ресурс детали исчерпан и замена обязательна.

Верный признак скорого ремонта — это порванный защитный пыльник шаровой опоры. Если внутрь корпуса попала грязь или вода, то деталь не прослужит более чем 2–3 тысячи километров.

Пыльник как отдельная деталь не продаётся

Замена шаровой без снятия рычага — рекомендации опытных автолюбителей

Как делают замену шаровой опоры на Рено Логан мастера в СТО: инструкции, советы, видео

Хотите вы того или нет, но эксплуатация Рено Логан в условиях наших дорог рано или поздно приведёт вас к необходимости заменить шаровые опоры на своём авто. При этом чем агрессивнее стиль вождения и хуже качество дорог, тем быстрее наступает этот момент. «Заехал в автосервис и поменял, дел-то!» – возможно, скажете вы, и будете по-своему правы. Однако в этом, казалось бы, нехитром деле, как замена, есть несколько важных нюансов, о которых следует знать, чтобы застраховать себя от неприятностей и необоснованных затрат. Но давайте обо всём по порядку.

Назначение и конструкция шаровых опор Рено Логан

Как видно из самого названия, шаровая опора обеспечивает управляемому колесу точку опоры и возможность его поворота в горизонтальной плоскости. Поскольку передняя подвеска Рено Логан, как и у большинства современных автомобилей, независимая, рычаги подвески посредством шаровых опор и поворотных кулаков соединены с передними колёсными ступицами (рисунок ниже).

Соединение рычага передней подвески и поворотного кулака Рено ЛоганСоединение рычага передней подвески и поворотного кулака Рено Логан

Шаровая опора — это по сути шарнир, который состоит из 4 основных компонентов:

  • Цельнокованый корпус.
  • Шаровой палец, выполненный из специальной марки стали. Это позволяет добиться максимальной прочности изделия.
  • Вкладыш шарового пальца, изготовленный из специального полимерного материала, уменьшающего трение и износ соприкасающихся поверхностей шарнира.
  • Защитный кожух (пыльник), выполненный из специальной эластичной и устойчивой к температурным перепадам резины.
Шаровая опора Рено Логан в сбореТак выглядит шаровая опора Рено Логан в сборе

В собранном виде шаровая опора запрессована в отверстии рычага подвески и дополнительно зафиксирована стопорным кольцом. Палец фиксируется в поворотном кулаке.

Крепление шаровой опоры Рено Логан в поворотном кулакеКрепление шаровой опоры Рено Логан в поворотном кулаке

Как понять, что время замены пришло: диагностика

Во-первых, субъективно:

  • если во время движения автомобиля по неровной дороге с небольшой скоростью слышен стук в области передних колёс;
  • если при повороте руля слышен скрип спереди автомобиля;
  • если по прямой траектории машина движется неустойчиво.

Во-вторых, объективно:

  • при осмотре передних колёс обнаружен неравномерный износ покрышек;
  • если за подвешенное переднее колесо взяться сверху и снизу, а затем покачать его в вертикальной плоскости, то будет ощущаться люфт, подтверждающий наличие зазора в шарнире;
  • при наружном осмотре самой шаровой опоры обнаружены трещины или разрывы пыльника, что означает выработку ресурса.

Косвенными признаками, указывающими на возможный износ шаровой, являются обнаруженные механические повреждения, деформации или выход из строя других узлов передней подвески Рено Логан. Особенно это касается проверки рычагов, рулевых наконечников, стабилизатора поперечной устойчивости, а также сайлентблоков, резиновых уплотнителей, втулок, пыльников.

Пыльник шаровой опоры Renault LoganЕсли деталь повреждена, требуется замена шаровых

С одной стороны, упустив это из виду, вы лишь ускорите «гибель» шарнира, а с другой — наличие посторонних шумов в передней подвеске, не относящихся к шаровой опоре, может подтолкнуть вас на замену ещё вполне «здоровой» детали.

Ещё одним косвенным показателем степени износа шаровой является общий пробег автомобиля. Несмотря на то что заявленный запас её прочности всегда больше 100 тыс. км, нужно делать поправку на нашу реальность и смело делить этот показатель на два. Таким образом, ответом на вопрос, сколько ходит деталь, будет: в районе 50 тыс. пробега нужно быть готовым менять шаровые опоры.

Какие нюансы следует учесть при замене своими руками

Прежде всего, вам необходимо выбрать производителей запасных частей, которые вы будете использовать в работе. Тут всё далеко не так однозначно, и многое доходит только экспериментальным путем.

Что больше всего пользуется спросом у автолюбителей:

  • FEBI — наихудший вариант из всех, которые есть. Много нареканий.
  • TRW — считается оригиналом для этих автомобилей.
  • Lemforder — традиционное немецкое качество, многие автолюбители в восторге от них, хотя на рынке появилось уже много подделок.

Инструментарий для работы

Во время работы мы использовали некоторый инструмент:

  • молоток,
  • 2 рожковых ключа, размеры «18» и «16»,
  • торцовый ключ на «30»,
  • плоскую отвёртку.

Неплохим подспорьём будет съёмник, но далеко не у всех он есть в наличии.

Съёмник шаровых опорПример самодельного съёмника

Как заменить: пошаговое руководство

Процесс замены шаровых опор происходит при подвешенных передних колёсах автомобиля. Удобнее всего эту работу выполнять на подъёмнике в условиях автомастерской.

Существует два основных способа заменить шаровую опору:

  • Замена в сборе с рычагом передней подвески,
  • Замена только повреждённой шаровой опоры.

В случае если рычаги передней подвески вашего автомобиля не повреждены, а также не требуется замена резиновых втулок и сайлентблоков, и к тому же у вас нет никакого желания переплачивать, вы можете абсолютно спокойно поменять только шаровые опоры. Поэтому дальше рассмотрим именно второй вариант.

  1. После того как мы демонтировали переднее колесо с нужной нам стороны, снимаем суппорт.Демонтаж колеса Рено Логан
    Снимите колесо
  2. Извлекаем болт крепления шарового пальца в поворотном кулаке.
  3. После этого вытаскиваем сам шаровой палец из отверстия поворотного кулака.
    Здесь проверьте, чтобы при монтаже-демонтаже шаровой опоры сверху на пыльнике присутствовало специальное пластиковое кольцо. Его наличие необходимо, т.к. оно предотвратит протирание пыльника об кулак, а значит, увеличит срок службы самого шарнира.
  4. После этого этапа мы получаем доступ к выпрессовыванию шаровой из рычага. Перед самой выпрессовкой стягиваем пыльник и проверяем наличие стопорного кольца. Под корпус шаровой подкладываем чашку-оправу большего диаметра и подпираем её
  5. Выпрессовка шаровой опоры. После того, как деталь выбита, необходимо внимательно осмотреть отверстие рычага на предмет трещин, надрывов и деформации. После очистки отверстия от грязи и следов коррозии подготавливаем его к следующему этапу.
    Замена шаровых опор Рено ЛоганВыпрессовка шаровой опоры
  6. Запрессовка новой шаровой опоры. Для этого нам нужно будет подобрать головку ключа на 34 или 36. Вставляем шаровую опору в отверстие рычага передней подвески и запрессовываем.Замена шаровых опор Рено Логан
    Запрессуйте новую
  7. Сборка. На этом этапе осуществляем сборку всех узлов в обратном порядке.

Следует отметить, что если вы всё-таки обнаружили какие-либо дефекты или повреждения на самом рычаге передней подвески, то необходимо произвести его замену вместе с шаровой опорой.

Как поменять шаровые опоры на Renault Logan: видео

Хотелось бы обратить ваше внимание ещё вот на что. После замены шаровых убедитесь, загнуты ли усики на стопорной шайбе, которая надеваются на гайку шаровой опоры и загибаются на кулаке. Если этого не сделать, то со временем гайка может открутиться, а это чревато тем, как вы понимаете, что палец шаровой при эксплуатации авто может выскочить. Причём в самый неподходящий момент. За этим надо поглядывать.

Как проверить и поменять шаровую на Рено Логан: видео и фото

Эксплуатация автомобиля по плохим дорогам способна вывести данный узел из строя. Между тем, шаровая опора играет важнейшую роль в ходовой части машины и медлить с ее ремонтом никак нельзя.

Видео замены шаровой опубликовано ниже!

Что такое шаровая опора?

Шаровая опора − это элемент шасси, который объединяет между собой ступицу и рычаг передней подвески. Является составляющей поворотного кулака и обеспечивает его подвижность, а кулак, в свою очередь, взаимодействует с рулевым управлением.

Таким образом, шаровая опора участвует в повороте колеса и без неё осуществление маневров не представляется возможным.

Шаровая на схеме рычага Рено Логан
Шаровая на схеме рычага Рено Логан

Рычаг Рено Логан. Шаровая под номером 2

Дополнительно узел обеспечивает правильную фиксацию ступице и колеса в горизонтальной плоскости в момент вертикальных перемещений.

Сколько шаровых опор на Рено Логан?

Рено Логан оснащается передней подвеской по типу МакФерсон. Это значит, что в её конструкции присутствует лишь одна шаровая снизу − с каждой стороны передней оси. Деталь расположена на нижнем рычаге, под ступицей. Её хорошо видно, когда автомобиль находится в подвешенном состоянии или на смотровой яме.

Типичные неисправности

К признакам вышедшего из строя узла можно отнести:

  1. Глухой стук при проезде неровностей.
  2. Скрипы, издающиеся по ходу движения автомобиля в холодное время года. Они могут появляться в связи с порванным пыльником, через который проникает влага и смазка замерзает.
  3. Увеличившееся усилие и появление скрипа и стуков при повороте рулевого колеса.
  4. Плохую курсовую устойчивость машины даже при движении по прямой. Требуется корректировка курса рулем.
  5. Ускоренный и неравномерность износа покрышек.

Чем грозит

Если не следить за состоянием шаровой опоры, то в конечном итоге это может выльется в крупный ремонт. Основу узла составляет корпус и так называемый палец.

Чрезмерные ударные нагрузки создают сильное трение между этими двумя деталями и между ними постепенно увеличивается зазор (палец «болтается» внутри корпуса).

В критический момент палец попросту вырывает из корпуса и колесо отделяется в нижней части ступицы. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с подобной неисправностью невозможна − только при помощи эвакуатора.

Как можно проверить шаровую опору на Рено Логан (видео)?

Современное диагностическое оборудование для подвески в виде стендов не всегда способно определить, в каком состоянии находятся опоры. Поэтому, можно прибегнуть к простым, но эффективным методам. Суть их сводится к слуховой и тактильное диагностике (на ощупь):

  1. Чтобы проверить шаровые на слух, необходим помощник. Один человек должен раскачивать автомобиль, а другой − прислушиваться к возможным стукам.
  2. Помощник нажимает до упора педаль тормоза, а в этот момент проверяющий должен взяться за верхнюю и нижнюю части колеса, покачивая его. При наличии люфта можно говорить об образовании зазора в шаровой опоре. Узел нужно заменить на новый.
  3. Проверяющий прикладывается свой ладонью к корпусу узла таким образом, чтобы одновременно захватить сам корпус и палец. В этот момент помощник начинает покачивать колесо − если чувствуется люфт, то необходима замена опоры. Стандартный радиус колеса на Рено Логан 15!
  4. Вывесить автомобиль на подъёмнике либо на домкрате и осмотреть снизу шаровую опору. При повреждении пыльника (защитного резинового чехла) узла, необходима менять шаровую. Также не забудьте провести осмотр пыльника ШРУСА, если он повреждён, то необходима его замена. Если грязь успела попасть в механизм «гранаты», то потребуется замена и шруса. Порвался пыльник шаровой опоры на Рено ЛоганПорвался пыльник шаровой опоры на Рено Логан

    Порвался пыльник — это отчётливо видно

Замена шаровой опоры

Износ или повреждение данного узла требуют его замены. Альтернативы этому нет. Поэтому, необходимо купить новую шаровую, отогнать автомобиль в сервис либо провести замену самостоятельно. В целом, смену рекомендовано осуществлять вкупе с нижнем рычагом подвески.

Инструменты, необходимые для проведения работ

  • Ключ размерностью на 13.
  • Молоток.
  • Отвертка с плоской насадкой.
  • Ключи (рожковые) размерностью на 16 и 18.
  • Торцевой ключ размерностью на 30.

Действия при замене

  1. Вывесить автомобиль либо поднять переднюю часть (с нужной стороны) домкратом, после чего установить машину на опоры.
  2. Снять колесо. Снимаем колесо для доступа к подвеске Рено ЛоганСнимаем колесо для доступа к подвеске Рено Логан

    Погнали. Сняли колесо. Смотрим фронт работ

  3. Открутить гайки с верхнего и нижнего болтов (расположены на креплении соединительной тяги, которую также нужно снять).
  4. Выкрутить гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Вытянуть болт. Подробнее в материале о замене стойки стабилизатора.
  5. Отвинтить болт шаровой опоры.
  6. Вытянуть из корпуса поворотного кулака палец.
  7. Демонтировать болты переднего и заднего сайлентблоков.
  8. Теперь нужно заняться демонтажом нижнего рычага подвески. Снятие рычага с шаровой опорой Рено ЛоганСнятие рычага с шаровой опорой Рено Логан

    Рычаг вблизи

  9. Заменить шаровую опору: снять резиновый чехол узла фиксирующее кольцо из металла. После чего выбить опору молотком. Выбиваем шаровую опору с рычага Рено ЛоганВыбиваем шаровую опору с рычага Рено Логан

    Выпресовываем или выбиваем шаровую их опоры

  10. Установить новую шаровую − её зубцы должны совпадать с пазами шлица.

Дальнейшая сборка происходит в порядке обратной последовательности.

Артикулы запчастей

Принять во внимание! Шаровые опоры Рено Логан первого и второго поколения практически идентичны, а потому − взаимозаменяемы. Номер-артикул шаровой, которую рекомендует Логановоды —  TRW на автомобиль I поколения −  JBJ721.

Артикул 401604793 оригинальная шаровая опора Рено ЛоганАртикул 401604793 оригинальная шаровая опора Рено Логан

401604793 — артикул

401604793 — это оригинальный артикул шаровой опоры!

В том случае, когда повредится рычаг передней подвески или шаровая опора, их надо поменять. Сам рычаг подвески и шаровая опора соединены между собой. При ремонте можно заменить как обе детали одновременно, так и по отдельности. Изначально детали между собой соединены заклепками. При ремонте их следует поменять на болты. Поэтому при ремонте сразу надо высверлить заклепки. Опору менять надо на снятом с автомобиля рычаге.

Признаки неполадок (проверка состояния шаровых опор)

О выходе из строя этих элементов могут свидетельствовать такие признаки, как стук в области подвески передних колес.

Порванный пыльник на шаровойПорванный пыльник на шаровой

Порванный пыльник — шаровая нуждается в замене

На изношенность детали указывают такие признаки:

  1. Неравномерно изнашивается резина на передних колесах.
  2. Во время езды будет слышен стук.
  3. При повороте будет слышен скрип в передней части автомобиля.

Если обнаружится хоть один из перечисленных выше симптомов, то, скорее всего, шаровую опору надо менять. Перед началом ремонта надо снять с автомобиля рычаг подвески. Работа производится на смотровой яме или эстакаде.

Поломка шаровой опоры на Форд Фокус 2Поломка шаровой опоры на Форд Фокус 2

Сломалась шаровая на автомобиле Форд Фокус 2

Снятие рычага

Процесс:

  1. Вывешиваются передние колеса. Если будет поднять только одно колесо, то стабилизатор устойчивости автомобиля будет мешать проведению работ (о замене втулки стабилизатора здесь). Рычаги, расположенные справа и слева, снимаются одинаково.
  2. Снимаются колеса. Сняли колёса виден рычаг подвески Рено ЛоганСняли колёса виден рычаг подвески Рено Логан

    Смотрим фронт работ по замене

  3. Ключом на «18» отворачивается гайка, которой опора крепится к ступице. При этом гайка должна упереться в шарнир привода колес.
  4. При помощи регулируемого упора палец выпрессовывается из гнезда. Для этого при помощи опорного рычага надо отжать опору вниз, нанося удары молотком по поворотному кулаку.
  5. По мере выхода пальца из проушины надо и далее продолжать откручивать гайку. Вид снизу рычаг подвески Рено ЛоганВид снизу рычаг подвески Рено Логан

    Другой ракурс

  6. Палец опоры выводится из поворотного кулака.
  7. Ключом на «21» откручивается гайка, которой крепится рычаг к стойке. Болт следует удерживать при этом головкой того же размера. После откручивания гайки болт выбивается из гнезда.
  8. Таким же способом откручивается и вторая гайка крепления рычага.
  9. Рычаг подвески демонтируется с автомобиля. Снятый рычаг подвески Рено ЛоганСнятый рычаг подвески Рено Логан

    Фух, сняли!

Замена шаровой опоры

Так как производитель отдельно не делает запасные части к опоре и рычагу, то рекомендуется их разобрать и поменять на аналогичные детали, которые можно подобрать с других автомобилей. Также можно рычаг и опору заменить полностью на новые.

Руководство по высверливанию

  1. Высверливаются заклепки, которые держат опору на рычаге.
  2. После высверливания заклепки следует выбить из гнезда и снять опору.
  3. Устанавливается новая опора на рычаг и закрепляется болтами.
  4. Узел устанавливается на автомобиль в обратной снятию последовательности. Новая шаровая в рычаге Рено ЛоганНовая шаровая в рычаге Рено Логан

    Новая шаровая в рычаге

Чтобы эти детали прослужили на протяжении длительного периода времени, рекомендуется аккуратно ездить по неровной дороге.

Выбор шаровой опоры на Рено Логан

401 604 793К — оригинальный артикул!

Один из самых популярных вариантов замены — TRW JBJ721.

TRW JBJ721 шаровая на Рено ЛоганTRW JBJ721 шаровая на Рено Логан

TRW JBJ721 — дёшево, сердито, качественно

Teknorot R-585 — хорошо себя зарекомендовали.

Шаровая опора на Рено Логан не оригинал Teknorot R-585Шаровая опора на Рено Логан не оригинал Teknorot R-585

Teknorot R-585 — не известное название, но качество хорошее

Зачем нужна шаровая опора?

Она представляет собой деталь, которая соединяет ступицу переднего колеса с подвеской, поэтому при эксплуатации этот узел может испытывать большие нагрузки.

Замена и диагностика шаровой опоры Рено Логан ⋆ I Love My Car

В передней подвеске Рено Логан шаровая опора остается одной из самых ненадежных деталей. Это не вина конструкторов, а, скорее, объективная реальность, с которой нужно просто смириться. Как проверить шаровую опору на Логане, как поменять и какие лучше не ставить, будем разбираться вместе.

Шаровая опора Рено Логан. Конструкция и ресурс

 

Как и в любом автомобиле, шаровая опора на Рено Логан служит для того, чтобы предоставлять свободу перемещения поворотному кулаку в вертикальной плоскости, но ни в коем случае не позволять ему смещаться по горизонтали. При этом поворотный кулак должен свободно поворачиваться вокруг своей оси.

Сложность в том, что шаровая испытывает огромные нагрузки, как физические, так и влияние песка, воды, дорожных реагентов и грязи. Естественно, это никак не продлевает ей жизнь. Средний ресурс логановской шаровой опоры — от 20 до 100-150 тысяч. Такой огромный разлет в пробеге обусловлен разными условиями эксплуатации. На плохой дороге опора изнашивается, конечно, гораздо быстрее.

шаровая опора рено логанСхема устройства шаровой опоры Рено Логан

Конструктивно шаровая опора Рено Логан мало чем отличается от таких же опор на других автомобилях. По сути, это шаровый палец, закрепленный в металлическом корпусе с помощью двух капролиновых полусфер. Эти полусферы позволяют шаровому пальцу фиксироваться в корпусе достаточно плотно, при этом не стесняя его наклонов в любую сторону. А чтобы вода и всякая дрянь не попадали в зазор между шаром и капролином, сверху все это закрыто резиновым пыльником.

Неисправности шаровой опоры Логан

 

Вот этот пыльник зачастую и становится виновником быстрого износа шаровых опор. Малейшая трещина на резиновой защите приводит к попаданию внутрь опоры воды и грязи. Но не только пыльник бывает виной выхода из строя опор. Она несет на себе основную массу автомобиля, при этом принимая удары от малейших неровностей.

Основными причинами неисправности шаровых опор Рено Логан, да и не только, закономерно считаются:

  • шаровая опора рено логан старость, естественное старение материалов и естественный износ;
  • шаровая опора рено логан высокие динамические нагрузки, когда мы быстро проезжаем неровности;
  • шаровая опора рено логан механические повреждения пыльника;
  • шаровая опора рено логан некачественная сборка, отсутствие смазки, неправильная установка.

Главная неисправность шаровой опоры — люфт в сопряжении шаровый палец — корпус.

Признаки неисправности. Как проверить шаровую на Рено Логан

 

Основной признак, по которому можно вычислить изношенную шаровую опору на Рено Логан — стук в подвеске. Кроме того, есть еще ряд симптомов:

  • шаровая опора рено логан усилие на руле при поворотах увеличивается;
  • шаровая опора рено логан автомобиль не держит прямую, виляние на ровной дороге;
  • шаровая опора рено логан изменение углов развала/схождения передних колес, что покажет неравномерный износ резины;
  • шаровая опора рено логан усиленный стук при прохождении неровностей.

Чтобы окончательно убедиться в том, что причиной этих бед становятся шаровые опоры, необходимо провести ряд простых проверок. Дело в том, что похожие симптомы износа могут быть и у втулок стабилизатора, и у стоек стабилизатора, может износиться подшипник передней ступицы или сайлентблоки рычага.

 

Никакие стенды, к сожалению, не помогут со 100% уверенностью диагностировать износ шаровой опоры. Поэтому приходится всю диагностику проводить своими руками.

Очень важно помнить, что проверка шаровой опоры никогда не проводится на вывешенных колесах. Только тогда, когда подвеска нагружена, то есть, если автомобиль стоит на земле или же переднее колесо установлено на жесткую опору.

Проверка шаровой опоры Логан своими руками

 

Самый простой способ заключается в сильном раскачивании автомобиля: один качает машину за крыло, второй оценивает люфт шаровой, установив пальцы на рычаг и на поворотный кулак. Если есть хоть малейший люфт — опора под замену.

Более точный способ как проверить опору на Логане — берем монтажную лопатку и упираем ее о нижний рычаг, а вторым концом — в стойку. Покачивая лопатку (как бы стараясь вырвать шаровый палец из корпуса), второй рукой берем за корпус опоры и поворотный кулак. В этом случае люфт будет виден сразу.

шаровая опора рено логанПроверка шаровой опоры

Еще один способ. Один зажимает педаль тормоза до упора, чтобы исключить люфт ступичного подшипника. Машина при этом стоит на земле. Второй качает колесо сначала в вертикальной плоскости (взявшись за правую и левую стороны покрышки), затем в горизонтальной плоскости. Малейший стук или люфт в этом случае будут говорить об износе либо опоры, либо наконечника рулевой тяги, что проверяется проще.

Теоретически люфт шаровой опоры на Рено Логан не должен превышать 0,5-0,8 мм.

Стучит опора на Рено Логан. Что делать

 

Если мы убедились, что проблема все-таки в опоре, принимаем радикальное решение о замене. А здесь есть два варианта:

  • шаровая опора рено логан

    Замена шаровой опоры вместе с рычагом.

  • шаровая опора рено логан

    Замена шаровой отдельно, без рычага.

Конечно, более дешевый вариант — заменить шаровую отдельно, однако опытные мастера не рекомендуют этого делать. Дело вот в чем. Теоретически опора на Рено Логан и Сандеро несъемная. Она запрессована в рычаг передней подвески и, по регламенту производителя, меняется вместе с рычагом. Сделано это не от жадности продавцов железа, а для того, чтобы предупредить критический износ сайлент-блоков, которые проверить куда сложнее, чем опору.

шаровая опора рено логанОпора в сборе с рычагом

Если же осмотр и диагностика сайлент-блоков рычага показала, что они еще в полном порядке, стоит провести замену опоры отдельно, поскольку это в десять раз дешевле. Вот простой пример.

Если новая недорогая чешская шаровая опора для Логана Profit с каталожным номером 2301-0322 стоит в 2019 году 200 гривен, то рычаг в сборе с опорой и сайлентблоками, (фирменный рычаг подвески на Renault Logan: Renault / Dacia 545003037R), обойдется в 1600 гривен.

Естественно, в случае, когда сайлентблоки хорошо себя чувствуют, лучше заменить одну опору (но только с двух сторон). Осталось выбрать, какую опору ставить, а какие лучше не брать в руки. И здесь нам в помощь только отзывы владельцев.

Какие опоры для Рено Логан лучше

 

С завода на Логан установлены шаровые опоры с артикулом 401604793R, если машина до 2014 года, или с артикулом 401602523R. Разница в том, что в первом случае проточка под фиксирующий болт на пальце выполнена по кругу, а в новых опорах проточка в виде бокового выреза, как на фото.

шаровая опора рено логанОпоры старого (слева) и нового образца

Продают такие опоры в фирменных упаковках с логотипом Renault/Dacia и стоят они порядка 400 гривен на 2019 год. При этом опоры старого образца спокойно подходят для новых автомобилей. Единственная разница в том, что при установке новой опоры нужно будет соблюдать направление проточки.

Производитель не особо афиширует изготовителя оригинальных опор, но это компании TRW и Lemforder.

шаровая опора рено логанОпора TRW

Обе базируются в Германии, но имеют мощности и в Румынии. Так вот, ту же шаровую опору TRW с каталожным номером JBJ721 можно купить за 210 гривен. Разница, согласитесь, есть. Кроме них, хорошо себя зарекомендовали:

  • шаровая опора рено логан немецкие Febi с номером 23996, цена 300 гривен;
  • шаровая опора рено логан их земляки Meyle с артикулом 16160100004S продаются за те же 300 гривен, но в комплекте идет болт с гайкой для поворотного кулака и стопорное кольцо;
  • шаровая опора рено логан чуть дороже датские NK 5043931, цена 350 гривен;
  • шаровая опора рено логан Monroe, артикул L25544, Бельгия, цена 250 гривен, но могут быть подделки;
  • шаровая опора рено логан Delphi, артикул TC1366, пишут, что США, цена 230 гривен, отзывы противоречивые;
  • шаровая опора рено логан испанские RTS с номером 93-90425, цена 206 гривен, хорошие отзывы.

Все, что дешевле RTS, можно брать только на свой страх и риск.

Замена шаровой опоры Рено Логан и Сандеро

 

В зависимости от того, какой способ замены опоры был выбран (с рычагом, или отдельно), сложность выполнения работы будет разной. Дело в том, что при замене только опоры без рычага придется выпрессовывать старую и запрессовывать новую. Конечно, это можно сделать проставками и кувалдой, тем не менее куда безопаснее для рычага использовать пресс.

Опытные механики утверждают, что если рычага коснулся молоток, он навсегда теряет свою геометрию и в этом случае лучше все же заменить опору на Логане с рычагом вместе.

Теоретически замена шаровой опоры возможна и без демонтажа рычага, но только в том случае, если владелец собирается продавать машину. Мы же понимаем, что любая неестественная ударная нагрузка на рычаг все-таки скажется на его геометрии. Последствия могут быть самыми разными и в худшем случае покупка нового рычага нам будет казаться манной небесной. Поэтому все же стоит подумать.

Тем не менее меняют опору по такой методике:

  1. Вывешивается передняя часть автомобиля, снимаются передние колеса.
  2. Откручиваем грязезащитный кожух в колесной арке.
    шаровая опора рено логан
  3. Откручиваем гайки крепления рычага.шаровая опора рено логаншаровая опора рено логан
  4. Откручиваем гайку болта фиксации стяжного болта шарового пальца на поворотном кулаке.
    шаровая опора рено логан
  5. Вынимаем болт из кулака.
  6. Выпрессовывем шаровый палец из кулака.
    шаровая опора рено логан
  7. Снимаем рычаг в сборе с шаровой опорой.
    шаровая опора рено логан
  8. Используя проставку, которая больше опоры по диаметру снизу, выпрессовываем опору из рычага с помощью пресса.
    шаровая опора рено логан
  9. Очищаем рычаг от пыли и грязи. Берем новую шаровую и, установив срез корпуса опоры параллельно ходу движения машины наружу, вставляем новую опору в рычаг.
    шаровая опора рено логан
  10. С помощью той же оправки и пресса запрессовываем новую опору в рычаг.
    шаровая опора рено логан
  11. Проверяем пыльник и его стопорное кольцо, при необходимости набиваем смазкой пыльник.
    шаровая опора рено логан

Сборку проводим в обратной последовательности.

 

2 067

Замена шаровых на Рено Логан: видео и какие лучше

114 Просмотров

Какие подготовительные работы необходимо провести

Если вы решили менять шаровую опору отдельно, то кроме самой запчасти вам понадобятся дополнительные инструменты. Поскольку вам придётся выпрессовывать старую шаровую из рычага своими руками, то в идеале понадобиться специальный пресс (съёмник). С его помощью демонтировать опору получается аккуратнее, соответственно новая установится более надёжно. Найти пресс можно на большинстве СТО, но если доступа к такому инструменту нет, то можно обойтись подручными средствами. Для выпрессовки можно использовать кусок трубы, чуть большего, чем шаровая, диаметра. А для запрессовки подойдёт головка размером на 34 или 36. Кроме этого, нужны ключи на 13, 16 и 18, а также большая плоская отвёртка.

Правильный подбор элементов шаровой на Логан

На сегодняшний день на рынке представлено огромное разнообразие автомобильных любых запчастей, в том числе и такая деталь, как шаровая опора, как от зарубежных, так и от отечественных производителей. Вы сможете найти шаровые опоры, отвечающие всем вашим требованиям (цена, качество, долговечность, надежность). Однако из-за обилия продукции владельцы «француза» Рено Логан часто теряются при выборе нужной детали, оригинальные запчасти имеют определенный артикул. Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение оригинальным элементам от компании Рено, в продаже есть шаровая опора для проведения действительно качественного, надежного ремонта подвески, чтобы добиться максимального срока службы деталей авто. От выбора деталей шарового соединения и проведения грамотного ремонта подвески зависит безопасность и надежность всего автомобиля. Стоимость оригинальных запчастей незначительно отличается от аналогов. Поэтому мы не советуем вам экономить на приобретении оригинальных шаровых опор для Рено Логан.

В интернете можно найти множество печатных и видео инструкций как меняется шаровая опора. Далее мы постараемся рассказать каждый этап этого процесса в отдельности.

Как выявить износ шаровой опоры: коротко о главном

Определяется необходимость в замене шаровой при диагностике ходовой части автомобиля или по косвенным признакам – к примеру окончание выработки ресурса данного детали выявляется в случае:

  • Наличия глухого стука во время проезда автомобиля по дорогах с недостаточным качеством покрытия;
  • Увеличению вибронагруженности рулевого колеса с учетом отсутствия гидроусилителя в конструкции автомобиля;
  • Появлению трудностей во время поворота колеса до упора в какую-либо из сторон;
  • Наличию шумов или ударов в районе колес во время движения;
  • Неравномерному износу протектора шин при условии правильного настроенного схода-развала;
  • Затруднительном передвижении или вилянии колес во время движения автомобиля по ровной траектории на малой скорости.

При наличии одного или нескольких факторов рекомендуется в срочном порядке провести диагностику ходовой части автомобиля. Определить износ можно и в домашних условиях, не прибегая к услугам СТО, однако понадобиться помощь напарника:

Для начала требуется раскачать подвеску автомобиля и на слух определить наличие посторонних звуков в районе переднего моста;
Далее требуется напарнику зажать педаль тормоза, а механику попробовать провернуть передние колеса в стороны – заметный люфт является следствием появления зазора между шаровой и пальцев, что требует срочной замены конструкционного узла;
Затем приподнимаем автомобиль подъемником или домкратом и осматриваем конструкцию снизу. Признаком повреждения шаровой является наличие повреждений на резиновом пыльнике

Также важно осмотреть состояние гр

Замена шаровой "Рено Логан" своими руками и на СТО. Автосервис «Рено»

Замена шаровой на «Рено Логан» позволяет избавиться от стука в подвеске при езде. Если петля сломается, это сразу скажется на состоянии всей подвески и удобстве эксплуатации. «Логан» - автомобиль бюджетный, но он славится своей выносливостью. Особенно хвалят хозяева его подвеска, она просто идеальна для дорог с большим количеством ям и других неровностей.Своевременно меняйте элементы подвески.

Средний ресурс качественной продукции около 50 тыс. Км. Но если достанется некачественная деталь, она выйдет из строя намного раньше.

Назначение шаровой опоры

Шарнирная опора на «Логане» практически такая же конструкция, как и на любой другой машине. Отличия можно найти только в типе крепления к рычагу подвески. С помощью этого шарнира ступица переднего колеса вращается относительно рычага подвески и кузова автомобиля.Вторая точка фиксации для ступицы является амортизатором, который вращается в опорном подшипнике.

Конструкция петли состоит из следующих компонентов:

  1. Штифт конический. На одном конце резьба, на втором - сферическая поверхность. Болт шаровой опоры на «Рено Логан» вкручивается непосредственно в отверстие поворотного кулака и фиксирует положение пальца.
  2. Корпус металлический, в котором находится сферическая часть петли.

Элемент постоянно подвергается воздействию больших нагрузок даже при движении по ровной дороге. Поэтому корпус изготавливается из специальных марок стали, дополнительно применяется процесс анодирования. Чтобы грязь и влага не попадали внутрь машины, в комплект входит резинометаллический пыльник. У него высокая эластичность, поэтому при езде свободно меняет форму. Шаровая опора крепится к оси с помощью резьбового соединения.

Когда требуется замена?

Стоимость замены шаровой опоры «Рено Логан» невелика - она ​​ограничивается ценой на запчасти.А это примерно 500-800 рублей за штуку, в зависимости от производителя и пожеланий продавца.

Замена должна производиться в таких случаях:

  1. Завершенный ресурсный элемент. Старайтесь заменять хотя бы каждые 50 тыс. Км. В редких случаях шарикоподшипники могут служить вдвое больше.
  2. На элементе развалился резиновый пыльник. Лучше не рисковать, а сразу поменять весь шар. Велика вероятность, что внутрь попало достаточно грязи и воды, которые негативно повлияют на сферическую поверхность.
  3. При езде возникают посторонние звуки. Определить их источник довольно просто - вооружитесь лопатой и проверьте наличие люфтов в подвеске.

Но прежде чем делать ремонт, определитесь, какие элементы лучше приобрести, и проведите диагностику всей подвески. Не лишним будет обратиться в специализированный автосервис «Рено», где вам проведут полную диагностику и обслуживание. Но это будет стоить дороже, чем ремонт самостоятельно.

Диагностика шаровой опоры

Сразу нужно определиться с тем, нужно ли менять шаровой шарнир. Инструкция по самопроверке узлов на наличие поломок включает в себя следующие этапы:

  1. Визуальная оценка состояния резиновых пыльников - один из важнейших этапов. Если видны трещины и порезы, пыльник желательно заменить. Но если ресурс возле шарового шарнира близок к максимальному, лучше всего заменить шарнир целиком.
  2. Установите машину на ручник и спросите, чтоб кто-то переднее колесо трясло. Проверить, есть ли люфт. Если нет возможности воспользоваться услугами помощника, примените монтажную лопату.
  3. Проверить состояние сайлентблоков из резины и сайлентблоков, фиксирующих рычаги подвески.
  4. Проверьте втулки стабилизатора, оцените состояние креплений к подрамнику и рычагам.

При этом необходимо проверить состояние цельнометаллических шарниров и наконечников рулевых тяг - это самые уязвимые места в автомобиле.Осмотр следует проводить не реже одного раза в год. Удобнее всего это делать на смотровой яме, эстакаде или подъемнике.

Инструменты и аксессуары

Вам для замены шаровой на «Рено Логан» своими руками потребуется обзавестись специальным инструментом. Обязательно наличие такого набора инструментов:

  1. Надежный домкрат и противооткатные упоры для автомобиля.
  2. Отвертка шлицевая.
  3. Баллонник - для откручивания болтов на колесах.
  4. Ключи на «13», «16», «18».
  5. Концевая головка "30".
  6. Небольшой кусок трубы. Его диаметр должен быть немного меньше, чем у корпуса шарикового подшипника.

Необходимо иметь под рукой молоток - это незаменимый инструмент, который пригодится при любой работе. Съёмники для разборки не требуются, шар не устанавливается как в отечественных автомобилях.

Разборка шаровой

Многие автомобилисты задаются вопросом, как снять шаровую опору без съемника. На «Рено Логан» сделать это очень просто, особых хлопот нет, как на отечественных автомобилях, в которых используются шарниры с коническими пальцами.Они плотно входят в отверстия, и после них вытащить их очень сложно - приходится использовать специальные съемники или молоток, на которые есть силы.

На «Логане» лишнее, достаточно выполнить несколько простых манипуляций:

  1. Ослабить болты крепления колеса, приподнять борт автомобиля и установить его на опору.
  2. Полностью снимите колесо, отвернув болты.
  3. Откручиваем болт крепления поперечины.
  4. Открутите болт, фиксирующий шаровую ось в шарнире.Чтобы убрать палец, вам понадобится прочная плоская отвертка, чтобы разжать две части оси.
  5. Отверните гайку, которая крепится к блоку переднего глушителя.
  6. Полностью снимите рычаг.
  7. Освободить стопорное кольцо, снимите резиновый чехол.
  8. Под рычаг поставить трубу и с помощью молотка выбить петлю из рычага подвески.

На этом демонтаж закончен, можно приступать к замене. Сайлентблоки желательно ставить новые: резиновые элементы имеют относительно небольшой срок службы.А при чрезмерном износе доставляют массу хлопот - появляются посторонние звуки, вибрации. Чтобы упростить разборку, заранее обработайте все резьбовые соединения и соединения проникающей смазкой.

Установка нового шарового шарнира

Перед установкой нового шара тщательно очистите все поверхности. Процедура установки элемента намного проще, чем демонтаж. Для того, чтобы собрать весь узел, вам потребуется выполнить следующие действия:

  1. Вставьте корпус шарового шарнира и аккуратно забейте его в седло.Постарайтесь не повредить элемент. И убедитесь, что шлицы на корпусе и в отверстии рычага совпадают.
  2. Установите резиновую манжету и закрепите позицию
.

Renault Alliance Шаровая опора - Шаровая опора - Dorman Moog Mevotech Delphi MAS - 87 86 85 84

Выберите свой автомобиль:

  • Быстрая доставка
  • 30-дневная политика возврата
  • Низкие цены

Чтобы вернуть деталь, просто отправьте заявку в службу поддержки в течение 30 дней с момента заказа, и мы выдадим вам номер RMA для возврата продукта. Легко! См. Страницу обслуживания клиентов для получения информации о возврате и возврате

Мы ищем в Интернете, чтобы убедиться, что у PartsGeek всегда низкие цены.Можно покупать с уверенностью!


Renault Alliance Информация о замене шарового шарнира

Renault Alliance Ball Joint Выполните поиск по нашему онлайн-каталогу шаровых шарниров и найдите автозапчасти со скидкой по самой низкой цене в Интернете. Мы продаем оптом для общественности. Мы предлагаем высококачественные новые, оригинальные, неоригинальные и восстановленные детали шаровых шарниров Renault Alliance. Мы специализируемся на широком ассортименте высококачественных автомобильных запчастей и аксессуаров для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Позвоните по бесплатному телефону, чтобы заказать или разместите заказ онлайн через нашу безопасную систему оплаты.В нашем онлайн-каталоге запчастей используется инвентаризация в режиме реального времени, поэтому вы можете быть уверены, что купленные вами запчасти есть в наличии на момент заказа. Большинство заказов отправляются в тот же день. Они доступны для следующих лет альянса Renault: 1987, 1986, 1985, 1984, 1983, 87, 86, 85, 84, 83. Эту деталь также иногда называют шаровыми шарнирами Renault Alliance. У нас есть детали шаровых шарниров для большинства моделей Renault, включая Encore.

У нас есть следующие марки шаровых опор для альянса Renault: Dorman, Moog, Mevotech, Delphi и MAS.


Просмотрите примечания по установке, чтобы убедиться в правильности установки

Артикул: 535-562

Примечание по продукту: шаровой шарнир подвески

Регулируемый №

Монтажное оборудование в комплекте Да

Комплект поставки: Шаровой шарнир, стяжной болт, 1 гайка, 2 монтажных болта, 2 монтажные гайки

Особенности:
  • Подходит и работает как оригинальное оборудование
  • Разработано с высокой точностью, чтобы соответствовать дизайну и размерам оригинальных компонентов
  • Изготовлено в соответствии со строгими стандартами из прочных и безопасных материалов
  • Тщательно протестировано - тщательный контроль качества обеспечивает долговечность

Расположение продукта: передний нижний

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: N
Автомобиль
1987 Renault Альянс

Артикул: K3143

Примечание по продукту: шаровой шарнир подвески

Особенности:
  • Сапоги премиум-класса не пропускают загрязнения
  • Прочная стальная конструкция для прочности и долговечности
  • Предназначен для установки и работы оригинального оборудования
  • Замена помогает восстановить управляемость автомобиля

Расположение продукта: передний нижний

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль
1986 Renault Альянс

Артикул: TC233

Примечание по продукту: шаровой шарнир подвески

Особенности:
  • Наши технологии обеспечения безопасности оригинального оборудования устанавливаются на миллионы автомобилей по всему миру, и мы применяем наш опыт в области оригинального оборудования в нашем портфеле рулевого управления на вторичном рынке.Delphi на каждом шагу проводит предельные испытания на эксплуатационные характеристики оригинального оборудования: наши детали выдерживают температуры ниже -40 ° C и более 120 ° C и подвергаются 720 часам воздействия соляного тумана. Обширный анализ размеров и материалов Delphi обеспечивает наилучшую совместимость между оригинальными и вторичными запчастями.
  • Шаровые шарниры Delphi, изготовленные из высококачественной поковки для повышения прочности и плавности хода
  • Сапоги из хлоропреновой резины для повышения прочности
  • Станки Delphi с микронными допусками, чтобы гарантировать долговечность и плавность соединения.
  • Антикоррозийная защита

Расположение продукта: передний нижний

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль
1984 Renault Альянс

Артикул: TC233

Примечание по продукту: шаровой шарнир подвески

Особенности:
  • Наши технологии обеспечения безопасности оригинального оборудования устанавливаются на миллионы автомобилей по всему миру, и мы применяем наш опыт в области оригинального оборудования в нашем портфеле рулевого управления на вторичном рынке.Delphi на каждом шагу проводит предельные испытания на эксплуатационные характеристики оригинального оборудования: наши детали выдерживают температуры ниже -40 ° C и более 120 ° C и подвергаются 720 часам воздействия соляного тумана. Обширный анализ размеров и материалов Delphi обеспечивает наилучшую совместимость между оригинальными и вторичными запчастями.
  • Шаровые шарниры Delphi, изготовленные из высококачественной поковки для повышения прочности и плавности хода
  • Сапоги из хлоропреновой резины для повышения прочности
  • Станки Delphi с микронными допусками, чтобы гарантировать долговечность и плавность соединения.
  • Антикоррозийная защита

Расположение продукта: передний нижний

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль
1987 Renault Альянс

Артикул: TC233

Примечание по продукту: шаровой шарнир подвески

Особенности:
  • Наши технологии обеспечения безопасности оригинального оборудования устанавливаются на миллионы автомобилей по всему миру, и мы применяем наш опыт в области оригинального оборудования в нашем портфеле рулевого управления на вторичном рынке.Delphi на каждом шагу проводит предельные испытания на эксплуатационные характеристики оригинального оборудования: наши детали выдерживают температуры ниже -40 ° C и более 120 ° C и подвергаются 720 часам воздействия соляного тумана. Обширный анализ размеров и материалов Delphi обеспечивает наилучшую совместимость между оригинальными и вторичными запчастями.
  • Шаровые шарниры Delphi, изготовленные из высококачественной поковки для повышения прочности и плавности хода
  • Сапоги из хлоропреновой резины для повышения прочности
  • Станки Delphi с микронными допусками, чтобы гарантировать долговечность и плавность соединения.
  • Антикоррозийная защита

Расположение продукта: передний нижний

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль
1986 Renault Альянс

Артикул: 535-562

Примечание по продукту: шаровой шарнир подвески

Регулируемый №

Монтажное оборудование в комплекте Да

Комплект поставки: Шаровой шарнир, стяжной болт, 1 гайка, 2 монтажных болта, 2 монтажные гайки

Особенности:
  • Подходит и работает как оригинальное оборудование
  • Разработано с высокой точностью, чтобы соответствовать дизайну и размерам оригинальных компонентов
  • Изготовлено в соответствии со строгими стандартами из прочных и безопасных материалов
  • Тщательно протестировано - тщательный контроль качества обеспечивает долговечность

Расположение продукта: передний нижний

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: N
Автомобиль
1986 Renault Альянс

Артикул: TC233

Примечание по продукту: шаровой шарнир подвески

Особенности:
  • Наши технологии обеспечения безопасности оригинального оборудования устанавливаются на миллионы автомобилей по всему миру, и мы применяем наш опыт в области оригинального оборудования в нашем портфеле рулевого управления на вторичном рынке.Delphi на каждом шагу проводит предельные испытания на эксплуатационные характеристики оригинального оборудования: наши детали выдерживают температуры ниже -40 ° C и более 120 ° C и подвергаются 720 часам воздействия соляного тумана. Обширный анализ размеров и материалов Delphi обеспечивает наилучшую совместимость между оригинальными и вторичными запчастями.
  • Шаровые шарниры Delphi, изготовленные из высококачественной поковки для повышения прочности и плавности хода
  • Сапоги из хлоропреновой резины для повышения прочности
  • Станки Delphi с микронными допусками, чтобы гарантировать долговечность и плавность соединения.
  • Антикоррозийная защита

Расположение продукта: передний нижний

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль
1985 Renault Альянс

Артикул: 535-562

Примечание по продукту: шаровой шарнир подвески

Регулируемый №

Монтажное оборудование в комплекте Да

Комплект поставки: Шаровой шарнир, стяжной болт, 1 гайка, 2 монтажных болта, 2 монтажные гайки

Особенности:
  • Подходит и работает как оригинальное оборудование
  • Разработано с высокой точностью, чтобы соответствовать дизайну и размерам оригинальных компонентов
  • Изготовлено в соответствии со строгими стандартами из прочных и безопасных материалов
  • Тщательно протестировано - тщательный контроль качества обеспечивает долговечность

Расположение продукта: передний нижний

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: N
Автомобиль
1985 Renault Альянс

Артикул: 535-562

Примечание по продукту: шаровой шарнир подвески

Регулируемый №

Монтажное оборудование в комплекте Да

Комплект поставки: Шаровой шарнир, стяжной болт, 1 гайка, 2 монтажных болта, 2 монтажные гайки

Особенности:
  • Подходит и работает как оригинальное оборудование
  • Разработано с высокой точностью, чтобы соответствовать дизайну и размерам оригинальных компонентов
  • Изготовлено в соответствии со строгими стандартами из прочных и безопасных материалов
  • Тщательно протестировано - тщательный контроль качества обеспечивает долговечность

Расположение продукта: передний нижний

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: N
Автомобиль
1984 Renault Альянс

Лидеры продаж по теме


Некоторые из наших отзывов клиентов

Очень доволен

Рецензент: Vetman77


22.11.10 18:28

Очень доволен, все как описано в объявлении.Идеально подошла, спасибо. Очень хорошо поставляется и быстро. Я буду продолжать делать покупки и расскажу друзьям. Спасибо еще раз, счет

Дата заказа | 13.11.10


Очень доволен

Рецензент: scottd914


15.02.10 19:18

Какая отличная компания! Оплата прошла легко, и мои детали были доставлены очень быстро в идеальном состоянии. Я с нетерпением жду продолжения сотрудничества с "PartsGeek"! ScottD

Дата заказа | 2/6/10


.

Завод по производству шаровых шарниров Renault, производственная компания OEM / ODM по индивидуальному заказу Renault шаровых шарниров

Всего найдено 41 завод и предприятие по производству шаровых шарниров renault со 123 продуктами. Получите высококачественные шаровидные шарниры renault из нашего обширного ассортимента надежных заводов по производству шаровых шарниров Renault. Золотой член
Тип бизнеса: Производитель / Завод , Торговая компания
Основные продукты: Детали тяжелых грузовиков, штанга подвески, универсальный шарнир , усилитель сцепления, листовая рессора
Mgmt.Сертификация:

ISO 9001, IATF16949

Собственность завода: Общество с ограниченной ответственностью
Объем НИОКР: OEM, ODM, собственный бренд
Расположение: Цюаньчжоу, Фуцзянь
Бриллиантовый член
Тип бизнеса: Производитель / Завод , Торговая компания
Основные продукты: Шарик Шарнир , конец рулевой тяги, звено стабилизатора, звено тяги
Mgmt.Сертификация:

ISO 9001, IATF16949

Собственность завода: Общество с ограниченной ответственностью
Объем НИОКР: ODM, OEM
Расположение: Вэньчжоу, Чжэцзян
Бриллиантовый член
Тип бизнеса: Торговая компания
Основные продукты: Амортизатор, Детали подвески, Детали тормозов
Mgmt.Сертификация:

ISO9001: 2008

Собственность завода: Общество с ограниченной ответственностью
Объем НИОКР: OEM, ODM, собственный бренд
Расположение: Нинбо, Чжэцзян
Бриллиантовый член
Тип бизнеса: Производитель / Завод , Торговая компания
Основные продукты: Автозапчасти
Mgmt.Сертификация:

ISO 9001, ISO 14000, OHSAS / OHSMS 18001, IATF16949

Собственность завода: Общество с ограниченной ответственностью
Объем НИОКР: Собственный бренд, ODM, OEM
Расположение: Тайчжоу, Чжэцзян
Золотой член
Тип бизнеса: Производитель / Завод , Торговая компания
Основные продукты: Рычаг подвески гусеницы, конец поперечной рулевой тяги, тяга стабилизатора поперечной устойчивости, подшипник ступицы ступичного подшипника, втулка опоры стойки подвески двигателя
Mgmt.Сертификация:

IATF16949

Собственность завода: Общество с ограниченной ответственностью
Объем НИОКР: OEM
Расположение: Бэнбу, Аньхой
Бриллиантовый член
Тип бизнеса: Производитель / Завод , Торговая компания
Основные продукты: Рычаг Pitman, Комплект вала внутреннего рычага, Шар Шарнир , Тяга стабилизатора, конец рулевой тяги
Mgmt.Сертификация:

ISO 9001, IATF16949

Собственность завода: Общество с ограниченной ответственностью
Объем НИОКР: Собственный бренд, ODM, OEM
Расположение: Чанчжоу, Цзянсу
Золотой член
Тип бизнеса: Производитель / Завод , Торговая компания
Основные продукты: CV Шарнир , Универсальный шарнир , Рулевое управление с усилителем, Детали подвески
Mgmt.Сертификация:

ISO 9001, ISO 9000, IATF16949

Собственность завода: Общество с ограниченной ответственностью
Объем НИОКР: ODM, собственный бренд
Расположение: Ханчжоу, Чжэцзян
.

Шаровая опора (передняя / нижняя) Renault TC2342 для продажи онлайн

Ссылка OE / OEM номер

KAWE: 8500 25561, KLAXCAR ФРАНЦИЯ: 47294z, MONROE: L25561, MOTAQUIP: LVSJ1087, RENAULT: 4016 090 60R, TOPRAN: 700 837 , TRISCAN: 8500 25561, 8717013449864 8717109504057 88O592 9209147 92RN08912 995182, ПАРЫ ПАРЫ НИЖНЯЯ ПАРА ПАРЫ ВЕРХНЕГО НИЖНЕГО РЫЧАГА ЛЕВОГО РУКАВА, ВЕРХНИЙ ВНИЗ, ЗАДНИЙ КОМПЛЕКТ, JBJ810 810 JBJ81O L25561 L25563J9 KJ9 J9 J9 8 7 8 7 8 8 7 KJ5 KJ9 J9 J9 J9 J9 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 8 7 8 J510 KJ5 J9 J9 J9 J9 Q7 7 8 8 8 8 7 7 8 7 7 8 7 7 8 7 7 8 8 8 8 7 8 7 8 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 8 7 8 7 8 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 7 8 , K9K G 832 K9K 830 K4M 838 M9R 615 F4R 870 K9K 846 K4M 866, TC2342 ШАРОВОЙ ШАРНИР ПОДВЕСКИ ВТУЛКА УПРАВЛЕНИЯ ГУСЕНИЦА ПРАВАЯ ВТУЛКА, TC2355 UGCGSJ6460 V469711 F4R 874 K4M 858 M4RACE REPACE, замена, замена, замена каретки, подрамник KE Замените замену новым оригинальным качеством оригинального оборудования, Ocap Optimal Quinton Hazell Ruville SBS SKF Sasic Sidem Swag TRW, 4096, 5182, 0403217 048345B 048346B 16-160100014 19075043938 220507 26449, 0403217 10RN5610TH160100014 190750439, B160100014 190750439, B048640 BORG & BECK, BBJ5611, DEEZA, REF211, DELPHI, 10RN5610, AYD, 9209147, AYWIPARTS, AW1320143LR, BENDIX, 048345B, 22.BJ.852 LVSJ1087 52-00179-SX 52-00179A-SX 2301-0467 RN1030, 2204040 10RN5610 GSP401112 9209147 RN-B-09718 35018 01 MAPCO, 2204040 2204040155 220507 22BJ852 22O5O7 23996 26447 220B22011 272118 272115 272119 220507, 289390421056 3322937927111 35018 3501801 35O18O1 39493 4O96, 289390421056 3322937927111 3501801 35O18O1 3660872398581, 35018 01, 3501801, 3501801 39493 4340301500 49398567 5182 57025318 59131 60939493, 3501801 LYNXAUTO A178352A C1244LR MAPCO 59131 MAXGEAR 722538, 3660872398581 401600005R 401609060R 4027816394938 4707465 вверх, 39493, 39493 401600005R 401609060R 4027816394938 4040074039120 4O96, 4016 090 60R, 4016 090 60R 401609060R Рено поперечный рычаг задней дорожки руля, 401609060R, 4040074039120 4043605162953 4044688579768 4250032508579 5182, 4043605162953 4044688579768 4250032508579 4707465 4O16O9O6OR, 4O16 O9O 6OR RIW RN1030 РТС 9390421056 RUVILLE 925505 SASIC, 4O16O9O6OR 5012759467862 5027049287723 5043938 50643 59131 , 5012759467862 50 27049287723 5043938 50643 5182 5412096415463, 5043938 G3-1076 G3-1076S 59131 RE-BJ-8336 16-16 010 0014 NK, 5043938 OCAP 0403217 ОТКРЫТЫЕ ЧАСТИ SSB111311 OPTIMAL G31076, 50643, 5182, SOLIDOX 50643, 5182, SOLIDOX , 5200179SX, 5412096415463 5413978217649 545000399R 545006560R 545008682R, 5413978217649 545000399R 545006560R 545008682R 545009207R, 545009207R 545009207RZ 545009795R 545014055R 545014055RZ исправить, 545009207RZ 545009795R 545014055R 545014055RZ 545016101R, 545016101R 545016838R 545018194R 545019389R 57025318 5O643, 545016838R 545018194R 545019389R 57025318 5901225763099 R674, 5901225763099 60923996 60939493 700837 7574002 8380421056, 59131 5O643 60923996 60939493 700837 7574002 8380421056, 60 93 9493 D110259 0403217 220507 7574002 SS7095 19075043938, 700 837 72-2538 FBJ5611 93-90421-056 BBJ5611 10341136 PS3231, 700837 7574002 850025561 9209147 925505 995182 BBJ5611 C1244LR, 7574002 СБС 19075043938 SIDEM 5182 SOLIDO 2005916 SPIDAN 50643 , 8435130350459 850025561 85OO25561 8680871020608 880592, 8435130350459 850025561 85OO25561 8680871020608 880592 R674, 8500 25561, 850025561 KLAXCAR ФРАНЦИЯ 47294Z LEMFO 35018 01 LEMFORDER, 88-0592, 925505 L25561 048345B 048346B 57025318 39493 8500 25561 4096, 92RN09147 92RNO8912 92RNO9147 9390421056 BBJ5611 C1244LR, 92RN09147 92RNO8912 92RNO9147 9390421056 BBJ5611 C1244LR отн , 9390421056, RUVILLE, 925505, SASIC, 7574002, SBS, 19075043938, SIDEM, A.Б.С. 220507 ACEMARK 206070 КАК МЕТАЛЛ 10RN5610 AYD 9209147, A.B.S. AYD BGA Bendix Borg и Beck Comline Corteco Denckermann FAI, АБС: 220507, 22O5O7, AYD: 92RN08912, 92RN09147, 92RNO8912, A178352A, C1244LR, MAPCO, 59131, MAXGEAR, 72251238, COOCAUCH: 92251238, COOCAUCH: 9225123 , СИНИЙ ПРИНТ: 16-160100014, AYWIPARTS AW1320143LR BENDIX 048345B 048346B BIRTH CX0012, Autoparts Febi Bilstein First Line Fortune Line GSP JP Group, BBJ5611, BLUEPRINT 16-16 010 0014 BORG & BECK BBJ5611 BBLINE, BORG & BECK BBJ5611 BORG : CBJ7234, ФАИ: SS7095, SS7O95, CBJ7234 D110259 FBJ5611 FZ3297 G3-1076 G3-1076S JBJ810 L25561, CBJ7234 DEEZA REF211 ДЕЛЬФИ TC2342 DENCKERMANN D110259, CX0012, CX0012 CXOO12 D110259 FBJ5611 FZ3297 GSJ6460 GSP401112, CX0012 CXOO12 D110259 FBJ5611 FZ3297 GSJ6460 GSP401112 верхняя, DZ0 / 1 EZ0 / 1 BZ0 / 1 KZ0 / 1 JZ0 / 1 L3 BZ F4R 874 M9R 610 F9Q 870, DZ0 / 1, EZ0 / 1, KZ0 / 1, BZ0, L30, JZ0 / 1, F4R 874, h5J 700, K4M 848, F4R 870, EUROBRAKE 59075043938 FAI AUTOPARTS SS7095 FAI / ADL FEBI 39493, F4R 870 F4R 872 K9K 837 K9K 636 K9K 656 K9K 657 K4M 866 SWAG, F4R 872 h5J 700 K4M 848 F4R 870 K9K 834 K9K 846 K9K 837 K9K 636, F9Q 870, K4M 858, M4R 711, K4M 866, M9R 615, K9K 830, K9K 832, F9Q 872 K4M 854 K9 6M 866 M4R 766 M4R H5F 405 H5F 412, FBJ5611, ПЕРВАЯ ЛИНИЯ FEBI BILSTEIN FBJ5611 FIXAR FK0291 FLENNOR FL10626D, FEBI BILSTEIN: 39493, ПЕРВАЯ ЛИНИЯ: FBJ5611, FRAP: 4096, 4O96, FENNOR40, FORART, FLENNOR 40, FLENNOR 40, FL106, для FLENNOR 4097, FL106 FORMPART 2204040 FORTUNE LINE FZ3297 FRAP 4096 G.U.D. GSP401112, GUD, GSP401112, HANSPRIES, 700837586, KAGER, 880592, KAMOKA, 995182, G31076S ORJIN ORJIN АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПАТРОН PS3231 PROFIT 23010467, HANSPRIES 700837586 KAGER 880592 99592 KAMO III KAGER 880592 99592 KAMO III KAGER 880592 99592 KAMO III KAGER 880592 88-0592 KAMO III KAGER III / KG0 DZ0 J02 / 1 JZ0 / 1 EZ0 / 1 L30, JBJ810, JBJ810 4016090 60R 5012759467862 F4R 874 K4M 858 M4R 711 4u, НАБОР ДЕТАЛЕЙ СОЕДИНЕНИЙ 2x ЗАМЕНА OE КАЧЕСТВЕННАЯ ЗАМЕНА ЛЕВЫЙ RH 4096, КАЧЕСТВО ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ RH 4096, ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ 2x OE ЗАМЕНА 5 848 h5J 700 K9K 834 M9R 610 F9Q 872 F9Q 870 M4R F 713, K4M R 858 M4R 710 K4M 839 M4R 714 M4R 751 K9K G 832 RUVILLE, K9K 657, K4M 838, K4M 839, M4R N 714, K4R 714, M4R K4M R 858, K9K 832 M4R 714 K9K 837 F9Q 870, K9K 832 M4R 714 K9K 837 F9Q 870 смена, задняя ближняя сторона N / S, K9K 836 K9K 830 K9K 832 R9M 402 H5F 400 H5F 408 M4R 713 K9KR 710, , M4R 713, F4R 872, K9K 836, M4R F 713, K9K 834, K9K 656, K9K H 834, K9K J 836, K9K 837, K9K 846, K9K 636, M9R 610, F9Q 872, KAGER: 88-0592, 88 -O592, LEMFÖRDER: 3501801, 35O18O1, KAWE, 850025561, KLAXCAR FRAN CE, 47294Z, LEMFORDER, 3501801, LYNXAUTO, Kamoka Kawe Lemförder Lynxauto Mapco Metzger Meyle Monroe Moog, L25561, LEMFÖRDER RENAULT, M4R 710,4U, RNB09718, A.BS, 220507, ACEMARK, 206070, КАК МЕТАЛЛ, M4R 713 K9K 836 K9K 846 K9K 832 K9K 830 K4M 838 M9R 615 MOOG, M4R 714 R9M 404 M4R F 713 R9M 414 K4M R 858 K9K 656 K4K 751 K9K 656 K4K 751 K654, K9K 754, K9K 751, K9K 654 K9K 751 5AM 400 K9K 826 h5M 729 4U RNB09718, MAXGEAR FIRST LINE RTS BORG & BECK ALANKO FRAP ETS PATRON, METALCAUCHO 02035 METZGER 57025318 MEYLE 16160100014 MGA SR5911, METZGER, SR5911, MONROX, MGA, MGA, 5701425318, MGA SASIC FAI AutoParts sbs TOPRAN, MGA: SR5911, MONROE: L25561, MOOG: RE-BJ-8336, МОТОСНАБЖЕНИЕ: LVSJ1087, MONROE BENDIX METZGER FEBI BILSTEIN TRISCAN OPTIMAL SIDEM, MONROE LVBBILSTEIN TRISCAN OPTIMAL SIDEM, MONROE LVB BJ336-MOOG RE-MOOG L25510-8 MOOG-8 REBJ8336, MOTAQUIP, LVSJ1087, NK, 5043938, OCAP, 0403217, MOTAQUIP STELLOX PROFIT RIW FORMPART AS METAL G.U.D. AYD TRW, Новое торсионное вибрирующее колесо, ОТКРЫТЫЕ ЧАСТИ, SSB111311, OPTIMAL, G31076, G31076S, ORJIN, ORJIN AUTOMOTIVE, PATRON, PS3231, PROFIT, 23010467, QUINTON HAZELL, QSJ3572S, QSJ35270S, SS730-72S, SS73071095, SS7307105, SS73071095 9711 VKDS316015, QSJ3572S REBJ8336 REWP8335 RN1030 SR5911 SS7095 SS7O95, QSJ3572S REBJ8336 REWP8335 RN1030 SR5911 SS7095 SS7O95 вниз, QSJ3572S, RENAULT, 4016 090 60R, 4O16 O9O 6OR, RIW, RN1030, РТС, QUINTON HA QSJ3572S QUINTON HAZELL Renau 4016 090 60R RENAULT, QUINTON ХЕЙЗЕЛЛ: QSJ3572S, RENAULT: 401609060R, 401609060R, R-674, RE-BJ-8336, RENAULT: 4O16O9O6OR, SIDEM: 5182, SKODA: 5182, SPIDAN: 50643, SPIDAN: 5O643, RENAULT: 85OO25561, SR5911, SS7095, SS7095, FEBI BILSTEIN, 39493, ПЕРВАЯ ЛИНИЯ, FBJ5611, FIXAR, FK0291, STELLOX 5200179ASX 5200179SX SWAG 60939493 TALOSA 4707465, SWAG, 60939493, TALOSA 4707465, SWAG, 60939493, TALOS TROS 0, TROS, 470172 10RN5610 16160100014 19075043938 2005916 4096, TC2342, DENCKERMANN, D110259, EUROBRAKE, 59075043938, FAI AUTOPA RTS, TOPRAN 700837 TORK TRK0145 TRISCAN 8500 25561 TRW JBJ810 VAICO, TRW, JBJ810, VAICO, V469711, TRW: JBJ810, JBJ81O, VAICO: V46-9711, TC2342, Topran Triscan Vaico Vaico III GRAND SCENIC III GRAND III GRAND SCENIIC III GRAND III SCEN 9711, V469711 V46-9711, рулевая подвеска Нижняя часть шарнира шарнира нижняя, быстроходная, 4O16 O9O 6OR

.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *