Замена фильтра тонкой очистки топлива: Какую опасность таит замена бензинового фильтра: Статьи

Замена элементов фильтра тонкой очистки топлива двигателя ЯМЗ-238НБ и ЯМЗ-240Б тракторов «Кировец» К-700, К-700А, К-701, К-702

Порядок замены элементов фильтра тонкой очистки топлива двигателя ЯМЗ-238НБ и ЯМЗ-240Б тракторов «Кировец» К-700, К-700А, К-701, К-702:

1) – Отвернуть сливные пробки, а затем слить из фильтра часть топлива;

2) – Отвернуть болт крепления корпуса фильтра, демонтировать сам корпус, удалить старый фильтрующий элемент, вылить остатки топлива;

3) – Промыть корпус топливного фильтра дизельным топливом либо бензином;

4) – Установить в корпус следующие элементы:

а) – пружину;

б) – шайбу;

в) – резиновую прокладку;

г) – фильтрующий элемент (располагать металлическим фланцем вниз), на верхний торец элемента установить резиновую прокладку;

5) – Поставить шайбу болта крепления и прокладку корпуса;

6) – Установить на место корпус фильтра тонкой очистки топлива вместе с элементом и завернуть болт.
Замена другого фильтрующего элемента производится аналогичного. После прокачивания системы выполняется проверка герметичности топливного фильтра. В случае подтекания топлива надлежит подтянуть болты.

7*

Похожие материалы:

• Проверка и регулировка приводов управления и остановки двигателя ЯМЗ-238НБ и ЯМЗ-240Б тракторов «Кировец» К-700, К-700А, К-701, К-702
• Рама, кабина, колёса тракторов «Кировец» К-700, К-700А, К-701, К-702
• Пневматическая система тракторов «Кировец» К-700, К-700А, К-701, К-702
• Правила противопожарной безопасности при работе на тракторах «Кировец» К-700, К-700А, К-701, К-702
• Правила техники безопасности при работе на тракторе «Кировец» К-700, К-700А, К-701, К-702

Замена топливного фильтра тонкой очистки Шевроле Лачетти

https://zaz-shop. com.ua/section__lacetti/

На пути от бензобака до топливных форсунок Chevrolet Lacetti бензин проходит многоступенчатую фильтрацию. Первый фильтр установлен в бензонасосе, это так называемая сеточка. Вторая ступень очистки расположена на выходе топливной магистрали из бензобака, речь идет за фильтр тонкой очистки. При замене фильтрующих элементов следует использовать исключиительно качественные запчасти Шевроле Лачетти.

Если сеточка бензонасоса устраняет преимущественно только крупную механическую взвесь, до 50 (мкм), то фильтр тонкой очистки отсекает мельчайшие песчинки размером 2-5 (мкм).

В официальном регламенте по техобслуживанию Chevrolet Lacetti рекомендуется производить регулярную замену лишь фильтра тонкой очистки топлива. Согласно регламенту, его следует менять через каждые 45 000 (км) пробега, вместе с фильтром салона и воздушным фильтром двигателя.

Но по факту фильтр тонкой очистки забивается намного раньше положенного, где-то к 20 000 – 30 000 (км) пробега. И это при условии, что машина заправляется не самым дешевым бензином.

Как заменить фильтр тонкой очистки топлива Chevrolet Lacetti

Вторая ступень очистки топлива находится на выходе из бензобака. Чтобы удобно подобраться к данному фильтру, нужно будет заехать на эстакаду или смотровую яму. Но если нет к ним доступа, то вполне реально обойтись и одним домкратом.

Перед непосредственной заменой фильтрующего элемента обязательно и непременно необходимо сбросить давление в топливной магистрали. Сбросить давление в топливопроводе можно по следующей схеме.

Сброс давления

​

• Извлекаем предохранитель топливного насоса. Данный предохранитель имеет порядковый номер EF-18.

​​​

• Заводим двигатель и даем ему поработать, пока мотор сам не заглохнет.

В официальном мануале по техобслуживанию данного авто есть еще один пункт. В нем указано, что нужно провернуть ключом стартер еще раз. Стартеру нужно дать покрутиться 2-3 секунды. Многие мастера пропускают данный пункт, что не мешает им благополучно обслуживать топливопровод.

Замена фильтра

• Отключаем проводную колодку заземления от фильтра. Колодку нужно просто выдернуть из штекерного соединения.

​

• Откручиваем болт, который одновременно стягивает хомут, фиксирует защитный кожух и удерживает заземляющий провод. Болт может иметь головку как на 12 или 10, так и на 8. На сборочной линии используют разный крепеж.

​

Многие мастера отмечают, что за 3-4 года эксплуатации стяжной болт успевает хорошо приржаветь. Перед откручиваем данного крепежа рекомендуется очистить элементы фильтра щеткой и обработать соединение WD-40. Нередко знающие прихоти Шевроле Лачетти мастера с первых дней эксплуатации автомобиля выкручивают данный болт и щедро обрабатывают резьбу специальной смазкой. В блоге по ремонту данного автомобиля есть очень информативный обзор на тему защиты резьбовых соединений.

• Отсоединяем заземляющий кабель. Обратный конец этого провода крепится к болту кольцевой клеммой. Достаточно убрать болт, провод сразу станет свободным.

​

• Убираем защитный кожух. Его удерживает лишь один стяжной болтик.

​

• Отсоединяем топливный шланг с белым наконечником. Чтобы это сделать, необходимо предварительно отщелкнуть фиксатор. Пальцами это сделать вряд ли удастся, поэтому лучше всего прибегнуть к помощи отвертки.

​

Обратите внимание, данный фиксатор легко сломать, если приложить к нему силу. Но если фиксатор все же сломался, в любой момент можно заказать новый. Артикульный номер данного фиксатора: GM-96434270. У грамотного водителя всегда есть в запасе парочка таких фиксаторов.

• Отсоединяем топливный шланг с черным наконечником. Для отсоединения наконечника нужно лишь сжать усики защелки. Это получится сделать даже голыми руками. Но можно воспользоваться и плоскогубцами.

​

​

• Демонтируем старый фильтр. Из фильтра, как и из шлангов, может потечь топливо. Рекомендуется держать рядом емкость или ветошь для сбора протекающего бензина. Старый фильтр можно сразу передавать на утилизацию.
• Ставим на место старого фильтра новый. На корпусе фильтрующего элемента должна быть стрелочка, в каком направлении находится проток. Если фильтр будет установлен неправильно, то заметно снизится качество фильтрации топлива. Будет снижен и сам срок службы фильтрующего элемента.

Далее следует установить обратно предохранитель топливного насоса. При запуске двигателя можно не рассчитывать, что мотор включится с первого раза. Ведь топливопроводу после разгерметизации нужно некоторое время, чтобы доставить из бензобака к форсункам свежую порцию топлива.

Материалы и инструмент

1. Набор ключей
2. Щетка
3. WD-40
4. Ветошь
5. Емкость для сбора топлива

Нужно будет и новый фильтрующий элемент Chevrolet Lacetti. В роли нового фильтра рекомендуется использовать оригинал от General Motors. Артикульный номер оригинального фильтра тонкой очистки: GM-96444649. За оригинал придется выложить в районе $10.

Разумеется, в магазинах автозапчастей предлагаются и фильтры из числа сертифицированных аналогов. Как правило, аналоги стоят немного дешевле. Среди таких фильтров есть немало очень приличных, которые фильтруют бензин не хуже оригинала. Но самые дешевые фильтры обычно рассчитаны на минимальный срок службы, до 15 000 (км) пробега, вместо положенных 45 000 (км).

Дополнительная информация

Не нужно забывать, что система подачи топлива Шевроле Лачетти использует две ступени очистки:

1. Грубая механическая
2. Тонкая

Фильтр грубой очистки позволяет устранять крупную взвесь, которая может навредить топливному насосу. Официально фильтр грубой очистки топлива (сеточка бензонасоса) не нуждается в обслуживании. Производитель предполагает, что сеточка будет меняться вместе с самим насосом. Но в реальности сеточка бензонасоса забивается практически так же быстро, как и фильтр тонкой очистки.

Замена сеточки бензонасоса сопряжена с некоторыми техническими сложностями. Ведь сеточка находится на бензонасосе, который в свою очередь размещен в корпусе модуля контроля и подачи топлива. Чтобы достать этот простенький сетчатый фильтр, нужно разобрать весь топливный модуль. Данная работа имеет повышенный уровень сложности.

Специалисты рекомендуют производить замену сеточки бензонасоса вместе с каждым вторым разом замены фильтра тонкой очистки топлива.

Комплексное обслуживание топливной системы способно на настоящие чудеса. Замена и фильтра тонкой очистки, и сеточки не просто оживит двигатель, а откроет у приводной системы второе дыхание!

Замена фильтра тонкой очистки

Замена топливного фильтра

Если машина на высоких оборотах при подъеме в гору начинает дергается, то вероятнее всего ему недостаточно топлива. Скорее всего, причиной этого является загрязнение топливного фильтра.

На дизельных автомобилях применяют три вида фильтров (грубой и тонкой очистки, а также фильтр задерживающий воду в топливе). Поэтому, если автомобиль дергается, то необходимо обслужить и заменить эти фильтра.

Первое, что надо сделать продуть сжатым воздухом фильтр грубой очистки и топливо-провод.

Замена фильтра тонкой очистки

Если после этой операции (продувания топливо-провода и сетки), в работе двигателя не произошло никаки изменений, и он продолжает дергаться, то следующий этап — замена фильтра тонкой очистки.

У японских автомобилей они одноразовые и, по инструкции, фильтр нужно менять на новый. При замене старого топливного фильтра на пустой фильтр, перед началом работы мотора, в него необходимо залить топливо.

Конечно новый фильтр хорошо, но можно востановить старый. Для этого демонтируем его. Откручиваем с него пробку, которая находится снизу. Теперь берем кастрюлю, наливаем чистый керосин, ставим на плитку и в нее опускаем фильтр.

При нагревании керосина до 100 гр., т.е. керосин закипел, щипцами начинаем болтать в керосине фильтр. Если корпус фильтра сделан не из пластмассы, нагреем керосин до того, как в фильтре не перестанет «шкворчать» h3O.

Далее выключаем плитку, и около 5 минут болтаем фильтр в керосине. Этот необходимо для выпаривания воды, из-за которой начинается процесс образования ржавчины фильтра.

После такой процедуры можно использовать фильтр более 10.000 км, но повторно такую процедуру делать не советую,в следуйщий раз уже необходима замена фильтра тонкой очистки.

Продувать топливный фильтр воздухом не советую, т.к. легко можно испортить фильтрующий элемент.

Фильтр тонкой очистки в карбюратных двигателях

И, напоследок, о фильтре тонкой очистки. Часто при засорах у двигателя теряется мощность, но машина не дергается на ровной дороге, только на подъемах. Если открыть капот и начать качать с помощью кнопки ручной подкачки, то можно заметить, что кнопка не возвращается в исходное положение посредством пружины возврата.

А если нажать на педаль акселератора – она опустится без нажатия, т.е. она втягивается разрежением, создающегося в ТНВД с помощью насоса.

В карбюраторных двигателях причиной дерганья автомобиля в 9-ти случаях из 10-ти является загрязнение фильтра, поэтому сначала необходимо сделать замену фильтра тонкой очистки.

Если такая неисправность произошла в поездке, не пользуйтесь советами «бывалых» — проткнуть топливный фильтр и ехать дальше. Это «убьет» карбюратор из-за большого количества различных ворсинок.

Если фильтра тонкой очистки засорился, его сразу выбрасывают. Но если это случилось в дороге, то можно промыть его потоком топлива в обратную сторону, чтобы доехать до дома.

Высокопроизводительные топливные фильтры

Универсальный топливный фильтр Radium Engineering идеально подходит для любого применения, требующего высокой пропускной способности и лучшей в отрасли фильтрации. Radium Engineering использует один из самых больших фильтрующих элементов в отрасли. Это приводит к длительному сроку службы и минимальным потерям потока, что делает этот фильтр идеальным для приложений с высокой мощностью. Фильтр может быть полностью разобран для обслуживания, также доступны сменные элементы. Сетчатые элементы из нержавеющей стали можно чистить и использовать повторно, а элемент Microglass необходимо заменять по истечении срока службы. Фильтр разработан для давления топлива EFI и может безопасно использоваться на линии подачи топлива под высоким давлением.

Топливный фильтр состоит из трех частей, изготовленных на станках с ЧПУ из алюминия 6061 и анодированных по типу II для максимальной коррозионной стойкости. Торцевые крышки уплотнены к корпусу уплотнительными кольцами из фторкаучука.

Обе съемные торцевые крышки имеют большие порты с внутренней резьбой -10AN ORB для водопровода с высокой пропускной способностью. Radium предлагает большой выбор переходников для подсоединения топливных шлангов различных типов и размеров.

Список доступных переходников см. здесь: ПЕРЕХОДНИКИ.  

Для обслуживания носителя элемента необходимо снять только зеленую выпускную крышку.

Топливный фильтр поставляется предварительно собранным с выбранным фильтрующим элементом. Эти фильтры совместимы со всеми типами топлива, включая бензин, дизельное топливо, метанол, этанол и спиртовые смеси, такие как E85.

Можно безопасно использовать высокое давление топлива < 150 фунтов на квадратный дюйм с незначительным перепадом давления.

---

РУКОВОДСТВО ПО ВЫБОРУ
Высокопроизводительный топливный фильтр Radium доступен с различными фильтрующими элементами.Каждый вариант обсуждается ниже.

Официальная спецификация фильтрации топливных форсунок BOSCH гласит:
«Рекомендуемое качество фильтра: номинальное значение 5 мкм, минимальная эффективность улавливания 82% в соответствии с ISO/TR 19438; частицы грязи > 35 мкм недопустимы».
Элемент Radium Engineering 18-0025-05 (из фильтра 20-0220-05) имеет эффективность улавливания 99,9% на 6 мкм.

Сменные элементы топливного фильтра можно найти ЗДЕСЬ.

---

ДАННЫЕ ПОТОКА
На приведенной ниже диаграмме показаны результаты внутренних испытаний топливных фильтров Radium.Падение давления определяли путем измерения давления на входе и выходе при различных скоростях потока.

---

ВАРИАНТЫ МОНТАЖА
20-0221 1 шт. Хомут, 60 мм, теплообменник
С ростом мощности двигателей во всем мире тепло от насоса быстро становится проблемой в топливных системах. Эта специальная экструзия включает в себя охлаждающие ребра, которые помогают рассеивать тепло. Конструкция из токопроводящего алюминия 6063 крепится непосредственно к корпусу топливного фильтра с помощью 2 винтов с потайной головкой из нержавеющей стали.

Для максимальной эффективности этот блок должен быть установлен в месте, где холодный воздух может проходить через ребра охлаждения, например, под автомобилем. В комплект входят четыре винта из нержавеющей стали M6x1 мм для крепления к шасси. Устройство анодировано в черный цвет с лазерной гравировкой.

20-0122 Зажим из 2 шт., 60 мм, двойной
Этот алюминиевый зажим 6061 разработан специально для 2 фильтров (или 1 фильтра и 1 насоса Bosch 044). В комплект входят болт М8 из нержавеющей стали и стопорная гайка. Этот зажим должен быть установлен на плоской поверхности. Зажимы анодированы в зеленый радий с лазерной гравировкой логотипов.

20-0218 Зажим из 2 частей, 60 мм, одинарный
Этот алюминиевый зажим из 2 частей 6061 состоит из двух половин, которые захватывают корпус фильтра.

Три болта M5 из нержавеющей стали используются для крепления хомута к транспортному средству, а два дополнительных винта используются для скрепления половин хомута вместе. Зажим анодирован в черный цвет с логотипом, выгравированным на станке с ЧПУ.

---

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Замена топливного фильтра Edelbrock 8129 Mustang для топливопровода Edelbrock Single Feed/комплекта фильтров

Edelbrock 8129 Mustang Замена топливного фильтра для комплекта топливопровода/фильтра Edelbrock Single Feed

браузер. Для максимально удобной работы с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Highlights

• Заготовка из алюминиевой конструкции
• Полированная отделка
• Элемент 40 микрон
• 6 шт. .

  Этот сменный топливный фильтр Edelbrock разработан специально для автомобилей Mustang, оснащенных топливными системами большого объема, такими как топливная линия Edelbrock Single-Feed и комплект фильтров (FL05).Эти высокопроизводительные топливные фильтры сконструированы и рассчитаны точно для использования с карбюраторами серии Performer или Thunder. №

  Эти высококачественные топливные фильтры полностью изготовлены из алюминиевых заготовок, благодаря чему они обладают ярким блеском и прочной прочной конструкцией. Эти сменные фильтры имеют длину 3 дюйма и диаметр 1-1/4 дюйма и включают дисковый элемент размером 40 микрон, обеспечивающий невероятную степень фильтрации. Эти высокопроизводительные сменные топливные фильтры с впускным/выпускным фитингом с наружной резьбой -6, соответствующими комплекту топливопровода Edelbrock от насоса к карбюратору, являются идеальным элементом для комплексного решения для водопровода вашего Mustang.

  Если вы хотите повысить производительность своего Mustang, компания Edelbrock, которая является одним из лидеров отрасли по производству запчастей для автомобилей Mustang 1964–2014 годов и имеет более чем 75-летний опыт работы, станет отличным стартом. Карбюраторы, выхлопные трубы, впускные коллекторы и нагнетатели — это лишь некоторые из вещей, которые предлагает Edelbrock, и которые мы можем заказать у CJ Pony Parts уже сегодня!

  Купите этот высококачественный сменный топливный фильтр Edelbrock (8129) сегодня в CJ Pony Parts!

  California Резиденты: Предложение 65 Предупреждение

  Фитмент автомобиля

  Этот продукт будет соответствовать следующим Бронко:

  • 1966,
  • 1967,
  • 1968,
  • 1969,
  • 1970,
  • 1971,
  • 1972,
  • 1972,
  • 1973,
  • 1974,
  • 1975,
  • 1976,
  • 1977,
  • 1977,

  Этот продукт соответствует следующим С10 годам:

  • 1960,
  • 1961,
  • 1962,
  • 1963,
  • 1964,
  • 1964,
  • 1965,
  • 1966,
  • 1967,
  • 1968,
  • 1969,
  • 1970,
  • 1971,
  • , 1972,
  • 1973,
  • 1974,
  • 1975 ,
  • 1976,
  • 1977,
  • 1978,
  • 1978,
  • 1979,
  • 1980,
  • 1981,
  • 1982,
  • 1983,
  • 1984,
  • 1985,
  • 1986,
  90 069 1987,

  Этот продукт подходит следующим образом f-100 лет:

  • 1948,
  • 1949,
  • 1950,
  • 1951,
  • 1952,
  • 1953,
  • 1954,
  • 1955,
  • 1956,
  • 1956,
  • 1957,
  • 1958,
  • 1959,
  • 1960,
  • 1961,
  • 1962,
  • 1963,
  • 1964,
  • 1965,
  • 1966,
  • 1967,
  • 1968,
  • 1969,
  • 1970,
  • 1970,
  • 1971,
  • 1972,
  • 1973,
  • 1974,
  • 1975,
  • 1976,
  • 1977,
  • 1978,
  • 1979,

  Это продукт подходит для Мустангов следующих годов:

  • 1964. 5,
  • 1965,
  • 1966,
  • 1967,
  • 1967,
  • 1968,
  • 1969,
  • 1970,
  • 1971,
  • 1972,
  • 1973,
  • 1974,
  • 1975,
  • 1976,
  • 1977,
  • 1978,
  • 1978,
  • 1979,
  • 1980,
  • 1981,
  • 1982,
  • 1983,
  • 1984,
  • 1985,

  Мы можем отобразить наиболее точную информацию о запасах и стоимости доставки, если вы введете свой почтовый индекс доставки, страну и штат/провинцию ниже.

  Замена топливного фильтра — Ремонт оборудования и дизельных двигателей LEDOMS

  Топливные фильтры задерживают грязь, ржавчину и загрязнения из топлива до того, как топливо попадет в чувствительную систему впрыска топлива. Он предотвращает засорение двигателя посторонними частицами и обычно встречается в современных дизельных двигателях.

  В рамках программы регулярного технического обслуживания обязательно замените топливный фильтр!

  Фильтр обычно изготавливается из специальных бумажных картриджей, которые содержат либо сетку, либо сложную фильтровальную бумагу. Правильная конструкция фильтра зависит от типа двигателя, на который он устанавливается.

  Фильтр топливного фильтра жизненно важен для увеличения срока службы современных дизельных двигателей. Нефильтрованное топливо может содержать такие вещества, как частицы ржавчины, грязь, воск или даже отстой дизельного топлива, и эти примеси могут привести к преждевременному выходу из строя топливного насоса и форсунок.

  Когда вы замените топливный фильтр, вы можете помочь своему дизельному грузовику сохранить высокую производительность, потому что «чистое» топливо будет сгорать более эффективно, чем топливо с большим количеством загрязняющих веществ.

  Регулярно заменяйте топливный фильтр

  Топливные фильтры следует заменять регулярно с интервалами, установленными производителем. Делается это просто, отсоединив фильтр от топливной магистрали, а затем поставив на его место новый. Некоторые конструкции фильтров не одноразовые, а могут использоваться повторно после очистки.

  Отсутствие регулярной замены топливных фильтров может привести к их засорению, что приведет к уменьшению подачи топлива. Это может привести к ухудшению работы двигателя и увеличению вероятности поломок и дорогостоящего ремонта, поскольку двигатель не может потреблять достаточно топлива.

  Где найти топливный фильтр

  Некоторые фильтры представляют собой линейные фильтры, которые присоединяются к топливопроводу. Другие представляют собой системы элементов или картриджей, которые крепятся к внешнему корпусу и позволяют топливу вытекать из системы впрыска топлива до того, как оно пройдет через фильтр в систему впрыска топлива.

  Некоторые фильтры также расположены внутри самого бака; этот тип не требует замены так часто, как другие. Самые крупные частицы, выраженные в микронах (размер), которые могут пройти через фильтр, определяются размером отверстий сетчатого экрана или гофрированной фильтровальной бумаги.

  Для Ledom’s Repair очень недорого заменить топливный фильтр, когда ваш грузовик находится на обслуживании.

  Как фильтры дизельного топлива удаляют воду?

  Дизельные фильтры имеют чашеобразную конструкцию и собирают воду на дне, поскольку вода имеет большую плотность, чем дизельное топливо, а дизельное топливо всплывает на поверхность воды. Если уровень воды достигает предупреждающего маркера, это может привести к срабатыванию датчика и срабатыванию сигнализации. Воду можно слить, открыв кран на дне чаши.Попадание воды в двигатель может вызвать множество проблем.

  По этой причине важно правильно обслуживать и заменять топливный фильтр, чтобы максимально продлить срок службы двигателя.

  Как заменить топливные фильтры в вашем внешнем силовом оборудовании: eReplacementParts.com

  Топливные фильтры удаляют мусор до того, как он попадет в карбюратор газонокосилки. После достаточного использования фильтры могут засориться, и ваше оборудование не будет работать должным образом. Эта статья поможет вам выполнить шаги, необходимые для замены как топливных фильтров в баке, так и линейных топливных фильтров.

  Вы найдете фильтры в баке на ручном оборудовании, таком как триммеры, ножницы для живой изгороди и кромкообрезные станки. Встроенные фильтры помогают очищать топливо в более крупном оборудовании, таком как газонокосилки, культиваторы и самоходные косилки. Посетите нашу страницу запчастей для садового оборудования, чтобы найти фильтры для всего вашего садового оборудования. Замена фильтра в баке

  1. Снимите крышку топливного бака

  Снимите крышку топливного бака, чтобы получить доступ к фильтру.

  2.Получить фильтр

  Теперь вы можете получить фильтр. Возьмите кусок вешалки или такой же жесткий кусок проволоки и сделайте крючок на одном конце и петлю на другом.

  Возьмитесь за загнутый конец топливопровода и вытащите фильтр из бака.

  3. Снимите фильтр

  Теперь вы можете удалить фильтр. Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы сдвинуть фиксирующий зажим вниз по топливопроводу.Тогда фильтр должен соскользнуть сразу.

  4. Установите новый фильтр

  Наденьте новый фильтр на топливопровод. Затем используйте отвертку, чтобы надежно расположить зажим над ниппелем фильтра.

  5. Установите фильтр в бак

  Опустите фильтр обратно в бак, затем с помощью инструмента для проволоки убедитесь, что он находится на дне, где он может фильтровать топливо.

  [Вернуться к началу]
  Замена встроенного фильтра Для ремонта мы использовали снегоуборщик. В зависимости от вашего газонного оборудования вам, возможно, придется снять кожухи и панели, чтобы получить доступ к фильтру. В случае с этим вентилятором мы сняли один кожух.

  1. Зажмите топливопроводы

  Используйте набор хомутов топливопровода или другую пару хомутов, которые можно зафиксировать и оставить, чтобы зажать топливопроводы над и под фильтром. Это предотвратит утечку топлива из трубопроводов.

  2. Снимите зажимы фильтра

  Теперь вы можете использовать плоскогубцы, чтобы убрать зажимы, удерживающие фильтры.

  3. Снимите фильтр

  Убрав зажимы фильтра, вы можете снять фильтр с каждой топливной магистрали.

  4.Установите новый фильтр

  Вставьте новый фильтр в каждую из топливопроводов. Затем с помощью плоскогубцев сдвиньте зажимы фильтра обратно на ниппели фильтра.

  5. Снимите хомуты топливопровода

  Теперь просто снимите хомуты топливопровода, которые вы установили ранее, чтобы завершить ремонт.

  Не забудьте заменить все крышки и/или кожухи, снятые ранее. [Вернуться к началу] Заключение И вот как вы можете заменить топливные фильтры в баке или в линии примерно за 10 минут.

  No related posts.