Замена амортизаторов: Замена амортизаторов | «Автосервис АКПП»

цена замена передних и задних амортизаторов

Автосервис «БестВей» в Казани предоставляет услугу замены стоек амортизатора. Мы настаиваем на том, что выполнять данную процедуру должны исключительно профессионалы, так как именно от ее качества зависит безопасность дорожного движения и ваш комфорт в поездке.

Цены на основные работы по ремонту и замене амортизаторов

Работы	Цена
Замена переднего амортизатора	от 1400 p
Замена задних амортизаторов	от 1050 p
Замена опорного подшипника	от 1500 p
Замена пружины передней подвески	от 1500 p
Замена пружины задней подвески	от 1050 p
Замена поворотного кулака	от 2250 p
Замена подшипника ступицы	от 1500 p
Замена пыльника ШРУСа	от 1500 p

*цена замены амортизаторов может быть изменена в зависимости от марки и модели автомобиля.

Причины замены стоек амортизатора

Основной причиной, по которой может потребоваться замена передних амортизаторов, является несоблюдение правил эксплуатации и обслуживания авто. К примеру, необходимо регулярно проводить диагностику, позволяющую своевременно обнаруживать износ отбойников, пыльников, опорных подшипников, от исправности которых напрямую зависит нормальная работа не только амортизатора, но и всей подвески целиком.

Профессиональная диагностика позволяет выявить неисправности стоек и определить требуется ли замена передних стоек. Выявить любые дефекты можно только с помощью диагностики, выполняемой на специальном стенде. Благодаря ему не придется демонтировать подвеску, чтобы оценить техническое состояние детали.

Специалисты автосервиса «БестВей» используют специальный измерительный стенд, который обнаруживает малейшие отклонения в работе одной из стоек. Если неисправен один амортизатор, нужно в обязательном порядке заменить оба, так как только таким образом можно обеспечить нормальную работу подвески.

Наши аргументы для замены стоек амортизатора

Обращаясь к нам, вы можете быть полностью уверены в том, что осуществлять замену стойки амортизатора, подшипника и другие требуемые работы будут квалифицированные специалисты, обладающие большим опытом и имеющие в своем распоряжении профессиональный инструмент. Кроме того, мы готовы привести еще несколько аргументов в пользу сотрудничества с нами:

• доступная стоимость. Замена задних стоек или передних амортизаторов осуществляется недорого, причем постоянные клиенты могут всегда рассчитывать на выгодные скидки;
• использование только качественных запчастей и расходных материалов, которые мы предлагаем клиентам на самых лучших условиях;
• Гарантия на все работы — до 1 года или 30 тыс. км. пробега;
• возможность оперативно поменять стойки, не тратя время на длительное ожидание.

Мы проводим ремонт и замену всех видов иномарок, на нашем складе всегда есть запчасти к таким автомобилям как:

цена на замену передних и задних амортизаторов в «КОРАВТО»

Замена амортизаторов в СПб: цена на замену передних и задних амортизаторов в «КОРАВТО»

Список СТО и магазинов

• 89902095522″ data-coord2=»30.338262728172″ data-num=»0″>

  Лиговский пр-т, д. 246

  ежедневно (09.00-21.00)

• ул. Шателена, д. 9 (метро пл. Мужества)

  ежедневно (09.00-21.00)

• ул. Савушкина, д. 89

  ежедневно (09.00-21.00)

• пр. Народного ополчения, д. 201

  ежедневно (09.00-21.00)

• Колпино, ул. Братьев Радченко, 1 (заезд с ул. Финляндская)

  ежедневно (09.00-21.00)

Оставить заявку на ремонт

XДанный веб-сайт использует cookies и похожие технологии для улучшения работы и эффективности сайта. Для того чтобы узнать больше об использовании cookies на данном веб-сайте, прочтите Политику использования файлов Cookie и похожих технологий. Используя данный веб-сайт, Вы соглашаетесь с тем, что мы сохраняем и используем cookies на Вашем устройстве и пользуемся похожими технологиями для улучшения пользования данным сайтом.

Замена амортизаторов в автомобиле в Одинцово

Авто Сервис «h3O AUTO» осуществляет замену амортизаторов на автомобилях разных марок в Одинцово. В работе мы используем современное диагностическое оборудование, профессиональный инструментарий и оригинальные запчасти известных брендов. Наши опытные работники гарантируют высокое качество и минимальные сроки выполнения работ.

Амортизатор – важная составляющая подвески авто. Его основная задача – смягчать колебания транспорта на неровной дороге, обеспечивать устойчивость на поворотах и во время осуществления маневров. Замена передних амортизаторов автомобилю, как правило, требуется чаще из-за дополнительной нагрузки, которую они на себе испытывают.

Цены на замену амортизаторов

Когда необходимо провести замену стоек амортизатора?

Неисправность можно определить по ряду признаков:

• снижение маневренности автомобиля;
• «приседания» во время торможения и разгона;
• нехарактерные звуки во время движения;
• раскачивание во время езды;
• протекание гидравлической жидкости.

Если вы обнаружили хотя бы один из вышеперечисленных признаков, обратитесь за помощью в Автотехцентр «h3O AUTO». Наши специалисты проведут диагностику на современном оборудовании и качественно выполнят замену стоек амортизатора.

Причины неисправности

Срок службы амортизаторов в идеальных условиях – до 150 тысяч километров пробега. Однако существует ряд причин, которые приводят к поломке детали задолго до указанного производителем срока.

Среди основных причин выделяют:

• нарушение условий эксплуатации;
• износ элементов;
• несвоевременная замена деталей;
• плохое качество амортизатора;
• неправильная установка деталей системы.

Чтобы продлить срок службы амортизатора, необходимо проводить самостоятельный осмотр автомобиля и своевременную диагностику в техцентре. При обнаружении дефектов не пытаться самому устранить поломку, а довериться профессионалам Автотехцентра «h3O AUTO». Например, замена задних амортизаторов имеет ряд особенностей, и схема работы здесь будет не такая, как в случае с передними деталями.

Авто Сервис предлагает доступные цены на замену амортизаторов в Одинцово. Поэтому не стоит экономить на ремонте и менять только один из пары амортизаторов. В этом случае машина не будет достаточно защищена, а ее детали быстрее выйдут из строя. В результате, вам снова придется обращаться в сервис, только проблемы будут уже более серьезными и на их решение понадобится больше денег.

Замена амортизаторов в Екатеринбурге. Автосервис Римэкс Екатеринбург

Замена амортизаторов

Адреса сервисмаркетов

Полезная информация

Причиной замены амортизаторов может стать изношенность верхних опор. У разбитой или деформированной опоры, режим работы амортизатора нарушается, поэтому он быстро выходит из строя. Своевременная замена верхней опоры позволит амортизатору еще долго работать исправно.

Наиболее частая поломка в амортизаторе — это выход из строя клапанного механизма или сальника штока. Это происходит по нескольким причинам:

• длительная эксплуатация делает процесс износа и старения резинотехнических изделий необратимым;
• неправильная установка;
• нарушение правил эксплуатации.

Со временем, резина уплотнений и сальников теряет свою эластичность и начинает трескаться. Перестают работать клапаны, масло начинает перетекать из одного объема амортизатора в другой без нужного сопротивления. Если снаружи появились подтеки масла, значит, сальник штока потерял герметичность.

Амортизатор в течение всего срока эксплуатации совершает сотни тысяч движений, поэтому его долговечность напрямую зависит от состояния штока. Чтобы износ штока и его уплотнений был минимален, проводится тщательная обработка поверхности. Очаги коррозии, возникающие на штоке, существенно сокращают срок службы амортизатора.

Во избежание поломок из-за вышедшего из строя сальника штока, ремонтировать подвеску и проводить замену амортизаторов надо на специализированных станциях технического обслуживания.

Единая гарантия на запчасти и услуги

Мы предоставляем единую гарантию на запчасти и их установку. При возникновении каких-либо проблем, всю ответственность несем мы. Исключена ситуация, когда вина перекладывается с продавца детали на автосервис, устанавливающий её.

Зачастую возникают ситуации, когда купленная деталь не подходит, а автосервис произвел большой объём работ по разбору автомобиля. В этом случае автосервис требует оплату за произведенные работы, а затребовать данную сумму с продавца детали не всегда возможно. С нами вы никогда не попадёте в такую ситуацию, так как мы предоставляем весь комплекс услуг от подбора автозапчасти до её установки на авто.

Замена амортизаторов в Калининграде | Автоцентр «Сервис Подвески»

Амортизатор – это основной компонент ходовой части транспортного средства, который в сочетании с остальными механизмами подвески служит для смягчения колебаний кузова авто в процессе движения.

Сеть автомастерских «Сервис Подвески» в Калининграде предлагает клиентам замену амортизаторов в Калининграде. Мы работаем с деталями любых марок, предназначенных для установки на различные транспортные средства. Опытные мастера наших сервисов при помощи современного оборудования переберут всю подвеску вашего авто с целью устранения скрытых и явных неполадок. Предлагая профессиональные услуги по приемлемой цене, мы комплексно подходим к решению вопросов, связанных с восстановлением ходовой части автомобилей.

 

Как узнать о том, что амортизатор нуждается в замене?

Каждый автовладелец способен самостоятельно определить степень износа амортизаторов. О том, что узел нуждается в замене, можно узнать по ряду характерных признаков:

1. Наличие внешних признаков на корпусе устройства. Визуальный осмотр – это простейший диагностический метод, позволяющий быстро выявлять возникшие проблемы;
2. Масляные потеки на амортизаторах свидетельствуют об их разгерметизации и потере функциональности;
3. Следы масла на пыльнике и отбойнике механизма указывают на возникновение неполадок в работе амортизатора;
4. Так называемый способ «раскачивания» тоже является весьма эффективным диагностическим тестом, позволяющим оценить состояние амортизаторов. Для его выполнения необходимо раскачать кузов авто резкими движениями «вверх-вниз», и в нижнем положении внезапно отпустить машину. Нормально работающий амортизатор не позволит кузову раскачиваться дальше. Впрочем, точно определить состояние узла способен лишь опытный мастер, умеющий отличать клин амортизатора от его нормальной работы;
5. Профессиональные водители обладают способностью распознавать поломки амортизаторов непосредственно в движении. Преодолев рубеж в 80 км/ч автомобиль начинает характерно вибрировать. Во время езды по бездорожью раскачка машины лишь усиливается, при этом отмечается несколько запоздалая реакция на рулевое управление.

Безусловно, диагностика, проводимая в условиях станции технического обслуживания, является наиболее информативной и действенной из всех вышеперечисленных. Так, в калининградском СТО «Сервис Подвески» специально для этих целей предусмотрен вибрационный стенд – в течение нескольких минут автовладелец сможет точно узнать все о состоянии амортизаторов его машины.

Диагностический вибростенд в действии

Инновационные технологии, активно внедряемые сегодня в сферу ремонта авто в Калининграде, позволяют проводить диагностику систем и механизмов транспортных средств с максимальной точностью. Современное оборудование, используемое специалистами компании «Сервис Подвески», предназначено для оценки состояния стоек, проверки работоспособности всей ходовой системы автомобиля.

Стенд служит для имитации дороги со всеми ее ямами, ухабами и прочими неровностями. Соприкасаясь с колесами тестируемого автомобиля, для приведения в действие его ходовой части площадка начинает вибрировать. При помощи этого приспособления специалисты проводят проверку амортизаторов различными способами. Тестировать можно все колеса в отдельности, а можно разбить их на пары.

Еще одним важным диагностическим свойством вибростенда является возможность определения уровня бокового качения машины. Это позволит адекватно оценить степень износа шаровых опор и подшипников ступицы. Сам вибростенд оснащен множеством всевозможных датчиков, которые фиксируют диагностические параметры машины и передают их на подключенный монитор. Важным преимуществом этого способа является максимальная точность, с которой стенд оценивает состояние амортизаторов. Все снятые показания сразу же сравниваются с эталонными параметрами, после чего система выдает готовую информацию о степени износа механизмов.

По итогу тестирования на мониторе отображается полная картина, максимально точно отображающая состояние подвески автомобиля. Нередко владельцы транспортных средств после подобной диагностики узнают о множестве скрытых дефектов и необходимости проведения капитального ремонта ходовой части. Специалисты калининградского СТО «Сервис Подвески» предлагают эти услуги на самых выгодных условиях, гарантируя исключительное качество выполняемых работ, оперативность и аккуратность.

Почему выходят из строя амортизаторы автомобиля?

Существует достаточно факторов, негативно отражающихся на состоянии этих элементов подвески. Прежде всего, это связано с естественным износом резиновых частей, а также неправильным монтажом деталей и особенностями эксплуатации авто. Как известно, любая резина под воздействием внешних факторов теряет свою эластичность, начинает крошиться и расслаиваться. В результате со временем все уплотнители и сальники приходят в негодность, сбивается работа клапанного механизма, на корпусе стойки появляются масляные потеки. Подобная картина свидетельствует о том, что герметизация сальника штока нарушилась.

В конструкции стойки шток является едва ли не основным элементом. Совершая постоянные движения, он должен иметь безупречно гладкие поверхности. В случае неправильного монтажа, на детали появляются задиры, возникает необходимость в ее шлифовке и полировке.

Самостоятельно устранить проблемы такого характера автовладельцу вряд ли удастся, поскольку даже малейшее неаккуратное действие может привести к полному выведению детали из строя с невозможностью восстановления ее работоспособности. Оптимальным решением в этом случае станет обращение в специализированный сервисный центр, где опытные мастера быстро произведут замену амортизаторов в Калининграде, выполнят обслуживание других компонентов подвески, при помощи специализированного оборудования продиагностируют ее состояние.

 

Согласно рекомендациям производителей, амортизаторы следует заменять парами. Так как замена только одного амортизатора не является гарантией, что автомобиль будет устойчив на неровной дороге. Это объясняется тем, что при замене только одной автомобильной запчасти образуется небольшой крен, в результате чего стойка будет испытывать большие нагрузки. Поэтому заменять амортизаторы необходимо только парно. Чтобы избежать возможных проблем в будущем, необходимо регулярно проверять амортизаторы транспортного средства.

Почему нельзя ездить с неисправными стойками?

Амортизатор – это ключевой компонент подвески, постоянно испытывающий огромные нагрузки. Специалисты утверждают, что езда на вышедших из строя амортизаторах чревата серьезными последствиями. Попробуем разобраться, чем же так опасна неисправность этих деталей. Прежде всего, отсутствие компенсатора колебаний автомобиля оказывает разрушающее действие на остальные элементы подвески, что впоследствии неизменно приведет к необходимости выполнения дорогостоящего капремонта на который нужны материалы.

Так, при выходе из строя амортизатора увеличивается нагрузка на подшипник, который через несколько тысяч километров также перестанет полноценно выполнять свои функции.

Также непосредственная взаимосвязь просматривается между работой амортизаторов и тормозной системы транспортного средства. Прежде всего, ускоряется износ дисков и колодок. Затем отмечается увеличение пути торможения, отсутствие реакции на активацию педали тормоза. Подобное положение вещей – прямая угроза безопасности на дороге. Своевременная диагностика позволит избежать внезапного выхода амортизаторов из строя и связанных с ним неприятностей.

Езда на транспортном средстве с неисправными амортизаторами также чревата преждевременным износом покрышек. А разбалансировка колес лишь усугубит ситуацию.

Все перечисленные выше факты указывают на то, что неисправные амортизаторы не только ускоряют износ остальных элементов подвески, но и негативно влияют на работу всего транспортного средства.

Какие функции в автомобиле выполняет амортизатор?

В процессе набора скорости, центр тяжести в автомобиле смещается назад, основная часть нагрузки переходит на заднюю ось, а передняя – напротив, разгружается. Сцепление с дорожным покрытием заметно ослабевает. Во время сбрасывания скорости все происходит с точностью до наоборот – задняя ось освобождается от нагрузки, а передняя принимает основную часть массы на себя. Так или иначе, в обеих ситуациях положение автомобиля является крайне неустойчивым.

То же самое происходит при маневрировании и вхождении в повороты. Разница заключается лишь в том, что здесь смещение нагрузки происходит на одну из сторон.

Во всех этих ситуациях амортизаторы обеспечивают постоянный контакт колес с дорожным покрытием, делают автомобиль максимально управляемым. То есть, при возникновении препятствия на дороге, колесо мягко огибает его, мгновенно возвращаясь в исходное положение.

Конструкция многих современных автомобилей предусматривает наличие пружин и рессор, в большей степени служащих для поддержки общей массы. Амортизаторы же выполняют функцию своеобразного компенсатора дорожных колебаний, работая более точно и метко. Именно поэтому их состояние и качество всегда должны быть на самом высоком уровне.

Статьи — Информация — AUTOSPACE.BY

Если вы решили заменить амортизатор самостоятельно, или не уверены в квалифицированности автосервиса, в который собираетесь обратиться, то вот несколько основных правил при замене амортизатора:

Амортизаторы нужно менять только парами

Производители деталей подвески и амортизационных стоек рекомендуют менять амортизаторы парами. Ни одна фирма по производству амортизаторов не даст никаких гарантий на стойку, если вы произвели замену только одного амортизатора. Объяснение этому простое – если с одной стороны на автомобиле установлен старый изношенный амортизатор, а с другой вы ставите новый, машина станет креном, большая часть нагрузки придется на новую стойку и она выйдет из строя довольно быстро. Кроме того при такой замене поведение автомобиля при маневрах, а так же при резком торможении становится совершенно непредсказуемым.

Проверьте все составляющие амортизационной стойки на износ

Очень часто причиной преждевременного выхода из строя нового амортизатора, служат несвоевременная замена пыльников, отбойников, опорных подшипников, а так же пружин.

Обязательно проверьте на целостность пыльник амортизатора, в случае если он поврежден или сильно изношен, обязательно произведите его замену, в противном случае пыль, попавшая сквозь разрывы и трещины пыльника, на шток, начнет работать как абразив и в скором времени повредит шток амортизатора, а так же сальники, расположенные внутри.

Отбойник амортизатора – также важная составляющая амортизационной стойки. Если вы заметили, что отбойник сыпется или просто деформирован, обязательно замените его, в противном случае хорошая яма на дороге, которая заставит амортизатор сработать до упора, может оказаться последней даже для нового амортизатора. Кроме того проследите, чтобы отбойник плотно сидел на амортизаторе, ни в коем случае нельзя допустить, чтобы отбойник свободно ходил по штоку. Это приведет к тому, что пыль попадет под отбойник, и он начнет работать как наждачная бумага, что приведет к очень быстрому выходу из строя амортизационной стойки. Также на отбойник следует обратить внимание, если вы приобрели неоригинальный амортизатор. Дело в том, что у неоригинальных амортизаторов диаметр штока может отличаться от оригинального, и даже новый отбойник может ходить по нему совершенно свободно, в этом случае обратитесь в магазин для того, чтобы вам подобрали подходящий отбойник.

Опорные подшипники нуждаются в своевременной замене. Дело в том, что внутри амортизатора находятся сальники, которые рассчитаны на то, что шток будет работать только вверх и вниз, но не будет вращаться внутри. Именно для этого на опорах амортизатора предусмотрены подшипники.

Если вы заметили, что пружины на вашем автомобиле просели, уменьшился клиренс автомобиля, обязательно замените их, иначе они станут причиной выхода из строя нового амортизатора.

Пользуйтесь специальным инструментом при замене амортизатора

Довольно распространенной причиной выхода из строя амортизатора служит повреждение амортизатора во время установки на автомобиль.

Однотрубные амортизаторы не очень распространены на белорусском рынке, однако если вы решили установить амортизатор такого типа на ваш автомобиль, ни в коем случае нельзя повредить стенки корпуса амортизатора. Если вы воспользуетесь тисками для того, чтобы зафиксировать амортизатор, практически на 100 процентов он выйдет из строя очень быстро.

Очень часто в автомастерских используют для затяжки гайки на штоке амортизатора пневматический гайковерт. Это недопустимо! При его использовании велика вероятность того что шток прокрутится внутри корпуса, что приведет к закусыванию сальников, и выходу из строя амортизатора. Кроме того, если затянуть амортизатор при помощи гайковерта, велика вероятность того, что в металле штока создастся натяжение, и при хорошей кочке шток амортизатора обломится, что может привезти к аварии. Так же недопустимо фиксировать шток при помощи пассатижей, газовых ключей и прочих инструментов, которые могут повредить зеркало штока. Для того, чтобы затянуть гайку на штоке, нужно обязательно использовать специальный ключ, при помощи которого шток амортизатора фиксируется, и гайка затягивается.

Производите окончательную затяжку амортизаторов только на опущенной машине

Как и все детали подвески, окончательную затяжку амортизаторов необходимо производить только тогда, когда машина опущена на все 4 колеса. Если затянуть амортизаторы на подъемнике (на домкрате), после того, как машина будет снята с подъемника, шток перекосится и амортизатор не сможет правильно работать. Кроме того, если в амортизаторе установлен сайлентблок, в нем возникнет внутреннее натяжение, и он очень быстро разобьется.

Правильная прокачка амортизатора перед установкой

Как известно, амортизаторы хранятся в горизонтальном положении, что приводит к тому, что в двухтрубных амортизаторах газ из внешнего цилиндра попадает во внутренний. Навредить во время хранения штоку, или как-либо иначе амортизатору пока, стойка не установлена на автомобиль, этот газ никак не может. Однако если его не выгнать из внутреннего цилиндра перед установкой, амортизатор правильно работать не будет, также это может служить причиной провалов и стуков в амортизаторе, а также выходов из строя клапанов. Поэтому перед установкой двухтрубные амортизаторы необходимо прокачать следующим образом:

Замена амортизаторов Mitsubishi Outlander, цены на замену стоек, задних и передних амортизаторов

Амортизатор подвески служит для гашения колебаний кузова. После проезда неровностей колесо начинает двигаться по отношению к арке. Без амортизатора оно бы раскачивалось вверх-вниз, постепенно изменяя амплитуду. Рабочая стойка ставит колесо на место уже после первого сжатия. К слову, стойкой называют амортизатор в сборе с пружиной.

Характеристика подвески очень сильно завязаны на амортизаторах. Комфорт и управляемость можно значительно изменить заменой задних амортизаторов или передних. Соответственно, неисправность этой детали сразу сказывается на ходовых качествах.

Почему стоит обратиться к нам

 

Признаки неисправности амортизаторов

На выход из строя амортизаторов указывают несколько признаков.

• При движении возникают стуки в подвеске. Это может свидетельствовать об износе креплений.
• На неровностях кузов автомобиля сильно «играет», появляется раскачка. Существует и такой метод: заднюю или переднюю часть машины раскачивают руками и смотрят, как быстро кузов возвращается в исходную точку. Но способ годится только для убитых стоек.
• На стойке видны следы подтёков масла. Когда жидкость покидает амортизатор, он полностью утрачивает свою работоспособность.

Подробнейший отчёт о состоянии амортизаторов можно получить после теста на вибростенде в сервисе. Он имитирует движение автомобиля по неровной дороге. Собранные данные о движении колёс автоматически сравниваются с идеальными значениями данными заводом. На их основе определяется степень износа и принимается решение о замене.

Когда нужна замена амортизаторов Mitsubishi Outlander

На подвеске типа МакФерсон, которая применяется на передней оси Митсубиси Аутлендер стойка одной стороной крепится к кузову, другой – к рычагу. Замена амортизатора проходит со снятием всей стойки в сборе. Уже после её разбирают. Рекомендуется совместить замену с установкой новых опорных подшипников, шаровых опор, резинок сайлентблоков и пыльников, так как они тоже требуют демонтажа всего узла.

После замены передних амортизаторов сбиваются углы схода-развала. Их необходимо настраивать заново. В противном случае поведение автомобиля на дороге ухудшается и начинается неравномерный износ резины.

Технический центр Mitsubishi Кунцево в Москве осуществляет замену стоек амортизатора и другие операции, связанные с ремонтом ходовой части. Помимо этого, специалисты сервиса проводят обслуживание и компьютерную диагностику автомобилей Митсубиши.

 

Когда нужно менять амортизаторы в моем автомобиле?

Изношенные амортизаторы мешают вам плавно ехать в автомобиле? Зная, когда их заменять, вы можете избежать беспокойства, связанного с ухабистой поездкой и несколькими механическими проблемами в будущем.

autobahn-performance.com собрал информацию о том, когда следует заменить амортизаторы, о признаках их выхода из строя, о том, какой ущерб они могут со временем вызвать и их цели.

Когда нужно менять амортизаторы автомобиля?

Амортизаторы, в отличие от других деталей автомобиля, не имеют установленного срока годности или установленного пробега. В зависимости от количества и условий, в которых вы едете, они могут проехать далеко за пределы стандарта 50000 миль. Следующие признаки указывают на необходимость замены амортизаторов:

Bumpy Ride — Когда срок службы ваших амортизаторов подходит к концу, поездка в автомобиле станет ухабистой. Фактически, когда ситуация ухудшится, вы почувствуете почти все дефекты или изъяны на дороге. Особенно сильно отрывается от лежачих полицейских.

Проблемы с торможением — Неэффективные или плохие амортизаторы позволяют передней части вашего автомобиля «опускаться» или «садиться на корточки» при включении тормозов.Дополнительная нагрузка на тормоза может привести к увеличению тормозного пути на 20% или больше.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это становится значительной опасностью, когда условия движения сочетаются с дождем, снегом или льдом.

Проблемы с рулевым управлением — Амортизаторы помогают стабилизировать автомобиль, сохраняя равновесие и центр тяжести. Когда они терпят неудачу, вы можете почувствовать раскачивание, опускание или подъем вашего автомобиля, когда вы делаете повороты с разной скоростью и углом.

Необычный износ протектора — Со временем из-за потери баланса вашего автомобиля на ваших шинах могут появиться странные и неравномерные рисунки износа.

Совет: При следующей замене масла попросите механика повернуть ваши шины, проверить износ протектора и оценить систему подвески.

Утечки жидкости — Еще одним ярким признаком того, что вам нужны новые амортизаторы, является утечка масла. Если вы видите масло на нижней части амортизаторов, на внутренних стенках шин или пятна на земле в их месте при парковке, это явный признак того, что вам необходимо заменить амортизаторы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки тормозной жидкости могут иметь те же признаки, что и утечка амортизатора. Если вы не можете определить источник утечки, рекомендуется НЕ эксплуатировать автомобиль и вызвать мобильного механика для проверки источника.

Пробег — Десятилетия назад «практическим правилом» было заменять амортизаторы каждые 50 000 миль. Однако по мере того, как автомобильные технологии и качество деталей значительно улучшились, ваши заводские амортизаторы могут прослужить от 50 000 до 100 000 миль.

При наличии любого из этих индикаторов настоятельно рекомендуется как можно быстрее проверить систему подвески вашего автомобиля в проверенной автомастерской.

Совет: Не во всех автомобилях используются амортизаторы на всех четырех колесах. Часто можно увидеть удары на задних шинах и передних стойках.

В чем разница между амортизатором и стойкой?

У автомобиля будет либо амортизатор, либо стойка на каждом колесе (но не на обоих сразу).Эти два компонента существенно отличаются в том, что:

• Стойка является структурной частью системы подвески автомобиля
• Амортизаторы прикреплены к системе подвески
• Стойки также являются частью системы рулевого управления транспортного средства и могут значительно влиять на углы выравнивания.

Помимо этих отличий, существует еще значительная разница в стоимости амортизаторов и стоек. Стойки намного дороже амортизаторов.

Амортизаторы задней подвески автомобиля:

Оба компонента служат для стабилизации вашего транспортного средства, независимо от того, движется он или нет.Амортизаторы и стойки способствуют плавному и безопасному движению, и их следует заменять по мере их износа.

Стойки передней подвески автомобиля:

ПРИМЕЧАНИЕ: Амортизаторы не могут заменить стойки, а стойки не могут заменить амортизаторы. Это совершенно разные составляющие.

Замена амортизатора

Перед заменой амортизаторов или стоек необходимо проверить всю подвеску на предмет износа, повреждений и утечек.Другие компоненты, которые могут привести к снижению производительности вашей системы подвески, могут включать:

• Шаровые шарниры
• Тяги
• Рычаги управления
• Пружины

Некоторые производители рекомендуют замену через 50 000 миль, но более разумным подходом является проверка амортизаторов, стоек и системы подвески через 50 000 миль, а затем ежегодно после этого.

Тщательный осмотр в надежной мастерской по ремонту автомобилей должен выявить, какие части, если таковые имеются, нуждаются в замене.

Совет: Никогда не заменяйте одиночный амортизатор или одну стойку.Во избежание неустойчивой работы и обращения с автомобилем их всегда следует заменять попарно.

Когда необходимо заменить амортизаторы и стойки?

В этой статье вы обнаружили информацию, которая поможет вам определить, когда заменять амортизаторы вашего автомобиля, признаки их износа, повреждения, которые они могут вызвать, и их цель.

Осматривая систему подвески вашего автомобиля и заменяя амортизаторы или стойки в случае их выхода из строя, вы повышаете комфорт и безопасность в дороге.

Позволяя вашим амортизаторам и стойкам изнашиваться без каких-либо действий, вы вносите свой вклад в стресс и повреждение других жизненно важных систем и частей вашего автомобиля.

Источники:
carid.com/articles/when-is-it-time-to-replace-my-shock-absorbers. html
cars.com/articles/how-long-should-shock-absorbers-last-1420676937486/
consumer.ftc.gov/articles/0211-auto-repair-basics
shockwarehouse.com/news/differenceshocksstruts.cfm

Автобан Производительность

6476 Buford Hwy Norcross, GA 30071
(770) 409-8288

Руководство по замене амортизатора

Пружины подвески легковых и грузовых автомобилей обычно делятся на три категории: листовые рессоры, винтовые пружины и торсионы.Эти пружины поддерживают автомобиль, позволяя ему плавно реагировать на перепад высот дороги, неровности и динамическую нагрузку транспортного средства, такую ​​как пассажиры, груз, торможение и повороты. В то время как пружины будут продолжать колебаться до тех пор, пока на них не будет воздействовать внешняя сила, амортизаторы со временем изнашиваются, поэтому замена амортизатора должна быть в вашем распоряжении.

Амортизаторы представляют собой поршни, заполненные гидравлической жидкостью, соединенные между корпусом или рамой и рычагами или осями управления. Гидравлическая жидкость в амортизаторе проходит через ограничительные клапаны, оказывая сопротивление колебаниям пружины.

Вот левая задняя винтовая пружина (красная) с амортизатором слева (черный / белый). Pgiam / Getty Images

Гидравлическое демпфирование или амортизация важны, потому что слишком сильный отскок может быть как неудобным, так и опасным. Изношенные подвески часто приводят к плавности хода, напоминающей лодку, что может вызвать у людей тошноту и, что еще более опасно, привести к аномальному износу и шуму шин. Затем, если шина и колесо начинают неконтролируемо подпрыгивать — без демпфирования — шина может отскочить от дороги.В повороте или при остановке на высокой скорости это может привести к потере управления автомобилем.

Каков срок службы амортизаторов?

Амортизаторы не вечны, потому что они всегда в движении. Даже на дорогах с хорошим покрытием амортизаторы сглаживают малейшие неровности. Неровные дороги требуют гораздо большего от амортизаторов, а ежедневная динамика движения также дает нагрузку на подвеску. При ускорении задняя часть автомобиля может приседать, но амортизаторы замедляют реакцию.Точно так же при торможении амортизаторы замедляют эффект «пикирования». Чем агрессивнее вы едете, тем больше износ амортизатора.

Амортизаторы изнашиваются по нескольким причинам, и износ может привести к необъяснимым тряскам и тряске. Когда внутренние клапаны изнашиваются, они обладают небольшим сопротивлением и гидравлическим демпфированием. Изношенные внешние уплотнения могут вызвать несколько проблем. Амортизаторы с газовым наполнением уменьшают внутреннее пенообразование, но при утечке газ может высвободиться — пузырьки воздуха не обладают сопротивлением потоку, как гидравлическая жидкость.Внешние утечки также могут привести к утечке гидравлической жидкости, не только создав беспорядок, но и исключив эффект гидравлического демпфирования.

Осматривайте амортизаторы каждые 20 000 миль и подумайте о замене амортизаторов, если ваша машина не работает. M_a_y_a / Getty Images

Амортизаторы обычно служат от 50 000 до 100 000 миль, но это во многом зависит от того, как и где вы едете. Вы должны проверять каждые 20 000 миль или около того, чтобы быть уверенным. Помимо проверки на видимые утечки жидкости, вы можете проверить свою подвеску на отскок.Надавите на угол тестируемого автомобиля, затем отпустите. Если автомобиль подпрыгивает более одного раза, пора заменять амортизатор.

Основы замены амортизатора

К счастью, амортизаторы обычно доступны с домкратом и подставками для домкратов, но помните, никогда не кладите какую-либо часть тела под автомобиль, поддерживаемый только домкратом. Автономные амортизаторы обычно удерживаются на месте с помощью нескольких гаек и болтов и могут иметь крепления для рычагов стабилизатора поперечной устойчивости или кронштейнов тормозной магистрали.При поднятом автомобиле и подвешивании подвески — поднимите с рамы или кузова — снимите все кронштейны, трубки, шланги или звенья, затем снимите старый амортизатор и установите новый. Возможно, вам придется немного приподнять подвеску, чтобы установить новую.

Некоторые варианты ремонта автомобилей своими руками могут быть рискованными, например, эти инструменты для сжатия пружин. EyeEm / Getty Images

Койловеры и стойки McPherson — это пружина подвески и амортизатор в одном, и это одна из замен амортизатора, которую вы, возможно, захотите пересмотреть.Если у вас нет профессионального пружинного компрессора, мы предлагаем оставить это профессионалам с качественным оборудованием. Дешевые пружинные компрессоры своими руками особенно опасны, и их трудно рекомендовать. С другой стороны, некоторые поставщики послепродажного обслуживания продают так называемые «быстродействующие стойки», новый предварительно собранный амортизатор или стойку. Этот тип установки прост в выполнении и является самым безопасным вариантом для домашних мастеров, хотя и немного дороже.

Наконец, после замены стойки или амортизатора койловера рекомендуется проверить и отрегулировать углы установки колес.Это обеспечит правильный угол наклона, чтобы предотвратить чрезмерный износ шин и сохранить прямое движение вашего автомобиля.

❤️ Стоимость замены амортизаторов ❤️ Все, что нужно знать

Купить себе новый амортизатор недорого. Если вы отправитесь в AutoZone, вы увидите, что новые удары могут составлять от до 30–100 долларов за каждые . Но вы должны принять во внимание, что эти вещи работают в парах. Вы бы не заменили один амортизатор и не оставили бы один на другой стороне автомобиля без замены, потому что они больше не будут правильно сбалансированы.Итак, при замене передних или задних амортизаторов вы собираетесь делать их по два за раз. Скорее всего, механик будет взимать с вас от 250 до 600 долларов за замену амортизаторов.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Если вы изучали этот ремонт, вы, вероятно, видели, что амортизаторы и стойки все время упоминаются вместе. Даже AutoZone продает амортизаторы и стойки в той же категории. Когда дело доходит до подвески вашего автомобиля, у вас есть один или другой, но не оба в одном конце автомобиля.Иногда люди путаются и думают, что амортизаторы и стойки — это просто две части автомобиля, которые работают вместе и что, возможно, их нужно заменить вместе, но это не так. Оба они выполняют одну и ту же работу, но стойки имеют более сложную взаимосвязь, поскольку они являются основной подвеской вашего автомобиля и работают немного по-разному. Многие автомобили часто имеют передние стойки и амортизаторы сзади.

Если кто-то пытается убедить вас в том, что вам нужны стойки и амортизаторы одновременно, они, вероятно, навязывают вам быстрый удар.Почти всегда одно или другое, но редко и то, и другое. Возможно, ваши амортизаторы и стойки выйдут из строя одновременно, но это маловероятно, если вы не попали в серьезную аварию.

Как видите, стоимость одной детали значительно ниже, чем стоимость труда и установки, которые механик взимает с вас. Однако это стандарт для любого вида ремонта автомобилей. Опыт и ноу-хау — это то, за что вы платите гораздо больше, чем за отдельную деталь.

Как и при любом ремонте, в ваших интересах обратиться к механику, которого вы знаете и которому доверяете, чтобы выполнить работу надежно и по доступной цене. Если в настоящее время у вас нет механика, который вы считаете своим, например, если вы новый владелец автомобиля или находитесь в новом городе, то Интернет часто может быть вашим лучшим другом.

Всегда проверяйте отзывы при исследовании механики, чтобы узнать, что другие люди говорят о своем опыте. К одному или двум плохим отзывам всегда можно отнестись с недоверием, но если у механика есть несколько сотен отзывов, никогда не бывает плохой идеей доверять тому, как все усредняются.

Перед тем, как соглашаться на что-либо, всегда полезно сделать несколько сравнительных покупок. Получите оценки от пары механиков, чтобы иметь хорошее представление о диапазоне затрат в вашем районе. Хотя мы дали вам среднюю по стране стоимость этого ремонта, очевидно, что вы можете сильно варьироваться от штата к штату и от механика к механику. И, конечно же, марка, модель и год вашего автомобиля также будут влиять на стоимость как деталей, так и ремонта.

Что происходит с автомобилем от ударов?

Амортизаторы делают то, что следует из их названия. Они поглощают удары, испытанные автомобилем. При правильной работе амортизаторы в автомобиле имеют ряд преимуществ, поскольку они являются ключевой частью подвески автомобиля.

• Правильно работающие амортизаторы помогают выполнять крутые повороты, не позволяющие автомобилю катиться.

• Ваш автомобиль лучше справляется с дорогой, если ваша подвеска работает правильно.Благодаря подвеске легче управлять всем, от лежачих полицейских до выбоин и неровностей.

• Торможение становится проще и плавнее, если подвеска вашего автомобиля исправна.

• Поездка в автомобиле становится более комфортной, если у вас есть соответствующие амортизаторы и подвеска. Он предотвращает удары и вибрацию, которые могут раздражать и вызывать дискомфорт.

Несмотря на то, что амортизаторы могут не выглядеть сложными, для их работы используются некоторые интересные научные данные. Они способны преобразовывать кинетическую энергию, то есть подпрыгивание и вибрацию, которые испытывают ваши колеса при движении по дороге, и преобразовывать ее в тепловую энергию. Поскольку амортизаторы перемещаются вверх и вниз с неравномерным движением вашего автомобиля, это движение создает трение, которое рассеивается гидравлической жидкостью или другой жидкостью, находящейся внутри ваших амортизаторов.

Симптомы сильных ударов

Если ваши амортизаторы начинают выходить из строя в вашей машине, есть несколько признаков того, что вы можете быть начеку, если что-то не так.Поскольку здесь амортизаторы являются частью подвески автомобиля и влияют на характеристики и ощущения от езды во время вождения, существует ряд других проблем, которые могут иметь аналогичные симптомы. Как и в случае с любыми проблемами, которые возникают с вашей машиной, нет никакой гарантии, что если вы столкнулись с ними, причиной их являются ваши выстрелы, но это хорошее место, с которого можно начать на всякий случай.

1. По ухабам: Проще говоря, ваши амортизаторы амортизируют амортизаторы.Это само собой разумеющееся. Когда они не работают должным образом, они не могут поглощать неровности дороги. Вы заметите, если ваши амортизаторы не сработали, потому что даже дороги, которые раньше казались гладкими, будут вызывать чрезмерную вибрацию и движение, к которым вы не привыкли. Когда вы подъезжаете к серьезной неровности или выбоине на дороге, когда ваши амортизаторы больше не работают, может возникнуть ощущение, что вы вот-вот потеряете контроль над автомобилем.

1. Проблемы с торможением : Если у вас есть проблема с вашими амортизаторами, когда вы нажимаете на тормоза в вашем автомобиле, вы можете испытывать ощущение покачивания или некоторого покачивания, как будто ваш автомобиль больше не устойчив.Также потребуется больше времени для полной остановки.

1. Проблема с рулевым управлением: Когда ваши выстрелы больше не работают, ваше рулевое управление может стать жестким во время вождения. Когда вы поворачиваете, может возникнуть ощущение, что машина почти пьяна и при этом сильно кренится в одну или другую сторону.

1. Утечки : Ваши амортизаторы будут заполнены гидравлической жидкостью или другими жидкостями, которые могут вытечь в случае повреждения амортизатора.Эта утечка будет отличаться от других утечек, поскольку она не будет централизована под двигателем вашего автомобиля, как при утечке масла. Раньше располагалась по углам у колес.

1. Износ протектора: Когда ваши амортизаторы выходят из строя, подвеска искажается, и вы можете создать дополнительную нагрузку на одну сторону вашего автомобиля. Это приведет к износу шины под странным углом, так что вы увидите, что часть протектора шины изнашивается больше, чем остальная часть.Поскольку шины не находятся на дороге и сильнее отскакивают, теряя контакт, та часть, которая остается на дороге, изнашивается намного больше, чем остальная часть колеса.

1. Время : Никакая часть вашей машины не предназначена для вечной эксплуатации. При достаточном износе все может выйти из строя, и, очевидно, вся цель шока — испытать износ. По прошествии определенного времени, обычно от 50 000 до 100 000 миль, ваши шоки начнут отказываться от вас, и механик должен будет проверить их.

Могу ли я заменить собственные амортизаторы?

Замена собственных амортизаторов — задача не из невыполнимых. Фактически, если речь идет о ремонте своими руками, мы бы считали этот ремонт средней сложностью. Если вы уже сделали несколько простых ремонтов автомобиля, возможно, вы почувствуете себя достаточно комфортно, чтобы попытаться выполнить эту работу.

Вам нужно знать о некоторых вещах заранее, прежде чем вы попытаетесь взяться за эту задачу. Первый — это точно знать, что вы заменяете.Вы должны убедиться, что заменять нужно именно амортизаторы, а не стойки, а затем определить, какие амортизаторы лучше всего подойдут для вашего автомобиля. Вам не только нужно подобрать амортизаторы, подходящие для вашей марки и модели, вам также будет доступен ряд различных вариантов, которые все еще могут подойти, поэтому сверьтесь с руководством, чтобы узнать, что лучше всего подойдет вам.

Перед выполнением этой работы необходимо точно знать, как заменить амортизаторы. Это звучит глупо и очевидно, но для выполнения этой работы вам может потребоваться нечто, называемое пружинным компрессором.В некоторых автомобилях, но не во всех, вам понадобится пружинный компрессор для снятия амортизаторов. Это очень специализированный инструмент, которым вы, вероятно, еще не владеете, и, конечно же, не хотели бы покупать, потому что он предназначен только для этой работы. Вы можете арендовать их у механиков, но вы должны знать, как ими пользоваться.

Если вы не удалите и не замените пружины правильно, они могут отскочить и вызвать серьезные повреждения. Когда дело доходит до замены амортизатора своими руками, это единственная задача, которая, скорее всего, заставит вас обратиться к механику, который сделает это за вас.

Если вы никогда раньше не заменяли амортизаторы в автомобиле, мы настоятельно рекомендуем поискать как инструкции в Интернете, так и несколько видеороликов. На YouTube есть много действительно отличных видео, в которых можно шаг за шагом пройти весь процесс замены шока. Многие из них выполняются профессиональными механиками, которые не только имеют многолетний опыт в этом сами, но и приобрели большое количество подписчиков на YouTube из-за простого и понятного способа показать и объяснить процесс.

Несмотря на то, что в Интернете есть множество письменных руководств, к которым можно вернуться, ничто не может заменить того, чтобы увидеть, как кто-то другой выполняет ту работу, которую вы пытаетесь выполнить, чтобы вы могли точно сказать, что происходит, где и как. Как говорится, картинка стоит тысячи слов. Если вы впервые меняете амортизаторы на своем автомобиле, мы определенно рекомендуем такой подход.

Итог

Подвеска вашего автомобиля — это то, к чему вы должны относиться серьезно. Это важно не только для комфорта езды, но и для вашей безопасности. Не каждая система в вашем автомобиле имеет двойное значение, поэтому желание сделать это еще более важно.

Когда это всего лишь незначительная проблема, неудобства, вызванные неудобной поездкой, — это то, что никто не хочет испытывать. Когда это становится серьезной проблемой, вы подвергаете риску себя и других, а это совершенно не то, чем вы хотите заниматься. Ежегодно на дорогах ездят миллионы автомобилей, и вы не хотите быть тем, о чем говорят другие люди, когда говорят о плохих водителях.Вы должны обезопасить себя и других в дороге. Это ответственность, которую вы берете на себя каждый раз, когда садитесь за руль своей машины.

В целом, стоимость замены амортизаторов довольно дешевая по сравнению со стоимостью ремонта, если что-то пойдет не так с подвеской вашего автомобиля и вы попадете в аварию. Износ вашего автомобиля, а также проблемы с рулевым управлением и торможением, которые могут возникнуть в результате несвоевременного ремонта амортизаторов, могут привести к гораздо более высокому счету за ремонт, чем несколько сотен долларов, которые вам понадобятся, чтобы решить эту проблему. позаботьтесь сейчас, когда вы заметили один из перечисленных нами симптомов плохих амортизаторов.

Суть в том, что это относительно быстрый и простой ремонт, который намного дешевле, чем ущерб, который может быть вызван невыполнением его. Либо отдайте свою машину профессиональному механику, чтобы он отремонтировал амортизаторы, либо, если у вас есть уверенность, вы даже можете сделать это самостоятельно и сэкономить несколько сотен долларов. В любом случае, не сидите на этом ремонте, сделайте его как можно скорее.

Когда пора менять амортизаторы?

Что такое амортизатор?

Амортизаторы — это компоненты подвески, которые амортизируют и останавливают движение пружин вашего автомобиля вверх и вниз.Если бы эти устройства управления не были частью системы подвески, ваш автомобиль или грузовик продолжал бы подпрыгивать вверх и вниз в течение длительного периода, пока кинетическая энергия в рессорах, наконец, не рассеется. Как вы можете себе представить, в результате получится чрезвычайно оживленная поездка, а управлять автомобилем будет очень сложно.

Чтобы гасить это нежелательное движение пружины, в амортизаторах содержится гидравлическая жидкость, которая проходит через ряд клапанов и каналов. Естественное сопротивление и сопротивление, вызываемые этой жидкостью, заставляют амортизатор двигаться вверх или вниз медленнее, чем пружина, — успокаивая подпрыгивание, передавая ощущение мягкости и комфорта остальной части рамы автомобиля и кабины.Благодаря устойчивой езде центр тяжести автомобиля остается стабильным, что гарантирует вам безопасность с шинами, которые надежно прилегают к тротуару на неровностях дороги.

Типичный «двухтрубный» амортизатор.

Для справки: амортизатор — это отдельный, «автономный» элемент в вашей подвеске, а стойка содержит амортизатор, пружину и прочную раму, которая выдерживает вес автомобиля. Для большего разъяснения по этим двум пунктам смотрите в нашей статье Удары и удары — основные ответы найдены! Для упрощения в этой статье мы будем называть все амортизаторы и стойки амортизаторами.

Большинство производителей амортизаторов советуют заменять их на расстоянии 50 000 миль, но это, вероятно, больше для них, чем для вашей. Хотя в этот момент могли быть применены шоки десятилетней давности, усовершенствования в конструкции и конструкции позволяют сегодняшним шокам при нормальном вождении распространяться гораздо дальше. На самом деле, нередки случаи, когда удары по гладкому покрытию продолжаются более чем в два раза дольше.

Если у вас более 50000 миль на исходных амортизаторах, такой разговор может заставить вас задуматься, не пропустили ли вы важный элемент обслуживания, или вы подвергаете себя риску, управляя амортизаторами, которые изношены и небезопасны. .В этой статье мы поможем вам распознать, когда амортизаторы действительно проявляют признаки износа — потому что именно тогда вам нужно их заменить.

Отсюда естественно следует, что самый большой фактор, определяющий срок службы амортизатора, — это то, где и как вы едете. Проведение значительного количества времени на плохих дорогах или дорогах с грунтовым покрытием значительно сократит продолжительность жизни от ударов. Другим фактором иногда может быть качество амортизаторов оригинального оборудования (OE). Некоторые производители автомобилей выбирают наименее дорогостоящий элемент для выполнения своей работы; другие, которые больше внимания уделяют плавности хода и управляемости, могут начать с более качественного предмета, который прослужит дольше.

Как выглядят изношенные амортизаторы во время вождения

Большинство потрясений со временем ухудшаются изнутри без каких-либо видимых внешних признаков, поэтому иногда это трудно заметить, потому что эффекты нарастают очень постепенно.

Амортизаторы изношены.

Самая важная вещь, о которой следует помнить, это то, что амортизаторы в первую очередь теряют способность контролировать перенос веса по мере износа. Таким образом, вы начнете замечать, что автомобиль сильнее качается при ускорении, торможении или повороте.В частности, если передняя часть вашего автомобиля проваливается или ныряет при торможении, передние амортизаторы, вероятно, изношены. Это состояние также может привести к увеличению тормозного пути вашего автомобиля, что является очевидной проблемой для безопасности. И наоборот, изношенные задние амортизаторы приводят к чрезмерному опусканию задней части автомобиля при ускорении.

Это также повлияет на точность рулевого управления и общую устойчивость. Если вы замечаете, что ваш автомобиль раскачивается или чрезмерно наклоняется на поворотах, это признаки того, что вашим амортизаторам трудно контролировать перенос веса.Вы также можете заметить легкий боковой ветер, из-за которого ваш автомобиль больше отклоняется от курса, а раскачивание будет еще более выраженным при поворотах на неровной дороге.

Показанный здесь износ шин, например «коробление», является наиболее заметным признаком того, что амортизаторы изношены и не удерживают шину должным образом на дороге.

Проверьте шины на наличие признаков вздутия или опущения. «Купирование» относится к равномерно распределенным участкам концентрированного износа на протекторе, который возникает из-за того, что шина с большей вероятностью подпрыгивает вверх и вниз — буквально отскакивая от поверхности дороги после неровностей, вместо того, чтобы оставаться плоской относительно дороги.

Слева автомобиль с изношенным амортизатором отскакивает от земли после отскока от выбоины. Справа новый амортизатор на том же автомобиле способен удерживать колесо прижатым к земле.

Если амортизаторы изнашиваются достаточно сильно, они могут даже вызвать раскачивание колес на гладком дорожном покрытии. Колесо может выглядеть так, как будто его быстро раскачивают, как баскетбольный мяч, когда для этого нет причин. В этот момент шок полностью сдувается и не оказывает сопротивления восходящей и нисходящей силе, естественным образом вызываемой вращающейся шиной.

И, естественно, изношенные амортизаторы, которые больше не сжимаются так плавно, приведут к жесткой, резкой езде по мелким дорожным дефектам, а также по большим. Если ваш автомобиль легко опускается на дно, как будто не осталось хлюпания, ваши шоки уже давно уже избавились от призрака.

Классический способ проверить сильно изношенные амортизаторы — это надавить на каждый угол припаркованного автомобиля. При нормальных ударах автомобиль сначала подпрыгнет, а вскоре после этого остановится.При изношенных амортизаторах автомобиль еще некоторое время будет подпрыгивать.

Физический осмотр амортизаторов

Некоторое количество влаги (описываемое как «запотевание») в верхней части амортизатора не является поводом для тревоги, но более плотная пленка влажного масла на внешней стороне корпуса является.

Если вы испытываете слишком много сомнительных симптомов от шока, пора сделать еще один шаг и пройти физический осмотр. Признаком того, что амортизаторы подошли к концу своего срока службы, является износ уплотнений внутри корпуса до такой степени, что жидкость или газ (в зависимости от конструкции амортизатора) просачиваются.Некоторая влажность (описываемая как «запотевание») в верхней части амортизатора не является поводом для беспокойства, но более плотная пленка влажного масла на внешней стороне корпуса является. Грязь и жир будут прилипать к жидкости, поэтому утечку будет легко обнаружить.

Вмятины в корпусе амортизатора могут указывать на неисправность.

Вмятины в корпусе амортизатора — еще один признак того, что все не так. Чаще всего вмятины образуются от камней или других обломков, ударяющихся о толчок, — проблема, которая чаще встречается на грунтовых покрытиях. дороги. Если повреждение является значительным, оно может блокировать поток гидравлической жидкости между внутренней и внешней трубами на двухтрубных амортизаторах или может мешать плавному движению поршня. клапан в однотрубных амортизаторах (см. нашу статью по теме Как работают амортизаторы? для получения более подробной информации о типах, конструкциях и конкретных продуктах амортизаторов.)

Амортизаторы имеют круглые прорези на каждом конце для установки (слева). Когда резиновые втулки внутри каждого из этих отверстий изнашиваются (верхний правый рисунок), амортизатор может буквально раскачиваться.

На каждом конце амортизатора есть круглые «проушины», которые служат точкой крепления для прикрепления амортизатора как к рычагу подвески, так и к раме автомобиля. В глазницы резиновые втулки специальной формы, которые гасят вибрации и надежно удерживают амортизатор на месте, предотвращая смещение.Без прочного монтажного положения амортизаторы не могут выполнять свою работу эффективно.

В зависимости от конструкции амортизатора, возможно, удастся заменить только сами втулки. В других случаях втулки интегрированы и требуют замены всего амортизатора. Изношенные и осыпающиеся втулки допускают контакт металла с металлом, вызывая дребезжащий шум на неровностях, который вы сможете услышать внутри автомобиля. Обратите внимание, что такие дребезжащие звуки также могут быть вызваны ослаблением крепежных болтов, которые необходимо просто затянуть.Имейте в виду, что если ваши амортизаторы настолько старые, что установочные втулки повреждены, скорее всего, и амортизаторы тоже выстрелят.

Своевременная замена амортизаторов

В начале статьи мы заявляли, что многие производители амортизаторов рекомендуют заменять заводские амортизаторы оригинального оборудования на пробеге 50 000 миль. Хотя на этом этапе не исключено, что изношенные амортизаторы, по нашему опыту, маловероятны. Современные автомобили, кажется, в среднем могут проезжать 100000 миль и более на своих оригинальных амортизаторах.

Разумеется, следуйте нашим рекомендациям выше в отношении проверки и тестирования. Вместо этого, в зависимости от расположения ударов, вам может быть выгодно заменить их вместе со следующими предметами для ремонта:

• Шины, особенно если шины изношены неравномерно
• Тормоза, особенно если торможение вызывает плохую реакцию кузова автомобиля
• Втулки подвески (в любом случае может потребоваться снятие амортизатора)
• Пружины (в любом случае может потребоваться снятие амортизатора)

Поскольку ваш автомобиль находится на подъемнике со снятыми колесами и шинами для выполнения любой из этих работ, одновременная замена амортизаторов может потенциально сэкономить трудозатраты.Наш заключительный комментарий по этой теме таков: если пробег вашего автомобиля составляет 100 000 миль, или 150 000 миль с использованием оригинальных компонентов подвески, замена амортизаторов, шин и втулок, хотя и является серьезным вложением средств, может сделать ваш автомобиль или грузовик езжу снова как новый.

Когда вы обнаружите, что амортизатор нуждается в замене, важно заменять передние или задние амортизаторы попарно, чтобы избежать беспорядочного обращения с ним. Чтобы помочь вам в выборе всех типов амортизаторов, которые мы предлагаем, мы создали соответствующие разделы нашего веб-сайта, чтобы предоставить вам все варианты, которые подходят для вашего автомобиля.Перед началом поиска можно указать конкретную марку, модель и год в раскрывающихся списках. Или введите информацию об автомобиле после входа на отдельную страницу. Как только вы установите новые амортизаторы на место, вам действительно понравятся улучшения качества езды — и вы пожалеете, что не сделали этого раньше!

5 июля 2018 г.

5 Признаки неисправного амортизатора и стоимость замены

(Обновлено 10 марта 2021 г.)

Амортизаторы работают так, как звучит из названия.Они поглощают удары, которые испытывает автомобиль при движении шин по дороге. Это пригодится, если вы едете по неровной или ухабистой дороге. Кроме того, амортизаторы регулируют пружины и подвеску автомобиля, так что ваши шины всегда находятся на земле, независимо от того, припаркованы ли вы или едете. Если бы не эти амортизаторы, вождение было бы довольно неприятным и дискомфортным занятием.

5 основных симптомов плохого амортизатора

Амортизатор должен прослужить долго, но нет гарантии, что он не выйдет из строя в какой-то момент в будущем.Когда амортизатор в конечном итоге выходит из строя, проявляется ряд симптомов. Вначале вы можете испытать только один или два симптома, но затем, вероятно, проявятся еще больше, если вы не замените амортизатор в ближайшее время.

Ниже приведены 5 основных симптомов неисправного амортизатора.

1. Вибрация рулевого колеса — Внутри амортизатора находятся многочисленные компоненты и детали, такие как поршневые уплотнения и клапаны.Когда эти детали изнашиваются, жидкость будет выходить из клапанов или уплотнений, а не поддерживать постоянный поток. Это приведет к вибрации рулевого колеса. Вибрации станут более интенсивными, если вы поедете по выбоине, каменистой местности или ухабу.
2. Неравномерный износ шин — Амортизаторы предназначены для того, чтобы ваши шины оставались ровными и выровненными на дороге. Если у вас плохие амортизаторы, то ваши шины не будут ровными. В результате ваши шины начнут изнашиваться неравномерно при движении по ним, потому что каждая шина касается дороги разными участками.Это только сделает ваше вождение более неудобным и создаст ощущение подпрыгивания.
3. Сворачивание — Водитель обычно применяет тормоза при повороте. Но если вы заметили, что ваш автомобиль поворачивает при этом, возможно, у вас плохой амортизатор. Причина этого в том, что весь вес автомобиля тянется в направлении, противоположном повороту рулевого колеса.
4. Leaky Fluid — Как вы уже знаете, внутри амортизатора есть уплотнения, удерживающие жидкость подвески. Если эти уплотнения изнашиваются, жидкость подвески вытечет на корпус амортизатора. Вы, вероятно, не сразу заметите эту утечку, пока жидкость не начнет выходить на дорогу. Если вы все еще не замечаете протекающую жидкость, то ваш автомобиль в конечном итоге выйдет из строя после того, как из амортизатора вытечет достаточное количество жидкости. Считайте упомянутые ранее вибрации рулевого колеса предвестником утечки.
5. Slow Braking- Очень заметный симптом плохого амортизатора — медленное торможение.Это когда вы нажимаете ногой на педаль тормоза, а затем тормозной системе требуется несколько секунд или больше, чтобы среагировать. Это явный признак того, что, скорее всего, виноват ваш амортизатор. Очевидно, вы захотите немедленно решить эту проблему.

Читайте также: 7 причин шума рулевого колеса при повороте

Средняя стоимость замены

Стоимость замены неисправного амортизатора будет составлять минимум 200 долларов и максимум около 400 долларов. Эти оценки включают как затраты на рабочую силу, так и затраты на запчасти. Стоимость рабочей силы составляет от 150 до 200 долларов, а стоимость деталей — от 50 до 200 долларов. Очевидно, что если вы опытный механик, вы можете сэкономить кучу денег, выполнив замену самостоятельно. В противном случае вам следует попытаться найти самого доступного автомеханика в вашем районе.

Знаете ли вы, когда заменять амортизаторы или амортизаторы?

Работа стоек вашего автомобиля заключается в том, чтобы он оставался ровным и сбалансированным на дороге.Однако со временем они начинают изнашиваться. Плохие стойки могут привести к снижению управляемости, большему износу всех частей подвески и потенциальному повреждению системы рулевого управления. В стойках размещены несколько частей подвески, в том числе амортизаторы, которые могут повлиять на выравнивание вашего автомобиля. Основная задача амортизаторов вашего автомобиля — обеспечить плавность хода, поглощая удары и поддерживая вес транспортного средства. Амортизаторы также выравнивают автомобиль при наезде на неровности, чтобы он не подпрыгивал.

Визуальные знаки

Если амортизаторы или стойки выглядят поврежденными или помятыми, на шинах могут быть видимые утечки жидкости или неравномерный износ шин. В этом случае вам следует рассмотреть возможность проверки деталей.Вы можете проверить свои удары, сильно надавив на углы автомобиля. Если он продолжает подпрыгивать после того, как вы отпустите, ваши стойки и амортизаторы могут нуждаться в замене. Квалифицированный специалист Sun Auto Service может проверить ваши амортизаторы на предмет значительных утечек, изношенных втулок или опор, а также физических повреждений и вмятин.

Погрузочно-разгрузочные работы

Один из самых простых способов узнать, требуется ли замена амортизаторов или стоек, — это обратить внимание на реакцию вашего автомобиля.Например, если у вас плохая реакция на рулевое управление, шаткая или неровная поездка, нестабильность при торможении, шум или жесткость при рулевом управлении, а также наклон или покачивание при смене полосы движения или повороте, вероятно, пора инвестировать в новые амортизаторы и стойки .

Пробег Рекомендации

Некоторые механики предлагают замену стойки и амортизатора через определенные промежутки времени, например, каждые 50 000 миль. Однако это может варьироваться в зависимости от автомобиля, места, где вы едете, и того, насколько сильно вы управляете автомобилем.Например, перенос тяжелых грузов может быстрее изнашивать удары. Кроме того, если вы часто ездите по неровным дорогам, вам, вероятно, потребуется чаще производить замену, чем если вы большую часть времени ездите по гладкому асфальту.

Безопасность и душевное спокойствие

Знаете ли вы, что замена амортизаторов или стоек может означать, что ваша машина остановится на 10 футов раньше? Хотя стойки и амортизаторы обычно не так важны для безопасности, как тормоза, пренебрежение ими потенциально может привести к большему износу остальной части вашего автомобиля.Кроме того, они необходимы для правильной работы вашего автомобиля. Остановитесь в Sun Auto Service, если не знаете, когда заменить амортизаторы и амортизаторы. Наши опытные техники сертифицированы ASE и специализируются на замене стоек и амортизаторов как в Неваде, так и в Техасе.

Стоит ли заменять амортизаторы попарно?

Стоит ли заменять амортизаторы попарно? — Обмен стеков по обслуживанию и ремонту автомобилей

Сеть обмена стеков

Сеть Stack Exchange состоит из 176 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

Посетить Stack Exchange

2. 0
3. +0
6. Авторизоваться Зарегистрироваться

Motor Vehicle Maintenance & Repair Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для механиков и энтузиастов-любителей автомобилей, грузовиков и мотоциклов. Регистрация займет всего минуту.

Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу

Кто угодно может задать вопрос

Кто угодно может ответить

Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх

Спросил 9 лет, 9 месяцев назад

Просмотрено 56k раз

У меня один (медленно) протекающий шок. На это мне указали в сервисном центре, и они также сказали мне, что порекомендуют заменять оба амортизатора (то есть левый и правый) одновременно, даже если в настоящее время нет проблем с другим боковым амортизатором. На самом деле они не дали мне веской причины, поэтому я почувствовал, что они просто хотят получить от меня вдвое больше денег, если другой шок будет совершенно нормальным. Не знаю, насколько изношены амортизаторы.

Должен ли я заменить только один амортизатор или лучше заменить оба одновременно? Зачем вам нужно заменять их обоих одновременно?

Создан 22 июл.

Рахит

37322 золотых знака33 серебряных знака1010 бронзовых знаков

1

Да, нужно заменять оба амортизатора одновременно. Один новый шок может (и будет) отрицательно сказаться на обращении и, следовательно, на безопасности. Новый амортизатор имеет другие характеристики демпфирования, чем старый, и может привести к странному поведению руля, потере сцепления с дорогой на одном колесе и т. Д.

Создан 22 июля ’11 в 14: 402011-07-22 14:40

AlexAlex

2,1751414 серебряных знаков1010 бронзовых знаков

Обязательно заменяйте их попарно, в зависимости от степени износа, возможно, вам даже придется заменить все четыре, поскольку сочетание изношенных амортизаторов с новыми может (а) иметь очень нежелательные последствия для обработки и (б) иметь тенденцию ускорять износ уже существующих изношенные шоки, приводящие к еще большему (а).

Создан 22 июл.

Тимо Гойш

6,5281616 серебряных знаков2121 бронзовый знак

Официальный автосервис моей Toyota предоставил мне сервисный отчет, в котором рекомендовалось заменить только передний правый амортизатор.Когда я спросил; они сказали: вам не нужно заменять их парами, если у обоих нет проблем. Они сказали, что другие неофициальные автосервисы рекомендуют менять пары за деньги.

Создан 07 мая ’19 в 15: 262019-05-07 15:26

1

У меня есть camry 2005 года, у которой на 70000 миль сломалась передняя левая катушка. Я пошел вперед купил ОДНУ полную амортизацию в сборе. Гарантия фирменного наименования Unity и замена оригинального оборудования. Работа прошла хорошо, 45 минут на моей дороге с домкратом. Управляемость потрясающая, подвеска работает хорошо, регулировка не требуется. Я НЕ заменял их в паре, меня беспокоило только то, что эта левая стойка подвергается нагрузке, потому что я не знаю, сколько времени из-за сломанной катушки, поэтому я решил заменить всю сборку. Не верьте всестороннему мышлению, не бойтесь, не ремонтируйте то, что не сломано, и не верьте «потому что это всегда было так» или «все так делают».

Создан 05 ноя.

2

Мой гараж (уважаемый и который любит брать плату за большинство вещей, если они могут) заметил небольшое запотевание масла на одном амортизаторе и рекомендовал его для замены — когда я спросил другой, они сказали, что их не нужно заменять как пару и не повлияет на управляемость. .. тормоза и рулевые узлы были бы но, а вот полностью рабочих амортизаторов нет.

Создан 09 ноя.

1 Очень активный вопрос . Заработайте 10 репутации, чтобы ответить на этот вопрос.Требование репутации помогает защитить этот вопрос от спама и отсутствия ответов. Обмен стеков по обслуживанию и ремонту автомобилей лучше всего работает с включенным JavaScript

Ваша конфиденциальность

Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь с тем, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в ​​отношении файлов cookie.

No related posts.