Что такое закись азота NOS для тюнинга авто и как работает
Многие смотрели фильмы про стритрейсеров, и помнят, когда в конце дистанции гонщик нажимает заветную кнопку и мощность автомобиля увеличивается многократно. Эта система называется нитро, или закись азота, или просто NOS.
Преимущества закиси азота
- Дает намного больше сил за 1 рубль, чем другие модификации двигателя.
- Прост в установке.
- Используется только когда нужно и машина остается средством ежедневного передвижения.
- Существуют системы с отдачей от 25 до 500 лошадей.
- Легко демонтировать и поставить на другую машину.
Как работает
Закись азота — бесцветный газ, не имеющий запаха, в котором вес кислорода составляет 36%, что значительно больше чем в воздухе. Это позволяет смеси гореть с выделением большой температуры. Чтобы отделить молекулы кислорода от молекул азота нужна очень высокая температура.Дополнительный кислород повышает уровень горения в цилиндре, заставляя смесь гореть быстрее и «жарче».
Попадая в камеру сгорания, закись азота возвращается в газообразное состояние и при этом охлаждается до -51 °C. Проходя по воздуховоду этот холодный газ охлаждает воздух идущий в цилиндр. Когда смесь охлаждается, она становится плотнее, позволяя добавить больше бензина. Таким образом холодная, густая рабочая смесь позволяет вытягивать еще большее число лошадей из мотора, т.к. от уменьшения температуры в камере сгорания на 10°С получаем прирост в лошадях на 1%. Это значит, что при понижении температуры на 50°C в 300 сильном двигателе получаем 30 л.с.
Все эти радости омрачаются риском. Страшные истории про оплавившиеся поршни и сгоревшие моторы подкреплены фактами. Чтобы использовать нитро систему безопасно, главное не перегибать палку.
Пока устанавливаете относительно не мощную систему закиси азота — опасаться нечего. Но как только превышаете возможности двигателя, начинаются проблемы.
В баллоне содержится чистый кислород. Например, в воздухе его 22 процента, а остальное CO2, а в баллоне от 33 % кислорода и больше. Чем чище и холоднее кислород и чем больше его, тем больше мощность при правильном соотношении воздух бензин. Также закись азота помогает при низком атмосферном давлении.
Система подачи топлива
С повышением давления в цилиндре требуется больше топлива, а соответственно более производительный топливный насос. Нужен такой, чтобы прокачивал 4 литра бензина на каждые 10 лошадей в час при максимальной нагрузке на двигатель. Также не лишним будет датчик давления в цилиндре, который поможет контролировать работу топливного насоса.
Нажимать на кнопку NOS можно не бесконечно — продолжительность нажатия зависит от объема баллона с газом и выдаваемой дополнительной мощности. Так сколько раз можно «ткнуть» кнопку с одним баллоном? При условии прибавки мощности на 100 л.с. — 4 раза без подогрева баллона и 6 раз с ним.
Закись азота для авто – подробности
Секретным оружием продвинутых гонщиков являются баллоны с N20. В результате удается достичь колоссального эффекта повышения мощности. Достаточно нагреть оксид азота до температуры в минус триста градусов, и он распадается на кислород и азот. Впрыскивая закись азота для авто в двигатель, увеличивается объем кислорода в камере сгорания.
Особенности закиси азота
Закись азота – один из наиболее простых способов для обеспечения существенного прироста лошадиных сил для бензинового двигателя.
На сайте ZAKIS AZOTA вы сможете более подробно узнать информацию о закиси азота для авто и ознакомиться с каталогом, удачно размещенном в соответствующем разделе. Для вас – возможность созвониться со специалистами, чтобы в мобильном режиме получить бесплатную и компетентную консультацию. Вам помогут принять верное решение и ответят на вопросы. Здесь вы сможете ознакомиться с отзывами тех, ко уже обращался к специалистам и решил поделиться своими впечатлениями. Все остаются довольны качеством обслуживания и приобретением.
Из особенностей закиси азота следует выделить и то, что повышается производительность еще больше. При испарении, наблюдается существенный охлаждающий эффект для поступающего воздуха.
При уменьшении температуры воздуха на впуске увеличивается его плотность. В результате в цилиндры поступает еще больше кислорода.
Что представляет собой закись азота
Речь идет о негорючем газе, образующемся из одного атома кислорода и двух атомов азота. Наиболее распространенной сферой применения закиси азота является хирургия и стоматология. Там его используют как анестетик и обезболивающее средство.
Среди поклонников быстрой езды популярность N20 объясняется прекрасными свойствами закиси азота как катализатора мощности в двигателе авто. Поэтому в драгрейсинге чаще всего участники используют на машине баллоны с нитро.
Чаще всего любители погонять используют такое количество закиси азота, которое способно увеличить мощность на сто или даже сто пятьдесят процентов. Грамотно добавлять около пятидесяти процентов к имеющейся производительности. В этом случае будет гораздо медленнее происходить износ деталей мора, при этом владельцы получат много приятных стартов и удачных финишей.
Как работает закись азота – Обзор – Autoutro.ru
«Форсаж» – это один из самых дурацких автомобильных фильмов. За его сюжетом настолько легко следить, что даже не обязательно при этом знать английский язык. Но именно «Форсаж» познакомил большую часть населения с закисью азота. Возникает логичный вопрос: как же она работает?
Рецепт для любой реакции горения включает в себя топливо и кислород (его ваш двигатель получает из воздуха). Однако в воздухе кислорода не так и много (78% — это азот), то есть приличная часть всасываемой смеси теряется впустую. И вот тут на помощь приходит нитро!
В ДВС комбинация топлива и воздуха поджигается либо с помощью искры (в бензиновых моторах), либо с помощью сжатия (в дизельных моторах). Расширяющийся газ толкает поршень вниз (рабочий ход), передавая движение на коленвал, который в свою очередь через целый набор муфт, шестеренок, ремней и других валов направляет энергию на колеса.
Закись азота или N2O состоит из двух атомов азота и одного атома кислорода.
При температуре около 300 градусов Цельсия химическая связь в молекуле разрушается, и кислород высвобождается. Таким образом в камере сгорания кислорода становится больше, что позволяет впрыскивать больше топлива, чтобы сохранить соотношение воздух/топливо оптимальным. Все это конвертируется в увеличенный крутящий момент и более быстрое ускорение.
В какой-то степени система во многом похожа на турбину, то есть ее задача загнать как можно больше кислорода в цилиндр. Только в отличие от турбины система закиси азота изменяет химический состав смеси.
Но если для сгорания необходим именно кислород, то зачем применять какой-то другой газ? Ну, закись азота предпочтительнее обычного сжатого кислорода, потому что она хорошо «упаковывается». Закись может быть легко сжижена, если находится под давлением, в то время как сжижение кислорода требует его замораживания до каких-то невероятных температур. N2O в плотном жидком состоянии занимает меньше места и содержит больше кислорода на единицу объема, чем сжатый газообразный O2.
Плюс ко всему он безопаснее.
Автомобильная закись содержится в баллоне под давлением. Когда она подается в мотор, она представляет собой очень холодный газ, который охлаждает систему впуска, увеличивает плотность и дает еще больше кислорода. Количество этого газа контролируется жиклерами. От них зависит и уровень дополнительной мощности.
Система закиси азота полагается на существующий воздушный поток в двигатель. Поэтому нужно быть на полном газу, чтобы ее использовать. Если у вас механика, не вздумайте активировать нитро, когда убираете ногу с педали газа, чтобы переключить передачу, иначе может произойти обратный удар.
Система закиси азота – относительно недорогой способ быстрого добавления мощности. Комплект можно приобрести дешевле 1000 долларов. Наибольший смысл закись азота имеет, если вы участвуете в дрэг-рэйсинге.
Сам комплект имеет много составляющих и не работает по принципу «подключил и поехал». Он состоит из баллона, магистралей, соленоидов, жиклеров и проводки.
Не думайте, что после монтажа системы все будет работать безупречно. Для начала нужно внести изменения в фазы зажигания. К счастью, некоторые комплекты поставляются с программным обеспечением, которое может это все отрегулировать.
Каждый мотор реагирует на дополнительную мощность по-разному. Прежде чем устанавливать систему закиси азота, нужно убедиться, что «железо» (двигатель, трансмиссия и система охлаждения) способно ее переварить.
Применение закиси азота для машин
Многие видели, как влияет закись азота на автомобиль в фильмах или компьютерных играх. Выглядит это действительно впечатляюще. А возможно ли такое в жизни?
Закись азота https://msk-zakisazota.
ru/ по-другому называют «нитро». Это химическое соединение не опасно для человеческого организма. Но возникает вопрос, что происходит в двигателе внутреннего сгорания, когда воздействует закись азота?
Итак, первое, что необходимо знать о закиси азота – он распадается на кислород и азот под воздействием высоких температур. «Нитро» оказывает эффект увеличение мощности двигателя. Автомобиль достигает высокой скорости благодаря воздействию закиси азота.
Какое влияние оказывает закись азота на автомобиль:
1. Благодаря распаду оксида азота на кислород и азот происходит обогащение топливной смеси, в результате чего и происходит ускорение;
2. Значительный плюс данного распада – это выделение азота при распаде. Возникает охлаждающий эффект, который позволяет получить много кислорода в цилиндре;
3. Установка закиси азота является достаточно практичной и экономичной системой для ускорения мощности двигателя.
Минусом такой установки является только то, что требуется достаточно большой объем закиси установки.
Время работы ограничено.
Конечно, возникает вопрос «Что будет после применения закиси азота с автомобилем и двигателем?» Если использовать закись азота в маленьком двигателе, то нагрузка может оказаться чрезмерной. Двигатель не выдержит, он может взорваться. Необходимо все тщательно обдумать и принять правильное решение. А лучше получить консультацию специалиста.
Однако, если правильно все настроить и подготовить автомобиль, то никаких проблем не возникнет. Двигателю необходимо иметь запас прочности, помимо двигателя нужно позаботиться о подготовке других узлов автомобиля. Если какой-то узел будет неподготовлен, то он быстро выйдет из строя. Это касается и двигателя.
Закись азота – это новые возможности для вашей машины. Ускорение мощности и положительное влияние на характеристики автомобиля. Но без правильной подготовки, подхода и настройке всех узлов и двигателя машины, этот положительный эффект может обернуться в обратную сторону. Необходимо помнить, что не каждый автомобиль сможет выдержать такую нагрузку, без консультации не обойтись.
Узнайте подробнее о безопасном использовании закиси азота, о покупке нитро в Москве на сайте компании Zakis’ Azota.
Как работает закись азота в машине? (видео)
Зачем устанавливают на автомобили закись азота? Как работает закись азота?
Что такое закись азота?
Оксид азота — бесцветный газ с характерным запахом, тяжелее воздуха (относительная плотность 1,527).
Оксид азота применяется в медицине для наркоза.
Химическая формула — N2О
Содержание основного вещества( N2О) — не менее 97%
Мощность производства — до 5,4 тыс. тонн в год
Качество медицинской оксида азота соответствует требованиям Фармакопейной статьи ФС 42-2926-92.
Фото — как работает закись азота в машине?Свойства: При температуре 0 оС и давлении 40 ати закись азота сгущает-ся в бесцветную жидкость. Из 1 кг жидкой закиси азота образуется 500 л газа. Не воспламеняется, но поддерживает горение. Закись азота при вдыхании не вызывает раздражения дыхательных путей, с гемоглобином не связывается.
После прекращения вдыхания через 10-15 минут полностью выделяется через дыхательные пути.
Применяется в смеси с кислородом в качестве наркоза в хирурги-ческой практике, оперативной гинекологии, хирургической стоматологии, для обезболивания родов, для профилактики травматического шока в послеоперационный период, а также для купирования болевых приступов при острой коронарной недостаточности, инфаркте миокарда, остром панкреатите и других патало-гических состояниях, сопровождающихся болями.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ Смеси с эфиром, циклопропаном , хлорэтилом в определенных концентрациях взрывоопасны.
УПАКОВКА И ХРАНЕНИЕ Закись азота хранится в металлических баллонах вместимостью 10 л по 6,2 кг под давлением. Баллоны транспортируются в контейнерах и россыпью всеми видами транспорта в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте данного вида.
ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК ХРАНЕНИЯ — 5 ЛЕТ
Как работает закись азота? Зачем используют?
Вы купили машину, которая, как вы думаете принадлежит к разряду быстрых.
И внезапно замечаете, что есть машинки немного более резвые, чем ваша.
Что делать? Продать старую и купить новую? Это решение для некоторых.
Сделать тюнинг двигателя и ходовой? Это решение для других.
Любой тюнинг — это соответствующее капиталовложение. Вы же потратили практически все деньги на покупку, регистрацию и прочую лабуду. И остались сзади.
Что делать? Решение есть — поставить небольшую систему впрыска закиси азота. На обычную машину со стандартным компьютером. На автоматной HONDA RAFAGA с комплектом от ZEX на медицинском баллоне прибавка составила 1.7 сек на 400 метров.
Соблюдая некоторые правила (включать не более 15 сек и затем охлаждать мотор), вы спокойно будете иметь запас по мощности 55-125 лошадиных сил. И в нужное время его применять.
Если соберетесь продавать машину — проблем нет, система без следа демонтируется и легко ставится на другую.
Как работает закись азота? Принцип работы
Закись азота под давлением в 1100 psi или 75 атм впрыскивается в камеры сгорания с помощью специальных форсунок.
Вместе с закисью должно увеличится количество топлива впрыскиваемого в цилиндры. Это делается двумя способами. «Мокрый» способ — закись вместе с топливом впрыскивается в цилиндры через форсунки для закиси азота. Недостаток — необходимо контролировать давление в баллоне чтобы не обогатить смесью «Сухой» способ — закись впрыскивается через отдельную форсунку, а топливо через стандартные форсунки. Недостаток — ограниченная прибавочная мощность.
Заправка
Заправка — одна из самых главных проблем, с которой сталкиваются желающие поставить закись на свой автомобиль.
Закись азота выпускается в России в баллонах по 6.5 кг вещества с давлением 45-50 атм. Это медицинские баллоны. Стоимость их низкая. Но есть проблемы с приобретением, так как до сих пор числится в разряде наркотиков.
Первый и самый простой способ использовать эти баллоны. Для этого необходимо выточить бронзовую гайку под резьбу на русский баллон. В комплект ZEX входит контроллер, который позволяет ездить на том давлении, которое есть в баллоне, и иметь прибавку в мощности.
В этом преимущество комплектов ZEX от конкурентов. При покупке обязательно надо проверять давление в баллонах, так как встречаются медицинские баллоны с очень низким давлением. Для этого очень хорошо иметь манометр в комплекте. Так же очень положительно влияет нагрев баллона до 30-35 градусов и расположение его в машине краном вниз.
Второй способ — заправлять родной баллон, который идет в комплекте. Это можно делать с помощью соответствующего оборудования, например компрессора для заправки огнетушителей, и медицинских баллонов. Так же заправочную станцию можно приобрести от производителей систем впрыска закиси азота.
Смотрите видео о принципе работы закиси азота в двигателе внутреннего сгорания:
Теги: Как работает закись азота?
На авто закись азота: Закись азота
На авто закись азота: Закись азота | Тюнинг ателье VC-TUNING
by admin
Закись азота | Тюнинг ателье VC-TUNING
ИНФОРМАЦИОННАЯ СТАТЬЯ!
Закись азота (N2O). Подходит для дополнительного увеличения мощности.
Закись азота в баллоне – это невоспламеняющаяся жидкость под давлением. Первоначально она использовалась для военных самолетов времен второй Мировой войны с целью обеспечения дополнительным кислородом и мощностью на большой высоте.
Принцип работы
Закись нагнетается через электромагнитный клапан (соленоид) и сопло (форсунку) во впускной коллектор или непосредственно в цилиндр. Когда закись попадает в форсунку, она превращается в газ, из которого 36% — кислород. Закись азота переходит из жидкого состояния в газообразное, при этом воздух в системе охлаждается, а в двигатель поступает больше кислорода. Когда закись азота нагревается и воспламеняется, освобождается большее количество кислорода, поэтому двигателю требуется больше топлива (воздух + бензин = мощность). Дополнительный воздух и бензин позволяют повысить мощность двигателя от 1 лошадиной силы до нескольких сотен, в зависимости от характеристик автомобиля и модификаций.
Примечание: процесс освобождения закиси азота требует большого количества топлива, иначе ожидаемого эффекта не будет. Важно соблюдать правильную химическую пропорцию азот-бензин 9,649:1.
Ограничения
Для большинства автомобилей небольшой дозы азота достаточно, чтобы повысить мощность до 50 лошадиных сил (конечно, в зависимости от состояния двигателя). Если вы хотите увеличить мощность более чем на 50 л.с., обратите внимание на техническое состояние основных частей двигателя. Возможно, придется заменить поршни, шатуны, головку блока цилиндров, прокладки, болты и т.д. Также важно убедиться, выдержит ли дополнительную нагрузку сцепление, трансмиссия.
Системы закиси азота
Сегодня закись азота выпускается многими производителями Holley (NOS), ZEX, NX. Однако, самым известным брендом является NOS. Большинство людей, говоря о системе закиси азота, используют этот термин.
Мокрая система
Закись смешивается с горючим во впускном коллекторе.
На карбюраторных автомобилях она подается через пластину впускного коллектора, а на машинах с инжекторной системой впрыска топлива – между коллектором и дроссельной заслонкой. Для правильной пропорции смеси, количество азота и бензина дозируется.Система прямого впрыска
Смесь из азота и бензина распыляется прямо в цилиндры. Это позволяет каждому цилиндру принимать необходимый объем смеси для оптимальной работы. Система прямого впрыска также позволяет регулировать степень подачи азота, то есть, разделена на несколько этапов. Это значит, что на низкой скорости (для снижения пробуксовки колес) можно выбрать этап с незначительной подачей азота, а для ускорения – увеличить подачу азота. Сейчас также доступна самая прогрессивная версия системы прямого впуска, в которой предусмотрена подача азота по нарастающей.
Сухая система
Закись азота подается через форсунку в коллектор (через него проходит только азот).
Топливо подается через топливные форсунки, когда азот уже находится внутри коллектора.
Аксессуары
Датчик давления азота
Он позволяет следить за давлением азота в баллоне.
Газовый калорифер
Установка газового калорифера помогает поддерживать нормальную температуру в баллоне. Это в свою очередь отражается на давлении внутри баллона – оно становится оптимальным для эффективной работы системы закиси азота.
Таймер/переключатель
Как уже отмечалось, он нужен, чтобы постепенно увеличивать впрыск азота в систему.
Холодные свечи зажигания
Дополнительное тепло и давление, которое образуется в результате использования системы закиси азота, может потребовать установки холодных свечей или выставление правильного зазора.
Установка закиси азота
Закись азота можно устанавливать практически на любой автомобиль.
Для карбюраторных двигателей, а также тех, на которых есть дроссельная заслонка предпочтительно устанавливать систему закиси азота для данных двигателей. В ряде случаев придется делать тюнинг или перепрограммирование блока управления, чтобы обеспечить нормальную работу системы закиси азота на карбюраторных двигателях. Иногда можно обойтись настройкой топливной системы. Сегодня доступны два вида систем закиси азота: автоматическая и с ручным управлением. Автоматическая система включается, когда двигатель разгоняется до определенных оборотов. Системой с ручным управлением приходится управлять водителю. На некоторых автомобилях устанавливают смешанную систему, которая работает и в ручном, и в автоматическом режиме. Обычно вся установка занимает от 5 до 7 часов. Кстати, закись азота можно устанавливать на дизели, двигатели с механическим нагнетателем и турбокомпрессором. Расход газа
Невозможно однозначно сказать, насколько именно хватит баллона с азотом N-го объема.
Все зависит от того, как часто ускоритель запускается, какая выставлена подача азота. Не рекомендуется включать ускоритель более чем на 10-15 секунд, иначе двигатель может выйти из строя. Кроме того, целесообразно запускать систему закиси азота на большой скорости (подходящая передача), когда двигатель работает на малой нагрузке и готов к ускорению (рывку). Выбирать и настраивать систему нужно осторожно, чтобы избежать неприятностей.Предупреждение: закись азота, предназначенная для автомобилей, имеет специфический запах специально добавленный в нее – это сероводород, который выделяется при запуске ускорителя. Он опасен для здоровья человека, поэтому настоятельно рекомендуется его не вдыхать.
Повреждения
Повреждения двигателя могут возникнуть, если он находится не в очень хорошем состоянии и т.д. Максимальное количество используемого азота зависит от проделанных изменений и манипуляций с двигателем, направленных на улучшение его характеристик.
Чтобы минимизировать повреждения нужно использовать качественное топливо, хорошие свечи зажигания и масло, а также протянуть все крепежные болты. Система закиси азота не лучшим образом сказывается на состоянии сцепления и коробки передач, увеличивая их износ. Повреждение каталитического конвертера может произойти, если топливо сгорело не полностью, а осталось в конвертере. Хотя это относится к любым доработкам автомобиля, а не только к установке системы закиси азота.Закон
В России нет закона, запрещающего использование азотных ускорителей на дорогах общего пользования. Но на самом деле некоторые страховые компании отказываются страховать автомобили с азотными ускорителями. В связи с этим, сначала убедитесь, что автомобиль застрахуют, а уже потом устанавливайте систему закиси азота. Если решитесь и установите, не забудьте наклеить предупреждающий знак на автомобиль, сообщающий окружающим, что в автомобиле находится закись азота.
Прочистка системы
Путем очистки системы от газов и воздуха можно получить жидкую закись, готовую для оптимального использования. Многие рейсеры прибегают к такому способу. Сейчас доступны специальные комплекты для продувки закиси.
На что нужно обращать внимание
Преимущества и недостатки азотного ускорителя
Преимущества:
Что такое закись азота NOS для тюнинга авто и как работает
Многие смотрели фильмы про стритрейсеров, и помнят, когда в конце дистанции гонщик нажимает заветную кнопку и мощность автомобиля увеличивается многократно. Эта система называется нитро, или закись азота, или просто NOS.
Преимущества закиси азота
- Дает намного больше сил за 1 рубль, чем другие модификации двигателя.
- Прост в установке.
- Используется только когда нужно и машина остается средством ежедневного передвижения.
- Существуют системы с отдачей от 25 до 500 лошадей.
- Легко демонтировать и поставить на другую машину.
Как работает
Закись азота — бесцветный газ, не имеющий запаха, в котором вес кислорода составляет 36%, что значительно больше чем в воздухе. Это позволяет смеси гореть с выделением большой температуры. Чтобы отделить молекулы кислорода от молекул азота нужна очень высокая температура.Дополнительный кислород повышает уровень горения в цилиндре, заставляя смесь гореть быстрее и «жарче». Этот процесс в свою очередь развивает большее давление в цилиндре и как результат — повышение мощности.
Попадая в камеру сгорания, закись азота возвращается в газообразное состояние и при этом охлаждается до -51 °C. Проходя по воздуховоду этот холодный газ охлаждает воздух идущий в цилиндр. Когда смесь охлаждается, она становится плотнее, позволяя добавить больше бензина. Таким образом холодная, густая рабочая смесь позволяет вытягивать еще большее число лошадей из мотора, т.к. от уменьшения температуры в камере сгорания на 10°С получаем прирост в лошадях на 1%. Это значит, что при понижении температуры на 50°C в 300 сильном двигателе получаем 30 л.с.Все эти радости омрачаются риском. Страшные истории про оплавившиеся поршни и сгоревшие моторы подкреплены фактами. Чтобы использовать нитро систему безопасно, главное не перегибать палку.
Пока устанавливаете относительно не мощную систему закиси азота — опасаться нечего. Но как только превышаете возможности двигателя, начинаются проблемы. Итак: 4-х цилиндровому мотору подходит NOS мощностью 25-50 л.с.; шестицилиндровому — до 75 л.с. ; и если 8 цилиндров, то не больше 100 л.с. Если это слишком мало, то понадобится сильно тюнинговать мотор. Если остаетесь в предложенных рамках, то все, что нужно — это заменить свечи на менее холодные, ведь температура в камере сгорания повысилась.
В баллоне содержится чистый кислород. Например, в воздухе его 22 процента, а остальное CO2, а в баллоне от 33 % кислорода и больше. Чем чище и холоднее кислород и чем больше его, тем больше мощность при правильном соотношении воздух бензин. Также закись азота помогает при низком атмосферном давлении.
Система подачи топлива
С повышением давления в цилиндре требуется больше топлива, а соответственно более производительный топливный насос. Нужен такой, чтобы прокачивал 4 литра бензина на каждые 10 лошадей в час при максимальной нагрузке на двигатель. Также не лишним будет датчик давления в цилиндре, который поможет контролировать работу топливного насоса. На автомобилях для драг-рейсинга устанавливают систему закиси азота, которая повышает мощность до несколько сотен «лошадей». Это сильно сказывается на ресурсе мотора, но может принести победу в соревнованиях. Кстати, в дрэг-рейсинге разрешено любое жидкое топливо — бензин, газ, спирт. Закись азота тоже легальна, но вот нитрометан запрещен.Нажимать на кнопку NOS можно не бесконечно — продолжительность нажатия зависит от объема баллона с газом и выдаваемой дополнительной мощности. Так сколько раз можно «ткнуть» кнопку с одним баллоном? При условии прибавки мощности на 100 л.с. — 4 раза без подогрева баллона и 6 раз с ним.
Закись азота на автомобиль – для взлета мощности! — Рамблер/авто
Система впрыска закиси азота – это один из самых эффективных и в тоже время «экзотических» способов тюнинга двигателя авто для повышения его мощности. Он требует определенных условий, поэтому перед тем, как производить установку системы закиси азота на автомобили ВАЗ, необходимо убедиться в полной исправности всех элементов двигателя. Рекомендуем к прочтению:Чип-тюнинг для уменьшения расхода топлива Диагностика инжектора – как определить изменения в работе системы? Инжектор автомобиля ВАЗ 2110 – особенности и ремонт топливной системы машины Промывка инжектора – почему необходимо следить за чистотой форсунок? Ремонт интеркулера – возвращаем мощность турбированного двигателя Чистка дроссельной заслонки – простая операция для стабильной мощности двигателя1 Принцип работы впрыска закиси азота Многие автолюбители знают, что весьма эффективный способ повысить мощность – усилить подачу воздуха в камеру сгорания, тем самым увеличив количество сжигаемого топлива в момент времени. Как правило, для этого используется установка турбины или механического нагнетателя. В данном случае мы говорим о системе закиси азота на авто – с помощью этой системы можно решить проблему двумя способами.
В первом случае азот находится в специальном баллоне в жидком состоянии под сильным давлением. Как только система активизируется, азот из жидкости превращается в газ, что понижает температуру воздуха, а значит и плотность поступающего в камеру сгорания кислорода. Стандартные системы закиси азота способны понизить температуру до -50 градусов.
Второй способ использования баллонов на авто с закисью азота более эффективен и сложен. В данном случае речь идет о двухкомпонентном веществе, которое при нагревании распадается на азот и кислород, которого в нитрооксиде в несколько раз больше, чем в обычном воздухе. Есть и третий способ увеличения количества сгораемого топлива, при котором происходит повышение давления в цилиндрах автомобиля, что также ведет к улучшению горения топливной смеси и повышению мощности.
2 Основные типы систем впрыска Различают два варианта систем впрыска закиси азота. «Мокрая» система для авто позволяет подавать топливно-азотистую смесь, тогда как «сухая» система ограничивается подачей исключительно азота во впускной коллектор двигателя. Каждая из этих систем обладает своими преимуществами и недостатками. «Сухая» система функционирует при стандартном давлении топлива, равном 80 PSI. Увеличение давления осуществляется с помощью специального топливного соленоида, за счет работы данного соленоида постоянно повышается давление топливно-воздушной смеси, что ведет к увеличению мощности двигателя. Среди преимуществ подобного способа впрыска закиси азота можно выделить отсутствие необходимости изменения штатной топливной системы и простоту в установке. Однако штатные форсунки двигателя при работе «сухой» системы закиси азота могут не выдержать постоянно увеличенного давления и выйти из строя.
Что касается «мокрой» системы впрыска закиси для авто, то в данном случае устанавливаются специальные инжекторные пластины, которые крепятся между впускным коллектором и дроссельной заслонкой двигателя. Главным преимуществом данной системы является постоянство подаваемой смеси азота с топливом под высоким давлением. Недостаток также заключается в опасности давления для штатных цилиндров и возможности образования «топливной лужи» на некоторых моделях двигателей, ввиду их конструктивных особенностей.
Самой совершенной на сегодняшний день является система прямого впрыска закиси азота. Она стоит дороже представленных выше и намного сложнее в установке. Для работы прямого впрыска устанавливаются дополнительные форсунки в систему двигателя ВАЗ, на каждый из цилиндров. В любом случае, какой из трех возможных вариантов вы ни выбрали, без дополнительного оборудования вам не обойтись.
3 Об этапах установки – коротко о главном Перед тем, как приступать к установке впрыска закиси азота на автомобиль, необходимо обратить внимание на возможности штатной топливной системы. Если мощность двигателя не превышает 100 лошадиных сил, то производительность бензонасоса для установки закиси азота может быть достаточной. Однако в случае с более мощными версиями двигателя, например для моделей ВАЗ Приора или Ларгус, рекомендуется установка дополнительного топливного насоса.
Кроме того, не лишней будет установка нового топливного фильтра. А для некоторых вариантов мотора рекомендуется прибегнуть к более серьезным изменениям в топливной системе, например к замене магистралей на варианты с трубками большего сечения.
Еще одной важной системой автомобиля ВАЗ, влияющей на возможности впрыска закиси азота, является система зажигания. Перед установкой закиси азота необходимо уменьшить угол опережения зажигания, что можно сделать с помощью процедуры чип-тюнинга блока управления двигателем, и заменить штатные свечи зажигания на более «спортивные». Специалисты не рекомендуют использовать платиновые свечи, ввиду того, что такие свечи способны сохранять высокую температуру долгое время.
4 Монтаж системы закиси азота на автомобиль На примере рассмотрим установку «мокрой» системы впрыска закиси азота – нам потребуется приобрести набор оборудования и инструментов. Как правило, жидкий азот поставляется в специальных баллонах, которые комплектуются клапаном давления, газовыми трубками, кронштейнами для крепления на авто и подробной инструкцией. Производители рекомендуют устанавливать баллон под таким углом, чтобы газовые трубки внутри всегда были погружены в азот (15 градусов).
После установки баллона и его надежного закрепления необходимо провести газовую магистраль непосредственно к двигателю автомобиля. Самый простой способ – через салон автомобиля, однако этот вариант считается опасным, ведь в случае разрывов в одной из части магистрали азот, который быстро превращается в газ, может нанести вред водителю или пассажирам авто. Некоторые специалисты рекомендуют проводить магистраль на модели ВАЗ через левый или правый рамный лонжерон. При этом, как мы уже упоминали, необходимо провести соответствующие изменения в топливной системе (дополнительный насос, фильтр и изменение сечения топливных трубок). Так как «мокрая» закись азота подразумевает установку специальной пластины между коллектором и дросселем, необходимо позаботиться о правильном монтаже данной детали – ничего сложного в этом нет, необходимо демонтировать дроссельную заслонку и установить пластину, используя специальные прокладки из комплекта. После установки пластины закрепите газовую магистраль и соленоид. В некоторых комплектах систем впрыска закиси азота есть все необходимые детали для крепления, которые разработаны под определенные модели двигателей.
В противном случае придется обратиться к специалистам, либо проявить фантазию и техническую изобретательность. Надо сказать, что установка закиси азота – процедура, требующая определенных навыков, поэтому если вы сталкиваетесь с этим впервые, лучше доверить установку профессионалам, так как в данном случае речь идет о вашей безопасности.
5 Дополнительное оборудование для контроля впрыска закиси азота на ВАЗ Чтобы повысить контроль и информативность системы закиси азота на автомобиле, специалисты рекомендуют прибрести дополнительные приборы, которые позволят сделать управление установкой более четким и понятным и снизить риски выхода из строя различных систем двигателя автомобиля ВАЗ. В первую очередь необходимо установить специальный выключатель системы.
Данное устройство реагирует на количество оборотов в минуту и способно автоматически выключать установку при падении оборотов до определенной величины. Кроме того, незаменимым элементом может стать датчик контроля давления топлива. В том случае, если давление падает до критических показателей, система автоматически отключит впрыск закиси, что предотвратит неизбежную поломку двигателя. Для модернизации самой системы закиси азота можно использовать нагреватель, который способен поддерживать оптимальную температуру баллона в 85 градусов по Фаренгейту на постоянной основе. Также можно установить дополнительный дистанционный клапан баллона, а для более «серьезных» установок – обзавестись программируемым контроллером, который позволяет получать полную информацию о работе всей системы закиси азота и регулировать подачу смеси, в зависимости от конкретных дорожных условий.
В заключение следует сказать, что мнение о том, что система впрыска закиси азота негативно влияет на двигатель автомобиля, является спорным. Если установка проведена правильно и соблюдены все необходимые меры безопасности, то подобный вариант доработки будет служить отличной прибавкой к мощности автомобиля ВАЗ. Самая главная выгода – возможность самостоятельной регулировки подачи топливной смеси с азотом тогда, когда это потребуется. Соблюдайте правила установки и выбирайте детали от проверенных производителей.
AUTO.RIA – Быстрее! Что такое закись азота?
Как шпинат для моряка Попая, закись азота чудодейственно оживляет двигатель машины гонщика и качает его лошадиные силы. Молниеносное ускорение, форсаж и внимание окружающих стали заветной мечтой многих тюнингистов. Кстати, что касается «Форсажа», именно этим фильмом 14 лет назад зрителей посвятили в тонкости уличных автосостязаний.
После этого еще шесть раз мы с нетерпением ждали продолжения истории, действие которой всегда проходило с использованием прокачанных тачек и закиси азота. «Форсаж» воспитал уже не одно поколение автотехнарей и просто любителей погонять. В чем фокус N2O?
Что в имени твоем?
Закись азота или N2O — это негорючий газ, который образуется из одного атома кислорода и двух атомов азота. В народе ее еще называют «веселящий газ», «нитро» или «NOS». Самая распространенная сфера применения закиси азота — это хирургия и стоматология. Там ее используют в качестве анестетика и обезболивающего средства.
Основная причина славы популярность N2O среди поклонников быстрой езды — великолепные свойства закиси азота, как катализатора мощности в двигателе автомобиля. Поэтому редкий драгрейсинг проходит без участников, использующих на своей машине баллоны с нитро.
Чисто теоретически
При сжатии закись азота переходит из газообразного состояния в жидкое. Именно в таком виде она и хранится в баллоне. Закись азота проходит через впускной коллектор и попадает в камеру сгорания двигателя. В ней при высокой температуре и давлении закись распадается на азот и кислород, который в свою очередь и помогает эффективно сжигать топливо. А в результате этого образуется дополнительная мощность.
По схожему принципу работает компрессор или турбина, поставляющая в двигатель больше кислорода. Но установка турбины требует серьезного вмешательства в двигатель и ее стоимость несоизмерима с установкой баллона N2O. Закись азота через клапан подается на форсунку, топливо также подается на форсунку, но берется из штатной топливной магистрали.
С помощью жиклеров форсунки смесь закиси азота и топлива дозируется в нужной пропорции. Таким образом система N2O подает необходимое количество рабочей смеси и повышает мощность и крутящий момент двигателя. На сегодняшний день закись азота — это самый доступный и быстрый способ увеличить мощность двигателя. Но так ли все радужно с установкой закиси азота?
На деле
Использование нитро действительно очень просто и с точки зрения физики моментально увеличивает количество лошадиных сил под капотом вашего автомобиля. Все не хитро — чем больше кислорода в камере сгорания, тем больше мы можем впрыснуть топлива и поднять мощность.
N2O распадается на азот и кислород уже при температуре в 300 ºС, поэтому попадая в камеру сгорания, где во время горения рабочей смеси температура достигает 2000 ºС, период распада осуществляется практически моментально. При этом кислород способствует более быстрому горению рабочей смеси, а молекулы азота замедляют химическую реакцию настолько, чтобы сделать впрыск контролируемым процессом. Без молекул азота чистый кислород слишком бы детонировал.
Кроме того, закись азота имеет еще одно полезное свойство, повышающее производительность системы. При испарении она оказывает значительное охлаждающее действие на поступающий воздух. Более холодный воздух имеет высокую плотность и попадает в камеру сгорания в большем объеме.
Почему закись азота нельзя использовать постоянно?
Одна из немногих проблем при использовании закиси азота заключается в том, что установка, а точнее баллон со сжатым газом занимает довольно много места в автомобиле. А двигателю необходимо много NOS для большей производительности. К примеру, 4,0-литровый мотор при 4000 об/мин потребляет ежеминутно около 9000 литров воздуха, при этом расходуя примерно 0,2 литра топлива. Поэтому для непрерывной работы двигателя ему требуется огромное количество закиси азота. На борту автомобиль обычно несет такой запас N2O, который соответствует нескольким минутам непрерывной работы двигателя. Водитель же использует его на свое усмотрение обычным нажатием кнопки. По обыкновению, одного баллона NOS хватает на несколько заездов стрит-рейсеров.
Невзирая на все свои положительные качества, закись азота весьма разрушительно влияет на ресурс двигателя. Принято считать, что использование установки с N2O сокращает ресурс мотора в 5 раз. Редкий тюнингист поставит установку с закисью азота на «девятку» или Lanos. Но, если позволяют средства, то, покупая пусть и подержанную иномарку, поле деятельности существенно расширяется. И если не хватает средств на приобретение машины, способной выдержать большие нагрузки, то относительно не дорогой метод установки закиси азота доступен многим.
В большинстве своем и любители погонять используют такое количество закиси азота, которая увеличивает мощность на 100-150%. Грамотно добавлять примерно 50% к имеющейся производительности. В этом случае износ деталей мотора будет проходить не так быстро, а владельца ждут много приятных стартов и удачных финишей.
Закись азота для авто – подробности
Секретным оружием продвинутых гонщиков являются баллоны с N20. В результате удается достичь колоссального эффекта повышения мощности. Достаточно нагреть оксид азота до температуры в минус триста градусов, и он распадается на кислород и азот. Впрыскивая закись азота для авто в двигатель, увеличивается объем кислорода в камере сгорания. И чем больше впрыск кислорода, тем больше удается подать топлива. таким образом становится возможным производить одному и тому же двигателю гораздо больше мощности.
Особенности закиси азота
Закись азота – один из наиболее простых способов для обеспечения существенного прироста лошадиных сил для бензинового двигателя.
На сайте ZAKIS AZOTA вы сможете более подробно узнать информацию о закиси азота для авто и ознакомиться с каталогом, удачно размещенном в соответствующем разделе. Для вас – возможность созвониться со специалистами, чтобы в мобильном режиме получить бесплатную и компетентную консультацию. Вам помогут принять верное решение и ответят на вопросы. Здесь вы сможете ознакомиться с отзывами тех, ко уже обращался к специалистам и решил поделиться своими впечатлениями. Все остаются довольны качеством обслуживания и приобретением.
Из особенностей закиси азота следует выделить и то, что повышается производительность еще больше. При испарении, наблюдается существенный охлаждающий эффект для поступающего воздуха. При уменьшении температуры воздуха на впуске увеличивается его плотность. В результате в цилиндры поступает еще больше кислорода.
Что представляет собой закись азота
Речь идет о негорючем газе, образующемся из одного атома кислорода и двух атомов азота. Наиболее распространенной сферой применения закиси азота является хирургия и стоматология. Там его используют как анестетик и обезболивающее средство.
Среди поклонников быстрой езды популярность N20 объясняется прекрасными свойствами закиси азота как катализатора мощности в двигателе авто. Поэтому в драгрейсинге чаще всего участники используют на машине баллоны с нитро.
Чаще всего любители погонять используют такое количество закиси азота, которое способно увеличить мощность на сто или даже сто пятьдесят процентов. Грамотно добавлять около пятидесяти процентов к имеющейся производительности. В этом случае будет гораздо медленнее происходить износ деталей мора, при этом владельцы получат много приятных стартов и удачных финишей.
Как работает закись азота в машине? (видео)
Зачем устанавливают на автомобили закись азота? Как работает закись азота?
Что такое закись азота?
Оксид азота — бесцветный газ с характерным запахом, тяжелее воздуха (относительная плотность 1,527).
Оксид азота применяется в медицине для наркоза.
Химическая формула — N2О
Содержание основного вещества( N2О) — не менее 97%
Мощность производства — до 5,4 тыс. тонн в год
Качество медицинской оксида азота соответствует требованиям Фармакопейной статьи ФС 42-2926-92.
Фото — как работает закись азота в машине?Свойства: При температуре 0 оС и давлении 40 ати закись азота сгущает-ся в бесцветную жидкость. Из 1 кг жидкой закиси азота образуется 500 л газа. Не воспламеняется, но поддерживает горение. Закись азота при вдыхании не вызывает раздражения дыхательных путей, с гемоглобином не связывается. После прекращения вдыхания через 10-15 минут полностью выделяется через дыхательные пути.
Применяется в смеси с кислородом в качестве наркоза в хирурги-ческой практике, оперативной гинекологии, хирургической стоматологии, для обезболивания родов, для профилактики травматического шока в послеоперационный период, а также для купирования болевых приступов при острой коронарной недостаточности, инфаркте миокарда, остром панкреатите и других патало-гических состояниях, сопровождающихся болями.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ Смеси с эфиром, циклопропаном , хлорэтилом в определенных концентрациях взрывоопасны.
УПАКОВКА И ХРАНЕНИЕ Закись азота хранится в металлических баллонах вместимостью 10 л по 6,2 кг под давлением. Баллоны транспортируются в контейнерах и россыпью всеми видами транспорта в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте данного вида.
ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК ХРАНЕНИЯ — 5 ЛЕТ
Как работает закись азота? Зачем используют?
Вы купили машину, которая, как вы думаете принадлежит к разряду быстрых. И внезапно замечаете, что есть машинки немного более резвые, чем ваша.
Что делать? Продать старую и купить новую? Это решение для некоторых.
Сделать тюнинг двигателя и ходовой? Это решение для других.
Любой тюнинг — это соответствующее капиталовложение. Вы же потратили практически все деньги на покупку, регистрацию и прочую лабуду. И остались сзади.
Что делать? Решение есть — поставить небольшую систему впрыска закиси азота. На обычную машину со стандартным компьютером. На автоматной HONDA RAFAGA с комплектом от ZEX на медицинском баллоне прибавка составила 1.7 сек на 400 метров.
Соблюдая некоторые правила (включать не более 15 сек и затем охлаждать мотор), вы спокойно будете иметь запас по мощности 55-125 лошадиных сил. И в нужное время его применять.
Если соберетесь продавать машину — проблем нет, система без следа демонтируется и легко ставится на другую.
Как работает закись азота? Принцип работы
Закись азота под давлением в 1100 psi или 75 атм впрыскивается в камеры сгорания с помощью специальных форсунок. Вместе с закисью должно увеличится количество топлива впрыскиваемого в цилиндры. Это делается двумя способами. «Мокрый» способ — закись вместе с топливом впрыскивается в цилиндры через форсунки для закиси азота. Недостаток — необходимо контролировать давление в баллоне чтобы не обогатить смесью «Сухой» способ — закись впрыскивается через отдельную форсунку, а топливо через стандартные форсунки. Недостаток — ограниченная прибавочная мощность.
Заправка
Заправка — одна из самых главных проблем, с которой сталкиваются желающие поставить закись на свой автомобиль.
Закись азота выпускается в России в баллонах по 6.5 кг вещества с давлением 45-50 атм. Это медицинские баллоны. Стоимость их низкая. Но есть проблемы с приобретением, так как до сих пор числится в разряде наркотиков.
Первый и самый простой способ использовать эти баллоны. Для этого необходимо выточить бронзовую гайку под резьбу на русский баллон. В комплект ZEX входит контроллер, который позволяет ездить на том давлении, которое есть в баллоне, и иметь прибавку в мощности. В этом преимущество комплектов ZEX от конкурентов. При покупке обязательно надо проверять давление в баллонах, так как встречаются медицинские баллоны с очень низким давлением. Для этого очень хорошо иметь манометр в комплекте. Так же очень положительно влияет нагрев баллона до 30-35 градусов и расположение его в машине краном вниз.
Второй способ — заправлять родной баллон, который идет в комплекте. Это можно делать с помощью соответствующего оборудования, например компрессора для заправки огнетушителей, и медицинских баллонов. Так же заправочную станцию можно приобрести от производителей систем впрыска закиси азота.
Смотрите видео о принципе работы закиси азота в двигателе внутреннего сгорания:
Теги: Как работает закись азота?
Как работает закись азота – Обзор – Autoutro.ru
«Форсаж» – это один из самых дурацких автомобильных фильмов. За его сюжетом настолько легко следить, что даже не обязательно при этом знать английский язык. Но именно «Форсаж» познакомил большую часть населения с закисью азота. Возникает логичный вопрос: как же она работает?
Рецепт для любой реакции горения включает в себя топливо и кислород (его ваш двигатель получает из воздуха). Однако в воздухе кислорода не так и много (78% — это азот), то есть приличная часть всасываемой смеси теряется впустую. И вот тут на помощь приходит нитро!
В ДВС комбинация топлива и воздуха поджигается либо с помощью искры (в бензиновых моторах), либо с помощью сжатия (в дизельных моторах). Расширяющийся газ толкает поршень вниз (рабочий ход), передавая движение на коленвал, который в свою очередь через целый набор муфт, шестеренок, ремней и других валов направляет энергию на колеса.
Закись азота или N2O состоит из двух атомов азота и одного атома кислорода. При температуре около 300 градусов Цельсия химическая связь в молекуле разрушается, и кислород высвобождается. Таким образом в камере сгорания кислорода становится больше, что позволяет впрыскивать больше топлива, чтобы сохранить соотношение воздух/топливо оптимальным. Все это конвертируется в увеличенный крутящий момент и более быстрое ускорение.
В какой-то степени система во многом похожа на турбину, то есть ее задача загнать как можно больше кислорода в цилиндр. Только в отличие от турбины система закиси азота изменяет химический состав смеси.
Но если для сгорания необходим именно кислород, то зачем применять какой-то другой газ? Ну, закись азота предпочтительнее обычного сжатого кислорода, потому что она хорошо «упаковывается». Закись может быть легко сжижена, если находится под давлением, в то время как сжижение кислорода требует его замораживания до каких-то невероятных температур. N2O в плотном жидком состоянии занимает меньше места и содержит больше кислорода на единицу объема, чем сжатый газообразный O2. Плюс ко всему он безопаснее.
Автомобильная закись содержится в баллоне под давлением. Когда она подается в мотор, она представляет собой очень холодный газ, который охлаждает систему впуска, увеличивает плотность и дает еще больше кислорода. Количество этого газа контролируется жиклерами. От них зависит и уровень дополнительной мощности.
Система закиси азота полагается на существующий воздушный поток в двигатель. Поэтому нужно быть на полном газу, чтобы ее использовать. Если у вас механика, не вздумайте активировать нитро, когда убираете ногу с педали газа, чтобы переключить передачу, иначе может произойти обратный удар.
Система закиси азота – относительно недорогой способ быстрого добавления мощности. Комплект можно приобрести дешевле 1000 долларов. Наибольший смысл закись азота имеет, если вы участвуете в дрэг-рэйсинге.
Сам комплект имеет много составляющих и не работает по принципу «подключил и поехал». Он состоит из баллона, магистралей, соленоидов, жиклеров и проводки. Баллон обычно располагается в багажнике, а магистрали из нержавейки вплетаются в моторный отсек. Они соединены с соленоидами, которые функционируют как электрические клапаны, запуская или прерывая поток. Соленоиды спарены с жиклерами на впускном коллекторе, которые непосредственно впрыскивают закись азота в мотор.
Не думайте, что после монтажа системы все будет работать безупречно. Для начала нужно внести изменения в фазы зажигания. К счастью, некоторые комплекты поставляются с программным обеспечением, которое может это все отрегулировать.
Каждый мотор реагирует на дополнительную мощность по-разному. Прежде чем устанавливать систему закиси азота, нужно убедиться, что «железо» (двигатель, трансмиссия и система охлаждения) способно ее переварить.
Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
- В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
- Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
- Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
- Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
- Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
- В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
- Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
- Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
- Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
- Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
- В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
- Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
- Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
- Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
- Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
- В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
- Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
- Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
- Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
- Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
- В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
- Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
- Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
- Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
- Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
NOS — Закись азота
Погрузка
| NOS Закись азота (веселящий газ) |
«Я уверен, что воздух на небесах должен быть этим чудесным рабочим газом восторга».
Так писал поэт Роберт Саути о закиси азота, N2O, также известной как окись азота, окись азота, ангидрид азотистой кислоты и зловонный воздух.Однако его наиболее известное название — «веселящий газ» или «счастливый газ» из-за его опьяняющего эффекта при вдыхании. При комнатной температуре это бесцветный негорючий газ с приятным слегка сладковатым запахом и вкусом.
N2O был впервые обнаружен в 1793 году английским ученым и священником Джозефом Пристли (который также был известен тем, что первым выделил другие важные газы, такие как кислород, окись углерода, двуокись углерода, аммиак и двуокись серы).Пристли производил N2O, нагревая нитрат аммония в присутствии железных опилок, а затем пропуская образовавшийся газ (NO) через воду для удаления токсичных побочных продуктов.
Реакция, которую он наблюдал, была:
2NO + h4O + Fe N2O + Fe (OH) 2
После первоначальных испытаний Пристли подумал, что N2O можно использовать в качестве консерванта, но это оказалось безуспешным.
После открытия Пристли Хамфри Дэви из Института пневматики в Бристоле, Англия, экспериментировал с физиологическими свойствами газа, такими как его влияние на дыхание.Он даже вводил этот газ посетителям института и, наблюдая за забавным воздействием на людей, которые его вдыхали, придумал термин «веселящий газ»!
Дэви даже отметил обезболивающее действие газа:
«Поскольку закись азота в своей обширной операции оказывается способной уничтожить физическую боль, ее, вероятно, можно с успехом использовать во время хирургических операций, при которых не происходит большого кровоизлияния».
Однако, несмотря на это наблюдение, в течение следующих 40 лет или около того N2O использовался в основном для развлекательных мероприятий и публичных представлений.Так называемые каперсы с закисью азота имели место на передвижных медицинских шоу и карнавалах, где публика платила небольшую цену, чтобы вдохнуть газ на минуту. Люди смеялись и вели себя глупо, пока действие препарата не подходило к концу, когда они стояли в замешательстве. Многие известные люди (своего времени) и высокопоставленные лица из Клифтона и Бристоля приезжали, чтобы вдохнуть очищенную закись азота Дэви в развлекательных целях.
Закись азота нашла более научное применение в качестве анестетика в клинической стоматологии и медицине в начале 1840-х годов.Это очень безопасное и популярное средство, которое до сих пор используется стоматологами. Он намного менее токсичен, чем альтернативы, такие как хлороформ, и гораздо менее опасен для взрыва, чем эфир. В основном N2O используется в качестве мягкого седативного и болеутоляющего средства. Это помогает уменьшить беспокойство, которое многие пациенты могут испытывать по поводу стоматологического лечения, и в некоторой степени обладает обезболивающими. Однако при вдыхании в чистом виде в больших количествах он вызывает смерть от удушья, потому что при атмосферных температурах и давлении кислород в закиси азота недоступен для организма.
При комнатной температуре N2O практически не реагирует с большинством веществ, включая щелочные металлы, галогены и даже озон. Закись азота вступает в реакцию с озоном и является основным естественным регулятором стратосферного озона. Закись азота также является одним из основных парниковых газов. За 100-летний период он оказывает в 298 раз большее воздействие на единицу веса, чем углекислый газ. Закись азота составляет чрезвычайно малую часть атмосферы — она составляет менее одной тысячной от количества углекислого газа.Однако он в 200–300 раз более эффективен в улавливании тепла, чем углекислый газ. У него один из самых продолжительных периодов жизни парниковых газов в атмосфере — до 150 лет.
Однако при достаточном нагревании N2O экзотермически разлагается на N2 и O2. Он также используется в качестве окислителя в ракетной технике (его преимущества перед другими окислителями заключаются в том, что он нетоксичен и, благодаря своей стабильности при комнатной температуре, его легко хранить и относительно безопасно выполнять в полете. легко разлагается с образованием воздуха для дыхания.Его высокая плотность и низкое давление хранения позволяют ему быть очень конкурентоспособными с системами хранения газа высокого давления) и в автоспорте для увеличения выходной мощности двигателей. При повышенных температурах закись азота является мощным окислителем, похожим на кислород.
При чем здесь авто?
Вы видели это в кино. Нажмите кнопку, и двигатель мгновенно выдает 50, 100, 150 или более дополнительных лошадиных сил.Это волшебство? Не совсем.
Объяснение довольно простое, но прежде чем понять, как система закиси азота позволяет двигателю генерировать прилив дополнительных лошадиных сил, лучше немного понять, как работает сам двигатель.
Двигатели внутреннего сгорания предназначены для преобразования одной формы энергии в другую. Двигатель забирает энергию из топлива, а затем, посредством сгорания, энергия топлива преобразуется в тепло и давление, чтобы произвести некоторую мощность и крутящий момент на маховике.Даже если вы не можете этого вспомнить, все, что вам нужно помнить в этот момент, — это то, что чем больше топлива вы можете сжечь, тем больше энергии вы сможете произвести. В итоге, чтобы получить больше энергии, нам нужно иметь возможность сжигать больше топлива.
Это приводит нас к горению. Что нам нужно, чтобы сжигать больше топлива? Ответ прост, нужно всего две вещи. Во-первых, нам нужен способ добавления дополнительного топлива. Во-вторых, что более важно, нам нужно что-то, что будет поставлять дополнительное количество кислорода, чтобы топливо сгорело.
В гонках закись азота (часто называемая «закись азота» или «NOS» от аббревиатуры NOS, которая является торговой маркой Nitrous Oxide Systems) позволяет двигателю сжигать больше топлива и кислорода, что приводит к более мощному сгоранию.
Закись азота имеет свойство разлагаться на азот и кислород при температуре около 300 ° C.
Когда он вводится во впуск двигателя внутреннего сгорания, он всасывается в камеру сгорания, и на такте сжатия, когда температура наддувочного воздуха достигает примерно 300 ° C, образуется очень богатая кислородом смесь.Таким образом, впрыск закиси азота в двигатель означает, что во время сгорания доступно больше кислорода. Поскольку у вас больше кислорода, вы можете (ДОЛЖНЫ) также впрыснуть больше топлива, чтобы тот же двигатель вырабатывал больше мощности. Но слишком много кислорода может стать проблемой. Один только высокий уровень кислорода может вызвать детонацию и повреждение двигателя. В целях безопасности соотношение воздух / топливо необходимо контролировать, поэтому при работающей системе закиси азота необходимо подавать дополнительное топливо. Чтобы в двигатель поступало достаточно топлива, необходимы топливопроводы большего размера, а также необходим топливный насос высокой производительности.
Закись азота имеет еще один эффект, который еще больше улучшает производительность.
Газ хранится в резервуаре высокого давления при давлении около 900 фунтов на квадратный дюйм. При таком давлении закись азота находится в жидкой форме. Когда он попадает во впускной коллектор при атмосферном давлении, он превращается в газ, расширяется и испаряется. При испарении закись азота оказывает значительное охлаждающее действие на всасываемый воздух.
Когда вы уменьшаете температуру всасываемого воздуха, вы увеличиваете плотность воздуха, что приводит к более плотному заряду, что позволяет большему количеству воздушно-топливной смеси поступать в цилиндр.Когда вы добавляете этот импульс кислорода, вы также получаете более низкую температуру в коллекторе из-за фазового перехода закиси азота из жидкости в газ.
Когда мы добавляем дополнительное топливо во время впрыска закиси азота, это похоже на суперзарядку или увеличение степени сжатия двигателя. Автомобильные системы закиси азота работают как автомобильный эквивалент «форсажной камеры» реактивного двигателя и используются только для кратковременных дополнительных всплесков мощности. Закись азота имеет такой эффект, потому что в ней процент содержания кислорода выше, чем в воздухе в атмосфере.Закись азота содержит 36% кислорода по весу, а атмосфера — от 21 до 23%. Кроме того, закись азота на 50% плотнее воздуха при том же давлении.
Химическая реакция, которая произошла в цилиндре, выглядит следующим образом:
Если эта реакция происходит в камере сгорания, выделяется дополнительный кислород, обеспечивающий дополнительный наддув. У этого есть еще одно преимущество. Сам азот буферизует повышенное давление в цилиндре, регулируя сгорание. Для максимальной мощности и мгновенной мощности по запросу нет заменителя закиси азота.
Типичный комплект NOS для модернизации серийного автомобиля
Закись азота также имеет большое значение при увеличении в долларах за единицу мощности при правильной установке и эксплуатации. Обратной стороной, конечно же, является то, что веселье быстро заканчивается. Повышение мощности длится столько же, сколько и бутылка закиси азота. Средний баллон весит 5 или 10 килограммов, а уличный V6 с частотой вращения 4000 об / мин может стоить от 30 до 120 секунд использования.
Несмотря на то, что он обеспечивает впечатляющий прирост мощности для двигателей без наддува, скорость истощения закиси азота высока.По этой причине использование закиси азота в основном ограничивается дрэг-рейсингом, уличными гонками и другими краткосрочными гонками. Максимальное ускорение — основная цель этих видов спорта, а выносливость — нет. Таким образом, автомобиль обычно перевозит закись азота всего на несколько минут, и водитель использует ее очень избирательно, нажимая кнопку.
Еще одна проблема с системой закиси азота в том, что она довольно громоздкая.
Независимо от того, кто производит систему закиси азота, каждая система закиси азота выполняет как задачу подачи газа, так и дополнительного количества топлива.
Сопло сухой системы | |
Форсунки мокрой системы |
Так или иначе, либо через штатные форсунки, либо за счет добавления дополнительных топливных форсунок, система контроля закиси азота подает больше топлива в двигатель.
Базовая система
Баллон, линии высокого давления, соленоиды, форсунки и форсунки входят во все системы закиси азота.Баллон с закисью азота обычно вмещает от 5 до 10 кг закиси азота, а багажник — наиболее популярное место для установки.
По трубопроводу высокого давления закись азота подается к электромагнитному клапану. Соленоид представляет собой клапан с электронным управлением. Когда сигнал 12 вольт подается на соленоид, он открывается, и закись азота направляется в форсунку и в двигатель. В то же время, когда закись азота впрыскивается в двигатель, система закиси азота каким-то образом добавляет в двигатель дополнительное топливо.Первоначальный и наиболее упрощенный метод впрыска топлива — использование соленоида и сопла. Эту установку часто называют «мокрой» системой, и она почти идентична конфигурации для закиси азота, за исключением того, что впрыск топлива составляет от 6 до 60 фунтов на квадратный дюйм, а закиси азота — от 700 до 1200 фунтов на квадратный дюйм.
«Сухие» и «компьютерные» системы
Термин «сухая» система закиси азота относится к системам закиси азота, в которых используются оригинальные автомобильные форсунки для подачи дополнительного топлива в двигатель.Оригинальные сухие системы, разработанные Nitrous Oxide Systems, отправляют сигнал давления на стандартный регулятор давления топлива для повышения давления топлива. Это увеличение давления топлива позволяет инжекторам подавать больше топлива для добавленной закиси азота. Применяя немного другой подход, система Venom VC-2000 использует модуль управления автомобильным компьютером, чтобы увеличить время, в течение которого форсунки открыты, чтобы залить больше топлива в двигатель. Кроме того, система Venom использует сигнал датчика кислорода автомобиля, чтобы обеспечить безопасное соотношение воздух-топливо.Если датчик обнаруживает избыток закиси азота без достаточного количества топлива, система Venom отключает подачу закиси азота, спасая двигатель от повреждений.
Плетеные шлангопроводы высокого давления
Хороший, плохой, злой
Хорошая новость заключается в том, что доллар за доллар, увеличение мощности в лошадиных силах от правильно установленной системы закиси азота трудно превзойти.Большинство стартерных систем готовы к дополнительной выработке от 40 до 120 л.с. Выше этого уровня мощности требуется более сложная система, и настоятельно рекомендуется предыдущий опыт работы с закисью азота.
Плохая новость заключается в том, что неправильно установленная система закиси азота может вызвать серьезное повреждение двигателя. Если закись азота впрыскивается в двигатель без подачи достаточного количества топлива или вообще без топлива, то у вас проблемы. Температура в камере сгорания резко возрастет, двигатель может взорваться, а детали сломаются и расплавятся.
Есть некоторые неприятные факты, с которыми вам придется столкнуться, когда дело доходит до использования системы закиси азота.
- Во-первых, бутылки такие большие. Чем чаще вы используете сок, тем чаще вы будете наполнять бутылку.
- Во-вторых, чем меньше вы узнаете о закиси азота, тем больше вероятность, что вы испытаете неприятный опыт.
- В-третьих, и это наиболее важно, не использование закиси азота вызывает повреждение двигателя. Это неправильное использование закиси азота тюнером и драйвером.У каждого двигателя есть свои пределы. Стандартный двигатель не обладает прочностью гоночного двигателя. Скорее всего, есть тюнер с вашим же двигателем, и у него есть опыт использования закиси азота на вашем двигателе. Если вам говорят, что выстрел в 40 л.с. — это все, что вы можете сделать на стандартном двигателе, верьте им.
Электромагнитные клапаны БДУ
Лучше безопасно, чем сожалеть
Если вы хотите получить хороший опыт работы с системой закиси азота, есть некоторые соображения, которые вы можете предпринять, чтобы увеличить шансы уйти с улыбкой.Поскольку система закиси азота зависит от топливной системы, всегда лучше быть уверенным, что ваша топливная система работает с максимальной эффективностью. Заводские топливные фильтры начинают выходить из строя уже на 10 000 км пробега.
При установке новой системы закиси азота рекомендуется заменить заводской топливный фильтр и убедиться, что форсунки чистые.
Другая область, которую вам нужно решить, — это система зажигания автомобиля. Заводская система зажигания рассчитана на работу на уровне мощности, близком к заводскому.Система закиси азота может легко превзойти возможности штатной системы зажигания. Убедитесь, что свечи зажигания новые, а кабели зажигания в хорошем состоянии. Крышка и ротор также должны быть проверены на автомобилях без системы прямого зажигания (без DIS). Усилитель зажигания, высококачественные провода зажигания и свечи зажигания, представляющие собой один охладитель диапазона нагрева (для применений с мощностью более 50 л.с.). При отсутствии усилителя зажигания рекомендуется уменьшить зазор свечи зажигания на 0,25 до 0.1 мм. Это упростит процесс зажигания для генерации искры даже в диапазоне высоких мощностей.
P.S: Мой друг экспериментировал с закисью азота (веселящий газ) в подростковом возрасте.
В то время он был уверен, что это безопасно, но с уверенностью отметил, что он широко используется в стоматологии и в целом считается безвредным. Однако по мере того, как его экспериментирование усиливалось, наряду с соответствующим увеличением потребления газа, он начал испытывать побочный эффект, который ухудшал четкость его зрения под действием газа и в меньшей степени, когда газ подавался. изношены.
Обнаружение этого нежелательного побочного эффекта побудило его прекратить использование закиси азота в развлекательных целях, после чего он с облегчением обнаружил, что остаточное ухудшение его зрения исчезло в течение короткого периода времени. Я подумал, что могу упомянуть об опыте моего друга, на случай, если вы захотите сослаться на него на своей веб-странице, чтобы просветить тех, кто также может быть склонен считать газ безвредным во всех отношениях.
Поскольку закись азота метаболизируется минимально, она сохраняет свою эффективность при выдохе пациентом в комнату и может представлять опасность для персонала клиники при длительном воздействии отравления, если комната плохо вентилируется.Там, где вводят закись азота, используется непрерывная система вентиляции свежим воздухом или система удаления азота для предотвращения скопления отработанного газа. Закись азота может вызывать привыкание из-за своего кратковременного эффекта.
В США владение закисью азота является законным в соответствии с федеральным законодательством и не подпадает под действие DEA. Однако это регулируется Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов в соответствии с Законом о пищевых продуктах и косметике; судебное преследование возможно в соответствии с его положениями о «неправильном брендинге», запрещающими продажу или распространение закиси азота для употребления в пищу людьми.
В некоторых странах незаконно встраивание систем закиси азота во впускной коллектор двигателя. Эти законы якобы используются для предотвращения уличных гонок и соблюдения стандартов выбросов.
Закись азота совершенно законна для хранения и вдыхания в United Kingdom , хотя передача ее другим лицам для вдыхания, особенно несовершеннолетним, с большей вероятностью приведет к судебному преследованию в соответствии с Законом о лекарственных средствах.
В документе New Zealand Министерство здравоохранения предупредило, что закись азота является лекарством, отпускаемым по рецепту, и что ее продажа или хранение без рецепта является правонарушением в соответствии с Законом о лекарственных средствах.химического вещества, хотя подразумевается, что только рекреационное использование будет преследоваться по закону.
Поскольку я хорват , я могу сказать, что в моей стране закись азота упоминается только в словах о медицинском применении. Как и в Новой Зеландии, это заявление, по-видимому, запрещает все немедицинское использование.
Вернуться к началу страницы
Закись азота — производительность в бутылке
Источник: ThinkstockХотя меня всегда интересовали машины, я не особо интересовался автомобилями, пока не увидел The Fast and the Furious .Во время той первой сцены гонки Брайан О’Коннер (Пол Уокер) нажимает две красные кнопки на своем рулевом колесе, обозначенные NOS 1 и NOS 2. Когда он проверяет ноутбук на пассажирском сиденье, чтобы определить, может ли двигатель работать с NOS 2, он подает сигнал тревоги и сообщает «Опасно для коллектора». Он игнорирует это и нажимает кнопку NOS 2, что приближает его к победе на машине, но приводит к значительному повреждению его двигателя (и вызывает выпадение напольной панели пассажира по неизвестной причине). Имея минимальные знания об автомобилях в то время, я предположил, что многообразие — это глагол, т.е.е. двигатель развивался под напряжением гонки. Узнав, что такое коллектор, началась моя любовь к автомобилям.
Если отбросить ностальгию, эта сцена оставляет без ответа несколько вопросов для неосведомленных людей. Что такое NOS? Почему это заставило его машину разогнаться? Если это заставляет его машину ускоряться, почему это плохо? И, пожалуй, самое главное, почему водитель белого автомобиля в Gran Turismo так плох?
Источник: iStockВ фильме «NOS» часто используется как синоним «закиси азота».«NOS», несомненно, звучит гораздо более уместно для людей, которые говорят такие вещи, как «Вы можете пить любое пиво, которое хотите… при условии, что это Corona», но на самом деле это торговая марка Nitrous Oxide Systems. Закись азота представляет собой соединение с двумя атомами азота, связанными с одним атомом кислорода в линейной молекулярной форме. Вопреки тому, что пленка может заставить нас поверить, закись азота не горюч, это окислитель. Вместо того, чтобы углубляться в химию, просто знайте, что она обеспечивает двигатель большим количеством кислорода.
Источник: Purge Nitrous ExpressКак я уже говорил ранее, узким местом для подачи энергии является воздух. Но важно понимать, что «воздух» — это смесь множества различных соединений. Двумя наиболее распространенными являются кислород (O 2 ) и азот (N 2 ). По массе они составляют 23% и 75% окружающего нас воздуха соответственно. С другой стороны, закись азота на 36% состоит из кислорода по массе, но не воспламеняется, пока не разложится на азот (N 2 ) и кислород (O 2 ).Азот остается инертным, а кислород сжигается с топливом. Учитывая, что по массе доступно на 57% больше кислорода, можно сжечь больше топлива. На самом деле это та же концепция, что и наддув и турбонаддув, но она осуществляется химически, а не механически.
Важно, чтобы закись азота находилась в жидком состоянии, поскольку ее повышенная плотность позволяет хранить больше ее в резервуаре. Но закись азота не существует в жидком виде в атмосферных условиях, поэтому, чтобы перевести ее в жидкое состояние, ее необходимо охладить до -128 градусов по Фаренгейту, иначе необходимо значительно увеличить давление в резервуаре для хранения.При температуре 70 градусов по Фаренгейту это означает, что давление должно быть увеличено до 760 фунтов на квадратный дюйм, прежде чем произойдет конденсация.
А из-за чрезвычайно низкой температуры кипения жидкость закипает почти мгновенно при падении давления. Этот процесс кипения поглощает тепло из окружающей среды. Поскольку во впускной коллектор впрыскивается закись азота, его окружающая среда — это воздух, поступающий в двигатель. Поглощая тепло из воздуха, он снижает температуру, что увеличивает плотность воздуха, поступающего в цилиндр, и снижает температуру, помогая предотвратить детонацию.Но закись азота имеет тенденцию закипать в трубопроводах между резервуаром для хранения и двигателем. Это проблематично, потому что это задерживает впрыск жидкости в двигатель после того, как система была активирована. Чтобы предотвратить это, водители будут очищать трассы перед началом гонки.
Источник: Nitrous ExpressСуществует несколько различных систем доставки закиси азота. В «сухой» системе закись азота впрыскивается во впускной коллектор, обычно перед датчиком массового расхода воздуха (MAF), независимо от топливной системы.Это простейший вид устройства для закиси азота, в котором используется один инжектор. «Мокрая» система закиси азота объединяет подачу топлива и закиси азота в одну систему. Это позволяет системе закиси азота контролировать подачу топлива во время впрыска. Есть два разных типа мокрых систем: одноточечные и прямые (см. Выше). Единая точка относится к одной точке впрыска во впускном коллекторе, в то время как прямой канал означает, что инжектор находится в каждом желобе коллектора. Системы с прямым портом можно настроить на гораздо более высокий уровень производительности по сравнению с более простым одноточечным стилем.
Закись азота — один из самых простых способов увеличить мощность вашего автомобиля, но он сопряжен с риском. Увеличение количества кислорода в камере сгорания может вызвать серьезное повреждение двигателя, если соотношение воздух-топливо становится слишком бедным. Может произойти детонация, что приведет к возникновению горячих точек и высоких температур, что приведет к более быстрой детонации и другим большим проблемам. Также важно принять меры по предотвращению этого — во время впрыска закиси азота значительное повреждение двигателя может произойти менее чем за три секунды во время неконтролируемой детонации обедненной топливной смеси.
Джа Рул ошибся, когда сказал, что у Брайана «… достаточно NOS, чтобы взорвать себя. Период », учитывая, что это негорючий состав. Но он был прав в том, что это могло привести к выходу из строя его двигателя, как это произошло при поджаривании поршневых колец, или к разрушению всей его машины в случае разрушения баков. Закись азота может показаться довольно летучим веществом, но относитесь к нему осторожно и уважительно, и это чертовски безвредный стимул для повышения производительности.
Comments |0|
Legend *) Required fields are marked**) You may use these HTML tags and attributes:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> Что такое закись азота NOS: история и принцип работы
Что только не было изобретено для повышения мощности автомобильного двигателя: начиная от его доработки (расточка цилиндров, установка спортивного распредвала и т. д.), и заканчивая монтажом турбины. Однако одним из самых экзотических способов добиться этого, является тюнинг силового агрегата при помощи системы впрыска закиси азота (NOS), который большинство автомобилистов до сих пор считают выдумкой фанатов.
Эта эффективная мера увеличения мощности мотора требует полной исправности всех его элементов, поскольку для обеспечения корректной работоспособности системы будут необходимы определенные условия, добиться которых можно исключительно на правильно отрегулированном силовом агрегате.
Содержание:
Итак, попробуем разобраться обо всем по порядку.
Немного истории
Первыми активно использовать азот начали воздухоплаватели. В конце 70-х годов система закиси азота была впервые опробована на двигателе транспортного средства, при этом основной принцип ее функционирования остался неизменным и в наши дни. Заметим, что наряду с применением азота в автомобильной технике, этот газ длительное время входил в состав ракетного топлива и по сей день активно используется в медицине в качестве анестетика.
Несмотря на длительный период существования установки NOS, принцип ее функционирования для большинства так и остается загадкой.
Как работает система впрыска закиси азота?
Не секрет, что эффективность сгорания топлива, следовательно, и мощность силового агрегата, во многом зависит от корректности процесса смесеобразования. Говоря проще, чем больше воздуха поступит внутрь камеры сгорания, тем богаче будет смесь, и тем большее ее количество сгорит.
Для этого в конструкцию большинства современных моторов входит специальный нагнетатель механического типа, либо турбина. Но, в рамках публикации будет вестись речь именно об установке NOS, благодаря которой решить поставленную задачу можно при помощи следующих способов:
- В резервуар из прочного материала под большим давлением закачивается жидкий азот. После активации установки NOS, жидкость в резервуарах трансформируется в газообразное состояние, за счет чего значительно снижается температура воздуха, а вместе с ней и плотность кислорода в камере сгорания. В результате этого удается получить идеально обогащенную рабочую смесь. Заметим, что большинство стандартных установок NOS позволяют снизить температуру примерно до -50 градусов.
- Второй способ отличается своей эффективностью. В сравнении с первым, его техническая составляющая несколько сложнее. Дело в том, что в баллонах вместо обычной закиси азота находится двухкомпонентное вещество, которое в момент нагрева распадается на составляющие. Таким образом, выделяются два газа: кислород и азот, топливная смесь обогащается эффективнее, полностью сгорает, повышая производительность мотора.
- В этом случае при помощи закиси азота повышается давление внутри цилиндров силового агрегата авто.
Какими бывают системы NOS?
Разработано несколько типов систем впрыска закиси азота, каждый из которых отличается своими плюсами и минусами, поэтому характеризовать понятием «совершенный» какой-то один из них вовсе не имеет смысла. А вот ознакомиться с принципами их работы все же стоит:
- «Сухая» система – ее особенность заключается в том, что она включается в работу при нормальном давлении рабочей смеси. При этом увеличение подачи воздуха и азота осуществляется с помощью соленоида специальной конструкции, за счет чего начинает увеличиваться давление топлива, а вместе с ним – мощность двигателя. Отличается простотой монтажа, при этом стандартная система топливоподачи автомобиля не нуждается в доработке. Единственным ее минусом является высокое давление, которое может повредить топливные форсунки.
- «Мокрая» система – подразумевает доработку пространства между дроссельной заслонкой силового агрегата и впускным коллектором, где монтируются специальные инжекторные пластины, осуществляющие управление подачей топливно-азотной смеси под высоким давлением. Отличается несколько сложной установкой, и ввиду постоянного повышенного давления в системе имеет такой же недостаток, как и «сухая».
- Прямоточная система – имеет сложную конструкцию, из-за чего, ее установка на автомобиль отличается некоторыми трудностями. Впрыск закиси азота осуществляется в каждый из цилиндров двигателя через дополнительно установленные форсунки.
Стоит заметить, что при выборе любой из версий системы NOS, в любом случае потребуется установка дополнительных систем и оборудования на транспортное средство.
Основные особенности монтажа
Перед установкой любого из типов системы впрыска закиси азота, следует провести ревизию двигателя и системы подачи топлива на автомобиле, ознакомиться с их характеристиками, чтобы понять какие дополнительные манипуляции потребуется провести. Например, при мощности силового агрегата более 100 л.с., необходимо будет установить дополнительный бензонасос, поскольку мощностей основного не хватит для обеспечения корректной работы установки с закисью азота.
Помимо этого, неплохо обновить топливный фильтр и постоянно следить за его состоянием. Также, в зависимости от конструкционных особенностей двигателя транспортного средства, может потребоваться модернизация системы подачи топлива. Например, установка магистралей большего диаметра.
Но это еще не все: дополнительно необходимо немного доработать систему зажигания. Перед тем, как приступить к монтажу впрыска, следует вместо стандартных свечей зажигания установить спортивный вариант, и уменьшить угол опережения. Последнюю процедуру лучше всего проводить совместно с чип-тюнингом ЭБУ силового агрегата. Большинство тюнеров рекомендуют воздержаться от использования свечей зажигания с платиновым покрытием электродов, поскольку они продолжительный период времени сохраняют высокую температуру, что негативно отражается на смесевоспламенении.
Пример монтажа установки NOS на транспортное средство
В качестве примера опишем монтаж «мокрой» системы NOS. Она состоит из резервуаров, в которые под давлением закачивается азот, находящийся в жидком состоянии. В комплекте с ними поставляется набор специальной запорной арматуры:
- магистрали;
- клапана;
- газовые трубки;
- крепления.
Следует подчеркнуть, что баллоны с жидким азотом необходимо установить так, чтобы заходящие в них газовые трубки всегда находились под углом в 15 градусов. Удобнее всего устанавливать баллоны в багажном отсеке.
После того, как резервуары системы NOS смонтированы, следует провести азотоподводящую магистраль к силовому агрегату авто. Можно проложить ее через салон транспортного средства, но лучше этого не делать, поскольку самая незначительная утечка закиси азота (в медицине этот газ называется «веселящим» и применяется для общей анестезии) негативно отразится на здоровье, и может послужить причиной серьезного ДТП. Идеальным вариантом прокладки газовой магистрали станет ее монтаж через любой из рамных лонжеронов. Помимо этого, следует выполнить некоторую модернизацию топливной системы (об этом упоминалось выше).
Поскольку совместно с монтажом «мокрой» системы NOS потребуется обязательная установка инжекторной пластины, следует уделить особое внимание именно этой процедуре. В принципе, она не представляет особой сложности, поскольку эти заслонки изготавливаются под конкретную модель силового агрегата. На следующем этапе монтируется специальный соленоид и подводящая азотная магистраль. Эти элементы также изготавливаются индивидуально для каждой модели моторов.
Несмотря на всю, казалось бы, простоту лучше всего доверить установку системы впрыска закиси азота профессионалам, поскольку ошибка в этом случае может стоить жизни. Помимо монтажа, потребуется еще и грамотная настройка впрыска азота, для которой необходим набор определенных инструментов.
Особенности монтажа дополнительных элементов и управления системой NOS
Для повышения корректности работы установки впрыска азота, опытные тюнеры рекомендуют приобрести и установить на автомобиль дополнительные элементы, благодаря которым значительно повыситься производительность системы и безопасность транспортного средства в момент ее использования. Одним из основных таких элементов является специальный выключатель, который монтируется в салоне.
Еще одним полезным дополнением является контроллер, который в автоматическом режиме позволяет управлять работой системы (активирует ее при снижении оборотов, и деактивирует после набора необходимого предела мощности). Не лишним станет установка датчика контроля давления рабочей смеси, который в случае набора критической величины давления отключит установку NOS, чтобы предотвратить выход из строя элементов силового агрегата.
Также можно немного протюнинговать и саму установку впрыска закиси азота, установив в ее контур особый нагревательный элемент, который будет постоянно поддерживать оптимальную рабочую температуру. Повысить безопасность можно при помощи дистанционного управления клапанами баллонов. Неплохо, совместно с монтажом установки NOS, дополнительно оборудовать автомобиль программируемым контроллером для управления системой, благодаря которому в автоматическом режиме осуществляется регулировка впрыска в соответствии с изменениями дорожного движения.
Какие выводы можно сделать?
Необходимо отметить, что мнение большинства автомобилистов о негативном воздействии системы впрыска закиси азота на работу силового агрегата не всегда находит свое подтверждение. Если оборудование куплено у проверенного производителя, смонтировано и настроено с соблюдением всех рекомендаций – бояться нечего. В итоге получится реальная прибавка в мощности без увеличения потребления топлива. Единственным минусом системы в этом случае будет являться проблема заправки баллонов закисью азота в небольших населенных пунктах.
Автозапчасть | Как Nitro Boost (закись азота) работает в автомобилях?
Если вы смотрели первую часть франшизы «Форсаж» или какие-либо гонки на уличных автомобилях, скорее всего, вы слышали о составе под названием NOS, который, по-видимому, увеличивает скорость автомобилей.
Соединение закиси азота, также известное как NOS (Nitrous Oxide System), вызывает скачок мощности и крутящего момента двигателя, по крайней мере, из того, что мы видели в Голливуде.
Вы когда-нибудь задумывались, как это происходит? Что ж, вы пришли в нужное место.Большой вопрос, конечно, заключается в том, как работает Nitro Boost и как двигатель генерирует этот скачок мощности.
Во-первых, мы должны понять процесс сгорания в двигателе автомобиля. Двигатель вырабатывает мощность в результате сгорания топлива и воздуха.
Воздух представляет собой соединение, состоящее из различных газовых элементов в разном составе, из которых 78% составляют азот, а кислород составляет 21%. Однако газообразный азот не участвует в процессе горения, потому что он негорючий.
Итак, какую роль закись азота играет в двигателе?
Поскольку при сгорании используется кислород, из этого следует, что увеличение количества кислорода и топлива в двигателе будет производить больше энергии. Именно в этот момент вступает в действие закись азота. Она обеспечивает двигатель дополнительным количеством кислорода, что, в свою очередь, увеличивает выходную мощность.
Закись азота, таким образом, действует так же, как хлорат натрия. Вы можете думать о закиси азота как о пропелленте окислителя. Под воздействием тепла закись азота разлагается и высвобождает содержащиеся в ней отдельные элементы.
При попадании в систему двигателя закись азота распадается на кислород и азот при нагревании. Сжигание дополнительного количества кислорода и топлива дает больше энергии.
Конечно, у всей идеи закиси азота есть изъян. Закись азота громоздкая и требует значительного увеличения мощности.
Однако на закиси азота нельзя держать машину. Требуется его большое количество, что практически невозможно. По этой причине в автомобилях обычно вводят закись азота в течение нескольких минут, и при необходимости она запускается выборочно.
Нитро-наддув — это концепция, которая использовалась некоторое время еще во время Второй мировой войны. Некоторые самолеты имели в двигателях системы впрыска закиси азота. Сегодня некоторые классы автогонок обычно допускают применение закиси азота.
Тем не менее, прежде чем использовать закись азота в этих автомобилях, автопроизводители изучили множество факторов и провели точные расчеты для обеспечения безопасности. Эти меры предосторожности необходимы, поскольку система впрыска может вызвать разрушительные взрывы под капотом.
Химия, лежащая в основе Nitro Boost
В двигателях с закисью азота при разложении закиси азота образуется кислород, используемый в процессе сгорания. Поскольку скорость сгорания выше средней, увеличивается выходная мощность.
Один моль закиси азота дает половину моля молекул кислорода (O 2 ) и один моль молекул азота (N 2 ) после разложения. Этот процесс разложения дает концентрацию кислорода 36.36%.
Воздух позволяет снизить пиковый уровень кислорода на 12% по сравнению с закисью азота. Кислород смешивается с топливом и выделяет углекислый газ, водяной пар и тепло. Это тепло заставляет другие продукты расширяться. Расширенные компоненты оказывают давление на поршни, которые затем приводят в движение двигатель.
Резервуары хранят закись азота в жидком состоянии. В нормальных атмосферных условиях превращается в газ. Автомобили, оснащенные двигателями, работающими на закиси азота, идентифицируются по «продувке» системы подачи.Это нормально, когда водители не дойдут до старта. После активации система продувки на короткое время делает видимыми шлейфы закиси азота, поскольку жидкость превращается в газ.
Закись азота обеспечивает закачку нужного количества закиси азота. Впрыск закиси азота добавляет больше топлива в двигатель и является простым способом повысить выходную мощность двигателя вашего автомобиля без необходимости ее настройки. Это, однако, не означает, что вам следует устанавливать баллоны с закисью азота под капотом автомобиля, чтобы облегчить поездку на работу.
Типы систем закиси азота
Два типа систем закиси азота — сухая и влажная, в зависимости от метода подачи закиси азота во впускной коллектор.
Существует четыре стандартных метода подачи:
- Одиночное сопло
- Прямой порт
- Пластина
- Штанга
В большинстве систем закиси азота используются специальные насадки с отверстиями (форсунки) и расчеты давления для доставки желаемого количества жидкости. газа и создать эффективное соотношение воздух-топливо для необходимого наддува.
Вот два типа систем закиси азота:
1. Система закиси азота
Только закись азота доставляется методом подачи закиси азота, при котором топливо впрыскивается через отдельный канал, топливный инжектор. Два способа увеличить расход топлива — за счет увеличения давления и увеличения времени открытия топливной форсунки.
Хотя в этой системе используется метод подачи с одним соплом, можно использовать и другие методы. Карбюраторы не способны производить большое количество топлива по требованию, и по этой причине вы не можете использовать систему сухой закиси азота в карбюраторах.
2. Мокрая система закиси азота
В мокрой системе закиси азота закись азота объединяется с топливом и затем подается с помощью метода подачи закиси азота во впускной коллектор. Для измерения необходимого количества топлива и закиси азота используется специальная форсунка. Эта система имеет преимущество перед сухой системой из-за ее эффективности.
Эта система поддерживает все способы доставки. Следует соблюдать осторожность, чтобы не было обратных вспышек в результате скопления топлива в коллекторе или неравномерного распределения смеси.
Эта система может быть модернизирована для равномерного распределения смеси по камерам сгорания, что делает ее пригодной для карбюраторных систем и систем с впрыском дроссельной заслонки.
Если вам нужна информация о двигателях и других автомобильных темах или купить бывшие в употреблении автозапчасти и автомобильные запчасти, вы можете обратиться к Carpart.com.au.
Автомобили, которые мы помним: нагнетатели, турбокомпрессоры и закись азота — Бизнес — The Register-Guard
Q: Грег, думаю, я могу поставить профессора в тупик.Кто был первым гонщиком, который использовал воздуходувку GM 6-71? У меня есть шесть кубиков на этом. Кроме того, что, по вашему мнению, лучше? Наддув, турбонаддув или закись азота?
Питер Кейн, Монтроуз, Пенсильвания
A: Питер, согласно тому, что у меня есть в моей «библиотеке интересных вещей», я собираюсь сказать, что это был Эрни Хашим в конце 1950-х годов. Возможно, я ошибаюсь в этом, поскольку, хотя г-н Иски известен как отец распределительных валов, он явно отдает должное Эду Уинфилду как создателю первого высокопроизводительного распределительного вала.Кроме того, г-н Иски купил одну из кулачковых шлифовальных машин Winfield, чтобы начать свой бизнес.
Isky также помог Большому Папе Дону Гарлитсу перейти от его шести- и восьмикаблевого двигателя на его драгстере Hemi к установке воздуходувки, которая в то время также была блоком 6-71, но Гарлитс не был первым, кто использовал 6-71. воздуходувка. Так что, пожалуйста, дайте мне знать, правильный ли это ответ, поскольку когда дело доходит до такого рода мелочей, все становится довольно нечетким. Если это был не Хашим, то, может быть, это был Джек Калп из Пенндела, штат Пенсильвания. Я знаю, что Джек был первым, кто использовал воздуходувку 8-71 на своем драгстере, но не уверен насчет 6-71.
Что касается наддува, турбонаддува и закиси азота, то поехали.
Закись азота: Закись азота была бы моей наименее рекомендуемой формой обеспечения дополнительной мощности только потому, что, если вы сделаете ошибку, вы можете взорвать верхнюю часть двигателя. Популярный среди энтузиастов уличных гонок и дрэг-гонок, закись азота при правильном использовании обеспечивает мгновенный прирост мощности за счет распыления закиси азота N20 прямо в двигатель. Закись азота, или NOS, использует как газообразный кислород, так и газообразный азот для своего мощного заряда, и может быть влажным или сухим при доставке.Вам также понадобится резервуар для закиси азота, который нужно будет долить. Но когда вы говорите о выгоде для себя, закись азота может быть установлена дешевле, чем турбокомпрессор или нагнетатель, и дать потрясающие результаты. Убедитесь, что ваш двигатель рассчитан на то, чтобы выдерживать чрезмерный заряд лошадиных сил, поскольку сотни видеороликов на YouTube показывают, что происходит, когда автомобили, работающие на закиси азота, выходят из строя.
Supercharger: Я всегда склонялся к нагнетателям как к лучшему способу мгновенного увеличения мощности любого двигателя. Многие из современных маслкаров, в том числе Dodge Challenger, Chevy Camaro / Corvette и Mustang GT500, полагаются на нагнетатели для обеспечения высоких показателей мощности.Приводимый в движение коленчатым валом или шкивами двигателя, нагнетатель заполняет камеры сгорания большим количеством воздуха / топлива, чем обычно, и является предпочтительной добавкой мощности в подразделениях топ-топлива для дрэг-рейсинга и забавных автомобилей. Причина, по которой нагнетатели более желательны, чем турбокомпрессоры во всех гонках, заключается в немедленном отклике на газ.
Турбокомпрессор: возможно, самый эффективный из трех дополнительных мощностей, турбонагнетатели полагаются на сгоревшие выхлопные газы двигателя, которые вращают внутренние золотниковые турбины турбины, чтобы подавать больше воздуха / топлива в двигатель.
Эта турбовоздушная смесь преобразует выхлопные газы, обычно выбрасываемые впустую, для увеличения выходной мощности и повышения эффективности. По этой причине и экономичность, и мощность двигателя с турбонаддувом обычно лучше, чем у нагнетателя.
Однако есть нюанс. Известно, что турбонагнетатели страдают от «турбо-лага», потому что выхлопным газам при полностью открытой дроссельной заслонке требуется секунда или две, чтобы переместить турбонагнетатели на низких оборотах. В последние годы производители, такие как BMW, решили эту проблему с помощью системы «Twin Scroll Assist» с двойными угловыми форсунками, которые помогают пульсирующим выхлопным газам.
Поскольку более старые турбины с одним соплом полагались исключительно на выхлопные газы для раскрутки турбонагнетателя, перед подачей мощности при нарастании оборотов происходила большая задержка. Иначе обстоит дело с нагнетателями с приводом от коленчатого вала.
Благодаря новейшей технологии турбонагнетателя, упомянутой выше, и улучшенным характеристикам прямого впрыска, реакция дроссельной заслонки на современных автомобилях с турбонаддувом стала лучше, чем когда-либо. То же самое и с современными нагнетателями, многие из которых теперь работают от шкивов со сцеплением вместо соединения с коленчатым валом.
Таким образом, если бы это был я, я бы без колебаний купил в наши дни автомобиль с турбонаддувом или с наддувом. Турбины теперь распространены на четырехцилиндровых автомобилях эконом-класса, в то время как нагнетатели и установки с двойным турбонаддувом являются предпочтительным выбором для сверхмощных и высококлассных спортивных автомобилей.
Что касается закиси азота, она, безусловно, отлично подходит для тех, кто знает, как с ней обращаться, и намного дешевле в целом. Но я бы оставил это опытным командам в организованных гонках, вместо того, чтобы использовать это на вашем уличном автомобиле.
Надеюсь, это поможет, и вы выиграете свою ставку из шести пачек.
Грег Зила еженедельно пишет об автомобилях для More Content Now и GateHouse Media.
Инженерное дело: как работает NOS
Вопреки распространенному мнению, если ваша машина разгоняется до 140 миль в час, NOS не является необходимостью. Есть и другие способы увеличения мощности, но немногие из них столь же дешевы и просты в реализации (хотя, если двигатель может с этим справиться)
Назначение системы закиси азота — увеличить выходную мощность двигателя.Это достигается за счет увеличения количества топлива, которое можно сжечь, за счет увеличения подачи кислорода. Чтобы понять, как работают системы закиси азота, давайте сначала взглянем на задействованные компоненты.
1. Баллон с азотом
Немного понятно, этот резервуар содержит N2O под давлением в жидкой форме.
2. Линия подачи азота
Поскольку резервуары с азотом часто располагаются в задней части автомобиля, для подачи жидкого азота к пластине с азотом для впрыска используется линия подачи.
3. Закись азота
Закись азота устанавливается между корпусом дроссельной заслонки и впускным коллектором и является местом впрыска как дополнительного топлива (в системах с жидким азотом), так и закиси азота.Есть соленоиды как для N2O, так и для топлива, которые впрыскиваются, когда двигатель работает с полностью открытой дроссельной заслонкой. Обратите внимание, что это только один пример различных методов введения закиси азота.
4. Адаптер топливной рампы
Устанавливается между топливопроводом и топливной рампой, позволяя пластине закиси азота входить в топливопровод.
5. Латунные форсунки
Эти небольшие латунные фитинги имеют отверстия, позволяющие пропускать через них различное количество азота или топлива.Чем больше отверстие, тем больше топлива или азота будет течь, и, следовательно, двигатель будет производить больше мощности. Фитинг выбирается исходя из желаемой выходной мощности. Этот фитинг устанавливается между линиями закиси азота / топлива и фитингом, соединяющим соленоиды пластин закиси азота.
Пластина с азотом — синий соленоид N2O слева, красный топливный соленоид справа6.Электрические вещи и прочее
Очевидно, где все становится техническим. Датчики, реле и провода используются для подключения к датчику положения дроссельной заслонки, а также к соленоидам на пластине закиси азота. Эта конкретная установка активирует закись азота, когда двигатель находится при полностью открытой дроссельной заслонке.
7. Клапан продувки
Продувочные клапаны не требуются для системы закиси азота, и они часто используются просто для привлечения внимания; однако они служат небольшой цели.Клапан позволяет напрямую выпускать воздух из подающей линии в атмосферу. Цель состоит в том, чтобы исключить любой газообразный азот, который может находиться в линии подачи между баллоном с азотом и соленоидом с азотом. Это гарантирует, что жидкий закись азота будет немедленно распылен на пластину закиси азота, когда вы нажмете на широко открытую дроссельную заслонку.
Латунные форсунки: показано 35-136 форсунок N2OТак как это работает?
1. Для работы этой конкретной системы двигатель должен находиться с полностью открытой дроссельной заслонкой. Оказавшись там, датчик получает сигнал от датчика TPS, который сигнализирует о том, что соленоиды топлива и азота открываются, обеспечивая поток.
2. При впрыске жидкого азота он переходит в газообразное состояние из-за отсутствия давления в окружающем воздухе. Когда он переходит в газ, его температура падает до -88,5 градусов по Цельсию. На самом деле это один из способов увеличения мощности.Охлаждая всасываемый заряд, он позволяет большему количеству воздуха в цилиндрах, позволяя вам сжигать больше топлива.
3. Атом кислорода, присоединенный к N2O, имеет прочную связь, но ее можно разорвать с помощью тепла. Когда поршень сжимает всасываемый заряд (а также во время сгорания), возникающее тепло отрывает атом кислорода от молекулы N2O.
4. Теперь, когда атом кислорода изолирован, он освобожден для использования в горении.Он в сочетании с дополнительным топливом создает дополнительное тепло и давление, увеличивая мощность, вырабатываемую двигателем.
Вот видео, в котором подробно объясняются системы закиси азота, включая разницу между влажной и сухой установкой:
Щелкните здесь, чтобы увидеть больше статей из разоблаченных инженерных систем
NOS — Закись азота
Погрузка
| NOS Закись азота (веселящий газ) |
«Я уверен, что воздух на небесах должен быть этим чудесным рабочим газом восторга».
Так писал поэт Роберт Саути о закиси азота, N2O, также известной как окись азота, окись азота, ангидрид азотистой кислоты и зловонный воздух. Однако его наиболее известное название — «веселящий газ» или «счастливый газ» из-за его опьяняющего эффекта при вдыхании. При комнатной температуре это бесцветный негорючий газ с приятным слегка сладковатым запахом и вкусом.
N2O был впервые обнаружен в 1793 году английским ученым и священником Джозефом Пристли (который также был известен тем, что первым выделил другие важные газы, такие как кислород, окись углерода, двуокись углерода, аммиак и двуокись серы).Пристли производил N2O, нагревая нитрат аммония в присутствии железных опилок, а затем пропуская образовавшийся газ (NO) через воду для удаления токсичных побочных продуктов.
Реакция, которую он наблюдал, была:
2NO + h3O + Fe N2O + Fe (OH) 2
После первоначальных испытаний Пристли подумал, что N2O можно использовать в качестве консерванта, но это оказалось безуспешным.
После открытия Пристли Хамфри Дэви из Института пневматики в Бристоле, Англия, экспериментировал с физиологическими свойствами газа, такими как его влияние на дыхание.Он даже вводил этот газ посетителям института и, наблюдая за забавным воздействием на людей, которые его вдыхали, придумал термин «веселящий газ»!
Дэви даже отметил обезболивающее действие газа:
«Поскольку закись азота в своей обширной операции оказывается способной уничтожить физическую боль, ее, вероятно, можно с успехом использовать во время хирургических операций, при которых не происходит сильного кровоизлияния».
Однако, несмотря на это наблюдение, в течение следующих 40 лет или около того N2O использовался в основном для развлекательных мероприятий и публичных представлений.Так называемые каперсы с закисью азота имели место на передвижных медицинских шоу и карнавалах, где публика платила небольшую цену, чтобы вдохнуть газ на минуту. Люди смеялись и вели себя глупо, пока действие препарата не подходило к концу, когда они стояли в замешательстве. Многие известные люди (своего времени) и высокопоставленные лица из Клифтона и Бристоля приезжали, чтобы вдохнуть очищенную закись азота Дэви в развлекательных целях.
Закись азота нашла более научное применение в качестве анестетика в клинической стоматологии и медицине в начале 1840-х годов.Это очень безопасное и популярное средство, которое до сих пор используется стоматологами. Он намного менее токсичен, чем альтернативы, такие как хлороформ, и гораздо менее опасен для взрыва, чем эфир. В основном N2O используется в качестве мягкого седативного и болеутоляющего средства. Это помогает уменьшить беспокойство, которое многие пациенты могут испытывать по поводу стоматологического лечения, и в некоторой степени обладает обезболивающими. Однако при вдыхании в чистом виде в больших количествах он вызывает смерть от удушья, потому что при атмосферных температурах и давлении кислород в закиси азота недоступен для организма.
При комнатной температуре N2O практически не реагирует с большинством веществ, включая щелочные металлы, галогены и даже озон. Закись азота вступает в реакцию с озоном и является основным естественным регулятором стратосферного озона. Закись азота также является одним из основных парниковых газов. За 100-летний период он оказывает в 298 раз большее воздействие на единицу веса, чем углекислый газ. Закись азота составляет чрезвычайно малую часть атмосферы — она составляет менее одной тысячной от количества углекислого газа.Однако он в 200–300 раз более эффективен в улавливании тепла, чем углекислый газ. Он имеет один из самых продолжительных периодов жизни парниковых газов в атмосфере — до 150 лет.
Однако при достаточном нагревании N2O экзотермически разлагается на N2 и O2. Он также используется в качестве окислителя в ракетной технике (у него есть преимущества перед другими окислителями, заключающиеся в том, что он нетоксичен и, благодаря своей стабильности при комнатной температуре, его легко хранить и относительно безопасно выполнять в полете. легко разлагается с образованием воздуха для дыхания.Его высокая плотность и низкое давление хранения позволяют ему быть очень конкурентоспособными с системами хранения газа высокого давления) и в автоспорте для увеличения выходной мощности двигателей. При повышенных температурах закись азота является мощным окислителем, похожим на кислород.
При чем здесь авто?
Вы видели это в кино. Нажмите кнопку, и двигатель мгновенно выдает 50, 100, 150 или более дополнительных лошадиных сил.Это волшебство? Не совсем.
Объяснение довольно простое, но прежде чем понять, как система закиси азота позволяет двигателю генерировать прилив дополнительных лошадиных сил, лучше немного понять, как работает сам двигатель.
Двигатели внутреннего сгорания предназначены для преобразования одной формы энергии в другую. Двигатель забирает энергию из топлива, а затем, посредством сгорания, энергия топлива преобразуется в тепло и давление, чтобы произвести некоторую мощность и крутящий момент на маховике.Даже если вы не можете этого вспомнить, все, что вам нужно помнить в этот момент, — это то, что чем больше топлива вы можете сжечь, тем больше энергии вы сможете произвести. В итоге, чтобы получить больше энергии, нам нужно иметь возможность сжигать больше топлива.
Это приводит нас к горению. Что нам нужно, чтобы сжигать больше топлива? Ответ прост, нужно всего две вещи. Во-первых, нам нужен способ добавления дополнительного топлива. Во-вторых, что более важно, нам нужно что-то, что будет поставлять дополнительное количество кислорода, чтобы топливо сгорело.
В гонках закись азота (часто называемая «закись азота» или «NOS» от аббревиатуры NOS, которая является торговой маркой Nitrous Oxide Systems) позволяет двигателю сжигать больше топлива и кислорода, что приводит к более мощному сгоранию.
Закись азота имеет свойство разлагаться на азот и кислород при температуре около 300 ° C.
Когда он попадает во впуск двигателя внутреннего сгорания, он всасывается в камеру сгорания, и на такте сжатия, когда температура наддувочного воздуха достигает примерно 300 ° C, образуется очень богатая кислородом смесь.Таким образом, впрыск закиси азота в двигатель означает, что во время сгорания доступно больше кислорода. Поскольку у вас больше кислорода, вы можете (ДОЛЖНЫ) также впрыснуть больше топлива, чтобы тот же двигатель вырабатывал больше мощности. Но слишком много кислорода может стать проблемой. Один только высокий уровень кислорода может вызвать детонацию и повреждение двигателя. В целях безопасности соотношение воздух / топливо необходимо контролировать, поэтому при работающей системе закиси азота необходимо подавать дополнительное топливо. Чтобы в двигатель поступало достаточно топлива, необходимы топливопроводы большего размера, а также необходим топливный насос высокой производительности.
Закись азота имеет еще один эффект, который еще больше улучшает производительность.
Газ хранится в резервуаре высокого давления при давлении около 900 фунтов на квадратный дюйм. При таком давлении закись азота находится в жидкой форме. Когда он попадает во впускной коллектор при атмосферном давлении, он превращается в газ, расширяется и испаряется. При испарении закись азота оказывает значительное охлаждающее воздействие на всасываемый воздух.
Когда вы уменьшаете температуру всасываемого воздуха, вы увеличиваете плотность воздуха, что приводит к более плотному заряду, что позволяет большему количеству воздушно-топливной смеси поступать в цилиндр.Когда вы добавляете этот импульс кислорода, вы также получаете более низкую температуру в коллекторе из-за фазового перехода закиси азота из жидкости в газ.
Когда мы добавляем дополнительное топливо во время впрыска закиси азота, это похоже на суперзарядку или увеличение степени сжатия двигателя. Автомобильные системы закиси азота работают как автомобильный эквивалент «форсажной камеры» реактивного двигателя и используются только для кратковременных дополнительных всплесков мощности. Закись азота имеет такой эффект, потому что в ней процент содержания кислорода выше, чем в воздухе в атмосфере.Закись азота содержит 36% кислорода по весу, а атмосфера — от 21 до 23%. Кроме того, закись азота на 50% плотнее воздуха при том же давлении.
Химическая реакция, которая произошла в цилиндре, выглядит следующим образом:
Если эта реакция происходит в камере сгорания, выделяется дополнительный кислород, обеспечивающий дополнительный наддув. У этого есть еще одно преимущество. Сам азот амортизирует повышенное давление в цилиндре, регулируя сгорание. Для максимальной мощности и мгновенной мощности по требованию нет заменителя закиси азота.
Типовой комплект NOS для модернизации серийного автомобиля
Закись азота также имеет большое значение при увеличении в долларах за единицу мощности при правильной установке и эксплуатации. Обратной стороной, конечно же, является то, что веселье быстро заканчивается. Повышение мощности длится столько же, сколько и бутылка закиси азота. Средний баллон составляет 5 или 10 килограммов, а уличный V6 с частотой вращения 4000 об / мин может стоить от 30 до 120 секунд использования.
Несмотря на то, что он обеспечивает впечатляющий прирост мощности для двигателей без наддува, скорость истощения закиси азота высока.По этой причине использование закиси азота в основном ограничивается дрэг-рейсингом, уличными гонками и другими краткосрочными гонками. Максимальное ускорение — основная цель этих видов спорта, а выносливость — нет. Таким образом, автомобиль обычно перевозит закись азота всего на несколько минут, и водитель использует ее очень избирательно, нажимая кнопку.
Еще одна проблема с системой закиси азота заключается в том, что она довольно громоздкая.
Независимо от того, кто производит систему закиси азота, каждая система закиси азота выполняет как задачу подачи газа, так и дополнительного количества топлива.
Сопло сухой системы | |
Форсунки влажной системы |
Так или иначе, либо через штатные форсунки, либо за счет добавления дополнительных топливных форсунок, система контроля закиси азота подает больше топлива в двигатель.
Базовая система
Баллон, линии высокого давления, соленоиды, форсунки и форсунки входят во все системы закиси азота.Баллон с закисью азота обычно вмещает от 5 до 10 кг закиси азота, а багажник является наиболее популярным местом для установки.
По трубопроводу высокого давления закись азота подается к электромагнитному клапану. Соленоид представляет собой клапан с электронным управлением. Когда сигнал 12 вольт подается на соленоид, он открывается, и закись азота направляется в форсунку и в двигатель. В то же время, когда закись азота впрыскивается в двигатель, система закиси азота каким-то образом добавляет в двигатель дополнительное топливо.Первоначальный и наиболее упрощенный метод впрыска топлива — использование соленоида и сопла. Эту установку часто называют «мокрой» системой, и она почти идентична конфигурации для закиси азота, за исключением того, что впрыск топлива составляет от 6 до 60 фунтов на квадратный дюйм, а закиси азота — от 700 до 1200 фунтов на квадратный дюйм.
«Сухие» и «компьютерные» системы
Термин «сухая» система закиси азота относится к системам закиси азота, в которых используются оригинальные автомобильные форсунки для подачи дополнительного топлива в двигатель.Оригинальные сухие системы, разработанные Nitrous Oxide Systems, посылают сигнал давления на стандартный регулятор давления топлива для повышения давления топлива. Это увеличение давления топлива позволяет инжекторам подавать больше топлива для добавленной закиси азота. Применяя немного другой подход, система Venom VC-2000 использует модуль управления автомобильным компьютером, чтобы увеличить время, в течение которого форсунки открыты, чтобы залить больше топлива в двигатель. Кроме того, система Venom использует сигнал датчика кислорода автомобиля, чтобы обеспечить безопасное соотношение воздух-топливо.Если датчик обнаруживает избыток закиси азота без достаточного количества топлива, система Venom отключает подачу закиси азота, спасая двигатель от повреждений.
Плетеные шлангопроводы высокого давления
Хороший, плохой, уродливый
Хорошая новость заключается в том, что доллар за доллар, увеличение мощности в лошадиных силах от правильно установленной системы закиси азота трудно превзойти.Большинство стартерных систем готовы к дополнительной выработке от 40 до 120 л.с. Выше этого уровня мощности требуется более сложная система, и настоятельно рекомендуется предыдущий опыт работы с закисью азота.
Плохая новость заключается в том, что неправильно установленная система закиси азота может вызвать серьезное повреждение двигателя. Если закись азота впрыскивается в двигатель без подачи достаточного количества топлива или вообще без топлива, то у вас проблемы. Температура в камере сгорания резко возрастет, двигатель может взорваться, а детали сломаются и расплавятся.
Есть некоторые неприятные факты, с которыми вам придется столкнуться, когда дело доходит до использования системы закиси азота.
- Во-первых, бутылки такие большие. Чем чаще вы используете сок, тем чаще вы будете наполнять бутылку.
- Во-вторых, чем меньше вы узнаете о закиси азота, тем больше вероятность, что вы испытаете неприятный опыт.
- В-третьих, и это наиболее важно, не использование закиси азота вызывает повреждение двигателя. Это неправильное использование закиси азота тюнером и драйвером.У каждого двигателя есть свои пределы. Стандартный двигатель не обладает прочностью гоночного двигателя. Скорее всего, есть тюнер с вашим же двигателем, и у него есть опыт использования закиси азота на вашем двигателе. Если вам говорят, что выстрел в 40 л.с. — это все, что вы можете сделать на стандартном двигателе, верьте им.
Электромагнитные клапаны БДУ
Лучше безопасно, чем сожалеть
Если вы хотите получить хороший опыт работы с закисью азота, вы можете принять некоторые меры, чтобы увеличить шансы уйти с улыбкой.Поскольку система закиси азота зависит от топливной системы, всегда лучше быть уверенным, что ваша топливная система работает с максимальной эффективностью. Заводские топливные фильтры начинают выходить из строя уже на 10 000 км пробега.
При установке новой системы закиси азота рекомендуется заменить заводской топливный фильтр и убедиться, что форсунки чистые.
Еще одна область, которую вам нужно решить, — это система зажигания автомобиля. Заводская система зажигания рассчитана на работу на уровне мощности, близком к заводскому.Система закиси азота может легко превзойти возможности штатной системы зажигания. Убедитесь, что свечи зажигания новые, а кабели зажигания в хорошем состоянии. Крышка и ротор также должны быть проверены на автомобилях без системы прямого зажигания (без DIS). Усилитель зажигания, высококачественные провода зажигания и свечи зажигания, представляющие собой один охладитель диапазона нагрева (для применений с мощностью более 50 л.с.). При отсутствии усилителя зажигания рекомендуется уменьшить зазор свечи зажигания на 0,25 до 0.1 мм. Это упростит процесс зажигания для генерации искры даже в диапазоне высоких мощностей.
P.S: Мой друг экспериментировал с использованием закиси азота (веселящего газа) в подростковом возрасте.
В то время он был уверен, что это безопасно, но с уверенностью отметил, что он широко используется в стоматологии и в целом считается безвредным. Однако по мере того, как количество его экспериментов увеличивалось, наряду с соответствующим увеличением потребления газа, он начал испытывать побочный эффект, который ухудшал четкость его зрения под действием газа и в меньшей степени, когда газ подавался. стерлись.
Обнаружение этого нежелательного побочного эффекта побудило его прекратить использование закиси азота в развлекательных целях, после чего он с облегчением обнаружил, что остаточное ухудшение его зрения исчезло в течение короткого периода времени. Я подумал, что мог бы упомянуть опыт моего друга, на случай, если вы захотите сослаться на него на своей веб-странице, чтобы просветить тех, кто также может быть склонен считать газ безвредным во всех отношениях.
Поскольку закись азота метаболизируется минимально, она сохраняет свою эффективность при выдохе пациентом в комнату и может представлять опасность для персонала клиники при длительном воздействии отравления, если комната плохо вентилируется.При введении закиси азота используется непрерывная система вентиляции свежим воздухом или система удаления азота для предотвращения скопления отработанного газа. Закись азота может вызывать привыкание из-за своего кратковременного эффекта.
В США владение закисью азота является законным в соответствии с федеральным законом и не подлежит компетенции DEA. Однако это регулируется Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов в соответствии с Законом о пищевых продуктах и косметике; судебное преследование возможно в соответствии с его положениями о «неправильном брендинге», запрещающими продажу или распространение закиси азота для употребления в пищу людьми.
В некоторых странах незаконно встраивать системы закиси азота во впускной коллектор двигателя. Эти законы якобы используются для предотвращения уличных гонок и соблюдения стандартов выбросов.
Закись азота совершенно законна для хранения и вдыхания в United Kingdom , хотя ее поставка для вдыхания другим лицам, особенно несовершеннолетним, с большей вероятностью приведет к судебному преследованию в соответствии с Законом о лекарственных средствах.
В Новой Зеландии Министерство здравоохранения предупредило, что закись азота является лекарством, отпускаемым по рецепту, и что ее продажа или хранение без рецепта является правонарушением в соответствии с Законом о лекарственных средствах.химического вещества, хотя подразумевается, что только рекреационное использование будет преследоваться по закону.
Поскольку я хорват , я могу сказать, что в моей стране закись азота упоминается только в минимумах, когда речь идет о медицинском применении. Как и в Новой Зеландии, это заявление, по-видимому, запрещает все немедицинское использование.
Вернуться к началу страницы
Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
- В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
- Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
- Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
- Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
- Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в cookie-файлах может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
Закись азота
Закись азотаОпечатка : После прочтения веб-страницы N 2 O в сентябре 2004 г. Маршалл Хиплер из Sauer Compressors , США прислал мне следующую дополнительную информацию об использовании закиси азота для повышения производительности автомобиля:
Я просматривал вашу веб-страницу, посвященную закиси азота, и читал о ее использовании для улучшения характеристик гоночных автомобилей.Я энтузиаст гонок и хотел бы предложить некоторые дополнительные подробности, касающиеся использования газа в гоночных приложениях, чтобы еще больше улучшить вашу веб-страницу. (Что довольно сложно сделать.)
Во-первых, фотография, показанная рядом с рассматриваемым абзацем, не относится к типу гонок, для которого особенно выгодно использование закиси азота. Хотя он обеспечивает впечатляющий прирост мощности для двигателей без наддува, расход закиси азота из 10-20-фунтового баллона очень высок.В зависимости от объема двигателя можно было реализовать только 2-5 минут наддува.
Именно по этой причине использование закиси азота в основном ограничивается дрэг-рейсингом, уличными гонками и другими краткосрочными гонками. Максимальное ускорение — основная цель этих видов спорта, а выносливость — нет.
Эти двигатели спроектированы с большими впускными и выпускными клапанами, а также с проходами для потока газа для максимальных оборотов, на которые силовая установка будет проводить большую часть своего времени; однако вкратце.Баллон с азотом подсоединен к электрическому соленоидному клапану, который позволяет закиси азота течь в жидком состоянии во впускной коллектор двигателя через точные отверстия для регулирования потока. Эти отверстия спроектированы так, чтобы подавать дозированную подачу жидкой закиси азота, которая была рассчитана как подходящая только для полностью открытой дроссельной заслонки. Закись азота меняет состояние сразу после впрыска во впускной коллектор, что дает преимущества его скрытого теплового фактора, как вы описали.Эти преимущества многочисленны, как вы также упомянули, наиболее заметным из которых является изменение плотности заряда. Общая плотность топливовоздушной смеси, втягиваемой в камеру сгорания, резко возрастает по мере того, как закись азота во впускном канале переходит из жидкости в газ. Большинство производителей двигателей будут включать дополнительные средства одновременного обогащения соотношения топлива и воздуха, чтобы в полной мере использовать дополнительный кислород, который выделяется закисью азота во время сгорания.Кроме того, пониженная температура всасываемого заряда позволяет увеличить степень сжатия, которая в противном случае была бы невозможна из-за предварительной детонации заряда во время такта сжатия. Следует избегать любой ценой предварительного взрыва, так как он чрезвычайно опасен для большинства гоночных двигателей.
В дополнение к преимуществам, полученным при использовании более высоких степеней сжатия, эффективной альтернативой является повышение давления всасываемого заряда. Это часто делается с помощью турбонагнетателя, который использует преимущество расширения выхлопных газов, когда они выходят из камеры сгорания.Хотя нагрев всасываемого заряда является отрицательным недостатком, обычно связанным с турбонаддувом двигателей, этот фактор эффективно сводится на нет при использовании в сочетании с впрыском закиси азота.
P.S: Мой друг экспериментировал с закисью азота (веселящий газ) в подростковом возрасте. В то время он был уверен, что это безопасно, но с уверенностью отметил, что он широко используется в стоматологии и в целом считается безвредным. Однако по мере того, как количество его экспериментов увеличивалось, наряду с соответствующим увеличением потребления газа, он начал испытывать побочный эффект, который ухудшал четкость его зрения под действием газа и в меньшей степени, когда газ подавался. стерлись.Обнаружение этого нежелательного побочного эффекта побудило его прекратить использование закиси азота в развлекательных целях, после чего он с облегчением обнаружил, что остаточное ухудшение его зрения исчезло в течение короткого периода времени. Я подумал, что мог бы упомянуть опыт моего друга, на случай, если вы захотите сослаться на него на своей веб-странице, чтобы просветить тех, кто также может быть склонен считать газ безвредным во всех отношениях.
Что такое закись азота и как она работает?
Добавлено 7 августа, 2017 Колесо новостей присадка к двигателю, закись азота, закись азота, NOS, окислитель, форсаж, франшиза ФорсажКомментариев нет
Что это за магическая закись азота, от которой машина превращается в молнию? Говорят ли фильмы «Форсаж» правду?
Фото: Universal Pictures
Если вы смотрели какой-либо из фильмов Fast and Furious , вы, несомненно, видели на экране следующее: водитель нажимает кнопку на панели управления, и в автомобиль впрыскивается таинственная жидкость, в результате автомобиль мчится вперед с внезапной молниеносной скоростью.
Это магия Голливуда или правда в технологии уличных гонок?
Объяснение терминологии, связанной с автомобилем: Выучите определения других терминов, связанных с транспортными средствами
Как закись азота заставляет автомобили двигаться быстрее
В фильме Форсаж мы познакомились с продуктом под названием NOS в самой первой части. Хотя это может показаться некой волшебной deus ex machina, которая позволяет автомобилям разгоняться достаточно быстро, чтобы просто обойти конкурентов, это реальная марка закиси азота (N 2 O).Это газообразное соединение невоспламеняющееся и используется в анестезиологических целях; вы можете знать его по неофициальному названию веселящий газ.
Закись азота можно нагревать и использовать в качестве топлива-окислителя, что делает ее полезной для ракет и механических двигателей. Эта комбинация двух молекул азота и одной молекулы кислорода хранится в жидкой форме в бутылке / банке. Когда закись впрыскивается в двигатель, это также приводит к увеличению количества добавляемого топлива. Из-за высокой температуры в двигателе молекулы азота и кислорода расщепляются; внезапное увеличение количества кислорода усиливает сгорание топлива и, таким образом, делает двигатель более мощным.
Проверьте это в действии в информативном видео ниже.
Закись азота — это простой способ заставить двигатель автомобиля работать больше и быстрее без необходимости его модификации. Конечно, это не означает, что мы рекомендуем прикрепить канистру к вашему внедорожнику, чтобы сократить время пути на работу.
Повысьте скорость своего кошелька: Простые советы по экономии денег в этом году
Источник: Holley fuel systems
The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.