Заезд в гараж автодром: Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс) на автодроме в 2021 году

В этой статье мы рассмотрим, что изменилось в упражнении заезд в бокс задним ходом с 1 сентября 2016 года и как его правильно выполнять на экзамене ГИБДД.

Теперь это упражнение называется «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом». Также как и на новой параллельной парковке, необходимо не только заехать задним ходом в обозначенное место («бокс»), но и выехать из упражнения, и только после этого оно будет закончено.

Также имеются другие изменения, а именно:

• время выполнения ограничено двумя минутами;
• выполнить необходимо за однократное включение задней передачи;
• вместо стоек стоят конуса;
• обязательна разметка.

Изменились также некоторые размеры упражнения, что немного усложняет его выполнение. Теперь упражнение заезд в бокс более приближено к парковке задним ходом на стоянку во дворе или у магазина, что значительно повышает его прикладную ценность.

Размеры упражнения «Заезд в бокс»

За длину базового транспортного средства (далее ТС) на нашем автодроме принято значение 4.4 м, за его ширину значение 1.8 м. Соответственно длина ТС + 1 м = 5.4 м, а ширина ТС + 1 м = 2.8 м. При таких размерах упражнения не допускается сдавать экзамен на автомобилях длинной менее 4.1 м, т.е. короче базового ТС более чем на 30 см.

Пошаговый порядок выполнения упражнения

1. По команде инспектора начинаем выполнение упражнения заезд в бокс задним ходом от линии старт «AB».

2. Двигаемся по прямой параллельно линии «ВЕ» на расстоянии около 0.5 м от нее.

3. Когда линия «CD» дальней от нас боковой стенки бокса (при выполнении упражнения с другой стороны дальней будет противоположная боковая стенка) будет проходить через середину окна передней двери, останавливаемся.

Выполняя упражнение заезд в бокс без остановки на промежуточных этапах, можно значительно увеличить ресурс механизмов рулевого управления, но на первых порах лучше останавливаться.

Данный ориентир является наиболее подходящим для автомобиля Лада Ларгус. Если вы выполняете упражнение на автомобиле с меньшим радиусом поворота, то останавливаться (или начинать крутить руль, если выполняете без остановки) нужно немного раньше. Например, на автомобиле Лада Гранта линия «CD» должна проходить через переднее колесо.

Также необходимо помнить, что лучше немного переехать ориентир, чем не доехать до него. Связано это с тем, что если поравнять линию «CD», например, с плечом, то при движении задним ходом с вывернутыми колесами автомобиль будет прижиматься к ней, что легко исправить, повернув колеса в сторону прямого направления.

А вот если поровнять линию «CD» с передним колесом (актуально для Ларгуса), то при движении назад, даже с до упора вывернутыми колесами, автомобиль будет прижиматься к противоположной стенке бокса и исправить это с однократным включением задней передачи будет уже невозможно.

4. Поворачиваем руль в крайнее левое положение (на автомобилях с ГУР нельзя давить руль до упора, т.к. это может привести к поломке насоса гидроусилителя).

5. Останавливаемся, не выезжая за ограничительную линию конусов «AF».

6. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, двигаемся назад.

7. Смотрим в правое зеркало, контролируя расстояние от угла в районе конуса «С» (в реальных дорожных условиях это будет, например, угол рядом стоящего автомобиля).
Заднее правое колесо должно проходить достаточно близко от этого закругления, но не вплотную.

Если расстояние становиться недопустимо маленьким (это произойдет если вы в пункте 3 переехали ориентир), необходимо повернуть руль в сторону прямого расположения колес. А когда заднее правое колесо пересечет прерывистую линию разметки, снова повернуть в крайнее правое положение.

8. Остановить автомобиль, когда боковина автомобиля будет параллельна линии «CD».

9. Сделать колеса прямо.

10. Продолжить движение назад. Остановиться сразу, как только передний бампер пересечет контрольную прерывистую линию разметки.

11. Включить нейтральную передачу, зафиксировать автомобиль с помощью рабочего или стояночного тормоза.

12. После команды инспектора выехать из упражнения, не забывая, что максимально влево руль можно крутить только когда линия ворот «BE» поравняется с серединой окна передней двери. Если начать крутить раньше, то заднее левое колесо может заехать на разметку или сбить конус.

13. Остановиться после линии стоп «AB».

Конец упражнения.

Штрафные баллы на упражнении «Заезд в бокс задним ходом»

• Кандидат не выполнил упражнение в отведенные 2 минуты – 3 балла.
• Сбил конус, переехал через сплошную линию разметки – 3 балла.
• Не выполнил упражнение за однократное включение задней передачи – 3 балла.
• Заехав в бокс не пересек контрольную линию разметки по переднему габариту автомобиля – 3 балла.
• Выехав с упражнения, не пересек линию «АВ» — 3 балла.
• При выполнении упражнения двигатель заглох – 1 балл.

При наборе 3 баллов экзамен по площадке не сдан.

Старая версия статьи про бокс до 01.09.2016 г.

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения Заезд задним ходом в бокс (гараж).

Порядок выполнения упражнения заезд задним ходом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение от линии СТАРТ, двигаемся параллельно линии стоек АВ по возможности ближе к ней.

Рис. 2

 Когда стойка А поравняется с первой третью окна (на другом автомобиле ориентиром может быть зеркало), останавливаемся (как и на упражнении «Парковка», при достижении определённой сноровки, на промежуточных этапах выполнения можно не останавливаться).

2. Поворачиваем руль в крайнее левое положение, двигаемся с малой скоростью, не пересекая линию конусов EF, останавливаемся.

Рис. 3

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем, с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колёса.

Рис. 4

В нашем случае расстояние от правой стойки В больше, стойку А в левом зеркале мы совсем не видим.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева будут одинаковы, останавливаемся.

Рис. 5

Если начальная позиция, показанная на рис.2 была удачной, то линия стоек АС (и BD) будет параллельна линии кузова.

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока передний габарит автомобиля не пересечёт линию стоек АВ, останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна). Поставить на нейтральную передачу и на ручник.

Рис. 6

Если начальная позиция оказалась, например, такой,

Рис. 7

то при движении в сторону конусов EF, автомобиль окажется в таком положении:

Рис. 8

Расстояние справа больше, значит поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 будет равно L2, останавливаемся.

Рис. 9

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока заднее колесо не окажется на линии стоек АВ, останавливаемся.

Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем, с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек С и D, больше в ту сторону и поворачиваем колёса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока автомобиль не окажется параллельно линии стоек АС,

Рис. 11

делаем колёса прямо, заканчиваем упражнение.

С другой стороны, упражнение Заезд задним ходом в бокс (гараж) выполняется аналогично.
Если видите, что не вписываетесь в бокс, можно вернуться к конусам EF и повторить заезд.

Экзаменационные ошибки на упражнении Заезд задним ходом в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

• Сбил элементы разметочного оборудования или пересёк линию горизонтальной разметки площадки.
• Не пересёк линию «СТОП» (по проекции переднего габарита ТС).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

• Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода.
• Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.
• Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП».

Мелкие ошибки- 1 штрафной балл

• При выполнении упражнения двигатель заглох.

Пошаговая инструкция заезда в бокс задним ходом

Для большинства водителей на начальном этапе заезд в бокс задним ходом проблематичен, ввиду чего требуется пересдача экзаменов в МРЭО ГИБДД. Потому требуется соблюдение пошаговой инструкции.

В реальности въехать в бокс задним ходом гораздо сложнее, нежели чем на площадке. Это способствует непроизвольному задеванию стен и возникновению царапин.

Для исключения таких моментов и верного выполнения требуется изучить самые распространённые ошибки, методы борьбы с ними и основные правила.

Для сдачи упражнения применяется оборудованная площадка, схожая с гаражом. В неё и нужно заезжать, не зацепив стены.

Размер площадки включает в себя:

• ширину авто с припуском в один метр,
• длину авто с + один метр,
• полосу для упражнения размером в две длины авто.

При подобных габаритах въезд передом практически невозможен, ввиду чего и рекомендуется это делать именно задним заездом.

Суть упражнения заезда в бокс на автодроме

Необходимо изучить, какие изменения действуют с 2016 года. Заезд в бокс задним ходом также именуют маневрированием и движением задним ходом.

Второе изменение – на парковке нужно не только правильно заехать, не зацепив ничего, но и столь же удачно выехать. Только в таком случае данное упражнение будет считаться завершённым.

К остальным изменениям, в которых заключается его суть, относятся:

• наличие обязательной разметки,
• делается только при разовом включении задней передачи,
• ограничение времени – даётся всего 120 секунд,
• вместо стоек используют конусы,
• авто ставится теперь ближе к парковке, что усложняет задачу и увеличивает прикладную ценность.

Главной задачей данного упражнения является приучение водителей въезжать на парковочное место, в гараж или между двумя автомобилями. Суть заключается в том, что зачастую пространства для свободного въезда может не хватать, а потому заезд задним ходом будет более эффективным, чем передним.

Отметим! В ходе выполнения сдающий экзамен показывает инспектору полученные навыки без нанесения ущерба своему, близ находящемуся автомобилю или гаражным стенам.

Суть упражнения в обязательном порядке включает в себя соблюдение размеров гаража или автодрома. За основные принято считать:

• длина базового ТС – 4400мм, ширина – 1800мм:
• длина бокса – 5400мм,
• его ширина – 2800 мм.

Если на автодроме бокс таковых размеров, сдача упражнения на экзамене возможна и на автомобиле длиной 4100мм.

Как правильно заехать в гараж – этапы выполнения упражнения

Не всегда при успешной сдаче экзамена и даже получении долгожданных прав водитель без проблем выполняет его уже в собственном гараже. На его отработку может потребоваться время.

Чтобы верно это выполнить, следует:

1. Подъехать зеркальной правой стороной к стенке гаража максимально близко, вывернуть руль влево. Водитель в это время смотрит в правое зеркало, ведь расстояние между правой стороной автомобиля и стеной гаража может составлять всего 150мм.
2. После этого включаются габариты заднего хода, осуществляется плавное передвижение в сторону гаража. Стоит отметить, что в случае сравнивания задней двери с воротами во въезд гаража необходимо выкрутить руль.
3. Затем движение продолжается. Если авто занял верное положение, водитель выравнивает колёса и продолжает движение до нужного положения.
4. Завершающий этап – установка машины на нейтральную скорость передач и фиксация ручным тормозом.

Пошаговая инструкция заезда в бокс

Сразу важно учесть, что в гараж несколько сложнее въезжать, чем в бокс, что на автодроме. Это связано с тем, что в гараже будут инструменты, ящики и иные преграды. Владелец автомобиля обязательно должен это учитывать, чтоб не наткнуться и не повредить лакокрасочное покрытие или покрышки.

Итак, пошаговое выполнение:

• инспектор даёт команду заезда от стартовой линии, её водитель и выполняет,
• далее осуществляется движение «по прямой» параллельно линии ВЕ,
• в этот момент обязательно соблюдение расстояния: оно должно составлять не более 50см от ВЕ,
• после визуально от водителя будет расположена линия CD на противоположной стенке. Когда эта линия станет видна, следует остановиться,
• некоторые водители при выполнении подобных упражнений сильно увеличивают ресурсы рулевого управления, но в большинстве случаев рекомендуется именно остановка,
• имеющийся ориентир лучше слегка проехать, чем не доезжать до него. К тому же, рекомендуется помнить, что если визуальную линию «CD» поравнять с плечом водителя, то во время движения при выворачивании колёс авто прижмётся к ней, что исправимо поворотом колёс в иное направление. При сравнивании этой линии, к примеру, с передними колёсами, которые вывернуты до упора, авто будет приближаться к противоположной стене бокса, ввиду чего упражнение усложнится: единожды включить заднюю передачу не получится,
• далее следует вывернуть руль влево. Стоит отметить, что с авто с гидроусилителем руля это нужно делать максимально осторожно, не давя на руль до упора, иначе будет сломан насос ГУР,
• затем делается остановка без пересечения длинной ограничительной линии из конусов (AF), выворачивается вправо руль, начинается движение назад. Контролируется движение наблюдением в правое зеркало,
• после выравнивания автомобиля параллельно «CD» остановить его, выровнять колёса и продолжить заднее движение. При подъезде к контрольной прерывистой линии и её пересечении сразу остановить ТС, и на нейтральной передаче поднять ручку ручного тормоза,
• далее инспектор требует выехать. Тут важно помнить, что максимальное выкручивание руля влево допустимо только после сравнивания воротной линии с центром окон передних дверей, иначе есть риск сбить конус или пересечь левым колесом разметку,
• завершается упражнение после пересечения линии «стоп» («АВ») и остановки транспортного средства.

Основные ошибки и как их избежать?

К основным ошибкам при заезде в гараж задним ходом относятся:

1. Сбивание конусов (вешек). Зачастую эта ошибка получается при запоздалом выравнивании автомобиля, или, наоборот, чрезмерно раннем. Третья вешка сбивается при довольно сильном въезде. Чаще всего все три конуса сбиваются именно зеркалами заднего вида. Сдающему экзамен следует помнить, что сбить при выполнении данного упражнения можно только 2 вешки, в случае зацепки трёх и более будет поставлена оценка «не сдал». Но более аккуратным следует быть не при наблюдении, чтоб не сбить конус зеркалом, а к тому, чтоб не пересечь колёсами линию.
2. Неполный въезд в бокс. Данная ошибка исправляется проездом на нужное расстояние.

Штрафы за возможные ошибки

За следующие нарушения кандидат получает штрафные баллы:

Важно! При получении 3 штрафных баллов экзамен кандидатом провален.

Нюансы при сдаче упражнения

Зачастую инспектор приезжает позже кандидатов, порой на 30-60 мин. Данное время можно рационально использовать, договорившись с инструктором, чтоб тот разрешил попробовать выполнить несколько упражнений самостоятельно, дабы потренироваться.

Перед началом движения сдающий экзамен уже должен знать, что покрытие автодрома зачастую уложено под углом, что может существенно ухудшить ситуацию при сдаче упражнения, ведь авто может откатиться назад даже на, казалось бы, ровной площадке.

Отметим! Потому ещё при обучении следует запоминать и оценивать рельеф автодрома, и в определённых ситуациях нажимать на тормоз немного раньше, в иных – придержать подольше.

Какие ещё нюансы следует учитывать при выполнении упражнения «заезд в бокс задним ходом»:

• если при обучении размеры гаража выставлялись немного меньше, то сдать упражнение будет намного легче,
• выполнять его следует на минимальной скорости,
• при возможности желательно движение на холостых оборотах, без применения педали газа.

Выполнение заезда в бокс в реальных условиях

После получения прав, приобретённые навыки используются водителем в реальных условиях. Боксы и гаражи бывают меньших размеров, чем на автодроме, ввиду чего заезд в них становится более сложным.

Как в таком случае поступить:

• перед заездом оценить, имеются ли в гараже посторонние предметы для исключения повреждений,
• при заезде стараться, чтоб правое зеркало было максимально близко к гаражной стене,
• после выворачивается руль в левую сторону, водитель смотрит в правое зеркало, и, как и при выполнении упражнения на автодроме, соблюсти 10-15-сантиметровое расстояние от правого бока авто до стены,
• далее включается задняя передача и осуществляется заезд,
• при сравнивании стены с правой задней дверью водителю следует выкрутить вправо руль и медленно ехать далее,
• как только автомобилем будет принято ровное положение, нужно выровнять колёса и заехать в гараж.

Данное упражнение полезно и для правильной парковки, только в качестве ориентиров используются фары автомобилей. Единственный недостаток – парковать ТС следует быстро, дабы не создавать заторов из авто, движущихся сзади.

Полезно знать! Следует учитывать, что для успешной сдачи упражнения необходимо большей практики. И если кандидат сомневается в своих силах, ему при обучении следует попросить дополнительные часы для отработки техники. Обычно нескольких тренировок достаточно, чтоб научиться быстро и аккуратно въезжать в бокс или гараж малых размеров. Главное – правильно занимать позицию.

Заезд в бокс задним ходом

Для того чтобы начинающий водитель был на 100% готов к любым жизненным ситуациям, он должен уметь управлять своей машиной в совершенстве. Одним из наиболее сложных манёвров для любых автомобилистов является парковка задним ходом, ведь при подобном движении у вас нет большого обзора, да и контролировать ход машины непросто. Но особенно сложно припарковаться в узкий гараж или бокс задним ходом, не помяв машину. Для отработки данного навыка и существует упражнение «Заезд в бокс». Пошаговую инструкцию его прохождения расскажем ниже.

Суть упражнения

Суть упражнения заключается в том, чтобы вы могли уверенно двигаться задним ходом в ограниченном пространстве и нормально маневрировали. Это пригодится не только для того, чтобы заехать в гараж, но и для парковки. Конечно, задом парковаться не так-то просто, зато выехать вы сможете гораздо быстрее.

Габариты гаража

Схема прохождения упражнения на автодроме

Упражнение проводят на специальной площадке, но никакого гаража или бокса на ней нет. Для создания «гаража» используют конусы или указатели, которые ставят на расстоянии примерно 2,8-3 метра друг от друга в ширину и 5,5 м в длину (габариты стандартного гаража). Чтобы получить оптимальный размер гаража, обычно просто прибавляют по 1 метру к ширине и длине машины, на которой производится упражнение. Кстати, для подобного упражнения подойдут автомобили, которые имеют габариты не короче базового ТС (4,4 м). Если машина меньше, то и размеры гаража сокращаются пропорционально, чтобы водитель компактного авто не получил преимущество при выполнении упражнения. Кроме самого гаража, размечают также и линию, по которой нужно будет двигаться.

Основные стадии упражнения

Краткая фотореконструкция прохождения упражнения

Для того, чтобы успешно сдать данное упражнение, вам необходимо пройти следующие этапы:

1. Остановиться на линии старта.
2. Проехать некоторое расстояние по прямой (иногда данный этап отсутствует).
3. Аккуратно въехать в гараж задним ходом так, чтобы весь кузов автомобиля был в гараже.
4. Выполнить остановку.
5. Выполнить выезд из гаража, после чего либо пересечь линию старта, либо развернуться в противоположном направлении, следуя указаниям инструктора.

Как правильно пройти – пошаговая инструкция

Подробная фотореконструкция прохождения упражнения

На первый взгляд кажется, что ничего сложного в схеме проведения данного упражнения нет. Однако, учитывая малое пространство для маневра, выполнить въезд будет не так просто.

Чтобы вам удалось успешно выполнить данный маневр, стоит ехать строго по данной инструкции:

1. Остановитесь на линии старта.
2. Двигайтесь вперёд в указанном направлении.
3. Подъезжайте к гаражу таким образом, чтобы зеркало, которое находится ближе к гаражу, было максимально близко к первой «стенке» гаража». Таким образом вы сможете существенно увеличить пространство для маневра.
4. Как только «стенка» гаража окажется примерно по центру авто (между передними и задними дверьми), вам необходимо остановить машину.
5. После остановки вам необходимо до упора вывернуть руль в сторону от гаража.
6. Теперь вам нужно вновь двигаться вперёд, то есть в сторону, противоположную от гаража. При этом необходимо удерживать руль в предыдущем положении. Во время выполнения поворота вам надо постоянно смотреть в зеркало заднего вида, которое ранее было ближе к «стенке». Как только вы увидите в нём противоположную «стенку» гаража, следует остановиться. Будьте осторожны, ведь часто при данном упражнении пространство для движения вперёд ограничено!
7. Включите передачу заднего хода.
8. После начала движения назад необходимо постоянно смотреть всё в то же зеркало заднего вида, следя за «стенкой» гаража». Если до неё остаётся не больше десятка сантиметров, то нужно остановиться.
9. Не выключая передачу заднего хода, выровняйте рулевое колесо, чтобы машина двигалась по прямой.
10. Теперь вам нужно въехать в гараж. Для этого обернитесь и медленно двигайтесь внутрь гаража, постоянно следя за автомобилем. После того, как задние колёса окажутся на линии «ворот» гаража, надо повернуть руль в сторону, из которой вы двигались.
11. Начинайте плавно двигаться назад. Вы должны следить за тем, как автомобиль «выравнивается», то есть становится параллельно «стенам» гаража. После того как кузов принял параллельное положение, вам нужно вновь выполнить остановку и выровнять рулевое колесо.
12. Теперь осталось продолжить движение назад, пока машина полностью не окажется в гараже.
13. Остановитесь в гараже.
14. После этого вам нужно будет покинуть гараж. Это делается привычным способом, то есть, передним ходом, поэтому проблем подобный маневр не вызовет.

Обычно никаких ограничений по времени для выполнения упражнения нет, но иногда они присутствуют – как правило, лишь для более опытных водителей, потому как новичку вынужденная оперативность будет серьёзно мешать! У вас будет время на то, чтобы останавливаться, правильно выкручивать руль и наблюдать за происходящим, поэтому не нужно торопиться! Действуйте уверенно и плавно, не делайте резких движений, чтобы двигатель не заглох или вы не врезались в конусы.

Штрафы и ошибки

При прохождении упражнения старайтесь обходиться без серьёзных ошибок, иначе пересдачи не избежать

Для корректного прохождения данного упражнения вы должны избежать серьёзных ошибок.

К таковым относятся:

• Нельзя дольше 30 секунд после получения команды на старт оставаться на месте;
• Разметочное оборудование можно сбить не более двух раз;
• Нельзя заезжать за линию, которая установлена разметочным оборудованием, то есть выезжать за границы участка, где выполняется упражнение;
• Непересечение контрольной линии автомобилем тогда, когда это необходимо для успешного похождения упражнения;
• Отклонение от предусмотренного направления движения;
• Нельзя допустить остановку двигателя более 2 раз.

Видео: Заезд в гараж задним ходом

Когда вы приспособитесь к идеальному выполнению данного упражнения, то сможете без труда парковаться в гараж или на своё стояночное место в реальной жизни. Поверьте, вам будет куда проще выполнить маневр, когда за вами не наблюдают и не засекают время.

Заезд в гараж задним ходом

Заезд в гараж задним ходом для начинающих водителей часто является проблемным. Чтобы выполнить его, необходимо наработать специальный навык. Изучение данного процесса по элементам позволит отточить свое мастерство и успешно сдать экзамен в ГИБДД. Перед выполнением маневра необходимо учитывать ряд нюансов. Рассмотрим более подробно их в статье, которую вам подготовила ГосАвтоШкола.

Размеры упражнения «Гараж»

Упражнение является обязательным при получении водительского удостоверения разных категорий. Маневр считается законченным, если человек без проблем сдал задом на авто в условный гараж и выехал из него. Современная система ограничений представлена:

• временным лимитом в размере двух минут;
• включение задней передачи выполняется за один раз;
• функцию стоек выполняют парковочные конусы;
• пересекать разметку запрещено.

Действующее законодательство РФ четко регламентирует размеры упражнения. Ограничительные параметры немного усложняют его выполнение. Освоив технические особенности маневра, Вы сможете без проблем парковаться задним ходом на стоянке, во дворе или возле супермаркета. О параллельной парковке читайте в этой статье.

Нормативные положения подразумевают среднюю длину транспортного средства в размере 4,399 метра, ширину – 1,799 метра. В результате показатель «ТСД+1» составляет 5,399 метра и по «ТСШ+1» 2,799 метра. Если база автомобиля меньше установленных лимитов на 0,299 метра, то сдача экзамена невозможна.

Выполнение маневра будет засчитано, если водитель не выехал за пределы условных полос. Поэтому двигаться необходимо плавно и без рывков. В противном случае увеличивается риск плохого вхождения. Отточить мастерство лучше всего заранее на оборудованном автодроме. Также можно посетить пустую площадку. Заезд в гараж задним ходом выполняется при помощи условных фишек.

Пошаговая инструкция упражнения заезд в гараж

Освоить заезд в гараж на автодроме по пошаговой инструкции эффективней всего. Данная методика позволяет довести до автоматизма все действия. Внимательное выполнение маневра в жизни исключит попадание в ДТП, нанесение травм окружающим людям. Алгоритм выполнения упражнения следующий:

1. останавливаемся возле линии «СТАРТ». Ждем команды инспектора/учителя для начала движения;
2. трогаемся строго вперед. Правое зеркало должно быть максимально приближено к флажку «B». Наглядно сориентироваться можно по картинке внизу. Делаем остановку, когда точка будет посередине задней и передней двери;
3. выкручиваем рулевое колесо в крайнее левое положение. На новых моделях с гидроусилителем данное действие выполняется легко, на старых – с усердием;
4. плавно двигаемся в левую сторону, параллельно следя за поворотом транспортного средства по зеркалам. Ваша задача – увидеть точку D. Оптимальное отображение заключается в наличии зазора между конусом и авто в 11 см;
5. не забывайте смотреть вперед, так как можно пересечь условную линию. В реальной ситуации это может быть пешеход или другой автомобиль. Если точки D не видно, а ограничительная полоса близки – остановитесь;
6. выкручиваем рулевое колесо в крайнее правое положение. Включаем заднюю передачу и начинаем плавно сдавать;
7. внимательно высматриваем через правое боковое зеркало флажок D. Делаем остановку, когда уже известный нам зазор составит 11 см;
8. выставляем рулевое колесо в положении ровно. Начинаем плавное движение назад;
9. контролируем через боковые зеркала ровность заезда автомобиля в импровизированный гараж;
10. делаем остановку, когда задняя часть приблизилась к точке «С»;
11. без рывков выезжаем вправо или влево на первой передаче;
12. рулевое колесо необходимо выкручивать в необходимую сторону, когда условная линия «BD» достигла середины автомобиля.

Заезд в гараж не отличается особой сложностью. Главное – наработать навыки, чувствовать габариты машины и плавно трогаться.

Штрафные баллы

Заезд в гараж при сдаче государственного экзамена в ГИБДД необходимо выполнить без ошибок. В противном случае Вы будете отправлены на повторную сдачу. Для корректного выполнения упражнения необходимо минимизировать потерю баллов. Инспектор обращает внимание на следующие моменты:

1. Претендент не выполнил полностью упражнение в отведенные 120 секунд (снимается 3 балла).
2. Был сбит конус или пересечена линия разметки (минус 5 баллов).
3. С первого раза не была включена задняя передача (минус 3 балла).
4. Отсутствие пересечения контрольной полосы передней часть авто (минус 3 балла).
5. В конце упражнения не была пересечена линия «СТАРТ» (минус 3 балла).
6. Во время маневров заглохнул ДВС (минус 1 балл).
7. Коробка передач не была переведена в нейтральное положение при остановке с работающим двигателем (минус 3 балла).
8. Не был включен стояночный тормоз после остановки (минус 3 балла).

Экзамен считается несостоявшимся, если претендент набрал меньше трех баллов. Оценка производится сертифицированным государственным инспектором, которого выделяется ГИБДД. За грубые ошибки ученик будет наказан больше всего. Мелкие и средние нарушения еще дают возможность для исправления в процессе экзамена.

Суть специального упражнения сводится к оттачиванию мастерства движения задним ходом в условиях ограниченного пространства. Искусное маневрирование транспортным средства позволяет избежать ДТП, нанесения травм велосипедистам и пешеходам. На практике инспекторы предоставляют поблажки для новичков (например, отсутствие временных ограничений). Специалисты понимают, что спешка негативно скажется на качестве выполняемых действий. Управлять автомобилем следует плавно и внимательно.

Правильный психологический настрой играет важную роль при выполнении упражнения. Не стоит переживать и зацикливаться на неудаче. Это всего лишь экзамен. Вам все равно будет предоставлена повторная возможность для вождения. Максимально совершенствуйте свои навыки в период обучения в автошколе.

Основные ошибки при заезде в гараж и как избежать их

Упражнение «Гараж» не отличается особой сложностью. Однако начинающие водители часто не могут его выполнить с первого раза на официальном экзамене. Существует ряд причин, из-за чего это происходит. Рассмотрим типичные ошибки:

1. сбивание точек из-за невнимательности или быстрого заезда;
2. претендент не до конца въезжает в гараж;
3. позднее выравнивание автомобиля при заезде;
4. раннее выравнивание автомобиля при заезде;
5. неправильно выбранный угол при выезде/заезде;
6. плохая концентрация внимания;
7. неудобно выставлены боковые зеркала, искажающие изображение;
8. сильные рывки при начале движения назад/вперед;
9. водитель не чувствует габариты транспортного средства.

В соответствии с изменениями экзаменационных правил от 01.09.2016 года, ученик имеет право сбить максимум две точки. Выполнив неточность третий раз, претендент будет отправлен на повторную аттестацию.

Упражнение заезд в гараж выполняется медленно и аккуратно. Запрещено пересекать колесом машины какую-либо линию условного бокса. Выполнив это, Вы получите оценку «НЕ СДАЛ». Для успешной сдачи экзамена рекомендуется взять на вооружение следующие советы:

1. Успокойтесь и не нервничайте.
2. Трогайтесь плавно и без рывков.
3. Внимательно следите за изменением расположения объектов по зеркалам.
4. Не забывайте о практике, которую получили в автошколе.
5. Заранее подберите удобную для Вас обувь.
6. Идите на экзамен в первых рядах.
7. Следите за положением ручника и нейтральным положением МКПП.
8. Слушайте звук двигателя.

В специализированной автошколе учителя правильно научат, как сдавать гараж на автодроме. Обязательно посещайте все занятия и слушайте рекомендации учителя. Освоив автомобиль с механической коробкой передач, Вы сможете без проблем выполнять маневры и на автомате.

Заезд в гараж задним ходом

У начинающих автомобилистов, только начавших обучение вождению, заезд в бокс всегда вызывает волнение. Однако решить эту проблему необходимо, так как в дальнейшем без этого умения не обойтись. Придется не только выполнить упражнение «Заезд в гараж задним ходом» на экзамене в ГИБДД, но и регулярно оставлять свой автомобиль на парковке или загонять его в бокс.

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для отработки этого упражнения — воображаемый бокс. В него нужно загнать машину задним ходом. Цель — научить кандидата в водители без каких-либо погрешностей совершать маневры, чтобы осуществить въезд в гараж и поставить автомобиль на отведенное место.

Перед выполнением водитель должен четко представить все задачи, которые обозначены перед ним, ведь во время демонстрации своих навыков вождения нельзя допускать досадных ошибок. Чтобы парковка в гараж была правильной, нужно сделать следующее:

1. Въехать в отведенную зону.
2. Маневрировать задним ходом и поставить транспортное средство в боксе или его имитации, таким образом, чтобы проекция переднего габарита пересекла указанную линию, а стены или другие ограждения не были задеты.
3. Включить нейтральную передачу и зафиксировать автомобиль.
4. Выехать из бокса и пересечь линию завершения упражнения.

Эти действия необходимы, чтобы осуществить правильный заезд в гараж задним ходом, как с левой стороны, так и с правой.

Размеры упражнения

Воображаемый гараж на автодроме, имитация настоящего, имеет стандартные размеры. Выражаются как ширина используемого автомобиля + 1 м х длина автомобиля + 1 м. Нужно учитывать, что гаражи бывают и больше, а вот парковочные места зачастую более компактные.  Полоса, на которой и следует выполнять все маневры, равна длине транспортного средства + 1 м.

На многих автодромах, для выполнения задания «Парковка в гараж задним ходом» используют условное значение длины автомобиля, которое равно 4,4 м, а ширины — 1,8 м. В связи с этим, размеры бокса будут 5,4 м х 2,8 м. Кандидаты в водители на транспортных средствах, длина которых более чем на 30 см короче стандартной, к сдаче экзамена не допускаются.

Пошаговая инструкция как заехать в гараж

Теория вождения для заезда в гараж выглядит следующим образом. Время, затраченное на выполнение упражнения не должно превышать двух минут. Изначально автомобиль стоит перпендикулярно «гаражу», а сам он, для примера, будет справа. Заезд в бокс начинают сразу же после получения команды:

1. Встать перед линией начала упражнения.
2. Начать движение вперед.
3. Остановиться, когда дальняя боковая стенка бокса начнет проходить через середину окна передней двери. Бывает так, что лучше немного переехать этот ориентир, чем не доехать.
4. Повернуть руль в крайнее левое положение, проехать немного вперед.
5. Остановиться, не выезжая за ограничительную линию.
6. Повернуть руль в крайнее правое положение, начать двигаться назад.
7. Посмотреть в правое зеркало, нужно контролировать дистанцию до первого конуса, что образует «бокс» и который как раз был ориентиром. Если расстояние стало слишком маленьким, то нужно развернуть руль для прямого расположения колес. Когда будет пресечена линия разметки, надо снова вернуть его в крайнее правое положение.
8. Остановить автомобиль, когда его боковина станет параллельна линии ориентира.
9. Поставить колеса прямо.
10. Начать движение назад.
11. Остановиться, сразу как передний бампер пресечет прерывистую линию разметки.
12. Включить нейтральную передачу, произвести фиксацию авто при помощи стояночного или рабочего тормоза.
13. Начать выезд из упражнения после команды. Снять тормоз, начать движение вперед.
14. Остановиться после стоп-линии.

Типичные ошибки и их разбор

При выезде из бокса начинать поворачивать влево следует только после того как линия разметки поравняется с серединой окна передней двери, если начать крутить руль раньше, то заднее левое колесо может сбить конус. Сами конусы можно сбить дважды, но нельзя выезжать за очерченную линию.

Заезд в гараж на автодроме иногда не доводят до конца. Неполный заезд — одна из распространенных ошибок. Необходимо выбрать линию-ориентир и смотреть за заездом исходя из габаритов автомобиля. Причем в любой момент можно сдать назад еще немного, чтобы точно вписаться в правила.

Штрафные баллы на экзамене

Упражнение «Гараж» не считается легким. Невыполнение одного из предъявленных требований ведет к начислению штрафных баллов:

Советы для удачной сдачи заезда в гараж задним ходом

Полученные кандидатом 3 балла за любые нарушения означают, что экзамен не сдан. Повторно сдавать придется и в том случае, если кандидат не приступил к выполнению упражнения в течение 30 секунд после сигнала, отказался или самовольно покинул экзамен.

Будущие водители не всегда точно знают, как заехать в гараж, чтобы не было замечаний. Вот некоторые уточняющие моменты:

• парковка в гараж из начального положения может осуществляться по любой траектории, с левой или с правой стороны;
• при выполнении задания, нужно очень внимательно контролировать движение на минимальной скорости;
• двигаться задним ходом нужно аккуратно, руль поворачивать плавно, анализировать предполагаемую траекторию движения;
• ориентиром для точного заезда служит правая стойка бокса, до нее не доезжают примерно 0,5 м и направляют автомобиль в середину предполагаемой створке ворот;
• завершают движение в боксе, не доезжая 0,5 м до задней стенки.

Упражнение гараж на автодроме, тщательно отработанное будущим водителем, поможет ему в дальнейшем сэкономить время на парковку автомобиля и избежать целого ряда негативных ситуаций. Точное выполнение всех требований демонстрирует хорошую теоретическую и практическую подготовку кандидата.

Как выполнить упражнение «Заезд в бокс задним ходом»? Пошаговая инструкция манёвра и 5 распространённых ошибок

Начинающие водители сталкиваются с проблемами при езде задним ходом. Поэтому важно отрабатывать различные упражнения, чтобы на экзамене чувствовать себя уверенно. Каждый имеет право на ошибку, но цена оплошности — потеря времени и средств на пересдачу. В реальных условиях можно нанести урон дорогостоящему имуществу. А значит, необходимо уметь идеально выполнять заезд в бокс задним ходом — пошаговая инструкция в этом поможет.

Содержание статьи

Последние изменения в упражнении

С сентября 2016 года упражнение «Гараж» на автодроме сдают с учётом ряда важных нюансов. Если другое название на суть манёвра не влияет, то ряд прочих особенностей придётся учесть. Чтобы выполнение задачи засчитали на экзамене, нужно заехать в бокс и выехать из него. У водителя есть всего 2 минуты для реализации манёвра, а заднюю передачу разрешено включить лишь единожды. Если раньше стойки позволяли проще оценить ситуацию на площадке, то теперь они заменены конусами. Наличие разметки обязательно.

Ещё одна важная деталь — уменьшенные размеры площадки. Упражнение при актуальных параметрах сходно с условиями в реальной жизни, например, с парковкой возле жилого дома или на заполненной стоянке супермаркета. Поэтому тренировка будет полезна в разных обстоятельствах.

Длина и ширина авто для сдачи экзамена составляют 4,4 м и 1,8 м соответственно. Ширина площадки равна 5,4 м, это же расстояние придётся преодолеть от изначального положения авто до бокса. Ширина условного гаража — 2,8 м, длина — 5,4 м. Длина транспортного средства, что допускается для сдачи экзамена, может отличаться от указанного размера. Допустимое отклонение в сторону уменьшения — 30 см.

Инструкция по выполнению манёвра

Важно правильно остановить автомобиль перед пунктирной линией начала упражнения. ТС должно находиться на расстоянии полметра (+/-20 см) от линии заезда в бокс. Так будет проще сдать упражнение «Заезд в гараж» задним ходом. Движение осуществлять параллельно заезду в бокс. В тот момент, когда дальняя ограничительная линия гаража окажется вровень с серединой окна передней двери авто, следует остановиться.

На тренировках водители могут отрабатывать манёвр без остановки, но экзамен всегда связан с волнением и стрессом. Поэтому лучше выбрать простой вариант выполнения задачи.

Теперь необходимо вывернуть руль влево и двигаться до ограничения площадки. Если экзамен сдаётся на авто с гидроусилителем руля, не стоит поворачивать руль до упора — возможен выход из строя насоса. Затем рулевое колесо надо вывернуть вправо, включить заднюю передачу и начать движение.

Следует контролировать движение задом посредством зеркала и при необходимости регулировать направление езды. Как только бок авто будет перпендикулярен стене гаража, нужно остановиться и выпрямить колёса. Далее останется только пересечь линию въезда в бокс и вовремя остановить ТС.

Выезд из бокса осуществить намного проще: движение вперёд продолжается до тех пор, пока передние двери транспорта не поравняются с линией выезда из бокса. Затем надо вывернуть руль в сторону начала площадки для упражнения.

Важные особенности манёвра

Правильно осуществить въезд в гараж пошаговая инструкция поможет каждому водителю. Но в схеме есть некоторые малозаметные нюансы, о которых нельзя забывать. Очень важный момент: включать задний ход можно только один раз. Если остановить машину дальше обозначенного ориентира (дальняя ограничительная линия бокса перпендикулярна середине стекла передней двери), то манёвр все равно можно выполнить. При движении назад придётся в нужный момент повернуть колёса в сторону прямого направления и избежать наезда на ограничительную сплошную.

Но если водитель продолжил упражнение, не доехав до ориентира, то, двигаясь назад, транспорт упрётся в «стену» бокса слева или справа от него (в зависимости от того, с какой стороны площадки начиналось движение). Закончить упражнение можно будет, только исправив положение авто и включив задний ход ещё раз. А также нужно помнить следующее:

• упражнение начинается по сигналу экзаменатора;
• после заезда в бокс и остановки также важно дождаться его команды;
• остановить машину нужно после пересечения линии начала упражнения.

Учитывая эти нюансы, экзаменуемый может сдать упражнение без штрафов.

Штрафные баллы на экзамене

Ошибки в реальных условиях будут равняться сумме, необходимой для возмещения ущерба и восстановления собственного ТС. На экзамене оплошность ведёт к начислению штрафных баллов. Если их количество 3 и более — испытание провалено. Высший балл (3) начисляют за следующие нарушения:

• время упражнения превысило 2 минуты;
• авто пересекло сплошную линию разметки или был сбит конус;
• задний ход пришлось включать дважды;
• не была полностью пересечена пунктирная линия въезда в бокс;
• не была полностью пересечена линия начала упражнения.

Есть оплошности, что наказываются начислением 1 штрафного балла: машина заглохла после команды экзаменатора о начале упражнения или на сплошную линию разметки был произведён наезд одним колесом.

Вывод

Упражнение «Въезд в бокс задним ходом на автодроме» должно отрабатываться каждым водителем и быть доведено до совершенства. Практическое значение приобретённых умений сложно переоценить. Правильно занятая позиция и навыки позволят заезжать даже в довольно узкое пространство на парковке или в гараж небольших размеров.

на скачках | Легко проверяйте и сравнивайте шансы на скачки

18:55 — Хоторн, 1 минута 70 лет [SSR] 19:05 — Gulfstream, 5f [SSR] 19:13 — Тампа-Бэй-Даунс, 6-й этаж [SSR] 19:23 — Лорел Парк, 6 эт [ССР] 19:25 — Хоторн, 1 минута 70 лет [SSR] 19:30 — Санта-Анита, 1 м [SSR] 19:38 — Гольфстрим, 1 м 110 лет [SSR] 19:45 — Тампа-Бэй-Даунс, 1 м 110 лет [SSR] 19:53 — Лорел Парк, 1 м [SSR] 19:55 — Хоторн, 6 этаж [SSR] 20:04 — Санта-Анита, 1 м [SSR] 20:09 — Gulfstream, 7f [SSR] 20:17 — Тампа-Бэй-Даунс, 6 этаж 110 лет [SSR] 20:23 — Лорел Парк, 6ф 110л [ССР] 20:25 — Хоторн, 6 этаж [SSR] 20:36 — Санта-Анита, 1 м [SSR] 20:40 — Gulfstream, 1 м 110 лет [SSR] 20:47 — Тампа-Бэй-Даунс, 1 м [SSR] 20:53 — Лорел Парк, 1 м [ССР] 20:55 — Хоторн, 6 этаж [SSR] 21:06 — Санта-Анита, 6 этаж [SSR] 21:11 — Gulfstream, 5f 110y [SSR] 21:20 — Тампа-Бэй-Даунс, 1 м [SSR] 21:23 — Лорел Парк, 5 этаж 110 лет [ССР] 21:25 — Хоторн, 1 мин. 110 лет [SSR] 21:37 — Санта-Анита, 1м 1ф [SSR] 21:42 — Гольфстрим, 1 м [SSR] 21:50 — Тампа-Бэй-Даунс, 5 эт 110 лет [SSR] 21:55 — Хоторн, 6 этаж [SSR] 22:09 — Санта-Анита, 6ж [SSR] 22:13 — Гольфстрим, 1 м [SSR] 22:25 — Хоторн, 6 этаж 110 лет [SSR] 22:43 — Санта-Анита, 6 этаж [SSR] 22:55 — Хоторн, 6 этаж 110 лет [SSR] 23:17 — Санта-Анита, 6 этаж 110 лет [SSR] 23:25 — Хоторн, 6 этаж [SSR] 23:51 — Санта-Анита, 1 м. 1 этаж [SSR] 00:25 — Санта-Анита, 1 м [SSR] 11:50 — Каттерик, 2м 3ф 51л 11:55 — Лимерик, 2м 12:05 — Леопардстаун, 2м. 4б 12:20 — Каттерик, 2м 3ж 66лет 12:25 — Лимерик, 2м 7ж 12:40 — Леопардстаун, 3 мес. 12:55 — Каттерик, 1м 7ф 145л 13:00 — Лимерик, 2м 5ж 13:15 — Леопардстаун, 3 мес. 13:30 — Каттерик, 1м 7ф 156л 13:35 — Лимерик, 2м 5ж 13:50 — Леопардстаун, 2м 4 этаж 14:00 — Каттерик, 1м 7ф 156л 14:10 — Лимерик, 3м 14:20 — Ньюкасл, 1м 4ф 98лет [SSR] 14:25 — Леопардстаун, 3 мес. 14:32 — Каттерик, 3м 1ж 54г 14:45 — Лимерик, 2м 3ф 160л 14:55 — Ньюкасл, 1м 4ф 98лет [SSR] 15:00 — Леопардстаун, 2м 5 этаж 15:07 — Каттерик, 3м 1ф 71л 15:20 — Лимерик, 2м 1ж 160л 15:30 — Ньюкасл, 1 мин. 5 лет [SSR] 15:35 — Леопардстаун, 2 мес. 15:55 — Лимерик, 2м 2ж 16:05 — Ньюкасл, 1 мин. 5 лет [SSR] 16:35 — Ньюкасл, 1 мин. 5 лет [SSR] 17:05 — Ньюкасл, 7ф 14лет [SSR] 17:25 — Ремень Монтичелло, 1м 17:35 — Ньюкасл, 7эт 14лет [SSR] 17:45 — Ремень Монтичелло, 1м 17:46 — Долина Махонинг, 6-й этаж [ССР] 18:05 — Ремень Монтичелло, 1м 18:05 — Ньюкасл, 6 этаж [SSR] 18:12 — Долина Махонинг, 1 мин. 70 лет [ССР] 18:25 — Ремень Монтичелло, 1м 18:35 — Ньюкасл, 5-й этаж [ССР] 18:40 — Долина Махонинг, 6-й этаж [ССР] 18:45 — Ремень Монтичелло, 1м 18:55 — Дельта-Даунс, 5-й этаж [SSR] 19:05 — Ремень Монтичелло, 1м 19:08 — Долина Махонинг, 6 этаж [SSR] 19:22 — Delta Downs, 6f 110y [SSR] 19:25 — Ремень Монтичелло, 1м 19:36 — Долина Махонинг, 6-й этаж [ССР] 19:45 — Ремень Монтичелло, 1м 19:49 — Дельта-Даунс, 5-й этаж [SSR] 20:04 — Долина Махонинг, 1 м [SSR] 20:05 — Ремень Монтичелло, 1м 20:16 — Дельта-Даунс, 6 этаж 110 лет [SSR] 20:25 — Ремень Монтичелло, 1м 20:33 — Долина Махонинг, 5f 110y [SSR] 20:43 — Дельта Даунс, 6f 110y [SSR] 20:45 — Ремень Монтичелло, 1м 21:02 — Долина Махонинг, 6 этаж [SSR] 21:05 — Ремень Монтичелло, 1м 21:11 — Дельта-Даунс, 1 м [SSR] 21:39 — Дельта-Даунс, 7 этаж 110 лет [SSR] 22:07 — Дельта-Даунс, 1 м [SSR] 22:35 — Дельта-Даунс, 6 этаж 110 лет [SSR]

2020 Информация о билетах и ​​местах

Примечание редактора (10.09.2020): летние соревнования 2020 года на ипподроме Саратога прошли без присутствия зрителей. Приведенная ниже информация отражает 2020 год, но мы обновим ее подробностями 2021 года, как только они будут опубликованы Нью-Йоркской гоночной ассоциацией (NYRA).

Перейти к: Парковка | Расписание | Еда и напитки | Дресс-код | Направления | Подарки | FAQ

ПРИМЕЧАНИЕ: Ассоциация гонок Нью-Йорка еще не объявила информацию о билетах на встречу 2020 года. Мы обновим эту страницу, когда они это сделают. А пока для справки вы можете увидеть информацию о билетах на 2019 год ниже.

Продажа билетов 2019 — важные даты

• 28 февраля 2019 г .: Полносезонные билеты в The Stretch (зона частного гостеприимства) поступят в продажу с 13:00. EDT
• 19 марта 2019 г .: Полносезонные планы билетов (которые включают входные билеты и зарезервированные места) поступят в продажу с 10:00 по восточному времени
• 2 апреля 2019 г .: Сезонный абонемент (включая только вход) поступит в продажу
• 9 апреля 2019 г .: Еженедельные пакеты зарезервированных мест поступят в продажу через менеджера по работе с клиентами NYRA, начиная с 10 a.м. EDT
• 2 мая 2019 г .: Ежедневно зарезервированные места можно приобрести через Ticketmaster.com, начиная с 10:00 по восточному времени

Для получения дополнительной информации позвоните в кассу NYRA по телефону 844-NYRA-TIX.

Стоимость входных билетов на 2019 год

Входные билеты на один день продаются у ворот при входе на трассу или могут быть приобретены заранее на Ticketmaster.

• Вход на трибуну: $ 7 (Дети до 12 лет бесплатно со взрослыми)
• Вход в клуб: $ 10
• Travers Day Вход: Трибуна 10 долларов вперед, 15 долларов у ворот; Клубный дом $ 25

Сезонный абонемент на 2019 год

Сезонный абонемент можно приобрести (начиная со 2 апреля) для входа в клуб и на трибуну при наличии.Стоимость сезонного абонемента на трибуну 2019 составляет 50 долларов, а абонемента в клуб — 75 долларов.

Обратите внимание: сезонные абонементы предназначены только для входа (места не включены). Пропуска предлагаются в ограниченном количестве и при наличии. Совершите покупку онлайн или лично после 2 апреля 2019 г.

Программа льгот сезона 2019

смогут снова воспользоваться программой сезонных привилегий Саратоги в 2019 году, которая включает в себя следующее:

• Гарантированный премиальный подарок в Саратоге в день розыгрыша при условии, что владелец плана присутствует на ипподроме Саратога и выкупит подарочный товар через определенные линии держателей сезонных билетов к назначенному времени
• Скидка 10% с 1 июня 2019 г. по 31 марта 2020 г. в участвующих местах вне трассы, включая местных торговцев, рестораны, развлекательные заведения, достопримечательности и поставщиков услуг
• 10% скидка в большинстве концессионных киосков Saratoga Race Course, магазинах товаров NYRA, Shake Shack по средам и четвергам и в Artist’s Village по пятницам

Чтобы ознакомиться с полным списком поощрений, предложений и скидок, посетите SaratogaSeasonPerks.com.

Зарезервированные места 2019

Зарезервированные места можно приобрести заранее через NYRA AccountManager и Ticketmaster.com (даты продажи см. В разделе «Важные даты» выше). Обратите внимание: цены на зарезервированные места ВКЛЮЧАЮТ вход. Зарезервированные места также можно приобрести в день недели без включения стоимости входа (при наличии).

Стоимость зарезервированных мест на 2019 год:

• Будние дни (Вт, Чт): Цены начинаются с 17 долларов на трибуне и 25 долларов за место в клубе
• Выходные (пн, сб, вс): Цены начинаются с 22 долларов на трибуне и 35 долларов за место в клубе
• Специальные дни (Диана, Вудворд, Джим Денди, Фурстардейв, Алабама и Уитни)

Членство — iRacing.com | iRacing.com Motorsport Simulations

Все цены указаны в валюте США. Обратите внимание: цены не включают налог с продаж США, а по состоянию на январь 2017 года цены также не включают НДС. В зависимости от вашей налоговой юрисдикции к вашей покупке могут быть добавлены косвенные налоги, такие как налог с продаж / НДС / GST / налог на услуги / сборы / IGIC по применимой ставке. Пожалуйста, не стесняйтесь проверять курсы конвертации валют перед выездом.

Есть промокод? Введите это здесь!

Профессионально организованные гонки

iRacing сотрудничает с лучшими гоночными организациями в мире, чтобы обеспечить максимально аутентичный опыт онлайн-гонок.Находите гонки каждый день от NASCAR, INDYCAR, World of Outlaws, IMSA и других!

Доступно более 100 лицензированных гоночных треков с лазерным сканированием

Лицензия iRacing и лазерное сканирование каждой дорожки, которую он строит. Здесь представлены все трассы из расписания серии NASCAR Sprint Cup, классические и современные трассы Формулы-1 со всего мира. Гусеницы iRacing имеют миллиметровую точность, настолько точные, что профессиональные команды и водители используют их для тренировок и тренировок.

Доступно более 100 лицензионных гоночных автомобилей с лазерным сканированием

На iRacing вы найдете самые захватывающие гоночные автомобили в мире.Все автомобили iRacing построены с использованием реальных данных, полученных от конструкторов и команд, участвующих в гонках на этих автомобилях каждые выходные. Каждая машина едет точно так же, как ее настоящий аналог.

Гонка из дома 24/7 против реальных людей со всего мира

Соревнуйтесь с реальными людьми со всего мира, не выходя из дома. iRacing — идеальное место для участников simracers, и всегда есть кто-то, кто может участвовать в гонках с нашей всемирной базой участников.

Собственная система лицензирования с подбором игроков на основе навыков для соревновательных гонок

iRacing сотрудничает с лучшими гоночными организациями в мире, чтобы обеспечить максимально аутентичный опыт онлайн-гонок.Находите гонки каждый день от NASCAR, INDYCAR, World of Outlaws, IMSA и других!

16 машин бесплатно

Следующие автомобили включены бесплатно в ваше членство в iRacing. Эти автомобили станут началом вашей гоночной карьеры. Все машины, необходимые для гонок в классе новичков, бесплатны!

22 трека с 70 уникальными конфигурациями доступны бесплатно!

Следующие треки включены бесплатно в вашу подписку на iRacing.Эти трассы составят ранние этапы вашей гоночной карьеры. Все треки, необходимые для гонок в классе новичков, бесплатны!

Не уверены, может ли ваша система запускать iRacing?

Просмотрите нашу страницу системных требований, чтобы узнать больше о том, что нужно для запуска iRacing на вашем ПК.

В гостях у Москвы | IB English B IELTS CAE Listening Practice

Москва расположена на западе России, недалеко от границы страны с Украиной,

Беларусь и Эстония. Расположенный на берегу Москвы-реки, это столица страны, а также ее самый большой и богатый город. Москва занимает особое место в мировом воображении. Роскошная, впечатляющая и грандиозная Москва была в эпицентре некоторых из самых поворотных моментов истории. Она перекликается с историями о триумфе, трагедии и новаторстве.Истории легендарных царей и великих литературных деятелей… .. политических революций и международной космической гонки, которые навсегда изменили мир.

Сегодня Москва продолжает очаровывать. Совершенно современный и европейский вид,

, с населением более 11 миллионов человек, самой высокой концентрацией миллиардеров в мире и отношением, соответствующим одному из величайших городов мира. Нет лучшего места, чтобы послушать рассказы о прошлом Москвы, чем на Красной площади — в самом сердце Москвы.Полюбуйтесь собором Василия Блаженного, зданием настолько величественным, что, согласно легенде, Ивану Грозному удалили глаза архитектора, чтобы он больше никогда не мог построить что-то более красивое.

Кремль — еще одна икона Москвы, на протяжении тысячелетия являвшаяся домом для правящей элиты города. Посетите Архангельский собор, Благовещенский собор и колокольню Ивана Великого, все в этих красных стенах. Многие из самых известных московских историй были созданы в огне войны.Пройдите через ворота в Александровский сад. Парк отдает дань уважения непоколебимому духу Москвы и является домом для Могилы Неизвестного солдата.

Ближайший парк Победы — еще одна мощная дань уважения тем, кто пал, защищая город,

включая миллионы советских солдат, погибших во Второй мировой войне. По мере того как холодная война между США и Россией усилилась, началась гонка за господство на небесах, начавшаяся другой битвы. И снова Москва оказалась в эпицентре. Посетите Монумент покорителям космоса, высокий мемориал, посвященный космическим победам советского народа.

Узнайте больше о космической гонке и эпическом состязании мировых сверхдержав в Мемориальном музее космонавтов. Погрузитесь в одну из самых гордых московских историй о Юрии Гагарине, который потряс весь мир и стал национальным героем, когда стал первым человеком в космосе.

В Москве художников и великих литераторов считают героями не меньше, чем авантюристов. Посетите ГМИИ им. А.С. Пушкина, чтобы увидеть классические работы русских и европейских мастеров.Посмотрите спектакль в Большом, одном из старейших и самых известных театров мира. Гуляйте по тем же улицам, что и некоторые из величайших писателей мира, включая Толстого, Достоевского и Чехова. В этом городе существует такая гордая литературная традиция, что многие его прекрасные парки названы в честь влиятельных поэтов и авторов. Отдохните у фонтана на Пушкинской площади или прогуляйтесь по бульварам в парке Горького, знаменитом центральном парке Москвы. Совершите захватывающую экскурсию по Парку Памятников Павшим.

Когда распался Советский Союз, многие из самых запоминающихся памятников города были сняты с пьедесталов и брошены на кладбище статуй. Совсем недавно были добавлены современные скульптуры и публичные произведения искусства, что сделало его интересным местом для изучения. Но, пожалуй, лучший способ понять, как в Москве сосуществуют старое и новое, — это поездка под землю. Прокатитесь в московском метро, ​​больше похожем на музей искусства и истории, чем на одну из самых эффективных систем общественного транспорта в Европе.

С роскошными мраморными стенами, грандиозными люстрами и героическими произведениями искусства каждая из первых станций имеет свою собственную историю о культуре, героизме и технологиях России.

Москва издавна славится своей культурой кафе, а городские кофейни и рестораны остаются местом, где москвичи собираются вместе, чтобы поделиться своими историями о богатой традиционной еде. Когда время, проведенное в этом городе, подойдет к концу, вы поймете, что Москва — одна из величайших историй мира. От эпических масштабных саг, изменивших мир, до небольших историй о потерях, удаче и счастье.Но всегда есть место для большего. Так что приходите и создайте свою московскую историю.

Horse Racing Nation — фанатское сообщество скачек

• Кентукки Дерби 2021
  • Кентукки Дерби 2021 Претенденты
  • — Дерби 2021 — Дорога к Дерби
  • — Дерби 2021 — Повторы подготовки к дерби
  • Triple Crown Races
  • — Кентукки Дерби
  • — Ставки Preakness
  • — Бельмонт Стейкс
  • Кентукки Дерби Новости
  • Новости Preakness Stakes
  • Belmont Stakes News
  • История (Результаты Дерби 1875-2020 и видео)
  • Тройная корона победителей и промахов
• до н.э
  • Победители 2020 г.
  • Классический — Аутентичный
  • Прялка — Девушка-мономой
  • Газон — Tarnawa
  • Спринт — Уитмор
  • Несовершеннолетние — основное качество
  • Ювенильные филлис — Веквист
  • ПОСМОТРЕТЬ ВСЕХ победителей
  • BC News
  • История Кубка Заводчиков
• Записи и результаты
  • Трекер ставок
  • — Вероятность всех ставок
  • Все треки: Записи и результаты
  • — Входы в акведук и результаты
  • — Записи и результаты Golden Gate Fields
  • — Записи и результаты в Gulfstream Park
  • — Записи и результаты Laurel Park
  • — Записи и результаты в парке Санта-Анита
  • — Записи и результаты в Тампа-Бэй-Даунс
• Новости
  • Свободный! Скачайте приложение HRN
  • Последние заголовки
  • — Новости Кентукки Дерби
  • — Лучшие блоги
  • — Пари и гандикап
  • — Игроки делятся большими хитами
  • — Рейтинг дивизионов
  • — Воспоминания о гонках
  • Повторы со ставками
  • Программа Коневодства Университета Луисвилля — Сделайте карьеру в скачках!
  • Искать по всем новостям
• Блоги
  • Избранные блоги
  • — От побережья до побережья
  • — Дерби Радар
  • — Видео-шоу HorseCenter
  • — Разговор о скачках
  • — Кентукки Дерби Пост
  • — Круг победителей Кентукки
  • — Взгляд орлов
  • — Гоночный штат Нью-Йорк
  • — В эфире с Dr.Дерби
  • — Родословная Power
  • — Пресс-центр
  • — Выберите 6 Блог
  • — Задание темпа
  • — Zipse на треке
  • Все блоги
• Лошади
  • Активные лошади
  • — Девушка-Мономой
  • — Швейцарский парашютист
  • — Тиз Закон
  • Текущие рейтинги:
  • — 2-летние жеребята
  • — 2-летние кобылки
  • — 3-летние жеребята
  • — 3-летние кобылы
  • — Все активные лошади
  • — Международный
  • 250 лучших лошадей всех времен
  • — Секретариат
  • — Человек O ‘War
  • — Американский Pharoah
  • 250 лучших женщин за всю историю (
  )
  • — Zenyatta
  • — Рэйчел Александра
  • — Beholder
  • Победители конкурса «Лошадь года»
• Выбор экспертов
  • Все статьи об инвалидах
  • — Лучшая ставка на сегодня
  • — Бесплатные выборы: каждый трек!
  • — Бесплатные прошлые выступления
  • Супер скринер
  • — Лучшие ставки
  • — Анализ ставок и пари
  • Эксперт TVG выбрал
• Делать ставки
  • Онлайн-ставки (ADW)
  • Бесплатные ПП
  • Выборы и билеты экспертов по ставкам
  • DerbyWars
  • — Сегодняшние игры
  • — Играть на деньги
  • — Сыграть в бесплатную игру
  • Делайте ставки с TVG и получите 100 долларов БЕСПЛАТНО!
  • Сайты для ставок на Великобританию
• Конкурсы
  • Играйте в соревнования по скачкам Nation
  • — Сегодняшние игры
  • — Сыграть в кэш-игру
  • — Сыграть в бесплатную игру
  • Более 20 миллионов долларов выиграли!
  • — Ежемесячная таблица лидеров
  • — Король Саратоги
  • — Список победителей конкурса на $ 10 000!
  • — Личные встречи чемпионов
• О нас
  • О Horse Racing Nation
  • — Свяжитесь с нами
  • — Знакомьтесь, команда
  • — Карьера в HRN
  • Подписывайтесь на нас!
  • — Twitter
  • — Facebook
  • — YouTube
  • Загрузите приложение HRN!
  • — iTunes
  • — Google Play

• Кентукки Дерби 2021
  • Кентукки Дерби 2021 Претенденты
  • — Дерби 2021 — Дорога к Дерби
  • — Дерби 2021 — Повторы подготовки к дерби
  • Triple Crown Races
  • — Кентукки Дерби
  • — Ставки Preakness
  • — Бельмонт Стейкс
  • Кентукки Дерби Новости
  • Новости Preakness Stakes
  • Belmont Stakes News
  • История (Результаты Дерби 1875-2020 и видео)
  • Тройная корона победителей и промахов
• до н.э
  • Победители 2020 г.
  • Классический — Аутентичный
  • Прялка — Девушка-мономой
  • Газон — Tarnawa
  • Спринт — Уитмор
  • Несовершеннолетние — основное качество
  • Ювенильные филлис — Веквист
  • ПОСМОТРЕТЬ ВСЕХ победителей
  • BC News
  • История Кубка Заводчиков
• Записи и результаты
  • Трекер ставок
  • — Вероятность всех ставок
  • Все треки: Записи и результаты
  • — Входы в акведук и результаты
  • — Записи и результаты Golden Gate Fields
  • — Записи и результаты в Gulfstream Park
  • — Записи и результаты Laurel Park
  • — Записи и результаты в парке Санта-Анита
  • — Записи и результаты в Тампа-Бэй-Даунс
• Новости
  • Свободный! Скачайте приложение HRN
  • Последние заголовки
  • — Новости Кентукки Дерби
  • — Лучшие блоги
  • — Пари и гандикап
  • — Игроки делятся большими хитами
  • — Рейтинг дивизионов
  • — Воспоминания о гонках
  • Повторы со ставками
  • Программа Коневодства Университета Луисвилля — Сделайте карьеру в скачках!
  • Искать по всем новостям
• Блоги
  • Избранные блоги
  • — От побережья до побережья
  • — Дерби Радар
  • — Видео-шоу HorseCenter
  • — Разговор о скачках
  • — Кентукки Дерби Пост
  • — Круг победителей Кентукки
  • — Взгляд орлов
  • — Гоночный штат Нью-Йорк
  • — В эфире с Dr.Дерби
  • — Родословная Power
  • — Пресс-центр
  • — Выберите 6 Блог
  • — Задание темпа
  • — Zipse на треке
  • Все блоги
• Лошади
  • Активные лошади
  • — Девушка-Мономой
  • — Швейцарский парашютист
  • — Тиз Закон
  • Текущие рейтинги:
  • — 2-летние жеребята
  • — 2-летние кобылки
  • — 3-летние жеребята
  • — 3-летние кобылы
  • — Все активные лошади
  • — Международный
  • 250 лучших лошадей всех времен
  • — Секретариат
  • — Человек O ‘War
  • — Американский Pharoah
  • 250 лучших женщин за всю историю (
  )
  • — Zenyatta
  • — Рэйчел Александра
  • — Beholder
  • Победители конкурса «Лошадь года»
• Выбор экспертов
  • Все статьи об инвалидах
  • — Лучшая ставка на сегодня
  • — Бесплатные выборы: каждый трек!
  • — Бесплатные прошлые выступления
  • Супер скринер
  • — Лучшие ставки
  • — Анализ ставок и пари
  • Эксперт TVG выбрал
• Делать ставки
  • Онлайн-ставки (ADW)

Кольский путь — кольцо на велосипеде и велосипеды на улице

• человек
  • Přihlášení / регистрация arrow_forward

• КОЛА
  • НАКУПОВАТЬ ПОДЛЕК КАТЕГОРИЕ
  • НАКУПОВАТЬ МОДЕЛЬ ПОДДУВАŮ
  • PŘIZPŮSOBIT
  • Potřebuji pomoc při výběru
  • Nová kola
  • Elektrická
  • Horská elektrokola
  • Horské
  • Celoodpružená horská kola
  • Напрямик
  • След
  • Sjezdová
  • Толстый байкер
  • Silniční
  • Cyklokros
  • Гравий
  • Кросова
  • Městská kola
  • Městská kola a kola na dojíždění
  • Фитнес
  • Триатлон
  • Dobrodružství a cestování
  • Dámská
  • Dětská
  • Přizpůsobit
  • Cyklistické výpravy
  • Выбират ве все колех

Упражнения на автодроме автошколы ВОА в Екатеринбурге

Упражнения на автодроме необходимы для определения практических навыков водителей перед получением права на вождение по дорогам общего пользования. Для успешной сдачи экзамена на категорию В необходимо в течение 8 минут успешно сдать:

• Проезд эстакады – остановка и старт с места на автомобиле под уклон;
• Маневрирование – повороты и разворот автомобиля по заданной траектории в ограниченном пространстве;
• Заезд в гараж – движение задним ходом по зеркалам с поворота в 90 градусов;
• Параллельную парковку – заезд задним ходом на параллельно расположенный участок парковки.

Важно понимать, что очередность упражнений в разных регионах РФ может варьироваться в зависимости от схемы расположения элементов на автодроме.

Эстакада

Первое упражнение, целью которого является определение навыков владения органами управления, а также понимания принципа функционирования автомобиля. Для успешной сдачи упражнения необходимо:

• Завести автомобиль и проехать до первой стоп-линии. При этом важно не нарушить габариты площадки – останавливайте автомобиль, как только отметка стоп-линии на асфальте перестанет быть видна из-под капота транспортного средства;
• Далее продолжаем движение в прямолинейном направлении и останавливаемся напротив второй стоп-линии. После чего включаем нейтральную передачу и фиксируем автомобиль с помощью стояночного тормоза;
• В завершение упражнения пересекаем вторую стоп-линию и доезжаем до второй площадки.

Расстояние отката автомобиля определяется экзаменатором или лазерным уровнем при высоте не менее 1 м на эстакаде. Допустимый откат автомобиля при старте движения не должен превышать 0.3 м – дистанция определяется путем выставления контрольной стойки в 30 см от заднего бампера автомобиля после его остановки.

Обратите внимание! Чтобы успешно сдать упражнение, равномерно управляйте педалями газа и сцепления и при необходимости задействуйте ручной тормоз. Маневры рулем не требуется.

Маневрирование

Управление автомобилем в ограниченном пространстве состоит из трех элементов – поворотов на 90 градусов, развороте и змейке. Комплекс упражнений осуществляется следующим образом:

• Автомобиль начинает прямолинейное движение, после чего водителю требуется сделать по одному из поворотов в левую и правую сторону на 90 градусов. Для успешного прохождения поворотов необходимо следовать заданной территории и учитывать габариты кузова автомобиля – чем длиннее колесная база, тем раньше необходимо выкручивать руль в сторону поворота;
• После преодоления «прямого угла», водитель сразу выезжает на «габаритный дворик» – участок ограниченного пространства, где необходимо сделать разворот. Упражнение выполняется путем маневрирование рулевого колеса и движении взад-перед. Успешное выполнение засчитывается при развороте автомобиля в рамках ограниченного пространства – пересечение белых линий даже бампером считается как незачет;
• Последним элементом маневрирования является змейка – аналог «прямого угла» со скошенными гранями. Змейка считается легким упражнением – для зачета достаточно пройти дистанцию по заданной траектории и не зацепить ограничивающие фишки. 

• Поворот на 90 градусов

• Разворот в ограниченном пространстве

Обратите внимание! Комплекс маневрирования требует грамотной координации движения – перед экзаменом инструктор должен настроить автомобиль индивидуального под ученика. Если этого не произошло, требуется самостоятельно настроить зеркала и высоту сидения, а также учесть габариты кузова.

Заезд в гараж

Одно из проблемных упражнений для новичков – заезд в гараж задним ходом с поворота в 90 градусов. Для успешной сдачи элемента требуется:

• После преодоления упражнений по маневрированию остановиться перед стоп-линией, после чего въехать в зону выполнения элемента. Далее выезжаем на подготовительную площадку, где выстраиваем необходимое положение колес;
• Затем включаем заднюю передачу и начинаем заезд в гараж, параллельно корректируя движение кузова с помощью рулевого колеса;
• После заезда в гараж выравниваем положение руля и останавливаемся. Необходимо перевести КПП в положение нейтрали и зафиксировать автомобиль с помощью тормоза;
• В завершение процедура выезжаем с гаража и пересекаем зону выполнения упражнения.

В зависимости от схемы автодрома, заезд в гараж может осуществляется как с правой, так и левой стороны.

Важно знать! Для современных автомобилей с усилителем руля упражнение не является сложным, однако в случае сдачи экзамена на отечественной «классике» необходимо правильно подготовить автомобиль перед заездом. Поворот колес на автомобиле, не оборудованным усилителем, осуществляется только в момент движения, что может стать проблемой в ограниченном пространстве подготовительной площадки – перед остановкой авто требуется вывернуть колеса в сторону направления гаража. 

Параллельная парковка

Завершающий элемент на автодроме, для успешного выполнения которого необходимо:

• Вывести автомобиль в зону сдачи упражнения, после чего остановиться перед контрольной стоп-линией;
• Далее включаем заднюю передачу и проводим медленный заезд на парковочное место, параллельно маневрируя рулевым колесом. Заезд на парковку считается успешным после преодоления левой проекции кузова автомобиля парковочной линии, после чего автомобиль фиксируется в неподвижном положении;
• В завершении процедуры выезжаем с парковки и пересекаем финишную стоп-линию.

Обратите внимание! В случае сдачи экзамена на авто без усилителя руля также, как и с заездом в гараж, требуется следить за положением колес – в противном случае легко выйти за контрольные линии.

Сдача практического экзамена на автодроме: несколько советов

Сдача практической части экзамена не является сложной при условии понимания габаритов автомобиля и алгоритма выполнения упражнений. Во время подготовки к экзамену важно заучить порядок остановки перед стоп-линиями и правильно настроить зеркала, вылет и наклон руля, а также водительское сидение. Большинство незачетов по практике происходит из-за игнорирования стоп-линий или нарушения габаритов.

Схема движения автотранспорта по автодрому для категории В – Автошкола ВОА

Автодром автошколы ВОА на ул. Походная

Учебный автодром автошколы ВОА в Екатеринбурге.

Въезд в бокс задним ходом. Как выполнить упражнение правильно.

Этот элемент также называют «Гараж». Во время его выполнения, как следует из названия, необходимо, осуществляя движение задним ходом, произвести постановку автомобиля в символический гараж или на парковочное место. При этом важно соблюсти обозначенные границы пространства, то есть не задеть ни стены, ни соседние транспортные средства.

Как выполняется упражнение

• Приблизьтесь к линии начала выполнения элемента и остановитесь.
• Производите движение вперед до того момента, пока фишка №1, обозначающая начало правой стены бокса, не окажется в районе центральной стойки машины.
• Выверните руль влево до упора.
• Двигайтесь вперед и остановитесь, как только расстояние, видное в правом зеркале заднего вида, между фишкой №2, символизирующей начало левой стены гаража, и автомобилем будет равным приблизительно 10 сантиметрам.
• Выверните руль вправо до конца.
• Двигайтесь назад, пока до стойки №2 не останется порядка 10 сантиметров.
• Проверните руль, так чтобы колеса стояли прямо.
• Заезжайте в гараж до конца, следя за соблюдением разметки.
• При необходимости выровняйте автомобиль так, чтобы он стоял параллельно стенам бокса.
• Завершенное упражнение предполагает выезд транспортного средства из гаража.

Основные ошибки

Главные проблемы при сдаче данного элемента на экзамене это:

• сбитое разметочное оборудование, в частности, речь идет о стойках 1, 2 или 3;
• выезд за обозначенные границы участка или наезд колесом на разметочную линию;
• отсутствие пересечения контрольной линии габаритами машины, где это предусмотрено условиями упражнения, например, въезд в бокс не до конца;
• отклонение от определенной траектории движения;
• остановка двигателя.

Стоит отметить, что согласно правилам сбить стойку и «заглохнуть» во время прохождения испытания можно 2 раза. Остальные ошибки влекут за собой несдачу экзамена.

Выполняя упражнение, будьте внимательны и осторожны. Следует особенно тщательно следить за зеркалами заднего вида.

пошаговая инструкция Проверка в гараже бокс автодром

Парковка задним ходом может стать огромной проблемой для новичка. Это упражнение вызывает опасения, так как «шаг влево, шаг вправо» и автомобиль придется отремонтировать. Особенно, если скорость еще не контролируешь.

Поэтому мы решили разобраться, как правильно заехать в гараж задним ходом. Представляем вашему вниманию пошаговую инструкцию и видеоурок.

В автошколе парковку задним ходом называют упражнением «Гараж».Это действие вы выполняете сначала с комментариями инструктора, а затем, возможно, вам придется сдавать его на экзамене в присутствии представителя ГИБДД. Парковка задним ходом во многом похожа на вождение в бокс. А также, если вы освоите его, вы легко сможете развернуться на небольшом участке дороги.

Пошаговая инструкция, как заехать в гараж задним ходом, будет представлена ​​нашим читателям ниже, а также на видео. Теперь давайте обсудим несколько неизменных правил, которым необходимо следовать.

Во-первых, примите все возможные меры безопасности. Например, если вам нужно сделать парковку между двумя автомобилями задним ходом, помните, что если повернуть руль влево, передний бампер сместится вправо и наоборот. Поэтому смотрите на проезжую часть и на стоящие машины.

Далее не забываем, что при движении задним ходом нужно смотреть как в зеркала, так и назад. Ну а главная ошибка новичка — это направление вращения руля. То есть вы едете влево, поворачиваете руль влево и наоборот.Последнее, что хотелось бы отметить, это скорость передвижения. Чем он ниже, тем в большей безопасности вы будете. Ведь даже если вы немного не влезете в стоящую машину, или в стену бокса, минимальная скорость движения поможет избежать дальнейшего ремонта.

Некоторые новички решают заехать в коробку перед собой. И, если вам нужно припарковаться, они делают то же самое. Но это неправильное решение.

Дело в том, что войти можно легко и просто, но чтобы выйти, придется попробовать.Ведь нужно ехать на задней передаче. Сложности могут возникнуть, если маневр осуществляется на узкой дороге и вы не можете маневрировать достаточно много раз.

А еще, если ехать задним ходом, вы не сможете контролировать проезжую часть, которая находится в слепой зоне. Войдя в коробку задним ходом, придется выезжать на первой передаче. И это станет очень простой задачей. Вы не будете ограничивать себя в маневрах, даже если для этого мало места. В то же время ваш отзыв будет просто отличным.В этом случае и о безопасности беспокоиться не придется.

Задний ход в коробку пошаговая инструкция

Проходя обучение в автошколе, Вы посетите автодром. Там инструктор поможет правильно припарковаться задним ходом. Техника здесь практически такая же, как при въезде в гараж задним ходом.

Ниже мы предлагаем вам видео о том, как правильно выполнять этот маневр. Но сначала мы опишем это вам устно. Представьте, что вход в гараж находится справа от машины (в противном случае сделайте наоборот).Автомобиль стоит перпендикулярно воротам:

— отъехать от них метра три и остановиться. Расстояние между воротами и станком должно составлять примерно полторы ширины модели;

— включить передачу заднего хода. Поверните рулевое колесо вправо, чтобы машина двигалась прямо к створке ворот. При этом поверните все туловище и голову вправо. Необходимо немного проехать, отпустив педаль сцепления и слегка нажав на газ;

— при нахождении заднего бампера на линии ворот прекратить движение.Оставьте небольшое расстояние между створкой боковых ворот. Не переусердствуйте и не бойтесь. Если между крылом и стеной будет не менее 10 сантиметров, вы будете ездить отлично, ничего не поцарапав. Также, если выехать на большое расстояние, то можно поцарапать левую сторону машины;

— повернуть руль вправо до крайней точки. Получается, что ведущие колеса поворачиваются в сторону ворот, а две другие покрышки разворачиваются по дуге;

— начните плавно двигаться до тех пор, пока машина не станет параллельна боковой стенке бокса;

— выровнять передние колеса и заехать в гараж.Начните смотреть на заднюю стенку коробки, чтобы время замедлилось.

Конечно, если в машине есть парктроник, маневр значительно облегчается. Но лучше всего без него научиться заезжать в гараж задним ходом. Ведь техника есть техника, и она может потерпеть неудачу в самый ответственный момент.

В общем, это все, что нужно знать о том, как правильно заезжать в гараж задним ходом. Главное — четко представить себе конечный результат, и практические навыки будут приобретены очень быстро.

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье из серии «Сдать схему с половинным ударом» будут рассмотрены особенности упражнения , вход в бокс в обратном направлении на круге.

Его суть заключается в том, что кандидат в водители должен заехать в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако вам все равно придется научиться это делать.Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загнать собственную машину в гараж или на парковочное место. Здесь пригодятся навыки, полученные на трассе.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Задний ход в гараж на автодроме

Тренировочная площадка Задний ход в гараж показано на рисунке:

Это воображаемый бокс, в который нужно загнать машину задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на стоянке.Кандидат в водители должен заехать в гараж и не врезаться в стены. Или не поцарапайте близлежащие машины в случае парковки.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1 м X длина автомобиля + 1 м), на практике гаражей больше, но есть и более компактные парковочные места.

Маневр должен выполняться на полосе равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, нет необходимости объяснять, почему в этом случае нужно парковаться сзади. Ведь попасть в такие условия очень сложно.

Порядок входа в ящик задним ходом

1. Подойти к линии начала упражнения, остановиться.
2. Обратный ход в гараж.
3. Остановка в гараже.
4. Выезд из гаража и за пределы учений.

Таблица ошибок для упражнения

Первый столбец таблицы содержит описания возможных ошибок, а второй — количество ошибок, которые могут быть сделаны. 0 означает, что после первой ошибки экзамен ставится отметка «НЕ ОТПРАВЛЯЕТСЯ».

Как мне вернуться в гараж?

1. Остановитесь перед линией старта упражнения.

2. Начните двигаться вперед. На этом этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к микросхеме №1. Чем ближе будет машина, тем больше останется места для маневрирования и тем легче будет пройти упражнение.Остановите машину после того, как микросхема №1 окажется между передней и задней правой дверьми автомобиля (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь на микросхеме. Поверните рулевое колесо до упора влево.

4. Двигайтесь вперед, поворачивая налево. Держите рулевое колесо полностью левым. Посмотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса №2. Останавливаться нужно в тот момент, когда в зеркале есть небольшой зазор между стойкой и автомобилем (10 сантиметров).

Также будьте осторожны, чтобы не сбить конус с передней части автомобиля. Если полюс номер 2 по-прежнему не появляется в зеркале заднего вида, и идти некуда, то остановитесь.

5. Стоп. Поверните рулевое колесо до упора вправо. Включаю шестерню , задний ход !

6. Начните движение. Посмотрите в правое зеркало заднего вида и найдите стойку № 2. Как только в зеркале останется примерно 10 сантиметров, остановитесь.

7. Стоп.Поверните рулевое колесо так, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте заднюю передачу включенной!

Удачи на дорогах!

Это сделать намного проще. Подъезжаете к счетчику №1 максимально близко к линии, от зеркала до счетчика 15-20 сантиметров. Рулевое колесо находится полностью вправо (или влево), в зависимости от того, с какой стороны вы ехали. Машина стоит перпендикулярно стоп-линии. Выровняйте рулевое колесо. Смотрим в зеркала заднего вида и медленно движемся задним ходом, регулируя положение машины рулем.Если между машиной и «стеной гаража» справа больше места, то поворачиваем вправо, если влево, то влево. Ничего сложного. И ближе к реальности, где у вас не будет никаких фишек.

Александр-90

Самое смешное, что в данном случае упражнение выполняется под острым углом до бокса! Если вы встанете перпендикулярно стоп-линии, это упражнение станет еще проще выполнять в ограниченном пространстве и выполняется с половиной удара.

Станок стоит перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы маневрирования транспортного средства в вашем случае больше, чем необходимо. В этом случае может получиться стоять сразу вдоль гаража, а не под углом.

Здравствуйте! В нашем ГАИ на автодроме в бокс надо въезжать из кармана, т.е. с проезжей части вы превращаетесь в карман, в котором бокс находится либо справа, либо слева. Пространства для маневра ооочень мало, процедура будет такой же, как здесь, или есть какие-то особые советы?

Даня , Здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то вы можете подать жалобу в вышестоящие инстанции.

2. В целом порядок должен быть таким же. Схема достаточно универсальная. Однако я рекомендую перед экзаменом проверить, подходит ли машина по размеру. Те. выполнить упражнение 2–3 раза перед экзаменом.

Удачи с экзаменами!

Спасибо за быстрый ответ! У нас (пишу из одной из среднеазиатских стран), к сожалению, экзаменационный автодром ГИБДД отличается от того, где учили ездить в автошколе.Он полностью автоматизирован, т.е. в машине нет экзаменатора — очень вредный компьютер и оператор, вещающий на радиоуправлении, для которого малейшим дефектом является срыв экзамена. Невозможно обойти все заранее и попрактиковаться, и вы даже не увидите, как другие сдаются.

В прошлый раз я не сдал экзамен именно из-за этого входа в гараж — в бокс влез только со второй попытки, а только с первой, как потом узнал.

Завтра — пересдача. Попробую ваш «рецепт» :))

Делал так, как описано в статье … до вчерашнего дня. Все было перерисовано и теперь этого делать нельзя, нужно стоять у входа под углом 45 градусов. до гаража и такси оттуда и сам бокс, на мой взгляд, стал меньше …

Tina , в статье указаны размеры, которым должна соответствовать платформа для упражнений.

Если сомневаетесь, что упражнение обозначено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте.При необходимости напишите заявление владельцу схемы.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования — въезд по диагонали, под 45 градусов. Не думаю, что что-то не так, просто ГАИ потребовала … Но не могу найти технику, чтобы что-то сделать … Иногда хорошо работает, а ты промахиваешься и уже не влезешь …

Здравствуйте! А согласно новым правилам доставки, вступающим в силу с сентября 2016 года, предмет «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает при входе в ящик, если он не «подходит», идти немного вперед и снова на под другим углом войти в коробку? Заранее спасибо!

София , Здравствуйте.

В ГИБДД не дали никаких комментариев по этому поводу, поэтому в настоящее время неясно, будет ли повторное включение задней передачи считаться отклонением от заданной траектории. Траектория вообще не фигурирует в слове. Следовательно, это можно понимать так и так. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрируя задним ходом , устанавливает транспортное средство в коробку так, чтобы проекция переднего размера транспортного средства пересекала контрольную линию;

В этом параграфе не упоминается использование переднего хода.Поэтому на практике вам нужно ввести поле за один раз, потому что в противном случае экзаменатор не сдаст экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за подсказки, я только начал осваивать схему и благодаря вам все легче запомнить. Но хотелось бы инструкций, как въехать в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, какой будет порядок действий в этом случае).

Мария , Здравствуйте.

Статья написана с учетом текущих требований к экзаменационной площадке. Описанная в нем процедура применяется при сдаче экзаменов с 1 сентября 2016 года.

Угол в 45 градусов в этом случае не нужен.

Удачи с экзаменами!

Татьяна-51

Сегодня смотрела, как сдают экзамены. Да, требуется угол 45 градусов, если траектория другая, упражнение не в счет. То есть подходить не к левой стороне, как показано на изображении, а к правой части столба.И заезжайте по очереди, никаких остановок и подкатов. Они вошли в бокс первыми, из 20 человек, которых я наблюдал, только трое прошли упражнение. Но главная ошибка была — недокус, то есть передние габариты не переходили линию управления.

То есть на нашем сайте требуют войти в угол носом … Войти под углом 45 градусов … Где посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ана , специально для вас модифицировал картинку из регламента.

Примечание:

1. Автомобиль должен быть припаркован впереди, а не в направлении угла платформы. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при этом упражнении не 45 градусов, а 39.

P.S. Я привел эту информацию для того, чтобы читатели поняли, что на рисунке показана примерная траектория движения. Абсолютно никто не может проехать по этому пути. При желании можно рассчитать угол с точностью до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров.Однако суть упражнения не в этом.

Сотрудники ГИБДД, требующие припарковать автомобиль под углом 45 градусов, являются незаконными, в документе таких требований нет.

Удачи с экзаменами!

Здравствуйте!

А где-то регламентировано какие ограничители должны быть по конструкции? Раньше были стойки, а теперь гаишники требуют убрать их и поставить конусы.

Добрый день! Скажите, пожалуйста, инспектор ГИБДД требует, чтобы при выполнении упражнений «задним ходом» и «параллельной парковкой» не останавливаться, то есть ехать без остановки, это законно и в каком документе прописано? Административные правила в этом отношении грубые, подробной информации нет..

Юрий , Здравствуйте.

В нормативных документах такого требования нет. Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Удачи с экзаменами!

Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Здравствуйте Максим! При выполнении упражнения заселение в бокс, передний бампер был на контрольной линии, экзаменатор отправил меня на пересдачу. Мне не хватило пройти 15 см назад. Это грубая ошибка?

Ирина , Здравствуйте.

Видимо допустили ошибку по пункту 113.5 (если бампер был выше линии). В этом случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Экзамен сегодня не сдал, потому что, войдя в гараж, на выходе свернул не налево, а направо.На вопрос «Куда идти дальше?» Ни с одной стороны не было конусов. инспектор ответил: «Куда хотите». Я заслуженно проиграл?

Спасибо :).

Артем , Здравствуйте.

Если экзамен снимался на видео в машине, то рекомендую оспорить результаты. Сотрудник ГИБДД разрешил выехать в любую сторону, ошибки нет.

Удачи с экзаменами!

Сдавал на машине, по характеристикам длина 4295 мм, поэтому элемент гаража должен быть размером 5295 мм (ну ширина элемента, на котором мы находимся перед входом в сам гараж, гараж находится на справа), потом взял рулетку и отмерил и отмерил там ровно 5 метров.Из нашей группы из 14 человек автодром заблокировали 10. И почти у всех была одна и та же ошибка, почти все нажимали слишком близко к левой стороне при входе в сам гараж. Они выступили по указанию инструктора, по «своим» ориентирам, а у нас не получилось, просто из-за того, что не хватало 10-20 см, при подготовке к гонке. Многие обратили внимание, что левый ряд шишек кажется ближе и тесноват по фигуре. Это правильный размер или нет, и законно ли его уменьшать?

В 2009 году Минобрнауки России и ГИБДД разработали специальную программу обучения граждан в автошколах.Новая методика обучения предусматривает увеличенное количество часов. Также появилась интересная категория «Психофизиологическое поведение в дороге». Поначалу потенциальные водители скептически относились к подобным нововведениям, но после получения водительских прав многие признают, что эта дисциплина очень полезна.

В подготовительном курсе много упражнений, которые нужно выполнять практически без ошибок. Но не всегда все получается даже у тех людей, которые умеют водить, и экзамены считались лишь формальностью.Итак, упражнение «Заехать в гараж задним ходом на автодроме» часто вызывает проблемы. И это несмотря на прекрасные условия и большое пространство, а не занятие в полутемном гаражном кооперативе.

И маневр этот очень важный, он пригодится не только «для галочки» на экзаменационном листе, но и в повседневной жизни. Вы, наверное, не раз видели автомобили с небольшими царапинами на кузове, и большая часть таких повреждений проявляется не на дороге, а именно тогда, когда вы садитесь в бокс.Поэтому следует внимательно отнестись к этой задаче и основательно подготовиться. Конечно, обучение лучше проводить на практике, но чтобы вы сразу не поцарапали машину, для начала нужно ознакомиться с инструкцией по заднему ходу.

Где будет выполняться упражнение?

Для тренировок и фактической сдачи экзамена обычно используется автодром со специально оборудованной площадкой. По сути, это будет имитация обычного гаража. И в такой гараж нужно заехать задним ходом, чтобы потом было проще выехать.При этом важно не повредить свою машину, стену здания или другую машину (если речь идет о парковке).

В большинстве случаев размеры полигона превышают длину и ширину транспортного средства на 1 метр. В этом случае полоса вдвое длиннее автомобиля. Небольшие размеры платформы и габариты автомобиля не позволят выполнить этот маневр впереди, поэтому упражнение выполняется только задним ходом.

Инструкторы автошколы научат вас заезжать в гараж или парковаться между двумя автомобилями.Это особенно важно для водителей, которые будут путешествовать на машине по крупному городу, где в целях экономии места парковка сделана с узкими отсеками. Ваша задача — показать экзаменатору, что вы можете пройти регистрацию, не повредив имущество.

Пошаговое руководство

Во время обучения в школе водителей вы посетите автодром. Инструктор должен научить вас правильно парковаться задним ходом. В такой ситуации техника выполнения упражнения практически такая же, как при въезде в гараж.Чтобы сделать это на практике, следует тщательно подготовиться к выполнению упражнения дома. Это возможно благодаря просмотру видео и пошаговым инструкциям. Именно словесное описание позволяет понять все тонкости выполнения маневра. Итак, для начала представьте, что гараж находится справа от транспортного средства (если слева, то вам придется сделать наоборот). Итак, машина перпендикулярна воротам, ваши действия следующие:

1. Для начала нужно проехать 3 метра от ворот и остановиться.Дело в том, что расстояние между воротами и автомобилем должно быть примерно в 1,5 раза больше ширины автомобиля.

1. Включаем заднюю скорость. Поворачиваем руль вправо, чтобы машина была направлена ​​в сторону створки. При выполнении маневра туловище и голову следует повернуть вправо. Ехать нужно осторожно, отпуская сцепление и легко нажимая на педаль газа.
2. Когда задний бампер автомобиля совмещен с воротами, необходимо остановиться.Возле бокового створки ворот следует оставить небольшое расстояние, но не стоит слишком перестраховываться. Если это расстояние 10 сантиметров, то в бокс уже можно попасть без проблем, не повредив машину. Слишком большое расстояние может повредить левую часть автомобиля.
3. Следующий шаг — повернуть руль вправо до крайней точки. В результате колеса повернутся в сторону ворот, а две другие покрышки развернутся по дуге.

1. Начинайте движение осторожно, пока автомобиль не окажется параллельно боковой стене гаража.
2. Постепенно выровняйте колеса и загоните в коробку. При этом не забывайте оглядываться, чтобы успеть остановиться до столкновения со стеной.

Это упражнение будет намного проще, если в машине есть парктроник. Но специалисты советуют поучиться и без такой функции, чтобы на любой машине качественно заехать задним ходом в гараж под углом 45 градусов.

Что может повлиять на сдачу экзамена

Даже если вы можете вернуться в ящик, это не означает, что вы сдали экзамен.Это упражнение содержит список ошибок, которые могут негативно повлиять на ваши результаты. При этом также есть список максимально допустимого количества ошибок, для некоторых действий это число равно нулю, что означает автоматическую неудачу экзамена:

• Если вы не начали выполнять боксерский маневр в течение 30 секунд после получения такой команды от инструктора, значит, вы провалили экзамен;
• Есть еще такая ошибка, как попадание в линию разметки, или сбивание элементов разметки.Здесь все не так строго, как в предыдущем абзаце, но, допустив такую ​​ошибку трижды, вы тоже провалите экзамен;

• Колесо, пересекающее участки испытательной зоны, отмеченные белыми и желтыми линиями, является серьезной ошибкой. Его нельзя выполнить, так как это приводит к автоматическому сбою теста;
• Если условия упражнения предусматривают пересечение контрольной линии габаритами станка, а вы этого не делали, то это тоже говорило о невыполнении задания;

• В условиях испытаний существует заданная траектория движения, и отклонение от нее грозит сбоем;
• Не позволяйте двигателю останавливаться во время выполнения упражнения по боксу.Если остановка энергоблока произойдет более 2 раз, то экзамен вы не сдадите.

Ну и понятно, что если вы откажетесь выполнять задание и сойдете с экзамена, то на сдачу рассчитывать не стоит.

Популярные ошибки

Итак, вы готовы перевернуть коробку. Пошаговая инструкция позволила изучить основные нюансы процесса, но вы не застрахованы от ошибок. Чтобы исключить возможные ошибки, необходимо с ними ознакомиться:

• Когда стойка не видна в левом зеркале автомобиля, а в правом зеркале вы замечаете, что она очень близко, то это означает, что вы начали поворот рано.В такой ситуации необходимо повернуть руль до упора в противоположную сторону и продолжать движение на заднем ходу до тех пор, пока рейка не будет видна в левом зеркале. Как только стойка окажется на нормальном расстоянии от машины, рулевые колеса должны быть выровнены. Когда заднее колесо будет на одной линии с гаражом, выровняйте автомобиль. Таким образом, можно решить проблему;

• Если ситуация сложилась так, что вы не видите правильную стойку, а левая очень близко, значит, вы начали поворот слишком рано.Проблема решается так же, как и в первом случае, но поворотом руля в другую сторону.

Заезд в гараж в быту

Даже если вы успешно выполнили упражнение, получили водительское удостоверение, далеко не факт, что в реальной жизни все так легко получится. Часто возникают проблемы с движением задним ходом.

В такой ситуации нужно поднести зеркало с правой стороны к стене гаража как можно ближе к стене.После этого поворачиваем руль влево, а смотрим в правое зеркало. Там вы должны увидеть стену примерно в 15 сантиметрах от машины. После этого включаем задний ход и заезжаем в гараж.

Когда ваша машина параллельна стенкам бокса, вам нужно выровнять колеса и проехать внутрь. После этого остается только включить нейтральную скорость и поставить машину на ручник.

Важно понимать, что процедура входа в имитацию бокса на автодроме будет отличаться от входа в настоящий гараж количеством препятствий.Например, можно оставить запаску посреди комнаты или разбросать там инструменты. Поэтому при движении задним ходом необходимо внимательно осматривать пространство гаража, чтобы не повредить машину и другое имущество.

Подготовка к экзамену должна быть качественной, только тогда успех вам гарантирован. Для успешного выполнения упражнения по переворачиванию в бокс необходимо принять во внимание следующие рекомендации:

• Подготовьтесь к экзамену, подробно изучив теорию.Если вы прочитали эту статью, значит, половина работы уже сделана, вы еще можете посмотреть видеоинструкцию по выполнению маневра;
• Если у вас есть собственная машина и немного свободного времени, стоит потренироваться. При этом рядом с вами должен находиться водитель со стажем, который подскажет, что и как делать;

• Не волнуйтесь. Если вы хорошо подготовитесь к экзамену, вы сможете его сдать. Волнение приведет только к ненужным ошибкам, поэтому нужно быть уверенным в своих силах.

Также не стоит относиться к этому упражнению небрежно, потому что правильное его выполнение будет вам очень полезно при входе в гараж, парковке возле супермаркета и т. Д. Всего несколько тренировок помогут вам уверенно выполнять это упражнение даже с небольшой гараж или парковочное место.

На практике это может быть не только гараж, но и обычная стоянка, на которой мы должны поставить свою машину между двумя другими.

Что такое бокс:

Упражнение представляет собой прямоугольник, в который нужно заехать задним ходом (выступ переднего бампера должен пересекать линию управления), а затем выйти из бокса (пересечь линию окончания упражнения).Пространство для этого маневра ограничено. Начало упражнения может быть как слева, так и справа от воображаемого квадрата.

Реверс в коробку.

Порядок выполнения упражнения «обратно в коробку»:

1. Подходим к линии «Старт», останавливаемся перед ней. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

2. Вводим коробку наоборот.

3.Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

4. Выходим из бокса, пересекаем линию окончания упражнения.

Как правильно выполнять упражнение «обращение в коробку»:

Поворачиваем руль стоя на месте только в случае крайней необходимости, стараемся делать это в движении!

1. Подойдите к ящику, желательно перпендикулярно, приближаясь ко входу в ящик. Чем ближе мы подойдем ко входу в ящик, тем больше останется места для следующего маневра.

2. Ориентируемся на первые конусы, обозначающие вход. Проходим коробку полностью (выравниваем задний бампер с дальней ((по ходу)) стенкой коробки) и круто поворачиваем руль до упора в противоположную от нее сторону. Продолжаем движение, пока позволяет граница упражнения,

3. Включаем заднюю передачу и заезжаем в коробку, крутя руль в обратную сторону.

4. Подождите, пока боковые зеркала заднего вида войдут за стойки входа, а затем при необходимости выровняйте переднюю часть автомобиля между ними.Для этого поверните рулевое колесо на меньшее расстояние и, как только автомобиль встанет ровно, установите колеса равномерно.

5. Включаем заднюю передачу и въезжаем в бокс-мишень. Сохраняем (у боковых зеркал) одинаковые расстояния между сторонами автомобиля и стойками, обозначающими въезд, или корректируем движение автомобиля в нужное положение.

6. Подойдя вплотную к коробке, обращаем внимание на центральное зеркало. Теперь наша задача — совместить центр машины с центральной стойкой задней стенки ящика.Для этого въезжаем в коробку и откручиваем руль в сторону центральной стойки, ориентируясь на центральное зеркало. Как только центр машины и распорка сойдутся в одну линию, ставим колеса прямо и продолжаем движение.

7. Ждем, когда боковые зеркала заднего вида зайдут за стойки, обозначающие подъезд, тогда нужно при необходимости выровнять переднюю часть автомобиля между ними. Для этого поверните рулевое колесо на меньшее расстояние и, как только автомобиль встанет ровно, установите колеса равномерно.

8. Заходим в ящик до конца. Мы останавливаемся. Включите нейтраль и стояночный тормоз.

9. Выходим из ящика по той же траектории, что и вошли.

Распространенные ошибки при выполнении упражнения «обратно в коробку»:

Таблица штрафных баллов за упражнение «обращение в бокс»:

Для того, чтобы начинающий водитель был на 100% готов к любым жизненным ситуациям, он должен уметь безупречно управлять автомобилем. Один из самых сложных маневров для любого автомобилиста — это припарковаться задним ходом, потому что при таком движении у вас не будет отличного обзора, а контролировать продвижение машины непросто. Но особенно сложно припарковаться в узком гараже или боксе задним ходом, не раздавив машину.Чтобы отработать этот навык, есть упражнение под названием «Вход в ящик». Пошаговую инструкцию по его прохождению мы опишем ниже.

Суть упражнения в том, чтобы в ограниченном пространстве уверенно двигаться задним ходом и нормально маневрировать. Это пригодится не только для въезда в гараж, но и для парковки. Конечно, припарковаться задом не так просто, но уехать можно намного быстрее.

Размеры гаража

Схема упражнения на цепи

Упражнение проводится на специальной площадке, но на ней нет ни гаража, ни бокса.Для создания «гаража» используются конусы или указатели, которые размещаются на расстоянии примерно 2,8-3 метра друг от друга по ширине и 5,5 м по длине (габариты стандартного гаража). Чтобы получить оптимальный размер гаража, обычно достаточно добавить 1 метр к ширине и длине машины, на которой выполняется упражнение. Кстати, для такого упражнения подходят автомобили, габариты которых не короче базового автомобиля (4,4 м). Если автомобиль меньше, то размер гаража уменьшается пропорционально, так что водитель компактного автомобиля не получает преимущества во время упражнения.Кроме самого гаража также отмечают линию, по которой нужно будет двигаться.

Основные этапы упражнения

Краткая фото-реконструкция учения

Чтобы успешно пройти это упражнение, вам необходимо пройти следующие шаги:

1. Остановиться на линии старта.
2. Проехать некоторое расстояние по прямой (иногда этот этап отсутствует).
3. Осторожно заезжайте в гараж задним ходом, чтобы весь кузов автомобиля оказался в гараже.
4. Стоп.
5. Выйдите из гаража, затем либо пересеките линию старта, либо поверните в противоположном направлении, следуя инструкциям инструктора.

Как сделать правильно — пошаговая инструкция

Детальная фото-реконструкция учения

На первый взгляд кажется, что в схеме этого упражнения нет ничего сложного. Однако, учитывая ограниченное пространство для маневрирования, войти будет непросто.

Чтобы успешно завершить этот маневр, вы должны строго следовать этим инструкциям:

1. Остановиться на линии старта.
2. Двигайтесь вперед в указанном направлении.
3. Подъезжайте к гаражу так, чтобы зеркало, которое находится ближе к гаражу, было как можно ближе к первой «стене» гаража. «Таким образом, можно значительно увеличить пространство для маневра.
4. Как только «стена» гаража окажется примерно по центру машины (между передней и задней дверями), нужно остановить машину.
5. После остановки нужно повернуть руль до упора от гаража.
6. Теперь нужно снова двигаться вперед, то есть в сторону, противоположную гаражу. В этом случае необходимо удерживать руль в прежнем положении. Совершая поворот, нужно постоянно смотреть в зеркало заднего вида, которое раньше находилось ближе к «стене». Как только вы увидите в нем противоположную «стену» гаража, вам следует остановиться. Будьте осторожны, так как при этом упражнении пространство для движения вперед часто ограничено!
7. Включить передачу заднего хода.
8. После начала движения назад необходимо постоянно смотреть на все в одно и то же зеркало заднего вида, наблюдая за «стеной» гаража.«Если до него осталось не больше десятка сантиметров, то нужно остановиться.
9. Не выключая передачу заднего хода, выровняйте рулевое колесо так, чтобы машина двигалась по прямой.
10. Теперь нужно заехать в гараж. Для этого развернитесь и медленно двигайтесь по гаражу, постоянно наблюдая за машиной. После того, как задние колеса окажутся на линии «ворот» гаража, нужно повернуть руль в том направлении, с которого вы двигались.
11. Начните плавно двигаться назад.Приходится смотреть, как машина «выравнивается», то есть становится параллельной «стенам» гаража. После того, как кузов окажется в параллельном положении, необходимо снова остановиться и выровнять рулевое колесо.
12. Теперь остается продолжать движение задним ходом, пока машина полностью не окажется в гараже.
13. Остановка в гараже.
14. После этого вам нужно будет покинуть гараж. Делается это обычным способом, то есть вперед, поэтому такой маневр не доставит проблем.

Обычно ограничений по времени на выполнение упражнения нет, но иногда они есть — как правило, только для более опытных водителей, потому что форсированная экономичность серьезно помешает новичку! У вас будет время остановиться, хорошенько повернуть руль и посмотреть, что происходит, так что спешить не нужно! Действуйте уверенно и плавно, не делайте резких движений, чтобы двигатель не заглох и вы не врезались в конусы.

Штрафы и ошибки

При прохождении упражнения старайтесь обойтись без серьезных ошибок, иначе пересдачи не избежать

Чтобы выполнить это упражнение правильно, нужно избегать серьезных ошибок.

Сюда входят:

• Вы не можете оставаться на месте более 30 секунд после получения команды пуска;
• Маркировочное оборудование можно сбивать не более двух раз;
• Нельзя проезжать линию, которая установлена ​​маркировкой оборудования, то есть выезжать за границы участка, где выполняется упражнение;
• Не пересекать контрольную линию автомобилем, когда это необходимо для успешного прохождения упражнения;
• Отклонение от предполагаемого направления движения;
• Двигатель не должен останавливаться более 2 раз.

Видео: Заехать в гараж задним ходом

Как только вы освоитесь с этим упражнением, вы можете легко припарковаться в гараже или на своем парковочном месте в реальной жизни. Поверьте, вам будет намного легче завершить маневр, когда за вами не будут следить и рассчитывать время.

Ночные велосипедные прогулки по автодрому ипподром в Дубае

В понедельник, когда я написал, что собираюсь на несколько дней в Дубай, один из читателей посоветовал мне проверить «открытую трассу» в среду вечером на Автодроме.Каждую неделю они открывают трассу только для велосипедистов и бегунов (и любого другого немоторизованного создания), позволяя людям кататься по гоночной трассе.

Итак, я отправился сегодня вечером (после пробежки… и плавания), чтобы все проверить. Вы въезжаете на территорию на машине через туннель, который проходит под трассой и ведет прямо в приусадебный участок. Именно здесь вы попадаете в длинное здание, в котором расположены гаражи для обычных автомобилей.

Оттуда вы попадете в открытую бухту, которая обеспечивает доступ к трассе.Здесь вы найдете местный веломагазин со всем необходимым снаряжением (даже Garmin Edge 510 и VIRB). И что более важно для меня: прокат велосипедов.

Компания арендует ряд карбоновых дорожных велосипедов за то, что почти ничего не стоит по стандартам проката велосипедов: 5 долларов США в час. Таким образом, 10 долларов за мой вечер есть. Вот мой жеребец в стиле шмелей:

Они бы с радостью установили для меня педали на велосипеде, но у меня в ручной клади больше не было места для велосипедной обуви и педалей.Так что я просто надел балетки и кроссовки.

После этого я спустился и нашел место вдоль длинного ряда гаражей.

Хотя я определенно был здесь, чтобы получить удовольствие от тренировки на велосипеде, это было не совсем моей целью. Я на самом деле принес несколько креплений, а также кучу экшн-камер, которые я хотел протестировать. Трасса была идеальной, потому что мне не приходилось беспокоиться об автомобилях, и я смог получить хорошие кадры при слабом освещении для моих предстоящих «Рекомендаций по использованию экшн-камер весны 2014».В итоге я сделал 2 петли (5K) для каждого набора камер. Промыть и повторить.

Кроме того, я взял с собой модуль каденции Wahoo RPM. Именно поэтому он мне нравится — идеально подходит, чтобы надеть велосипеды, которые я временно использую. Мне удалось быстро установить его на байк, примерно за 60 секунд.

Если вам интересно, как мне это удалось позже, я поразительно вспомнил, что принес из отеля небольшой мини-бар с довольно впечатляющей пилой.Я действительно полагаю, что я хотел бы, чтобы был способ установки капсулы с помощью резиновой ленты.

Итак, после того, как все уладилось с точки зрения камеры / крепления / датчика частоты вращения педалей, я был готов отправиться в путь. Однако я обратил внимание на следующий знак. Видите, даже на него не обращали внимания — и посмотрите, что с ним случилось.

На ходу я проехал примерно четверть мили, чтобы просто выбраться из ямы / переулка и выехать на трассу:

Оттуда вы совершаете большой спуск с крутым спуском в свой первый поворот.Трасса определенно не плоская. Вы также можете увидеть бегуна на фотографии ниже, которая пробирается по внутренней части трассы.

Вдоль этой стороны есть новая зона отдыха, которая кажется, они только добавляют последние штрихи. Он массивный — выходит за обе стороны кадра фотографии.

Хотя по средам вечером площадка для велосипедистов открыта, на самом деле велосипедистам доступна не вся трасса.Длина открытой части трассы составляет 2,46 км (1,52 мили). Другие части, обычно используемые для других событий, заблокированы.

Когда вы двигались по трассе, были маркеры, отсчитывающие расстояние до любых поворотов. Очевидно, для велосипедиста это мало что значило — учитывая, что я не разгонялся до 100 миль в час.

На участке ниже было несколько крутых поворотов вперед и назад, ведущих в гору, что было единственным серьезным подъемом на трассе. Именно здесь мне очень хотелось, чтобы я ехал на своем собственном велосипеде, который мне подходит, поскольку рама, на которой я был, была, возможно, немного маленькой, а сиденье примерно таким же высоким, как и предполагалось.

Поднявшись на вершину холма, у вас есть выбор: спуститься в ямы или остаться на главной трассе.

Зона ямы полностью изолирована от главной трассы, поэтому, как только вы приняли решение, вы в значительной степени застряли в ней на добрые полмили, или, скорее, до следующего раза, когда снова вернетесь.

Предполагая, что вы не вышли на пит-стопы, вы спуститесь на финишную прямую под знаменем старт / финиш, а затем справа от вас будет зона пит-стопа.

Как велосипедный объект — это чертовски круто. Он идеально подходит для тренировок, так как не о чем беспокоиться. На мой взгляд, это было бы идеально для любых длительных тренировок с большим усилием или интервалов. Для простых длительных поездок есть лучшие варианты по пустыне, которые не так однообразны (или ограничены по времени 3 часами).

Я видел всех, от роликовых коньков до роуди и триатлонистов. Подавляющее большинство было определенно более конкурентоспособным, чем нет.Но я видел как молодых велосипедистов (с родителями и без них), так и маленького мальчика на трехколесном велосипеде с отцом, который медленно пробирался по трассе на внутренней части беговой дорожки.

Вот небольшой промежуток времени действия, которое я быстро собрал с помощью VIRB. Я просто повесил его на стену и надеялся, что никто не станет с ним связываться. Учитывая, что это белый VIRB на белой стене, скрытой белым забором на объекте, где у большинства людей, казалось, есть велосипеды за 2-8 тысяч долларов, я подумал, что, вероятно, у меня все в порядке. И я был прав, все получилось отлично:

На пике активности около 19:45, я полагаю, несколько сотен человек катались на велосипеде или бегали.Но по мере того, как вы приближались к времени закрытия (21:00), все становилось намного тише.

Когда вы решили зайти в зону ямы, вы должны были пройти по дороге, которая проходила мимо пункта проката велосипедов, а также рядом стояла скорая помощь и даже массажный стол.

Оттуда вы попадаете в гаражи, где у триатлонистов были выстроены велосипеды и обувь для тренировок по кирпичу. Большинство из них повторяли велосипед / бег снова и снова. Хотя некоторые просто делали полные велопериоды, за которыми следовала финишная пробежка.

После того, как я набрался на петли и сделал кучу снимков продукта, я все разобрал и вернул байк. Затем я направился обратно в отель, чтобы прибраться, прежде чем отправиться в аэропорт, чтобы вылететь домой.

Спасибо за чтение (и огромное спасибо читателю Стюарту за предложение)!

–

Примечание: здесь вы можете просмотреть все мои прошлые приключения в Дубае. Или все мои прошлые приключения на Ближнем Востоке здесь.Наслаждайтесь отвлечением!

Track Day на Автодроме — скоростной смех. — Ночной бандит

Наша первая трасса на Дубайском автодроме прошла намного лучше, чем ожидалось. Прочтите, чтобы узнать почему.

Автомобильный сезон в Дубае обычно наступает с ноября по март. При более низких температурах люди выносят свои классические автомобили и суперкары из хранилищ и могут фактически тренировать их в той форме, в которой они считают нужным.Поездки на гору конвоев, одиночные взрывы и круизы на дальние расстояния — все это часть мероприятий.

Еще одна очень важная часть календаря — это среднесезонный трек-день на Дубайском автодроме. Обычно это мероприятие проводится в пятницу за один или два выходных до 24 часов Дубая. Это прекрасная возможность для водителей-любителей и опытных профессионалов, которые хотят немного повеселиться на высокой скорости в контролируемой среде. Для тех, кто не ездит за рулем, будет приятно видеть огромное разнообразие автомобилей на трассе.В этом году трек-день был отмечен 6 января ^{-го и} -го, и, получив положительный опыт в прошлом году, я решил заскочить на Автодром, чтобы посмотреть, что там произошло.

Будучи слишком нетерпеливым, я добрался до автодрома в 7:30, чтобы начать 8-ми утра, и никого не нашел. Убедившись, что я оказался в нужном месте в нужное время, я ждал, пока подъедут машины.

Ровно через час мы все сидели в большой комнате, а Фрейзер Мартин, старший инструктор гоночной школы, объяснил основные правила и процедуры со своим сильным шотландским акцентом.Почему-то все это напомнило мне старшую школу, когда учителя в классе погрозили пальцами непослушным детям.

Я очнулся от задумчивости, когда все поднялись со своих мест и в веселом настроении направились к своим машинам.

То разнообразие, о котором я упоминал ранее? Эээ… об этом. Среди цветов многочисленных 991 GT3RS, которые показались, их было много. Приехала большая группа из Омана, чтобы добавить к группе из Дубая. Серьезно, я думаю, что там присутствовали все цвета, кроме ультрафиолета.

Несколько Radicals, BAC Mono, пара Caterhams, пара BMW M3, S2000 и гоночный автомобиль Peugeot составили оставшуюся часть группы, готовящейся к выходу на трассу. О, Porsche 912 и BMW 2002 тоже были его частью.

В жизни каждого человека наступает момент, когда он должен спросить себя, не воспринимают ли он жизнь слишком серьезно, в чем мы время от времени были виноваты. На работе или на отдыхе нужно ценить юмор в любой ситуации.

Глядя на GT3RS, я мог думать только о словах Фрейзера: «Это не гонка».

А потом я посмотрел на 912 и 2002. Джентльмен за рулем привел их на трассу в шутку, намереваясь посмотреть, как долго каждый из них продержится при жестком вождении. Как шутят, у этого был потенциал быть довольно забавным.

Когда машины начали выезжать на пит-лейн из гаража, я помчался к 2002 году и запрыгнул в него. Пристегнув ремень безопасности и застегнув шлем, я дал Джону (да, тот же самый) большой палец вверх, и мы поехали.

Когда мы дошли до первого поворота, я задумался, как машина справится. Примерно на скорости 100 км / ч мы наклонились. Я сказал, что наклонился, потому что машина кренилась примерно под 25 градусами, и мы ехали с ним. А потом я засмеялся.

Два классических болида на гоночной трассе с менее чем 100 лошадьми под капотом и достаточным креном кузова, чтобы сделать гоночный бланш? Когда мы пытались угнаться за 912-м и в конечном итоге обогнали его, хихиканье в маленьком немецком спортивном автомобиле только усилилось.Удовольствие было от попытки сохранить скорость, поскольку у машины не было ускорения. Время от времени нас обгоняли GT3RS или Radical, и водитель смотрел на нас широко раскрытыми глазами.

Было чудо, что мы вообще проехали три круга, мы так смеялись. Мы достигли ям, и джентльмен, управляющий 912, человек, известный просто как Фил, вылез из машины с озорной улыбкой на лице. Я впервые на трассе ездил на BMW 2002 года, и я не думаю, что получил больше удовольствия от езды на машине.В конце концов, старая пословица о «быстрой езде на медленной машине» верна.

Потратив некоторое время на то, чтобы понаблюдать за тем, как другие машины проезжают круги, было чудо наблюдать за GT3RS. Это казалось таким легким, так как драйверы включали мощность после крутых поворотов, и вся цепь резонировала с песней сильно натянутой шестерки.

Час спустя я побрел обратно к боксу только для того, чтобы поймать Фила, возвращающегося на трассу в GT3RS Джона. «Садись, — сказал он. Так я и сделал.

Несколько дней назад я испытал возможности RS, хотя и по прямой, и был очень впечатлен.Тем не менее, на ходу автомобиль проявил себя.

Переключившись на скорость около 7000 об / мин и поддерживая оптимальную мощность автомобиля, Фил использовал каждую каплю сока в этой шестёрке. Ускорение было непрерывным, что позволило нам увидеть 240 км / ч на главной прямой. Тяжело давить на тормоза, так как керамические диски Alcon снижали скорость, а затем попадали в повороты.

Как по мне? Меня просто пристегнули ремнями к очень поддерживающим ковшеобразным сиденьям, чтобы перестроить мои жизненно важные органы.

Как ни странно, 991 GT3RS должны были сделать все возможное, чтобы не отставать.Принимая во внимание разницу в способностях водителя между автомобилями, с точки зрения чистого ускорения 997 давал своему младшему брату достойную работу за свои деньги в той самой среде, для которой они были разработаны, что я нашел примечательным.

Когда мероприятие подошло к концу, я мог только размышлять о том, что оказалось фантастическим днем ​​в пути. Сеанс смеха за завтраком в BMW 2002, за которым следует переналадка органов перед обедом в 997.2 GT3RS.

Прилив адреналина? Проверять.Умопомрачительная скорость? Проверять. Удовольствие на слух? Проверять.

Итак, если у вас когда-нибудь будет возможность выйти на трассу, будь то водитель или пассажир, воспользуйтесь ею. Позже ты себя поблагодаришь.

Огромное спасибо Филу и Джону за то, что мой первый трек стал очень веселым событием.

Опыт DXB на автодроме — Обзор автодрома Дубай, Дубай, Объединенные Арабские Эмираты

Если вы хотите испытать незабываемые ощущения от гонок, просто сделайте это (потрясающе для начинающих) !! Я провел небольшое исследование различных гоночных возможностей в Дубае и сузил опыт DXB на Дубайском автодроме.Что касается ценности опыта за потраченные деньги, я не думаю, что что-то может сравниться с этим.
Персонал — Фантастика! Представитель отдела бронирования ответил на несколько вопросов по электронной почте, прежде чем я зарегистрировался. Сотрудники стойки регистрации разрешили нам посетить их гараж (золотой рудник), заполненный четырьмя высокопроизводительными автомобилями (подробнее ниже). Инструкторы были очень приятными и услужливыми. Особый привет Томасу, который поделился своими мыслями и хорошо пообщался с участниками.
Трасса — Трасса овальной формы приличного размера (кажется, 1,2 км) с небольшими поворотами и поворотами.Достаточно хорош для новичков, чтобы почувствовать себя от вождения по настоящей трассе. Конусы расположены для обозначения торможения и поворотов, что очень полезно. Прямой участок обеспечивает сильное ускорение, а крутые повороты дают возможность резкого торможения и ощущения некоторой силы перегрузки.
Автомобиль — это детский болид. Отлично смотрится на фотографиях и даже лучше вживую. Сиденье великолепное, и вы чувствуете себя очень «приземленным», потому что это действительно так. Гоночные шины выглядят круто и обеспечивают надежное сцепление.Как вы могли догадаться по такой настройке, автомобиль чрезвычайно легкий (я слышал, кто-то сказал, что 500 кг) для выполнения своих обязанностей.
Кабина — это теснота, поэтому будьте готовы к тому, что ваши локти будут плотно сжаты, ограничивая ваши движения. У него механическая коробка передач (как я и хотел !!), но рычаг переключения передач довольно странный (не палка), и трудно понять, действительно ли переключение передач произошло (пока вы не услышите высокие обороты), и нет индикатор любого вида в кабине. Педаль тормоза немного мягкая и не дает вам укуса, которого вы ожидаете от такой машины.Сказав, что автомобиль в целом доставляет массу удовольствия, потому что ..
Опыт вождения — я никогда не думал, что 180 л.с. (как у моего ежедневного водителя) будут звучать так хорошо и двигаться так быстро. Разгон (заявленный 0-100 за 4,5 секунды) довольно сильный и кажется более чем достаточным для этого типа трассы и моего уровня мастерства. Несмотря на безумство на трассе, я не думаю, что я даже близко подошел к пределу возможностей машины. Двигатель кричит прямо у вас за ушами при высоких оборотах, заставляя вас чувствовать себя настоящим гонщиком.У меня есть несколько скоростей на steong прямо сейчас, хотя вы действительно чувствуете, что едете намного быстрее, чем вы, вероятно, есть. Механическая коробка передач добавляет удовольствия, когда вы переключаете пару передач вниз при резком торможении перед поворотами. Основываясь на моих выступлениях на первых двух кругах, они поставили меня впереди позади гоночного автомобиля, за что я благодарен, поскольку он позволил мне поддерживать хороший темп. Хотя во время бронирования у меня были некоторые опасения по поводу формата «следуй за пейс-каром», я понял, что это не обязательно слишком сильно мешает моему темпу, а также позволило мне изучить некоторые гоночные трассы.
20 минут общего опыта подходят к концу слишком быстро, но вы наслаждаетесь каждой секундой и не чувствуете себя слишком коротким. Вы снова получаете то, за что платите.
Единственная жалоба, которую я имел, заключалась в том, что более медленные водители ограничивали скорость других, но этого следовало ожидать, учитывая относительно небольшую трассу. Хотя они хорошо справляются с задачей разбить группу на ходу, отбивая пилотов разного уровня, мне пришлось несколько раз сбавить скорость, что немного ослабило мой опыт. Было бы хорошо, если бы они нашли способ распределять разные слоты в зависимости от уровня навыков / опыта.
Другие необычные автомобили в гараже — Как я уже упоминал выше, они разрешают свободный доступ к другим высокопроизводительным машинам в своем гараже, и они позволили мне и моей жене делать много снимков снаружи, сидя на водительском сиденье! Все машины разобраны, подготовлены к гонкам и оснащены каркасами безопасности. Их самым быстрым автомобилем был Ferrari 458 Challenge, за которым следовали Mclaren 12C Sprint и Porsche GT4. Они также представили своего рекордсмена «самого быстрого дрифта» Nissan GTR NISMO.
Да, после этого опыта мой ежедневный водитель будет чувствовать себя намного медленнее, скучнее и изощреннее, но оно того стоило и даже больше.И если бы у меня был неограниченный трастовый фонд, я бы не покинул это место.
.Счастливого вождения !!

M1 Concourse — частный гараж

M1 Concourse представляет собой эксклюзивное сообщество из более чем 250 охраняемых частных гаражей, расположенных вдоль 1,5-мильной трассы Champion Motor Speedway. Частные гаражи — это гибкое хранилище и развлекательное пространство с привилегией владения. M1 готов стать крупнейшим предприятием такого рода в мире с активным сообществом энтузиастов, наслаждающихся своей страстью ко всему, что связано с автомобилем.

Посмотреть наличие гаражей в здании Hockenheim Посмотреть наличие гаражей в здании Sonoma

Посмотреть наличие Гаражи в Каталонии Строительство Гаражи Вторички

Собственность

Все частные гаражи в M1 Concourse являются индивидуальными квартирами. Вы можете использовать свой частный гараж для хранения вещей, развлечений, офиса и многого другого. Владельцы имеют доступ 24/7 через безопасный вход. Подобные объекты доказали, что эти «автомобильные квартиры» являются надежным вложением средств и нет никаких ограничений на перепродажу в будущем.

Характеристики

Частные гаражи варьируются от 507 до 4800 квадратных футов. Все блоки представляют собой спроектированные стальные здания, построенные из лучших материалов, включая спринклеры, противопожарные перегородки, рассчитанные на один час, полную изоляцию и большие гаражные ворота с электроприводом. Каждый блок имеет индивидуальный счетчик расхода воды, газа и электроэнергии (расширяемая трехфазная схема на 100 А) , и предварительно подключена к кабельному телевидению и высокоскоростному Интернету.

Motor Sports Club

M1 Motorsports Club, доступный только для владельцев частных гаражей, обеспечивает доступ к треку / троллейбусу и различным общественным мероприятиям внутри сообщества.У участников есть личный тренер по вождению, и им гарантируется 6 часов в неделю доступа к треку. Для участников доступен парк высокопроизводительных автомобилей от различных производителей.

Хранить колеса в гараже на стене. Задний ход в коробку (гараж) на автодроме Резиновый заезд в гараж

Автовладельцам приходится решать проблему сезонного хранения колес два раза в год — зимой и летом.Как правило, те, у кого нет гаража или подсобного помещения, рассматривают варианты хранения покрышек в квартире на балконе или сдачи резины. Но если у вас есть гараж, то лучше оборудовать его специализированным местом для правильного хранения автомобильных колес в гараже — система хранения колес в гараже .

Стеллаж, ящик, шкаф, стеллаж, полка, подставка, контейнер для хранения автомобильных колес, в комплекте с дисками и без — приспособлений для зимнего и летнего хранения резины нет.Возникает вопрос, какой путь выбрать? Неотъемлемая часть нашей системы хранения в гараже, автомобильный кронштейн для колес TireRack — лучшее решение для этой задачи.

Наш кронштейн для хранения шин универсален и позволяет разместить колеса различных размеров в удобном месте. Перед установкой ширина кронштейна регулируется в соответствии с вашим набором колес.

Держатель колеса — идеальное решение для хранения резины (видео):

* На видео показан эпизод из телешоу «Фазенда» на Первом канале.Все работы выполняли сотрудники GarageTech.

Гараж можно оборудовать креплениями для хранения колес самостоятельно или доверить это дело специалистам. В нашей фотогалерее на этой странице вы можете увидеть, какие решения по размещению колесных кронштейнов мы предложили нашим клиентам. Расположение кронштейнов было продумано нами исходя из правил организации гаражного пространства, его площади и пожеланий владельцев.

Ваш сменный комплект колес приобретет еще более стильный и законченный вид, если вы купите как наши, так и брендовые.Эти аксессуары защитят шины, колеса от пыли, а диски — от царапин и потертостей. Теперь с хранением колес в гараже полный порядок, есть время подумать о более приятных вещах.

Подходит ли вам наш колесный кронштейн?

• Да, если вы планируете хранить колеса общей массой не более 182 кг (вес одного колеса с дисками легковой машины обычно не превышает 40 кг).
• Да, если у вас есть ширина колес вашей машины вместе. не более 152 см (ширина каждого колеса может быть, например, от 19,5 см до 33,5 см).
• Да, если в вашем гараже есть подходящая стена для его размещения (ширина направляющей 160 см, колесный кронштейн расширяется от 87 до 150 см за счет телескопических труб).
• Количество колес, которые можно хранить в колесном кронштейне, ограничено допустимой нагрузкой … Вы можете хранить 4, 5 или более шин, если они подходят.
• 18 «, 19», 20 «- внешний диаметр обода колеса или внутренний (посадочный) диаметр шины в дюймах (1 дюйм = 2.54 см). Маркировка R — обозначает радиальное расположение нити шнура, D — диагональ того же диаметра. Диаметр (или радиус) колес имеет второстепенное значение для нашего колесного кронштейна.

Для безопасного проезда по бордюрам используются специальные резиновые аппарели. Они компенсируют разницу в высоте и предотвращают повреждение нижней части машины. Эта покупка особенно актуальна при наличии автомобилей с низкой посадкой. Бордюрные пандусы подходят также для велосипедистов и инвалидов-колясочников.Кроме того, при необходимости данное оборудование может быть использовано на автомобилях спецслужб.

Где устанавливаются резиновые пандусы для бордюров?

Такие пандусы устанавливаются для организации парковок, у въездов в жилые дома или офисные здания. Кроме того, их можно использовать при простых изменениях высоты, чтобы упростить движение по сложным участкам дороги. Как правило, пандусы бордюров изготавливаются из износостойкой черной резины, способной выдержать даже самую интенсивную эксплуатацию в любых погодных условиях.Кроме того, на поверхность нанесена светоотражающая пленка, которая делает пандусы видимыми при любом освещении, так что водитель не может проезжать мимо или касаться края бордюра днищем автомобиля.

Устройство пандусов / пандусов на обочину

просты в установке и эксплуатации, надежны и долговечны. Пандусы крепятся к асфальту шурупами, пластиковыми дюбелями и оцинкованными шайбами, к бетону — анкерными болтами.

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения. Заезд в обратном порядке в ящик (гараж).

Порядок выполнения упражнения задним ходом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение с линии СТАРТ, двигаясь параллельно линии стоек АВ как можно ближе к ней.

Когда передняя стойка находится на уровне первой трети окна (на другой машине ориентиром может быть зеркало), мы останавливаемся (как в упражнении «», по достижении определенного навыка останавливаться нельзя. на промежуточных этапах исполнения).

2.Поверните руль в крайнее левое положение, двигайтесь с небольшой скоростью, не пересекая линию конусов EF, и остановитесь.

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колеса.

В нашем случае расстояние от правой центральной стойки больше; мы вообще не видим А в левом зеркале.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева одинаковы, останавливаемся.

Рис. Пять

Если исходное положение, показанное на Рис. 2, было успешным, то линия стоек AC (и BD) будет параллельна линии тела.

Делаем колеса ровными, двигаемся назад, пока передний просвет автомобиля не пересечет линию стоек AB, и останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна).Поставить нейтральную передачу и поставить на ручной тормоз.

Рис.6

Если исходное положение оказалось, например, таким

, то при движении в сторону конусов EF автомобиль будет в таком положении:

Рис.8

Расстояние до правая больше, значит, поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 равно L2, останавливаемся.

Рис. 9

Делаем колеса прямыми, двигаемся назад, пока заднее колесо не будет на линии стоек АВ, останавливаемся.

Рис. Десятка

Смотрим в зеркала, определяем с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек C и D больше в ту сторону и поворачиваем колеса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока машина не станет параллельна линии стоек переменного тока,

рис. Одиннадцать

делаем колеса прямыми, завершаем упражнение.

С другой стороны, упражнение Реверс в бокс (гараж) выполняется таким же образом.
Если вы видите, что не влезаете в коробку, можете вернуться к конусам EF и повторить гонку.

Экзаменационные ошибки в упражнении Реверс в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

• Сбитые элементы разметочного оборудования или пересекли горизонтальную линию разметки площадки.
• Не пересек линию СТОП (согласно проекции переднего габарита автомобиля).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

• Не смог войти в коробку с одноразовой передачей заднего хода.
• Не включилась нейтраль после остановки при работающем двигателе.
• Не включается стояночный тормоз после остановки перед линией СТОП.

Мелкие ошибки — 1 штрафной балл

• Во время упражнения заглох двигатель.

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье из серии «Сдать ипподром с половинным ударом», будут рассмотрены особенности упражнения попадание в бокс обратным ходом на круге.

Его суть заключается в том, что кандидат в водители должен заехать в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако вам все равно придется научиться это делать. Ведь рано или поздно кандидату в водителя придется на собственном автомобиле отвезти его в гараж или на парковочное место. Здесь пригодятся навыки, полученные на трассе.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Задний ход в гараж на автодроме

Тренировочная площадка задний ход в гараж показано на рисунке:

Это воображаемая коробка, в которую нужно загнать машину задним ходом.На практике это может быть не только гараж, но и любое место на стоянке. Кандидат в водители должен заехать в гараж и не врезаться в стены. Или не царапать соседние машины в случае наличия парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина вагона + 1м X длина вагона + 1м), то на практике гаражей больше, но есть и места для парковки, более компактные.

Маневр должен выполняться на полосе, равной длине транспортного средства + 1 метр.Думаю, нет необходимости объяснять, почему в этом случае нужно парковаться сзади. Ведь попасть в такие условия очень сложно.

Порядок входа в ящик задним ходом

1. Подойти к линии начала упражнения, остановиться.
2. Обратный ход в гараж.
3. Остановка в гараже.
4. Выезд из гаража и за пределы учений.

Таблица ошибок для упражнения

Первый столбец таблицы содержит описания возможных ошибок, а второй — количество ошибок, которые могут быть сделаны.0 означает, что после первой ошибки экзамен ставится отметка «НЕ СДАЕТСЯ».

Как въехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией старта упражнения.

2. Начните двигаться вперед. На этом этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к микросхеме №1. Чем ближе будет машина, тем больше останется места для маневрирования и тем легче будет выполнить упражнение.Остановите машину после того, как микросхема №1 окажется между передней и задней правой дверьми автомобиля (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь на микросхеме. Поверните рулевое колесо до упора влево.

4. Двигайтесь вперед, поворачивая налево. Держите рулевое колесо полностью левым. Посмотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса №2. Останавливаться нужно в тот момент, когда в зеркале есть небольшой зазор между стойкой и автомобилем (10 сантиметров).

Также будьте осторожны, чтобы не сбить конус с передней части автомобиля. Если полюс номер 2 по-прежнему не появляется в зеркале заднего вида, и идти некуда, то остановитесь.

5. Стоп. Поверните рулевое колесо до упора вправо. Включить передачу , задний ход !

6. Начните движение. Посмотрите в правое зеркало заднего вида и найдите стойку № 2. Как только в зеркале останется примерно 10 сантиметров, остановитесь.

7. Стоп.Поверните рулевое колесо так, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте заднюю передачу включенной!

Удачи на дорогах!

Это сделать намного проще. Подъезжаете к счетчику №1 максимально близко к линии, от зеркала до счетчика 15-20 сантиметров. Рулевое колесо находится полностью вправо (или влево), в зависимости от того, с какой стороны вы ехали. Машина стоит перпендикулярно стоп-линии. Выровняйте рулевое колесо. Смотрим в зеркала заднего вида и медленно движемся задним ходом, регулируя положение машины рулем.Если между машиной и «стеной гаража» справа больше места, то поворачиваем вправо, если влево, то влево. Ничего сложного. И еще ближе к реальности, где у вас не будет никаких фишек.

Александр-90

Фишка в том, что в этом случае упражнение выполняется с острого угла до бокса! Если вы встанете перпендикулярно стоп-линии, это упражнение станет еще проще выполнять в ограниченном пространстве и выполняется с половиной удара.

Станок стоит перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы маневрирования транспортного средства в вашем случае больше, чем необходимо. В этом случае может получиться стоять сразу вдоль гаража, а не под углом.

Здравствуйте! В нашем ГАИ на автодроме в бокс надо въезжать из кармана, т.е. с проезжей части вы превращаетесь в карман, в котором бокс находится либо справа, либо слева. Пространства для маневра ооочень мало, процедура будет такой же, как здесь, или есть какие-то особые советы?

Даня , Здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах … Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то вы можете подать жалобу в вышестоящие инстанции.

2. В целом порядок должен быть таким же. Схема достаточно универсальная. Однако я рекомендую перед экзаменом проверить, подходит ли машина по размеру. Те. выполнить упражнение 2–3 раза перед экзаменом.

Удачи с экзаменами!

Спасибо за быстрый ответ! В нашей стране (пишу из одной из среднеазиатских стран), к сожалению, экзаменационная схема ГИБДД отличается от той, где учили ездить в автошколе.Он полностью автоматизирован, т.е. в машине нет экзаменатора — очень вредный компьютер и оператор, вещающий на радиоуправлении, для которого малейшим дефектом является срыв экзамена. Невозможно обойти все заранее и попрактиковаться, и вы даже не увидите, как другие сдаются.

Последний раз я не сдал экзамен именно из-за этого входа в гараж — в бокс влез только со второй попытки, а только с первой, как выяснил позже.

Завтра — пересдача. Попробую ваш «рецепт» :))

Делал так, как описано в статье … до вчерашнего дня. Все было перерисовано и теперь этого делать нельзя, нужно стоять у входа под углом 45 градусов. до гаража и такси оттуда и сам бокс, на мой взгляд, стал меньше …

Tina , в статье указаны размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнений.

Если сомневаетесь, что упражнение обозначено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте.При необходимости напишите заявление владельцу схемы.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования — въезд по диагонали, под 45 градусов. Не думаю, что что-то не так, ГАИ просто потребовала … Но не могу найти технику, чтобы что-то сделать … Иногда хорошо, но ты промахиваешься и уже не влезешь …

Здравствуйте! А согласно новым правилам поставки, вступающим в силу с сентября 2016 года, предмет «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает при входе в ящик, если он не «подходит», пройти немного вперед и снова погонять. в коробку под другим углом? Заранее спасибо!

София , Здравствуйте.

В ГИБДД не дали никаких комментариев по этому поводу, поэтому в настоящее время неясно, будет ли повторное включение задней передачи считаться отклонением от заданной траектории. Траектория вообще не фигурирует в слове. Следовательно, можно понять и то, и другое. Однако в описании говорится:

19. Кандидат в водители:

задний ход , устанавливает транспортное средство в коробку так, чтобы проекция переднего размера транспортного средства пересекала контрольную линию;

В данном пункте не говорится об использовании передней передачи.Поэтому на практике вам нужно ввести поле за один раз, потому что в противном случае экзаменатор не сдаст экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за подсказки, я только начал осваивать схему и благодаря вам все легче запомнить. Но хотелось бы инструкций, как въехать в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, какой будет порядок действий в этом случае).

Мария , Здравствуйте.

Статья написана с учетом текущих требований к экзаменационной площадке. Описанный в нем порядок применяется при сдаче экзаменов с 1 сентября 2016 года.

В этом случае нет необходимости соблюдать угол в 45 градусов.

Удачи с экзаменами!

Татьяна-51

Сегодня смотрела, как сдают экзамены. Да, требуется угол 45 градусов, если траектория другая, упражнение не в счет. То есть вам следует ехать не влево, как показано на изображении, а к столбу справа.И заезжайте по очереди, никаких остановок и подкатов. Вход в бокс производился первым, из 20 человек, которых я наблюдал, упражнение прошли только трое. Но главная ошибка была — недокус, то есть передние габариты не переходили линию управления.

То есть на нашем сайте требуют войти в угол носом … Войти под углом 45 градусов … Где посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ана , специально для вас модифицировал картинку из регламента.

Примечание:

1. Автомобиль следует припарковать впереди, а не по направлению к углу платформы. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при этом упражнении не 45 градусов, а 39.

P.S. Я привел эту информацию для того, чтобы читатели поняли, что на рисунке показана примерная траектория движения. Совершенно никто не сможет проехать по этой траектории. При желании можно рассчитать угол с точностью до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров.Однако суть упражнения не в этом.

Сотрудники ГИБДД, требующие припарковать автомобиль под углом 45 градусов, являются незаконными, в документе таких требований нет.

Удачи с экзаменами!

Здравствуйте!

А где-то регламентировано какие ограничения должны быть в плане дизайна? Раньше были стойки, а теперь гаишники требуют убрать их и поставить конусы.

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, инспектор ГИБДД требует, чтобы при выполнении упражнений «задним ходом» и «параллельной парковкой» не останавливаться, то есть проехать без остановки, законно ли это и в каком документе прописано? Административные регламенты в этом плане грубые, никакой подробной информации нет..

Юрий , Здравствуйте.

В нормативных документах такого требования нет. Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Удачи с экзаменами!

Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Здравствуйте Максим! При выполнении упражнения check-in бокс, передний бампер стоял на контрольной линии, экзаменатор отправил меня на пересдачу. Мне не хватило пройти 15 см назад. Это грубая ошибка?

Ирина , Здравствуйте.

Видимо допустили ошибку по пункту 113.5 (если бампер был выше линии). В этом случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Экзамен сегодня не сдал, потому что, войдя в гараж, на выходе свернул не налево, а направо.На вопрос «Куда идти дальше?» Ни с одной стороны не было конусов. инспектор ответил: «Куда хотите». Я заслуженно проиграл?

Спасибо :).

Артем , Здравствуйте.

Если экзамен снимали на видео в машине, то рекомендую оспорить результаты. Сотрудник ГИБДД разрешил ехать в любом направлении, ошибки нет.

Удачи с экзаменами!

Сдавал на машине, по характеристикам длина 4295 мм, поэтому элемент гаража должен быть размером 5295 мм (ну ширина элемента, на котором мы находимся перед входом в сам гараж, гараж находится на справа), потом взял рулетку и отмерил и отмерил там ровно 5 метров.Из нашей группы из 14 человек, гоночная трасса провалилась 10. И почти у всех была одна и та же ошибка, почти все нажимали слишком близко к левой стороне при входе в сам гараж. Они выступали по указанию инструктора, по «своим» ориентирам, а у нас не получилось, просто из-за того, что не хватало 10-20 см, при подготовке к гонке. Многие обратили внимание, что левый ряд шишек кажется ближе и тесноват по фигуре. Это правильный размер или нет, и законно ли его уменьшать?

Шины необходимо хранить должным образом, чтобы резина не изменяла характеристики… Кроме того, пространство в гараже необходимо использовать рационально. Учтите полезные советы, нормы, способы хранения.

Необходимо хранить шины по ГОСТу, которые называются «Шины пневматические. Упаковка, транспортировка и хранение ». Специалисты отмечают, что теперь наши внутренние требования можно сравнить с европейскими стандартами. Рассмотрим основные положения.

Солнечный свет, стандарты освещенности, УФ-излучение

Важно помнить, что именно солнечный свет значительно увеличивает износ колес, так как под его воздействием на резине образуются микротрещины.При этом при визуальном осмотре такие дефекты можно не заметить. Полки, на которых хранятся зимние шины, должны быть установлены таким образом, чтобы они не подвергались воздействию ультрафиолета любого типа.

Стеллажи

Специалисты убеждены, что сезонную резину лучше всего хранить на ровном полу или на специальных стеллажах. Полки необходимо делать с ровными поверхностями, без выступающих углов и краев. Любое воздействие острых предметов на резину крайне негативно.Шины можно ставить друг на друга, если их стандарт не превышает 205 мм. Только штабель не должен быть выше двух метров. Если шины больше, их нужно укладывать рядами или вертикально.

Температурный режим

Температурный диапазон достаточно широк: -30 — +35 градусов Цельсия. В этом случае очень важно исключить перегрев резины. Если в гараже есть отопительные приборы любого типа, необходимо выдерживать расстояние от них до покрышек не менее одного метра.Когда сезонная резина в гараже еще замерзла, необходимо ее сначала прогреть, а уже потом устанавливать на автомобиль.

А сейчас остановимся на некоторых полезных советах, которые дают опытные автосервисы. Они уже на собственном опыте знают, как лучше хранить сезонную резину.

1. Прежде всего, всегда нужно помнить о защите от солнечных лучей. Избыточная влажность и сухость, грязь и пыль также вредят резине. Оптимальный вариант — дополнить полками для хранения покрышек навесов из плотного материала.
2. Чистота тоже имеет значение. Когда пришло время отправлять шины на хранение, их необходимо тщательно протереть и почистить.
3. Нагрузка играет значительную роль. Во время хранения к шинам всегда прилагается механическое давление. Для равномерного распределения нагрузки следует регулярно переворачивать шины, менять их местами, если они лежат друг на друге. Таким образом вы измените контактные поверхности колес.
4. Ограничения на хранение вне помещений очень строгие. При соблюдении норм ГОСТа нельзя хранить шины на открытом воздухе более 30 дней.
5. Если колеса хранятся в собранном виде, они будут менее подвержены воздействию грязи и влаги.
6. Очень важно не допускать воздействия на шины паров, газов, различных химикатов.
7. Желательно создавать оптимальные условия, уделяя особое внимание уровню влажности. В гараже нужна хорошая вентиляция. Также стоит отказаться от простого грунтового пола.
8. Лучше всего использовать для шин. Это могут быть крючки, стойки, кронштейны или стойки.

Если соблюдать все правила хранения колес в гараже на стене, то в гараже шины будут надежно защищены.

Как хранить зимнюю резину в гараже: выбираем правильную систему хранения

Давайте разберемся, как можно удачно хранить шины в гараже на стене, рационально используя пространство.

Хороший выбор — подвесные полки или стеллажи, прикрепленные к стенам. Полки делают стационарными и мобильными.

Если вы решили сделать стойку для покрышек, вам потребуется сделать пять рам. Их соединяют в один каркас, а затем прикрепляют к стене. Колеса там размещены компактно.

пользуются большой популярностью у автолюбителей. Это металлические штифты, которые надежно крепятся к стенам. На них просто подвешиваются колеса. Этот метод эффективен, так как исключает контакт поверхностей шин.

В гараже можно хранить резину на стене, установив металлические кронштейны.На них шины очень устойчивы. К тому же между ними легко оставить расстояние, чтобы они не соприкасались.

Видео: учимся хранить сезонные шины

Хотите узнать, как практичнее хранить сезонную резину? Оказывается, стены можно использовать очень хорошо. Посмотрите видео, чтобы своими глазами увидеть отличные варианты рационального размещения шин.

Теперь вы можете максимально использовать пространство в гараже. При этом сезонные шины будут храниться надежно, постоянно в зоне доступа.Ведь в гараже на стене как раз такая возможность предусмотрена.

Автодром Бедфорд — Тестовое мероприятие — Общее тестирование 180 фунтов стерлингов

Что такое тестирование?
Тестирование означает оценку на трассе подготовленных к гонкам транспортных средств. Время разрешено, в отличие от трек-дня.

Допустимый шум Уровни?
Все подготовленные к гонке автомобили должны соответствовать более строгим требованиям. (будь то уровень шума или метод измерения) из (а) действующие правила отключения звука Руководящего совета; и (б) MSV Уровни глушителя указаны ниже:

Автомобили (седан и спортивные автомобили) — 105 дБ (А)
Спортивные гоночные автомобили (закрытые колеса) — 108 дБ (A)
Одноместные открытые колеса — 108 дБ (A)

Без звука Транспортные средства?
Вне определенного, объявленного «тестового дня без тишины», если только гость получил предварительное согласие MSV на такое использование, на MSV полностью запрещено использование бесшумных транспортных средств. места проведения.

Какие автомобили бывают допустимый?
Подготовленные к гонкам автомобили, соответствующие действующим стандартам MSA. Дорожные автомобили не допускаются.

Обратите внимание, что на данный момент автомобили Формулы E не Право на тестирование в общие тестовые дни с сессиями.

Какая лицензия мне нужна? необходимость?
Взрослые водители: —
Участники автомобильных тестовых сессий должны быть в возрасте от 16 лет и старше. и иметь действующую лицензию FIA / MSA или другую лицензию, которая может быть признаны соответствующими руководящими органами, и подготовить оригинал (не фотокопия) полной лицензии для проверки MSV.Все лицензии должны быть гоночными, а не нерасовыми.

Для молодых водителей: —
К участию допускаются водители младше 18 лет. деятельность на трассе при условии, что:

(a) родитель или законный опекун такого водителя подписали и заполнили соответствующий раздел регистрационной формы; и
(b) для водителей младше 16 лет, каждый водитель имеет лицензию MSA юниорского чемпионата, соответствующую транспортное средство, которое он / она намеревается использовать (в настоящее время они ограничены Джуниору Джинеттасу и Фиесте Хуниорс).Любая тестовая сессия с участием водители младше 16 лет должны быть исключительны для таких водителей; и
(c) в случае водителей в возрасте 16 или 17 лет, например водитель имеет лицензию MSA, соответствующую автомобилю, который он / она намеревается использовать

Нужно ли мне бронировать продвигать?
Чтобы гарантировать себе место на мероприятии, вам необходимо забронировать продвигать. Если вы уже сделали заказ на мероприятие и хотите чтобы добавить дополнительного водителя или гараж, пожалуйста, свяжитесь с автодромом напрямую.

Что произойдет, если погода плохая?
Очень редко нам приходится отменять мероприятие из-за Неблагоприятные погодные условия. Тестирование проводится, если идет дождь и это отличная возможность улучшить свои навыки вождения в сырую погоду навыки.

Будут ли гаражи доступно в день?
Гаражи доступны в большинство дней в Brands Hatch, Oulton Park. и Снеттертон. Часто их можно зарезервировать онлайн заранее на платеж.Пожалуйста, посетите страницу бронирования вашего тестового дня для получения дополнительной информации. Детали.

Будет ли кейтеринг удобства на сайте?
На всех наших мероприятиях есть предприятия общественного питания, где завтрак, обед, чай, кофе и т. д. доступны.

Все автомобили, участвующие в тестовом дне MotorSport Vision должен соответствовать нашим уровням шумоподавления. Если регламент чемпионата разрешает вашему автомобилю ездить выше наших опубликованных лимитов, вы должны связаться с соответствующей схемой перед завершением бронирования.

Обратите внимание, что на данный момент автомобили Формулы E не Право на тестирование в общие тестовые дни с сессиями.

Donington
0843 453 2000 * Стоимость звонков 7 пенсов за минуту плюс плата за доступ вашей телефонной компании
testing@msv.