Заедает центральный замок на авто что делать: Страница не найдена — Avtozam.com

Не работает центральный замок Ford Focus 2

6. После подключения всех проводов и разъемов пришло время установить собственно саму автомагнитолу и закрепить его панель.

Теперь пришло время проверить работу, установка магнитолы Форд Фокус

завершена, а значит можно приступать к прослушиванию любимого сборника. Спасибо за внимание, всего вам доброго.

Выберете модификацию т/с для поиска центральный замок

• Ford Focus II DA Хэтчбек 1.4 80 л.с. id18305 Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 80 л.с., тип — бензиновый, модель — ASDB. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2012
• Ford Focus II DA Хэтчбек 1.6 100 л.с. id18302 Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 100 л.с., тип — бензиновый, модель — SHDC. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2012
• Ford Focus II DA Хэтчбек 1.6 Flex 105 л.с. id13352 Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 105 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2009
• Ford Focus II DA Хэтчбек 1.6 Flex 116 л. с. id23939 Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 116 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2010-2012
• Ford Focus II DA Хэтчбек 1.6 110 л.с. id13330 Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 110 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2010-2012
• Ford Focus II DA Хэтчбек 1.6 Flex 113 л.с. id57581 Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 113 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2010-2012
• Ford Focus II DA Хэтчбек 1.6 Ti 115 л.с. id18303 Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 115 л.с., тип — бензиновый, модель — SIDA. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2012
• Ford Focus II DA Хэтчбек 1.6 LPG 115 л.с. id33346 Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 115 л.с., тип — бензиновый, модель — SIDA. Привод: передний. Год выпуска: 2009-2011
• Ford Focus II DA Хэтчбек 1.8 125 л.с. id30834 Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 125 л.с., тип — бензиновый, модель — QQDB. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2012
• Ford Focus II DA Хэтчбек 1. 8 Flexifuel 125 л.с. id19264 Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 125 л.с., тип — бензиновый, модель — Q7DA. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2012
• Ford Focus II DA Хэтчбек 1.8 Flexifuel 131 л.с. id20903 Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 131 л.с., тип — бензиновый, модель — QQDD. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2008
• Ford Focus II DA Хэтчбек 2.0 140 л.с. id33162 Двигатель: объем — 2 л., мощность — 140 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2008
• Ford Focus II DA Хэтчбек 2.0 143 л.с. id13389 Двигатель: объем — 2 л., мощность — 143 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2010-2012
• Ford Focus II DA Хэтчбек 2.0 145 л.с. id18304 Двигатель: объем — 2 л., мощность — 145 л.с., тип — бензиновый, модель — AODB. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2008
• Ford Focus II DA Хэтчбек 2.0 Flex 145 л.с. id33158 Двигатель: объем — 2 л., мощность — 145 л.с., тип — бензиновый, модель — SYDA. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2010
• Ford Focus II DA Хэтчбек 2. 0 LPG 145 л.с. id33343 Двигатель: объем — 2 л., мощность — 145 л.с., тип — бензиновый, модель — SYDA. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2011
• Ford Focus II DA Хэтчбек 2.0 CNG 145 л.с. id33342 Двигатель: объем — 2 л., мощность — 145 л.с., тип — бензиновый, модель — SYDA. Привод: передний. Год выпуска: 2009-2011
• Ford Focus II DA Хэтчбек 2.0 Flex 148 л.с. id39844 Двигатель: объем — 2 л., мощность — 148 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2010-2012
• Ford Focus II DA Хэтчбек i XR5 Turbo 225 л.с. id19167 Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 225 л.с., тип — бензиновый, модель — HYDA. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2012
• Ford Focus II DA Хэтчбек 2.5 RS 305 л.с. id30837 Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 305 л.с., тип — бензиновый, модель — JZDA. Привод: передний. Год выпуска: 2009-2011
• Ford Focus II DA Хэтчбек 2.5 RS 500 350 л.с. id33494 Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 350 л.с., тип — бензиновый, модель — JZDA. Привод: передний. Год выпуска: 2010-2011
• Ford Focus II DA Хэтчбек 1.6 TDCi 90 л.с. id18934 Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 90 л.с., тип — дизель, модель — GPDB. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2012
• Ford Focus II DA Хэтчбек 1.6 TDCi 100 л.с. id10323 Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 100 л.с., тип — дизель, модель — MTDA. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2012
• Ford Focus II DA Хэтчбек 1.6 TDCi 109 л.с. id18378 Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 109 л.с., тип — дизель, модель — G8DF. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2012
• Ford Focus II DA Хэтчбек 1.8 TDCi 115 л.с. id18935 Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 115 л.с., тип — дизель, модель — KKDB. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2012
• Ford Focus II DA Хэтчбек 2.0 TDCi 110 л.с. id30405 Двигатель: объем — 2 л., мощность — 110 л.с., тип — дизель, модель — IXDA. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2011
• Ford Focus II DA Хэтчбек 2.0 TDCi 133 л.с. id10324 Двигатель: объем — 2 л., мощность — 133 л. с., тип — дизель, модель — G6DF. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2008
• Ford Focus II DA Хэтчбек 2.0 TDCi 136 л.с. id18379 Двигатель: объем — 2 л., мощность — 136 л.с., тип — дизель, модель — G6DD. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2012

Замки Ford Focus 2 2005-2008

1. Руководства по ремонту
2. Ford Focus 2 2005-2008
3. Замки

Замки всех дверей, а при отказе дистанционного привода и замок крышки багажника, отпирают одним ключом, которым также включают зажигание. Боковые двери открывают, потянув на себя наружную…

…или внутреннюю ручку.

Передние двери можно заблокировать снаружи ключом…

…или клавишей блокировки, нажав на нее до щелчка.

Разблокировать двери можно или воспользовавшись ключом (передние)…

…или потянув на себя клавишу блокировки.

Если на автомобиле установлена система центральной блокировки замков дверей, то поворот ключа в замке двери водителя или нажатие (поворот) клавиши блокировки на двери водителя приводит к блокировке (разблокировке) всех четырех дверей.

Задние двери можно заблокировать или разблокировать только клавишами блокировки.

Дверь водителя можно заблокировать только в закрытом положении, для блокировки остальных дверей на клавишу блокировки можно нажать в любом положении двери.

Замки задних дверей оборудованы механизмом, исключающим возможность открывания дверей изнутри («детский» замок).

Если на заднем сиденье находятся дети, при открытой двери поверните по часовой стрелке ключом выключатель замка и закройте дверь (прорезь в выключателе займет горизонтальное положение). В этом случае при ненажатой клавише блокировки можно открыть дверь только снаружи, внутренней ручкой замок отпереть невозможно.

Для отключения «детской» блокировки поверните выключатель против часовой стрелки (прорезь в выключателе займет вертикальное положение).

Для того чтобы открыть дверь задка (крышку багажника), нажмите на клавишу, расположенную в накладке двери (крышки)…

…и поднимите дверь (крышку) вверх.

↓ Комментарии ↓

Раздел 1. Устройство автомобиля

Общие сведения об автомобиле Паспортные данные Ключи автомобиля Органы управления Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Двери Ремни безопасности Сиденья Регулировка положения рулевого колеса Зеркала заднего вида Освещение салона Противосолнечные козырьки Вещевые ящики салона Капот Управление коробкой передач Багажник крыши

Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации

Правила техники безопасности и рекомендации Что нужно иметь в автомобиле Обкатка автомобиля Эксплуатация автомобиля в гарантийный период Подготовка автомобиля к выезду Заправка автомобиля бензином Использование домкрата Буксировка автомобиля

Раздел 3. Неисправности в пути

Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Пропал холостой ход Перебои в работе двигателя Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания Автомобиль движется рывками Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Пуск двигателя от внешних источников тока Неисправности электрооборудования Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Прокол колеса

Раздел 4. Техническое обслуживание

Общие положения Ежедневное обслуживание (ЕО) Первое техническое обслуживание (ТО-1) Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Раздел 5. Двигатель

Особенности конструкции Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Проверка компрессии в цилиндрах Снятие и установка брызговика двигателя Замена опор подвески силового агрегата Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Снятие, установка и дефектовка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Регулировка зазоров в приводе клапанов Головка блока цилиндров Снятие и установка двигателя Система смазки Система охлаждения Система выпуска отработавших газов Система питания двигателя Система улавливания паров топлива

Раздел 6. Трансмиссия

Сцепление Коробка передач Приводы передних колес

Раздел 7. Ходовая часть

Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 8. Рулевое управление

Особенности конструкции Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Рулевая колонка Рулевые тяги Рулевой механизм

Раздел 9. Тормозная система

Особенности устройства Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения Прокачка гидропривода тормозной системы Проверка положения педали тормоза Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов Снятие и установка педали тормоза Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз Антиблокировочная система тормозов

Раздел 10. Электрооборудование

Особенности конструкции Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Монтажные блоки Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Выключатель (замок) зажигания Система управления двигателем Освещение, световая и звуковая сигнализация Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна Замена моторедуктора стеклоочистителя окна двери задка Снятие и установка омывателя стекла ветрового окна Замена моторедуктора стеклоподъемника передней двери Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Замена дополнительного сопротивления вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Снятие и установка электродвигателя отопителя Замена дополнительного сопротивления электровентилятора отопителя Электрообогрев стекла окна задка (двери задка) Комбинация приборов Выключатели панели приборов Замена блока управления электростеклоподъемниками и электроприводом зеркал Автомобильная аудиосистема Замена датчиков и выключателей

Раздел 11. Кузов

Особенности конструкции Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения Снятие и установка облицовки радиатора Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков Снятие и установка бамперов Снятие и установка переднего крыла Снятие и установка каркаса моторного отсека и бруса переднего бампера Снятие и установка решетки короба воздухопритока и водоотводящего щитка Капот Боковые двери Дверь задка автомобилей с кузовом хэтчбек Крышка люка наливной трубы топливного бака Сиденья Снятие и установка облицовки тоннеля пола Система пассивной безопасности (SRS) Зеркала заднего вида Панель приборов Отопитель и кондиционер Арматура салона Снятие и установка облицовок салона Снятие и установка облицовок багажника Стеклоочиститель ветрового окна Стеклоочиститель окна двери задка Замена неподвижного остекления кузова Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи Уход за кузовом

Раздел 12. Колеса и шины

Технические характеристики Маркировка колесных дисков Маркировка шин Замена колес Колесные гайки Обкатка шин Хранение шин Балансировка колес Цепи противоскольжения Запасное колесо Проверка давления в шинах Проверка протектора шин Проверка вентиля Проверка радиального и бокового биения дисков

Раздел 13. Покупка запасных частей

Моторное масло Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкость Топливный фильтр тонкой очистки Воздушный фильтр Масляный фильтр системы смазки двигателя Свечи зажигания

Раздел 14. Поездка на СТО

Раздел 15. Зимняя эксплуатация автомобиля

Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы

Раздел 16. Подготовка к техосмотру

Рекомендации Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

Раздел 17. Советы начинающему автомеханику

Техника безопасности при проведении ремонтных работ Инструменты Перед началом работы Восстановление резьбовых соединений Советы по кузовному ремонту

Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м Приложение 2. Габаритные размеры (мм) автомобилей Ford Focus II с кузовами седан и универсал Приложение 3. Технические характеристики двигателей и эксплуатационные показатели автомобилей в зависимости от типа применяемого двигателя Приложение 4. Давление воздуха в холодных шинах Приложение 5. Заправочные объемы, л

Охлаждение

Водяной насос (помпа), Шкив водяного насоса (помпы), Прокладка водяного насоса (помпы), Интеркулер, Патрубок интеркулера, Термостат, Корпус термостата, Прокладка термостата, Вентилятор радиатора, Блок вентилятора, Вентилятор инвертора, Диффузор, Мотор вентилятора, Реле вентилятора, Вискомуфта, Крыльчатка, Кондиционер, Компрессор кондиционера, Подшипник компрессора, Шкив компрессора, Пневматический выключатель, Осушитель кондиционера, Трубка кондиционера, Блок управления кондиционером, Датчик температуры салона, Испаритель кондиционера, Терморегулирующий вентиль, Крепление кондиционера, Резистор кондиционера, Реле кондиционера, Шланг кондиционера, Радиатор, Радиатор охлаждения, Крепление радиатора, Шланг радиатора, Датчик охлаждающей жидкости, Радиатор кодиционера, Радиатор инвертора, Патрубок радиатора, Фланец переходник, Расширительный бачок, Крышка расширительного бачка

Источник

Советы для автомобилистов

Сегодня редко кто будет выглядеть удивлённым наличием ЦЗ в автомобиле. ЦЗ позволяет легко открывать и закрывать автомобиль. Для этого достаточно нажать кнопку, вмонтированную в ручках на ключах зажигания.

ЦЗ состоит из нескольких взаимосвязанных блоков. Это блоки управления и исполнительные механизмы, в состав которых входят актуаторы и входные датчики. Для управления используется радиопердатчик в ручке ключа зажигания. Он действует на удалении примерно 10-15 метров от автомобиля.

Инструменты для снятия

Перечень приспособлений, необходимых при проведении ремонта, зависит от модификации проигрывателя. Пользователю потребуется пластиковая пластина, отвертка с крестообразным наконечником и канцелярские ножницы. Поскольку следует провести демонтаж рамки и панелей из пластика, то необходима специальная монтажная лопатка. На авто позднего образца для крепления изделия введен предохранительный болт с головкой T25, поэтому требуется предусмотреть набор ключей Torx.

Виды неисправностей присущие центральным замкам

Все неисправности можно разделить на несколько категорий:

• Отказ в работе ЦЗ, который может быть полным или частичным.
• Сбои в работе исполнительных механизмов.

Для выполнения ремонтных работ необходимо иметь измерительные приборы и знания электротехники. Если не работает центральный замок на Форд Фокус 2, то в первую очередь необходимо проверить цепи на предмет исправности предохранителей в управляющем блоке центрального замка. Их можно заменить исправными предохранителями и после этого проверить работу ЦЗ.

Предохранители размещены в двух монтажных блоках, один находится в салоне автомобиля, а второй в подкапотном пространстве. В первом блоке проверяют предохранитель F55. Он красного цвета, максимальный ток не более 25А и отвечает за цепи питания системы централизованной блокировки замков. В этом же блоке имеется предохранитель F77 красного цвета. Он рассчитан на ток силой 25А и установлен в цепи реле системы центральной блокировки замков. Также проверяют исправность самого реле системы ЦЗ.

В монтажном блоке, который размещён в подкапотном пространстве, проверьте предохранитель F11, он синего цвета и рассчитан на ток 20А. он включён в цепь выключателя замка зажигания и блока ЦЗ. В рестайлинговых моделях следует проверить предохранители F133 и F134 на 25А, защищающие цепи питания модулей электроники в передних дверях, а также F118 и F119 для таких же модулей в задних дверях.

Если после замены предохранителей ЦЗ не заработал, необходимо проверить исправность проводки и электродвигателей исполнительных механизмов, а также микропереключателей. Иногда причинами сбоя могут быть нарушения в «механике». Например, в холодное время года замерзает вода, попавшая в замок двери или багажника.

Многие автомобили, в том числе и форд фокус 2 могут иметь обрывы проводов в жгутах в местах их изгибов.

Если виновник всех бед блок управления, то лучше отдать автомобиль в ремонт квалифицированным специалистам.

Общие рекомендации водителям

Даже если у вас есть ЦЗ и именно им вы постоянно пользуетесь, время от времени берите механический ключ и открывайте двери. Это нужно, чтобы механизм личинки замка двери не залип и вы могли в случае необходимости иметь доступ к салону автомобиля.

Не используйте для отогревания замка, замершего зимой, горячую воду – так можно повредить механизм. Лучше всего подойдет фен.

Шатающаяся подвеска дверей может обернуться сгоранием предохранителей, своевременно поджимайте ее, чтобы не столкнуться с дополнительными проблемами.

Не работает центральный замок

Не работает центральный замок

Сообщение михуил » 05 фев 2021, 15:29

неработает центральный замок

Сообщение motorist » 05 фев 2021, 18:01

неработает центральный замок

Сообщение михуил » 05 фев 2021, 19:24

неработает центральный замок

Сообщение 40ин » 05 фев 2021, 19:34

неработает центральный замок

Сообщение Выборнов » 05 фев 2021, 20:28

неработает центральный замок

Сообщение михуил » 05 фев 2021, 21:01

неработает центральный замок

Сообщение Выборнов » 05 фев 2021, 21:09

неработает центральный замок

Сообщение михуил » 05 фев 2021, 22:40

неработает центральный замок

Сообщение Выборнов » 06 фев 2021, 20:10

неработает центральный замок

Сообщение михуил » 07 фев 2021, 11:23

неработает центральный замок

Сообщение Выборнов » 07 фев 2021, 15:56

Радио плохо работает

Радио плохо работает

#1 Сообщение valero4ka » 06 июл 2012, 19:12

Re: Радио плохо работает

#2 Сообщение fidel1970 » 06 июл 2012, 19:31

Главным из существующих человеческих удовольствий всё-таки считается созидание! (с)

Re: Радио плохо работает

#3 Сообщение tinimi » 06 июл 2012, 21:17

Re: Радио плохо работает

#4 Сообщение GluMo » 06 июл 2012, 22:08

Re: Радио плохо работает

#5 Сообщение fidel1970 » 06 июл 2012, 22:45

Главным из существующих человеческих удовольствий всё-таки считается созидание! (с)

Re: Радио плохо работает

#6 Сообщение alex57 » 06 июл 2012, 22:50

Re: Радио плохо работает

#7 Сообщение GluMo » 06 июл 2012, 22:53

Да нет ловит, но стандартная антенна уже давно сломана прежним хозяином и стоит какая то приблуда ))) я хочу купить стандартную, как было, но иногда езжу за 70 км и в дороге бывают моменты когда, уж больно совсем не ловит или очень плохо )

Ford Focus Sedan › Logbook › Проблема с ЦЗ (РЕШЕНО)

HEELP! в общем ситуация такая, перестал работать ЦЗ, а именно ни с водительской ни с пассажирской двери не удается ни заблокировать ни разблокировать. сигналка штатная ПБ5, на поворот ключа тоже не реагирует, при постановке на охрану при однократном нажатии двери все болкируются, при снятии разблокировка тоже работает, если закрыть на охрану с двойным запиранием то при постановке не происходит двухкратное мигание поворотниками, так же замечен еще глюк, что не всегда ставится на двойное запирание один раз нажимаешь, потом второй раз — активация не происходит, еще заметил что при открытом капоте\багажнике машина запирается, и на двойную тоже — раньше по моему такого не было — сразу откидывала, сейчас только если одна из любых дверей открыта то как и должно запирание не происходит, а со всеми закрытыми дверьми и открытыми багажником и капотом она закрывается, такое впечатление, что не видит что они не закрыты, хотя предупреждения не высвечивается. При движении автозапирание работает, но при открытии вод или пассажирской двери разблокировка не происходит. для того чтобы разблокировать двери нужно или открыть их изнутри или кнопкой с ключа, также чтобы снять блокировку с лючка бензобака или багажника (впринципе все что запирается пари начале движения) приходится открывать только с кнопки на ключе. клеммы с акб сбрасывал, при постановке на охрану, если открыть капот сирена срабатывает. Куда копать. Мысли падают на замок водительской двери, что проблема вероятнее всего в нем, но тогда вопрос почему с пассажирской двери не работает кнопка управления ЦЗ, раньше работала, собственно как и водительская тоже

Проблема решилась почти сама собой, а точнее заменой предохранителя, а именно сгорел пред 80А на ЭГУР, временно кинул косу из скрутки медной проволки, чтобы работал ЭГУР. Было замечено, что при движении, несколько раз на стоячей машине змки самопроизвольно то открывались, то закрывались (тут уже грешил или проводка или микровыключатели или в вод двери или в замке багажника) предохранитель еще две недели назад купил, а руки ника не дошли поменять, при установке предохранителя, визуально отмечено, что временная имитация из проводов имеет цвет перегретой проводки. Предохранитель был успешно установлен. И вот самое что интересное, после установки предохранителя, глюки в режиме работы ЦЗ, самопроизвольной блокировке/разблокировки ушли и двойное запирание работает в штатном режиме. Вопрос интересный как функция ЦЗ связана с предохранителем ЭГУРА, непонятно, но факт, что после установки все вернулось в норму.

2) Проверьте соединения антенны

Самой распространенной причиной плохого приема радиосигнала в машине является плохое соединение автомобильного радиоприемника с разъемом антенны. Дело в том, что если антенный кабель имеет плохое соединение с магнитолой (с радиотюнером), то качество радиопередачи с антенны на приемник будет низким. В итоге вы будете слышать помехи либо только шум радиоэфира. К сожалению, со временем от вибрации кузова многие проводные соединения машины ослабевают, а также подвержены коррозии от влаги. Это касается и разъемов, соединяющих радиоприемник с антенной. В итоге водитель начинает испытывать сложности с настройкой качественного приема радиоканала.

Так что если вы столкнулись с некачественным звуком при прослушивании радио в машине, то сразу после проверки антенны на повреждения, осмотрите кабель соединяющий антенну с радиомагнитолой. Для этого вам нужно снять радиоустановку с машины или выдвинуть ее вперед из центральной консоли, чтобы осмотреть заднюю часть тюнера, где и расположен разъем для подключения кабеля антенны.

Если во время визуального осмотра вы не обнаружили проблем с разъемом, не спешите устанавливать магнитолу назад. Помните, что кабель или разъем могут иметь скрытые повреждения. Поэтому включите любой радиоканал, который работает с помехами и включите звук, чтобы слушать посторонние шумы. Затем пошевелите кабель антенны (например, можете пошевелить разъем радио антенны). Если соединение надежное и плотное, то вы не должны услышать ни каких изменений в звучание радиоканала. Если вы слышите шумы, треск и т.п, то вероятнее всего повредился либо антенный кабель или разъем подключения.

Узнаем что делать, если не работает центральный замок на ВАЗ-2114

Центральный замок на ВАЗ-2114 является прекрасным устройством, с помощью которого можно разовым движением открыть или закрыть все двери транспортного средства. Со временем возникает ситуация, когда автомобиль перестает закрываться с помощью центрального замка либо закрытие происходит через раз. В таком случае можно судить о том, что устройство вышло из строя.

Причины неисправности

Существует множество причин, по которым центральный замок на ВАЗ-2114 перестает стабильно работать. Все существующие причины неисправности можно разделить на две подгруппы: климатическое воздействие и техническая поломка. В первом случае замок начинает работать нестабильно из-за влияния климата, то есть в силу очень низких температур, в результате чего может заморозиться не только замок, но и другие системы. Или же в результате обильных дождей в центральный замок на ВАЗ-2114 попала вода. Среди технических причин следует отметить некорректный монтаж прибора на автомобиль или же неправильную настройку его работы. Но иногда устройство не работает из-за длительной эксплуатации, что приводит некоторые элементы к естественному износу. Также проблема может заключаться в использовании низкокачественных устройств.

Принцип работы

Как происходит управление центральным замком на ВАЗ-2114? Алгоритм действия ЦЗ заключается в том, что импульс управления поступает на определенною точку, в результате чего активируется одно реле с силовыми контактами. В одном случае происходит запирание автомобиля, в другом — наоборот. Активаторы ЦЗ подключаются к 30 контакту реле, а через замкнутый 87 контакт на оба выхода активатора действует масса. Если же срабатывает то или иное реле, то 30 контакт будет подключаться к плюсу, и в итоге на активатор будет подаваться временное напряжение, что приведет в движение шток, который либо откроет, либо закроет дверь. С учетом того, что все активаторы подключаются в систему ЦЗ параллельно, то одно действие будет одинаковым для всех дверей. Устанавливаемые замки на автомобили могут быть электрическими или пневматическими. Электрический ЦЗ состоит из механизмов с единым моторчиком, второй, в свою очередь, включает в себя компрессор, трубки и пульт управления.

Мнения специалистов

Многие специалисты, которые сталкивались с проблемой того, что не работает центральный замок на ВАЗ-2114, утверждают, что все беды с устройством следует разделить на некоторые категории. Ниже мы рассмотрим каждую из них.

Категории неполадок:

1. Полный отказ устройства.
2. Частичный отказ замка.
3. Работа со сбоями в результате механических, электрических или других дефектов.

При появлении проблемы с центральным замком автовладелец должен самостоятельно определить, к какой из вышеперечисленных категорий относится поломка. Поэтому ремонт неисправности не следует начинать с разбора того или иного агрегата — достаточно провести тщательную диагностику оборудования. Благодаря проведенной диагностике автолюбитель не только сократит время на поиск и решение проблемы, но и уменьшит денежные затраты на проведение ремонта. Во-первых, центральный замок двери на ВАЗ-2114 работает независимо от работы двигателя или зажигания. Главное для ЦЗ — наличие исправной бортовой сети. Исправность БС заключается в правильном подключении клемм питания транспортного средства к АКБ. Самой простой причиной неисправности специалисты называют слишком толстые стенки язычков двери, которые не могут свободно ходить через обшивку. В результате активатор попросту не в силах произвести закрытие дверей, при этом воспроизводит щелчки завершенной работы. Проверить можно простым способом — достаточно открутить фиксаторы с дверей и закрыть автомобиль. Если все двери разово закроются, придется купить новые фиксаторы с меньшим наружным диаметром.

Диагностика неисправности сигнализации

Управляющий активатор ЦЗ устанавливается в водительскую дверь. Как только срабатывает данный привод, то по каналам цепи между остальными активаторами посылается сигнал, согласно которому происходит нужное действие. При установленной на автомобиль сигнализации проверку работоспособности следует начинать с нее. Для этого нужно проверить закрытие как ключом, так и с помощью брелока. Если с первого автомобиль закрывается полностью, а со второго – нет, то проблема заключается в электрической цепи сигнализации либо же в цепи управления. Случается, что самой простой причиной незакрывания автомобиля с брелока является слабый заряд, используемый в батарее. Случается такое, что и при ручном способе центральный замок не срабатывает. Если используется вакуумный ЦЗ, то при ручной проверке будет отсутствовать звук работающего компрессора. При электрическом ЦЗ будут слышны характерные щелчки, которые издает реле. Однако кнопки на всех дверях останутся в неизменном положении. Чаще всего на отечественных автомобилях наблюдается использование электрических систем центрального замка. В таких случаях, вероятно, вышел из строя предохранитель центрального замка ВАЗ-2114. В зависимости от используемой цепи подключения может понадобиться замена больше чем одного предохранителя. На этом ремонт может быстро закончиться.

Сгорел предохранитель

Может случиться такое, что замененный элемент быстро сгорает. При использовании ЦЗ предохранитель может сгореть из-за короткого замыкания либо при перегрузке. Последняя происходит при проведении каких-либо действий на замерзших замках с помощью брелока, а не ручным открыванием дверей. Если же на улице тепло и о замерзших замках или застывшей смазке не может быть и речи, значит, дело кроется в коротком замыкании. При КЗ нужно искать причину, причина может заключаться в обрыве проводов либо при плохом соединении из-за окислившихся контактов. В таком случае предохранитель остается целым, но сигнал не передается из-за отсутствия управляющей цепи. Также может быть сломан концевой включатель активатора.

Устранение обрыва проводов

Как правило, чаще всего провода обламываются или обрываются в гофре двери. Связано это с тем, что дверь постоянно открывается или закрывается, а изоляция провода достаточно тонкая. Для устранения неисправности обрыва проводов с резиновой гофры двери необходимо потихоньку вытягивать по одному проводку, которые подходят или отходят от ЦЗ для питания или управления. Оборванный проводок с легкостью вытянется из общей массы. Соединить обрыв можно с помощью простейшего соединения клеммами «папа-мама». Если же обрыв произошел в другом месте, необходимо провести прозвонку всей проводки мультиметром. При проверке стоит помнить, что на одном проводе напряжение будут присутствовать только в момент открытия, а на другом — при закрытии ЦЗ.

Сгорел блок центрального замка ВАЗ-2114

Одной из причин возникновения поломки может быть неисправность блока ЦЗ. Чтобы провести необходимую диагностику, достаточно использовать мультиметр и проверить напряжение контактов, на которые приходится подключение активаторов остальных дверей. При проверке остальных дверей главным приводом (тем, который установлен на водительской двери) нужно отпирать или запирать замок. Проще говоря, подать ток на контакты блока. Что делать, если вышел из строя блок управления центральным замком на ВАЗ-2114? В таком случае его необходимо заменить на новый. Но его можно и восстановить.

Ремонт электрического ЦЗ

Центральный замок на ВАЗ-2114 данного типа через некоторое время начинает работать с перебоями. Они будут связаны с колебанием температур. Чаще всего нестабильная работа электрического ЦЗ будет наблюдаться при низких температурах или высокой влажности воздуха, то есть в осенне-зимний период. Сначала механизмы будут слегка клинить, затем открытие или закрытие не будет происходить вовсе. Наиболее часто такая проблема встречается на отечественных автомобилях с предустановленным центральным замком от завода-изготовителя. Установленные на заводе замки с соленоидами лучше заменить на ЦЗ с моторчиками, которые будут понадежнее.
Если же не срабатывает привод одной двери, следует провести проверку цепи к данной двери. Если же нет обрыва цепи, то проблема может крыться в неисправности реле включения или поломке платы управления активатора. Иногда может сгореть обмотка соленоида или моторчика, либо произойти износ шестерни привода. В таком случае может понадобиться замена вспомогательного привода двери ЦЗ.

Поломка привода ЦЗ

Если вся проводка находится в исправном состоянии, то случается и такое, что происходит поломка главного активатора, который закрывает центральный замок на ВАЗ-2114. Чтобы решить проблему, достаточно приобрести новый активатор главной двери. Только стоит помнить, что следует покупать привод замка, имеющего 5 проводов, а не 2. Так как пятипроводный ставится на дверь управления, а двухпроводный — только на управляемую часть.

Итак, мы рассмотрели основные неисправности, которые случаются с центральным замком на отечественных автомобилях «Самара-2».

Перестал работать центральный замок

Всем доброго времени суток! Давно ничего не писал, так как не было времени или желания…Я думаю, что все помнят такую проблему, как не рабочий центральный замок. Мучался я с этим на протяжении 2-х лет, и вот этим летом надоело мне прыгать по салону как «обезьяна», закрывая все двери. Почитал много всего в интернете, но конкретного ответа для себя не нашёл.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Не работает центральный замок в автомобиле
• Что делать при неисправном центральном замке автомобиля
• Не работает центральный замок – как подступиться к решению проблемы?
• Что делать при неисправном центральном замке автомобиля
• Перестал работать центральный замок с брелка
• labavto. com
• Не срабатывает центральный замок от сигнализации
• Не работает центральный замок: причины неисправности центрального замка
• Не работает центральный замок Ford Focus 2

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Не Работает Центральный Замок. Ремонт ЦЗ Своими Руками

Не работает центральный замок в автомобиле

Большое количество современных автомобилей обязательно оснащаются центральными замками. Это не самый надёжный элемент безопасности для транспортного средства, но в сочетании с сигнализацией позволяет добиться действительно высокого уровня защиты.

Если первые центральные замки ЦЗ вызывали много споров и считались недостаточно надёжными, по мере развития автомобильной промышленности и систем защиты ситуация изменилась в лучшую сторону. Но всё равно периодически замки могут выходить из строя. И если нарушилась их правильная работа, автовладельцу обязательно следует знать, почему это могло произойти и что предпринять в конкретной ситуации.

Существует несколько вариантов неисправностей, каждая из которых предполагает определённый алгоритм действий со стороны автовладельца. В большинстве случаев блоки, отвечающие за управление стеклоподъёмниками , непосредственно связаны с центральным замком и объединены в единую систему. Когда двери закрываются, центральный замок проверяет состояние всех дверей и стёкол, чтобы при закрытии и включении сигнализации не оставить их открытыми. ЦЗ нельзя считать отдельным элементом автомобиля.

Это название всех компонентов системы, отвечающих за блокирование замков в транспортном средстве. Задача заключается в том, чтобы одновременно открывать и закрывать двери, поднимать и опускать стёкла, а иногда отвечать ещё за открытие крышки топливного бака.

Принцип работы основан на том, что при повороте ключа в замке двери со стороны водителя активируется микропереключатель, который отвечает за процесс блокировки. От него идёт сигнал на блок управления дверью, а затем на центральный блок. Оттуда распространяются управляющие сигналы, идущие на каждый из имеющихся управляющих блоков. Это позволяет одновременно закрыть все двери, стёкла и пр.

При повторном повороте ключа происходит обратный процесс, то есть разблокировка. В зависимости от типа устройства, ЦЗ может срабатывать контактным и бесконтактным способом. Второй вариант подразумевает использование специальной кнопки на ключах от автомобиля. Возникновение любой неисправности в работе центрального автомобильного замка моментально проявляется в виде нарушения его функциональности. При этом признаки или симптомы поломки соответствуют тому, что именно произошло с системой.

Потому определить неполадки можно по следующим нюансам:. Можно сказать, что неисправности проявляются в виде некорректно работы системы. ЦЗ является сложным устройством, которое состоит из большого количества компонентов и управляющих блоков. Это целая сеть из электрических проводов, которая порой охватывает весь автомобиль.

Учитывая сложность системы, следует подумать относительно того, кто будет заниматься ремонтом.

Зачастую рекомендуется доверить это специалистам. При этом каждый автомобилист имеет право и возможность знать, какие неисправности случаются с центральным замком, в чём их причина и как с ними можно справиться. Ремонтировать самому или довериться мастерам, это уже сугубо индивидуальный вопрос. Ситуаций и случаев, когда не работают центральные замки на автомобилях, достаточно много.

Но важно точно понимать, что конкретно произошло и как проявляет себя неисправность. Преимущественно неисправности проявляются в виде отказа реагировать на определённые команды. Иногда система открывает полностью. В основном автомобилисты сталкиваются со следующими ситуациями:. Бывают случаи, когда на автомобилях не перестали работать центральные замки, но при этом их поведение и функционирование можно описать как нестабильное.

То есть они могут нормально срабатывать при подаче команд, а в какой-то момент выдавать неожиданные сюрпризы.

В основном нестабильность в работе проявляется следующим образом:. Тут очевидно, что ЦЗ действительно ведёт себя нестабильно. Подобные ситуации происходят не так редко. Но специалисты сумеют отыскать причину, а также помогут в восстановлении нормальной работоспособности. Некоторые автовладельцы справляются с ситуацией собственными силами.

Здесь речь идёт о ситуациях, когда не закрываются центральные замки, хотя с ключа или брелка удаётся открыть двери транспортного средства. Тут также речь идёт о том, что центральный замок не работает, но происходит это в виде частичного отказа. Если водитель попытается закрыть двери с кнопки, у него ничего не получится. Тогда можно закрыть их механическим путём, то есть нажатием соответствующих кнопок уже изнутри салона.

После этого брелок нормально разблокирует двери, а вот обратно их закрыть уже не сможет. Подобная неисправность говорит о том, что ЦЗ частично вышел из строя. Здесь проблему в основном следует искать в электронике системы.

Многие автовладельцы отмечают, что центральные замки, установленные на их транспортные средства, часто перестают реагировать на команды, которые подаются через брелок, то есть пульт управления.

В подобной ситуации может быть несколько потенциальных причин, почему могут не работать центральные замки.

А именно:. Для многих водителей намного привлекательнее вариант с выходом из строя пульта, поскольку его замена позволит быстро решить проблему. Если же неисправность в самой системе, здесь ремонт может обойтись заметно дороже, а также занять больше времени на поиски источника проблем.

Обычно нет ничего страшного в ситуациях, когда не работает пульт управления. Всегда есть альтернативный способ закрыть или открыть двери, используя ключ. Но порой происходит и так, что после вставки ключа в замок ничего не происходит.

То есть произошёл отказ самого ключа. Есть высокая вероятность того, что возникла механическая неисправность в замке. Если в машине есть другая дверь с замком, можно попробовать открыть автомобиль с его помощью. Вне зависимости от характера неисправности и её проявления, на лицо проблема с центральным автомобильным замком.

И её нужно решать. Даже когда перестал работать пульт, но все манипуляции можно осуществлять ключом, рекомендуется восстановить работоспособность брелка, чтобы всегда иметь возможность альтернативного доступа. Ведь в какой-то момент может отказать сам ключ. Ранее были рассмотрены только признаки неисправностей. Теперь же важно понять, почему они возникают, кто в этом виноват и что необходимо делать в той или иной ситуации.

Отказ центрального замка обычно связан с:. Учитывая тот факт, что причин неисправностей достаточно много, каждая из них требует отдельного рассмотрения. Ведь подход к ремонту ЦЗ напрямую зависит от того, кто оказался виновником возникших неисправностей. Следует заранее предупредить автомобилистов. Если вы не уверены в собственных силах и возможностях, не имеете опыта в ремонте таких сложных систем как центральный замок, не стоит пытаться починить ЦЗ самостоятельно.

Это порой сложная процедура, требующая соответствующей квалификации и чёткого понимая устройства всей системы. Достаточно частой причиной неисправностей в работе ЦЗ, когда с брелка не открывается автомобильный центральный замок, выступает реле.

Потому автомобилисту требуется проверить его текущее состояние. Сделать это можно своими руками, поскольку процедура не самая сложная. Для начала нужно отыскать место, где располагается реле. В зависимости от марки и модели транспортного средства оно может отличаться. В некоторых авто реле устанавливают вместе с остальными реле и предохранителями в специальном блоке. Но иногда элемент находится на участке электроцепи, который следует от блока управления.

Можно заглянуть в руководство по эксплуатации и точно узнать, где искомое реле. Отыскав его, необходимо демонтировать устройство для дальнейшей проверки. Проверка осуществляется мультиметром.

Также можно разобрать реле, проверить состояние платы, которая располагается внутри корпуса. Если имеются следы подгоревших контактов, восстановить реле не получится. Его нужно просто поменять. Опытные водители и специалисты рекомендуют попробовать замкнуть электрическую цепь напрямую после демонтажа. Если ничего не изменилось, остаётся просто выкинуть старое реле, и поставить на его место новый элемент.

Стоит недорого, но за несколько минут можно полноценно восстановить работу центрального замка. При выборе нового реле рекомендуется взять с собой старый вышедший из строя компонент. Это позволит точно подобрать аналогичное устройство. Чаще всего электрическая проводка страдает на участке, который проходит между кузовом и дверью. Тут предусмотрено использование резиновой гофры, а внутри неё проходит проводка. Если её повредить или перебить случайно, либо в процессе активной эксплуатации, ЦЗ перестанет функционировать.

Когда цепь открытая, за счёт изгиба линии контакты замыкаются, что позволяет замку нормально функционировать. Стоит её закрыть, и контакты разомкнутся, устройство перестанет срабатывать. Чтобы решить проблему, рекомендуется придерживаться нескольких простых правил. Проверка выполняется путём частичного демонтажа и прозвона.

Тут можно воспользоваться мультиметром. Если проводка сильно разветвлённая, и вы точно не знаете, куда она ведёт и как её проверять, лучше доверить эту работу специалистам. Обнаружив следы разрыва, нужно будет восстановить контакты, заменить часть проводки по мере необходимости, а также обеспечить надёжную защиту от повторных повреждений.

Для этого воспользуйтесь изолентой.

Что делать при неисправном центральном замке автомобиля

Раньше он то же перестал работать, но проблема оказалась в предохранителе, я его заменил и все стало норм… Теперь снова заметил что ЦЗ не пашет, но пред цел. Где искать проблему? Кнопка ЦЗ закрывает водительскую дверь, а остальные двери ноль эмоций. Полный размер картинка взята с интернета, просто чтоб пост был с картинкой. Она этого просто не замечает…. Варианта 2. Проводка или блок ЦЗ.

Центральный замок не работает из-за неправильной установки или механических и электрических повреждений. На видео освоим ремонт.

Не работает центральный замок – как подступиться к решению проблемы?

Сегодня после блокировки дврей из салона перестал работать центральный замок на открытие, если поставить машину на охрану через брелок , двери блокируются и сигнализация включается, а при снятии не открываются, хотя еще сегодня утром открывались, сигнализация стоит уже три года При снятии с охраны блелок пищит в двери щелкает но двери не открывает, приходиться открывать все ключем причем каждую дверь отдельно! Этому состоянию предшествовало следующее : сел завел, нажал на двели кнопку lock, приехал заглушил авто, вышел, попытался открыть заднюю 5-ю дверь- не открылась, нажал unlock не открывается,открыл из нутри, почалось Qunix , здравствуйте. Судя по описанным симптомам что-то случилось со штатным центральным замком. Точнее с его цепями, отвечающими за открытие дверей. Возможно — где-то в проводке переломился провод или пропал контакт в одном из соединительных разъемов.

Что делать при неисправном центральном замке автомобиля

Центральный замок облегчает жизнь водителю, запирая и отпирая все двери машины сразу. Именно поэтому сбои в его работе воспринимаются владельцем так болезненно. Во время поворота ключа в замке водительской двери происходит срабатывание микропереключателя, подающего сигнал сначала к блоку управления двери, а затем и к центральному блоку, откуда управляющие сигналы отправляются к блокам управления остальных дверей крышки багажника и топливного люка. Исполнительное устройство дверного замка актуатор , получив сигнал от дверного блока управления, включает в работу электродвигатель с редуктором.

Центральный замок ЦЗ — очень удобная штука, позволяющая легким движением руки запирать или отпирать все двери автомобиля сразу. Однако иногда эта система работает некорректно или вообще не реагирует на поворот ключа или нажатие кнопки.

Перестал работать центральный замок с брелка

Причин поломки или неудовлетворительной работы центрального замка может быть много. Какие-то из них обусловлены климатическими условиями повышенная влажность, холодные зимы и тому подобное , а часть — неправильной установкой и регулировкой или износом. Все неисправности центрального замка ЦЗ условно можно разделить на следующие категории: полный или частичный отказ; замок не работает или работает со сбоями из-за механических либо электрических дефектов или повреждений. При выявлении неисправностей центрального замка следует основываться на этой классификации и начинать ремонт не с каких-то конкретных действий, а с диагностики оборудования. Это позволит сохранить немало времени, а возможно, и финансов. Центральный замок должен функционировать независимо от того, работает двигатель автомобиля или нет, а также включено или нет зажигание — главное, чтобы бортовая сеть не была обесточена клеммы питания должны быть подсоединены к аккумулятору.

labavto.com

Комфорт современных автомобилей впечатляет, причем с каждым годом качество комфорт-опций улучшается, а список пополняется все новыми и новыми «фишками». Однако вместе с дополнительными удобствами довольно часто автовладельцы получают немало хлопот от переизбытка электроники и «чересчур умных» систем. На фоне ультрасовременных и новомодных систем, центральный замок выглядит несколько архаично и примитивно, поскольку этот помощник появился довольно давно и сегодня его наличием уже никого не удивишь. Однако несмотря на простоту его конструкции, которая на фоне сегодняшней электроники кажется просто какой-то средневековой, центральный замок ЦЗ довольно часто выходит из строя, чем доставляет немало хлопот своему владельцу. За многие годы своего существования ЦЗ серьезно эволюционировал, равно как и система управления центральным замком. Центральный замок стоит на страже безопасности автомобиля и защищает транспортное средство от несанкционированного проникновения в салон посторонних извне. Кроме того, система ЦЗ очень удобна, поскольку позволяет одним движением закрыть все двери автомобиля сразу, в том числе и багажник. Изначально закрытие производилось посредством поворота ключа в замочной скважине в одной из дверей.

Если не сработал центральный замок с брелка сигнализации, в чем может Видео — перестал работать центральный замок в ЛАДА КАЛИНА, поиск.

Не срабатывает центральный замок от сигнализации

Перейти к содержимому. У вас отключен Javascript, поэтому некоторые функции форума не будут работать. Чтобы расширить функционал, включите Javascript.

Не работает центральный замок: причины неисправности центрального замка

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Центральный замок не открывает дверь-ремонт Ваз 2106-классика.

И последней причиной по которой центральный замок отказывается работать будет — отказ активатора на центральном приводе. Он может выйти из строя как по механическим причинам, ввиду износа трущихся деталей, так и ввиду воздействия на него внешних факторов влаги и коррозии. Перестала закрываться или открываться дверь? Значит вам сюда! Как заменить электропривод центрального

Причин, по которым центральный замок автомобиля может выйти из строя или перестать стабильно работать, достаточно много.

Не работает центральный замок Ford Focus 2

Комфорт, хорошо, это или ну его? По факту, все автовладельцы озабочены системой комфорта, и это понятно, поскольку всегда приятно, когда в твоей машине исправно работают все кнопки, легко и просто открываются, и закрываются окна и двери, откидываются спинки сидений, крышка топливного бака не доставляет никаких проблем, а багажник открывается лёгким нажатием кнопки. Ещё лучше, когда авто заводится даже без ключа. Для тех, кто по каким-то причинам не знает, что это за зверь, и как он работает, пару слов о ЦЗ. Вся система этого механизма может управляться дистанционно при помощи пульта, в который встроен радиопередатчик, передающий сигнал принимающей антенне основного устройства управления. Для фиксации текущего положения в конструкции двери автомобиля используются микропереключатели. С электронного блока управления отправляются сигналы на все переключатели, предварительно обработанные и отправленные на центральный блок.

BMW Club Latvia. Перестал работать центральный замок. Jogijs Свой человек.

Не работает центральный замок. Не работает центральный замок: причины неисправности центрального замка

Не открывается штатный центральный замок

Вы открываете водительскую дверь машины ключом, а остальные двери при этом не открываются, хотя по логике работы центрального замка они должны открыться.
Самая простая и банальная причина может быть просто перегорел предохранитель. При его сгорании электросхема замка перестает работать, хотя механически (ключом) вы спокойно можете открыть или закрыть двери.

Не знаю как в других, а в китайских автомобилях сборки Дервейса запросто могла слететь фишка контактов с замка водителя. Обычно эта фишка имеет пять контактов. Чтобы проверить такую возможность и одеть фишку на место, придется распанелить дверь. Делается это весьма просто, как на солано, так и на джили мк или кросс. Шуруп возле внутренней ручки открывания двери и шуруп внутри ручки для закрытия. Сама панель двери держится на пластмассовых пистонах.

Кроме фишки может отказать микропереключатель в электроприводе замка водительской двери. Его функция замыкать цепь при повороте ключа и открывать или закрывать остальные двери. Если у вас имеется в наличии штатный пульт управления центральным замком и с его помощью двери открываются а с ключа — нет, значит причина именно в замке водительской двери.

Если же двери не работают при использовании дистанционного пульта (кнопок на ключе), то тут либо виновен предохранитель, либо блок ВСМ не принимает или не передает сигнал. На смайле этот блок находится под рулевой колонкой, нужно открутить два шурупа и откинуть пластиковую крышку. На солано и на лифан х60 он закреплен под панелью управления отопителем. На джили мк над блоком предохранителей в салоне (справа). На эмгранде тоже под рулевой колонкой справа от ног водителя.

Так же не стоит исключать причину перетирания контактов в дверных жгутах. Это пока редкость, так как машины все сравнительно новые.

Не открываются электрозамки при управлении с сигнализации

Если штатного пульта на ключе нет, а есть сторонняя сигналка и она не открывает двери, то первым делом нужно так же проверить предохранители. Причем не только самой машины, но и сигнализации. Для этого вам нужно знать. где находится центральный блок автосигнализации. Обычно на управление центральным замком идут синий и зеленый провода, либо синий и зеленый с белой полосой. Предохранители крепятся навесным методом прямо на проводах.

Конечно могла выйти из строя и сама сигналка. Прислушайтесь при нажатии на кнопки пульта — есть ли в блоке сигнализации характерные щелчки электромагнитных реле? Если нет — то проверяйте почему. Может села батарейка или пульты потеряли синхронизацию с блоком. Попробуйте по инструкции к сигналке запрограммировать пульты заново. Если же щелчки есть, то виноваты либо предохранители либо проводка.

Кстати в зимнее время ток нагрузки, потребляемый центральным замком возрастает из-за погодных условий. В связи с этим могут чаще перегорать предохранители.

Центральный замок, или как его коротко называют «ЦЗ» — нужная и необходимая вещь для любого автомобиля, позволяющая владельцу лишь одним движением руки открыть и закрыть любую дверь в автомобиле. Однако случается так, что эта система перестаёт функционировать полностью, либо отдельные её части не работают должным образом.

Существуют причины по которым может отказать та или иная часть центрального замка, и о каждой мы расскажем ниже подробно.

Не работает центральный замок: признаки неисправности и причины их возникновения

Случается, так, что во время закрывания центрального замка, расположенного на водительской двери никаких действий на остальных дверях не происходит. Однако стоит немного пошевелить его, как тут же двери закрылись. Сразу понятно, что дело тут в наличии неисправностей в центральном замке и этому способствуют некоторые причины.

Среди всех возможных причин неисправностей можно выделить все самые основные.

Нет контакта в приводе

При такой неисправности контакты внутри привода управления необходимые контакты не замыкаются вовремя. Это происходит по нескольким причинам:

Когда в работе центрального замка встречаются подобные неполадки, в первую очередь необходимо убедиться в том, что кнопка опущена до самого конца. Если же по какой-то причине этого не происходит, сначала осмотрите обшивку на наличие задиров, а после, осмотреть тягу на её ровное и точное положение.

Перегорел предохранитель

Если манипуляции с тягой центрального замка не приносят никаких результатов, и они никак не реагируют ни на открывание, ни на запирание, то в первую очередь необходимо проверить его электрическую цепь, а конкретно предохранитель. Потому, что на центральном замке он может выйти из строя не только при возникновении короткого замыкания в цепи, но и от возникновения малейшей перегрузки.

Предохранитель центрального замка указан маркером.

Перегрузка возникает чаще всего от недостаточного положения тяг, а также смазки в них во время зимней эксплуатации автомобиля.

Провода центрального замка перебиты

Разрыв проводов – не основная, но одна из причин выхода из строя центрального замка. Основная причина этому именно излом проводов в тех местах где на них приходится наибольшая нагрузка. Таким местом безусловно является проход гофры со стороны стойки и водительской двери. А так как именно водительскую дверь чаще всего открывают в любом автомобиле, то большую часть нагрузки достаётся именно ей.

• Выявить подобную неисправность достаточно легко, необходимо лишь освободить один из концов гофры, в котором проходят провода в дверь и потянуть один из пяти проводов центрального замка. Как правило, они соединены в один жгут, либо идут рядом друг с другом.
• После проведения таких манипуляций, провод который порван или перебит будет легко поддаваться среди общей кучи.
• Если вы точно уверены в неисправности той или иной цепи, заменить её не составит труда, путём врезки нужного провода и дальнейшей изоляцией при помощи изоленты.
• Когда провода перебиты или порваны в иным местах, найти неисправность можно только лишь путём прозвона цепи мультиметром.

Перегорел блок

Ещё одной причиной по которой возможен выход из строя центрального замка – это перегорание блока центрального замка. И для того, чтобы провести его диагностику, необходимо воспользоваться вышеназванным мультиметром и определить наличие напряжения на контактах блока.

Так выглядит иммобилайзер и блок ЦЗ за панелью приборов.

Обратите внимание, что во время диагностики необходимо воздействовать на замок в водительской двери, чтобы от него поступали импульсы на основной блок.

Активатор центрального замка неисправен

И последней причиной по которой центральный замок отказывается работать будет – отказ активатора на центральном приводе. Он может выйти из строя как по механическим причинам, ввиду износа трущихся деталей, так и ввиду воздействия на него внешних факторов влаги и коррозии.

В случае поломки самого активатора, требуется заменить электропривод на новый и провести его замену. Обратите внимание на тот, факт, что привод должен иметь пять проводов различных расцветок.

Принцип работы центрального замка на ВАЗ-2112

Центральный замок, который работает от привода водительской двери ВАЗ-2112 работает следующим образом:

Когда замок закрывается, то шток на водительской двери опускается вниз, замыкая тем самым определённые контакты на электроприводе. От этих действий блок центрального замка получает сигналы, и передаёт команды на приводы всех остальных замков дверей . Таким же образом происходит и их открытие.

На ВАЗ-2114 является прекрасным устройством, с помощью которого можно разовым движением открыть или закрыть все двери транспортного средства. Со временем возникает ситуация, когда автомобиль перестает закрываться с помощью центрального замка либо закрытие происходит через раз. В таком случае можно судить о том, что устройство вышло из строя.

Причины неисправности

Существует множество причин, по которым центральный замок на ВАЗ-2114 перестает стабильно работать. Все существующие причины неисправности можно разделить на две подгруппы: климатическое воздействие и техническая поломка. В первом случае замок начинает работать нестабильно из-за влияния климата, то есть в силу очень низких температур, в результате чего может заморозиться не только замок, но и другие системы.

Или же в результате обильных дождей в центральный замок на ВАЗ-2114 попала вода. Среди технических причин следует отметить некорректный монтаж прибора на автомобиль или же неправильную настройку его работы. Но иногда устройство не работает из-за длительной эксплуатации, что приводит некоторые элементы к естественному износу. Также проблема может заключаться в использовании низкокачественных устройств.

Принцип работы

Как происходит управление центральным замком на ВАЗ-2114? Алгоритм действия ЦЗ заключается в том, что импульс управления поступает на определенною точку, в результате чего активируется одно реле с силовыми контактами. В одном случае происходит запирание автомобиля, в другом — наоборот. Активаторы ЦЗ подключаются к 30 контакту реле, а через замкнутый 87 контакт на оба выхода активатора действует масса. Если же срабатывает то или иное реле, то 30 контакт будет подключаться к плюсу, и в итоге на активатор будет подаваться временное напряжение, что приведет в движение шток, который либо откроет, либо закроет дверь.

С учетом того, что все активаторы подключаются в систему ЦЗ параллельно, то одно действие будет одинаковым для всех дверей. Устанавливаемые замки на автомобили могут быть электрическими или пневматическими. Электрический ЦЗ состоит из механизмов с единым моторчиком, второй, в свою очередь, включает в себя компрессор, трубки и пульт управления.

Мнения специалистов

Многие специалисты, которые сталкивались с проблемой того, что не работает центральный замок на ВАЗ-2114, утверждают, что все беды с устройством следует разделить на некоторые категории. Ниже мы рассмотрим каждую из них.

1. Полный отказ устройства.
2. Частичный отказ замка.
3. Работа со сбоями в результате механических, электрических или других дефектов.

При появлении проблемы с центральным замком автовладелец должен самостоятельно определить, к какой из вышеперечисленных категорий относится поломка. Поэтому ремонт неисправности не следует начинать с разбора того или иного агрегата — достаточно провести тщательную диагностику оборудования. Благодаря проведенной диагностике автолюбитель не только сократит время на поиск и решение проблемы, но и уменьшит денежные затраты на проведение ремонта.

Во-первых, центральный замок двери на ВАЗ-2114 работает независимо от работы двигателя или зажигания. Главное для ЦЗ — наличие исправной бортовой сети. Исправность БС заключается в правильном подключении клемм питания транспортного средства к АКБ. Самой простой причиной неисправности специалисты называют слишком толстые стенки язычков двери, которые не могут свободно ходить через обшивку. В результате активатор попросту не в силах произвести закрытие дверей, при этом воспроизводит щелчки завершенной работы. Проверить можно простым способом — достаточно открутить фиксаторы с дверей и закрыть автомобиль. Если все двери разово закроются, придется купить новые фиксаторы с меньшим наружным диаметром.

Диагностика неисправности сигнализации

Управляющий активатор ЦЗ устанавливается в водительскую дверь. Как только срабатывает данный привод, то по каналам цепи между остальными активаторами посылается сигнал, согласно которому происходит нужное действие. При установленной на автомобиль сигнализации проверку работоспособности следует начинать с нее. Для этого нужно проверить закрытие как ключом, так и с помощью брелока. Если с первого автомобиль закрывается полностью, а со второго — нет, то проблема заключается в электрической цепи сигнализации либо же в цепи управления. Случается, что самой простой причиной незакрывания автомобиля с брелока является слабый заряд, используемый в батарее.

Случается такое, что и при ручном способе центральный замок не срабатывает. Если используется вакуумный ЦЗ, то при ручной проверке будет отсутствовать звук работающего компрессора. При электрическом ЦЗ будут слышны характерные щелчки, которые издает реле. Однако кнопки на всех дверях останутся в неизменном положении. Чаще всего на отечественных автомобилях наблюдается использование электрических систем центрального замка. В таких случаях, вероятно, вышел из строя предохранитель центрального замка ВАЗ-2114. В зависимости от используемой цепи подключения может понадобиться замена больше чем одного предохранителя. На этом ремонт может быстро закончиться.

Сгорел предохранитель

Может случиться такое, что замененный элемент быстро сгорает. При использовании ЦЗ предохранитель может сгореть из-за короткого замыкания либо при перегрузке. Последняя происходит при проведении каких-либо действий на замерзших замках с помощью брелока, а не ручным открыванием дверей.

Если же на улице тепло и о замерзших замках или застывшей смазке не может быть и речи, значит, дело кроется в коротком замыкании. При КЗ нужно искать причину, причина может заключаться в обрыве проводов либо при плохом соединении из-за окислившихся контактов. В таком случае предохранитель остается целым, но сигнал не передается из-за отсутствия управляющей цепи. Также может быть сломан концевой включатель активатора.

Устранение обрыва проводов

Как правило, чаще всего провода обламываются или обрываются в гофре двери. Связано это с тем, что дверь постоянно открывается или закрывается, а изоляция провода достаточно тонкая. Для устранения неисправности обрыва проводов с резиновой гофры двери необходимо потихоньку вытягивать по одному проводку, которые подходят или отходят от ЦЗ для питания или управления. Оборванный проводок с легкостью вытянется из общей массы. Соединить обрыв можно с помощью простейшего соединения клеммами «папа-мама». Если же обрыв произошел в другом месте, необходимо провести прозвонку всей проводки мультиметром. При проверке стоит помнить, что на одном проводе напряжение будут присутствовать только в момент открытия, а на другом — при закрытии ЦЗ.

Сгорел блок центрального замка ВАЗ-2114

Одной из причин возникновения поломки может быть неисправность блока ЦЗ. Чтобы провести необходимую диагностику, достаточно использовать мультиметр и проверить напряжение контактов, на которые приходится подключение активаторов остальных дверей.

При проверке остальных дверей главным приводом (тем, который установлен на водительской двери) нужно отпирать или запирать замок. Проще говоря, подать ток на контакты блока. Что делать, если вышел из строя центральным замком на ВАЗ-2114? В таком случае его необходимо заменить на новый. Но его можно и восстановить.

Ремонт электрического ЦЗ

Центральный замок на ВАЗ-2114 данного типа через некоторое время начинает работать с перебоями. Они будут связаны с колебанием температур. Чаще всего нестабильная работа электрического ЦЗ будет наблюдаться при низких температурах или высокой влажности воздуха, то есть в осенне-зимний период. Сначала механизмы будут слегка клинить, затем открытие или закрытие не будет происходить вовсе. Наиболее часто такая проблема встречается на отечественных автомобилях с предустановленным центральным замком от завода-изготовителя. Установленные на заводе замки с соленоидами лучше заменить на ЦЗ с моторчиками, которые будут понадежнее.

Если же не срабатывает привод одной двери, следует провести проверку цепи к данной двери. Если же нет обрыва цепи, то проблема может крыться в неисправности реле включения или поломке платы управления активатора. Иногда может сгореть обмотка соленоида или моторчика, либо произойти износ шестерни привода. В таком случае может понадобиться замена вспомогательного привода двери ЦЗ.

Поломка привода ЦЗ

Если вся проводка находится в исправном состоянии, то случается и такое, что происходит поломка главного активатора, который закрывает центральный замок на ВАЗ-2114. Чтобы решить проблему, достаточно приобрести новый активатор главной двери. Только стоит помнить, что следует покупать привод замка, имеющего 5 проводов, а не 2. Так как пятипроводный ставится на дверь управления, а двухпроводный — только на управляемую часть.

Итак, мы рассмотрели основные неисправности, которые случаются с центральным замком на отечественных автомобилях «Самара-2».

» Не работает центральный замок — решаем проблему

Проблема с центральным замком может встречаться как в зимнее время, когда холодно, так и в летнее когда сыро и льют дожди

Вы припарковались, нажимаете на кнопку пульта управления, а в ответ — тишина. Двери не замыкаются. Знакомая ситуация?

Не надо торопиться на СТО или покупать запчасти. Сначала надо разобраться что конкретно не работает в центральном замке.

Центральные замки бывают:

• электрические центральные замки,
• вакуумные центральные замки.

В вакуумных центральных замках дополнительно ставится компрессор и плата управления.

Для начала определите как не работает замок. Только с пульта или от ключа в двери водителя. Если с ключа все двери закрываются и открываются, то причина может в электрической цепи сигнализации. Проверьте состояние батарейки в пульте.

Когда характерные щелчки не слышны и при ручном управлении, в первую очередь проверяем предохранители. Их может быть и не один.

Если при замене предохранителя он сгорает, значит надо искать короткое замыкание. Проверяем нет ли обрывов и оголенных проводов.

В некоторых центральных замках встроены концевики закрытой двери и в случае выхода его из строя он может постоянно подавать сигнал о том, что дверь открыта и ее нет необходимости блокировать.

Предохранитель целый, а центральный замок все равно не работает.

• Убедитесь, что во всех соединениях есть надежный контакт. Ржавчину и окисление тщательно очищаем. Дальше проверяем наличие напряжения на исполнительных механизмах. Если напряжение не подается, проверке подлежит концевой выключатель. Разбираем его, ремонтируем или меняем на новый.
• Когда слышны хоть какие щелчки, дело будет в механической части замка. Проверяем тягу, которая соединяет двигатель с замком водительской двери. Бывают и такие случаи, когда не работает только какая ни будь дверь.
• Замки отечественного производства страдают от влаги. Со временем появляется окись, замок начинает барахлить, а потом перестает работать вообще. Желательно в качестве профилактики применять смазку WD-40. Это и смазка, и защита от влаги.
• Диагностика концевого выключателя заключается в наличии напряжения на проводах. При запирании напряжение должно быть на одном проводе, а при отпирании на другом.
• Очень частая причина отказа центрального замка кроется в гофре соединяющей кузов и двери автомобиля. В этом месте провода обрываются.
• Еще одна неисправность — это когда двери замыкаются, а через некоторое время отмыкаются без постороннего вмешательства. Причина такого «хулиганства» тяга между замком и моторчиком активатора.
• Неисправности с вакуумным центральным чаще всего связаны с долгой работой компрессора.
• Бывает, что двери закрываются или открываются, а компрессор еще работает. В такой поломке чаще всего виноват выключатель водительской двери. Надо хорошо почистить контакты и конденсат.
• Может случиться и такое, что двери запираются или отпираются неравномерно. На какой-то двери замок сработал, на какой то нет.
• Причиной такого поведения может быть негерметичность системы. Также сигнал может поступить на плату, а она его игнорирует. Компрессор продолжает работать.
• Проверяем выключатель двери, провода на обрыв. Конечно может быть неисправна и плата.

Как видите ничего сложного нет. Нужна всего-то индикаторная лампа и немножко смекалки.

Электропривод крышки багажника – всегда удобно!
Не открывается багажник — что делать Блок управления дверями автомобиля — функции сети CAN Дверь Пежо — снятие, установка обшивки
Пробило прокладку ГБЦ (головки блока цилиндров) — признаки пробитой прокладки
Как правильно прикуривать автомобиль — рекомендации
Стук в передней подвеске — устройство и ремонт подвески

Центральный замок является простым и надежным средством обеспечения возможности автоматического запирания дверей автомобиля. Он же помогает контролировать окна, багажник или люк. Одной из востребованных его функций является блокировка дверей при движении авто, что исключает возможность случайного открывания на высокой скорости. Как правило, ЦЗ устанавливается уже на заводе, хотя немало автомобилей, где он установлен самостоятельно.

Основные элементы этой системы достаточно просты, и не требуют специального обслуживания. Тем не менее, проблемы с замком возникают не так уж и редко. Жалобу на то, что не всегда срабатывает центральный замок можно услышать от каждого второго автовладельца. Такая ситуация не из категории приятных, поскольку, если не открывается центральный замок с брелока, попасть в салон автомобиля становится крайне затруднительно. Если же отмечаются проблемы с запиранием, автомобиль становится беззащитен перед угонщиками.

Центральный замок и морозы

Если перестал работать центральный замок, причин может быть множество, но в большинстве случаев отказывает лишь один-два привода либо отмечаются временные трудности с закрытием/открытием дверей. Одной з распространенных проблем становится эксплуатация авто с ЦЗ в зимнее время. Если проблема отмечается исключительно в мороз, это означает, что в электрозамке отсутствует смазка, и попадающая в него вода замерзает, препятствуя нормальному движению. Для устранения такой проблемы потребуется демонтировать обшивку двери, почистить и вновь смазать замок. Как правило, при таком нарушении не срабатывает центральный замок на одной двери.

Другой причиной, почему не работает центральный замок, может являться сама конструкция активаторов, размещаемых в дверях. Если в их роли выступают соленоиды, то достаточно года эксплуатации, чтобы они стали заедать при работе. Особенно выражена такая проблема именно в холодное время года. При этом, такие ЦЗ ставятся на отечественные авто на заводе, и во избежание проблем соленоиды можно самостоятельно заменить на активаторы с электромоторами.

Если ЦЗ не срабатывает

Ситуаций, когда не работает центральный замок при управлении им дистанционно или ключом, предостаточно. Достаточно часто автовладельцы сталкиваются с тем, что не срабатывает центральный замок от сигнализации. Если ЦЗ работает в «комплексе» с сигнализацией, разобраться с таким затруднением бывает непросто, особенно если сама сигнализация работает исправно, и на сигналы с брелока реагирует адекватно. В этом случае причиной часто становится неисправность реле или проблемы с проводкой. К слову, само реле может располагаться не только рядом с блоком управления — если ЦЗ устанавливался предыдущим владельцем, то его придется поискать.

Когда не срабатывает центральный замок с брелока, но прекрасно работает от ключа или с кнопки, практически гарантировано, что виноват сам брелок — в нем может элементарно сесть батарейка. Проблемы с передатчиком или приемником радиосигнала возникают достаточно редко. Если не работает центральный замок с брелока, можно попробовать воспользоваться вторым брелоком из комплекта, либо заменить элемент питания.

Если не срабатывает центральный замок с ключа, то причина может заключаться в активаторе, расположенном в водительской двери — он является главным, и распределяет сигнал управления по всей остальной системе. Следует проверить провода питания, ведущие к нему — часто именно они становятся причиной. Но перед этим имеет смысл проконтролировать состояние предохранителей всей системы. Для проверки питания активатора потребуется снять обшивку с двери.

Другие проблемы с ЦЗ и самостоятельная проверка системы

В том случае, когда замок устанавливался на заводе, до поры до времени работал без нареканий, но внезапно наступил сбой, придется проверять всю систему. Сделать это можно самостоятельно, для чего придется проверить практически все возможные варианты — от предохранителей до работоспособности конечных исполнительных устройств.

Проверка предохранителей

При любых проблемах проверку следует начинать с блока предохранителей — часто виновником становится один из них. Если систематически перегорает предохранитель на одной цепи, ее проверить необходимо особенно тщательно, особенно состояние активатора — возможно именно он становится причиной замыкания. Как искать предохранители можно посмотреть на видео:

Проверка электропроводки

Внимание! Когда не срабатывает центральный замок, проверка проводки является хотя и трудоемким, но нужным мероприятием.

Начинать ее следует с мест входа в двери, ведь именно в этих местах провода часто обламываются или коротят вследствие износа изоляции. Следует проверить и поступление электричества. Для этого провода отсоединяются от активатора, и пультом активируется режим «закрыто». На питающем проводе должно появиться напряжение. При нажатии кнопки, открывающей замок, питание должно поступать уже на другой провод. Таким образом проверяется каждый активатор.

Проверка исполнительных устройств

Когда центральный замок не открывает одну дверь либо отмечаются периодические отказы в срабатывании, причиной может стать сам активатор. Если он работает на основе электромотора, при определенных условиях может перегореть его обмотка или износиться шестеренка, обеспечивающая поступательное движение штока. Ремонт этой детали нецелесообразен, проще и быстрее установить новый активатор.

Совет! Нередко встречается и такая ситуация, когда после снятия аккумулятора не работает центральный замок. Стоит понимать, что эта система не работает без аккумулятора, и крайне нежелательно ее обесточивать. Это может привести к сбою в работе блока управления и необходимости его последующего ремонта или замены.

Центральный замок — советы профи по подключению и устранению неполадок

Защитить автомобиль от угона поможет центральный замок – система блокировки дверей авто. При подключении ЦЗ закрывание/открывание всех механизмов происходит одновременно. 

Выполнить подключение центрального замка можно как при помощи специалиста, так и самостоятельно. Если Вы выбрали второй вариант, воспользуйтесь рекомендациями профессиональных мастеров из нашей компании. 

Принцип функционирования центрального замка

Система ЦЗ – это специальный датчик, встроенный в ручку водительской двери авто, блок с приемной антенной и пульт управления, позволяющий управлять системой на расстоянии до 10 метров. 

Чтобы заблокировать или разблокировать двери авто, нужно нажать кнопку пульта. Пульт подаст сигнал на антенну блока управления, активируются микропереключатели. Схема подключения ЦЗ проанализирует импульсы, сигнал передастся на все системы авто.  Исполнительные механизмы получат сигнал закрывания/открывания, все замочные механизмы авто закроются либо откроются. 

Установка центрального замка, подключение 

Прежде чем приступить к работе, необходимо подготовить всё необходимое: 

1. Комплект ЦЗ, состоящий из замочной и исполнительной систем; 
2. Схему подключения; 
3. Проводку; 
4. Слесарный инструмент. 

Вся работа выполняется в два этапа. На первом этапе будет выполняться подключение ЦЗ к сигнализационной системе. 

Сначала необходимо деактивировать АКБ, так как будет вмешательство в электросхему авто и нужно не допустить её замыкания. Порядок дальнейших действий такой: 

1. Демонтировать дверные карты, отсоединив соответствующие крепления; 
2. Определить место, куда будет произведен монтаж центрального замка. Наиболее оптимальное – нижний угол с левой стороны двери; 
3. Монтировать активатор, установив на каждую дверь авто соленоид; 
4. Установить соленоид на тяге замочного механизма. Помните! Тяги на всех дверных механизмах авто должны быть совмещены; 
5. Монтировать крепления от активаторов на тяги ручного блока центрального замка; 
6. Проложить проводку для подключения сигнализационной системы. Каждый соленоид имеет 4 кабеля: 2 идут к нему и 2 подключены на массу авто – нужно выполнить их фиксацию при помощи пластиковых хомутов. 

Важно! Устанавливая и подключая систему центрального замка, не укладывайте проводку в нижней части двери авто, так как там скапливается влага. Проводку укладывайте с использованием прорезиненной трубы. Убедитесь, что провода от соленоидов, проходя между дверями и кузовом, не подвержены перелому при открывании/закрывании двери. 

Когда все вышеописанные манипуляции выполнены, можно начинать второй этап работы, взяв в руки схему ЦЗ: 

1. Демонтировать контрольный щиток, чтобы обеспечить место для прокладки кабелей; 
2. Убрать старую проводку, начиная от стеклоподъемников, на её место уложить проводку ЦЗ и подключить к ней компрессор. Также уложить в конструкции двери кабеля от соленоидов и изолировать их при помощи изоленты; 
3. Следующий шаг – уложить все кабеля в вещевой ящик и под контрольный щиток; 
4. Монтировать проходной патрубок, поставив его в стойку и зафиксировав; 
5. Подсоединить проводку и предохранитель к выходу. Предохранитель подключить также и к блоку питания. Всё это монтируется под центральной консолью; 
6. Подсоединить ЦЗ. Проводку подсоединить к корпусу – минусовой провод к кузову авто, плюсовой к предохранителю, установив его рядом с АКБ. Кнопку поставить в салоне, лучше всего – в обивке двери; 
7. Подключить АКБ и проверить, как работает центральный замок. Если всё исправно, монтировать обратно дверные карты.

Не работает центральный замок: возможные причины

Многие автовладельцы, выполнив установку центрального замка, с течением времени сталкиваются с такими неприятностями: 

• Не открывается авто дистанционным или обычным ключом; 
• Не срабатывает замок на закрывание дверей; 
• Авто блокируется/разблокируется самопроизвольно; 
• Замок закрывает, но не открывает двери; 
• Не открывается одна из дверей и проч.  

Как правило, замок работает нестабильно либо не работает вовсе из-за поломки реле, повреждения проводки, из-за проблем с АКБ, брелоком, управляющим модулем. 

Если перестал работать замок и у Вас не получается разблокировать его дистанционным ключом, скорее всего реле вышло из строя. Решение – демонтировать устройство и проверить его состояние при помощи мультиметра, либо разобрать корпус и проверить состояние платы. Если в устройстве есть подгоревшие контакты, реле отремонтировать не получится, придется покупать новое. 

Часто замок центральный перестает функционировать из-за повреждения проводки на подвижном участке между дверью и кузовом. Если Вы демонтировали защитную гофру и увидели место разрыва, восстановите проводку при помощи изоленты или замените поврежденный контакт на новый.

Проблемы с предохранителем ЦЗ могут возникнуть либо из-за короткого замыкания, что приводит к его сгоранию, либо из-за перегрузки в цепи. В данной ситуации ремонт центрального замка не потребует больших денежных затрат – нужно просто заменить неисправный предохранитель на новый. Стоят данные элементы недорого. 

Если не работает замок центральный частично – например, закрывает, но не открывает двери авто – значит проблема заключается в управляющем модуле, монтированным в водительской двери. Решение – проверить состояние всех кабелей, наличие в них напряжения, проверить силовую электроцепь. Сделать это можно при помощи специального устройства – тестера.

Бывает, что не работает замок по вполне банальным причинам – села батарейка в дистанционном ключе или полностью разрядился аккумулятор авто. В первом случае открыть машину можно механическим ключом, затем заменить элементы питания в брелоке. Во втором случае – зарядить АКБ, воспользовавшись батареей-донором. 

Разряженный аккумулятор – часто встречающаяся среди водителей проблема. Чтобы не оказаться перед заблокированным автомобилем в самый неподходящий момент, соблюдайте ряд правил: 

• Всегда выключайте музыку и фары, оставляя авто на стоянке; 
• В сильный мороз загоняйте авто на ночь в теплый гаражный бокс, чтобы АКБ не переохлаждалась; 
• Всегда следите за уровнем заряда батареи своего авто.  

Профессиональное решение

Мастера нашей компании готовы решить любую проблему – монтировать и подключить центральный замок, устранить неисправности в его работе. Они имеют многолетний опыт, все необходимые инструменты и оборудование. Обратиться к нам стоит по нескольким причинам: 

• Быстрый приезд в любую точку Москвы и области – в течение 20 минут; 
• Оказание помощи круглосуточно, без выходных и праздничных дней; 
• Обслуживание авто всех марок и моделей – Шевроле Круз, Хендай Акцент, Ауди А6, ВАЗ 2114 и проч.; 
• Дополнительные услуги – вскрытие автомобиля, ремонт, программирование и изготовление новых автоключей. 

Чтобы вызвать специалиста, звоните нам или оставляйте онлайн-заявку на нашем сайте. 

Рейтинг 0

из 0 оценок

Не работает центральный замок (не закрывает двери): что делать, причины неисправности

Центральный замок – полезное устройство, обеспечивающее простое и оперативное отпирание и запирание автомобильных дверей. Посмотрим, по каким причинам эта система может функционировать некорректно либо вообще не реагировать на команды водителя, и опишем меры, направленные на устранение подобных неисправностей.

1 Центральный замок – виды неисправностей

Центральный замок (ЦЗ) считается вспомогательным механизмом. При этом он является ключевым элементом системы безопасности автомобилей наших дней. Интересующие нас замки делятся на электрические и вакуумные (иначе называемые механическими). Первые системы включают в себя различные механизмы с моторчиком либо соленоиды. Устройство вакуумных ЦЗ немного сложнее. В них имеются специальные приводы (активаторы), плата управления, компрессор и трубки.

ЦЗ выходит из строя по разным причинам. Его неисправности обычно делят на несколько основных категорий:

• устройство функционирует нестабильно;
• замок частично или полностью не работает.

Если ЦЗ перестал работать, выполняет какие-либо действия с задержкой, в первую очередь нам нужно заняться диагностикой оборудования. Тестирование системы позволяет выяснить причину ее поломки максимально грамотно и быстро. Здесь важно знать следующее. Центральный замок обязан работать при выключенном и включенном зажигании, а также при запущенном и остановленном моторе при условии, что клеммы питания бортовой сети машины подключены к аккумуляторной батарее.

2 Ремонт системы своими руками – самые простые случаи

При невозможности открыть (закрыть) дверь машины, на которую поставлена автосигнализация, при помощи пульта управления (брелока) пытаемся выполнить эти действия вручную – кнопкой либо ключом. Если все получилось, причина поломки ЦЗ, вероятнее всего, кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей сигнализации с автозапуском (либо обычной). В некоторых случаях проблема решается просто – посредством замены батарейки в пульте.

Когда замок выдает сбои либо совсем не функционирует и при ручном управлении, определяемся с характером поломки. О полном отказе системы свидетельствуют следующие явления:

• Электрический ЦЗ. При использовании ключа зажигания система издает едва слышные щелчки, а кнопки запирающих механизмов не изменяют своего положения.
• Механический замок. При ручном управлении компрессор не издает никаких звуков.

Что делать в подобных случаях? Сначала проверяем целостность предохранителей электроцепей центрального замка. При необходимости заменяем перегоревшие элементы на новые. Возможно, на этом ремонт системы и закончится. Сложнее, когда все предохранители являются рабочими, а ручное управление ЦЗ не работает. В этой ситуации поломка может быть вызвана такими причинами:

1. На входе привода водительской двери нет напряжения.
2. Не функционирует концевой выключатель.

Обе неисправности обычно возникают из-за недостаточного контакта на клеммах подводящих электрокабелей либо обрыва последних. Решается проблема следующим образом. Активируем центральный замок, проверяем наличие напряжения на контактах, потом анализируем целостность проводов и качество контактов. В случае необходимости изолируем провода или меняем их. Если система не работает частично (открывает или закрывает только одну дверь, реагирует не на все команды и так далее), ее ремонт потребует большего времени. Об этом далее.

3 Восстановление работоспособности вакуумных устройств – все варианты

Если в нашем авто частично не работает механический центральный замок, начинаем искать причину поломки в компрессоре. Именно этот механизм чаще всего обуславливает нестабильное функционирование ЦЗ. О проблемах с ним свидетельствуют такие явления:

1. Замки на всех дверях либо только на одной закрылись (или открылись), но компрессор продолжает функционировать (гудеть) до тех пор, пока его автоматически не отключит штатная защита.
2. Закрытие и открытие замков происходит самопроизвольно и длится вплоть до автоотключения компрессора.

Основная причина первой проблемы – нарушение герметичности элементов вакуумной магистрали. Нам нужно внимательно осмотреть ее трубки. Если из них выходит воздух, мы услышим шипение. Это означает, что пришло время менять трубки магистрали. Также система может не работать из-за неисправности платы управления, которая не способна отправить сигнал на привод двери. В этом случае придется разбирать блок компрессора и очищать все его клеммы от окисления. Обычно это помогает.

Если работоспособность платы не восстановлена, ее нужно менять.

Вторая проблема почти всегда возникает из-за появления конденсата в системе, что приводит к нарушению функционирования концевого выключателя активатора водительской двери.

Демонтируем этот элемент. Удаляем весь имеющийся конденсат. Если ситуация не изменилась, устанавливаем новый выключатель.

4 Ремонт электрозамка – сложностей не будет!

ЦЗ отечественного производства оснащаются соленоидами, которые буквально через 2–3 года эксплуатации автомобиля начинают ломаться из-за высокой влажности осенью и весной, а также из-за сезонных температурных перепадов. Поэтому эксперты советуют устанавливать на машину замки, имеющие приводы с моторчиками. Они тоже не вечные, но проблем с такими устройствами будет намного меньше.

Частичные поломки либо полное несрабатывание электрического ЦЗ наблюдаются в таких случаях:

1. Реле системы вышло из строя.
2. В электроцепи на участке между силовым реле и концевым выключателем имеется плохой контакт (обрыв провода).
3. Сгорела катушка соленоида либо обмотка на моторчике.
4. Подвижные детали привода износились.
5. На клеммах соленоида (моторчика) оборвался кабель.

Эти неисправности приводят к тому, что ЦЗ не закрывает двери (не открывает их), функционирует нестабильно, реагируя не на все команды с пульта управления. Нам требуется проверить целостность указанных деталей. А затем заменить элементы, вышедшие из строя (катушки, обмотки, реле, шестерни), либо восстановить нормальный контакт проводов электроцепи. С такими работами справится любой более-менее опытный автомобилист, не обращаясь за помощью к спецам автосервисов.

Как починить залипшие дверные замки автомобиля?

Важно починить залипший замок двери автомобиля, прежде чем это приведет к поломке ключа или полному поломке замка. Вместо того, чтобы искать, как взломать вашу машину через несколько месяцев, лучше решить проблему заедания автомобильного замка заранее.

Вот что вам нужно знать о залипшей двери автомобиля:

• Часто задаваемые вопросы
• Проблемы
• Решения 26

  21

  Часто задаваемые вопросы
  Как дверной замок автомобиля становится липким?

  Каждый замок со временем изнашивается. Наиболее распространенным признаком начала износа автомобилей является заедание автомобильного замка. Базовое техническое обслуживание замка может вернуть дверь вашего автомобиля из липкого дверного замка в полностью функционирующий замок, прежде чем он сломается или станет более поврежденным.

  Вам нужно заменить залипший замок двери автомобиля?

  Часто вместо замены заедающего дверного замка автомобиля его можно починить. Если вы отложите действие и продолжите использовать липкую автомобильную дверь, это увеличит вероятность дальнейшего повреждения. Липкий замок двери автомобиля может даже привести к поломке ключа от машины, особенно если ваш ключ застрял в замке.

  Какая смазка для липкого дверного замка автомобиля?

  Лучшей смазкой для дверных замков будет сухая (не на масляной основе). В этих продуктах может использоваться графит, силикон или синтетическая смесь, но они не должны оставлять следов, собирающих грязь и пыль. Кроме того, будьте осторожны с окрашиванием, так как эти спреи могут обесцветить лакокрасочное покрытие автомобиля.

  Что делать, если замок автомобиля заедает после смазки?

  Если смазка не решает проблему залипания дверных замков автомобиля, вы рассчитываете на более высокую стоимость ремонта дверных замков автомобиля. Эти более сложные задачи могут потребовать интенсивного труда и покупки запасных частей. В некоторых случаях будет лучше вызвать слесаря.

  Причины залипания дверного замка автомобиля

  Проблемы, вызывающие залипание дверного замка автомобиля, многочисленны, но для краткости мы ограничимся пятью основными. Поняв причины заедания замка автомобиля, вы сможете легче определить оптимальное решение и не допустить повторения проблемы.

  Основными причинами залипания дверей автомобиля являются:

  1. Грязь
  2. Ржавчина
  3. Лед
  4. Износ
  1. Грязь

  Проезд или даже парковка в пыльных или влажных местах может привести к постепенному накоплению мусора, что приводит к заеданию замка автомобиля. Грязь также может быстро скапливаться, если вы едете по бездорожью или ставите автомобиль в ситуации, когда имеется значительное количество пыли, грязи, грязи, песка и т. д. дверь. Например, вам может понадобиться починить дверную защелку автомобиля или засорившийся цилиндр замка, помыв их или распылив смазку. Грязь блокирует внутреннюю сборку редко, хотя она может заржаветь или сломаться.

  2. Ржавчина 

  Непокрытый металл автомобиля ржавеет под воздействием влаги, включая металлические компоненты дверного замка или цилиндр замка автомобиля. Поскольку эти компоненты находятся внутри двери, они редко доступны, поэтому их можно правильно очистить.

  Очень важно защитить классические автомобили от ржавчины по мере износа отделки. Окисленный металл действует так же, как и грязь, но по мере засорения внутренних частей металл также ослабевает. Таким образом, несмотря на то, что вам приходится прилагать больше усилий, чтобы открыть липкую дверь автомобиля, вы с большей вероятностью сломаете детали.

  3. Лед

  Лед образуется только в присутствии влаги и холода, а это означает, что во многих климатических условиях это не проблема. И даже в холодных и влажных местах автомобиль можно правильно хранить, поэтому нет риска образования льда на двери автомобиля или вокруг нее.

   Замерзшая дверь автомобиля – это двойная проблема, потому что лед не дает двери открыться, а оттаивающий лед может привести к ржавчине. Когда автомобильный замок прилипает ко льду, убедитесь, что очистка ото льда не приведет к ржавчине липкого дверного замка автомобиля.

  4. Износ

  Залипание дверного замка автомобиля может быть связано с износом деталей, что приводит к тому, что детали не достигают или не двигаются должным образом. Это происходит естественным образом со всеми замками, поскольку при шлифовке с жесткими допусками удаляются небольшие кусочки материала. В конце концов, это деформирует детали до такой степени, что они выходят из строя.

  Вы можете уменьшить износ, не запирая и не отпирая автомобиль без необходимости. А вот с заевшим от износа автомобильным замком потребуется либо полная, либо частичная замена. Например, когда пластины в цилиндре замка изнашиваются, вы можете изменить ключ автомобильного замка и заменить эти детали новыми.

  Починка залипшего дверного замка автомобиля

  Теперь, когда вы лучше понимаете, что вызывает залипание дверного замка автомобиля, пришло время найти подходящее решение. Имейте в виду, что вся информация носит довольно общий характер, поскольку конкретные процессы различаются в зависимости от марки, модели и года выпуска. Но четыре решения, описанные ниже, всегда будут работать.

  Вы можете починить дверь автомобиля, если вы:

  1. Очистить
  2. Ремонт
  3. Замените
  4. Позвоните по номеру
  1. Очистка

  Действия по очистке залипшего дверного замка автомобиля различаются в зависимости от удаляемого вещества. Тем не менее, первым шагом всегда является выяснение того, что нужно очистить. Если замок двери автомобиля застрял в закрытом положении, поработайте с замком с помощью ключа, пульта дистанционного управления, внутренних переключателей и т. д.

  Если ключ от автомобиля застрял в замке, очистите цилиндр. Если дверь не заперта, но для ее открытия требуется несколько рывков, очистите дверную защелку. Если дверь автомобиля не открывается ни изнутри, ни снаружи или липнет независимо от того, как вы пытаетесь ее запереть, вам, вероятно, необходимо почистить узел замка двери автомобиля.

  Смазка для замков освободит большинство грязных замков. Для замороженных замков следует использовать смазку, которая снижает температуру замерзания поверхности, чтобы лед не возвращался. Ржавые детали следует отполировать, чтобы они снова не заржавели, но их можно очистить спреем для удаления ржавчины или смазкой.

  2. Ремонт

  Ремонт дверных замков автомобиля включает в себя множество процессов, но чаще всего это относится к ремонту замка, расположенного внутри двери автомобиля. Даже если автомобильный замок заедает из-за цилиндра замка, доступ к этому цилиндру требует доступа к замку в сборе.

  Сняв дверную панель, попытайтесь запереть и отпереть дверь. С дверным замком с ручкой вы должны увидеть, как сборка пытается двигаться. Отследите движение и найдите причину зависания. Оттуда вы можете смазывать, повторно соединять, сваривать и т. д. по мере необходимости.

  Если заедает замок багажника, то ремонт замка багажника проходит аналогично. Однако доступ к замкам багажника часто затруднен. Работа также более сложна из-за угла, под которым вам нужно работать, чтобы получить доступ к открытому багажнику автомобиля.

  3. Замена

  Хотя процесс ремонта может включать замену мелких деталей, в этом разделе основное внимание уделяется полной замене. Это самое экстремальное решение для липкого дверного замка автомобиля, и его следует использовать только тогда, когда проблема с замком только усугубится.

  Также бывают проблемы, когда детали для частичной замены недоступны. Например, изношенный кулачок на задней части цилиндра замка может быть изношен. Но если этот кулачок не является отдельной деталью, вам нужно заменить цилиндр дверного замка автомобиля, а не просто изношенную деталь.

  Одной из основных проблем при замене является доступ к запчастям и покупка именно того, что вам нужно. Если вы не пользуетесь профессиональным сервисом по запчастям, вы обязаны найти деталь, которая должным образом заменит неисправную деталь.

  4. Вызвать слесаря ​​

  Связаться со слесарем — лучший способ починить залипший дверной замок автомобиля. Профессиональный техник сможет диагностировать вашу проблему, найти решение и получить доступ к любым запчастям, которые вам нужны.

  Значение правильной диагностики невозможно переоценить, особенно если у вас есть очень конкретная проблема, например, дверной замок автомобиля заедает в жаркую погоду. Это может быть связано с пластической деформацией или с батареей в брелке от машины.

  И если ваш брелок не открывает двери или у вас застрял ключ в замке двери автомобиля, проблема может быть не в замке. Знание того, что на самом деле вызывает залипание дверного замка автомобиля, всегда экономит время и деньги.

  Заключительные мысли

  Работа с залипающим замком двери автомобиля начинается с выяснения того, что пошло не так. Возможно ли засорение из-за грязи, ржавчины или льда? Если нет, то часть просто изношена? Как только вы поймете проблему, которую пытаетесь решить, вы можете перейти к поиску практического решения.

  Очистка решит проблемы с грязью, ржавчиной и льдом. Но после очистки следует предпринять шаги, чтобы проблема не вернулась немедленно. Если очистка не решит проблему, вам необходимо отремонтировать или заменить проблемную деталь.

  Чтобы получить дополнительную помощь в решении проблемы заедания автомобильного замка, проверьте, обслуживает ли в настоящее время United Locksmith ваш район. Но для любых общих мыслей или вопросов, пожалуйста, оставьте их в разделе комментариев ниже.

  Включите JavaScript для просмотра комментариев с помощью Disqus.

  Как открыть запертую дверь автомобиля без ключей

  Если вы когда-нибудь запирали ключи в машине, вы знаете, как это может быть неприятно. Вот несколько советов, как открыть запертую дверь автомобиля.

  Получите запасной ключ

  Один очевидный способ попасть в запертую машину — иметь под рукой запасной ключ. Маленькие магнитные коробочки, которые прилипают к металлической поверхности кузова или рамы автомобиля, отлично работают, но обязательно поместите коробку в темное и труднодоступное место, где она не сможет расшататься и выпасть. Будьте изобретательны! Лучше немного постараться, чтобы достать дополнительный ключ, чем легко отдать машину. И не прячьте в нем лишний ключ от дома.

  Еще лучше сделать запасной ключ и хранить его в сумочке или кошельке, а не прятать в самом автомобиле. Таким образом, запаска будет у вас с собой, если только вы не оставите в машине бумажник или сумочку.

  Другое возможное решение: Если у вас дома есть запасной ключ, не могли бы вы позвонить кому-нибудь, кто мог бы принести его вам?

  Используйте проволочные плечики

  Выяснение того, как лучше всего открыть запертую дверь автомобиля, зависит от имеющихся в вашем распоряжении инструментов, а также от типа вашего автомобиля, в частности, от типа замков, установленных в вашем автомобиле.

  Если у вас старые дверные замки с маленькими кнопками на подоконнике, вы сможете отпереть дверь проволочной вешалкой. Вот как:

  1. Выпрямите вешалку и согните конец в небольшой крючок.
  2. Вставьте провод между резиновым молдингом и боковым стеклом.
  3. Аккуратно проведите крюком вокруг кнопки двери и потяните его вверх. Ты в!
  Если у вас гладкие пуговицы, вы можете попробовать зацепить одну из них, используя технику вешалки, но большинство из них не поддаются.

  Вы также можете перемещать другие типы кнопок, расположенных внутри дверей автомобиля, но с некоторыми это просто невозможно.

  Клин и другие растворы

  Еще один способ попасть в запертую машину — использовать дверной ограничитель (или клин) и длинный металлический стержень. Затем вы используете тот же подход, вставляя клин в верхнюю часть двери, чтобы сделать отверстие. Поместите стержень в отверстие и используйте его, чтобы нажать на кнопку разблокировки вашего автомобиля.

  Конечно, методы клина и подвески требуют наличия этих инструментов, когда они вам понадобятся. Но даже в этом случае, если в вашем автомобиле дверные замки утоплены во внутреннюю дверную ручку, вам понадобится профессиональная помощь.

  Если вам случится запереться в автомобиле, когда у вас открыт багажник, вы можете отодвинуть заднее сиденье и получить доступ к задней части автомобиля (или вы можете спрятать дополнительный ключ зажигания в багажнике или в аварийном автомобильном комплекте или ящике для инструментов).

  Электронные устройства открывания дверей автомобиля

  К счастью, многие новые автомобили поставляются с электронными устройствами открывания дверей или «цифровыми ключами», которые не позволяют вам запирать двери ключами в автомобиле. Недостатком является то, что если вы потеряете гаджет, его замена может занять дни и сотни долларов, и вам, вероятно, придется отбуксировать автомобиль к дилеру, который закажет новый ключ.

  Если в вашем автомобиле есть электронное устройство открывания дверей, возможно, вам удастся открыть дверь, но если вы потеряли устройство открывания дверей вне автомобиля, зажигание может не запуститься без него. В некоторых транспортных средствах для этого есть переключатели блокировки, поэтому узнайте, сможете ли вы запустить свой автомобиль без открывателя, и найдите переключатель блокировки сейчас, если он есть.

  Обращение за профессиональной помощью

  Если вы запираете ключи в машине и вам нужна профессиональная помощь, позвоните в службу экстренной помощи на дороге и спросите, смогут ли они открыть дверь. Если нет, попросите их прислать местного слесаря. Хорошей новостью является то, что каждый автомобильный ключ кодируется производителем автомобиля, и если у вас есть кодовый номер ключа и удостоверение личности, слесарь может сделать вам новый ключ. Запишите кодовый номер ключа и оставьте его там, где кто-нибудь из домашних может прочитать его вам в случае чрезвычайной ситуации.

  Вам может понадобиться VIN (идентификационный номер автомобиля). Обычно он расположен на панели на приборной панели над рулевым колесом. Он должен быть виден снаружи автомобиля. К сожалению, иногда он находится внутри дверной панели, что не принесет вам пользы, если вы заблокируете ключи в машине. Если в вашем кошельке есть страховая карта, VIN, скорее всего, есть на этой карте. Если вы можете добраться до своих страховых документов или своего страхового агента (у него есть быстрый набор?), ваш VIN указан на каждой странице вашего полиса.

  Ключи от машины должны быть единственными в своем роде, но полезно знать год выпуска автомобиля, марку и модель. Например, Chevrolet Nova 1975 года или Chrysler Sebring 2015 года.

  Помимо очевидных помощников — ААА и других программ экстренной помощи на дорогах — вы можете обратиться к местному дилеру. Например, если вы водите Chrysler и поблизости есть дилер Chrysler, вы, вероятно, можете попросить его предоставить аварийный ключ, который отпирает двери и багажник. Эти ключи не позволят вам водить машину. Однако будьте готовы предъявить свидетельство о праве собственности. Если вы одолжили на день машину своего дяди, дилеры не захотят вам помочь.

  Об этой статье

  Эта статья взята из книги:

  • Ремонт автомобилей для чайников, 2-е издание,

  Об авторе книги:

  Дина Склар — известный эксперт по ремонту автомобилей. Она появлялась в сотнях радио- и телешоу, включая шоу NBC Today и NBC Nightly News . Склар читает лекции на международном уровне об экологическом воздействии транспортных средств и активно продвигает программы солнечной энергии в жилых домах. Склар также является автором Покупка машины для чайников.

  Эту статью можно найти в категории:

  • Общий ремонт и обслуживание автомобилей ,

  Извлеките застрявший ключ из замка зажигания с помощью этого самостоятельного исправления на Диске. BobVila.com сотрудничает с The Drive, чтобы делиться синдицированными статьями от экспертов, которые действительно разбираются в обслуживании автомобилей.

  Многие новые автомобили уже не нуждаются в физическом ключе. Системы доступа, основанные на бесконтактном входе, сделали процесс поворота ключа делом прошлого, но некоторые из нас все еще цепляются за классические или базовые модели автомобилей, которым по-прежнему нужен ключ для запуска.

  В этих автомобилях система дистанционного запуска автомобиля может начать работать со сбоями при износе замка зажигания или ключа. Вы можете полностью сдаться и просто использовать старую плоскую отвертку, чтобы завести машину, но это не одобряется по целому ряду причин. Вы даже можете обнаружить, что ключ безнадежно застрял в выключателе, когда что-то пойдет не так.

  Когда это начинает происходить, пришло время отремонтировать замок зажигания. Это может включать удаление ключа, замену самого замка зажигания, а также ремонт или замену самого ключа. Независимо от того, в чем проблема, починка замка зажигания — это простой процесс, если вы к этому готовы. Пусть Drive поможет вам не сбиться с пути, и вы быстро вернетесь в путь.

  Начнем!

  Основы ремонта системы зажигания

  depositphotos.com

  Приблизительное время: От нескольких минут до нескольких часов, в зависимости от вашего уровня навыков и того, насколько далеко ушел ключ и замок зажигания.

  Уровень квалификации : Новичок

  Система автомобиля : Электрические, механические

  Общие проблемы с зажиганием

  Мы работали с достаточным количеством возгораний, чтобы знать, когда что-то может пойти не так. Вот несколько наиболее распространенных проблем:

  • Одной из наиболее вероятных причин заедания ключа зажигания является механизм блокировки рулевого колеса. Когда автомобиль припаркован, рулевое колесо может заблокироваться. Это отлично подходит для предотвращения краж, но также препятствует повороту ключа или его извлечению из замка зажигания. В некоторых случаях проблема не в зажигании или автомобиле. Это может быть изношенный или поврежденный ключ, застрявший в замке зажигания. Вытягивание или дергание ключа может привести к серьезному повреждению зажигания и еще больше затруднить извлечение ключа.
  • Мы не называем вас тупыми (мы бы никогда этого не сделали!), но убедитесь, что вы используете правильный ключ для правильной машины, и проверьте ключ на наличие повреждений, прежде чем начинать ремонт вашего автомобиля. зажигание. Если вы абсолютно уверены, что проблема в самом зажигании, продолжайте читать.

  Безопасность при ремонте зажигания

  Вы можете не потерять палец при ремонте зажигания автомобиля, но это не повод не проявлять осторожность. Так что следуйте нашим правилам безопасности, чтобы ваши пальцы рук и ног были связаны с вашим телом.

  Реклама

  • Не экономьте на обычном замке зажигания. Купите тот, который подходит для вашего автомобиля, чтобы избежать опасной неисправности.
  • Перед работой с зажиганием автомобиля убедитесь, что аккумулятор отключен.
  • Если вы в чем-то не уверены, обратитесь к профессионалу. Зажигание является важной частью вашего автомобиля, и проблемы с некачественной установкой могут стать реальной проблемой безопасности.

  Все, что вам нужно для ремонта зажигания

  Для ремонта замка зажигания не требуется много времени, но очень важны несколько необходимых инструментов и деталей. Вы также можете рассчитывать на поездку к местному дилеру или в сервисный центр для замены ключа, если тот, с которым вы работаете, изношен или поврежден.

  Список инструментов

  • Набор отверток с различными отвертками с плоской и крестообразной головкой
  • Плоскогубцы
  • Руководство по ремонту или обслуживанию автомобиля

  Список деталей

  • Сменный ключ
  • Сменный выключатель зажигания

  Вам также потребуется ровное рабочее пространство, например пол в гараже, подъездная дорога или уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы, потому что мы не избавим вас от звонка.

  Вот как отремонтировать зажигание

  depositphotos.com

  Вы увидите, что мы просим вас регулярно обращаться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля. Это не потому, что мы не знаем, о чем говорим. Это потому, что мы понятия не имеем, какой у вас автомобиль и чем он отличается от указаний, которые мы ожидаем дать.

  Если вам нужно заменить замок зажигания, вам понадобятся новые ключи, так что не забудьте!

  Давайте сделаем это!

  Разборка кожуха рулевой колонки

  1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора вашего автомобиля.
  2. Снимите накладку вокруг рулевого колеса. Их будет несколько штук, но конкретное количество будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля.
     • Следите за винтами и другими запасными частями, чтобы ничего не потерять.

  Замена замка зажигания

  1. Вставьте ключ и поверните переключатель в режим аксессуаров.
     • Даже если ключ застрял в замке зажигания, вы сможете его повернуть.
  2. Нажмите отверткой на фиксатор в нижней части замка зажигания.
     • Потребуется узкая отвертка, чтобы войти в маленькое отверстие.
     • Модуль зажигания сразу выдвинется, как только штифт будет отпущен.
  3. Сожмите фиксатор на новом модуле и вставьте его обратно в отверстие зажигания сбоку рулевой колонки.
     • Вы должны услышать щелчок, когда штифт встанет на место правильно. Продолжайте работать переключателем, пока не услышите звук.
  4. Перед сборкой внутренней отделки необходимо протестировать новый переключатель. Для этого снова подключите аккумулятор и убедитесь, что вы правильно установили новый замок зажигания.
     • Автомобиль должен завестись. Если это не так, вам необходимо просмотреть шаги, которые вы предприняли для установки коммутатора. Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы понимаете особенности вашей модели.
     • Если автомобиль заводится правильно, вы почти закончили. Снова выключите зажигание и снова отсоедините аккумулятор.
  5. Установите на место детали салона вашего автомобиля, обязательно заменяя их в том порядке, в котором они были сняты.
  6. Подсоедините аккумулятор.

  Поздравляем! Вы только что заменили замок зажигания.

  Реклама

  Профессиональные советы по ремонту зажигания

  На протяжении многих лет The Drive’s 9Редакторы 0266 проделали всякую работу и даже видели несколько залипших клавиш в наше время. Вот наши профессиональные советы по ремонту зажигания.

  • Если вы не слышите шума от стартера при повороте ключа, проблема может быть под капотом, а не в замке зажигания.
  • Перед разборкой рулевой колонки автомобиля убедитесь, что проблема не в ключе.
  • Не откладывайте ремонт неисправного зажигания. Если переключатель начинает вызывать проблемы, когда вы едете по дороге, рулевое колесо может заблокироваться, автомобиль может заглохнуть, и во время движения автомобиля с вами может произойти множество других неприятностей.

  Сколько стоит ремонт зажигания?

  Детали для ремонта замка зажигания будут стоить от 75 до 200 долларов. Где ваши расходы попадут в этот спектр, будет зависеть от типа вашего автомобиля и того, насколько распространены запасные части.

  Это не самая дешевая работа по ремонту автомобиля своими руками, которую вы можете сделать, но сравните эти затраты с ценой, которую должен выполнить профессионал, и это начинает иметь смысл. Помимо стоимости деталей, вы заплатите от 100 до 200 долларов за работу по их установке.

  Лайфхаки для ремонта зажигания

  Depositphotos.com

  Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас может не быть друга, от которого вы могли бы избавиться от гаечного ключа, мы также составили список наших лучших лайфхаков, которые помогут вам жить проще и меньше опустошать свой карман.

  • Ключи от автомобиля — дело непростое, поэтому их замена — это не то, что под силу каждому. Удостоверьтесь, что у вас есть план замены или переделки ключей
  • . Не спешите сдирать элементы отделки салона автомобиля. Обычно есть зажимы, скрепляющие вещи, поэтому вам нужно быть осторожным с ними даже после удаления винтов.
  • Некоторые модели имеют разные выключатели зажигания для разных комплектаций и других конкретных конфигураций. По очевидным причинам важно убедиться, что у вас есть подходящая деталь для вашей конкретной модели автомобиля.

  Реклама

  Причины застревания ключа в зажигании и способы его извлечения – Rx Mechanic

  У вас есть автомобиль Chevy, и вы нашли ключ от автомобиля, застрявший в зажигании, Chevy Colorado или модель автомобиля, и сделайте свой выбор? собственный? Думаю, именно поэтому вы читаете эту статью.

  Оказаться в такой ситуации может быть очень страшно. Не паникуйте, чтобы не сломать ключ в замке зажигания, что может привести к дорогостоящему ремонту.

  В этой статье содержится достаточно информации о причинах застревания ключа в замке зажигания и способах его извлечения. Давайте будем краткими и сразу к делу!

  Распространенные причины, по которым ключ от машины застревает в замке зажигания

  Некоторые проблемы так же сбивают с толку, как застрявший ключ в замке зажигания. Вы, вероятно, спросите: «Почему мой ключ от машины застрял в зажигании, если вы не можете его вытащить».

  Легче всего исправить общую причину. Распространенные причины включают заблокированный руль, автомобиль не в положении парковки или автомобильный компьютер считает, что ключ все еще находится в положении ON, хотя выключен. Другие причины включают мусор на ключе, неисправный цилиндр замка, изношенный ключ, разрядившуюся батарею или неправильный ключ, застрявший в замке зажигания.

  Автомобиль не в парковочном положении: Автомобили имеют несколько функций безопасности. Например, в вашей автоматической коробке передач, если ваш автомобиль не находится в положении парковки, ключ от машины не выйдет. Точно так же механические коробки передач включают в себя переключение рычага переключения передач в нейтральное положение перед тем, как вытащить ключ. Если у вас есть автомобиль с механической или автоматической коробкой передач, вы уже должны это знать.

  На старых автомобилях существует вероятность того, что пластиковая или резиновая направляющая рычага переключения передач подпрыгнет. На боковой стенке может быть грязь или мусор, препятствующие перемещению рычага переключения передач в парковочное положение.

  Автомобиль находится в режиме аксессуаров: Большинство автомобилей, в которых используются обычные ключи, также имеют положение аксессуаров в автомобилях. Режим аксессуаров — это один щелчок после режима выключения. Это позволяет водителю использовать некоторые функции автомобиля без необходимости запуска двигателя автомобиля. Эти функции включают окно с электроприводом и радио.

  Вероятно, вы не заметили, что оставили ключ в режиме аксессуаров, потому что торопились. Когда в следующий раз вы не сможете вытащить ключ, попробуйте включить автомобиль и полностью выключить его.

  Рулевое колесо заблокировано: А вот и еще одна функция безопасности в автомобиле, которая может привести к застреванию ключа в зажигании, но не выключается и не заводится – блокировка колес. Эта функция автоматически активируется при приложении некоторого усилия к рулю, особенно при выключении автомобиля.

  В автомобилях установлены замки на колеса, чтобы предотвратить движение рулевого колеса, когда в замке зажигания нет ключа. К сожалению, иногда он срабатывает, пока ключ находится в замке зажигания.

  Неисправный цилиндр замка зажигания: Как и большинство электрических и механических компонентов автомобиля, цилиндр замка зажигания со временем выходит из строя. Но что произойдет, если он выйдет из строя, когда ключ от машины вставлен? У вас будет ключ, застрявший в положении включения зажигания или в любом положении ключа, в котором он находился до отказа цилиндра зажигания.

  Один из способов продлить срок службы цилиндра зажигания — уменьшить количество предметов в ключнице. Многие вещи на кольце для ключей заставят их раскачиваться вперед и назад, что увеличивает вероятность старения и преждевременного износа. Старение и преждевременный износ также могут привести к тому, что ключ застрянет в замке зажигания, и автомобиль не заведется или не выключится.

  Мусор на ключе: Автомобильные ключи чувствительны к любой форме несовершенства. Мусор или грязь на ключе от машины могут помешать включить или выключить зажигание.

  Большинство из нас несколько раз использует ключи от машины как перочинный нож. Выкапывать вещи, открывать ящики или почту, царапать вещи, и это лишь некоторые из них. Любое из этих действий может оставить мусор на ключе от машины.

  Разряженный аккумулятор: Система зажигания автомобиля работает от электрического напряжения. Если ваш автомобильный аккумулятор разряжен, это может помешать вам получить ключ. Хорошим признаком того, что ключ застрял в замке зажигания из-за разряженной батареи, является повторяющийся щелчок при попытке завести автомобиль.

  Хотя разрядившийся аккумулятор может помешать вынуть ключ из замка зажигания, это случается редко. Обычно повторяющийся щелчок при включении зажигания указывает на разряженную батарею или коррозию клемм батареи. Также причиной может быть неисправный стартер.

  Изношенный ключ зажигания: Последней причиной может быть поврежденный или изношенный ключ. Как уже говорилось выше, многие из нас используют ключи от машины для нескольких вещей, не связанных с запуском автомобиля. Это приведет к ускоренному износу ключа. Автомобильные ключи специально разработаны для запирания и открывания дверей и запуска автомобиля. Воздержитесь от использования ключей от машины для других целей.

  Пошаговое руководство по извлечению ключа из замка зажигания

  Поскольку существует несколько причин, по которым автомобильный ключ застревает в замке зажигания, существует также ряд инструкций о том, как вытащить ключ из замка зажигания. Давайте изучим руководства ниже.

  Зарядите автомобильный аккумулятор: Поскольку разряженный аккумулятор может привести к застреванию ключа в замке зажигания, перезарядка аккумулятора освободит ключ.

  Если вы подозреваете, что батарея разряжена, или заметили повторяющиеся щелчки при повороте ключа, перезарядите батарею, чтобы проверить, не связано ли это с низким напряжением. Вы можете запустить автомобиль с помощью другого аккумулятора или другого транспортного средства.

  Переведите рычаг переключения передач в положение «Парковка»: Распространенной проблемой при застревании ключа в замке зажигания является извлечение ключа автомобиля без надлежащего переключения рычага переключения передач в положение «Парковка».

  В этом случае убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении «Парковка», покачивая его между положением «Парковка» и «Нейтраль», одновременно нажимая на педаль тормоза, переключая ключ зажигания назад и вытягивая ключ.

  Разблокировка рулевого колеса: Как упоминалось выше, блокировка колес — это функция безопасности, которая предотвращает движение рулевого колеса при извлечении ключа. Если руль блокируется, когда ключ в замке зажигания, попробуйте покачать его вперед и назад, осторожно вытащив ключ из замка зажигания.

  Распылите смазку в цилиндре зажигания: Если ключ застрял из-за мусора, смажьте замок любой аэрозольной смазкой. Это может быть непросто, потому что ключ блокирует замок. Для этого вам понадобится соломинка для распыления смазки. Отличным примером такой смазки является WD-40.

  Пошевелите зажигание: Проверенный метод, который спас многих людей, заключается в том, чтобы вставить ключ в личинку замка левой рукой, покачивая руль правой рукой.

  Покачайте ключ и руль вперед-назад, нажимая педаль тормоза. Это, вероятно, вытащит ключ.

  Считать коды неисправностей: Все вышеперечисленные шаги оказались неудачными? Получите сканер OBD2, чтобы вытащить все коды неисправностей из связанных блоков, чтобы увидеть, есть ли у вас проблема с предохранителем или переключателем. Если у вас есть более продвинутый сканер, вы можете считать коды неисправностей с замка зажигания и иммобилайзера.

  Проверка ключа безопасности: Многие японские и американские автомобили оборудованы дополнительным выключателем блокировки зажигания, в который нужно вставить ключ и нажать кнопку, чтобы свободно повернуть ключ и вынуть его. Обратитесь к буклету вашего владельца, чтобы убедиться, что вы ничего не упустили.

  Проконсультируйтесь со своим механиком: Если вы предприняли описанные выше шаги, но ничего не помогло, пришло время проконсультироваться с вашим механиком. У вас осталось не так много вариантов. Позвольте вашему механику взглянуть профессионально. Вероятно, у вас неисправный замок зажигания, который необходимо заменить, или ваш иммобилайзер интегрирован с замком зажигания и требует перепрограммирования после замены устройства.

  Часто задаваемые вопросы:

  В: Сколько стоит вытащить ключ из замка зажигания?

  Извлечение сломанного обычного ключа из замка зажигания будет стоить от 100 до 150 долларов, в зависимости от сложности задачи. Иногда это будет немного больше или меньше.

  Однако, если речь идет о транспондерном ключе, он будет стоить дороже, поскольку это более сложный ключ, который посылает и получает сигналы от системы безопасности автомобиля.

  Они оснащены микрочипами, которые посылают сигналы на противоугонные датчики автомобиля всякий раз, когда обнаруживают что-то неладное. Конечно, эти типы ключей потребуют более сложной работы и затрат на их извлечение из замка зажигания. Удаление сломанных ключей транспондера будет стоить 250 долларов.

  В: Как узнать, неисправен ли цилиндр замка зажигания?

  Как и большинство электрических и механических компонентов автомобиля, неисправный цилиндр замка зажигания (также известный как замок зажигания в сборе) подает некоторые сигналы, чтобы уведомить водителя о том, что с ним что-то не так. Симптомы следующие;

  • Проблемы с запуском автомобиля
  • Автомобиль не заводится
  • Проблемы при вставке и извлечении ключа зажигания
  • Нет шума от стартера
  • Мерцающая подсветка приборной панели.

  В: Как проверить личинку замка зажигания?

  Проверка личинки замка зажигания проста как азбука. Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных признаков, не делайте выводов, проведите тест цилиндра замка зажигания, чтобы убедиться в его рабочем состоянии.

  Найдите и откройте блок предохранителей под рулевым колесом и вытащите предохранитель сигнала стартера.

  Осмотрите металлическую пластину на предохранителе и убедитесь, что она не сгорела и не повреждена. Если он сгорел, замените его подходящим предохранителем того же усилителя.

  Возьмите вольтметр и установите циферблат на вольты. Подсоедините красный щуп к положительной клемме аккумулятора, а черный щуп к шасси или раме автомобиля. Показания счетчика должны быть около 12,6 вольт. Если оно меньше 12 вольт, зарядите или замените аккумулятор.

  Вставьте ключ в замок зажигания и заведите двигатель. Если он проворачивается, у вас есть рабочий цилиндр замка зажигания. Если не проворачивается, но слышен щелчок при повороте ключа в положение пуск, выключатель замка зажигания тоже исправен. Но если он не завелся и не издал щелчка, у вас сломан замок зажигания, который требует замены.

  В: Может ли слесарь достать сломанный ключ из замка зажигания?

  Независимо от того, какой у вас ключ, обычный или транспондерный, если он сломается внутри цилиндра замка зажигания, хороший слесарь, знающий свое дело, достанет его.

  В: Сколько времени занимает замена личинки замка зажигания?

  При условии, что человек или механик, выполняющий замену, знает свое дело и в наличии все необходимые запасные части, установка нового выключателя замка зажигания займет всего 30–45 минут.

  Итоговое слово

  Увидев причины заклинивания ключа в замке зажигания и способы его извлечения, вы можете не паниковать всякий раз, когда видите себя в такой ситуации.

  Если ключ от машины застрял в замке зажигания, попробуйте выполнить описанные выше действия, чтобы извлечь его. Шаги просты как азбука.

  Не забудьте связаться со своим механиком, если все шаги не увенчались успехом. В случае поломки ключа я рекомендую обратиться к слесарю, чтобы он профессионально вытащил его, не причиняя больше вреда цилиндру замка зажигания.

  Ключ от машины застрял в зажигании (Решено)

  Я понимаю, как это может раздражать. Представьте, что вы подъезжаете к себе в офис и обнаруживаете, что ключ застрял в замке зажигания. Это ужасная ситуация. Вы не можете просто оставить свою машину незапертой и заниматься своими делами. Не паникуйте, мы постараемся вам помочь:

  Как достать ключ?

  Убедитесь, что передача находится в положении парковки для автоматической коробки передач

  Если вы едете на автомобиле с автоматической коробкой передач, убедитесь, что селектор передач находится в положении парковки или нейтральной передачи.

  Почти все современные автомобили имеют функцию безопасности, которая блокирует ключ в замке зажигания, если снифтер не находится в положении P или N. Это предотвращает несчастный случай, если кто-то оставит автомобиль без присмотра на склоне или пандусе. Беспилотный автомобиль, выезжающий на проезжую часть, может нанести серьезный ущерб пешеходам и другим участникам дорожного движения.

  Я уверен, что у вас обычное дело двигать шифтер в положение P, когда вы паркуетесь. Но проще пропустить этот маленький, но важный шаг в сегодняшнем быстром темпе жизни.

  Разблокировать руль

  Еще одна противоугонная функция на автомобилях в замке руля. Рулевая рейка блокируется, если вы пытаетесь повернуть руль, когда ключ не находится в положении зажигания. И если у вас есть ключ в замке зажигания, то он также закроется внутри.

  Чтобы вынуть ключ, сначала необходимо разблокировать рулевой механизм. Вы делаете это, нажимая по часовой стрелке на вставленный ключ, покачивая рулевое колесо по часовой стрелке и против часовой стрелки. Вы найдете момент, когда замок руля освободится, и теперь вы можете вынуть ключ.

  Проверка разряженной батареи

  В современных автомобилях батарея питает различные модули. Система зажигания также нуждается в электроэнергии для правильной работы. В редких случаях, если ваша батарея разряжается, когда ключ вставлен в замок зажигания, он может застрять.

  Чтобы вынуть ключ, вам нужно завести машину от внешнего источника или заменить автомобильный аккумулятор. Вы также можете попробовать слегка постучать по цилиндру зажигания небольшим молотком, чтобы освободить ключ.

  Смажьте цилиндр замка зажигания

  Цилиндр зажигания является механическим компонентом и время от времени нуждается в небольшом количестве смазки. Штифты внутри запирающего механизма скользят по ключу, чтобы определить, правильный ли это ключ. Это скольжение металла по металлу может привести к износу ключа и самих штифтов.

  Лучшей смазкой для замков является сухая графитовая смазка. Это то, что большинство слесарей рекомендуют. Иногда грязь может также начать откладываться в цилиндре зажигания. Это действует как абразив и еще больше увеличивает износ. Спрей WD-40 может освободить штифты внутри замка.

  Спрей WD-40 прекрасно справится с этим. Просто вставьте эту соломинку с wd-40 в отверстие замочной скважины и сделайте 2-3 быстрых распыления, чтобы смыть весь мусор. Это также защищает металлические поверхности от коррозии.

  Если ключ застрял, распылите WD-40 в замочную скважину и попытайтесь вытащить его. Дополнительная смазка поможет освободить механизм замка зажигания.

  Если все усилия напрасны, а ключ все равно застрял в замке зажигания, то обратитесь к профессиональному слесарю.

  А пока вы можете запереть машину запасным ключом.

  Распространенные причины застревания ключа в отверстии зажигания

  Чрезмерный износ из-за тяжелой цепочки для ключей

  Нам всем нравится иметь брелки на ключах. Но тяжелые брелки могут вызвать износ внутренних цилиндров ключей. Ключ всегда остается в замочной скважине во время вождения. Тяжелая цепочка для ключей может изнашивать замок

  . Но цепочка для ключей, свисающая с нее, действует как маятник и оказывает давление на ключ. Затем ключ продолжает тереться о штифты внутри цилиндра зажигания. Постоянное шлифование приведет к чрезмерному износу. Поэтому всегда выбирайте минималистичный брелок.

  Грязь на ключе

  Ключи от машины со временем могут накапливать грязь и грязь. Мы роняем его много раз, открываем им пакеты Amazon, грязь и копоть продолжают накапливаться. Это приводит к тому, что ключ не идеально входит в комплект замка. Принудительное вставление и извлечение грязного ключа может со временем привести к смещению штифтов. И однажды булавка проскальзывает мимо ключа и застревает. Используйте медицинский спирт или спиртовое дезинфицирующее средство, чтобы стереть грязь с грязного ключа. Ватный тампон может быть очень удобным для очистки.

  Коррозия внутри замка зажигания

  Ключ и механизм зажигания полностью сделаны из металла. Со временем коррозия может повредить замок. Это также отличный повод время от времени распылять WD-40 внутри замочной скважины.

  Поврежденный цилиндр зажигания

  Металл является податливым материалом, и износ влияет на правильное функционирование механизма зажигания. Износ внутри цилиндра зажигания

  Главный элемент — это подпружиненные крошечные штифты, которые скользят по ключу, когда вы его вставляете. Поскольку булавки хрупкие, их можно повредить, если неаккуратно обращаться с ними. Смазка механизма сухим графитом продлевает срок его службы.

  Изношенный ключ

  Ключ выдержал много злоупотреблений. Если зубья ключа начинают проявлять признаки износа, лучше заменить его, прежде чем он когда-нибудь застрянет в замке зажигания.

  Профилактические меры для поддержания замка в хорошем состоянии

  Обязательно распыляйте WD-40 внутрь замочной скважины время от времени, достаточно раз в 6 месяцев. Сухая графитовая смазка также обеспечивает плавную работу замка.

  Не используйте ключи от машины, чтобы срезать упаковочную ленту с курьерских посылок. Аккуратно и не слишком сильно поверните ключ в замке зажигания.

  Но иногда, несмотря на все это, у вас могут возникнуть проблемы с блокировкой. Так что держите контактный номер хорошего слесаря ​​для чрезвычайных ситуаций. Что делать, если машина заводится, но не заводится?

  Оформление заказа: Как исправить вмятины и царапины на автомобиле | Как смазать направляющие окна автомобиля

  • Автор
  • Последние сообщения

  Сиддхарт Шарма

  Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами. Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был свежий журнал об автомобилях. У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком в национальном чемпионате по гонкам Polo R Cup. Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы продолжать наслаждаться машинами на колесах.

  Последние сообщения от Siddharth Sharma (посмотреть все)

  Сколько стоит ремонт дверного замка автомобиля?

  Матильда Дуглас-Генри

   

  Можно с уверенностью сказать, что все владельцы транспортных средств хотят, чтобы двери их автомобилей закрывались. Если только один из ваших замков неисправность сразу ставит под угрозу безопасность, создавая легкий доступ для взломов. К счастью, автомобильные слесари не новичок в ремонте дверных замков, и они должны вернуть машину на дорогу не более чем через час. Читайте дальше для полный разбор всего, что вам нужно знать о дверных замках автомобиля, в том числе:

  1. Как работают дверные замки автомобилей
  2. Признаки неисправности дверного замка автомобиля
  3. Что входит в ремонт замка двери автомобиля
  4. Стоимость ремонта дверного замка автомобиля и факторы, влияющие разные ценовые категории
  
  

  Как работают автомобильные дверные замки?

  Мы все умеем машину дверные замки работают в определенной степени: в зависимости от марки и модели вашего автомобиль, вы используете либо ключ зажигания, либо дистанционный брелок, чтобы отпереть его. Для всех дверные замки автомобилей, есть серия металл управляющие стержни внутри двери, прикрепленные к защелке и ручке , как а также ручка : пластиковая часть который торчит из верхней части двери автомобиля и физически отражает защелку двигаться вверх или вниз.

  В случае системы силового замка механика состоят из привода и защелки. Привод представляет собой электрический компонент , который приводит в действие автоматическое запирание/отпирание двери автомобиля. Штоки соединяют привод с защелка; когда привод перемещает защелку вверх, она соединяется с внешней обрабатывать через якорь и открывает дверь. Когда защелка движется вниз, внешняя ручка отсоединяется и поэтому запирает машину ^[1] .

  Замки дверей автомобилей становятся уязвимыми из-за воздействия экстремальных элементов, таких как ветер и дождь. Грязь а вода может попасть в замок и разъесть его внутренние детали; далее, повторное использование механизма блокировки со временем приводит к естественному износу.

   

  Как узнать, что дверной замок моей машины не работает правильно?

  Будет красиво очевидно, когда ваш автомобильный дверной замок неисправен. Если дверной замок с электроприводом возникают проблемы, скорее всего, проблема с приводом. Ниже приведен список красных флагов, и что они означают.

  Проблемы с приводом:

  — Странные звуки изнутри двери автомобиля
  

  Это является одним из самых ранних признаков проблемы с замком и сигнализирует о потенциальной проблеме. с приводом. Хотя актуаторы обычно делают устойчивые, едва уловимые жужжание при использовании, более выраженные и резкие звуки может указывать на неисправность приводных шестерен.

  — Силовая дверь блокировки ведут себя непредсказуемо
  

  Периодически показывает, что у вашего привода есть проблемы с внутренней проводкой.

  — Силовая дверь замки вообще не работают
  

  Если вы находитесь в точке, когда ваши дверные замки с электроприводом полностью не реагируют, есть серьезная проблема с приводом: система дверного замка отключится когда привод неисправен ^[2] .

   

  Проблемы с защелкой:

  — Двери будут не оставаться закрытым
  

  В в данном случае механизм защелки не может прикрепиться к анкеру , в результате чего дверь остается открытым.

  — Двери имеют быть захлопнутым, чтобы успешно закрыться
  

  Вы не нужно принудительно закрывать дверь автомобиля, чтобы механизм защелки сработал. Это означает, что защелка и анкер смещены, или защелка просто не работает как надо. Если вы продолжите захлопывать дверь, защелка механизм полностью выйдет из строя и потребует замены.

  — Двери будут не открыт
  

  А застрявшая дверь указывает на то, что внутренний механизм защелки вышел из строя, и его необходимо заменить ^[3] .

   

  Что влечет за собой ремонт замка двери автомобиля?

  В случае, если дверной замок вашего автомобиля требует ремонта, процесс относительно прост для всех марок и моделей автомобилей.

  Обычно механик снимет затронутую дверную панель/панели и поднимет окно, затем постепенно снимите необходимые детали: внутреннюю обшивку двери, тягу управления дверной ручкой, тягу управления замком и снимите наружную ручку двери. Затем сам замок можно получить доступ, а поврежденные детали или весь механизм можно заменить ^[4] .

   

  Сколько стоит ремонт замка двери автомобиля?

  Ремонт дверных замков автомобилей относительно быстрый и безболезненный процесс, да и цены не такие вопиющий же. Оценка и ремонт дверного замка вашего автомобиля может стоить от 50 долларов до 300 долларов , в зависимости от степени ущерб и количество труда, которое потребуется ^[5] .

  Многие автомобильные дверные замки ремонт не требует новых деталей и может быть устранен квалифицированным специалистом доступ к внутренней системе и правильная реконфигурация системы. В этих случаях, консультация для стандартного автомобиля стоит от 175 долларов США и 225 долларов США и для роскошные автомобили 275 $ до 325 $ ^[6] .

  Замена привода , на с другой стороны, должен стоить от до 200 долларов и $300 за дверь с учетом стоимости необходимой детали и труда.

  No related posts.