Задняя стойка амортизатора: Задние стойки SS20 Комфорт ОПТИМА ВАЗ 2108 , 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 (2шт.) ( SS20.53.00.000-02 ) SS20122

Передние и задние амортизаторы — разбираемся в деталях | TLT.ru

Часто передние стойки подвески считаются намного важнее задних, что напрямую влияет на смену амортизаторов. Существует ли какая-нибудь разница в функционировании этих механизмов на самом деле? Ведь по сути это два составных устройства единой системы.

1. Во-первых, что касается безопасности, передние стойки действительно играют более значимую роль. Плохая амортизация негативно влияет на сцепные свойства автомобиля. В этом случае ухудшается управляемость, удлиняется тормозной путь. Так как задние колеса не связаны с рулевым колесом, то некорректная работа задних амортизаторов не так критична.

2. Если говорить о комфорте во время передвижения, то нет существенной разницы в том, какие именно амортизаторы неисправны. При этом кузов будет сильно качаться, а неровная дорожная поверхность вызовет стук покрышек. Некачественная амортизация в задней части авто будет чаще вызывать тряску при езде, создавая дискомфорт как водителю, так и пассажирам.

3. Для увеличения срока службы ходовой, передние стойки в некоторых случаях важнее задних. Плохо работающий амортизатор влияет на преждевременное изнашивание всевозможных шарниров, которых спереди в разы больше, благодаря различным шаровым опорам и рулевым наконечникам. Однако существуют такие модификации авто, в которых, наоборот, в задней части есть больше подвижных деталей, чем в передней. В таком случае задняя стойка амортизатора будет иметь более сильное воздействие на износ ходовой.

4. На грузоподъемность автотранспортного средства больше негативного влияния оказывают именно задние изношенные стойки. Автомобиль раскачивается намного больше, чем при надлежащей амортизации, подвеска работает не стабильно, создавая пробои. Задняя часть машины обычно нагружается больше, поэтому в данном случае оказываются важнее именно задние стойки.

Исходя из вышеизложенного, можно смело утверждать, что в равной степени важны как передняя, так и задняя стойки автомобиля.

В зависимости от ситуации они попеременно берут на себя максимальную ответственность.

Для комфортного и безопасного передвижения на любом транспортном средстве все узлы, механизмы и детали машины должны быть в надлежащем состоянии. Поэтому периодически необходимо проводить техосмотр и исправлять появившиеся дефекты. Даже при небольшом износе компонентов стойки, независимо от ее месторасположения, необходимо как можно раньше поменять поврежденные комплектующие.

Материал размещен на правах рекламы

Замена задних стоек на ВАЗ 2114

Безопасность автомобиля превыше всего. Это касается как иномарок, так и любимчиков отечественного автопрома. ВАЗ 2114 – отечественная легенда, ремонт которой удобен и прост. Главное – знать, что делать. Распространенная проблема «четырнадцатых» связана с задними амортизаторами. Грамотная пошаговая инструкция – залог качественной замены стоек.

Вооружаемся инструментами и запчастями.

Без инструментов и запчастей не обойтись. Замена задних стоек ВАЗ 2114 потребует следующего «арсенала»:

• новые амортизаторы;
• домкрат;
• набор ключей. Особенно пригодятся 17 и 19 мм;
• специальные ключи для фиксации и снятия колес;
• тиски и съемник;
• молоток и плоскогубцы.

Особого внимания заслуживает выбор стоек. Их разновидности:

• Масляные. Традиционный вариант. Мягкие и удобные. Подходят для спокойной езды;
• Газовые. Жесткие и дорогие. Подходят не для каждого случая;
• Газомасляные. Своеобразный компромисс между предыдущими вариантами. Очень распространены.

Выбор целиком и полностью зависит от предпочтений владельца и размера его кошелька. Вооружившись всем необходимым, можно приступать к непосредственной замене задних стоек.

Пошаговая инструкция.

Своими руками все выйдет дешевле. Последовательность следующая:

1. Готовим место и инструменты. Поверхность, на которой располагается автомобиль, должна быть ровной. Яма желательна, но не обязательна. Без нее работа будет проводиться в лежачем положении. Для подстраховки устанавливаем противооткатные упоры или колодки на передние колеса. Для верности можно даже включить скорость;
2. Ослабляем и убираем болты крепления для колес. Потребуется ключ 19 мм. Перед непосредственным ремонтом все гайки можно обработать проникающей смазкой (WD-40, кстати, вот рецепты) – это экономит время и силы;
3. Ставим домкрат и приподнимаем заднюю часть ВАЗ 2114, после чего снимаем колеса. С домкратом работаем внимательно и осторожно!;
4. Открываем багажник и убираем все лишнее. Под полкой «прячется» резиновая заглушка – убираем ее с помощью отвертки. За заглушкой расположен шток с закрученной гайкой. Открутить ее можно 17-миллиметровым ключом Г-образной формы и специальным ключом для фиксации штока. Если ключа нет, то подойдут плоскогубцы; Далее извлекаем опорную шайбу (магнитной рукояткой)

6. Откручиваем гайку крепления амортизатора к балке, потребуется два рожковых ключа на 19. Извлекаем болт, который крепит стойку к балке. Если не получается – выбиваем его болтом поменьше. Аккуратно вынимаем амортизатор из своего посадочного места и извлекаем всю стойку (может упасть, обязательно поддерживать).

7. Важно: не забудьте достать прилипшую изолирующую прокладку (такое часто случается) с внутренней стороны стакана, которая ставиться на пружину (см. фото).

8. Убираем пружину, снимаем распорную втулку и подушку амортизатора. Извлекаем крышку из кожуха. Снимаем со штока буфер хода сжатия (отбойник).

9. После этого берем новую стойку с полностью выдвинутым штоком (иначе ничего не получится) и ставим на нее кожух, отбойник, крышку, подушку и втулку. Пружина и прокладка ставятся в последнюю очередь. Совет: перед установкой стоит «прокачать» амортизаторы, так как это сильно повышает эффективность и срок эксплуатации.
   «Прокачка» осуществляется путем переворачивания конструкции. Масло при этом растекается по всей запчасти;

10. Устанавливаем новую конструкцию в обратном порядке. Тут могут возникнуть сложности. Бывают ситуации, когда стойка попросту «не желает залезать» на законное место. Исправить это можно с помощью приподнимания балки домкратом;
11. Закрепляем шток гайкой и фиксируем прокладкой. Скручиваем все гайки;
12. Колеса ставим на свое место и убираем домкраты;
13. Повторяем вышеперечисленные действия с другой стороны.

На этом все. Процедура снятия прошла успешно. Каждый шаг важен – пропускать хотя бы один смысла нет. Имеются некоторые особенности снятия, с которыми следует познакомиться.

Полезные советы.

Общие рекомендации:

• Перед непосредственной установкой внимательно осматриваем купленные запчасти и обрабатываем их керосином. Побитые и непригодные элементы при ремонте не нужны;
• Ряд профессионалов считают, что итоговое закручивание болтов и гаек не требует участия домкрата;
• Проверку стоек можно провести методом развал-схождение. Данный способ увеличивает срок эксплуатации и повышает комфорт поездки;
• Существуют специальные стенды, на которых можно проверить результат замены. Цена услуги небольшая. При этом проверяется и собственное мастерство и навык;
• Не стоит переживать, если опорный подшипник выходит не вместе со стойкой при ее снятии.

Популярный вопрос: насколько часто нужно менять запчасти? Однозначного ответа не существует. Условия эксплуатации автомобиля, качество запчастей и личный навык – ключевые факторы успеха. Если автовладелец любит «пособирать» выбоины и ямы, то момент ремонта будет неминуемо приближаться. Очевидно также, что если имеются «симптомы» неисправности (глухие стуки, потек жидкости или деформация пружины), то медлить не стоит.

Процесс несложный. Необходимо лишь четко знать, что и когда делать. Грамотный подбор инструментов и запчастей – половина дела, а пошаговая инструкция, позволяющая осуществить ремонт своими руками, поможет завершить начатое. Берегите себя и свой автомобиль, ведь здоровье и жизнь – самое ценное, что у нас есть.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Замена задней стойки на Лада Калина: подробный фото-отчёт

Замену задних стоек у автомобиля Лада Калина необходимо осуществлять по регламенту или во время появления признаков неисправности.

Основной симптом – появление мокрых следов на элементах подвески.

Необходимый инструмент

Часть инструмента.

Для выполнения замены потребуется изначально подготовить инструмент. Это ускорит весь процесс, поэтому нужно вооружиться:

• ключами на 6, 17 и 19;
• плоской отверткой;
• стяжками для пружин;
• молотком;
• смазкой для болтов;
• воротком и рычагами к нему.

Алгоритм

1. Автомобиль установить на ровную поверхность, поставить ручник и проверить его эффективность.
2. Поддомкратить задние колеса в подвешенное состояние поочередно.
3. Перейти в салон и снять задний диван. Отверткой поддеть колпачки из пластика, закрывающие шток стоек.

   Поддеваем заглушку отверткой и снимаем.

4. Ключом на 17 открутить гайку, а чтобы амортизатор не крутился, нужно придерживать его шток ключом на 6.

   Откручиваем гайку крепления амортизатора, удерживая шток от проворачивания.

5. Достать гайку с шайбой и гравером и немного прикладывая усилия открутить шток.
6. Теперь нужно стянуть пружину, чтобы упростить установку стоек в посадочные места.

   Сжимаем пружину с помощью стяжек.

7. После подготовки ключом на 19 удалить гайки нижнего крепления стойки. Для облегчения лучше одновременно использовать пару ключей, исключая прокручивание болта.

   Отворачиваем нижнее крепление амортизатора двумя ключами.

8. Установить новые детали в обратной последовательности, используя сразу новые отбойники, пыльники и другие резиновые соединения.

   Правильное положение пружины – нижний торец витка должен смотреть на колесо.

9. После окончания работы поставить заглушку, зажать колеса и снять авто с домкрата

Нередко гайки «прикипают» или появляются другие проблемы с крепежом, решить проблемы позволяет смазка типа WD-40. Если средство не дает результат, потребуется срезать болт с места крепежа и вставлять новый.

В самых тяжелых случаях приходится орудовать болгаркой.

Артикулы задних стоек

Если рассматривать каталожные артикулы для задних стоек Лада Калина, то можно выделить несколько вариаций, исходя из их параметров:

1. Масляные – 1118-2915402-20 или 1118-2915403-20, если необходим полный комплект для установки, включающий буфер. Для кузова универсал используется вариант 2110-2915402-01. Амортизаторы для мягкого хода. Остальные типы для активной езды.
2. Газомасляные – 2110-2915402-20 или 11180-291403-30.
3. Газомасляные с отметкой «Спорт» имеют артикул 11180-2915403-30 или 481.2915403. Для универсала подойдет вариант 21100-2915402-40 с ходом штока 229 мм, при этом сжатие/отбой – 390/1100 мм.

В зависимости от манеры езды и потребностей каждый самостоятельно выбирает тип амортизаторов на свой транспорт.

Масляная стойка 118-2915402-20 (СААЗ).

Гидравлическая стойка с газонаполнением версии «Спорт».

Задние стойки SS20 в полной комплектации.

Аналоги:

• GALLANT GL.SA.1.63
• TRIALLI AG 01504
• BELMAG BM9500
• FENOX A12291C3
• HOLA S432
• GANZ GRK03005
• СААЗ 11180-2915403-30

Симптомы замены

Потеки масла на стойке – повод для срочной замены.

1. Амортизатор «потеет», что указывает на практически полное отсутствие жидкости внутри.
2. Полный потек стойки, указывающий на срочную замену.
3. Появление неприятного стука при въезде в яму или выезде на бугор – стойка не справляется с работой.
4. Ухудшение управления, занос задней части автомобиля.

Выполнять замену можно не сразу, поскольку много факторов зависит от условий использования транспорта и стиля езды.

Определить неисправность лучше всего на СТО при помощи стенда, но народные методы также могут помочь.

Больше всего обычно изнашивается правая стойка – на фото видна разница в свободном ходе штоков. В любом случае стойки нужно всегда менять в паре.

Регламент замены по заводу

Мы рекомендуем СТРОГО придерживаться регламента обслуживания транспортного средства. По регламенту замену задних стоек выполняют при пробеге 70-100 тыс. км. Однако показатель может уменьшаться в зависимости от качества дорог и ситуаций, которые могут случаться во время движения.

Опора стойки заднего и переднего амортизатора

Амортизатор — это механизм, предназначенный для поглощения вибрации, действующей непосредственно на автомобиль через колеса. Стойки используют в комплекте с другими элементами подвески – пружинами, опорами.

Без этой части подвески не производится ни один современный автомобиль. Исправные амортизаторы обеспечивают плавную и комфортную езду и хорошее сцепление с дорожным покрытием.

Виды стоек

Стойки бывают передние (ставятся на переднюю ось), и задние (стоят на задней оси). Менять стойки нужно только в паре на каждую ось. При замене только одной из стоек возможен перекос автомобиля, увеличивается вероятность создания вами аварийной ситуации на дороге.  Передние амортизаторы отвечают за мягкость и плавность управления автомобилем. Задние амортизаторы более мощные, они предназначены для поддержки высоты автомобиля, чтобы он не проседал при загруженности.

Крепление амортизатора

Опору амортизатора также называют подушкой стойки амортизатора. Опора — это связующее звено между автомобильной подвеской и его амортизатором. С помощью опоры амортизатор и его шток прикрепляются к кузову автомобиля.

Для комфортной езды важно, чтобы удары от неровностей дорожного покрытия не передавались на кузов автомобиля, поэтому амортизатор, сам предназначенный для сглаживания и ликвидации последствий ударов колес, крепится к кузову через посредника с такими же функциональными обязанностями – опору.

Что такое опора

Опора амортизатора – резино-металлический элемент, состоящий из толстой резиновой прокладки (она гасит удары), и подшипника, уменьшающего трение при движении штока.

В процессе эксплуатации в прокладке опоры амортизатора появляются трещины. Износ также ускоряется через загрязнение, и перепады температуры. Непригодность подушек амортизатора легко выявить во время движения по неровному дорожному покрытию. Основной показатель неисправности — характерное глухое постукивание при попадании колеса в ямку. Если выявлена поломка, ее нужно исправить в кратчайшие сроки.

Последствия неисправности опоры

Вышедшая из строя опора амортизатора провоцирует усиленный износ пружин, амортизаторов, и других деталей. Ее поломка может быть причиной вибрации руля, посторонних звуков на поворотах, а также повреждения протекторов шин.

Вышедшие из строя подшипники опоры амортизатора – причина разбалансировки углов развала колес. Поэтому рекомендуем своевременно покупать запчасти Ruville на Optimal-Auto. 

Как заменить

Для замены опор амортизатора производится снятие амортизаторов и тяг стабилизаторов, после чего нужно делать контрольную диагностику углов развала и схождения. Для экономии средств рекомендуется заменять опоры вместе с амортизаторами.

Итак, можно сделать вывод, что в целях личной безопасности и увеличения срока службы автомобиля нужно регулярно проверять состояние опор и подшипников амортизатора.

Замена задних амортизаторов на автомобиле Toyota Camry

В процессе выполненных работ была произведена замена задних амортизаторов на автомобиле Тойота Камри. Клиент остался доволен.

Процесс ремонта

1. Установка автомобиля на подъемник. Автомобиль устанавливается на двухстоечный подъемник.

2. Снимаются задние колеса.

3. Общий вид старых амортизаторов. На «лицо» видны потеки старых амортизаторов.

4. Результатом долгой эксплуатации вытекающих амортизаторов являются залипшие грязью резьбовые соединения.

5. Очистка деталей и узлов для последующего ремонта. Всё очищается и заливается проникающей смазкой.

6. После этого откручивается кронштейн крепления тормозного шланга от стойки амортизатора и два болта крепления самой стойки от кулака.

7. Доступ в салон автомобиля для осуществления замены амортизаторных стоек будет осуществляться через заднюю дверь.

8. Нижняя часть сидений (диван). Демонтируется и вытаскивается нижняя часть задних сидений автомобиля.

9. Складываются спинки сидений.

10. Боковые части задних сидений тоже потребуется демонтировать.

11. Демонтируются боковины задних сидений.

12. Крепление задних стоек. За демонтированными боковинами задних сидений находится верхнее крепление амортизационных стоек.

13. Демонтаж задних амортизаторов. Отворачиваются три гайки крепления от верхней чашки кузова, и амортизатор вытаскивается вниз.

14. Старая амортизаторная стойка. Вышедшая из строя амортизационная стойка.

15. Общий вид. Повисшая часть задней подвески на нижних рычагах.

16. Разбор амортизатора. Пружина зажимается стяжкой и разбирается амортизационный узел.

17. Старый и новый амортизаторы.

18. Новая амортизаторная стойка. Собранная амортизационная стойка.

19. Установка нового амортизатора на автомобиль. Новый амортизатор устанавливается на место, после закрепляется сверху тремя крепежными гайками.

20. Сборка узлов подвески автомобиля. Стойку закрепляется к кулаку, подсоединяется стойка стабилизатора и кронштейн тормозного шланга.

21. Протяжка узлов подвески. Протягиваются соединительные гайки и болты моментом затяжки, установленным заводом-изготовителем

22. Завершающие операции. Колесо устанавливается на место. Повторяются все операции со вторым амортизатором. После проделанной процедуры автомобиль снимается с подъемника на все четыре колеса, протягиваются верхние гайки крепления амортизаторов, затем ди

Технические вопросы | Скопинский Автоагрегатный Завод

Если Вы не нашли ответа на вопрос в этом разделе, заполните форму ниже и Вы обязательно получите ответ

Здравствуйте, приобрел передние стойки СААЗ для ВАЗ-2108, но нигде не нашел инструкций о том надо ли их прокачивать и как именно, подскажите пожалуйста. И еще вопрос шток поршня в каком положении должен быть вытянут наружу или утоплен? 1.     Чем обусловлена необходимость прокачки амортизаторов. Во время транспортировки и длительного хранения двухтрубных гидравлических амортизаторов и стоек (в том числе, с газовым наполнением) в горизонтальном, а в некоторых случаях и вертикальном положении, происходит естественный процесс перетекания жидкости (масла) из рабочей камеры в компенсационную. При движении на автомобиле  это может привести к появлению стуков в подвеске (на короткий промежуток времени, не более 1 мин.) или провалов во время растяжения (сжатия) амортизатора рукой. Прокачку можно рекомендовать   для проверки работоспособности амортизатора (стойки) во время покупки изделия в магазине. После прокачки не должно быть провалов в конце хода поршня. Движение поршня должно быть плавное, без заедания на всём его ходе. 2.     Как правильно выполнять данную операцию? Установить (или держать) амортизатор вертикально (штоком вверх), сжать его до упора (без удара или сильного вертикального давления на шток) и растянуть. В случае с газонаполненными выход штока произойдет самостоятельно. Повторить процедуру 3-5 раз. При резких провалах в конце хода необходимо повторить данную процедуру до полного заполнения внутренней камеры маслом, на что указывает одинаковое усилие сопротивления на всём ходе перемещения штока. В случае сильных провалов после дополнительной продолжительной прокачки амортизатор признаётся негодным.   3.     Чем грозит установка амортизаторов без прокачки? При установке исправного, но «непрокаченного» амортизатора потребитель может почувствовать кратковременный  дискомфорт в начале движения автомобиля (возможно появление стуков в подвеске). Кстати, такое состояние у амортизаторов может иногда появляться и после длительного (более недели) простаивания автомобиля. После начала движения происходит самозаполнение рабочей камеры жидкостью (маслом) и выход амортизатора на рабочие режимы эксплуатации.   4.     Какие ошибки чаще всего совершаются при прокачке амортизатора? Чем они чреваты? Рывком сжимают амортизатор до упора, что может повредить клапанную группу (в зависимости от конструкции, заклинить или разрушить клапан). Даже если получилось после этого восстановить работоспособность, дефект может проявиться через некоторое время эксплуатации изделия. В некоторых видах амортизаторов  от таких действий возможен заход торца штока за кромки сальника, что  приводит к их порыву и течи амортизатора. 5.     Как избежать/не допустить этих ошибок? Делать все плавно, без рывков. Особенно при первом цикле прокачки. 6.   А почему не надо прокачивать амортизаторы СААЗ? После установки амортизаторы СААЗ прокачиваются во время начала движения автомобиля. На Скопинском автоагрегатном заводе для оценки прокачиваемости амортизатора применяются специальные методы тестирования еще на стадии разработки и испытаний конструкции. Поэтому необходимости в дополнительных манипуляциях с амортизаторами производства  ООО «СААЗ Комплект» нет. Устанавливайте и спокойно начинайте движение. Амортизатор прокачается при начале движении автомобиля. Вверх
Здравствуйте! Можно ли наКалину 1119 установить задние амортизаторы 2170-2915004 вместо 1118-2915004-20, какие будут изменения? Габаритные и присоединительные размеры задних амортизаторов  2170-2915004, 2170-2915004-10 и 1118-2915004-20, определяющие их положение в подвеске одинаковые. Однако данную замену ОАО «СААЗ» не может порекомендовать, так как амортизаторы различаются рабочими характеристиками демпфирования (развиваемые на ходе отбоя  усилия сопротивления амортизаторов 2170 выше чем у амортизаторов 1118). Необходимость иметь различные усилия в амортизаторах к Калине и к Приоре выявлено и задано автопроизводителем этих транспортных средств  (ОАО «АВТОВАЗ») при проектировании, доводке и сертификации с целью выполнения требований к устойчивости и управляемости транспортного средства, а также обеспечения приемлемого уровня плавности хода. Вверх
Здравствуйте! ВАЗ21104 2010г.в в заводской комплектации установленны стойки от ВАЗ2170 в сборе с верхней опорой , чем вызвана такая замена? Спасибо! АВТОВАЗ наращивал объёмы производства автомобилей Лада Приора и стремился к максимальной унификации комплектующих и агрегатов.  Исходя из этого было принято решение комплектовать автомобили десятого семейства с 16-клапанным двигателем стойками в сборе 2170-2901030, 2170-2901031. Вверх
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, стойка передняя от ВАЗ 1119, подойдет (крепления, болты, гайки без параметров сжатия, отбоя) на ВАЗ 2170, опорник, наконечник, нижнее крепление — 2170? Заранее благодарен за ответ! Нет, не подойдёт, т.к.  монтажные хвостовики штоков имеют разную конструкцию. Вверх
Здравствуйте, подскажите стойка с таким номером 2110-2905003-02 разборная или нет? Спасибо.  С таким номером  может быть только не разборная стойка. Вверх
Преобрел все масленые стойки вашего производства.У меня ваз 2114 хотелось уточнить нужноли их прокачивать. Предварительная "прокачка" для двухтрубных стоек и амортизаторов не требуется. Вверх
Здравствуйте! Скажи пожалуйста, есть ли у вас стойки укороченные -50 мм? Делаете ли вы их под заказ и сколько это будет стоить? СААЗ не производит изделия для тюнинга автомобиля, так как такие изменения на прямую влияют на  безопасность дорожного движения и могут привести к серьезным последствиям.   Вверх
Добрый день! Можно ли установить на ваз 2110 задние амортизаторы от Калины? Не будет ли жестко? Можно установить. Характеристики амортизаторов одинаковые. Вверх
Здравствуйте! В каком положении должны хранится и транспортироваться новые стойки и амортизаторы: в горизонтальном, в вертикальном или условия не заданны? Спасибо! Упаковка изделий  в запасные части осуществляется по согласованию с потребителем, согласно  требованию контракта. При этом допускается как вертикальное, так и горизонтальное расположение изделий в упаковке. Вверх
1. Подскажите, пожалуйста, какие задние амортизаторы стоят на ваз 2114, год выпуска 2010? 2. Возможна ли замена только одного из задних амотризаторов? 3. В каком месте на амортизаторе выбит шифр?  1. На автомобилях Самара-2 ВАЗ 2114 раньше устанавливались амортизаторы 2108-2915004-02, а в 2012 г  перешли на 2108-2915004-10. Также нами выпускаются амортизаторы 2108-2915004-01 под каталожным номером 2108-2915402-01 и 2108-2915004-10 под каталожным номером  2108-2915402-10. 2. Мы рекомендуем  менять на одной оси сразу два изделия одного производителя т.к. сложно сказать какая  разница в усилиях демпфирования будет на изделиях. 3. Шифр на трубе резервуара, в нижней части. Вверх
Добрый день. Чем отличаются передние от задних амортизаторов на УАЗ Хантер? Амортизаторы отличаются размерами (задние длиннее передних), имеются различия в развиваемых усилиях, а также в переднем амортизаторе – внутри –  есть буфер хода отбоя, которого нет в заднем.   Вверх
Здравствуйте, могу ли я установить «калиновские» задние амортизаторы на ваз 2109 и вчем их различие? Одинаковые монтажно-присоединительные и габаритные размеры позволяют произвести установку «не по назначению»: в подвеску 2109 «калиновских» амортизаторов, а в подвеску 1118 «девятых» амортизаторов.  По существу же различие амортизаторов во внутренней комплектации, что позволяет получить разные усилий сопротивления. У амортизаторов 1118 на отбое более  высокие усилия. Вверх
Здравствуйте! У меня Ваз 111730 2008 г. Подскажите какие передние стойки нужно купить для замены? Заранее благодарен. Скорей всего у Вас установлены  стойки 1119-2905002/003 (конвейерная комплектация) Предлагаем установить  стойки  1119-2905402-03 /1119-2905403-03 (комплектация для запчастей ) Вверх
Укажите, пожалуйста, пределы допустимой температуры окружающей среды стоек/амортизаторов на LADA 2170. Изделия рассчитаны на эксплуатацию в условиях умеренного и тропического климата при температуре окружающего воздуха от минус 40  до плюс 45 °С. Вверх
Как расшифровать код выбитый на передней стойки 2108-2905002 02 5В? 2108-2905002-02 Это шифр изделия: Стойка передней подвески правая для конвейера АВТОВАЗ. 5B год(2005) и месяц (март) изготовления стойки.   Вверх
Возможно ли поставить передние стойки с ВАЗ 2115 на ВАЗ 2110? Да, можно. Вверх
gif»>
Если на приору хэтчбэк поставить стойки задние от Ваз 2110 они подойдут? Или надо и пружины менять на десяточные? Амортизаторы задней подвески автомобилей семейства ВАЗ 2110 и амортизаторы задней подвески автомобилей Лада Приора по габаритным и присоединительным размерам одинаковые, также у них одинаковые чашки пружины. Отличаются амортизаторы только характеристиками демпфирования: для автомобиля Лада Приора характеристики  более жесткие чем для ВАЗ 2110.     Вверх
В изделиях Упоры к автомобилям LADA 110-112 помимо цифровых обозначений 8231010 присутствуют и другие, такие как 1 пробел В, М, Г или 0 пробел Н. Что это обозначает и какие характеристики читать. Ведь упоры для капота и пятой двери (багажник) ВАЗ 2112 должны отличаться по давлению. Какие выбрать? На самом деле всё очень просто, на нашем сайте вы можете найти характеристики упоров по давлению. Для капота LADA 110-112 применяется упор 2121-8231010-05, для крышки багажника LADA 112 — 2112-8231010, для крышки багажника LADA 111 – 2111-8231010. Цифры «1», «0» и буквы «В», «М» и т.д. означают год и месяц выпуска. Вверх
Добрый день! Поменял недавно левую переднюю стойку СААЗ, сейчас при покачивании машины слышно, как всасывается воздух. Является ли это нормальным эффектом? Авто Ваз-2113. Звук, который Вы слышите является следствием прохождения амортизаторной жидкости через дроссельные каналы клапанов внутри стойки. «Сопение» не является дефектом. Вверх
Здравствуйте, на ВАЗ 1118 установлена задняя стойка 2110, на распорной втулке стояло две подушки штока, и одна сверху со стороны багажника. Это правильно? Стоит ли убрать одну снизу? Насколько мы можем понять при сборке автомобиля или в дальнейшем при замене заднего амортизатора были установлены три подушки верхнего крепления штока: две снизу кузова и одна сверху. В этом случае действительно одна лишняя. Вверх
Здравствуйте. Хочу на автомобиль ВАЗ 2115 установить стойки СААЗ спорт, но существует мнение, что при установке газовых стоек передняя часть автомобиля становится выше (приподнимается), пружины при этом оставлю старые. Так ли это? Установить на ВАЗ-2115 стойки 2108 СПОРТ можно, газонаполнение не повлияет на величину клиренса автомобиля. Газонаполнение служит для лучшей стабилизации характеристик стоек. Но нужно учитывать, что характеристики спортивных изделий намного выше, чем обычных, поэтому автомобиль станет несколько  «жестче», при этом управляемость улучшиться. Вверх
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, в чем отличие амортизаторов задней подвески 2121 и 2101? Амортизаторы одинаковые по габаритным и присоединительным размерам, а отличаются развиваемыми на ходе отбоя  усилиями. Вверх
Здравствуйте. В магазине мне предлагают амортизатор 1118 передний левый (стойка) 1118-2905403, но у вас на сайте нет такой маркировки стоек на калину. Скажите, что это за амортизатор 1118-2905403 и чем он отличается от 1118-2905002? Спасибо Шифр 1118-2905403 означает, что изделие поставляется на рынок запасных частей в индивидуальной упаковке. В состав данной комплектации входит стойка передней подвески левая 1118-2905003 с соответствующей маркировкой. Вверх
Здравствуйте. В чем отличие упоров задней двери 2112-8231015 и 2112-8231010 (калина универсал 1117). Вопрос появился из-за проблемы найти 2112-8231015, а 2112-8231010 лежат везде. Упор задней двери 2112-8231010 отличается от 2112-8231015 наличием в комплекте пальцев шарнира. По сути 2112-8231010 это 2112-8231015 плюс два пальца шарнира. Вверх
Здравствуйте. Подскажите, в одной из статей «За рулем» проводился тест стоек СААЗ «ИДЕАЛ» и «СТАНДАРТ». Являются ли они разновидностями или это одни и те же стойки? Если разные то чем они отличаются и какой имеют шифр? Спасибо.  Когда проводилась оптимизация работы амортизаторов, было разработано два варианта изделий «стандарт» и «идеал». По результатам заводских испытаний и независимых испытаний на полигоне, мы остановились на комплектации «идеал» и все изделия будут выпускаться только в этом варианте. Шифр стоек 39.2905006 означает, что это стойки без кронштейна ABS, 391.2905006 с кронштейном ABS. С целью исключения проблем при монтаже стоек на автомобиль КИА Спектра с ABS и без ABS, принято временное решение поставлять стойки только в комплектации с ABS, первые партии стоек 39.2905006 все будут укомплектованы кронштейном ABS.   Вверх
Подскажите, пожалуйста, возможна ли установка передних стоек калина-спорт на обычную калину оснащенную АБС ? Имеются ли в стойках калина-спорт необходимые крепления для провода к датчику АБС? Установка стоек возможна, но для этого вам необходимо установить  передние кронштейны растяжки от Kalina Sport. Стойки  11198-2905403-00 ,11198-2905402-00 гидравлические газонаполненные телескопические  передней подвески разрабатывались специально для автомобиля Kalina Sport , под пружину 11198-2902712 производства фирмы Mubea  (цветовая маркировка одной или двумя розовыми точками) высота пружины при статической нагрузке на автомобиле на 20 мм ниже чем у пружин для обычной калины 1119-2902712, 11196-2902712, при этом  если сравнивать сами стойки 1119-2905402-03/403-03 и 11198-2905403-00/402-00  то последние имеют уменьшенный на 20 мм ход штока, более жесткую характеристику демпфирования на отбой и газонаполнение азотом, покрытие синего  цвета. Кронштейны крепления тормозного шланга и шланга АВS одинаковые. Вверх
Производите ли вы ремкомплекты амортизаторов? Нет, не производим. Вверх
Подскажите, пожалуйста, можно ли ставить разные стойки на разные оси? Т.е. задние газ-масло, перед масло!? (ВАЗ 21099) Такая установка возможна Вверх
Здравствуйте. На Audi A6 можно подобрать у вас амортизаторы? Мы не выпускаем амортизаторы для данных автомобилей. Вверх
Здравствуйте, появился один вопрос по поводу подвески! Я купил пружины с занижением -50мм, а стойки оставил стандартные(масленые), машина ВАЗ-2109, так вот, вроде все красиво, и кажется подвеска жестче.Но когда решил проехать, заметил, что амортизаторы как бы не глушат мелкие неовности, сильно жестко, такое ощущение что она едет на одним пружинах. Я думаю что стойки не хватает ходу, чтобы погасить мелкие колебания. Может быть такое, а если нет в чем причина? Да, это вполне может быть, т.к. изменились положение поршня при статической нагрузке и хода подвески. При этом есть серьёзный риск контакта поршня с ограничительной канавкой на цилиндре. При таком сочетании в лучшем случае поршень будет периодически заклинивать на ходе сжатия (сильно жестко), в худшем может произойти разрушение поршня и стойка перестанет выполнять свою функцию. Вверх
Можно ли поставить задние стойки ВАЗ 2110 на приору и какие из них лучше по техническим характеристикам? Считаем, что сравнивать амортизаторы по техническим характеристикам не имеет смысла, так как это два разных амортизатора. По монтажно-присоединительным размерам и ходам  амортизаторы одинаковые, что допускает возможность их монтажа как на ВАЗ 2110, так и на ВАЗ 2170. Но изделия имеют различные скоростные характеристики, адаптированные под определённый автомобиль. Вверх
У меня ВАЗ 11173 в комплектации Люкс. По каталогу упоры двери задка 11190-8231015-00. Фактически 2112-8231015. Как только кончилась гарантия — вышли из строя. Чем они отличаются и какие лучше приобрести новые ? Как можно проверить их качество в магазине ? Автомобиль ВАЗ 1117 и его модификации комплектуется газовыми упорами 2112-8231015, автомобиль ВАЗ 1119 и его модификации комплектуется газовыми упорами 1119-8231015. К сожалению, газовые упоры часто подделывают, поэтому изделия необходимо приобретать у официального дилера завода. Вверх
Здраствуйте. Ваз 2114. Ударим передним левым колесом бордюр, калесо ушло вреред. По кузову железо все в норме! Какие рычаги надо поменять, чтоб колесо встало на место! Трудно дать экспертную оценку на расстоянии, рекомендуем обратиться в сертифицированную СТО, где могут оценить состояние элементов подвески и креплений к кузову. Вверх
Здравствуйте. Вопрос про стойки 1119 , данные стойки идут с занижением на 3см, как прописано по прайсу автоваза? И сразу ещё один если на эти стойки установить пружины более короткую -5см, сильно ли упадёт работоспособность стойки? Необходимо уточнение, в каком прайсе АВТОВАЗа находится данная информация и с чем сравниваются стойки 1119. По установке укороченных  пружин читайте ответы выше. Вверх
gif»>
Здравствуйте! На ВАЗ 21104 2009г.в. передние стойки установленны от ВАЗ 2170, или они похожи.Можно ли установить на ВАЗ 1119 ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ В СБОРЕ ОТ ВАЗ 2170 ПРИОРА?  Нет нельзя, т.к. изменится кинематика работы подвески. Вверх
Здравствуйте. Ваз 21112. На передней оси слева 2110-2905003-03 маслянный, справа 2110-2905002-30 с газовым подпором, сзади 21700-2915402-00 приора. Ставили на сервисе. Срочно менять или можно ездить? По тексту вопроса трудно оценить, когда и какие изделия устанавливались на автомобиль. В любом случае, мы не рекомендуем использовать на одной оси подвески автомобиля изделия с газовым наполнением и без газового наполнения. Если вас всё устраивает в поведении автомобиля в движении и не возникает никаких опасений, можно ездить. Вверх
Добрый день! Меня интересует вопрос, у вас производятся амортизаторы ВАЗ 2101-07 «Класика»; гидравлические и газонаполненные. По характеристикам они одинаковы, но в чем их различие и каковы ощущения от управления автомобилем с газовыми амортизаторами? А так же каков срок эксплуатации таких амортизаторов? Газонаполненные амортизаторы имеют меньшее значение шума и более высокую стабильность характеристики при эксплуатации. Срок эксплуатации не отличается от обычных гидравлических. Ощущения от управления автомобилем на газонаполненных амортизаторах индивидуально для каждого человека, но в основном отмечается небольшое увеличение жёсткости подвески с одновременным улучшением устойчивости, управляемости. Стоит отметить, что почти все автомобильные компании в подвесках своих автомобилей применяют только газонаполненные изделия. Вверх
gif»>
Пожалуйста, подскажите, нуждаются ли гидравлические стойки в прокачке перед установкой (2108-2915004-01) Особого требования к прокачке амортизаторов перед установкой мы не задаём, т.к. при первых метрах проезда на автомобиле амортизаторы прокачиваются автоматически. Но если у вас есть сомнения, можете прокачать амортизатор, совершив 5-7 перемещений штока от полного сжатия до полного отбоя. При этом амортизатор должен находиться в вертикальном положении шток сверху. Вверх
Можно ли установить 10-е стойки на ВАЗ 2114? опоры 08? Конструктивно, по геометрическим размерам такая установка возможна. Вверх
Здравствуйте, нас интересует упоры 2108-8231010-05 / 2108-8231015-05 / 2108-6308015 крышки багажника ОКА, ВАЗ 2108 . Производиться ли эта продукция с железными наконечника? Да, производится. Вверх
Добрый день. Скажите сааз Custom где можно купить? Вы выпускаете данные амортизаторы? Нет, данные амортизаторы мы не выпускаем. Вверх
На сайте одного из диллеров lada-image по Уральскому региону увидел разботный амортизатор задней подвески СААЗ для ваз 2110. Вот ссылка: http://www.ru.planetavto.ru/index.php/trade/show/127172/. Интересно это подделка или нет. На сколько мне известно СААЗ выпускает не разборные амортизаторы. Что вы можетет сказать по этому поводу?  ОАО «СААЗ» не выпускает разборные амортизаторы. Все разборные амортизаторы с логотипом СААЗ – это подделка. Вверх
gif»>
Здравствуйте! На 40000 на автомобиле МАЗ 5470 КПП5 СААЗ пропала пятая передача, и больше не включается, как будто ее вообще нет. Как это устранить? Мы не производим данную продукцию. Есть ещё одно предприятие в России СААЗ — Это ЗАО «Смоленский Автоагрегатный завод АМО ЗИЛ».   Вы можете перейти по ссылке www.gruzovic.ru и задать интересующий Вас вопрос. Вверх
Являюсь владельцем Кия Спектра. Хочу поменять амортизатор. У меня без ABS могу ли я поставить стойки которые предназначены для ABS ? Да, это вполне возможно. Вверх
Подойдут на ваз 21099 задние стойки от ваз 2110 , и лучше они родных или нет? Задние амортизаторы 2110 конструктивно возможно установить на ВАЗ 21109. В плане качества и надежности амортизаторы не отличаются. При установке амортизаторов 2110 несколько ухудшится комфорт от работы задней подвески. Вверх
Здравствуйте. Поясните, пожалуйста, в чём разница между стойками гидравлическими и газонаполненными для Лада Самара, если у них (по вашим же данным) абсолютно схожие технические характеристики? Разница заключается в стабильности сохранения характеристик в процессе работы подвески, а также в снижение шума работы амортизатора. Вверх
Скажите, пожалуйста, почему при проезде ямок, даже на очень малой скорости, (приходится почти что останавливаться) в передних стойках происходит удар как будто стойкам не хватает хода? Автомобиль Калина 11118 К сожалению так отрабатывается гидробуфер при ограничении хода подвески на пробой. Разрушения и деформация каких-либо элементов произойти не может, но характер звука вызывает беспокойство у любого водителя. В настоящее время мы занимаемся доводкой данного узла в направлении исключения шума про работе подвески на пробой. Вверх
Здраствуйте. Скажите, в чем различие упоров багажника? И различаются ли они по жесткости? 2108-8231010-05 2108-8231015-05 2108-6308015 Основное отличие данных изделий в комплектации элементов крепления: 2108-8231010-05 — полиамидная обойма в сборе пальцем шарнира; 2108-8231015-05 — полиамидная обойма без пальца шарнира; 2108-6308015 — металлическая обойма без пальца шарнира. Вверх
Подскажите, можно ли ставить задние стойки от 2108 на калину и в чем их отличие? Заднии амортизаторы 2108 конструктивно возможно установить, но изменится характер работы задней подвески. Рекомендуем устанавливать амортизаторы 1118-2915004-10. Вверх
Собираюсь менять задние амортизаторы на ВАЗ-2113. Мастера рекомендуют ставить амортизаторы от ВАЗ-2110, т.к. они намного надежнее. Допустима ли такая замена? Конструктивная база у этих амортизаторов одинаковая, отличаются они лишь настройкой клапанов, поэтому разницы в надежности вы не увидите, а вот с комфортом при движении могут возникнуть вопросы. Вверх
На вопросы людей о номерах стоек на кию спектру вы пишите ставить с номерами 391.2905006/07, 391.2915006/007, а на вашем официальном сайте в разделе продукция- кия спектра- технические характеристики и варианты исполнения указаны номера 391. 2915402 / 391.2915403, 391.2905402 / 391.2905403 . Поясните пожалуста где правильно! Правильно во всех вариантах. На корпусе изделий нанесена одна маркировка 391.2905006, 391.2905007, 391.2915006, 391.2915007. Номера 391.2915403, 391.2915402, 391.2905402, 391.2905403 появляются после того, как изделия будут упакованы в индивидуальную упаковку для запасных частей. Вверх
Здраствуйте подойдут на ваз 2112 задние стойки от ваз 2108 стойки сс20 и будет ли разница в какую сторону? Задние амортизаторы  2108-2915004 по габаритно-присоединительным размерам полностью совпадают с амортизаторами 2110-2915004, которыми комплектовались автомобили на конвейере. Рекомендуем использовать амортизаторы 2110-2915004, т. к. только с этими характеристиками проводилась доводка автомобиля на соответствие требованиям российских стандартов. Вверх
Здравствуйте. Выпускаются вами газонаполненные амортизаторы для приор? Какие задние амортизаторы СААЗ можно установить на приору, учитывая что передние стойки оригинальные?Какие пружины посоветуете установить вместе с ними. Возможно ли в этой ситуации использовать пружины с переменным шагом витка (асоми и др.) ? Для приор газонаполненных изделий нет. Задние амортизаторы лучше ставить серийные 2170 , конечно можно поставить и 1118, при этом автомобиль немного улучшит плавность хода (речь идет не о кардинальной смене характера). Пружины можем  посоветовать ставить только стандартные, так как другие конструкции мы не тестировали. Вверх
Добрый день.Купили Приору и где- то на 3-4 день задние стойки стали долбить на неровностях и ход авто когда сидишь сзади очень жёсткий. С чем это связано, кстати это на всех Приорах.Ресурс амортизаторов небольшой, я имею ввиду именно комфорт. Быстро уходит, на иномарках он значительно дольше.И ещё почему нельзя сделать амортизаторы как на Рено Логан, я ездил на нём недавно и подвеска мне очень понравилась, хотя сама машина не очень. Амортизаторы изготовлены в соответствиии с требованиями конструкторской документации, одобренной АВТОВАЗом. Хотя необходимо признать, что мы также считаем подвеску автомобиля Лада «Приора» достаточно жесткой, особенно на наших российских дорогах с массой мелких, часто повторяющихся неровностей. В настоящее время совместно с АВТОВАЗом мы работаем над оптимизацией характеристик, первые автомобили проходят тестирование. При разработке учитывались потребительские свойства подвески автомобиля Рено «Логан». Вверх
Со временем (около 30 тыс. км.) передние стойки автомобиля 2111 стали гораздо более жесткими; (автомобиль покупался новым), то же самое, но быстрее (около 2 тыс. км.), произошло с другим комплектом стоек вашего завода. Кому ни расскажу — смеются (не может быть!). В чем причина, что делать? В автомобиле всё устраивает, кроме передней подвески. Дайте совет, очень прошу! Небольшое увеличение жесткости амортизаторов на ходе сжатия вполне возможно, такова особенность конструкции клапана, применяемого в этом продукте.Данная особенность конструкции согласована с АВТОВАЗом, но это изменение не может повлиять на восприятие комфорта от вождения у потребителей. Вверх
Здравствуйте! У меня в гараже завалялись стойки(передние) от приоры, можно ли их на 2110 поставить? Поставить можно, но для этого Вам необходимо приобрести ряд оригинальных деталей: опору, подшипник, опору подшипника, прокладку, пружину, буфер с кожухом в сборе. Увеличиться жёсткость подвески, снизится плавность хода подвески. Вверх
У меня сейчас Рено Логан до этого ездил на ВАЗ 2108 с амортизаторами производства СААЗ и всегда был доволен качеством. Скажите, планирует ваше предприятие выпуск амортизаторов на Рено? Да, планируем. Результаты испытаний прототипов положительные. Вверх
Добрый день! Хочу купить вашу продукцию. Но у меня такой вопрос вы пишите в ответах на вопросы, что для KIA Spectra подходят стойки 39.2905006 – правая передняя стойка для автомобиля KIA Spectra без ABS, соответственно 39.2905007 – левая передняя стойка, а в продукции указаны другие модели стоек 39.2905402 / 39.2905403. Так какие мне заказывать? Еще хочу узнать, они производятся только газонаполненного исполнения, либо масленые то же имеются? На корпусе изделия нанесена одна маркировка 39.2905006, 39.2905007, 39.2915006, 39.2915007. Номера 39.2915403, 39.2915402, 39.2905402, 39.2905403 появляются после того, как изделие будут упакованы в индивидуальную упаковку для запасных частей. Изделия только газонаполненные. Вверх
Подскажите выпускаются ли на вашем заводе амортизаторы для прицепов L=296/432 или подобные d=24(длина втулки 55)? Нет, не выпускают. Вверх
Здравствуйте! Скажите, что может быть причиной стука, если поставлены новые попарно масляные передние стойки СААЗ на ВАЗ-21083 (родные), но на второй день после установки возник сильный стук, автосервис других причин постороннего стука не обнаружил, одну стойку отправили на «экспертизу» заменив её такой же, но вот незадача с третьей стойкой такой же казус она сильно стучит! до этого были установлены стойки от ВАЗ-2110, замена производилась зимой — были морозы, могли ли низкие температуры повлиять или это что-то другое? Причин стука в подвеске может быть много. Трудно диагностировать на расстоянии, но если вы заменили стойку вторично и стук снова есть, то в первую очередь необходимо проанализировать состояние верхних опор стоек и затяжку всех соединений. Вообще в сильные морозы, когда виброизоляторы (резина) значительно меняют свою эластичность, минимальные люфты в соединениях приводят к стукам и скрипам в подвеске. Вверх
Здравствуйте, приобрел стойки задней подвески гидравлические (каталожный номер 2108-2915004-01) на трубках стоек выбиты буквы ;Ф; И;Б;. На чашках под пружину выбиты коды АЖ5 и БЛ25. Что это значит? Клеите ли вы наклейки на амортизаторы с проверкой подлинности? Приобрел амортизаторы в коробках Лада имидж Продукция нашего завода реализуется через дистрибьютора ЗАО «ЛАДА Имидж» в его коробках. В процессе производства изделий на отдельных стадиях осуществляется буквенная и цифровая идентификация на резервуаре и чашке. По этим данным мы определяем дату производства и бригаду, изготовившую амортизатор. На часть нашей продукции и, в том числе на амортизатор 2108-2915004-01, дополнительно должна быть обязательно наклеена этикетка, позволяющая проверить подлинность. Вверх
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, под какую пружину амортизаторы с кат. номерами 11198-2905403-00 и 11198-2905402-00? 11198-2905403-00 ,11198-2905402-00 стойки гидравлические газонаполненные телескопические передней подвески разрабатывались специально для автомобиля Kalina Sport , под пружину 11198-2902712 производства фирмы Mubea (цветовая маркировка одной или двумя розовыми точками). Вверх
Здравствуйте. Решил заменить задние аммортизаторы и пружины Калина седан. Назрел вопрос — как правильно устанавливать аммо — чтобы торец пружины смотрел в сторону колеса, или же наоборот, в сторону кузова? И чем грозит неправильная установка? Аммо родные, СААЗ, пружины тоже. Торец пружины амортизаторов как на правом, так и на левом амортизаторе, должен быть обращен в сторону колеса. В противном случае нарушается кинематика работы задней подвески и на определённых режимах движения возможно касание пружины об арку колеса. Вверх
Уточните, пожалуйста, какой ход поршня у стойки 2126-2905010-72 ? (http://www.z-saaz.ru/products/Details/Models/params/object/1648/default.aspx) 186 миллиметров или всё-же 639, 5 — 410 = 229, 5 ?  Ход поршня составляет 186 мм. На сайте мы допустили ошибку, в максимальном положении размер д.б. 596 мм, спасибо за замечание. Вверх
Здравствуйте, у меня возник такой вопрос, у меня Приора поставил стойки с пружинами от калины спорт! Если не ошибаюсь у них занижение -30 мм, вопрос такой могу ли я поставить пружины с занижением -50 мм или -70 мм? Мы не рекомендуем устанавливать пружины с занижением -50 мм, а тем более -70 мм. В данном случае, изменится положение поршня стойки при статической нагрузке автомобиля. При ходе сжатия, буфер хода сжатия будет постоянно включён в работу, значительно ухудшится комфорт работы подвески. От перегрузок буфер начнёт разрушаться, а последствия предсказуемы – поршень начнёт контактировать с ограничительной канавкой на цилиндре, что приведёт к его разрушению и выходу из строя стойки. Этот случай мы уже рассматривали ранее и водитель описывал проблемы в работе подвески автомобиля с укороченной пружиной. Вверх
Добрый день. Планируете ли вы выпуск амортизаторов под маркой Lada Sport для Лада приора? Нет, не планируем. Вверх
Здравствуйте! Пришла пора менять передние стойки (1119). Так как это случилось на пробеге 83 тыс. км, при фактическом отсутствием дорог в нашем городе, решил что от добра добра не ищут, и намерен покупать снова Вашу продукцию. Вот только интересует вопрос: чем отличаются стойки Калины — спорт от обычных стоек? Какие предпочесть для разбитого асфальта в плане комфорта? Еще вопрос: в каталоге Вашей продукции и каталоге официального дилера не обнаружил стоек 11198. Они поступают в розничную продажу? Что применять — это индивидуальный выбор потребителя. Со своей стороны мы можем дать следующие пояснения, что при переходе на комплектацию передней подвески вашего автомобиля на комплектацию Калина «Спорт»: 1. Вам предстоит кроме приобретения стоек 11198, понести дополнительные затраты по замене элементов подвески, а это: — пружина подвески 11198; — опора стойки11198; — кронштейн продольной растяжки 11198. 2. Учитывая, что эксплуатируете автомобиль по некачественной дороге, скорее всего у вас ухудшится комфорт, большую часть толчков и вибраций вы будете чувствовать сильнее. 3. Применение более жёсткой подвески, увеличивает нагрузку на кузов в зоне крепления стоек, что не желательно. Что касается реализации стоек 11198 — в продажу они поступают, но не в большом количестве. Вверх
Здравствуйте! Новые стойки на калине при их работе издают фыркающий звук и стучат при ходе отбоя. Это разве нормально? На других моделях ВАЗа таких проблем с Вашими стойками нет.  Согласно описанию, вы слышите стук только при ходе отбоя подвески. Можно предположить, что этот звук вызван работой ограничителя хода подвески. Для оценки подвески вам необходимо обратиться в сертифицированный сервис. Если характеристика работы ограничителя не будет соответствовать документации АВТОВАЗа, изделия должны быть заменены по гарантии. Вверх
Здравствуйте! Вы производите на модель Лада Калина два вида передних амортизаторов. У меня Лада Калина (седан). На данный момент стоит стойка 1119-2905002/003 (бочкообразная). Начал ремонтировать, купил стойки 1118-2905002/003(конус). Разрешается ли устанавливать на Ладу Калину (седан) стойку 1118-2905002/003(конус)?  Вы можете установить стойки 1118-2905002/003, но придётся заменить пружину, т.к. чашка пружины на стойках 1118 имеет другой дизайн (только под коническую пружину). Вверх
Можно ли поставить на заднюю ось две разных стойки амортизаторов на спектре? Что вы имеете ввиду? Какова степень разности (производитель, срок эксплуатации и т.д.) Вверх
Какая цена на передние стойки ИДЕАЛ для Спектры без АБС и какой у них серийный номер? Стойки без ABS у дилеров имеют следующий шифр: передняя подвеска — 39.2905402, 39.2905403; задняя подвеска 39.2915402, 39.2915403. Цену уточняйте у наших дилеров в вашем регионе. Вверх
На задней стойке наклейка 2108-2915004-02, в каталоге продукции -01. Вопрос масляный или газовый  Амортизатор гидравлический, без газового подпора. С газовым наполнением данные амортизаторы имеют индексы- 20, -40. Вверх
Здравствуйте, хотели узнать идет как запчасти упор крышки багажника на ВАЗ2109 с железными наконечниками или только постановляется на конвейер? Поставляется только на конвейер, в запасные части идет полиамидная обойма. Вверх
Выпускаете ли вы укороченные стойки? Нет, не выпускаем. Вверх
Подскажите, пожалуйста, какое усилие развивает газовый упор 1118-8231010? Усилие в точке Р1=415Н. Данная информация есть на нашем сайте, смотрите ссылку www.z-saaz.ru/products/Details/Models/params/object/1671/default.aspx Вверх
Можно ли установить амортизатор с восьмерки на дверь задка ВАЗ 2112? Установить можно, но работать он будет не эффективно, т. к. усилий для удержания крышки багажника будет не достаточно, особенно зимой. Вверх
Здравствуйте! Скажите пожалуйста какие амортизаторы стоят на а/м Лада 4х4 (нива) 21214М (модернизированная) год выпуска 2010. Полная маркировка машины 21214-20-047. Прошли 20000км и потекли. Автоваз пишет, что у модернизированной нивы амортизаторы увеличенного хода. Да, там действительно применяются амортизаторы, разработанные только для этого автомобиля. Их цифры: 21214-2905004, 21214-2915004. Вверх
Подскажите пожалуйста на сколько циклов разчитан газовый упор модель 2108-8231010-05 / 2108-8231015-05 / 2108-6308015 50 000 циклов. Вверх

Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)

Пишу не с целью пожаловаться, а с целью «может кому поможет».
Для убедительности и достоверности ВИН моего Федора X9F4XXEED46S01811. Выпущен 15.03.2006 г. пробег 18 000 км (езжу немного).

Н 10 тыс. обратил внимание на слабый иногда появляющийся «стучок», даже толком определить не мог откуда спереди или сзади. Во время ТО у дилера продиагностировали подвеску, но найти ничего не нашли. Но от километра к километру звук появлялся чаще, отчетливее и громче (но всетаки не постоянно). Еще 2 поездки к дилеру ни к чему не привели, как только манагеры садились в машину, дабы услышать, Федор вел себя исправно в прямом смысле. Далее, ВНИМАНИЕ РАЗВОД, манагер говорил: «да что ты переживаешь, еще целый год гарантии на машину, катайся и не парься». Как оказалось на стойки гарантия 12 мес. (Согласен, сам виноват, что не ознакомился со списком агрегатов попадающих под укороченную гарантию)
А стук тем временем усиливался и доставал до мозга костей. Но я выяснил закономерность, описав подробно которую знакомому «гаражному» механику, получил диагностику со стопроцентным попаданием. Итак «может кому поможет» описываю стук:
выезд после стоянки (ночовки) первые 2-3 км подвеска работает идеально, нет посторонних шумов, через 3 км появляется сперва едва различимое постукивание далее нарастающее и становящееся стабильным и звонким. После остановки и долгой стоянки история повторяется. Характерная особенность — чем выше темпереатура воздуха на улице, тем тише стук. Ездил в Крым, за бортом было +35 и подвеска работала безшумно. В итоге недавно удалось таки дать послушать манагеру, а потом и мастеру стук, согласились, что это стойки, но в гарантии отказали. Позвонил в горячую линию ФМК спросил про недогарантийные части, убедился что стойки в их список попадают, и обратил внимание на интересную фразу «что у Форда на изнашивающиеся запчасти гарантия год» (впринципе автомобиль и есть одна большая изнашивающаяся запчасть)

Результат: стойки я поменял, стуки пропали. Стойки поменял за свой счет (9 т.р. за все вместе с работой) ибо на них гарантия год (знал бы, полгода назад, с дилера не слез). Интересная особеннось старые стойки не имеют ни намека на провал по всей длине хода штока.

Выводы: 1. повнимательнее со списком «недогарантийных» запчастей, 2. Вероятно машины выпущенные в этот период все имеют такой дефект, ибо считаю это брак в производстве стоек.

Вот вроде все, в остальном есть стандартные притензии к сверчкам щеткам и коврикам Авто считаю очень даже неплохим, а вот отношение к клиенту у обрусевших зарубежных производителей даже на троечку не тянет. Думаю теже тойоты и прочие производители поэтому сюда и ломяться, чтобы за счет нашей с вами правовой незащищенности получить дополнительные прибыли.

Удачи на дорогах!!!

Разница между амортизаторами и стойками

Когда вы проезжаете лежачий полицейский, выбоину или другую неровную дорогу, вы будете благодарны, если амортизаторы и стойки на вашем автомобиле работают нормально. Хотя эти два компонента автомобиля часто обсуждаются вместе, они являются отдельными частями, которые обеспечивают жизненно важную услугу по поддержанию прочности и безопасности вашего автомобиля. Если вы когда-нибудь задумывались о разнице между амортизаторами и стойками, эта статья должна пролить свет. Давайте разберемся, что такое шок и что такое стойка, какие обязанности они выполняют и что происходит, когда они изнашиваются.

Удары и стойки — одно и то же?

Каждый автомобиль, едущий сегодня по дороге, имеет систему подвески, состоящую из нескольких отдельных частей, включая амортизаторы (или стойки) и пружины. Пружины предназначены для поддержки автомобиля и смягчения его движения при ударах автомобиля о предметы на дороге. Амортизаторы (также известные как стойки) ограничивают вертикальное перемещение или движение пружин, а также поглощают или поглощают удар от дорожных препятствий.

Люди обычно используют термины «амортизаторы» и «стойки» для описания одной и той же детали, поскольку фактически они выполняют одну и ту же функцию. Однако есть разница в конструкции амортизаторов и стойки, и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки:

• Основное различие между стойкой и амортизатором заключается в конструкции индивидуальной системы подвески.
• Все автомобили будут использовать амортизаторы или стойки на каждом из четырех углов. Некоторые используют стойки спереди с амортизатором сзади.
Стойки
• используются на автомобилях без верхнего поперечного рычага и соединяются с поворотным кулаком, в то время как в автомобилях с верхним и нижним поперечными рычагами (независимая подвеска) или неразрезной осью (сзади) используются амортизаторы.

Что такое амортизатор?

Амортизатор немного жестче стойки. В основном это связано с тем, что они работают с дополнительными компонентами подвески, чтобы поглощать удары от дороги. Есть 3 основных типа амортизаторов:

1. Однотрубный амортизатор: Наиболее распространенный тип используемого амортизатора — это однотрубный (или газовый) амортизатор.Этот компонент представляет собой стальную трубу, внутри которой установлены шток и поршень. Когда автомобиль проезжает неровность, поршень толкает вверх и медленно сжимается газом для более плавного перехода.
2. Dual Shock: Двухтрубный или двухтрубный амортизатор состоит из двух вертикальных трубок, которые заполнены гидравлической жидкостью, а не газом. Когда он сжимается, жидкость попадает во вторичную трубку.
3. Амортизаторы со спиральными перегрузками: Автомобили с амортизаторами, установленными спереди, обычно называют амортизаторами со спиральными перегрузками — они имеют амортизатор, который «покрывается» цилиндрической пружиной.

Что такое распорка?

Самый распространенный тип стойки — это стойка Макферсона. Это очень прочный и долговечный компонент, который объединяет стойку и пружину в единое целое. Некоторые автомобили используют одну стойку с отдельной цилиндрической пружиной. Стойки обычно крепятся к поворотному кулаку, причем верхняя часть «пружины» устанавливается для поддержки корпуса. Стойки намного меньше амортизаторов, поэтому они часто используются в автомобилях со сжатым ходом подвески.

Должен ли я использовать в машине амортизатор или амортизатор?

Как и любая другая движущаяся часть, амортизатор и стойка изнашиваются со временем. В зависимости от типа вашего автомобиля они могут длиться от 30 000 до 75 000 миль. Их следует заменять в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства, и всегда рекомендуется использовать запасные части OEM (производителя оригинального оборудования), когда они требуют замены. Если ваш автомобиль пришел с завода с амортизаторами, вам необходимо заменить их на детали того же типа.То же самое можно сказать и о стойках.

Амортизаторы и стойки всегда следует заменять попарно (по крайней мере, на одной оси), и автомобиль должен иметь профессиональную регулировку подвески, чтобы обеспечить прямое выравнивание шин, рулевого управления и всей системы подвески.

Стоимость замены амортизатора и стойки амортизатора (средняя стоимость в 2021 году)

Последнее обновление 18 февраля 2021 года

Амортизаторы и стойки являются важной частью подвески вашего автомобиля. Хотя вам, возможно, никогда не понадобится их заменять, они со временем изнашиваются и в конечном итоге могут выйти из строя.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Ожидайте, что большинство амортизаторов или стоек прослужат от 50 000 до 100 000 миль. Итак, какова средняя стоимость замены амортизаторов и стоек на вашем автомобиле, когда они выходят из строя?

Связано: амортизаторы и стойки (в чем разница?)

Важность амортизаторов и стоек

Первое, что вам нужно понять, это важность амортизаторов и стоек и почему именно вам нужно их заменять.Большинство современных автомобилей имеют амортизаторы спереди и амортизаторы сзади.

Однако некоторые могут иметь один и тот же тип со всех сторон. Стойки представляют собой весь узел подвески, в то время как амортизаторы функционируют как часть всей подвески.

Подвеска вашего автомобиля выполняет две основные функции.

• Характеристики автомобиля — Во-первых, он управляет управляемостью на дороге, помогает при торможении и сводит к минимуму крен кузова при прохождении поворотов. Все это помогает обеспечить безопасность пассажиров во время вождения.
• Комфорт — Во-вторых, система подвески максимизирует комфорт водителя и любых других пассажиров, поскольку сводит к минимуму шум, вибрацию и удары.

Амортизаторы и стойки играют важную роль в системе подвески вашего автомобиля, поэтому их износ отрицательно сказывается не только на комфорте, но и на безопасности.

Поврежденные амортизаторы и стойки влияют на контакт шин автомобиля с дорогой, что приводит к ухудшению характеристик, опасному раскачиванию и крену кузова, плохому торможению и неустойчивой управляемости и устойчивости на дороге.

Средняя стоимость замены подкосов и амортизаторов

Стоимость замены подкосов

При замене подкосов следует производить замену попарно, даже если вы считаете, что одна из них все еще исправна. В противном случае у вас могут возникнуть серьезные проблемы с управлением и подвеской, которые могут привести к небезопасным условиям вождения и даже к дорогостоящим повреждениям.

Цена, которую вы заплатите за замену стоек, может незначительно варьироваться в зависимости от марки стоек (обычно это KYB, Monroe, Gabriel или Bilstein), марки и модели вашего автомобиля, а также места, где вы производите замену стойки. .

В среднем ожидайте заплатить где-то от 450 до 900 долларов за замену пары стоек. Сборка отдельной стойки будет стоить от 150 до 300 долларов, так что вы смотрите примерно на 300-600 долларов только за детали. Один только труд обойдется вам примерно в 150–300 долларов за пару.

Обращение в автосалон для замены стойки может стоить значительно дороже, и вы можете быть уверены, что заплатите не менее 1000 долларов в качестве типичной стоимости замены передней стойки. Для этого типа услуг имеет смысл присмотреться к магазинам и в идеале обратиться к надежному независимому механику, чтобы получить лучшую цену.

Стоит отметить, что регулировку углов установки колес следует производить после установки новых стоек. Двухколесная регулировка добавит еще 40 к 80 долларам, а если все четыре стойки будут заменены, потребуется регулировка всех четырех колес (от 80 до 160 долларов).

См. Также: Макферсон против подвески с двумя поперечными рычагами

Стоимость замены амортизатора

Как и стойки, вы хотите заменить амортизаторы попарно. Стоимость замены амортизаторов будет немного меньше, чем у стоек, поскольку они, как правило, не такие сложные, как стойки.

Средняя общая стоимость замены пары амортизаторов составит от 250 долларов до 580 долларов. Индивидуальный амортизатор будет стоить от 50 до 140 долларов, поэтому одни детали обойдутся вам от 100 до 280 долларов. Пара часов труда на выполнение работы обходится дополнительно от 150 до 300 долларов.

Если необходимо заменить все 4 амортизатора (или распорок), просто умножьте указанные выше общие затраты на два, чтобы получить оценку.

Связано: симптомы неисправных амортизаторов

Имейте в виду, что стоимость некоторых автомобилей (особенно автомобилей класса люкс, таких как Mercedes Benz, Audi, BMW или Lexus) будет выше средней.То же самое относится к спортивным автомобилям или другим транспортным средствам, в которых используются более совершенные амортизаторы или стойки амортизаторов.

Могу ли я самостоятельно заменить амортизаторы или стойки?

Это зависит от обстоятельств. Замена амортизаторов довольно проста. Самая сложная часть будет иметь дело с возможной ржавчиной или заеданием болтов из-за того, что они подвергаются воздействию элементов. Но вы можете легко сэкономить пару сотен долларов на стандартной стоимости замены амортизатора.

Стойки поставляются в виде отдельных частей или комплектов. Если пружина отделена от стойки, требуется компрессор пружины для сжатия пружины при снятии и установке. Если вы не знаете, что делаете, сильно сжатая пружина может выскочить и вызвать травму.

Стойки, которые поставляются в сборе, намного проще заменить, поскольку пружина является частью сборки. Пара стоек в сборе может быть заменена среднестатистическим механиком менее чем за два часа.

Но если пружина отдельная, лучше поручить замену профессионалам.

Пришло время заменить мои амортизаторы и стойки?

Независимо от ваших задач вождения, ходовые качества вашего автомобиля зависят от амортизаторов. Амортизаторы выполняют свои обязанности, сдерживая отскок пружины. Поскольку амортизаторы оказывают такое сильное влияние на управляемость и устойчивость, хорошие амортизаторы идут рука об руку с безопасностью вождения.

Есть несколько способов определить, пришло ли время для новых ударов. Первый довольно субъективен; если ваша машина уже не едет так хорошо, как раньше; Если кажется, что он отскакивает и дрейфует больше, чем вы помните, или кидает нос при торможении, ваши амортизаторы, вероятно, изношены.Пропитанный маслом амортизатор указывает на неисправность уплотнения и его необходимо заменить, однако легкая масляная пленка — это нормальное явление. Порванные или взорванные монтажные втулки могут привести к раздражающим лязгам и дребезжанию, а также к неспособности амортизатора работать должным образом.

Вообще говоря, серия ударов может длиться от 50 000 до 60 000 миль, хотя это ни в коем случае не абсолютная цифра. Некоторые удары могут длиться всего 30 000 или 40 000 миль, в то время как другие могут все еще функционировать после 100 000 миль. Факторы, которые влияют на это, включают в себя способ вождения автомобиля и условия, в которых он находится.Автомобиль, используемый в основном для проезда по шоссе, будет иметь меньший износ от ударов, чем автомобиль, движущийся с остановками и на улицах с выбоинами. Аналогичным образом, если автомобиль часто ездит по бездорожью, по грунтовым дорогам или даже по неровным дорогам, амортизаторы будут испытывать больший износ. Если старый автомобиль долгое время простаивает без использования, амортизаторы иногда могут замерзнуть и перестать работать. Если вы собираетесь начать регулярно водить автомобиль, который много лет простаивал, возможно, вам придется установить новые амортизаторы.

Другая причина, по которой вы можете захотеть заменить амортизаторы, — это если вы хотите улучшить характеристики вашего автомобиля. В исходном состоянии большинство автомобилей имеют относительно податливую подвеску. Установив комплект высокопроизводительных амортизаторов, вы улучшите управляемость, а иногда и качество езды.

Разница между лучшим амортизатором и амортизатором по выгодной цене может быть не очевидна, но если учесть работу амортизатора, легко увидеть, что амортизаторы должны быть сконструированы так, чтобы выдерживать большие нагрузки.Как следует из названия, они поглощают удары подвески вашего автомобиля. Поступая таким образом, они преобразуют энергию пружины в тепло и должны иметь возможность эффективно рассеивать это тепло, чтобы работать хорошо. Большинство обычных амортизаторов имеют двухтрубную конструкцию и менее эффективны при отводе тепла, что может привести к снижению производительности. Это означает, что когда дорога становится неровной, обычный амортизатор фактически теряет эффективность демпфирования. Добавьте к этому более медленную реакцию на изменения дорожного покрытия, и вы поймете, почему многие амортизаторы предлагают плавную езду с ухудшением устойчивости и устойчивости к дороге.

Амортизаторы однотрубной конструкции, такие как Bilsteins, лучше сохраняют прохладу на различных дорожных покрытиях и при ориентированном на производительность вождении. В амортизаторах с газовым зарядом используется газообразный азот под высоким давлением для поддержания демпфирующих характеристик за счет предотвращения вспенивания масла для амортизаторов. Используя высококачественные материалы и современные технологии, лучшие производители амортизаторов с уверенностью предлагают пожизненную гарантию, делая лучшие амортизаторы более выгодной сделкой в ​​долгосрочной перспективе.

При замене подкосов обращайте особое внимание на состояние верхних опорных пластин.Они выдерживают вес автомобиля и часто находятся в плохом состоянии. Плохая опорная плита может вызвать жесткость рулевого управления, шум и плохую отдачу от рулевого управления (управление с памятью). Не используйте повторно пластину подшипника или опору пружины, если они не в идеальном состоянии.

Советы по установке

В случае передних картриджей для стоек МакФерсон требуются специальные инструменты. Если у вас нет и инструментов, и навыков, вам может быть лучше, если стойки будут установлены профессионалом. Механику на заднем дворе легче заменить задние амортизаторы с помощью домкратов и нескольких обычных инструментов.Это предполагает, что ржавчина и коррозия не сделали своего. Используйте обильное количество вашего любимого проникающего масла (мы используем и рекомендуем PB B’laster). При повторной сборке противозадирный состав поможет защитить эти болты от коррозии.

Вот краткий обзор ключевых моментов, на которые следует обратить внимание, если вам интересно, нуждаются ли в замене амортизаторы и стойки вашего Volvo. ..

• Бодрая неконтролируемая езда, особенно по неровной дороге
• Ваш Volvo раскачивается, как морская свинья, после столкновения с лежачим полицейским или провалом на дороге
• Чрезмерный наклон или раскачивание тела при поворотах или сильном боковом ветре
• Носовое погружение при торможении
• Приседания при разгоне
• Опускание подвески на умеренные неровности
• Износ шин
• Шум или плохой возврат руля при повороте (передние стойки)
• Подскакивание колес при торможении на неровной дороге
• Частое срабатывание системы ABS при торможении на неровной дороге

Амортизаторы и стойки оказывают огромное влияние на ходовые качества и управляемость.Замена амортизаторов и стоек — обычная часть технического обслуживания, хотя и не так часто, как замена масла. Нет установленного времени для замены амортизаторов и стоек, и решение о том, когда их заменять, зависит от того, как они себя чувствуют на дороге, а также от того, сколько миль они проехали.

Амортизаторы и стойки, тестирование «Старый бампер»

В течение многих лет магазины, дилеры и владельцы автомобилей нередко пытались проверить состояние амортизаторов и стоек, прыгая вверх и вниз на переднем или заднем бампере и наблюдая за тем, как посмотреть, сколько времени понадобилось машине, чтобы перестать двигаться.Мы даже использовали этот метод до 1980-х годов, пока не увидели ударное испытание, проводимое техником Bilstein. Мы были удивлены тем, как быстро прибор для проверки шоковой нагрузки проверял цикл разряда. Вы когда-нибудь видели галлон краски на шейкере для краски в строительном магазине? Он сказал, что для автомобиля, движущегося со скоростью 60 миль в час, нередко можно увидеть, как подвеска перемещается на 1 дюйм за 1/1000 секунды. Тест бампера может сказать вам, полностью ли сработаны ваши амортизаторы, но он не скажет вам, работают ли они по-прежнему безопасно.Если вы не уверены в состоянии своих амортизаторов, попросите опытного специалиста у вашего дилера Volvo или в независимую ремонтную мастерскую провести быструю тест-драйв вашего автомобиля. Это самый безопасный способ определить состояние.

Разница между передними и задними амортизаторами, замена и цены на амортизаторы — AutoVfix.com

Шаринг — это забота!

Каждое транспортное средство конструируется с амортизатором или стойкой на каждом колесе, но не обоими сразу. Подвеска вашего автомобиля не может быть заменена на другую.В этом посте я хотел бы обсудить некоторые из общих моментов, которые вызывают недоумение у многих людей, когда они подходят к переднему и заднему амортизаторам своих автомобилей. вопросы типа:

• следует ли заменять передние и задние амортизаторы одновременно?
• когда нужно менять амортизаторы?
• сколько времени занимает замена амортизаторов на автомобиле?
• В чем разница между передними и задними амортизаторами?

Все это мы рассмотрим в этой статье, так что давайте сразу перейдем к делу.

Разница между передними и задними амортизаторами, заменой и ценами на амортизаторы

Введение

Что такое амортизатор как используется в авто термине?

Амортизатор, также называемый демпфером — это механическое устройство, которое предназначено для поглощать и гасить ударные импульсы, преобразовывая кинетическую энергию удара в тепло энергия, которая затем рассеивается. В основном амортизаторы работают, амортизаторы контролируя движение пружин и подвески. Они также сохраняют ваши шины каждый раз контактируют с землей.Нижняя поверхность ваших шин это единственная часть вашего автомобиля, контактирующая с дорогой в состоянии покоя и даже в движение.

Амортизаторы помогают ваш автомобиль плавный и ровный, что делает их очень важными для производительности автомобиля. Однако со временем подвеска этих транспортных средств изнашивается, заставляя даже самые маленькие выбоины стать более серьезными и трудными для игнорировать.

Вы можете заменить свой самостоятельно, если они изнашиваются, вы можете заменить их самостоятельно мало времени и ноу-хау.

Разница между передними и задними амортизаторами

Большинство людей используют амортизаторы и стойки взаимозаменяемо, это неправильно, потому что передние амортизаторы отличаются от задние амортизаторы. Хотя амортизатор и стойка выполняют одну и ту же основную работу на автомобиль, который включает гашение движения пружины и остановку колебания и отскоки, но они все равно очень разные.

ПРИМЕЧАНИЕ: Передний амортизатор не может быть используется для замены заднего амортизатора, и задний амортизатор не может использоваться вместо передний амортизатор .

Каждый автомобиль разработан с либо амортизаторы, либо стойки на каждом колесе, но не то и другое одновременно. Подвеска вашего автомобиля не может быть изменен на использование другого.

Основное различие между передних и задних амортизаторов заключается в том, что задний амортизатор является структурной частью система подвески транспортных средств, где нет толчков. Также жизненно важен задний амортизатор. является частью системы рулевого управления автомобиля и сильно влияет на углы соосности. А Задний амортизатор или стойка — это точка поворота для системы рулевого управления транспортного средства и содержит винтовую пружину.Из-за этого при замене всегда требуется выравнивание. распорка. Это делает стойки более дорогостоящими, чем амортизаторы.

Клиенты часто путаются к использованию стойки или амортизатора, потому что эти термины используются как синонимы. Фактически, некоторые автомобили имеют стойки на передней оси и амортизаторы на задней.

Когда следует заменять амортизаторы?

Каждый автомобиль разработан с системой подвески, которая обеспечивает гашение ударов и сотрясений при движении по дороге. Подвеска также улучшает управляемость автомобиля.Существуют разные виды подвески. систем, но наиболее распространенной является комбинация амортизаторов и стоек. Шок амортизаторы используются как на передних, так и на задних колесах старых автомобилей. Однако в современных автомобилях они используются в основном на задних колесах, с узлами стоек. на передней.

Амортизаторы и стойки работают аналогично — они используют либо сжатый газ или жидкость, чтобы помочь поглотить движение вашего автомобиля вверх и вниз вызванные неровностями, провалами, лежачими полицейскими и выбоинами. Ваши амортизаторы в использовать в любое время, когда машина движется, а когда она стоит, это подвергает их опасности много износа, и они в конечном итоге выйдут из строя.Амортизаторы и стойки считается обычным предметом технического обслуживания и должен регулярно заменяться. Гарантировать вы проверяете свои амортизаторы и стойки каждый раз при замене масла.

Обычно амортизатор Ожидается, что он прослужит не менее 50 000 миль, прежде чем вы замените его . Тем не менее определяющим фактором является то, где вы едете и как вы едете. Если вы всегда возьмете грубый маршрут, много ездите по бездорожью или много времени проводите на грунтовых дорогах, ваши шоки изнашиваются быстрее, чем когда вы всегда находитесь на плавном Дорога. Если всегда ехать по шоссе или автомагистрали между штатами, где дороги, то ожидайте, что ваш шок продлится даже после отметки в 50 000 миль.

Если ваши амортизаторы начинают изнашиваться, концевые уплотнения также начинают изнашиваться, это приведет к выходу амортизаторов из строя, поэтому вам нужно будет быстро их заменить.

Признаки неисправности амортизатора

Когда ваши амортизаторы начинают изнашиваться, газ или жидкость внутри амортизатор вытечет наружу. Это может выглядеть как влага на верхней части шока. амортизатор или стекает по боковой стороне сборки в гидравлическом ударе.Поскольку амортизаторы вашего автомобиля играют такую ​​важную роль, очень важно чтобы знать признаки, указывающие на то, что у вас неудачный или неудачный шок. Эти включают:

• Автомобиль не сидит ровно
• Удары задней подвеской
• Становятся заметными мельчайшие неровности или выбоины
• Ощущение ослабления задней части кузова, особенно при прохождении поворотов
• Задняя часть отскакивает сильнее, чем есть нормальный
• Шаткая езда по неровной дороге

Проконсультируйтесь с механиком для надлежащей проверки, если вы считаете, что ваши амортизаторы требуют внимания.Квалифицированный механик должен осмотреть каждый амортизатор и заменить его.

---

Следует ли заменять передние и задние амортизаторы одновременно?

Амортизатор передний и задний амортизаторы — важные части подвески автомобиля, которые поглощают удары от ухабы и выбоины, тем самым помогая вашему автомобилю добиться плавности и стабильная езда.

Стойка амортизационная Поглотитель выполнен в виде одного блока с цилиндрической пружиной. В каждой машине по четыре стойки / амортизаторы, по одной на каждое колесо.

Поскольку передние и задние амортизаторы не требуют обслуживания, означает ли это, что их никогда не нужно заменять? Передний или задний амортизаторы не нужно заменять, если с ними нет проблем или если вы просто хотите улучшить свой автомобиль с помощью новых амортизаторов.

Самая частая проблема при ударах и подкосах возникает, когда они начинают протекать. Распорки и амортизаторы залиты маслом, и когда они начнут течь, их нужно немедленно заменены, потому что они перестанут работать даже без заметных протечек.

Симптомы плохого амортизатор или стойка подпрыгивают и / или ударяются при наезде неровности. Кроме того, ваша машина может раскачиваться вверх и вниз, как лодка.

Также следует заменять передние и задние амортизаторы после наезда на крупную выбоину или после аварии. Любая из этих проблем может привести к изгибу задних амортизаторов, что может быть незаметно, но может быть обнаружено во время регулировки углов установки колес.

Ехать с вышла из строя стойка или амортизатор. Если один амортизатор или стойка не работают, это оказывает большую нагрузку на остальные три, что приведет к их быстрому выходу из строя.

Следует ли заменять и передний, и задний амортизаторы, если неисправен только один?

Необязательно для замены передних и задних амортизаторов, если неисправен только один. Однако обычно Лучше всего заменять их попарно, то есть обе передние стойки и оба задних амортизатора. Причина в том, что новый амортизатор лучше поглощает неровности дороги. чем старый. Таким образом, замена только одного амортизатора может создать неровности. из стороны в сторону при движении по неровностям. Но для новых автомобилей это может быть нормально просто заменить только одну стойку или амортизаторы, так как противоположная сторона все еще в порядке.

Сколько времени занимает замена амортизаторов на автомобиле?

Замена занимает около 2-3 часов единый набор шоков, как и любая из сторон контрольные рычаги. Однако выполнение более мелких работ, таких как замена пружины, может занять меньше времени. Это может занять дней на полный ремонт подвески.

Шаги по замене амортизаторов

Если вы заметили, что во время движения выбоины и неровности во время движения не такие гладкие, как раньше, это может указывать на износ амортизаторов. и требуют замены, или это может указывать на другие проблемы, кроме замены амортизаторов.

Самый простой способ проверить, изношены ли амортизаторы и нуждаются ли они в замене, — это сильно надавить на багажник или капот прямо над колесной аркой. Если ваш амортизатор все еще в порядке, он должен один раз подпрыгнуть и умеренно быстро осесть. Однако может потребоваться замена амортизаторов, если тело отскакивает больше, чем после толчка.

Теперь давайте посмотрим, какие шаги следует учитывать при замене изношенных амортизаторов:

• 1. Купите новые амортизаторы. Если вы не знаете, какой тип амортизатора вам нужен, обратитесь в местный магазин автозапчастей или к автомеханику, чтобы купить подходящий для вашего автомобиля.

• 2. Поднимите автомобиль в подходящем месте. Для этого припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и отвяжите гайки с обеих сторон спереди или сзади, в зависимости от того, что вы хотите заменить. Убедитесь, что вы закрепили свой автомобиль с помощью пандусов и / или домкратов. Подняв автомобиль, снимите колеса и найдите амортизаторы.

• 3. Проверьте амортизаторы, обработайте их очистителем для металла. Это, наверное, самая сложная часть замены амортизаторов. Старые амортизаторы могут быть жирными из-за возраста и дорожного покрытия, поэтому удалить их может быть сложно. Проверьте крепления, чтобы убедиться, достаточно ли они ослаблены, чтобы их можно было снять. Легче нанести туда немного WD-40 или PB Blaster и оставить на несколько минут, чтобы попытаться расслабиться, прежде чем продолжить.

• 4. Отверните болты крепления стойки амортизатора. В большинстве автомобилей верхние болты расположены под тканью в багажнике автомобиля, а это означает, что вам придется поднять облицовку, чтобы добраться до болтов амортизатора, и снять их с помощью трещотки и головки. Обратитесь к руководству вашего магазина за более подробными инструкциями относительно расположения болтов амортизатора, но они должны быть в багажнике.

Для отвинчивания необходимо повернуть головку и трещотку против часовой стрелки. болты. Можно смазать болты проникающей жидкостью, чтобы избавиться от любых поверхностная ржавчина.

• 5. Отсоедините амортизатор от подвески. Для отсоединения амортизатора от подвески и снятия его с болта можно использовать набор торцевых ключей или гаечный ключ. Нанесите растворитель, если для управления делителем недостаточно места.

Возможно, потребуется отстегнуть поворотный кулак в верхней части тормоза. сборка, чтобы получить удар в зависимости от сборки. Вы можете использовать тот же процесс чтобы удалить гайку, расположенную вверху, и держать гайки отдельно, чтобы вы знать, какой болт для какого положения.

• 6. Снимите амортизаторы с нижних и верхних болтов. Снять амортизатор с болтов может быть сложно, особенно если амортизаторы установлены на ржавых шпильках с удерживающим кронштейном. Вы должны продолжать шевелить им, пока они не оторвутся.

Это может быть проблемой, если ваш поршневой шток продолжает вращаться вместе с вами при попытке ослабить гайку. Вы можете использовать плоскогубцы на конце стержень и не допускайте его проворачивания плоскогубцами при отвязывании гайки гаечный ключ.Избегайте перекоса болта, так как это повлияет на вас при попытке переустановите амортизатор.

• 7. Установите новый амортизатор на рычаг подвески. Вам может потребоваться давление, чтобы натянуть амортизатор, когда он встанет на место, и вам может потребоваться помощь другого человека, чтобы поднять подвеску, чтобы установить болты в правильное положение. Затяните гайки от руки.

• 8. Если вы сняли стабилизатор поперечной устойчивости, пытаясь снять амортизаторы, вы можете исправить или снова прикрепить его и затянуть болты вручную.Убедитесь, что вы заменили гайки стойки амортизатора, которые вы сняли в начале процесса.

• 9. Перед тем, как затянуть все обратно, еще раз проверьте характеристики крутящего момента в руководстве, чтобы убедиться, что все надежно.

• 10. Чтобы заменить остальные 3 амортизатора, при необходимости повторите шаги. После этого снова установите колеса и затяните гайки на место.

Цены на амортизаторы

Цены на амортизаторы могут варьируются от 20 до 80 долларов в зависимости от автомобиля и марки, которые лучше всего сортирует вашу машину.

Возможно, вам придется посмотреть некоторые цены на Amazon по ссылке ниже. Проверить цены здесь.

Совместное использование — это забота!

Страница не найдена — Hampton Roads Pediatric Dentistry

Моим мальчикам нравится ходить к дантисту, доктор Бобби и все его сотрудники в офисе Вильямсбурга потрясающие!

— Кристалл К.

Маленькая БОЛЬШАЯ практика.У них есть несколько офисов, но они сосредоточены на мелочах, которые есть у небольших компаний, а у больших нет. Как вовремя назначать встречи и проводить время с маленькими детьми, которые паникуют. Всегда впечатляли меня.

— Кэмпбелл Б.

Доктор Бобби и его сотрудники замечательные. Они были так терпеливы с моим двухлетним ребенком, у которого проблемы с сенсорными ощущениями!

— Джен Г.

Доктор Бобби и доктор Кари великолепны с моими детьми! Мы любим вас всех !!

— Шенель В.

Когда-то мои дети боялись стоматологов, пока мы не нашли доктора Бобби. Он прекрасно ладит с детьми и очень терпелив. Моим детям сейчас нравится ходить к дантисту.

— Белинда Л.

Мы любим доктора Бобби !! Персонал тоже был восхитительным!

— Мария В.

Мне нравится персонал, и они СУПЕР нежные с возбужденными детишками.

— Дуг А.

Я ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ это место.Будучи военным, всегда трудно найти место, которое можно было бы полюбить, как последнее место, куда бы ты ни пошел.

— Cine R.

Это такой тихий, но приятный офис, как только вы входите. Все очень дружелюбны!

— Пчела W.

Они классные! Трудно найти терпеливого стоматолога для ребенка с аутизмом.Персонал здесь был очень дружелюбным и терпеливым.

— Мария А.

Есть ли в моем автомобиле амортизаторы или амортизаторы? »NAPA Know How Blog

Когда люди небрежно говорят о подвеске транспортного средства, они часто используют термины« амортизаторы »и« стойки », как будто это одно и то же или взаимозаменяемые. Они не.

На каждом колесе вашего автомобиля есть амортизатор или амортизатор — ни то, ни другое.

Однако у вас могут быть стойки на передних колесах и амортизаторы на задних колесах. Чтобы определить, какая комбинация амортизаторов и стоек установлена ​​на вашем автомобиле, сначала нам нужно узнать немного больше о том, что они собой представляют.

Что делают амортизаторы и стойки?

Причина, по которой эти компоненты иногда считаются одним и тем же, заключается в том, что они выполняют, по сути, одну и ту же задачу. И амортизаторы, и стойки амортизируют движение колес, препятствуя раскачиванию или раскачиванию.Хотя эти компоненты выполняют одну и ту же задачу, вы никогда не сможете заменить один на другой. Будь то подвеска Toyota Camry или Chevy Silverado, каждое колесо вашего автомобиля рассчитано на работу с амортизатором или стойкой, и оно должно оставаться таким.

Стойки

Что касается различий, то стойка является ключевым структурным элементом вашей системы рулевого управления, а амортизатор — нет. Углы развала и кастера обычно регулируются на самой стойке, и ваша стойка и ее характеристики сильно повлияют на ваше выравнивание.Стойка действует как точка поворота для системы рулевого управления и включает встроенные винтовые пружины.

Поскольку распорка является неотъемлемой частью вашей системы подвески, без нее ваш автомобиль упал бы прямо на землю. Это не обязательно относится к потрясениям.

Амортизаторы

Хотя амортизатор также предназначен для поглощения ударов на дороге и восстановления после них, этот компонент не принимает на себя вес транспортного средства. Амортизатор помещает поршень в герметичную трубку и обычно заполнен газом или жидкостью, которые служат буфером против ударов.

В принципе, амортизатор работает так же, как масляный насос. При приложении давления гидравлическая жидкость или газ проталкиваются через серию небольших отверстий. Благодаря тому, что через эти отверстия проходит только небольшое количество материала, сила удара значительно снижается, обеспечивая водителю более плавную езду.

Как определить, есть ли у вашего автомобиля амортизаторы или стойки?

Хотя он может варьироваться от модели к модели, лучший способ определить, что есть у вашего автомобиля, — это его внешний вид. Амортизаторы чаще выглядят как пружина или насосный механизм и почти всегда устанавливаются вертикально.

Распорки на нижней стороне обычно устанавливаются горизонтально, и их труднее увидеть. Как только вы их найдете, вы узнаете, потому что стойки кажутся продолжением самих колес и, безусловно, являются важными компонентами для удержания ваших осей от земли.

Как всегда, для получения наиболее точной информации о вашей конкретной марке и модели автомобиля, грузовика или внедорожника лучше обратиться к руководству пользователя.Как правило, рекомендуется заменять амортизаторы каждые 12 000 миль, а стойки — каждые 50 000 миль.

Некоторые признаки неисправности амортизаторов или стоек включают прохождение выбоин и лежачих полицейских, особенно резкое, клевание передней части кузова при торможении и любые признаки утечки жидкости гидравлического амортизатора.

Ознакомьтесь со всеми деталями рулевого управления и подвески , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительную информацию, отвечая на вопрос «есть ли у моего автомобиля амортизаторы или стойки?», Поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

5 знаков уверенности: пришло время новых потрясений, распорки

Это случилось с вами? Вы приходите на свое обычное место для простой замены масла, и механик говорит: «Кстати, вы могли бы использовать новые амортизаторы и / или стойки».

Вероятно, ваша первая мысль: «Правда? Интересно, сколько это будет стоить! » Вторая ваша мысль может быть такой: «Как мне узнать, действительно ли мне нужны новые амортизаторы / стойки?» Это отличный вопрос, потому что большинство из нас понятия не имеет, как долго должны длиться удары или нагрузки.

Как долго служат амортизаторы / стойки?

Это зависит от многих факторов. Вы можете представить себе шоки или распорки, как теннисные туфли. Если вы носите их только по выходным, чтобы пойти в торговый центр, они прослужат намного дольше, чем тот, кто носит их ежедневно, катается на скейтборде и довольно часто использует обувь в качестве тормоза!

Это означает, что ваши амортизаторы или стойки прослужат дольше, если вы проедете меньше миль, едете по красивым гладким дорогам, не ездите, как Speed ​​Racer, и не несете большой вес в своем автомобиле.

В среднем, если ваша машина была младенческой, вы можете рассчитывать, что ваши амортизаторы / стойки прослужат около 10 лет. Если вы действительно использовали свою машину как рабочую лошадку, вероятно, 5 лет — это все, что вы можете ожидать. Это означает, что для среднестатистического водителя 7 или 8 лет — это максимальная продолжительность жизни большинства амортизаторов и стоек.

Как узнать, есть ли в моем автомобиле амортизаторы или амортизаторы?

Большинство автомобилей и внедорожников сегодня имеют стойки на передних колесах и амортизаторы сзади. Возможно, ваш автомобиль имеет 4-колесные стойки или, если это очень старый автомобиль, может иметь четыре амортизатора, но это не так часто.

Вы всегда можете проверить руководство по эксплуатации, в котором указано, чем оснащен ваш автомобиль, или вы можете встать на колени и взглянуть. Амортизаторы, или для краткости амортизаторы, похожи на амортизаторы, которые вы видите на передних колесах велосипедов. Стойки заключены в цилиндрическую пружину и представляют собой гораздо более сложные конструкции. Это потому, что стойки являются неотъемлемой частью передней подвески.

Если вы все еще не уверены, что именно у вас есть, отнесите свой автомобиль в Auto Lab, и мы дадим вам ответ, который вы ищете.

5 явных признаков того, что вам нужны удары или распорки

Некоторые люди никогда не меняют амортизаторы или стойки, потому что они, честно говоря, не понимают, что они износились. Как узнать наверняка? Ниже приведены 5 верных признаков.

Падающая передняя часть или провисающая нижняя часть

Когда вы наезжаете на лежачий полицейский или нажимаете на тормоза немного сильнее, чем обычно, передняя часть вашей машины опускается вниз, как реверанс перед королевой? Это типичный признак износа передних стоек.

В качестве альтернативы, когда вы выезжаете с проезжей части и заднее колесо ударяет по бордюру, опускается ли задняя часть автомобиля до дна? Он царапает тротуар? Это признаки того, что срок службы задних амортизаторов подошел к концу.

Утечки

Если у вас есть фонарик, вы можете взглянуть на свои амортизаторы и стойки. Вы видите, как жидкость (обычно коричневого цвета) просачивается в нижнюю часть амортизатора или стойки? Хотя у вас может быть утечка в другом месте, которая попадает на амортизатор, это выглядит иначе.Утечка жидкости должна идти прямо вниз и не допускать попадания брызг жидкости только с одной стороны.

Будьте осторожны с недобросовестными механиками, которые брызгают маслом на ваши амортизаторы или стойки, а затем подводят вас, чтобы показать вам «протекающую» часть. Попросите их протереть его тряпкой и поехать домой. Если он протекает, вы снова увидите его через несколько миль.

Бодрая поездка

Это, пожалуй, самый распространенный из всех знаков, однако его легко пропустить, потому что большинство людей со временем привыкают к тому, как едет их машина.

Один из способов проверки — нажать на бампер или встать на него и несколько раз подпрыгнуть вверх и вниз, а затем спрыгнуть (будьте осторожны, чтобы не упасть!). Автомобиль должен подпрыгнуть еще раз, а затем остановиться. Если это будет продолжаться два или более раза, пора для новых ударов или новых стоек.

Потеря контроля

Еще один контрольный знак — когда вы поворачиваете или попадаете в выбоину, которую не видели. Если вы чувствуете раскачивание автомобиля или вам кажется, что он просто неустойчив, есть вероятность, что стойки плохие.

Старомодный способ проверить это — вам или кому-либо еще управлять транспортным средством, пока вы следуете за ним.Когда амортизаторы и стойки очень изношены, вы можете увидеть, как автомобиль очень легко подпрыгивает или раскачивается из стороны в сторону.

Износ шин и вибрации

Хотя вибрация в рулевом колесе иногда возникает из-за разбалансировки колес, это также может означать износ стоек.