Зачем нужен абсорбер: Адсорбер. Что это такое в машине, для чего нужен, на что влияет и какие основные признаки неисправности

Датчик неровной дороги и адсорбер автомобиля

Чтобы инжекторные автомобили соответствовали экологическим нормам, автопроизводители вводят новые системы и датчики. Поговорим про датчик неровной дороги и систему улавливания паров бензина (адсорбер), которые призваны поддерживать содержание вредных выхлопов до уровня «Евро-3».

Что такое датчик неровной дороги

Датчик неровной дороги не оказывает прямого влияния на процесс управления двигателем. Он выполняет защитную функцию: по сигналу этого датчика контроллер может на время прерывать распознавание пропусков воспламенения.

Дело в следующем. Бортовая диагностика автомобиля в комплектации «Евро-3» должна распознавать пропуски воспламенения, которые могут привести к превышению допустимого уровня вредных выбросов в атмосферу. Оно возникнет, если в среднем на сто рабочих циклов двигателя будет приходиться три-четыре случая невоспламенения рабочей смеси. Из этого следует, что бортовая диагностика должна быть очень чувствительной, чтобы обнаруживать каждый пропуск воспламенения.

Определение пропусков воспламенения основано на расчете неравномерности вращения коленвала по сигналу ДПКВ. При отсутствии сгорания в цилиндре время движения поршня от ВМТ к НМТ увеличивается (по сравнению с предыдущим полуоборотом коленвала). Если контроллер определяет значительное замедление поршня в одном из цилиндров, он классифицирует это как пропуск воспламенения.

Так как коленвал через трансмиссию жестко связан с колесом, то все биения колеса (замедление — ускорение вращения) при движении по кочкам передаются на него. Из-за этого на неровной дороге резко повышается вероятность ложного распознавания пропусков воспламенения.

Датчик неровной дороги устанавливается в подкапотном пространстве авто и регистрирует колебания кузова в вертикальной плоскости. По амплитуде сигнала ДНД контроллер определяет моменты, когда автомобиль движется по неровной дороге, и на это время запрещает распознавание пропусков воспламенения.

Что такое адсорбер

С введением норм токсичности «Евро-1» автопроизводители были обязаны не только снижать содержание вредных компонентов в отработавших газах, но и контролировать уровень испарения паров бензина (углеводородов) из систем автомобиля.

Тип Евро-3	Тип Евро-2

Основным источником испарения является бензобак. С ростом температуры топлива давление паров бензина в баке повышается и, как следствие, часть паров покидает автомобиль через неплотно закрытую горловину бензобака или через негерметичные соединения трубопроводов. Температура топлива в бензобаке может повышаться по двум причинам:

• высокая температура окружающего воздуха;
• в топливной рампе происходит разогрев поступающего туда топлива. Избыток горячего топлива из рампы возвращается в бензобак по сливной магистрали.

Основным элементом системы улавливания паров бензина является угольный адсорбер. Канистра адсорбера авто имеет три штуцера. Первый штуцер (TANK) соединен трубопроводом с бензобаком. При повышенном давлении в бензобаке пары бензина поступают в адсорбер, где удерживаются активированным углем. Через второй патрубок адсорбер соединен шлангом с дроссельным патрубком, установленным на двигателе. В разрыв шланга между ним и мотором подключен клапан продувки.

Когда продувка разрешена, контроллер подает управляющий сигнал на клапан, клапан открывается. Под действием разрежения в задроссельном пространстве двигателя воздух из атмосферы через третий патрубок (AIR) засасывается в адсорбер, смешивается там с парами топлива, далее эта смесь попадает в двигатель, где и дожигается.

Чтобы уменьшить влияние продувки адсорбера на состав топливовоздушной смеси, контроллер управляет воздушным потоком с помощью клапана продувки в зависимости от режима работы двигателя.

Задумался на машине снять адсорбер. По идеи, он должен засасывать не сгоревшие пары из двигателя автомобиля, перерабатывать их и отправлять обратно в бензобак. А если забит, то работать не будет. Снял его, шланг заглушил. Никакой ошибки не возникало, бензином в жару не воняло. Езжу без него три года, изменений не заметил.

Как работает адсорбер ваз 2110. Для чего нужен адсорбер топливной системы, принцип работы

Адсорбер является элементом системы улавливания паров бензина (СУПБ) инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Данная система имеется в системах впрыска этих автомобилей рассчитанных на выполнение норм токсичности ЕВРО-2, ЕВРО-3, запрещающих контакт полости бензобака с атмосферой и требующих дожигать имеющиеся пары топлива в двигателе.

Назначение адсорбера

Адсорбер в системе улавливания паров топлива предназначен для сбора и удержания паров топлива, поступающих из топливного бака при повышении в нем давления.

Расположение на автомобиле

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 адсорбер расположен слева по ходу автомобиля в подкапотном пространстве двигателя, на шпильках крепления левой стойки.

Устройство адсорбера

Адсорбер представляет собой пластмассовый бочкообразный контейнер, наполненный активированным углем. В своей верхней части он имеет впускной штуцер для принятия паров топлива из бензобака (TANK) и клапан продувки с выпускным штуцером, соединенным со штуцером на дроссельном узле. Помимо этого здесь же имеется патрубок для связи внутренней полости адсорбера с атмосферой (штуцер подвода воздуха для продувки AIR).

Принцип действия адсорбера

В СУПБ инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 пары топлива при повышении давления в бензобаке поступают в сепаратор под правым задним крылом, где часть из них конденсируется и возвращается обратно в топливный бак. Остальная часть паров из сепаратора, минуя предохранительный (двухходовой), гравитационный и обратный клапана этой системы, по трубкам поступает в адсорбер.

Здесь пары накаливаются и удерживаются угольным наполнителем адсорбера.

При работе двигателя с повышенной частотой вращения блок управления дает команду на открытие клапана продувки адсорбера (режим продувки адсорбера). При этом в адсорбер поступает дополнительный воздух через штуцер подвода воздуха продувки (AIR). В адсорбере он смешивается с парами топлива. Под действием разряжения смесь воздуха и паров по трубке высасываются из адсорбера на штуцер в дроссельном узле, и далее попадает через ресивер в цилиндры двигателя. Где и дожигается.

Блок управления регулирует степень продувки адсорбера в зависимости от режима работы двигателя.

Неисправности адсорбера

К неисправностям адсорбера можно отнести: его механическое повреждение (например, трещины), при этом будет ощущаться запах бензина в подкапотном пространстве, возможны подтеки топлива на адсорбере; переполнение бензином; выход из строя установленного на нем клапана продувки; повреждение шлангов идущих к адсорберу и т.п. Все это может привести к нестабильной работе двигателя на холостом ходу, снижению его мощности и приемистости, периодическому самопроизвольному заглоханию двигателя, повышению давления в топливном баке, повышению токсичности выхлопа.

Применяемость адсорбера

В системах улавливания паров бензина инжекторных 8-ми клапанных двигателей (ЭСУД с блоком управления GM ISFI-2S 2111-1411020-10 (20, 21), BOSH MР7.0Н (2111-1411020-50), BOSH M1.5.4N (2111-1411020-60), VS 5.1 (2111-1411020-62), Январь 5.1 (2111-1411020-71)) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 устанавливается адсорбер 2112-1164010 и 2112-1164010-10 в сборе с клапаном продувки.

Примечания и дополнения

— Адсорбирование – поглощение газов твердыми или жидкими телами.

— Условия включения клапана продувки адсорбера:

Согласно Евростандарту экологии «Евро-3», выброс в атмосферу углеводородных паров, которые возникают при испарении бензина — запрещен. Учитывая это, учеными было придумано устройство, которое позволяет улавливать и нейтрализовать вышеописанные пары.

Этим «спасительным» устройством стал так называемый адсорбер или как его некоторые называют — «абсорбер» (от слова абсорбент — способный впитывать, от части, такое название также можно считать правильным), его устанавливают в топливную систему автомобиля с целью устранения вредных паров, которые возникают в результате испарения бензина.

Сегодня, мы постараемся ответить на наиболее популярные вопросы, связанные с адсорбером, для того чтобы вы узнали, что это, для чего нужно и как работает адсорбер топливной системы

. В качестве примера мы возьмем ВАЗ 2110.

В качестве абсорбента, который впитывает углеводородные испарения выступает уголь, которым наполняют резервуар адсорбера. Откуда берутся пары? Пары, как уже было сказано выше, выделяет бензин из-за нагревания топлива и постоянного взбалтывания во время движения пары поднимаются вверх, затем, через отверстие в горловине бака поступают в сепаратор. В сепараторе пары конденсируются и стекают обратно в бак, а часть газов, не успевшая перейти из газообразного состояния в жидкое или попросту говоря стать конденсатом, поступает по паропроводу в гравитационный клапан и непосредственно в адсорбер, которые он нейтрализует при помощи активированного угля. Процесс этот происходит в момент, когда мотор не работает.

Если же двигатель работает, система управления путем открытия электромагнитного клапана выполняет продувку адсорбера, после чего вредные пары вместе с воздухом выбрасываются во впускную трубу, где они сжигаются.

Польза от такой системы двойная, т. к. прежде всего не происходит загрязнения атмосферы вредными испарениями, кроме того, происходит экономия топлива, поскольку, бензин не испаряется, а возвращается через сепаратор в бак.

Из чего состоит адсорбер ВАЗ 2110?

• Трубки и шланги пароотвода;
• Трубка для слива бензина;
• Продувочный клапан;
• Сепаратор;
• Гравитационный клапан;
• Адсорбер (активированный уголь).

Когда-то никого особо не волновал уровень загрязнения автомобилями окружающей среды. Но в наш век заботы об экологии каждая производимая машина имеет абсорбер топливный. Что это, должен знать каждый водитель, поскольку ему обязательно придется менять это устройство по истечении определенного времени.

Лада 2110 PhiX › Бортжурнал › Удаление адсорбера на ВАЗ 2110

Всем привет! Сегодня, я расскажу как правильно удалить адсорбер на ВАЗ 2110-12. Для начала, немного предыстории. Всё началось с того, что однажды я снял локер, с заднего левого крыла и увидел там протертые, забитые грязью шланги и какую то ёмкость, которая как потом выяснилось, оказалась сепаратором. По состоянию шлангов было понятно, что адсорбер свою функцию не выполняет, а лишь почем зря трещит клапаном. Уже тогда закрались первые мысли о том чтобы избавится от этого устройства. Недавно в связи с переходом на ДАД, мне пришлось перейти на спортивную программу управления двигателем, в которой адсорбер не задействован. Я так и не понял, то ли настройщик посчитал не нужным его включить, то ли прошивка не позволяла это сделать, но так или иначе, я решил полностью удалить адсорбер из под капота. Процедура удаления адсорбера не сложная, но есть некоторые аспекты, которые надо знать.

Краткие сведения

Адсорбцией называется процесс поглощения одного вещества (более разреженного) другим (более плотным)

. При этом преобразования одних химических веществ в другие не происходит. Этот принцип находит применение в разнообразных сферах человеческой жизни — от медицины до промышленности.

В качестве веществ-поглотителей применяются:

• Содержащее углерод вещество органического происхождения, имеющее поры;
• Высушенный гель;
• Алюмосиликаты кальция и натрия;
• Различные минералы, встречающиеся в естественной среде.

Начиная со второго поколения экологического стандарта серии «Евро» все производимые автомобили должны иметь специальную емкость для поглощения бензиновых или дизельных паров. Европейские производители, пренебрегающие этими правилами, штрафуются. Зарубежные заводы-нарушители теряют европейский рынок.

Поглотитель представляет собой небольшую цилиндрическую емкость, расположенную под капотом автомобиля в непосредственной близости от двигателя.

Нередко автолюбители делают ошибку в написании слова «адсорбер»

, заменяя букву «д» на «б». Ошибочный вариант очень распространен, однако нормативным является все же
adsorber.

Где установлен?

Как правило, адсорбер устанавливается под капотом справа по ходу движения автомобиля, например, в ВАЗ 2110 он имеет форму бочки.

В других автомобилях он может быть квадратным и устанавливаться слева от двигателя (по ходу движения), под воздуховодом (Lada Granta), вакуумным усилителем тормозов (некоторые модели Nissan) или в районе радиатора. В ВАЗ 2114 он находится рядом с аккумулятором и воздушным фильтром.

На Volkswagen Passat B3 адсорбер расположен под воздушным фильтром с правой стороны по ходу движения.

Другие автомобили: см. Руководство по эксплуатации модели.

Для чего нужен абсорбер в автомобиле?

Адсорбция топливных паров происходит в каждой современной модели автомобиля. Благодаря этой технологии удается достичь таких целей:

• Значительная экономия бензина. Благодаря конструкции поглотителя часть топливных газов, которые успели сконденсироваться, утекают обратно в бензобак.
• Обитателей салона автомобиля больше не будет беспокоить неприятный запах, который имел место во многих старых моделях.
• Крышка бензобака теперь открывается гораздо легче. Еще в позапрошлых поколениях автомобилей в жаркую погоду давление в баке настолько возрастало, что открыть топливный бак было физически сложно.
• Производители заявляют о высоком дружелюбии автомобилей с поглотителем к окружающей среде. Ведь благодаря этим нехитрым устройствам ядовитые для атмосферы газы не поступают в воздух. Учитывая то, что машин в мире насчитывается несколько миллиардов, экологическая польза становится достаточно очевидной.
• Безопасность. Благодаря работе системы поглощения паров удается снизить (хотя и не намного) взрывоопасность работающих на жидком топливе железных коней.

Принцип работы абсорбера

Механизм действия адсорбера выглядит следующим образом:

1. В состоянии покоя двигателя автомобиля, в бензиновом баке начинает повышаться давление газов, испаряющихся с поверхности топлива.
2. Эти пары поступают в специальную емкость, где происходит разделение их на жидкую и газообразную фракции.
3. Жидкость стекает обратно в бензобак, а газы под сильным давлением переходят по системе трубок в поглотитель.
4. После того, как водитель повернет ключ зажигания, электронная схема автомобиля даст сигнал открыться клапану на моторе.
5. Из поглотителя начинают вырываться газы.
6. Весь объем скопившихся паров поступает в камеру сжигания горючей смеси.
7. После поступления в двигатель, вышедшее из адсорбера вещество подлежит полному сгоранию.
8. Количество поступающих в двигатель газов зависит от временного промежутка, в который был открыт клапан.

А теперь более подробно

Как проверить работоспособность этого устройства? Принципиальным элементом в поглотителе является клапан. Чтоб осознать функцию, разглядим как работает адсорбер. Когда автомобиль находится на стоянке, в его баке может накапливаться огромное количество паров бензина. Некая часть паров ловится рекуператором, а оставшаяся часть оседает назад в бак. Часть, которая была уловлена, отчаливает в адсорбер. При заведенном движке клапан поглотителя запирается и прерывает доступ поступления паров, сейчас они отправляются в камеру сгорания. Для чего это нужно? Когда Вы завели машину, наше устройство не допускает попадания паров в выпускной коллектор, тем понижая количество вредных веществ в газе.

В автомобиле адсорбер поглощает пары топлива из системы вентиляции бензобака и подает их на впуск, ибо по экологическим нормам бензобак должен быть изолирован от атмосферы.

Из Википедии ;

Адсо́рбер (от лат. ad — на, при и sorbeo — поглощаю) — аппарат для поглощения (сгущения) поверхностным слоем твердого тела, называемого адсорбентом (поглотителем), растворенных или газообразных веществ, не сопровождающееся химической реакцией. Адсорбер применяется в химической, нефтеперерабатывающей и других отраслях промышленности. Процесс, происходящий внутри этого аппарата называется адсорбция.

Система фильтрации паров бензина. Схема довольно условна, но отражает суть. Пары бензина из бака проходят через угольный фильтр, очищаются и подаются на впуск через электромагнитный клапан, управляемый ЭБУ.

Теперь первый вопрос — зачем фильтровать пары бензина если они все равно идут на впуск? Ответ прост — откорректировать программу управления двс добавлением n-го числа чистого воздуха на входе намного проще чем проводить коррекцию по топливно-воздушной смеси (пары бензина из бака) неизвестной пропорции.

А теперь и ответ на главный вопрос — зачем его удалять? Так вот, хоть некоторые производители и заявляют что ресурса у этого девайса хватит на весь срок эксплуатации авто, но мы то знаем что они лукавят )

В общем со временем адсорбер забивается и перестает пропускать воздух. В результате в баке мы получаем избыточное давление, мешающее нормальной работе бензонасоса. В салоне (иногда под капотом) мы получаем периодический запах бензина, пары которого выдавливает из трубки вентиляции. А двигатель начинает работать на обогащенной смеси из за нехватки воздуха.

А теперь угадайте как в нашей стране решают эту проблему? Правильно, большинство просто выкидывают адсорбер и глушат систему как показано на схеме:

На трубку от бензобака обычно одевается топливный фильтр от карбюраторной классики, а электромагнитный клапан, через который должен идти чистый воздух в двигатель, просто глушат болтом.

На картинке я уже написал что это неправильно и вот почему. Такой способ удаления адсорбера решает проблему лишь отчасти. Да, запах бензина пропадает, бак вентилируется, но воздух на впуск как не подавался так и не подается, двигатель продолжает работать на богатой смеси.

Недостатки устройства

Несмотря на то, что поглотитель имеет на борту практически всякий продающийся на рынке автомобиль, это совершенно не значит, что он лишен недостатков:

• Габариты устройства достаточно значительные, из-за чего оно занимает довольно большое полезное пространство в передней части машины;
• Существенная дороговизна установки. Поставить данный прибор на старый автомобиль — достаточно дорогое удовольствие, которое вряд ли может окупить некоторая экономия топлива. Все входящие с конвейера автомобили включают плату за поглотитель в качестве наценки к стоимости.
• В среде автолюбителей распространено мнение, что аппарат «душит» двигатели внутреннего сгорания и значительно снижает динамику машины. Также якобы падают обороты и время отклика педали газа. Все это, однако, не находит никакого подтверждения в современных исследованиях.
• В случае поломки водителю стоит срочно поехать в ближайший техцентр, иначе сломанный абсорбер доставит немало хлопот. Самое малое, с чем придется столкнуться — падение мощности двигателя. В запущенных случаях ломается топливный насос. Кроме того, известны случаи аварий от вылетевшей на большой скорости крышки бензобака под давлением паров.

Как отключить или удалить адсорбер на машине и нужно ли перепрошивать ЭБУ?

Следует понимать, что при снятии адсорбера отключается соленоидный клапан, который подключен напрямую к контроллеру и управляется последним.

Это приведет к появлению ошибки p0443, о которой мы уже упоминали выше. Трубки тоже заглушены, особенно та, которая идет к впускному коллектору.

В чем недостаток такого отключения?

Дело в том, что по патрубку, идущему во впускной коллектор, постоянно втягивается воздух, даже в режиме холостого хода происходит так называемая малая продувка адсорбера. На высоких оборотах от 1500 до 2000 и выше возникает большая утечка.

В прошивке ЭБУ учитываются постоянные утечки воздуха и расход паров топлива при образовании топливовоздушной смеси, несмотря на то, что все это проходит от датчика массового расхода воздуха, причины неисправности которого могут можно найти, перейдя по ссылке.

Если вы заткнете шланг, что многие делают, определенное количество воздуха не попадет во впускной коллектор, минуя ЭБУ, но ЭБУ все равно примет это во внимание.

То есть контроллер учитывает один объем воздуха, но фактически входит другой (меньший). В результате количество топлива вырабатывается блоком управления двигателем на основе большего количества воздуха, чем подается. Это приводит к обогащению топливовоздушной смеси.

В результате двигатель не работает должным образом, потому что смесь постоянно обогащается там, где это нужно и не нужно, и увеличивается расход топлива.

Также стоит рассказать о переходном режиме работы двигателя, который может проявляться при приближении к перекрестку, светофору, лежащему милиционеру, моменту выхода газа.

В этот момент может произойти неисправность — снижение скорости ниже минимальной. Двигатель вроде задыхается, не хватает воздуха, причина в слишком обогащенной смеси. Через несколько секунд ситуация разрешится в электронном виде.

Поэтому отключение адсорбера будет правильным следующими способами:

1. После снятия устройства в трубе, проходящей непосредственно перед расходомером, установите насадку диаметром 1 мм. Это хотя бы частично решит проблему, так как будет дозироваться только воздух без паров бензина.

2. ЭБУ мигает (сложно). Если устранить ошибку проверки невозможно, возможно, потребуется изменить настройку микросхемы двигателя, а это дорого.
3. Разборка всей системы за исключением электромагнитного клапана, который как минимум.
4. Установкой резистора (эмуляции клапана) в электрическую цепь 200 — 250 Ом и 2 Вт. Для этого согните ножки резистора и вставьте его в микросхему клапана. Закрепляем все изолентой. Но это не всегда помогает.

Как отключить адсорбер на ВАЗ 2110, 2112, 2114

Принимая во внимание вышеперечисленные рекомендации, мы делаем следующее:

1. Отсоедините разъем питания от клапана.
2. Отсоедините все шланги от адсорбера и снимите адсорбер вместе с суппортом.
3. Закрепляем вентиль в том месте, где можно дотянуться до заглушки проводами и трубами.
4. Подсоедините к нижнему штуцеру шланг с топливным фильтром (см. Фото ниже).
5. По окончанию верхнего штуцера: подключаем патрубок, идущий на впускной коллектор.
6. На патрубок, идущий к бачку, ставим еще один фильтр, аналогичный первому.

При такой схеме при открытии клапана в систему поступает чистый воздух, правда, без паров бензина.

Исключаем клапан

Этот способ еще проще. Разбираем все, включая клапан. На патрубок, идущий от бензобака, надеваем топливный фильтр, а патрубок, идущий на впускной коллектор, амортизируем болтом с хомутом.

Последствия этого метода описаны выше, но этот метод тоже имеет право на жизнь.

Что касается Приоры, Гранты, Лады Ларгус, Газели и других автомобилей, то отключение амортизатора аналогично описанному выше.

Toyota Chaser

Стоит рассмотреть одну из иномарок, например Toyota Chaser.

Принцип отключения аналогичен предыдущим:

1. Найдите клапан баллона. Он расположен рядом с датчиком массового расхода воздуха на корпусе воздушного фильтра.
2. Отсоедините от нее микросхему с проводами и все шланги (может включиться управление на панели приборов).
3. Найдите адсорбер, отсоедините от него трубы и подключите.
4. Отсоедините патрубок, идущий к клапану, от дроссельного узла и соедините его болтом с хомутом.
5. Надеваем топливный фильтр от карбюратора ВАЗ на патрубок, ведущий к баку.

В чем подвох перепрошивки с Евро 4 на Евро 2

Многие просят ЭБУ от Евро-4 до Евро-2, как правило так делают при снятии катализатора и установке смеси. В этот момент может произойти (намеренно или случайно) отключение адсорбционного клапана, и ЭБУ не контролирует последний и никак не контролирует его.

В результате в случае неисправности клапана двигатель будет работать с перебоями, и ошибка не будет отображаться на комбинации приборов. Чтобы в этом убедиться, закройте вентиль и понаблюдайте за работой двигателя.

Если версия подтверждается, заглушите трубы адсорбера и закройте клапан, контроллер все равно не управляет им.

Признаки неисправности адсорбера

Относительная простота конструкции абсорбера не спасает устройство от поломок. Перечислим основные внешние признаки проблем с работой поглотителя:

1. Рост давления газов в топливном баке, о чем возвещает шипящий звук при открытии крышки топливного бака.
2. В качестве косвенного признака можно учесть падение количества оборотов двигателя на холостом ходу. Нужно отметить, что данный симптом может сопровождать огромное количество «болезней» автомобиля. Поэтому необходимо более детальное обследование.
3. Увеличение времени разгона. Происходит это потому, что при неполадках с поглотителем в первую очередь начинает страдать топливный насос.
4. Специфический запах топлива в интерьере машины.

Если удалось обнаружить несколько из этих признаков, посещение центра технического обслуживание обязательно. Нужно при этом иметь в виду, что стоимость замены устройства достаточно велика.

Некоторые автолюбители на свой страх и риск ради экономии денег решают не менять абсорбер. Однако такое попустительство может выйти поломкой гораздо более дорогостоящих агрегатов.

Токсичные для человеческого организма и природы газы, которые скапливаются в топливном баке, призван поглощать абсорбер топливный. Что это за неотъемлемый элемент конструкции авто, знают, однако, далеко не все автолюбители. Некоторые даже решаются удалить его с целью улучшения динамики мотора. Впрочем, негативный результат такого действия не заставит себя ждать.

Видео о работе топливного абсорбера

В этом ролике механик Дмитрий Осокин покажет принцип работы топливного абсорбера в современном автомобиле:

В соответствии с экологическими стандартами евро-3, вредные, углеводородные пары от испарений бензина, не должны попадать в атмосферу. Для этого, топливная система автомобиля должна быть оборудована абсорбером. Абсорбер топливной системы и улавливает эти самые пары. Давайте рассмотрим, что же это такое, для чего он нужен в автомобиле, и принцип его работы.

Принцип работы

Пары бензина, образующиеся в баке, поднимаются вверх, и через отверстие у горловины бака попадают сначала в сепаратор. Там они конденсируются и сливаются обратно в бак . Та их часть, которая не успевает превратиться в конденсат, через гравитационный клапан по паропроводу, попадают уже непосредственно в абсорбер, где и поглощаются активированным углем. Это происходит тогда, когда двигатель не работает.

В противном случае, в процессе движения автомобиля, при прогретом двигателе, система управления открывает электромагнитный клапан, и происходит продувка абсорбера. Пары бензина вместе с поступившим через другой клапан воздухом, выдуваются во впускную трубу двигателя, где и сжигаются.

Получается некий двойной эффект.

• во-первых, атмосфера не загрязняется лишними, вредными испарениями;
• во-вторых, мы имеем пусть и небольшую, но экономию топлива. Ведь не будь абсорбера, горючее бы просто напросто испарялось.

Одним словом все как эколог прописал, всем хорошо, все счастливы.

Принцип работы адсорбера, функции и устройство системы, несиправности

Три-четыре десятка лет назад проблема загрязнения окружающей среды была далеко на задворках внимания мировой общественности. Но времена меняются, и сегодня этому аспекту уделяется огромное внимание. Особенно – если речь заходит об автомобиле, считающимся одним из основных источников попадания в атмосферу целого спектра вредных летучих веществ. Экспериментально установлено, что загрязнение воздуха происходит не только через выхлопную систему в результате сгорания ТВС – сам бензин, контактируя с воздухом, выделяет пары, которые наносят окружающей среде непоправимый ущерб. Уменьшить этот эффект и призван топливный адсорбер, монтируемый в вентиляционной системе топливного бака абсолютного большинства современных автомобилей. Применение этого устройства регламентируется европейскими экостандартами, начиная с Евро-2, то есть достаточно давно. Но, как это нередко бывает, многие автовладельцы достаточно смутно представляют себе, что это за деталь, для чего она нужно и как работает. Мы берёмся восполнить эти пробелы в автомобильном образовании.

Назначение и устройство топливного адсорбера.

Что такое адсорбер и зачем он нужен?

Адсорбер — автомобильная система-улавливатель выходящих из бака бензиновых паров. Когда двигатель работает, испарения перенаправляются в систему впускного коллектора. Если двигатель заглушен, некоторую их часть улавливает сепаратор, вновь направляя в бак, а остальное поступает в адсорбер с последующей нейтрализацией.

Адсорбирующая система является большим фильтром, улавливающим лёгкие углеводородные соединения. Адсорбер должен соответствовать экологическим стандартам ЕВРО-2, которые подразумевают недопустимость попадания в окружающую среду загрязняющих ее бензиновых паров транспортного средства. По этим же стандартам исключается проникновение даже небольшого количества вредных соединений в салон машины.

В старых автомобилях адсорбирующего фильтра не было вовсе, в них использовалась иная система очистки. Сегодня, согласно стандартам ЕВРО-2, система фильтрации должна быть установлена во всех без исключения машинах.

Необходимость в адсорбере

Название узла происходит от латинского слова sorbeo (поглощать). Фактически адсорбер – это узел в топливной системе транспортного средства, который способствует задержанию углеводородных паров, улетучивающихся из топливного бака. Установка его помогает защитить атмосферу от вредных выбросов.

Важно знать, что улавливаемые бензиновые пары во время стоянки автомобиля проходят нейтрализацию внутри поглотителя.

Правильная работа экологичного клапана позволяет экономить топливо. Также благодаря установке прибора в баке происходит комплексная вентиляция. Во время расходования бензина освобожденное пространство наполняется воздухом, проникающим непосредственно через адсорбер. Предварительно воздушный объем осушается и проходит фильтрацию, что позитивно отражается на работе силовой установки.

Необходимо учитывать, что существует несколько разновидностей узла:

• с зернистой фракцией, находящейся без движения;
• с зернистой фракцией, обладающей возможностью перемещения внутри;
• с мелкозернистой фракцией, в которой присутствует внизу кипящий слой.

Исходя из практики, наилучшую эффективность демонстрируют модели со статическим набором, в которых присутствует крупнозернистый наполнитель. Главной позитивной характеристикой их является достаточная степень защиты от полной/частичной потери активных фильтрующих частиц.

Устройство и принцип работы.

Устройство адсорбирующей системы автомобиля довольно простое. Адсорбер представляет собой большую пластиковую банку, заполненную гранулированным активированным углем, который лучше всего справляется с углеводородными соединениями.

Помимо фильтрующей части система состоит из:

• Сепаратора со специализированным клапаном гравитации. Сепаратор позволяет улавливать часть паров топлива и перенаправлять их назад в бак. Клапан гравитации в основном не задействован и срабатывает лишь в экстренных режимах, предотвращая разлив бензина при перевороте машины, например, во время аварии.
• Датчика давления. С его помощью контролируется давление испарений внутри топливного бака.
• Электромагнитного клапана. Важнейшая коммутационная составляющая системы, открывающаяся при запуске мотора.
• Фильтра с угольным гранулированным порошком. Служит для задержки паров.
• Соединительных трубок. Обеспечивают подвод и соединение всех перечисленных выше деталей.

Принцип работы адсорбера следующий: испарения движутся вверх бака и задерживаются сепаратором, совмещённым с клапаном гравитации. Здесь часть паров конденсируется и возвращается в виде жидкого топлива обратно, а оставшаяся часть испарений, минуя клапан гравитации, проходит в фильтр-банку, накапливаясь там. Накопление происходит в то время, когда мотор не запущен.

Ключевым элементом адсорбирующей системы является электромагнитный клапан. Запуск двигателя сопровождается его открытием — адсорбер соединяется с дроссельным элементом либо впускным коллектором в зависимости от типа автомобиля.

Запускается процесс продувки, при котором испарения смешиваются с воздухом из окружающей среды и попадают в цилиндры мотора. Здесь воздушно-топливная смесь сгорает.

Ставим новый клапан адсорбера

Для замены элемента не обязательно обращаться в автосервис. Работы можно провести и самостоятельно при помощи нескольких крестообразных отверток. Также нужно приобрести новый клапан (его маркировка должна полностью совпадать с данными на старом устройстве).

После этого:

• Находим адсорбер.
• Снимаем с АКБ минусовую клемму.
• Отсоединяем колодку проводов путем нажатия на фиксатор и подтягивая прибор на себя.
• Ослабляем крепления электромагнитного клапан и отсоединяем шланги.
• Вытаскиваем старое устройство (вместе с ним выйдет и кронштейн) из абсорбера.
• Устанавливаем новое устройство и собираем все в обратном порядке.

Признаки неисправности адсорбирующей системы.

Большинство проблем адсорбирующей системы возникает при неисправности электромагнитного клапана. Он открыт либо закрыт соответственно при запуске или остановке двигателя. Нормально работающий электромагнитный клапан никак не даёт о себе знать. Его неисправность, когда продувка системы не осуществляется, а давление в баке не сбрасывается, грозит серьёзными поломками других частей автомобиля.

Неполадки с адсорбером, как правило, сопровождаются следующими признаками:

• через 5-10 минут после прогрева двигателя начинают «плыть» обороты;
• при нажатии педали газа на холостом ходу при запущенном двигателе последний ведёт себя так, как будто заканчивается топливо, вплоть до полной остановки;
• при движении автомобиль не развивает полную мощность, по ощущениям работает на 80-90% от максимальной;
• датчик топливного бака показывает неверные данные, иногда может быть «полным» или, наоборот, «пустым»;
• во время открытия бака во время заправки слышен свистящий звук, словно ёмкость всасывает воздух из окружающей среды;
• присутствует явно завышенный расход бензина;
• иногда при непрогретом моторе абсорбер стучит, звук легко спутать со стуком клапанов двигателя.

При наличии перечисленных выше признаков электромагнитный клапан необходимо проверить. Неисправный компонент следует заменить. Стоит деталь недорого и меняется достаточно легко даже своими силами.

Признаки неисправности адсорбирующей системы не всегда связаны лишь с неполадками электромагнитного клапана. Очень часто забивается непосредственно фильтр-банка с угольным порошком. Если необходимо, деталь меняют либо разбирают и чистят (сушат), восстанавливая её фильтрующие свойства.

Меняем устройство своими руками

Чтобы поменять адсорбер, достаточно выполнить ряд легких манипуляций. При этом существует два решения — сделать работу своими руками или отправиться на СТО, доверив проблемы специалистам.

Плюсы первого варианта — экономия средств и высокая скорость работ. Последовательность действий следующая:

• Демонтировать старую деталь, освободив ее от фиксирующих элементов и отбросив трубку, через которые к дросселю поступают топливные пары.
• Отбросить колодку и провода.
• Объединить трубку выхода топлива из сепаратора и продувной клапан.
• Снять кронштейн посредством скручивания трех болтов.

Время выполнения работы — 15-20 минут.

Как только неисправный узел демонтирован, приступайте к монтажу нового устройства.

Здесь последовательность следующая:

• Длинный кусок трубки из резины подключайте к шлангу, через которую топливные пары идут в продувной канал.
• Короткую часть трубки подключайте к трубке забора от сепаратора.
• Ставьте адсорбер на место.
• Трубку подачи паров подключайте к каналу продувки, который устанавливается на крышке мотора.
• Подключайте колодку с проводами.
• Устанавливайте трубку между продувным каналом и адсорбером. Проследите, чтобы материал, из которого изготовлена труба, был устойчив к действую масла и бензина.

Можно ли убрать адсорбер? Плюсы и минусы отключения системы.

Адсорбирующая система — неотъемлемая составляющая современного транспортного средства. Исправно работающий фильтр не оказывает влияния на функционирование двигателя. Более того, он позволяет немного сэкономить на бензине, ведь задержанные топливные испарения не выбрасываются наружу, а сгорают в двигателе.

Можно ли пренебречь экологическими стандартами и убрать адсорбер из автомобиля? Сделать это возможно, и на работу автомобиля это никак не повлияет. С технической (но не экологической) точки зрения это даже лучше — пары из бака будут выходить прямо в окружающую среду, а без дополнительных банок, клапанов и трубок повысится надёжность авто.

Осуществить данную манипуляцию несложно — к сепаратору через шланг нужно подключить фильтр тонкой очистки, перекрыть сам адсорбер и сделать чип-тюнинг (прошивку двигателя).

Отключение адсорбера имеет и другие положительные стороны:

• подкапотное пространство существенно освобождается, ведь система (особенно фильтр-банка) занимает много места;
• исчезает известная проблема неустойчивой работы двигателя вхолостую;
• появляется небольшая экономия средств за ненадобностью покупки нового адсорбера и клапана в случае их поломки.

При этом не следует забывать, чем грозит отключение адсорбирующей системы, а именно:

• внутри автомобиля появится запах бензина, ведь пары частично будут идти в салон;
• легкие углеводороды станут выбрасываться в атмосферу и загрязнять окружающую среду;
• сам автомобиль (снаружи), возможно, тоже станет пахнуть топливом.

Про то, зачем нужен адсорбер, как он работает, и как его проверить, смотрите в следующем видео:

Адсорбирующая система — довольно простой, но полезный узел автомобиля. Техническое обслуживание этого элемента не является сложным или дорогостоящим, но при желании можно пойти вразрез с экологическими стандартами и отключить адсорбер, несколько повысив надёжность машины.

На этом у меня сегодня все. Если у вас остались вопросы, или если вы хотите дополнить статью — пишите комментарии.

С уважением, администратор

Проверяем работоспособность адсорбера

Чтобы удостовериться, что неисправность связана именно с клапаном этого элемента, можно отправить авто на полную диагностику. Но, это дорого, поэтому попробуем сначала самостоятельно выявить возможные проблемы.

Прежде всего, нужно посмотреть, не выдает ли контроллер ошибки, например, «обрыв управления цепи». Если все нормально, то воспользуется ручной проверкой. Для этого достаточно подготовить мультиметр, отвертку и несколько проводов. После этого нужно выполнить несколько простых шагов:

• Поднять капот машины и найти нужный клапан.
• Отсоединить от этого элемента жгут с проводами. Для этого нужно сначала отжать специальный фиксатор креплений колодки.
• Проверить, идет ли на клапан напряжение. Для этого необходимо включить мультиметр и переключить его в режим вольтметра. После этого черный щуп прибора подсоединяется к массе авто, а красный – к разъему с маркировкой «А», который находится на жгуте проводов. На следующем этапе необходимо завести мотор и посмотреть, какие показания выдает прибор. Напряжение должно быть таким же, как в аккумуляторе. Если его и вовсе нет или оно слишком маленькое, то вероятно придется искать более серьезную проблему. Если с напряжением все хорошо, то можно переходить к следующему шагу.

• Демонтировать клапан продувки. Чтобы его снять нужно при помощи отвертки немного ослабить крепление хомутов. После этого можно будет легко сдвинуть клапан чуть вверх и по небольшому кронштейну плавно его вытащить. После этого устройство нужно подключить напрямую к клеммам АКБ. Один провод идет на клапан продувки (на «+»), а второй – подключается к «минусу». После этого оба проводника подключаются к соответствующим клеммам аккумулятора. Если при этом не произошло щелчка, то клапан полностью вышел из строя и лучше всего его заменить.

Что будет, если его удалить

С точки зрения водителя практически никаких отрицательных моментов происходить не будет. Экономия топлива от использования адсорбера минимальная. Наоборот, в некоторых случаях имеются факты более стабильной работы двигателя, особенно, на холостых оборотах и не прогретом силовом агрегате.

Так как пары бензина поступают во впускной коллектор, они участвуют в формировании отношения бензин/воздух. При неисправном или отключенном адсорбере двигатель будет «ждать» не хватающий бензин в рабочей смеси, который не поступает. Хотя в процентном отношении это буквально 2-3%, но отношение все равно изменится, что приводит к незначительному уменьшению мощности.

Один из наиболее неприятных фактов добровольного отключения системы адсорбера – появление сообщения об ошибке на приборной панели или бортовом компьютере. Стандарты от ЕВРО-3 не прощают произвола автолюбителей, может автоматически «притупиться» двигатель на скоростях от 90 км/час.

Современные чудо-мастера могут выполнить чип-тюнинг, перепрограммировав блок управления, чтобы он не реагировал на отсутствие адсорбера, но такая работа стоит дороже, чем восстановление системы адсорбера — поэтому выгоднее заменить нерабочие элементы системы адсорбера.

Видео — мнение автолюбителя, который попробовал удалить адсорбер со своего автомобиля:

Клапан адсорбера ваз 2114 признаки неисправности

Главная » Блог » Клапан адсорбера ваз 2114 признаки неисправности

Зачем нужен адсорбер для ВАЗ 2114

Нужен ли адсорбер? Этот вопрос волнует многих владельцев тольяттинских автомобилей. Адсорбер ВАЗ 2114 появился после введения экологических норм Евро-3, которые потребовали установки на машинах устройств, позволяющих задерживать испаряющееся топливо, чтобы оно не попадало в атмосферу. Черный цилиндр, установленный на ВАЗ справа в углу моторного отсека возле радиатора, это и есть абсорбер ВАЗ 2114, устройство которого будет нами рассмотрено.

Вернуться к оглавлению

Принцип работы адсорбера

Адсорбция — это процесс поглощения газообразных веществ твердыми или жидкими. Например, в первых противогазах применялись фильтры, в которых адсорбером был активированный уголь. В автомобиле сделано примерно то же, но немного сложнее. Цилиндрический пластиковый корпус адсорбера содержит специальный наполнитель, улавливающий пары бензина. Абсорбер ВАЗ 2114 не заканчивается только банкой с наполнителем, к нему подключены патрубки и клапаны.

На расход топлива абсорбер ВАЗ никак не влияет, он установлен только с целью повысить экологичность двигателя. Топливные пары по мере опустошения бензобака поднимаются к горловине и попадают в сепаратор. Там они снова переходят в жидкое состояние и возвращаются в бак. А та часть, которая не успела конденсироваться, попадает в адсорбер, заполненный тем самым активированным углем, поглощающим вредные газы. Происходит это при заглушенном двигателе.

Когда мотор работает, абсорбер ВАЗ продувается при помощи специального клапана, все газы сжигаются в выхлопной системе автомобиля. Что касается расхода горючего, то он меняется в незначительных пределах. Главная цель адсорбера — только в нейтрализации бензиновых паров. Это контейнер с активированным углем, снабженный подводящим и отводящим шлангами для бензиновых паров.

Вернуться к оглавлению

Возможные неполадки в работе аппарата

Абсорбер ВАЗ 2114 по своему назначению подвержен засорению и в какой-то момент может оказаться неисправным. Неполадки определяются непросто и зачастую только по второстепенным симптомам, например, повышению давления в топливном баке. Просто пары бензина из-за износа сепаратора остаются запертыми в пространстве бака и начинают давить на его стенки. Рост давления можно обнаружить при отвинчивании крышки бака — раздается характерное шипение.

Иногда крышку бензобака просто выстреливает из горловины, значит, давление достигло критической степени и адсорбер надо срочно менять. При неполадках с адсорбером обороты мотора начинают скакать то вверх, то вниз. Многие автовладельцы пишут на форумах, что можно снять абсорбер ВАЗ и не мучиться. Но все не так просто, и лишних деталей в машинах никогда не бывает.

Одного удаления абсорбера мало, нужно подумать и о том, что делать с парами бензина, которые некуда станет выводить, и о том, что ЭБУ тоже, возможно, придется перенастроить. Ведь некоторые виды бортовых процессоров двигателя находят неисправность в продувке топливной системы и переводят мотор в аварийный режим, в котором нормально ездить не получится.

Что касается неисправностей, то проблемным местом этой адсорбирующей системы является продувочный клапан. Его можно отремонтировать своими руками. Понадобится лишь плоская отвертка, но при извлечении следует соблюдать осторожность. Дело в креплении клапана, зачастую оно бывает не металлическим, а пластиковым, его нетрудно сломать. Находится крепление на крышке двигателя. На самом клапане есть еще хомуты, тоже требующие аккуратного подхода. Снимаем их и достаем проблемную деталь.

Если в клапан подуть и при этом из него пойдет воздух, это означает стопроцентную неисправность. Нормальная деталь воздух пропускать не будет. Машина при неполадках с клапаном испытывает проблемы на горячем запуске двигателя, повышается потребление бензина. Если проблему не устранить, будет Check Engine и потеря нормальной динамики движения. Нарушение герметичности адсорбера и отказ клапана продувки могут стать причинами неустойчивой работы двигателя на холостом ходу вплоть до его остановки.

Итак, перейдем к ремонту клапана. В его верхней части расположен регулировочный винт, зафиксированный эпоксидной смолой. Вкручивайте винт до упора, считая обороты, чтобы можно было в случае чего вернуть клапан адсорбера в начальное положение. В штуцеры клапана можно капнуть немного промывочной жидкости для карбюратора. Затем продуваем его в открытом положении сжатым воздухом. Ремонт сделан. Причиной того, что засоряется клапан адсорбера, становится некачественный бензин, а также частицы наполнителя самого адсорбера. Поэтому необязательно сразу менять барахлящую деталь. Неисправность адсорбирующих частей топливной системы помимо уже указанных признаков можно обнаружить по запаху бензина в салоне. Обычно это означает либо обрыв одного из патрубков системы абсорбера ВАЗ, либо отказ уже описанного клапана продувки.

Клапан тоже может изнашиваться от нагрева вблизи радиатора, и тут ему ничем не поможешь. Качество материала, из которого клапан адсорбера изготавливают, не самое лучшее. Решением может быть только замена либо изменение местоположения на более прохладное, например, поближе к самому адсорберу.

Вернуться к оглавлению

Особенности удаления

Абсорбер ВАЗ иногда удаляют совсем. Чтобы это сделать, надо:

• поменять пробку бензобака на негерметичную;
• заглушить подающие и отводящие патрубки;
• зачастую сменить прошивку ЭБУ.

Как уже сказано выше, не стоит подходить к адсорберу как к ненужной вещи, а если решились убрать, удаляйте правильно, чтобы бензобак оставался вентилируемым, а не наглухо задраенным, как при наличии адсорбера. У тех, кто переделывает карбюраторный мотор в инжекторный, есть преимущество. Если они не трогают патрубки бака, то не нарушают карбюраторную систему вентиляции бака, поэтому адсорбер им не нужен.

Причины неполадок адсорбера на ВАЗ

Но в случае с ВАЗ 2114, у которого мотор инжекторный, все сложнее. Однако снимать абсорбер смысла нет. Плюсы, которые имеет абсорбер ВАЗ, в снижении вредных выбросов в атмосферу, на этом они и заканчиваются. А высокая стоимость и то, что он может мешать более важным деталям в подкапотном пространстве, становятся в основном поводом для удаления прибора. Зачем некоторые водители идут на это непростое решение?

В основном прибор им просто не нравится, но это не довод. Опытные автолюбители снимают его при возникновении неисправностей, чтобы не тратиться на новый. Убирается он просто. На шланг от сепаратора надевают фильтр тонкой очистки (обычно от карбюратора ВАЗ 2108), в таком случае пары бензина уходят в атмосферу. Шланг от клапана перекрывают. Программу управления двигателя корректируют, чтобы ЭБУ не включал Check Engine.

В крышке бака лучше просверлить отверстие в 2 мм, чтобы сделать вентиляцию, как на карбюраторном моторе. В противном случае бак может не выдержать либо внешнего, либо внутреннего давления. Чаще всего в баке возникает разрежение и его сминает, как пустую жестяную банку. Многие автолюбители рассказывают об этом в назидание начинающим. Что нужно для снятия адсорбирующего устройства с целью замены?

Для начала его нужно освободить от креплений. Отсоединяем колодку вместе с проводами, а также шланг для подачи бензина в узел дросселя. Продувной клапан удаляем, шланг выхода паров топлива снимаем от сепаратора. Кронштейн адсорбера установлен на 3 болта, которые необходимо открутить, а кронштейн аккуратно снять. Новый прибор устанавливают на то же специальное крепление, а шланг подачи паров топлива соединяют с клапаном продувки. Запомните: меняя адсорбер, надо менять все патрубки от него.

Берегите природу и не выбрасывайте адсорбер. В крайнем случае лучше поставить новый, поскольку это обыкновенный фильтр, который работает очень долго и не требует постоянного контроля. Экологические нормы придуманы не во вред, а для того, чтобы после нас могли жить наши дети и внуки.

Не забудьте и то, что инспектор ДПС и персонал станции техосмотра могут уличить вас во вмешательстве в конструкцию машины, тогда технический контроль пройти не удастся. Прислушайтесь к советам опытных автолюбителей, следите за своим автомобилем, будьте вежливы на дороге, тогда любая поездка принесет только хорошее настроение.

Адсорбер ваз 2114 неисправности причины

ГлавнаяРемонт ВАЗАдсорбер ваз 2114 неисправности причины

Немногие автолюбители знают, какие существуют признаки неисправности адсорбера. А некоторые – вообще не представляют: что за запчасть такая и для чего она предназначается в современной машине. Ведь в более «пожилых» отечественных моделях этих диковинных штук и в помине не было. Да, с появлением «Евро 3», экологического стандарта, авто-конструкторы стали применять данный прибор в обязательном порядке с целью задерживать пары топлива, исключать их попадание в атмосферу. Такое вот предписание, согласно этому самому стандарту, и его необходимо выполнять. А в системах большинства автомашин, иноземного и родного производства, появился адсорбер (абсорбер). Деталь выглядит, как малых размеров непрозрачная банка. Внутри нее происходит процесс адсорбции газов с помощью угля или других веществ, которыми наполняется адсорбирующее устройство. Есть у него и специальный электрический клапан, который при работе издает характерные звуки – клацанье при разогреве движка.Признаки неисправности адсорбера различны. Деталь, как всякая другая, может приходить в негодность, засоряться. А огрехи могут возникать из-за механических повреждений, естественного износа при эксплуатации, а также – вследствие загрязнения элемента, который поглощает газы.. Так, одним из признаков, что адсорбер вышел из строя, может быть чрезмерное давление в бензобаке. Скапливаются пары, которым попросту некуда деваться из системы (они при незапущенном двигателе не отходят через адсорбер). Проверка происходит просто: открываем крышку бензобака и, если слышно характерное шипение, то там скопилось достаточно паров, могущих повредить атмосфере. При этом, легкое шипение все же следует принимать за норму, так как по современным эко нормам топливные системы в автомобилях должны быть герметичными, удерживать в себе пары бензина, предотвращая попадание в атмосферу. Если у вашего движка при прогреве до 60°C на холостых реально падают обороты (так, что двигатель в движении глохнет), то, скорее всего, необходимо тщательно проверить адсорбер. Возможно, он – причина всех этих бед. Отсоединяем шланг, ведущий от коллектора к клапану, заглушаем его любыми способами (затычка, перегиб, перетяжка). И если проблема не исчезает, а движок опять проделывает выкрутасы с нестабильностью оборотов, то ваш адсорбер засорен.Признаком, что адсорбер или его клапан вышли из строя, может служить, что двигатель тупит в разгоне. Это происходит потому, что производительности бензонасоса не хватает из-за постоянного разрежения в топливном баке.Одним из первых признаков того, что клапан адсорбера «накрылся» служит его постоянное молчание. Ведь при разогреве движка он издает характерное клацанье или постукивание. Если отсутствует на слух – то неисправность грядет уже в скором времени. Чем грозит?Безусловно, можно и продолжать путешествовать по дорогам с подобной неисправностью. Машина станет ехать, но у нее по-прежнему будут плавать холостые. К тому же, если не устранить вовремя неисправности адсорбера, то на ближайшей заправочной станции при попытке залить бензин в бак крышка может буквально «выстрелить» от образующихся газов, которые вовремя не удаляются. Так что лучше всего будет поменять негожую деталь на новую.К тому же, если бензобак плохо будет проветриваться, это может привести к возникновению разрежение. А как следствие – деформацию и повреждение такой важной запчасти, как бензонасос. А невентилируемый адсорбер может вызывать и во впускном коллекторе накопление топлива. А это уже может сказаться на стабильности работы всего движка.Как заменить?Самостоятельно заменить данную деталь не представляет особого труда. Если признаки неисправности адсорбера налицо, не сомневайтесь – меняйте. Это займет всего лишь несколько десятков минут. Итак, покупаем нужную запчасть (а стоит она недорого). Нам понадобятся несколько хомутов, болтов, инструменты. Да, и не забудьте заменить шланг, так как он тоже может быть «порепанным».

AutoFlit.ru

Что такое адсорбер в автомобиле и для чего он нужен? Коротко по фактам

Небезосновательно возникает вопрос, что такое адсорбер в автомобиле и для чего он нужен. После появления новых стандартов по экологии, задачу которую надо было решить – это уменьшение количества углеродных паров в выхлопе автомобиля. Ее решили установкой адсорбера в систему выхлопа. Возникает следующий вопрос, где он находится и как работает? В самом первом приближении адсорбер похож на черную банку, высота которой составляет несколько сантиметров. Располагается он в основном с правой стороны двигателя под забором воздуха. Иногда конструкционное расположение может отличаться. Эта маленькая черная баночка в автомобиле предназначена для поглощения газа. Поглощение происходит при помощи жидкого или твердого вещества. Если говорить применительно к адсорберу, то в качестве поглотителя там находится уголь. Как выглядит поглотитель?Что такое адсорбер в автомобиле и для чего он нужен? Если перевести это слово с зарубежного языка, то получается поглощение или амортизация. Конструкционно это часть выполнена в виде пластины (внутри), которая подключена к току. При первом рассмотрении этого устройства можно не понять, что внутри него расположены специальные поглотительные полимерные материалы. Одной из основных частей этого маленького механизма является бампер, который переводит механическую энергию в тепловую. В последующем она посредством конвекции рассеивается в воздухе. Пластина в адсорбере является основным компонентом. Из чего делают адсорбер?Главный компонент этого маленького- пластик (ячеистый) или стеклошарики. Качество этих материалов очень строго контролируется в соответствии со стандартами. Высокий контроль обоснован, большими возлагаемыми функциональными возможностями устройства. К изготовлению относятся очень тщательно, так как при нагрузке или ударе он может треснуть и сколоться. При повреждении бампера адсорбера, он начинает не полностью выполнять свои функции. Конструкционно можно точно описать детали, входящие в этот механизм:

• 1. Входная передняя трубка;
• 2. Набор шлангов;
• 3. Клапаны, предназначенные для продувки;
• 4. Сепаратор и трубка на выход;
• 5. Гравитационный клапан;
• 6. Адсорбенты.

Как он работает?Всем известно, что бензин образует пары. Так вот пары бензина, которые образовываются в баке, поднимаются вверх. Некоторая их часть оседает назад в бак при конденсации, а вторая улавливается сепаратором и направляется в адсорбер. Там при его помощи эти лишние пары топлива проходят нейтрализацию. Такая система имеет место только при заглушенном двигателе. В случае, когда мотор работает, на адсорбере открывается клапан, и пары загоняются в камеру сгорания.Что дает адсорбер?Можно выделить несколько основных достоинств:

• 1. В атмосферу происходит выброс загрязняющих веществ намного меньший;
• 2. Количество потребляемого топлива уменьшается. Правда незначительно.

Как и любой элемент автомобиля, адсорбер так же может выходить из строя. Это может быть связано с механическим повреждением бампера или из-за естественного изнашивания и засорения. В данной статье мы старались наиболее подробно обсудить: что такое адсорбер в автомобиле и для чего он нужен? Он не дает проникновению паров бензина в выпускной коллектор, тем самым препятствую загрязнению окружающей среды. Если стоит вопрос нужен он автомобилю или нет, то ответ такой: если Вам без разницы на экологию, то без него можно легко обойтись.

AutoFlit.ru

Клапан продувки адсорбера ваз 2114 признаки неисправности

ГлавнаяРемонт ВАЗКлапан продувки адсорбера ваз 2114 признаки неисправности

Немногие автолюбители знают, какие существуют признаки неисправности адсорбера. А некоторые – вообще не представляют: что за запчасть такая и для чего она предназначается в современной машине. Ведь в более «пожилых» отечественных моделях этих диковинных штук и в помине не было. Да, с появлением «Евро 3», экологического стандарта, авто-конструкторы стали применять данный прибор в обязательном порядке с целью задерживать пары топлива, исключать их попадание в атмосферу. Такое вот предписание, согласно этому самому стандарту, и его необходимо выполнять. А в системах большинства автомашин, иноземного и родного производства, появился адсорбер (абсорбер). Деталь выглядит, как малых размеров непрозрачная банка. Внутри нее происходит процесс адсорбции газов с помощью угля или других веществ, которыми наполняется адсорбирующее устройство. Есть у него и специальный электрический клапан, который при работе издает характерные звуки – клацанье при разогреве движка.Признаки неисправности адсорбера различны. Деталь, как всякая другая, может приходить в негодность, засоряться. А огрехи могут возникать из-за механических повреждений, естественного износа при эксплуатации, а также – вследствие загрязнения элемента, который поглощает газы.. Так, одним из признаков, что адсорбер вышел из строя, может быть чрезмерное давление в бензобаке. Скапливаются пары, которым попросту некуда деваться из системы (они при незапущенном двигателе не отходят через адсорбер). Проверка происходит просто: открываем крышку бензобака и, если слышно характерное шипение, то там скопилось достаточно паров, могущих повредить атмосфере. При этом, легкое шипение все же следует принимать за норму, так как по современным эко нормам топливные системы в автомобилях должны быть герметичными, удерживать в себе пары бензина, предотвращая попадание в атмосферу. Если у вашего движка при прогреве до 60°C на холостых реально падают обороты (так, что двигатель в движении глохнет), то, скорее всего, необходимо тщательно проверить адсорбер. Возможно, он – причина всех этих бед. Отсоединяем шланг, ведущий от коллектора к клапану, заглушаем его любыми способами (затычка, перегиб, перетяжка). И если проблема не исчезает, а движок опять проделывает выкрутасы с нестабильностью оборотов, то ваш адсорбер засорен.Признаком, что адсорбер или его клапан вышли из строя, может служить, что двигатель тупит в разгоне. Это происходит потому, что производительности бензонасоса не хватает из-за постоянного разрежения в топливном баке.Одним из первых признаков того, что клапан адсорбера «накрылся» служит его постоянное молчание. Ведь при разогреве движка он издает характерное клацанье или постукивание. Если отсутствует на слух – то неисправность грядет уже в скором времени. Чем грозит?Безусловно, можно и продолжать путешествовать по дорогам с подобной неисправностью. Машина станет ехать, но у нее по-прежнему будут плавать холостые. К тому же, если не устранить вовремя неисправности адсорбера, то на ближайшей заправочной станции при попытке залить бензин в бак крышка может буквально «выстрелить» от образующихся газов, которые вовремя не удаляются. Так что лучше всего будет поменять негожую деталь на новую.К тому же, если бензобак плохо будет проветриваться, это может привести к возникновению разрежение. А как следствие – деформацию и повреждение такой важной запчасти, как бензонасос. А невентилируемый адсорбер может вызывать и во впускном коллекторе накопление топлива. А это уже может сказаться на стабильности работы всего движка.Как заменить?Самостоятельно заменить данную деталь не представляет особого труда. Если признаки неисправности адсорбера налицо, не сомневайтесь – меняйте. Это займет всего лишь несколько десятков минут. Итак, покупаем нужную запчасть (а стоит она недорого). Нам понадобятся несколько хомутов, болтов, инструменты. Да, и не забудьте заменить шланг, так как он тоже может быть «порепанным».

AutoFlit.ru

Что такое адсорбер в автомобиле и для чего он нужен? Коротко по фактам

Небезосновательно возникает вопрос, что такое адсорбер в автомобиле и для чего он нужен. После появления новых стандартов по экологии, задачу которую надо было решить – это уменьшение количества углеродных паров в выхлопе автомобиля. Ее решили установкой адсорбера в систему выхлопа. Возникает следующий вопрос, где он находится и как работает? В самом первом приближении адсорбер похож на черную банку, высота которой составляет несколько сантиметров. Располагается он в основном с правой стороны двигателя под забором воздуха. Иногда конструкционное расположение может отличаться. Эта маленькая черная баночка в автомобиле предназначена для поглощения газа. Поглощение происходит при помощи жидкого или твердого вещества. Если говорить применительно к адсорберу, то в качестве поглотителя там находится уголь. Как выглядит поглотитель?Что такое адсорбер в автомобиле и для чего он нужен? Если перевести это слово с зарубежного языка, то получается поглощение или амортизация. Конструкционно это часть выполнена в виде пластины (внутри), которая подключена к току. При первом рассмотрении этого устройства можно не понять, что внутри него расположены специальные поглотительные полимерные материалы. Одной из основных частей этого маленького механизма является бампер, который переводит механическую энергию в тепловую. В последующем она посредством конвекции рассеивается в воздухе. Пластина в адсорбере является основным компонентом. Из чего делают адсорбер?Главный компонент этого маленького- пластик (ячеистый) или стеклошарики. Качество этих материалов очень строго контролируется в соответствии со стандартами. Высокий контроль обоснован, большими возлагаемыми функциональными возможностями устройства. К изготовлению относятся очень тщательно, так как при нагрузке или ударе он может треснуть и сколоться. При повреждении бампера адсорбера, он начинает не полностью выполнять свои функции. Конструкционно можно точно описать детали, входящие в этот механизм:

• 1. Входная передняя трубка;
• 2. Набор шлангов;
• 3. Клапаны, предназначенные для продувки;
• 4. Сепаратор и трубка на выход;
• 5. Гравитационный клапан;
• 6. Адсорбенты.

Как он работает?Всем известно, что бензин образует пары. Так вот пары бензина, которые образовываются в баке, поднимаются вверх. Некоторая их часть оседает назад в бак при конденсации, а вторая улавливается сепаратором и направляется в адсорбер. Там при его помощи эти лишние пары топлива проходят нейтрализацию. Такая система имеет место только при заглушенном двигателе. В случае, когда мотор работает, на адсорбере открывается клапан, и пары загоняются в камеру сгорания.Что дает адсорбер?Можно выделить несколько основных достоинств:

• 1. В атмосферу происходит выброс загрязняющих веществ намного меньший;
• 2. Количество потребляемого топлива уменьшается. Правда незначительно.

Как и любой элемент автомобиля, адсорбер так же может выходить из строя. Это может быть связано с механическим повреждением бампера или из-за естественного изнашивания и засорения. В данной статье мы старались наиболее подробно обсудить: что такое адсорбер в автомобиле и для чего он нужен? Он не дает проникновению паров бензина в выпускной коллектор, тем самым препятствую загрязнению окружающей среды. Если стоит вопрос нужен он автомобилю или нет, то ответ такой: если Вам без разницы на экологию, то без него можно легко обойтись.

AutoFlit.ru

Адсорбер ВАЗ-2114: обзор конструкции, особенности и причины неисправности

Топливная система двигателя предназначена для подачи оптимальной по составу топливовоздушной смеси. Один из компонентов этой системы – абсорбер, и в статье рассмотрены его устройство, назначение, основные неисправности и способы проверки его работоспособности.

Устройство

Двигатели с распределенным впрыском топлива впервые появились на переднеприводных «Ладах», начиная с модели 2111. Они сильно отличаются от своих карбюраторных предшественников более сложным устройством системы питания. Она состоит из 2 подсистем: подачи топлива в топливную рампу и улавливания паров бензина. Одним из компонентов последней является адсорбер в ВАЗ-2114.

Сверху пластикового цилиндра помещается электромагнитный клапан, контролируемый блоком управления двигателя. Эта деталь съемная и крепится при помощи пластиковых защелок. Корпус клапана прямоугольный, и на нем присутствуют 2 штуцера (впускной и выпускной) и разъем для подключения ЭБДУ.

На штуцерах при помощи хомутов закреплены шланги. Входящий присоединен к гравитационному клапану и далее к сепаратору и баку с бензином. Выходящий соединяется узлом дроссельной заслонки.

Принцип действия

Итак, как выглядит процесс продувки адсорбера в ВАЗ 2114? При стоянке автомобиля бензин из бака, испаряясь, попадает сначала в сепаратор. Там часть паров превращается в жидкость и стекает обратно. Оставшееся газообразное топливо, двигаясь по магистрали, попадает в герметичный адсорбер. Активированный уголь впитывает в себя пары и держит их в себе до момента запуска двигателя.

При включении зажигания от контроллера, управляющего двигателем, к клапану подается напряжение и он открывается. Во время работы мотора наполнитель нагревается и высыхает, выделяя пары бензина обратно. Они под действием разрежения во впускном ресивере всасываются в двигатель вместе с основной порцией топлива.

Для чего нужен адсорбер на ВАЗ-2114

Основное назначение подсистемы улавливания паров топлива и адсорбера как компонента этой системы – сделать автомобиль менее вредным для окружающей среды и для соответствия международным экологическим стандартам «Евро-2» и «Евро-3».

На технические характеристики ВАЗ-2114 адсорбер никак не влияет. Он предназначен для того, чтобы пары бензина не покидали пределы контуров системы питания. Эта мера позволяет немного эффективнее использовать запас топлива. Экономии, как при использовании принудительного холостого хода, не будет, но проехать 1-2 километра за время долгой эксплуатации можно.

Снятие и монтаж

Демонтаж детали проводится по следующему алгоритму:

Шаг 1. Отсоединить зажим от отрицательной клеммы аккумулятора и заблокировать колеса при помощи стояночного тормоза («поставить на ручник»).

Шаг 2. Снять провод с клапана адсорбера (ВАЗ-2114).

Шаг 3. При помощи крестовой отвертки ослабить хомуты и снять шланги со штуцеров. Последние выполнены из пластика и легко ломаются.

Шаг 4. Поддеть отверткой с плоским жалом защелку на корпусе клапана и снять его.

Шаг 5. Ослабить хомут, фиксирующий корпус адсорбера и вытащить последний.

Шаг 6. Отвернуть со стороны расширительного бачка 3 гайки, крепящие передний амортизатор, и снять с них пластину, на которой крепится адсорбер. Этот шаг нужен только в случае полного устранения детали из системы питания.

Неисправности, симптомы и способы устранения

Неисправностей у адсорбера в ВАЗ-2114 из-за предельной простоты конструкции две: он засорился или не работает электромагнитный клапан. Если эта деталь сломалась, то в работе автомобиля могут появиться следующие проблемы:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу (плавают обороты). Для проверки нужно отсоединить шланг между дроссельным узлом и продувочным клапаном и заткнуть его. Свечой, например. Если обороты двигателя не стали нормальными, то засорился адсорбер.
• При откручивании пробки бензобака слышится шипение или пары бензина выдавливают ее из заливной горловины.
• Плохой разгон из-за снижения давления в топливной магистрали. При неисправном продувочном клапане в бак не поступает атмосферный воздух. Это приводит к тому, что при работающем двигателе в бензобаке создается вакуум, мешающий работе топливной рампы. Также сильное разрежение может привести к тому, что бак будет сильно деформирован силой атмосферного давления.
• Отсутствие повторяющихся щелчков во время разгона.

Проверить работоспособность продувочного клапана можно следующим способом. К разъему питания (место присоединения проводов от ЭБУ) нужно подать напряжение 12 вольт. Например, при помощи 2 проводов, соединенных с «плюсом» и «минусом» аккумуляторной батареи. Если деталь исправна, то механизм откликнется щелчком. В противном случае элемент нуждается в замене.

Второй способ проверить работоспособность клапана адсорбера на ВАЗ-2114 – продуть его. Для этого нужно подуть в штуцер для подводящего шланга. Если воздух свободно выходит из выпускного отверстия клапана – то его необходимо заменить.

Полное удаление адсорбера из системы питания

Некоторые владельцы ВАЗ 2114 решают полностью убрать эту деталь из своего автомобиля из соображений экономии и предупреждения будущих неисправностей. Сделать это можно двумя способами.

Способ 1. После полного снятия адсорбера с ВАЗ-2114 шланг, ведущий к узлу дроссельной заслонки, перекрывается при помощи заглушки. В шланг, идущий от бензобака к адсорберу, вставляется топливный фильтр от любого карбюраторного мотора ВАЗ.

Способ 2. Адсорбер снимается вместе с опорой. Шланги, ранее присоединенные к нему, перекрываются при помощи пробок. В штатной пробке бензобака просверливается маленькое отверстие (1-2 мм) для соединения полости с атмосферой. Также для разгерметизации топливного бака можно воспользоваться крышкой от карбюраторной «восьмерки» или «девятки».

После модернизации системы питания может потребоваться обновления прошивки блока управления двигателем, так как он воспримет отсутствие адсорбера за неисправность в двигателе и перейдет на аварийный режим работы. Это грозит существенным снижением тяговых качеств автомобиля.

Адсорбер в ВАЗ-2114 – важный элемент в системе питания мотора, позволяющий незначительно уменьшить потребление топлива и избавить от запаха бензина в салоне.

Источник

Все о поглотителях кислорода

Содержание:

Что такое поглотители кислорода | Как работают поглотители кислорода | Зачем нужны поглотители кислорода | Какое количество поглотителя кислорода мне следует использовать | Преимущества поглотителей кислорода | Типичное применение | Причины для приобретения поглотителей кислорода от IMPAK

---

Что такое поглотители кислорода?

Поглотители кислорода

добавлены к упаковке, чтобы помочь удалить или уменьшить доступный кислород в упаковке.Они используются для поддержания безопасности продукта и продления срока хранения. Существует множество типов поглотителей кислорода для широкого спектра применений. Компоненты поглотителя кислорода сильно различаются в зависимости от того, для чего он используется, активности воды в консервируемом продукте и многих других факторов. Часто поглотитель или поглотитель кислорода заключен в пористый саше или пакет, но он также может быть частью упаковочных пленок и структур. Для большинства продуктов смесь железного порошка, натрия и активированного угля (древесного угля) оказалась достаточно эффективной.Железный порошок является основным компонентом, а натрий действует как активатор, вызывая ржавчину частиц железа, эффективно снижая уровень кислорода в окружающей атмосфере примерно до 0,01% при правильном использовании. Активированный уголь действует как поглотитель газа, дополнительно сохраняя продукты и удаляя неприятные запахи.

Как работают поглотители кислорода:

Когда поглотитель кислорода извлекается из его защитной упаковки, влага в окружающей атмосфере начинает смешиваться с частицами железа внутри саше поглотителя кислорода.Когда молекулы кислорода из влаги взаимодействуют с частицами железа (Fe), начинает развиваться ржавчина. Как правило, до начала процесса ржавления в окружающей среде должна быть относительная влажность не менее 65%. Чтобы решить эту дилемму, в смесь добавляют натрий. Натрий действует как катализатор или активатор, заставляя железный порошок ржаветь даже при низкой относительной влажности. С преобразованием железа и кислорода в единое вещество оксида железа присутствие кислорода в окружающей атмосфере резко уменьшается.

На эффективность поглотителей кислорода влияют температура окружающей среды и относительная влажность. Активированный уголь (C), также называемый активированным углем или активированным углем, представляет собой высокопористое вещество, которое позволяет газам проходить через открытый уголь и взаимодействовать с ним. Поскольку газы взаимодействуют с углеродом, большинство примесей и загрязняющих веществ адсорбируются и нейтрализуются. В результате значительно сокращается присутствие нежелательных запахов.

Зачем нужны поглотители кислорода?

При правильной упаковке (т.(например, поглотитель кислорода подходящего размера внутри емкости или мешка с высоким кислородным барьером), уровень кислорода в окружающей атмосфере эффективно снижается примерно до 0,01%. Таким образом, поглотители кислорода продлевают срок хранения ваших продуктов, предотвращают окисление и повреждение насекомыми.

В большей степени, чем любой другой элемент атмосферы, кислород поддерживает рост аэробных микроорганизмов, таких как грибки и плесень. С ростом этих микроорганизмов целостность упаковки резко нарушается.В пищевых продуктах происходит обесцвечивание, прогорклость и гниение, всегда присутствует возможность пищевого отравления. В исторических документах, произведениях искусства и других артефактах присутствие кислорода способствует их быстрому разрушению, образованию плесени, плесени и множеству других загрязняющих веществ. Поглотители кислорода были разработаны для защиты от таких проблем.

См. Таблицу Поглотители кислорода .

Какое количество поглотителя кислорода мне следует использовать?

CC означает кубический сантиметр ( ³ см).Это единица измерения, равная миллилитрам (мл). Например 10 мл = 10 мл. Таким образом, поглотители кислорода объемом 200 см3 поглотят 200 см ³ кислорода.

	Поглотитель кислорода для	Поглотитель кислорода для
Размер мешка	Мелкие зерна (сахар, мука и т. Д.))	Макаронные изделия и более густые, менее плотные продукты
6 дюймов x 6 дюймов	20 CC	50 CC
8 дюймов x 8 дюймов	50 CC	100 CC
10 дюймов x 14 дюймов	100 CC	200 CC
10 дюймов x 16 дюймов	150 CC	300 CC
16 дюймов x 18 дюймов	500 CC	1000 CC
18 дюймов x 28 дюймов	750 CC	1500 CC
20 дюймов x 24 дюйма	750 CC	1500 CC
20 дюймов x 30 дюймов	1000 CC	2000 CC

Знаете ли вы…

Вы упаковываете вяленое мясо? IMPAK поставляет миллионы поглотителей кислорода для производства вяленого мяса. Если вы имеете дело с вяленым мясом или любым другим долгосрочным хранением пищевых продуктов, проконсультируйтесь с нашим опытным специалистом по продажам для ваших упаковочных решений.

Преимущества поглотителей кислорода:

• Помогает сохранить аромат свежеобжаренного кофе и орехов
• Предотвращает окисление олеорезинов пряностей, присутствующих в самих специях и в приправленных пищевых продуктах
• Предотвращает окисление витаминов A, C и E
• Продлевает жизнь фармацевтическим препаратам
• Подавляет плесень в натуральных сырах и других ферментированных молочных продуктах
• Задерживает неферментативное потемнение фруктов и некоторых овощей
• Подавляет окисление и конденсацию красного пигмента большинства ягод и соусов
• Кислородная депривация способствует созданию свободной от вредителей среды в музеях

Типичные области применения:

• Хлеб, печенье, торты, выпечка
• Орехи и закуски
• Конфеты и кондитерские изделия
• Кофе и чай
• Цельножирные сухие продукты
• Плавленые, копченые и колбасные изделия Сыры и молочные продукты
• Сушеные фрукты и овощи
• Специи и приправы
• Мука и зерно
• Макароны и лапша свежие и полуфабрикаты

Причины приобретения поглотителей кислорода от IMPAK :

• Качество: Каждый производственный цикл проходит серию испытаний, чтобы убедиться, что поглотители кислорода могут успешно выполнять свою работу.Складские запасы регулярно меняются, чтобы гарантировать своевременную продажу наших поглотителей кислорода.
• Цена: Возможность производить большие объемы продукции позволяет нам гибко устанавливать цены. Для более крупных заказов доступны существенно сниженные цены.
• Наличие и выбор: IMPAK поддерживает регулярные запасы поглотителей кислорода всех размеров. Независимо от того, нужна ли вам одна упаковка абсорберов кислорода объемом 100 куб. См или 50 полных ящиков поглотителей кислорода объемом 2000 куб. См, у нас они есть под рукой.
• Техническая поддержка. Понимая, насколько важно хранение и сохранность вашей продукции, IMPAK располагает собственным техническим персоналом, который поможет вам.

См. Таблицу Поглотители кислорода .

Рекомендуемые количества поглотителей кислорода | Аварийное снабжение США

Сколько мне нужно поглотителей кислорода? Некоторые рекомендуемые количества *
Тип контейнера	Пшеница / Мука / Зерна / Рис (более плотный / менее воздушный)	Паста / фасоль (менее плотная / с большим количеством воздуха)
ВЕДРА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПРОДУКТОВ:
Ведро для хранения продуктов на 6 галлонов Артикул: 18-03-003	100cc: 20 500cc: 4 1000cc: 2 2000cc: 1	100cc: 25-30 500cc: 5-6 1000cc: 3 2000cc: 2
Ведро для хранения продуктов на 5 галлонов Артикул: 18-03-002	100cc: 20 500cc: 4 1000cc: 2 2000cc: 1	100cc: 25-30 500cc: 5-6 1000cc: 3 2000cc: 2
СУМКИ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПРОДУКТОВ MYLAR:
Майларовая сумка 20 дюймов.х 30 дюймов (4,25, 5 и 6 галлонов) Артикул: 18-01-001	100cc: 20 500cc: 4 1000cc: 2 2000cc: 1	100cc: 25-30 500cc: 5-6 1000cc: 3 2000cc: 2
Майларовая сумка с застежкой-молнией 18 дюймов. х 28 дюймов (4,25, 5 и 6 галлонов) Артикул: 18-01-002	100cc: 20 500cc: 4 1000cc: 2 2000cc: 1	100cc: 25-30 500cc: 5-6 1000cc: 3 2000cc: 2
Майларовая сумка 14 дюймов.х 20 дюймов (2,0 галлона) Артикул: 18-01-012	100cc: 10 500cc: 2 1000cc: 1 2000cc: 1	100cc: 15-20 500cc: 3-4 1000cc: 2 2000cc: 1
Майларовая сумка с застежкой-молнией 14 дюймов. х 18 дюймов х 6 дюймов (2,0 галлона) Артикул: 18-01-013	100cc: 10 500cc: 2 1000cc: 1 2000cc: 1	100cc: 15-20 500cc: 3-4 1000cc: 2 2000cc: 1
Майларовая сумка 12 дюймов. х 18 дюймов(1,5 галлона) Артикул: 18-01-014	100cc: 5-8 500cc: 1-2 1000cc: 1 2000cc: 1	100cc: 10-12 500cc: 2-3 1000cc: 1-2 2000cc: 1
Майларовая сумка с застежкой-молнией 12 дюймов. х 16 дюймов х 6 дюймов (1,5 галлона) Артикул: 18-01-015	100cc: 5-8 500cc: 1-2 1000cc: 1 2000cc: 1	100cc: 10-12 500cc: 2-3 1000cc: 1-2 2000cc: 1
Майларовая сумка 10 дюймов. х 14 дюймов(1 галлон) Артикул: 18-01-016	100cc: 3-4 500cc: 1 1000cc: 1 2000cc: 1	100cc: 4 500cc: 1 1000cc: 1 2000cc: 1
Майларовая сумка с застежкой-молнией 10 дюймов. х 14 дюймов х 4 дюйма (1 галлон) Артикул: 18-01-017	100cc: 3-4 500cc: 1 1000cc: 1 2000cc: 1	100cc: 4 500cc: 1 1000cc: 1 2000cc: 1
Майларовая сумка 8 дюймов. х 12 дюймов (1/2 галлона) Артикул: 18-01-018	100cc: 1-2 500cc: 1 1000cc: 1 2000cc: 1	100cc: 2-4 500cc: 1 1000cc: 1 2000cc: 1
Майларовая сумка с застежкой-молнией 8 дюймов.х 12 дюймов х 4 дюйма (1/2 галлона) Артикул: 18-01-019	100cc: 1-2 500cc: 1 1000cc: 1 2000cc: 1	100cc: 2-4 500cc: 1 1000cc: 1 2000cc: 1
Майларовая сумка, 6 дюймов. х 10 дюймов (1/4 галлона) Артикул: 18-01-020	100cc: 1 500cc: 1 1000cc: 1 2000cc: 1	100cc: 1-2 500cc: 1 1000cc: 1 2000cc: 1
Майларовая сумка с застежкой-молнией 6 дюймов. х 8 дюймов х 2 дюйма (1/4 галлона) Артикул: 18-01-021	100cc: 1 500cc: 1 1000cc: 1 2000cc: 1	100cc: 1-2 500cc: 1 1000cc: 1 2000cc: 1
* Обратите внимание, это средние суммы на уровне моря.Вам может потребоваться больше или меньше в зависимости от ваших индивидуальных условий и оставшегося остаточного объема воздуха. Добавление слишком большого количества не представляет опасности, так как это не повлияет на еду. Кислород составляет 20% от общего объема воздуха, а число в кубических сантиметрах выше представляет количество кислорода, которое могло бы быть поглощено. Преобразования: 1 куб. 1000 мл = 1 литр. 3,78 литра = 1 галлон.

Поглотители кислорода — SorbentSystems.com

Предназначенные в первую очередь для продления срока хранения пищевых продуктов, поглотители кислорода предотвращают изменение цвета пищевых продуктов, предотвращают прогоркание масел в пищевых продуктах и ​​предотвращают рост использующих кислород аэробных микроорганизмов, таких как грибы.

Кислород поддерживает рост микроорганизмов и вызывает изменение цвета и прогорклый запах упакованных пищевых продуктов. Пластиковая упаковка менее способна исключать кислород из упакованных пищевых продуктов, чем более старые стеклянные и металлические контейнеры. Поглотители кислорода поглощают кислород и эффективно снижают содержание кислорода в аэробной среде до 0%. Следовательно, аэробные бактерии и грибки не могут расти в этой среде. Это значительно продлит срок хранения пищевого продукта. Преимущества кислородопоглощающих саше по сравнению с вакуумной упаковкой заключаются в том, что пищевые продукты не раздавливаются или сжимаются, поскольку некоторые продукты имеют высокую ценность и хрупкие, а также в простоте использования.

Тип упаковки и герметичность пакета / контейнера для пищевых продуктов имеют решающее значение для эффективности поглотителя кислорода. Незначительный дефект упаковки или утечка могут сделать поглотитель кислорода бесполезным, и содержимое упаковки погибнет. Таким образом, необходимо использовать упаковку с высокими барьерами (с низкой скоростью передачи кислорода), такую ​​как наши майларовые мешки, и эффективные методы герметизации.

Ознакомьтесь с нашим информационным бюллетенем об абсорберах кислорода
Вы понимаете опасность влажности и окисления?

Узнать больше

Номер детали	Описание	Сумка	1 ящик	2-4 ящика	5-9 Ящики	10+ ящиков
Сумка P / N: SF20PK200 Корпус P / N: SF20CS6K	20cc кислородный поглотитель. Размеры: 1,0 x 1,57 дюйма 20cc и 30cc являются «предпочтительными» размерами для упаковки вяленого мяса на 2 и 4 унции. 200 шт. / Упаковка; 6000 / ящик	$ 14,82	$ 152,33	$ 135.98	$ 124,07	$ 118,86
Сумка P / N: SF30PK200 Корпус P / N: SF30CS6K	30 куб.см абсорбер кислорода. Размеры: 1,17 дюйма x 1,48 дюйма 20cc и 30cc являются «предпочтительными» размерами для упаковки вяленого мяса на 2 и 4 унции.200 шт. / Упаковка; 6000 / ящик	$ 18,11	$ 172,09	$ 154,86	$ 142,13	$ 129,40
Сумка P / N: SF50PK200 Корпус P / N: SF50CS5K	50 куб.см абсорберы кислорода. Размеры: 1,15 x 1,51 дюйма Подходит для контейнеров размер кварты или меньше. Идеально подходит для сумок из майлара® размером 6 дюймов на 6 дюймов. 200 шт. / Упаковка; 5,000 / ящик	21,40 долл. США	144 доллара.32	$ 122,04	109,20 $	$ 95,04
Сумка P / N: SFSP50PK200 Артикул корпуса: SFSP50CS5K	Пакет палочек для поглощения кислорода объемом 50 куб. См Размеры: 2,375 x 5,25 дюйма 200 шт. / Упаковка; 5,000 / ящик	$ 32,87	251,99 долл. США	$ 232,12	$ 209,84	$ 196,89
Сумка P / N: SF100PK100 Корпус P / N: SF100CS2500	100 куб.см абсорберы кислорода. Размеры: 1,35 x 1,72 дюйма Предложите использовать 3 из них в Банка №10 или емкость аналогичного размера. 100 / мешок; 2,500 / ящик	$ 17,01	$ 169,89	$ 146,85	$ 111.95	$ 86.10
Сумка P / N: SF200PK50 Корпус P / N: SF200CS1500	200cc Кислородопоглощающий пакет. Размеры: 1,56 «x 1,72» 50 пакетов в сумке; 1500 пакетов в ящике	15 долларов США.15	$ 157,60	$ 136,47	$ 116,34	$ 107,88
Сумка P / N: SF300PK50 Артикул корпуса: SF300CS1500	300 куб.см абсорберы кислорода. Размеры: 1,70 x 2,12 дюйма Используйте банку для банки №10 или эквивалентного размера. Вы также можете использовать некоторые из них в более крупном контейнере, в зависимости от остаточного объема воздуха. 50 / мешок; 1,500 / ящик	$ 13,72	140 долларов.48	115,24 доллара США	$ 107,88	$ 93,84
Сумка P / N: SF500PK50 Артикул корпуса: SF500CS1500	500 куб.см абсорберы кислорода. Размеры: 2,33 x 2,54 дюйма Подходящий размер при использовании трех на ведро объемом 5 галлонов. 50 / мешок; 1,500 / ящик	$ 13,83	$ 186,36	$ 148,16	$ 139.93	133,68 $
ASYQXSF500	1 упаковка поглотителей кислорода объемом 500 куб. См (SF500PK50; 50 в упаковке) 50 пакетов Superpoly (P / N: V4R08513) * Пакеты вмещают до 5 фунтов риса и 4 фунта фасоли						$ 9.95
PMSF750B ОСОБЫЙ!	Нужно меньше? — Попробуйте наши специальные поглотители кислорода «Half Case» — 500cc Кол-во: 750 Бесплатная доставка в нижние 48 штатов Товары будут отправлены через USPS в большой коробке с фиксированной ставкой. * Действительно 1 на заказ *						$ 135,49
Сумка P / N: SF750PK25 Корпус P / N: SF750CS750	750 куб.см абсорберы кислорода. Размеры: 2,27 дюйма x 2,83 дюйма Рекомендуется использовать 2 ведра на 5 галлонов. 25 шт. / Упаковка; 750 / кейс	$ 14,82	$ 189,65	$ 173,79	140,32 долл. США	$ 120,34
Поглотители кислорода — мешки объемом 750 куб. См и майларовая фольга 16,0 «x 18,0»	мешки 750ct 16,0 «x 18,0» (P / N: 16VF4C18) Этот товар также доступен в поддонах КОЛИЧЕСТВО 750ct 750cc кислородные поглотители (P / N: 750SF750CS)						375 долларов.78
Сумка Артикул: SF1KPK20 Корпус P / N: SF1KCS400	Поглотители кислорода 1000 куб. См. Размеры: 2,32 x 3,05 дюйма Совет: используйте 2 штуки в ведре объемом 5 галлонов, в зависимости от остаточного объема воздуха. 20 / сумка; 400 / кейс	10,70 долл. США	$ 116,77	105,10 долл. США	$ 99,27	93 доллара.45
Мешок P / N: SF15KPK25 Артикул корпуса: SF15KCS500	1500cc Поглотители кислорода. Размеры: 2,70 x 3,30 дюйма Совет: используйте один из этих размеров для ведра на 5 или 6 галлонов. 25 шт. / Упаковка; 500 / ящик	$ 13.06	$ 168.91	$ 150,14	$ 131,37	112,60 $
Сумка P / N: SF2KPK10 Корпус P / N: SF2KCS240	2000 куб.см абсорберы кислорода. Размеры: 2,63 x 3,74 дюйма Если вы храните такие продукты, как макароны, с большим остаточным объемом воздуха, вы можете использовать этот размер. Используйте одно на ведро объемом 5 или 6 галлонов. 10 / мешок; 240 / кейс	$ 11.19	$ 112,77	$ 104,81	$ 98,34	$ 94,28
Сумка P / N: SF3KPK8 Корпус P / N: SF3KCS200	3000 куб.см абсорберы кислорода. Размеры: 2.88 дюймов x 4,22 дюйма Используйте одно на ведро объемом 5 или 6 галлонов. 8 / сумка; 200 / ящик	$ 13,61	$ 132,85	108,21 долл. США	$ 102,84	$ 97,39
Сумка P / N: SF4000PK8 Артикул корпуса: SF4KCS200	Поглотители кислорода 4000 куб. См. Размеры: 3,44 дюйма x 4,56 дюйма 8 / упаковка; 200 / ящик	$ 14,05	140 долларов.86	$ 114,80	109,09 долл. США	$ 103,27

При использовании надлежащей упаковки и запечатывания содержание кислорода в упаковке значительно снижается. Наши поглотители надежно снижают уровень кислорода до 0,01% или менее

Размер мешка	Поглотитель кислорода для мелкого зерна (сахар, мука и т. Д.)	Поглотитель кислорода для макаронных изделий и более густых, менее плотных продуктов
6 дюймов x 6 дюймов	20 CC	50 CC
8 дюймов x 8 дюймов	50 CC	100 CC
10 дюймов x 14 дюймов	100 CC	200 CC
10 дюймов x 16 дюймов	150 CC	300 CC
16 дюймов x 18 дюймов	500 CC	1000 CC
18 дюймов x 28 дюймов	750 CC	1500 CC
20 дюймов x 24 дюйма	750 CC	1500 CC
20 дюймов x 30 дюймов	1000 CC	2000 CC

• Продлевает срок хранения
• Предотвращает рост аэробных патогенов и организмов, вызывающих порчу, включая плесень
• Устраняет необходимость в добавках, таких как BHA, BHT, диоксид серы, сорбаты, бензоаты и т. Д.
• Используется с газовой промывкой / вакуумной упаковкой для поглощения практически всего кислорода и поглощения любого кислорода, который может проникнуть в упаковку.

Преимущества:

• Значительно улучшает лежкость полиненасыщенных жиров и масел
• Помогает сохранить аромат свежеобжаренного кофе и орехов
• Предотвращает окисление олеорезинов пряностей, присутствующих в самих специях и в приправленных пищевых продуктах
• Предотвращает окисление витаминов A, C и E
• Продлевает жизнь фармацевтическим препаратам
• Подавляет плесень в натуральных сырах и других ферментированных молочных продуктах
• Задерживает неферментативное потемнение фруктов и некоторых овощей
• Подавляет окисление и конденсацию красного пигмента большинства ягод и соусов

Типичные приложения:

• Хлеб, печенье, торты, выпечка
• Орехи и закуски
• Конфеты и кондитерские изделия
• Кофе и чай
• Цельножирные сухие продукты
• Плавленые, копченые и колбасные изделия Сыры и молочные продукты
• Сушеные фрукты и овощи
• Специи и приправы
• Мука и зерно
• Макароны и лапша свежие и полуфабрикаты
• Фармацевтические препараты и витамины
• Аптечки и приборы медицинские диагностические
• Корм ​​для птиц и домашних животных
• Консервация произведений искусства

Наши абсорберы соответствуют самым высоким мировым стандартам качества в пищевой и фармацевтической промышленности.

Цена: Изучите наши цены и сравните. Также мы предлагаем существенные скидки на случай и более крупные заказы.

Доступность: нам не поступают заказы на наши продукты, и мы стремимся удовлетворять ожидаемые потребности в течение оставшейся части года.

Выбор: У нас есть все размеры для ваших складских помещений.

Техническая поддержка: мы знаем, что вы серьезно относитесь к своему хранилищу. Наш технический персонал готов помочь вам с упаковкой для консервации.

Существует несколько различных рецептур в зависимости от того, заморожены ли продукты, охлаждены или предназначены для длительного хранения.

Все поглотители на этом сайте подходят для длительного хранения

Наиболее важным компонентом для оценки является уровень активности воды (AW). Все сухое зерно, бобовые, сухое молоко, макаронные изделия и другие обезвоженные продукты имеют очень низкий уровень активности воды. Таким образом, они требуют поглотителей, которые имеют быструю активацию. Они работают в течение нескольких минут после открытия пакета. Узнать больше

Как использовать Tell-Tab

Таблетки с индикаторами кислорода (Tell-Tab)

P / N	Описание	Кол. Акций	Цена
2PK0IT	2 таблетки с индикатором кислорода Tell-Tab / Барьерный мешочек из фольги	Каждый	Свяжитесь с нами, чтобы узнать цены и наличие
10PK0IT	10 таблеток с индикатором кислорода Tell-Tab / Сумка Clear Barrier Ziplok	Каждый	Свяжитесь с нами, чтобы узнать цены и наличие
25PK0IT	25 таблеток с индикатором кислорода Tell-Tab / Сумка Clear Barrier Ziplok	Каждый	Свяжитесь с нами, чтобы узнать цены и наличие
50PK0IT	50 таблеток с индикатором кислорода Tell-Tab / Сумка Clear Barrier Ziplok	Каждый	Свяжитесь с нами, чтобы узнать цены и наличие
100PK0IT	100 таблеток с индикатором кислорода Tell-Tab / Сумка Clear Barrier Ziplok	Каждый	Свяжитесь с нами, чтобы узнать цены и наличие

Зажимы для пакетов Чтобы просмотреть изображения и полное описание наших зажимов для сумок, посетите нашу страницу зажимов для сумок.

Номер детали	BGCLP01
Цвет	Белый
Длина уплотнения	220 мм — 8.625 «
Общая длина	260 мм — 10,25 «
Вес	52 г — 1,82 унции
Цена	1-4 клипсы по 6,45 долл. США / шт. | 5-19 клипов по 4,95 долл. США / шт. | 20-199 по 4,55 долл. США / шт. | 200+ по цене 3,85 долл. США / шт.

Номер детали	BGCLP32
Цвет	Белый
Длина уплотнения	320 мм — 12.5 «
Общая длина	362 мм — 14,252 дюйма
Вес	72 г — 2,52 унции
Цена	1-4 клипа по цене 7,40 долл. США / шт. | 5-19 клипов по 6,75 $ / шт. | 20-49 по 6,20 долл. / Шт. | 50+ по 5,85 $ / шт.

Почему для упаковки вяленого говядины нужен поглотитель кислорода?

Поглотители кислорода используются в пластиковых пакетах для предотвращения роста грибков и микроорганизмов, которые могут сделать вяленое мясо непригодным для употребления.Это достигается за счет поддержания уровня кислорода внутри стоячих пакетов или другой упаковки близким к нулю. Аэробные (те, кому для выживания нужен кислород) бактерии не могут жить в атмосфере, лишенной кислорода. Таким образом, недостаток кислорода предотвращает гниение вяленой говядины. Для производителей и потребителей это означает более свежее вяленое мясо, что означает более длительный срок хранения.

Вакуумная упаковка — это еще один метод предотвращения роста микроорганизмов в пакетах с вяленым мясом и, таким образом, продления срока их хранения. Производители предпочитают поглотители кислорода, потому что они более удобны и могут использоваться с различными способами упаковки вяленой говядины.Обратной стороной вакуумной упаковки является то, что ее нельзя использовать с хрупкими продуктами. Несмотря на то, что вяленая говядина не хрупкая и подходит для вакуумной упаковки, упаковка выглядит смятой, когда весь воздух выкачивается. Это не очень хорошо выглядит и не привлекает клиентов.

Поглотители кислорода представляют собой по существу пористые бумажные пакеты, обычно заполненные солями железа, хлоридом натрия (поваренная соль) или активированным углем. Пористые пакеты позволяют воздуху входить и выходить из пакетов. Соли железа внутри пакета химически реагируют с кислородом внутри с образованием оксида железа.Хлорид натрия и активированный уголь также вступают в химическую реакцию с кислородом. Химические реакции потребляют кислород в мешках с вяленым мясом, именно так кислород поглощается, создавая сухую и безопасную зону для вяленого мяса. Соли, образующиеся после реакции с кислородом, надежно хранятся внутри мешочка и не вступают в реакцию с мясом.

Состав материалов, используемых внутри пористых пакетов, зависит от пищевых продуктов, в которые они упакованы, и от содержания воды в пищевых продуктах. Поглотители кислорода, используемые с орехами и другими сухими продуктами, не должны быть такими же мощными, как те, которые используются с продуктами питания, в которых содержится некоторое количество воды.Даже для вяленого мяса разные производители могут придумать разные поглотители кислорода. Выбор зависит от множества факторов, от типа еды до общих экономических соображений.

Поглотители кислорода оптимально защищают пищу, когда они используются в высококачественной упаковке. Малейшая утечка в сумке может сделать поглотители кислорода бесполезными. Они предназначены для поглощения лишь небольшого количества кислорода и не могут контролировать массивные потоки кислорода, возникающие в результате утечек.

Различные типы поглотителей в акустике помещения

В диапазоне низких частот необходимо рассмотреть другие типы поглотителей, в частности мембранные поглотители, которые являются собственными поглотителями низких частот.Они составляют важную группу звукопоглотителей по нескольким причинам, но их часто упускают из виду, возможно, потому, что они не выглядят так, как будто они могут поглощать звук. По сути, мембранный поглотитель представляет собой плоский ящик глубиной 100-200 миллиметров, установленный на стене с тонким листом фанеры или аналогичным материалом спереди и с легкой минеральной ватой, заполняющей полость коробки. См. Рисунок 12.

Рисунок 12: Мембранный абсорбер, стена из гипсокартона

Если слегка постучать рукой по передней панели, вы услышите глубокий тон, немного напоминающий басовый барабан, но намного более слабый.Тон, который вы слышите, представляет собой резонансную частоту колебательной системы, которая состоит из передней панели с определенной массой в сочетании с пружиной, которая образуется захваченным воздухом.

Резонансная частота — это также частота, на которой мембранный поглотитель поглощает звук, поскольку звуковая энергия заставляет мембрану колебаться. Другими словами, происходит преобразование энергии, но на этот раз из звуковой энергии в механическую колебательную энергию. Таким образом, первой важной характеристикой мембранного поглотителя является то, что он поглощает звуковую энергию на низких частотах.См. Рисунок 13.

Рисунок 13: Мембранный абсорбер, паркет на балках

Вторая ключевая характеристика мембранного абсорбера заключается в том, что он является обычным явлением в нашей повседневной жизни, поскольку обычные строительные компоненты, такие как двери, окна, деревянные полы (на балках) и штукатурные стены — все это действуют как мембранные поглотители. Коэффициент звукопоглощения не ошеломляющий, возможно, 15-20 процентов, но, поскольку компоненты вместе составляют значительную площадь, эффект значительный.Возьмем, к примеру, большие площади остекления во многих современных зданиях. Они создают множество проблем с микроклиматом в помещении, но что касается акустики, они гарантируют, что время реверберации не будет чрезмерно увеличиваться для низких частот. Поскольку стеклянные секции являются мембранными поглотителями, они помогают сбалансировать акустику комнаты. Попробуйте осторожно постучать рукой по большому оконному стеклу и обратите внимание, насколько глубоким будет звук. Именно в этом диапазоне частот окно является абсорбирующим.Однако имейте в виду, что мембранные поглотители работают только с басовыми тонами и, следовательно, отражают звуки более высоких частот. Поэтому окна могут создавать неприятные отражения или эффекты эха, которым нужно противодействовать каким-либо другим способом. Также полезно знать, что деревянные полы на балках, которые, конечно же, являются мембранными поглотителями, могут издавать дополнительные звуки барабана — другими словами, шум, который возникает при ходьбе по полу в той же комнате. Если это проблема, попробуйте постелить ковер или положить коврики на часть пола.Это может быть необходимо, например, в больших офисах с открытой планировкой.

Поглотитель кислорода по сравнению с силикагелем | Осушители

Узнайте больше о разнице между поглотителями кислорода и силикагелем. Часто задаваемый вопрос, особенно в пищевой промышленности, касается упаковки пищевых продуктов для длительного хранения. Путаница между поглотителями кислорода и маленькими пакетиками в новых обувных коробках и кошельках с надписью «не ешьте».

Мы поговорим больше о поглотителях кислорода и силикагеле, а также о том, какими характеристиками они отличаются.

Поглотители кислорода

Поглотители кислорода — это мини-саше, содержащие железные начинки, глину и соль. Глиняный элемент выделяет влагу, а сочетание солей активирует железные наполнители для поглощения кислорода. Этот процесс начинается, как только открывается пакет с поглотителем кислорода. После воздействия железные пломбы сразу начинают окисляться, образуя ржавчину и выделяя азот. Именно этот азот помогает сохранять пищу свежей в течение более длительного периода.Недостаток кислорода в упаковке поможет предотвратить заражение продукта долгоносиками и насекомыми. Большинство пакетов с поглотителем кислорода содержат небольшую розовую таблетку, которая меняет цвет и становится синей, если срок годности поглотителя кислорода истек или он больше не используется.

Некоторые другие характеристики кислородных поглотителей:

• Соль и сахар не нуждаются в кислороде для длительного хранения, так как они оба станут твердыми как скала
• После того, как упаковка обнажится, выньте все необходимое и храните остальное в герметичной банке.
• Сведите к минимуму воздействие поглотителей кислорода; в противном случае при частом воздействии они все активируются
• Чтобы поглотители кислорода были эффективными, используйте необходимое количество поглотителей кислорода для упаковки пищевых продуктов
• Поглотители кислорода не подлежат повторному использованию

Поглотители кислорода бывают разных размеров и определяют, сколько количества требуется в контейнере для консервации и хранения — поглотители кислорода измеряются куб.Абсорберы Osorb бывают разных видов: от 20 до 500 куб.

Преимущества поглотителей кислорода

Они нетоксичны и безопасны в использовании. Используйте поглотители кислорода в пищевых упаковках, чтобы предотвратить изменение цвета и заражение. Они также предотвращают прогоркание масел и помогают сдерживать рост любых микроорганизмов или грибков. Поглотители кислорода эффективно снижают аэробную среду до нуля.01 процент кислорода за счет поглощения большей части кислорода в упаковке.

Силикагель

Силикагель представляет собой смесь диоксида кремния или пористого песка. Это полезно для уменьшения конденсации и позволяет любым хранимым предметам оставаться сухими даже в очень влажных и влажных условиях. Чаще всего силикагель используется для упаковки пакетов, витаминов, обуви и другого компьютерного оборудования. Способность силикагеля удерживать влагу придает ему уникальную способность предотвращать рост плесени в упаковке.В качестве примера рекомендуется использовать 10 граммов влагопоглотителя для упаковки размером в пять галлонов с корзиной для хранения. Используйте влагопоглотитель для упаковки сушеных продуктов, чтобы они оставались хрустящими и твердыми. В них также можно хранить такие продукты питания, как рыба, мясо, птица, овощи и фрукты, одеяла и простыни, а также впитывающие прокладки.

Некоторые другие предметы, для упаковки которых может пригодиться силикагель:

• Фотоаппаратура и видеоаппаратура
• Фото
• Ящики для оружия и канистры для боеприпасов
• Лекарства, отпускаемые без рецепта, и по рецепту
• Ящики для инструментов
• Пакеты с семенами
• Важные документы
• Багаж и т. Д.

В отличие от поглотителей кислорода, силикагель можно использовать повторно.

Преимущества силикагеля

Сам по себе силикагель не воспламеняется, не токсичен и химически неактивен. Поглотители обычно упаковываются в сухую упаковку пищевых продуктов для поглощения влаги, которая может испортить пищу внутри. Повторно используйте силикагель, нагревая его, так как он предотвратит предыдущее впитывание. Осушитель может использоваться для обычной упаковки и доступен в различных размерах для различных применений. Силикагель может поглощать примерно 40% влажности или кислорода от своего веса.Срок годности силикагеля неограничен, если его хранить в правильных условиях. Это также помогает избавиться от запаха.

Совместное использование силикагеля и поглотителя кислорода

Не рекомендуется использовать одновременно силикагель и поглотитель кислорода. Причина в конфликте по своей природе, потому что поглотителям кислорода требуется влажность для активации и работы. С другой стороны, единственная цель силикагеля — поглощать влагу, а это означает, что он сделает абсорбер кислорода бесполезным, остановив процесс активации из-за недостатка кислорода.

Другие отличия

Поглотители кислорода

поглощают только кислород, но не влагу или воздух, но силикагель поглощает влагу. Поэтому для поддержания уровня влажности в упаковке рекомендуется использовать поглотитель кислорода. При правильной упаковке он обеспечит долгую свежесть. С другой стороны, силикагель снижает уровень влажности пищевых продуктов или другой упаковки, способствуя увеличению срока службы пищевых продуктов.

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше о различиях между поглотителями кислорода и силикагелем!

Bass Traps 101 — Ваш гид по установке угловых Bass Trap

Сезон ловли окуня приближается.Но где в своей комнате вы должны разместить басовые поглотители, также известные как «басовые ловушки»?

Краткий ответ: обработайте углы своей комнаты, чтобы получить максимальную отдачу от вложенных средств. Но это вызывает больше вопросов, например… Сколько угловых? Какие углы?

Чтобы ответить на эти вопросы, я собираюсь показать вам примеры того, как может выглядеть схема «улавливания басов» (поглощения низкочастотного звука). Используйте это руководство, чтобы приручить зверя низкого уровня в диспетчерской вашей студии звукозаписи, комнате для критического прослушивания, домашнем кинотеатре или пещере для людей.

Во-первых, давайте будем честными. На самом деле вы не собираетесь ловить бас. Низкочастотные звуковые волны слишком длинные, чтобы поместиться в любую басовую «ловушку» удобного размера. На самом деле вы собираетесь поглощать энергию низких частот… другими словами, убивать их, преобразовывая в тепло.

Зачем мне нужен регулятор низких частот?

Вот минимум нижнего минимума…

Маленькие и средние комнаты — включая все комнаты для прослушивания и микширования — естественно, имеют очень неравномерный басовый отклик.Вы можете не осознавать или заявлять, что вам все равно, но это битва, в которой ваши уши сражаются годами. Они ничего не хотят, кроме как помочь вам точно слышать.

Для борьбы с жесткой акустикой в ​​небольших помещениях поглощение басов — ваша тяжелая артиллерия.

Даже самые дорогие колонки и программное обеспечение для коррекции звука не отменяют необходимости обработки низких частот. Прежде чем отвлекаться на высококачественное аудиооборудование и сексуальные диффузоры, возьмите чашку кофе, потому что мы углубляемся.Я собираюсь подробно показать вам, как усилить ваши низкие частоты (если вы ленивы, прокрутите вниз до примеров комнат).

Без контроля низких частот ваша музыкальная основа (все, что вы слышите ниже 300 Гц) сильно искажается акустическим хаосом: режимы комнаты, стоячие волны, случайные волновые помехи, гребенчатая фильтрация и реакция на помехи на границе динамика (SBIR). Давайте быстро рассмотрим режимы комнаты, а затем сразу перейдем к практическим решениям.

Комнатные режимы — проклятие акустики маленьких помещений

Режимы комнаты — это естественные резонансы, вызванные геометрией вашей комнаты.Ваша комната окрашивает ваш звук, подчеркивая одни тона, маскируя другие, и добавляя неровное, неравномерное усиление низких частот вашим медиафайлам.

Некоторые частоты затухают медленнее, чем другие, вызывая аномалии, такие как «одна нота баса», когда каждая басовая нота звучит в основном одинаково, независимо от ее истинной высоты.

Комнатные режимы размывают другие близкие к ним частоты, уменьшая общую четкость. Они также могут маскировать эмоциональный контент в вашем аудио, такой как детали человеческого голоса или тонкое вибрато поющей гитары.

К сожалению, нельзя просто накинуть заводские акустические панели на стены и положить этому конец. Басовые волны требуют особого внимания при лечении, потому что они излучаются во всех направлениях и намного длиннее и сильнее, чем звуковые волны более высокой частоты.

Для решения ваших проблем с низкими частотами вам нужен план низкочастотного лечения. Правильно расположенные низкочастотные поглотители придадут вашей комнате более ровную частотную характеристику и большее время спада на низких частотах.

Вы сразу же с большей точностью услышите детали, баланс и тембр вашего мультимедиа.

Это первый шаг к тому, чтобы сделать ваше прослушивание более прозрачным и четким.

---

Итак, где мне установить басовые ловушки?

Басы сильнее накапливаются в углах комнаты и наиболее сильно в трехгранных углах (пересечения стены-стены-потолка и стены-стены-пола). С технической точки зрения вариация звукового давления для всех частот максимальна в трехгранных углах.

Вот психоделическая симуляция, показывающая нарастание звукового давления для одного конкретного режима комнаты:

Естественно, углы — это первое, что нужно учитывать при размещении басовых амортизаторов.Но перед тем, как вслепую набивать углы своей комнаты пеной или звукопоглощающим утеплителем, также необходимо учитывать расстояние от стены.

В точке, где звуковая волна касается вашей стены, ее давление максимально, но ее скорость равна нулю …

Вот упрощенная аналогия: Представьте себе, что голова врезается головой в стену .

Перед тем, как ударить стену, вы обладаете высокой скоростью (и сомнительным интеллектом). В тот момент, когда вы ударяетесь о стену, ваша скорость равна нулю, но давление обязательно высокое! Не верите мне? Спросите этого парня:

Поглотители низких частот могут воздействовать на составляющую давления звуковой волны, составляющую скорости или на то и другое (если они используют комбинацию технологий поглощения низких частот).

Резонансные поглотители (также называемые поглотителями давления) воздействуют на составляющую давления, поэтому они имеют максимальное звукопоглощение там, где давление является максимальным: прямо у границы комнаты, например, у стены или потолка.

Фрикционные или пористые поглотители (также называемые поглотителями скорости) действуют на компонент скорости звуковой волны. Это минеральная вата, стекловолокно и студийный пенопласт. Они используют трение, чтобы замедлить частицы воздуха, которые «едут» на звуковых волнах, преобразовывая кинетическую энергию в тепло.Естественно, они поглощают наиболее эффективно там, где ваша звуковая волна-серфинг-частицы имеют максимальную скорость.

В звуковой волне скорость максимальна (а давление равно нулю) на ¼ длины волны от границы.

Итак, мы знаем, что скорость равна нулю у стенки и максимальна на длины волны от нее. Мы также знаем, что низкие частоты имеют большую длину волны. Что это значит для жесткой акустической панели из стекловолокна бедняка? (ответ ниже)

Пористые поглотители (большинство звукопоглощающих панелей) не работают на низких частотах, если они не очень толстые или не расположены достаточно далеко от стены.

Правило четверти длины волны для пористых поглотителей

Имейте в виду! Пористые или волокнистые поглотители, такие как 3-дюймовые панели Owens Corning 703, Roxul Safe’n’Sound или акустическая изоляция, не обеспечивают поглощения низких частот, когда вы устанавливаете их на стене. Однако вы можете снизить минимальную поглощаемую частоту, установив их с воздушным зазором между поглощающей панелью и стеной.

Для пористых поглотителей, чем больше воздушный зазор, тем ниже минимальная поглощаемая частота.Используйте правило четверти длины волны , чтобы определить наилучший размер зазора для данной частоты:

Оптимальный зазор (футы) = Длина волны = ¼ (1125 / Частота)

ИЛИ

Оптимальный зазор (метры) = Длина волны = ¼ (343 / Частота)

Пример 1: для звуковой волны 200 Гц длина волны составляет 1125/200 = 5,6 футов. Четверть этого составляет 1,4 фута (0,43 метра).

Пример 2: для звуковой волны 60 Гц, длина волны 1125/60 = 18.8 футов. Четверть этого составляет 4,7 фута (1,43 метра).

Черт! Вам нужно много места для поглощения низких частот с помощью пористого поглощения!

Усвоенный урок: если вы используете пористое поглощение как самостоятельную «басовую ловушку», учитывайте зазор или увеличивайте его .

Обратите внимание на зазор: В одном подходе используется толстая плита из волокнистого войлочного материала (например, акустическая плита Knauf ECOSE®). , Rockwool Roxul Rockboard 60/40, жесткое стекловолокно OC 703/705, Bonded Logic UltraTouch или акустическая пена) в углу комнаты.Это создает воздушный зазор. Скорость звука минимальна при прикосновении к углу, но резко возрастает в пространстве перед углом. Мы этим пользуемся. В результате получается простой угловой поглотитель низких частот, иногда называемый «поглотителем кромок».

Сделай это толстым: Еще один подход, сделанный своими руками — это «басовая ловушка суперкара». Это просто «супер» кусок, часто более 2 футов толщиной, с низкой плотностью ( FYI: Bonded Logic UltraTouch (сделанный из переработанной джинсовой ткани), хотя он отлично подходит для многих других применений, НЕ рекомендуется для поглотителей суперчанка.При толщине более 4 дюймов эффективность UltraTouch как пористого поглотителя снижается из-за высокого удельного сопротивления потоку газа.

Получите лучшие ловушки: Более эффективный и экономичный подход заключается в использовании специализированных НЧ-устройств, таких как мягкие мембранные басовые ловушки и диафрагмальные поглотители. Они действуют на составляющую давления звуковой волны, а не только на составляющую скорости.

---

Угловое размещение бас-ловушки — основа для поглощения низких частот

Теперь давайте наметим общие места для размещения басовых ловушек.

Предположим, у вас прямоугольная комната. Он имеет 12 двугранных углов (где встречаются две поверхности) и 8 трехгранных углов (где встречаются три поверхности).

Лучшие места для установки басовых ловушек в прямоугольной комнате (12 двугранных углов, 8 треугольных углов).

Начните с просмотра углов от стены до стены, обозначенных цифрами 1, 2, 3 и 4 на приведенном выше рисунке. Вы можете оказать большое влияние на свою комнату, добавив басовые ловушки от пола до потолка в эти четыре угла. Назовем их силовыми углами .

Охватывая силовые углы, вы покрываете 4 двугранных угла, но, что более важно, вы покрываете все 8 критических трехгранных углов (A, B, C, D, E, F и G).

Все режимы вашей комнаты собираются в этих треугольниках, так что это хороший способ испортить их вечеринку — при условии, что ваши басовые ловушки могут поглощать на необходимых частотах (наиболее важный диапазон низких частот для музыки составляет примерно от 60 до 300 Гц).

Если у вас может быть только две угловые басовые ловушки, лучше всего их разместить вдоль углов 1 и 2.

Угловые басовые ловушки от пола до потолка, размещенные в четырех углах прямоугольной комнаты.

Пример: фундамент для установки углового басового ловушки 1

• Басовые ловушки от пола до потолка по углам 1, 2, 3 и 4.
• Любое количество угловых басовых ловушек, расположенных на пересечении стены-потолка или стены-пола. Например, вы можете разместить басовые ловушки в двугранном углу 10 (показано ниже), 12 или обоих.

Угловой фундамент для размещения бас-ловушки 1 с звукопоглощающими элементами от пола до потолка в углах от стены до стены.

Угловой фундамент для размещения бас-ловушки 1A с акцентом на двугранные углы от стены к стене.
Используется, когда угловые препятствия, стоимость или эстетика препятствуют установке басовых ловушек от пола до потолка в углу.

Но что, если у вас нет всех четырех углов питания? Может быть, на пути есть дверь, или, может быть, ваш супруг забрал этот угол вашей студии и проводит тоталитарную политику фэн-шуй.

Не волнуйтесь. Посмотрите на все остальные углы вашей комнаты.А как насчет пересечения стен с потолком и стен с полом?

Пример: основание для установки углового басового ловушки 2

Допустим, двери мешают треугольнику G и H. Вот возможная схема басового ловушки, которая использует углы стены и потолка:

Угловой фундамент для поглощения низких частот 2.
Широкополосные ловушки для низких частот в передних углах от стены до стены, а также в передних и задних углах от стены до потолка.

Пример: основание для установки углового басового ловушки 3

Один из подходов — установить по периметру низкочастотные амортизаторы по краям потолка по двугранным углам 9, 10, 11 и 12.Этот набор басовых ловушек в стиле софита охватывает 4 двугранных и 4 трехгранных угла.

Несмотря на то, что не такой эффективный (меньшая отдача от вложенных средств), а охватывающий все четыре угла мощности, низкочастотные ловушки на потолке отлично подходят, если вы пытаетесь максимизировать пространство на полу за счет акустической обработки потолка.

Кроме того, большинство комнат шире и длиннее, чем их высота. Это означает, что в углах стены и потолка может поместиться больше басовых ловушек, чем в углах питания.

Охватите все углы потолка басовыми ловушками, и вы добьетесь чудовищного прогресса в стремлении приручить своего низкочастотного зверя и сгладить свой басовый отклик.

Угловая основа для поглощения низких частот 3.
НЧ-ловушка в стиле софита по краю потолка с низкочастотными ловушками от пола до потолка по углам.

---

Обнаружение горячих точек нарастания басов

Накопление энергии низких частот может варьироваться от угла к углу из-за таких факторов, как размещение динамика и сабвуфера, а также геометрии вашей комнаты. Возможно, у вас не получится обработать все углы, поэтому отличный способ расставить приоритеты при размещении басовой ловушки — это определить, в каких углах больше всего басов.

Лучший способ найти горячие точки — использовать тестовый микрофон и программное обеспечение для измерения параметров комнаты, такое как Room EQ Wizard (бесплатно). Но не волнуйтесь. Если вы не хотите возиться с акустическим тестированием, вот быстрая и грязная альтернатива, которую вы можете попробовать прямо сейчас :
1. Загрузите этот mp3-файл с фильтром розового шума . Розовый шум обладает энергией на всех частотах, поэтому он может возбуждать все режимы в вашей комнате. Высокие частоты были отфильтрованы из этого розового шума, чтобы вам было легче слышать низкие частоты.
2. Включите шум в своей комнате.
3. Обойдите комнату, просунув голову во все углы и прислушиваясь, чтобы найти, где больше всего накапливается энергия низких частот.
4. Разместите басовые ловушки в углах, в которых наблюдается наибольшее скопление басов.

---

За углами: установка бас-ловушки на стене и потолке

Обработка углов — это основа вашего плана атаки по поглощению басов, но есть и другие места, где могут быть полезны басовые ловушки.Помните, что басовые волны отражаются от всех поверхностей вашей комнаты … они не накапливаются только в углах.

Пики и нули, вызванные немодальными проблемами (такими как SBIR), лучше всего лечить путем добавления низкочастотного поглощения к точкам отражения от стен и потолка, которые вызывают проблемы. Обрабатывая эти точки отражения, вы можете одновременно лечить и другие акустические проблемы в вашей комнате.

Я коснусь этого ниже (и если вы подписаны на рассылку обновлений по электронной почте, я дам вам более конкретные методы ухода за вашей комнатой в будущем).

Комната для микширования / прослушивания, демонстрирующая базовую акустическую обработку (захват низких частот, диффузия, поглощение зоны без отражений). Сосредоточьтесь на угловых амортизаторах низких частот. Показаны примеры басовых ловушек Primacoustic MaxTrap и FullTrap.

Басовые ловушки, широкополосное поглощение и время затухания (реверберации)

В большинстве комнат домашнего размера размещение широкополосных басовых ловушек по углам заметно снизит общую живость или атмосферу в помещении.Это связано с тем, что большинство широкополосных басовых ловушек покрыты пористым материалом (например, акустической пеной, минеральной ватой или стекловолокном). Эти устройства поглощают в широкой полосе частот, а не только на низких частотах, поэтому мы можем классифицировать их как широкополосные или широкополосные поглотители.

Широкополосные поглотители сокращают время затухания на всех частотах слышимого спектра: низких, средних и высоких.

Если вы хотите сохранить живость, есть басовые ловушки, которые поглощают низкие частоты, но отражают / рассеивают средние и высокие частоты.Они позволяют добавить достаточное количество басов, чтобы жестко контролировать низкие частоты, не убивая всю средне- и высокочастотную энергию (что сделало бы вашу комнату безжизненной и стерильной).

Поверхность этих устройств покрыта отражающим материалом (например, деревянной рассеивающей пластиной или пластиковой мембраной) вместо пористого звукопоглощающего материала.

Ловушка Super Bass Extreme

Vicoustic покрыта деревянной панелью с прорезями, которая рассеивает / рассеивает более высокие частоты.

С другой стороны, если вы хотите еще больше сократить время распада в своей комнате, на стенах можно разместить дополнительные широкополосные поглощающие панели.Ваши первые точки отражения — хорошее место для начала, поскольку обычно они все равно нуждаются в обработке (широкополосные абсорбционные, диффузионные или гибридные акустические панели, которые обеспечивают комбинацию этих двух).

Насколько оживлена ​​моя комната?

В акустике небольших помещений мы используем время затухания (T30) для измерения живости. T30 является показателем времени реверберации (RT60), потому что в небольших помещениях настоящая реверберация отсутствует. Типичное время спада в диспетчерских и критических комнатах прослушивания равно 0.От 2 до 0,5 секунды. Но если вы находитесь в очень маленькой комнате (скажем, в спальне), стремитесь к 0,1–0,3 секунды. Чем меньше комната, тем короче должно быть время распада.

Room EQ Wizard (бесплатное программное обеспечение) можно использовать для измерения времени затухания, но вы можете ощутить живость в своей комнате, просто хлопая в ладоши.

Как правило, установка широкополосных поглотителей на стенах и потолке снижает яркость, эхо и звон в вашей комнате. Широкополосное поглощение также помогает сгладить частотную характеристику вашей комнаты, создавая более нейтральную контролируемую среду для прослушивания.

Пример: угловые басовые ловушки + широкополосные поглотители, установленные в первых точках отражения

Предположим, у вас есть комната размером 15 x 17 x 8 футов, в которой вы установили 10 широкополосных угловых басовых ловушек (каждая четыре фута высотой): по два на каждом из четырех углов питания (двугранные углы 1-4) и два на двугранном углу 10. .

Вы хотите еще больше снизить живость, обрабатывая ранние отражения и флаттер-эхо, поэтому вы размещаете дополнительные широкополосные поглотители в ваших первых точках отражения на боковых стенах и потолке, а также на стене позади вас (в качестве альтернативы вы можете использовать здесь диффузию) .Примеры продуктов, подходящих для этого, — это Primacoustic FullTrap и RPG Modex Broadband.

---

Собираем все вместе: интегрируем поглощение НЧ в вашу комнату

На изображениях ниже показаны примерные схемы обработки помещения, в которых используется низкочастотное поглощение. Во избежание беспорядка в следующих примерах показано минимальное поглощение широкополосного доступа на стенах и потолке.

На практике дополнительные широкополосные поглощающие панели (и, возможно, диффузионные) будут применяться по мере необходимости для достижения желаемого уровня живости.В критически важных комнатах для прослушивания отражающий (например, деревянный) пол часто сочетается с потолком с высокой звукопоглощающей способностью. Чтобы предотвратить щелчок и дрожащее эхо, мы обычно стараемся избегать любых больших участков голых стен или потолка.

Ниже показаны некоторые акустические обработки, которые не использовались в предыдущих примерах:
1. Обработка зоны без отражения (RFZ). В приведенных ниже примерах он состоит из широкополосных поглотителей в точках первого отражения на боковой стене и потолке.

   Многие люди просто используют поглощение средних и высоких частот в точках отражения, но размещенные здесь широкополосные басовые ловушки могут помочь уменьшить немодельные пики и нули.Они также будут иметь некоторое влияние на режимы в помещении (в первую очередь, на осевые режимы, которые представляют собой резонансы, возникающие между двумя параллельными поверхностями, такими как параллельные боковые стены или пол и потолок). Подвесное потолочное облако обычно используется на потолке, но в следующих примерах я использовал широкополосные басовые ловушки.



2. Рассеивание на задней стене для предотвращения ударов и дрожания эха, для увеличения четкости (за счет рассеивания ранних отражений от задней стены) и для увеличения ощущения простора.Здесь следует использовать диффузию только в том случае, если между задней стенкой и положением слушателя достаточно места. В противном случае поглощение больше всего подходит за слушателем.

   Минимальное расстояние прослушивания для распространения зависит от используемых диффузоров, но в целом желательно не менее 10 футов для достижения четко определенного начального промежутка времени задержки (ITDG) в критически важных комнатах прослушивания или диспетчерских. В студийной акустике ITDG часто называют интервалом задержки начального сигнала (ISD gap). В процессорах цифровой реверберации ITDG моделируется с использованием параметра «время предварительной задержки».

Примерная комната рассматривается как критическая комната прослушивания / управления в стиле зоны без отражения (RFZ), но с минимальной обработкой потолка и стен. Если бы вы применили интенсивное широкополосное поглощение к передней части этой комнаты, она стала бы тупиковой (LEDE) комнатой.

Соотношение комнат: Размеры комнаты в примере (12 футов в высоту, 16-10 дюймов в ширину и 19-11 дюймов в длину) основаны на соотношении высота: ширина: длина 1: 1.4: 1,66. Эти конкретные «соотношения комнат» были выбраны потому, что они создают комнату с относительно равномерно распределенными низкочастотными модами. Это дает комнате более ровный басовый отклик, чем в комнатах аналогичного размера с менее оптимальным соотношением частот. В акустическом отношении кубические комнаты имеют худшее соотношение (1: 1: 1). Возможно, вы не сможете выбрать размер своей комнаты … но если можете, избегайте кубических комнат, таких как чума.
Если вы строите свою комнату с нуля, вот самые известные размеры небольших комнат для прослушивания.

Пример настройки помещения 1

Басовые ловушки и другие средства акустической обработки, расположенные в критически важной комнате для прослушивания / микширования. Угловое поглощение низких частот помогает управлять режимами комнаты и другими проблемами НЧ, такими как стоячие волны и акустические помехи. Широкополосные басовые ловушки используются в качестве акустических панелей для поглощения ранних отражений, создавая зону без отражений (RFZ) вокруг слушателя. Оптимизированные акустические диффузоры рассеивают отражения от задней стены, делая звучание комнаты более просторным и воздушным с оттенком живости.

Размещение басовых ловушек и других акустических панелей в контрольной / критической комнате для прослушивания. Угловые звукопоглотители от пола до потолка представляют собой эффективную стратегию управления режимами помещения и уменьшения других проблем с низкими частотами, таких как гребенчатая фильтрация, вызванная размещением динамиков относительно стен. Диффузор на задней стенке снижает эхо флаттера и удары, усиливая ощущение простора. Широкополосные поглощающие панели на потолке и в точках первого отражения на боковой стенке создают зону, свободную от отражений, вокруг слушателя (вместо показанных потолочных басовых ловушек можно использовать подвесное потолочное облако).

Пример настройки помещения 2

Пример планировки комнаты, когда препятствия мешают установке басового фильтра в заднем углу. Primacoustic MaxTrap используется для углов, Primacoustic FullTrap используется в качестве настенного басового глушителя на задней стене, а также для создания зоны без отражений вокруг места прослушивания / микширования.

Пример настройки помещения 3

Пример настройки комнаты 3. Басовые ловушки, установленные на «софите», представляют собой необычную альтернативу, когда невозможно обработать углы от стены к стене.Primacoustic FullTrap используется на задней стене и для поглощения первых отражений вокруг места прослушивания.

Пример помещения 3, вид сзади, с окружностью угловых басовых ловушек вокруг потолка в стиле «софита». Primacoustic FullTraps размещаются на задней стене, боковых стенках и потолке (вместо этого можно использовать подвесное потолочное облако). Угловые басовые ловушки MaxTrap используются повсеместно.

---

Оптимизация низких частот с помощью настроенных басовых ловушек

Допустим, вы применили широкополосные поглотители низких частот в своей комнате, но у вас все еще есть проблемы с определенными низкими частотами.Пришло время добавить настроенные басовые ловушки.

Широкополосные басовые ловушки поглощают в широком диапазоне частот, но с ограниченной эффективностью. Напротив, настроенные басовые ловушки чрезвычайно эффективно поглощают в узком диапазоне частот. Это узкополосные поглотители.

Я считаю, что настроенный басовый ловушка — это любой резонансный поглотитель, настроенный на желаемую центральную частоту (например, 75 Гц) с узкой полосой пропускания. Настроенный поглотитель наиболее эффективно поглощает звуковую энергию на своей резонансной частоте.Здесь он имеет очень высокий коэффициент звукопоглощения .

С точки зрения профессионального аудио, он воздействует на акустический сигнал так же, как режекторный фильтр (полосовой фильтр с высокой добротностью) воздействует на аудиосигнал.

Резонансные поглотители включают настроенные мембранные басовые ловушки (диафрагмальные поглотители / панельные поглотители) и резонаторы Гельмгольца. Их также называют поглотителями давления, потому что они действуют на составляющую давления звуковой волны.

Естественно, они полезны на границах вашей комнаты, где резонансные режимы комнаты имеют максимальное давление (см. Видео «Парень врезается в стену»).

Наиболее распространенный тип настроенной ловушки — это настроенная мембранная ловушка или панельный поглотитель. Панельные поглотители позволяют эффективно поглощать низкие частоты (ниже 100 Гц) в удивительно компактном форм-факторе. Их также можно настраивать.

Резонатор Гельмгольца распространен в старых студиях звукозаписи, но его сложно спроектировать и построить в соответствии со спецификациями. Vari Bass от Vicoustic — это пример настраиваемого резонатора Гельмгольца. Преимущество такого настраиваемого устройства заключается в том, что его можно точно настроить на определенный режим комнаты, что позволяет оптимизировать производительность для любой комнаты, в которой вы находитесь.

Настроенные поглотители часто выбираются для определенных режимов комнаты, поэтому их лучше всего выбирать для каждой комнаты. Их можно установить прямо в углах вашей комнаты или разместить в горячих точках, чтобы приручить наступательные пики и нули. Например, вы можете положить их на поверхность стены за местом для прослушивания.

Вы можете использовать программное обеспечение для акустических измерений, такое как Room EQ Wizard, чтобы найти горячие точки для определенных модальных частот, но это может быть сложно и требует много времени.Если вам нужна помощь в оптимизации низкого уровня, подумайте о профессиональном анализе акустики помещения.

---

Сверхмощный регулятор низких частот в диспетчерских студии звукозаписи

В специально построенных диспетчерских для студий звукозаписи прямо в стены встроены обширные низкочастотные абсорбенты. Эти акустические контрольные стены в основном представляют собой гигантские басовые ловушки, разработанные для минимизации времени затухания низких частот и выравнивания отклика комнаты, делая его как можно более нейтральным для критического прослушивания.

Самыми яркими примерами являются диспетчерские «вне окружающей среды» (NE), также называемые «комнатами Hidley», в боковые стены, заднюю стену и потолок которых встроены толстые широкополосные абсорбционные системы. Толщина абсорбционных систем в диспетчерских Hidley зачастую составляет несколько футов!

Очевидно, это непрактично для типичной комнаты для прослушивания Hi-Fi или домашней студии звукозаписи. К счастью, хорошего поглощения низких частот можно достичь в меньшем пространстве, используя хорошо продуманные басовые ловушки, установленные в нужных местах.

На изображениях ниже показан пример того, как можно максимально использовать углы для достижения значительного контроля басов с помощью имеющихся в продаже (или сделанных своими руками) басовых ловушек, не занимая много места на полу.

Помещение для микширования / критического прослушивания с использованием обширных басовых ловушек для управления режимами помещения и другими низкочастотными проблемами. Также показаны диффузия через заднюю стенку и базовая обработка RFZ в первых точках отражения (широкополосное поглощение на боковых стенках и потолке).

---

Ваша очередь… приручите своего зверя низкого уровня

Никогда не забывайте: поглощение низких частот — это основа для плотного, сбалансированного звука в любой медиа-комнате домашнего размера… будь то комната для микширования, комната для мастеринга, комната для прослушивания Hi-Fi, домашний кинотеатр или человеческая пещера.

Разместите басовые ловушки в углах комнаты, чтобы заглушить низкочастотные резонансные режимы комнаты и уменьшить нули, вызванные басовыми волнами, отражающимися от стены позади вас. Если можете, начните с обработки четырех углов питания.Затем подумайте о других местах для размещения басовых ловушек, например, на пересечении стен и потолка / стены-пола и ваших первых точек отражения.

Начните с широкополосных басовых ловушек, чтобы получить контроль над всем диапазоном низких частот. Затем, если вам нужен дополнительный контроль, подумайте о добавлении настроенных мембранных басовых ловушек или панельных поглотителей для нацеливания на наиболее проблемные режимы комнаты.

Чем больше поглотителей низких частот вы примените, тем более плоский и жесткий отклик на низких частотах.

Для критически важных комнат для прослушивания и микширования обычно невозможно добавить слишком много поглощения низких частот, но довольно легко высосать всю живость из вашей комнаты, добавив много поглощения на средних и высоких частотах.К счастью, существуют басовые ловушки, которые поглощают низкие частоты, отражая / рассеивая средние и высокие частоты.

Вы можете легко построить свои собственные недорогие широкополосные басовые ловушки своими руками из Roxul Rockboard 60 толщиной 4 дюйма, расположенного по углам вашей комнаты (используйте любой из примеров расположения комнат, показанных выше). Если вы не хотите выполнять эту работу, вы можете найти простые широкополосные поглотители с угловым креплением, подобные этому, на Amazon, eBay и т. Д.

Для высококачественных коммерческих басовых ловушек мы поставляем линейки продуктов Vicoustic, Primacoustic и RPG в США и Канаду, выбор которых представлен в магазине Arqen.Если вы хотите попробовать создать свои собственные настроенные басовые ловушки своими руками, посмотрите схемы панельного поглотителя и резонатора Гельмгольца в Master Handbook of Acoustics.

---

Что я должен ожидать услышать?

При правильном управлении басами ваша комната будет иметь более равномерное звучание во всем слышимом спектре. В целом ваша звуковая сцена будет звучать более унифицированно и естественно сбалансировано с более четкой четкостью между тонами.

Вы услышите баланс частот и переходные процессы в своей музыке с большей четкостью.Вы услышите детали, которые ранее были замаскированы вашими громкими низами.

Вы сможете создавать более качественные миксы, доверять своим ушам при мастеринге или критическом прослушивании, слышать нюансы, которых никогда не было раньше, и лучше связываться со своей музыкой.

Жесткие низкие частоты значительно улучшат ваше впечатление от прослушивания. Вы можете даже заплакать от экстаза (если у вас нездоровая страсть к высококачественному аудио), когда вы обнаружите, что вам не хватает.

Знаете ли вы кого-нибудь, кому это руководство может оказаться полезным? Если да, поделитесь, пожалуйста 🙂

---

Тим Перри

.