Как установить подогреватель двигателя: Установка подогревателя двигателя 220в

Самостоятельная установка подогрева двигателя на автомобиль

Обзор комплекта.

Хочу предупредить, если вы себе не доверяете, доверьте установку специалистам. Все действия вы делаете на свой страх и риск.

Пришёл в гараж, прогрел двигатель, чтобы с холодным не возиться,  разобрал машину. Ну как разобрал, снял воздушный фильтр и аккумулятор. И понял, что на Солярисе нет сливной пробки, охлаждающей жидкости в блоке. Такого я не ожидал, а как??? Полез в инет, нашёл подсказку, что завод изготовитель рекомендует ставить подогрев двигателя между обраткой печки (вход в подогрев двигателя) и верхним патрубком радиатора. Ну раз рекомендует, так и будем делать. Руководство по эксплуатации и Руководство по монтажу находятся на этой странице. Проблема — определить какой из патрубков обратка.

Пришлось по-быстрому собрать  авто обратно, но так, на быстрячка, ничего не прикручивая. Завел, включил печку на полную, стал проверять температуру патрубков на ощупь, засомневался.

Решил не гадать, взял цифровой термометр – померил. Выяснил, что вход снизу, обратка сверху. Разница всего в 3 градуса. Выбрал место установки самого подогревателя.  Места для установки оказалось предостаточно под воздушным фильтром. Место удачное, на мой взгляд, будет греться и аккумулятор, и коробка, и воздушный фильтр. С теплым воздухом всегда легче заводится.

Вырезал кусок шланга сантиметра 2,5 на патрубке печки. Вставил тройник, зажал хомутами (кстати, хомуты я поменял, поставил свои из нержавейки, те, что в комплекте, уж очень слабенькие).
 Разрезал верхний шланг от радиатора, используйте острый инструмент (жидкости там уже не было) вставил тройник, обжал хомутами. Установил сам подогреватель, закрепил на винт, к которому крепится масса двигателя. Крепежную пластину обрезать не стал, не мешается, и будет дополнительная теплоотдача. Соединил все шлангами, с печки на вход котла, выход к патрубку радиатора.

Все, вроде бы, получилось не плохо. Все закрепил пластиковыми хомутами, проложил электрический провод, также закрепил его пластиковыми хомутами, вывел в решётку радиатора. Пришлось её немного доработать, срезать выступы по бокам евровилки, все встало замечательно.

Залил жидкость обратно. Собрал машину обратно. Завел, погонял двигатель. До начала операции ОЖ в расширительном бочке было чуть больше половины, сейчас на сантиметр выше минимума. Но ведь выше, значит за антифризом бежать не надо. Проверил, включив в розетку, все работает. На следующий день поменял купленный тосол на антифриз G11.

Оказалось все достаточно просто.

Операция по вживлению подогрева двигателя продолжалась около часа. Кто прочитает эту статью, справится минут за сорок. Так что, не волнуйтесь, ничего сложного в самостоятельной установке нет. Инструменты нужны общедоступные, разве что, ключ на 7 может быть не у всех, им удобней хомуты затягивать, и то, если нет — можно отверткой справиться.

  Комплект оказался достаточно универсальным, осталась масса деталей, большое разнообразие способов крепления, достаточная длина шлангов, разнообразие тройников. Только хомуты подкачали, по моему мнению, я такие даже на садовые шланги не ставлю. Мне кажется, комплект подойдет к большому числу отечественных автомобилей и иномарок. Это не реклама, я не имею отношения к  производству, это мое личное мнение.

Про электрику. Подключил через таймер, а выключатель от розетки вывел в дом, получилось так, что на неделе греется по таймеру (настроил на час до выезда), а по выходным можно включать простым выключателем, включив его заранее перед выездом. Переделал выключатель, чтобы в нем контрольная лампочка загоралась, когда работает подогрев (чтобы была индикация процесса в доме). В общем, лень — двигатель прогресса. Будет мороз, сделаю видео, как оно все работает.  Теперь, мне зима не так страшна, как раньше. Думаю, подогрев двигателя меня будет радовать хотя бы несколько зим.

Всем спасибо, буду рад, если кому-нибудь смог помочь в выборе и установке установке подогревателя двигателя.

Если у вас нет в магазинах такого чуда, можно купить у китайцев. Есть похожий набор. Продавец нормальный, отзывы гуд.

Снял видео о запуске в -31°C машина стоит в холодном гараже. За один час до выезда включился подогрев, по таймеру. Далее на видео видно (извините за качество, телефон в темном гараже плохо снимает), перед запуском датчик температуры показывает 6 делений, после запуска, первую минуту температура уменьшается до одного деления, но еще через минуту, температура начинает снова расти. Растет примерно на 1 деление в минуту.

Игорь.

К началу статьи. 

 

P.S. Интересное видео: Гололед.

Эту статью находят по словам:

установка подогрева двигателя
как установить подогрев двигателя
установка подогревателя двигателя солярис автомат
установка котла подогрева на автомобиль своими руками
как установить котел подогрева на хендай солярис
как установить обогрев двигателя
автомобильный электроподогреватель старт классик установка
подогрев двигателя установка
электро подогрев двигателя хёндай солярис

Прочитайте статью про строительный фен, он тоже может помочь в запуске двигателя зимой.

Google+

Установка подогревателя двигателя на 5A-FE — Авторемесленник

  

«>

В этом видео я хочу показать, как устанавливать электрический подогреватель охлаждающей жидкости на двигатель Toyota Corolla в 110 кузове с двигателем  5A-FE.

Почему я выбрал данный подогреватель:

1. Есть возможность подключения к сети 220 В;

2. Надежный. Т. к. в нем нет движущихся частей и электроники, можно считать, что он состоит из одного элемента — нагревательного ТЭН-а.

3. Безопасный. По началу, в сильные морозы я использовал бытовой подогреватель, которым грел масло двигателя. Опасность такого обогрева, в том, что горюче смазочные материалы, которые накапливаются на нем или могут появиться, могут попасть на открытый нагреваемый элемент подогревателя, и вызвать пожар.

   Нагревательный же элемент данного подогревателя находится в негорючей среде охлаждающей жидкости и по этому все, что с ним может случиться — это выход его из строя.

4. Практичный. Его можно самостоятельно установить, не затратив много времени. Он не нуждается в каком-то особом обслуживание.

5. Данный подогреватель наверно самый дешевый из автомобильных подогревателей.

6. Экономный. Если сравнить с автопрогревом сигнализации и принять, что машина стоит на прогреве три месяца и заводится в среднем за ночь по два раза по 10 мин, считая, что расход топлива 7,5 л/100 км, при скорости движения 90-100 км/ч, это значит, что примерно в один час сжигается 7,5 л топлива. Значит за 10 мин топлива израсходуется в шесть раз меньше 7,5/6≈1,25 л. Тогда израсходованное топливо будет равно 30(дней)х3(месяца)х2х1,25(л за 10 мин)=225 л. 225(л)х30(р за АИ-92)=7750 р. В действительность количество сгоревшего топлива будет больше, т.

   к. в Сибири долго стоят сильные морозы и в выходные когда машина простаивает, она заводится еще и днем. Кроме того, при автопрогреве происходит сильный износ двигателя. Расход же электроэнергии, если включать данный подогреватель мощностью 1,5 кВт на  один час перед пуском двигателя будет равен 2,18(р/кВт*ч)х1,5(кВт)х30(дней)х3(месяца)=294,3 р. Т. е. данный подогреватель экономней в 20-30 раз.

     Я установил подогреватель «Старт-М» мощностью 1,5 кВт компании «ТАД». Подогреватель комплектуется штуцером, тройниками, пружинной, пластиковой защитой, шлангом и хомутами. В этом подогревателе имеется две защиты. Первая контролирует температуру ОЖ и в случае достижение температуры 85 град. отключает ТЭН и когда температура опускается до 65 град., подогреватель снова включается, поддерживая рабочую температуру. Вторая аварийная защита предотвращает выход из строя подогревателя при отсутствии в нем ОЖ.

      Сливаем ОЖ. Эта процедура показана в инструкции Т.005-2014 на сайте.

      Подогреватель должен быть расположен как можно ниже сливной пробки двигателя. Подогреватель подсоединяют так, что бы получился контур: двигатель-подогреватель-двигатель, и не было бы разрыва этого контура. Разорвать контур может термостат, если не правильно подсоединить подогреватель. Подогреватель я закрепил на самодельном кронштейне, на двух нижних болтах крепления компрессора кондиционера. Данный кронштейн несколько неудачен, т. к. шланг подвода в подогреватель немного переломлен. Исправленный эскиз кронштейна, можно посмотреть на сайте. Вворачивается штуцер вместо сливной пробки. На штуцер одевается шланг, с внутренним диаметром 16 мм, и затягивается хомутом. Второй конец шланга одевается на входной штуцер подогревателя. На штуцер выхода подогревателя одеваем шланг, и закрепляем хомутом. Второй конец подсоединяется через тройник к верхнему рукаву радиатора. ЧТО БЫ НЕ БЫЛО ПЕРЕМЫЧКИ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ, НУЖНО УСТАНОВИТЬ КРАН, Т. К. ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДЕННАЯ ЖИДКОСТЬ ПОСТУПАЛА БЫ СРАЗУ В ГОЛОВКУ ДВИГАТЕЛЯ, А НЕ ЧЕРЕЗ БЛОК И ГОЛОВКУ, ЧТО ПРИВОДИТ К НЕПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Кран шаровый 1/2″ и два штуцера с наружным диаметром 18 мм.
      При прокладке шлангов не обходимо обеспечить отсутствие перегибов. В шланг можно вставить пружину, она не даст шлангу перегнуться. Для того, что бы шланг не перетирался, снаружи, в местах соприкосновения или возможного касания с частями автомобиля, нужно на эту часть шланга одеть пластиковую защиту (см. видео).

    В подогревателе охлаждающая жидкость разогревается, ее плотность уменьшается, она поднимается по шлангу в верхний патрубок радиатора, откуда поступает в головку двигателя. Соответственно холодная ОЖ из блока поступает через сливное отверстие,  во впускной штуцер подогревателя. Это движение охлаждающей жидкости образует циркуляцию: двигатель-подогреватель-двигатель. Термостат стоит в нижней части двигателя и по этому не мешает циркуляции.

      Электропровод выводим к радиатору. При прокладки провода, нужно его защитить в местах касания с кромками кузова, которые могут повредить его, при вибрации.  Провод крепится к кузову хомутами. Для подключения вытаскиваем вилку, подключаем к розетке и закрываем капот. Провод для удлинителя, нужно использовать морозостойкий, 3-х жильный. Одна жила для фазы, вторая для нейтрали и один для защитного заземления. Сечение одной жилы сделанной из меди, должно быть не менее 1,5 мм². Я использовал морозостойкий провод КГ-ХЛ 3х1,5.

     В инструкции по установке, сказано, что подогреватель нужно подключать через УЗО и автоматически выключатель на ток не более 10 А. Я включил подогреватель через автоматический выключатель дифференциального тока (АВДТ) на ток 25 А, т. к. собираюсь подключать два подогревателя, с током утечки 30 мА, он сочетает функции УЗО и автоматического выключателя. При подключении к сети, нужно правильно подключить фазу и ноль к АВДТ. Помечаем контакт вилки с фазой и с помощью индикатора определяем фазу в розетке и также помечаем.

        Вы можете использовать таймер, настроив который вам не потребуется включать подогреватель по утрам.

        Заполните систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью в соответствие с инструкции Т.005.

        Что бы подогреватель и двигатель работали долго, контролируйте уровень охлаждающей жидкости в двигателе.

Предпусковой подогреватель двигателя 220В: как установить

Зимнее время является довольно проблематичным для эксплуатации автомобилей. В данный период смазывающие вещества, технические жидкости и топливо имеют повышенную вязкость в связи с понижением окружающей температуры. Чтобы привести их к оптимальному состоянию рекомендуется использовать предпусковой подогреватель двигателя 220В.

Подобная практика позволит снизить силовую нагрузку на сопрягающиеся элементы конструкции. Двигатель будет запускаться быстрее, а также уменьшится активный износ деталей. Установка подогревателя двигателя 220В рекомендуется со времени, когда окружающая температура снизится до +10^{С. Наличие дополнительного обогревательного узла позволит запускать мотор уже прогретым.}

Общая информация

Эффективный электроподогрев двигателя зимой основан на повышении температуры охлаждающей жидкости (антифриза), которая циркулирует по техническим каналам блока цилиндров. Установленное допоборудование надежно справляется со своей задачей, обеспечивая качественную работу двигателей внутреннего сгорания у разного типа транспорта:

• легковых автомобилей;
• грузовиков различной модификации;
• автобусного парка.

Производители предлагают конструкции своих моделей, которые могут быть оснащены электропомпой, или не имеют подобного узла в более дешевом варианте исполнения. В любом случае данная аппаратура нуждается в подключении к бытовой электросети. Часто она используется на крытых платных парковках или в персональном гараже. Реже открытые парковки имеют вынесенные стационарные стойки с розетками.

Изделия, выпущенные популярными производителями, имеют высокую степень защиты. Их можно оставлять включенными на всю ночь или день и не бояться никаких происшествий. Современный автомобильный подогреватель двигателя 220В оснащен автоматическим узлом отключения обогрева при достижении установленного температурного режима. Как только рабочая жидкость снова остынет до порогового уровня, прибор запустится вновь.

Правильный выбор изделия

Перед тем как установить подогреватель двигателя 220В, необходимо определиться с его параметрами. Ориентироваться в такой ситуации нужно на наличие/отсутствие помпы и на мощностные характеристики конкретного изделия. Последние подбираются в соответствии с объемом мотора. Общими для всех конструкций являются такие плюсы:

• экономится топливо, которое без подогревателя тратится на прогрев;
• высокая степень пожаробезопасности;
• простая эксплуатация;
• компактность.

Даже самые крупные встраиваемые экземпляры при скромных габаритах весят лишь пару килограмм.

Наличие помпы в аппарате

Модели с подогревателей электронасосами позволяют прогонять жидкость по каналам во время процесса обогрева. Подобный функционал обеспечивает более высокий КПД термической аппаратуры. При этом происходит экономия времени на достижение заданных параметров.

После включения в электросеть встроенный в корпус подогревателя ТЭН начинает прогреваться. Параллельно стартует электропомпа, отправляя в каналы теплый антифриз через выходной патрубок. Сквозь входное отверстие к ТЭНу поступает от блока цилиндров прохладная жидкость. Таким образом по замкнутому контуру осуществляется переток.

Важно знать, что в конструкции предпускового подогревателя предусмотрен терморегулятор, который периодически отключает/включает циркуляцию и нагрев, удерживая температуру жидкости в заданном диапазоне.

Обычно на достижение +70^{С у двухватных моделей обогревателей уходит около 30-50 минут. Точное время напрямую зависит от окружающей температуры и внешних погодных факторов, к которым относится наличие ветра на открытой парковке, осадков и пр. В гаражных или боксовых условиях авто прогревается быстрее. После этого автомобиль готов к эксплуатации.}

Преимуществами помповой конструкции являются следующие факторы:

• на обогрев тратится меньше времени, чем у беспомповых образцов;
• повышение температуры происходит со всем мотором равномернее, так как каналы охватывают весь блок;
• не допускается температурных деформаций во время начального цикла.

Недостатками данных изделий служат следующие особенности:

• на перемещение жидкости тратится дополнительная мощность прибора, поэтому у большинства моделей этот параметр не может быть ниже 1,5 кВт, в противном случае не удастся вывести жидкость на нужный рабочий режим;
• наличие циркуляционного насоса повышает стоимость изделия, а также повышает вероятность его поломки из-за наличия дополнительного узла;
• электроприбор потребляет больше энергии, что сказывается на эксплуатационных расходах;
• в некоторых моделях требуется подключение насоса к дополнительному питанию в 12 В, например, от аккумулятора.

Популярной моделью данного типа является аппарат Северс+. Он предлагается покупателям в двухкиловатной модификации. Аппарат идет в сборе с универсальным монтажным комплектом. Прилагается подробный письменный инструктаж и важные детали для присоединения к мотору. Характеристики аппарата:

• размеры готового узла 86х86х180 мм;
• шнур для подключения 150 см;
• мощность 2 кВт;
• потребляемый ток 220 В 50 Гц;
• наружное покрытие анодированным защитным алюминием;
• встроен терморегулятор, срабатывающий на 80^С;
• термовыключение происходит при 140^С;
• герметичный корпус исключает проникновение нагреваемой жидкости к электрическим узлам.

Аппарат имеет сертификацию и соответствует всем требованиям электробезопасности.

Особенности конструкции:

• горизонтальный тип установки не допускает возможности проникновения тосола на элекрочасть, повышая безопасность эксплуатации;
• встроенный шариковый кран формирует поток для циркуляции жидкости через ТЭН в нужном направлении;
• терморегулятор удерживает жидкость в нужном режиме;
• термовыключатель является дополнительной защитой от возможной неправильной работы терморегулятора.

Рекомендуем выбирать модели с бамперным разъемом. Такая особенность позволяет быстро подключать оборудование, не открывая капот. Вилку обычно в такой ситуации крепят за радиаторной решеткой либо в районе бампера.

Без встроенной помпы

Покупателям доступен подогрев системы охлаждения перед пуском двигателя 220В в комплектации без электропомпы. Он является более распространенным типом данного оборудования. Такие агрегаты не нуждаются в дополнительном обслуживании, но при этом обладают высокой степенью надежности.

К преимуществам беспомповых моделей относятся факторы:

• стабильная работоспособность в любых условиях;
• подключение исключительно к бытовой розетке;
• простота монтажа аппарата к блоку цилиндров;
• пониженное потребление мощности прибором.

Минусами подобной схемы являются:

• циркуляция осуществляется исключительно из-за разности температур, проходя в основном по малому кругу;
• требуется более длительное время на прогрев;
• нужно внимательно выбирать модель, так как встречаются некачественные экземпляры.

Примером таких моделей служит продукция Hotstart серий СВ, СL, SB, SL. Они востребованы в автомобилях с дизельными моторами большой мощности. Корпус изготовлен из прочного алюминиевого сплава, отлит под давлением. Подключаются аппараты от сети 220 В или 380 В.

Способ установки на легковые машины

Установка предпускового подогревателя двигателя 220В проводится в нижней точке корпуса блока цилиндров. В этой части располагается резьбовая заглушка. В ВАЗовских моделях удобно использовать область около ланжерона, где к нему крепится балка. В большинстве крепежных комплектов имеются специальные кронштейны.

Важно! Предварительно необходимо слить охлаждающую жидкость, так как система будет разгерметизирована.

Корпус подогревателя имеет указательную стрелку, обозначающую точку вход в него жидкости. Данный патрубок необходимо подключать к внешней рубашке корпуса силовой установки. С данного отверстия антифриз станет проходить в каналы блока, а далее переместится в верхний патрубок, идущий к насосу от радиатора.

В комплектах имеется спецштуцер. Его нужно вкрутить вместо сливного резьбового винта (пробки). Верхний патрубок разрезается и делится с помощью тройника. Важно не перепутать направление течения жидкости, так как технологический угол наклона позволяет антифризу беспрепятственно перемещаться по обновленной системе каналов.

После того как все патрубки смонтируются, заливаем в систему антифриз и контролируем герметичность стыков и заделки хомутов. Тестируем прогрев установленной термосистемы.

Монтируемые жидкостные подогреватели двигателя являются более выгодными аппаратами, в сравнении со стационарными громоздкими моделями. Также они более экономны в расходе энергии и имеют меньший ценник. Широкое распространение подобного оборудования доказало его эффективность в эксплуатации автомобилей разного класса.

Интересное по теме:

загрузка. ..

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как установить нагреватель блока

Подготовка автомобиля к работе в зимнее время может быть проблемой для большинства, но установка простого блочного обогревателя может устранить большинство, если не все, проблемы с автомобилем. Если вам интересно, как установить блочный обогреватель, это краткое руководство предоставит вам всю информацию, необходимую для того, чтобы нагреть автомобиль и подготовить его к работе при минусовых температурах.

Что такое блочный нагреватель?

Блочный обогреватель — это гениальная, бесценная часть автомобильной технологии , которая может помочь вашему автомобилю работать и более надежно запускаться при низких температурах.Нагреватель блока работает, нагревая двигатель и моторные жидкости автомобиля, позволяя моторному маслу более эффективно циркулировать в двигателе. Конечный результат — меньше времени на ожидание, пока двигатель достигнет оптимальных рабочих температур.

Блочные обогреватели состоят из двух основных компонентов — нагревательного элемента и шнура питания. Нагревательный элемент установлен в порту блока цилиндров (часть двигателя, в которой, помимо прочего, находятся цилиндры). Нагревательный элемент отдает тепло двигателю, используя мощность, подаваемую через шнур.

Типы блочных нагревателей и способы их настройки

Прежде чем вы решите купить блочный обогреватель, очень важно знать различные типы блочного обогревателя. Есть пять типов, которые нужно пройти: встроенные нагреватели, нагреватели замораживающей пробки, нагреватели картриджей, нагреватели сливных пробок и нагреватели масляного поддона. Разрешите вкратце подытожить каждый тип блочного обогревателя и процесс установки.

Встроенный нагреватель

Встроенные обогреватели

— это самый традиционный способ отвода тепла к двигателю вашего автомобиля, а также один из самых надежных типов блочных обогревателей.Встроенные нагреватели работают просто, но очень эффективно. Жидкость, циркулирующая по шлангу охлаждающей жидкости, проходит через только что установленный нагреватель.

Этапы установки

• Разрежьте шланг охлаждающей жидкости на две части с помощью ножниц.
• Возьмите входной порт блочного нагревателя и подсоедините его к одному концу только что отрезанного шланга
• Возьмите выходной порт блочного нагревателя и подсоедините его к другому концу только что отрезанного шланга.

Нагреватель свечи замораживания

Этот тип блочного обогревателя идеально подходит для автомобилей с морозильными пробками.Подогреватели свечи замораживания очень эффективны и могут быстро довести температуру жидкости до температуры. Однако установка может стать проблемой для тех, кто не разбирается в автомобилях.

Нагреватель замораживающей свечи напрямую нагревает охлаждающую жидкость двигателя, чтобы поддерживать ее жидкую консистенцию. Поначалу настройка обогревателя может быть сложной задачей, но вы сразу разберетесь с ней после первого выстрела.

Этапы установки

• Слейте охлаждающую жидкость из двигателя вашего автомобиля
• Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как удалить пробку морозильной камеры.
• Убедитесь, что уровень оставшейся охлаждающей жидкости ниже уровня отверстия морозильной камеры
• Вытрите остатки охлаждающей жидкости из отверстия для пробки замораживания
• Снимите уплотнительное кольцо нагревателя блока.
• Проверьте отверстие, на мгновение поместив нагреватель блока в заглушку отверстия для замораживания, убедившись, что нет контакта с другими компонентами
• Снимите нагреватель блока и отметьте его положение относительно отверстия для замораживающей пробки
• Снова установите уплотнительное кольцо
• Вставьте нагреватель блока обратно в предыдущее отверстие
• Залейте в двигатель охлаждающую жидкость, проверяя герметичность
• Подключить бортовую сеть автомобиля к блоку обогревателя

Совет: одну из стопорных пробок двигателя удалить легче, чем другие. Найдите этот разъем для более быстрой настройки. Кроме того, используйте силиконовый герметик вокруг уплотнительного кольца для дополнительной защиты от влаги и протечек.

Нагреватель картриджа

Картриджные нагреватели

невероятно эффективны и просты в установке, но подходят не для каждой модели автомобиля. Этот тип обогревателя совместим только с автомобилями с соседними металлическими корпусами и баками с охлаждающей жидкостью. Если это не описывает компоновку двигателя вашего автомобиля, вам нужно искать другие варианты обогрева.

Патронные нагреватели используют теплопроводность для быстрого отвода тепла к охлаждающей жидкости двигателя.Установка выполняется за считанные минуты, при этом риск утечки практически нулевой. Эти два фактора делают картриджные нагреватели дорогим, но стоящим вариантом.

Этапы установки

• Найдите отверстие в верхней части двигателя
• Проденьте патронный нагреватель через блок цилиндров
• Защелкните зажим сбоку блока, чтобы он не соскользнул
• Возьмите шнур питания и протяните его к решетке автомобиля, чтобы облегчить доступ в будущем.

Совет: нанесите обильное количество силиконового герметика вокруг соединения картриджного нагревателя, чтобы предотвратить повреждение от влаги.

Нагреватель сливной пробки

Нагреватель сливной пробки практически идентичен нагревателю конической пробки. Единственное ключевое отличие состоит в том, что это устройство заменяет сливную пробку двигателя, а не одну из пробок замораживания.

Установка нагревателя сливной пробки в значительной степени идентична процессу установки нагревателя пробки замораживания.

Этапы установки

• Слейте охлаждающую жидкость из двигателя вашего автомобиля
• Вытрите остатки СОЖ с внутренней резьбы отверстия
• Используйте уплотнительную ленту на внутренней резьбе для дополнительной защиты от протечек
• Закрепите нагреватель блока в резьбовом отверстии дренажного порта
• Залейте в двигатель охлаждающую жидкость, проверяя герметичность
• Подключить бортовую сеть автомобиля к блоку обогревателя

Подогреватели масляного поддона

Концепция нагревателя масляного поддона проста, но эффективна. Этот тип блочного нагревателя поставляется с липкой подушечкой, которая позволяет ему приклеиваться к масляному поддону двигателя автомобиля или масляному поддону трансмиссии. Установить эти обогреватели не может быть проще.

Этапы установки

• Очистите внешнюю поверхность масляного поддона двигателя и / или масляного поддона трансмиссии с помощью очистителя тормозов
• Удалите бумажную подложку нагревателя блока, чтобы открыть клеевой слой.
• Наклейте нагреватель блока на внешнюю поверхность масляного поддона двигателя и / или масляного поддона трансмиссии

Совет: не стесняйтесь приклеивать нагреватель масляного поддона к обеим поддонам для повышения эффективности нагрева

Последние слова

И на этом, смажьте обезьяны, завершается наше руководство по установке блочного обогревателя в вашем автомобиле.Во-первых, ознакомьтесь с различными типами блочного отопителя и посмотрите, какие методы подходят для вашего автомобиля. Если ваш автомобиль поддерживает это, мы настоятельно рекомендуем использовать картриджный обогреватель, но зимой подойдет любой тип.

Связанные

Как установить подогреватель блока цилиндров

Холодный запуск — злейшие враги вашего автомобиля. В холодную погоду масло становится гуще, и большая часть износа вашего двигателя происходит за несколько минут между зажиганием и моментом, когда ваш двигатель достигает оптимальной рабочей температуры.К счастью, использование блочного отопителя зимой может немного облегчить работу вашего двигателя и одновременно помочь вам сэкономить приличную сумму денег.

Хороший OEM-блочный нагреватель, установленный дилером, не всегда бывает дешевым. Некоторые из них даже не предлагают опцию обогревателя на свои автомобили. Итак, что вы должны делать, если у вас ограниченный бюджет, а производитель вашего автомобиля явно не задумывался о том, что некоторые из нас живут там, где температура зимой опускается ниже нуля?

Установите самостоятельно!

Как работает подогреватель блока цилиндров?

Подогреватель блока цилиндров по своей сути очень простое устройство. Независимо от того, как это было изначально задумано, все они в основном работают одинаково. Электроэнергия проходит через электрический элемент, создавая тепло и в конечном итоге нагревая все, на чем он установлен. В зависимости от типа элемент может погружаться в охлаждающую жидкость и масло. Его также можно установить на внешней стороне емкости, в которой находится жидкость, которую он должен разогреть.

В зависимости от желаемого результата доступны различные модели блочного нагревателя. Будь то нагрев охлаждающей жидкости внутри вашей системы охлаждения, моторного масла, трансмиссионного масла или даже бензина и дизельного топлива, для этого есть блочный нагреватель!

Преимущества блочного отопителя

При запуске в холодную погоду компоненты двигателя преждевременно изнашиваются.В холодном состоянии моторное масло гуще и не циркулирует. В этом случае двигатель должен работать интенсивнее, чтобы преодолеть внутреннее трение. Но, благодаря старому доброму «блочному обогревателю», двигатель может запускаться уже наполовину прогретым, и тогда его компоненты становятся менее востребованными.

Вы, наверное, уже заметили это раньше: в холодную погоду теплый двигатель работает более плавно, чем холодный. Кроме того, поскольку прогретый двигатель работает и сжигает топливо более эффективно, загрязнение масла сводится к минимуму, что в конечном итоге приводит к увеличению интервалов обслуживания и снижению затрат на техническое обслуживание.

В среднем автомобиль, оснащенный блочным отопителем, экономит до 15% топлива в течение первых 20 км пути. И если вам интересно, гибридные автомобили также выигрывают от той же экономии топлива на 15%, даже несмотря на то, что добавленная 15% топливной эффективности меньше с точки зрения затрат, поскольку гибриды обычно сжигают меньше топлива. Чем больше двигатель, тем больше экономия. Просто как тот!

Если на заводе ваш автомобиль не оборудован блочным отопителем, покупка такого устройства может показаться излишней.Но если распределить его на срок службы автомобиля, общая стоимость блочного обогревателя в конечном итоге окупится.

Типы блочных нагревателей

Большинство блочных нагревателей устанавливаются непосредственно на блоке цилиндров, в идеале погруженные в охлаждающую жидкость. Этот тип блочного обогревателя обычно более эффективен, чем другие модели. Однако их также немного сложнее установить и могут потребоваться базовые знания автомеханика и профессиональные инструменты.

Сухие нагреватели или модели с болтовым креплением проще в установке, но зачастую они намного менее эффективны.Все дело в том, чтобы найти тот, который соответствует вашим потребностям, а также вашему бюджету и уровню квалификации.

В большинстве случаев у вас есть возможность приобрести блочный обогреватель непосредственно в отделе запчастей вашего автомобильного дилера. Если производитель вашего автомобиля не предлагает такую ​​модель или это просто слишком дорого, большинство магазинов автозапчастей смогут помочь вам найти универсальную модель для вашего автомобиля. И обычно за небольшую часть цены дилера.

Подогреватели точки замерзания

Нагреватели точки замерзания представляют собой блочные нагреватели, предназначенные для установки непосредственно на блоке цилиндров вместо одной из заглушек.Для тех из вас, кто не знает, что такое «пробка замораживания», обратите внимание на заднюю часть двигателя и поищите круглые металлические чашки сбоку на каждом цилиндре.

Эти заглушки предназначены для выскакивания, если по какой-либо причине охлаждающая жидкость замерзла внутри каналов охлаждающей жидкости, что предотвратило растрескивание самого двигателя. Этот тип блочного обогревателя — один из самых эффективных из всех, но определенно не самая простая в установке модель.

Как установить

Во-первых, вам нужно слить воду из системы охлаждения.Необязательно слить все это, но обязательно слейте воду из радиатора. Если вы этого не сделаете, то в конечном итоге создадите беспорядок, если уровень охлаждающей жидкости не будет ниже точки замерзания, когда вы избавитесь от нее.

Большинство радиаторов имеют сливную пробку, расположенную рядом с нижней частью радиатора или рядом с нижним шлангом. Если это не так, просто снимите нижний зажим шланга и потяните шланг, чтобы слить охлаждающую жидкость. Не забудьте поставить под радиатор чистый поддон для сбора охлаждающей жидкости, чтобы вам не пришлось покупать новую охлаждающую жидкость.

А теперь самое сложное.

Удаление стопорной пробки.

Если вы купили блочный обогреватель, специально разработанный для вашей модели автомобиля, загляните в руководство по эксплуатации, чтобы найти, какую стопорную пробку удалить. Подойдет любая пробка от замораживания. Однако некоторые из них просто 1) легче снять и 2) легче правильно разместить внутри него блочный обогреватель.

Как только уровень охлаждающей жидкости станет ниже, чем стопорная пробка, которую вы собираетесь удалить, используйте пробойник и молоток. Начните с легкого постукивания молотком.Ударьте по нему все сильнее и сильнее, пока заглушка не повернется сама по себе. Следите за тем, чтобы не протолкнуть пробку внутрь блока цилиндров. Здесь цель состоит в том, чтобы схватить вилку, чтобы вытащить и вытащить ее. Как только заглушка немного сдвинется, воспользуйтесь хорошими зажимами для тисков или монтировкой, чтобы вытащить ее из отверстия.

После удаления заглушки удалите все заусенцы, острые края, краску или компаунд с обработанной поверхности отверстия. Снимите уплотнительное кольцо с нагревателя блока и вставьте его в отверстие для замораживающей пробки.Этот шаг предназначен только для того, чтобы убедиться, что ничто не мешает нагревателю блока один раз в его окончательном положении. После того, как нагреватель вставлен с уплотнительным кольцом на место, его будет действительно сложно снять, не повредив уплотнительное кольцо.

Нагревательный элемент не должен касаться ничего внутри блока цилиндров. Руководство по эксплуатации может потребовать от вас разместить элемент в определенном направлении. Обязательно прочтите инструкции полностью, прежде чем продолжить.

Убедившись, что все в хорошем рабочем состоянии, отметьте положение нагревателя блока и снимите его.Установите на место уплотнительное кольцо и смажьте его силиконовой смазкой, чтобы облегчить процесс установки. Снова вставьте нагреватель блока в отверстие для замораживающей пробки и правильно выровняйте его.

Большинство нагревателей стопорной свечи удерживаются на месте с помощью накидной гайки. Этот вид орехов очень хрупкий, и их на удивление легко снимать. Всегда используйте точный динамометрический ключ с приводом на 1/4 и затягивайте гайку с правильным моментом затяжки.

Когда обогреватель блока правильно установлен на место, все, что вам нужно сделать, это протянуть электрический шнур от разъема обогревателя к передней части автомобиля.Подумайте, где вы хотите, чтобы вилка электрического шнура выходила из машины в первую очередь.

Обычно разъем размещают внутри передней решетки, чтобы его можно было легко вытащить при необходимости и вставить обратно внутрь решетки, когда это не так. Другое распространенное место — рядом с аккумулятором или внутри моторного отсека, рядом с фарами. Вы можете просто открыть крышку и вынуть разъем. Затем подключите его и закатайте обратно после использования.

Всегда используйте стяжки, чтобы правильно закрепить электрический шнур внутри моторного отсека.Держите шнур подальше от источников тепла, таких как выпускной коллектор, чтобы предотвратить его плавление.

Как только все будет готово с блочным отопителем, залейте в радиатор охлаждающую жидкость, удалите воздух из системы и дайте машине поработать, пока не запустится вентилятор радиатора. Выведите машину на тест-драйв. Убедитесь, что все работает отлично. Проверить на утечки. Если все хорошо — вуаля!

Нагреватели сливной пробки

Нагреватели сливной пробки работают почти так же, как нагреватели конической пробки замораживания.Отличие заключается в процессе установки. Нагреватели блока сливных пробок действительно предназначены для установки вместо сливной пробки блока цилиндров, а не замораживающей пробки. Фактически, они обычно имеют резьбу именно по этой причине.

Как установить

Чтобы установить нагреватель сливной пробки, сначала необходимо слить охлаждающую жидкость из двигателя. Сливать воду из радиатора не обязательно. Очевидно, в любом случае необходимо удалить сливную пробку блока цилиндров. Это достаточно хорошо понизит уровень охлаждающей жидкости.

Снимите сливную пробку с блока цилиндров и храните ее в удобном для вас месте. Он может вам понадобиться когда-нибудь в будущем, если вы когда-нибудь решите избавиться от блочного нагревателя, когда он начнет протекать или перестанет работать. Сливные пробки для замены сложно найти в магазинах автозапчастей.

Нанесите немного ленты для уплотнения резьбы (также называемой тефлоновой лентой) на резьбу нагревателя и установите ее там, где находилась сливная пробка. Затяните его с требуемым моментом, указанным производителем, и долейте охлаждающую жидкость.Проверить на утечки. Если все в порядке, можно подключить шнур к обогревателю. Запустите его точно так же, как и для стандартного нагревателя с замораживающей пробкой.

Как только это будет сделано, прокачайте систему охлаждающей жидкости, дав двигателю поработать до тех пор, пока он полностью не освободится от воздушных карманов. Вы также можете выпустить охлаждающую жидкость перед тем, как подключить электрический шнур к обогревателю и направить его к передней части автомобиля. Однако я предпочитаю сделать это в первую очередь, поскольку это позволяет работать на холодном двигателе. Так будет проще, и вы не рискуете обжечь руки об опасно горячую металлическую деталь.

Патронные нагреватели

Патронные нагреватели — это, безусловно, самые простые в установке нагреватели охлаждающей жидкости. Единственный недостаток заключается в том, что двигатель вашего автомобиля должен быть изначально рассчитан на его использование.

На некоторых моделях автомобилей рядом с камерой охлаждающей жидкости есть специальный металлический кожух. Обычно он находится сбоку от головки двигателя, где вы можете сдвинуть патронный нагреватель и закрепить его на кронштейне. Нагреватель находится рядом с одним из каналов для охлаждающей жидкости, где он нагревает охлаждающую жидкость за счет теплопроводности.

Если ваш автомобиль был разработан с расчетом на картриджный обогреватель, определенно приобретите один из них. На их установку уходит буквально не более 15 минут. Кроме того, они работают так же хорошо, как и любой другой нагреватель охлаждающей жидкости. Они, как правило, немного дороже. Но вам никогда не придется сталкиваться с утечкой охлаждающей жидкости через стопорную пробку с блочным нагревателем картриджного типа.

Это стоит каждого пенни.

Проточные обогреватели

Проточные обогреватели — это своего рода старая школа. Они в основном использовались до того, как стали применяться нагреватели картриджей и сливных пробок.Но они по-прежнему работают так же хорошо, как и раньше. Если по какой-то причине вы не можете установить стандартную модель блочного обогревателя на свой автомобиль, встроенный обогреватель может быть для вас хорошим вариантом.

Проточный нагреватель — это, в буквальном смысле, нагреватель, предназначенный для установки «на одной линии» с системой циркуляции охлаждающей жидкости. Проще говоря, это обогреватель, который можно установить где угодно. Обычно его устанавливают на выходе из радиатора или рядом с термостатом. Вы просто отрезаете часть любого шланга охлаждающей жидкости на своем автомобиле и подсоединяете обе стороны шланга ко входу и выходу обогревателя.По мере прохождения через нагреватель охлаждающая жидкость нагревается.

Нагреватель масляного поддона

Не позволяйте названию ввести вас в заблуждение, нагреватели масляного поддона предназначены не только для нагрева масляных поддонов. Фактически, они сделаны из пластиковой прокладки, в которой заключен нагревательный элемент. Вы можете прикрепить один из них к любой металлической поверхности двигателя, и он нагреет все, что находится внутри. Самым распространенным местом является масляный поддон двигателя, но масляный поддон коробки передач также является хорошей идеей.

Предварительный подогрев масла в трансмиссии может помочь при жестком переключении передач в холодную погоду, а также снизит общий износ компонентов трансмиссии при холодном пуске.

Чтобы установить нагреватель масляного поддона, начните с тщательной очистки места, где вы хотите его разместить, с помощью очистителя тормозов или любого очистителя на спиртовой основе. Поверхность должна быть очищена от жира и грязи. Снимите бумажную подложку, чтобы обнажить липкую сторону нагревателя, и поместите ее на масляный поддон.

Чтобы сделать его полностью водонепроницаемым, нанесите толстый слой силиконового уплотнителя вокруг нагревателя. Это закроет края и предотвратит попадание воды и снега внутрь и испортит все это.

Когда он высохнет, протяните шнур питания к передней части автомобиля, как и к любому другому обычному обогревателю, и убедитесь, что он работает правильно, с помощью инфракрасного термометра.

Важно отметить, что на одном автомобиле можно использовать несколько обогревателей масляного поддона. Например, вы можете использовать один для трансмиссионного масла и один для моторного масла. В таком случае всегда используйте два независимых пауэр-аккорда.

Если по какой-то причине у вас есть доступ только к одному шнуру питания, всегда подключайте оба нагревателя параллельно, чтобы они работали на полную мощность.Их последовательное подключение приведет к тому, что два нагревателя будут работать только на 50% от общей мощности. Вам придется подключить их раньше, чтобы добиться того же результата. Это было бы контрпродуктивно.

Имейте в виду, что наклеенные нагреватели не так эффективны, как другие более традиционные нагреватели охлаждающей жидкости. Масло нагревается дольше, чем охлаждающая жидкость. Передача тепла от нагревателя к масляному поддону и, наконец, к маслу, также требует больше килоджоулей. С другой стороны, они намного дешевле и их намного проще установить.Так что их может быть намного больше.

Это много хорошего.

Подогреватель батареи

Еще один хороший вариант в «нагревательных принадлежностях, которые не совсем блочные, но дают аналогичные результаты» — это обогреватель аккумуляторов. По сути, они работают так же, как обогреватели масляного поддона, и их еще проще установить.

Доступны различные модели аккумуляторных нагревателей. Некоторые из них предназначены для установки вокруг батареи. Остальные должны быть установлены под аккумулятором на аккумуляторной стойке.Чтобы установить его, просто отсоедините аккумулятор и выньте его из автомобиля. В зависимости от модели наденьте нагреватель батареи на батарею или поместите ее на батарейный отсек. Переустановите аккумулятор, снова подключите его, как раньше, и все!

Одеяла для обогрева двигателя

Последний товар, безусловно, самый необычный, но и самый универсальный в списке. Одеяла для обогрева двигателя — это буквально не что иное, как одеяла для обогрева повышенной прочности. Вам просто нужно засунуть один под капот, когда вы парковаете машину ночью.Затем включите его, чтобы двигатель оставался теплым на всю ночь.

Это единственные элементы, которые не устанавливаются на автомобиль постоянно. Эта функция позволяет вам использовать его для нескольких автомобилей или решать, хотите вы его использовать или нет.

Одеяла для утепления двигателя также можно использовать в качестве утеплителей, которые можно положить на пол, если вам нужно выполнить некоторые механические работы в неотапливаемом гараже или на подъездной дорожке к дому. Их даже можно использовать в паре с блоком питания, чтобы обеспечить тепло во время зимнего кемпинга, если их поместить под палатку или спальный мешок.

Если вам нужен обогреватель, который можно оставить и переустановить на свои следующие автомобили, или если вы не хотите вообще возиться с установкой, обязательно сразу же купите себе согревающее одеяло.

Последние слова

Сведение к минимуму холодных запусков — один из лучших способов сэкономить на долгосрочном техническом обслуживании. Ваше масло прослужит дольше. Кроме того, это поможет предотвратить утечки уплотнительных колец и уплотнений. Не говоря уже о том, что общий износ будет значительно снижен. Для всех вас, живущих там, где зима суровая и холодная, установка качественного блочного обогревателя, вероятно, является лучшим вариантом, чтобы пережить морозную погоду до тех пор, пока снова не наступит лето.

А пока удачи и не отчаивайтесь.

Лето никогда не бывает так далеко.

Нужен ли мне подогреватель блока цилиндров?

Вы знаете, что зимы в Миннесоте становятся холодными, но знаете ли вы, что средний минимум в январе колеблется около 5 градусов по Фаренгейту? Это холодная статистика, и это хороший повод поговорить с нашими специалистами по автосервису в Блумингтоне, штат Миннесота, о вариантах обогревателя блока двигателя.

Зачем устанавливать нагреватель блока?

Спросите опытного механика о преимуществах установки подогревателя блока цилиндров.Он или она объяснит, что это значительно упрощает запуск вашего автомобиля в холодную погоду. Такой эффективный запуск снижает общий износ, увеличивает топливную эффективность и снижает выбросы. Это также помогает быстрее прогреть салон автомобиля.

Как это работает?

Блочный подогреватель — это устройство, которое нагревает антифриз, масло и внутренние компоненты двигателя перед запуском автомобиля. Не все обогреватели блока цилиндров имеют одинаковую конструкцию, и не все они представляют собой простые проекты самостоятельной установки.

• Электрическое обогревающее одеяло: Крепится к внутренней части капота автомобиля или устанавливается на двигатель.
• Нагреватель масляного щупа: Устанавливается вместо масляного щупа и непосредственно нагревает моторное масло.
• Нагреватель масляного поддона: Крепится к масляному поддону с помощью магнитов или болтов и косвенно нагревает масло.
• Нагреватель на болтах: Прикручивается к двигателю снаружи и нагревается за счет прямого контакта.
• Встроенный нагреватель охлаждающей жидкости: Устанавливается вместе со шлангом радиатора для нагрева охлаждающей жидкости двигателя.
• Нагреватель контрольной пробки: Заменяет контрольную пробку блока цилиндров и непосредственно нагревает охлаждающую жидкость.

Подогревающие одеяла и обогреватели масляного щупа легко устанавливаются, и вы можете переносить их из одного автомобиля в другой. Установка масляного поддона или нагревателя на болтах требует некоторого опыта под капотом. Позвольте вашему механику позаботиться о проточных установках охлаждающей жидкости и нагревателя точки замерзания.

Безопасен ли блочный нагреватель?

При аккуратной установке блочный нагреватель должен работать без проблем с безопасностью.Убедитесь, что подключенный электрический шнур не находится слишком близко к движущимся частям двигателя. Никогда не подключайте к обогревателю шнуры-удлинители. Если вам нужна дополнительная длина, используйте удлинитель, специально разработанный для блочных обогревателей.

Работает ли удаленный пускатель?

Многие новые автомобили оснащены дистанционным стартером, который включает двигатель. Компоненты нагреваются при простое автомобиля, но будьте осторожны с этой стратегией; это может привести к опасному накоплению окиси углерода в гараже или закрытых помещениях.

У нас есть ответы

Для получения дополнительной информации о блочных нагревателях позвоните в наш магазин в Блумингтоне, Миннесота. Мы готовы ответить на ваши вопросы. Мы здесь круглый год, семь пунктов трансмиссии Kennedy Transmission и лучший автосервис в Миннесоте.

Хотите установить подогреватель блока цилиндров самостоятельно? Это руководство может помочь.

Отлично … вот и мой предлог, что я поехал в Сан-Диего, Джорджию и Индиану: angry:. Хорошее руководство, но несколько советов.

Если у вас нет всего шнура, защищенного жгутом, вы можете пропустить его за фару и пропустить шнур через перегородку между бампером и радиатором на бампере.Для этого вам нужно будет ослабить пару болтов на нижней части поддона / спойлера (10 мм) и просунуть руку, чтобы направить его.

Говоря о шнурах, не связывайте шнур проволокой, пока вы не подключите шнур к нагревателю, а затем подключите его, чтобы проверить его на нагрев (почувствуйте цилиндр, когда кто-то вставит его в розетку). Устраните все провисания между нагревателем и вашей первой проволочной стяжкой, чтобы этот шнур не касался коллектора или его экрана.

Когда вы смазываете нагреватель, вы должны использовать как можно больше смазки, чтобы максимизировать теплопередачу и компенсировать то, что вы потеряете при попытке пробить отверстие.При этом смажьте только 3/4 нагревателя, оставив полоску по всей длине нагревателя без смазки там, где находится зажим. Это предотвратит блокировку воздуха в цилиндре, и вы попытаетесь в неудобном положении протолкнуть этот захваченный воздух. Вы не выиграете, и вам придется вынуть обогреватель, протереть его и попробовать еще раз. По той же причине я не предлагаю заливать смазку в отверстие, много раз смазка попадает туда, куда она хочет, и вы, вероятно, покрутите нагреватель во время установки, воздушную пробку.

Говоря о силиконовой смазке для нагревателя, постарайтесь не нанести эту смазку или любую другую диэлектрическую смазку на вилку, которая входит в нагреватель. Оранжевый конец, который входит в нагреватель, выглядит термостойким силиконом. Если вы нанесете на него силиконовую смазку, растворители в силиконовой смазке будут медленно влиять на вилку. Лучше всего использовать антиокислительный состав для домашней электропроводки, немного в дырки. И …

Говоря о отверстиях, предварительно вставьте заглушку в нагреватель, прежде всего.Иногда это бывает в первый раз плотно, и вы не хотите работать с плотной посадкой, подняв руку в машине с небольшим усилием.

При прокладке шнура, когда вы начинаете продвигаться к передней части двигателя от кожуха, пройдите под черным жгутом проводов к инвертору. Если инвертор нуждается в обслуживании, это поможет технику не разобрать вашу ручную работу. Кроме того, следите за маршрутизацией спереди рядом с резервуаром для охлаждающей жидкости, если вы прикрепляете проволочную стяжку рядом с этим, убедитесь, что вы не попадаете на место крепления шланга к резервуару (опять же для специалистов по обслуживанию).

Сделайте это на холодном двигателе, пока блок может быть достаточно холодным, вы работаете рядом с выпускным коллектором, и он остается горячим намного дольше.

Рассмотрите возможность ношения резиновых / латексных перчаток без пальцев, чем дольше, тем лучше, если вы хотите сохранить всю свою кожу и многое другое: blink:. Если вы умеете работать в перчатках с пальцами, это нормально, но большинству людей нужно чувствовать себя там, где они не могут видеть своей кожей. Помните, что в какой-то момент вас будут ткнуть, поцарапать и ущипнуть. Кажется, что с каждым новым модельным годом появляется еще несколько вещей, на которых можно зацепиться.

Удачи! Если это займет больше часа, сделайте перерыв, немного расслабьтесь и попробуйте еще раз.

Но если не хочешь делать самому …. всегда можно позвонить ….

Уэйн

Сколько стоит установка подогревателя блока цилиндров?

Жестокие зимние температуры наносят ущерб двигателю вашего автомобиля так же, как и вам. Конечно, вы можете использовать тепло двигателя, чтобы он был достаточно теплым во время движения, но при запуске тепла нет.

Вы можете использовать хороший обогреватель блока цилиндров, чтобы восполнить разрыв, но стоит ли это своей цены?

Как правило, профессиональная установка подогревателя блока цилиндров стоит около 200 долларов США за детали и работу. Обогреватели сами по себе стоят около 100 долларов, что означает, что вы можете сэкономить половину стоимости, если сможете выполнить установку самостоятельно. В любом случае установка займет около часа.

Хотя это поможет вам сэкономить деньги, вы должны знать, что вы делаете, прежде чем устанавливать блочный обогреватель самостоятельно.Прочитав дальше, вы узнаете, как это делать правильно.

Таким образом вы узнаете, сможете ли вы это сделать или профессиональная установка будет лучшей в вашей ситуации.

Сколько стоит установка подогревателя блока цилиндров?

Для тех, кто живет в холодном климате, обогреватель блока двигателя может означать разницу между автомобилем, который заводится, и тем, который не заводится. Эти обогреватели используют электричество для нагрева двигателя и масла, а также охлаждающей жидкости в некоторых моделях.

Некоторые общие преимущества использования подогревателя блока цилиндров включают:

• Повышает расход топлива на 10%
• Снижает выбросы, позволяя двигателю работать при нормальной рабочей температуре
• Более легкий холодный конец начинается
• Защищает двигатель за счет лучшего потока масла
• Более быстрый прогрев двигателя
• Более быстрое использование обогревателя кабины

Блочный обогреватель достаточно прост, и большинство людей может установить его без проблем.Вам просто нужны запчасти и подходящие инструменты, но цены на блочный нагреватель зависят от типа и стиля вашего двигателя.

Хотя эти цены будут различаться у разных производителей, есть несколько общих ценовых категорий. Например:

• Модели с малым двигателем мощностью 50 Вт стоят от 40 долларов
• СЧ-модели на 1000 Вт стоят от 70 долларов
• Сверхвысокопроизводительные модели мощностью 1500 Вт стоят от 120 долларов

К счастью, все обогреватели блоков будут работать с любым типом транспортных средств на дороге с единственным ограничением — требуемой выходной мощностью.

Таким образом, вы можете купить самый дешевый обогреватель и ожидать, что он будет работать с вашим автомобилем. Однако большинству людей потребуется профессиональная установка, которая может стоить от 100 до 200 долларов, но включает в себя детали и работу.

Вне зависимости от ситуации для полной установки нагревателя блока цилиндров может потребоваться от двух до восьми часов. Однако фактическое время установки будет зависеть от того, нужно ли удалить масло перед установкой.

Факторы, которые могут повлиять на окончательную стоимость нагревателя блока двигателя

Много уходит в стоимость установки подогревателя блока цилиндров.Хотя все блочные обогреватели выполняют одну и ту же функцию, каждый из них отличается, и эти различия могут проявляться в цене.

Ключевыми отличиями являются тип блочного нагревателя и цех, в котором производится установка.

Тип блочного нагревателя

Подогреватели блока цилиндров — это не универсальное решение. Обогреватели должны соответствовать размеру и размерам различных блоков двигателей легковых и грузовых автомобилей.

Из-за этого блочные нагреватели бывают разных типов, от средней до высокой.Однако размер, функция и качество каждого типа действительно влияют только на затраты на рабочую силу, которые вы платите за них.

Вот некоторые из наиболее распространенных типов блочных нагревателей:

• Подогреватели поддона
• Нагреватели с болтовым креплением
• Подогреватели замораживания
• Подогреватели охлаждающей жидкости рядные
• Патронные нагреватели
• Нагреватели щупов
• Нагреватели сливных пробок
• Обогреватели одеяла обогрева двигателя

Мастерская по установке подогревателя блока цилиндров Тип Стоимость установки блочного обогревателя

более изменчива, чем простой выбор профессиональной установки или самостоятельного проекта.У вас также есть возможность отвезти свой автомобиль к дилеру, в магазин автозапчастей или в местную ремонтную мастерскую.

У каждого поставщика услуг своя оплата труда и своя собственная стоимость, и об этих различиях можно судить по окончательной цене.

Если вы отправите автомобиль к дилеру, то обязательно убедитесь, что подогреватель блока цилиндров совместим с двигателем вашего автомобиля и установлен правильно.

Дилерские центры

могут предложить эти услуги благодаря своему высококвалифицированному персоналу, глубокому знанию марки и модели вашего автомобиля, а также их интенсивным услугам по ремонту автомобилей.Тем не менее, вы заплатите большие деньги за эту привилегию, и большинство дилеров взимают почасовую оплату.

К счастью, вы можете сэкономить, если вам редко нужны услуги, предлагаемые дилером. Любая местная автомастерская может установить ваш блочный обогреватель так же хорошо, но по значительно более низким ценам.

Некоторые из этих небольших магазинов могут бесплатно добавить обогреватель. В этих случаях вы платите только за труд, который может начинаться от 70 долларов.

Точки замораживания и прочие различные факторы

Хотя ваш выбор установщика и типа вашего обогревателя определяет основную часть ваших затрат на установку, они не являются единственным фактором, который играет решающую роль.

Хотя большинство других факторов просто изменяют два основных, вы должны остерегаться их, отправляясь на машине в магазин.

Например, большинство нагревателей блока цилиндров лучше всего работают с портами замораживания. Морозильные порты — это отверстия под двигателем, которые регулируют нагрев и замерзание.

Обычно они покрыты легким материалом, который моторные жидкости могут сломать в экстремальных условиях, предотвращая повреждение остальной части двигателя.

Нагреватели блока цилиндров двигателя

могут использовать эти отверстия для циркуляции нагревающей жидкости в двигателе, по сути, становясь частью охлаждающей жидкости и систем отопления вашего автомобиля.

Эти соединения работают настолько хорошо, что многие блочные нагреватели рассчитаны на работу через точки замерзания, что делает их установку легкой. Таким образом, многие автомагазины предлагают скидки, когда они могут ими воспользоваться.

Однако, если в вашем автомобиле отсутствуют точки замораживания двигателя, установка может значительно усложниться, и большинство мастерских добавят дополнительную работу к затратам на рабочую силу. В некоторых из этих случаев для установки также могут потребоваться дополнительные компоненты.

Установка подогревателя блока цилиндров в качестве самостоятельного проекта

Подогреватели блока цилиндров достаточно просты, чтобы их можно было сделать своими руками.Сделав это самостоятельно, вы снизите стоимость установки до самих деталей. Вам просто нужно подходящее оборудование и ноу-хау, например:

• Подогреватель блока двигателя
• перчатки
• Джек
• Джек стоит
• Набор трещоток и головок
• Фонарик

Вы должны установить блочный нагреватель в соответствии с его типом и тем, как он будет подключаться к вашему двигателю. В большинстве случаев нагреватель прикрепляется непосредственно к блоку двигателя, когда он погружен в охлаждающую жидкость.

Этот тип установки обычно является наиболее эффективной конфигурацией, но при его правильном выполнении может возникнуть проблема. Таким образом, большинство людей выбирают его профессиональную установку.

Нагреватели с магнитными или гибкими подушечками крепятся к масляному поддону, что делает их наиболее легкими в установке. Однако вы не можете управлять автомобилем с прикрепленными к ним устройствами, так как это может привести к повреждению обогревателя и двигателя.

Конечно, вы можете снимать их каждый раз, когда захотите выйти, но вы можете забыть, что они там есть.

Как установить нагреватель блока цилиндров

Следовательно, вам нужен нагреватель блока цилиндров, который легко установить, но при этом остается постоянно прикрепленным к вашему двигателю. Они требуют дополнительной работы, но это похоже на заводскую установку.

С этой целью ниже мы предоставили наиболее распространенный метод установки блочного нагревателя. Пожалуйста, прочтите руководство, прилагаемое к вашему обогревателю, чтобы вы могли соответствующим образом отрегулировать шаги.

1. Если у вас есть автомобиль, приподнимите переднюю часть и закрепите ее с помощью домкратов.Владельцы грузовиков могут пропустить этот шаг.
2. Открыть капот
3. Если в вашем автомобиле есть заглушка, снимите ее. Для этого вам, возможно, придется удалить охлаждающую жидкость.
4. Если в вашем автомобиле есть порт для обогревателя блока, найдите открытый порт и следуйте примечанию, которое идет после этого списка.
5. Покройте нагревательный элемент термопастой в перчатках. Сильно используйте смазку, так как она облегчит введение и улучшит теплопередачу.
6. Вставьте нагревательный элемент в блок до щелчка и плотно прилегает
7. Подсоедините проводку к ТЭНу
8. Проложите кабель от моторного отсека в легкодоступное место по вашему выбору и направьте розетку наружу автомобиля.Он не должен касаться горячих компонентов двигателя, таких как выпускной коллектор, или чего-либо, что движется.
9. Закрепите кабель стяжками
10. Заменить охлаждающую жидкость, если снимали ранее
11. Установите колпачок на вывод кабеля, чтобы защитить его от элементов, когда он не используется

Вся процедура займет от получаса до часа.

После установки вы должны включить обогреватель примерно за два-три часа до начала движения.Хотя вы можете запустить обогреватель на ночь, он потребляет много электроэнергии.

Тем не менее, вы можете использовать автоматический таймер розетки, чтобы убедиться, что он сработает перед утренней поездкой на работу.

Использование порта обогревателя блока цилиндров вашего автомобиля

Если в вашем автомобиле есть встроенный порт блочного обогревателя, вы хотите использовать его вместо описанной выше процедуры.

Производители автомобилей используют эти порты для установленных на заводе блочных обогревателей при продаже автомобилей в места с сурово холодным климатом.Если они присутствуют, они еще больше упрощают установку блочного обогревателя, поскольку большинство обогревателей могут вставляться прямо в них.

К счастью, для этих портов требуется процедура установки, аналогичная описанной выше. Основное отличие состоит в том, что перед установкой обогревателя необходимо убрать шланг охлаждающей жидкости или снять его.

Заключение

Обогреватель блока цилиндров нагревает двигатель вашего автомобиля, когда температура опускается ниже нуля, обеспечивая постоянный запуск двигателя.Они также просты в установке, что делает их отличными проектами DIY. Однако некоторые обогреватели требуют профессиональной установки и связанных с этим затрат.

Связанные руководства

Ваш угловой ключ: у вас нет нагревателя блока? Вот что вы можете сделать

Trail Links

1. Новые автомобили
2. Техническое обслуживание
3. Описание характеристик
4. Угловой ключ

Если двигатель вашего автомобиля не поддерживает блочный нагреватель, у вас есть варианты

Автор статьи:

Брайан Тернер

Дата публикации:

01 января 2019 г. • 13 ноября 2020 г. • 3 минуты чтения • Присоединяйтесь к разговору На этой файловой фотографии мужчина проходит мимо покрытой льдом машины по замерзшей воде прогулка на Женевском озере в городе Версуа, недалеко от Женевы, начало февраля 2012 года.Фото Фабриса Коффрини / AFP / Getty Images

Содержание статьи

Зима официально пришла, и сейчас самое время рассмотреть варианты электрического подогревателя двигателя, более известного как блочный обогреватель. Эта особенность вызывает немало споров о водоохладителях: вам либо «он не нужен для хорошего двигателя», либо вы клянетесь блочными нагревателями. Сторонники антиблокировочного обогревателя могут даже приводить нелепые аргументы, заявляя, что вы испортите свой автомобиль до такой степени, что он никогда не заведется, если он не подключен к сети.Да, хотите верьте, хотите нет, но мы слышали это не раз.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Если вы припаркуете машину на улице — или в неотапливаемом и незакрепленном гараже — и ночная температура опускается ниже -20 градусов по Цельсию, использование какого-либо обогревателя двигателя является разумной идеей, если вы хотите иметь возможность заводите машину утром. Даже всего один час работы от сети обеспечит легкий запуск, почти мгновенный нагрев от системы HVAC и улучшенную экономию топлива.И нет, вы не испортите свой автомобиль.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Ваш угловой ключ: у вас нет нагревателя блока? Вот что вы можете сделать. Вернуться к видео

Но что, если у вас нет блочного обогревателя или двигатель вашего автомобиля не поддерживает его? Что ж, у вас есть варианты. Большинство блочных обогревателей представляют собой небольшие погружные элементы бытового тока, которые вдавливаются в отверстие в блоке двигателя. Они заменяют тонкую металлическую пробку от замерзания, которая выскакивает и сбрасывает давление, вызванное замерзанием охлаждающей жидкости.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Интересно, что эти свечи работают редко, и если охлаждающая жидкость двигателя достаточно слабая, чтобы замерзнуть, они не предотвратят растрескивание блока. Хотя комплекты блочного обогревателя могут быть доступны по разумным ценам, в среднем менее 100 долларов, установка — совсем другое дело. Обычно только одно из многих отверстий для защиты от замерзания в блоке двигателя имеет место для установки нагревательного элемента; Закон Мерфи гласит, что если что-то может пойти не так, то оно пойдет не так — и в этом случае что-то на пути, возможно, придется удалить, например, стартер или коллектор.

Подробнее по этой теме

1. Ваш угловой ключ: пять хитростей, которых следует избегать этой зимой

Компании вторичного рынка производят и предлагают альтернативы блочным нагревателям, такие как нагреватели поддонов. Они прикрепляются к масляному поддону двигателя с помощью магнитов для стальных поддонов или металлической ленты для алюминиевых масляных поддонов. При осторожном использовании и в соответствии с инструкциями они могут стать жизнеспособной заменой блокировочным нагревателям.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Магнитный тип не предназначен для того, чтобы оставлять его на автомобиле во время движения, так как острые неровности или сугробы могут их сбить. Так что вам останется надевать их каждый раз, когда вы захотите их использовать. В некоторых стилях есть открытые нагревательные элементы, которые могут представлять опасность при любой утечке масла.

Есть еще нагреватели шланга радиатора. Для их установки потребуется вырезать часть одного из больших шлангов. Если они не установлены должным образом, они могут привести к утечкам охлаждающей жидкости и, как правило, не имеют длительного срока службы.

Один из самых простых в использовании обогревателей — это аварийная лампа для техников. Простое размещение под капотом лампы накаливания мощностью не менее 60 Вт может оказаться столь же эффективным, как заводской блочный обогреватель. К недостаткам можно отнести отсутствие каких-либо пластиковых или резиновых битов, которые могут плавиться, и, ну, в общем, поиск лампы накаливания. И, наконец, если вы беспокоитесь о том, как использование обогревателя повлияет на ваш счет за электричество, приобретите таймер уличной розетки, который позволит вам установить его и забыть о нем.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Driving.ca’s Blind-Spot Monitor

Подпишитесь на рассылку новостей Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Ответили: Как установить подогреватель блока двигателя (Toyota Sienna)

Продажа связанных моделей

Подержанный Honda Odyssey

751 отличное предложение из 10421 объявления по цене от 2495 долларов

Toyota Highlander б / у

1374 выгодных предложения из 19080 предложений по цене от 1900 долларов США

Подержанный Dodge Grand Caravan

412 отличных предложений из 9780 объявлений по цене от 2495 долларов

Toyota RAV4 б / у

1662 выгодных предложения из 24 448 предложений по цене от 1988 долл. США

Toyota Camry б / у

1766 отличных предложений из 26 509 предложений по цене от 1250 долларов США

Toyota Tacoma б / у

1742 выгодных предложения из 27 501 предложения по цене от 2999 долларов США.

Toyota 4Runner б / у

1179 отличных предложений из 18 627 объявлений по цене от 2500 долларов

Подержанный Kia Sedona

122 отличных предложения из 1620 объявлений по цене от 2450 долларов

Toyota Sequoia б / у

176 отличных предложений из 2533 объявлений по цене от 2950 долларов

Подержанный Chrysler Town & Country

214 отличных предложений из 4013 предложений по цене от 1500 долларов США

Toyota Corolla б / у

1459 отличных предложений из 19554 объявлений по цене от 1250 долларов

Toyota Tundra б / у

1363 выгодных предложения из 17,554 предложений по цене от 3700 долларов США

.