Зачем добавляют ацетон в бензин: Можно ли добавлять ацетон в бензин? Правда или Миф!

Содержание

Зачем некоторые водители в бензин добавляют ацетон

В Интернете можно увидеть советы о  том, что в бензобак лучше добавлять ацетон. Так можно увеличить октановое число бензина и это приведет к уменьшению детонации мотора. С помощью ацетона удается сократить расход бензина, удалить воду из бака, увеличить мощность двигателя. Об этом неоднократно говорят  “знатоки” в интернете. Такие эксперименты неоднократно описываются в сети на протяжении последних нескольких лет. Можно посмотреть описание разных опытов, увидеть выводы и результаты, но они неоднозначные.

Перед тем как начинать экспериментировать  лучше проверить достоверность этих фактов. Неоднократно было так, что на практике народные советы оказывались совершенно бесполезными и даже опасные. Водитель, который пожелает произвести эксперимент, должен быть готов к разным неожиданностям.  Залитый растворитель может повредить резиновые, пластиковые детали, которые присутствуют в топливной системе. Особенно сложно надеяться на  хороший результат в том случае, когда водитель пытается сэкономить и вместо дорогой марки бензина доливают дешевый вариант. Нужно тщательно подбирать сочетание веществ, чтобы получить высокий результат.

Понятие ацетона

Это легкоподвижная бесцветная жидкость с  запахом, который напоминает мяту.  За счет таких свойств ацетон прекрасно смешивается с водой, топливом, спиртом.  Он может смешиваться даже с самыми сложными веществами, получая однородной раствор. Самым ценным свойством выступает  автогаз и возможность растворять некоторые вещества. Совсем не случайно появилась идея добавлять ацетон в бензобак.

Это связано с тем,  что в нем высокое октановое вещество. Именно за счет этого появилось желание увеличить повысить показатели бензина. Для этого достаточно выбрать топливо добавить ацетон. Не удивительно, что водители без какого-то сомнения начали экспериментировать, надеясь на улучшение работы автомобиля и экономии.

Возможные риски

Нужно быть  осторожным с техническим ацетоном и бензином. Сложно сказать, как на практике будет вести себя такая смесь.  Сложно предсказать, как поведет себя мотор. Будет ли положительное или  отрицательное воздействие на двигатель. Результат во многом зависит от следующих показателей:

  • качества взятого топлива;
  • стиля вождения;
  • типа двигателя;
  • состояния машины;
  • особенностей мотора.

Ацетон – обычная добавка или присадка, которая популярна среди автовладельцев.  Только вот  практически все специалисты призывают отказываться от экспериментов.  Они рекомендуют использовать в качестве добавок только те вещества, которые рекомендуется автопроизводителями. В этом случае можно рассчитывать на положительный результат. Про ацетон в инструкциях речи не идет.  Если все же водитель решил поэкспериментировать, тогда нужно постараться не переусердствовать с дозировкой. Советуют добавлять не более 10% от всего объема. Этого будет достаточно, чтобы повлиять на свойства бензина.

Ацетон в бензобак - можно ли лить, плюсы и минусы, последствия » АвтоНоватор

У каждого опытного автомобилиста есть набор своих лайфхаков, которыми он регулярно пользуется. Вот только не все из них работают и приносят пользу. Например, в сети некогда была распространена история о том, что проникающая жидкость типа WD-40 идеально подходит как средство для полировки фар. Но это безобидное занятие никак не влияет на работу ДВС. Некоторые автовладельцы убеждены, что ацетон в бензобаке самое полезное изобретение. Так ли это на самом деле и какие последствия можно ждать от таких действий? Экспериментировать на своем автомобиле всё же не рекомендуется.

Зачем льют ацетон в бензобак

Все просто: кто-то где-то услышал, что ацетон способен увеличить октановое число бензина. Например, без применения присадок такой способ позволит 92-й бензин превратить в 95-й. Кто-то заливает растворитель в солярку, но делать этого не стоит, у дизельных двигателей совершенно другая схема работы. Топливная смесь воспламеняется не из-за сжатия, зажечь солярку искрой фактически невозможно, а значит, и свойства ацетона бесполезны.

Ещё ходит слух, что расход топлива снижается (у 95-го бензина действительно меньше расход, но при чем тут ацетон?). Третья причина, по которой автовладельцы заливают эту жидкость: очищение стенок двигателя от нагара, т. е. использование как промывки.

Миф 1: повышение октанового числа

Теоретически всё верно, вот только повышение настолько мизерное, что существенной разницы нет. Все рассказы о том, что у автомобиля выросла динамика, не более чем самовнушение. Действительно, кто признается, что заливает ацетон просто так, без видимых улучшений. К тому же смешиваясь с бензином и сгорая, ацетон преобразуется в угарный газ, представляющий опасность при вдыхании.

Миф 2: уменьшение расхода топлива

С этим мнением нельзя не согласиться. В ацетоне большое содержание кислорода, в результате топливовоздушная смесь будет более обогащенная, что сказывается на улучшении работы ДВС.

Миф 3: очищение внутренних стенок от нагара

Если ориентироваться на отзывы автомобилистов, то способ работает. Практических экспериментов никто не проводил. Можно предположить лишь на основе научных фактов. Моторное масло и бензин — это неполярные растворимые вещества, ацетон, напротив, полярный. Это значит, что очистить продукты горения он не может. Можно посоветовать разве что почистить с его помощью форсунки и клапаны, которые стали жертвами низкокачественных ГСМ.

Если постоянно применять растворитель как присадку, можно рассчитывать на снижение ресурса топливопровода и резиновых уплотнителей.

Последствия использования ацетона для инжекторов и карбов

Никто не запрещает применять такой способ, но ответственность за все последствия ложится на автовладельца, а их немало:

  1. Улучшения будут незначительны, а проблемы могут возникнуть позже и привести к дорогостоящему ремонту.
  2. Если в баке будет вода (гарантировано есть в каждом автомобиле) ее молекулы вступят в реакцию с растворителем. Эта смесь постепенно уничтожит бензонасос и топливную систему в целом.
  3. Ацетон разъедает пластик и лакокрасочное покрытие в случае попадания.
  4. Повышается объем вредных выбросов в атмосферу.

Отзывы о минусах заливки

О том, что заливать ацетон в топливный бак не самая удачная идея, говорят и многочисленные отзывы с форумов:

Чем заменить

Если качество бензина не устраивает, рекомендуется не пользоваться народными средствами, а купить специальные присадки. Всего существует 4 класса таких веществ:

  1. Для удаления воды из бака. Позволяют эффективно вывести из топливного бака скопления влаги.
  2. Очистители. Предназначены для очищения топливной системы инжекторных и дизельных двигателей.
  3. Корректоры октанового числа. Рекомендуется использовать при применении низкокачественного топлива. Присадка поможет увеличить динамические характеристики и снизить расход топлива.
  4. Универсальные присадки позволяют в той или иной мере решить все вышеперечисленные проблемы.

Помните, хороший специалист никогда не посоветует ни при каких обстоятельствах добавлять в бензобак ацетон или любой другой растворитель. Последствия таких действий бывают плачевные.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Зачем ацетон заливают в бак автомобиля | Ремонт авто своими руками

Свойства ацетона позволяют ему прекрасно смешиваться с водой, бензином и спиртом, а также со многими органическими растворителями. Причем, при добавлении к несмешивающимся жидкостям, переводит их в однородный раствор. А еще он имеет низкую температуру воспламенения. Именно этими характеристиками и пользуются при добавлении в бензин. Но так ли это на практике и какие могут возникнуть последствия его регулярного применения?

Ацетон часто используют как присадку к топливу, в основном только для поднятия октанового числа, но иногда надеются, что он также уберет воду. Или сделает из автомобиля “ракету”, прибавив несколько коней мощности, и почистив форсунки от отложений (тем самым улучшив их работу). Еще есть мнение, что он экономит топливо, за счет улучшения сгорания топливной смеси и убирает детонацию (ведь октановое число у него больше 100), а также облегчает запуск двигателя в сильный мороз. Так ли это на самом деле?

Смешивание и удаление воды

По удалению воды - самая частая ошибка с понятиями термина "удаление" или "растворение". Вода никак не удаляется, она просто смешивается и становится горючей, поэтому выводится в процессе сжигания топлива в камере сгорания.

Смешивание - из курса химии можно узнать, что ацетон отлично смешивается как с водой так и бензином. Но дело в том, что тот который продается в магазинах для хоз потребностей и тот, что должен быть по формуле - два разных продукта. Найти чистый, без дополнительных добавок, сложно, к тому же, чтобы произошло полное смешивание, жидкость необходимо хорошо взболтать, а в баке топливо так перемешать сложно.

Поэтому, чтобы использовать ацетон для вытеснения влаги необходимо смешивать его с топливом в отдельной емкости. К тому же ацетон способен смешиватся лишь с малым количеством воды, а если её много в топливе (количество воды будет примерно равным количеству ацетона), то Бензин+Ацетон+Вода = эмульсия! Следовательно лучше для таких целей использовать спирт.

Также известный факт, что этиловый спирт, снижает эффект от применения ацетона. Так что в тех сортах топлива, где имеется спирт (так называемое биотопливо), добавка ацетона будет безрезультатной.

Экономия топлива

По поводу экономичности - да, она присутствует, но если смотреть на экономичность непосредственно топлива, а не финансов в целом. Ведь экономия бензина будет очень мизерная, не более 5%, но если посчитать сколько вы потратите денег на покупку ацетона и тех пяти процентов сэкономленного топлива, то получится абсолютно одинаковая сумма. А вариант, когда заливают 92-й бензин с ацетоном в то авто, где должен быть 95-й, в надежде сэкономить, и вовсе ошибочен. Ведь на качественном топливе автомобиль будет работать эффективнее нежели на плохом, но с присадкой!

Прибавка мощности

Мощность - рост имеет место быть, но также как и экономия - очень мизерный. Если взять среднестатистический автомобиль с мощностью до 100 л.с., то прибавка будет не более 3 лошадей. Поэтому заметить ее в реальных условиях эксплуатации, а не на стенде, практически невозможно. Относительно крутящего момента, то он может быть виден лишь на старте автомобиля, и то, если сравнивать езду на топливе с пониженным октановым числом и на этом же топливе только с ацетоном.

Повышает октановое число

Касательно октанового числа (ОЧ) - у ацетона оно около 150. Высокое ОЧ топлива означает большую стойкость к детонации при сжатии. То есть, из-за того, что ацетон действительно горит медленнее, он замедляет и воспламенение бензина.

Что правда, для этой цели лучше использовать специальные октано-корректоры или же не ацетон, а толуол или бензол, который лучше справляется с такой задачей. К тому же у ацетона есть граничная норма, при которой наблюдается обратный эффект. Допустимая доля ацетона в топливе не должна превышать 100 мл на 40 л.

Для бензина - добавляется к топливу из соотношения 8 - 27 мл на 10 литров.

Для солярки - в соотношении 4 - 16 мл на 10 литров.

Точная пропорция суто индивидуальная, поскольку различные двигатели на добавку ацетона реагируют по разному. К тому же есть разница, к какому именно топливу была добавленв такая присадка, ведь в бодяжном бензине часто уже имеется некоторая концентрация ацетона и его повышение сделает только хуже. Ведь как отмечалось многочисленными испытаниями, концентрация свыше 10% только ухудшит показатели, из-за чего повышается расход топлива и количество вредных выбросов.

Эффективнее делать из 76-го 92-й бензин, нежели из 92-го до 95-го.

В чем же польза?

Из всех проведенных испытаний и проанализированных результатов самыми эффективными отмечаются такие:

  • более устойчивый холостой ход,
  • более чистый выхлоп,
  • достаточно сильное снижение шума работы двигателя.

А это значит, если и будет результат по уменьшению детонации или прибавление мощности двигателя, то лишь на старте или низких оборотах и это при том, что концентрация этого растворителя будет от 5 до 10 % от общего количества топлива (для дизтоплива еще в два раза меньше).

По поводу использования ацетона в бензин в зимнее время. Т.к. ацетон имеет низкую температуру испарения, то его добавление в бензин дает лучший пуск мотора в холодную погоду.

В итоге можно понять следующее - ацетон это "плацебо" для того, кто его заливает.

Ацетон в баке увеличивает мощность машины и очищает двигатель. Миф или правда?

У автолюбителей существует много «своих» лайфхаков и секретов, которыми они руководствуются, но не всегда эти «плюшки» работают. К примеру в одно время в интернете ходила байка о том, что WD-40 возвращает старым фарам прежний блеск и красоту.

Мой стаж вождения небольшой, поэтому я только недавно узнал о том, что некоторые автовладельцы заливают в топливный бак ацетон. Зачем? Какие последствия от этого? Расскажу.

Эксперимент проводить не буду ни при каких обстоятельствах.

Зачем в топливный бак заливают ацетон?

Здесь нет ничего секретного — просто кто-то от кого-то узнал, что ацетон делает большее октановое число. К примеру, если залить 92-й бензин и добавить в него ацетона, то машина будет вести себя как на 95. Также говорят, что расход топлива уменьшается.

Ацетон используют с еще одной целью — очистить внутренние стенки двигателя от нагара.

Вернемся к увеличению октанового числа бензина. Работает ли это? В принципе — да, работает. Но прибавка эта просто ничтожна — ее, по сути, нет. Иногда бывают моменты, когда водитель думает, что машина стала бодрее, но это лишь заблуждение. По-другому просто самовнушение.

Многие уверяют, что при добавлении ацетона уменьшается расход топлива на 100 км. Здесь правды уже больше, так как ацетон обладает большим содержанием кислорода. Перед воспламенением бензин будет легко обогащаться за счет летучести растворителя, что скажется на отзывчивости и работе двигателя в лучшую сторону.

А как же устранение нагара на стенках двигателя? Работает ли это? Если ориентироваться только по отзывам, то да, работает. Владельцы авто рассказывают, что двигатель стал работать ровнее, отзывчивость педали газа выросла. Так ли это на самом деле? Неизвестно.

В первую очередь не нужно забывать, что ацетон — это мощный растворитель, который способен подпортить топливную магистраль и засорить форсунки, о чем неоднократно писали решившие попробовать «суперприсадку». Большинство отзывов примерно такие:

«Заправился, залил немного ацетона, а через 10 километров машина заглохла»;

«После заливания ацетона двигатель фырчит, еле-еле тянет, машину дергает.»

Запомните, ни один хороший специалист не будет рекомендовать вам залить ацетон в бак. Последствия от этого могут быть самые нежелательные.

Для чего опытные водители льют ацетон в бак автомобиля

Есть множество способов, которые помогут улучшить работу и эффективность двигателя. Нередко автовладельцы рекомендуют добавлять в бензин ацетон, он якобы очищает камеры сгорания от нагара, который появляется в процессе работы. Но так ли это на самом деле?

Кроме того, нередко можно услышать мнение, что при добавлении растворителя в бензин повышаются показатели экологичности и даже уменьшаются расходы топлива.

Почему ацетон?

В средстве повышенная концентрация кислорода, что несколько способствует увеличению крутящего момента и экономии. И все потому, что ацетон расширяется, нагреваясь в камере сгорания.

Растворитель прекрасно смешивается с водой, и все благодаря его составу. Это помогает вывести ее из любой системы авто, а это, в свою очередь, благотворно влияет на состояние бензонасоса.

Очищение двигателя от нагара

Доказано, что благодаря этому средству происходит очищение от грязи и нагара, которые появляются на форсунках и свечах машины. Оно делает работу на холостом обороте более плавной, способствует увеличению тяги при низких оборотах.

Не стоит заливать ацетон в баки новых авто. Такие эксперименты уместны только для владельцев машин, пробег которых составляет от 100000 км.

Пропорции для залива: на 50 л бензина около 250 мл чистого растворителя (важно, чтобы в нем не было никаких добавок).

Читайте также

Зачем в бензин добавляют спирт
Сегодня в сети автолюбители активно спорят о необходимости добавления спирта в топливную емкость машины. Существует…

 

Можно ли так сэкономить на бензине?

Нередко можно встретить водителей, которые добавляют растворитель прямо в бензин. Правда, невозможно предугадать, каков будет итог столь рискованного эксперимента.

Исход зависит от многих параметров – топливного качества, стиля вождения, двигателя и т. д. Большинство специалистов против таких добавок.

Зачем же водители идут на этот шаг? Оказывается, ацетон способствует повышению октанового числа бензина, а это не только уменьшает детонацию движка, но также есть мнение, то благодаря данному средству уменьшится расход топлива и увеличится мощность мотора. Но правда ли это?

Если прислушаться к мнению специалистов, то выходит, что все это – не лучшая затея, да еще и опасная. А если все же решились поэкспериментировать, готовьтесь к тому, что растворитель может в итоге разъесть детали.

Читайте также

4 мифа, из-за которых вы зря тратите топливо
Существует несколько распространенных мифов, благодаря которым даже опытные водители вынуждены тратить внушительные…

 

Детонационная стойкость

Все знают, что температура воспламенения бензина составляет 257 градусов, это если в топливе нет присадок. Чтобы загореться ацетону, необходимо 465 градусов. Из этого можно сделать вывод, что при добавлении растворителя в бак повышается детонационная стойкость.

Выведение лишнего конденсата

Еще одно положительное воздействие окажет растворитель, смешанный с водой. Особенно это актуально, когда в баке собирается и не до конца выводится конденсат. В этом случае растворитель поможет полностью вывести жидкость.

Конечно, воспользоваться можно и более дорогостоящими средствами для этой цели, но нельзя сказать, что они намного эффективнее.

Читайте также

5 советов, как правильно заправлять машину
Заправка автомобиля — казалось бы, что может быть проще? Однако далеко не все современные водители знают, как правильно…

 

Опасность ацетона для автомобиля

Несмотря на положительные свойства описываемого средства, у него есть и некоторые недостатки, которые стоит обязательно учитывать. Так, наряду с положительными отзывами о добавлении средства в бензобак можно также встретить и множество негативных:

  1. Некоторые водители утверждают, что после подобных экспериментов машина проехала не более 100 км и заглохла.
  2. В других случаях авто начинает сильно дергаться, а движок словно захлебывается. Когда же начинают искать причины и вскрывают двигатель, оказывается, что дело в полностью забитых форсунках.

И причина этого в том, что ацетон растворяет отложения в баке, которые и забивают форсунки. Как результат – глохнущий мотор.

Итак, правда ли, что в бак можно добавлять растворитель, чтобы улучшить работоспособность авто? Отчасти доля правды в этом есть: очистка может пройти удачно, а может вывести двигатель из строя – 50 на 50.

Поэтому опытные автомеханики никогда не посоветуют экспериментировать, специалисты категорически не рекомендуют использовать сомнительные методы и агрессивные средства. А неисправностей можно избежать благодаря своевременной диагностике.

Загрузка...

Для чего автолюбители добавляют ацетон в бензин

Благодаря определенным добавкам в бензин ацетона можно достигать отличных результатов в плане прироста мощности в работе двигателя, а также получить неплохую экономию по использованию топлива.

Однако если в таком процессе не соблюсти нужные пропорции, то эффект можно получить полностью противоположный.

Поэтому данная информационная выдержка поможет разобраться, каким образом лучше всего действовать на практике в том или ином конкретном случае.

Какие риски следует учитывать

 Перед тем, как водитель решается на аналогичный шаг, он обязан учитывать многие риски, с которыми ему необходимо будет столкнуться.

И ему очень важно здесь обратить внимание на:

  1. Индивидуальный стиль вождения.
  2. Общее техническое состояние машины и ее износ.
  3. Качество того, топлива, которым он заправляет свой автомобиль.
  4. Особенности двигателя.

Только в этой ситуации автолюбитель имеет возможность принять объективное решение относительно того, необходимо ли дополнительно разбавлять бензин небольшим количество ацетона либо не делать этого.

Ацетон уже достаточно давно используется в качестве популярной легирующей присадки в топливо, но делать это самостоятельно, не обладая опытом и знаниями, несколько опрометчиво.

Другое дело — производить такие действия по настоятельной рекомендации от более опытного коллеги-шофера. Ведь он наверняка подскажет, на что следует обратить внимание и как соблюсти необходимые пропорции!

Главные практические преимущества

 Но, даже не смотря на риски, подобная технология все же, имеет под собой логичную основу.

Ведь ацетон позволяет:

  • стимулировать более интенсивное смешивание специальной топливовоздушной смеси перед непосредственным ее воспламенением;
  • обеспечить более легкий процесс запуска двигателя;
  • удалить конденсат, образованный внутри бака;
  • получить максимальную устойчивость от различных детонационных режимов.

Все это в комплексе и приводит к тому, что огромное количество автолюбителей все чаще прибегают к аналогичной технологии, проверенной на практике.

А если еще и все возможные риски были рационально оценены и это не повлияло на конечное решение об использовании ацетона в качестве дополнительной присадки к бензину, то можно смело заняться подобным делом.

В некоторых случаях точность пропорций определяется даже на глаз, но желательно хотя бы примерно знать их содержание. В противном случае переизбыток ацетона способен привести к тому, что транспортное средство может резко дергать из стороны в сторону.

Иногда происходит и полное прекращение функционирования мотора, в результате чего нужно прикладывать немалые толчковые усилия, чтобы машина успешно завелась.

Но в любом случае добавка бензина в ацетон применяется уже на протяжении значительного временного периода и до сих пор такой метод остается действенным со многих практических и экономических составляющих причин.

Возможно, в скором времени будет изобретена новая технология, которая полностью затмит собой нынешнюю, но пока эта остается весьма дееспособной и заслуживает пристального рассмотрения и непосредственного внедрения на практике.

( Пока оценок нет )

Ацетон в бензин - Кто пробовал? - Народ, подскажи !!!

Ацетон на самом деле добавляют в бензин и не только радиолюбители а на производстве бензина тоже. Ацетон официально считается высокооктановой добавкой к бензину. Таких высокооктановых добавок много, наиболее популярный это МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР - МТБЭ, он просто дешевле АЦЕТОНА и поэтому чаще используется. Одна из технологий получения бензина такова - Сначала нефть разгоняют на фракции по температурам кипения которые прописаны в ГОСТах, для каждого вида топлива свои диапазоны температур. Выделяют бензиновую фракцию, остальные фракции опустим, это прямогонный бензин с низким октановым числом около 76. Далее для повышения октанового числа проводят каталитический реформинг этого прямогона, при котором в бензине увеличивается содержание ароматических углеводородов а именно БЕНЗОЛ, ТОЛУОЛ, КСИЛОЛ, они повышают октан. После реформинга октановое число становится около 92-93. А далее, для того, чтобы ещё выше поднять октан, к 92-му бензину добавляют как высокооктановые ДОБАВКИ так и повышающие октан ПРИСАДКИ. А именно - высокооктановые ДОБАВКИ МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР - пахнет полынью или АЦЕТОН их добавляют много. Повышающие октан ПРИСАДКИ это в основном металлорганические соединения их требуется значительно меньше. Причём у нас в основном льют МТБЭ, но в старанах у которых мощное производство ацетона только его и льют в бензин. Таким образом удаётся поднять октан до 95. А для 98 бензина добавляют ещё больше МТБЭ и повышающую октан присадку - Феррада.
Хороший 95 бензин всегда пахнет полынью, именно из-за содержания МТБЭ (признавайтесь кто нюхал и где заправляетесь!!).
Так что добавлять АЦЕТОН правильно и грамотно, он действительно эффективно повышает октановое число. А главное это безопасно, никаких резинок он не испортит, гораздо более агрессивен МТБЭ, но как видите машины на нём ездят. Более того, ацетон облегчит запуск двигателя зимой особенно карбюраторных и впрысковых, т.к. ацетон очень летуч даже на морозе.

Также эффективной добавкой является ТОЛУОЛ и КСИЛОЛ их можно купить, многие бытовые растворители на основе толуола.
А вот когда на заправках калапуцают сами из 92 бензина 95, они естественно не имеют МТБЭ, потому как для них он дорог и его надо много. Они поступают проще, берут повышающую октан присадку - Ферроцен, это порошок, железоорганическое соединение и растворяют в 92 бензине. Его надо немного чтобы поднять октан с 92 до 95, но его кидают много, потому что исходный дешёвый бензин бывает октаном ниже 92. На содержание железоорганических присадок имеется очень строгий ГОСТ, который в данном случае не соблюдается. Проблема заключается в том, что при сгорании ферроцен даёт окись железа - ржавчину, которая осаждается на свечах и образует РЫЖИЙ налёт ржавчины, которая сильно снижает ресурс свечей, они начинают прошивать. Но самое страшное, что дисперсная ржавчина попадает в масло и начинает полировать абразивом двигатель внутри, что приводит к значительному снижению ресурса двигателя.
Спирт (здесь имеется ввиду этиловый как я понял) добавлять в бензин не рекомендую, потому как он мало растворяется в бензине и если налить чуть больше, смесь расслоится и спирт выпадет на дно бака, особенно если есть влага, он выпадет почти весь. Лучше же растворяется МЕТИЛОВЫЙ спирт.
Вот тут очень интересное обсуждение http://www.vazclub.r...opic.php?t=7332
И вот еще занятная ссылка http://aceton-a.narod.ru/

Сообщение отредактировал mexanik: 16 December 2012 - 21:58

Ацетон увеличивает расход бензина | Snopes.com

Претензия: Добавление ацетона в бензин для уменьшения расхода топлива - хорошая идея.


НЕВЕРНО


Пример: [Получено по электронной почте, 2007]


Я слышал, что добавление небольшого количества чистого ацетона в бензин может увеличить пробег автомобиля на 15–30%. Это правда? Я провел дополнительное исследование, и оказалось, что он позволяет сжигать больше газа, увеличивая тем самым пробег.Есть ли опасения по поводу двигателя? Любой вклад будет оценен.

Происхождение: По мере роста цен на топливо растет и интерес к различным продуктам и добавкам, которые, как утверждается, улучшают расход топлива. Одним из них является ацетон, широко доступный растворитель, более известный большинству из нас как жидкость для снятия лака. По мнению некоторых, добавление нескольких унций этого химического соединения в бак с бензином резко увеличит пробег, предположительно, за счет помощи в испарении топлива.

Хотя были сделаны различные заявления о том, что ацетон улучшает расход бензина на 25% или 30%, эти заявления, похоже, никогда не выдерживают независимой проверки: должным образом контролируемые эксперименты, предназначенные для измерения шумированного улучшения, не обнаруживают каких-либо значительных изменений.

Любопытные автомобилисты, работающие в менее контролируемых условиях, иногда, кажется, замечают улучшение с помощью ацетона, но их результаты, вероятно, лучше списать на небрежное измерение или просчет, поскольку их результаты не могут быть воспроизведены в лаборатории.Еще больше сбивает с толку вопрос о том, что определение

влияние на расход топлива на расход бензина немного сложнее, чем может показаться, потому что на результаты может повлиять очень много различных факторов. Одно и то же количество топлива будет производить разные километражи заправки в разные дни, в зависимости от таких переменных, как тип автомобиля, погодные условия, работала ли система кондиционирования воздуха в автомобиле, как быстро двигалось транспортное средство и т. Д. Устранение эффектов каждого из них. вычисление этих факторов обычно выходит за рамки возможностей среднего автовладельца, который проявляет мимолетный интерес к знанию того, сколько миль на галлон набирает его гордость и радость.

Было бы решение о добавлении или не добавлении ацетона в топливный бак просто вопросом о том, повысила ли практика производительность бензина, это было бы одно, но, к сожалению, есть и другие вопросы, которые следует учитывать, например, вред, который может нанести растворитель. транспортных средств. Ацетон вызывает коррозию, что означает, что он может разъедать резиновые детали, такие как прокладки и уплотнительные кольца, - особенно плохой результат для автомобилей с резиновыми шлангами в топливопроводах.

Ацетон также разъедает краску с автомобиля.Как отметил Том из Car Talk в январе 2006 года:


И последняя причина не использовать [ацетон]: он растворяет краску. Так что, если вы поскользнетесь и прольете немного за дверцу заливной горловины, у вас будет красивая неокрашенная линия, спускающаяся к нижнему краю задней панели. Когда мы увидим, как вы проезжаете мимо, мы поймем, что вы не послушались нашего совета!


Барбара «верный след» Миккельсон

Дополнительная информация:

Хорошо, лучше, лучше: как увеличить расход топлива ( Федеральная торговая комиссия, )

Последнее обновление: 13 апреля 2011 г.


Источники:




Аллен, Майк."Drive It Forever".

Бостон Глоуб. 17 сентября 2006 г. (стр. J10).
Браунер, Дуг. «Будет лучше» - автомобильная фантастика ».

Сакраменто Би. 27 мая 2005 г. (стр. F1).
Маглиоцци, Том и Рэй. «Автомобильные разговоры: ацетон в баке - подделка».

Buffalo News. 28 января 2006 г. (стр. C3).
Паркер, Джим. «Не забывай свои овощи, мама сказала.»

Почта и курьер [Чарльстона]. 3 сентября 2005 г. (стр. E1).
Шерер, Рон. «Мечта водителей: лучший расход бензина».

Монитор христианской науки. 25 мая 2007 г. (США, стр. 2).


Увеличивает ли пробег при добавлении ацетона в газ?

Было много заявлений о том, что чистый ацетон в газе увеличивает пробег автомобиля. В следующей статье представлена ​​информация о возможных преимуществах использования этого соединения в газе.

Ацетон - бесцветная летучая жидкость, которая используется в качестве растворителя в химической промышленности. Это наименее токсичный растворитель, который используется для производства хлороформа, красок, лаков, пестицидов, смазочного масла и многих других фармацевтических продуктов. Его легко найти в любом обычном хозяйственном магазине или аптеке, и он легко улетучивается, когда присутствует в воде.

По мнению некоторых экспертов, добавление определенного количества ацетона в бензобак помогает увеличить пробег, а также улучшает работу двигателя.В связи с ростом цен на топливо люди хотят придумать различные способы увеличения пробега за счет меньшего сжигания топлива или добавления в него некоторых присадок.

Хотите написать для нас? Что ж, мы ищем хороших писателей, которые хотят распространять информацию. Свяжитесь с нами, и мы поговорим ...

Давайте работать вместе!

Автомобиль будет работать эффективно, если произойдет полное испарение топлива. Но в наши дни это практически невозможно. В горячей камере всегда остается определенное количество остаточного топлива.Полное сгорание произойдет только тогда, когда это топливо полностью испарится. Поверхностное натяжение - важный фактор, влияющий на полное испарение топлива. Он препятствует испарению некоторых капель топлива. Чем меньше поверхностное натяжение, тем лучше будут рабочие характеристики автомобиля. Ацетон обладает способностью уменьшать это напряжение. Ацетону присущи молекулярные колебания, которые помогают его расщеплять. Это приводит к повышенному испарению топлива, что приводит к увеличению КПД двигателя.Это также обеспечивает двигателю более длительный срок службы и лучшую производительность.

Эксперты рекомендуют добавлять от 2 до 3 унций чистого ацетона на 10 галлонов газа. Увеличение этого количества сверх рекомендуемого уровня может ухудшить пробег. Таким образом, проверьте, какое количество этой жидкости подходит вашему автомобилю. Соотношение может варьироваться в зависимости от типа используемого бензина. Также не забудьте использовать 100% чистый ацетон. Не покупайте его, если он продается как разбавитель для краски или средство для удаления краски. Это может вызвать повреждение вашего двигателя.Использование этого химического вещества в качестве добавки в ваш бензобак также имеет некоторые другие преимущества, а именно:

  1. Ацетон увеличивает КПД двигателя, тем самым продлевая срок его службы.
  2. Небольшое количество этой жидкости в дизельном топливе может остановить черный дым и помочь уменьшить образование сажи в выхлопных газах.
  3. Также сокращает до 60% выбросов углеводородов.

Несмотря на упомянутые выше преимущества, использование ацетона с любым топливом может быть рискованным. Он легко воспламеняется и может быть опасен при прямом воздействии огня и тепла.Поэтому рекомендуется использовать его только после того, как вы прочитали достаточно о его безопасности и мерах предосторожности. Кроме того, поскольку он обладает коррозионными свойствами, существует риск коррозии любых резиновых деталей вашего автомобиля. Будьте осторожны с краской автомобиля, так как ацетон также используется в качестве смывки краски. Его пары похожи на любой органический растворитель и могут быть опасны при вдыхании.

Перед проведением проверки пробега, чтобы проверить, подходит ли ацетон вашему двигателю, необходимо проконсультироваться со специалистом в этой области.

Нравится? Поделиться!

Может ли ацетон значительно увеличить расход бензина?

Фото: Инди Чарли / Flickr Мудрый выбор хлеба

Может ли ацетон значительно увеличить расход топлива? Читатель Wise Bread Кип Кей сказал нам, что, добавив чистый ацетон в свой бензобак, его машина теперь получает 10 дополнительных миль на галлон.

Взгляните на доказательство Кипа (перейдите к 1:07):

Ацетон является активным ингредиентом жидкости для снятия лака. Это относительно дешево, и поэтому идея о том, что он может значительно повысить газовый КПД, очень привлекательна. (См. Также: Как сократить расходы на владение автомобилем)

Тем не менее, Том и Рэй из Car Talk NPR говорят, что утверждения о том, что ацетон увеличивает расход бензина, полностью ложны:

Хуже бесполезного - тоже вредно .Ацетон является основным ингредиентом жидкости для снятия лака. И хотя он горит и является высокооктановым материалом, он также является очень мощным растворителем. Таким образом, пока он находится в вашей топливной системе, он будет быстро растворять все ваши резиновые компоненты ... такие как прокладки и уплотнительные кольца.

Я в целом доверяю Тому и Рэю, но, как кто-то заметил на форуме Snopes, Том и Рэй следовали совету эксперта по нефтяной промышленности, которого вряд ли можно было считать объективным источником информации.

Ацетон как добавка к топливу

Ацетон также был переупакован в качестве присадки к топливу различными изобретателями. Выполните простой поиск в Google Patent по запросу «топливная эффективность ацетона» и убедитесь в этом сами. Вот один пример:

Роджер Кроуфорд, бизнесмен и независимый исследователь из Мидленда, штат Техас, использует другой подход к экономии топлива. Он только начал продавать газовую присадку, которую называет «XtraMPG». Он говорит, что это повышает октановое число, более чистое сгорание и позволяет автомобилистам получить лучшую экономию топлива и покупать менее дорогие сорта газа, что в целом экономит от 10 до 15 процентов на газе.

Что в XtraMPG? «Большинство из нас знает это как жидкость для снятия лака», - говорит Кроуфорд. «Это простой ацетон, неопасное органическое химическое вещество ... с октановым числом 150».

Кроуфорд говорит, что был бы счастлив, если бы все купили ацетон и добавили его в свои бензобаки. Но так как люди кажутся неохотными, он упаковывает это как XtraMPG.

EPA не тестировало XtraMPG. Но Чендлер из EPA предупреждает, что потребители должны остерегаться того, какие гаджеты и топливные добавки они добавляют в свои автомобили, особенно с сегодняшними системами впрыска топлива с компьютерным управлением.«Есть и другие, более практичные способы экономии топлива», - говорит он.

Источник: Washington Post

Хотя я не нашел убедительных доказательств того, что ацетон может безопасно увеличить расход топлива, существует множество доказательств того, что ацетон является активным ингредиентом многих «очистителей двигателя» и «ускорителей топлива». Если вы любитель приключений, вы можете подумать о дополнительных исследованиях и попытаться создать свой собственный топливный бустер на основе ацетона - что, вероятно, будет разумнее, чем отдавать свои деньги таким людям, как Роджер Кроуфорд.

В видео

Кипа также упоминается много других замечательных советов по экономии газа, помимо ацетона. Обязательно посмотрите видео целиком, а также ознакомьтесь с нашими статьями о вождении с экономичным расходом топлива и других идеях по экономии газа.

Ацетон, уловки для экономии газа не повышают миль на галлон

Q: Я не всегда с вами согласен, но ваши статьи об этаноле были интересными. Вы когда-нибудь пробовали уловку с ацетоном? Вы добавляете три унции чистого ацетона на каждые 10 галлонов газа, которые вы заправляете в свой баллон.Теория состоит в том, что он изменяет молекулярную структуру топлива, позволяя ему лучше распыляться и производить больше энергии. Утверждается, что пробег увеличится на 10–35 процентов. Ацетон продается по цене около 6 долларов за кварту, что соответствует 100 галлонам, или примерно 60 центов за 10 галлонов очистки, или шести центам за галлон очищенного газа. Даже используя 10-процентную прибавку к пробегу при цене бензина 4 доллара за галлон, вы «экономите» 34 цента на галлон. Я пробовал это, и, похоже, это помогло моему пробегу в городе больше, чем моему пробегу по шоссе - если только Я использовал 10-процентный этанол, затем мой пробег резко упал.Уловка с ацетоном долгое время использовалась для повышения октанового числа.

Джо Кокс

Лехайтон

A: На этот раз ты, наверное, не согласишься, Джо. Воин скептически относится к подобным вещам.

Читатели

Morning Call, возможно, помнят историю 8 июня о FuelSaver9000, уловке для экономии газа, продаваемой муниципалитетам и полицейским управлениям, в том числе некоторым в нашем районе.

Такие хитрости сошли с конвейера в течение десятилетий, особенно с тех пор, как шиллы нашли свою нишу на ночном телевидении.

Джо, вы предоставили ссылку на другое устройство, Hydro-4000, которое якобы создает газообразный водород из воды и впрыскивает его в двигатель, чтобы топливо сгорало более эффективно. Это связано с фактическим прогрессом, достигнутым в создании автомобилей с водородным двигателем и автомобилей на водородных топливных элементах, но это именно то, что есть - схема получения наличных.

Водородные автомобили могут появиться, но они скоро будут. Вы прочтете о любых настоящих открытиях в газете; Никаких серьезных улучшений не будет обнаружено только для 2 a.м. Телевизионная толпа.

FuelSaver9000 еще не тестировался, но были протестированы десятки других продуктов. Как сообщил 8 июня коллега Воина Кевин Амерман, Popular Mechanics, Consumer Reports и другие выявили большинство этих устройств как вредные выбросы.

Это правда, что средства для очистки топливной системы могут увеличить пробег, но только если топливные форсунки, впускные клапаны или другие соответствующие детали работают плохо из-за грязи или загрязнения.

Истинные средства получения максимального расхода топлива - настроенный двигатель, надлежащее давление в шинах, более низкие скорости и другие - требуют некоторых жертв.Волшебная пуля с большим пробегом - это мираж.

Во всяком случае, Джо, воин считает этот вопрос ключевым: если ацетон увеличивает пробег до 35 процентов, почему нефтяные компании не добавляют его в свою продукцию вместе с очистителями топливной системы и другими химикатами? Циники могут сказать, что не хотят, чтобы мы увеличивали пробег из-за страха снизить продажи бензина. Это чепуха. Первая компания, предложившая газетон, быстро выйдет на лидирующие позиции по продажам, что заставит конкурентов последовать за ней.

Ацетон действительно изменил бы молекулярную структуру бензина, но не таким образом, чтобы увеличить пробег, сказал профессор науки о топливе из Пенсильванского университета Андре Беман.А поскольку испарение ацетона требует больше энергии по сравнению с газом, это ухудшит, а не улучшит распыление или образование крошечных капелек в виде спрея.

«Нет ни малейшего шанса, что вы измените какие-либо физические свойства [бензина] в лучшую сторону», - сказал Беман.

Но главная причина избегать заливки ацетона в бак - это «антагонистическое» действие этого «очень агрессивного растворителя» на резиновые компоненты топливной системы, сказал он. Даже не проводя лабораторных тестов, Беман посоветовал отказаться от этой практики.

Оценка устройств или добавок является сложной задачей для нас, дорожных бойцов, потому что эффективное тестирование увеличения или уменьшения расхода топлива затруднено. Применяются многие переменные, включая состояние дороги и движения, погоду, тип поездки, стиль вождения и состояние двигателя. Если вы не сможете точно и многократно воспроизводить условия, вашим результатам нельзя будет доверять. Consumer Reports вводит этот контроль для заработка, и, опять же, их тесты в основном показывают, что устройства бесполезны, кроме как для продавцов.

Кроме того, Кэти Милборн из Агентства по охране окружающей среды предупредила о недопустимости использования каких-либо добавок, не прошедших испытания на воздействие на окружающую среду.Она не знала о каких-либо официальных исследованиях ацетона.

Уловки, связанные с расходом топлива, напоминают Воину о схемах снижения цен, распространяющихся в Интернете. Не покупайте газ Exxon / Mobil, заставляя их снижать цены и разжигая ценовую войну между корпоративными гигантами; передайте его всем в вашем списке электронной почты. Не покупайте бензин по вторникам или в другой день. Всего несколько недель назад: не покупайте газ 4 июля, что придает новое значение Дню независимости. «Если вы можете растянуть его на весь уик-энд, тем лучше будет сообщение для Exxon, Shell, BP и ОПЕК», - говорится в электронном письме.

В этом концептуальном резервуаре, конечно, есть доля правды: если мы будем использовать меньше, то есть покупать меньше газа в значительных количествах в течение длительного периода, это может способствовать снижению цен в зависимости от других факторов, включая мировой спрос. Но это долгосрочный план, основанный на сохранении, а не уловка, которую нужно быстро исправить.

При цене 4 доллара за галлон Hummers собирают дорожную пыль на торговых площадках, а Toyota не может угнаться за спросом на гибриды с большим пробегом. Это реальный путь к снижению цен на газ.

Воин дороги появляется по понедельникам и пятницам. Вопросы о дорогах, дорожном движении и транспорте пишите на адрес [email protected] Пожалуйста, укажите свое имя и муниципалитет, в котором вы живете. Или напишите Road Warrior, The Morning Call, 101 N. Sixth Street, Allentown, PA 18101-1480.

Кто-нибудь добавляет ацетон? [Архив] - DieselRam.com


Просмотр полной версии: Кто-нибудь добавляет ацетон?


cougar

28.04.2007, 12:29

Нашел эту статью о добавлении ацетона в топливо для увеличения расхода топлива.Добавляя от 1 до 3 жидких унций ацетона к 10 галлонам бензина или дизельного топлива, он может сократить расход топлива на 20-35% в зависимости от текущего КПД вашего двигателя. Думаете, стоит попробовать? /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/smile.gif


Wyatt Earp

04-28-2007, 12:36 PM

будьте осторожны, слишком много - плохо, но это действительно работает, если с ним обращаться ОЧЕНЬ осторожно.


gadget

28.04.2007, 20:12

Раньше мы добавляли немного ацетона в Turbo Regal в качестве улучшителя октанового числа; но с некоторыми пластиковыми деталями это немного сложно.


Ну вот, опять ...

Зачем кому-то быть настолько глупым, чтобы добавлять ацетон в дизельное топливо? Трудно (мягко говоря) с пластиком, резиновыми прокладками, и это отличный очиститель без смазывающих свойств ... А ацетон содержит меньше энергии на единицу измерения, чем дизельное топливо! Намного меньше!

Итак, "преимущества" использования ацетона должны быть следующими:

1. Чистый топливный элемент.

2. Засоренные или поврежденные экраны и фильтры.

3. Уплотнения изношены.

4. Ослабленные пластиковые детали.

5. Меньшее энергосодержание на единицу топлива по сравнению с обычным дизельным топливом.

6. Меньшая смазывающая способность для IP.

Принимая во внимание эти неоспоримые факты, любые заявления о повышенном расходе топлива на галлон абсолютно противоречат законам физики. Для выполнения поставленной задачи требуется определенное количество энергии. Таким образом, если для задачи необходимо 10 тыс. БТЕ, и одно топливо содержит 5 тыс. БТЕ на такт, а другое - 10 тыс. БТЕ ... Задача потребует вдвое больше меньшего количества топлива.

Экстраполируйте эту теорию на бензиновые двигатели и замените бензин спиртом.Можно утверждать, что спирт горит более чисто, чем бензин, и поэтому он немного эффективнее. Это правда, но факт остается фактом: алкоголь содержит примерно половину энергии бензина на единицу. Таким образом, примерно вдвое экономия топлива.

Проделайте то же самое с природным газом, и двигатель повысит эффективность и потеряет мощность. Не верите мне? Достаточно взглянуть на типичную многотопливную генераторную установку, рассчитанную либо на бензин, либо на природный газ, либо на сжиженный нефтяной газ.

То, что утверждается, является грубым эквивалентом алхимии.Это похоже на получение золота из свинца с добавлением каких-либо химикатов. Нравится вам это или нет, но результатом остается свинец (и некоторые химические вещества), а не золото.

Теперь ... Верьте тому, во что хотите верить, но знайте правду.


gadget

04-29-2007, 10:30 AM

Nord ---

Те, кто воспевал преимущества спиртового топлива, использовали его в то время, когда бензиновые двигатели имели такой плохой контроль детонации, что они не могли быть работать с максимальной эффективностью; спирт позволил более высокую степень сжатия и большую эффективность.Ацетон был хорош для повышения антидетонационного индекса; но, как и спирт, сильно повлиял на компоненты топливной системы. Если использовать компоненты конкурентного качества (которые в то время экономически нецелесообразно использовать в серийных автомобилях), проблемы, связанные с «экзотическим топливом», были бы решены - и мы бы ездили на гоночных автомобилях по улицам задолго до того, как цифровая система впрыска топлива. и наши рынки наводнили двойные верхние кулачки и глушители для банок из-под кофе на сверхмалых микробегах.


cougar

04-29-2007, 10:59

Для дизельного топлива вы добавляете только около 1 жидкой унции на 10 галлонов топлива.Дело в том, что ацетон ослабляет поверхностное натяжение топлива, обеспечивая более полное испарение.


Моя точка зрения ... Теория, причем очень ошибочная!

Бензин и мазут сильно отличаются от воды. У воды есть явление, которое мы называем поверхностным натяжением. Мазут и бензин - нет.

Вы не увидите танца капитана на бензине или дизельном топливе. Он сразу утонет.

Я по-прежнему не убежден, что ацетон имеет какое-либо отношение к дизельному топливу и не может принести никакой пользы.Но ... В твоем танке все нормально.


MAXTORQ

30.04.2007, 22:50

Я бы хотел, чтобы OP был здесь, чтобы ответить на этот вопрос, поскольку мне однажды объяснили, что такое ацетон.

Может я сниму ему в личку и посмотрю, ответит ли он на эту ветку.


cougar

05-11-2007, 07:25

Обновление. Я добавляю 2 жидких унции. за 10 в моей пригородной машине. Автомобиль хорош для начала, но расход топлива увеличился. Затем я попробую свой карбюраторный Ramcharger. Потом мой грузовик.


Wyatt Earp

05-11-2007, 09:51

OP объяснил мне это очень подробно однажды, и я где-то это записал. в основном, пока он измерен и вы ОЧЕНЬ осторожны, он работает примерно на 3-7%. Я предполагаю, что эффекты похожи на профессиональную установку впрыска LPG, если честно.


cougar

05-12-2007, 10:29

Однако без дополнительного оборудования и веса. Я посмотрю, какая разница в среднем на 1000 миль.Главное, окупится ли стоимость ацетона приростом расхода топлива. Обычно к дизельному топливу добавляется 0,01 доллара за галлон, а к бензину - 0,02 доллара.


cougar

05-20-2007, 11:17 AM

Не могу сказать, что дополнительные проблемы и расходы того стоят на газорезисторе с многоточечным впрыском топлива. Никаких заметных заметных улучшений расхода топлива на двух моих тестовых автомобилях, Jeep Cherokee 88 и Mitz Galant 92. Обратил внимание на мой 2,0-литровый двигатель с двумя распредвалами, 16 клапанов, турбонаддув, требуется больше времени, чтобы прогреться, и при этом он работает холоднее. Затем я попробую свой старый автомобиль Ramcharger перед тем, как попробовать грузовик.


cougar

26.05.2007, 12:04

После запуска на трех разных машинах все, что я могу сказать, - не беспокойтесь. Если ваши машины настроены так же хорошо, как и мои, это не имеет значения. Мой Ramcharger (карбюраторный) на самом деле работал хуже, из-за чего он стал меньше. Мой джип не знал разницы. Митзи действительно немного круче, но пробег не изменился.


Рон Х.

26.05.2007, 20:04

Похоже, миф был развенчан.


кугуар

03.06.2007, 09:51

Возможно, я был преждевременным.Я уменьшил количество вдвое до 1 жидкой унции. за 10 галлонов. в моей машинке. Пробег по топливу увеличился со среднего 26,5 до среднего 30,9. Думаю, я буду продолжать работать с ним, пробуя разные количества.


RyanPaul

31.10.2007, 17:05

это была интересная тема ... так что же случилось, пума?


DeLuzGN

03-06-2008, 14:47

Воскрешение из мертвых /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/Evil.gif

Многие люди видят небольшую потерю MPG и мощности при работе B100 биодизель.Я сам вижу потерю около 1 миль на галлон на b100.
Мой приятель и его сын использовали 2 унции. ацетона на 10 галлонов b100 в их грузовиках уже несколько месяцев. У них есть грузовики типа Shanes /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/wink.gif Они утверждают, что ацетон вернул их пробег и мощность туда, где они были, когда они использовали только дизельное топливо №2.

В этой ветке по большей части обсуждается ацетон и дизельное топливо, но есть ли у кого-нибудь опыт добавления ацетона в свое биодизельное топливо?


nigel & pamala

03-06-2008, 14:58

Я НИКОГДА не позволю ацетону находиться рядом с любым моим дизельным топливом, вероятность отказа насоса для меня слишком высока.
Nigel


DeLuzGN

03-06-2008, 15:05 PM

Ключевой фактор здесь, «при использовании с биодизелем B100» /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/Lecture.gif


cougar

03-08-2008, 11:50 AM

Извините, ребята, какое-то время я не участвовал, вещи вне моего контроля.
Моя вышеупомянутая машина - одна из них. Приходится снова начинать с квадрата. Я заметил от других, что чем новее автомобиль, тем меньше выгода. Наверное электроника. Если у вас ODB 1 или старше, вы получите некоторую выгоду с нужной суммой.Я считаю, что то же самое можно сказать и о дизеле. Те, у кого есть впрыск топлива, не увидят никаких улучшений, в то время как те, у кого есть механические насосы, могут. К сожалению, у меня не было стабильного теста, с которым можно было бы сравнить мой грузовик.


Hamboners

03-08-2008, 16:43

что случилось с автомобилем, было ли это связано с ацетоном или вы сбили белого медведя?


cougar

03-09-2008, 11:11

Нет, это было результатом неисправимого повреждения подвески во время ремонта.Остерегайтесь плохой механики!


roadstar00

24.03.2008, 06:43

Cougar, я без проблем использовал ацетон в своем грузовике, мотоцикле, газонокосилке и машине моей жены. Просто придерживайтесь пропорции смешивания, и все будет хорошо !!! PS В этом месяце уже три года пользуюсь!


vBulletin® v3.8.4, Авторские права © 2000-2021, Jelsoft Enterprises Ltd.

Можно ли добавлять в бензин ацетон. Можно ли добавлять в бензин ацетон и так ли это безопасно? Добавка к бензину ацетон

«Неоднократно слышалось мнение, что систему питания и камеру сгорания бензиновых двигателей необходимо периодически очищать от отложений и в автомобиле, которые образуются в процессе эксплуатации.Якобы это не только улучшает экологические характеристики двигателя, но и снижает расход топлива до паспортных значений. Кто-то идет на сотню, кто-то использует присадки к бензину от известных производителей. Недавно посоветовал вполне бюджетный и народный способ - залить в бак технический ацетон из расчета 0,5 литра на 50-60 литров бензина. Мол, эффект такой же, как у добавок, но дешевле. Подскажите, есть ли в этом смысл? И будет ли вред для современного инжекторного двигателя? «

Есть ли смысл добавлять в бензин ацетон - вопрос, конечно, интересный.С одной стороны, многие из наших технических консультантов, занимающихся эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобилей, вообще не используют какие-либо присадки в топливо, за исключением отдельных случаев, когда речь идет о рекомендациях производителей автомобилей или представленных препаратах. этими производителями. К таким препаратам ацетон не относится.

Что касается Nagara, то в правильно отрегулированном двигателе с хорошими системами зажигания, питания и охлаждения, сколько образовалось, то же самое и сгорает. Если возникают проблемы с работой этих систем, этот баланс нарушается.Правда, для выгорания нагара требуются высокие температуры, поэтому, помимо неисправностей двигателя, в повышенном образовании нагара могут быть задействованы определенные условия эксплуатации. В частности, при преимущественном использовании автомобиля в городе в непродолжительных поездках двигатель может не успевать хорошо прогреться. Для зимы это особенно актуально. В коротких поездках Нагару не хватит температуры и времени, чтобы сгореть, в результате чего он способен накапливаться.

Если неисправности своевременно устранять, а кроме городских поездок это еще не загородные пробежки, не стоит раздражать машину.Это основано на позиции профессионалов эксплуатации - сначала отремонтируйте машину, потом уже не нужно будет использовать какие-либо добавки.

Кроме того, сомнительно, чтобы при разработке автомобилей учитывалось, что им когда-нибудь придется ездить на бензине с присадками ацетон. Это связано с тем, что неметаллические материалы, контактирующие с бензином, в обязательном порядке проходят проверку на газостойкость. Ацетон - сильный растворитель, и как он может действовать не только на отложения в энергосистеме, но и на уплотнения или неметаллическое топливо, остается только догадываться.

Опять же неизвестно, как этот сильный растворитель повлияет на моторное масло, ведь их контакта тоже не избежать, особенно в моменты запуска холодного двигателя, когда возникают трудности с испарением топлива, подаваемого в цилиндры. Учитывая, что испарившееся топливо может конденсироваться, соприкасаясь с холодными стенками цилиндров, скорее всего, это ухудшит условия смазки в верхней зоне рабочих поршневых колец, что должно сказаться на долговечности.

Непонятна и ситуация с экологией, т.к. в зависимости от режима двигателя в его выхлопных газах всегда присутствует ряд продуктов неполного сгорания.В случае бензина и дизельного топлива это неуказанные углеводороды, а что происходит в результате неполного сгорания ацетона?

С другой стороны, есть мнения автовладельцев, которые в частном порядке устраивали эксперименты с ацетоном, добиваясь, по их собственным словам, положительных результатов. К этим мнениям мы также прислушиваемся, как в свое время слушали рассказы о чужом методе борьбы с Нагаром - добавлении нафталина в бензин. Теперь о Нафталине почти забыли, и в свое время он стал популярным как средство не только против моли в гардеробе, но и против Нагары.

Однако стоит отметить, что не все мнения оптимистичны. Приведем несколько свидетельств негативного опыта использования ацетона, взятых из разных интернет-источников.

MR19RUS: «Залил на бак 0,5 литра. Через 100 км машина просто перестала ехать. Некоторые« Секондеры »с Дергани опередили в гараж. Судя по симптомам, не хватало топлива в рампа.Выявил аппарель, выиграл форсунки и ужаснулся.Все форсунки были забиты хлопьями.Судя по всему, бак очистил ацетон. Вся топливопровод и все эти мучения остались в форсунках. «

Бурник: «Был Nissan Bluebird. Ездил на ацетоне. За 10 000 км колец не стало».

Поэтому, если можно однозначно что-то порекомендовать, то только диагностику и устранение неисправностей в двигателе сразу после их обнаружения. Что касается добавления ацетона, то это сродни лечению хронического больного, даже не специально разработанным для этого препаратами, а с помощью некоторых лекарств, целебные свойства которых находятся в области народных посиделок на скамейке.

Многие автовладельцы неоднократно слышали разговоры о чудесном свойстве ацетона повышать октановое число бензина. Это утверждение не лишено смысла. В бензин добавил ацетон! Последствия? Чтобы понять это, предсказать возможный сценарий, мы узнаем немного о физико-химических свойствах этого вещества.

Самый известный кетон

Ацетон обычно используется в качестве растворителя, но иногда его можно использовать в качестве исходного реагента для получения более ценных химикатов.В 1732 году он был получен сухой перегонкой уксусной кислоты и получил название пироэфир. Позже, в 1832 году, синтез цинкметила и хлорида ацетила подтвердил его существующую и хорошо известную формулу Ch4 * CO * Ch4. Что это за вещество, что оно собой представляет?

Ацетон - бесцветная легкотекучая жидкость с запахом, похожим на запах мяты, имеет следующие параметры:

  • Температура кипения (760 мм рт.ст.) + 56,2 ° C.
  • Температура плавления -94,9 ° C.
  • Температура вспышки + 18 ° C.
  • Критическая температура + 232,6 ° С.
  • 522 атм.
  • Удельный вес (при + 15 ° C) 0,79726.
  • Скрытая теплота испарения (при + 56,2 ° C) на 1 кг 125,28 CAL.

Впечатляет? Свойства ацетона позволяют ему прекрасно смешиваться с водой, бензином и спиртом, а также со многими органическими растворителями, а при добавлении к двум необитаемым переводит их в состояние однородного раствора.

Применение этого вещества многогранно.Одно из распространенных применений ацетона - производство автогида, который получают путем растворения ацетилена в данном замечательном веществе. Неплохо, правда? С простыми выводами можно прийти к однозначному выводу, ацетон может растворяться.

А теперь поговорим об одной истории, как это волшебное вещество стало добавкой к бензину. Одно из преимуществ ацетона - его высокое октановое число. Многие любители пробуют новое, постоянно что-то перемешивают, придумывают. Естественно, рассуждая логически, обыватель пришел к выводу, что для увеличения октанового числа бензина нужно добавить другое подходящее вещество.Им стал ацетон.

Кто начал первым?

Истоки популярности ацетона возвращают нас к 2005 году, когда на одном зарубежном сайте появилась статья о только что открывшемся новом альтернативном виде топлива. Там сказано, что было проведено несколько экспериментов с добавлением ацетона в бензин, пропорции были 3/97, 7/93, 10/90 от общего объема в процентах (ацетон / бензин). Для опыта был использован одноцилиндровый четырехтактный двигатель с искровым зажиганием (двигатель внутреннего сгорания), и результаты показали, что смешанное топливо имеет ряд преимуществ перед чистым бензином, а именно по температуре выхлопных газов, давлению в цилиндре, крутящему моменту и КПД примерно на 0.8%, 2,3%, 0,45% и 0,9% (соотношение 3/97). При увеличении содержания ацетона до 10% характеристики улучшились на 5%, 5,2%, 2,1% и 3,2%. Потом подумал и задумался: «Что даст ацетон в бензине в большем его количестве?» Здесь в принципе никого не удивили, ацетон быстро испарялся, а продуктами его горения был целый набор вредных веществ.

Кстати, результаты характеристик горения ацетона, которые были получены при первом опыте, никто их не предоставил, были переданы на обзор гораздо позже, что позволило продолжить дальнейшие эксперименты.Пытливые умы не остановились. Интернет-спейсл хорошие обзоры, заверения, клятвы, различные графики и лабораторные исследования. Все доказательства казались настолько убедительными и правдоподобными, что только ленивый не пытался пролить хоть каплю ацетона на бензобак.

Что сказать! Они заслуживают уважения и правдоподобны даже сейчас. И многие не понимают, кому верить. Пора приоткрыть завесу тайны.

А в бак с бензином заливал ацетон?

Этот вопрос - звонок, который можно найти, если серьезно готовиться удовлетворить свое любопытство и, наконец, стоит рискнуть.И первое, на что стоит обратить внимание, это во сколько будет стоить такой опыт.

Ведь действительно цена на ацетон у отечественных поставщиков колеблется от 50 до 100 рублей за литр (данные на ноябрь 2017 года). Возникает вопрос: «Сколько ацетона можно добавить в бензин?» В большинстве рекомендаций указано, что максимальная добавка не должна превышать 10% от общего объема. Теперь посчитаем.

Для примера возьмем Daewoo Nexia. У которой емкость бака 50 литров. Заливаем бензин 92 марки, цена за литр примерно 38.7 рублей (ноябрь, АЗС "ЛУКОЙЛ"). Смесь будет состоять из 5 литров ацетона и 45 литров бензина. Т.е. полный бак. Он будет стоить 1991,50 руб. С учетом стоимости ацетона 50 руб. За литр. Стоимость полного бака с 92 бензином составит 1935 рублей. Разница переплаты составляет 56,50 рубля, а литр полученной смеси стоит 39,83 рубля. За такое топливо переплата составит 1,13 рубля за литр. Расход в городе с часовыми пробками и интенсивным ритмом жизни (для двигателя 1.5л), примерно 10 литров на 100 км, если маршрут до работы и обратно на это расстояние, то бак 50 литров на 5 дней, значит месяц такой поездки будет дороже на 340 рублей, если расход смесь ацетона с бензином останется на уровне нормального бензина!

Simple Keton стал суперзвездой

В свое время начали набирать обороты передачи «Разрушители легенд», где два главных ведущих либо подтверждают различные захватывающие и интересные утверждения, либо они их опровергают.Их любопытство не оставило в стороне статью и нашего главного героя. Ацетон в бензине «Легенды разрушителей» был добавлен в 58-ю серию их телеэпопеи, где они экспериментально обнаружили, что при таком эффекте скорость потока все еще увеличивается. Для зрителя, которого зарубежные передачи не впечатляют, можно найти отечественные аналоги. Хотя ацетон в бензин «Легенды разрушителей» добавили наш первый, в «Главной дороге», в выпуске 2009.06.12 пошли дальше - залили чисто ацетон, он исчез моментально.Однако рассказы о силе этого вещества огорчили умы, что привело к возникновению мифов и легенд.

Миф № 1: Смесь ацетон-бензин значительно увеличивает сопротивление детонации

Сопротивление детонации позволяет топливу сопротивляться самовоспламенению во время сжатия. Он основан на толщине топлива в двигателях различной конструкции. Основная характеристика детонационной стойкости - октановое число, чем оно выше, чем дороже бензин и тем лучше.

Ацетон по этому показателю превосходит бензин. Его октановое число больше 100. Поэтому, когда задают вопрос: «Зачем ацетон добавляют в бензин?», То получается ответ - повышать октановое число. Однако следует отметить, что чем больше цена на топливо, тем выше этот показатель. Это также связано с увеличением октанового числа бензина. Это первое, что заставит вас задуматься. Кому мы обязаны такими аргументами?

Кто и почему так настойчиво пианил ацетон?

Как ни странно, но пианино этот метод Использование ацетона защитниками природы, людьми, жалеющими денег на его утилизацию, и компаниями, продающими топливные присадки.

Многие производственные процессы напрямую зависят от этого волшебного вещества, которое используется как ацетон, хорошо растворяет синтетические ткани, большинство пластмассовых изделий, таких как полистирольные бутылки, поликарбонат, полипропилен и другие. Он также используется в качестве основного ингредиента в лакокрасочной промышленности. Его масштабное применение, несомненно, увеличивает его содержание в различных отходах этих предприятий. Способы утилизации бывают разные, и один из них - захоронение отходов под землей, что приводит к тому, что ацетон попадает в грунтовые воды, он хорошо смешивается с водой и загрязняет ее.Другой метод сжигания ацетона и выброс его в атмосферу также загрязняет окружающую среду. Кроме того, повышенное содержание ацетона в атмосфере вызывает различные заболевания нервной и репродуктивной систем, провоцирует заболевания почек, печени и т. Д.

Единственным правильным методом утилизации отходов, содержащих ацетон, является их каталитическое сжигание, при котором он разлагается в специальных установках. для углекислого газа и воды. Поскольку этот метод довольно дорогостоящий, поиск более дешевого варианта привел экспериментаторов к двигателям внутреннего сгорания и добавкам ацетона к бензину.То есть один удар четырех зайцев:

  • повторное использование;
  • утилизация;
  • растущий спрос;
  • прибыль.

Присадки ацетона в бензин и неожиданный сюрприз

Пока ацетон застрял в цене, тестеры решили продолжить эксперименты. Однако в дальнейших экспериментах было установлено, что помимо процесса образования диоксида углерода возможен другой путь развития реакции - это появление оксида углерода (монооксида углерода), известного своей ядовитостью.

Поскольку выбросы окиси углерода были в пределах нормы, эксперименты были продолжены. Каждый раз они были противоречивыми. Пропорции неоднократно менялись, результаты подгоняли, потом критиковали и т. Д. Где правда, а где ложь - установить было невозможно. Это свойства ацетона. Но был еще один сюрприз.

Ацетон снова удивляет

Как известно, все реакции углеводородов могут состоять из тысяч элементарных.И присадки ацетона к бензину не исключение. Помимо перечисленного, восстановление / разложение ацетона в процессе экспериментов в двигателе внутреннего сгорания привело к образованию метила, этилена и метана. В процентном соотношении победа досталась Метилу. В дальнейшем восстановление этих углеводородов снова привело к появлению окиси углерода и водорода, и только при наличии достаточного количества воздуха из этих веществ образовывались углекислый газ и вода с выделением энергии.Действительно, в бензин много добавляли ацетон, последствий не было, но ожидания не оправдались.

Пример исследования, взятого из зарубежного научного журнала

Ярким примером исследования добавления ацетона в бензин является статья из Science Direct, ее полное название Анализ эффективности и выбросов при использовании топливных смесей ацетон-бензин при искровом зажигании Двигатель. Журнал позиционирует себя как международный, и вся информация по этой теме в нем находится в свободном доступе.В нем описаны физико-химические свойства ацетона, даны ссылки на различные эксперименты, описание установок, которые использовались для опытов, химических реакций. Автор статей с помощью графиков подробно объясняет преимущества использования добавок к бензину. Краткое описание Результаты эксперимента и результаты (использовались 3-, 7- и 10-процентные смеси, двигатель работал на оборотах 2600-3500 об / мин):

  • Использование ацетоновых смесей улучшает топливную экономичность и технические характеристики двигателя.
  • Чем больше объем присадки ацетона (до 10%), тем выше мощность двигателя, крутящий момент, тем эффективнее расходуется топливо, выше температура выхлопных газов, давление в цилиндре .
  • Присадки к ацетону первоначально увеличивают выбросы окиси углерода и углеводородов, после чего происходит стабильное снижение выбросов при увеличении частоты вращения двигателя.
  • На высоких скоростях топливные присадки более эффективны.
  • Наибольший пик выбросов вредных веществ приходится на 2900-3000 об / мин, но количество выбросов меньше, чем при работе двигателя на чистом бензине.
  • При сгорании ацетона могут происходить противоположные реакции: либо восстановление, либо разложение. Доминирующей была реакция разложения.
  • Чем больше ацетона в смеси, тем больше расход топлива (при добавлении более 10%).
  • Ацетон требует больше времени, но как только он превращается в пары, скорость сгорания FVS увеличивается.
  • Определены три фактора влияния на технические характеристики двигателя при использовании ацетон-бензиновой смеси: количество воздуха, объем ацетона в смеси, скорость вращения двигателя.
  • Ресурс двигателя не страдает, при добавках ацетона ниже 10%.
  • Ацетон - перспективное альтернативное топливо, которое может использоваться в двигателях внутреннего сгорания.
  • Добавлять ацетон в качестве присадки к бензину можно только в качественных двигателях.

Судить, сколько информации заслуживает внимания, сложно, насколько этот журнал дееспособен, определить не удалось. Общее количество подобных публикаций огромно, но часто встречаются битые ссылки и доказательства, вызывающие сомнения.Рассмотрим остальные мифы, связанные с ацетоном, мы вооружимся логикой и базовыми знаниями химии.

Миф № 2: Ацетон растворяет продукты сгорания и удаляет отложения в двигателе

Вернемся к свойствам ацетона: это вещество - полярный растворитель, а бензин - нотолярный. Подобные растворители и их обратные обычно не смешивают. Неолярное масло, вода полярная. Они не смешиваются. Некоторые растворители, такие как ацетон и этанол, положительно взаимодействуют с бензином, но они по-прежнему остаются полярными, а некоторые продукты сгорания обычно растворимы.

Внутри двигателя автомобиля постоянно проходят потоки бензина и масла, неполярные растворимые вещества, такие как масло и бензин (если они хорошего качества) не образуют критических отложений. Если все же есть что-то «морозное», то для удаления этих веществ добавки ацетона к бензину не помогут. Причина та же, полярность химического агента. Максимум, что можно сделать ацетон, удалить грязь на клапанах и форсунках, если она туда попала, при условии, что у вас есть старинный автомобиль (до 1995 года), в котором было залито некачественное топливо, ужасное масло и машина долго не обслуживалась время.

Кроме того, в топливной системе используются различные уплотнения и шланги, которые хорошо сопротивляются неполярным растворителям и хуже полярных. поэтому постоянное использование ацетона приведет либо к образованию протечек, либо к повреждению форсунок. Концентрация ацетона менее 1%, скорее всего, не нанесет вреда вашему автомобилю, но такой ли ацетон слишком часто добавляют в бензин? Последствия в этом контексте могут сильно вас разочаровать.

Миф №3: Ацетон значительно увеличивает загрязняемость бензина в двигателе

Многие люди, вдохновлявшие добавление ацетона в бензин, заявляли, что энергоэффективность топлива увеличилась с 10 до 40%.Их объяснили тем, что ацетон снижает поверхностное натяжение молекул бензина.

Сгорание топлива в «обычном» двигателе происходит практически полностью. Чтобы получить выигрыш в размере 10% от лучшего сгорания бензина, вам нужно 10%, чтобы сжечь его лучше. Это в принципе невозможно чисто физически для ацетона, чтобы дать такой прирост энергии, особенно в тех небольших пропорциях, которые якобы залиты этими «тестами».

РЕЗУЛЬТАТЫ

Можно ли добавлять ацетон в бензин? Никто не имеет права вас забанить.Однако, несмотря на положительные результаты исследований добавления ацетона в бензин, которые проводились (из доступных источников, только на одноцилиндровом четырехтактном двигателе), можно однозначно сказать, что при добавлении ацетона произойдет следующее:

  1. Увеличьте расходы на топливо.
  2. Хост, улучшающий производительность двигателя (практически нулевой выигрыш), который затмевается будущими проблемами.
  3. Что-нибудь, но все же увеличение вредных и загрязняющих веществ.
  4. Ацетон - очень сильный растворитель и хорошо реагирует с синтетическими материалами.Он без сомнения медленно, но правильно поедает кольцевые уплотнения или любую другую резиновую деталь. В конечном итоге все это приведет к капитальному ремонту топливной системы. Хуже, если это произойдет во время движения машины.
  5. Существует вероятность того, что если вода представляет собой воду, в реакцию вступит ацетон, и образовавшаяся эмульсия может подвергнуться коррозии форсунки форсунки и топливного насоса.
  6. Никто не несет ответственности за предоставленную информацию. В бензин добавляли ацетон? Последствия лежат только на вас.

Также следует отметить:

  1. Исследования только отметили возможный потенциал этой смеси и необходимость дальнейшего обновления топливной системы будущих автомобилей в случае дальнейших успешных экспериментов.
  2. Храните ацетон в пластиковых контейнерах. Он быстро делает вывод. Также важно помнить, что это легковоспламеняющееся вещество. Ни в коем случае не используйте воду при распаривании огня.
  3. При попадании ацетона на лакокрасочное покрытие Автомобиль Не пытайтесь протереть ацетон тряпкой, смойте его водой.
  4. Дальнейшее горение топливовоздушной смеси с добавлением ацетона является лишь неподтвержденным предположением и не имеет научных доказательств. Он основан на том, что давление паров ацетон более высокое, чем у бензина, в результате чего ацетон быстрее испаряется и замедляет испарение бензина, что в свою очередь способствует более полному сгоранию ТВС.
  5. Всегда найдутся люди, готовые продать что угодно.

Есть два верных средства, которые предполагают снизить расход топлива и сэкономить, они проверенные и стопроцентные:

  1. Не газовать, когда нет необходимости.
  2. Спасает того, кто контролирует потребление.

Ходят слухи, что в бензин можно добавлять ацетон. Это так?
«Неоднократно слышалось мнение о том, что систему питания и камеру сгорания бензиновых двигателей необходимо периодически очищать от наслоений и в процессе эксплуатации. Якобы это не только улучшает экологические характеристики двигателя, но и снижает расход топлива до Паспортные значения.Кто-то идет на сотню, кто-то использует присадки к бензину от известных производителей.Недавно посоветовал вполне бюджетный и народный способ - залить в бак технический ацетон из расчета 0,5 литра на 50-60 литров бензина. Мол, эффект такой же, как у добавок, но дешевле. Подскажите, есть ли в этом смысл? И будет ли вред для современного инжекторного двигателя? «

Есть ли смысл добавлять в бензин ацетон - вопрос, конечно, интересный. С одной стороны, многие из наших технических консультантов, занимающихся эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобилей, вообще не используют какие-либо присадки в топливо, за исключением отдельных случаев, когда речь идет о рекомендациях производителей автомобилей или представленных препаратах. этими производителями.К таким препаратам ацетон не относится.

Что касается Nagara, то в правильно отрегулированном двигателе с хорошими системами зажигания, питания и охлаждения, сколько образовалось, то же самое и сгорает. Если возникают проблемы с работой этих систем, этот баланс нарушается. Правда, для сгорания в Нагаре требуются высокие температуры, поэтому, помимо неисправностей двигателя, в повышенном образовании Нагара могут быть задействованы определенные условия эксплуатации. В частности, при преимущественном использовании автомобиля в городе в непродолжительных поездках двигатель может не успевать хорошо прогреться.Для зимы это особенно актуально. В коротких поездках Нагару не хватит температуры и времени, чтобы сгореть, в результате чего он способен накапливаться.

Если неисправности своевременно устранять, а кроме городских поездок это еще не загородные пробежки, не стоит раздражать машину. Это основано на позиции профессионалов эксплуатации - сначала отремонтируйте машину, потом уже не нужно будет использовать какие-либо добавки.

Кроме того, сомнительно, чтобы при разработке автомобилей учитывалось, что им когда-нибудь придется ездить на бензине с присадками ацетон.Это связано с тем, что неметаллические материалы, контактирующие с бензином, в обязательном порядке проверяются на бенимость. Ацетон - сильный растворитель, и как он может действовать не только на отложения в энергосистеме, но и на уплотнения или неметаллическое топливо, остается только догадываться.

Опять же неизвестно, как этот сильный растворитель повлияет на моторное масло, потому что их контакта также не избежать, особенно в моменты запуска холодного мотора, когда возникают трудности с испарением топлива, подаваемого в цилиндры. .Учитывая, что испарившееся топливо может конденсироваться при контакте с холодными стенками цилиндров, скорее всего, это ухудшит условия смазки в верхней зоне поршневых колец, что должно сказаться на долговечности.

Непонятна ситуация с окружающей средой и ситуация с окружающей средой, потому что в зависимости от режима двигателя в его выхлопных газах всегда содержится то или иное количество продуктов неполного сгорания. В случае бензина и дизельного топлива это неуказанные углеводороды, а что происходит в результате неполного сгорания ацетона?

С другой стороны, есть мнения автовладельцев, которые в частном порядке устраивали эксперименты с ацетоном, добиваясь, по их собственным словам, положительных результатов.К этим мнениям мы также прислушиваемся, как в свое время слушали рассказы о чужом методе борьбы с Нагаром - добавлении нафталина в бензин. Теперь о Нафталине почти забыли, и в свое время он стал популярным как средство не только против моли в гардеробе, но и против Нагары.

Однако стоит отметить, что не все мнения оптимистичны. Приведем несколько свидетельств негативного опыта использования ацетона, взятых из разных интернет-источников.

MR19RUS: «Вытащил 0.На бак 5 литров. Через 100 км машина просто перестала ездить. Что-то на «второй» с ветками прилипло к гаражу. Судя по симптомам, в рампе не хватило топлива. Выявил аппарель, выиграл форсунки и ужаснулся. Все форсунки забиты хлопьями. Судя по всему, бак очистил ацетон. Вся топливопровод и все эти мучения остались в форсунках. «

Бурник: «Был Nissan Bluebird. Ездил на ацетоне. За 10 000 км колец не стало.«

Поэтому, если можно однозначно что-то порекомендовать, то только диагностику и устранение неисправностей в двигателе сразу после их обнаружения. Что касается добавления ацетона, то это сродни лечению хронического больного, даже не специально разработанным для этого препаратами, а с помощью некоторых лекарств, целебные свойства которых находятся в области народных посиделок на скамейке.

Водители и мастера знают много разных народных способов повышения эффективности работы двигателей или их очистки.Часто можно услышать рекомендации по добавлению ацетона в бензин, следствием чего должна стать очистка камер сгорания от автомобиля, образовавшегося в процессе эксплуатации в процессе эксплуатации. Стоит признать, что очищать цилиндры от наслоений необходимо, но помогает ли ацетон? Более того, многие водители утверждают, что следствием добавления в бензин ацетона будет повышение экологических показателей и снижение расхода топлива до паспортных значений.

К топливу продаются специальные присадки от известных производителей, предназначенные для снижения расхода бензина и очистки двигателя изнутри.Но по отзывам, ацетон в бензине тоже эффективное средство. Попробуем разобраться, можно ли заменить присадки, и есть ли смысл заливать в бак технический ацетон? Не повредит ли эта смесь современному двигателю автомобиля?

Есть причина?

В последнее время вопрос о добавлении ацетона в бензин, результаты и последствия этого эксперимента довольно сложно угадать, так как они будут зависеть от разных параметров: качества топлива, стиля езды, двигателя автомобиля.Большинство технических консультантов и специалистов по ремонту, обслуживанию и эксплуатации машин против добавления каких-либо присадок в топливный бак. Исключение составляют те препараты, которые указаны самим производителем, но ацетон в этот список никогда не входит. Поэтому при соблюдении строгой инструкции невозможно помешать ацетону в бензобаке.

Нагар в двигателе

А как насчет Нагара, который образуется в цилиндрах двигателя? В отлаженном моторе с исправной системой зажигания не должно образовываться охлаждение и питательное питание.Скорее образуется, правда, при этом выгорает. И если все указанные системы в норме, баланс между образованием нагара и его выгоранием не нарушается. Но есть и проблемные моторы. Дело в том, что для сгорания нагара нужны высокие температуры, поэтому иногда даже в хороших двигателях он может образоваться при определенных условиях. На машинах, которые в основном эксплуатируются в городе и переходят на короткие передачи, двигатель банально может подметить, чтобы прогреться. Особенно это актуально для зимы, когда за окном отрицательная температура.В результате двигатель недостаточно прогревается, чтобы сжечь образовавшийся налет в камерах, и нагар накапливается.

Если неисправности устранены вовремя, и автомобиль эксплуатируется не только в особенностях города, но и за его пределами (для развития высокой скорости вращения коленвала), то нагар не должен раздражать. На этом настаивают специалисты - сначала нужно отремонтировать машину, а потом добавление ацетона в бензин не требуется. Последствия этой смеси, как уже говорилось выше, предсказать сложно.Ведь при разработке двигателя производители, скорее всего, не учли, что в топливный бак может попасть что-то кроме бензина (или дизеля, если силовая установка дизельная), в том числе ацетон. Дело в том, что при разработке моторов и всех систем автомобиля (сальники, пыльники и т. Д.) Их проверяют на стойкость к бензину, а не к растворителю.

Сильный растворитель

Ацетон - довольно сильный растворитель, который может растворять отложения в цилиндрах двигателя, но также может испортить неметаллическое топливо и уплотнения.

Также неизвестно, как именно ацетон может воздействовать на моторное масло, и их контакта нельзя избежать. Хотя по идее масло не должно попадать в камеры сгорания, оно все же проникает туда в небольшом количестве, а на некоторых машинах - в большом. Особенно сильный контакт масла и ацетона может быть в момент пуска холодного мотора, когда возникают трудности с испарением бензина, который подается в баллоны. Учитывая то, что испаряющийся бензин (или дизельное топливо) может конденсироваться и соприкасаться с холодными стенками цилиндров, это может ухудшить качество смазки верхней зоны поршневых колец.Теоретически это повлияет на долговечность, но как это будет на практике, никто точно сказать не может.

Экология

Современные (и даже не совсем современные) двигатели Производители разрабатывают с учетом требуемых правил экологии. В результате внедряются новые системы типа EGR (система рециркуляции выхлопных газов), благодаря которым выхлопная труба выходит меньше вредных газов. Кроме того, в зависимости от режима работы мотора в выхлопных газах всегда присутствуют продукты неполного сгорания топлива.Если мы говорим о бензине или дизельном топливе, то это ненасыщенные углеводороды, но сложно сказать, какие продукты в выхлопе будут присутствовать в случае неполного сгорания ацетона и бензина. Следствием по крайней мере окружающей среды будет повышенное загрязнение окружающей среды. Конечно, это мало беспокоит, но тем не менее.

Также следует учитывать, что в машинах устанавливаются специальные датчики, которые анализируют выхлопные газы, и если их содержание не соответствует норме, то «мозги» могут активировать режим пониженного энергопотребления.Конечно, такие системы реализованы не на всех автомобилях. На автомобилях S. eGR systems Если датчик определяет наличие дополнительных примесей в выхлопных газах, на приборной панели загорается «Check Engine». Наличие ацетона в бензобаке в теории вызовет изменение состава выхлопных газов. И хотя ничего страшного в этом нет, оно того стоит. Лампочку можно спокойно погасить, отсоединив клеммы аккумулятора. В любом случае, прежде чем заливать ацетон в бензин, последствия нужно попробовать спрогнозировать.

Когда помогает ацетон?

Несмотря на все недостатки, которые перечислены выше, в интернете полно полных отзывов и мнений автовладельцев, которые помогли избавиться от нагара в моторе. Утверждают, что после добавления в бензин ацетона результаты и последствия не заставили себя долго ждать, и двигатель действительно стал работать лучше: усилилась тяга, двигатель стал более отзывчивым на педаль газа, снизился расход бензина. Верьте или не верьте подобным отзывам. А мнения - личное дело каждого, но к ним следует прислушиваться.

Отрицательные последствия от ацетона

Не все владельцы положительно отзываются об идее добавления в бензобак ацетона. Если вы увидите отзывы в Интернете от водителей, то сможете найти массу подтверждений того, что последствия использования ацетона в бензине будут плохими. В некоторых после добавления этого растворителя машина проехала 100 километров, после чего заглохла. Остальные машины сильно закручены, а двигатель задыхается. После открытия двигателя обнаруживаются полностью зазубренные форсунки.Дело в том, что ацетон может очищать топливный бак и растворять в нем отложения. Эти отложения впоследствии останутся в форсунках, из-за чего топливовоздушная смесь не сможет попасть в камеры сгорания двигателя. В результате мотор просто заглохнет. Так бывает со многими автомобилями.

Конечно, многие водители хотят знать, можно ли добавлять в бензин ацетон или это невозможно. Опытный слесарь этого не порекомендует, так как опытный врач не порекомендует лечить серьезное заболевание народными средствами.Только профессиональная диагностика и устранение неисправностей позволит вернуть мотор в прежнее состояние. Добавление ацетона в топливный бак можно сравнить с лечением хронического больного не лекарствами, а некоторыми лекарствами, эффективность которых никем не доказана.

Преимущества использования этой добавки

Несмотря на описанные выше недостатки, стоит признать, что последствия попадания ацетона в бензобак могут быть положительными. Дело в том, что концентрация кислорода в этом растворителе достаточно высока, поэтому в топливных смесях тоже будет больше и это хорошо.Из-за большого содержания кислорода бензин перед поджогом будет лучше перемешиваться из-за высокой летучести ацетона и быстрее его сжечь. Теоретически это позволит добиться экономии и увеличения крутящего момента, так как эта присадка при нагревании в цилиндрах сильнее расширяется. Кстати, в высокооктановом бензине в пропорции присутствует и ацетон. Человека эта доля очень мала.

Отметим, что если все датчики автомобиля нормально работают (температура выхлопа и лямбда-зонда), то «мозги» легко смогут адаптироваться к новому топливу с большим содержанием кислорода в составе.Часто водители летом добавляют ацетон. Однако на автомобильных форумах ходят слухи, что мотор лучше заводится, если в топливный бак добавить немного ацетона. Возможно, это и правда, но стоит помнить, что при -20 градусах эта добавка замерзает.

Детонационная стойкость

Дополнительным преимуществом топливной смеси с ацетоном в составе является детонационная стойкость. Известно, что бензин самовоспламеняется при температуре 257 градусов (без добавок), а граница самовоспламенения ацетона составляет 465 градусов.Следовательно, его присутствие в смеси увеличивает сопротивление горючего детонации, и это снижает вероятность того, что оно загорится раньше, чем свеча создаст искру. По последствиям присутствия ацетона в бензине исчезновение детонации двигателя - это исчезновение (когда топливо вспыхивает раньше времени).

Конденсатный вывод

Второй положительный момент смешан с водой. Если в машине остается конденсат (а он обязательно собирается годами), то ацетон полностью его выводит.Конечно, есть более дорогие средства, но они не эффективнее. Также с ацетоном можно ездить каждый день, не ставя машину на сотку чистить.

Что касается эффективности перемешивания, то здесь проблем нет. Эта присадка хорошо смешивается с топливом благодаря схожей плотности. Известно, что плотность бензина составляет 0,75 г / см3, ацетона - 0,78 г / см3.

Заявка

По отзывам, последствия использования ацетона в бензине могут быть положительными, если на 1 литр бензина приходится около 50 мл этой присадки.То есть на 50 литров (полный бак) нужно залить около 250-300 мл ацетона. При этом нужно покупать чистый продукт без каких-либо добавок. Цена его в среднем 70 рублей за 0,5 литра.

Наконец

Теперь вы знаете, добавлен ли ацетон в бензин. Конечно, добавлю, но у каждого водителя есть свой положительный или отрицательный опыт подобных экспериментов. Некоторые машины после этой присадки действительно оживают и более уверенно, другие форсунки забиваются, фильтрующий элемент растворяется в третьих.Скорее всего, эффективность ацетона зависит от разных автомобилей и даже условий движения, материалов, с которыми соприкасается присадка, и даже от наличия сажи в топливном баке. Если это так, то есть риск засорения ее форсунок.

Так что нужно несколько раз хорошенько подумать, прежде чем заливать стороннюю жидкость в емкость. Возможно, они станут хорошим «лекарством» для машины, но есть большой риск повредить топливную систему и двигатель в целом.

Добавить ацетон для увеличения расхода дизельного топлива?

Я пробовал это.В электронном письме говорилось что-то вроде «добавьте ацетон, а затем купите вокруг, чтобы узнать, какая марка бензина лучше всего работает с ним ... И так далее и так далее ... Да, хоккей с бычьим мячом. Если он работает, то работает, и если мне нужно покупайте бензин другой марки, вероятно, это не связано с ацетоном ... Но я слежу за своим пробегом, как религия, точно на моем пригородном автомобиле, я могу заметить заднюю шину (на переднеприводной машине ), что буквально на пару фунтов меньше, просто подсчитав количество MPG. Так что, если кто-нибудь сможет найти эту штуку, я смогу, верно?

Итак, я обнаружил, что А, они правы, есть ОЧЕНЬ заметная разница в марках бензина, но вам нужно сжечь от двух до четырех одинаковых баков без перерыва, чтобы адаптивные стратегии в ECM вашего автомобиля могли наверстать упущенное.И я сомневаюсь, что это работает с карбюраторами, поскольку это механическая подача, в то время как «оксигенаты» и господин знает, что еще возится с датчиками O2 на компьютеризированных устройствах, чтобы регулировать пропорции подачи. Во всяком случае, это мое предположение, я проверял только свои машины, и в них не так много разнообразия ...

Мой 94 Grand am (к сожалению, уже не со мной) будет делать 32 мили на галлон весь день каждый день, если я всегда заправляюсь Камберлендские фермы. Мобил на три бака подряд, осталось 25. Шутка ли.Остальные оказались посередине. И это пригородный поезд, поэтому он ездит по одному и тому же маршруту пять дней в неделю и проезжает 20000 миль в год по одним и тем же дорогам, снова и снова и снова ...
Мой новый рабочий колотушка, 04 Alero делает 30/31 если ему нравится газ, 27 плюс-минус, если он ему не нравится.
Мой 95 F-150 (к сожалению, уже не со мной) мог бы увидеть разницу, но это трудно понять, этот грузовик простоял недели, иногда месяцы, короткие поездки, работа на дворе, как правило, неизмеримый пробег. Разница примерно в пятнадцать процентов, но мы говорим о грузовике, который был способен на 20 миль на галлон, реально обычно имел от десяти до пятнадцати миль на галлон, и если бы я использовал его для сбора дров вместо того, чтобы просто перевозить их, возможно, два или три мили на галлон.Излишне говорить, что я мог бы немного ошибиться в этом.
Новому грузовику еще предстоит проявить себя, это десятицилиндровый F-250 2006 года. Это свинья. Пока по два танка трех марок, разницы нет. Твердый 11 миль на галлон. Если только плуг не включен. Затем все идет от плохого к мрачному. Однако я еще не пробовал ни одного из двух моих любимых брендов. При таком небольшом пробеге мне, возможно, придется вычислить несколько дополнительных значимых цифр, чтобы точно рассчитать любые выигрыши или потери.

Итак, все эти колебания пробега и никакого упоминания об ацетоне... Хорошо, так что после того, как я начал разбираться в этом бренде, я попробовал ацетон в Grand AM. Ничего такого. Пробег не изменился. Я действительно поменял несколько топливных фильтров в начале эксперимента, однако, пока накопившиеся "лишние" в топливной системе не были удалены. Я делал это все лето.
Пробовал на F-150 тем же летом. Кто знает, что он сделал, я не мог отследить пробег в этом достаточно близко, чтобы сказать.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *