Штраф за непристёгнутый ремень безопасности и как его избежать
Автор admin На чтение 12 мин Просмотров 409 Опубликовано
Говорят, что только русские пристёгивают ремни безопасности для того, чтобы не платить штраф. Это, конечно, объяснение на уровне анекдота. Но ведь многие именно так и думают, когда пристёгиваются. К сожалению, многими недооценивается польза этого автомобильного устройства, которое в один прекрасный момент будет стоить жизни. Поэтому всё-таки стоит правильно пользоваться такими ремнями для собственной безопасности, а не для сохранности некоторой суммы.
Правила о ремнях безопасности
Ещё в 1993 году в Правилах говорилось о том, что ремнями безопасности должны пристёгиваться водитель и все пассажиры. Если, конечно, конструкция авто предусматривает их наличие. Сегодня сложно встретить автомобиль, в котором даже на задних сидениях нет ремней безопасности.
Нужно напомнить, что максимальная польза от этого устройства достигается путём правильной регулировки.
Прежде чем пристёгиваться, стоит убедиться в их исправности, отсутствии разрывов и некоторых прочих повреждений. Начинать пристёгиваться стоит путём перекидывания ремня через грудную клетку по диагонали. После этого производится фиксация пряжки и проверка надёжности фиксации ремня.
Прежде чем пристёгиваться, стоит убедиться в их исправности, отсутствии разрывов и некоторых прочих повреждений. Начинать пристёгиваться стоит путём перекидывания ремня через грудную клетку по диагонали. После этого производится фиксация пряжки и проверка надёжности фиксации ремня.Лучше, чтобы он плотно прижимался к телу. Если же будет присутствовать некоторое ослабление ремня, то максимальную безопасность от его использования вы не получите. Нужно проследить, чтобы ремень не перекручивался. Кроме этого, нужно помнить о том, что перевозить детей до 12 лет нужно с использованием специальных автокресел, конструкция которых должна соответствовать возрасту ребёнка.
Кто платит штраф за непристегнутый ремень
В зависимости от того, кто оказывается не пристегнутым в остановленном автомобиле, водителю грозит штраф разного размера. Да, именно водитель сегодня считается ответственным за безопасность перевозимых им пассажиров.
Если такое нарушение будет замечено непосредственно за водителем авто, то его смогут оштрафовать на 1 тыс. р. Ему же могут выписать такой же штраф за то, что в его автомобиле едет не пристегнутый пассажир. При этом подобная цифра не может изменяться в зависимости от количества непристегнутых лиц. То есть водитель получит тот же штраф как за одного пассажира, так и за четверых и т. д.
Что касается непосредственно непристегнутых пассажиров, то им может грозить штраф наполовину меньше – 500 р. Хотя в отношении пассажиров инспектором может быть вынесено устное предупреждение.
Совсем иначе дела обстоят в отношении детей. Как все, наверное, знают, для их перевозки требуется специальное устройство, конструктивно соответствующее возрасту маленького пассажира. До недавнего времени водитель также мог получить штраф в 500 р. за перевозку непристегнутого малыша. Однако с недавнего времени по причине роста аварий с участием детей размер штрафа увеличили многократно.
Сегодня он составляет 3 тыс. р. И в этой ситуации отсутствие автокресла – это полностью вина водителя.
Штраф за непристегнутый ремень как избежать
Нужно отметить, что в любом случае с инспектором стоит общаться спокойно, не провоцируя его на конфликт. Поинтересуйтесь причиной остановки и попросите, чтобы он предъявил вам свои документы. Эти данные вам впоследствии могут понадобиться.
Наличие вины водителя в том, что он ехал с непристегнутым ремнём не требует доказательств в виде видеозаписи или показаний свидетелей. Поэтому в суде ваша вина, скорее всего, будет доказана.
Чтобы попытаться этого избежать, нужно проследить за правильностью составления протокола. При наличии некоторых недочётов вы сможете избежать штрафа.
А также хочется порекомендовать использовать в своём автомобиле два видеорегистратора, один из которых стоит направить в салон. Это поможет доказать, что вас остановил инспектор в тот момент, когда вы ещё были пристёгнуты.
Водитель дошел до Верховного Суда и отменил штраф за непристегнутый ременьНет такого водителя, который ни разу не нарушал правила.
Если у него нет штрафов, то это еще ни о чём не говорит. Даже я не пристёгиваюсь ремнем, если ехать недалеко или я уверен, что гаишников не будет по пути моего следования.
Когда часто ездишь, то все излюбленные места пастбища уже известны, где пасутся гаишники в надежде поживиться зеленью.
Напомню, штраф за непристегнутый ремень безопасности составляет 500₽. И часто инспекторы не обращают внимания на него, если есть более суровое наказание. Ну а когда водитель был непристегнут и это единственное за что его можно оштрафовать, то инспекторы обязательно выпишут штраф.
Обязательно выпишут штраф, если есть какое-то предписание, что сегодня усиленный рейд по ремням безопасности и выявление всех водителей, которые ездят непристёгнутыми.
Постановление Верховного Суда РФ от 2 марта 2018 г. N 8-АД18-1
Вот это постановление, которое так долго ждал Шаповалов Константин Михайлович, который 25 марта 2017 управляя автомобилем Volkswagen Passat был остановлен и оштрафован за непристегнутый ремень на 500₽ инспектором ДПС ОБ ДПС ГИБДД УМВД по Ярославской области.
Но водитель был не согласен с решением инспектора и сославшись на пункт 2.3.1 ПДД решил доказать, что он действовал, четко следуя букве закона.
Ссылаясь на пункт 2.3.1 ПДД Шаповалов К.М. пытался объяснить, что в данный момент ремень не работает и что водитель не смог устранить неисправность на месте своими силами и теперь двигается к месту ремонта или стоянки с соблюдением необходимых мер предосторожности.
Уж не знаю что там произошло на самом деле, может инспектор вымогал взятку, а может водитель действительно оказался принципиальный и не собрался платить незаконный штраф — мы об этом с вами не узнаем, да и слова с эмоциями в суде никак не помогут добиться правды.
Верховный Суд досконально изучил представленные доказательства и одним махом отменил решение судьи Дзержинского районного суда, решение судьи Ярославского областного суда.
Как видно, то Шаповалов К.М. шел к отстаиванию своих прав строго по иерархии, т.е. от районного до областного суда, а потом и до Верховного добрался, где таки добился правды.
Только еще не понимаю зачем инспектор полез в бутылку? Надеялся, что за 500₽ водитель не будет бороться? Но водитель оказался принципиальный и хорошо знает свои права.
В этом деле была одна особенность, которую проигнорировали предыдущие суды — это действительно сломанная защёлка ремня безопасности.
Доказать, что она было сломана пару минут назад или водитель так ездил годами никто не смог, но на момент остановки дабы убедиться в том, что ремень не фиксировался инспектор ДПС ОБ ДПС ГИБДД УМВД по Ярославской области попытался сам проверить работоспособность, и, убедившись, что водитель говорит правду, все равно решил наказать водителя за то, что он соблюдал правила. Парадокс!
В итоге кто-то скажет, что год хождения по судам и отписок не стоит потраченного времени, а кто-то принципиальный и 10 лет будет ходить, чтобы доказать свою невиновность. Выбор каждый делает самостоятельно.
Напомню, при езде на автомобиле важно соблюдать все правила безопасности. Недаром в конструкции современных авто становится всё больше элементов для того, чтобы в случае какой-то экстренной ситуации сохранить жизнь его пассажиров и водителя.
Ремень безопасности – это, пожалуй, самое «древнее» средство из всех придуманных систем такого плана. Тем не менее не все водители пристёгиваются им во время движения. Кто-то специально – а кто-то просто забывает. Иногда.
Но всем водителям без исключения не хочется оплачивать штраф за непристёгнутый ремень.
Еще хуже, когда инспектор просто хочет срубить палку и вменяет штраф за непристегнутый ремень, а вы на самом деле были пристегнуты.
Штраф за непристёгнутый ремень безопасности
Сколько штраф за непристегнутый ремень
Не пристегнут водитель — 1 000₽.
Не пристегнут пассажир —500₽ для пассажира и 1 000₽ для водителя
- Если вас остановили вечером на слабоосвещенном участке дороги, то оформление штрафа за непристёгнутый ремень – это что-то из области фантастики. Вам нужно спорить и доказывать гаишнику его неправоту. Если он всё-таки составляет протокол, то вам нужно сделать несколько снимков дорожной ситуации, которые впоследствии вам могут пригодиться при обжаловании решения суда.
- Учитывая время суток и освещённость, нужно рассмотреть собственную одежду. Если на белой майке пристёгнутый ремень очень хорошо заметен, то на тёмной кофте его с относительно большого расстояния просто не видно. В качестве защитных мероприятий также стоит сделать несколько снимков. И себя, в том числе. В протоколе стоит выразить своё несогласие, а при обжаловании указать, что ехали в тёмной одежде.
- Когда вас остановили с несколькими пассажирами и пытаются доказать, что кто-то из вас был не пристегнут, то нужно потребовать бланки для всех пассажиров. Именно их показания могут стать решающими и подтвердят тот факт, что вы ехали пристёгнутыми.
- Нужно оценить положение второго инспектора. Возможно, ему также было трудно понять, отстёгивались вы на самом деле или просто имитировали такие движения. Если он просто физически не мог этого видеть, то в протоколе потребуете отражения этого факта. В противном случае его могут оформить в качестве свидетеля нарушения с вашей стороны.
- Не стоит бояться регистраторов в машине ГАИ. Их качество даже на сегодняшний день в большинстве своём не слишком высокое. Иногда на нём сложно различить номерные знаки. Не говоря уже о факте езды с непристёгнутым ремнём безопасности.
- А вообще, желательно в собственном автомобиле иметь два видеорегистратора. Один для съёмки дорожной ситуации, а второй – для фиксации происходящего в салоне вашего авто. В этом случае доказательства того, что вы точно пристёгивались, можно продемонстрировать прямо на месте самому инспектору.
Поясняем — пристегивать ремень нужно! Беспокойтесь о своей безопасности. Если ремень доставляет дискомфорт, стоит его заменить, а не отказываться от безопасности!
Но бывают ситуации, когда просто забыл пристегнуть ремень, либо он сломался и так далее. В целом, у инспекторов нет желания штрафовать каждого водителя без ремня. С протоколом из-за этого возиться многим полицейским особо не хочется.
Но ситуации бывают всякие. Если почитать истории водителей в интернете, можно удивиться — некоторые наткнулись на штраф, когда им нужно было буквально пару минут проехать по прилегающей дороге, поэтому они не особо парились по поводу ремня.
Так что, даже если вы решили просто переставить авто, можно столкнуться с подобными неприятными ситуациями.
Если вам попался столь принципиальный гаишник, не стоит просто соглашаться на протокол. Кому-то, конечно, проще быстрее разобраться с ситуацией, а после погасить штраф через интернет. Но многие водители согласятся с тем, что в таких ситуациях хочется побороться за свои кровные.
Причём даже если он сам выполнил все нормы, то, например, ребёнок водителя не всегда вспоминает о такой необходимости. Поэтому стоит поговорить о том, каким образом иногда удаётся избежать штрафа.
Как оспорить штраф за непристегнутый ремень безопасности
Когда вас «осеняет», что вы едете непристёгнутыми и вас останавливает гаишник, то в этой ситуации нужно просто проезжать дальше места, где стоял инспектор, и начать изображать некоторые манипуляции по съёму ремня. После этого желательно выйти из автомобиля, чтобы инспектор не смог тут же предъявить вам соответствующее нарушение.
Когда гаишник начнёт предъявлять вам наличие нарушения, то нужно его заверить в том, что ремень был только что отстегнут. Поэтому, главное в общении с инспектором – это психологическая составляющая. Вы совершали характерные манипуляции и серьёзным тоном заверяете его в том, что ремень безопасности был точно пристегнут. В этой ситуации гаишник наверняка засомневается.
Далее всё будет зависеть от решительности инспектора, ваших возможностей по его убеждению и некоторых нюансов существующей дорожной ситуации. Например, есть ли регистратор у гаишника, какое время суток сейчас, имеются ли свидетели с обеих сторон и т. д.
Приведем два метода, которые потенциально могут спасти вас от штрафа. Мы берем в расчет только ситуацию с не пристегнутым ремнем.
Отстегнул ремень только после остановки
Первый метод в 50% ситуациях обычно спасает. И про данный метод наверняка слышал каждый. Суть в том, что вы сообщаете инспектору, что освободились от ремня только после полной остановки транспортного средства.
Сделали это для того, чтобы взять что-то с заднего сиденья — например, у вас там папка с документами.
С этим способом знакомы многие, но некоторые водители «сдаются» после того, как инспектор настаивает на протоколе. Но сдаваться на данном этапе не стоит.
- нужно в аккуратной и вежливой форме попросить инспектора предъявить вам доказательства того, что вы действительно ехали без ремня.
- если готовы немного потратить свое время, то в протоколе нужно писать, что вы не согласны с решением инспектора. Пояснять, что ремень в процессе поездки был пристегнут, а после остановки ТС были причины его отстегнуть.
Можно даже дойти до суда и обжаловать протокол. Было достаточно случаев, когда водители действительно выигрывали суд. Поскольку, по факту, действительно нет никаких доказательств нарушения.
Неработающий ремень
Метод менее известный, но уже начинает постепенно расходиться по водителям. Поскольку шансы на успех с данным способом будут побольше, чем в первом случае.
Итак, берем книжку с ПДД и смотрим на пункт 2.3.1. Тут указано, что даже при неработающем ремне эксплуатировать ТС запрещено. Но если водитель едет, чтобы отремонтировать ремень, он закон не нарушает.
Здесь все по закону. Поэтому штраф за непристегнутый ремень в принципе быть не должен. Можно в интернете почитать ситуации, когда водителю, который направлялся в автосервис для починки автомобиля, выписали протокол. В итоге он дошел до Верховного суда и выиграл дело.
А что делать, если нет неисправности? Ведь инспектор захочет убедиться, действительно ли она есть? Вы не найдете законодательства, согласно которому инспектор имеет право проводить такие проверки. Поэтому водителю нужно просто ссылаться на пункт 2.3.1 ПДД.
Эта статья ни в коем случае не призывает ездить без ремня и быть уверенным в том, что вы сможете такими методами откреститься от протокола. Не нужно проверять такие способы беспричинно — только в ситуации, когда реально забыли пристегнуть ремень, или он сломался.
Безопасный уровень езды — это норма!
какой штраф придется заплатить за непристегнутый ремень / Авто / Судебно-юридическая газета
Штраф умножается на количество пассажиров в машине, которые не использовали ремень.
Ремень безопасности является системой защиты жизни водителя и пассажиров автомобиля. К сожалению, в Украине ремни воспринимаются чаще всего, как досадная деталь, которую игнорируют водители, передает Bigmir.net.
Кто должен пользоваться ремнем безопасности
- Водитель и пассажиры транспортных средств, для которых оборудованы ремни.
- Дети до 12 лет или ростом ниже 145 см должны перевозится в автомобиле на заднем сидении в специальном кресле, даже если ТС оборудовано ремнями безопасности.
Штраф за не пристегнутый ремень безопасности
- За нарушение правил пользования ремнем безопасности предусмотрен штраф в размере 51 грн.
- За нарушения правил использования ремня безопасности в случае ДТП предусмотрен штраф в размере 2400 — 8500 грн.
Кто платит штраф
Ответственность за нарушение правил пользования ремнем безопасности ложится на водителя. Если в автомобиле предусмотрено 4 ремня безопасности, и все 4 человека, включая водителя, не пристегнуты, то штраф будет равен: 51Х4= 204 грн.
В 2018 году подавался на рассмотрение ВРУ законопроект № 8492 об увеличении размера штрафа с 51 грн до 850 грн. Он был принят в первом чтении, однако позднее законопроект был отклонен.
Напомним, ранее «Судебно-юридическая газета» сообщала, что водителям напомнили суммы штрафов за перевозку ребенка без автокресла.
Также известно, какие внедорожники экономичные и надежные.
Еще мы писали, когда в Украину привезут подержанные авто из Европы и Америки.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе самых важных событий.
Официальные результаты оценки уровня безопасности Ford Fiesta
Передняя противоаварийная защита
Передняя подушка безопасности
Водитель Пассажир Задн.
Преднатяжители ремней безопасности
Водитель Пассажир Задн.Ограничитель нагрузки ремня безопасности
Водитель Пассажир Задн.Подушка безопасности для защиты коленей
Водитель Пассажир Задн.БОКОВАЯ ПРОТИВОАВАРИЙНАЯ ЗАЩИТА
Боковая подушка безопасности для защиты головы
Водитель Пассажир Задн.Боковая подушка безопасности для защиты груди
Водитель Пассажир Задн.Боковая подушка безопасности для защиты таза
Водитель Пассажир Задн.
ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ
Isofix
Водитель Пассажир Задн. Встроенное детское кресло Водитель Пассажир Задн.Переключатель отключения подушек безопасности
Водитель Пассажир Задн.Safety Assist (Устройства обеспечения безопасности)
Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности
Водитель Пассажир Задн.
сколько придётся платить за водителя и пассажира/Штраф за непристегнутый ремень безопасности в Казахстане в 2020 году – 5 МРП (13255 тенге). Сумма штрафа может быть значительно снижена на 50% и 30%. На 50%, если нарушителем штраф признаётся. Снижение штрафа на 30% допускается, если обнаружены смягчающие обстоятельства (подробнее о том, как снизить штраф здесь). С учётом имеющейся в КоАП ошибки, на правонарушения по статье 593 распространяется право полиции на эвакуацию транспортного средства на штрафстоянку (ст.797 КоАП РК). Однако, эта же статья указывает, что мера применяется до устранения причин для задержания транспортного средства, то есть пристёгивания. В тот момент, когда вы пристегнулись, правонарушение завершено и причин для штрафстоянки нет. В следующий раз эвакуация будет возможна, если будет назначено время для рассмотрения дела, и вы на него не явитесь без уважительной причины (ст. shtrafy.kz Штраф за непристегнутый ремень безопасности — журнал За рулемНесколько лет назад, когда штраф за непристегнутый ремень был скромным, большинство водителей игнорировали это средство безопасности. Сейчас же число таких водителей сильно сократилось. И все они находятся в группе риска.Не пристегиваясь, водители и пассажиры, конечно же, рискуют. Это очевидно. Сколько бы противники ремней безопасности ни рассказывали баек о том, что непристегнутый вылетал во время аварии из машины и только благодаря этому, дескать, оставался жив, против научных исследований и данных статистики не попрешь. А тут, как известно, единственный вывод: хочешь жить — пристегивайся. Да делай это правильно. До такого, конечно, у нас на дорогах не доходит, но иногда число пассажиров в салоне намного больше, чем положено. До такого, конечно, у нас на дорогах не доходит, но иногда число пассажиров в салоне намного больше, чем положено. Вот лишь основные моменты. Ремень должен «сидеть» достаточно плотно. Слабая натяжка (некоторые умудряются ставить разные заглушки, дабы ремень не натягивался сильно) может сыграть весьма злую шутку. В момент удара в этом случае ремень попросту не будет вас удерживать. Про последствия, думаю, рассказывать не нужно. Тем же, кто о собственной безопасности и пассажиров не задумывается или наивно полагает, что на сто процентов застрахован от аварий, расскажу, во что может вылиться встреча с инспектором ДПС. Самая распространенная уловка. Современные автомобили постоянно напоминают о необходимости пристегнуться. Чтобы отключить напоминалку, многие водители пристегивают само кресло.Самая распространенная уловка. Современные автомобили постоянно напоминают о необходимости пристегнуться. Чтобы отключить напоминалку, многие водители пристегивают само кресло. Что говорят Правила?Правила дорожного движения обязывают любого водителя не только пристегнуться самому, но и проследить за тем, чтобы аналогичным образом поступили пассажиры. Если автомобиль оборудован ремнями безопасности, то пристегнуться должны все. Хотя нет: про домашних животных в Правилах не говорится. Хочу отметить еще одну деталь. Несмотря на то что в ПДД нет ни слова о необходимости быть пристегнутым во время остановки или стоянки, рекомендую все же не снимать ремень и в этих случаях. По крайней мере, если вы сидите в салоне припаркованного автомобиля на оживленной дороге. Если в вашу машину въедет лихач, ремень безопасности пригодится. Даже при несильном ударе можно серьезно пострадать. Если не пристегиваться ремнями.Даже при несильном ударе можно серьезно пострадать. Если не пристегиваться ремнями. В отличие от водителя, пассажир не обязан следить за остальн www.zr.ru Штраф за непристегнутый ремень безопасности в 2018: пассажира, ребенка, водителя
Штраф за непристегнутый ремень 2020В мае 2016 года вступили в силу изменения КоАП РФ, который изменил размер штрафа за непристегнутый ремень ребенка. Точнее для граждан он остался прежним – 3000 р., просто п.3 ст.12.23 КоАП была дополнена штрафами для:
Ранее санкция этой статьи была ориентирована только на ФЛ. В этом году законодатель решил ужесточить наказание для ответственных лиц, организовывающих перевозку детей. В ее положениях говорится о нарушении требований по перевозке детей, указанных в ПДД, а не конкретно о непристегнутом ремне. Для остальных случаев штраф за ремень безопасности остался неизменным в 2020 году:
Как пристегивать детей, чтобы Вас не оштрафовалиБольше всего придется заплатить за непристегнутых детей в машине, поэтому нужно разобраться – как и чем их фиксировать на сиденье, а также – до какого возраста. ПДД не выдвигает жестких ограничений по поводу способов крепления, а предлагает только варианты:
Обычно малышей до 3-х лет перевозят на детских креслах, а более старших – используя адаптеры на ремнях. Хотя есть такие специальные кресла, которые рассчитаны и на ребенка, возрастом 12 лет, но ими почему-то почти не пользуются. Интересно, что п.22.9 ПДД выдвигает подобные требования только для тех ситуаций, когда в машине находится ребенок до 12 лет. Видимо, дети постарше приравниваются ко взрослым, хотя с юридической точки зрения совершеннолетними лица становятся с 16 лет. Но ориентируясь на Правила дорожного движения, приходим к выводу, что штраф 3000 р назначается только за непристёгнутых надлежащим образом детей до 12 лет, а подростки от 12 до 16 «считаются» взрослыми, а потому за них его размер ограничивается 1000 р. Непристегнутые водитель, пассажир, ребенок: кто и за что платит
Эту информацию также важно знать:
Кто не будет платить штраф за непристегнутый ременьЗакон выделяет 3 категории лиц, которые не подлежат административной ответственности в этом случае:
Закон не освобождает пассажиров общественного транспорта от ответственности. Однако практика среди сотрудников ГИБДД сложилась таким образом, что штрафы на них не накладываются, так как на данный момент в нашей стране общественные транспортные средства не оснащены ремнями. Другие виды ответственности, кроме административнойПри определенных условиях за это нарушение лицо может привлекаться к гражданской и даже уголовной ответственности. Основанием для этого является – ДТП, которое произошло по вине водителя, нарушившего ПДД. Непристегнутый ремень – уже нарушение, пусть и не такое «позорное» как алкогольное опьянение, но и оно учитывается при расследовании аварии.
Любое из наказаний будет применяться только если вина водителя подтвердится решением суда. Гражданский иск может быть направлен в суд любым из пассажиров, которому был нанесен ущерб в результате аварии. Все будет зависит от пассажира, поэтому привлечение к этому виду ответственности встречается гораздо реже. juresovet.ru Может ли «Сергек» выписать штраф за непристегнутый ремень и разговор по телефонуПредставитель компании-разработчика рассказала об особенностях работы системы фотовидеофиксации «Сергек». С 1 января в Алматы в полную силу заработали камеры фотовидеофиксации «Сергек», которые фиксируют правонарушения на дорогах. И у Алматинских водителей возникает немало вопросов, относительно возможностей этой техники. На некоторые из них ответили представители компании-разработчика и городского Департамента полиции на пресс-конференции в акимате города Алматы, сообщает журналист zakon.kz.По словам директора по управлению проекта “Сергек” Бибигуль Айтукеновой, в городе запущено 400 аппаратно-программных комплекса «Сергек», которые предназначены для обеспечения дорожной безопасности. — Это полностью казахстанская разработка, которая была разработана за несколько лет. И разработчиком и правообладателем на данный продукт является наша компания «Коркем Телеком». Первый проект «Сергек» был запущен в 2017 году в Астане (ныне Нур-Султан), и первый год их работы показал прекрасный результат. Благодаря совместной работе всех заинтересованных госорганов, Департамента полиции и нашей компании удалось достичь снижения смертности на дорогах города почти в два раза. И мы надеемся на достижение аналогичных показателей по снижению ДТП и смертности на дорогах и в других городах, прежде всего, в Алматы, – отметила Бибигуль Айтукенова. Также она рассказала, что в Нур-Султане использование этих комплексов осложнялось непростыми климатическими условиями. Но оборудование выдержало и показало свою работоспособность. Поэтому на вопрос о том, может ли «Сергек» эффективно работать, например, в туман, в снег, в дождь, спикер ответила, что система способна работать в любую погоду. — Конечно, существуют определенные базовые заводские установки, согласно которым должно эксплуатироваться оборудование. Это уровень влажности, атмосферного давления и т.д. Но если это оборудование смогло прекрасно работать в Нур-Султане с его климатическими условиями, ветрами и морозами, то в Алматы оно точно сможет работать, – сказала Бибигуль Айтукенова. При этом начальник управления административной полиции департамента полиции (ДП) Алматы Жандос Мураталиев, также участвовавший в пресс-конференции, заверил, что если нарушение зафиксировано в плохую погоду и вызывает сомнения, то будет проводиться тщательная проверка, и по ее результатам водитель может быть освобожден от уплаты административного штрафа. Что же касается вопроса о том, за какие именно нарушения «Сергек» может выписать штраф, и может ли он «разглядеть» непристегнутый ремень или разговор водителя по телефону, Бибигуль Айтукенова сообщила, что данные аппаратно-программные комплексы фиксируют четко обозначенный перечень нарушений, согласованный с ДП Алматы. — Дело не в том, видит он эти нарушения или не видит – качество изображение у системы хорошее. Там видно и телефон и непристегнутый ремень. Но дело в том, что закон четко оговаривает нарушения, которые могут быть зафиксированы системой «Сергек», и по которым могут быть выписаны предписания. Поэтому такие нарушения, как разговор по телефону и непристегнутый ремень, зафиксированные аппаратно-программным комплексом «Сергек», не станут основанием для выписки предписаний, – сообщила Бибигуль Айтукенова. Владимир Демидов Вся важная информация о коронавирусе в Казахстане публикуется в telegram канале «zakon. www.zakon.kz |
Повторное нарушение наказывается штрафом в 10 МРП – 26510 тенге (п.2 и п.3 ст.593 КоАП РК). Быть пристёгнутыми ремнями безопасности обязанность и пассажиров и водителя транспортного средства (если ремни предусмотрены конструкцией). Дополнительные требования предъявляются к перевозке детей до 12-ти лет.
Во-первых, Вы подвергаетесь опасности на дороге, а во-вторых – становитесь правонарушителем. Такие действия формируют состав административного нарушения, за который придется заплатить. О том, какой штраф назначается в этом случае, кто его должен платить, нужно ли пристегиваться пассажирам сзади и детям, какое еще наказание может понести нарушитель, поговорим далее.
, скорой помощи), если на них имеются опознавательные знаки.
Это превышение скорости; проезд на запрещающий сигнал светофора; нарушение требований дорожной разметки, пересечение стоп-линий; проезд по выделенной полосе для общественного транспорта. Кроме того, система «Сергек» контролирует скорость перед некоторыми нерегулируемыми пешеходными переходами. Поэтому за непристегнутый ремень или разговор водителя по телефону выписать штраф система не сможет.
kz». Подписывайтесь!Закон штата Массачусетс о ремнях безопасности — Sweeney Merrigan Law, LLP
Ремень безопасности — это важное устройство безопасности, которое ежегодно спасает жизни тысяч водителей и пассажиров. Ремни безопасности надежно удерживают пассажиров пассажирского автомобиля на своих местах и в правильном положении во время автомобильных аварий. Без ремня безопасности сила столкновения может отправить пассажира в полет на других людей или объекты в автомобиле, что увеличивает риск серьезных травм.
В результате аварии мог также быть вытеснен неконтролируемый человек из транспортного средства. Ремень безопасности может значительно снизить риск опасных для жизни травм, таких как переломы костей, черепно-мозговые травмы и травмы спинного мозга. Ремень безопасности также является частью закона в штате Массачусетс.
Цифры и факты о ремнях безопасности
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, в 2017 году ремни безопасности предотвратили смертельные травмы в дорожно-транспортных происшествиях почти 15 000 человек.
Еще 2549 человек, вероятно, не умерли бы, если бы они были пристегнуты ремнями безопасности во время аварии. В 2017 году 47% погибших в автокатастрофах не пристегнулись. Уровень использования ремней безопасности с годами увеличился. В 2018 году уровень использования в стране составил почти 90%. Причина этого увеличения во многом связана с тем, что все больше штатов принимают законы о ремнях безопасности.
Незаконно ли не пристегиваться ремнем безопасности в Массачусетсе?
Да, в Массачусетсе запрещено передвигаться без ремня безопасности в автомобиле.Ремни безопасности — это требование закона в соответствии с разделом 13A Общих законов штата. Этот закон гласит, что никто не может управлять или ездить в легковом или коммерческом грузовике, если он или она не пристегнуты и правильно отрегулированы ремнем безопасности. Нарушение этого закона может повлечь за собой штрафные санкции в штате Массачусетс, за исключением случаев, когда данное лицо является одним из исключений штата.
- Дети до 12 лет (им требуются автокресла вместо ремней безопасности)
- Водители и пассажиры в автомобилях, изготовленных до 1 июля st , 1966
- Пассажиры в антикварных коллекционных автомобилях, у которых нет ремней на боковых сиденьях
- Лицо, физически неспособное пристегнуться ремнем безопасности (при наличии соответствующего медицинского свидетельства)
- Любой работник Почтовой службы США при выполнении своих служебных обязанностей
- Водители грузовых автомобилей, тракторов и такси, вес которых превышает 17 999 фунтов
- Уполномоченные пассажиры автомобилей скорой помощи
Наказанием за незаконное не пристегивание ремня безопасности в Массачусетсе является штраф в размере 25 долларов.Если взрослый водитель позволяет кому-либо в возрасте от 12 до 16 лет ездить без ремня безопасности, на него будет взиматься дополнительный штраф в размере 25 долларов за каждое нарушение. Однако вождение без ремня безопасности не может служить надежной защитой во время травм.
В Массачусетсе действуют законы, запрещающие неиспользование ремня безопасности в качестве доказательства против истца. Водитель может оспорить ссылку на ремень безопасности с веским аргументом, чтобы избежать уплаты штрафа.
Вторичное правоприменение в Массачусетсе
Статистические данные Центров по контролю и профилактике заболеваний показывают, что правоохранительные органы в области первичных ремней безопасности на 14% эффективнее законов о вторичных ремнях безопасности.Использование ремней безопасности составляет в среднем 88% в штатах с первичным правоприменением, по сравнению с 77% в штатах с вторичными законами. Согласно статистике, закон о первичных ремнях безопасности может снизить уровень смертности пассажиров на 8%.
В большинстве штатов законы о ремнях безопасности применяются в первую очередь. Однако в Массачусетсе это вторичное правонарушение, то есть правоохранительные органы не могут остановить водителя только за то, что он не пристегнут ремнем безопасности.
Офицер полиции может предъявить водителю штраф за нарушение закона о ремнях безопасности только в том случае, если он или она первоначально остановили водителя за отдельное нарушение.Офицер полиции должен был заметить превышение скорости водителя, например, чтобы наложить дополнительный штраф в размере 25 долларов за не пристегнутый ремень безопасности. Независимо от закона штата, каждый водитель должен пристегиваться ремнем безопасности для повышения личной безопасности в Массачусетсе.
| AL | 18.07.91 | да; вступает в силу с 12.09.99 (вторично для пассажиров на задних сиденьях; действует с 01.09.19) | 15+ лет на всех местах | 25 долларов США | младше 1 или менее 20 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном назад; От 1 до 4 лет или от 20 до 40 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном вперед; 5, но еще не 6 в детском кресле | От 6 до 14 лет | 25 долларов США | в законе не говорится о предпочтении задних сидений |
| АК | 12.09.90 | да; действует 01.05.06 | 16+ лет на всех местах | 15 долларов США | младше 1 или менее 20 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном назад; От 1 до 3 лет и более 20 фунтов в детском удерживающем устройстве, от 4 до 15 лет, которые либо ниже 57 дюймов, либо весят более 20, но менее 65 фунтов в детской коляске | От 4 до 7 лет, у которых рост не менее 57 дюймов или 65+ фунтов; От 7 до 15 лет, которые ниже 57 дюймов или весят менее 65 фунтов | 50 долларов США | в законе не говорится о предпочтении задних сидений |
| Аризона | 01.01.91 | нет | 8+ лет на переднем сиденье; С 8 по 15 на все места | 10 долларов США | 4 года и моложе; дети от 5 до 7 лет 57 дюймов и ниже | От 5 до 7, рост которых превышает 57 дюймов | 50 долларов США | в законе не говорится о предпочтении задних сидений |
| AR | 15.07.91 | да, действует 30.06.09 | 15+ лет на переднем сиденье | 45 долларов США | 5 лет и младше и менее 60 фунтов | От 6 до 14 лет или 60+ фунтов | 100 долларов США | в законе не говорится о предпочтении задних сидений |
| CA | 01.01.86 | да; действует 01.01.93 | 16+ лет на всех местах | 20 долларов | младше 2 лет и менее 40 фунтов и менее 40 дюймов в детском кресле, обращенном назад; Дети 7 лет и младше ростом менее 57 дюймов должны находиться в соответствующей удерживающей системе для детей и пассажиров | От 8 до 15 лет или не менее 57 дюймов | 100 долл. США | дети 7 лет и младше, рост которых меньше 57 дюймов, должны находиться на заднем сиденье |
| CO | 01.07.87 | нет | 16+ лет на переднем сиденье | 71 доллар США | младше 1 года и весом менее 20 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном против движения; От 1 до 3 лет и от 20 до 40 фунтов в детском удерживающем устройстве; От 4 до 7 лет в детском кресле | От 8 до 15 лет | 81 доллар США | 1 год и младше и менее 20 фунтов должны находиться на заднем сиденье, если доступно |
| CT | 01.01.86 | да; действует с 01.01.86 (вторично для пассажиров на задних сиденьях> 16, действует с 01.10.2021) | 8+ лет на всех местах (действует с 01.10.21) | 50 долларов США | младше 2 лет или менее 30 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном назад; 2–4 года или 30–40 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном вперед или назад; От 5 до 7 лет или от 40 до 60 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном вперед или назад, или дополнительном сиденье, закрепленном с помощью поясного и плечевого ремня безопасности. | От 8 до 15 лет и от 60 фунтов | 50 долларов США | в законе не говорится о предпочтении задних сидений |
| DE | 01.01.92 | да; действует 30.06.03 | 16+ лет на всех местах | 25 долларов США | 7 лет и младше и менее 66 фунтов | От 8 до 15 лет или 66+ фунтов | 25 долларов США | дети 11 лет и младше и 65 дюймов или меньше должны находиться на заднем сиденье, если подушка безопасности пассажира активна |
| ОКРУГ КОЛУМБИЯ | 12.12.85 | да; действует с 01.10.97 | 16+ лет на всех местах | 50 долларов США | дети младше 2 лет должны находиться в детском удерживающем устройстве, обращенном назад, за исключением случаев, когда ребенок весит 40 фунтов или более или его рост составляет 40 или более дюймов; 3 года и младше в удерживающем устройстве; От 4 до 7 лет должны находиться в детском удерживающем устройстве или автокресле. | От 8 до 15 лет | 75 долларов США | в законе не указано предпочтение задним сиденьям |
| FL | 01.07.86 | да; вступает в силу 30.06.09 | 6+ лет на переднем сиденье; От 6 до 17 лет на все места | 30 долларов США | 5 лет и моложе | не допускается | $ 60 | в законе не указано предпочтение задним сиденьям |
| GA | 01.09.88 | да; действует 01.07.96 | От 8 до 17 лет на все места; 18+ лет на переднем сиденье | $ 15 | 7 лет и младше и 57 дюймов или меньше | более 57 дюймов | 50 долларов США | 7 лет и младше должны находиться на заднем сиденье, если возможно. |
| ПРИВЕТ | 16.12.85 | да; действует 16.12.85 | 8+ лет на всех местах | 45 долларов США | 3 года и младше в удерживающем устройстве; От 4 до 7 лет должны находиться в детском удерживающем устройстве или автокресле. | От 4 до 7 лет, рост которых превышает 4 фута «9 дюймов»; От 4 до 7 лет, кто весит не менее 40 фунтов на заднем сиденье, где, при отсутствии доступных поясных / плечевых ремней, их могут удерживать поясным ремнем. | 100 долл. США | в законе не указано предпочтение задним сиденьям |
| Я БЫ | 01.07.86 | нет | 7+ лет на всех местах | 10 долларов США | 6 лет и моложе | не допускается | 79 долларов США | в законе не указано предпочтение задним сиденьям |
| Иллинойс | 01.01.88 | да; действует с 07.03.03 | 16+ лет на всех местах | 25 долларов США | дети младше 2 лет должны находиться в детском удерживающем устройстве, обращенном назад, за исключением случаев, когда ребенок весит 40 фунтов или более или его рост составляет 40 и более дюймов; 7 лет и моложе | От 8 до 15 лет; дети весом более 40 фунтов, сидящие сзади, где доступен только поясной ремень | 75 долларов США | в законе не говорится о предпочтении задних сидений |
| В | 01.07.87 | да; действует с 01.07.98 | 16+ лет на всех местах | 25 долларов США | 7 лет и моложе | От 8 до 15 лет | 25 долларов США | в законе не указано предпочтение задним сиденьям |
| Я | 01.07.86 | да; действует 01.07.86 | 18+ лет на переднем сиденье | 25 долларов США | младше 1 года и весом менее 20 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном против движения; От 1 года до 5 лет в детском удерживающем устройстве или кресле-бустере | От 6 до 17 лет | 25 долларов США | в законе не говорится о предпочтении задних сидений |
| KS | 01.07.86 | да; эффективный 6/10/10 (дополнительный для пассажиров на задних сиденьях> 18 лет) | 14+ лет на всех местах | 60 долларов США / без судебных издержек: 14-17 лет; 30 долларов США / без судебных издержек: 18+ лет | все дети младше 3 лет должны находиться в детских удерживающих устройствах; дети от 4 до 7, которые весят менее 80 фунтов, и дети от 4 до 7, рост которых менее 57 дюймов, должны находиться в детском удерживающем устройстве или дополнительном сиденье. | все дети от 8 до 13 лет; дети от 4 до 7 лет, которые весят более 80 фунтов, и дети от 4 до 7 лет, которые выше 57 дюймов | 60 долларов США | в законе не говорится о предпочтении задних сидений |
| KY | 15.07.94 | да; действует 20.07.06 | 7 лет и младше и более 57 дюймов на всех сиденьях; 8+ на все места | 25 долларов США | 40 дюймов или меньше в детском удерживающем устройстве; 7 лет и младше, рост которых составляет от 40 до 57 дюймов в кресле-бустере | выше 57 дюймов | Детское удерживающее устройство за 50 долларов США; Детское сиденье за 30 долларов | в законе не говорится о предпочтении задних сидений |
| ЛА | 01.07.86 | да; действует с 01.09.95 | 13+ лет на всех местах | 50 долларов США | моложе 2 лет и до достижения предельного веса или роста, установленного производителем, должны находиться в системе, обращенной против движения; не менее 2–3 лет и до достижения предельного веса или роста, установленного производителем, должен находиться в удерживающем устройстве, обращенном вперед; от 4 лет до 8 лет или до достижения предела веса или роста, установленного производителем, должно быть в бустере | От 9 до 17 лет; дети, которые переросли пределы роста или веса детского автокресла, установленные производителем | 100 долларов США | 12 лет и младше должны находиться на заднем сиденье, если доступно |
| МЕНЯ | 26.12.95 | да; действует 20.09.07 | 18+ лет на всех местах | 50 долларов США | младше 2 лет или до превышения рекомендованного производителем веса или роста в удерживающей системе, обращенной назад; 2 года и старше и вес менее 55 фунтов в детской удерживающей системе с внутренним ремнем безопасности в соответствии с инструкциями производителя; дети менее 80 фунтов, которые ниже 57 дюймов и менее 8 лет в бустере | 17 лет и младше, рост которых превышает 57 дюймов или превышает 80 фунтов | 50 долларов США | 11 лет и младше и менее 100 фунтов должны находиться на заднем сиденье, если таковое имеется. |
| MD | 01.07.86 | да; действует с 01.10.97 (вторично для пассажиров на задних сиденьях; с 01.10.13) | 16+ лет на всех местах | 50 долларов США | 7 лет и моложе и менее 57 дюймов | От 8 до 15 лет; дети от 57 дюймов | 50 долларов США | в законе не указано предпочтение задним сиденьям |
| MA | 01.02.94 | нет | 13+ лет на всех местах | 25 долларов США | 7 лет и младше и менее 57 дюймов | От 8 до 12 лет; дети ростом не менее 57 дюймов | 25 долларов США | в законе не говорится о предпочтении задних сидений |
| MI | 01.07.85 | да; действует с 01.04.00 | 16+ лет на переднем сиденье | 25 долларов США | 7 лет и моложе и менее 57 дюймов | От 8 до 15 лет; дети ростом не менее 57 дюймов | 10 долларов США | 3 года и младше должны находиться на заднем сиденье, если возможно. |
| MN | 01.08.86 | да; действует 06.09.09 | 7 лет и младше и более 57 дюймов на всех сиденьях; 8+ на все места | 25 долларов США | 7 лет и моложе и менее 57 дюймов | не допускается | 50 долларов США | в законе не говорится о предпочтении задних сидений |
| РС | 01.07.94 | да; действует 27.05.06 | 7+ лет на всех местах | 25 долларов США | 3 года и младше должны находиться в удерживающем устройстве; От 4 до 6 лет и менее 57 дюймов или менее 65 фунтов должны быть в бустере | 6 лет и младше, которые весят 65 фунтов или более или 57 дюймов и выше | 25 долларов США | в законе не говорится о предпочтении задних сидений |
| МО | 28.09.85 | нет (да для детей | 16+ лет на переднем сиденье | 10 долларов США | все дети в возрасте 3 лет и младше и все дети весом менее 40 фунтов должны находиться в удерживающем устройстве; От 4 до 7 лет, которые весят не менее 40 фунтов, но менее 80 фунтов и рост 4 фута 9 дюймов или меньше, должны находиться в детском удерживающем устройстве или дополнительном сиденье; дети от 4 лет и старше, которые весят не менее 80 фунтов или Ростом минимум 4 фута и 9 дюймов должно быть сиденье-бустер или ремень безопасности. | все дети от 8 до 16 лет; все дети от 4 лет и старше, которые весят 80 фунтов или больше или выше 4 футов 9 дюймов. | 50 долларов США; 10 долларов США за нарушения с участием детей ростом выше 4 футов 9 дюймов или весом 80 фунтов и более. | в законе не указано предпочтение задним сиденьям |
| MT | 01.10.87 | нет | 6+ лет на всех местах | 20 долларов | 5 лет и младше и менее 60 фунтов | не допускается | 100 долларов США | в законе не говорится о предпочтении задних сидений |
| NE | 01.01.93 | нет | 18+ лет на переднем сиденье | 25 долларов США | младше 2 лет в детском удерживающем устройстве, обращенном назад, или до тех пор, пока ребенок не перерастет максимально допустимый рост или вес, предписанные изготовителем; 7 лет и младше в детском автокресле | От 8 до 17 лет | 25 долларов США | дети 7 лет и младше должны находиться на заднем сиденье, если есть |
| NV | 01.07.87 | нет | 6+ лет на всех местах | 25 долларов США | младше 2 лет в детском удерживающем устройстве, обращенном против движения; 5 лет и младше и менее 57 дюймов в детской удерживающей системе (вступает в силу с 01.01.22) | не допускается | 500 долларов США | дети 2 лет и младше должны находиться на заднем сиденье, если таковое имеется; переднее сиденье разрешено только при наличии письменного свидетельства врача и отключенной подушке безопасности пассажира (действует с 01.01.22) |
| NH | н / д | нет закона | нет закона | нет закона | 6 лет и младше, рост которых меньше 57 дюймов | От 7 до 17 лет; моложе 7 лет, рост не менее 57 дюймов | 50 долларов США | в законе не говорится о предпочтении задних сидений |
| Нью-Джерси | 01.03.85 | да; действует с 01.05.200 (вторично для пассажиров на задних сиденьях; вступает в силу с 20.01.11) | 7 лет и младше и более 57 дюймов; 8+ на все места | 20 долларов | младше 2 лет и менее 30 фунтов в детском кресле, обращенном назад; младше 4 лет и вес менее 40 фунтов в детском кресле, обращенном назад, до тех пор, пока ребенок не перерастет максимальные рекомендации производителя по росту или весу, или в детском кресле, обращенном вперед; младше 8 лет и менее 57 дюймов в детском кресле, обращенном лицом вперед, пока ребенок не перерастет максимальные рекомендации производителя по росту или весу или детское сиденье | не допускается | 75 долларов США | дети в возрасте 7 лет и младше и ростом менее 57 дюймов должны находиться на заднем сиденье, если таковое имеется, ни один ребенок не должен быть закреплен в детском кресле, обращенном назад, на переднем сиденье любого автомобиля, оборудованного боковой подушкой безопасности со стороны пассажира, которая не отключен |
| НМ | 01.01.86 | да; действует 01.01.86 | 18+ лет на всех местах | 25 долларов США | младше 1 года в детском удерживающем устройстве, обращенном против движения; От 1 до 4 лет или менее 40 фунтов в детском удерживающем устройстве; От 5 до 6 или менее 60 фунтов в детском сиденье | От 7 до 17 лет | 25 долларов США | дети младше одного года в детском удерживающем устройстве, обращенном против направления движения, должны находиться на заднем сиденье, если таковое имеется. |
| Нью-Йорк | 01.12.84 | да; действует с 01.12.84 | 16+ лет на всех местах | 50 долларов США | младше 2 лет или до тех пор, пока ребенок не перерастет максимальные рекомендации производителя по росту или весу в детском удерживающем устройстве, обращенном против движения; младше 4 лет, если они не весят более 40 фунтов и сидят там, где нет доступного поясного / плечевого ремня; От 4 до 7 лет, если они не сидят там, где нет доступного поясного / плечевого ремня | От 8 до 15 лет; дети весом более 40 фунтов или дети от 4 до 7 лет в сидячем положении, где нет доступного поясного / плечевого ремня | 100 долл. США | в законе не указано предпочтение задним сиденьям |
| NC | 01.10.85 | да; действует с 01.12.06 (второстепенный для пассажиров на задних сиденьях) | 16+ лет на всех местах | 25 долларов США | 7 лет и младше и менее 80 фунтов | От 8 до 15 лет + дети 40-80 фунтов на сиденьях без плечевых ремней | 25 долларов США | дети в возрасте 4 лет и младше, весящие менее 40 фунтов, должны находиться на заднем сиденье, если только подушка безопасности переднего пассажира не отключена или удерживающее устройство не предназначено для использования с подушками безопасности. |
| ND | 14.07.94 | нет | 18+ лет на переднем сиденье | 20 долларов | 7 лет и моложе и менее 57 дюймов | От 8 до 17 лет; 7 лет и младше и не менее 57 дюймов | 25 долларов США | в законе не говорится о предпочтении задних сидений |
| ОЙ | 06.05.86 | нет | С 8 по 14 на все места; 15+ лет на переднем сиденье | 30 долларов за водителя / 20 долларов за пассажира | 3 года и младше или менее 40 фунтов в удерживающем устройстве; От 4 до 7 лет, которые весят 40 фунтов или более и ниже 57 дюймов в детском удерживающем устройстве или сиденье-бустере | От 8 до 14 лет | 75 долларов США | в законе не указано предпочтение задним сиденьям |
| Ok | 01.02.87 | да; действует с 01.11.97 | 9+ лет на переднем сиденье | 20 долларов | младше 2 лет или до тех пор, пока ребенок не перерастет максимальные рекомендации производителя по росту или весу в детском удерживающем устройстве, обращенном против движения; младше 4 лет в удерживающем устройстве; От 4 до 7 лет, если рост не превышает 4 футов 9 дюймов, в детском удерживающем устройстве или автокресле. | 8 лет; дети ростом выше 4 футов 9 дюймов | 50 долларов США | в законе не говорится о предпочтении задних сидений |
| ИЛИ | 07.12.90 | да; вступает в силу 12.07.90 | 16+ лет на всех местах | 115 долларов США | дети младше 2 лет должны находиться в детском удерживающем устройстве, устанавливаемом «против движения»; 7 лет и младше: в детском удерживающем устройстве должно быть не более 40 фунтов; более 40 фунтов, но 4 фута и 9 дюймов или меньше должны быть в бустерном сиденье | выше 4 футов 9 дюймов; С 8 по 15 | 115 долларов США | в законе не указано предпочтение задним сиденьям |
| PA | 23.11.87 | нет (да для детей | 18+ лет на переднем сиденье | 10 долларов США | младше 2 лет в детском удерживающем устройстве, устанавливаемом «против движения», до тех пор, пока ребенок не перерастет максимальный рост или вес, рекомендованный производителем; От 2 до 3 лет в детском автокресле, обращенном вперед; От 4 до 7 лет в детском кресле | От 8 до 17 лет на всех местах | 75 долларов США | в законе не указано предпочтение задним сиденьям |
| RI | 18.06.91 | да; вступает в силу 30.06.11 | 18+ лет на всех местах | 40 долларов | дети младше 2 лет или менее 30 фунтов должны находиться в детском удерживающем устройстве, обращенном против движения; 7 лет и младше, менее 57 дюймов и менее 80 фунтов | 7 лет и младше, которые весят 80 фунтов или более или имеют рост не менее 57 дюймов; С 8 по 17 | 85 долларов США | дети 7 лет и младше должны находиться на заднем сиденье, если есть |
| SC | 01.07.89 | да; действует 09.12.05 | 8+ лет на всех местах | 25 долларов США | в детском удерживающем устройстве младше 2 лет до превышения предельного роста / веса, установленного изготовителем; дети младше 2 лет, которые перерастают систему, обращенную лицом назад, и дети от 2 лет и старше должны находиться в удерживающем устройстве лицом вперед с ремнем безопасности до тех пор, пока не превысят установленный производителем предел роста / веса; дети от 4 лет и старше, которые переросли детское удерживающее устройство, обращенное вперед, должны находиться в усилителе положения ремня с использованием поясных / плечевых ремней до тех пор, пока ребенок не достигнет возраста 8 лет или не менее 57 дюймов | 8 лет или не менее 57 дюймов, если (1) поясной ремень подходит для бедер и бедер, а не на животе (2) плечевой ремень пересекает центр груди, а не шею (3) колени сгибаются над краем сиденья, когда он сидит прямо спина плотно прижата к спинке сиденья | 150 долларов США | 7 лет и младше должны находиться на заднем сиденье, если возможно. |
| SD | 01.01.95 | нет | 18+ лет на переднем сиденье | 20 долларов | 4 года и младше и менее 40 фунтов | От 5 до 17 лет; всем детям 40+ фунтов, независимо от возраста | 25 долларов США | в законе не говорится о предпочтении задних сидений |
| TN | 21.04.86 | да; действует с 01.07.04 | 16+ лет на переднем сиденье | 30 долларов США | младше 1 года или 20 фунтов или меньше в детском удерживающем устройстве, обращенном назад; От 1 до 3 лет и вес более 20 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном вперед; От 4 до 8 лет и менее 4 футов 9 дюймов в дополнительном сиденье | От 9 до 15 лет или любой ребенок в возрасте 12 лет и младше 4 футов 9 дюймов или выше | 50 долларов США | дети 8 лет и младше и меньше 4’9 дюймов должны находиться на заднем сиденье, если таковое имеется; заднее сиденье рекомендуется для детей от 9 до 12 лет. |
| Техас | 01.09.85 | да; действует с 01.09.85 | 7 лет и младше, рост которых составляет 57 дюймов; 8+ лет на всех местах | 200 долларов США | 7 лет и моложе и менее 57 дюймов | не допускается | Минимум 25 долларов; максимум незарегистрированный | в законе не указано предпочтение задним сиденьям |
| UT | 28.04.86 | да; вступает в силу 12.05.15 | 16+ лет на всех местах | $ 45 | 7 лет и младше и меньше 57 дюймов | От 8 до 15 лет; все дети 57 дюймов и выше | $ 45 | в законе не говорится о предпочтении задних сидений |
| VT | 01.01.94 | нет | 18+ лет на всех местах | 25 долларов США | младше 1 года или менее 20 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном назад; От 1 до 7 и более 20 фунтов в детском удерживающем устройстве или автокресле | От 8 до 17 лет и более 20 фунтов | 25 долларов США | дети 1 год и младше или менее 20 фунтов должны находиться на заднем сиденье, если подушка безопасности переднего пассажира не отключена. |
| VA | 01.01.88 | нет | 18+ лет на переднем сиденье | 25 долларов США | младше 2 лет в детском удерживающем устройстве, обращенном назад, или до тех пор, пока ребенок не достигнет минимального предела веса для детского кресла, обращенного вперед, как предписано изготовителем; 7 лет и младше в детском автокресле | От 8 до 17 лет | 50 долларов США | дети в устройствах, обращенных назад, должны находиться на заднем сиденье, если таковое имеется; если их нет в наличии, их можно разместить впереди только в том случае, если подушка безопасности переднего пассажира отключена. |
| WA | 11.06.86 | да; действует с 01.07.02 | 16+ лет на всех местах | 124 доллара США | дети младше 2 лет должны находиться в системе, обращенной против движения, до тех пор, пока ребенок не достигнет предела веса или роста, установленного производителем; дети младше 4 лет, которые не обязаны находиться лицом против движения, должны быть надлежащим образом закреплены в детской удерживающей системе, обращенной вперед и имеющей ремни безопасности, до тех пор, пока ребенок не достигнет установленных пределов веса или роста; старше 4 лет и короче четырех футов девяти дюймов должны быть в кресле-бустере | всем детям от 4,9 дюймов до 16 лет; 4 года и старше, если вы сидите, где есть только поясной ремень | 124 доллара США | 12 лет и младше должны находиться на заднем сиденье, если это возможно. |
| WV | 01.09.93 | да; действует 01.07.2013 | 8+ лет на переднем сиденье; От 8 до 17 лет на всех местах | 25 долларов США | 7 лет и младше и меньше 4’9 » | 7 лет и младше и рост 4 фута 9 дюймов | 20 долларов | в законе не указано предпочтение задним сиденьям |
| WI | 01.12.87 | да; действует 30.06.09 | 8+ лет на всех местах | 10 долларов США | дети младше 1 года и все дети весом менее 20 фунтов должны находиться в детском удерживающем устройстве, обращенном против движения; дети от 1 до 3 лет, весящие не менее 20 фунтов, но менее 40 фунтов, должны находиться в детском удерживающем устройстве, обращенном назад или лицом вперед; дети от 4 до 7, которые оба весят не менее 40 фунтов, но менее 80 фунтов и рост менее 57 дюймов, должны находиться в детском удерживающем устройстве или кресле-бустере, обращенном вперед. | 8 лет и моложе и более 80 фунтов и 57 дюймов или выше | 75 долларов США | дети 3 лет и младше должны находиться на заднем сиденье, если доступно |
| WY | 08.06.89 | нет | 9+ лет на всех местах | 25 долларов США водитель / 10 долларов США пассажир | 8 лет и моложе | не допускается | 50 долларов США | дети 8 лет и младше должны находиться на задних сиденьях, если таковые имеются. |
Общее право — Часть I, Раздел XIV, Глава 90, Раздел 13A
Раздел 13A:
Требуется ремень безопасности; льготы; штрафРаздел 13A.Никто не должен управлять личным пассажирским автомобилем или ездить на частном легковом автомобиле, фургоне или грузовике весом менее восемнадцати тысяч фунтов, если только это лицо не имеет ремня безопасности, который должным образом отрегулирован и пристегнут; при условии, однако, что это положение не применяется к:
(a) любой ребенок в возрасте до двенадцати лет, на который распространяются положения раздела семь AA;
(b) любое лицо, управляющее автомобилем, изготовленным до первого июля тысяча девятьсот шестьдесят шестого;
(c) любое лицо, которое физически не может пользоваться ремнями безопасности; при условии, однако, что такое состояние должным образом удостоверено врачом, который должен указать характер инвалидности, а также причины, по которым такое ограничение является неуместным; при условии, кроме того, что ни один такой врач не несет ответственности по гражданским искам за выдачу или невыдачу такой справки;
(d) любой сельский перевозчик Почтовой службы США, эксплуатирующий автотранспортное средство при исполнении своих служебных обязанностей; при условии, однако, что такой сельский почтальон подчиняется постановлениям департамента, касающимся использования ремней безопасности или устройств защиты пассажиров от столкновения;
(e) любое лицо, участвующее в эксплуатации такси, ливрей, тракторов, грузовиков с полной массой не менее восемнадцати тысяч фунтов, автобусов и пассажиров разрешенных транспортных средств экстренной помощи.
(f) сиденье, обращенное в сторону, на которое фабрика не устанавливала ремень безопасности ни в одном автомобиле, принадлежащем для целей коллекции антиквариата.
Любое лицо, которое управляет автотранспортным средством без ремня безопасности, и любое лицо шестнадцати лет и старше, которое едет в качестве пассажира в автотранспортном средстве без ремня безопасности в нарушение настоящего раздела, подлежит штрафу в размере двадцати лет. -пять долларов. Любой водитель транспортного средства подлежит дополнительному штрафу в размере двадцати пяти долларов за каждого человека в возрасте до шестнадцати и не моложе двенадцати лет, который является пассажиром указанного транспортного средства и не пристегнут ремнем безопасности.Положения настоящего раздела применяются правоохранительными органами только в том случае, если оператор транспортного средства был остановлен за нарушение законодательства о транспортных средствах или другое правонарушение.
Любое лицо, получившее упоминание о нарушении этого раздела, может оспорить такое упоминание в соответствии с разделом 3 главы девяносто C. надбавки на страховые взносы за автотранспортные средства в соответствии с разделом сто тринадцать B главы сто семьдесят пятой.
Первичное обеспечение соблюдения законов о ремнях безопасности | Безопасность автотранспортных средств
Первичное исполнение законов об использовании ремней безопасности разрешает останавливать нарушителей закона об использовании ремней безопасности и указывать на них независимо от любого другого поведения на дорогах. Вторичные правоприменительные законы позволяют ссылаться на нарушителей только после того, как они сначала были остановлены за какое-либо другое нарушение правил дорожного движения. (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011, стр. 2-13)
История
Все новые легковые автомобили с 1964 года оснащались ремнями безопасности той или иной формы, плечевыми ремнями в 1968 году и интегрированными поясными и плечевыми ремнями в 1974 году ([Автомобильная коалиция за безопасность дорожного движения (ACTS)], 2001).Лишь немногие пассажиры носили ремни: опросы в различных местах зафиксировали использование ремней около 10 процентов. Первое широкомасштабное обследование, проведенное в 19 городах в 1982 году, зафиксировало, что 11 процентов ремней пользуются водителями и пассажирами на переднем сиденье ([Williams and Wells, 2004]). (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011, стр. 2-4)
«В 1984 году в Нью-Йорке был принят первый закон об использовании поясов. Вскоре последовали и другие штаты. В типичном штате использование ремней быстро выросло примерно до 50 процентов вскоре после вступления в силу закона штата о ремнях »(Исследовательский центр безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр.2-4). К 1996 году в каждом штате, за исключением Нью-Гэмпшира, был закон об обязательном использовании ремней безопасности, распространяющийся на водителей и пассажиров на передних сиденьях.
Используйте
«По состоянию на июль 2010 года в 31 штате и округе Колумбия действовали основные законы об использовании ремней безопасности, в 18 штатах действовали второстепенные законы об использовании ремней, а в Нью-Гэмпшире не было закона об использовании ремней, применимого к взрослым (IIHS, [без даты])» (UNC Highway Safety Исследовательский центр, 2011, с. 2-13). Законы о ремнях безопасности различаются в зависимости от того, распространяются ли они только на пассажиров на передних сиденьях или также на пассажиров на задних сиденьях.В некоторых штатах использование ремня безопасности является второстепенным законом для водителей и пассажиров старше указанного возраста (в зависимости от штата), но основным законом для более молодых пассажиров.
Эффективность
В 2009 году использование ремней безопасности составляло в среднем 88 процентов в 30 штатах, где в то время действовали основные законы о ремнях безопасности, и в округе Колумбия, и в среднем 77 процентов в странах с более слабым правоприменительным законодательством ([Chen and Ye, 2010]). Исследования 5 штатов, которые изменили свои законы об использовании ремней с вторичного на первичный, показали, что использование ремня увеличилось с 12 до 18 процентных пунктов, когда все легковые автомобили подпадали под действие закона, и 8 процентных пунктов в одном штате, где были исключены пикапы (Николс, 2002).Систематический обзор 13 высококачественных исследований [Центров] по контролю и профилактике заболеваний ([Shults et al., 2004]) показал, что основные законы увеличивают использование ремней примерно на 14 процентных пунктов и снижают смертность пассажиров примерно на 8 процентов по сравнению со второстепенными. законы. В другом исследовании Фармер и Уильямс (2005) обнаружили, что уровень смертности водителей легковых автомобилей снизился на 7 процентов, когда штаты перешли от вторичного к первичному правоприменению. В среднем государства, принимающие законы об основных ремнях безопасности, могут ожидать увеличения использования ремней безопасности на восемь процентных пунктов.Однако в зависимости от применяемого ими уровня прозрачности правоприменения возможны гораздо лучшие результаты. (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011, стр. 2-13)
Недавнее исследование (Masten, 2007) убедительно подтвердило, что переход от вторичного к первичному правоприменению [закона] о ремнях безопасности увеличивает использование ремня безопасности пассажирами в ночное время, а также в дневное время, когда проводится большинство наблюдательных обследований использования ремней безопасности. . (Исследовательский центр безопасности дорожного движения UNC, 2011, стр.2-13)
[Hedlund, Gilbert, et al., 2008] изучали влияние изменений основного закона на использование ремней безопасности и смертность пассажиров в Мичигане, Нью-Джерси, Вашингтоне, Делавэре, Иллинойсе и Теннесси. В данных FARS по всем 6 штатам были обнаружены убедительные доказательства того, что законы о первичных ремнях безопасности увеличивают использование ремней безопасности. Кроме того, статистически значимое снижение числа погибших пассажиров передних сидений было обнаружено в Мичигане и Вашингтоне, а в Нью-Джерси это снижение было незначительным.Отсутствие значительного воздействия на смертность в Иллинойсе и Теннесси, а также незначительное увеличение в Делавэре отчасти объяснялось коротким промежутком времени, прошедшим с момента введения в действие основных положений в этих штатах, а также небольшим числом погибших в Делавэр. (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011, стр. 2-13)
Чаудхари, Тисон и Казанова (2010) оценили последствия перехода штата Мэн от вторичного к первичному обеспечению соблюдения закона о ремнях безопасности. Наблюдательные опросы, проведенные в течение 18 месяцев после того, как это изменение вступило в силу в 2007 году, показали, что использование ремней безопасности увеличилось с 77 до 84 процентов в дневное время и с 69 до 81 процента в ночное время.(Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 2-14)
Недавние исследования эффективности
L. Beck and West, 2011, использовали данные национального репрезентативного обследования поведенческих факторов риска (BRFSS) в 2008 году для сравнения использования ремней безопасности. Они обнаружили, что 88,2 процента взрослых, проживающих в штатах с первичным соблюдением законов о ремнях безопасности, сообщили, что всегда пристегнуты ремнем безопасности, по сравнению с 79,2 процента в штатах с вторичными законами. Различия в использовании ремней безопасности существовали в определенных социально-демографических категориях, но показатели использования были выше для каждой группы в штатах с первичным соблюдением законов о ремнях безопасности.
L. Beck and West, 2011, также изучили данные о травмах водителей автотранспортных средств за 2001–2009 годы из Национальной электронной системы наблюдения за травмами — Все программы травм (NEISS-AIP). Данные приведены на национальном уровне и не позволяют проводить сравнения между штатами с первичным соблюдением законов о ремнях безопасности и без них, но демонстрируют снижение уровня травматизма на 15,6% с 1193,8 травм на 100000 населения в 2001 году до 1007,5 в 2009 году. время, еще 14 штатов приняли основные законы о ремнях безопасности.Помимо отсутствия данных по штатам, отсутствует информация о других факторах, связанных с травмами, таких как использование ремня безопасности или положение сиденья, и включены только травмы, зарегистрированные в отделениях неотложной помощи больниц, что, вероятно, недооценивает количество травм. .
Traynor, 2009, изучил корреляции между недавними изменениями в правилах движения подростков, законах DWI, законах о ремнях безопасности и различиях в дорожно-транспортных происшествиях, используя данные за 1999–2003 годы из 48 смежных штатов.После учета множества факторов, влияющих на риск несчастного случая со смертельным исходом, таких как погодные условия, расходы правоохранительных органов и ограничения скорости, он обнаружил, что уровень смертности на милю незначительно снизился с повышением строгости законов о ремнях безопасности, где основной закон для всех пассажиров был самым большим. строгий. Автор предположил, что это может быть связано с конструкцией модели, которая учитывает взаимодействие между законами о ремнях безопасности и ограничениями водителя в отношении алкоголя.
В другом недавнем исследовании использовались данные программы Системы оценки данных о результатах аварий в Огайо (CODES), чтобы спрогнозировать ежегодную экономию медицинских расходов для Medicaid, если Огайо испытает 10-процентное увеличение использования ремней безопасности за счет перехода на закон об основных ремнях безопасности. (Коннер, Сян и Смит, 2010 г.).Используя записи об авариях за 2003 год и данные больниц, авторы оценили совокупную экономию средств Medicaid за десять лет примерно в 91 миллион долларов (в долларах 2007 года после инфляции затрат на здравоохранение). В этом исследовании учитывались только расходы на Medicaid (на которые приходилось 20,6% медицинских расходов из-за госпитализаций в результате дорожно-транспортных происшествий), поэтому общая экономия медицинских расходов по всем источникам плательщиков была бы еще больше.
Измерение эффективности
Эффективность основных законов о ремнях безопасности измеряется различными способами.Использование ремней безопасности является наиболее распространенным показателем и может быть зафиксировано с помощью наблюдательных исследований или самоотчетов. Ежегодное Национальное обследование использования средств защиты пассажиров (NOPUS), ежегодно проводимое НАБДД, оценивает использование ремней безопасности в дневное время путем прямого наблюдения на перекрестках с вероятностной выборкой в течение одного месяца в году. В других наблюдательных исследованиях изучались только люди, находящиеся на переднем сиденье, и проводилось различие между ночным и дневным использованием. Использование ремня безопасности по самооценке часто определяется как «всегда» использование ремня безопасности в автомобиле, независимо от положения сиденья.Травмы пассажиров, летальные исходы и показатели смертности в результате аварий легковых и легких грузовиков также использовались для измерения эффективности закона о ремнях безопасности. В одном исследовании использовался регрессионный анализ для оценки влияния строгости законов о ремнях безопасности (от наименее строгих [отсутствие закона или штрафов] до наиболее строгих [первичное исполнение для всех пассажиров]) на коэффициент смертности на милю, выраженный как отношение общего годового количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом составляет миллионы проезжаемых транспортных средств в год (Traynor, 2009). Экономия медицинских расходов также использовалась для расчета эффективности первичного обеспечения соблюдения законов о ремнях безопасности (Conner, Xiang, and Smith, 2010).
Стоимость
После принятия закона о повышении уровня вторичного закона до первичного, затраты заключаются в публикации изменений и обеспечении соблюдения нового закона. Расходы на рекламу для информирования общественности об изменении закона должны быть низкими, потому что СМИ будут широко освещать изменение закона. Правоохранительные органы могут адаптировать свои вторичные правоприменительные стратегии для использования в соответствии с основным законом или могут иметь возможность использовать новые стратегии, разрешенные основным законом. Государства, желающие усилить правоприменение и гласность, чтобы усилить эффект от изменения закона, понесут дополнительные расходы: см. Главу 2, раздел 2.1. (Исследовательский центр безопасности дорожного движения UNC, 2011, стр. 2-14)
Время реализовать
«Закон об использовании основных ремней может быть введен в действие, как только закон вступит в силу, если только он не имеет отложенной даты вступления в силу» (Исследовательский центр безопасности дорожного движения UNC, 2011, стр. 2-14).
Другие проблемы
Противодействие первичному обеспечению соблюдения законов о ремнях безопасности
В большинстве штатов есть серьезные возражения против изменения вторичного закона на первичный закон об использовании поясов. Противники утверждают, что основные законы ущемляют права личности и предоставляют правоохранительным органам возможность преследовать группы меньшинств.Исследования, проведенные в нескольких государствах, показали, что группы меньшинств получали билеты по таким же или более низким ставкам, чем другие, после того, как был введен в действие первичный закон (Shults et al., 2004). Когда Мичиган перешел с вторичного закона на первичный, жалобы на домогательства были очень редки как до, так и после изменения закона. Доля ссылок на использование ремней безопасности, выданных группам меньшинств, снизилась в соответствии с основным законом. В телефонном опросе подавляющее большинство людей, которые действительно получали ссылки на ремни безопасности, не считали, что они были выделены по признаку расы, возраста или пола.Тем не менее, некоторые представители меньшинств и молодые водители сообщили о том, что воспринимают домогательства ([Eby, Kostyniuk, Molnar, et al., 2004]). (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 2-14)
Влияние на группы, мало пользующиеся ремнями
Исследования, проведенные в штатах, которые изменили свой закон с вторичного на первичный, показывают, что использование ремней безопасности увеличилось среди широкого круга водителей и пассажиров. В некоторых государствах использование ремней увеличилось в большей степени среди групп населения, редко пользующихся ремнями, включая выходцев из Латинской Америки, афроамериканцев и водителей алкогольных напитков, чем среди всех пассажиров (Shults et al., 2004). (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 2-14)
Таблица B.5. Государственные законы об основном применении ремней безопасности и штрафах, по состоянию на май 2014 г.
| Государство | Дата вступления в силу | Первичное исполнение | Кто накрыт и на какие места | Максимальный штраф за первое нарушение |
|---|---|---|---|---|
| Ала | 18 июля 1991 г. | Да; действует с 9 декабря 1999 г. | 15+ лет на переднем сиденье | $ 25 |
| Аляска | 12 сентября 1990 г. | Да; действует с 1 мая 2006 г. | 16+ лет на все места | $ 15 |
| Аризона. | 1 января 1991 г. | Нет | 8+ лет на переднем сиденье; С 5 по 15 на всех местах | $ 10 |
| Ковчег. | 15 июля 1991 г. | Да, действует с 30 июня 2009 г. | 15+ лет на переднем сиденье | 25 долларов США a |
| Калифорния | 1 января 1986 г. | Да; действует с 1 января 1993 г. | 16+ лет на все места | $ 20 |
| Colo. | 1 июля 1987 г. | Нет | 16+ лет на переднем сиденье | $ 71 |
| Соединение | 1 января 1986 г. | Да; действует с 1 января 1986 г. | 7+ лет на переднем сиденье | $ 15 |
| Дел. | 12 декабря 1985 г. | Да; действует с 1 октября 1997 г. | 16+ лет на все места | $ 50 б |
| округ Колумбия | 1 января 1992 г. | Да; действует с 30 июня 2003 г. | 16+ лет на все места | $ 25 |
| Fla. | 1 июля 1986 г. | Да; действует с 30 июня 2009 г. | 6+ лет на переднем сиденье; От 6 до 17 лет на все места | $ 30 |
| Ga. | 1 сентября 1988 г. | Да; действует с 1 июля 1996 г. | от 8 до 17 лет на все места; 18+ лет на переднем сиденье | $ 15 в |
| Гавайи | 16 декабря 1985 г. | Да; действует с 16 декабря 1985 г. | от 8 до 17 лет на все места; 18+ лет на переднем сиденье | $ 45 |
| Айдахо | 1 июля 1986 г. | Нет | 7+ лет на все места | $ 10 |
| ил. | 1 января 1988 г. | Да; действует с 3 июля 2003 г. | 16+ лет на все места (с 1 января 2012 г.) | $ 25 |
| Инд. | 1 июля 1987 г. | Да; действует с 1 июля 1998 г. | 16+ лет на все места | $ 25 |
| Айова | 1 июля 1986 г. | Да; действует с 1 июля 1986 г. | 18+ лет на переднем сиденье | $ 25 |
| Кан. | 1 июля 1986 г. | Да; эффективная 6/10/10 (вторичная для пассажиров на задних сиденьях> 18 лет) | 14+ лет на все места | 60 долларов США; без судебных издержек: 14–17 лет; 10 долларов США / без судебных издержек: 18+ лет |
| к. | 15 июля 1994 г. | Да; действует с 20 июля 2006 г. | 6 и младше и более 50 дюймов на всех сиденьях; 7+ на все места | $ 25 |
| La. | 1 июля 1986 г. | Да; действует с 1 сентября 1995 г. | 13+ лет на все места | 25 долларов США; Орлеанский приход, $ 45, |
| Мэн | 26 декабря 1995 г. | Да; действует с 20 сентября 2007 г. | 18+ лет на все места | $ 50 |
| мкр. | 1 июля 1986 г. | Да; с 1 октября 1997 г. (второстепенный для пассажиров на задних сиденьях; с 1 октября 2013 г.) | 16+ лет на переднем сиденье | $ 25 |
| Масса | 1 февраля 1994 г. | Нет | 13+ лет на все места | $ 25 д |
| Мичиган | 1 июля 1985 г. | Да; действует с 1 апреля 2000 г. | 16+ лет на переднем сиденье | $ 25 |
| Мин. | 1 августа 1986 г. | Да; действует с 9 июня 2009 г. | 7 и младше и более 57 дюймов на всех сиденьях; 8+ на все места | $ 25 |
| Мисс. | 1 июля 1994 г. | Да; действует с 27 мая 2006 г. | 7+ лет на переднем сиденье | $ 25 |
| Пн | 28 сентября 1985 г. | Нет (да для детей младше 16 лет) | 16+ лет на переднем сиденье | $ 10 |
| Mont. | 1 октября 1987 г. | Нет | 6+ лет на все места | $ 20 |
| Неб. | 1 января 1993 г. | Нет | 18+ лет на переднем сиденье | $ 25 |
| Нев. | 1 июля 1987 г. | Нет | 6+ лет на все места | $ 25 |
| N.H. | Не применимо | Нет закона | Нет закона | Нет закона |
| Н.J. | 1 марта 1985 г. | Да; с 1 мая 2000 г. (второстепенный для пассажиров на задних сиденьях; с 20 января 2011 г.) | 7 лет и младше и более 80 фунтов; 8+ на все места | $ 20 |
| НМ | 1 января 1986 г. | Да; действует с 1 января 1986 г. | 18+ лет на все места | $ 25 б |
| Нью-Йорк | 1 декабря 1984 г. | Да; действует с 1 декабря 1984 г. | 16+ лет на переднем сиденье | $ 50 e |
| Н.С. | 1 октября 1985 г. | Да; с 1 декабря 2006 г. (дополнительный для пассажиров на задних сиденьях) | 16+ лет на все места | $ 25 |
| Н. Д. | 14 июля 1994 г. | Нет | 18+ лет на переднем сиденье | $ 20 |
| Огайо | 6 мая 1986 г. | Нет | с 8 по 14 на все места; 15+ лет на переднем сиденье | 30 $ водитель / 20 $ пассажир |
| Окла. | 1 февраля 1987 г. | Да; действует с 1 ноября 1997 г. | 13+ лет на переднем сиденье | $ 20 |
| Руда | 7 декабря 1990 г. | Да; действует с 7 декабря 1990 г. | 16+ лет на все места | $ 110 |
| Па. | 23 ноября 1987 г. | Нет (да для детей младше 18 лет) (действует с 24 декабря 2011 г.) | от 8 до 17 лет на все места; 18+ лет на переднем сиденье | $ 10 |
| р.I. | 18 июня 1991 г. | Да; действует с 30 июня 2011 г. | 18+ лет на все места | $ 40 |
| S.C. | 1 июля 1989 г. | Да; действует с 9 декабря 2005 г.f | 6+ лет на все места | $ 25 |
| S.D. | 1 января 1995 г. | Нет | 18+ лет на переднем сиденье | $ 20 |
| Тенн. | 21 апреля 1986 г. | Да; действует с 1 июля 2004 г. | 16+ лет на переднем сиденье | $ 50 г |
| Техас | 1 сентября 1985 г. | Да; действует с 1 сентября 1985 г. | 7 лет и моложе, рост 57 дюймов и выше; 8+ лет на все места | $ 200 |
| Юта | 28 апреля 1986 г. | Нет (да для детей младше 19 лет) | 16+ лет на все места | $ 45 |
| Вт. | 1 января 1994 г. | Нет | 18+ лет на все места | $ 25 |
| Вирджиния. | 1 января 1988 г. | Нет | 18+ лет на переднем сиденье | $ 25 |
| Мыть. | 11 июня 1986 г. | Да; действует с 1 июля 2002 г. | 16+ лет на все места | $ 124 |
| W.Va. | 1 сентября 1993 г. | Да; действует с 1 июля 2013 г. | 8+ лет на переднем сиденье; От 8 до 17 лет на все места | $ 25 |
| Висконсин. | 1 декабря 1987 г. | Да; действует с 30 июня 2009 г. | 8+ лет на все места | $ 10 |
| Wyo. | 8 июня 1989 г. | Нет | 9+ лет на все места | 25 $ водитель ч /10 $ пассажир |
ИСТОЧНИК: IIHS, 2014d.
в Арканзасе вознаграждает использование пояса уменьшением штрафа за основное нарушение на 10 долларов.
b В этом состоянии оцениваются баллы за данное нарушение.
c В Грузии максимальный штраф составляет 25 долларов, если ребенку от 6 до 18 лет.
d Водители в Массачусетсе могут быть оштрафованы на 25 долларов США за нарушение закона о ремнях безопасности и на 25 долларов США за каждого необузданного пассажира в возрасте от 12 до 16 лет.
e Нью-Йорк оценивает баллы, только если пассажир младше 16 лет.
f Полиции в Южной Каролине запрещено применять законы о ремнях безопасности на контрольно-пропускных пунктах, предназначенных для этой цели. Тем не менее, нарушения ремня безопасности могут быть выданы на контрольно-пропускных пунктах лицензирования и регистрации водителям, привлеченным к ответственности за другие правонарушения.
г Водители 18 лет и старше в Теннесси, решившие не оспаривать цитату, уплачивают штраф в размере 10 долларов по почте или 20 долларов для водителей в возрасте 16 и 17 лет.
h Вайоминг вознаграждает за использование пояса снижением штрафа за основное нарушение на 10 долларов.
Законы о ремнях безопасности Пенсильвании: полное руководство
Ремень безопасности может быть единственной вещью, стоящей между пассажиром автомобиля и смертельной травмой. Производители разработали автомобили для защиты пользователей от травм только в том случае, если они используют удерживающие системы безопасности. Ремень безопасности может быть разницей между жизнью и смертью. Вы несете ответственность за то, чтобы вы и все пассажиры, включая детей, соблюдали законы штата Пенсильвания о безопасности.В противном случае вы можете столкнуться с серьезными травмами и судебными санкциями.
Статистика ремней безопасности
Ремни безопасности спасают жизни. Использование ремня безопасности в автомобиле увеличивает ваши шансы выжить в аварии на 60%. Ремень безопасности не дает вам и вашим пассажирам летать по кабине при столкновении. Это также помогает предотвратить выбросы, которые могут быть смертельными. Наконец, пристегивание ремня безопасности позволяет подушкам безопасности работать должным образом.
Эти два устройства безопасности работают вместе, чтобы защитить пассажиров от серьезных травм.Отсутствие ремня безопасности ставит под угрозу безопасность автомобиля.
Ремни безопасности, по оценкам, спасли 14 668 жизней в 2016 году. Тем не менее, почти 27,5 миллиона человек в США до сих пор не пристегиваются. В 2016 году 48% людей, погибших в автокатастрофах, не были пристегнуты ремнями безопасности.
Еще 2456 человек выжили бы в автокатастрофах в 2016 году, если бы пристегнулись. Исследования показывают, что правильное пристегивание ремня безопасности снижает риск серьезных травм на 50% и смертельного исхода на 45%.
Правильно пристегивать детей так же важно, как и пристегивать ремень безопасности, как взрослому. Автомобильные аварии — основная причина смерти детей.
В 2016 году 35% детей в возрасте 12 лет и младше, погибших в автокатастрофах, не использовали детские удерживающие системы. Пятьдесят семь процентов (57%) умерших детей в возрасте от 13 до 15 лет не были пристегнуты ремнями безопасности. Использование автокресел и ремней безопасности, подходящих для детей, снижает риск травмы ребенка при аварии до 82%.
Незаконно ли не пристегиваться ремнем безопасности в Пенсильвании?
Да, в штате Пенсильвания запрещено управлять автомобилем или ездить в нем без ремня безопасности. Закон штата о ремнях безопасности является основным, когда водитель моложе 18 лет. Полицейским не нужна другая причина, чтобы остановить водителя, кроме того, что они не пристегнуты ремнем безопасности.
Однако после 18 лет закон о ремнях безопасности становится второстепенным. Полиция может выдать штраф за то, что не пристегнут ремнем безопасности старше 18 лет, только если они остановили движение по другой причине, например из-за превышения скорости.
В 2018 году уровень использования ремней безопасности в Пенсильвании составил 88,5%. Это один из самых высоких показателей среди штатов, в которых действуют законы о дополнительных ремнях безопасности для взрослых. Исследования показывают, что увеличение использования ремня безопасности на 1% спасает еще от шести до восьми жизней.
В Пенсильвании возрастная группа, которая, скорее всего, не пристегнется ремнем безопасности, — это люди в возрасте от 16 до 24 лет. Штраф за не пристегнутый ремень безопасности составляет 10 долларов для пассажиров от 8 до 10 лет или 75 долларов для пассажиров от 4 до 8 (плюс судебные издержки).
Основной закон штата Пенсильвания о безопасности детей-пассажиров
Пенсильвания серьезно относится к вопросам безопасности детей.Все дети в возрасте до 18 лет обязаны носить надлежащие ремни безопасности и устройства в автомобиле.
В главе 102 Кодекса Пенсильвании подробно описаны законы штата о защите детей-пассажиров. В нем перечислены особые ограничения, предъявляемые к детям разных возрастных групп.
- Детский возраст до четырех лет. Требуется наличие удерживающей системы для детей, соответствующей росту и весу ребенка, которая крепится с помощью ремней безопасности.
- Дети от четырех до восьми лет. Эти дети должны использовать ремень безопасности с соответствующим образом подогнанным детским сиденьем-бустером в соответствии с рекомендациями производителя.
- Дети от 8 до 18 лет. Дети от 8 до 18 должны постоянно пристегиваться ремнями безопасности при вождении или управлении транспортным средством.
Пенсильвания приняла пять основных законов, направленных на дальнейшую защиту детей-пассажиров на протяжении многих лет. Законы штата Пенсильвания о безопасности детей являются первичными, а не вторичными. Полицейские могут задерживать людей только для оформления билетов за то, что они не удерживают пассажиров-детей должным образом.Билеты за нарушения стоят дороже, чем за вторичные нарушения взрослых. Несоблюдение этого требования может привести к штрафу в размере 75 долларов плюс судебные издержки, 45 долларов дополнительных сборов, 10 долларов административных расходов и 10 долларов в счет фонда EMS.
Каковы требования к высоте и весу детского сиденья в PA?
Законы о безопасности детей Пенсильвании не только требуют, чтобы водители охраняли детей младше восьми лет, но и подробно описывают, как правильно обезопасить детей-пассажиров в зависимости от возраста, роста и веса.Вы как водитель обязаны следить за тем, чтобы ваши дети использовали надлежащие удерживающие устройства, в соответствии с законодательством и инструкциями производителя безопасных сидений.
- От рождения до двух лет. Департамент транспорта Пенсильвании рекомендует всем детям в возрасте до двух лет ездить в автокреслах, повернутых против движения. Допускаются как детские автокресла, так и трансформируемые автокресла.
- От двух до трех лет. Лучше всего держать ребенка лицом против движения как можно дольше. Как только ваш ребенок достигнет заводских ограничений по росту или весу на сиденье, обращенном назад, перейдите на автокресло, обращенное вперед, с ремнями безопасности.
- Дети от четырех до восьми лет. Используйте автокресло, пока ваш ребенок не достигнет максимального предела роста или веса. Затем переключитесь на детское сиденье. Те, кто весит менее 40 фунтов, могут использовать детскую удерживающую систему вместо детского сиденья в зависимости от веса. Те, кто весит более 80 фунтов или рост превышает 4,9 дюйма, могут использовать ремень безопасности без дополнительного сиденья.
- Дети от 8 до 12 лет. Эти дети могут оставаться в креслах-бустерах, если они еще не достигли максимального предела роста или веса.Важно удерживать ребенка в кресле-бустере до тех пор, пока он или она не сможет правильно пристегнуться ремнем безопасности. Ремень должен лежать на плече, груди и бедрах.
Держите детей на заднем сиденье автомобиля как можно чаще. Дети-пассажиры находятся в большей безопасности сзади благодаря подушкам безопасности на переднем сиденье. Единственное исключение из законов Пенсильвании об удерживающих устройствах для детей — это если родитель имеет письменное свидетельство врача о том, что использование такой системы нецелесообразно для ребенка, с указанием медицинских или физических причин.
Полиция Пенсильвании усиливает меры по обеспечению соблюдения ремней безопасности в ночное время
Пенсильвания ежегодно участвует в национальной кампании по повышению осведомленности о ремнях безопасности «Щелкни или купи». Более 600 правоохранительных органов на восточном побережье усиливают соблюдение правил безопасности на границах штатов в мае и ноябре. В Пенсильвании полиция исторически усиливала соблюдение законов о ремнях безопасности в ночное время, когда многие водители считают, что слишком темно, чтобы офицеры заметили, что они не пристегнуты ремнями безопасности.Полиция Пенсильвании использует зоны контроля за соблюдением правил дорожного движения и увеличивает количество патрульных для поимки нарушителей закона.
Советы по безопасности детей в автомобиле
Всегда соблюдайте закон, пристегивая себя, своих пассажиров и детей-пассажиров в транспортном средстве. Никогда не садитесь за руль с ребенком без ограничений, независимо от того, как долго или коротка поездка. Исследования показывают, что три из четырех автомобильных аварий происходят в пределах 25 миль от дома. Не рискуйте здоровьем и безопасностью своего ребенка, не пристегнув ремень безопасности, даже если вы путешествуете только по дороге.
- Приобрести автокресло новое, не б / у. У бывшего в употреблении сиденья могут быть проблемы, которые ставят под угрозу безопасность детей, или оно может находиться в списке отзыва. Если вы не можете позволить себе автокресло, многие округа Пенсильвании предлагают программы ссуды на автокресло.
- Выберите автокресло в зависимости от возраста, роста и веса вашего ребенка. Всегда обращайтесь к инструкциям производителя, чтобы узнать, как установить и использовать устройство.
- Используйте проверку автокресла, если вы не уверены, правильно ли вы установили или правильно используете автокресло.Профессионалы доступны для проверки вашего автокресла в разное время и в разных местах по всему штату.
- Удерживайте ребенка в автокресле, повернутом против движения, до максимальной высоты или веса сиденья. Это самая безопасная система для вашего ребенка.
Безопасность детей-пассажиров должна быть вашим главным приоритетом как водителя. Никто не может предсказать аварию, но вы можете подготовиться к ней. Ваш долг — обеспечить детям максимальные шансы на выживание в аварии, соблюдая законы штата о детских удерживающих устройствах.Отсутствие надлежащей защиты детей может привести к серьезным и смертельным травмам в автомобильной аварии. Это также может привести к ответственности родителей за травмы или смерть ребенка.
Отсутствие надлежащих ограничений и ответственность за причинение вреда
Нарушение любого из законов штата Пенсильвания о ремнях безопасности или детских удерживающих устройствах может снизить ваши шансы на получение компенсации после автомобильной аварии. Пенсильвания — это штат со страхованием без вины, а это означает, что вы будете искать финансовой помощи у собственного автостраховщика после аварии, независимо от того, кто был виноват.Ваша страховая компания имеет право спросить, были ли вы и ваши пассажиры пристегнуты надлежащим образом во время аварии. Если ответ отрицательный, страховая компания может отклонить ваше требование или снизить выплату.
Неповиновение закону Пенсильвании об ограничении ответственности является веской причиной для отказа автомобильной страховой компании в иске о возмещении ущерба. Если расследование покажет, что травмы у вас или вашего близкого могли не быть или были не такими серьезными, если бы вы были пристегнуты ремнем безопасности, страховая компания могла бы использовать это в качестве защиты и потенциально уменьшить сумму вашей компенсации.Это может означать, что вы не получаете достаточно средств для оплаты ваших медицинских счетов, потери заработной платы, материального ущерба и других убытков.
Оставайтесь в безопасности — пристегнитесь
Надлежащее закрепление всех в автомобиле — лучший способ добраться до места назначения живым. Автомобильные аварии непредсказуемы. Будьте готовы, всегда правильно удерживая всех детей-пассажиров и пристегивая собственный ремень безопасности. Ремень безопасности может защитить вас и ваших близких от серьезных травм при столкновении и уберечь вас от юридических проблем.
автокресел 2018 Руководство | All Star Педиатрия
Одна из самых важных задач, которые вы выполняете как родитель, — обеспечивать безопасность вашего ребенка, когда он едет в автомобиле.
Ежегодно тысячи маленьких детей гибнут или получают травмы в автокатастрофах. Правильное использование автомобильных сидений помогает обезопасить детей. Но из-за того, что на рынке представлено так много разных сидений, многие родители находят это подавляющим. Если вы будущие родители, рассмотрите возможность работы с сертифицированным специалистом по безопасности пассажиров (специалистом CPST или CPS) до рождения ребенка, чтобы обеспечить безопасную поездку домой из больницы.(См. Если вам нужна помощь по установке.)
Тип сиденья, которое требуется вашему ребенку, зависит от нескольких факторов, в том числе от возраста, размера и потребностей развития вашего ребенка. Вот дополнительная информация Американской академии педиатрии (AAP) о выборе наиболее подходящего автомобильного сиденья для вашего ребенка. (См. Информацию о продукте автокресла для получения информации о сиденьях и веб-сайтах производителей.)
ПРИМЕЧАНИЕ: Таблица «Типы автомобильных сидений вкратце» представляет собой краткое руководство о том, с чего начать поиск.Важно продолжить исследование, чтобы узнать о каждом используемом вами месте.
Информация по установке — Ремни безопасности и ЗАЩЕЛКА
Автокресла могут быть установлены либо с помощью ремня безопасности автомобиля, либо с его системой ЗАЩЕЛКИ (нижние крепления и ремни для детей). LATCH — это система крепления автомобильных сидений безопасности. Для установки сиденья вместо ремня безопасности можно использовать нижние фиксаторы, и многим родителям легче использовать их в некоторых автомобилях. Верхний страховочный ремень всегда следует использовать с сиденьем, обращенным вперед, независимо от того, используете ли вы ремень безопасности или нижние крепления для его фиксации.Ремень безопасности и система ЗАДВИЖКИ одинаково безопасны, поэтому лица, осуществляющие уход, должны использовать одну или другую, в зависимости от того, что лучше всего подходит для них, их автокресло и их автомобиль. Как правило, лица, осуществляющие уход, должны использовать только 1 из 2 вариантов, если автокресло и производители транспортных средств не говорят, что можно использовать обе системы одновременно.
Автомобили с системой LATCH имеют нижние анкеры, расположенные на заднем сиденье, в месте соединения подушек сиденья. Крепления ремня безопасности расположены за сиденьем, либо на панели за сиденьем (в седанах), либо на спинке сиденья, потолке или полу (в большинстве минивэнов, внедорожников, хэтчбеков и пикапов).Все автокресла, обращенные вперед, имеют привязные ремни или соединители, которые крепятся к этим анкерам. Почти все легковые автомобили и все автомобильные сиденья, изготовленные 1 сентября 2002 г. или позднее, оборудованы для использования LATCH. См. Руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать о максимальном весе ребенка, которому разрешено использовать верхний страховочный трос.
Рисунок 1. Автокресло с ЗАЩЕЛКОЙ (нижние якоря и ремни для детей).
Все нижние анкеры рассчитаны на максимальный вес 65 фунтов (общий вес включает автокресло и ребенка).Родители должны ознакомиться с рекомендациями производителя автокресла относительно максимального веса, который может выдержать ребенок при использовании нижних креплений. На этикетке новых автомобильных сидений безопасности указан максимальный вес.
ПРИМЕЧАНИЕ: Ремни безопасности — Если вы устанавливаете автомобильное сиденье с помощью ремня безопасности вашего автомобиля, вы должны убедиться, что ремень безопасности фиксируется, чтобы надежно удерживать сиденье. В большинстве новых автомобилей вы можете заблокировать ремень безопасности, полностью вытянув его, а затем позволив ему втянуться, чтобы ремень безопасности плотно прилегал к автомобильному сиденью.Кроме того, многие автомобильные автокресла имеют встроенные фиксаторы, поэтому вы можете заблокировать ремень, не запирая его отдельно. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, как фиксируется ремень безопасности.
Середина заднего сиденья — Самое безопасное место для езды для всех детей младше 13 лет — заднее сиденье. Если возможно, ребенку будет лучше сидеть на заднем сиденье посередине. Однако иногда трудно установить автомобильное сиденье плотно посередине, если сиденье автомобиля узкое или неровное.Кроме того, многие автомобили не имеют нижних якорей для среднего положения сиденья. Безопаснее всего поставить автокресло так, чтобы его можно было плотно установить с помощью нижней системы крепления или ремня безопасности; в некоторых случаях это положение может быть по обе стороны от заднего сиденья, а не посередине. Специалист по безопасности детей-пассажиров (специалист CPST или CPS) может помочь вам решить, какое место лучше всего подходит для установки автомобильного автокресла в вашем автомобиле.
Младенцы и дети ясельного возраста — задние сиденья
AAP рекомендует всем младенцам ездить лицом против движения, начиная с их первой поездки домой из больницы.Все младенцы и дети ясельного возраста должны сидеть лицом против движения как можно дольше, пока они не достигнут максимального веса или роста, разрешенного производителем их автокресла. Большинство трансформируемых сидений имеют ограничения, позволяющие детям кататься против хода движения в течение 2 лет и более. Когда младенцы вырастают из своего кресла, обращенного только против направления движения, необходимо установить трансформируемое сиденье, устанавливаемое лицом назад. Все родители могут получить помощь по установке от CPST, чтобы убедиться, что их детское кресло установлено правильно. (См. Если вам нужна помощь по установке.)
Типы задних сидений
Доступны три типа сидений, обращенных назад: только сиденья, устанавливаемые против движения, трансформируемые и универсальные. Когда дети достигают максимального веса или длины, разрешенной производителем их сиденья, устанавливаемого только против направления движения, они должны продолжать ездить лицом назад в трансформируемом или универсальном сиденье.
Рис. 2. Автокресло, устанавливаемое только против движения.
Рисунок 3. Автокресло-трансформер, устанавливаемое против направления движения.
| Обзор типов автомобильных сидений безопасности | ||
|---|---|---|
| Возрастная группа | Тип сиденья | Общие правила |
| Младенцы и дети ясельного возраста | Обращение назад — только Кабриолет, обращенный назад | Все младенцы и дети ясельного возраста должны ездить в сиденьях, обращенных против движения, до тех пор, пока они не достигнут максимального веса или роста, разрешенного производителем их автокресла.Большинство трансформируемых сидений имеют ограничения, позволяющие детям кататься против хода движения в течение 2 лет и более. |
| Малыши и дошкольники | Кабриолет, обращенный вперед Лицом вперед с привязью | Дети, которые переросли ограничения по весу или росту, установленным для их трансформируемого сиденья, должны использовать сиденье, обращенное вперед, с ремнями безопасности как можно дольше, до максимального веса или роста, разрешенного производителем их автомобильного сиденья.На многих сиденьях могут разместиться дети весом до 65 фунтов и более. |
| Дети школьного возраста | Бустер | Всем детям, чей вес или рост превышает предел, установленный лицом вперед для их автомобильного кресла-бустера, следует использовать дополнительное сиденье с фиксацией ремня безопасности до тех пор, пока ремень безопасности транспортного средства не закрепится должным образом, как правило, когда они достигают 4 футов 9 дюймов в высоту и от 8 до 12 лет. возраст.Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье. |
| Дети старшего возраста | Ремни безопасности | Когда дети достаточно взрослые и достаточно большие, чтобы ремень безопасности в автомобиле мог их правильно пристегнуть, они всегда должны использовать поясные и плечевые ремни безопасности для наилучшей защиты. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье. |
Перед установкой сиденья обязательно прочтите руководство пользователя транспортного средства и руководство по эксплуатации автомобильного кресла.
При использовании сиденья, обращенного назад, помните следующие советы:
Поместите ремни на спинке сиденья в прорези на уровне плеч ребенка или ниже.
Убедитесь, что привязная привязь плотно прилегает (вы не можете зажать пальцы при проверке ремней привязной привязи на плечах ребенка) и чтобы нагрудный зажим был расположен по центру груди, даже в подмышечных впадинах ребенка.
Убедитесь, что автокресло плотно установлено в автомобиле с помощью нижних анкеров или пристегнутого ремня безопасности. Многие автомобильные кресла безопасности имеют встроенную блокировку, чтобы ремень безопасности оставался заблокированным. Если оно есть у вашего сиденья, следуйте рекомендациям производителя по его использованию. Если вы можете переместить сиденье по пути ремня более чем на дюйм из стороны в сторону или спереди назад, оно недостаточно туго.
Никогда не ставьте обращенное назад сиденье на переднее сиденье автомобиля с активной подушкой безопасности переднего пассажира.Если подушка безопасности надувается, она ударится о спинку автомобильного сиденья прямо по голове вашего ребенка и может вызвать серьезные травмы или смерть.
Если вы используете трансформируемое сиденье или сиденье «все-в-одном» в положении «лицом назад», убедитесь, что ремень безопасности или нижняя фиксирующая лямка проложены по правильному пути ремня. Для уверенности ознакомьтесь с инструкциями, прилагаемыми к автокреслу.
Убедитесь, что сиденье установлено под правильным углом, чтобы голова вашего ребенка не шлепнулась вперед.Ознакомьтесь с инструкциями, чтобы узнать, какой угол подходит для вашего сиденья, и как при необходимости отрегулировать угол. Все сиденья, обращенные назад, имеют встроенные индикаторы наклона.
Проверьте инструкции по безопасности автомобильного кресла и руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать, может ли автомобильное сиденье касаться спинки сиденья перед ним.
Проблема все еще не решена? Обратитесь к сертифицированному CPST в вашем районе, кто может вам помочь.См. Раздел «Если вам нужна помощь по установке», чтобы узнать, как найти CPST.
Общие вопросы
Рис. 4. Автокресло с небольшой тканью между паховым ремнем и младенцем; нагрудный зажим, расположенный в центре груди, даже в подмышечных впадинах младенца; и плотно свернутые одеяла с обеих сторон младенца.
В: Что делать, если ступни моего ребенка касаются спинки автомобильного сиденья?
A: Это очень распространенная проблема родителей, но это не должно вызывать у них беспокойства.Дети очень гибкие и всегда могут легко найти удобное положение на сиденье, обращенном против движения. Травмы ног у детей, сидящих сзади, очень редки.
В: Что мне делать, если мой ребенок ссутулился или отклонился в сторону в автокресле?
A: Вы можете попробовать положить плотно свернутое принимающее одеяло с обеих сторон ребенка. Многие производители разрешают использовать плотно свернутый небольшой подгузник или ткань между паховой лентой и вашим ребенком, если это необходимо, чтобы предотвратить сутулость.Не кладите набивку под ребенка или позади него и не используйте какие-либо вставки автомобильного сиденья, если они не поставляются с сиденьем или не были изготовлены производителем для использования с этим конкретным сиденьем.
В: Почему я должен одевать ребенка в более тонкие слои одежды, прежде чем пристегивать его к автомобильному сиденью?
A: Объемная одежда, в том числе зимние куртки и зимние комбинезоны, может сжаться при аварии и оставить ремни слишком ослабленными, чтобы удерживать ребенка, что приведет к повышенному риску травм.В идеале, оденьте ребенка более тонкими слоями и при необходимости оберните его пальто или одеялом поверх пряжек.
Вопрос: Нужны ли недоношенным детям специальное автокресло?
A: Автокресло должно быть одобрено для веса ребенка. Очень маленькие дети, которые могут безопасно сидеть в полу-откинутом положении, обычно лучше подходят для сидений, устанавливаемых только против движения. Новорожденных, рожденных недоношенными, следует обследовать, пока они еще находятся в больнице, чтобы убедиться, что они могут безопасно сидеть в полулежавшем положении.Младенцы, которым необходимо лечь в горизонтальном положении во время путешествия, могут ехать в автомобильной кровати, соответствующей Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств 213. Их следует повторно обследовать в больнице, чтобы убедиться, что они могут безопасно лежать в автомобильной кровати.
Малыши и дошкольники — сиденья, обращенные вперед
Перед установкой сиденья обязательно прочтите руководство пользователя транспортного средства и руководство по эксплуатации автомобильного кресла.
Любой ребенок, который превышает установленный для своего трансформируемого сиденья вес или рост, установленный против направления движения, должен использовать сиденье, обращенное вперед, с ремнями безопасности как можно дольше, вплоть до максимального веса или роста, разрешенного производителем автокресла.Детям лучше всего как можно дольше кататься в кресле с привязью, по крайней мере, до 4 лет. Если ваш ребенок перерастает сиденье до достижения 4-летнего возраста, подумайте о том, чтобы использовать сиденье с ремнем безопасности, одобренным для большего веса и роста.
Типы удерживающих устройств для автомобильных сидений обращенными вперед
Можно использовать четыре типа удерживающих устройств для автомобильных сидений лицом вперед.
Рис. 5. Обращенное вперед автокресло с ремнем безопасности.
Трансформируемые сиденья — Сиденья можно «преобразовать» из положения, устанавливаемого против движения, в положение, установленное лицом вперед. К ним относятся сиденья «все в одном».
Комбинированные сиденья с ремнями безопасности — Сиденья можно использовать лицом вперед с ремнями для детей весом от 40 до 65 фунтов (в зависимости от модели) или без ремней в качестве усилителя (до 100–120 фунтов, в зависимости от модели). модель).
Встроенные сиденья — Некоторые автомобили оснащены встроенными сиденьями, обращенными вперед. Ограничения по весу и росту различаются. Не используйте встроенное сиденье до тех пор, пока ваш ребенок не достигнет максимального веса или роста, разрешенного для вашего автомобильного кресла-трансформера, обращенного назад. Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как использовать эти сиденья.
Дорожные жилеты — Жилеты могут носить дети от 22 до 168 фунтов и могут быть альтернативой традиционным сиденьям, обращенным вперед.Они полезны, когда в автомобиле есть сзади ремни безопасности, предназначенные только для колен, для детей с определенными особыми потребностями или для детей, вес которых превышает допустимый для автомобильных сидений безопасности. Эти жилеты обычно требуют использования верхнего ремня.
Советы по установке сидений, обращенных вперед
Перед установкой сиденья обязательно прочтите руководство пользователя транспортного средства и руководство по эксплуатации автомобильного кресла.
Важно, чтобы автокресло было плотно установлено в автомобиле, а ремни безопасности плотно прилегали к вашему ребенку.Чтобы переключить трансформируемое сиденье или сиденье «все в одном» с сиденья «спинкой вперед» на «спинку вперед»,
Переместите плечевые ремни ремня безопасности в прорези или положение, которое находится на плечах вашего ребенка или чуть выше. Ознакомьтесь с инструкциями, прилагаемыми к сиденью, чтобы убедиться, что вы правильно закрепляете плечевые ремни.
Возможно, вам придется отрегулировать угол наклона сиденья, чтобы оно располагалось в автомобиле более вертикально.Чтобы убедиться, ознакомьтесь с инструкциями.
При использовании ремня безопасности убедитесь, что он проходит по направлению движения ремня безопасности (обязательно следуйте инструкциям по автокреслу) и что ремень безопасности заблокирован и затянут. Многие автомобильные кресла безопасности имеют встроенную блокировку, чтобы ремень безопасности оставался заблокированным. Если оно есть у вашего сиденья, следуйте рекомендациям производителя по его использованию.
При использовании нижних анкеров убедитесь, что вес вашего ребенка плюс вес сиденья не превышает 65 фунтов.В руководстве и на наклейках сбоку для большинства сидений теперь указан максимальный вес ребенка для использования якорей. Если ребенок весит слишком много, воспитатели должны использовать ремень безопасности для его установки.
Всегда используйте привязь, когда можете. Ремень — это ремень, который крепится к верхней части автомобильного сиденья и плотно удерживает сиденье, подключаясь к точке крепления в вашем транспортном средстве (часто на спинке сиденья или задней полке; см. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где крепится привязь. якоря в вашем автомобиле).Ремни обеспечивают важную дополнительную защиту, удерживая автокресло и голову ребенка от слишком большого смещения вперед при аварии или внезапной остановке. С сентября 2000 года все новые автомобили, минивэны и легкие грузовики должны иметь анкерные крепления. Обращенные вперед сиденья поставляются с ремнями для привязи. Всегда следует использовать привязь, пока ваш ребенок не достиг максимального предела веса для привязки привязи. Обратитесь к инструкциям по автокреслу и руководству по эксплуатации транспортного средства для получения информации о максимальном предельном весе и расположении якорей страховочного ремня.
Общий вопрос
В: Что делать, если я вожу больше детей, чем тех, кого можно безопасно пристегнуть на заднем сиденье?
A: Лучше избегать этого, особенно если в вашем автомобиле есть подушки безопасности на переднем сиденье. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье. В случае крайней необходимости, ребенок в сиденье, обращенном по направлению движения, с ремнями безопасности может быть лучшим выбором для езды впереди.Просто убедитесь, что сиденье автомобиля отодвинуто как можно дальше от приборной панели (и подушки безопасности).
Дети школьного возраста — Детские сиденья
Детские сиденьяпредназначены для детей старшего возраста, которые переросли свои сиденья, обращенные вперед. Все дети, вес или рост которых превышает лимит, установленный лицом вперед для их автомобильного кресла безопасности, должны использовать дополнительное сиденье с ремнем безопасности до тех пор, пока ремень безопасности транспортного средства не будет установлен должным образом, как правило, когда они достигают 4 футов 9 дюймов в высоту и в возрасте от 8 до 12 лет. возраста.Большинство детей не смогут пристегнуться к большинству автомобильных ремней безопасности без усилителя до 10–12 лет. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье. В инструкциях, прилагаемых к автомобильному автокреслу, указаны ограничения по высоте и весу для автокресла. Как правило, ребенок вырос из сиденья, обращенного лицом вперед, в любой из следующих ситуаций:
Рисунок 6. Детское сиденье с фиксацией ремня.
Он достигает максимального веса или роста, разрешенного для его сиденья с помощью ремня безопасности.(Эти ограничения указаны на сиденье и в руководстве по эксплуатации.)
Его плечи находятся над верхними прорезями для ремней безопасности.
Верхние части его ушей достигли вершины сиденья.
Типы дополнительных сидений
С высокой спинкой и без спинки — это 2 стандартных типа бустерных сидений. Они не поставляются с ремнями безопасности, но используются с поясными и плечевыми ремнями безопасности в вашем автомобиле, так же, как едет взрослый.Они созданы для того, чтобы поднять ребенка так, чтобы поясные и плечевые ремни безопасности плотно прилегали к самым прочным частям тела ребенка.
Большинство детских сидений не прикрепляются к автомобильному сиденью ремнем безопасности или нижними анкерами и ремнем, а просто опираются на автомобильное сиденье и удерживаются на месте после того, как ремень безопасности пристегнут над ребенком. Однако некоторые модели детских сидений можно прикрепить к сиденью автомобиля и удерживать на месте с помощью нижних анкеров и ремня вместе с поясными и плечевыми ремнями.(В настоящее время только несколько производителей автомобилей предлагают встроенные бустерные сиденья.)
Советы по установке бустерных сидений
При использовании детского сиденья всегда читайте руководство пользователя транспортного средства и руководство по эксплуатации автомобильного сиденья перед установкой сиденья. Бустерные сиденья часто имеют пластиковый зажим или направляющую для правильного позиционирования поясного и плечевого ремней автомобиля. См. Руководство по эксплуатации автокресла для получения инструкций по использованию зажима или направляющей.
Детские сиденья должны использоваться с поясными и плечевыми ремнями.При использовании автокресла убедитесь, что
Если ваше детское сиденье имеет нижние анкеры или привязные ремни, обратитесь к руководству по установке для получения инструкций по установке.
Общие вопросы
Рис. 7. Набивные и плечевые ремни безопасности.
В: Что делать, если в моей машине на заднем сиденье только поясные ремни?
A: Поясные ремни подходят для сидений, устанавливаемых только против движения, трансформируемых и обращенных вперед, которые имеют ремни безопасности, но никогда не могут использоваться с дополнительным сиденьем.Если в вашем автомобиле есть только поясные ремни, используйте сиденье, обращенное вперед, с ремнями безопасности и более высокими ограничениями по весу. Вы также могли бы
Проверьте, можно ли установить плечевые ремни в вашем автомобиле.
Используйте дорожный жилет (ознакомьтесь с инструкциями производителя по использованию только поясных ремней и по использованию поясных и плечевых ремней).
Подумайте о покупке другой машины с поясным и плечевым ремнями безопасности на заднем сиденье.
В: В чем разница между бустерами с высокой спинкой и бустерами без спинки?
A: Оба типа бустеров предназначены для подъема вашего ребенка, поэтому ремни безопасности подходят правильно, и оба уменьшают риск травмы вашего ребенка при аварии. Бустеры с высокой спинкой следует использовать в автомобилях без подголовников или с низкими спинками сидений. Многие сиденья, которые выглядят как бустеры с высокой спинкой, на самом деле являются комбинированными.Они поставляются с ремнями безопасности, которые можно использовать для маленьких детей, а затем снимать для детей старшего возраста. Бустеры без спинки обычно дешевле и их легче переносить с одного автомобиля на другой. Бустеры без спинки можно безопасно использовать в автомобилях с подголовниками и высокими спинками сидений.
Дети старшего возраста — Ремни безопасности
Ремни безопасности предназначены для взрослых. Дети должны оставаться в кресле-бустере до тех пор, пока взрослые ремни безопасности не пристегнутся правильно, как правило, когда дети достигают роста около 4 футов 9 дюймов и достигают возраста от 8 до 12 лет.Большинство детей не могут пристегнуться одним ремнем безопасности до 10–12 лет. Когда дети достаточно взрослые и достаточно большие, чтобы использовать один автомобильный ремень безопасности, они всегда должны использовать поясные и плечевые ремни безопасности для наилучшей защиты. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье.
Общий вопрос
Q: Я видел продукты, которые говорят, что они могут помочь сделать ремень безопасности лучше. Должны ли мы получить один из них?
A: Нет, эти продукты не одобрены и не должны использоваться.На самом деле они могут мешать правильной установке ремня безопасности, заставляя поясной ремень заходить слишком высоко на живот или ослабляя плечевой ремень. Они могут даже повредить ремень безопасности. Это правило распространяется и на автокресла; не используйте дополнительные продукты, если они не поставляются с сиденьем или не одобрены производителем сиденья. На эти продукты не распространяются федеральные стандарты безопасности, и AAP не рекомендует их использовать. Пока дети едут в удерживающем устройстве, соответствующем их росту, им не нужно использовать дополнительные приспособления.
Покупка автокресел
При покупке автокресла помните следующие советы:
Ни одно место не является «лучшим» или «самым безопасным». Лучшее сиденье — это то, которое соответствует размеру вашего ребенка, правильно установлено, хорошо вписывается в ваш автомобиль и правильно используется каждый раз, когда вы управляете автомобилем.
Не выбирайте только по цене. Более высокая цена не означает, что сиденье безопаснее или проще в использовании.
Избегайте бывших в употреблении сидений, если вы не знаете их историю. Никогда не используйте автокресло, которое
Слишком старый. Посмотрите на этикетке дату изготовления сиденья. Уточните у производителя, как долго он рекомендует использовать сиденье.
Имеются видимые трещины.
Не имеет этикетки с датой изготовления и номером модели.Без них вы не сможете проверить, отозвано ли место.
Не поставляется с инструкциями. Они нужны вам, чтобы знать, как пользоваться сиденьем. Инструкции можно найти на веб-сайтах производителей или связавшись с производителем.
Отсутствуют детали. Подержанные автомобильные сиденья часто поставляются без важных деталей. Обратитесь к производителю, чтобы убедиться, что вы можете получить нужные детали.
Был отозван. Вы можете узнать об этом, позвонив производителю или позвонив в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) по горячей линии безопасности транспортных средств по телефону 888 / 327-4236. Вы также можете посетить веб-сайт NHTSA по адресу www.safercar.gov.
Не используйте сиденья, которые попали в аварию средней или тяжелой степени. Сиденья, которые попали в небольшую аварию, могут быть безопасными в использовании, но некоторые производители автомобильных сидений рекомендуют заменять сиденье после любой аварии, даже незначительной.NHTSA считает аварию незначительной, если выполняются все следующие ситуации:
Транспортное средство удалось увести с места аварии.
Дверь автомобиля, ближайшая к автомобильному сиденью, не была повреждена.
В автомобиле никто не пострадал.
Не сработали подушки безопасности.
На автокресле не видно никаких повреждений.
Если у вас есть особые вопросы по автокреслу, обратитесь к производителю. См. Веб-сайты производителей.
О подушках безопасности
Передние подушки безопасности устанавливаются на все новые автомобили. При использовании с ремнями безопасности подушки безопасности хорошо защищают подростков и взрослых; однако подушки безопасности могут быть очень опасными для детей, особенно для тех, кто едет на сиденьях, повернутых против движения, а также для дошкольников и детей младшего школьного возраста, которые не имеют надлежащих фиксаторов.Если в вашем автомобиле есть подушка безопасности переднего пассажира, младенцы на задних сиденьях должны ездить на заднем сиденье. Даже в случае аварии на относительно низкой скорости подушка безопасности может надуть, удариться о автомобильное сиденье и вызвать серьезную травму головного мозга и смерть.
Транспортные средства без заднего сиденья или заднее сиденье, не предназначенное для пассажиров, не лучший выбор для путешествий с маленькими детьми; однако в некоторых из этих автомобилей подушку безопасности можно отключить, если переднее сиденье необходимо для ребенка-пассажира.Дополнительную информацию см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Боковые подушки безопасности доступны в большинстве новых автомобилей. Боковые подушки безопасности повышают безопасность взрослых при боковом ударе. Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать больше о подушках безопасности в вашем автомобиле. Прочтите инструкции по установке автокресла и руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать, как разместить сиденье рядом с боковой подушкой безопасности.
О совместном использовании автомобилей
Если вашего ребенка ведет кто-то другой, убедитесь, что
Автокресло, которое будет использовать ваш ребенок, соответствует транспортному средству, используемому для перевозки.
Используемое автокресло соответствует возрасту и росту вашего ребенка.
Лицо, ответственное за транспортировку вашего ребенка, знает, как правильно установить и использовать автокресло.
Программы по уходу за детьми и школы должны иметь письменные инструкции по транспортировке детей, в том числе
Все водители должны иметь действующие водительские права.В некоторых штатах водители школьных автобусов должны иметь особые права.
Соотношение персонала к количеству детей при транспортировке должно соответствовать или превышать требования, предъявляемые к классной комнате.
Каждый ребенок должен находиться под присмотром во время транспортировки, будь то школьный персонал или родитель-волонтер, чтобы водитель мог сосредоточиться на вождении.
Школьный персонал, учителя и водители должны знать, что делать в чрезвычайной ситуации, уметь правильно пользоваться автомобильными сиденьями и ремнями безопасности, а также знать другие требования безопасности.
О автомобильных сиденьях безопасности в самолетах
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) и AAP рекомендуют во время полета надежно закреплять детей весом менее 40 фунтов в сертифицированных детских удерживающих устройствах. Это поможет обезопасить их во время взлета и посадки или в случае турбулентности. Большинство сидений, обращенных назад, трансформируемых и обращенных вперед, можно использовать в самолетах, но дополнительные сиденья и дорожные жилеты — нет.
Прочтите руководство по эксплуатации своего кресла и найдите этикетку на автомобильном сиденье, на которой написано: «Это удерживающее устройство сертифицировано для использования в автомобилях и самолетах.Вы также можете рассмотреть возможность использования удерживающего устройства, предназначенного только для использования в самолетах и одобренного FAA. Дети старшего возраста могут использовать ремень безопасности в самолете или продолжать использовать свое автомобильное кресло в самолете, если оно предназначено для использования в самолете и ребенок не превысил предел веса или роста кресла. Помните, что вашему ребенку потребуется подходящее автокресло, чтобы использовать его в пункте назначения. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт FAA по адресу www.faa.gov/travelers/fly_children или веб-сайт CARES (ремни безопасности для детей) по адресу www.kidsflysafe.com.
Если вам нужна помощь по установке
Если у вас есть вопросы или вам нужна помощь с установкой автокресла, обратитесь к сертифицированному специалисту по безопасности детей-пассажиров (специалисту CPST или CPS). Списки сертифицированных CPST и станций установки детских кресел доступны на следующих сайтах:
Национальный сертификат безопасности пассажиров-детей
https://cert.safekids.org (Нажмите «Найти специалиста» или позвоните по телефону 877 / 366-8154.)
Включает список CPST, свободно владеющих испанским и другими языками или прошедших дополнительную подготовку по транспортировке детей с особыми потребностями.
NHTSA Родители и опекуны
www.safercar.gov/parents/index.htm
Важные напоминанияБудьте хорошим примером для подражания. Убедитесь, что вы всегда пристегиваете ремень безопасности.Это поможет вашему ребенку выработать привычку пристегиваться на всю жизнь.
Убедитесь, что каждый, кто перевозит вашего ребенка, использует правильное автомобильное сиденье или ремень безопасности в каждой поездке, каждый раз. Постоянное использование автокресла — хорошее воспитание, снижает суету и жалобы и является самым безопасным для вашего ребенка.
Никогда не оставляйте ребенка одного в машине или около нее и запирайте автомобиль, когда он не используется. Любая из следующих ситуаций может произойти, когда ребенок остается один в автомобиле или около него. Ребенок может
Умрите от теплового удара, потому что температура может достигнуть смертельного уровня за считанные минуты.
Быть задушенным стеклоподъемниками, втягивающимися ремнями безопасности, люком на крыше или аксессуарами.
Включите передачу и приведите автомобиль в движение.
Движение задним ходом при трогании с места.
Застрять в багажнике автомобиля.
Всегда читайте и следуйте инструкциям производителя автомобильного автокресла. Если у вас их нет, напишите или позвоните в отдел обслуживания клиентов компании.Персонал спросит у вас номер модели, название сиденья и дату изготовления. Адрес и номер телефона производителя указаны на наклейке на сиденье. Кроме того, обязательно следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля по использованию автокресел. Инструкции некоторых производителей могут быть доступны на их веб-сайтах.
Не забудьте заполнить и отправить по почте регистрационную карточку, прилагаемую к автокреслу. Вы также можете зарегистрировать свое рабочее место на сайте производителя. Это будет важно в случае отзыва сиденья.
Следуйте инструкциям производителя по очистке автомобильных сидений. Обычно разрешается чистка, но не дезинфекция, поскольку дезинфицирующие средства могут снизить степень защиты, обеспечиваемой сиденьем и ремнями безопасности.
Рисунок 1 адаптирован из материалов Министерства транспорта США, Национального управления безопасности дорожного движения (НАБДД).ЗАЩЕЛКА делает установку детского автокресла такой же простой, как 1-2-3. Вашингтон, округ Колумбия: НАБДД; 2011. Публикация DOT HS 809 489.
Рисунки 2, 3, 5, 6 и 7 Энтони Алекса ЛеТурно.
Рисунок 4 от Bull MJ, Энгл, Вашингтон; Комитет Американской академии педиатрии по предотвращению травм, насилия и отравлений и Комитет по плодам и новорожденным. Безопасная транспортировка недоношенных детей и новорожденных с низкой массой тела при выписке из больницы // Педиатрия. 2009. 123 (5): 1424–1429.
Американская академия педиатрии (AAP) — это организация, в которую входят 67 000 педиатров первичной медико-санитарной помощи, педиатрических медицинских узких специалистов и детских хирургических специалистов, занимающихся вопросами здоровья, безопасности и благополучия младенцев, детей, подростков и молодых людей.
Во всех аспектах своей издательской программы (написание, обзор и производство) AAP стремится продвигать принципы справедливости, разнообразия и инклюзивности.
© 2021 Американская педиатрическая академия. Все права защищены.
Канал AAP запущен 19.09.2021 2:20:16. Последнее изменение статьи: 11.02.2021 7:07:59.
Щелкните здесь или билет | Управление безопасности дорожного движения
Чтобы пристегнуться, нужно всего две секунды.Две секунды! И эти две секунды могут буквально спасти вам жизнь. Они также не позволят вам получить билет и заплатить штраф.
Правоохранительные органы по всей Калифорнии будут искать водителей и пассажиров, которые не пристегнутся во время кампании ремней безопасности «Click It or Ticket». Они будут внимательно следить за водителями и пассажирами — включая пассажиров на заднем сиденье днем и ночью.
«Click It or Ticket» дебютировал в Калифорнии в 2005 году, и с тех пор количество ремней безопасности в штате увеличилось с 92.От 5% в 2005 г. до 95,9% в 2018 г.
Плата за нарушение ремня безопасности взрослым в Калифорнии составляет 162 доллара, а также штраф в размере 490 долларов за ненадлежащее удержание ребенка в возрасте до 16 лет. Если родителя нет в машине, водитель получает штраф.
Доказано, что ремни безопасности спасают жизни. По оценкам Национальной безопасности дорожного движения, в 2017 году благодаря ремням безопасности было спасено около 15000 жизней.
Поэтому, когда вы загружаете семью в поездку, прогулку по городу или просто едете в школу или на работу, пожалуйста, делайте это осторожно — каждую поездку, каждый раз, днем и ночью .Не подвергайте риску свою жизнь, жизнь своей семьи или друзей. Пристегнитесь.
Использование ремней безопасности и детских сидений — лучшее, что вы можете сделать, чтобы выжить в аварии.
Факты о ремнях безопасности
Будьте частью прогресса
- Уровень использования ремней безопасности по стране составляет 90,7%, а в Калифорнии — 95,9%, и это хорошо, но мы можем добиться большего.
Обеспечение соблюдения законов о спасении жизни
- Click It или Ticket не о цитатах; это о спасении жизней.Из 37 133 человек, погибших в автокатастрофах в 2017 году, 47% не были пристегнуты ремнями безопасности. Чтобы предотвратить несчастные случаи со смертельным исходом, нам необходимо усилить правоприменительные меры и принять меры в отношении тех, кто не пристегнут ремнями безопасности.
- Использование ремня безопасности требуется по закону по определенной причине: в 2017 году ремни безопасности спасли от смерти примерно 14 955 человек.
- В 2017 году 618 человек, погибших в авариях в Калифорнии, не были пристегнуты ремнями безопасности.
Факты в лицо
- В 2017 году почти половина пассажиров автомобилей, погибших в авариях, не удерживались.
- В 2018 году в Калифорнии можно было бы спасти еще 89 жизней, если бы все были пристегнуты ремнями безопасности.
Разрушьте мифы
- Тип транспортного средства: Похоже, среди тех, кто ездит и ездит на пикапах, существует неправильное представление о том, что их большие автомобили защитят их в авариях больше, чем другие автомобили. Но цифры говорят об обратном. В 2017 году 62% погибших пассажиров пикапов не пристегнулись. Для сравнения: 42% пассажиров легковых автомобилей погибли, не пристегнув ремни безопасности.Независимо от типа транспортного средства, использование ремня безопасности — единственный наиболее эффективный способ остаться в живых в аварии.
- Сиденье: Слишком много людей ошибочно полагают, что они в безопасности на заднем сиденье без привязи.