Является ли прицеп транспортным средством: Автоправо: считается ли прицеп автомобиля отдельным транспортным средством — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

является ли эта техника транспортными средствами

Поскольку прицеп вместе с машиной выезжает на дорогу, то он становится участником дорожного движения, а значит, подчиняется установленным правилам. Соответственно, его использование возможно только при условии соблюдения ПДД. Читатели часто спрашивают: прицеп — это транспортное средство или нет. Чтобы выяснить это, обратимся к законодательно-правовым нормам.

Что говорит гражданское законодательство о транспортном средстве

Гражданское законодательство не содержит однозначной трактовки понятия транспортного средства. Но в Федеральном законе № 196 от 10.12.1995 г., где прописаны правила безопасности на дорогах, содержится следующее определение: транспортное средство – это устройство для передвижения по дорогам и перемещению людей, животных, грузов и оборудования, предварительно установленного на нем.

Разобраться поможет свод ПДД: прицеп и трактор – это автотранспортные средства или нет. Кстати, в 1993 году были приняты Правила дорожного движения, где даны содержательные дефиниции транспортного средства и прицепа.

Определение трактора и прицепа

Узнать к какому виду транспорта относится трактор, можно в пункте 1,2 раздела 1 ПДД. По правилам, трактор входит в пул механических транспортных средств. Трактора выпускаются на гусеничном и на колесном ходу и интегрируются с прицепным оборудованием: борона, плуг, прицеп. Скорость трактора установлена в пределах 50 км/час в силу технических ограничений. Машина не предназначена для быстрой езды, ее инженерная особенность заключена в силе тяги. Этот показатель – основной при выборе для выполнения сельскохозяйственных работ и для транспортировки машин и орудий не способных перемещаться самостоятельно.

Прицеп вынесен в отдельную категорию в ПДД. В частности, прицеп – это транспортное средство, в котором нет двигателя, а передвижение возможно только вместе с механическим ТС. Данные устройства различаются максимальной грузоподъемностью и нагрузкой между прицепом и тягачом:

Соединение с тягачом осуществляется сцепным устройством типа «крюк — петля». Масса перевозимых предметов полностью передается дороге, а соединение с тягачом необходимо для движения прицепа до пункта назначения груза.
Полуприцеп через сцепное устройство соединяется с тягачом. Механизм называется сцепной «шкворень». В этом случае масса груза равномерно распределяется между тягачом и прицепом. Оборудование может двигаться только в связке с транспортным средством. Устойчивость полуприцепа, на время отсутствия тягача, обеспечивается стойками.
Роспуск – это гибрид между прицепом и полуприцепом. Он нужен для транспортировки очень длинных грузов. Здесь нет платформы, есть только «коники», используемые для распределения массы перевозимого груза.

Трактор и прицеп – транспортные средства

Трактор приравнивается к ТС, но специального назначения. Управление разрешается после получения прав и удостоверения тракториста определенной категории. Документы выдаются в Гостехнадзоре, после прохождения обучения на специализированных курсах.

Прицеп также относится к ТС, но его регистрация и разрешение на эксплуатацию оформляется в ГИБДД.

Категории транспортных средств

Средства, передвигающиеся по дорогам, делятся по типу и по категориям. Первый тип классификации используется чаще всего. Его можно представить схематично:

Всего выделяют 4 категории ТС, которые разбиваются на подкатегории:

Категория L. Сюда входят ТС, где установлено меньше четырех колес. Здесь есть подкатегории:

L1. ТС на двух колесах. Двигатель внутреннего сгорания, объем от 50 см3. Предельная скорость до 50 км/час с любым двигателем;
L2. Транспортное средство на 3-х колесах. Их расположение не имеет значение. Объем ДВС 50см3, предельная скорость до 50 км/час;

L3. Мотоцикл – ТС на двух колесах. Объем ДВС больше 50 см3, предельная скорость выше 50 км/час;
L4. Мотоцикл с коляской. ТС, передвигающееся на трех ассиметрично расположенных колесах. Рабочий объем ДВС больше 50 см3. Предельная скорость от 50 км/час, независимо от типа используемого двигателя;
L5. Трицикл. Три ассиметрично расположенных колеса. Рабочий объем ДВС от 50 см3, предельная скорость – выше 50 км/час;
L6. Легкий квадрицикл. ТС на четырех колесах. Предельная масса подъема 350 кг. Сюда не входит вес аккумулятора, если ТС на электрической тяге. Объем ДВС до 50 см3. Развивает скорость выше 50 км/час;
L7. Квадрицикл. ТС на четырех колесах. Может поднять до 400 кг. Если механизм используется для перемещения грузов, тогда максимальный вес равен 550 кг. Мощность двигателя на уровне 15кВт.

Категория М. ТС с четырьмя колесами, используются для перевозок людей. Здесь есть свои подкатегории:

М1. Транспортное средство, в котором количество пассажирских мест, кроме водительского, не превышает восьми;
М2. ТС, где помещается больше 8 пассажиров, кроме водителя, а максимальный вес не превышает 5 тонн;
М3. Транспортное средство с количеством мест от 8 шт., а предельный вес больше 5 тонн.

Категория N. Здесь располагаются транспортные средства на четырех колесах, но техника используется для перемещения груза на расстояние:

N1. ТС, используемое для перемещения грузов с максимальной нагрузкой 3,5 тонны;
N2. Грузовые ТС с максимальной грузоподъемностью и максимальной массой груза от 3,5 тонн до 12 тонн;

N3. Грузовые ТС с максимальной массой груза свыше 12 тонн.

Категория О. в этой категории находятся только прицепы и полуприцепы. Разделение по подкатегориям следующее:

О1. Прицепы с максимальной грузоподъемностью до 0,75 т;
О2. Прицепы и полуприцепы с максимальной грузоподъемностью от 0,75 т до 3,5т;
О3. Прицепы с максимальной грузоподъемностью от 3,5т до 10 т;
О4. Прицепы и полуприцепы с максимальной грузоподъемностью больше 10 т.

Существуют транспортные средства, отличающиеся повышенной проходимостью. Для таких ТС имеется категория G.

Что является самоходной машиной, правила управления

Определение самоходного транспорта есть в Постановлении правительства РФ № 796 от 12.07.1999 г (раздел Общие положения). Во втором пункте сказано, что самоходная машина является транспортным средством, имеет независимый привод, ДВС объемом от 50 см3. Если установлен электродвигатель, тогда его мощность должна быть больше 4 кВт.

Исходя из сказанного к самоходным машинам относятся трактора, машины для дорожно-строительных работ, механические ТС, способные передвигаться по дороге, но не являющиеся участниками дорожного движения.

Но есть исключения: к самоходным ТС не относятся автомототранспортные средства, скорость которых выше 50 км/час, а также боевая самоходная техника ВС РФ.

Основная задача самоходной машины заключается в выполнении определенных видов работ. Ее не используют для передвижения или перевозки чего-либо. Регистрируется техника в органах Гостехнадзора.

Управление самоходной техникой при движении по проезжей части подчиняется общим требованиям ПДД: соблюдение скоростного режима, внимательность на дороге, выполнение требований знаков и светофоров. Исключением считаются автомашины, занятые на определенных работах на дороге. Это касается снегоуборочной техники, коммунальных машин и спецтехники для дорожного строительства.

Возраст получения тракторных прав

Для того чтобы можно было сесть за руль трактора, требуется удостоверение тракториста. В удостоверении прописано 6 категорий и 4 подкатегории. Каждый пункт имеет свое возрастное ограничение:

Категория А. Здесь находятся ТС, которые никогда не выезжают на проезжую часть.

Подкатегория I – мототранспортные внедорожные средства. Разрешен с 16 лет;
Подкатегория II – внедорожные ТС с массой до 3500 кг и не больше 8 пассажирских мест (карьерные самосвалы и вездеходы). Разрешен с 19 лет;
Подкатегория III – ТС для движения по бездорожью, масса от 3500 кг за исключение транспорта из подкатегории IV (карьерные самосвалы и вездеходы). Разрешен с 19 лет;

Подкатегория IV- ТС для движения по бездорожью, с количеством пассажиров больше 8 (Перронные и вахтовые автобусы). Разрешен с 22 лет.

Категория В. Тракторы на колесах и на гусеницах, с мощностью мотора до 25,7кВт.
Категория С. Тракторы на колесах, мощность в пределах 25,7 – 110,3 кВт. Разрешен с 17 лет.
Категория D. Тракторы на колесах, мощность от 110,3 кВт. Разрешен с 18 лет.
Категория Е. Тракторы на гусеницах, мощность от 25,7 кВт. Разрешен с 17 лет.
Категория F. Самоходные машины, комбайны. Разрешен с 17 лет.

Обязательна ли постановка на учет прицепа

Несмотря на то, что в прицепе отсутствует двигатель, он все равно относится к транспортным средствам и является участником дорожного движения.

Это значит, что он должен подчиняться правилам ПДД для обеспечения безопасности на дороге. Эксплуатация прицепа без соответствующих документов запрещена.

Прицеп ставится на учет в ГИБДД также, как автомобиль. За исключением ситуаций, когда документ оформлять не нужно – в том случае, если прицеп не эксплуатируется или он находится в технически неисправном состоянии.

Должен ли прицеп проходить техосмотр

Техническое состояние прицепа очень важно, поскольку он используется в тандеме с легковым автомобилем. Пока технический осмотр прицепного устройства для частных лиц отменен. Причина в том, что физическое лицо в любом случае будет следить за состоянием своего имущества.

А вот для владельцев юридических лиц техосмотр прицепа остается обязательной процедурой. Также стоит знать, что прицеп грузоподъемностью от 3,5 тонн проходит осмотр независимо от того, кто им владеет.

Транспортный налог на прицепы и полуприцепы

Налог на прицепную технику не начисляется.

Транспортное средство без мотора не включено в список налогооблагаемой техники. Владельцу прицепа достаточно заплатить налог за свой автомобиль и спокойно передвигаться по дорогам государства.

Автор: ТЕХНОmagazine

Поделиться

Что такое прицеп?

ПРИЦЕП — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Другими словами, прицеп — это то, что «прицепляется» к автомобилю или иному механическому транспортному средству и движется именно за счет последнего, потому что по своей сути прицеп является не механическим транспортным средством. Механическое транспортное средство, перевозящее прицеп, принято называть «тягачом». К тягачу прицеп присоединяется при помощи специального тягово-сцепного устройства – фаркопа.

Прицепы бывают разных видов. Например, прицепы к легковым автомобилям делятся на легкие (с разрешенной максимальной массой не более 750 кг) и тяжелые (с разрешенной максимальной массой более 750 кг). Чтобы транспортировать тяжелые прицепы, водителю необходимо иметь водительское удостоверение категории «Е». Такие прицепы оснащаются тормозной системой. Прицепы к легковым автомобилям подлежат обязательной регистрации в ГИБДД.

По типу прицепы делятся на полуприцепы и прицепы. Отличие у них в том, что полуприцеп частично опирается на дорогу, а частично — на тягач, а прицеп полностью опирается на дорогу. Полуприцеп, буксируемый грузовиком тягачом, предназначен для перевозки самых различных грузов. Он удобен тем, что его в любой момент можно отсоединить от тягача, прицепить к другой машине или какое то время использовать самостоятельно, например в качестве хранилища грузов.

Полуприцеп — очень практичное изобретение. Судите сами: машина, прибывшая в пункт назначения, вынуждена ждать, пока ее разгрузят. Полуприцеп во время разгрузки может быть отцеплен, и тягач за это время способен совершить еще одну поездку. Что касается грузовиков с прицепом, то они неповоротливы, что особенно заметно на узких дорогах небольших поселков. А вот одноосный (и даже двуосный) полуприцеп составляет со своим тягачом одно целое.

Прицепы крепятся к кузову или раме автомобиля специальными тягово-сцепными устройствами. На нашем сайте в разделе каталог фаркопов вы сможете найти прицепные устройства для легковых автомобилей отечественного и иностранного производства, которые чаще всего называют «фаркоп».

Основные понятия

Прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством — легковым автомобилем, грузовым автомобилем, трактором, мотоциклом и другими транспортными средствами. Прицеп для легкового автомобиля называют легковой прицеп и автоприцеп. Прицепы предназначены для перевозки различных грузов.По своему назначению прицепы для легковых автомобилей различаются как грузовые, прицепы-дачи, специализированные прицепы для перевозки различной техники. Автоприцепы для перевозки техники имеют широкий спектр применения: прицепы для катеров и лодок, гидроциклов, снегоходов, яхт, катеров, автомобилей и т.д.

Автомобиль-тягач (далее — автомобиль) — механическое транспортное средство, буксирующее прицеп.

Снаряженная масса прицепа — его собственная масса без груза, то есть масса прицепа, включая необходимые запчасти, такие как запасное колесо (если прицеп им комплектуется), исключая перевозимый груз.

Разрешенная максимальная масса прицепа (полная масса) — масса снаряженного транспортного средства с грузом, установленная предприятием-изготовителем транспортного средства в качестве максимально допустимой.

Разрешенная максимальная масса состава, то есть тех транспортных средств, которые сцеплены между собой и движутся как одно целое, называется сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в этот состав.

Среди всего разнообразия различных максимальных масс принято выделять легкие и тяжелые классы прицепов.
К классу легких прицепов относится категория легковых прицепов, имеющих разрешенную максимальную массу до 750 кг и, поскольку это относительно легкие прицепы, то оснащение их тормозной системой не обязательно.

Тяжелые прицепы — это автоприцепы с разрешенной максимальной массой более 750 кг. Тяжелые прицепы в обязательном порядке должны быть оснащены тормозной системой. Для транспортировки таких прицепов необходимо наличие водительской категории «Е».
К движению по дорогам в составе с легковым автомобилем допускаются прицепы, прошедшие соответствующие испытания, сертифицированные и имеющие регистрационные знаки.

Важная информация:
Управление автомобилем с прицепом имеет ряд существенных отличий от обычного вождения.
• Большая масса снижает как разгонную, так и тормозную динамику. Это необходимо учитывать при торможении и выполнении обгонов.
• Недопустимо превышать максимальную скорость, указанную в технической документации прицепа. Согласно ПДД максимальная скорость легкового автомобиля с прицепом вне населенных пунктов на автомагистралях не должна превышать 90 км/ч, на остальных дорогах — 70 км/ч.
• Не следует использовать прицеп не по назначению. ПДД запрещают перевозку людей на грузовом прицепе или в прицепе-даче.
• Тормозить надо плавно, независимо от того, порожний прицеп или груженый. Рывки при торможении, особенно при прохождении поворотов, могут спровоцировать занос прицепа или автомобиля и их «складывание». Поэтому перед поворотом снижать скорость лучше заранее, а сам поворот проходить «внатяг».
• Увеличенные габариты усложняют перестроение в потоке, маневрирование и парковку в городских условиях.
• При поворотах колеса прицепа движутся по меньшему радиусу, чем колеса автомобиля. Это следует учитывать при прохождении крутых поворотов.
• На больших скоростях прицеп подвержен раскачиванию из стороны в сторону. Снизить его можно, уменьшив массу прицепа, увеличив длину дышла или снизив скорость.
• Наиболее сложным является движение задним ходом (смотри «эксплуатация прицепа»)

При обслуживании прицепа особое внимание следует уделять узлу сцепки. Причиной стука в области ТСУ может быть люфт между узлом сцепки и сцепным шаром. Если нет индикатора износа, то люфт определяется на соединенном с автомобилем прицепе резким вертикальным раскачиванием дышла.

Прицепное транспортное средство

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Прицепное транспортное средство состоит из кузова и рамы с подкатной тележкой. На подкатной тележке жестко закреплен упругий стержень. Стержень снабжен шлицами, взаимосвязанными с шлицевой втулкой, установленной на раме прицепа. Упругий стержень на другом своем конце, обращенном к колесам прицепа, также снабжен шлицевым участком и подвижно расположен в другой шлицевой втулке, которая жестко закреплена на оси упомянутых колес подкатной тележки прицепа. Достигается уменьшение колебаний виляния при эксплуатации прицепного транспортного средства за счет установки упругого стержня между рамой прицепа и подкатной тележкой. 2 ил.

Предлагаемое изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкциях автотракторных прицепов.

Известен тракторный саморазгружающийся прицеп СМЗ — 713Б, конструкция которого описана в книге Автомобильные и тракторные прицепы. М.С.Высоцкий и др. Машгиз, 1962 г. и показана на фиг.74 стр.121. Такой прицеп состоит из платформы, расположенной на раме. В передней части рамы установлен поворотный круг, выполненный из верхнего и нижнего колец (см. конструкцию поворотного круга, описанную на стр.48 и показанную на фиг.32 этой же книги), причем нижнее кольцо жестко закреплено на раме подкатной тележки. Подкатная тележка и задняя часть прицепа снабжены осями с колесами. Несмотря на эффективность использования такого прицепа последний имеет существенный недостаток, заключающийся в том, что при его движении в составе тракторного поезда происходят колебания прицепа в поперечной плоскости, называемые вилянием. В практике эксплуатации такие колебания способствуют значительным по своей величине перемещениям прицепов в горизонтальной плоскости их движения, что приводит зачастую к столкновению прицепов с обгоняющим или встречно движущимся транспортом.

Известно также прицепное транспортное средство описанное в патенте RU 2338658, которое состоит из кузова, расположенного на раме, шасси, снабженном ведомыми колесами, причем на подкатной тележке жестко закреплен рычаг с упругим стержнем, другой конец которого расположен в шлицевой втулке, жестко закрепленной на раме прицепа. Эффективность использования такого прицепного транспортного средства заключается в том, что при угловых поворотах подкатной тележки во время движения прицепа в составе автотракторного поезда, называемых вилянием, за счет упругих свойств стержня, происходит гашение таких колебаний. Несмотря на это и такой прицеп обладает существенным недостатком, заключающимся в том, что эффективное гашение колебаний виляния, при полностью загруженном и порожнем прицепе, описанное устройство выполнить не может, так как усилие на дышле будет значительно отличаться друг от друга для указанных режимов движения прицепа. И поэтому такое устройство не отвечает полностью повышению устойчивости движения автотракторных поездов.

Поэтому целью предлагаемого изобретения является расширение эксплуатационных возможностей прицепа за счет более эффективного гашения колебаний виляния.

Поставленная цель достигается тем, что упругий стержень на другом своем конце, обращенном к колесам прицепа, также снабжен шлицевым участком, неподвижно расположенным в другой шлицевой втулке, жестко закрепленной на оси упомянутых колес подкатной тележки прицепа.

На фиг.1 показан общий вид прицепа сбоку, на фиг.2 — часть подкатной тележки с вырывом.

Прицепное транспортное средство состоит из кузова 1, установленного на раме 2, которая в задней своей части снабжена ведомыми колесами 3. В передней части рамы 2 закреплен поворотный круг 4, нижняя часть которого присоединена к подкатной тележке 5, снабженной дышлом 6 и рулевыми колесами 7. На оси 8 колес 7 жестко закреплена шлицевая втулка 9, в которой через шлицы 10 неподвижно закреплен упругий стержень 11. Другой конец упругого стержня 11 снабжен шлицами 12, которые расположены подвижно в другой шлицевой втулке 13, жестко закрепленной на раме 2 прицепа.

Работает прицепное транспортное средство следующим образом. При движении прицепного транспортного средства в составе автотракторного поезда, как известно (см., например, книгу М.М.Щукин. Сцепные устройства автомобилей и тягачей. М-Л.: Машгиз, 1965. Стр.131-134), при скоростях более 30-40 км/ч при прямолинейном движении тягача начинают возникать колебания виляния. Однако в данном случае амплитуда таких колебаний резко снижается следующим образом. Так как виляние сопровождается угловым поворотом подкатной тележки 5, то такой угловой поворот получает вместе с ней и ось 8 колес 7, к которой жестко присоединена шлицевая втулка 9. А так как шлицевая втулка 9 жестко связана с упругим стержнем 11, то и он получает некоторую закрутку по стрелке А относительно своей продольной оси. Такой угловой поворот упругого стержня 11 происходит еще из-за того, что его конец снабжен шлицами 12, расположенными во втулке 13, жестко присоединенной к раме 2 прицепа. Известно, что крутильная жесткость такого устройства, представляющего собой по сути дела торсион, определяется по зависимости:

где γ — угол закручивания упругого стержня 11 (торсиона), который определяет по формуле:

Поэтому видно, чем выше будет угол закручивания γ упругого стержня 11, создаваемый крутящим моментом M_kp, приложенным к подкатной тележки 5, тем выше будет его демпфирующая способность. Подобрав рациональные размеры d — диаметр упругого стрежня и его рабочую длину ℓ можно эффективно гасить не только колебания виляния прицепного транспортного средства, но и обеспечить угловой поворот подкатной тележки 5 при крутом маневрировании автотракторного поезда.

Известно также, что момент, создаваемый на подкатной тележке 5 дышлом 6 при движении прицепа в составе автотракторного поезда, существенно зависит от количества груза, находящегося в кузове 1. И поэтому, когда груз в кузове 1 отсутствует, то ось 8 с колесами 7 находится, например, на расстоянии ℓ₁ от рамы 2 прицепа, при этом рабочая длина упругого стержня 11 равна . Тогда жесткость его на кручение (см. формулу 1) будет одна, а следовательно, податливость на кручение его будет высокой. Если же кузов 1 будет полностью загружен, то расстояние ℓ₁ уменьшится за счет упругой деформации рессор (на чертежах рессоры показаны, но не обозначены позицией), и тогда шлицевой конец 12 упругого стержня 11 переместиться в шлицевой втулке 13 вверх по стрелке А, что уменьшит рабочую длину ℓ₁ упругого стержня 11. Уменьшение же рабочей длины упругого стержня 11 увеличит его крутильную жесткость, что и позволит повысить его демпфирующую способность в части гашения колебаний виляния. Далее описанные процессы работы устройства могут неоднократно повторяться.

Технико-экономическое преимущество предложенного технического решения в сравнении с известными очевидно, так оно позволяет за счет изменения упругих свойств стержня торсиона осуществлять гашение колебаний виляния и тем самым обеспечить устойчивость движения прицепных звеньев автотракторных поездов.

Прицепное транспортное средство, состоящее из кузова и рамы с подкатной тележкой, на которой жестко закреплен упругий стержень, снабженный шлицами, взаимосвязанными с шлицевой втулкой, установленной на раме прицепа, отличающееся тем, что упругий стержень на другом своем конце, обращенном к колесам прицепа, также снабжен шлицевым участком, неподвижно расположенным в другой шлицевой втулке, жестко закрепленной на оси упомянутых колес подкатной тележки прицепа.

Эксплуатация легкового прицепа

Для автовладельцев с водительским удостоверением категорий «В», «С» или «Д» допустима эксплуатация легких прицепов. Для категории «В» использование прицепа разрешено при условии максимальной массы не более веса снаряженного автомобиля. При этом сумма допустимых максимальных масс прицепа и машины не более 3500 кг. В случае превышения массы или при буксировке тяжелого прицепа необходимо оформить водительское удостоверение с категорией «Е».

Как и остальные участники дорожного движения, легковой прицеп является полноправным транспортным средством, и его неправильная установка и эксплуатация создает угрозу не только для автовладельца, но и для других участников дорожного движения. Исходя из этого, законодательство предусматривает необходимость использования прицепа в совокупности с механическим транспортным средством. Для этого его следует оборудовать штепсельной розеткой и соответствующими фаркопами (тягово-сцепными механизмами).

Эксплуатация прицепа предусматривает дополнительное оборудование, такое как дополнительная электропроводка к световым приборам прицепа (поворотники, габариты, стоп-сигналы).

Для безопасности движения прицепа по трассе учитывается соотношение ширины транспортного средства и габаритных размеров прицепа. В случае превышения последнего над авто, машина должна быть оборудована зеркалами заднего вида на удлиненных кронштейнах. Кроме того вне зависимости от размеров прицепа общим правилом для любой модели является необходимость наличия в дороге двух подкладных клиньев. Их при остановке на уклоне устанавливают под колеса.

Прицеп используется с любой маркой автомобиля, при условии, что его разрешенная максимальная масса не больше массы самой машины, относящейся к категории «В». Установка фаркопа, прицепного узла, технически возможна на любом автомобиле.

При использовании прицепа бензин расходуется примерно на 10~20% быстрее, многое зависит от таких факторов как мощность автомобиля, вес прицепа и показателей километража.

При езде с прицепом характерно то, что его загрузка влияет на разгонную динамику машины – она уменьшается, но удлиняется тормозной путь. Это важно знать при динамичной езде. Останавливаться нужно плавно – вне зависимости от степени загруженности прицепа. Скачки в скорости во время торможения и на поворотах может послужить заносу прицепа или самой машины. Необходимо соблюдать безопасную дистанцию перед идущим впереди автомобилем. На повороте скорость снижать следует заранее. Требуется также учитывать более сложный процесс смены полосы движения на дороге, а также парковки в условиях города. Особое внимание стоит уделить движению задним ходом. Кроме того следует быть осторожнее во время движения в сильный ветер.

Существуют правила загрузки прицепа — необходимо равномерное размещение груза, чтобы его основная масса приходилась на ось (если она одна), если их две или более — между осями. Размещение массы груза перед осью может перегрузить сцепное устройство и заднюю ось автомобиля, что приведет к снижению сцепления передних колес с дорогой. Если груз будет смещен назад, то это чревато подъемом задней части автомобиля. Кроме того центр тяжести установленного на прицеп груза необходимо располагать как можно ниже. Иначе прицеп может стать более подверженным поперечной и продольной раскачке, снижающей управляемость.

Оборудование тягача-автомобиля

Автомобиль, используемый для буксировки прицепа, необходимо оснастить штепсельной розеткой для подачи электричества на элементы освещения прицепа и специальным тягово-сцепным механизмом (ТСУ). Различают два основных вида таких механизмов:

петля-скоба с фиксатором. В такую скобу вдевается кольцо, зафиксированное на механизме сцепки прицепа и пальца, удерживающее кольцо в скобе. Популярен при использовании грузовых автомобилей и транспорте с повышенной проходимостью;

беззазорное шаровое ТСУ. Механизм состоящий из металлоконструкции и сцепного шара диаметром 50 мм. Устройство жестко фиксируется на задней части автомобиля.

ТСУ в зависимости от модели могут крепиться на автомобиль к полу багажника, силовым элементам кузова и через систему кронштейнов к бамперу. Отечественные автомобили располагают необходимыми точками крепления ТСУ, к таким авто относятся модели ВАЗ-2108—15. На другие автомобили установка устройства предполагает самостоятельную подготовку и выполнение крепежных отверстий. На многих марках автомобилей перед установкой ТСУ зачастую необходимо снять задний бампер.

При необходимости можно установить разборную конструкцию ТСУ, у которой крюк со сцепным шаром снимаются.

Установка штепсельной розетки выполняется на специальном кронштейне устройства. Подключение производится к специальным проводам, ведущим к заднему жгуту проводки машины. Располагается в багажнике около фонарей заднего хода.

Важно!:

Управление автомобиля с прицепом требует определенных навыков и знаний.

Большая загруженность снижает разгон и уменьшает тормозную линию. Это следует знать при торможении и во время обгонов.

Нельзя превышать придельную скорость, отмеченную в тех. документации прицепа. В соответствии с ПДД придельная скорость легковой машины с прицепом на автомагистрали за пределами населенного пункта не должна быть выше 90 км/ч, в остальных случаях — 70 км/ч.

Недопустимо использование прицепа не по назначению. Правила дорожного движения запрещают транспортировку людей в прицепе-даче или на грузовом прицепе.

При наличии прицепа тормозить необходимо плавно, вне зависимости загружен он или нет. При торможении рывки недопустимы, особенно на поворотах, иначе возможно и «складывание» прицепа и автомобиля, а также занос. Перед поворотом сбрасывать скорость следует заблаговременно.

При увеличенных размерах прицепа перестроение в потоке, маневры и парковка усложняется, особенно в городских условиях.

Во время поворота траектория движения прицепа имеет меньший радиус по сравнению с колесами автомобиля. Особенно актуально это на крутых поворотах.

При большой скорости прицеп может раскачиваться. Снизить эти движения можно за счет уменьшения высоты груза, снижения скорости и уменьшения массы прицепа путем увеличения длины дышла.

Из всех маневров особенно непростым является движение задним ходом

Правила безопасности перед каждым выездом требуют:

наличие смазки в узле механизма сцепки;
устранить люфт между сцепным шаром и узлом сцепки;
проверить давление в шинах;
проверить соединение страховочных цепей или тросов;
отладить работу элементов световой сигнализации.

Определения транспортных средств — Калифорния DMV

«Автомобиль» — это легковой автомобиль, не предназначенный для перевозки людей по найму. Сюда входят универсалы, седаны, фургоны и внедорожники. Код транспортного средства Калифорнии (CVC) §465.

«Коммерческий автомобиль» — это транспортное средство, которое используется или обслуживается для перевозки людей по найму, компенсации или прибыли или предназначено, используется или обслуживается в основном для перевозки имущества (например, грузовиков и пикапов).CVC §260.

«Внедорожник» — это транспортное средство, эксплуатируемое исключительно за пределами дорог общего пользования и автомагистралей на землях, открытых и доступных для населения, и включает гоночные мотоциклы, трейловые велосипеды, мини-велосипеды, багги для дюн, вездеходы, джипы и т. Д. снегоходы. Более конкретная информация о внедорожниках.

«Мотоцикл» — это, как правило, любое транспортное средство с сиденьем или седлом для водителя, не более чем тремя колесами, соприкасающимися с землей, и весом менее 1 500 фунтов.CVC §400.

«Трейлерный вагон» — это транспортное средство, кроме автомобиля, предназначенное для проживания людей или проживания людей в промышленных, профессиональных или коммерческих целях, для перевозки собственности на своей собственной конструкции и для буксировки автотранспортным средством. CVC §635.

«Парковочный прицеп» — это прицеп, предназначенный для проживания людей только для отдыха или сезонного использования и имеющий общую площадь пола не более 400 квадратных футов, за исключением чердака. Прицеп для парковки не может превышать 14 футов в ширину в максимальных горизонтальных проекциях. Кодекс здоровья и безопасности §18009.3 (а).

Все прицепы, за исключением трейлеров и парковочных трейлеров, зарегистрированы в рамках программы «Постоянная идентификация трейлера» (PTI). Например, прицепы PTI включают полуприцепы, прицепы для лодок, коммунальные прицепы, прицепы с плоской платформой, прицепы-фургоны или прицепы для лошадей. CVC §468.

«Судно» имеет длину более восьми футов и имеет парусный или моторный привод (независимо от длины), что не задокументировано Береговой охраной США.Сюда входят моторные лодки, амфибии / суда и надувные суда с двигателями, челноки, водные мотоциклы или мокрые мотоциклы. Более конкретная информация о судне.

Может ли моя машина перевезти этот прицеп? Как выбрать подходящий прицеп для вашего автомобиля

Как выбрать подходящий дом на колесах или прицеп для существующего автомобиля — серьезный вопрос. Решение сводится к весу — с учетом нескольких других факторов.

Прежде чем мы начнем, давайте поговорим о некоторых из наиболее распространенных марок прицепов, которые можно буксировать на вашем автомобиле.Начиная поиск, обязательно обратите внимание на эти марки, так как они обычно популярны среди жилых домов на колесах и вышек. Большинство этих брендов выпускают модели, которые можно буксировать легковым автомобилем, грузовиком, минивэном или даже хэтчбеком.

Могу ли моя машина перевезти фургон или трейлер?

Да, но только в том случае, если общая масса автофургона / прицепа не превышает GVWR (полная масса транспортного средства), которая представляет собой общий вес, который может буксировать ваше транспортное средство. Хорошее практическое правило — не превышать 80% максимальной буксировочной способности.Вес автофургона / прицепа также называется GVWR, и его можно найти на нашем веб-сайте в разделе технических характеристик автомобиля. Делайте покупки в нашем большом ассортименте, используя нашу функцию поиска RV!

Где я могу найти буксирную способность моего автомобиля?

Начните поиски, чтобы найти подходящий прицеп для вашего автомобиля в перчаточном ящике, где хранится большинство руководств для владельцев автомобилей. Найдите в руководстве «Буксировочная способность автомобиля». Это указанная производителем масса, для буксировки которой предназначено транспортное средство.Выбор прицепа, который превышает возможности буксировки вашего автомобиля, приведет к нагрузке на двигатель, трансмиссию и тормоза транспортного средства за пределы их проектных ограничений.

Когда вы путешествуете с руководством по эксплуатации транспортного средства, обратите внимание на полную массу транспортного средства (GVW). Полная масса — это фактический вес вашего автомобиля или грузовика. Затем найдите полную массу автомобиля или GVWR. Полная масса — это сумма веса автомобиля и максимальной нагрузки, которую он может безопасно нести.

Меньшие и более легкие автомобили вообще не предназначены для буксировки, и это будет указано в руководстве по эксплуатации.Если вы не можете найти эту информацию, обратитесь к одному из наших экспертов, заполнив контактную форму.

Где я могу узнать массу автофургона / прицепа?

Продолжая поиски прицепа, который можно буксировать на своем транспортном средстве, ищите по номерам. Во-первых, найдите «Полная масса прицепа» (GTW). GTW — это то, что прицеп будет весить в полностью загруженных условиях, включая ваше снаряжение, продукты и заполненные баки для пресной и сточной воды. На больших внедорожниках обратите внимание на общую массу автомобиля, максимальную разрешенную для кемпера и его груза.

Вы также можете увидеть номер «Базовая снаряженная масса» (BCW) при покупке прицепа. BCW — это вес прицепа в состоянии поставки, с заводским оборудованием и всеми необходимыми смазочными материалами. Некоторые дилеры могут также рекламировать «Сухой вес» автофургона или разгруженный, не полностью снаряженный вес. Это полезные цифры, но они не должны влиять на ваше решение о покупке, поскольку вы никогда не будете буксировать полностью пустой прицеп или жилой дом.

Если прицеп, который вы рассматриваете, не является самодельным, на нем будет где-то установлена табличка с идентификационным номером автомобиля или VIN.На табличке будет указан серийный номер прицепа, а также вес прицепа с грузом и без груза. В спецификации RV будет указана его GVWR.

Вес языка

Вес язычка (TW) — это давление вниз, которое язычок полностью загруженного прицепа оказывает на шарнир сцепного устройства вашего транспортного средства. В правильно загруженном прицепе TW должна составлять около 10 процентов загруженной массы прицепа. Вес языка добавляет к общей полной массе вашего автомобиля.

Сложить

Когда вы добавляете массу вашего автомобиля, полную массу, включая вес язычка, вместе с полной массой прицепа или полной массой автофургона, который вы рассматриваете, убедитесь, что результат не превышает номинальную полную комбинированную массу вашего автомобиля. Это максимальный общий вес, с которым ваш автомобиль или грузовик может выдержать для безопасной эксплуатации.

Автомобили и прицепы, которые могут буксировать прицеп

Компактные и малолитражные автомобили лучше буксировать за RV, а не в качестве буксирующего транспортного средства, хотя некоторые из них способны буксировать до 2000 фунтов с надлежащим буксирным комплектом.Если ваш компактный автомобиль предназначен для буксировки, ищите прицеп с собственной электрической тормозной системой, чтобы сэкономить на износе транспортного средства. Рассмотрите легкие слезы, микро-кемперы или самые маленькие и легкие грузовые трейлеры.

Как правило, автомобиль среднего размера и некоторые семейные минивэны или внедорожники меньшего размера могут иметь способность буксировать до 3500 фунтов или небольшой легкий кемпер, выдвижной трейлер, очень маленькую лодку на трейлере или служебный трейлер.

Для начала вот несколько самых распространенных легковых и грузовых автомобилей, которые можно легко буксировать!

Форд Ф-150
3500HD
Ram 3500 Heavy Duty Pickup
Nissan Titan
Джип Ренегат
Hyundai Santa Fe
Крайслер Пасифика
GMC местности
Honda CR-V

Пикапы малого и среднего размера и некоторые более прочные внедорожники, в зависимости от марки и модели, могут иметь возможность буксировать семейный кемпер с бампером, прицеп для лодки или небольшой игрушечный тягач.Полноприводные и полноприводные автомобили будут иметь большую тяговую способность, чем сопоставимые двухколесные автомобили.

Также важно учитывать количество лошадиных сил при выборе подходящего тягача. Очень важно помнить, что вам также нужен хороший крутящий момент, чтобы заставить груз двигаться. (Лошадиная сила позволяет ему двигаться, и насколько быстро вы можете двигаться. )

Многие большие туристические прицепы, седельно-сцепные устройства и игрушечные тягачи могут иметь полную массу автомобиля более 12 000 фунтов при полной загрузке и требуют более тяжелого грузовика, оборудованного для буксировки.

Сделайте математику

Важно посчитать перед покупкой трейлера или дома на колесах. Попытка буксировать больше, чем может выдержать ваш автомобиль, может привести к опасным и дорогостоящим проблемам, включая отказ тормозов, лопнувшие шины, сломанную подвеску или перегретую трансмиссию.

Положитесь на доверенных профессионалов Crossroads Trailer Sales, которые помогут вам найти дорожный прицеп, который ваш автомобиль сможет безопасно буксировать и пользоваться им в течение многих сезонов.

Буксировка прицепа — AAA Digest of Motor Laws

Алабама

За пассажирскими или прогулочными транспортными средствами можно буксировать не более 1 лодки или прицепа общего назначения.

Аризона

Устройства, используемые для буксировки, не должны превышать 15 футов от одного транспортного средства к другому.

Если используется цепь, веревка или трос, на самом устройстве должен быть вывешен белый флаг или ткань размером не менее 12 дюймов.

Арканзас

Если буксируемое транспортное средство не зарегистрировано, требуется специальное разрешение. Требуется подтверждение права собственности. Требуется дышло (максимальная длина 15 футов). Взаимность предоставляется.

Калифорния

При буксировке автомобиля или прицепа автомобилисты должны двигаться по крайней правой полосе или по полосе, специально обозначенной для более медленных транспортных средств.Если полосы движения не размечены и имеется четыре или более полос движения в одном направлении, автомобилисты могут двигаться только по одной из двух полос, ближайших к правому краю дороги.

Делавэр

Ни одно транспортное средство не может двигаться по шоссе с более чем одним другим транспортным средством.

Дышло или другое соединение между любым транспортным средством и транспортным средством, которое оно буксирует, не должно превышать 15 футов в длину.

Если соединение между двумя транспортными средствами, одно из которых буксирует другое, состоит из цепи, троса или троса, к соединению должен быть прикреплен красный флаг или другая ткань размером не менее 12 дюймов в квадрате.

Округ Колумбия

Н / Д.

Флорида

Соединение дышла не должно превышать 15 футов от одного автомобиля к другому.

Когда одно транспортное средство буксирует другое и соединение состоит из цепи, троса или троса, при таком соединении должен отображаться белый флаг или ткань размером не менее 12 квадратных дюймов.

Айдахо

Легковой или прогулочный транспорт может буксировать за собой 2 единицы.

Индиана

Максимальная длина двух или более транспортных средств вместе, включая любой груз, составляет 60 футов. Максимальная длина для 3 или более транспортных средств вместе, включая груз, составляет 65 футов. Максимальный размер груза по длине составляет 3 фута впереди и 4 фута сзади.

Айова

Когда транспортное средство буксирует другое, длина дышла или другого соединения не должна превышать 21 фут.

Дышло должно быть достаточно прочным, чтобы выдерживать весь буксируемый вес, и должно быть прикреплено к раме тягача таким образом, чтобы предотвратить его боковой раскачивание. В дополнение к основному соединению должна быть предохранительная цепь, которая должна быть закреплена, чтобы удерживать буксируемое транспортное средство, если основное соединение выйдет из строя по какой-либо причине.

Кентукки

Ни одно транспортное средство не может одновременно перевозить более 2 транспортных средств, соединенных таким образом, чтобы они находились на равном расстоянии друг от друга.

Луизиана

Соединение между двумя автомобилями, когда одно буксирует другое, должно быть достаточно прочным, чтобы тянуть весь буксируемый вес.

Длина соединения не должна превышать 15 футов.

Когда транспортное средство соединяется с буксируемым транспортным средством с помощью цепи, веревки или троса, красный флаг или ткань должен располагаться на стыке между восходом и заходом солнца размером не менее 1 фута, а красный огонь должен быть виден на расстоянии. не менее 500 футов должны быть видны на стыке между закатом и восходом солнца.

За пассажирскими или прогулочными транспортными средствами можно буксировать не более 2 прицепов.

Мэн

Автомобиль может буксировать только 1 прицеп или полуприцеп, за исключением седельного тягача, полуприцепа и полного прицепа по межгосударственной магистрали.

За пассажирским транспортным средством или прогулочным транспортным средством можно буксировать не более 1 лодки или прицепа общего назначения / грузового автомобиля; общая длина обоих не должна превышать 65 футов.

Мэриленд

Если прицеп буксируется грузовиком класса E, он должен иметь полную массу 20 000 фунтов.или менее.

Если прицеп буксируется пассажирским транспортным средством класса A или многоцелевым транспортным средством класса M, его полная масса должна составлять 10 000 фунтов. или менее.

Транспортные средства классов A и M могут буксировать только следующее: лодочные прицепы; кемпинговые трейлеры; туристические прицепы; домашние трейлеры; или служебные прицепы.

Миссисипи

Когда одно транспортное средство буксирует другое, тягово-сцепное устройство или другое соединение должно иметь достаточную прочность, чтобы тянуть весь буксируемый вес. Дышло или другое соединение не должно превышать 15 футов от одного транспортного средства к другому, за исключением соединения между любыми двумя транспортными средствами, транспортирующими столбы, трубы, механизмы или другие объекты структурного характера, которые нельзя легко разобрать.

Не более 3 транспортных средств вместе должны буксироваться с помощью седельных устройств при условии, что общая длина буксирующего и буксируемого транспортных средств не должна превышать 75 футов в длину.

Буксирное устройство может буксировать не более 1 автомобиля.

Небраска

Дышло или другое соединение между любыми двумя транспортными средствами, одно из которых буксирует или тянет другое на шоссе, не должно превышать 15 футов в длину от одного транспортного средства к другому.

Соединительное устройство между любыми двумя транспортными средствами, одно из которых буксирует другое, должно иметь красный флаг или другой сигнал или ткань площадью не менее 12 квадратных дюймов примерно в средней точке между буксирующим транспортным средством и буксируемым транспортным средством.

Каждый раз, когда груз на любом транспортном средстве выходит за пределы задней части кровати или кузова более чем на 4 фута, в конце такого груза должен быть вывешен красный флаг площадью не менее 12 квадратных дюймов.

Каждый раз, когда груз на любом транспортном средстве выходит за пределы задней части кровати или кузова более чем на 4 фута и эксплуатируется в период между закатом и восходом солнца, должен гореть красный свет, хорошо видимый в нормальных погодных условиях на расстоянии не менее 200 футов сзади. автомобиля.

Нью-Гэмпшир

Каждый прицеп или полуприцеп, включая сельскохозяйственные машины и транспортные средства, должен иметь, помимо буксирного крюка или сцепного устройства, страховочную цепь или трос для предотвращения отрыва от тягача. Каждая цепь или трос должны иметь предел прочности, равный, по крайней мере, полной массе прицепа и буксируемого груза. Цепи или тросы должны быть соединены с буксируемым и тягачом для предотвращения падения буксирного крюка на землю в случае его выхода из строя.

За исключением должным образом зарегистрированных аварийно-эвакуационных транспортных средств и транспортных средств или транспортных средств, буксирующих с помощью цепи или троса не более 1 мили другого транспортного средства, которое выведено из строя и не может двигаться своим ходом, никакое транспортное средство не может использоваться для буксировки другого транспортного средства на любом дорога, если 2 транспортных средства не соединены буксирной балкой достаточной прочности для управления движениями буксируемого транспортного средства без ручного управления указанным буксируемым транспортным средством.

Ни одно транспортное средство не может буксировать по любой дороге более 1 транспортного средства, прицепа или полуприцепа, кроме одного, используемого исключительно в сельскохозяйственных целях или разрешенного DMV для этого.

Ни одно лицо или люди не должны занимать какой-либо жилой прицеп или автомобильный прицеп во время буксировки.

Нью-Джерси

За пассажирским транспортным средством или прогулочным транспортным средством можно буксировать не более 1 лодки или прицепа общего назначения.

Нью-Мексико

Когда одно транспортное средство буксирует другое и соединение состоит из цепи, троса или троса, на таком соединении должен отображаться белый флаг или ткань размером не менее двенадцати квадратных дюймов.

Когда состав транспортных средств используется для перевозки столбов, труб, механизмов или других объектов структурного характера, которые нельзя легко расчленить, нагрузка должна распределяться таким образом, чтобы, насколько это возможно, уравнять веса на оси каждого транспортного средства.

Нью-Йорк

Ни одно транспортное средство не может буксироваться с использованием тележки, если тележка не прикреплена к буксирующему транспортному средству страховочными цепями или тросами, которые не позволят тележке отделиться от буксирующего транспортного средства.

Управление любым открытым грузовиком или прицепом, перевозящим сыпучие материалы, является незаконным, если грузовик или прицеп не имеют крышки, брезента или другого устройства, закрывающего проем грузовика или прицепа для предотвращения падения любого материала. Однако, если груз расположен таким образом, что никакой сыпучий материал не может упасть или вылететь из грузовика или прицепа, в покрытии нет необходимости.

Северная Каролина

Запрещается эксплуатировать прицеп, полуприцеп или другое буксируемое транспортное средство, если такой прицеп надежно не прикреплен к задней части буксирующего устройства, и если он не оборудован таким образом, чтобы он мог двигаться по пути буксирующего его транспортного средства без изгиба.

Оклахома

Каждый прицеп, полуприцеп или промышленный дом должен быть оборудован сцепным устройством, спроектированным и сконструированным таким образом, чтобы прицеп двигался по существу по той же траектории, что и транспортное средство, буксирующее его, без рывков или кренов из стороны в сторону.

Орегон

Пассажир буксируемого транспортного средства является незаконным. Это положение не применяется к прицепу с 5-ю колесами, если прицеп с 5-ю колесами оборудован защитным остеклением на окнах и дверях, звуковым или визуальным сигнальным устройством, которое может использоваться для связи с водителем, и как минимум 1 беспрепятственный выход. возможность открывания как изнутри, так и снаружи.

Пенсильвания

Когда одно транспортное средство буксирует другое, соединение должно быть достаточно прочным, чтобы выдержать весь буксируемый вес, а расстояние между двумя транспортными средствами не должно превышать 15 футов.

Если расстояние между транспортными средствами превышает 5 футов, красный флаг или ткань размером не менее 12 дюймов должны быть размещены на стыке между транспортными средствами. В темное время суток на том же месте вместо флага или ткани должен быть показан красный свет.

Каждый прицеп должен быть прикреплен к тягачу таким образом, чтобы путь колес прицепа находился не более чем на 6 дюймов от пути колес тягача.

Род-Айленд

Эвакуатор или любое транспортное средство, буксирующее другое транспортное средство, кроме тех случаев, когда они спроектированы как комбинированные, когда на любой автомагистрали общего пользования, разделенной на несколько полос для движения в одном направлении, может двигаться только по правой полосе двухполосной автомагистрали или 2 правые полосы на 3-х и более полосном шоссе.

Южная Дакота

В дополнение к обычному сцепному устройству для прицепа или сцепному устройству каждый прицеп, буксируемый по дорогам общего пользования со скоростью более 20 миль в час, должен быть соединен с тягачом с помощью предохранительной цепи, цепей, тросов или аналогичного устройства.Это требование не распространяется на полуприцеп, имеющий соединительное устройство, состоящее из 5-го колеса и шкворня в сборе, которое соответствует требованиям Комиссии по торговле между штатами.

Юта

Каждое буксируемое транспортное средство должно быть сцеплено с помощью предохранительной цепи, троса или аналогичного устройства в дополнение к обычному сцепному устройству или сцепному устройству прицепа. Цепь или трос безопасности должны быть надежно соединены с шасси тягача, буксируемым автомобилем и дышлом. Цепь или трос безопасности должны быть из материала и прочности, достаточного для предотвращения разъединения двух транспортных средств, и не должны иметь большего провисания, чем необходимо для правильного поворота. Цепь или трос безопасности должны быть прикреплены к дышлу прицепа таким образом, чтобы предотвратить его падение на землю и гарантировать, что буксируемое транспортное средство следует за ним в случае отделения транспортных средств.Требование к цепям или тросу не распространяется ни на полуприцеп, имеющий соединительное устройство, состоящее из 5-го колеса и шкворня в сборе, ни на прицеп с опорой.

Всякий раз, когда груз на любом транспортном средстве выходит назад на 4 фута или более за платформу или кузов транспортного средства, должен отображаться крайний задний конец груза между 1/2 часа после захода солнца и 1/2 часа до восхода солнца. , 2 красных лампы и 2 красных отражателя, расположенных так, чтобы указывать максимальную ширину и максимальный вылет. В остальное время должны быть вывешены красные флажки размером не менее 12 квадратных дюймов, обозначающие конечности груза.

Транспортным средствам, тянущим прицепы, запрещено движение по крайней левой полосе общего пользования на автомагистралях с более чем 3 полосами движения в одном направлении.

Вермонт

На каждом прицепе должен находиться как минимум 1 огнетушитель одобренного государственным начальником пожарной охраны типа, в хорошем рабочем состоянии и легкодоступном.

Вашингтон

Ни одно транспортное средство, буксирующее прицеп, не может двигаться по левой полосе проезжей части с ограниченным доступом, имеющей 3 или более полос движения для движения в одном направлении, за исключением подготовки к левому повороту.

Висконсин

Управление транспортным средством, буксирующим 5-колесный передвижной дом, когда любое лицо в возрасте до 12 лет находится в 5-ти колесном передвижном доме, является незаконным, если только это лицо не сопровождает по крайней мере 1 человек, который 16 летний.

Ни одно транспортное средство с грузом или приспособлением, которое выступает более чем на 4 фута за заднюю часть кровати или кузова транспортного средства, не может эксплуатироваться в темное время суток, если не отображается красный свет или фонарь, видимый с расстояния 500 футов. на крайней задней части груза или приспособления. Когда такое транспортное средство эксплуатируется не в темное время суток, красный флаг площадью не менее 12 дюймов должен быть размещен на крайней задней части груза или приспособления.

Транспортное средство может буксироваться без тормозов, если полная масса буксируемого транспортного средства не превышает 40% полной массы буксирующего транспортного средства и буксирующее транспортное средство имеет тормоза, достаточные для остановки состава транспортных средств.

Запрещается буксировка одним транспортным средством более одного транспортного средства, если только транспортные средства не буксируются методом отъезда, а их общая длина не превышает 65 футов.

Альберта

Езда в туристическом прицепе, седельно-сцепном устройстве или кузове грузового автомобиля с тентом или без него не разрешается. Езда в кемпере разрешена.

Британская Колумбия

Человек не должен водить или управлять автомобилем и прицепом, если только не происходит следующее: дышло или другое соединение между автомобилем и прицепом удерживает их вместе; устройство, соединяющее прицеп с автомобилем, жестко прикреплено к соответствующей конструктивной части рамы каждого транспортного средства; и транспортные средства оборудованы и соединяются вспомогательным сцепным устройством, состоящим из цепи или металлического троса, равной прочности основного сцепного устройства.Это положение не применяется, если сцепное устройство представляет собой 5-е колесо и шкворень в сборе, используемый для сцепки полуприцепа с грузовиком.

За исключением случаев, когда комбинация транспортных средств состоит из автомобиля и прицепа с опорой, длина дышла или другого соединения между автомобилем и прицепом должна составлять 6 метров или меньше для работы без разрешения.
Буксирные тележки с действующими номерными знаками освобождаются от лицензионных требований Британской Колумбии на срок до 6 месяцев.

Манитоба

Запрещается управлять транспортным средством, буксирующим прицеп, по шоссе, если: (1) автомобиль и прицеп не соединены дышлом; (2) длина соединения дышла не должна превышать 5 метров; (3) приспособление для соединения дышла, за исключением буксировки автомобиля с полной массой более 900 кг, надежно закреплено на раме тягача; (4) сцепное соединение дышла с автомобилем надежно; и (5) дышло и соединение адекватны, чтобы предотвратить раскачивание, биение или сотрясение автомобиля на шоссе.В дополнение к дышлу и сцепному устройству тягач также должен иметь дополнительную страховочную цепь или трос для: (1) предотвращения полного разъединения транспортного средства и прицепа в случае случайного разъединения основного сцепного устройства; и (2) предотвращать падение дышла на землю в том случае, если основное сцепное устройство отсоединяется и дополнительная предохранительная цепь или трос не должны быть закреплены или соединены с шаром, гнездом, проушиной, крюком или любыми другими обычными крепежными деталями. к первичному соединению муфты.Не разрешается занимать жилой прицеп во время движения прицепа с повышением по скользящей шкале с накоплением 6 или более штрафных баллов.

Обязательное государственное страхование всех жителей.

В Манитобе нет нерезидентов процессуального права; имеет закон о гостевых исках.

Нью-Брансуик

Каждый автомобиль, прицеп, полуприцеп, опорный прицеп и любое другое транспортное средство, тянущееся в конце состава транспортных средств, должно быть оборудовано как минимум 2 задними фонарями, установленными по 1 с каждой стороны задней части транспортного средства, которые при включении излучает красный свет, хорошо видимый с расстояния 150 метров.

Каждое буксируемое транспортное средство должно быть оборудовано задним фонарем или отдельным фонарем, сконструированным и размещенным таким образом, чтобы направлять белый свет на задний номерной знак и делать его видимым с расстояния 15 метров.

Ньюфаундленд и Лабрадор

Автомобиль, буксирующий прицеп, должен надежно удерживаться дышлом или другим соединением.

Устройство, прикрепляющее прицеп к автомобилю, должно быть надежно прикреплено к конструктивно адекватной и неотъемлемой части рамы каждого транспортного средства.Если буксируемое транспортное средство имеет полную массу менее 900 кг, устройство, которое прикрепляет прицеп к механическому транспортному средству, должно быть жестко прикреплено к конструктивно адекватной части буксирующего транспортного средства и к неотъемлемой части рамы буксируемого транспортного средства.

Транспортное средство, буксирующее прицеп, также должно быть оборудовано и соединено вспомогательным сцепным устройством, которое состоит из цепи или металлического троса, равного по прочности основному сцепному устройству. Это правило не применяется, если сцепное устройство представляет собой узел 5-го колеса и шкворня, используемый для соединения полуприцепа с тягачом, и этот узел надежно прикреплен к тягачу.Кроме того, автомобиль не должен эксплуатироваться с меньшим количеством болтов, чем предусмотрено производителем, или с любыми трещинами или поломками крепежных приспособлений.

Если тягач оборудован 5-м колесом в сборе, механизм закрытия кулачков и фиксирующие компоненты должны функционировать должным образом, а сборка рамы должна быть оснащена направляющими рельсами, установленными должным образом, чтобы обеспечить надежную фиксацию шкворня прицепа.

Северо-Западные территории

Свидетельство о регистрации прицепа должно храниться в прицепе или в транспортном средстве, буксирующем прицеп.

Никто не может занимать прицеп, и ни один водитель, чье транспортное средство буксирует прицеп, не может разрешать человеку занимать прицеп во время его движения по шоссе.

Ни один человек, управляющий транспортным средством с полной разрешенной массой не более 4500 кг, не может буксировать более 1 транспортного средства.

Новая Шотландия

Транспортное средство, буксирующее один или несколько прицепов в комбинации, должно иметь сцепные устройства, соединяющие транспортное средство и прицепы, спроектированные, сконструированные и установленные таким образом, чтобы они не отклонялись более чем на три дюйма по обе стороны от траектории буксирующего транспортного средства при движении по ровной поверхности. гладкая и мощеная поверхность.

Пассажир не может ездить в туристическом трейлере или передвижном доме, пока его буксируют по шоссе.

Нунавут

Ни один человек, управляющий транспортным средством полной разрешенной массой не более 4500 кг, не может буксировать более одного транспортного средства.

Никто не должен занимать, и ни один водитель, чье транспортное средство буксирует прицеп, не может разрешать человеку занимать прицеп во время его движения по шоссе.

Онтарио

Ни один водитель моторного транспортного средства, к которому прикреплен жилой прицеп или лодочный прицеп, не может управлять моторным транспортным средством на шоссе, если в прицепе находятся какие-либо люди.

Остров Принца Эдуарда

Н / Д.

Квебек

Никто не может занимать движущийся прицеп или допускать такую практику. Если прицеп специально разработан и оборудован для перевозки людей, он может использоваться для этой цели на парадах или других массовых мероприятиях при условии, что используемая автомагистраль закрыта для всего остального движения.

Никто не может использовать дорожное транспортное средство для буксировки другого дорожного транспортного средства, колеса которого остаются на земле, за исключением случаев, когда транспортное средство надежно удерживается перекладиной.

Юкон

Никто не может занимать или позволять другому человеку занимать жилой прицеп во время его движения по шоссе.

Мандаты

DOT могут применяться при использовании трейлеров — Операции

Как только вы буксируете что-либо, требования DOT даже для небольшого прицепа могут применяться, если GCWR превышает 10 000 фунтов.Имейте в виду, что правила распространяются не только на большие грузовики.
Фото любезно предоставлено Дж. Б. Хантом.
Когда компания на Среднем Западе купила отсутствующий на складе Ford F-350 Duallie, чтобы тащить небольшой трейлер, полный учебных материалов, она вряд ли сочла, что грузовик попадет под действие требований DOT и федерального законодательства. Привыкшие к эксплуатации большого парка, состоящего в основном из легковых автомобилей, правила для коммерческих грузовиков никогда не вызывали особого беспокойства.
Даже автомобили Ford Explorer Sport Tracs, используемые для буксировки прицепов, не достигают предельной массы, что освобождает их от требований Министерства транспорта (DOT) по коммерческой эксплуатации.
Но после того, как водитель его Ford F-350 остановился в Небраске, остановился на весовой станции и сослался на отсутствие номера DOT / наклейки, менеджер автопарка компании узнал, насколько легко пересечь линию в территория регулирования.
«Мы углубились в это, подключились к DOT и начали вводить всю необходимую информацию», — сказал менеджер автопарка. «Мне пришлось изучить все требования и правила ведения бревен, часов в дороге и так далее».
Такой опыт не уникален.Многие менеджеры автопарков, особенно те из страховых компаний и фармацевтических компаний, которые обычно эксплуатируют автомобили, оказываются застигнутыми врасплох, когда впервые начинают покупать грузовики и прицепы и правила DOT для прицепов.

Как определить соответствие требованиям DOT для прицепов
Какие правила DOT относятся к рабочим грузовикам?
«Многие компании придерживаются одного из двух распространенных заблуждений», — сказал бывший менеджер по программам обеспечения соответствия требованиям DOT и безопасности водителей Sprint Nextel Corp., в Оверленд-Парке, Канзас, Джули Тимберлейк. «Они могут подумать, что, поскольку они не перевозят груз, это не коммерческий автомобиль или он освобожден от правил, потому что он слишком мал».
Тимберлейк добавил, что большие грузовики говорят сами за себя с точки зрения их нормативных требований, но многие люди не понимают, что с грузовиком 1/2 или 3/4 тонны номинальная полная комбинированная масса (GCWR) вступает в игру. Как только вы буксируете что-либо, даже небольшой прицеп, если GCWR превышает 10 000 фунтов, он становится коммерческим транспортным средством из-за его номинальной массы.
На этом этапе компании должны получить номер DOT и следовать инструкциям Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA).
Водитель должен пройти медицинский осмотр, например, зарегистрированный в форме DOT. Кроме того, работодатели должны вести досье водителя, включая такие элементы, как сертификат оценки дорожных испытаний, проверка данных о перемещении нарушениях и журнал часов, проведенных в дороге.
Работодатели также должны предоставить документированное обучение водителей различным нормативным актам.
Если в автомобиле есть что-то столь же безобидное, как аэрозольная краска или средство от насекомых / насекомых, например, это квалифицируется как опасный материал, требующий специальной подготовки водителя каждые три года.
Это лишь некоторые из многочисленных требований, изложенных FMCSA в его правилах для грузовых автомобилей. Полная информация доступна на сайте www.fmcsa.dot.gov.
Правила DOT применяются к:
Транспортные средства с полной массой автомобиля GVWR или полной полной массой (GCWR) более 10 000 фунтов.
Транспортные средства с полной разрешенной массой более 26 000 фунтов, для которых требуется коммерческое водительское удостоверение (CDL) во избежание дисквалификации водителя CDL.
Транспортные средства, перевозящие опасные материалы, независимо от того, действуют ли они через границы штата или полностью в пределах одного штата.
Грузовые автомобили или небольшие автобусы напрокат, рассчитанные на перевозку более 16 человек, включая водителя.
Правила длинные и потенциально запутанные. Например, операторы могут управлять пикапами весом 3/4 или 1/2 тонны, не требуя наклейки DOT, если к нему не прикреплен прицеп.Но добавление трейлера может привести к превышению установленного предела GCWR в 10 001 фунт.
По этой причине Sprint Nextel, например, использует наклейки с магнитными номерами DOT, которые он прикрепляет только тогда, когда его пикапы буксируют прицеп.
«Если вы не буксируете, GCWR не действует, и вам не нужно размещать какие-либо вывески. И DOT вас не побеспокоит, — сказал Тимберлейк.
В дни, когда какой-либо из ее транспортных средств соответствует определению коммерческого автомобиля, компания также требует, чтобы водители проводили предрейсовый осмотр и удостоверились, что грузовик находится в безопасном рабочем состоянии, как указано в разделах 396 .13 и 392,7 ФМСКР.
Водитель также должен документально оформить инспекцию после поездки в соответствии с разделом Раздел 396.11 .
В следующий раз, когда пикап будет использоваться, отчет необходимо сохранить и проверить до начала эксплуатации транспортного средства, даже если прошли дни, недели или месяцы.
Правила пересечения государственных линий
Несмотря на то, что правила DOT применяются только к транспортным средствам, пересекающим границы штатов, в некоторых штатах, таких как Калифорния и Северная Каролина, также есть внутренние требования к грузовым автомобилям.
Нормы Калифорнии очень строги, даже превышают нормы федерального правительства. Они требуют, чтобы операторы грузовиков с прицепами полной массой более 10 001 фунт, например, имели CDL .
Они также очень сбивают с толку.
Согласно Тимберлейку: «Если вы пересекаете границу штата, вы обязаны знать любые правила этого штата, помимо федеральных».
Информация, как правило, доступна в режиме онлайн в автомобильном департаменте штата, который обычно является руководящей администрацией.В некоторых штатах его можно приобрести в дорожном патруле.
В то время как большие грузовики говорят сами за себя с точки зрения требований законодательства, многие люди не понимают, что с грузовиком 1/2 тонны (например, Ford F-150) или 3/4 тонны, полная комбинация Весовой рейтинг (GCWR) вступает в игру.
Фотография любезно предоставлена Ford Motor Co.
Положения о нарушении правил буксировки
Даже опытные операторы могут быть застигнуты врасплох федеральным законодательством, регулирующим, например, тормоза прицепов.Каковы требования DOT к прицепам?
В разделе 393.42 на веб-сайте FMSCR указано, что грузовик и прицеп должны иметь общую тормозную систему для всех колес. По сути, это означает, что когда оператор нажимает на тормоз, он должен одновременно оказывать давление на все колеса грузовика и прицепа.
Один оператор автопарка, опрошенный Work Truck , отметил, что многие прицепы компании изначально были оборудованы тормозами с импульсным воздействием.
Тормоза от импульсных перенапряжений, в отличие от электрических, работают по инерции.Как правило, импульсные тормоза не в состоянии удовлетворить требование DOT «один тормоз для всех колес».
После обсуждения с руководителями компания приняла меры по модернизации прицепов. Было решено дооснастить свой автопарк электрическими тормозами. Такая модернизация стоит около 600 долларов и может быть выполнена за несколько часов.
Путаница вокруг тормозных систем возникла из-за того, что отделы компании не приняли во внимание FMCSR перед заказом прицепов.Официальный представитель автопарка в компании составил внутренний информационный бюллетень для руководителей отделов, в котором объясняется проблема с тормозом от импульсного перенапряжения на языке непрофессионала:
В электрических тормозах используется один клапан для управления торможением всех колес грузовика / прицепа.
Небольшой блок управления тормозом, обычно устанавливаемый под приборной панелью, регулирует величину тормозного давления и скорость его применения после того, как оператор нажимает на тормоза.
Требования и правила DOT действительно имеют большое влияние на спецификации транспортных средств, отметил менеджер компании.
И в этом отношении стоит тщательно изучить инструкции и рассмотреть все способы использования грузовиков оператора в будущем, прежде чем их специфицировать.
Страхование автомобилей покрывает прицепы?
Если у вас есть трейлер для перевозки таких вещей, как лодка, гидроцикл или другие транспортные средства для отдыха, вы можете задаться вопросом, распространяется ли страхование вашего автомобиля на него. Давайте посмотрим, что дает вашему прицепу право на страхование вашего автомобиля в рамках американского семейного страхования.
Право на участие прицепа
В рамках American Family Insurance ваш прицеп считается имеющим право на покрытие ответственности по вашему полису автомобильного страхования, если это личный прицеп, предназначенный для буксировки автотранспортным средством, и если он принадлежит названному застрахованному лицу в автомобильном полисе буксирующего автомобиля. , или он прикреплен к тягачу.
Вот несколько общих вопросов, которые вы можете задать:
Нужно ли указывать трейлер в моем полисе? Ваш прицеп должен быть указан в полисе только в том случае, если вы хотите комплексное страхование и покрытие столкновений, которое можно приобрести отдельно.
Покрывается ли трейлер, если он зарегистрирован на другое имя? Прицеп покрывается страховкой, если он прикреплен к принадлежащему вам транспортному средству, застрахованному американской семейной страховкой.
Какие трейлеры не считаются подходящими?
Прицеп — транспортное средство, предназначенное для буксировки автотранспортным средством. Однако Американское семейное страхование не считает следующие прицепы соответствующими критериям:
Фермерский вагон для перевозки людей
Прицеп или механическое устройство, буксируемое автомобилем и используемое в бизнесе или занятиях, кроме сельского хозяйства или скотоводства.
Прицеп или верхнее крепление автомобиля, предназначенное для крепления к крыше автомобиля.
Буксируемое транспортное средство, кроме прицепа.
Прицеп, буксирующий лодку, прикрывает только прицеп? Нет, на суше страхование ответственности буксирующего транспортного средства распространяется на ущерб, причиненный лодкой и прицепом. Политика катера исключает покрытие во время буксировки.
Охватываются ли туристические трейлеры? Рекреационные прицепы покрываются материальной ответственностью, но вы должны приобрести полную страховку и страхование столкновений отдельно.
Есть ли прицепы для снегоходов? Ответственность за прицепы для снегоходов распространяется, но вы должны приобрести полную страховку и страхование столкновений отдельно.
Требуется ли для прицепов комплексная защита от столкновений? Это страхование не является обязательным, но обратите внимание на все способы, которыми комплексное страхование и страхование от столкновений могут помочь защитить ваш прицеп.
Некоторые распространенные подходящие трейлеры включают:
Гидравлический прицеп. Вы можете застраховать свой прицеп для гидроцикла в соответствии с полисом для вашей лодки, но если вы используете прицеп для водного транспорта не для перевозки гидроцикла, политика для гидроцикла не будет распространяться на прицеп для полной страховки или страховки на случай столкновения. Прицеп «двойного назначения» должен быть написан в правилах перевозки автомобиля, чтобы быть уверенным, что у вас есть исчерпывающая информация и страховка на случай столкновений.
Рекреационные прицепы. Они часто используются в качестве грузовых прицепов, а также используются для перевозки специальных транспортных средств для отдыха.
Остались вопросы? Ваш агент американского семейного страхования может помочь устранить любую путаницу и предоставить более подробную информацию о типе страхового покрытия, на которое имеет право ваш трейлер. А пока ознакомьтесь с нашими покрытиями для лодок, квадроциклов, снегоходов и автомобилей, чтобы убедиться, что все забавные вещи, над которыми вы так усердно работали, надежно защищены.
Продолжайте читать советы по буксировке прицепа.
Что такое буксирная способность и как ее измеряют?
Монти Ракузен, Getty Images
Знание буксировочной способности транспортного средства имеет решающее значение при выборе модели, которая лучше всего подойдет для ваших потребностей в транспортировке, а также при определении того, что вы сможете перевозить на своем текущем транспортном средстве.Вы всегда должны соблюдать указанную буксировочную способность, так как превышение предела может быть опасным.
Типы буксировочной способности
По заявлению Curt Manufacturing, допустимая нагрузка на крыло — это максимальный вес, который ваше транспортное средство может тянуть при буксировке. Вот некоторая дополнительная терминология, относящаяся к буксировочной способности, которую вы должны знать:
Буксировочная способность с тормозом: Когда вы видите в списке тормозную мощность, это означает максимальный вес, который автомобиль может буксировать при буксировке прицепа оборудован собственной тормозной системой.В этой ситуации тормозная система прицепа будет подключена к вашему автомобилю через кабель.
Буксировка без тормозов: Термин «буксировка без тормозов» означает способность вашего автомобиля буксировать прицеп, не имеющий собственной независимой тормозной системы. Эта грузоподъемность обычно меньше тормозной способности буксировки.
Что нужно знать о буксировке другого транспортного средства
Есть несколько вещей, о которых вам следует знать, когда вы планируете буксировать другое транспортное средство.
Вам понадобится фаркоп, прицепное устройство и точка восстановления.
Вы прикрепите буксирное устройство к шасси буксируемого автомобиля при перемещении другого автомобиля.
При буксировке большого транспортного средства или сельскохозяйственного оборудования следует использовать буксирный шкворень и челюсть для обеспечения необходимого провисания.
Типы прицепов, используемых для буксировки
Есть два основных типа прицепов, которые будут использоваться для буксировки. Вы будете буксировать с помощью открытого или закрытого прицепа.Открытый или бортовой прицеп — это прицеп без бортов, который является идеальным выбором для объектов нестандартной формы.
Вы также можете использовать закрытый прицеп, который будет закрыт со всех сторон и увенчан крышей. Этот тип прицепа часто используется для перевозки любого типа груза, требующего защиты, например, скота или мебели.
Как определить максимальную буксировку вашего автомобиля?
Согласно AutoList, определить максимальную буксировочную способность вашего автомобиля очень просто.Вам просто нужно знать весовой рейтинг производителя транспортного средства и сравнивать вес вашего прицепа. Обычно вы можете найти производителя буксировочной способности в инструкции по эксплуатации, дверном замке со стороны водителя или на сайте компании.
Что такое GVWR и чем она отличается от буксировочной способности?
GVWR, или полная масса транспортного средства, определяется Kelly Blue Book как максимальная загруженная масса вашего автомобиля, которая была определена производителем как безопасная.Он будет включать вес пассажиров, груза и вес самого транспортного средства. В отличие от буксировочной способности, этот вес будет равен тому, сколько весило транспортное средство до того, как был прикреплен прицеп.
Что такое GCWR?
Полная совокупная масса или GCWR — это общий вес, с которым транспортное средство может безопасно справиться, включая вес транспортного средства, пассажиров, груза и любого прицепного прицепа. Этот вес будет определяться производителем.
Что такое GAWR?
Номинальная полная масса оси или GAWR — это максимальный вес, который передняя и задняя оси могут выдержать на транспортном средстве.Это будет включать два рейтинга: рейтинг FR для передних осей и рейтинг RR для задних осей.
Что такое GTW?
GTW — это сокращение от полной массы прицепа и учитывает общий вес прицепа и перевозимого в нем груза.
Другие термины, относящиеся к буксировочной способности
Чтобы гарантировать, что вы буксируете только достаточный вес, безопасный для движения, есть несколько других терминов, с которыми вам следует ознакомиться.
TW: Вес языка или TW — это направленная вниз сила, которая может быть приложена к задней части буксируемого груза или транспортного средства.Это важно знать, так как это поможет вам лучше контролировать свой автомобиль.
Снаряженная масса: Снаряженная масса автомобиля позволит вам узнать, сколько он весит при отсутствии пассажиров, груза или прицепа. Он будет учитывать вес бензина и вес других жидкостей, необходимых для работы автомобиля.
Сухой вес: Термин «сухой вес» очень похож на снаряженную массу, поскольку он включает в себя вес вашего автомобиля без пассажиров и груза.Отличие заключается в том, что он также снижает вес жидкостей, которые будут находиться в автомобиле, чтобы он работал должным образом.
Что такое грузоподъемность и чем она отличается от грузоподъемности?
Как упоминалось в Firestone Complete Auto Care, когда производитель указывает полезную нагрузку, они имеют в виду общий вес, который может перевозить грузовик, включая пассажиров и груз, при условии, что он поместится в кабине или на кузове. грузовика. В отличие от грузоподъемности, он не дает информации о том, какой вес можно тянуть или буксировать за грузовиком.
Какими способами можно увеличить буксирную способность?
Существуют безопасные способы увеличения буксировочной способности вашего автомобиля, если вы планируете перевозить слишком большой тяжелый груз, чем позволяет модель. Чтобы увеличить грузоподъемность, вам нужно будет приобрести аксессуары, которые позволят вашему автомобилю безопасно работать с большей буксирной массой, например, более качественное сцепное устройство и шаровое крепление. При этом не забывайте всегда основывать увеличенную ставку на добавленном буксировочном приспособлении с наименьшим номиналом.
Почему вы всегда должны следить за буксирной способностью вашего автомобиля?
Согласно Carry-Ontrailer.com, если вы проигнорируете буксирную способность вашего автомобиля, вы можете быстро повредить двигатель, шины, трансмиссию или раму, что часто приводит к серьезным повреждениям. Несоблюдение буксировочной способности также может привести к проблемам с безопасностью на дороге.
Источники:
https://www.curtmfg.com/towing-capacity
https://www.kbb.com/what-is/towing-capacity/
https: // www.autolist.com/guides/towing-capacity-charts-suvs-trucks
https://blog.firestonecompleteautocare.com/driving/truck-payload-vs-towing-capacity-what-to-know/
https: / /www.carry-ontrailer.com/how-to-determine-your-trailer-tow-limit/
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Вирджиния Законы о прицепах: руководство по буксировке и транспортировке
От кемпинга до переезда в служебные помещения есть много причин, по которым вы можете захотеть буксировать прицеп с вашим транспортным средством. Перед тем как отправиться на дорогу с прицепом, убедитесь, что соблюдаете все законы и правила техники безопасности. Поскольку к вашему автомобилю прикреплены прицепы, их использование регулируется законодательством штата. Мы изучим законы штата Вирджиния о прицепах и важные меры предосторожности, чтобы помочь вам выехать на дорогу.
Определение
Закон
Вирджинии определяет прицеп как «транспортное средство без двигателя, предназначенное для перевозки имущества или пассажиров полностью на своей собственной конструкции, и которое буксирует транспортное средство, включая буксировочные тележки и гидротрансформатор».
Регистрация
Вы должны зарегистрировать любой трейлер в DMV. Вы можете регистрироваться ежегодно, два раза в год или постоянно. Плата за регистрацию зависит от веса трейлера и продолжительности регистрации.
Постоянные номерные знаки доступны для всех прицепов, и они будут иметь пометку «постоянный». Только арендованные трейлеры будут отображать месяц и год. Для прицепов весом менее 4000 фунтов вы можете выбрать небольшой номерной знак вместо полноразмерного, если хотите. Если прицеп продан, новые номера должен покупать новый владелец.
Страхование
Точно так же, как ваш автомобиль должен быть застрахован, вам также необходимо застраховать свой прицеп. Вам нужно будет предоставить подтверждение этой страховки, чтобы зарегистрировать прицеп.Спросите у своей страховой компании или агента о добавлении прицепа к существующему автомобильному полису.
Защитное оборудование
Прицепы должны быть оборудованы тормозами, если они весят 3000 фунтов и более. Все прицепы с тормозами должны проходить ежегодный государственный техосмотр.
Соединение между транспортным средством и прицепом должно состоять из дышла, сцепного устройства или другого подобного устройства. Его длина не должна превышать 15 футов. Также требуется аварийная цепь или трос, способный выдержать вес прицепа.
Прицеп должен иметь по крайней мере один красный стоп-сигнал, который в ясную погоду виден с расстояния не менее 500 футов. Также необходимы отражатели на задней части прицепа.
Вес и размер
Максимально допустимая длина прицепа составляет 65 футов, включая все сцепные устройства. Максимальная ширина составляет 102 дюйма, а максимальная высота — 13 футов 6 дюймов.
Род занятий
Никому не разрешается ездить или занимать прицеп во время его буксировки. Водитель или владелец прицепа не может сознательно позволять кому-либо ездить в нем во время движения.
Другие меры безопасности
В дополнение к законодательным требованиям вы должны обязательно соблюдать все необходимые меры безопасности при буксировке прицепа. Убедитесь, что вы знакомы со всеми частями вашего прицепа, включая шины, тормоза (если применимо), дверные защелки и т. Д. Что наиболее важно, убедитесь, что вы знаете, как управлять своим сцепным устройством или дышлом, и правильно закрепите его во время движения. Обратитесь к этому руководству NHTSA для получения дополнительной информации о безопасности.
Полный список требований безопасности можно получить в DMV.
Если вы участвуете в столкновении с транспортным средством, которое буксирует прицеп, наличие юриста, который поможет объяснить доступные вам юридические варианты, может быть важной частью процесса принятия решения.
No related posts.