Воздухозаборники на капот: Доступ ограничен: проблема с IP — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Зачем на капоте воздухозаборники и нужны ли они на машинах в городе? | Об автомобилях | Авто

Эффектные накладки на капот для создания на нем дополнительных воздухозаборников можно купить практически на любую машину. Автомобилистам нравится, как меняется облик их транспортного средства. Обычный гражданский автомобиль становится похожим на раллийный спорткар. Многие водители даже рассказывают, что после установки «ноздрей» на капоте резко улучшилась вентиляция моторного отсека и, следовательно, за счет притока дополнительного воздуха выросла мощность двигателя. Действительно ли новые ноздри на капоте могут повысить эффективность силового агрегата?

Инерционный наддув

Впервые крупные ноздри на капоте серийных спорткаров появились на серийном Pontiac Firebird Trans Am 60-х годов. Этот автомобиль имел так называемый инерционный наддув, который через дополнительные воздуховоды нагнетал поток непосредственно во впускной коллектор. На высокой скорости давление потока воздуха увеличивается, отчего через ноздри в камеры сгорания попадает больше кислорода, благодаря чему температура сгорания смеси растет и мощность мотора повышается.

Подобные инерционные наддувы ставились раньше на автомобили Формулы 1, а сейчас идут на спортивные мотоциклы. Они дают прибавку мощности в 5-10%, но только на скоростях свыше 150 км/ч.

Охлаждение турбины

На современных раллийных машинах с турбированными моторами закачивание воздуха идет с помощью механического нагнетателя или турбины, работающей от энергии выхлопных газов. Для нее достаточно потока воздуха, проходящего через решетку радиатора.

Но если присмотреться ко многим спортивным машинам, то на них дополнительные воздуховоды все же присутствуют. У разных спорткаров они не похожи друг на друга. У Subaru ноздри направлены вперед и жадно хватают набегающий воздух, как на старом Pontiac Firebird. У Chevrolet Corvet они, наоборот, размещены покато и похожи на жалюзи, стелящиеся по поверхности.

Дело в том, что эти приспособления выполняют разные функции и являются частями разных технических устройств.

Ноздри Subaru служат для закачивания воздуха в интеркуллер, который охлаждает поток перед его поступлением в камеры сгорания. Тем самым плотность воздуха повышается, как и содержание в нем кислорода.

Отвод тепла из-под капота

На Chevrolet Corvet и Camaro или многих раллийных машинах вместо ноздрей ставятся жалюзи, расположенные по ходу движения. Они не забирают воздух извне, а, наоборот, помогают ему выйти наружу из моторного отсека.

Дело в том, что при движении на высоких скоростях в верхней части двигателя образуется область перегрева, которая может вызвать недостаточный термообмен в штатной системе охлаждения. Поэтому инженеры и разместили в наиболее проблемных зонах такие небольшие жабры, с помощью которых стравливается лишнее тепло в атмосферу и обеспечивается обдув головки цилиндров.

Ноздри на «Жигулях»

Что же будет, если поставить такие же ноздри, как на Subaru, на обычные гражданские автомобили? В первую очередь нарушится циркуляция воздуха под капотом. Через дополнительные отверстия воздух начнет закачиваться под капот и будет создавать там повышенное давление, которое на высоких скоростях будет препятствовать обдуву радиатора. Если водитель любит раскручивать мотор до пиковых значений и ездит быстро, то могут наблюдаться проблемы с охлаждением силового агрегата.

Поэтому запускать под капот ветер не рекомендуется. Циркуляция воздуха в нем посчитана инженерами досконально и не требует вмешательства владельца машины. Поэтому бессмысленно делать отверстия в капоте своей машины в надежде улучшить ее характеристики. Чаще этими действиями можно только навредить.

Воздухозаборник на капот | Все поедем!

Тюнинг кузова автомобиля

Воздухозаборник на капот придает автомобилю спортивный вид и также улучшает некоторые характеристики.

Воздухозабоник на капот способен выполнять функцию охлаждателя. Производительность мотора уменьшается из-за горячего воздуха, потому как в горячем воздухе меньше кислорода.

Естественно, что чем большая скорость у автомобиля тем больше нагревается воздух и уменьшается мощность двигателя. Таким образом чтобы предотвратить это в автомобиль можно врезать воздухозабоник на капот . Это позволит более эффективно эксплуатировать двигатель и будет способствовать подаче холодного воздуха в интеркулер, который охлаждает воздух.

Воздухозабоник на капот популярны в автомобильном спорте. К примеру на капоте Mitsubishi Evo есть заметные отверстия для вентиляции, и у Subaru Impreza есть интеркулер на двигателе и воздухозаборник на капоте. Считается, что для хорошей работы следует расположить воздухозаборник в паре с интеркулером.

Что касается размещения, то воздухозаборник на капот можно поместить просто врезав его на капот. Иногда их покрывают сеткой для защиты от попадания камней или улучшения внешнего вида, по некоторым версиям. Приподнятый край воздухозаборника помогает протекать воздуху через весь моторный отсек.

Популярность воздухозаборников на капот значительно растет благодаря их дизайну. Наиболее часто они устанавливаются при тюнинге автомобиля. В начале нужно спланировать, как будет выглядеть воздухозаборник на вашем автомобиле. Воздухозаборник способен придать автомобилю агрессивный и спортивный вид.

Можно сделать воздухозаборник самостоятельно. Для этого необходимо точно определиться с местом, где расположится будущий воздухозаборник на капот. Прорежьте капот и изготовьте воздухозаборник. Потом аккуратно врежьте его.

Очень важна покраска – она должна быть в тон машины и смотреться эффектно. Также существуют специальные наклейки на воздухозаборники. Чем лучше пластик, тем лучше будет покраска. В конце следует завершать установку сеткой, которая может быть черной, или покрашенной в любой цвет.

Оригинальные воздухозаборники на капот от компании KHANN

Одним из элементов тюнинга, решающим задачу радикального изменения облика автомобиля и одновременно улучшающим работу его систем, является воздухозаборник. Его присутствие на капоте несет двойную нагрузку. Во-первых, это придание внешнему виду кара агрессивности, а также отождествление его с живым существом – кажется, что машина «дышит». Это на самом деле соответствует истине и относится ко второй функции элемента.

Работа двигателя основана на сгорании топлива и выработки посредством этого процесса энергии. Но топливо – не единственный компонент горения, для его поддержания необходим также кислород. Однако содержание его в воздухе, находящемся в подкапотном пространстве, невелико из-за ограниченности последнего и постоянно высокой температуры. Это незаметно на малом ходу, но при повышении скорости мотор начинает «задыхаться», перерабатывая бензин вхолостую. Для оптимизации его расхода и увеличения мощности и нужны воздухозаборники. Они обеспечивают свободный доступ кислорода и снижают температуру.

Их конфигурация зависит от местонахождения воздушного фильтра, на который и должен быть направлен основной поток. Если он располагается по центру, то размеры этого элемента тюнинга могут быть минимальными. При боковом размещении есть несколько способов выхода из ситуации:

сделать широкий воздухозаборник, протяженность которого позволяет ему выполнять свои функции;
изготовить симметричную пару, один компонент которой устанавливается над фильтром, а другой несет лишь декоративную нагрузку;

заказать в комплекте патрубки или термокулеры, направляющие поток воздуха в нужную сторону.

Владельцы автомобилей, на которых воздухозаборник расположен в одиночку сбоку, явно не стремятся к эстетичности и делают упор лишь на практичность своего тюнинга. Они не гонятся за красотой и используют свой транспорт единственно в спортивных целях.

В качестве материала применяют пластик, металл, а некоторые водители изготовляют деталь самостоятельно. Однако конструкцию из слоев стеклоткани, пропитанных эпоксидной смолой, можно счесть лишь кустарным производством – по-настоящему дизайнерские и органично вписывающиеся в обновленный облик автомобиля системы разрабатываются только профессиональными мастерами.

Воздухозаборник открывает доступ к подкапотному пространству не только кислороду, но и отскакивающему от колес мелкому гравию и прочему мусору. Этот недостаток должен уравновешиваться наличием решетки, которую можно сделать в одном дизайне с радиаторной. Такое единообразие будет смотреться стильно и нестандартно.

Зачем нужен воздухосборник на капоте

При установке воздухозаборника на капоте машины, может быть решено сразу две задачи

Первая из них будет носить исключительно функциональный характер, вторая же – больше относиться к тюнингу. Тот факт, что после его установки машина будет выглядеть по-другому, понятно и так, она будет смотреться несколько агрессивно и спортивно. Обратить внимание имеет смысл на функциональные возможности воздухозаборника, по отношению к характеристикам автомобиля.

Что может дать установка воздухозаборника на крышке капота?

Тот факт, что мотор потребляет не только топливо, но, также, и воздух, известен всем. Наибольшую же важность для него имеет не столько воздух, сколько кислород, входящий в его состав. Именно кислород дает возможность сгорания топлива. Количество же его в воздухе будет зависеть от температуры. В подкапотном пространстве воздух обычно горячий, поэтому объем кислорода очень низкий.

Если же обеспечить поступление дополнительного объема воздуха снаружи, то мотору станет намного легче «дышать», топливо внутри цилиндров будет сгорать намного лучше, что позволит несколько увеличить мощность автомобиля.

Если же говорить о воздухозаборнике, как элементе тюнинга, то он может изменить внешний вид не только капота, но и всего автомобиля. Насколько же он впишется в общий силуэт машины – зависит от предпочтений владельца. Бесспорным является только факт, что после его установки машина будет выглядеть совершенно по-другому.

Места установки воздухозаборника

Установить его важно в таком месте, чтобы воздушный поток имел максимальную эффективность при попадании на фильтр. Только в этому случае от этого будет положительный эффект, особенно на высоких оборотах мотора.

Для этого применяется не только непосредственно воздухозаборник, но и различные патрубки, дополнительно придающие направления воздушному потоку. Причина в том, что иногда фильтр может располагаться не в центре, а быть смещенным вбок. В такой ситуации может или быть применена конструкция воздухозаборника большой длины, продувающая весь объем подкапотного пространства, или же два воздухозаборника, находящиеся по разным краям капота. Выходит, что один из них будет отправлять воздушный поток на фильтрующий элемент, а второму достанется опосредованное выполнение такой функции.

На некоторых машинах, принимающих участие в спортивных соревнованиях, установка его выполняется исключительно сбоку, так как важную роль здесь играет функциональность, а не красивый внешний вид.

Отрицательные стороны

В какой-то мере, наличие воздухозаборника будет создавать проблемы в виде добавочного сопротивления воздуха, хотя сильно изменить аэродинамику автомобиля он не в силах. Второй проблемой может стать попадание гравия и щебня, хотя этот вопрос может быть решен путем установки защитной решетки с мелкими ячейками.

Через отверстие воздухозаборника в капот может попасть и вода. Хотя это и не будет иметь критических последствий, но стать причиной появления ржавчины вполне может.

Каждый владелец машины самостоятельно принимает решение, нужен ли ему воздухозаборник на автомобиле, и насколько он выгоден.

Типы (функциональных) совков для вытяжки

Что такое совки для вытяжки?

По своей сути воздухозаборники на капоте — это просто отверстия, которые обеспечивают дополнительный приток воздуха к двигателю.

Теоретически это всегда должно давать прирост мощности. Более холодный и плотный воздух лучше влияет на работу двигателя, чем горячий воздух под капотом. Однако многие ковши капота не обеспечивают прироста мощности либо потому, что они предназначены исключительно для внешнего вида, либо потому, что они плохо спроектированы, и связанное с ними сопротивление больше, чем прирост мощности, который они способны создать.

Козырьки на капоте — неотъемлемая часть маслкаров. Так же часто, как спойлеры и крылья, воздухозаборники на капоте придают автомобилю свирепый вид и ассоциируются с повышением производительности. Если вам просто нравится эстетика или вас интересует, как это работает для повышения производительности двигателя, есть множество вариантов ковша капота.

Технически, типы воздухозаборников ограничены только вашим воображением, от действительно дикого «Air Grabber», который выглядит как крошечный Pac-Man, пытающийся захватить воздух, до гладких воздухозаборников Shelby.Любое отверстие в капоте автомобиля можно считать ковшом, но некоторые типы определяются больше функцией, чем формой. Поскольку эти типы совков для капота используются так часто и многими производителями автомобилей, их результаты легче поддаются количественной оценке.

Совок для шейкера

Немного неправильно называть шейкерную систему «ковшом». В отличие от других совков для капота, системы Shaker крепятся непосредственно к двигателю и выступают через отверстие в капоте.Их иногда называют «шейкерными колпаками» и «шейкерными системами».

Chrysler пытался продавать шейкерные вытяжки как «Невероятно дрожащий открытый захват холодного воздуха». Это очень описательное имя, но, к счастью, оно не прижилось.

Поскольку ковш крепится непосредственно к двигателю, он вибрирует вместе с двигателем. Прозвище «шейкер» прижилось. А поскольку шейкеры, как правило, устанавливаются на двигатели V8, они сильно трясутся.

Шейкерные вытяжки улавливают холодный плотный воздух, нагнетаемый скоростью автомобиля, и направляют его прямо к воздушному фильтру двигателя.К сожалению, шейкеры имеют тенденцию быть громкими, и они могут нарушать местные законы о «неприятности».

Напорный воздухозаборник

Как и другие воздухозаборники, выгоду Ram Air проще всего объяснить просто подачей более холодного воздуха к двигателю. Ram Air действует как впуск холодного воздуха, но затем он обеспечивает дополнительные преимущества, изменяя давление воздуха, поступающего в двигатель.

Совок поршня имеет тенденцию сначала быть маленьким, а затем расширяться по мере приближения к двигателю.Это заставляет воздух входить быстро, но затем замедляется. Медленный воздух постепенно окружает двигатель, а быстрый воздух продолжает стекать по ковшу, увеличивая давление. Воздух под высоким давлением действует как нагнетатель.

Если вам интересно, как система Ram Air будет работать с карбюратором, вы не одиноки. К сожалению, короткий ответ заключается в том, что это не так. Карбюраторы полагаются на перепад давления для подачи топлива. Ram Air изменяет уравнение давления, и это создает проблемы.

Системы Ram Air

лучше всего работают в автомобилях с системой впрыска топлива или с карбюратором, предназначенным для работы в системе под давлением.

Совки

Ram Air действительно обеспечивают преимущества только на высоких скоростях, и поэтому обычно не устанавливаются на негоночные Мустанги.

Совок интеркулера

Эти лопатки обычно являются частью системы нагнетателя и предназначены для подачи более холодного воздуха в интеркулер.

Основное отличие ковша интеркулера (или турбо-ковша, как его иногда называют) заключается в том, что он сам по себе не обеспечивает никакого повышения производительности. Турбокомпрессор обеспечивает дополнительный прирост мощности, а промежуточный охладитель и сопутствующий совок просто существуют для того, чтобы поддерживать двигатель достаточно прохладным, чтобы он не детонировал и не получил каких-либо существенных повреждений, связанных с повышенными температурами, которые могут существовать внутри двигателя с турбонаддувом.

Одним из основных недостатков системы нагнетателя является то, что он создает дополнительное тепло. К счастью, интеркулер может уменьшить часть этого дополнительного тепла. Большинство промежуточных охладителей являются воздухо-воздушными, что означает, что они используют наружный воздух для охлаждения воздуха двигателя.Совок интеркулера обеспечивает дополнительную точку вентиляции рядом с интеркулером. Очевидно, что воздухозаборники работают только в том случае, если интеркулер установлен сверху.

Индукционная крышка

Совки индукционных вытяжек Cowl иногда ошибочно маркируются как нефункциональные, потому что люди не видят отверстия. В то время как почти все ковши капота открываются в передней части капота автомобиля, индукционный капот капота открывается лицом к лобовому стеклу автомобиля.

Основание ветрового стекла — еще одна область автомобиля, подверженная высокому давлению.Когда воздух попадает на ветровое стекло, он устремляется вниз и попадает в отверстие воздухозаборника капота. Даже на автомобилях без воздухозаборников капота вы можете увидеть вентиляционные отверстия в этой области вашего автомобиля.

Этот ковш для капота подает в автомобиль более прохладный воздух под высоким давлением, пользуясь им так же, как и холодный воздухозаборник, но, в отличие от других ковшов для капота, он не так подвержен повреждению камнями, как его собратья, обращенные вперед.

Недостатки совков для капота

Совки капота — это отверстие в капоте вашего автомобиля.Основным недостатком их установки является то, что они обеспечивают дополнительную точку доступа к вашему движку. К счастью, есть каменные экраны, так что вы можете избежать этой катастрофы, но нет никакого способа предотвратить попадание дополнительной грязи и мусора.

Автомобили с воздухозаборниками следует чистить чаще, чтобы учесть это, и им потребуется чаще заменять воздушные фильтры. Даже если их владельцы хотят, чтобы они были функциональными ковшами капота, плохо спроектированный ковш капота не обеспечит дополнительного повышения производительности и может даже нанести ущерб, поскольку они способствуют сопротивлению.

Также важно учитывать другие компоненты подкапотного пространства вашего автомобиля и то, как на них может повлиять давление и турбулентность воздухозаборника. В некоторых случаях эффект будет нейтральным. Например, если ваша воздушная камера имеет прижимную крышку, то любой устанавливаемый вами совок на вытяжку будет бесполезен, поскольку дополнительный поток более холодного воздуха не сможет достичь воздухозаборника.

В других случаях установка воздухозаборника может стать серьезной проблемой для вашего двигателя.Если у вас есть карбюратор, то совок Ram Air может нанести серьезный ущерб внутренней работе вашего автомобиля, если вы не примете надлежащие меры предосторожности.

Совок на капоте Совки

Хотя совки на капоте иногда добавляют исключительно для эстетической привлекательности, они также могут быть и функциональными. Увеличивая приток воздуха к двигателю, воздухозаборники на капоте могут повысить производительность. Но есть несколько вещей, о которых следует помнить, если вас интересует функциональность, а не просто улучшение внешнего вида.

Функциональные совки вытяжки расположены в зоне высокого давления вытяжки.При более высоких скоростях в воздухозаборник поступает больше воздуха, и он будет двигаться с более высокой скоростью. Этот более холодный и плотный воздух отвечает за повышение производительности, связанное с вытяжными ковшами. Чтобы «поймать» этот воздух, ковш капота должен иметь достаточно высокое отверстие, чтобы очистить пограничный слой вокруг вашего автомобиля.

Двигатели используют топливо и воздух для приведения в движение вашего автомобиля. Топливо легко увеличить, но сложнее увеличить подачу воздуха или получить больше мощности от каждого сгорания. Вытяжные ковши — это простой способ увеличить подачу воздуха, а также убедиться, что используемый воздух имеет желаемую температуру или давление для оптимального сгорания. Короче говоря, воздухозаборники капота работают так же, как воздухозаборники холодного воздуха, но их можно комбинировать с воздухозаборниками холодного воздуха для еще большего прироста мощности.

Об авторе

Меган — любительница классических мустангов, питающая слабость к четырехглазым лисам. На ее счету более 300 подробных статей, которые были процитированы некоторыми ведущими новостными сайтами США.Читать биографию полностью →

Источники: Объяснение совков капота, съеденных мотором | Прямой ковш: изучение науки, лежащей в основе конструкции ковша капота, на всех цилиндрах | Новый капот Chevy Silverado выглядит голодным, Jalopnik | 17 самых крутых фабричных совков для капота, дорожных и трековых |

Все о вытяжках Air Ram

Капот с воздухозаборником — одно из самых эффективных устройств для увеличения мощности вашего автомобиля за счет улучшенного воздушного потока. Если вы любитель высокой производительности, важно найти наиболее идеальные способы увеличения мощности вашего автомобиля, если вы хотите получить от него максимум.Один из способов повысить производительность вашего автомобиля — обеспечить его двигатель свежим воздухом.

Учитывая степень загрязнения воздуха в современном мире, поддержание свежести воздуха, поступающего в двигатель, может быть затруднено. Но совок на капоте может помочь вам удалить посторонние частицы из воздуха, чтобы в двигатель попадал только чистый и прохладный воздух.

Поскольку на рынке представлено множество совков для вытяжки, вам может быть трудно сделать выбор. Вот почему мы провели поиск на Amazon, чтобы найти и собрать популярные сенсации, которые стоит проверить.

1971 Спойлеры и воздухозаборники JC Whitney

Капот Air Ram

Mega Racer Автомобильные воздуховоды капота из углеродного волокна

У вашего автомобиля плоский капот? Тогда вам стоит обратить внимание на этот капюшон от Mega Racer. Этот воздухозаборник подходит для большинства автомобилей. Пока ваш автомобиль оснащен топливной форсункой и плоским капотом, капот не повлияет на производительность вашего автомобиля. Этот продукт разработан в аэродинамическом стиле, чтобы обеспечить свободный поток холодного воздуха в двигатель.

Может прослужить несколько лет, не выцветая и не ржавея. Совок вытяжки окрашен прозрачным покрытием, защищающим от УФ-излучения, которое защищает его от яркого солнечного света, сильной жары и воды. Материал ABS, используемый при изготовлении капюшона, также способствует термостойкости.

Хотя конструкция этой вытяжки функциональна, она также учитывает красоту. Размещение капота на вашем автомобиле может привлечь к вашему автомобилю одобрительные взгляды прохожих. Вы можете установить эту вытяжку самостоятельно. Чтобы установить капот, снимите клей 3M с капота и поместите его на двигатель.

Mega Racer Автомобильные ковши капота из углеродного волокна для автомобилей — JDM Racing Style Передние декоративные вентиляционные отверстия с аэродинамическим потоком воздуха Внешняя крышка воздухозаборника Клейкая лента 3M, универсальный сейф для автомойки

Воздухозаборники на капот: Доступ ограничен: проблема с IP

59,95 долларов США

Воздухозаборник капота

Auto Ventshade AVS 80005 Воздухозаборник капота грузовика с гладкой черной отделкой

Этот воздухозаборник обращен к ветровому стеклу и пропускает воздух, попадающий на ветровое стекло, в двигатель.Водители могут легко установить этот ковш капота Auto Ventshade на свой автомобиль с помощью клея 3M, прикрепленного к ковшу. Этот специальный индукционный совок для капота хорошо реагирует на автомобильную краску. Вы можете приобрести его в любом цвете и покрасить в цвет вашего автомобиля.

Изделие изготовлено из термостойкого АБС-пластика, который предотвращает ржавление изделия в экстремально жарких условиях. Кроме того, компонент Tri-Flex в ковше помогает ему противостоять вибрациям двигателя. Вы можете быть уверены, что этот совок капота не упадет с вашего автомобиля.Этот продукт специально разработан для черных автомобилей. Тем не менее, на крышке есть несколько хромированных акцентов, которые вы можете покрасить в соответствии с вашими предпочтениями.

Auto Ventshade AVS 80005 Индукционный ковш для капота грузовика с гладкой черной отделкой

$81,08

Универсальный совок для капота

VORCOOL Универсальный совок для капота автомобиля

Вы слишком заняты, чтобы найти совок для капота, изготовленный специально для вашего автомобиля? Тогда вы можете подумать о покупке этого универсального совка для вытяжки VORCOOL.Если вы используете какой-либо из популярных брендов автомобилей, таких как Toyota, Honda или Ford, скорее всего, этот ковш для капота подойдет для вашего автомобиля.

Этот совок идеально подходит для самостоятельного изготовления. Вам не потребуются никакие инструменты для установки совка. Чтобы установить совок, приклейте основание изделия клейкой лентой на капот автомобиля. Универсальный совок для вытяжки может прослужить несколько лет. Он изготовлен из прочного АБС-пластика, который устойчив к нагреву и сохраняет свою форму на ухабистых дорогах.

VORCOOL Универсальный автомобильный совок для капота Sport Racing Air Flow Intake Turbo Cap Крышка вентиляционной решетки капота (белая)

$14,99

Стеклопластиковый совок для капота

KATUR Универсальный автомобильный декоративный совок для воздухозаборника

Если вам важнее всего долговечность, то вам может понравиться этот универсальный совок для капота KATUR. Он изготовлен из особо прочного стекловолоконного материала, который сохраняет физические свойства ковша в турбулентных дорожных условиях. Вам не нужны технические знания, чтобы установить этот совок на вытяжку. Клейкая лента в нижней части этого совка позволяет приклеить его сразу после того, как вы закрепите его на капюшоне.

Этот ковш для капота совместим с рядом автомобилей, таких как Mustang, 4Runner, Jeep и грузовики GMC. Тем не менее, этот совок поставляется только в белом цвете. Водители, использующие автомобили других цветов, могут перекрасить окантовку капота в соответствии с дизайном своего автомобиля. И этот совок капюшона очень доступный. Это стоит всего около 20 долларов за единицу.

KATUR Универсальный автомобильный декоративный воздухозаборник, воздухозаборник, вентиляционное отверстие, крышка капота Turbo, белый

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что такое шейкер-вытяжка и как она работает?

Обнаруженный через функциональные отверстия в капотах некоторых классических маслкаров, капот шейкера имеет некоторые реальные преимущества для небольшого прироста мощности

Капоты или капоты автомобилей могут быть любых форм и размеров, с дизайном от чисто художественных изгибов до очень функциональных выемок и ковшей. В автомобилях, ориентированных на производительность, воздушный поток обычно является основным фактором при принятии решения о конструкции капота из-за необходимости эффективного охлаждения и больших объемов всасываемого воздуха для питания любого гигантского двигателя, расположенного под капотом.

Таким образом, массивные воздухозаборники чрезвычайно распространены в секторе автомобилей с высокими характеристиками и используются для улавливания быстро движущегося воздуха, проходящего через капот, и нагнетания его через впускное отверстие и воздушный фильтр во впускной коллектор. Но есть особая форма встроенного воздухозаборника, которая использовалась на нескольких легендарных маслкарах, что повышает функциональность среднего воздухозаборника на капоте.

Это называется шейкер-капот (или шейкер-ковш), и вместо того, чтобы быть частью капота автомобиля, это воздухозаборник, прикрепленный непосредственно к воздушному фильтру (или воздухоочистителю), который во многих американских маслкарах расположен на верхняя часть блока двигателя. Название происходит от того, что воздухозаборник трясется при оборотах двигателя, причем вибрации, создаваемые ответными движениями, передаются вверх и доводят воздухозаборник до сотрясения.

Шейкерный колпак эффективно работает как короткий воздухозаборник, который имеет несколько преимуществ по сравнению со стандартной системой воздухозаборника. Во-первых, расстояние, которое воздух должен пройти, прежде чем попасть в цилиндры двигателя, значительно сокращается из-за отсутствия длинных трубопроводов, необходимых для общей системы воздушной камеры.Это означает, что всасываемый воздух испытывает гораздо меньшее сопротивление воздуха, когда он входит во впускную систему, тем самым уменьшая нежелательное трение и позволяя воздуху плавно и быстро проходить во впуск с большей эффективностью.

Второе преимущество заключается в том, что больший объем воздуха, который может многократно поступать в двигатель, приводит к увеличению мощности. Как мы все знаем, вам нужны три основные вещи для горения; кислород, топливо и искра. За счет максимального притока кислорода в цилиндры энергия каждого цикла сгорания будет увеличиваться, что обеспечивает соответствующий прирост мощности.

Воздух также не будет иметь возможности нагреваться из-за сокращения расстояния, которое он должен пройти в моторном отсеке. Этот холодный воздух внезапно конденсируется, когда он входит в сужение воздухозаборника, что еще больше увеличивает эффективность внутреннего сгорания из-за большой разницы температур между всасываемым воздухом и искрой зажигания.

Дебютировав в моделях Plymouth Barracuda и Dodge Challenger, шейкер-капот быстро стал синонимом легендарных американских маслкаров с двигателем HEMI V8.Двигатели с большим блоком производили огромное количество вибрации, исходящей от рудиментарных систем OHV того времени, заставляя воздухозаборник подпрыгивать и прыгать вокруг зияющего отверстия, прорезанного в капоте для размещения компонента. Поэтому компания Chrysler придумала его как «Невероятно дрожащий открытый захват холодного воздуха», но автолюбители того времени быстро сменили многословный товарный знак на гораздо более крутой сленг, который живет и по сей день.

К сожалению, эффективность таких воздухозаборников зависит от скорости воздуха, поступающего в воздухозаборник.И даже в этом случае огромное количество воздуха, которое двигатель внутреннего сгорания должен всосать в себя для сгорания, означает, что всасываемый воздух никогда не получает возможности достичь какого-либо высокого уровня давления до того, как будет вытеснен через впускной коллектор. Таким образом, хотя они выглядят круто и теоретически имеют подлинную функцию, прирост мощности от таких воздухозаборников минимален, и поэтому их не следует рассматривать как святой Грааль лошадиных сил.

HEMI V8 пережил небольшой спад в продажах, поскольку цены на топливо взлетели до небес в 1970-х и 1980-х годах, и, как следствие, капоты стали менее распространенными, но Dodge решил вернуть этот небольшой вкус ретро «Murica» с его Концепт Challenger SRT10 еще в 2008 году. Несмотря на основной фурор вокруг Viper V10 под капотом, многие зоркие фанаты заметили то, что казалось воздухозаборником капота, выступающим из глубины моторного отсека.

остался верен своему концептуальному обещанию, представив комплект шейкера на Challenger 2014 года, чтобы снова установить его на силовую установку V8. Огромная популярность ретро-впуска вынудила Dodge установить шейкер-капот и на свой Challenger 2015 года, причем этот пакет был доступен для всех комплектаций R / T, R / T Plus и 392 Scat Pack.

Среди других известных автомобилей с таким воздухозаборником — Ford Torino, специальный выпуск Ford Mustang Mach 1, а также Pontiac Firebird и GTO, поэтому легко понять, почему американцы определенного возраста с удивлением смотрят на легенду о трясущемся капоте.

Хотя капот шейкера, возможно, и не был революционным, он определенно занимает свое место в развитии маслкаров 1970-х годов, и, несмотря на то, что прирост мощности был, мягко говоря, минимальным, наличие двигателя, пытающегося, казалось бы, вырваться из его собственные горы — это зрелище.

Вытяжной колпак свежего воздуха 3 дюйма

Настоящим компания EccoTemp гарантирует, что данное изделие не имеет материальных дефектов материалов и изготовления при установке и эксплуатации в соответствии с инструкциями по установке и эксплуатации компании EccoTemp.Настоящая Ограниченная гарантия распространяется на первоначального покупателя и последующих владельцев, но только до тех пор, пока продукт остается в месте первоначальной установки. Настоящая Ограниченная гарантия прекращает свое действие в случае перемещения или переустановки в новом месте. Нет никаких гарантий, явно выраженных или подразумеваемых, сделанных или предоставленных, кроме содержащихся в настоящей Ограниченной гарантии. Ни один агент, сотрудник или представитель EccoTemp не имеет полномочий связывать EccoTemp какими-либо заявлениями или гарантиями в отношении Продукта, не содержащимися в настоящей Ограниченной гарантии.За исключением случаев, прямо указанных в настоящем документе, НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ НИКАКИХ ЗАЯВЛЕНИЙ ИЛИ ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ, ПОМИМО ПРОЧЕГО, ОТНОСИТЕЛЬНО ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ПРОДАЖИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ В ОТНОШЕНИИ ЛЮБЫХ ТОВАРОВ, ПРОДАВАЕМЫХ НАСТОЯЩИМ. ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ ПРАВО ПОКУПАТЕЛЯ ОГРАНИЧИВАЕТСЯ РЕМОНТОМ ИЛИ ЗАМЕНОЙ ПРОДАННОГО ТОВАРА ПО УСМОТРЕНИЮ КОМПАНИИ ECCOTEMP. ECCOTEMP НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА СЛУЧАЙНЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ УБЫТКИ. Пункт Период покрытия 25 лет гарантии производителя Положения недействительны, если устройство используется в контуре циркуляции горячей воды, последовательно с системой циркуляции или если система рециркуляции по требованию не включена. Владелец несет ответственность за все другие расходы, связанные с ремонтом, такие как работа, доставка, доставка и разрешения. Требуется подтверждение покупки. На отремонтированные изделия распространяется настоящая ограниченная гарантия на оставшийся срок первоначальной покупки. Настоящая Ограниченная гарантия становится недействительной, если будет определено, что любой из следующих факторов является фактором, способствующим отказу продукта: 1. Злоупотребление, неправильное использование, изменение, пренебрежение или неправильное применение; 2. Неправильное или неадекватное обслуживание; 3.Ненадлежащее качество воды; 4. Установка в агрессивной или иной разрушительной среде; 5. Морозный урон; 6. Образование накипи; 7. Неправильное давление газа или воды; 8. Форс-мажорные обстоятельства Расходы, связанные с доставкой: В течение первых 30 дней после покупки компания Eccotemp покроет все расходы по наземной доставке по вопросам, связанным с гарантией, за исключением AK, HI, Канады и любого места за пределами континентальной части США. После первых 30 дней после покупки компания Eccotemp покроет все расходы по доставке покупателю по вопросам, связанным с гарантией, за исключением AK, HI, Канады и любого места за пределами континентальной части США.По истечении первых 30 дней после покупки покупатель несет ответственность за всю доставку в Eccotemp, независимо от причины или обстоятельств. Способ доставки, связанный с гарантией, будет эквивалентен наземному с поставщиком, выбранным Ecotemp. AK, HI, Канада и любое место за пределами континентальной части США несут ответственность за все расходы по доставке, независимо от причины или обстоятельств. Все поставки любого типа продукции, поступающие в компанию Eccotemp по любой причине, должны иметь RGA для проведения любого ремонта.Пожалуйста, свяжитесь с Eccotemp, чтобы получить номер RGA перед отправкой чего-либо в Eccotemp. Невыполнение этого требования может привести к потере продукта. Ecotemp не несет ответственности за замену из-за потери или повреждения, если эти шаги не были выполнены должным образом.

Совок для забора холодного воздуха — запасные части OEM и послепродажного обслуживания

Совок для забора холодного воздуха

Заборник холодного воздуха является вспомогательным компонентом системы впуска воздуха вашего автомобиля.Они предназначены для улучшения и увеличения потока и скорости воздуха в камеру сгорания. Их также называют ковшами капота, так как они встраиваются в капоты автомобилей. Воздухозаборники направляют воздух прямо к двигателю. У воздухозаборников есть три особенности: забор холодного воздуха, забор набегающего воздуха и воздействие промежуточного охладителя. Воздухозаборники холодного воздуха всасывают плотный холодный воздух прямо в двигатель. Этот холодный воздух с более высоким содержанием кислорода способствует повышению производительности, поскольку двигатель эффективно сжигает топливо.Это компенсирует потерю мощности из-за того, что воздух под капотом более горячий и менее плотный, что не способствует эффективному расходу топлива.

Напорные воздухозаборники используют воздух, всасываемый при движении автомобиля с высокой скоростью, всасывая воздух под давлением выше атмосферного. Напорный воздухозаборник имеет камеру, площадь поперечного сечения которой постепенно увеличивается. Такая конструкция позволяет создавать большее статическое давление по мере того, как воздух поступает в двигатель, увеличивая плотность воздуха и, следовательно, мощность, вырабатываемую двигателем.Автомобили с наддувом или турбонаддувом могут быть оснащены промежуточными охладителями, установленными сверху, для увеличения плотности и снижения температуры воздуха, производимого компрессором. Если вы хотите придать своему автомобилю дополнительный прирост мощности, вам следует установить воздухозаборник, чтобы увеличить воздухозаборник. В магазине «Купить автозапчасти» мы предлагаем широкий выбор воздухозаборников для холодного воздуха для каждой марки и модели автомобиля.

У нас есть оригинальные запасные части OEM и запасные части премиум-класса. Все наши автозапчасти проходят тщательную проверку и имеют гарантию.Чтобы просмотреть детали, подходящие для вашего автомобиля, выберите нужный год, марку и модель вашего автомобиля в нашем онлайн-каталоге. В Buy Auto Parts вы найдете высококачественные воздухозаборники для холодного воздуха по бесконкурентным ценам и с бесплатной доставкой . Если у вас есть какие-либо вопросы о наших автомобильных запчастях, позвоните по бесплатной линии поддержки 1-888-907-7225 или напишите нам по адресу [email protected].

Предупреждение: не размещайте холодный воздухозаборник в горячем моторном отсеке! — Жалюзи капота | RunCool

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не помещайте

холодного воздуха

Hot

(И

Секрет

Круто!

1) Кажется немного глупым подавать холодный воздух в горячий моторный отсек (часто 200 ˚ или больше!), где, как вы уже догадались, холодный воздухозаборник превращается в ГОРЯЧИЙ воздухозаборник!

2) В жаркий день, когда вы хотите, чтобы поступал холодный воздух, воздух не холодный, а ГОРЯЧИЙ! Подумай об этом!

3) ПЕРВЫЙ и ПЕРВЫЙ , вам нужно охладить моторный отсек, потому что он горячий, как печь!

4) Итак, выпустите тепло ! Кажется простым — но это Секрет для запуска Круто!

«Температура под капотом снижена на 47 градусов!!!»

Нагрев повышается. Отрежьте верхнюю часть духовки, и тепло улетучится! Вот что происходит с жалюзи вытяжки RunCool®. Независимый полицейский тест заключает: «ФЕНОМЕНАЛЬНО!!! Температура под капотом снижена на 47 градусов!» Это повышает мощность, производительность, пробег и кондиционирование воздуха, а также продлевает срок службы двигателя, трансмиссии и всех компонентов под капотом! Так что со временем они на самом деле окупают себя!

Доллар за доллар, они лучшее улучшение

можно сделать на свой автомобиль!

Пустыня

Проверено США.С. Пограничный патруль!
            Жалюзи RunCool Hood прошли испытания в условиях пустыни и испытания в условиях пустыни , и они используются пограничным патрулем США каждый день , где летняя температура снаружи может превышать 125 градусов! Так ты знаешь, что они должны быть хороши! Они также были протестированы и подтверждены гонщиками-победителями, повседневными водителями, полицией, шерифами, уличными роддерами, DHS, дальнобойщиками и внедорожниками — от побережья до побережья и по всему миру — — в том числе в горячих точках Ирака, Афганистана, Кувейта, Ю. AE, Южная Африка, Новая Зеландия и Австралия. Они известны во всем мире как «Лучшие в мире жалюзи для вытяжек!»™
Ракетостроение
Научно разработанные с помощью инженера НАСА по воздушным потокам в аэродинамической трубе и усовершенствованные в течение 20 лет испытаний и опыта эксплуатации, они также признаны « лучшими жалюзи капота в мире!»™, потому что они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО крутой — и выглядишь ВЕЛИКОЛЕПНО, тоже!™
Профессиональный Класс
Это не те сосиски, пластиковые штучки.Нет, это Professional-Grade , изготовленные в США из прецизионного штампованного американского алюминия, закрепленные на месте с помощью заклепок трех цветов на ваш выбор или без отверстий для заклепок и с двойной панелью для сборки. -боковая лента. Ознакомьтесь с более чем 50 и запрошенными отзывами и статьями в журналах о них на нашем веб-сайте. Владельцы сообщают, что они работают лучше, чем добавление водяного насоса с высоким расходом, радиатора нового типа, нестандартных вентиляторов или промежуточного охладителя — и они на дешевле!
Удовлетворение гарантировано
Цены на большинство автомобилей варьируются от 129 до 229 долларов США, и вы можете выбрать один из 35 размеров/цветов. Выберите (без дополнительной оплаты) заклепки из нержавеющей стали для создания высокопроизводительного вида; или вы можете выбрать подходящие по цвету черные или белые заклепки, чтобы они идеально гармонировали, или выбрать крепление «Гладкая граница» (с постоянной фиксацией клея под панелью). Возврат в течение 30 дней для полных и бесспорных возвратов если нет сильно впечатлен и полностью доволен!
Для консультации по размеру, вопросов и/или заказа посетите наш веб-сайт или позвоните по телефону (9–5, Пн–Пт, Восточная Америка): (804)-355-1758.
Вот два популярных размера:
Размер Med, Hi-Flow 9″ x 14″ на панель (2 шт. в комплекте)             159 долл. США/комплект
Размер Большой, Hi-Flow 11 x 17 дюймов на панель (2 шт. в комплекте)          209 долл. США/комплект
Для с порошковым покрытием, полуглянцевого черного или глянцевого белого цвета добавьте 20 долларов за комплект. Укажите цвет заклепок или монтаж «Гладкая граница».
Доставка UPS — 12 долларов за заказ (в США/48; 40 долларов за пределами США).
6.1L HEMI Холодный воздухозаборник с ковшом на капоте, черный «Dry» от Airaid
**Пожалуйста, ознакомьтесь с местными и государственными законами о соответствии выбросов перед покупкой этого продукта**
Описание
Установка продукта
Отзывы (0)
Воздухозаборник AIRAID Cold Air Dam (CAD) спроектирован таким образом, чтобы дать вашему двигателю большее количество более холодного воздуха для увеличения мощности и крутящего момента.Впускная система сохраняет исходное расположение воздушного фильтра, но обеспечивает большой прирост мощности благодаря добавлению огромного воздухозаборника с открытым элементом, защищенного панелями Cold Air Dam, которые помогают обеспечить стабильную, беспрепятственную подачу более прохладного наружного воздуха в ваш салон. двигатель. Панели устанавливаются в месте расположения заводской воздушной камеры и используют любые имеющиеся заводские впускные каналы холодного воздуха, добавляя дополнительные каналы холодного воздуха к фильтру. Панели также изолируют фильтр от горячего воздуха моторного отсека, герметизируя его с нижней стороны капота с помощью плоских уплотнителей.В этой системе CAD используется сменная впускная трубка с низким сужением. 360-градусный конический воздушный фильтр премиум-класса AIRAID можно мыть и использовать повторно, он менее ограничен, чем традиционная бумага, и обеспечивает превосходную фильтрацию. Воздухозаборник холодного воздуха AIRAID легко устанавливается с помощью обычных ручных инструментов. Некоторые воздухозаборники AIRAID не разрешены к продаже или использованию в Калифорнии и других штатах, где приняты стандарты выбросов в Калифорнии, в то время как другие разрешены в 50 штатах. Просмотрите приложения продукта для транспортных средств, чтобы определить правовой статус каждого транспортного средства.
Увеличивает мощность и крутящий момент
Заменяет стандартную воздушную коробку, воздушный фильтр и впускной патрубок
Панели заслонки холодного воздуха блокируют горячий воздух из моторного отсека
Простая установка с помощью общедоступных инструментов
Воздушный фильтр премиум-класса с высоким расходом воздуха
Моющийся и многоразовый фильтрующий материал для воздушного фильтра
Беспроблемная пожизненная гарантия
Технические характеристики
Цвет воздушного фильтра Черный
Материал воздушного фильтра Нетканый синтетический материал
Форма выпускного отверстия воздушного фильтра Круглый 60105 1BD09-CAR
80104 80104
Материал хомута Нержавеющая сталь
Тип хомута Червячная передача
Хомуты в комплекте 5
Муфты в комплекте 2
Цвет/отделка впускной трубы Черный
Высота впускной трубы Материал полиэтилен высокой плотности 91105 Продукт 90. 6 дюймов (396 мм)
Длина упаковки продукта 19,9 дюйма (505 мм)
Ширина упаковки продукта 15,6 дюйма (396 мм)
Тип продукта Впускной комплект AIRAID
Сменный фильтр 702-469
Уличная легализация во всех штатах США Да
Одобрено TUV (Европа) Нет
Вес 11,9 фунта (5,4 кг)
2010 DODGE CHARGER 6,1 л V8 F/I — с ковшом на капоте
2009 DODGE CHARGER 6,1 л V8 F/I — с ковшом на капоте
2008 DODGE MAGNUM 6.1L V8 F/I — с ковшом на капоте
2008 DODGE CHARGER 6.1L V8 F/I — с ковшом на капоте
2007 DODGE CHARGER 6.1L V8 F/I — с ковшом на капоте
2006 DODGE CHARGER 6.1L V8 F/I – с ковшом на капоте
.
No related posts.